Меню Закрыть

Полировка мутных фар: Мутные фары что делать — Эксперт по автомобилям

Содержание

Полировка передних и задних фар недорого

Полировка фар руками.
Прям чтоб руками полировать — сложно, но можно. Вообще интересно будет посмотреть на это…

Возьмите губку для мыться посуды. На мягкую сторону, там где поролон, нанесите несколько капель полировальной пасты со средним зерном абразива.

Начните полировать фару любыми движениями, равномерно прижимая губку на всей поверхности фары. Старайтесь каждый сантиметр фары пройтись хотя бы пару тысяч раз.
Если паста высохнет, а она высохнет если вы не супермен, то пасту можно добавлять.

Протрите фару сухим полотенцем, лучше микрофиброй. Возьмите вторую губку для мыться посуды. Нанесите на нее несколько капель мелкоабразивной пасты. и повторите процедуру.

Затем протрите еще раз. Возьмите третью губку. Нанесите на нее финишную пасту. Повторите процедуру еще раз. Если конечный результат вас устраивает — поздравляю. Можно переходить ко второй фаре.

Такая полировка фар занимает где-то 3-4 часа. Если вам придет гениальная идея полировать болгаркой, то помните, что поликарбонат выдержит температуру 140 градусов. Болгарка делает минимум 6000 оборотов в минуту… Вам потребуется меньше трех секунд, чтобы сжечь фару к чертовой матери…

Полировка фар полировальной машинкой.
Три полировальных круга: оранжевый, синий, черный. Три вида полировальных паст: средний абразив, мелкий абразив и финишная. Одна полировальная машинка с рандомным ходом, например Rupes.

Все что находится вокруг фары и не планируется полировать, стоит оклеить защитной маскировочной лентой или малярным скотчем. Уголок капота, уплотнительные резинки, часть бампера и часть крыла, чтобы не испачкать. Желательно оклеить щели, чтобы потом не выковыривать пасту.

Самый крутяк предварительно фару почистить полировочной глиной, чтобы ускорить процесс полировки, уменьшить расход пасты и не насиловать полировочный диск.

Правильная полировка сделает фары прозрачными на несколько лет. Но не сможет защитить от сколов и повторного износа.

Чтобы фары всегда были прозрачными и стойко выдерживали все невзгоды имеет смысл их забронировать полиуретановой пленкой. Услуга не бюджетная, но только защитная пленка сбережет фару от химии, растрескивайся и механических повреждений в будущем.

Полировка фар автомобиля — цена от 500 руб в Москве

Наши адреса

Замена или полировка?

Своевременная полировка фар поможет избежать аварий. Специалисты автомастерской «Стекляшка» рекомендуют выполнять эту операцию после каждых 30-40 000 пройденных километров.

На современных автомобилях, как правило, устанавливают фары из таких материалов:

  • Стекло;
  • Пластик (поликарбонат).

Стеклянные стоят относительно дорого, поэтому в данном случае полировка делается еще и в целях экономии, тем более что найти оригинальные фары на замену часто бывает сложно. Полировка фар из поликарбоната дешевле, а вот менять их необходимо, если поверхность повреждена настолько, что отполировать уже не получится.

В свою очередь, такой процесс, как полировка фонарей, помогает улучшить геометрию деталей, делает свет ярким и не таким рассеянным. В результате водитель лучше видит дорогу в темное время суток, ему не нужно напрягать зрение, чтобы рассмотреть детали. Профессиональная и своевременная полировка фонарей и фар позволит получить прозрачный осветительный прибор, повышает уровень безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Полировка фар из поликарбоната

Процесс полировки пластиковых фар включает в себя несколько этапов:

  • Подготовительные работы. Защита прилегающей к оптике части кузова;
  • Шлифовка. Фару очищают и высушивают, после чего снимают верхний слой. Применение современных шлифовальных паст помогает добиться идеальной прозрачности и гладкости;
  • Ручная полировка.

После проведения полировки фар специалистами автомастерской «Стекляшка», прозрачность осветительных приборов увеличивается на 30 %. При этом весь процесс полировки занимает не более часа.

Полировка стеклянных и противотуманных фар

Многие считают, что поврежденные стеклянные фары невозможно восстановить. Профессионалы автомастерской «Стекляшка» докажут вам, что осветительным приборам из стекла можно вернуть прозрачность, быстро и эффективно.

На первом этапе работ мы тщательно обрабатываем мелкие сколы, а затем полируем деталь, применяя специальные материалы. Мы можем убрать повреждения и сохранить верхний защитный слой противотуманных фар.

Преимущества услуг в автомастерской «Стекляшка»

Полировка стеклянных и пластиковых фар нашими мастерами позволяет дает владельцу авто следующие плюсы:

  • Продление сроков использования оптики;
  • Восстановление внешнего вида. В 80% случаев сохраняется защитная поверхность;
  • Приемлемые цены;
  • Высокое качество работ.

Чтобы получить профессиональную консультацию или рассчитать стоимость абразивной полировки фар или задних фонарей, позвоните нам по телефону или оставьте заявку, воспользовавшись формой обратной связи.

Полировка фары зубной пастой | Сделай сам своими руками

Современные стекла для фар уже давно делаются из пластика, а не из стекла. Есть у этой замены один существенный минус: с продолжительным временем эксплуатации автомобиля стекло у фар начинает становиться мутным и теряет свою прозрачность. Отсюда рассеянность световых пучков, нет четкой грани освещения, в результате только ослепляющий свет для встречных автомобилей и никакого толка от свечения фар на большое расстояние.

Почему стекло фары мутнеет и желтеет?


Все дело в том, что пластик, в отличии от стекла, не имеет такую твердость. При эксплуатации машины, на это стекло воздействуют различные механически частицы: мелкие камушки, крупная пыль, песок, ветки деревьев и т.п. Все эти частицы и предметы оставляют на стекле микротрещины, которое не видны не вооруженным глазом. Да даже если вы смахнете пыль с фары сухой тряпкой это тоже нанесет микро урон стеклу. В итоге в эти микротрещины набивается пыль и грязь, стекло становиться мутным и желтым.

Полировка зубной пастой


Чтобы избавиться от этого недостатка нужно отполировать стекло. Полировка удалит верхний микро слой пластика вместе с трещинами, сгладит все неровности.
Для полировки стекла фары мы не будем использовать дефицитных и дорогих полиролей. Обойдемся обычной зубной пастой. Да — да, зубная паста отлично полирует поверхности, причем не важно, что это стекло металл или пластик.

Процесс полировки фары


Фару с машины снимать совсем не обязательно! Я просто делал капитальный ремонт своего автомобиля, поэтому снял, вы же можете повторить мой процесс не снимая ни стекла ни фары.
Первое что нужно сделать это отчистить фару от грязи и пыли обычным способом. Сбрызнем фары любым моющим средством и протрем насухо.


Если у вас будет выбор моющих средств, то предпочтение нужно отдать тому, которое содержит в своем составе изопропиловый спирт.
Затем нанесем зубную пасту, мажем пожирней. И начинаем полировать обычны полотенцем, которого не жалко. Я полировал вручную быстрыми движениями, но если у вас есть электрические машинки для полировки, то можно применить их. По времени я натирал фару минут пять без остановки.


Далее смываем все водой. Опять обильно сбрызгиваем моющим средством и протираем стекло сухим полотенцем.

Результат заметен, и он мне нравиться. Повторяем полировку зубной пастой.
После второй полировки результат лучше, а на полотенце все ещё заметен желтый налет, несмотря на повторную полировку.


В конке опять промываем все моющим средством и вытираем насухо.

Результатом я доволен, свет фар стал гораздо лучше. Смотрите сами.

Результат до полировки



Результат после полировки зубной пастой





Так что друзья, берите этот не хитрый способ себе на вооружение и смело обновляйте свои световые приборы.

Смотрите видео процесса полировки фары


Полировка фар – полезные советы для автовладельцев

МУТНОЕ ДЕЛО


Причины помутнения фар кроются, в первую очередь, в материале их изготовления. Увы, в какой-то мере проблемы современных автомобилистов заложены конструктивно. Защитные элементы подавляющего большинства современных автомобилей «стеклами» называются лишь фигурально, поскольку изготовлены из поликарбоната. Этот пластик имеет ряд преимуществ перед классическим кварцевым стеклом: он легкий, прочный, дешевый в производстве, и ему намного проще придать необходимую форму, что особенно важно при создании аэродинамических форм.

Однако, при всех этих положительных качествах, поликарбонат намного менее устойчив к влиянию внешних факторов, в первую очередь он боится ультрафиолетовых лучей. Конечно, при изготовлении фару обязательно покрывают защитным слоем лака, но со временем он разрушается. В процессе эксплуатации автомобиля негативное влияние на стекла фар оказывают как пыль и грязь, так и тепловое воздействие ламп, в особенности, горячих галогенных. Иногда ультрафиолет попадает на стекла фар и изнутри – в случае, если УФ-лучи присутствуют в спектре используемой лампочки.

Разгерметизация фар – повреждение уплотнений, защитных крышек и т.п. – также ведет к попаданию внутрь влаги и грязи и, как следствие, образованию налета и помутнения. От этого страдает не только стекло, но и отражатель фары, что еще больше сказывается на снижении качества головного света автомобиля.

Все это приводит к тому, что фара теряет не только функционал, но и опрятный, товарный вид. Нередко владельцы задумываются о замене осветительного прибора, что в большинстве случаев является мерой чрезмерной – часто достаточно ремонта фары, а именно – полировки.

УТРОМ – ЗУБЫ, ВЕЧЕРОМ – ФАРЫ


Полировка фар, по сути, не такая уж и сложная процедура, чтобы ее нельзя было выполнить самостоятельно. Она вполне по силам людям, у которых, как говорится, руки растут из правильного места, а еще – есть время и условия для ее проведения. Успех мероприятия больше зависит не от усердия, а от правильного подбора инструмента и материалов. И даже при этом не стоит ждать моментального результата, а тем более, чудес.

Пример тому – очень популярный, тиражируемый множеством ресурсов лайфхак: полировка зубной пастой. Метод подкупает как простотой, так и минимальными вложениями: что-что, а уж зубная паста есть в каждом доме. При этом практически никто из советчиков не упоминает о нюансах: пасту лучше брать не современную, оказывающую на зубы химический эффект, а абразивную, «старой закалки», то есть ту, которая практически не образует пены, а еще лучше – зубной порошок. Вот тогда, возможно, от полировки будет какой-нибудь эффект, и то, только в том случае, если помутнение незначительно. Иначе полирующий просто потратит бесполезно время – и пасту.

Впрочем, существуют и другие пасты, применение которых для полировки фар более целесообразно, нежели зубной. Можно использовать пасту ГОИ – аббревиатура не зря расшифровывается как «государственный оптический институт», материал был придуман в том числе и для шлифования стекол. Фару нужно будет последовательно отполировать всеми четырьмя номерами пасты, от грубого до чистового. Но для лучшего результата все-таки лучше воспользоваться специальными современными средствами.


ЭТАПЫ ПОЛИРОВКИ

Необходимо обозначить фронт работ, но сначала – определить ремонтопригодность фары. Осветительные приборы с пожелтевшими стеклами, сквозными трещинами и сколами, отсутствующими креплениями и внутренними элементами лучше отправить в утиль. Исключение можно сделать разве что для уникальных моделей, дорогих или редко встречающихся в продаже. Если целостность и герметичность не нарушена, внутри ни на стекле, ни на отражателе нет налета и повреждений, фару с машины можно не снимать. Главное – тщательно заклеить малярным скотчем все стыкующиеся с ней кузовные элементы. Да, и не забудьте помыть кузов автомобиля.

Дальше запасаемся расходными материалами и инструментом. Нам понадобятся: несколько сортов водостойкой наждачной шкурки разной зернистости, от 600-800 до 2500-3000, в идеале их должно быть четыре; пульверизатор с водой; финишная полироль; губка, на которую ее нужно будет наносить; дрель или шуруповерт с низкоскоростным режимом; насадка для дрели под липучку – на нее мы будем наклеивать шлифовальные круги; а также УФ-герметик, который обязательно нужно будет нанести на стекло по окончании полировки, чтобы защитить фару.

Начинаем с крупнозернистой наждачки (600-800, минимальная маркировка). Прыская на стекло из пульверизатора (для лучшего эффекта в воду можно добавить пару капель мыла или моющего средства), трите фару до появления однородной шероховатости. Чтобы не пропустить ни одного участка, лучше двигаться постоянно в одном направлении. Такую процедуру нужно повторить для всех четырех сортов шкурки. На первых этапах стирается поврежденный верхний слой, дальнейшие – закрепляют результат и постепенно делают фару гладкой.

После того, как стекло отполировано самым высшим сортом наждачной шкурки из закупленных (это 2000-3000), наступает черед дрели, губки и полироли. Насадку с липучкой вставляем в патрон, водружаем на нее губку, несколько капель полироли наносим на стекло фары и сначала растираем по всей поверхности, не включая дрель. Именно так, ибо в противном случае полироль раскидает по сторонам, и должного эффекта не будет. Начинаем полировать на малых оборотах, постепенно увеличивая их, чтобы справиться даже с самыми мелкими царапинками.

Если все сделано правильно, фара должна сиять как новая. Но это еще не конец: если речь идет не о мотоцикле, проведем такую же операцию для другой фары, а после – в обязательном порядке! – нанесем защитный слой УФ-герметика или уританового лака, примерно так же, как это делает завод-изготовитель. Если этого не сделать, или сделать неправильно, смысла в полировке не будет – фара без защиты очень быстро снова помутнеет.

Такой способ полировки хотя и довольно трудоемкий, но самый надежный и реальный. Очистка фар парами ацетонам – так называемая «химическая полировка» – весьма небезопасный метод, сложный для самостоятельного применения. Использование одних лишь полиролей даже именитых производителей рассчитано больше на небольшие повреждения. Единственный минус абразивного метода – его цена. Надо быть готовым к тому, что общая стоимость всех расходных материалов и инвентаря (без учета дрели) лишь ненамного будет отличаться от цены полировки на профессиональном сервисе. И это невзирая на то, что все сделано собственными руками.

СЛОЖНЫЕ СЛУЧАИ

Если же, как мы говорили выше, фаре необходима полировка изнутри, у нее есть повреждения герметика или налет на отражателе, деталь необходимо демонтировать. На разных моделях автомобилей это происходит по-разному: где-то достаточно отсоединить электрические фишки и открутить пару-тройку болтов, а где-то понадобится демонтаж  решетки радиатора, аккумулятора или даже бампера.

Пластиковые фары современных автомобилей, как правило, проектируются как неразборные, поэтому для того, чтобы снять с них наружное стекло, посаженное на герметик, необходимо обладать определенными навыками. Ошибка приведет к повреждению элемента, и, как следствие, к покупке новой фары.

Кроме того, в этом случае наш список расходников пополняется собственно герметиком, спиртом для обезжиривания перед его нанесением, краской для отражателя. А необходимое количество шкурки увеличивается в два раза – как и объем работ по полировке, что еще больше нивелирует смысл самостоятельного ее проведения.

ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛАМ


В общем, если вы не автомаляр в отставке, у вас не так много свободного времени, а главное, желания и условий проводить полировку самому, вывод напрашивается сам собою. Для того, чтобы вернуть фарам первозданный вид, лучше обратиться к людям, для которых ремонт автомобилей не хобби, а профессия. Так вы, во-первых, получите гарантированный результат, а во-вторых, сэкономите время и силы.

Для того, чтобы ваши фары засияли, как новенькие, вовсе необязательно искать студию, углубленно специализирующуюся на окраске или детейлинге автомобилей. Профессиональную полировку фар и все связанные с ней процедуры квалифицированно проведут и в обычном мультибрендовом сервисе – например, СТО сети умных автосервисов Wilgood. Мы всегда готовы помочь вам и вашему автомобилю в вопросах его надежности и безопасности. Ждем вас!


Полировка фар своими руками в домашних условиях

Автомобильные фары снаружи закрыты прозрачными колпаками, когда-то выполнявшими роль дефлекторов светового потока. Сейчас они обеспечивают лишь декоративную и защитную функции для сложной оптики, расположенной внутри прибора головного освещения. Важно, чтобы они всегда оставались прозрачными и не портили внешний вид автомобиля, отсюда и возникающая иногда потребность в их механической обработке.

Содержание статьи:

Почему мутнеют фары в автомобиле

Расположение фар на кузове таково, что они принимают на себя всё, что попадает в загрязнённый воздух, с большой скоростью обдувающий автомобиль.

Колпак подвергается воздействию сразу нескольких агрессивных факторов:

  • абразивная пыль, поднимаемая впереди идущими и встречными автомобилями;
  • многочисленные агрессивные химические вещества в составе дорожной грязи;
  • ультрафиолетовая составляющая солнечного света;
  • внутренний свет в том же диапазоне, излучаемый фарой, он слабее, чем солнечный, но и не ограничивается полностью видимой частью спектра;
  • высокая температура излучающего элемента, галогеновых ламп накаливания, ксеноновых или светодиодных источников.

Кроме того, наружная поверхность фар страдает при мойке, в воде всегда присутствует некоторое количество абразивных веществ.

А некоторые водители упорно добивают осветительные приборы, как и весь кузов, имея привычку просто протирать грязь тряпкой или губкой при минимуме или полном отсутствии воды.

Для чего нужна полировка

Со временем по всем перечисленными причинам наружная сторона колпака покрывается сеткой микротрещин. Их не видно невооружённым глазом, но картина общего помутнения заметна прекрасно. К тому же изменяется химический состав поверхностного слоя.

По теме: Какой пастой полировать машину в домашних условиях

Восстановить прозрачность можно только механически, то есть удалив повреждённую тончайшую плёнку из трещин и плохо пропускающих свет веществ при помощи тонкой шлифовки и полировки.

Инструменты и материалы

При любой полировке, фары тут не исключение, могут применяться следующие расходные материалы, приспособления и оборудование:

  • полировочные пасты разной степени твёрдости и зернистости;
  • наждачная бумага по номерам, от достаточно грубой (с точки зрения полировки, а не протирания дыр) до самой тонкой;
  • полировальная машинка с электроприводом;
  • насадки к ней, или к дрели при её отсутствии;
  • губки для ручной и механической работы;
  • малярный скотч для заклеивания соседних участков кузова;
  • моющий раствор на основе автомобильного шампуня с хорошим поверхностно-активным эффектом.

Теоретически полировать можно и вручную, но процесс занимает слишком много времени. Поэтому обычная полировочная машинка с регулировкой оборотов или аналогичная электродрель будет хорошим компромиссом между ручным способом и профессиональным орбитальным полирующим аппаратом.

Полировка пластиковых фар

Практически все доступные фары давно снабжены внешним колпаком, выполненным из поликарбоната. Стеклянные дефлекторы мало где сохранились.

Читайте также: Как оцинковка кузова защищает автомобиль от коррозии

Особенностью таких приборов освещения является низкая твёрдость даже лучших из подобных пластиков. Поэтому обычно на них наносится тонкий керамический слой, обладающий твёрдостью если не стекла, то хотя бы обеспечивающей приемлемый срок службы.

Об этом надо помнить при полировке и действовать осторожно, иначе придётся возобновлять эту защиту. Что уже не так просто и дёшево.

С помощью зубной пасты

Самым простым полиролем считается зубная паста. По роду своей деятельности она должна содержать стоматологические абразивы.

Проблема в том, что все пасты разные, и количество, а также зернистость и твёрдость абразива в них, может отличаться от нулевого до неприемлемо высокого.

Например, отбеливающие пасты могут сработать как грубая наждачная бумага, если применять их для пластиковых фар, да ещё и машинным способом. Поэтому с пастой надо работать осторожно и после предварительных проб, иначе фара будет загублена.

Сам процесс достаточно прост, паста наносится на поверхность и располировывается вручную при помощи ветоши или губки.

Гелевые пасты не годятся, в них абразив отсутствует полностью, это чисто моющие составы. Также малопригодны пасты на меловой основе или с бикарбонатом натрия. Годятся только те, в которых имеется абразив на основе кремниевого диоксида.

С помощью наждачной бумаги

Наждачная бумага используется для первичной обработки сильно повреждённых поверхностей. Ею снимаются относительно крупные царапины.

Поверхность после обработки становится ещё более матовой, чем была. Постепенно увеличивая номер (начинать можно с 1000 или 1500), добиваются роста прозрачности и блеска поверхности, но потом всё равно она нуждается в полировке.

Работать следует вручную, бумага закрепляется на специальном мягком держателе. Просто пальцами удерживать её нельзя, обработка будет неравномерной из-за разного давления на участки бумаги.

Шлифовка производится с обилием воды, сухое трение недопустимо. Как и сильное давление на шлифующее приспособление.

С помощью абразивной полироли и губки

Все абразивные полироли также подразделяются по степени зернистости. Наиболее грубые применяются при ручной обработке, механизация сразу же «накопает ямы», которые потом уже не устранить.

Собственно, полироль – это та же полировочная паста, только уже разведённая и готовая к применению. Они наносятся тонким слоем на фару и располировываются подходящим поролоновым диском для машинки.

С помощью полировочной пасты и шлифмашинки

Хорошая полировочная паста уже подготовлена до нужной консистенции и предназначена для работы с поролоновым диском определённой жёсткости. Самые мягкие диски работают с самыми тонкими пастами на финишных операциях.

Паста наносится на фару. Если наносить её на диск, то особой разницы не будет, кроме больших потерь, она станет разлетаться под действие центробежных сил. Работать надо на небольших оборотах, не выше 500 в минуту. Так и поверхность меньше изнашивается, и снижается риск перегрева.

Для пластиков это опасно, при высокой температуре они мутнеют и желтеют. Вращающийся диск надо непрерывно перемещать круговыми движениями.

Периодически слой обновляется с контролем результата. Спиливать много материала не стоит, фара и так выдерживает только 2-3 полировки, после чего надо обновлять керамолаковое покрытие.

Как полировать стеклянные фары

Единственное отличие – это твёрдость материала колпака. Стекло можно обработать только пастами ГОИ или им подобными, алмазного или иного типа, предназначенными для классической оптики.

Наждачная бумага не используется, как и ручной способ. Обороты полировальной машинки могут быть выше, чем в случае пластика. Существуют и специальные восстанавливающие полироли для стёкол. Они заполняют трещины полимером, а потом заполировывают.

Особенности внутренней полировки

Внутренняя полировка принципиально не отличается от внешней, но труднее из-за обратной кривизны поверхности. Но она и требуется крайне редко.

Для её проведения фару придётся снять и разобрать. Обычно стекло закреплено на специальном герметике, который придётся приобрести. Фара должна быть герметичной, иначе она постоянно будет запотевать.

Методы защиты фар

Если керамолаковый слой с поверхности уже стёрт, то его следует восстановить. Альтернативой ему может послужить покрытие стёкол специальной защитной бронирующей плёнкой, лаком различных составов или по заводской керамической технологии. Последняя трудновыполнима в домашних условиях.

Лак тоже равномерно нанести непросто, а держится он недолго. Поэтому лучшим выходом станет использование плёнки, которая стоит дёшево, а наклеивается после некоторой тренировки быстро и требует только предварительной мойки и обезжиривания.

Перед наклейкой плёнку надо слегка подогреть феном, после чего она будет точно повторять поверхность фары любой формы.

Полировка фар – типы поверхностей, виды паст, этапы работы + видео » АвтоНоватор

Полировка фар своими руками в домашних условиях делается в тех случаях, когда повреждения незначительны и не требуют нетривиальных подходов к ремонту. Дело в том, что грязь, песок, пыль, мелкие камушки, попадая на фары, царапают их. Такое внешнее воздействие окружающей среды не только наносит вред эстетичному виду, также это сказывается и на технических параметрах: фары становятся более мутными, их свет отличается блеклостью, рассеянностью, а светопропускаемость снижается до 30 %.

Что входит в набор для полировки фар?

Для того чтобы осуществить процедуру очистки, необходим набор для полировки фар, в него входят: малярный скотч, салфетка для шлифовки, изоляционный материал, которым вы сможете накрыть окружающие фару детали, чтобы не повредить их, шлифовальная машинка, специальные пасты, полироль, а также полировальный абразивный материал Абралон.

Можно также приобрести и комплект для полировки фар 3М. Он состоит из шлифовальных кругов, поролонового полировальника, специальной пасты, маскирующей ленты и держателя для дисков. В вашем хозяйстве должна быть дрель, мощностью 1200-1600 об/мин, микрофибровая салфетка и распылитель с водой. Но не спешите бежать в магазин за всеми вышеперечисленными материалами, прежде стоит разобраться с некоторыми нюансами, рассказываем о них чуть ниже.

Технология полировки фар из стекла и пластика

ары делятся на стеклянные и пластиковые. Чаще всего в полировке нуждаются вторые, это связано с тем, что пластик более подвержен воздействиям окружающей среды. Однако технология полировки фар из пластика имеет свои особенности. Этот материал боится высоких температур, а некоторые пасты могут дать должный эффект только при высоких оборотах, поэтому учтите этот факт.

Следует учитывать, что лучше всего использовать шлифовальную машинку с регулятором мощности, дабы не перегреть обрабатываемый материал. Кроме того, выбор абразивных паст достаточно широкий, но каждая из них отличается технологией полирования, поэтому, прежде чем остановиться на том или ином варианте, тщательно изучите особенности каждой марки. Сделать это можно, конечно, прямо в магазине, въедливо вчитываясь в инструкции или изводя продавца расспросами. А лучше поищите информацию еще до похода в магазин в «мировой паутине».

Полировка стеклянных фар своими руками осуществляется только посредством натирания их полиролью. В случае, когда фары сильно повреждены и своих сил явно недостаточно, можно обратиться на СТО, но там используют более дорогое оборудование и материалы, чем в случае с пластиком, поэтому не всегда этот процесс экономически оправдан, особенно, если речь идет об отечественном автопроме. Также может встретиться и такая ситуация, когда причиной замутнения автомобильных фар служит конденсат, который собирается внутри. Тогда вам понадобится самостоятельная полировка фар изнутри.

Если вам необходима полировка стекла фары, не забывайте обильно смачивать его водой, отдавайте предпочтение более мелкозернистым шлифовальным кругам, иначе эффект может быть противоположным.

Полировка фар самостоятельно – инструкция

Вот вы купили необходимый набор, и теперь вам предстоит полировка, инструкция для этой операции приведена нами ниже. Итак:

  • фары тщательно вымойте и высушите;
  • демонтируйте фары, либо закройте пленкой поверхность автомобиля, которая прилегает к ним, и заклейте малярным скотчем, дабы не повредить краску во время шлифовки;
  • нанесите крупнозернистую пасту (с ее помощью снимается поврежденный слой пластика) и полируйте поверхность шлифмашинкой;
  • нанесите среднезернистую пасту, полируйте теперь с ней;
  • нанесите пасту с мелким абразивом (она устраняет следы первичной обработки) и опять полируйте;
  • вручную натрите полиролью, это обеспечит необходимую прозрачность;
  • расклейте малярный скотч и снимите защитную пленку.

Также может производиться полировка стекол фар своими руками, без механических приспособлений. Для этого вам понадобятся шкурки разной зернистости (600, 800, 1000 и 2000). Если царапины глубокие, используйте крупнозернистый материал, в ином случае применяйте только шкурки зернистостью в 1000 и 2000. Перед применением замочите их в воде на 10 минут. Первый этап шлифовки осуществляется с применением крупнозернистой шкурки, постепенно переходя к самой мелкозернистой. После каждого этапа шлифования фары следует хорошенько ополоснуть водой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Полировка фар. Причины и следствие

Уже после нескольких десятков километров пробега оптика начинает терять прозрачность, а излучаемый свет становится тусклым, размытым и мутным, теряя правильную геометрию.

Причиной таких изменений чаще всего становятся мелкие сколы, грязь, изменение температур, посещение автомоек. Все это может привести не только к потере оптических качеств, но и к ослеплению водителей встречных и впереди идущих машин.

Полировка фар – процедура, направленная на возвращение оптическим приборам первоначальных свойств. Рано или поздно такая операция требуется каждому автомобилю.

Когда пора полировать фары

Как же понять, что автомобиль пора отправлять на сервис для полировки фар?

— внешний вид автомобиля ухудшился;
— ксенон стал хуже освещать дорогу;
— фары начали ослеплять других участников движения;
— освещенность дороги ухудшилась на 30%.

Как проводится полировка фар

Для начала оптику полируют при помощи шлифовального оборудования, шкурки и специальной пасты, содержащей крупные частицы. Это делается для того, чтобы удалить сколы и поверхностные трещины, ставшие причиной ухудшения оптических свойств оборудования.

Далее фары необходимо подготовить к полировке, для этого используется паста с более мелкими частицами. При помощи такой пасты поверхность оптики сглаживается после проведения первого этапа.

И, наконец, производится непосредственно полировка, для чего используются специальные полировочные круги и составы, способствующие восстановлению пластика.

В случае, если фары имеют слишком глубокие царапины приходится прибегать к абразивной полировке, процедуре, при проведении которой с фары снимается несколько тонких слоев, вплоть до того, пока общая поверхность фары не достигнет уровня дна царапины.

 

Если же повреждения слишком значительны, полностью выровнять поверхность не представляется возможным, так как в этом случае существует опасность сделать фары слишком хрупкими и тонкими.

Полировка фар, занимая всего 20-60 минут, позволяет увеличить светосилу приборов почти на треть. Проводить такую операцию рекомендуется каждые два-три года, правда доступна она только для пластиковых фар, стекло полировать гораздо дороже, поэтому его, все же, лучше заменить. А вот поликарбонатные фары предпочтительнее полировать, так как часто встречаемые на нашем рынке аналоги оригинальных фар не всегда отличаются высоким качеством.

Как очистить туманные фары

Грязные или обесцвеченные фары могут испортить внешний вид вашего автомобиля, а также сделать опасным вождение в ночное время или в условиях ограниченной видимости. Кожухи фар могут загрязняться из-за вождения, попадания на них грязи или насекомых, а также из-за возраста и общего износа. держать фары автомобиля чистыми и ясными — вот лучший способ.

Если крышки фары не пожелтели насквозь, содержать их в чистоте довольно просто.А следуя нескольким нашим простым хитростям, сделанным своими руками, вы сможете сохранить свои фары яркими и блестящими, не нарушая при этом рентабельности.

Итак, зачем вам чистить фары?

Это просто здравый смысл. Грязная или мутная фара уменьшает и рассеивает количество падающего света, независимо от того, насколько хороши ваши фары. Это означает, что ночью вы не сможете видеть так далеко по дороге, и, если вы проводите много времени за рулем по проселочным дорогам, вы поймете, насколько важны хорошие фары.Неработающие фары также усложнят вашу заметность на дороге.

Очистка фар от грязи, грязи и насекомых

Это довольно просто. Если вы какое-то время ездили по грунтовой дороге, длинной грязной дороге или ночью за городом, особенно в теплые месяцы, велика вероятность, что ваши фары станут грязными. К счастью, очистить их так же просто, как смочить их шлангом, а затем протереть с помощью высококачественной мойки.Возможно, вам придется проделать это пару раз, особенно если на фары забрызгали насекомые или если они сильно залиты грязью.

Не царапайте фары — это очень легко сделать, если они покрыты грязью. Итак, попробуйте смыть как можно больше грязи, а затем слегка протрите их губкой, двигаясь только в одном направлении. Это минимизирует риск завихрения грязи на крышке объектива и образования круговых царапин.

Очистка фар зубной пастой

Да, правильно, зубная паста.Зубная паста — это очень тонкий режущий состав (он очищает зубной налет, помните), и большинство авиационных бригад технического обслуживания используют зубную пасту для очистки / восстановления лобового стекла кабины пассажирского самолета.

При использовании зубной пасты хорошо использовать пасту, содержащую пищевую соду, или вы можете просто добавить немного пищевой соды в шарик зубной пасты в контейнере и перемешать. Затем с помощью пульверизатора нанесите немного воды на линзу фары и используйте зубную пасту (желательно такую, которую вы больше не будете использовать этой ночью) или новую / чистую салфетку из микроволокна и нанесите ее на фару круговыми движениями.Не нужно слишком сильно давить; позвольте смеси зубной пасты сделать свою работу. Если фары не пожелтели насквозь, вы сможете увидеть и почувствовать трансформацию. Как только фары станут чистыми, просто смойте излишки зубной пасты, а затем вытрите насухо.

Теперь вам нужно знать, что, поскольку фары покрыты УФ-защитным веществом, чтобы предотвратить пожелтение фар, ваша смесь для восстановления зубной пасты полностью удалит эту пленку. Если вы повторно не нанесете УФ-защитное средство, вам нужно будет продолжать мыть фары этой смесью для резки, иначе они довольно быстро пожелтеют.УФ-защитное средство можно приобрести в автомагазинах, таких как Repco, Supercheap Auto, Autobarn и т. Д.

Использование коммерческого комплекта для восстановления фар

Если вы думаете, что использовать зубную пасту для очистки фар — это уже слишком, то хорошая новость заключается в том, что в большинстве автомагазинов продаются оба комплекта для восстановления фар (обычно менее 35 долларов). Мой старик использовал зубную пасту для чистки фар на своем старом Range Rover (он также использовал ее для полировки стали), а также покупал комплекты, купленные в магазине. Он использовал комплект Meguiars Perfect Clarity Headlight Restoration Kit, который продается по цене около 70 долларов.

Использовать его довольно просто, и это тот же процесс, что и для других имеющихся в продаже наборов для восстановления. Вы наносите небольшое количество режущего состава, иногда его называют чистящим средством, на прилагаемую подушечку и протираете им заголовок. С комплектом Meguiars вы справитесь, когда фара будет выглядеть так, как будто она покрыта воском. Затем возьмите новую влажную ткань из микрофибры и протрите ею фару, пока она не станет чистой. Затем возьмите другую сухую / чистую салфетку из микрофибры и протрите фару, пока она не высохнет.

После этого вам нужно будет нанести два слоя покрытия Meguiars Perfect Clarity Headlight Coating. Это средство для защиты от ультрафиолета, и его высыхание занимает около пяти минут. После высыхания первого слоя нанесите второй слой. Meguiars сохраняет свое УФ-защитное средство на срок до года.

Некоторые коммерческие комплекты содержат градуированную влажную и сухую наждачную бумагу, но использовать наждачную бумагу для фар — это только то, что вам следует делать, если вы умеете обращаться с ними и уверены в себе. Если ваши фары находятся на той стадии, когда вам нужно использовать на них наждачную бумагу, то, возможно, стоит поговорить с вашим местным механиком, который сможет предоставить услугу.

Очистка фар наждачной бумагой

Использование наждачной бумаги, несомненно, даст гораздо лучший результат, но это более сложный процесс, чем использование зубной пасты или обычного коммерческого набора для реставрации. Тем не менее, использование коммерческого набора, содержащего наждачную бумагу, такого как Invision Headlight Restoration Kit, лучше, чем бродить по проходам в местных магазинах Bunnings и собирать наждачную бумагу с полки.

Теперь, если вы можете снять крышку фары, сделайте это, так как это снизит риск повреждения лакокрасочного покрытия вокруг вашей фары.Если вы не снимаете фару, просто приклейте малярную малярную ленту к металлоконструкциям вокруг фары и убедитесь, что вы используете правильный тип малярной ленты … более дешевые часто могут быть больше проблем, чем они того стоят.

Предположим, вы уже вымыли и высушили фару. Начните с, скажем, наждачной бумаги с зернистостью 400, намочите ее и фару, а затем аккуратно отшлифуйте круговыми движениями, следя за тем, чтобы бумага и фара оставались влажными. Здесь пригодится баллончик с распылителем.Перед тем как перейти к следующему листу бумаги, отшлифуйте фару по горизонтали.

Как только вы это сделаете, перейдите к наждачной бумаге с более мелким зерном, например 600, а затем, оставив бумагу и фару влажными, продолжайте шлифование. Затем возьмите что-нибудь вроде наждачной бумаги с зернистостью 2000 и продолжайте шлифовать, все время сохраняя бумагу и фару влажными.

После проработки сортов бумаги у вас должна получиться кристально чистая фара. Чтобы завершить работу, вам нужно будет нанести УФ-защитное средство, чтобы ваши изделия не пожелтели слишком быстро.Вы также можете использовать автомобильный воск, нанесенный в соответствии со спецификациями производителя, но это, вероятно, будет очень вредным и потребует ежемесячного обслуживания или более часто в более влажные месяцы.

Как чистить фары

Есть причина, по которой тест водителя включает проверку зрения: если вы не видите, вы не можете водить машину. Возможность видеть и реагировать на дорожные знаки, светофоры, другие транспортные средства, пешеходов и животных, а также различные дорожные и погодные условия имеет решающее значение для повседневной езды.Ночью, поскольку люди плохо видят в темноте, чистые фары еще более важны для безопасного вождения.

Обычная очистка фар

Винченцо Ломбардо / Getty Images

В интересах чистоты, презентабельности и долговечности автомобиля специалисты рекомендуют чистить его снаружи раз в неделю. Зимой и в сезон пыльцы вам нужно мыть машину чаще, так как ваше тело, стекла и фары собирают больше грязи, чем обычно.

Обычной автомойки обычно достаточно, чтобы содержать фары в чистоте, хотя вы можете использовать средство для чистки стекол специально для лобового стекла, боковых окон, зеркал и фар. При чистке фар с помощью средства для чистки стекол подождите не менее 30 минут, чтобы линзы фары остыли, затем распылите средство для чистки стекол (лучше всего подойдет пена, если вам нужно дать ей впитаться), затем протрите тканью из микрофибры.

Очистка ваших фар от насекомых

Барт Эверсон / Flickr / CC BY 2.0

В некоторых местах серьезной проблемой являются ошибки. Поскольку они обычно летают на высоте трех-пяти футов над землей, примерно на высоте вашей решетки, фар и лобового стекла, одна вечерняя поездка по лесу может привести к беспорядку, который профессионалы могут описать только как «неприглядный» — это технический термин. . Если у вас есть возможность высохнуть на горячих фарах, это верный рецепт к стойкому пятну и ухудшению видимости.

Если вы поймаете это вовремя, обычного очистителя для стекол и салфетки из микрофибры может хватить, чтобы очистить фары от мертвых насекомых.Тем не менее, может потребоваться немного смазки для локтей и более сильный раствор, чтобы убрать мертвых насекомых с ваших фар. Существуют специальные решения для удаления ошибок, доступные в большинстве магазинов автозапчастей, и многие считают, что обезжириватель работает хорошо. WD-40 — это старый запасной трюк, а листы для сушки, смоченные водой в пульверизаторе, — еще одно решение для дома. Используйте только салфетку из микрофибры или губки от насекомых, потому что бумажные полотенца могут поцарапать пластиковые фары.

Причины появления тумана или запотевания фар

Эдвард Олив — фотохудожник / Getty Images

Со временем пластиковые линзы фар имеют тенденцию потускнеть или потускнеть, а некоторые даже пожелтеют.Запотевание фар — это не только химическое явление, но и физическое. Пыль, грязь, песок и камни являются абразивными, и они могут настолько сильно забить линзы фар, что преломят свет. Точно так же воздействие ультрафиолетовых лучей и автомобильных выхлопов вызывает химические реакции в пластике. Воздействие выхлопных газов объясняет, почему фара со стороны пассажира обычно дымится больше, чем фара со стороны водителя.

К сожалению, такие фары невозможно исправить, а это значит, что их придется заменять или восстанавливать.Замена фар может стоить сотни долларов и является верным способом восстановить внешний вид автомобиля и видимость в ночное время. С другой стороны, восстановление фар — это простое самостоятельное решение, которое может восстановить светоотдачу и ночную видимость почти на 100%, но за небольшую часть стоимости.

Опасности вождения с грязными или непрозрачными фарами

Хосе А. Бернат Басете / Getty Images

При правильном наведении типичная фара ближнего света освещает проезжую часть от 150 до 200 футов, а типичная фара дальним светом освещает от 250 до 350 футов.Другие водители могут видеть ваши фары ярким летним днем ​​на расстоянии почти мили, а ночью даже дальше. Очевидно, что чем больше вы видите ночью, тем лучше вы понимаете свое окружение и способны реагировать соответствующим образом.

К сожалению, грязные фары могут серьезно повлиять на вашу видимость не только для других водителей, но и для вашего собственного обзора дороги. В зависимости от степени тяжести грязные фары могут снизить светоотдачу до 95%, уменьшая расстояние проецирования до 90%.Вождение с грязными фарами может означать, что вы можете видеть только 10% того, что действительно находится перед вашим автомобилем. На скоростях шоссе было бы невозможно отреагировать на переход животных, остановившееся транспортное средство или транспортное средство без огней. Было бы почти невозможно увидеть что-либо за пределами нескольких футов перед автомобилем и, возможно, светоотражающие разметки на дороге.

Практическое руководство по восстановлению фар

CO2 / Getty Images

Выбирая комплект для восстановления фар, учитывайте пословицу: «Вы получаете то, за что платите.«Большинство комплектов доступны по цене от 5 до 50 долларов, с различным содержанием и необходимыми инструментами. Выберите набор, содержащий как минимум следующее: держатель диска для наждачной бумаги, шлифовальные диски различной зернистости, возможно, 800, 1500 и 3000, полировальный диск или шарик, полировальный состав и герметик для фар. В некоторых наборах может отсутствовать та или иная из этих частей, но наиболее полные комплекты принесут наилучшие результаты по вашим усилиям и деньгам. Вам также понадобится распылитель с водой, ткань из микрофибры, респиратор, защитные очки и малярный скотч.Сверло с регулируемой скоростью может облегчить эту работу. Как правило, очистка фар таким способом — это четырехэтапный процесс.

  1. Подготовка — сначала внимательно прочтите инструкцию — при необходимости посмотрите видеоурок. Убедитесь, что у вас есть все инструменты и материалы, необходимые для завершения работы. Используйте малярный скотч, чтобы замаскировать кузов и окантовать фары. Это предотвратит случайное попадание краски на фару. Наденьте защитные очки и не торопитесь с каждым шагом.
  2. Шлифовка — начиная с наждачной бумаги с наименьшей зернистостью, отшлифуйте всю поверхность фары мокрым способом, если используете дрель, не быстрее 1000 об / мин. Часто опрыскивайте наждачную бумагу и линзы фары. Когда вы видите только белый отблеск от фары, а фара равномерно затемнена, вы можете перейти к наждачной бумаге с более высокой зернистостью. Обычно существует два или три этапа мокрого шлифования, постепенно увеличивая зернистость и улучшая прозрачность линз.
  3. Последний шаг — это обычно шлифовальная тарелка для сухого шлифования зернистостью 3000.Дождавшись полного высыхания фары, наденьте респиратор и протрите линзу фары шлифовальной подушечкой. Часто выбивайте пыль из прокладки, чтобы она не забивалась.
  4. Полироль — Используя полировальную подушку и небольшое количество полировальной пасты, отполируйте фару. Обойдите каждую фару дважды, чтобы попасть в каждый угол линзы. К этому времени ясность линз будет максимальной.
  5. Уплотнение — в некоторые комплекты входит герметик для линз фары, который может значительно продлить срок службы ремонта.Нанесите герметик салфеткой из микрофибры. После высыхания герметика снимите малярный скотч и вымойте автомобиль, чтобы удалить пыль и грязь после реставрации.

Есть много вещей, которые могут повлиять на ваши впечатления от вождения, но чистые фары — лишь одна из многих вещей, которые вы можете напрямую контролировать. Потратьте время на очистку фар, и вы сможете улучшить внешний вид своего автомобиля, улучшить видимость для других водителей и улучшить свое ночное видение.

Как чистить фары | Чистка внутри и снаружи Методы DIY

Со временем вы поймете, что свет от ваших фар уже не такой яркий, как раньше.

Это связано с тем, что пластик, который обычно покрывает фары, будет иметь некоторое количество грязи как внутри, так и снаружи, что препятствует прохождению качественного света.

На этом этапе необходимо немедленно очистить комплект автомобильных фар.

Чистые и ясные автомобильные фары придадут вашему автомобилю привлекательный и восхитительный вид. Поскольку ему будут позавидовать другие, и даже свет будет красиво проходить через линзы.

Вы знаете, как чистить фары автомобиля?

Вы можете использовать любой из следующих 6 методов:

  1. Использование набора для восстановления фар своими руками
  2. Использование спрея от насекомых
  3. Использование пищевой соды и уксуса
  4. Использование зубной пасты
  5. Использование наждачной бумаги
  6. Использование бумажных полотенец

Поликарбонатный пластик, который используется на линзах автомобильных фар, идеально подходит, поскольку он прочен и очень долговечен.

Однако то, что делает его уязвимым к загрязнению, — это УФ-защитная пленка, которая прилагается для защиты от слишком сильного солнца.

Пленка повреждается из-за ультрафиолетовых лучей, которые вызывают окисление пластика, и поэтому свет не может легко проходить сквозь нее.

Фары становятся мутными и желтоватыми; это время, когда вам нужно будет их очистить.

Важно ли чистить фары, покрытые окисленными пятнами?

Общая чистота автомобиля важна, особенно таких деталей, как фары или даже окна.Это очень важно, чем даже под автомобилем, который через некоторое время становится грязным.

Что касается фар, они окисляются как на внутренней, так и на внешней части, они становятся мутными или даже загрязняются, и это необходимо очистить.

Очистка фар вашего автомобиля в первую очередь важна для вашей безопасности, когда вы едете ночью или по дороге в тумане.

Во-первых, грязные или плохо очищенные фары могут не пропускать достаточно света, чтобы осветить ваш путь.Это мешает вашей видимости, так как на пути не будет достаточно света.

Это может привести к тому, что вы не сможете увидеть некоторые мелкие детали на дорогах, такие как лужи и выбоины, вождение по которым довольно рискованно.

Во-вторых, грязные фары ухудшают обзор других автомобилей, когда вы их опережаете.

Другие автомобилисты не смогут заметить ваши фары и, следовательно, не смогут определить, являетесь ли вы еще одним участником дорожного движения.

Это тот случай, когда вы едете в сильный ливень или даже в туман.Ваши фары должны быть в идеальном состоянии, чтобы вас хорошо видели другие участники дорожного движения.

Как лучше всего очистить мои туманные фары?

Есть несколько вариантов очистки запотевших фар. Некоторые из них более эффективны, чем другие.

Лучший способ почистить автомобильные фары — это приобрести комплект для восстановления фар. В этом конкретном комплекте, вероятно, есть все необходимое для качественной очистки автомобильных фар.

Это эффективно, так как вы сможете очистить фары автомобиля с наименьшими усилиями.

Инструменты, которые я рекомендую вам иметь

Существует несколько методов очистки автомобильных фар. У вас должно быть одно из следующего, чтобы убедиться, что ваши фары хорошо очищены:

  • Комплект для восстановления фар
  • Отбеливающая зубная паста
  • Наждачная бумага
  • Полотенце из микрофибры
  • Пищевая сода
  • Спрей от уксуса

6 Способы очистки своими руками Автомобильные фары

1.Использование набора для восстановления фар своими руками

Замену фар можно избежать, потому что это дорогой вариант. Вам следует подумать об этом методе, который вернет их в отличную форму всего за несколько минут.

В комплект для восстановления, который вы выберете, должен входить очиститель или полироль для пластика, несколько видов наждачной бумаги, полировальные салфетки и защитное покрытие.

Один комплект для восстановления фар своими руками позволяет полностью очистить пару автомобильных фар.

Очистка линз фары с помощью этого набора — не такая уж и серьезная проблема, но вы должны принять во внимание следующие советы:

  • Детка, внимательно следите за инструкциями, указанными производителем. Не пытайтесь импровизировать или использовать свои собственные идеи.
  • Не стоит торопиться с выполнением задания, так как вы можете повредить фары оборудованием в комплекте.
  • При шлифовании вы должны нащупать шероховатости на фарах, проведя по ним влажными руками.Продолжайте шлифовать, пока вся поверхность не станет гладкой.
  • Не используйте наждачную бумагу для очистки кузова автомобиля, так как это может повредить лакокрасочное покрытие. Вы должны пойти на идею заклеить фары по бокам, чтобы избежать контакта с поверхностями за пределами этой ленты.
  • При шлифовке линзы фары должны быть влажными. Вот почему вам нужно достаточное количество воды в ведре или шланге в качестве источника воды.
  • Вам не стоит беспокоиться о результате после шлифовки.Хотя фары все еще могут быть мутными, покрытие позаботится об этом за считанные секунды.
  • Перед нанесением защитного герметика необходимо полностью высушить фару чистым сухим полотенцем.
  • Дать герметику высохнуть на поверхности фары автомобиля в течение нескольких часов или даже на ночь. Это предотвратит попадание насекомых или крошечных кусочков грязи на ваши фары.
  • Для некоторых комплектов рекомендуется повторно нанести защитное средство через несколько лет, может быть, через два года.Обычно это зависит от погодных условий и температуры в районе, в котором вы находитесь.

Я получаю комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

2. Использование спрея от насекомых

Этот конкретный способ очищения помогает избавиться от окисления, которое размывает свет, исходящий от автомобильных фар.

Это один из самых быстрых и простых способов очистки автомобильных фар. Он также может расплавить пленку на пластике, и вы получите более чистый пластик.

Однако результаты, которые вы получаете от этой опции, являются временными. Фары вашей машины скоро станут желтоватыми и тусклыми.

3. Использование пищевой соды и уксуса

Пищевая сода или уксус можно использовать вместе, либо подойдет только один из них. Тканью из микрофибры можно протереть линзы уксусом или пищевой содой.

Вы делаете это во время ополаскивания и повторяете до тех пор, пока не убедитесь, что каждая линза достаточно чиста. Пищевая сода по своей природе абразивна, и это помогает эффективно удалять частицы грязи.

Однако этот вариант не так эффективен для линз, подверженных сильному окислению. В этом случае следует рассмотреть гораздо более эффективный вариант.

4. Использование зубной пасты

При этом методе следует использовать обычную зубную пасту и избегать гелевых. Вы можете повысить эффективность этого метода, добавив в зубную пасту пищевую соду.

Зубную пасту следует наносить на фары пальцами после очистки линз.Нанесение следует наносить таким образом, чтобы на каждую линзу был нанесен хороший прочный слой.

С помощью теплой воды удалите остатки зубной пасты с пластмассы. Это отлично справится с грязью и песком, которые образуются на щелях.

Теплая вода удалит все остатки зубной пасты с поверхности. Вы можете повторить шаги для лучших результатов.

После всего этого рекомендуется нанести на линзы слой пасты воска. После того, как он высохнет, отполируйте его.

Этот конкретный вариант очистки лучше, чем большинство других, поскольку он пройдет задолго до того, как фары станут желтыми от окисления или снова станут грязными.

5. Использование наждачной бумаги

Этот конкретный метод популярен, поскольку дает длительные результаты и очень эффективен. Однако для того, чтобы линзы не повредились, вам нужно приложить немало усилий и усердия.

Во-первых, о краске автомобиля нужно позаботиться, заклеив фары по бокам, или вы можете просто вынуть фары и обработать их подальше от краски автомобиля.

Вы можете использовать песок с зернистостью 400, 600 и 2000 для шлифования фар по разному рисунку, обеспечивая при этом хорошее качество отделки.

Поверхность всегда должна быть влажной. После окончания следует нанести воск для защиты линз.

6. Использование бумажных полотенец

Бумажные полотенца полезны при использовании метода влажного шлифования. Они гарантируют, что вы получите гладкую поверхность после каждого раунда шлифовки наждачной бумагой разной зернистости.

Если вы чувствуете, что вышеуказанные меры не приносят никаких результатов, вы можете обратиться к профессионалу, который выполнит эту задачу.

Как чистить фары изнутри

Для очистки внутренних частей линз фар автомобиля вам потребуются отвертка, ведро, чистая вода, моющее средство, абразивная губка и полироль для стекла.

Чтобы очистить фары вашего автомобиля и внутри, вы должны выполнить следующие инструкции:

  1. Откройте капот вашего автомобиля: Вы должны увидеть винты по бокам, которые просто где расположены фары вашего автомобиля.Для обычного автомобиля они должны быть в передних углах автомобиля, но они могут варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля. Ослабьте эти винты с помощью подходящей отвертки.
  2. Выньте фару из щели: После ослабления винтов можно осторожно вытащить фары из щели, чтобы не прикладывать усилия, так как это может их повредить. Если винты все еще затянуты, вы должны их открутить, а затем отсоединить электрические провода, которые пропускают ток к лампам автомобильных фар.Затем положите фары на сухое полотенце.
  3. Снятие линз со всего комплекта автомобильных фар: Марка автомобильных фар различается в зависимости от марки автомобиля.
  4. Приготовьте раствор чистящего средства: Возьмите ведро, налейте в него горячую воду, добавьте чистящее средство и тщательно перемешайте.
  5. Используйте абразивную губку для очистки внутренних частей линз фар автомобиля: Используйте абразивную подушечку, чтобы аккуратно стереть грязь с поверхности линз, погружая ее в раствор.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать линзы.
  6. Высушите линзы, используя сухое и чистое полотенце: Возьмите полотенце и вытрите линзы, пока они полностью не высохнут. Затем вы должны использовать полироль для стекла, которая сохранит каждую линзу в чистоте в течение более длительного времени. Это гарантирует, что вам не придется некоторое время чистить линзы фары.
  7. Заменить фары: Установите фары автомобиля на место и проверьте яркость света при его включении.

При выполнении этой задачи важно не прикасаться к отражающему покрытию лампы. Обычно это чувствительно, прикосновение к нему может сделать его тусклым и, следовательно, повредить фары автомобиля.

Вопросы и ответы

Вот и все! Теперь вы понимаете, как чистить фары внутри и снаружи автомобиля, используя советы, которые я объяснил выше.

Я также перечислил некоторые вопросы, которые люди часто задают относительно чистки фар.Если вы хотите знать, что они из себя представляют, то я настоятельно рекомендую вам продолжить чтение!

Сколько стоит очистка фар?

За чистку фар в автомобиле взимается плата в размере от 20 до 30 долларов. Несмотря на то, что вы сможете увидеть положительные результаты, это может быть не так долго, поскольку фары автомобиля могут скоро снова загрязниться.

Могу ли я использовать WD-40 на фарах?

Нет, этот метод не рекомендуется для очистки пластиковых поверхностей.

Этот конкретный метод является обманчивым и при использовании имеет тенденцию причинять больше вреда, чем пользы. Если вы часто используете этот метод, вам придется купить новый комплект линз для автомобильных фар буквально на днях.

Как указано выше, автомобильные фары изготавливаются из пластика. WD-40 вреден для этого пластика, потому что он истирает его, делает его мягким и липким, и поэтому на его поверхность попадает много грязи.

Этот метод может показаться отличным вариантом, но обычно он недолговечен.При повторном использовании вы повредите фары автомобиля.

Это химическое вещество также вредно для вашей краски, поскольку оно повреждает ваше лакокрасочное покрытие, и вы не будете иметь тот идеальный вид, который когда-то имел лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в областях вокруг фар.

Могу ли я использовать «Волшебный ластик» на фарах?

Нет, вы не должны использовать эту опцию для очистки фар автомобиля. Волшебные ластики имеют абразивную природу и имеют тенденцию стирать пластик, который используется для изготовления автомобильных фар.

Может показаться, что они очищают от грязи, но в конечном итоге они в целом очень вредны для автомобильных фар.Обычно рекомендуются такие варианты очистки автомобильных фар, но они, как правило, причиняют больше вреда, чем пользы фарам вашего автомобиля.

Может показаться, что такие химические вещества отлично очищают автомобильный аккумулятор и вносят некоторую ясность в прохождение автомобильных фар. Однако они действуют, плавя линзу и делая ее мягкой и липкой.

Это затем имеет тенденцию притягивать больше грязи, которая затем прилипает к поверхности фар автомобиля.

Скоро вам придется снова чистить фары автомобиля, и, если вы выберете этот метод, вы израсходуете все свои линзы с химическими веществами, и вам придется покупать набор новых.

Могу ли я использовать ацетон для очистки фар?

Да, ацетон — хорошее чистящее средство, которое можно использовать для очистки автомобильных фар. Он работает лучше, чем большинство вариантов, которые, казалось бы, очищают фары вашего автомобиля, но они все равно будут немного мутными.

Может ли ацетон повредить пластиковые фары?

Да, повреждает пластмассовые фары. Хотя ацетон — лучший вариант для очистки автомобильных фар, он не подходит, особенно для пластиковых фар.

Во-первых, он растворяет пластик, который используется при производстве этих фар.

Ацетон настолько агрессивен по отношению к пластиковым фарам, что если их протереть, вы увидите заметные полосы на пластике.

Это повреждает линзы автомобильных фар, и не рекомендуется делать это часто, так как даже если у вас будут чистые линзы, вам, возможно, придется скоро их заменить из-за уровня повреждений, которые они будут иметь.

Могу ли я использовать средство для снятия лака для очистки фар?

Да, лак для ногтей можно использовать для очистки фар автомобиля.Для этого нанесите его на мягкую хлопчатобумажную тряпку, а затем протрите тряпкой фары автомобиля.

Вы поймете, что этот метод эффективен, если поймете, что с каждым протиранием он становится все грязнее. Делать это нужно в тени, так как лак для ногтей сохнет довольно быстро.

Вам также придется добавить еще немного лака, когда он высохнет. Это показывает, что лак для ногтей удаляет грязь, которая когда-то покрывала ваши фары.

Может ли спирт очистить фары?

Да, спирт помогает при очистке фар автомобиля, но только в качестве осушителя.Спирт используется только в том случае, если вы хотите высушить вещество, которое вы использовали для очистки фар от линз.

Могу ли я использовать стальную вату для очистки фар?

Да, стальная вата — отличный вариант средства, которое может легко очистить фары вашего автомобиля.

Достаточно взять белую зубную пасту и натереть ею линзы автомобильных фар с помощью стальной ваты. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы стереть все следы зубной пасты.

Можно ли чистить фары коксом?

Да, вы можете использовать кокс для очистки автомобильных фар.Это делается с помощью фосфорной кислоты, которой в бутылке из-под кокса находится значительное количество.

Если у вас нет доступа к любому из перечисленных выше предметов, необходимых для очистки автомобильных фар, не стоит беспокоиться, поскольку некоторые предметы домашнего обихода могут отлично справиться с этой задачей.

Однако они предлагают временное решение для грязных автомобильных фар. Один из способов сделать это — использовать кока-колу, в состав которой входит фосфорная кислота.

Фосфорная кислота эффективно очищает пятна и ржавчину практически с любой части автомобиля.

Вам просто нужно быть осторожным при нанесении кокса, так как он может повлиять на окраску или даже на липкие остатки, когда он высохнет с кузова автомобиля.

Как чистить фары с помощью кокса

Хотя кокс может быть дешевым методом, который вы можете использовать для очистки автомобильных фар, он может повредить целостность деталей вашего автомобиля.

Это происходит в том случае, если вы не будете осторожны при применении этого метода, хорошей идеей будет использование пульверизатора для выполнения этой задачи.

Процедура для этого описана ниже:

  1. Вылейте кокс в распылитель.
  2. Вы можете заклеить стороны линз фары, чтобы кокс не мешал липким остаткам, удерживающим их на месте.
  3. Распылите кокс на линзы, не слишком много.
  4. Дайте высохнуть не более минуты.
  5. Возьмите сухое полотенце из микрофибры и протрите им фары. Возможно, вам придется распылить кокс, если грязь все еще видна.
  6. Вы должны увидеть, что фары стали более чистыми.
  7. Последний шаг — использовать чистую воду для смывания любых остатков кокса, использованного в процессе. Затем вы можете включить фары и посмотреть, насколько они ярче, чем раньше.

Заключение

Грязные и тусклые фары не только делают ваш автомобиль привлекательным, но и становятся бомбой замедленного действия, особенно когда вы едете ночью.

Это связано с тем, что в таком состоянии фары не смогут хорошо осветить ваш путь и, следовательно, у вас не будет наилучшей видимости дороги.

Поэтому всегда следует чистить фары внутри и снаружи, чтобы они всегда были чистыми.

Вождение автомобиля с туманным светом может вызвать проблемы со зрением, поскольку, когда вы пытаетесь правильно видеть, используя эти огни, они ухудшают вашу видимость.

Вы поймете это, если свет будет плохим, а это значит, что вам может быть трудно увидеть то, что впереди.

Таким образом, регулярная чистка автомобильных фар важна, и для этого существует множество способов; либо с помощью реставрационного набора, либо с помощью простых предметов домашнего обихода.

Сделайте это и наслаждайтесь ночным вождением!

Источники:

1. СЕГОДНЯ — https://www.today.com/home/foggy-headlights-here-sx-easy-ways-clean-them-t141713
2. Блог Washos — https: / /www.washos.com/blog/clean-headlights-guide/

Факт или вымысел: туманные фары влияют на видимость

Фары вашего автомобиля — это неотъемлемая функция безопасности, которая делает возможным вождение в ночное время и в плохую погоду. Эти лучи света служат двум важным целям: они помогают вам видеть в темноте и делают вашу машину видимой для окружающих вас водителей.По мере того, как летнее время заканчивается и дети выходят на улицу, чтобы развлечься, важность хорошей видимости при вождении в ночное время становится первостепенной.

Но действительно ли мутные фары влияют на видимость? Стоит ли восстанавливать мутные фары? Это не обман — пожелтевшие запотевшие линзы сегодня уменьшают видимость для многих автомобилей на дорогах. Узнайте больше о причинах затуманивания фар и о том, как восстановление фар является ключом к восстановлению максимальной видимости в ночное время.

Распространенность туманных фар

Пройдите по любой парковке, и вы заметите, что у девяти из десяти машин мутные фары.Как и следовало ожидать, у старых автомобилей больше шансов иметь туманные фары. Учитывая, что средний возраст автомобилей на дорогах составляет около 10 лет, проблема только нарастает. А мутные фары — проблема не только для менее дорогих автомобилей; с такой же вероятностью вы найдете роскошные автомобили с матовыми стеклами, особенно старые.

Что вызывает затуманивание фар?

Многие водители ошибочно полагают, что мутность фар возникает естественным образом и не требует внимания.Однако, поскольку пожелтевшие линзы ограничивают способность ваших фар освещать дорогу перед автомобилем, важно не игнорировать мутные линзы.

Время и окружающая среда влияют на свет фар. Вот некоторые из наиболее распространенных причин пожелтения, помутнения или запотевания линз:

  • Окисление: Фары покрываются твердым верхним слоем в процессе производства, чтобы защитить их как можно дольше. Со временем этот верхний слой разрушается и изнашивается, подвергая находящиеся под ним акриловые линзы воздействию воздуха.Искажение длин волн при попадании ультрафиолетовых лучей на акрил вызывает его окисление и слегка желтеет линзы.
  • Ущерб на дороге: Фары, расположенные в передней части автомобиля у земли, принимают на себя основной урон, когда начинают лететь небольшие камни и обломки. Гравий может поцарапать пластиковую фару и образовать вмятины и ямки, которые испортят некогда гладкую поверхность.
  • Грязь и химическая пленка: Мокрые дороги могут брызгать грязной водой на фары, создавая грязную пленку.Соль и дорожные химикаты, используемые для таяния льда зимой, также могут попадать на линзы, образуя непрозрачный слой, который затрудняет освещение дороги фарами.
  • Водяной пар: Если уплотнение фары сломается, влага обязательно попадет внутрь, что приведет к образованию водяного пара на внутренней стороне линзы, которую вы не сможете стереть. Капли воды рассеивают свет лампы и ухудшают видимость при движении ночью.
Обратитесь за восстановлением фар в Glass Doctor

Если фары запотели или выглядят грязными, сначала попробуйте простую автомойку, чтобы удалить грязь и химические вещества.Это может значительно улучшить видимость от фар. Однако, если линзы окислились или были поцарапаны дорожным гравием, автомойка не принесет особой пользы.

В этом случае у вас может возникнуть соблазн попробовать самостоятельно очистить фары. Существует множество советов и приемов, которые делают своими руками, но они предлагают разную степень эффективности и долговечности.

Для получения наилучших результатов, когда вашему автомобилю, грузовику, внедорожнику или жилому дому требуются новые или восстановленные фары, обратитесь к Glass Doctor. Наши специалисты по ремонту акриловых фар оценят повреждения и восстановят ваши фары до состояния, как нового, для обеспечения наилучшей видимости ночью и в плохую погоду.

Чтобы воспользоваться нашими услугами по восстановлению фар, свяжитесь со Glass Doctor сегодня. Как твоя подъездная дорожка? За услугами по мойке под давлением обращайтесь в Window Genie, нашу дочернюю компанию.

Знаете ли вы? Glass Doctor — это добрососедская компания. Изучите всю нашу семью брендов на GetNeighborly.com.

Химическая полировка (восстановление) фар. Как отполировать мутные фары своим рекавери изнутри

Шумпёртый сериал YouTube, про «светлое» (и красивое) восстановление фар с помощью «какой-то» химии (удаление помутнения и желтизны).
Подробности эксперимента 🙂

Моя Ферма, собственно, реанимация пока не требуется — решил выложить сюда, на Маске 🙂 Средство вроде в меру дорогое, но радости от исследований (и комментариев) можно много получить! Решил тут стоит;)


Кстати, оказалось не совсем и просто (не очень популярное средство).
Продавцы за отзыв на товар категорически отказались, они наверняка знают, что продают;) ответили в стиле «Товар в рекламе не нужен!» 🙂 Ну что проверить? В основных фарах на машину не виноват 🙂

Немного о себе…

Концентрированная «реклама» товара …
Пластиковые стекла фар желтого цвета со временем уменьшающие яркость освещения и правильное распределение света, а новые фары могут стоить довольно дорого.
Набор для реставрации помогает восстановить прозрачность пластика, убрав матовость и желтизну. Обеспечивает глубокую очистку пожелтевших фар с использованием специально разработанного лака и герметика. Комплект предназначен для восстановления двух фар. Метод позволяет осветлить и восстановить пластиковые стекла (включая задние фонари, противотуманки и прожекторы).Восстановление прозрачности рассеивателя фар улучшает характеристики фар и внешний вид автомобиля.

Раньше встречал решения по полировке фар механическим способом, но все любопытнее! В комплекте пара пузырьков с неизвестной науке жидкостью и автомобильная электрическая «кофеварка», а точнее кружка с подогревом (заявлена ​​мощность 60Вт) В случае выхода из строя хоть кружка останется ( если можно помыть 🙂 .
Конечно можно было использовать для обогрева что-нибудь самодельное (отдельная жидкость-утилизатор продается намного дешевле), но решили последовать «Строгим технологиям»! Как бы там ни было, «все было по кругу!» 😉
Хотя отговорка все же есть! Продавец опубликовал список совместимости с автомобилями
. Эти детали совместимы с 2660 автомобилями.
(а потом список …)
А вот моя машина отсутствует: (, ну а вдруг он «редкий» ?! Не сосед, по опыту спрашивать…

Очень красивый результат использования этой «Прибруды» на рекламном продукте — настоящая сказка! 🙂 Хотя продавцы, продающие другие средства (с другим способом обращения с фарами), используют те же фото (т.е. либо настоящие не найдены, либо нет разницы 🙂


Может просто пыль и грязь смыло, после долгих лет хранения в гараже?


Отдельно продаются, кстати, не только флаконы со средством, но и кружки! Отзывы (купил кружку), что тип водяного пара не фига не работает — экспериментаторы были мне очевидны, но использовали более экологически чистый состав, пытались восстановить покрытие с помощью обычной воды 🙂
Попалась совсем забавная партия (), в которой в комплекте еще и набор разной наждачной бумаги, шлифовальные круги (с макаронами в том числе) и эта «злополучная» кружка.Что в нем подразумевается сделать кружку, я знаю, наверное, чтобы в процессе нагреть кофе 🙂

Что бы понятнее, «деревья обрабатываются» при нагревании специальным средством, нагретым в кружке до состояния гуара . Эти испарения и произвели «реставрацию» фар. Насколько я понимаю идея в нанесении тонкого слоя лака, или растворении ранее нанесенного заводского защитного покрытия, до гладкой однородной поверхности.
Нечто подобное происходит при нанесении любой жидкости на матовую поверхность, она становится более прозрачной за счет заполнения мелких царапин и уменьшения преломления светового потока.

Набор материалов


подробнее

Кружка с подогревом от прикуривателя


Внизу по кругу (не знаю почему там резьба. Как-то этот круг можно прикрутить, можно уберечь от падений при движении машины.
Внизу слой пеноматериала, что бы не прижилось при нагревании.



Кабель достаточно короткий для использования вне автомобиля, из чего следует, что изначально он предназначен для «мирных» целей в салоне. 🙂


Две крышки / воронки на кружку


Жидкость в двух флаконах (стеклянная с напылением).



Перед началом самого эксперимента я решил «проверить» кружку (просто из любопытства). Насколько я понял, его можно использовать не только для восстановления фар 🙂

Тестирование схемы

Подключил к 12,5В и решил посмотреть «что она знает».
Не Сяоми конечно и не умный (я бы сказал просто тупо или тупая рожа и все 🙂
Мощность практически соответствует заявленной.


Залил треть кружек с водой, начальная температура в помещении


через 5 минут

через 10 минут

Насквозь… Короче через 15 минут стало понятно, что если кружку не накрыть сверху, вода не закипит. Накрыл картоном и почти сразу начал белый кипеть

При снятии картона температура моментально падает

У продавца есть инструкция по применению набора, правда

на Басурманском

Инструкции:
1, Специальная поддержка открываемого инструмента электромагнитного распыления, соединяемый сироп 30-60 мл, закрывайте крышку после того, как вставили паровую трубку;
2, подключите питание, чтобы начать нагрев, около 5-6 минут до появления пара, на этот раз можно использовать темную трубку, проверьте, есть ли вентиляционное отверстие сопла, если вы можете начать распыление;
3, С МАСКАМИ ВНИЗУ НАверху на поверхности лампы одна за другой, чтобы завершить процесс распыления покрытия, обратите внимание на отсутствие изгиба, чтобы предотвратить опускание пара, чтобы предотвратить выход пара;
4, контроль процесса распыления за две или три минуты до завершения, равномерная толщина однородная светлая поверхность, не распылять повторно, слишком толстая для воздействия воды, также увеличивает время высыхания; №
5, После завершения нанесения туманного покрытия 10 минут, чтобы высохнуть и не липнуть пыль, но не поцарапать, дайте ему высохнуть через несколько часов, чтобы использовать естественный;
6, Период времени покрытия тумана до полудня, потому что вечерняя фара ПРИ НЕСКОЛЬКИХ ЧАСАХ ВРЕМЕНИ ОТВЕРЖДЕНИЯ, ДНЕВНАЯ ИЛИ ВЕЧЕРНЯЯ РАБОТА ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ СВЕТОВОГО ВРЕМЕНИ СЛИШКОМ КОРОТКО, ЖЕСТКОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ ФОНАРЯ, ОТКРЫВАЙТЕ ТЕПЛО ПОСЛЕ НАГРЕВА Расширение разной степени усадки, эффект естественной бедности.
Меры предосторожности:
1. Пожалуйста, используйте чашку перед химчисткой, чашку МОЖНО мыть
2. Используйте только указанный блок питания 12 В
3. Не сушите
4. Жидкость В ЧАШКЕ О 30 мл
5. Не закрывать нагревать, не подвергать сильному воздействию
6. Не трогать ребенка, чтобы не обжечься
Номинальное напряжение: 12 В
ВХОДНАЯ МОЩНОСТЬ: 60 Вт
Емкость: 500 мл
Емкость: 30 мл

Перевод Google (прилагается)

1, заполните кружка инструментов 30-60 мл, крышка закрывается пароотводной трубкой;
2, Включите питание, чтобы начать нагрев.Через 5-6 минут должен появиться пар. Для проверки можно использовать темную трубку. Если происходит испарение, можно приступить к работе
3, сделать маску вокруг фары (защита LCP) и распылить средство ниже поверхности, обратите внимание на то, чтобы форсунка была плотно закрыта, чтобы пара не превратилась в капельки, которые стопкой могут испортить результат;
4, процесс напыления необходим две-три минуты, в результате получается однородная однородная гладкая поверхность. Слишком толстый слой может образовывать барабаны и увеличивает время высыхания;
5, после завершения покрытия необходимо 10 минут, чтобы высохнуть и не налипать пыль.Чтобы поверхность стала устойчивой к царапинам, необходимо несколько часов естественной сушки;
6, желательно производить работу в первой половине дня, чтобы было достаточно времени для застывания. Вечером из-за понижения температуры могут возникнуть деформации нездоровой поверхности с появлением мелких сколов и других дефектов поверхности.
Меры предосторожности:
1. Перед использованием используйте чашки для сухой чистки (чашку можно мыть)
2. Используйте только указанный источник питания 12 В
3.Не сушить (наносить послойно)
4. Объем использованной жидкости налить около 30 мл
5. Не закрывать отверстие, через которое происходит испарение.
6. Не трогать ребенка, чтобы не обжечься

Опыт использования

Считалось, что состояние моей оптики может не позволять делать однозначные выводы — не все это все равно плохо. Поэтому начнем, пожалуй, с более простого подопытного (просто случайно ему в глаза попался уличный фонарь на солнечной батарее). Ему много лет, пластик пожелтевший и мутный — как раз тот «Дохатор прописал»;)


В интернете были разные толкования использования набора (в зависимости от комплектации).Непонятно использовать средство вместо или после шлифовки / полировки (хотя в данном случае смысл его использования не очень ясен).

Для большей наглядности эксперимента половина стакана лежала в маленькой юбке.

С самого получения набора мучил вопрос, что можно было связать в пузыри. Пытался определить запах (осторожно, и не очень). Сначала это казалось чем-то отдаленно похожим на едкую натру, но не таким резким.Вторая попытка дала совсем другой запах, слабый запах растворителя? .. Не было уверенности (хотя бы попробовать по вкусу!). Очень подозрительные бутылки! Правильный «новичок» какой-то;)
Когда дело дошло до эксперимента, я решил попробовать заскочить в место для бутербродов, чтобы посмотреть реакцию и увидеть запах. Забавно, но запах определить не удалось, он очень слабый … но пластик растворяется «на ура»

Капельки с «протравленной» соломкой, на месте капли.

Готовим все к эксперименту. Шнур сетевого шнура короткий, поэтому за питание берем внешнюю «меловку», которая называется с запасом! 😉


«Лаборатория»…


Залить жидкость … Оказалось ярко-синее (и почти без запаха).


Включаем силы нашего чудо-прибора, и ждем появления (нет, не пахнущего кофе) — пока носик воронки начнет взлетать.
Потратьте время, все строго по Фэну;)

Любопытно, но долго ждать не пришлось! Не прошло и минуты, как внутри появился звук кипения и из носа пошло не так, но пар, но явное испарение чего-то ». Примеряем фонарь …


Результат неожиданный!
песчаная часть стекла очень быстро стала прозрачной, необработанная часть внешне не изменилась даже после долгой «зачистки».
Внизу стакана видна «Ямка» — это след от капли средства.


После обработки покрытие солнечной батареи заметно улучшилось — при белой лебедке стало очень мутным. Частично тоже обошлась с юбкой, на фото разница.


Возможно, вам все еще нужна предварительная обработка? Вот пример (от какого-то продавца) использования четко отполированного прожектора. Полировать фару мне не к чему, а как-то жаль… или фары нормальные!

Ну что, рисковая машина? 😉 Полировать / полировать не буду!
Делаем «маску» вокруг фары. Так выглядела фара до обработки.


Вот и стали ухаживать.


На самом деле результат заметен, но как-то «местами» пер. Остались — видимо, предварительная обработка желательна.

Две фары (правая не обработаны), разницу фото передает очень плохо. Разница в глазах довольно заметна.
Еще вопрос давно? 🙂

Остатки химии по кругу


Хотел попробовать помыть, пожалел легко. Что за головокружение непонятно — но руки от него не отмываются! Мыло и растворители не помогают.

Итак, я хотел закончить обзор словами, что ни одно животное не пострадало во время экспериментов, но не сработало 🙁

Пострадало …

крокодила!
Финал эксперимента завершился фейерверком! Термина соскочила с разъема прикуривателя, но работать одновременно и снимать без помощника неудобно…

Результаты эксперимента: она все еще крутится! 🙂

Нет, конечно, разница до и после есть, но миссия инструкции по эксплуатации почти все портит (нужна ли предварительная полировка / шлифовка или нет).
Мне предварительно полировать фары (тестировать) нечем, но можно непременно прибегнуть к услугам «специалиста», а потом этим «закрепить» результат — а есть ли смысл пропадать фару после полировки! ?
Жолп (вроде) средство не снимает полностью, но значительно увеличивает прозрачность мутных (засвеченных) фар даже без предварительной обработки.Кружок покупать в составе комплекта не обязательно (в автомагазинах полно подобных, или используют другие способы подогрева жидкости), достаточно купить только инструмент, если кто-то хочет повторить эксперимент «на себе». «:).

Пока оставлю только одну ярмарку обработанной химии, и посмотрю, что будет дальше. Через пару месяцев обзор наблюдения за состоянием этого покрытия в сравнении с необработанным.

Upd. Прошел уже месяц с написания обзора (не знаю, насколько это сломает публикацию).За последний месяц внешний вид немного изменился. Такое впечатление, что в местах слишком интенсивного подметания (толстый слой) есть небольшая сетка. Возможно ошеломлен. Посмотрим дальше … 🙂
Позже, наверное, вторую фару порезали. Или сначала немного отполироваю перед обоими … пока в раздумье.
Приглянулся друг с работы, у него мутные фары, просто заказал средство для испарения. Придет, возможно, вы исчезнете и появятся еще наглядные фотографии.

Upd2. Друг подарил свою химию и «мою» волшебную кружку, что он там появляется в своей машине? 🙂 Сейчас кину фото результатов до и после (если они есть;) — см.
фото от товарища До испарения


ПОСЛЕ Escape


Фото конечно сделано при другом освещении, но видно что фара действительно стала прозрачнее и. Как ни странно, на этом свете и желтизна заметно уменьшилась.

Так что в принципе химия работает -Моя «Evregated» фара тоже все равно заметно отличается от необработанной.

Если кто хочет нарисовать фары эксперимента, то это у продавца купившего комплект 🙂 — ценник примерно 21 $
А это другой продавец, 9 $ — купила подруга.

Всем удачи! Беги к обзору;) В избранное Понравилось +187 +298

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фары для его очистки / восстановления, приподнимите капот автомобиля.
  • Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в центре внимания. Если внутрь линз попала влага, это означает, что где-то в ее оправе есть протечка, а очистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит обзор и выход света. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы влага в будущем не попала.Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (не стеклянного и нерафинированного невыносимого типа) отверстие для выхода влаги и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению лакокрасочного покрытия. Тем не менее, их следует протереть или смыть, не давая высохнуть на слое краски — если на покраске авто что-то сохнет, то ее вида вряд ли будет лучше!
  • Как только вы начнете абразивную обработку, вы не должны будете замечать молочных капель — их следует удалить.Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
  • Возьмите наждачную бумагу следующего зерна. В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги зернистостью М14 (Р1200) повторить процесс с разметочной бумагой М7 \ Н-01 (Р2000), а затем — М5 \ Н-00 (Р2500).
  • При абразивной обработке всегда протирать губкой и наждачной бумагой. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
  • Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластмассы.Следующие классы наждачной бумаги рассчитаны на удаление царапин из предыдущей бумаги , поэтому продолжительность обработки сокращается по мере увеличения зернистости бумаги (помните, M28 \ H-2 (P600) => M14 (P1200) = > M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ H-00 (P2500)).
  • Надеть средства защиты: перчатки, очки, старую одежду и тд.
  • Если диффузор фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо действует на фары, и начните с бумаги с зернистостью M5 \ N-00 (P2500).В случае серьезного загрязнения начните с крупнозернистой, например М40 \ Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, которые требуют использования наждачной бумаги с более крупным зерном, например M28 \ H-2 (P600).
  • Перед абразивной обработкой очистить фары — удалить насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

Часто водителям приходится сталкиваться с некачественной работой и плохим внешним видом оптических устройств.Всегда следует помнить, что фары — один из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющий на безопасность. С качественными фарами довольно сложно попасть в неприятные ситуации ночью. Бытует мнение, что лучше просто поставить лампочку, если качество света фар не устраивает. Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Стекло для защиты от пота не только мешает обзору, но и делает свет менее эффективным.Также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит красиво. Как только стекло потрет, можно увидеть черные глаза машины и существенное изменение ее внешнего вида.

Бороться фарами можно не только от царапин на стекле. Визуальная темнота оптики может означать затемнение отражателя. Заменить этот элемент сложно, особенно в современных оптических устройствах. Поэтому в большинстве случаев вам порекомендуют полностью заменить фару, а не часть оптического устройства.Следует отметить, что у каждого автовладельца на этот счет свое мнение. Один вроде бы лучше просто поменять фары, другой уверен, что их ремонт нужно проводить и сэкономить деньги, а третий постарается выполнить все необходимые работы колючими средствами. Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации. Давайте выясним все возможности устранения проблемы выцветшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя — Бюджетные методы ремонта

Сначала необходимо отполировать стекло.Этот способ особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность затрудняет полировку, становится причиной различных неприятностей при выполнении этого процесса. Если машина по стеклу начала желтеть или почернеть, качественная полировка поможет вернуть прошлое. Процедура довольно простая и может выполняться самостоятельно. Главное, учитывать такие этапы работы:

  • для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, сохранив их газетами и малярным скотчем для обеспечения должной безопасности;
  • далее, с помощью тряпочки наносим полиролол на стеклянные фары, протираем мягкой тканью, можно использовать для полировки жесткой зубной щетки;
  • после проведения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
  • далее смываем все побочные продукты, насухо протираем стекла и удаляем малярийный скотч, защищавший фары вокруг фар от попадания полировальной пасты;
  • , если работа помогла, насладитесь красивым внешним видом деталей и эффективным освещением автомобиля при работе в ночное время, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую ​​работу есть награда. Важно производить полировку качественно, используя надежные материалы и удачные решения для каждого случая. Если после выполнения полировки выяснилось, что виновник тусклого света фар — отражатель, стоит поменять его на новый. В одних блочных фарах это делается очень просто, в других — вообще невозможно. Иногда для этой процедуры приходится обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных фар для устранения неисправностей

Еще один метод поиска неисправностей — замена вышедших из строя деталей.Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова отлично светила и выглядела очень красиво. Например, можно поменять стекло, отражатели, лампы, электрическую часть, крышки и заглушки, крепеж и пластмассовые детали корпуса. Все это поможет вернуть устройству качество и надежность, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, стоит выполнить такие действия:

  • найти необходимые материалы, которые можно использовать прямо на ваших фарах, отдавая предпочтение оригинальным новым элементам в магазине;
  • для проведения надежного демонтажа вышедшего из строя элемента постарайтесь не повредить предмет, который используется для крепления нужного вам приспособления;
  • проведем монтаж приобретенного элемента с помощью нужных креплений, также можно нанести герметик, если речь идет о внешних деталях корпуса блока фары;
  • , чтобы обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты устранения неисправностей во время эксплуатации;
  • проверить работу осветительного прибора и провести качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что на рынке нет оригинальных запчастей таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, альтернативы не предусмотрено. Следовательно, приходится иметь дело с неформальными деталями или деталями от разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фар — купить элемент оптики б / у

При разборке вам будет предложен полный комплект товаров для вашего автомобиля.Однако иногда это не лучший вариант для приобретения запчастей. В случае с фарами можно купить проблемный блок и существенно испортить впечатления от установки новой оптики. Путем разборки следует произвести качественный подбор оптических устройств. Надежность приобретаемой вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому стоит изучить такие особенности:

  • полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по коду детали и VIN коду автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное соответствие запчастям;
  • подходящий монтаж и электрическое подключение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить, просто установив необходимые контакты и включив свет;
  • полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и на застежках, соответствие вашим представлениям о качестве;
  • хорошее состояние стекла фары и отражателя, которые являются основными элементами качественного дорожного освещения, живые гнезда для установки лампочек;
  • отсутствие видимых проблем, которые могут стать причиной неудобной эксплуатации автомобиля в будущем, полное соответствие приобретенных фар желаемым качествам.

Стоит отметить, что далеко не при каждой разборке можно получить детали необходимого качества. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже не вернуть. Важно выполнить достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о затратах. Но зачастую этот способ будет лучше, чем решение по изменению отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ — замена блока фары на новый элемент

При замене фар и приобретении новой детали не стоит забывать, что стоит сразу купить пару элементов.Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй будет старым и непривлекательным, насладиться приобретением в полной мере не удастся. Конечно, стоимость блока для большинства автомобилей очень и очень велика, поэтому иногда владельцы машины просто не могут приобрести комплект сразу. В случае замены фар следует произвести такие действия:

  • найти магазин, в котором стоимость товаров оригинального производства окажется демократичной, обеспечить определенную финансовую выгоду от их приобретения;
  • забрать и заказать при необходимости доставку оптики, которая необходима вашему автомобилю, произвести подбор по VIN-коду и другим реквизитам для уверенности;
  • достать и внимательно осмотреть оптические приборы, детально изучить каждую деталь, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
  • для демонтажа старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую ​​оптику часто берут для восстановления автомобиля;
  • установить новые фары, правильно и аккуратно произвести монтаж, подключение, проверить работоспособность, только после этого можно начинать эксплуатацию.

Если воспользоваться качественными решениями для шоппинга, можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что покупая оптику лучше оригинальной. В противном случае вам придется устранять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством связи. Так что за оборудование лучше переплачивать от производителя станка.Смотрите, например, как заменить переднюю фару на Рено Логан последнего поколения:

Подведем итоги

Проблемы с фарами преследуют многие автовладельцы. Такие проблемы легко устранить несколькими способами. Первый метод — отполировать и очистить внутреннюю полость фары для достижения желаемой эффективности. Второй вариант — замена некоторых боковых элементов для устранения неполадок. В третьем случае можно с разборки поменять фару на б / у вариант, что поможет без проблем при удачном подборе получить практически новый заводской элемент.И последний случай ремонта — покупка новой блочной фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установка новой фары может производиться самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на самом деле оказывается, что сложностей с установкой блока фары очень много. Важно не повредить насадки, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока.Все эти задачи могут выполнить специалисты сервиса. Самостоятельно провести такой монтаж тоже можно, но это потребует определенного времени и внимания к мелочам. А что вы думаете о возможностях ремонта фар — какими идеями можно воспользоваться?

На дорогах нашей необъятной страны часто можно встретить такие старые автомобили, фары которых едва светят тусклым желтым светом. Дело в том, что со временем фары действительно теряют прозрачность, а поверхность темнеет под воздействием внешних факторов.

Речь пойдет о простом и доступном способе вернуть фарам былый вид, что положительно скажется на свету их поверхности. Короче в темноте будет лучше видно.

Для начала немного теории — разберемся, почему фары более темные и приглушенные. Дело в том, что так называемые стекла, закрывающие внутреннее освещение и обеспечивающие герметичность прожектора, на самом деле сделаны из поликарбоната. По сути, это пластик. Причин его использования несколько: оно легче, прочнее и дешевле в производстве.

Матовый и темный поликарбонат выдерживает воздействие солнечных лучей, а именно ультрафиолета. Причем этот процесс может происходить изнутри. Если установлены некачественные лампы, излучающие в ультрафиолетовом диапазоне, «стеклянная» поверхность будет фигурной с двух сторон. Конечно, не стоит забывать об эффекте пескоструйной обработки. Бывает, что у машины нет такого солидного возраста, а фары и ЛКП уже не перетасовываются. Это означает, что машина очень много «уехала» за короткое время.

Мы расскажем, как дать свободу извне. Это довольно просто и не требует специальной подготовки.

Перед тем, как приступить к полировке фар, следует полностью вымыть всю машину, чтобы удалить с кузова всю лишнюю грязь. Также желательно покрыть корпус воском, который защитит ЛКП от воздействия автохимии, с которой мы будем иметь дело. И вообще, даже если вы не собираетесь ничего полировать, просто помойте машину — лишним не будет.

Вооружитесь изолятором

После этого нужно взять обычный изолятор для прошивки и проткнуть грани кузова вокруг фар, чтобы случайно не повредить. Осторожно наклеивать надо именно корпус, а не края фар.

Следующий шаг предусматривает использование наждачной бумаги, но не бойтесь. Вам понадобится бумага с этикеткой R1000 согласно ISO-6344. Размер зерна такой бумаги 14-20 мкм, то есть это мелкозернистая бумага.

Берем эмоциональную бумагу

Такой укладчик идеален для мокрого шлифования, поэтому подержите его в холодной воде минут 10 перед использованием. Во время шлифовки движения должны быть четкими и ровными, не совершать круговых движений. Бумага все время будет заполнена, поэтому держите бутылку с водой возле бутылки с водой — их будет много.

После первичной шлифовки фару необходимо насухо протереть мягкой сухой тканью. Далее вам понадобится еще более маленький штабелеукладчик — P1500, P2000 и P2500.Этот сэндвич имеет очень мелкое зерно и используется для финишной полировки, также можно использовать воду.

Прилипаем к полировке

В зависимости от того, насколько мутные фары, вы можете либо сделать два-три «сеанса» с разной наждачной бумагой, либо вам придется много работать. Не забудьте вытереть фары насухо. А теперь приступаем непосредственно к полировке, для которой потребуется полиролол. В магазинах с автохимой легко можно найти поли лучи сразу нескольких производителей, так что проблем с этим возникнуть не должно.

Рано или поздно большинство автомобилистов сталкивается с проблемой выцветания фар. Это не дает возможности просто взять и протереть, к тому же матка не защищает коляску. Плохие фары значительно снижают эффективность осветительного оборудования, кроме того, повышенная влажность (а если фары ебать, она сильно повышается) со временем выйдет из строя электрик. Любопытно, что на любой машине потеют стекла, а вот фары — нет. Конечно, с этой проблемой нужно бороться.Причем нужно не просто избавиться от запотевания, нужно выяснить, в чем причина, и по возможности устранить ее.

Помимо запотевания, фары некоторых машин имеют еще одну неприятную особенность — со временем они бормочут. Горшечные фары доставляют массу проблем, так как световой луч, проходя через поцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары будут слепить встречных водителей и плохо освещать дорогу, но с этим можно справиться.

Почему запотевают фары

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно разобраться.Независимо от типа фары, есть несколько важных моментов, которые касаются всего осветительного оборудования. Во-первых, нельзя полностью герметизировать корпус фары, так как внутри находится источник тепла — лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление — давление увеличивается с повышением температуры, так как при нагревании молекула расширяется. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе он ее сломает. Для снижения давления в корпусе есть специальные клапаны, которые сделаны таким образом, чтобы предотвратить попадание грязи и воды, одновременно снизив давление внутри фары.


Однако влага может попасть внутрь фар вместе с воздухом. Подобное явление происходит, когда в условиях повышенной влажности, например осенью, воздух попадает внутрь фар, где температура выше, чем на улице. К тому моменту, когда фара остынет, на ее корпусе изнутри образуется конденсат. В этом нет ничего страшного, если он исчезнет через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит.Например, если был поврежден клапан, отвечающий за снижение давления или с него слетел защитный колпачок. Или в том случае, когда был поврежден корпус самой фары, что привело к образованию трещин.

В случае клапана увеличение его диаметра приводит к тому, что в корпус фары попадает слишком много воздуха, а также воды и грязи. Если на корпусе фары образовалась трещина, то давление внутри нее снизится, что приведет к чрезмерной влажности.

Что делать, если бьются фары

Для решения проблемы выцветания фар необходимо избавиться от чрезмерной влажности. Конечно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по кузову прошла трещина, то ее необходимо устранить. С помощью клея или скотча сделать не получится, лучший инструмент для восстановления корпуса фары — специальный паяльник, которым пользуются для пластика.Если в арсенале такого средства нет, можно обратиться к специалистам.

В случае с клапаном все сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, придется восстанавливать старый. Для восстановления необходимо разобрать фару, найти вентиль (обычно он находится на задней части корпуса), очистить от грязи и подобрать заглушку из резины. Главное, надежно закрепить. Основная функция заглушки — обеспечить циркуляцию воздуха, одновременно защищая фару от грязи и воды.Также необходимо проверить, насколько плотно стыкованы все элементы корпуса. В случае обнаружения зазоров для их устранения можно использовать силиконовый герметик.


Часто для избавления от излишней влажности в корпусе фары используется специальный состав — силикагель. Пакеты с силикагелем кладут в обувные коробки для тех же целей. Но у этого метода есть и обратная сторона: со временем силикагель набухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждению фар изнутри.Поэтому силикагель подходит только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему приглушены фары

Со временем слетает любая фара, будь она пластиковая или стеклянная. От качества материала корпуса фары зависит только временной интервал, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его нужно регулярно мыть. Фары забрызганы грязью, и иногда приходится протирать их рукой скорая, чтобы продолжить движение.Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других практически незаметных, но достаточно твердых элементов. Конечно, если просто протереть фары, а не смывать грязь водой, эти мелкие частицы покинут сеть царапин. Повреждения настолько малы, что их даже не видно на мокром прожекторе, но со временем «паутины» они вырастут настолько, что фара будет выглядеть гладкой, хотя лучше будет сказать — поцарапанной. Последствия очевидны — луч света бесконтрольно разлетится, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если послушали фары

Бороться с затемнением света можно только рекавери. Необходимо снять поврежденный пластик на слое со слоем, а затем отполировать, чтобы вернуть прежний вид. Одного можно устранить самостоятельно или обратившись в сервис. Эта услуга не очень дорогая, а опытные мастера сделают ее быстрее и лучше.

Наждачная бумага, полировальные пасты и гели подходят в качестве инструментов для полировки фар и гелей.Перед полировкой фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того, как поврежденный пластик будет удален наждачной бумагой, нанесен гель и отполирована поверхность, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, чтобы поддерживать оптику в первозданном виде, необходимо периодически контролировать чистоту автомобиля. Сделать это очень просто: темным днем ​​нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть умеренно ярким и с четкой траекторией свечения.Однако даже если беда случилась, следуя инструкции, реставрационные работы можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

Как чистить автомобиль

Чистка автомобиля требует времени, терпения и специальных материалов. Вот эффективные и простые пошаговые инструкции, объясняющие, как чистить машину, внутри и снаружи:

Реклама

Вы можете удалить старые наклейки с лобового стекла автомобиля с помощью этого простого трюка: просто возьмите лист газеты и смочите его. в теплой воде и накройте наклейку примерно на 15 минут.После этого наклейка должна легко оторваться!

Советы по очистке автомобиля: Интерьер

Сначала займитесь интерьером вашего автомобиля. Вам понадобятся следующие средства для чистки автомобиля:

  • Шампунь (только для тканевых сидений)

  • Очиститель и кондиционер для кожи (только для кожаных сидений)

  • Protectant (только для приборной панели)

  • Моющее средство (для педалей)

  • Ручной пылесос

Реклама

После того, как вы соберете все необходимые материалы, процесс довольно прост:

Шаг 1:

Прочтите инструкции на этикетки каждого продукта перед началом чистки.

Шаг 2:

Затем слегка протрите чехлы сидений тканью с шампунем, чтобы удалить грязь и впитавшуюся жидкость. Будьте особенно осторожны с кожаными сиденьями и всегда следуйте рекомендациям производителя.

Шаг 3:

Протрите приборную панель и очистите педали.

Шаг 4:

Пропылесосьте всю внутреннюю часть с помощью ручного пылесоса.

Вы готовы помыть машину снаружи? Давайте начнем.

Как мыть автомобиль: внешний вид

Перед тем, как начать, вам понадобятся следующие средства для чистки автомобиля:

  • Большое ведро

  • Шланг (желательно тот, который подключен к к водопроводу)

  • Большая мягкая губка, мягкая рукавица и замша

  • Жидкое моющее средство (Хотя доступны специальные автомобильные мыла, они не обязательны. Всегда следите за рекомендациями этикетки.)

  • Полироль для пластика

  • Полироль для металла

  • Полировальная ткань или губка

  • Автомобильный воск

  • Зубная щетка или специализированная щеточка для чистки

После того, как у вас будут все средства для мойки автомобилей , можно начинать мыть машину! Не мойте машину в солнечный или слишком теплый день, так как это приведет к слишком быстрому высыханию воды и оставлению мыльных пятен на машине. Либо дождитесь пасмурного дня, либо отведите машину в тень, прежде чем начать.

Шаг 1:

Начните с промывания всей машины из шланга. Намочите весь автомобиль, чтобы удалить любую поверхностную грязь и удалить грязь с колес.

Шаг 2:

Затем возьмите губку и тщательно протрите колеса. Это предотвратит попадание грязи из самой грязной части автомобиля в другое место в дальнейшем.

Шаг 3:

Теперь аккуратно протрите кузов автомобиля рукавицей для мытья посуды. В этом случае лучше всего подходит овечья шерсть, так как слишком абразивные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие. Вытрите машину замшей, но будьте осторожны.

Step4:

Используйте зубную щетку или щетку для чистки деталей, чтобы удалить грязь из трещин в кузове.

Шаг 5:

Отполируйте любой голый металл, , но будьте осторожны, чтобы не использовать средство для полировки металла на неметаллических поверхностях, и не забывайте всегда следовать инструкциям производителя на продукте.Затем используйте пластиковую полироль, чтобы очистить и отполировать фары, указатели поворота и стоп-сигналы. Грязные фары не только выглядят некрасиво, но и могут привести к дорожно-транспортным происшествиям, поэтому этот шаг абсолютно необходим.

Шаг 6:

Нанесите воск. Не забудьте покрыть воском не только колеса, но и все остальное!

Шаг 7:

Наконец, очистите окна. Мыло и вода могут помочь, но средство для мытья стекол всегда даст лучшие результаты.

Теперь вы знаете, как чистить машину внутри и снаружи, поэтому нет оправдания тому, что машина выглядит потрепанной! Следуйте этим советам и попробуйте сами.

Ключевые шаги:

  • Регулярно пылесосите автомобильные сиденья, чтобы предотвратить накопление грязи

  • Не мойте машину под прямыми солнечными лучами или в жаркий день

  • Используйте замша для сушки экстерьера автомобиля

Как лучше всего чистить приборную панель автомобиля?

Если вы когда-либо чистили внутреннюю часть своей машины, а после нее осталась грязная и грязная приборная панель, вы, вероятно, задавались вопросом, что лучше всего чистить приборную панель вашего автомобиля.Вы не хотите навредить салону вашего автомобиля, но вы также должны следить за тем, чтобы он был чистым. Это может быть особенно неприятно, если вы воспользуетесь бумажным полотенцем или другим чистящим средством, которое оставит эти характерные маленькие белые пятнышки по всей вашей приборной панели. Пыль может исчезнуть, но на их месте остался раздражающий след! Грязные салоны автомобилей могут быть опасными и вредными для здоровья, поскольку они являются рассадником микробов, от которых мы можем заболеть. Detail Central может помочь вам убедиться, что ваша панель инструментов всегда в чистоте.

Лучше всего чистить приборную панель вашего автомобиля:

  • Вакуум с насадкой
  • Мягкая ткань из микрофибры
  • Вода и мягкое мыло
  • Зубная щетка или мягкая кисть
  • Польский
  1. Для начала воспользуйтесь пылесосом с насадками для щеток, чтобы пропылесосить приборную панель.Попытайтесь собрать пыль или мусор на приборной панели.
  2. Затем возьмите мягкую ткань из микрофибры, смоченную водой, чтобы протереть приборную панель. Если салон вашего автомобиля особенно грязный, наполните таз теплой водой с мягким мылом. Используйте это, чтобы протереть приборную панель, рулевое колесо, ручной тормоз и пластик в салоне вашего автомобиля.
  3. Вероятно, в мелких щелях и вентиляционных отверстиях будет сложно убрать. Используйте зубную щетку, мягкую кисть или специальную щетку для чистки, чтобы аккуратно удалить грязь.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать хрупкие детали автомобиля.
  4. Когда ваша приборная панель станет чистой и сухой — вы можете использовать другую сухую ткань из микрофибры, чтобы протереть приборную панель, если необходимо — вы можете добавить блеска, отполировав ее. Вы можете приобрести самые разные полироли в магазинах автомобильных запчастей. Выберите полироль по вашему выбору и нанесите небольшое количество на чистую и сухую ткань, затем протрите ею приборную панель. Повторяйте, пока вся приборная панель не будет отполирована.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.