Меню Закрыть

Плавкий предохранитель розетки бортовой электросети автомобиля: Плавкий предохранитель розетки бортовой электросети а 1-11klasses

Содержание

Предохранители Фольксваген Пассат Б3: где находятся, замена

Защита элементов бортовой электросети от повреждений и оплавления проводки, осуществляется при помощи плавких предохранителей (ПП) и реле. В автомобилях Фольксваген Пассат Б3, выпускавшихся с 1988 г. по 1993 г., защитные элементы смонтированы в единый модуль реле и предохранителей.

Расположение блока предохранителей

Предохранительный модуль автомобиля VolksWagen Passat B3 расположен в салоне, с водительской стороны, под нижней полкой приборной панели. Для доступа к блоку нужно снять полку, в более поздних моделях, модуль закрыт кожухом. После его снятия, можно открутить боковые фиксаторы и полностью снять блок предохранителей и реле.


Вместе с предохранителями, на салонном блоке смонтированы реле, а на обратной стороне полки нанесена схема расположения элементов модуля.

Для снятия предохранителя можно воспользоваться специальными пластиковыми щипцами. Реле вытаскиваются руками, перед демонтажем некоторых элементов нужно удалить пластиковый фиксирующий поясок.

Салонный модуль предохранителей

Все элементы модуля предохранителей пронумерованы, а их распиновка предоставлена в таблице.


Распиновка модуля предохранителей

Защищаемая электросеть или устройствоНоминальное значение, АЦветовая маркировкаНомер на схеме
Лампочка ближнего света, правая головная оптика10КрасныйF1
Лампочка ближнего света, левая головная оптика10КрасныйF2
Подсветка номерного знака и панели приборов10КрасныйF3
Электропривод люка, контроллер регулировки клиренса задней подвески, привод дворника стекла заднего обзора15СинийF4
Омыватель стекла заднего обзора, омыватель лобового стекла, привод дворника стекла заднего обзора15СинийF5
Привод вентилятора салонного отопителя, компрессор кондиционера20ЖелтыйF6
Лампочка габаритной подсветки, левая сторона10КрасныйF7
Лампочка габаритной подсветки, правая сторона10КрасныйF8
Подогрев стекла заднего обзора, подогрев наружных зеркал20ЖелтыйF9
Лампочки передних противотуманных фонарей, лампочки задних противотуманных фонарей15СинийF10
Лампочка дальнего света, правая головная оптика,10КрасныйF11
индикатор включения дальнего света на приборной панели
Лампочка дальнего света, левая головная оптика10КрасныйF12
Двухтональный клаксон, вентилятор радиатора охлаждения двигателя10КрасныйF13
Подсветка ручки селектора автоматической КПП;10КрасныйF14
Лампочка света задней передачи;
Индикатор температуры ДВС;
Мотор привода зеркал заднего вида;
Подогрев водительского и пассажирского автокресла;
Подогрев жиклеров омывателя лобового стекла.
+12В питание карбюратора, +12В питание блока управления ДВС10КрасныйF15
Подсветка панели приборов, подсветка отделения для перчаток15СинийF16
Лампочки поворотников, перед и зад10КрасныйF17
+12В питание топливного насоса, +12В питание кислородного датчика20ЖелтыйF18
Привод вентилятора салонного отопителя, компрессор кондиционера30ЗеленыйF19
Лампочки стоп-сигналов задних фонарей, система круиз-контроля20ЖелтыйF20
Подсветка салона, подсветка комбинации приборов, часы на приборной панели, подсветка багажного отделения, блокировка центрального замка, розетка прикуривателя15СинийF21
Аудио подготовка10КрасныйF22

Для разгрузки бортовой электросети в автомобиле Фольксваген Пассат Б3 используются реле. Они размещены на салонном модуле предохранителей.
Схема расположения реле на блоке предохранителей
№ релеРазгружаемая цепь или электроприбор 
1Компрессор кондиционера, датчики давления фриона
2Электропривод дворника стекла заднего обзора, регулировка режимов работы дворника
3ECU DigiFant, блок управления ДВС, клапан регулировки холостого хода, контроллер оборотов ДВС на холостом ходу
4Резервный разъем
5Датчик контроля уровня ОЖ ДВС, температура охлаждающей жидкости
6Кнопка включения аварийной сигнализации
7Омыватель передней оптики
8Регулировка прерывистой работы дворников лобового стекла, режимы работы омывателя лобового стекла
9Контроллер не пристегнутых ремней безопасности, салонный зуммер
10Лампочки передних противотуманных фонарей, слева и справа
11Клаксон высокой и низкой интенсивности
12+12В питание и управление топливным насосом, предварительный нагрев воздуха во впускном коллекторе
13Датчик-таймер подогрева стекла заднего обзора
14Резервный разъем
15Насос гидроэлектрического блока системы ABS
16Контроллер системы ABS
17Резервный разъем
18Резервный разъем
19Компрессор кондиционера, привод электромуфты компрессора кондиционера
20Резервный разъем
21Предохранитель гидравлического насоса системы ABS, электродвигатель привода стеклоподъемников
22Предохранитель гидроэлектрического блока клапанов системы ABS
23Резервный разъем
24Резервный разъем

Проверка и замена предохранителей

Для проверки работоспособности плавкого предохранителя, можно воспользоваться прибором — мультиметром или провести визуальный осмотр. При наличии повреждений плавкого элемента или следов металла на корпусе, а также деформации корпуса, исследуемый предохранитель нужно заменить.

Замена плавких элементов производится с соблюдение указанного номинала силы тока. Недопустимо вместо предохранителей использовать проволоку или другие токопроводящие элементы. Нарушение этих правил может привести к повреждению защищаемой электроцепи и прибора, оплавлению проводки или выходу из строя других предохранителей, связанных с поврежденным.

Предохранители Volkswagen Tiguan и реле с описанием назначения.

В автомобилях Фольксваген Тигуан, для защиты электроприборов и проводки бортовой сети, используются плавкие предохранители и реле.

Предохранители тигуан

Надежность работы бортовой электросети и подключенных к ней электроприборов обеспечивается развитой системой защиты, предотвращающей выход ее составных элементов из строя при коротких замыканиях, скачках напряжения, перегрузках и пр. Такая система представляет собой набор плавких вставок, сгруппированных по функциональному признаку и расположенных в разных местах автомобиля Предохранители тигуан.

Важно! Разработчики «Тигуана» постоянно работают над его совершенствованием и достаточно часто меняют как назначение, так и места расположения отдельных предохранителей. В связи с этим достоверную информацию о том, где расположен тот или иной предохранитель, и какую цепь он в действительности защищает, можно получить только в сервисных центрах, обслуживающих автомобили концерна Volkswagen A.G.

Основные предохранители, защищающие электрические цепи бортовой электросети кроссовера Volkswagen Tiguan конструктивно размещаются в:

  • моторном отсеке;
  • салоне.

где:

  1. Коммутационный блок.
  2. Подкапотный блок предохранителей.
  3. Блок предохранителей в приборной панели.
  4. Блок автоматических предохранителей.

В салоне под приборной панелью «Тигуана» установлен блок реле и предохранителей, защищающих основные элементы электрической схемы:

где:

  1. A — термопредохранитель, защищающий электрическую цепь регулировки водительского сиденья.
  2. B — блок управления (БУ) автопилота парковки.
  3. C — БУ управления бортовой сетью.
  4. D — Блок реле и предохранителей 1.
  5. E — блок предохранителей С.
  6. F — блок реле и предохранителей 2.

Большинство плавких вставок установлено в блоке С, к которому возможен доступ водителя в случае, когда необходимо заменить вышедший из строя элемент. Распознать сгоревшую вставку можно по внешнему виду, посмотрев на нее «на просвет»:

Для того чтобы получить доступ к вставкам блока предохранителей С, нужно:

  1. Найти под ручкой управления освещением потайной вещевой отсек.
  2. Открыть отсек.
  3. Потянуть за крышку (как показано на рисунке) с определенным усилием.
  4. После того как отсек отстегнется, откроется доступ к блоку плавких вставок.

Номинальное значение силы тока, на которую рассчитана конкретная вставка, зашифровано цветной маркировкой ее корпуса:

Цвет корпуса

Сила тока, А

Сиреневый

3,0

Светло-коричневый

5,0

Коричневый

7,5

Красный

10

Синий (светло-синий)

15

Желтый

20

Белый (прозрачный)

25

Зеленый (светло-зеленый)

30

Оранжевый

40

В зависимости от года выпуска авто, вставки в блоке С защищают разные электрические цепи. Например, изначально (с ноября 2007 года) назначение их соответствовало таблице Предохранители тигуан.

В ноябре 2011 года на авторынке появились кроссоверы Volkswagen Tuareg с измененной электрической схемой, модернизация которой привела к необходимости очередного изменения системы защиты элементов бортовой сети питания (см. таблицу).

За небольшим исключением схема расположения вставок в блоке, находящемся в салоне Volkswagen Tiguan, соответствует приведенной на рисунке.

Под капотом Volkswagen Tiguan разработчики установили узлы, содержащие вставки в непосредственной близости от аккумуляторной батареи (справа, если смотреть со стороны переднего бампера). При этом как мощные силовые предохранители, так и плавкие вставки меньшей мощности, имеют цветовую маркировку, зависящую от номинального значения силы тока:

  • Цветовая маркировка силовых предохранителей (Блок А):

Цвет корпуса

Сила тока, А

Оранжевый

30

Зеленый

40

Красный

50

Желтый

60

Коричневый

70

Белый

80

Синий

100

Розовый

125

Серый

150

Сиреневый

200

  • Цветовая маркировка вставок меньшей мощности (блок В):

Цвет корпуса предохранителя

Сила тока, А

Сиреневый

3,0

Светло-коричневый

5,0

Коричневый

7,5

Красный

10,0

Светло-синий

15,0

Желтый

20,0

Белый (прозрачный)

25,0

Светло-зеленый

30,0

Оранжевый

40,0

Красный

50,0

В зависимости от года выпуска в коммутационном блоке кроссовера «Тигуан» для защиты силовых электроцепей использовали предохранители:

В мае 2009 года появились кроссоверы, в которых очередной раз изменилось назначение элементов коммутационного блока:

Важно! В коммутационном блоке «Тигуана» впервые были использованы мощные предохранители с несколькими плавкими вставками. Такие элементы, в случае выхода из строя хотя бы одного элемента, заменяются только в сборе.

Этот вариант коммутационного блока использовался в Volkswagen Tiguan на протяжении двух лет, а затем был заменен на аналогичный, но уже без групповых предохранителей. Их расположение приведено в таблице:

Примечания:

  1. Только для автомобилей с бензиновым двигателем 1,4 л;
  2. Только для автомобилей с двигателем 2,0 л;
  3. В зависимости от комплектации.

Последний раз на кроссоверах «Тигуан» коммутационный блок силовых предохранителей изменялся в ноябре 2011 года.

Примечания:

  1. Только для автомобилей с бензиновым двигателем 1,4 л;
  2. Только для автомобилей с двигателем 2,0 л;
  3. В зависимости от комплектации.

Расположение и назначение вставок меньшей мощности в подкапотном блоке предохранителей Volkswagen Tiguan изменялись несколько раз (2009, 2011). Изначально было так:

В мае 2009 года на рынке появились кроссоверы «Тигуан», в блоке предохранителей которых были внесены изменения:

Примечания:

В мае 2011 года в блоке плавких вставок вновь произошли изменения:

Примечания:

О дальнейших изменениях в схемах расположения защитных элементов и электрических цепях Tiguan, которые они защищают можно узнать на сертифицированных станциях технического обслуживания автомобилей Volkswagen.

В процессе эксплуатации «Тигуана» плавкие вставки достаточно часто выходят из строя. Отсутствие в сопроводительной документации схем размещения и информации об электрических цепях, которые они защищают, значительно затрудняет поиск неисправной вставки и устранение дефекта. Чаще всего владельцы авто сталкиваются с необходимостью замены плавких вставок, отвечающих за работу:

  • омывателя фар;
  • прикуривателя.

Расположение блока предохранителей

Приборная доска

Блок предохранителей расположен за вещевым ящиком под рулевым колесом.

Панель реле

Он расположен рядом с блоком предохранителей приборной панели.

Моторного отсека

Он находится в моторном отсеке (слева).

Не работает прикуриватель на Фольксваген Тигуан

Проблемы с прикуривателем на любом автомобиле, не только Фольксваген Тигуан, одинаково неприятны для владельцев, даже если они вообще не курят. Это устройство сегодня используется для подключения дополнительных электронных устройств, таких например, как видеорегистратор, зарядное устройство для телефона, автомобильный компрессор и многие другие. Зачастую по их вине именно и происходят отказы.

Почему происходят сбои

Чаще всего происходят отказы из-за перегорания предохранителя. Специалисты рекомендуют проверить питание на предохранителях под номерами 28, 29, 31 и их состояние. В некоторых моделях номер 28 может отсутствовать. Этот блок находится в салоне под рулевым колесом. Также проблемным может быть предохранитель под номером 50 в блоке В, который находится в моторном отсеке. Он рассчитан на силу тока равную 50 ампер.

Следует отметить, что номера предохранителей могут оказаться незадействованными, это зависит от модельного ряда машины. Если обнаружен проблемный предохранитель, следует выяснить причину его перегорания, так как если в цепи имеется короткое замыкание, то пока оно не будет устранено, предохранитель будет перегорать. Также очень внимательно рассмотрите и запомните, откуда вынимается предохранитель, в блоке много пустых гнёзд, место установки легко перепутать, тогда ещё проблемы добавятся.

На что ещё следует обратить внимание

Больше всего проблем доставляет использование гнезда для подключения нестандартного электронного оборудования, особенно автомобильного компрессора. Его пусковой ток может значительно превысить номинальный предел предохранителя и во время пуска он перегорит. Поэтому компрессор рекомендуют подключать непосредственно к клеммам аккумулятора.

Зафиксированы случаи, когда виновниками отказов становились нестандартные разъёмы подключаемых устройств. Во время подключения этих устройств возможно замыкание внутри гнезда прикуривателя, что приводит к короткому замыканию. Если это не привело к устранению проблем, придётся разбирать гнездо прикуривателя для проверки состояния проводки.

К сожалению, встречаются ситуации, когда предохранитель остаётся невредим, а провода обгорают и закорачивают цепи питания. Если получилось добраться до места подключения проводов, следует измерительным прибором убедиться в поступлении бортового питания по ним к разъёмам прикуривателя.

Расположение блоков предохранителей

Схематическое расположение блоков плавких элементов и реле в автомобиле VolksWagen Tiguan изображено на рисунке.

Блоки предохранителей обозначены номерами:

  • 1, 2 — основной и добавочный моторные модули предохранителей и реле;
  • 3, 4 — основной и добавочный салонные модули предохранителей и реле.

Расположение и электросхема

Блок в салоне

Салонный отсек предохранителей находится в очень удобном в ногах у водителя за бардачком.

Схема салонного блока

Подкапотный отсек находится под капотом справа от аккумуляторной батареи.

Схема подкапотного блока

Наборы предохранителей ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН

Автомобильные предохранители ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН защищают системы автомобиля от короткого замыкания, из-за которого может выйти из строя серьезный и очень дорогостоящий узел. Сегодня они бывают разных размеров и номиналов, а в интернет-магазине авто-запчастей «Автомания» можно найти и купить готовые комплекты предохранителей VOLKSWAGEN TIGUAN , не слишком ломая, таким образом, голову над вопросом «Какие же необходимы для моего автомобиля». Подбор на авто по марке, модели или VIN. Каталог лучших производителей с артикулами деталей, номерами запчастей, ценами и фото на сайте Автомания-шоп.ру с доставкой по Москве и России.

Информация об акции

На автомобилях Tiguan из-за термической перегрузки может выйти из строя плавкий предохранитель цепи наружного освещения автомобиля. Это приводит к отказу узлов наружного освещения автомобиля.

Информация от Volkswagen:

  • Вопросы и ответы (PDF – 127 Кб)
  • Общая информация (PDF – 210 Кб)

Проще говоря, если автомобиль подпадает под акцию, то меняется только один предохранитель (ездить за этим к дилеру или заменить самому – дело добровольное), при этом осматривается сам блок предохранителей и при следах оплавления меняется сам блок.

Под акцию подпадают даже негарантийные машины!

Признаки проблем

Понятно, что если электрика начала глючить – чаще всего это сигнализация на панели приборов о множественном перегорании ламп (до 5-10 шт.). Эффект на первом этапе может быть плавающий, то есть, то нет.

Визуально надо проверить предохранитель F16:

Если оплавление уже произошло:

То либо обращаемся к официальному дилеру, либо (если это невозможно) ремонтируем сами.

До ремонта вполне можно ездить заменив или почистив предохранитель и поджав небольшой отверткой контактные площадки внутри блока.

Подкапотные блоки плавких элементов

Первый блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке с водительской стороны.


Расшифровка элементов моторного блока

Защищаемая электросеть или устройство Номинальное значение, А Цветовая маркировка Номер на схеме
+12В с клеммы генератора автомобиля 150 или 200 1
Контроллер электроусилителя рулевого управления 80 2
Мотор электроусилителя рулевого управления 80 3
Дополнительный обогрев воздуха 40 4
Предохранитель салонного блока ПП 100 5
Резьбовой контактор 6
Спираль нагревателя дополнительного отопителя 80 7
Контроллер питания электросети прицепного устройства 80 8

Основной монтажный подкапотный блок расположен с водительской стороны возле АКБ

Распиновка моторного модуля плавких предохранителей

Защищаемая электросеть или устройство Номинальное значение, А Цветовая маркировка Номер на схеме
Свободный слот SB1
Контроллер рулевой колонки 5 SB2
Коммутатор бортовой электросети 5 SB3
Гидроэлектрическая система ABS, модулятор 30 SB4
Свободны слот SB5
Контроллер основных приборов панели 5 SB6
Контроллер электропитания бортовой цепи 30 SB7
Универсальный дисплей аудиосистема + навигация, радиоприемник, TV-приемник, мультимедиа 15 или 25 SB8
GSM-телефон, антенна телефона 5 SB9
ECU, контроллер ДВС с буквенным обозначением СВВВ, СВАВ, BWK, ВХОВ, СВАА; 5 или 10 SB10
+12В питание клеммы 30;
Motronik для ДВС BWK;
ECU, контроллер ДВС с буквенным обозначением ССТА, CAWB, CAWA
Управление дополнительным обогревом 20 SB11
Шина диагностического разъема 5 SB12
ECU, контроллер ДВС с буквенным обозначением ССТА, CAWA, BWK, CAWB; 15 или 30 SB13
ECU, контроллер ДВС с буквенным обозначением СВВВ, СВВА, СВАА, BXDB, СВАВ
Катушка зажигания 1-4 цилиндров, регулировка подачи топлива, регулятор давления в топливной рампе 20 SB14
Дополнительная подкачка топлива; 5 или 15 SB15
Привод электромагнитной муфты;
Свечи дополнительного нагрева, блок;
Подогрев датчика кислорода;
Топливный насос;
Подогрев датчика кислорода 2;
Диагностический бензонасос.
Модуль управления бортовой электросетью 30 SB16
Двухтональный клаксон 15 SB17
Аудиоусилитель, спецподготовка 30 SB18
Контроллер привода дворников, мотор привода дворников 30 SB19
Клапан сброса давления топлива 10 SB20
+12В питание датчика кислорода, контроллер бензонасоса 10 или 25 SB21
Концевик сцепления 5 SB22
Электрический перепускной клапан; 10 или 15 SB23
Клапан EGR;
Регулятор давления в топливной системе.
Основная водяная помпа; 10 SB24
Дополнительная водяная помпа;
контроллер вентилятора радиатора;
+12В питание ECU;
Клапан абсорбера;
Регулировка фаз механизма ГРМ;
Электрический перепускной клапан.
Система ABS, модулятор 40 SB25
+12В питание на клемме 15 40 SB26
Свободный слот SB27
Контроллер свечей предварительного нагрева 50 SB28
Регулировка водительского автокресла 50 SB29
Размыкатель контакта Х 50 SB30

Схемы блока предохранителей

Блок предохранителей на приборной панели

Назначение предохранителей в панели приборов
ампер Цепи защищены
1
2
3
4
5
6
7
8
9 5 Блок управления дополнительной удерживающей системой (SRS)
10 10 Модуль управления полным приводом
11 5 Модуль управления системой помощи при парковке, модуль управления системой самостоятельной парковки
12 10 Блок управления газоразрядными фарами (левая)
13 5 Система ABS / ESP, система кондиционирования воздуха, затемняющее внутреннее зеркало, обогрев форсунок омывателя ветрового стекла, модуль контроля занятости сиденья, модуль управления коробкой передач (TCM), фонари заднего хода, система управления двигателем
14 10 Модуль управления ABS, модуль управления двигателем (ECM), сиденья с подогревом, модуль управления усилителем руля, модуль управления подвеской, модуль управления прицепом, модуль управления переменного тока, модуль управления приборной панелью, модуль управления шлюзом шины данных CAN
15 10 Дополнительный отопитель, разъем канала передачи данных (DLC), модуль управления стояночным тормозом, система управления двигателем, модуль управления направлением света фар
16 10 Блок управления газоразрядными фарами (правая)
17 5 Приборная доска
18 10 Модуль управления мобильным телефоном, модуль управления мультимедиа
19 10 Модуль управления функциями рулевой колонки 2
20 5 Модуль управления ABS, система переменного тока, модуль управления коробкой передач (TCM)
21 15 Модуль управления функциями двери, задняя левая, модуль управления функциями двери, задняя правая, многофункциональный модуль управления 2
22 5 Сигнализация, многофункциональный блок управления 2
23 10 Система ABS / ESP, система переменного тока, разъем канала передачи данных (DLC), модуль управления камерой заднего вида, переключатель фар
24 10 Модуль управления функциями двери водителя, модуль управления функциями двери пассажира
25 20 Модуль управления коробкой передач (TCM)
26
27
28 40 Модуль управления переменного тока, дополнительный отопитель
29 15 Электродвигатель очистителя заднего стекла
30
31 20 Вспомогательные розетки, прикуриватель
32
33
34
35
36
37
38 10 Модуль управления функциями рулевой колонки 1
39 20 Омыватели фар
40 15 Модуль управления прицепом
41 15 Модуль управления прицепом
42 20 Модуль управления прицепом
43 25 Модуль управления люком
44 25 Модуль управления стояночным тормозом
45 25 Электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла
46 30 Модуль управления функциями двери водителя, модуль управления функциями двери пассажира
47 30 Модуль управления функциями двери водителя, модуль управления функциями двери правой задней двери
48 15 Топливный насос (FP)
49 20 Многофункциональный блок управления 2
50 25 Модуль управления стояночным тормозом
51 40 Модуль управления электродвигателем вентилятора кондиционера / отопителя
52 30 Блок управления подогревом сиденья
53 20
30
Омыватели фар
54 30 Розетки вспомогательного питания
55 15 Регулировка поясничной опоры
56 15 Модуль управления подвеской
57 25 Модуль управления солнцезащитными шторками
58 1 Контрольная лампа прицепа
59 20 Модуль управления мультимедиа
60


Панель реле

Описание
1 Реле дополнительного отопителя
2 Реле стартера
3
4 Реле вентилятора отопителя
5 Реле звукового сигнала системы аварийной сигнализации / реле насоса омывателя фар
6 Реле топливного насоса (FP)
7 Реле 1 подогревателя охлаждающей жидкости двигателя
8 Реле насоса охлаждающей жидкости двигателя – некоторые модели Реле
топливного насоса (FP) – некоторые модели
Реле топливного насоса дополнительного отопителя – некоторые модели
9 Реле 2 подогревателя охлаждающей жидкости двигателя

Моторного отсека

Назначение предохранителей в моторном отсеке
ампер Цепи защищены
1
2
3 5 Многофункциональный блок управления 2
4 30 Система ABS / ESP
5
6 5 Блок управления приборами, блок управления функциями рулевой колонки 2
7 40 Главные цепи зажигания
8 25 Автомобильные развлечения (ICE)
8 25 Преобразователь напряжения
9 5 Модуль управления мобильным телефоном
10 5
10
Модуль управления двигателем (ECM)
11 20 Блок управления автономным отопителем
12 5 Модуль управления шлюзом шины данных CAN
13 15
30
Модуль управления двигателем (ECM)
14 5 Система управления двигателем
15 5
10
15
Топливный насос (FP), муфта компрессора кондиционера, система управления двигателем
16 30 Многофункциональный блок управления 2
17 15 Звуковой сигнал системы сигнализации
18 30 Аудио система
19 30 Электродвигатель стеклоочистителя
20 10 Система управления двигателем
21 10
20
Система управления двигателем, модуль управления топливным насосом (FP)
22 5 Выключатель положения педали сцепления (CPP)
23 10 Система управления двигателем
24 10 Модуль управления электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости, система управления двигателем, подогреватель охлаждающей жидкости двигателя
25 40 Система ABS / ESP
26 30 Многофункциональный блок управления 2
27
28 50 Модуль управления свечами накаливания
29 50 Электрические сиденья
30 50 Цепи выключателя зажигания
Реле
1 Реле управления двигателем (ЕС) 1 (бензин) Реле главных цепей зажигания (дизель)
2 Реле управления двигателем (ЕС) 2 (Бензин) Реле управления двигателем (ЕС) (Дизель)

Самостоятельный ремонт

Открутив крепежный болт со стороны двигателя на 13 и ослабив ключом на 10 клеммы снимаем АКБ

Торксом Т25 откручиваем центральный болт

Откручиваем три гайки на 8 и две гайки на 10 питающих проводов (гайки в обоймах и не вываливаются, очень удобно) и извлекаем блок предохранителей. Запоминаем (а лучше фотографируем) расположение предохранителей.

Снимаем боковую контактную панель

Ккрючком вытаскиваем панель с гнездами

Вынимаем печатную плату и производим осмотр контактов

Вот он подгоревший контакт.

Зачищаем и поджимаем контакт. Если на плате присутствуют неиспользованные, то можно попробовать заменить контакт.

Видео «Замена предохранителя прикуривателя VW Tiguan»

В этом ролике показано как меняются электропредохранители на автомобиле Volkswagen, на модели Tiguan работы выполняются практически так же.

Процесс снятия и замены

Предохранители в автомобиле Volkswagen Tiguan 2013 находятся в достаточно доступных местах и их замена не вызывает сложностей. Перегоревший элемент может меняться следующим образом.


В моторном отделении

Блок рядом с аккумуляторной батареей

  1. Открываем крышку капота Tiguan 2013.
  2. В схеме находим, какой элемент отвечает за неработающее оборудование.
  3. Далее нужно сдвинув зажимы и открыть крышку.
  4. Находим где находится, как мы предполагаем перегоревший.
  5. Извлекаем его при помощи пинцета, который находится в в одном из отсеков.
  6. Ставим новый отвечающий по номиналу заменяемому.
  7. Включаем не работавший потребитель.
  8. Если все в порядке закрываем крышку и защелкиваем фиксаторы.

Если с оборудованием опять проблемы, то уже необходимо искать причину именно в нем и не пользоваться им пока не отремонтируете.

В салоне


Блок в ногах у водителя

  1. Открыв дверцу, тянем назад, получаем доступ к электропредохранителям.
  2. Находим, руководствуясь каталогом, перегоревший элемент и производим его замену.
  3. Менять можно только на тот, который соответствует номиналу.
  4. Если оборудование работает нормально, ставим ящик в исходное положение.

Преимущества «ВАГ Автосервис»

Узнайте у администратора условия обслуживания в рамках дисконтной программы. Скидки будут предложены каждому клиенту.

НЕЗАВИСИМЫЕ ОТЗЫВЫ:

рейтинг 4.2 из 5

рейтинг 4.1 из 5

рейтинг 5 из 5

рейтинг 5 из 5

Предохранители Тойота Камри с 2006 года


Блоки предохранителей Камри 40: где находятся? схема и расшифровка

Набор предохранителей Тойота Камри 40 выполняет одну из важнейших функций, а именно – защищает бортовую электросеть машины от негативных воздействий короткого замыкания или длительной перегруженности. Плавкая перемычка служит соединителем цепи, которая при возгорании или возникновении замыкания перегорает, разъединяя цепь, и, тем самым, предотвращает загорание всего автомобиля.

Поломка такого элемента только в крайне редких случаях приводит к невозможности продолжения дальнейшего движения. В основном из-за вывода автомобильной пробки из строя обесточивается электрика, которая предназначена для обеспечения комфортного пользования машиной (например, прикуриватель, автомагнитола, стеклоподъемник и т.д.).

Стоит насторожиться, если предохранители перегорают слишком часто, так как это может быть признаком серьезных неполадок в работе электрической сети. В такой ситуации мало просто заменить перемычку, нужно также выяснить причину такого частого перегорания, ведь неисправности бортовой сети значительно снижают безопасность эксплуатации Тойота Камри 40.

Нюансы использования прикуривателя и розеток

Часто для питания гаджетов используют прикуриватель, однако для правильной эксплуатации прибора без ущерба для электросети автомобиля нужно учитывать ряд нюансов.

Если вы хотите использовать розетки и разветвители, питающиеся от прикуривателя, убедитесь, что максимальная поддерживаемая суммарная нагрузка не превышает допустимую нагрузку цепи прикуривателя. Предохранитель прикуривателя Camry XV40 рассчитан на максимальную силу тока, равную 20А. Этот показатель обязательно нужно учитывать при выборе разветвителя.

Если у вас постоянно горит ппробка прикуривателя в автомобиле Тойота Камри 40 2006-2011, срочно обратитесь к профессиональному мастеру, специализирующемуся на автомобильной электронике. Это позволит вовремя обнаружить неисправность и устранить ее, пока неполадка не стала причиной возгорания.

Назначение предохранителей автомобиля Тойота Камри 40 и схема их размещения в блоках

Блок предохранителей под капотом

Предохранитель, по сути, состоит из корпуса, в котором размещены контакты, а между ними натянут тонкий металлический проводник. Каждый элемент электрооборудования автомобиля защищен таким индивидуальным плавким элементом, который, при возникновении короткого замыкания, перегорает, тем самым размыкая цепь передачи тока и предотвращая возгорание. Предохранители рассчитаны на разную силу тока, передаваемую через проводник. Эта сила отражается в номинальном значении такой пробки. Более мощные потребители энергии защищены специальными реле.

Для удобства использования плавкие перемычки с разным номиналом имеют разные цвета. Например, максимальное значение тока, питающего прикуриватель в машинах Камри, составляет 20А, поэтому корпус предохранителя с таким показателем имеет желтый цвет.

Если в автомобиле внезапно перестал работать один из электроприборов, не спешите расстраиваться и делать поспешные выводы о поломке устройства. С большой долей вероятности в блоке просто перегорел плавкий элемент, который защищает эту цепь. Чтобы разобраться, какая из перемычек отвечает за то или иное устройство либо электрическую систему, нужно внимательно изучить схему предохранителей Камри 40, где также указано назначение каждой вставки.

Расположение второго блока предохранителей

Процесс замены предохранителя

Замена предохранителей на автомобилях Тойота Камри 40 с двигателями на 2.4 и 3.5 литра производится в одинаковой последовательности. Для того, чтобы поменять перемычку необходимо воспользоваться инструкцией, приведенной ниже.

  • Выключить все электроприборы и зажигание.
  • Открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  • Не зависимо от того, в каком из монтажных блоков предохранитель вышел из строя, необходимо разобрать корпус блока, расположенного в подкапотном пространстве. В его крышке закреплены три запасных перемычки и специальные пластиковые щипчики, позволяющие удобно вынимать предохранители.


Расположение запасных предохранителей и пластмассовых щипчиков
Далее необходимо обнаружить перемычку, отвечающую за обесточенную цепь, например топливного насоса. Для этих целей можно обратиться к мануалу по эксплуатации Тойота Камри асв 40, либо получить требуемую информацию с пояснений, приведенных на крышках монтажных блоков. Так, например, за цепь габаритов отвечает синий предохранитель №14 с номинальным током 15 А, расположенный в салоне. Данную информацию можно получит с нижеприведенной крышки Камри 40 2008 года производства.


Информация на крышке

После определения требующего замены предохранителя, необходимо взять его за корпус при помощи специальных пластиковых щипчиков, как показано на рисунке ниже. Не рекомендуется пошатывание, раскачивание и выкручивание перемычки во время ее изъятия. Это приведет к повреждению посадочного гнезда и установленный новый предохранитель не будет в нем надежно фиксироваться. Ненадежный контакт в последующем приведет к искрениям и нестабильному питанию цепи, например, системы блокировки включения коробки передач.

Изъятие предохранителя с использованием пластиковых щипцов

После изъятия предохранителя следует убедится в его неисправности. Самый простой способ заключается в визуальном осмотре. Исправность перемычки определяется согласно рисунку ниже.


Определение исправности предохранителя при помощи визуального осмотра

Если в процессе осмотра не удается обнаружить разрыв, то необходимо прозвонить перемычку с помощью мультиметра. Отсутствие звукового сигнала в процессе проверки говорит о повреждении предохранителя.


Процесс «прозвонки» предохранителя с помощью омметра или мультиметра

  • Выбирая новый силовой предохранитель необходимо проконтролировать то, какие силовые токовые нагрузки он может выдержать. Например, для работы ближнего света стоят перемычки на 15 А. Цветовое обозначение также рекомендуется соблюдать, но оно не столь критично как номинальный ток.
  • Ровным движение поставит предохранитель в его посадочное место. Запрещено использовать перемычки, рассчитанные ток отличный от номинала в большую сторону. Это может привести к порче оборудования, нарушениям в работе бортовой сети и стать причиной возгорания машины.

Размещение предохранителей в Тойота Камри 40

Предохранители автомобиля Тойота модели Camry 40 расположены в двух местах: в салоне и под капотом, в отделе для двигателя. Салонный блок Тойоты Камри, главным образом, отвечает за защиту цепей, ведущих к приборной панели. Блок реле и плавких вставок, расположенный в моторном отсеке, отвечает в основном за обеспечение двигательных функций авто.

Открытый блок предохранителей под капотом

Назначение электропредохранителей в блоке под капотом сороковки, а также номинальную силу тока каждого элемента, вы найдете в схеме расположения и расшифровке к ней. Пользоваться схемой просто: находите в расшифровке номер интересующего вас элемента и читаете, для какого электроприбора вставка предназначена. Например, чтобы узнать, где предохранитель прикуривателя Камри XV40, в колонке расшифровки найдите нужный прибор, затем посмотрите номер отвечающего за устройство предохранителя, а затем по номеру найдите плавкий элемент на схеме предохранительного блока.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок плавких вставок и реле, который размещен под капотом Тойота Камри 40, помещен в пластиковый корпус и расположен возле двигателя рядом с воздушным фильтром, аккумулятором и бачком для залива тормозной жидкости.

Расшифровка схемы

Для получения доступа к системе предохранителей, поднимите защелку и уберите крышку блока. Кроме собственно предохранителей, в блоке также хранятся запасные плавкие вставки и инструмент для работы с ними – специальные щипчики.

Предлагаем ознакомиться со схемой моторного блока с предохранителями. Здесь же вы найдете информацию о номинальном показателе тока каждой вставки. Разные цвета корпуса плавких перемычек позволяют быстрее ориентироваться в их ампераже. Показатель тока красных вставок – 10А, элементов синего цвета — 25А, коричневых – 7,5А, зеленых – 30А, предохранители с серым корпусом поддерживают силу 25А, желтые – 20А.

Расшифровка схемы предохранителей

Расшифровка к схемам представлена выше.

Кроме предохранителей, в моторном блоке Camry XV40 2010 также расположены реле, защищающие стартерное устройство, систему обогрева заднего стекла, а также радиаторные электровентиляторы.

Блок предохранителей в салоне

Закрытый салонный блок предохранителей

Салонный блок расположен в нижней левой части приборки. Ориентиром для блока используйте положение левого водительского колена. Электропредохранители Камри XV40 размещены под пластиковой крышкой корпуса блочка. К салонной предохранительной системе подведены 33 электрические цепи. Большинство из них обслуживают приборы, управление которых ведется с панели приборов. Этим, собственно, и аргументируется такое местоположение блока.

Предлагаем ознакомиться со схемой расположения плавких вставок салонного блока.

Блок в салоне Камри

В размещенной ниже таблице по номерам указано значение салонных предохранителей Toyota Camry 40 2009, 2010, 2011 и номинальный ток каждого из них.

Расшифровка схемы салонного блока

Блок реле и предохранителей Toyota Camry V40 с 2005 года выпуска

Номер Цвет Назначение
1 (10 А) Красный Задние противотуманные фонаря
2 (15 А) Синий Не используется
3(7,5 А) Коричневый Не используется
4 (7,5 А) Коричневый Система зарядки аккумуляторной батареи
5 (7.5 А) Коричневый Не используется
6 (10 А) Красный Не используется
7 (10 А) Красный Система управления дроссельной заслонкой
8 (15 А) Синий Указатели поворота
9 (20 А) Желтый Система впрыска топлива, стартер, иммобилизатор, система пас­сивной безопасности SRS, система управления дроссельной за­слонкой, контрольно измерительные приборы, многофункцио­нальный дисплей, часы
10 (20 А) Желтый Не используется
11 (10 А) Красный Контрольно-измерительные приборы, подсветка косметического зеркала, подсветка багажника, подсветка замка зажигания, под­светка дверей, плафоны внутреннего освещения, пампа для чте­ния, часы
12 (10 А) Красный Блок управления электрооборудованием кузова, VSC
13 (15 А) Синий Аудиосистема
14 (25 А) Серый Блок управления электрооборудованием кузова
15 (25 А) Серый Не используется
16 (30 А) Зеленый Система впрыска топлива, система управления дроссельной за­слонкой
17(10 А) Красный Система впрыска топлива
18 (15 А) Синий Система впрыска топлива
19(7,5 А) Коричневый Звуковой сигнал
20 (20 А) Желтый Система впрыска топлива
21 (10 А) Красный Контрольно-измерительные приборы
22 (10 А) Красный Иммобилизатор, система впрыска топлива, система управления дроссельной заслонкой
23 (10 А) Красный Звуковой сигнал
24 (15А) Синий Правая фара (ближний сеет), электрокорректор фар
25 (15 А) Синий Левая фара (ближний свет)
26 (15 А) Синий Правая фара (дальний свет)
27 (15 А) Синий Левая фара (дальний свет)
28 (50 А) Система кондиционирования воздуха
29 (50 А) ABS, VSC, TRC, ВА
30(50 А) Электровентилятор радиатора
31 (ЗОЛ) ABS, VSC, TRC, ВА
32 (50 А) Обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего вида
33 (30 А) Не используется
34 (30 А) Омыватели фар
35 (40 А) Электровентилятор радиатора
36 (40 А) Электровентилятор радиатора
37 (30 А) Не используется
38 (120 А) Противотуманные фары, система зарядки аккумуляторной батареи, система управления дроссельной заслонкой, указатели поворота.

Система впрыска топлива, стартер, контрольно-измерительные приборы, многофункциональный дисплей, часы, имообилизатор. система пассивной безопасности SRS, подсветка косметического зеркала, подсветка багажника, подсветка замка зажигания, подсветка дверей, плафоны внутреннего освещения, лампа для чтения.

Блок управления электрооборудованием кузова, аудиосистема, звуковой сигнал, фары, электрокорректор фар, система кондиционирования воздуха, ABS, VSC, TRC, RA, обогрев заднего стекла.

Обогрев наружныхзеркал заднего вида, омыватели фар. электровентилятор радиатора

39 (30 А) Стартер
ST RELAY Реле стартера
RR DEF RELAY Реле обогрева заднего стекла
FAN NO.1 RELAY Реле электровентилятора радиатора
FAN N0.2 RELAY Реле электровентилятора радиатора
FAN N0.3 RELAY Реле электровентилятора радиатора

avtoblokrele.ru

Порядок замены прикуривателя

Перед тем как снять прикуриватель на Тойота Камри, рекомендуется отключить клеммы аккумулятора. Несмотря на то, что при выключенном зажигании питание на розетку не поступает, во время работы можно случайно замкнуть контакты аудиосистемы или климат-контроля, и это создаст немало проблем.


Порядок замены прикуривателя

Для снятия прикуривателя необходимо соблюдать определённую последовательность действий:

  1. Вынуть из гнезда потребитель энергии (нагревательную спираль, зарядное устройство и пр.).
  2. Затем снимается рамка центральной консоли.
  3. Выкручиваются саморезы, прикрепляющие аудиосистему и климат-контроль.
  4. Затем магнитола с блоком климата аккуратно вытягиваются на себя, снимаются фишки с задней стороны, после чего они полностью удаляются. В зависимости от кузова авто, иногда достаточно просто снять блок управления климатом.
  5. На относительно свежих кузовах с задней стороны прикуривателя расположена гайка, с помощью которой плюсовой провод прикрепляется к гнезду.
  6. Если в замене гнезда нет необходимости, то можно просто выкрутить гайку и удалить шайбу, выполненную из изоляционного материала.
  7. Затем плюсовой провод прикручивается гайкой, включается зажигание и проверяется, как работает прикуриватель на Тойота Камри.

Вывод

Любая автомобильная аппаратура, включая электрическое оборудование Toyota Camry 2008 и других модификаций модели, защищено системой плавких вставок, которые в случае короткого замыкания разрывают цепь и не допускают возгорания одного элемента или всей сети. Предохранители Камри V40 2007 и других вариаций модели расположены в подкапотном отсеке и в салоне автомобиля, поэтому, зная схемы расположения этих элементов, можно в считанные секунды найти поврежденную вставку и заменить на исправную. Однако не забывайте, что перед заменой перемычки важно выяснить причину, по которой она вышла из строя. Диагностировать неполадку самостоятельно не рекомендуется. Доверьте это профессиональным электрикам, и Тойота Камри V40 будет служить на благо вам и вашей семье.

Видео

Замена предохранителя прикуривателя Камри 40

Предохранители, устанавливаемые в Тойота Камри 40, служат для защиты бортовой сети автомобиля от коротких замыканий и длительных перегрузок. Перегорание перемычки ведет к отключению цепи. Последствия этого могут быть различными, в зависимости от того, какое оборудование обесточено.

Выход из строя предохранителя может сделать дальнейшее движение на автомобиле невозможным, но в большинстве случаев обесточиваются системы, обеспечивающие комфорт пользования автомобилем, например, подогрев сидений или питание прикуривателя.

Частое перегорание предохранителей может быть тревожным знаком для автовладельца. Например, возможно повреждение изоляции и пробой на кузов. Бездумно менять перемычки без обнаружения причины их повреждения запрещается, так как в последствии это может привести к возгоранию автомобиля.

Автомобильные преобразователи напряжения (инверторы) 220В.

△

▽

В наше время в салоне автомобиля человек зачастую проводит времени больше, чем в собственной квартире. Но даже в современном автомобиле, приспособленном для длительных поездок, бывает некомфортно путешествовать хотя бы вследствие отсутствия элементарных бытовых приборов. Их невозможно взять с собой в дорогу из-за того, что нет привычной нам домашней электросети 220В. Правда часть устройств, все же имеет возможность питания или подзарядки своей аккумуляторной батареи от автомобильного прикуривателя. Однако далеко не все устройства могут питаться непосредственно от автомобильной низковольтной сети. А если Вы захотите взять с собой в дорогу телевизор, ноутбук, электробритву, обычный домашний компьютер, дрель, другую бытовую технику? Большая часть всех этих устройств работает от сети переменного тока с напряжением 220В, а автомобильный аккумулятор в состоянии предоставить только постоянный, низкого напряжения 12-(24)В. Все эти проблемы достаточно легко можно устранить при помощи такого специального оборудования, как преобразователь напряжения (инвертор) для авто.

Преобразователь напряжения или инвертор – это устройство, предназначенное для преобразования входного постоянного напряжения (DC) 12(24)В в переменное напряжение (AC) 220В с частотой 50 Герц на выходе. То есть автомобильный инвертор вырабатывает переменный ток, благодаря чему к нему можно подключать самые разнообразные электроприборы работающие от бытовой сети переменного тока.

Все инверторы по типу выходного напряжения можно разделить на две группы:

1.Преобразователи с «чистым» синусом. Имеют на выходе переменное гармоническое напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц.

Однако эти преобразователи, обладая максимально качественным выходным напряжением, не лишены недостатков. Они наиболее дороги, имеют большие габариты и массу, меньший КПД. При этом синусоида принципиально важна лишь для некоторых лабораторных, телекоммуникационных, измерительных приборов, медицинской аппаратуры, для профессиональной аудиоаппаратуры (HI-END, HI-FI) и т.п.

2. Преобразователи  с выходным напряжением упрощённого вида, заменяющего синусоиду (модифицированный синус). Имеют на выходе переменное прямоугольное напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц. Хотя в некоторых, особенно в дешевых преобразователях, выходное напряжение может сильно отличаться от эквивалентного синусу.

Подавляющее большинство приборов предназначенных для работы от сети 220В 50Гц. допускает использование переменного напряжения упрощённой формы сигнала без каких-либо последствий. Для приборов же имеющих в своем составе импульсные блоки питания (современные телевизоры, компьютеры, зарядные устройства и т.д.) такое напряжение является предпочтительным.

Основная задача при выборе автомобильного инвертора — это подбор устройства необходимой мощности. Ведь если купить инвертор с мощностью равной или ниже мощности того устройства, которое Вы планируете питать, то его мощности может не хватить. Главное правило при выборе инвертора —  всегда нужно приобретать автомобильный инвертор с мощностью, превышающей мощность того устройства, которое Вы собираетесь питать.

В настоящее время выпускаются автомобильные инверторы различной мощности — от 50 Вт и выше.

Маломощные устройства (до 150-200 Вт) хороши тем, что отличаются невысокой стоимостью и легко подключаются через разъем прикуривателя. При этом необходимо помнить, что разъем прикуривателя защищен в автомобиле плавким предохранителем (как правило 15А) и подключение через него мощного преобразователя приведет к перегоранию этого предохранителя, а заменить его, в современных машинах, бывает ох как не просто. Не говоря уже о том, что сам разъем прикуривателя не предназначен для больших мощностей.Такие инверторы подойдут только для подключения небольших бытовых приборов.

С помощью же более мощных инверторов можно питать самые разнообразные устройства — от стационарного компьютера и электроинструмента, до холодильника и СВЧ-печи. При этом подключать такое устройство необходимо отдельными, мощными, проводами с обеспечением хорошего электрического контакта. Так как потребляемый при их работе ток будет составлять десятки ампер.

Если же Вы собираетесь подключать к инвертору разные устройства, то его нужно выбирать, исходя из технических характеристик самого мощного из них. Для справки можно привести мощность некоторых бытовых приборов и устройств:

 

Таблица потребляемой мощности некоторых электроприборов.

Электроприборы

Мощность

Зарядные устройства

 

Зарядное устройство фонаря

8 Вт

Зарядное устройство сотового телефона

15 Вт

Зарядное устройство видеокамеры

25 Вт

Электроинструменты

 

Клеевой пистолет

20 Вт

Шуруповерт

50-80 Вт

Электролобзик

150-200 Вт

Электрорубанок

200-300 Вт

Электродрель

300-500 Вт

Электродрель с перфоратором

600-1000 Вт

Перфоратор

300-600 Вт

Шлифовальная машина

300-600 Вт

Полировочная машина

300-600 Вт

Болгарка

600-1200 Вт

Цепная электропила

1200-2000 Вт

Насосы/компрессоры

 

Воздушный компрессор

50-100 Вт

Краскопульт

500 Вт

Мойка (Karher и т.д.)

900 Вт

Водяной насос

200-300 Вт

Электровентилятор

30-100 Вт

Бытовая техника

 

Плеер (радиоприемник)

10-20Вт

Электробритва

10 Вт

Видеомагнитофон

40 Вт

CD-DVD Плеер

60 Вт

Цветной телевизор (экран 13дюймов)

70 Вт

Цветной телевизор (экран 27дюйма)

150 Вт

Видеодвойка (экран 20 дюймов)

150Вт

Портативный пылесос

500 Вт

Пылесос

1000-2500 Вт

Утюг

400-2000 Вт

СВЧ печь

1000-2500 Вт

Кухонный комбайн

300-500 Вт

Швейная машина

100-200 Вт

Стереоусилитель

200Вт

Оргтехника

 

Струйный принтер

50 Вт

Ноутбук

150 Вт

Телефакс

250 Вт

Персональный компьютер

400 Вт

В том случае, если Вы собираетесь подключать к автомобильному инвертору сразу несколько устройств одновременно, следует сложить их мощность и, соответственно, выбрать модель инвертора, подходящей мощности. В любом случае помните, что подключаемые к инвертору мощности не должны превышать мощность самого инвертора

Не стоит чересчур гнаться за мощностью автомобильного инвертора, если Вы планируете подключать к нему только небольшие бытовые приборы. Ведь мощные инверторы не слишком удобны в работе. Более того, все преобразователи потребляют часть энергии для собственных нужд (КПД инвертора, как правило не более 80%) и просто подключив 2х киловатный преобразователь (без нагрузки) вы будете «отдавать» на его нужды (холостой ход) около 40Вт (3А).

Еще одно необходимое требование которое нужно учитывать: суммарная потребляемая мощность (потребляемый ток) электроприборов не должна быть ощутимо больше емкости батареи и тока генератора автомобиля. Пользуясь инвертором важно понимать, что автомобильный генератор и тем более аккумулятор не являются электростанцией и их возможности ограничены. В противном случае можно оказаться с разряженным аккумулятором и неработающим двигателем где-нибудь в лесу под елочкой. А слишком большой ток потребления может вывести батарею из строя (некоторые виды батарей могут даже взорваться).

Учтите также, что время автономной работы от аккумулятора, при подключении потребителей большей мощности, уменьшается неравномерно. Такова особенность аккумуляторов – при больших нагрузках время работы будет ощутимо меньше расчетного.

Мощность преобразователя  и рекомендуемые емкости АКБ

Мощность  преобразователя кВт

0,3

0,5

1

1,5

2

2,5

3

Типовая максимальная мощность преобразователя (кратковременная допустимая нагрузка) кВт

0,4-0,6

0,7-1

1,5-2

2-3

3-4

3,7-5

4-5

Минимальная  емкость АКБ (А/ч):

45

55

60

65

85

100

120

Ориентировочное время работы от аккумуляторов

АКБ/нагрузка

100 Вт

300 Вт

500 Вт

1 кВт

2 кВ

2.5 кВт

190 А/ч

22ч

1,5ч

0,5ч

20м

 85 А/ч

10ч

1,5ч

0,5ч

10м

10м

 55 А/ч

1,5ч

0,5ч

10м

    При выборе инвертора с подходящей Вам мощностью нужно еще и учитывать специфику работы тех устройств, которые Вы собираетесь к нему подключать.

Условно все приборы можно разделить на 2 группы:

1я группа: Электроприборы, стартовая мощность которых не превосходит (или не сильно превосходит) номинальную. К ним относятся, потребляющие постоянную мощность телевизо­ры, компьютеры, энергосберегающие лампы, нагреватели, а так же инструмент с двигателями коллекторного типа (дрели, отрезные машинки, рубанки и т.д.), которые потребляют номинальную мощность только в момент при­кладывания нагрузки и включении. Для приборов этой группы достаточно выбирать преоб­разователь напряжения с максимально  допустимой мощностью немного превышающую номинальную мощность прибора.

2я группа: Электроприборы, при включении и в начале работы которых кратковременная мощность потреб­ления (так называемая «пиковая стартовая нагрузка») в несколько раз (до десяти!) превышает номинальную мощность. К этой группе относятся, например лампы накаливания, холодильники, насосы, ком­прессоры. К тому же реальная мощность некоторых приборов, например, насосов на основе двигателей асинхронного типа и оборудования на их основе (кондиционеров, холодильников), примерно в 1,5 раза больше номинальной, это связано с тем, что обычно указывается мощность без учета потерь и косинуса фи (полезная мощность). Для приборов этой группы необходимо выбирать преобразователь напряжения с максимально допустимой мощностью значительно превышающую номинальную мощность прибора.

Основные режимы работы инвертора. 

Режим длительной работы. При данном режиме показатели мощности инвертора соответствуют его номинальной мощности.

Режим перегрузки. В таком режиме большинство инверторов на непродолжительное время (до 30 сек.) в состоянии отдавать мощность в 1,5 – 2 раза больше номинальной. 

Пусковой режим. В этом режиме инвертор способен отдавать еще большую моментальную мощность, правда, в течение очень краткого времени (несколько миллисекунд) для запуска электродвигателей и емкостных нагрузок.

Установка и подключение преобразователя.

 Преобразователь напряжения необходимо устанавливать в сухом незагрязненном месте вдали от источников горячего воздуха и других тепловых излучений.

Нель­зя располагать предметы на преобразователе или вблизи его вентиляционного отверстия.

При подключении преобразователя к бортовой сети автомобиля необходимо строго соблюдать полярность. Неправильное подключение, как минимум, приведет к выгоранию плавкого предохранителя на входе инвертора. К сожалению, более современными средствами (в силу больших протекающих токов потребления) защитить входные цепи не возможно. А как максимум, может привести к повреждению и выгоранию бортовой сети автомобиля.

Не подключать преобразо­ватель напряжения, рассчитанный на выходное напряже­ние 12В, к электропроводке автомобиля (грузовика, лодки), имеющей напряжение 24В и наоборот.

Нельзя соединять (запараллеливать) выходы двух или более преобразователей напряжения.

Запрещается соединять выходную розетку преобразователя с промышленной сетью 220В переменного тока.

Перед подключением преобразователя к аккумулятору убедитесь, что все устройства выключены.

Чтобы предотвратить порчу автоинвертора, желательно во время запуска и глушения двигателя авто отключать автоинвертор от бортовой сети.

 


Почему перегорают предохранители в вашем автомобиле? Предохранитель в машине. Для чего нужен, как работает и почему перегорают Если поставить предохранитель меньшей мощности что будет

Невозможно представить себе современный автомобиль без огромного количества электронных систем, осуществляющих контроль и управление основными параметрами авто. Для работы всей электроники как штатной, так и всей устанавливаемой дополнительно требуется электричество, которое подается к потребителям через сотни метров электрических проводов. Для обеспечения максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной проводки, каждый автомобиль оснащается блоком с «набором» плавких защитных устройств.

Единственной задачей любого из них является защита электроники. При этом, в случае его срабатывания, он перегорает, и тем самым размыкает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к прибору. Соответственно, после любого короткого замыкания или перегрузке в электропроводке автомобиля, предохранитель подлежит замене. Кроме короткого замыкания, к перегоранию устройства может приводить и неправильное использование бортовой электросети, к примеру, одновременное подключения нескольких энергоемких приборов к прикуривателю.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГОРАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Частое перегорание защитных устройств в автомобиле не может считаться нормой, поскольку свидетельствует об имеющихся неисправностях. К числу наиболее распространенных проблем относятся следующие:


Конечно, конструкция плавкого «защитника» изначально рассчитана на его однократное срабатывание, но, если постоянно сгорает предохранитель, защищающий одну и ту же группу приборов – это является серьезным поводом для проведения проверки. Достаточно часто наблюдается следующая ситуация – вновь установленный предохранитель практически сразу перегорает. В этом случае автовладельцу необходимо выяснить, какой именно из электроприборов вызывает такую проблему.

В такой ситуации необязательно гнать авто на сервис, можно установить причину самостоятельно. Для этого следует поэтапно отключать все электроприборы, которые защищает «проблемный» предохранитель. Каждое отключение прибора не следует сопровождать извлечением устройства, поскольку он может перегореть. Проверять следует более простым способом – концом отвертки с изолированной ручкой необходимо коснуться клемм крепления, если наблюдается искрение, отключение потребителей следует продолжать до тех пор, пока оно не прекратится – отключенный в этот момент прибор и является причиной частой замены предохранителя.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Перед тем как определить сгоревший предохранитель в машине, следует приготовить тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предусматривает его извлечение из гнезда, визуальный осмотр и проверку тестером. Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера является обязательным. Ручка прибора устанавливается на знак диода, щупы прикладываются к контактам.

При втором способе проверки извлекать предохранители из гнезда не потребуется, что является более предпочтительным для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить ту цепь, в которой отмечается неисправность – к примеру, включить магнитолу или фары. После этого, индикаторной отверткой поочередно необходимо прикоснуться к клеммам одного вывода, проверяемого «защитника», затем другого. Если на первом имеется напряжение, а на втором оно уже отсутствует – сгоревшее устройство найдено.

Следует сразу отметить, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей различного номинала, а перед тем, как заменить предохранитель, необходимо выбрать точно такой же номинал. Если будет выбрано меньшее значение, предохранитель перегорит, если установить больший номинал, пострадают уже потребители, которые подключены к данной цепи. Для удобства оперативной замены, все «защитники» имеют разный цвет, соответствующий их «мощности».

ВЫБИРАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СЛЕДУЕТ ПРАВИЛЬНО

Поскольку предохранитель выполняет очень важную функцию – страхует дорогостоящую электронику автомобиля от выхода из строя, выбирать такого «защитника» следует крайне скрупулезно. Пользуясь тем, что при покупке одного-двух «копеечных» защитных устройств, основная часть автовладельцев не обращают внимание на их качество, недобросовестные продавцы или производители пытаются реализовать товар, не соответствующий никаким стандартам качества.

Конечно, на вид определить качественный товар от «мусора» очень сложно. Для проверки можно использовать следующий метод. Необходимо подключить один из купленных предохранителей накоротко к аккумулятору. О качественном изделии будет свидетельствовать его быстрое перегорание. Если же он начинает греться и оплавляться, использовать его в автомобиле крайне рискованно – при перегрузке электрическая цепь не будет размыкаться, что может обернуться как выходом из стоя электроники, так и пожаром.

К столь же печальным последствиям может привести и другая крайность, к которой часто прибегают владельцы автомобилей – использование жучков. Конструкции таких устройств могут быть самыми разнообразными – от проволоки, намотанной на концы сгоревшего устройства, до монеты, вставленной в качестве его замены. Такие «самоделки» пропускают ток любой величины, поскольку перегореть не могут, что и приводит к печальным последствиям, особенно для автомобилей иностранного производства.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Заменить перегоревшее устройство своими руками – дело нескольких минут. Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей целиком, отнестись к этой простой манипуляции следует со всей ответственностью. После точного определения источника проблемы, замена плавкого защитника должна начинаться с подбора нового, который в точности соответствует поврежденному. Для удобства «идентификации» все устройства имеют разный цвет – в соответствии со своей мощностью.

Приобретать предохранители лучше всего заранее, не дожидаясь пока один из них выйдет из строя. При этом, следует основываться не на собственных предпочтениях и стоимости, а на рекомендациях завода-изготовителя. В случае отсутствии таковых в продаже, имеет смысл сделать заказ и немного подождать, нежели подвергать свое авто и себя риску. В крайнем случае допускается временное использование предохранителей, подходящих по размеру и характеристикам. Подробный алгоритм действий для правильной замены неисправного предохранителя можно увидеть на видео:

Традиционно повышенное внимание необходимо уделить, если сгорел предохранитель прикуривателя – как правило в современном автомобиле на него достаточно серьезная нагрузка. Соответственно, оперативно должна проводиться не только замена предохранителя прикуривателя, но и самостоятельная диагностика причин произошедшего. Как минимум потребуется оценить целесообразность использования прикуривателя для зарядки сразу нескольких электронных устройств.

ИСПРАВНАЯ ПРОВОДКА, ИЛИ КАК ИЗБЕЖАТЬ ЗАМЕНЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Тот факт, что изредка предохранители в автомобиле перегорают, не является поводом для серьезного беспокойства. Повод задуматься появляется тогда, когда такая ситуация повторяется слишком часто. Для того, чтобы понять, что предохранитель сгорел и подлежит замене не нужно быть экспертом – в этой ситуации перестают работать те электроприборы, за которые «отвечает» поврежденный «защитник».

Для опытного водителя, вопрос «как узнать сгорел ли предохранитель в автомобиле» не является затруднительным, но вот понять, почему он сгорает, особенно один и тот же – задача более сложная. Первым делом необходимо проверить всю проводку в подкапотном пространстве, а точнее целостность ее изоляции.

Особенно внимательным следует быть с наступлением морозов – некоторые виды автомобильной изоляции просто не выдерживают, растрескиваются и становятся причиной короткого замыкания, что и служит ответом на вопрос, почему сгорают предохранители в авто. Естественно, чтобы обнаружить проблемные участки проводки требуется немало потрудиться, поскольку пробой может быть замаскирован грязью, и сразу найти его не всегда получается.

Электрическая часть автомобиля включает в себя предохранители, которые призваны беречь электрическую цепь в случае каких-либо поломок. Как они выглядят? Блок предохранителя видел каждый водитель, и большинство автовладельцев периодически сталкивались с необходимостью замены этих элементов. Но нередко встречаются и другие ситуации, когда не просто перегорел предохранитель, а такая беда происходит регулярно. Это не есть хорошо. Попробуем разобраться в причинах и узнаем, как можно исправить ситуацию.

Основные причины выхода предохранителей из строя

Среди базовых причин можно выделить несколько. Некоторые из них очень серьезны, другие вполне просты и банальны. Например, типичная ситуация, когда выходит из строя предохранитель, установленный в цепи габаритных огней. Стоит только водителю включить эти огни, как они тут же гаснут. А причина в данном случае совершенно простая и нелепая — перегорел случилось потому, что он имел меньшую мощность. Попробуем выделить основные причины, по которым данные элементы выходят из строя и портят жизнь автовладельцам.

Плохое соединение

Когда предохранительный элемент электрической цепи автомобиля плохо соединен с колодкой, если контакты элемента недостаточно фиксируются, то существует большой шанс того, что пластиковые детали предохранителя оплавятся. Такой элемент обязательно выйдет из строя.

Для того чтобы решить данную проблему, специалисты рекомендуют приобретать изделие от другой компании, которая более известна как производитель компонентов для автомобильной электрики.

Но замена элемента на более лучший и дорогой не всегда позволяет решить проблему. Из-за окисленных обгоревших контактов могут возникать искры. Это и способствует выходу предохранителя из строя. И неважно, какого качества установленный элемент, какая у него мощность. Иногда нужно вначале очистить контакты и улучшить соединение, а затем устанавливать новый предохранитель.

Износ

Многие думают, что плавкие предохранительные элементы перегорают мгновенно и сразу. Это популярное заблуждение — на самом деле все немного не так. В критической ситуации, когда действительно в бортовой сети имеется повышенное напряжение, деталь перегорит тут же. Однако когда в электрической сети все параметры находятся в пределах нормы или же превышают норму лишь немного, плавкая часть предохранителя может перегорать понемногу.

Сечение уменьшается каждый раз даже при незначительных перегрузках. В один прекрасный момент деталь полностью разрушится. Вот почему перегорает предохранитель — не обязательно полностью разбирать всю машину. Причины могут быть совсем простыми.

Неправильный выбор

И это тоже простая причина, но она тоже приводит к неприятным ситуациям. Нередко продавцы в магазинах недостаточно хорошо знают, что они продают. Также далеко не каждый автовладелец знает законы, по которым работают электрические схемы. Нередко встречается ситуация, когда предохранитель неправильно подбирается по току в сети. В итоге он не может выдерживать нагрузку в той цепи, в которую его включили. Стоит подать ток, и предохранитель перегорел.

Скачки напряжения

В бортовой сети автомобилей, в которых работают предохранительные элементы, могут случаться скачки напряжения.

По причине этих скачков предохранители тоже могут выходить из строя. Это можно наблюдать, когда блокируется электродвигатель, от которого зависят элементы электрической бортовой сети.

Нарушение схемы

Если перегорел предохранитель, стоит поискать ошибки и нарушения в подаче тока на цепь. Когда электричество идет по меньшей цепи, чем это предусмотрел производитель, то падает сопротивление. Так, через элемент будет проходить больший ток, а не тот, на который он рассчитан. Большая часть автомобильной электрики не рассчитана на высокие нагрузки. Поэтому там и применяются предохранители, которые в случае критических ситуаций спасут электронные устройства.

Короткие замыкания

Это одна из серьезных причин. Если будут как-либо соприкасаться имеющие противоположные полярности, то возникает короткое замыкание. По этой причине часто перегорает предохранитель печки. И он будет гореть до тех пор, пока владелец не заменит или не заизолирует поврежденные провода.

Короткие замыкания могут случиться в любом участке электрической системы автомобиля. Многие жалуются, что выходит из строя предохранитель, который защищает прикуриватель. Первым делом не стоит разбирать разъем, вынимать его и идти за новым. Все может быть гораздо проще.

Если прикуривателя, то дело может быть в большой мощности устройства, которое в этот прикуриватель подключено. Также дело может быть в качестве контактов. Зачастую, адаптеры китайские, а качество контактов в них очень низкое. Рекомендуются перед применением радикальных мер вначале тщательно осмотреть конструкцию прикуривателя и найти слабое место. Обычно такие места есть — в них легко может случиться короткое замыкание. Нужно тщательно осмотреть контакты и по возможности как-нибудь заизолировать их. Обычно после того, как слабое место будет найдено и причина КЗ решена, то больше не перегорает предохранитель прикуривателя.

Диагностика

Стоимость предохранителей очень доступная. Большинство людей возят их с собой — в багажнике имеется целый набор. Их без труда при необходимости можно установить в блок. Ситуация, когда предохранитель выходит из строя — вполне нормальная, так как даже самая надежная цепь не защищена от скачков напряжения и тока. Если же эти перегорания случаются очень часто, тогда нужна тщательная диагностика.

Если какой-либо из предохранителей горит сразу же, как его установили в цепь, то первым делом следует выяснить, какое устройство приводит к этому. Для этого стоит заглянуть в техническую документации по автомобилю, чтобы выяснить там, какие устройства находятся в цепи с данным предохранителем. Затем включают все потребители, которые находятся во взаимодействии с данным элементом.

Далее берут отвертку с хорошо изолированной ручкой и ее металлической частью касаются клемм, в которые установлен элемент. Если есть искра, тогда неисправность в цепи. Отключают одни из электроприборов и снова касаются клеммы. Когда искра проскакивать не будет, то станет ясно, почему перегорел предохранитель. Виновато последнее отключенное устройство.

в дороге?

Если проблема случилась прямо в процессе движения, а запасного предохранителя нет, то все равно ситуацию можно решить при помощи подручных средств. Вместо предохранительного элемента можно воспользоваться куском фольги от пачки сигарет.

Это фольга на основе бумаги. Она тонкая настолько, что в случае короткого замыкания перегорит так же, как перегорает предохранитель ВАЗа. Это позволит не только наладить работу бортовой сети, но также и защитит цепь от перегрузок. Некоторые используют проволоку, но она не дает такой защиты. Монеты, канцелярские скрепки, а также другие вставки из металла в случае критической ситуации останутся целыми. А вот устройство, которое защищается предохранителем, выйдет из строя. Есть и второй вариант, но он потребует минимального знания электрики авто. Так, если сгорел какой-либо важный предохранитель, можно взять защитный элемент прикуривателя и установить вместо сгоревшего.

Как купить качественный предохранитель?

Данные элементы для автомобилей стоят гораздо ниже, чем то электрооборудование, которое они должны защищать. Поэтому специалисты не рекомендуют экономить на их приобретении. Лучше не отдавать предпочтение недорогим сомнительным моделям. Приобретать нужно только те изделия, где идеально соблюдены все параметры.

Так как не имеется возможностей, чтобы проверить каждый из элементов от неизвестных брендов, приобретая подобный товар лучше обращать внимание на продукцию компаний, которые их выпускают. Среди самых известных производителей. Отзывы отмечают «Бош», «Хелла», «Вайб» и «Саунд Квест». Покупая продукты от неизвестной компании, следует вначале проверить их, а уже затем устанавливать на машину. Проверить можно просто — новый элемент подключают к аккумулятору. Если он сгорел сразу, то изделие качественное. Если же при КЗ изделие не сгорает, а плавится, то лучше не ставить его на машину — он не сможет защитить электроприборы в случае повышенного тока.

Как заменить?

Поменять сгоревший элемент достаточно просто. Для этого не нужно иметь специализированных инструментов и знаний. Для начала нужно найти расположение данного элемента. Где он может находиться? А расположены предохранители в разных местах. В одних автомобилях они под капотом, в других — в районе передней торпеды. Скрыты они под крышкой. После ее открытия, можно достать сгоревший элемент двумя пальцами и таким же образом установить новый.

Заключение

Это все основные причины. Перегорает предохранитель — значит, нужно искать неполадку. Она может быть как простой и банальной, так и сложной, и отыскать ее будет нелегко. Лучше всего иметь в запасе новые защитные элементы. Тогда не придется икать фольгу, обертки от конфет или скрепки. Можно заметить предохранитель и ехать дальше.

Многие задают мне вопросы касательно предохранителей в машине, а именно для чего они вообще нужны, как работают, почему перегорают? Вопросы не сложные, но интересные, ведь в электропроводку мы еще (подробно) не залазили! А почему бы не начать с предохранительных элементов, коих в автомобиле насчитывается несколько десятков. Постараюсь вам простыми словами рассказать про них, а также показать, будут фото и видео в конце …

Для начала небольшое определение

Предохранители или предохранительный элемент – это компонент, который рассчитан на защиту электрической сети или приборов, узлов автомобиля, от неисправностей, замыканий, высокой нагрузки, повреждения оплетки — в общем, любых перегрузок которые могут вывести устройство из строя.

Простыми словами он сам «страдает», но не дает повредиться остальному оборудованию, тем самым зачастую спасая автомобиль от пожара.

Строение предохранителя

Это очень простой элемент, что хочется подчеркнуть реально компактный, что упрощает их применение в машине. Он состоит:

  • Из корпуса – обычно он состоит из пластика, редко металл, или керамика
  • Контактной группы – это две ножки (или просто контакта), которые подключаются в сеть автомобиля
  • Рабочий элемент – обычно это нить, или часть металлической пластины, которая при определенной силе тока разрушается, обычно перегорает или «испаряется».


Раньше в авто, вспомнить хотя бы наши «первые» ВАЗ, применялись цилиндрические предохранители с металлической полоской, обычно состоящей из алюминия и керамическим корпусом.

На данный момент применяется плоское строение, две плоских ножки, пластиковый корпус, и тонкая рабочая часть (обычно делается из тугоплавкого провода).

Как работает

В нашем случае мы будем говорить про предохранители именно автомобилей, напомню, что на данный момент такие элементы существуют практически во всех электрических приборах, только у них другое напряжение и сила тока, с которыми они работают.


ИТАК, предохранитель – устанавливается в сеть, в разрыв, то есть через него ходят токи, он своеобразный выключатель. Но он может работать только с током определенной номинальности, что это значит. Допустим, он рассчитан максимум на 10Ампер, если токи ходят в 2 – 4 – 8 – 10 Ампер, все будет хорошо, но вот как только идет превышение тока, например – 12 Ампер и выше, нить, которая встроена внутри – перегорает, тем самым уберегая проводку, и остальные устройства от повреждения.


Ребята их ставят не просто так, а для того чтобы защитить – банально провода, чтобы они не оплавились от высоких токов, и не разрушили (а в худшем случаи сожгли), ваш автомобиль! Они нужны, если хотите, то это своеобразная противопожарная сигнализация!


Вот почему производители втыкают их практически во все цепи машины, потому что это важно!

Можно ли убрать?

Да конечно можно, почему же нет! Ведь этот элемент просто предохраняет, это если ходите, сетевой фильтр или UPS, он уберегает ваш компьютер, ноутбук или телевизор, монитор, от скачков напряжения или короткого замыкания. Если воткнете напрямую комп в розетку, он тоже будет работать, вот только если на электростанции перепутают напряжение, ваша техника погорит.

Также и тут, если исключить предохранитель из цепи, то при превышении номинального напряжения, будут нагреваться и перегорать другие элементы цепи – провода, устройства и т.д. Зачастую это приводит к пожарам, потому как, прежде чем оборваться раскаленному проводу, на нем загорается обмотка, она то и поджигает внутренности авто! А машина горит за считанные минуты.

Так что ребята, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ! Это факт, не для того их ставили чтобы вы их убирали.

Не занимаемся ерундой, если сгорел — меняем.

Почему горят?

Уже ответил сверху, давайте перечислю по пунктам, чтобы закрепилось в голове:

  • Короткое замыкание
  • Повышение силы тока в сети
  • Если воткнули прибор, который не рассчитан на сеть


Вот собственно и все причины. Зачастую горит предохранитель прикуривателя (). Потому как в него, мы только чего не включаем — видеорегистраторы, антирадары, навигаторы, чайники, подогреватели и т.д. С чем то переборщили, и все он сгорел, то есть уберег вашу сеть от повреждения.

Можно ли поставить предохранитель больше мощности?

Многие из нас с вами в тот же прикуриватель, пытаются поставить предохранитель большей мощности. Делать этого не стоит — не в коем случае!!!

Ведь если у вас скажем, он рассчитан на 10 Ампер, а вы поставите на 16 Ампер, то у вас быстрее сгорит (расплавится) проводка, чем сам предохранитель!


Вот меньшей мощности – можно, но зачастую это не практично, он будет постоянно перегорать, поэтому нужно использовать тот, что доктор прописал.

Полезное видео

Собственно на этом заканчиваю, думаю было познавательно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Из-за чего перегорает предохранитель?

  • Перегружено напряжение бортовой электросети транспортного средства;
  • Случилось короткое замыкание проводов какого-либо устройства из-за влажности и других источников перегрузки.

По предохранителю, имеющему поясок в местах, где имеется контакт с клеммами, ток будет проходить периодически или будет вообще отсутствовать. Это говорит о том, что контакт плох или его совсем нет. При этом исправный на внешний вид предохранитель с целой полоской может оказаться нерабочим.

Стоит ознакомиться:

Если новый предохранитель сразу перегорает, нужно будет осуществить следующие действия:

  1. По очереди отключить все потребители, которые регулируются данным предохранителем.
  2. Для проверки нужно коснуться отверткой кончиков клемм крепления предохранителя.
  3. Если есть искрение, продолжить отключать.
  4. После отключения неисправного потребителя рабочее состояние защиты цепи вернется, и предохранитель не будет перегорать (после ремонта неисправного прибора).

Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?

Многие автовладельцы ставят неперегорающую проволочку или монету вместо предохранителя. Благодаря этому удается избежать перегорания предохранителя, но это не исключает вероятность повреждения из-за высокого напряжения значительно более дорогого устройства, а также непосредственно самой цепи. Помимо этого, подобные действия повышают вероятность возгорания и плавления проводки и изоляции, что может привести к ухудшению работоспособности самого автомобиля.

Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?

Иногда предохранитель перегорает при дальней поездке, а запасной детали с собой нет, магазины по близости тоже не встречаются. В этой ситуации можно спастись сигаретной фольгой, фольгой от шоколада или тонкой проволокой. С таким приспособлением можно доехать до ближнего автомагазина или СТО и заменить свое изобретение качественным предохранителем нужного формата.

Роль предохранителей в автомобиле очень существенна. Они выполняют защитную функцию, оберегают дорогие электрические приборы от короткого замыкания, от неожиданных скачков напряжения. Сохраняя какой-либо электроприбор, предохранитель жертвует собой и прекращает своё функционирование, перегорая. Для восстановления прежней работы определённого электрического прибора в автомобиле, необходимо просто провести замену соответствующего предохранителя. Но бывают такие случаи, что предохранитель перегорает со слишком частой периодичностью. В связи с этим возникает смысл задуматься, а всё ли в порядке с автомобильной электропроводкой? Если Вас интересует, почему же перегорает тот или иной предохранитель в автомобиле, тогда ответ Вы найдёте в данной статье.

Основные причины перегорания предохранителя

Среди основных причин, по которым сгорает предохранитель прикуривателя либо какого-нибудь другого потребителя электроэнергии, могут присутствовать как очень серьёзные, так и вполне банальные. Например, разберём такую ситуацию, когда перегорает предохранитель габаритов. Стоит только включить автомобильный свет, как он тут же гаснет. А причина может быть совершенно нелепая – установленный предохранитель имеет меньшую мощность, чем необходимо для корректной работы.

Допустим, проходящий ток составляет 15 А, а предохранитель рассчитан на 12 А. Конечно, он будет плавиться, так как не рассчитан на такую силу тока. Поэтому ставить предохранители необходимо только той мощности, которая соответствует требованиям. Ни в коем случае, как Вы уже поняли, не ставьте предохранители с меньшей мощностью, а уж тем более с большей.

Кроме этого, если предохранитель в Вашем автомобиле перегорает постоянно, тогда неисправность может крыться в самой электрической цепи. Допустим, контакты, на которые садится предохранитель, находятся в плохом состоянии. На них появляется нагар, либо предохранитель имеет плохую фиксацию. В результате плохого контакта возникают искры, что и способствует перегоранию предохранителя. И не имеет значения то, насколько качественный и мощный предохранитель Вы поставили, он всё равно будет перегорать, пока Вы не избавитесь от возникшей проблемы, то есть не почистите контакты.

Наиболее серьёзная проблема – это, конечно, короткое замыкание. Например, соприкасаются два провода с противоположными полярностями, в результате чего и возникает такое явление. В данном случае не удивляйтесь, если у Вас постоянно будет перегорать предохранитель салонного отопителя, ведь пока Вы не произведёте замену проводов или не изолируете их, ситуация останется неизменной.

Ну и конечно же, предохранители могут плавиться по причине их низкого качества. Таковые встречаются, увы, нередко. Поэтому не стоит скупиться и покупать слишком дешёвые и неизвестные предохранители.

Вот мы с Вами и разобрали самые распространённые проблемы перегорания предохранителей. Стоит отметить: если замена сгоревшего предохранителя на новый и чистка контактов не дали результатов, лучшим решением будет обратиться в квалифицированный автосервис. С электричеством шутки плохи, так как в подобных случаях Ваш автомобиль подвергается большому риску возгорания.

Проверка работоспособности предохранителя

Существует два способа, применяя которые, можно проверить работоспособность автомобильных предохранителей. Первый заключается в том, чтобы их извлечь и визуально продиагностировать, что не совсем надёжно. В данном случае подразумевается использование тестера. Проверяя предохранитель тестером, его необходимо выставить на проверку целостности цепи. Если предохранитель целый, стрелка тестера будет стремиться к нулю, что означает нулевое сопротивление.

Второй способ определения сгоревшего предохранителя заключается в более удобном методе, чем в первом случае, и при его использовании предохранитель не придётся извлекать из его гнезда. Для их проверки Вам понадобится пробник. Включите неработающую цепь, а после по очереди прикасайтесь пробником к выводам предохранителя. Если на одном выводе напряжение есть, а на другом оно отсутствует, значит, предохранитель неисправен.

Заменить неисправный предохранитель Вы должны аналогичным, который рассчитан на такую же величину тока. Не используйте «жучки» – они могут вывести из строя электрическое оборудование автомобиля. Даже заводские предохранители могут быть с браком и не сгорают при коротком замыкании, а просто расплавляются.

Для их проверки нужно уничтожить один предохранитель. Намотайте его на выводы провода, а затем коснитесь аккумулятора. Качественный сгорит сразу же, и таким предохранителем можно смело пользоваться в автомобиле.

Чтобы защитить новые предохранители Вашего автомобиля во время короткого замыкания, необходимо выяснить причину, по которой оно появилось. Для этого проверьте проводку на наличие повреждённой изоляции. Особо внимательно подойдите к осмотру мест, где провода соприкасаются с корпусом. Во время движения автомобиля произойдёт повторное замыкание, поэтому нужно понять, обнаружить и своевременно ликвидировать его причину.

Замена сгоревшего предохранителя

Замена предохранителя в автомобиле на самом деле вполне не сложная процедура, просто необходимо чётко придерживаться ряда правил:

1. Найдите правильный предохранитель. Это, пожалуй, самое сложное, если учитывать недостаток информации о его местоположении. К тому же, на определённую электрическую систему может приходиться несколько предохранителей.

2. Выньте его. Порой это сделать достаточно проблематично без специальных приспособлений, например, щипцов. В силу увеличения количества электронных модулей в автомобиле, количество предохранителей постоянно растёт, а места в нём больше не становится. Поэтому данная проблема решается уменьшением размеров самих предохранителей. Это приводит к тому, что запросто их достать, зацепить и вынуть своими пальцами становится почти нереально. Но вот, например, в автомобилях Ford в крышках коробок для предохранителей имеются специальные щипцы для их вынимания.

3. Убедитесь в том, что предохранитель сгорел. Узнать об этом можно, посмотрев на него. Зачастую, сегодня предохранители изготавливают из прозрачного пластика, сквозь который видна тонкая проволока, которая в неисправном элементе плавится, а это хорошо заметно сквозь пластик.

4. Поставьте правильный предохранитель на нужное место. Главное – установить аналогичный предохранитель в то же самое гнездо, где располагался вышедший из строя «собрат». Предохранители выпускаются в разных цветах – синие, красные, жёлтые, на которых пишутся различные цифры — 3, 5, 15, 20, 25, 30 и так далее. Это номинал. Никогда не ставьте предохранитель другого номинала, это важно! Если Вы извлекли синий предохранитель на 30 Ампер, значит, не ставьте на 40 или 20 Ампер. Это может вылиться в дорогостоящий ремонт. Ставьте именно такой же, какой и был. Вынули синий на 30, значит и вставляйте новый синий на 30! Ничего сложного в этом нет!

Вторая важная задача – поместить вынутый предохранитель в то же самое место, откуда Вы вынули прежний сгоревший. Это прозвучит, возможно, и смешно, но в темноте, либо с плохим зрением люди порой попадают не в те гнёзда, а результаты этого порой бывают странные, но нередко и плачевные. Дело в том, что в современных автомобилях предохранители стоят в коробках вместе с электронными модулями. Поставив предохранитель в другое место, можно заставить модуль работать по-другому, и автомобиль может начать странно себя вести, например, Вы не сможете выключить двигатель при включенном свете фар, или при включении зажигания пару минут не будут работать фары, стеклоподъемники или еще что-нибудь.

Вот и всё. Довольно простые правила, которые можно взять на вооружение, и которые могут сэкономить Вам время и деньги. Лучше всего иметь в комплекте целые предохранители из тех, которые применяются в Вашем автомобиле, фонарик для того, чтобы заменить предохранитель в темное время суток, шипцы, если Вы не можете вынуть предохранитель пальцами и, пожалуй, увеличительное стекло, если у Вас плохое зрение и Вы не можете разглядеть номер предохранителя и номинал на нём.

Схема предохранителей сандеро степвей. Где находится предохранитель прикуривателя рено сандеро

4949 Просмотров

Если в Рено Сандеро Степвей отказала та или иная электронная система, бить тревогу еще рано. Велика вероятность того, что вышел из строя один из плавких предохранителей, и его замена способна решить возникшую проблему. О том, как произвести эту несложную процедуру, и где находятся блоки плавких элементов, читайте ниже.

Салонный щиток

В таком автомобиле, как Renault Sandero Stepway, по понятным причинам находится большое количество разнообразных электронных систем. В связи с этим производитель вполне логично разделил общую схему на два блока.

Первый из них расположен непосредственно в салоне и включает в себя сменные элементы, отвечающие за всю электронику, которая не относится к работе двигателя, коробки передач и системы зажигания.

Таким образом, при выходе из строя прикуривателя, наружного освещения или стеклоочистителей можно смело открывать пластиковую крышку, расположенную с левого торца торпеды, вооружаться распечатанной заранее схемой и подготовленным расходником, а затем начинать работу.

Чтобы не пришлось долго «блуждать» в поисках нужной схемы, мы приведем основной список плавких предохранителей в салонном блоке Рено и опишем их назначение. Так, обратив свое внимание на ячейку под индексом 1, можно без труда найти элемент, отвечающий за исправную работу передних стеклоочистителей Renault Sandero Stepway. Чуть ниже, на второй позиции, несложно обнаружить причину неисправности щитка приборной панели.

Причину неисправности наружного освещения Renault Sandero Stepway также стоит искать именно в салонном щитке. Если неисправна лампа ближнего света, но замена ее на новую не дала убедительных результатов, есть веская причина произвести замену предохранителя на 9 или 10 позициях. Проблемы с дальним светом поможет решить внимательный взгляд на 11 и 12 ячейку.

А что под капотом?

Помимо мелких неприятностей, касающихся работы электроники в салоне, существуют куда более серьезные неполадки, которые относятся к системе подачи топлива, ЭБУ двигателя, системе распределения и других важных механизмов, которые отвечают за бесперебойную работу двигателя Рено Сандеро.

Впрочем, большинство возникающих неполадок легко решаются заменой предохранителей, которые находятся в блоке, расположенном под капотом.

Чтобы до него добраться, достаточно лишь обратить внимание на черный пластиковый щиток, закрытый крышкой. Отщелкнув крючок, крышку необходимо снять и начать работу, подобно тому, как это было описано в первой части статьи.

Самой важной, как и следует ожидать, является ячейка под номером один. Здесь расположен предохранитель, отвечающий за работу замка зажигания и всех систем Renault Sandero, которые активируются при его включении. Это и дальний свет, и аудиосистема, и даже климатическая установка, так что при похожих неисправностях необходимо искать их причину именно здесь.

Ячейка под номером 3 отвечает за исправную работу топливного насоса Renault Sandero. Рядом с ней под 4 позицией в блоке располагается элемент, отвечающий за работу ЭБУ. Климатическую установку контролируют реле, питание которых проходит через 7 ячейку, а также ячейки под номерами K1 и K2. За катушку зажигания и систему

Электрооборудование, подключенное к бортовой электросети популярного авто Рено Сандеро, защищено двумя комплектами предохранителей. Первый размещается под приборной консолью. Другой дислоцируется под капотом на стационарной основе. Его точное местонахождение – АКБ. Именно, плавкие перемычки призваны обеспечить защиту электропроводки при повышении силы тока сверх допустимых значений. В данной статье подробно разберемся, где находятся непосредственно сами предохранители и как их нужно правильно заменять, хотя в этом в деле на помощь многим придет схема.

Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго определенной силовой и дополнительной электроцепи. Повышение силы тока приводит к его перегоранию, что в свою очередь защищает проводку и оборудование машины от выхода из строя.

Плавка перемычек является следствием короткого замыкания и указывает на конкретное место обрыва цепи.
Для того, чтобы предотвратить потенциальные возгорания машины или возникновение более серьезных поломок на Рено Сандеро, и на версии Степвей необходимо правильно выбрать место размещения перемычек.

Блок предохранителей под капотом авто

Блок с предохранителями находится с левой стороны от АКБ, это хорошо показывает схема. Он включает элементы защиты систем, отвечающих за работоспособность мотора Рено и защищающих силовые цепи автомобиля.

БП двигателя необходим для защиты:

  • Системы зажигания и объединенных с замком потребителей;
  • Силовых реле кулеров и запитки главного регулятора;
  • Питания БП около консоли с приборами;
  • Регулятора климат-контроля, топливного насоса и омывателя элементов передней световой оптики машины.

Блок предохранителей под торпедой авто

Конструкция и ее особенности обуславливаются предназначением сборки и строго определяются в процессе проектирования. Где находятся? БП с левой стороны от приборной панели дислоцируется вблизи рукоятки, фиксирующей крышку капота. Если потребуется провести осмотр деталей, то придется снять пластиковый декор в виде вставок.

  • Системы световой сигнализации;
  • Охранного комплекса;
  • Питания узла электрических приборов;
  • Энергосистемы ЭБУ для блока, управляющего мотором;
  • Кабеля печки и прикуривателя;
  • Обмоток реле и электрических приводов.

Для цепей Рено Сандеро, в том числе и для версии Степвей с малой силой тока надобность в применении сложных предохранителей отпадает. Плавкий элемент более функционален и полностью оправдывает свое применение. Для наиболее мощных источников энергопотребления, кулеров печки и охлаждения мотора применяется подсоединение мощных клемм реле.

Ремонтные работы

Приступая к выполнению ремонтных работ необходимо быть точно уверенным в поломке расходной комплектующей, и пригодится схема, чтобы понять точно где находятся те или иные предохранители. Это можно сделать, используя прибор. Перед снятием предохранителя обязательно отключить минусовой контакт на АКБ. Перед монтажом новых расходников необходимо корректно установить и исправить причину поломки.

Для снятия небольших перемычек Renault Sandero придётся воспользоваться пинцетом, который располагается на крышке сборки салона и имеет особые концы. Более крупные предохранители без проблем вытаскиваются пальцами. Если требуется усилие для извлечения перемычки, то используют шлицевую отвертку тонкого типа. Применять ее следует осторожно, чтобы не повредить другие части электроцепи.

БП в моторном отсеке Renault Sandero проверяется путем отведения защелки крышки. После удаления крышки неисправность можно обнаружить сразу. В БП передней консоли можно получить доступ, просто открыв крышку.

Наиболее часто «горит» предохранитель прикуривателя на плате. Запитка для электроцепи данного устройства осуществляется током в 10 А. От блока перемычек через проводку определенной толщины ток поддается на гнезда панели. От прикуривателя питание могут получать различные потребители.

При первых признаках неисправностей рекомендуется осмотреть цепь прикуривателя и решить проблему. На предохранители наносится стандартный маркер красным цветом F38 (10 A). Через данный контур питания получает ток и автомагнитола. Электроцепь подключается от центрального замка зажигания машины.

Прикуриватель, на легковом автомобиле Рено Сандеро, располагается на передней консоли справа от рычага переключения передач. Водители используют гнездо прикуривателя, как по прямому назначению, так и в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств, что, в большинстве случаев, и приводить к выходу его из строя.

Основной неисправностью самого прикуривателя, считается перегорание пластин накаливания, из-за чего происходит разрыв электрической цепи при его включении, в результате чего пластины перестают нагреваться. В этом случае прикуриватель подлежит замене. Вторая неисправность связана с тем, что прикуриватель перестаёт фиксироваться в гнезде после нажатия на его ручку. Происходит это по причине разгибания усиков центрального контакта. Устранить эту неисправность можно при помощи плоской отвёртки путём возврата усиков в исходное положение, только делать это нужно при выключенном зажигании, чтобы внутри гнезда не произошло короткое замыкание.

При использовании гнезда прикуривателя в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств водитель должен помнить о том, что необходимо правильно вставлять штекера в это гнездо, иначе может произойти короткое замыкание, которое вызовет перегорание предохранителя F38. Расположен он в монтажном блоке салона автомобиля с левого торца передней панели. Доступ к нему возможен только после открытия водительской двери. Этот предохранитель защищает ещё и электрическую цепь автомагнитолы, поэтому и символ на крышке монтажного блока, который помогает найти точное место расположения этого предохранителя, будет виде ноты.

Перегореть предохранитель F38 может ещё и по причине того, что к гнезду прикуривателя подсоединили устройство или через разветвитель несколько устройств, в результате чего сила тока в этой электрической цепи становиться больше номинала предохранителя, от чего он обязательно сгорит.

Кроме этого, бывают случаи, когда сгорает не только предохранитель F38, но специально установленная шайба на обратной стороне положительного контакта гнезда прикуривателя. Она предназначена для защиты гнезда от перегрева и возгорания, подходящих к нему проводов. При появлении этой неисправности заменять придётся не только предохранитель F38, но и само гнездо прикуривателя.


Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Аккумуляторная батарея

На автомобиле устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея, с обратной полярностью (минусовой вывод обращен к левому борту автомобиля, а оба вывода расположены ближе к ветровому стеклу). Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда составляет 70 А·ч.
Аккумуляторная батарея – необслуживаемая, в ней нет пробок для определения плотности электролита и доливки дистиллированной воды.
Степень зарядки батареи можно определить по цвету индикатора, вмонтированного в крышку батареи:
– зеленый цвет индикатора означает, что батарея заряжена;
– темный цвет индикатора – батарея частично разряжена;
– прозрачный или светло-желтый цвет индикатора свидетельствует о понижении уровня электролита сверх допустимого.
При работе с аккумуляторной батареей строго соблюдайте правила техники безопасности (см. «Техника безопасности при обслуживании и ремонте»).

Генератор :
1 – вывод «В2+»;
2 – кожух;
3 – задняя крышка;
4 – стяжной болт;
5 – передняя крышка;
6 – шкив генератора;
7 – щеткодержатель с регулятором напряжения;
8 – разъем щеткодержателя

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают генераторы производства MELKO, VALEO или BOSCH (максимальный ток отдачи от 70 до 150 А).
Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. На автомобилях без гидроусилителя рулевого управления и кондиционера генератор установлен на двигателе сзади (по ходу движения автомобиля), на остальных автомобилях – спереди. Все генераторы трехфазные, переменного тока, со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
Крышки и статор генератора стянуты четырьмя болтами. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположены трехфазные обмотки. Концы фазных обмоток соединены с выводами выпрямительного блока, состоящего из шести диодов – трех положительных и трех отрицательных, запрессованных в две пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные – на разных пластинах).
Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки расположенные в щеткодержателе, который конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора.

Щеткодержатель с регулятором напряжения :
1 – вывод «массы»;
2 – корпус щеткодержателя;
3 – регулятор напряжения;
4 – электрический разъем;
5 – вывод «+»;
6 – щетки

Регулятор напряжения – неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.

Стартер MITSUBISHI :
1 – шестерня привода;
2 – передняя крышка;
3 – тяговое реле;
4 – управляющий вывод тягового реле;
5 – контактные болты;
6 – задняя крышка;
7 – корпус стартера

Для пуска двигателя на автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 (8V) применяется стартер MITSUBISHI модели M000T45171ZT, а на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) – VALEO модели TS10E3. Стартер расположен на задней стороне двигателя и прикреплен тремя болтами к картеру сцепления.
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Возбуждение стартера MITSUBISHI от постоянных магнитов, а стартера VALEO – от электромагнитов.
Вал якоря вращается в двух втулках, запрессованных в передней и задней крышках стартера. Корпус и крышки стянуты двумя болтами.
На вале якоря установлена муфта свободного хода с приводной шестерней, которая может перемещаться по шлицам вала. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Стартер VALEO :
1 – задняя крышка;
2 – контактные болты;
3 – управляющий вывод тягового реле;
4 – тяговое реле;
5 – корпус стартера;
6 – передняя крышка

Тяговое реле служит для ввода в зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика двигателя и включения питания электродвигателя стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле. Якорь реле втягивается и пластмассовым рычагом передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала якоря, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом включается электродвигатель стартера и одновременно отключается втягивающая обмотка тягового реле. После возвращения ключа в положение «зажигание» удерживающая обмотка обесточивается и под действием пружины приводная шестерня выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
В систему освещения и сигнализации входят: две блок-фары, противотуманные фары (опция), боковые указатели поворота, задние фонари, фонарь освещения номерного знака, дополнительный сигнал торможения, плафон освещения салона, плафон освещения багажника, плафон освещения вещевого ящика (опция) и один или два звуковых сигнала (в зависимости от комплектации).

Блок-фара автомобиля Logan :
1 – патрон лампы указателя поворота;
2 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
3 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 – лампа головного света;
5 – гнездо лампы габаритного света;
6 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости

Блок-фара объединяет две секции. В одной установлена двухнитевая лампа Н4 головного света фары – ближнего и дальнего и лампа габаритного света W5W. В другой секции установлена лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета).

Блок-фара автомобиля Sandero и Sandero Stepway :
1 – ручка регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
2 – гнездо лампы габаритного света;
3 – лампа головного света;
4 – винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
5 – исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар;
6 – патрон лампы указателя поворота

Противотуманная фара :
1 – регулировочный винт;
2 – лампа фары

Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманных фарах установлены галогенные однонитевые лампы Н11.

Расположение ламп в задних фонарях :
А – правый фонарь;
В – левый фонарь;
1 – сигнала торможения и габаритного света;
2 – указателя поворота;
3 – света заднего хода;
4 – противотуманного света

Задний фонарь включает секции ламп: сигнала торможения и габаритного света (двухнитевая лампа P21/5W), указателя поворота (лампа PY21W), а также противотуманного света – в левом фонаре или света заднего хода – в правом (лампа P21W).
На автомобиле Logan применено интересное решение. Для того чтобы правый и левый фонари внешне выглядели одинаково их нижние наружные рассеиватели имеют розовый цвет. Чтобы при включении лампы света заднего хода получить белый свет, в секции заднего хода установлен дополнительный светофильтр зеленого цвета, а в секции противотуманного света – светофильтр красного цвета.

Коммутационный блок

В салоне, слева под панелью приборов, установлен коммутационный блок. Этот блок является электронным блоком управления центральным замком, плафоном освещения салона, указателями поворотов, аварийной световой сигнализацией, прерывистым режимом работы очистителя ветрового стекла, реле обогрева заднего стекла, системой противоугонной блокировки запуска двигателя. Кроме того, коммутационный блок подает звуковой сигнал (зуммер), напоминающий о невыключенном наружном освещении при открытых дверях, и включает сигнализатор в комбинации приборов

Электростеклоподъемник :
1 – направляющий ролик;
2 – ползун;
3 – трос;
4 – мотор-редуктор;
5 – барабан;
6 – направляющая

Часть автомобилей, в зависимости от комплектации, оборудуются электростеклоподъемниками либо передних, либо всех дверей.
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока.
Электродвигатель – реверсивный. На выходном вале редуктора установлен барабан с тросом. На тросе закреплен ползун, к которому двумя саморезами крепится стекло двери.

Электропривод замка двери

На часть автомобилей устанавливают систему блокировки замков дверей (центральный замок). Система предназначена для одновременной блокировки всех дверей и крышки багажника (двери багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway) при нажатии на клавишу выключателя, расположенного на консоли панели приборов, или с пульта дистанционного управления ключа зажигания.
На замки всех дверей и крышки багажника установлены электроприводы, которые присоединяются к рычагам блокировки замков.
Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и электрообогревом. Управляются оба зеркала регулятором электроприводов наружных зеркал, установленным в облицовке туннеля пола. Напряжение от переключателя подается на два электродвигателя, расположенных в корпусе зеркала. Один электродвигатель служит для поворота зеркала в вертикальной плоскости, а другой – в горизонтальной. На элемент обогрева зеркала напряжение подается от выключателя обогрева заднего стекла.

Очиститель ветрового стекла :
1 – поводок с осью рычага щетки;
2 – длинная тяга;
3 – кронштейн;
4 – мотор-редуктор;
5 – подушка крепления очистителя;
6 – короткая тяга

Очиститель ветрового стекла установлен слева под накладкой щитка передка. Очиститель состоит из мотор-редуктора с тягами, закрепленными на кронштейне, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы очистителя обеспечивает коммутационный блок. При неисправности мотор-редуктора его заменяют.
Очиститель стекла двери багажного отделения установлен на двери багажного отделения, под обивкой.
Очиститель состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки. Электродвигатель очистителя – двухщеточный с возбуждением от постоянных магнитов.

Насос омывателя автомобилей Sandero и Sandero Stepway :
1 – штуцер подачи жидкости на стекло двери багажного отделения;
2 – электродвигатель;
3 – электрический разъем;
4 – штуцер подачи жидкости на ветровое стекло

Омыватель ветрового стекла состоит из полупрозрачного пластмассового бачка, электрического насоса, гибких шлангов и двух форсунок.
Омыватель включается правым подрулевым переключателем.
Бачок омывателя установлен справа под накладкой щитка передка.
Насос вставлен в бачок омывателя через резиновый уплотнитель. Неисправный насос заменяют.
Форсунки установлены на капоте. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.
На автомобилях Sandero и Sandero Stepway омыватель ветрового стекла объединен с омывателем стекла двери багажного отделения. Электродвигатель насоса – реверсивный. При вращении вала двигателя в одну сторону жидкость подается на ветровое стекло, при вращении в другую сторону – на стекло двери багажного отделения.

Катушка иммобилайзера

Все автомобили оборудованы противоугонной системой блокировки пуска двигателя – иммобилайзером. В состав иммобилайзера входят: коммутационный блок; катушка связи, установленная на выключателе зажигания; микросхема в ключе зажигания (транспондер) и сигнализатор состояния в комбинации приборов.
Когда ключ вставляют в выключатель зажигания, катушка считывает код с микросхемы ключа и передает его в коммутационный блок. Коммутационный блок сравнивает код ключа с кодом, хранящимся в памяти блока. Если коды совпадают, блок посылает сигнал электронному блоку управления двигателем (ЭБУ), разрешающий пуск двигателя, – при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Если коды не совпадут, ЭБУ по сигналу коммутационного блока блокирует пуск двигателя, а сигнализатор в комбинации приборов будет постоянно и часто мигать.
Система блокировки пуска двигателя включается автоматически, через несколько секунд после извлечения ключа из выключателя зажигания.

Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 – спиральный кабель;
2 – соединитель подрулевых переключателей;
3 – поводок барабанного устройства;
4 – колодка соединения с подушкой безопасности;
5 – барабан

В зависимости от комплектации автомобили могут быть оборудованы либо подушкой безопасности водителя, либо подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира – в панели приборов, над вещевым ящиком.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя с электрооборудованием автомобиля нельзя применять обычный скользящий контакт во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки. Поэтому на автомобиле применено устройство с так называемым спиральным кабелем, работающее по принципу рулетки. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства, выполненного в корпусе соединителя подрулевых переключателей, спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты кабеля через разъем, расположенный на корпусе соединителя подрулевых переключателей, состыкован с колодкой жгута проводов электрооборудования автомобиля. Другой конец кабеля выведен на выступающий поводок барабана устройства и соединен через колодку с подушкой безопасности. Поводок барабана устройства входит в отверстие ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводок поворачивает барабан, а с ним и ленту кабеля, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе. От своего среднего положения барабан с поводком в устройстве может поворачиваться в каждую сторону до упора на три полных оборота.
Это предотвращает обрыв кабеля при вращении рулевого колеса от нейтрального положения на 2,25 оборота в каждую сторону – на автомобиле без усилителя рулевого управления, и на несколько меньшее число оборотов – на автомобиле, снабженном гидроусилителем.

Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке : F1–F9 – предохрани- тели; К1–К8 – реле (назначение предохранителей и реле см. в таблицах 1 и 2)

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, кондиционер и другие) подключаются через реле. Все реле (кроме реле включения обогрева заднего стекла), силовые предохранители и предохранители системы управления двигателем установлены в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке слева, за аккумуляторной батареей.

Монтажный блок предохранителей в салоне (назначение предохранителей см. в таблице 3)

Остальные предохранители расположены в монтажном блоке предохранителей, установленном в салоне в левом торце панели приборов. Реле включения обогрева заднего стекла установлено на поперечной балке под панелью приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного блока расположены запасные предохранители 1 (рассчитанные на номинальный ток 5, 10, 15 и 30 А), пинцет-съемник 2 для извлечения предохранителей из блока, а также показана схема расположения предохранителей

Рассмотрены автомобили первого поколения 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 года выпуска.

Где находятся предохранители и реле.

Большинство в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 10.

Для доступа к предохранителям и реле в моторном отсеке отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположен пинцет для извлечения предохранителей и запасные предохранители.

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.

Блок реле/ предохранителей

Номер реле/ предохранителя

(сила тока, А)

Назначение реле/ предохранителя

597А

F1 (60 А)

Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения

F2 (60 А)

Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона

597В

F1 (30 А)

Питание платы реле

F2 (25 А)

Цепь питания реле системы впрыска

F3 (5 А)

Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем

474 (20 А)

Реле включения компрессора кондиционера

700 (20 А)

Реле электровентилятора

1047

Реле топливного насоса

Реле блокировки впрыска

Отдельное реле

Реле вентилятора отопителя

Монтажный блок предохранителей в салоне рено сандеро

Расположен в левом торце панели приборов под плассмасовой крышкой.

Расшифровка.

Номер

Номинал

Защищаемая цепь

Очиститель ветрового стекла

Комбинация приборов, ЭБУ

10(20*)

Выключатель фонаря стоп-сигналов, выключатель фонаря заднего хода

Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)

Автоматическая коробка передач

Прицеп

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний свет)

Правая фара (дальний свет)

Задние электростеклоподъемники

Передние электростеклоподъемники

Блок управления ABS

Электрообогрев передних сидений

Номер

Номинал

Защищаемая цепь

Звуковой сигнал

Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, предохранитель прикуривателя renault sandero

10(7,5*)

Габаритный свет правого борта

Выключатель заднего противотуманного фонаря

Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

Место под установку охранной сигнализации

Усилитель рулевого управления

Газовое оборудование

Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности

Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода

Освещение салона

Общее питание

Блокировка открывающихся элементов кузова

Противотуманные фары

Электрообогрев заднего стекла

Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Электропривод наружных зеркал заднего вида

15(10*)

Автомагнитола

10(30*)

Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

* Только для автомобилей до 2009 г. выпуска. Примечание: F6, F8, F22, F33-35 — резерв.

Схема и назначение предохранителей рено сандеро. Не работает прикуриватель на рено сандеро

Рассмотрены автомобили первого поколения 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 года выпуска. Предохранитель прикуривателя — важный сегмент исправной работы электроники автомобиля. Его используют не только по прямому назначению, как альтернативу зажигалке. Но и в качестве доступа к зарядке гаджетов. В статье расшифруем блок реле Рено Сандеро и узнаем номер и расположение предохранителя прикуривателя.

Где находятся предохранители и реле.

Большинство в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 10. Для доступа к предохранителям и реле в моторном отсеке отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположен пинцет для извлечения предохранителей и запасные предохранители.

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.

Блок реле/ предохранителей Номер реле/ предохранителя

(сила тока, А)

Назначение реле/ предохранителя
597А F1 (60 А) Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения
F2 (60 А) Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона
597В F1 (30 А) Питание платы реле
F2 (25 А) Цепь питания реле системы впрыска
F3 (5 А) Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем
784 474 (20 А) Реле включения компрессора кондиционера
700 (20 А) Реле электровентилятора
1047 236 Реле топливного насоса
238 Реле блокировки впрыска
Отдельное реле 233 Реле вентилятора отопителя

Монтажный блок предохранителей в салоне рено сандеро

Расположен в левом торце панели приборов под пластмассовой крышкой.

Расшифровка.

Номер Номинал Защищаемая цепь
F1 20 Очиститель ветрового стекла
F2 5 Комбинация приборов, ЭБУ
F3 10(20*) Выключатель фонаря стоп-сигналов, выключатель фонаря заднего хода
F4 10 Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*)
F5 10 Автоматическая коробка передач
F7 Прицеп
F9 10 Левая фара (ближний свет)
F10 10 Правая фара (ближний свет)
F11 10 Левая фара (дальний свет)
F12 10 Правая фара (дальний свет)
F13 30 Задние электростеклоподъемники
F14 30 Передние электростеклоподъемники
F15 10 Блок управления ABS
F16 15 Электрообогрев передних сидений
Номер Номинал Защищаемая цепь
F17 15 Звуковой сигнал
F18 10 Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, предохранитель прикуривателя renault sandero
F19 10(7,5*) Габаритный свет правого борта
F20 7,5 Выключатель заднего противотуманного фонаря
F21 5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
F23 Место под установку охранной сигнализации
F24 5 Усилитель рулевого управления
F25 5 Газовое оборудование
F26 5 Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности
F27 20 Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода
F28 15 Освещение салона
F29 15 Общее питание
F30 20 Блокировка открывающихся элементов кузова
F31 15 Противотуманные фары
F32 20 Электрообогрев заднего стекла
F36 30 Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
F37 5 Электропривод наружных зеркал заднего вида
F38 15(10*) Автомагнитола
F39 10(30*) Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

* Только для автомобилей до 2009 г. выпуска. Примечание: F6, F8, F22, F33-35 — резерв.

Электрооборудование, подключенное к бортовой электросети популярного авто Рено Сандеро, защищено двумя комплектами предохранителей. Первый размещается под приборной консолью. Другой дислоцируется под капотом на стационарной основе. Его точное местонахождение – АКБ. Именно, плавкие перемычки призваны обеспечить защиту электропроводки при повышении силы тока сверх допустимых значений. В данной статье подробно разберемся, где находятся непосредственно сами предохранители и как их нужно правильно заменять, хотя в этом в деле на помощь многим придет схема.

Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго определенной силовой и дополнительной электроцепи. Повышение силы тока приводит к его перегоранию, что в свою очередь защищает проводку и оборудование машины от выхода из строя.

Плавка перемычек является следствием короткого замыкания и указывает на конкретное место обрыва цепи.
Для того, чтобы предотвратить потенциальные возгорания машины или возникновение более серьезных поломок на Рено Сандеро, и на версии Степвей необходимо правильно выбрать место размещения перемычек.

Блок предохранителей под капотом авто

Блок с предохранителями находится с левой стороны от АКБ, это хорошо показывает схема. Он включает элементы защиты систем, отвечающих за работоспособность мотора Рено и защищающих силовые цепи автомобиля.

БП двигателя необходим для защиты:

  • Системы зажигания и объединенных с замком потребителей;
  • Силовых реле кулеров и запитки главного регулятора;
  • Питания БП около консоли с приборами;
  • Регулятора климат-контроля, топливного насоса и омывателя элементов передней световой оптики машины.

Блок предохранителей под торпедой авто

Конструкция и ее особенности обуславливаются предназначением сборки и строго определяются в процессе проектирования. Где находятся? БП с левой стороны от приборной панели дислоцируется вблизи рукоятки, фиксирующей крышку капота. Если потребуется провести осмотр деталей, то придется снять пластиковый декор в виде вставок.

  • Системы световой сигнализации;
  • Охранного комплекса;
  • Питания узла электрических приборов;
  • Энергосистемы ЭБУ для блока, управляющего мотором;
  • Кабеля печки и прикуривателя;
  • Обмоток реле и электрических приводов.

Для цепей Рено Сандеро, в том числе и для версии Степвей с малой силой тока надобность в применении сложных предохранителей отпадает. Плавкий элемент более функционален и полностью оправдывает свое применение. Для наиболее мощных источников энергопотребления, кулеров печки и охлаждения мотора применяется подсоединение мощных клемм реле.

Ремонтные работы

Приступая к выполнению ремонтных работ необходимо быть точно уверенным в поломке расходной комплектующей, и пригодится схема, чтобы понять точно где находятся те или иные предохранители. Это можно сделать, используя прибор. Перед снятием предохранителя обязательно отключить минусовой контакт на АКБ. Перед монтажом новых расходников необходимо корректно установить и исправить причину поломки.

Для снятия небольших перемычек Renault Sandero придётся воспользоваться пинцетом, который располагается на крышке сборки салона и имеет особые концы. Более крупные предохранители без проблем вытаскиваются пальцами. Если требуется усилие для извлечения перемычки, то используют шлицевую отвертку тонкого типа. Применять ее следует осторожно, чтобы не повредить другие части электроцепи.

БП в моторном отсеке Renault Sandero проверяется путем отведения защелки крышки. После удаления крышки неисправность можно обнаружить сразу. В БП передней консоли можно получить доступ, просто открыв крышку.

Наиболее часто «горит» предохранитель прикуривателя на плате. Запитка для электроцепи данного устройства осуществляется током в 10 А. От блока перемычек через проводку определенной толщины ток поддается на гнезда панели. От прикуривателя питание могут получать различные потребители.

При первых признаках неисправностей рекомендуется осмотреть цепь прикуривателя и решить проблему. На предохранители наносится стандартный маркер красным цветом F38 (10 A). Через данный контур питания получает ток и автомагнитола. Электроцепь подключается от центрального замка зажигания машины.

Прикуриватель, на легковом автомобиле Рено Сандеро, располагается на передней консоли справа от рычага переключения передач. Водители используют гнездо прикуривателя, как по прямому назначению, так и в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств, что, в большинстве случаев, и приводить к выходу его из строя.

Основной неисправностью самого прикуривателя, считается перегорание пластин накаливания, из-за чего происходит разрыв электрической цепи при его включении, в результате чего пластины перестают нагреваться. В этом случае прикуриватель подлежит замене. Вторая неисправность связана с тем, что прикуриватель перестаёт фиксироваться в гнезде после нажатия на его ручку. Происходит это по причине разгибания усиков центрального контакта. Устранить эту неисправность можно при помощи плоской отвёртки путём возврата усиков в исходное положение, только делать это нужно при выключенном зажигании, чтобы внутри гнезда не произошло короткое замыкание.

При использовании гнезда прикуривателя в качестве розетки для подсоединения дополнительных устройств водитель должен помнить о том, что необходимо правильно вставлять штекера в это гнездо, иначе может произойти короткое замыкание, которое вызовет перегорание предохранителя F38. Расположен он в монтажном блоке салона автомобиля с левого торца передней панели. Доступ к нему возможен только после открытия водительской двери. Этот предохранитель защищает ещё и электрическую цепь автомагнитолы, поэтому и символ на крышке монтажного блока, который помогает найти точное место расположения этого предохранителя, будет виде ноты.

Перегореть предохранитель F38 может ещё и по причине того, что к гнезду прикуривателя подсоединили устройство или через разветвитель несколько устройств, в результате чего сила тока в этой электрической цепи становиться больше номинала предохранителя, от чего он обязательно сгорит.

Кроме этого, бывают случаи, когда сгорает не только предохранитель F38, но специально установленная шайба на обратной стороне положительного контакта гнезда прикуривателя. Она предназначена для защиты гнезда от перегрева и возгорания, подходящих к нему проводов. При появлении этой неисправности заменять придётся не только предохранитель F38, но и само гнездо прикуривателя.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности
при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 1.6 л
Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Разработка субкомпактного хэтчбека Renault Sandero, на 70 % унифицированного с бюджетным седаном Renault Logan, началась в 2005 году. Полномасштабное производство модели стартовало в 2007 году на заводе имени Айртона Сенны в Бразилии. В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн. евро, из которых 149 млн. евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, еще 223 млн. евро — в индустриальные инвестиции.
    Параллельно с базовой версией Sandero бразильские инженеры представили внедорожную версию Sandero Stepway с увеличенным на 20 мм дорожным просветом, массивными колесными арками и несколько измененным оформлением экстерьера.

    С февраля 2008 года Renault Sandero стал продаваться не только в Бразилии, но и в соседней Аргентине, а в марте того же года состоялась европейская премьера модели на автосалоне в Женеве. Серийное производство под брендом Dacia Sandero началось в Румынии, а в 2009 году сборку Sandero наладили в Южной Африке и России.
    Европейская премьера Sandero Stepway состоялась 7 мая 2009 года на международном автосалоне в Барселоне, а в продажу на большинстве европейских рынков модель поступила в сентябре того же года.
    Надежность, достойное качество сборки, довольно привлекательная внешность, а главное — доступная цена сделали Sandero и Sandero Stepway весьма популярными во многих странах мира. Однако за годы производства назрела необходимость освежить облик и техническое оснащение этих моделей.

    В сентябре 2012 года состоялась премьера второго поколения Renault Sandero и Sandero Stepway. Дизайнеры основательно потрудились над обликом автомобиля: изменились фары головного освещения, задние фонари, бамперы и решетка радиатора. В целом экстерьер заметно посвежел.

    Sandero Stepway традиционно отличается от обычного хэтчбека увеличенным дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом по периметру кузова и рейлингами на крыше. В остальном как внешне, так и конструктивно модели полностью идентичны.

    Изменениям подвергся и салон. Чрезмерная скромность и утилитарность остались в прошлом: приборную панель украсили хромированные вставки, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии имеется возможность регулировки руля по высоте, появились подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние электростеклоподъемники и магнитола с USB-портом. В комплектациях подороже покупатель получает кожаный руль, электропривод наружных зеркал с подогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией.

    Как и прежде, Sandero отличается вместительным для своего класса багажным отсеком объемом 320 л. Если же сложить спинки задних сидений, полезный объем увеличится почти вдвое.

    В линейку силовых агрегатов Sandero второго поколения входят как бензиновые, так и дизельные моторы. Помимо уже знакомых по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанных 1,6-литровых бензиновых двигателей мощностью соответственно 82 и 102 л. с., а также 1,5-литрового дизеля мощностью 84 л. с. автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый бензиновый мотор мощностью 73 л. с. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
    Платформа Sandero Stepway, как и прежде, имеет переднюю подвеску со стойками McPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой, однако при этом инженеры несколько перенастроили ходовую часть.
    В 2013 году Sandero прошел серию краш-тестов по версии Euro NCAP, по результатам которых получил очень неплохой рейтинг безопасности — четыре звезды.
    Renault (Dacia) Sandero — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль с доступной ценой. Sandero Stepway к тому же позволяет чувствовать себя уверенно на городских дорогах далеко не лучшего качества, а также преодолевать легкое бездорожье. «Издательство Монолит»
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Sandero/ Sandero Stepway, выпускаемых с 2012 года.

    Renault (Dacia) Sandero / Sandero Stepway
    1.2 MPi (D4F)
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1149 см3

    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Расход (город/шоссе): 7,8/5,2 л/100 км
    1.6 8V (К7М)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 9,8/5,8 л/100 км
    1.6 16V (К4М)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1598 см3
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 9,4/5,8 л/100 км
    1.5 dCi (К9К)
    Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
    Тип кузова: хэтчбек
    Объем двигателя: 1461 см?
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: дизель
    Емкость топливного бака: 50 л
    Расход (город/шоссе): 4,1/4,5 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • 3. Замена предохранителей

    Предохранители в салоне

    При возникновении неисправности одного из электроприборов прежде всего проверьте соответствующие предохранители.
    Снимите крышку (А), взяв ее за ручку(1).
    Схема расположения и назначение предохранителей приведены в таблице (4), приклеенной на внутренней стороне крышки, см. также таблицу далее.
    Свободные гнезда для предохранителей использовать не рекомендуется.
    ВНИМАНИЕ
    Проверьте соответствующий предохранитель и при необходимости замените его обязательно новым, имеющим тот же номинал.
    Предохранитель с большим значением номинального тока может вызвать перегрев электрической сети (риск возникновения пожара) в случае чрезмерного потребления электрической энергии оборудованием.

    Предохранитель извлекается из гнезда с помощью пинцета (3).

    Вся электроника в автомобиле защищена специальным блоком предохранителей. Первый блок находится в подкапотном пространстве, а второй под приборной панелью. Благодаря им происходит обеспечения защиты всех электроприборов от высоких перепадах напряжения. В этой статье будет подробно разобрано где находятся эти защитные элементы как осуществить их замену правильно.

    Все предохранители Рено Сандеро Степвей находятся в специальном блоке, и отвечают каждый за защиту оборудования и проводки, от воздействия силовых перегрузок которые могут появится при замыкании или других перебоев в электросети.

    Короткое замыкание приводит к тому что происходит перегорание перемычек, в результате чего можно определить что привело к обрыву цепи и в каком именно месте это произошло. Благодаря тому что перемычка перегорает происходит предотвращения возгорания, а так же помогает уберечь автомобиль от появления серьезных поломок связанных с электрооборудованием.

    БП расположенный под капотом находится рядом с аккумулятором с левой стороны. В нем находятся защитные элементы отвечающие за работу мотора и защиту силовой цепи, а также:

    • Систему зажигания
    • Систему ЭБУ который управляет мотором
    • Запитку главного регулятора, силовых реле кулера
    • Топливный насос, регулятор климат контроля, а также всех элементов световой оптики

    БП пот торпедой

    Блок предохранителей Рено Сандеро расположен под торпедой с левой стороны от водительского места в близи ручки которая открывает капот. Он отвечает за такие элементы как:

    • Световая сигнализация
    • Охранный комплекс
    • Узел питающий электроприборы
    • Печку и прикуриватель
    • Реле и электрические приборы

    Для цепей средней мощности которые находятся в этом автомобиле вполне подходят обычные плавкие элементы защиты, а вот для более мощных предусмотрены специальные реле.

    Замена

    Для того чтобы точно понять какая именно расходная комплектующая вышла из строя существует схема предохранителей Рено Сандеро. Перед заменой желательно отключить клеммы аккумулятора, и исправить причину появления поломки.

    Для удобства монтажа под крышкой имеется специальный пинцет с особыми концами. А вот более крупные можно вытащить пальцами.

    Очень часто перегорает предохранитель отвечающий за прикуриватель. Эта электроцепь питается током в 10 A. От этого устройства получают питание разные приборы.

    При появлении первых признаков неисправности желательно сразу проверить цепь прикуривателя. Данный защитный элемент имеет красный цвет с маркировкой F38. Через этот же контур происходит подача тока на магнитолу.

    Итог

    Подводя итог можно сделать вывод о том что если перестала работать какая либо система в автомобиле первым делом что нужно сделать, это проверить предохранители так как большая вероятность того что проблема именно в нем.

    Почему моя 12-вольтовая розетка перестала работать? | Новости

    CARS.COM — Если у вас есть 12-вольтовая розетка, которая внезапно решила, что она не хочет работать, первое, что нужно проверить, — это зарядное устройство для телефона или любой другой 12-вольтный аксессуар, к которому вы подключаетесь. розетка не проблема. Попробуйте подключить его к другой розетке, чтобы убедиться, что работает, или подключите другое 12-вольтное устройство к подозрительной розетке.

    (Если неисправен сам электрический аксессуар, посмотрите, есть ли у него собственный предохранитель, который иногда встроен в вилку.)

    Связано: Почему горит индикатор батареи?

    Если вы определили, что проблема не в том, что вы подключаете к розетке, проверьте, не перегорел ли предохранитель автомобильной розетки. Сработавший предохранитель для этой цепи является наиболее вероятной причиной либо из-за возраста, либо из-за того, что то, что было ранее подключено, было неисправным или потребляло слишком большой ток.

    Если вы не знаете, где находится предохранитель, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти расположение сначала панели предохранителей, а затем отдельного предохранителя для прикуривателя или соответствующего 12-вольтового порта питания.Для проверки вам может потребоваться съемник предохранителей, хотя некоторые производители автомобилей предусмотрительно включают его в панель предохранителей. Если предохранитель неисправен, замените его на предохранитель той же силы тока.

    Даже если предохранитель не показывает признаков перегорания (одним из таких признаков может быть черное пятно), вы можете попробовать другой предохранитель той же силы тока, чтобы убедиться в этом.

    Если предохранитель исправен, у вас еще есть дела. Проверьте, поступает ли питание в розетку, проверив ее вольтметром или тестером цепей.Если вольтметр показывает, что напряжение достигает розетки, вероятно, сама розетка повреждена в результате многократного использования или простого неправильного использования. Хотя зарядные устройства и другие вилки должны быть одинакового размера, некоторые из них могут быть больше или меньше других. После расширения за счет слишком толстой вилки розетка может перестать поддерживать контакт с другой вилкой.

    Если в розетку не поступает питание, проблема в другом, например, в ослабленном или отсоединенном проводе или изношенной изоляции вокруг розетки. Провода могут быть вне поля зрения или труднодоступны под приборной панелью, но посмотрите, как далеко вы сможете их отследить, чтобы попытаться найти проблему.

    Если вы не можете найти причину неисправности или не можете ее исправить, следующим шагом будет профессиональная помощь.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Розетка 12 В в вашем автомобиле не работает? Вот основные причины и способы их устранения

    Вы спешите на встречу и не успели подключить телефон, поэтому вы полагаетесь на зарядное устройство в машине.Когда вы садитесь за руль, вам поступает важный звонок, но батарея телефона разряжается до того, как вы успеваете ответить.

    Если с вами этого еще не случилось, считайте, что вам повезло, потому что неработающая розетка (розетка 12 В; розетка; розетка прикуривателя) — очень распространенная проблема для владельцев автомобилей.

    Первоначально предназначенный для питания прикуривателя, он стал вспомогательным источником питания 12 В постоянного тока для большинства используемых нами гаджетов. Это часть электрической системы автомобиля, и многие современные автомобили имеют их несколько, хотя и без зажигалки.

    Когда он перестает работать, наиболее частая причина находится внутри сокета. На автомобилях с вертикально установленной розеткой в ​​нее на удивление легко упасть, особенно если она не закрыта. Падающие неметаллические предметы могут препятствовать контакту зарядного устройства с розеткой, а металлические предметы могут вызвать короткое замыкание и перегореть предохранитель.

    Вам следует тщательно осмотреть внутреннюю часть гнезда, используя фонарик, и, если вы обнаружите мусор или случайные предметы, осторожно удалите их.Убедитесь, что ключи не находятся в замке зажигания, и, если вы хотите быть в большей безопасности, отключите аккумулятор автомобиля.

    Если розетка чистая, но зарядное устройство по-прежнему не работает, попробуйте подключить зарядное устройство к другой розетке, если в вашем автомобиле их несколько.

    Если в автомобиле только одна розетка, попробуйте подключить другое зарядное устройство или другое устройство; Если он по-прежнему не работает, вам понадобится тестер цепей, чтобы проверить, получает ли он питание. Поместите зажим на внешний край гнезда и более длинный конец тестера внутри так, чтобы он соприкасался с центральным штифтом.Если нет питания, следующим шагом будет проверка, не перегорел ли предохранитель.

    В некоторых автомобилях панели предохранителей установлены внутри или за перчаточным ящиком, но чтобы убедиться, где они расположены, и определить предохранитель розетки, вам следует ознакомиться с руководством пользователя. Если у вас его нет, эта важная информация, а также видеоролики, показывающие, как именно заменить предохранитель, доступны в Интернете.

    Большинство розеток имеют предохранители на 10 или 15 А, поэтому обязательно купите хотя бы пару идентичных предохранителей, потому что, если вы замените их, и они снова перегорят, у вас будет запасной.

    Если предохранитель в порядке или если вы заменили его, и он снова перегорел сразу после подключения зарядного устройства, это означает, что где-то в цепи произошло короткое замыкание.

    В этом случае мы рекомендуем заменить розетку. Доступно множество альтернативных вариантов послепродажного обслуживания, а сам процесс несложен, поэтому вы можете сделать это самостоятельно.

    Если замена розетки по-прежнему приводит к сгоранию предохранителя и потере питания, вам следует показать машину профессиональному электрику.Однако это маловероятно, поскольку большую часть времени это в основном вызвано препятствиями или перегоревшим предохранителем.

    Прикуриватель / розетка не работает в автомобиле

    Прикуриватель устанавливается практически в каждой машине, а также служит источником питания для зарядных устройств для телефонов и т. Д. Если розетка не работает, то это может быть по разным причинам. Мы кратко изложили, что из них есть в этой статье.

    Проверить предохранитель

    Как и многие другие электрические компоненты вашего автомобиля, прикуриватель имеет предохранитель.Вы должны сначала это проверить. Многие предохранители выходят из строя после нескольких лет использования, и их необходимо заменить. Однако обмен происходит быстро и легко, и вы можете сделать это самостоятельно.

    Вы можете узнать, где находится предохранитель на вашем автомобиле, в инструкции по эксплуатации. Как только вы нашли предохранитель, вам следует установить новый. Старый служит образцом при покупке. Поскольку резервное копирование стоит всего один или два доллара, это первый шаг, который вам следует предпринять.

    Заменить кнопку

    Если причиной неисправности был не предохранитель, то причиной может быть и сама кнопка.Вы можете смело заменять ее на всех автомобилях на оригинальную кнопку от производителя. В зависимости от модели стоимость составляет около 20 долларов.

    Примечание: перед покупкой кнопки следует проверить фактическую розетку. Вы можете сделать это, например, подсоединив кабель для зарядки навигационной системы и проверив, заряжается ли он. Если это так, то это из-за кнопки, и ее необходимо заменить. Если навигационная система не заряжается, кнопка исправна и не требует замены.Тогда есть еще одна причина.

    Заменить розетку

    Если вы смогли исключить оба фактора как причину неисправности, возможно, неисправна сама розетка прикуривателя. Однако это случается относительно редко, и поэтому перед покупкой новой розетки следует проверить в специализированной мастерской.

    Если розетка неисправна, ее нужно только заменить. Вы всегда должны проверять это в мастерской, потому что не все розетки подключены одинаково.Если у вас небольшой опыт работы с электронными устройствами, лучше поручить ремонт механику. Стоимость составляет от 50 до 100 долларов в зависимости от модели.

    Как отремонтировать гнездо прикуривателя в автомобиле

    Если вы курите, имеете множество автомобильных аксессуаров, которые нужно заряжать на ходу, или просто не хотите, чтобы с вашим автомобилем что-то пошло не так, могут возникнуть проблемы. Нет ничего более раздражающего, чем отключение автомобильного прикуривателя.Проблема в том, что когда это происходит, большинство людей просто списывают его на сломанный и живут с неудобствами.

    Как отремонтировать гнездо прикуривателя в автомобиле? Хотя есть несколько причин, по которым гнездо прикуривателя в вашем автомобиле не работает, наиболее вероятная причина связана с перегоревшим предохранителем, который не может проводить электрический ток к порту. Перегоревшие предохранители составляют примерно 90 процентов всех неисправных гнезд прикуривателей.

    В большинстве современных автомобилей термины «гнездо прикуривателя» и «электрическая розетка» взаимозаменяемы, и часто в разных точках автомобиля имеется несколько таких портов.Важно знать, где все эти порты расположены в вашем автомобиле, так как они могут помочь вам определить проблему с неисправным гнездом прикуривателя.

    Содержите розетки в чистоте — это не только обеспечивает прочное соединение между устройством и портом, но и предотвращает образование коррозии, которая может возникнуть со временем.

    Устранение неисправностей неисправного гнезда автомобильного прикуривателя.

    портативных устройств, отключение электрической розетки в вашем автомобиле — одна из наиболее легко идентифицируемых проблем, с которыми вы столкнетесь, поскольку потребность в соке после долгого дня, проведенного вне дома, является нескончаемой потребностью в современном обществе.

    В то время как неисправная розетка может вызвать разочарование, которое может побудить вас отвезти машину к механику и «просто починить ее», ремонт часто можно легко выполнить дома без хлопот и затрат, связанных с помещением вашего автомобиля в автосервис. профессиональный магазин.

    И хотя вероятной причиной сгорания предохранителя является достаточно простой ремонт, есть пара вещей, которые вы захотите вычеркнуть из своего списка, прежде чем начинать копаться в блоке предохранителей.

    1. Убедитесь, что ваш автомобиль включен.

    В старых автомобилях, для доступа к розетке которых необходимо снять прикуриватель, вы, вероятно, получите питание независимо от того, включен автомобиль или нет.

    Однако в новых транспортных средствах, которые имеют высокую электрическую мощность и имеют множество компьютеризированных настроек, некоторые электрические розетки не будут работать, если автомобильный аккумулятор не включен, поэтому, если гнездо прикуривателя не работает, убедитесь, что автомобиль включен.

    Хотя вам не нужно полностью заводить машину, если радио работает, а вентилятор дует, но в розетку все еще нет питания, вам нужно будет перейти вниз по списку устранения неполадок.

    2.Проверьте другие электрические розетки в вашем автомобиле

    Как уже упоминалось, большинство современных транспортных средств оснащены множеством электрических розеток, расположенных в различных точках автомобиля.

    Помимо основного гнезда прикуривателя на приборной панели со стороны водителя, вероятно, будет дополнительная розетка на приборной панели со стороны пассажира, а также на центральной консоли и любых задних консолях, в зависимости от размера автомобиля.

    Если ваша основная розетка не работает, обязательно подключите шнур к другим портам и посмотрите, есть ли у вас питание.Если да, то вы точно имеете дело с мертвой розеткой. Если при проверке других розеток по-прежнему нет питания, вам придется провести еще немного исследований, поскольку маловероятно, что все розетки имеют дело с перегоревшим предохранителем одновременно.

    3. Попробуйте другие зарядные шнуры

    Если ваш автомобиль включен, но вы не получаете питание ни на одну из электрических розеток, то, скорее всего, вы имеете дело с плохим зарядным шнуром.

    Замените основной шнур автомобильной зарядки другим и посмотрите, дает ли он вам какое-либо питание.Если да, то отлично — проблема решена. Если это не так или новый шнур работает во всех портах, кроме основного разъема, в котором вы изначально столкнулись с проблемой, то, скорее всего, это перегоревший предохранитель, который необходимо заменить.

    Как отремонтировать перегоревший предохранитель гнезда прикуривателя

    Как упоминалось во введении, примерно 90 процентов неисправных гнезд прикуривателя возникают из-за перегоревшего электрического предохранителя. Заменить предохранитель самостоятельно дешево и легко, но вы должны очень тщательно подходить к этому, чтобы не повредить другие предохранители или не нанести более серьезный электрический ущерб вашему автомобилю.

    Найдите блоки предохранителей

    В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля блок предохранителей может располагаться в одном из трех мест: под капотом, в кабине со стороны водителя или в багажник. Некоторые автомобили могут иметь только один блок предохранителей, а другие — два или три. Ниже приведены некоторые общие характеристики, которые можно ожидать от каждого из них:

    • Под капотом — этот блок предохранителей будет черным и пластиковым, размером примерно 12 x 9 дюймов.Его можно найти на крайнем крае со стороны водителя или пассажира и обычно ближе к лобовому стеклу, чем к передней части капота. Крышка будет держаться с помощью нескольких пластиковых зажимов, которые необходимо отсоединить, чтобы получить доступ к предохранителям
    • В кабине — блоки предохранителей в кабине будут находиться на стороне водителя, часто рядом с капотом и фиксатором багажника, но обычно заправлены дальше под приборной панелью. Этот блок обычно имеет защелку, за которую вы можете зацепиться пальцами и открыть ее.
    • В багажнике — этот блок предохранителей будет расположен на боковой стенке багажника со стороны водителя или пассажира.Это будет похоже на маленькую дверцу, замаскированную в стене багажника, и вы заметите небольшую защелку, в которую можно вставить пальцы, чтобы открыть эту дверцу и получить доступ к предохранителям

    В то время как большинство блоков предохранителей будет расположено внутри в одном из этих трех мест или в нескольких из этих мест, некоторые автомобили могут быть спроектированы по-разному, поэтому важно проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы точно определить расположение и количество блоков предохранителей в вашем автомобиле.

    После того, как вы найдете каждую коробку предохранителей, вы захотите открыть крышку и проверить отсек запасных предохранителей.Возможно, этого нет в старых автомобилях, но в большинстве современных автомобилей есть запасные предохранители.

    Важно проверять все блоки предохранителей вашего автомобиля на наличие запасных предохранителей, потому что даже если предохранитель гнезда прикуривателя находится под капотом, его запасной может быть убран в отсек в багажнике автомобиля.

    Получите необходимые материалы

    Теперь, когда вы нашли все блоки предохранителей в своем автомобиле и проверили наличие запасных предохранителей, есть несколько предметов, которые вы захотите собрать, прежде чем начинать замену:

    • Носик иглы плоскогубцы — постарайтесь найти самую маленькую и лучшую пару, которую вы можете найти, поскольку предохранители вашего автомобиля очень тонкие и хрупкие
    • Фонарик — это может быть или не быть необходимым, но это хорошая идея, чтобы держать под рукой, особенно если у вас в салоне есть блок предохранителей, который загибается под передней панелью.Кроме того, многие предохранители в вашем автомобиле имеют цветовую маркировку, поэтому вам понадобится резкий источник света на тот случай, если какой-либо из них потускнел и станет неотличимым. без мультиметра с одним проще. Мультиметр измеряет электрический ток и напряжение в заданной точке, поэтому присоединение мультиметра к предохранителю может легко сообщить вам, течет ли какой-либо ток. Эти устройства можно приобрести всего за 10 долларов США
    • Запасной предохранитель (при необходимости) — если вы проверили все блоки предохранителей и в нем нет отсека для запасных предохранителей, вам понадобится запасной предохранитель.Их легко найти в магазинах автозапчастей, но убедитесь, что вы сообщаете сотруднику марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы они могли убедиться, что вы получите нужный товар. или дверцу блока предохранителей, там будет карта и легенда, которые помогут вам точно определить предохранитель прикуривателя. Существует множество различных предохранителей, которые управляют различными электрическими функциями в вашем автомобиле, поэтому убедитесь, что вы очень тщательно во время этого процесса, чтобы не выбрать неправильный предохранитель.

      Часто предохранитель прикуривателя будет иметь маркировку «CIG», но есть много исключений для различных моделей автомобилей, поэтому обязательно сверьтесь с легендой. Если у вас есть старый автомобиль, на котором карта предохранителей и легенда исчезли или стали неясными, должна быть версия реплики, которую вы можете найти в руководстве пользователя.

      После того, как вы точно определите предохранитель прикуривателя, вы захотите подключить к нему мультиметр, если он есть. Если предохранитель исправен, вы услышите звуковой сигнал, указывающий на наличие питания.Однако, поскольку он, вероятно, сгорел, после присоединения мультиметра ничего не произойдет.

      Если подтверждено, что предохранитель неисправен, его необходимо вытащить из блока предохранителей. На большинстве современных автомобилей инструмент для извлечения предохранителей находится в блоке предохранителей. Это небольшой пластиковый инструмент, похожий на пинцет. Возьмите этот инструмент и несколько раз ущипните его на кончике пальца, чтобы понять, как он работает. Он должен удобно захватывать кромку предохранителя, что облегчает удаление.

      Если у вас старый автомобиль или любая другая модель, в которой нет этого специального инструмента для извлечения предохранителей, здесь пригодятся плоскогубцы.Они могут выполнять ту же функцию, что и специализированный пластиковый инструмент, но вы должны быть очень осторожны, держась только за края предохранителя и не сжимая слишком сильно, чтобы ваши плоскогубцы соскользнули и раздавили корпус предохранителя.

      Осмотрите выдвинутый предохранитель

      Предохранитель прикуривателя будет выглядеть как увеличенная версия лотка для сим-карты вашего мобильного телефона, если его открыть, с широкой головкой перед тонким изящным телом.

      Если в вашем распоряжении был мультиметр, вы, вероятно, уже знали, что предохранитель перегорел.Однако, если у вас нет мультиметра или вы просто хотите подтвердить показания мультиметра, перегоревший предохранитель гнезда зажигалки будет легко идентифицировать, посмотрев на корпус предохранителя, с несколькими вероятными симптомами:

      • Сломан или треснувший провод — корпус функционального предохранителя будет иметь тонкий пластиковый прозрачный кожух, защищающий небольшой электрический провод. Этот провод должен быть в виде небольшого сплошного горба, как у нормальной кривой, используемой в статистике. Если этот выступ треснул или сломался, предохранитель неисправен
      • Знаки ожога — если провод обуглен или пластиковый корпус обуглен черной смолой, то предохранитель перегорел и больше не работает

      Вставьте сменный предохранитель

      Различные предохранители в блоке предохранителей будут окрашены по-разному, и им будет присвоен номер в зависимости от величины тока, который они могут выдержать.

      Например, либо на головке предохранителя, либо на надписи на крышке блока предохранителей и в руководстве пользователя предохранителю прикуривателя будет присвоено значение «20» или «20A» (примечание: не все предохранители зажигалки имеют это значение, но это обычное значение для предохранителей зажигалки во многих автомобилях).

      Это означает, что данный предохранитель выдерживает ток 20 ампер. Любые другие предохранители с этой емкостью будут окрашены и промаркированы соответствующим образом.

      Таким образом, при выборе сменного предохранителя из запасного отсека вы должны убедиться, что он соответствует по цвету и номиналу предохранителю, который вы только что вытащили.Если вы получили предохранитель на замену в магазине автозапчастей, у вас уже должен быть правильный предохранитель, но вам нужно перепроверить, чтобы убедиться.

      При замене предохранителя из запасного отсека вам потребуется тот же инструмент для извлечения предохранителя или плоскогубцы, которые вы использовали для извлечения сгоревшего предохранителя из блока основных предохранителей.

      Поместите старый предохранитель и новый предохранитель рядом и сравните. Разница должна быть заметной, так как заменяющий должен иметь красивый прозрачный корпус, на котором виден сплошной электрический провод в форме колоколообразной кривой, который образует видимый контраст со старым предохранителем.

      Для установки нового предохранителя вам не понадобятся инструмент для извлечения предохранителей или плоскогубцы. Тем не менее, вы должны быть очень осторожны при установке предохранителя в блок предохранителей, следя за правильным выравниванием и отсутствием каких-либо действий, которые могут привести к треснувшему или поломке нового предохранителя.

      Проверьте сменный предохранитель

      Теперь, когда новый предохранитель был правильно вставлен, ваша мертвая розетка прикуривателя должна ожить. Используйте мультиметр, чтобы проверить новый предохранитель, если он есть.Теперь вы должны получить «глубокий» сигнальный текущий ток.

      Вернитесь в салон автомобиля и проверьте электрическую розетку. Если к вашей зажигалке или устройству подается питание, все готово. Убедитесь, что все коробки предохранителей закрыты, а все инструменты, используемые для ремонта, подобраны и правильно сложены, особенно инструмент для замены предохранителей, если он используется.

      Что делать, если розетка прикуривателя по-прежнему не работает?

      Хотя подавляющее большинство неисправных розеток прикуривателя можно исправить путем замены перегоревшего предохранителя, есть несколько редких случаев, когда новый предохранитель не решает проблему.

      Запасной предохранитель сразу сгорает

      Бывают случаи, особенно если сменный предохранитель находился в отсеке для замены в течение многих лет, когда компоненты предохранителя вышли из строя, и внезапное включение электричества может привести к перегоранию нового предохранителя. с первого раза машина включается.

      Это может быть сложный сценарий для идентификации, потому что после того, как предохранитель был только что заменен, владелец вряд ли обратится к нему во второй раз.

      Тем не менее, это первое место, где вы должны проверить, не работает ли розетка после замены предохранителя. Используя тот же процесс, описанный ранее, еще раз проверьте предохранитель гнезда прикуривателя, чтобы убедиться, что новый не перегорел сразу после подачи электрического тока.

      Проверьте розетку

      Если проверка нового предохранителя окажется чистой, есть вероятность, что вы имеете дело с неисправной розеткой.

      Со временем в емкости могут накапливаться частицы пищи, пыль и другой мусор, которые могут мешать правильному соединению с вашим шнуром.Возьмите тряпку и тщательно очистите порт, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, мешающих соединению.

      Если вы очистили емкость, но все еще мертвое, есть вероятность, что саму емкость необходимо заменить.

      На головке зажигалки и / или крышке электрической розетки указано номинальное напряжение для розетки, обычно 12 В (12 В). Если вы подключаете мультиметр к порту и не получаете выходное напряжение в этом диапазоне, вам нужно будет заказать новую деталь и заменить розетку.

      Еще одна вещь, которую ищите для , — это зубцы, которые касаются адаптеров, которые вы подключаете к прикуривателю. Если они согнуты, они могут не контактировать с адаптером. (см. видео)

      Требуется аппаратный сброс компьютера

      Вероятно, это лишь отдаленная возможность в новых моделях транспортных средств, которые могут видеть сбои из-за неправильных компьютерных кодов.

      Однако известно, что проблемы с компьютером вызывают сбои в работе электрических стеклоподъемников, поэтому есть вероятность, что проблема с компьютером может повлиять на другие электрические системы в вашем автомобиле, такие как розетка прикуривателя.

      Каким бы тонким ни был этот вариант, перезагрузка компьютера может потребоваться, если следующие шаги были предприняты, но безрезультатно:

      • Автомобиль включен
      • Электрические розетки не работают
      • Были перепробованы различные шнуры и устройства
      • Предохранитель гнезда зажигалки был заменен и подтвердил, что он в хорошем состоянии
      • Розетка была тщательно очищена и / или заменена

      Первым шагом к сбросу компьютера транспортного средства является просто запустить и перезапустить двигатель.Это вряд ли решит вашу проблему, потому что вы уже один раз включили свой автомобиль, чтобы обеспечить подачу питания на все розетки. Тем не менее, стоит попробовать, так как убить и перезапустить машину — это простой шаг, который потенциально может сбросить любые компьютерные сбои.

      Выполнение полного цикла движения

      Если запуск и перезапуск двигателя оказались неудачными, следующим шагом к перезагрузке компьютера будет выполнение полного цикла движения автомобиля.Это можно сделать, выполнив следующие действия:

      1. Оставьте автомобиль на ночь — убедитесь, что он припаркован в месте с температурой ниже 90 ° F, все вентиляторы выключены, а подключенные устройства отключены. Кроме того, убедитесь, что ключи вынуты из замка зажигания, так как это гарантирует, что никакие бортовые компьютеры не будут загружаться, пока автомобиль отдыхает. утром и дайте ему поработать в парке или простаивать около пяти минут.За это время можно проверить гнездо прикуривателя. Если он работает, проблема решена. Если нет, медленно ведите автомобиль через жилой район в течение нескольких минут, полностью останавливаясь у знаков остановки и разгоняясь до безопасной скорости
      2. Выведите свой автомобиль на шоссе — разгоните свой автомобиль до 60 миль в час и ведите его. не менее пяти миль. После того, как вы проехали пять миль, верните его для еще одной медленной езды по окрестностям.
      3. Припаркуйте свой автомобиль и оставьте его на ночь — проверьте свою электрическую розетку еще раз.Если он по-прежнему не работает, выключите машину и оставьте ее, как в первом шаге. Заведите автомобиль и снова попробуйте подключить к нему гнездо прикуривателя. отсутствие неисправных кодов вызывает электрические сбои. Хотя это раздражает, что отключение автомобильного аккумулятора также приведет к сбросу всех сохраненных настроек, таких как настройки часов или радио, сброс компьютера гарантирован.

        Ваш автомобильный аккумулятор можно отключить и сбросить, выполнив следующие действия:

        • Откройте капот и найдите аккумулятор — для большинства автомобилей аккумулятор будет расположен ближе к центру передней части под капотом
        • Отсоедините клеммы — вам, скорее всего, понадобится небольшой гаечный ключ, чтобы ослабить клеммы. Когда они достаточно ослаблены, чтобы их можно было отсоединить, потяните их прямо вверх, стараясь не спутать их друг с другом. Используйте тряпку, чтобы убедиться, что клеммы и головки клемм чистые.
        • Установите клеммы на место, убедившись, что положительная и отрицательная клеммы вернулись с того места, где вы их сняли, убедитесь в надежности соединения и затяните их на место

        После выполнения этих шагов вы можете быть уверены, что компьютер либо вызывает, либо не вызывает электрический сбой, который приводит к выходу из строя гнезда прикуривателя.

        Почему выходят из строя гнезда автомобильного прикуривателя?

        Есть ряд причин, по которым ваша автомобильная розетка может выйти из строя. Любая из следующих комбинаций может привести к сгоранию предохранителя, что приведет к поломке электрической розетки:

        • Возраст — давайте посмотрим правде в глаза: мертвые розетки для зажигалок чаще встречаются в старых автомобилях, чем в новых. Как и все в жизни, время ухудшает последствия, и годы воздействия тепла могут привести к выходу из строя проводки и других электрических компонентов влажность, даже малейшее попадание влаги может вызвать короткое замыкание предохранителя, нарушив электрическое соединение с вашей розеткой прикуривателя
        • Чрезмерное использование — как упоминалось ранее в статье, возраст портативных устройств делает розетки для зажигалок горячими предметами в автомобилях, со всем, от телефонов и ноутбуков до портативных воздушных компрессоров, имеющих адаптеры, позволяющие заряжать электричество с помощью более легких розеток.Такое интенсивное использование ускоряет износ.
        • Несовместимые соединения — как уже говорилось, большинство портов для розеток рассчитаны на работу с напряжением 12 В, в то время как большинство предохранителей могут работать с током 20 А. Если вы попытаетесь зарядить устройство, требующее большей мощности, чем рассчитано на предохранитель, вы рискуете взорвать предохранитель, поскольку он пытается пропустить слишком много электричества через

        Как сохранить прикуриватель? Разъем от взлома?

        Хотя нет никакого способа гарантировать, что розетка прикуривателя прослужит весь срок службы вашего автомобиля, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что она прослужит как можно дольше:

        • Проверьте потребности ваших устройств в питании перед подключением — это гарантирует, что вы не будете пытаться пропустить через систему больше электричества, чем она может обработать. компоненты

        Спасибо за посещение Drivinglife.net

        Автомобильные центры питания, предохранители и реле

        Центры питания — это все о власти. Не в лошадиных силах, а в передаче электроэнергии через различные цепи и аксессуары в электрической системе автомобиля. Думайте о Power Center как о блоке предохранителей на стероидах. А поскольку он является сердцем всей электрической системы, вы можете использовать его как удобную точку доступа для проверки напряжений, сопротивления и целостности цепи.

        По сравнению со случайным расположением предохранителей и реле в электрической системе старых автомобилей (построенных до середины-конца 1980-х годов) Power Center является долгожданным улучшением.Благодаря тому, что большинство реле и предохранителей сгруппированы вместе внутри одной или двух пластиковых коробок и помечены, чтобы вы могли идентифицировать предохранители и реле внутри, Power Center является отличным местом для начала диагностики электрооборудования.

        Многие автомобили могут также иметь одну или несколько отдельных панелей предохранителей внутри автомобиля (обычно под приборной панелью или под боковой панелью), которые содержат предохранители для электрических аксессуаров и цепей с меньшей силой тока, таких как радио, сиденья с электроприводом, окна, электрические розетки. , звуковой сигнал, внутреннее освещение и т. д.Но большинство цепей с высоким током проходят через центр питания, а не через внутреннюю панель предохранителей меньшего размера.

        Силовой центр расположен в моторном отсеке. Обычно это большая прямоугольная пластиковая коробка со съемной крышкой. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.

        Когда вы откроете крышку блока питания, вы увидите различные предохранители и реле, которые защищают электрические цепи вашего автомобиля и управляют ими. Плавкие предохранители и реле обычно указаны на внутренней стороне крышки силового центра.В противном случае вам придется обратиться к руководству по эксплуатации или литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы выяснить, какие предохранители и реле связаны с какими электрическими цепями в вашем автомобиле.


        Это то, что вы найдете внутри центра питания, когда откроете крышку.


        Предохранители и реле часто идентифицируются внутри крышки блока питания.
        Если вы заменяете перегоревший предохранитель, замените его на предохранитель с ТАКИМ УСИЛИЕМ. рейтинг как оригинал.
        НИКОГДА не заменяйте предохранитель с более высоким номинальным током, как это может увеличить риск повреждения цепи или электрического пожара!

        ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

        Предохранители являются устройствами защиты цепей.Предохранитель предотвращает электрические перегрузки в цепи, которые могут привести к перегреву и расплавлению проводки, что может вызвать пожар или повреждение проводки или других электрических или электронных компонентов.

        Каждый предохранитель имеет определенный ток (ампер). Когда ток в цепи с предохранителем превышает номинальный ток предохранителя, термочувствительный провод или лезвие внутри предохранителя плавятся. Это «перегорает» предохранитель, размыкает цепь и останавливает электрический ток, чтобы защитить проводку и другие устройства, подключенные к этой цепи.

        До 1980-х годов в большинстве автомобилей использовались вставные предохранители с коротким отрезком провода внутри полой стеклянной трубки. В более новых автомобилях (1990-е годы и новее) используются плавкие предохранители из прозрачного пластика (как «мини», так и «макси»).

        Мини-предохранители обычно используются в цепях, рассчитанных на ток не более 20–30 ампер. Максимальные предохранители обычно используются в цепях с более высокими нагрузками (от 40 до 120 ампер). Цифра на предохранителе — это его максимальный номинальный ток. Большинство предохранителей — это вставные лопаточные предохранители, но некоторые предохранители большей емкости могут устанавливаться на болтах.

        Перегоревший предохранитель можно определить путем визуального осмотра предохранителя. Для этого может потребоваться вынуть предохранитель из держателя. Если провод внутри предохранителя сломан, предохранитель вышел из строя и должен быть заменен на тот, который имеет точно такую ​​же номинальную силу тока, что и оригинал.

        Замена перегоревшего предохранителя

        Если предохранитель вышел из строя, устройство или цепь, которую он защищает, не будут работать, пока предохранитель не будет заменен.

        ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перед заменой предохранителя убедитесь, что зажигание выключено и цепь / устройство с перегоревшим предохранителем выключено.

        Стандартные и мини-предохранители лопаточного типа позволяют легко вынуть предохранитель из гнезда. Вы можете использовать пальцы, инструмент для извлечения пластиковых предохранителей или маленькие плоскогубцы, чтобы удалить перегоревший предохранитель. Для ввинчиваемых предохранителей макси вам понадобится гаечный ключ или отвертка в зависимости от того, как предохранитель закреплен внутри центра питания или панели предохранителей.


        Инструмент для извлечения пластиковых предохранителей позволяет легко извлечь перегоревший предохранитель из панели предохранителей.
        Возьмитесь инструментом за верхнюю часть предохранителя, затем потяните наружу, чтобы извлечь предохранитель.

        Запасной предохранитель теперь можно вставить или закрепить болтами, чтобы восстановить питание цепи.

        Предупреждение: Никогда не заменяйте предохранитель на более высокий ток, так как это может привести к повреждению цепи или возгоранию! Кроме того, никогда не снимайте и не устанавливайте предохранитель при включенной цепи.

        Номиналы ампер предохранителя указаны на предохранителе, чтобы вы могли выбрать правильный предохранитель для замены. Кроме того, предохранители имеют цветовую кодировку, поэтому убедитесь, что новый предохранитель того же цвета, что и оригинал.

        После установки нового предохранителя включите зажигание или запустите двигатель, затем включите устройство, у которого был перегоревший предохранитель, чтобы проверить, нормально ли работает цепь.Если сразу перегорает новый предохранитель или устройство все еще не работает, вероятно, возникло короткое замыкание, которое необходимо найти и устранить. Для получения помощи в решении такого рода проблем см. Устранение неполадок с электричеством.


        Плавкие предохранители высокого тока такого типа, которые находятся внутри центра питания.


        Другие типы защиты цепей

        «Плавкая вставка» — это еще один тип устройства защиты цепи, которое работает так же, как предохранитель (плавится, когда нагрузка превышает номинальный ток).Единственное отличие состоит в том, что плавкая вставка — это отрезок специального провода, который постоянно включен в цепь или жгут проводов. В случае выхода из строя секция должна быть вырезана, чтобы можно было вставить новую плавкую перемычку. Обычно неисправную плавкую перемычку можно обнаружить, посмотрев на волдыри на изоляции вокруг провода. В большинстве новых автомобилей плавкие вставки заменены предохранителями большой мощности. Это значительно упрощает доступ и ремонт.

        «Автоматический выключатель» — это еще один тип устройства защиты цепи, которое может использоваться в электрических цепях (таких как фары или дворники), которые могут время от времени испытывать перегрузки.Подумайте об автоматическом выключателе как о предохранителе, который может сам себя сбросить. Вместо провода, который плавится, если он становится слишком горячим, автоматический выключатель использует термочувствительный биметаллический контактный рычаг и контактные точки для размыкания цепи в случае перегрузки. После того, как автоматический выключатель остынет, контакты снова замыкаются и ток восстанавливается. Существуют также автоматические выключатели, которые необходимо вручную перезапустить, нажав штифт или кнопку на устройстве.

        ЧТО ДЕЛАЮТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕЛЕ

        Реле — это переключающее устройство, которое использует небольшой электрический ток для управления гораздо большим током во второй цепи.Другими словами, реле направляет питание на схему или компонент, когда оно включено.

        Реле обычно используются для компонентов, потребляющих большой ток, таких как фары, обогреватель заднего стекла, топливный насос, муфта компрессора кондиционера, вентилятор (ы) охлаждения, нагреватель и вентилятор вентилятора кондиционера, система ABS, зажигание. цепь, даже электростеклоподъемники, сиденья и клаксон.

        Реле представляет собой не что иное, как небольшую прямоугольную коробку (обычно пластиковую, но также может быть металлическую) с магнитной катушкой, якорем и набором точек контакта внутри.Обычно в нижней части реле имеется четыре или пять плоских клемм, а на крышке может быть или нет простая схема подключения или другая идентификация, напечатанная на ней.

        Когда на катушку внутри реле подается напряжение, катушка создает сильное магнитное поле и тянет якорь вниз, чтобы замкнуть точки контакта. Это позволяет напряжению проходить через выходную сторону реле на устройство, которым оно управляет.

        Существует три основных типа реле:

        * Нормально разомкнутые — наиболее распространенный тип.Якорь закрывается, когда на катушку подается питание, чтобы направить питание на цепь или компонент.

        * Нормально закрытый. Якорь обычно закрыт и открывается, когда реле находится под напряжением, чтобы выключить цепь или компонент.

        * Двойное реле. Этот тип реле направляет питание в одном направлении, когда оно выключено, и в другом, когда оно включено.

        Многие автомобили используют более одного типа реле в определенной цепи (например, цепь муфты компрессора кондиционера) и могут использовать одно и то же реле для управления более чем одним устройством.

        ОТКАЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РЕЛЕ

        Реле, которые выдерживают высокие нагрузки и постоянно включаются и выключаются, имеют более высокую интенсивность отказов, чем реле, которые редко используются или выдерживают только низкие нагрузки.

        Если реле выйдет из строя, оно предотвратит попадание энергии на устройство, которым оно управляет. В случае реле топливного насоса неисправное реле не позволит двигателю запуститься, потому что не будет давления топлива. Если реле вентилятора системы охлаждения выходит из строя, двигатель может перегреться, поскольку электрический вентилятор системы охлаждения никогда не включается.Если реле муфты компрессора кондиционера выходит из строя, компрессор не включается, и из кондиционера не будет поступать холодный воздух.

        На большинстве автомобилей Chrysler, например, реле охлаждающего вентилятора должно быть включено, прежде чем питание может поступить на муфту компрессора кондиционера. Если реле вентилятора вышло из строя, это предотвратит работу как вентилятора, так и муфты компрессора.

        ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА РЕЛЕ

        Если электрический компонент не работает, первое, что всегда следует проверять, — это электрическая цепь, которая обеспечивает питание компонента.Начните с предохранителя (ей). Если предохранитель перегорел, скорее всего, проблема не только в предохранителе, а в коротком замыкании или электрической перегрузке в цепи или устройстве, которое он защищает. Замена предохранителя может решить проблему только временно — и если новый предохранитель сразу перегорает, это означает, что существует серьезная электрическая проблема, которая потребует дальнейшей диагностики.

        Если все предохранители исправны и на компонент не подается питание, следующим элементом следует проверить реле для этого компонента. Во многих случаях подозрительное реле можно обойти с помощью перемычки с предохранителем, чтобы увидеть, восстанавливает ли перенаправление питания правильную работу устройства (например, при обходе реле топливного насоса, чтобы увидеть, будет ли топливный насос работать).Если обход реле восстанавливает нормальную работу, реле неисправно и его необходимо заменить.

        Если шунтирование реле ничего не меняет, для поиска неисправности потребуется дальнейшая диагностика цепей питания и заземления, а также жгута проводов и компонентов цепи. Изучите электрическую схему автомобиля. Отследите поток энергии от батареи через любые переключатели или реле к компоненту и заземлению. Затем используйте мультиметр, чтобы проверить цепь между центром питания и заземлением батареи, используя клеммы предохранителя и / или реле в качестве точки доступа.

        См. Раздел «Автомобильные электрические цепи» для получения дополнительной информации.

        ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПРОВЕРКИ РЕЛЕ

        Состояние многих реле можно проверить с помощью диагностического прибора. В зависимости от того, какие данные доступны через диагностический соединитель (DLC), вы можете увидеть «состояние переключателя» рассматриваемой цепи (например, охлаждающего вентилятора). Если PCM подает команду на включение вентилятора, но ничего не происходит, вы должны знать, что командная сторона схемы работает, но напряжение не поступает на вентилятор.Если диагностический прибор и система управления двигателем обеспечивают тесты исполнительных механизмов, вы можете запустить тесты с помощью диагностического прибора, чтобы увидеть, выполняется ли заданная функция или нет.

        Реле также можно проверить с помощью омметра, чтобы убедиться, что катушка соответствует техническим характеристикам, а точки контакта обеспечивают непрерывность, когда катушка находится под напряжением. Как правило, большинство катушек реле должны иметь сопротивление от 40 до 80 Ом, но всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным. Если сопротивление выше нормального, катушка все еще может работать, но выходит из строя, или она может не работать при высоких электрических нагрузках.Если катушка не имеет сопротивления, она закорочена и вышла из строя. Бесконечное значение сопротивления скажет вам, что катушка разомкнута. Заменить реле.

        Еще одна быстрая проверка — снять и встряхнуть реле. Если внутри что-то дребезжит, значит, якорь сломан и реле необходимо заменить.

        Замена «заведомо исправного реле» на рассматриваемое — это еще один метод, который вы можете использовать для определения неисправности реле. Во многих случаях для разных цепей используются одинаковые реле.Таким образом, временная замена реле сообщит вам, работает реле или нет.

        Нажатие на реле, которое «заедает», может заставить его работать, но если оно заедает, его следует заменить.

        Иногда реле, которое должно открываться, застревает в закрытом положении при выключении зажигания. Это вызовет утечку тока, которая может разрядить аккумулятор за ночь. Один из способов найти такую ​​проблему — измерить паразитный ток утечки в батарее, когда зажигание и все аксессуары выключены.Это можно сделать на аккумуляторной батарее или в центре питания. Если нагрузка при выключенном ключе превышает спецификации (обычно не более 50 миллиампер), в автомобиле может заедать реле. Вытягивая предохранители один за другим, вы сможете изолировать цепь, в которой протекает ток.

        НЕИСПРАВНОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО РЕЛЕ

        * Реле охлаждающего вентилятора на минивэнах Chrysler (конец 1980-х — начало 1990-х). Они часто выходят из строя в результате перегрева.

        * Легковые автомобили Chrysler LH. Эти автомобили имеют два вентилятора и два реле вентилятора (низкоскоростной и высокоскоростной).Реле низкоскоростного вентилятора часто выходит из строя, оставляя только высокоскоростной вентилятор при определенных рабочих условиях.

        * Реле топливного насоса на различных моделях автомобилей Saturn может выйти из строя, что приведет к невозможности запуска. Реле обычно находится на блоке предохранителей внутри автомобиля сбоку от консоли радиоприемника.

        * Контроллеры вентилятора охлаждения Ford (Мустанги конца 1980-х — начала 1990-х годов и другие модели). Контроллер содержит реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора кондиционера и реле муфты компрессора кондиционера.Когда оба вентилятора включены, они могут вытащить из контура столько силы тока, что ее не хватит, чтобы полностью задействовать муфту компрессора кондиционера. Решением здесь является добавление отдельного реле для муфты компрессора, чтобы она могла получать полное напряжение от батареи.

        * Последняя модель Ford с «встроенным модулем управления реле» (IRCM). Этот модуль содержит два реле вентилятора, реле муфты компрессора кондиционера и реле топливного насоса. Из-за нагрева модуль может выйти из строя, в результате чего не будут работать охлаждающие вентиляторы, кондиционер или топливо, в зависимости от того, какой из внутренних компонентов вышел из строя.Реле не могут быть заменены отдельно в этом приложении, поэтому вашему клиенту понадобится совершенно новый модуль.

        * 1996 Минивэны GM FWD. Используются два реле вентилятора (низкая и высокая скорость). Если у транспортного средства только низкая или высокая скорость вентилятора, причина, вероятно, в неисправном реле вентилятора низкой или высокой скорости, а не в блоке резистора электродвигателя вентилятора.

        ЗАМЕНА РЕЛЕ

        Если реле вышло из строя, его необходимо заменить на правильную деталь. Два разных реле могут выглядеть одинаково снаружи, но по-разному подключаться внутри или быть рассчитаны на работу с разными нагрузками.Установка не того реле для замены может привести к повреждению или преждевременному выходу из строя.

        При идентификации реле вам может потребоваться ссылаться на номер детали OEM на реле, а также год, марку и модель транспортного средства.

        Никогда не снимайте и не устанавливайте реле в цепи, на которую подается питание, так как это может вызвать скачок напряжения, который может повредить реле или другие электрические компоненты. Также рекомендуется нанести немного диэлектрической смазки на клеммы реле для предотвращения коррозии.




        Другие электрические статьи:

        Безопасность аккумулятора и запуск от внешнего источника (прочтите в первую очередь !!!)

        Проблемы с отключением аккумулятора (прочтите это перед отключением или заменой аккумулятора)

        Диагностика разрядившегося аккумулятора

        Тестирование аккумулятора

        Проверки системы зарядки (тестирование генератора)

        Устранение неисправностей электрических проблем

        Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

        Автомобильные электрические цепи

        Испытание на падение напряжения

        Устранение неисправностей оконных стекол

        Устранение неисправностей в кластере электронных приборов

        Основы электрической системы Самостоятельное -Тестовая викторина

        Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

        Chrysler 200: электрические розетки — Общие сведения о характеристиках вашего автомобиля

        Имеются две розетки на 12 В (13 А). на этом автомобиле.Обе розетки защищены предохранитель.

        Сетевая розетка панели приборов, расположенная под ручки климат-контроля, питание доступно только при включении зажигание включено. Эта розетка также будет работать обычный прикуриватель.


        Розетка на приборной панели

        ПРИМЕЧАНИЕ:
        Чтобы сохранить нагревательный элемент, не держите зажигалка в положении нагрева.

        Вторая розетка находится внутри центральной консоли.


        Центральная консоль

        Розетка на центральной консоли питается напрямую от аккумулятор (постоянное питание). Предметы подключены в эту розетку может разрядить аккумулятор и / или предотвратить запуск двигателя.

        ПРИМЕЧАНИЕ:
        Для обеспечения правильной работы ручка MOPAR и должен использоваться элемент.

        ВНИМАНИЕ!
        • Не превышайте максимальную мощность 160 Вт. (13 ампер) при 12 вольт.Если 160 Вт (13 ампер) превышена номинальная мощность предохранитель, защищающий систему необходимо будет заменить.

        • Розетки предназначены для дополнительных вилок. Только. Не вставляйте другие предметы в силовой розетки, так как это может повредить розетку и взорвать предохранитель. Неправильное использование розетки может вызвать ущерб, не покрываемый вашим New Vehicle Limited Гарантия.


        Расположение предохранителей на розетке

        1 — Предохранитель №16 15 A Панель приборов синего прикуривателя
        2 — Предохранитель №11 15 A Розетка синего цвета внутри подлокотника

        ВНИМАНИЕ!
        Во избежание серьезных травм или смерти:
        • Только устройства, предназначенные для использования в этом типе розетку следует вставить в любую розетку на 12 В.
        • Не прикасайтесь мокрыми руками.
        • Закройте крышку, когда вы не пользуетесь им и находитесь за рулем. автомобиль.
        • Неправильное обращение с розеткой может вызвать поражение электрическим током и отказ.

        ВНИМАНИЕ!
        • Множество аксессуаров, которые можно подключить к розетке. питание от аккумуляторной батареи автомобиля, даже когда он не находится в использовать (например, сотовые телефоны и т. д.). В конце концов, если подключен достаточно долго, аккумулятор автомобиля будет разрядить достаточно, чтобы сократить срок службы батареи и / или предотвратить запуск двигателя.

        • Принадлежности с повышенным энергопотреблением (например, кулеры, пылесосы, освещение и т. д.) ухудшат аккумулятор еще быстрее. Используйте их только периодически и с большей осторожностью.

        • После использования аксессуаров, потребляющих большую мощность, или длительные периоды бездействия автомобиля (с аксессуары все еще подключены), автомобиль должен быть проехал достаточно времени, чтобы позволить генератор для подзарядки аккумулятора автомобиля.

        Зажигание выключено
        Для автомобилей, не оборудованных электронным транспортным средством Информационный центр (EVIC), выключатель люка с электроприводом будет оставаться активным в течение 45 секунд после включения зажигания. выключен. Открытие eithe …
        Прикуриватель и приемник золы — при наличии
        Дополнительный зольник можно приобрести у авторизованного дилера и поместится в передней центральной консоли подстаканник. Опциональный пепельница также поставляется с прикуривателем. что можно использовать…
        См. Также:

        Мощность лампы

        Функциональная готовность подушки безопасности система
        При включении зажигания, предупреждение лампа в подсветке комбинации приборов кратко вверх и тем самым указывает на рабочий готовность всей системы подушек безопасности и натяжение ремня …

        Коврики напольные
        ВНИМАНИЕ Чтобы избежать потенциального вмешательства педали, может привести к столкновению или травме: ● НИКОГДА не кладите коврик на другой коврик в передней части водителя позиция.● Используйте только …

        Dodge Durango: Розетки

        Ваш автомобиль оборудован источником питания 12 В (13 А). розетки, которые можно использовать для питания сотовых телефонов, небольшие электроника и другие маломощные электрические аксессуары.

        Розетки имеют маркировку «ключом» или символ «батарея», указывающий на питание розетки.

        Розетки, помеченные «ключом», запитываются, когда выключатель зажигания находится в положении ON или ACC, а розетки с пометкой «батарея» подключаются напрямую к аккумулятору и постоянно находится под напряжением.

        ПРИМЕЧАНИЕ :

        • Все аксессуары подключены к «аккумуляторному» питанию розетки должны быть удалены или отключены, когда автомобиль не используется для защиты аккумулятора от увольнять.
        • Для обеспечения правильной работы ручка и элемент MOPAR необходимо использовать.
        • Не превышайте максимальную мощность 160 Вт (13 ампер) при 12 вольт. Если мощность 160 Вт (13 А) превышен номинал предохранитель, защищающий систему, сработает. нужно заменить.
        • Розетки
        • предназначены только для подключения аксессуаров. Не вставляйте в розетки другие предметы, это приведет к повреждению розетки и перегоранию предохранителя. Неправильный использование сетевой розетки может привести к повреждению, а не покрывается вашей ограниченной гарантией на новый автомобиль.

        Передняя розетка находится внутри складского помещения. на центральной стойке приборной панели.

        Передняя розетка питания

        Кроме передней розетки есть еще силовая розетка, расположенная в области хранения на центральной консоли.

        Передний выход центральной консоли

        Если ваш автомобиль оборудован задней полностью центральной консолью, также есть розетка, расположенная в нижнем хранилище область задней полноценной центральной консоли.

        Выходное отверстие для полной центральной консоли

        Задняя грузовая розетка расположена в задней части справа. грузовой отсек.

        Розетка заднего грузового отсека

        ПРИМЕЧАНИЕ : Заднюю грузовую розетку можно заменить на «аккумулятор» все время питается переключением питания вывод предохранителя правой задней панели в панели предохранителей из расположение предохранителей от F90 до F91.

        Предохранитель на розетке заднего грузового отсека

        Расположение предохранителей на розетке

        1 — F104 Предохранитель 20 А, желтая розетка, консольный ящик 2 — F90-F91 Предохранитель 20 A, желтая розетка, правая задняя часть Панель
        3 — F93 Предохранитель 20 A Панель приборов желтого прикуривателя

        ВНИМАНИЕ ! Во избежание серьезных травм или смерти:
        • Только устройства, предназначенные для использования в розетках данного типа. должен быть вставлен в любую розетку на 12 В.
        • Не прикасаться мокрыми руками.
        • Закройте крышку, когда не пользуетесь транспортное средство.
        • Неправильное обращение с этой розеткой может привести к поражению электрическим током. шок и неудача.

        ВНИМАНИЕ !