Меню Закрыть

Парковка в гараж задним ходом: Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Содержание

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).


Рисунок 4.28 Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра.

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.


Рисунок 4.29 Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).


Рисунок 4.30 Способ парковки задним ходом «2×45» применяется, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий. использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).


Рисунок 4.31 Для выполнения парковки таким способом нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.


Рисунок 4.32 Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.


Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо срочно начать выкручивать руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.


Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.


Рисунок 4.35 Для того чтобы заехать в гараж передним ходом, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от га- ража на расстоянии не менее трех метров — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).


Рисунок 4.36 Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража, но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж. Руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. в результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко.

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.


Рисунок 4.37 Если на стоянке автомобили стоят у края проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, а вам нужно припарковаться на такой стоянке, то необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины, повернуть руль вправо. автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).



Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).


Рисунок 4.39 При втором способе заезда в гараж передним ходом «2×45» необходимо начинать следующим образом: подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. после того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража, следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу.

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.


Рисунок 4.40 Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения — сделает замах для следующего поворота.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.


Рисунок 4.41 В определенный момент автомобиль достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.


Рисунок 4.42 Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45».

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.


Рисунок 4.43 Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок. именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.


Рисунок 4.44 Чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.


Рисунок 4.45 На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не окажется на линии гаражных ворот. только после этого можно вывернуть руль до упора в ту сторону, куда вы собираетесь ехать. Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.


Рисунок 4.46 Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража, после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).


Рисунок 4.47 Для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (а), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (в).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).


Рисунок 4.48 Нужно выехать с места парковки настолько далеко, чтобы быть уверенным, что передний бампер не заденет соседнюю машину.

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).


Рисунок 4.49 Если слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная, то критерием для начала поворота руля будет служить совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины.

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

Заезд в гараж задним ходом

У начинающих автомобилистов, только начавших обучение вождению, заезд в бокс всегда вызывает волнение. Однако решить эту проблему необходимо, так как в дальнейшем без этого умения не обойтись. Придется не только выполнить упражнение «Заезд в гараж задним ходом» на экзамене в ГИБДД, но и регулярно оставлять свой автомобиль на парковке или загонять его в бокс.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для отработки этого упражнения — воображаемый бокс. В него нужно загнать машину задним ходом. Цель — научить кандидата в водители без каких-либо погрешностей совершать маневры, чтобы осуществить въезд в гараж и поставить автомобиль на отведенное место.

Перед выполнением водитель должен четко представить все задачи, которые обозначены перед ним, ведь во время демонстрации своих навыков вождения нельзя допускать досадных ошибок. Чтобы парковка в гараж была правильной, нужно сделать следующее:

  1. Въехать в отведенную зону.
  2. Маневрировать задним ходом и поставить транспортное средство в боксе или его имитации, таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла указанную линию, а стены или другие ограждения не были задеты.
  3. Включить нейтральную передачу и зафиксировать автомобиль.
  4. Выехать из бокса и пересечь линию завершения упражнения.

Эти действия необходимы, чтобы осуществить правильный заезд в гараж задним ходом, как с левой стороны, так и с правой.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные.  Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Пошаговая инструкция как заехать в гараж

Теория вождения для заезда в гараж выглядит следующим образом. Время, затраченное на выполнение упражнения не должно превышать двух минут.

Изначально автомобиль стоит перпендикулярно «гаражу», а сам он, для примера, будет справа. Заезд в бокс начинают сразу же после получения команды:

  1. Встать перед линией начала упражнения.
  2. Начать движение вперед.
  3. Остановиться, когда дальняя боковая стенка бокса начнет проходить через середину окна передней двери. Бывает так, что лучше немного переехать этот ориентир, чем не доехать.
  4. Повернуть руль в крайнее левое положение, проехать немного вперед.
  5. Остановиться, не выезжая за ограничительную линию.
  6. Повернуть руль в крайнее правое положение, начать двигаться назад.
  7. Посмотреть в правое зеркало, нужно контролировать дистанцию до первого конуса, что образует «бокс» и который как раз был ориентиром. Если расстояние стало слишком маленьким, то нужно развернуть руль для прямого расположения колес. Когда будет пресечена линия разметки, надо снова вернуть его в крайнее правое положение.
  8. Остановить автомобиль, когда его боковина станет параллельна линии ориентира.
  9. Поставить колеса прямо.
  10. Начать движение назад.
  11. Остановиться, сразу как передний бампер пресечет прерывистую линию разметки.
  12. Включить нейтральную передачу, произвести фиксацию авто при помощи стояночного или рабочего тормоза.
  13. Начать выезд из упражнения после команды. Снять тормоз, начать движение вперед.
  14. Остановиться после стоп-линии.

Типичные ошибки и их разбор

При выезде из бокса начинать поворачивать влево следует только после того как линия разметки поравняется с серединой окна передней двери, если начать крутить руль раньше, то заднее левое колесо может сбить конус. Сами конусы можно сбить дважды, но нельзя выезжать за очерченную линию.

Заезд в гараж на автодроме иногда не доводят до конца. Неполный заезд — одна из распространенных ошибок. Необходимо выбрать линию-ориентир и смотреть за заездом исходя из габаритов автомобиля. Причем в любой момент можно сдать назад еще немного, чтобы точно вписаться в правила.

Штрафные баллы на экзамене

Упражнение «Гараж» не считается легким. Невыполнение одного из предъявленных требований ведет к начислению штрафных баллов:

Превышение времени (выполнение упражнение заняло более 2-х минут)                       3 балла
Неоднократное включение задней передачи                       3 балла
Повторный запуск двигателя                       1 балл
Переезд через сплошную линию                       3 балла
В боксе кандидат не пересек контрольную линию передними габаритами транспортного средства                       3 балла
При завершении упражнения и выезде на начальную позицию не пересечена контрольная линия                       3 балла

Советы для удачной сдачи заезда в гараж задним ходом

Полученные кандидатом 3 балла за любые нарушения означают, что экзамен не сдан. Повторно сдавать придется и в том случае, если кандидат не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после сигнала, отказался или самовольно покинул экзамен.

Будущие водители не всегда точно знают, как заехать в гараж, чтобы не было замечаний. Вот некоторые уточняющие моменты:

  • парковка в гараж из начального положения может осуществляться по любой траектории, с левой или с правой стороны;
  • при выполнении задания, нужно очень внимательно контролировать движение на минимальной скорости;
  • двигаться задним ходом нужно аккуратно, руль поворачивать плавно, анализировать предполагаемую траекторию движения;
  • ориентиром для точного заезда служит правая стойка бокса, до нее не доезжают примерно 0,5 м и направляют автомобиль в середину предполагаемой створке ворот;
  • завершают движение в боксе, не доезжая 0,5 м до задней стенки.

Упражнение гараж на автодроме, тщательно отработанное будущим водителем, поможет ему в дальнейшем сэкономить время на парковку автомобиля и избежать целого ряда негативных ситуаций. Точное выполнение всех требований демонстрирует хорошую теоретическую и практическую подготовку кандидата.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме. Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме. Как в таком случае поступить

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасение, так как «шаг влево, шаг вправо», и машину придется ремонтировать. Особенно если вы пока не контролируете скорость.

Поэтому, мы решили разобраться, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковка задним ходом называется упражнение «Гараж». Данное действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, не исключено, что вам придется сдавать его на экзамене перед представителем ГИБДД. Парковка задним ходом во многом схожа с аналогичным заездом в бокс. А еще, если вы ее освоите, то сможете легко развернуться на маленьком участке дороги.

Пошаговая инструкция о том, как заезжать в гараж задним ходом, будет представлена нашим читателям ниже, также, как и видео. А сейчас обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Для начала, предпримите все возможные меры безопасности. Для примера, если вам необходимо припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, запомните, что если вы выворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо и наоборот. Поэтому, смотрите и на проезжую часть, и на стоящие машины.

Далее, не забывайте, что двигаясь задним ходом вам необходимо смотреть и в зеркала, и назад. Ну, и главной ошибкой новичка является направление вращения руля. То есть – едете влево, перекручиваете руль тоже влево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость движения. Чем она ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не впишетесь в стоящую машину, либо в стену бокса, то минимальная скорость езды поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в бокс передним ходом. И, если необходимо припарковаться, она делают также. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что заехать – то вы сможете легко и просто, а вот чтобы выехать, придется постараться. Ведь выезжать необходимо на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр выполняется на узкой дороге, и вы не сможете лавировать машиной достаточное количество раз.

А еще, если вы будете выезжать задним ходом, то не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне. Заезд в бокс задним ходом, выезжать вам придется на первой передаче. И это станет очень даже простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если на это остается мало места. При этом, обзор у вас будет просто отличным. В таком случае, о безопасностивам также не придется переживать.

Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, вы будете посещать автодром. Там инструктор поможет вам правильно парковаться задним ходом. Техника тут практически та же, что и при заезде в гараж задним ходом.

Ниже предоставляем вам видео о том, как правильно делать данный маневр. Но, сначала опишем вам его словесно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае, сделайте все наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно от ворот:

— отъедете от них на три метра и остановитесь. Расстояние между воротами и машиной должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включите заднюю передачу. Поверните руль вправо так, чтобы машина направлялась прямо на створку ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Вы должны ехать понемногу, отпуская педаль сцепления и легонько нажимая на газ;

— когда задний бампер будет находиться на линии ворот, остановите ход. Между боковой створкой ворот оставляйте немного расстояния. Не перестраховывайтесь и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет оставаться хотя бы 10 сантиметров, вы отлично заедете, ничего не поцарапав. А еще, если вы оставите большое расстояние, то вы можете поцарапать левую сторону машины;

— выворачиваете руль вправо до крайней точки. Получится так, что ведущие колеса повернутся в строну ворот, а остальные две покрышки вывернутся по дуге;

— начинайте легонько ехать до тех пор, пока машина не станет параллельно боковой стене бокса;

— ровняйте передние колеса и заезжайте в гараж. Начинайте поглядывать на заднюю стену бокса, чтобы вовремя затормозить.

Конечно, если на автомобиле есть парктроник, маневр в разы облегчается. Но, лучше всего учиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть техника, и она может подвести в самый ответственный момент.

В общем, это все, что вам необходимо знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, и практические навыки приобретутся очень быстро.

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы. При этом необходимо помнить о том, как изменяются , а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение и умение двигаться , управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам. Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо». Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад. Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу, поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки. Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом. Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить , затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье .

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

Это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс
  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.


3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.


5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.


7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.


9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.


12. Делаем руль прямо.

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.


14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

Вот такой получился порядок действий. На практике он обеспечивает 100-процентную сдачу. Не сдать могут только кандидаты в водители, которые путают право и лево.

Такие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей. Что уж говорить о новичках! В данной статье мы расскажем о том, как правильно выполнять данные маневры и на что следует обратить особое внимание. Что касается парковки, то мы рассмотрим наиболее распространенный вариант — парковка у обочины между стоящими друг за другом автомобилями.

Парковка
Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.
Чтобы припарковаться передом, следует оценить расстояние между стоящими у обочины автомобилями. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину вашей машины.

При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра — иначе вы, скорее всего, зацепите его боковой частью. Начинать поворот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориентируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бампером автомобиля, перед которым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине — иначе просто не «впишетесь» в требуемое расстояние.
Кстати, парковаться нужно на малой скорости — в противном случае вы не успеете своевременно повернуть руль, и попытка окажется неудачной.
Парковка удалась, если ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями. Знайте, что задняя часть машины не должна «выступать»: во-первых, это будет мешать движению других авто, во-вторых — водителю стоящего за вами автомобиля будет очень неудобно начинать движение.

Намного удобнее парковаться задним ходом — вы сможете относительно легко припарковаться даже там, где дистанция между стоящими машинами менее 2 длин вашего автомобиля. Рассмотрим, как это делается.
Поставьте машину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду авто, за которым вы намереваетесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное отклонение).
Затем включайте заднюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой безопасного поворота вашего автомобиля. Для тех кто не знает, поясним: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вычисляется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. Поскольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины — это и есть точка безопасного поворота.
Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним левым углом припаркованной машины. При наступлении этого момента сразу энергично поворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через правое зеркало следите за правым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели — сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не поравняется с задним бампером припаркованного перед вами автомобиля. Как только этот момент настал — сразу поворачивайте руль влево до упора и продолжайте движение, приближая свою машину к припаркованному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточное для беспрепятственного начала движения этой машины). При необходимости подайте свой автомобиль немного вперед.

Гараж
Прежде чем учиться заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним ходом.
Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Поскольку заезд будет осуществляться в левую сторону, руль мы также будем поворачивать влево, а вот передняя часть машины будет смещаться вправо, т.е. в противоположном направлении. Поэтому перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосредственной близости от вас отсутствуют помехи и препятствия.
Заводите мотор, до упора нажимайте педаль сцепления, снимайте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо.
Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доезжаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его достигли — сразу начинайте энергично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш автомобиль не станет параллельно продольным стенам гаража (для ориентировки удобно использовать зеркала заднего вида). Затем возвращайте руль в начальное положение, выравнивая тем самым передние колеса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро — иначе вашу машину «перекосит» относительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.
Выровняв колеса, ненадолго остановитесь, не забыв перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это очень важно потому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковременная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убедиться в том, что машина стоит правильно и «держит верный курс».
Если вы убедились, что все в порядке — включайте задний ход и продолжайте маневр. При необходимости вы можете остановиться еще раз — лишняя предосторожность не помешает.
После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударяясь о заднюю стену гаража, потому что они отпускают педаль сцепления, не выключив передачу при работающем моторе. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мотор, и только потом — отпускайте сцепление. Также не забудьте поставить машину на «ручник».
Тренироваться заезжать в гараж задним ходом рекомендуется на тренировочной площадке, используя для этого специально предназначенные стойки. Так вы предотвратите порчу автомобиля в случае ошибочных действий с вашей стороны (которые имеются у всех без исключения новичков).

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это –
одно из самых . Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность.

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать.

Что должен тренировать начинающий водитель?

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

  1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
  2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
  3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
  4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно.
  5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
  6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
  7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

З аезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра.

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража.

Страница не найдена — ПОУ Няганский УЦ РО ДОСААФ России ХМАО-Югры

Документ подписан электронной подписью


Название документа: Порядок оформления возникновения, приостановления и прекращения отношений между образовательной организацией и обучающимися
Адрес: ссылка

Дата и время подписи: 22.03.2021 0:01:49

ФИО и должность пользователя, подписавшего сведения: Янковая Лариса Александровна (Директор)

Организация пользователя: «ПОУ «НЯГАНСКИЙ УЦ» РО ДОСААФ РОССИИ ХМАО-ЮГРЫ»

Сведения о владельце сертификата ЭП: «ПОУ «НЯГАНСКИЙ УЦ» РО ДОСААФ РОССИИ ХМАО-ЮГРЫ»

Код электронной подписи:

MIIP0gYJKoZIhvcNAQcCoIIPwzCCD78CAQExDjAMBggqhQMHAQECAgUAMAsGCSqG
SIb3DQEHAaCCClYwggpSMIIJ/6ADAgECAhECDo/IAGushrVEQbEXfhoeATAKBggq
hQMHAQEDAjCCAYkxHjAcBgkqhkiG9w0BCQEWD2NhQHNrYmtvbnR1ci5ydTEYMBYG
BSqFA2QBEg0xMDI2NjA1NjA2NjIwMRowGAYIKoUDA4EDAQESDDAwNjY2MzAwMzEy
NzELMAkGA1UEBhMCUlUxMzAxBgNVBAgMKjY2INCh0LLQtdGA0LTQu9C+0LLRgdC6
0LDRjyDQvtCx0LvQsNGB0YLRjDEhMB8GA1UEBwwY0JXQutCw0YLQtdGA0LjQvdCx
0YPRgNCzMUQwQgYDVQQJDDvRg9C70LjRhtCwINCd0LDRgNC+0LTQvdC+0Lkg0LLQ
vtC70LgsINGB0YLRgNC+0LXQvdC40LUgMTnQkDEwMC4GA1UECwwn0KPQtNC+0YHR
gtC+0LLQtdGA0Y/RjtGJ0LjQuSDRhtC10L3RgtGAMSkwJwYDVQQKDCDQkNCeICLQ
n9CkICLQodCa0JEg0JrQvtC90YLRg9GAIjEpMCcGA1UEAwwg0JDQniAi0J/QpCAi
0KHQmtCRINCa0L7QvdGC0YPRgCIwHhcNMjAxMTA2MTIwNTEzWhcNMjExMTA2MTIw
MTE3WjCCAkIxHzAdBgkqhkiG9w0BCQEWEG5nc3Jvc3RvQG1haWwucnUxGjAYBggq
hQMDgQMBARIMMDA4NjEwMDA5MTI5MRYwFAYFKoUDZAMSCzEzMTU4NjAwNjM5MRgw
FgYFKoUDZAESDTExODg2MDAwMDE4MDkxGTAXBgNVBAwMENCU0LjRgNC10LrRgtC+
0YAxWjBYBgNVBAoMUdCf0J7QoyAi0J3Qr9CT0JDQndCh0JrQmNCZINCj0KYiINCg
0J4g0JTQntCh0JDQkNCkINCg0J7QodCh0JjQmCDQpdCc0JDQni3QrtCT0KDQqzE3
MDUGA1UECQwu0KPQmyDQodCY0JHQmNCg0KHQmtCQ0K8sINCU0J7QnCAxMywg0JrQ
ntCg0J8gMTEVMBMGA1UEBwwM0J3Rj9Cz0LDQvdGMMVYwVAYDVQQIDE04NiDQpdCw
0L3RgtGLLdCc0LDQvdGB0LjQudGB0LrQuNC5INCw0LLRgtC+0L3QvtC80L3Ri9C5
INC+0LrRgNGD0LMgLSDQrtCz0YDQsDELMAkGA1UEBhMCUlUxMDAuBgNVBCoMJ9Cb
0LDRgNC40YHQsCDQkNC70LXQutGB0LDQvdC00YDQvtCy0L3QsDEXMBUGA1UEBAwO
0K/QvdC60L7QstCw0Y8xWjBYBgNVBAMMUdCf0J7QoyAi0J3Qr9CT0JDQndCh0JrQ
mNCZINCj0KYiINCg0J4g0JTQntCh0JDQkNCkINCg0J7QodCh0JjQmCDQpdCc0JDQ
ni3QrtCT0KDQqzBmMB8GCCqFAwcBAQEBMBMGByqFAwICJAAGCCqFAwcBAQICA0MA
BEBoIOyPEjfza0KIuFP8FXwEETnRFJclGOlWbLoX599oD0f1DjQZ+aUtvYpaTj5e
Q9noOdZcZupdG37dYz7S8j0Zo4IFfDCCBXgwDgYDVR0PAQH/BAQDAgTwMBsGA1Ud
EQQUMBKBEG5nc3Jvc3RvQG1haWwucnUwEwYDVR0gBAwwCjAIBgYqhQNkcQEwOQYD
VR0lBDIwMAYIKwYBBQUHAwIGByqFAwICIgYGCCsGAQUFBwMEBggqhQMDBQoCDAYH
KoUDAwcIATCB2QYIKwYBBQUHAQEEgcwwgckwOAYIKwYBBQUHMAGGLGh0dHA6Ly9w
a2kuc2tia29udHVyLnJ1L29jc3BxY2EyMDEyL29jc3Auc3JmMEUGCCsGAQUFBzAC
hjlodHRwOi8vY2RwLnNrYmtvbnR1ci5ydS9jZXJ0aWZpY2F0ZXMvc2tia29udHVy
LXEtMjAyMC5jcnQwRgYIKwYBBQUHMAKGOmh0dHA6Ly9jZHAyLnNrYmtvbnR1ci5y
dS9jZXJ0aWZpY2F0ZXMvc2tia29udHVyLXEtMjAyMC5jcnQwKwYDVR0QBCQwIoAP
MjAyMDExMDYxMjA1MTJagQ8yMDIxMTEwNjEyMDExN1owggEzBgUqhQNkcASCASgw
ggEkDCsi0JrRgNC40L/RgtC+0J/RgNC+IENTUCIgKNCy0LXRgNGB0LjRjyA0LjAp
DFMi0KPQtNC+0YHRgtC+0LLQtdGA0Y/RjtGJ0LjQuSDRhtC10L3RgtGAICLQmtGA
0LjQv9GC0L7Qn9GA0L4g0KPQpiIg0LLQtdGA0YHQuNC4IDIuMAxP0KHQtdGA0YLQ
uNGE0LjQutCw0YIg0YHQvtC+0YLQstC10YLRgdGC0LLQuNGPIOKEliDQodCkLzEy
NC0zMzgwINC+0YIgMTEuMDUuMjAxOAxP0KHQtdGA0YLQuNGE0LjQutCw0YIg0YHQ
vtC+0YLQstC10YLRgdGC0LLQuNGPIOKEliDQodCkLzEyOC0zNTkyINC+0YIgMTcu
MTAuMjAxODA2BgUqhQNkbwQtDCsi0JrRgNC40L/RgtC+0J/RgNC+IENTUCIgKNCy
0LXRgNGB0LjRjyA0LjApMHoGA1UdHwRzMHEwNqA0oDKGMGh0dHA6Ly9jZHAuc2ti
a29udHVyLnJ1L2NkcC9za2Jrb250dXItcS0yMDIwLmNybDA3oDWgM4YxaHR0cDov
L2NkcDIuc2tia29udHVyLnJ1L2NkcC9za2Jrb250dXItcS0yMDIwLmNybDCBggYH
KoUDAgIxAgR3MHUwZRZAaHR0cHM6Ly9jYS5rb250dXIucnUvYWJvdXQvZG9jdW1l
bnRzL2NyeXB0b3Byby1saWNlbnNlLXF1YWxpZmllZAwd0KHQmtCRINCa0L7QvdGC
0YPRgCDQuCDQlNCX0J4DAgXgBAyAL2zJXkP5Cx1zPSowggFfBgNVHSMEggFWMIIB
UoAUx79YeQl87wJgRZmoPuHe9vSLEqehggEspIIBKDCCASQxHjAcBgkqhkiG9w0B
CQEWD2RpdEBtaW5zdnlhei5ydTELMAkGA1UEBhMCUlUxGDAWBgNVBAgMDzc3INCc
0L7RgdC60LLQsDEZMBcGA1UEBwwQ0LMuINCc0L7RgdC60LLQsDEuMCwGA1UECQwl
0YPQu9C40YbQsCDQotCy0LXRgNGB0LrQsNGPLCDQtNC+0LwgNzEsMCoGA1UECgwj
0JzQuNC90LrQvtC80YHQstGP0LfRjCDQoNC+0YHRgdC40LgxGDAWBgUqhQNkARIN
MTA0NzcwMjAyNjcwMTEaMBgGCCqFAwOBAwEBEgwwMDc3MTA0NzQzNzUxLDAqBgNV
BAMMI9Cc0LjQvdC60L7QvNGB0LLRj9C30Ywg0KDQvtGB0YHQuNC4ggpSMyieAAAA
AAR3MB0GA1UdDgQWBBRzV4fDxfibDEVfTEOoZXdjeHW56jAKBggqhQMHAQEDAgNB
AIbUspI+vFCa08KeneLqHMCYbtOeirVETKI3PEWI/HOzRsDRBsyjppKS+VjUAYQF
6bjzI/Y3hCW94XvGPZPpXl4xggVBMIIFPQIBATCCAaAwggGJMR4wHAYJKoZIhvcN
AQkBFg9jYUBza2Jrb250dXIucnUxGDAWBgUqhQNkARINMTAyNjYwNTYwNjYyMDEa
MBgGCCqFAwOBAwEBEgwwMDY2NjMwMDMxMjcxCzAJBgNVBAYTAlJVMTMwMQYDVQQI
DCo2NiDQodCy0LXRgNC00LvQvtCy0YHQutCw0Y8g0L7QsdC70LDRgdGC0YwxITAf
BgNVBAcMGNCV0LrQsNGC0LXRgNC40L3QsdGD0YDQszFEMEIGA1UECQw70YPQu9C4
0YbQsCDQndCw0YDQvtC00L3QvtC5INCy0L7Qu9C4LCDRgdGC0YDQvtC10L3QuNC1
IDE50JAxMDAuBgNVBAsMJ9Cj0LTQvtGB0YLQvtCy0LXRgNGP0Y7RidC40Lkg0YbQ
tdC90YLRgDEpMCcGA1UECgwg0JDQniAi0J/QpCAi0KHQmtCRINCa0L7QvdGC0YPR
gCIxKTAnBgNVBAMMINCQ0J4gItCf0KQgItCh0JrQkSDQmtC+0L3RgtGD0YAiAhEC
Do/IAGushrVEQbEXfhoeATAMBggqhQMHAQECAgUAoIIDNDAYBgkqhkiG9w0BCQMx
CwYJKoZIhvcNAQcBMBwGCSqGSIb3DQEJBTEPFw0yMTAzMjExOTAxNDlaMC8GCSqG
SIb3DQEJBDEiBCDleCZex/yj1Ye9N5R6+nba+4ABe361XlzJM9RfRP9WuzBgBggq
hQMCLQEBAjFUHlIAZgBpAGwAZQA6BD8EPgRABE8ENAQ+BDoALQQ+BEQEPgRABDwE
OwQ1BD0EOARPAC0EMgQ+BDcEPQQ4BDoEPQQ+BDIENQQ9BDgETwAuAHAAZABmMGwG
CisGAQQBgjcCAXgxXjBcHgIAIB5SAGYAaQBsAGUAOgQ/BD4EQARPBDQEPgQ6AC0E
PgREBD4EQAQ8BDsENQQ9BDgETwAtBDIEPgQ3BD0EOAQ6BD0EPgQyBDUEPQQ4BE8A
LgBwAGQAZh5CACAwggh4BgsqhkiG9w0BCRACLzGCAeYwggHiMIIB3jCCAdowCgYI
KoUDBwEBAgIEIJ5iI+9DUu7wKC58a+BK3ByKm4XKYCmvJAArRKfMT07zMIIBqDCC
AZGkggGNMIIBiTEeMBwGCSqGSIb3DQEJARYPY2FAc2tia29udHVyLnJ1MRgwFgYF
KoUDZAESDTEwMjY2MDU2MDY2MjAxGjAYBggqhQMDgQMBARIMMDA2NjYzMDAzMTI3
MQswCQYDVQQGEwJSVTEzMDEGA1UECAwqNjYg0KHQstC10YDQtNC70L7QstGB0LrQ
sNGPINC+0LHQu9Cw0YHRgtGMMSEwHwYDVQQHDBjQldC60LDRgtC10YDQuNC90LHR
g9GA0LMxRDBCBgNVBAkMO9GD0LvQuNGG0LAg0J3QsNGA0L7QtNC90L7QuSDQstC+
0LvQuCwg0YHRgtGA0L7QtdC90LjQtSAxOdCQMTAwLgYDVQQLDCfQo9C00L7RgdGC
0L7QstC10YDRj9GO0YnQuNC5INGG0LXQvdGC0YAxKTAnBgNVBAoMINCQ0J4gItCf
0KQgItCh0JrQkSDQmtC+0L3RgtGD0YAiMSkwJwYDVQQDDCDQkNCeICLQn9CkICLQ
odCa0JEg0JrQvtC90YLRg9GAIgIRAg6PyABrrIa1REGxF34aHgEwDAYIKoUDBwEB
AQEFAARAgKXoVXsvHPh22+hQbAAtz2c9+KqN/pDDo2lyLqZMgKaXT1AZKwsjEOsL
gWtsb5y838IgzTXxWA2ZQzcFzvfmFw==

Упражнение заезд в гараж задним ходом ориентиры. Упражнение «заезд в бокс задним ходом»»движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»

Такие маневры, как парковка и заезд в гараж, нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей. Что уж говорить о новичках! В данной статье мы расскажем о том, как правильно выполнять данные маневры и на что следует обратить особое внимание. Что касается парковки, то мы рассмотрим наиболее распространенный вариант — парковка у обочины между стоящими друг за другом автомобилями.

Парковка
Многие забывают, что парковаться можно как передним, так и задним ходом. Рассмотрим характерные особенности каждого варианта.
Чтобы припарковаться передом, следует оценить расстояние между стоящими у обочины автомобилями. В общем случае принято полагать, что вы «впишетесь» в него, если оно не менее чем в 2,5 раза превышает длину вашей машины.

При парковке не забывайте о том, что боковой интервал между вашим авто и стоящей у обочины машиной должен быть не менее полуметра — иначе вы, скорее всего, зацепите его боковой частью. Начинать поворот к обочине следует не ранее того момента, когда передняя дверь вашей машины (ориентируйтесь по дверным петлям) поравняется с передним бампером автомобиля, перед которым вы хотите припарковаться. Не «прозевайте» этот момент и вовремя начинайте энергично поворачивать рулевое колесо вправо к обочине — иначе просто не «впишетесь» в требуемое расстояние.
Кстати, парковаться нужно на малой скорости — в противном случае вы не успеете своевременно повернуть руль, и попытка окажется неудачной.
Парковка удалась, если ваша машина ровно стала у обочины между двумя другими автомобилями. Знайте, что задняя часть машины не должна «выступать»: во-первых, это будет мешать движению других авто, во-вторых — водителю стоящего за вами автомобиля будет очень неудобно начинать движение.

Намного удобнее парковаться задним ходом — вы сможете относительно легко припарковаться даже там, где дистанция между стоящими машинами менее 2 длин вашего автомобиля. Рассмотрим, как это делается.
Поставьте машину параллельно переднему автомобилю (имеется в виду авто, за которым вы намереваетесь припарковаться). Следите за тем, чтобы боковой интервал между машинами был примерно 0,5 м (возможно разумное отклонение).
Затем включайте заднюю передачу и двигайтесь назад, наблюдая за точкой безопасного поворота вашего автомобиля. Для тех кто не знает, поясним: точка безопасного поворота есть на любой машине. Она вычисляется так: от глаз водителя нужно провести воображаемую прямую линию на правое заднее колесо своего автомобиля. Поскольку видеть это колесо вы не можете, то место «пересечения» этой линии с кузовом машины — это и есть точка безопасного поворота.
Продолжайте ехать задним ходом до того момента, пока точка безопасного поворота не поравняется с задним левым углом припаркованной машины. При наступлении этого момента сразу энергично поворачивайте рулевое колесо вправо до упора, продолжая движение. При этом через правое зеркало следите за правым передним углом задней машины (т.е. перед которой вы паркуетесь). Как только вы его увидели — сразу приступайте к выравниванию колес своей машины, и продолжайте ехать назад с прямыми колесами до того момента, пока передний бампер вашего авто не поравняется с задним бампером припаркованного перед вами автомобиля. Как только этот момент настал — сразу поворачивайте руль влево до упора и продолжайте движение, приближая свою машину к припаркованному позади вас автомобилю (оставив расстояние, достаточное для беспрепятственного начала движения этой машины). При необходимости подайте свой автомобиль немного вперед.

Гараж
Прежде чем учиться заезжать в гараж, вы должны освоить технику движения задним ходом.
Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Поскольку заезд будет осуществляться в левую сторону, руль мы также будем поворачивать влево, а вот передняя часть машины будет смещаться вправо, т.е. в противоположном направлении. Поэтому перед началом маневра удостоверьтесь в том, что на дороге, а также в непосредственной близости от вас отсутствуют помехи и препятствия.
Заводите мотор, до упора нажимайте педаль сцепления, снимайте автомобиль с «ручника» и начинайте движение. Учтите, что в данном случае вам будет удобнее смотреть через левое плечо.
Медленно двигаясь и поворачивая руль влево, доезжаем до края открытых ворот гаража. Как только вы его достигли — сразу начинайте энергично выворачивать руль влево до упора, и удерживайте его в таком положении, пока ваш автомобиль не станет параллельно продольным стенам гаража (для ориентировки удобно использовать зеркала заднего вида). Затем возвращайте руль в начальное положение, выравнивая тем самым передние колеса машины. Помните, что вы должны это делать не резко, но достаточно быстро — иначе вашу машину «перекосит» относительно стен гаража, и заехать в него вы не сможете.
Выровняв колеса, ненадолго остановитесь, не забыв перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это очень важно потому, что идеально выполнить маневр получается далеко не всегда. Поэтому кратковременная остановка нужна для того, чтобы вы могли спокойно убедиться в том, что машина стоит правильно и «держит верный курс».
Если вы убедились, что все в порядке — включайте задний ход и продолжайте маневр. При необходимости вы можете остановиться еще раз — лишняя предосторожность не помешает.
После заезда в гараж не забудьте выключить передачу: часто у неопытных водителей машина дергается назад, ударяясь о заднюю стену гаража, потому что они отпускают педаль сцепления, не выключив передачу при работающем моторе. Полезно выработать такую привычку: вначале глушите мотор, и только потом — отпускайте сцепление. Также не забудьте поставить машину на «ручник».
Тренироваться заезжать в гараж задним ходом рекомендуется на тренировочной площадке, используя для этого специально предназначенные стойки. Так вы предотвратите порчу автомобиля в случае ошибочных действий с вашей стороны (которые имеются у всех без исключения новичков).

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

  • упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
  • после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
  • остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

  • время упражнения превысило 2 минуты;
  • авто пересекло сплошную линию разметки или был сбит конус;
  • задний ход пришлось включать дважды;
  • не была полностью пересечена пунктирная линия въезда в бокс;
  • не была полностью пересечена линия начала упражнения.

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Вывод

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы. При этом необходимо помнить о том, как изменяются , а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение и умение двигаться , управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам. Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо». Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад. Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу, поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки. Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом. Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить , затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье .

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

Существует два способа выполнить парковку «заезд в гараж» – заезд задним и передним ходом. Первый вариант сложнее, поэтому большое внимание следует уделить его отработке, сначала на автодроме, потом в естественных условиях.

Парковка передним ходом проще, но возможна только том случае, если достаточно места для разворота.

Способ 1. Заезд в гараж задним ходом. Отработка техники на автодроме

Суть упражнения – научиться грамотно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между автомобилями. На тренировочной площадке «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Имитационный бокс имеет ограниченные размеры – шире и длиннее учебного автомобиля примерно на метр. Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо совершить, чтобы заехать в «гараж»

  1. Подъехать к стартовой линии и остановиться до того, как бампер окажется за чертой. Остановку следует делать плавным движением и сразу же включить нейтральную передачу.
  2. После команды инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит автомобиль к «воротам», которые обозначены дорожными фишками. Заезд должен осуществляться правой стороной автомобиля, которая максимально близко прижимается к фишке №1. Если расположить машину на отдаленном расстоянии от ограждающего конуса, то для завершения парковки будет недостаточно пространства. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы фишка №1 оказалась на уровне правого зеркала заднего вида.
  3. Достигнув такого положения, необходимо остановиться и выкрутить руль до упора влево. Во время маневра водитель обязан следить за движением и не позволять машине развернуться вправо, удерживая рулевое управление. Параллельно с этим водитель следит за происходящим в правом зеркале заднего вида – там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража. Авто должно располагаться на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.
  4. Убедившись, что фишка относительно автомобиля расположена, как того требуют правила, необходимо остановиться и убедиться, что колеса приняли правильное положение.
  5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не задевая ограждающие конусы. Чтобы проконтролировать маневр, следует смотреть за движением через заднее стекло. Чтобы было удобнее, правую руку располагают на подголовнике пассажирского сидения.
  6. Увидев на уровне задней дверцы очередной дорожный конус, машину нужно остановить, а затем вывернуть руль вправо до предела и продолжать двигаться, следя за происходящим в зеркало заднего вида.
  7. Когда кузов окажется на уровне крайних фишек, водитель должен быстро, но плавно выровнять руль, чтобы колеса приняли естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя тормозить или снижать скорость, все должно происходить в процессе движения.
  8. Когда передняя часть автомобиля окажется «в гараже», то есть за чертой, необходимо остановиться, включить нейтральную передачу и поставить авто на ручник.

Сложности при парковке в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, доведя до совершенства выполнение упражнения на автодроме, не могут сосредоточиться и сделать заезд в реальный гараж или на парковочное место.

И дело тут не в навыках – решающую роль играет страх ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки окружающих. Страх приводит к скованности и неуверенности в движениях и в результате — к тем последствиям, которых начинающий водитель так боится.

Чтобы этого избежать, следует некоторое время потренироваться в «естественной среде». Для начала подойдет частный гараж. Это приучит новоиспеченного водителя к виду стен вместо дорожных вешек и позволит отработать заученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тем, как приступить к тренировке

  1. Выбрать спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
  2. Перед началом маневра убедиться, что на пути автомобиля нет каких-либо помех.
  3. Убрать из гаража все лишнее – ящики с инструментом, запасные детали, шины и прочее. Потом, когда вы научитесь уверенно управлять автомобилем, все это будет нетрудно объехать. Но на начальном этапе машина рискует оказаться заваленной молотками и запасными колесами.
  4. Заезд в гараж задним ходом представляет собой непростой навык, который приходит после неоднократной отработки.

    Способ 2. Заезд в гараж передним ходом. Техника выполнения

    Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного исполнения гораздо легче, чем в первом случае. Его используют, если перед гаражом или парковкой достаточно места для разворота.

    Последовательность выполнения

    1. Убедитесь, что расстояния между рядами гаражей или машин (если маневр планируется выполнять на парковке) достаточно для разворота. Радиус поворотного маневра обычного легкового автомобиля составляет 3 метра, то есть ваше авто должно находиться в трех метрах от гаража на момент заезда.
    2. Чтобы выполнить въезд, необходимо поравнять автомобиль с гаражом таким образом, чтобы его передняя часть (на уровне середины капота) оказалась перпендикулярна гаражной стене.
    3. Убедившись, что машина приняла верное положение, руль быстро, но не резко выворачивается в сторону гаража.
    4. После того, как авто заедет в помещение, рулевое устройство следует вернуть в центральное положение и продолжать маневр уже на прямых колесах.

    В этом способе главное — правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять начальное положение. После нескольких отработок водитель научится чувствовать авто и сможет выполнять маневр быстро и четко, не задевая стены бокса или припаркованные машины.

Экзамен ГИБДД | Упражнение Заезд в бокс

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

 

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы. При этом необходимо помнить о том, как изменяются динамические габариты автомобиля, а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение вращать руль перехватом и умение двигаться задним ходом, управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

 

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

 

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам. Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо».  Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад. Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу,  поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки. Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

 

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом. Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить поворот под прямым углом, затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

 

 Вернуться в раздел: Подготовка к экзаменам в ГИБДД

как парковать автомобиль задним ходом, передом, перпендикулярно, в гараж или бокс

Парковка — это настоящая проблема не только для новичков, но зачастую даже и для опытных водителей. Если же водитель не овладел навыками правильной парковки, то он становится потенциальной угрозой и для других участников движения, и для себя самого.

Чтобы уметь парковаться правильно, необходимо ознакомиться с основами этого процесса, уяснить основные ошибки, а также — освоить правила грамотной парковки в различных ситуациях.

Основные ошибки при парковке

Для начинающих водителей основной ошибкой является неверная оценка размеров места для парковки и габаритов собственного автомобиля. Эта проблема решается путем тренировок на площадке или обычном пустыре, где можно легко моделировать различные ситуации, связанные с парковкой. Разметив площадку, необходимо просто выполнять упражнения при движении передним и задним ходом, с поворотами направо и налево и т.п. Многократные повторения помогают «почувствовать» габариты автомобиля и адекватно оценивать размеры парковочного места.

Парковка по зеркалам – это основной способ парковки задним ходом. Однако, ширина обзора при этом значительно снижается. Поэтому при такой парковке следует иногда и поворачивать голову.

Еще одна распространенная ошибка — не учитывать тип автомобиля. Так, заднеприводные машины имеют меньший радиус разворота, а у полноприводных — он максимальный.

Правила параллельной парковки

Параллельная парковка — это размещение автомобиля вдоль бордюра или стены здания в одну линию с другими транспортными средствами. Осуществлять ее можно передним и задним ходом.

Параллельная парковка задним ходом наиболее удобна, когда свободное пространство ограниченно. Однако, при этом расстояние между машинами, где вы планируете припарковаться, должно быть примерно полтора длины вашего автомобиля. Для выполнения маневра необходимо выполнить ряд шагов:

• Поставить автомобиль параллельно с передней машиной (соблюдая интервал не менее 50 см), сравнявшись с ним передними дверьми
• Вывернуть руль вправо до упора и включить заднюю передачу. Двигаясь под углом в 45 градусов, смотреть в правое окно, пока там не появится левый задний габарит передней машины. После этого остановиться
• Передние колеса поставить прямо и двигаться задним ходом, пока передний правый габарит вашей машины не сравняется с левым задним переднего автомобиля
• Вывернуть колеса влево и продолжать движение задним ходом, следя по зеркалам, чтобы не задеть машину, которая находится сзади
• Когда автомобиль станет параллельно бордюру, можно не выпрямляя колес заглушить двигатель

На следующем видео демонстрируется, как проводится параллельная парковка задним ходом:

Параллельная передняя парковка несколько сложнее из-за того, что маневренность при этом несколько снижается. Однако, парковаться передом на самом деле не так сложно:

• Необходимо остановиться параллельно стоящему автомобилю так, чтобы в правое окно вы видели его бампер (т.е. немного впереди)
• Выворачиваем руль вправо и двигаемся вперед, пока машина не встанет параллельно бордюру
• Выравниваем колеса и движемся задним ходом, следя за зеркалами

Перпендикулярная парковка

Перпендикулярной называется парковка под углом 90 градусов к бордюру. Паркуясь рядом с другими машинами, учитывайте расстояние, которое позволит вам открыть двери с обеих сторон. Перпендикулярно парковаться можно также передним и задним ходом. Для начинающего водителя следует понимать, что при парковке задним ходом автомобиль имеет лучшую маневренность. Поэтому ниже рассматривается именно пошаговая инструкция такого способа.

• Автомобиль следует остановить на расстоянии приблизительно в один метр от других припаркованных автомобилей
• Провести условную линию через центр заднего колеса, сидение водителя и точку пересечения на задней арке
• На месте парковки обозначить крайнюю переднюю правую точку
• Включить правый поворот и, вывернув руль на полтора оборота, двигаться назад до соединения условной точки на машине и парковке
• Выровнять колеса, когда автомобиль займет место параллельно с другими машинами

Правильная парковка в гараж или бокс

При парковке в гараж ориентироваться следует по его углам и створкам дверей (если они больше габаритов гаража). Ниже приводится пошаговая инструкция для заезда задним ходом в гараж, расположенный справа.

• Остановиться возле угла или начала двери, вывернуть руль влево и начать движение вперед
• Останавливаемся, когда в правом зеркале будет виден угол двери или бокса, выравниваем колеса и включаем заднюю передачу
• Останавливаемся, когда задняя дверь сравняется с углом двери или бокса
• Выворачиваем руль вправо и начинаем заезд в гараж, ориентируясь по зеркалам, постепенно выравнивая машину, пока она не станет параллельно стенам
• Выравниваем колеса и продолжаем движение назад, контролируя расстояние до задней стены

Другие способы парковки

Часто возле супермаркетов организовывается стоянка машин «елочкой». Парковаться в этом случае следует передом, а выезжать с парковки задним ходом по той же траектории, наблюдая в зеркало, чтобы не было помех в виде проезжающих машин.

В отношении парковки на тротуаре следует придерживаться указаний дорожных знаков. Если на месте стоянки отсутствует один из следующих знаков, то парковаться на тротуаре там запрещено.

Заключение

Освоить любой способ парковки может любой автолюбитель. Для этого необходима тренировка и следование вышеприведенным несложным правилам.

Стоит ли вернуть машину в гараж?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Многие люди не понимают, следует ли им задавать свою машину в гараж или заезжать на ней. Обычно они испытывают дискомфорт при резервном копировании автомобилей, грузовиков или небольших внедорожников, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, пытаясь оценить, что происходит позади нас. это очень сложно. Вам нужно поворачивать головой вперед и назад, чтобы увидеть встречный транспорт, и вы чувствуете себя голубем, двигающим головой почти на 360 градусов в любом направлении.Итак, вы должны вернуть свой автомобиль в гараж? Мы изучили самые безопасные и эффективные способы парковки, чтобы получить ответ за вас.

Да, было бы лучше, если бы вы вернулись в гараж, потому что если вы потратите несколько дополнительных минут, чтобы вернуть свой автомобиль, вы сэкономите время и обеспечите вашу безопасность. Обратный путь в гараж требует времени и может вызвать некоторые проблемы из-за предметов, которые вы не сможете видеть, когда движетесь задним ходом. Однако если вы потратите несколько дополнительных минут, чтобы вернуть свой автомобиль назад, вы обеспечите безопасный и своевременный выход из ваше место жительства.

Сдав назад, вы можете сэкономить время при выезде, потому что вам не придется обходить машину перед выездом из гаража или подъездной дорожки и рисковать чем-нибудь удариться. Вы уже стоите лицом вперед, чтобы увидеть препятствия, которые могут быть на вашем пути, и в качестве меры предосторожности вы можете видеть любого, кто приближается к вам. В некоторых случаях лучше всего заехать прямо в гараж, и в этой статье мы поможем вам решить, какой вариант лучше всего подходит для вашей ситуации. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Почему важно заходить в гараж или крытую парковку?

Спуск в гараж или на парковку — давняя дискуссия.Следует ли людям загонять свои машины в гаражи или безопаснее просто подъехать к чему-то и уехать? Это вопрос, который многие люди обсуждают годами. Некоторые эксперты считают, что при движении задним ходом они чувствуют себя в большей безопасности, потому что при движении задним ходом они видят дорогу впереди. Другие не согласны, утверждая, что такая парковка делает их машину уязвимой для царапин и вмятин от других автомобилей, въезжающих в нее или близлежащие стены.

Что безопаснее — парковка вперед или назад

Согласно одному исследованию Американской автомобильной ассоциации (AAA), люди, которые возвращаются в свои гаражи, подвергаются меньшему количеству аварий, чем те, кто тянет головой вперед: «Было обнаружено, что водители, вернувшиеся назад, с меньшей вероятностью окажутся сзади или столкнутся с задним ходом автомобиля. .”

Однако исследование также показало, что водители, которые возвращаются в свои гаражи, с большей вероятностью могут получить материальный ущерб или другие аварии. Как видите, существуют неоднозначные отчеты по этой теме, и трудно принять окончательное решение, не испытав сначала оба метода парковки на себе.

Опасно ли парковаться в гараже?

Парковать машину в гараже не опасно. Парковка автомобиля в гараже дает множество преимуществ, например, предотвращение царапин и вмятин, которые могут возникнуть при контакте с другими транспортными средствами на улице или при выезде с проезжей части.Когда вы паркуетесь в помещении, домовладельцам, живущим в районах со снегопадом, также легче очистить свой двор от снега.

Лучше вернуться в гараж?

У того, чтобы припарковать машину задним ходом, есть свои преимущества, например, вам не нужно беспокоиться о том, что на улице что-нибудь удариться, когда вы уезжаете, и вы можете видеть, что перед вами, во время выезда. Одним из недостатков является то, что движение задним ходом может занять больше времени, чем движение вперед, поэтому вам, возможно, придется ждать проезжающих машин, двигаясь задним ходом.

Преимущества парковки автомобиля в гараже

Парковка в помещении дает много преимуществ, а не на улице. Одним из преимуществ является то, что он предотвращает царапины и другие повреждения от контакта с другими транспортными средствами на улице или при выезде с проезжей части. Еще одно преимущество заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о заблокированных подъездных дорогах и парковочных местах из-за снегопада в зимние месяцы.

Недостатки заднего хода в гараж

Один из недостатков может заключаться в том, что на это уходит больше времени, чем на движение вперед, поэтому вам, возможно, придется ждать проезжающих машин при движении задним ходом.Во-вторых, в случае отключения электроэнергии вы не сможете выехать из гаража. Наконец, если ваш гараж примыкает к вашему дому, задняя часть в нем может повредить или испачкать внешнюю стену и создать шум, который может беспокоить соседей, живущих рядом с вами.

Как долго можно сидеть в гараже с работающей машиной?

Часто вы можете оказаться в гараже с заведенной машиной. В зимние месяцы нередко бывает, что ваша машина стоит в гараже, пока вы готовитесь внутри.Если в доме никого нет, а в доме есть мониторы CO, это может быть безопасным занятием. Однако, если вы не уедете в течение 30 минут или меньше, выхлопные газы вашего автомобиля могут стать опасными.

EPA говорит, что человек не должен сидеть в замкнутом пространстве более 45 минут с уровнем окиси углерода 1000 ppm (около одной части на миллион). Поэтому, если вы собираетесь вернуться в дом в течение 30 или даже 15 минут после выхода из гаража, лучше всего вынести свой автомобиль на улицу.

Если у вас есть детектор угарного газа в гараже, это также может быть индикатором того, сколько времени вы можете безопасно провести в автомобиле или дома, прежде чем вывести его на улицу.

Ответ: это зависит от того, как долго вы можете сидеть перед автомобилем, работающим в вашем гараже, и не подвергаться риску отравления угарным газом. Если это время превышает 15 минут, вы рискуете отравиться угарным газом. Совет национальной безопасности (NSC) рекомендует, чтобы люди не находились в гараже с машиной, работающей внутри, более 15 минут, а если они входят или выходят из гаража, им нужно снова покинуть гараж в течение 30 секунд.

Сколько места вам нужно, чтобы выехать из гаража?

Если вам нравится больше всего, ответ на этот вопрос: «Понятия не имею». Но оказывается, что есть формула, по которой можно определить, сколько места вам нужно, чтобы выехать из гаража.

Среднему автомобилю требуется около 14 футов, чтобы выехать из гаража. Однако некоторым машинам нужно больше места, чем другим. Например, если у вас есть грузовик или внедорожник с удлиненной кабиной с дополнительным пространством за сиденьями водителя и пассажира, потребуется более 14 футов, чтобы вывести автомобиль из гаража.

Если вы живете в пригороде или в сельской местности, вы можете выйти из гаража без какой-либо помощи. Но если вы живете в густонаселенной городской среде, такой как Нью-Йорк, одному человеку может быть трудно свернуть с подъездной дорожки и выйти на улицу, потому что между припаркованными автомобилями с обеих сторон мало места.

Для уверенности используйте эту формулу в качестве ориентира:

  • Сначала измерьте длину автомобиля от бампера до бампера, а затем умножьте это на два.Другими словами, если длина вашего автомобиля составляет 18 футов, минимально необходимая ширина для движения задним ходом будет 36 футов (18 x 2).
  • Большинство гаражей шире, поэтому это не должно быть проблемой. Если вам посчастливилось жить в узком доме или кондоминиуме с расстоянием между боковыми стенками и устройством открывания гаражных ворот менее 12 футов или 24 дюймов, обратите внимание на то, где расположены низко висящие ветви деревьев.
  • Если ветви деревьев находятся в пределах двух футов от любой боковой стены, они будут мешать вам при движении задним ходом, и вам следует подумать о другом парковочном месте или другом доме с большими гаражными воротами.
  • Если возможно, вернитесь на подъездную дорожку, чтобы не повредить передний бампер автомобиля от удара о такие предметы, как мусорные баки или телефонный столб.
  • Если это невозможно, лучше вернуться в гараж, чем вперед, потому что при движении задним ходом меньше риск столкнуться с какими-либо предметами, находящимися за вашей машиной.
  • При выезде с подъездной дорожки на улицу вы попадете под встречный транспорт, поэтому будьте осторожны при этом.

При закрытии

Последнее слово о резервном копировании в целом: резервное копирование дает много преимуществ.Вы сэкономите время, избежите задержек из-за погодных условий и будете в безопасности, имея возможность видеть свое окружение. Но помните, что резервное копирование опасно, если вы не будете следовать этим советам:

  • Посмотрите в зеркало заднего вида, что у вас за спиной
  • Запланируйте минимум две-три дополнительных секунды при движении задним ходом, чтобы вас не сбило встречный транспорт.
  • Не подходите слишком близко к идущей впереди машине, так как это затруднит обзор.
  • Начните с движения вперед, а затем задним ходом, когда будет достаточно места.Таким образом, если кто-то внезапно появится перед вами, когда вы движетесь задним ходом, он увидит, что вы не пытаетесь припарковаться, и остановит
  • Всегда проверяйте зеркало заднего вида и ищите встречный транспорт, прежде чем двигаться задним ходом.

Для получения дополнительных советов по резервному копированию вашего автомобиля ознакомьтесь с нашими статьями по теме:

Почему моя машина не едет задним ходом? (И что с этим делать)

Как вернуть трейлер в ограниченное пространство [Inc. видео]

Почему парковка в обратном направлении или первая парковка безопаснее

Почему парковка в обратном направлении или парковка впереди безопаснее? Продолжайте читать, чтобы узнать факты, мифы и то, почему вы должны делать это везде, куда бы вы ни пошли!

Безопасность водителя не ограничивается парковкой.Фактически, водители должны быть еще более бдительными по отношению к своему окружению, управляя своим транспортным средством на стоянке. Соблюдение правил безопасности при парковке и парковка задним ходом в ваше место потенциально могут спасти жизни.

В следующий раз, когда вы пойдете в продуктовый магазин, осмотритесь на парковке, проходя мимо. Вы, вероятно, заметите, что очень немногие машины припарковываются впереди. Согласно исследованию, проведенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), в среднем 76% водителей паркуются носом, как многие из нас привыкли парковаться.Сначала парковка впереди может показаться неудобной, но через несколько раз это превратится в легкую привычку. Такой способ парковки имеет множество преимуществ в плане безопасности. Нашим главным приоритетом в United States Alliance Fire Protection, Inc. является безопасность и благополучие наших сотрудников. Мы призываем всех парковаться лицом вперед на рабочем месте и за его пределами, чтобы обеспечить безопасность и благополучие себя, членов вашей команды, вашей семьи и сообщества, в котором мы работаем.

Знаете ли вы… Парковка задним ходом может спасти жизнь

Парковка задним ходом — простой способ снизить риск несчастных случаев.По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), «267 человек погибают и 15 000 получают травмы каждый год из-за того, что водители не припарковались вперед, как правило, на проезжей части или на стоянках». К сожалению, чаще всего в аварийных авариях гибнут дети и пожилые люди.

При парковке задним ходом вы избегаете слепого съезда на встречный транспорт или пешеходов.

Заблуждения об обратной парковке

Миф №1: Парковка задним ходом мешает движению.
На оживленной стоянке намного проще и быстрее просто зайти носом в первую попавшуюся парковку и продолжить свой путь. По правде говоря, это время, которое вы потратите, чтобы вернуться, вы сэкономите позже, когда сможете легко выехать из киоска при выходе. Попытка выехать в неизвестном направлении более опасна и трудна, чем выезд на чистую и безопасную парковку.

Миф № 2: Парковка задним ходом менее безопасна.
Парковочные места заполнены пешеходами, поэтому высока вероятность травм.Парковка задним ходом призвана сделать окружающую среду более безопасной, когда водитель покидает парковочное место. При парковке задним ходом водитель выезжает в известное место, где нет транспорта и пешеходов. Покидая парковочное место, водитель может более четко видеть окрестности.

С другой стороны, выезд с парковки означает выезд в неизвестном направлении и изменение дорожного движения. Водителю также мешают припаркованные рядом машины. Другие автомобили увеличивают слепые зоны водителя.

Советы по безопасности при парковке:

Следующие стратегии безопасной парковки были составлены на основе отраслевых и страховых исследований.

1. Будьте бдительны и просканируйте местность. Используйте свои зеркала или камеры заднего вида.

2. Ищите пешеходов.

3. Двигайтесь медленно. Соблюдайте установленные ограничения скорости и знаки.

4. Пристегните ремень безопасности.

5. При парковке соблюдайте дистанцию ​​между вашим автомобилем и другими людьми.

6.Обратно припаркуйтесь на парковочное место.

Мы призываем всех использовать парковку вперед. Время, чтобы вернуться в безопасное место для парковки, — это небольшое изменение в образе жизни, которое может предотвратить несчастный случай и спасти жизнь.

В некоторых случаях парковка лицом вперед не имеет смысла или запрещена:

1. Диагональные парковочные места.

2. Когда вам нужно вытащить из кузова автомобиля большие или многочисленные грузы.

3. Если есть указатели, запрещающие парковку лицом вперед.

Безопасность всегда должна быть приоритетом №1. Вы можете спасти жизнь, НАЧНИТЕ СЕГОДНЯ! По всем вопросам вашей жизни и противопожарной безопасности обращайтесь в службу пожарной безопасности США по телефону 847-816-0050 или посетите наш веб-сайт.

Страховая группа DPM | Почему всегда нужно возвращаться на парковку

Существует множество веских причин, по которым вам следует вернуться на парковочное место, а не просто ехать вперед.Переезд задним ходом на парковочное место дает вам больший контроль и упрощает маневрирование. Если вы думаете, что парковка задним ходом сложна, намного сложнее вытащить машину из ограниченного пространства, когда вы сначала припарковались впереди.

В настоящее время, когда большинство новых автомобилей оснащаются камерами заднего вида и системами помощи при парковке, припарковаться задним ходом стало проще, чем когда-либо. Очевидно, это относится к движению задним ходом в пространства, перпендикулярные стене, в гараже или на стоянке, а не к параллельной парковке, которая должна выполняться только в обратном направлении.

Вот причины, по которым обратная парковка является лучшим вариантом:

Так безопаснее. Когда вы въезжаете в пространство, вы попадаете в специально отведенное место, где нет транспортных средств и пешеходов. При парковке задним ходом вы избегаете слепого съезда на встречный транспорт или пешеходов. Вы можете более четко видеть свое окружение.

В экстренной ситуации гораздо быстрее сесть в автомобиль и уехать прямо. Это также можно рассматривать как меру предосторожности.

Если в гараже подъехать задним ходом к стене, то воры не смогут проникнуть в ваш багажник, так как им не хватит места для работы.

Вождение вперед на парковочное место — ложная экономия с точки зрения общего времени маневрирования и безопасности. Вы потратите столько же (если не дольше), пытаясь безопасно выехать из пространства в движение, поэтому имеет смысл сделать это безопасно в пустом пространстве.

Если с вашим двигателем что-то случится — например, вы оставите включенным свет, а аккумулятор разрядится — у вас будет легкий доступ к капоту, если вы припарковались задним ходом.

Более экономичный. При выезде с парковки задним ходом с холодным двигателем в первые несколько секунд расходуется в 20-25 раз больше топлива, чем при прогретом двигателе. Выполнение этого несколько раз в неделю увеличивает расходы на топливо, не говоря уже об износе двигателя.

Источник: thejournal.ie

Обратная парковка и другие советы по безопасности парковки

Безопасность не ограничивается поведением водителя на дорогах. Автопарки с лучшими показателями безопасности начинают с установления стандартов безопасности в своей корпоративной культуре, а затем следят за тем, чтобы такое поведение сохранялось на дорогах и на автостоянках.Для автопарков и личных водителей меры безопасности на парковках часто игнорируются, но в гаражах / на стоянках происходит более 50 000 аварий, и эти аварии приводят к 500 или более смертельным исходам каждый год (EHS). Приоритет безопасного поведения при парковке может привести к меньшему количеству несчастных случаев, снижению затрат (независимо от того, владеете ли вы автопарком или личным автомобилем) и может помочь предотвратить травмы и смерть.

В 2018 году NHTSA приняло новое правило, согласно которому автомобили весом менее 10 000 фунтов должны иметь камеры заднего вида.Правило направлено на предотвращение аварийных аварий, в которых часто участвуют дети и пожилые пешеходы, и чаще всего они происходят на стоянках и в конце проезжей части. По оценкам, 267 человек погибают и 15 000 получают травмы каждый год из-за того, что водители возвращаются в них. Правило гласит, что автомобили, для которых необходима камера заднего вида, должны иметь:

  • Поле обзора должно включать зону 10 на 20 футов непосредственно за автомобилем
  • Вид должен отображать определенные части семи 32-дюймовых цилиндров, расположенных по периметру этой зоны.
  • Правило также определяет требования к размеру изображения, виду по умолчанию и другим характеристикам.

Преимущества обратной парковки

Поскольку многие из этих аварий, описанных выше, происходят, когда водители выезжают с парковочного места или проезжей части, парковка задним ходом является более безопасным подходом. Парковка задним ходом — это когда вы снова садитесь на место для парковки, а не въезжаете головой вперед. Причина, по которой парковка задним ходом более безопасна, заключается в том, что она не позволяет водителям слепыми отступать с места для парковки и попадать в пешеходный поток.Когда вы выезжаете с парковки, вокруг вас есть бесчисленные слепые зоны от других транспортных средств, а также ограниченная возможность использовать свои зеркала. При парковке задним ходом снижается риск столкновения с незаметным человеком.

Как перевернуть парк

Парковка задним ходом проще, чем кажется. Ниже приведены краткие инструкции по безопасной парковке задним ходом:

  1. Найдите свободное место для парковки.
  2. Двигайтесь перед местом для парковки так, чтобы задний бампер находился немного впереди этого места.
  3. Используйте указатель поворота или аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о ваших намерениях.
  4. Проверьте, нет ли других транспортных средств перед вами и позади вас, проверьте все свои зеркала и окружение на предмет пешеходов.
  5. Включите задний ход и начните поворачивать рулевое колесо вправо при медленном ускорении.
  6. Выпрямите рулевое колесо, когда ваш автомобиль въезжает на парковку. Проверяйте боковые зеркала заднего вида, поворачиваясь и выпрямляясь, чтобы убедиться, что вы не столкнулись с ближайшими автомобилями.
  7. После того, как вы выровняетесь в пространстве, выпрямите рулевое колесо и поднимите его, пока передняя часть вашего автомобиля не совместится с передней частью парковочного места.
  8. Переход в парк.

Парковка задним ходом иногда требует одной или двух попыток, поэтому безопасное выполнение этой операции с первого раза может потребовать некоторой практики.

Найдите подходящее решение для своего бизнеса с помощью нашего бесплатного Руководства покупателя по управлению автопарком.

Другие советы по обеспечению безопасности на парковках

Помимо парковки задним ходом, есть и другие способы предотвращения несчастных случаев и травм на парковках.Вот несколько советов, как оставаться в безопасности:

  1. Используйте боковые зеркала заднего вида и / или камеры. Исследование IIHS показало, что задние камеры могут помочь предотвратить аварии с участием людей, находящихся в слепой зоне транспортного средства. Исследование показало, что камеры более эффективны, чем датчики парковки, помогая водителям видеть и избегать объектов детского размера, помещенных за автомобилем. Водители всегда должны пользоваться имеющимися в их распоряжении инструментами, включая зеркала и камеры заднего вида.
  2. Притормози. Проезжание через парковки может привести к несчастным случаям. Машины выезжают на парковочные места и выезжают с них, люди загружают и разгружают автомобили, повсюду есть слепые зоны. Снижая скорость, вы увеличиваете время реакции, если что-то или кто-то неожиданно появится в вашем поле вождения.
  3. Избавьтесь от отвлекающих факторов. В 2017 году 3166 человек погибли в авариях, связанных с отвлечением внимания, что составляет девять процентов всех аварий со смертельным исходом в стране.Примеры отвлеченного вождения включают использование мобильного телефона или другого устройства, нанесение макияжа, использование наушников, прием пищи и многое другое. Использование сотовых телефонов и обмен текстовыми сообщениями особенно опасны, потому что водитель на долгое время отвлекается от дороги. Отвлекающееся вождение на парковках особенно опасно, потому что вы также чаще встречаетесь с отвлеченными пешеходами.
  4. Параллельная парковка. Еще одна альтернатива перегруженным парковкам — найти на улице параллельное парковочное место и место для парковки у залива, на котором вы можете параллельно припарковаться.Хотя обратная параллельная парковка является обычным экзаменом в автошколе, стоит убедиться, что водители вашего автопарка безопасно работают в этих загруженных уличных условиях, со встречным движением и другими автомобилистами, с которыми приходится бороться, выполняя сложные маневры при парковке задним ходом.

Если вы владелец автопарка и хотите повысить безопасность парковки и улучшить поведение водителей, вам может помочь телематическое программное обеспечение. Перевозчики могут предотвратить несчастные случаи на автостоянках, установив автомобильные видеорегистраторы и программное обеспечение, которое помогает улучшить поведение при вождении.

  1. Видеорегистраторы парка — интеллектуальная видеотехнология, доступная сегодня менеджерам автопарка, использует искусственный интеллект (ИИ) для определения контекста и причины происшествий, в том числе тех, которые происходят на стоянках или у погрузочных доков. Иногда водители вынуждены вести себя агрессивно, например резко тормозить, если их сбивает агрессивный водитель или они сталкиваются с отвлеченным пешеходом. С помощью интеллектуальных видеорегистраторов водитель может защитить себя от ложных заявлений, продемонстрировав контекст своего маневра, а менеджеры автопарка могут использовать отснятый материал в качестве подтверждения.Благодаря интеллектуальной видеотехнологии больше нет необходимости сортировать многочасовые кадры в поисках инцидента, поведение автоматически анализируется технологией ИИ, классифицируется, а время / место отмечаются.
  2. Программы управления водителями — программное обеспечение для управления водителями помогает менеджерам автопарка фиксировать поведение водителя и тренировать его. Если ваши водители ведут себя опасно, например превышают скорость на парковке, вы получите уведомление.

Предотвращение травм и смерти при вождении выходит за рамки поведения при вождении на дороге.Водители часто пользуются стоянками или погрузочными площадками и забывают, что правила безопасного вождения по-прежнему действуют. Если водители будут вести себя безопасной парковкой, например, парковаться задним ходом, каждый год можно будет спасти сотни жизней, помогая предотвращать инциденты, возникающие из-за слепых зон. Для владельцев автопарков и водителей грузовиков действуют аналогичные правила по обеспечению безопасности на стоянках. Свяжитесь с Verizon Connect сегодня, чтобы узнать о наших решениях для повышения безопасности автопарка.

Источник

IIHS и NHTSA https: // www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/49/4

Парковка с обратным углом | Оберн, штат Нью-Йорк,

Департамент транспорта штата Нью-Йорк ввел в эксплуатацию новый способ парковки на Джинеси-стрит в центре Оберна. При парковке с обратным углом или парковке задним ходом вы вернетесь в такое пространство, чтобы передняя часть вашего автомобиля при парковке была обращена на улицу. Этот метод успешно применялся по всей стране для повышения безопасности на улицах с высоким уровнем аварийности.Вы увидите начало реализации парковки с обратным углом на ~ улице Джинеси, между кольцевой дорогой (около Вегманса) и офисным зданием округа Каюга, расположенным на улице Джинеси, 160.

Этот новый стиль парковки с обратным углом был санкционирован Министерством транспорта штата Нью-Йорк в рамках реконструкции улицы Дженеси в 2018 году из-за большого количества аварий на улице Дженеси в центральном районе города. Результаты исследования парковок показали, что количество аварий в центре города почти в три раза превышает средний показатель по стране.Целью парковки с обратным углом является повышение безопасности.

Инструкции для водителей: Парковка под задним углом выполняется в три этапа:

  1. Найдите открытое стойло и подайте сигнал, чтобы другие знали, что вы собираетесь припарковаться
  2. При включенном сигнале проехать мимо открытого парковочного места и остановиться
  3. Задний ход в пространство с помощью боковых зеркал, чтобы увидеть белые линии
Щелкните изображение ниже для получения дополнительной информации

Ниже приводится список преимуществ парковки с обратным углом:
Улучшенная видимость для водителя:
  • Покидая парковочное место, водители смотрят вперед, что позволяет лучше видеть движение и велосипедистов.
  • Водителям не нужно слепо возвращаться в движение при выезде. Это делает отправления более безопасными, быстрыми и легкими.
Упрощенная загрузка / разгрузка
  • Когда двери автомобиля открыты, они блокируют доступ пешеходов к полосе движения и направляют их обратно на тротуар.
  • Доступ к багажнику автомобиля осуществляется с тротуара, что делает его безопаснее и удобнее загружать / выгружать предметы.
Доступная парковка и пандусы
  • Доступные парковочные места имеют прямой доступ к тротуару.
  • Пользователи инвалидных колясок могут загружать / выгружать автомобиль сбоку или сзади, вдали от полосы движения.
Traffic Calming
  • Парковка на улице визуально сужает ширину полосы проезжей части, что способствует снижению скорости и повышению внимательности водителя.
Напоминаем жителям и посетителям центра города Оберн, что есть несколько вариантов парковки, в том числе:
  • Параллельная парковка на улице на Луп-роуд, Дилл-стрит и Ист-Дженеси-стрит.
  • Парковки во дворе есть на Корт-стрит, Дилл-стрит и Семинари-авеню.
  • Парковочный гараж в центре города на Линкольн-стрит предлагает первые 2 часа парковки бесплатно на верхних этажах. На нижнем уровне гаража есть почасовая парковка в киоске, а за гаражом — почасовые парковочные места.
  • НОВИНКА — с 26 июня 2018 г. на улице Дженеси в центре города предлагается парковка с задним или обратным углом.
  • Чтобы получить полную информацию о новой парковке с обратным углом на улице Дженеси в центре Оберна, посетите веб-сайт города.

Парковка с обратным углом

Парковка с обратным углом Часто задаваемые вопросы

В: Что такое парковка с обратным углом?
A: Парковка с обратным углом — более безопасный тип парковки под углом. Вместо того, чтобы въезжать на место для парковки, автомобили возвращаются на свои места, позволяя им смотреть в глаза встречным транспортным средствам при выезде с парковочного места. Маневр заднего хода проще, чем маневр параллельной парковки.

Q: Изменится ли это количество парковочных мест?
A: Парковка с обратным углом не окажет прямого влияния на количество парковочных мест на Вашингтон-стрит между 8-й и 14-й улицами; тем не менее, будет чистое увеличение количества парковочных мест на улице Вашингтон-стрит между 8-й и 14-й улицами, поскольку угол увеличивается с 45 до 60 градусов.

Q: Как работает парковка с задним углом?
A: Парковка с обратным углом похожа на параллельную парковку, за исключением того, что она проще (на самом деле это всего лишь первый маневр параллельной парковки):
1. Сигнал: используйте сигнал поворота для обозначения парковки.
2. Остановка: проедьте мимо места, затем остановитесь, чтобы убедиться, что позади вас нет транспорта.
3. Задний ход: Назад на парковочное место.

В: Каковы преимущества парковки с обратным углом?
A:
1. Улучшенная видимость и увеличенное поле обзора.Покидая парковочное место, автомобилисты видят встречный транспорт.
2. Уменьшено количество коллизий. Автомобилистам больше не нужно слепо покидать парковочное место.
3. Повышенная безопасность для детей. Двери машины открываются таким образом, что дети направляются к задней части автомобиля, направляя их на тротуар, а не на улицу.
4. Повышенная безопасность велосипедистов. Открывающиеся автомобильные двери не будут «закрываться» велосипедистами, а когда транспортные средства выезжают со своей парковки, они могут видеть велосипедистов на проезжей части.
5. Улучшена загрузка и разгрузка. Багажники примыкают к тротуару, а открытые двери автомобилей обеспечивают защиту от улицы, позволяя производить погрузку и разгрузку на обочине, а не на проезжей части.

В: Сложно ли задним ходом зайти в стойло?
A: Поначалу маневр задним ходом может показаться незнакомым, но он проще, чем параллельная парковка, обычная задача на улицах Хобокена.

В: Так легко просто съехать в стойло со стандартным углом.Разве это удобство не делает его лучшим способом парковки?
A: Это вопрос безопасности и удобства. При парковке со стандартным углом легко въехать, но сложно выехать. Вам нужно полностью выехать на полосу движения назад, прежде чем вы даже сможете увидеть встречный транспорт. При парковке с задним углом выходить из места удобнее, потому что вам совсем не нужно выезжать слишком далеко, чтобы увидеть встречный транспорт.

В: А как насчет выхлопных газов автомобилей на тротуарах?
A: В штате Нью-Джерси действуют строгие законы против холостого хода, и транспортные средства не должны простаивать, независимо от того, находятся они на парковочных местах с обычным или обратным углом.Об автомобилях, которые простаивают более 3 минут, можно сообщить в полицейское управление Хобокена по телефону 201-420-2100.

В: Разве парковка с обратным углом не увеличивает количество аварий?
A: На самом деле, одна из наиболее частых причин аварий — это люди, выезжающие со стандартной угловой парковки, не видя встречного транспорта. Парковка с обратным углом устраняет эту трудность. Первоначальная остановка и сигнализация, необходимые для парковки под углом назад, аналогичны параллельной парковке.Многие города сообщают о снижении количества аварий, связанных с парковкой, после того, как была реализована парковка с задним углом.

Например, в Тусоне, штат Аризона, отслеживались данные о велосипедных / автомобильных авариях до и после установки парковки с задним углом и было обнаружено в среднем от трех до четырех аварий в месяц при парковке под углом вперед по сравнению с нулем зарегистрированных аварий велосипедных / автомобильных аварий. в течение первых четырех лет после внедрения системы парковки под углом.

Q: Используется ли парковка с обратным углом где-нибудь еще?

А.Парковка с обратным углом была впервые добавлена ​​в Хобокене в 2014 году на Уиллоу-авеню между 11-й и 13-й улицами. С тех пор парковка с обратным углом была добавлена ​​на Вашингтон-стрит между 14-й и 15-й улицами, 15-я улица между Вашингтон-стрит и Гудзон-стрит, 6-я улица между Клинтон-стрит и Гранд-стрит, даже перед штаб-квартирой полиции Хобокена на Гудзон-стрит для официальной полиции. использование транспортного средства.

Парковка с обратным углом на Вашингтон-стрит между 14-й и 15-й улицами.

Во многих других городах округа также есть парковка с обратным углом, в том числе:

Арлингтон, Вирджиния
Бирмингем, AL
Бернаби, BC
Шарлотт, NC
Чико, Калифорния
Эверетт, Вашингтон
Гонолулу, HI
Индианаполис, IN
Ноксвилл, TN
Marquette, MI
Montreal, QC
New York, NY
Olympia, WA
Plattsburgh, NY
Portland, OR
Pottstown, PA
Salem, OR
Salt Lake City, UT
San Francisco, CA
Seattle, WA
Syracuse, NY
Tacoma, WA
Tucson, AZ
Vancouver, WA
Ventura, CA
Washington, DC
Wilmington, DE (используется почти 60 лет)
И многие, многие другие

Q: Где можно Я узнал больше о парковке с обратным углом?
A: Проектная фирма Nelson Nygaard подготовила отчет по этой теме в 2005 году.Его можно найти здесь: http://www.hampdenhappenings.org/HCC_WEB/Zoning_Pdf/RAP/San_Francisco.pdf

Намного безопаснее вернуться на парковочные места. Почему мы этого не делаем?

Ежегодно около 300 человек погибают и 18000 получают ранения из-за того, что водители, движущиеся задним ходом, обычно на проездах или на стоянках.

Есть простой способ предотвратить множество таких аварий: мы могли бы вернуться на парковку, чтобы нам не пришлось отступать.

Обратите внимание, что я говорю о пространствах на стоянках и в гаражах, перпендикулярных стене или периметру.Когда дело доходит до параллельной парковки для места на улице, , все отступают, за исключением рывков, таких как Немезида Джорджа в этом классическом бите Seinfeld .

На парковке AAA считает, что мы должны вернуться, рекомендуя «водителям возвращаться на парковочные места, когда это возможно, за исключением случаев, когда это запрещено законом или ограничениями на парковку».

Том Вандербильт, автор классической книги Traffic , тоже так думает.Как и Car Talk . Вот как ведущий Рэй Маглиоцци кратко объяснил опасность выхода из пространства: «Пока зад вашей машины торчит в потоке машин, вы не можете видеть, едут ли машины, потому что вам видны их пассажирские отсеки. или внедорожники, припаркованные рядом с вами ».

И все же большинство из нас этого не делают.

Конечно, отступать из места — это неудобно. Но казалось бы, намного сложнее , чтобы поддержать из .В первом сценарии вы возвращаетесь во Вселенную со всеми возможными допусками на ошибку. В другом — вы попадаете в неумолимый прямоугольник.

В 1990 году в своей монографии Parking (разработанной, чтобы представить «лучшее из современной североамериканской практики в отношении планирования, проектирования и эксплуатации парковочных мест») инженеры-транспортники Роберт Вант и Герберт Левинсон затронули этот вопрос лишь вскользь. комментарий. По их словам, парковка сзади «обычно не практикуется и не поощряется.”

За четверть века все изменилось. Недавно на стоянке, которую я использую на территории кампуса моего работодателя, Университета Делавэра, я насчитал 11 из 43 машин, припаркованных по периметру стоянки, которые выходили на фронт. (Я ограничил свои вычисления периметром, потому что в двойных рядах посередине у водителей может быть возможность выехать на свободное переднее пространство — лучшее из обоих миров.) Днем ранее это было девять из 49. Этот анекдотический процент насмехается над опросом, проведенным AAA, который показал, что 24 процента респондентов заявили о своей поддержке.

Поддерживаемый автомобилями в кампусе Университета Делавэра. Бен Ягода

Между прочим, на фотографии видно, что автомобили, припаркованные ближе всего к университетскому городку, с большей вероятностью остановились. Это постоянная повседневная тенденция, которая предполагает, что те, кто приехал раньше, с самого начала более готовы немного поработать, поэтому чтобы иметь плавный и четкий выход. Идея энергичного согласуется с тезисом единственного когда-либо проводившегося академического исследования этой темы.

Существует несколько теорий, но мало доказательств того, почему американцы нечасто возвращаются в

В статье 2014 года «Прогнозирование роста производительности за счет поведения на парковке», опубликованной в журнале International Journal of Emerging Markets , автор Шаомин Ли, профессор менеджмента в Университете Старого Доминиона, описывает посещение Тайваня. Он замечает, что, в отличие от США, большинство водителей там отступили на пробелы:

«Излишне говорить, что парковка задним ходом требует больше времени и усилий, чем парковка перед входом.Тем не менее, выходить проще, быстрее и безопаснее. Таким образом, мы можем предположить, что люди стараются продемонстрировать способность откладывать удовлетворение; они хотят вкладывать больше времени и усилий сейчас, чтобы потом насладиться плодами своего труда. Они демонстрируют культуру долгосрочной ориентации ».

Ли сфотографировал, как припаркованы машины на стоянках в США и на Тайване, и попросил друзей сделать то же самое в так называемых странах БРИК — Бразилии, России, Индии и Китае. Процент поддержки:

США: 5.7

Бразилия: 17,1

Индия: 25,4

Россия: 35

Тайвань: 59,4

Китай: 88

Затем

Ли наложил ставки на парковку с обратной парковкой с годовым приростом производительности в странах в период с 2001 по 2011 год. Получилась положительная корреляция 0,83. Бразилия и США показали самый низкий прирост производительности — 1,3 и 1,5 процента, соответственно, а Китай — самый высокий — 17,8 процента.

Его тезис правдоподобен, но у исследования есть свои недостатки: оно показывает только корреляцию; не было никакой логики в выборе лотов или времени суток; и, что больше всего беспокоит, размер выборки был небольшим — от 106 до 159 автомобилей на страну.

Мэри Смит, председатель комитета по геометрии Совета консультантов по парковке, может лучше объяснить небольшой процент людей в этой стране, которые вернулись. Как заметил Смит в электронном письме:

«Американцев не учат возвращаться в стойло ни во время инструктажа, ни путем наблюдения за привычками других водителей. Это приводит к тому, что среднестатистический американец чувствует себя некомфортно, вставая на парковку … Европейцам чаще приходится въезжать и выезжать из ограниченного пространства и учиться ставить машины на парковку в раннем возрасте.”

(Смит — еще один авторитет, который рекомендует поддержать, назвав это «более безопасным в целом».)

Интернет также предлагает несколько теорий относительно того, почему люди, которые выходят на улицу, делают это таким образом: они не хотят откладывать удовлетворение или не прошли надлежащую подготовку, а то, что они женщины и / или слабаки. Яркие разъяснения этой идеи можно найти по всему Интернету, например здесь.

В некоторой степени исследование 2010 года, проведенное Клаудией К. Вольф и ее коллегами из Рурского университета в Германии в Бохуме, подтвердило этот стереотип.Исследователи отвели водителей мужского и женского пола с разным опытом в гараж и попросили их загнать машину в пространство, задвинуть машину назад и параллельно припарковать задний ход. Мужчины припарковались значительно быстрее — что, возможно, неудивительно, так как многие из них все еще находятся под очарованием знаменитой работы Стива Маккуина по парковке в Bullitt .

Что касается точности (измеряемой расстоянием до соседних машин), то мужчины были немного лучше во всех трех маневрах, и только параллельная парковка показывала статистически значимое превосходство.

Для поддержки требуется умственное вращение

Разница в скорости могла быть связана не столько с присущими им способностями, сколько со склонностью мужчин к риску. В вождении отрицательные стороны этой черты перевешивают положительные. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, на основе количества пройденных миль мужчины погибают в дорожно-транспортных происшествиях на 50 процентов чаще, чем женщины.

Тем не менее, есть разница между мужчинами и женщинами — и, в более общем смысле, среди населения в целом — в навыках, необходимых для парковки, особенно в том, что касается парковки при движении задним ходом.Самым важным из таких навыков является то, что психологи «мысленно вращают», или способность представлять объекты в отличном от их фактического положения. (Здесь вы можете проверить свои собственные навыки умственного вращения.) По причинам, которые все еще широко обсуждаются, мужчины в целом лучше умственных вращателей, чем женщины.

Но не этот человек. На самом деле, для меня это своего рода идеальный шторм плохих пространственных навыков: помимо парковки, я плохо рисую, читаю по губам (даже когда кто-то кричит «Привет!») И интуитивно догадываюсь, повернуть направо или уехал в тупик Венеции.Я настолько ужасен в Pictionary, что у моих партнеров по игре отвисает челюсть. В результате, несмотря на все рекомендации экспертов, я остаюсь непоколебимым фронтовиком.

Как технологии могут помочь нам в

Есть надежда для таких, как я, и она приходит в форме технологий. В течение нескольких лет многие автомобили были оснащены задними камерами и другими системами, которые предлагают значительную помощь в резервном копировании, и Национальное управление безопасности дорожного движения потребовало, чтобы все новые автомобили к 2018 году были оснащены камерами заднего вида.

Тестирование автомобиля с системой Around View. Бен Ягода

У моего Ford C-Max 2013 года есть только звуковой сигнал, который начинает звучать, когда я собираюсь вернуться во что-то, что не помогает избежать машин по бокам. Чтобы увидеть, насколько хорошо работает новая технология, я спросил у местного дилера Nissan, могу ли я опробовать автомобиль с системой мониторинга Around View, которая считается одной из лучших систем. Я сел за руль Maxima на их стоянке, выехал из места и снова вернулся.

К сожалению, мне потребовалось 53 секунды. Но у меня было ощущение, что с этой новой технологией и при достаточной практике каждый, включая меня, в конечном итоге сможет быстро вернуться на парковочные места: не совсем скорость, подобная Стиву Маккуину, но достаточно близкая для джаза.

Бен Ягода — профессор журналистики в Университете Делавэра и автор недавней книги Сторона B: Смерть Tin Pan Alley и возрождение великой американской песни.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.