Меню Закрыть

Полировка кузова автомобиля своими руками машинкой: Полировка авто своими руками

Содержание

Полировка автомобиля своими руками

Отполированный красивый автомобиль всегда выглядит аккуратно и презентабельно. После такой процедуры скрываются мелкие дефекты и недостатки покрытия. Но отполировать машину в салоне стоит довольно дорого, поэтому в данной статье рассказано как самостоятельно придать шикарного вида своему транспорту без особых усилий и затрат.

 

С чего начать

Перед началом процедуры необходимо тщательно очистить и выровнять поверхность транспортного средства. Если имеются серьёзные сколы и царапины, нужно заклеить их скотчем. Оклеивается большая часть автомобиля, в том числе и фары.

Полировка бывает двух видов:

  1. Защитная. Это процедура неглубокого действия, с её помощью можно избавиться от незначительных царапин и препятствовать появлению пыли и грязи на внешнюю часть транспорта.
  2. Абразивная. Данный вид полировки предусматривает тщательную очистку от более серъёзных повреждений на поверхности автомобиля.

Машину необходимо предварительно подготовить, чтобы увеличить эффективность от процедуры. Главное – не допускать распространённых ошибок, чтобы не навредить внешнему виду своего авто ещё больше.

Как подготовить машину перед полировкой и чего не стоит делать:

  • необходимо хорошо проветрить помещение, избегать попадания пыли и грязи. Если это допустить – уже на начальном этапе существенно снизиться эффективность от процедуры. Желательно найти уютное тихое место, где нет ветра и влаги;
  • нельзя покрывать полиролью разогретый автомобиль – могут остаться видимые разводы и пятна на его поверхности. К тому же, полировочные средства не разрешено использовать при нагретом корпусе – это опасно;
  • частота проведения процедуры – раз в 3-4 недели, не больше. Защитного покрытия вполне хватает на этот период, поэтому нет необходимости натирать машину средством после каждой мойки.

Теперь, после предварительной очистки машины и соблюдения всех рекомендаций, можно начинать процесс.

Способ очистки кузова абразивной полировкой

Для устранения блеклого цвета и царапин автомобиля необходимо использовать абразивное полирующее средство. Важно помнить, что этот вид полировки применяется при сильных повреждениях лакового слоя, но при сколах на краске он не поможет. Благодаря действию абразивных веществ в составе продукта, можно тщательно обработать поверхность, сняв верхний слой лака. В конечном итоге – абразивная полировка придаст блеска и освежит машину, придав ей аккуратный ухоженный вид.

Для домашнего нанесения рекомендуют использовать полупрофессиональные средства. Например, Turtle или Runway – отличные полироли для абразивного очищения и полировки. Можно взять американские продукты фирмы Amway, они выпускаются в концентрированном виде. При бережном использовании одного флакона хватает более, чем на год.

Как наносить:

  1. Тщательно очистить кузов от загрязнений с помощью автошампуня, хорошо просушить.
  2. Специальным скотчем аккуратно обклеить резиновые элементы и неровности кузова. Это нужно сделать для лёгкого удаления полировочного средства в конце.
  3. Необходимо зрительно разделить поверхность авто на секции (капот, крыша, и т.д). Не стоит пытаться обработать сразу всю площадь – это только усилит риск появления пятен.
  4. Можно приступать к нанесению. Руки должны обязательно быть защищены перчатками. Если есть полировочная машинка – замечательно, она прекрасно справляется с задачей и быстро распределяет средство по поверхности. Если нет – работаем дрелью. Необходимо нанести небольшое количество полироли на спонж, который крепится к инструменту.

Внимательно аккуратно проработав всю поверхность, необходимо удалить остатки средства.

Абразивная очистка – самый трудоёмкий этап в процессе, поэтому стоит набраться терпения. Но если есть такие подручные помощники, как дрель или шлифовальная машинка – выполнение задания намного ускориться.

Защитная полировка авто

Защитная обработка машины требуется для того, чтоб зафиксировать эффект от абразивной полировки. Особенно важно провести эту процедуру, если авто часто используется и не хранится в гараже. Принцип действия защитного слоя: покрытие отталкивает лишнюю влагу, пыль, грязь и снижает пагубное влияние ультрафиолетовых лучей.

Защитный слой наносится таким образом:

  • нужно взять мягкую губку или машинку с неабразивной насадкой;
  • тонко нанести полирующее средство на поверхность автомобиля, а затем очень быстро и энергично равномерно растереть его;
  • дать высохнуть средству минут 10-20, потом хорошо протереть автомобиль мягкой сухой тряпкой. Разводов быть не должно;
  • сверху можно нанести специальный воск-спрей. Его распыляют и распределяют с помощью обычной чистой тряпки из микрофибры.

Всё, теперь можно наслаждаться результатом! Качество проделанной работы легко проверить: если попавшая вода на кузов скатывается в большие капли и машина практически не намокает – значит, всё удалось. Сделать такую процедуру в домашних условиях не сложно, главное располагать достаточным количеством времени.

 

Если вы опасаетесь, что можете испортить ЛКП авто, выполняя полировку самостоятельно — обращайтесь в нашу компанию. Мы качественно и быстро отполируем ваш автомобиль.

Подробнее об услуге «Полировка авто» →

Полировка кузова автомобиля своими руками: пошаговая инструкция — Статьи

Полировка кузова автомобиля своими руками является весьма полезным навыком для каждого автовладельца. Так, освоив эту нехитрую процедуру, вы сможете качественно защитить лакокрасочное покрытие своей машины от агрессивных внешних факторов, сохранив на долгий срок привлекательность и лоск экстерьера авто.

К тому же, полировка машины своими руками, на которую требуется всего пара часов, позволит вам сэкономить на подобной услуге в автосервисе, а итоговый глянец на капоте авто доставит моральное удовлетворение от проделанной работы.

Виды полировки автомобиля

От условий эксплуатации транспортного средства зависит периодичность проведения рассматриваемой процедуры. Специалисты рекомендуют выполнять защитную полировку машины не менее трех раз в год. Это позволит уберечь ЛКП кузовных деталей от преждевременного истончения и всевозможных повреждений.

Сегодня различают два вида полировки авто своими руками.

  1. Мероприятия, направленные на обеспечение защиты ЛКП машины, которые именуются защитной полировкой. Рассматриваемые процедуры ориентированы, прежде всего, на новые автомобили или же транспортные средства, которые были недавно окрашены. В данном контексте следует уточнить, что авто, эксплуатирующиеся менее трех лет, можно считать свежеокрашенными.
  2. Восстановительное полирование представляет собой комплекс процедур, целью которых является исправление дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия ТС. Для проведения таких мероприятий применяются специальные абразивные пасты и полировальные круги, которые позволяют избавиться от царапин, потертостей и сколов на кузовных деталях «обветренного» автомобиля, и вернуть ему былую внешнюю привлекательность.

Необходимо обратить внимание на тот факт, что абразивную полировку автомобиля, избавляющую кузов от царапин, можно осуществить всего два или три раза. Если делать это чаще, то лакокрасочный слой просто сотрется, и перестанет выполнять свои основные функции. Он потеряет привлекательность, станет ломким и неспособным защитить поверхности деталей от коррозии.

Восстановительная полировка является достаточно сложной процедурой, которая требует определенных навыков и опыта. Для проведения таких работ требуются существенные финансовые траты, а также наличие специализированного оборудования. Поэтому от восстановительной полировки автомобиля своими руками лучше отказаться, доверив эту работу специалисту, к выбору которого следует отнестись серьезно.

Условия проведения работ

Качественная полировка авто невозможна без соблюдения некоторых правил и требований. Чрезвычайно важны, как выбор места выполнения процедур, так и оптимальные условия для этого.

Специалисты настоятельно не рекомендуют выполнять полировку в жаре или на открытом солнце. В подобных условиях всевозможные растворители и эфирные масла, содержащиеся в применяемых полиролях и пастах, интенсивно улетучиваются, что приводит к изменению характеристик этих составов, а также их быстрому высыханию. Обратная ситуация наблюдается в условиях низкой температуры окружающей среды, когда специальные составы долго не сохнут, а потому располировываются довольно плохо.

Кроме температурного режима, необходимо обеспечить такие условия, чтобы в процессе на кузов не попадал песок или пыль. Подобное упущение способно повлечь весьма неприятные последствия в виде новых глубоких царапин, исправить которые будет проблематично. Закрытый и чистый гараж или бокс – это то, что нужно для полировки кузова своими руками.

Полировка кузова авто своими руками без машинки

Первым этапом должна быть подготовка авто к процедуре полировки. Она подразумевает тщательную очистку кузова от загрязнений, с последующим мытьем и просушкой. Для обеспечения качественного сцепления полироли с ЛКП обрабатываемые поверхности следует обезжирить, используя особые вещества для глубокой очистки, к примеру, бренда Hi-Gear.

Полироль перед нанесением необходимо взболтать, чтобы состав превратился в однородную массу. После этого, ею обрабатывается небольшой участок поверхности кузова (примерно 50 х 50 см), на котором вещество распределяется равномерно посредством губки.

Выждав несколько минут, необходимых для подсыхания состава, располировываем обработанный участок при помощи специальных салфеток. Тщательное выполнение круговых движений салфетки обеспечит вам качественную защиту кузова за счет полученной блестящей пленки. В процессе очень важно следить за тем, чтобы полироль не высохла окончательно, что приведет к неравномерности защитного слоя.

Повторив процедуру на нескольких небольших участках поверхности, автовладелец быстро сориентируется, сколько полироли необходимо использовать, и как долго её выдерживать до начала располировки.

Завершив полировку всего кузова, автомобиль следует оставить на месте не менее чем на два часа. Это связано с тем, что усадка защитного средства длиться около суток, но критичными являются именно первые часы, по истечению которых авто можно спокойно эксплуатировать.

Салфетки же, необходимые для завершающей стадии полировки авто своими руками после покраски, следует приобрести в специализированном магазине. Они идеальны для этих целей, и относительно дешевы. На обработку одного авто требуется около пяти таких салфеток.

Полировка авто своими руками дрелью

Процесс полировка кузова можно заметно ускорить, используя обычную дрель и специальные полировальные круги. В данном случае необходимо иметь:

  • дрель, скорость вращения которой можно регулировать;
  • наждачную бумагу Р1500 и Р2500;
  • 15-сантиметровые полировочные круги;
  • неабразивные круги для полирования;
  • разбрызгиватель воды;
  • резиновый скребок;
  • оправку, ветошь, скотч, салфетки и газеты.

На первом этапе полировки следует применить среднеабразивные вещества, которые наносятся на увлажненные твердые круги. Плавно и равномерно перемещая дрель с кругом, пастой обрабатывается определенный участок кузова.

Частота вращения жесткого круга не должна превышать 2000 об/мин. Завершив первичную обработку, все поверхности следует зачистить от остатков абразива, для чего кузов моют и сушат.

Для проведения следующего этапа обороты дрели необходимо снизить до 1000 об/мин, а также сменить используемую пасту на безабразивный состав. В процессе обработки поверхностей следует наносить пасту параллельными слоями так, чтобы они не накладывались друг на друга. Сама же полировка выполняется подетально, что не позволяет используемому составу окончательно высыхать. Большие же элементы обрабатываются по частям.

Финальная полировка кузова выполняется мягким кругом в режиме 3000-4000 об/мин. Проверить качество проделанной работы можно водой. Быстрое и беспрепятственное стекание жидкости крупными сферическими каплями будет подтверждением хорошей полировки.

Полировка авто своими руками болгаркой

Если лакокрасочное покрытие кузова имеет лишь незначительные повреждения, то исправить ситуацию поможет обычная болгарка. В данном случае используются поролоновые и шерстяные круги. Немаловажно также определить, какими оборотами производится полировка кузова своими руками в такой ситуации.

Так, болгарка должна иметь специальный регулятор скорости вращения, который необходимо установить на позиции 2000 об/мин. Полироль следует нанести и на круг, и на обрабатываемую поверхность. Такой режим позволит избежать появления потертостей или же царапин.

Сама полировка выполняется крестообразно. В процессе инструмент плавно смещается в вертикальном и горизонтальном направлении, равномерно распределяя вещество и качественно шлифуя ЛКП.

После завершения основной полировки, наступает черед нанесения силиконовой пасты. Процесс полностью аналогичен предыдущим манипуляциям с болгаркой, а его завершением является нанесение защитного слоя посредством мягкой ветоши.

Полировка специальной машинкой

Матование или шлифовка кузова автомобиля выполняется особой ротационно-вибрационной машинкой, у которой ход эксцентрика составляет 3-5 миллиметра.

Для полировки машинкой понадобится наждачная бумага Р2000, которой оснащается прибор, а также распрыскиватель воды. Увлажненный участок кузова шлифуется крест на крест. Большие детали следует предварительно разделить на отдельные части.

Отметим, что в целях получения хорошей эластичности наждачную бумагу стоит предварительно замочить на четверть часа. В процессе же полировки её следует регулярно ополаскивать и увлажнять.

Пластиковые кузовные элементы, вроде бампера или порогов, обрабатывать подобным образом не рекомендуется. То же касается всевозможных ребер жесткости. Машинка с наждачной бумагой может повредить их покрытие, оставив существенные потертости.

В завершение отметим, что, самостоятельно выполнив восстановительную полировку, а также обработав кузов качественными защитными веществами, вы не только вернете автомобилю внешнюю привлекательность, но получите моральное удовлетворение, что многого стоит.

Для экономии своего времени Вы можете довериться специалистам и провести полировочные работы у нас в автосервисе на Востоке Москвы. Наши сотрудники имеют сертификацию и первоклассное оборудование для выполнения своей работы качественно и в срок.

Тем самым Вы сохраните не только свое время, но и нервы. Для оформления заявки просто заполните форму, представленную ниже.

Как отполировать кузов авто вручную? Полная инструкция проведения работ.

Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля потеряло былой вид и покрылось мелкими царапинами и сколами, то можно попытаться восстановить привлекательный и блестящий вид машины с помощью ручной полировки кузова автомобиля. В этой статье мы рассмотрим вариант работы вручную, без использования шлифовальной машинки, ведь она не всегда найдется в гараже автолюбителя, а если есть свободное время и желание исправить ситуацию, то вручную можно добиться даже лучшего эффекта. К примеру, в советское время вообще не было специальных полировальных машин, но владельцы авто используя ручной труд добивались блеска своих машин с помощью той же пасты гои и прочих средств, которые можно было найти в магазине.

На сегодняшний день у вас есть широкий выбор материалов, к примеру, для полировки кузова авто вручную можно использовать полироль G-3 от производителя «Farecla». Работать с ней очень легко. Для этого нужно взять тряпку, намочить ее и нанести полироль. Далее натираем с ее помощью автомобиль до появления блеска и периодически смачиваем поверхность с помощью ручного распылителя, чтобы избежать быстрого засыхания материала. После этого вымываем обрабатываемую поверхность, смывая пасту G-3, и наносим следующую марки G-10, от этого же производителя. G-10 – это мелко абразивная полироль, которая устраняет еще более мелкие неровности и царапина, наводя при этом глянец на кузове. И в качестве финиша можно использовать любую пасту для консервации поверхности и защиты ее от влаги, соли и химических составов, которые могут попадать на машину во время ее эксплуатации. Мы взяли проиводителя «Farecla» для примера, также на рынке есть аналоги других фирм, по типу 3М, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson и другие.

Обработанная таким образом поверхность кузова получает грязе и водоотталкивающие функции. Что положительно сказывается не только на внешнем виде, но и на защите лакокрасочного покрытия от разрушения.

На данный момент полировка авто своими руками производится вручную не часто, ведь это требует много времени и сил, а городские жители не успевают выделить под это день или два, поэтому многие покупают полировальные машинки, либо берут в аренду. Но и с ними нужно уметь работать. Следить за температурой поверхности и оборотами, чтобы не перегреть ЛКП и не повредить его. Этот момент, многих начинающих мастеров отталкивает, и они натирают абразивную и защитную полироль вручную.

Убираем мелкие царапины на ЛКП

Реставрация возможна в первую очередь мелких царапин на лаке покрытия. Вы наверняка замечали небольшие царапины белого или темноватого цвета на кузове, но при мойке они пропадают, а после появляются снова. Связано это с оптическим эффектом преломления света. Поцарапанный лак отображает немного другой оттенок, но при мойке, пору заполняет вода, которая имеет схожие свойства отображения с лаком и визуально данный дефект пропадает, но стоит ей высохнуть, он появляется снова. Именно такие мелкие недочеты, вы можете устранить с помощью ручная полировка машины, таким образом, обновив ЛКП и придав более презентабельный вид транспортному средству.

Часть владельцев авто стараются убрать эти царапины с помощью «карандашей», но это ничто иное как масло или гель, который заполняет эти мелкие поры, но стоят они достаточно дорого. Кое-кто использует и смазку WD-40, но она не затвердевает, таким образом, собирая всю грязь и пыль, на выходе – жирные пятна в обработанных местах. На рынке есть и специально изготовленные оптические полироли, но и они устраняют не все.

Мы бы советовали решать вам проблему с точки зрения фактического устранения царапины путем ручного растирания полироли, на предварительно отшлифованной поверхности. Суть процесса состоит в проведении нескольких операций.

  1. Мойка поверхности.
  2. Обезжиривание с помощью антисиликона. Не пропускайте этот шаг, ведь смолы и жирные пятна способствуют созданию комков из пасты и процесс работы будет затруднительным, и вы можете вообще повредить поверхность.
  3. Далее мелкозернистой наждачной бумагой марки P2000 по мокрому затирают проблемные места, где есть царапины. Как только визуально царапина пропала, процесс нужно прекратить и переходить к следующей области обработки.
  4. Берут первый вид полироли с мелким зерном и наносят на мокрую тряпку. Растирают состав, на кузове смачивая его с помощью распылителя с водой.
  5. После этого берут второй вид полироли, с еще меньшим зерном и повторяют операцию.
  6. Финишный слой – это защитный. По типу жидкого стекла или наклейки пленок.

Растирают полироль ворсистой тряпкой круговыми движениями. Во время самостоятельной работы следите за тем, чтобы не попало грязи на тряпку, а то вы можете повторно поцарапать лаковый слой своего автомобиля.

Видео пример, проведения работ в своем гараже, без специального оборудования.

Стоит ли делать полировку или лучше обойтись без нее?

Несмотря на то, что полировка обновляет внешний вид авто, она уменьшает и часть лакокрасочного слоя, что в свою очередь делает его менее устойчивым к различным воздействиям, как механическим, так и химическим. Нужно это вам или нет, решайте сами. Мы лишь посоветуем после проведения ручной полировки авто без машинки, обработайте поверху защитной полиролью, по типу жидкого стекла или нано полироли. Да, это дорого, но держатся такие слои достаточно долго, там все зависит от характера эксплуатации машины и количества моек. Это обезопасит ЛКП от более интенсивного износа, и сохранит визуальный эффект от полировки на длительный период.

А вы полировали свою машину вручную? Если да, то поделитесь результатами в комментариях.

Полировка кузова своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Поли­ров­ка кузо­ва устра­ня­ет мел­кие дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия, уве­ли­чи­ва­ет его блеск и защи­ща­ет крас­ку от внеш­не­го воз­дей­ствия окру­жа­ю­щей сре­ды. В этой ста­тье мы рас­смот­рим, как осу­ществ­ля­ет­ся поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми, как достиг­нуть каче­ствен­но­го резуль­та­та, какие поли­ро­валь­ные пас­ты и кру­ги нуж­но при­ме­нять и как дей­ство­вать, что­бы не повре­дить лако­кра­соч­ное покры­тие. Раз­бе­рём подроб­но каж­дый этап абра­зив­ной поли­ров­ки. Кро­ме того, в кон­це ста­тьи Вы най­дё­те полез­ные сове­ты, кото­рые улуч­шат результат.

Содер­жа­ние:

Подготовка к полировке кузова автомобиля

Под­го­тов­ка очень важ­на. Это каса­ет­ся как абра­зив­ной, так и защит­ной поли­ров­ки. Преж­де все­го, поверх­ность тща­тель­но очи­ща­ет­ся. Для глу­бо­кой очист­ки при­ме­ня­ет­ся очи­ща­ю­щая гли­на.

Рас­смот­рим основ­ные виды загряз­не­ний лако­кра­соч­но­го покрытия.

Виды загрязнений ЛКП

Сле­ды от высох­шей воды

На кузо­ве авто­мо­би­ля мож­но встре­тить такие загряз­не­ния, как битум­ные пят­на, смо­лу и поч­ки с дере­вьев, сле­ды от высох­шей воды. Смо­ла с дере­вьев явля­ет­ся доста­точ­но стой­ким загряз­не­ни­ем. Я уже писал ста­тью о том, как отмыть смо­лу с маши­ны. Там подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся эффек­тив­ные спо­со­бы её удаления.

Сле­ды от высох­шей воды оста­ют­ся, если она жёст­кая и не была насу­хо стёр­та. Её остат­ки содер­жат кар­бо­нат каль­ция (тот же состав у наки­пи при кипя­че­нии) и дру­гие соли. Если эти сле­ды дол­го не уби­рать, то их потом будет слож­но отте­реть. В экс­тре­маль­ных слу­ча­ях соле­вые остат­ки от высох­шей воды спо­соб­ны воз­дей­ство­вать на крас­ку, раз­ру­шая её поверх­ност­ный слой. Осо­бен­но это спра­вед­ли­во для окра­шен­ной поверх­но­сти, не покры­той лаком.

К загряз­не­ни­ям, кото­рые необ­хо­ди­мо как мож­но быст­рее уда­лить отно­сят­ся пти­чий помёт, а так­же остан­ки насе­ко­мых. Эти виды загряз­не­ний, нахо­дясь дол­гий пери­од на паля­щем солн­це, могут начать въедать­ся в ЛКП и раз­ру­шать его. О том, как убрать пти­чий помёт с кузо­ва читай­те в отдель­ной статье.

Маскировка прилегающих деталей перед полировкой кузова своими руками

Перед поли­ров­кой надо закле­ить маляр­ной лен­той мол­дин­ги, двер­ные руч­ки и уплот­ни­те­ли, при­ле­га­ю­щие к поли­ру­е­мой обла­сти. Так Вы слу­чай­но не про­трё­те лако­кра­соч­ное покры­тие на руч­ках и мол­дин­гах при заде­ва­нии кра­ем поли­ро­валь­но­го кру­га, а так­же пас­та не будет попа­дать внутрь зазо­ров при­ле­га­ю­щих деталей.

Можно ли все виды мелких повреждений убрать полировкой?

К сожа­ле­нию нет. Здесь важ­но, насколь­ко глу­бо­кое повреждение.

Дефек­ты окра­шен­ной поверх­но­сти пред­став­ля­ют собой цара­пи­ны, ско­лы, сле­ды от высох­шей воды, окис­ле­ния, сле­ды от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия пти­чье­го помё­та. Так­же, на крас­ке быва­ют сле­ды от непра­виль­ной поли­ров­ки (см. фото).

Совре­мен­ные систе­мы окрас­ки состав­ля­ют три слоя: грунт, база, при­да­ю­щая цвет, и всё закры­ва­ет­ся про­зрач­ным лаком, слой кото­ро­го обыч­но доста­точ­но тол­стый. Его тол­щи­на умень­ша­ет­ся, если уже про­из­во­ди­лась глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Если повре­жде­ние нахо­дит­ся на лаке и его глу­би­на не боль­шая, то его реаль­но испра­вить поли­ров­кой. Одна­ко, если повре­жде­ние глу­бо­кое и, ещё хуже, если дохо­дит до базы, то это не помо­жет. В неко­то­рых слу­ча­ях реше­ни­ем про­бле­мы будет частич­ная или пол­ная перекраска.

Боль­шин­ство ско­лов от кам­ней поли­ров­ка не устра­нит. Что­бы понять, реаль­но ли скор­рек­ти­ро­вать повре­жде­ние, нуж­но про­ве­сти по нему ног­тём. Если ноготь зацеп­ля­ет­ся за него, то повре­жде­ние доста­точ­но глу­бо­кое, что­бы устра­нить его толь­ко с помо­щью одной лишь полировки.

Откуда берутся круговые царапины на кузове?

Часто на машине мож­но заме­тить кру­го­вые цара­пи­ны. Кажет­ся, что они остав­ле­ны чем-то, что нано­си­ло их кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. На самом деле, они выгля­дят кру­го­вы­ми на солн­це или при искус­ствен­ном осве­ще­нии, пото­му что ост­рые края тон­ких цара­пи­нок улав­ли­ва­ют и отра­жа­ют свет, излу­ча­е­мый нару­жу во всех направ­ле­ни­ях от цен­траль­ной точ­ки осве­ще­ния. Если Вы посмот­ри­те на туже панель, но при раз­бро­сан­ном осве­ще­нии (не сфо­ку­си­ро­ван­ном), то обна­ру­жи­те, что тон­кие цара­пи­ны рас­по­ла­га­ют­ся слу­чай­но во всех направ­ле­ни­ях и уже не выгля­дят акку­рат­но круг­лы­ми. То есть, они выгля­дят кру­го­вы­ми толь­ко при каком либо точеч­ном (сфо­ку­си­ро­ван­ном осве­ще­нии, к при­ме­ру, при лучах солн­ца), вид­ны толь­ко края цара­пин вокруг это­го осве­щён­но­го центра.

Как полировка кузова убирает дефекты с ЛКП?

Дефек­ты на лаке кор­рек­ти­ру­ют­ся одним из двух спо­со­бов. Во-пер­вых, мож­но отшли­фо­вать дефект­ное место мел­кой шли­фо­валь­ной бума­гой. Слой лака, на кото­ром рас­по­ла­гал­ся дефект, убе­рёт­ся вме­сте с ним. В целом, без­опас­но снять до 25% общей тол­щи­ны лака. Если уда­лить боль­ше, то защит­ный слой будет недо­ста­точ­ной мини­маль­ной тол­щи­ны, а так­же суще­ству­ет опас­ность про­те­реть его до базо­во­го слоя крас­ки. Вто­рой спо­соб – при­ме­нить неглу­бо­кую абра­зив­ную поли­ров­ку, сгла­див дефект, а затем попы­тать­ся замас­ки­ро­вать остат­ки види­мо­го повре­жде­ния, после чего нане­сти защит­ный вос­ко­вый слой. Это, несо­мнен­но, более без­опас­ный метод. Недо­ста­ток в том, что это вре­мен­ная мера, и рано или позд­но дефект сно­ва проявится.

Мож­но поли­ро­вать вруч­ную или при помо­щи поли­ро­валь­ной машин­ки. Руч­ная поли­ров­ка вовсе не бес­по­лез­на, но резуль­тат будет огра­ни­чен до опре­де­лён­ной сте­пе­ни. Для того, что­бы дан­ным спо­со­бом устра­нить неболь­шие цара­пин­ки, тре­бу­ет­ся доста­точ­но силь­но надав­ли­вать на аппли­ка­тор. Вруч­ную Вы смо­же­те их лишь сгла­дить, а потом поста­рать­ся замас­ки­ро­вать их перед нане­се­ни­ем защит­но­го покрытия.

Поли­ров­ка кузо­ва с помо­щью машин­ки даёт боль­ше пре­иму­ществ, чем руч­ная. При этом надо дей­ство­вать осто­рож­но и не про­те­реть лак до базы.

Полировальные машинки

Поли­ро­валь­ные машин­ки быва­ют рота­ци­он­ные (име­ют пря­мой при­вод) и двой­но­го дей­ствия (dual action – круг вра­ща­ет­ся через эксцентрик).

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машинка

Рота­ци­он­ные (rotary polisher) машин­ки явля­ют­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми. Рабо­чая под­лож­ка на них вра­ща­ет­ся вокруг сво­ей оси. Они дей­ству­ют очень эффек­тив­но, но вели­ка опас­ность пере­греть лак или снять его слиш­ком мно­го. Что­бы эффек­тив­но поли­ро­вать дан­ной машин­кой и не повре­дить лако­вый слой, нуж­ны опре­де­лён­ные навы­ки и нара­бо­тан­ный опыт.

Поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия (Dual action)

Прин­цип рабо­ты машин­ки двой­но­го дей­ствия (Dual action orbital) очень отли­ча­ет­ся от прин­ци­па рабо­ты рота­ци­он­ной (rotary polisher). Поли­ро­валь­ная подош­ва колеб­лет­ся слу­чай­ны­ми дви­же­ни­я­ми в про­цес­се вра­ще­ния вокруг фик­си­ро­ван­ной точ­ки. Такие дви­же­ния мож­но срав­нить с дви­же­ни­я­ми руки при поли­ров­ки, но в уско­рен­ном тем­пе. Тре­ние зна­чи­тель­но сни­жа­ет­ся, огра­ни­чи­вая риск пере­греть лако­кра­соч­ное покры­тие и снять его слиш­ком мно­го. Что­бы рабо­тать дан­ной машин­кой не тре­бу­ет­ся про­фес­си­о­наль­ных навы­ков и боль­шо­го опы­та. При этом сто­ит отме­тить, что она не менее эффек­тив­на, чем рота­ци­он­ная. Конеч­но же, рота­ци­он­ная машин­ка смо­жет устра­нить более серьёз­ные дефек­ты за более корот­кий срок. Раз­ни­ца в том, что, рабо­тая машин­кой двой­но­го дей­ствия, потре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни на выпол­не­ние той же рабо­ты, что выпол­ня­ет­ся рота­ци­он­ной за более корот­кий срок. Резуль­тат будет оди­на­ко­вый. Машин­ка двой­но­го дей­ствия боль­ше подой­дёт люби­те­лям, кото­рые не гонят­ся за быст­рым резуль­та­том, сокра­щая опас­ность излиш­не­го сня­тия и пере­гре­ва лака.

Полировальные круги

Для каж­до­го эта­па поли­ров­ки исполь­зу­ет­ся пред­на­зна­чен­ный для это­го поли­ро­валь­ный круг (поли­ро­валь­ник). Это поро­ло­но­вые кру­ги опре­де­лён­ной жёст­ко­сти. Они изго­тав­ли­ва­ют­ся из вспе­нен­но­го поли­уре­та­на и доста­точ­но изно­со­стой­кие. Они быва­ют раз­ных раз­ме­ров и с раз­ной фор­мой подош­вы. Кру­ги раз­ной жёст­ко­сти име­ют раз­ный цвет.

Для малень­ких кру­гов (до 10 см) необ­хо­ди­ма малень­кая под­лож­ка. Они поз­во­ля­ют поли­ро­вать в труд­но­до­ступ­ных местах, где стан­дарт­ным раз­ме­ром дей­ство­вать неудоб­но или невоз­мож­но. Кро­ме того, ими удоб­но более тща­тель­но рабо­тать над отдель­ны­ми дефектами.

Стан­дарт­ные поли­ро­валь­ни­ки име­ют раз­ме­ры от 135 мм до 165 мм и пред­на­зна­че­ны для рабо­ты с под­лож­кой диа­мет­ром 125 мм. Они пред­на­зна­че­ны для поли­ров­ки всех пане­лей и мест, име­ю­щих хоро­ший доступ.

Рань­ше все поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ни­ки про­из­во­ди­лись с плос­кой подош­вой. На сего­дняш­ний день они име­ют раз­лич­ную фор­му. Ими лег­че поли­ро­вать и управ­лять машин­кой. Они лег­ко повто­ря­ют слож­ную фор­му панелей.

Преимущества и недостатки поролоновых и шерстяных кругов для полирования

Поро­ло­но­вые кру­ги луч­ше, чем шер­стя­ные дела­ют завер­ша­ю­щую ста­дию поли­ро­ва­ния, уда­ляя остав­ши­е­ся цара­пин­ки. На них доль­ше оста­ёт­ся пас­та, важ­но толь­ко их пери­о­ди­че­ски сма­чи­вать. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что поро­ло­но­вый круг быст­рее нагре­ва­ет крас­ку и есть опас­ность её пере­греть. Его слож­нее удер­жи­вать и кон­тро­ли­ро­вать, так как поро­лон хуже сколь­зит по окра­шен­но­му покры­тию и «под­пры­ги­ва­ет» на высо­ких обо­ро­тах. Поро­ло­но­вый мед­лен­нее дей­ству­ет абра­зив­ным соста­вом, чем круг из шерсти.

Пре­иму­ще­ством поли­ро­валь­ни­ка из шер­сти явля­ет­ся то, что он не нагре­ва­ет так крас­ку, как поро­ло­но­вый. Его лег­че кон­тро­ли­ро­вать на высо­ких обо­ро­тах. Он не «пры­га­ет», как поро­ло­но­вый и быст­рее дей­ству­ет, нане­сён­ным на него абра­зив­ным соста­вом. Это может быть как пре­иму­ще­ством, так и недо­стат­ком, пото­му что важ­но не снять слиш­ком мно­го лако­во­го слоя. Пас­ты при его при­ме­не­нии ухо­дит больше.

В целом, если воз­мож­но, реко­мен­ду­ет­ся на пер­вых ста­ди­ях поли­ров­ки дей­ство­вать кру­гом из шер­сти, а дово­дить до «иде­а­ла» поро­ло­но­вым. Тем самым Вы исполь­зу­е­те пре­иму­ще­ства пер­во­го быст­ро уби­рать мато­вость и цара­пи­ны и пре­иму­ще­ство вто­ро­го луч­ше дово­дить ЛКП до «иде­а­ла». Мож­но, так­же, вооб­ще не при­ме­нять шер­стя­ной поли­ро­валь­ник и обхо­дить­ся поро­ло­но­вы­ми раз­ной жёст­ко­сти для все­го про­цес­са. Более подроб­но о пре­иму­ще­ствах и недо­стат­ках шер­стя­ных и поро­ло­но­вых кру­гах читай­те здесь.

Освещение

Хоро­шее осве­ще­ние очень важ­ный эле­мент поли­ров­ки. Без него невоз­мож­но будет видеть про­цесс и резуль­тат рабо­ты. При пло­хом све­те невоз­мож­но заме­тить помут­не­ния, малень­кие цара­пин­ки. Может пока­зать­ся, что крас­ка хоро­шо отпо­ли­ро­ва­на, а при сол­неч­ном све­те будут вид­ны все несо­вер­шен­ства, неза­мет­ные при пло­хом гараж­ном осве­ще­нии. Хоро­шо вид­ны дефек­ты под лам­па­ми днев­но­го све­та. Так­же, сре­ди детей­ле­ров попу­ляр­ны гало­ге­но­вые лам­пы с отра­жа­те­ля­ми мощ­но­стью 500 – 1000 Ватт (см. фото).

Абразивная полировка кузова своими руками

Абра­зив­ные пас­ты явля­ют­ся наи­бо­лее агрес­сив­ны­ми и при­ме­ня­ют­ся, когда тре­бу­ет­ся уда­лить или сгла­дить неболь­шие цара­пи­ны. Мно­гие совре­мен­ные пас­ты содер­жат части­цы опре­де­лён­но­го раз­ме­ра, кото­рые раз­ру­ша­ют­ся во вре­мя поли­ров­ки и пре­вра­ща­ют­ся в части­цы мень­ше­го раз­ме­ра. Такая пас­та спо­соб­на заме­нить два вида паст с раз­ны­ми раз­ме­ра­ми абра­зив­ных частиц, исполь­зу­е­мых поэтап­но друг за другом.

Абра­зив­ная поли­ров­ка при­ме­ня­ет­ся огра­ни­чен­ное коли­че­ство раз. После каж­дой про­це­ду­ры слой лака ста­но­вит­ся тонь­ше. Её нель­зя осу­ществ­лять слиш­ком часто. Не более одно­го раза в год или в два года.

Любые соста­вы, не содер­жа­щие абра­зив­ные части­цы, лишь мас­ки­ру­ют неболь­шие несо­вер­шен­ства. После несколь­ких моек они вновь проявятся.

Абразивная полировка кузова своими руками. Этапы

Абра­зив­ная поли­ров­ка совре­мен­ны­ми пас­та­ми состо­ит из 3 — 4 эта­пов. Пер­вым шагом при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та, уда­ля­ют­ся и сгла­жи­ва­ют­ся мел­кие цара­пин­ки и потёр­то­сти. Далее в ход идёт состав с части­ца­ми уль­т­ра мел­ко­го раз­ме­ра. Теперь поверх­но­сти при­да­ёт­ся окон­ча­тель­ный гля­нец. Далее идёт поли­ров­ка пас­той, уби­ра­ю­щей кру­го­вые рис­ки (так назы­ва­е­мые «голо­грам­мы»). В завер­ше­ние отпо­ли­ро­ван­ную поверх­ность покры­ва­ют защит­ной поли­ро­лью или вос­ком. Перед поли­ров­кой ино­гда тре­бу­ет­ся шли­фов­ка шли­фо­валь­ной бума­гой. Сна­ча­ла рас­смот­рим эта­пы шли­фо­ва­ния, а потом подроб­нее освя­тим тему полировки.

Шли­фов­ка с водой абра­зи­вом P2000

Этот этап необ­хо­дим, если на крас­ке мно­го неглу­бо­ких цара­пин или маши­на после окра­ши­ва­ния и име­ет дефек­ты покраски.

Нуж­но взять вед­ро с водой, доба­вить туда немно­го жид­ко­го мыла, наре­зать шли­фо­валь­ную бума­гу на сег­мен­ты нуж­но­го вам раз­ме­ра и поло­жить их в вед­ро. Абра­зив ста­нет мяг­че. Мыль­ная вода так­же спо­соб­ству­ет смяг­че­нию при шли­фо­ва­нии. Шли­фо­вать луч­ше, обер­нув наждач­ку вокруг неболь­шо­го брус­ка или спе­ци­аль­ной раке­ли. Ваша зада­ча отшли­фо­вать поверх­ность, сде­лав её мато­вой. На места, где нахо­дят­ся дефек­ты на лаке надо обра­тить осо­бое вни­ма­ние и шли­фо­вать, пока они ста­нут не замет­ны­ми. Важ­но про­яв­лять осто­рож­ность, что­бы не снять слиш­ком мно­го лако­во­го слоя. Вооб­ще, шли­фо­валь­ная бума­га P2000 очень дели­кат­но шли­фу­ет и, если дол­го не шли­фо­вать на одном месте, то веро­ят­ность про­те­реть лак мала.

Обра­бот­ка шли­фо­валь­ной бума­гой P3000

Это необ­хо­ди­мо, если Вы поли­ру­е­те авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Шли­фо­валь­ная бума­га P3000 сгла­дит цара­пин­ки от наждач­ки P2000. Сле­ды от P3000 будет лег­че устра­нить поли­ров­кой. Совре­мен­ные абра­зив­ные пас­ты спо­соб­ны сгла­дить рис­ки и от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000, но, в любом слу­чае, на поли­ров­ку уйдёт мень­ше вре­ме­ни, если это делать после P3000. Ещё раз уточ­ню, что обра­бот­ка этой бума­гой име­ет смысл, если Вы поли­ру­е­те маши­ну тём­но­го оттен­ка и хоти­те добить­ся высо­ко­го качества.

При­ме­не­ние абра­зив­ных кру­гов 3M Trizact

Абра­зив­ные кру­ги Trizact пред­на­зна­че­ны для пони­же­ния рис­ки и при­ме­ня­ют­ся после шли­фо­ва­ния наждач­ка­ми P1500 и P2000. Они быва­ют раз­лич­ных гра­да­ций и отли­ча­ют­ся высо­кой изно­со­стой­ко­стью. Исполь­зо­вать их нуж­но на мок­рую. Осо­бен­но жела­тель­но обра­бо­тать 3M Trizact, если авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Он отлич­но под­го­то­вит поверх­ность и облег­чит даль­ней­ший про­цесс полировки.

Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми при помо­щи абра­зив­ных паст

Сна­ча­ла при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная пас­та. Она заме­ня­ет круп­но­абра­зив­ную и мел­ко­абра­зив­ную (у фир­мы 3M это 50417, зелё­ный кол­па­чок). Нано­сим её, рас­пре­де­ля­ем на ско­ро­сти 1000 об/мин, далее поли­ру­ем на обо­ро­тах от 1500 до 2500. Цвет поли­ро­валь­ни­ка дол­жен соот­вет­ство­вать цве­ту кол­пач­ка бутыл­ки, то есть зелё­ный. Если рабо­та­е­те с про­дук­ци­ей дру­гой фир­мы, то круг дол­жен быть жёст­кий, либо уни­вер­саль­ный. Если поли­ру­е­те после шли­фов­ки, то нуж­но брать самый жёст­кий круг.

Вто­рым эта­пом при­да­ём окон­ча­тель­ный блеск. По тех­но­ло­гии 3М исполь­зу­ем пас­ту 80349 (жёл­тый кол­па­чок). Ско­рость вра­ще­ния от 1500 до 2500 rpm. Поли­ро­валь­ный круг жёл­то­го цве­та фир­мы 3М, либо дру­гой фир­мы сред­ней жёсткости.

Тре­тий этап осо­бен­но важен для авто­мо­би­лей тём­ных оттен­ков, так как на них все несо­вер­шен­ства замет­нее. Исполь­зу­ет­ся пас­та про­тив кру­го­вых рисок («голо­грамм»). У фир­мы 3М это 50383 (синий кол­па­чок). Поли­ру­ет­ся на ско­ро­сти от 1500 до 2500 rpm, поли­ро­валь­ни­ком сред­ней жёсткости.

Для защи­ты при­ме­ня­ет­ся не абра­зив­ная пас­та 3М 09377 (крас­ный кол­па­чок), либо любая дру­гая защит­ная поли­роль или воск. Она нано­сит­ся и поли­ру­ет­ся мяг­ким поли­ро­валь­ни­ком, либо вруч­ную спе­ци­аль­ны­ми аппли­ка­то­ра­ми или салфетками.

Если поли­ру­е­те маши­ну свет­ло­го цве­та, то доста­точ­но исполь­зо­вать уни­вер­саль­ную пас­ту, пооче­рёд­но сна­ча­ла с твёр­дым , потом с кру­гом сред­ней жёсткости.

Если про­из­во­дит­ся абра­зив­ная поли­ров­ка для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка ЛКП, не име­ю­ще­го зна­чи­тель­ных дефек­тов, то мож­но при­ме­нить круг сред­ней жёст­ко­сти с уни­вер­саль­ной пастой.

Как полировать?

Нуж­но уста­но­вить круг на машин­ку. Его тре­бу­ет­ся немно­го смо­чить, излиш­ки воды луч­ше убрать, вклю­чив машин­ку на высо­кой ско­ро­сти. Сде­лать это жела­тель­но в вед­ре, что­бы брыз­ги не раз­ле­та­лись по сто­ро­нам. Бутыл­ку с пас­той надо взбол­тать, что­бы все её части­цы пере­ме­ша­лись в одно­род­ную мас­су. Далее он нано­сит­ся на круг в 5 — 6 точ­ках, после чего его надо при­сло­нить в несколь­ких местах пане­ли. Потом на малых обо­ро­тах она рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся по всей пло­ща­ди. Луч­ше мыс­лен­но раз­де­лить пане­ли на сег­мен­ты 50см х 50см и сна­ча­ла тща­тель­но отпо­ли­ро­вать один сег­мент, потом пере­хо­дить к сле­ду­ю­ще­му, в завер­ше­ние прой­тись цели­ком всю панель. Поли­ро­вать нуж­но, мед­лен­но делая про­хо­ды, пере­кры­ва­ю­щие друг дру­га, без силь­но­го давления.

Если тре­бу­ет­ся устра­нить цара­пи­ны, тех­но­ло­гия такая же, но поли­ро­валь­ный круг будет отли­чать­ся. Луч­ше взять малень­кий круг, на малень­кой под­лож­ке. Им Вы смо­же­те скон­цен­три­ро­вать уси­лие на кон­крет­ном месте.

Сколько времени нужно полировать панель кузова?

Пери­од, в тече­ние кото­ро­го осу­ществ­ля­ет­ся поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми зави­сит от тем­пе­ра­ту­ры, влаж­но­сти, ско­ро­сти вра­ще­ния поли­ро­валь­ни­ка, ско­ро­сти дви­же­ния машин­ки в тече­нии поли­ров­ки, дав­ле­ния на него, его жёст­ко­сти. В общем, надо пери­о­ди­че­ски про­ве­рять резуль­тат и при необ­хо­ди­мо­сти повто­рять про­цесс. Обыч­но хва­та­ет 2–3 мед­лен­ных прохода.

Полезные советы:

  • Для того, что­бы шнур от поли­ро­валь­ной машин­ки не мешал­ся и слу­чай­но не поца­ра­пал крас­ку, его мож­но пере­ки­нуть через плечо.
  • Не поли­руй­те в жар­кую пого­ду под сол­неч­ны­ми луча­ми. Поли­роль будет быст­ро высы­хать, и не будет дей­ство­вать долж­ным обра­зом. К тому же горя­чее лако­кра­соч­ное покры­тие при поли­ров­ке будет нагре­вать­ся ещё боль­ше, что пло­хо на нём отра­зит­ся. Так­же, не сле­ду­ет рабо­тать в пыль­ном поме­ще­нии. Пыль или твёр­дые части­цы гря­зи, попав­шие на панель, будут цара­пать краску.
  • Нет смыс­ла исполь­зо­вать слиш­ком мно­го пас­ты и слиш­ком боль­шую ско­рость вра­ще­ния. Рас­пре­де­ля­ют её по поверх­но­сти на самых низ­ких обо­ро­тах, а поли­ру­ют на средних.
  • При боль­ших объ­ё­мах рабо­ты, пери­о­ди­че­ски важ­но про­по­лас­ки­вать круг от избы­точ­но­го коли­че­ства пасты.
  • Не надо лить мно­го воды при поли­ров­ке. Доста­точ­но перед нача­лом пару раз рас­пы­лить её из бутыл­ки с рас­пы­ли­те­лем и в даль­ней­шем, при необ­хо­ди­мо­сти повто­рить такое действие.
  • Необ­хо­ди­мо про­яв­лять осо­бен­ное вни­ма­ние и осто­рож­ность при поли­ров­ке рёбер и ост­рых углов. В этих местах ЛКП сти­ра­ет­ся очень быстро.
  • После окон­ча­ния поли­ров­ки, остат­ки пас­ты нуж­но убрать, пока она не засох­ла. После засы­ха­ния это будет сде­лать про­бле­ма­тич­но. Для это­го удоб­но при­ме­нять мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це. Если пас­та попа­ла в зазо­ры меж­ду кузо­вом и при­ле­га­ю­щи­ми дета­ля­ми, мож­но кисточ­кой для крас­ки сме­сти её остатки.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Полировка автомобиля — одна из важнейших составляющих частей комплекса по уходу за ним. При помощи полирования мы решаем целый ряд задач, а именно:

  • удаление разного рода повреждений;
  • устранение очагов коррозии;
  • освежение цвета лакокрасочного покрытия кузова;
  • удаление дефектов и исправление светорассеивающей способности фар;
  • уход за приборной панелью и другими пластиковыми частями в салоне и снаружи авто;
  • обеспечение ровной поверхности металлических и пластиковых частей машин;
  • устранение пыли и грязи;
  • покрытие кузова защитной плёнкой, минимизирующей негативное влияние окружающей среды.
Набор для полировки кузова авто

Работы такого рода могут выполняться либо на станциях технического обслуживания машин, либо своими руками. Поскольку работы по полировке не требуют от владельца никаких специальных навыков, многие автомобилисты предпочитают экономить финансы и делать всё своими руками.

Вполне логично, что для работы по обработке кузова, фар и других частей машин своими руками вам будет нужен специальный инструмент для полировки.

Что необходимо для полирования машин своими руками

Давайте разберём, что именно вам понадобится, если вы решите выполнить полировку фар, кузова и других частей автомобиля своими руками.

  1. В первую очередь — шлифовальная машинка. Разумеется, при её отсутствии вы можете справиться с работой и вручную. Однако это возможно лишь в том случае, если речь идёт о каких-либо участках или о деталях из пластика. Для полной обработки кузова автомобиля, а также для стеклянных фар вам обязательно понадобится электроинструмент. Ручная работа не обеспечит должной эффективности процесса.

    Список необходимого инструмента для полировки машины

Если у вас нет шлифовальной машинки, вы вполне можете попробовать заменить её электрической дрелью. При помощи специальных приспособлений электродрель легко превращается в инструмент для шлифовальных и полировочных работ.

  1. Адаптер. Помогает подготовить шлифовальную машинку или электродрель для операций с определёнными насадками.
  2. Подложка – предназначена для того, чтобы крепить шлифовальные и полировальные круги на инструменте. Знатоки рекомендуют для обработки машин в домашних условиях пользоваться вариантом с липучкой.
  3. Круги для шлифования. Различаются по жёсткости и размеру зерна абразива. В зависимости от этого их маркируют различными цветами. Есть самые грубые белые круги — у них размер зерна и жесткость максимальные. Используются для первичной обработки поверхности в случае глубоких повреждений. Чёрные круги — для мягкой обработки средствами без абразива. Оранжевые круги универсальны для любых видов работ.
  4. Аппликаторы. Ими пользуются для того, чтобы покрывать поверхность кузова автомобиля воском и полиролями. Вместо них вполне можно использовать фланелевые или фетровые кусочки материала.
Аппликатор для нанесения воска и полироля

Разновидности машинок для шлифования

Теперь рассмотрим, какой электроинструмент годится для полирования машин. По сути, нет разницы, для чего вы его используете: для кузова автомобиля или фар — электрический инструмент применяется один и тот же. Разница будет лишь в виде абразива и количестве оборотов.

Обрабатывая пластик или стеклянные фары автомобиля своими руками, вы должны следить за тем, чтобы не было перегрева. В противном случае может образоваться трещина или произойти нарушение структуры материала. Тогда вся ваша дальнейшая работа не будет иметь никакого смысла.

Полировка капота орбитальной шлифмашинкой

Для обработки машин вы можете использовать следующие модели шлифовальных машинок:

  • ленточную — абразивная лента заправлена и движется по кругу. Этот вид оборудования имеет очень высокую производительность. В конструкции есть пылесборник. Такая модель используется для больших участков, например, для кузова автомобиля;
  • вибрационную — на плоскую площадку крепится абразивный элемент, и выполняется шлифование возвратно-поступательными движениями с амплитудой около 2 мм;
  • орбитальную (или эксцентриковую) — абразивный круг вращается вокруг своей оси и движется по окружности. Такое оборудование обеспечивает очень высокое качество обработанной поверхности кузова автомобиля;
  • болгарку — у нас она больше известна как инструмент для работ по резке. По сути, это одна из разновидностей шлифовальных машин. В болгарке шпиндель расположен перпендикулярно рукоятке, что делает её очень удобной в использовании. Подходит как для обработки кузова, так и для фар;
  • прямую — то же, что и болгарка, но шпиндель расположен на торце рукоятки;
  • щёточную — выполняет свою функцию при помощи системы жёстких щёток.

Количество оборотов для шлифовальных машин рекомендуется в границах от 1000 до 3000 оборотов. Есть модели с аккумулятором, однако не стоит их выбирать — заряда хватит не более чем на 10 минут работы. Наиболее универсальным и удобным вариантом считается болгарка — ею пользуется подавляющее большинство владельцев машин.

Заключение

Полировочные работы для вашей машины не требуют особого опыта или знаний. Однако вам понадобится специальное оборудование (электроинструменты) и различная оснастка для него. Хорошее полноценное снаряжение всеми необходимыми инструментами и материалами является одним из необходимых условий успешности ваших трудов.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Полировка кузова: 8 ошибок новичка

Полировка кузова только кажется простым занятием. Но на деле есть тонкости, которые влияют на процесс, и результат. Мы перечислим основные ошибки начинающих детейлеров и расскажем, как их исправить, чтобы полировать правильно.

1. Полировка кузова проходит на улице

Как правило, начинающий полировщик — это человек, который купил набор для полировки авто и ему не терпиться опробовать его в деле. Поскольку специального бокса для полировки нет, выбирать приходится между гаражом и улицей. Но так как в гараже обычно слишком тесно и тускло, полировка кузова проходит на улице — и это первая ошибка.

На улице на автомобиль быстро оседает пыль, содержащая частицы кварца и кремния. Эти частицы намного тверже абразивов, которые используются для полировки кузова, поэтому легко царапают лак. Эффект полировки сводится на нет.

Еще одна опасность полировки на улице — нестабильная температура и влажность воздуха. Например, если кузов горячий, паста быстро высыхает. Все это — нарушение технологического процесса.

Как правильно. Полировать кузов нужно только в чистом, сухом и отапливаемом помещении.

2. Автомобиль не подготовлен

После посещения мойки автомобиль кажется чистым. Но это только кажется. После бесконтактной мойки на нем остаются статические загрязнения из сажи и мелкого песка, которые удерживаются на кузове тонкой жировой пленкой. Статические загрязнения практически не заметны при обычном освещении, но обязательно проявятся в виде царапин на этапе финишной полировки.

Другой вид малозаметных загрязнений — это битум, тормозная пыль, остатки птичьего помета и насекомых. На этапе финишной полировки мягкий круг разнесет эти загрязнения по всей зоне полировки.

Как правильно. Перед полировкой автомобиль нужно вымыть методом двухфазной мойки, затем удалить въевшиеся загрязнения и высушить.

3. Не оклеены опасные места

Начинающие полировщики всегда спешат и недостаточно внимания уделяют подготовке. Им хочется поскорее взять полировальное устройство и начать наводить красоту, но они забывают о безопасности. Пластиковые, алюминиевые, и хромированные детали в зоне полировки могут получить серьезные повреждения, которые невозможно исправить. Вы же не хотите взбесить заказчика?

Как правильно. Фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки, необходимо оклеить малярной лентой.

4. Следование рекомендациям с форумов

Если просмотреть десяток отчетов на «Драйве» и тематических форумах, то станет понятно, что у местных полировщиков нет выраженной и единой методологии. Одни постоянно экспериментируют и учатся на своих ошибках, другие насмехаются, третьи спрашивают, возможна ли полировка автомобиля дрелью или полировка авто без машинки. Всё это напоминает средневековую медицину, которой точно не стоит доверять.

Как правильно. Изучить методологию полировки и руководствоваться только ей.

5. Неправильный выбор кругов и паст

Нельзя просто так купить машинку и начать полировать. Как минимум, следует изучить инструкцию производителя полировальных кругов и паст. Если полировать на авось, то получится одно из двух: либо вы снимете слишком много лака и сделаете невозможными следующие полировки, либо потратите весь день на работу, которую можно сделать за час.

Как правильно. Мы рекомендуем начинать с изучения технологий полировки. Это поможет с самого начала работать быстро и качественно, а не набивать шишки.

6. Забитые круги

Часто встречаются полировщики, у которых полировальный круг покрыт толстым слоем пасты. Многие не замечают проблемы — им кажется, что чем больше пасты контактирует с лаком, тем лучше. Но это ошибка, так полировать нельзя.

В полировальном круге есть поры, которые плотно удерживают частицы пасты — именно за счет этого и образуется абразивная поверхность. Если же паста нанесена на круг с избытком — она просто размазывается по поверхности.

Как правильно. Во время полировки необходимо продувать полировальные круги по мере их заполнения пастой. После каждого автомобиля круги нужно стирать.

7. Полировка без толщиномера

Только опытный и очень недальновидный полировщик может позволить себе определять толщину лака на глаз. Если не измерить толщину лака на всех элементах, легко допустить ошибку, особенно в местах с тонким слоем лака: на углах и стыках панелей. В некоторых случаях, если автомобиль раньше полировали несколько раз, полировка кузова противопоказана.

Если приемка автомобиля прошла неправильно, вся ответственность ложится на полировщика. Поэтому применение толщиномера — это еще и защита от последствий.

Как правильно. Перед началом полировки измеряйте толщину лака на каждом элементе кузова. Сообщите заказчику, если слой лака слишком тонкий.

8. Плохое освещение

При плохом освещении правильная полировка невозможна. Во-первых, вы не сможете нормально подготовить автомобиль — останутся незамеченными мелкие брызги битума, тормозная пыль и следы насекомых. Во-вторых, легко не увидеть границу полировки — один элемент вы отполируете несколько раз, а другой пропустите. И наконец, в темном гараже машина может казаться идеально отполированной, а при дневном освещении станут заметны все недочеты.

Как правильно. Чтобы правильно оценить состояние ЛКП, лучше всего подойдет следующая комбинация: линейные источники рассеянного холодного света и лампы точечного теплого света.

Как полировать кузов правильно

  1. Полируйте кузов только в сухом чистом отапливаемом помещении.
  2. Перед полировкой вымойте автомобиль методом двухфазной мойки и удалите въевшиеся загрязнения.
  3. С помощью малярной ленты оклейте фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки.
  4. Не слушайте самоучек.
  5. Изучите методологию полировки. Как минимум, руководствуйтесь инструкцией производителя полировальных кругов и паст.
  6. Продувайте полировальные круги по мере их заполнения пастой.
  7. Используйте толщиномер перед каждой полировкой.
  8. Полируйте в хорошо освещенном помещении. В идеале используйте комбинацию линейных источников рассеянного холодного света и ламп точечного теплого света.

Поделиться

Отправить

Полировка кузова своими руками без машинки — Информация

Полировка кузова своими руками без машинки лишь на первый взгляд представляется простой и безвредной процедурой. Однако здесь имеется немало важных нюансов, не зная которые, можно сделать гораздо хуже, чем было изначально. Ошибки часто допускаются при выборе средства и техники полировки, и даже при создании условий для этой процедуры. Многие берутся полировать, не имея представления о том, в чем заключается принцип полировки. Бывают также случаи, когда все делается правильно, но слишком часто, что тоже пагубно для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Задача этой статьи – простыми словами рассказать об основных нюансах полировки кузова своими руками без машинки. К слову, если есть возможность приобрести эту самую машинку, то изменится только время проведения процедуры. А в остальном – правила, что для ручной полировки, что для машинной – абсолютно идентичные. Про полировку дрелью или болгаркой тоже будет сказано, так как за неимением машинки именно эти два инструмента первые, которые приходит в голову применить в гаражных условиях.

Преимущества отполированного кузова

Начать стоит именно с преимуществ. Ручная полировка без машинки – процедура довольно длительная, требующая много физических усилий, терпения и внимательности. А потому не помешает дополнительная мотивация. К тому же, чтобы получить отличный результат, необходимо четко понимать, в чем он заключается, и к чему именно надо стремиться.

Преимущества успешной полировки в следующем:

  • Отполированный автомобиль очень презентабельно выглядит, что является главной целью для большинства тех, кто затеял это нелегкое дело.
  • После правильной полировки поверхность кузова становится более гладкой и менее шероховатой, что означает – меньше будет прилипать пыль и грязь, а от воды не будет разводов и подтеков.
  • Агрессивной полировкой устраняются мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, благодаря чему они не «разрастаются».
  • Полированный автомобиль реже нуждается в мойке, так как дольше остается сравнительно чистым.
  • После комплексной полировки (см. ниже) кузов получает дополнительную защиту от агрессивной внешней среды.

Как бы то ни было – главным преимуществом отполированного автомобиля является, все же, блеск, глубокий глянец, отсутствие паутины, помутнений и потертостей. Остальные плюсы – это сопутствующие бонусы.

Принцип полировки кузова

Этому вопросу стоит уделить внимание отдельно, так как полировка кузова бывает разной. Отличаются и применяемые материалы, и техника, и процесс, и, что самое важное, конечный результат. Ведь полировкой можно назвать и обычное натирание кузова содержащей воск полиролью. Однако эффект от такой обработки будет заметен только на том лакокрасочном покрытии, которое и до полировки выглядело презентабельно.

Совсем другой полировки требует кузов, на поверхности которого имеются потертости, одинокие царапины и так называемая паутина. Не поможет восковая полироль и в тех случаях, когда верхний слой ЛКП, а именно лак, помутнел от воздействия внешней агрессивной среды, и стал не очень прозрачным. Соответственно, базовый цвет автомобиля через такой лак меняется в оттенке, становится менее выразительным, блеклым, мутным и так далее.

Чтобы устранить эти дефекты, нужен уже не воск, а так называемая агрессивная полировка. Основная ее суть заключается в том, что при помощи абразива и механического воздействия с кузова удаляется тончайшая прослойка лака, которым защищена базовая краска ЛКП. Вместе с этим слоем убираются и неглубокие царапины, и паутина, и потертости. По-другому это все удалить никак нельзя. Всякие нано-карандаши и маркеры – это лишь временные меры, реального результата практически не дающие.

Только лишь после агрессивного снятия верхнего тончайшего слоя лака со всеми дефектами и повреждениями можно получить глубокий глянец, гладкую поверхность, блеск и насыщенный цвет. Если мягко отполировать полученную после агрессивной обработки поверхность лака, то тогда и удастся заполучить все преимущества полированного кузова, описанные выше.

Основные правила полировки кузова своими руками

Не стоит после прочтения базового принципа полировки спешить приступать к делу. Этой информации очень мало, а возможных ошибок, которые еще можно допустить – много. Чтобы исключить и их, необходимо при полировке кузова своими руками без машинки руководствоваться перечнем следующих правил:

  1. Каждый очередной этап полировки необходимо начинать с тщательной мойки обрабатываемого участка. Это позволит минимизировать риск попадания посторонних твердых частичек в зону воздействия на ЛКП и избежать появления новых царапин.
  2. То же самое касается обезжиривания. Если на обрабатываемой поверхности есть жирные маслянистые следы (даже невидимые глазу), то полировка будет проходить дольше, а результат будет худшим и неравномерным.
  3. Температура окружающей среды – важнейший фактор полировки. Если будет слишком холодно, применяемый состав утратит нужную консистенцию и может совсем не сработать. При жаре есть риск повредить ЛКП на нескольких этапах полировки. Оптимальная температура для большинства полиролей – «комнатная».
  4. Автомобиль крайне желательно разместить так, чтобы на протяжении всех этапов он не попадал под прямые солнечные лучи.
  5. С другой стороны – хороший свет тоже очень нужен. При плохой освещенности вы не увидите ни того, что происходит с ЛКП во время обработки, ни объективного конечного результата.
  6. Запыленный воздух – наиглавнейший враг ручной полировки. Любые, хоть и мельчайшие твердые частички – это непредсказуемый абразив, который в одно движение может превратить поверхность ЛКП в безвозвратно исцарапанную.
  7. Средства для полировки следует подбирать с умом. Если на данном этапе жизни у вас не очень с деньгами, и вы на всем пытаетесь сэкономить, от полировки лучше временно отказаться. Как правило, откровенно дешевые абразивные полироли – малоэффективны. А некоторые из них еще и непоправимый вред ЛКП могут нанести.
  8. Для комплексной полировки понадобится два-три вида абразивной полироли с разной агрессивностью. Применять их надо по очереди. Это сэкономит время и позволит добиться лучшего результата.
  9. Полученный результат очень желательно защитить от внешней среды. Потому сразу после агрессивной полировки не пренебрегайте защитными составами для кузова. Даже недорогая восковая полироль – отличный в том помощник.
  10. Если вы решили использовать для полировки кузова своими руками дрель или болгарку, то вам следует помнить о скорости вращения насадки и силе прижима. От этих двух факторов зависит степень нагрева обрабатываемого участка. А если дрель или болгарка без регулировки оборотов, то это верный путь к безвозвратно сожженному ЛКП.

Оставшиеся нюансы упомянуты в описании процесса полировки кузова своими руками без машинки.

Периодичность и целесообразность полировки кузова

Периодичность полировки кузова своими руками в домашних условиях с применением абразивных полиролей ограничивается остаточной толщиной лакового слоя. Следует помнить, что с каждой такой обработкой вы безвозвратно удаляете тонкий слой ЛКП. А толщина его далеко не бесконечна. Более того, если автомобиль был повторно покрашен, то периодичность полировки зависит еще и от качества покраски. В любом случае, без лакового слоя базовая краска долго служить не сможет – она быстро будет тускнеть, выгорать, менять оттенок, блекнуть и истираться.

Из этого всего становится понятно, что агрессивная полировка – это нечастая процедура. Как правило, если ЛКП заводское, то его хватает всего лишь на 5-10 полировок в бережном режиме. Ну а «запас» после вторичной покраски может быть итого меньшим. В некоторых случаях и после первой полировки с применением абразивов слой лака убирается почти весь, и процедуру повторять уже становится невозможным.

Однако не спешите расстраиваться. Если полировку проводить аккуратно, а по ее завершению следить за состоянием ЛКП, то эффект от проведенной процедуры продержится достаточно долго. Например, если вы по совокупности владеете каким-либо автомобилем 5 лет, то вам вполне может хватить и одной-двух полировок. В любом случае, чаще, чем раз в год-два применять агрессивную полировку не стоит. Чем чаще это делать, тем ближе окажется момент, когда ЛКП можно будет восстановить только в малярной мастерской.

Попутно с периодичностью полировки лучше ориентироваться на целесообразность ее выполнения. Например, если на какой-либо одной кузовной детали имеется поверхностный дефект, то осуществлять полировку всего кузова явно нецелесообразно. В таких случаях обработка проводится локально.

Если же ЛКП всего автомобиля выглядит тускло, мрачно и имеет непонятный цвет, тогда смело можно затеять капитальную полировку кузова. Ориентироваться можно также на следующие факторы:

  • потертости;
  • паутина;
  • неглубокие царапины;
  • отсутствие глянца;
  • шероховатая на ощупь поверхность ЛКП;
  • помутневший невыразительный цвет автомобиля;
  • нестираемые следы каких-либо загрязнений, например, от успевшего разъесть лак птичьего помета;
  • автомобиль готовится к продаже.

Все эти факторы являются хорошим подспорьем для осуществления полировки кузова своими руками без машинки.

Классическая инструкция ручной полировки кузова

Помимо абразивной полировальной пасты придется купить хорошую автошампунь, какое-нибудь средство для удаления устойчивых загрязнений, состав для обезжиривания, микрофибру и наждачную бумагу с размером зерна не более 2000 единиц. Также понадобится чистая вода в удобной для распыления таре.

Алгоритм ручной полировки выглядит следующим образом:

  1. Независимо от того, будете вы полировать одну кузовную деталь или весь автомобиль целиком, его нужно полностью и тщательно вымыть с применением автошампуни. Для всех остальных пунктов следует понимать, что для их выполнения берется какая-то одна деталь или участок. Остальные участки или детали полируются по аналогичному принципу, каждый раз начиная со следующего пункта. Выполнять эти шаги сразу для всего кузова – нельзя.
  2. После мойки деталь тщательно просушивается и обезжиривается.
  3. Далее обрабатываемый участок надо «заматовать». Это для многих самый страшный шаг, так как для этого используется наждачная бумага с указанной выше зернистостью. «Матовать» надо обязательно по смоченной поверхности, но не сразу после мойки, так как в таком случае будет пропущен шаг с обезжириванием. Результатом применения наждачной бумаги должна быть абсолютно матовая поверхность белесого цвета. Здесь главное – это не переусердствовать. Но и бояться тоже не надо. Если есть сомнения в адекватности этих действий, то лучше потренируйтесь на отдельной кузовной детали (ее можно взять, например, в мастерской по кузовному ремонту или в пунктах приема металлолома).
  4. После шлифовки наждачной бумагой обрабатываемая деталь повторно моется, сушится и обезжиривается.
  5. На уже матовую поверхность ЛКП наносится абразивная полирующая паста. Ее необходимо без усилий растереть по всей обрабатываемой площади равномерными круговыми движениями. Для этого наилучшим образом подходит идущая в комплекте с большинством таких паст поролоновая губка (для интенсивной ручной полировки ее использовать крайне нежелательно).
  6. Нанесенной пасте надо дать время для срабатывания. Как правило, это время указывается на упаковке состава, и в большинстве случаев это около 5-7 минут. Нужное время можно определить и визуально, без часов. Слой пасты должен подсохнуть и заметно посветлеть.
  7. Теперь самый трудоемкий этап – непосредственно полировка. Суть ее заключается в интенсивном растирании состава при помощи поролоновой губки (не из комплекта пасты, а купленной отдельно) или современной микрофибры. Движения должны быть уверенными и, по возможности, круговыми. В процессе надо следить, чтобы в рабочую зону не попадала пыль или какие-либо твердые частички. По длительности ручная полировка занимает немало времени. Стремиться надо к тому, чтобы после прохода участка он приобретал желаемую глубину глянца.
  8. После полировки более агрессивной пастой процедура повторяется с составом меньшей зернистости. Наждачной бумагой между этими этапами обрабатывать уже не нужно. А вот мойку и обезжиривание лучше не пропускать.
  9. Аналогично повторяется процедура для всех полируемых деталей кузова. За все сразу, как уже говорилось выше, браться не стоит. Во-первых, абразивная паста не должна находиться на ЛКП слишком долго. Во-вторых, вам наверняка не хватит времени, сил или терпения, чтобы за один подход выполнить тщательно все шаги. Даже когда для полировки применяется машинка, и то обрабатываются небольшие участки.
  10. После полировки автомобиль следует еще раз вымыть с применением автошампуни (обезжиривать уже не надо), после чего защитить полученный результат при помощи восковой полироли.

В завершение остается только указать на некоторые часто допускаемые ошибки при полировке кузова своими руками без машинки. Во-первых, не используйте наждачную бумагу с крупным зерном – она удалит слишком большой слой лака, а также может оставить глубокие неисправимые царапины. Во-вторых, если вы полируете не поцарапанный кузов, а просто немного помутневший или выгоревший на солнце, то при наличии хороших полировальных паст вполне можно обойтись и вовсе без наждачной бумаги.

Ну и, последнее – если в этом деле нет никакого опыта, но есть страхи или неуверенность, не поленитесь потренироваться-поэкспериментировать на какой-либо отдельной кузовной детали или, в крайнем случае, в совсем незаметном месте на машине (например, где-то в нижней части бампера, на арке при открытой пассажирской двери и так далее). Это поможет «прочувствовать» процесс, и на собственном опыте понять, от каких действий какой эффект получается.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Секреты восстановления машинок


Хорошо, признаю. Мои секреты больше нет таинственный, чем у многих сотен коллекционеров пишущих машинок в Европе и Америка, но дай мне перерыв, я журналист. Моя работа быть сенсационный!
Я могу предложить знания и навыки, накопленные мною. за несколько лет восстановления пишущей машинки, и я даже добавлю а также несколько настоящих секретов. Для действительно преданного реставратора я включил ниже несколько советов по восстановлению футляров портативных машинок.

Разборка
Как далеко вы зашли с разборкой? Это зависит от ваших навыков; сколько у тебя времени и сколько Обжора для наказания. Полная разборка только для самого умелые или очень смелые / безрассудные. В большинстве случаев можно добиться отличного в результате простого снятия и разборки узлов валика и каретки для очистки и очистки корзины, рамки и ключей на месте без урезание дальше. Отдельные предметы, такие как колокольчики, можно снимать и отдельно убирал.Многие машины, изображенные на этом сайте, были очищены. таким образом (хотя некоторые были полностью разобраны).

Порядок действий
Я работаю с узлами (Стол, каретка и т. Д.) И завершите каждый узел перед тем, как приступить к следующему. К работая над частью за раз, вы можете увидеть результаты и почувствовать желание продолжать.

Когда я разбираю подузел (например, каретка) Я заменяю винты в отверстиях, из которых они выходят, по ходу вместе, так что я не потеряю их, и я буду знать, куда они идут.Я беру много снимков с цифровой камеры, когда я иду и загружаю их на свой компьютер, так что я при необходимости получил источник ссылок.

Мне нравится работать с подносом на столе или скамейка передо мной. Я держу все части, над которыми работаю, вместе на лоток и удерживайте детали над лотком, пока я их завинчиваю или откручиваю, так что что если я уроню что-то, его легко снова найти. Выстилаю поднос кухней рулонную бумагу, чтобы вытереть все чистящие жидкости, которые я использую, и сохранить детали сухими.

Детали машинки
Для новичков есть глоссарий и описание терминов пишущих машинок в конце этого руководства, вместе с иллюстрированным руководством.

Работа с винтами
Пишущие машинки скрепляются винты. Некоторые из них будут заржаветь или застрять за годы грязи, сделав их трудно отменить. Однако важно, чтобы вы могли отменить и сделать винты, не повредив головки.

Убедитесь, что вы используете инженеров или отвертки для часовщиков, а не плотники или обычные домашние отвертки. Инженерные отвертки заточены так, чтобы края лезвия который входит в прорезь в головке винта, параллельны.Отвертки плотника просто сходятся под углом и, следовательно, могут соскользнуть, повреждая голова.

Убедитесь, что у вас есть отвертки, того же размера, что и головка винта. Вероятно использование маленького драйвера в большом слоте. чтобы он соскользнул и повредил паз. Также убедитесь, что лезвие правильно установлен в слот. Приложите твердое, но не чрезмерное давление на лезвие и прикладывать постоянную силу, увеличиваясь по мере необходимости. Вы должны почувствовать липкий винт поддается через короткое время.Если винт остается устойчивым, включите не пытайтесь заставить его, вы почти наверняка повредите голова (и, возможно, себя.)

Я обещал вам несколько секретных советов, которые облегчил бы восстановление машинки и вот моя первая. Купите две стали правила инженеров, линейка для ног и линейка для шести дюймов. Не покупайте дешевые. Ты можно найти подержанные хорошего качества на барахолках. Если у вас есть винт, застрял, разберитесь с ним стальным правилом. Начните с шести дюймов и используйте короткие, прямой конец с линейкой, удерживаемой вертикально.Вы обнаружите, что можете намного больше давления, чем с помощью отвертки. Если винт потайной, затем используйте центр изогнутого конца.

Если вы все еще чувствуете упорное сопротивление, затем поверните линейку на 90 градусов и используйте длинную кромку, чтобы получить больше использовать. У вас не получится сделать это с помощью винта с потайной головкой, так что вперед прямо к 12-дюймовой линейке и попробуйте изогнутый конец. В случае головок винтов которые гордо стоят и по-прежнему жесткие, вы можете использовать 12-дюймовую линейку на ее длинной край, чтобы получить больше рычагов.Я никогда не находил винта, который не мог бы открутить таким образом, избегая при этом повреждения головы.

Ржавые винты иногда откручиваются брызнув на них WD40. Я не очень в этом заинтересован, так как обычно это грязно и наносит маслянистое покрытие на поверхности, которые я предпочитаю, чтобы они оставались сухими, чтобы обработать непосредственно с помощью средства для удаления ржавчины или полироли для металла.

Установочные винты
Винты одного типа, которые могут вызвать проблемы Установочный винт или установочный винт — это винт с резьбой и пазом, но без головки.Они часто используются в ограниченном пространстве, например, для удержания валика и валика. ручки к шпинделю, который проходит через середину. Это может сделать их еще больше труднодоступен, особенно если прорезь изношена или повреждена. если ты не могут надеть на них стальную линейку из-за ограниченного пространства, вот еще один способ решения проблемы. Возьмите отвертку того же диаметра, что и установите винт и аккуратно суперклейте отвертку в паз. Очистите оба отвертку и крышку с небольшим количеством хирургического спирта перед приклеиванием и осторожно, чтобы клей не попал на резьбу или на прилегающую металлическую поверхность.Оставьте его на час или два и открутите. После того, как вы ослабили набор прикрутите, снова закрутите и осторожно разорвите клеевое соединение. Если ты повезло (и осторожно) отвертка выйдет чисто, оставив суперклей помогает сформировать новую прорезь на винте. Вы можете оставить это, если это ненавязчиво или удалите позже скальпелем.

Набор инструментов
Набор инструментов для восстановления моей пишущей машинки включает следующие позиции

Плоские и круглые надфили
Иглы для швейных машин (у них толстое основание для удержания)
Набор чистящих щеток, включая зубные щетки и зубные щетки
Скальпели
Маленькие и большие Длинногубцы
Набор отверток для инженеров и часовщиков
Малые регулируемые гаечный ключ

Записка об электроинструментах
Многие пишущие машинки и другие реставраторы нравится использовать небольшой вращающийся электроинструмент производства Dremel.Это миниатюра электрическая ручная дрель, которая может обрабатывать небольшие латунные проволочные щетки и другие средства очистки и полировальные насадки. Это очень эффективный способ прорезания ржавчины и сажи. обнажить металл, а также эффективный и простой способ полировки никеля покрытие.

Dremel заслуживает внимания. Однако я сам не очень в этом заинтересован. Может, я так и использую, но я чувствуете, что Dremel может зайти слишком далеко в создании искусственно блестящего покрытия на машине, которой, скажем, 100 лет и которая, на мой взгляд, должна показывать честно износ.Я очень советую экспериментировать с Dremel или подобными инструментами на тренировочной машине, прежде чем используя его, чтобы восстановить вашу печатную машинку приза.

Я предпочитаю чистить каждую часть вручную, используя методы, описанные ниже. Это займет больше времени, но это тщательный и очень удовлетворительный. Это также гарантирует, что вы случайно не пойдете слишком далеко в отрыве поверхности.

Очистка и реставрация
Как далеко вы зайдете? Мое практическое правило — делать как можно меньше необходимо, чтобы машинка сияла.Я не стремлюсь заставить их выглядеть новыми, но я стремлюсь к тому, чтобы они хорошо выглядели. Однако часть секрета состоит в том, чтобы искать и найдите образцы в отличном состоянии или с поверхностной грязью. Здесь единственный путеводитель — опыт.

Чистящие средства Всегда используйте самые бережные чистящие жидкости. Лучше всего использовать мыло и теплую воду, и ее следует наносить небольшими порциями. количества с ватными палочками или ватной тряпкой. Хирургический спирт можно использовать для очистки удалите густую смазку и грязь, но сначала убедитесь, что лакокрасочное покрытие не повреждено.Всегда защищайте наклейки от чистящих средств и жидкостей.

Мой набор для чистки содержит следующие

* Ватная тряпка
* Ватные палочки
* Средство для мытья посуды
* Хирургический спирт
* Средство для удаления ржавчины Рустина
* WD40
* 0000 стальная вата
* Пчелиный воск

Полное погружение в сравнении с ручной очисткой
Некоторые реставраторы начинают с погружения в воду. машинку в ванне со спиртовым растворителем или мыльной водой. Некоторые принимают меры предосторожности, чтобы закрыть клавиатуру водонепроницаемым покрытием из резины или пластик, чтобы жидкость не попала в крышки клавиш и не испачкала бумагу письма.Лично я бы никогда не стал подвергать этой обработке редкую старую машину, но всегда тщательно и тщательно ее очищаю. тщательно, понемногу, используя минимально возможное количество жидкости и щадящие ручные методы.

Одна помощь, которую я считаю незаменимой, — это аэрограф моделистов (например, Badger или Devilbis) и банка сжатого воздух, который я использую, чтобы выдувать пыль и грязь из выработок в течение длительного времени. Это дорогой способ чистки (небольшая канистра со сжатым воздухом стоит около 5 долларов) но я думаю, что оно того стоит, и можно сделать несколько машин.Одинаковый Конечно, при некоторых обстоятельствах можно использовать установку для перекраски.

Очистка
Первый шаг — очистить накопленный мусор с помощью щеток, сжатого воздуха и растворителей, нанесенных с ватой бутоны. Это трудоемкая задача, но одно только это заставит вашу машину выглядеть на сто процентов. раз ярче.

Легкая поверхностная коррозия и ржавчина на разобранные части могут быть снимается в два этапа. Сначала осторожно нанесите фирменное жидкое средство для удаления ржавчины на ватные палочки. Обычно они содержат слабую фосфорную кислоту и действуют довольно медленно, но следите за прогрессом и всегда сначала проверяйте поверхность, которую вы обрабатываете.Удалите с мылом и водой. Никелированные и другие гальванические поверхности или гладкая сталь, можно полировать с использованием стальной мочалки высшего сорта, сухой или хромовой полиролью, такой как Autosol или Autosolvol, продаваемой в автомагазинах.

Важно не получить крошечный фрагменты стальной ваты внутри пишущей машинки, так что прикрывайте работы ветошью. Удалите посторонние частицы с помощью воздушной втулки или магнита (при необходимости прилагается отвертке, чтобы продвинуть ее в щели.)

Резиновые валики можно аккуратно протирать на чистой тряпке водой с мылом или хирургическим спиртом.это возможность замены валиков (см. контакты) по разумной цене. Лично Я считаю, что оригинал более аутентичен, даже если не идеален. Ты всегда можно найти другую машину того же возраста и заменить валик на лучший пример, то же самое, конечно, применимо ко всем частям.

Черное лакокрасочное покрытие
Часто черное лакокрасочное покрытие имеет сколы или царапины. Очень мелкие стружки можно залить черным фломастером или черный лак для ногтей. Перекраска черной эмалевой краской практически не работает. потому что вы никогда не можете сопоставить края старой и новой краски, поэтому обычно лучше не пытаться.

Некоторые реставраторы любят пескоструйную обработку оригинальные лакокрасочные покрытия и перекрашивание их черной эмалью. Я сам не вижу суть этого; Я бы предпочел потратить свое время и деньги на поиски хорошего оригинальный образец и наслаждайтесь подлинным антиквариатом. Я готов переустановить мелкие детали из никелированной пластины, если остальная часть машины гарантирует это и вы можете купить комплекты для повторной обшивки (см. контакты.) Это вопрос личных предпочтений. Некоторые реставраторы люблю удалять все блестящие металлические детали с пишущей машинки, подвергать их пескоструйной очистке и повторно покрывать никель табличка для того, чтобы добиться впечатления от новой машинки.Моя цель в Реставрация призвана вернуть антиквариат к жизни с небольшим вниманием, выглядя как как можно более аутентичные, но не для воссоздания их как чего-то нового.

Очистка вороненых деталей
На многих старых пишущих машинках некоторые детали, особенно листовые рессоры и некоторые винты, получили синюю отделку (как в оружейное производство). Эта отделка достигается за счет закалки детали нежным нагревание на металлической пластине с последующей закалкой в ​​масле. Это очень тонкое покрытие, которое легко снял, чтобы показать голую сталь.

По возможности лучше держать вороненая отделка, если можно. Он служит для защиты от ржавчины и его подлинности. Если вороненая поверхность сильно заржавела, у вас не будет реальной альтернативы, кроме чтобы очистить и отполировать его, пока не увидите голый металл. Если вороненая поверхность просто грязный или имеет только легкую коррозию, осторожно протрите его мягкой ткань и немного WD40. После очистки протрите слегка масляной тряпкой. Не используйте полироль для металла или удалите синюю отделку. Вы также можете иногда найти детали (обычно небольшие опорные валы) голубоватого или черноватого цвета и также показывают небольшие радужные пятна.Это куски из мягкой стали, которые имеют были закалены, они были погружены в угольный порошок и нагреты до укрепить поверхность, чтобы сделать ее более прочной. Относитесь к ним так же, как к вороненым поверхности.

В случае таких деталей, как пружины, воронение — это часть процесса термообработки, необходимая для придания упругости к металлу. Если вы пытались разогреть такую ​​деталь, чтобы вернуть синюю поверхность, есть хороший шанс, что ты выйдешь из себя, а значит, и у тебя весна.

Однако в случае большинства винтов воронение просто для галочки.При желании можно попробовать отполировать голову и осторожно нагрейте винт, пока он не станет синим, затем быстро опустите его в маленькая емкость машинного масла. Достаточно немного опыта, чтобы получить однородная фабричная отделка синего цвета, и неплохо потренироваться на нескольких неважные винты в первую очередь. Есть несколько закаленных вороненых винтов (например, пружины) или закаленные (как подшипники), потому что они выполняют специальные функция, а не просто скрепление вещей. Их нельзя нагревать.К определить, закален ли винт или это просто низкоуглеродистая сталь, ненадолго запустите плоский напильник поперек конца нити. Если вы чувствуете прикус напильника, значит, он из мягкой стали и может быть безопасно повторно вороненый. Если напильник стекает сразу, как по стеклу или камню, то он затвердел и не должен нагреваться.

Работа с часовыми двигателями
Каждая ручная пишущая машинка (кроме Blickensderfer) имеет часовой механизм двигатель, который связан с кареткой и приводит ее в движение каждый раз, когда вы ударяете ключ или пробел.Нет двух одинаковых двигателей по конструкции, но все они включают плоскую стальную цилиндрическую пружину, закрепленную с обоих концов внутри кожуха. Обычно есть какой-то механизм для заворачивания мотора и освобождения напряжение, чтобы позволить ему спуститься.

Новички обычно нервничают возиться с моторами, если они нанесут непоправимый ущерб или не можете снова собрать двигатель. В большинстве случаев это опасения неуместны, и двигатели часто очень просты по конструкции и легко иметь дело с.

Всегда можно смоделировать эффект подключение двигателя к каретке путем опрокидывания пишущей машинки на ее влево, чтобы каретка поднялась в воздух вправо под углом 45 градусов или более. Веса коляски обычно достаточно для имитации вождения. силы двигателя, достаточной для проверки спускового механизма.

Безопасное обращение с двигателями
Заводной двигатель с полным заводом опасны, и с ними всегда нужно обращаться с большой осторожностью.

Заводные моторы почти всегда снабжены средствами для их наматывания и средствами, позволяющими им безопасно опускаться. Если заводной механизм не очевиден в виде ключа, ищите альтернативу. В некоторых случаях вы используете кожух двигателя или, возможно, выступающий обод, чтобы завести это.

Механизм выбега обычно какой-то своего рода рычаг, прикрепленный к храповику. Перемещение рычага позволяет двигателю работать вниз на один щелчок храповика. Обычно требуется много кликов, прежде чем вы почувствуйте, как напряжение полностью покидает двигатель.

Напряжение двигателя
Какое усилие вы должны приложить к мотор когда заводишь? Вообще говоря, ответ меньше, чем вы могли бы считать. В инструкции по эксплуатации настольной пишущей машинки Remington 7 рекомендуется сила от 1 до 1,5 фунтов. Вы скоро узнаете, если вы не сделали достаточно ходов горит, так как каретка будет вялой в конце своего хода или спусковой механизм не усердно работать.

Работа с ремнями каретки
Двигатель соединен с кареткой с помощью звена, иногда называемого кареткой или приводной лентой.Это можно сделать из металла, плетеного хлопка (например, шнурка) или вощеной нити. Ничего нет святое о ремешке; он просто передает усилие двигателя на каретку. На старых машинах, которые можно найти в барахолках и барахолках, это обычное дело. быть отключенным или сломанным (чтобы каретка не двигалась) ведущий продавец и покупатель думает, что машинка непоправимо повреждена. На самом деле это один из самые простые проблемы исправить. Вы всегда можете подстроить что-нибудь, что будет работать, пока вы можете найти оригинальную сменную деталь или что-то неотличимое от настоящая вещь.

Мягкий металл
Большинство деталей пишущей машинки литые железо, низкоуглеродистая сталь, алюминий или латунь. В основном эти части прочные, но время от времени вы сталкиваетесь с использованием очень дешевого мягкого металла для неважных части. Признаком того, что что-то сделано из мягкого металла, является то, что оно было согнуто. не в форме при использовании. Будьте осторожны при сгибании таких деталей в форму на случай, если они начинают щелкать, используя абсолютный минимум силы и пальцев, а не чем инструменты.

Ленты и катушки с лентой
Ленты и катушки с лентой извечная проблема со старыми машинками.Иногда одна или обе катушки отсутствует; иногда гайки-хранители, которые удерживают их на месте. Иногда лента исчез или часто настолько истощается и высыхает с возрастом, что его бессмысленно. Если ваша машина относится к 1930-м годам или позже, скорее всего, можно использовать современную ленту.

Один Хорошее место для поиска сменных лент и катушек — на eBay. Оценки по разные банки выставляются на аукцион каждый день. В некоторых случаях они все еще содержат лента, часто в оригинальной упаковке.Очевидно, ты рискуешь покупая эти старые, но, по крайней мере, вы получаете правильную катушку, и тот, который в неиспользованном состоянии, даже если сама лента оказывается быть бесполезным. Лучше всего, что большинство лент продаются всего за несколько долларов. Если ты не сможешь забей сегодня, ты можешь попробовать еще раз завтра.

Повторная сборка
При повторной сборке убираю работу поверхности и положите чистый кухонный рулон на поднос, сгруппировав компоненты, которые нужно собран. Я обычно оставляю чистку головок винтов до этапа повторной сборки и делай их все сразу, пока я продолжаю.Если в пазах некоторых головок винтов есть зазубрен (конечно, предыдущий владелец) можно аккуратно удалить заусенец сверхтонким надфилем и отполировать заново. Как и с разборкой, работаю в узлах и проверяю работу каждого узла, когда я его заканчиваю.

Смазка
Заключительный этап реставрации смажьте все подвижные шарниры и опорные поверхности небольшой каплей масла из смазочный штифт. Я использую масленку, поставляемую с Corona 3 или Imperial. Хороший товарищ, и то и другое идеально подходит для работы.Большая игла или бодкин является подходящей альтернативой. Я использую масло для швейных машин Singer. Это важно для масла, но не менее важно, чтобы не переедать, поэтому удалите излишки тряпка. Попробуйте получить руководство для своей машины (они предлагаются на eBay) и используйте это как руководство по смазыванию. В некоторых случаях, например, в руководстве для Corona 4 представлена ​​диаграмма смазывания.

Корректировка
У каждого производителя пишущей машинки отдел в конце производственной линии под названием «Регулировка», где опытные специалисты следили за тем, чтобы каждая машина работала безупречно.Сегодня это сложно получить необходимый уровень знаний, работая только над одним или несколькими машины, но тогда, как и сейчас, как говорили старые руки, «все в корректировка ‘, поэтому важно потратить столько времени, сколько необходимо на этот финальный сцена. Наиболее частые необходимые регулировки — это натяжение двигателя. правильно (ни под, ни над намоткой) и убедитесь, что типовые планки не натирают и не попадут в направляющую при ударе о валик. Часто также необходимо отрегулировать спусковой механизм для обеспечения равномерного движения перевозки и отсутствие скольжения.

Окончательная полировка
Это забавная часть, которую можно выполнить с помощью воска хорошего качества и мягкого безворсовая ткань. Спрей для полировки мебели, такой как Pledge, хорошо действует на машинки, хотя здесь лучше нанести лак на тряпку, а не машинку.

Восстановление футляров переносных пишущих машинок

Большинство портативных пишущих машинок, проданных в период с 1910 по 1940 год или около того, были снабжен сумкой для переноски, обычно сделанной из дерева, покрытого темным (обычно черный) кожзаменитель или аналогичный материал, с металлическими петлями, замком и переноской ручка.

Я часто трачу на восстановление корпуса почти столько же времени, сколько и на пишущую машинку сам! Айву также удалось вернуть к жизни футляры, которые выглядели подходящими только для дамп с помощью этих методов.

  1. Удалите всю незакрепленную пыль и грязь сухой кистью. Протрите мягкая сухая ткань. Удалите ржавчину с металлических деталей старой щеткой. зубная щетка. Удалите все, что было прикручено или приклеено к корпусу. (люди иногда приклеивают к своим пишущим машинкам очень странные вещи, например владелец, который прикрутил две банки с лентой Remington и держатели для ручек из пружинной проволоки по бокам его Королевского дела 1926 года).
  2. Удалите весь материал, прилипший снаружи или внутри, например пятна краска (Кажется, что всегда есть пятна белой краски, люди никогда не двигаются свою портативную машинку при косметическом ремонте.) Часто можно убрать пятна краски целиком острием очень острой иглы, затем удалите все Остатки пятен нанесите на ватную палочку небольшим количеством средства для удаления краски.
  3. Используйте самые щадящие растворители для удаления любых других следов и пятен на снаружи или внутри, например, грязь, жир, плесень и т. д., нанесенный с помощью ткань или ватные палочки.
  4. Нанесите средство для удаления ржавчины на любые места коррозии металлических деталей, петель, ручки и т. Д. замок, ноги. Осторожно нанести ватными палочками и внимательно следить за прогресс. Никогда не оставляйте средство для удаления ржавчины на металлической поверхности надолго, так как оно продолжит медленно работать. Старайтесь держать средство для удаления ржавчины подальше от как можно глубже покрыть кожзаменителем и стереть любые следы. Хранить нанесите средство для удаления ржавчины, пока не удалите всю коррозию, это может занять немного времени и терпения при повторных применениях.Как только вся коррозия исчезнет вы можете отполировать открытую поверхность проволочной ватой высшего сорта. Если необходимо также использовать полироль для металла. Я стараюсь использовать сухую проволочную вату, насколько это возможно. возможно и избегайте полировки металла, потому что это может испортить окружающие кожзаменители, которые трудно удалить. В некоторых случаях вы придется наносить средство для удаления ржавчины, пока не дойдете до голого металла (стали или латунь) под никелированным покрытием, которое подверглось коррозии. Это не так как бы ужасно это ни казалось, ведь можно отполировать сталь или латунь крутой шерстью и он будет сиять так же ярко, как и окружающее никелирование.Однако это снова быстро потускнеет, поэтому вам нужно покрасить его легким слоем прозрачный металлический лак. Это доступно в вашем хозяйственном магазине как есть специально разработан, чтобы предотвратить потускнение яркого металла.
  5. Если есть какие-либо повреждения нижележащего деревянного ящика, конструкции (например, разваливаются угловые стыки) на данном этапе отремонтировать качественно столярный клей и оставьте на 24 часа, чтобы он затвердел.
  6. Когда вы добились максимальной яркости металлоконструкций и самой коробки исправен, тщательно вымойте корпус изнутри и снаружи жидкостью для мытья посуды и теплая вода.Я использую зубную щетку и чищу небольшими круговыми движениями, чтобы Обязательно удалите всю въевшуюся грязь и пыль. Старайтесь не заливать поверхность слишком много воды, так как есть риск повредить кожзаменитель или заставить его оторваться или оторвать поверхность от него. Я убираю небольшую площадь на времени и протрите область чистой влажной тканью, чтобы корпус не залить водой. Дайте полностью высохнуть.
  7. Когда футляр высохнет, внимательно осмотрите его и, при необходимости, удалите все оставшиеся следы или пятна, смоченные водой или растворителем на ватных палочках.Не волнуйся если поверхность все еще серая или грязная на вид, пока большая часть грязи исчез.
  8. Теперь осторожно осмотрите корпус и обрежьте все рваные или рваные края кожзаменителем и приклейте все оторвавшиеся части. я нахожу суперклей в виде геля — лучший клей для этой работы.
  9. Следующий шаг — ключ к восстановлению естественной эластичности покрытие из кожзаменителя, которое с годами обычно сохнет и устает, а также восстановление красивого матового черного цвета.Обойти всю поверхность Втирая крем для рук хорошего качества, я использую лосьон для тела Avon. Это будет потребуется некоторое время, чтобы погрузиться в поверхность, но в конечном итоге все они впитаются. Если чехол действительно высох, нанесите второй слой. Если в чехле кожаный ручку, ее цвет и гибкость можно восстановить, повторяя аппликации крема для рук.
  10. Если есть участки голой древесины, которые видны, например, по углам, или через потертости на краях закройте светлую древесину черным фломастер или черный крем для обуви.В некоторых случаях вы можете обнаружить дыры в поверхность сделана древоточцем. Их и заполнить черным восковым мелком. натереть поверхность.

Наконец, отполируйте корпус деревянной мебелью или мебелью из пчелиного воска хорошего качества. отполировать и собрать свою семью и друзей, чтобы полюбоваться им!

Детали машинки глоссарий
Пишущая машинка — это машина, в которой лист бумаги и (обычно) перемещает его в двух направлениях; справа налево мимо точка, в которой столбцы текста удаляются одна за другой, чтобы напечатать строку слов; а также также вперед и назад, чтобы сделать абзацы строк.Эти действия определяют механизмы, которые должны быть у всех машинок.

  • Цилиндр или плита, вокруг которых лист бумаги обернут, с приспособлениями для размещения, удержания и отрегулируйте бумагу.
  • Каретка для перемещения цилиндра из слева направо и обратно за типом направляйте точку, в которой полосы ударяют по бумаге.
  • Заводной двигатель для привода цилиндр и средства крепления его к каретке, обычно металлический или тканевый ремешок.
  • Спусковой механизм для регулирования движение каретки, по одной букве или пробелу за раз.
  • Набор клавиш (клавиатура) для писатель на выбор.
  • Набор штанг соответствующего типа (корзина типа), чтобы напечатать выбранную букву на странице.
  • Устройство транспортировки ленты для перемещения красящая лента мимо шрифта направляющей, и переверните ее, когда она достигнет конца, или какое-либо другое устройство для рукописный ввод.

Есть еще несколько механизмов, которые обычно присутствуют на большинстве машин: —

  • Клавиша Shift для включения каждого буквенная клавиша для переноса более одного символа. Клавиши Shift могут двигаться либо цилиндр, либо корзина типа.
  • Колокол и ударник для предупреждения машинистка, что он приближается к концу линии.
  • Клавиша возврата для перемещения каретки назад на один пробел
  • Механизм установки / снятия поля для ограничения хода каретки, а значит, и длины набираемой строки.
  • Механизм регулировки расстояния между строками (обычно 1, 2 или 3 строчных пробела).
  • Механизм табулятора для набора текста колонки проще.


Контакты

Одно из лучших мест в Интернете, где можно прочитать о восстановлении пишущей машинки, — это Сайт восстановления пишущей машинки Пола Роберта http://www.xs4all.nl/%7Ecatch55/

Пишущие машинки

часто имеют золотую или синюю полоску.Вы можете восстановить с краской или с тонкими декалями (переводными). Доступны комплекты красок с www.beugler.com и в тонкую полоску декали продаются компанией Finesse Pinstriping на сайте www.finessepinstriping.com

Профессиональное восстановление платенов возможно в резина по разумной цене.
См. Сайт www.amessupply.com давно созданная компания Ames Supply Company, штат Иллинойс.

Вы можете купить комплект для никелирования для домашнего использования в Caswell. Покрытие в Нью-Йорке www.caswellplating.com

Наклейки (трансферы) на водные горки для ряда старинных машин доступны на сайте восстановления пишущей машинки по адресу http: // www.xs4all.nl/%7Ecatch55/

Как отполировать машину как профессионал

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали. «Wheeling» — то есть полировка автомобиля с помощью вращающегося колеса, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям — работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна.Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте. Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Методический совет: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите убирать после этого.На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к вихревым следам. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса. Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей.Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.

Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Технический совет: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно имеет меньше полировки — рецепт обгоревшего покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота.Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите на подушку смесь пастообразного воска и тонкой полировки в пропорции 60:40. Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением.Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины. Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39,99 долларов США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Режущий диск SoftBuff Meguiar

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Finishing Pad Meguiar’s SoftBuff

13 долларов США.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для депиляции:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12.99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Верните блеск своему автомобилю с помощью автомобильного буфера

Итак, блеск на вашей поездке умер? Что было за глянцевое покрытие, которое потускнело из-за быстрой мойки машин, неровных дорог и непогоды? Даже когда он чистый, он просто не блестит, как когда-то? Мы, жители Среднего Запада, чувствуем вашу боль.

Вы пытались вернуть отделку полировкой или воском вручную, но так и не завершили работу, пока не закончились время и энергия.Конечно, вы можете детализировать свой автомобиль у профессионала, который использует полировальные машины и чистящие средства. Но это дорого. К тому же тебе нравится делать это самому.

Getty Images

Мужайтесь, искатель света. Существует доступная альтернатива с меньшими усилиями для восстановления блеска вашего автомобиля, которую вы можете взять на себя. Это называется полировщиком двойного действия, иначе известным как случайно-орбитальный буфер. Его двустороннее действие создает случайный рисунок для быстрого устранения окисления и удаления вихревых следов, не повреждая краску.Ваша машина будет сиять, как жемчужина в короне.

Стоимость буфера варьируется от 100 до 250 долларов. При покупке основывайтесь на том, сколько автомобилей вы будете выпускать в год. Но знайте, что даже начинающие раз в год с более низкими ценами на буферы могут получить надежные результаты профессионального качества.

Кабель Портера

Во-первых, конечно, нужен качественный буфер. (Мы изучили мир деталей и собрали четыре отличные машины в конце этой истории.) Но прежде чем вы начнете доводить свою поездку до полировки, нужно сделать кое-что важное. Первое, что нужно сделать для придания блеска новому автомобилю, — это мытье с мылом, большим количеством пресной воды и чистыми мягкими полотенцами.

Act II — это двухэтапная дезинфекция с использованием очистителя, удаляющего насекомых, смолу и другие дорожные загрязнения, после чего следует протирание глиняным бруском для удаления пятен и загрязнений, включенных в краску. (Глиняные бруски поставляются в наборах с соответствующим спреем для очистки и смазки, чтобы обеспечить отличные результаты.)

Getty Images

Акт III — это тщательный осмотр, чтобы увидеть, какой тип повреждений (легкие или глубокие царапины, вихревые следы, следы полировки, травление под кислотным дождем или вкрапленное загрязнение) возникло. Самые суетливые специалисты используют «вихревой свет» (40–60 долларов) в тени. Это помогает точно определить, какой тип подушечки и полировальной пасты использовать с буфером. Обычно мы пропускаем этот шаг, но мы рекомендуем маскировать обрезку, чтобы защитить ее от абразивных частиц и полироли.

Отделка кузова автомобиля состоит из нескольких слоев: грунтовки, цветного покрытия и прозрачного покрытия. Важно то, что вы будете полировать только последний, внешний слой (прозрачное покрытие) с помощью буфера, подушечки соответствующей жесткости и полировальной пасты, которая настолько хороша, что вы не почувствуете в ней никакой песчинки. Чтобы вы не прожигали краску и не повредили отделку, орбитальные буферы имеют внутренний механизм, который заставляет полировальную подушку замедляться до остановки, если вы нажимаете слишком сильно.Все, что вам нужно сделать, это приложить пять-семь фунтов давления и позволить машине делать всю работу.

Getty Images

Профессионалы рекомендуют нанести небольшое количество полировальной пасты на полировальную подушку и размазать ею область размером два на два фута перед включением машины (чтобы смесь не разбрызгивалась). Затем, используя заштрихованный, перекрывающийся узор полировки, перемещайте машину со скоростью примерно один дюйм в секунду.Сделайте несколько проходов, прежде чем перейти к следующему разделу. Чем сильнее повреждена поверхность, тем жестче подушка и тем агрессивнее вам понадобится смесь. (Большинство колодок имеют цветовую кодировку и маркировку в соответствии с их назначением.)

Транспортным средствам с более глубокими следами завихрения может потребоваться сначала более агрессивный состав, а затем ультратонкий состав. Начните с более низких скоростей буфера и закончите с более высокими скоростями. Вы будете использовать от пяти до шести колодок на маленьком автомобиле и от семи до восьми колодок на более крупном транспортном средстве.(Вы можете выполнить эту работу с меньшим количеством подушечек, но наличие большего количества под рукой означает, что вам не придется их мыть, как только они станут покрыты полировальной пастой.)

Getty Images

После получения поверхности, подобной драгоценному камню, протрите поверхность мягкой тканью из микрофибры, чтобы удалить все следы полировки. Теперь автомобиль готов к окончательной покраске. На этом этапе мы просто используем старый добрый жидкий воск карнауба, но вы можете попробовать герметик для краски или одно из новых высокотехнологичных керамических покрытий.Наслаждайтесь блеском!

Блестящий вкус: сделайте свой автомобиль сияющим с этими высококачественными буферами

Кабель Портера 7424 Полировщик XP

Полировальная машинка Meguiar’s MT300

amazon.com $ 349,00

14650,95 руб. (40%)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как отполировать автомобиль: 2 лучших метода

Если вы регулярно полируете автомобиль , вы можете значительно продлить срок службы его внешнего вида. Это обеспечит эстетические преимущества, но также поможет защитить ваши вложения.

Способы полировки
Есть два распространенных метода, которые можно использовать, когда вы будете готовы нанести воск:

  • Ручная полировка. При нанесении вручную убедитесь, что у вас есть что-то вроде подушечки для пены для аппликатора. Нанесите небольшое количество на подушку и начните полировку круговыми движениями. Этот метод занимает довольно много времени, но его преимущество перед машиной заключается в том, что вы можете полировать небольшие участки, до которых машина не может добраться. После того, как вы нанесете слой лака, возьмите еще одну салфетку или салфетку из микрофибры и протрите все транспортное средство
  • Машинная полировка. Если вы используете полировальную машину, убедитесь, что к ней прикреплена поролоновая подушечка, похожая на ручную поролоновую подушку, которую вы использовали бы для ручной полировки.Ставить машинку на 3 или 4; это лучшая настройка для полировки. Нанесите немного полироли на машину и поднесите машину к поверхности, прежде чем включать. Перемещайте машину из стороны в сторону, а затем из стороны в сторону. Сделайте это для каждой части автомобиля

Как решить, полировать ли машину воском или полировать

Решение отполировать автомобиль или воском может оказаться трудным выбором без понимания того, что каждый из них делает и чем они отличаются. Полироли, как правило, предназначены для удаления дефектов краски и подготовки лакокрасочного покрытия к восковой эпиляции, обеспечивая глубокий блеск и защиту от атмосферных воздействий.Современные автомобильные покрытия имеют сверху защитное прозрачное покрытие, которое может легко показать вихревые следы и царапины, особенно на более темных цветах краски, поэтому лучше использовать только продукты, предназначенные для использования на прозрачных покрытиях.

Мойка
Перед тем, как отполировать или покрыть воском, автомобиль необходимо тщательно очистить. Грязь на автомобиле может быть абразивной; поэтому перед стиркой лучше всего тщательно смыть как можно больше грязи и сажи. Избегайте попадания воды на двигатель или любые электрические детали под капотом, так как это может привести к повреждению.Используйте только продукты, предназначенные для автомобильной отделки; жесткие чистящие средства могут повредить краску. Мойка и ополаскивание кабины по частям, начиная с крыши, поможет предотвратить появление водяных пятен, которые трудно удалить после высыхания автомобиля. После тщательной мойки и ополаскивания вытрите машину, используя салфетку из микрофибры автомобильного качества или ракель.

Полироль
Автомобильные полироли обычно более стойкие, чем автомобильные воски, и обеспечивают лучшую защиту; хотя, возможно, они не дадут столько блеска.При правильном использовании высококачественный полироль может помочь устранить мелкие царапины на поверхности и следы от завихрений. Автомобильные полироли слегка абразивные; они снимают краску с поверхности, поэтому настоятельно рекомендуется покрыть автомобиль воском после того, как он был отполирован, для дополнительного уровня защиты. Некоторые эксперты предлагают избегать использования полироли на новых автомобилях и вместо этого использовать только высококачественный воск. Многие новые автомобильные полироли также содержат воски, обеспечивающие высокий уровень защиты и блеска.

Воск
Варианты автомобильного воска включают пасту или жидкость и обычно содержат карнубский или синтетический воск.Карнубские воски, как правило, дают лучший блеск, но не держатся так долго, как синтетические воски, в то время как синтетические воски, как правило, обеспечивают более высокий уровень защиты, особенно от солнца. Некоторые люди могут нанести слой карнубского воска поверх воска на синтетической основе, чтобы добиться более высокого уровня защиты и более глубокого блеска. Автомобили следует обрабатывать воском несколько раз в год, чтобы поддерживать надлежащий уровень защиты. Если мягкая ткань с трудом скользит по поверхности чистой машины или если вода не капает на поверхность, это означает, что автомобиль необходимо покрыть воском.Автомобильный воск наносится на лакокрасочную поверхность, защищая ее от непогоды.

Старые автомобили больше всего выиграют от полировки, особенно если покрытие начало блекнуть или проявлять другие дефекты поверхности. Нанесите слой высококачественного воска, чтобы защитить отделку от дальнейших повреждений. Регулярная мойка и нанесение воска помогут сохранить блеск выставочного зала и защитить лакокрасочное покрытие от повреждений. Обратитесь к руководству пользователя или у дилера, чтобы определить лучший тип продукта для использования.

Компаундирование автомобиля — зачем и как это делать?

Повреждение краски автомобиля неизбежно. Его внешний вид ежедневно подвергается воздействию вредных элементов, таких как ультрафиолетовые лучи, кислотные дожди и загрязнения. Незначительные повреждения краски, такие как царапины или завитки, можно временно устранить путем нанесения воска или полировальных средств с помощью полировальной или полировальной машины. Тем не менее, смешивание автомобиля — это то, что вам нужно для более долговечного решения, особенно с царапинами, которые проникают глубоко в слои краски.

Сборка автомобиля — что это?

Компаундирование автомобиля — это когда вы используете компаунд для удаления царапин путем выравнивания неровной поверхности краски. Иногда это путают с полировкой. Последний — более широкий термин для устранения дефектов краски и нанесения воска и герметика для защиты. Ключевое различие — это применяемый компаунд или выравнивающий агент. Он действует как жидкая наждачная бумага, удаляя большое количество прозрачного слоя покрытия и выравнивая поверхность.

Преимущества компаундирования

Устраняет дефект навсегда

Так как процесс компаундирования сглаживает поврежденные участки краски, коррекция краски более стойкая и не снимается после нескольких стирок.

Полностью уничтожает загрязняющие вещества

Грязь, пыль, древесный сок, птичий помет и другие загрязнители удаляются с внешней стороны автомобиля, чтобы они не могли вызвать дальнейшее повреждение лакокрасочного покрытия.

Обеспечивает гладкий и блестящий внешний вид

Процесс компаундирования дает новую жизнь вашему ранее вышедшему из строя автомобилю. Благодаря ему краска вашего автомобиля выглядит новой и блестящей, без следов царапин.

Добавляет защиту

Нанесение воска, полироли и лакокрасочного герметика после компаундирования автомобиля обеспечит дополнительную защиту от внешних воздействий.

Как собрать машину

Компаундирование автомобиля в идеале следует проводить два раза в год, чтобы немедленно устранить незначительные повреждения и предотвратить углубление существующих царапин и следов на лакокрасочное покрытие. Вот основные шаги, которые вы можете выполнить, чтобы составить собственный автомобиль:

Мойка и обеззараживание

Перед нанесением состава убедитесь, что ваш автомобиль чистый и не содержит пыли, мусора и других загрязнений. Тщательно вымойте машину и удалите все загрязнения.Используйте глину для отделки деталей, средство для удаления смолы или средства, удаляющие загрязнения, прилипшие к металлу. После этого полностью вытрите машину, чтобы не было пятен от воды.

Применение Соединения

Важно выбрать правильную формулу состава для конкретного типа повреждений краски, которые вы собираетесь лечить. Компаундирующие агенты используют либо технологию Super Micro Abrasive Technology (SMAT), либо технологию уменьшения абразива (DAT). У них разные подходы и разные способы удаления царапин.Выбор подходящего аппликатора (для ручной полировки) или подушек для смешивания (машинная полировка) также имеет решающее значение для настройки правильного уровня давления и абразивного износа для экстерьера вашего автомобиля. Нанесите необходимое количество состава равномерными движениями, чтобы область оставалась влажной.

Аппликаторы

собирают мусор и мусор во время процесса. Поэтому необходимо постоянно их промывать. При работе с машинной полировкой будьте осторожны, чтобы не переутомить и не вызвать дополнительное трение деталей, над которыми вы работаете.

Ополаскивание и сушка

После того, как вы нанесете состав на весь кузов автомобиля, ополосните внешнюю часть автомобиля чистой водой и тщательно высушите поверхность.

Полировка и восковая эпиляция

Полировка вашего автомобиля сделает его внешний вид блестящим и гладким. Нанесите на автомобиль воск или полироль для чистовой отделки. Используйте махровые тряпки или губчатый тампон на машинной полировальной машине. Дайте воску высохнуть и сотрите излишки полотенцем из микрофибры.

Восстановление краски

В некоторых случаях необходимо повторно нанести краску на глубоко царапины, чтобы скрыть слои покрытия, удаленные составом.

Тусклость автомобильной краски часто связана с тем, что ее нужно помыть или покрыть воском. Иногда вам нужен профессиональный специалист по деталям, чтобы тщательно оценить состояние краски и определить серьезность повреждений, которые большинство автовладельцев не замечают. Позвоните в DetailXPerts прямо сейчас, чтобы проверить свой автомобиль. Наша команда экспертов по детализации обсудит с вами, нуждается ли ваш автомобиль в добавлении смеси и как он может получить обновленный блеск и сияние.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Лучшие новые бутик-отели в Новом Орлеане на 2021 год

Лучшее для ночевки в стиле новой школы: Hotel Peter & Paul

Эта переоборудованная церковь, школа, монастырь и дом приходского священника 19 -х годов -го века были недавно восстановлены и считаются одним из лучших мест для проживания в районе Мариньи.Интерьеры, входящие через ностальгический вход в школу, являются театральной данью его прошлому — от вызывающих воспоминания витражей до религиозных икон, разбросанных по 71 комнате для гостей. Джаз-бары на улице Френчмен также находятся в нескольких минутах ходьбы.
Комнат: От 134 $ (100 £).

Лучшее для жизни на крыльце: Хлоя

Нет ничего более типичного южного, чем лежать на веранде со стаканом холодного чая в руке.Сделайте это стильно в The Chloe; самое долгожданное недавнее открытие города. В этой сокровищнице отеля произведения современного искусства, такие как Синди Шерман, соседствуют с эклектичными находками с блошиного рынка. Приходите к бассейну с дорожками на заднем дворе и в непосредственной близости от района Гарден, остановитесь для пельменей с креветками.
Комнат: От 300 долларов.

Лучшее для разбазаривания: Maison de la Luz

Это яркое предложение от группы отелей Ace Hotel позволяет полностью погрузиться в мистический дух отеля Big Easy.Причудливые детали дизайна от Studio Shamshiri вызывают восторг: от ручек для душа, вырезанных в виде ядовитых змей, до столов, на которых выгравированы космические знаки зодиака. Не забудьте проверить секретные книжные шкафы в богато украшенном баре Marilou, который является самостоятельным местом.
Комнат: От 499 $.

Лучшее для комнаты с прекрасным видом: ONE11 Hotel

Прошло полвека с момента открытия нового отеля в историческом Французском квартале, но это недавнее открытие доказывает, что хорошие вещи приходят к тем, кто ждет.83 простых номера расположены в здании бывшего склада сахарного тростника. Они представляют собой тихое убежище от соседней Бурбон-стрит, где наступают хорошие времена. Поднимитесь на террасу, откуда открывается вид на закат над могучей рекой Миссисипи.
Комнат: От 299 долларов.

Опубликовано в октябрьском выпуске журнала National Geographic Traveler (Великобритания) за 2012 год (Великобритания)

Следуйте за нами в социальных сетях

Twitter | Facebook | Instagram

Как быстро рассылать спам на клавиатуре

Как быстро рассылать спам на клавиатуре Мне нужен сценарий, который, если я удерживаю его, быстро появится.Привет, Итак, я уже прошел через 2 клавиатуры K70 LUX RGB от Amazon, и у обеих возникла одна и та же проблема: всякий раз, когда я спамлю один и тот же ключ. Легко решить все ваши потребности в кликах. Создано 24 января 2015 года, 04:02 пользователем. Клавиатура Apple. В отличие от нашей практики набора текста, в нашем тесте набора нет таких вспомогательных средств, как виртуальная клавиатура, а настройки ограничены. Если вы хотите сэкономить, приобретите предыдущую версию. Вы можете не только быстрее спамить свои способности, но и спамить сразу несколько ключей, что позволяет идеально сочетать несколько возможностей.26 апреля 2015 г. · Настройте клавиатуру Windows 10 и параметры клавиатуры, которые помогут вам работать лучше и эффективнее в Windows 10. Замечательное качество сборки, стильный, но надежный. Простое в использовании автоматическое нажатие на клавиатуру для автоматизации нажатия на клавиатуру. 2 ноября 2015 г. · Теперь я могу навести курсор мыши на кнопку «Заблокировать отправителя» на панели быстрого доступа и использовать стрелки вверх / вниз на клавиатуре для перемещения по сообщениям в моем почтовом ящике. Этот простой сценарий будет ждать каждые 30 минут и нажимать клавишу пробела.Некоторые люди используют это приложение для рассылки спама своим друзьям ради развлечения, например: «Я скучаю по ярости» — популярная фраза среди пользователей tiktok. когда я копирую цитату из одного блока текста в то, что я считаю одним сообщением, меня сразу же наказывают за спам. Ваша учетная запись также позволяет вам быстрее подключиться к службе поддержки HP, получить доступ к личной панели инструментов для управления всеми вашими устройствами в одном месте, просмотра. Наше программное обеспечение для тестирования с ручным кодированием позволяет вам тестировать каждую клавишу на клавиатуре вашего компьютера, не выходя из собственного браузера.Я заметил, что некоторые символы могут очень быстро спамить банки (красный цвет постоянно мигает в течение 0,020 задержки и 2 секунды, потому что это было слишком быстро. 1 комментарий. Как быстро вы можете нажимать на клавиатуру? Remix-2 от coolsmurf2. 15 августа 2021 г. · Помимо теста скорости щелчка мышью, игроки играют в игру, чтобы проверить, насколько быстро они могут нажимать пробел в заданное время. Введите свое сообщение, которое вы хотите повторить. Начните вводить тест Описание. Обсуждение на клавиатуре макроса для быстрого спама в форум Rappelz — часть MMORPG.0. Таким образом, он отправляет действие нажатия пробела, например, каждые 10 мс или что-то еще. Оба откроют окно свойств клавиатуры. 2014/07/06. 00:00. 2019.10.18. Вы можете назначить макрос, записанный в Microsoft Mouse and Keyboard Center, клавише или. com / auto_keyboard_presser) вместе с быстрым t. В конце концов, клавиатура QWERTY существует с 1873 года. 28 августа 2021 г. · как рассылать спам на клавиатуре в симуляторе youtube (не мошенничество или спам) Сначала вам нужно нажать на клавиатуру e так быстро, и все. Измените версию сочетаний клавиш.Вот почему я не могу спамить ASASASASASASAS так быстро, как я могу спамить другие ключи, потому что я просто никогда не использую свой мизинец так часто. автоматический кликер для roblox. 86 слов. Нежелательные текстовые сообщения спама, которые массово рассылаются на наши мобильные телефоны от людей. Итак, если внизу есть длинная цепочка врагов, вы смешиваете DF, используя свой индекс и середину. Чтобы быстро размять, вы нажимаете сразу несколько штук. Рядом с действием введите клавишу клавиатуры, чтобы создать новый ярлык. Клавиша «пробел» находится в самом низу на клавиатуре или на строчном принтере в чрезвычайно горизонтальном ряду.будь то порно или вы знаете быстрый путь к (COVID-19). Текущая тактовая частота 3501 МГц. 5. YouTube. В этом особом видео я даю вам несколько советов и методов, как нажимать быстрее / с джиттером! Надеюсь, это было чем-то полезно! Я. Как быстро вы можете щелкнуть за 5 секунд? пользователя gary4082. были громоздкими и легко заклинивали, если клавиши нажимались слишком быстро,. Он служит только для того, чтобы узнать, насколько быстро вы печатаете. Как быстро вы можете нажимать на клавиатуру? ремикс от TheProjectCherry.2016/07/28. Имеет все функциональные клавиши Apple, маленький и легкий, но очень прочный. При включенных сочетаниях клавиш Gmail нажмите GL на клавиатуре, чтобы создать поиск по ярлыку, и введите мусор, затем нажмите Enter, чтобы увидеть все. elite * gold: 0. Если можно, то свиток намного проще в использовании. Как быстро вы можете щелкнуть за 5 секунд? пользователя gary4082. Привет выглядят. Сочетания клавиш — это быстрые комбинации клавиш, которые позволяют быстрее выполнять определенные задачи в Thunderbird. Инструкции (Super Easy) 1. Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария.2 уровень. · 7г. Согласно нашим большим данным, средний пробел CPS составляет 6. Когда я нажимаю любую клавишу, она начинает нажимать эту клавишу, как будто я нажимал постоянно, пожалуйста, помогите (клавиатура Thor 200RGB и. Это автоматически добавляет точку и пробел в конце. 29.03.2011. В Outlook on в Интернете и Outlook. Когда вам нужно заполнить эти предложения, просто нажмите на значок глобуса, чтобы переключиться на эту клавиатуру копирования и вставки, чтобы заполнить их легко и быстро. 2021.01.25. 2V. 2018/05/07. Обратите внимание на клавиатура играет.как я могу быстро согнуть, кажется, что сгибание (для клавиатуры) не работает. Новейший. Сохранить. Затем пары ключей с двойным клапаном (K + L). Черный рынок: 0/0/0. 26.09.2014. Мне нужен этот 2, но он мне нужен намного быстрее, например, в 1000 раз в секунду # 5. Так, например, если вы хотите, чтобы он запускался каждые 2 минуты, вы должны использовать 60 секунд * 2 минуты * 1000 миллисекунд = 120000. com / channel / UCiHrpqE2PMDUBtEH7MmWCJg? view_as = subscriberFollow. Модификации были потрясающими, так как их быстро очистили, но мы.Загрузка iCloud бесплатна, но вам необходимо использовать iOS 12 или выше. и позвольте ENTER быть нажата точно в то же время, не выпуская ENTER. 2021/05/03. Как использовать сочетания клавиш на вашем iPhone или создать свои собственные, чтобы печатать быстрее и точнее. Если ваша клавиатура слишком быстрая, измените их на длинные и медленные. 2020/06/30. 2021.05.17. Сочетания клавиш TB. Например, если вы хотите заархивировать сообщение, вы можете просто нажать клавишу «A», а не использовать мышь для выбора опции в меню.Последние мысли. Делиться. Напряжение, 1. Старейший. 24.05.2010, 14:59. Привязать спам клавиатуру. Chaotic_Ace запускает Zelda: The Wind Waker, и ему нужно проделать в ней трюк, для чего требуется действительно быстрое затирание. TaeKeyboards недавно разместили на своем канале Youtube видео о сборке этой эпической Discord Emoji Board V1, и это совершенно мем. Нажмите «Активировать», чтобы назначить ключи и сохранить изменения. Их также можно использовать для воспроизведения длинных или трудных для выполнения последовательностей. Щелчки правой и левой кнопкой мыши, а также кнопка, которую вы используете для бега и ходьбы.С этого момента, если вы нажмете клавишу на клавиатуре для проверки, соответствующая клавиша на виртуальной клавиатуре загорится зеленым цветом. 20 августа 2020 г., 14:21. Как быстро вы можете нажимать на клавиатуру? ремикс пользователя ChippyDSquirrel. Если это слишком быстро, измените их на короткие и быстрые. X Research source На ПК выполните поиск «Простота доступа» в меню «Пуск» и выберите «Сделать клавиатуру проще в использовании», чтобы найти кнопку «Клавиши фильтра». Повторяйте весь этот процесс снова и снова, чтобы спамить постоянно и быстро.Могу ли я по-прежнему использовать клавиши F7 и F8 на клавиатуре? 2017/04/14. Внизу нажмите «Сохранить изменения». Клавиатура Apple Magic Keyboard. #usehook hotkey, numpaddiv, spam return spam: {while getkeystate (a_thishotkey, «p») {sendinput, {space} sleep, 250}} return end :: exitapp Но нажатие на пробел 4 раза в секунду на самом деле довольно медленно. Также помогает, если вы не забываете надеть броню, чтобы у вас было меньше шансов умереть от одного удара. Лично я использую то, что он называет «вторым методом». Используйте свое запястье, не слишком беспокойтесь о позиционировании, потому что такие вещи на самом деле не имеют значения и просто отвлекают вас от быстрого нажатия.Авто-кликер. Как работает тестер клавиатуры? Как вы видите выше, кнопка говорит: пройдите тест клавиатуры. Добро пожаловать на лучший веб-сайт по тестированию клавиатуры в Интернете. Вы можете спамить его довольно быстро, даже не отрываясь от земли. В любом случае, чтобы имитировать очень быстрый ключевой спам? Здравствуйте, я пытаюсь найти способ имитировать очень быстрый спам на пробел, удерживая его. Все это здорово и весело, но мои пальцы часто устали копировать и вставлять весь этот текст так быстро, как я мог, поэтому я решил сделать си… 28 августа 2021 г. · как спамить на клавиатуре в симуляторе YouTube (не мошенничество или спам) Сначала вам нужно нажать на клавиатуру e так быстро, и это.30. Здравствуйте! 🙂 Мне нужно сделать определенные клавиши клавиатуры «турбо» режимом, то есть вы будете спамить клавишу, удерживая кнопку. Дэйв Джонсон. 25 августа 2016 г. · Используя клавиши клавиатуры (или кнопки мыши) в качестве триггера, вы можете расположить мышь, а затем нажать клавишу, чтобы щелкать до 9999 раз в секунду. 0 Рейтинг виден после 3 и более голосов 00:00. 2. См. Полный список на wikihow. Когда вам нужно заполнить эти предложения, просто нажмите на значок глобуса, чтобы переключиться на эту настраиваемую клавиатуру с автоматической привязкой, чтобы заполнить их легко и быстро.22 сентября 2020 г. · Протестируйте набор текста на клавиатуре, чтобы убедиться, что время отклика меньше. Он не работает на контроллере 360, но может работать на контроллере PS3, поскольку кнопки плоские. 2018/06/24. 06 июля 2014 г. · Вы можете не только быстрее спамить свои способности, но и спамить сразу несколько ключей, что позволяет идеально сочетать несколько возможностей. Пожаловаться на спам. 4. 20 июля 2021 г. · Спам — это любое сообщение, которое претендует на получение выгоды, но является нежелательным. 501 слово. уровень 1. Perfect Keyboard Free Edition.Продолжайте рассылать спам, и CS: GO вылетит с переполнением чата. Затем нажмите «Правый Ctrl» один раз. Будь первым! Используйте сочетания клавиш, чтобы добавлять знаки ударения и специальные символы. 2012/09/15. стандартная англоязычная пишущая машинка или компьютерная клавиатура, на которой первые шесть. 3. 2016/03/30. На вашем компьютере перейдите в Gmail. В правом верхнем углу нажмите «Настройки». 6 января 2021 года. Трудно объяснить. Кроме того, вы можете отключить сочетания клавиш. Рейтинг. PressTheKey: отправить, {пробел} вернуться.для более продвинутого программного обеспечения (у меня есть утилита corsair) вы можете настроить его на определенную частоту повторения и использовать клавишу Q для включения и выключения макроса. . Вы когда-нибудь хотели щелкнуть это печенье быстрее или быстрее выстрелить из пистолета? Многие люди сталкиваются с проблемой неспособности щелкать достаточно быстро! Прочтите ниже, чтобы улучшить. Если вы хотите, чтобы программа остановилась, снова нажмите выбранную вами горячую клавишу Старт / Стоп. Ребят есть ли какой-нибудь клавиатурный макрос, чтобы быстрее спамить скиллы в rappelz. Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» и выберите «Диспетчер устройств».31 декабря 2020 г. · Метод 3: переустановите или обновите драйвер клавиатуры. Вот его учебник. KeyboardTester — простой, быстрый, эффективный и бесплатный. com — лучший выбор пользователей клавиатуры во всем мире. Это все здорово и весело, но мои пальцы часто устали копировать и вставлять весь этот текст так быстро, как я мог, поэтому я решил сделать си… Я использую Genesis Rhod 110, классическую мембранную клавиатуру без RGB, но как по названию понимаешь, у меня клавиатура спамит при удержании, помогите: c. БЫСТРЫЙ РУЧНОЙ СПАМ В ЧАТ-КОМНАТЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ KEYBOARD-EXTENDER TOOL.Другие люди используют его для ускорения своей писательской работы. Спасибо за просмотр, надеюсь, вы захотели узнать что-то новое! Подпишитесь: https: // www. авто ключница. Запустите средство устранения неполадок клавиатуры. Бьюсь об заклад, будет, но GameGuard блокирует. Если настроить параметры, вы можете определить, как долго вы должны нажимать клавишу до того, как начнется ввод символа клавиатуры (повторение клавиатуры), это скорость, с которой повторяются символы клавиатуры, и скорость, с которой мигает курсор. По умолчанию, когда вы удерживаете клавишу на клавиатуре, буква или символ будет.В этом видео будут продемонстрированы все функции Autosofted Auto Keyboard Presser (http: // www. B1rd писал: «Купите механическую клавиатуру, если вы еще этого не сделали», это сделало меня и других людей, которых я слышал, намного быстрее. Ибо Например, если вы хотите. Это обучение работе с клавиатурой бесплатное. Практикуйте аппликатуру и набор текста на клавиатуре, играя в эту игру. Я спамирую им клавиатуру и мышь, и это действительно имеет значение. Некоторые люди используют это приложение для копирования и вставки клавиатуры, чтобы спамить Друзья, вы знаете, что пробел — это увлекательный инструмент, который помогает узнать, как часто вы нажимаете клавишу пробела на клавиатуре.Autosofted Auto Keyboard Presser and Recorder — это инструмент, полностью совместимый с горячими клавишами, он также очень прост в использовании. Будь первым! При отправке автоматических нажатий клавиш в определенное окно метод автоматизации клавиатуры отличается от метода имитации клавиш клавиатуры. Выберите горячую клавишу Start / Stop и нажмите Set. Вы можете настроить указанное выше число 1800000 на необходимое количество миллисекунд. Будь первым! Шаг 2. Измените сочетания клавиш. 27.) Найдите друга в сети и попрактикуйтесь. Пока проблема не будет решена, и вам нужно будет срочно и ограниченно печатать, используйте экранную клавиатуру — введите OSK в Windows Start Search Box (Cortana)> нажмите Экранная клавиатура.Это случается даже тогда, когда клавиатура не подключена к розетке. Это должно быть чертовски простым, но не может обернуть мою голову вокруг себя. com, Yahoo Mail, Gmail или Outlook. Создавайте макросы для. Официальная клавиатура Mac, обновленная недавно. Новый процесс намного быстрее, чем щелчок правой кнопкой мыши по сообщению, чтобы заблокировать отправителя. Просто используйте колесо прокрутки, я сомневаюсь, что вы сможете использовать любой макрос, чтобы так быстро прыгать. # 1. и отрегулируйте ползунок «Скорость», чтобы контролировать, как быстро повторяются нажатия клавиш. Также полностью зависит от вас, какую технику набора текста вы используете.28 августа 2019 г. · Чтобы ускорить процесс набора текста на этом маленьком экране, дважды нажмите пробел на клавиатуре, когда закончите предложение. Как быстро спамить левую кнопку без зависания компьютера? Загрузите «Вставить клавиатуру» и наслаждайтесь ею на своем iPhone, iPad и iPod touch. 2018/03/03. Возвращение. Задержка клавиатуры в Windows 10 может быть вызвана поврежденным или старым драйвером клавиатуры. Конечно, это означает появление дешевых таблеток, отпускаемых по рецепту, увеличения пениса и чудодейственных средств для сжигания жира, а также рефинансирования ипотечных кредитов, но это также включает в себя слишком частые обновления от компаний, с которыми вы ведете дела, бесполезные «обновления» из информационных бюллетеней для вас.Проблема в том, что они недостаточно быстрые, поэтому я включил в свой сценарий эту строку «SetMouseDelay, -1» с помощью сценария цикла. Затем я просто нажимаю «Заблокировать отправителя», когда появляются спам-сообщения. Введите Устранение неполадок в Windows. Начать поиск> Щелкните Устранение неполадок> Прокрутите вниз и щелкните Клавиатура> Запустить средство устранения неполадок> Следуйте. Как редактировать быстрее с помощью мыши и клавиатуры за 5 минут Обновление 2020 (ПК, PS4, Xbox) Удвойте скорость редактирования! СЕКРЕТНЫЕ Советы и хитрости! Используйте код TARO в T. 11 июня, 2016 · если на вашей клавиатуре есть программное обеспечение для сопоставления клавиш макросов, просто сопоставьте клавишу q, которую нужно удерживать, и отрегулируйте частоту повторения в Windows, если это базовое программное обеспечение .Ответов пока нет. поэтому я хочу сделать кнопку включения на моей F2, ведьма сделает это. com, вы можете выбрать, какие сочетания клавиш вы хотите использовать: Outlook. Некоторые ярлыки можно настроить или отключить с помощью надстройки. 2018/02/27. Затем две пары ключей для двойных клапанов x2 (A / S + K / L мне показались лучшими). 76 / 5. 2019/02/03. Найдите драйвер клавиатуры, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «Удалить устройство», чтобы удалить его, или выберите «Обновить». Помогите плзз. + ПО УМОЛЧАНИЮ: переключите `Mouse Button 4` на спам` 1` через 150 мс.Должно быть приятно. Просто убедитесь, что вы набрали лучший результат (CPS — Click Per Second). Нажмите выбранную вами горячую клавишу Пуск / Стоп, чтобы программа начала повторять ваше сообщение. 13 сентября 2017 г. · Сначала я играл просто с клавиатуры (клавиша пробела касание несколькими пальцами). 24 мая 2010 г. · Обсуждение макроса клавиатуры для навыков быстрого спама на форуме Rappelz, часть категории MMORPG. Популярные запросы. автосуфляж. Я пользуюсь этим. . Ваше тело будет знать только, как делать то, что вы ему приказываете.25 марта 2020 г. · SetTimer, PressTheKey, 1800000. прыгает с 0. Я даже пробовал тройные клавиши x2 (6 пальцев A / S / D + J / K / L и т. Д.). Дата регистрации: май 2010 г. Dragon Mobile. (Я переплетаю свои клавиши, поэтому не могу сказать вам наверняка, что это такое. Клавиатура Fast Typing — это наша новая клавиатура для Android, созданная специально для вас! Наша потрясающая клавиатура полностью изменит способ ввода текстовых сообщений! ★ тонны текстовых сообщений смайлики и стикеры, с помощью которых можно выразить себя! Загрузите клавиатуру Fast Typing сейчас и начните пользоваться ее удивительными и уникальными функциями.удерживайте левый кликер. автоматический ключ roblox. Так что попытка переустановить или обновить его может быть хорошим решением. 13 февраля 2019 г. · 1. прижимная лапка для roblox. Похоже, это спам-бот для какого-то изворотливого польского кредитора. эта игра — лучшее, что я научился так быстро писать. Сообщений: 11. Спасибо! Первое: используйте клавиатуру. Второе: DFG — это кнопки снизу, JKL — сверху. для быстрого доступа к сохраненным заметкам и информации для более быстрого общения! Как быстро рассылать спам на мобильных устройствах [Android-клавиатура Samsung]. Шаг 10: Теперь, когда вы хотите спамить в чате, выберите текст, скопируйте его, щелкнув его правой кнопкой мыши.Затем нажмите «Left Ctrl» два раза с интервалом в 2 секунды каждый. 76. Простой способ рассылать спам в чате без взломов и загрузок Как это видео и подписка Как быстро вы можете нажимать на клавиатуру? ремикс Захарно. Как только вы нажмете на это, вы увидите на экране виртуальную клавиатуру. 23 августа 2011 г. · Как сделать автоспам в клавиатуре? — размещено в «Просить о помощи»: как сделать для этого сценарий? Например: когда мой навык находится в кнопке F1, и я хочу, чтобы он быстро рассылал спам, не утомляясь. Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама.Может быть, кто-нибудь может помочь мне со сценарием здесь. О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций Авторские права для прессы Свяжитесь с нами Создатели. 3 завершено. Игра идентична скорости щелчка мышью с той лишь разницей, что игрок должен щелкнуть пробелом вместо мыши. Для ускорения уменьшите время сна. 41 завершено. 12 августа 2021 г. · Описание приложения «Клавиатура быстрого набора». Вверху нажмите Сочетания клавиш.com Найдите слово клавиатура в поле поиска меню «Пуск», затем нажмите «Клавиатура» (Windows 10) или «Свойства клавиатуры» (Windows 7). Вам понадобится особая техника, если вы действительно хотите быстро затирать. Бесплатно. Максимальная тактовая частота 3501 МГц. Узнайте, как быстро вы печатаете прямо сейчас. Здесь вы найдете значения для задержки повторения и ожидания повторения. Просто сказать «практика» — ужасный ответ. 1. Также хорошо работает с iPad, iPhone и компьютерами с Windows. Я хочу нажать кнопку на клавиатуре, например нажать F2, а затем он должен продолжать рассылать спам на моей кнопке e, пока я снова не нажму F2.Примечание: одна клавиша может относиться только к одному действию. Наш второй счетчик поможет вам увеличить скорость нарезания резьбы. Давайте начнем. Шаг 10: Теперь, когда вы. Сделано в США. 5 сентября 2015 г. · Как рассылать спам 101 — можете ли вы так быстро печатать? создано StevenTheQuist 5 сентября 2015 г., 00:10. На самом деле у меня есть клавиатура Razer, поэтому я создал макрос с макросом. JohnSingh. Спамить любое мгновенное сообщение с помощью простой программы: В последнее время я участвовал во множестве «спамовых войн» с друзьями и семьей из-за Facebook.Кроме того, в игре есть несколько временных вариаций, от 5 секунд до минуты. 12109 просмотров12K просмотров. На контроллере 64 вы могли фактически «поскрести» кнопку A или кнопку B, используя ноготь на указательном пальце, чтобы очень быстро тереть туда-сюда. Управляя временной задержкой, вы можете получить прижим для быстрой клавиши, прижим для медленной клавиши или даже прижим для автоматической клавиши с произвольными временными интервалами. Аппаратный предел составляет 120 слов в минуту, но мы еще не знаем, насколько быстро это получат пользователи. При вводе текста на любой клавиатуре вы можете нажать и удерживать клавишу, чтобы компьютер мог повторить букву или цифру подряд, пока вы не отпустите кнопку.ПРОСТО СПАМ КЛАВИАТУРЫ. Но причина, по которой 4a5a6a7a8a9a0a появляется так быстро, заключается в том, что я делал это примерно 500 раз в день, когда играл в Brood War. Пробовал те же комбинации на моем контроллере, который также сопоставляет кнопки с клавишами клавиатуры. Начните с загрузки ярлыка спама Bee Movie на свой iPhone. 4 Рейтинг отображается после 3 или более голосов. 01 июля 2020 г. · Загрузите Auto Keyboard Presser бесплатно. назначить кнопку мыши, которая будет переключаться, чтобы просто спамить левыми кликами? . 28 февраля 2010 г. · Скрипт для рассылки спама по ключу. Автор willrock2700, 28 февраля 2010 г., 07:11.2018/08/26. 9 января 2017 г. · Прежде всего, я знаю, что есть много тем о «Как спамить ключ», но в моем случае мне нужен очень быстрый спам левой кнопкой мыши. Поэтому я протестировал другой сценарий, который спам-ключ: SetTimer , Петля, время. Это БЕСПЛАТНАЯ программа для автоматического нажатия кнопок на клавиатуре, которая позволяет вам контролировать, какие именно клавиши вы хотите нажимать повторно. как быстро спамить на клавиатуре

m2i y0 fkqk5yt sgy8 7vwkkbrn qxkmmf vxyph kp psrc7 zs9wgjyis


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *