Меню Закрыть

Пламегаситель в разрезе: Устройство пламегасителя. Фото автомобильного варианта. А также можно ли сделать своими руками

Содержание

Замена катализатора на пламегаситель своими руками

Вывод отработанных газов в системе газораспределения двигателя внутреннего сгорания проходит через особое устройство – катализатор. Чаще всего, при выходе его из стоя проводится замена катализатора на пламегаситель.

Практически все современные автомобили оборудованы этим устройством. Это обусловлено соблюдением экологических норм, которые производители всех типов авто обязаны неукоснительно соблюдать.

Принцип работы катализатора

В катализаторе происходит догорание и нейтрализация не полностью сгоревшего топлива. Деталь представляет собой металлический предмет округлой формы, если находится вне коллектора. Служит для снижения попадания в атмосферу вредных веществ, образующихся при сгорании различного вида топлива. В основном это свинец и СО. В его корпусе находится специальное вещество, в котором нейтрализуются опасные для окружающей среды выбросы.

В усиленном режиме ему приходится работать при использовании бензина низкого качества. Именно он и становится главной причиной быстрого выхода из строя этой фильтрующей системы.

Каталитический нейтрализатор, которым завод-изготовитель комплектует автомобиль, имеет определенный срок службы. Производители обычно устанавливают его в зависимости от пробега, равному 100 000 км. Некачественный бензин, проблемы с попаданием масла из двигателя значительно сокращают эту цифру.

Отказ в работе каталитического нейтрализатора приводит к сбою работы двигателя и, следовательно, всего автомобиля. Оригинальная запасная часть стоит дорого, поэтому, часто не целесообразно ее приобретение при невысокой стоимости самого транспортного средства. Наилучшим решением этого вопроса будет смена катализатора пламегасителем.

Существуют два вида установки катализатора. В первом случае он устанавливается непосредственно в выпускном коллекторе. Второй вариант размещения – соединен с трубами, отводящих выхлопные газы, перед глушителем.

Замена катализатора на пламегаситель плюсы и минусы

Нужна ли замена? Пламегаситель, заменивший отработавший свой срок катализатор, имеет несколько преимуществ перед ним:

  • цена;
  • приемистость;
  • срок службы;
  • снижение затрат на топливо;
  • звук выхлопа.

Разберем подробно каждый пункт.

  1. Изготовленный своими руками или специалистами в автомобильной мастерской, такой прибор будет стоить дешевле в несколько раз.
  2. На прохождение отработанных газов через каталитический нейтрализатор уходит до 7% мощности мотора. При замене его на пламегаситель выхлопные газа почти не испытывают сопротивления при прохождении нового устройства.
  3. В самом простом исполнении, следуя небольшим рекомендациям при его изготовлении и установке, может прослужить до 5-ти лет. Пламегаситель магистрального типа, изготовленный в заводских условиях и правильно подобранный, имеет срок эксплуатации до десяти лет. Проваренный аргоновой сваркой, выполненный из нержавеющей стали, заменитель катализатора будет исправно выполнять свою функцию еще дольше.
  4. Как правило, автомобиль с пламегасителем становится менее требовательным к высокому октановому числу в применяемом топливе. 95-й можно заменить на 92-й, при этом динамика автомобиля не ухудшится. Расход бензина при этом не увеличивается.
  5. Правильно сделанный пламегаситель снижает уровень шума работающего на любых оборотах двигателя.

Проведенная замена будет иметь и несколько отрицательных моментов. К ним в первую очередь следует отнести увеличение выбросов вредных веществ в атмосферу при работе автомобиля. Но органы, контролирующие экологическую безопасность в станах России и СНГ, относятся к этому лояльно.

На автомобиле, на котором установлен пламегаситель вместо заводского катализатора, станет проблематичным выезд в страны Евросоюза. На таможенных постах обычно проводится проверка соответствия выхлопных газов стандарту Евро-4. Машина не будет допущена за рубеж.

Не правильно рассчитанные вес, размеры и пропускная способность пламегасителя отразятся на качестве его работы. Это может быть повышенная детонация или увеличение шума при работе.

У некоторых автолюбителей возникают опасения, что замена катализатора отрицательно отразится на работе двигателя внутреннего сгорания. Они абсолютно не обоснованы. Мотор продолжит работу в прежнем режиме. Увеличения нагрузок на ГРМ, поршневую группу, систему масло снабжения не произойдет.

Из чего сделать пламегаситель

Повышенным сроком службы и хорошими эксплуатационными качествами будет обладать пламегаситель, сделанный из двух емкостей. Корпус следует изготовить из нержавеющей стали. Во внутренней части потребуется разместить уловители, или воронки. Поток выхлопных газов приходит в завихрение, скорость этого потока уменьшается и понижается его температуру.

Важно рассчитать при самостоятельном изготовлении пламегасителя его размер. Для этого следует исходить из объема двигателя и нагрузок, при которых ему придется работать.

Наиболее распространенными материалами, применяемыми при изготовлении пламегасителя своими руками, являются трубы разного диаметра. Одна вставляется в другую, торцы тщательно провариваются сваркой. Иногда во внутренней трубе просто высверливается множество отверстий. Пространство между ними плотно наполняется материалом, поглощающим нежелательные звуки.

Простым веществом, хорошо подходящим для этого, является каменная или минеральная вата, используемая в строительстве для утепления помещений. Кроме высокой звукоизоляции, она не позволит внешнему корпусу сильно нагреваться. При этом минеральная вата весит не много, что тоже важно.

Пламегаситель коллекторного типа прослужит меньше, вследствие своего расположения. Поскольку он находится ближе к камере сгорания, устройство будет подвергаться воздействию более высоких температур. По этой причине он прогорит быстрее, чем пламегаситель проточного расположения.

Сварным работам следует уделить повышенное внимание, поскольку в процессе эксплуатации именно сварные швы наиболее уязвимы. Именно они через небольшой период времени могут вызвать необходимость проведения дополнительных ремонтных работ.

Как вариант, можно использовать наружный корпус пришедшего в негодность катализатора. Он разрезается болгаркой, внутренности удаляются. Устанавливаются на их место элементы пламегасителя, которые тоже прокладываются каменной ватой.

Обход лямбда зонда

Самостоятельное изменение системы вывода отработанных газов приведет к необходимости проведения дополнительных манипуляций с процессором. Тем, который управляет работой всего двигателя. Самым незначительным станет то, что загорится CHECK ENGINE. Установка пламегасителя может привести и к другим, более серьезным проблемам. Например, увеличится расход топлива.

Возможно, станут “плавать обороты”. То есть, частота вращения коленчатого вала будет самопроизвольно меняться, без какого-либо вмешательства. Иногда происходит и самый плачевный вариант – автомобиль, после того, как нейтрализатор заменен, перестает заводиться.

В этой системе находится один или несколько датчиков, контролирующих качество выхлопного дыма. Они подают команду через процессор на систему подачи топлива. Состав топливной смеси при этом меняется, в зависимости от температуры и состава проходящих газов.

Лямбда зонд, установленный в пламегаситель, не будет выдавать нужных для стабильной работы автомобиля показателей. Установка пламегасителя с обманкой или применение эмулятора не дают требуемого результата. Восстановить прежнюю корректную функциональность двигателя может только перепрошивка процессора.

Провести данную процедуру для специалистов-электронщиков не составит особого труда. В компьютер загружаются измененные данные, не требующие наличие кислородного датчика. Замена и корректировка работы двигателя в специализированной мастерской по времени займет не более 3х часов.

Универсальный катализатор

Сегодня можно приобрести заменитель штатного катализатора, изготовленный в заводских условиях. Основным его преимуществом перед оригинальной деталью стала невысокая цена. Заводом изготовителем предусматривается замена отслужившего свой срок каталитического нейтрализатора вместе с гофрированной и приемной трубами. Универсальный заменитель выполнен в виде металлического корпуса.

Он устанавливается на автомобиль посредством срезания обыкновенной болгаркой старого катализатора. Затем сюда приваривается универсальный, это не составит особых трудностей.

Следует отметить, что есть два основных типа катализаторов:

  1. На основе керамического наполнителя.
  2. С нанесение драгоценных металлов на свернутую в рулон стальную ленту.

Катализаторы первого типа входят в комплект автомобилей, производимых в Европе. Машины, выпущенные автопромами азиатских стран, обычно имеют нейтрализатор второго типа. Это необходимо учитывать при замене заводского катализатора на универсальный. Если убираемый катализатор имел керамическую составляющую, заменить его должен универсальный катализатор с таким же наполнением. Деталь с нанесенным на металл нейтрализующим веществом меняется на аналог.

Для качественного и полного очищения отработанных газов применяется нанесение драгоценных металлов, таких как платина или палладий. Универсальные катализаторы высокого качества содержат достаточное количество этих ингредиентов, что позволит отработанным газам соответствовать и европейским нормам выхлопа.

Замена катализатора на пламегаситель, при правильном подходе к решению этого вопроса, только улучшит эксплуатационные качества автомобиля. При этом обойдется гораздо дешевле.

Замена катализатора на пламегаситель в Москве

Нужно удалить катализатор? Интересуетесь заменой катализатора на пламегаситель, но не знаете какой лучше выбрать? Обращайтесь в нашу компанию! Мы специализируемся на подобных услугах уже много лет и выполняем их практически для любых марок автомобилей.


Магистральный пламегаситель в разрезе

Пламегаситель можно считать заменителем катализатора. Главной его задачей является «выравнивание» первичного потока выхлопных газов. За счет этого обеспечивается правильная работа и долговечность выхлопной системы. Пламегасители в отличии от катализаторов позволяют несколько увеличить мощность автомобиля (на 1 – 3%) за счет более «свободного» выхлопа и сохранить тихий звук выхлопной системы.

Серьезное отличие пламегасителя от катализатора заключается в его неспособности «гасить» излишки CO/CH. Однако, в России до сих пор любые проверки автомобиля носят формальный характер, что делает установку пламиков популярней из года в год. Ожидать ужесточения экологических нормативов для автомобилей в ближайшее время не приходится. Значительную часть автопарка России составляют модели отечественного автопрома, конструкция которых не предусматривает катализаторов вообще. У большинства иномарок старше 10 лет они зачастую давно выбиты. Просим не путать это с требованиями к качеству бензина, который уже в обязательном порядке должен соответствовать EURO-4. Естественно, что такие требования существуют в законе, но не всегда выполняются производителями топлива.

По строению любой пламегаситель аналогичен обычному резонатору. Условно можно разделить пламегасители на прямоточные и с диффузором. Диффузор — это «воронка», приваренная в трубе примерно в середине, которая принудительно гонит выхлопной поток в корпус.

Пламегаситель встречается с потоком газов раньше основного резонатора (глушителя). Это накладывает определенные требования к его жаропрочности. В первую очередь стойкостью к высоким температурам должен обладать шумоподавляющий наполнитель. Например, Mg-Race использует для этого кремнеземное волокно, скрепленное стальной проволокой.

Некоторые производители пошли по другому пути и отказались от использования наполнителей. Шумоподавление в предлагаемых ими моделях происходит по принципу пассивных глушителей. Скорость газовой струи уменьшается после прохождения нескольких специально спроектированных камер. По такой схеме работает большинство изделий AWG.

Другим негативным фактором для пламегасителя являются зимние лужи с антигололедными реагентами. Корпус должен быть очень стойким к коррозии. Максимально долгий срок службы у корпусов, выполненных из нержавейки. Как раз такой материал используется компанией Mg-Race. Также желательно, чтобы корпус был двойным — это дополнительно снизит общий шум машины.

На российском рынке в основном представлена продукция следующий четырех брендов: Mg-Race, CBD, FortLuft и FOX. Наша практика показала, что лидерство среди них принадлежит Mg-Race.

Все вышесказанное относилось к так называемым штатным (серийно выпускаемым) изделиям. До сих пор существуют самодельные пламегасители, корпусом для которых служит старый катализатор. Такой метод установки иногда называют «фаршировкой» и чаше предлагается «гаражными» автосервисами. Любые ошибки, допущенные при изготовлении своими руками, неизбежно скажутся на уровне шума и правильности работы ДВС.

В наших техцентрах устанавливаются только изделия заводского производства, имеющих сертификат соответствия компании Mg-Race (фото 1 — 3).


Фото 1. Коллекторный пламегаситель Mg-Race


Фото 2. Круглый пламегаситель Mg-Race


Фото 3. Плоский (овальный) пламегаситель Mg-Race

Часто задаваемые вопросы про пламегасители и стронгеры

В данной статье мы постарались собрать самые часто задаваемые вопросы относительно выбора пламегасителя или стронгера для вашего автомобиля. Если вы не нашли ответ на свой вопрос, то советуем ознакомиться с остальными статьями нашего блога или обратится за консультацией к менеджеру интернет-магазина.

?

Для чего нужен пламегаситель (стронгер)?

Пламегаситель устанавливается вместо неисправного катализатора. Внутри у него находится специальное шумопоглощающее волокно, которое способно выдерживать температуру до 1200С. Внутренний узел пламегасителя сконструирован так, чтобы гасить звук за счет отражения звуковых волн и вынуждать отработанные газы проходить через его камеру, снижая шум.

?

Какие плюсы и минусы замены катализатора на пламегаситель?

Мы не рекомендуем менять рабочий катализатор на пламегаситель. Не нужно чинить то, что и так работает. Замена катализатора на пламегаситель имеет смысл только если он забился или рассыпался. Это скорее вынужденная мера, т.к. при забитом катализаторе всегда идет потеря мощности двигателя, а пыль от поврежденного катализатора может попасть в его цилиндры.

?

Что лучше — стронгер или пламегаситель?

Стронгер — это пламегаситель из алюминизированной стали. Говоря про стронгеры (турбинки), чаще всего подразумевают вариант c «жабрами» для лучшего отвода отработанных газов. Они так же могут быть с диффузором, как и классический пламегасители в корпусе из нержавеющей стали. Естественно, «нержавейка» меньше подвержена коррозии и прослужит значительно дольше, но и стоит такой пламегаситель дороже.

?

Можно ли поставить обычную трубу вместо катализатора?

Можно, но в этом случае раскаленные выхлопные газы пойдут в резонатор, который не рассчитан на высокие температуры и очень быстро «прогорит».

?

Нужна ли обманка лямбда-зонда при установке пламегасителя?

Да, если у вас автомобиль экологического стандарта ЕВРО-3 или выше. Что такое обманка лямбда-зонда и зачем она нужна читайте в нашем блоге.

?

Как подобрать пламегаситель по марке автомобиля или его VIN-коду через каталог?

Практически никак. Существует небольшое количество автомобилей, на которые с завода устанавливался только один вид катализатора и для них можно с уверенностью рекомендовать конкретный размер пламегасителя. Основная масса авто оснащается несколькими вариантами двигателей и таким же количеством вариантов выхлопной системы. При этом в официальном каталоге представлен только парт-номер катализатора без указания его размеров. Для 100% уверенности в том, что пламегаситель вам подойдет, мы рекомендуем перед заказом обязательно промерить катализатор на машине.

?

В чем отличие конусного пламегасителя от круглого?

Конусный (он же коллекторный) пламегаситель имеет переднее донце в виде воронки. Такая конструкция позволяет установить его в корпус старого катализатора или внутрь выхлопного коллектора. Круглый пламегаситель устанавливается только в разрез магистрали выхлопной трубы, полностью заменяя собой катализатор.

?

Какой срок службы пламегасителя?

Срок эксплуатации магистрального пламегасителя из нержавеющей стали составляет от 5 до 10 лет. Пламегасители, установленные в корпус коллектора, служат около 3–5 лет, так как подвергаются большим температурным нагрузкам из-за близости к ДВС. Обычно корпус пламегасителя из нержавеющей стали практически не разрушается, страдают в первую очередь сварные швы и наполнитель. Стронгеры из алюминизированной стали имеют меньший срок службы — от 2 до 5 лет. Основная причина быстрого старению пламегасителя — агрессивная внешняя среда и механические повреждения корпуса (удары, царапины), которые способствуют распространению коррозии.

?

Как изменится звук выхлопа после установки пламегасителя, стронгера?

Звук выхлопной системы будет зависеть от типа внутреннего узла пламегасителя. При установке пламегасителя с диффузором звук может измениться незначительно (не более чем на 1–2 дБ) по сравнению со штатным катализатором. Стронгеры с «жабрами» по сути являются прямоточной системой и дадут значительное увеличения звука выхлопа (на 5–7 дБ) и добавят низкий тон в спортивном стиле.

21.04.2021

Товары из статьи

Пламегаситель. Конструкция прибора

Замена каталитического нейтрализатора пламегасителем.

Пламегаситель – резонатор, устанавливаемый вместо катализатора сразу за приемной трубой системы выхлопа. В задачу пламегасителя входит охлаждение отработанного газа и сдерживание давления, поэтому и устанавливается он за приемной трубой. Кроме интенсивного воздействия веществами, выбрасываемыми системой, на резонатор влияют вибрирующие колебания, поступающие с корпуса автомобиля, камушки, реагенты с дорожного покрытия.

Устройство пламегасителя

Существует два вида глушителей:

Изображение пламегасителя в разрезе.

  • Активные, работающие на поглощение звуковой волны. Достигается этот эффект использованием базальтовых или синтетических волокон в конструкции глушителя. Звукопоглощающие покрытия не справляются с воздействиями экстремальной температуры выхлопного газа, и в зависимости от состава наполнителя, прогорели бы за очень короткий срок.
  • Реактивные, отражают волну звука. Этот принцип работы оптимально сочетается с функциями пламегасителя.

Конструкция резонатора состоит из корпуса, включающего два слоя: наружный – гасит внешние вибрации, а звуковые – поглощаются внутренним слоем, выдерживающим степень нагрева отработанными газами. Такая конструкция позволяет избежать дребезжания при работе двигателя.

Объем резонатора тоже играет важную роль, незначительная емкость прибора начнет дребезжать и не будет гасить звук системы выхлопа в должной мере.

Лучшим вариантом при установке пламегасителя, выбирать оригинальную, штатную деталь.

Однако с этим могут возникнуть сложности: штатно пламегасители устанавливаются только на автомобили, не предусматривающие установку преобразователя. Для остальных транспортных средств придется использовать универсальную модель, это не может стать помехой, ассортимент универсальных пламегасителей позволяет выбрать деталь для любого автомобиля в соответствии с заданными параметрами.

Как самому сделать пламегаситель — Авто журнал КарЛазарт

Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства

Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.

Принцип работы и отличия

Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.

Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается. Сегодня используется два типа катализаторов:

  • коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
  • магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.

Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.

Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов. В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа:

  1. Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
  2. Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
  3. Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.

Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.

Преимущества и недостатки

Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч. Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:

  • значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
  • уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
  • чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.

Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.

Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:

  • пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
  • мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
  • если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.

Рекомендации по изготовлению

Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.

При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:

  • сварочный аппарат;
  • набор ёршиков для мытья посуды;
  • дрель;
  • болгарка;
  • отрезной круг;
  • щётка для металла.

Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.

Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.

Регулировка датчика

Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.

Пламегаситель своими руками

Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.

Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками

Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.

Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью. Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный пламегаситель.

P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.

Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ

Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.

Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.

Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.

Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:

Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:

На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм


далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри

Варим накладку со стороны днища авто

Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:

Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу

Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…

Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим. Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.

Отчёт: Пламегаситель своими руками вместо катализатора

Опции темы
Поиск по теме

Отчёт: Пламегаситель своими руками вместо катализатора

У меня два катализатора, выбили мне их еще 2 года назад и как итог противный дребезжащий звук при набирании оборотов, сильный пар из трубы и постоянное прогорание прокладки резонатор-глушитель. Решили вварить самый простой пламегаситель в места бывших катализаторов. Пламегаситель- это есть труба с кучей дырок а поверх корпус. Способ интересен тем, что не требует затрат- трубы где то нашли, болгарка и сварка была у соседа в деревне 🙂 Теперь нет звука типа пустого ведра, и как мне показалось стало потише. Еще особенность заметил, после установки пламегасителей появился щелкающий звук остывания с их стороны после того как заглушил машину.

режем первую банку

отрезали нужной длины трубу

наделали дырок дрелью

прихватили к основной трубе

надели банку варим изнутри

вот так это выглядит

режем вторую банку

вот такая родная-двойная труба

отмерили и наделали дыр, в этот раз сваркой 🙂

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как сделать пламегаситель своими руками

Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем. Далее, вы узнаете, как сделать пламегаситель своими руками и почему его применение более выгодно для автомашины и её владельца.

Выгодность пламегасителя

При использовании катализатора мощность двигателя значительно снижается. Это происходит в связи с понижением пропускной возможности системы выхлопа. Так как в нашей стране качество бензина нельзя назвать даже удовлетворительным, то само собой разумеется, что катализатор выходит из строя довольно быстро. Соты внутри него загрязняются, возрастает давление воздуха, увеличивается расход горючего и ухудшается динамика автомашины во время разгона. К тому же ещё и начинает дребезжать глушитель.

Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.

Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

Устройство пламегасителя

На видео показано, как поменять катализатор на пламегаситель:

Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе.

Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

Изготовление собственного пламегасителя

Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов:

  • сварка;
  • трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
  • щётка из металла.

Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.

Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя. Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.

Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу.

Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.

На видео показано, как работает выхлопная труба с пламегасителем:

Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.

В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание.

На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край.

Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу. Согните её края по окружности и заварите со второго конца.

Пламегаситель полностью готов!

Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы.

Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Как сделать пламегаситель своими руками на машину

И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.

1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.

ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

  • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
  • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
  • понижается уровень шума;
  • уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

  • сварочный аппарат;
  • щетки по металлу;
  • болгарка с отрезным кругом;
  • дрель;
  • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

Как мы уже знаем, удалить катализатор (вырезать его из выхлопной системы) не составляет труда. При этом характеристики авто от этого не пострадают. Единственное, что изменится — экологическая составляющая. В выхлопных газах машины будет больше вредных веществ, из-за отсутствия дополнительный очистки.

Какие виды пламегасителей существуют, в чем их особенности? Можно ли соорудить пламегаситель своими руками? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Удаление катализатора без монтажа пламегасителя — возможно ли?

Многие автовладельцы интересуются, можно ли убрать катализатор, а взамен его не устанавливать пламегаситель. Теоретически, это возможно. Но при этом стоит быть готовым к ряду проблем, а именно:

  • Снижению срока службы глушителя. Объясняется это тем, что каталитический преобразователь (как и пламегаситель) удерживает и охлаждает отработавшие газы. Далее, уже охлажденные выхлопные газы направляются к глушителю и уже не наносят изделию вреда («пригорания» металла не происходит). Если же катализатор и пламегаситель отсутствуют, то раскаленный поток выхлопных газов поступает по трубам к глушителю. По этой причине, резонатор быстрее «сгорает», а само устройство требует ремонта или замены.
  • Возрастает громкость выхлопа. Многие считают, что, при удалении катализатора (без его замены пламегасителем), громкость двигателя возрастает и напоминает звук гоночного авто. Вовсе нет. По статистике, катализатор убирает только 5-7 процентов звука. Это значит, что мотор становится громче, но незначительно. Дискомфорт почувствуют только особо придирчивые водители.

Именно по этим причинам, стоит купить или сделать пламегаситель, поставив его, вместо демонтированного катализатора.

Какие виды пламегасителей существуют?

В процессе выбора, важно знать о видах устройств, представленных на рынке. На сегодня выделяется два типа пламегасителей:

  • Коллекторные. Уже по названию можно понять, что такие устройства монтируются в непосредственной близости к коллектору. Этот вид изделия применяется чаще всего и устанавливается на 70 процентах авто.
  • Магистральные. Главная особенность пламегасителя — монтаж в центральной части трубы. Такой тип устройства подходит для автомобилей с турбированными моторами. Объяснить это легко. К двигателям с турбиной предъявляются особые требования: давление исходящих газов должно быть максимальным. По этой причине, на выпускной коллектор пламегаситель не ставится.

Упомянутые типы устройств отличаются и конструктивно. Так, коллекторный пламегаситель имеет более простое исполнение, в то время как магистральный узел отличается более сложным устройством.

Как устроен пламегаситель?

Пламегасители бывают совершенно разными по своей конструкции. Вот, как выглядит устройство классического («прямого») пламегасителя:

  1. Подбираете прямую трубку и высверливаете в ней много отверстий (то есть делаете изделие перфорированным).
  2. Изготавливаете корпус. Желательно, чтобы последний был выполнен, с применением двух листов металла и проложки (устанавливается между слоями). Далее сворачиваете заготовки в форме эллипса или цилиндра.
  3. Вставляете в готовый корпус подготовленную ранее трубку с отверстиями, а в промежутки между ними — забиваете негорючий материал (подойдет базальтовая вата).
  4. Завариваете верхнюю часть наружного кожуха и оставляете только трубу.

Вот и все. По сути, вы сделали пламегаситель своими руками. После его установки, отработавшие газы будут поступать в трубу, проходить через сделанные отверстия и оставаться в материале. При этом, пламегаситель забирает на себя часть постороннего звука и охлаждает выхлопные газы.

Можно ли самостоятельно сделать устройство?

Из рассмотренного алгоритма видно, что сделать пламегаситель, в условиях гаража, реально. При этом готовое устройство устанавливается на место ранее выбитого катализатора. Но учтите, что, для продления срока службы пламегасителя, в качестве исходного материала, используйте нержавеющую сталь. Главное преимущество такого материала — стойкость к коррозии и отсутствие реакции на химические реагенты с дорог.

Если делать пламегаситель своими руками, с применением обычной стали, то изделие вряд ли прослужит более пяти лет (оно будет разрушено коррозией). Если же отдать предпочтение нержавейке, то срок службы возрастает в два раза или даже более. Единственная сложность заключается в особой технологии сваривания такого металла.

Видео: Пламегаситель своими руками на Форд Фокус 2

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Пламегаситель — обзор

1.

Каждая точка сброса метана из трубопровода в атмосферу, в компрессор или насос должна быть оборудована пламегасителем.

2.

Каждое устройство должно быть надежно закреплено в точном посадочном месте, чтобы его нельзя было сместить при взрыве и чтобы пламя не могло распространяться за посадочное место.

3.

Падение давления на пламегасителе не должно быть высоким, и его следует контролировать.Необходима еженедельная проверка и рекомендуется регулярная чистка.

4.

Устройства должны быть изготовлены из материалов, имеющих температуру воспламенения выше 1500 ° F; другими словами, негорючий материал. Устройства не должны быть изготовлены из асбеста, проволочной сетки или пластины с круглыми отверстиями. Деформация асбеста под действием влаги может привести к нарушению нормального функционирования асбестосодержащих частей и обеспечения безопасности. По сравнению с другими материалами для гасителя проволочные сетки имеют ограниченную эффективность для гашения пламени, легко повреждаются, обладают высокой устойчивостью к потоку газа и легко забиваются грязью и льдом.Аналогичным образом, ограничители с перфорированной пластиной обладают высокой устойчивостью к потоку газа, а тонкие пластины не защищают от сильных взрывов. Предпочтительны гофрированные металлические разрядники; они обладают высокой стойкостью к механическим и термическим ударам и низким сопротивлением потоку газа.

5.

Пламегасители должны устанавливаться в пределах 5 футов, но не более 10 футов от точки разряда. Наиболее вероятным источником возгорания будет компрессор, молния или пламя на выходе из трубы. Скорость пламени увеличивается с расстоянием и с препятствиями, такими как тройники и повороты.На расстоянии до 10 футов препятствия не сильно влияют на скорость пламени.

6.

Каждое устройство должно содержать поддерживающую систему, которая предотвращает поток метана через устройство после того, как пламя находилось в устройстве в течение 60 или более секунд. Продолжающийся поток метана может привести к повторному возгоранию после выброса огнетушащего вещества или перегреву и повреждению пламегасителя.

7.

Пламегасители должны быть одобрены Национальной ассоциацией противопожарной защиты, Factory Mutual Research или Underwriter’s Laboratories.На заводские устройства нельзя положиться, потому что они не подвергаются испытаниям или контролю качества и в критический период могут не работать так, как ожидалось.

8.

Газ может быть сброшен под землю, если точка выпуска находится на обратной линии и окружена забором, расположенным таким образом, чтобы содержание метана в воздухе в каждой части ограждения составляло 2% или меньше. Часто для насыщения воздуха и предотвращения воспламенения используется водяная струя диффузного типа.

BS&B представляет свою новую платформу пламегасителя / сбросной вентиляции FlameSaf для защиты от опасностей взрыва, распространения пламени и избыточного давления

BS&B недавно представила свою новую платформу продуктов и услуг для пламегасителей / сбросных вентилей, которые будут продаваться под название BS&B FlameSaf Limited; компания, занимающаяся защитой промышленных предприятий и персонала от опасностей взрыва, распространения пламени и избыточного давления.

FlameSaf включает в себя как устройства сброса давления / вакуума, так и пламегасители, а также множество комбинаций, все они изготовлены в соответствии с API 2000, EN ISO 16852, NFPA 30 и 69 и прошли строгие испытания и одобрение третьей стороной. По словам Марка О’Коннора, генерального директора BS&B FlameSaf Limited, линейка продуктов FlameSaf предоставляет практические решения по взрывозащите от известной компании с многолетним опытом защиты от избыточного давления.

«BS&B является признанным мировым лидером в разработке конструкций разрывных мембран / вентиляционных отверстий, применяя более чем 80-летние инновационные приложения, требующие опыта работы в области избыточного давления», — сказал О’Коннор.«BS&B также является самым быстрорастущим производителем технологий защиты от промышленных взрывов, включая системы вентиляции при взрыве, беспламенной вентиляции, систем изоляции и подавления.

«При работе с клиентскими приложениями для систем избыточного давления и вентиляции нас часто спрашивали о пламегасителях для дефлаграции и детонации, и многие из наших клиентов выражали заинтересованность в возможности закупить их у BS&B. Мы слушали; и благодаря естественному прогрессу в предоставлении проверенных решений по взрывозащите для наших клиентов, родилась линейка продуктов FlameSaf, включающая вентиляционные отверстия для резервуаров и пламегасители.

Пламегасители BS&B FlameSaf обладают превосходными конструктивными характеристиками и протестированы третьей стороной в соответствии с последними стандартами, чтобы обеспечить современную защиту от взрыва.

Используя технологию статического сухого пламегасителя со спиральными гофрированными ленточными элементами для поглощения энергии взрыва и гашения пламени, пламегасители FlameSaf широко используются для защиты резервуаров, трубопроводов и других систем на заводах и нефтеперерабатывающих заводах от дефлаграции и детонации.Пламегасители BS&B воплощают компактный и легкий дизайн; Кроме того, переменные диаметры элементов увеличивают расход по сравнению с перепадом давления в пределах того же номинального диаметра соединения. Пламегасители используются в качестве вторичной защиты от взрывов, предотвращая передачу пламени в трубопроводы и оборудование на заводах, содержащих горючий газ или паровоздушные смеси легковоспламеняющихся жидкостей. Эти автономные системы безопасности предотвращают обратную вспышку от взрывов, достигающих защищаемой стороны ОПН, позволяя при этом проходить через них пару.

Патент США на пламегасители Патент (Патент № 10143869 от 4 декабря 2018 г.)

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАЯВКИ

Данная заявка является национальной заявкой на международную заявку № PCT / GB2015 / 050202, поданную 28 января 2015 г., в которой испрашивается приоритет заявки на патент Великобритании № 140410.4, поданной 28 января 2014 г., и заявка на патент Великобритании № 1407906.5, поданная 6 мая 2014 г., все заявки включены в настоящий документ посредством ссылки.

Настоящее изобретение относится к пламегасителям и предпочтительно, но не исключительно, к детонационным пламегасителям.

Смеси топлива и кислорода способны воспламеняться. Действительно, смеси топлива и кислорода способны взорваться. Когда такие смеси воспламеняются со взрывом, фронт пламени может распространяться либо посредством процесса, известного как дефлаграция, либо процесса, известного как детонация.

Фронт пламени, распространяющийся посредством дефлаграции, проходит через несгоревший материал, например газ, с дозвуковой скоростью.Напротив, фронт пламени, распространяющийся посредством детонации, проходит через несгоревший материал, например газа со сверхзвуковой скоростью, при этом ударная волна, связанная с детонацией, и фронт пламени связаны или накладываются друг на друга. Понятно, что из-за более высоких скоростей и большей разрушающей силы защититься от детонации сложнее. Тем не менее, важно убедиться, что все нежелательные инциденты возгорания, насколько это возможно, избегаются.

В то время как скорости пламени при дефлаграции часто находятся в диапазоне 0.От 5 до 100 мс -1 в неограниченном объеме скорость может увеличиваться до нескольких сотен метров в секунду в трубопроводе и может иметь избыточное давление 10-20 бар. Напротив, при сгорании наложенное избыточное давление при взрыве может достигать от 10 до 100 раз начального давления, а скорость пламени может достигать нескольких тысяч метров в секунду.

Когда горючая смесь воспламеняется от источника воспламенения с низкой энергией, такого как искра, распространение пламени обычно начинается с дефлаграции.Дефлаграция характеризуется возгоранием, происходящим за волной давления с расширением продуктов сгорания, перемещающим фронт пламени вперед. Однако по мере ускорения пламени фронт пламени может стать нестабильным, что вызывает турбулентность. Турбулентность приводит к более быстрому переносу массы и увеличивает площадь поверхности материала, например газ, горение которого, в свою очередь, приводит к быстрому ускорению пламени и образованию ударных волн перед фронтом пламени. При определенных обстоятельствах это может привести к переходу горения в детонацию.

Обычно трубопроводы, по которым транспортируются горючие материалы, такие как газы или смеси газов (или действительно каналы, по которым транспортируются побочные продукты или прекурсоры воспламеняющихся материалов), и / или контейнеры, содержащие такие вещества, должны быть защищен пламегасителями. Обычно они замедляют фронт пламени или иным образом препятствуют его распространению, чтобы уменьшить скорость фронта пламени, рассеять в нем энергию и превратить детонацию в дефлаграцию и / или уменьшить энергию распространяющейся дефлаграции, так что горение можно контролировать, сдерживать и / или избегать.

Важно, чтобы пламегасители, установленные в кабелепроводе, по возможности не мешали нормальной работе кабелепровода. Например, они не должны создавать существенных препятствий для прохождения газа в обычных условиях эксплуатации или иным образом вызывать значительное падение давления. Существенное препятствие потоку может значительно увеличить эксплуатационные расходы и вызвать проблемы из-за чрезмерного сжатия транспортируемого материала и / или ограничения допустимого избыточного давления в трубопроводе или резервуаре.Соответственно, пламегаситель, прикрепленный к трубопроводу, обычно имеет отсек корпуса, который имеет больший диаметр, чем диаметр трубопровода, к которому он прикреплен. В корпусе находится пламегаситель, который будет перекрывать корпус. Известно, что кожухи имеют диаметр от 1 до 4, обычно в 1,0 или от 1,5 до 3 раз больше диаметра трубы, к которой он прикреплен (т. Е. Для пары круглого трубопровода / пламегасителя площадь поперечного сечения от 1 до 16, и обычно в 1,0 или 2,25-9 раз больше, чем длина трубы, к которой он прикреплен).

Обычно пламегасители, защищающие от возгорания, имеют менее значительные элементы пламегасителя, чем пламегасители, защищающие от детонации. По большей части это происходит из-за большей энергии, которая должна рассеиваться при детонации, чем при горении. Соответственно, детонационные пламегасители, как правило, более физически прочны и обычно содержат пламегаситель большего размера (то есть пламегаситель может быть толще) или может иметь большую длину гашения, чем дефлаграционный пламегаситель, для ослабления ударной волны. как погасить пламя.При этом детонационные пламегасители обычно останавливают горение.

Пламегасители известны давно. Первый из них был разработан в 1815 году сэром Хамфри Дэви для защиты горняков от опасности взрывов, вызванных открытым пламенем в шлемах шахтеров (так называемая «лампа Дэви»). За прошедшие годы было предложено много новых пламегасителей. Примеры пламегасителей можно найти в патентах США No. № 5,905,227, патент США. No. 6,409,779 и DE 1023408.

В частности, У.С. Пат. US 6409779 раскрывает несколько предложенных конструкций пламегасителей. Дизайны делятся на две большие категории. В первом используется одиночный патрубок диаметром, равным диаметру подающего трубопровода. Заглушка трубы проходит внутрь корпуса, чтобы гарантировать, что расширение фронта пламени может происходить только в положении ниже по потоку от номинального входа в корпус. Вторая категория включает серию патрубков, расположенных между входом в корпус и элементом пламегасителя, которые предназначены для разделения фронта падающей детонации на множество подфронтов, каждый из которых направлен на соответствующую часть элемента пламегасителя одним из патрубков. .В первом случае (например, фиг. 2) дальний конец патрубка трубы находится достаточно близко к элементу пламегасителя, так что фронт детонации сталкивается непосредственно только с частью элемента пламегасителя. Во втором случае (например, фиг. 7, 9) дальний конец отрезков трубы находится достаточно близко к элементу пламегасителя, так что фронты частичной детонации сталкиваются непосредственно с лицевой частью элемента пламегасителя. Очевидно, что силе фронта падающей волны в любом случае должна противостоять только часть элемента пламегасителя.

Есть определенные горючие вещества, которые используются в различных химических и промышленных процессах. Одним из наиболее широко используемых промышленных химикатов является оксид этилена (ЭО), имеющий химическую формулу C 2 H 4 O и обладающий высокой реакционной способностью. ЭО воспламеняется в воздухе при концентрациях от 2,6 до 100%, и возгорание реакции термического разложения может происходить при 500 ° C. Этот химический состав делает задачу предотвращения воспламенения и детонации ЭО очень обременительной.Действительно, хорошо известно, что пламя ЭО переходит в детонацию при прохождении через воздуховоды или трубопроводы. Другие газообразные вещества, требующие защиты от детонации, — это водород и этилен. Как известно, есть много других.

Хотя пламегасители в целом известны уже около двухсот лет, все еще существует потребность в пламегасителях, которые были бы прочными и имели, по крайней мере, некоторые общеприменимые характеристики.

Действительно, целью настоящего изобретения является создание нового пламегасителя, который прост в установке, прочен и эффективен и / или который имеет улучшенные характеристики по сравнению с пламегасителями предшествующего уровня техники.

В частности, целью данного изобретения является создание пламегасителя, который демонстрирует одно или несколько из:

    • а) улучшенные характеристики пламегасителя без увеличения диаметра элемента пламегасителя;
    • б) повышенное рабочее давление без соответствующего увеличения длины гашения пламени;
    • в) уменьшенное воздействие ударной волны на пламегаситель;
    • d) по меньшей мере уменьшенное влияние отраженной ударной волны на пламегаситель; и
    • e) по меньшей мере уменьшенное влияние отраженной ударной волны от корпуса.

Соответственно, первый аспект изобретения обеспечивает пламегаситель, пламегаситель содержит вход и выход, корпус между входом и выходом, а также отражательную пластину и элемент пламегасителя, расположенный внутри корпуса, при этом входное отверстие для газа, поступающего в корпус, имеет максимальный диаметральный размер D, отражательная пластина расположена после входа, а элемент пламегасителя расположен после отражательной пластины, отражательная пластина прикреплена к внутренней стенке корпуса и имеет отверстие с минимальным диаметральным размером не менее 0.75D.

В некоторых вариантах осуществления минимальный диаметральный размер отверстия составляет 0,8D или более, предпочтительно ≥0,85D, ≥0,9D, ≥0,95D, ≥1,0D или ≥1,05D и наиболее предпочтительно ≥1,1D. В некоторых вариантах осуществления минимальный диаметральный размер отверстия составляет до 1,5D, например до 1,6D, например до 1.8D и может достигать 2D. Таким образом, минимальный диаметральный размер обычно составляет от 0,75D до 2D или от 0,75D до 1,8D, например от 0,75D до 1,6D, и предпочтительно от 0,8D до 1,55D, наиболее предпочтительно от ≥0.85D, ≥0.9D, ≥0.95D, ≥1.0D, ≥1.05D или ≥1.1D до ≥1.5D, скажем, 1.45D, 1.4D, 1.35D, 1.3D, 1.25D, 1.2D или 1.15D.

Расстояние между передней поверхностью или частью перегородки и передней поверхностью элемента пламегасителя может составлять от 0,1 до 2,5 минимальных диаметральных размеров отверстия и предпочтительно составляет от 0,2 до 2,0, предпочтительно от 0,3 до 1,5, более предпочтительно от 0,4 до 1,0, например 0,5 или 0,75 минимального диаметрального размера отверстия. Расстояние между передней поверхностью или частью перегородки и задней кромкой входного отверстия может быть различным или переменным.

Перегородка обычно крепится к внутренней стенке корпуса. Высота заслонки перегородки (то есть расстояние отверстия перегородки от периферии перегородки) предпочтительно составляет от 0,05 до 1,625D, например от 0,125 до 1,625D, и более предпочтительно от 0,1 до 1,5D, например. От 0,15 до 1,5D и наиболее предпочтительно от 0,15 до 1,45D. В варианте осуществления, в котором корпус имеет диаметр до 3D, высота перемычки перегородки может составлять от 0,05 до 1,125D.Высота перемычки перегородки может составлять от 0,1 до 0,75D. В некоторых или многих вариантах осуществления может быть выбрана высота плотины 0,2D.

Обычно минимальный диаметральный размер корпуса D H , измеренный непосредственно перед отверстием, может составлять от 1 до 4D и обычно составляет от 1 или 1,5D до 3D. Отверстие может иметь минимальный диаметральный размер от 0,19 до 0,8D H , скажем от 0,2 до 0,8D H и наиболее предпочтительно от 0,37 до 0,75D H .

Отверстие предпочтительно определяет плоскость, плоскость может быть параллельна передней поверхности элемента пламегасителя.В других вариантах осуществления плоскость может быть наклонена к передней поверхности элемента пламегасителя.

Центр проема (т. Е. Диаметральная прямая линия, средняя точка между стенками, определяющими периферию проема, или их среднее или несколько одинаковых значений) или плоскость, определяемая проемом, может быть расположена или разнесена на определенное расстояние. от передней поверхности элемента пламегасителя от 0,1D до 2,0D, скажем от 0,2D до 1,5D, предпочтительно от 0,3D до 1,0D, а в некоторых вариантах реализации от 0,4D до 0.75D, например 0,5D.

Мы неожиданно обнаружили, что для достижения хотя бы одной из целей изобретения предпочтительно разработать пламегаситель с определенным соотношением площади поперечного сечения впускного канала (или подающего трубопровода) к отверстию перегородки или общему потоку. через область перегородки. В некоторых вариантах реализации соотношение составляет от 0,5 до 4,0, например 0,55 или 0,56 до 4,0. В предпочтительном варианте это соотношение составляет от 0,5 до 2,5, например от 0,55 до 2,5, предпочтительно от 0.От 55 до 2,0 и более предпочтительно от 0,75 до 1,75.

Перегородка предпочтительно должна быть плоской и невыразительной, по крайней мере, на ее передней поверхности. Перегородка может иметь переднюю поверхность, которая лежит в плоскости, параллельной или наклонной к передней поверхности элемента пламегасителя или к передней поверхности. В качестве альтернативы отражательная пластина может иметь переднее отверстие и может сужаться или расширяться (регулярно или нерегулярно) наружу от отверстия в направлении потока. В качестве альтернативы отражательная пластина может сужаться или расширяться (регулярно или нерегулярно) внутрь в направлении потока к заднему отверстию.В некоторых вариантах осуществления перегородка может образовывать усеченный конус.

Пламегаситель может содержать вторичную перегородку, расположенную после вышеупомянутой первой перегородки, но перед элементом пламегасителя. Вторичная перегородка может содержать отверстие. Отверстие во вторичной перегородке может быть больше, меньше или того же размера, что и отверстие первой перегородки. Отверстие во вторичной перегородке может быть совмещено, то есть концентрично, с отверстием первой перегородки.В качестве альтернативы, соответствующие отверстия могут быть по меньшей мере частично смещены и могут быть полностью смещены в направлении потока, тем самым обеспечивая, по меньшей мере частично, извилистый путь потока.

Пламегаситель может содержать отклонитель потока, например, отклоняющую пластину или отклоняющую пластину, которые могут быть расположены выше по потоку, на одной линии, по меньшей мере, с частью отверстия или ниже по потоку от перегородки, и ниже по потоку, в соответствии с по крайней мере, часть отверстия вторичной перегородки или перед ней, если таковая имеется.

Предпочтительно пламегаситель имеет ось вращательной симметрии, которая может определять центр основного пути потока, например, для газа, проходящего через него. Предпочтительно перегородка и пламегаситель расположены симметрично относительно оси симметрии вращения. Предпочтительно отверстие перегородки симметрично относительно оси симметрии.

Отверстие перегородки может содержать его основное или основное отверстие. Отверстие вторичной перегородки может содержать ее первичное или основное отверстие.Перегородка и / или вторичная перегородка могут содержать одно или несколько дополнительных отверстий, например спутниковые апертуры. Любые такие дополнительные отверстия могут быть равномерно или неравномерно распределены вокруг перегородки и / или вторичной перегородки. Предпочтительно любое такое дополнительное отверстие или отверстия могут быть выполнены по направлению к внешней периферии соответствующей перегородки или вторичной перегородки. Любое такое дополнительное отверстие или отверстия предпочтительно будут составлять небольшую часть площади поверхности соответствующей перегородки или вторичной перегородки.

Переключатель потока может иметь отверстия. Предпочтительно, чтобы площадь, ограниченная любыми такими отверстиями, составляла небольшую часть площади поверхности отклонителя потока.

В предпочтительных вариантах реализации общая площадь проходного сечения (TFTA) перегородки составляет менее 2,5 площади впускного отверстия и предпочтительно от 0,55 или 0,56 до 2,5 площади впускного канала.

Второй аспект изобретения включает пламегаситель, пламегаситель содержит вход, имеющий площадь поперечного сечения A и , и выход с корпусом между ними, причем корпус содержит пламегаситель, между входом и пламенем. Элемент разрядника представляет собой перегородку для разделения корпуса на отдельные зоны, в перегородке имеется одно или несколько отверстий с общей площадью поперечного сечения A b , причем A b от 0.55 в 2,5 раза больше A и .

Перегородка может разделять корпус на отсеки, расположенные выше и ниже по потоку, и обычно гасит прямые ударные волны и / или отраженные удары, например как первичные, так и вторичные отражения. Дефлекторная пластина может ограничивать сверхзвуковой поток, включая горячие продукты сгорания, из верхних отсеков в нижние по потоку, например в зависимости от площади поперечного сечения A b (и / или диаметра d) отверстия (ей) в упомянутой перегородке.

Третий аспект изобретения обеспечивает пламегаситель, содержащий вход и выход, а также корпус между ними, пламегаситель размещен внутри корпуса, в нем пламегаситель имеет твердую центральную часть для предотвращения протекания жидкости через него и периферийную часть. часть для обеспечения потока жидкости, при этом входное отверстие имеет максимальный диаметральный размер D, а твердый центральный участок имеет диаметральный размер от 0,75D до 1,25 или 2,5D, предпочтительно от 0,8D до 1 или 1.5D.

Четвертый аспект изобретения обеспечивает способ изготовления элемента пламегасителя, при этом способ включает обеспечение, предпочтительно сплошной, оправки с максимальным диаметральным размером Т и наматывание гофрированной ленты вокруг оправки до тех пор, пока сформированный таким образом элемент пламегасителя не будет диаметральный размер A и где A составляет от 4 Тл / 3 до 16 Тл / 3, предпочтительно от 4 Тл / 3 до 4 Тл и наиболее предпочтительно от 1,5 Тл до 4 Тл.

Еще одним аспектом изобретения является пламегаситель, пламегаситель, содержащий вход и выход, корпус между входом и выходом, а также перегородку и элемент пламегасителя, расположенный внутри корпуса, при этом перегородка содержит отверстие и при этом, по меньшей мере, часть перегородки расширяется внутрь или наружу в направлении потока к отверстию или от него.

В предпочтительном варианте выполнения перегородка прикреплена к внутренней стенке корпуса. Дополнительно или альтернативно, перегородка может располагаться перед элементом пламегасителя.

В одном варианте осуществления перегородка имеет форму усеченного конуса. Предпочтительно перегородка расширяется наружу в направлении потока.

Другой аспект изобретения обеспечивает пламегаситель, содержащий:

    • корпус, имеющий полость;
    • пламегаситель;
    • пластинчатый элемент, проходящий через указанную полость внутри корпуса, указанный пластинчатый элемент расположен между первым концом и вторым концом корпуса;
    • ,
    • , в котором самая внешняя в радиальном направлении часть упомянутого пластинчатого элемента прикреплена к части внутренней стенки упомянутого корпуса, которая по меньшей мере так же удалена в радиальном направлении от главной центральной оси упомянутого корпуса, как упомянутая самая внешняя в радиальном направлении часть упомянутого пластинчатого элемента;
    • упомянутый пластинчатый элемент, разделяющий указанную полость на первую камеру и вторую камеру;
    • упомянутый пластинчатый элемент, имеющий по меньшей мере одно отверстие;
    • упомянутое по меньшей мере одно отверстие, проходящее через упомянутый пластинчатый элемент в направлении, поперечном основной поверхности упомянутого пластинчатого элемента;
    • , отличающийся позицией
    • , где отсутствуют направляющие элементы, отходящие от упомянутого пластинчатого элемента, чтобы направить волну давления на упомянутый пламегаситель;
    • ,
    • , в котором пластинчатый элемент блокирует часть падающей волны давления в первой камере и часть любой отраженной волны давления внутри первой камеры от прохождения во вторую камеру;
    • упомянутый пластинчатый элемент ограничивает поток горячих газов во вторую камеру;
    • упомянутое по меньшей мере одно отверстие разрежает упомянутые волны давления посредством распространения упомянутых волн давления во вторую камеру; и
    • указанная волна давления проходит из указанной первой камеры во вторую камеру только через указанное по меньшей мере одно отверстие в указанном пластинчатом элементе.

Пламегасители согласно изобретению предпочтительно являются пламегасителями детонации.

Неожиданно было обнаружено, что пламегасители по настоящему изобретению способны работать при более высоких давлениях и / или способны выдерживать более сильные и / или более мощные детонации, чем пламегасители предшествующего уровня техники.

Для более полного понимания изобретения оно будет описано только в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 — обобщенная схематическая диаграмма распространения фронта пламени в замкнутом трубопроводе;

РИС. 2А показан первый вариант пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 2В — вид с торца пламегасителя по фиг. 2А;

РИС. 2C — вид в разрезе по линии A-A на фиг. 2B;

РИС. 2D — увеличенный вид части фиг. 2С;

РИС. 2E — изометрический разрез пламегасителя, показанного на фиг. 2А;

РИС.2F — вид в разрезе элемента пламегасителя;

РИС. 3 — обобщенное схематическое изображение пламегасителя по фиг. 2А;

РИС. 3A показывает частичный вид в разрезе альтернативного варианта пламегасителя, показанного на фиг. 2А;

РИС. 4 — вид в разрезе второго варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 5 — вид в разрезе части третьего варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС.5А — вид в разрезе третьего варианта пламегасителя;

РИС. 5В — вид в разрезе второго варианта третьего варианта пламегасителя;

РИС. 5С показывает часть пламегасителя по фиг. 5B;

РИС. 6 — разрез части четвертого варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 7 — вид в разрезе части пятого варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС.8 — вид в разрезе части шестого варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 9 — разрез части седьмого варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 10 — вид в разрезе восьмого варианта пламегасителя согласно изобретению;

РИС. 11 показаны виды в разрезе различных профилей перегородки;

РИС. 12A-12C показывают альтернативные виды в разрезе различных профилей перегородки; и

фиг.13 — вид в разрезе альтернативного варианта пламегасителя согласно изобретению.

Сначала обратимся к фиг. 1 показана кривая скорости пламени и давления ограниченного процесса взрыва. В этом случае он показывает кривую скорости и давления горения, происходящего в трубе и распространяющегося от источника воспламенения по трубе, сначала как дефлаграция, а затем как детонация после прохождения перехода от дефлаграции к детонации (DDT). Эта диаграмма взята из стандарта NFPA 69: 2008 по системам предотвращения взрыва.

Как видно, горение характеризуется дозвуковыми скоростями и низкими давлениями, тогда как детонация характеризуется высокими сверхзвуковыми скоростями и высокими давлениями. ДДТ обычно встречается при соотношении L: D более 50 для углеводородно-воздушных смесей и более 30 для водородно-воздушных смесей, где L — длина трубы от источника воспламенения (обычно называемая расстоянием разбега). D — внутренний диаметр трубы. ДДТ характеризуется быстрым и резким увеличением скорости и давления.Как только пламя и волны давления связаны, скорость и падение давления и распространение продолжается как устойчивая детонация с самовоспламенением газа или газовой смеси, вызванным адиабатическим сжатием газовой смеси ударной волной.

Обратимся теперь к фиг. 2A-D и, в частности, фиг. 2A и 2B в первом случае показан пламегаситель FA 1 согласно изобретению, содержащий в направлении предполагаемого потока (как показано стрелкой F) входную часть 1 , центральную часть 2. и выходной участок 3 .Входная часть 1 содержит фланец 10 для крепления к подающему трубопроводу (не показан), а выходная часть 3 содержит фланец 30 для крепления к выпускному каналу (не показан).

Входная часть 1 и выходная часть 3 прикреплены соответственно к переднему и заднему концам центральной части 2 посредством соответствующих соединительных фланцев 11 , 31 и ряда соединительных болтов B. для скрепления трех частей 1 3 вместе.Конечно, для крепления трех частей 1 3 могут использоваться другие средства крепления.

Три части 1 3 вместе определяют путь потока C вдоль пламегасителя FA 1 для прохождения газов. Как показано, путь потока C имеет главную ось, которая параллельна оси вращательной симметрии пламегасителя FA 1 и совмещена с ней. В этой спецификации мы называем это концентрическим пламегасителем. Также возможно иметь внеосевой пламегаситель, и это раскрытие в равной степени применимо к таким устройствам.

Обратимся теперь к фиг. 2C и 2D можно увидеть внутреннюю конструкцию пламегасителя FA 1 .

Входная часть 1 содержит вводную трубу 12 , которая имеет внутренний диаметр D 12 , который обычно такой же, как у подающей трубы (не показан), и трубчатую часть корпуса 13 с внутренним диаметром D 13 , который больше внутреннего диаметра D 12 . Часть корпуса 13 разделена на части, расположенные перед 13 U и ниже по потоку 13 D, с помощью перегородки 14 , которая прикреплена к внутренней стенке 13 W части корпуса 13 и проходит от нее.Перегородка 14 имеет центральное отверстие 15 , которое совмещено (и предпочтительно концентрично) с главной осью пути потока C. В этом и других вариантах осуществления корпус, перегородка и элемент пламегасителя концентричны с ось симметрии вращения, которая совмещена с главной осью пути потока C.

Выходная часть 3 содержит выводной канал 32 , который имеет внутренний диаметр D 32 , который обычно такой же, как выпускной канал (не показан) и трубчатая часть корпуса 33 с внутренним диаметром D 33 , который больше внутреннего диаметра D 32 .Часть корпуса 33 подразделяется на части перед 33 U и ниже по потоку 33 D с помощью перегородки 34 , которая прикреплена к внутренней стенке 33 W части корпуса 33 и проходит от нее. Перегородка 34, имеет центральное отверстие 35 , которое совмещено (в этом варианте осуществления и, по меньшей мере, в некоторых других вариантах осуществления, концентрично) с главной осью пути потока C.

Как будет принято во внимание D 13 Номер не обязательно должен быть равен D 33 , он может быть больше или меньше.Дополнительно или альтернативно D 12 не обязательно должен быть равен D 32 , он может быть больше или меньше. Для простоты изготовления диаметр частей корпуса 13 , 33 является одинаковым в соответствующих частях вверх по потоку 13 U, 33 U и ниже по потоку 13 D, 33 D, хотя он может быть другим. в одном или обоих случаях.

Центральная часть 2 содержит кольцевой корпус 23 , который удерживает элемент пламегасителя 20 , который может быть изготовлен любыми средствами, известными в данной области техники, например вязанной металлической сеткой, спиральной гофрированной металлической лентой или спеченной металлической сеткой. металлическая сетчатая конструкция.По соображениям производительности мы предпочитаем использовать спиральные, гофрированные, например. металлическая лента, хотя спецификация этим не ограничивается. Пламегаситель 20 может быть обеспечен пакетом вспомогательных элементов 20 1 , 20 2 . . . 20 n , количество которых может быть изменено в соответствии с требованиями к характеристикам пламегасителя FA 1 . Если используются несколько подэлементов пламегасителя 20, , и , пакет может удерживаться вместе с помощью расположенного по центру болта или других средств крепления.

Как показано, пламегаситель 20 охватывает весь диаметр центральной части 2 .

Кольцевой корпус 23 имеет центральную часть 23 C , которая ограничена, как на входе, так и на выходе, периферийными частями с фальцем 23 U и 23 D соответственно. Пламегаситель 20 проходит от одной стороны корпуса 23 к другой и выровнен и удерживается на месте в центральной части 23 C с помощью опорных колец 24 , каждое из которых расположено в соответствующих частях со скидкой 23 U и 23 D .Упорные кольца 24 контактируют с соответствующей периферийной кромкой перед или после пламегасителя 20 и лицевой поверхностью фланцев 11 , 31 , чтобы гарантировать, что пламегаситель 20 запрещен. от перемещения во время использования.

В качестве альтернативы центральная часть 23 C не должна быть ограничена периферийными частями с пазом, одно или оба опорных кольца 24 могут опираться на часть кольцевого корпуса, которая совмещена с центральной частью 23 C , при этом одно или каждое из опорных колец 24 удерживается на месте другими средствами.

Как показано на фиг. 2E 2 F показан вид в изометрии с разрезом внутренней конструкции пламегасителя FA 1 , на котором более отчетливо виден один вариант осуществления пламегасителя 20 . Пакет подэлементов 20 1 , 20 2 . . . 20 n элемента пламегасителя 20 могут удерживаться относительно друг друга болтом B 2 и удерживаться ограждающей конструкцией или клеткой 24 E, имеющей периферийный обод 24 R, a центральная ступица 24 C и множественные ветви или спицы 24 L, соединяющие центральную ступицу 24 C с периферийным ободом 24 R.Хотя на фиг. 2E может быть, например, четыре таких множества ответвления 24 L или любое их количество, которое может определяться требуемыми характеристиками протекания пламегасителя 20 и / или требуемыми характеристиками взрыва (например, пиковое давление взрыва).

На фиг. 2F показан вид в разрезе элемента пламегасителя 20, с использованием гофрированной ленты, могут использоваться другие конструкции элемента пламегасителя.Элемент 20 пламегасителя может использоваться в пламегасителе (или любом другом) согласно изобретению, описанному в данном документе. Ясно, что центральная втулка 24 C обеспечивает твердую поверхность, на которую будут попадать газы. Хотя подъемная проушина (не обозначена) показана на фиг. 2F специалистам в данной области техники будет понятно, что более предпочтительно могут использоваться / используются другие орехи.

Теперь обратимся к РИС. 3 показан пламегаситель согласно изобретению FA 2 , который является обобщенным вариантом пламегасителя FA 1 .В этом пламегасителе FA 2 , D 13 равно D 33 , а D 12 равно D 32 .

Входная часть 1 содержит вводную трубу 12 , корпус 13 и кольцевой стеновой элемент 13 и для соединения двух. Входная часть содержит перегородку 14 , которая имеет центральное отверстие 15 с диаметром d 1 и расположена на расстоянии L 1 от передней поверхности элемента пламегасителя 20 .Выходная часть 3 содержит перегородку 34 , которая имеет центральное отверстие 35 с диаметром d 3 и расположена на расстоянии L 3 от задней поверхности элемента пламегасителя 20 . Как показано, d 1 равно d 3 , но это не обязательно, он может быть больше или меньше. Перегородка 14 , 34 показана на фиг. 3 как прикрепленный к корпусу и выступающий из него 13 .В качестве альтернативы, перегородка 14 , 34 может быть прикреплена, например, к входные и / или выходные части в форме усеченного конуса, например элемент кольцевой стенки 13 и , который может обеспечивать общую длину корпуса 13 (и, следовательно, пламегасителя FA 2 ). относительно короче. Пример относительно вводной части показан на фиг. 3A

В некоторых вариантах осуществления d 1 ≥0,75D 12 , но в предпочтительном варианте осуществления d 1 ≥0.8D 12 , предпочтительно d 1 ≥0,85D 12 , d 1 ≥0,9D 12 , d 1 ≥0,95D 12 , d 1 ≥1,0D 12 , или d 1 ≥0,05D 12 и наиболее предпочтительно d 1 ≥0,1D 12 и в каждом случае меньше 1,6D 12 или может быть меньше 2D 12 . В предпочтительном варианте осуществления отношение площади поверхности отверстия перегородки A 15 к площади поверхности подающего трубопровода A 12 (т.е.е. A 15 : A 12 ) составляет от 0,55 или 0,56 до 4,0, например от 0,55 или 0,56 до 2,0 или 2,5 и предпочтительно от 0,64 до 1,21.

В другом предпочтительном варианте исполнения пламегасителя D 13 ≥1,5D 12 , предпочтительно D 13 ≥1,6D 12 , D 13 ≥1,7D 12 , D 13 ≥ 1.8D 12 , D 13 ≥1.9D 12 , D 13 ≥2.01D 12 , D 13 ≥2.51D 12 , D 13 ≥3.01D 12 , а наиболее предпочтительно D 13 > 2,0D 12 .

В некоторых вариантах реализации L 1 составляет от 0,1D 12 до 2,0D 12 , скажем, от 0,2D 12 до 1,5D 12 , предпочтительно от 0,3D 12 до 1,0D 12 , и в некоторых вариантах реализации от 0,4D 12 до 0,75D 12 , например 0,5D 12 или больше.

В некоторых вариантах реализации L 3 составляет от 0,1D 32 до 2.0D 32 , скажем, от 0,2D 32 до 1,5D 32 , предпочтительно 0,3D 32 до 1,0D 32 , а в некоторых вариантах реализации от 0,4D 32 до 0,75D 32 , например 0.5D 32 или больше.

При нормальной работе пламегаситель FA 2 устанавливается в подводящий трубопровод для взрывоопасного или горючего газа. Благодаря прямой видимости между участками входа 1 и выходом 3 , через отверстия 15 , 35 или соответствующие перегородки 14 , 34 и пламегаситель 20 , нет значительного дополнительного падения давления, вызванного наличием перегородки 14 и перегородки 34 .

В случае воспламенения газа и распространения пламени, например, в виде детонации, фронт пламени и ударная волна будут распространяться по трубопроводу до тех пор, пока не войдут во вводную трубу 12 входной части 1 пламегаситель FA 2 . При выходе из подводящего канала 12 ударная волна перейдет в корпус 13 . Поскольку корпус 13 имеет большую площадь поперечного сечения, чем вводной канал 12 (т.е.е. D 13 больше, чем D 12 ) ударная волна будет расширяться при входе в корпус 13 . Что касается скачка уплотнения, скачок уплотнения становится разреженным при входе в корпус 13 . По меньшей мере, часть ударной волны будет продолжать распространяться вдоль входной части 1 , через корпус 13 , вдоль пути потока C и через отверстие 15 в перегородке 14 .

Соответственно, часть фронта пламени и ударная волна будут ослабляться перегородкой 14 .Относительно большой размер отверстия 15, позволяет по меньшей мере части фронта пламени и волны давления проходить через него относительно беспрепятственно. Однако прохождение через апертуру 15 , вероятно, вызовет вторичное расширение по крайней мере части распространяющегося волнового фронта. Действительно, расстояние L 1 выбрано таким образом, чтобы позволить хотя бы некоторое расширение распространяющегося волнового фронта. Распространяющаяся впоследствии ударная волна и фронт пламени будут сталкиваться с пламегасителем 20 .Большая часть перемещаемого материала пройдет через пламегаситель 20 , который будет действовать, чтобы удалить дополнительную энергию из фронта волны и тем самым ослабить детонацию до дефлаграции, а затем пламя гасится и продолжение процесса горения предотвращается (или при горении только распространение, пламя и продукты горения охлаждаются пламегасителем).

Хотя мы не желаем связывать себя какой-либо теорией, мы полагаем, что наличие перегородки 14 вместе с относительно большим отверстием 15 имеет два прямых эффекта для улучшения характеристик пламегасителя FA 2 .

Во-первых, относительно большое отверстие 15 гарантирует, что во время « нормального использования » не будет значительного перепада давления на перегородке 14 , то есть разница давлений между входом 13 U и выходом 13 D части корпуса 13 сведены к минимуму. Это гарантирует, что при нормальном использовании трубопровода перегородка , 14, не будет излишне препятствовать прохождению газового потока, что благоприятно сказывается на работе трубопровода.Более того, в случае взрыва, хотя перегородка 14 способна ослабить часть набегающей волны давления, отверстие 15 перегородки 14 существенно ограничивает продукты сгорания с очень высокой температурой. в нижний по потоку 13 D отсек корпуса 13 .

Во-вторых, ударная волна, входящая в верхнюю часть корпуса 13 U, может отражаться от стенки корпуса, т.е.г., от кольцевого стенового элемента 13 a . Перегородка 14 дополнительно снижает вероятность распространения этих ударных волн. Кроме того, перегородка достаточно велика (т. Е. Размер отверстия регулируется), так что хотя часть или часть начального распространяющегося волнового фронта будет отражаться от перегородки, любая волна, отраженная обратно на перегородку после столкновения с корпус (например, трубчатая стенка 13 a ) будет ослаблен перегородкой 14 .

Поскольку ударные волны (как начальные, так и отраженные) ослабляются упомянутой выше конструкцией, можно спроектировать элемент пламегасителя 20 таким образом, чтобы его физические характеристики были оптимизированы для использования (а не просто чрезмерно спроектированы) . Более того, особые физические требования к корпусу могут быть доведены до оптимального уровня. Оба эти ответвления могут привести к экономии размера, веса и / или затрат.

Нижняя перегородка 34 выходной части 3 предназначена для обеспечения двустороннего действия пламегасителя.Для установки удобно, что пламегасители по изобретению могут работать в любом направлении, то есть пламя может поступать в любом направлении, то есть пламегасители обычно одинаковы в прямом и обратном направлениях потока. Это снижает вероятность неправильной установки пламегасителя при установке. Кроме того, в некоторых приложениях требуются двунаправленные пламегасители (т.е. там, где пламя может идти в любом направлении). Конечно, как указано выше, в этом изобретении нет необходимости, чтобы компоненты были идентичными по природе и положению.Мы также считаем, хотя мы не хотим быть связанными какой-либо такой теорией, что могут быть положительные разветвления с точки зрения потока через пламегаситель при «нормальном» использовании и / или во время дефлаграции / детонации.

Мы осознали, что обеспечение по существу плоской перегородки 14 (которая может иметь дополнительные короткие управляющие выступы выходной поверхности) и путем регулирования расстояния, на котором передняя поверхность перегородки 14 находится от передней поверхности Элемент пламегасителя 20 (на самом деле расстояние между плоскостью, образованной отверстием 15 от передней поверхности элемента пламегасителя 20 ) может быть обеспечен универсальным пламегасителем, который очень эффективен при гашении взрывов.

Для проверки эффективности вышеуказанного пламегасителя FA 2 была проведена серия экспериментов, а именно:

Эксперимент 1 Контрольный

Пламегаситель был сконструирован с D 13 , равным 2D 12 , но без перегородки 14 . Пламегаситель работал при максимальном испытательном давлении 1,54 бар. Пламегаситель вышел из строя при 1,57 бар.

Эксперимент 2

Пламегаситель FA 2 в соответствии с изобретением был сконструирован, идентичный тому, который использовался в эксперименте 1, но с добавлением перегородки 14 .Пламегаситель FA 2 имел следующие характеристики:

Характеристика Размер Подводящий канал 12D 12 Корпус D 13 2D 12 Отверстие 15d 1 = 1.1D 12 d 1 = 0,55D 13 Высота перегородки 0,45D 12 0,225D 13 A 15 / A 12 1,21L 1 D 12 /2

Пламегаситель продолжал работать на 1.92 бар, тем самым демонстрируя значительное улучшение по сравнению с пламегасителем без перегородки 14 .

Установлено, что существует тесная взаимосвязь между максимальным рабочим давлением, при котором может работать пламегаситель, и максимальным давлением взрыва, которое может выдержать. Понятно, что более высокие рабочие давления будут создавать гораздо более высокие давления взрыва, и, таким образом, приведенные выше результаты показывают, что пламегасители по изобретению FA 1 и FA 2 гораздо более способны противостоять детонации, чем те, которые изготовлены не в соответствии с изобретение.

Ссылаясь на фиг. 4 показан еще один пламегаситель FA 3 , выполненный в соответствии с изобретением. Поскольку он аналогичен пламегасителю FA 1 на фиг. 2A-2D эквивалентные целые числа обозначены той же цифрой, но с добавлением штриха (‘). Дальнейшее объяснение целых чисел этого пламегасителя может быть определено из приведенного выше описания.

В этом пламегасителе FA 3 , D 13 ′ равно D 33 ′, а D 12 ′ равно D 32 ′, а d 1 ′ равно d 3 ‘, хотя в каждом случае первое соответствующее целое число может быть больше или меньше второго соответствующего целого числа.

Входная часть 1 ‘содержит перегородку 14 ‘, которая имеет центральное отверстие 15 ‘с диаметром d 1 ‘. Плоскость, ограниченная отверстием, параллельна передней поверхности пламегасителя 20 ′ и расположена на расстоянии L 1 ‘от передней поверхности. Выходная часть 3 ‘содержит перегородку 34 ‘, которая имеет центральное отверстие 35 ‘с диаметром d 3 ‘.Плоскость, ограниченная отверстием 35 ‘, параллельна задней поверхности пламегасителя 20 ‘ и расположена на расстоянии L 3 ‘от задней поверхности. Как показано, d 1 ‘равно d 3 ‘, но это не обязательно, он может быть больше или меньше.

В некоторых вариантах осуществления d 1 ′ ≥0,75D 12 ′, но в предпочтительном варианте осуществления d 1 ′ ≥0,8D 12 ′, предпочтительно d 1 ′ ≥0,85D 12 ′, d 1 ′ ≥1.0D 12 ‘, или d 1 ‘ ≥1,05D 12 ‘и наиболее предпочтительно d 1 ‘ ≥101D 12 ‘. В предпочтительном варианте осуществления отношение площади поверхности отверстия перегородки A 15 ‘к площади поверхности подающего трубопровода A 12 ‘ (то есть A 15 ‘: A 12 ‘) составляет от 0,55 или 0,56 до 4,0. , например от 0,55 или 0,56 до 2,0 или 2,5 и предпочтительно от 0,64 до 1,21.

В другом предпочтительном варианте исполнения трубчатого пламегасителя D 13 ‘≥1.5 или 1,6 ≥D 12 ′, предпочтительно D 13 ′ ≥1,7D 12 ′, D 13 ′ ≥1,8D 12 ′, D 13 ′ ≥1.9D 12 ′, D 13 ′ ≥2,0D 12 ′, D 13 ′ ≥2,5D 12 ′, D 13 ′ ≥3,0D 12 ′, и наиболее предпочтительно D 13 ′> 2,0D 12 ′.

В некоторых вариантах реализации L 1 ‘составляет от 0,1D 12 ‘ до 2,0D 12 ‘, скажем, от 0,2D 12 ‘ до 1,5D 12 ‘, предпочтительно 0.3D 12 ‘до 1,0D 12 ‘ и в некоторых вариантах реализации от 0,4D 12 ‘до 0,75D 12 ‘, например 0,5D 12 ‘или больше.

В некоторых вариантах реализации L 3 составляет от 0,1D 32 ‘до 2,0D 32 ‘, скажем, от 0,2D 32 ‘до 1,5D 32 ‘, предпочтительно от 0,3D 32 ‘до 1,0D 32 ‘, а в некоторых вариантах реализации от 0,4D 32 ‘ до 0,75D 32 ‘, например 0,5D 32 ‘ или больше.

Следует отметить, что перегородка 14 ‘входной части 1 ‘ сужается, чтобы обеспечить поверхность в форме усеченного конуса, при этом основание усеченного конуса находится ниже по потоку от отверстия 15 ‘ . Точно так же перегородка 34 ‘выходной части 3 ‘ сужается, чтобы обеспечить поверхность в форме усеченного конуса, при этом основание усеченного конуса находится перед отверстием 35 ‘. Конечно, перегородка 34 ‘выходной части 3 ‘ может быть ортогональна основной оси пути С потока или может отсутствовать вообще.Перегородка 14, ‘может альтернативно расширяться внутрь от периферии корпуса.

Не ограничиваясь какой-либо конкретной теорией, считается, что наклонные стенки перегородки 14 ‘улучшат работу пламегасителя FA 3 за счет улучшения распределения потока по элементу пламегасителя. во время «нормальной эксплуатации», тем самым улучшая пропускную способность пламегасителя FA 3 .

Обратимся теперь к фиг.5, на которой, среди прочего, показаны входная часть и центральная часть еще одного варианта пламегасителя FA 5 согласно изобретению. Пламегаситель FA 5 имеет форму, аналогичную описанному выше пламегасителю FA 2 . Таким образом, будут описаны только различия.

Пламегаситель FA 5 имеет подводящий канал 52 диаметром D 52 . Подводящий канал находится перед корпусом 53 с диаметром D 53 и сообщается с ним по текучей среде.Корпус 53 содержит перегородку 54 с центральным или основным отверстием 55 размером d 5 . Периферийный край перегородки 54 , ограничивающий отверстие 55 , необязательно снабжен удлинительной частью 56 , идущей к элементу пламегасителя 20 . Дополнительная удлинительная часть 56 предпочтительно имеет недостаточную длину, чтобы вызвать распространение фронта детонации, направленного исключительно к элементу пламегасителя 20 .Перегородка 54 дополнительно содержит одно или несколько дополнительных сателлитных отверстий 57 , равномерно или нерегулярно распределенных вокруг перегородки 54 . Пламегаситель FA 5 дополнительно содержит дополнительную пластину отклонения потока 58 , он может иметь одно или несколько отверстий для потока 59 , которые могут быть распределены неравномерно или равномерно по пластине отклонения 58 .

Отводная пластина 58 , если она есть, может быть больше, того же размера или меньше отверстия 55 .В некоторых вариантах осуществления мы предпочитаем, чтобы отклоняющая пластина была больше, чем отверстие 55 , чтобы максимизировать эффект отклоняющей пластины 58 . Отводная пластина 58 может быть расположена выше или ниже по потоку от отверстия 55 или действительно совмещена с отверстием 55 (в этом случае отклоняющая пластина 58 , очевидно, будет меньше отверстия 55 ). .

В одном варианте осуществления (см. Фиг. 5A) переключающая пластина 58 находится в непосредственной близости от пламегасителя 20 или действительно контактирует с ним.В этом случае размер отклоняющей пластины 58 может быть больше, того же размера или меньше, чем размер отверстия 55 . В другом варианте осуществления (см. Фиг. 5B и C) отклоняющая пластина 58 (которая может иметь дополнительные сквозные отверстия, не показаны) совмещена с отражательной пластиной 54 (которая может иметь дополнительные вспомогательные отверстия, не показаны). В этом случае отводная пластина 58 может быть соединена с перегородкой 54 с помощью рычагов или других радиальных опорных конструкций A.

В этом случае плоскость, определяемая передней кромкой апертуры 55 , например первичное или основное отверстие параллельно передней поверхности элемента пламегасителя 20 и находится на расстоянии L 5 от передней поверхности.

Как и раньше, в некоторых вариантах осуществления d 5 ≥0,75D 52 , но в предпочтительном варианте осуществления d 5 ≥0,8D 52 , предпочтительно d 5 ≥0,85D 52 , d 5 ≥0.9D 52 , d 5 ≥0.95D 52 , d 5 ≥1,0D 52 , или d 5 ≥1,05D 52 и наиболее предпочтительно d 5 ≥1,1D 52 .

В другом предпочтительном варианте исполнения пламегасителя D 53 ≥1,5D 52 или D 53 ≥1,6D 52 , предпочтительно D 53 ≥1,7D 52 , D 53 ≥ 1.8D 52 , D 53 ≥1.9D 52 , D 53 ≥2.0D 52 , D 53 ≥2.5D 52 , D 53 ≥3,0D 52 и наиболее предпочтительно D 53 > 2,0D 52 .

В некоторых вариантах реализации L 5 составляет от 0,1D 52 до 2,0D 52 , скажем, от 0,2D 52 до 1,5D 52 , предпочтительно от 0,3D 52 до 1,0D 52 , и в некоторых вариантах реализации от 0,4D 52 до 0,75D 52 , например 0,5D 52 или больше.

Обратимся теперь к фиг.6, на которой, среди прочего, показана входная часть 6 другого варианта пламегасителя FA 6 согласно изобретению. Пламегаситель FA 6 имеет форму, аналогичную описанным выше пламегасителям FA 3 и FA 5 . Таким образом, будут описаны только различия.

Пламегаситель FA 6 имеет подводящий канал 62 диаметром D 62 . Подводящий канал 62 находится перед корпусом 63 , имеющим диаметр D 63 , и сообщается с ним по текучей среде.Корпус 63 содержит перегородку 64 с центральным отверстием 65 размером d 6 . Периферийный край перегородки 64 , ограничивающий отверстие 65 , необязательно снабжен удлинительной частью (не показана), идущей к элементу пламегасителя 20 . Перегородка 64 дополнительно содержит одно или несколько дополнительных сателлитных отверстий 67 , равномерно или нерегулярно распределенных вокруг перегородки 64 .Пламегаситель FA 6 дополнительно содержит дополнительную пластину отклонения потока 68 , он может иметь одно или несколько отверстий для потока 69 , которые могут быть распределены неравномерно или равномерно по пластине отклонения 68 .

Отводная пластина 68 , если она есть, может быть больше, того же размера или меньше отверстия 65 . В некоторых вариантах осуществления мы предпочитаем, чтобы отклоняющая пластина была больше, чем отверстие 65 , чтобы максимизировать эффект отклоняющей пластины 68 .

В этом случае плоскость, ограниченная передней кромкой отверстия 65 , параллельна передней поверхности элемента пламегасителя 20 и находится на расстоянии L 6 от нее.

Подводящий канал 62 может быть снабжен дополнительным удлинителем 62 и (который также может быть предусмотрен на пламегасителях FA 2 на фиг.5 и FA 5 на фиг.5). ) который выступает в корпус 63 .Расстояние, на которое выступает удлинительная часть 62, , и , может быть переменным или изменчивым.

Перегородка 64 сужается, чтобы обеспечить поверхность в форме усеченного конуса, при этом основание усеченного конуса находится ниже по потоку от отверстия 65 .

Как и раньше, в некоторых вариантах осуществления d 6 ≥0,75D 62 , но в предпочтительном варианте осуществления d 6 ≥0,8D 62 , предпочтительно d 6 ≥0,85D 62 , d 6 ≥0.9D 62 , d 6 ≥0.95D 62 , d 6 ≥1.0D 62 , или d 6 ≥1.05D 62 и наиболее предпочтительно d 6 ≥1.1D 62 , в каждом случае максимум будет 1.6D 62 . Однако, если присутствует отклоняющая пластина 68 , отверстие 65 может быть больше 1,6D 62 , скажем, до 1,8D 62 .

В другом предпочтительном варианте исполнения трубчатого пламегасителя D 63 ≥1.5D 62 или D 63 ≥1.6D 62 , предпочтительно D 63 ≥1.7D 62 , D 63 ≥1.8D 62 , D 63 ≥1.9D 62 , D 63 ≥2,0D 62 , D 63 ≥2,5D 62 , D 63 ≥3,0D 62 и наиболее предпочтительно D 63 > 2,0D 62 .

В некоторых вариантах реализации L 6 составляет от 0,15D 62 до 2,5D 62 , скажем, от 0,2D 62 до 2.0D 62 или 1,5D 62 , предпочтительно 0,3D 62 до 1,0D 62 , а в некоторых вариантах реализации от 0,4D 62 до 0,75D 62 , например 0,5D 62 или 0,7 Д 62 .

Обратимся теперь к фиг. 7, на которой, среди прочего, изображена входная часть 7 другого варианта пламегасителя FA 7 согласно изобретению. Пламегаситель FA 7 по форме аналогичен описанному выше пламегасителю FA 3 .Таким образом, будут описаны только различия.

Пламегаситель FA 7 имеет подводящий канал 72 диаметром D 72 . Подводящий канал 72 находится перед корпусом 73 , имеющим диаметр D 73 , и сообщается с ним по текучей среде. Корпус 73 содержит перегородку 74 с центральным отверстием 75 размером d 7 . Периферийный край перегородки 74 , ограничивающий отверстие 75 , необязательно снабжен удлинительной частью (не показана), идущей к элементу пламегасителя 20 .Перегородка 74 дополнительно содержит одно или несколько дополнительных сателлитных отверстий (не показаны), равномерно или нерегулярно распределенных вокруг перегородки 74 . Пламегаситель FA 7 дополнительно содержит вторичную перегородку 78 , которая сама может иметь одно или несколько отверстий для потока (не показаны), которые могут быть распределены неравномерно или равномерно по вторичной перегородке 78 . Вторичная перегородка 78 имеет центральное отверстие 79 с диаметром d 7 ‘, который предпочтительно больше, чем d 7 (хотя он может быть меньше или того же размера).

В этом случае плоскость, ограниченная передней кромкой отверстия 75 , параллельна передней поверхности элемента пламегасителя 20 и находится на расстоянии L 7 от нее. Плоскость, ограниченная передней кромкой отверстия 79 , параллельна передней поверхности пламегасителя 20 и находится на расстоянии L 7 ‘от передней поверхности. Перегородка , 74, и вторичная перегородка , 78, могут содержать одно или несколько вспомогательных отверстий для потока (не показаны), распределенных равномерно или нерегулярно вокруг них.

Подводящий канал 72 может быть снабжен дополнительным удлинителем 72 и , который выступает в корпус 73 . Расстояние, на которое выступает удлинительная часть 72, , и , может быть переменным или изменчивым.

Как и раньше, в некоторых вариантах реализации d 7 ≥0,75D 72 , но в предпочтительном варианте реализации d 7 ≥0,8D 72 , предпочтительно d 7 ≥0,85D 72 , d 7 ≥0.9D 72 , d 7 ≥0.95D 72 , d 7 ≥1.0D 72 , или d 7 ≥1.05D 72 и наиболее предпочтительно d 7 ≥1.1D 72 .

В другом предпочтительном варианте исполнения трубного пламегасителя D 73 ≥1,5D 72 или D 73 ≥1,6D 72 , предпочтительно D 73 ≥1,7D 72 , D 73 ≥1,8D 72 , D 73 ≥1,9D 72 , D 73 ≥2.0D 72 , D 73 ≥2,5D 72 , D 73 ≥3,0D 72 , и наиболее предпочтительно D 73 > 2,0D 72 .

В некоторых вариантах реализации L 7 ‘составляет от 0,1D 72 до 2,0D 72 , скажем, от 0,2D 72 до 1,5D 72 , предпочтительно от 0,3D 72 до 1,0D 72 , и в некоторых вариантах реализации от 0,4D 72 до 0,75D 72 , например 0,5D 72 или больше.

Обычно, но не всегда, L 7 будет значительно больше, чем указано ранее в отношении предыдущих вариантов осуществления.Например, L 7 может быть от 0,5D 72 до 2,5 или 3,0D 72 .

Расстояние между перегородкой 74 и вторичной перегородкой 78 и / или расстояние между перегородкой 74 и удлинительной частью 72 a может быть переменным или может быть выбрано в соответствии с требованиями.

Обратимся теперь к фиг. 8, на которой, среди прочего, показана входная часть 8 другого варианта пламегасителя FA 8 согласно изобретению.Пламегаситель FA 8 имеет форму, аналогичную описанному выше пламегасителю FA 7 . Таким образом, будут описаны только различия.

Пламегаситель FA 8 имеет подводящий канал 82 диаметром D 82 . Подводящий канал 82 находится перед корпусом 83 , имеющим диаметр D 83 , и сообщается с ним по текучей среде. Корпус 83 содержит первую перегородку 84 с центральным отверстием 85 размером d 8 .Периферийный край перегородки , 84, , ограничивающий отверстие , 85, , необязательно снабжен удлинительной частью (не показана), идущей к элементу пламегасителя 20 . Перегородка , 84, дополнительно содержит одно или несколько дополнительных сателлитных отверстий (не показаны), равномерно или неравномерно распределенных вокруг перегородки , 84, . Пламегаситель FA 8 дополнительно содержит вторичную перегородку 88 , которая сама по себе необязательно снабжена одним или несколькими сателлитными отверстиями (не показаны), которые могут быть распределены неравномерно или равномерно по вторичной перегородке 88 .Вторичная перегородка 88 имеет центральное отверстие 89 с диаметром d 8 ‘, который предпочтительно имеет тот же размер, что и d 8 (хотя он может быть меньше или больше).

В этом случае плоскость, определяемая передней кромкой отверстия 85 , параллельна передней поверхности пламегасителя 20 и находится на расстоянии L 8 от нее. Плоскость, ограниченная передней кромкой отверстия 89 , параллельна передней поверхности элемента разрядника 20 и находится на расстоянии L 8 ‘от передней поверхности.

Подводящий канал 82 может быть снабжен дополнительным удлинителем 82 и , который выступает в корпус 83 . Расстояние, на которое выступает удлинительная часть 82, , и , может быть переменным или изменчивым.

Кроме того, предусмотрена дополнительная отражающая пластина 86 , которая необязательно снабжена одним или несколькими сателлитными отверстиями, которые могут быть равномерно или неравномерно распределены по отклоняющей пластине 86 .Например, может быть одна центральная спутниковая апертура, как показано. Дефлекторная пластина 86 показана как расположенная после первой перегородки 84 и перед вторичной перегородкой 88 . Хотя мы не собираемся ограничиваться какой-либо конкретной теорией, считается, что такое устройство создает максимальное количество извилистого потока и, таким образом, помогает задержать продвижение фронта пламени. В качестве альтернативы, отражающая пластина 86 может располагаться после вторичных перегородок 88 или перед обеими перегородками 84 , 88 .

Отражающая пластина 86 , если имеется, может быть больше, того же размера или меньше отверстия 85 . В некоторых вариантах осуществления мы предпочитаем, чтобы отклоняющая пластина была меньше, чем отверстие 85 , чтобы уменьшить падение давления, хотя, если она того же размера или больше, чем отверстие 85 , она может действовать, чтобы максимизировать эффект отклоняющей пластины 86 .

Как и раньше, в некоторых вариантах осуществления d 8 ≥0,75D 82 , но в предпочтительном варианте осуществления d 8 ≥0.8D 82 , предпочтительно d 8 ≥0,85D 82 , d 8 ≥0,9D 82 , d 8 ≥0,95D 82 , d 8 ≥1,0D 82 , или d 8 ≥1,05D 82 и наиболее предпочтительно d 8 ≥1,1D 82 .

В другом предпочтительном варианте исполнения пламегасителя D 83 ≥1,5D 82 или D 83 ≥1,6D 82 , предпочтительно D 83 ≥1,7D 82 , D 83 ≥ 1.8D 82 , D 83 ≥1.9D 82 , D 83 ≥2.0D 82 , D 83 ≥2.5D 82 , D 83 ≥3.0D 82 , и наиболее предпочтительно D 83 > 2,0D 82 .

В некоторых вариантах реализации L 8 ‘составляет от 0,1D 82 до 2,0D 82 , скажем, от 0,2D 82 до 1,5D 82 , предпочтительно от 0,3D 82 до 1,0D 82 , и в некоторых вариантах реализации от 0,4D 82 до 0.75D 82 , например 0,5D 82 или больше.

Обычно L 8 будет значительно больше, чем указано ранее в отношении предыдущих вариантов осуществления. Например, L 8 может быть от 0,5D 82 до 2,5 или 3,0D 82 .

L 8 ″ можно изменять в соответствии с желаемыми характеристиками потока и / или требованиями к пространству (например, установочным размером) и / или размерами отверстий 85 и 89 .

На каждой из фиг. 5-8, выходная часть соответствующего пламегасителя может содержать те же компоненты, что и показанная входная часть. В качестве альтернативы, выходная часть может иметь другие компоненты, например выходную часть 3 на фиг. 2С может использоваться вместе с входной частью фиг. 6. В качестве альтернативы, выходная часть 3 ‘на фиг. 4 может использоваться с входной частью фиг. 7 и так далее. По причинам простоты изготовления и установки может оказаться предпочтительным использовать симметричное расположение компонентов, но оптимальное расположение будет зависеть от конкретного использования.

Конкретная конфигурация будет выбрана в соответствии с характеристиками потока при нормальных условиях и рабочими характеристиками, желаемыми во время взрыва.

РИС. 9 показан еще один пламегаситель FA 9 со смещенным от оси подводящим трубопроводом 92 , мы называем его эксцентриковым пламегасителем, который может предотвратить накопление конденсата. Все остальные критерии соответствуют фиг. 3. Однако, как показано, корпус 93 , перегородка 94 и пламегаситель 20 расположены концентрически вокруг оси симметрии вращения (которая параллельна и совмещена с основным путем потока C ″). .Однако отверстие , 95, в перегородке , 94, не обязательно должно быть выровнено концентрически с осью симметрии вращения пламегасителя и корпуса, оно может смещаться оттуда.

Каждый из вышеуказанных пламегасителей, показанных на фиг. 3-8 могут быть предусмотрены как внеосевые пламегасители. В каждом случае подводящий канал может быть вне оси, а выпускной канал — на оси, или наоборот, или входной и выпускной трубопроводы могут быть на оси или оба вне оси.

Теперь обратимся к фиг. 10 показан пламегаситель FA 10 , который соответствует варианту осуществления, показанному на фиг. 5 (и, в частности, фиг. 5A), следующий этап. Этот вариант осуществления идентичен фиг. 5, за исключением отклоняющей пластины , 58, , поэтому здесь будут упомянуты только различия (соответствующие особенности варианта осуществления на фиг. 5 имеют префикс «10» вместо «5»). В этом варианте пламегасителя FA 10 пламегаситель 20 ‘имеет центральную твердую сердцевину 108 .Ясно, что твердая сердцевина 108 будет препятствовать течению (как при «нормальном» использовании, так и во время детонации или дефлаграции). Таким образом, фронт падающей волны пройдет через отверстие 105 перегородки 104 , после чего он немного расширится, большая часть пройдет через отверстие 105 , чтобы столкнуться с твердым сердечником 108 . Твердая сердцевина 108 будет поглощать энергию фронта падающей волны (действуя как поглотитель ударной волны или аттенюатор импульса) и / или отражать падающую волну (или, по крайней мере, большую ее часть) обратно вдоль корпуса 103 .

Элемент пламегасителя 20 ‘может быть удобно изготовлен путем наматывания гофрированной ленты CR (например, состоящей из гофрированного слоя и плоского слоя металлической полосы или состоящих из них) на сплошную оправку 108 . Конец гофрированной ленты CR может быть прикреплен к сплошной оправке 108 (например, с помощью клея, точечной сварки или иным способом), а затем намотан до тех пор, пока не будет достигнут требуемый размер элемента пламегасителя 20 ‘. Конец гофрированной ленты CR затем может быть закреплен (например,г. клеем, сваркой, с помощью фиксирующей ленты или другим способом) и пламегаситель 20 ′ будет готов к использованию. Размер оправки (и, следовательно, сердечника 108 ) может быть меньше, такого же размера или больше, чем предполагаемый размер отверстия 105 . Длина сердечника 108 (т.е. измеренная в направлении потока F) может быть больше, того же размера или короче, чем остальная часть элемента пламегасителя 20 ‘(т.е. часть CR с гофрированной лентой).Передняя поверхность сердечника 108 может выступать перед передней поверхностью гофрированной ленты CR элемента пламегасителя 20 ‘, или может быть заподлицо с ним или с выемкой из него). Оправка (и, следовательно, сердечник 108 ) может быть сплошной или полой. Хотя выше упоминается гофрированная лента, могут использоваться и другие типы элементов пламегасителя.

В каждом из описанных выше пламегасителей расстояние между передней поверхностью или частью перегородки и передней поверхностью элемента пламегасителя с точки зрения размера отверстия предпочтительно составляет между 0.От 1 до 2,5 минимального диаметрального размера отверстия и предпочтительно составляет от 0,2 до 2,0, предпочтительно от 0,3 до 1,5, более предпочтительно от 0,4 до 1,0, например, 0,5 или 0,75 минимального диаметрального размера отверстия. То есть для первого варианта пламегасителя FA 1 (и FA 2 ) L 1 составляет от 0,1 до 2,5 d 1 .

Каждый из описанных выше пламегасителей может использоваться в дымоходах для защиты любого содержимого, хранящегося в сосуде, от обратного удара вниз или вдоль дымохода.

Обычно пламегасители имеют круглое поперечное сечение по всей длине, хотя это не обязательно. Можно использовать другие формы, но они менее предпочтительны с точки зрения потока и производства.

Кроме того, конструкция из трех частей, показанная на фиг. 2С и 4 является предпочтительным для замены и / или обслуживания элемента пламегасителя 20 , 20 ‘. Конечно, возможны и другие конструкции.

Хотя мы явно не описали форму различных отверстий, следует понимать, что они обычно будут круглыми.Однако другие формы также подпадают под объем изобретения, прямоугольные (включая квадрат), треугольные, другие правильные многоугольники, неправильные многоугольники, кроме того, отверстие может иметь сотовую или другую частично перекрывающую структуру поверх или внутри нее.

Если перегородка (например, перегородка 55 ) содержит сателлитные апертуры (например, сателлитные апертуры 57 ), общий поток через площадь перегородки (т. Е. Общая сумма площадей апертур, напримерA 55 и сумма площадей, определяемых апертурами спутников) не может превышать 2,5 площади вводного канала (например, площадь A 52 вводного канала 52 ). Мы называем это «общей проточной площадью (TFTA) перегородки, и мы определили, что TFTA должна быть меньше, чем в 2,5 раза, но более чем в 0,5 раза больше площади соответствующего входного канала.

Каждый из описанных выше пламегасителей может иметь одну или несколько дополнительных перегородок после перегородки, но перед элементом пламегасителя.В каждом случае могут быть развернуты одна или несколько отклоняющих или отклоняющих пластин.

Перегородки показаны как плоские безликие пластины, и они могут быть сконструированы как таковые. В качестве альтернативы, перегородке, вторичной перегородке или дефлекторной пластине может быть придана форма. Например, часть каждой перегородки, которая должна быть прикреплена к внутренней стенке корпуса, может быть шире или толще, чем часть, ограничивающая отверстие. Это может помочь в процессе изготовления и / или может дополнительно помочь пластине противостоять падающим прямым и отраженным ударным волнам.

Следует также отметить, что там, где отражательная пластина показана ортогональной к основному пути потока, например, на фиг. 2C (где перегородка 14 проходит поперек корпуса 13 перпендикулярно направлению потока C), перегородка также может быть предусмотрена под углом к ​​основному пути потока. Хотя угол может составлять до 45 °, обычно угол будет более пологим, например от 5 до 30 °. Точно так же вторичные перегородки и отводные пластины (если они есть) могут быть расположены под углом к ​​основному пути потока.Углы одной или каждой из перегородок, вторичных перегородок и отводных пластин (в зависимости от обстоятельств) будут выбраны в соответствии с конкретными требованиями и приложениями.

Ссылаясь на фиг. 11 схематично показано поперечное сечение различных участков периметра перегородки, включающих отверстия. Форма перегородки по периметру проема может быть изменена с помощью различных уровней, фасок или закруглений, как на одной, так и на обеих сторонах перегородки.Варианты, показанные на фиг. 11 применимы к каждому из вариантов осуществления, описанных выше. Периметр отверстия, где отверстие переходит от одной стороны перегородки к другой, обычно является цилиндрическим, но части перегородки, непосредственно примыкающие к основным поверхностям указанной перегородки, могут быть изогнутыми или скошенными, чтобы обеспечить лучший поток газа и / или уменьшить турбулентность и / или уменьшить потерю давления пламегасителя при нормальной работе.

На ФИГ. 11 a показан край 90 ° с обеих сторон перегородки, окружающей отверстие.

На ФИГ. 11 b показан периметр отверстия, имеющий одну кромку с квадратом под углом 90 ° и другую кромку с фаской под углом 45 °, соединяющую внутреннюю цилиндрическую поверхность и внешнюю плоскую поверхность перегородки.

На ФИГ. 11 c показано отверстие, имеющее кромку периметра со скошенной кромкой 45 ° в направлении вверх по потоку газа и кромку 90 ° в направлении вниз по потоку газа.

На ФИГ. 11 d показано отверстие в перегородке, в котором округлен круговой периметр отверстия на стороне перегородки перед потоком газа, а второй периметр отверстия на стороне перегородки. перегородка после газового потока имеет кромку 90 °.

На ФИГ. 11 и показана дополнительная форма периметра отверстия, в которой периметр отверстия на стороне перегородки перед газовым потоком имеет закругленную круглую кромку, и аналогично периметр отверстия на стороне выхода перегородка также имеет округлую форму с закругленным круглым краем.

Ссылаясь на фиг. 12A показан вид в поперечном сечении еще одного примера профиля периметра перегородки 2100 , показывающий края перегородки 2100 вокруг отверстия.Перегородка 2100 имеет поверхность в форме усеченного конуса 2101 , которая простирается по периметру отверстия в перегородке 2100 , где в этом случае меньший размер отверстия представлен на лицевой стороне перегородки. 2100 , который находится перед газовым потоком, на стороне первого отсека, и имеется поверхность в форме усеченного конуса по ширине перегородки 2100 , проходящая вдоль основной оси длины корпуса, при этом имеется относительно более широкий размерный край со стороны второго отсека.Рядом с первым отсеком край 2102 перегородки 2100 образует угол менее 90 °, а рядом со вторым отсеком край 2103 перегородки 2100 имеет угол более 90 °, как показано на виде в разрезе. Таким образом, стороны отверстия по ширине перегородки , 2100, расходятся в направлении потока газа.

Ссылаясь на фиг. 12В показан вид в разрезе еще одного примера профиля периметра перегородки 2200 , показывающий края перегородки 2200 вокруг отверстия.В этом случае поверхность , 2201, в форме усеченного конуса имеет более широкую часть, обращенную к первому отсеку, перед газовым потоком, и имеет свою более узкую часть рядом со вторым отсеком после газового потока. Рядом с первым отсеком край 2202 перегородки 2200 имеет угол более 90 °, в то время как рядом со вторым отсеком край 2203 перегородки 2200 имеет угол менее 90 ° , как показано на виде в разрезе.Таким образом, стороны отверстия сходятся в направлении потока газа.

Ссылаясь на фиг. 12C показан вид в поперечном сечении еще одного примера профиля периметра перегородки 2300 , показывающий края перегородки 2300 вокруг отверстия. В этом примере перегородка 2300 является вогнутой на стороне, обращенной к первому отсеку, и вогнутой на стороне, обращенной ко второму отсеку, так что толщина перегородки 2300 по периметру отверстия меньше, чем толщина перегородки 2300 ближе к внутренним стенкам корпуса.Другими словами, перегородка , 2300, становится относительно тоньше по направлению к центру корпуса. Там, где отверстие проходит через перегородку 2300 , имеется по существу цилиндрическая поверхность 2301 , определяющая отверстие. В варианте осуществления, показанном на фиг. 12C перегородка , 2300, постепенно становится толще в радиальном направлении, идущем наружу от центра отверстия.

Перегородка и / или вторичная перегородка, и / или переключающая пластина могут быть сплошными (т.е.е. таким образом, что один или несколько или каждый может полностью препятствовать прохождению текучей среды через них) или может быть микропористым (т.е. может иметь микропоры для обеспечения микропористого потока текучей среды) или может быть макропористым (то есть может иметь макропоры для обеспечения протекания макропористой текучей среды). Примером может служить отклоняющая пластина, сформированная из спеченного материала, расположенного ниже, например значительно ниже его теоретической плотности и имеет открытую пористую структуру, позволяющую, по крайней мере, некоторый поток жидкости проходить через него.

Ссылаясь на фиг. 13 показан пламегаситель 20 ″, имеющий периферийную часть 101 , которая может состоять из e.г. гофрированная лента и центральная секция 102 , которая может быть сплошной или может быть полой с твердыми поверхностями и краями. Центральная секция , 102, может иметь большую, меньшую или аналогичную толщину в направлении потока, как периферийная часть 101 . Центральная секция , 102, может иметь фальц, прямую линию или выступать относительно передней поверхности и / или задней поверхности периферийной части 101 . Центральная секция 102 может иметь поперечный диаметр D 14 , который может иметь отношение к внутреннему диаметру D 13 , так что D 14 ≤0.75D 13 , D 14 ≤0,65D 13 , D 14 ≤0,55D 13 , D 14 ≤0,45D 13 , D 14 ≤0,35D 13 , D 14 ≤0,25D 13 , D 14 ≤0,15D 13 , например D 14 ≤0,05 D 13 .

Описанные здесь пламегасители используются в качестве пламегасителей детонации. Однако при определенных обстоятельствах они могут использоваться как пламегасители от дефлаграции. Они также полезны в качестве пламегасителей при дефлаграции, в частности, для остановки сильной дефлаграции (фронты пламени с высокой скоростью и давлением) или дефлаграции под высоким давлением.

Следует понимать, что каждый из компонентов различных вариантов пламегасителей согласно изобретению будет оптимизирован для конкретных характеристик потока текучей среды и для каждого материала, например газа, который должен проходить через него, а также для снижения риска взрыва конкретного типа. В самом деле, каждый из компонентов различных вариантов осуществления может быть развернут в одном или нескольких других вариантах осуществления без ущерба для изобретения, которое изложено в прилагаемой формуле изобретения и / или как изложено в приведенном выше описании.

CTI Controltech Блог о промышленном сжигании и управлении процессами: ноябрь 2017 г.

Детонационный пламегаситель — одна из нескольких конфигураций
, применимых к различным установкам.
Изображение предоставлено Groth Corporation
Пламегаситель работает, отводя тепло от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы с теплопроводными стенками. Гаситель будет останавливать высокоскоростное пламя, поглощая тепло от пламегасителя, что снижает температуру горящей смеси газа и воздуха ниже температуры самовоспламенения и создает атмосферу, в которой пламя не может поддерживаться.Каналы или проходы в пламегасителе спроектированы так, чтобы очень эффективно отводить тепло наружу, но при этом позволять газам течь.

Многие встроенные пламегасители используются в системах, которые собирают газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами, называемые системами контроля пара. Газы обычно легковоспламеняющиеся. Если произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы с потенциально катастрофическими последствиями.

Система деструкции пара — это тип системы контроля пара, который включает в себя закрытые факельные системы, надземные факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

Системы улавливания паров — это еще один тип систем контроля паров, в которых используются встроенные пламегасители. Эти системы включают системы сжатия, уравновешивания паров, охлаждения, адсорбции и абсорбции.

Пламегасители используются во многих отраслях промышленности, включая химическую, нефтеперерабатывающую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, фармацевтику, очистку сточных вод, захоронение отходов, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.

Документ ниже представляет собой удобный вопросник по применению пламегасителя.Пожалуйста, всегда консультируйтесь с должным образом квалифицированным специалистом по применению перед определением, покупкой или применением устройств пламегасителя.


ДЕТОНАЦИОННЫЙ ПЛАМЯГНИТЕЛЬ МОДЕЛЬ 7658A

Взрывоопасная ситуация. Определения

Взрывоопасная ситуация Взрывы из-за отказов пламегасителя разрушительны, дороги и потенциально смертельны.До 1989 года ни один разрядник не обеспечивал защиту от всех типов распространения пламени.

Подробнее

Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию предохранительных клапанов давления / вакуума (с пружинной нагрузкой)

Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию предохранительных клапанов давления / вакуума (подпружиненных) моделей L1201B, L1202B L1203A, L1221B, L1222B, L1223A, L1261A, L1301A, L1361A, L2301A 2010 Groth Corporation

Подробнее

УСТАНОВКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Система серии SDB A.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Пламегасители для защиты от дефлаграции и длительного горения серии SDB предназначены для использования в трубопроводных системах, работающих с легковоспламеняющимися газами / парами группы газов Ex. IIA / I. B. УКАЗАНИЕ

Подробнее

Пламегаситель серии 7

Руководство по эксплуатации. Серия Февраль 201 Пламегаситель. Содержание Введение … 1 Технические характеристики … 2 Принцип действия … Факторы, влияющие на характеристики пламегасителя… Установка …

Подробнее

Североамериканский 4575 HiRAM

Combustion North American 4575 HiRAM Качество и производительность нашего Tempest, но больше. Горелка с низким уровнем выбросов NOx Высокая скорость — высокие входные потоки до 4-25 миллионов БТЕ / ч Прямая искровая печь или пилотное зажигание Печь

Подробнее

ПОСТАВЩИК РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПОТОКА

ПОСТАВЩИК ПОСТАВЩИКОВ ЗАПОРНЫЕ КЛАПАНЫ (DIN-ANSI) ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФИЛЬТРАЦИИ И РАЗДЕЛЕНИЯ ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И БАКОВАЯ ЗАЩИТА УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ НАСОСА РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫЕ КЛАПАНЫ Типы, размер,

Подробнее

Оборудование для контроля безопасности биогаза

Оборудование для контроля безопасности биогаза По мере роста экологических проблем и повышения энергоэффективности эффективные, экономичные и безопасные системы контроля газа становятся все более важной частью эксплуатации

. Подробнее

Обзор продукта.Технические данные

КЛАПАНЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ANDERSON GREENWOOD BLANKETING SYSTEMS Полная система защитных и предохранительных клапанов! Обзор продукции Клапаны с подушечками Anderson Greenwood — мировой лидер в области защиты резервуаров и покрытий.

Подробнее

Вентиляционное отверстие для сброса давления megaflo BSP

РАЗДЕЛ 2 СБРОСА ДАВЛЕНИЯ VENTS PRV Когда дело доходит до защиты от давления / вакуума, Girard каждый день ставит на карту свое имя и репутацию на протяжении почти 60 лет.Начнем только с

Подробнее

ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ КАТАЛОГ НА СКЛАДЕ

ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ КАТАЛОГ СТОПОРНЫХ ТРУБ КЛАПАНОВ ФЛАНЦЫ И ФИТИНГИ ИЗ УГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ !!!!!! ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ КЛАПАНОВ ЧУГУННЫЙ ВАФЕРНЫЙ КЛАПАН БАБОЧКА, БЕСПОРНЫЙ ВАЛ, ДУКТИЛЬНЫЙ НИКЕЛЬ

Подробнее

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ Автоматические регулирующие клапаны представляют собой мембранные клапаны, разработанные для обеспечения решений с гидравлическим приводом для приложений регулирования давления, расхода и уровня.Особенности: Главный клапан использует

Подробнее

Поворотный регулирующий клапан серии LV690

Поворотный регулирующий клапан серии LV690, изготовленный в США Рисунок 1: Регулирующий клапан серии LV690 1 Содержание Описание 2 Характеристики 2 Общие данные 3 Материалы конструкции 5 Информация по установке 5 Расход

Подробнее

ПОЛНАЯ ПЕРЕСМОТР Декабрь Трубопровод

Декабрь 2015 г. Спецификация материалов трубопроводов 3SA0J01 Класс 300, нержавеющая сталь 304 / 304L, конструкция с рубашкой, 0.000 C.A. Ядро: Технологическая оболочка: Steam НАЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРАКТИКИ ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Подробнее

ПОЛНАЯ ПЕРЕСМОТР Декабрь Трубопровод

Декабрь 2015 г. Трубопровод PIP PN01SA0J01 Спецификация материала трубопровода 1SA0J01 Класс 150, нержавеющая сталь 304 / 304L, конструкция с рубашкой, 0,000 C.A. Ядро: Технологическая оболочка: Steam НАЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Подробнее

Высокопроизводительная турбинная технология

Турбинный расходомер Brooks Parity размером 3–16 дюймов. Технические характеристики высокопроизводительной турбинной технологии. DS2215-10 июль, 1999 г. ОПИСАНИЕ Турбинный расходомер Parity использует передовую технологию турбинного расходомера

. Подробнее

ГАЗОВАЯ ГОРЕЛКА СЕРИИ 1470

ВОЗМОЖНОСТИ ГАЗОВЫХ ГОРЕЛКИ СЕРИИ 1 ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ Высокотемпературная или низкотемпературная печь Высокий избыток воздуха 800% или более Работа в режиме умеренного пламени Номинальная мощность от 0,000 до 3.5 MM BTU / час Подходит для света

Подробнее

ШАРОВЫЕ КЛАПАНЫ 4Evergreen Valve

ШАРОВЫЕ КЛАПАНЫ 4Evergreen Valve 4E — это отличное качество, отличная доставка, отличный сервис и все по отличной цене. 4E valve была основана группой энтузиастов с более чем

Подробнее

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН RT25

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН RT25 ОПИСАНИЕ Дисковый обратный клапан RT25, полностью выполненный из нержавеющей стали, имеет компактную конструкцию и был специально разработан для использования с паром и горячим конденсатом.Присоединения с внутренней резьбой MAIN

Подробнее

ОПН, как учитывались

Справочник покупателя разрядника для защиты от перенапряжения

Необходимо учитывать любое неравномерное распределение напряжения в разряднике. ANSI (MCOV) ANSI перечисляет максимальное длительное рабочее напряжение (MCOV) для всех номиналов ОПН, используемых в таблице. Это значение используется во всех тестах, определенных ANSI. MCOV менее строг в отношении неравномерного распределения напряжения в…

ArresterFacts 016 Выбор разрядника MCOV и Uc

разрядники чаще всего устанавливаются между фазным проводом и землей, тогда они также видят это увеличение напряжения в их остатках на разряднике до тех пор, пока автоматический выключатель системы срабатывает и отключает или прерывает неисправность.Это очень важное событие, и его необходимо учитывать при выборе номинального напряжения разрядника.

Применение и выбор ограничителей перенапряжения

Расчет зазоров для разрядников 1. Таблица рекомендуемых зазоров 5 в Руководстве по применению C62.22 2. Быстрый приблизительный расчет минимального зазора: использование (20 кА, разрядное напряжение 8/20 — IR), прочность воздушной изоляции 500 кВ / м, коэффициент безопасности 1,30 для учета изменений атмосферных условий и тока разряда выше нормального Выбор Введение Типичный грозозащитный разрядник имеет клемму высокого напряжения и клемму заземления.Когда разряд молнии проходит по линии электропередачи к разряднику, ток от перенапряжения отводится через разрядник на землю. Как правило, осветительный разрядник

КРИТЕРИИ ВЫБОРА МОЛНИЯ

В США распределительный трансформатор является эффективно молниезащитным, если он защищен установленным на баке металлооксидным варисторным разрядником (MOV). Даже если ОПН выйдет из строя, трансформатор будет защищен последним срабатыванием ОПН. В США силовые трансформаторы на подстанциях эффективно защищают от грозовых разрядов и импульсных перенапряжений, и так было уже много лет.Файл.

Молниезащищенная распределительная линия Разрядники NEMA

Грозозащитный разрядник подключается для защиты части оборудования от грозовых разрядов и коммутационных скачков. Перенапряжения могут вызвать возгорание изоляции оборудования подстанции, если оно не защищено должным образом. Молния — одна из самых серьезных причин перенапряжений. Существуют различные типы…

Грозозащитный разрядник Расположение, номинальные характеристики и выбор

Введение Параметры модели схемы Сценарии моделирования Перенапряжения и уровни защиты от грозовых перенапряжений Перенапряжения и уровни защиты при переключении холодных перенапряжений Выводы Разрядники гидравлических ударов подходящего размера могут быть выбраны для всех или всех устройств. ветка горячей воды известна.Необходимо только применить крепежные элементы, указанные в таблице 2, и выбрать соответствующий разрядник гидроудара. Предлагается, чтобы инженеры идентифицировали ОПН по символам PDI на стояке.

Защитные расстояния ОПН на подстанциях

Должно быть учтено распределение ступеней в ОПН. ANSI (MCOV) ANSI перечисляет максимальное длительное рабочее напряжение (MCOV) для всех номиналов ОПН, используемых в таблице. Это значение используется во всех тестах, определенных ANSI.MCOV менее строг в отношении неравномерного распределения напряжения в разряднике. Временные перенапряжения (TOV)

Ограничители гидроудара: определение размеров и размещение — разрядник IPIA

выйдет из строя. Количество кДж (килоджоулей) энергии, которое может выдержать разрядник, является функцией объема блока MOV в разряднике. Чем больше объем диска, тем выше энергоемкость разрядника. Важно понимать, что действующие отраслевые стандарты не определяют, как определяется энергоемкость ОПН.

Руководство покупателя ограничителя перенапряжения, издание5

Ограничитель перенапряжения и радиационные потери на выходной поверхности. Поток газа через разрядник определяется эмпирически полученным соотношением между скоростью газа и градиентом давления в разряднике. Боковые потери тепла от ОПН к стенке шкафа учтены в трехмерной модели.

РАЗЪЕМНИКShubbellcdn

На больших подстанциях разрядники следует устанавливать в точках взлета линий и оконечных устройств.. При определении местоположения разрядников необходимо учитывать многие факторы, такие как напряжение системы, базовый уровень изоляции импульсов, номинальные характеристики разрядников, расположение станции, количество и расположение линий, положение изоляторов, расстояние между оборудованием и т. Д.

Тепловые модели пламегасителя

Учитываются

возможных гармоник в напряжении системы. В выбранном примере разрядник показывает постоянное рабочее напряжение Uc. c. . 1. 8 Напряжение. а) 4 разрядника а.1 1)

Разрядник молнии Расположение, номинальные характеристики и выбор

Разрядник гидравлического удара надлежащего размера может быть выбран после того, как станет известно общее количество устройств для ответвления холодной или горячей воды. Необходимо только применить крепежные элементы, указанные в таблице 2, и выбрать соответствующий разрядник гидроудара. Предлагается, чтобы инженеры идентифицировали ОПН по символам PDI на стояке.

Металлооксидные ограничители перенапряжения в высоковольтных сетях

Гидравлические разрядники обычно используются для устранения гидравлических ударов, вызванных стиральными и посудомоечными машинами.Но стоит попробовать гидравлический удар, связанный с разбрызгивателем. Амортизаторы гидроудара используются для поглощения ударов при протекании воды в трубопроводной системе…

Ограничители гидроудара: определение размеров и размещение — IPIA

Solimeta Гидравлический предохранитель 3/8 «, бессвинцовая латунь наружный диаметр 3/8», вода Стиральная машина Hammer Arestor, Амортизатор для гидравлического удара в унитазе, Ограничитель для пневмоударника, 3,7 выхода…

Ограничители гидравлического удара для орошения газонов

sicoince Гидравлические ограничители для стиральной машины с резьбой 3/4 дюйма Бессвинцовая латунь Y241-11-11-S (1 УПАКОВКА) ) 44 доллара.53 $ 44. 53 11,07 долларов США для депозита за доставку и импортные пошлины На складе 29 июля 2021 года.

: разрядник гидроудара

UAYESOK Грозовой разрядник UHF PL259, штекер на UHF SO239 Женский коаксиальный разрядник для защиты от перенапряжений 50 Ом, 1–1,2 ГГц для радиостанции CB Ham Base Антенны Two-Way Radio 4.7 из 5 звезд 4 16,99 $ 16. 99

: разрядник гидроудара

· В настоящее время большинство разрядников, используемых в новых системах или модернизированных системах, представляют собой устройства из оксида цинка без зазора. На Рисунке 4 показан вырез беззазорного разрядника из оксида цинка, содержащий одну колонку блоков ZnO.Рисунок 4. Части беззазорного разрядника из оксида цинка в фарфоровом корпусе…

: коаксиальный грозозащитный разрядник

Искрогаситель прикрепляется к выпускной прокладке и изготовлен из металла. При замене этой детали может пригодиться гаечный ключ. Он может сломаться, и его потребуется заменить. Это OEM-деталь напрямую от производителя для использования в воздуходувках, культиваторах, обрезных станках, триммерах и пылесосах производства Ryobi, Troy-Bilt, Yard Man, Bolens, MTD.

Типы разрядников для защиты от перенапряжений Технические статьи

Запас должен составлять не менее 20% и должен учитывать режим установки ОПН и кабели.Неэффективная разводка кабелей может привести к тому, что напряжения на клеммах оборудования будут значительно выше, чем остаточное напряжение ОПН из-за падений напряжения из-за паразитных помех.

Искрогаситель [791-182747] для газонного оборудования

Обеспечьте безопасную и эффективную работу вытяжки на кухне с помощью этого фильтра NAKS SPARK_ARRESTOR_20_20 20 «x 20». Этот фильтр, необходимый для приготовления пищи на твердом топливе, обеспечивает надежную огнезащитную защиту от искр, исходящих от древесины и древесного угля.Обладая эффективностью извлечения смазки 94%, этот фильтр собирает жир и предотвращает проникновение искр в…

Как выбрать разрядник для защиты электричества

Необходимо учитывать любое неравномерное распределение напряжения в разряднике. ANSI (MCOV) ANSI перечисляет максимальное длительное рабочее напряжение (MCOV) для всех номиналов ОПН, используемых в таблице. Это значение используется во всех тестах, определенных ANSI. MCOV менее строг в отношении неравномерного распределения напряжения в…

NAKS SPARK_ARRESTOR_20_20 Искрогаситель 20 дюймов x 20 дюймов

Следует учитывать любое неравномерное распределение напряжения в разряднике.ANSI (MCOV) ANSI перечисляет максимальное длительное рабочее напряжение (MCOV) для всех номиналов ОПН, используемых в таблице. Это значение используется во всех тестах, определенных ANSI. MCOV менее строг в отношении неравномерного распределения напряжения в…

Газовые нагреватели с водяной баней

1 Введение

Газовые водонагреватели с водяной баней — это тип нагревателя, который используется в самых разных установках и отраслях для технологического нагрева. Газовые нагреватели с водяной баней обычно используются в процессах нагрева при более низких температурах (150–250 ° F) и используются в основном при переработке нефти и природного газа.Газовые нагреватели соляной ванны достигают гораздо более высоких температур (до 1000 ° F) для применений, требующих значительно более высоких температур. Технологический нагрев включает в себя несколько типов нагревателей, кратко представленных в нижеследующем разделе.

Практика технологического нагрева началась с первых печей, обжиговых печей и печей. В современной производственной практике используются сложные технологические нагреватели, работающие от электричества, топлива или пара. Технологический нагрев может использоваться для производства или завершения промышленных процессов, связанных с керамикой, бетоном, металлом, пластмассами и т. Д.

Технологические нагреватели всех разновидностей могут выиграть от достижения большей степени теплового КПД. Достижение этой цели не обязательно для всех форм технологического нагрева, хотя более широкое использование тепловой энергии, создаваемой технологическими нагревателями, могло бы помочь пользователям по всем направлениям.

2 Водонагреватели: основы промышленного технологического обогрева

2.1 Типы обогревателей

2.1.1 Технологическое отопление на основе электричества

Электротехнологии или электрические системы технологического обогрева используют электромагнитные поля или электрические токи для выработки тепла.В Электротехнологиях используются прямые и косвенные методы нагрева.

Методы прямого нагрева создают работу внутри детали, пропуская ток, индуцируя ток или возбуждая атомы в материале с помощью электромагнитного излучения.

Методы косвенного нагрева с использованием электротехнологий включают использование одного из трех методов прямого нагрева для нагрева элемента или токоприемника, передавая тепло материалу.

2.1.2 Технологический обогрев на основе топлива

Как и в случае с водонагревателями, работающий на газе, технологический обогрев на основе топлива включает сжигание углеводородного топлива.Тепло, выделяемое при этом сгорании, может прямо или косвенно передаваться материалу.

Газы, образующиеся при сгорании, могут непосредственно контактировать с материалом или могут быть отделены от материала для целей косвенного нагрева. Это технологическое отопление на основе топлива составляет не менее 17% от общего объема промышленного использования энергии в Соединенных Штатах и ​​может составлять 15% или более производственных затрат.

2.1.3 Технологический нагрев на основе пара

Пар обладает несколькими качествами, которые делают его пригодным для технологического нагрева.Высокая теплоемкость, простота транспортировки и эффективная передача тепла при постоянной температуре делают его полезным для многих приложений технологического обогрева.

Гибридные системы, использующие пар и другой источник энергии, довольно часто используются в процессе обогрева. Одной из таких гибридных систем является природный газ или электрическая инфракрасная технология и пар, например паровая барабанная сушилка для сушки бумаги.

Рисунок 1. Источники энергии для технологического нагрева

2.2 Обзор операций технологического нагрева

Промышленный технологический обогрев используется для десятков операций нагрева. В самых разных отраслях, таких как химическое производство, производство продуктов питания и производство металлов, технологические нагреватели используются для основных операций. Наиболее распространенные операции нагрева перечислены ниже в Таблице 1.

Таблица 1 — Операции технологического нагрева

3 Применение газовых водонагревателей

Газовые водонагреватели косвенного нагрева используются в основном в нефтяной и газовой промышленности для безопасное, эффективное регулирование давления и обработка природного газа и нефти.

Эти технологические нагреватели обычно используются на компрессорных станциях, электростанциях и устьях скважин для нагрева природного газа. Нагрев природного газа под высоким давлением предотвращает образование гидратов и кристаллов льда (эффект Джоуля-Томсона), когда давление в конечном итоге снижается для сгорания. Этот процесс имеет решающее значение для предотвращения значительного повреждения газовых турбин и другого оборудования.

Нефтеперерабатывающие заводы, морские платформы и устья скважин используют косвенные нагреватели с водяной баней для снижения вязкости и переработки нефти.При использовании на устье скважины водонагреватели (линейные нагреватели) поддерживают температуру в рабочем состоянии. Общие операции включают:

  • Топливные запасы для обогрева
  • Нагрев природного газа до снижения давления
  • Нагрев природного газа для регулирования давления на входе
  • Технологические потоки обогрева
  • Топливные газы отопительной турбины
  • Жидкости для обогрева скважин

4 Как вода Работа нагревателей для ванн

Газовые нагреватели для водяной бани — это тип косвенного технологического нагревателя, предназначенный для безопасного нагрева продукта без его загрязнения.Кожух нагревателя содержит пожарную трубку, теплоноситель (воду, гликоль или соли) и технологический змеевик.

Нагреваемый процесс — обычно нефть или природный газ — протекает через технологический змеевик. Тщательно контролируемое тепло вводится в пожарную трубку, передавая тепло теплоносителю. Процесс, проходящий через змеевик, эффективно нагревается за счет конвекции.

5 Компоненты, конструкция и характеристики нагревателя

Рис. 2 — Вырез кожуха нагревателя с водяной баней

5.1 Кожух нагревателя

Кожух нагревателя водяной бани представляет собой емкость, предназначенную для работы при атмосферном давлении, содержащую пожарную трубку, теплоноситель и технологический змеевик. Он составляет основной корпус любого водонагревателя с компонентами как внутри, так и снаружи.

Кожухи нагревателя должны быть спроектированы с учетом текущих спецификаций API 12K. Рабочее давление водонагревателя должно быть рассчитано на работу при атмосферном или близком к нему давлении, не превышающем 1 фунт / кв. Дюйм.

Корпуса, а также пожарные трубы, штабели и опоры будут изготавливаться из свариваемой углеродистой стали (трубы, пластины, профили и листы), соответствующей подходящим сортам (классам ASTM / API).

Кожухи нагревателя могут быть цилиндрическими или прямоугольными. Требования к минимальной толщине, допустимым напряжениям и конструкции опоры должны соответствовать или превышать стандарты API. Корпуса нагревателей обычно проверяются на герметичность после установки змеевиков и пожарных труб, исследуются на деформации и устраняются дефекты.

Перед отгрузкой водонагреватели проходят механическую очистку, а затем окрашивают коммерческой грунтовкой для металла. После можно нанести финишные покрытия. При производстве в соответствии с этой спецификацией API будут нанесены коррозионно-стойкие паспортные таблички на кожух и змеевик.

Рисунок 3 — Паспортные таблички для кожухов и змеевиков

5.2 Технологический змеевик

Углеводородный газ или жидкость протекает через змеевиковый змеевик, установленный рядом с верхней частью кожуха нагревателя. Этот технологический змеевик нагревается от теплоносителя, такого как пресная вода, вода / гликоль или расплавленные соли.

Рисунок 4 — Змеевики косвенного нагрева

Конструкция змеевика должна учитывать минимальную требуемую толщину или максимальное рабочее давление в соответствии с ANSI / ASME B31.3.

При расчетах конструкции змеевика используется следующая номенклатура.

Требуемая толщина стенки ( tr ) для максимального внутреннего рабочего давления без ударов ( P ) должна быть рассчитана по уравнению (1).

Максимальное внутреннее рабочее давление (P) можно рассчитать по уравнению (2).

Рабочее давление фитингов, фланцев и клапанов, прикрепленных к змеевикам, должно определяться в соответствии с ANSI / ASME B16.5 или API6A. Для проприетарного навесного оборудования номинальные характеристики предоставляются производителем. Необходимо учитывать максимальные значения внутреннего рабочего давления.

Секции змеевика нагревателя должны сниматься с кожуха напротив пожарной трубы для осмотра и ремонта.

Таблица 2 — Допуск резьбы для расчета толщины стенки трубы

5.3 Труба дымовых газов

Дымовые трубы обеспечивают тягу для водонагревателей, закрываются сверху,

Дымовые трубы должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать тягу, которую можно преодолеть. перепад давления в возвратных трубках, дымовых трубах и пламегасителях.Высота штабеля должна рассматриваться в сочетании с отметкой рабочей площадки, с информацией о высоте площадки, предоставленной покупателем.

Рисунок 5 — Дымовая труба

5.4 Пожарная труба

Пожарная труба соответствует спецификациям заказа на поставку водонагревателей. Он должен быть съемным с кожуха напротив змеевика для осмотра и ремонта.

Тепловой поток от пожарной трубы должен находиться в диапазоне 10 000–12 000 БТЕ / гер / фут2 открытой площади для гликоля и водяных бань.

Тепловая плотность дымовой трубы регулируется смесителем горелки и соплом горелки, максимальная тепловая плотность составляет 15 000 БТЕ / час / дюйм2 для горелок с естественной тягой.

Рис. 6 — Вид водяной бани в разрезе с пожарной трубкой

5.5 Пламегаситель

В нагревателях с водяной баней используются пламегасители, помогающие регулировать температуру топлива для горения внутри пожарных труб. Они достигают этого за счет уменьшения передачи пламени от внешнего источника топлива.

5.6 Расширительный бак

Расширительный бак для водонагревателей содержит теплоноситель, расширяющийся за счет рабочих температур.Кроме того, он служит для предотвращения внутренней коррозии корпуса нагревателя за счет циклического переключения границы раздела влажный / сухой теплоноситель.

Рисунок 7 — Водонагреватель с расширительным баком

6 Повышение производительности

6.1 Возможности повышения эффективности

Использование технологического нагрева во многих отраслях промышленности, обычно включающих несколько операций технологического нагрева, требует системного подхода для наилучшего использования технологических нагревателей. Системный подход учитывает всю систему, а не отдельные компоненты для максимальной эффективности и результативности.

Возможности повышения термического КПД с помощью технологических нагревателей, как правило, не являются независимыми. Тепловыделение и рекуперация тепла чаще всего улучшаются путем исследования всей системы.

Осуществление такой передачи тепла от выхлопных газов (рекуперация отработанного тепла) входящему воздуху для горения может снизить потери энергии, обеспечивая более эффективное сгорание топлива. Усовершенствованные материалы, вспомогательные системы, а также датчики и средства управления технологическим процессом представляют собой мощные технологии для повышения эффективности технологического нагрева.

Кроме того, Программа промышленных технологий Министерства энергетики США разработала эту серию рекомендаций в рамках своей программы BestPractices.

  1. Предварительно нагретый воздух для горения (рекуперация)
  2. Проверка соотношения воздуха в горелке к топливу (генерация)
  3. Сжигание, обогащенное кислородом (рекуперация)
  4. Проверка поверхностей теплопередачи (перенос)
  5. Снижение инфильтрации воздуха в печах (защитная оболочка)
  6. Контроллеры давления в печи (поколение)
  7. Снижение радиационных потерь от нагревательного оборудования (защитная оболочка)
  8. Установка систем утилизации отходящего тепла для топливных печей (рекуперация)
  9. Предварительный нагрев нагрузки с использованием дымовых газов из топливной системы отопления (рекуперация)
  10. Использование отходящего тепла для внешних процессов (рекуперация)
  11. Использование оборудования для контроля нижнего предела воспламеняемости для повышения эффективности печи

Дополнительную информацию см. На веб-сайте Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии.

Использование возможностей повышения эффективности технологического обогрева экономит деньги для промышленности, сокращая потребление энергии и сокращая выбросы. Анализ стоимости жизненного цикла — полезный инструмент для выражения рентабельности инвестиций в эффективные системы косвенного нагрева с водяной баней.

Этот тип анализа показывает, что затраты на топливо для этих технологических нагревателей составляют до 90% затрат жизненного цикла, таким образом, принятие мер по повышению эффективности за счет снижения расхода топлива — без ущерба для производительности или долговечности нагревателя — стоит вложенных средств.Снижение стоимости топлива таким образом можно рассматривать как добавление постоянного капитала компании-покупателю.

7 Резюме

Технологический нагрев является жизненно важной операцией на производстве в большинстве отраслей. Водяные водонагреватели непрямого действия, работающие на газе, являются незаменимыми технологическими нагревателями для обработки нефти и природного газа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *