Меню Закрыть

Почему печка дует холодным воздухом: Печка дует холодным воздухом: возможные причины неисправности

Содержание

Холодный воздух из печки, в чем причина?

24.01.2019 | 5664 просмотра

В наше время салонный отопитель имеется в любом автомобиле, трудно представить, что когда-то, наличие печки повышало статус авто до люксового, что вместе с тем существенным образом влияло на его цену. Сегодня же это обязательный атрибут и когда вместо теплого дует холодный воздух из печки или она вовсе перестает работать водитель и пассажиры это сразу замечают, потому как всем находящимся в салоне становиться некомфортно. Даже если имеются какие-либо недочеты по кузову, например, на вашем Lada Largus передняя правая дверь имеет вмятины с этим можно как то мериться и ездить хотя бы некоторое время, а вот в машину с неработающей печкой в зимний мороз даже садиться неохота.

Причин того, что дует холодный воздух из печки, может быть несколько, происходит это прежде всего потому, что недостаточно прогревается двигатель. Каждому автомобилисту известно, что печка работает за счет того тепла, которое идет от двигателя, но, если он сам должным образом не прогревается, в салоне особого тепла ждать не стоит.

Почему он не выходит на рабочую температуру? Проблема чаще всего кроется в неисправности термостата, самый распространенный вариант, когда происходит его заклинивание в открытом положении. Охлаждающая жидкость в этом случае циркулируя по большому кругу мгновенно через радиатор охлаждается. Замена термостата в большинстве случаев снимает проблему. Неисправен может быть и сам салонный отопитель, если он совсем не работает его проще заменить полностью. Задачу можно решить с минимальными вложениями, обратившись к рынку Б/у запчастей, например, печка на Kia Rio 3 обойдется владельцу автомобиля данной модели вполне недорого.

В любом случае если салонный отопитель греет плохо и дует холодный воздух из печки стоит в первую очередь проверить достаточно ли прогревается мотор. К сожалению, в большинстве современных автомобилях нет прибора, показывающего температуру охлаждающей жидкости, если этот показатель для водителя очень важен, можно приобрести ELM-адаптер, даже самые простые диагностические программы имеют функцию, показывающую температуру двигателя.

Также следует учитывать, то что некоторые современные малообъемные двигатели, отличающиеся особой экономичностью и высоким КПД, вырабатывают на холостых оборотах минимальное количество тепла и его не хватает для нормальной работы отопителя. Обычно это свойственно для моторов объемом 1.4 и ниже и для тех, что имеют наддув. Нехватка тепла в салоне особенно ощущается, когда мотор работает на холостых с малой нагрузкой, например, когда машина стоит в пробке, в активном движении ситуация улучшается.

Исправить эту конструктивную особенность невозможно, но улучшить ситуацию с обогревом салона возможно если утеплить двигатель с помощью автоодеяла. Вообще, покупать автоодеяло или нет решать самому водителю, но с малообъемными двигателями иногда это целесообразно.

Бывает, что проблема, связанная с системой охлаждения, заключается в износе помпы, то есть, водяной насос работает исправно, но недостаточно эффективно, обычно изнашивается крыльчатка, начинает люфтить из-за чего падает давление в системе. Зимой ухудшение охлаждения двигателя может быть незаметным, в мороз, даже когда помпа работает не эффективно двигатель отдает тепло, но при этом дует холодный воздух из печки. На холостых оборотах помпа не справляется с перекачиванием горячего антифриза к салонному отопителю. При увеличении оборотов, после нажатия на педаль газа ситуация обычно улучшается. Если имеет место подобный случай, есть смысл проверить состояние помпы.

Если двигатель прогревается нормально, но из печки дует холодный воздух, возможно в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Если в патрубках имеется воздух, он не даст дойти горячему антифризу до радиатора печки, чтобы решить проблему нужно избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения.

Система вентиляции в автомобиле устроена таким образом, что работает с потоками как горячего, так и холодного воздуха (в машинах в которых есть кондиционер). Работа системы реализована через заслонки, которые, выступая в роли смесителя, изменяют пропорции этих потоков. В зависимости от конструкции отопителя заслонки могут механическое, либо электрическое управление. В первом варианте они подключены к регуляторам и кнопкам на торпедо посредством тросиков, во втором, каждую заслонку обслуживает свой моторчик.

Проблема может быть связана с неисправностью как самих заслонок, так и регуляторов: тросик может порваться, моторчик выйти из строя. Вариантов может быть достаточно, но неисправность диагностировать на самом деле несложно. Для начала нужно проверить реагирует ли заслонка на манипуляции с регулятором, если нет, осуществить разборку проверив сначала регулятор, затем добраться до самой заслонки, придётся повозиться, но механическая поломка если она есть, будет заметна.

На автомобилях старых марок имеется еще и так называемый «краник печки», он открывает и закрывает доступ горячего антифриза к радиатору печки. Бывает так, что этот краник заклинивает в одном из положений в результате печка перестает нормально работать.

В современных авто с климат-контролем система вентиляции и отопления гораздо более сложная, за работу всех приборов и систем отвечает электроника, соответственно и список возможных неисправностей увеличивается многократно. Отсутствие тепла в салоне при работающем климат-контроле может быть по массе причин, если она связана с электроникой, то для определения источника неисправности придется отправиться в автосервис, там информация определяется по коду ошибки, все работы, связанные с ремонтом лучше производить там же.

В более простых случаях, когда в автомобиле нет климат-контроля, но есть салонный отопититель, причина того, что, дует холодный воздух из печки может быть в том. что её собственный радиатор оказался забит мусором. Такого в один момент не происходит поэтому, исправность печки нужно проверять регулярно, еще до начала холодного сезона. Теплый воздух проникает в салон благодаря теплообмену, а для этого важно чтоб радиатор отопителя был чистым.

Хотя у него условия работы, более щадящие чем у радиатора двигателя, он более изолирован от вредных влияний внешней среды, но по системе забора воздуха в него все же проникают пыль, пух и прочие посторонние вещи. Забивать каналы может и старый антифриз, так что, менять охлаждающую жидкость тоже нужно вовремя. Иначе придется менять радиатор печки, а это более дорогостоящая и трудоемкая замена. Если салонный отопитель в вашей машине перестал нормально работать, не стоит сразу впадать в панику, заранее пугаться больших расходов, постарайтесь исключить самые простые и частые причины подобной неисправности, в первую очередь проверьте термостат, если он исправен, придется продолжить диагностику дальше.

Какова бы не была причина поломки, важно устранить её вовремя, когда дует холодный воздух из печки – это не комфортно, когда в салоне холодно и нужно срочно куда-то ехать, с этим можно смериться, но ехать с постоянно запотевающими стеклами по оживлённой трассе просто не безопасно.



Почему печка дует холодным воздухом: проверяем антифриз

Проблемы с печкой в автомобиле. Часть третья.

Проверяем уровень антифриза.

В предыдущей части мы рассмотрели варианты проблем с отоплением салона, которые все можно свести к одной — завышенному ожиданию автолюбителя от своего автомобиля. Если же все пункты, перечисленные в ней, учтены, машина работает уже полчаса, а воздух из печки все также еле теплый, пришло время рассмотреть реальные проблемы с машиной и их решения.

Когда не хватает антифриза.

Поскольку главным элементом системы охлаждения является охлаждающая жидкость (антифриз), она же отвечает за распределение тепла по двигателю и салону. Когда антифриза становится мало, — двигателю становится горячо, а водителю, наоборот, холодно. Проблема в воздухе, который занимает пространство жидкости в системе охлаждения. Являясь плохим проводником тепла, воздух в создает несколько противоположных отрицательных эффектов, — из двигателя он не отводит тепло, создавая локальный перегрев в наиболее горячих точках.

В радиаторе отопителя в салоне автомобиля, тот же самый воздух, не отдает тепла двигателя, что не допускает прогрева салона.

Поэтому, в случае, если печка дует холодом, первое, что надо проверить — уровень антифриза в системе. Его желательно посмотреть в двух местах, — в расширительном бачке и в самом радиаторе двигателя (в этом случае проверка допустима только на холодном автомобиле!). В случае, если уровень не соответствует норме, — долейте его до уровня (в расширительном бачке до надписи “MAX”, а в радиатор — под самую крышку). После этого, если нет других проблем, воздух из печки должен стать горячим.

Не забудьте проверить уровень антифриза через пару десятков километров. За это время система должна сама избавиться от оставшегося воздуха, и возможно потребуется долить жидкость до уровня повторно.

Почему упал уровень антифриза, — вопрос отдельный. Вариантов может быть три — либо его никогда не меняли, либо в системе есть течь, либо имеются проблемы с двигателем, в результате которых антифриз попадает в камеру сгорания. В любом случае, желательно обратиться в автосервис для проверки и устранения любого из этих недочетов.

В случае, если уровень антифриза в норме, а проблема с холодным воздухом не решена, рекомендуем прочитать следующую часть этого цикла статей про проверку термостата.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Почему печка дует холодным воздухом?

Ситуация, разумеется, досадная — холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и «народные» способы, основанные на том, что воздух — легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить — не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное — показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно — электроника этого не любит.

7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

Почему дует холодный воздух при прогретом двигателе. Не работает печка

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 754 Опубликовано

Принцип работы печки в автомобиле

Для четкого понимания всех процессов важно разобраться, как работает автомобильная печка. Если просто, циркулирующая в системе охлаждения жидкость также проходит через дополнительный радиатор печки (радиатор отопителя). Тепло от радиатора за счет вентилятора вдувается в салон через дефлекторы.

Уменьшать и повышать температуру поступающего в салон воздуха удается благодаря системе заслонок. Заслонки позволяют регулировать интенсивность подачи теплого воздуха, смешивать его с холодным наружным воздухом и т. д.  Также доступно управление количеством горячего антифриза, который проходит через радиатор печки.

С учетом того, что система отеплителя состоит из нескольких элементов и взаимодействует с системой охлаждения двигателя, необходимо понимать, какое именно «звено» является причиной неисправностей и сбоев в работе отопителя.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

 

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как промыть радиатор печки автомобиля

Промывать радиатор печки можно как на автомобиле, так и со снятием. При этом снять такой радиатор зачастую сложно.  По этой причине на начальном этапе можно попробовать промыть всю систему охлаждения специальными  готовыми составами.  Если это не помогает, тогда радиатор нужно снимать.

После снятия удается промыть радиатор как снаружи, так и внутри. Наружная чистка позволяет теплообменнику продуваться и генерировать тепло. Для внутренней очистки потребуется:

  1. мощный напор горячей воды;
  2. набор чистящих средств, составов или растворов;

Промывают радиатор путем подачи очистителя и воды внутрь под небольшим давлением. Обратите внимание, лучше пользоваться специальными готовыми составами для промывки. При этом важно заранее убедиться, что средство подойдет для того или иного радиатора и материала его изготовления. Причина — радиаторы изготавливают из разных материалов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дополнительный насос печки автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как заставить радиатор печки работать более эффективно, а также как установить дополнительный насос на печку.

В результате использование, например, кислот, каустической соды, щелочей или едких растворителей может вывести из строя резиновые и пластмассовые детали, а также сами радиаторы из меди, алюминия и т. д.  Также приготовление растворов для очистки в домашних условиях связано с высокими рисками получить травмы, химические ожоги или отравления.

Почему печка дует холодным воздухом?

Видео: почему в машине плохо греет печка

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.


В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких оборотов двигателя не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.


В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении – печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

  1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
  2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
  3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
  4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
  5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

  • работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
  • необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
  • далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
  • сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
  • в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Устранение неисправностей

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность печки автомобиля является следствием проблем с термостатом, поэтому водителям рекомендуется в первую очередь проверять его, и при необходимости заменять на новый. В остальных случаях при плохой работе печки следует выполнить следующие действия:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном баке и при необходимости долить его.
  2. Перед поездкой следует убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости под баком.
  3. Иногда анализ выхлопных газов помогает определить место утечки антифриза. При беловатом оттенке газа утечка может происходить из выхлопной трубы.
  4. Проверять работу вентилятора при работающем двигателе, при наличии шума следует произвести осмотр у мастера.
  5. При наличии незнакомых запахов в салоне следует проверить наличие утечки антифриза внутрь автомобиля.
  6. Также можно на ощупь проверить температуру радиатора, холодный радиатор свидетельствует о его засорении.
  7. При наличии функции климат-контроля следует провести компьютерную диагностику.

Профилактика системы вентиляции/охлаждения

Опытные водители знают, какими неприятностями может грозить внезапный отказ печки. Чтобы она служила долго и безотказно, необходимо придерживаться следующих несложных рекомендаций:

  • всегда следите за чистотой радиатора. Небольшие загрязнения нужно сразу убирать, воспользовавшись пылесосом либо ветошью. Намного сложнее избавиться от внутренних отложений. С этой задачи может справиться процедура промывки системы охлаждения силового агрегата, поскольку печной радиатор входит в оба контура этой системы;
  • используйте только качественную охлаждающую жидкость. Помните, что в этом случае вы продлевает жизнь не только компонентом системы вентиляции, частью которой является и отопитель, но и двигателю;
  • Не забывайте вовремя менять салонный фильтр. Если он забит — то это гарантированное проблемы в работе печки, системы вентиляции в целом и системы кондиционирования при ее наличии. Накопление на фильтре загрязняющих веществ могут представлять опасность для пассажиров, особенно аллергиков;
  • при морозах, превышающих 25 градусов, исправный отопитель прогревает салон в нижней части до плюс 16 градусов и до 10 вверху. Если в автомобиле отсутствует климатическая система, желательно приобрести градусник, на основании показаний которого и можно делать выводы об исправности печки.

Советы по быстрому прогреванию автомобиля

  1. Следите на техническим состоянием всех компонентов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
  2. При прогревании авто на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться гораздо медленнее. Достаточно установить регулятор в начальное положение или на «1».
  3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя при сильных похолоданиях желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее набрать нужную температуру, например, на короткое время накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео на тему



Источники

  • http://KrutiMotor.ru/pechka-duet-holodnym-vozduhom-prichiny/
  • https://autostadt.su/pechka-duet-cholodnym-vozduchom/
  • https://unit-car. com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/pochemu-pechka-duet-holodnym-vozduhom-7-osnovnyh-prichin/
  • https://avtika.ru/pochemu-duet-holodnyy-vozduh-pri-progretom-dvigatele/
  • https://avtika.ru/pochemu-pri-progretom-dvigatele-pechka-duet-holodnym/
  • https://FB.ru/article/230103/pechka-duet-holodnyim-vozduhom-prichinyi-remont
  • https://auto-sovets.ru/svoimi-rukami/ne-rabotaet-pechka-v-mashine-prichiny-polomki-i-neispravnosti.html
  • https://autochainik.ru/ne-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://DriverTip.ru/repair/pechka-otopitelya-v-mashine-duet-holodnym-vozduhom.html
  • https://AvtoNov.com/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B/
  • https://nahybride.ru/salon/pechka-duet-holodnym-vozduhom

Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом.

5 причин

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Содержание:

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона.

    Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.

  • Образование воздушных пробок. Воздух в системе охлаждения может появиться из-за разгерметизации отдельных патрубков либо мест их присоединения, неправильной замены охлаждающей жидкости, неисправности воздушного клапана, проблем в работе помпы или при пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Воздушные пробки затрудняют циркуляцию антифриза в системе, в результате печка греет только при движении, а на холостых дует холодный воздух из дефлекторов.
  • Неисправная водяная помпа. Этот агрегат отвечает за циркуляцию жидкости по системе и когда крыльчатка не в состоянии создавать достаточный поток, то печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а при движении автомобиля может быть чуть теплее.
  • Загрязненный радиатор печки. Радиатору отопителя свойственно со временем засоряться. Как результат через его соты начинает плохо проходить разогретая жидкость. А это, в свую очередь, и приведет к тому, что вентилятор печки гонит едва теплый, а то и вовсе холодный воздух.
  • Перекрыта подача охлаждающей жидкости. Если на печке есть кран подачи жидкости в радиатор отопителя, то может быть так, что автовладелец попросту забыл открыть его, перекрыв еще в летнее время, либо его заклинило в полуоткрытом или полностью закрытом состоянии. Особенно это актуально для отечественных автомобилей, особенно достаточно старых (например, ВАЗ “классика”, Москвичи и другие машины еще советской разработки). Обычно краны попросту ржавеют, особенно в случае, когда вместо фабричного антифриза автовладелец использует в качестве охлаждающей жидкости обычную воду, особенно “жесткую”, то есть, в составе которой имеется значительное количество солей разных металлов.
  • Выход из строя термостата. Когда клинит шток термостата в открытом состоянии то это, как раз, и будет причина, почему на холостых печка дует холодным. Если в холодном двигателе охлаждающая жидкость будет изначально циркулировать по большому кругу, то она сможет прогреться лишь спустя продолжительное время движения автомобиля или на прогрев нужно будет потратить много времени при работе двигателя на холостых оборотах.
  • Проблемы с работой системы климат контроля. У современных автомобилей, оборудованных указанной системой, иногда встречаются сбои в работе программного обеспечения, что приводит к ситуации, что на холостых печка не греет. Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, либо в программном или аппаратном сбое климат контроля.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (!!!), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

Заключение

В случае, если печка греет только при движении в первую очередь нужно проверить уровень антифриза в системе охлаждения, а также его состояние. Далее нужно проверить помпу, термостат, радиатор, кран печки, наличие в системе воздушных пробок.

Если при прогреве двигателя на холостом ходу печка дует холодным слишком долго, то имеет смысл утеплить решетку радиатора подручными или специальными средствами. В любом случае помните, что плохо работающая печка в любом случае указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, а эксплуатация машины с подобными проблемами чревата дорогостоящими ремонтами в будущем, поэтому ремонтные работы нужно проводить как можно быстрее.

Часто задаваемые вопросы:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему не греет печка в автомобиле?

Нужда в печке появляется с приходом первых холодов. Каждый автомобилист зимой желает укрыться в теплом и комфортном салоне машины, который защитит от непогоды. Но бывает, что печка работает плохо, слабо греет или же не греет вообще. Острее всего проблема возникает, когда авто, которое нужно прогреть, долго находилось без движения. Причиной возникновения неполадок может стать поломка любой из составляющих отопительной системы.

Правильная работа печки обусловлена исправностью каждой из ее деталей. В ее комплектацию входят радиатор, клапан регулирующий перемещение жидкости, патрубки, воздуховод, заслонки и вентилятор.

Основные причины почему не греет печка в машине

Печка работает путем отвода тепла от мотора в салон автомобиля. В основном поломки разделяют на два типа: неисправность в самой системе отопления и неполадки в охладительной системе.

Прежде чем говорить о возможных повреждениях нужно разобраться почему не греет печка или не сразу начинает подавать тепло в машину, а дует холодным воздухом. В сильные морозы, когда температура ниже -15 моментально разогреть машину не получится и для начала подачи тепла в салон придется прогревать ее до 20 минут.

Если печка в машине дует холодным воздухом — проверьте систему отопления салона

Радиатор — это главная составляющая печки, которая предназначена для предварительного нагрева поступающего воздуха. Именно с него нужно начинать проверку:

  1. Забитые каналы. Жидкость просто не может пройти через радиатор. Причиной может служить добавление различных присадок и жидкостей в антифриз, что влечет за собой образование твердых составляющих. Решить проблему можно купив новую деталь или же промыв ее.
  2. Неисправный электрический мотор , который вращает вентилятор.Так бывает, когда радиатор нагревается, но теплый воздух так и не поступает в салон. Исправить ситуацию можно купив новый электродвигатель.
  3. Поломка кнопок управления — еще одна причина почему не работает печка. Определив поломку, нужно просто заменить испортившийся элемент.
  4. Забитый фильтр. Загрязненный фильтр также является одной из возможных причин неполадок. Просто замените расходный материал на новый.

Система охлаждения двигателя автомобиля

Система охлаждения отвечает за охлаждение запчастей мотора, нагреваемых в процессе его работы. Среди самых склонных к поломке деталей охладительной системы можно выделить:

  1. Термостат. Устройство предназначено для регулировки перемещения антифриза по малому и большому кругу. Со временем он может заклинить. Тогда антифриз циркулирует все время по кругу через радиатор и не нагревается до нужной температуры, как результат — плохо греет печка. Проблему можно решить только заменив сломанную деталь.
  2. Нехватка антифриза. Если охлаждающая жидкость в недостаточном количестве, то необходимый объем теплоносителя просто не проникает в радиатор, что препятствует нагреву воздуха в салоне. Решить вопрос можно определив место утечки, заменив расходники и залив антифриз или тосол до нужного уровня по расширительному бачку.
  3. Завоздушивание. Проникновение воздуха в систему может быть вызвано повреждением прокладки, разгерметизацией теплопроводов или патрубков и т.д. Чтобы точно определить наличие проблемы, необходимо в холодном состоянии замерить уровень антифриза во всех составляющих системы — он должен быть максимальным везде, кроме расширительного бачка. Первый способ решения — охладить жидкость и вручную прокачать систему, а второй — установить машину передними колесами на возвышенность, дать двигателю поработать и долить антифриз.

Как предотвратить неисправности

Минимизировать возможность неполадок можно только постоянно контролируя процесс функционирования системы отопления. Если печка в машине дует холодным воздухом — это уже проблема, от которой можно было уйти ранее. Профилактика неполадок работы печки довольно проста:

  • Регулярно и вовремя очищайте радиатор. Для этого внешнюю его часть нужно промывать струей воды, но не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить соты. Внутренний радиатор очищается пылесосом.
  • Заливайте качественный антифриз. Продукция плохого качества может стать причиной появления осадка и наростов, вывести с строя систему и как результат – печка дует холодным.
  • Заменяйте засорившиеся фильтры. Сигналом к действию является снижение силы потока тепла или если плохо греет печка, дует холодным воздухом.
  • Обращайте внимание на звук работающей печки. Если при запуске появляется избыточный шум, визг или скрип — стоит проверить подшипники или очистить устройство от мусора.
  • Осматривайте все патрубки и шланги на надежность соединений.

Итоги или как добиться быстрого прогрева

  • Следите за исправностью каждой составляющей печки и своевременно заменяйте испорченные запчасти.
  • В большой мороз, не ставьте печку на максимальный обдув — это замедлит нагрев. Лучше начинать прогревать авто с первого положения.
  • Если у вас «малолитражка», в сильный холод придется использовать дополнительный нагреватель. Например, если накрыть устройство или загородить картонкой, то необходимая температура наберется быстрее.
  • Используйте только качественные расходные материалы и охлаждающие жидкости.
  • Направляйте поток воздуха на лобовое стекло в режиме рециркуляции.
  • Не рекомендуется включать дополнительные обогревающие приспособления, пока машина работает «вхолостую».
  • Поддерживайте салон автомобиля в сухости, убирая избыточную влагу с ковриков и т.д.

Опытный автомобилист должен тщательно следить за состоянием и исправностью своей машины. Правильно работающая печка только улучшит условия езды, и создаст комфорт в плохую погоду. Чтобы предотвратить проблемы с отопительной системой, не забывайте своевременно ее проверять и устранять неполадки.

Из печки(кондиционера) Toyota дует то горячий, то холодный воздух

Нарушения работы систем кондиционирования и отопления — явление неприятное, но время от времени с ним сталкиваются даже владельцы таких надёжных автомобилей, как Toyota. Проявляться оно может по-разному, в частности — тем, что при включении из печки дует холодный, а из кондиционера — горячий воздух. Случается и так, что оборудование не реагирует на выставление температуры и «выбирает» её так, как «пожелает».

Хотите, чтобы в салоне Вашего авто было комфортно? Специалисты «Тойота таганка» хорошо знакомы с особенностями климатической техники в автомобилях Toyota и готовы решить проблему. Они проведут диагностику, выяснят, в чём её причина, и проведут соответствующие работы на профессиональном уровне.

Почему не работает печка/кондиционер?

Чаще всего неполадки с климатической техникой, проявляющиеся неверным выбором температурного режима, возникают по причине поломки клапана печки. Последний представляет собой катушку индуктивности с конусом на конце, которая в определённый момент закрывает контур системы. Его функция заключается в том, чтобы регулировать объём охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор.

Любые сбои в его работе чреваты дефицитом или переизбытком поступающего антифриза и тем, что в салоне машины температура будет «гулять», а не соответствовать желаемому уровню. Чаще всего клапан:

  • блокируется в крайнем положении, из-за чего происходит утечка антифриза;
  • перестаёт работать из-за порывов электропроводки, питающей его;
  • не реагирует на команды из-за порывов проводки, питающей модуль климат-контроля.

Преимущества ремонта клапанов в «Тойота таганка»

Наши мастера прошли аттестацию и работают в соответствии с рекомендациями производителя. Именно поэтому перед тем, как приступить к ремонту, они проводят диагностику и планируют дальнейшие действия исходя из её результатов. Такой подход является проявлением заботы об автовладельце, ведь благодаря этому он экономит время и материальные средства.

В зависимости от ситуации наши специалисты ремонтируют клапан и производят замену частей, вышедших из строя. Для этого ими используются исключительно оригинальные запасные элементы и комплектующие. Они в широком ассортименте представлены на нашем складе, что удобно для наших клиентов: им не приходится тратить своё время на их поиски по столичным автомагазинам, и при этом они гарантированно получают оригинальные изделия по ценам ниже дилерских.

Стоимость услуг зависит от их объёма и сложности, а также от цены расходных материалов и запчастей. Узнавайте наши расценки в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 308-94-57.

Заказывайте ремонт клапана печки Toyota в «Тойота таганка»!

Пеллетная печь не дует достаточно горячо

Всем привет,

У меня есть дровяная печь на топливных гранулах Englander Stove 25-PDVC. Резко выглядящая вещь — желаю, чтобы она работала! На плате управления написано «Плата управления автозапуском PU-CB04». У него есть специальный воздухозаборник и специальная выхлопная труба (оба проходят через стену подвала).

Я купил его примерно в 2003 году, но не устанавливал его до 2007 года. Он никогда не работал горячее, чем теплый. Огонь зажигается вручную и горит постоянно, шнеки вращаются, но проблема в том, что передняя часть агрегата никогда не выходит из строя.Он не нагнетает достаточно горячего воздуха.

Я проверил выхлоп, и все ясно. Аппарат чистый. Я сжигаю обычный топливный мешок на гранулах от Home Depot. Как и предполагалось, установка была «выжжена» в течение 5 часов. По-прежнему просто теплый.

Я зажигаю огонь, закрываю дверь, затем включаю агрегат с настройками 5-5 (где первый # — тепло, а второй # — нагнетатель). На дисплее отображается 5 U (что, как мне кажется, означает «запуск») .) Оттуда вентилятор начинает работать минут через 10.

Но тут толком ничего не меняется.Выхлопная труба очень горячая, как и передняя железная дверь и стеклянная панель. (Слишком горячий, чтобы касаться дольше секунды.) Тем не менее, выдуваемый воздух не теплее примерно 70 градусов; и он не достигает более 5 футов.

Это проблема с вакуумным выключателем? Это проблема с электричеством? Я проверил вакуумные линии, они не треснуты. По рекомендации Майка я проверил перемычку на электрической плате, и все в порядке.

Я заметил, что независимо от того, что я делаю, верхний шнек вращается примерно одинаково для каждой настройки. (Нижний шнек вращается медленно и постоянно. Кажется, что он вращается с одинаковой скоростью, независимо от настройки.)

Вернуться к верхнему шнеку, установка 3–3 оборотов за 5 секунд, пауза на 10 секунд, затем возобновление этого цикла. Установка 5-5 оборотов на 6 секунд, пауза на 10 секунд и повторение. Установка 7-7 оборотов 5, затем пауза 12. Установка 8-8 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10. Установка 9-9 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10.

Мысли?

-Эрни

Печь дует холодным воздухом? 13 распространенных причин

Здесь, в районе Нью-Йорка, мы все уже изрядно устали от холода.Независимо от того, как вы путешествуете на работу, будь то автобус, машина или поезд, ваша поездка на работу, вероятно, закончится холодной прогулкой на ледяном ветру. Добравшись до места назначения, вы ожидаете попасть в жаркое теплое место. Последнее, что вы хотите узнать, это то, что печь не нагревается. Хуже того, печь дует холодным воздухом!

Даже если ваша печь сравнительно новая, что-то может пойти не так, что вызовет этот неприятный сюрприз. В некоторых случаях вы можете решить проблему самостоятельно. Но вам нужно знать, когда вызывать специалистов по ремонту печи, чтобы вам не пришлось проводить ненужное время на морозе и прерывать свой бизнес.Вы также не хотите рисковать замерзшими трубами.

Прочтите, чтобы узнать о 13 наиболее распространенных причинах, по которым ваша печь дует холодным воздухом, и о том, когда следует обращаться в ремонт печи.

13 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом

1. Неправильная установка термостата.

У вас в офисе происходят войны термостатов? Если это так, то, возможно, вчера кому-то было слишком жарко, и он переключил настройку вентилятора термостата с АВТО на ВКЛ. Это означает, что вентилятор будет работать непрерывно без нагрева.Измените настройку обратно на АВТО, и у вас снова будет тепло. Подсчитайте свое счастье, что на этот раз вы избежали дорогостоящего ремонта печи.

2. Прочие проблемы с термостатом.

Вот еще одно возможное самодельное решение для вашего обогревателя, выдувающего холодный воздух. Вы недавно установили новый термостат? Если вы сделали это сами, а не обратились к специалисту, возможно, вы выбрали термостат, который несовместим с вашей системой отопления. Проконсультируйтесь с экспертом по HVAC за советом. Если у вас какое-то время был термостат, возможно, разрядился аккумулятор.Попробуйте заменить батарейки.

2. Опорожнить масляный бак.

Если у вас топка на жидком топливе, возможно, у вас закончилось топливо. Если это так, ваш вентилятор может продолжать циркуляцию холодного воздуха даже после того, как горелки не зажгутся и не начнут производить тепло.

3. Проблема с компьютеризированным управлением.

Если у вас новая печь с электронной панелью управления, вам может потребоваться перезагрузка системы. Попробуйте выключить печь с помощью выключателя питания. Подождите несколько минут, затем перезапустите.Это похоже на перезагрузку компьютера, чтобы исправить программный сбой. Если печь по-прежнему дует холодным воздухом, обратитесь к профессионалу.

4. Перегретая печь.

Вы меняли воздушный фильтр в последнее время? В противном случае нарушенный воздушный поток может привести к перегреву печи и отключению горелки. Вот почему печь не дует горячим воздухом. Попробуйте заменить воздушный фильтр и перезапустить печь.

5. Погасшая контрольная лампа.

Если у вас старая печь с непрерывным индикатором, возможно, пилот погас.Это могло произойти из-за порыва воздуха, вызванного кем-либо, работающим рядом с печью. Если вы знаете, как это сделать, и вам это удобно, вы можете попробовать заново зажечь пилот. Если нет, обратитесь к профессионалу.

6. Проблема с клапаном.

Если пилот вообще не горит, возможно, неисправен газовый клапан. Или, если ваша система не очищалась какое-то время, клапан может застрять из-за грязи и мусора. Обратитесь к специалисту по очистке и проверке вашей системы.

7.Неисправная термопара.

Если вам удалось снова зажечь пилотную горелку, но она продолжает гаснуть, неисправная термопара, вероятно, заставляет вашу печь дуть холодным воздухом. Термопара — это датчик, контролирующий газовый клапан и зажигание. Обычно это простое исправление, но вам потребуется вызвать специалиста, чтобы отрегулировать или заменить его.

8. Забит масляный фильтр.

Если у вас топка, работающая на жидком топливе, ее фильтр может забиться грязью и мусором, как и воздушный фильтр в газовой системе.Если фильтр засорен, это может повлиять на воспламенение, и в результате отопление не будет выдувать горячий воздух. Если вы знаете, как это сделать, вы можете почистить или заменить фильтр самостоятельно, но он грязный и не такой простой, как воздушный фильтр, поэтому вы можете оставить эту работу профессионалам.

9. Неисправность электронного зажигания.

Если у вас есть новая печь с электронным зажиганием, например, прерывистая пилотная горелка или зажигание с горячей поверхностью, ваша система может нуждаться в регулировке или замене вышедших из строя частей.Эта проблема требует посещения вашего специалиста по ремонту HVAC.

10. Протекающие воздуховоды.

Выдув холодного воздуха из печи может быть вызван выходом горячего воздуха через отверстия в воздуховоде, по которому тепло распространяется по всему зданию. Попросите специалиста осмотреть ваши воздуховоды вместе с печью.

11. Взломанный датчик пламени.

Если ваша печь начинает дуть в тепле, но затем быстро становится холодной, возможно, датчик пламени требует внимания. Изношенный или покрытый грязью датчик пламени может привести к постоянному отключению горелки.Чтобы отремонтировать эту печь, вам потребуется визит специалиста по ОВК.

12. Грязная масляная или газовая горелка.

Если пренебречь самой горелкой печи, скопившаяся пыль и грязь могут вызвать проблемы с воспламенением. Попросите профессиональную очистку вашей системы, чтобы решить эту проблему.

Регулярное техническое обслуживание может предотвратить проблемы HVAC, такие как продувка печи холодным воздухом.

Многие причины проблем печи можно предотвратить с помощью регулярной плановой очистки и технического обслуживания.Если вы еще не сделали этого зимой, вызовите специалиста по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы поддерживать вашу систему в отличном состоянии и предотвращать непредвиденные сбои.

Боитесь, что это слишком дорого? Лучшие поставщики услуг могут настроить план в соответствии с вашими потребностями и вашим бюджетом. Узнайте больше из нашего бесплатного руководства: Контракты на профилактическое обслуживание HVAC: как найти подходящий вариант для вашей инфраструктуры HVAC.

Печь дует холодным воздухом? Распространенные причины и способы их устранения

Из вашей печи постоянно или иногда дует холодный воздух? Мы можем помочь.

Вы, вероятно, искали что-то вроде печи, не дающей горячий воздух, чтобы найти эту статью. Вы выбрали наш, потому что он хорошо оценивается или, кажется, содержит полезную информацию. Мы надеемся, что и то, и другое — из-за большого количества статей, доступных на тему обдува печи холодным воздухом — или об отказе от нагнетания горячего воздуха — наши стремятся к трем вещам:

1. Всеобъемлющий — Мы рассмотрим потенциальные причины, по которым вы Печь не выдувает горячим воздухом от самых простых и легко решаемых вопросов до более сложных.

2. Понятно, так что домовладельцы, как и вы, имеют возможность заниматься своими руками, а не звонить в дорогостоящий ремонт.

3. Вместе с информацией о стоимости ремонта.

Благодарим вас за выбор PickHVAC, который поможет вам обнаружить и решить проблему «печь не выдувает горячий воздух». Это одна из 12 самых распространенных проблем печи.

Рассмотрите возможность добавления нашего сайта в закладки на потом, когда вы захотите узнать больше о газовых печах, кондиционерах, очистителях воздуха и многом другом. У нас есть все!

Причины отсутствия подачи горячего воздуха из печи

Причины, решения и затраты. Вот они. Прочитав его, вы сможете выполнить несколько простых шагов по устранению неполадок, и если они сработают, они снова получат приятный теплый воздух, который вам нравится. Надеюсь, вы также сможете сэкономить деньги, которые потратили бы на обращение в службу HVAC.

В первую очередь в первую очередь — Специалист по HVAC сначала проверит ваш термостат и его настройки. Если термостат совместим, работает правильно и настройки верны, следующим шагом будет проверка кодов ошибок вашей печи, чтобы понять, что не так.

Итак, мы начнем. Давайте займемся поиском и устранением неисправностей газовой печи, когда проблема заключается в том, что печь не дует горячий воздух.

Вентилятор термостата установлен на «Вкл.»

На термостате есть пара кнопок / настроек. Один управляет вентилятором.

Большинство домовладельцев устанавливают вентилятор на Auto . Это означает, что вентилятор будет включаться только при работающей печи или кондиционере. Тем не менее, он также имеет настройку на , что означает, что вентилятор будет работать все время, и если печь не выделяет тепло, он будет дуть холодным воздухом.

Смотрите, что для параметра Fan на этом термостате установлено значение Auto. Кнопка под настройкой может использоваться для переключения между автоматическим режимом и режимом включения, при котором он будет работать непрерывно.

Решение: Измените настройку с На на Авто .

Стоимость: Бесплатно

Термостат настроен на охлаждение

Другой переключатель на термостате определяет, в каком режиме находится система HVAC — Heat или Cool . Если сейчас начало отопительного сезона, возможно, режим не меняли.Или, может быть, он переключился случайно.

Решение: Измените настройку с Cool на Heat .

Стоимость: Бесплатно

У вас несовместимый термостат

Если термостат только что поменяли, и печь дует холодным воздухом, когда он должен нагреваться, термостат был установлен неправильно или, что более вероятно, не тот подходящий для имеющейся у вас системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Решение: Если он был установлен профессионально, перезвоните установщику.Они обязаны предоставить вам правильный термостат и правильно его установить.

Если вы установили его, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке термостата, чтобы узнать о совместимости системы HVAC и термостата.

Стоимость: Если это ошибка установщика, не должно быть никаких дополнительных затрат, чтобы исправить это. Если вы покупаете и устанавливаете термостат, стоимость нового термостата колеблется от примерно 30 долларов за дешевый непрограммируемый термостат до примерно 200-300 долларов за самые популярные интеллектуальные термостаты, такие как nest, Honeywell lyric, ecobee и Lux Geo.Лучшие в линейке термостаты WiFi с сенсорным экраном стоят более 500 долларов.

У вас плохой термостат

Газовая печь будет периодически продувать воздух через систему, даже если у вас выключен обогреватель. Он также будет постоянно циркулировать воздух при определенных настройках воздуха. Если вы включите нагрев, а циркулирующий воздух не станет теплым через несколько минут, у вас может быть проблема с термостатом.

Чтобы проверить это, поверните термостат до упора, а также выключите настройку постоянной циркуляции воздуха.После этого подойдите к вашей печи. Вы должны услышать, как включается система воздушного потока вашего обогревателя, и вы можете услышать щелкающие звуки, которые указывают на то, что система управления обогревателем сообщает горелке, что она может включиться и производить тепло. Если только тишина, велика вероятность, что термостат неисправен.

Решение: Чтобы заменить неисправный термостат, вам необходимо заменить, как минимум, всю контрольную головку, которая находится у вас на стене. Снимите его, и вы увидите, что он отсоединяется от проводных соединений.Если вы купите ту же марку и аналогичную модель, новая «передняя часть» может работать с «задней».

В противном случае вам придется отсоединить проводку с задней стороны, подсоединить проводку к задней части нового термостата и прикрепить к нему переднюю часть нового термостата.

Но не волнуйтесь. Установка и многое другое описано в Руководстве по покупке термостата PickHVAC и обзорах. Он загружен полезной информацией.

Стоимость: Как отмечалось выше, термостаты начинаются примерно с 30 долларов и варьируются от 500 долларов и выше.Самые качественные программируемые и интеллектуальные термостаты стоят от 75 до 325 долларов.

Ваша печь показывает код ошибки

Коды ошибок — это ключ к разгадке проблемы, а не сама проблема.

Подожди. Это немного длинный ответ, хотя и не сложный, и он действительно поможет вам найти проблему и решить многие распространенные проблемы с печью.

Большинство печей, произведенных за последние несколько десятилетий, оснащены технологией самодиагностики.Они скажут вам, что с ними не так, но не охватывают все возможные проблемы.

Каждый бренд немного отличается, но типичный способ его работы таков. Внутри шкафа печи находится одна или две лампочки. В дверце топочного шкафа может быть небольшое окошко, через которое вы можете видеть свет — или вам, возможно, придется снять дверцу шкафа.

Когда печь работает должным образом, лампочка или лампочки будут постоянно гореть или могут мигать по принципу включения / выключения / включения / выключения.

При возникновении ошибки или неисправности световые индикаторы будут мигать сериями. Например, одиночный индикатор может быстро мигнуть три раза, затем остановиться, а затем повторить. Это код ошибки 3 для этой печи. Если есть два индикатора, один зеленый может мигнуть три раза, а желтый — дважды перед повторением. Это код ошибки 32.

Пока это совершенно бесполезно. Однако внутри вашей печи, на внутренней стороне дверцы шкафа или на панели управления (место, к которому прикреплены все провода) будет кодовый ключ, подобный этому, который сообщает вам, что указывают коды.

Вот некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок, взятых из изображения выше. Печи других марок будут иметь другие коды, указывающие на те же проблемы. Вот что означает каждая проблема, плюс их решения и затраты.

  • Быстрое мигание: Код ложного пламени указывает на то, что печь «думает» о том, что горелка включена, когда это не так. Обычно это указывает на неисправный датчик пламени.
  • Решение: Замените датчик пламени самостоятельно по стоимости детали, 10–30 долларов, или вызовите специалиста по HVAC, чтобы сделать это за счет стоимости обращения в службу поддержки плюс деталь, то есть примерно 150–200 долларов. Вы не поверите, но некоторые домовладельцы заранее заменяют эти детали во время чистки печи или выполнения другого ремонта. Мы думаем, что это имеет смысл, поскольку запчасти дешевые. Если техник уже находится у вас дома, чтобы почистить или отремонтировать печь, стоимость составит от 50 до 75 долларов.
  • Одна вспышка: Концевой выключатель разомкнут. Это означает, что выключатель неисправен или выключатель исправен, но печь перегревается.
  • Решение 1 и стоимость: Заменить концевой выключатель по стоимости детали, около 30-50 долларов.Вот руководство. https://www.youtube.com/watch?v=pJzP1jzYPqg Или попросите профессионала произвести ремонт за 200–250 долларов.
  • Решение 2 и стоимость: Если концевой выключатель выполняет свою работу, потому что ваша печь перегревается, вы должны определить, почему он перегревается. Наиболее частая причина — ограниченный воздушный поток — тепло не выходит из печи. А ограниченный воздушный поток направлен прямо на очень грязный воздушный фильтр. Стоимость замены фильтра составляет от 3 до 15 долларов в зависимости от выбранного вами фильтра.Наш рейтинг воздушных фильтров поможет вам выбрать правильный воздушный фильтр для вашей печи и образа жизни.
  • Две вспышки и три вспышки: Реле давления неисправно: либо разомкнуто, когда не должно быть, либо заклинило.
  • Решение и стоимость: Замените реле давления по цене детали, которая колеблется от 20 до 50 долларов. Или позвоните специалисту по HVAC, чтобы подтвердить диагноз и заменить реле давления за 115–200 долларов.
  • Четыре мигания: Отказ зажигания обычно является неисправностью неисправного воспламенителя.Большинство печей имеют воспламенитель с горячей поверхностью. Когда термостат требует тепла, воспламенитель нагревается, газовый клапан открывается, и газ загорается.
  • Решение и стоимость: Зажигательные устройства стоят от 10 до 30 долларов и их легко заменить. Мы завершили руководство по поиску и устранению неисправностей газовой печи о том, как определить, неисправен ли воспламенитель печи, и где его купить. Стоимость ремонта специалистом по HVAC колеблется от 125 до 225 долларов.

Воздушный фильтр достаточно загрязнен, чтобы ограничить поток воздуха

Для топки печи нужны два элемента.

Первым из них, конечно же, является природный или сжиженный газ пропан, который поступает в вашу печь. Воздух — еще один ключевой ингредиент, который используется для регулирования температуры пламени, производимого вашей печью.

Воздух, который питает вашу систему горелки, втягивается в вашу печь через те же впускные отверстия (иногда называемые регистрами), через которые поступает воздух

Этот воздух сначала проходит через фильтр. Если регистр заблокирован или воздушный фильтр очень грязный , он отключит воздушный поток в вашу систему. Когда это произойдет, система обнаружит это и не позволит горелкам загореться.

Решение: Есть довольно простое решение этой проблемы. Просто выньте грязные воздушные фильтры и очистите или замените их. Вы также должны убедиться, что нет ящиков, мебели или других предметов, препятствующих попаданию воздуха в вентиляционные отверстия.

Стоимость: От 3 до 15 долларов за замену большинства воздушных фильтров.

В печь не поступает газ, деталь A

Ваша печь не дует горячий воздух из-за того, что в ней нет газа для сжигания.

Была ли печь недавно запущена или остановлена ​​на лето? Газовый клапан на газовой линии (или масляный клапан / масляная линия) может быть повернут в положение Закрыто, — это когда клапан перпендикулярен линии.

Решение: Поверните клапан в положение Открыто .

Стоимость: Бесплатно

В печь не поступает газ, часть B

У вас закончилось топливо или отключили подачу газа в ваш дом.

Газовая печь будет поставляться либо путем подключения к городской линии природного газа, либо через ваш личный резервуар для хранения сжиженного нефтяного газа и газовую линию. Масляная печь имеет масляный бак.

Если у вас есть собственный резервуар для сжиженного нефтяного газа или масляный бак, вам необходимо убедиться, что он не пустой. Вы просто размещаете резервуар у себя во дворе и открываете куполообразную крышку сверху. Под куполообразной крышкой будет штуцер для заправки газа или масла и манометр. Проверить манометр; если он показывает менее 15%, вероятно, будет хорошей идеей позвонить поставщику сжиженного газа или мазута для дома для заправки.Тем не менее, бак должен подавать топливо в топку до тех пор, пока она не станет почти пустой. Если в баке осталось более 5%, вероятно, это не ваша проблема.

Решения: Проверьте бак снаружи, если он у вас есть. Если ваш газ подается по подземному газопроводу, позвоните своему поставщику газа, чтобы узнать, отключен ли газ.

Стоимость: Позвоните своему поставщику газа или нефти, чтобы получить заправку. Они могут рассказать вам о текущих ценах. Если это природный газ, позвоните своему провайдеру.Возможно, ваш счет за газ имеет «просрочку», которую необходимо оплатить.

Проверьте наличие больших отверстий в воздуховодах — или много мелких

Точно так же, как у вас возникнут проблемы с обогревом вашего дома, если двери будут открыты, также будут проблемы с генерированием потока теплого воздуха из вашей печи, если у вас большие дыра или шов в воздуховоде. Этот уютный теплый воздух может просачиваться на чердак, в подвал, где никого нет, или на улицу.

Это довольно редкое явление, когда воздуховоды не подвергаются воздействию внешних элементов, но вы не можете исключить это, если у вас есть пламя в вашей печи, и она все еще дует холодным воздухом.

Большинство воздуховодов в вашем доме будет проходить через чердак или в подполье под вашим домом. Вам нужно будет взять сильный фонарик и пройти в эти места, чтобы на самом деле исследовать все открытые участки воздуховодов в этих областях.

Решение: Как это исправить, если вы обнаружите значительное отверстие или отверстие для шва в воздуховоде, выходящем из вашей газовой печи?

Вы можете заменить те участки воздуховода, которые вызывают проблему, но это может оказаться трудным и дорогостоящим.Простое, но эффективное решение — просто заделать все отверстия или отдельные швы воздуховодов, закрыв эти открытые участки изолентой профессионального уровня.

Стоимость: Ваши воздуховоды должны быть в хорошем состоянии, чтобы ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — печь и кондиционер — работали как можно более эффективно, а ваш нагретый и кондиционированный воздух не тратился зря. Мы рекомендуем профессионально отремонтировать и утеплить воздуховоды. Это вложение, которое окупится всего за несколько лет за счет снижения затрат на электроэнергию. Стоимость замены воздуховодов колеблется от 10 до 15 долларов за погонный фут. В среднем в доме площадью 2500 квадратных футов будет около 100 футов открытого / заменяемого воздуховода, так что на его замену потребуется от 1000 до 1500 долларов.

Убедитесь, что линия слива конденсата не засорена

Это применимо только в том случае, если у вас есть современная высокоэффективная газовая печь. Эти системы настолько эффективно нагревают зону своей горелки, что это приводит к образованию большого количества конденсата. Образуется так много конденсата, что у них есть поддон и капельный шланг, чтобы удалить его.

В эту линию встроен датчик, который не позволит вашей газовой горелке загореться, если обнаружит, что установка капельной линии заблокирована.

Решение: Этот улавливающий поддон и капельная линия расположены непосредственно под поддоном горелки вашей газовой печи. Если ваша печь дует холодным воздухом, попробуйте аккуратно очистить все засоры в этой капельной линии. После устранения засоров датчик позволит вашей газовой печи снова загореться, если это было причиной проблемы.

Более подробная информация по этой теме приведена в статье «Засорена дренажная линия переменного тока?» Кондиционер использует сливную линию из печи, поэтому мы говорим о той же проблеме. Сделай сам обсуждается в руководстве.

Стоимость: Если вы сделаете сам, то это не требует больших затрат. Профессиональный техник взимает от 115 до 200 долларов за работу.

А как насчет пилотной лампы?

В этом руководстве мы не рассматривали проблемы с пилотными лампами. Если вы читаете статью о газе «печь не дует горячий воздух», в которой упоминается запальный огонь, это означает, что информация может быть устаревшей.

Печи с запальными лампами сейчас в основном на свалках.

Если в вашей печи есть контрольная лампа, мы рекомендуем вам поговорить с местными установщиками печи о замене печи, а не о ее ремонте.

Почему? Во-первых, ваша печь старая и, вероятно, будет продолжать выходить из строя до тех пор, пока ее замена не станет неизбежной. Мы рекомендуем перед заменой печи пропустить 3-5 лет дорогостоящего ремонта и сразу перейти к замене печи.

Во-вторых, , если печь старая, скорее всего, она неэффективна.Сегодняшние газовые и пропановые печи обладают огромной эффективностью для любого климата.

  • В более теплом климате подойдет печь на 80%.
  • В умеренном климате мы рекомендуем печь для низких температур.
  • В холодном климате эффективность середины 90-х годов имеет больше смысла.

См. Наш пост «Обзоры газовых печей и цены». Это полное руководство по покупке газовой печи с наиболее полной информацией, которую вы найдете в одном месте.

Ничего не получилось? Свяжитесь с местными сервисными компаниями HVAC для диагностики и оценки

Если вы безуспешно испробовали все вышеперечисленные шаги, вы, вероятно, захотите прекратить попытки решить проблему самостоятельно. Это если вы не очень хорошо знакомы с принципом работы газовой печи.

Причина этого в том, что дальнейшее устранение неисправностей, чтобы выяснить, почему ваша газовая печь дует холодным воздухом, требует передовых знаний печи и правильного оборудования для устранения неисправностей.

Не говоря уже о том, что если вы не знаете, что делаете, и продолжаете пытаться ремонтировать, вы действительно можете усугубить ситуацию. Поэтому на этом этапе позвоните в надежную сервисную компанию HVAC и попросите ее отправить к вам домой одного из своих квалифицированных специалистов по обслуживанию.Если у вас нет местной компании, которой вы доверяете, используйте нашу форму бесплатных местных предложений или номер телефона, и предварительно отобранные, лицензированные и застрахованные компании-производители печей будут рады проконсультировать, диагностировать проблему и дать вам оценку ремонта или замены вашей печи. печь.

Пока этот обслуживающий персонал находится у вас дома и работает с вашей газовой печью, это также прекрасное время, чтобы узнать, нужно ли раз в год проводить плановое техническое обслуживание вашей системы отопления газовой печи. Во многих случаях правильное текущее обслуживание может помочь вам избежать таких проблем, как если бы ваша газовая печь в первую очередь выдувала холодный воздух.

Связанная статья: Почему моя электропечь дует холодным воздухом?

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

Когда вы включаете отопление в своем доме в Warner Robins, Джорджия, вы должны ожидать, что теплый воздух пройдет через вентиляционные отверстия и повысит температуру в помещении. Но если ваша система отопления дует только холодным воздухом, это может означать одно из нескольких.

Вентилятор выключен

Если вы обнаружите, что ваш обогреватель не производит теплый воздух, проверьте термостат.Вы можете не запускать вентилятор летом, так как он может издавать много шума, но вам нужно переключить его в режим «авто», когда пришло время использовать печь. Не оставляйте переключатель в положении «включено», так как это заставит вентилятор работать непрерывно, но если оставить его в автоматическом режиме, воздух будет двигаться, когда печь включена.

Контрольная лампа погашена

Если в вашем доме старая печь, возможно, контрольная лампа погасла. В более новых агрегатах обычно есть электронные контрольные лампы, которые не могут погаснуть, но если вашей печи больше десяти лет, это одно, что нужно проверить.Если вы можете безопасно добраться до контрольного фонаря, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, как его зажечь. Но если вы обнаружите, что контрольная лампа не горит, вызовите профессионального специалиста по ОВК, чтобы он присмотрелся.

Датчик грязного пламени

Датчик пламени в вашей печи определяет, производит ли горелка тепло, и помогает нагревать воздух, когда он движется по каналам. Когда ваша печь дует холодным воздухом, попробуйте выключить и снова включить нагревательный элемент. Если на мгновение воздух становится теплым, а затем становится холодным, возможно, датчик пламени загрязнен.

Если датчик пламени загрязнен, газовая горелка не будет гореть, и воздух станет холодным вскоре после включения печи. Не пытайтесь очистить его самостоятельно; вместо этого вызовите техника, чтобы он справился с работой. Процесс очистки включает открытие газовой горелки и доступ к датчику пламени; попытка разобрать эти участки самостоятельно может привести к серьезному повреждению вашего устройства.

Забит фильтр

Другая проблема печи, которая может повлиять на температуру воздуха, проходящего через вашу систему HVAC, — это забитый или грязный фильтр.Когда воздух проходит через теплообменники и попадает в газовую камеру, он должен проходить через фильтр. Но засорения или излишки грязи затрудняют поступление воздуха в камеру, где он нагревается. В результате вы можете обнаружить, что воздух проходит без должного нагрева. Замена грязного фильтра новым должна решить проблему, но не забудьте проверить размер фильтра, прежде чем менять его.

Изменения термостата

Одна из первых вещей, которую вы должны проверить, — это термостат, потому что всегда возможно, что кто-то в вашем доме случайно изменил настройку. Пока вы пытаетесь включить вентилятор, вы можете случайно охладить систему. Если у вас есть умный термостат, удары по сенсорному экрану также могут случайно изменить настройку нагрева и снизить температуру. Поэтому не забудьте проверить термостат, прежде чем обращаться за помощью к подрядчику по отоплению.

Коммунальные сети отключены

Возможно, вы забыли оплатить счет за газ или возникла проблема с газопроводом. Эти проблемы могут привести к отключению инженерных сетей от вашей системы отопления, что приведет к нехватке теплого воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия.Позвоните в газовую компанию, чтобы убедиться, что ваша учетная запись в порядке. Газовая компания также может отправить специалиста, чтобы убедиться, что соединение с вашим домом работает.

Всегда разумно пригласить специалиста по отоплению, если у вас возникли проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования в вашем доме. Ковыряться в печи может быть опасно, и вы можете нанести еще больший ущерб устройству, а ремонт дорогостоящий и требует много времени. Здесь, в районе Уорнер Робинс, наши специалисты по отоплению в Pruett Air Conditioning Associates доступны для ремонта и технического обслуживания печей, поэтому звоните нам по телефону 478-225-4921 .

Изображение предоставлено Shutterstock

Вероятная причина, по которой ваша печь дует холодным воздухом

Ваша печь продолжает работать, но кажется, что ваш дом никогда не нагревается?

Вы слышите, как он включается только для того, чтобы снова выключиться? Снова и снова?

Решение может быть проще, чем вы думаете.

Это может быть так же просто, как загрязненный фильтр.

Ваш грязный воздушный фильтр заставляет печь дуть холодным воздухом

Звучит слишком легко, чтобы быть правдой, но если ваш фильтр грязный, он не пропускает воздух через него.По словам одного из наших технических специалистов по HVAC: «Фильтры предназначены для сбора пыли и мусора, которые в противном случае могли бы повредить ваше устройство. Со временем ваш фильтр может засориться, и воздух не сможет проходить через него. Если ваш фильтр не всасывает достаточно воздуха, в вашей печи будет меньше потока ». Ваша печь — это управляемый огонь внутри вашего дома. В печах большинство теплообменников, в зависимости от марки и размера, нагреваются до 140–170 градусов по Фаренгейту. Если холодный воздух вашего дома не будет проходить через него и поддерживать постоянную температуру, он будет продолжать гореть все горячее и горячее, достигая температуры 180-200 градусов.Ваша печь оснащена несколькими системами безопасности, чтобы отключить огонь, когда он начинает перегреваться.

Когда это происходит, даже когда огонь погашен, вентилятор продолжает продувать ваш дом воздухом, но его ничто не нагревает. Вот откуда идет холодный воздух! Вы когда-нибудь раньше обжигали палец? Вы потом подовали на палец, чтобы остудить? Ваш вентилятор работает аналогичным образом, но тепло, которое он отводит от теплообменника, согревает комнату. Когда он остынет, вентилятор будет продолжать дуть некоторое время, даже если он больше не обогревает ваш дом.Когда температура вернется в безопасный диапазон, огонь снова загорится, и проблемы будут продолжаться до тех пор, пока в конечном итоге ваш блок не отключится и огонь больше не загорится.

По сути, ваш фильтр не позволяет вашей печи остыть для поддержания безопасной температуры, поэтому датчики безопасности отключают огонь, когда он перегревается. Если это так, есть хорошие новости! Ваша печь делает свое дело, чтобы ваша семья была в безопасности !

Решение этой проблемы простое — вы просрочили замену фильтра!

Связано: «5 функций безопасности печи, с которыми вы должны встретиться»

Грязный воздушный фильтр (слева) по сравнению с чистым воздушным фильтром (справа).Источник: Flickr

Фильтры с высоким рейтингом MERV также могут быть виновником

Вы когда-нибудь смотрели на свой фильтр? Каждому фильтру присваивается рейтинг MERV (минимальное значение рейтинга эффективности). Моррис-Дженкинс рекомендует фильтры с рейтингом MERV, равным 8. Рейтинг MERV определяет, насколько компактны складки в фильтре. Более высокий рейтинг MERV означает более плотные складки. Компании рекламируют высокие рейтинги MERV как более продолжительные, но это просто неправда.

Более высокий рейтинг MERV (например, MERV 13) может легко повредить вашу печь, не пропуская воздух, потому что складки слишком плотно прилегают друг к другу.

Чтобы определить, является ли проблема с фильтром, выключите термостат, замените фильтр и снова включите его. Если это не работает, или если вы идете заменять фильтр, и он выглядит чистым (и фильтр не слишком высок по рейтингу MERV), это , а не , что заставляет вашу печь дуть холодным воздухом. В таком случае мы настоятельно рекомендуем вам записаться на прием к сертифицированному специалисту Morris-Jenkins, который сможет правильно диагностировать проблему, чтобы вашей семье было тепло этой зимой.

Рекомендуется: «Фильтры 101»

Не все воздушные фильтры одинаковы.


Другие возможные причины, по которым ваша печь выдувает холодный воздух

Хотя большинство звонков, которые мы получаем о том, что печь выдувает холодный воздух, так или иначе связаны с фильтром, есть и другие возможные причины, по которым ваша печь выдувает холодный воздух.

Ваш термостат

Вы программируете свой термостат?

Многие люди имеют программируемые термостаты, но никогда не пользуются их преимуществами; вместо этого они оставляют его включенным автоматически.Если вы все же программируете свой термостат, убедитесь, что вы не оставили его в режиме «вентилятор включен». Установка термостата в положение «вентилятор включен» отлично подходит, когда у вас есть гости или вы пылесосите (ваш прибор будет тянуть любой плавающий мусор, который может быть подброшен в воздух во время уборки). Когда он вам больше не нужен, может показаться, что ваша печь сломалась.

Когда ваш термостат установлен на «вентилятор включен», этот вентилятор будет продолжать дуть без остановки. Из-за этого, даже когда ваша печь не работает, ваш вентилятор будет работать.В вашем доме станет холоднее, чем на самом деле.

Крысы, кошки и другие животные могут забраться к вам на чердак и прорвать воздуховоды, сделав ваш дом холодным!

Поврежденные воздуховоды

Многие люди упускают из виду воздуховоды. Поврежденный воздуховод с отверстиями может быть причиной того, что вы чувствуете дуновение холодного воздуха при включении печи. Ранее мы рассказывали, как животных в ваших воздуховодах могут жить и создавать дыры, которые потенциально могут вызвать еще более серьезные проблемы.

Воздуховоды меньшего размера

Вы когда-нибудь пили газировку из стакана кофе?

Если да, то вы знаете, что значит иметь слишком маленький воздуховод. Если ваш воздуховод слишком мал для вашего дома и вашего устройства, вашему устройству будет сложно перемещать воздух через воздуховоды. Это влияет на сторону возвратного воздуха и сторону подачи. Поговорите со своим техническим специалистом о замене воздуховодов, чтобы они лучше подходили для вашего устройства и дома.


Печь все еще дует холодный воздух?

Вы не станете отвозить свою машину к любому механику.Отнесите его кому-нибудь, кто имеет сертификат на работу с вашей маркой автомобиля.


Почему с вашим устройством может работать кто угодно?

Печи могут быть опасными при неправильном обслуживании. Иногда лучше обратиться к профессионалам, когда вы в тупике. Моррис-Дженкинс имеет многолетний опыт обслуживания и устранения неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в районе Шарлотты. Позвоните нам или заполните форму сегодня — мы позаботимся о том, чтобы вашей семье было тепло!

Запланировать сейчас

Почему моя печь дует холодным воздухом? Технический специалист Phoenix объясняет | Джордж Бразилия

Зимой нас часто спрашивают: «Почему моя печь дует холодным воздухом?»

Это может происходить по разным причинам, например:

  1. Вентилятор термостата установлен в положение «ВКЛ»
  2. Контрольная лампа не горит
  3. Печь перегрета
  4. Газ не подается

Ниже мы объясним эти проблемы более подробно, чтобы вы могли определить, что вам нужно сделать, чтобы снова включить тепло.

Если вам нужна срочная помощь, запланируйте ремонт или узнайте больше о предлагаемых нами услугах по ремонту печи.

Причина № 1: Установка вентилятора термостата на «ВКЛ»

Если вы заметили, что ваша печь время от времени выдувает горячий воздух, а в другое время — холодный, вероятно, ваш вентилятор включен, тогда как он должен быть установлен на АВТО.

Когда ваш термостат включен, это означает, что нагнетатель печи (вентилятор, который нагнетает теплый воздух в ваш дом) работает непрерывно …даже когда горелки не работают.

Проще говоря, это означает, что ваша печь постоянно нагнетает воздух в ваш дом, даже если этот воздух не нагревается.

Решение: Проверьте настройки термостата и убедитесь, что вентилятор установлен на АВТО. Теперь вентилятор должен работать только при включенных горелках.

Если воздуходувка по-прежнему работает постоянно, существует еще одна проблема, которую необходимо решить специалисту по HVAC.

Причина № 2: Контрольная лампа не горит

Старые печи используют постоянно горящую пилотную лампу для зажигания газа горелки.Если индикатор погаснет, ваша печь не сможет нагреть воздух.

Решение: Перезажечь контрольную лампу. Инструкции к вашей печи должны показать вам, как это сделать. Если индикатор продолжает гаснуть, у вас есть еще одна проблема, которую должен решить профессионал.

Примечание: Старые печи тратят тонны газа, чтобы поддерживать зажигание запального пламени. Рассмотрите возможность перехода на новую, более эффективную печь, в которой не используется запальный свет, или тепловой насос, использующий электричество.

Причина № 3: перегретая печь

Ваша печь фактически нагревает воздух через часть печи, называемую теплообменником. Теплообменник — это группа металлических змеевиков, которые нагреваются. Когда воздух обдувает катушки, воздух забирает это тепло.

Иногда теплообменник может сильно нагреваться и перегреваться. Ваша система может почувствовать этот перегрев и выключить горелки, но оставить нагнетатель (вентилятор) включенным, чтобы помочь теплообменнику остыть.

Если это ваша проблема, вы заметите, что из вентиляционных отверстий выходит прохладный воздух, а не нагретый.Вы также можете заметить запах гари или гудение.

Решение: Теплообменник может перегреваться по разным причинам, но обычно все, что ограничивает поток воздуха через теплообменник, может вызвать перегрев. Мы предлагаем проверить ваш воздушный фильтр. Если ваш воздушный фильтр забит, он не будет всасывать столько воздуха, сколько необходимо для предотвращения перегрева теплообменника.

Пример чистого воздушного фильтра (слева) рядом с грязным воздушным фильтром (справа)

Если ваш воздушный фильтр выглядит как тот, что справа, пора его заменить.

Однако, если вы заменили воздушный фильтр и через несколько часов все еще замечаете, что из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух, пора обратиться к специалисту. Перегрев теплообменника — это не то, что вы хотите происходить регулярно, и профессионал должен иметь возможность взглянуть на вашу систему и определить, в чем проблема.

Причина №4: Газ не подается

Проще говоря, если в вашу печь нет газа, тепла не будет. Вашей печи требуется постоянная подача газа к горелкам для создания нагретого воздуха.Но если подача газа отключена или слабая, ваша пилотная лампа не сможет гореть или продолжать гореть, а это означает, что в вашем доме не будет нагретого воздуха.

Решение: Прежде всего, убедитесь, что газовый клапан открыт (убедитесь, что рычаг клапана расположен параллельно / на одной линии с трубкой подачи газа). Если у вас есть газ, но вы по-прежнему чувствуете, как из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух, пора обратиться к специалисту.

По-прежнему есть проблемы с вашей печью? Назовите лучшего в Фениксе: Джордж Бразил

Если вы безрезультатно пробовали описанные выше исправления самостоятельно (или у вас возникла проблема, требующая помощи профессионала), мы вам поможем.

Мы обслуживаем домовладельцев Phoenix в течение многих лет и можем помочь диагностировать и отремонтировать любую проблему печи, с которой вы можете столкнуться.

График ремонта!

Почему мой обогреватель выдувает холодный воздух?

В вашем доме в Адели, штат Джорджия, обогреватель дует холодным, а не теплым воздухом? Если да, то причиной этой проблемы может быть целый ряд проблем. Эта статья может помочь вам определить проблемы и устранить их.

Проблемы с термостатом

Проблемы с термостатом — частая причина образования холодного воздуха, и их обычно легко исправить.Во-первых, увеличьте температуру на несколько ступеней и посмотрите, не начнет ли система производить теплый воздух. Убедитесь, что ваш термостат установлен на «автоматический», а не «на». В положении «включено» вентилятор запускается, но теплый воздух не производится.

Грязный воздушный фильтр

Такая простая вещь, как грязный воздушный фильтр, может вызвать серьезные проблемы. Если вы не меняете его регулярно, ваш фильтр забьется пылью, что повлияет на качество воздуха в помещении и помешает работе обогревателя. Проверьте фильтр и замените его, если он загрязнен.

Проблемы с контрольными лампами

Если у вас есть старая печь со стоячей контрольной лампой, убедитесь, что она горит. Если это не так, попробуйте зажечь его самостоятельно. Сначала выключите печь. Затем выключите переключатель сброса. Подождите несколько минут и снова включите переключатель сброса и печь. Если контрольная лампа не загорается или продолжает гаснуть, обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы он проверил вашу печь.

Датчик грязного пламени

Датчик пламени вашей печи определяет, производит ли горелка теплый воздух, и помогает нагреть воздух, когда он движется по воздуховодам.Если этот датчик загрязняется, из печи может дуть холодный воздух.

Чтобы проверить эту проблему, выключите и снова включите устройство. Если воздух становится теплым в течение нескольких секунд сразу после включения, а затем становится холодным, возможно, датчик пламени загрязнен.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *