Меню Закрыть

Полировка кузова автомобиля видео: Полировка кузова автомобиля своими руками в домашних условиях (фото + видео)

Содержание

Как полировать кузов автомобиля и чем правильно отполировать авто?

Внешний вид машины волнует владельца не меньше, чем его техническое состояние, поэтому полировать кузов автомобиля многие предпочитают регулярно. Это не только делает его эффектнее, но также помогает защитить лакокрасочное покрытие от преждевременного разрушения, что в свою очередь ускоряет процессы коррозии кузова. Чтобы правильно отполировать кузов авто, нелишним будет пересмотреть несколько видео по данной теме.

Виды полировок

Прежде всего, следует разобраться в разнообразии полировок, которые условно можно разбить на три типа:

  • глубокая полировка авто;
  • поверхностная полировка;
  • защитная полировка.

Защитная полировка предусматривает нанесение на кузов автомобиля средства, содержащего восковые наполнители. Если такую процедуру проводить регулярно и правильно, то на поверхности лакокрасочного покрытия будет постоянно находиться защитный слой воска, который выступает преградой для влаги и слабых механических воздействий. Этот вид полирования авто простой, и для его освоения достаточно просмотреть видео мастеров.

Поверхностная полировка проводится с использованием абразивных паст, состав которых позволяет снять микроскопический слой лака.

Таким способом резонно полировать кузов автомобиля, на котором имеются мелкие царапины, не достигшие базового слоя краски. Удаляя слой лака, такая обработка устраняет царапины и придает покрытию эффект новизны.

Самый сложный тип обработки – глубокая полировка. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности автомобиля. Для такой полировки используется последовательно несколько разных средств. Чтобы правильно отполировать кузов авто этим методом, необходимо четко следовать определенной инструкции, которая вкратце изложена ниже. Дополнительно перед работой следует ознакомиться с популярными видео по теме.


Инструменты и материалы для полировки

Первое что нужно сделать, так это как следует подготовиться, чтобы не прерывать процесс для поездок в автомобильный магазин. Для глубокой полировки понадобятся такие инструменты и принадлежности:

  • шлифовальная машинка;
  • насадки для машинки;
  • полировальная паста с абразивом;
  • моющие средства;
  • салфетки и тряпки без ворса;
  • полироль на основании воска.

Шлифовальная машинка для полировки кузова авто должна иметь регулятор скорости вращения шпинделя. Если такового нет, то следует убедиться в том, что скорость вращения находится в пределах 1700 оборотов в минуту. Если скорость значительно больше этого параметра, то есть риск серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, или попросту сжечь его.

Насадки приобретаются в виде поролоновых кругов, которые крепятся на липучках к машинке. Также могут понадобиться тряпочные насадки для завершающей полировки. В соответствии с выбранными кругами подбирается паста для полирования и здесь предпочтение следует отдавать маркам, которые имеют положительные отзывы потребителей. Например, можно выбрать те, которые используют мастера на видео. Особое внимание следует уделить случаям с автомобилями, которые покрашены металликом или перламутром – для таких покрытий существуют специальные абразивные пасты.

Моющие средства также являются обязательными, и чтобы полировать кузов авто правильно и качественно, его нужно вымыть перед началом работы, а затем еще раз после процедур. В качестве моющих средств желательно использовать проверенные шампуни или другие жидкости, предназначенные именно для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Салфетки и тряпки необходимы для растирания нанесенной пасты, для удаления ее излишков, а также для работы с восковыми полиролями. Они должны быть мягкими и обязательно не оставляющими разводов и ворса, для этого правильно будет приобретать специальные тряпки в автомобильных магазинах.

Восковые полироли понадобятся для нанесения защитного слоя на кузов авто на последнем этапе полирования, при этом следует уделять внимание качеству средства. Такие полироли обычно жидкие и расфасованы в аэрозольные баллончики.

Подготовка машины к полировке

Перед тем как начинать полировать машину, ее нужно как следует вымыть, после мытья поверхность должна быть высушена и охлаждена до нормальной температуры. Саму полировку автомобиля лучше проводить в прохладном помещении. Часто основной враг качественной полировки – это летающая пыль, поэтому обязательна влажная уборка.

Крайне не рекомендуется проводить эту процедуру под открытым небом. Во-первых, на улице слишком много пыли, которая выступает источником новых царапин, а во-вторых – на кузов попадают солнечные лучи, которые нагревают лакокрасочное покрытие, что негативно сказывается на действии абразивной пасты – она пересыхает.

Последовательность действий

Весь кузов условно разделяется на отдельные элементы, например, крыша, капот, двери и так далее. Обработку следует проводить поэтапно с каждым элементом по отдельности. Не стоит наносить абразивную пасту на всю поверхность автомобиля, так как она быстро засохнет и работать с ней будет невозможно. Более того, засохшая паста может стать причиной возникновения новых дефектов на лакокрасочном покрытии. Сама полировка авто проводится в такой последовательности:

  • Начать лучше всего с крыши – на всю ее поверхность равномерным слоем наносится выбранная абразивная паста. Сделать это желательно вручную, то есть без использования шлифовальной машинки. Можно взять поролоновую насадку и растереть пасту с ее помощью.
  • Далее нанесенный состав оставляется на некоторое время в покое. Количество времени, необходимое для вступления в реакцию с лакокрасочным покрытием, обычно указывается изготовителем полироли на упаковке. С виду готовая к полировке нанесенная паста должна побелеть и превратиться в слегка отвердевший налет.
  • Когда паста подсохла, можно приступать к работе со шлифовальной машинкой, предварительно выставив скорость вращения шпинделя в диапазоне от 1200 до 1700 оборотов в минуту. Нанесенный состав равномерно обрабатывается поролоновой насадкой соответствующей жесткости. Процедуру следует проводить до тех пор, пока весь нанесенный состав не превратится в пыль, а поверхность не станет глянцевой.

Аналогично вышеописанной последовательности обрабатываются и все остальные элементы кузова машины. При этом перед началом работы со следующей деталью экстерьера следует удалить мягкой тряпочкой пыль, которая образовалась от предыдущей полировки. После обработки всего кузова полируются мелкие детали – зеркала заднего вида, эмблемы и прочие украшательства, если они имеются на машине.

При полировке абразивными пастами особое внимание следует уделять местам, которые имеют резкие закругления или углы – здесь легко перестараться и снять не только слой лака, но и добраться до грунтовки, что приведет к дорогостоящему кузовному ремонту.

И еще одна мелочь, которая учитывается при работе со шлифовальной машинкой – это степень износа насадки. Нужно помнить о том, что края насадки вращаются намного быстрее, чем ее середина, поэтому и износ там будет намного интенсивнее. Кроме того, только наружной частью насадки обычно удается отполировать труднодоступные места и мелкие детали, что также ускоряет износ поролона.

Интересное по теме:

Защитная полировка кузова автомобиля своими руками (средства видео уроки)

Защитная полировка кузова автомобиля делается в первую очередь для защиты лакокрасочного покрытия от воздействия негативных факторов внешней окружающей среды. Главное отличие этого вида полировки от остальных состоит в том, что при выполнении не применяются абразивные пасты.

Выполняется защитная полировка с использованием безабразивной полироли, в основе которой лежат различные виды восков и синтетических компонентов. В ходе выполнения полировки, лакокрасочный слой не снимается ни на один микрон. Такой вид полировки безупречно подходит для новейших автомобилей, чтобы сохранить кузов от незначительных повреждений.

Длительность времени, в период которой защита кузова будет эффективной, прямо зависит от основы полировочной смеси. К примеру, проведя полировку полиролью на основе тефлона или полимера, кузов будет защищен минимум месяцев шесть, а восковой или силиконовой всего на пару месяцев. Но для нанесения полимерной полироли понадобится как времени побольше, так и наличие специализированного оборудования.

Что получаем от полировки:

  • Защиту ЛКП от грязи, песка, осадков, мелких повреждений
  • Автомобиль становится в глазах значительно «моложе»
  • Нанеся защитную полироль, мы продлеваем «жизнь» ЛКП кузова автомобиля
  • Авто моется полегче и сложнее вымазывается
  • Сохранение сияющего блеска на автомобиле

Методы и средства для полировки

Наносить полировку и полировать кузов автомобиля можно как вручную, так и с помощью полировочной машинки, или же электродрели со специальными насадками для полировочных кругов. Если вам необходимо отполировать какую – то одну деталь, то можно это сделать своими руками без применения электроинструмента. Для полировки всего кузова лучше использовать специальный инструмент, так как процесс будет идти гораздо быстрее.

Необходимые материалы:

  1. Полировочные пасты
  2. Мягкие полировочные круги
  3. Обезжириватель (можно уайт – спирт)
  4. Моющее средство (для мойки кузова)
  5. Защитный скотч (для защиты резиновых элементов, стекла, фар)

Технология полировки кузова автомобиля

Сам процесс полировки довольно простой, но требует от автовладельца терпения и тщательного внимания. Для выполнения защитной полировки кузова своими руками необходимо следовать ниже описанным пунктам.

  1. Кузов автомобиля тщательно вымываем моющими средствами. Высушиваем автомобиль.
  2. Обезжириваем кузов, удаляя при этом битум, жирные пятна.
  3. Заклеиваем защитным скотчем все места, которые не собираемся полировать. Это могут быть фары, резиновые вставки, стекло.
  4. Помещение должно быть чистым, с хорошим освещением и вентиляцией, без попадания солнечных ультрафиолетовых лучей (это может вызвать слишком быстрое высыхание полироли). Если же не удастся подобрать такое помещение, можете произвести полировку на улице, но в тени.
  5. Наносим полироль на мягкую, чистую и сухую тряпицу. Начинаем растирать по кузову автомобиля круговыми движениями. Советуем проводить полировку небольшими участками, так как полируя капот, на багажнике или другом участке паста уже высохнет.
  6. После того, как вы нанесли пасту, выждите небольшое время для образования белой пленки. Затем полируйте это место. Не используйте тканей с ворсом или домашних тряпиц. Применяйте специальную ткань из микрофибры. Есть как дорогие бренды, так и подешевле. Если использовать вариант «цена – качество», то лучше всего подойдет микрофибра тайваньского изготовления. Также не наносите довольно много пасты, так как это затруднит полировку, а в итоге будет впечатление неравномерности.

Ускорим полировку

Так как вручную отполировать весь кузов будет довольно трудоемко, зачастую многие автовладельцы используют полировочную машинку. У кого такой нет, полируют электродрелью.

Для полировки электродрелью необходима будет специальная насадка для крепления полировочных кругов. Для крепления круга к насадке понадобится подкладка (липучка). Не прилаживайте больших усилий на полирующий инструмент и не выставляйте на нем максимальные обороты, так как это может вызвать перегрев лакокрасочного покрытия.

Не торопитесь проводить защитную полировку только что выкрашенному автомобилю. Так как полироль негативно повлияет на лакокрасочное покрытие. В результате чего краска будет быстрее стареть. Для полимеризации ЛКП кузова автомобиля необходимо как минимум два месяца.

Несколько советов

Чтобы проверить, как вы выполнили защитную полировку своими руками, облейте кузов автомобиля водой. На хорошо отполированной поверхности вода будет собираться в капли и скатываться, не задерживаясь на кузове.

Защитную полировку лучше всего производить два раза в год. До начала зимы и после ее окончания. Следуя такому принципу, кузов вашего автомобиля будет иметь постоянную защиту и постоянный презентабельный внешний вид.

Еще один совет. Если вы никогда не проводили полировку, то лучше бы потренироваться на ненужной детали, чтоб понять и почувствовать сам процесс.

Автомобиль, как и любая друга вещь, нуждается в уходе. Придание его внешнему виду лоска, занимает не самое последнее место в обслуживании вашего авто.

Одним из видов работ по уходу за транспортом является полировка кузова автомобиля. Она помогает придать машине отличный внешний вид, устранить микротрещины и царапины, выровнять поверхность лакокрасочного покрытия и защитить его от воздействия внешних факторов.

Виды полировки кузова автомобиля

По предназначению полировку разделяют на два вида:

  • восстановительная полировка кузова автомобиля;
  • защитная полировка кузова автомобиля.

Рассмотрим их по подробнее.

Восстановительная полировка

Восстановительная полировка автомобиля применяется для того, чтобы избавиться от потертостей, оксидированных слоев, неглубоких царапин и мелких царапин (паутинок), для восстановления цвета.

Глубина повреждений не должна превышать слой лакокрасочного покрытия грунта.

Перед началом восстановительной полировки следует провести подготовку:

  • помыть кузов;
  • провести обезжиривание, избавить от битумных пятен, органических и других загрязнений;
  • затем сушка и осмотр на наличие повреждений лаковой поверхности;
  • сколы и царапины «до металла» заклеить специальным скотчем;
  • заклеить скотчем фары, резиновые вставки, стекло;
  • проводить полировку лучше в закрытом помещении без доступа ультрафиолетовых лучей с хорошей вентиляцией, так как во время работ появляется большое количество пыли.

Проводится в два этапа:

  1. частичное снятие лакокрасочного покрытия с использованием абразивной шкурки – полностью удаляет неглубокие мелкие царапины;
  2. полировка с использованием абразивной пасты при помощи полировочной машинки полировочными кругами с разной степенью ворсистости. Производится снятие слоя поверхности 5мкм. Толщина хорошего лакокрасочного покрытия в наше время составляет 100-150мкм, поэтому можно проводить от 10 до 20 полировок не переживая о нарушении его целостности.

Восстановительную полировку можно провести своими руками. Уточните толщину лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка авто

В отличие от восстановительной защитная полировка, создает на поверхности кузова слой, который защищает его от вредных внешних факторов. Важную роль в этом процессе играет:

  • правильность нанесения средства;
  • качество используемого материала.

При соблюдении этих условий слой полироли продержится долго и продлит срок службы ЛКП.

Есть два вида защитной полировки:

  • поверхностная – применяется при выравнивании небольших повреждений;
  • глубокая полировка – используется для устранения заметных царапин.

При проведении полировки используются различные защитные полироли для авто.

Классификация средств

Выбирая полироль, необходимо оценить состояние покрытия и возраст авто. При защитной полировке нового автомобиля нельзя использовать средства с абразивными частицами, так как они могут нанести вред ЛКП. Если же автомобиль используется уже более 5 лет, для выбора защитный полиролей, нужно определить степень износа ЛКП.

  • пастообразные – используются для вертикальных поверхностей, так как благодаря своей густоте не стекают с поверхности.
  • жидкие – применяют только на горизонтальных поверхностях – капоте, багажнике или крыше. Более щадящие к ЛКП, чем пастообразные.
  • цветообогащающие (аэрозольные) — очень удобны в использовании, но большую часть баллончика составляют растворитель и пропеллент, самого полирующего вещества мало.

Также полироли разделяют по видам и маркам.

Восковые полироли

Создают тонкую пленку поверх краски, предотвращая налипание на кузов пыли, воздействия внешних факторов, окисления.

Воск для автомобилей используются чаще, чем другие средства. Он придает кузову новый вид, восстанавливает цвет и блеск. Цена его вполне доступна.

Распространенными среди восковых полиролей являются:

  • Turtle Wax – изделия высокого качества по приемлемым ценам.
  • Doctor Wax – популярен среди полиролей на основе воска. Производители позаботились о владельцах автомобилей разных оттенков, поэтому цветовая гамма очень разнообразна.
  • Sapfir – продукт отечественного производства (на основе воска бразильской пальмы), но не уступает по качеству другим маркам.

Но у восковых полиролей есть недостаток – недолговечность, максимум до третьей мойки.

Синтетические полироли
Разделяются на:

  • очистители – восстановители – быстро возвращают авто прежний вид. Химические вещества, входящие в состав этих средств позволяют удалить окислившуюся краску, трудновыводимые пятна, мелкие царапины. Недостаток в том, что после обработки следует использовать еще какое-нибудь из защитных средств;
  • силиконовые – похожи на восковые. Выпускаются в виде жидкостей, продаются в пластиковых бутылках. Преимущество в том, что для полировки нужно мало времени.
  • полимерные – защищают от дорожной соли, ультрафиолетовых лучей, птичьего помета.

Синтетические защитные полироли для кузова автомобиля представлены на рынке марками:

  • Liqui Molly 7644 – производятся на основе воска, силиконов и полимеров. Оказывают защитную функцию. Может справиться даже с пятнами смолы. Походит как для ручной, так и для машинной полировки. При постоянном использовании защищает краску от окисления. Один недостаток – подходит только для новых авто.
  • Synthetic Sealant Meguiars – полимерный полироль дающий плотное покрытие. Эффект от использования этого средства около трех месяцев.
  • Sonax – полироли немецкой компании. Относятся к серии очистителей — восстановителей. Очень эффективны и легки в обработке.

Абразивные полироли

Принцип работы похож на очистители – восстановители, но используется не химическая, а механическая обработка. Ее еще называют глубокой. При непрофессиональном обращении может нанести вред кузову.

Тесты абразивных полиролей выявили следующие популярные марки:

  • Полироль 3М – достаточно мягкий подход к обработке кузова. Эффект виден с большого расстояния. Цена меньше чем у Японских брендов.
  • Willson – представитель Японских производителей. Псоле обработки кузов выглядит почти также как после использования марки ЗМ.

Нано-полироли

Один новейших способов полировки. При нанополировке кузова используется «жидкое стекло». Водоотталкивающий эффект может продержаться несколько месяцев, долгое время ваше авто будет блестеть и меньше загрязнятся.

В продаже представлены марками:

  • Runway Pro Nano Wax RW6134 — создана из натурального воска карнаубы и сделанных по нано-технологии полировальных агентов и восков и не содержит абразивов. Действуя на молекулярном уровне, наночастицы с улучшенным поверхностным проникновением обеспечивают более плотное сцепление с лакокрасочным покрытием автомобиля, эффективно удаляя микро царапины на кузове и придавая покрытию грязе- и водоотталкивающие свойства.
  • 1K-NANO Koch Chemie — система долговременной защиты ЛКП, придаёт блеск лаковым поверхностям автомобиля, мотоциклам, яхтам. Защищает блеск ЛКП от агрессивных химических составов, ультрафиолета и агрессивного воздействия окружающей среды.

Учитывая погодные условия обработка ЛКП вещь необходимая, чтобы защитить ваше авто от внешних факторов. И не обязательно использовать дорогие полироли. Для получения пусть и на короткий период, но видимого эффекта можно использовать восковую полироль. В случае сильных потертостей используйте абразивные средства. Не забывайте о правильной технологии полировки.

Источник Источник https://poliryi.ru/polirovka-kuzova/kak-zashhitit-kuzov-avtomobilya-s-pomoshhyu-zashhitnoj-polirovki.html
Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/uhod/polirovka

Полировка кузова автомобиля своими руками

Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид.

Ни для кого не секрет, что многие автолюбители с вниманием относятся к внешнему виду своего автомобиля – моют кузов, удаляют загрязнения и поддерживают его привлекательность. К сожалению, даже премиальный кузов со временем теряет свою привлекательность, так как постоянно находится под воздействием ультрафиолета и механических нагрузок – это частицы пыли, песка, дорожного покрытия и так далее.

Именно поэтому многие автовладельцы начинают подумывать о полировке кузова своими руками, при этом хотят удалить сколы и царапины также качественно, как и в автосервисе. Кстати, автомобили премиального сегмента реже нуждаются в полировке, так как их лакокрасочное покрытие отличается повышенной стойкостью и качеством, однако даже суперкар не откажется от качественной полировки проверенными средствами.

Статистика показывает, что большинство водителей решают самостоятельно провести подобные работы, так как это позволяет сэкономить денежные средства. Тем более, что составы для ручной полировки кузова всегда в изобилии представлены на рынке

.

Полировка кузова автомобиля – зачем? 


Отвечая на данный вопрос, стоит отметить, что лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию – оно бережет металлический кузов от коррозии. Более того, ухоженное ЛКП значительно повышает привлекательность автомобиля. Таким образом, если качество покрытия ухудшилось или краска получила повреждения, которые могут привести к коррозии, это сигнализирует о необходимости приобретения полироли и проведении работ.

Почему повреждается ЛКП? 

Если рассматривать общую для всех автомобилей причину – это время, так как при многолетней интенсивной эксплуатации кузов подвергается воздействиям природных факторов, а лакокрасочное покрытие начинает терять структуру, обрастает трещинами и сколами. Кроме того, перепады температур – далеко не последний фактор, влияющий на появление повреждений.

Современные высококачественные пасты для полировки кузова автомобиля помогают восстановить привлекательность ЛКП даже после зимы, когда приходилось передвигаться по дорогам, покрытым реагентами. Если говорить подробнее, то химические реагенты – главные враги лакокрасочного покрытия, так как за пару сезонов они способны спровоцировать огромное количество сколов и трещин на покрытии. Избавиться от таких неприятностей поможет лишь проведение полировки кузова.

Следующий немаловажный фактор – дорожные абразивы, к которым относятся пыль, песок, мелкие камни и так далее (слишком много и так далее). Любой водитель понимает, что избавиться от них на дорогах нереально, поэтому единственный выход – полировка кузова с целью избавиться от царапин.

Помните, что бояться проведения таких работ не нужно – они под силу даже начинающему автолюбителю, а для большей уверенности профессионалы компании LAVR записали обучающий видеоролик. 

Полировка кузова – какой она бывает? 


Сегодня можно столкнуться с двумя существующими видами абразивной полировки кузова автомобиля, а именно:

  1. защитная,
  2. восстановительная.

Если говорить подробнее, то восстановительная процедура необходима при появлении заметных глазу повреждений на ЛКП – выполняют такую полировку своими руками без машинки. Естественно, механизация способна ускорить и упростить процесс, однако лучше всего начать вручную – это дешевле и зачастую позволяет добиться желаемых результатов. Восстановительные процедуры проводятся с применением специальных паст, которые заполняют собой сколы и трещины, выравнивают поверхность и придают ей блеск. Однако, такие препараты не позволят защитить лакокрасочное покрытие от новых повреждений – здесь нужны специальные защитные составы для полировки кузова автомобиля.

Полировочные средства защитной категории могут быть на разных основах:

  1. воски природного или искусственного происхождения – самый популярный вид основы,
  2. тефлоновые полироли,
  3. средства с основой из древесной смолы,
  4. эффективные и недорогие силиконовые препараты,
  5. полироли с керамической основой,
  6. составы типа «жидкое стекло», получившие популярность при глубокой полировке кузова.

Главное – помнить, только профессионал сможет определить, какая полировка кузова автомобиля подойдет в конкретной ситуации: механическая или ручная. Поэтому при возникновении любых сомнений обращайтесь к мастерам.

Полировка средствами от LAVR 

Сегодня наша компания предлагает несколько составов для выполнения полировки кузова своими руками – это Сверхбыстрый и Универсальный полироли от LAVR. Каждый состав отличается своими особенностями и преимуществами.

Сверхбыстрое средство позволяет выполнять процедуры по полировке за 15 – 20 минут, однако здесь все зависит от опыта. Начинающий автолюбитель может потратить на процедуру в два раза больше времени, однако это мелочи, если сравнивать с конечным результатом – кузов будет блестеть как новый. Стоит отметить, что проводить процедуру желательно в тени, чтобы ультрафиолетовые лучи не попадали на обрабатываемую поверхность и не нагревали ее.

Универсальный полироль LAVR выделяется своими эксплуатационными характеристиками, а также широкой областью возможного применения. Главное помнить, что процедура полировки кузова отнюдь непроста, а также требует значительных трудозатрат.

Для начала помойте автомобиль максимально тщательно и дождитесь полного ее высыхания.

Затем удалите любые жировые следы, для этого специалисты LAVR разработали Универсальный очиститель кузова.

После этого можно приступать к нанесению основы для полировки – это белый препарат, по консистенции напоминающий крем. Главное не спешить и тщательно обработать каждый элемент.

Готовим кузов 

Перед выполнением процедуры профессионалы советуют определиться с планируемым местом проведения полировки, которое важно очистить от любой пыли – именно поэтому процедуру не проводят вблизи оживленных дорог, а рекомендуют выполнять полировку кузова в гаражах или чистых помещениях без пыли. Более того, нельзя выполнять работы при крайне низких температурах – от минус 30 градусов.

Затем необходимо провести ряд подготовительных процедур, о некоторых мы упомянули выше, но стоит добавить еще две:

  1. Самоклеящейся бумагой защитите любые декоративные элементы из хрома, никеля или неметаллических материалов.
  2. Внимательно изучите лакокрасочное покрытие и зафиксируйте любые повреждения.

Полировка кузова – что потом? 


Если вы решили значительно продлить срок службы только что отполированного покрытия с целью увеличения интервалов между проведением процедуры, стоит внимательно отнестись к ряду дополнительных мероприятий.

После полировки кузова нужно просушить поверхность – автомобиль не стоит мыть в течение первого месяца, под особым запретом контактная мойка. Не используйте щетки и тряпки, так как даже малейшее механическое воздействие способно повредить покрытие.

Помните, что наборы для полировки кузова от LAVR гарантируют максимальный конечный результат – автомобиль будет защищен от негативных факторов окружающей среды, а лакокрасочное покрытие приобретет желанный блеск и лоск. Проводите процедуру не реже одного раза в год, а если автомобиль эксплуатируется интенсивно в непростых условиях, то полировку кузова своими руками лучше делать раз в полгода.

Полировка кузова автомобиля своими руками видео уроки – АвтоТоп

Блеск и сияние чистого и отполированного кузова автомобиля не просто подчеркивают аккуратность владельца, но и отношение к своему автомобилю и другим участникам движения. Гораздо приятнее видеть рядом ухоженный и опрятный автомобиль, пусть даже не первой свежести, чем новый, но грязный и запущенный. Поэтому те, кто заботятся не только о своем имидже, но и состоянии кузова и лакокрасочного покрытия, часто применяют полировку.

Содержание:

Полировка авто после покраски

Если сразу начать ухаживать за кузовом через некоторое время после покраски, то лакокрасочное покрытие прослужит значительно дольше. Полировка после покраски — обязательная процедура, поскольку она кое-чем отличается от обычной восковой полировки. Во-первых, используется большее количество материалов, а во-вторых, такая полировка ставит перед собой несколько иные цели:

  1. Ликвидация возможных дефектов покраски, таких, как потеки и неровности.
  2. Поверхность принимает идеально ровный вид, что способствует в дальнейшем более эффективной полировке, на такой поверхности никогда не будет накапливаться пыль.
  3. На стадии послепокрасочной полировки лакокрасочное покрытие приобретает определенную стойкость к атмосферным влияниям, также при этом наносится дополнительный защитный антиабразивный слой.

Полировка не проводится сразу же после покраски, поскольку краска должна высохнуть полностью. Как правило к этой процедуре приступают после 3-4 недель. В этот период краска и лак на поверхности полностью усядутся и стабилизируются, в этот период могут проступить незначительные дефекты окраски — при усадке могут стать заметными шагрень и мелкие царапины. Послепокрасочную полировку проводят в помещении, где вероятность появления пыли минимальна, так как даже незначительное количество пыли может привести к появлению новых царапин в процессе. Перед полировкой автомобиль тщательно готовится, в это время проводятся следующие подготовительные работы:

  • предварительная мойка автомобиля;
  • просушка и затем окончательная тщательная мойка;
  • обдувка кузова под некоторым давлением, при этом особенное внимание уделяют щелям и полостям;
  • обезжиривание кузова.

Все это проводится непосредственно пред полировкой, чтобы снизить вероятность попадания новой пыли на поверхность.

Как происходит шлифовка кузова

Шлифовка — первый этап полировки, который необходим для того, чтобы удалить потеки лака или краски, которые вполне возможны после покраски. Шлифовку могут выполнять как на мокром кузове, так и на сухом. Все зависит от оборудования или желания владельца, а также степени сложности дефектов покраски. Для шлифовки по мокрому кузову применяют мелкую водоустойчивую наждачную бумагу фракции не менее р3000.

Часто для шлифовки используют орбитальные шлифовальные станки, но по понятным причинам при мокром способе их использовать не получится. Поэтому для сухой шлифовки использую шлифовальные машины орбитального типа. Процесс проходит до тех пор, пока на поверхности не останется устраняемых дефектов, а после этого приступают к абразивному полированию для удаления царапин.

Полировка царапин на авто

Естественно, что царапины появляются на ЛКП не свеженанесенном, а уже бывшем в эксплуатации, тем не менее, полировка царапин должна быть проведена и для свежего покрытия. Полировка царапин может осуществляться как ручным методом, так и при помощи полировальной машинки. При этом на поверхность автомобиля наносится небольшое количество абразивной пасты. Слишком большую поверхность за один проход обрабатывать не рекомендуют, поскольку паста может засохнуть. Оптимальный размер рабочего пятна должен составлять 30-40 кв. см, тогда паста не успеет засохнуть.

Пасты, применяемые для полировки царапин могут иметь разную величину абразивной фракции. Если царапины застарелые, то паста, которая применяется для первоначальной полировки, должна иметь фракцию крупнее, а если поверхность лака свежая, то достаточно будет мелкой фракции, чтобы ликвидировать царапину. При ликвидации царапин очень важно не перегреть поверхность лака, поэтому частота оборотов полировочной машинки не должна превышать 2-2,5 тысячи.

Все для полировки и для защиты кузова, видеоурок

Для окончательной полировки автомобиля используют полировки на восковой основе, и на основе тефлона. Принцип их действия одинаков, единственная разница в том, что смываются они с поверхности кузова по-разному. Более дорогая, тефлоновая полироль может держаться на кузове в течение 10-12 циклов моек. Полироли на восковой основе смываются в два раза быстрее, но они значительно дешевле тефлоновых.

Полировка авто видео которого мы разместили на страничке, показывает, какие основные моменты и приемы используют профессионалы. Самостоятельная полировка может не дать такого результата, поскольку едва ли кто-то захочет приобретать дорогостоящее оборудование специально для этого. В обращении с полировочной машинкой обязателен опыт и навыки, а испортить слой можно легко.

Поэтому для освежения внешнего вида автомобиля лучше обратиться к профессионалам, которые смогут гарантировать высокое качество выполнения работ и точный подбор полировальных мастик под марку лака и краски. Пускай ваш автомобиль пускает побольше солнечных зайчиков, и удачи в дороге!

Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.

В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.

Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.

В этом помогут видео и уроки, опубликованные ниже.

Различные виды полировки

Неискушенному человеку весь процесс обработки кажется простым, всего-то нужно вымыть авто, зачистить необходимые места имеющимся инструментом: дрелью или болгаркой с помощью соответствующей насадки или вручную, нанести выбранную пасту и отполировать.

На самом деле не все так просто, полировка машины отличается как по предназначению, так и по материалам, применяемым для этого.

Если подразделять на виды, то существует восстановительная и защитная шлифовка.

Полировку нового автомобиля или после покраски для защиты его покрытия рекомендуют проводить несколько раз в год в зависимости от следующих факторов:

  • условий и места хранения;
  • интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
  • агрессивности внешних природных условий.

Сделать это в домашних условиях легко, стоит только учесть, что обработка различной пастой влияет на сроки, зашиты кузова:

  • Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
  • Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
  • Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
  • Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.

Обработка кузова этими материалами в домашних условиях подразумевает не только ручную обработку, но и возможность использовать инструмент: дрель, специальную машинку и всевозможные насадки.

Восстановление покрашенного слоя или абразивная полировка кузова автомобиля проводится при наличии на нем трещин, сколов или царапин. Восстановительная полировка более сложный процесс, отнимающий больше времени и требующий, чтобы соблюдались порядок проведения и технология полировки.

Подготовительные работы

Перед началом полировки машины следует выполнить несколько подготовительных действий:

  • тщательно вымыть авто;
  • удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
  • подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
  • купить соответствующий набор для полировки;
  • нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.

Полировка кузова автомобиля своими руками должна производиться в следующих условиях:

  • отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
  • наличие вентиляции для проветривания;
  • хорошее освещение;

Процесс защитной обработки

Полировка автомобиля своими руками должна начинаться с оценки состояния покрытия, если машина новая или после покраски, то набор для полировки должен содержать пасты с практически нулевым содержанием абразивных веществ. Если выбрана ручная полировка, то пастой обрабатываются небольшие участки кузова, для предотвращения пересыхания полироли.

При проведении работ, применяя инструмент: полировочную машинку, дрель или болгарку можно задействовать участки побольше. Применяемые насадки должны скользить по поверхности без усилия, их нужно прижимать равномерно без перекосов, чтобы предотвратить возможное образование пятен. При защитной обработке скорость оборотов насадки должна варьироваться в пределах 3 –4 тысяч об/минуту исходя из этого и нужно, выбирать подходящий инструмент.

После покраски главный момент заключается в обработке кузова, для того чтобы убрать мелкий мусор, который иногда налипает при лакокрасочных работах, как в этом уроке, показанном в видео:

Восстановление покрытия

Восстановительная или абразивная полировка процесс более кропотливый и трудоемкий, его нужно проводить, поэтапно используя различные по жесткости насадки и разнообразные виды паст.

Полировка царапин, не превышающих толщины лакокрасочного покрытия, возможна в домашних условиях с применением абразивных листов.

Изначально нужно царапины зачистить наждачной бумагой, затем в зависимости от степени нанесенных повреждений, выбрать подходящие материалы и инструмент, входящие в набор для полировки: насадки, дрель, абразивные пасты, включая различные по типам. Как показано в этом уроке, отображенном в видео:

Глубокая обработка сколов и царапин проводится в два или три этапа. Технология полировки подразумевает применение полиролей разнообразного типа, начиная более грубой и заканчивая мягкой пастой. Абразивная полировка автомобиля снимает до 3 мкм от толщины поврежденного покрытия, после такой процедуры, машина выглядит как новая.

После того как полировка царапин прошла успешно желательно сделать защитную обработку кузова.

Полировка царапин автомобиля не заканчивается обработкой кузова, внешние факторы также негативно влияют на хромированные, пластиковые и стеклянные детали автомобиля.

Устранение царапин на других деталях машины

Полировка бампера, если он изготовлен из пластика, возможна в домашних условиях без применения дорогостоящих материалов. Обычной пастой ГОИ или зубной пастой можно добиться поразительных результатов по восстановлению его внешнего вида. Для использования пасты ГОИ для обработки деталей в домашних условиях нужно придерживаться нескольких правил:

  • наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
  • для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;

Полировка царапин, пастой ГОИ, если для этого задействован инструмент для обработки в виде дрели или специальной машинки, должна проводиться без усилия, чтобы в процессе шлифовки не образовались новые царапины.

Абразивная полировка стекол и фар при появлении на них царапин и помутнения производится с помощью пасты ГОИ или зубной пасты на крайний случай подойдет зубной порошок. Уроки как правильно это сделать, можно найти на многих видео, вот одно из них:

Сделать шлифовку фар или стекол после покраски, если на эти детали попала краска или удалить царапины после работы болгаркой трудоемкий процесс, но вполне осуществимый. Вся технология с применением пасты ГОИ, зубной пасты или порошка практически аналогична полировке кузова своими руками, отличительным признаком является лишь то, что толщина фар и стекла больше чем у лакокрасочного покрытия кузова. Соответственно абразивная полировка этих мест подразумевает удаление более глубоких царапин.

Полировка автомобиля должна стать правилом для рачительного хозяина своего железного друга, учитывая вышеописанные уроки и показанное видео, такой вывод должен звучать, как непреложная аксиома.

Многие задавались вопросом о том, как отполировать машину своими руками и что для этого нужно. Мы решили сделать для начинающих небольшую инструкцию о том, как правильно отполировать машину своими руками. Итак, мы используем полироль SONAX, к сожалению красной не нашлось, поэтому будем использовать бесцветную. В этой статье мы расскажем вам как отполировать машину своими руками в домашних условиях и без полировочной машинки. На это конечно уйдет гораздо больше времени, но вы будете довольны результатом.

Наносим полироль равномерно на элемент тоненьким слоем и обязательно в тени. Полировать авто на солнце ни в коем случае нельзя. Давайте же начнем с эмблемы Пежо 206 (Бешеного ежика).

После этой полироли хромированные детали начинают сверкать как новые. Вот посмотрите сами.

Наносим полироль на отдельные элементы начиная с капота и плавно переходя на остальной автомобиль: двери, крышу, багажник. При полировке также обратите внимание на стекла автомобиля и обязательно хорошенько помойте их.

Лучше всего для полировки использовать ткань как в детский пеленках. Мелкой шкуркой необходимо зашкурить все царапины на авто, при этом обильно смачивать водой в процессе.

В идеале взять полировочную машину и пройтись вместе с полиролью по всему кузову. Если же машинки нет, то можно пройтись обычной тряпкой и полиролью. Просто это у Вас займет немного больше времени. После полировки обязательно обмыть автомобиль. Совет — шкурте кузов только поступательными движениями вперед-назад, а полировку уже выполняйте круговыми движениями. Это азы полировки кузова.

Теперь вы знаете как отполировать машину от царапин в домашних условиях, также посмотрите ниже видео об этом.

P.S. Если ваш автомобиль начал издавать шум и звуки, которые ему не свойственны, возможно вам пора задуматься над системой выхлопа. Замена гофры глушителя — стандартная процедура, которая избавит вас от неприятностей!

Как отполировать машину своими руками видео

Полировка кузова автомобиля своими руками

Главная » Кузов » Полировка кузова автомобиля своими руками — видео

просмотров 1 718

Полировка кузова автомобиля производится своими руками с целью устранения всевозможных царапин и трещин, которые образовались в результате эксплуатации транспортного средства.

Видео полировки авто своими руками

Основные функции полировки автомобиля:

  • отполированный автомобиль обладает прекрасным внешним видом;
  • необходимо производить перед продажей транспортного средства;
  • служит защитой от воздействия из вне;
  • полировка может устранить некрупные трещины, царапины и вмятины с автомобиля, с учетом того, что они не затронули грунтовку;
  • удаляет повреждения возникшие после окрашивания автомобиля.

Дабы грамотно произвести полировку машины, предварительно подготовьте все необходимые материалы. Позаботьтесь о том чтобы помещение для проведения работы было чистым и проветриваемым. Данная процедура подразумевает огромное выделение пыли, которая оперативно должна убираться.

Стоит отметить, что в процессе выполнения полировки помещение должно быть огорожено от прямых солнечных лучей. Если этого не учесть, то полироль будет моментально высыхать. При этом нужно помнить о наличии достаточного освещения.

Прежде чем приступать к полировке автомобиля следует устранить вмятины на кузове. Для того чтобы произвести поверхностную обработку потребуется специальный скотч, которым заклеиваются все дефекты. Если необходима глубокая полировка, то они обрабатываются специальным методом. Не забудьте перед работой заклеить фары, а также все элементы из резины и пластика.

Прежде чем покупать полироль необходимо определить состояние кузова автомобиля. Если автомобиль куплен недавно, и вам просто хочется придать ей блеск, в таком случае пользуйтесь средствами, которые не имеют абразивных элементов в своем составе. Для того чтобы восстановить лаковое покрытие нужно будет воспользоваться еще и полиролью. Если кузов автомобиля имеет много дефектов, лучше пользоваться цветными полиролями.

По консистенции все полироли делятся на следующие виды:

пастообразные — за счет густоты можно производить полировку кузова автомобиля не только на горизонтальной, но и на вертикальной поверхности. Они значительно дороже, однако с помощью них можно достичь невероятной глубины оттенка кузова;

жидкие — подходят для полировки исключительно горизонтальных поверхностей, например багажника или крыши автомобиля, поскольку обладают весьма жидкой консистенцией. Такие полироли совершенно безопасны и очень устойчивы даже при продолжительном использовании;

аэрозоли — содержат в своем составе полироли, при этом они достаточно удобны в работе.

Надо заметить, что качества используемого средства для полировки полностью зависят от его состава. Средства защитного типа, имеющие в своем составе силикон и воск прекрасно наносится, однако спустя несколько месяцев полировку автомобиля нужно будет повторить, поскольку такой материал довольно быстро стирается.

Устойчивее и качественнее являются полимерные полироли. На автомобиль они наносятся один раз в полгода, и продолжительное время сохраняют результат полировки. Стоимость таких средств гораздо выше. Наносятся на кузов автомобиля они достаточно тяжело и долго.

Простая полировка кузова своими руками

Является последним этапом, когда поверхность автомобиля уже достаточно ровная и на ней исправлены все дефекты.

  • Прежде всего наносится некоторое количество полироли на кузов автомобиля. Это делается при помощи обычной салфетки.
  • Далее следует немного подождать, дабы полироль немного подсохла и приобрела вид белого налета.
  • Теперь можно полировать до блеска. Дабы закрепить результат, спустя месяц данную процедуру следует повторить.

Глубокую полировку автомобиля используют для удаления более серьезных повреждений с кузова транспортного средства.

Для глубокой полировки автомобиля вам потребуется наждачка P2000 и P2500 размера, жидкость, а также резиновый брусочек. При помощи них нужно отшлифовать крупные царапины. Таковыми являются те повреждения, которые можно почувствовать проведя по ним пальцем. Далее проводится процедура шлифовки при помощи самой мелкой наждачки.

Когда дефект зашлифован, переходим к следующему этапу.

  • Данный этап подразумевает использование специальной полировальной машинки.
  • Перед работой следует увлажнить автомобиль и нанести определенный полироль на оборудование.
  • Начинать эту процедуру нужно на медленных оборотах, дабы полироль лег ровно.
  • Далее обороты можно увеличить и производить полировку.
  • Двигать машинку следует плавно, не задерживая ее на одной точке.
  • Обратите внимание на то, чтобы не перегреть обрабатываемую поверхность.

Идеальное полирующее средство для автомобиля

Автомобиль, ухоженный и полированный весь от капота до багажника, от крыши до колес, производит впечатление дорогого и солидного авто. При этом не имеет значения, сколько она на деле стоит. В рецепт веществ для полировки по большей части входит воск. Но сегодняшняя промышленность фурнитуры для автомобиля предлагает использовать для полировки жидкое стекло.

Эффективность стекла намного выше, чем у традиционного воска. Можно сказать, что использование данного средства передает плоскости полировки свойства зеркала отражать все вокруг. И автомобиль благодаря глянцевой плоскости выглядит более блистательно и эффектно.

Автомобильный рынок предлагает данное вещество в любом виде. Есть удобные для применения тюбики с жидким стеклом в виде пасты. Паста просто намазываются на машину, затвердевает, создавая впечатление зеркала. Есть сосуды с этим продуктом, который также следует наносить на автомашину. По истечении некоторого времени оно затвердевает, создает глянец на поверхности.

Прежде чем приступать к работе по полированию, необходимо помыть авто и обезжирить ее поверхность. Для этого лучше всего попробовать специальные чистящие средства, чтобы добиться лучшего результата полировки. Некоторые производители жидкого стекла для полировки в своем составе содержат специализированные обрабатывающие жидкости.

После того, как авто высохнет, можно взяться за полировку.

  • Смачивают губки стеклом и втирают их на детали автомобиля.
  • Через пару минут остатки следует удалить какой-нибудь мокрой тряпочкой.
  • Средство полностью высыхает на поверхности автомашины пару часов.
  • На это время рекомендуется воздержаться от поездок.
  • Необходимо, чтобы три дня после проведения данной процедуры на кузов автомашины не попадала влага.

Живучесть полировки составляет приблизительно один сезон. Качество покрытия определяется напрямую от качества и характеристик самого жидкого стекла. Не отличаются высокой стойкостью недорогие продукты. Жидкое стекло в виде пасты выдерживает от десяти до пятнадцати сеансов мытья автомобиля. Имеют плохие показатели срока службы средства-спреи.

Применение жидкого стекла позволяет освежить экстерьер авто. Автомобиль сразу молодеет на пару тройку лет, становиться как новый. Помимо эстетических качеств автомашина приобретает дополнительную защиту от влаги, увеличивается величина гигроскопичности. Также повышается устойчивость к малым механическим дефектам и царапинкам. Полировка на основе жидкого стекла к тому же маскирует уже имеющиеся ссадины на авто. Летом автомобиль менее подвержен воздействию солнечного ультрафиолета. Облегчается его чистка.

В зимнее время покрытие защищает от агрессивной соли на дорогах.

sasha921

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Полировка кузова автомобиля своими руками (видео)

Полировку кузова авто можно поделить на два основных вида , это защитная полировка и абразивная полировка
Защитная полировка автомобиля.
В продаже можно встретить огромное количество полировочных паст , но все их можно поделить на несколько видов: на на тефлоновой и восковой основе. Основная задача полиролей – защитить кузов автомобиля от влияния агрессивной окружающей среды, и придать машине более новый свежий вид.

Защитную полироль наносят на кузов автомобиля и равномерно растирая по всей поверхности кузова, в результате чего, на кузове авто появится пленка из тефлона ну или воска, которая придаст кузову вашего автомобиля все выше перечисленные свойства. Но не все курсе что слой полироли через несколько моек смывается, восковая полироль смывается после 4-6 моек автомобиля, тефлоновая полироль немного дольше: 8-12 моек . Вывод такой – восковый полироль затягивает поры и риски на кузове на кузове, покрывает его жирной пленкой, но через некоторое время автомобиль приобретает свой потертый первоначальный вид.

Вернуть красивый, блестящий вид Вашему авто, можно с помощью абразивной прочной полировки.

Что такое абразивная полировка?

Абразивная полировка автомобиля производится в несколько этапов .

1 Удаление затертостей, мелки царапин, оксидного слоя краски, рисок с помощью обыкновенной шлифовальной шкурки .

2 Абразивной полировальной пастой полировка зашлифованной поверхности.

3 Анализ результата и доработка некоторых пропущенных участков.

Для работ, на автобазаре или автомагазине необходимо купить шлифовальную шкурку зернистостью р2000 и р2500, для удобства взять деревянный брусок (небольшого размера), ну и распылитель воды для цветов.

Полировку необходимо проводить в помещение без сквозняка, в противном случаи на кузов авто садится пыль, также не советуем производить полировку под горячем солнцем, так как высокая температура вызывает очень быстрое высыхание полироли, если вы собрались полировать автомобиль полностью – то нужно все пластиковые детали, ручки, фары – заклеить малярным скотчем.
Полировку стоит проводить по детально, берем например крышку багажника, протираем обезжиривающим раствором, запоминаем где и какие у нас царапины, с помощью бруска и шлифовальной шкурки р2000 трем до исчезновения всех царапины и появления однородной матовой поверхности, после чего шлифуем остальную багажника , — если не крышку полностью – то после полировки место шлифовки, будет отличающееся повышенным блеском, и сотрется как пятно.

Помните:

1 Шлифовка авто — это довольно трудоемкий ручной процесс. На шлифование автомобиля может уйти до двух дней.
2 Цвета темных оттенков краски требуют еще и дополнительной шлифовки мелкой шкуркой р2500.

Полировка авто нужна не только для восстановления свежести краски, но это и метод удаления других погрешностей таких как щебень, подтеки, мусор, после самой покраски автомобиля.

Embed Embed this video on your site

< Предыдущая   Следующая >

Полировка кузова автомобиля: технология обработки авто (видео)

Всем собственникам автомобилей не нужно объяснять, что находящаяся в их владении машина содержится не в тепличных условиях. Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое обеспечивает глянец и не дает коррозии повреждать металл, испытывает влияние со стороны большого количества негативных факторов.

Сюда следует отнести температурные колебания, камни от движущихся автомобилей и прочее. Это приводит к образованию царапин, сколов, трещин на эмали, которые нельзя распознать невооруженным глазом. Углубления лакокрасочного покрытия служат местом, куда проникают микрочастицы пыли, из-за чего машина теряет свою прежнюю зеркальность. Лаковый слой приобретает царапины.

Обратите внимание

Последние проникают до металла. Впоследствии здесь и возникают очаги коррозии. В таких ситуациях нужна полировка царапин на автомобиле.
Бывают случаи, когда влияние оказывается таким сильным, что самостоятельная полировка машины не решает проблему. Здесь возникает необходимость в полном либо частичном перекрашивании. Процесс покрытия кузова автоэмалью требует много сил и времени.

И следование всем требованиям не всегда дает гарантию, что качество покраски окажется на высоте.

Возможны дефекты, предотвратить появление которых весьма затруднительно. В их числе образование эффекта апельсиновой корки, матовых пятен и пр. В большинстве случаев возникает необходимость в проведении шлифовки, после которой машину приходится полировать. Следует заметить, что, по словам экспертов, до начала ликвидации дефектов должно пройти три-четыре недели. Это позволит хорошо засохнуть автоэмали и улучшит ее свойства адгезии. Окрашивание и дальнейшая финишная отделка требуют немало сил. Здесь нужно обладать особыми навыками. По сравнению с ними меньше сложностей возникает с самостоятельной абразивной полировкой. К тому же на ее проведение уходит меньше средств.

Лакокрасочному покрытию можно придать первозданный вид!

Пусть и не имели места царапины, которые проникли до металла, в случае которых, потребовалась бы глубокая полировка кузова автомобиля, либо сколы, заставляющие по новой выполнять окраску узлов, все же материал со временем изнашивается, да и начинают появляться микротрещины. Образование данных миниатюрных дефектов происходит незаметно. С течением временем их количество лишь увеличивается. Наименее затратным методом по приданию автоэмали прежней зеркальности представляется самостоятельная полировка машины.

Виды полировки кузова:

  • защитная;
  • абразивная;
  • полировка жидким стеклом.

И если первых два типы понятны, то о третьем немного поговорим. Он получил свое название «жидкое стекло» из-за своего состава, который действительно чем-то сход со стеклом. В него входит: силикат натрия, который производят путем сплавки кварцевого песка и соды, вводят в водную среду.

На выходе получается щелочный раствор. На самом деле эта технология достаточно «молодая» и начала активно применяться начиная с 2008 года.По сути слой полировки так называемого жидким стеклом является защитным чехлом для автомобиля от внешней среды.

Его часто применяют и для новых автомобилей.

Ознакомившись с видеоматериалами на этой странице, можно разобраться во всех нюансах процесса и обрести требуемые навыки.

Справиться с большим числом царапин, которые не затронули грунт, замутненными пятнами на эмали, разного рода потертостями и шероховатостями, вполне возможно. И для этого нет необходимости привлекать к работам профессионалов.

В случае с методом абразивной полировки сначала удаляется верхний эмалевый слой на глубину примерно 5 мкм. Это позволяет качественно решить проблему.

Помня о том, что производители при изготовлении новых машин создают лакокрасочное покрытие, достигающее в толщину 100-150 мкм, можно не опасаться, проводя до двух десятков полных циклов полировок.

Дабы иметь гарантию, что будет достигнут желаемый результат и избежать шлифовки автоэмали до грунта, следует отыскать сведения о том, какую глубину имеет окрасочный слой, созданный на кузове модели вашей машины.

Важно

Также здесь можно поступить и иначе, проведя замеры в нескольких местах при помощи толщиномера.

Когда станет ясно, что абразивная полировка не приведет к удалению эмали до грунтовки, планируя обеспечить машине лоск, следует с большой тщательностью подойти к выбору хорошей пасты для шлифования, а также инструментов и расходных материалов.

Решаем вопрос выбора полировальной пасты

До того, как идти в магазин за специализированными пастами, следует провести анализ состояния, которое имеет лакокрасочное покрытие вашей машины.

При наличии на кузове сети микротрещин, которые хорошо бросаются в глаза, если в солнечную погоду провести влажную уборку автомобиля, нужно позаботиться о наличии двух типов восстановительного полироля.

Первый должен быть абразивным, а в составе второго должна присутствовать незначительная концентрация шлифовальных частиц. При помощи паст первого состава удастся убрать лаковый слой вплоть до дна трещин. Во время покупки данных полиролей следует обращать внимание на величину трещинок.

Те, что имеют значительную глубину, следует обрабатывать при помощи высокоабразивных смесей. Идеального эффекта при обработке глубоких царапин можно добиться, если использовать полироли, предусматривающие цветообогащающий эффект.

Если речь идет о новой машине, и она выглядит непривлекательно лишь по причине присутствия на лакокрасочном покрытии мутных образований, то здесь вполне можно ограничиться приобретением восстановительных паст, которые не содержат шлифовальных частиц.

Все составы требуют наличия и конкретного шлифовального круга. Наряду с этим следует помнить о таком моменте: с помощью абразивных полиролей вам удастся лишь устранить неровности эмали путем удаления тонкого внешнего слоя.

Это делает лакокрасочное покрытие более подверженным внешним воздействиям. Следует также покрыть кузов и слоем защитной пасты. Наряду с этим следует иметь в виду, что в случае с лакокрасочными покрытиями перламутр либо металлик необходимо работать с подходящими средствами.

Разница между полиролями может заключаться как в составе, так и консистенции, стоимости и сфере использования.

Выделяют следующие классы полиролей:

  • Полироли с пастообразным составом

Смесь прочно лежит на вертикальных поверхностях, чему способствует ее густой состав. За счет этого появляется возможность выполнять обработку кузова с любого направления. Их стоимость гораздо выше. Однако подобные материалы содержат компоненты, благодаря которым удается добиться насыщенного цвета.

Для них характерно стекать за короткое время по вертикальным поверхностям. Поэтому к ним прибегают в целях обработки следующих узлов кузова: капот, багажник, крыша. Жидкие составы выигрывают на фоне густых смесей. Дело в том, что они могут применяться для продолжительной располировки. Примечательно, что при этом лак не будет стерт до грунта.

Совет

Демонстрируют простоту работы при нанесении их на поверхность. К тому же их отличает и удобство в применении. Однако есть один момент. Баллончик содержит незначительный объем материалов. Это связано с тем, что в их составе присутствуют компоненты для распыления.

Когда вопрос с требуемыми материалами будет решен, и они будут куплены, настает пора для следующего этапа.

Предварительная подготовка поверхности

Чтобы полировка принесла требуемый результат, важно с большой серьёзностью подойти к подготовке машины. Чтобы эффект был хорошим, следует позаботиться о соблюдении ряда условий:

  • Очень важно, хорошенько вымыть кузов и дать ему просохнуть
  • Не должно присутствовать пятен битума и следов, оставленных антикором либо мошками. Здесь желательно работать со специальными средствами. В то же время допустимо выполнить обработку, используя простой уайт-спирит.
  •  При проведении обработки на улице следует заниматься этим тогда, когда не будет яркого солнца, уровень влажности будет невысоким, а температура будет находиться в диапазоне +10°С…+23°С. Если есть другой вариант, то желательно отдать предпочтение самостоятельной полировке кузова, которая может быть проведена в гараже либо боксе. Важно, чтобы в помещении была установлена хорошая вентиляционная вытяжка. Дело в том, что во время обработки наблюдается появление множества мелкодисперсной пыли.
  •  Важно защитить царапины, проникнутые до металла, и сколы, а помимо этого поверхности из резины и пластика. Для этой цели используют специальный скотч.
  • Нужно позаботиться о наличии качественного освещения. Прекрасным решением станут светильники, размещенные в пяти местах (потолок и четыре стены). При подобном варианте будет равномерным падение света с каждого направления, включая крышу.

Особого внимания заслуживает соблюдение последнего условия. Важно позаботиться об отсутствии затененных участков. В противном случае во время полировки отдельные потертости и царапины не будут обработаны.

Технология полировки кузова автомобиля

Заниматься проведением профессиональной полировки автомобиля можно с помощью рук, а также используя электроинструмент.

В случае с ручной обработкой берется шлифовальная паста, которой затем покрывают безворсовую салфетку. Затем все переносят на поверхность. Далее делается пауза, чтобы состав смог высохнуть и прополимеризоваться. Это приводит к тому, что препарат получает белесый налет. Затем приступают к располировке. Операцию выполняют в виде круговых движений, используя для этой цели чистую салфетку. Процедура прекращается, когда возникнет зеркальный блеск. Лучшего результата удается добиться, если следовать советам изготовителей полироля. Речь идет о расходе и продолжительности высыхания. К данному способу можно прибегать при работе с безабразивными шлифовальными составами.

В случае наличия значительных царапин необходимо воспользоваться электроинструментами. Идеальное решение здесь — применение эксцентриковой шлифовальной машины. Ее отличает необычное перемещение рабочей поверхности, что обуславливает другое ее название — орбитально-шлифовальная машина (ОШМ). Если данного профессионального инструмента не найдется, то помочь может и простая высокооборотная дрель, оборудованная особой насадкой.

  • Процесс осуществляется в два этапа:
  • На первой стадии выполняется полировка, для чего используется паста с абразивным составом, чтобы убрать грубые царапины.
  • На второй стадии поверхность шлифуют при помощи «мягкой» смеси, чтобы она приобрела зеркальность.
  • Остановимся подробнее на данных стадиях.

Сначала выполняется полировка, для чего применяют средство со среднеабразивными компонентами. Также здесь используют и твердые круги. Рабочая поверхность поролона покрывается слоем абразивного материала.

Это нужно для того, чтобы убрать глубокие царапины. В ОШМ задействуют режим в 2000 об/мин. Это дает машинке двигаться по детали равномерно. В завершении лакокрасочное покрытие получается отшлифованным.

Заблаговременно нужно увлажнить поролон круга.

Переходя ко второму этапу, следует уменьшить частоту вращения машинки, установив для нее значение 1000 об/мин. Также здесь используют абразивную пасту.

ОШМ либо дрель здесь движется по такому пути, чтобы очередной слой не располагался на предыдущем. Они должны быть размещены вдоль друг друга. Перемещать инструмент следует без резких движений.

Важно, чтобы материал не испытывал большое давление от контакта с полировальным кругом.

Еще до того до начала работ, по мнению специалистов, желательно провести тест на ненужном фрагменте. Скажем, это может быть крыло либо капот, который без дела лежит в гараже.

При подобном варианте можно рассчитывать на то, что после завершения самостоятельной полировки вы добьетесь желаемого результата.

Обратите внимание

Работая со смесями, содержащими разные составляющие, а также шлифовальными кругами, следует найти наилучшую скорость проходов и их число, а также силу давления прибора на деталь. После тренировки можно заняться этим же делом уже непосредственно и на кузове автомобиля.

Желательно во время работы не торопиться. Не нужно сразу браться за большие участки. Рекомендуется все делать постепенно. Тогда вы добьетесь высокого качества.

Когда вы совершите первые несколько проходов, следует с обработанной поверхности удалить грязь, используя для этого безворсовую салфетку. Затем нужно оценить работу. Не исключено, что придется вносить некоторые поправки и выводить царапины, которые были пропущены.

Когда первый этап работ будет завершен, следует провести основательную мойку машины. Это поможет очистить ее от оставшихся частиц абразивного материала.

Если работы восстановлению поверхности будет проведена в соответствии с рекомендациями изготовителя, то автомобиль будет выглядеть, как будто он недавно сошел с конвейера. Однако достигнутый результат будет радовать непродолжительное время. Когда абразивное шлифование будет завершено, окрасочный слой нужно покрыть защитной полиролью.

Видео пример полировки кузова автомобиля

Финальные штрихи

В составе смесей, оказывающих цементирующий эффект и обеспечивающие автоэмали защиту от негативного влияния внешней среды, отсутствуют абразивы. В то же время в них содержится большое количество компонентов из силикона и воска.

В последние годы стали доступны защитные полироли, содержащие вещества на основе полимеров. Каждая из финишных полиролей не в состоянии противостоять негативному влиянию внешних факторов.

В данном случае речь идет об ультрафиолетовом излучении, избыточной влажности, воздействии химически активных веществ, температурных колебаниях. Это обуславливает их неодинаковый период эксплуатации.

Сколько стоит полировка кузова автомобиля?

Стоимость в разных городах может отличатся в значительном диапазоне. Так в больших городах она находится в диапазоне: от $30 до $150.

В регионах цена на $5 — $10 ниже.

Пользуйтесь услугами только проверенных мастерских, не отдавайте свой автомобиль на произвол судьбы — выйдет дороже.

Источник: http://krasimauto.com/kuzovnie-raboty/polirovka-avtomobilya-svoimi-rykami.html

Глубокая и защитная полировка кузова авто своими руками, видео

Защитная полировка кузова авто рано или поздно потребуется всем владельцам автомобилей, хотя многие из них и думают, что внешний вид машины, а конкретно лакокрасочное покрытие, навсегда останется таким же новым, каким и было при покупке машины.

Впрочем, это возможно в принципе, но строго при том условии, что автомобиль эксплуатируется в идеальных для него условиях или не эксплуатируется вовсе.

Важно

В ином случае автовладельцу понадобится склоняться к защитной полировке авто, поскольку кузов авто, точнее, его покрытие, всегда страдает от перепадов температур, осадков в виде дождя, града, снега.

Помимо всего этого, лакокрасочное покрытие подвергается действию камешков, отлетающих с дорог, соли, песка, химических препаратов, которыми посыпают дороги в зимний период. Ну и возраст, так как старение приходит совместно со старением всего авто.

Вследствие этого, шлифовка кузова слишком важна и предназначена не столько для придания авто совершенного внешнего облика, но и для сохранения лакокрасочной поверхности от негативных моментов.

Кроме всего прочего, с полировкой осуществляется устранение царапин по кузову авто.

Надлежит отметить, что полировку авто возможно сделать как в специализированном автосервисе, так и своими руками, потому что данная операция хотя и кропотливая, но на самом деле легкая и по силам любому автовладельцу.

Символически защитную шлифовку разделяют на поверхностную (можно сказать, предпродажную) и основательную (от разных атмосферных осадков). Глубокая полировка кузова функционирует на молекулярном уровне, и образует при всем этом хороший защитный слой. Выбор методики осуществляется в зависимости от состояния кузова авто.

В любом случае, операция ведется одним из видов полиролей, которые могут быть сделаны на базе пчелиного воска или же карнаубского воска, либо тефлоновых компонентов. Полироли, в составе которых находится воск, смываются на протяжении 3-4 моек авто, в то время как тефлоновых видов полиролей хватает примерно на 8-12 моек.

Помимо всего этого, к превосходству тефлоновых полиролей можно отнести стойкость перенесения плохих атмосферных условий, сопоставимость с лаком расцветки металлик, защиту от мазута и грязи, неимение в его составе силикона, долгую защиту в течение 10-12 месяцев и отсутствие негативных взаимодействий с лакокрасочными поверхностями.

Нанесение полироли шлифовальной машинкой

Полироль можно наносить вручную и также вручную полировать в том случае, если полируется какая-то одна деталь кузова. Если же следует отполировать весь кузов авто, то лучше следует привлечь к помощи полировочную машинку. Или использовать обычную электродрель или болгарку.

Естественно, с применением специальных насадок, которые можно купить в магазине. Следует отметить, что полировать автомобиль защитными составами нужно в среднем раз в 4-5 месяцев. И при всём этом, по ясным причинам, следует соблюдать всю технологию обработки.

После защитной обработки поверхность автомобиля получает ослепительную зеркальность, расцветка машины становится насыщенной. Таковым способом поддерживается защита от всевозможных вредоносных воздействий.

Полироль с достаточной легкостью наносится, вследствие этого, как правило, не возникает некоторых проблем. Надлежит отметить, что защитную полировку наилучшим образом проводить на новом лакокрасочном покрытии, покуда авто не потеряло первоначальный блеск.

Помимо этого всего, после таковой обработки автомобиль проще моется и менmit пачкается за счёт появления антистатического эффекта.

Технология шлифовки не скрывает в себе каких-то секретов. По сути, процесс довольно несложен, хотя настоятельно требует от собственника авто бдительности и кропотливого исполнения всех пунктов, а еще, конечно, аккуратности, так как автомобиль всё-таки личный. Перед полировкой необходимо кропотливо вымыть и после просушить кузов, очистив заранее все битумные отложения.

Не разрешено проводить полировку на солнце, в морозную погоду и при высокой влажности. Образцовым вариантом считается проведение данных операций в автогараже.

Полироль на плоскость обязана наноситься мягкими аппликаторами, вместе с тем расшлифовка ведется сухой и мягкой тканью.

В ходе этого процесса потребуется периодически менять губку для шлифовки, чтобы избежать образования мутной плёнки.

Полироль на кузов необходимо наносить умеренно, прилагая при всем этом на всех участках одинаковое старание. Начинать предпочтительно с крыши, спускаясь равномерно вниз.

Ее применяют для избавления от глубоких царапин. Полировка авто своими руками проводится при помощи абразивной полировки.

Для начала берём мелкозернистую P2000 и ещё более мелкую P2500 наждачную бумагу, резиновый брусочек для поддерживания наждачки и обычную воду, которой будем смачивать поверхность.

При помощи этих всех материалов надо кропотливо прошлифовать любую большую царапину. Большим дефектом считается тот, который ощутим пальцем.

Когда царапина пропадёт, надо зашлифовать место вокруг при помощи довольно небольшого наждака.

В конце данного шага у вас обязана выйти однородная плоскость. Чтобы результат был как можно лучше, следует делать крестообразные перемещения. В случае если деталь немалая и на ней немало повреждений, то мысленно поделите ее на части и полируйте их по очереди.

Если вы хотите выполнить основательную глубокую шлифовку кузова авто, вам понадобится достаточно длительное время (часто этот процесс занимает больше 12 часов). Тогда полученный эффект будет неоспорим. Для последующего шага необходима шлифовальная машинка для полировки кузова.

Перед использованием необходимо увлажнить обрабатываемую поверхность и намазать на неё полировочную пасту.

Для начала необходимо полировать на чрезвычайно медленном режиме, чтобы умеренно нанести пасту. А затем следует ускориться и приступить конкретно к полировке. Машинку необходимо водить плавно и неторопливо из стороны в сторону, длительное время не задерживаясь на одном и том же месте, пока не достигнете эффекта.

Многократно меняйте расположение шлифовальной машины. Это необходимо для того, чтобы невзначай не перегреть обрабатываемую поверхность. Особенное внимание надо уделить полировке в случае, если она ведется после окрашивания авто.

Рекомендуется не проводить защитную шлифовку на протяжении 2 месяцев после окрашивания, поскольку в данный период идет процесс полимеризации лакокрасочного материала, а растворитель при всем этом выходит наружу.

Защитная полироль при таком варианте забьет поры, вследствие чего краска будет нежной.

После того, как полировка кузова авто закончена, следует провести проверку на качество работы. Для этого нужно полить кузов отполированного автомобиля водой. Индикатором качественной полировки послужит вода, собирающаяся в крупные капли на поверхности кузова и легко стекающая с него.

Пример полировки кузова (видео)

Источник: http://motorltd.ru/polirovka-kuzova-avtomobilya/

Технология правильной полировки кузова автомобиля своими руками (видео)

Стратегия

Эффективность полировки зависит от правильного определения характера повреждений или износа. Это влияет на тактику работы и выбранный инструмент. Виды повреждений:

  • Шагрень. Это плод неграмотной покраски кузова. Требуется абразив Р1500 для удаления крупной пыли и Р2000 для доводки.
  • Лаковые подтёки. Их удаляют после полного высыхания. Крупные удаляют абразивом Р1200, средние — Р1500.
  • Наплывы краски. Пригодятся среднеабразивные пасты и шлифовальная машинка. Потребуется убрать незначительную площадь, ручной способ не рекомендован.
  • Мелкие царапинки. Понадобится мелкозернистый абразив и паста для окончательной полировки.
  • Большие царапины. Обрабатывают абразивом Р1000. Более грубый повредит поверхность.
  • Блеклая поверхность. Абразив Р2500 или малозернистая паста. Приемлем и безабразивный метод.

Требования к условиям

Полировку производят только на твёрдой поверхности. Всевозможные подтёки лака, наплывы краски обязаны быть сухими, а защитный полироль — высохшим. В начале работы важно поверхность тщательно обезжирить и вывести из неё воск. В противном случае — они испортят наждачку, забившись между частичками абразива. При работе своими руками абразив крепят на бруске из твёрдой резины. Это гораздо разумнее, чем использовать дерево. Мягкая резина разрешает регулировать силу давления на поверхность кузова.

Методика работы

  1. Края царапин хорошо уменьшать при помощи надавливания на одну сторону бруска. Крупные площади полируют с незначительным и равномерным нажимом.
  2. Контроль температуры — важный момент. Поверхность ЛКП должна быть от 40 до 60 градусов. Такую температуру хорошо чувствует палец, его сложно удержать при таких условиях.
  3. Траектория движений полировальным кругом или абразивом обязана чередоваться. Поперечные должны переходить в кругообразные и продольные. Это улучшит качество и не даст появления голограмм и своеобразных ореолов.
  4. Самое большое значение стоит уделять острым краям, сгибам, рёбрам. На поверхности рёбер толщина ЛКП маленькая, их желательно пропустить или использовать лёгкое нажатие и абразив Р3000.

Можно варьировать силу нажима и зернистость абразива. Опытный слесарь использует два вида паст. Сначала крупноабразивную, а затем мелкоабразивную, не забывая о периодической мойке и контрольном просмотре.

Советы

Снижение риски проводят в несколько заходов, на участке от Р1500 до Р5000 предпочтительно выполнить хотя бы пару чередований абразива (Р2000, Р3000). Специфика применения паст различная, поэтому рекомендуется на соответствующем уровне использовать соответствующий тип полировального инструмента и оборудования. Чем жёстче основа, тем сильнее режущие свойства абразива. При смене полирующего инструмента следует шлифмашине поработать на холостых оборотах для удаления влаги и правильной центровки насадки.

Справка

Вывод

Полировка автомобиля самостоятельно — дело хорошее. Но требует трезвого расчёта и оценки своих возможностей. Попытки сэкономить и получить новые навыки могут принести и убытки в виде испорченного материала и поверхности машины. Лучше заплатить и обратиться к мастерам. Но если у Вас много времени и сил, а жизнь заставляет экономить — дерзайте!

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/16213-tekhnologiya-pravilnoj-polirovki-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-video

Полировка кузова авто своими руками

На лакокрасочное покрытие автомобиля постоянно оказывают влияние различные погодные условия. Многие авто постоянно стоят на улице и испытывают на себе все удары дождя, града, жаркого солнца и больших перепадов температур.

В результате на покрытии остается довольно большое количество небольших трещин и впадин, которые со временем забиваются пылью и нарушают эстетические свойства кузова.

Кроме того, такие повреждения покрытия приводят к возникновению коррозии.

Как можно решить проблему мелких царапин

Царапины, которые видны невооруженным глазом постепенно проявляются наружу. Это можно заметить в отражении солнца на кузове авто. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля и снова вернуть тот зеркальный блеск, можно выполнить полировку кузова.

Известно, что лакокрасочное покрытие автомобиля с завода составляет около 150 микрометров. На основании этих данных, можно сделать вывод, что такой слой способен выдержать около 20 циклов полировки, что хватит практически на весь период эксплуатации авто.

Полировка является экономичным способом вернуть покрытию первозданный вид. Царапины, которые еще не коснулись слоя грунта, намного дешевле отполировать, чем покрасить. Но перед тем, как принять решение о начале полировки авто, необходимо правильно выбрать пасту и инструмент.

Какую пасту лучше выбрать

Для начала необходимо правильно оценить состояние кузова, так как на каждый случай есть своя паста. Если ваше авто покрыто царапинками, которые можно увидеть только на солнце, то вам понадобятся смеси с бедным количеством специальных шлифовальных частиц, а также абразивный состав.

Абразивный состав необходим для того, чтобы снять частицы лака, расположенные на дне трещины. По-другому это можно назвать очисткой или подготовкой покрытия к полировке. Чем глубже царапина на кузове авто, тем больше абразивных частиц должен содержать состав.

Неплохим эффектом в этом случае обладают специальные полирующие компоненты с повышенным цвето обогащением. Если автомобиль новый и лакокрасочное покрытие еще слишком свежее, то паста недолжна содержать шлифовальных частиц.

Кроме того, каждый случай требует применение специального круга.

Стоит отметить, что абразивные частицы выравнивают поверхность, что делает лакокрасочное покрытие намного тоньше. Это может стать причиной неблаготворного влияния внешних воздействий, поэтому после полировки рекомендуется использовать специальные защитные смеси.

Абразивные полироли имеют некоторые различия между собой, которые сразу определяют их область применения:

  1. Жидкие. Обладают таким свойством, как текучесть, что очень актуально для полировки крыши или капота. Главным преимуществом таких полиролей в том, что они не позволят протереть покрытие до грунта.
  2. Паста. Обладают неплохой насыщенностью цвета, что очень важно в процессе полировки. Кроме того они имеют высокую густоту, что хорошо подходит для любой поверхности. Тем не менее, стоимость такого состава очень велика.
  3. Аэрозоли. Хорошо и равномерно могут наноситься на любую поверхность, но обладают очень малым количеством полировальных частиц, что мало подходит для глубокой обработки.

Как подготовить поверхность

  1. Авто нужно вымыть, причем обязательным является применение специальных моющих средств. После мойки, кузов нужно тщательно высушить и ни в коем случае не допустить попадание жира на поверхность. Чтобы быть спокойным, можно обработать машину уайт-спиритом.
  2. Если на поверхности кузова имеются царапины, которые достигли металлических частей, то их обязательно нужно закрыть скотчем. Кроме того, таким скотчем необходимо залепить и все резиновые части кузова.
  3. Обязательно наличие гаража. Дело в том, что работая на улице, трудно предугадать дальнейшие явления погоды. Обычно, на середине обработки, может начаться дождь.
  4. Гараж должен иметь хорошее освещение. Хорошо для этого подходят светильники, которые расположены на всех стенах и потолке.

Как выполняется полировка авто

Для начала необходимо нанести абразивный состав. Это можно выполнять как при помощи инструмента, так и ручным способом.

Для этого состав можно нанести на специальную салфетку и круговыми движениями втирать в поверхность кузова легкими движениями. Что касается электроинструмента, то для этих целей лучше всего использовать дрель, нежели болгарку.

Дело в том, что она имеет возможность регулировки скорости, а при полировке нужны очень низкие обороты.

Совет

Если вы используете аэрозоль, то его наносят на кузов без применения салфеток. Состав сам распределиться в нужном количестве по поверхности. Как только состав высохнет, можно приступать непосредственно к полировке. Главным признаком высыхания является появление специального налета.

Если царапина небольшая, то можно круговыми движениями натереть покрытие до блеска и простой салфеткой. В случае с глубокими царапинами, необходимо применение электрического инструмента, а также дополнительных шлифовальных паст.

В процессе выполнения работы, шлифовальная машина должна вращаться со скоростью не более 2000 об/мин, кроме того, материал, из которого изготовлен круг, нужно обязательно периодически смачивать водой.

Полировка должна выполняться равномерно – это значит, что обработка одной поверхности должна выполняться в столько же движений, сколько и другой. Кроме того, слоя не должны ложиться друг на друга.

Внимание! Старайтесь не попадать полировочной пастой на хромированные детали машины. Дело в том, что после высыхания она может стать матовой и тогда будет очень не просто вернуть ей первоначальный вид.

В последнюю очередь, наносится защитная паста. В этом случае, аппарат должен работать со скоростью 4000 об/мин. Защитная полировка оберегает лакокрасочное покрытие от будущих воздействий, сохраняя эстетические свойства поверхности.

Видео по теме

Источник: https://365drive.ru/sovety-avtolyubitelyam/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля (видео)

Содержание:

  • Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
  • Опыта – для достижения наилучшего результата.

Содержание

  • Виды дефектов и подготовка
  • Технология полировки

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

  • Шагрень – результат неправильной , требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
  • Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
  • Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
  • Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
  • Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
  • Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать).

Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты.

Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей.

До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины.

Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на видео:

Технология полировки

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

  • Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
  • В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
  • Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
  • Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором.

По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые.

Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом видео:

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Обратите внимание

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000).

Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает.

После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем видео:

Источник: http://PortalVAZ.ru/texnologiya-pravila-i-poryadok-polirovki-kuzova-avtomobilya-video/

Техника полировки кузова автомобиля

Каким бы качественным не было лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, рано или поздно на нем начинают появляться микро-царапины, а то и более серьезные повреждения верхнего слоя.

Дефекты на поверхности лакокрасочного покрытия появляются по разным причинам.

Это и песок, который является естественным абразивным материалом, это и перепады температуры, при которых покрытие то расширяется, то сжимается.

Это и дождь, капли которого далеко не дистиллированные, как кажется на первый взгляд. И много еще других факторов, которые способствуют появлению микроповреждений на поверхности ЛКП.

Есть два способа решения проблемы с ЛКП. Первый способ – отправить автомобиль в сервис, где специалисты отполируют кузов авто. И второй способ – полировка кузова автомобиля своими руками, что гораздо дешевле, но требует затрат определенного количества времени.

Когда можно делать полировку кузова?

Следует иметь в виду, что отполировать кузов, придав ему первоначальный блеск, можно не во всех случаях. Все зависит от того, насколько глубоки повреждения лакокрасочного слоя.

Не нужно быть наивным и полагать, что если на кузове есть царапина, доходящая до металла, то поверхность можно восстановить при помощи процедуры полировки.

Такие дефекты устраняются совершенно другими способами.

Полировку рационально применять только в том случае, если есть необходимость вывести покрытие автомобиля из состояния матовости и вернуть ему первоначальный глянец.

Хотя некоторые мелкие царапины можно частично устранить или хотя бы сделать менее видимыми на поверхности кузова. Кроме этого полировка нужна, если был отреставрирован и покрыт новой краской определенный участок на кузове.

Еще существует так называемая защитная полировка. Защитная полироль для кузова автомобиля – это, так сказать, превентивная  мера от появления микро-царапин.

Типы полировки кузова

Можно выделить  два типа полировки, каждый из которых можно сделать самостоятельно.

  1. Первый тип – абразивная полировка.
  2. Второй тип – полировка защитная.

У каждой из этих операций свои задачи и свои возможности. Когда идет защитная полировка, то практически не удаляется поверхностный слой лака. Когда идет абразивная полировка, происходит минимальное удаление поверхностного слоя лака. Таким образом, удаляются микроцарапины.

Если разобраться, то защитная полировка – это не срезание верхнего слоя для удаления царапин, а заполнение царапин компонентами, которые содержатся в полировальной пасте. К таким компонентам относятся:

  • Воск;
  • Тефлон;
  • Пластичные смолы и т.п.

В результате нанесения защитной полировки не только заполняются микроцарапины, но и создается защитный слой на ЛКП. Проблем с нанесением защитной полировальной пасты нет. Средство наносится на поверхность кузова, а затем в ручном режиме или с использованием электрического инструмента происходит процесс полировки.

Все несколько сложнее, когда выполняется полировка с использованием абразивных средств. Нужно не просто нанести средство на кузов, но и потом снять определенный слой лака, постепенно выравнивая микроцарапины.

Предлагаем читателю отдохнуть от чтения и посмотреть видео о полировке кузова автомобиля своими руками:

Как происходит абразивная полировка кузова?

Абразивная полировка кузова автомобиля своими руками позволяет обновить лакокрасочное покрытие кузова и дает возможность устранить те огрехи, которые появились на кузове после покраски.

Если подходить к полировке кузова с использованием абразивной технологии, с точки зрения технических терминов, то первый этап этого процесса правильнее называть шлифовкой. Ведь для того чтобы удалить существенные дефекты на ЛКП, придется использовать наждачную бумагу с минимальной величиной абразивного зерна. И только после того, как пройдет шлифовка, последует операция по полировке.

Процесс шлифовки идет с использованием шлифмашин. Для того чтобы процесс шлифовки шел нормально, шлифовальную шкурку обычно смачивают водой. И одновременно с водой используют полировальную пасту.

Важно

Нужно понимать, что полировальная паста может иметь разные свойства. И здесь еще важно правильно выбрать полировальную пасту для абразивной полировки. Ведь покрытие кузова может быть на основе совершенно разных компонентов и имеет разную твердость.

В принципе можно использовать любую пасту для полировки. Но только времени, если неправильно будет подобрана полировальная паста, придется потратить гораздо больше.

Что касается кругов для абразивной полировки, то они тоже совершенно разные по своим качествам. Есть жесткие, есть мягкие, есть с длинным ворсом, есть с коротким, есть совершенно без ворса. И у каждого свое назначение.

Чем жестче диск, тем агрессивнее он себя ведет по отношению к лакокрасочному покрытию. И обычно жесткие полировальные диски используются на первом этапе полировки кузова. Более мягкие диски, используются в конце процесса.

Если предварительная шлифовка выполняется в ручном режиме, то движения должны быть направлены сначала в одну сторону, а затем переходят на перпендикулярные движения. После завершения мокрой шлифовки вода с поверхности обработанного участка вместе с пылью, которая неизбежно появляется, удаляется сухой ветошью. В результате должна получиться гладкая, но матовая поверхность.

Следующий этап – нанесение полироли для автомобиля на отшлифованное место. После этого в ход идет полировальная машина, на которой сначала выставлены минимальные обороты вращения. Это нужно для того, чтобы полировальная паста втиралась в поверхность, а не разлеталась в разные стороны под действием центробежной силы.

Во время работы полировальной машиной нельзя задерживать ее долго на одном месте. Дело в том, что может подниматься температура от трения, а это может негативно влиять на ЛКП.

После того как паста втерлась, нужно добавить обороты вращения и продолжать полировать, все время перемещая круг по поверхности. При полировке всегда нужно следить за температурным режимом поверхности.

Совет

После того как прошел первый этап полировки жестким диском нужно переходить на более мягкий диск и так до того момента, пока поверхность не приобретет первоначальный глянец. Перед тем как выводить в глянцевое состояние, наносится дополнительно полировочная паста. И полировка кузова автомобиля своими руками идет в том же порядке.

Источник: http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/texnika-polirovki-kuzova-avtomobilya/

Полировка кузова автомобиля своими руками – технология и виды

В течение первого времени после покупки авто счастливый владелец не уделяет внимания такому вопросу, как состояние лакокрасочного покрытия кузова.

Причина состоит в том, что мелкие повреждения, которые появляются на нем с момента начала использования, сложно заметить невооруженным взглядом.

Сегодня мы рассмотрим процедуру полировки автомобиля своими руками, а также различные нюансы, связанные с её проведением. 

Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова зависит от таких факторов, как срок эксплуатации транспортного средства, влияние солнечного света, атмосферных осадков и др. Кроме этого, полировка авто своими руками может понадобиться в результате негативного механического воздействия песка, химических реагентов, щебня либо соли и грязи.

В результате всего этого появляются царапины (об удалении вмятин и царапин мы уже писали здесь), которые через некоторое время приводят к тому, что кузов разрушается. Именно по этой причине специалисты советуют регулярно осуществлять полировку кузова автомобиля своими руками.

Периодическое выполнение действий, о которых будет идти речь далее, поможет вам существенно продлить срок использования кузовного покрытия.

Стоит отметить, что в наше время в продаже есть немалое количество специальных средств, которые применяют для того, чтобы проводить защитную полировку кузова автомобиля.

Как правило, большинство автовладельцев, которым говорят, сколько стоит полировка кузова у специалистов, принимают решение сделать её собственноручно. Но не стоит забывать о том, что время от времени все же лучше воспользоваться услугами СТО, поскольку опытный мастер отлично понимает, как полировать машину.

Когда нужно делать полировку автомобиля своими руками?

Всем известно, что технология полировки автомобиля является достаточно простой, поэтому рядовой автолюбитель может даже осуществить полировку кузова автомобиля после покраски, так как в этом нет ничего сложного. Надо лишь заранее запастись терпением, выделить достаточно времени, а также приобрести соответствующие материалы.

Вернемся к вопросу о том, как часто и когда нужно проводить полировку автомобиля своими руками. Как правило, тем автовладельцам, которые ежегодно проезжают примерно 20 000 километров, защитная полировка автомобиля нужна один раз в шесть месяцев.

Обратите внимание

Если же говорить о пробеге, превышающем 50 000 км, то полировка машины своими руками должна осуществляться минимум один раз в квартал.

Подчеркнем, что периодичность выполнения процедуры во многом зависит от того, где хранится автомобиля, а также как осуществляется мойка авто.

Полировка кузова своими руками – защитная, абразивная и нанополировка

  • Защитная полировка кузова автомобиля. Такая полировка осуществляется автолюбителем время от времени с помощью средств, базирующихся на тефлоновых либо восковых составляющих. Восковые полироли, как правило, смываются уже через несколько моек автомобиля, а вот тефлоновые смываются примерно после 10 моек. Нанесение полиролей осуществляется руками. Если полируется один из элементов кузова, полировочная шлифмашинка не применяется. Она используется лишь в том случае, если осуществляется полировка всего кузова авто. Многие автовладельцы привыкли осуществлять полировку авто своими руками с помощью электрической дрели, на которую устанавливается соответствующая насадка. В большинстве случаев защитная полировка осуществляется через каждые три месяца. Очень важно использовать специальную технологию полировки кузова авто.
  • Абразивная полировка кузова. Данная процедура проводится лишь в том случае, если на кузове появляются серьезные дефекты лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова автомобиля подразумевает удаление различных царапин, а также затертостей. Для этого применяют шлифовальную шкурку. Поврежденный участок сначала шлифуют, а после этого полируют с помощью специальной пасты. Согласно советам профессионалов, абразивная полировка кузова автомобиля должна осуществляться отдельными частями.
  • Нанополировка кузова авто. Данный вид полировки базируется на применении средства под названием «Нано лак». Его изобрели специалисты из Японии, поэтому качество достаточно высокое. Нанополировка кузова выполняется таким же способом, как и обычная полировка, однако применяемые средства имеют другие характеристики.

Технология полировки автомобиля

Информация о том, как полировать машину, поможет вам качественно выполнить процедуру, которая требует старательности, а также аккуратности. Полировка кузова своими руками осуществляется с учетом следующих правил:

  1. Перед началом полировки нужно качественно вымыть и высушить кузов авто, а также избавиться от битумных отложений.
  2. Полировка машины своими руками не должна проводиться на солнце, а также при слишком высокой влажности. Оптимальное решение – проводить процедуру в гараже.
  3. Нанесение полироли осуществляется с помощью мягких аппликаторов, а для располировки подойдет достаточно мягкая и обязательно сухая ткань.
  4. Во избежание формирования пленки нужно периодически производить замену губки, что используется для полировки.
  5. Нанесение полироли нужно осуществлять максимально равномерно. Рекомендуется сначала полировать крышу машины, а затем переходить к другим элементам кузова. Не стоит применять слишком большое количество полироли.
  6. Если говорить о полировке автомобиля своими руками после покраски, в таком случае запрещается наносить защитные полироли на покрашенные элементы на протяжении 60 дней. В течение данного времени осуществляется полимеризация нанесенного ЛКП, из-за чего происходит выход растворителя наружу. Применение защитной полироли приведет к тому, что краска быстро придет в негодность.

После того как будет произведена полировка кузова авто своими руками, нужно проверить качество. Для этого достаточно просто облить машину водой. Если вы все сделали согласно технологии полировки кузова автомобиля, то вода будет беспрепятственно стекать с него большими каплями.

Полировка кузова автомобиля – видео

Источник: https://avtopub.com/polirovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami-tehnologiya-i-vidyi/

Car Detailing 101 — Как отполировать машину

Детализация автомобиля — это не точная наука. Фактически, для многих автолюбителей поиск точной техники, которая им лучше всего подходит, является частью опыта. Иногда домашним мастерам полезно «учиться на практике», используя различные инструменты, расходные материалы и чистящие средства, которые могут вызвать повреждение. Одним из важных этапов детализации является корректировка краски или полировка вашего автомобиля. И это единственная задача, с которой вы не захотите облажаться, поскольку стоимость ремонта или замены прозрачного покрытия или дефектов краски очень высока.

Если бы вы спросили 100 разных специалистов по автозапчастям, что они думают о коррекции краски своими руками, вы, скорее всего, услышите столько же разных мнений, от «это очень просто» до «даже не пробуйте». В большинстве случаев это мнение людей, которые этим зарабатывают на жизнь. Так что вполне логично, что у них было бы такое разное мнение по этой теме. Столько же мнений по поводу защитных покрытий.

По правде говоря, корректировка или полировка лакокрасочного покрытия — сложная задача.Существует множество задач по уходу за автомобилем, которые оставляют следы вихревой краски на лаке вашего автомобиля, и удаление этих следов требует терпения, специального оборудования для машинной полировки, времени и техники подготовки, чтобы исправить царапину на окрашенной поверхности.

Тем не менее, до тех пор, пока вы готовы потратить время, сделать необходимые инвестиции и потерять немного крови, пота и слез, вы можете наслаждаться удовлетворением, увидев свою машину с блестящим, гладким слоем краски — с ограниченным несовершенства поверхности.

Ниже мы собираемся погрузиться в более подробную информацию о коррекции краски, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы определить, готовы ли вы к задаче проекта коррекции краски своими руками. Прежде чем читать дальше — уделите несколько минут и посмотрите видео Адама Коута.

Что такое коррекция краской?

Процесс полировки лакокрасочного покрытия включает в себя устранение дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля и, таким образом, восстановление его до лучшего состояния. Для профессиональной службы коррекции краски наиболее важными этапами процесса являются:

  • Очистка и полное удаление грязи и мусора
  • Мокрая шлифовка и выравнивание
  • Нанесение воска и полироли
  • Краска уплотнительная

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым требуется коррекция окраски, включают:

  • Мелкие царапины
  • Паутина
  • Отходы животных
  • Водные пятна
  • Повреждения по вине неопытных мастеров

Некоторые царапины или дефекты краски можно исправить только автомобильным воском или лакокрасочным герметиком, однако это лишь краткосрочное решение, сравнимое с заклейкой открытой раны лентой.Чтобы по-настоящему исправить недостатки окраски автомобиля, лучше всего провести полную коррекцию окраски.

Когда необходимо исправление краски?

Когда автомобиль моют в автомойке или вручную, идея состоит в том, чтобы использовать мыло, чтобы разрезать верхний слой грязи / сажи на лакокрасочном покрытии, а затем протереть мыло по всей поверхности, чтобы удалить всю грязь / грязь. Если бы вы постоянно втирали грязь в один и тот же участок поверхности вашего автомобиля, грязь просто в конечном итоге попала бы на поверхность вашего автомобиля, что оставило бы небольшие царапины на прозрачном покрытии вашего автомобиля, даже если вы используете полотенце из микрофибры.

Это классический пример, показывающий разницу между шлифом, который был отполирован, и тем, который не был отполирован. Разница в прозрачности краски бывает днем ​​и ночью.

Та же идея применима к смазке автомобиля воском. Даже если вы начинаете мыть машину, мытье машины не устраняет весь мусор с ее поверхности. Фактически, если вы высушите автомобиль чем-то вроде махрового полотенца, на его поверхности останутся микроскопические остатки с неровными краями.Если вы примените метод нанесения воска / удаления воска, эти крошечные частицы будут врезаться прямо в защитный слой краски вашего автомобиля.

Решение? Лучшим способом исправить царапины и / или вихревые следы на прозрачном слое вашего автомобиля, чем использовать метод нанесения воска / удаления воска, является коррекция краски.

Зачем нужно полировать машину?

Большинство людей считают, что единственная причина для коррекции окраски вашего автомобиля — это улучшить его внешний вид.Однако это не так. Если защитный слой автомобильной краски (прозрачное покрытие) поврежден, грязь и мусор, попавшие на поверхность вашего автомобиля, в конечном итоге будут все больше и больше проникать в поверхность, что приводит к более серьезным проблемам, таким как солнечное повреждение, сколы и выцветание.

Для того, чтобы краска их автомобилей выглядела блестящей, свежей и чистой, большинство владельцев автомобилей отправляют свои машины в автосервис или в специализированные магазины, чтобы сделать профессиональную коррекцию краски, или они пытаются сделать это самостоятельно. Процесс коррекции краски сначала заполняет любые пробелы в прозрачном покрытии автомобиля, а затем наносит защитный слой (например, герметик для краски или керамическое покрытие), чтобы снизить вероятность любого будущего повреждения прозрачного покрытия автомобиля.

Процесс полировки вашего автомобиля

Если вы зашли так далеко, то, скорее всего, вам все еще интересно узнать, как самостоятельно выполнить коррекцию окраски вашего автомобиля. Замечательно! Имейте в виду, что шаги, описанные ниже, являются общими рекомендациями, и для вашего автомобиля или сценария могут потребоваться специальные материалы или другой процесс.

Мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом по кузову перед тем, как приступить к коррекции краски своими руками, чтобы убедиться, что вы следуете наилучшим образом.

Ниже мы перечислили общие шаги по удалению вихревых следов с краски вашего автомобиля. Другие типы более обширных повреждений лакокрасочного покрытия всегда должны ремонтироваться профессионалом. Это для вашего же блага — попытка усовершенствованной коррекции окраски вашего автомобиля может нанести непоправимый ущерб и в конечном итоге будет стоить больших денег.

Шаг 1 — Подготовка

Перед началом любого проекта по коррекции окраски вы должны подготовить свой автомобиль. Общие этапы процесса подготовки:

Мойте машину : Первый шаг также называется дезактивацией.Здесь вы очистите лакокрасочную поверхность автомобиля от любой стоящей грязи, мусора и других загрязнений. Вы также одновременно удалите старые слои автомобильного воска и лакокрасочного герметика.

Спрей для дезактивации: В этом разница между профессиональными мастерами и домашними мастерами. Большинство мастеров предпочитают использовать глиняный брусок или глиняное полотенце, чтобы удалить въевшийся мусор в прозрачное покрытие. Хотя это довольно эффективно, это также область, где могут быть сделаны ошибки и нанесен ущерб. Ключ к эффективному использованию глиняного бруска — использование смазки — много смазки.Если этого не сделать — можно удалить мелкие части лака.

Чтобы снизить вероятность повреждения, используйте дезинфицирующий спрей — средство для удаления утюга или осадков. Это «расплавит» частицы железа, такие как тормозная пыль, которые могут остаться в прозрачном слое. Используйте в соответствии с указаниями производителя.

Шаг 2 — Выравнивание

Выравнивание — также известное как фазовая коррекция краски — представляет собой трехэтапный процесс, состоящий из выравнивания поверхностных царапин, полировки и защиты.Для этого шага вам понадобится электрическая полироль (также известная как шлифовальный круг), а также режущий состав и несколько режущих дисков из микрофибры. Вы также можете использовать полировальную машинку двойного действия для оптимальной работы.

Для выравнивания лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо выполнить следующие три шага.

  1. Используйте режущий диск из микрофибры и электрический полировщик, чтобы нанести режущий состав
  2. Заменяйте режущий диск на новый примерно раз в шесть квадратных футов, так как в противном случае вы будете копать все глубже и глубже.
  3. Повторите этот процесс для всего автомобиля или любой области, в которой вы исправляете

Хотя многие профессиональные деталировщики предпочитают окрашивать песок до уровня, это не рекомендуется, если вы пытаетесь заниматься самодельной работой, поскольку для этого требуются передовые знания и опыт.

Шаг 3 — Полировка

По завершении этапа выравнивания ваша машина должна выглядеть гладкой, но с тусклой отделкой. Хорошая новость в том, что полироль для этого и нужен. Этап полировки включает следующее:

  1. Начните с новой неиспользованной полировальной тарелки и диска, чтобы лишние остатки не растекались во время полировки.
  2. Нанесите полироль в соответствии с линиями кузова вашего автомобиля (вы можете увидеть этот процесс на видео выше).
  3. Меняйте подушечки часто, а также с каждым новым слоем полироли.В среднем, для выравнивания лака должно хватить 2–3 слоев лака.

Шаг 4: Защита автомобиля

На этом процесс коррекции краски завершен. Но ты еще не закончил. Предполагая, что вы были осторожны и выполнили шаги, описанные выше, вы больше не должны видеть водоворотов краски на поверхности вашего автомобиля. Конечно, вы можете использовать воск или герметик, но в наши дни есть продукты получше, которые защищают и усиливают блеск.

Тем не менее, сейчас важно нанести лакокрасочное покрытие, чтобы избежать необходимости повторного прохождения коррекции раньше, чем позже. Есть несколько способов защитить лакокрасочную поверхность вашего автомобиля, но, безусловно, лучший вариант — нанести нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H.

Какие средства лучше всего подходят для защиты автомобиля после полировки?

Если вы настоящий автолюбитель, возможно, вы знаете о растущей группе нанокерамических покрытий, сделанных своими руками.Но эти продукты вызывают больше шумихи, чем надежды. Хотя некоторые из них применять легче, чем другие, результаты неоднозначны. Кроме того, если у вас нет гаража или контролируемой среды, нанесение может оставить высокие точки, что приведет к дальнейшим исправлениям.

Чтобы избежать этой проблемы, рассмотрите возможность использования профессионального нанокерамического покрытия, такого как Ceramic Pro 9H. Наше нанокерамическое покрытие наносят только профессиональные установщики, обладающие большим опытом, обучением и увлеченные деталями. Услуги по нанесению покрытий предлагаются в пакетах с гарантией, таких как пакет Bronze (гарантия 2 года), пакет Silver (гарантия 5 лет) или пакет Gold (пожизненная гарантия).

Когда профессиональный автосалон устанавливает покрытие после завершения коррекции лакокрасочного покрытия, оно заполняет мелкие дефекты, обнаруженные в прозрачных покрытиях и других пористых материалах, таких как стекло, углеродное волокно, виниловая пленка, защитная пленка для краски и даже твердый металл, например, колеса. После затвердевания он обеспечивает долговременный слой защиты, который снижает вероятность появления легких царапин, завихрений и повреждений, вызванных химическими веществами или естественными токсинами.

Если вы собираетесь потратиться на завершение коррекции краски своими руками, не рискуйте, используя некачественные керамические покрытия, сделанные своими руками.Чтобы получить более длительную защиту от краски, нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатную смету на установку нанокерамического покрытия Ceramic Pro 9H, предоставленную ближайшим к вам автосалоном.

Как отполировать машину

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Хотите верьте, хотите нет, но есть люди, которым действительно нравится детализировать свои машины. Люди, которым нравится процесс и которые с удовольствием проводят время, полируя каждую поверхность своего автомобиля.Это утомительно, но им это нравится. И мы знаем, что эти люди существуют, потому что мы те люди.

Для вас это может показаться пыткой, но есть несколько довольно веских причин для того, чтобы отполировать вашу машину, например, сохранить краску и стать большим эгоистом, потому что после этого вы можете путешествовать по городу на чистой машине. О да, ты знаешь, что видишь меня.

Вы можете заплатить кому-нибудь за полировку вашего автомобиля, но поскольку процесс довольно прост, вы также можете сделать это самостоятельно. В любом случае, это не обременительно, если вы знаете основы.Так что садитесь на борт The Drive и позвольте нам научить вас тонкостям полировки автомобиля, и вы в кратчайшие сроки будете ездить чисто.

Основы полировки автомобилей

Приблизительное время, необходимое: Примерно один час, в зависимости от погоды, размера вашего автомобиля и того, насколько быстро вы сможете полировать каждую секцию

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид

Общие проблемы с полировкой автомобилей

Полировать автомобиль довольно легко, но вы можете испортить краску, если не будете осторожны.Вот несколько подводных камней, которые чаще всего связаны с полировкой автомобилей.

  • Независимо от того, как вы полируете, вы можете переусердствовать с полировкой в ​​определенной области. Процесс полировки предназначен для нагрева краски, поэтому важно не проводить слишком много времени на одном месте, иначе вы поджарите краску.
  • Некоторые люди немного переусердствуют и пытаются покрыть весь автомобиль полиролью, прежде чем тратить какое-то время на нанесение краски. Не будь этим парнем. Единственное, чего можно добиться, если нанести слишком много лака, — это создать большой засохший беспорядок, который вы сможете убрать позже.

Безопасность при полировке автомобилей

Хотя это правда, что полировка автомобиля не так опасна, как работа с тяжелой техникой, все же есть много вещей, которые могут пойти не так. В общем, вы должны быть уверены:

  • Избегайте попадания на кожу лака и других чистящих средств. Они могут вызвать сыпь или ожоги.
  • Если вы используете электрическую роторную полировальную машинку, очень важно держать волосы, украшения, одежду, домашних животных и все остальное подальше от вращающегося диска.Это не пила, но она запутается в рыхлых материалах, например, в спешке с волосами.
  • Большинство средств для мытья и ухода за автомобилем безвредны для окружающей среды, но все же рекомендуется не утилизировать побочные продукты полировки небрежно.
  • Работа в закрытом помещении может помочь защитить вашу новую работу по полировке и предотвратить преждевременное высыхание, но не пытайтесь работать в закрытом пространстве, где могут скапливаться пары.

Все, что вам нужно для полировки автомобиля

К счастью, для полировки автомобиля не требуется целая армия различных инструментов и принадлежностей, но для начала вам понадобится несколько вещей.Самый важный «инструмент» — это чистое и хорошо затененное место для работы. Работа в солнечной или теплой среде может привести к тому, что полироль высохнет быстрее, чем вы сможете успеть.

Список инструментов

  • Поворотный буфер / полировщик или подушечки для ручной полировки
  • Шланг и распылительная насадка
  • Ткань из микрофибры
  • Щетка или подушечка для автомойки

Список деталей

  • Полировальная паста
  • Мыло для мытья автомобилей
  • Воск (при желании)

Размещение ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отполировать автомобиль

Возьмите все необходимое и припаркуйте автомобиль в затененном месте, если это вообще возможно.Полировать несложно, но вам нужно будет дать себе все возможное, чтобы нанести лак и нанести его на краску, прежде чем она высохнет.

Теперь перейдем к деталям!

Отполировать автомобиль вручную

  1. Удалите все находящиеся поблизости предметы, которые не нужно полировать. Даже если вы работаете вручную, полировать автомобиль — дело грязное, и вы не хотите портить все вокруг.
  2. Помойте машину. Обязательно удалите грязь и мусор.Тщательно промойте водой и вытрите насухо салфеткой из микрофибры, чтобы удалить как можно больше влаги.
  3. Нанесите небольшое количество полироли на подушечку аппликатора. Так как это похоже на губку, подушечка впитает довольно много лака, но вы сможете сократить количество лака во время работы.
  4. Работая небольшими частями, распределите полироль в краске регулярными круговыми движениями.
  5. Используя чистую ткань из микрофибры, отполируйте полироль до блеска, участок за участком.

Полируйте автомобиль с помощью роторной полировальной машинки

  1. Переместите все, что не нужно полировать.Использовать вращающуюся полировальную машинку крайне неудобно.
  2. Вымойте автомобиль и тщательно ополосните чистой водой. Не сушите машину.
  3. Установите новую полировальную подушечку на вращающийся инструмент и нанесите приличное количество полироли на небольшой участок вашего автомобиля.
  4. Используя вращающуюся полировальную машинку, распределите полироль по области, с которой вы работаете.

    1. Держите прялку как можно ближе к параллельной поверхности.
    2. Прикладывайте постоянное давление с помощью полировальной машинки и равномерно перемещайте по поверхности автомобиля.
    3. Лак автомобиля нагреется и станет теплым на ощупь. Тогда начнут исчезать царапины и прочие повреждения.
    4. По мере того, как полироль впитывается и удаляется полировальной подушечкой, новая блестящая краска начинает проявляться. Когда это произойдет, перейдите в новую область и повторите процесс.
  5. Переходя от области к области, вы можете заметить, что полировальная подушечка покрывается лаком и другим детритом. Не забывайте ополаскивать подушку на протяжении всего процесса.
  6. Вымойте и снова ополосните автомобиль. Тщательно и тщательно просушите салфеткой из микрофибры.

Вы сэкономили деньги и время, отполировав собственный автомобиль. Вперед!

Получите помощь в полировке автомобиля от механика на JustAnswers

Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, деталь двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswers, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по полировке автомобиля

Редакторы Drive потратили изрядное количество времени на полировку автомобилей и исправление неудачных работ по полировке, выполненных людьми, которые не заботятся о том, чтобы работа была сделана правильно. За это время мы собрали несколько полезных советов, которыми с удовольствием поделимся с вами.

  • Работа в затемненном месте. Тень или закрытое пространство дадут вам больше времени для обработки полирующего раствора, прежде чем он высохнет и превратится в беспорядок.
  • Двигайтесь быстро и равномерно по поверхности автомобиля. Слишком много времени на одном месте может нагреться и повредить краску.
  • Держите полировальную подушку в чистоте. Грязь и остатки полироли могут накапливаться и поцарапать краску.
  • Носите старую одежду и избегайте работы рядом с предметами, которые нельзя намочить или испачкать.

Сколько стоит полировать автомобиль?

Профессиональная полироль может стоить от 50 до 200 долларов и более, в зависимости от типа вашего автомобиля, качества полировки в магазине и выбранного вами уровня стирки / детализации.

С другой стороны, полировка себя может сэкономить большие деньги. Вероятно, у вас уже есть некоторые вещи, которые вам понадобятся, например, шланг, замша или полотенце из микрофибры. Вы можете рассчитывать потратить до 100 долларов или около того, чтобы выполнить эту работу самостоятельно, но на эти деньги вы купите достаточно расходных материалов для полировки несколько раз.

Как часто нужно полировать автомобиль?

Ваша машина — это ваш ребенок, помимо ваших человеческих и меховых младенцев, поэтому мы ее получаем и понимаем, что вы хотите, чтобы она выглядела как можно более первозданной.Тем не менее, вы должны полировать свою машину только каждые три-четыре месяца. Это вредно для краски, это пустая трата времени, и вы потратите деньги без надобности.

Лайфхаки для полировки автомобиля

Фраза «работай умнее, а не усерднее» применима как к полировке автомобиля, так и ко всему остальному. Тратьте свое время с умом и не тратьте деньги, которые вам не нужны.

  • Используйте только небольшое количество полироли. Это долгий путь, и бережливость сэкономит деньги и принесет лучший результат.
  • Если ваша краска в ужасном состоянии, возможно, вам придется отремонтировать ее перед полировкой, иначе у вас могут остаться проплешины.
  • Работайте чистыми инструментами. Легко втирать грязь в краску вашего автомобиля.

Как правильно выбрать состав или полироль | Ребята-химики

Как правильно выбрать состав или полироль для автомобиля

Мы получаем много вопросов о выборе «правильного» станка, полировальной тарелки и полировальной пасты.Люди всегда спрашивают, что лучше всего подходит для черной или красной краски; для твердой краски, для мягкой краски; для отечественных автомобилей, для импортных автомобилей и т. д. Вы можете добиться блеска практически любого лакокрасочного покрытия на любом транспортном средстве, если выберете наилучшую комбинацию полировальной машины, полировальной подушечки и полировальной пасты для этого конкретного автомобиля. Однако каждая машина и каждая покраска индивидуальны: сколько краски было распылено производителем? Какую марку и формулу краски они использовали? Какой это тип краски: на нефтяной или водной основе? Была ли она обработана воском и ухожена, или ей годами пренебрегали и разрушали элементы? Насколько влажно было в тот день, когда красили эту пробегу машин? Машина попала в аварию и перекрашивали совсем другой краской? Это вопросы, которые вам необходимо рассмотреть, когда вы начнете полировать автомобиль.


Компаунд V32 Optical Grade Extreme

Chemical Guys V32 Optical Grade Extreme Compound — это первый состав экстремального действия, разработанный для устранения серьезных дефектов краски и дефектов сверхтвердых лакокрасочных покрытий. V32 разработан для быстрой резки с оптическими микроабразивами, которые восстанавливают как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный состав устраняет серьезные дефекты краски, завихрения, царапины и окисления, а также укрепляет краску для достижения превосходных конечных результатов полировки.

V34 Оптический гидридный компаунд

Chemical Guys V34 Optical Grade Hybrid Compound — это компаунд среднего класса, который устраняет легкие и средние дефекты краски и дефекты сверхтвердых красок, а затем завершает работу как тонкий полироль. V34 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают старую лакокрасочную поверхность и свежеокрашенные панели.

Полироль для резки оптического качества V36

V36 разработан для быстрой резки с использованием абразивов с уменьшающимся оптическим качеством, которые восстанавливают как старую краску, так и свежеокрашенные панели. Усовершенствованный полироль устраняет легкие и средние дефекты краски, завитки, царапины и окисления, а затем обеспечивает превосходный блеск, обеспечивающий окончательные результаты полировки на большинстве красок.

Финальная полировка V38 Optical Grade

Когда в конце полировки можно добиться только совершенства, специалисты по деталям обращаются к Chemical Guys V38 Optical Grade Final Polish, чтобы улучшить глубину, блеск и блеск.V38 сглаживает следы от компаунда и полировки, полученные на предыдущих этапах, и усиливает отражение, блеск и блеск на любом лакокрасочном покрытии. V38 работает с обычным прозрачным лаком, керамическим прозрачным покрытием и одноступенчатой ​​окраской.

Так что не существует однозначного ответа, который подошел бы для любой машины. Однако есть метод. У нас есть метод выбора наилучшего сочетания станка, колодки и полировальной пасты для любого автомобиля, который мы можем детализировать. Метод, который мы используем в гараже химических парней, выглядит следующим образом:


Шаг 1. Отполируйте тестовое пятно

Начнем с полировки одного маленького пятна на машине.Мы используем это пятно, чтобы выяснить, какая комбинация лучше всего подходит для удаления царапин и восстановления глянцевого блеска на лакокрасочном покрытии. Как только мы определим, какая комбинация лучше всего подходит для этой окраски, мы повторяем этот процесс для остальной части автомобиля.

Шаг 2: Используйте самый щадящий метод, обеспечивающий наилучшие результаты

Начните с наименее агрессивной комбинации Machine, Pad и Polish, которая дает нам желаемые результаты. Мы всегда можем удалить больше краски, если предыдущий шаг не удалил все царапины, но мы никогда не сможем отменить удаленную краску.Краска не отрастает, поэтому всегда начинайте с осторожной стороны и при необходимости становитесь более агрессивными.

  • Полировальная машина: Start with Dual Action over Rotary
    • Полировальные машины двойного действия распределяют свою энергию по большей площади, потому что полировальная подушечка вращается по орбите во время вращения.
    • Эта орбита движется по большему кругу, чем точечное вращение ротационной полировальной машины, поэтому во время работы машины в любое заданное место попадает меньше энергии и тепла.
  • Подушечки для полировки: Старт с оранжевой шестигранной логической подушечкой
    • Из 7 подушечек Hex-Logic Polisher Pads 2 являются «режущими» подушечками, удаляющими много краски за один раз: желтой и оранжевой.
    • Мы выбираем Orange Medium Cutting Pad, потому что он менее агрессивен, чем Yellow Heavy Cutting Pad.
  • Полировочная паста: Сделайте свой первый проход с помощью V36 Cutting Polish
    • Мы выбираем V36 Cutting Polish, потому что он имеет более легкий абразив, чем более тяжелый состав, такой как V32 или V34.
    • V36 срезает завитки и улучшает глянцевый блеск, но не удаляет глубокие царапины или окисления, как состав.

Шаг 3: Проверьте свою работу; Внести изменения

После завершения первого прохода с V36 на Orange Hex Logic Pad с полировщиком двойного действия проверьте свои результаты на удовлетворительное удаление царапин. Посветите галогеновым светом на краску и посмотрите под любым углом, чтобы убедиться, что царапины и завитки исчезли или уменьшились.Для более тщательного осмотра выведите машину на улицу и посмотрите на тестовое пятно под прямыми солнечными лучами. Сравните его с нетронутой краской и посмотрите, удовлетворительны ли ваши результаты.

Если вас устраивает количество удаленных завихрений и царапин, переходите к следующему этапу доработки: Белая мягкая полировка Hex Logic Pad с V38 Final Polish. На этом этапе проверьте усиленный блеск и глубину. Если нет заметной разницы между отделкой V36 и V38, пропустите это.

Если вас не устраивает количество удаленных завихрений и царапин, начните менять переменные и становитесь немного более агрессивными, пока царапины и завитки не исчезнут:

  • Сначала попробуйте использовать более твердый состав:
    • Попробуйте гибридный компаунд V34 с той же машиной DA и диском для резки Orange Cutting Pad.
  • Если это не помогло, попробуйте использовать более твердый диск для резки:
    • Переключитесь с оранжевого на желтый режущий диск или попробуйте режущий диск из микрофибры.
  • Если ничего не помогает, переключитесь на роторную полировальную машинку:
    • Начните тестовое пятно с новой комбинацией:
      • Ротационная полировальная машинка, диск для резки апельсина и полироль для резки V36.
      • Анализируйте результаты по ходу работы и вносите корректировки по мере необходимости.

Помните

Просто помните одну истину при полировке: вы не удалите 100% дефектов. Это просто невозможно.

Некоторые царапины слишком глубоки, чтобы их можно было исправить с помощью машинной полировки. Вам придется отшлифовать и отполировать всю краску с автомобиля, чтобы избавиться от царапин. Наступает момент, когда, если вы снова хотите получить идеальную краску, вам просто нужно перекрасить машину. И даже тогда он будет полон дефектов, неровностей и голограмм из автомастерской, полирующих машину шерстяной подушечкой на роторной полировальной машине.

Примите ограничения технологии окраски и методов полировки: согласитесь с тем, что вы можете добиться того, чтобы лакокрасочное покрытие выглядело настолько хорошо, насколько это возможно, просто не начав заново с новой окраски.

Заключительная записка

Помните, что это было руководство по методике выбора наилучшей комбинации станка, колодки и пасты для любой конкретной работы по полировке. Это не описание правильной техники машинной полировки, подготовительных работ, которые необходимо выполнить перед началом полировки, или мер защиты, которые необходимо предпринять после завершения полировки.Вы можете нанести непоправимый ущерб окрашенному покрытию, если не используете надлежащую технику полировки, если вы не выберете подходящую комбинацию для работы или если вы не проведете тщательную подготовительную работу перед началом полировки.

Для получения дополнительной информации о работе по подготовке к полировке с использованием машинного полировального станка с хорошей техникой полировки и сочетания машин / подушек / химикатов, посмотрите видеоролики с практическими рекомендациями по полировке на канале Chemical Guys на YouTube. Или, что еще лучше, запишитесь на занятия по полировке своими руками в Университете Smart Detail для химиков, чтобы пройти практическое обучение.

1 дневные занятия

5-дневный класс

Состав и полировальная краска | Подробности автоблога

[00:00:00] Компаундирование и полировка вашего автомобиля — это искусство. Как и во всем остальном, требуется время и практика, чтобы стать профессионалом, но сегодня, в шестом эпизоде ​​из 10 этой новой серии, вы узнаете пошаговый процесс смешивания и полировки краски в этом эпизоде ​​Auto Blog Details. Сегодня почти в каждом современном автомобиле есть участки, по которым не любят удары или прикосновения к машине.Черная окантовка, молдинги, острые участки или деликатные предметы должны быть закрыты малярной лентой по двум причинам.

[00:00:30] Во-первых, чтобы четко защитить область от случайного удара подушечкой, а во-вторых, чтобы помочь стропе продукта, когда машина сбрасывает абразивные материалы, чтобы они не застревали в ограниченном пространстве, требующем много утомительной и трудоемкой работы, которую нужно удалить позже в деталях. У каждого мастера есть свой метод или любимая техника составления и полировки краски.Однако краска — это то, что ей нравится и что нужно делать, чтобы ее восстановить, поэтому вы должны быть гибкими и наблюдательными.

[00:01:00] Для начала я предпочитаю режущий диск из микрофибры на дуэльном полировальном станке. Эти типы полировальных машин вращаются и колеблются одновременно для более безопасной коррекции краски в большинстве случаев. Используя черный Sharpie, добавьте толстую черную линию на черную пластину, которая является прокладкой, которая соединяется с реальной машиной. Эта линия поможет вам определить, вращается ли пэд или вращается, а не только колеблется.Если вы заметили, что леска покачивается, но не вращается, отрегулируйте давление или угол, чтобы прокладка могла вращаться.

[00:01:30] Имейте в виду, что если пэд не вращается немного, вы делаете очень небольшую коррекцию краски, поэтому вы хотите видеть, как черная линия постоянно вращается для правильной коррекции. Затем нанесите состав на подушку и равномерно распределите вручную, чтобы покрыть все волокна. Это называется грунтованием подушечки, что необходимо при использовании режущей пластины из микрофибры. После того, как подушка будет полностью загрунтована, добавьте еще две-три маленькие точки компаунда и поместите подушку на краску перед тем, как нажать на спусковой крючок.

[00:02:00] В этом случае я использую на своей машине скорость 3.5, но она может варьироваться от деталировщика к отделочнику и от покраски к покраске. Когда прокладка, продукт и машина готовы к работе, я провожу тестовую пробу. Тестовые пятна позволяют вам решить, какая комбинация продуктов и подушек лучше всего подходит для данной краски. Что касается меня, я предпочитаю работать с задней угловой панелью со стороны пассажира в качестве предпочтительного места для испытаний. Ваша цель здесь — пройти этапы смешивания и полировки, чтобы получить желаемый вами или вашим клиентом уровень восстановления.

[00:02:30] Как только вы выясните, какая комбинация компаунда, полировки и колодки действительно работает, вы можете повторить эти шаги для всей машины. Без выполнения этого тестового пятна есть огромная возможность закончить работу с краской только для того, чтобы понять, что комбинация подушек и продуктов не работает. Так что тестовые места сэкономят вам массу времени, не пропускайте их. Чтобы сделать это безопасно, нужно немного попрактиковаться в компаундировании автомобиля. Отличный способ научиться — найти старый капот или дверную панель на свалке или в автомастерской и попрактиковаться в этом, прежде чем работать над настоящим автомобилем.

[00:03:00] В очках нанесите слой краски размером два на два со средней или медленной скоростью рук и с усилием от трех до четырех фунтов вниз, и потратьте примерно одну минуту на составление смеси. раздел. Но имейте в виду, что все эти переменные будут меняться с каждым автомобилем в зависимости от того, что краска этого автомобиля хочет или нуждается. Очистка прокладки имеет решающее значение для получения покрытия без завихрений или матовости. В процессе приготовления краска очищается и оплетается, оставляя остатки.

[00:03:30] Эти остатки снимаются со старой краски и застревают на подушке, а затем снова попадают в краску, в свою очередь, царапая или помутнение.Это порочный круг, который подробные специалисты называют контролем над остатками. Поэтому ее необходимо регулярно промывать после каждой одной или двух секций сжатым воздухом или протирать салфеткой из микрофибры для очистки прокладки. После того, как подушка станет чистой и остатки уйдут, добавьте одну или две капли состава и начните новую секцию.

[00:04:00] После того, как вся машина будет обработана и протерта полотенцем из микрофибры, она должна выглядеть немного тусклой или слегка мутной, потому что мы использовали абразив, чтобы равномерно срезать предыдущие царапины или выбоины на поверхности. краска.Но не паникуйте, это нормально, и он будет удален с помощью полироли. Я предпочитаю полировку пеной. В данном случае это жесткая желтая поролоновая накладка и немного меньшая скорость, около трех. Как и в случае с режущей подушечкой из микрофибры, вам необходимо тщательно загрунтовать подушку, чтобы покрылись все поры.

[00:04:30] Затем добавьте одну или две маленькие точки, поместите на краску со средней или медленной скоростью руки и надавите на три-четыре фунта вниз. Помните, что полировка проводится для удаления дымки, оставшейся или вызванной этапом смешивания.Это также придает краске немного глубины и блеска. Постоянное освещение на рабочем месте имеет решающее значение для проверки краски во время полировки. Чтобы получить лучший обзор после того, как вы закончили разрез и протерли полотенцем из микрофибры, специальные лампы для рисования или ручки для рисования могут помочь вам увидеть даже малейшие недостатки, предоставляя вам жизненно важную информацию для настройки вашей техники, вашей подушечки или жидкости перед двигаться дальше.

[00:05:00] После нескольких проходов вы можете заметить, что колодка качается или не полируется, как это было раньше.Накопление остатков может привести к тому, что подушка будет подпрыгивать, что снизит ее эффективность. Грязные подушечки — самая распространенная проблема при окраске, поэтому их постоянная чистка жизненно важна. Затем добавьте две или три маленькие точки, пока краска не станет полной. Имейте в виду, что восстановление былой красоты краски требует времени, поэтому будьте готовы потратить несколько часов на завершение этого этапа процесса.

[00:05:30] Убедитесь, что на вас рабочая одежда и удобная обувь. Детализация намного более физическая, чем вы думаете, поэтому удобство является ключевым моментом.Для более узких мест, таких как передняя стойка, вы можете переключиться на меньшую площадку и машину, чтобы получить доступ к областям, слишком маленьким для этих больших подушек. Опять же, работа с этими машинами требует практики, поэтому найдите старую панель и практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь. Как только вы будете довольны результатом, вернитесь и дважды проверьте свежеочищенную краску ручкой для рисования.

[00:06:00] Если вам нужно очистить место здесь или там, самое время сделать это, пока ваши машины отключены и на краске нет воска или герметика.Из-за того, что краска была настолько плохой, мы не могли стереть каждую глубокую царапину, что является нормальным явлением, особенно для повседневной машины. Тем не менее, эффект до и после нанесения этой краски впечатляет всего за несколько часов работы. В следующем эпизоде ​​мы подготовим краску для покрытия, нанесем покрытие, а затем добавим герметик или воск в качестве верхнего слоя.

[00:06:30] Чтобы посмотреть следующий шаг, посетите AutoBlog.com/Details, и, если вы нашли это видео полезным, поделитесь, и будьте в курсе всех последних подробностей видео, поставив лайк и подписавшись на страницу автоматического блога.Я Ларри Кастилья из AmmoNYC.com, спасибо за просмотр.

10 лучших советов по полировке автомобильной краски

Размещено: 24 октября 2011 г. Автор: MattM

Полировка краски на вашем автомобиле или грузовике может быть пугающей работой, если вы задумаетесь. По сути, вы берете инструмент, который очень быстро вращает подушечку, и нажимаете им на вашу машину. Нажмите слишком сильно или используйте его под неправильным углом, и вы можете причинить больше вреда, чем помочь. Но если вы сделаете это правильно, вы действительно сможете сделать эту новую (или старую) краску популярной! Ниже мы собрали 10 советов по полировке автомобилей о различных техниках, о том, какие продукты и когда использовать.Полируете ли вы автомобильную краску, чтобы избавиться от легких царапин, избавиться от многолетних отложений окисления или просто готовитесь к свежей восковой эпиляции и полировке, следуйте этим советам, чтобы каждый раз обеспечивать отличное покрытие.

1. Не смешивайте полировальные подушечки! — Полировочные подушечки никогда не следует смешивать после того, как вы использовали каждую из них с определенным составом. Независимо от того, сколько вы чистите подушку, вы никогда не сможете удалить состав, а использование его с другим составом может привести к образованию вихревых пятен. Потратьте лишнюю пару долларов и получите отдельные прокладки для каждого типа компаунда, который вы будете использовать.

2. Шерстяные подушечки — Используйте шерстяные подушечки только для сильно окисленной краски или после того, как краска затвердела в течение длительного времени, когда поролоновая подушечка не сможет эффективно разрезать краску. Вы действительно можете нанести ущерб, если нанесете шерстяной тампон на свежую краску, которая не затвердела на 100 процентов. Шерстяные прокладки действительно удобны, если у вас есть машина с «патиной», где вам нужно удалить годы окисления, которые, возможно, заработала ваша «амбарная находка». Вы будете удивлены, насколько удачно может получиться эта оригинальная краска!

3.Пенопласты имеют много применений — Пенопласты и компаунд — это две вещи, которыми вам следует запастись, если вы планируете полировать краску на своем автомобиле или грузовике. Подушечки из пеноматериала доступны в нескольких вариантах зернистости, если хотите (официальный термин — PPI, или количество пор на дюйм). Большинство компаний различают их, окрашивая подушечки в разные цвета. Подушечки из пеноматериала можно использовать для легкой стрижки с правильным составом, но они не удаляют глубокие царапины, как шерстяной диск. Тем не менее, поролоновые подушечки хороши тем, что они не оставляют вихревых следов, как шерстяные подушечки.Некоторые любят строго использовать поролоновые прокладки именно по этой причине.

4. оборотов в минуту — это все — Один из ключей к безупречной отделке при полировке — это убедиться, что вы используете свой буфер с правильной приблизительной скоростью вращения при выполнении каждого шага. Оптимальная частота вращения для полировки зависит от того, сколько вы режете, и от типа используемой подушечки. Как правило, с шерстяными подушечками вы будете выполнять более тяжелую резку со скоростью около 2000-2500 об / мин, в то время как для окончательной полировки пеной вы хотите закончить со скоростью около 1100-1300 об / мин.Для шерстяных подушек можно использовать немного более низкие обороты в минуту, если вы слегка режете ими — обычно около 1600-1800 оборотов в минуту.

5. Продолжайте двигаться — Часто урон наносится с помощью буфера, когда вы слишком долго остаетесь на одном месте или двигаетесь слишком медленно. Чем дольше вы остаетесь в одной области и чем медленнее двигаетесь, тем сильнее нагревается эта область панели. Тепло = плохо при полировке. При полировке панели сохраняйте ритмичные, равномерные движения. Прыжки могут привести к тому, что вы пропустите пятна или получите неровный финальный результат.

6. Малярная лента — ваша защитная сетка — Используйте малярную ленту или качественную малярную ленту для защиты краев и участков, которые вы можете легко прожечь или зацепиться буфером. Как только вы разовьете «прикосновение», вы сможете работать прямо до этих краев. Но, чтобы избежать несчастных случаев, я бы все же посоветовал обмотать машину скотчем, а затем вернуться и проработать края, полностью сосредоточившись на том, чтобы не нажимать слишком сильно и не сидеть на одном месте слишком долго. Вы будете удивлены, как быстро кромку можно отшлифовать от краски!

7. Купите шпору и используйте ее почаще — Не используйте острые предметы, например отвертку, для чистки подушечек баффов. Это может повредить подушечки, и я готов поспорить, что вы не захотите смешивать грязь на отвертках с полировальными подушечками. Вместо этого купите полировальную подушечку «шпора», чтобы очистить полировальную подушку. Убедитесь, что вы используете их часто, особенно после того, как закончите с этим пэдом. Засохший старый состав может повредить краску, если не удалить его полностью с пэда.

8. Подворье принадлежит твоей машине, а не тебе! — Сначала нанесите состав на полируемую поверхность, затем включите буфер и начните полировку панели.Нанесение полирующего состава на саму подушку заставит вас носить состав, как только вы включите буфер, поскольку он разбрызгивается и создает беспорядок во всем, что находится поблизости!

9. Не позволяйте вашим полировальным дискам касаться земли — Ни при каких обстоятельствах не ставьте амортизатор на землю. Все, что нужно, — это ваша собака, ветер, ваша вторая половинка и т. Д., Чтобы споткнуться о нее или ударить ее по бокам, и полировальная подушка коснется земли. Подушечка мгновенно собирает грязь, камни и т. Д.все это становится чрезвычайно абразивным, когда вы переходите к следующей полировке. В этом случае не используйте подушку, пока она не будет полностью очищена. На всякий случай лучше просто заменить его на новый вместе.

10. Мойка и уход за краской Часто — Это должно быть очевидно, но между полировкой, вощением или полировкой краски убедитесь, что вы регулярно моете машину и ухаживаете за отделкой. Когда вы начнете шлифовать или полировать краску, это значительно упростит жизнь. Непосредственно перед тем, как вы начнете полировать краску, рекомендуется хорошо вымыть автомобиль, чтобы удалить всю грязь и сажу.Я бы посоветовал вымыть каждую панель за несколько минут до полировки, даже если вы вымыли всю машину раньше. Опять же, даже один кусок грязи / сажи может стать абразивом и стать причиной царапин или завихрений в сочетании с буфером.

Выполните некоторые из этих основных шагов, и вы можете быть на пути к зеркальной отделке! Наши технические специалисты используют те же методы автоматической полировки краски на своих автомобилях и уверены, что они дадут отличные результаты для вашего проекта DIY.

Связанные товары Eastwood:

Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Это не новая техника в автомобильной промышленности, но резка и полировка — отличный способ сгладить ваша покраска.Это видео из двух частей покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показано, как шлифовать окрашенную поверхность перед полировкой, чтобы устранить дефекты после окраски. Во втором видео показаны полироли 3M для полировки отделки автомобиля. Это сделает поверхность блестящей и блестящей.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео. Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео. (1) Часть 1 из 2 — Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для получения блестящего блеска, (2) Часть 2 из 2 — Как шлифовать, полировать и полировать лакокрасочное покрытие на автомобиле для блестящий блеск

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие интересные предложения, которые стоит проверить:

Как намочить песок и отполировать новую краску для идеального блеска.

Вы сделали это: вы приложили усилия, провели исследования и достаточно попрактиковались с вашим новым малярным пистолетом, чтобы нарисовать красивую картину. На самом деле проблем не было, и теперь ваши приятели хлопают вас по спине и, возможно, подумывают попросить вас покрасить и их машины. Но ты еще не закончил. Предполагая, что вы не планируете оставлять на автомобиле заводскую отделку апельсиновой корки, есть еще один шаг: финальный мокрый песок и полировка.

Если вы никогда не делали этого раньше, может быть трудно представить, что вы действительно возьмете наждачную бумагу на новую свежую краску. «Я действительно уверен, что хочу это сделать?» вы можете спросить себя.

Конечно, решать вам, но если вам нужна сверхглубокая, гладкая, как стекло, глянцевая поверхность краски, тогда это единственный способ добиться этого, и мы покажем вам, как это сделать, не испортив краску. работа. Это не так сложно сделать, если вы будете следовать уже проверенным шагам, которые профессионалы делают каждый день.Профессионалы, с которыми мы беседовали при написании этой статьи, находятся в Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин. Как и в любом профессиональном реставрационном центре, качество покрасочных работ — это первое, что видят люди и по которым их оценивают. Большинству трудно увидеть остальную часть автомобиля, если краска не идеальна.

Итак, зачем шлифование и полировка?

Это потому, что как бы хорошо не было нанесено окончательное прозрачное покрытие, на поверхности краски всегда будет какая-то текстура или «апельсиновая корка».С действительно хорошими малярами она будет не хуже или лучше заводской, но все же поверхность не будет идеально ровной. Блочная шлифовка удалит эту текстуру и оставит ровную поверхность. Затем полировка вернет блеск и добавит глубины, которой мы все восхищаемся.

Несколько слов о зазорах между краями и углах: все методы, описанные ниже, применимы только к в основном плоским поверхностям. При шлифовании и полировке углов и краев следует проявлять особую осторожность, чтобы не прорезать прозрачное покрытие и даже, возможно, базовое покрытие.Когда вы находитесь на вершине угла, все прикладываемое давление сосредоточено на очень небольшой площади, что значительно увеличивает скорость резки бумаги или компаунда. Работайте с углами и краями очень легко и только вручную. Кроме того, перед шлифовкой рекомендуется подождать около месяца после завершения покраски. Это лучший способ обеспечить полное высыхание краски.

Посмотреть все 9 фотографий В магазине деталей Muscle Car Restorations используется влажная наждачная бумага Nikken из-за ее однородного размера и распределения зерна, а также ее способности минимизировать следы (более крупные случайные царапины, вызванные зернистостью бумаги).Они начинают с зернистости 1000, чтобы удалить апельсиновую корку, затем переходят на зернистость 1200, чтобы начать удаление мелких царапин. В зависимости от количества слоев лака здесь может потребоваться от 10 до 20 мазков. Часто проверяйте свой прогресс, поскольку вы чувствуете, насколько быстро режется бумага. Оба они используются во влажном состоянии. См. Все 9 фотографий Следующие два шага выполняются в сухом виде на стандартной шлифовальной машине двойного действия. Первая — это бумага Norton с зернистостью 1500, которая используется для удаления прямолинейных царапин, оставленных предыдущей бумагой.Затем следует бумага 3M с зернистостью 2000. Эта бумага довольно щадящая, и MCR может сделать до 10-15 проходов по каждой области. Смотрите все 9 фотографий Следующий шаг — возврат к мокрому шлифованию с помощью дисков Trizact с зернистостью 3000 от 3M. С этим они проводят больше времени, аж 20-25 проходов. Время от времени важно сушить поверхность, чтобы следить за прогрессом. Вы знаете, что закончили с этим этапом, когда поверхность начинает выглядеть отполированной, но все еще имеет легкую дымку. См. Все 9 фотографий Первый этап процесса полировки начинается с шерстяного тампона Crest и полировальной пасты 3M Perfect-It # 1 .MCR любит заклеивать любые зазоры в панели, чтобы защитить края и не допустить попадания в зазоры смеси и воды. Скорость буфера должна быть в диапазоне от 1500 до 2000 об / мин. Следите за своим давлением и никогда не позволяйте подушке подниматься на край. См. Все 9 фотографий. Используя тот же состав 3M # 1, они затем переключаются на подушку из сотовой пены Adams. Он менее агрессивен, чем шерстяная подушечка, поэтому здесь вы действительно начнете видеть блеск краски. См. Все 9 фотографий MCR на этом этапе делает перерыв в полировке и использует микротканую ткань Norton Blue Magnet для очистки и сушки. поверхность, чтобы ее можно было проверить на предмет прогресса и убедиться, что они не пропустили ни одного пятна.Посмотреть все 9 фотографий На последнем этапе они использовали серую поролоновую подушечку Meguiar’s с машинной полировкой 3M Perfect-It # 2. Работайте с этим, пока не будете удовлетворены результатами. Если вы все сделали правильно до этого момента, ваш блеск должен быть идеально чистым и буквально отражаться так же чисто, как зеркало.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.