Меню Закрыть

Почему на свечах белый нагар: О чем говорит нагар на свече зажигания

Содержание

Возникновения нагара на свечах зажигания: фото, рекомендации по устраннению

Мало кто знает, что нагар на свечах зажигания – это один из наиболее верных способов определить состояние внутренних систем двигателя. Дело в том, что свеча в силу своих функций – обеспечения возгорания топливной смеси и отвода излишнего тепла, полученного от детонации, размещается в очень «удачном» месте. В свечные колодцы при работе поршневой выбрасываются различные продукты деятельности мотора, которые и оседают на поверхности свечей. Таким образом, свеча играет роль своеобразной лакмусовой бумажки, помещенной в двигатель.

Замена свечей зажигания производится либо, согласно рекомендациям производителя, либо в соответствии с их состоянием. В России очень распространена замена свечей перед зимней эксплуатацией авто, ведь новые свечи помогут облегчить пуск двигателя в мороз. Именно в момент замены вы и получаете возможность диагностировать состояние старых свечей, определить характер налета на ней и сделать соответствующие выводы о работе ДВС. Цвет и характер отложений может рассказать очень и очень многое о состоянии внутренних систем мотора, так что простая замена свечей может указать на необходимость капитального ремонта двигателя или, как минимум, проведения комплексной диагностики.

Причина возникновения нагара на электродах свечей зажигания

Один из факторов возникновения нагара на электродахэто жестко-агрессивная среда, в которую помещены свечи. В свечных колодцах на них воздействуют высокие температуры и химические вещества. Самый распространенный налет – это серый. Если свеча покрыта таким налетом, то вы можете быть спокойны – двигатель работает исправно. Однако существуют и другие виды отложений – черного, красного или белого цвета. При наличии налета такого цвета свечи однозначно необходимо менять, а также следует провести диагностику ДВС.

Полезная информация:

Именно цвет и структура отложений на контактах и резьбе свечи указывает на то, что происходит в моторе и какие сбои в нем могли случиться.

Как правило, проблемы с ДВС, на которые указывает состояние свечей, связаны с температурным режимом в камере сгорания, составом топливо-воздушной смеси, процессом искрообразования и т.д. Специалисты компании «Engine-Repairing» расскажут вам о каждом из видов нагара и о том, на какие неисправности они указывают.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Итак, проверка состояния двигателя по нагару свечей основывается на анализе характера и цвета отложений. О том, что все системы двигателя работают без перебоев говорит серый нагар или нагар легкого кофейного оттенка. А теперь перейдем к «цветным» отложениям, указывающим на неисправности.  Первая группа – это нагары черного цвета, которые делятся на два типа.

Черный нагар с консистенцией, напоминающей масло, как правило, располагается, как на электроде, так и на резьбе свечи. Очень часто при таком симптоме вы можете наблюдать также и сизый или синеватый цвет выходящих из выхлопной трубы газов.

Оба этих сигнала указывают на то, что в камеры сгорания в большом количестве, превышающим норму, попадает моторное масло. Это ведет к ремонту двигателя и замене: маслосъемных колпачков, поршневых колец, направляющих клапанных втулок. Таким образом, подобный нагар черного цвета напрямую указывает на износ составляющих элементов цилиндро-поршневой группы.

Существует и черный нагар более сухой консистенции, имеющий бархатистый вид сажи. Он располагается исключительно на электроде. Такой нагар дает сигнал о переобогащенном составе топливной смеси, в которой преобладает бензиновая составляющая. Такой тип нагара может указывать на: неверную работу самой свечи, низких показателях компрессии в цилиндрах, неверной регулировке инжекторной системы или карбюратора, неисправности воздушного фильтра, ограничивающего подачу воздуха.

Далее идет нагар красного цвета. Он характерен для двигателей, в которые заливались химические присадки – в топливную систему или в систему смазки. Первое, что необходимо сделать – это промыть все системы, в которых находились химические добавки и установить новый комплект свечей. Через 100-200 километров следует проверить свечи, если нагара больше не было, то все в порядке. Красный цвет нагара – это остатки сгоревшего марганца или свинца, которые входят в состав некоторых присадок.

Нагар белого цвета также, как и налет черного оттенка, может быть разделен на две разновидности.

Глянцевый плотный белый налет говорит о том, что свеча перегревается, а значит и поршни и клапаны работают в режиме повышенных температур. Это очень опасно для двигателя. Также подобный нагар говорит об излишне обедненной смеси, подсосе воздуха со впускного коллектора, неверной регулировке зажигания, несоответствии свечи зажигания данному ДВС. Также в белом нагаре могут присутствовать металлические частицы. Эксплуатировать такой авто нельзя – срочно в «Engine-Repairing» на ремонт!

Легкий же налет белого цвета говорит о том, что в авто залито низкокачественное топливо. Его необходимо заменить.

Как это делают наши специалисты

Мастера компании «Engine-Repairing» помогут вам провести диагностику по состоянию свечей зажигания.

Вопреки расхожему мнению, нам не помогут ваши старые свечи, которые отходили 5-10 тысяч километров. Мы производим диагностику следующим образом:

  1. производится выемка старых свечей и установка нового комплекта,
  2. автомобиль проходит 150-200 километров пробега,
  3. свечи демонтируются и производится анализ отложений на корпусе и электродах свечей.

Это единственно правильный метод, позволяющий проверить состояние ДВС на конкретно взятый момент. Свечи же прошедшие 5-10 тысяч километров отражают проблемы автомобиля на всем указанном промежутке времени, так что такая диагностика не будет достоверной.

Консультация от Engine-Repairing

Вы можете записаться на диагностику или получить консультацию квалифицированного специалиста по телефону: +7 (499) 397-81-29.

Кроме этого вы всегда можете написать нам на электронную почту: [email protected]

.

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Причины появления нагара на свечах зажигания

Двигатель является главным узлом транспортного средства, а свечи зажигания выступают в качестве индикатора его рабочего состояния. Поэтому когда появляются проблемы в работе двигателя — первым делом проверяем свечи. Здесь основная задача состоит в том, чтобы по одному только взгляду на электроды научиться устанавливать такой дефект, как нагар на свечах зажигания, причины здесь могут быть разными. Если невозможно завести мотор, перестал работать один из цилиндров, постоянно возникают перебои, то причиной всего этого может быть нагар, появившийся на свечах зажигания.

Когда нужно выполнять проверку свечей? Обычно, автовладельцы смотрят на них, когда возникают первые проблемы с мотором. Но это не совсем правильно. Желательно, чтобы через сто — двести километров после того, как были установлены новые изделия, выкрутить их и, взглянув, сделать вывод о состоянии мотора.
В последующем проверку можно выполнять каждые 5-7 тыс. км километров или перед поездкой на дальнее расстояние. Чем раньше будет замечена возникшая проблема, тем проще будет устранить причины нагара. Далее рассмотрим и проиллюстрируем разновидности нагара.

Так же, рекомендуем посмотреть видео о диагностике двигателя по свечам:

Норма

норма

Нормальная свеча зажигания должна быть с наименьшим количеством налета и отложений. Естественная рабочая окраска — светловато-коричневая. Конечно же, никаких маслянистых следов не должно быть. Это тот случай когда двигатель работает отлично. Никакого нагара нет. При такой картине у вас должны быть отличные показатели расхода топлива и масла. Поскольку масло не подгорает, то нет необходимости доливать его от замены до замены.

Черный нагар

черный

Это самый распространенный на сегодняшний день вариант. В девяносто девяти процентах случаев именно он становится причиной появления проблем с мотором. Сразу можно выделить, что по собственной структуре подобный нагар бывает различным.
В частности, суховатый черный нагар говорит о том, что в топливовоздушной смеси завышена бензиновая порция, т.

 е. :
— Неправильно работает или ошибочно настроен карбюратор.
— Засорен воздушный фильтр — в результате для того, чтобы создать нужную топливовоздушную смесь не достает кислорода, поэтому она не полностью сгорает и формируется черный налет;
— Проблемы непосредственно с обогатителем;
— Завышенной топливный впрыск (подобные проблемы, обычно, появляются на инжекторных моторах из-за повышенного давления, возникающего в топливной рампе). Это может быть вызвано неисправным состоянием соответствующего регулятора;
— Незначительный уровень компрессии (в нескольких или одном цилиндрах).
— Проблемы непосредственно со свечой зажигания. В частности, искра слабая для того, чтобы нормально воспламенить топливо.
Другой вариант темного налета – с отложениями масла. Появление подобной проблемы свидетельствует о том, что автомасло проникло в камеру сгорания. Из-за того, что горючесть является более низкой, выгорание масла происходит не полностью, и определенная его часть образует нагар на свечке зажигания.

Как может масло проникнуть в цилиндр? — через клапанные колпачки или кольца, которые изношены. В любом случае нужен ремонт.

Белый нагар

белый

Оснований подобного явления может быть несколько, но главная – это использование низкокачественного бензина. В таком случае наружный вид поверхности делается немного шероховатым. Если сделать очистку свечи и начать применять качественное топливо, то белый нагар больше не возникнет.
Несколько иначе обстоит дело, когда белый налет обладает глянцевой структурой. Это явно свидетельствует о том, что свечи зажигания часто перегреваются. На подобных свечах можно рассмотреть очевидные следы эрозии — возникновения малых углублений. Подобная проблема возникает из-за того, что часто превышается уровень нормальной температуры.

Можно выделить следующие причины перегрева, в определенной мере связанные с налетом на свечах.
— Свеча не соответствующая двигателю.
— Впускной трубопровод разгерметизировался — в результате во время работы мотора дополнительно осуществляется подсос поступающего воздуха.
— Случаются сбои во время работы системы, которая охлаждает устройство. Здесь существует много вариантов, начиная от предохранителя, который сгорел в вентиляторной цепи и завершая забитой в системе трубкой.
— Возникают проблемы в работе радиатора.
— Неверно выставлено опережение зажигания
Порой возникают ситуации, когда поверхность обладает не белым, а немного желтым тоном. Подобная проблема появляется, когда повышается температурный режим в камере сгорания на повышенных оборотах.
Чтобы больше не вспоминать больше о нагаре, достаточно будет поставить свечи более высокого качества. Они будут лучше справляться с такой нагрузкой. В крайнем случае, можно поменять собственный стиль вождения и стремиться делать переключение передач немного раньше – при этом не нужно допускать того, т.е. не нужно разгонять двигатель до высоких оборотов.

Красный нагар

красный

Нагар красного в цвета еще одна распространенная разновидность «напыления». Обычно, подобный налет не означает, что двигатель неисправен, а является воздействием особенных присадок. Как известно, в масле и топливо много разных добавочных компонентов — они придают свече красноватый тон.
Хотя когда выполняется соблюдение соотношения присадок и учитываются необходимые стандарты, то не должно появляться отложений. Чем хуже масло (бензин) по своему качество, тем ярче будет нагар. Он даже может напоминать ржавчину.
Какие именно присадки способны создавать подобный эффект покраснения? Если речь идет о масле, то это моющие добавки. Хотя провести точную диагностику здесь весьма непросто.
Когда появляется нагар красного цвета, то каких-нибудь диагностических или ремонтных работ двигателя делать нет необходимости. Все что нужно — заменить масло, топливо и свечи (или только свечи).

Следы масла

следы масла

Нормально работающая свеча, без особенных отложений, но на резьбе и электродах появились маслянистые следы. Первый проблемный симптом здесь — троение мотора (в особенности, после продолжительной стоянки). Спустя некоторое время (по мере того, как силовой узел прогревается) неисправность самоустраняется.
Сделать диагностику дефекта можно еще по целому ряду симптомов — синевато-белому выхлопу, в первые минуты работы двигателя, повышенному потреблению масла (видно по изменению его уровня). Причина — маслоотражательные колпачки или поршневые кольца.

Следы масла и топлива

следы масла и топлива

Можно выделить еще одну причину появления нагара. В этом случае можно заметить маслянистый слой, которым накрыта юбка. Причем смазывающий состав перемешан с бензином и малыми частицами стальной стружки
Главная причина этого явления означает, что сломался один из клапанов или у поршневых колец деформированы перегородки. В результате мелкие стальные компоненты осуществляют «проскальзывание» в камеру сгорания.
При подобном дефекте мотор будет троить почти непрерывно. К дополнительным признакам неисправности можно отнести рост расхода бензина. Решается это только одним способом — капитальным ремонтом движка.

Разрушение центрального электрода и юбки

разрушение электрода и юбки

Разрушаются юбка и электрод из-за некачественного бензина , продолжительной езды на детонирующем двигателе, раннего зажигания, неисправности свечи и т. д. Распознается такая проблема по таким же симптомам, что были описаны выше (утрата мощности, повышенный расход, троение и т.д.).

В данном случае будет удачей если частицы электрода не застрянут под впускным клапаном, проскочив в выхлопную системы. В противном случае неизбежен ремонт головки блока

Отложения золы

зольные отложения

На электроде свечи отложения золы, возможно с различными цветовыми оттенками. Данные наросты появляются из-за сгорания масла. Причина — выработка, а может быть и залегание маслосъемных поршневых колец. В результате имеем повышенный расход масла, сильный дым из выхлопной трубы в момент нажатия на педаль газа, дым по запаху напоминает мотоциклетный.

 

 

Иногда вывернутая свеча залита топливом. Если изделие выкручено не сразу после того, как запущен мотор в холод, то это говорит о том, что инжектор, карбюратор или система зажигания являются неисправными. В этом случае следует высушить и продуть свечу — если картина вновь повторится, то нужно искать поломку и производить ремонт.
В профилактических целях нужно систематически проверять состояние свечей зажигания, поскольку они отражают состояние мотора. Своевременная диагностика поможет предотвратить значительные расходы на ремонт двигателя.


Белый налет на свечах зажигания инжектор причины


причины и варианты решения проблемы

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне сгорания топливной смеси. Нередко деталь может служить индикатором тех процессов, которые проходят внутри цилиндров. По тому, какой нагар оседает на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный нагар означает богатую топливную смесь. Это знают практически все водители. А вот белые свечи зажигания вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белого нагара и способы решения такой проблемы.

Какой цвет нагара можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует электрод с налетом светло-коричневого цвета. При этом на электроде не должно быть сажи или масляного налета. Такую картину можно наблюдать в новых моторах, а также двигателях после капитального ремонта.

Если рабочая часть свечи имеет другой цвет, тогда лучше выполнить диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом далеко не всегда проблема кроется в самом моторе. Что касается цветов нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Встречаются и белые свечи зажигания.

Основная причина налета

Первым делом нужно учитывать, что свеча зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри цилиндра работает под запредельными нагрузками в тяжелых условиях, где предусматриваются различные химико-биологические воздействия – это высокая температура искры и процессы при сгорании смеси.

Основной причиной образования нагара является именно химическая реакция в результате сгорания топливной смеси. Реакция ведет за собой такие последствия, как высокие температуры и образование продуктов распада. После каждого горения очередной порции топливной смеси незначительное количество налета оседает на электродах свечи и стенках цилиндра.

Причины белого нагара

Если имеется белый налет на свечах зажигания, опытные автолюбители сразу же определят проблему. Это бедная топливная смесь — актуально как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но имеются и другие причины. Это позднее зажигание, а также неверно подобранные свечи для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

Бедная смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной – только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает далеко не всегда. Даже современные инжекторные топливные системы, которые полностью контролируются электроникой, иногда дают сбои.

Если имеется белый налет на свечах зажигания, тогда в топливной смеси содержится больше воздуха, чем нужно. Необходимо найти причину бедной смеси. Нередко такая неисправность связана с подсосом постороннего воздуха в систему, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

В случае с карбюратором могут быть засорены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода. Нередко бедную смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с засором топливных фильтров или топлива заборника в баке. Вот почему свечи зажигания белые на карбюраторе – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать какое-то время на комплекте свечей, а через некоторое время выкрутить их и посмотреть на состояние.

Неверная регулировка топливной смеси

Это одна из причин бедной смеси. Нередко даже на инжекторных двигателях имеется возможность регулировки. К примеру, водители ради экономии топлива меняют угол открывания дросселя сменой положения стопорных колец, смещая его в пазах иглы заслонки. Но подобная мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, о чем говорит белый нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

Можно внести изменения в прошивку блока управления. Для этого имеется масса программно-аппаратных инструментов. Регулировки топливной смеси делаются для повышения мощности мотора.

Форсунки и топливные фильтры

Это банальная причина белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за низкого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр пропускного отверстия, который и так очень небольшой, еще уменьшается. Все это провоцирует бедную смесь.

В таком случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров – как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах.

Подсос воздуха

Бедная смесь может образовываться и по причине подсоса постороннего воздуха. Если не удается найти причину белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, тогда рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Необходимо не забывать и о том, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевой детали нередко могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

Кроме того, подсос воздуха может быть там, где устанавливается датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют тщательно проверять резиновые уплотнители, с помощью которых соединение герметизируется.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламенятся позже, чем необходимо. В этом случае она догорает в процессе рабочего хода поршня. Это попутно вызывает обгорание свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может являться причиной налета белого цвета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях настроить угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать затруднительно. В этом случае зажигание следует выставлять опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных моторах своими руками УОЗ никак не изменить – он жестко выставлен в прошивке блока управления. Здесь необходимо поочередно проверять датчики, отвечающие за момент зажигания и менять те из них, которые неисправны.

Неверно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Нередко продукция, которая лежит на полках автомагазинов, может не соответствовать заявленным характеристикам, а автомобилисты покупают и вкручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения говорят о том, что деталь слишком «горячая» для данного мотора. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего-навсего приобрести и установить правильные свечи. Выявить, что деталь не соответствует по калильному числу, можно не только по нагару, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас какие-либо общепринятые стандарты по маркировке калильного числа отсутствуют. Поэтому подбирать наиболее подходящие свечи к двигателям конкретной модели следует только по каталогам.

А вот белый налет на свечах зажигания ГБО считается нормальным. Но все-таки лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции нормальные.

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Другие цвета

Мы узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще и другие оттенки, которые также могут рассказать о многом.

Вот например, черные свечи. Черный нагар может иметь разную структуру. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Главная причина – это переобогащенная смесь. Маслянистый налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно сгорает не полностью. Также черные свечи будут на двигателях, которые имеют большие масляные аппетиты.

Можно наблюдать и красный нагар. Но он о каких-либо неисправностях не говорит. А лишь свидетельствует о том, что в топливе, которым заправляют машину, есть определенные присадки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту других причин появления красного налета назвать не могут.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько.

Причины белого налета на свечах зажигания инжектора

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо. Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Белый нагар на свече зажигания

Возможные причины возникновения нагара

Возможные неполадки, связанные с причинами белых свечей зажигания, следующие:

  •  низкая эффективность функционирования мотора;
  •  проблемы в продуктивности двигателя транспортного средства;
  •  низкокачественная топливная жидкость.

В большинстве случаев нагар (на свечах зажигания) сообщает о неисправной работе двигателя или его частей. Неподходящее топливо можно определить по значению цвета налета на свечах, который образуется в ходе работы двигателя. Если в механизме нет неполадок или неисправностей, то цвет нагара будет светло-серым. В противном случае он будет иметь оттенки другого цвета. Это уже будет предупреждением, что в работе двигателя транспортного средства есть отклонения. Именно по оттенку налета топливной жидкости можно определить состояние исправности мотора. Поэтому значение цвета свечей зажигания играет довольно большую роль. Далее в статье будет рассмотрен вопрос о том, что означает цвет свечей зажигания.

Пояснение нагара на свечах зажигания и его цвет может рассказать вам о том, какая часть или функция двигателя нарушена. Поэтому следует внимательно проверять данные детали на наличие любой накипи. Налет на свечах зажигания может быть разных видов и цветов, о которых далее пойдет речь.

Цвета нагара

Если вы заметили красный налет, то это указывает на то, что не нужно использовать излишнее количество добавок и присадок для горючего или масляной жидкости. Использование химических добавок служит причиной красных свечей зажигания. Когда вы обнаружили подобный нагар, следует уменьшить регулярные объемы используемых добавок, так как следствием этого могут стать неполадки в работе мотора. Подобная ситуация происходит если в присадках одним из составляющих является свинец или же марганец. В этом случае стоит очистить загрязненную деталь от налета и в обязательном порядке заменить масло или топливную жидкость.

Коричневый нагар на свечах зажигания является одним из самых распространенных видов накипи. Определить, на что указывает этот налет очень сложно, так как он может указывать на неполадки в разных системах механизма. Его различают по оттенкам и структуре самой накипи, таким образом приводить диагностику составных частей двигателя немного проще. Нагар коричневого цвета разделяют на несколько видов, каждый из которых может указывать на определенную неисправность в работе мотора. Причины его возникновения можно выяснить благодаря структуре нагара, это поможет исправлению ненадлежащей работы двигателя.

Также этот налет может иметь бархатный темно-коричневый цвет, в данном случае это значит, что в камеру сжигания проникает топливная смесь, которая насыщена бензином. Поскольку по цвету нагара свечей зажигания можно определить его состояние, то причинами этого может послужить неисправность самой детали, ее неправильная работа и засоренность воздушного фильтра. Нагар данного типа оседает в основном на электроде.

Помимо этого,на свечах зажигания появляется нагар рыжего цвета, это означает, что масляная жидкость попадает в камеру сгорания. Главными основаниями для становления свечей зажигания рыжими служит непригодность колпачков для поршня, старение колец в поршневой системе. Как можно заметить, в большинстве случаев подобное происходит из-за того, что некоторые детали требуют замены, потому как уже износили себя и больше непригодны для использования. В таком случае необходимо своевременно заменить изношенные запчасти целиндро-поршневой системы.

Красный налет

Почему появляется белый налет на свечах зажигания

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь. Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Какие бывают причины белых свечей зажигания

К главным относят осколки и остатки металлических частиц или отложений на одном из электродов. Это происходит вследствие выработки тепла, которое дает смесь топлива. Эта энергия в больших количествах конденсируется и образует налет разного вида и цвета. Стоит заметить, что цвет свечей зажигания может быть разным, значение и фото могут обозначать различные неполадки, связанные с мотором передвижного средства. Каждый из видов нагара может быть опасным для вашего транспортного средства, стоит заметить, что налет или нагар на свечах зажигания может быль красного, рыжего и коричневого цветов, а также может встречаться белый металлический и самый опасный глянцевый налет.

Причинами красного налета на свечах зажигания является сила работы запчасти на топливе, которое содержит металлические соединения. Ведь в нормальном состоянии свечи должны иметь сероватый цвет. Это значит, что автомобиль находится в исправном состоянии и его можно эксплуатировать.

Большое количество автолюбителей при появлении первых неполадок сразу начинают осматривать свечи зажигания и задаются вопросом о том, какого цвета они должны быть, ведь они являются той деталью, по состоянию которой можно определить насколько серьезные неполадки у передвижного средства. В первую очередь проверяют цвет нагара свечей зажигания. Это помогает узнать о неисправности частей мотора.

Стоит заметить, что появление нагара любого цвета должно насторожить владельца транспортного средства. Как правило, в таких ситуациях автолюбители пытаются исправить неполадки самостоятельно или с помощью мастеров ремонтного центра. Однако то, о чем говорит нагар свечей зажигания белого цвета обычно вызывает не столь большие опасения, все же обладатели автомобилей спешат устранить неполадки и вернуть механизм в исправное состояние.

Избавиться от этого налета можно с помощью регулярной чистки этих запчастей. Обычно она проводится вручную. Однако стоит учитывать и риск того, что таким образом можно повредить изолирующие покрытия мотора, потому следует учитывать цвет электрода свечи зажигания. Также имеет значение то, что в деталях, имеющих повреждения и изъяны, налет скапливается быстрее, чем на целых поверхностях. Также стоит внимательно подбирать материал, которым вы будете чистить свечи, в противном случае их можно легко привести в негодность.

Все же, какой нагар должен быть на свечах зажигания

Важным фактором исправности автомобиля является правильный нагар на свече зажигания, ведь его оттенок может иметь только светло-серый цвет. Это главный способ определения исправности передвижного средства. Если же цвет нагара на свечах зажигания отличается от вышеуказанного, то в этом случае не стоит медлить с ремонтом автомобиля, а также с очищением налета на тех участках, на которых он есть. В ситуации поломки или неисправности одной из систем вашего транспортного средства, в первую очередь обращайте внимание на наличие или отсутствие нормального цвета свечей зажигания, именно это поможет вам понять, в чем причина снижения работоспособности и функционирования частей автомобильного средства.

В большинстве случаев нагар на свечах зажигания сообщает о неисправной работе двигателя или его частей.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Белый нагар на свечах зажигания инжектор: причины, ремонт

В первую очередь стоит начать с того, что свежи зажигания функционируют для воспламенения топливовоздушной смеси. Данных механизм работает в запредельных и интенсивных нагрузках при весьма тяжёлых условиях, которые предусматривают воздействия различных химико-биологических факторов, таких как большая температура искры зажигания, а также при сгорании топливной жидкости.

Основная причина нагара

Светло-белый нагар на свече зажигания

Именно основной причиной белого нагара на свечах является та самая химическая реакция, которая происходит в результате сгорания вышеуказанной смеси, вызывающая высокие температуры и продукты распада.

После каждого этапа сгорания будет незначительное количество налёта, цвет которого отображает проблемы в работе механизма монитора, качестве топливной смеси, а также неполадки в других системах автомобиля. Идеальный вариант цвета налёта должен быть светло-серым, другие оттенки нагара сгораемой воздушно-топливной смеси свидетельствуют о сбоях и некачественной работы мотора. Давайте поговорим дальше об этом в статье.

Белый нагар

Белый нагар на свечах

При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии.

Из этого можно сделать вывод, что свеча зажигания может многое рассказать о «здоровье» двигателя, это известно любому автолюбителю, который тщательно заботится о своём транспорте. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

Поэтапная диагностика

Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы.

Основные причины появления белого нагара на свече зажигания

Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя

Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные. Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля.

Нагар свидетельствует, о том, что охлаждение свечи происходит не на оптимальном температурном режиме. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане. В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе.

Дополнительные причины
  • В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь.
  • Трубопроводная система выталкивает лишний воздух.
  • Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.
  • Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе. Поэтому, скорое всего проблема в бензине, и лучше всего, его заменить на более качественный и продуктивный, а в будущем заливайте другое топливо.

Каким образом вы можете проверить свечи зажигания?

Согласитесь, что большинство из нас проверяет свечи при возникновении первых причин их неполадок. Естественно это не правильный ход владельца следящего за работой своего транспортного средства.

Проверку состояния свечей зажигания осуществляйте каждые 5-8 километров.

Как устранить налёт белый налёт?

Чистка свечей зажигания

Одним из самых популярных методов устранения белого налёта на свечах зажигания — это чистка вручную. Но обратите внимания, что в домашних условиях риск повредить изоляционные покрытия мотора очень высок. Стоит добавить, что на повреждённых изоляторах, белый налёт оседает чаще чем на целых и невредимых. Также не чистите свечи твёрдыми и острыми материалами. Лучше всего подойдёт специальные щётки либо ленты с длинными и тонкими соединительными проволоками.

Выводы

В конце концов, если вы видите белый нагар на свечах зажигания стоит немедленно задуматься о ремонте и качественной чистке определённых систем автомобиля, где образуется налёт. Запомните нагар, это следствия неполадки либо не правильного функционирования одной из систем вашего авто и при устранении проблем в сбое работоспособности обращайте внимания на цвет и осадок.

Почему появляется белый налет на свечах зажигания на карбюраторных и инжекторных моделях ДВС

Белый нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью определить неисправность двигателя и после чего предпринять необходимые меры по их устранению.

Кстати ранее, я уже рассказывал вам о причинах появления черного нагара на свечах зажигания на автомобилях Ваз 2109, ну а в сегодняшней статье поговорим о причинах появления и способах устранения белого налета на карбюраторных и инжекторных моделях автомобилей.

Причины появления белого нагара (налета) на свечах зажигания

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь.

К основным причинам появления белого налета на свечах зажигания можно отнести следующие:

  • В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т. е. она обеднена.
  • Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
  • Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Свечи зажигания белые на инжекторе – почему?

Белый нагар на свечах в инжекторных двигателях возникает из-за бедной смеси или несоотвествия свечи по калильному числу. Белый нагар обычно возникает на свечах из-за работы двигателя на «бедной» смеси или вследствие слишком большого угла опережения зажигания.

Кроме того, такой цвет нагара может указывать на применение несоответствующих по калильному числу свеч. Определяется это по такому принципу: — если на свечах зажигания, вывернутых из вашего двигателя, белый налёт и заметны следы перегрева (оплавления) бокового электрода, то такие свечи слишком «горячие» для этой модели двигателя.

К сожалению, общепринятого стандарта маркировки калильного числа для производителей свечей нет (кроме отечественных), поэтому «правильные», т.е. предназначенные для именно той модели мотора, установленной на вашем авто, свечи подбираются по каталогам. Нагар серого цвета (иногда почти белого) с характерными «пупырышками» означает наличие свинцовых присадок в бензине.

Почему свечи зажигания белые на карбюраторе

Белый нагар на свечах зажигания в карбюраторных моделях двигателя образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

Что делать если на свечах зажигания появился белый налет

Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.

Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.

Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.


Свеча зажигания с плоской посадкой (с уплотнением)
Свеча зажигания с конической посадкой
Материал головки цилиндра Диаметр резьбы Диаметр резьбы
18 мм 14 мм 12 мм 10 мм 18 мм 14 мм
Чугунная головка 35-45 Нм 25-35 Нм 15-25 Нм 10-15 Нм 20-30 Нм 15-25 Нм
Алюминиевая головка 35-40 Нм 25-30 Нм 15-20 Нм 10-12 Нм 20-30 Нм 10-20 Нм

Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания – видео

Белый налёт на свечах зажигания и его устранение

Двигатель, как и любой другой механизм, может начать давать сбои. А свечи зажигания могут служить своеобразным индикатором состояния мотора. Но далеко не каждый автолюбитель знает, что означают показания этого индикатора. В этой статье расскажем читателю, о чём говорит белый налёт на свечах зажигания и как от него избавиться.

Налёт на электродах свечей зажигания

Он напоминает слой белой пыли, осевшей на электродах свечи. Иногда имеет сероватый оттенок. Возникает на самых разных автомобилях и чаще всего говорит о неполадках в системе зажигания.

Это — самые распространённые причины появления белого налёта как в карбюраторных, так и в инжекторных автомобилях.

Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

Причина белого цвета свечей зажигания

Рабочая часть свечи постоянно находится в зоне горения топливной смеси и способна служить индикатором процессов, протекающих внутри цилиндра. Какой налет покрывает невидимую снаружи поверхность камеры сгорания, такой и осаждается на электродах. Автолюбителю с многолетним стажем, привыкшим самостоятельно ремонтировать машину, нетрудно выявить проблему, посмотрев на цвет свечей зажигания. Это самый быстрый и удобный способ заглянуть внутрь двигателя, стоит лишь отключить высоковольтный провод и вывернуть деталь из гнезда.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные светло-коричневым оттенком, без масляного нагара и сажи. Подобная картина наблюдается в абсолютно новых двигателях и моторах, прошедших стадию капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно произвести дальнейшую диагностику и выявить причину неполадок. Причем далеко не всегда виновником оказывается сам двигатель. Какие существуют варианты окраса искровых электродов:

  • светло-серый или белый;
  • черный;
  • кирпичный либо откровенно красный оттенок.

Помимо всяких расцветок, юбка свечи покрывается разнообразными отложениями – сажей, коричневым нагаром или могут просто выглядеть мокрыми. Указанные явления тоже считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть подробнее каждую ситуацию.

Светлые электроды

Белые или светло-серые свечи зажигания во всех цилиндрах – признак обеднения топливовоздушной смеси, которую подает инжектор либо карбюратор. Причем юбка, площадка возле электродов и резьбовая часть абсолютно сухая, без следов масла.

Почему подается бедная горючая смесь:

  • лямбда – зонд неправильно информирует блок управления о количестве кислорода в выхлопных газах, причина– износ датчика;
  • неисправные либо засоренные форсунки;
  • некорректные настройки карбюратора или забитые топливные жиклеры;
  • недостаточное давление в топливной рампе инжектора;
  • проблемы с регулятором холостого хода;
  • подсос воздуха под коллектором либо в другом месте;
  • неудачный чип-тюнинг контроллера, сделанный хозяином автомобиля.

Обедненная смесь не представляет особой опасности для работающего двигателя, зато приносит дискомфорт водителю. Машина медленно разгоняется, плохо «тянет» и дергается – налицо недостаток горючего. Как ни странно, явление вызывает повышенный расход бензина – автолюбитель, желающий добиться лучших показателей динамики, сильнее и чаще нажимает педаль акселератора.

Примечание. Зачастую светлый оттенок рабочих электродов объясняется видом применяемого топлива. Если автомобиль эксплуатируется на метане либо сжиженном газе (пропан-бутановой смеси), такой окрас считается нормальным.

Рабочая часть покрыта черной сажей

Чёрные свечи зажигания – симптом, указывающий на слишком обогащенную горючую смесь (доля бензина увеличена сверх нормы). Поэтому топливо сгорает не полностью и образует слой сажи на стенках камеры и свечных электродах.

Дополнительный признак данной проблемы – дым черного или темно-сизого цвета из выхлопной. При перегазовках из трубы могут вылетать мелкие хлопья сажи.

Причин обогащения топливовоздушной смеси довольно много, самые распространенные выглядят так:

  1. Пришел в негодность один из ключевых датчиков – расхода воздуха, температуры, положения дросселя либо содержания кислорода в выхлопе (лямбда – зонд). Контроллер активирует аварийную программу и готовит смесь по другим показаниям.
  2. Неисправности карбюратора (засоры воздушных жиклеров, износ дроссельных заслонок и так далее).
  3. Поломка регулятора давления в топливной магистрали.
  4. Износ форсунок – распылители «переливают» и протекают при неработающем силовом агрегате.
  5. Проблемы с искрообразованием – мощности электрического импульса не хватает для нормального воспламенения горючей смеси.

Важно! Если в процессе диагностики вы обнаружили черные свечи зажигания, неисправность стоит найти немедленно. Повышенное потребление бензина – это лишь часть последствий чрезмерного обогащения.

Есть и другие, не такие безобидные:

  • часть несгоревшего топлива проникает в картер и разжижает масло, ускоряя износ деталей мотора;
  • другая часть попадает в выпускной коллектор, отчего в нем периодически слышатся выстрелы;
  • сажа забивает дорогостоящий каталитический нейтрализатор – его приходится чистить или менять на новый;
  • резко сокращается срок службы свечей зажигания.

При работе на обогащенной топливной смеси мотор «захлебывается», наблюдается нестабильный холостой ход и пропуски циклов. Когда в камерах накопится некоторое количество сажи, нагретой до высокой температуры, возникает эффект «псевдодизель» – после выключения зажигания двигатель не желает глохнуть и делает 2–10 оборотов коленвала. Причина – раскаленная сажа, воспламеняющая горючую смесь без искры.

Происхождение красного налета

Данное явление встречается реже, чем вышеописанные эффекты. Почему на некоторых свечах наблюдаются красные электроды:

  • в бак залит бензин низкого качества с добавками, повышающими октановое число;
  • автолюбитель либо поставщик горючего доливает в бензин присадки, в чей состав входит большое количество металлов;
  • владелец машины поставил в цилиндры свечи, не подходящие по калильному числу.

Причины возникновения красноватого оттенка свечей не несут прямой угрозы силовому агрегату, но вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий горения смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с более «холодными» или «горячими» свечами по калильному числу снижает мощность мотора и гораздо сокращает ресурс элементов. Характерный признак неправильно подобранных свечей – падение оборотов коленчатого вала на холостом ходу и пропуски циклов зажигания.

Другие признаки неполадок

О грядущих и текущих проблемах с мотором поведают следующие симптомы, которые вы можете выявить после выкручивания свечей зажигания:

  1. На резьбовом наконечнике и площадке возле наружного электрода виднеется моторное масло.
  2. Рабочая часть, выступающая внутрь камеры сгорания, покрыта пушистым коричневым нагаром.
  3. Свеча откровенно мокрая, слышится резкий запах бензина.
  4. Внутренний электрод подгорел либо отсутствует.

Когда на свече присутствует небольшое количество масла в жидком состоянии, стоит задуматься о проверке цилиндропоршневой группы. Смазка проникает через маслосъемные кольца, попадая внутрь камеры с каждым циклом и движением поршня вверх, поэтому оно не подгорает. Как правило, подобный эффект указывает на начальную стадию изношенности компрессионных и маслосъемных колец.

Светло-коричневый цвет налета означает, что двигатель расходует большое количество смазки на угар. Причем проникает масло вместе с горючей смесью – через открывающиеся клапаны. Факт подтверждается тем, что смазочный материал полностью выгорает и осаждается на стенках, поскольку попадает в камеру только на цикле впуска. Причина – критический износ маслосъемных колпачков (иначе – сальники клапанов). Дополнительный признак – большой расход масла, составляющий 0,5–1 л на 1 тыс. км пробега.

Мокрая, пахнущая бензином свеча, наверняка выкручена из неработающего цилиндра. Второй вариант – полный выход из строя самой свечи. Бензин регулярно подается в камеру инжектором, но не воспламеняется и частично стекает в картер. Если в цилиндре отсутствует компрессия, то сжатия и последующей вспышки не происходит – топливо расходуется впустую (потребление достигает +25%) и разжижает моторную смазку.

Справка. Неработающий цилиндр хорошо слышен на любых оборотах двигателя – мотор отчаянно «троит» и плохо заводится на холодную.

Очевидно, что свеча с выгоревшим электродом подлежит замене. Важный нюанс: эти детали не меняются по одной, а только комплектами из 4 шт. Поставить рабочую свечу в цилиндр допускается временно – чтобы добраться до гаража или станции техобслуживания.

Черный, белый, красный — какой может быть нагар?

Нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью «поставить диагноз», после чего предпринять необходимые меры.

Прежде чем начать говорить о том, каким может быть нагар на свечах, надо уточнить несколько моментов:

    Проверять нагар на новых свечах надо только после 200-300 км, желательно преодоленных по трассе. В таком режиме двигатель работает примерно на одних и тех же оборотах, и не сказать, что его можно было бы назвать щадящим.

Перед тем, как осматривать свечи, необходимо убедиться, что нагар – это не причина некачественного топлива, его следует выбрать заранее.

Если двигатель карбюраторный, то для начала необходимо выставить зажигание, отрегулировать холостые обороты.

Черный нагар на свечах зажигания: причины, способы устранения

Прежде всего, надо обратить внимание, на то, какой это нагар. Если он удаляется пальцем или тряпкой, то не все так страшно. Причины такого явления достаточно просты и кроются в переобогащенной смеси, а это уже следствие следующих неисправностей:

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В блоке управления инжекторного двигателя имеется программа, которая корректирует время, которое форсунки открыты. Так вот, в этой программе прописано соотношение воздуха к бензину, то есть, пропорции горючей смеси. Если ДМРВ «не понимает», сколько воздуха через него проходит или же его показания ошибочны, то блок управления на слишком длительное время открывает форсунки. Это приводит к попаданию большего количества топлива в цилиндры, после чего и образуется черный нагар на свечах зажигания.

Негерметичность форсунок. В таком случае сразу же будет заметен серьезный перерасход топлива. То есть, бензин попадает в цилиндры даже тогда, когда форсунка закрыта. Как правило, из строя все форсунки разом не выходят, поэтому черная свеча зажигания будет не в каждом цилиндре.

  • Неправильная регулировка карбюратора. Этот момент актуален для карбюраторных двигателей, естественно. Этот узел довольно сложный, поэтому, без должных навыков, не стоит приступать к самостоятельной регулировке.
  • В принципе, тут не надо объяснять способы устранения данных неисправностей, потому что они и так понятны.

    Если черный нагар на свечах зажигания как бы прикипел, закоксовался, то причины его появления более серьезны:

    • Износ маслосъемных колпачков. Здесь тоже достаточно просто определить. Если из выхлопной идет голубоватый дым, особенно под нагрузкой, а компрессия в норме, то их точно пора менять.

    Здесь так же понятны способы устранения неисправностей.

    Белая свеча зажигания: причины

    Белый нагар на свечах зажигания – это не такая серьезная беда, как черный. Он является причиной обедненной смеси. То есть, двигатель работает «на воздухе», с недостаточным количеством топлива. Владельцы карбюраторных двигателей довольно часто нарочно делают смесь обедненной, чтобы сэкономить на топливе. На самом же деле малое количество бензина компенсируется большим количество горючей смеси, которое приходится подавать в цилиндры для достижения той же динамики. Ну а теперь посмотрим, какими могут быть причины белых свечей зажигания на инжекторе:

      Негерметичность впускного тракта. Обычно патрубки трескаются в районе соединения с расходомером (ДМРВ), это приводит к попаданию «неучтенного» кислорода. Блок же управления двигателем подает в цилиндры столько топлива, сколько «учел» расходомер, в соответствии с пропорциями.

    Нормальная смесь включает в себя 15 кг воздуха и 1 кг паров топлива.

    Неисправность ДМРВ. Здесь все обстоит ровно так же, как и с переобогащенной смесью.

  • Засорены форсунки. Обычно они забиваются все вместе. Это приводит к тому, что при равном времени в открытом состоянии меньше топлива поступает через сопла. В таком случае надо промыть форсунки
  • Красный нагар на свечах: причины

    Причиной появления красного нагара на свечах, как правило, является перегрев свечи. Он опасен повреждением изолятора, а значит, выходом свечи из строя. Опять-таки, есть несколько причин красного нагара на свечах:

      Неправильно подобраны свечи. У них есть свое калильное число, которое указывает на температуру работы. Чем выше степень сжатия, тем выше температура в камере сгорания. Соответственно, нужны более «холодные» свечи с большим калильным числом, чтобы избежать калильного зажигания.

    Установлено слишком раннее зажигание. Опять же, актуально только для карбюраторных двигателей. Правильно выставить зажигание и проблема исчезнет. Вообще, при раннем зажигании система охлаждения двигателя плохо справляется со своими обязанностями.

    Для инжекторных двигателей красный нагар на свечах зажигания может стать причиной неисправности датчика детонации. В таком случае зажигание не корректируется, и двигатель работает как карбюраторный при раннем зажигании – об этом сказано выше.

  • Еще одна проблем инжекторного двигателя – это датчик положения коленчатого вала. Он снимает показания с вала о положении того или иного поршня в цилиндре, а датчик фаз определяет такт работы. Так вот, если такая связка выдает неверные показания, то результат будет тем же самым.
  • iMarker › Блог › КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

    Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

    Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

    ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

    Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

    Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

    КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

    Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

    ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

    Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

    МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

    Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

    Износ маслосъемных колпачков на поршне;
    Износ поршневых колец на клапане;
    Износ направляющих втулок клапана.
    Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

    СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

    Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

    Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
    Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
    Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
    Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
    Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

    КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

    Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

    При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

    БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

    ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

    В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
    Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
    Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
    Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
    Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

    СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

    Почему появляется белый нагар на свечах зажигания инжекторного двигателя: причины

    В первую очередь стоит начать с того, что свежи зажигания функционируют для воспламенения топливовоздушной смеси. Данных механизм работает в запредельных и интенсивных нагрузках при весьма тяжёлых условиях, которые предусматривают воздействия различных химико-биологических факторов, таких как большая температура искры зажигания, а также при сгорании топливной жидкости.

    Основная причина нагара

    Светло-белый нагар на свече зажигания

    Именно основной причиной белого нагара на свечах является та самая химическая реакция, которая происходит в результате сгорания вышеуказанной смеси, вызывающая высокие температуры и продукты распада.

    После каждого этапа сгорания будет незначительное количество налёта, цвет которого отображает проблемы в работе механизма монитора, качестве топливной смеси, а также неполадки в других системах автомобиля. Идеальный вариант цвета налёта должен быть светло-серым, другие оттенки нагара сгораемой воздушно-топливной смеси свидетельствуют о сбоях и некачественной работы мотора. Давайте поговорим дальше об этом в статье.

    Белый нагар

    Белый нагар на свечах

    При ремонте либо систематической проверке вашего автомобиля, вы заметили нагар белого цвета на свечах, тогда нужно понимать, что ваш автомобиль в неисправном состоянии.

    Из этого можно сделать вывод, что свеча зажигания может многое рассказать о «здоровье» двигателя, это известно любому автолюбителю, который тщательно заботится о своём транспорте. Большинство из вас подумают, что проще всего положиться на современные диагностические работы, которые выполнят высококвалифицированные специалисты, но тут мы с вами полностью не согласимся, поскольку не всем владельцев авто, под силу оплатить такие финансовые затраты, а некоторые получают удовольствие от процесса монтажа и диагностики своими собственными руками.

    Поэтапная диагностика

    Для поэтапной диагностики необходимо выяснить и уточнить, сколько функционировал двигатель до появления нагара, ведь это напрямую зависит на результат предстоящей работы над устранением такого рода проблемы.

    Основные причины появления белого нагара на свече зажигания

    Ещё один пример белого нагара на свече инжекторного двигателя

    Причины белого нагара на моторе вашего автомобиля могут быть разные. Например, если есть металлические осколки на поверхности или крупные осколки отложений, которые оседают в нижней части электрода, то это предусматривает, что топливная смесь выделяет очень много тепловой энергии которая конденсируется в таких видоизменениях налёта.

    Если говорить о нагаре с глянцевыми отложениями, то стоит подчеркнуть, что он представляет особую опасность для свеч зажигания вашего автомобиля.

    Нагар свидетельствует, о том, что охлаждение свечи происходит не на оптимальном температурном режиме. При этом поршни могут нагреваться до высоких температур, что в результате может спровоцировать трещины в клапане. В таком случае можно сделать вывод, что перегрев и наличие глянцевого нагара свидетельствуют о недостатках жидкости в топливной системе.

    Дополнительные причины
    • В системе сгорания слабо работающая топливно-воздушная смесь.
    • Трубопроводная система выталкивает лишний воздух.
    • Свеча зажигания производит искры в коротких темпах, из-за некачественных опций подачи топливной смеси.
    • Неработоспособная свеча, которая не подходит для вашей топливной системы сгорания.

    Если налёт с металлическими отложениями, в таком случае рекомендуем обратиться к специалистам. До решения такого рода проблемы не пробуйте эксплуатировать автомобиль ни в коем случае, это может быть небезопасно.

    Белый нагар, который оседает на основании электрода, свидетельствует о проблемах в топливной системе. Поэтому, скорое всего проблема в бензине, и лучше всего, его заменить на более качественный и продуктивный, а в будущем заливайте другое топливо.

    Каким образом вы можете проверить свечи зажигания?

    Согласитесь, что большинство из нас проверяет свечи при возникновении первых причин их неполадок. Естественно это не правильный ход владельца следящего за работой своего транспортного средства.

    Проверку состояния свечей зажигания осуществляйте каждые 5-8 километров.

    Как устранить налёт белый налёт?

    Чистка свечей зажигания

    Одним из самых популярных методов устранения белого налёта на свечах зажигания — это чистка вручную. Но обратите внимания, что в домашних условиях риск повредить изоляционные покрытия мотора очень высок. Стоит добавить, что на повреждённых изоляторах, белый налёт оседает чаще чем на целых и невредимых. Также не чистите свечи твёрдыми и острыми материалами. Лучше всего подойдёт специальные щётки либо ленты с длинными и тонкими соединительными проволоками.

    Выводы

    В конце концов, если вы видите белый нагар на свечах зажигания стоит немедленно задуматься о ремонте и качественной чистке определённых систем автомобиля, где образуется налёт. Запомните нагар, это следствия неполадки либо не правильного функционирования одной из систем вашего авто и при устранении проблем в сбое работоспособности обращайте внимания на цвет и осадок.

    Белый налёт на свечах зажигания и его устранение

    Двигатель, как и любой другой механизм, может начать давать сбои. А свечи зажигания могут служить своеобразным индикатором состояния мотора. Но далеко не каждый автолюбитель знает, что означают показания этого индикатора. В этой статье расскажем читателю, о чём говорит белый налёт на свечах зажигания и как от него избавиться.

    Как выглядит свечной налёт

    Налёт на электродах свечей зажигания

    Он напоминает слой белой пыли, осевшей на электродах свечи. Иногда имеет сероватый оттенок. Возникает на самых разных автомобилях и чаще всего говорит о неполадках в системе зажигания.

    Причины появления белого нагара на свечах зажигания

    • В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т. е. она обеднена.
    • Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
    • Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

    Это — самые распространённые причины появления белого налёта как в карбюраторных, так и в инжекторных автомобилях.

    Способы устранения на инжекторе и карбюраторных авто

    • Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.
    • Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.
    • Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

    «

    Отличная статья 0

    Признаки неисправных или неисправных свечей зажигания

    Без искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Свечи зажигания в течение многих лет были важнейшим компонентом двигателя внутреннего сгорания. Свечи зажигания предназначены для передачи электрического сигнала, посылаемого катушкой зажигания в заданное время, для создания искры, которая воспламеняет топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания. Для каждого автомобиля требуется особый тип свечей зажигания, изготовленный из определенных материалов и с обозначенным зазором свечи зажигания, устанавливаемым механиком во время установки.Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, в то время как плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

    Свечи зажигания

    похожи на моторное масло, топливные и воздушные фильтры тем, что они требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы двигатель работал стабильно. Большинство автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, требуют замены свечей зажигания каждые 30 000–50 000 миль. Однако некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые якобы делают ненужной замену свечей зажигания.Независимо от каких-либо гарантий или претензий, сделанных производителем транспортного средства, остаются ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или показывает признаки выхода из строя.

    Ниже перечислены 6 распространенных симптомов изношенных свечей зажигания или свечей зажигания, которые загрязнились и которые должны быть как можно скорее заменены сертифицированным механиком ASE.

    1. Медленное ускорение

    Самая частая причина плохого ускорения в большинстве автомобилей — проблема в системе зажигания. В современных двигателях есть несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда нужно посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике.Однако иногда проблема настолько проста, как изношенная свеча зажигания. Свеча зажигания состоит из материалов, которые вместе создают искру, достаточно горячую для воспламенения топливовоздушной смеси. Когда эти материалы изнашиваются, эффективность свечи зажигания снижается, что может значительно снизить ускорение автомобиля.

    Если вы заметили, что ваша машина работает медленно или не ускоряется так быстро, как раньше, это может быть связано с неисправной свечой зажигания, которую необходимо заменить.Однако вам следует обратиться к механику, чтобы проверить эту проблему, поскольку она может быть вызвана множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязный или забитый топливный инжектор или проблемы с датчиками кислорода.

    2. Низкая экономия топлива

    Полнофункциональная свеча зажигания помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания. Когда это происходит, ваш автомобиль может достичь уровня экономии топлива выше среднего. Когда свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.Фактически, многие механики вынимают свечи зажигания, исследуют их и регулируют зазор до заводских настроек, а не заменяют свечу полностью. Если у вашего автомобиля повышенный расход топлива, это вполне может быть связано с изношенной свечой зажигания.

    3. Двигатель пропускает зажигание

    Пропуски зажигания в двигателе обычно связаны с неисправностью системы зажигания. В современных автомобилях это обычно из-за неисправности датчика. Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по прерывистым звукам спотыкания или разбрызгивания двигателя. Если двигатель продолжает пропускать зажигание, выбросы выхлопных газов увеличиваются, мощность двигателя снижается, а экономия топлива падает.

    4. Двигатель работает или колеблется

    Вы можете заметить колебания двигателя при ускорении. В этом случае двигатель некорректно реагирует на водителя. Он может внезапно увеличить мощность, а затем замедлиться. Двигатель всасывает больше воздуха, чем должно быть в процессе сгорания, что приводит к задержке подачи мощности.Сочетание колебаний и скачков напряжения может указывать на проблему со свечой зажигания.

    5. Неровный холостой ход

    Плохая свеча зажигания может стать причиной резкого звука двигателя на холостом ходу. Дергающийся звук, охватывающий автомобиль, также заставит его вибрировать. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

    6. Трудно начать

    Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть признаком износа свечей зажигания. Как отмечалось выше, система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом.При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля, грузовика или внедорожника рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, чтобы выяснить причину.

    Независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут потребоваться новые свечи зажигания, когда ваши со временем изнашиваются. Проявление профилактического обслуживания свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

    .

    Загрязнение свечей зажигания


    Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, БЛОГ автомобилей, ссылки, указатель Ларри Карли, авторское право 2019 AA1Car.com

    Загрязнение свечей зажигания — частая причина пропусков зажигания в двигателе. Когда свеча зажигания по какой-либо причине загрязняется, свеча зажигания не срабатывает и воспламеняет топливно-воздушную смесь. Это приводит к пропуску зажигания, потере мощности и экономии топлива, а также к увеличению выбросов углеводородов (УВ) из выхлопной трубы.

    Почему свечи зажигания загрязняются и пропускают зажигание
    Свечи зажигания

    предназначены для самоочистки. Когда двигатель работает, керамическая оболочка, которая окружает центральный электрод, нагревается и помогает сжечь любые отложения топливной или масляной золы, которые в противном случае могли бы загрязнить свечу зажигания. «Температурный диапазон» свечи зажигания определяет ее рабочую температуру и ее встроенное сопротивление загрязнению. Свечи должны быть достаточно горячими, чтобы предотвратить засорение, но не настолько горячими, чтобы не увеличивать риск преждевременного воспламенения и детонации.Свечи зажигания, указанные производителем свечей зажигания для вашего двигателя, должны подходить для вашего автомобиля.

    Ускорение при полном открытии дроссельной заслонки и вождение по шоссе хорошо подходят для свечей зажигания, потому что они выделяют тепло, которое помогает содержать свечи зажигания в чистоте. С другой стороны, короткая поездка по городу с постоянными остановками и продолжительный холостой ход — это НЕ хорошо. для свечей, потому что они могут быть недостаточно горячими, чтобы сжечь все отложения. Так что по мере накопления депозитов увеличивается риск пропуска зажигания.И если свечи будут достаточно грязными, они не сработают. Электроэнергия от Катушка зажигания, которая обычно создает искру, закорачивает на землю через отложения на центральном электроде вместо того, чтобы прыгать через зазор между электродами, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь.


    Отложения на центральном электроде создают путь заземления для искры, вызывая пропадание зажигания при загрязнении свечи.

    На автомобилях 1996 года и более новых с OBD II пропуски зажигания в свече зажигания обычно включают индикатор проверки двигателя и устанавливают один или несколько кодов пропусков зажигания P030X, где «X» — это номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания.Ваш автомобиль НЕ ПРОЙДЕТ проверка выбросов с включенным индикатором Check Engine или кодами пропусков зажигания.

    Quick Fix для загрязненных свечей зажигания

    Если ваши свечи зажигания загрязнены и пропускают зажигание из-за того, что вы нечасто управляли своим транспортным средством, или вы проезжали только короткие расстояния (всего несколько миль за поездку), или вы позволяли двигателю работать на холостом ходу в течение длительных периодов времени (15 минут или более), попробуйте следующее: выезжайте на автомобиле по шоссе, быстро ускоряйтесь и ведите его со скоростью по шоссе в течение 15–20 минут.Это должно очистить свечи, если причина загрязнения не является чем-то необычным.

    Если свечи зажигания продолжают пропускать зажигание из-за загрязнения, они могут быть грязными или изношенными. Снимите и осмотрите свечи зажигания и при необходимости очистите или замените их. В магазинах автозапчастей продаются устройства для очистки свечей зажигания, которые обрабатывают конец свечи пескоструйной очисткой для удаления отложений. Если вы используете одно из этих устройств, убедитесь, что между свечой зажигания не осталось песка. электрод и оболочку, прежде чем они вернутся в двигатель.Кроме того, не забудьте снова установить зазор между электродами свечи зажигания в соответствии со спецификациями (для этого требуется инструмент для зазора свечи зажигания или щуп). Рекомендуемый зазор обычно указан на наклейке с выбросами под капотом в моторном отсеке.

    Считывание свечей зажигания может сказать вам, почему они засоряются:

    Щелкните изображение, чтобы просмотреть схему свечей зажигания .

    Если свечи зажигания действительно грязные, изношенные или вы не хотите их чистить, выбросьте старую свечу в мусор и установите новый комплект свечей зажигания.Убедитесь, что количество свечей зажигания соответствует вашему применению в двигателе, и что они правильно установлены. Большинство свечей зажигания предварительно закрыты крышками, но зазор может быть неподходящим для вашего двигателя.

    Если вы не можете избежать частого холостого хода или короткой поездки, обратитесь к каталогу поставщика свечей зажигания, чтобы найти свечу зажигания, которая на один диапазон ГОРЯЧЕЕ, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Небольшое увеличение диапазона нагрева может улучшить сопротивление засорению за счет увеличения нагрева свечей.

    Однако, если у вас двигатель с модифицированными характеристиками, вы можете установить свечи зажигания, которые имеют более холодный диапазон нагрева, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя. Двигатели с высокими рабочими характеристиками выделяют больше тепла и подвергаются большему риску детонации, вызывающей повреждение двигателя, поэтому часто рекомендуется использовать немного более холодную свечу зажигания, чтобы снизить риск детонации. Однако компромисс может заключаться в повышенной тенденции к загрязнению, если двигатель слишком долго работает на холостом ходу или работает только на малой скорости (например, при движении в ночном круизе).

    ПРИЧИНЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

    Если ваши свечи зажигания загрязняются и продолжают загрязняться, возможно, у вас проблема с двигателем. Обычные отложения на свечах зажигания обычно имеют светло-коричневый или коричневый цвет. Черные отложения или тяжелые отложения золы обычно указывают на проблемы. Некоторые общие причины загрязнения свечей зажигания включают:

    Изношенные или поврежденные направляющие клапана или уплотнения направляющих клапана. Проблемы здесь могут привести к тому, что масло будет стекать по штокам клапанов и попадать в камеру сгорания.Масло образует тяжелые черные влажные масляные отложения на свечах зажигания.

    Изношены или повреждены поршневые кольца, или изношены или повреждены цилиндры двигателя . Сильно изношенные поршневые кольца, сломанные или треснувшие поршневые кольца, канавки или задиров в стенках цилиндров или даже поршневые кольца, которые были установлены вверх ногами, могут позволить маслу попасть в камеру сгорания и засорить свечи зажигания.

    Богатая топливная смесь. Это приведет к образованию черных пушистых отложений на свечах зажигания.Если затронуты только одна или две свечи зажигания, основной причиной может быть негерметичная топливная форсунка. Если все свечи зажигания показывают сильное засорение сухим углеродом, богатая топливная смесь может быть вызвана слишком высоким давлением топлива (проверьте, нет ли неисправного регулятора давления топлива или засоренной линии возврата топлива). Неисправный кислородный датчик, который постоянно показывает бедную смесь, также может привести к обогащению топливной смеси. Проверьте показания коррекции топлива с помощью диагностического прибора, чтобы убедиться, что двигатель работает на богатой смеси (отрицательные значения коррекции топлива от -8 до -10 или более говорят о том, что двигатель работает на богатой смеси).На более старом карбюраторном двигателе богатая топливная смесь может быть вызвана негерметичным поплавком, неправильной настройкой поплавка внутри топливного бака, негерметичным впускным игольчатым клапаном или неправильным впрыском (слишком большим).

    Протекающая прокладка головки . Это действительно плохая новость, потому что ремонт протекающей прокладки головки блока цилиндров может быть очень дорогим. Если охлаждающая жидкость просачивается в в камере сгорания, на свече зажигания образуются отложения. Загрязнение свечи зажигания может быть ранним признаком того, что прокладка головки блока цилиндров протекает.Дешевое решение здесь будет заключаться в том, чтобы добавить в систему охлаждения бутылку герметика для системы охлаждения или герметика для прокладок головки и надеяться, что он устранит утечку — по крайней мере, временно.


    Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания может вызвать засорение свечей зажигания.
    СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Мокрые свечи зажигания означают, что свечи зажигания не зажигаются. Свечи зажигания покрыты несгоревшим бензином, что позволяет снизить напряжение зажигания. на короткое замыкание на массу вместо обычного прыжка через межэлектродный зазор.Загрязнение свечей зажигания может быть вызвано заливкой двигателя пытаюсь запустить холодный двигатель. Это была обычная проблема для старых карбюраторных двигателей и могла быть вызвана нажатием педали акселератора. чрезмерно, заедание воздушной заслонки или внутренние проблемы карбюратора, такие как плохой поплавок или негерметичный впускной клапан, из-за которого в двигатель попало слишком много топлива. В двигателях с впрыском топлива переполнение редко представляет собой проблему, если только одна или несколько топливных форсунок не протекают, не возникает чрезмерного давления топлива, заклинивает клапан форсунки холодного пуска или клапан продувки системы EVAP застрял в открытом положении, позволяя парам топлива из канистры с углем всасываться в двигатель.

    Нажатие на педаль акселератора на двигателе с впрыском топлива ничего не дает, но удерживание педали полностью до пола обычно приводит к тому, что система управления двигателем переходит в режим «пол свободен», пока двигатель проворачивается. Это временно прекращает подачу топлива в двигатель, поэтому он будет втягивать больше воздуха и, надеюсь, поможет высушить мокрые свечи зажигания.

    Проблемы с зажиганием также могут вызывать влажные свечи зажигания. Если провода свечей зажигания или катушки зажигания неисправны, свечи не воспламеняют топливно-воздушную смесь.На двигателях с индивидуальными системами зажигания с системой зажигания катушка над свечой искрение между кожухом катушки, которое надевается на свечу зажигания, может привести к замыканию искры на массу и вызвать пропуски зажигания и мокрые свечи зажигания. Неисправный датчик положения коленчатого вала, который не генерирует импульсный сигнал зажигания, также может препятствовать зажиганию свечей зажигания.

    Исправление для влажных свечей зажигания (при условии, что нет проблем с катушкой зажигания, проводом свечи или датчиком кривошипа), если часто просто нужно подождать и попробовать запустить двигатель снова позже.Распыление некоторого количества пусковой жидкости (эфира) на корпус дроссельной заслонки и запуск двигателя может вызвать возгорание и высушить свечи. Свечи зажигания также можно снять и высушить на воздухе, но это проблема многих современных двигателей.






    Другие изделия по зажиганию:
    Почему необходимо заменять свечи зажигания

    Технология свечей зажигания

    Рутениевые свечи зажигания

    Bosch Platinum +4 свечи зажигания

    Не пренебрегайте свечами зажигания

    Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучшие?

    Ford Motorcraft Проблема поломки свечей зажигания (2004-2008 Ford Trucks w / 5.4L V8 и 2005-2008 Mustang GT с 4,6-литровым V8)

    Не используйте обычные свечи зажигания с отработанной искрой Системы зажигания DIS

    Провода свечи зажигания

    Анализ пропусков зажигания

    Свечи зажигания и характеристики зажигания

    Зажигание без распределителя Системы

    Системы зажигания с заменой катушки на свечу

    Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

    Проверьте свои знания: Викторина по системе зажигания


    Не забудьте посетить другие наши веб-сайты:

    Carley Automotive Software

    OBD2HELP

    Random-Misfire

    ScanToolCompanion

    ScanToolHelp

    TROUBLE-CODES


    .

    Чтение свечей зажигания | GTSparkplugs

    На этой странице нет ничего нового. Просто нужен был текст, который можно было прочитать. Рисунки и текст взяты из технического руководства Autolite и упрощены для чтения в общей схеме диаграмм EZ-Read здесь. Вы можете найти изображения и PDF-файлы от Autolite, NGK и других о том, как определять цвет и состояние ваших свечей зажигания. Это простой повторный хеш с тем же текстом, что и оригинал от Autolite. Фотографии настолько хороши, насколько я смог найти в сети, и предполагаю, что это 30 лет в день.

    Разъемы имеют номера, как на странице оригинальной книги Autolite, как и текст, опять же, не принимая во внимание то, что Autolite выполнил свою работу. Хотелось бы, чтобы у меня были фотографии получше, но что поделаешь? Мой комментарий (Если есть, буду в

    СИНИЙ ). Если есть сомнения, замените свечи, если можете.

    Вы спросите, какие вилки я использую? Я использую комбинацию вилок Autolite Racing и NGK Racing. Фанат любой марки, но я не настолько разборчив, чтобы не использовать Champion или другие марки. Я просто предпочитаю Autolite и NGK.

    Вот обзор инструментов луп для свечей зажигания, он поможет прочитать свечу, когда наши глаза станут хуже!

    Обычная свеча


    Используется свеча зажигания правильного диапазона нагрева. Замените на эквивалентную свечу зажигания Autolite через надлежащий интервал
    .

    Внешний вид — Цвет от серовато-коричневого до белого

    Нормальный с красным покрытием



    Окрашивание вызвано использованием присадок к неэтилированному топливу.

    Внешний вид — Розовато-красный цвет на наконечнике керамического изолятора, центральном электроде и заземляющем электроде.

    Топливо загрязнено



    Указывает, что цилиндр, из которого вышла свеча зажигания, не использует все подаваемое в него топливо. Проверьте, нет ли неисправной или заедающей воздушной заслонки, чрезмерно богатой топливной смеси, проблем с зажиганием, негерметичных топливных форсунок или слишком низкого диапазона нагрева свечи зажигания.

    Внешний вид — Наконечник запала влажный от бензина, обычно запах топлива присутствует на свече зажигания. Изолятор часто тонируют под цвет древесного угля.

    Обычно они выглядят ВЛАЖНЫМИ и пахнут бензином. В гоночных автомобилях не забудьте проверить вилку после быстрого отключения.Я обнаружил, что у меня есть проблемы с загрязнением (не так плохо), когда я застреваю на холостом ходу из-за непослушных распределительных валов и т. Д.

    Детонация



    Вызвано топливом с низким октановым числом или более поздним временем. Можно заметить как стук двигателя. Проверьте исправность системы рециркуляции отработавших газов, датчика детонации и правильного диапазона нагрева свечи зажигания.

    Внешний вид — Изолятор обычно имеет трещины, сколы или поломки. Заземляющий электрод также может быть поврежден.

    Изношен



    Свеча зажигания вышла из строя.
    Заменить новым комплектом свечей зажигания Autolite.

    Внешний вид — Центральный и заземляющий электроды изношены, имеют закругленные края и чрезмерно изношены. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя и пропуски зажигания при разгоне.

    Да, приобретите новый набор заглушек Autolite. Как уже упоминалось, я использую вилки Autolite Racing с обрезанными электродами, а также вилки NGK. Достаточно дешево, чтобы их часто менять!

    Остекление (перегрев)



    Свеча зажигания слишком горячая на высоких скоростях.Замените свечу зажигания Autolite на более холодную.

    Внешний вид — Керамический наконечник изолятора имеет расплавленное глянцевое покрытие.

    Иногда вы видите очень яркий белый электрод с черными точками на нем, а в некоторых случаях это проблема теплового диапазона, в некоторых случаях электроды треснуты. Взгляните на Зал стыда за одного

    Carbon Fouled



    Диапазон нагрева свечи зажигания слишком низок и / или вызван длительной поездкой на малой скорости на короткие расстояния. Замените свечу зажигания Autolite на правильный диапазон нагрева.Также вызвано слабой системой зажигания и / или богатой топливной смесью. Двигатели с впрыском топлива будут приводить к загрязнению углеродом из-за засорения топливных форсунок, утечек вакуума и / или проблем с работой угольного бачка / продувочного клапана. Двигатели, оснащенные карбюратором, вызывают загрязнение углеродом из-за неправильно отрегулированной или неисправной заслонки.

    Внешний вид — Черный покрытый сажей налет на огневом конце.

    Я обычно думаю об этом как о менее тяжелом случае PLUG 3, Fuel Fouled, оба плохие, так как углерод действительно приводит к тому, что свеча не работает, результаты — плохие пропуски зажигания.

    Sustained Preigniton



    Проверьте правильность установки свечи зажигания (слишком высокий диапазон нагрева, неправильная свеча зажигания для двигателя), перекрестное срабатывание кабелей зажигания, превышение опережения времени, обедненная топливная смесь, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, накопление отложений в камере сгорания, горячие точки в камере сгорания из-за плохого отвода тепла, неправильного установочного крутящего момента, приложенного к свече зажигания, и / или выступа прокладки головки в камеру сгорания.

    Внешний вид — оплавленный центральный и заземляющий электроды и поврежденный наконечник керамического изолятора.Первоначальное и продолжительное преждевременное зажигание — две крайности одной и той же проблемы с двигателем.

    Зольные отложения



    Возникают в результате использования этилированного топлива, присадок к топливу и / или масел. Проверьте износ поршневых колец и / или направляющих клапанов. Пропуски зажигания могут возникнуть из-за отложений на электродах. Внешний вид

    — Центральный электрод, заземляющий электрод и / или наконечник керамического изолятора
    покрыты отложениями коричневого цвета.

    Oil Fouled



    Обусловлено присутствием масла в камере сгорания.Проверьте изношенные кольца, изношенные направляющие клапана и / или изношенные уплотнения клапана. Внешний вид

    — Центральный электрод, заземляющий электрод и / или наконечник керамического изолятора
    покрыты черным маслянистым веществом.

    Обычно, когда пробка загрязнена маслом, виден дым (серый). Иногда это может выглядеть мокрым, но не путайте его с заглушкой 3, которая сильно пахнет бензином.

    Механическое повреждение



    Найдите и удалите посторонний предмет изнутри цилиндра. Проверьте каталог на предмет правильного применения свечи зажигания.Свеча зажигания из-за неправильного вылета резьбы может выступить в цилиндр и повредить его.

    Внешний вид — Центральный электрод и заземляющий электрод
    согнуты в неправильном положении вниз или в сторону свечи зажигания. Керамический наконечник сломан и отсутствует на наконечнике.

    Вероятно, если у вас есть вилка, которая выглядит так, новая вилка не решит проблему, если вы просто не использовали вилку неправильной длины. Ожидайте чего-то плохого внутри цилиндра.

    Загрязнение свинцом



    Происходит из-за использования этилированного топлива или присадок к топливу, содержащих свинец, которые становятся проводящими над оголовком.Установите новые свечи зажигания.

    Внешний вид — Керамический наконечник изолятора покрыт глазурью
    коричневато-желтого цвета.

    Трудно отличить эту вилку от хорошей по картинке. К счастью, в наши дни в гонках можно встретить только этилированный бензин, поэтому, если вы подозреваете что-то подобное, просто замените свечи. .

    Признаки засорения топливной форсунки — Очиститель топливной форсунки HQ

    Есть много способов, которыми засорение может повлиять на форсунки. Нажмите, чтобы увеличить.

    Невозможно переоценить важность очистки забитых топливных форсунок. Но как узнать, забиты ли топливные форсунки? Или неисправен?

    Неисправность двигателя редко бывает легко идентифицировать, но для каждой проблемы есть симптомы, которые может заметить каждый.

    Итак, в этой статье я постараюсь изо всех сил помочь вам понять, как проявляются различные проблемы, вызванные грязными форсунками, и как вы можете научиться их своевременно замечать.

    Грязные, забитые, забитые, протекающие или в целом неисправные топливные форсунки имеют следующие симптомы:

    • Двигатель заикается, колеблется, спотыкается — без надлежащей воздушно-топливной смеси сгорание внутри цилиндров затруднено.
    • Пропуски зажигания в двигателе — плохая топливно-воздушная смесь в цилиндрах может вызвать неполное сгорание. Цилиндр может пропустить ход, что приведет к немедленной потере мощности двигателя и появлению заметного звукового эффекта.Когда это становится достаточно серьезным, водитель почувствует рывки двигателя и / или трансмиссии.
    • Потеря производительности — двигателю требуется достаточно топлива для правильного и сильного сгорания. Если горение затруднено, страдает мощность двигателя.
    • Неровная работа на холостом ходу / остановка двигателя — неравномерная подача топлива на холостом ходу может привести к слишком низкому обороту двигателя и вызвать остановку двигателя.

    Например, послушайте этот плохой звук топливной форсунки :

    Помимо проблем с производительностью, вам также придется иметь дело с:

    • Неудачные тесты на выбросы — падение топлива эффективность сгорания вызывает неполное или неравномерное сжигание топлива, увеличивая выбросы.
    • Повышенный расход топлива — когда эффективность сгорания топлива снижается, вам часто необходимо сжигать больше топлива для достижения желаемых уровней производительности.
    Очистители жидких топливных форсунок просты в использовании

    Симптомы блокировки дизельной форсунки аналогичны. И во многих случаях может упростить диагностику проблемы, поскольку отсутствие свечей зажигания в дизельных двигателях означает, что существует на одну потенциальную причину меньше.

    Когда вы заметите какие-либо из этих симптомов засорения топливных форсунок на любом из ваших транспортных средств или другом механическом оборудовании, использующем двигатели с впрыском топлива, определенно стоит поискать некоторые средства для очистки форсунок.

    Тем не менее, стоит еще раз подчеркнуть важность профилактики. Правильный график технического обслуживания, который включает регулярное использование очистителей для форсунок (жидких присадок или наборов для ручной очистки), может иметь большое значение для обеспечения бесперебойной работы ваших автомобилей и снижения любых счетов за ремонт в будущем.



    Это потому, что когда дело доходит до засорения топливной форсунки, это не случай ЕСЛИ, а КОГДА.

    Это означает, что рано или поздно топливные форсунки на вашем двигателе с впрыском топлива загрязняются и в какой-то степени забиваются.Это особенно актуально для машин, которые регулярно работают в течение коротких периодов времени (например, передвижение на короткие расстояния по городу или использование сельскохозяйственной техники), поскольку многократное зажигание и отключение двигателя усугубят засорение.

    Это лишь одна из тех неизбежных вещей, которые неизбежны при эксплуатации современных двигателей с впрыском топлива. Если, конечно, вы не следите за своим автомобилем должным образом.

    Безупречный уход может оказаться огромным делом. Фото Аарона Хубера на Unsplash

    И хотя профессиональная чистка форсунок не является чрезмерно дорогой (в пределах 50–100 долларов), замена их из-за непоправимого ущерба может стоить НАМНОГО дороже.Не хочу вас тревожить, но стоимость замены топливных форсунок может достигать сотен долларов.

    Хотя вы всегда можете испачкать руки и решить проблемы самостоятельно, в этом случае ознакомьтесь с этой статьей: Очистка топливных форсунок — как чистить топливные форсунки?

    Почему проблемы с топливными форсунками, такие как засорение или утечка, встречаются так часто?

    Ну, проще говоря — топливные форсунки выполняют важную работу по распределению топлива в двигателе под точным углом и в количестве, необходимом для оптимальной работы двигателя.А поскольку имеется несколько форсунок топливных форсунок, которые должны равномерно распределять топливо, достаточно одной грязной форсунки, чтобы повлиять на производительность двигателя. Таким образом, любой риск для инжектора эффективно умножается на количество инжекторов в двигателе.

    И, несмотря на проблемы, которые могут вызвать грязные форсунки, первые симптомы не всегда заметны, потому что современные двигатели имеют внутренние датчики и компьютеры, которые могут регулировать топливную смесь, чтобы компенсировать незначительные ошибки. Это, в свою очередь, может привести к тому, что начальные фазы засорения или утечки останутся незамеченными.



    Также стоит отметить, что автомобили с двигателями с турбонаддувом подвержены риску неконтролируемых взрывов, вызывающих повреждение двигателя. Это может произойти из-за чрезмерно обедненной смеси из-за грязного инжектора.

    Двигатели с турбонаддувом, которые достигают высоких оборотов, требуют гораздо более точного расхода топлива, чем другие типы двигателей. Если топливные форсунки загрязнены, засорены или разбалансированы иным образом, риск повреждения двигателя может быть очень высоким.

    Определенно имеет смысл действовать на опережение, чтобы сэкономить много денег и сэкономить головную боль в долгосрочной перспективе. Проблемы с топливными форсунками могут быть серьезным делом.

    Это не означает, что детонация не может стать проблемой и для других автомобилей, поскольку это определенно может быть. Однако для большинства двигателей с обычным впрыском топлива детонация чаще вызывается использованием низкооктанового бензина. Хотя жидкие очистители не всегда предназначены для этого, многие продукты также действуют как повышающие октановое число топлива, повышая октановое число бензина и, таким образом, помогая уменьшить опасные детонации.

    Вот очень хорошее видео, которое объясняет всю концепцию детонации и октанового числа в больших и простых для понимания деталях:

    Здесь также справедливо отметить, что все симптомы, упомянутые в в этой статье также могут быть рассмотрены вопросы, не связанные с форсунками. Двигатели — это сложные механизмы, и обычно в системе есть несколько частей, которые могут вызывать схожие симптомы при выходе из строя. То, что вы можете принять за плохой звук топливной форсунки, иногда может относиться, например, к неисправным свечам зажигания.

    Если вы хотите быть на 100% уверенным в том, в чем проблема, всегда полезно посетить профессионального механика. Однако причина, по которой я рекомендую в первую очередь очистители топливных форсунок, заключается в их низкой стоимости и простоте использования.

    Добавление жидкого очистителя в запас топлива — это безопасный метод экономии времени, который стоит попробовать перед отправкой автомобиля в магазин.

    Давайте еще раз напишем эту простую инфографику, которую мы подготовили для вас:

    Итак, в следующий раз, когда вы будете водить машину, мотоцикл или работать с какой-либо частью оборудования с впрыском топлива, не забывайте следить за Эти симптомы могут указывать на грязные, протекающие или забитые топливные форсунки.Или, еще лучше, избегайте их в первую очередь, регулярно используя чистящие средства!

    А чтобы узнать, помог ли очиститель вашей машине, попробуйте наш удобный калькулятор расхода топлива! Проверяйте свой пробег и следите за его изменениями.

    — Джек

    Больше материалов на нашем сайте:
    .

    Как «прочитать» свечу зажигания?

    Перейти к содержанию

    Искать:

    Главное меню

    Белый налет на свечах зажигания

    Для того чтобы в камере сгорания  происходило воспламенение рабочей смеси  в автомобиль устанавливаются специальные так называемые свечи зажигания, и то насколько они исправны, будет зависеть насколько хорошо  будет работать силовой агрегат. Если появляются перебои в работе двигателя на холостом ходу или он заводится не сразу, то в первую очередь на что можно обратить внимание, это какое состояние у свечей.

    Заводом изготовителем в техническом регламенте   прописано, когда следует производить замену, но как показывает практика делать это нужно чаще, чем советуют разработчики. Если появляются подозрения того что свечи зажигания неисправны, их нужно проверить, просто выкрутив и посмотреть какой цвет нагара они имеют, и уже судя по цвету можно сделать вывод что привело к выходу их из строя.

    Основные причины возникновения нагара

    Во время работы свечи подвергаются как химическому, так и термическому воздействию, и если работа происходит не стабильно, то могут появиться серые отложения.

    Если помимо серого налета появился другой, то это говорит о том, что имеются неисправности в двигателе и требуется замена свечей.  По цвету можно предположить какая неисправность возникла в двигателе. Причины могут быть различные, от того какой состав имеет топливная смесь до того какая температура в камере сгорания.

    Как по нагару свечей, определить в каком состоянии двигатель

    Если нужно понять какая именно неисправность возникла у двигателя, то лучшим диагностическим средством будут служить свечи зажигания, так как цикл воспламенения рабочей смеси связан именно с ними. Делать диагностику следует на свежих свечах, которые прошли обкатку хотя бы в двести километров, но не больше. Для правильной диагностики следует выполнить следующий порядок действий:

    1.       Устанавливаем новые свечи

    2.       Проезжаем на них двести километров

    3.       Выкручиваем их и смотрим, какой цвет нагара образовался

    О чем говорит тот или иной цвет  налета

    Белый налет на свечах зажигания появляется по различным причинам и может быть глянцевым, или с наличием металлических крупинок, или быть в виде крупного белого отложения.

    Если он появился в виде белого глянца, это говорит о том что свеча не получает необходимого охлаждения,  и при этом так же могут перегреваться поршни, образуя трещины в клапане, что в дальнейшем потребует от водителя дорого ремонта. Это происходит как правило по причине того что в системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости.   Так же он может появиться по следующим причинам:

    • Поступления обеденной смеси в камеру сгорания
    • Во впускной трубопровод идет подсос лишнего воздуха
    • Из-за того что зажигания настроено не правильно  идет пропуск искры или искра появляется рано
    • Для данного типа двигателя неправильно подобрана свеча

    Если образовавшийся налет оседает на поверхности ровно, то это скорей всего проблема в топливе и желательно его заменить.

    Черный масляный налет

    Данный вид появляется, как правило, в совокупности с такими проявлениями как дым из выхлопной трубы, когда заводишь Ниву Шевроле. Это говорит о том, что  в камеру сгорания попадает в большем количестве масло, это может быть вызвано следующими причинами:

    • Масленый колпачок на поршне износился
    • Износились поршневые кольца на поршне
    • Износились направляющие втулок клапанов

    Чтобы устранить данную проблему следует произвести замену изношенных деталей

    Так же может появиться, черный бархатистый нагар. Причиной может быть то, что в камеру сгорания  попадает смесь с большим обогащением бензина. Помимо этой причины может быть причина, связанная с низкой компрессией двигателя, поэтому желательно проверить какая компрессия у цилиндров. Если у автомобиля карбюраторный двигатель, то следует проверить, настроен ли он правильно.

    Красный нагар

    Наличие красного налета говорит о том, что автовладелец скорей всего использует различные присадки, и такой налет обусловлен тем, что происходит сгорание химических добавок, которые залиты в излишке, поэтому, когда в следующий раз будите заливать присадки, соблюдайте четко рекомендуемые пропорции, иначе появления красного налета не избежать.  Если продолжать перебарщивать с присадками, то на электроде будет образовываться большей слой налета, что приведет к  плохому появлению искры, тем самым работа двигателя будет происходить с перебоями.

    Белый нагар на свечах зажигания инжектор причины

    Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне сгорания топливной смеси. Нередко деталь может служить индикатором тех процессов, которые проходят внутри цилиндров. По тому, какой нагар оседает на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный нагар означает богатую топливную смесь. Это знают практически все водители. А вот белые свечи зажигания вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белого нагара и способы решения такой проблемы.

    Какой цвет нагара можно считать нормальным?

    О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует электрод с налетом светло-коричневого цвета. При этом на электроде не должно быть сажи или масляного налета. Такую картину можно наблюдать в новых моторах, а также двигателях после капитального ремонта.

    Если рабочая часть свечи имеет другой цвет, тогда лучше выполнить диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом далеко не всегда проблема кроется в самом моторе. Что касается цветов нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Встречаются и белые свечи зажигания.

    Основная причина налета

    Первым делом нужно учитывать, что свеча зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри цилиндра работает под запредельными нагрузками в тяжелых условиях, где предусматриваются различные химико-биологические воздействия – это высокая температура искры и процессы при сгорании смеси.

    Основной причиной образования нагара является именно химическая реакция в результате сгорания топливной смеси. Реакция ведет за собой такие последствия, как высокие температуры и образование продуктов распада. После каждого горения очередной порции топливной смеси незначительное количество налета оседает на электродах свечи и стенках цилиндра.

    Причины белого нагара

    Если имеется белый налет на свечах зажигания, опытные автолюбители сразу же определят проблему. Это бедная топливная смесь — актуально как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но имеются и другие причины. Это позднее зажигание, а также неверно подобранные свечи для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

    Бедная смесь

    Смесь топлива и воздуха должна быть правильной – только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает далеко не всегда. Даже современные инжекторные топливные системы, которые полностью контролируются электроникой, иногда дают сбои.

    Если имеется белый налет на свечах зажигания, тогда в топливной смеси содержится больше воздуха, чем нужно. Необходимо найти причину бедной смеси. Нередко такая неисправность связана с подсосом постороннего воздуха в систему, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

    В случае с карбюратором могут быть засорены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода. Нередко бедную смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с засором топливных фильтров или топлива заборника в баке. Вот почему свечи зажигания белые на карбюраторе – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

    Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать какое-то время на комплекте свечей, а через некоторое время выкрутить их и посмотреть на состояние.

    Неверная регулировка топливной смеси

    Это одна из причин бедной смеси. Нередко даже на инжекторных двигателях имеется возможность регулировки. К примеру, водители ради экономии топлива меняют угол открывания дросселя сменой положения стопорных колец, смещая его в пазах иглы заслонки. Но подобная мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, о чем говорит белый нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

    Можно внести изменения в прошивку блока управления. Для этого имеется масса программно-аппаратных инструментов. Регулировки топливной смеси делаются для повышения мощности мотора.

    Форсунки и топливные фильтры

    Это банальная причина белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за низкого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр пропускного отверстия, который и так очень небольшой, еще уменьшается. Все это провоцирует бедную смесь.

    В таком случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров – как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах.

    Подсос воздуха

    Бедная смесь может образовываться и по причине подсоса постороннего воздуха. Если не удается найти причину белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, тогда рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Необходимо не забывать и о том, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевой детали нередко могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

    Кроме того, подсос воздуха может быть там, где устанавливается датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют тщательно проверять резиновые уплотнители, с помощью которых соединение герметизируется.

    Позднее зажигание

    Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламенятся позже, чем необходимо. В этом случае она догорает в процессе рабочего хода поршня. Это попутно вызывает обгорание свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может являться причиной налета белого цвета на свечах зажигания.

    На старых простых карбюраторных двигателях настроить угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать затруднительно. В этом случае зажигание следует выставлять опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

    В инжекторных моторах своими руками УОЗ никак не изменить – он жестко выставлен в прошивке блока управления. Здесь необходимо поочередно проверять датчики, отвечающие за момент зажигания и менять те из них, которые неисправны.

    Неверно подобранные свечи

    Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Нередко продукция, которая лежит на полках автомагазинов, может не соответствовать заявленным характеристикам, а автомобилисты покупают и вкручивают такие свечи зажигания.

    Белые отложения говорят о том, что деталь слишком «горячая» для данного мотора. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего-навсего приобрести и установить правильные свечи. Выявить, что деталь не соответствует по калильному числу, можно не только по нагару, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

    К сожалению, сейчас какие-либо общепринятые стандарты по маркировке калильного числа отсутствуют. Поэтому подбирать наиболее подходящие свечи к двигателям конкретной модели следует только по каталогам.

    А вот белый налет на свечах зажигания ГБО считается нормальным. Но все-таки лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции нормальные.

    Как правильно обслуживать?

    Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

    Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

    Другие цвета

    Мы узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще и другие оттенки, которые также могут рассказать о многом.

    Вот например, черные свечи. Черный нагар может иметь разную структуру. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Главная причина – это переобогащенная смесь. Маслянистый налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно сгорает не полностью. Также черные свечи будут на двигателях, которые имеют большие масляные аппетиты.

    Можно наблюдать и красный нагар. Но он о каких-либо неисправностях не говорит. А лишь свидетельствует о том, что в топливе, которым заправляют машину, есть определенные присадки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту других причин появления красного налета назвать не могут.

    Заключение

    Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько.

    Белый нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью определить неисправность двигателя и после чего предпринять необходимые меры по их устранению.

    Кстати ранее, я уже рассказывал вам о причинах появления черного нагара на свечах зажигания на автомобилях Ваз 2109, ну а в сегодняшней статье поговорим о причинах появления и способах устранения белого налета на карбюраторных и инжекторных моделях автомобилей.

    Причины появления белого нагара (налета) на свечах зажигания

    Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

    Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

    Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

    Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

    Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь.

    К основным причинам появления белого налета на свечах зажигания можно отнести следующие:

    • В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т. е. она обеднена.
    • Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
    • Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

    Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

    Свечи зажигания белые на инжекторе – почему?

    Белый нагар на свечах в инжекторных двигателях возникает из-за бедной смеси или несоотвествия свечи по калильному числу. Белый нагар обычно возникает на свечах из-за работы двигателя на «бедной» смеси или вследствие слишком большого угла опережения зажигания.

    Кроме того, такой цвет нагара может указывать на применение несоответствующих по калильному числу свеч. Определяется это по такому принципу: — если на свечах зажигания, вывернутых из вашего двигателя, белый налёт и заметны следы перегрева (оплавления) бокового электрода, то такие свечи слишком «горячие» для этой модели двигателя.

    К сожалению, общепринятого стандарта маркировки калильного числа для производителей свечей нет (кроме отечественных), поэтому «правильные», т.е. предназначенные для именно той модели мотора, установленной на вашем авто, свечи подбираются по каталогам. Нагар серого цвета (иногда почти белого) с характерными «пупырышками» означает наличие свинцовых присадок в бензине.

    Почему свечи зажигания белые на карбюраторе

    Белый нагар на свечах зажигания в карбюраторных моделях двигателя образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

    Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

    Что делать если на свечах зажигания появился белый налет

    Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.

    Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.

    Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

    Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

    Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

    Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

    Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

    Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

    Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

    Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

    Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

    ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

    Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

    Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

    КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

    Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

    Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

    Установить новые свечи;
    Проехать на них 150-200 километров;
    Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
    Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

    ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

    Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

    МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

    Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

    Износ маслосъемных колпачков на поршне;
    Износ поршневых колец на клапане;
    Износ направляющих втулок клапана.
    Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

    СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

    Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

    Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
    Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
    Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
    Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
    Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
    Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

    КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

    Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

    При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

    БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

    Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

    ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

    В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
    Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
    Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
    Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
    Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

    СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

    Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

    Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор.

    Нагар на свечах зажигания появляется в любом случае — выступающая в камеру сгорания часть свечи подвержена колоссальным тепловым и механическим перегрузкам, а также воздействию агрессивной среды.
    Поэтому металл электродов и поверхность теплового конуса изолятора постепенно покрываются налетом толщина и цвет которого зависят от многих факторов, основными из которых являются:

    Свеча зажигания, длительно работающая в номинальном режиме, соответствующем ее тепловой характеристике, имеет нагар желто-коричневого цвета небольшой толщины. Такой нагар или налет свидетельствует о нормальной работе двигателя и его систем.
    Если же нагар на электродах свечи и тепловом конусе изолятора имеет черный, белый или красный оттенок или цвет — необходимо провести диагностирование двигателя и устранить выявленные неисправности.

    Свечи зажигания, вывернутые из двигателя, являются своеобразным индикатором, позволяющим оценить правильность работы и диагностировать неисправности механизмов двигателя и его систем, в особенности – систем питания и зажигания.
    Нагар, который всегда присутствует на электродах и тепловом конусе свечи зажигания, позволяет оперативно выявить неисправности и принять правильное решение по их устранению. При этом можно диагностировать не только работу двигателя в целом, но оценить техническое состояние каждого из цилиндров, а также сделать вывод о правильности выбора типа свечей зажигания для данного двигателя.

    Если двигатель и его системы функционируют в нормальном режиме, электроды и тепловой конус свечей зажигания имеют нагар от светло-серого до светло-коричневого цвета. Любые другие цвета и оттенки нагара свидетельствует о неисправностях или нештатной работе механизмов или систем двигателя.

    Ниже приведена таблица, в которой приведены возможные цвета нагара на элементах свечи, характеризующие те или иные неполадки в работе двигателя, а также рекомендации по устранению этих неполадок. Следует отметить, что для правильной оценки состояния двигателя по цвету нагара на электродах свечи зажигания, необходимо, чтобы двигатель достаточно долго поработал на всех режимах. И лишь после этого свечи можно вывернуть и тщательно изучить налет на электродах и тепловом конусе.

    При подборе свечей зажигания следует учитывать рекомендации завода-производителя автомобильного двигателя, поскольку неправильно выбранные свечи могут привести не только к снижению динамических, экологических и экономических показателей работы двигателя, но и привести к отказу элементов системы зажигания, износу и поломке деталей цилиндропоршневой группы, и другим неприятностям технического характера. А в процессе эксплуатации не поленитесь периодически проверять нагар на свечах – он может многое поведать о состоянии двигателя и его систем.

    Цвет нагара на электродах и тепловом конусе свечи зажигания

    Наиболее вероятная причина отклонения цвета нагара от нормы

    Рекомендации по устранению неисправностей и неполадок

    От светло-серого до светло-коричневого (нормальный цвет свечи)

    Работа двигателя и его систем может быть оценена, как нормальная, а характеристика свечей соответствует типу двигателя

    В случае, если толщина нагара минимальна, на электродах нет следов выгорания, и тепловой конус не поврежден, свечу можно ввернуть на место.

    Беловато-серый цвет нагара

    Свидетельствует о чрезмерном обеднении воздушно-топливной смеси, особенно в режиме средних нагрузок. Такой нагар может образовываться при неправильной дозировке топлива системой питания, использовании некачественного топлива, слишком раннем зажигании, либо подсосе воздуха во впускном тракте. Дальнейшая эксплуатация двигателя при таком составе смеси может привести к перегреву камеры сгорания, подгоранию фасок клапанов.

    Проверить и отрегулировать на стенде карбюратор или протестировать работу датчиков электронной системы управления двигателем.

    Белый нагар с сероватым оттенком

    Такой нагар также свидетельствует о бедной смеси, раннем или калильном зажигании. При этом калильное зажигание вероятнее всего имеет место из-за неправильного подбора свечей зажигания – они слишком «горячие». Характерными признаками калильного зажигания являются оплавленные электроды.

    Проверить как ведет себя двигатель при выключении зажигания – калильное зажигание проявит себя в нежелании двигателя глохнуть. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику для данного двигателя. Прочие возможные неполадки аналогичны рассмотренным в предыдущей строке.

    Белый налет на электродах либо электроды и тепловой конус чистые и мокрые

    Белый налет (не нагар!) появляется при попадании антифриза в цилиндр двигателя. Такая неисправность сопровождается белым цветом отработавших газов на выхлопе, а свечи имеют сладковатый запах. Уровень масла в смазочной системе поднимется выше нормы, а в расширительном бачке или верхнем бачке радиатора во время работы двигателя возможно появление пузырьков воздуха или бурление.

    Проверить возможные места утечки охлаждающей жидкости в цилиндры и устранить выявленные неисправности. Наиболее вероятные причины попадания жидкости в цилиндры – прогар прокладки головки блока, трещины в головке блока, гильзах или блоке цилиндров. Свечи, как правило, работоспособность не теряют, их необходимо почистить и просушить.

    Грязно-белые (свинцового цвета) пористые отложения

    Нагар такого цвета обычно имеет запах сероводорода (тухлого яйца). Наиболее характерная причина образования такого нагара — использование чрезмерно этилированного бензина с антидетонационными присадками.

    Если боковые и центральные электроды не имеют следов прогара, свечу можно очистить пескоструйным аппаратом или прожечь, после чего она может быть использована для работы. Некачественное топливо необходимо заменить.

    Бархатисто-черный цвет нагара из сухой копоти или влажный глянцевый нагар черного цвета

    Такой нагар характерен для свечей зажигания, когда система питания чрезмерно обогащает горючую смесь. Побочные признаки излишнего обогащения смеси – повышенный расход топлива и явный запах бензина в нагаре.

    Регулировка карбюратора или системы управления подачи топлива (в инжекторном двигателе), проверка состояния воздушного фильтра. Наиболее вероятные неисправности системы управления впрыском топлива – отказ датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ), датчика кислорода (λ-зонда), неисправность форсунок, заедание привода дроссельной заслонки.

    Глубокий черный нагар в виде твердого шлака с маслянистым блеском

    Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла в системе смазки двигателя, свидетельствует о попадании смазочного материала в камеру сгорания. Это может быть вызвано неисправностью маслосъемных колец на поршнях или маслосъемных колпачков на клапанах ГРМ, чрезмерным износом или залеганием компрессионных колец, а также направляющих втулок клапанов.

    Произвести углубленную диагностику деталей цилиндропоршневой и клапанной группы, устранить выявленные неисправности, после чего поменять свечи зажигания.

    Чёрная копоть на электродах и тепловом конусе свечи

    Нагарообразование на свечи черного цвета, напоминающее замшу, может возникнуть в результате неправильно определённой тепловой характеристики свечи для данного двигателя и режима эксплуатации. Скорее всего свеча слишком «холодная», при этом не происходит ее самоочищения. Наиболее характерная причина – городской цикл езды, сопровождающийся невысокими скоростями и частыми остановками.

    При отсутствии «горячих» свечей можно очистить с имеющихся копоть и продолжать их эксплуатацию. Но лучше поменять свечи на более подходящие по тепловой характеристике (с меньшим калильным числом), поскольку копоть появится вновь, если не поменять режим поездок.

    Нагар красного или кирпичного цвета

    Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца, марганца и других добавок, повышающих октановое число некачественного бензина. Отложения красноватого или кирпичного цвета существенно ухудшают искрообразование, поскольку такой налет является токопроводящим.

    Поменять топливо и заменить свечи зажигания.

    Оранжевый или коричневый налет с сухой копотью

    Такой нагар характерен для свечей, работающих в двигателе с детонационными явлениями, вызванными использованием бензина с низким октановым числом, или в результате установки слишком раннего зажигания.

    Необходимо срочно поменять топливо на соответствующее степени сжатия данного двигателя, поскольку детонация приведет к разрушению деталей цилиндропоршневой группы.

    Глянцевый налет желтого цвета на изоляторе (тепловом конусе) свечи

    Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образуется в результате частого использования режима интенсивных ускорений (драгрейсинга), который сопровождается увеличением температуры в камере сгорания. В результате перегрева свечи зажигания находящиеся на тепловом конусе отложения плавятся, образуя стекловидное покрытие желтоватого цвета.

    Такой налет является токопроводящим, поэтому искрообразование нарушится. Удалить желто-глазуревый налет с изолятора сложно, поэтому свечи следует заменить.

    Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « : 15.08.2011, 16:52 »


    Проехав 10000 на свечах НЖК с ГБО обнаружил белый налёт на свечах, как сахарная пудра, на 2 и 3 цилиндрах особенно выражено. На 4-м вообше чистая, как новая, а первая самую малость. Налёт легко вытерается и присутствует не только на электроде, но и на ободке. В колодци по-заглядывал — поршни чёрные, не в месле. На расход не жалуюсь, на тягу тоже.
    Что это, на вскидку?

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #1 : 15.08.2011, 17:03 »


    не хочется огорчать… какой автомобиль?

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #2 : 15.08.2011, 17:13 »


    Просто я порывшись в нэте ничего конкретного не нашёл. Мой основной вопрос о налёте, а не равномерности по цилиндрам. В этом могут быть виноваты неоткалиброванные форсунки.
    Расчитываю на квалифицированный ответ. Заранее благодарен. Авто в подписи

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #3 : 15.08.2011, 17:19 »


    ГБО мало просто установить,надо еще правильно настроить двигатель..Налет появился недавно и резко или вы раньше свечи не смотрели?

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #4 : 15.08.2011, 17:28 »


    Свечи были всегда с лёгким налётом. ГБО стоит 2 года. Настройка по мануалу, т.е. сводится к подбору коэфф пересчёта, при котором на газу время впрыска фосунки не меняется (графики одинаковы газа и бензы). Но вкрадывается впечатление, что что-то не так. Кстати на сто делают тоже и также, за малым исключением, я могу чаще проверять.
    Тяга как на 95м, а белый налёт как на бедной смеси :'(

    СТАГ 300
    Машина ниразу не кипела

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #5 : 15.08.2011, 17:39 »


    Честно говоря, я лично не сталкивался с налётами на свечах, при работе мотора на газу. Хотя моторы у которых в системе ГРМ используются гидравлические компенсаторы, работают долго и счастливо, чего нельзя сказать о современных моторах

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #6 : 15.08.2011, 17:52 »


    а антифриз не уходит по чуть-чуть?

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #7 : 15.08.2011, 18:07 »


    Если честно, я не знаю. Недоливал, в бачке есть. Но как пробку радиатора не открою — всегда жижи нет под ней.

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #8 : 15.08.2011, 18:10 »


    Если честно, я не знаю. Недоливал, в бачке есть. Но как пробку радиатора не открою — всегда жижи нет под ней.

    Бачёк не показатель. Если система не герметична, то с бачка забирать не будет. На холодную, когда открываешь пробку будет видна жидкость (не жижа) на уровне ниже так 2-4см. Возьми долей на холодную до полного и посмотри, сколько влезет

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #9 : 15.08.2011, 18:12 »


    Лучше посмотреть и побыстрей.Налет может из за газа быть,а может и не из за газа..

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #10 : 15.08.2011, 18:24 »


     

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #11 : 15.08.2011, 20:53 »


    У моего товарища Деу 2.0л. на газу. Так у него свечи чистейшие. Не пробовал сменить заправку?

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #12 : 16.08.2011, 19:03 »


    да, наверно таки газ сомнительный. интересно, заправки газ бодяжат, как бензин? если да — то как??

    Re: Должен ли быть белый налёт на свечах с ГБО?

    « #13 : 16.08.2011, 19:19 »


    Ну если своя заправка и свой газовоз..Тогда наверно можно..

    Чтение свечей стало проще: понимание знаков

    Чтение свечей дает вам информацию, которая поможет вам понять, насколько эффективно ваше заклинание. Есть сообщения о реакции пламени, плавлении воска, типе сажи от свечи, фитиле или времени, которое требуется для самозатухания пламени.

    Знаки и сообщения для чтения горящей свечи

    Некоторые знаки и сообщения от свечи могут быть незаметными. Если вы только изучаете чтение на свечах, вам следует делать это медленно, чтобы убедиться, что вы понимаете, что дух (-и) пытается сообщить вам о заклинании.

    Статьи по Теме

    Цвета пламени и реакции пламени

    То, как пламя свечи реагирует на горение, может многое рассказать вам о том, как действует ваше заклинание. Каждый возможный цвет пламени свечи имеет определенное значение. Например, синее пламя свечи по сравнению с желтым горящим пламенем может показать, связались ли вы с доброжелательным духом.

    Способ реакции пламени свечи, значение

    Другой знак или сообщение интерпретируется по реакции пламени свечи.Если пламя сильное или танцует, вы можете указать, достаточно ли мощно ваше заклинание, чтобы сработать. Другие реакции на пламя свечи несут особые значения и сообщения.

    Значение пламени самозатухающей свечи

    Если ваша свеча самозатухает, это означает, что ваше заклинание закончилось. Не имеет значения, если вы не закончили заклинание. Вам нужно будет посмотреть на другие признаки, чтобы определить, является ли преждевременное самозатухание пламенем хорошим или плохим признаком.

    Значение сажи и дыма от свечей

    Даже свечная сажа, если она есть, раскрывает конкретную информацию о вашем заклинании и о том, будет ли оно успешным.Цвет дыма свечи, если он есть, также несет прямое сообщение о вашем заклинании.

    Свеча, черный дым или сажа Интерпретации

    Свечи в стеклянной таре более восприимчивы к копоти и / или черному дыму. Однако это не значит, что отдельно стоящие свечи не могут иметь и того, и другого. Черный дым и сажа часто интерпретируются как блокирование вашего заклинания.

    Определить причину заблокированного заклинания

    Часто вы можете определить причину блокировки вашего заклинания.Вам следует искать другие признаки, чтобы объяснить, почему, например, человек, блокирующий ваше заклинание, или объект вашего заклинания окружен отрицательной энергией и не дает вашему заклинанию прорваться.

    Сажа и черный дым на подставке для свечей

    Если черный дым опускается на дно кувшина для свечи или остатки сажи находятся у основания горящей свечи, это может указывать на то, что ваше заклинание было заблокировано. Это может быть по любому количеству причин. Самым очевидным является то, что кто-то намеренно блокирует ваше заклинание.

    Как побороть негативную черную сажу в заклинании на свечу

    Возможно, вам придется применить заклинание более одного раза, прежде чем вы сможете прорваться через все, что вас блокирует. Вы можете отложить свое заклинание, чтобы найти более выгодное время, например, пробуждение лунной энергии или добавление в свое заклинание других элементов, таких как кристаллы и травы.

    Другие примеры черной сажи и дыма включают:

    • Продолжительный или стойкий черный дым и / или копоть во время горения свечи — еще один показатель того, что кто-то или какая-то сила мешает вам завершить заклинание свечи.
    • Черная сажа также может указывать на то, что сейчас не время применять заклинание.
    • Черный дым и / или сажа вокруг верхней части сосуда со свечой обычно означает, что какой-то тип отрицательной энергии / силы был разрушен и выпущен вашим заклинанием.
    • Черный дым и / или копоть, который останавливается примерно на полпути к сосуду, означает, что вы преодолели более серьезное препятствие, но успешно применили заклинания.

    Значение серого и белого дыма и сажи

    Не весь дым и сажа черные.Иногда практикующие сталкиваются с серым или белым дымом и сажей. Они не так распространены, как черный дым и сажа, но являются сообщениями о том, что ваш запрос был получен, и эти негативные силы блокируются или устраняются.

    Что означает, когда черная сажа становится серой или белой?

    Возможно, во время вашего заклинания черная сажа станет серой или белой. Считается, что сажа, которая остается на верхней части сосуда для свечи после самозатухания свечи, является преобладающей энергией и результатом.

    Интерпретации белого дыма

    Большинство интерпретаций белого дыма описывают его как положительный знак. Принято считать, что белый дым означает, что ваше заклинание было успешным.

    Рекомендации по интерпретации дыма и сажи от свечей

    Одна вещь, о которой следует помнить при чтении свечей, — ваша собственная практика? Хотя существуют общепринятые правила и интерпретации, когда дело доходит до чтения свечей и всех магических заклинаний, интерпретация зависит от человека, выполняющего заклинание.Вы можете столкнуться с переживаниями, которые противоречат общепринятым правилам чтения свечей. В таких случаях вам всегда следует использовать свои личные переживания гадания, поскольку они являются частью вашей энергетической работы и столь же уникальны, как и ваши способности.

    Интерпретация плавления воска в показаниях свечи

    Еще одно соображение для интерпретации успеха вашего заклинания — это читать плавки воска. Многие практикующие придают большое значение тому, как воск плавился и какие формы он принимает во время заклинания.Подробное руководство может помочь вам понять, как таять свечи, известные как горы, переливы, сети, стены, крючки, рулоны и другие формы.

    Воск в нижней части свечи

    Если на дне свечи осталось совсем немного воска, значит, ваше заклинание натолкнулось на какое-то препятствие. Вы должны решить, хотите ли вы попробовать свое заклинание в другой раз или просто хотите сдаться.

    На дне свечи не осталось воска

    Если ваша свеча горела чисто, на дне не осталось воска, то ваше заклинание прошло успешно.На вашем пути нет препятствий, и вам просто нужно терпение, чтобы дождаться, когда ваше заклинание проявится в физическом мире.

    Как долго горит ваша свеча

    Определение успеха заклинания свеча по времени горения свечи зависит от типа наложенного вами заклинания. Многие заклинания требуют, чтобы свеча полностью сгорела, чтобы заклинание было успешным. Некоторые заклинания сжигаются в течение нескольких ночей или дней.

    Чтение быстро горящей свечи

    Если ваша свеча горит быстро и равномерно, вы должны считать заклинание на свечу успешным.Неравномерно горящая свеча указывает на плохо выполненное заклинание, которое нужно будет выполнить еще раз. Иногда быстро горящая свеча может означать, что заклинание не принесет долговременных результатов. В таких случаях вам может потребоваться повторить заклинание. Иногда, когда звонишь или приходишь ко мне приворот, одна из свечей горит быстрее другой. Это неравномерное горение может указывать на то, что для отношений неподходящее время или что матч не в звездном рейтинге.

    Медленно горящая свеча с чтением

    Если свеча горит медленно, но неуклонно до самого конца, это обычно указывает на успех, но с большим сопротивлением, которое было побеждено.Если свеча медленно горит и гаснет до того, как заклинание закончится, то противодействие вашему заклинанию было более мощным, чем энергия, стоящая за вашим заклинанием. Вам нужно будет попробовать еще раз, но вы должны укрепить свое заклинание, вливая более сильную энергию.

    Свеча Фитиль Значение

    Если фитиль упадет в расплавленный воск, вы можете вытащить его и попытаться дать ему возможность восстановиться, но если фитиль снова свернется в воск, скорее всего, он самозатухнет и закончит ваше заклинание. Вы всегда должны обрезать фитиль перед зажиганием, так как многие фитили намеренно сделаны слишком длинными, чтобы их можно было обрезать.

    Фитиль в форме круга или петли

    Если фитиль образует петлю или круг, это считается хорошим знаком. Круг или петля интерпретируются как имитация бычьего глаза, что означает, что ваше заклинание попало в цель.

    Фитиль для взвешивания цветов или трав

    Если вы используете травы или цветы в заклинании, а цветок или трава прижимает ваш фитиль, считается, что вы получаете сообщение о том, что в этом замешан кто-то еще. Этот тип вмешательства в фитиль часто случается с приворотами, когда человек желания связан с кем-то другим.Никогда не пытайтесь расстаться с парой. Какая бы негативная энергия или недоброжелательность ни была послана паре, она вернется к вам, только в три раза более мощной. Помните, что правило не навреди . Это правило является предупреждением для заклинателя. Любой вред, который вы причините или попытаетесь нанести, вернется к вам троекратно.

    Узнай знаки в чтении свечи

    Есть много признаков, которые нужно наблюдать и оценивать во время чтения свечи. С опытом вы скоро узнаете разные закономерности в заклинании свечи и научитесь интерпретировать каждую из них.

    © LoveToKnow, Corp., 2006-2021, если не указано иное. Все права защищены.

    Словарь знаков свечей (Что это значит, когда моя свеча делает это — Grove and Grotto

    Свечная магия — невероятно популярный и эффективный вид заклинания. Но, как засвидетельствует любая опытная ведьма, иногда кажется, что свечи заклинаний имеют собственное мнение. Кажется, что танцующее, трепещущее пламя что-то сообщает … но что оно пытается сказать?

    Множество традиций возникло вокруг наблюдения за горящими свечами во время заклинаний или ритуалов.Знание этих знаков — и сочетание их с собственной интуицией — может дать вам важные подсказки об успехе или неудаче ваших усилий.

    Толкование свечей — это широкая фольклорная практика, которая включает по крайней мере три типа гадания: пиромантия (гадание на огне), керомантия (гадание по воску) и капромантия (гадание по дыму).

    Я перечислил столько свечей и суеверий, сколько смог, чему я научился у своих многочисленных учителей-колдунов и друзей. В вашей традиции могут быть и другие.Имейте в виду, что знаки и приметы очень индивидуальны, и ваши методы их чтения со временем будут развиваться.

    Логическое объяснение

    Любой, кто хорошо разбирается в изготовлении свечей, может сказать вам, что вызывает странное поведение свечи, строго не магическим языком. Высокое пламя возникает из-за необрезанного фитиля. Черная сажа — это результат воздействия высоких температур на масла или красители. А внезапно потухшая свеча может быть признаком недружелюбного настроения… или просто сильного ветра.

    Все мы знаем, что физические свойства свечей заставляют их гореть по-разному. Однако одно из самых полезных замыслов в магической работе состоит в том, что все, что угодно, — знак. Как только вы вносите любой мирской объект в магическое пространство, он становится инструментом понимания. Имея это в виду, давайте на время откажемся от химии и физики горения свечей и вернемся к магии.

    Вот интерпретация каждой возможной причуды горения свечи:

    Свеча горит чисто и равномерно.

    Как правило, горение свечи без происшествий — хороший знак. Когда свеча горит без большого количества дыма, движения, шума или капель, ваша работа с заклинаниями идет по плану. Результаты проявятся, как и ожидалось. (Хотя, возможно, не так быстро или резко, как вам хотелось бы.)

    Высокое яркое пламя свечи.

    За вашим заклинанием стоит много энергии. Барьеры на пути к успеху быстро исчезают. Вероятен быстрый и счастливый результат.

    Маленькое устойчивое пламя.

    Слабое пламя указывает на то, что заклинание подпитывается меньшей энергией. Небольшое, но постоянно горящее пламя по-прежнему является хорошим знаком, хотя и сигнализирует о необходимости терпения и сосредоточенности. Вероятен положительный результат, но возможна задержка. Будьте настойчивы и не упускайте из виду цель. Если пламя свечи увеличивается в размерах во время работы, это означает, что энергия заклинания растет.

    Маленькое слабое пламя свечи.

    Небольшое мерцающее и изгибающееся пламя — не лучший знак в магии свечей. Время работы могло быть неправильным. Или вы можете просить о исходе, который в долгосрочной перспективе маловероятен или неблагоприятен. Если небольшое пламя затухает или тонет в расплавленном воске, это верный признак того, что ваше прошение не будет удовлетворено в данный момент.

    Пламя свечи движется или танцует.

    Неустойчивое танцующее пламя означает высокую энергию заклинания, но также и хаотическую энергию.Большое танцующее пламя предполагает успех, но с потенциальными осложнениями. Маленький означает, что заклинание может быть подавлено противоборствующими силами. Могут быть другие воли, сознательно или бессознательно работающие против вас. Внимательно наблюдайте за пламенем, чтобы увидеть, что его форма или движение раскрывают вам.

    Быстро мерцающее пламя свечи.

    Иногда пламя свечи тускнеет и светлеет, тускнеет и светлеет, как будто кто-то щелкает выключателем.В некоторых традициях народной магии мерцающее пламя свечи является определенным признаком присутствия духов. Если свеча используется для религиозной работы (например, с богами, ангелами или высшими духовными наставниками), это означает, что заклинание было успешным и ваши молитвы принимаются. Мерцающее пламя свечи слегка вызывает транс, поэтому вы можете использовать его как возможность наблюдать за огнем для получения дополнительных сведений.

    Свечи лопаются или разбрызгиваются.

    Шумная свеча указывает на связь (или вмешательство) с внешними силами.Неравномерный ожог может сигнализировать о том, что кто-то или что-то работает против вас. Добавьте заклинанию больше концентрации и энергии. (Или отойдите, если вы чувствуете, что сопротивление слишком велико.) Иногда говорят, что шипение, бормотание и свист несут послания от предков и духов — попробуйте их послушать и услышать, что они говорят.

    Пламя внезапно гаснет.

    Работа окончена. Более сильная противостоящая сила положила этому конец. Вы должны разомкнуть круг, заземлить себя и оставить все как есть.Обычно это означает, что ваше прошение или заклинание — каким бы оно ни было — не проявится. Однако в некоторых случаях это может означать, что цель работы уже достигнута.

    Свеча не гаснет.

    Пламя свечи, которое упорно продолжает гореть, означает: «Сядь, ты еще не закончил». Возможно, вы пропустили шаг или пропустили какое-то важное сообщение во время ритуала магии свечей. Какой-то отзывчивый дух или руководство подталкивает вас вернуться к тому, что вы забыли.Когда вы почувствуете, что все уладилось, попробуйте снова погасить свечу. Традиционно свечи заклинаний зажимают или гаснут, но никогда не задувают.

    Свеча вообще не зажигается.

    Это заклинание не может помочь вам добиться желаемого результата. Результат может быть уже решен или находится вне вашего контроля. Найдите время (дни или недели), чтобы перефокусировать свое намерение, прежде чем пытаться снова. (Вместо этого вы можете сделать гадание, чтобы узнать больше о том, что вам мешает.) Перед тем, как приступить к заклинанию, может потребоваться медитация и духовное очищение.

    Горящая свеча выделяет много дыма.

    Обильный дым — не хороший или плохой знак. Это означает, что в заклинании присутствует элемент Воздуха, элемент общения и наблюдения. Когда свеча заклинаний выделяет много дыма, вас призывают использовать свои глаза и разум, чтобы прочитать ситуацию. Посмотрите на форму, цвет, время и движение дыма, чтобы собрать полезную информацию о работе.

    Свеча создает клубы белого дыма.

    Белый дым широко считается признаком благословения и доброжелательности. Если свеча выдыхает клубок белого дыма, особенно в знаменательный момент, значит, ваше желание будет исполнено.

    Свеча гасит клубы черного дыма.

    Считается, что густой черный дым от ритуальной свечи представляет собой отрицательную энергию. Ваши заклинания окружены конфликтом, неудачей и противоположными целями.Проведите некоторое время в молитве или медитации и выполните очищающий ритуал, прежде чем приступить к работе.

    Дым свечи движется к вам.

    Если дым от ритуальной свечи движется к вам, это предвещает успех в привлечении того, что вы ищете. Для заклинаний, привлекающих любовь, деньги или исцеление, это отличный знак. Это означает, что вы вскоре добьетесь того, чего желаете. Исключение составляют негативные действия — проклятия, проклятия и уловки. Если дым от колдовской свечи движется к вам (или заполняет комнату), это намекает, что вы не сможете избежать ответственности за эффекты вашей магии.

    Дым свечи уходит от вас.

    Дым, который резко удаляется от вас, представляет энергии, которые связаны вовне. Для большинства заклинаний это плохой знак. Это означает, что что-то ускользает от вас.

    Однако в заклинаниях, направленных на исцеление, влияние и манипулирование другими, блуждающий дым может означать, что работа идет по плану. Обратите внимание на скорость, направление и форму дыма, чтобы определить, правильна ли ваша магия.

    Пламя свечи горит синим.

    Синий огонь — знак духовного присутствия. Это цвет ангельского и волшебного огня. Если свеча заклинания горит синим или бело-голубым светом, это знак того, что высокодуховные существа проявили интерес к вашей магии. Красное или желтое пламя означает, что заклинание подпитывается более приземленной, но все же потенциально мощной энергией.

    Горящая свеча образует кратер в центре, оставляя воск по бокам.

    Это чаще всего встречается с большими колоннами и свечами-контейнерами, но также может происходить с вотивами и другими формами свечей.Расплавленный воск концентрируется вокруг фитиля, оставляя по бокам высокие стенки воска.

    Никому не нравится, когда свеча догорает не полностью, и в магии это тоже нехороший знак. Обычно это означает, что ваша воля слишком слаба, чтобы наложить эффективное заклинание в это время. Или что энергия заклинания заблокирована от достижения намеченной цели.

    Свеча быстро тает в лужу воска.

    Свеча, которая не закреплена должным образом или не выровнена, часто образует отверстие сбоку, из-за чего расплавленный воск быстро капает и сокращается срок службы свечи.«Быстро потратить» свечу — не обязательно плохой знак — это может означать, что за вашим заклинанием стоит страстная, ускоренная энергия.

    Куча восковых капель — всегда приглашение к церомантии (гаданию по воску). Рассмотрите затвердевший воск непредвзято, чтобы увидеть, появляются ли какие-либо формы или сообщения. Существует целый сборник фольклора о том, что означают различные формы… или вы можете просто использовать свою интуицию.

    Свеча горит без капель воска.

    Это знак хорошо продуманного и правильно исполненного заклинания.(Я также должен сказать, что это признак правильно расположенного фитиля и правильно подобранного размера.) Ваше заклинание будет действовать в точности так, как вы его написали и выразили. У богов свечной магии сегодня для вас нет уроков.

    Воск капает только с одной стороны.

    Что-то не в балансе. Ожидайте неполного результата. Некоторые говорят, что капли слева (по отношению к работнику мага) представляют собой эмоциональный или психический дисбаланс, а капли справа — это ваши мысли и убеждения, которые мешают заклинанию.

    Черные кусочки появляются в расплавленном воске.

    Иногда кусочки сгоревшего фитиля отламываются и тонут в расплавленном воске. («Свеча» — это научный термин.) Обломки воска означают непредвиденные последствия или работу, которую необходимо будет выполнить после завершения заклинания. Вина, разбитые сердца, кармический багаж, новые неприятности и так далее. Обычно это не очень серьезно, но и не весело. Продолжайте работу, но будьте готовы потом сделать некоторую очистку.

    На контейнер для свечей собирается сажа.

    Свеча в высоком сосуде редко загорается без образования сажи. Магические работники считывают количество и расположение сажи, чтобы собрать информацию об успехе или неудаче работы.

    Черная сажа обычно считается признаком отрицательной энергии или вмешательства в действие заклинаний. Если он появляется только наверху банки, сопротивление, скорее всего, преодолено.Если он покрывает всю поверхность контейнера, это означает, что работа была сорвана и, возможно, ее необходимо повторить.

    Белая сажа — гораздо более редкое явление, и считается, что она символизирует духовное общение и помощь.

    Взрывается свеча, треснет контейнер, или произошел другой драматический инцидент со свечой.

    Драматический финал вашего ритуала зажжения свечей означает, что на заклинание наложено вето высшей силы. Очистите себя и свое ритуальное пространство и оставьте работу, пока не получите больше информации.

    Хотите больше магических знаний? Ознакомьтесь с другими нашими статьями в архиве!

    Авторские права на эту оригинальную статью принадлежат Мишель Грубен, 2018. Обмен и обратные ссылки приветствуются, но, пожалуйста, не копируйте и не вставляйте наш контент на другие веб-сайты без разрешения.

    Почему свечи становятся черными? — Temperature Master

    Temperature Master является партнером Amazon. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Мы также можем получать комиссионные, если вы покупаете товары у других розничных продавцов после перехода по ссылке на нашем сайте.

    Свечи могут быть успокаивающими, успокаивающими, романтическими и красивыми. Они обеспечивают свет и удобны при отключении электроэнергии. Они также могут наполнить комнату соблазнительными ароматами. Кому не нравится ужин при свечах с этим любимым человеком? Все очень приятно, пока не получится. Почему они чернеют?

    Свечи становятся черными, потому что они подвергаются химической реакции окисления . В чистой горящей свече побочные продукты невидимы. Но некоторые свечи выделяют несгоревший углерод в виде черной сажи.Этот осадок собирается на свече или внутри баночки, меняя цвет на черный.

    Однако вам не обязательно с этим жить. С проблемой курения и копоти свечей можно эффективно справиться. Подробнее о том, что вызывает эту проблему и как ее предотвратить, читайте дальше.

    Окисление

    Окисление — это химическая реакция с кислородом. Это может принимать разные формы. Некоторые, например ржавчина, действуют очень медленно. Другие, например огонь, представляют собой форму быстрого окисления.Ваша горящая свеча — пример быстрой реакции.

    Чтобы что-то окислилось, ему нужны две вещи: топливо, такое как дрова в костре, и кислород, который находится в воздухе. Искра или пламя приводят в движение огонь так же, как вы зажигаете свечу спичкой. Реакция начинается с потреблением топлива и кислорода и образованием отходов.

    Фитиль втягивает в себя воск. Воск является топливом, и он реагирует с кислородом воздуха, производя свет и тепло в виде пламени.Поскольку топливо и кислород расходуются в химической реакции, он образует отходы, которые представляют собой новые соединения.

    Пламя свечи в основном выбрасывает в воздух водяной пар и углекислый газ. Это газы, которые остаются незамеченными. Но некоторые свечи могут производить другой побочный продукт: несгоревшие атомы углерода. Эти атомы делают дым черным. Он поднимается от пламени, а затем оседает и осаждает сажу на вашей свече.

    Свечная сажа

    Сажа, образующаяся при горении свечи, является результатом несовершенной химической реакции.Не весь углерод вступает в реакцию с кислородом с образованием диоксида углерода. Часть его остается в виде чистого элемента, углерода. Подумайте о дыме, исходящем от поленьев, горящих в вашем камине, или о куче горящих листьев. Они также откладывают сажу.

    Древесный уголь — это форма углерода, которая оставляет на пальцах сажу, когда вы с ней обращаетесь. Свечная сажа точно такая же. Остаток собирается, образуя черный налет, известный как отложения черной сажи или BSD.

    Причины отложений черной сажи

    Отложения черной сажи возникают из-за неполного сгорания.Это то, что делает ваши красивые цветные свечи черными. Вы можете минимизировать это, устранив причины. Несколько факторов способствуют образованию сажи. Главные виновники — длинные фитили, сквозняки, некачественные свечи и отсутствие вентиляции.

    Длинные фитили

    Это наиболее частая причина появления черного дыма и, следовательно, сажи. Пламя свечи питается за счет втягивания воска в фитиль. Свеча горит наиболее чисто, когда запас парафина приближается к реакции или пламени.

    Если фитиль слишком длинный, пламя находится слишком высоко над воском. Это вызовет дисбаланс тепла, что отрицательно скажется на химической реакции. Несгоревшие атомы углерода приводят к образованию черного дыма и сажи. Ваша свеча или ее сосуд станет черным. Обрезка фитиля между дюйма (0,32 см) и ¼ дюйма (0,64 см) поможет предотвратить это.

    Черновики

    Мерцание пламени свечи вызвано движущимся воздухом. Этот эффект — одна из причин, по которой мы любим свечи.Атмосфера, создаваемая танцующим пламенем, очень привлекательна. Однако чрезмерная тяга вызывает слишком сильное движение пламени и в значительной степени способствует образованию сажи. Опять же, используя наш пример костра, раздувание пламени приводит к появлению избыточного дыма и копоти.

    Когда свеча мерцает, она сжигает еще больше воска. По мере увеличения количества сжигаемого воска увеличивается и количество несгоревших атомов углерода: больше углерода, больше дыма, больше сажи. Ваша свеча станет черной.

    Свечи низкого качества

    Свечи часто ароматизированы, что является большой частью их привлекательности.Однако добавки, используемые для создания ароматов, могут отрицательно повлиять на то, насколько хорошо горит свеча. Это еще один способ образования сажи. Слишком большое количество добавок также может вызвать образование сажи. Покупка хорошо сделанных свечей у производителя с хорошей репутацией поможет предотвратить это.

    Добавки, придающие свечам их цвет, также могут снизить эффективность горения. Некоторые из этих красителей могут забивать фитиль, вызывая неполное окисление из-за замедления подачи топлива.

    Вот полезный FAQ от Национальной ассоциации свечей:

    Low Airflow

    Недостаток воздушного потока также нарушает топливный и кислородный баланс, вызывая образование сажи.К этому склонны свечи в баночках. По мере того как воск тает и свеча становится короче, пламя проникает глубже в банку. Это ограничивает доступ к воздушному потоку. По мере того, как свеча опускается ниже, будет образовываться больше сажи, и ваша банка будет становиться все более и более черной изнутри.

    Избегайте использования свечей в банках или меняйте их до того, как они станут слишком низкими, чтобы предотвратить это.

    Фитиль Материал

    Состав фитиля также может вызвать образование сажи. Самые чистые фитили имеют ватную сердцевину.Обеспечивая большую стабильность, фитили с цинковой сердцевиной, как правило, менее чистые, чем их аналоги с хлопковой сердцевиной. Хлопок — более чистый выбор.

    Размер фитиля

    Слишком большой или слишком маленький фитиль также может стать причиной неэффективного горения. Хотя это случается нечасто, это может быть источником проблемы, если вы устранили остальные. Самым простым решением будет замена свечи.

    Вот видео, в котором есть полезные способы минимизировать образование сажи:

    Является ли свечная сажа вредной для здоровья?

    Естественный вопрос — влияние вдыхания сажи свечи.В конце концов, вы не станете наклоняться к костру и глубоко дышать. Это, безусловно, было бы вредно. Не волнуйтесь, количество сажи, производимой неэффективно горящей свечой, слишком мало, чтобы представлять какой-либо риск для вашего здоровья.

    Национальная свечная ассоциация заверяет нас, что количество сажи, производимой свечой, такое же, как и количество дыма, производимого кулинарными маслами или кухонным тостером. Сажа может быть неприятной, но вам она не повредит.

    Еще одна проблема, которая может у вас возникнуть — это свинцовые фитили.Здесь ты тоже можешь спокойно отдыхать. Свинцовые фитили были запрещены в США в 2003 году. Члены Национальной ассоциации свечей не использовали их с 1970-х годов.

    Проблема сажи в первую очередь внешняя. NCA развенчало здесь некоторые распространенные мифы о свечах.

    Заключение

    Свечи — полезные предметы, которые могут помочь в экстренных ситуациях, поднять настроение и доставить нам радость. Они также могут производить сажу, превращая себя и свои контейнеры в черный цвет. Эта сажа никоим образом не вредит нашему здоровью, и ее можно уменьшить, выполнив следующие действия:

    • Подрезание фитилей.
    • Избегайте сквозняков
    • Замена свечей, которые слишком слабо перегоревшие в своей банке
    • Покупка свечей с фитилями с ватной сердцевиной
    • Покупка высококачественных свечей

    Следуя этим простым советам, вы можете наслаждаться чистым горением свечей как вам нравится. Их красивый цвет останется нетронутым, а их банки останутся прозрачными. Кроме того, вам никогда не придется спрашивать: «Почему мой свечной воск темнеет?».

    Очистка свечей от форм для свечей — белый осадок (белый порошок) — Общие обсуждения изготовления свечей

    6 часов назад TallTayl сказал:

    Как насчет куска нейлонового чулка, чтобы отполировать его?

    Я сам парень (натурал, так что, очевидно, их нет рядом по какой-то причине), и мне пришлось бы заказать что-то подобное у Amazon, если бы я пошел по этому маршруту.Не хочу заказывать нейлоновые чулки для чистки свечей.

    Я не хочу, чтобы 10 из них валялись без дела, потому что я проиграл первые 9, а затем кто-то подошел бы, а остальные 9 сами случайно предстали перед ними как одинокий натурал. Даже если я говорю: «Я обещаю, что не ношу их, и они предназначены только для чистки свечей», я все равно не хочу объяснять это снова и снова как историю. Я тоже не стал бы видеть это в долгосрочной перспективе.

    Я мог бы распечатать нейлон на 3D-принтере и попробовать этот способ.

    Неплохая идея, но мне бы хотелось чего-то большего, что могло бы быть у меня в долгосрочной перспективе. Вместо того, чтобы иметь коллекцию из 50-100 нейлоновых чулок в какой-то момент в будущем. Возьмите коробку или ванну старых, и кто-то помогает мне двигаться, и они бросают коробку, в которой обнаруживается примерно 50-100 нейлоновых чулок.

    Я парень в рубашке на пуговицах. Мне просто очень нравятся свечи или изготовление свечей. По крайней мере, я сам несколько эксцентричен, но наличие нейлоновых чулок меня полностью подтолкнет, особенно если бы я со временем собрал большую коллекцию.Неплохая идея, хотя мне как парню не подошла бы.

    Отредактировано пользователем CandleMaker3D

    Куда девается свеча, когда горит?

    Куда девается свеча, когда она горит? Здорово ли вдыхать расплавленные частицы свечи? Насколько я должен быть обеспокоен?

    — Эбигейл Б., Вашингтон, округ Колумбия

    Когда свечи горят, большая часть их вещества уходит в воздух.

    Свет и тепло свечи исходит от горения воска. Когда вы зажигаете фитиль, пламя заставляет часть воска плавиться, подниматься по фитилю и испаряться, а затем пара воска горит. Фитиль, сделанный из хлопка, тоже горит, хотя большую часть тепла вносит воск. Лужи, которые вы иногда видите вокруг основания, образовались из воска, который пролился и стекал вниз, не пригорая.

    Воск состоит из водорода и углерода. Когда горит свеча, водород и углерод из воска соединяются с кислородом воздуха, образуя углекислый газ и водяной пар.Большая часть вещества в свече попадает в эти два газа.

    Углекислый газ и вода не совсем безопасны — слишком много любого из них может быть чрезвычайно опасным, как может сказать вам любой, кто побывал на подводной лодке, — но на низких уровнях они являются нормальными частями воздуха. Количество каждого газа, производимого свечой, невелико — сравнимо с количеством, которое может выдохнуть другой человек в комнате.

    Если свечи сгорят полностью, каждая молекула парафина в конечном итоге соединится с кислородом и превратится в CO₂ или водяной пар, но свечи не горят идеально.По краям пламени сгустки молекул углерода — примерно 0,1 процента от массы свечи — отбрасываются, прежде чем они перестанут гореть, как кусочки пищи, разбрызгиваемые кухонным миксером. Эти частицы способствуют образованию дыма и копоти.

    Анета Вежбицка, ученый из Лундского университета в Швеции, изучающая загрязнение воздуха в помещениях, провела ряд экспериментов по измерению выбросов частиц от пламени свечи. «Свечи в домах, где не курят табак, являются одними из самых мощных источников твердых частиц в помещении, за ними следует кулинария», — сказала она мне.

    Она сказала, что постоянное воздействие этих крошечных частиц может привести к сердечно-сосудистым и респираторным заболеваниям. Для людей, которые время от времени зажигают свечи, опасность возгорания, вероятно, больше, чем загрязнение воздуха. Но она сказала, что если люди ежедневно сжигают много свечей, стоит принять меры, чтобы свести к минимуму воздействие переносимых по воздуху частиц. Она предлагает убедиться, что комната хорошо проветривается, и использовать чистые белые свечи без слишком большого количества добавок или ингредиентов, поскольку все в свече попадает в воздух.(Она также упоминает, что электронные свечи в последнее время стали довольно хорошими — на первый взгляд, некоторые из них могут даже обмануть специалиста по свечам!)

    Когда свеча горит, CO₂ и водяной пар, который она производит, охлаждают и смешиваются с воздухом. помещение, становясь неотличимым от любой другой молекулы CO₂ или воды. В течение следующих нескольких часов, когда воздух в вашей комнате будет меняться с воздухом снаружи, молекулы вашей свечи выйдут из комнаты и начнут рассеиваться в атмосфере. Примерно через год атомы вашей свечи полностью разнесутся по земному шару.

    В течение следующих нескольких лет, каждый раз, когда кто-то вдыхает воздух, он будет вдыхать несколько атомов углерода из парафина и несколько атомов кислорода из воздуха в вашей комнате.

    Свеча науки — Национальная свечная ассоциация

    За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. Фактически, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

    В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ныне известную серию лекций по химической истории свечи, продемонстрировав десятки научных принципов посредством своих тщательных наблюдений за горящей свечой.

    В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

    Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

    И, конечно же, тысячи учеников каждый год изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах с использованием свечей.

    Щелкните здесь для получения идей и советов по научному проекту

    Как горят свечи

    Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

    Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

    Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода.Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они реагируют с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H 2 O) и диоксида углерода (CO 2 ).

    Приблизительно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

    Создается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания до тех пор, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

    Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

    Тихо горящее пламя свечи — очень эффективная машина для сжигания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, и несгоревшие частицы углерода (сажа) ускользнут из пламени прежде, чем они смогут полностью сгореть.

    Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени из-за неполного сгорания.

    Нажмите здесь для исследования свечей

    Цвета пламени свечи

    Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени. Выше находится небольшая темно-оранжево-коричневая область, а выше — большая желтая область, которую мы ассоциируем с пламенем свечи.

    Богатая кислородом синяя зона — это место, где молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Водород здесь первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием углекислого газа.

    Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие затвердевшие частицы углерода.

    По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

    В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтая часть спектра является наиболее доминирующей при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое. Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 o ° C.

    Четвертая зона свечи (иногда называемая завесой) — это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени.Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигающей 1400 o C (2552 o F).

    Почему пламя свечи всегда указывает вверх

    Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься. По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

    Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

    Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

    Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

    В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации.Как вы можете видеть из фотографий НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционные потоки.

    Пламя свечи при нормальной гравитации

    Пламя свечи в условиях микрогравитации

    Интересное чтение

    Химическая история свечей
    (серия лекций Майкла Фарадея в Лондоне в 1860 году)
    www.bartleby.com

    Свечи в условиях микрогравитации
    (исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
    www.microgravity.gov

    Candlestick Rocket Ship
    (эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
    www.science.nasa.gov

    Физика и химия, лежащие в основе безграничного обаяния пламени свечи
    (Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
    www.bashaar.org.il

    Время весенней уборки: оживите свою коллекцию свечей с помощью этих советов и хитростей

    С наступающим сезоном весенней уборки! По мере того, как мы готовимся приветствовать более теплую погоду и смену сезона, многие из нас захотят убрать беспорядок и освежить свои дома.

    Фактически, по данным Американского института уборки, более 75 процентов американцев говорят, что ежегодно проводят весеннюю уборку.

    Зажигание свечи — отличный способ завершить сеанс глубокой очистки, но есть большая вероятность, что вашей коллекции тоже нужно немного освежиться.Когда вы начнете убирать свои туалеты и обновлять декор, добавьте в свой список очистку от свечей.

    Размещайте и храните свечи с умом

    Неудивительно, что свечи с их приятным ароматом и гармоничными цветами часто используются в качестве основного элемента домашнего декора. При использовании свечей по всему дому всегда помните, что их расположение имеет решающее значение.

    Избегайте размещения свечей в местах, где на них будет попадать прямой солнечный свет или резкое внутреннее освещение.Свечи могут потускнеть или расплавиться, если их оставить на ярком свете или на продолжительное время на нагревании.

    Готовы поменять свечи с ароматом сосны на свежие цветочные? Храните свечи в прохладном, темном и сухом месте до следующего сезона.

    Это убережет их от пыли и мусора, а также поможет защитить воск и ароматизатор. Кроме того, не выбрасывайте крышки от свечей. Они помогают защитить их!

    Избавьтесь от капель свечей

    Свечи — отличный способ создать расслабляющую атмосферу, но пятна от воска от свечей могут быть не такими успокаивающими.

    Не капал ли воск на вашу любимую скатерть на последнем званом обеде? Положите скатерть в морозильную камеру примерно на тридцать минут. Затем соскребите холодный воск. Затем накройте воск бумажным пакетом. Поставьте утюг на слабый огонь и протрите им пакет поверх пятна. Воск будет медленно впитываться бумажным пакетом. В завершение нанесите немного стирального порошка непосредственно на пятно перед стиркой.

    Пытаетесь удалить расплавленный воск с подсвечников? К счастью, есть быстрое решение.Поместите подсвечник в морозильную камеру на час или около того. Это позволяет воску сжиматься и легко отрываться, когда подсвечник вынимается из морозильной камеры. Еще одно слово мудрым: никогда не используйте нож или острый предмет для удаления капель воска со стеклянной вотивной подставки. Это может поцарапать или ослабить стекло, а также сломать свечу.

    Вотивные держатели можно будет легко очистить после этого, если вы добавите несколько капель воды в стакан перед тем, как вставить чайную свечу. Используйте метод капли воды только в том случае, если вы планируете сразу же после этого зажечь свечу, и не добавляйте больше нескольких капель! Со временем фитиль свечи впитает воду и не загорится должным образом.

    Идеальная полировка

    Многие предметы домашнего обихода со временем могут собирать пыль и отпечатки пальцев, и свечи не исключение. Очищайте свечи, осторожно протирая поверхность куском нейлона или мягкой тканью. Вы можете использовать сухую ткань или ткань, слегка смоченную водой.

    Не беспокойтесь из-за сажи

    Небольшое количество сажи, выделяемой свечой, является естественным побочным продуктом неполного сгорания и не представляет опасности для здоровья.Сажа от свечей похожа на сажу, выделяемую кухонными тостерами и кулинарным маслом, и химически отличается от сажи, образующейся при сгорании дизельного топлива, угля или бензина.

    Хотя вы не должны беспокоиться о сажи от свечей, есть несколько способов ее уменьшить. Обрезайте фитиль до ¼ дюйма перед каждым использованием, чтобы обеспечить необходимую высоту пламени.

    Кроме того, поместите свечу вдали от сквозняков, чтобы избежать мерцания пламени, и убедитесь, что в ванне с воском нет мусора. Это также поможет предотвратить образование неприглядных черных пятен на сторонах подсвечников.

    Чтобы узнать больше о передовых методах использования свечей, ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами. Чтобы быть в курсе всех новостей о свечах, подписывайтесь на NCA в Instagram.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *