Меню Закрыть

Панель управления авто: Приборная панель автомобиля (торпедо): устройство и назначение

Содержание

значение индикаторов — коротко о главном

  • 20676 просмотров

Посмотреть панель приборов в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

 Панель приборов автомобиля — обязательная часть любого современного автомобиля. Панель приборов любой машины имеет большое количество неизвестных картинок, цель которых — в свое время сообщать обо всех изменениях в функционировании двигателя, а также доносить информацию до водителя о всех неисправностях автомобиля чем раньше, тем лучше.

 Так случилось, что большое количество этих маленьких значков и надписей, обычному водителю так просто не понять. Существует также те, кто получил от продавцов-консультантов неверную информацию, или они не знают обозначений этих символов. На самом деле необходимо знать что означает тот или иной знак. Стоит помнить, что работающие индикаторы могут предупреждать водителя о всевозможных неисправностях в авто. И надо знать их значения, чтобы не попадать в неловкие ситуации.

 Как вы уже, могли догадаться, мы расскажем о

нюансах и особенностях торпеды, а также о том, какие разные лампочки на торпеде означают — за что они могут отвечать, и когда они должны высвечиваться, а когда нет.

Сначала изучите панель приборов вашего авто, и признайтесь что вам непонятно в ней. Если у вас не имеется вопросов, то у вас не возникнет проблем в эксплуатации авто, если нет, то внимательно изучите нашу статью.

 

Для начала включите зажигание автомобиля, без запуска. На панели прибора должны загореть обязательные индикаторы:

1. Индикатор аварийного давления масла (начинает работать в случае уменьшения давления масла ниже отметки 0,2-0,3 кг на см2),

2. Лампочка, которая показывает отсутствие заряженного аккумулятора,

3. Индикатор ручного тормоза,

4. Если у вас дизельный двигатель, то лампочка включенной цепи накала свечей.

 Индикатор свечей накала перестанет работать через некоторое время, это, прежде всего, зависит от температуры окружающей среды и самого мотора.

Через некоторое время вы сможете услышать негромкий характерный щелчок реле под капотом машины, который говорит об уменьшении напряжения накала свечей.

 Теперь заведите двигатель. Лампочки красного цвета должны потухнуть, кроме индикатора, обозначающего ручник. К тому же, не забудьте увериться в том, что нормально работает, а также в правильной работе датчика ручного тормоза. Проверьте его натяжкой ручника. Опустите, а потом натяните его, при этом следите за лампочкой на панели приборов.

 После 10-15 секунд выключите двигатель, и включите зажигание автомобиля, не заводя двигатель. У нормально работающего мотора в рабочем состоянии индикатор аварийного давления масла не будет работать, так как в масляной системе будет повышенное давление масла. Из-за плотности соединений во всех запчастях (подшипники, коленчатый вал) масло будет неспешно уменьшаться. Все довольно просто, чем меньше зазоры, тем меньше износ мотора, поэтому тем больше времени необходимо лампочке аварийного масляного давления для того, чтобы загореться.

У правильно работающего двигателя в нормальном состоянии снижается примерно 6 секунд, если же индикатор загорелся мгновенно — износ двигателя значительный.

Значки на панели приборов автомобиля

Главная » Советы по ремонту » Обозначения значков на панели приборов — что означают символы

просмотров 70 358

Значки на панели приборов – это информативные символы, которые вовремя напомнят водителю о незакрытой двери, оповестят о возможных неполадках в системе управления машиной.

С каждым выпуском новой модели производители увеличивают и без того насыщенную информацией панель приборов. Нужно разбираться, о чём говорят значки и почему светятся разными цветами.

Сегодня мы разберёмся в символах расположенных на панели приборов и определимся, к какому блоку относится то или иной значок.

Если необходимо разобраться в определенном значке на панели управления то посмотрите видео,которое я для вас навоял, прошу не судить строго )), лучше лайк ))))

Что означают цвета значков на панели приборов

В данном случае цвет значка имеет значение. Коротко о них. На всех автомобилях на панели приборов индикаторы высвечиваются тремя цветами как на светофоре.

  1. Красный цвет,
  2. Жёлтый цвет,
  3. Зелёный цвет.
  • Красный – опасный! Движение автомобиля при этом цвете запрещено.
  • Жёлтый цвет — это своего рода предупреждение и подсказка на что необходимо обратить внимание.
  • Зелёный цвет на панели приборов служит предупреждением о работающих приборах: габаритные огни, включенный ближний свет машины.

Как дополнение на транспортных средствах используется ещё один цвет – это синий. Он работает исключительно при включенном дальнем свете.

Нужно помнить, что большая часть значков на панели приборов загорается при запуске силового агрегата и после пуска гаснет. Если значки на панели приборов не гаснут, значит, в автомобиле появились определённые неполадки. Исключение составляет жёлтый цвет включенных противотуманных фар.

При продаже нового автомобиля есть инструкция с подробным описанием работы знаков расположенных на панели приборов. Что делать той категории водителей, которые приобрели подержанную машину, а владелец не предоставил инструкцию.

Надеемся, что материал будет полезен для всех без исключения собственников автомобилей и багаж знаний пополнится новой полезной информацией.

Мы не затрагиваем элементарные значки, понятные каждому индикаторы поворотов, габаритных огней и стоп-сигналов. Надеемся, что большинство владельцев автомобилей, не нуждается в столь тщательном изучении значков на панели приборов.

Об информационных блоках значков на приборной панели

Речи идёт об определённой группе значков на панели приборов. Давайте вкратце познакомимся с ними.

  1. Значки охлаждающей жидкости транспортного средства.
  2. Символы безопасности.
  3. Значки контроля системы управления автомобиля.
  4. Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины.
  5. Расширенные функции.
  6. Сигналы экономии.
  7. Специальные символы для гибридных транспортных средств.
  8. Единая категория для дизельных машин.
  9. Значки, связанные с освещением.
  10. Плановые показатели.

Значки технической жидкости на приборной панели транспортного средства
  • К этой категории относятся значки указывающие водителю о возникших проблемах с тормозами. Горит красный свет. Однако необходимо помнить, то такой свет зажигается и горит постоянно, если автомобиль поставили на стояночный тормоз.
  • Следующий символ относится к t0 силового агрегата. Красный цвет свидетельствует о повышенной t0 мотора. Синий индикатор о пониженных t0. Необходимо остановиться и выключить двигатель. Если лампочка мигает, возможны проблемы в электрической части машины.
  • Следующий значок низкого уровня масла.
  • Далее, знак, предупреждающий о наличии масла в силовом агрегате ниже допустимого уровня.
  • Знак, говорящий о проблемах с АКБ. Это может быть отсутствие зарядки а/батареи, или чаще всего, капризничает генератор машины.
  • Значок низкого давления масла в системе

Значки безопасности
  • К ним относится общий знак аварийной опасности и сигналы, предупреждающие о проблемах связанных с подушками безопасности находящимися по бокам.
  • Индикатор, сигнализирующий о неисправности подушки безопасности переднего пассажира и активированной системе против угона транспортного средства.
  • Символ безопасности связанный с проблемами АКПП.
  • Индикатор, говорящий о неисправной противоугонной системе.
  • Проблемы, связанные с гидравликой рулевого управления.
  • На спортивных автомобилях есть предупреждение о неполадках в системе трансмиссии.
  • Индикатор, указывающий на критический уровень тормозной жидкости.
  • Световая подсказка, говорящая о намеренном отключении АБС или проблемами и сбоями в работе. Возможно, функция заблокирована специально.
  • Значок, говорящий о проблемах с тормозной системой автомобиля. Нужно обратиться к специалистам для замены тормозных колодок.
  • Индикатор разблокировки переключателя АКПП.
  • Сигнал, который предупреждает об износе одного из колёс более чем на 25%.
  • Показатель неисправности силового агрегата и системы в целом.
  • Значок, указывающий на критическое снижение мощности силового агрегата.
  • Значок на панели приборов говорящий об открытой крышке топливного бака.
  • Значок сообщений для водителя.
  • Значок с волнистыми линиями говорящий о проблемах с катализатором.
  • Обозначение, напоминающее о плановом техническом осмотре машины.
  • Подсказка о засорении воздушного фильтра.
  • Повышенная температура в автоматической коробке передач.
  • Неисправности в коробке/автомат.
  • Блокировка АКПП.
  • Недостаточный или критический уровень масла в автоматической коробке передач.
  • Заблокирована система слежения.
  • Отключён  овердрайв.
  • Неисправна система ночного видения.

Значки контроля системы управления автомобиля
  • Знак жёлтого цвета говорящий о сбоях в работе АБС. Зелёный цвет показывает стабильную работу.
  • Знак спуск/подъём с горы.
  • На автомобилях с полным приводом, когда датчик активирован, есть индикатор поворотов.
  • ESP задействуется при экстренном торможении.
  • Проблемы с BAS.

Индикаторы, контролирующие курсовую устойчивость машины
  • Наблюдаются неисправности в системе стабилизации транспортного средства.
  • Датчик, реагирующий на скольжение машины.

Расширенные функции
  • Знак, указывающий на проблемы с мощностью мотора.
  • Значок, говорящий о вставленном или отсутствующем электронном ключе.
  • Сигнал о необходимости смены батарейки на э/ключе.
  • Подача светового сигнала о критическом расстоянии до впереди идущего автомобиля.
  • Проблемы, связанные с круиз контролем транспортного средства.
  • Значок, указывающий на работу амортизаторов в одном из выбранных режимов.
  • Система, помогающая в безопасной парковке автомобиля. Если горит зелёный индикатор – всё в порядке. Жёлтый цвет оповещает водителя о неполадках в работе.
  • Индикатор предварительного столкновения транспортного средства с неподвижным препятствием.
  • Индикатор, указывающий на включение вспомогательной функции «Снег».
  • Световое сообщение, предлагающее водитель сделать остановку для кратковременного отдыха. На некоторых моделях машин он может сопровождаться голосовым сообщением.
  • Значок на панели, говорящий о возникших проблемах с ходовой автомобиля.
  • Система контролирующая полосу движения транспортного средства. Жёлтый прерывистый цвет напоминает об отклонении и возможном пересечении полосы. Постоянно горящий индикатор жёлтого цвета – это неисправность. Показания зелёного цвета говорят об активизации контроля.
  • Показатель подсоединённого прицепа к автомобилю.
  • На автомобилях, с автоматической коробкой передач, подсказка о необходимости перехода на другую передачу в целях экономии топлива.
  • Сигнал активации заднего привода.
  • Включение полного привода.
  • Значок блокировки дифференциала автомобиля.
  • Индикатор, свидетельствующий о неисправностях полного привода при работающем силовом агрегате.
  • В дифференциале повышена t0 масла.
  • Знак проблем с рулевым управлением.
  • Контроль переключения режимов движения.

Сигналы экономии

Специальные значки для гибридных транспортных средств

Сегодня модно и экономично приобретать автомобиль с гибридной системой. Для таких машин разработаны свои специальные значки на приборной панели. На всех транспортных средствах этого вида, жёлтый цвет говорит об опасности и нестабильной работе одной из систем.

  • Это могут быть проблемы зарядки гибридных аккумуляторных батарей.
  • Низкий уровень зарядки а/батарей.
  • Индикатор, указывающий на недостаточную (неполную) зарядку.
  • Знак говорящий, что транспортное средство движется на электрической тяге.
  • Не работает звуковой сигнал автомобиля, оповещающий пешеходов об опасности.
  • Обнаружены неисправности.
  • Машина готова к движению.
  • Индикатор, светящийся зелёным цветом напоминает водителю о зарядке а/батареи и готовности эксплуатации. Жёлтый цвет говорит о процессе разрядки.
  • Электрический привод гибридного транспортного средства может выйти из строя.

Единая категория значков для дизельных машин
  • Это могут быть проблемы связанные с сажевым фильтром, накаливанием свечей.
  • Также сигнал о некачественном топливе, где есть вода.
  • Проблемы, связанные с выхлопом газов.
  • Сигнализатор о необходимости смены ремня ГРМ.

Значки, связанные с освещением

Мы не будем подробно останавливаться на этой хорошо знакомой всем водителям категории. Скажем лишь, что к ней относятся значки на панели приборов, говорящие о работе системы дальнего и ближнего света. Габаритных и стоп огней.

Лампочек в салоне транспорта и багажном отсеке. Индикаторы, предупреждающие о неправильной регулировке угла направленности света. Знак, говорящий о включенных противотуманных фонарях и поворота в одну из сторон движения автомобиля.

Плановые показатели панели приборов

Это три показателя говорящие о незакрытой двери машины. Второй сигнал предупреждает о пониженном уровне топлива в баке. Последний индикатор, отвечающий за контроль омывающей жидкости стёкол машины.

 

В заключении о значках

Как видим информации очень много. Запомнить все значки на панели за один раз трудно, тем более, если возникает необходимость узнать о работе той или иной системе в напряжённом городском ритме движения.

Знать, что означают значки на панели приборов, должен каждый водитель. Понятно, что все перечисленные знаки не могут устанавливаться на всех машинах. Каждая модель автомобиля обладает присущей только ей системой оповещения. Но есть много общих значков на всех автомобилях.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Обозначение значков на панели приборов авто

Казалось бы, расшифровка значков на приборной панели  для грамотного автовладельца не самая сложная задача.  К тому же, при покупке авто, к автомобилю прилагается и Сервисная книжка, и Инструкция по эксплуатации. Да ещё и менеджер не единожды акцентирует внимание покупателя на панель приборов авто, где отображаются все информационные, сервисные и служебные функции продаваемой модели и/или ее модификации. Но с другой стороны, современные автомобили технологически и технически стали сегодня настолько сложными, что не всякий (даже грамотный) автомобилист сумеет до конца разобраться во всех значениях индикаторов, число которых (по некоторым подсчетам) перевалило уже далеко за полторы сотни. И что самое интересное: точного их количества не знает никто, поскольку каждый производитель порой даже придумывает свои собственные.


    Два мира и две философии


    Также следует обозначить две главенствующие (и взаимно противоположные) философии, которые исповедуют сегодня автомобильные производители.

   Первая, меньшая часть считает, что водитель обязан (и имеет право) активно участвовать не только в управлении автомобилем, но и непрестанно               контролировать работу всех его систем, механизмов, узлов и агрегатов.  На приборной доске в таких автомобилях не очень много индикаторов и                 светодиодов,   их почти нет. А вот стрелочных, аналоговых, цифровых и электронных приборов и указателей – до нескольких десятков. К подобным           производителям следует   отнести всех тех, кто изготавливает гипер- и спорткары (sports cars), а также так называемые sporty cars «околоспортивные»       модели — мощные седаны и   купе  класса Гран Туризмо (Grand Turismo).

 Прибавляйте сюда статусные среднемоторные, тарги и  кабриолеты, а также   «навороченные» мощные модификации гражданских моделей. И это понятно. В таких   авто, как, например, Porsche 911 Carrera S, Ford Mustang Shelby GT350 и им подобных   водителю критично важно знать не только о том, что масло в двигателе имеется, но и то,  что его давление в системе нормальное, что его температура также в норме, плюс еще массу параметров. И не только моторного масла, но иногда даже температуру  тормозной жидкости и/или температуру на поверхности тормозных дисков. Водительское место в таком автомобиле иногда похоже на кабину истребителя, и к слову, оно так  и называется — кокпит. К числу производителей этого сегмента можно отнести японскую Honda, немецкие BMW и Porsche, некоторые американские авто, где подобная  философия проявляется даже в массовых моделях.

Вторая группа производителей считает, что лишняя информация водителю ни к чему, и этих производителей гораздо больше. «Первооткрывателями» этой философии считают американцев, а в Европе на практике первой ее применила компания Opel, тогда принадлежавшая группе компаний General Motors. В какой-то момент конструкторы решили, что автовладельцу незачем знать даже температуру двигателя, а точнее – охлаждающей жидкости, и… стрелочный индикатор с приборки исчез. Появились два светодиода — синий указывал, что зажигание включено и двигатель холодный (и по мере прогрева эта синяя точечка исчезала), а красный индикатор сигнализировал о том, что двигатель начинает перегреваться, и следует остановиться.

К числу производителей, которые исповедуют именно эту философию, можно отнести  всех остальных — из массового сектора мирового автопрома.  Именно поэтому индикаторов и значков на приборных панелях сегодня «развелось» так много.


Цвета индикаторов


Несмотря на разносортицу, в своей основной массе обозначение значков на панели приборов все-таки стандартизировано и приведено к вполне адекватным и всем понятным правилам. Например, цвет.

По своему цвету индикаторы делятся на 4 группы:

1. Зеленым цветом обозначаются так называемые информационные индикаторы; это – указатели поворотов, световые приборы наружного освещения, Cruise Control, Line Assist и многие другие.

2. Отдельной (небольшой) группой стоят синие значки — самый всем известный, например, это дальний свет, —  а также указатели включения различных вспомогательных систем, в частности, системы старт-стоп двигателя — Start/Stop System и других подобных систем.

Примечание. Что касается символов первых двух групп, зеленого и синего, то они обычно, повторяю, призваны исключительно информировать водителя о том, что все в порядке и все в автомобиле функционирует нормально.

3. Оранжевые и/или желтые указатели говорят о том, что данный узел, система или механизм нуждается во внимании не только водителя, но и сервисного центра. В большинстве случаев это знак водителю обратиться за помощью к специалисту,  произвести диагностику, а то и ремонт (замену) детали или всего узла.

Примечание. Что касается данных указателей (желтого или оранжевого), то горящий индикатор — это, как правило, рекомендация, а вот мигающий — уже директива!  Мигающий индикатор предписывает водителю немедленно остановиться и выяснить причину. В случае «неподчинения», управляющая программа может перевести работу двигателя в аварийный режим, а то и вовсе его заглушить. Аварийный режим не позволяет, в частности, водителю разгоняться, а на автомате даже не переключаются передачи; двигатель будет продолжать работать на оборотах  2-2,5 тысяч об/мин и до сервиса дотянуть позволит, но не более. Но в большинстве случаев мигающий индикатор предписывает остановиться немедленно!

4. И, наконец,  индикаторы красного цвета. Как правило, они свидетельствуют о серьезных поломках или сбоях в системах. Эксплуатация данного транспортного средства должна быть немедленно прекращена. Простыми словами, при появлении красного индикатора следует  тут же остановиться и заглушить двигатель.  

Примечание. Однако следует помнить также и о том, что значки красного цвета зачастую используются тоже как информационные, например, информируют водителя о не выключенном стояночном тормозе, о незаведенном или перегретом двигателе и тд.


Наиболее важные значки на приборной панели


На самом деле, я не встречал в интернете более глупого вопроса об индикаторах на приборной панели. ВАЖНЫХ и НЕВАЖНЫХ индикаторов — не бывает. Игнорирование любого из них может привести к таким непредсказуемым и финансово неадекватным последствиям, что порой страшно себе представить.  И любой механик на любом автосервисе может рассказать вам множество подобных историй.

Довольно часто можно услышать (или прочитать в интернете), как «умудренный опытом» старший товарищ советует начинающему неопытному автовладельцу, что, мол, да не обращай ты внимания на эти значки, мол, нужно всего лишь выключить-включить зажигание, и индикатор с приборки исчезнет. А если не помогает, — продолжает такой «знаток», — то следует снять с аккумулятора клемму и снова ее надеть, и все проблемы исчезнут.

Не исчезнут!

На приборной доске такой индикатор может и пропадет, но это не означает, что была решена проблема с узлом или системой; сигнализатор исчез, а проблема осталась. Подобное также случается и на непроверенном «левом» автосервисе, когда некий человек в синем комбинезоне подключает к диагностическому разъему вашего авто свой компьютер, что-то там «подшаманивает». Наконец, заявляет, что все ошибки в бортовом компьютере вашего автомобиля стёрты.

Да, ошибки-то он вытер, но ли была решена сама проблема?

Кроме того, приборная панель автомобиля зачастую является одним из инструментов обмана доверчивого покупателя ушлым продавцом. Нечистые на руку «перепродавцы» автомобилей банально… отключают «непослушные» индикаторы от их датчиков и сенсоров. Нет значка на приборной панели — значит, и нет самой проблемы. В автомобилях 90-х и начала 2000-х годов с обычной «проволочной» проводкой этот индикатор банально откусывался плоскогубцами, а в современных авто с так называемой CAN-шиной такой способ не «работает», поэтому мошенники перерезаются дорожку на плате к индикатору или светодиоду. Именно поэтому всякий покупаемый автомобиль следует проводить через полноценную компьютерную диагностику на профильной СТО.

При всем их изобилии значение значков на приборной панели должно быть вам понятно, их нужно знать (читайте Инструкцию по эксплуатации конкретно вашего авто). По крайней мере, нужно знать основные, базовые, и их – не много:  датчик исправности тормозной системы, указатели исправности систем охлаждения и масляной системы, а также исправного функционирования электрооборудования, то есть — уровня и наличия заряда в аккумуляторной батарее.


Специфика разных производителей


Говорил и повторю еще раз, при наличии «всеобъемлющих договоренностей» между производителями, при существовании в мировом автопроме всего нескольких определяющих стандартов, форма и функционал индикаторов могут различаться.

У некоторых производителей для двигателя и трансмиссии имеется всего 1 (один) индикатор, у других — 2 (два). Иногда это значок в форме контура двигателя желтого цвета, в другом случае — надпись «Check Engine», а в американских автомобилях это надпись «Service Engine Soon». Причем значок этот  должен ОБЯЗАТЕЛЬНО загораться каждый раз при включении зажигания и ОБЯЗАТЕЛЬНО тухнуть, если все исправно.

У немцев свои правила, хотя на некоторых моделях Skoda (которая, кстати, входит в состав Volkswagen Auto Group) этот индикатор горит только при наличии неисправности,  а обычно он гаснет с 3-секундной задержкой после запуска ДВС.

У других производителей о неисправности силового агрегата сигнализируют  2 (два) индикатора: Check Engine указывает не неисправность компонентов, которые отвечают за токсичность выхлопа, а индикатор Service Vehicle Soon («Вам скоро на сервис») или значок в форме контура авто с гаечным ключом, указывает на неисправности в основных системах  ДВС (масляной, охлаждения или в работе иммобилайзера). Этот гаснет с такой же 3-секундной задержкой после включения зажигания, но обязательно  до запуска двигателя.

Словом, подводных камней и нюансов, которые порой не известны даже мастерам из универсальных сервисов «для всех марок», великое множество. Такие технические нюансы известны только мастерам монопрофильных сервисов – то есть, фирменных, брендовых. Словом — официальных.

Помимо индикаторов, если так можно выразиться, «общего назначения», которые применимы (и применяются) ко всем или к очень многим маркам, моделям и модификациям автомобилей, существует целый класс так называемых «нишевых». Они устанавливаются на дизельные, газовые, гибридные авто и электромобили. А еще в природе имеются и совсем  экзотические, как, например, индикатор незакрытой крыши кабриолета, разумеется, только в автомобилях с кузовом купе-кабриолет.


Значки на панели приборов систем безопасности 


Значки приборной панели, которые относятся к системам активной и пассивной безопасности, игнорировать никак нельзя. И это очевидно даже несмотря на то, что общее их количество сегодня приближается к полусотне. Панель приборов авто — это ваш источник информации, а расшифровка значков на приборной панели – ниже в таблице:

  Значок

                                          Что он означает

 

Этот индикатор обычно сопровождается текстом, например, о ручнике,

незакрытой двери или необходимости замены какой-нибудь

эксплуатационной жидкости.

 

Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе

одной из основных систем, и автомобиль желательно показать специалисту

 

Этот говорит о возможной неисправности аэрбега.

 

Этот означает, что не активна система боковых подушек

и шторок безопасности.

 

Зеленый (или красный) ключ появляется при включении иммобилайзера.

 

Гаечный ключ говорит о неисправности в трансмиссии.

 

Сбой в работе сигнализации.

 

Обратить внимание на температуру какой-то

эксплуатационной жидкости (обычно в трансмиссии).

Неисправность гидро- или электроусилителя руля.

 

Недостаток уровня тормозной жидкости.

 

Некорректная работа системы ABS.

 

Критичный износ тормозных колодок.

 

Неполадки в работе двигателя автомобиля.

 

Снижение уровня мощности ДВС.

 

Проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

 

Недостаточный уровень антифриза.

 

Подошло время замены моторного масла (замените масло — англ).

 

Время замены воздушного фильтра.

 

Не пристегнутый ремень безопасности.

 

Перегрета автоматическая трансмиссия.

 

Поломка автоматической трансмиссии.

 

Нужно произвести замену (или ТО) кислородного датчика (лямбда-зонда).

 

Не работает система ночного видения.

 

Отключен режим overdrive (в японских авто).

Значки систем стабилизации


Значки на панели приборов, которые относятся к системам стабилизации движения, следует разделить на две основные группы. К первой относятся значки (и системы) «доцифровой эпохи», когда даже антиблокировочная система тормозов (ABS), по большому-то счету, была больше механическим узлом, чем электронным прибором. До нескольких тысяч раз в секунду растормаживание-затормаживание тормозного диска осуществлялось посредством простых электрических индукционных катушек, а сегодня системами стабилизации управляют полноценные ЭБУ (электронные блоки управления). А в системах автомобилей люкс- и элит- сегментов этим занимается, ни много ни мало, а ИИ — искусственный интеллект. Такие системы стабилизации отслеживают не только скорость каждого из четырех колес на проезжей части, но и угол поворота управляемых колес, и разницу скоростей колес на ведущей оси, и продольное (а также поперечное и вертикальное) перемещение подвески относительно подрамника или всего остального кузова автомобиля. Система радаров и лидаров отслеживает состояние дорожного покрытия непосредственно перед автомобилем и настраивает подвеску в соответствии с теми дорожными условиями, по которым вот-вот прокатится колесо автомобиля. А количество и назначение индикаторов может пояснить только сам производитель — повторяю: читайте Инструкцию по эксплуатации.


Индикаторы внешних световых приборов


Если значки на приборной панели, имеющие отношение к внешнему освещению, всем известны и понятны, поскольку относятся к индикаторам того самого «общего назначения», то о специфических указателях следует рассказать отдельно.

К «общим» относятся указатели поворотов, габаритные и дневные огни, ближний и дальний свет, противотуманные передние и задние фонари и так далее. А специфических значков даже несколько групп:

— Символы экономии топлива и экологических приемов езды

— Символы и значки на приборных панелях дизельных автомобилей

— Символы и значки на приборных панелях гибридных автомобилей

— Символы и значки на приборных панелях электромобилей 

Символы экономии  топлива


Расшифровка индикаторов этой группы не столь сложная задача, поскольку этих значков  всего два. Оба ярко зеленого цвета, и  основное их назначение сводится к тому, чтобы подсказывать водителю, что, мол,  уважаемый, пора переходить на более высокую передачу. Один из этих символов – слово «Eco», другой – слово  «Shift». Оба указания управляющей программы не являются обязательными к исполнению, а носят исключительно рекомендательный характер.

Символы на приборной доске дизельных автомобилей

  
Традиционные бензиновые (и газовые) ДВС используют в своей работе, помимо топливной, еще и систему зажигания. У дизелей подобной системы нет, процесс воспламенения топливной смеси происходит за счет сжатия ее в цилиндре. Но свои «служебные» значки на приборке любой дизельный автомобиль имеет.


    Данный индикатор указывает на наличие и работу свечи накаливания в дизельном авто (имеется на любом дизеле любого поколения).


    
   Предупреждение о сажевом фильтре, на который сервисменам уже следует обратить внимание (устанавливается в современных авто последних поколений).  


    
   Предупреждение о проблемах с качеством выхлопных газов, и в свой ближайший визит на СТО следует обратить внимание на систему EGR – рециркуляции выхлопных газов.   

 Неполадки с  сажевым фильтром, который надлежит чистить либо заменить.


    
       …. Наличие проблем в дизельной топливной системе, например, воды. 

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей и электромобилей

Значки на приборной панели  гибридов  — также весьма специфичны. Сегодня по нашим дорогам ездит немало гибридных авто и электромобилей, и  их индикаторы указывают, как в данный момент (он-лайн) и в каком режиме работает гибридная система.

  
 

Внимание! 

Я специально повторюсь, поскольку это крайне  важно: не только в гибридном, а в ЛЮБОМ автомобиле мигающий значок на приборной панели, означает не просто «какую-то проблему с автомобилем», а предписывает немедленную остановку и необходимость связаться со своим менеджером, серсименом, официальным дилером и тп.

А вот сводная и (также ещё раз повторюсь) довольно не полная таблица индикаторов этих специфичных авто:

Символ

Его назначение

 

 или

Автомобиль готов к эксплуатации, все системы работают нормально.

Возникли проблемы в работе электрического привода.

Индикатор указывает на проблемы с основным аккумулятором.

Указывает на низкий заряд в высоковольтной батарее.

Указывает, что автомобиль готов остановиться, и следует как можно скорее поставить его на зарядку.

Черепаха указывает, что вскоре двигатель может быть переведен в аварийный режим, мощность его тяговой установки снижена.

Не работает сигнал предупреждения пешеходов, ведь электромобили не издают никаких характерных «автомобильных» звуков.

Водителю необходимо немедленно выявить неисправность, в противном случае на приборке появится более «грозный» указатель.

Производится зарядка высоковольтной батареи.

Также дополнительные указатели:

    

     Индикаторы зарядки высоковольтной батареи  
   

    или  — включен режим тяги только на  электродвигателе (для гибридов)


Резюме:


Во-первых, как я уже говорил — читайте Инструкцию. Во-вторых, также очередной раз повторяю: игнорирование сигналов на приборной панели — есть преступление против своего железного друга. Потери, в том числе и финансовые, могут оказаться катастрофическими. Если в какой-то момент вы подумаете: «Это невыносимо, он меня уже достал, этот оранжевый значок, ну его…», тогда и автомобиль подумает: «…да ну его, этого владельца»… И — остановится где-нибудь посреди поля.

Чтобы этого не произошло, следует систематически проводить профилактику (регламентные ТО), что, как известно, куда менее накладно, чем лечить потом болезнь. А найти профильный вашей марке автосервис, да еще и в вашем регионе, обрасти или  районе, вам поможет сайт Autobooking.com

Для того, чтобы вовремя провести техническое обслуживание, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Cepгeй Жeбaлeнĸo,
aвтoмoбильный инжeнep, журналист,
pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

Электронная панель приборов — в чем ее преимущества?

Приборная панель в автомобиле – вещь действительно важная, можно сказать, жизненно необходимая. Можно провести громкое, но достаточно правильное сравнение: «Приборная панель машины – как органы чувств у человека». Если представить, что в авто нет приборной панели, то Вы точно не будете знать уровень бензина в баке, с какой скоростью двигаетесь и так далее.

Как улучшить электронную панель

Приборная панель является неким средством связи между внутренними системами машины и ее владельцем. Так как в панели собраны в одном месте все необходимые приборы, то водитель может моментально узнать тот или иной факт о состоянии машины. Свое питание приборы с панели получают от генератора или аккумулятора машины, но сами по себе датчики являются устройствами механическими. Во многих современных авто приборная панель представлена в виде экрана компьютера.

Экспериментальным путем было установлено, что более 10 приборов на панели будут не помогать водителю, а наоборот – отвлекать его, посему в классический список входит 10, а то и меньше, устройств. Все индикаторы на панели подразделяются на два вида: контрольно-измерительные и контрольные лампы. Представителями первого типа являются тахометр, спидометр и одометр. Спидомет показывается скорость езды, тахометр показывает, какое количество оборотов делает двигатель, а одометр показывает пробег автомобиля. Также список можно дополнить указателями уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости движка.

Также на приборной панели могут присутствовать датчики, показывающие давление в шинах, заряд аккумулятора, температуру масла в коробке передач. На любой приборной панели есть контрольно-измерительные лампы разных комбинаций. Стандартными являются «аварийка», индикаторы фар, поворотников, включения заднего хода, стояночного тормоза и другое. Иногда на приборной панели может быть расположен экран бортового компьютера.

С уверенностью можно сказать, что приборная панель в некоторой степени формирует экстерьер всего автомобиля. Внешний вид создается за счет подсветки, которая может включаться самостоятельно или водителем. В этом вопросе изначально все зависит от производителя. Изначально программа может быть составлена таким образом, что цвета приборов будут меняться в автоматическом режиме или же с помощью переключателя, с помощью которого можно выбрать желаемый цвет. Подсветка важна не только в вопросе красоты, но и в вопросе безопасности. При передвижении в темное время суток будет трудно увидеть показания приборов, которые лишены источника света.

Если же Вас не устраивает внешний вид приборной панели своей машины, то ее можно улучшить следующими способами:

1) Установить новую панель;

2) Поставить дополнительные датчики;

3) Поменять уже имеющиеся приборы на устройства от другой машины;

4) Сделать другую подсветку приборной панели;

5) Сделать панель более «навороченной» (сделать регулятор ярости, подсветку стрелок, «шифт-лайт» и другое. )

Замена подсветки приборов

Для того, чтобы удалить старую панель, Вам потребуются следующие материалы и инструменты: диодные лампы выбранного Вами цвета, паяльник, строительный фен, герметик. Перед тем, как приступать к работам, нужно отключить клеммы от аккумулятора, так как будут выполняться работы с электрической проводкой. После этого будет присесть на водительское сидение, отодвинуть его как можно дальше, а руль нужно будет опустить как можно ниже. Далее нужно, соблюдая осторожность, снять приборную панель, выполняя действия, описанные в мануале к Вашему автомобилю.

После снятия панели, ее нужно аккуратно перенести, дабы все контакты остались невредимыми. После того, как Вы положите старую панель на материал, можно приступать к ее разборке. Для начала нужно отклеить стекло, а чтобы ускорить этот процесс, края нужно подогреть строительным феном. После нужно открутить все болты, снять пластиковую планку, которая держится на специальных защелках.

После демонтажа старой панели можно переходить к установке новой. На панели нужно найти лампочки, по которым нужно сделать пометки на внутренней стороне. С помощью паяльника нужно будет отпаять все имеющиеся диоды. По окончанию этого этапа на места, где были светодиоды, нужно припаять новые лампочки. Можно изменить цвет не только общей подсветки, но и даже оттенок стрелок. Для того снизу нужно удалить старую краску с помощью растворителя, а уже потом можно окрашивать стрелки тахометра, спидометра и температурного датчика в выбранный Вами цвет.

На этом заканчивается основной этап этих ремонтных работ. Перед установкой новой панели необходимо убрать со стекла остатки старого герметика, обработать поверхность жидкостью для обезжиривания, а на края нанести уже новый герметик. После этого панель можно подключить вместе со всеми контактами. Не забудьте вернуть на место клеммы, дабы можно было проверить работоспособность устройств.

Регулируем яркость подсветки

Добросовестный автопроизводитель сделает не только красивую подсветку приборной панели, но и выведет отдельно рычажок, с помощью которого можно менять яркость освещения. Если же подобного устройства в Вашей машине нет, то Вы можете установить его самостоятельно, причем совместить регулятор с подсветкой всего салона. Штатный общий регулировщик есть, но работать он может только с обычными лампами накаливания, но никак не со светодиодами, которые подсвечивают приборную панель. Конечно, известен способ создания отдельной регулировки. Также можно включать подсветку после того, как будет поворачиваться ключ зажигания. Способов много, также как и реализаций.

Тюнинг электронной панели

Выше уже указывались способы тюнингования приборной панели. Стоит отметить, что после улучшения Вы получите:

1) Более функциональную приборную панель;

2) Легкость при чтении показаний приборов, причем при любой яркости освещения;

3) Более стильный салон.

Установка дополнительных приборов. Так как на приборной панели имеется минимум необходимых устройств, то добавление других механизмов сыграет злую шутку – Вы, как человек незнающий, просто будете путаться в стрелочках и циферках. Единственный вариант установки приборов не из списка необходимых – это Ваша любовь к быстрой езде. В этом случае авто находится под крайне большими нагрузками, поэтому обязательно потребуются дополнительные показатели. Но все же выход есть – Вы можете заменить уже имеющиеся приборы на новые. Делается этому потому, что новые приборы будут давать более точные результаты.

Рассмотрим некоторые разновидности приборов.

Спортивный тахометр. Этот прибор является самым популярным среди альтернатив. Он показывает количество оборотов двигателя и может указать, что нужно убавить скорость.

Градусники. Кроме рядовых градусников, то есть тех, которые показывают температуру охлаждающей жидкости и другие, можно установить датчики температуры масла (можно определить на сколько эффективно охлаждается мотор), выхлопных газов (показывает, на сколько правильно проходят процессы образования смеси выхлопов), воздуха, масла в системе трансмиссии и так далее. Это не все приборы. Больше информации выдаст Вам интернет. Все решения Вы принимаете сами. Для того, чтобы разузнать о тонкостях установки и изменения внешнего вида приборной панели, обратитесь к специалисту.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Панель приборов автомобиля Камаз — Уральский Завод Спецтехники

Аварийное давление масла в системе смазки двигателя (цвет – красный)
Включение дальнего света фар (цвет – синий)
Включение стояночной тормозной системы (цвет – красный, прерывистый)
Аварийная ситуация (цвет – красный)
Разряд аккумуляторной батареи (цвет – красный)
Указатель поворота прицепа/ полуприцепа (цвет – зеленый, прерывистый)
Указатель поворота автомобиля вправо (цвет – зеленый, прерывистый) В зависимости от комплектации автомобиля контрольные лампы поворота автомобиля вправо/влево могут загораться одновременно
Включение блокировки межосевого дифференциала (цвет – оранжевый). Для автомобилей с колесной формулой 4х4 отсутствует
Включение блокировки межколесного дифференциала 2 оси (цвет – оранжевый)
Включение блокировки межколесного дифференциала 3 оси (цвет – оранжевый)
Включение КОМ (цвет – зеленый)
Включение КОМ (цвет – зеленый)
Включение противобуксовочной системы (цвет – оранжевый)
Неисправность АБС тягача (цвет – оранжевый)
Неисправность АБС прицепа / полуприцепа (цвет – оранжевый)
Включение блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки (цвет – оранжевый)
Неисправность в системе управления двигателем (цвет – оранжевый)
Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов и /или двигателя (цвет — оранжевый)
Готовность ЭФУ (для двигателя КАМАЗ) или контрольная лампа электрического подогревателя впускного воздуха (для двигателя Cummins) (цвет – оранжевый)
Засоренность воздушного фильтра (цвет – красный)
Кабина не заблокирована гидрозамком (цвет – красный)
Включение круиз-контроля (цвет – зеленый)
Неисправность тормозной системы (цвет – красный)
Включение низшего диапазона в демультипликаторе (цвет — оранжевый)
Включение подогрева топлива в ФГОТ и топливозаборнике (цвет – оранжевый)
Включение понижающей передачи раздаточной коробки (цвет – красный)
Выключение привода муфты вентилятора (цвет — оранжевый)
Включение ретардера /интардера (цвет – оранжевый)
Низкий уровень жидкости в системе нейтрализации (цвет – синий)
Наличие воды в фильтре грубой очистки топлива (цвет – красный)
Низкий уровень охлаждающей жидкости (цвет – оранжевый) (для отдельных комплектаций)

Панель управления автомобиля


Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля

Панель приборов, в сокращении звучит как приборка – это обобщенное название зоны, в которой располагаются все основные контрольно-измерительные приборы автомобиля. Они предназначаются для оперативного оповещения водителя о текущем состоянии всех значимых систем, узлов и агрегатов транспортного средства, актуальной скорости передвижения, доступном количестве топлива, пройденного пути и прочем.


Расположение и состав автомобильной приборной панели

В подавляющем большинстве машин все приборы панели управления расположены слева прямо перед водителем. В некоторых серийных легковых машинах панель приборов размещается по центру передней консоли, но все равно немного разворачивается в сторону водителя для удобства считывания информации с нее.

Как правило, панель приборов автомобиля включает следующие индикаторы:

  • спидометр – указатель скорости;
  • контрольные лампы работоспособности узлов;
  • общий и посуточный счетчики пробега;
  • индикатор температуры в системе охлаждения;
  • индикатор уровня топлива;
  • тахометр – указатель оборотов двигателя.

Это основной, стандартный набор показателей приборной панели, который может изменяться и дополняться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Например, в некоторых современных машинах устанавливаются контроллеры износа тормозных дисков, от которых на приборную панель выводятся сигнальные лампы.

Обозначения на панели приборов.

Контрольно-измерительные приборы подавляющего большинства моделей автомобилей работают по единому принципу – красный свет, это проблемы. То есть, свечение любой красной лампочки или пребывание стрелки прибора в красной зоне говорит о проблемах с автомобилем. В таком случае лучше всего остановиться и изучить проблему, и только в случае ее классификации как неопасной, двигаться дальше.


Тестирование состояния узлов автомобиля по показателям приборной панели

Не всем известно, что еще до начала движения панель приборов может показать наличие проблем с автомобилем. Увидеть их просто – необходимо провести краткое тестирование систем в начале дневной эксплуатации машины.

Сначала включается зажигание, но двигатель не запускается. При этом на панели загорается большое количество разноцветных лампочек, точный состав и расцветки которых зависят от модели машины. Но в любом случае должны загореться следующие сигнализаторы:

  1. лампа давления в смазочной системе;
  2. лампа исправности аккумулятора;
  3. лампочка включения ручного тормоза.

В автомобилях с дизельными двигателями также обязательно должен кратковременно включиться индикатор состояния свечей накала, отключающийся после срабатывания соответствующего реле.

Далее следует запустить двигатель. Сразу после этого «тревожные» индикаторы красного цвета за исключением датчика ручного тормоза должны погаснуть. Чтобы проверить исправность ручника и его контролера, нужно просто затянуть его и опустить обратно, попутно проверяя реакцию соответствующего индикатора.

Спустя 10-20 секунд следует выключить двигатель, снова включив только зажигание. Если мотор полностью исправен, датчик масляного давления не должен загореться, поскольку оно уже повысилось до нормы. У двигателя в хорошем состоянии лампа должна загораться не ранее, чем через 5 секунд после выключения. Другой результат свидетельствует об износе мотора и необходимости посещения СТО.

Такой экспресс-осмотр состояния автомобиля не позволит определить все его существующие и вероятные неисправности, но даст довольно достоверную информацию о возможности его эксплуатации в ближайшие часы, что тоже полезно.

Самая простая процедура в ремонте панели — замена лампочек подсветки, остальные процедуры требуют определенных навыков.


Неисправности приборной панели

Панель приборов чаще всего содержит электронные, световые и механические приборы, причем доля последних постоянно уменьшается. Поломки в основном связаны с износом механических частей, сбоями бортового компьютера и неполадками в бортовой электросети автомобиля. При любой неисправности в приборной панели нужно сразу же обратиться к специалистам, поскольку ездить, не будучи уверенным в достоверности показателей панели, крайне опасно.

etlib.ru

Обозначение значков и символов на панели приборов автомобиля

Современные автомобили имеют электронные системы контроля и автоматики, причем все текущие параметры выводятся на приборную панель. К сожалению, не все автовладельцы знают суть обозначений значков на панели приборов, что крайне важно для успешной и безопасной эксплуатации транспортного средства. Для упрощения понимания технического состояния авто символы группируются по назначению, важности и цвету засветки.

Общепринятые значки на приборной панели

Каждый автомобиль независимо от года выпуска снабжен световой сигнализацией, которая информирует о важных факторах для работы транспортного средства, причем группа значков имеет общепринятый характер.

Оригинальная панель приборов

Уровень бензина

Индикатору уровня топлива уделяется особое значение, поэтому он выполняется в различных модификациях от стрелочных до полностью световых. Для привлечения внимания в случаях остатка малого количества топлива обязательно выполнена дублирующая «лампочка», которая начинает мигать при необходимости срочной дозаправки (бензин на нуле). От начала мигания до полного осушения бака обычно можно проехать порядка 50 км, причем непрерывное свечение обозначает, что двигатель может заглохнуть в любую минуту. В ряде моделей сигнализатор не мигает предупреждающе, а просто загорается.

Сам индикатор представляет собой шкалу с условной разбивкой от пустого «E» до полного «F» бака. В старых авто на показания датчика мог влиять угол уклона авто. Топливо в баке отливало к одному краю, в следствии чего поплавок менял свое положение. На современных авто данная проблема решена установкой двух датчиков.

Индикация топлива

Лампочка включенного ручника

Сигнальный значок красного, желтого или оранжевого цвета в виде круга с боковыми лепестками и английской буквой «P» (Парковка) в центре загорается, когда включен ручной тормоз. Красная подсветка обусловлена необходимостью повышенного внимания, связанного с невозможностью продолжения движения или начала движения.

Лампочка значка связана с датчиком рычага ручного тормоза, поэтому она зажигается при даже небольшом смещении рычага или изменении регулировки свободного хода. Частой причиной является отказ датчиков или контакторов. В любом случае подсветка значка требует остановки и проверки состояния ручного тормоза.

Индикация стояночного тормоза

Подушки безопасности Airbag

Каждый современный автомобиль оснащен подушкой безопасности, причем это не только дорогостоящий компонент, а сложная электронная система со своими датчиками и управляющим компьютером. Любые сбои в работе системы безопасности отражаются загоранием персональной контрольной иконки на приборной панели.

Все приспособления системы безопасности объединены в единую систему с сигнализацией единой лампочкой (выглядит как пристегнутый ремнем человечек), поэтому даже проблемы в ремнях безопасности сигнализируются подсветкой соответствующей лампы. Рекомендуется незамедлительно посетить СТО для проверки системы безопасности.

Ошибка может подсвечиваться при банальном размещении тяжелого предмета на сидении пассажира. Датчик фиксирует присутствие не пристегнутого «пассажира». Достаточно переместить предмет или защелкнуть замок ремня безопасности – сигнализатор потухнет.

Сигнализация ошибки подушки безопасности

Значок уровня заряда аккумулятора

Восклицающий знак в виде аккумулятора загорается красным цветом на панели приборов как признак проблем в бортовой сети. Первично при включении зажигания светящаяся лампа обозначает, что цепь исправна, но при заведенном двигателе бортовая сеть переходит на питание от генератора, а аккумулятор только заряжается.

Подсветка ламы при работающем двигателе обозначает проблемы в цепи зарядки аккумулятора или падение напряжения от генератора, т.к. сам световой датчик подключен по мостовому принципу и загорается при возникновении разницы потенциала напряжений аккумулятор/генератор. Сигнализация лампы – это обозначение отсутствия зарядки аккумулятора, но не указывает на причины, которые могут быть связаны с генератором, АКБ или проводниками. Долгое путешествие на транспорте от батареи, особенно при включении энергоемких приборов невозможно, поэтому рекомендуется без отлагательств посетить СТО.

Сигнализация уровня заряда аккумулятора

Расшифровка цветов лампочек

Графические обозначения у разных автопроизводителей несколько отличаются, но все же имеют единую группировку по цвету подсветки, на что можно опираться в понимании, что происходит с транспортом:

  • Красные иконки загораются, предупреждая об опасном рабочем режиме. Устранение поломки требует немедленного вмешательства, а продолжение движения крайне нежелательно, т.к. может быть опасно отказом систем или даже выходом из строя силового агрегата. Красный сигнал – аварийный;
  • Индикаторы желтого или оранжевого цвета предупреждают о сбоях в работе, неисправностях или необходимости выполнения действий по управлению. Достаточно запомнить, что загорается «желтый» — значит уделите повышенное внимание управлению;
  • Лампочки с зеленой или синей подсветкой информируют об активности сервисных функциях транспортного средства. Их главное назначение напоминать о включенном функционале.

Вариации информационных значков на панели приборов

Значки неисправностей на панели приборов

Значки на панели автомобиля, обозначение которых несколько отличается у автопроизводителей, разделены на группы, причем самыми важными являются с красной подсветкой, что обозначает необходимость остановки транспортного средства и проверки рабочего состояния. Игнорирование сигналов неисправности может привести к катастрофической ситуации на дороге и полному выходу из строя авто.

Отдельно стоит отметить, что щиток приборов может иметь несколько вариантов подсветки с дополнительными элементами, уточняющих состояние автомобиля.

Информационные значки неисправностей

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Тормозная система – важнейший функционал для безопасности движения, поэтому ей уделено особое внимание. На современных авто устанавливается несколько вспомогательных систем, причем они завязаны в единую систему контроля торможения и курсовой устойчивости, поэтому любое отклонение рабочего режима от нормы сигнализируется на приборной панели как восклицательный знак в треугольнике оранжевого или красного цвета.

Автомобильный транспорт может не обнаруживать серьезных изменений в торможении, но даже периодическое загорание восклицательного знака требует немедленного обращения на СТО или проведения ремонта. Сигнализация может гореть по массе причин, главными из которых являются:

  • Индикация низкого уровня тормозной жидкости в бачке, что свидетельствует о выработке деталей или разгерметизации гидравлики. Временным решением является доливка;
  • Образования пузырьков газа в тормозной жидкости вследствие перегрева и снижения технических характеристик состава. Необходима замена с качественной прокачкой гидравлической системы, чтобы ее промыть и выгнать пузырьки газа. Для продолжения движения, резко охлаждать горячие колодки не допустимо, т.к. это приводит к деформационным проявлениям;
  • Критический или неравномерный износ тормозных колодок, а также заедание механизма, что снижает эффективность и правильность тормозного пути, т.е. включение тормоза происходит с отклонениями. Требуется замена колодок и проверка механики;
  • Нештатная ситуация, которая может обозначать, что двигатель запущен, но открыта дверь, капот, багажник.

Восклицательный знак в треугольнике на панели приборов

Значок двигателя — Check Engine

Подсветка индикатора на приборной доске в виде двигателя или с надписью «Check Engine» свидетельствует о необходимости проверки всех систем и датчиков, т.е. с транспортом произошло нечто, что не соответствует нормативам рабочего режима. Это признак необходимости посещения СТО или проведения диагностики, поиска причин, т.к. время не терпит, дальнейшая эксплуатация транспорта может привести к его поломке.

Если загорается чек «Check Engine», то рекомендуется проверить ряд возможных причин:

  • Открыта крышка топливного бака или потеряна герметичность топливной системы, т.е. треснула крышка на горловине бака, уплотнители потеряли свои технические характеристики. Проверить топливную систему на герметичность;
  • Используется некачественное топливо или стал барахлить лямбда-зонд (датчик кислорода в выхлопной системе). Необходима замена топлива или замена зонда, причем если игнорировать предупреждение, то из строя может выйти дорогостоящий катализатор;
  • Может означать, что вышел из строя катализатор, при этом дополнительным подтверждающим фактором является снижение мощности двигателя почти вдвое. Необходим срочный ремонт с заменой деталей;
  • Неисправность датчика массового расхода топлива или зависящих от его работы других элементов. К примеру, пропадание искры зажигания, нарушение состава топливной смеси и прочее. Дополнительным признаком является неустойчивая работа двигателя с падением мощности, приемистости и повышением расхода топлива. Игнорирование индикации чека «Проверьте двигатель» на панели приборов приводит к ухудшению общего состояния двигателя;
  • Проблемы с бензонасосом или засорена топливопроводная система и форсунки. Обычно это следствие низкого качества топлива или масла, но может обнаруживаться при интенсивной эксплуатации авто в жестких условиях;
  • Проблемы с уровнем масла или снижение его качества, что отразилось на снижении его уровня в картере, снижении давления, подтекании смазки через уплотнители или трещины. Это опасный «диагноз для здоровья», требуется тщательная проверка системы смазки с выявлением причин, а не только устранением признаков неисправности;
  • Не исключается вероятность проблем с КПП.

Значок двигателя — Check Engine

Уровень масла

Без качественной и стабильной смазки двигатель долго не просуществует, поэтому современные авто обязательно снабжаются датчиками уровня и давления масла, значок которого на панели высвечивается в виде масленки. Также можно встретить стрелочный индикатор давления масла, причем стрелка условно указывает на создаваемое давление в системе. Дополнительные значки или надписи рядом с масленкой уточняют причину аварийной сигнализации.

Мигание сигнализатора не столь критично, но требует обязательного выяснения причин. Частыми причинами для включения сигнализации являются:

  • Снижение уровня масла в картере по причине естественной выработки (сгорания) или подтекания через уплотнители, трещины. Требуется осмотр агрегата и доливка уровня;
  • Снижение давления масла из-за выработки деталей или потери маслом технических характеристик. Требуется полная диагностика системы смазки, а также замена масла или проведение капитального ремонта. Лампа должна гаснуть на повышенных оборотах;
  • Восклицательный знак масленки на панели приборов загорается также при засорении масляного фильтра с падением давления в магистрали. Смена масла обязательно должна проводиться со сменой фильтра, т.к. его ресурс ограничен, и он физически не способен пропускать очищенную смазку, сбрасывая давление через клапан. Газовать, чтобы потухла лампочка, нет смысла, требуется ремонт.

В любом случае сигнализация «масленки» требует внимания к двигателю, причем не выяснение причин, а только устранение признаков сигнализации может привести к ускоренной выработке двигателя со снижением технических характеристик и в дальнейшем необходимостью проведения внепланового капитального ремонта.

Сигнализация системы смазки

Ошибка КПП (АКПП или МКПП)

Подсвечивание сигнализации ошибки КПП свидетельствует о невозможности дальнейшего движения или что не рекомендуется продолжать движение. В виду большого ассортимента видов КПП и их конструкционных особенностей единой знаковой сигнализации не существует, и иконки могут выглядеть по-разному. Могут высвечиваться как значки в виде шеврона, так и прямая надпись об ошибке КПП.

Несмотря на то, что АКПП и МКПП имеют большие отличия в структуре и в первую очередь количеством электроники, причины возникновения ошибок схожие:

  • Низкий уровень масла в коробке, что может быть связано с его выгоранием из-за низкого качества и протеканием через уплотнители, трещины. Частым случаем сигнализации об этих проблемах происходит при низких температурах окружающей среды или при парковке под большим уклоном. Прогрев масла за счет работы двигателя обеспечивает более высокий уровень – временное решение проблемы;
  • Большая механическая выработка, которая влияет на уровень масла, рабочую температуру, что и регистрируется датчиками;
  • Программный сбой (для АКПП) или выход из строя электрики (датчики, проводка). Автомат срабатывает при любой причине, а двигатель может не заводиться или глохнуть.

Не рекомендуется продолжать длительное движение без установки причин сигнализации об ошибке, а также до устранения неисправности.

Информационный значок неисправности АКПП

Индикаторы системы стабилизации

Важные для управления автомобилем системы имеют дополнительные обозначения символов на приборной панели, это связано с необходимостью информирования для безопасного управления транспортным средством.

ABS (Antiblockier System)

Если загорелась приборная доска с сигнализацией ABS, то произошел сбой или отказ в системе регулирования усилий торможения, что негативно отражается на курсовой устойчивости при резком торможении. Если на табло лампочка зажглась и потухла, то страшного ничего нет (это сигнализирует о срабатывании данной системы, это нормально), а вот при постоянном моргании или свечении рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр для диагностики и исправления сбоя.

Движение без ABS-системы по скользким и сыпучим дорожным покрытиям крайне опасно, т.к. транспорт будет при резком торможении совершенно непредсказуемо двигаться. Причиной сбоя АВС может быть неравномерная или критичная выработка тормозных колодок, механическое заедание деталей, программный сбой, подтекание тормозной жидкости.

ESP (Electronic Stability Programm)

Сигнализация на приборной панели надписи ESP свидетельствует об отказе дополнительной системы курсовой устойчивости. С одной стороны это несущественно влияет на управление транспортом и можно продолжать движение, но отказ системы особенно ощущается в поворотах в условиях скользкой или сыпучей дорожной поверхности.

ЕСП работает совместно с ABS, поэтому диагностику рекомендуется проводить комплексно, причем причины отказа аналогичны и относятся к механической выработке узла и программным сбоям. Периодическое зажигание сигнализатора свидетельствует об активности данной системы и не несет угрозы машине.

Информационные значки систем курсовой устойчивости

Индикаторы внешних световых приборов автомобиля

Для безопасного движения транспорта в условиях недостаточной видимости предусмотрены осветительные приборы, причем их функционирование или отказ сигнализируется на панели приборов своими значками с «информационным» зеленым или синим цветом:

  • Переключение фар на дальний свет отмечается подсветкой лампочки синего цвета со значком фары с «поднятым» потоком лучей;
  • Сигнализаторы поворотов имеют свои лампочки на приборной панели, которые загораются желтым, оранжевым или зеленым цветом в такт с морганием внешних приборов. Если на панели приборов не обнаруживается «моргание поворота», то, скорее всего, лампочка во внешних сигнализаторах сгорела;
  • Обязательным для авто является подсветка максимальных габаритов, которая также имеет сигнализацию зеленой или голубой лампочкой на панели приборов. При этом с «габаритами» одновременно включается подсветка приборной панели, которая имеет большое значение не только для улучшения информационного восприятия, а для снижения усталости глаз и видимости органов управления.

Примеры значков световых приборов

Индикаторы внешних световых приборов автомобиля имеют особое значение не только в условиях темноты, а также при большой освещенности, когда судить о включении поворота возможно только по лампочке на приборной панели.

Электронные дисплеи для сообщений

Электронные дисплеи для сообщений не только уточняют обозначение символов на приборной панели, но и выводят дополнительную информацию, связанную с рабочими режимами транспортного средства, которые контролируются бортовым компьютером. Так часто в ПО вшиты функции измерения температур для контроля и регулирования микроклимата в салоне авто, а также считывание информации по пройденному пути с ведением расчета расхода топлива, в том числе подключение иммобилайзера.

Несмотря на то, что многие функции и информационные сообщения унифицированы, каждый автопроизводитель старается добавить собственный функционал, так иконка «ключик» с разным форматом обозначает разные «поломки».

Информационная панель на приборной доске

Значки на гибридных машинах

Гибридные машины – современный переходный вид транспорта, использующий одновременно тягу ДВС и электродвигателя, поэтому информационная панель приборов значительно отличается расширением дополнительных значков. Они описывают рабочие режимы и переходы силовой установки, почему и существует большое разнообразие специальных значков.

Принцип группирования по цвету и назначению сигнализаторов сохранился, поэтому обнаружение подсветок красного или оранжевого цвета требует внимания к авто с целью выяснения причин регистрации сбоев или отклонения рабочих режимов. Стоит отметить, что гибридная техника очень сложная по структуре и имеет большие взаимосвязи в системах, поэтому игнорирование предупредительных сигналов может быстро привести к выходу из строя машины с дальнейшим сложным и дорогостоящим ремонтом.

Вариации информационных значков гибридных авто

Значки на полноприводных машинах

Обозначение символов на приборной панели полноприводных машин практически ничем не отличается, но для информирования режимов работы коробки передач и раздатки в различных условиях и на разных дорожных покрытиях добавлены индивидуальные индикаторы.

Для внедорожников важными сигнализаторами являются переключение и блокировка мостов. Часто эти лапочки группируются с контуром авто, причем различная подсветка «колес» и «осей» информирует о рабочих автоматических или ручных режимах. Задний и передний контур отображаются отдельно.

Вариации информационных значков для полноприводных авто

Значки на дизельных двигателях

Дизельные двигатели отличаются не только по топливу, но и по принципу его сгорания, а значит, есть особые условия для бесперебойной работы, по этой причине дизель снабжается дополнительными сигнализаторами-значками на приборной панели.

Важность индикаторных приборов в том, что они засвечиваются при недопустимом рабочем режиме: неисправности в системе очистки газов, проблемы в катализаторе, попадание воды в топливо или необходимость обслуживания топливной системы, индикаторы фильтров и активация свечей подогрева воздуха, кнопка которого имеет свою лампочку.

Игнорирование предупредительной информации приводит к тяжелому режиму работы двигателя, а значит к быстрой выработке всего агрегата.

Вариации информационных значков для дизельных авто

Дополнительные индикаторы

Несмотря на общую спецификацию и унификацию информационных значков и индикаторов, каждый автопроизводитель снабжает приборный щит дополнительными сигнализаторами, которые важны для комфорта и обслуживания транспортного средства.

К таким общепринятым дополнительным индикаторам можно отнести:

  • Индикатор открытых дверей, капота, багажника, крыши кабриолета;
  • Дополнительные топливные сигнализаторы для привлечения внимания и дублирования системы контроля уровня топлива в баке;
  • Контроль ремней безопасности, вернее напоминание о необходимости использования ремня безопасности и его надежном защелкивании;
  • Предупреждение о пониженном уровне жидкости в бачке омывателя стекол;
  • Включение подогрева стекол.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Из-за отсутствия унификации, необходимости вывода совершенно разной информации и больших конструкционных отличий значки на приборной панели автомобиля имеют различия по внешнему виду и комплекту. Более точную информацию и расшифровку, описание рекомендуется обязательно изучить по эксплуатационным документам конкретного транспортного средства, что исключит вероятность создания неопознанной информационной ситуации (загорелась незнакомая лампочка).

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Лада 21099 Своими руками › Бортжурнал › Виртуальная панель приборов в ваз и любую иномарку своими руками. Realdash

Дошли наконец руки написать статью о своей виртуальной панели приборов ! Тут будет подробно описан процесс установки такой панели приборов на почти любую машину . Вдохновлялся такой приборкой мерса :

Выглядит моя вот так :

Полный размер

Полный размер

Полный размер


. Начнем с общего описания . Что нам понадобится ? Планшет на андроиде или ios(можно ноутбук или планшет на винде, софт этой программы есть на все системы почти ) . Адаптер обд 2 блютуз или вай фай . (Предпочтительно блютуз, меньше жрет аккума ) . У меня был выбор между двумя

Полный размер


После примерки понял что влезает по высоте только правый который меньше . У вас же надо смотреть по месту, чем больше планшет сунете тем будет красивее) не придется думаю как облагораживать пустые места по краям.

ВАЖНО : БЕРИТЕ ПЛАНШЕТ С ХОРОШИМ ЭКРАНОМ ЧТОБЫ НА СОЛНЦЕ БЫЛО ЧИТАЕМО !

Дальше нам понадобиться сама программа :


Покупайте сразу платную стоит 300р и там нет рекламы .
Вот примеры приборок которые мог быть, красота :

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Суть работы в следуйщем : программа через адаптер общается с мозгами машины берет оттуда инфу и передает ее в планшет на красивую приборку 🙂 чем умнее мозги тем больше можно вывести информации с мозгов . Так же есть вариант через ардуино вывести туда инфу которой в мозгах нет, например поворотники, дальний свел И.т.д . Но мне это не очень нужно . У меня на машина 099 с мозгов январь 5.1 берется : скорость (можно и по gps с планшета), тахометр, вольтметр, температура ож, чек .Пробег программа считает сама . На мозгах иномарок так же как правило есть инфа о остатке топлива в баке, давлении масла, давлении топлива, это все можно вывести на приборку ! Любую инфу с мозгов можно вывести на эту приборку, возможности кастомизации интерфейса очень широкие . Я же остаток топлива смотрю с борт компа, лампу резерва топлива я оставил на приборке (лампочка, давление масла тоже оставил на приборке ) так то если говорить о вазе то можно любые лампочки из приборки оставить какие нужны, зависит только от ваших прямых рук, как это красиво организуете !Как сделал я, в картинках :

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Ну вот так вот . Бюджет мой переделки равен 1000р из которых :500 адаптер обд2 блютуз, 300 шпаклевка, 200 два сникерса и вода 🙂 на солнце все видно отлично .
По питанию планшета : он подключен постоянно к зарадке . Когда зажигание включено — начинает идти зарядка — планшет сам запускает программу . Зажигание выключенно — зарядка выключается — приложение само закрывается когда видит что заряд не идет — экран гаснет. В таклм режиме без зарядки планшет ща сутки кушает 8% зарядки . Т.е так простоять он может 10 дней спокойно 🙂 Ну вот и все, если будут какие то вопросы, задавайте !

www.drive2.ru

Почему переднюю панель авто называют «торпедо»? — DRIVE2

Торпедо автомобиля

Мне давно было несколько любопытно почему переднюю панель автомобиля называют «торпедо»?
Казалось бы, «передняя панель» — простое и всем понятное сочетание двух хорошо известных слов. Почему бы им не ограничиться? Но от владельцев самых разных автомобилей то и дело слышно — «торпедо», «торпеда»…

Корабельная торпеда

Я всегда думал:» Интересно, что общего может быть у передней панели автомобиля с торпедой, которую выпускает подводная лодка в сторону вражеского корабля?»
Недавно наткнулся на статью, которая наконец-то разъяснила мне причину такого названия.
Оказалось все очень просто. Так же как и с широко известными словами «ксерокс» (которым называют все копировальные аппараты), «унитаз» (которым все называют некие сантехнические приспособления) и т.п.
Оказалось что в Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И эта компания носила название «Torpedo». Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово «торпедо» стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом — и всей передней панели.
С той поры и прижилось в нашем языке это слово.
Правда в ходе проходящей в комментариях здесь дискуссии некоторые берутся утверждать, что вообще нет такого слова в русском языке.
Извините, несогласные друзья, но есть.
Во-первых, точно есть в русском языке такое слово «торпедо»!


Во-вторых, есть с именно таким значением:
В-третьих, есть такое слово и с таким значением даже и в украинском языке:
Какие, здесь могут быть сомнения?! Есть такое слово и с таким значением!
Кстати, в некоторых статьях об истории отечественного автомобилестроения я встречаю информацию, что что производители первых паровых советских автомобилей НАМИ-1, в техническом руководстве этого авто обозначили приборную панель именно торпедо.

Впрочем, самого руководства я не видел по-этому могу судить лишь с их слов…
Тем не менее этот термин точно существует и им успешно пользуются миллионы автолюбителей.
********************************************************************************
И еще:
К моему удивлению и удовольствию широкие массы читателей этого поста взялись в комментариях обсуждать и другие слова и термины.
Для тех, кому лень читать все комментарии к посту (тем более там много «воды») коротко об обсуждаемом.
Автомобильные термины.
Парприз. Слово «Парприз» произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели. Т.е. это «Торпедо», но без приборов.
Бендикс— название тоже произошло от названия компании-производителя.
Стойки стабилизатора, которые в народе называют яйцами, назвали в честь Терминатора. У него в отличии от всех мужиков «там» были стойки стабилизатора (шутка). :-)))
Контрактные запчасти.Название «контрактные», запчасти получили в те далекие времена (начало 90-х годов), когда по каким то там контрактам с Японии, некоторые фирмы, это «железо» привозили в РФ.
Бронепровода. Название бронепровода пришли в быт из армии там вся проводка была упакована в металлическую оплетку и кожуха для экранирования помех.
Джип. От GP — General Purpose. Так что правильно все внедорожники джипами называть.
Слово «тормоз» произошло из тюркского turmaz «подкладка для колёс арбы»
Слово «машина» от древне-греческого «механикэ» — хитрость. Позднее трансформировалось в «махина», а потом уже и в «машина».
Жабо. Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — «птичий зоб».
Ну а потом это название перекочевало и на автомобили. Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.
Не на автомобильную тему:
Мансарда. Слово «мансарда» появилось в 17 веке в Париже. Тогда один известный на то время архитектор Франсуа Мансар (именно от его имени и получила название мансарда) приспособил чердачное помещение под жилой объект.
Боксерские перчатки (хотя по виду это варежки). На английском языке предмет защиты рук для боксера звучит так: «boxing gloves». Это имеет только один вариант перевода — боксерские перчатки. В русском языке не стали придумывать иного названия. Просто приняли обычный перевод.
Болгарка (иногда называют Фортуной).Название, «болгарка», родилось в 70-х годах, когда в СССР появились первые представители данного вида инструментов, выпущенные в Болгарии заводом «Элпром-Ловеч». Назывались они «Фортуна».
:-))) Ну и на десерт:
Стасик (таракан). Существует версия, что тараканов назвали Стасиками из-за созвучности имени «Стас» с нецензурным общенародным обозначением мужчины с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Дескать, иногда вредители в квартире так сильно досаждают хозяевам, и от них так сложно избавиться, что те в сердцах обзывают их столь неблагозвучным термином. А затем, при детях, уже не могут позволить себе повторить такую гадость, и потому говорят «Стас». А будучи в хорошем расположении духа, когда насекомое уже не кажется такой большой проблемой, человек называет его и более ласково – Стасик.

www.drive2.ru

Топ панелей приборов. — «Автомобильный дизайн» на DRIVE2

Большинство современных автомобилей имеют хорошие и красивые панели приборов. Какие то приборные панели лучше, какие то наоборот хуже. Но совсем скоро в автомобилях начнут массово появляться цифровые панели приборов, которые придут на смену аналоговым. Новые приборные панели уже начали использовать некоторые производители. Предлагаем Вам десять лучших цифровых кластеров приборов, которые представлены сегодня на авторынке.

Еще немного и подобные цифровые системы станут нормой для всех автомобилей. Цифровые показатели приборов намного практичнее и точнее своих аналоговых предшественников. Как правило, в панель приборов производитель встраивает ЖК-дисплей, который выводит имитацию привычных нам показателей приборов, таких как спидометр, тахометр, уровень топлива и многое другое. К тому же цифровые панели приборов, могут выводить некоторую дополнительную информацию, которая была не доступна в аналоговых приборных панелях. К примеру, вывод карты навигации, что облегчает водителю обзор маршрута, практически не отвлекаясь от дороги.

1) Tesla Model S

Любая дискуссия о новых цифровых технологиях всегда приводит оппонентов к автомобилям компании Tesla. Их приборная панель представляет собой радикальный отход от того, что мы привыкли видеть в автомобилях. Панель приборов в этих автомобилях полностью электронная, которая выводит множество информации, начиная от графика эффективности управления машиной и заканчивая информации из интернета о погоде.

Широкие возможности индивидуальной настройки поможет водителю выводить различную информацию с информационно-развлекательной системы. Когда Вы заводите автомобиль, на панели приборов появляется аналитика Ваших предыдущих поездок.Панель сообщает, открыты ли у Вас двери, идет ли зарядка машины и многое другое. Цифровой дизайн ЖК-экрана заменивший аналоговые комбинации приборов самый передовой на авторынке.

Tesla Model S

2) Audi TT 2015

Самая последняя модель, как правило, имеет самые передовые технологии на авторынке. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в этом списке присутствует новая модель Audi TT 2015 года. Новинка получила новую приборную панель, которая представляет собой цифровой кластер комбинации приборов. Красочные и красивые элементы графического изображения очень качественны. Панель обеспечивает вывод большого количества различной информации, в том числе навигации.

ТТ

3) Chevrolet Corvette 2014

Новый седьмого поколения Chevrolet Corvette великолепен и высокотехнологичен. Чего стоит только новый настраиваемый ЖК-экран, который установлен вместо аналоговых комбинаций приборов. Конечно, многие владельцы старых автомобилей этой марки скажут, что новая приборная панель не дает такого ощущения спортивной классики. Но, тем не менее, новая панель приборов намного лучше.
Сила крутящего момента, давление в шинах, разгон с 0 до 100 км/час и многая другая информация выводится на дисплей, что делает панель ценным инструментом для измерения мощности автомашины.

Chevrolet Corvette 2014

4) Dodge Viper SRT

В прошлых поколениях эти автомобили часто «наказывали» водителей за неумение управлять мощной машиной. В новом же поколении Dodge Viper SRT оснащен многими функциями безопасности, которые предупреждают водителя об опасности. Причем «гадюка» начинает предупреждать Вас об опасности пугающим образом в буквальном смысле, выводя на ЖК-экран комбинации приборов, логотип «Страйкер», который начинает угрожающе мигать красным цветом.

Dodge Viper SRT

Используя этот дисплей, Вы можете узнать, за сколько Вы разогнались с 0-100 км/час, с 0 до 200 км/час, максимальный крутящий момент на заданном отрезки пути и другую информацию.

5) Cadillac CTS и XTS 2014 года

Прощай аналоговая панель приборов. Привет компьютерной комбинации приборов. Новая цифровая панель появилась на автомобилях третьего поколения Cadillac CTS и XTS. Конфигурируемый экран высоко разрешения перед водителем может менять визуальные настройки, как темы на рабочем столе Windows 8.

Настройки оформления включают, как традиционные три круга панелей приборов, так и спорт тему, где на передний план выводится тахометр. Дизайнерам цифровой панели удалось создать качественное оформление в стиле минимализма. Скорее всего, разработчики вдохновились научной фантастикой. Также помимо основных наборов комбинации приборов водитель может вывести на экран перед собой карту навигационной системы и любую информацию с информационно-развлекательной системы.

Cadillac CTS

XTS 2014 года

6) 2014 Kia ​​K900/Quoris

Последние годы компания Kia удивляет своими разработками и инновациями. Высокотехнологичные функции применяются на автомобилях премиум класса. Последняя роскошная модель Корейской компании модель 2014 Kia ​​K900, которая на Российском рынке носит имя Quoris. Эта модель имеет потрясающий цифровой кластер комбинации приборов, с цветным ярким дисплеем. На экране представлена вся необходимая информация, начиная от навигации и заканчивая мультимедийной информацией с информационно-развлекательной системы.

2014 Kia ​​K900/Quoris

2014 Kia ​​K900/Quoris

7) 2009 Lexus LFA

Несмотря на то, что эта модель была снята с производства в 2012 году, Lexus LFA продолжает удивлять своими инновациями. Многим из нас недоступен этот автомобиль, но, тем не менее, многим из нас будет интересно почувствовать вкус высокотехнологичного интерьера.

2009 Lexus LFA

На LFA после запуска двигателя на экране появляется четыре цифровых прибора: уровень топлива, давление масла, температура двигателя и запас хода. Как только Вы нажимаете педаль газа, эти приборы раздвигаются по краям, а по центру появляются спидометр и тахометр.
Чем больше Вы нажимаете педаль газа, тем краснее становится тахометр. Когда Вы переключаете передачу, на экране остается след от предыдущей скорости. Это сделано для того, чтобы дать Вам информацию о прошлой передаче и сообщить на какой передачи Вы в настоящий момент движетесь.

Совсем недавно в новом седане IS появилась подобная приборная панель. Пока, правда, в комплектации «спорт».

8) 2015 BMW i8

Новая гибридная модель БМВ i8 имеет полностью электронный цифровой дисплей, который заменяет аналоговые комбинации приборов. Графика проработана очень качественно и ярко. Экран предусматривает вывод 3-D графики.
Помимо основных приборов автомобиля и навигации на экране также выводится различная техническая информация. Если, к примеру, водитель выбирает экономичный режим «Eco Pro», то экране начинают появляться подсказки, которые сообщают водителю, как необходимо ехать с максимальной экономией топлива, экономя разряд аккумулятора.

2015 BMW i8

9) 2014 Cadillac ELR

При первом взгляде Вы можете подумать, что Cadillac ELR оснащен точно таким же экраном, как CTS и XTS, но это не так. Все дело в том, что автомобиль ориентирован на электрические автомобили, которые должны показывать водителю эффективность управления и другие специфические данные о гибридном автомобиле. Вместо того, чтобы с помощью индикатора скорости показывать Вам предпочтительную скорость для эффективности, на дисплеи с правой стороны отображается зеленый знак, который в зависимости от нагрузки передвигается то вверх, то вниз.

2014 Cadillac ELR

Если Вы начинаете чаще нажимать педаль тормоза, то значок передвигается вверх. Если Вы едите в спокойном темпе или накатом, то индикатор опускается вниз. Балансируя этот прибор на серединном уровне Вы добьетесь оптимального передвижения на автомашине, экономя ресурсы аккумулятора. Помимо этого цифровая панель может отображать карту навигации и другую информацию из информационно-развлекательной системы.

10) 2015 GMC Sierra Denali

GMC Sierra Denali имеет эксклюзивный цифровой дисплей на панели приборов. Вы не найдете ничего подобного на других Американских внедорожниках и пикапах. Машина помимо аналоговых приборов имеет по центру цифровой дисплей, на который выводится информация о Вашем текущем местоположении. В том числе на экране может выводиться различная информация из развлекательной системы, а также данные о звонящем абоненте, которому

2015 GMC Sierra Denali

Вы можете ответить с помощью встроенной громкой связи. Также на экране может быть отображена Ваша записная книжка сотового телефона

www.drive2.ru

Создаем универсальную панель приборов из планшета — DRIVE2

Универсальная панель приборов VENATOR представляет собой программно-аппаратную систему, позволяющую дублировать показания штатной приборной панели автомобиля, и выводить их в графическом виде, на дисплее CAR PC под управлением Windows (на отдельном, или в составе фронтенда на основном) или на разного рода ANDROID устройствах. Блок сбора данных не использует протоколы СAN, K-line, OBD и подобные, чем принципиально отличается от аналогичных решений. Все штатные датчики подключаются непосредственно к блоку. Блок опрашивает датчики с периодом 50 мс, и передает данные в цифровом виде в программу визуализации. Независимый опрос датчиков позволяет значительно повысить частоту опроса, а также использовать систему на автомобилях не имеющих ЭБУ (карбюраторные, дизельные, электро).
Система состоит из Блока сбора и обработки данных Venator PSU, программы Venator и устройства отображения (компьютер на Windows или Android устройство)

Программа Venator использует платформу Adobe AIR. Благодаря этому достигается высокое качество графики и совместимость с платформами Windows и Android. Так же присутствуют несколько стилей оформления активных элементов пользовательского интерфейса и возможность использовать пользовательские фоны (скины).
Передача обработанных данных осуществляется по интерфейсам COM over USB, Ethernet, Wi-Fi, причем одновременно, что дает возможность, запустив программу на нескольких устройствах, получать на них данные с одного блока обработки

На сегодняшний день доступен следующий функционал:
1. Индикация скорости
2. Индикация оборотов ДВС
3. Сигналы зеленой и красной зоны оборотов ДВС т.н. SHIFT (настраиваются пользователем)
4. Общий одометр (начальный пробег задается пользователем)
5. Суточный сбрасываемый одометр (сбрасывается кнопкой)
6. Сервисный счетчик обратного отсчета (интервал межсервисного пробега задается пользователем)
7. Индикация напряжения бортсети (калибруется пользователем)
8. Индикация температуры ДВС (калибруется пользователем)
9. Индикация остатка топлива (калибруется пользователем)
10. Контрольные лампы
11. Часы
12. 5 скинов
13. Дневной и ночной режим каждого скина (переключение при включении габаритов или по датчику освещенности)
14. 4 стиля стрелок (выбирается пользователем)

На данный момент в базовую версию программы включены 5 скинов:

www.youtube.com/watch?fea…er_embedded&v=xK5HfM8aV6E www.youtube.com/watch?fea…er_embedded&v=XzDPaKaoqeg www.youtube.com/watch?fea…er_embedded&v=sA_rakDYEGA <img src=»2″ title=»На фото базовая комплектация, включающая в себя Корпус, Arduino Mega, Блок питания, LAN-WiFi модуль. На основной плате так же находится небольшая макетная площадка, на которой можно выполнить некоторые индивидуальные доработки блока в зависимости от желаний пользователя. Макетка соединена с 6-и пиновым разъемом Mini-Fit и с 15-и пиновым разъемом D-sub, через которые возможно подключение дополнительных датчиков и устройств. На данный момент на D-sub уже выведено подключение акселерометра для отображения крена-тангажа автомобиля (скин Offroad Style). На плате есть место установки датчика освещенности для управления чем либо по изменению яркости окружающего освещения, а так же возможна распайка усилителя термопары для реализации измерения температуры выхлопа (EGT), что актуально для тюнинговых авто. Ну и естественно есть возможность подключить датчики, не предусмотренные изначально изготовителем, такие как давление буста, топлива, температур и прочего. Размер — 153х127х35 мм (ДхШхВ) без учета выступающих разъемов и антенны Вес — 490 гр Напряжение питания — 6-23в Потребляемая мощность в рабочем режиме — 130мА Имеется выход 5V 3A для питания Андроид устройства и доп. датчиков»> www.youtube.com/watch?v=xK5HfM8aV6E

www.drive2.ru

Приборная панель

Современный водитель едва ли может представить себе процесс управления машиной без информации, которую выдают различные приборы, расположенные на приборной панели

Салон

Приборную панель можно сравнить с органами чувств человека. Сложно представить, что будет, если мы лишимся способности ощущать голод или усталость. Так и эксплуатация автомобиля станет затруднительной, если неизвестно, сколько осталось бензина, какова скорость движения и т. п.

Встречаются автомобили, в которых приборная панель выглядит как экран компьютера (например, Citroen C4)

Приборы на панели осуществляют информационную связь между водителем и различными агрегатами и устройствами автомобиля. Таким образом, назначение приборной панели –  собрать все приборы в одном месте и дать водителю всю необходимую информацию о работе автомобиля, исправности систем и т. д.

Устройство приборной панели автомобиля

Как правило, приборная панель встроена в торпедо и располагается напротив водителя. В редких случаях она может находиться посередине торпедо, между водителем и пассажиром. Примеры такого расположения: Nissan Primera, Toyotа Yaris и др. На автомобилях Mini Cooper  часть приборов устанавливается напротив водителя, а спидометр – посередине.  Возможны и другие решения.

Существует мнение, что в современном автомобиле на панели должно находиться порядка десяти приборов

Приборы панели работают за счет электричества от аккумулятора или генератора автомобиля. При этом сами приборы имеют механическое устройство. Но встречаются и автомобили, в которых приборная панель выглядит как экран компьютера. Пример такого электронного интерфейса — Citroen C4.

Есть некий классический набор приборов, которыми чаще всего производители оборудуют свои автомобили. Существует мнение, что в современном автомобиле на панели должно находиться порядка десяти приборов. Большее количество будет отвлекать внимание водителя от непосредственного управления машиной, а меньшее снизит необходимую информативность.

Индикаторы приборной панели делятся на два типа: контрольно-измерительные и контрольные лампы.

К первому типу можно отнести спидометр, тахометр и одометр. Назначение спидометра известно каждому – он показывает величину скорости движения.  Стрелка тахометра указывает количество оборотов двигателя, а одометр – пройденное машиной расстояние. К этому же типу относятся такие приборы как указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. Кроме того, в различных автомобилях могут быть установлены и дополнительные приборы, вроде указателей заряда аккумулятора, давления в шинах, температуры масла в КПП.

Любая приборная панель включает в себя контрольно-измерительные лампы в тех или иных комбинациях. К стандартным лампам можно отнести индикаторы поворотников и фар ближнего и дальнего света, «аварийки», включения стояночного тормоза и заднего хода и т. д.

Кроме того, на приборной панели может находиться и дисплей бортового компьютера.

Внешний вид приборной панели: красиво или функционально?

Внешний вид приборной панели можно отнести к экстерьеру автомобиля.  Однако ее дизайн несет собой не только эстетическую функцию. Приборы на панели должны быть расположены таким образом, чтобы водитель мог без всяких помех видеть их.

У некоторых моделей цвет подсветки приборной панели может изменяться и автоматически при переключении в спортивный режим

Если индикаторы и лампы имеют подсветку по умолчанию, то подсветка измерительных приборов, как правило, регулируется выключателем. Приборы в разных автомобилях и моделях могут подсвечиваться разными цветами. Некоторые производители дают водителю возможность выбирать цвет самостоятельно. Цвет может изменяться и автоматически, к примеру, при переключении автомобиля в спортивный режим.

На первый взгляд, кажется, что вопрос о цвете не так уж важен для автомобиля. тем не менее, это не так: глаза водителя, особенно в темное время суток, не должны уставать от слишком агрессивного свечения панели. Поэтому, как правило, выбираются «спокойные» тона:  зеленый, голубой.

Не менее важен и материал из которого изготавливают каркас панели. Он должен обладать низкой теплопроводностью.  В XX веке для изготовления этой детали использовали поливиниловую пленку на основе пенополиуретана, вспененного ПВХ и акриловой ваты. Сам каркас делался из пластика и был усилен деталями из метала. Однако из-за слишком высокой теплопроводности от этих материалов отказались. На смену им пришли изделия из тальконаполненного полипропилена, показатели которых в этом отношении стали намного лучше.

blamper.ru

Функциональное назначение кнопок и регуляторов панели управления

Кнопка «AUTO»

Для включения системы кондиционирования воздуха в автоматическом режиме, нажмите кнопку «AUTO», при этом на дисплее появится надпись «AUTO», отображающая выбор работы в режиме автоматического функционирования.

В режиме автоматического функционирования система кондиционирования воздуха выбирает наиболее подходящую скорость вентилятора, воздушный поток, впуск воздуха и включает-выключает кондиционирование воздуха в соответствии с температурой.

Если Вы нажмете кнопку «AUTO» и установите режим впуска воздуха в положение СВЕЖИЙ, внутреннюю циркуляцию можно использовать для максимального охлаждения.

Вы можете использовать ручные регуляторы, если Вы хотите выбрать собственные установки.

Регулятор скорости вентилятора

Нажмите сторону (увеличение) или (уменьшение) соответствующей кнопки для регулировки скорости вентилятора.

В автоматическом режиме Вам не нужно регулировать скорость вентилятора, если только Вы не захотите установить другой режим скорости вентилятора.

Регулятор температуры

Для повышения температуры нажмите сторону со знаком , для понижения температуры нажмите сторону со знаком .

«MAX. COLD» появляется при выборе максимального охлаждения, а «МАХ. НОТ» – при регулировке до максимального нагрева.

Кнопка «OFF»

Нажмите кнопку «OFF» для выключения системы кондиционирования воздуха.

Регулятор воздушного потока

Рис. 1.114. Кнопки регулятора воздушных потоков

Нажмите кнопки для выбора вентиляционных отверстий, используемых для воздушного потока (рис. 1.114).

В автоматическом режиме Вам не нужно выбирать воздушный поток, если только Вы не захотите выбрать другой режим воздушного потока.

1. Панель – воздух подается, преимущественно, из вентиляционных отверстий приборной панели.

2. Два уровня – воздух подается из вентиляционных отверстий на уровне пола и вентиляционных отверстий приборной панели.

3. Пол – воздух подается, преимущественно, из вентиляционных отверстий на уровне пола.

4. Пол/ переднее стекло – воздух подается, преимущественно, из вентиляционных отверстий на уровне пола и вентиляционных отверстий для переднего стекла.

Кнопка воздушного потока для переднего стекла – При нажатии этой кнопки воздух подается, преимущественно, из вентиляционных отверстий для переднего стекла.

Повторное нажатие этой кнопки приводит к возврату системы к прежнему режиму воздушного потока.

Нажатие кнопки переднего стекла приводит к одновременному включению кондиционирования воздуха в режиме обогрева стекол. В это время включается индикатор кнопки «А/С», вне зависимости от того, нажата кнопка «А/С» или нет. Это предусмотрено для более быстрой очистки переднего обзора.

Для выключения только кондиционирования воздуха, нажмите кнопку «А/С» еще раз.

Если кнопка «А/С» не нажата, кондиционирование воздуха выключается нажатием другой кнопки воздушного потока.

Рис. 1.115. Кнопки регулятора впуска воздуха

Регулятор впуска воздуха

Нажмите кнопку для выбора источника воздуха (рис. 1.115).

1. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ – осуществляется

рециркуляция воздуха внутри автомобиля.

2. СВЕЖИЙ – осуществляется впуск внешнего воздуха в систему.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя станет слишком высокой, будет автоматически выбран режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Это не является неисправностью. При понижении температуры охлаждающей жидкости двигателя система возобновит работу в предыдущем режиме.

Для предотвращения запотевания переднего стекла, режим впуска воздуха может измениться автоматически на значение СВЕЖИЙ, в зависимости от состояния системы кондиционирования воздуха.

Кнопка «А/С»

Для включения кондиционирования воздуха нажмите кнопку «А/С». Загорится индикатор кнопки «А/С». Для выключения кондиционирования воздуха нажмите эту кнопку еще раз.

Если индикатор кнопки «А/С» мигает, это значит, что в системе кондиционирования воздуха возникли проблемы, и система кондиционирования воздуха автоматически выключается. Если это произойдет, доставьте Ваш автомобиль к дилеру Toyota для технического обслуживания.

carmanz.com

Панель управления Чери М11

► Общий вид панели управления

► Приборная панель

► Информационная панель

► Аудиосистема

► Система управления микроклиматом

► Электрический обогреватель заднего стекла

Общий вид панели управления

Панель управления

1 — Вентиляционная решетка

2 — Рулевое колесо

3 — Приборная панель

4 — Подушка безопасности водителя

5 — Информационная панель

6 — Аудиосистема

7 — Подушка безопасности пассажира

8 — Перчаточный ящик

9 — Выключатель замка задней подъемной двери

10- Выключатель аварийной световой сигнализации

11 — Выключатель системы ESP

12 — Панель управлении микроклиматом

13 — Маховичок корректора фар

14 — Регулятор яркости подсветки панели правления

15- регулятор наружных зеркал заднего вида

16 — Центральный выключатель освещения

Приборная панель

Контрольные приборы, сигнализаторы и индикаторы

1. Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в единицах 1000 об/мин. Белый участок шкалы соответствует допустимым оборотам двигателя. Красный участок шкалы тахометра соответствует недопустимым оборотам коленчатого вала двигателя. Во избежание вьсхода двигателя из строя отпустите педаль акселератора при приближении стрелки тахометра к красному участку шкалы.

2. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности

Сигнализатор загорается на 3-4 секунды при включении зажигания. Это предусмотрено для контроля исправности сигнализатора. Если сигнализатор не загорается при включении зажигания, не гаснет спустя 3-4 секунды или загорается на ходу автомобиля, следует обратиться на сервисную станцию официального дилера Chery для проверки и ремонта системы подушек безопасности.

3. Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Сигнализатор предназначен для контроля исправности системы энергоснабжения. Сигнализатор должен загораться на короткое время при включении зажигания.

Это предусмотрено для контроля исправности сигнализатора. Если сигнализатор продолжает гореть после пуска двигателя или включился на ходу автомобиля, выключите часть потребителей электроэнергии, чтобы уменьшить электрическую нагрузку (например, противотуманные фары или электрообогреватель заднего стекла). Если сигнализатор продолжает гореть, то это свидетельствует о неисправности системы заряда аккумуляторной батареи. Немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery для ремонта автомобиля.

4, Сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе

Сигнализатор загорается в случае аварийного падения давления масла в двигателе. Сигнализатор загорается при повороте ключа зажигания из положения «LOCK» (Блокировка) или «АСС™ (Вспомогательные потребители электроэнергии) в положение «ON» (Зажигание включено). Сигнализатор должен погаснуть после пуска двигателя. Если сигнализатор не горит во время пуска двигателя, то обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery для проверки цепи сигнализатора. Если сигнализатор загорелся и продолжает гореть на ходу автомобиля, то, соблюдая необходимые меры предосторожности, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Про-

верьте уровень масла в двигателе: уровень должен находиться в нормальном диапазоне по щупу. Если сигнализатор продолжает гореть, то необходимо доставить автомобиль на эвакуаторе на сервисную станцию официального дилера Chery.

5. Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в единицах км/ч.

Примечание: Устанавливайте на автомобиль только шины, разрешенные к применению изготовителем автомобиля. В противном случае спидометр будет работать неправильно и сильно искажать истинную скорость автомобиля.

6. Сигнализатор неисправности систем двигателя

Сигнализатор является частью бортовой диагностической системы, которая контролирует исправность системы нейтрализации отработавших газов и системы управления двигателем. Сигнализатор загорается на непродолжительное время при включении зажигания (при повороте ключа в положение «ON» (Зажигание включено)). Если сигнализатор не загорается при повороте ключа зажигания из положения «LOCK» (Блокировка) или «АСС» (Вспомогательные потребители электроэнергии) в положение «ON» (Зажигание включено), немедленно об-

ратитесь на сервисную станцию для проверки сигнализатора. Если сигнализатор загорелся при работающем двигателе, следует незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера для проверки и ремонта автомобиля.

7. Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы

Сигнализатор предназначен для

контроля исправности антиблоки-

ровочной тормозной системы (ABS). Сигнализатор загорается при включении зажигания (при повороте ключа в положение «ON» (Зажигание включено)) и, спустя несколько секунд, гаснет. В этот период (до выключения сигнализатора) производится процедура автоматической проверки исправности антиблокировочной системы. Если сигнализатор продолжает гореть или включился на ходу автомобиля, то это свидетельствует о неисправности и отключении антиблокировочной тормозной системы. В этом случае автомобиль нуждается в ремонте. Несмотря на отказ антиблокировочной системы, рабочая тормозная система автомобиля останется полностью в работоспособном состоянии (при условии, что одновременно не горит сигнализатор неисправности тормозной системы). Если горит сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы, то следует незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального

дилера Chery, для того чтобы восстановить работоспособность системы ABS. Это важно для обеспечения высокой активной безопасности автомобиля. (За дополнительными сведениями обратитесь к разделу «Тормозная система» в 4-й главе настоящего Руководства по эксплуатации.)

8. Индикаторы включения указателей поворота

Левый или правый индикатор, выполненные в виде стрелки, мигают одновременно с левыми или правыми передними и задними фонарями указателей поворота. (За дополнительными сведениями обратитесь к разделу «Приборы внешнего освещения и сигнализации» в 3-й главе настоящего Руководства по эксплуатации.)

Сигнализатор иммобилайзера

Сигнализатор отображает состояние иммобилайзера. Сигнализатор включается, когда ключ зажигания вставляется в замок, и может гореть несколько секунд в процессе идентификации ключа противоугонной системой автомобиля. Если сигнализатор не гаснет и продолжает гореть, то это может означать, что в замок вставлен неподходящий ключ зажигания.

10. Индикатор включения дальнего света фар

Индикатор загорается и гаснет одновременно с включением и выключением дальнего света фар. Для того чтобы включить дальний свет фар, нажмите на рычаг управления указателями поворота по направлению от себя. Нажмите на рычаг на себя, для того чтобы снова включить ближний свет фар.

11. Сигнализатор неисправности тормозной системы

Сигнализатор предназначен для предупреждения водителя о падении уровня тормозной жидкости в бачке и неисправности рабочей тормозной системы. Горящий сигнализатор свидетельствует о том, что уровень тормозной жидкости в бачке упал ниже допустимого уровня или рабочая тормозная система неисправна. Если загорелся сигнализатор, немедленно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого, долейте тормозную жидкость в бачок и доведите ее уровень до нормы (уровень тормозной жидкости должен находиться между метками «MIN» и «МАХ»). Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery для проверки и ремонта тормозной системы.

Двухконтурная тормозная система обладает повышенной надежностью. При выходе из строя одного из контуров тормозного гидропривода второй контур сохраняет свою работоспособность, позволяя затормозить автомобиль. Однако торможение автомобиля в этом случае происходит менее эффективно по сравнению с полностью исправной тормозной системой. Сигнализатор загорается при отказе одного из контуров тормозного гидропривода, а также при падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже допустимого. Сигнализатор будет продолжать гореть до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Опасность!

Чрезвычайно опасно продолжать движение на автомобиле, если горят сигнализаторы неисправности тормозной системы и антиблокировочной системы. Один из контуров гидравлического тормозного привода может быть неисправен. Тормозной путь автомобиля увеличится, В результате вы можете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Немедленно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery для устранения неисправности тормозной системы.

12. Сигнализатор и en р и стегнутого ремня безопасности

Сигнализатор загорается при включении зажигания и продолжает гореть примерно 6 секунд. Если ремень безопасности не пристегнут, то сигнализатор будет продолжать гореть, напоминая о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Сигнализатор будет гореть до тех пор, пока вы не пристегнете ремень безопасности.

13. Указатель уровня топлива в баке

Указатель показывает примерное количество топлива в баке.

Примечание: При выключенном зажигании показания указателя уровня топлива и указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя могут отличаться от действительных значений. Для того чтобы при неработающем двигателе увидеть реальные показания контрольных приборов, поверните ключ зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).

14. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если стрелка указателя находится вне красной зоны шкалы, то это свидетельствует о нормальном тепловом

режиме двигателя. Температура охлаждающей жидкости может увеличиваться в жаркую погоду, при движении по горным дорогам, при движении в напряженном транспортном потоке с частыми остановками или при буксировке прицепа. Если стрелка указателя перешла в красную зону шкалы, то раздастся предупреждающий звуковой сигнал. В этом случае необходимо, соблюдая меры предосторожности, свернуть на обочину или к краю проезжей части и остановиться в безопасном месте. Выключите систему кондиционирования воздуха и оставьте двигатель работать на холостом ходу, пока стрелка указателя не опустится в зону нормальной температуры. Если стрелка указателя продолжает оставаться в красной зоне шкапы, немедленно заглушите двигатель и вызовите эвакуатор.

15. Сигнализатор перегрева двигателя

Си гнал и затор загорается при перегреве двигателя. В случае перегрева двигателя включается также звуковой предупреждающий сигнал. После выключения звукового предупреждающего сигнала, горящий сигнализатор будет свидетельствовать о том, что температура двигателя продолжает оставаться еще слишком высокой.

16. Сигнализатор минимального запаса топлива в баке

Сигнализатор загорается, если в баке остается не более 10 литров топлива. При этом стрелка указателя уровня топлива будет находиться в красной зоне шкалы. Если загорелся сигнализатор, необходимо срочно заправить автомобиль топливом.

17. Сигнализатор неисправности электронной дроссельной заслонки

Сигнализатор загорается на непродолжительное время при включении зажигания. Это предусмотрено для контроля исправности сигнализатора. Данный сигнализатор предупреждает водителя о неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой. При обнаружении неисправности системы сигнализатор будет гореть при работающем двигателе. Если сигнализатор включился при работающем двигателе, то следует незамедлительно, соблюдая необходимые меры предосторожности, свернуть на обочину или к краю проезжей части и остановиться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и несколько раз поверните ключ зажигания в замке, включая и выключая зажигание. Сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор продолжает гореть при работающем двигателе,

то автомобиль, как правило, может двигаться своим ходом. Несмотря на это, срочно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery.

18. Переключатель одометра и указателя пробега за поездку

Указатель пробега за поездку. Коротко нажмите и отпустите кнопку, чтобы переключить дисплей из режима одометра в режим указателя пробега за поездку. Нажмите и отпустите кнопку переключателя еще раз, чтобы вернуть дисплей в режим на индикации показаний одометра. Для того чтобы обнулить показания указателя пробега за поездку, сначала переключите дисплей в режим указателя пробега за поездку. Затем нажмите и удерживайте кнопку переключателя, пока на дисплее не появится значение «0». Помните о том, что для обнуления показаний указателя, необходимо сначала переключить дисплей в режим указателя пробега за поездку.

19. Часы с цифровой индикацией

Часы показывают текущее время в цифровом формате.

20. Одометр / указатель пробега за поездку

Одометр показывает величину суммарного пробега автомобиля с начала эксплуатации (до 999999 км, после чего происходит обнуление показаний одометра и отсчет пробега продолжается с нуля).

Указатель пробега за поездку показывает пробег автомобиля после последнего сброса показаний.

21. Кнопка настройки часов

Для того чтобы перейти в режим настройки показаний часов, нажмите и удерживайте кнопку в нажатом положении несколько секунд. Пользуясь кнопкой настройки часов, установите показания текущего времени в разрядах часов и в разрядах минут.

22. Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор загорается на непродолжительное время при включении зажигания (это предусмотрено для проверки исправности индикатора). Индикатор горит при включенном стояночном тормозе.

23. Индикатор включения стояночного освещения

Индикатор горит, если включено стояночное освещение или фары.

24. Сигнализатор неисправности системы динамической стабилизации (ESP) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор загорается при включении зажигания. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть. Сигнализатор включается и горит постоянно при работающем двигателе, если будет обнаружена неисправность системы динамической стабилизации (ESP) или антиблокировочной системы (ABS) или если неисправны обе системы одновременно. Если сигнализатор продолжает гореть после нескольких циклов включения и выключения зажигания и после прохождения автомобилем нескольких километров, то следует незамедлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Chery для диагностики неисправности и ремонта автомобиля.

25. Сигнализатор незакрытых дверей

Сигнализатор предназначен для контроля за состоянием дверей автомобиля. При включенном зажигании сигнализатор горит, если двери или одна из дверей автомобиля не закрыта.

26. Сигнализатор необходимости техобслуживания автомобиля

Сигнализатор включается через каждые 5000 км пробега автомобиля, напоминая водителю о необходимости предоставить автомобиль на сервисную станцию официального дилера Chery для технического обслуживания.

27. Сигнализатор неисправности рулевого электрического усилителя (для некоторые вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть после пуска двигателя. Сигнализатор включается и горит постоянно при работающем двигателе, если будет обнаружена неисправность рулевого электрического усилителя.

Информационная панель

1 — Индикатор включения передних противотуманных фар

2 — Индикатор открытой задней подъемной двери

3 — Указатель температуры окружающего воздуха 4- Индикатор включения заднего противотуманного фонаря

Индикаторы информационной панели

1. Индикатор включения проти во ту манных фар

Индикатор горит при включенных

противотуманньк фарах.

2. Индикатор открытой крышки багажника

Индикатор горит, если задняя подъемная дверь открыта.

3. Указатель температуры окружающего воздуха

Указатель показывает температуру окружающего воздуха.

4. Индикатор включения заднего нротивоту манного фонаря

Индикатор горит при включенном заднем противотуманном фонаре.

Аудиосистема

Общие сведения

Радиоприемник обеспечивает отличный прием радиопередач в самых разных условиях работы. Однако, как и любое устройство, радиоприемник имеет определенные ограничения нормального фунционирования. Для того чтобы понять природу этих ограничений и избежать беспокойства при использовании радиоприемника, вы должны иметь представление о том, как радиосигналы передаются и принимаются.

Типы радиосигналов

В радиовещании используются два основных типа сигнала.

• Амплитудная модуляция сигнала (AM), при которой для передачи информации используют изменение амплитуды радиоволн.

• Частотная модуляция сигнала (FM), при которой для передачи информации используют изменение частоты радиоволн.

Прием радиосигналов с амплитудной модуляцией (AM)

Передача сигналов в диапазоне AM основана на принципе амплитудной модуляции, поэтому качество приема может ухудшаться из-за влияния электрических атмосферных разрядов, воздушных линий электропередач, неоновых светильников.

Прием радиосигналов с частотной модуляцией (FM)

Поскольку передача сигналов в диапазоне FM основана на принципе частотной модуляции, помехи, вызывающие искажения амплитуды сигнала, могут быть отфильтрованы, что обеспечивает хорошее качество приема сигнала в диапазоне FM. Высокое качество радиоприема является отличительной чертой диапазона FM.

Панель управления аудиосистемой

Органы управления аудиосистемой

1. Кнопка USB

2. Переключатель диапазонов FM/AM

3. Выключатель проигрывателя компакт-дисков

4. Жидкокристаллический дисплей

5. Загрузочное окно для дисков

6. Кнопка извлечения компактдисков

7. Кнопка AST/SET

• AST — автоматическая настройка с программированием памяти радиоприемника

• SET — вход в режим настройки

8. Кнопка SCN

• Сканирование радиостанций

* Сканирование записей на компакт-диске (CD/MP3)

9. USB-разьем

10. Переход к следующей записи (проигрыватель компакт-дисков или устройство, подключенное к USBразьему)

11. Переход к предьщущей записи (проигрыватель компакт-дисков или устройство, подключенное к USB-разьему)

12. Кнопка 6 выбора предварительно запрограммированных станций (радиоприем ник)

13. Кнопка 3 выбора предварительно запрограммированных станций (радиоприемник)/ REPEAT — Повторное воспроизведение записи (проигрыватель компакт-дисков)

14. Кнопка 5 выбора прэдвзрительно запрограммированных станций (радиоприемник)

15. Кнопка 2 выбора предварительно запрограммированных станций (радиоприемник)

16. Кнопка 4 выбора предварительно запрограммированных станций (радиоприем ник)

17. Кнопка 1 выбора предварительно запрограммированных станций (радиоприемник)/ RANDOM — Воспроизведение записей в случайном порядке (проигрыватель компактдисков)

18. Поиск радиостанции в верхнем поддиапазоне (радиоприем ни к)/ Ускоренное воспроизведение записи в прямом направлении (проигрыватель компакт-дисков)

19. MUTE — Отключение звука

20. Поиск радиостанции в нижнем подциапазоне (радиоприемник)/ Ускоренное воспроизведение записи в обратном направлении (проигрыватель компакт-дисков)

21. SEL- Настройка звука аудиосистемы

22. PWR — Выключатель электропитания и регулятор уровня громкости

Настройка часов

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы войти в меню настройки «SET UP».

• Нажимайте на кнопку поз. 10, чтобы перейти в пункт «TIME» (Время).

• Нажимая на кнопку «SET» выберите желаемый формат индикации времени: 12-ти или 24-часовой.

• Нажмите на кнопку поз. 11, для того чтобы выбрать для настройки два левых разряда (часы).

Настройка часов

• С помощью кнопки «SET» установите текущее время в левых разрядах (часы).

• Нажмите на кнопку поз. 10, для того чтобы выбрать для настройки два правых разряда (минуты).

• С помощью кнопки «SET» установите текущее время в правых разрядах (минуты).

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы выйти из меню настройки «SET UP».

• Дисплей автоматически перейдет из режима настройки часов в режим индикации времени, если в течение 10 секунд больше не будет нажата ни одна кнопка.

Радиоприемник

Включение выключение радиоприемника

Нажмите на выключатель электропитания, для того чтобы включить или выключить радиоприемник.

Регулировка уровня громкости звука

Вращая рукоятку в ту или иную сторону, установите желаемый уровень громкости аудиосистемы. Для увеличения громкости вращайте рукоятку по часовой стрелке. Для уменьшения громкости вращайте рукоятку в обратном направлении. Диапазон громкости разбит на 33 дискретные ступени: от 0 до 33-й.

Примечание: В целях безопасности движения всегда устанавливайте громкость аудиосистемы на таком уровне, чтобы сохранялась слышимость звуков снаружи автомобиля (звуковые сигналы автомобилей, сирены и т.д.).

Настройка звука аудиосистемы

Нажмите на кнопку «SEL», для того чтобы включить режим настройки звука. Вращая рукоятку регулятора громкости, выберите из списка желаемую функцию настройки.

• BASS (Низкие частоты) — усиление или ослабление низкочастотной составляющей сигнала.

• TREBLE (Высокие частоты) — усиление или ослабление высокочастотной составляющей сигнала.

• BAL (Стереобаланс) — смещение стереобаланса влево или вправо.

• FADER (Баланс фронт-тыл) — смещение баланса вперед или назад.

• LOUD (Тонкомпенсация звука) — возможны режимы: выключено, низкая, средняя и высокая ступени тон компенсации.

• Sound Style (Фиксированные настройки эквалайзера) — Предусмотрены следующие варианты настройки эквалайзера: JAZZ (Джаз), VOCAL (Вокал), POP (Популярная музыка), CLASSIC (Классическая музыка), ROCK (Рок музыка).

Спустя пять секунд после окончания настройки звука, дисплей вернется в исходный режим работы.

Примечание: Вы можете использовать только следующие функции настройки звука: «BAL» (Стереобаланс), «FADER» (Баланс фрон-тыл) и «LOUD» (Тонкомпенсация), если не находитесь в режиме «BAL — TRE».

Переключение радиодиапазонов

Нажимая на кнопку «FM/AM выберите один из диапазонов, которые будут переключаться в последовательности: FM1 -> FM2 —> FM-»AM1-»AM.

Настройка в режиме сканирования

Нажмите на кнопку «SCN», для того чтобы включить или выключить функцию сканирования. При сканировании текущего диапазона радиоприемник будет последовательно настраиваться на все вещающие в данном диапазоне станции, задерживаясь на каждой станции примерно на 10 секунд и затем переходя к следующей. В течение этих 10 секунд вы можете сохранить настройку радиоприемника на текущую станцию, нажав на кнопку «SCN».

Настройка в режиме поиска

• Нажмите на кнопку « ►► » или ч 4-4 », для того чтобы радиоприемник автоматически настроился на ближайшую вещающую станцию в верхнем или нижнем поддиапазоне относительно текущей настройки.

• Для того чтобы продолжить настройку в режиме поиска, нажмите на кнопку « ►► » или « » еще раз.

Чувствительность радиоприемника (Только в диапазоне FM)

Вы можете выбрать уровень чувствительности радиоприемника для настройки на местные или дальние радиостанции.

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы войти в меню настройки «SET UP1‘.

• Нажимая на клавишу «Next/Previous Track», выберите из списка пункт «SRCH».

• С помощью кнопки «SET» выберите уровень чувствительности радиоприемника LO (Местные станции)/ОХ (Удаленные станции)

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы выйти изменю настройки «SET UP».

Настройка радиоприемника вручную

Для того чтобы включить ручной режим настройки радиоприемника, выполните следующее.

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы войти в меню настройки «SET UP».

• Нажимая на клавишу поз. 10, 11, выберите из списка пункт «TUN» (Режимы настройки).

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы войти в меню настройки «SET UP».

• Установите курсор на строке «MAN» (Ручная настройка). Режим ручной настройки будет постоянно включен до тех пор, пока вы не измените его на режим «AUTO» (Автоматическая настройка).

• Нажмите на кнопку «SET» и удерживайте ее нажатой не менее двух секунд, для того чтобы выйти изменю настройки «SET UP».

• Нажимайте на кнопку « « » , для того чтобы частота настройки радиоприемника уменьшалась.

• Нажимайте на кнопку « ►► », для того чтобы частота настройки радиоприемника увеличивалась.

Автоматическая настройка с программированием памяти радиоприемника (AST)

Вы можете автоматически запрограммировать память радиоприемника на шесть FMрадиостанций и шесть AM-радиостанций, обладающие самым мощным сигналом. Запрограммированные в этом режиме частоты FM- и АМ-радиостанций хранятся в дополнительных диапазонах FM AST и AM AST соответственно. Следует иметь в виду, что в режиме автоматической настройки с программированием диапазонов памяти FM AST и AM AST происходит замещение «старых» частот «новыми». При этом «старые» частоты стираются.

Автоматическая настройка с одновременным программированием памяти радиоприемника выполняется следующим образом.

• Включите режим автоматической настройки с программированием памяти радиоприемника, нажав на кнопку ‘AST» на панели управления аудиосистемой.

• При нажатии на кнопку раздается короткий звуковой сигнал, звук аудиосистемы выключается, и дисплей начинает мигать.

• После завершения автоматического программирования памяти радиоприемника раздается короткий звуковой сигнал и радиоприемник настраивается на первую из шести запрограммированных станций. Мигание дисплея прекращается.

• В некоторых региона радиоприемник может не найти шесть вещающих станций.

Предварительное программирование памяти радиоприемника вручную

С помощью кнопок 1-6 вы можете запрограммировать до шести станций в каждом из радиодиапазонов. Затем настройка радиоприемника на эти станции осуществляется автоматически при нажатии на соответствующие кнопки с 1-й по 6-ю.

• Настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию.

• Нажмите на одну из шести кнопок 1-6 и удерживайте ее не менее двух секунд, пока не услышите короткий звуковой сигнал.

• Этот сигнал подтверждает запоминание текущей частоты настройки в соответствующей ячейке памяти радиоприемника.

Проигрыватель компакт-дисков

Воспроизведение записи на компакт-диске Нажмите кнопку «CD» для переключения аудиосистемы в режим проигрывателя ком пакт-дисков.

На дисплее аудиосистемы отображается следующая информация:

• Режим работы аудиосистемы

• Символ воспроизведения записи на компакт-диске

• Номер текущего фрагмента записи, продолжительность воспроизведения с начала фрагмента

Сканирование фрагментов записи на компактдиске

Функция сканирования позволяет последовательно прослушивать каждый фрагмент записи в течение 10 секунд.

• Нажмите на кнопку «SCN», чтобы включить режим сканирования фрагментов записи.

• Для выключения этого режима еще раз нажмите на кнопку «SCN».

Последовательный выбор фрагментов записи

• Нажимая на верхний или нижний край клавиши поз. 10, 11, перейдите к воспроизведению желаемого фрагмента записи.

• После выбора нужного фрагмента записи проигрыватель автоматически начнет воспроизведение этого фрагмента.

Ускоренное воспроизведение записи в прямом/ обратном направлении

• Нажмите на кнопку « 4-4 » пни « ►► », дня того чтобы включить ускоренное воспроизведение записи, соответственно, в обратном или прямом направлении.

• Чтобы в нужном месте записи вернуться в режим воспроизведения, еще раз нажмите на ту же кнопку.

Воспроизведение фрагментов записи в случайном порядке

• Нажмите на кнопку «RANDOM» и удерживайте ее не менее двух секунд, для того чтобы включить режим воспроизведения фрагментов записи в случайном порядке.

• Нажмите на кнопку «RANDOM» еще раз, чтобы выключить режим случайного воспроизведения.

Повторное воспроизведение фрагмента записи

• Нажмите на кнопку «REPEAT» и удерживайте ее не менее двух секунд, для того чтобы включить режим повторного воспроизведения текущего фрагмента записи.

• Нажмите на кнопку «REPEAT» еще раз, чтобы выключить режим повторного воспроизведения.

Извлечение компакт-диска Для извлечения компакт-диска из проигрывателя нажмите на кнопку

Уход за компакт-дисками

• При обращении с компакт-дисками не прикасайтесь руками к рабочей поверхности диска, чтобы не оставлять на ней жирных отпечатков пальцев.

• После извлечения компакт-диска из проигрывателя сразу же положите его в коробку. Это предохранит компакт-диск от повреждений и загрязнения.

• Не подвергайте компакт-диски нагреву и не оставляйте компакт-диски под прямыми солнечными лучами.

Дистанционное управление аудиосистемой (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Органы дистанционного управления аудиосистемой расположены на спицах рулевого колеса.

Назначение кнопок на правой спине рулевого колеса при работе радиоприемника (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Дистанционное управление аудиосистемой Кнопки на правой спице рулевого колеса

• Нажимайте на кнопку ‘»BAND» для переключения частоты настройки радиоприемника.

• Нажимайте на кнопку «SRC1‘ дня переключения рода работы (диапазон AM, диапазон FM, проигрыватель компакт-дисков и т.д.).

Назначение кнопок на левой спице рулевого колеса при работе радиоприемника (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Дистанционное управление аудиосистемой Кнопки на левой спице рулевого колеса

• Нажмите на верхний крайклавиши, чтобы увеличить громкость звука.

• Нажмите на нижний край ▼клавиши, чтобы уменьшить громкость звука.

• Нажмите на кнопку «MUTE», для того чтобы выключить звук.

Система управления микроклиматом

Общие сведения

Система кондиционирования и отопления предназначена для поддержания комфортных условий в салоне автомобиля в любую погоду.

Кондиционер воздуха осушает воздух от влаги, которая конденсируется на поверхности испарителя. Конденсат стекает с испарителя и попадает под автомобиль.

Примечание: При стоянке автомобиля с работающим двигателем и кондиционером воздуха под автомобилем может образоваться небольшое мокрое пятно или лужа. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности автомобиля.

Фильтр системы вентиляции салона

Расположение фильтра системы вентиляции салона

Фильтр системы вентиляции салона задерживает большую часть пыли и пыльцы растений, содержащихся в воздухе, и препятствует их попаданию в салон автомобиля. Через фильтр системы вентиляции проходит как воздух, поступающий в автомобиль снаружи, так и воздух, циркулирующий внутри салона по замкнутому контуру (в режиме рециркуляции). Фильтр следует очищать по мере необходимости и периодически заменять (в соответствии с регламентом технического обслуживания).

Эффективность работы кондиционера воздуха

Если эффективность работы кондиционера воздуха снизилась, проверьте состояние конденсатора, расположенного перед радиатором. Причиной снижения эффективности кондиционера может быть забивание сот конденсатора грязью, остатками насекомых и т.п. При необходимости промойте соты конденсатора несильной струей воды, направляя ее через радиатор.

Примечание: Кроме того, различные устройства защиты решетки радиатора могут затруднить поступление воздуха к конденсатору и снизить эффективность работы кондиционера.

Для ускорения охлаждения воздуха в салоне автомобиля одновременно с кондиционером включите режим рециркуляции воздуха.

Примечание: На автомобилях, оснащенных системой кондиционирования воздуха с ручным управлением, в результате продолжительного использования режима рециркуляции воздух в салоне может стать спертым, а стекла запотеют. Не рекомендуется надолго включать режим рециркуляции воздуха.

Эффективность работы отопителя

Эффективность работы отопителя зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поэтому система отопления может работать с максимальной эффективностью только после прогрева двигатель до нормальной рабочей температуры.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением

Панель управления микроклиматом

Органы управления микроклиматом, расположенные на панели, позволяют регулировать следующие параметры.

• Скорость вращения вентилятора (вы можете выбрать одну из восьми фиксированньк скоростей).

• Температуру воздуха, поступающего в салон (от 18°С до 32″С).

• Распределение воздуха по салону (через вентиляционные решетки в панели управления, нижние воздуховоды, сопла обдува стекол).

• Включать и выключать кондиционер воздуха.

• Переключать режимы приточной вентиляции и рециркуляции воздуха.

Регулятор температуры воздуха, выключатель кондиционера воздуха

Вращая рукоятку регулятора температуры воздуха, установите желаемую температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля.

• Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры воздуха с 18°С до 32°С.

• Вращение рукоятки против часовой стрелки приводит к уменьшению температуры

воздуха с 32°С до 18°С.

Температура окружающего воздуха показывается на центральной информационной панели. Для большинства людей наиболее комфортной температурой является 22’С.

Для включения кондиционера воздуха нажмите на выключатель. При работающем кондиционере охлажденный и осушенный воздух поступает в различные зоны салона в соответствии с выбранным режимом распределения воздуха. При включенном кондиционере воздуха горит встроенный в кнопку выключателя светодиодный индикатор.

Регулятор вентилятора, выключатель режима рециркуляции воздуха

Регулятор вентилятора позволяет изменять количество воздуха, нагнетаемого в салон в любом режиме работы системы. При повороте рукоятки регулятора по часовой стрелке частота вращения вентилятора увеличивается. Предусмотрено восемь фиксированных скоростей вращения вентилятора. Для того чтобы переключить режим приточной вентиляции на режим рециркуляции воздуха, нажмите на кнопку выключателя. Рекомендуется включать режим рециркуляции для быстрого охлаждения воздуха в салоне. Режим рециркуляции воздуха можно также использовать для временной изоляции салона автомобиля от внешней среды, когда снаружи автомобиля присутствуют неприятные запахи, пыль или высокая влажность. При включении режима рециркуляции загорается встроенный в кнопку светодиодный индикатор.

Переключатель режимов распределения воздуха по салону

Переключатель позволяет выбрать один из нескольких возможных режимов распределения воздуха по салону автомобиля.

Вентиляция верхней части салона

Воздух поступает в салон через вентиляционные решетки в панели управления. С помощью дефлекторов вы можете изменять направление потоков воздуха, выходящих из решеток.

Двухуровневая вентиляция

Воздух поступает в салон одновременно через вентиляционные решетки в панели управления и через нижние воздуховоды.

Вентиляция нижней части салона

Основная часть воздуха поступает в салон через нижние воздуховоды, расположенные у пола. Небольшое количество воздуха направляется в салон через сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковых стекол.

Смешанный режим вентиляции

Воздух поступает в салон через нижние воздуховоды, сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковьсх стекол. Данный режим вентиляции является оптимальным для холодной погоды или во время снегопада, когда требуется дополнительная подача теплого воздуха на обдув ветрового стекла. Режим обеспечивает комфортные условия в салоне и одновременно способствует уменьшению образования конденсата на ветровом стекле автомобиля.

Режим обдува стекол

Воздух поступает в салон через сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковых стекол. Используйте этот режим для быстрой очистки ветрового и боковых стекол от инея или конденсата влаги. Для ускорения очистки стекол установите максимальную температуру воздуха и максимальную скорость вентилятора.

Автоматическая система управления микроклиматом (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Панель управления микроклиматом

Органы управления микроклиматом, расположенные на панели, позволяют регулировать

следующие параметры.

• Скорость вращения вентилятора (вы можете выбрать одну из восьми фиксированных скоростей).

• Температуру воздуха в салоне (от 18°С до 32° С).

• Распределение воздуха по салону (через вентиляционные решетки в панели управления, нижние воздуховоды, сопла обдува стекол).

• Включать и выключать кондиционер воздуха.

• Переключать режимы приточной вентиляции и рециркуляции воздуха.

Примечание: Автоматическая система управления микроклиматом позволяет водителю устанавливать некоторые режимы работы по своему усмотрению. Водитель может вмешаться в работу автоматической системы управления микроклиматом и произвольно установить скорость вентилятора, выбрать режим распределения воздуха или сделать и то и другое одновременно.

Регулятор температуры воздуха, выключатель кондиционера воздуха

Вращая рукоятку регулятора температуры воздуха, установите желаемую температуру воздуха в салоне автомобиля.

• Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры воздуха с 18°С до 32°С.

• Вращение рукоятки против часовой стрелки приводит к уменьшению температуры воздуха с 32°С до 18°С.

Температура окружающего воздуха показывается на центральной информационной панели. Для большинства людей наиболее комфортной температурой является 22’С.

Для включения кондиционера воздуха нажмите на выключатель. При работающем кондиционере охлажденный и осушенный воздух поступает в различные зоны салона в соответствии с выбранным режимом распределения воздуха. При включенном кондиционере воздуха горит встроенный в кнопку выключателя светодиодный индикатор.

Регулятор вентилятора, выключатель режима рециркуляции воздуха

Регулятор вентилятора позволяет изменять количество воздуха, нагнетаемого в салон в любом режиме работы системы. При повороте рукоятки регулятора по часовой стрелке частота вращения вентилятора увеличивается. Предусмотрено восемь фиксированных скоростей вращения вентилятора.

Для того чтобы переключить режим приточной вентиляции на режим рециркуляции воздуха, нажмите на кнопку выключателя. Рекомендуется включать режим рециркуляции для быстрого охлаждения воздуха в салоне. Режим рециркуляции воздуха можно также использовать для временной изоляции салона автомобиля от внешней среды, когда снаружи автомобиля присутствуют неприятные запахи, пыль или высокая влажность. При включении режима рециркуляции загорается встроенный в кнопку светодиодный индикатор.

Переключатель режимов распределения воздуха но салону

Переключатель позволяет выбрать один из нескольких возможных режимов распределения воздуха по салону автомобиля.

Автоматический режим

Режим распределения воздуха выбирается автоматически. Работая в автоматическом режиме, система управления микроклиматом обеспечивает достижение и поддержание заданной температуры в салоне, учитывая скорость движения автомобиля, давление в системе кондиционера воздуха, температуру окружающего воздуха и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Система управления микроклиматом автоматически устанавливает такую скорость вентилятора, которая необходима для поддержания заданной температуры в салоне.

Вентиляция верхней части салона

Воздух поступает в салон через вентиляционные решетки в панели управления.

С помощью дефлекторов вы можете изменять направление потоков воздуха, выходящих из решеток.

Двухуровневая вентиляция

Воздух поступает в салон одновременно через вентиляционные решетки в панели управления и через нижние воздуховоды.

Вентиляция нижней части салона

Основная часть воздуха поступает в салон через нижние воздуховоды, расположенные у пола. Небольшое количество воздуха направляется в салон через сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковых стекол.

Смешанный режим вентиляции

Воздух поступает в салон через нижние воздуховоды, сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковых стекол. Данный режим вентиляции является оптимальным для холодной погоды или во время снегопада, когда требуется дополнительная подача теплого воздуха на обдув ветрового стекла. Режим обеспечивает комфортные условия в салоне и одновременно способствует уменьшению образования конденсата на ветровом стекле автомобиля.

Режим обдува стекол

Воздух поступает в салон через сопла обдува ветрового стекла и решетки обдува боковых стекол. Используйте этот режим для быстрой очистки ветрового и боковых стекол от инея или конденсата влаги. Для ускорения очистки стекол установите максимальную температуру воздуха и максимальную скорость вентилятора.

Электрический обогреватель заднего стекла

Нажмите на выключатель, чтобы включить электрический обогреватель заднего стекла и одновременно с ним электрические обогреватели наружных зеркал заднего вида (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

При включенном электрообогревателе заднего стекла горит индикатор, встроенный в кнопку выключателя. Электрический обогреватель заднего стекла автоматически выключается примерно через 20 минут. Если необходимо выключить электрический обогреватель раньше, до истечения 20 минут, нажмите на выключатель еще раз.

ВНИМАНИЕ!

При уходе за задним стеклом соблюдайте следующие меры предосторожности.

• Не используйте для чистки внутренней поверхности стекла абразивные чистящие средства.

• Используйте для чистки стекла мягкую ветошь и нейтральный мыльный раствор. Протирайте стекло вдоль электропроводной сетки обогревателя.

• Чтобы безопасно для обогревателя удалить со стекла наклейки, предварительно размочите их теплой водой.

• Не используйте для чистки внутренней поверхности стекла скребки, острый инструмент и абразивные чистящие средства.

Электрическая панель управления

: что это такое и зачем она нужна

Промышленное оборудование и машины требуют определенных функций и упорядоченного управления для достижения различных технологических целей. Электрические панели управления выполняют эти функции в производственном оборудовании. Понимание того, что они собой представляют, подчеркивает их критическую важность для промышленности.

Электрические панели управления: все, что вам нужно знать

Проще говоря, электрическая панель управления представляет собой комбинацию электрических устройств, которые используют электроэнергию для управления различными механическими функциями промышленного оборудования или механизмов.Электрическая панель управления включает две основные категории: структура панели и электрические компоненты.

Панель управления электрическими панелями управления

Структура электрической панели управления представляет собой комбинацию корпуса и задней панели, похожую на коробку выключателя в доме или офисе.

Корпус представляет собой металлический корпус разного размера, который обычно изготавливается из алюминия или нержавеющей стали. Количество дверей (обычно одна или две), необходимых в шкафу, определяет его размер в большинстве промышленных приложений.Корпус будет иметь рейтинг безопасности UL (обычно 508A), рейтинг IP и / или классификацию NEMA. Эти списки помогают пользователям определить такие свойства, как:

  • Использование в помещении / на открытом воздухе

  • Водонепроницаемость / водонепроницаемость

  • Защита от пыли и твердых загрязняющих веществ

  • Рейтинг опасных условий

  • Класс взрывозащиты

Эти различные классификации должны быть напечатаны на металлической пластине и прикреплены к корпусу для облегчения идентификации и справки.

Задняя панель — это металлический лист, установленный внутри корпуса, который обеспечивает структурную поддержку для монтажа на DIN-рейку и кабельных каналов. Металлические рейки DIN имеют стандартные размеры и обеспечивают конструкцию для монтажа электрических устройств. Кабельные каналы обеспечивают прокладку и организацию проводов, а также помогают контролировать электрические помехи между устройствами внутри коробки.

Электрическая панель управления Электрические компоненты

Внутри корпуса электрической панели существует восемь типов электрических компонентов, которые определяют и организуют несколько различных функций, выполняемых панелью.Эти компоненты включают:

  • Главный автоматический выключатель. Это похоже на отключение главной электрической панели, ведущей в дом или офис. Главные автоматические выключатели работают в диапазоне от 120 В до 480 В в большинстве промышленных приложений.

  • Ограничители перенапряжения. Этот компонент предотвращает повреждение электрических компонентов внутри панели из-за перенапряжения при ударах молнии или скачках напряжения в сети.

  • Трансформаторы. В зависимости от входящего напряжения трансформаторы могут понижать напряжение до 120 В для различных компонентов или понижать напряжение до 24 В в случаях, когда входящая мощность составляет 120 В.

  • Клеммные колодки. Эти блоки помогают организовать и распределить массив проводов, идущих от разных источников, к различным электрическим устройствам.

  • Программируемый логический контроллер (ПЛК). По сути, это центральный процессор, расположенный внутри панели управления. Этот блок является мозгом панели управления, обеспечивая мониторинг и управление различными механическими процессами.Он будет включать различные входы и выходы для механизированных функций производственного оборудования.

  • Реле и контакторы. Эти двухпозиционные переключатели управляют механизированными функциями на основе команд от ПЛК. Реле меньшего размера управляют такими функциями, как освещение и вентиляторы. Реле большего размера, называемые контактами, управляют более сложными функциями, такими как двигатели.

  • Сетевые коммутаторы. Коммуникационный концентратор панели управления, сетевые переключатели облегчают обмен данными между ПЛК и различными сетевыми устройствами на производственной линии.

  • Человеко-машинный интерфейс (HMI). Эти компоненты позволяют оператору контролировать или контролировать определенные функции оборудования. Общие HMI включают видеомониторы, джойстики, кнопки, переключатели и клавиатуры.

Вам нужна индивидуальная электрическая панель управления?

Конструкция индивидуальной электрической панели управления будет зависеть от сложности системы, с которой она работает. Конструкции могут включать в себя простую электрическую релейную систему или более сложную систему ПЛК с одной или несколькими сетями ПЛК с интеграцией IIoT или SCADA.Признаки того, что вашей организации может потребоваться индивидуальный дизайн панели, включают необходимость более продвинутого управления различными производственными операциями; более связное, универсальное управление системами; и / или потребность в улучшенном человеко-машинном интерфейсе.

Техническое обслуживание электрических панелей управления

Техническое обслуживание — еще один ключевой момент для электрических панелей управления. Облегчение обслуживания — важный элемент в индивидуальной конструкции электрической панели управления. Элементы технического обслуживания должны включать:

  • Компоненты, проводку и клеммы с четкой маркировкой

  • Возможность контролировать состояние различных электрических соединений

  • Контроль твердых частиц и пыли внутри корпуса

  • Меры борьбы с вредителями

Промышленные электрические панели управления на заказ от IndustLabs

Электрические панели управления необходимы для промышленной автоматизации.Они обеспечивают мониторинг и контроль различных функций производственного оборудования на более высоком уровне, позволяя производителям определять, организовывать и достигать производственных целей.

IndustLabs имеет более чем 15-летний опыт проектирования и изготовления электрических панелей управления для таких отраслей, как:


Мы обеспечиваем новые установки и модернизацию существующих систем. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о решениях для электрических панелей управления, предоставляемых IndustLabs.

Автоматизированные системы управления

Наша продукция включает системы аварийного останова для устьев скважин, технологических объектов, компрессоров и насосов.

Кроме того, мы предлагаем широкий спектр специально разработанных систем управления и услуг для оптимизации производства. Наш технический персонал принимал активное участие в проектах панелей управления, которые были установлены в более чем 20 странах и почти во всех основных нефтедобывающих регионах мира.

Мы занимаемся проектированием, снабжением и производством собственными силами.Наша команда инженеров поддерживает новейшие возможности САПР, чтобы облегчить быстрое проектирование, инжиниринг и быструю доставку. Наша команда по производству и закупкам может проводить гидравлические и пневматические испытания под давлением, заправку азотом, испытания с помощью моделирования панели управления, испытания на непрерывность, ремонт компонентов и стендовые испытания, а также испытания процедур контроля качества. Кроме того, наше предприятие оснащено различными специальными инструментами для облегчения сборки панели управления.

У нас также есть расширенные международные возможности, которые расширяются за счет всемирной сети эксклюзивных представителей.

Пульты устьевого управления

Наши панели управления доступны в широком спектре опций, изготовлены с исключительным качеством и проверены временем надежности и простоты обслуживания. Мы специализируемся на проектировании и сборке пультов управления устьевыми и подземными предохранительными клапанами для скважинных производственных объектов. Наши панели адаптируются к объектам, расположенным как на суше, так и на море, и спроектированы и собраны на собственном предприятии как в стандартной, так и в нестандартной конфигурации.Наши панели состоят из корпусов из стали 316SS калибра 12 с трубами и фитингами из нержавеющей стали 316SS ASTM 269, а также герметичными дверцами для защиты монтируемых на панели компонентов. Трубки и фитинги из экзотических материалов доступны по спецификации.

Панели управления с одной колодкой

Наша стандартная панель управления для одной скважины используется для управления одним подземным предохранительным клапаном с гидравлическим управлением (SCSSV) и до двух поверхностных предохранительных клапанов с гидравлическим или пневматическим управлением (SSV) для любого типа скважины.Панель автоматически закрывает предохранительные клапаны при возникновении аварийных ситуаций, требующих отключения. Предохранительные клапаны можно отключать вручную или автоматически, дистанционно или с панели.

Панели управления Multiwell

Наши панели для нескольких скважин предлагают все функции наших панелей для одной скважины в сочетании с пневматической, гидравлической и электронной логикой в ​​одной панели для нескольких скважин на суше или на море. Гидравлическое давление создается либо пневматическими / гидравлическими, либо электрическими / гидравлическими насосами в системе управления, чтобы обеспечить отказоустойчивую систему для защиты от электростатического разряда, защиты от огня с плавким предохранителем и последовательности открытия / закрытия устьевого клапана.Панели управления для нескольких скважин можно настроить в соответствии с вашими эксплуатационными требованиями, а также с учетом ограничений по весу и занимаемой площади.

Блок закрытия противовыбросового превентора с гибкими трубами

Наш блок закрытия превенторов гибких труб (BOP) позволяет автономно работать с BOP на гибких трубах и соответствующими вспомогательными клапанами. Они доступны в любой стандартной конфигурации от 1 до 10 функций. Каждая функция защищена внешней крышкой и предохранительными фиксаторами, чтобы избежать случайного срабатывания.Укупорочное устройство противовыбросового превентора с гибкой трубой имеет прочную раму из углеродистой стали и имеет виниловое покрытие по индивидуальному заказу.

Полозья катушки для шланга

Наши салазки для шланговых барабанов можно настроить на любую необходимую конфигурацию. Катушки вмещают до 200 футов ⅜ дюйма. пожаробезопасный шланг с давлением до 3000 фунтов на квадратный дюйм, заканчивающийся разъединительными фитингами, указанными заказчиком.

FPSO / компоненты спокойного буя

Мы предлагаем производителям буев для швартовки опор цепного якоря (CALM) и производителям судов FPSO / FSO / FLNG компоненты, необходимые для управления клапанами концевого коллектора трубопровода (PLEM), а также решения для локализации утечек с тороидальным шарнирным соединением турели.

Гидравлические силовые агрегаты / гидронасосы

Мы проектируем и производим огромное количество HPU, точно отвечающих вашим требованиям. Все гидроагрегаты предназначены для безопасного и надежного снабжения гидравлической системой широкого спектра оборудования конечных пользователей. Кроме того, наши HPU обладают широкими возможностями настройки и доступны в широком диапазоне давления — от 1000 до 60 000 фунтов на квадратный дюйм — в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Гибкая переносная установка для закачки химреагентов

Мы проектируем и производим портативные устройства для закачки химикатов для производства гибких труб с рабочим давлением от 5 000 до 15 000 фунтов на квадратный дюйм.Эти устройства совместимы с наиболее широко используемыми ингибиторами и могут быть адаптированы к вашим потребностям.

Стенды для испытания высокого давления

Мы предлагаем нашим клиентам действительно индивидуальное решение для испытаний под давлением для испытательных устройств под давлением до 50 000 фунтов на квадратный дюйм. Мы работаем с вашей научно-исследовательской лабораторией или испытательным центром, чтобы предоставить именно то, что вам нужно для тестирования ваших продуктов. Также предлагаем стеллажи настенные и переносные.

Оборудование для гидростатических испытаний

Мы разрабатываем и производим широкий спектр систем гидростатических испытаний, которые безопасны и просты в эксплуатации для самых разных жидкостей и газов.Эти системы включают в себя все элементы управления и приборы, необходимые для управления скоростью и давлением, при которых работают жидкостные насосы и газовые ускорители, а также впускные / выпускные соединения. Мы предлагаем простые многофункциональные приложения и высокую мобильность при необходимости. Мы создаем индивидуальные испытательные системы высокого давления в соответствии с вашими требованиями.

Панели отбора проб природного газа

Мы проектируем и производим сборные панели для использования на заводах LNPG. Эти панели включают удаленные точки сбора с возможностью объединения с машинами для газовой хроматографии.

Аксессуары для СКУД

Мы поддерживаем и предлагаем высокий уровень продаж послепродажного обслуживания, такого как переносные ручные насосы, станции ESD, двойные запорные и спускные коллекторы, стойки для аккумуляторов / бутылок, клапаны высокого давления, фитинги и трубки. В наш ассортимент принадлежностей входят самописцы, шланги высокого давления, предохранительные клапаны, манометры и многое другое.

  • Переносной ручной насос — Включает гидравлический насос с пневмоприводом мощностью 3/4 л.с. и аксессуары
  • Станции аварийного отключения — доступны в ручном или кнопочном режиме
  • Коллектор с двойным перепускным клапаном в сборе
  • Стеллажи для бутылок / аккумуляторов — Стеллажи под заказ для азотных или аккумуляторных систем
Панель управления генератора

— что это такое и как используется

Управление нашим оборудованием
Любое сложное оборудование требует пользовательского интерфейса, позволяющего пользователю контролировать его работу, проверять его эффективность и вмешиваться, когда это необходимо.Машины перегреваются, замедляются, ускоряются или вообще меняются по своим характеристикам в зависимости от множества факторов, таких как усталость, погодные условия, а также износ компонентов и деталей.

В электрических машинах, таких как генераторы, эти переменные изменения составляют электрический сигнал. Дополнительную информацию о генераторах и их компонентах также можно найти в статье Как работают генераторы. Эти сигналы могут быть интеллектуально обработаны для управления производительностью машины.Многие машины в городских условиях (например, сигнальные огни и автоматические двери) полностью самоуправляются благодаря таким контроллерам. У них есть датчики, которые могут обнаруживать изменения физических атрибутов, таких как тепло и скорость, и соответственно генерировать сигналы. Современные генераторы также имеют аналогичные датчики для обнаружения изменений самых разных параметров. Их можно использовать для управления генератором через панель управления.

Панель управления — что это?
Визуально панель управления представляет собой набор дисплеев, которые показывают измерение различных параметров, таких как напряжение, ток и частота, с помощью датчиков и измерителей.Эти измерители и датчики помещены в металлический корпус, обычно устойчивый к коррозии, для защиты от воздействия дождя или снега. Панель может быть установлена ​​на корпусе самого генератора, что обычно бывает с небольшими генераторами. Если они установлены на генераторе, они обычно имеют виброустойчивые прокладки, которые помогают изолировать панель управления от ударов. Панели управления для более крупного промышленного генератора могут быть полностью отделены от генератора и, как правило, достаточно велики, чтобы стоять отдельно.Эти блоки также могут быть смонтированы на полке или стене рядом с генератором, что является обычным явлением внутри корпуса или внутренних приложений, таких как центр обработки данных.

Панели управления

обычно снабжены кнопками или переключателями, которые помогают управлять генератором, например, кнопкой выключения или ключом включения. Переключатели и датчики обычно группируются по функциональности. Это делает панель удобной и безопасной для использования, поскольку сводит к минимуму вероятность того, что оператор случайно выберет или выполнит неправильное управление.Представьте, что вы пытаетесь выключить вибрационный генератор с помощью подпружиненного рычага посреди ночи, и вы поймете, почему простое переключение на панели управления имеет смысл.

Как это работает?
Панель управления становится все более сложной частью электроники с микропроцессором, который может управлять входными сигналами от датчиков, чтобы обеспечить обратную связь с машиной для управления ею. Одной такой обратной связью может быть температура, указывающая на перегрев, другими примерами могут быть превышение / недостаточная скорость и низкое / высокое давление масла.Обычно датчик тепла внутри генератора определяет накопление тепла в корпусе генератора и передает его микропроцессору на панели управления. Затем микропроцессор примет эффективные меры для регулирования производительности машины, включая отключения, если, например, давление масла слишком низкое или температура охлаждающей жидкости слишком высока, что приводит к накоплению тепла. В промышленных условиях эта функциональность панелей управления становится все более важной. Микропроцессор или микроконтроллер встроен в схему внутри панели управления и запрограммирован на получение входного сигнала датчика и реакцию на него в соответствии с запрограммированными правилами управления.

Панели управления

можно комбинировать с автоматическим переключателем (АВР) для обеспечения непрерывности подачи электроэнергии. ATS обнаруживает отключение электроэнергии при выходе из строя вашей локальной сети. Он сигнализирует панели управления о запуске генератора. В зависимости от типа используемого генератора панель управления может активировать свечи накаливания (для дизельного топлива) на регулируемый период времени. Затем он запустит генератор с помощью автоматического стартера, подобного тому, который вы включаете, когда поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля утром.Как только двигатель генератора достигает оптимальных оборотов, стартер отключается. Затем ATS переключается на питание от генератора, и вы можете вернуться к работе в обычном режиме, без необходимости отчаянно пытаться выяснить, что вызвало потерю мощности. Этот аспект панели управления делает ее чрезвычайно полезной в домах в плохую погоду и в промышленных условиях для обеспечения бесперебойной работы критически важных компонентов.

Пользовательские панели управления
Блоки панели управления обычно проектируются и производятся производителем вашего генератора.Большинство генераторов имеют встроенные панели управления, встроенные в продукт.

Некоторые из обычных вещей, которые сегодня предлагают панели управления, включают: непрерывные цифровые считывания, ЖК-экраны с большими символами, дисплеи с показаниями времени работы, датчиками давления масла и температуры воды, заданными значениями и параметрами пользовательских сообщений, жгутом проводов, возможностями удаленного и местного запуска / остановки и, конечно же, возможностями отключения.

У вас могут быть особые требования, выходящие за рамки общего набора функций, включенного в стандартные устройства, такие как датчики и измерители, очень специфические параметры, которые необходимо контролировать, предпочтение ЖК-индикаторов в отличие от аналоговых счетчиков, требования к автоматизации и различные другие факторы. которые обычно не предоставляются заводской панелью управления производителя генератора.В таком случае вы можете создать панель управления, специально разработанную и затем установить на генератор, или подумать о покупке панели управления, отвечающей вашим потребностям, у ряда сторонних поставщиков, специализирующихся на панелях управления. Панели на заказ довольно популярны как в промышленных, так и в бытовых генераторах. В этой статье, помимо выбора панели управления, есть дополнительные советы при покупке генератора. Итак, в следующий раз, когда вы будете оценивать генератор для вашего использования, не забудьте ознакомиться со всеми особенностями панели управления и функциями, которые она предлагает, чтобы убедиться, что он соответствует всем требованиям для ваших конкретных нужд.

Как создать лучшую панель управления

По мере того, как компании переводят все больше своих промышленных операций на автоматизацию, панели управления становятся все более сложными. Производители добавляют более сложные машины, накладывают датчики и системы профилактического обслуживания, чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования, а также добавляют программное обеспечение, машины и инструменты обработки данных от разных поставщиков.Это увеличивает сложность, поскольку пользователи работают над интеграцией разнородных технологий.

Schneider Electric

Панели управления стали более сложными. Цифровой хаб разработан, чтобы помочь пользователям справиться с трудностями при создании эффективных панелей управления и шкафов.

Связано: 6 ключей к цифровой гибкости в автоматизации

Проектирование систем автоматизации — непростой бизнес. Производители уходят от того времени, когда они выбирали одного поставщика автоматизации, и этот поставщик работал бы с интегратором, чтобы убедиться, что все подходит и работает успешно.Все чаще производители ищут компоненты автоматизации и программное обеспечение от самых разных поставщиков. Часто они работают с системным интегратором, чтобы убедиться, что все работает в гармонии. Другой альтернативой является работа с дистрибьютором компонентов и средств автоматизации, который предоставляет инженерам-разработчикам концентратор для проверки совместимости компонентов системы.

Чтобы лучше понять основы создания более совершенной панели управления, мы поговорили с Джимом Дэвисом, директором по передовым решениям и технической поддержке Allied Electronics & Automation, и Шеннон Чайлс, менеджер по развитию бизнеса панелей управления в Schneider Electric. в..

Связано: Ключевой тренд промышленной автоматизации в пограничных вычислениях в 2020 году

Новости дизайна : Каковы ограничения (трудности) при создании промышленной панели управления?

Джим Дэвис : Что касается компоновки промышленных панелей управления, я считаю, что проводка играет абсолютно важную роль в эффективном проектировании и строительстве. Во-первых, вам необходимо разделить силовую и управляющую проводку, чтобы меньше шансов, что электрические помехи могут повлиять на управляющие сигналы.Во-вторых, вам необходимо отделить внешнюю проводку от внутренней проводки, разместив клеммные колодки так, чтобы для каждой имелись кабельные каналы, а это означает выбор кабельных каналов надлежащего размера, чтобы сохранить как можно больше места в корпусе. Наконец, вы должны убедиться, что правильно заземлили панель и устройства, включив в панель ряд клемм заземления.

Новости дизайна : Как эти трудности решались в прошлом?

Джим Дэвис : В основном вручную или с помощью инструментов проектирования, созданных сборщиками панелей, в зависимости от того, какие компоненты они хорошо знают или использовали в прошлом.Это удобно, но иногда может быть ограничивающим с точки зрения того, какие компоненты можно использовать и каковы их возможности.

Design News : Schneider Electric и Allied Electronics & Automation недавно создали то, что они называют «концентратором» для создания панелей управления. Чем помогает этот хаб?

Джим Дэвис : Целью цифрового концентратора Schneider / Allied является обеспечение централизованного размещения технических руководств, а также информации о продуктах для широкого диапазона компонентов, которые могут быть выбраны производителями панелей.Это также упрощает поиск новых компонентов панели управления, которые могут сэкономить место или предоставить возможности, о которых конструктор ранее не знал.

Новости дизайна : Каковы некоторые из основных основных проблем при создании промышленных панелей управления?

Shannon Chiles : Основная задача производителей промышленных панелей управления можно описать одним словом: эффективность. На растущем конкурентном рынке эффективный выбор продуктов, эффективные закупки продуктов и эффективное интегрированное приложение чрезвычайно важны для успеха производителя панелей управления.

Schneider Electric

Промышленные контрольные данные теперь должны быть доступны на различных мобильных устройствах.

Новости дизайна : Является ли увеличение сложности частью проблемы? Если да, то как?

Шеннон Чайлз : Промышленное управление постоянно усложняется. Клиенты производителя панелей управления всегда ищут лучшие технологии, которые хорошо работают вместе. Это может быть что угодно, от удаленного мониторинга до беспроводных технологий и доступа к облачной аналитике.Кроме того, стандарты UL постоянно меняются. Создатели панелей управления должны понимать эти изменения и то, как они применяются к панелям, которые они создают.

Роб Шпигель занимается вопросами автоматизации и управления в течение 19 лет, из них 17 лет — Design News . Другие темы, которые он затронул, включают технологии цепочек поставок, альтернативную энергию и кибербезопасность. В течение 10 лет он был владельцем и издателем пищевого журнала Chile Pepper.

Объем рынка автомобильных панелей управления, доля, рост

СОДЕРЖАНИЕ

1 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

2 ОБЪЕМ ОТЧЕТА

2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНКА

2.2 ОБЪЕМ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ

2.2.2 ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.2.3 ДОПУЩЕНИЯ

2.2.4 ОГРАНИЧЕНИЯ

2.3 ПРОЦЕСС ИССЛЕДОВАНИЯ

2.3.1 ПЕРВИЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.3.2 ВТОРИЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.4 ОЦЕНКА РАЗМЕРА РЫНКА

2,5 ПРОГНОЗНАЯ МОДЕЛЬ

3 РЫНОЧНЫЙ ПЕЙЗАЖ

3.1 АНАЛИЗ ПЯТИ СИЛ ПОРТЕРА

3.1.1 УГРОЗА НОВЫХ ВЪЕЗДОВ

3.1.2 ТОРГОВАЯ СИЛА ПОКУПАТЕЛЕЙ

3.1.3 ТОРГОВАЯ СИЛА ПОСТАВЩИКОВ

3.1.4 УГРОЗА ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ

3.1.5 СЕГМЕНТНАЯ КОНКУРЕНЦИЯ

3.2 АНАЛИЗ ЦЕПИ СТОИМОСТИ / ЦЕПИ ПОСТАВОК

4 ДИНАМИКА РЫНКА

4.1 ВВЕДЕНИЕ

4.2 ДРАЙВЕРЫ РЫНКА

4.3 РЫНОЧНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

4.4 РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

4.5 ТЕНДЕНЦИИ НА РЫНКЕ

5 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО КОМПОНЕНТАМ

5.1 ВВЕДЕНИЕ

5.2 ПОВОРОТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

5.2.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.2.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.3 СВЕТИЛЬНИК КРЫШИ

5.3.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.3.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5,4 СЕНСОРНАЯ ПАНЕЛЬ

5.4.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.4.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.5 УМНАЯ КРЫША

5.5.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.5.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.6 ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ

5.6.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.6.2 ОЦЕНКИ И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.7 БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО

5.7.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.7.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.8 ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ СВЕТИЛЬНИКА

5.8.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.8.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.9 ВОДИТЕЛЬ МОНИТОРИНГА КАМЕРА

5.9.1 ОЦЕНКИ И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.9.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.10 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОКНО

5.10.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.10.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

5.11 ДРУГОЕ

5.11.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

5.11.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

6 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

6.1. ВВЕДЕНИЕ

6.2 РУКОВОДСТВО

6.2.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

6.2.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

6,3 КНОПКА

6.3.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

6.3.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

6.4 СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН

6.4.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

6.4.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

7 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ

7.1 ВВЕДЕНИЕ

7.2 ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

7.2.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

7.2.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

7.3 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

7.3.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

7.3.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

8 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ

8.1 ВВЕДЕНИЕ

8,2 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

8.2.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.2.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.2.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.2.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.2.5 США

8.2.5.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.2.5.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.2.5.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.2.5.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.2.6 КАНАДА

8.2.6.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.2.6.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.2.6.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.2.6.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8,3 ЕВРОПА

8.3.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.3,5 Великобритания

8.3.5.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.5.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.5.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.5.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.3.6 ГЕРМАНИЯ

8.3.6.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.6.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.6.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.6.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.3.7 ФРАНЦИЯ

8.3.7.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.7.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.7.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.7.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.3.8 ИТАЛИЯ

8.3.8.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.8.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.8.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.8.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.3.9 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА

8.3.9.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.3.9.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.3.9.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.3.9.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8,4 АЗИАТСКИЙ ТИХООКЕАН

8.4.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.4.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.4.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.4.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.4.5 КИТАЙ

8.4.5.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.4.5.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.4.5.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.4.5.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.4.6 ЯПОНИЯ

8.4.6.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.4.6.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.4.6.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.4.6.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.4.7 ИНДИЯ

8.4.7.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.4.7.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.4.7.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.4.7.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8.4.8 ОТДЫХ В АЗИИ

8.4.8.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.4.8.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.4.8.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.4.8.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

8,5 ОТДЫХ МИРА

8.5.1 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА, 2020-2027 гг.

8.5.2 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг.

8.5.3 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, 2020-2027 гг.

8.5.4 ОЦЕНКА И ПРОГНОЗ РЫНКА ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ, 2020-2027 гг.

9 КОНКУРЕНТНЫЙ ПЕЙЗАЖ

10 ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ

10.1 CONTINENTAL AG (ГЕРМАНИЯ)

10.1.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.1.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.1.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.1.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.1.5 СТРАТЕГИЯ

10.1.6 SWOT-АНАЛИЗ

10.2 JOHNSON CONTROLS, INC. (США)

10.2.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.2.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.2.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.2.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.2.5 СТРАТЕГИЯ

10.2.6 SWOT-АНАЛИЗ

10.3 MAGNA INTERNATIONAL INC. (КАНАДА)

10.3.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.3.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.3.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.3.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.3.5 СТРАТЕГИЯ

10.3.6 SWOT-АНАЛИЗ

10.4 HYUNDAI MOBIS CO. LTD. (ЮЖНАЯ КОРЕЯ)

10.4.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.4.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.4.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.4.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.4.5 СТРАТЕГИЯ

10.4.6 SWOT-АНАЛИЗ

10,5 FAURECIA S.A. (ФРАНЦИЯ)

10.5.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.5.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.5.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.5.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.5.5 СТРАТЕГИЯ

10.5.6 SWOT-АНАЛИЗ

10.6 LEAR CORPORATION (США)

10.6.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.6.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.6.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.6.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.6.5 СТРАТЕГИЯ

10.6.6 SWOT-АНАЛИЗ

10,7 VALEO SA (ФРАНЦИЯ)

10.7.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.7.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.7.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.7.4 КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.7.5 СТРАТЕГИЯ

10.7.6 SWOT-АНАЛИЗ

10,8 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПЛК DELPHI. (СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО)

10.8.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.8.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.8.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.8.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.8.5 СТРАТЕГИЯ

10.8.6 SWOT-АНАЛИЗ

10,9 КОРПОРАЦИЯ TOYOTA BOSHOKU (ЯПОНИЯ)

10.9.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.9.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.9.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.9.4 ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.9.5 СТРАТЕГИЯ

10.9.6 SWOT-АНАЛИЗ

10.10 CALSONIC KANSEI CORPORATION (ЯПОНИЯ)

10.10.1 ОБЗОР КОМПАНИИ

10.10.2 ТИПЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЕ УСЛУГ

10.10.3 ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР

10.10.4 КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ

10.10.5 СТРАТЕГИЯ

10.10.6 SWOT-АНАЛИЗ


СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 1 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ: ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 2 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 3 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 4 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В АЗИИ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 5 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 6 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО КОМПОНЕНТАМ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 7 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО КОМПОНЕНТАМ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 8 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ, ПО ВИДУ СМОЛ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027

ТАБЛИЦА 9 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В Азиатско-Тихоокеанском регионе ПО КОМПОНЕНТАМ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 10 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО КОМПОНЕНТАМ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 11 МИРОВАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТРАНСМИССИИ ПО ВИДУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 12 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 13 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 14 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В Азиатско-Тихоокеанском регионе ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 15 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 16 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 17 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 18 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 19 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В АЗИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА РЫНКА 20-РЯДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 21 ГЛОБАЛЬНЫЙ ТИП ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТИП РЫНКА: ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 22 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ТИПОВ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ: ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 23 МИРОВЫЙ РЫНОК ТИПОВ АВТОМОБИЛЕЙ: ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг.

ТАБЛИЦА 24 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО СТРАНАМ

ТАБЛИЦА 25 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО КОМПОНЕНТАМ

ТАБЛИЦА 26 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ТАБЛИЦА 27 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ

ТАБЛИЦА 29 ЕВРОПА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО СТРАНАМ

ТАБЛИЦА 30 ЕВРОПА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО КОМПОНЕНТАМ

ТАБЛИЦА 31 ЕВРОПА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ТАБЛИЦА 32 ЕВРОПА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ

ТАБЛИЦА 34 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО СТРАНАМ

ТАБЛИЦА 35 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО КОМПОНЕНТАМ

ТАБЛИЦА 36 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ТАБЛИЦА 37 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ

ТАБЛИЦА 39 СТРОКА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ

ТАБЛИЦА 40 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО КОМПОНЕНТАМ

ТАБЛИЦА 41 РЫНОК РЯДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ТИПАМ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ТАБЛИЦА 42 РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ

СПИСОК ЦИФР

РИСУНОК 1 ПРОЦЕСС ИССЛЕДОВАНИЯ MRFR

РИСУНОК 2 ПОДХОД ВЕРХНИЙ ВНИЗ И ВНИЗ ВВЕРХ

РИСУНОК 3 ДИНАМИКА РЫНКА

РИСУНОК 4 АНАЛИЗ ВОЗДЕЙСТВИЯ: ДРАЙВЕРЫ РЫНКА

РИСУНОК 5 АНАЛИЗ ВОЗДЕЙСТВИЯ: ОГРАНИЧЕНИЯ РЫНКА

РИСУНОК 6 АНАЛИЗ ПЯТИ СИЛ ПОРТЕРА

РИСУНОК 7 АНАЛИЗ ЦЕПИ СТОИМОСТИ

РИСУНОК 8 ДОЛЯ ГЛОБАЛЬНОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020 г. (%)

РИСУНОК 9 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО КОМПОНЕНТАМ, 2020-2027 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)

РИСУНОК 10 ДОЛЯ МИРОВОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020 (%)

РИСУНОК 11 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

РИСУНОК 12 ДОЛЯ ГЛОБАЛЬНОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2020

РИСУНОК 13 МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

РИСУНОК 14 ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ (%), 2020

РИСУНОК 15 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

РИСУНОК 16 ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ (%), 2020

РИСУНОК 17 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ В ЕВРОПЕ ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

РИСУНОК 18 ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ Азиатско-Тихоокеанского региона (%), 2020 г.

РИСУНОК 19 АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

РИСУНОК 20 ДОЛЯ МИРОВОГО СОСТАВА НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (%), 2020

РИСУНОК 21 ОСТАВЛЕНИЕ МИРОВОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАНЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ПО СТРАНАМ, 2020-2027 гг. (МЛН. Долл. США)

Производители автоматических электрических панелей управления, дилеры частотно-регулируемых приводов, дилеры частотно-регулируемых приводов

Современные электрические сети включают в себя множество электронных систем, которые используются для улучшения коэффициента мощности.Автоматические электрические щиты управления — одна из них. Автоматические электрические панели управления пригодятся в ситуациях, когда коэффициент мощности должен изменяться при изменении требований к нагрузке.

Важность автоматических электрических панелей управления

В промышленных установках существуют различные требования к силовой электронной и электрической нагрузке, и, поскольку они различаются, коэффициент мощности, который должен применяться, также должен варьироваться. Поддержание стабильного источника питания при изменении коэффициента мощности с помощью фиксированных конденсаторов довольно обременительно из-за ручного вмешательства.Использование конденсаторов постоянной емкости может иногда приводить к насыщению трансформатора, перенапряжениям, неисправностям дизельных генераторов, наложению штрафов со стороны органов электроснабжения и так далее. Это объясняет, насколько это важно для автоматического изменения коэффициента мощности, которое не требует ручного вмешательства с различными интервалами. В таких ситуациях очень полезны автоматические электрические панели управления, поскольку они обеспечивают стабильное электропитание в условиях переменной нагрузки. Все дилеры, связанные с этим оборудованием, такие как производители автоматических электрических панелей управления , дилеры частотно-регулируемых приводов и т. Д., Подтвердят важность такого оборудования.

Функции и приложения

Повышение коэффициента мощности — одна из основных целей, которую ставят перед собой эти панели управления. Снижение коэффициента мощности может привести к эксплуатационным потерям, помимо взыскания штрафа со стороны электрощита, поставляющего электроэнергию. Использование этого оборудования позволяет избежать резких задержек подачи питания. Основные характеристики этого оборудования, которое имеется у всех производителей автоматических электрических панелей управления , можно описать следующим образом:

  • Поддерживает стабильно высокий коэффициент мощности
  • Простота использования
  • Высокоэффективный
  • Легкое включение и выключение
  • Устойчив к коррозии
  • С электроизоляцией
  • Отчетливо обозначенные индикаторы и кнопки
  • Минимизирует гармонический ток
  • Обеспечивает защиту электрического оборудования

Автоматические панели управления находят свое применение в нескольких приложениях и доступны с различными номинальными токами, чтобы удовлетворить потребности различных приложений.Некоторые из областей, в которых они широко используются, — это ветряные мельницы, микропроцессоры, контроллеры процессов, электрические установки, заводы LT и HT, анализ линейного напряжения и т. Д.

Программа обслуживания

Все оборудование, относящееся к электросетям, должно проходить надлежащую процедуру обслуживания. Этот факт будет подтвержден производителями автоматических электрических панелей управления , дилерами частотно-регулируемых приводов и т. Д. Некоторые из основных вещей, о которых необходимо позаботиться, включают следующее:

Защита от вредителей : Размещение ловушки для грызунов в углу комнаты, где расположено такое оборудование, является обязательным.Ловушку необходимо регулярно осматривать.

Защита от пыли : Очень важно убрать пыль пылесосом рядом с оборудованием. К печатным платам следует обращаться осторожно.

Управление подключением : ослабление соединений может быть вызвано повторной затяжкой клеммных винтов. Чрезмерное затягивание приводит к снижению их зажимной способности. Лучше использовать инфракрасные пистолеты для проверки клеммы с высоким сопротивлением. Следуйте процедуре разборки, очистки и повторной сборки.

Изоляция : отказы проводки можно предотвратить с помощью программы проверки сопротивления изоляции.

В каком бы приложении не использовалась автоматическая панель управления, не должно быть никаких компромиссов в отношении базовой программы технического обслуживания, чтобы она работала долгие годы.

Устранение неполадок

— Custom Control Technologies

Устранение неполадок

— Вот несколько предложений по устранению неполадок.

Описание работы:

Симплексные панели управления стандартно предназначены для работы в трехпоплавковой системе.Когда все поплавки находятся в положении ОТКРЫТО или ВЫКЛЮЧЕНО, панель неактивна. Когда уровень жидкости изменяется и закрывается стопорный поплавок, панель остается неактивной до тех пор, пока не закроется стартовый поплавок. В этот момент насос запустится, если переключатель HOA находится в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме и включено питание. Насос будет оставаться включенным до тех пор, пока оба поплавка останова и пуска открыты, не вернутся в положение ВЫКЛ., Если это применимо, и уровень жидкости не выйдет за пределы поплавков останова и пуска и не достигнет поплавка аварийной сигнализации, будет активирован аварийный сигнал.Звуковой сигнал будильника можно отключить, переместив переключатель тест / нормальный / беззвучный режим в положение отключения звука. Дуплексные панели будут иметь четыре (4) поплавка с двумя (2) насосами для работы вместо одного (1).

Рабочие насосы:

  • Убедитесь, что все провода находятся внутри блока управления и не могут быть защемлены или закорочены при закрытии дверцы.
  • Включите питание блока управления.
  • Переведите переключатели Hand-Off-Auto в положение HAND. Насосы должны запуститься, и должны загореться индикаторы работы насоса.(На дуплексных панелях это должно быть сделано для обоих насосов)
  • Сигнальная лампа должна загореться при использовании переключателя проверки сигнализации.
  • Для ввода в эксплуатацию переведите ручной выключатель-автоматический переключатель в положение AUTO (на дуплексных панелях это должно быть сделано для обоих насосов). См. Инструкции к бассейну.
  • Если установка не работает, как описано, см. Таблицу поиска и устранения неисправностей.

Примечание: Добавление электрических компонентов и схем к этому устройству категорически запрещено, если не получено письменное разрешение завода-изготовителя.Невыполнение этого требования приведет к аннулированию гарантии.

Вращение трехфазных насосов

  • ВАЖНО: Вращение трехфазных насосов должно быть установлено одним из двух методов, описанных ниже.
  • ВНИМАНИЕ: При проверке вращения держите руки и ноги подальше от рабочего колеса. Обязательно отключите питание от блока управления при работе с насосами. Перед подачей питания на блок управления убедитесь, что насос подключен и готов к проверке вращения.
  • Перед установкой насоса в резервуар проложите провода к блоку управления. Положите насосный агрегат на бок и закрепите так, чтобы пусковой момент двигателя не приводил к качению насоса. Подайте питание на насос, включив автоматический выключатель и переведя ручной выключатель в положение РУЧНОЙ. Вращение должно происходить против часовой стрелки, если смотреть на нижнюю часть насоса. Если вы не можете добиться правильного вращения, отключите питание от блока управления и измените положение любых двух черных проводов двигателя в клеммных колодках.
  • Установите насос в бассейн и залейте немного воды, чтобы насос мог работать. Подайте питание на насос, включив автоматический выключатель и выключив автоматический переключатель в положение HAND. Дайте насосу опустить воду в таз, и когда вода достигнет дна насоса, можно будет наблюдать вращение воды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *