Меню Закрыть

Почему нет искры: Нет искры, проверяем работоспособность узлов. Алгоритм поиска искры на свечах и катушке зажигания

Содержание

Пропала искра на свечах зажигания карбюраторного двигателя

Отсутствие искры на свечах зажигания – одна из двух базовых неисправностей, чаще всего встречающихся на автомобилях (вторая – нет подачи топлива в двигатель).

Исчезновение искры или слабая искра на свечах зажигания свидетельствуют о проблемах в системе зажигания. Либо в цепи высокого напряжения, либо низкого.

При этом двигатель автомобиля  не запустится вовсе (как холодный, так и горячий), или будет запускаться и глохнуть (если искра есть, но слабая). Рассмотрим основные причины пропажи искры на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 с контактной и бесконтактной системами зажигания.

Перед поиском неисправности необходимо более конкретно определить виновника пропажи искры и провести визуальный осмотр высоковольтных проводов, катушки зажигания и трамблера. Банально соскочивший центральный бронепровод с крышки трамблера, неплотно посаженный разъем или окислившаяся (отвалившаяся) клемма на катушке зажигания приведут к исчезновению искры.

После чего снимаем центральный высоковольтный провод, вставляем в его наконечник исправную свечу и кладем ее на двигатель (чтобы был контакт с «массой»). Пока помощник крутит двигатель стартером нужно визуально убедиться в отсутствии, либо наличии искры на свече зажигания. Искра появилась – неисправны сами свечи, высоковольтные провода или распределитель зажигания в трамблере. Искры как не было, так и нет – проблемы с коммутатором, датчиком Холла, катушкой зажигания.

Пропала искра, причины для бесконтактной системы зажигания

— Отказала катушка зажигания

Проверяем катушку зажигания. У катушки зажигания обычно проверяют сопротивление обмоток и сопротивление изоляции при помощи тестера. Для маслонаполненных катушек (27.3705) и сухих (3122.3707) сопротивление несколько различается. Подробнее: «Проверка катушки зажигания». При отсутствии специального прибора для проверки применяем метод замены — своей катушки, на другую, заведомо исправную.

Проверка первичной обмотки катушки зажигания
— Неисправен коммутатор

Проверяется осциллографом. Так как не у каждого он есть, применяем метод замены – вместо своего коммутатора устанавливаем заведомо исправный. Весьма приблизительно можно оценить работоспособность коммутатора по показаниям вольтметра после включения зажигания (см. «Проверка коммутатора»).

— Неисправен датчик Холла

Проверяется вольтметром по специальной схеме подключения (см. «Проверка датчика Холла»). Если вольтметра нет, применяем метод замены.

Датчик Холла, проверка
— Обрыв в цепи низкого напряжения

По схеме просматриваем провода входящие в систему зажигания, при необходимости «прозваниваем» на предмет обнаружения «обрыва». См. «Схема бесконтактной системы зажигания».

В контактной системе зажигания список неисправностей приводящих к исчезновению искры следующий

— Неисправен механический прерыватель в трамблере

Окислились, разрушились или пригорели его контакты. Нет зазора между контактами прерывателя.

Контакты прерывателя
— «Обрыв» в цепи низкого напряжения

См. «Схема контактной системы зажигания».

Примечания и дополнения

— Чтобы быстро найти причину исчезновения искры на свечах зажигания нужно знать принцип действия как контактной, так и бесконтактной систем зажигания (подробнее см. «Принцип действия системы зажигания»). Смыл работы системы зажигания заключается в формировании в нужный момент тока высокого напряжения и подачи его на свечи зажигания. Исполняется это за счет прерывания тока низкого напряжения в цепи первичной обмотки катушки зажигания. В бесконтактной системе прерывает ток коммутатор по сигналу с датчика Холла, в контактной механический прерыватель с контактами, с приводом от четырехгранника на валу трамблера.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ

— Мокрые свечи зажигания

— Неисправности бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя

— Неисправности контактной системы зажигания карбюраторного двигателя

— Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания

— Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента (угла опережения зажигания) на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Сильная и слабая искра на свечах, причины

Нет искры ваз 2104 карбюратор причины

Поиск неисправностей в системе зажигания

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.

Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.

В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.

А ниже мы предлагаем познакомиться с алгоритмом поиска пропавшей искры в системе зажигания автомобиля.

Почему нет искры на свечах зажигания?

Причин отсутствия искры на свечах зажигания может быть несколько. Чаще всего виновниками неисправности являются:

  • Аккумуляторная батарея;
  • Высоковольтные провода;
  • Катушка зажигания;
  • Распределитель зажигания;
  • Неисправности в цепи низкого напряжения.

Также особое внимание при отсутствии искры следует уделить проверке качества контактов и электрических соединений элементов системы зажигания. Проверить состояние контактов можно просто потеребив их рукой.

Внимательно осмотрите провода и блоки системы зажигания – при обнаружении на них грязи, масла или воды, их обязательно нужно протереть сухой тряпкой. После этого попробуйте завести двигатель, возможно, что на этот раз он заведется.

Проверка аккумуляторной батареи

Явным признаком проблем с аккумулятором является глухой и тихий сигнал «клаксона». Также при проблемах с АКБ во время вращении стартера, как правило, гаснут контрольные лампочки на панели приборов. В таком случае причиной отсутствия искры может быть плохой контакт на клеммах или низкий заряд батареи.

  1. Если клеммы окислены, их необходимо зачистить и плотно затянуть. Кроме того, можно использовать графитовую смазку, которая надежно защитит контакты от окисления в будущем.
  2. В случае разряда аккумуляторной батареи, её необходимо зарядить при помощи зарядного устройства.

О том как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и обслуживать его читайте в нашей инструкции по зарядке АКБ.

Проверка высоковольтных проводов

Далее стоит осмотреть провода высокого напряжения: они должны иметь аккуратный не “разлохмаченный” внешний вид, без нарушений изоляции, иначе, их придется заменить. Если провода в порядке, тогда можно начинать поиск искры.

Поиск искры рекомендуем начать со свечных проводов. Для этого нужно снять наконечник свечного провода со свечи зажигания и поднести его к “массе” (ближайшей металлической неокрашенной части кузова или двигателя) на расстояние 5-8 мм, после чего, необходимо на несколько секунд включить стартер.

Вращение стартера должно сопровождаться бесперебойной яркой искрой белого цвета с легким голубым оттенком. При отсутствии искры нужно проверить катушку зажигания. Искра фиолетового, красного или желтого цвета свидетельствует о неисправностях в системе зажигания.

Также стоит отметить, что сами свечи зажигания крайне редко выходят из строя все одновременно. При наличии “искры” в свечных проводах, проверить любую свечу зажигания можно, вывернув её из головки блока цилиндров, и надев на неё свечной провод. Металлической частью свечи прикоснитесь к “массе” автомобиля, и вращая стартер, убедитесь в наличии или отсутствии искры на электродах свечи.

Менять свечи зажигания необходимо в сроки, установленные регламентом технического обслуживания для вашего авто (обычно через каждые 15-25 тыс. км).

Узнать больше о маркировке и калильном числе свечей зажигания можно из нашего материала по этой ссылке.

Проверка катушки зажигания

Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки.

Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами.

  1. Появление искры указывает на исправность катушки зажигания. В таком случае неисправность следует искать в прерывателе-распределителе.
  2. Если же из провода искры нет, значит, причина неисправности скрывается или в катушке зажигания, или в цепи низкого напряжения.

При наличии неисправности в катушке зажигания, её следует заменить на новую.

Проверка прерывателя-распределителя зажигания

При подозрениях на неисправность прерывателя-распределителя, необходимо внимательно осмотреть его крышку с внутренней стороны.

  1. Если крышка в порядке, то просто промойте ее бензином,
  2. При обнаружении на трещин, крышку нужно будет заменить.

Центральный угольный контакт прерывателя проверяется на предмет “зависания” путем его легко перемещения пальцем.

Изоляция ротора прерывателя-распределителя проверяется на пробой следующим образом:

  1. Центральный высоковольтный провод расположите с зазором 5-8 мм от электрода ротора,
  2. После этого рукой замыкайте-размыкайте контакты прерывателя (при этом зажигание должно быть включено).

Появление искр в зазоре указывает на неисправность ротора, который необходимо будет заменить.

Проверка цепи низкого напряжения

Для проверки цепи низкого напряжения можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью до 3 Вт. Лампу подключают с одной стороны к клемме низкого напряжения прерывателя, а с другой – к массе автомобиля.

После этого, нужно вручную замкнуть контакты прерывателя-распределителя и включить зажигание. При исправной цепи низкого напряжения, контрольная лампа должна светиться при размыкании контактов, а при их замыкании – гаснуть.

Если при размыкании контактов лампа не загорается, значит, неисправность скрывается либо в проводах низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.

Постоянное свечение лампы, при любом положении контактов, указывает на одну из трёх причин неисправности:

  • Сильное окисление контактов прерывателя;
  • Обрыв проводка, ведущего от клеммы прерывателя к рычажку;
  • Обрыв проводка, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.

Если причина неисправности оказалась в окисленных контактах, то их необходимо зачистить, после чего следует отрегулировать зазор.

Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109

Почему нет искры на свечах зажигания

На чтение 10 мин. Просмотров 50 Обновлено

Ситуацию, при которой не с первого раза заводится, или вообще не заводится двигатель трудно назвать приятной. Опытные автомобилисты знают, что к частичному, и часто даже полному сбою в работе двигателя автомобиля приводит любая неисправность системы зажигания.

Итак, если ваша машина не заводится причины:

— на катушку зажигания не поступают сигналы тока;
— в карбюратор не доходит топливо;
— ток с катушки зажигания не попадает в трамблер;
— причина нет искры с катушки зажигания;
— между электродами свечи не проходит искра;
— в камеру сгорания не попадает топливная жидкость;
— сломался распределитель зажигания.

Работу двигателя может блокировать также стартер. Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Уделите внимание катушке зажигания.

Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля.

Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля:

— снижение интенсивности работы двигателя;
— проблемы в запускании двигателя;
— резкое снижение минимальных оборотов мотора, и обрыв его работы на холостом ходу автомобиля;
— увеличение затрат топлива.

Как проверить катушку зажигания.

Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин. Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.

Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии 5-7 мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания.

Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки, то она неисправна.

Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: 3 Ом и 7000 Ом в первичной и вторичной обмотке соответственно. Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.

Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.

Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Замена катушки зажигания возможна на новую катушку с точно такими же характеристиками. Подключение катушки зажигания проводите со всей внимательностью, особенно тщательно позаботьтесь о правильном соединении проводов. Иначе, может произойти перегревание контактов, и их короткое замыкание.

Появление искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также может вызвать такую проблему: машина не заводится — стартер крутит, бывает случаи когда помогает замена замка зажигания.

Ситуация, когда машина не хочет заводиться, хотя и достаточно распространенная, но, все же, очень неприятная. Особенно, если учитывать тот факт, что случается она всегда именно в то время, когда мы куда-то спешим. Причин того, что мотор не хочет работать, достаточно много, но самая распространенная из них связана с тем, что нет искры с катушки зажигания.

Почему катушка не дает искру

Среди причин того, что транспортное средство не желает заводиться, можно выделить:

  • горючее не поступает к карбюратору;
  • нет искры с катушки;
  • к катушке не доходит сигнал тока;
  • поломался распределитель зажигания;
  • между электродами свечи зажигания отсутствует искра;
  • ток не поступает к тамблеру.

Кроме того, иногда случается так, что функционирование силового агрегата блокируется стартером. Но, прежде всего, следует осмотреть обмотку электромотора. Возможно, там есть обрывы. Если же нет, то, преимущественно, стартер будет исправным. В этом случае следует осмотреть катушку.

Как понять, что нет искры с катушки зажигания

Прежде всего, необходимо понимать, что собой представляет данный узел вообще. Фактически, это устройство предназначено для того, чтобы преобразовывать ток из низкого в высокое напряжение. Без нормальной работы системы, функционирование транспортного средства невозможно вообще. Понять, что с подобным элементом есть некоторые проблемы, можно по таким характерным симптомам:

  • снизилась мощность работы силового агрегата;
  • есть определенные проблемы с запуском мотора;
  • увеличился расход горючего;
  • наблюдаются перебои в работе транспортного средства на холостом ходу.

Как проверить искру на катушке зажигания

Когда вы поняли, что проблема кроется именно в катушке, следует осуществить ее ремонт. Но не стоит сразу же бежать в сервисный центр, если нет искры от катушки зажигания. Ведь за такие услуги придется немало заплатить.

Для начала необходимо провести визуальный осмотр элемента. Различные деформации, механические повреждения, сильные загрязнения и пятна могут привести к тому, что на катушку зажигания не поступает ток. Грязь необходимо стереть при помощи сухой тряпки. Обратить внимание нужно и на проводку.

Важно, чтобы на ней не было влаги и обрывов.

Затем следует немножко пошевелить высоковольтной проводкой. Если после этого все равно не идет искра с катушки зажигания, то тут необходимо заняться более тщательной диагностикой.

Проверяем свечи зажигания и катушку

Далее необходимо оценить адекватность функционирования свечей. Прежде всего, снимает 2 высоковольтных провода с распределителя. После кладем проводку так, чтобы она находилась в 7 миллиметрах от мотора. Запускаем стартер. Если вы увидите искру голубого цвета, то система работает исправно. Если же оттенок будет отличаться, или же искра отсутствует вообще, необходимо заняться ремонтом системы.

Затем, в ситуации, когда у вас пропала искра с катушки зажигания, необходимо оценить работоспособность и самой катушки. Алгоритм тут ничем не отличается от проверки свечей. Берем провод, что идет от катушки, после чего подносим его к мотору. Если при запуске движка не будет искрить, то элемент неисправен.

Но на этом все работы не заканчиваются. Теперь следует взять омметр. Так можно будет обнаружить разрыв цепи. Если все нормально, то, проверяя первичную обмотку, мы увидим 3 Ома, а вторичную – 7000 Ом. Если полученные нами показатели будут ниже нормативных значений, следует приобрести новую катушку.

Если нету искры с катушки зажигания, стоит очень внимательно проверить всю проводку и контакты. Осмотрите изоляцию проводки, есть возможность того, что найдется определенный дефект. Прежде всего, необходимо распутать проводку, а также правильно ее разложить. Затем берем амперметр. Чтобы проверить с его помощью систему, следует соединить проводку трамблера, после чего включить зажигание.

Важно, чтобы полученный показатель тока не превышал допустимую для вашего транспортного средства норму.

Если же ток больше, чем нужно, это свидетельствует об обрыве, возникшем в случае короткого замыкания. Как правило, подобная неполадка возникает в том случае, если зажигание включено при выключенном моторе, что приводит к разрыву высоковольтных проводов.

Что делать дальше

Итак, причина того, почему нет искры от катушки обнаружена. Теперь же необходимо решать, что делать дальше. Основных варианта два:

  • отремонтировать неисправный элемент;
  • приобрести новую катушку, после чего осуществить замену.

Ремонт узла является достаточно сложным процессом. Тут необходимо разобрать механизм на составляющие элементы, после чего проверить их на наличие различных сколов, царапин и прочих дефектов, после чего зачистить повреждения. Затем нужно восстановить оболочку при помощи клея или специального состава.

Чтобы заменить катушку, необходимо подобрать модель с аналогичными параметрами.

Важно правильно подключить соединительные провода, иначе высока вероятность перегрева и возникновения короткого замыкания. Если же во время проверки появляется искра, а данные, полученные омметром и амперметром, находятся в пределах нормы, то следует искать неполадку в остальных элементах системы зажигания.

Подводя итог, можно сказать, что за запуск мотора автомобиля отвечает сразу несколько элементов. В то же время, основная причина тут состоит в том, что нет искры с катушки зажигания. Прежде чем решать данную проблему, необходимо понять, почему именно возникла такая ситуация. Следует тщательно проверить свечи, проводку и саму катушку. Обнаружив, в чем именно кроется проблема, необходимо заменить или отремонтировать неисправный элемент. С другой стороны, тут необходимо наличие специального оборудования и приборов, так что если у вас все это отсутствует, следует доверить ремонт и диагностику в руки профессионалов.

Далее видео о том, что нужно делать если ваш ВАЗ не заводится:

Основными признаками неисправности системы зажигания является нестабильная работа двигателя (мотор троит, плавают холостые), плохой запуск или полное отсутствие искры на свечах зажигания. Если пропала искра, необходимо точно установить причину, по которой это произошло, для этого необходимо определиться «с кругом подозреваемых».

Основные причины, по котором может не быть искры

  1. Прежде всего убедитесь, что на элементах системы зажигания нет пыли, грязи, масляных пятен и т. д. Если что-либо из вышеперечисленного присутствует, возьмите ветошь и протрите все как следует, или продуйте при помощи сжатого воздуха, после чего попытайтесь снова проверить искру и завести мотор.
  2. Неисправны свечи зажигания («залиты», лопнул изолятор, пробой и т. д.). Проверьте свечи по-отдельности и убедитесь, что искры действительно нет. Если нет искры на всех свечах, то причина, скорее всего, не в свечах, а в катушке или, например, стартере. Читаем: как проверить стартер и здесь. Если же искра есть, но слабая или желтого цвета, проверьте катушку или ВВ-провода.
  3. Проблема в высоковольтных проводах (ВВ-провода). Это может быть обрыв, пробой на массу, плохой контакт. Произведите детальный осмотр ВВ-проводов, убедитесь, что на их поверхности нет трещин и переломов. Пошевелите провода и попытайтесь завести двигатель, если мотор заведется или хотя бы попытается, скорее всего именно в проводах кроется причина. Детально о том, как проверить ВВ-провода.
  4. Неисправность модуля зажигания или катушки зажигания. Как проверить катушку зажиганиячитаем здесь.
  5. Датчик коленвала вышел из строя, как проверить читаем здесь.
  6. Проблема в коммутаторе, трамблере, неправильный зазор, пригорели контакты.
  7. Нет контакта на массовом проводе или он очень плохой.
  8. Неисправности ЭБУ.

Способы проверки искры на свечах:

  1. Проверка на массу;
  2. При помощи мультиметра;
  3. Используя тестер на основе пьезоэлемента.

Пропала искра (инжектор)

Что касается инжекторов, то здесь все немного сложнее. Проверка искры в свечах при помощи метода «на массу» в инжекторных двигателях не всегда возможна, в некоторых случаях это крайне опасно, есть высокая вероятность вывести из строя ЭБУ. Поэтому лучше проверять свечи, используя другие методы.

Если искра пропала сразу на всех цилиндрах, причины могут быть следующие:

  • Вышел из строя контроллер;
  • Неисправен весь модуль зажигания;
  • «Пробит» центральный провод.

Проверку необходимо выполнять поочередно, начиная с предохранителей, затем проверить состояние контактов ВВ-проводов и массы.

Нет искры на ВАЗ-2110 инжектор 16 клапанов: причины

Автомобилистам зачастую приходится сталкиваться с теми или иными поломками у своего железного коня. Одной из достаточно часто встречающихся проблем является отсутствие искры. Сталкиваться с ней приходилось владельцам как отечественных автомобилей, так и иномарок. Давайте рассмотрим данную проблему более детально на примере одного из достаточно популярных российских авто.

«Нет искры у ВАЗ-210 с инжекторным двигателем на 16 клапанов» – это, выражаясь медицинским языком, диагноз. Соответственно, чтобы избавиться от «болезни», следует найти и устранить первопричину. Между тем как раз с этим-то у многих и возникает загвоздка. Причину, из-за которой пропала искра, могут установить далеко не все автолюбители. Еще более сложный момент – это устранение возникшей неисправности.

Впрочем, давайте обо всем по порядку. Искра может пропасть при проблемах с:

  • катушкой зажигания;
  • топливным насосом;
  • свечами;
  • газораспределительным механизмом;
  • высоковольтными проводами.

Как устранить неполадку

Итак, причина, по которой пропала искра, установлена. Теперь можно переходить и к устранению проблемы. Если все дело в катушке зажигания, то это покажет проверка с помощью мультиметра. Здесь следует отметить один момент. Если катушка зажигания неисправна, то лучше всего ее сразу заменить на новую. Некоторые решаются на самостоятельный ремонт данного узла, однако практика уже доказала – это не более чем временная мера. Итог все равно будет один – замена поврежденной катушки зажигания.

Однако иногда искры нет на всех катушках. В такой ситуации проблему следует поискать в проводке или контроллере.

Причиной может стать также и неисправность топливного насоса. Проверка здесь начинается с самого простого. Следует включить зажигание и прислушаться, началась ли закачка топлива. В случае если работа бензонасоса не слышна, нужно проверить, попадает ли топливо в цилиндры. Также осмотрите на предмет целостности предохранитель, отвечающий за топливный насос. Если он вышел из строя – замените его.

Причина может быть и непосредственно в самом топливном насосе. Для того чтобы ее найти, понадобится вынуть весь модуль и разобрать его. Работоспособность насоса проверить достаточно просто. Для этого нужно замкнуть контакты через тестер. При отсутствии каких-либо показателей можно констатировать «смерть пациента». Деталь в такой ситуации нужно заменить на новую. Если же «пациент жив», значит, следует проверить на наличие обрывов проводку и почистить контактную группу.

Еще одна достаточно распространенная причина – это свечи. Чтобы поставить более точный диагноз, выкручиваем их по одной и проводим визуальный осмотр. Если ничего такого не обнаружено, переходим к проверке зазора и замеру сопротивления. Проверить работоспособность свечей можно на специальном стенде, однако такой вряд ли стоит в гараже у большинства автомобилистов.

Поэтому придется применить старый, проверенный временем способ. На предварительно выкрученную свечу надеваем высоковольтный провод, а ее основание устанавливаем на массу – кузов авто или двигатель. Проверка на наличие искры осуществляется в момент прокручивания стартера. Следует отметить, что при данном способе проверки важно соблюдать особую осторожность. Лучше всего просто попросить у кого-то из соседей по гаражу заведомо работоспособный комплект подходящего размера – такой метод проверки будет более безопасным.

Читайте также: Что делать, если на инжекторе 8 клапанов ВАЗ-2110 отсутствует искра

Проблемы в работе газораспределительного механизма также могут быть причиной отсутствия искры. Впрочем, ГРМ – это последнее место, где следует искать источник неисправности. Тем не менее иногда проблема кроется в сбитых фазах газораспределения из-за неправильной установки задаточного диска. Расположен он на шкиве коленвала и играет роль синхронизатора для датчика. Для того чтобы устранить проблему, следует правильно установить диск в соответствии с нанесенными метками.

Достаточно просто обнаружить причину при проблемах с высоковольтными проводами. Двигатель в таком случае будет троить, и это проявится заметной вибрацией при работе силового агрегата. Вариантов здесь два – либо провод вышел из строя, либо они неправильно подключены. В первом случае лучше всего сменить сразу весь комплект, во втором – переставить их в правильной последовательности.

Отметим, что здесь приведены далеко не все причины, из-за которых способна пропасть искра на ВАЗ-2110. Проблема может возникнуть, например, с контроллером либо с обрывом проводки. Иногда она лежит на поверхности, а в некоторых случаях приходится изрядно потрудиться, чтобы обнаружить неисправность. Если вы не особо разбираетесь в устройстве авто – лучше всего сразу обратиться за помощью к специалисту. У данного варианта есть одно самое главное преимущество. Диагностика будет стоить не так уж и дорого, зато при этом вы сэкономите свое время, не тратя его на длительные поиски причин отсутствия искры.

Нет искры с катушки зажигания

Ситуацию, при которой не с первого раза заводится, или вообще не заводится двигатель трудно назвать приятной. Опытные автомобилисты знают, что к частичному, и часто даже полному сбою в работе двигателя автомобиля приводит любая неисправность системы зажигания.

Итак, если ваша машина не заводится причины:

— на катушку зажигания не поступают сигналы тока;
— в карбюратор не доходит топливо;
— ток с катушки зажигания не попадает в трамблер;
— причина нет искры с катушки зажигания;
— между электродами свечи не проходит искра;
— в камеру сгорания не попадает топливная жидкость;
— сломался распределитель зажигания.

Работу двигателя может блокировать также стартер. Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Уделите внимание катушке зажигания.

Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля.

Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля:

— снижение интенсивности работы двигателя;
— проблемы в запускании двигателя;
— резкое снижение минимальных оборотов мотора, и обрыв его работы на холостом ходу автомобиля;
— увеличение затрат топлива.

Как проверить катушку зажигания.

Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин. Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.

Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии 5-7 мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания.

Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки, то она неисправна.

Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: 3 Ом и 7000 Ом в первичной и вторичной обмотке соответственно. Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.

Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.

Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Замена катушки зажигания возможна на новую катушку с точно такими же характеристиками. Подключение катушки зажигания проводите со всей внимательностью, особенно тщательно позаботьтесь о правильном соединении проводов. Иначе, может произойти перегревание контактов, и их короткое замыкание.

Появление искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также может вызвать такую проблему: машина не заводится — стартер крутит, бывает случаи когда помогает замена замка зажигания.

Почему пропала искра с катушки зажигания

Причины

Чтобы определить, что проблема именно в катушке индуктивности, можно понаблюдать за поведением авто. Если катушка зажигания искрит, то машина ведет себя следующим образом:

  • Резко снижается интенсивность работы мотора;
  • Начинают проявляться проблемы с запуском двигателя;
  • Заметное снижение оборотов, а во время холостого хода вообще обрыв работы;
  • Ярко выраженное увеличение расхода топлива, которое не возможно не заметить.

Каждой поломке соответствует какая-то причина. Когда катушка зажигания искрит или пропадает искра, то грешить можно на следующие причины:

  1. Сигналы тока, предполагаемые для катушки индуктивности не поступают на нее или очень слабый сигнал;
  2. Топливо не проходит в карбюратор;
  3. Трамблер не получает ток, который должен приходить к нему от катушки индуктивности;
  4. Отсутствует искра, также она не проходит между электродами свечи;
  5. Топливная жидкость не попадает в камеру сгорания;
  6. Распределитель зажигания пришел в непригодность или сломался.

Как правило, указанные выше проблемы являются первоначальными признаками того, что катушка зажигания искрит. Что же, необходимо тщательно изучить и понять их природу.

Проверка и устранение неисправности

Раз уж неприятность коснулась вас, не нужно сломя голову лететь в сервис и платить непонятно какие деньги за диагностику и ремонт. Починить свою машину вы можете самостоятельно, при этом сэкономите немало средств. Давайте же разберемся, почему нет искры с катушки зажигания, и узнаем, почему она могла пропасть и как решить такую проблему.

Первым делом нужно очень внимательно осмотреть катушку на наличие каких-либо механических повреждений, а также различных пятен, которые могут вызвать потерю высокого напряжения.

Если имеются загрязнения, то их нужно вытереть сухой ветошью. Осмотрите все контакты и провода, они не должны быть влажными и иметь какие-либо повреждения. После этого попробуйте пошевелить высоковольтные провода и завести после этого автомобиль. Если после таких манипуляций машина не завелась, то нужно проводить более глубокую диагностику.

Нужно проверить работоспособность свечей. Чтобы убедиться в правильной работе свечей, можно сделать следующее: нужно два высоковольтных провода снять с крышки распределителя и расположить их возле двигателя авто на расстоянии семи миллиметров. Итак, если при запуске стартера на этом расстоянии появится голубая искра – это значит, что система исправна, а если ее цвет не голубой или же ее вообще нет, то нужно заняться ее ремонтом или поменять ее на новую.

Катушку проверяют таким же методом, как и свечи. Берем провод идущий от нее к трамблеру и подносим его к массе двигателя, после чего запускаем зажигание автомобиля. Если искры не видать, истинная причина остановки автомобиля- катушка индуктивности. Далее нужно проверить ее омметром. Таким образом мы проверим наличие разрыва цепи на первичной и вторичной ее обмотках. Если разрыв отсутствует, то омметр покажет три Ома на первичной и семь тысяч Ом на вторичной обмотках. В том случае, когда данные будут меньше, вам следует заменить катушку зажигания на новую.

При диагностике желательно также проверить каждый проводок и контакт. Нужно осмотреть и провода и их изоляцию, возможно именно на этих участках «засела» неисправность. Нужно распутать провода, если они запутаны, разложив их правильно. При помощи амперметра нужно проверить наличие тока в цепи и его силу. Чтобы это сделать, нужно соединить провода трамблера и запустить зажигание автомобиля.

В случае когда сила тока гораздо меньше стандарта (он указан для каждого автомобиля отдельно в ПТС) — значит существует разрыв в катушке, который мог появиться в результате короткого замыкания. Очень часто катушка зажигания искрит и таким образом ломается при включенном зажигании и при выключенном двигателе. В результате этого на проводах начинает греться изоляция, которая со временем трескается и осыпается. В момент когда оголенные провода соприкасаются, происходит короткое замыкание.

Итак, когда выявлена истинная проблема поломки, ее нужно перемонтировать или же приобрести новую и заменить. Ремонту подлежат те механизмы, которые имеют незначительные трещины, царапины. Такие повреждения можно удалить путем зачистки или же заклеивания специальным веществом. Меняется катушка только на такую же самую, с такими же характеристиками.

При подключении новой катушки необходимо быть очень внимательным и аккуратным. Очень важно не перепутать провода. В противном случае, кода провода будут подключены неправильно, это приведет к их нагреву и к короткому замыканию.

Чтобы с вашим автомобилем не происходило преждевременных поломок, следите за его работой и его составляющими механизмами. В противном случае вы можете поплатиться за свою халатность. Удачи вам с ремонтом автомобиля.

Видео «Почему пропала искра с катушки зажигания»

На записи показано как провести диагностику,если пропала искра.

Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности

Катушка зажигания является неотъемлемой частью системы пуска автомобиля. Без нее добиться старта мотора не получится, тогда как запустить двигатель без аккумулятора реально, который также играет важную роль в формировании первой искры. Катушка зажигания устроена довольно просто, но даже она может придти в негодность при различных неисправностях автомобиля или из-за заводского дефекта. При этом на пуске двигателя работа катушки зажигания не ограничивается, и если она вышла из строя, когда мотор уже заведен, это приведет к его полной остановке. Проверка катушки зажигания мультиметром – это верный и простой способ определить исправность агрегата и необходимость его замены.

Как проверить катушку зажигания

Подготовительный этап

Параметры катушки зажигания, необходимые для ее диагностики, — это сопротивление первичной обмотки и сопротивление вторичной обмотки. Если обнаружить их не удалось, можно опираться при тестировании элемента на общие цифры, о которых речь пойдет ниже.

Визуальный осмотр катушки зажигания

Проверка катушки зажигания мультиметром

Диагностика электронной системы управления двигателем и электрической цепи трамблера

Результатом подобного замера при исправной катушке зажигания должны стать 12 Вольт, отображаемые на мультиметре. Если имеются проблемы с электронной системой управления двигателем или электрической цепью трамблера, мультиметр покажет 0 Вольт.

Проверка вторичной обмотки на обрыв

Если в результате измерения у вас получилось значение около 6-8 кОм, это считается нормальным для большинства катушек. Некоторые могут выдавать значения до 15 кОм, что тоже считается приемлемым, но лучше уточнить данный параметр в технической документации автомобиля. В том случае, когда отклонения измеренных результатов серьезные, по отношению к цифрам, указанным в технической документации, можно говорить об обрыве во вторичной обмотке.

Проверка первичной обмотки на обрыв

Если в результате измерения мультиметр показывает значения около 0.5-2 Ом, значит, с первичной обмоткой нет проблем, и она работает в штатном режиме. Когда сопротивление отличается от данных значений, констатируется факт обрыва первичной обмотки.

Нет искры с катушки зажигания — возможные причины

Ситуацию, при которой не с первого раза заводится, или вообще не заводится двигатель трудно назвать приятной. Опытные автомобилисты знают, что к частичному, и часто даже полному сбою в работе двигателя автомобиля приводит любая неисправность системы зажигания.

Итак, если ваша машина не заводится, причины:

• на катушку зажигания не поступают сигналы тока;
• в карбюратор не доходит топливо;
• ток с катушки зажигания не попадает в трамблер;
• причина нет искры с катушки зажигания;
• между электродами свечи не проходит искра;
• в камеру сгорания не попадает топливная жидкость;
• сломался распределитель зажигания.

Работу двигателя может блокировать также стартер. Но перед тем как проверить стартер, осмотрите состояние обмотки электродвигателя, если она не нарушена, то стартер, скорее всего, исправен. Уделите внимание катушке зажигания.

Катушка зажигания — это преобразователь тока низкого напряжения в ток высокого напряжения в системе зажигания автомобиля.

Неисправности катушки зажигания выражаются такими действиями автомобиля:

• снижение интенсивности работы двигателя;
• проблемы в запускании двигателя;
• резкое снижение минимальных оборотов мотора, и обрыв его работы на холостом ходу автомобиля;
• увеличение затрат топлива.

Как проверить катушку зажигания

Осмотрите данный механизм на наличие на нем маслянистых пятен и трещин. Если поверхность катушки не идеально чиста, сотрите с нее грязь сухой тряпкой, иначе она может спровоцировать утечку высокого напряжения. Также обратите внимание на провода системы зажигания, они должны быть сухими и без внешних повреждений. Пошевелите рукой высоковольтные провода, и попробуйте завести машину. Если не получилось, значит, придется проверить систему зажигания более тщательно.

Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя. Расположите провода на расстоянии 5-7 мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета. Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания.

Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю (трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки , то она неисправна.

Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: 3 Ом и 7000 Ом в первичной и вторичной обмотке соответственно. Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно. С помощью амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этого соедините контакты трамблера и включите зажигание. Сила тока, отображенная прибором должна быть не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока больше стандартного, значит, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный коротким замыканием.

Разлад в работе катушки зажигания чаще всего возникает через включенную систему зажигания при выключенном двигателе. Вследствие этого, изоляция высоковольтных проводов перегревается, трескается, и со временем осыпается, таким образом, провоцируя замыкание.

Обнаружив неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, или заменить новой. Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещины, сколы, царапины; зачистки повреждений; восстановления идеальной поверхности оболочки путем заклеивания их специальным составом.
Замена катушки зажигания возможна на новую катушку с точно такими же характеристиками. Подключение катушки зажигания проводите со всей внимательностью, особенно тщательно позаботьтесь о правильном соединении проводов. Иначе, может произойти перегревание контактов, и их короткое замыкание.

Появление искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также может вызвать такую проблему: машина не заводится — стартер крутит, бывает случаи когда помогает замена замка зажигания.

Нет искры с катушки зажигания

Силовая установка транспортного средства не запускается. К сожалению, такая ситуация знакома подавляющему большинству отечественных автолюбителей. И причины, а, следовательно, и решение данной проблемы кроются в работоспособности системы зажигания вашего автомобиля, вернее, в исправности отдельных ее элементов. В частности, катушки зажигания. Итак, в предлагаемой статье мы рассмотрим неисправности катушки зажигания, при которых пуск двигателя автомобиля затруднен или вообще невозможен, а также алгоритм проверки ее (катушки) работоспособности.

Признаки неисправности катушки зажигания

Катушка зажигания современного автомобиля, по сути, является унифицированным преобразователем тока.

Поступающий от аккумуляторной батареи ток низкого напряжения с помощью данного устройства преобразовывается в ток высокого напряжения с последующей подачей на свечи зажигания. Исходя из функционального назначения этого элемента, сформулируем основные признаки, указывающие на сбои в его работе:

Затрудненный пуск силового агрегата автомобиля.

Рост расхода топлива.

Нарушение стабильности работы двигателя в режиме «холостого хода».

Падение мощности и интенсивности работы силовой установки.

«Провалы» при разгоне автомобиля.

Резкое уменьшение числа оборотов и остановка силового агрегата, работающего в режиме «холостого хода».

Прекращение работы группы цилиндров (1-4 или 2-3).

Проверка катушки зажигания

Процедуру проверки катушки зажигания, как правило, начинают с внешнего осмотра. В результате осмотра убедитесь в отсутствии на катушке следов механических повреждений, трещин, черных точек («пробоев»), маслянистых пятен и потеков. Тщательно очистите устройство от грязи и пыли, поскольку их присутствие может спровоцировать утечку тока высокого напряжения, что небезопасно. Внимательно осмотрите провода, подсоединяемые к катушке, на предмет наличия повреждений и изломов, а также следов коррозии и окисления.

Проверку работоспособности катушки в контактной системе зажигания можно выполнить следующим способом:

Центральный провод от катушки подносим к корпусу автомобиля, то есть к «-».

Искра синего цвета, появляющаяся в момент размыкания контактов, свидетельствует о полной исправности катушки зажигания.

Отсутствие искры (слабая искра) указывает на поломку данного элемента (катушки).

Еще одним способом проверки работоспособности катушки зажигания является контроль целостности ее обмоток и изоляции посредством омметра.

Примерная величина сопротивления изоляции – 50 мОм. Следующим этапом контроля работоспособности автомобильной катушки зажигания служит проверка соблюдения полярности и расположения проводов. Спутанность и перекрученность проводов чревата их перегревом, оплавлением и, как следствие, коротким замыканием в системе зажигания транспортного средства.

Для проверки целостности изоляции катушки необходимо соединить контакты трамблера и включить зажигание. Используя амперметр, замеряем величину тока цепи и сравниваем его с рекомендуемым производителем значением. Превышение указанного параметра – характерный симптом неисправности (обрыва обмотки) испытуемого агрегата.

Видео — Что делать, если нет искры ВАЗ 21099

В заключение нашего повествования дадим несколько практических советов, призванных минимизировать не только число выходов катушки зажигания из строя, но и количество проверок ее работоспособности:

Не использовать в бесконтактной системе зажигания катушку, предназначенную для эксплуатации в системе контактного типа.

Тщательно следить в процессе эксплуатации автомобиля за состоянием проводов и соблюдением полярности при их подключении.

Строго соблюдать рекомендованные производителем правила и условия эксплуатации транспортного средства и своевременно реагировать на возникновение отклонений в работе системы зажигания.

Регулярно контролировать состояние центрального (высоковольтного) провода. Высокая интенсивность работы данного элемента предполагает воздействие на него высоких температур, способствующих образованию копоти на его контактах. Кроме того, неплотный контакт клеммы центрального провода приводит к оплавлению посадочного отверстия, что влечет выход из строя всего агрегата.

«

Отличная статья 0

Почему нет искры на бесконтактном зажигании

Автор админ На чтение 11 мин Опубликовано

01.02.2020

Автомобиль Москвич 2141, двигатель ВАЗ 2106, бесконтактное зажигание! Мне нужна ваша помощь! Искра пропала на ходу, машина 2 раза тряслась, заглохла и не заводится. Поменял свечи, выключатель, катушка проверена исправным тестером. Но искры равномерно нет.
Подскажите в чем может быть причина?

Комментарии 21

На подобную проблему люди реагируют срочно. Не знаю что делать (см. БЖ) машина срочно!

изменить датчик холла

если датчик Холла, то на центральном проводе будут две искры, одна при включении, а другая при выключении, если да, то датчик, если этого не происходит, то причина в другом. Маловероятно, что катушка выйдет из строя настолько резко, что обычно ни выключатель, ни проводка не выходят из строя

Снимаем разъем с трамблера и центральный контакт постукиванием на массу, при включенном зажигании, если есть искра, то дело в трамблере, если нет, то в переключателе или катушке)))

У меня в дороге была идентичная ситуация .. Я долго думал, что это может быть (потому что симптомы такие же). У меня с собой были катушка и несколько свечей зажигания и дозатор (на полу машины лежала вода с меня))
В итоге выяснилось, что в блоке предохранителей сгорел след)

Датчик Холла, обычно проблема именно в нем

кстати да — есть АЗ, есть МД — диагностика. Они не дорогие, но с диодами можно проверить, что не так. Мне повезло, что БСЗ проработал 3–4 года без единой поломки. Но когда снял все на подкачку, то увидел, что пара клемм немного не к месту. Там все хрупкое. Если бы мне, например, пришлось поменять переключатель, я легко мог бы долго искать недостающий контакт…
Попробуйте достать другую катушку. Вроде даже где-то читал, что можно старую из контактной системы.

датчик Холла
масса на дистрибьюторе
проверьте проводку

я вообще рекомендую покупать аварийное зажигание
www.fordtransitclub.ru/_fr/9/6832710.jpg
они могут проверить и добраться туда, если что

Смотри, а от основного провода от катушки идет искра?

В какой-то момент вы можете обнаружить, что ваш двигатель перестал запускаться. Первым делом нужно проверить состояние свечей зажигания. Если выяснится, что искры нет, ВАЗ 2106 требует ремонта. Эта статья поможет вам определить причины и устранить проблему.

Есть несколько возможных причин отсутствия искры. ВАЗ 2106 часто оснащается контактной системой зажигания. Но на некоторых моделях тоже есть БСЗ. Поэтому мы рассмотрим оба эти варианта.

Свечи зажигания

Если искры нет или наблюдается слабая искра, первым элементом, на который обращает внимание автовладелец, являются свечи зажигания. Нужно проверить, не перестала ли работать одна из свечей. Сначала посмотрите, не почернели ли свечи. В этом случае их необходимо заменить.

Проверка может производиться при любых условиях. Даже в дороге при неожиданной поломке. Для такого случая важно иметь в наличии набор рабочих свечей.

  • установить новую свечу зажигания
  • включите стартер и посмотрите, есть ли искра
  • если все работает нормально заводите двигатель и двигайтесь дальше.

Иногда не помогает установка новой исправной свечи — все равно нет искры. В этом случае нужно приступить к проверке следующих элементов системы, чтобы выяснить, почему все еще нет искры.

Провода высокого напряжения

После того, как свечи зажигания были проверены и выяснилось, что проблема не в них, необходимо проверить, не случилось ли что-то с проводами высокого напряжения. Диагностика выполняется в четыре простых шага.

  • Если искры нет только на одном цилиндре, меняем провода местами
  • Проверьте, решилась ли проблема после этого действия
  • Если на цилиндре появилась искра, но при этом пропала на другом цилиндре, то дело точно в проводе.
  • Неисправный провод необходимо заменить на новый.

Точно так же не помешало бы проверить, не поврежден ли центральный провод, который подает ток на катушку зажигания. Иногда искра появляется после того, как этот провод сильнее прижат к трансформатору, который находится на крышке распределителя.

Контакты распределителя зажигания

Мы переходим к этому шагу только после того, как безрезультатно выполнили два предыдущих.

Откройте крышку распределителя зажигания. Очень внимательно визуально оцениваем наличие нагара на контактах. Если такая напасть присутствует, с помощью ножа очень аккуратно удаляем этот нагар.

Вы также можете проверить правильность работы контактов. Для этого, не закрывая крышку, поверните стартер и посмотрите, все ли контакты разомкнуты. Если некоторые контакты не работают должным образом, придется на ВАЗ 2106 отрегулировать необходимый зазор в свечах.

Катушка зажигания

Итак, если выяснится, что все свечи зажигания исправны, напряжение питания высоковольтных проводов, центральный провод также исправен, а контакты не повреждены, вам нужно будет углубиться в систему и диагностировать зажигание катушка.

Здесь не обойтись без специального оборудования. Нужно подготовить мультиметр или омметр. Ваша задача — проверить этими приборами обе обмотки и убедиться, что сопротивление этих обмоток имеет нормальные значения, соответствующие описанным в мануале на ВАЗ 2106. Если удалось выявить отклонения от нормы, решить проблему , необходимо будет установить новую ремонтируемую деталь.

Дополнительные моменты для электронного зажигания

Если вы являетесь счастливым обладателем БСЗ на ВАЗ 2106, то после всех вышеперечисленных действий можно обратить внимание на следующие моменты:

  • Убедитесь, что переключатель напряжения работает. Он расположен с левой стороны капота автомобиля. Может потребоваться замена.
  • Заменить датчик Холла. Это устройство, контролирующее напряжение магнитных полей. В БСЗ именно эта деталь чаще всего выходит из строя из-за повышенных нагрузок. Поэтому каждый владелец электронных систем должен на всякий случай носить с собой в бардачке датчик Холла.

Некоторые владельцы бесконтактных систем на всякий случай берут с собой и свою предыдущую систему контактного зажигания, которая была до замены. Это позволит в дороге в случае неисправности временно поставить его обратно и добраться до автосервиса, что очень удобно.

Как видите, если на ВАЗ 2106 нет искры, исправить это довольно просто. Главное знать, где искать.

Когда при неудачной попытке завести двигатель искры нет, или внезапно пропала искра на свечах зажигания и, естественно, двигатель не запускается, то некоторые начинающие водители не знают, с чего начать избавляться от этого неисправность. В этой статье будут описаны причины, по которым искра может отсутствовать или появляться каждые два раза, а также рассмотрены методы простейшей диагностики (устранения неисправностей) системы зажигания.

О ремонте системы зажигания я уже писал и подробно вы можете прочитать в этой статье. В нем подробно описано управление всеми компонентами системы зажигания, как современной бесконтактной электроникой, так и самой старой контактной системой зажигания.

Но в этой статье при отсутствии искры будут описаны конкретные причины и действия, чтобы искра появилась на свечах.

Нет искры причины и средства правовой защиты.

  • 1. Начнем с более простых причин и постепенно перейдем к более сложным.Первая и самая частая причина — разрядка аккумулятора. Конечно, это можно определить и без вольтметра, так как севший аккумулятор не приводит в движение коленвал с электростартером, автомобилем или мотоциклом. Но многие водители после неудачной попытки завести электростартером пытаются завести машину с толкателя, надеясь, что энергии разряженного аккумулятора не хватит на стартер, а на систему зажигания. В большинстве случаев это не так.

И если энергии разряженного аккумулятора для бесконтактной электронной системы зажигания в большинстве случаев достаточно, чтобы вызвать появление искры и успешную попытку запуска двигателя от толкателя, то для более старой контактной системы энергии разряженному аккумулятору будет мало искры (особенно если контакты сгорели, а такое часто бывает)… Поэтому, чтобы не гадать и не тратить человеческие силы на толкание машины, просто возвращаем аккумулятор в нормальное состояние зарядное устройство. Новички могут прочитать здесь, как правильно зарядить аккумулятор.

  • 2. Еще одна простая и тривиальная причина, по которой на свече зажигания не будет искры, — это просто неисправность свечи зажигания или простая очистка свечи зажигания (как правильно проверить и очистить свечу зажигания читайте здесь). Конечно, не все свечи зажигания выходят из строя сразу, и если какая-то свеча зажигания выйдет из строя, четырехцилиндровый двигатель просто начнет утроиться. Поэтому этот мотив подходит только для одноцилиндровых моторов мотоциклов, но о нем все же стоило вспомнить, пойдем дальше.

Но перед проверкой и чисткой неработающей свечи зажигания попробуйте поменять местами высоковольтные провода, и если на ранее неработающей свече зажигания появилась искра, то причина не в свече зажигания, а в проводе свечи зажигания, который следует заменить.

  • 3. Третья причина отсутствия искры, которая часто возникает на подержанных автомобилях и мотоциклах, заключается в отсутствии напряжения на выводе катушки зажигания после поворота ключа зажигания. С помощью тестера, установленного в режим вольтметра (измерение постоянного тока), измерьте на клеммах катушки, если на клемму B + катушки (см. Рисунок) подается напряжение 12-13 В при включении зажигания. Если этого не произошло, необходимо проверить целостность провода, идущего от замка к катушке (или от монтажного блока к катушке — провод GP на рисунке 1), а также проверить, не окислились ли клеммы.
  • 4. Если напряжение доходит до клеммы B + катушки, после включения зажигания, но искры по-прежнему нет, необходимо проверить целостность провода и чистоту клемм провода, идущего от распределителя от катушки (черный провод обозначен буквой H на рисунке 1) и в целом проверьте все провода и клеммы цепи низкого напряжения системы зажигания (проверьте провода, обозначенные буквами G и K, а также и К. Также не помешает проверить работу самого переключателя зажигания 8 и реле зажигания 7, которые редко выходят из строя, но все равно не работают Ну и конечно же проверяем целостность предохранителей, отвечающих за эти цепи (в общем рекомендую новичкам вначале проверить все предохранители).
  • 5. В бесконтактной электронной системе зажигания проверьте с помощью вольтметра наличие напряжения 12 В (после включения замка зажигания) на клемме B + катушки зажигания, а также на клемме 4 переключателя и проверьте целостность провод, помеченный буквами GP на рисунке 2. Мы также проверяем целостность провода и чистоту клемм K катушки и клеммы 1 на переключателе, а также целостность контрольного провода КП, который их соединяет.
    Мы также проверяем целостность и надежность соединения (чистка клемм) с корпусом черного провода, помеченного буквой H на рисунке 2, который соединяет клемму 2 переключателя с корпусом. Что может быть на машине из-за плохого контакта массы других проводов, рекомендую прочитать эту полезную статью.
  • 6. Далее проверяем целостность проводов и надежность соединения выводов 3, 5 и 6 выключателя и датчика Холла (провода обозначены буквами З, П и проверены на рисунке 2). Если клеммы надежно подключены и не окислены, а провода целы, давайте проверим работоспособность самого датчика Холла (как это сделать, читайте здесь). Ну а как проверить работу переключателя и катушки зажигания, вы сможете узнать, перейдя по первой ссылке в начале этой статьи, в статье о ремонте системы зажигания).
  • 7. После проверки цепи низкого напряжения системы зажигания, как описано выше, если все в порядке и искра не появляется, проверяем высоковольтную часть системы. Если на какой-либо свече зажигания нет искры, прежде всего проверяем центральный высоковольтный провод G (см. Рис. 2), который соединяет катушку зажигания 5 и распределитель 1. Концы этого провода должны быть чистыми и в хорошем состоянии вставляем в гнезда крышки трамблера и катушки зажигания… Целостность самого кабеля проверяем при помощи тестера, установленного на режиме омметра.
  • 8. Если искра отсутствует только на одной из четырех свечей зажигания, то мы проверяем высоковольтный провод неработающей свечи зажигания (вы можете поменять местами провода, как описано выше, или проверить провод неработающей свечи штекер тестером). Кроме того, сняв крышку дозатора, проверяем ее целостность (не должно быть ни малейших трещин) и чистоту всех контактов внутри крышки и снаружи, ну и целостность угля (цилиндр графитовый) в корпусе центр обложки.

Также обратите внимание, если подгорели контакты на контактной системе зажигания (чистим), также проверяем необходимый зазор между контактами с помощью щупа (подробнее об этом в статье о ремонте системы зажигания — ссылка на статью выше по адресу начало текста).

  • 9. Другой распространенной причиной пропадания искры является истощение резистора в ползунке (а ползунки разные, как видно из рисунка чуть выше), обозначенного на рисунке желтыми стрелками. Чтобы убедиться в отсутствии искры именно по этой причине, следует проверить исправность этого резистора тестером (горит в режиме зуммера или омметра — сопротивление исправного резистора должно быть порядка 5-6 кОм). У кого нет в пути тестера, тоже нужно как-то добраться до дома, просто оберните резистор куском пленки и вставьте на место. Если появляется искра, значит, проблема в резисторе.
  • 10. Бывает, что искра пропадает (или появляется каждые два раза) из-за выхода из строя конденсатора (установленного на выключателе старых автомобилей или отечественных мотоциклов). Вылечить это можно, просто заменив конденсатор. О том, как проверить конденсатор, я писал в той же статье по ремонту системы зажигания (самая первая ссылка в начале этой статьи).
  • 11. На машинах с более холодным впрыском двигатель не запускается из-за неисправности датчика коленчатого вала, но как его заменить или проверить читайте здесь, а также здесь. Также пропадание искры происходит при выходе из строя модуля зажигания (ЭБУ), который выходит из строя довольно редко. В этом случае нужно будет искать исправный привод и устанавливать его на место неисправного (покупать новый или искать разборку).

Это вроде бы все нюансы, когда нет ни единой искры причины и способов их устранения своими силами, случились со всеми.

Как быть если на вашем ваз 2110 нет искры

Возможные поломки в машине делятся на 3 главных вида:

  1. Неисправность в топливной системе.
  2. В электрике.
  3. Глобальные поломки.

Начинающие автовладельцы при неисправностях, связанных с зажиганием, часто говорят, что пропала искра.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Так как причин отсутствия искры довольно много, сначала рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля. Быстрым способом это можно сделать с помощью ODBII сканера.

Scan Tool Pro Black Edition

Главной особенностью Scan Tool Pro является диагностика не только двигателя, но и других агрегатов автомобиля (коробки передач, abs, трансмиссии, системы кондиционирования и т.д.). Устройство работает со всеми моделями отечественного автопрома (с 1993 года выпуска для бензиновых авто и 1996 для дизельных) и создан специально для СНГ рынка- показывает коды ошибок с их расшифровкой на русском языке. Так же сканер отображает работу всех имеющихся датчиков в режиме реального времени, VIN автомобиля, его реальный пробег и многое другое.

Возможные причины почему нет зарядки в инжекторе ВАЗ 2110

Во многих таких авто стоят различные датчики и узлы. Из-за этих дополнительных устройств ремонт становится гораздо затратным. Электронный инжектор оборудован несколькими датчиками, неисправности в которых приводят к тому, что искра пропадает.

Кроме этого, возможно присутствие таких типов поломок:

  1. Сбои в системе подачи горючего.
  2. Неисправности в электронике. Довольно распространенный тип поломок, при которых в ВАЗ-2110 нет искры. К свечам не поступает электрический импульс и топливная смесь не зажигается.
  3. Глобальные повреждения, связанные с поломкой двигателя, загибанием клапанов, обрывом ремня ГРМ. При подобных поломках необходим сложный ремонт.

Отсутствие искры может быть также связано с поломкой реле бензонасоса или этой детали в целом. Если в замок зажигания вставить ключ, повернуть и не появится звук, характерный для работы насоса, то возможны такие варианты: не функционирует реле, оборвалась проводка, сломался бензонасос.

Проверить насос можно также и другим способом. Для этого потребуется манометр. Его подключают к системе подачи топлива и замеряют показатели. Если цифра равна 2,5 атмосферам, то нет достаточного давления.

Отсутствует искра, но стартер крутит

В ВАЗ 2110 модуль зажигания считается проблемной зоной. Проверить его можно, если найти у знакомых рабочее устройство и поставить его на свой автомобиль.

Если проблема связана с модулем, то после описанных ранее действий двигатель должен запуститься без проблем. Электропитание может не поступать в фишку, подсоединенную к модулю. Если это присутствует, стоит проверить всю систему электропитания.

ДПКВ может быть причиной пропадания искры. Этот датчик считается главным во всей системе зажигания и помогает вести контроль за работой цилиндров. Проконтролировать рабочее состояние этого узла можно осцилографом. Самостоятельно определить находится ли этот модуль в рабочем состоянии невозможно. Возможно наилучшее решение — замена датчика.

ЭБУ также может быть виновно в сбоях, что приводит к тому, что в инжекторе 8 клапанов ВАЗ-2110 нет искры. Если этот модуль работает неправильно, то искра может поступать не ко всем цилиндрам. Ремонт этого устройства прост. Искра может отсутствовать из-за окиси на контактах. Ее следует удалить.

Ключ в замке проворачивается, но ничего не работает

Если не работает сам стартер, то искра будет отсутствовать между ним и замком зажигания. Причиной этого может быть разряженный или неисправный аккумулятор.

Если проверить запчасть вольтметром, то нормальные показатели должны быть 101,8 В. Если воспользоваться ареометром, то в каждой банке показатель не должен быть менее 1,22.

Список других возможных причин того, почему в инжекторе ВАЗ-2110 клапанов пропала искра:

  1. Проблема в замке зажигания, если ключ можно легко вставить, провернуть, или, наоборот, эти действия затруднительны, но дает о себе знать личинка замка зажигания. Рекомендуется замена замка.
  2. У стартера заклинило «втягивающее». В такой ситуации искра может исчезнуть в пути. Профессионалы советуют взять что-либо тяжелое, например, ключ и ударить им по стартеру. Главное не переусердствовать. В гараже можно легко проверить как работает стартер. Для этого понадобиться аккумулятор. Идеальная ситуация: корпус стартера прижимается на нулевой фазе, а провод с зажимом от плюса протягивается к «втягивающему». После манипуляций устройство работает. Если нужная реакция отсутствует, то проблема наверняка во «втягивающей» части.
  3. Если реле рабочее, то проблема может быть связана с щетками. При этом будет громкий треск, а стартер не будет крутиться, если бендикс неисправен.
  4. В месте подачи питания к стартеру может отсутствовать искра. Для проверки исправности цепи пользуются мультиметром. Кроме того, такую проверку лучше проводить с чьей-либо помощью.

Часто в ВАЗ 2110 пропадает искра по причине того, что окислились контакты.

Если после обслуживания ЭБУ искра по-прежнему отсутствует, то можно проверить другие провода, например, проследить по ходу проводника массы. Самые проблемные места там, где он подходит к клемме АКБ и контактирует с кузовом. Если причина неисправности клемма, то следует заменить провод. В месте, где происходит контакт с кузовом, провод можно зачистить щеткой для металла.

Отсутствует искра у 16-клапанного ВАЗ-2110

Причины того, почему в инжекторе 16 клапанов ВАЗ 2110 нет искры могут быть связаны с катушкой зажигания, свечами, топливным насосом, высоковольтными проводами и газораспределительными механизмами.

Причины устраняются точно так же, как и в 8-ми клапанном автомобиле.

Проблема со свечами весьма распространена. Их следует выкрутить и провести визуальный осмотр. Если ничего не обнаружено, то нужно проверить зазор, и замерить сопротивление.

Легкий метод: на выкрученную свечу надеть высоковольтный провод, основание свечи установить на двигатель или кузов. Прокрутить стартер и отследить наличие искры. Этот способ требует соблюдения осторожности. Можно попросить у кого-либо работающий комплект нужного размера.

Неисправность может быть связана и с ГРМ: при неправильном монтаже задаточного диска сбились фазы газораспределения. Расположен он на шкиве коленвала, выполняет роль синхронизатора.

Для устранения проблемы нужно првильно установить диск в соответствии с нанесенными метками.

Легко найти проблему, связанную с высоковольтными проводами. Двигатель будет троить и при работе силового агрегата проявится заметная вибрация.

Возможны варианты:

  1. Провод вышел из строя. Рекомендуется полностью сменить комплект.
  2. Они неправильно подключены. Их нужно переставить в верной последовательности.

Причины того, что нет искры в инжекторе ВАЗ 2110 могут быть и другими. Если не выходит самостоятельно найти причину, лучше обратиться к специалистам, которые не только найдут неисправность, но и устранят ее.

13 причин, по которым она чувствовала, что «искры» не было

Некоторые из распространенных причин, по которым женщина считает, что «искры» не было после первого свидания

Начнем со сценария:

Вы берете девушку на свидание.

Вы ведете себя как любой идеальный джентльмен.

Она хорошо отзывается на твои шутки, у вас много общего.

Все идет отлично.

На самом деле так здорово, что вы даже делитесь коротким поцелуем в губы в конце ночи.

Вы прощаетесь и радостно идете домой, уверенные, что нашли его.

Проходит 2 дня, а она не писала вам.

Вы думаете, что вы оба играете хладнокровно, поэтому вы решаете выйти из тупика — «Привет, как прошла ваша неделя?».

Проходят часы, а ответа нет.

‘Определенно отправлено — написано, что отправлено’.

‘Черт побери, почему у нее нет айфона. Когда я пишу ей, нет квитанции о прочтении.

Спустя 7 часов и 2 экзистенциальных кризиса ваш телефон гудит.

Это она, и это многословно.

Ой ой.

‘Привет,

Я действительно хорошо провел время прошлой ночью, и ценю, что вы пригласили меня, но я сожалею, что я действительно не чувствую, что у нас есть искра.

Я хотел бы остаться друзьями, но чувствовал, что должен откровенно рассказать о своих романтических чувствах к вам ».

Ой.

Она прислала вам классический текст отказа и даже не назвала вас по имени.

Добавьте или возьмите несколько деталей — это случилось с вами?

Для тех, кто сказал «да», это отстой, правда? Тем более, что это звучит как полная чушь.

Искра? Она не чувствовала искры? Искра вообще настоящая?

Я не совсем понимаю, что такое искра. Я имею в виду, я понимаю идею — это мгновенная магнетическая химия, которую вы чувствуете с тем, кто вам нравится.

Некоторые люди клянутся, что это необходимость для счастливых отношений.

Некоторые люди считают, что на развитие нужны годы.

Некоторые люди считают, что это чисто сексуально.

Каковы бы ни были ваши убеждения, нельзя скрыть тот факт, что многие женщины рассматривают «искру» как обязательное требование для перехода дружеских отношений в романтические.

Имея это в виду, это заставило меня задуматься. Можно ли количественно определить «искру»?

Я начал советоваться со своими одинокими подругами, чтобы узнать, смогу ли я узнать.

Каждая женщина, с которой я разговаривал, могла вспомнить хотя бы один пример случая, когда они решили прервать отношения из-за отсутствия искры.

Но никто из них не мог связать это с одним решающим моментом.

Напротив, это была сумма моментов и анекдотических происшествий.

Среди сотен случаев, которые я отмечал, вот 13 самых распространенных:

1. «Он устал от шуток»

Женщины часто замечали именно эту претензию к началу свидания.

Я не удивлен почему.

В начале свидания, когда мужчина предположительно больше всего нервничает, для него естественно хотеть быть смешным, пытаясь поднять настроение и вести себя более уверенно.

К сожалению, неправильное выполнение может иметь противоположный эффект.

Исходя из этого, я говорю: если у нее есть имя или работа, из которой можно надоесть шутку — не надо.

Примеры:

Если ее зовут Наоми, не нужно говорить ей, что это означает «Я стону» в обратном направлении. Даже если она никогда не видела Ван Уайлдера, с тех пор ей об этом напоминал каждый засранец.

Если ее фамилия Сандерс, не спрашивайте у нее секретный рецепт полковника. Я бы солгал, если бы сказал, что меня немного не позабавило, когда мне рассказали об этом, но, по правде говоря, миссСандерс не был.

Наконец, если она работает психологом — не просите ее угадать, о каком числе вы думаете. К тому же психолог даже не этим занимается. Вы думаете о ясновидящем.

Если бы не то, что они отвратительны, она слышала их сто раз, и они ей надоели. Они не проявляют творческого потенциала с вашей стороны.

Откровенно говоря — они заставляют казаться немного незрелым.

Первые свидания — это круто, очаровательно и оригинально, особенно если вы преследуете эту волшебную искру.

2. «Он был ботаником»

Это показалось немного несправедливым. Женщины возражали бы против того, что их свидание собирало фигурки из «Звездных войн» или как они играли в видеоигры более 20 часов в неделю.

Я имею в виду, чем это отличается от женщин, которые делают покупки в Интернете более 20 часов в неделю, или тех, кто видел, как Gossip Girl заканчивают больше 5 раз?

По сути, это не так — и это хорошая новость для всех, кто считает себя ботаником.

Разница заключалась в том, что эти люди раскрыли эту информацию слишком рано в материале.

По сути, это означает, что по мере развития ваших отношений и роста ее привязанности к вам будет расти и ее знание ваших «ботанических» хобби и интересов.

Однако при первых впечатлениях держите их (или, по крайней мере, их размер) в секрете.

3. «Он много жаловался, и это не было очаровательно»

Whinging может быть очаровательным. Просто спросите Джерри Сайнфельда.

Если вы собираетесь скучать на свидании, придерживайтесь наблюдательного юмора и остроумного самоуничижения.

Вот реальный пример из одной из услышанных мной историй:

‘Он все жаловался. Мы пошли пообедать, и хотя по общему признанию это был довольно влажный день, он не переставал жаловаться на это. Чем больше он жаловался, тем больше потел. Он был явно взволнован и раздражен. Он, должно быть, говорил об этом 5 раз. Это отвлекало и разрушало течение свидания ».

Хорошо, я вижу здесь парня, который явно чувствовал себя вспотевшим и неудобным, что, вероятно, только сделало его потным и неудобным.

Если бы он был более очарователен в своих разочарованиях — он мог бы даже превратить их в позитив.

Представьте себе:

Они на свидании, он чувствует жар.

Он начинает заметно потеть.

Он закатывает рукава и саркастически шутит ей: «Я действительно рад, что надел рубашку с длинным рукавом на первое свидание с такой красивой девушкой. Я уверена, что для нее нет ничего более привлекательного, чем ужин с тающим 29-летним мужчиной ».

Она смеялась, он мог расслабиться.Задача решена.

Если вы не можете превратить негатив в очаровательные шутки, старайтесь избегать их вообще.

Обычно не одобряют то, что на первом свидании уклоняется от позитивного настроения.

4. «Он странно вел себя по поводу моей профессии»

Эта жалоба поступила от женщин, работающих в различных отраслях и профессиях.

Их жалоба заключалась в том, что мужчины либо начнут говорить о себе, либо, что еще хуже, принижают ее, исходя из ее профессии.

Мой совет здесь:

— Если она юрист, не думайте, что вам нужно заставлять свои знания громких слов в разговоре.

— Если она занимается маркетингом, не шутите о том, как ей платят за создание логотипов.

— Если она работает в кафе, не спрашивайте ее, училась ли она в университете.

Что делать:

Проявите интерес к ее профессии, задайте несколько вдумчивых вопросов по ней и продолжайте относиться к ней так же, как и к любому порядочному человеку.

Если ее профессия заметно пугает вас или заставляет относиться к ней с меньшим уважением, велика вероятность, что она не почувствует искру.

5. «Он был неудачником»

Это звучит немного резковато — но выслушайте меня.

Женщины, которые назвали свое свидание неудачником, не имели в виду его социальное положение, зарплату или его внешность. Они имели в виду то, как он описывал свою жизнь.

Тот заметил, что вместо того, чтобы взволнованно описывать свои цели и амбиции, он вместо этого декламировал серию отговорок, объясняющих, почему у него ничего не получалось. Он рассказывал о своей жизни с большим цинизмом и чувствовал, что мир чем-то обязан себе и что Вселенная против него.

6. «Он напился»

По этому поводу особо нечего сказать.

Не теряйтесь зря.

7. «Он был слишком любезен»

Скорее всего, это происходит, когда люди слишком отчаянно пытаются вызвать искру.

Примеры излишнего согласия:

— Согласие с ее мыслями и мнениями о мировоззрении

— Случайно разделяет все ее интересы

— Слишком восторженно смеется над своими отбрасывающими шутками

Вы можете поверить, что уступчивость заставит ее думать: «Вау, у нас так много общего, он идеален».Хотя на самом деле вы говорите ей: «Вау, этот парень полный пустяк, и ему слишком легко угодить».

Часть удовольствия от начальной «погони», которая приводит к «искре», заставляет ее чувствовать, что вы — вызов. Быть на 100% согласной со всем, что она говорит и делает, для нее скучно и легко.

8. «Он был засранцем для нашего сервера»

Я слышал это несколько раз, что-то вроде: «Я очень интересовался им, пока не увидел, как он разговаривает с официантом — он был действительно грубым и пренебрежительным».

Во-первых, если ты из тех парней, которые склонны пренебрегать кем-то исключительно по их роду занятий — тогда (как говорят дети) проснись, братан.

Если вы тот, кто судит других не по их статусу или внешности, а, скорее, по тому, как они относятся к другим, — вы на правильном пути.

Я бы посоветовал немного усилить очарование.

Когда официант принимает ваш заказ (а ваше свидание находится в пределах слышимости), скажите что-нибудь вроде: «Эй, я подумываю купить Мохито или Маргариту — как вы думаете, какой из них больше впечатлит мою дату?».Если вы сможете сделать это уверенно и с улыбкой на лице, ваш собеседник и официант сочтут это очаровательным и забавным.

9. «Он все время спрашивал о моей истории свиданий»

Я знаю. Это отличный способ сломать лед во время этой немного нервной первоначальной встречи. Это легкий разговор, который часто вызывает интересный разговор, но на самом деле ее история свиданий не должна иметь для вас никакого значения.

Оставьте вопрос «как вы находите приложения для знакомств» в покое.

Вот несколько основных причин, по которым женщины отталкивали эти вопросы:

— «Я почувствовал, что был вынужден задуматься о негативном прошлом опыте»

— «Иногда мой ответ заставлял его казаться неуверенным в себе»

— «Он использовал это как слегка завуалированный предлог, чтобы похвастаться всеми женщинами, с которыми он спал» (действительно ли некоторые мужчины верят, что это произведет на нее впечатление ??)

10. «Лично он действовал не так, как я ожидал»

Эта жалоба в основном поступала от женщин, которые впервые связались со своими свиданиями через Tinder.

Женщины отметили бы, что парни выглядели очаровательными, забавными и чрезвычайно самоуверенными, когда переписывались онлайн, но когда дело доходило до личного общения, они были неловкими, нервными маленькими мальчиками.

Вот что происходит, когда мужчины полагаются на утилизированные, украденные линии приема заказов, когда они общаются с женщинами в Интернете. Если украденная вами линия пикапа никоим образом не соответствует вашему типу личности, вас узнают.

Линии подбора не рекомендуются в целом, но если вы собираетесь их использовать, постарайтесь убедиться, что они в какой-то мере указывают на вашу реальную личность.

11. «У него был комплекс превосходства»

Это была особенно популярная жалоба от женщин, которые встречались с мужчинами в сфере профессиональных услуг (юристы, консультанты, финансовые брокеры).

Эти люди будут жаловаться на то, насколько глуп их начальник или что они — единственные способные сотрудники в своей команде на работе. Они жаловались на скучность и мейнстримность всех новых шоу на Netflix, и делали неприятные комментарии о том, как плохо одет какой-то бедняга за соседним столиком.

Видите ли, эти мужчины считают, что подобные комментарии и размышления могут привести к тому, что женщина будет воспринимать его как блестящего в своей работе, слишком крутого, чтобы подписаться на что-то вроде «для масс», как Netflix, и что у них безупречное чувство моды.

Что действительно доказало, так это то, что у этих людей были невозможные стандарты и мания величия.

Женщины гораздо лучше реагировали на мужчин, которые были более открытыми и в целом счастливыми.

12. «Он не был уверен в себе»

Этот существует на другом конце спектра по сравнению с мужчинами с комплексом превосходства.

Неуверенность в себе становится очевидной для женщин во многих формах, вот некоторые из наиболее распространенных:

— «Ссутулив плечи»

— «Его язык тела был закрыт»

— «Он не смотрел мне в глаза, когда говорил со мной»

— «Он продолжал извиняться всякий раз, когда чувствовал, что рассказывает мне неинтересную историю или задает мне скучный вопрос»

— «Он говорил тихо»

Заявление об ограничении ответственности: некоторые из приведенных выше причин можно принять за застенчивость.Есть большая разница между неуверенностью в себе и застенчивостью. Если вы застенчивы, вы все равно можете выбрать «тихо уверенно». Если вы не уверены в себе, она, скорее всего, тоже никогда не будет.

13. «Он настаивал, чтобы мы разделили счет»

Я знаю, что это горячо обсуждаемая тема.

Я также знаю, что некоторые женщины искренне обижаются, если парень настаивает, чтобы он заплатил за первое свидание. Но знаете что? Женщины, которых оскорбляет ваше предложение заплатить, составляют крошечную часть всего населения.

Плюс, независимо от того, насколько обиделась сама идея об этом, всегда есть безопасный способ сыграть в нее. Попробуйте это:

1. Когда придет счет, скажите ей, что вы хотите заплатить.

2. Если она с благодарностью примет, все готово! Если она скажет «нет», давайте разберемся, перейдем к пункту 3.

3. Скажите ей: «А как насчет этого, я возьму вот это, и если ты снова захочешь выйти, можешь заплатить в следующий раз».

4. Если она с благодарностью примет, все готово! Если она скажет «нет», давайте разделим это.’ Раздели это.

Этот метод хорош по нескольким причинам.

Во-первых — потому что вы заявили, что хотели бы увидеть ее снова, и можете оценить ее реакцию.

Во-вторых — Если она настаивает на том, чтобы вы расстались, потому что она не хочет видеть вас снова, по крайней мере, вы знаете сейчас и, следовательно, не будете отвлекаться на несколько дней, ожидая, пока она вам напишет.

Итак, поехали …

Если вы можете вспомнить что-то, что вы сделали в прошлые свидания, что убило искру, поделитесь своим опытом в комментариях ниже.Кто знает, кого можно спасти от такой же ошибки.

А пока будьте хорошими людьми.

Что имеют в виду женщины, когда говорят «Нет искры»

Что такое искра?

Я не женщина, никогда не пользовалась линией. Я могу только предположить, что это означает одно из трех.

1 # Немного похоже на стиль, вы его узнаете, когда увидите. «Искра» — это почти это неопределенное чувство, пронизывающее каждую жилку.

2 # Легкость, фраза, которая звучит лучше, чем «Я не нашел тебя совсем привлекательным, и я не вижу никакого сценария, в том числе такого, когда мы оба вынуждены заново заселить землю ради ради. человечества, где мы вместе окажемся в постели ».Благослови ее, она просто надежно охраняет твои чувства и держит тебя в своем ролодексе на случай, если ей понадобится, чтобы ты создал ей веб-сайт, заменил свечи зажигания и т. Д., Простите за каламбур. (ПОДОЖДИТЕ, это то, что они имеют в виду?).

3 # Признак невнятности. На самом деле я понимаю это. Они надеялись на нечто большее, чем то, что у них есть. Нам всем раньше давали пинту лагера в пластиковом стакане, не так ли? Это чувство любящего лагера, но не такое. Это не незаметно, это ощутимо.Конечно, мы можем выпить лагер, но мы здесь не торопимся. Я согласен с техником по свиданию в том, кто говорит:

«Отсутствие искры означает, что она, возможно, нашла вас интересным, милым, добрым и забавным, но не привлекательным. У нее есть друзья по этим другим качествам. Она ищет все из этих вещей ПЛЮС немного больше — то, что заставит ее думать о вас еще долго после свидания и ждать у телефона, чтобы вы ей написали «.

В заключение отметим, что линия «без искры» никуда не денется.Потому что это туманно. Вы не можете улучшить свой коэффициент искры . Вы можете работать над харизмой, вы можете работать над уверенностью, над своим стилем, на все эти элементы, которые я рассмотрю более подробно. Так что следите за обновлениями, держите подбородок вверх. И если вы слышите слова «нет искры», вспомните все случаи, когда вы обходили правду, чтобы защитить чужие чувства.

«На самом деле я просто не готов к свиданиям, думаю, мне нужно немного поработать над собой. Нет, это не имеет ничего общего с тем фактом, что у вас ужасные дети, вы совершенно не похожи на свои фотографии и ни разу не сунули руку в карман, чтобы купить раунд ».

Отношения между потребностями и желаниями: достаточно ли «хорошего»?

Мой вкус к мужчинам можно было описать (и был) как плохой — и это щедрость. Поэтому, когда я наконец встретил парня, которого лучше всего описать как «хорошего», я решил посмотреть, куда все может пойти. Потому что доброта — важное качество в отношениях, верно?

Ну да, но это тоже не , важно только качество связи . С этим человеком — поправкой, с этим хорошим человеком — у меня не было искры; Никакие бабочки не заставляют меня спать по ночам, думая о том, что он делает или думает.

Но все было нормально. На самом деле, на первый взгляд казалось, что все в сущности правильно. Мы сходили на несколько свиданий. Наши личности сошлись во мнении. Он заранее строил планы. Мои сообщения никогда не оставались без ответа. Но все равно искры нет. Я подумал, что подожду, чтобы почувствовать трепет, но не знал, сколько времени. Вся внутренняя суматоха заставила меня задуматься: Является ли доброта самым важным качеством в партнере? И должно ли оно превзойти все остальные качества? Очевидно, я не хочу быть с кем-то, кто ужасно со мной обращается (несмотря на то, что, кажется, подсказывает мой прошлый выбор), но где мой базовый уровень для того, что составляет чувство удовлетворения?

Родственные истории

С каждым последующим свиданием, которое я проводил с этим милым парнем, я все больше любил его и все меньше и меньше хотел задеть его чувства, разрывая его, особенно учитывая, что, казалось, ничего особенного не было неправильным.Я рос, чтобы заботиться о нем — но достаточно ли быть с ним? Я не был так уверен. Казалось, единственное, в чем я был уверен, так это в том, что я был сбит с толку — и, по мнению профессионала, вполне понятно, почему. «Хорошего человека бывает трудно найти», — говорит терапевт Эйми Дарамус, PsyD. «Заманчиво остаться и либо попробовать что-то почувствовать для них, либо научиться жить без искр».

«Никто не получит всего этого, поэтому понимание разницы между тем, что вам нужно, и тем, что было бы хорошо, может помочь вам принять трудные решения.»- терапевт Эйми Дарамус, PsyD

Но, она предупреждает, оставаться в партнерстве, которое не очень хорошо и приносит удовлетворение для вас, также, вероятно, не очень хорошо для другого вовлеченного человека, даже если он очень хороший человек чьи чувства вы определенно не хотите ранить. «Ужасно обидеть хорошего человека, который на самом деле этого не заслуживает», — говорит доктор Дарамус. «Если вы знаете, что вы не подходите друг другу в долгосрочной перспективе Однако может быть лучше отпустить их, чтобы они могли встретить кого-то, кто будет чувствовать к ним то, чего не чувствуете вы.«

И поскольку искры, которые вы ищете, непредсказуемы и их трудно найти, один из способов взять ситуацию под контроль — это одитировать себя и узнать, что вам действительно нужно в отношениях. Эти результаты, — говорит д-р. Дарамус будет выглядеть по-разному для всех. Оттуда вы будете лучше подготовлены, чтобы решить, что составляет «достаточно» в потенциальном партнере. «Никто не получит всего этого, поэтому понимание разницы между тем, что вам нужно, и тем, что было бы хорошо, может поможет вам принимать трудные решения », — говорит она.«Если у кого-то есть все, что вам нужно, кроме страсти, возможно, стоит попытаться развить это. Но если пройдет время, а искра не загорится, вам, возможно, придется решить, насколько это важно для вас».

В конечном счете, если вы чувствуете в своем сердце, что кто-то вам не подходит, разорвать отношения — это хороший поступок. В конце концов, есть разница между предоставлением возможностей для развития и ведением кого-либо. «Это может быть чья-то сбывшаяся мечта, и вам нужно быть свободным, чтобы найти того, с кем вы действительно связаны», — сказал доктор.- говорит Дарамус.

Кстати, вот как узнать, пора ли расстаться с кем-то, в соответствии с вашим типом личности Майерс-Бриггс. Кроме того, по мнению экспертов, ваша вторая половинка может не быть «единственной».

Сначала я не почувствовал искры. Потом все изменилось.

После нескольких свиданий с Фло я почувствовал, что пора заняться сексом. Мы глубоко разговаривали, держались за руки, целовались и касались тел друг друга, когда танцевали в нескольких берлинских клубах.Тут и там я чувствовал ту искру, это животное желание наброситься на него.

На бумаге все флажки были поставлены. Пришло время надеть его.

Но как только я впервые оказался в его комнате, я не смог попасть в нее. Я хотел быть готовым и присутствовать, но этого не произошло. Искры я не почувствовал.

Раньше я пробовал курить травку или пить, но от этого я просто еще больше утомлялся. Химия продолжала разваливаться, и я остался разочарован. Я не мог понять, почему мои соки не текут.

Делая шаг назад

В конце концов я понял, что на самом деле не имеет значения, почему нет искры. Я просто не мог заставить себя чувствовать по-другому. Мне нужно было рассказать Фло, что я чувствую, поэтому однажды в пятницу я позвонил ему.

«Эй, я звоню, потому что хочу сказать тебе: я не чувствую романтической связи», — сказал я.

Последовало долгое молчание. «Хорошо… есть ли причина?»

«Точно не знаю. Я просто не чувствую к тебе то же самое, что я чувствовал с другими людьми.И я подумал, что должен тебе это сказать.

Он поблагодарил меня за честность, и я сказал ему, что готов снова пообщаться, если он все еще захочет. На следующей неделе мы решили прогуляться, так как мне все равно пришлось вернуть ему зарядный кабель.

Мы обсуждали, почему мы оба не заинтересованы в серьезных эксклюзивных отношениях и как карантин мог изменить отношения между нами. Примерно через час мы обнимались на тротуаре несколько минут. Я чувствовал, как энергия пульсирует во мне, тепло, что-то в этом роде.Когда мы отпустили, я поцеловал его и почувствовал еще больше доброты. Потом мы разошлись.

Я написал ему позже: «Это объятие было очень приятно». Он согласился.

В следующую субботу мы провели день, катаясь на велосипеде до Мюггельзее, озера недалеко от Берлина. Мы где-то остановились и расслабились на одеяле, попивая имбирный чай, который я принес с собой. Я рассказал ему больше о том, что происходило в моей жизни, в том числе о том, как обстоят дела с моим бывшим и другим парнем, которому я просто не нравился.После этого мы вернулись в свои отдельные дома.

Я не знала, кто мы такие и изменятся ли наши отношения, но было просто приятно проводить с ним время. Мы уже поделились микробами, почему бы не продолжить? Это не обязательно должно было вести к сексу. Если он был игрой, то я был.

В следующий раз, когда я увидел его, он встретил меня в парке после работы, и как только он приехал, я поцеловал его в расстеленное одеяло. Я был так счастлив видеть его.

На закате я спросил, не хочет ли он вернуться ко мне, но предупредил его: я все еще не уверен в том, что нужно заниматься сексом.«Я знаю, что это, должно быть, сбивает вас с толку, и мне очень жаль, если это так. Я тоже запуталась. Я просто хочу убедиться, что с тобой все в порядке? »

«Я хочу заняться с тобой сексом, — сказал он, — но это не единственная причина, по которой я тусуюсь с тобой».

Я улыбнулся, и мы снова долго обнимались.

Мы вернулись ко мне, поставили музыку и вместе танцевали у меня в гостиной, как будто мы снова оказались в закрытом клубе (RIP). Я повернулся, прижался к нему всем телом и почувствовал его дыхание на своей шее.И мое тело загорелось так, как я тосковала по нему в предыдущие несколько недель. Тогда у нас был секс, и это было впервые.

А в следующий раз даже больше. И теперь я не могу оторвать от него руки.


Отказ от ожиданий

Если этот финал вас удивит, вы не одиноки.

По моему личному опыту, в большинстве историй развитие отношений не выглядит так, как в случае со мной и Фло. Я шокирован, что почувствовал такую ​​взрывную связь после стольких недель ощущения, что она потеряна.

Я не мормон. Я не боюсь переспать с любимым человеком на первом свидании, поэтому, когда мне не хотелось заниматься сексом после нескольких свиданий, я подумала, что мы не должны подойти друг другу. Хотя сначала мы хорошо ладили и у нас была химия.

Я подумал, сказав ему, что не чувствую романтической связи, я поступаю правильно для нас обоих. Вместо того, чтобы тянуть его за собой, я подумал, что должен быть честным и пресечь это в зародыше раньше, чем позже.

И хотя мы в конечном итоге нашли эту связь, мне пришлось сказать ему, что я не чувствую искры, чтобы пройти мимо того, что блокирует меня от нее.Мне пришлось полностью отказаться от ожидания того, как «должен» развиваться наш роман, и выяснить, что подходит нам и только нам.

Каждый из нас, наш мозг и наши гормоны чрезвычайно сложны. И когда вы объединяете эти комбинации нейронов и гормонов вместе с другим набором, это добавляет еще один уровень сложности, который даже ученые даже не могут понять.

Мы должны дать себе пространство, чтобы общаться с другими людьми любым удобным для нас способом.Есть определенные люди, с которыми мы должны быть строго платоническими друзьями; другие, к которым мы испытываем в первую очередь физическое вожделение; других мы трогаем с любовью и ведем глубокие беседы, но никогда не занимаемся сексом; и другие, с которыми мы должны сначала дружить, а потом удивлять! Мы находим эту искру.

Кроме того, на все эти движущиеся части могут влиять внешние факторы. В моем случае в моей жизни было еще двое мужчин, когда мы с Фло впервые встретились, мой теперь уже бывший и еще одна влюбленность.Может быть, явная привязанность Фло была каким-то образом напоминанием о том, чего я не получал от другой любви. Мне нужно было проработать этот отказ, прежде чем у меня появится место для Фло.

И карантин, наверное, тоже сыграл свою роль. Это могло оказать дополнительное давление, чтобы сделать вещи физическими. Думаю, где-то внутри я думал, что если бы у нас не было секса, то я бы остался совсем один.

С другой стороны, если бы не карантин, Фло и я, возможно, больше не встречались бы. Было бы слишком много других отвлекающих факторов, чтобы оправдать работу над нашими непростыми отношениями.

Я никогда не узнаю наверняка, почему все так же приливалось и убывало. Самое безумное, когда я сказал Фло, что не чувствую романтической связи, я мог бы легко разорвать наши отношения навсегда.

В то же время моя жестокая честность позволила нам наконец найти свой собственный ритм. Рассказав ему о своих чувствах, я смогла избавиться от ожиданий и, что наиболее важно, быть собой. И нет ничего сексуальнее этого.


Косилка

не заводится без искры (вот почему) — исправлена ​​газонокосилка

Тянуть, тянуть и ничего, газонокосилка без искры бесполезна.В этом посте мы расскажем обо всех наиболее распространенных отказах системы зажигания.

Косилка не зажигает искру? Распространенные причины отсутствия искры в газонокосилке:

  • Неисправность вилки
  • Неисправность провода вилки
  • Неисправность выключателя остановки / запуска
  • Неисправность катушки (испытаний якоря)
из этих

трудны, и через двадцать минут вы поймете, почему в вашей газонокосилке нет искры.
Этот пост расскажет о вас, но если вам нужна видео-помощь по диагностике отсутствия искры или помощь в установке новой катушки, посмотрите «Видео газонокосилки не запускается.”

Проверка искры газонокосилки

Поскольку вы уже проверили искру, я предполагаю, что вы знаете процедуру. Однако стоит отметить, что неправильное выполнение этого теста может привести к неправильной диагностике и ненужной замене катушки зажигания или других деталей.

Испытание искры, как вы знаете, простое испытание, здесь вам не понадобятся какие-либо специальные инструменты, но инструмент искрового испытания действительно делает эту работу проще и надежнее.

Если вам нужна видеопомощь, посмотрите «Видео о тестировании искры газонокосилки», где я описываю весь процесс.

Необходимые инструменты

Для этих испытаний вам понадобится гаечный ключ, изолированные плоскогубцы, отвертки и свеча зажигания. Вам также понадобится помощник, так как мы не используем инструмент для проверки искры. Завести двигатель и в то же время проверить наличие искры может оказаться затруднительным. Собрав все инструменты и имея под рукой помощника, мы приступим к делу.

Испытание искры

Поскольку у нас будет помощник, проверяющий двигатель, это означает, что лезвие будет вращаться, и даже если двигатель не работает, он все равно может снимать части тела, так что вы знаете!

Вы должны использовать изолированные плоскогубцы (плоскогубцы с пластиковыми / резиновыми ручками), чтобы удерживать вилку, так как создаваемое напряжение достаточно, чтобы дать вам толчок, что неприятно.

Инструменты — Потребуются гаечный ключ, изолированные плоскогубцы и свеча зажигания.

Шаг 1 — Снимите провод свечи зажигания, скручивая и потянув, затем с помощью инструмента для свечей снимите свечу зажигания.

Шаг 2 — Присоедините провод свечи зажигания к свече. Используя изолированные плоскогубцы, плотно прижмите резьбу заглушки к металлу двигателя. Это называется заземлением. Если свеча плохо контактирует с металлом двигателя, искры не будет.

Шаг 3 — Пока вы следите за искрой, попросите помощника удерживать рычаг скобы как обычно и дернуть за шнур.

Если искры нет, вытащите свечу и повторите попытку.

Если искра по-прежнему отсутствует, скорее всего, это неисправная катушка, но лучше сначала проверить узел переключателя включения / выключения.

Распространенные неисправности свечей зажигания

Исправная свеча зажигания необходима для надежности, мощности и плавной работы. У вилок тяжелая работа. Они несут высокое напряжение и находятся в самом сердце двигателя, где он наиболее горячий.

Свечу еще хуже ее расположение — прямо перед двигателем. Итак, попадание в заборы и деревья — это часть жизни свечи зажигания, и вы думали, что у вас это было тяжело!
Это наиболее распространенные неисправности свечей зажигания:

  • Неправильный тип свечи
  • Грязная свеча
  • Плохой зазор свечи
  • Трещина изолятора свечи зажигания

Неправильный тип свечи

Зоны свечей, которые вы знаете, классифицированы, каждый двигатель будет иметь конкретный код разъема.Поэтому даже если вилка подходит, это не значит, что она правильная. Вилки сортируются по температуре. Свеча должна быть достаточно горячей, чтобы сгореть загрязнения, но не настолько горячей, чтобы она могла воспламениться. Неправильный тип вилки может вызвать все типы проблем, включая жесткий запуск, грубую работу, отказы горячего запуска и т. Д.

Тип вилки — Уточните тип вилки у производителя двигателя косилки.

Неправильный тип штекера приведет к периодическим проблемам.

Грязная пробка

Не требует пояснений, это пробка, загрязненная слишком большим количеством газа (затопление), углеродом или маслом.Все это помешает вилке выполнять свою работу. Затопление может быть вызвано несколькими причинами — засорением воздушного фильтра, неисправной заслонкой, чрезмерным использованием заслонки, опрокидыванием косилки на сторону карбюратора, неисправностью карбюратора. Посмотрите видео «Как исправить залитый двигатель».

Накопление углерода в двигателе — это нормальное явление. Тип топлива, тип масла, техническое обслуживание и тип свечи — все это влияет на то, как быстро оно накапливается.

Масло на пробке тоже обычное дело. Это вызвано слишком большим количеством масла, заблокированным сапуном картера, неисправностью прокладки головки блока цилиндров, износом двигателя, неправильным типом заглушки.Посмотрите видео «Как почистить пробку».

Bad Plug Gap

Свечи зажигания, очевидно, предназначены для создания искры, и это возможно только при правильном зазоре между электродами. Катушка была спроектирована для создания достаточной искры, чтобы преодолеть заданный промежуток свечи зажигания.

  • Нет зазора, значит нет искры
  • Слишком маленький зазор означает плохую работу или отсутствие запуска
  • Слишком большой зазор означает отсутствие запуска и риск повреждения катушки

Инструмент для зазора свечи используется для установки зазора свечи зажигания.Для доведения электрода до нужного размера достаточно просто согнуть его плоскогубцами. Посмотрите видео «Как открыть пробку».

Зазор пробки — Зазор важен. Слишком маленький или слишком большой может привести к отсутствию запуска или плохой работе.

Треснувший изолятор заглушки

Также не требует пояснений. Изолятор представляет собой белый керамический материал корпуса вилки, и, как было сказано ранее, вилки могут быть повреждены при столкновении с препятствиями. Если изолятор сломается или треснет, вилка перестает работать.

Распространенные сбои в проводе свечей зажигания

Проволока свечи зажигания имеет несколько особых проблем, которые влияют на них, в зависимости от нескольких переменных, например, как и где они хранятся.

К распространенным неисправностям, которые я вижу снова и снова, относятся:

  • Ослабленная клеммная колодка
  • Неисправная клеммная колодка
  • Поврежденный провод штекера

Ослабленная клемма

Наш старый друг вызвал деревья, кусты и заборы. Клемма свечного провода, которая крепится к свече зажигания, ослабляется, что может привести к отсутствию запуска, плохой работе и прерывистому запуску / работе.
Исправить здесь просто: сожмите корпус терминала плоскогубцами, чтобы затянуть его.

Ослабленная клемма приведет к пропуску зажигания или не запуску двигателя. Чтобы быстро исправить это, нужно сжать клемму до тех пор, пока она не войдет в разъем.

Неисправный терминал

Из-за того, что этот колпачок был незакреплен, он образовал дугу, которая прожгла металл колпачка терминала.

Неисправность клеммного разъема — Это другое дело, но связано с ослаблением разъема. Ослабленный разъем часто превращается в неисправный, поскольку искра начинает прыгать внутри клеммы, сжигая ее или создавая условия для закрепления коррозии.

Результат такой же, нет искры или плохой ход. Для решения этой проблемы можно приобрести и установить новый терминал.

Поврежденный провод разъема

Трение провода разъема о крышку двигателя может привести к износу изоляции и заземлению катушки. Но чаще всего поврежденный провод вилки означает грызунов. Мыши любят изоляцию проводов, и, к сожалению, наши пушистые друзья обошлись нам в катушку.

Конечно, вы можете обернуть их изоляционной лентой, но это только быстрое решение.При длительном ремонте замена.

Поврежден провод — Мыши любят грызть изоляцию проводов.

Общие неисправности сборки / остановки

Большинство владельцев косилок знакомы с рычагом на руле, который необходимо удерживать, чтобы запустить косилку. Большинство косилок будут использовать этот тип системы остановки / запуска, другие производители могут включать функцию остановки / запуска с помощью рычага дроссельной заслонки. Но кроме этой разницы, все остальные компоненты будут очень похожи.

Основные компоненты узла остановки / запуска включают:

  • Рычаг дроссельной заслонки / рычага
  • Кабель
  • Узел тормоза маховика
  • Переключатель останова / пуска
  • Провод управления катушкой

Рычаг управления рычагом / дроссельной заслонкой

Распространенные неисправности сюда входят отсоединенные, не отрегулированные или сломанные рычаги.

Трос

Тросы рвутся и растягиваются, поэтому нередко срабатывает скоба, но из-за того, что трос растянулся, он не перемещает тормозной узел в исходное положение.

Тормоз маховика в сборе

Распространенные неисправности здесь включают неправильную регулировку троса, что означает, что рычаг с защелкой не переводит тормоз в выключенное положение.

Переключатель остановки / запуска

Это переключатель включения / выключения. Он установлен на тормозном узле маховика. Когда рычаг дужки тянет узел, он нажимает на переключатель, удаляя заземление катушки. Это позволит косилке запуститься.

Управление катушкой — Вот другой переключатель управления катушкой косилки.Это очень простое соединение, точки контакта должны разделиться, прежде чем катушка и свеча создадут искру.

Катушка (также известная как якорь)

Управляющий провод соединен от переключателя останова / пуска на тормозном узле маховика с катушкой, которая установлена ​​на двигателе. Катушка и свеча не будут производить искру, пока управляющий провод подключен к земле (металл двигателя).

Распространенная неисправность — перетирание провода управления на двигателе (замыкание на массу), этот эффект такой же, как при отпускании рычага дужки — выключает двигатель.

Проверьте провод управления катушкой на предмет истирания, особенно в местах резкого поворота проводки вокруг двигателя.

Провод управления катушкой — Управление катушкой — однопроволочный с вставным соединением. Часто они отключаются, и когда они это делают, косилка не выключается.

Общие неисправности катушек

Катушки обычно работают или нет, иногда вы можете получить катушку, которая работает, когда она холодная, и останавливается, когда двигатель нагревается. Катушки — твердотельные, ремонту не подлежат.Проверить катушку и установить новую легко, я написал об этом целый пост прямо здесь: «Сильно нажмите на косилку, чтобы запустить ее, когда она горячая».

Или посмотрите видео здесь, оно охватывает проверку искры, диагностику и замену катушки. Если вам нужно заменить катушку, ознакомьтесь с выгодными предложениями по ссылке ниже на Amazon.

Катушки для газонокосилок Amazon

Катушки — Катушки для газонокосилок создают множество проблем, я заменяю их тонны.

Связанные вопросы

Может ли свеча зажигания иметь плохую искру? Свечи зажигания изнашиваются.Свечу зажигания следует менять раз в год в начале нового сезона. Вы можете проверить свечу зажигания на наличие искры, сняв ее, подсоединив провод свечи, заземлив его от двигателя и перевернув двигатель.

Причин, по которым нет искры — ATV Helper

Если на вашем квадроцикле нет искры от свечей зажигания на двигателе, вы, по сути, мертвы в воде. Это может быть очень неприятным местом, потому что двигатель не перевернется и не подскажет, почему.Я расскажу вам, как именно проверить наличие искры на квадроцикле, и, если вы не получаете искру, как диагностировать электрические компоненты, чтобы точно определить, в чем проблема.

Quick ATV Spark Check

Чтобы быстро определить, есть ли искра на квадроцикле, снимите свечу зажигания с двигателя. Снова вставьте вилку в провод катушки. Держите электроды свечи зажигания близко к двигателю, чтобы заземлить его, и попробуйте запустить двигатель. Если вы видите искру, идущую от конца свечи зажигания, ваш двигатель квадроцикла получает искру.

Имейте в виду, что на некоторых моделях вам потребуется установить переключатель на рукоятке в рабочее положение и задействовать задний тормоз. Ищите любые другие красные кнопки или аварийные выключатели, которые могли быть нажаты. У многих квадроциклов есть отказоустойчивые устройства, о которых нужно подумать, пытаясь запустить двигатель.

Если вам трудно определить, видите ли вы искру или нет, вы всегда можете попросить друга подержать электроды свечи зажигания. Если он кричит, когда вы пытаетесь запустить двигатель, у вас есть искра.

Почему у квадроцикла нет искры

Есть несколько причин, по которым у квадроцикла не будет искры от свечей зажигания. Электрические системы на этих квадроциклах иногда могут быть немного сложными. Лучше всего проверять по одному, продвигаясь вниз по списку, пока не обнаружите свою проблему.

Самая частая причина отсутствия искры в квадроцикле — это плохая свеча зажигания, либо неправильная свеча, либо просто неправильный зазор. Или свеча зажигания просто вышла из строя, что случается довольно часто, и это нормально.

Если вы обнаружите, что вам нужно заменить свечу зажигания, вы можете легко найти их на Amazon здесь: Свеча зажигания ATV.

Если вы знаете, что ваша свеча зажигания исправна и имеет правильный зазор, вам следует проверить, нет ли ослабленного провода, неисправного переключателя, плохого соединения, катушки зажигания или проблемы со статором. Давайте рассмотрим, как проверить их по очереди.

ATV Ослабленный провод, неисправный переключатель или плохое соединение

Во-первых, вам нужно проверить состояние провода свечи зажигания или провода катушки зажигания.Это провод, который крепится к свече зажигания, когда она вкручивается в двигатель. Иногда они изнашиваются, потому что сам трос обычно подвергается воздействию грязи, камней и мусора во время езды.

Если провод свечи зажигания в порядке, следующим шагом будет проверка на наличие плохих контактов или неисправных переключателей. Для этого отсоедините главный электрический разъем, выходящий из двигателя. Это приведет к отключению аварийного выключателя, замка зажигания и всей проводки, связанной с этими переключателями. Проверьте, есть ли у вас искра сейчас.

Если после отсоединения главного электрического разъема возникла искра, значит, проблема в одном из этих переключателей или в проводке одного из этих переключателей. Теперь ваша задача — поочередно перебрать и отключить каждый переключатель, чтобы найти проблемную часть. Поможет иметь омметр для проверки каждого переключателя и каждого провода отдельно.

Как проверить катушку зажигания квадроцикла

Во-первых, вам понадобится цифровой мультиметр для проверки электрических компонентов квадроцикла. Если вы не знаете, что это такое, попробуйте цифровой мультиметр Fluke 115 Compact True-RMS на Amazon.Это тот, который у меня есть, и я использую его, и я рекомендую его, если вы хотите его купить.

Вам также понадобятся основные инструменты для включения и выключения катушки зажигания. Если вы хотите быть в большей безопасности, вы можете отключить аккумулятор перед запуском. Но я считаю, что можно просто отсоединить проводку от катушки зажигания, прежде чем снимать ее.

Чтобы найти катушку зажигания, просто проследите за проводом, соединяющим вашу свечу зажигания. Как только вы извлечете катушку зажигания, вы можете подключить к ней мультиметр, чтобы начать тестирование.Начните с проверки первичной стороны катушки зажигания, к которой была подключена катушка зажигания, а не той стороны, которая идет к свече зажигания.

Вы должны увидеть сопротивление от 0,2 до 5 Ом. Это широкий диапазон, потому что он варьируется от машины к машине. Лучше просмотреть руководство по обслуживанию, чтобы узнать, что должна читать ваша катушка зажигания на первичной обмотке.

Теперь давайте проверим вторичную обмотку катушки зажигания. Это сторона с крышками свечей зажигания. Если у вашей катушки зажигания две свечи зажигания, просто вставьте красный измерительный провод в один, а черный — в другой.Найдите сопротивление около 16 кОм, но опять же, вам следует проверить руководство по обслуживанию для ваших конкретных измерений.

Если у вас только одна крышка свечи зажигания, вы возьмете один мультиметровый провод и подключите его к крышке свечи зажигания, а другой — к разъему питания первичной стороны.

Используйте колпачок свечи зажигания, как если бы он был отрицательной стороной первичной обмотки для этого теста с катушкой зажигания этого типа.

Как проверить статор квадроцикла

Снова вам понадобится мультиметр и основные ручные инструменты для снятия статора.У вас либо однофазный, либо трехфазный статор. Три фазы — наиболее распространенный и, вероятно, тот тип, который у вас есть.

Чтобы убедиться в этом, проверьте жгут проводов, идущий от статора. Если вы видите группу из трех проводов одного цвета (обычно белого, желтого или черного), у вас трехфазный статор. У однофазного статора не будет такого набора из трех проводов.

Чтобы начать с трехфазного статора, настройте мультиметр на сопротивление. Теперь возьмите разъем с теми тремя проводами того же цвета, о которых мы говорили ранее.Вы собираетесь тестировать каждый из этих проводов друг против друга. Итак, первая нога против второй ноги, вторая нога против третьей и третья нога против первой.

Это можно сделать, просто вставив провода мультиметра в разъем. Обычно вы должны видеть от 0,1 до 1 Ом для каждого измерения. Но проверьте в руководстве по обслуживанию свои спецификации на вашей машине.

Если ваш счетчик показывает OL, это означает обрыв линии, и вам понадобится новый статор. Чтобы проверить, не замыкается ли статор на землю, просто подсоедините один провод к ножке статора (через разъем), а другой — к корпусу статора или заземлению шасси на вашей машине.На глюкометре не должно быть никаких показаний. Если вы получите показания на какой-либо из ног, вам нужно будет заменить статор.

Вы можете провести это испытание, пока статор все еще находится на машине, если у вас есть доступ к нему. Мне легче снять статор, чтобы провести собственное тестирование, но это само по себе может оказаться проблемой.

Подводя итоги

Вот и все, что касается наиболее распространенных электрических проблем, которые вы можете встретить с квадроциклом. Обычно это что-то вроде неисправного аварийного выключателя, обрыва провода или соединения.Надеюсь, вы без особых проблем найдете свою проблему.

Проблемы с электричеством могут отнимать много времени. Если у вас есть лишние деньги, возможно, стоит просто принести машину в магазин, если вам не хочется возиться со всеми потенциальными причинами.

Даже в этом случае не помешает быстро просмотреть некоторые связи, прежде чем обратиться к профессионалу.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью.Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Может ли грузовик работать без генератора переменного тока? Вот ссылка на то, может ли грузовик работать без аккумулятора? Вот как

может работать без аккумулятора? Вот как

Есть много разных способов привести грузовик в движение. Наиболее распространенной является система двигателя внутреннего сгорания, которая сжигает топливо для создания полезной энергии для движения, буферизированной аккумулятором. В качестве альтернативы, многие …

Почему и как это исправить — CrankFix

Двухтактный двигатель легко запускается, поэтому, если ваш двигатель не зажигается и не запускается, когда вы его несколько раз толкаете или толкаете, это означает, что что-то не так.К счастью, самостоятельно устранить неполадки просто, поэтому вам не всегда нужно сразу звонить и платить кому-то другому.

Чтобы отремонтировать двухтактный двигатель, у которого нет искры, вам необходимо проверить системы подачи топлива, зажигания и сжатия, отвечающие за обработку этих компонентов. Определение того, какая система является виновником, позволяет решить проблему.

Однако вам необходимо знать, как проверять каждую из этих систем. И какие признаки искать, если есть проблема.Так что продолжайте читать и узнайте, как устранить эти важные части и что вам нужно сделать, чтобы решить проблему. Вы также будете знать, что делать, если вы не обнаружите ничего плохого в любом из трех компонентов.

Проверьте каждую систему, составляющую двухтактный двигатель

В видеоуроке YouTube ниже eReplacementParts объясняет, что самый простой способ диагностировать проблему с вашим двухтактным двигателем — это рассматривать ее с точки зрения его систем:

Все двухтактные двигатели состоят из:

  • Система подачи топлива. Система подачи топлива отвечает за подачу топлива в цилиндр. Он состоит из топливного или газового бака, топливных магистралей, соединяющих бак с карбюратором, и карбюратора, который смешивает топливо с воздухом и подает его в цилиндр.
  • Система зажигания. Система зажигания создает искру для зажигания. Он состоит из катушки зажигания и свечи зажигания.
  • Система сжатия. Процесс сжатия двигателя ограничивает и сжимает смесь топлива и воздуха в небольшом объеме в области цилиндра.Эта система состоит из цилиндра и поршня.

Вы можете начать проверку частей каждой системы, которые с наибольшей вероятностью выйдут из строя. В большинстве двигателей это были бы проблемы с системой подачи топлива, в основном с карбюратором. Это также может быть система зажигания, которая в основном представляет собой свечу зажигания.

Проверка системы подачи топлива

Самое простое, что вы можете сделать, — это взглянуть на бензобак, чтобы убедиться, что в нем есть топливо. Motocross Action Mag также предлагает вам снять бензобак и проверить все электрические соединения, поскольку они имеют тенденцию расшатываться и попадать в них.

eReplacementParts сообщает, что для проверки любых проблем с остальной частью системы подачи топлива вам потребуется немного жидкости для стартера на карбюраторе. Сначала снимите воздушный фильтр и убедитесь, что он не забит. Это исключит любые проблемы с воздушным потоком. Помните, что грязный воздушный фильтр может препятствовать потоку воздуха и нарушать правильное соотношение воздух-топливо, необходимое для запуска двигателя.

Вынув фильтр, распылите немного жидкости для стартера в отверстие карбюратора и попытайтесь запустить двигатель.

Если двигатель загорелся на короткое время, но заглох почти сразу, это означает, что жидкость для стартера прошла через карбюратор, сгорела в цилиндре и остановилась, когда в нем кончилась жидкость. Обычно это указывает на то, что есть проблема с карбюратором и что он не подает топливо в двигатель, что приводит к тому, что двигатель не запускается.

Проблема с карбюратором означает, что он либо нуждается в очистке, либо в ремонте. Однако, если ваш двигатель вообще не запустился, когда вы выполняли тест топлива, скорее всего, виновником является система зажигания.

Проверка системы зажигания

Снимите крышку двигателя, чтобы получить доступ к катушке зажигания и свече зажигания.

Motocross Action Mag рекомендует сначала убедиться, что металлический колпачок на вершине искры плотно прилегает, слегка повернув его. Было бы лучше, если бы вы также убедились, что подводящий провод свечи зажигания надежно подключен к крышке.

Также можно вытащить выводной провод из крышки свечи зажигания и проверить его конец. Если сердцевина провода выглядит обгоревшей или не видна, это может быть проблемой.Кроме того, вам необходимо проверить маховик и поискать потрескавшиеся провода или ослабленные болты статора.

Между тем,

eReplacementParts рекомендует заглянуть в свечу зажигания и говорит, что самый простой способ проверить это — просто заменить ее новой, поскольку свечи зажигания дешевы. Однако есть альтернатива, и она заключается в использовании испытательного оборудования, называемого искровым тестером, которого у вас, вероятно, нет.

Successful Farming объясняет, что тестер искры похож на свечу зажигания, но с утопленным центральным электродом, который может имитировать нагрузку на катушку зажигания.

Теперь, если вы заменили свечу зажигания, а двигатель по-прежнему не зажигает и не работает, вам следует приступить к проверке катушки зажигания. Для этого вам также понадобится тестер искры. Если у вас есть доступ к одному, вы можете установить его между катушкой зажигания и свечой зажигания. Присоедините один конец к пыльнику катушки, а другой конец — к вилке. Потяните за шнур стартера или снимите его и посмотрите, нет ли искры.

Если вы не видите искры в окошке тестера, это означает, что катушка требует замены.Но если вы видите искру, а двигатель по-прежнему не запускается, это может означать проблему с системой сжатия.

Вот видео о том, как проверить катушку:

Испытание системы сжатия

Испытание на сжатие покажет вам, какое сжатие у вас внутри цилиндра. Для этого вам понадобится манометр. Например, нормальное сжатие двухтактного садового двигателя составляет от 90 фунтов на квадратный дюйм (фунт-сила на квадратный дюйм) до 110 фунтов на квадратный дюйм. Все, что превышает 120 фунтов на квадратный дюйм, уже слишком высоко.

Между тем, давление ниже 70 фунтов на квадратный дюйм считается слишком малым для работы двигателя. Убедитесь, что ваш датчик на нуле.

Снимите свечу зажигания и ввинтите манометр в отверстие для свечи зажигания. После установки прибора для проверки компрессии потяните за шнур стартера, чтобы запустить двигатель. Если тестер сжатия показывает выше 120 фунтов на квадратный дюйм или ниже 70 фунтов на квадратный дюйм, это означает, что у вашего двигателя действительно есть проблема, связанная с компрессией.

По крайней мере, может потребоваться замена поршневых колец.Но проблема могла быть более серьезной, например, поврежденный поршень или цилиндр.

Закрепите карбюратор или топливные магистрали

Как только вы диагностируете проблему и имеете представление о том, какая часть какой системы нуждается в исправлении, вы можете начать пачкать руки.

Проблемы с электрическими соединениями в бензобаке можно устранить, обработав их средством для очистки контактов, плотно заткнув их вместе и обмотав изолентой, чтобы они оставались на месте.

Однако, если ваш двигатель не запускается и вы определили карбюратор как проблему, возможно, он просто нуждается в очистке.Просто не забудьте сначала удалить все неметаллические детали, которые подлежат ремонту.

Вот видеоурок о том, как очистить карбюратор с помощью eReplacementParts:

Если вы очистили карбюратор и снова установили снятые детали, но двигатель по-прежнему не запускается, вы можете попробовать отрегулировать трос управления или тягу, чтобы обеспечить полное управление воздушной заслонкой и карбюратором.

Если ничего не происходит, можно также проверить диафрагму на предмет деформации и трещин. Вы также можете попробовать отрегулировать винт смеси холостого хода или винт регулировки основной смеси.

Вы также можете посмотреть это видео о том, как починить садовый карбюратор:

Между тем, вот как вы восстанавливаете карбюратор:

Если необходимо заменить топливопроводы, вот как это сделать:

Исправить проблемы, связанные с зажиганием

Motocross Action Mag предполагает, что если на зажигании есть какие-либо признаки грязи или влаги, вы можете начать с очистки контактным очистителем, а затем дать ему высохнуть на воздухе. Но если после проверки проблема вашей системы зажигания оказывается в подводящем проводе свечи зажигания, вы отрезаете четверть дюйма от его конца и снова вставляете его в колпачок свечи зажигания, соблюдая надлежащую процедуру.

Вы можете обратиться к этому видеоуроку о том, как обрезать провод свечи зажигания:

Если это не подводящий провод, можно также отсоединить отводящий провод кнопки отключения от жгута проводов. Motocross объясняет, что кнопки отключения имеют тенденцию к короткому замыканию, и отсутствие искры можно исправить, отключив эту кнопку отключения и заменив ее.

Узнать, как заменить катушку зажигания, можно из этого видео:

Исправить систему сжатия

Когда вы определили, что проблема в вашем поршне и его нужно заменить, вы можете обратиться к этому видеоуроку, чтобы узнать, как установить новый:

Если проблема в цилиндре, вот как его можно заменить:

Для новичков, однако, замена поршня и цилиндра может быть сложной задачей, поэтому вам может потребоваться вызов профессионального механика, который поможет вам выполнить эту работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *