Меню Закрыть

Панель управления автомобиля: Приборная панель автомобиля (торпедо): устройство и назначение

Содержание

KIA XCeed получит цифровую панель приборов – Апельсин

Для нового городского кроссовера KIA XCeed, продажи которого на территории Европы начнутся уже в текущем году, будет предложена полностью цифровая панель приборов Supervision с диагональю экрана 12,3 дюйма. Официальная премьера новой модели запланирована на 26 июня 2019 года, а к моменту начала продаж KIA XCeed окажется одним из самых высокотехнологичных автомобилей в компактном сегменте.

Операционный директор KIA Motors Europe Эмилио Эррера (Emilio Herrera) представляет новую разработку: «Наша новая цифровая панель приборов Supervision – одно из множества новых технологических решений, которые будут предлагаться в качестве опций для KIA XCeed. Для этой цифровой панели предусмотрен ряд возможностей, традиционно характерных для автомобилей более высокого класса, она будет играть ключевую роль в отображении ключевой информации для водителя с максимально высоким качеством и в легко воспринимаемом формате. В будущем это решение будет адаптировано и для других моделей KIA.

Мы стремимся разрабатывать подобные новинки, чтобы водители во время движения имели возможность своевременно и безопасно получать всю необходимую и полезную информацию в самой удобной форме».

Новый дисплей высокого разрешения – максимальная четкость и качество изображения

Новая цифровая панель Supervision с диагональю экрана 12,3 дюйма создана таким образом, чтобы отображаемая информация имела максимально высокое качество и простоту восприятия. Основанная на дисплее высокого разрешения (1920х720 пикселей) приборная панель полностью заменит традиционные шкалы спидометра и тахометра, которые устанавливаются сейчас в легковых автомобилях марки KIA. Высокая частота обновления изображения позволяет быстро и плавно реагировать на команды водителя.

Между двумя цифровыми приборами расположено окно многофункционального дисплея, управление которым осуществляется при помощи кнопок на мультифункциональном руле. В этой области панели водители могут вывести такую информацию, как пошаговые инструкции навигации, и таким образом, чтобы они находились непосредственно в поле зрения во время движения, а также информацию о работе аудиосистемы, телефонных звонках и списках контактов, подробную информацию о поездке, в частности – расходе топлива в реальном времени и среднем его значении.

Система также способна отображать предупреждения о состоянии систем автомобиля, выводить всплывающие уведомления от различных систем активной безопасности и помощи водителю, информацию о дорожной обстановке в реальном времени, навигационную информацию. На многофункциональном дисплее также отображаются подсказки системы контроля внимания водителя DAW, и при необходимости – рекомендации сделать перерыв при наступлении усталости и снижении внимания.

Когда водитель паркует автомобиль и выключает двигатель, на новой приборной панели воспроизводится короткая анимация, отображающая автомобиль в движении, сопровождаемая суммарной информацией о состоявшейся поездке. Отображается время и расстояние поездки, средний показатель расхода топлива за ее время, а также расчетный запас хода на основании этих показателей и при имеющемся остатке топлива в баке.

Новая приборная панель Supervision будет предлагаться в качестве опции для KIA XCeed в зависимости от рынка и конкретной комплектации автомобиля. Она может заменить сочетание традиционных приборов и монохромного ЖК-дисплея с диагональю 3,8 дюйма, или 4,2-дюймового цветного TFT ЖК-дисплея, которые также будут доступны в ряде комплектаций.

Графическая информация системы выбора режимов движения

Как и другие модели семейства Ceed, некоторые версии KIA XCeed будут предлагаться с системой выбора режимов движения Drive Mode Select. Водитель в этом случае имеет возможность подстроить характеристики управляемости и динамики автомобиля в соответствии с различными условиями движения. Для режимов Normal и Sport предусмотрен собственный набор настроек рулевого управления, работы трансмиссии и реакций на действия педалью газа.

Новая цифровая приборная панель Supervision в каждом из выбранных режимов также настраивается соответствующим образом, отображая различную графическую информацию. При переключении в какой-либо из режимов, на дисплее более подробно отображается информация, имеющая непосредственное отношение именно к этому режиму.

В режиме Normal на приборную панель выводятся показатели топливной экономичности и изображения традиционных приборов – спидометра и тахометра, а также дополнительная информация маршрутного компьютера. При переключении автомобиля в режим Sport, система предлагает более заметное отображение информации о скорости и оборотах двигателя – цифры становятся крупнее и считываются легче. В этом режиме дополнительная информация скрывается, минимизируя необходимость отвлекаться на нее.

Цифровые панели инструментов в будущем

Разрабатывая цифровую приборную панель, KIA ориентирует эти бортовые технологии на решения для автомобилей уже недалекого будущего. Цифровые приборные панели – важный компонент для обработки данных и отображения информации от различных источников. Новая система демонстрирует, что KIA вполне готова использовать для подобных решений самые современные технологии создания систем отображения информации – как в области безопасности, так и в области силовых агрегатов.

В будущем цифровая панель приборов может также стать уникальной визуальной связью с автомобилем. Новая панель приборов будет устанавливаться на другие модели KIA, имеющие гибридные силовые установки и полностью электрические.

Как проверить исправность контрольных ламп на панели устройств автомобиля.

Панель управления автомобиля

Берем управление по эксплуатации нужного вам автомобиля, открываем страничку, где указан набросок панели устройств. Включаем замок зажигание и смотрим, все лампочки зажглись, как указанны в руководстве, потому что некоторые нерадивые торговцы поддержанных машин обрезают провода ламп на панели приборов. И неисправности исчезаю т.к. при заведенном движке по идее все лампы на панели должны потухнуть.

Потому и нужно включить замок зажигание и сопоставить, то количество загоревшихся лампочек на панели устройств с руководством по эксплуатации. Потому что при продаже клиент сходу заводит машину, которая его интересует и не обращает на панель приборов никакого внимания.

Схема подключения устройств

Контрольная лампочка воздушной заслонки карбюратора. Загорится жёлтым светом, если зажигание включено и при этом вытянута рукоятка воздушной заслонки карбюратора.

Контрольная лампочка стояночного тормоза. Загорится красным светом, при включённом зажигании и поднятым рычагом стояночного тормоза.

Контрольная лампочка не пристёгнутых ремней безопасности. Её подключают, если машина укомплектована ремнями безопасности со звуковым сигналом о не пристёгнутых ремнях.

Контрольная лампочка обогревания заднего стекла загорится жёлтым светом, если включён обогрев заднего стекла.

Контрольная лампочка уровня в бачке жидкости гидропривода тормозов горит постоянно красным светом, если опустился уровень жидкости в бачке, ниже допускаемого предела из-за повреждения системы или расхода жидкости. Чтобы проверить исправность самой лампы нужно поднять рычаг стояночного тормоза, и она должна загореться.

Контрольная лампочка включения указателей поворота загорится мигающим зелёным светом при включении поворота левого или правого. Если хоть одна лампочка вышла из строя, то указатель поворота с удвоенной частотой начнёт мигать.

Контрольная лампочка дальнего света фар, загорится, синим светом при включении фар дальнего света.
Контрольная лампочка габаритных огней загорится зелёным светом при включённом наружном освещении.

Контрольная лампочка давления масла для смазки системы двигателя загорится красным светом только лишь при включении зажигания. Затем, когда двигатель запустился, и частота вращения коленвала повышается выше минимума, то лампа должна погаснуть.

Контрольная лампочка заряда аккумуляторной батареи загорится красным светом только при включении зажигания и сразу должна погаснуть после запуска двигателя. Горение лампы при запущенном двигателе указывает на то, что оборвался ремень привода генератора или его слабое натяжение, или на то, что не исправлен сам генератор.

Дизайнеры Ustwo переосмысли приборную панель автомобиля

Автомобили, как говорят, в ближайшие 25 лет изменяться больше, чем они изменились за последние лет 100. Обычные автомобили становятся все более эффективными, электрические транспортные средства предлагают все большую дальность поездок и характеристики, а автономные машины обещают сделать вождение таким же простым, как нажатие кнопки. Но одно в них остается неизменным – приборная панель.

Неважно, ведете ли вы 15-летнюю развалюху или суперкар за миллион долларов. Скорее всего вы получаете всю жизненно важную информацию – о скорости, запасе топлива и т.п. вещах – от аналоговых указателей, которые не слишком отличаются от тех, что стояли в Форде Модели Т. Даже те машины, в которых используется цифровая панель управления, такие как Mercedes-Benz S-Class, и такие революционные автомобили, как Tesla Model S и автономная Audi A7, недалеко ушли от них, полагаясь на скевоморфизм в представлении устоявшегося и доставшегося им в наследство дизайна.

Это не всегда плохо. У автопроизводителей множество причин придерживаться того, что доказало свою состоятельность – аналоговые указатели прекрасно подходят для быстрой передачи информации с первого взгляда. «Но мы думаем, что пора изменить это», — говорит Тим Смит, дизайнер британской студии Ustwo, которая создала прекрасную игру Monument Valley. Смит, вместе по взаимодействиям Харша Варданом и руководителем продукта Дэвидом Мингеем, глубоко погрузились в концептуальный проект, описывающий то, как может выглядеть приборная панель будущего. Полностью их большой пост вы можете прочитать в блоге компании ( и даже создать собственный вариант, используя исходники Ustwo), но вот какие ключевые идеи почерпнули из него журналисты Wired.

Контекст меняет все

Большая проблема приборной панели в том, что на ней просто слишком много всего происходит. Типичная панель пытается уместить много информации на небольшом пространстве – скорость, обороты двигателя, уровень топлива, состояние разнообразных систем и жидкостей, предупреждения о техническом обслуживании. У некоторых машин даже есть инфотейнмент экраны в приборных панелях, показывающие направление или данные с магнитолы и так далее.

Все эти данные важны, но они важны не все время. Для расчистки интерфейса Ustwo использовала данные окружения для того, чтобы показывать вам правильную информацию в правильное время. Дизайнеры назвали это адаптивной иерархией, которая, по сути, означает, что предоставляемые вам данные определяются тем, что происходит внутри и снаружи вашей машины. Например, если вы остановились, вряд ил вам нужен спидометр. «Вместо него вам скорее нужна информация о том, сколько вы еще можете проехать с вашим запасом бензина или как далеко вы от своей цели», — говорит Вардан. С адаптивной иерархией ваш дисплей динамичен. Как и другие гаджеты в нашей жизни, машины будут узнавать, что важно для нас, и развиваться, основываясь на этой информации.

Еще один интересный пример, который приводит Ustwo – уменьшение размера шрифта на спидометре со временем. «Он должен быть там, когда вы первый раз ведете машину, но после 10 поездок вы привыкаете», — отмечает Вардан. Можно себе представить, что в некоторый момент времени можно будет вообще удалить «км/ч» с экрана.

Этим данным нужна визуализация

В восьмидесятых автопроизводители были покорены цифровыми спидометрами. Крупные цифры стремительно менялись, стоило вам утопить педаль в пол. Казалось это так футуристично. Цифровые дисплеи прекрасно подходят для некоторых ситуаций. Их легко читать и они предоставляют наглядные данные, но у них нет одного важного свойства, которое нужно спидометрам – возможности показывать диапазон, скорость в ретроспективе.

Понимание Ustwo спидометра чисто цифровое. Нет стрелки и шкалы, даже в скевоморфизме. «Если бы нам пришлось изобретать спидометр сейчас, не опираясь на предыдущий опыт со стрелочкой, указывающей на цифру в ряду, пришли бы мы к такому решению?», — спрашивает Смит. «Я не уверен». Вместо этого Ustwo переосмысливает скорость в виде динамической визуализации.

В одном случае, для Ferrari, это желтый круг, который увеличивается или уменьшается в зависимости от вашей скорости.

В другом, для Mercedes-Benz S-Class, это как будто поднимающийся уровень воды.

Не полагаясь исключительно на цифры, Ustwo пользуется преимуществами цвета (спидометр начинает мигать красным, когда вы превышаете установленное ограничение скорости) и движения для передачи данных о том, что происходит.

Еще один прекрасный штрих – предупреждения, который разделяются на пассивные и активные по форме. Ustwo пассивные уведомления, вроде текстовых сообщений, выводит в кругах, в то время как более существенные предупреждения о пробках или школьниках, пересекающих дорогу, показывает в ромбах. С помощью таких маленьких деталей Ustwo надеется со временем когнитивную нагрузку, освободив водителей и дав им возможность сосредоточиться на дороге, а не на LCD-экране.

Перспектива — это ключ

Многие из предложений Ustwo нацелены на снижение когнитивной нагрузки за счет использования цвета и уменьшения визуализации. «Каждый пиксель должен выполнять свою работу», — объясняет Сит. — «Вы не можете сделать эффект металлического ободка, вы не можете сделать тень, сделать то или это, так как у всего должен быть смысл».

Менее очевидная идея студии изменять угол наклона экрана в зависимости от позиции водителя. Каждый сидит в машине по-своему. Некоторые сидят близко к панели, другие откинувшись. Таким образом, «один размер подходит всем» не имеет смысла для приборной панели. Мать Вердана, например, небольшого роста и у нее возникают проблемы с вождением семейной машины. «Она не может видеть циферблат, она вынуждена регулировать руль так, чтобы смотреть поверх него», — говорит он. Ustwo предлагает использовать ПО для отслеживания головы водителя для определения его положения и оптимизации размера шрифта и визуального угла наклона дисплея.

Ustwo отмечает, что эти идеи не являются окончательным решением и они поощряют разработчиков играть с их кодом и создавать собственные дисплеи. Тем не менее, прототипы компании выглядят вполне убедительно и показывают, что автомобильная приборная панель и цифровые дисплеи не должны быть второстепенным продуктом. Та же тщательность и забота, которую компании вкладывают в инжиниринг механики, кузова и интерьера, следует вкладывать и в создание экранов, на которые мы смотрим.

Юрий Ветров, руководитель отдела проектирования и дизайна интерфейсов Mail.ru Group:

Тематикой современных автомобильных интерфейсов я интересуюсь уже лет шесть, хотя, к сожалению, по работе не связан с ними и практического опыта у меня нет. Тем не менее, это мое хобби и я постоянно слежу за развитием платформ, инициативами автопроизводителей, свежими гаджетами и встраиваемыми устройствами, исследованиями и концептами. Периодически пополняя при этом коллекцию примеров в Pinterest. Простите за долгое вступление, но важно чтобы комментатор разбирался в обсуждаемой теме :).

Автопроизводители сильно отстают в плане реального и массового внедрения современных интерфейсов. Мы приближаемся к декаде эпохи мобильных приложений и агрессивного развития свежих подходов во взаимодействии, но в машинах все куда более печально. Одна из самых массовых и успешных платформ Ford Sync на рынке с 2007 года и уже к 2012 имела 5 миллионов установок. Другие компании также развивают свои решения — BMW iDrive, Cadillac CUE, Chevrolet MyLink, Fiat Blue & Me, Hyundai Blue Link, Jaguar Land Rover justDrive / InControl, Kia UVO, Mercedes mbrace, Toyota Entune / Lexus Enform, Volkswagen RNS. Изначально многие из них базировались на Windows Embedded, сейчас все популярнее QNX от RIM. Но все они на годы позади того, что мы видим в Android, iOS и даже Windows Phone в плане общего UX — понятность, взаимодействие, внешний вид. Да и проблемы в реализации дизайна отмечаются широко.

Обычно называют две причины. Во-первых, долгий производственный цикл — порядка семи лет для разработки новой платформы, а экономия на массовой закупке комплектующих заставляет долго использовать накопленные складские запасы (до сих пор полно моделей с резистивными сенсорными экранами). Во-вторых, безопасность — передвижение на машине связано с риском для жизни, все согласовывается многочисленной бюрократией крайне медленно и сторонние продукты подключаются в очень ограниченном виде. Поэтому вся эта красивая история про Android Auto и Apple CarPlay мало что значит — это работа только с одним компонентом, развлекательными и коммуникационными функциями. Считай, более модная версия подключения через bluetooth для громкой связи. Даже управление кондиционером невозможно, что уж говорить про главную приборную панель у руля.

Производители, конечно, стараются отрываться там, где у них всегда не было ограничений — концепты на автошоу. Там есть все — управление жестами и голосом, полная автономность, голография, использование носимых устройств для связки со стандартными инструментами управления, да и любые другие свежие тренды. Правда, в жизнь это почти не попадает и даже дорогущие спортивные машины вроде Ferrari и McLaren поражают убогостью интерфейса. Это примерно то же, что можно увидеть в Vertu — эффектное исполнение корпуса, внутри которого корявая оболочка Android.

Но последние пару лет ситуация начала меняться. Например, интересное решение для приборной панели скоро попадет в машины Audi. Ну и пример Tesla оказался заразительным (хотя зачастую это неуместный карго-культ — машина облеплена сенсорными экранами без понимания их роли). Возможно, компании накопили опыт и собрали толковые команды — раньше им не требовалась экспертиза по UX программных интерфейсов. Например, Ferrari наняла Эдди Кью из Apple.

Естественно, этот тренд заинтересовал дизайнеров — полно интересных и не очень концептов. На этом фоне Cadillac привлек мастера киношных интерфейсов gmunk для прототипа El Miraj. Но одну из сильнейших экспертиз показала в прошлом году студия ustwo со своим масштабным исследованием проблематики.

И вот, спустя чуть больше полугода, они опубликовали свое видение основной приборной панели — той части автомобильных интерфейсов, которой почему-то занимались мало. Точнее, технологический переход идет — физические датчики постепенно заменяются на экраны, кое где даже сенсорные. Но суть при этом мало меняется — на этих экранах выводятся все те же скеоморфные спидометры и тахометры, только воссозданные в цифровом виде. Конечно, в концептах на выставках идут дальше, а на дорогих моделях проекция ключевой информации на лобовое стекло стала нормой. Но в реальной жизни все нововведения, как правило, ограничиваются информационно-развлекательной системой в центральной панели.

Студия в первую занялась исследованием того, что делают водители в разных ситуациях, вместо того, чтобы наворачивать около-киношные эффекты — впечатляющие, но мало что меняющие по сути использования машины. Dribbble и Behance полны таких бесполезных поделок. У ustwo мощный послужной список (екатеринбургской компании Кнопка посчастливилось поработать с ними) и очень вдумчивый подход — они смотрят на проблему со всех сторон (эстетика, эргономика, когнитивное восприятие, безопасность, законодательные ограничения и т.п.).

Результат достаточно необычен — он не вызывает вау-эффекта на первый взгляд, зато вдумчиво прорабатывает основные контексты вождения авто. Такие вещи нужно пробовать в реальном использовании и в кейсе есть прототип, который можно пощупать. Решение ортогонально тому, что можно видеть в 99,9% случаев — оно пытается ответить на вопросы водителя и сориентировать его, не опираясь на классические решения. Это достаточно рискованно — сформировавшиеся привычки миллионов людей менять не так просто. Пример стандартной раскладки клавиатуры QWERTY это подтверждает — есть куда более удобные и быстрые варианты, но так уж сложилось. Но, в любом случае, это действительно значительный шаг вперед относительно привычного формата, а не просто красочная тема оформления.

Еще один большой плюс концепта — прототипы в коде, с которыми можно поиграть. Все больше дизайнеров понимает, что им нужен аккаунт на GitHub вдобавок к Dribbble и Behance.

Конечно, есть вопросы к тому что получилось. Например, убирать показатель оборотов у спортивной машины несколько опрометчиво, да и несмотря на переход почти всех их производителей на коробку-автомат она имеет побольше ступеней. Непонятно, куда делись некоторые стандартные датчики вроде поворотников. Ну а такая жесткая адаптивность состояний системы плохо показала себя в MS Office 2003 — пользователи не контролируют происходящее и чувствуют дискомфорт от этого. Но это детали, которые можно довести до ума.

Жаль только, что производители неохотно пускают к себе сторонние платформы и решения. Никому не хочется повторения истории с компьютерами, смартфонами и планшетами, когда рынком рулит софтверная компания, а вендоры сведены до роли фабрики и имеют мало возможностей для дифференциации. К инициативе автономных машин от Google отнеслись прохладно и каждый делает свои решения, а первый заход Apple с Siri in the Car по сути провалился — были единичные внедрения, несмотря на красивые обещания. С Android Auto и Apple Car Play все вроде как должно быть получше. Хотя, как я говорил выше, их пустили только в самые простые вещи как надстройку, о замене родных систем речи не идет.

Но все больший интерес к теме автоинтерфейсов со всех сторон со временем подтянет их до уровня передовых решений. Надеюсь, когда-нибудь и мне повезет поучаствовать в этом.

Андраш Густи, руководитель мастерской мобильных приложений «Бегемот-Бегемот»:

Вовсе не странно, что ребята из ustwo, компании, очень громко заявившей о себе в плане дизайна, который ставит под сомнение наше понимание реальности и физики, решила поучаствовать в этом трендовом процессе. Это шанс выйти из такой «детской», в глобальном смысле, деятельности как разработка игр, и сделать что-то, что может «поменять мир». Ну и попытка прыгнуть выше головы. И прекрасная возможность стать топик-стартером в обществе на тему зависимости человека от цифровых технологий.

Идея больше нравится, чем нет, но еще больше пугает, как и дисплеи в целом. В любом интерфейсе, от которого может зависеть жизнь человека, как, например, машина, как мне кажется, обязательно должен быть ручной режим. Дисплеи — это прекрасно. Они с нами уже давно и они, однозначно, будущее. Но это будущее хрупко. Мы, к сожалению, от этого не уйдем. Думаю, мы будем все больше и больше зависеть от хрупких технологий, которые станут абсолютно бесполезными в случае коллапса системы.

Меня, как водителя, очень радует, что есть ручной тормоз. Я понимаю, что в любой момент я могу предпринять экстренное торможение. Приборная панель настолько же важна, как и ручной тормоз. Кроме того, циферблат долговечен и будет работать, условно, до тех пор, пока машина не развалится. Про дисплеи так не скажешь. Не говоря уже о том, что замена дисплея у моделей, которые больше не поддерживаются, стоит безумно дорого.

Недавно в RADUG я поднял дискуссию: зачем на навигаторах в мобильных устройствах кнопки +/-, если есть пинч на мультитаче. Дискуссия была жаркая, и мы пришли к выводу, что людям так привычнее, а ломать привычки людей во время вождения — опасно. И тут предлагается в корне переосмыслить то, как мы видим навигационную панель и что это такое. Я за любые нововведения, но, должен признать, это тоже опасно.

В концепции есть куча недостатков. Водителю часто важно понимать, что происходит с машиной в целом. Например, одновременно хочется узнать какой уровень бензина, какая скорость и число оборотов. Концепция такой сценарий не поддерживает, а сама решает, что показывать пользователю. Еще один баг: как обеспечить верность цветового кодирования в скорости: вчера начались ремонтные дороги, максимальная скорость — 40 км./час, а система об этом еще не знает, и горит зеленым при 80 км/час.

Мне кажется, данная концепция прекрасно подходит для мобильного устройства (мы сами сейчас разрабатываем интуитивный навигатор, который цветовым решением передает то, насколько правильно водитель едет). Но ее элементы нужно очень осторожна адаптировать к приборной панели. А адаптировать придется, так как никуда не денемся. Идея обязательно приживется. Людям такие псевдо-прогрессивные штуки нравятся. Мы как общество уверенно движемся к упрощенным интерфейсам, которыми можно управлять на уровне эмоций, и показатели которых ясны с первого взгляда. Даже когда это представляет для нас скрытую угрозу.

Я бы рассматривал текущую попытку как первую итерацию. Уверен, в ближайшем будущем мы увидим множество более удачных вариаций на тему.

Если вы нашли опечатку — выделите ее и нажмите Ctrl + Enter! Для связи с нами вы можете использовать [email protected]

Автомобильный интерьер – компоненты приборной панели

Управление автомобилем требует от водителя постоянного доступа к определенной ключевой информации — вы найдете ее прямо на приборной панели. Это своего рода командный центр автомобиля, который включает в себя часы, датчики, переключатели и многие другие важные элементы.

Приборная панель – ключевой элемент оснащения автомобиля

Без приборной панели управлять автомобилем было бы не только сложно, но и опасно. Приборная панель автомобиля выполняет множество важных функций, которые зачастую оказывают водителям неоценимую помощь. Именно здесь можно регулировать кондиционер или отопление, управлять отдельными световыми приборами или следить за работой автомобиля; здесь же расположены подушки безопасности для водителя и пассажира. Более того, индикаторы на приборной панели позволяют быстро определить проблемы с различными компонентами автомобиля.

Интерьер автомобиля не ограничивается кнопками и переключателями. Существует также множество функциональных элементов, которые, хотя и не являются основными, значительно повышают комфорт вождения. К таким элементам относятся радио, навигация или гнездо прикуривателя, к которому можно подключить множество различных устройств. Кроме того, имеются отсеки для хранения, полки и вентиляционные отверстия.

См. подробнее: Предложение компании Knauf Automotive по автомобильным компонентам из EPP

Из каких элементов состоит кабина машины?

Приборная панель располагается под лобовым стеклом автомобиля. Благодаря этому водитель имеет легкий доступ к ней, и ему не нужно отвлекаться от управления автомобилем, чтобы включить фары или отрегулировать кондиционер. Кроме того, отдельные элементы кабины расположены одинаково независимо от модели автомобиля. Таким образом, смена автомобиля не обязательно означает отказ от привычек.

Кабину автомобиля можно разделить на две основные части. Первая расположена сразу за рулевым колесом, а вторая — справа от него, в зоне между водительским и пассажирским сиденьем. Точный перечень элементов, находящихся в каждой из этих секций, зависит в основном от модели автомобиля и версии его оснащения. Однако можно выделить несколько частей, которые можно найти практически в каждом автомобиле. За рулевым колесом находится приборная панель, которая может включать в себя:

  • спидометр и тахометр,
  • одометр (общего или текущего расстояния),
  • указатель температуры охлаждающей жидкости и моторного масла,
  • указатель уровня топлива,
  • световые индикаторы приборной панели — они могут указывать на включение света, предупреждать о неисправности компонентов или указывать на проблемы, препятствующие дальнейшему движению.

В этой части кабины автомобиля также находятся различные органы управления и переключатели. Другие компоненты, расположенные ближе к пассажиру, обычно включают:

  • радиоприемник,

  • гнездо прикуривателя (12 вольт),

  • регулятор температуры в салоне,

  • система кондиционирования воздуха,

  • навигационная система,

  • отсеки и полки для хранения.

Читайте также: Вспененные материалы в автомобильной промышленности – прочные компоненты из легкого материала

Что означают символы приборной панели?

Каждый водитель должен знать, что означают различные знаки на приборной панели. Почему так важно их знать? Огни приборной панели являются чрезвычайно полезным источником информации о том, что в данный момент происходит в автомобиле. В случае возможных неисправностей они позволяют немедленно отреагировать, а также указывают на низкий уровень различных эксплуатационных жидкостей.

Символы приборной панели можно разделить на три основные группы:

● информационные лампы (зеленые, синие или белые) — указывают на доступные или активированные в данный момент функции автомобиля (например, ближний и дальний свет, круиз-контроль, указатели поворота),

● предупреждающие огни (оранжевые или желтые) — указывают на проблемы, которые позволяют продолжать движение, но требуют скорейшего посещения заправочной станции или станции технического обслуживания (например, недостаточное давление в шинах, повреждение свечей накаливания, низкий уровень топлива)

● Аварийные огни (красные) — загораются при возникновении проблем, которые могут стать препятствием для дальнейшего движения (например, слабый аккумулятор, отсутствие тормозной жидкости или низкий уровень моторного масла).

Очистка приборной панели

Приборная панель выполняет в автомобиле множество функций – она является не только элементом, влияющим на комфорт вождения, но и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Поэтому стоит поддерживать приборную панель в чистоте, чтобы вся отображаемая информация была разборчивой, а системы автомобиля могли работать без проблем. Среди препаратов, представленных на рынке, есть аэрозоли под давлением или средства, вводимые в виде распылителя. Некоторые из них готовятся на основе ингредиентов, нерастворимых в воде, а некоторые — на основе силиконовой эмульсии. Продукты этого типа также можно разделить по их свойствам: глянцевые, сатиновые или матовые. Профессиональная реставрация приборной панели также может быть полезна.

Читайте также: Способы декорирования поверхности пластиковых деталей автомобиля

Высококачественные элементы интерьера автомобиля из пенополипропилена EPP

Кокпит содержит довольно много важных и, прежде всего, хрупких элементов. По этой причине его конструкция должна состоять из материалов высочайшего качества, сводящих к минимуму риск механических повреждений из-за ударов, которые являются неотъемлемой частью вождения автомобиля. Одним из таких материалов является амортизирующий EPP (вспененный полипропилен), который широко используется в этой области. Более того, вспененный полипропилен – это еще и гарантия безопасности водителя в случае аварии. Этот материал защищает от травм, поэтому он все чаще используется в современных автомобилях. Компания Knauf Automotive является одной из компаний, поставляющих компоненты из этого уникального материала. В течение последних 20 лет мы разрабатывали эту технологию, и уже много лет сотрудничаем с крупнейшими производителями на автомобильном рынке.

См. подробнее: Компоненты для интерьера из EPP и EPS производства Knauf Industries Automotive

Хотите получить более специализированные знания?

Что такое выключатель освещения приборной панели? (Объяснение!)

Приборная панель/комбинация приборов/приборная панель – одна из самых важных частей любого автомобиля, поскольку она позволяет вам проверять, что происходит с автомобилем, например, знать, на какой скорости вы едете и сколько топливо у вас осталось.

В связи с этим приборная панель или комбинация приборов должны быть освещены, особенно когда вам предстоит ехать ночью, иначе вы не сможете увидеть на ней различные приборы и датчики.Именно поэтому в автомобилях есть выключатель освещения приборной панели.

Что такое выключатель освещения приборной панели?

Выключатель освещения приборной панели отвечает за управление освещением на приборной панели или приборной панели. Он позволяет приглушить, сделать ярче или даже выключить подсветку на приборной панели в зависимости от ваших предпочтений. Другими словами, он регулирует подсветку приборов на приборной панели.

Мало кто осознает тот факт, что индикаторы на панели приборов на самом деле очень важны, потому что без них вам было бы очень трудно их увидеть ночью или в условиях низкой освещенности.

Это означает, что вы должны знать, где находится выключатель освещения приборной панели, или проверить, хорошо ли работает освещение, чтобы вы могли правильно использовать приборы приборной панели без каких-либо проблем.


Родственный:

Что такое выключатель освещения приборной панели?

Несомненно, приборная панель является одной из самых важных частей любого автомобиля, поскольку она помогает вам отслеживать состояние автомобиля.

Если вы хотите знать, как быстро вы едете, просто посмотрите на спидометр на приборной панели.

А если вы хотите узнать, достаточно ли топлива в баке для длительной поездки, проверьте указатель уровня топлива на приборной панели.

Из-за того, насколько важна приборная панель, вы должны иметь возможность видеть различные приборы четко и без каких-либо проблем.

Помимо размещения приборной панели в таком месте, которое позволяет водителю легко ее увидеть, в зависимости от производителя автомобиля, сама приборная панель должна быть хорошо видна в любом состоянии.

Именно поэтому приборная панель имеет подсветку, которая помогает видеть приборы ночью или в условиях плохой видимости.

Тем не менее, освещением на приборной панели можно управлять в зависимости от личных предпочтений.

В некоторых случаях вам может понадобиться, чтобы они были достаточно яркими, чтобы вы могли видеть их в условиях низкой освещенности. В некоторых случаях вы, вероятно, захотите, чтобы они были тусклыми, потому что яркий свет может отвлекать вас во время вождения.

Здесь на помощь приходит выключатель освещения приборной панели.

Выключатель освещения приборной панели отвечает за управление освещением на приборной панели. Это так просто.

Этот переключатель не служит никакой другой цели, кроме того, что позволяет управлять подсветкой на приборной панели.

Тем не менее, это все еще весьма полезно, потому что вы никогда не знаете, когда вам нужно сделать ярче или приглушить свет на панели приборов.

Назначение переключателя освещения приборной панели

Как уже упоминалось, единственное назначение переключателя освещения приборной панели состоит в том, чтобы управлять освещением на приборной панели.

Итак, если вы хотите, чтобы подсветка приборной панели была достаточно тусклой, потому что вы все еще можете четко видеть ее во время вождения, вы можете просто использовать панель, чтобы отрегулировать освещение и приглушить его.

Вы также можете использовать тот же переключатель для увеличения яркости света, если вам нужно его увидеть в условиях плохой видимости.

И если вам не нужна подсветка приборной панели, потому что вы все еще можете видеть различные приборы, вы можете просто выключить свет с помощью выключателя.

Это действительно так просто. Переключатель освещения на приборной панели может служить только одной цели — управлять подсветкой на приборной панели, но он все же очень полезен для тех, кто хочет иметь возможность правильно видеть различные приборы на своей приборной панели.

Некоторым яркий свет может показаться слишком отвлекающим, в то время как некоторые люди могут захотеть убедиться, что приборная панель достаточно видна, потому что она важна для любого водителя.

Выключатель освещения приборной панели также является хорошим способом диагностики проблем с освещением на приборной панели.

Бывают случаи, когда подсветка приборной панели становится довольно тусклой, и это может навести вас на мысль, что она уже перегорела.

Однако, используя выключатель освещения приборной панели, вы будете знать, нужно ли заменить лампы, потому что вы могли просто случайно отрегулировать выключатель освещения приборной панели и приглушить свет, даже не подозревая об этом.

Итак, до того, как механик проверит лампы на приборной панели, вы могли просто случайно отрегулировать их с помощью выключателя подсветки приборной панели.

Вы можете проверить это сами, прежде чем тратить много денег на проверку своей машины, когда с ней вообще нет проблем.

Где находится выключатель освещения панели приборов?

Если вы хотите узнать, где находится выключатель освещения приборной панели, то это зависит от производителя автомобиля, марки и модели вашего автомобиля.

Нет определенного места, где находится выключатель освещения приборной панели, но вы всегда найдете его в пределах досягаемости.

Есть случаи, когда вы можете найти его в виде ручки или циферблата на консоли рядом с вашим рулем, чтобы вам было легко включать или выключать или регулировать его во время вождения. В некоторых автомобилях переключатель освещения приборной панели можно найти как фактический переключатель как часть переключателя управления фарами.

Опять же, это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от производителя вашего автомобиля.

В связи с этим обязательно внимательно прочитайте руководство или самостоятельно найдите выключатель.

Он, безусловно, не будет слишком далеко от вас, потому что для вас очень важно иметь возможность легко настроить подсветку приборной панели в одно мгновение.

Как отремонтировать подсветку приборной панели?

Вы не можете отремонтировать или заменить выключатель освещения приборной панели, кроме как обратиться в сервисный центр для проверки и ремонта профессионалами.

Однако, если проблема связана с самой подсветкой приборной панели, вот несколько быстрых решений, которые могут вам помочь:

Проверьте выключатель освещения приборной панели

В некоторых случаях проблема с подсветкой приборной панели может просто быть потому, что вы случайно отрегулировали выключатель освещения приборной панели.

  1. Включите автомобиль, не запуская двигатель. Оттуда включите фары.
  2. Найдите выключатель освещения приборной панели и проверьте, не случайно ли вы его отрегулировали.Отрегулируйте циферблат, ручку или переключатель и посмотрите, настраиваются ли также индикаторы на приборной панели.
  3. Если фары регулируются, это устраняет проблему.

Замена ламп приборной панели

Также бывают случаи, когда лампы приборной панели тускнеют, потому что они уже перегорели. В таком случае вы можете заменить их самостоятельно.

  1. Отсоедините аккумулятор от автомобиля во избежание поражения электрическим током при замене фар.Если вы меняете что-либо электрическое, независимо от того, говорите ли вы о своей машине или своем доме, вам важно убедиться, что источник электричества выключен или был отсоединен.
  2. Снимите обод приборной панели вашего автомобиля, чтобы вы могли получить доступ к внутренностям. Вы должны понимать, что снятие обода приборной панели зависит от марки и модели вашего автомобиля. Но в большинстве случаев вам придется использовать отвертки, потому что винты могут удерживать обод приборной панели на месте.
  3. Оттуда снимите лицевую панель комбинации приборов, которая закрывает находящуюся под ней приборную панель. Опять же, используйте отвертку, когда это необходимо. Отсоедините все провода и переключатели, которые могут соединять лицевую панель и датчики приборной панели.
  4. Вы найдете лампочки на задней панели лицевой панели приборной панели. Удалите их и замените новыми. В старых автомобилях используются стандартные лампы, а в новых могут использоваться светодиодные лампы. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие фары вам нужно использовать.В качестве альтернативы вы можете сначала просто снять фары, а затем пойти в ближайший хозяйственный магазин и показать их сотруднику, чтобы вы знали, какие фары используются на приборной панели вашего автомобиля.
  5. После замены ламп поставьте все на свои места. Попробуйте завести машину, не заводя двигатель. Если с индикаторами на приборной панели все в порядке, значит, вы хорошо поработали, заменив их.

Источники

ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ?

Как починить индикаторы приборной панели

Как починить индикаторы приборной панели, которые не загораются

Почему они называют это приборной панелью? (Предупреждающие индикаторы приборной панели)

Вы когда-нибудь задумывались, откуда появился термин «приборная панель» для той части вашего автомобиля, которая находится за рулевым колесом?

Это название появилось еще до того, как были изобретены автомобили.Раньше люди путешествовали на лошадях и повозках, и улицы не были так хорошо построены, как сегодня. На грязной дороге (иногда это была всего лишь пара колей вдоль поля) для тех, кто находился внутри багги, не было ничего необычного в том, что грязь и камни «скатывались» (сбивались, бросались или швырялись) в их сторону.

Итак, те, кто строил вагоны, начали устанавливать доски для их защиты. Это стало известно как приборная панель. Слово «карета» сократилось до «автомобиль», а «приборная панель» иногда сокращается до «тире».Сегодня приборная панель находится позади и ниже лобового стекла, на котором расположены различные элементы управления и инструменты.

В дополнение к спидометру, тахометру и указателю уровня топлива на приборной панели и приборной панели есть сигнальные лампы, на которые нужно обратить внимание. (У вас могут быть датчики для некоторых из них, но вам все равно важно следить за ними.) Вот несколько примеров:

Давление масла — позволяет узнать, было ли падение давления масла в двигателе. Низкое давление масла означает, что детали вашего двигателя не смазываются должным образом, что может привести к серьезным повреждениям.Немедленно позвоните своему сервисному консультанту; Вы можете повредить свой автомобиль, если будете продолжать водить его в таком состоянии.

Индикатор Check Engine. Если вы видите этот индикатор (обычно он выглядит как двигатель), это означает, что один или несколько датчиков в вашем автомобиле обнаружили нештатную ситуацию. Опять же, вы должны проверить это как можно скорее. Технический специалист в вашем сервисном центре может прочитать код, хранящийся в вашем автомобиле, который укажет на проблему. Если индикатор Check Engine мигает, что-то не так, что может привести к серьезному повреждению, поэтому немедленно проверьте его.

Стоп-сигнал — если он горит, возможно, включен стояночный тормоз или возникла более серьезная проблема, например, низкий уровень тормозной жидкости или проблемы с гидравлической системой. Проверьте стояночный тормоз, и если он не включен, а индикатор горит, обязательно проверьте его как можно скорее.

Давление в шинах. В более новые автомобили встроены датчики давления в шинах (TPMS), которые сообщат вам, если какая-либо из ваших шин перекачана или недостаточно накачана. Оба условия должны быть проверены. Если индикатор TPMS мигает, сама система требует внимания.

Конечно, сигнальных ламп гораздо больше. Вы должны проверить свой автомобиль, насколько это возможно. Вот некоторые критические сигнальные лампы, для которых рекомендуется отбуксировать автомобиль к AutoCare Canter: индикатор масла, индикатор температуры, индикатор зарядки (аккумуляторной батареи) и стоп-сигнал, если работа педали низкая. Эти сигнальные лампы указывают на состояние, которое может привести к серьезному повреждению двигателя, оставить вас в затруднительном положении или с небезопасными тормозами.

Конечно, во времена лошадей и экипажей все было проще, но хорошо, что сегодняшняя приборная панель может рассказать вам все это о вашем сложном транспортном средстве.

Мы в NAPA AutoCare хотим, чтобы ваше вождение было беззаботным и беззаботным. Проконсультируйтесь с нами по всем вопросам обслуживания и ремонта вашего автомобиля.

Mountain View Automotive
8650 Pearl Street
Thornton, Colorado 80229
303-287-2859

https://www. mtnviewautomotive.com

Размер рынка автомобильных панелей управления, доля, рост

Обзор рынка автомобильных панелей управления:

Мировой рынок автомобильных панелей управления, как правило, в значительной степени определяется такими элементами, как расширение спроса на электромобили в значительных частях мира.Таким образом, это будет стимулировать спрос на автомобильные электронные компоненты, а также на панели управления с расширенными функциями. Включение усовершенствованных панелей управления в электромобили гарантирует водителю простой доступ к другим элементам утешения и комфорта в автомобиле.

Представление строгих правительственных постановлений о снижении веса транспортных средств для уменьшения выбросов углекислого газа также стимулирует развитие рынка. Различные переменные, способствующие развитию рынка автомобильных панелей управления  , включают:



  • Быстрая урбанизация.

  • Расширение популярно благодаря внутреннему комфорту.

  • Увеличение сделок с автомобилями класса люкс.

Плата управления может быть повреждена физически; он может сопровождать защелки или более механически продвинутые, сопровождающие сенсорную панель. Плата управления состоит из микросхемы для передачи входной информации программисту.

Может определять возможность оценки полного числа преобразований карданного вала в момент.Напротив, проверка топлива оценивает количество топлива, присутствующего в баке транспортного средства. Кроме того, климат-контроль поддерживает температуру внутри автомобиля на комфортном уровне, а проверка температуры двигателя демонстрирует необходимость глушения двигателя при его прогреве.

Анализ Covid19:

Рынок автомобильных панелей управления

 быстро достигает уровня, существовавшего до пандемии COVID-19, и хорошие темпы развития являются нормальными в течение прогнозируемого периода благодаря экономическому возрождению в большинстве развивающихся стран. Частая остановка общественного транспорта

Системы

в сочетании с высокоинфекционным характером вируса стимулировали потребность в транспортных средствах для путешествий, что вызвало определенный спрос на продукты для автомобильных панелей управления.

В любом случае, чрезвычайные обстоятельства из-за ожидаемого третьего и последующих наводнений пандемии наводят на меланхолию. В этом исследовании делается попытка оценить различные ситуации влияния COVID на возможное развитие рынка автомобильных панелей управления с 2021 по 2028 год.

Конкурентная среда:

Ключевыми участниками доли рынка автомобильных панелей управления   на автомобильном рынке являются:



  • Магна Интернэшнл Инк. 

  • Форесия С.А.

  • Hyundai Mobis Co., Ltd.

  • Корпорация Тойота Бошоку

  • Корпорация Calsonic Kansei

  • Корпорация Лир

  • Континенталь АГ

  • Джонсон Контролс, Инк.

  • Delphi Automotive PLC.

  • Valeo SA

  • ТАТА Моторс

  • Рено

  • Форд Мотор Компани

  • Navistar Inc 

  • Группа PSA

Динамика рынка:



  • Основные драйверы рынка:

Прогнозируется, что рынок автомобильных панелей управления вырастет с 74,65 млрд долларов США в 2016 году до 110 долларов США.18 миллиардов к 2021 году при среднегодовом темпе роста 8,10%. Размер мирового рынка в основном определяется достижениями и инновационным прогрессом в автомобильной промышленности. Растущий интерес к электромобилям также поддерживает спрос на электромобили и панели управления. Панель управления   обеспечивает простой доступ к другим функциям комфорта и комфорта в автомобиле.

«умных» автомобиля с функциями комфорта и удобства обеспечивают краеугольный камень роста на рынке. Несмотря на появление передовых ЧМИ в умных автомобилях, осторожный акцент на практичность продолжает поддерживать потребность в физических панелях управления и специальных функциональных переключателях. К важным драйверам относятся:



  • Растущий спрос на усовершенствования приложений.

  • Мировой спрос на электромобили.

  • Растущие требования к комфорту домиков и транспортным средствам.



  • Значительные возможности для рынка: 

Растущий спрос на достижения на основе приложений, расширение производства автомобилей, привлекательность экстравагантных автомобилей и растущий спрос на электромобили открывают двери с новыми возможностями для развития рынка автомобильных панелей управления.

Ожидается, что

Растущий спрос на функции комфорта и удобства салона поможет развитию мирового рынка автомобильных панелей управления. Кроме того, строгий неофициальный закон об уменьшении выбросов углекислого газа стимулирует развитие глобального рынка. Различные возможности для рынка:


Пассажирский автомобиль или пассажирский автомобиль (P.C.), согласно определению OICA, представляет собой моторное транспортное средство, имеющее примерно четыре колеса и вмещающее не более восьми сидячих мест.ПК фрагмент является самым большим по типу транспортного средства, и эта часть транспортных средств является наиболее перспективным сектором бизнеса для электромобилей, поскольку это самая большая часть в автомобильном бизнесе.



  • Легкие коммерческие автомобили

Транспортные средства, разрешенная масса которых составляет от 3,5 до 7 тонн, называются легкими бизнес-автомобилями. Легкие коммерческие автомобили значительно продвинулись от компонентов первой необходимости до полноценных транспортных средств общего назначения, которые можно использовать для путешественников только в деловых целях.



  • Тяжелые коммерческие автомобили

Фрагмент HCV включает грузовики, транспорт и наставников. Транспортные средства, утвержденная масса которых превышает 7 тонн, называются тяжелыми бизнес-автомобилями. HCV объединяют две классификации транспортных средств, таких как тяжелые грузовики и транспортные средства и наставники.


Недавний технологический прогресс в автомобильной промышленности увеличил спрос на панели управления с сенсорным экраном в автомобилях класса люкс.Более того, быстрое увеличение спроса на электромобили дополнительно увеличило спрос. Более того, стремительная урбанизация, развивающая покупательскую премию в сторону комфортных интерьерных изюминок, также является движущей силой развития рынка. Но повторное использование пластиковых деталей, используемых в салонах автомобилей, с высокими затратами на ремонт и техническое обслуживание, является основным фактором, который может повлиять на развитие рынка.

Проверенные и глубоко проанализированные исследования рынка ограничивают доступную информацию, используя основные источники для подтверждения информации и сбора неопровержимого статистического обзора. Отчет содержит все количественные и субъективные оценки составляющих рынка, повышающих интерес клиента.



  • Проблемы роста рынка:

Расширение электрификации транспортных средств и растущий интерес к модернизированным домам для комфорта и безопасности определяют тенденции рынка автомобильных панелей управления. Растущий интерес к компонентам безопасности и достижениям в области приложений дает многообещающий шанс производителям плат управления автомобилями.Важным беспокойством рынка является предоставление роскошных интерьеров по низкой цене.

Электрические стеклоподъемники составляют самый большой рынок приложений, за которым следуют вращающиеся выключатели. Электрические стеклоподъемники, вращающиеся рукоятки переключения передач и другие элементы, по большей части, встречаются в автомобилях премиум-класса и класса люкс. Как бы то ни было, ожидается, что секция пассажирских автомобилей будет иметь высокий потенциал развития.

Анализ совокупного роста:

Прогнозируется, что доля рынка автомобильных панелей управления увеличится с 74 долларов США.65 млрд в 2016 году до 110,18 млрд долларов США к 2021 году при среднегодовом темпе роста 8,10%. Рост мирового рынка в основном определяется достижениями и инновационным прогрессом в автомобильном бизнесе. Растущий интерес к электромобилям также поддерживает спрос на автомобильные запчасти и панели управления. Панель управления обеспечивает простой доступ к другим элементам комфорта и утешения в автомобиле.

Обзор сегмента:

 Рынок    разделен на сегменты в зависимости от типа транспортного средства, компонентов и региона.


 Рынок разделен по типам транспортных средств, таким как легковые автомобили, грузовые автомобили и легкие коммерческие автомобили.


Сегмент приложений на рынке основан на поворотном переключателе, сенсорной панели и управлении компонентами крыши, электрических стеклоподъемниках, функции блокировки, умной крыше, боковом зеркале, подсветке дверной панели, подсветке крыши и камере наблюдения за водителем.


Рынок классифицируется как Европа, Северная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион и другие.

Региональный анализ:

В автомобильной промышленности панелей управления США, Канада, Япония, Китай и Европа будут использовать 5.2% CAGR оценивается для этого фрагмента. Эти местные бизнес-сектора, представляющие объединенный размер рынка в размере 31,4 миллиарда долларов США в 2020 году, достигнут увеличенного размера в размере 44,8 миллиарда долларов США к концу периода исследования.

Китай останется одним из самых быстро развивающихся в этой группе территориальных секторов бизнеса. Под влиянием таких стран, как Австралия, Индия и Южная Корея, рынок Азиатско-Тихоокеанского региона в 2027 году достигнет 61,3 миллиарда долларов США, в то время как Латинская Америка будет расти на уровне 6.8% CAGR в течение периода времени экзамена.

Обзор отчета:

Глобальный рынок автомобильных панелей управления   Отчет о фактическом обзоре или исследовании будущего охватывает обширные фундаментальные исследования. В отчете содержится подробное исследование различных факторов, действующих на рынке автомобильных щитов управления, а также ограничений, открытий и трудностей.

В нем представлен хороший взгляд на исследование местных секторов бизнеса на предмет моделей развития и их приверженности общему рынку.Он также изучил и оценил (с 2016 по 2021 год) размер рынка, а также объем (тыс./млн. единиц) и стоимость (млн. долл. США/млрд.) мирового рынка плат управления автомобилями.

Он создал фрагмент рынка и оценивает его размер по объему и стоимости, основываясь на регионах, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе, Северной Америке и мире. Исследуется, чтобы отслеживать и анализировать агрессивные улучшения, такие как совместные усилия, консолидации и приобретения, отправка новых товаров, разработки и другие мероприятия, проводимые ключевыми участниками отрасли.

Целевая аудитория исследования рынка   пневматических тормозных систем:



  • Поставщики сырья

  • Производители автомобильных компонентов

  • Дистрибьюторы и поставщики автомобильных компонентов/запчастей

  • Отраслевые ассоциации и эксперты

  • Производители автомобилей

Какой регион доминирует на рынке Форсунки для автомобильных форсунок?

По оценкам,

Азиатско-Тихоокеанский регион представляет собой самую большую часть мирового рынка.В эту зону входят развивающиеся экономики, такие как Китай, Япония, Южная Корея и Индия. Китай, крупнейший производитель автомобилей на планете, считается, пожалуй, крупнейшим рынком автомобильных панелей управления. Увеличение производства автомобилей в сочетании с растущим интересом к утешению и комфорту, вероятно, будет стимулировать рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Область отчета:
Атрибут/метрика отчета Детали
Размер рынка 2030: Значительная ценность
CAGR среднегодовой темп роста 7 % (с 2022 по 2030 год)
Базисный год 2021
Прогнозный период с 2022 по 2030 год
Исторические данные 2019 и 2020 года
Единицы прогноза Стоимость (млн долларов США)
Отчет о покрытии Прогноз доходов, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
Охваченные сегменты Компонент, Тип панели управления, Тип автомобиля
Охваченные географии Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальные страны мира (ROW)
Ключевые поставщики Continental AG (Германия), Johnson Controls, Inc.(США), Magna International Inc. (Канада), Hyundai Mobis Co. Ltd. (Южная Корея), Faurecia S.A. (Франция), Lear Corporation (США), Valeo SA (Франция), Delphi Automotive Plc. (Великобритания), Toyota Boshoku Corporation (Япония) и Calsonic Kansei Corporation (Япония)
Ключевые рыночные возможности Рост спроса на электромобили в большинстве стран мира
Ключевые драйверы рынка
  • Введение жестких государственных норм по снижению веса транспортных средств для снижения выбросов углекислого газа
  • Стремительная урбанизация, повышение спроса на комфорт салона и увеличение продаж автомобилей класса люкс
  • Поговорите с аналитиком Запрос на настройку

    Часто задаваемые вопросы (FAQ):


    Влияние, которое оказывает доминирующее влияние на рынок автомобильных панелей управления, — это развитие автомобильных технологий, которое приводит к более качественному продукту панелей управления в автомобилях.

    Прогнозируется, что в предстоящий период рынок получит среднегодовой темп роста 7 %, что позволит рынку достичь восходящего роста в ближайшие годы.

    Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион окажет огромное влияние на мировой рынок из-за повышенного использования автомобилей, особенно в таких странах, как Индия и Китай.

    Известными конкурентами на рынке автомобильных панелей управления являются Johnson Controls, Inc.(США), Continental AG (Германия), Toyota Boshoku Corporation (Япония), Magna International Inc. (Канада), Lear Corporation (США), Hyundai Mobis Co. Ltd. (Южная Корея), Faurecia SA (Франция), Valeo SA (Франция), Delphi Automotive Plc. (Великобритания) и Calsonic Kansei Corporation (Япония).

    Приборная панель автомобиля —

    Если вы никогда раньше не водили машину и не знакомы с автомобильными приборами, на первом уроке вождения ваш инструктор расскажет о них.

    Наряду с тренировкой в ​​кабине, в которой вы увидите, как вы покроете ручное и ножное управление автомобилем, а также различные вспомогательные элементы управления, такие как индикаторы, вам также понадобится понимание приборной панели.

    Приборная панель автомобиля, расположенная под лобовым стеклом перед вами, информирует водителя о скорости автомобиля, частоте вращения двигателя, остатке топлива в баке и часто о температуре двигателя.

    Часто в виде циферблатов, большинство электронных аналоговых панелей приборов автомобилей отображают эту основную информацию, однако некоторые очень простые панели могут отображать меньше информации, возможно, всего с двумя циферблатами, в то время как другие могут иметь гораздо больше циферблатов для информирования водителя. каждого аспекта автомобиля.

    Предоставляя ту же информацию, другие современные автомобили могут использовать цифровые дисплеи вместо традиционных аналоговых циферблатов для информирования водителя. Однако на данный момент мы сосредоточимся на типичной приборной панели с циферблатом, используемой в большинстве автомобилей.

    Индикаторы приборов

    Как видно на изображении, эта типичная приборная панель автомобиля имеет датчик температуры и уровня топлива, датчик спидометра и датчик, называемый тахометром.

    Приборная панель автомобиля

    Самая основная из панелей будет иметь спидометр и указатель уровня топлива.На очень простых панелях может не быть тахометра, хотя использование автомобиля с тахометром может быть полезным для обучения вождению, поскольку он может быть полезным инструментом для предотвращения остановки автомобиля.

    Описание датчиков

    Спидометр

    Расположенный на всех приборных панелях спидометр просто информирует водителя о скорости автомобиля в милях в час (миль/ч) и в километрах в час (км/ч). Знаки ограничения скорости в Великобритании отображаются в милях в час, поэтому автомобиль в Великобритании обычно отображает скорость в милях в час на внешнем краю датчика вместе с км / ч, указанными внутри.

    Часто внутри спидометра находится одометр или милометр, как его еще называют. Есть два варианта этого. Один одометр отображает общее количество миль, пройденных автомобилем с момента изготовления, а другая версия представляет собой одометр поездки, который, в отличие от другой версии, можно сбросить. счетчик пробега может быть полезен водителю для расчета расстояний поездок и расчета расхода топлива.

    Автомобильный спидометр
    тахометр

    Внутри автомобильного двигателя находятся компоненты, которые вращаются, и каждый полный оборот представляет собой цикл.Каждый цикл называется оборотом. Счетчик оборотов или оборотов информирует водителя о том, сколько оборотов в минуту (об/мин) работает двигатель. Когда двигатель работает, но на холостом ходу, типичные обороты в минуту составляют от 1000 до 1500.

    Чем выше обороты, тем быстрее крутится двигатель. «Красная подкладка» — это фраза, используемая, когда водитель крутит двигатель. Красная линия на тахометре предупреждает водителя о достижении максимальной скорости двигателя.

    В этот момент, чтобы избежать возможных повреждений, водителю нужно будет либо перейти на более высокую передачу, либо убрать ногу с педали акселератора.Многие современные автомобильные двигатели теперь имеют ограничители оборотов, которые, если двигатель выходит за пределы своих возможностей и обороты выходят за красную линию, ограничитель оборотов периодически отключает питание двигателя, чтобы предотвратить его повреждение.

    При трогании с места в автомобиле начинающий водитель должен будет немного увеличить обороты двигателя на холостом ходу примерно до 2000–2500 об/мин, чтобы избежать остановки. Поскольку это обеспечивает визуальное представление скорости двигателя, это ценный инструмент для начинающих водителей.

    Счетчик оборотов автомобиля
    Датчик температуры и уровня топлива

    Указатель температуры, показанный слева от изображения, предназначен для информирования водителя о том, что двигатель работает при оптимальной температуре, когда стрелка обычно находится примерно посередине указателя.

    Если стрелка начинает подниматься к красной отметке, это сигнализирует о проблеме. Охлаждающая жидкость двигателя используется для поддержания оптимальной температуры двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, температура может подняться. повышение температуры двигателя также может быть вызвано утечкой или закупоркой системы охлаждения или неисправностью компонента, необходимого для охлаждения двигателя.

    Если двигатель начинает перегреваться, всегда останавливайтесь, когда это безопасно, и обращайтесь за помощью. Перегретый двигатель может заклинить и, вероятно, потребуется его замена, что потребует очень больших финансовых затрат.

    Все автомобили оснащены указателем уровня топлива. Этот датчик информирует водителя о том, сколько топлива осталось в баке. Некоторые современные автомобили могут также отображать на цифровой панели, сколько километров можно проехать с оставшимся топливом. Сколько миль вы проедете на одном баке топлива, зависит от манеры вождения и типа дороги (скорости), по которой вы едете. Постоянные остановки и трогания с места, например, на светофорах в городских условиях, расходуют больше топлива.

    Датчик температуры и топлива

    Сигнальные лампы двигателя

    Приборные панели автомобилей обычно имеют сигнальные лампы.Сигнальные лампы могут загораться по разным причинам. Сигнальные лампы и символы используются для информирования, например, о том, что ремень безопасности не пристегнут или что включено наружное освещение. Другие индикаторы используются для информирования о проблемах с двигателем или электрикой. Дополнительную информацию о сигнальных лампах см.:

    .
    Автомобильная дрель

    Учебное пособие по приборной панели автомобиля является частью учебного пособия по тренировке в кабине, где вы впервые проведете процесс понимания органов управления автомобилем.Если вы еще этого не сделали, прочтите:

    Gen 2 Roadpower 8-позиционная автомобильная вспомогательная панель переключателей с 4 программируемыми цветами дисплея

    Road Vision Gen 2 — Roadpower на панели вспомогательных переключателей автомобиля

    Теперь доступно с опциональной второй панелью управления

    8-позиционная панель переключателей 10–30 В, до 60 А, непрерывная

    Включение/выключение или мгновенное программирование с 2 входами дальнего света.

    Автомобильная вспомогательная панель переключателей Roadpower обеспечивает удобный интерфейс для управления 8 переключаемыми компонентами, включая вспомогательное освещение, системы лебедки и настройки аккумуляторов.

     Теперь с 4 кнопками с цветной подсветкой, которые поддерживают включение/выключение или мгновенные функции, и простой установкой своими руками, Roadpower RSP8200 универсален и настраивается с помощью 70 прилагаемых наклеек для переключателей, подходящих для большинства приложений.

     

     

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • 4 программируемых цвета подсветки: красный, янтарный, зеленый и синий
    • Двойная панель управления, совместимая с опциональной второй панелью переключателей Доступен
    • Модернизированная память триггера дальнего света
    • 4 варианта монтажа, включая монтаж заподлицо
    • 8 программируемых пользователем переключателей
    • 70 табличек переключателей, выбираемых пользователем
    • Простая установка своими руками
    • Переопределение главного включения/выключения
    • Красный светодиодный индикатор состояния переключателя
    • Панель переключателей с желтой подсветкой
    • Светодиодный индикатор предохранителя
    • Дополнительный дальний свет
    • Твердотельный силовой модуль
    • 25 А на выходы цепи без внешнего реле, всего до 60 А
    • 2 цепи дальнего света с положительным или отрицательным переключением

     

     

    СПЕЦИФИКАЦИЯ

    • Температурный диапазон от -40°C до +105°C
    • Вход напряжения — 10–30 В пост. тока
    • Цвет подсветки — красный, янтарный, зеленый и синий
    • Ток в режиме ожидания — <100 мА
    • Гарантия — 2 года
    • Регулировка яркости подсветки — автоматическая/яркая/тусклая
    • Вход дальнего света — положительный или отрицательный переключатель
    • Максимальная выходная мощность — 60 А, непрерывная
    • Выход каждой цепи — макс. 25 А без внешнего реле
    • Главный переключатель включения/выключения — да
    • Цвет светодиодного индикатора — красный
    • Активные переключатели дальнего света — 0 или 2 (1 и 5)

    (RSP8200)

    Артикул РСП8200
    Торговая марка Бакстерс
    Транспортировочный вес 1.6500 кг
    Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте!

    Помогите другим пользователям Auto Parts Co PTY LTD делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами продуктах.

    Написать отзыв о товаре

    Анализ рынка автомобильных интегрированных панелей управления до 2031 года

    Рынок автомобильных интегрированных панелей управления: введение

    • Увеличение спроса на комфорт кабины и удобство вождения привело к росту популярности встроенных панелей управления
    • Панели управления представляют собой комбинацию электронных и механических интерфейсов, которые позволяют водителю и другим пассажирам управлять автомобилем и функциями в салоне, такими как HVAC, радиоканалы и громкость, а также многими другими функциями.Встроенная панель управления является одним из основных интерфейсов человек-машина (ЧМИ), интегрированных в приборную панель автомобиля.

    Ключевые драйверы рынка автомобильных интегрированных панелей управления

    • Рост доходов на душу населения и покупательной способности населения мира способствует росту продаж автомобилей. Европейская ассоциация автопроизводителей заявила, что общий объем продаж автомобилей в Европе, по прогнозам, вырастет на 10% после падения в 2020 году из-за COVID-19. Эстетика автомобиля и комфорт салона – два важных фактора, учитываемых при покупке автомобиля.Элементы управления с сенсорным экраном на встроенной панели управления в транспортных средствах отвечают требованиям эстетики салона, а также упрощают управление функциями в салоне для водителя и пассажиров автомобиля. Эти преимущества подпитывают их интеграцию в транспортные средства, и, таким образом, растущее проникновение наряду с ростом продаж транспортных средств стимулирует глобальный рынок автомобильных интегрированных панелей управления.
    • Повышение осведомленности о безопасности и изменение ожиданий клиентов привели к интеграции сложных электронных систем в автомобили.Увеличение количества систем подпитывает потребность в централизованном управлении вместо распределенного управления, что затрудняет доступ водителя к этим элементам управления во время вождения и ставит под угрозу безопасность автомобиля. Встроенные панели управления обеспечивают централизованный HMI автомобиля для повышения уровня удобства и безопасности транспортных средств. Участники рынка сотрудничают в разработке новых интегрированных решений для панелей управления, которые предлагают больше функций и приложений для повышения удобства и безопасности.Например, Viseton Corporation и группа GX совместно разработали интегрированную панель управления с сенсорным управлением для автомобильных приложений. Таким образом, достижения в автомобильных электронных системах и меняющиеся ожидания клиентов способствуют развитию рынка автомобильных интегрированных панелей управления по всему миру.

    Ограничения на рынке автомобильных интегрированных панелей управления

    • Встроенная панель управления увеличивает стоимость автомобиля, поэтому ее предпочитают автопроизводители премиум-класса или она встроена в топовые модели автомобилей.Это ограниченное применение из-за высокой стоимости сдерживает мировой рынок автомобильных интегрированных панелей управления.

    Влияние пандемии COVID-19 на рынок автомобильных интегрированных панелей управления

    • Пандемия COVID-19 затруднила цепочки поставок и производство автопроизводителей и производителей автомобильных компонентов во всем мире, тем самым затруднив продажу автомобилей и, следовательно, спрос на автомобильные интегрированные панели управления. Ожидается, что эта пандемия подтолкнет потребителей к использованию бесконтактных автомобильных HMI-систем, что, в свою очередь, вынудит производителей интегрированных панелей управления разрабатывать передовые решения с технологиями распознавания речи и жестов.

    Азиатско-Тихоокеанский регион занимает значительную долю мирового рынка автомобильных интегрированных панелей управления

    • Азиатско-Тихоокеанский регион является быстрорастущим автомобильным центром по всему миру. Китай, Индия, Япония и Южная Корея являются свидетелями значительного развития автомобильного сектора. Эти события связаны с прибыльной государственной политикой, дешевой рабочей силой и другими подобными факторами, благодаря которым многие автопроизводители установили свое производственное присутствие в этом регионе, тем самым увеличив производство автомобилей в регионе.Этот рост производства автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе подпитывает рынок автомобильных интегрированных панелей управления в регионе.

    Ключевые игроки, работающие на рынке автомобильных интегрированных панелей управления

    Мировой рынок автомобильных интегрированных панелей управления сильно сконцентрирован из-за присутствия ведущих производителей. Вот несколько ключевых игроков, работающих на мировом рынке автомобильных интегрированных панелей управления:

    • Иннолюкс
    • Корпорация Вистеон
    • Континенталь АГ
    • Решения BCS для автомобильных интерфейсов
    • ГХ
    • TouchNetix
    • ZF Friedrichshafen AG (TRW)
    • АСЯ

    Глобальный рынок автомобильных интегрированных панелей управления: область исследования

    Глобальный рынок автомобильных интегрированных панелей управления, по дисплеям

    Мировой рынок автомобильных интегрированных панелей управления по продуктам

    • Панель с HVAC
    • Панель без HVAC

    Мировой рынок автомобильных интегрированных панелей управления по типам транспортных средств

    • Легковой автомобиль
    • Хэтчбек
    • Седан
    • Внедорожник
    • Легкий коммерческий автомобиль
    • Грузовики
    • Автобусы

    Глобальный рынок автомобильных интегрированных панелей управления по каналам продаж

    Мировой рынок автомобильных интегрированных панелей управления по регионам

    • Северная Америка
    • Европа
      • Германия
      • Франция
      • У.К.
      • Италия
      • Испания
      • Северный регион
      • Остальная Европа
    • Азиатско-Тихоокеанский регион
      • Китай
      • Япония
      • Индия
      • АСЕАН
      • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
    • Латинская Америка
      • Бразилия
      • Мексика
      • Остальная часть Латинской Америки
    • Ближний Восток и Африка
      • ССЗ
      • Южная Африка
      • Остальная часть Ближнего Востока и Африки

    Этот аналитический отчет TMR является результатом тщательного изучения и тщательной оценки различных факторов, влияющих на рост рынка.В TMR работает сплоченная команда аналитиков, стратегов и отраслевых экспертов, которые предлагают клиентам инструменты, методологии и платформы для принятия более взвешенных решений. Наша цель, идеи и действенная аналитика позволяют CXO и руководителям уверенно продвигать свои критически важные приоритеты.

    Тщательное изучение различных сил, влияющих на динамику рынка, а также ключевых и связанных с ними отраслей, помогает предприятиям понять различные потребительские предложения.Наши клиенты используют эти идеи и перспективы для повышения качества обслуживания клиентов в быстро меняющейся бизнес-среде.

    Все наши идеи и взгляды в целом основаны на 4 столпах или этапах: ASBC-S, которые предлагают сложную и настраиваемую структуру для успеха организации. Их сущность и роль в организационных успехах освещены ниже:

    • Повестка дня для CXO: TMR посредством исследования задает тон для повесток дня, которые имеют отношение к генеральным директорам, финансовым директорам, ИТ-директорам и другим руководителям CXO компаний, работающих на рынке.Перспективы помогают нашим клиентам преодолеть разрыв между повесткой дня и планом действий. TMR стремится дать CXO рекомендации по выполнению критически важных действий с помощью различных инструментов бизнес-анализа и повышению производительности организаций. Перспективы помогут вам выбрать собственный маркетинговый комплекс, который хорошо согласуется с политикой, видением и миссией.
    • Стратегические рамки: исследование предлагает, как организации устанавливают как краткосрочные, так и долгосрочные стратегические планы.Наша команда экспертов сотрудничает и общается с вами, чтобы понять это, чтобы сделать ваши организации устойчивыми и устойчивыми в трудные времена. Эти идеи помогают им определить устойчивое конкурентное преимущество для каждого бизнес-подразделения.
    • Сравнительный анализ для определения целевых рынков и позиционирования бренда. Оценки в исследовании обеспечивают тщательный анализ маркетинговых каналов и комплекса маркетинга. Наши различные группы работают синергетически с вами, чтобы помочь определить ваши фактические и потенциальные прямые, косвенные и бюджетные области конкуренции.Кроме того, исследование помогает определить наиболее эффективные бюджеты для различных процессов и рекламных мероприятий. Кроме того, исследование поможет вам установить ориентиры для интеграции людей и процессов с 4P маркетинга. В конце концов, это даст вам возможность найти уникальные стратегии предложения и ниши.
    • Business Composability for Sustainability (C-S): постоянное планирование стратегии устойчивого развития, характеризующее нашу структуру C-S в отчете, стало более актуальным, чем раньше, перед лицом сбоев, вызванных пандемиями, рецессиями, циклами подъемов и спадов, а также меняющимся геополитическим сценарием.Исследование TMR предлагает высокий уровень настройки, чтобы помочь вам достичь компонуемости бизнеса. Компонуемые предприятия все чаще привлекают внимание CXO, чтобы помочь им бороться с волатильностью рынка. Наши аналитики и отраслевые эксперты помогут вам справиться с такой неопределенностью и помогут вам стать разумным устойчивым бизнесом в целом.

    Исследование представляет собой тщательный анализ потребительских и технологических тенденций в конкретном регионе, включая самую последнюю отраслевую динамику.Они широко охватывают, но не ограничиваются

    • Северная Америка, Южная Америка и Америка
    • Азиатско-Тихоокеанский регион и Япония
    • Европа
    • Латинская Америка
    • Ближний Восток и Африка

    Исследование предлагает информацию, основанную на данных, и рекомендации по нескольким аспектам. Некоторые из наиболее примечательных вопросов:

    • Каковы основные последние тенденции, которые могут повлиять на жизненный цикл продукта и рентабельность инвестиций?
    • Какие нормативные тенденции формируют стратегии корпоративного, бизнес-уровня и функционального уровня?
    • Какие микромаркетинговые инициативы ведущих игроков принесут инвестиции?
    • Что может быть лучшей структурой и инструментами для анализа PESTLE?
    • В каких регионах появятся новые возможности?
    • Какие революционные технологии будут использоваться для получения новых источников дохода в ближайшем будущем?
    • Какие операционные и тактические схемы используются различными игроками для завоевания лояльности клиентов?
    • Какова текущая и ожидаемая интенсивность конкуренции на рынке в ближайшем будущем?

    Заявление об отказе от ответственности : Это исследование рынка является постоянной работой, и мы уделяем особое внимание поддержанию высочайшего уровня точности на всех этапах.Тем не менее, в свете быстро развивающейся бизнес-динамики, некоторые изменения, характерные для региона или другого сегмента, могут занять некоторое время, чтобы стать частью исследования.

    Цифровая приборная панель: почему следующей приборной панелью вашего автомобиля будет один большой ЖК-дисплей

    Этот сайт может получать партнерские комиссионные от ссылок на этой странице. Условия эксплуатации. Приходят

    ЖК-панели приборов, которые сегодня переходят от горстки дорогих автомобилей к доступным автомобилям.Вам нужен ЖК-дисплей перед вами, чтобы обрабатывать всю информацию, которую вы получаете от автомобиля и подключенных устройств. Приборная панель любого автомобиля подскажет, с какой скоростью вы едете и сколько осталось топлива. Если вы также хотите видеть инструкции по навигации, информацию о песне, эффективность гибридного аккумулятора и имя входящего абонента, пришло время для ЖК-панели с большим экраном. Сегодня они есть на дюжине моделей автомобилей премиум-класса. Доступные автомобили получают гибридные дисплеи на приборной панели: спидометр, тахометр и указатель уровня топлива являются традиционными механическими устройствами; врезка между ними или в нижней полосе — ЖК-дисплей, на котором может отображаться вся остальная информация.

    Приборная панель автомобиля следует за центральной консолью, переходя на ЖК-дисплеи. Комбинация приборов   или приборная панель — это то, что находится на дальней стороне рулевого колеса. Центральная стойка — это место, где находятся радио/головное устройство и ручки климат-контроля. В течение пяти лет (к 2017 г.) почти две трети автомобилей, продаваемых в Северной Америке, будут иметь центральную консоль с дисплеем или головное устройство с ЖК-дисплеем не менее 4,5 дюймов, а не тупой, одно- или двух- линейный текстовый дисплей, по данным IHS Automotive, консалтинговой группы из Миннесоты.Попробуйте прокрутить список смартфонов из тысячи песен на текстовом дисплее, чтобы быстро понять, почему вам нужен ЖК-дисплей. Что касается приборной панели, 85% автомобилей будут иметь хотя бы частичный ЖК-дисплей, а более 10% будут иметь полный ЖК-дисплей. «Информационно-развлекательная система — это основная движущая сила большинства радиоприемников с дисплеем, — говорит Марк Бояджис, старший аналитик IHS. «Безопасность является основным фактором для ЖК-дисплеев в комбинации приборов или небольших дисплеев в головном устройстве». США требуют, чтобы все автомобили, выпущенные к сентябрю 2014 года, имели заднюю камеру и дисплей в кабине.ЖК-дисплей резервной (реверсивной) камеры, встроенный во внутреннее зеркало, также приемлем, хотя они маленькие и на них может влиять солнечный свет.

    Промышленность еще не определилась с термином для приборной панели с ЖК-дисплеем или более ярким OLED-дисплеем, поэтому вы услышите цифровую приборную панель , виртуальную приборную панель , реконфигурируемую приборную панель , стеклянную кабину (заимствовано из авиационной промышленности), а цифровой дисплей комбинации приборов (ICD)  используется для описания приборной панели ближайшего будущего.Информацию, представленную на приборной панели, легче увидеть с первого взгляда, потому что водитель просто смотрит вниз, а не сверху вниз, как на дисплеях центральной консоли. Проекционный дисплей еще лучше, но его стоимость составляет около 1000 долларов, и некоторые водители находят его отвлекающим, даже когда он показывает урезанный подмножество информации (скорость, скорость круиз-контроля, следующий поворот).

    Полная комплектация: 12-дюймовая цельностеклянная приборная панель

    Полностью цифровые ИКД стоят на нескольких автомобилях уже 3-4 года.Jaguar и Land Rover были первыми пионерами полностью цифровых ICD с Jaguar XJ и Land Rover Range Rover (на фото выше). Оба используют 12,3-дюймовые ЖК-панели.

    По крайней мере, полностью цифровая приборная панель обычно позволяет водителю переключаться между цифровым и аналоговым спидометром или даже устанавливать цифровые показания внутри аналогового спидометра. Переключиться с миль на километры очень просто, если вы едете в Канаде или Мексике. Это может позволить драйверу старше 40 увеличить размер шрифта информации.Для старых пердунов, которым вообще не следует садиться за руль, текст может быть очень большим. Для сорокалетнего водителя, которому нужны очки для чтения, но он их не носит, или у которого солнцезащитные очки предназначены только для зрения вдаль, более крупные шрифты сделают информацию в кабине более разборчивой. До сих пор автопроизводители не торопились внедрять большие шрифты, хотя и говорят о хорошей игре с чувствительностью к населению бумеров.

    Cadillac XTS: перенос приложений с центрального стека на приборную панель

    Самый последний автомобиль, который произвел фурор благодаря комбинации приборов с ЖК-дисплеем, — это полноразмерный Cadillac XTS (на фото в начале статьи), анонсированный весной , а затем компактный спортивный седан Cadillac ATS с частично цифровым ICD.Он тоже имеет 12,3-дюймовую панель с разрешением 1280×480.

    Дисплей Cadillac XTS имеет широкие, но не безграничные возможности настройки. Во-первых, вы можете установить четыре темы для отображения инструмента: Простая, Расширенная, Сбалансированная (фото) и Производительность, с меньшим или большим количеством информации. Затем вы можете возиться с элементами отображения. 3-дюймовый центр спидометра (средний датчик) может быть цифровым индикатором скорости или движущейся картой. Это часть информационно-развлекательного пакета Cadillac User Experience (CUE), который также включает 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-дисплей с центральным стеком.Водитель XTS может перелистывать окна информации с центрального стека на ЖК-дисплей приборной панели.

    Но вы не можете увеличить карту на панели приборов или переместить ее на, казалось бы, малоиспользуемый датчик справа. Мальчики-гонщики считают, что красная линия тахометра (левая шкала) должна указывать прямо вверх, если спортивный автомобиль движется по трассе, но это то, чего вы не можете сделать, сказал менеджер по маркетингу Cadillac с немного большим акцентом на NFW, чем я думал. призвал к.Само собой разумеется, что вы не можете скачать шаблон панели приборов и накатить собственный интерфейс. Все же. Хакеры, примите ваши оценки…

    Частично настраиваемые ЖК-дисплеи

    Некоторые автопроизводители начали свой путь к стеклянной кабине с частично цифровыми ICD, такими как этот BMW 7 серии 2010 года. Малый и большой датчики сверху механические, и внешний вид торговой марки не сильно изменился с семидесятых годов. Полоса внизу представляет собой широкий ЖК-дисплей, который вы можете немного настроить, решив, какие элементы вы хотите видеть.С тех пор BMW расширилась до полностью цифрового ICD диаметром 12 дюймов для 7-й и 5-й серий. Cadillac ATS, компактный спортивный седан, также оснащен частично цифровым ICD.

    Экологически чистая приборная панель с частичным ЖК-дисплеем

    Если вы строите гибрид, владелец бесплатно получает все виды положительного поощрения, говоря вам, что вы отлично справляетесь. Форд называет этот молоденький ЖК-дисплей SmartGauge, это пара 4,5-дюймовых ЖК-дисплеев по бокам спидометра. Если вы консервативный водитель, то собираете зеленые листья, как на Ford Fusion Hybrid (на фото выше).Водитель может настроить то, что показывают датчики, включая небольшой навигационный экран, информацию о телефоне, информационно-развлекательную информацию (исполнитель, трек, альбом) или эффективность справа. Левосторонняя информация также может быть более или менее сложной. Ford предлагает SmartGauge для широкой линейки автомобилей, а не только для гибридов, которые оснащены информационно-развлекательной системой MyFord Touch и Ford Sync.

    Малый MID добавляет информацию по низкой цене

    Мультиинформационный дисплей (MID) уже много лет находится в центре приборных панелей автомобилей. миль до пустого, на небольшой цветной ЖК-дисплей, который может отображать навигационные стрелки, обложку альбома MP3 или значок автомобиля с информацией, такой как давление в четырех шинах.Chevrolet Malibu Eco (вверху) типичен для современного жанра небольших ЖК-дисплеев, которые предоставляют много информации всего за несколько долларов производственных затрат.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.