Меню Закрыть

Парктроник принцип работы: Устройство и принцип работы парктроника

Содержание

Устройство и принцип работы парктроника

Парковочный радар или проще парктроник является вспомогательным средством для водителей, позволяющим запарковать автомобиль без повреждений. Это устройство сообщает водителю о приближении препятствия. Разберем, принцип работы и какое физическое явление лежит в основе парктроника для авто.

Устройство парктроника

Любая парковочная система включает в себя следующие элементы:

  • Чувствительные элементы;
  • Блок управления;
  • Систему оповещения (может быть представлена в виде бипера или дисплея).

Парктроники различаются, в первую очередь, по количеству датчиков, их может быть от 2 до 8. У радаров с 2-4 элементами они крепятся только на заднем бампере, системы с 6-8 бамперами позволяют закрепить элементы и сзади, и спереди. Если датчиков шесть, то сзади крепится 4, а спереди два, у моделей с восемью элементами устанавливается одинаковое количество на переднем и заднем бампере автомобиля. Минимальное и максимальное расстояние определения препятствия разнится от модели к модели. Оптимальным считается от 0.3 до 2.5 м.

Принцип работы парктроника

Принцип работы парковочного радара основан на явлении ультразвуковых волн и способности различных поверхностей отражать их. Ультразвуковые датчики парктроника, установленные на бампере автомобиля, постоянно генерируют ультразвуковой импульс частотой около 40 кГц. В случае наличие препятствия, он будет отражен от его поверхности и воспринят датчиком. Данные обрабатываются блоком управления, который на основе данных о времени подачи и обратном приеме сигнала вычисляет расстояние до ближайшего объекта.

Стоит отметить, что ультразвуковая волна распространяется веерообразно, что в системах с двумя датчиками неизбежно приводит к образованию «слепых» зон. То есть парктроник может не среагировать на тонкое препятствие (столб или дерево), находящееся сзади на небольшом расстоянии.

В случае приближения объекта блок управления подает сигнал на систему оповещения. Она выдает информацию в виде звука или изображения на мониторе. Если модель радара не оснащена монитором, при приближении препятствия парктроник будет издавать короткие сигналы, по мере того как расстояние будет сокращаться, звук будет становиться громче.

Более совершенные парктроники оснащены экраном. Он может быть небольшим светодиодным. По мере приближения препятствие на экране будет загораться цветовая индикация от зеленого к красному. Другие варианты мониторов, например, отображают расстояние до препятствия.

Причины несрабатывания или ложного срабатывания

Парктроник может помочь припарковать машину, однако полностью полагаться на эту систему не стоит. Из-за особенностей размещения и принципа работы радар может выдавать ложные срабатывания или не среагировать вовремя на препятствие.

Причины ложного срабатывания:

  • Неверная установка датчиков. Если элементы установлены не в вертикальной плоскости, ультразвуковой сигнал может отражаться от поверхности асфальта.
  • Загрязнения на поверхности датчиков.
  • В условиях сильного дождя или снегопада.
  • Высокий уровень шума в зоне действия датчика.

Причины возможного несрабатывания:

  • При наличие «слепых» зон тонкие предметы могут быть не замечены патронником. Чтобы избежать появления таких зон, элементы на заднем бампере следует размещать на расстоянии 0.3-0.4 метра в количестве 4 штук.
  • Некоторые объекты способны поглощать ультразвуковое изучение, например, ткани, пористые структуры или снег.
  • Зеркальные предметы, отражающие сигнал в сторону.
  • Объекты небольшой высоты.

Даже при наличии парковочного радара водитель должен ориентироваться не только на данные прибора, водителю лично стоит убедиться в отсутствии препятствий.

admin 16/08/2019«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Что такое парктроник для авто

Парковочное устройство — незаменимый помощник в городских условиях. С его помощью облегчается парковка автомобиля для начинающих автолюбителей в ограниченном пространстве. Расскажем про устройство парктроника — как работает и основные элементы.

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

Основные элементы

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу и управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он сразу подаст соответствующий сигнал водителю.

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны. Когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до угрозы, и сообщает об этом водителю.

Количество датчиков

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук.

Два датчика

Недостаток один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться «мертвые зоны». Они могут не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия устройства. Парктроники с двумя датчиками являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Пример данного случая показан на рисунке ниже.

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в «мертвой зоне».

Три или четыре датчика

Исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков (три или четыре) зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Является самым оптимальным по соотношению цена-качество.

Шесть датчиков

Четыре — устанавливают на задний бампер, а два других — на передний. В итоге парктроник опознает препятствия сзади и спереди автомобиля. Значит меньший риск повредить машину. Некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий только спереди или сзади.

Восемь датчиков

Принцип, как у системы с шестью датчиками, только четыре штуки устанавливаются спереди, и столько же — сзади. Является самым дорогим и самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано, чтобы не отвлекать водителя.

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может изменяться от 15 до 20 секунд. Некоторые парктровочные устройства с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, устройство с датчиками на переднем и заднем бампере получило название «парктроник по кругу».

Способы крепления датчиков на бампере

Врезные датчики

Для установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, их устанавливают в подготовленные места. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Накладные датчики

Для установки не надо ничего сверлить или переделывать, они просто приклеиваются на бампер автомобиля с помощью хорошего клея. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления. Они считают, что могут отклеиться при мойке машины под давлением. Их преимущество — простота и легкость установки, поэтому используются в дешевых парктрониках. Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до угрозы столкновения, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

Световые индикаторы

Светодиоды

Они меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до опасного объекта еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

Шкала с делениями

Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Вместо шкалы может быть цифровой индикатор. Но главная особенность — наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о помехе справа, а другая слева. Это облегчает парковку машины и помогает обнаружить с какой стороны находится опасность.

Жидкокристаллический экран

Оснащаются самые передовые модели, т.к. экран повышает общую стоимость всего комплекта. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

Проекция на лобовое стекло

Расстояние до преграды выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это удобнее традиционного устройства, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Минус — большая стоимость, по сравнению с другими моделями.

Функции парктроника на примере

  • Автоматически включается при включении задней передачи или стоп сигнала.
  • Выбор предупреждения из 3 вариантов: сигнал одновременно с индикацией на дисплее расстояния до препятствия, индикация на дисплее без звука, предупреждение при расстоянии до препятствия 30-100 см. одновременно с индикацией на дисплее.
  • Настройка чувствительность датчиков, устраняя помехи от посторонних предметов.
  • Срабатывает от стоп-сигнала и имеет функцию «Антиподкат», которая активируется при нажатии на педаль тормоза. Во время нажатия на дисплее появляется расстояние до препятствия, расположенного позади автомобиля. Благодаря этой функции, можно контролировать расстояние до машины, стоящей позади на подъеме.
  • Парктроник оснащен функцией «Фаркоп». Она предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.
  • Функция отключения боковых датчиков парковки при работе от стоп-сигнала. Возможно при наличии четырех датчиков сзади, когда внешние датчики автоматически отключаются и работают только внутренние.
  • Можно задать прямое отображение, перевернутое, зеркальное, а также перевернутое зеркальное отображение.

Парктроник. Принцип работы | СибАвто54

Когда идет речь об использовании транспортного средства в пределах города, то такая техника, как парктроник является незаменимой. Она дает возможность без проблем припарковать транспортное средство в той точке, где есть очень мало места. Итак, сегодня мы расскажем о том, каков принцип работает парктроника.

Чтобы оповестить об опасности, та или иная парковочная техника имеет сигнал световой или звуковой. Так, парктроник предупреждает водителя о том, что приближается опасный объект. Кроме того, техника показывает, как далеко остается до опасного предмета.

Главные функции техники

Основной узел устройства – это блок электрических схем. С его помощью регулируется работа устройства в целом. Работа узла предупреждает о том, что техника может быть неисправна. Если же такое произойдет, то моментально будет подан сигнал оператору.

Для того чтобы обнаружить возможные препятствия, работают датчики техники. Их ставят на передний и задний бампер транспортного средства. Работают датчики благодаря ультразвуковым излучениям. Создается излучение, а как только в зону видимости попадет определенный объект, сразу же подается сигнал. Сигналы трансформируются в реальные расстояния в метрах.

Конструкция парктроника определяет, сколько в нем датчиков. Есть устройства, которые работают от восьми датчиков. Чтобы показания техники были максимально точными, нужно иметь много датчиков.

Самый дешевый вид – парктроники, которые оборудованы двумя датчиками. Каждый автолюбитель может позволить себе купить такую вещь. Существует только один недостаток. Могут появляться зоны, которые недоступны для обзора водителю. Техника может не обнаружить тонкий предмет.

Оптимальный вариант – иметь парктроник на 4 или 3 датчика. Есть возможность поставить и три датчика – все зависит от того, какой парктроник вы купите.

Устройство, которое имеет 6 датчиков имеет определенные преимущества. Четыре сигнализатора поставят на бампер сзади, а два – спереди. В результате, со всех сторон можно будет определять препятствия. У вас минимум шансов повредить автомобиль при парковке. В продаже имеются такие виды техники, на которых можно включить только передние или только задние датчики.

Если ваш парктроник работает на восьми датчиках, то по четыре штуки будет установлено на каждый бампер: спереди и сзади. Хотя парктроник, на котором есть 8 датчиков – самый дорогой, в то же время данная техника – самая надежная. Нужно отметить некоторую особенность. Чтобы водитель не отвлекался, парктроник включается только при торможении. Сигнал поступит только тогда, когда будет выявлена реальная угроза. После того, как машина продолжит движение, парктроник отключается автоматически. Большинство дорогой техники имеет кнопку, с помощью которой парктроник приводится в действие только тогда, когда того захочет водитель.

Как крепятся датчики

Чтобы поставить датчик, сначала нужно выполнить отверстие в бампере. Такой монтаж называется врезным. После в отверстие ставится датчик. Данный способ – самый распространенный. Иногда используются накладные датчики. Тут не нужно выполнять никакие отверстия. Датчик просто наклеивается на бампер. Для некоторых автолюбителей подобная схема является неприемлемой, мол, при мытье машины устройство может слететь. Однако стоит отметить, что преимуществом накладных датчиков является простота монтажа.

Кроме того, техника имеет световые и звуковые сигналы, которые оповещают о том, что опасность уже близко. Так, звуковым сигналом является бипер. Как только машина подъезжает к препятствию, создается писк. Там, по мере уменьшения дистанции звучание становится выше.

Что касается световых сигналов, то здесь с приближением транспортного средства к препятствию загорается определенный цвет. Так, если опасность далеко, то горит зеленый свет. Сигнал оранжевого цвета, что автомобиль приближается к препятствию. Красный свет – это знак того, что опасность совсем близко.

Бывают парктроники, которые сигнализируют об опасности с помощью шкалы с делениями. По мере того, как увеличивается количество делений, приближается опасность. На большинстве дорогих парктрониках стоит ЖК дисплей. Чаще всего устанавливается камера заднего вида, изображение с которой передается на дисплей парктроника.

Настоящим прогрессом считается парктроник, который выводит изображение относительно дистанции до опасности перед водителем – на стекло. Тут водитель не отвлекается на приборы: все видно, как на ладони. Кроме того, на лобовом стекле может появляться сигнализатор скорости. Такая техника стоит очень дорого.

виды, устройство и схема подключения

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 702

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.


В случае появления по пути движения автомобиля или рядом препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимает схема парктроника. По времени запаздывания такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации, предусмотренных конструкцией изделия.

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

  • электронный блок;
  • датчики, размещаемые на бампере авто;
  • устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика. Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.


Способ отображения расстояния. Система может использовать индикаторы расстояний с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровым отображением расстояния до препятствия.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

  1. специальном устройстве;
  2. жидкокристаллическом дисплее;
  3. ветровом стекле;
  4. зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.


Следующей задачей схема подключения предполагает установку датчиков. Если их планируется больше двух, то в первую очередь устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем ставятся остальные на одинаковом расстоянии. Перед их установкой подготавливают поверхность, очищая ее от пыли и грязи, и уже после этого на ней производят разметку на поверхности заднего бампера, где они будут располагаться. Система обычно предусматривает определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдержать расстояние от земли пятьдесят сантиметров.

В намеченных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которых затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу при помощи клея или герметика. После этого надо подключить датчики к блоку управления, как предусматривает схема парктроника. Если устройство отображения планируется располагать на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения надо будет прокладывать под обшивкой салона, для чего придется ее снимать.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Датчик парктроника — как это работает

В настоящее время дороги переполнены разнообразным транспортом и водители, в большинстве случаев начинающие, а иногда и опытные, все чаще сталкиваются с проблемой затруднительной парковки. К примеру, когда Вы паркуетесь, учитываете расстояние и к стоящему сзади и к впередистоящему автомобилю, а по возвращении обнаруживается, что выехать со стояночного места без нанесения каких-либо повреждений своей или чужой машине практически невозможно.

Именно в такой ситуации парктроник является незаменимым устройством, которое оповещает водителя о препятствиях, находящихся впереди и сзади автомобиля, а также информирует о расстоянии до них. Парковочный радар призван облегчить процесс парковки в случае ограниченной маневренности.

Назначение парктроника

Для многих водителей парктроники – это ненужная вещь и лишние затраты. Раньше обходились же без этого приспособления и ничего, считают они, зачем покупать что-то дополнительно, если есть зеркала в машине. Но ведь раньше и такого количества автомобилей не было и с парковочными местами особых проблем не возникало. Сейчас же парковать свой автомобиль приходиться там, где это кажется почти нереальным. К тому же, раньше попросту не было такого умного устройства, а если бы было, то все его начали бы использовать уже тогда. В настоящее время установить парктроник не составит труда, так почему бы все не упростить?

Подбирая для своего авто парковочный радар , можно и растеряться, моделей много и цены у всех разные. Парктроники разделяют на два вида : комбинированные (устанавливаются сразу и сзади и спереди автомобиля) и обычные (устанавливаются либо спереди, либо сзади, как правило, при установке обычных предпочитают ставить сзади ). Так же эти устройства отличаются количеством датчиков. Чем меньше датчиков, тем дешевле модель. Но лучше немного переплатить и взять устройство , в котором датчиков от трех и выше.

В чем же положительные покупки такого устройства?

— Приобретая парктроник, Вы сможете без проблем припарковать автомобиль, даже если места будет совсем не много.

— Парктроник облегчит парковку при плохой погоде, когда окна запотели или, если это зима, то обледенели.

— Парктроник поможет быстро остановиться, сдавая назад, если внезапно появится ребенок.

— Так же парктроник рекомендован водителям, которые еще не очень уверенно чувствуют свое авто.

— Потратившись один раз, Вы сэкономите в дальнейшем на ремонте бампера.

Основные элементы парктроника

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу парктроника, и он управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он незамедлительно подаст соответствующий сигнал водителю. Основные элементы парковочных устройств:

— электронный блок управления;

— индикаторы расстояния с одной шкалой;

— индикатор расстояния с двумя шкалами;

— индикатор с двумя шкалами и цифровым указанием расстояния;

— жидкокристаллический дисплей;

— врезной датчик.

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

Два датчика. Парктроники с двумя датчиками обнаружения препятствия являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться так называемые «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия датчиков. Пример данного случая показан на рисунке ниже. Парковочное устройство с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик, находящийся в мертвой зоне.

Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению цена-качество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае (три или четыре) зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля.

Шесть датчиков. При установке парктроника с шесть датчиками обнаружения препятствий, четыре — устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний. В итоге, парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. А это означает меньший риск повредить Ваш автомобиль. Также, некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий либо только спереди, либо только сзади.

Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении.

Это сделано тоже, чтобы не отвлекать водителя. Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьируется от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку. В народе, парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».

Способы крепления датчиков на бампере

Датчики парковочного устройства могут крепиться к бамперу врезным и накладным способами. Для установки врезных датчиков просверливаются отверстия в бампере. После чего датчики вставляются в эти места и закрепляются. Этот способ крепления является наиболее распространенным.

Накладные датчики не требуют никаких подготовительных работ – они просто приклеиваются на бампер машины. Но такой способ установки не заслуживает доверия, так как во время мойки автомобиля под давлением, эти датчики могут отклеиться. То, что они легко устанавливаются и есть их главным преимуществом, но применяются они значительно реже.

Размещаться датчики должны точно горизонтально относительно земли и не менее 50 см от ее поверхности, в противном случае они могут реагировать на дорогу, как на препятствие. Если бампер неровный или наклонен, то при установке датчиков необходимо подкладывать специальные проставочные колечки. Качество установки датчиков играет немаловажную роль в дальнейшей работоспособности парковочного радара.

Световые индикаторы для парктроников

Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность. Для нормальной работы в такой ситуации парктроник должен иметь не меньше двух световых индикаторов. Один будет указывать расстояние до стены, другой — до автомобиля, расположенного сзади.

3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым.

Преимущества и недостатки парктроников

Достоинства парктроника очевидны – он весомо упрощает процесс парковки автомобиля, позволяет максимально точно и безопасно припарковать его в стесненном пространстве, не повредив при этом свой или чужой транспорт. Парктроник способен распознать практически любой предмет на своем пути – будь это глухая стена, стеклянная витрина или небольшой пруток, главное чтобы он отражал ультразвуковые волны хоть на один из датчиков.

Парковочный радар, находящийся в исправном состоянии, в силах распознать препятствие на расстоянии в 1,5 м, а подаст сигнал о незамедлительной остановке, когда это расстояние сократится до 0,5-0,1 м. Использование этого устройство особенно актуально для начинающих водителей, когда опыта парковки практически нет, т.е. человек не знает, как правильно парковаться задним или передним ходом.

К недостаткам можно отнести то, что парктроник неправильно воспринимает наклонную поверхность – считает ее препятствием. Но этому есть объяснение – угол отражения всегда зависит от угла падения. Поэтому если на пути находится труба, пандус для спуска колясок возле магазина и подобные предметы с наклонной поверхностью, то переданный датчиком ультразвуковой импульс попросту устремится «в никуда» и парктроник не заметит препятствия. Но радует, что такие преграды встречаются нечасто и в большинстве случаев их можно заметить в зеркало заднего вида. Кроме этого, датчики могут некорректно реагировать на туман, потому что мелкие водяные частицы также неправильно отражают ультразвуковые волны.

Очень интересным фактом работы парктроников является то, что при попадании ультразвуковых импульсов на человека в меховой шубе сигнал поглощается мехом – то есть датчики на него не реагируют!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Парктроник — как это работает? ― 130.com.ua

С проблемами во время парковки сталкивается каждый водитель, даже очень опытный. Именно для сложных ситуаций, когда маневренность транспортного средства ограничена, например, все заставлено машинами и для парковки осталось мало места, и был создан парктроник. Это особое устройство, которое оповещает водителя обо всех препятствиях, находящихся перед и позади автомобиля. Кроме того, подобные устройства часто информируют еще и о расстоянии до объектов. Использование парковочного радара позволяет сделать процесс парковки более простым и удобным.

Для чего нужен парктроник?

Многие автомобилисты считают парктроники ненужной вещью. Раньше же без них обходились, и все было хорошо. Но ведь раньше и автомобилей на дороге было поменьше и с парковочными местами проблем возникало тоже не так много. Сейчас часто водителям приходится парковать машину там, где, на первый взгляд, это кажется нереальным. И парктроники в таких условиях — просто незаменимы.

Все парктроники можно поделить на 2 основных вида:

  • комбинированные — представляют собой комплект обычно из 8 датчиков, устанавливающихся сразу и сзади, и спереди транспортного средства;
  • обычные (передние или задние) — устанавливаются либо только спереди, либо только сзади (наиболее распространенный вариант).

Из чего состоит парктроник?

Основные элементы парковочных устройств:

  • датчики — сенсоры, которые подают импульс, могут быть ультразвуковыми или электромагнитными.
  • электронный блок управления — мозг, который отвечает за работу устройства, управляет всеми системами парктроника и обрабатывает сигнал, поступающий от датчиков.
  • индикаторы расстояния со шкалой или ЖК дисплей — призваны показать расстояние до препятствия, информация подается в виде шкалы, цифр или изображения в зависимости от модели устройства.

Принцип работы автомобильного парктроника

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с тем, как работает эхолот. Сенсор подает сигнал, который, встречаясь с препятствием, отражается от его поверхности и возвращается обратно. После этого блок управления анализирует длину волны и таким образом рассчитывает расстояние до объекта. Все это занимает считанные секунды. Датчики этого типа легко обнаруживают практически любые препятствия на расстоянии от 0,2 до 2 м от машины.

Принцип работы электромагнитных датчиков основан на колебаниях уровня электромагнитного поля между двумя проводниками-антеннами, которые устанавливаются вдоль кузова транспортного средства. На один проводник подается радиочастотный сигнал, другой же подключается к специальному амплитудному детектору. Как только меняется расположение объектов вблизи антенны, это влияет на уровень связи между двумя проводниками, это влияет на амплитуду сигнала. Датчик на принимающей антенне это фиксирует и подает сигнал о приближении к объекту.

Виды индикаторов и систем оповещения, которые используются в современных парктрониках

В зависимости от модели и комплектации парктроники могут оповещать водителя несколькими способами:

  • Пульсирующий звуковой сигнал — это самый простой вариант. В этом случае чем ближе препятствие, тем громче и интенсивнее будет сигнал. Как только машина приближается к объекту вплотную (около 30 см), сигнал становится очень настойчивым и непрерывным.
  • Визуальный индикатор в виде шкалы — этот вариант используется в более продвинутых моделях. В этом случае расстояние отражается в виде делений. Чем больше делений загорелось, тем ближе машина к потенциально опасному препятствию. Вместо шкалы в некоторых моделях может использоваться особый цифровой индикатор. Но главная особенность всех подобных парктроников в том, что всегда присутствует обязательно две шкалы, одна из которых показывает расстояние до препятствия с правой стороны, а другая — с левой. Это существенно облегчает водителю маневрирование при выполнении парковки и помогает своевременно обнаружить опасность и определить, с какой стороны от транспортного средства она располагается.
  • ЖК экран. Им оснащаются более дорогие модели парковочных систем, так как наличие экрана существенно повышает стоимость всего комплекта парктроника. Но тут можно наглядно увидеть, с какой стороны находится препятствие, что намного удобнее.
  • Интегрированная система с камерой заднего вида — используется, как правило, в самых дорогих модификациях, на экран монитора при этом выводится изображение автомобиля, показывается его траектория, скорость движения и находящиеся в непосредственной близости объекты.
  • Парктроник, проектирующий информацию на лобовое стекло. В этом случае расстояние до объекта на пути машины выводится непосредственно на лобовое стекло машины. Это удобно так как не отвлекает водителя от дороги, вся необходимая ему для совершения маневра информация находится прямо у него перед глазами. Также, таким же образом может передаваться и информация о текущей скорости транспортного средства.

Как правильно закрепить датчики парктроника на бампере

Датчики парковочного радара устанавливаются на бампере автомобиля врезным или накладным способами.

Перед установкой врезных надо заранее просверлить отверстия соответствующего размера в бампере. Затем в эти места вставляются датчики и тщательно фиксируются. Это самый распространенный вариант крепления парковочных сенсоров.

При установке накладных никакой подготовки не требуется. В этом случае датчик просто приклеивается на бампер транспортного средства. Это и есть их основное преимущество, однако, подобный вариант не самый надежный, при мойке под давлением, датчики могут отпадать, так как клей их не удержит.

Размещать датчики следует точно горизонтально относительно земли и на расстоянии не менее 50 см от ее поверхности. Если не соблюсти этого правила, сенсор может выдавать ложные срабатывания, так как будет реагировать на дорогу, как на препятствие. Если бампер установлен под наклоном или имеет неровную поверхность, то при установке сенсоров рекомендуется подкладывать дополнительные проставочные кольца. Помните, что от качества установки в большой степени будет зависеть работоспособность и эффективность парковочного радара.

Купить автомобильный парктроник в Киеве, Харькове или Одессе вы всегда можете в нашем интернет-магазине 130.com.ua. У нас большой выбор различных парковочных систем, которые помогут сделать парковку максимально простой и быстрой.

ТОП-3 парктроника

 

Материалы по теме

ЧТО ТАКОЕ ПАРКТРОНИК ДЛЯ АВТО? КАК ОН РАБОТАЕТ

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПАРКТРОНИКА

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу парктроника, и он управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он незамедлительно подаст соответствующий сигнал водителю.
 


За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

Два датчика. Парктроники с двумя датчиками обнаружения препятствия являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться так называемые «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия датчиков. Пример данного случая показан на рисунке ниже.
 


Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в “мертвой зоне”.
Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению цена-качество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае (три или четыре) зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля.

Шесть датчиков. При установке парктроника с шесть датчиками обнаружения препятствий, четыре — устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний. В итоге, парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. А это означает меньший риск повредить ваш автомобиль.

Также, некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий либо только спереди, либо только сзади. Пример такого парктроника показан на рисунке ниже:
 


Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано тоже, чтобы не отвлекать водителя. 

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьируется от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».

СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ НА БАМПЕРЕ

Врезные датчики. Для их установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, в подготовленные места устанавливают датчики парктроника. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей. 

Накладные датчики. Для их установки не надо ничего сверлить или переделывать, ведь датчики обнаружения препятствий просто приклеиваются на бампера автомобиля. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления датчиков. Они считают, что они могут отклеиться при мойке машины под давлением. Преимущество накладных датчиков — это простота и легкость их установки, поэтому используются в дешевых парктрониках.

Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

CВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ДЛЯ ПАРКТРОНИКОВ

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность.


3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым.

Парктроник

как это работает? — 130.com.ua

С проблемами при парковке сталкивается каждый водитель, даже очень опытный. Это для сложных ситуаций, когда маневренность автомобиля ограничена, например, все нагнетают машины и для парковки остается мало места, и были созданы датчики парковки. Это специальное устройство, которое уведомляет водителя обо всех препятствиях, которые находятся впереди и позади машины. Кроме того, такие устройства часто также информируют о расстоянии до объектов.Использование парковочного радара позволяет сделать процесс парковки проще и удобнее.

Зачем мне парктроник?

Многие автомобилисты считают парктроник ненужной вещью. Раньше обходились без них, и все было нормально. Но раньше на дорогах было меньше машин, да и с парковочными местами проблем не было. Теперь часто водителям приходится парковать машину там, где это, на первый взгляд, кажется нереальным. А парктроник в таких условиях просто незаменим.

Все парктроники можно разделить на 2 основных типа:

  • комбинированные — обычно это набор из 8 датчиков, которые устанавливаются сразу и в задней, и в передней части автомобиля;
  • обычный (передний или задний) — устанавливаются либо только спереди, либо только сзади (самый распространенный вариант).

Из чего сделаны парктроники?

Ключевые элементы парковочных устройств:

  • Датчики-датчики, дающие импульс, могут быть ультразвуковыми или электромагнитными.
  • электронный блок управления — мозг, который отвечает за работу устройства и контролирует все парктроники и обрабатывает сигнал с датчиков.
  • Индикаторы расстояния
  • со шкалой или ЖК-дисплеем — предназначены для отображения расстояния до препятствия, информация представлена ​​в виде шкалы, чисел или изображения, в зависимости от модели устройства.

Принцип действия автомобильного парктроника

Работа ультразвуковых датчиков Parktronic можно сравнить с работой эхолота.Датчик подает сигнал, который, встречаясь с препятствием, отражается от его поверхности и возвращается обратно. После этого блок управления анализирует длину волны и таким образом рассчитывает расстояние до объекта. Все это занимает считанные секунды. Ультразвуковые датчики способны обнаруживать препятствия в радиусе от 0,2 до 2 м.

Принцип действия электромагнитных датчиков основан на колебаниях уровня электромагнитного поля между двумя токопроводящими антеннами, установленными вдоль кузова транспортного средства.Радиочастотный сигнал подается на один проводник, а другой подключается к специальному амплитудному детектору. Как только меняется расположение объектов возле антенны, это влияет на уровень связи между двумя проводниками, это влияет на амплитуду сигнала. Датчик на приемной антенне определяет это и подает сигнал о приближении к объекту.

Типы индикаторов и систем предупреждения, которые используются в современных парктрониках

В зависимости от модели и конфигурации парктроник может оповестить водителя несколькими способами.

  • Пульсирующий звуковой сигнал — самый простой способ. В этом случае, чем ближе препятствие, тем громче и интенсивнее будет сигнал. Как только машина приближается к объекту вплотную (около 30 см), сигнал становится очень стойким и непрерывным.
  • Визуальный индикатор в виде шкалы — эта опция используется в более продвинутых моделях. В этом случае расстояние отражается в виде делений. Чем больше загорается дивизионов, тем ближе машина к потенциально опасному препятствию.Вместо шкалы в некоторых моделях может использоваться специальный цифровой индикатор. Но главная особенность всех таких парктроников в том, что всегда обязательно две шкалы, одна из которых показывает расстояние до препятствия с правой стороны, а другая — с левой. Это значительно облегчает маневрирование водителя при парковке, помогает своевременно обнаруживать опасность и определять, с какой стороны автомобиля она находится.
  • ЖК-экран. Им комплектуются более дорогие модели парковочных систем, так как наличие экрана значительно увеличивает стоимость всего комплекта парктроника.Но здесь хорошо видно, с какой стороны находится препятствие, что намного удобнее.
  • Интегрированная система с камерой заднего вида — используется, как правило, в самых дорогих версиях, на экране монитора выводится изображение автомобиля, указывается его путь, скорость и объекты в непосредственной близости.
  • Парктроник, проецирование информации на лобовое стекло. В этом случае расстояние до объекта на пути машины отображается прямо на лобовом стекле машины.Это удобно, так как не отвлекает водителя от дороги, вся информация, необходимая для выполнения маневра, находится прямо у него на глазах. Таким же образом можно передавать информацию о текущей скорости автомобиля.

Как правильно прикрепить парктроник к бамперу

Датчики парковочного радара устанавливаются на бампере автомобиля врезным или потолочным способом.

Перед установкой врезки необходимо предварительно просверлить в бампере отверстия соответствующего размера.Затем в эти места вставляются датчики и тщательно фиксируются. Это самый распространенный вариант крепления парктроника.

При установке счетов-фактур подготовка не требуется. В этом случае датчик просто приклеивается к бамперу автомобиля. Это их главное преимущество, однако этот вариант не самый надежный, при стирке под давлением датчики могут отвалиться, так как клей их не удержит.

Датчики следует размещать строго горизонтально относительно земли и на расстоянии не менее 50 см от ее поверхности.Если не следовать этому правилу, датчик может подавать ложные срабатывания, так как среагирует на дорогу как на препятствие. Если бампер установлен под углом или имеет неровную поверхность, то при установке датчиков рекомендуется добавить дополнительные проставочные кольца. Помните, что работоспособность и эффективность парковочного радара во многом будет зависеть от качества установки.

Купить парктроник в Киеве, Харькове или Одессе вы всегда можете в нашем интернет-магазине 130.com.ua. У нас есть большой выбор различных парковочных систем, которые помогут сделать парковку максимально простой и быстрой.

Материалы по теме

Парковочные датчики

: как они работают?

Итак, это особенность, за которую мы, индийцы, очень благодарны. Парковка в ограниченном пространстве теперь стала проще простого благодаря датчикам парковки. Если вам интересно, как работает эта чудесная технология, вы попали в нужное место. Эта функция позволяет с большей уверенностью выезжать задним ходом с проезжей части или парковочного места. В целом нельзя отрицать, что эти датчики делают движение задним ходом безопаснее.С увеличением габаритов автомобилей и сокращением парковочных мест эти датчики быстро набирают популярность.

Что это за датчики парковки? По сути, это датчики приближения, которые сигнализируют водителю о приближении автомобиля к объекту. Эти датчики существуют уже некоторое время. Чаще всего они устанавливаются на задний бампер для помощи при движении задним ходом и на переднем бампере при движении вперед в некоторых автомобилях. Датчики, установленные в разных автомобилях, могут иметь разные торговые марки, например, Park Distance Control, Park Assist, Parktronic, EPS, Smart Assist или Smart Park.Но теоретически все они работают одинаково.

Преимущества парктроника:

  1. Поскольку на дороге появляется все больше и больше автомобилей и все меньше и меньше места для их парковки, эти датчики облегчают трудную задачу парковки в узких местах. Эти датчики помогают уменьшить слепые зоны вокруг автомобиля.
  2. Парковка автомобиля часто может утомить вас. С этими датчиками водитель будет меньше утомляться, пока вы работаете.
  3. Они также снижают вероятность повреждения автомобиля или других близлежащих объектов.
  4. Plus, датчики парковки могут сделать из вас уверенного водителя.

Это два самых популярных типа парктроника:

  1. Ультразвуковые датчики парковки
  2. Датчики парковки электромагнитные

Ультразвуковые датчики парковки

Ультразвуковые датчики, как и летучие мыши, используют высокочастотные звуковые волны для обнаружения объектов. Эти датчики излучают звуковые импульсы, которые отражаются от близлежащих объектов.Приемник обнаруживает отраженные волны и рассчитывает расстояние от вашего автомобиля до объекта. Поскольку ультразвуковые системы используют звуковые волны, они могут страдать от помех. Они могут не так хорошо работать с небольшими узкими предметами, такими как столбы. На них также влияют дождь и ветер. Более того, поскольку ультразвуковая система работает с использованием отдельных датчиков, установленных на бампере автомобиля, грязь, грязь и сажа могут вызвать сбой системы.

Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

Электромагнитные датчики парковки

Датчики этого типа используют электромагнитные частоты для обнаружения находящихся поблизости объектов.Электромагнитные датчики парковки могут идентифицировать больше типов объектов и без ограничений ультразвуковых датчиков приближения. Это потому, что они работают в широком диапазоне длин волн электромагнитного спектра. Электромагнитные датчики также могут быть соединены с камерой, чтобы помочь водителю лучше визуализировать свою машину и пространство вокруг нее. В отличие от ультразвуковых датчиков, установленных на бамперах, электромагнитные датчики устанавливаются внутри бампера. Следовательно, не будет никаких проблем с грязью, мешающей обнаружению системы.Еще один плюс EPS в том, что они незаметны.

Ассистент парковки

Одна из самых интеллектуальных парковочных систем того времени (благодаря технологиям) — это система помощи при парковке. Это почти как можно ближе к полностью автоматизированной системе парковки. Система помощи при парковке используется как функция в различных автомобилях высокого класса. Комбинируя камеры и датчики, системы помощи при парковке могут находить и оценивать размер парковочного места, а когда водитель контролирует скорость, он может направиться к нему.Большинство этих систем теперь могут выполнять как обратные, так и параллельные парковочные маневры.

Советы по использованию датчика парковки

Несмотря на то, что это настоящий технический прорыв, нельзя полностью полагаться на эти датчики. Это связано с тем, что они могут не обнаруживать объекты, расположенные на земле, под бампером, слишком близко к автомобилю или слишком далеко от него.

Еще один совет, о котором следует помнить, — это постоянно следить за тем, чтобы на датчиках не было мусора. Вы же не хотите, чтобы грязь или сажа препятствовали обнаружению датчиков парковки, не так ли? Даже если в вашем автомобиле есть датчики, вы всегда должны обращать внимание на то, что вас окружает, во время парковки.Следите за людьми или предметами, которые могут попасть на парковочную дорожку.

Запомните эти советы и не забывайте максимально эффективно использовать датчики парковки!

Прочтите: 10 самых недооцененных функций безопасности в современных автомобилях

Следующее: 8 лучших хаков для летних автомобилей, которые вам действительно нужно знать

Как работают датчики парковки?

Хотя трудности параллельной или обратной парковки еще не остались в прошлом, технологические достижения помогли упростить, а в некоторых случаях и вовсе исключить этот процесс.Но что такое парктроник и как они работают?

Что такое парктроник?

Датчики парковки, также известные как датчики приближения, — это устройства, которые расположены на бамперах автомобиля и помогают водителю при парковке. Они измеряют близость к приближающемуся объекту спереди или сзади и предупреждают водителя, если он подойдет слишком близко. Датчики обычно издают звуковой сигнал, который становится все быстрее и чаще по мере приближения объекта.

В настоящее время на рынке есть два типа датчиков парковки, ультразвуковые и электромагнитные, и хотя они оба делают одно и то же, они делают это по-разному.

Как они работают?

Ультразвуковые датчики

Ультразвуковые датчики работают в неподвижном состоянии или во время движения и используют звуковые волны для обнаружения объектов перед датчиком. Пульсируя звук на высокой частоте, который отражается от близлежащих объектов, приемник может улавливать отраженные волны и рассчитывать расстояние до обнаруженных объектов.

Ультразвуковые датчики либо издают звук, чтобы предупредить водителя, либо преобразовываются в пиктограмму, которая использует цвет для обозначения транспортного средства и объектов. Однако есть недостатки, и ультразвуковые датчики могут не обнаруживать объекты, которые:

  • Слишком тонкий, чтобы отражать звук, например столбы и болларды
  • Слишком низко, чтобы их можно было обнаружить, например, бордюр
  • Слишком плоский, так как они не будут отражать звук и назад.
  • В сторону, так как ультразвуковые датчики улавливают объекты только прямо перед собой.

. датчик e.грамм. стойка для велосипеда влияет на то, как датчик строит модель окружающей среды.

Датчики электромагнитные

В отличие от ультразвуковых датчиков, которые могут обнаруживать только объекты впереди, электромагнитные датчики могут обнаруживать объекты, окружающие весь автомобиль. Эти датчики используют частоты для создания электромагнитного поля, которое может обнаруживать все, что в него входит. В результате это означает, что электромагнитные датчики не работают в неподвижном состоянии, если сами объекты не движутся. E.грамм. пешеходы или другие автомобили.

Хотя они могут не работать так же хорошо в неподвижном состоянии, электромагнитные датчики не испытывают тех же проблем с помехами, что и ультразвуковые датчики. Они также более чувствительны, что позволяет им захватывать объекты, недоступные ультразвуковым датчикам. Однако, хотя у них нет серьезных недостатков, они, как правило, дороже своих ультразвуковых аналогов и могут не подходить при покупках с ограниченным бюджетом.

Альтернативы

Несмотря на то, что датчики парковки являются отличными вспомогательными средствами, которые значительно облегчают задачу парковки, некоторым их можно считать недостатком.Таким образом, некоторые производители предлагают альтернативные вспомогательные инструменты, которые могут работать изолированно или в сочетании с датчиками парковки, чтобы упростить и улучшить процесс парковки.

Камеры заднего вида

Камеры заднего вида или камеры заднего вида передают прямую трансляцию прямо на ваш информационно-развлекательный дисплей, что позволяет вам видеть, что находится позади вас, когда вы пытаетесь припарковаться. Вместо того, чтобы полагаться на датчики и угадывать неизвестное, камеры заднего вида четко показывают ваше окружение.Это позволяет вам определить, например, слишком ли высокий бордюр или можно ли обойти стену с левой стороны.

В отличие от датчиков, у камер заднего вида нет предупреждений, и хотя они могут предоставить водителю дополнительную информацию, нет предупреждения, если водитель неправильно прочитал эту информацию. Таким образом, большинство производителей объединяют камеры заднего вида с датчиками парковки, чтобы у вас были как визуальные, так и звуковые сигналы при парковке.

360-градусные камеры

Системы камер

с обзором на 360 градусов являются шагом вперед по сравнению с камерами заднего вида и находятся на более высоком уровне рынка.Они используют множество камер, разбросанных по всему автомобилю, чтобы получить представление с высоты птичьего полета, что помогает визуально определить, насколько близко вы находитесь к объектам по бокам, а также спереди и сзади.

Некоторые системы камер с обзором на 360 градусов, например, в Volvo XC60, позволяют циклически переключаться между всеми камерами, чтобы увидеть изображение только с этой камеры. Например, выбор одного из зеркал заднего вида может помочь вам определить, находитесь ли вы слишком близко к бордюру или находитесь в пределах границ парковочного места.

Парковочные системы

Хотя системы помощи при парковке технически по-прежнему полагаются на датчики, они делают это с минимальным ручным вводом и позволяют водителям легко параллельно парковаться за пять простых шагов.

  1. Автомобиль движется вперед рядом с автомобилем в пространстве впереди и дает водителю сигнал остановиться.
  2. Водитель включает задний ход и начинает движение назад.
  3. Автомобиль берет на себя управление гидроусилителем рулевого управления и отлично маневрирует в пространстве.
  4. Автомобиль въезжает в пространство и дает водителю сигнал остановиться и начать движение.
  5. Автомобиль движется вперед при регулировке колес и разгибании.

Все больше и больше автомобилей в настоящее время демонстрируют системы самостоятельной парковки в своих спецификациях, и большинство производителей теперь предлагают функцию помощи при парковке в качестве дополнительной опции или в более дорогой комплектации.

Теперь, когда вы знаете, как работают датчики парковки, различия между ультразвуковыми и электромагнитными камерами и другими альтернативами на рынке, почему бы не включить датчики парковки или систему помощи при парковке в качестве части спецификации для аренды автомобиля вашей личной или деловой мечты?

Чтобы быть в курсе последних обзоров автомобилей и автомобильных новостей, посетите блог Moneyshake.

Как работает парктроник. Назначение и основные принципы работы парктроника. Стоимость и принцип работы

В последнее время технологии постоянно развиваются. И это развитие коснулось всех отраслей, в том числе автомобильной. Ежедневно рынок удивляет новыми устройствами, способными облегчить жизнь рядовому автолюбителю. Одно из таких устройств — парктроник. Цена на это устройство может быть разной (от 30 до 100 долларов), но она меньше, чем сломанный бампер.

Парктроник, или парковочный радар, — это уникальное устройство, которое может предупредить водителя об опасности впереди или позади автомобиля. Это могут быть большие камни, другие машины, бордюры, заборы и другие препятствия. Это устройство очень пригодится начинающим водителям. Именно у них возникают определенные трудности с парковкой, и особенно они боятся наезда на препятствия или чужую машину.

Принцип работы парктроника

Большинство водителей не задумываются о том, как работает этот прибор, поэтому доверяют только своим глазам.Устройство состоит из набора датчиков, которые могут располагаться как спереди, так и сзади кузова автомобиля.

Парктроник, цена на который высока, может комплектоваться восемью датчиками. У тех устройств, стоимость которых ниже, их в комплекте от двух до шести.

По принципу действия эти системы можно сравнить с радарами или эхолотами. Устройство издает специальный сигнал, который необходимо отразить от препятствия и вернуться. В зависимости от того, как долго возвращается сигнал, система рассчитает расстояние до опасности.

Большое количество всего недорогого оборудования, которое предлагает современный рынок, не позволяет различить размер опасности, а также точное местонахождение. Устройство может только сообщить, что расстояние до препятствия уменьшилось.

Как правило, штатные парктроники оснащены зуммером. Его звук меняет интенсивность или частоту. Итак, чем ближе опасность, тем чаще будет служить прибор. Более серьезные устройства оснащаются дополнительными дисплеями или даже целыми мониторами, на которых указывается много полезной информации.

Особенности использования

Это оборудование можно использовать всегда и везде, но есть некоторые особенности. Так, большое количество моделей нормально работают при температуре от -35 до +80 градусов. Из этого следует, что в довольно сильный российский мороз аппарат может «сойти с ума».

Но прибор может «выйти из строя» только при наличии на датчиках слоя снега, льда или грязи. Также устройство может давать неверную информацию, если водитель едет по пересеченной местности. Погодные условия также влияют на показания.В сильный дождь или снег стоит смотреть не только на прибор, но и в зеркало.

Любой парктроник может не работать на некоторых элементах.

Например, он может не обнаруживать цепь, кабель, предметы небольшой высоты. Например, большинство недорогих устройств не реагируют на препятствия ниже 1 метра. Если объект поглощает или отражает звук, реакции PDC также не следует ожидать.

Типовые характеристики

Любой парковочный радар должен обладать определенными характеристиками.Итак, устройство должно иметь достаточный размер дисплея. Также одной из характеристик является количество датчиков. Напряжение, от которого работает устройство, составляет 12 В. Любая модель должна предупреждать о расстоянии до препятствия. От модели к модели эти цифры могут отличаться, но они должны быть в конкретном устройстве.

Парктроник задний и передний

Бывают приборы задние, передние или комбинированные. Задний самый распространенный. Датчики устанавливаются в Часто 4 датчика достаточно для комфортной парковки.Двух датчиков очень мало. Эти устройства способны определять препятствие на расстоянии до 2 метров. Передняя комплектация отличается наличием разъема для подключения. В этом случае, если скорость автомобиля ниже 20 км / ч, устройство выключится.

Задний парктроник, как и передний, позволяет откалибровать чувствительность датчиков, можно регулировать их на разном расстоянии. Хорошие, дорогие устройства можно настроить на срабатывание до 80 см.

Комбинированные устройства поставляются с общим блоком и чаще всего с 8 датчиками.Часть из них вмонтирована в остальные 4 — сзади. Эти устройства имеют два вида сигналов. Один сигнализирует о приближении к препятствию сзади, второй — спереди.

Для того, чтобы выбрать подходящий парктроник, необходимо ответить на несколько вопросов.

Датчики

Итак, необходимо определить, сколько датчиков нужно для комфортной езды.


Например, устройства с четырьмя задними датчиками рекомендуются автомобилистам с хорошим стажем вождения, которые хорошо знают габариты и чувствуют машину.

Шесть датчиков будут удобны тем водителям, которые еще плохо знают размеры и особенно углы переднего бампера. Устройства с 8 датчиками можно рекомендовать водителям, которые только что сели за руль личного автомобиля. Для них можно также порекомендовать парктроник беспроводной с камерой. Здесь помимо основных функций есть еще и камера заднего вида. Это удобное и современное решение.

Дисплей

Некоторые устройства, представленные сегодня на рынке, помимо бипера, оснащены дисплеем.На этих экранах вы можете видеть расположение препятствий, расстояние до препятствия.

По типу дисплея различают устройства с линейкой светодиодов или полноценные системы с камерой.

Стоимость довольно высока, но эффективность и качество также высоки. Кроме того, большая часть — это парктроники беспроводные. Отзывы о них положительные, ведь для установки снимать обивку для протягивания проводов не обязательно. Наличие камеры позволяет не поворачивать голову назад.Но кому-то такие системы не удобны.

Особенности и преимущества беспроводных систем

Если вы можете выбрать проводное или беспроводное устройство, многие люди выбирают беспроводные парктроники.


У многих автомобилистов, как новичков, так и опытных, часто возникают проблемы с парковкой, возможно вам поможет артикул . Чтобы помочь им справиться с этим, предназначен парковочный радар или парктроник.

Описание устройства.

Парктроник — это устройство, которое помогает водителю без последствий припарковаться, предупреждая последнего о препятствиях возле автомобиля. Парктроник состоит из блока парктроника, парктроника и индикатора расстояния (бипера), уведомляющего об оставшемся расстоянии до препятствия.

Как работает парктроник?

Он работает следующим образом: датчики парковки излучают звуковые волны, которые, когда они сталкиваются с препятствием, отражаются от него и принимаются обратно датчиками, затем принимаются ультразвуковые волны. Они передаются в блок PDC, где они обрабатываются, после которые они отображаются на дисплее PDC со звуковым сигналом в виде расстояния до препятствия в метрах.Некоторые парктроники не оснащены дисплеем, в этом случае о расстоянии до препятствия можно судить только по звуковым сигналам. На сегодняшний день диапазон точных показаний парктроника до двух метров.

Типы PDC и их отличия.

Существуют разные виды парктроников в зависимости от количества парктроников (их может быть от двух до восьми), способа оповещения (он может быть звуковым, голосовым, визуальным или комбинированным), места установки датчиков и их конструкции Особенности.

Самый современный вид парктроников — это парктроники с видеокамерой. Устанавливается на транспортном средстве с камерой заднего вида и при включении задней передачи на такой машине изображение с этой камеры выводится на экран магнитолы вместе с расстоянием до препятствия в метрах и сантиметрах.

Сегодня можно встретить парковочные радары, в которых датчики заменены плоской антенной. Такие парктроники называются ленточными. А сама ленточная антенна установлена ​​внутри пластикового бампера.Но в России ленточные парктроники не получили широкого распространения и устанавливаются на автомобили крайне редко.

Количество датчиков в парктронике может варьироваться от двух до восьми. От этого количества обычно зависит цена парковочного радара, а, следовательно, и стоимость его установки. Сами датчики парковки можно установить на переднем бампере автомобиля, в этом случае датчики парковки будут называться передними и задними (задние датчики парковки).

Самый дешевый датчик парковки — это датчик парковки, который имеет всего два датчика парковки, которые крепятся к заднему бамперу автомобиля.Но из-за того, что такой парктроник не улавливает предметы, которые находятся посередине бампера, что является мертвой зоной, его тоже очень редко устанавливают. Поэтому даже на небольшие автомобили лучше устанавливать парктроник с четырьмя датчиками.

Самым популярным бюджетным вариантом парктроника является парковочный радар с тремя или четырьмя датчиками, которые устанавливаются на задний бампер автомобиля, подробнее о том, как выбрать парктроник, читайте. Сколько датчиков ставить, три или четыре, зависит от конструкции автомобиля.Ведь один из датчиков, например, может среагировать на запаску, установленную над задним бампером внедорожника, как на препятствие.

Еще одна популярная модель — установка парктроника с шестью датчиками, четыре из которых прикреплены к заднему бамперу, а два — к переднему. При движении задним ходом такой датчик парковки предупреждает водителя не только о задних препятствиях сзади, но и спереди. При желании на такой парковочный радар есть возможность установить дополнительный переключатель передних датчиков, чтобы они работали, даже когда машина движется вперед.

Аналогичный принцип работы имеет парктроник с восемью датчиками, четыре из которых прикреплены к заднему бамперу, а остальные четыре — к переднему. Четыре передних датчика срабатывают при движении назад, а также при нажатии на педаль тормоза при движении вперед. Однако, как и в предыдущем случае, вы можете установить отдельный переключатель на передние датчики для использования в нужное время.

Парктроники могут быть установлены с помощью: встроенных датчиков, которые устанавливаются в предварительно просверленные отверстия в бампере, потолочных датчиков, когда датчики просто приклеиваются к заднему бамперу (этот способ типичен для установки парктроника с двумя датчиками), и подвесные датчики (сейчас этот метод практически не используется), когда датчики прикреплены к кронштейну в нижней части заднего бампера, столб вам в помощь.

Кроме того, все модели имеют свои собственные характеристики (дальность действия, громкость сигналов, диапазон рабочих температур и многие другие), поэтому внимательно прочтите их перед покупкой парктроника, и тогда комфорт движения задним ходом подарит вам чувство благополучия. потраченные деньги.

Большинство новых автомобилистов, которые совсем недавно сели за руль и поначалу не ощутили габаритов машины, имеют проблемы с парковкой. Существенно облегчить эту задачу помогает парктроник (парктроник).Давайте подробнее рассмотрим, что такое датчик и как он работает.

Стоимость и принцип работы

Парктроник (парковочный радар) — парковочное устройство, предназначенное для звукового оповещения и освещения водителя о приближении к препятствию. Также датчик определяет расстояние от бампера до шлагбаума.

Принцип действия: в бампере установлены датчики, которые излучают ультразвуковые сигналы, которые ударяются о любое препятствие и возвращаются к датчику. В электронном блоке рассчитывается время, за которое сигнал вернулся; расстояние до препятствия определяется по полученным данным.При уменьшении расстояния до препятствия частота предупреждающего сигнала увеличивается. В зависимости от настроек первое оповещение происходит на расстоянии 1-2 метра. При опасном приближении (10-40 см в зависимости от модели) сигнал становится непрерывным.

Основными элементами устройства являются:

  1. Электронный блок управления, функции которого — анализировать данные, полученные от датчиков, и уведомлять водителя. Отвечает за всю работу парктроника, а также сигнализирует в случае неисправности в системе.
  2. Датчики парковки, их количество может быть разным, в зависимости от выбранной модели и комплектации.
  3. Звуковая сигнализация (зуммер) и световая индикация — предназначены для предупреждения водителя о приближении шлагбаума.
  4. Устройства отображения данных (светодиодный дисплей, ЖК-дисплей и др.).

В более современных моделях датчики могут измерять температуру воздуха за окном, а еще есть озвучка человеческим голосом.

Типы PDC

Существует большое количество видов, различающихся количеством сенсоров и их расположением.Количество датчиков: два, четыре, шесть и восемь. Однако оптимальная формула — 4 * 2 (где 4 установлено в заднем бампере, а 2 — в переднем).


Самая простая система — это два датчика, установленные в заднем бампере. Активация происходит при включении задней передачи.

К числу наиболее распространенных и функциональных можно отнести расположение 4-х датчиков, установленных в заднем бампере на расстоянии примерно 30-40 см друг от друга. Такой способ установки исключает возможность «мертвых зон».

Рассмотрим представленные на сегодняшний день типы парковочных радаров:

  • парктроник со звуковым оповещением;
  • парктроник с визуальным оповещением;
  • Парктроник
  • с камерой заднего вида и монитором.

Среди огромного выбора производителей отметим, что при покупке лучше воздержаться от дешевых товаров, так как они не могут работать достаточно долго и правильно. Они могут не видеть низких препятствий, что приведет к повреждению бампера.При выборе лучше обратиться к профессионалам, которые вас проконсультируют и подберут именно под ваши запросы.

Однозначно сказать, сколько стоят парктроники, довольно сложно, потому что цена будет варьироваться в зависимости от количества датчиков и компании производителя.

Условия использования парктроника

Часто работа PDC запускается автоматически при запуске двигателя. Система выполнит диагностику и перейдет в спящий режим. Задние датчики активируются при включении задней передачи, а передние датчики — при нажатии на педаль тормоза.


Хотя система создана в помощь автомобилистам, полностью на нее полагаться не стоит, также не стоит забывать о бдительности. Существует ряд факторов, в связи с которыми может не работать парковочный радар, а именно:

  • тонкие и острые предметы, такие как: цепи, указательные знаки и т. Д .;
  • объектов, способных поглощать ультразвуковое излучение: пористые материалы, снег и другие;
  • объектов, отражающих сигналы в обратном направлении от датчиков.

Также есть вероятность выдачи ложных сигналов в некоторых случаях:

  • при сильном загрязнении датчиков и влажности;
  • во время сильного снегопада и сильного дождя;
  • при движении по пересеченной местности, дорогам с неровным покрытием;
  • при буксировке навески.

Система не способна обнаруживать открытые колодцы, провалы в дорожном покрытии, острые предметы и другие небезопасные объекты, которые находятся за пределами поля обнаружения датчиков.Для вашей безопасности не забывайте о внимании на дороге.

Способы крепления датчиков

Есть два типа датчиков: врезные и накладные.

Для установки врезки необходимо разметить и просверлить отверстия в бампере. В зависимости от количества датчиков расстояние между ними должно быть одинакового размера. В просверленных местах установите датчики. Этот способ наиболее распространен и популярен среди автомобилистов.


Накладные датчики довольно просты в установке.Главное достоинство которых — простота установки, для этого нужно только приклеить их к бамперу. Однако некоторые автомобилисты скептически относятся к этому способу, они считают, что датчики могут оторваться при мытье под высоким давлением.

Установка парктроника

С ростом популярности парковочных радаров многие автосалоны предлагают услуги по установке автомобиля при покупке автомобиля (если модель изначально не была предоставлена). Вы можете воспользоваться услугами специалистов, а также установить самостоятельно.

Посмотрите, как установка парктроника своими руками (видео):

Рассмотрим второй вариант. На первый взгляд, когда вы видите кучу проводов, предохранителей, датчиков и других элементов, может показаться, что самостоятельный монтаж довольно сложен. На самом деле все намного проще, чем может показаться. Установка парктроника своими руками выглядит следующим образом:

  • снимите задние фонари для доступа к бамперу;
  • откручиваем болты крепления бампера и проворачиваем его вниз;
  • сейчас решающий момент, необходимо точно отметить маркером расположение датчиков в бампере;
  • Сверло
  • (которое часто идет в комплекте и соответствует размеру датчиков), просверливание отверстий;
  • в указанной в инструкции последовательности продеваем провода через отверстия;
  • с помощью изоленты соединяем провода в один жгут и протягиваем их с левой стороны фонаря.
  • подключаем провода к датчикам и устанавливаем в подготовленные отверстия;
  • через штатное отверстие для проводки фары забираем все провода в багажник;
  • установите дисплей с помощью двустороннего скотча;
  • под обшивкой через потолок в багажник протягиваем проводку, где будет размещаться электронный блок управления;
  • провод от блока подключен к проводке лампы включения реверса;
  • закрепить обшивку на месте, закрепить бампер и установить фары на место.

Вот так парктроник ставится, а из расходников нам понадобилась только изолента и свободное время. На СТО цена парктроника с установкой будет отличаться от выбранной модели. Самый простой парктроник стоит около 1200 рублей, примерно столько же может стоить его установка. Что касается полноценных парковочных систем, то их установка вряд ли будет меньше 3 тысяч рублей при условии покупки системы в том же центре.

Итого

Подводя итоги, нельзя не отметить огромную пользу парктроника. Это помогает нам легко парковаться в тесноте и ограниченном пространстве без вреда для автомобиля, потому что бывают случаи, когда плохой вид сзади может привести к столкновениям со всевозможными препятствиями.

Первая проблема, с которой сталкивается каждый водитель автомобиля в городских условиях, — это припарковать машину на ограниченном пространстве. Очень сложно каждый раз оценивать размер своего автомобиля и привыкать к расстоянию между препятствием и задним бампером автомобиля.

Помощь водителю в этом плане окажет камера заднего вида или установленная система парковки, просто парктроник.

Так что такое парктроник?

Рассмотрим, что такое парктроники на практике. Этот продукт основан на действии ультразвукового радара, который оценивает пространство перед автомобилем или позади него по отношению к существующим препятствиям для движения и, таким образом, помогает водителю предотвратить столкновение с ними. Парктроник передает сигналы на дисплей, который находится в салоне автомобиля, и за счет звуковых и световых сигналов указывает водителю расстояние до препятствия.
Устройство предназначено для установки как в задний бампер автомобиля, так и в переднем, где помогает водителям автомобилей премиум-класса или внедорожников успешно парковать свои машины. Огромный капот ограничивает обзор передней части автомобиля и поэтому вполне оправдана установка парктроника перед автомобилем.

В основе работы PDC тот же принцип, что и в обычном радиолокационном устройстве. Здесь установлено несколько датчиков, которые посылают сигналы, отраженные поверхностями, препятствующими движению автомобиля, и возвращают сигнал обратно на датчик.Электронный блок управления парктроником обрабатывает сигнал и передает его на дисплей, сообщая водителю о приближающихся препятствиях.

Установка парктроника может производиться на любой автомобиль вне зависимости от его класса и сроков изготовления. Также система парковки может быть в вариантах комплектации новой машины при ее покупке в автосалоне.

В комплект входят следующие позиции:

  1. Датчики — обычно устанавливаются по четыре штуки на каждый бампер.При этом на передний бампер можно установить два датчика, так как это считается оптимальным для парковки автомобиля.
  2. Блок управления — это устройство, в котором анализируется информация, полученная с датчиков движения, и выдается информация о приближающихся препятствиях.
  3. На дисплее имеется индикатор, выполненный в виде световых сигналов, которые, в большинстве случаев, от зеленого до желтого и до красного свечения указывают на приближение препятствия.
  4. Звуковой сигнал — благодаря звуковому сигналу и его возрастающей частоте указывает на приближение препятствия.
Новые модели датчиков парковки имеют новые функции для управления автомобилями, такие как измерение температуры позади автомобиля или отображение изображений с камеры заднего вида, или другие функции, например использование человеческого голоса при срабатывании датчиков парковки.



Основной проблемой при выборе PDC является определение количества датчиков движения, которые будут измерять пространство позади автомобиля. В магазинах автозапчастей есть парковочные системы с разным количеством таких элементов.

Самый оптимальный и эффективный вариант комплектации парктроником — установка четырех датчиков в задней части автомобиля и двух приемников в первой части.Такая техника оптимальна для городского движения и парковок. В современных моделях парктроников блок управления позволяет водителю отключать передние или задние ресиверы для удобства управления автомобилем.

Самый дешевый и первый в истории парктроник с двумя ресиверами. Сейчас они также представлены для покупки и установки в автомобили, но отрицательным моментом их функционирования является возможность образования мертвых зон, или когда парктроник не замечает мелкие предметы.

Самым простым и недорогим вариантом комплектации вашего автомобиля PDC является установка такого устройства с тремя или четырьмя датчиками. Они позволят водителю легко и удобно припарковаться в любом месте, где габариты автомобиля позволяют припарковать машину.

Но самым дорогим вариантом комплектации парктроника является покупка таких с восемью магнитолами — в равном количестве на каждом бампере автомобиля. Такие системы позволяют легко управлять автомобилем, своевременно реагируя на препятствия.Следует отметить, что некоторые модели автомобилей не имеют возможности в силу конструктивных особенностей установить четыре датчика в переднем бампере.



Способы установки парктроника в бампер автомобиля следующие:
  1. Прилипание датчиков к бамперу, что не так надежно, как первый способ установки.
  2. Установка датчиков путем просверливания отверстий.
Как мы уже упоминали, передача сигналов водителю осуществляется либо с помощью звукового сигнала, либо при использовании светового сигнала.Первые парктроники имели только звуковые биперы, которые передают сигналы после переключения КПП в положение «R». Сигнал увеличивал звук и частоту при приближении к шлагбауму. Парковочные системы нового типа имеют возможность снижения уровня звука или его полного отключения и ориентации на световые сигналы.

Типы световых дисплеев:

  1. Световые значки, меняющие цвет в зависимости от того, насколько близко автомобиль находится к препятствию.
  2. Шкала, указывающая расстояние до препятствия.
Современные парктроники имеют в своем комплекте целые дисплеи большого размера и формата, которые могут не только указать расстояние до шлагбаума, но и показать водителю, как этот шлагбаум выглядит и его расположение по отношению к автомобилю. Самый прогрессивный и дорогой вариант парковочной системы в этот час — это передача светового сигнала на лобовое стекло автомобиля. Эта версия устройства делает более удобным управление автомобилем без необходимости переключать взгляд водителя с лобового стекла на другие панели.Также стоит обратить внимание на экземпляры, у которых есть возможность вывода изображения с камеры заднего вида, что упростит парковку водителя на задней передаче. Парктроник

в большинстве случаев вводится в эксплуатацию вместе с пуском двигателя, после чего он анализирует состояние его работы и переходит в спящий режим или отключается. При парковке датчики на заднем бампере включаются, когда ручка переключения передач находится в обратном положении, и начинают передавать сигналы на блок управления при приближении препятствия с двух с половиной метров.Расстояние срабатывания датчиков зависит от модели PDC.

Передние датчики парктроника включаются после нажатия на педаль тормоза, что приводит к их полному отключению или отключению их звуковых сигналов при движении в пробках.



Также водителям следует посоветовать не всегда полагаться на датчики парковки, а всегда использовать свое зрение, потому что это снижает бдительность водителя, и датчики парковки могут ошибаться.

При парковке системы могут выдавать ошибочную информацию:

  • Влага внутри датчика.
  • В плохих погодных условиях = дождь или снег.
  • Скопление грязи на датчиках.
Кроме того, датчики парковки не помогут водителю в отображении ям, люков без крышек при движении по склону, а модели, которые считаются недорогими, могут не идентифицировать движущийся объект, такой как кошка, собака или даже ребенок. Поэтому не стоит полностью полагаться на парктроники и помните, что еще раз проверить ход вашего движения проще, чем отремонтировать машину.

На машине — процедура простая. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это

Во-первых, давайте разберемся, что такое парктроник? Ведь не исключено, что среди автомобилистов найдутся те, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал. У некоторых он даже есть в машине, но не знает, как он работает и для чего нужен.

Для чего это нужно?

Парктроник — отличное устройство, которое помогает значительно упростить парковку автомобиля.С каждым годом количество автомобилей в мире растет. Россия не исключение, особенно Москва, где игле некуда упасть, поэтому иногда это плотное движение. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как вы это сделаете, если недавно сели?

Для этих нужд и был изобретен парктроник, который быстро полюбился русскому водителю. Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, абсолютно не рассчитаны на такое количество автомобилей.Так что ставить их на стоянки приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность грамотной парковки недостаточно опытного водителя или той же женщины. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео по работе парктроника:

Принцип парктроника

С чем делают PDC, разобрался. Вот такая система. Это полностью электронное устройство, которое отслеживает расстояние между окружающими предметами и.Если расстояние становится минимальным, что является критическим и возможным для столкновения, система отправляет предупреждающий сигнал, который позволяет водителю своевременно реагировать и корректировать движение транспортного средства. Это все. Ничего сложного.

Электронные парктроники просто забиты всевозможными датчиками, выдающими предупреждение. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будут работать датчики парковки. Рассмотрим, какие бывают датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроников — это устройства, работающие на ультразвуке.Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, одна из которых излучает сигнал, а вторая улавливает отраженный от объекта сигнал и отправляет его на головное устройство.


Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между выпущенным и принятым сигналом. Чистая математика. Этот прибор не удивит физика, так как эти знания применяются давно. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Итак. Парктроник состоит из датчиков, о чем говорилось выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Зависит от количества датчиков и опыта водителя.


Типы PDC

Кроме того, парктроники бывают разных моделей. Итак, известны парктроники с принудительным включением.Также есть постоянно работающие модели. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация критического схождения может утомить водителя. Поэтому уместно будет использовать парктроники с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть другим. Наиболее распространены аудиосигналы, устройства с графической шкалой и видеомониторы. И, конечно же, выбор монитора будет зависеть от навыков и опыта водителя.Часто современные парктроники сочетают в себе несколько типов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как по изменяющемуся сигналу очень сложно понять расстояние до объекта. Да и тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда бывает сложно отличить. Будь то бордюр, или ветка, и то ли бампер дорогого джипа.


Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глаз и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплохой. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местоположение. На индикаторе графической шкалы хорошо видно изменение расстояния.

Ну, видеокамера, показывающая не только объект на курсе, но даже саму траекторию. Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.


И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены такими высокотехнологичными гаджетами, как измерение температуры наружного воздуха, озвучка человека и тому подобное.

Парктроник передний и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Оказывается, по большому счету он не нужен, но допускает низкие объекты, например, клумбу или обочину дороги.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: все необходимое подготовлено и затем установлено. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару сечением 0,2 мм. Достаточно будет около 12 метров провода.Из них восемь метров уйдет только от багажника, где будет установлен агрегат, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдут два провода: парктроник и парктроник. Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле две кнопки: парктроник и парктроник — условно не существует. Можно поставить обычную кнопку от PDC или заказать специальную. Также потребуется подготовить заглушки для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, изоленту разных видов и канавку для витой пары.


Что касается деталей, которые будут выходить за пределы автомобиля, то это 12 датчиков, в том числе задний парктроник. Стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого на машине уже установлен задний парктроник, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Проводку переднего бампера можно взять от VW Touran. На самом деле разводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс. В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя это не имеет особого значения, когда вы вставляете штекер в бампер, знание этого нюанса пригодится при закреплении.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлены два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. И, конечно же, требуется установка еще одного блока PDC.

Видео об установке парктроника:

Начнем, собственно говоря, с самой процедуры установки. Снимаются оба бампера, фары, обшивка багажника. Снял приборную панель, бардачок, правое крыло. Рекомендуется все делать по схеме автомобиля.

Провода нужно протянуть на левом пороге авто к панели приборов, откуда идут ответвления к передним динамикам и кнопкам. Затем продвигаемся дальше над бардачком до крышки в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом.В этой заглушке нужно проделать отверстие, куда упаковать витую пару в гофре и протянуть крыло к фаре.

Желательно все провода обмотать тряпкой, а не обычным скотчем, чтобы было красиво.


Установка парктроника другим способом

Установка парктроника своими руками может производиться по разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогой парктроник BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей.Кстати, этот парктроник вроде как специально для этого создали. Кроме него есть накладки на датчики, которые, откровенно говоря, не нужны.

Установка датчиков парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. Об этом сказано в инструкции. Причем установка должна производиться без дополнительных элементов.


Вооружаемся необходимыми инструментами В комплекте должны быть фрезы 20 мм для прорезания отверстий в пластиковом бампере.Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак не должен быть боком в процессе работы, а срез должен быть ровным.

Крышка бампера снята. После этого откручиваются два болта на «10» из багажника.

Начинаем откручивать винты брызговика. Используйте для этого ключевую звезду на «6». Не забываем, что нижняя часть бампера фиксируется несколькими винтами.


После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы и бампер станет стойким, в посадочные места зажимов можно уронить немного WD-40. После этого бампер будет точно отделен, и грубая сила тут не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. К местам возможной установки датчика можно наклеить малярную ленту и измерить необходимые расстояния.Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком составляет 60 см, а между каждым из датчиков — 25 см.

Центральная линия бампера должна проходить через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно нестабильная конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно надев по углам кусочки резины.


Теперь внимательно проверяем шилом все разметки и центры будущих отверстий и начинаем сверлить, желательно со стороны краски.Чтобы пластик под действием фрезы не расплавился, можно полить его водой. И вам нужно тренироваться с партнером. Один будет просверливать, а другой наливать воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик войдет с зазором.

Положить просверленный бампер на тряпку и проложить проводку. Поверхность тщательно очистить и просушить, после чего место для приклеивания обрабатывается жидкостью из пузыря. После этого приклеиваем датчики и площадки под стяжку.

Установите бампер на место, протянув предварительный ремень в специально подготовленное для этого отверстие. Начинаем установку блока управления. И подключите к нему электрическую схему автомобиля.

Желательно установить пищалку ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под пороги и вывести радиатор на левую стойку. Также его можно стандартным способом приклеить под пряжку ремня.

Видео о том, как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину. Идем к препятствиям и проверяем пищалку. Все работает.

Как это. И ничего сложного. Немного терпения и все наладится!

Что такое парктроник? Принцип работы

На улицах городов с каждым днем ​​становится все меньше пешеходов и больше водителей.Всем известно, насколько выгодно наличие машины — в любой момент можно рвануть куда угодно (где, конечно, есть возможность проехать). В любом случае однозначно сэкономит время.

С увеличением количества транспортных средств необходимо увеличивать и парковки, которые они никогда не делают вовремя. Соответственно, тем, у кого еще нет законного места на стоянке, все равно нужно где-то прижаться, а расстояния между машинами настолько мизерные, что без посторонней помощи не обойтись.Но для этого вам придется либо попросить другого человека встать позади машины и жестами показать, где и как безопасно остановиться, либо двигаться на сантиметр, после чего каждый раз выходить из машины и проверять расстояние до других объектов. или машины. Не так давно придумал решение этой проблемы. Что такое парктроник? Это парковочное устройство, которое значительно повысит безопасность парковки и поможет избежать нежелательных столкновений.

Что такое парктроник?

Это ультразвуковой аппарат для облегчения постановки автомобиля на стоянку.Другими словами, это называется парковочный радар. Датчики, составляющие основу, излучают ультразвук, который определяет точное расстояние до препятствия. В последнее время появились обновленные версии — помимо звука на специальном экране или на дисплее радиоприемника появляется картинка с точными данными о расстоянии до любого объекта.

Типы парктроников

Парковочные радары выпускаются в различных вариантах исполнения. Основными компонентами являются ультразвуковые датчики, их может быть от двух до восьми, соответственно, чем больше, тем эффективнее результат, но и цена будет расти.Также датчики парктроника устанавливаются на автомобиль двумя разными способами. Либо они аккуратно врезаются в бампер, который в итоге выглядит вполне естественно и незаметно, либо накладывается (приклеивается) на заднюю часть. Последний вариант обычно применяется к простейшим парктроникам с двумя датчиками и не самый эффективный, так как два контроллера, установленные даже на самой маленькой машине, имеют так называемые «слепые зоны», в которые, например, может упасть какая-то колонна. Поэтому сейчас они практически не используются. Лучше всего даже на самую маленькую машину установить не менее четырех датчиков — результат будет надежнее.

Как установить парковочный ассистент

От датчика заднего бампера (три или четыре — в зависимости от выбранного датчика парковки) подключены провода, идущие от фонарей заднего хода, поэтому они автоматически включаются при включении задней передачи задействован. Если вы знаете, что такое парктроник, то это не составит труда.

Передние датчики подключаются к проводам стоп-сигнала, и когда педаль тормоза нажата, они также срабатывают автоматически.

Установить парктроник на автомобиль вы можете и самостоятельно, внимательно изучив инструкцию. Но чтобы быть уверенным на все сто процентов, лучше обратиться в специализированный центр, где профессионально установят парковочный радар, проверит его и дадут гарантию на случай возникновения нюансов в будущем.

Какой парктроник выбрать?

Помните, даже самое дорогое устройство не сможет показывать правильные значения в следующих ситуациях:

— если датчики загрязнены или обледенели;

— с сильными осадками;

— когда препятствие состоит из материала, поглощающего ультразвуковые волны, или когда они отражаются от него.

Выбрать парктроник не так уж и сложно. В первую очередь выбор зависит от финансового состояния покупателя, ведь самые надежные устройства стоят совсем недешево (например, Spark, Park Robot, Parkcity).

В любом случае, как описано выше, лучше иметь меньше, не берите четыре датчика для собственной уверенности. Все контроллеры будут установлены на заднем бампере автомобиля и очень хорошо реагируют на препятствия.

В комплекте шесть датчиков: два из них установлены по бокам переднего бампера, а четыре других — сзади, как и в предыдущей версии.

Восемь датчиков: четыре датчика и задний и передний бампер. Теперь вы знаете, что такое парктроник, поэтому можете выбрать его сами.

Варианты могут быть разными, но только вы решаете, какой из них вам подходит. Хорошая парковка!

Что такое парктроник и для чего он нужен. Парктроник — что это в машине

Каждый водитель из своей практики, особенно в первые месяцы после получения прав на управление транспортным средством, может вспомнить проблемы с парковкой. Липкий пот покрывает спину, сцепленные пальцы на руле и полная беспомощность на боковой парковке.Часто знаний, полученных в автошколе, недостаточно, чтобы свободно парковаться, особенно когда места слишком мало. Управлять автомобилем нужно аккуратно, чтобы поставить машину на свободное место и не допустить аварии.

Вот почему часто новички вынуждены оставлять машину далеко от нужного им места именно из-за невозможности припарковаться среди густых рядов машин. Только после многих лет практики приходит уверенность, и водитель может свободно парковать машину даже в ограниченном пространстве.

Как показывает практика, наибольшие трудности возникают с боковой парковкой. Развитие современной автомобильной техники позволило снять эту проблему. позволяет водителю забыть о проблемах с парковкой. Остались позади прошлые страхи и неуверенность. Парктроник — это электронные уши и глаза современного водителя.



Раньше водители скептически относились к установке этого устройства и сомневались в его эффективности. Прошло время, и уровень доверия к устройству значительно вырос, особенно на фоне повышения эффективности его работы.Все большее количество современных автомобилей с конвейера оснащается датчиками парковки.

Принцип работы парктроника прост и незамысловат. В этом разберутся даже школьник. Основным элементом системы является ультразвуковой датчик. От их количества зависит эффективность и надежность всей системы.

Принцип работы электронной системы следующий:

1. Во время работы датчик, расположенный на заднем бампере машины, непрерывно излучает ультразвуковой сигнал.Если отправленный сигнал встречает препятствие на пути транспортного средства, он возвращается. Время, необходимое для отражения отправленной ультразвуковой волны, показывает расстояние до препятствия.

2. В среднем датчик может обнаруживать препятствия на расстоянии до 2 метров от автомобиля. Если препятствие находится на расстоянии более 2 метров, его можно увидеть в зеркалах заднего вида.

3.Парктроник начинает свою работу после того, как водитель включит передачу заднего хода. В последнее время набирает популярность парктроники, работающие в неавтоматическом режиме.Они удобны при движении в большом населенном пункте с плотным транспортным потоком. При этом автоматические электронные устройства постоянно издают предупреждающий сигнал, который сильно раздражает водителя.

Устройство парктроника


Парковочное устройство для предупреждения водителя использует звуковые и световые элементы. Это очень удобно, так как водитель может быстро сориентироваться и принять решение.

Можно выделить следующие основные элементы системы парковки:

1.Электронный блок управления.

Принимает и обрабатывает сигналы от ультразвуковых датчиков. Центральное ядро ​​парктроника. Среди основных задач — своевременное предупреждение водителя о выходе из строя отдельных датчиков или всей системы.

2. Датчики.

Обеспечивают своевременное обнаружение препятствий и передачу информации на электронный блок управления. Их можно разместить как на заднем, так и на переднем бампере автомобиля. Принцип их работы основан на использовании ультразвукового сигнала.

3. Звуковое устройство.

Устанавливается в салоне автомобиля. Обычно крепится под зеркалом заднего вида. Когда датчик обнаруживает препятствие, он издает звуковой сигнал. Отдельные модели показывают расстояние до препятствия.

Различные модели парктроника могут различаться между собой по количеству установленных датчиков. Минимальное количество датчиков — не менее двух штук. Чем больше датчиков, тем выше точность PDC.

Типы PDC

На рынке представлено большое количество моделей, различающихся стоимостью и эффективностью работы.Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение продукции известных производителей.

Существуют следующие типы PDC:

1. Задний тип.

Устанавливается на задний бампер автомобиля. Активируется при включении передачи заднего хода. Минимальное количество датчиков, необходимое для функционирования системы, — два. Чем больше датчиков установлено, тем выше точность PDC.

3. Комбинированный тип.

Датчики устанавливаются спереди и сзади автомобиля.Достаточно популярный вид устройств, обеспечивающих максимальный контроль пространства вокруг автомобиля. Вероятность аварии при парковке автомобиля снижена до минимального уровня.

Способы крепления датчиков PDC на бампере

Способы установки парктроника на автомобиль разнообразны и позволяют максимально установить датчики для обеспечения полного контроля пространства возле автомобиля. Следует отметить, что зачастую способы крепления датчиков различаются в зависимости от модели парктроника.

Существуют следующие способы крепления датчиков парктроников:

1. Вырезать.


Для установки датчика просверливается отверстие в бампере. Установлено устройство заподлицо. Эстетичный вид бампера не портят выступающие сторонние элементы. Самый распространенный и удобный способ установки ультразвуковых датчиков.

2. Счета-фактуры.


Датчики парктроника приклеены к поверхности бампера.Многие автомобилисты не доверяют такому способу установки. Они считают, что рано или поздно датчик оторвется и потеряется. Вы можете самостоятельно установить датчики этого типа. Они используются, как правило, в дешевых системах.

В последнее время технологии постоянно развиваются. И это развитие коснулось всех отраслей, включая автомобилестроение. Ежедневно рынок удивляет новыми устройствами, способными облегчить жизнь рядовому автолюбителю. Одно из таких устройств — парктроник.Цена на это устройство может быть разной (от 30 до 100 долларов), но она меньше, чем сломанный бампер.

Парктроник, или парковочный радар, — это уникальное устройство, которое может предупредить водителя об опасности впереди или позади автомобиля. Это могут быть большие камни, другие автомобили, бордюры, заборы и другие препятствия. Это устройство очень пригодится начинающим водителям. Именно у них возникают определенные трудности с парковкой, и особенно они боятся наезда на препятствия или чужую машину.

Принцип работы парктроника

Большинство водителей не задумываются о том, как работает этот прибор, поэтому доверяют только своим глазам.Устройство состоит из набора датчиков, которые могут располагаться как спереди, так и сзади кузова автомобиля.

Парктроник, цена на который высока, может комплектоваться восемью датчиками. У тех устройств, стоимость которых ниже, их в комплекте от двух до шести.

По принципу действия эти системы можно сравнить с радарами или эхолотами. Устройство издает специальный сигнал, который необходимо отразить от препятствия и вернуться. В зависимости от того, как долго возвращается сигнал, система рассчитает расстояние до опасности.

Большое количество всего недорогого оборудования, которое предлагает современный рынок, не позволяет различить размер опасности, а также точное местонахождение. Устройство может только сообщить, что расстояние до препятствия уменьшилось.

Как правило, штатные парктроники оснащены зуммером. Его звук меняет интенсивность или частоту. Итак, чем ближе опасность, тем чаще будет служить прибор. Более серьезные устройства оснащаются дополнительными дисплеями или даже целыми мониторами, на которых указывается много полезной информации.

Особенности использования

Это оборудование можно использовать всегда и везде, но есть некоторые особенности. Так, большое количество моделей нормально работают при температуре от -35 до +80 градусов. Из этого следует, что в довольно сильный российский мороз аппарат может «сойти с ума».

А вот «глючить» прибор может только при наличии на датчиках слоя снега, льда или грязи. Также устройство может давать неверную информацию, если водитель едет по пересеченной местности. Погодные условия также влияют на показания.В сильный дождь или снег стоит смотреть не только на прибор, но и в зеркало.

Любой парктроник может не работать на некоторых элементах.


Например, он может не обнаруживать цепь, кабель, предметы небольшой высоты. Например, большинство недорогих устройств не реагируют на препятствия ниже 1 метра. Если объект поглощает или отражает звук, реакции PDC также не следует ожидать.

Типовые характеристики

Любой парковочный радар должен обладать определенными характеристиками.Итак, устройство должно иметь достаточный размер дисплея. Также одной из характеристик является количество датчиков. Напряжение, от которого работает устройство, составляет 12 В. Любая модель должна предупреждать о расстоянии до препятствия. От модели к модели эти цифры могут отличаться, но они должны быть в конкретном устройстве.

Парктроник задний и передний

Бывают приборы задние, передние или комбинированные. Задний самый распространенный. Датчики устанавливаются в Часто 4 датчика достаточно для комфортной парковки.Двух датчиков очень мало. Эти устройства способны определять препятствие на расстоянии до 2 метров. Передняя комплектация отличается наличием разъема для подключения. В этом случае, если скорость автомобиля ниже 20 км / ч, устройство выключится.

Задний парктроник, как и передний, позволяет откалибровать чувствительность датчиков, можно регулировать их на разном расстоянии. Хорошие, дорогие устройства можно настроить на срабатывание до 80 см.

Комбинированные устройства поставляются с общим блоком и чаще всего с 8 датчиками.Часть из них вмонтирована в остальные 4 — сзади. Эти устройства имеют два вида сигналов. Один сигнализирует о приближении к препятствию сзади, второй — спереди.

Для того, чтобы выбрать подходящий парктроник, необходимо ответить на несколько вопросов.

Датчики

Итак, необходимо определить, сколько датчиков нужно для комфортной езды.


Итак, устройства с четырьмя задними датчиками рекомендуются автомобилистам с хорошим стажем вождения, которые хорошо знают габариты и чувствуют машину.

Шесть датчиков будут удобны тем водителям, которые еще плохо знают размеры и особенно углы переднего бампера. Устройства с 8 датчиками можно рекомендовать водителям, которые только что сели за руль личного автомобиля. Для них можно также порекомендовать парктроник беспроводной с камерой. Здесь помимо основных функций есть еще и камера заднего вида. Это удобное и современное решение.

Дисплей

Некоторые устройства, представленные сегодня на рынке, помимо бипера, оснащены дисплеем.На этих экранах вы можете видеть расположение препятствий, расстояние до препятствия.

По типу дисплея различают устройства с линейкой светодиодов или полноценные системы с камерой.

Стоимость довольно высока, но эффективность и качество также высоки. Кроме того, большая часть — это парктроники беспроводные. Отзывы о них положительные, ведь для установки снимать обивку для протягивания проводов не обязательно. Наличие камеры позволяет не поворачивать голову назад.Но кто-то не считает такие системы удобными.

Особенности и преимущества беспроводных систем

Если вы можете выбрать проводное или беспроводное устройство, многие люди выбирают беспроводные PDC.


Большинство новых автомобилистов, которые недавно сели за руль и сначала не ощутили габаритов машины, имеют проблемы с парковкой. Существенно облегчить эту задачу помогает парктроник (парктроник). Давайте подробнее рассмотрим, что такое датчик и как он работает.

Стоимость и принцип работы

Парктроник (парковочный радар) — парковочное устройство, предназначенное для звукового оповещения и освещения водителя о приближении к препятствию. Также датчик определяет расстояние от бампера до шлагбаума.

Принцип действия: в бампере установлены датчики, которые излучают ультразвуковые сигналы, которые ударяются о любое препятствие и возвращаются к датчику. В электронном блоке рассчитывается время, за которое сигнал вернулся; расстояние до препятствия определяется на основании полученных данных.При уменьшении расстояния до шлагбаума частота предупреждающего сигнала увеличивается. В зависимости от настроек первое оповещение происходит на расстоянии 1-2 метра. При опасном приближении (10-40 см в зависимости от модели) сигнал становится непрерывным.

Основными элементами устройства являются:

  1. Электронный блок управления, функции которого — анализировать данные, полученные от датчиков, и уведомлять водителя. Отвечает за всю работу парктроника, а также сигнализирует в случае неисправности в системе.
  2. Датчики парковки, их количество может быть разным, в зависимости от выбранной модели и комплектации.
  3. Звуковая сигнализация (зуммер) и световая индикация — предназначены для предупреждения водителя о приближении шлагбаума.
  4. Устройства отображения данных (светодиодный дисплей, ЖК-дисплей и т. Д.).

В более современных моделях датчики могут измерять температуру воздуха за окном, а еще есть озвучка человеческим голосом.

Типы PDC

Существует большое количество видов, различающихся количеством сенсоров и их расположением.Количество датчиков: два, четыре, шесть и восемь. Однако оптимальная формула — 4 * 2 (где 4 установлено в заднем бампере, а 2 — в переднем).


Самая простая система — это два датчика, установленные в заднем бампере. Активация происходит при включении задней передачи.

К числу наиболее распространенных и функциональных можно отнести расположение 4-х датчиков, установленных в заднем бампере на расстоянии примерно 30-40 см друг от друга. Такой способ установки исключает возможность «мертвых зон».

Рассмотрим представленные на сегодняшний день типы парковочных радаров:

  • парктроник со звуковым оповещением;
  • парктроник с визуальным оповещением;
  • Парктроник
  • с камерой заднего вида и монитором.

Среди огромного выбора производителей отметим, что при покупке лучше воздержаться от дешевых товаров, так как они не могут работать достаточно долго и правильно. Они могут не видеть низких препятствий, что приведет к повреждению бампера.При выборе лучше обратиться к профессионалам, которые вас проконсультируют и подберут именно под ваши запросы.

Однозначно сказать, сколько стоят парктроники, довольно сложно, потому что цена будет варьироваться в зависимости от количества датчиков и компании производителя.

Условия использования парктроника

Часто работа PDC запускается автоматически при запуске двигателя. Система выполнит диагностику и перейдет в спящий режим. Задние датчики активируются при включении задней передачи, а передние датчики — при нажатии на педаль тормоза.


Хотя система создана в помощь автомобилистам, полностью на нее полагаться не стоит, также не стоит забывать о бдительности. Существует ряд факторов, в связи с которыми может не работать парковочный радар, а именно:

  • тонкие и острые предметы, такие как: цепочки, столбцы указательных знаков и др .;
  • объектов, способных поглощать ультразвуковое излучение: пористые материалы, снег и другие;
  • объектов, отражающих сигналы в обратном направлении от датчиков.

Также есть вероятность выдачи ложных сигналов в некоторых случаях:

  • при сильном загрязнении датчиков и влажности;
  • во время сильного снегопада и сильного дождя;
  • при движении по пересеченной местности, дорогам с неровным покрытием;
  • при буксировке навески.

Система не способна обнаруживать открытые колодцы, провалы в дорожном покрытии, острые предметы и другие небезопасные объекты, которые находятся за пределами поля обнаружения датчиков.Для вашей безопасности не забывайте о внимании на дороге.

Способы крепления датчиков

Есть два типа датчиков: врезные и накладные.

Для установки врезки необходимо разметить и просверлить отверстия в бампере. В зависимости от количества датчиков расстояние между ними должно быть одинакового размера. В просверленных местах устанавливаем датчики. Этот способ наиболее распространен и популярен среди автомобилистов.


Накладные датчики довольно просты в установке.Главное достоинство которых — простота установки, для этого нужно только приклеить их к бамперу. Однако некоторые автомобилисты скептически относятся к этому способу, они считают, что датчики могут оторваться при мытье под высоким давлением.

Установка парктроника

С ростом популярности парковочных радаров многие автосалоны предлагают услуги по установке автомобиля при покупке автомобиля (если модель не была изначально спроектирована). Вы можете воспользоваться услугами специалистов, а также установить самостоятельно.

Посмотрите, как установка парктроника своими руками (видео):

Рассмотрим второй вариант. На первый взгляд, когда вы видите кучу проводов, предохранителей, датчиков и других элементов, может показаться, что самостоятельный монтаж довольно сложен. На самом деле все намного проще, чем может показаться. Установка парктроника своими руками выглядит следующим образом:

  • снимите задние фонари для доступа к бамперу;
  • откручиваем болты крепления бампера и проворачиваем его вниз;
  • Теперь самый ответственный момент, необходимо точно отметить маркером расположение датчиков в бампере;
  • Сверло
  • (которое часто идет в комплекте и соответствует размеру датчиков), просверливание отверстий;
  • В указанной в инструкции последовательности продеваем провода через отверстия;
  • С помощью изоленты соединяем провода в один жгут и вытаскиваем их со стороны левого фонаря.
  • подключаем провода к датчикам и устанавливаем в подготовленные отверстия;
  • через штатное отверстие под проводку фары, все провода выведены в багажник;
  • установите дисплей с помощью двустороннего скотча;
  • под обшивкой через потолок в багажник протягиваем проводку, где будет размещаться электронный блок управления;
  • провод от блока подключен к проводке лампы включения реверса;
  • закрепить обшивку на месте, закрепить бампер и установить фары на место.

Вот так парктроник ставится, а из расходников нам понадобилась только изолента и свободное время. На СТО цена парктроника с установкой будет отличаться от выбранной модели. Самый простой парктроник стоит около 1200 рублей, примерно столько же может стоить установка. Что касается полноценных парковочных систем, то их установка вряд ли будет меньше 3 тысяч рублей при условии покупки системы в том же центре.

Итого

Подводя итоги, нельзя не отметить колоссальные преимущества парктроника. Это помогает нам легко парковаться в тесноте и ограниченном пространстве без вреда для автомобиля, потому что бывают случаи, когда плохой вид сзади может привести к столкновениям со всевозможными препятствиями.

На машине — процедура простая. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это

Во-первых, давайте разберемся, что такое парктроник? Ведь не исключено, что среди автомобилистов найдутся те, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал.У некоторых он даже есть в машине, но не знает, как он работает и для чего нужен.

Для чего это нужно?

Парктроник — отличное устройство, которое помогает значительно упростить парковку автомобиля. С каждым годом количество автомобилей в мире растет. Россия не исключение, особенно Москва, где игле некуда упасть, поэтому иногда это плотное движение. И посреди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как это сделать, если вы недавно сели?

Для этих нужд и был изобретен парктроник, который быстро полюбился русскому водителю.Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, абсолютно не рассчитаны на такое количество автомобилей. Так что ставить их на парковки приходится буквально «нос к носу», что исключает возможность грамотной парковки недостаточно опытного водителя или той же женщины. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео по работе парктроника:

Принцип работы парктроника

С чем делает парктроник, разобрался.Вот такая система. Это полностью электронное устройство, отслеживающее расстояние между окружающими предметами и. Если расстояние становится минимальным, что является критическим и возможным для столкновения, система отправляет предупреждающий сигнал, который позволяет водителю своевременно реагировать и корректировать движение транспортного средства. Это все. Ничего сложного.

Электронные датчики парковки просто забиты всевозможными датчиками, которые выдают предупреждение. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будут работать датчики парковки.Рассмотрим, какие бывают датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроников — это устройства, работающие на ультразвуке. Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, одна из которых излучает сигнал, а вторая улавливает отраженный от объекта сигнал и отправляет его на головное устройство.


Что касается расчета расстояния до объекта, то оно зависит от разницы между выпущенным и принятым сигналом.Чистая математика. Этот прибор не удивит физика, так как эти знания применяются давно. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Итак. Парктроник состоит из датчиков, о чем говорилось выше. И чем их больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля, его габаритов. Зависит от количества датчиков и опыта водителя.


Типы PDC

Кроме того, парктроники бывают разных моделей.Итак, известны парктроники с принудительным включением. Также есть постоянно работающие модели. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация критического схождения может утомить водителя. Поэтому уместно будет использовать парктроники с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть другим. Наиболее распространены аудиосигналы, устройства с графической шкалой и видеомониторы.И, конечно же, выбор монитора будет зависеть от навыков и опыта водителя. Часто современные парктроники сочетают в себе несколько типов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но он не подходит для начинающих водителей, так как изменяющийся сигнал может сильно затруднить определение расстояния до объекта. Да и тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда бывает сложно отличить. То ли бордюр, то ли ветка, и то ли бампер дорогого джипа.


Вот цифровой экран, который показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глаз и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплохой. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местоположение. На шкале графического индикатора хорошо видно изменение расстояния.

Ну, видеокамеры, показывающие не только объект на курсе, но даже саму траекторию.Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.


И, наконец, современные модели парктроников, наделенные высокотехнологичными гаджетами, такими как измерение температуры наружного воздуха, голосовая озвучка и тому подобное.

Парктроник передний и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Оказывается, по большому счету он не нужен, но допускает низкие объекты, например, клумбу или обочину дороги.

Установка передних парктроников осуществляется следующим образом: все необходимое подготовлено и затем установлено. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару сечением 0,2 мм. Достаточно будет около 12 метров провода. Из них восемь метров уйдет только от багажника, где будет установлен агрегат, до передней правой фары. Отсюда к динамику и кнопкам пойдут два провода: парктроник и парктроник.Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле две кнопки: парктроник и парктроник — условно не существует. Можно поставить обычную кнопку от PDC или заказать специальную. Также потребуется подготовить заглушки для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, ленту другого типа и гофру для витой пары.


Что касается деталей, которые будут выходить за пределы автомобиля, то это 12 датчиков, в том числе задний парктроник. Стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого на машине уже установлен задний парктроник, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Проводку переднего бампера можно взять от VW Touran. На самом деле разводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс.В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хоть и неважно когда втыкаете штекер в бампер, но с распиновкой знание этого нюанса пригодится.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлены два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. И, конечно же, потребуется установка еще одного блока PDC.

Видео об установке парктроника:

Начнем, собственно говоря, с самой процедуры установки.Снимаются оба бампера, фары, обшивка багажника. Снял приборную панель, бардачок, правое крыло. Рекомендуется все делать по схеме автомобиля.

Провода нужно протянуть на левом пороге авто к панели приборов, откуда идут ответвления к передним динамикам и кнопкам. Затем протягиваем дальше бардачок до заглушки в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке нужно проделать отверстие, куда упаковать витую пару в гофру и протянуть крыло к фаре.

Желательно все провода обмотать тряпкой, а не обычным скотчем, чтобы было красиво.


Установка парктроника другим способом

Установка парктроника своими руками может производиться по разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогой парктроник BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник вроде как специально для этого создали. Кроме него есть накладки на датчики, которые, откровенно говоря, не нужны.

Установка датчиков парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. Это было указано в инструкции. Причем установка должна производиться без дополнительных элементов.


Вооружен необходимым инструментом, в комплект поставки которого должны входить фрезы 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак в процессе работы не должен быть боком, а срез должен быть ровным.

Крышка бампера снята. После этого откручиваются два болта на «10» от ствола.

Начинаем откручивать винты брызговика. Используйте для этого ключевую звезду на «6». Не забываем, что нижний бампер крепится несколькими винтами.


После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы и упорно бампер, можно в посадочные места фиксаторов немного уронить WD-40.После этого бампер будет точно отделен, и грубая сила тут не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. К местам возможной установки датчика можно наклеить малярную ленту и измерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком составляет 60 см, а между каждым из датчиков — 25 см.

Центральная линия бампера должна проходить через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно нестабильная конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно подложив под углы резиновые детали.


Теперь внимательно проверяем шилом все разметки и центры будущих отверстий и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик под действием фрезы не расплавился, можно полить его водой. И вам нужно тренироваться с партнером.Один будет просверливать, а другой наливать воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик войдет с зазором.

Положить просверленный бампер на тряпку и проложить проводку. Тщательно очистите и просушите поверхность, после чего место для приклеивания обрабатывают жидкостью из пузыря. После этого приклеиваем датчики и площадки под стяжку.

Установите бампер на место, протянув предварительный ремень в специально подготовленное для этого отверстие.Начинаем установку блока управления. И подключаем к нему электрическую схему автомобиля.

Желательно установить пищалку ближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе. Что касается проводов от твитера, то их можно протянуть под накладками порогов и вывести радиатор на левую стойку. Также его можно стандартным способом приклеить под пряжку ремня.

Видео о том, как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину.Идем к препятствиям и проверяем пищалку. Все работает.

Как это. И ничего сложного. Немного терпения и все наладится!

Сейчас, наверное, нет ни одного автомобилиста, который бы не убедился в пользе установки парктроника. Даже если вы найдете место для парковки, вам все равно нужно его аккуратно втиснуть, что требует большого напряжения и бесконечной выдержки.

В этой машине парктроника просто не было

Именно для облегчения таких ситуаций так широко распространены парктроники.Ведь они, помимо помощи, косвенно защищают от повреждений сразу несколько машин. Парковка превращается в удовольствие, ведь парктроник не устает, не раздражается и не замечает препятствия на пути машины. Поэтому перед каждым водителем рано или поздно встает парктроник.


Чтобы сделать выбор оптимального устройства, необходимо правильно понимать их принципы работы, достоинства и недостатки. Как правило, парктроник — это несколько ультразвуковых датчиков, установленных в бампере автомобиля.Эти сонары излучают волны, которые, отражаясь от препятствий, возвращаются к источнику. Блок управления по времени возврата рассчитывает расстояние до шлагбаума.

Единственное ограничение — это эффективное расстояние датчиков — парктроник будет хорошо работать в диапазоне расстояний до «цели» от 25 до 180 см. Иначе просто ослепнет.

Похоже на парктроник в заднем бампере

Датчики парктроника в бампере на «корме» автомобиля начинают работать одновременно с включением заднего хода, а передние — после нажатия на педаль газа.Однако сейчас, в связи с повышенным удобством, все больше владельцев прибегают к установке парковочных ассистентов с ручной активацией ультразвуковых передатчиков.

Разновидности парктроника

Основная классификация PDC — это место их постоянного «вывиха»: отдельно в заднем или переднем бамперах, либо совмещено в обоих.

Неудивительно, что наибольшее распространение получили радары «стоянки на корме».

С передними датчиками есть несколько нюансов.

  • Во-первых, у них должна быть возможность принудительного включения, чтобы исключить постоянную работу и, как следствие, ложные срабатывания сигнализации на дорогах и т. Д.
  • Во-вторых, при установке перед эхолотом длины штатных проводов может просто не хватить. Кроме того, для обзора вперед дальность действия парктроника может быть чрезмерной.

Как и какой парктроник выбрать и на чем останавливать

Прежде всего, необходимо помнить, что выбор парктроника — очень важное решение, поэтому подходить к нему следует внимательно, внимательно и с четким пониманием цели.

В первую очередь , стоит обратить внимание на количество комплектных датчиков-излучателей. Конечно, у вас может быть бюджетный вариант PDC с двумя датчиками, установленными в углах бампера, но затишье в этой ситуации будет только мнимым — поскольку препятствие, расположенное в центральной части автомобиля, останется за пределами поля. зрения таких парктроников. Устройство из трех частей покажет себя немного лучше, хотя полной безопасности не обеспечит.


Датчики парктроника можно подобрать под цвет салона автомобиля

Лучший выбор — это парктроник с большим количеством датчиков.Минимально это число может быть равно четырем. Идеальным будет парктроник с 8 датчиками, лишенный мертвых зон, «просматривающий» все опасное пространство и обеспечивающий своевременное обнаружение малейшего препятствия. Конечно, такой вариант потребует значительных финансовых вложений, но со стоимостью ремонта их все равно не сравнить.

Не менее важным является индикаторный элемент системы. Бюджетным выбором будет обычный бипер, но он может не подойти любителям громкой музыки или водителям с нарушениями слуха.

Будет намного проще ориентироваться в показаниях датчиков, если к визуальному сигналу добавить визуальный сигнал, состоящий из полос разного цвета, которые по мере приближения к препятствию меняют свой цвет с зеленого на красный.


Самый простой дисплей парктроника, предупреждающий о приближении препятствий с помощью полос разного цвета

Индикатор, отображающий расстояние до шлагбаума с конкретными цифрами, обеспечивает еще большее удобство.Некоторые модели парктроников могут быть оборудованы как источником предупреждения, так и отдельным дисплеем, на котором данные отображаются в цифровом и цветном форматах. Иногда даже присутствует схематическое изображение автомобиля.


На таких PDC вся информация отображается на цифровом дисплее и дублируется звуковыми сигналами.

Практически все современные модели парктроников имеют возможность отключения звукового сопровождения процесса парковки, так как при наличии хотя бы простейшего светового индикатора потребность в звуке отпадает практически полностью.

Водители с большим стажем, привыкшие парковать автомобиль, который называется «на зеркалах», часто прибегают к использованию парктроника, индикатор которого установлен во внутреннем зеркале. При обычном движении он совершенно незаметен и проявляется только при включении задней передачи.

Это ассистент парковки, в котором совмещены гидролокаторы и камера наблюдения, которые отправляют изображение того, что происходит за «филейной» частью автомобиля, на экран, установленный в определенном месте.Таким образом, визуализация происходящего добавляется ко всем преимуществам обычных парктроников. Единственной проблемой могут быть осадки, потому что после движения машины по грязи задняя линза «наблюдателя» может загрязниться, и гидролокаторы останутся одни.


Парктроник с камерой заднего вида самая оптимальная и безопасная система

Помимо номера самого радара, важно обратить внимание на эргономику восприятия парковочной системы, а также на возможность активации парктроника только при необходимости — если вы находитесь в пробке, не переключаемая система будет только мешать.

Не забываем про климатическую адаптацию всех элементов парктроника. Лучшим решением будет выбрать комплект, выдерживающий значительные перепады температур и не подверженный воздействию влаги, пыли. загрязнение и др.

Также чрезвычайно важно понимать, что наличие парктроника на автомобиле вообще не должно усыплять бдительность водителя, поскольку ультразвуковые датчики могут испытывать трудности при нанесении ледяного налета на их поверхность или при приближении к прерывающемуся шлагбауму. (решетчатый забор, тележка для супермаркета и т. д.)

Как выбрать парктроник — видео

Как закрепить парктроник на машине

Датчики парковки можно закрепить несколькими способами:

1. Врезной. Этот метод наиболее распространен. При такой установке в бампере подготавливаются отверстия, а затем в них закрепляются парктроники.
2. Партия. В данном случае сонар банально приклеен к чистой и сухой поверхности бампера. За счет простоты монтажа такие «самоклейки» комплектуются откровенно бюджетными решениями.Такая установка вызывает определенные опасения по поводу надежности крепления — элементы просто смываются бесконтактной мойкой.

Кроме того, производители не стоят на месте и постоянно предлагают новые решения. Итак, теперь доступны датчики, представляющие собой металлизированную ленту, которая имеет очень простую установку. Также есть гидролокаторы, вмонтированные прямо в рамку номерного знака.

Недостатки этих устройств

Главным недостатком парковочного радара можно считать зависимость от собственной чистоты.Поскольку многие водители сталкивались с ситуацией, когда после проезда по пересеченной местности после дождя или во время снегопада кузов машины загрязняется, соответственно, датчики тоже «грязные». В результате парктроник постоянно пищит, сообщая о критической близости препятствия. Объяснение этого писка очень простое — ультразвук просто не может «пробить» толстый слой налета, воспринимая его как очень тесную преграду. Так что поговорка «чистота — залог здоровья» применима и здесь.

Другая опасность использования PDC заключается в конструктивных отличиях всех автомобилей. В частности, уровни переднего и заднего бамперов у разных автомобилей, особенно у внедорожников и обычных легковых автомобилей, значительно различаются. Следовательно, чем выше задний бампер от земли, тем выше над ним расположены датчики, которые могут «смотреть» по горизонтали. Такое положение вещей может привести к неприятностям, когда позади автомобиля находится транспортное средство с более низким фронтальным положением. В этом случае расположенные выше датчики не смогут заметить препятствие.Обострить ситуацию могут пасмурная или слишком яркая погода, сумерки, туман и т. Д.

Кроме того, сигнал может отражаться от мягкой вытяжки в совершенно другом направлении, что также может дезориентировать датчик. Именно на этом свойстве волнового излучения основана конструкция всемирно известного «самолета-невидимки», на котором легко могут играть низкопрофильные спортивные автомобили.

В любом случае, каждый автовладелец решит сам, нужен ему помощник по парковке или нет. Важно помнить, что во главе всего современного электронного оборудования автомобиля всегда стоит мужчина.Именно водитель принимает решения, и на его бдительность возлагается особая ответственность. Все помощники предназначены только для облегчения определенных ситуаций на дороге. Однако нельзя пренебрегать их качеством. Ведь от уровня банального партроника может зависеть дорогостоящий ремонт.

Как правильно установить парктроник и что для этого понадобится? Можно ли сделать парктроник своими руками? Подключение парктроника своими руками 4 датчика.

Можно найти большое количество устройств, облегчающих жизнь водителю. Отдельного внимания заслуживает парктроник. Это устройство, значительно упрощающее процесс парковки автомобиля.

Это особенно полезно в больших городах с высокой плотностью транспортных средств. Большое количество автомобилей значительно усложняет процесс парковки, увеличивая риск столкновения.

Установка

Парктроник дает чувство уверенности водителю и особенно тем, кто недавно получил право управлять автомобилем.Благодаря приемлемой стоимости и высокой надежности устройство становится все более востребованным среди покупателей.

Несомненным плюсом системы является то, что установить парктроник своими руками вполне реально. Правильная подготовка позволит заметно упростить процесс установки и не отнимет много свободного времени.

Основная задача устройства — своевременно предупреждать водителя о наличии препятствий при движении задним ходом на автомобиле.Есть понятие. Это когда водитель не видит отдельных участков позади машины.

Именно в «мертвой зоне» чаще всего встречаются столкновения с препятствием и повреждение бампера или других элементов кузова. Как только машина с задним ходом приближается к шлагбауму, устройство издает звуковые и световые сигналы.

Чем быстрее уменьшается расстояние, тем интенсивнее сигнал датчика парковки. Некоторые модели устройств поддерживают вывод видео на экран бортового компьютера.

Стандартное упаковочное оборудование

Обычная настройка устройства кроме парктроника включает другие элементы.

Чаще всего встречается:

Блок управления

Отвечает за обработку полученных данных.

Датчики

Обеспечивает сканирование и передачу информации в блок управления.

Дисплей

Отображает информацию от блока управления о расстоянии до шлагбаума за машиной.

Недорогие парктроники содержат всего два датчика, дорогие устройства могут быть оснащены восемью датчиками.Среди прочего, современные системы включают видеокамеры и дисплей для отображения информации.

Как установить парктроник своими руками?

Процедура установки парктроника своими руками при правильной подготовке не занимает много свободного времени.

Можно выделить несколько основных этапов монтажных работ:

  1. Демонтаж бампера;
  2. Чистка и мойка бампера от загрязнений;
  3. Разметка бампера для установки датчиков.Используется специальный промытый маркер;
  4. Высота установки датчика не должна превышать полуметра от поверхности земли. Их нужно размещать строго горизонтально;
  5. Сверление дырок на бампере. С помощью дрели необходимо просверлить предварительно запланированное отверстие маркером.
  6. Установка датчиков (они должны быть размещены на равноудаленном расстоянии друг от друга. Это даст возможность охватить максимальную площадь позади машины).
  7. Установка блока управления парктрониками (Специалисты по устройству рекомендуют разместить в багажном отделении.Подключение блока Самое главное — не перепутать полярность. Перед подключением системы необходимо внимательно ознакомиться со схемой установки).
  8. Установка экрана (дисплей рекомендуется устанавливать на приборной панели машины для лучшего обзора. Установка устройств не отнимает у подготовленного водителя много свободного времени и сил).

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах.

Парктроник — специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автомобилисту, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших препятствий и сигнализации приближения звуковыми и визуальными знаками.Все датчики парковки работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны с помощью специальных ультразвуковых датчиков и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий. Чем ближе автомобиль будет от препятствия к зоне ультразвуковых колебаний, тем короче будут звуковые паузы между сигналами или тем меньше расстояние будет отображаться на шкале индикации. Если препятствие полностью близко примерно на 30 сантиметров, прерывистый сигнал станет непрерывным, говоря о возможном столкновении.


Схема парктроника на цифровой микросхеме

Схема работает по принципу гидролокатора.Передатчик ультразвука посылает импульсы, а приемник регистрирует их, если они влияют на препятствия или препятствия. Генератор ультразвуковых импульсов выполнен на элементах микросхемы К561ТЛ2 или ее аналога. Генератор выдает частоту около 40 кГц, но ее можно регулировать сопротивлением R14. Схема Power Packronics поступает от бортовой сети автомобиля от аккумулятора, через стабилизатор.

Каждый новый импульс на передатчике TX генерируется каждый раз, когда десятичный счетчик K561IA8 находится в состоянии сброса выхода q0.Другие выходы используются для визуализации расстояния от радара до барьера. Сигнал, отраженный от другой машины или границы, улавливается приемником RX, усиливается транзисторами VT1-VT4 и временно включает триггер на элементах DD1.1 и DD1.2, останавливая работу счетчика. На светодиодном индикаторе загорается соответствующий светодиод, расстояние разговора до шлагбаума. На большом расстоянии находится светодиод HL9, а на минимальном — светодиод HL1 и при этом тоже сработает звуковой сигнал.

Регулировка сопротивления

R14 достигается за счет лучшей чувствительности с частотой около 40 кГц. Установив резистор R15, вы можете установить диапазон между светодиодами. Советую использовать максимальную дальность 90 см — 10 см для каждого светодиода.

Схема ПаркТроникс состоит из таймера на микросхеме (отечественный аналог КР1006В1), к выходу которого подключен излучающий светодиод HL1; приемный фотодиод HL2 с ОУ и детектором; Три компаратора. Операционный усилитель и компараторы собраны на одной микросхеме LM324 (К1401УД2).Выходная световая сигнализация производится на светодиодах HL3-5, звуковое оповещение о препятствии производится на таймере LN555 и звуковом динамике Z1. Для стабилизации мощности схемы используется напряжение-напряжение и конденсатор С5.

Схема работы: Таймер 555 Создает последовательность прямоугольных импульсов, частота слежения задается цепочкой пассивных компонентов R1, R2, C1 и в данном случае составляет 120 Гц. Излучающий инфракрасный светодиод HL1 постоянно посылает эти импульсы на препятствие перед автомобилем.Инфракрасный луч отражается от них и попадает в приемник на фотодиоде HL2. С фотодиода HL2 сигнал следует на операционный усилитель.

Усиленный сигнал детектируется диодами D2-3 и поступает на компаратор, собранный на трех OU. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до шлагбаума. Собранный на сопротивлениях R7-R10 делитель напряжения задает необходимый порог срабатывания компараторов. Через диоды D4-D5 и сопротивление R15-R17 сигнал с компараторов проходит на таймер VD3.К третьему выходу таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа ZP-22. При удалении от шлагбаума примерно 30см загорается первый светодиод и начинают звучать редкие звуковые сигналы — 1-2 раза в секунду. При расстоянии около 15 см — горит второй светодиод и слышны более частые звуковые команды 3-4 раза в секунду. При расстоянии 7 см и последний светодиод меньше и слышны частые звуковые сигналы. Вышеуказанные расстояния можно регулировать в зависимости от типов инфракрасных компонентов, используемых в конструкции.

Схема парковочного радара

выполнена на печатной плате. Инфракрасные фото и светодиоды можно делать практически любые, но обязательно разделите светонепроницаемую трубку. Также нужно учитывать защиту от солнечного излучения. Излучающие и принимающие компоненты могут быть установлены спереди или сзади автомобиля.

Парктроник своими руками на ан6884

Эта радиолюбительская разработка — очередная попытка создать своими руками простой парктроник, сигнализирующий о приближении автомобиля к препятствию.В схеме используется отраженный ИК-луч, а точнее инфракрасный светодиод излучает вспышки с частотой 5-6 кГц.

ИК-светодиод должен быть направлен на вероятное препятствие. Излучаемый свет отражается от препятствия и принимается фотодиодом, который генерирует переменное напряжение с частотой разрывающихся вспышек. Мощность светового потока, падающего на фотодиод, прямо пропорциональна расстоянию до препятствия. Следовательно, чем он ближе, тем выше значение этого переменного напряжения.Схема представляет собой типичный двухкаскадный усилитель переменного тока и индикатор переменного напряжения на микросайте Ан6884.

Индикация реализована на пяти светодиодах, чем больше они светятся, тем ближе препятствие. Вы можете настроить чувствительность приемного тракта на выходе фотодиума к выходу фотодиода, то есть диапазон действия и индикации, чтобы получить наилучший результат.

Генератор ИК-импульсов состоит из ИК-светодиода, транзисторного токового ключа VT3-VT4 и генератора импульсов на двух микробриксных элементах D1.В роли D1 подойдет любой CMOS-микросайт, в котором есть как минимум два инвертора. Импульсы от генератора следуют за транзисторным ключом, который переключает ток, протекающий через ИК-светодиод.

Принимает отраженный фотодиод FD1. Эго можно позаимствовать из пульта дистанционного управления старых телевизоров. В дополнение к инфракрасному свету фотодиод регистрирует и солнечный свет, поэтому он используется для отделения от них желаемого сигнала, в котором фотодиод включен как фоторезистор, через который через R1 протекает некоторый ток.Напряжение в точке соединения R1-FD1 имеет постоянную составляющую, которая зависит от резистора R1 и солнечного излучения.

Далее сигнал попадает на усилительный каскад на биполярных транзисторах VT1 и VT2 по схеме с ОЭ. На входе усилителя включен резистор переменной чувствительности R7 для защиты усилителя от возможной перегрузки.

Степень приближения к препятствию оценивается по величине переменного напряжения на коллекторе биполярного транзистора VT2.Измеритель этого напряжения собран на микросайте Ан6884 по типовой схеме. Чем выше уровень переменного напряжения, следует восьмой вывод, тем больше светодиодов HL1-HL5.

Фотодиод

и ИК-светодиод должны быть расположены в одной плоскости и ориентированы в одном направлении (не друг на друга, а на преграду). Расстояние между ними где-то 30 мм. Между ними следует установить непрозрачную перегородку, которая блокирует прямой свет от HL6 на HD1. Сверху рекомендуется сделать аналогичный непрозрачный козырек, уменьшающий количество солнечного света, попадающего на датчик.

Парктроники на LM567 и LM555

ИК-датчик способен обнаруживать препятствие на расстоянии до одного метра, при его обнаружении он отправляет импульсную посылку на детектор тона, который запускает таймер LM555, генерирующий пьезосигнал для пьезоумера. По звуку этого зуммера водитель ориентируется на то, на каком расстоянии от автомобиля находится препятствие.


В роли ИК-датчика в данном случае выступают два светодиода IR LED1 и LED2 и фототехник Q1.Светодиоды создают луч, который при отражении от препятствия попадает на фототранзистор, тем самым открывая его. Выходной сигнал с транзистора следует с частотой 20 кГц, поэтому мы используем детектор тона LM567. Чип способен интерпретировать частоту, генерируемую другим элементом, и выдавать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением. Поэтому LM567 генерирует подходящий сигнал для запуска таймера на LM555, который собирается по схеме нестабильного мультивибратора. Выход таймера следует за светодиодом рабочего дисплея и на пьезоэлементе для звуковой сигнализации о наличии препятствия, а также проходит через транзистор Q3 на лампе DS1 для освещения обнаружения светового сигнала.

Собранная радиолюбительская конструкция легко встраивается в задний бампер автомобиля с заранее проделанными отверстиями под светодиоды и фототранзисторный ИК-датчик. Пьезоэлемент и контрольная лампа устанавливаются в приборной панели на глазах у водителей.

Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, а не от случая к случаю. Кто спрашивает? Попросите неугомонных мастеров, которым доставляет удовольствие провести тюнинг собственной машины вдали. Если у вас есть представление об основах электроники, вы умеете отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльным блоком, и это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками — неплохая проблема.

Но сначала дадим вам суть вопроса. Парковочные устройства или парктроник — хорошие помощники для автомобилистов в особенности в суматохе и скомканных условиях городского движения и парковки.


Не долго думая, с помощью парктроника процесс парковки значительно облегчается. Но, не забывайте, что парковочный радар — не панацея, и уж тем более, в экстренных случаях объяснение, что у вас вышли из строя парктроники, не помогает.

Именно поэтому к выбору парктроника, а уж тем более, если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно отнестись очень и очень пристально. Помимо выбора всех деталей, которые содержат схему парктроников, необходимо обязательно учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля.

Речь идет о бамперах, где, собственно, еще и будут установлены датчики или камеры. Чтобы после установки датчиков не было, чтобы они «видели» только асфальт или только небо.

Материал для сборки самого ParkTronics

Схема обыкновенного парктроника:

— — со 2-го по 8-е. Естественно, чем больше датчиков, тем больше захват площади.

Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с 2 шкалами и т. Д. Справа до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.

Электрический блок управления всей системой.


Если речь идет о простейшем устройстве, которым может быть ваш самодельный парктроник, то 2-3 датчика для парктроника вполне себе.Собираясь сделать парктроник своими руками, надо понимать, что все комплектующие для него должны быть только самого высокого качества и свойств. И схема ParkTronics полностью собрана.

Обнаруживаются и самые современные парктроники, но это не освобождает водителя от ответственности в случае аварии.

Комплектующие для сборки самодельных парктроников


На примере опыта одного из «Кулибиных» покажем, что нужно для сбора самодельных парктроников.Более подробные схемы парктроников можно найти на соответствующих ресурсах радиоэлектронной сети. Итак, комплект самодельных парктроников:

— Контроллер Arduino Duemilanove — это аппаратная вычислительная платформа, фактически мозг вашего самодельного датчика парковки.

Ультразвуковые сониары (датчики) Расстояние: ультразвуковой дальномер.

Пластиковый корпус (коробка).

Хлебная доска.

LED, лучше триколор.

Провода соответствующей длины прокладки.

Блок питания — АКБ 9В.

Сборка парктроников в домашних условиях

1. Приклейте плату Arduino к дну коробки с помощью клея или силикона и подайте питание на контроллер.

2. Подключите питание ультразвукового датчика 5В.

3. Подключите выход ультразвукового датчика «SIG» к выходу ARDUINO PWM (это необходимо для того, чтобы мы могли пропускать импульсы на датчик, а потом считывать их возврат). Используйте, скажем, 7 Evail.

4.Перед подключением трехцветного светодиода определите, какие «ножки» за какой цвет отвечают. Красный, зеленый и синий подключаются соответственно к 11, 12 и 13 выходам Arduino.

5. Теперь осталось за программой. После тестирования программного обеспечения, если все работает нормально, закрепите датчик на стене вашего гаража, и светодиод будет выводиться в удобное для вас место.

Deadlinenica


Многие задаются вопросом: «Есть ли мертвые зоны от парктроников». Да, есть. Это во многом зависит от правильности установки парктроника, количества датчиков и последующей регулировки парктроника.

Дело в том, что некоторые автовладельцы, имея в гараже джип с запаской или легковушку с фаркопом, устанавливали 2 датчика сзади по бокам, услышав, что средние датчики будут воспринимать «запаску» как препятствие.

Теоретически это правда, на взгляд любителя. На самом деле все немного иначе. Датчик изначально излучает ультразвуковую волну с гораздо меньшим углом, и только пройдя некоторое расстояние (~ 0,3 м), формирует волну с углом 120 °.Этого расстояния достаточно, чтобы датчик не зацепил запаску или сцепку, как препятствие.

Причем в каждом блоке управления есть регулировка, при которой меняется чувствительность датчика (за счет уменьшения продолжительности обнаружения и уменьшения угла обзора). Учитывая все вышесказанное, установка всего 2-х датчиков полностью отпала. Более того, установка 2-х датчиков скорее приведет к небольшой аварии. Причина тому — очень большая «мертвая зона».

Установка парктроника своими руками

Инструкция по установке парктроника полностью просто и доходчиво объясняет, как произвести подключение ParkTronics.Речь идет об инструкциях, которые прилагаются.

Если никого нет, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной цены ни была. Вы просто покупаете себе прошивку, и не факт, что она заработает.

Схема подключения парктроников, в принципе одинаковая для всех типов устройств. В комплекте у собственного производителя, как правило, уже есть фреза по размеру для проводки дырок в бампере автомобиля.Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Установка парктроника на машину, потребует небольшой арсенал инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, начиная от отверток и заканчивая гаечным ключом. Также понадобится электродрель или аккумуляторная отвертка, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярную и изоляционную ленту, а также силиконовый герметик или клей.

Приступать к работе можно в любой последовательности. Например, сначала найдите и освободите место в багажнике для установки электронного блока. Его можно установить с помощью штатного кронштейна или оклеить двусторонним скотчем, герметиком и т. Д.

Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер таких инородных тел, как датчики. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электрической корочки или отвертки, диаметр которой совпадает с размером датчиков.Чтобы выполнить эту работу максимально точно, бампер лучше разобрать и очистить от загрязнений.

Для аккуратной установки датчика требуется произвести разметку рулеткой и маркером. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярную ленту, после чего необходимо нанести необходимые метки.

Сначала делаются отметки по закруглениям бампера (общие баллы). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На границе раздела еще две отметки. В итоге получаем разметку на 4 датчика. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота датчика от Земли.


Оптимальное расстояние должно быть подписано в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. В разметке следует учитывать и тот факт, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.

Теперь надо оснастить дрель или шуруповерт резаком и приступить к утоплению отверстий под датчики. Работы следует проводить на малых оборотах электроинструмента.

После предварительной установки датчики устанавливаются в отверстия, на посадочные домкраты наносится слой герметика или клея. Необходимо отметить датчики, чтобы потом правильно подключить их к блоку управления.

Когда установка датчиков будет завершена внутри бампера, провода собираются в один жгут и привязываются к ленте.После этого бампер возвращается в машину, а проводка протягивается в багажник.

Аналогично производится установка датчиков в передний бампер. Только провода нужно провести через моторный отсек в багажнике. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему гнезду ЭБУ, он останется подключенным к монитору блока управления. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или панели приборов двусторонним скотчем. Обычно он находится в справочной части экрана.

Следует отметить, что установка парктроника своими руками производится не только для экономии денег. Когда автовладелец установит и протестирует устройство, он поймет все его сигналы, а также получит истинное удовольствие от проделанной работы. Теперь он будет практически знатоком в этом вопросе и сможет дать совет своим друзьям или знакомым.

Парковочный радар позволяет безопасно управлять автомобилем в тесноте. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от корпуса машины до ближайших объектов, снижая риск столкновения.В этом случае качество работы парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют разные способы интеграции и расположения датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда уместно. При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых речь пойдет ниже.

Количество датчиков и конфигурации их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 сенсорных излучателей.В процессе работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, позволяет оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы расположены в задней и передней части автомобиля, и их конкретное количество с каждой стороны зависит от того, какой парктроник — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4. Перед передней частью, 2 и 4 — задние установлены в передней части. Неравномерность обусловлена ​​тем, что наиболее опасные «слепые» зоны учитываются точно.

Максимальный набор из 8 датчиков подразумевает единственную схему размещения — по 4 датчика с каждой стороны.Специалисты не рекомендуют использовать на одной стороне 6 датчиков по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также устанавливать парктроник рекомендуется с соблюдением удаленности от Земли и расстояния между отдельными излучателями. Высота точки установки от дорожного полотна по инструкции 55-60 см. Зазоры между датчиками следует выдерживать в пределах 10-15 см.

Установка методом вставки

Это классический метод установки, который предусматривает создание отверстия в корпусе или бампере автомобиля. Для начала выберите оптимальное место интеграции датчика. Точка крепления должна располагаться в удалении от выступающих конструктивных частей машины, среди которых — крепление запаски, буксирная и тн и т. Д. Далее выполняется трос, который соединит датчик и блок управления.Провода не следует размещать в непосредственной близости от выхлопной системы или жгутов электропитания местного электрооборудования. Для физической установки парктроника желательно в отверстия проделывать полную дрель. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить зауженную или расширенную нишу. Встраивание датчика в подготовленное отверстие осуществляется с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Установка ложным способом

Этот метод позволяет избавиться от необходимости в отверстии для интеграции датчика.Следует отметить, что формирование монтажной ниши происходит из-за необходимости закрепления чувствительного элемента, а также прокладки канала связи через разводку. Ложный способ установки парктроника проще, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, входящий в комплект. Собственно по такому же принципу записывается электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается разводки, то чаще всего накладные модели работают по беспроводному принципу.Поэтому вопрос, как установить парктроник ложного типа, предполагает только выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую настройку.

Установка прочих функциональных компонентов

Минимальная комплектация парковочного радара, кроме датчиков, также предусматривает наличие и отображение. Первый производит обработку сигналов с датчиков, а второй представляет водителю уже конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вводится сам блок. Как поставить парктроник? Для этого достаточно вооружиться отверткой, полной самозатяжкой или болтами. В подготовленные технические отверстия необходимо прикрутить каркас, а затем установить саморезами контроллер на другой формат.Дисплей устанавливается на видном месте водителя — обычно на передней панели. Его можно закрепить с помощью скоб или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением выключите блок управления от источника питания, а затем определите визуальные каналы разводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключаются классическим проводным способом, обеспечит двустороннее подключение к блоку контроллера. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 — к другой, направленной в сторону водителя.На передней стороне реле блока управления обычно есть разъемы для подключения информационного провода, который питает цепь и т. Д.

Беспроводные системы предполагают подключение только блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Электропитание должно осуществляться только от аккумулятора и боковой сети. Источники импульсов для такой схемы подключения не подходят. Также оцените совместимость с индикатором напряжения. Например, Парктроник ШО-МЕ в стандартных модификациях можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется изначально следить за правильностью положения датчиков. Обычно установка осуществляется без учета боковой ориентации сенсорного датчика. Специалисты советуют направлять широкий бортик вверх. Кстати, премиальный парктроник SHO-ME в Модификациях Y-2616 включает в себя 8 больших датчиков с жесткими металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще одна плата касается изоляции проводки. Все подрывающие кабели должны быть не просто защищены, а располагаться в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Заключение

Технология установки парковочного радара намного сложнее, чем обусловлена ​​жесткая конкуренция между помощниками водителя, а на практике использование датчиков более эффективно. Тем не менее, правильно продуманная схема расположения датчиков и линий связи помогает без особых проблем установить парктроник.Цена на такие услуги в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. В зависимости от сложности работы. Для рядового автомобилиста основная проблема этой операции будет в прокладке кабельной инфраструктуры. Сама по себе работа с бортовой электросетью накладывается. Однако вы можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроник автомобиля — Это электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю во время парковки оценить расстояние между бампером автомобиля и препятствием.Наличие в автомобиле парктроника повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и типы парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронного блока, полученного от беспроводных приемных и передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов и отображении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных датчиках парковки звуковой сигнал дополняется монитором или дисплеем, на котором расстояние до препятствия в метрах выводится в графической или графической и цифровой форме. Структурную схему электрооборудования такого радара вы видите на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно стоит видеокамера, линза которой постоянно протирается от грязи, что на практике не снижает ее достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктрониках используются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не применяются.

Существуют типы беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на мониторе передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как подводить напряжение питания по-прежнему необходимо проводами с помощью проводов, что практически сводит на нет рекламное преимущество.Кроме того, такая система подлежит радиоинтерфейсу, что снижает стабильность работы РЛС в целом. От таких парктроников я сразу отказался.

Устройство и принцип действия


Ультразвуковой датчик парктроника Ультразвуковые датчики парктроников

неприхотливы и способны уверенно обнаруживать любые препятствия на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов с частотой 40 кГц. Если на пути прохождения импульса возникает препятствие, оно отражается и захватывает микрофон. Далее передается электронный блок обработки сигнала, который измеряет интервал времени между моментом излучения импульса и временем его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше времени необходимо для возврата сигнала на датчик.Все так просто, а расстояние определено. Электронному блоку остается только преобразовывать время прохождения импульса в счетчики и отображать информацию на дисплее.

Расстояние, на котором парковочная электроника может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому требуется как минимум четыре ультразвуковых датчика, чтобы полностью перекрыть слепую зону на бампере.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении машины вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Основываясь на вышеупомянутой установке на ваш автомобиль, я выбрал датчик парковки с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с уведомлением о звуковом сигнале и выводом графической и цифровой информации на дисплей.


Определившись с конфигурацией радара, удовлетворяющей моим требованиям и поискав парктроник в интернете, нашел подходящую цену и качество в китайском интернет-магазине Алиэкспресс. В итоге с учетом самостоятельной установки и стоимости материалов мои затраты на установку парктроника в машину составили чуть больше 11 долларов.


На фото представлен комплект узлов для установки парктроника в автомобиль. В комплекте даже есть специальный резак, для просверливания отверстий в бампере для крепления ультразвуковых парктроников.

Проверьте парктроники перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, чтобы исключить неожиданности, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого необходимо в соответствии с описанной выше структурной схемой подключить все датчики, дисплей к электронному блоку управления, дисплей и подать на него, соблюдая полярность напряжения питания +12 в постоянном токе от блока питания. блок, рассчитанный на ток не менее 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке последовательность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если оставить датчики лежать на столе, то проверить парктроник будет невозможно. Поэтому нужно смоделировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала нужно просушить резцом четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками в космос, освободите два метра от препятствий и включите датчик парковки. Осталось проверить, смотреть ли перед датчиками и видеть, что отображается на мониторе. Если все заработало, можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


Для интереса и оценки качества парктроник вскрыл блок управления, его печатную плату. Наличие элементов маркировки, точность монтажа, качественная упаковка и подача напряжения в электролитических конденсаторах порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроников

При парковке водитель обычно смотрит в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида. Взяв датчик парктроника и защелкнувшись на водительском сиденье машины, я стал искать наиболее рациональное место его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было решено закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника

установлены в заднем бампере, и напряжение питания проще всего использовать от фонаря заднего хода, так как датчик парковки должен работать только при включенной передаче заднего хода.Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков в багажном отделении.


В итоге электрическая схема ультразвукового парковочного радара была представлена ​​на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.


Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере, должен быть подключен к собственному разъему электронного блока.Поэтому на разъемах нужно заранее разметить метку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроников на авто


своими руками

Технология крепления РЛС на автомобили разных производителей и моделей не сильно отличается и поэтому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку ParkTronics решено было протянуть между потолком и крышей автомобиля.Это самый короткий путь, не требующий снятия обрезки.


Подъем потолка у зеркала заднего вида был отведен на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставлен кусок поролона.

У потолка двери багажника отделка снята с резинового уплотнителя и тоже закреплена на пару сантиметров вниз. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от ствола до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, проволока во что-то была зажата и, несмотря на многочисленные попытки ее повернуть, не сработала.


Решил проблему перетаскиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щели, которую сделали, освободив от резинового уплотнителя потолок до верха водительской двери, затем через второй зазор левой задней двери и затем через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала натянули веревку.


Чтобы исключить повреждение разъема монитора, он был прикреплен к тросу с помощью ленты, как на фото.Осталось аккуратно натянуть трос и проволока легко пройдет за обшивкой к стволу. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питания необходимо освободить левую часть ствола от пластиковой панели.


На первом этапе нужно откинуть задние кресла и снять настил багажника.Он фиксируется несколькими саморезами и клипсами. Снимается без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого все видимые винты и болты разборчивы, а панель со значительным усилием сдвигается вверх. Держится на четырех зажимах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника оставалось только снять боковую левую панель багажника. Опять же нужно открутить все видимые саморезы. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и при освобождении двух фиксаторов натяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков Парктроник на бампер

Производители радаров рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


Так как диаметр датчиков был 22 мм, то от верхней линии бампера делали отступ 40 мм. Центры сверления отверстий нанесли спиртовым маркером прямо на поверхность бампера.


Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то просверлить отверстия с помощью электродрели несложно. Края отверстий оказались аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно использовать аккумуляторную отвертку.


В задней стенке багажника была дыра, через которую проходил провод от задних противотуманных фар. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Сняли резиновое уплотнительное кольцо и с помощью стальной проволоки продлили через просверленное отверстие рядом с противотуманной фары, протянули трос.



К тросу с помощью изоленты, как показано на фото, закрепили разъем датчика и протянули провод к стволу. Его нужно без труда сломать, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения переноса проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и уплотнения в уплотнительном кольце нож был выполнен к ножу, через который проходит провод. Далее был установлен уплотнитель на место.

Когда датчики установлены в бампере, их необходимо сориентировать так, чтобы стрелка, нанесенная на их корпуса, указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Сенсор держать не захотел. Оказалось, силиконовые хомуты рассчитывались на крепление на тонкую стенку, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Необходимо было снять часть каждого фиксатора с помощью ножа, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировали прочно. Дотянуть палец до пальца было невозможно.Поэтому клей не понадобился.


После закрепления на бампере автомобиля задних ультразвуковых датчиков, провода от них протянули пластиковыми зажимами с проводами, идущими от противотуманных фар.

Монтаж электропроводки Парктроник в багажник автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник нужно включать только в задней части автомобиля, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение питания на фонари заднего хода.Включаются они только тогда, когда рычаг переключателя скоростей находится в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз оказался рядом с планируемым местом установки электронного блока управления парктрониками.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного тока. Для этого включите зажигание и, не заводя двигатель, установите рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным дипломом мультиметра к оголенному кузову автомобиля, положительным по очереди касаться выводов разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения + 12-14 В.Далее положительный щуп остается подключенным к найденному контакту, а отрицательный отключаем от корпуса, и находим его в разъеме Контактная масса. При этом прибор должен снова показывать + 12-14 .. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.


Подключить блок питания ParkTronics лучше всего методом пайки. Для этого выслушав изоляцию паяльника в нужных местах нужно снять.Далее втяните подключенные провода вокруг эталона и отсосите паяльник. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод — это плюс, а черный — отрицательный (масса).

После пайки оголенные части проводов нужно закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Чтобы исключить нахлест паяных проводников, провод, идущий к электронному блоку, нужно замкнуть на обычный жгут с помощью изоленты, как показано на фото ниже.


Монтаж проводов произведен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника.Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, следуя процедуре подключения датчиков. Включите зажигание и задний редуктор. Поднесите препятствие к датчикам, чтобы убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивкой, так как при нарушении работы парктроника без снятия панелей диагностировать и отремонтировать будет невозможно. Поэтому решил установить его в карман багажника.Для этого его просверлили, используя имеющееся отверстие фрезы в кармане боковой панели.


Через дырочку в кармане виднелись парктроник и боковая панель, установленная на место. Далее разъемы были вставлены в блок считывания электронного блока.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок приклеивался двусторонним скотчем, который был в комплекте.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроников не стал сразу приклеивать монитор к зеркалу, но немного поездил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *