Меню Закрыть

Пассат какой класс автомобиля: Фольксваген Пассат — это какой класс? | VW форум

Содержание

Тест-драйв Фольксваген Пассат | Обзор Volkswagen Passat

Восемь поколений назад VW Passat вошел в бизнес-класс как самодостаточный во всем автомобиль. Спустя время он стал своеобразным символом своего класса, вобрав в себя достоинства разных машин, став эталоном по множеству параметров: от дизайна до эргономики. В каталоге «Автомобили» представлены новые автомобили Фольксваген Пассат различных комплектаций в наличии, помимо этого имеют VW Passat с пробегом.

Экстерьер

При первом взгляде на новый Passat отмечаешь динамичные форма обновленного кузова. Машина выглядит приземистой и даже массивной, обещая комфорт своим пассажирам. Долю динамики в образ автомобиля добавляют и новые, полностью светодиодные фары, полезной функцией которых являются различные режимы работы для города, трассы, при пересечении перекрестков. Умная оптика умеет светить так, что не слепит встречных водителей.

Ещё одно малозаметное на первый взгляд нововведение – камера заднего вида, вмонтированная в крышку багажника так, что выдвигается только при переключении на заднюю передачу. Это решение практически ликвидирует проблему закиданного грязью объектива.



Интерьер

В сравнении с предыдущим поколением, новый Passat стал комфортнее и чуть просторнее. Задние пассажиры обзавелись дополнительным пространством для ног, что вкупе с высокой спинкой и достаточной длиной сидений подарило задним пассажирам максимум комфорта. А если учесть наличие раздельного климат-контроля, то перед нами автомобиль, уверенно нацеленный на премиум-сегмент.


Фольксваген предлагает несколько вариантов обивки и расцветки салона, среди которых есть и особо стильные двухцветные варианты. Отделка салона также может быть разнообразной, со вставками под дерево и хромированными элементами.

Центральная консоль оснащена мультимедиа-системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, способным выводить невероятно большое количество данных – от навигации и аудиосистемы, до 3D-отображения автомобиля при помощи 4-х внешних камер и отображения смартфона на дисплее центральной консоли.


Отдельного упоминания заслуживает приборная панель. Здесь не найти привычных стрелок спидометра и одометра, вместо них – 12-дюймовый настраиваемый дисплей, как у смартфона.

Багажное отделение

Из нововведений в этой части автомобиля, Passat предлагает электропривод крышки багажника. В остальном это просторный, правильной формы и с широким проемом грузовой отдел.

Динамика

На российском рынке VW Passat представлен с механической или автоматической коробкой передач с 125, 150 и 180 сильными двигателями на 1.4 и 1.6 литра. Двигателей хватает на любые задачи в городе и за его пределами: под педалью газа всегда есть запас мощности, позволяющий в любой дорожной ситуации оставить приоритет за собой.


Шасси настроены так, что в Passat уверенно чувствуешь дорогу даже на высокой скорости и не теряешь управляемости в поворотах. Подвеска мягко сглаживает неровности дороги, позволяя не обращать внимания на огрехи дорожного полотна.

Для более требовательных водителей предусмотрена функция выбора режима езды, уже знакомая по новым моделям Volkswagen, позволяющая менять настройки рулевого управления, коробки передач и мотора одной кнопкой.


Отдельной похвалы заслуживают системы адаптивного круиз-контроля и контроля разметки.

Итоги тест-драйва

Все в новом Пассате хорошо: и дизайн, и салон, и динамика с техническими характеристиками. По цене он уверенно догоняет машины «большой немецкой тройки», симметрично наращивая свои достоинства. Кто знает: может, в будущем в бессменному трио добавится еще одно имя в бизнес-классе.


Новый Passat CC переходит в класс «люкс» — ДРАЙВ

Volkswagen Passat СС приобрел обновленный дизайн и такие инновационные решения, как ассистент смены полосы движения Side Assist Plus, система распознавания усталости водителя, а также биксеноновые фары. Данные опции будут включены в стандартное оснащение автомобиля.

Дебютировавший четыре года назад Volkswagen Passat CC стал первым 4-дверным купе стоимостью от 30 до 40 тысяч евро. Из этой ниши очень быстро развился новый сегмент — на данный момент почти 270 тысяч человек во всем мире остановили свой выбор на стильном седане с очертаниями спорткара. Теперь компания Volkswagen представляет улучшенную внешне и технически версию популярного автомобиля бизнес-класса.

У нового Passat CC видоизменились передняя и задняя части кузова — теперь общий стиль автомобиля выверен в новой дизайнерской философии марки. Обширный перечень стандартного оснащения дополнен эксклюзивными системами: новыми биксеноновыми фарами, статическими фонарями освещения поворотов и светодиодными задними блоками фонарей. Также в стандартную комплектацию включены система распознавания усталости водителя, аудиосистема RCD 310 с радиоприёмником и проигрывателем компакт-дисков, накладки из нержавеющей стали на дверные пороги и безопасные подголовники с дополнительной продольной регулировкой (для передних сидений).

Для Passat CC также предусмотрены системы помощи водителю. К ним относятся усовершенствованный ассистент смены полосы движения Side Assist Plus со встроенной функцией Lane Assist. Система предупреждает водителя об автомобилях, находящихся в «слепых» зонах, и вмешивается в рулевое управление при угрозе столкновения. Кроме того, Volkswagen Passat CC оснащен новой системой Dynamic Light Assist, обеспечивающей автоматическое управление дальним светом фар, а также опцией определения дорожных знаков с помощью камеры. Автомобиль стал комфортнее: теперь он дополняется кондиционируемым сидением со встроенной системой массажа.

Европейская версия Volkswagen Passat CC будет предлагаться с инновационными бензиновыми двигателями (мощностью 118 кВт / 160 л.с., 155 кВт / 210 л.с. и 220 кВт / 300 л.с.) и дизельными силовыми агрегатами (мощностью от 103 кВт / 140 л.с. до 125 кВт / 170 л.с.) с непосредственным впрыском топлива. Все дизельные двигатели оснащаются в стандартной комплектации системой «старт-стоп» и опцией рекуперации тормозной энергии для зарядки аккумуляторной батареи, которая также предусмотрена для моделей с бензиновым мотором.

На рынок США компания Volkswagen будет поставлять автомобили с бензиновыми двигателями мощностью 147 кВт / 200 л.с. (TSI) и 206 кВт / 280 л.с. (FSI). Все двигатели отличаются превосходной экономичностью. Яркий тому пример — двигатель TDI мощностью 140 л.с. В сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач в смешанном цикле движения он расходует всего лишь 4,7 л/100 км, а выбросы CO

2 составляют 125 г/км.

Международная премьера нового Volkswagen Passat CC состоится на Автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдет с 18 по 27 ноября. Выход модели на российский рынок ожидается в 2012 году.

Volkswagen Passat — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Пассат

Оригинальный Volkswagen Passat с индексом B8 предстал перед широкой публикой в 2014 году и продержался на конвейере 5 лет. Пятого февраля 2019 года, на подиумах специального мероприятия в Гамбурге, немецкий производитель представил обновленную версию. Фактически, она является первым, однако довольно глубоким рестайлингом восьмого поколения. Новинка получила модернизированную линейку силовых агрегатов, отвечающих последним экологическим требованиям, перекроенный салон, а также полуавтоматический автопилот и обновленную мультимедийную систему. Что касается внешности, то строгий и лаконичный экстерьер немца не претерпел кардинальных изменений. В первую очередь, в глаза бросаются новые фары головного освещения с модернизированной начинкой и другой графикой. Светодиодные дневные ходовые огни отныне окаймляют практически весь блок целиком. Решетка радиатора слегка увеличилась в размерах, главным счетом из-за уменьшения накладки на усилителе бампера. Увеличился и центральный воздухозаборник. На корме можно увидеть более рельефный бампер и более крупную надпись, располагающуюся посередине крышки багажника.

размеры

Фольксваген Пассат принадлежит к среднеразмерному классу и выпускается в трех вариантах исполнения: четырехдверный седан, универсал и универсал повышенной проходимости. Хоть сам кузов не претерпел ощутимых изменений, новые бампера оказались немного больше предыдущих. Отныне, в зависимости от типа кузова, автомобиль насчитывает 4775 мм в длину, 1832 мм в ширину, 1456-1477 мм в высоту и 2791 мм между осями. Дорожный просвет у стандартных версий составляет среднестатистические 145 миллиметров. Для любителей загородных поездок доступна версия Alltrack. Между ее днищем и грунтом остается порядка 174 миллиметров. Сама подвеска полностью независимая. По умолчанию комплектуется винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. За дополнительную плату доступны адаптивные стойки DCC. Они получили новые настройки и могут обеспечить 15 различных уровней демпфирования.

технические характеристики

Вся гамма силовых агрегатов Volkswagen Passat подверглась модернизации и отвечает самым жестким экологическим требованиям. Дизельные агрегаты оснащаются сажевыми фильтрами и соответствуют нормам Euro 6d-temp. Помимо агрегатов, устанавливавшихся до рестайлинга, будет доступен новейший 2.0 TDI Evo, развивающий 150 лошадиных сил. Бензиновая линейка будет сформирована из 1,5 TSI на 150 лошадей и двух 2.0 TSI на 190 и 272 лс. Гибридные версии продолжат оснащаться 1,4-литровым ДВС в тандеме с 115-сильным электромотором. Что касается подзаряжаемых версий, то они получат более емкую батарею на 13 кВтч, что повысит дальность хода с 50 до 70 километров.

Оснащение

Основным нововведением, с точки зрения дополнительного оборудования, для Volkswagen Passat является новейший комплекс IQ.Drive, призванный объединить воедино все системы помощи водителю. В его функционал войдет помощь при перестроении, отслеживание соблюдения рядности движения и удержание автомобиля на полосе, предупреждение столкновений, парковочный ассистент с функцией автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль и полуавтоматический автопилот Travel Assist.

Видео

Описание особенностей технологии BlueMotion в двигателях Volkswagen Passat

Мечта многих автовладельцев — иметь экономичный транспорт представительского класса. Автомобиль должен быть максимально простым в управлении и обслуживании, надежным и эффективным в эксплуатации, как в городе, так и за его пределами. Такой автомобиль уже существует.

В Детройте в 2014 году концерн Volkswagen представил Passat с технологией BlueMotion, — один из самых экономичных автомобилей за всю историю Volkswagenа. Passat  c технологией БлюМоушен поступил в продажу на европейский рынок, и превзошел самые смелые ожидания потребителей.

Технические особенности

В новом Volkswagen Passat были применены две технологии, определившие экономичный характер этой модели.

Технология «BlueMotion» — новинка для российского рынка. В некоторых моделях Шкода, Сеат и Polo, мировой автоконцерн Volkswagen с успехом использует эту интеллектуальную систему расхода топлива уже с 2006 года. За это время технология Блюмоушен, — «минимум расхода бензина+минимум выброса вредных веществ выхлопной системой», прошла серьезные доработки, и в итоге по праву получила положительные оценки автоэкспертов.

Технология «Start-Stop» разработана специально для эксплуатации в жестком городском режиме, когда длительное время приходится пробиваться в плотном потоке пробок. Частое чередование работы двигателя на холостом ходу с началом движения и остановками является одним из основных факторов, приводящих к повышенному расходу топлива и масла в двигателе. Используя технологию «Старт-Стоп» новый Volkswagen Passat автоматически глушит двигатель при остановке и запускает при начале движения.

В новой модели Volkswagen Passat главным отличием является отсутствие гибридной силовой установки: экономия топлива достигнута в первую очередь за счет улучшения уже существующего стандартного двигателя внутреннего.

Что изменилось в двигателе нового модели

  • В двигателе TDI (1,6 л, четыре цилиндра) применено сразу несколько технологий: «Стоп-старт», «Common Rail» и рекуперация (специальный алгоритм работы генератора).
  • Проведена модификация программного обеспечения для ДВС: добавлена возможность контроля и управления силовой установкой с максимально низкой частотой оборотов на холостом ходу.
  • В панели инструментов размещен индикатор, который подсказывает водителю наиболее энергоэффективное использование передачи в конкретном режиме работы двигателя.
  • К особенностям, которые получил обновленный Passat седан, относятся и новые шины с повышенным давлением, позволяющие уменьшить сопротивление качения, и обновленные (облегченные) колесные диски «Kopenhagen» (повышена аэродинамика).

Расход топлива

При объеме бака 70 л авто преодолевает: в режиме «трасса» — расстояние 1590 км 3,7л — при скорости 90-100 км/ч) или 1510 км (расход — 4,2 л при 120-130 км/ч), в смешанном режиме — 1430 км в (4,8 л против объявленных при презентации 5,4). Конкуренты, имеющие аналогичные размеры (в пределах 4,7-4,8 м в длину) теперь остались далеко позади.

Отличия Passat c технологией BlueMotion от предшественников

Если сравнивать Passat БлюМоушен (универсал или седан) с Passatом СС, четко просматриваются основные отличия:

  • Предложенная модель — только переднеприводная Коробка передач — только механика (6 ступеней)
  • Большой и просторный салон: пассажирам высокого роста на заднем сидении вполне комфортно себя чувствовать, сидя в шляпах, но для их ног места несколько меньше, чем в модели Passat СС Объемный багажник 565 л (на 70 л больше, чем у модели СС)
  • Предусмотрена технология активного торможения (при неактивности водителя при скорости, меньшей 30 км/ч, и возможности столкновения с препятствием, автомобиль автоматически останавливается)
  • Корректор парковки: при недостаточности места для паркования транспорта, система оповещения предупредит водителя о возможных рисках
  • Усовершенствованная система распознавания встречного авто: происходит автоматическое перераспределение мощности светового потока для переключения фар в режимах ближний/дальний свет.

Интерьер, функционал, экстерьер

В функционале предусмотрено несколько полезных нововведений:

  • Все системы автомобиля имеют высокую скорость реакции на возможные препятствия (транспорт в мертвой зоне, впереди идущий или встречный автомобиль, дорожные знаки и разметка) независимо от скорости движения машины: у предыдущих моделей и конкурентов эти функции эффективны только при преодолении отметки в 60 км/ч
  • Все камеры и датчики, отвечающие за безопасность и работу автомобиля, расположены в передней части кузова.
  • Дизайнеры исключили кожзаменители и ткань в салоне: обшивка сидений и дверные вставки — только из натуральной кожи.
  • Усовершенствованы подголовники: новый дизайн и конструкция свели к минимуму шансы получить травмы шеи и позвоночника даже при очень серьезной аварии.

В экстерьере нового BlueMotion добавлены задний спойлер (обновление позволило снизить коэффициент сопротивления), 16-дюймовые диски из стали (для стандартной комплектации).

Если покупатель любит скорость, и готов доплатить, ему предложат легкосплавные 17-дюймовые диски.


Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Volkswagen Рassat Life Plus: рассмотрим главные преимущества автомобиля

Премиальное оснащение бизнес-седана Passat Life Plus

Лимитированную версию Volkswagen Passat Life Plus немецкие инженеры оснастили богатым пакетом высокотехнологичных опций, которые оценят поклонники популярной немецкой марки. Улучшения, в первую очередь, коснулись безопасности и комфорта. Создатели Volkswagen Passat Life Plus укомплектование машину таким широким перечнем устройств и оборудования как:

·         Современная аудиосистема, выдающая сочный чистый звук;

·         Встроенный интерфейс для подключения мобильных устройств;

·         Удобный сенсорный дисплей Premium[i] со множеством полезных функций;

·         Трехзонный климат-контроль Climatronic[ii], оснащенный антиаллергенным фильтром;

·         Круиз-контроль с ограничителем максимальной скорости;

·         Система помощи при старте на подъем;

·         Мультифункциональный руль с подогревом и подрулевыми лепестками переключения передач;

·         Передние и задние датчики парковки;

·         Система Start/Stop[iii] с рекуперацией торможения;

·         Камерой заднего вида.

 

Также удобными дополнениями, которые будут полезны при езде в непогоду, стали датчик дождя и система подогрева лобового стекла. Последняя опция будет особенно актуальна для наших погодных условий.

Среди дополнительных преимуществ Volkswagen Passat Life Plus нужно отметить обновленную оптику. Передние фары инженеры оснастили яркими LED-лампами[iv], которые не только обеспечивают качественное освещение, но еще и отлично смотрятся со стороны. Задние стоп-фонари создатели Passat Life Plus по-спортивному затонировали, придав автомобилю аутентичный внешний вид. Узнаваемой версию Volkswagen Passat Life Plus делают фирменные 17-дюймовые легкосплавные диски Salvador Volkswagen[v], которые оснащаются устойчивыми к проколам шинами R17 215/55.

Технические характеристики

Любители агрессивной езды по достоинству оценят широкую линейку мощных турбированных моторов, которые радуют потрясающей динамикой.

Автомобиль версии Passat Life Plus поставляется на российский рынок в следующих вариациях:

·         Бензиновый мотор TSI[vi] объемом 1.4 л и мощностью 150 л.с. работает в паре с 6-ступенчатой АКПП. Время разгона до 100 км/ч составляет 8.4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 5.1 л на 100 км.

·         Бензиновый мотор TSI объемом 1.8 л и мощностью 180 л.с. поставляется вместе с 7-ступенчатой АКПП. До 100 км/ч в такой комплектации автомобиль разгоняется за 7.9 секунды. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет 5.8 л на 100 км.

 

Ходовые качества и системы безопасности

Статус бизнес-седана Volkswagen Passat Life Plus заслужил не только благодаря своей богатой технической оснастке, но и очень выносливой ходовой системе. Подвеска отлично адаптирована к реалиям российских дорог, что и сделало автомобиль столь популярным среди отечественных автолюбителей. Что касается тормозной системы, то она представлена спереди и сзади дисковыми тормозами, гарантирующим моментальную реакцию на нажатие педали. Рулевое управление в свою очередь порадует безупречной работой электромеханического усилителя руля. Идеально настроенная подвеска обеспечит уверенность при вхождении в резкие повороты, что также оценят те, кто практикует спортивный стиль вождения.

Дополнительным плюсом в плане безопасности станут такие важные для современного седана опции как антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, электроблокировка дифференциала и система контроля за торможением двигателя. Кроме того, инженеры оснастили автомобиль системой предупреждения о выходе из полосы движения и системой контроля усталости водителя.

Динамичный дизайн Passat Life Plus

Внешний вид Volkswagen Passat Life Plus без сомнения привлечет внимание любителей динамичных роскошных седанов. Автомобиль ярко выделяется агрессивной оптикой и стремительными линиями кузова, которые делают достаточно габаритную машину энергично элегантной.


 

Автомобиль в комплектации Life Plus предлагается с эксклюзивными колесами дисками, которые гармонично вписываются в современную дизайнерскую концепцию Volkswagen. На низкопрофильной резине машина смотрится особенно стильно, а в сочетании с рельефными деталями кузова и хищной передней частью оставляет приятное впечатление полноценного европейского седана.

Интерьер

Внутри Volkswagen Passat Life Plus – эталон технологичности и эргономичности. На приборной панели нет ни одной лишней детали. При этом количество опций, которые инженеры предусмотрели в этой модификации седана, поистине поражает. В бизнес-седаны версии Life Plus штатно установлена система радионавигации Discover Pro[vii]. Управление легко осуществлять с помощью сенсорного цветного TFT[viii] дисплея диагональю 22,8 см (9.2 дюйма). Система также оснащена голосовым управлением, USB[ix] интерфейсом и Bluetooth[x] для соединения с мобильными телефонами. Подключения для iPod[xi] может быть установлено дополнительно. Встроенная функция WLAN[xii] позволит всегда быть онлайн. Мультимедийная установка Composition Media[xiii] управляется как с помощью сенсорного цветного дисплея Premium, так и с помощью руля. Аудиосистема оснащена USB и AUX[xiv] разъемами, имеется Bluetooth. Расположенные в салоне 8 динамиков обеспечивают хорошее качество звучания.

Стильная отделка внутреннего пространства, огромное количество полезных функций и приспособлений заставляют почувствовать, что перед нами автомобиль премиального класса.


 

Удобные кресла, качественная отделка, грамотно продуманное внутреннее пространство и большой салон делают Volkswagen Passat Life Plus одним из самых выгодных предложений в своей ценовой категории. Автомобиль способен подарить водителю незабываемые эмоции, а пассажирам – приятные минуты комфорта, скрашенные великолепным звуком аудиосистемы и удобным мобильным интерфейсом.

Volkswagen Passat Life Plus – автомобиль для тех, кто не ищет компромиссов между прагматичностью и удовольствием от вождения. Владелец Passat Life Plus получает машину, которая содержит все необходимое, для быстрой, комфортной и безопасной поездки. Это и является ключевым фактором успеха модели на отечественном рынке.

Мнение владельцев Volkswagen Passat Life Plus

Посетители популярного сервиса Авто@Mail.ru на основе своего опыта эксплуатации Passat версии Life Plus выделяют следующие преимущества автомобиля:

·         Надежность;

·         Комфортный и вместительный салон;

·         Отличная управляемость;

·         Большой багажник;

·         Хорошая динамика;

·         Подвеска адаптирована для российских дорог;

·         Экономичность;

·         Привлекательный дизайн;

·         Шумоизоляция салона;

·         Отличное качество сборки.

Своим ощущением от эксплуатации Passat версии Life Plus собственники делятся на крупных отечественных автопорталах, отмечая такие положительные стороны:

·         Радует хорошая оснащенность автомобиля, зимняя резина отлично показала себя при поездках в городе и на трассе.

·         Машина быстро прогревается в мороз. Пока чистишь снег, она успевает прогреть сиденья, руль и прочее. Садишься и в салоне уже тепло и уютно.

·         Passat Life Plus брал, уже имея опыт эксплуатации автомобилей Volkswagen. Машина очень нравится, как экстерьером, так и интерьером. Покупал исключительно сердцем — влюбился в этот кузов с первого взгляда. В автомобиле все работает как часики.

·         Владею автомобилем полгода, за это время к машине нет никаких вопросов. Отличный светодиодный головной свет. Отличная отделка салона, внешний вид. Хорошая штатная музыка.

 

Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о специальной версии Passat Life Plus можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: (8442) 78-11-11.

Премиум

Климатроник

Старт/Стоп

ЛЕД-лампами

Сальвадор Фольксваген

ТСАЙ

Дисковер Про

ТФТ

ЮСБ

Блютус

Ай Пэд

Дабл-ю Лайн

Композишн Медиа

АУКХ

Обзор Фольксваген Пассат СС 2021

CC — не немецкие войска времен Второй мировой, не африканская муха-убийца и не другие ужасы, о которых можно было бы подумать. Нет, здесь речь идет о конкретном CC (Comfort-Coupe), представленном на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011-м году, а именно — о рестайлинговом «премиальном» седане марки Volkswagen. В результате обновления до 2012-го модельного года из названия автомобиля пропало слово Passat (по крайней мере, за рубежом, а в РФ по-прежнему используется узнавания ради). Видимо, маркетологи VW решили, что Passat — это недостаточно благородно и не соответствует тому «премиум-соусу», под которым подается пережившая рестайлинг модель. Ну нет, так нет, CC — он, как говорится, и в Африке CC. Все подробности об обновленной машине образца 2012-го года читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Начнем с того, что СС 2012 — последний из гюнакан. Без шуток, все вполне серьезно, ведь это последнее, к чему в VW прикасалась рука бывшего шеф-дизайнера марки Мюрата Гюнака. Для справки: авторству Гюнака принадлежит хромированная «борода» у Passat B6, Jetta и Touareg, а также заплывший жиром 5-й Golf, не говоря уже о прочих «дореформенных» машинах концерна. По слухам, автор внешности CC Гюнак был уволен «по несоответствию». Занявший его место Вальтер де Сильва быстро расправился со всеми его «украшательствами», начав с хэтчбэка Scirocco. Облик поменялся у Polo, Touareg, Tiguan, Jetta, Passat… И вот незадача: один лишь CC 2012 появился на свет уже под руководством нового дизайнера, но со стилистикой, унаследованной от старого. Что ж, бывает и такое. Несмотря на все дизайнерские перипетии, можно с уверенностью сказать, что в условиях современного города CC — вариант актуальный. Его купеобразный кузов, головная оптика, сияющая стразами светодиодных габаритов, и задние фонари, расчерченные врубелевским узором светодиодов, выглядят уместно всегда и везде.

Конструкция

Расстояние между осями колес у CC на 1 мм меньше, чем у обыкновенного Passat (итого — 2,711 м), но схема подвесок у него та же: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — четырехрычажка. При этом у «премиального» седана другие настройки ходовой части и на 15% более мягкие пружины. Амортизаторы DCC с электронным управлением — опция, доступная для обеих моделей. У таких амортизаторов актуаторы могут менять проходное сечение клапанов по команде электроники, которая получает данные от датчиков о положении руля, ходах колес, ускорении и замедлении авто. В ходе модернизации у CC улучшилась шумоизоляция. Для снижения уровня шума применены качественные шумопоглощающие материалы — они встроены в днище, а также в переднюю, заднюю и боковые части кузова. На улучшение «шумки» работают и оптимизированные подкрылки в арках колес, и специальная звукопоглощающая пленка на лобовом стекле, которая состоит из 6 слоев общей толщиной в 4 мм.

Адаптация к российским условиям

К езде в российских условиях CC приспособлен не хуже любого другого седана с претензиями на «премиум-класс». Шасси у него — одно из лучших в своем сегменте, клиренс вполне стандартный — 154 мм при полной загрузке, а багажник достаточно вместительный — в нем помещается не менее 532 л. поклажи, и этого хватает для перевозки всех жизненно важных вещей. Привод по умолчанию передний, а за доплату предлагается фирменный полный привод 4 Motion. О «народных» корнях модели свидетельствует складной фаркоп.

Комфорт

Салон CC 2012 хорош, но, конечно же, он не премиальный: до заветного «премиума» по утонченности никак не дотягивает. Отличий интерьера от салона предшественника и, в частности, от Passat B7 немного. Как и у предыдущей модели, на месте кнопки аварийной сигнализации в центре торпедо расположены аналоговые часы, а по всей длине торпедо протянута натуральная деревянная вставка. Алюминий на консоли тоже самый, что ни на есть, настоящий. Вечером салон приветствует водителя россыпью алых огоньков — символов разных систем на кнопках и клавишах, отвечающих за управление многочисленными функциями авто. Подсвечиваются даже кнопки открывания багажного отсека и бензобака, а также вращающиеся ручки регулировки направления потоков воздуха из вентиляционных дефлекторов. Очень удобно и приятно! Экран на центральной консоли — в «багровых тонах», а вот приборная панель выполнена в традиционном для VW белом цвете и, к слову, сама по себе потрясающе четкая. Органы управления раздельным «климатом» в процессе рестайлинга изменены, а все настройки климат-контроля для наглядности транслируются на дисплее медиасистемы. Благодаря данному решению можно не выбирать направления потоков воздуха среди «жестко» заданных кнопками, а комбинировать эти направления так, как заблагорассудится. При посадке за руль рослый водитель вынужден уподобляться складному ножику. Не столь узок дверной проем (он, наоборот, весьма широк), сколь высок толстый наружный валик боковой поддержки на подушке кресла — натуральное ребро, не больше, не меньше. Зато какая эффективная боковая поддержка! И на подушке, и на спинке кресла она ощущается в полной мере. А вот органы управления сиденьем слегка обескураживают. За продольную регулировку и регулировку по высоте почему-то ответственны механические рукоятки, тогда как регулировки наклона спинки и поясничного подпора (и положение его валика по высоте) электрические. Поди, разберись с первого раза, что тут к чему относится. Что касается руля, то его параметры оптимальные, а хват предельно удобный. На заднем диване, невзирая на ниспадающую крышу, относительно просторно. Из атрибутов комфорта здесь предусмотрены дефлекторы отопления и вентиляции, рукоятки регулировки обогрева и подлокотник с подстаканниками. Подогрев также доступен на 1-м ряду — вкупе с массажером и вентиляцией.

Безопасность

Уже в начальной комплектации CC оснащен набором из 6 подушек безопасности, системой стабилизации и многими другими «фишками». В списке электронных ассистентов числятся знакомые по обычному Passat системы слежения за разметкой, распознавания дорожных знаков, автопарковки (в т.ч. и перпендикулярной) и т. д. Из нововведений стоит отметить лишь мониторинг мертвых зон и датчик усталости водителя. За камеру заднего вида придется доплачивать. О безопасности седана в целом можно судить по результатам краш-тестов простого Passat последнего поколения. В испытаниях европейской независимой организации Euro NCAP, проведенных в 2014-м году, Passat заработал 5 баллов из 5 возможных, получив звание одного из самых надежных представителей класса крупных семейных автомобилей. Итоги краш-тестов выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 85%, защита детей — 87%, защита пешехода — 66%, электронные помощники — 76%.

Мультимедиа

На базовую версию CC ставится полноценный мультимедийный комплекс с цветным 12,7-дюймовым тачскрином, CD-плеером, радиоприемником AM/FM, 8 динамиками, AUX-разъемом и слотом для SD-карт. Если доплатить, то удастся заполучить еще более крупный, 16,5-дюймовый экран с функцией Bluetooth для беспроводного подключения гаджетов. Кроме того, в качестве опции предлагается «мультимедийка» Discover Media с навигацией, экраном на 16,5 дюймов, 2 слотами для SD-карт и USB-входом. Последней не помешала бы более быстрая и наглядная навигация.

Фольксваген Пассат СС Технические характеристики

В VW решили не трогать то, что и без того прекрасно настроено, поэтому в линейке CC сохранились знакомые фанатам марки движки с прямым впрыском. В первую очередь речь идет о наддувных бензиновых «четверках» TSI объемом 1,8 и 2 л., которые развивают 152 и 210 л.с. соответственно. Топовый двигатель — 3,6-литровый 6-цилиндровый «атмосферник» FSI — выдает 300 л.с. и работает в связке с полным приводом 4 Motion. Коробки передач — 6-скоростная МКПП и 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG. Динамика у купеобразного CC отличная: самая мощная модификация ускоряется до «сотни» всего за 5,5 сек., а самая «слабая» — за 8,5 сек. А расход топлива, судя по паспортным данным, умеренный — от 7,3 до 9,3 л. на 100 км, но реальный расход может быть больше.

Фольксваген Пассат Б5 бу недостатки, плюсы, характеристики

Значимым событием для почитателей Volkswagen стал 1996 год — время выхода на сцену нового Passat В5 с кузовом седан, годом позже, в 1997-м, появился универсал Фольксваген Пассат Б5 Вариант. С выпуском нового поколения модели, немецкий авто производитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

По ссылке — отзывы владельцев Фольксваген Пассат В5.

Для достижения высокого уровня основными качествами новинки стали мощные двигатели, великолепная управляемость, аристократический дизайн кузова и интерьера, а также высокая надежность машины. Платформой для создания 5-ого поколения Пассат послужила тележка Ауди А4. От нее были использованы алюминиевая передняя подвеска и продольное расположение силовых агрегатов. Кузов новинки Фольксваген Пассат В5 обеспечивал достойный уровень безопасности и низкого аэродинамического сопротивления.

Еще про автомобили с пробегом:
Недостатки Volkswagen Polo Sedan
Недостатки Renault Duster

В 2000 году Фольксваген Пассат Б5 пережил рестайлинг, в результате которого изменению подверглись бампера, фары головного света, задняя оптика, подсветка приборов (голубая, вместо зеленой) и передняя подвеска. В таком виде модель производилась до появления преемника Volkswagen Passat B6.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателя Пассат Б 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные о техническом обслуживании автомобиля и регламенте замены расходных материалов и выработавших свой срок узлов и агрегатов.

Ведь и сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель обладает колоссальной популярностью на рынке. Многие хотят стать обладателем такого авто, но купить Фольксваген Пассат Б5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 года выпуска, в кузове седан или универсал, — это только половина дела. До выхода в свет этой модели, Пасат действительно относился к категории автомобиля для простых людей.

Но начинка электроникой и другими сложными узлами заставляют очень внимательно отнестись к выбору, приняв в расчет выполненный на авто тюнинг, необходимые диагностику и ремонт для рассматриваемого Фольксваген Пассат Б5, покупку автозапчастей и цены на запчасти (возможен подбор запчастей на разборке), состояние двигателя, и другие вероятные ошибки, неисправности и проблемы, которые, благо, хорошо известны благодаря многочисленным отзывам владельцев авто данной модели.

Кузовные характеристики

Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.

А что внутри

Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.

  • Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5 с пробегом

Выбор двигателей Фольксвагена широчайший, это уже вошло в традицию фирмы. И все же, какая еще модель могла похвастаться 8-мью бензиновыми моторами и 7-мью дизельными двигателями мощностью от 90 до 193 сил?! Добавьте к этому возможность заказывать помимо переднего привода авто с полным приводом 4Motion и три коробки передач. Особняком стоят модели Passat W8 и Passat Variant W8 с 275 сильным 4,0-литровым мотором.
Все бензиновые моторы оснащены системой распределенного впрыска, а дизель Фольксваген Пассат В5 — системой ТДИ с насос-форсунками.

  • Самыми популярным оказался 150-сильный 1,8-литровый турбо мотор с турбиной низкого давления и 2,8-литровый атмосферный двигатель.

В целом, двигатели вполне приличные и надежные, даже по сегодняшним меркам. Поломки возникают, как правило, по причине неправильной эксплуатации и несвоевременного технического обслуживания.

Масло в двигателях согласно заводскому регламенту, необходимо менять каждые 15000 км, вместе с масляным и воздушным фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10000 км. Моторное масло должно заливаться только синтетическое, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и беспроблемная работа всех деталей мотора. Бензин рекомендуется только АИ-95, а вот использование любых присадок категорически запрещено. Расход топлива разумеется на прямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля вождения владельца. Средний расход топлива двигателя самого популярного у российских владельцев Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 лс) в среднем составляет 10-12 литров, у любителей позажигать в городском режиме мотор с готовностью переваривает 15-16 литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем заменить ремень ГРМ (замена по регламенту — через каждые 120000 км), так как на многих машинах показания одометра часто не соответствуют реальному побегу, поэтому о настоящем пройденном километраже можно только догадываться.

Возможные проблемы и неисправности Фольксваген Пассат Б5 бу

В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.

Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов. Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

  • С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200,000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
  • Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60,000 километров.

Цены на запчасти для Фольксваген Пассат Б5 с пробегом

Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.

Подводя итог нашего обзора хотим сказать, что по мнению владельцев Фольксваген Пассат В5 с пробегом автомобиль является квинтэссенцией достижений немецкого автопрома. Попросту говоря, по мнению многих Passat B5, даже бу — лучший Фольксваген за всю производственную историю одноименной компании. Основные плюсы Пассат Б5 высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон собранный из добротных материалов и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

названий моделей Volkswagen намного круче, чем вы думаете, видео объясняет

Вы когда-нибудь задумывались о названиях автомобилей VW? Несмотря на то, что это немецкий бренд, этот бренд намного более креативен, чем Audi с его моделями A и Q или другие люди с сериями и классами.

Мы немного воспринимаем Polo и Golf как должное, но когда Volkswagen впервые начал называть свои автомобили почти полвека назад, он использовал имена ветров. Гольф вдохновлен не спортом, в котором вы бьете клюшками по маленьким мячам, а Gulfstream.Джетта? Jetstream. А Пассат — это пассат для лодок и прочего.

Между тем, Polo — это отсылка к полярному ветру. Если мы не ошибаемся, Scirocco — это еще одно название Ghibli, сухого горячего ветра, дующего из пустыни Сахара в Южную Европу.

Согласно этому крутому маленькому видео от Carfection, Эос, Фаэтон и Атлас берут свое начало в мифологических богах и тому подобном. Все знают об Атласе, парне, которому было нелегко держать слово. Эос — богиня рассвета (не Роллс-Ройс), а Фаэтон тянул солнце по небу на своей волшебной колеснице.

Парень на видео утверждает, что имя CC было грустным, сокращенно от комфортного купе. Но если бы люди понимали, что эти автомобили не созданы для управляемости, у нас не было бы таких ложных ожиданий. Что-то подсказывает нам, что имя Arteon, которое сейчас круто, сильно постареет.

Хотя трудно произнести слово, если вы не автомобильный парень, VW Touareg назван в честь кочевого племени и использует довольно много гласных. Но люди, которые сейчас занимаются именованием автомобилей, не так изобретательны, как их предшественники.

Например, они пытаются навязать букву T на всех кроссоверах, но без создания полных имен, как это делает Skoda со своей серией K (Karoq и Kodiaq). Итак, у вас есть T-Roc и T-Cross, которые ничего не значат. The Up! тоже не очень креативный, не говоря уже о том, что это портит нашу программу проверки орфографии, используя пунктуацию в середине фразы.

Автосалон в Мичигане | Жилые дома на продажу

АвтомобильНомер на складеСпасовкаПродажаВыберите продавцаАлан ЯнгAlyssa DeschepperBrandon ShelsonBrandy HowseJulie ODellKarin FloridaKristopher AtwellMatthew KernenMichael ShootsMike BuckleyMike LastTara BackТрой Морган * , дилерский центр может получить информацию о вас, как описано в этом уведомлении.

1. Мы собираем внутреннюю личную информацию о вас из следующих источников: информация, которую мы получаем от вас в приложениях или других формах; Информация о ваших транзакциях с нами, нашими аффилированными лицами или другими лицами; и информация, которую мы получаем от агентства по информированию потребителей (например, от кредитного бюро).

2. Мы можем раскрывать всю информацию, которую мы собираем, как описано выше, компаниям, которые предоставляют маркетинговые услуги от нашего имени, или финансовым учреждениям, с которыми у нас есть совместные маркетинговые соглашения.Мы можем раскрывать такую ​​информацию о вас как о потребителе, покупателе или бывшем покупателе.

3. Мы также можем раскрывать непубличную личную информацию о вас как о клиенте, о клиенте для бывшего клиента неаффилированным третьим сторонам, как это разрешено законом.

4. Мы ограничиваем доступ к закрытой личной информации о вас тем сотрудникам дилерского центра, которые должны знать эту информацию для определения вашего права на продукты и услуги, а также для предоставления вам продуктов и услуг, а также для тех, на кого распространяется действие положения о конфиденциальности и ограничения, запрещающие использование информации за пределами указанных услуг.Для защиты вашей закрытой личной информации мы обеспечиваем физические, электронные и процедурные меры безопасности, соответствующие федеральным стандартам.

Отправляя это заявление, вы подтверждаете, что вся информация в форме является точной и полной, насколько вам известно. Вы также подтверждаете, что имеете право заключать контракты и что в отношении вас не ведется или не ожидается производство по делу о банкротстве. Обратите внимание, что кредит предоставляется на основе оценок, истории платежей, активов и т. Д.и решение принимает банк, а не мы. Мы можем сохранить это приложение независимо от того, предоставлен ли кредит. Вы соглашаетесь оплатить все комиссии в связи с предоставлением кредита. Вы разрешаете нам получать от других информацию о вашей кредитоспособности и другую соответствующую информацию, влияющую на это приложение. Ваша электронная подпись подтверждает, что вы понимаете нашу политику, условия и положения, и дает нам разрешение на выдачу кредита.

Я / МЫ ПРОЧИТАЛИ И ПОНИМАЕМ ПОЛИТИКУ, УСЛОВИЯ И УСЛОВИЯ ДИЛЕРА.Я / МЫ НАСТОЯЩИМ УТВЕРЖДАЮ, ЧТО ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭТОМ ЗАЯВЛЕНИИ И ВСЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ ЗДЕСЬ, ИСТИННЫ И ПРАВИЛЬНЫ, И ЧТО Я / МЫ Я / МЫ Я / МЫ являюсь ЛИЦОМ (ЛИЦАМИ) ЗАЯВЛЕНИЯ, А НЕ ОШИБОЧНЫМ ПРЕДСТАВЛЕНИЕМ. ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРЕДИТА И РАЗРЕШАЕТ ДИЛЕРА НАПРАВЛЯТЬ ТАКИЕ ЗАПРОСЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРЕДИТНОЙ ИНФОРМАЦИИ И УПОЛНОМОЧИВАЮТ МОЙ БАНК, ПОСТАВЩИКОВ И КРЕДИТНЫЕ СООТВЕТСТВИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ МОЙ АККО.

Веб-сайт

Инвентарь — TradeWinds RV Center

АвтомобильНомер запасаДанный платежПродавецВыбрать продавцаАлан ЯнгАлисса ДешепперБрэндон Шелсон В связи с вашей транзакцией дилерский центр может получить информацию о вас, как описано в этом уведомлении.

1. Мы собираем внутреннюю личную информацию о вас из следующих источников: информация, которую мы получаем от вас в приложениях или других формах; Информация о ваших транзакциях с нами, нашими аффилированными лицами или другими лицами; и информация, которую мы получаем от агентства по информированию потребителей (например, от кредитного бюро).

2. Мы можем раскрывать всю информацию, которую мы собираем, как описано выше, компаниям, которые предоставляют маркетинговые услуги от нашего имени, или финансовым учреждениям, с которыми у нас есть совместные маркетинговые соглашения.Мы можем раскрывать такую ​​информацию о вас как о потребителе, покупателе или бывшем покупателе.

3. Мы также можем раскрывать непубличную личную информацию о вас как о клиенте, о клиенте для бывшего клиента неаффилированным третьим сторонам, как это разрешено законом.

4. Мы ограничиваем доступ к закрытой личной информации о вас тем сотрудникам дилерского центра, которые должны знать эту информацию для определения вашего права на продукты и услуги, а также для предоставления вам продуктов и услуг, а также для тех, на кого распространяется действие положения о конфиденциальности и ограничения, запрещающие использование информации за пределами указанных услуг.Для защиты вашей закрытой личной информации мы обеспечиваем физические, электронные и процедурные меры безопасности, соответствующие федеральным стандартам.

Отправляя это заявление, вы подтверждаете, что вся информация в форме является точной и полной, насколько вам известно. Вы также подтверждаете, что имеете право заключать контракты и что в отношении вас не ведется или не ожидается производство по делу о банкротстве. Обратите внимание, что кредит предоставляется на основе оценок, истории платежей, активов и т. Д.и решение принимает банк, а не мы. Мы можем сохранить это приложение независимо от того, предоставлен ли кредит. Вы соглашаетесь оплатить все комиссии в связи с предоставлением кредита. Вы разрешаете нам получать от других информацию о вашей кредитоспособности и другую соответствующую информацию, влияющую на это приложение. Ваша электронная подпись подтверждает, что вы понимаете нашу политику, условия и положения, и дает нам разрешение на выдачу кредита.

Я / МЫ ПРОЧИТАЛИ И ПОНИМАЕМ ПОЛИТИКУ, УСЛОВИЯ И УСЛОВИЯ ДИЛЕРА.Я / МЫ НАСТОЯЩИМ УТВЕРЖДАЮ, ЧТО ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭТОМ ЗАЯВЛЕНИИ И ВСЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ ЗДЕСЬ, ИСТИННЫ И ПРАВИЛЬНЫ, И ЧТО Я / МЫ Я / МЫ Я / МЫ являюсь ЛИЦОМ (ЛИЦАМИ) ЗАЯВЛЕНИЯ, А НЕ ОШИБОЧНЫМ ПРЕДСТАВЛЕНИЕМ. ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРЕДИТА И РАЗРЕШАЕТ ДИЛЕРА НАПРАВЛЯТЬ ТАКИЕ ЗАПРОСЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРЕДИТНОЙ ИНФОРМАЦИИ И УПОЛНОМОЧИВАЮТ МОЙ БАНК, ПОСТАВЩИКОВ И КРЕДИТНЫЕ СООТВЕТСТВИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ МОЙ АККО.

Веб-сайт

Информация об аэропорте Северо-Восток | Tradewind Aviation

HPN

АЭРОПОРТ WESTCHESTER COUNTY
Tradewind вылетает из аэропорта Миллион Эйр FBO по адресу: 136 Tower Road
White Plains, NY 10604
1-914-946-0100

Вы прибываете из Нью-Йорка? Сядьте на поезд Metro-North до Уайт-Плейнс и быстро 12 минут езды до аэропорта.

ПАРКОВКА:

Бесплатная самостоятельная парковка доступна в Million Air при проживании до 30 дней. Услуги парковщика предоставляются за 20 долларов в день при проживании до 30 дней. При проживании более 30 дней, пожалуйста, свяжитесь с Million Air по телефону 914-946-0100, чтобы получить список предпочтительных вариантов трансфера из аэропорта. По прибытии подъезжайте к гаражу, чтобы сдать машину или оставить багаж перед самостоятельной парковкой.

Частным клиентам чартерных рейсов Tradewind предоставляется бесплатная услуга парковщика.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ:

Пассажиры Tradewind пользуются эксклюзивным тарифом на автомобили Executive Towncars и Taxis на транспортировку в / из Уайт-Плейнс. Свяжитесь с 914-948-8539 и укажите Tradewind, чтобы получить скидку.

TEB

АЭРОПОРТ ТЕТЕРБОРО
Рейсы отправляются из зала ожидания Tradewind в Signature South FBO по адресу 101 Charles Lindbergh Drive, Teterboro, NJ 07608
1-201-288-3555

В аэропорт Тетерборо есть несколько входов, и мы настоятельно рекомендуем использовать GPS.

Пройдите мимо входа в FBO до конца парковки, где вы увидите зал Tradewind.
> Карта зала ожидания Tradewind

ПАРКОВКА: Услуги парковщика доступны за 20 долларов в день. В Тетерборо нет самостоятельной парковки, и автомобили, которые самостоятельно припарковались, будут буксироваться службой поддержки Signature Flight. Подъезжайте к месту высадки, и по прибытии обслуживающий вас спросит запланированную дату вашего возвращения.

Частным клиентам чартерных рейсов Tradewind предоставляется бесплатная услуга парковщика.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ:

Пассажирам Tradewind предоставляется эксклюзивный тариф Gem Limousine на транспортировку в / из Тетерборо. Свяжитесь с 800-223-1161 или www.gemlimo.com и укажите код клиента TRADEWIND, чтобы получить скидку.

MVY

MARTHA’S VINEYARD AIRPORT
Рейсы Tradewind отправляются из терминала частных самолетов.

ДЕТАЛИ ТЕРМИНАЛА
Терминал частных самолетов
71 Airport Road
Vineyard Haven, MA 02568

ПАРКОВКА: Кратковременная стоянка для посадки и высадки на аэровокзале общего назначения.Доступна долгосрочная платная парковка на территории аэропорта.

ACK

NANTUCKET MEMORIAL AIRPORT
Пассаты вылетают из здания Главной авиации.

ДЕТАЛИ ТЕРМИНАЛА
General Aviation
14 Airport Road
Nantucket, MA 02554

ПАРКОВКА: Кратковременная стоянка для посадки и высадки на терминале авиации общего назначения. Доступна долгосрочная платная парковка на территории аэропорта.

MVL

АЭРОПОРТ СТОУ
Рейсы Tradewind отправляются из FBO Stowe Aviation.

ДЕТАЛИ ТЕРМИНАЛА
Stowe Aviation
2305 Laporte Road — Rt 100
Morrisville, VT 05661
1-802-253-2332

ПАРКОВКА: Доступна бесплатная парковка.

NPT

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОПОРТ НЬЮПОРТА
Рейсы Tradewind отправляются из FBO FlightLevel Aviation.

ДЕТАЛИ ТЕРМИНАЛА
211 Airport Access Rd, Middletown, RI 02842

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ:

Newport Jaguar Tours

Wind | Национальное географическое общество

Ветер — это движение воздуха, вызванное неравномерным нагревом Земли солнцем.В нем не так много вещества — вы не можете его видеть или удерживать, но вы можете почувствовать его силу. Он может сушить вашу одежду летом и охлаждать вас до костей зимой. Он достаточно силен, чтобы переносить парусные корабли через океан и срывать с земли огромные деревья. Это великий уравнитель атмосферы, переносящий тепло, влагу, загрязнители и пыль на большие расстояния по всему земному шару. Формы рельефа, процессы и воздействия ветра называются эолийскими формами рельефа, процессами и воздействиями.

Различия в атмосферном давлении порождают ветры.На экваторе солнце нагревает воду и сушу больше, чем остальную часть земного шара. Теплый экваториальный воздух поднимается выше в атмосферу и мигрирует к полюсам. Это система низкого давления. В то же время более холодный и плотный воздух движется по поверхности Земли к экватору, заменяя нагретый воздух. Это система высокого давления. Ветры обычно дуют из областей с высоким давлением в области с низким давлением.

Граница между этими двумя областями называется фронтом. Сложные взаимоотношения между фронтами вызывают различные типы ветра и погодные условия.

Преобладающие ветры — это ветры, дующие с одного направления над определенной областью Земли. Области, где встречаются преобладающие ветры, называются зонами конвергенции. Как правило, преобладающие ветры дуют с востока на запад, а не с севера на юг. Это происходит потому, что вращение Земли порождает так называемый эффект Кориолиса. Эффект Кориолиса заставляет ветровые системы вращаться против часовой стрелки в Северном полушарии и по часовой стрелке в Южном полушарии.

Эффект Кориолиса заставляет некоторые ветры перемещаться по краям систем высокого и низкого давления.Их называют геострофическими ветрами. В 1857 году голландский метеоролог Кристоф Байс Баллот сформулировал закон о геострофических ветрах: когда вы стоите спиной к ветру в Северном полушарии, низкое давление всегда находится слева от вас. (В Южном полушарии системы низкого давления будут справа от вас.)

Ветровые зоны

На Земле есть пять основных ветровых зон: полярные восточные, западные, конские широты, пассаты и депрессии.

Полярные восточные ветры
Полярные восточные ветры — это сухие, преобладающие холодные ветры, дующие с востока.Они исходят из полярных максимумов, областей высокого давления вокруг Северного и Южного полюсов. Полярные восточные ветры текут в субполярные регионы с низким давлением.

Западные ветры
Западные ветры — преобладающие ветры, дующие с запада в средних широтах. Их питают полярные восточные ветры и ветры с высоконапорных широт, которые окружают их с обеих сторон. Западные ветры наиболее сильны зимой, когда давление над полюсом низкое, и наиболее слабыми летом, когда полярный максимум создает более сильные полярные восточные ветры.

Самые сильные западные ветры дуют через «ревущие сороковые», зону ветров между 40 и 50 градусами широты в Южном полушарии. Во время Ревущих сороковых годов есть несколько участков суши для медленных ветров. Верхняя часть Южной Америки и Австралии, а также острова Новой Зеландии — единственные большие массивы суши, которые проникают через Ревущие сороковые. Западные ветры Ревущих сороковых годов были очень важны для моряков в эпоху исследований, когда исследователи и торговцы из Европы и Западной Азии использовали сильные ветры, чтобы добраться до рынков специй Юго-Восточной Азии и Австралии.

Западные ветры оказывают огромное влияние на океанские течения, особенно в Южном полушарии. Управляемое западными ветрами мощное антарктическое циркумполярное течение (АЦП) несется вокруг континента (с запада на восток) со скоростью около 4 километров в час (2,5 мили в час). Фактически, другое название антарктического циркумполярного течения — это западный ветровой дрейф. ACC является крупнейшим океанским течением в мире и отвечает за транспортировку огромных объемов холодной, богатой питательными веществами воды в океан, создавая здоровые морские экосистемы и пищевые сети.

Широта лошади
Широта лошади — узкая зона теплого сухого климата между западным ветром и пассатом. Широты лошади составляют около 30 и 35 градусов северной и южной широты. Многие пустыни, от безводной Атакамы в Южной Америке до засушливого Калахари в Африке, являются частью конных широт.

Преобладающие ветры на широте лошади меняются, но обычно слабые. Даже сильный ветер часто бывает непродолжительным.

Пассаты
Пассаты — преобладающие мощные ветры, дующие с востока через тропики.Пассаты вообще очень предсказуемы. Они сыграли важную роль в истории исследований, общения и торговли. Корабли полагались на пассаты, чтобы проложить быстрые и надежные маршруты через обширные Атлантические, а затем и Тихие океаны. Даже сегодня судоходство зависит от пассатов и океанских течений, которые они создают.

В 1947 году норвежский исследователь Тор Хердал и небольшая команда использовали пассат для путешествия от побережья Перу к коралловым рифам Французской Полинезии на расстояние более 6920 километров (4300 миль) на плоту с парусным двигателем.Экспедиция, названная в честь плота ( Kon-Tiki ), была направлена ​​на то, чтобы доказать, что древние мореплаватели могли использовать предсказуемые пассаты для исследования обширных участков Тихого океана.

Пассаты, образующиеся над сушей (называемые континентальными пассатами), теплее и суше, чем те, которые образуются над океаном (морские пассаты). Отношения между континентальными и морскими пассатами могут быть жесткими.

Большинство тропических штормов, включая ураганы, циклоны и тайфуны, развиваются как пассаты.Разница в давлении воздуха над океаном вызывает развитие этих штормов. По мере того как плотные влажные ветры шторма сталкиваются с более сухими ветрами побережья, шторм может усиливаться.

Сильные пассаты связаны с отсутствием осадков, тогда как слабые пассаты уносят дожди далеко вглубь суши. Самый известный в мире режим дождя — муссоны в Юго-Восточной Азии — представляет собой сезонный пассат с повышенной влажностью.

Помимо кораблей и дождя, пассаты могут переносить частицы пыли и песка на тысячи километров.Частицы от песчаных и пыльных бурь в Сахаре могут разноситься по островам в Карибском море и американскому штату Флорида, находящимся на расстоянии более 8 047 километров (5000 миль).

Пыльные бури в тропиках могут быть разрушительными для местного населения. Ценный верхний слой почвы сдувается, и видимость может упасть почти до нуля. За океаном пыль делает небо туманным. Эти пыльные бури часто связаны с засушливыми районами с низким давлением и отсутствием тропических бурь.

Долдрам
Место, где встречаются пассаты двух полушарий, называется зоной межтропической конвергенции (ITCZ).Область вокруг ITCZ ​​называется депрессией. Преобладающие ветры в депрессивном состоянии очень слабые, а погода необычайно спокойная.

ITCZ ​​находится на экваторе. Фактически, депрессия низкого давления создается, когда солнце нагревает экваториальную область и заставляет воздушные массы подниматься и перемещаться на север и юг. (Этот теплый экваториальный ветер низкого давления снова опускается вокруг лошадиных широт. Некоторые экваториальные воздушные массы возвращаются в депрессию как пассаты, тогда как другие циркулируют в другом направлении как западные.)

Хотя муссоны воздействуют на тропические и экваториальные регионы, сам ветер создается, когда ITCZ ​​немного удаляется от экватора каждый сезон. Это изменение депрессивного состояния нарушает обычное давление воздуха, создавая влажные муссоны в Юго-Восточной Азии.

Результаты ветра

Ветер, движущийся с разной скоростью, на разных высотах, над водой или сушей, может вызывать различные типы рисунков и штормов.

Струйные течения
Струйные течения — это геострофические ветры, образующиеся у границ воздушных масс с разной температурой и влажностью.Вращение Земли и ее неравномерный нагрев Солнцем также способствуют образованию высотных струйных течений.

Эти сильные и быстрые ветры в верхних слоях атмосферы могут дуть со скоростью 480 км / ч (298 миль / ч). Реактивные потоки проходят через слой атмосферы, называемый стратосферой, на высоте от 8 до 14 километров (от 5 до 9 миль) над поверхностью Земли.

В стратосфере мало турбулентности, поэтому пилоты коммерческих авиакомпаний любят летать в этом слое. Езда на водном транспорте экономит время и топливо.Вы когда-нибудь слышали, чтобы кто-то говорил о встречном или попутном ветре, когда говорят о самолетах? Это струйные течения. Если они идут за самолетом, толкая его вперед, их называют попутным ветром. Они могут помочь вам быстрее добраться до места назначения. Если ветер идет впереди самолета, отталкивая его назад, это называется встречным ветром. Сильный встречный ветер может вызвать задержку рейсов.

Ураган
Ураган — это гигантский спиралевидный тропический шторм, который может иметь скорость ветра более 257 км / ч (160 миль в час) и высвободить более 9 триллионов литров (2.4 триллиона галлонов дождя. Эти же тропические штормы известны как ураганы в Атлантическом океане, циклоны в северной части Индийского океана и тайфуны в западной части Тихого океана.

Эти тропические штормы имеют спиралевидную форму. Спираль (вращающаяся против часовой стрелки в Северном полушарии и по часовой стрелке в Южном полушарии) развивается, когда область высокого давления закручивается вокруг области низкого давления.

Пик сезона ураганов в Атлантическом океане приходится на период с середины августа до конца октября и в среднем составляет от пяти до шести ураганов в год.

Ветровые условия, которые могут вызывать ураганы, называются тропическими возмущениями. Они начинаются в теплых водах океана, когда температура поверхности составляет не менее 26,6 градусов по Цельсию (80 градусов по Фаренгейту). Если нарушение длится более 24 часов и достигает скорости 61 км / ч (38 миль / ч), это становится известным как тропическая депрессия.

Когда тропическая депрессия достигает скорости 63-117 км / ч (39-73 миль / ч), это называется тропическим штормом, и ему дают название. Метеорологи называют штормы в алфавитном порядке, чередуя женские и мужские имена.

Когда шторм достигает 119 км / ч (74 миль / ч), он становится ураганом и оценивается от 1 до 5 по шкале Саффира Симпсона. Ураган 5-й категории — это самый сильный шторм из возможных по шкале Саффира-Симпсона. Ветры категории 5 дуют со скоростью 252 км / ч (157 миль / ч).

Ураганы вращаются вокруг центра низкого давления (теплого), известного как «глаз». Воздух в глазу успокаивается. Глаз окружен круглой «глазной стенкой». Здесь самые сильные ветры и дожди во время шторма.

Ураган Этель, самый сильный ураган в зарегистрированной истории, прогремел над Мексиканским заливом в сентябре 1960 года. Скорость ветра не превышала 260 км / ч (160 миль / ч). Однако ураган «Этель» быстро утих. Хотя его ветры в конечном итоге дул до американских штатов Огайо и Кентукки, к тому времени, когда он достиг береговой линии американских штатов Луизиана и Миссисипи, штормовой нагон составлял всего около 1,5 метров (5 футов). Только один человек погиб в результате урагана «Этель», а ущерб, нанесенный зданиям и лодкам, составил менее 2 миллионов долларов.

Ураганы разрушают прибрежные экосистемы и сообщества. Когда ураган достигает суши, он часто вызывает волны, которые могут достигать 6 метров (20 футов) в высоту, и их толкает сильный ветер на 161 километр (100 миль) вглубь суши. Эти штормовые нагоны чрезвычайно опасны и вызывают 90 процентов всех смертей от ураганов.

Самым смертоносным ураганом в истории является Великий ураган 1780 года. Хотя в то время не было сложного метеорологического оборудования, скорость ветра могла достигать 320 км / ч (200 миль в час), когда ураган обрушился на Барбадос и другие острова в Карибском море.Этого могло хватить, чтобы срезать кору с деревьев. Более 20 000 человек погибли в результате урагана, который прошел через Барбадос, Сент-Люсию, Мартинику, Доминику, Гваделупу, Доминиканскую Республику, Багамы, Теркс и Кайкос и Бермудские острова. Хотя его интенсивность уменьшилась, ураган прослеживался в американском штате Флорида, а затем рассеялся в канадской провинции Ньюфаундленд.

Ураганы могут иметь разрушительные последствия и по другим причинам. Сильный ветер может вызвать торнадо.Сильные дожди способствуют наводнениям и оползням, которые могут происходить на многие километры вглубь суши. Ущерб домам, предприятиям, школам, больницам, дорогам и транспортным системам может опустошить сообщества и целые регионы.

Ураган Катрина, прорвавшийся через Мексиканский залив на юг США в 2005 году, является самым дорогостоящим ураганом в истории человечества. Ущерб зданиям, транспортным средствам, дорогам и объектам судоходства оценивается примерно в 133,8 миллиарда долларов (с поправкой на инфляцию).Новый Орлеан, штат Луизиана, был почти полностью разрушен ураганом Катрина. Новому Орлеану, а также Мобилу, штат Алабама, и Галфпорту, штат Миссисипи, потребовались годы, чтобы оправиться от ущерба, нанесенного их строениям и инфраструктуре.

Лучшая защита от урагана — это точный прогноз, который дает людям время уйти с его пути. Национальный центр ураганов выдает ураганные часы для штормов, которые могут поставить под угрозу сообщества, и предупреждения об ураганах для штормов, которые достигнут суши в течение 24 часов.

Циклоны
Циклоны пронизывают Индийский океан так же, как ураганы пронизывают Атлантику. Циклоны дуют с воздушными массами с востока, часто из Южно-Китайского моря или с юга.

Самым мощным и разрушительным циклоном в истории человечества был циклон Бхола 1970 года. Как и ураган Катрина, циклон Бхола был ураганом категории 3. Скорость ветра составляла около 185 км / ч (115 миль / ч), когда он достиг берега вдоль побережья Бенгальского залива на территории современной Бангладеш.Более 300 000 человек погибли, более миллиона остались без крова. Ветры-циклоны опустошили рыбацкие деревни, а штормовые нагоны затопили посевы. Экономический ущерб от циклона Бхола составил более 479 миллионов долларов с поправкой на инфляцию.

Тайфун
Тайфуны — это тропические штормы, которые развиваются над северо-западной частью Тихого океана. Их формирование идентично ураганам и циклонам. Тайфуны образуются как экваториальные ветры и дуют на запад, затем поворачивают на север и сливаются с западными ветрами в средних широтах.

Тайфуны могут поражать большую часть восточной части Тихого океана. Больше всего пострадали острова Филиппины, Китай, Вьетнам и Япония. Однако тайфуны также были зарегистрированы в американских штатах Гавайи и даже на Аляске.

Тайфуны часто связаны с очень сильными дождями. Самый влажный тайфун, когда-либо зарегистрированный, был тайфуном Моракот в 2009 году. Моракот опустошил весь остров Тайвань, скорость ветра составила около 140 км / ч (85 миль / ч). Однако наибольший ущерб нанесли штормовые нагоны и наводнения, вызванные этими ветрами.Тайвань залил дождем более 277 сантиметров (109 дюймов), в результате чего погиб 461 человек и нанесен ущерб в размере 6,2 миллиарда долларов.

Nor’easters and Blizzards
Nor’easter — это сильный зимний шторм, сочетающий обильный снегопад, сильный ветер и очень низкие температуры. Он дует с северо-востока вдоль восточного побережья США и Канады. Сильный северный ветер называют метелью.

Метеорологическая служба США называет шторм метелью, если скорость ветра превышает 56 км / ч (35 миль / ч) и при плохой видимости.(Видимость — это расстояние, на котором человек может видеть: метели, как туман, затрудняют видимость, а такая задача, как вождение автомобиля, опасна.) Шторм должен продолжаться в течение длительного периода времени, чтобы его можно было классифицировать как метель, обычно несколько часов.

Метели могут изолировать и парализовать области на несколько дней, особенно если в этой области редко бывают снегопады и нет оборудования, чтобы очистить ее от улиц.

Великая метель 1888 года была, пожалуй, самой ужасной в истории США. Ветры со скоростью до 72 км / ч (45 миль / ч) хлестали восточное побережье от Чесапикского залива до Новой Шотландии в Канаде.Более 147 сантиметров (58 дюймов) снега выпало по всему региону, что вызвало отрицательные температуры и сильные наводнения из-за таяния снега. Великая метель привела к гибели 400 человек и ущербу в размере 1,2 миллиарда долларов.

Муссон
Муссон — это сезонное изменение преобладающей ветровой системы области. Они всегда дуют из холодных регионов с высоким давлением. Муссоны являются частью годичного цикла неравномерного нагрева и охлаждения тропических и прибрежных регионов средних широт. Муссоны являются частью климата Австралии, Юго-Восточной Азии и юго-западного региона Северной Америки.

Воздух над сушей нагревается и охлаждается быстрее, чем над океаном. Летом это означает, что теплый воздух с суши поднимается вверх, создавая пространство для прохладного и влажного воздуха с океана. Когда земля нагревает влажный воздух, он поднимается, охлаждается, конденсируется и падает обратно на Землю в виде дождя. Зимой суша остывает быстрее, чем океан. Теплый воздух над океаном поднимается вверх, позволяя втекать прохладному воздуху с суши.

Большинство зимних муссонов прохладные и сухие, а летние — теплые и влажные.Зимние муссоны в Азии приносят прохладный сухой воздух с Гималаев. С другой стороны, знаменитый летний муссон развивается над Индийским океаном, поглощая огромное количество влаги. Летние муссоны приносят тепло и осадки в Индию, Шри-Ланку, Бангладеш и Мьянму.

Летний муссон важен для здоровья и экономики Индийского субконтинента. Водоносные горизонты заполнены, что позволяет использовать воду для питья, гигиены, промышленности и орошения.

Торнадо
Торнадо, также называемый смерчем, представляет собой сильно вращающуюся воронку воздуха.Торнадо могут возникать по отдельности или по нескольку, как два вращающихся вихря воздуха, вращающихся друг вокруг друга. Торнадо могут возникать в виде водяных смерчей или смерчей, вращающихся с сотен метров в воздухе, чтобы соединить землю или воду с облаками над ними. Хотя разрушительные торнадо могут возникать в любое время суток, большинство из них случаются между 16 и 21 часами вечера. местное время.

Торнадо часто возникают во время сильных гроз, называемых суперячейками. Суперячейка — это гроза с мощным вращающимся восходящим потоком.(Сквозняк — это просто вертикальное движение воздуха.) Этот мощный восходящий поток называется мезоциклоном.

Мезоциклон содержит вращающиеся потоки воздуха на расстояние от 1 до 10 километров (от 1 до 6 миль) в атмосфере. Когда количество осадков увеличивается в суперячейке, дождь может унести мезоциклоны вместе с собой на землю. Этот нисходящий поток — это торнадо.

В зависимости от температуры и влажности воздуха смерч может длиться от нескольких минут до часа. Однако прохладные ветры (называемые нисходящими потоками с задней стороны) в конечном итоге оборачиваются вокруг торнадо и перекрывают подачу теплого воздуха, который питает его.Торнадо превращается в «веревочную» стадию и рассеивается через несколько минут.

Большинство торнадо имеют скорость ветра менее 177 км / ч (110 миль в час) и около 76 метров (250 футов) в поперечнике. Они могут пройти несколько километров, прежде чем рассеяться. Однако самые мощные торнадо могут иметь скорость ветра более 482 км / ч (300 миль / ч) и иметь диаметр более 3 км (2 миль). Эти торнадо могут перемещаться по земле на десятки километров и через несколько штатов.

Эти сильные штормы случаются по всему миру, но Соединенные Штаты являются главной горячей точкой, из-за которой ежегодно происходит около тысячи торнадо.«Аллея торнадо», регион, который включает восточную часть Южной Дакоты, южную Миннесоту, Небраску, Канзас, Оклахому, северный Техас и восточную часть Колорадо, является домом для самых мощных и разрушительных из этих штормов.

Самый сильный торнадо из когда-либо зарегистрированных, произошел 18 марта 1925 года. Это «Торнадо из трех штатов» пролетело 338 километров (219 миль) через Миссури, Иллинойс и Индиану. Торнадо разрушил местную связь, сделав предупреждение для следующего города практически невозможным. Торнадо из трех штатов убило 695 человек в 3 случаях.5 часов.

Лучшая защита от торнадо — это раннее предупреждение. В районах, где торнадо являются обычным явлением, многие общины имеют системы предупреждения о торнадо. В Миннесоте, например, высокие башни по всему району бьют тревогу, если приближается торнадо.

Измерение ветра

Ветер часто измеряется в терминах сдвига ветра. Сдвиг ветра — это разница в скорости и направлении ветра на заданном расстоянии в атмосфере. Сдвиг ветра измеряется как по горизонтали, так и по вертикали.Сдвиг ветра измеряется в метрах в секунду, умноженных на километры высоты. В нормальных условиях ветер движется намного быстрее в атмосфере, создавая сильный сдвиг ветра на больших высотах.

При строительстве зданий инженеры должны учитывать средний сдвиг ветра в районе. Например, сдвиг ветра выше у побережья. Небоскребы должны учитывать это усиление ветра, имея более прочное основание или спроектированные таким образом, чтобы безопасно «колебаться» от ветра.

Величина силы, создаваемой ветром, измеряется по шкале Бофорта.Шкала названа в честь сэра Фрэнсиса Бофорта, который создал систему описания силы ветра в 1805 году для британского Королевского флота. Шкала Бофорта имеет 17 уровней силы ветра. «0» описывает условия, которые настолько спокойны, что дым поднимается вертикально. «12» описывает ураган, а «13-17» зарезервированы только для тропических тайфунов, наиболее мощных и потенциально разрушительных ветровых систем.

Анемометр — прибор для измерения скорости ветра. Анемометры используются со сборщиками данных о торнадо, которые измеряют скорость, количество осадков и давление торнадо.

Сила торнадо измеряется по шкале Фудзиты. На шкале шесть категорий, обозначающих возрастающий урон. После того, как торнадо прошел, метеорологи и инженеры определяют его силу на основе скорости ветра, ширины и повреждений растительности и построенных людьми сооружений. В 2007 году в США была создана расширенная шкала Фудзита; он предоставляет более конкретные эффекты торнадо, чтобы определить его разрушительную силу. Усовершенствованная шкала Фудзита включает 28 категорий с наибольшим ущербом, нанесенным деревьям твердых и мягких пород.

Ураганы измеряются по шкале Саффира-Симпсона. Помимо тропических депрессий и тропических штормов, существует пять категорий ураганов. Самый мощный, Категория 5, измеряется порывами ветра со скоростью 252 км / ч (157 миль / ч). Тропические циклоны и тайфуны часто измеряются с использованием других шкал, таких как Японская шкала интенсивности тропических циклонов, которая измеряет тайфун как ветер со скоростью 118 км / ч (73 миль в час).

Воздействие на климат

Ветер является основным фактором, определяющим погоду и климат.Ветер переносит тепло, влагу, загрязнители и пыльцу в новые районы.

Многие суточные погодные условия зависят от ветра. Например, в прибрежном районе направление ветра меняется ежедневно. Солнце нагревает землю быстрее, чем вода. Теплый воздух над землей поднимается вверх, а более прохладный воздух над водой движется над сушей, создавая внутренний бриз. Прибрежные сообщества обычно намного прохладнее, чем их внутренние соседи. Сан-Франциско — прибрежный город в «солнечной Калифорнии», и все же автор Марк Твен заметил, что «самая холодная зима, которую я когда-либо проводил, была летом в Сан-Франциско!»

Ветер по-разному влияет на климат горной местности.Тени от дождя создаются при взаимодействии ветра с горным хребтом. Когда ветер приближается к горе, он приносит с собой влагу, которая конденсируется в виде дождя и других осадков, прежде чем перебраться через гребень горы. С другой стороны горы сухой «нисходящий ветер» может преодолевать горные перевалы со скоростью почти 160 км / ч (100 миль / ч). Один из самых известных из этих нисходящих ветров — Фен. Ветры Фёна, получившие прозвище «снегоеды», развиваются по мере того, как воздух опускается над Альпами, создавая более теплый климат в Центральной Европе.

Ветры также помогают управлять океанскими поверхностными течениями по всему миру. Антарктическое циркумполярное течение переносит холодную, богатую питательными веществами воду вокруг Антарктиды. Гольфстрим приносит теплую воду из Мексиканского залива на восточное побережье Северной Америки и через Атлантику в Северную Европу. Из-за Гольфстрима в Северной Европе гораздо теплее и мягче климат, чем в других регионах аналогичных широт, например, в американском штате Аляска.

Воздействие на экологию

Ветер обладает способностью перемещать частицы земли — обычно пыль или песок — в больших количествах и на большие расстояния.Пыль из Сахары пересекает Атлантический океан, создавая туманные закаты в Карибском море.

Ветры переносят вулканический пепел и мусор на тысячи километров. Ветры разносили пепел от извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль в Исландии в 2010 году на запад до Гренландии и на восток до Великобритании. Массивное извержение 1883 года Кракатау, островного вулкана в Индонезии, имело еще более драматические атмосферные последствия. Ветры разносили вулканический пепел и мусор высоко в атмосфере по всему земному шару.Европа пережила годы холодного влажного лета и розовых закатов.

Способность ветра перемещать землю может разрушать ландшафт. В некоторых случаях это происходит в пустыне, поскольку песчаные дюны мигрируют и со временем меняют форму. Ветер также может собирать огромное количество песка и превращать скальные образования в потрясающие скульптуры. В регионе Альтиплано в Южной Америке есть артефакты драматической формы — скалы, вырезанные ветром из песка и льда.

Сила ветра, разрушающая землю, может нанести ущерб сельскому хозяйству.Лесс, отложения, которые могут превратиться в одну из самых плодородных почв для сельского хозяйства, легко уносится ветром. Даже когда фермеры принимают меры по его защите, ветер может выветривать до 2,5 кг лесса на квадратный метр (1,6 фунта на квадратный фут) ежегодно.

Самым известным примером этой разрушительной бури, вероятно, является Пыльная чаша в Северной Америке 1930-х годов. Штормы в Пылевой чаше могли уменьшить видимость до нескольких футов и получили такие названия, как «Черные метели». Миллионы фермеров, особенно в США.Южные штаты Оклахома, Арканзас и Техас потеряли свою землю, когда не смогли собрать урожай.

Каким бы разрушительным ни был ветер для экономики, он является важным средством распространения семян растениями. Эта форма распространения семян называется анемохорией. Растения, которые полагаются на анемохорию, дают сотни и даже тысячи семян. Семена разносятся ветром в отдаленные или близлежащие места, увеличивая распространение генетики растения. Некоторые из самых известных семян, разлетаемых ветром, — это семена пушистого одуванчика.

Энергия ветра

Ветер использовался в качестве источника энергии более тысячи лет — он толкал корабли по всему миру и использовался в ветряных мельницах для перекачивания воды; он превращал гигантские камни для измельчения зерна, изготовления бумаги, пиления бревен и дробления руды. Сегодня большая часть энергии ветра используется для выработки электроэнергии для домов, предприятий, больниц, школ и промышленности.

Ветер — это возобновляемый ресурс, который напрямую не вызывает загрязнения. Энергия ветра используется с помощью мощных турбин.Ветряные турбины имеют высокую трубчатую башню с двумя или тремя пропеллероподобными лопастями, вращающимися наверху. Когда ветер вращает лопасти, лопасти вращают генератор и вырабатывают электричество.

Часто ветряные турбины собирают в ветреных районах в группы, известные как ветряные электростанции. Многие ветряные электростанции были созданы в горах, в долинах и на суше, поскольку воздух океана взаимодействует с воздухом суши.

Некоторые люди считают ветряные турбины некрасивыми и жалуются на производимый ими шум.Медленно вращающиеся лезвия также могут убивать птиц и летучих мышей, но не так много, как автомобили, линии электропередач и высотные здания.

Однако экономический недостаток ветряных электростанций — это сам ветер. Если не дует, электричество не вырабатывается.

Тем не менее, использование энергии ветра увеличилось более чем в четыре раза с 2000 по 2006 год. Германия имеет наибольшую установленную мощность ветроэнергетики, за ней следуют Испания, США, Индия и Дания. Развитие также быстро растет во Франции и Китае.

Отраслевые эксперты прогнозируют, что при сохранении таких темпов роста к 2050 году одна треть мировых потребностей в электроэнергии может быть удовлетворена за счет ветра.

Эффект Кориолиса | Национальное географическое общество


Эффект Кориолиса описывает характер отклонения объектов, не прочно связанных с землей, когда они перемещаются на большие расстояния вокруг Земли. Эффект Кориолиса ответственен за многие крупномасштабные погодные условия.

Ключ к эффекту Кориолиса лежит во вращении Земли.В частности, Земля вращается на экваторе быстрее, чем на полюсах. Земля шире на экваторе, поэтому для того, чтобы совершить оборот за один 24-часовой период, экваториальные регионы разгоняются почти на 1600 километров (1000 миль) в час. Вблизи полюсов Земля вращается со скоростью 0,00008 километра (0,00005 мили) в час.

Представим, что вы стоите на экваторе и хотите бросить мяч своему другу в центре Северной Америки. Если вы бросите мяч по прямой линии, он окажется, что он приземлится справа от вашего друга, потому что он движется медленнее и не догнал его.

А теперь представим, что вы стоите на Северном полюсе. Когда вы бросаете мяч своему другу, он снова будет приземляться справа от него. Но на этот раз это потому, что он движется быстрее вас и опережает мяч.

Везде, где вы играете в «ловлю» глобального масштаба в Северном полушарии, мяч будет отклоняться вправо.

Это кажущееся отклонение — эффект Кориолиса. Жидкости, проходящие через большие площади, например воздушные потоки, подобны траектории мяча.В Северном полушарии они кажутся изгибающимися вправо. Эффект Кориолиса ведет себя противоположным образом в Южном полушарии, где токи, кажется, изгибаются влево.

Воздействие эффекта Кориолиса зависит от скорости — скорости Земли и скорости объекта или жидкости, отклоняемых эффектом Кориолиса. Воздействие эффекта Кориолиса наиболее существенно при высоких скоростях или больших расстояниях.

Погода

Развитие погодных условий, таких как циклоны и пассаты, являются примерами воздействия эффекта Кориолиса.

Циклоны — это системы низкого давления, которые засасывают воздух в свой центр или «глаз». В Северном полушарии жидкости из систем высокого давления проходят справа от них. Поскольку воздушные массы втягиваются в циклоны со всех сторон, они отклоняются, и штормовая система — ураган — кажется, вращается против часовой стрелки.

В Южном полушарии течения отклоняются влево. В результате штормовые системы, кажется, вращаются по часовой стрелке.

За пределами штормовых систем влияние эффекта Кориолиса помогает определять регулярные ветры по всему земному шару.

Например, когда теплый воздух поднимается около экватора, он течет к полюсам. В Северном полушарии эти потоки теплого воздуха отклоняются вправо (на восток) по мере продвижения на север. Течения спускаются обратно к земле примерно на 30 ° северной широты. По мере того, как течение спускается, оно постепенно перемещается с северо-востока на юго-запад, обратно к экватору. Последовательная циркуляция этих воздушных масс известна как пассаты.

Влияние на деятельность человека

Погода, влияющая на быстро движущиеся объекты, такие как самолеты и ракеты, находится под влиянием эффекта Кориолиса.Направления преобладающих ветров в значительной степени определяются эффектом Кориолиса, и пилоты должны учитывать это при построении траектории полета на большие расстояния.

Военным снайперам иногда приходится учитывать эффект Кориолиса. Хотя траектория полета пули слишком коротка, чтобы на нее сильно повлияло вращение Земли, снайперский прицел настолько точен, что отклонение в несколько сантиметров может привести к ранению невинных людей или повреждению гражданской инфраструктуры.

Эффект Кориолиса на других планетах

Земля вращается довольно медленно по сравнению с другими известными планетами.Медленное вращение Земли означает, что эффект Кориолиса недостаточно силен, чтобы его можно было увидеть на малых скоростях на небольших расстояниях, например, при сливе воды в ванне.

Юпитер, с другой стороны, имеет самое быстрое вращение в Солнечной системе. На Юпитере эффект Кориолиса фактически преобразует ветры с севера на юг в ветры с востока на запад, скорость некоторых из которых превышает 610 километров (380 миль) в час.

Разделение ветров, которые дуют в основном на восток, и ветров, которые дуют в основном на запад, создает четкие горизонтальные разделения, называемые поясами, среди облаков планеты.Границы между этими быстро движущимися поясами представляют собой невероятно активные штормовые области. 180-летнее Большое красное пятно, пожалуй, самая известная из этих бурь.

Эффект Кориолиса ближе к дому

Вопреки популярной городской легенде, вы не можете наблюдать эффект Кориолиса, наблюдая за смывом унитаза или сливом бассейна. Движение жидкостей в этих бассейнах зависит от конструкции производителя (туалет) или внешних сил, таких как сильный ветер или движение пловцов (бассейн).

Однако вы можете наблюдать эффект Кориолиса, не имея доступа к спутниковым снимкам ураганов. Вы могли наблюдать эффект Кориолиса, если бы вы и несколько друзей сидели на вращающейся карусели и бросали или катили мяч взад и вперед.

Когда карусель не вращается, перекатывать мяч вперед и назад просто и понятно. Однако пока карусель вращается, мяч не попадет в вашего друга, сидящего напротив вас, без значительной силы.При катании с регулярным усилием мяч изгибается вправо.

На самом деле мяч движется по прямой. Другой друг, стоящий на земле возле карусели, сможет вам это сказать. Вы и ваши друзья на карусели уходите с траектории мяча, пока он находится в воздухе.

Что такое пассаты? | NOAA SciJinks — Все о погоде

Краткий ответ:

Пассаты — это ветры, которые дуют с востока на запад к северу и югу от экватора.Ветры помогают кораблям путешествовать на запад, и они также могут управлять штормами, такими как ураганы.

Когда вы находитесь на улице, вы можете заметить, что сегодня ветер дует в одном направлении, а на следующий день — в другом. Это довольно частое явление.

Однако многие ветры на Земле вполне предсказуемы. Например, высоко в атмосфере реактивные течения обычно проходят через Землю с запада на восток. Пассаты — это воздушные течения, расположенные ближе к поверхности Земли, которые дуют с востока на запад около экватора.

Пассаты дуют с востока на запад около экватора. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Пассаты использовались моряками на протяжении веков. Моряки, путешествующие из Европы или Африки, использовали пассаты для путешествий в Северную или Южную Америку. Точно так же, как самолеты могут использовать порыв ветра от реактивного потока, чтобы сократить путешествие на восток, моряки могут использовать пассаты, чтобы сократить морское путешествие при движении на запад.

Почему пассаты дуют с востока на запад?

Пассаты дуют на запад отчасти из-за того, как Земля вращается вокруг своей оси.Пассаты начинаются, когда теплый влажный воздух с экватора поднимается в атмосферу, а более холодный воздух ближе к полюсам опускается.

Пассаты создаются круговоротом теплого влажного воздуха, поднимающегося около экватора. В конечном итоге воздух охлаждается и опускается чуть дальше на север в тропиках. Это явление называется ячейкой Хэдли. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Итак, если воздух движется от экватора к полюсам, почему не все ветры дуют с севера на юг? Вот где вращение Земли все меняет.Поскольку Земля вращается при движении воздуха, ветры в Северном полушарии изгибаются вправо, а воздух в Южном полушарии — влево.

Это явление называется эффектом Кориолиса, и именно поэтому пассаты дуют на запад как в северном, так и в южном полушариях. Пассаты находятся примерно в 30 градусах к северу и югу от экватора. Прямо на экваторе почти нет ветра — область, которую иногда называют депрессией .

Вращение Земли заставляет пассаты изгибаться на запад в Северном полушарии и на восток в Южном полушарии. Область почти без ветра на экваторе называется депрессией. Предоставлено: NASA / JPL-Caltech

.

Как депрессия и пассаты влияют на нашу погоду?

Солнце светит прямо на экватор, создавая очень сильную жару. Тепло нагревает воздух и вызывает испарение части океанской воды, что означает, что воздух в депрессивном состоянии становится теплым и влажным.Этот теплый влажный воздух поднимается в атмосфере и охлаждается, превращаясь в облака — а в конечном итоге — на дождь и штормы — в тропических регионах. В Атлантическом океане некоторые из этих штормов становятся ураганами, а пассаты могут направлять ураганы на запад, в сторону Соединенных Штатов.

Спутник

NOAA GOES-East следит за тем, как пассаты влияют на движение ураганов и тропических штормов в направлении юго-востока Соединенных Штатов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.