Меню Закрыть

Отогрев выхлопной системы автомобиля: Страница не найдена

Содержание

Услуги — Услуга №1

Отогреем выхлопную систему, коробку, мост, с выездом на место в любом районе города Красноярск и его окрестностях.

Многие автомобилисты города Красноярск суровой зимой сталкиваются с проблемой перемерзания выхлопной системы, а точнее застывания в ней конденсата. Водяной пар внутри глушителя при охлаждении застывает тоненькой корочкой льда. Толщина льда увеличивается с каждым запуском двигателя и в конечном итоге делает глушитель непроходимым для выхлопных газов. Завести такой автомобиль без помощи службы отогрева практически невозможно.отогрев авто Красноярск

Наиболее часто проблема встречается у автолюбителей, которые оставляют свой автомобиль на автозапуске в течение длительного времени. Автомобиль, работая на холостом ходу, не успевает избавиться от излишков воды в выхлопной системе. Если хорошенько «погазовать» на заведенном автомобиле, конденсат, конечно же, будет выкинут из системы большим давлением выхлопных газов. При прогревах с помощью сигнализации с автозапуском такого не происходит и глушитель со временем перемерзает.

Выхлопные газы накапливаются в системе и не позволяют запустить двигатель. Часто одновременно с этим, так как сигнализации продолжает попытки запустить двигатель, полностью разряжается аккумулятор. Если подобная ситуация сложилась по середине ночи, то утром мы имеем “полный букет”: двигатель замерз, аккумулятор разряжен, выхлопная система полностью перемерзла. Специалисты службы отогрна авто приезжают в таких случаях, отогревают двигатель и подзаряжают аккумулятор в рамках услуги “отогрев двигателя”. Но, запустить двигатель не могут. После этого делается проверка, выходят ли газы из выхлопной трубы при попытках пуска. Если газы из глушителя не выходят, то оказывается услуга по отогреву глушителя за дополнительную плату. Обратите внимание на то, что, стоимость услуги по отогреву выхлопной системы при заказе услуги “отогрев двигателя” значительно ниже (более подробно смотрите наш прайс).

При заказе услуги «отогрев глушителя» отдельно, в тех случаях, когда двигатель автомобиля прокручивается, аккумулятор не разрядился, а перемерзла только выхлопная система — стоимость услуги по отогреву глушителя сопоставима с отогревом двигателя. Это связано с тем, что зачастую отогрев выхлопной системы вызывает больше проблем и требует больше времени для достижения положительного результата.

Чтобы избежать возникновения подобной проблемы достаточно просто между периодами автозапуска выйти и хорошенько продуть выхлопную систему нажатием педали акселератора при запущенном двигателе. Излишки воды просто выкинет из выхлопной трубы. Тем не менее, если Вы попали в эту неприятную ситуацию, всегда оперативно подъедет и выручит Вас даже в самые лютые морозы.Отогрев авто Красноярск 

Услуга отогрева автомобиля в Томске

В морозные дни в Томске, мы оказываем услугу «Отогрев авто», автоотогрев, услугу по отогреву транспорта.

Если вы сейчас здесь, замерзшими, холодными пальцами ищите варианты, способы спасения своего авто, то вы на правильном пути!

Позвоните в службу отогрева АвтоБосс в Томске, сообщите, где находитесь, и можете идти греться. Наш экипаж примчится к Вам через 20 минут! Времени Вам хватит, чтобы выпить чашечку горячего кофе и поднять себе настроение и согреться.
Если Ваш автомобиль не завелся после холодной ночи, залило свечи, сел аккумулятор, замерзло дизельное топливо – звоните нам по телефону +79138483030 AvtoBoss.

Создатели автомобилей не планировали, что их детища будут ездить по Сибири, особенно в морозы до -40. От холода масло становится более густым и теряет текучесть. После старта двигатель несразу, не мгновенно получает смазку, вот поэтому один запуск при минусовой температуре приравнивается к нескольким сотням километров пробега, и чем холоднее, тем износ больше. При морозе емкость аккумулятора уменьшается, а так как масло становится более вязким, стартеру необходимо больше силы тока чтобы провернуть коленчатый вал авто, поэтому автолюбители применяют для начала такую услугу, как – прикурить авто, компания AvtoBoss предлагает также и эту услугу. Просто позвоните 941-007. Но бывают случаи посложнее.

Мы уже 7 лет занимаемся отогревом автомобилей и знаем на своём опыте все тонкости, нюансы завода автомобилей, тех средств в сильнейшие морозы.

Специалисты нашей службы помощи на дорогах AvtoBoss 941-007 обладают необходимыми умениями, навыками и оборудованием и готовы быстро и безопасно отогреть и завести в мороз Ваш автомобиль. Мы выезжаем как по Томску, так и по Томской области, в пригород.

Основные причины, почему авто транспорт не заводится: севший аккумулятор, замерзшее масло в двигателе и КПП/АКПП, замерз двигатель. Так же, в зимнее время года, при попытке завести холодный мотор, возможен залив свечей, проверить изношены ли свечи зажигания авто.

Бывает так же что авто замерзло после автомойки, мог замерзнуть замок, бензобак, дверь, выхлопная труба и т.д.

Мы проведем диагностику на месте и проведем необходимые работы.

По прибытию мастер устанавливает истинную причину того, почему машина не заводится, не запускается двигатель. Только после этого приступает к работе. Поможем с отогревом и запуском двигателя после предпринятых ранее неудачных попыток, возможно Вы уже прилично намучались. До использования теплового оборудования специалисты выясняют причину выхода из строя автомобиля. Индивидуальный комплексный подход к каждому автомобилю.

С приходом морозов в городе началась волна возгораний автомобилей, некоторые связывают это как раз с их неправильным отогревом. Запуск дизельного двигателя при минусовых температурах занятие не простое, так как в топливной системе в мороз образовываются сгустки парафина. Чтобы запустить замерзший дизельный агрегат, его нужно предварительно отогреть. Для этого применяются паяльные лампы, тепловые пушки, или автомобиль держат в отапливаемом боксе.

Если у Вас не получается самостоятельно отогреть, запустить автомобиль, обратитесь к на по телефону +7(3822)941007 или +79138483030.

Предоставляя услуги по отогреву автомобилей уже более 7 зим, мы накопили огромный опыт, на деле узнали все «подводные» камни и особенности отогрева машин самых разных марок и моделей, от легковых авто до больших фур. АвтоБосс сможет помочь каждому клиенту.

Отзывы Вы всегда можете найти в сети интернет.

Наша компания окажет вам помощь в любой нештатной ситуации. Мы можем выполнить отогрев авто в любом месте его нахождения. Даже если вы дальнобойщик и внезапно авто замерзло на трассе. Кстати, чаще всего проблемы с замерзшим топливом испытывают автомобили с дизельным двигателем, так как солярка более плотная и ее вязкость более сильно подвержена влиянию низких температур. За зиму, мы помогаем более 30 автомобилистам, попавшим в трудное положение на трассе. Если Ваш автомобиль замерз, и вы не знаете, что делать, то срочно звоните нам по номеру службы отогрева авто в Томске 941-007.

Морозы негативно сказываются на любом автомобиле.

Замерзать может и новый автомобиль, иномарка и просто российская классика. Мы поможем всем без исключения.

Влага способна проникать под капот, в тормозную и топливную системы, на дверные уплотнители или замки автомобилей любой стоимости и марки.

Замерзшая вода прочнее клея блокирует двери или работу механизмов.

Лучший выход из такой ситуации — отогреть авто тепловой, дизельной пушкой.

Мы поможем отогреть любую машину этой зимой: автомобили с большим объемом двигателей, паркетники/кроссоверы, джипы / грузовики, легковые авто, внедорожники, спецтехнику, грузовики, газель, автобус, трактор и бензиновые дизельные автомобили, крупногабаритные машины, фуры, сцепные устройства, пневмо-гидроцилиндры грузовиков, отогрев двигателя у дизельных и бензиновых авто, отогрев замерзших автомобилей.

Отогрев авто, выхлопной трубы, разморозка замка, двери, багажника, глушителя, выхлопной системы, прокаливание / замена свечей зажигания, продувка цилиндров от остатков топлива, прикурим от аккумулятора.

Срочный отогрев автомобиля, подзарядка аккумулятора — все это не дорого в Томске! Выезд мастера на отогрев авто сразу после звонка!
+7(3822)941-007

Расскажите о нас друзьям, возможно, им также понадобится наша помощь.

Мы профессионально занимаемся отогревом автомобилей в Сибири в самые суровые морозы! Выезжаем в область. Мы приедем на место с комплектом профессионального оборудования, для запуска замерзшего авто в мороз (до -45 градусов) мы сделаем: щадящий запуск автомобиля, безопасным методом, бережно с применением тепловой пушки. Эффективно отогреем Ваше тех. средство.

С помощью дизельной пушки, гофры и тента мы сможем Вам помочь. Щадящий метод, который не навредит деталям машины, не испортит резиновые и пластиковые части авто. Мы укутаем ваш автомобиль тентом, брезентом, специальными фартуками или специальным мягким войлочным одеялом, для того чтобы удержать теплые массы воздуха. С помощью гофры направим теплый воздух, который будет снижаться, в нужное место, поставим на зарядку аккумулятор, выкрутим, просушим и очистим свечи зажигания, продуем камеры сгорания, прогреем глушитель, температурные датчики и запустим Ваш автомобиль! Под воздействием теплого воздуха топливная система и другие элементы автомобиля приходят в стабильное рабочее состояние. Двигатель стартует как при теплой погоде. Время проведения работ 20-60 мин.

Наши мастера находятся в разных районах города. Мы отправим к Вам того, кто находится ближе всех. Отогрев авто в Томске: быстро, днем и ночью! Отогрев автомобиля осуществляется дизельной тепловой пушкой во все районы города Томска: Октябрьский, Советский, Кировский, Ленинский, левый и правый берег и в отдаленные районы, Степановка, Зональный, Светлый, Тимирязево и другие.

Автоотогрев безопасен для двигателя и электроники, т.к. выполняется профессиональным оборудованием, не перемерзающее оборудование. При отогреве сможете находиться либо дома, либо в теплой машине, либо в кафе поблизости!

При необходимости осуществим подвоз топлива, бензина, произведем запуск от проводов.

Уточняйте стоимость услуг у диспетчера или механика по телефонам указанным на сайте.

Круглосуточный Отогрев авто! Быстрый выезд! Возможно предварительный заказ.

Выбрать из множества фирм сложно, мы будем стараться, чтобы Вы хотели выбирать именно нас! Не теряй время и деньги! Если машина не заводится из-за того, что она замерзла, то отогрев ей поможет 100 %! Остерегайтесь дилетантов в этом деле, так как отогрев авто неопытными мастерами может обойтись вам в копеечку.

Что делать если автомобиль замёрз и не заводится? Необходимо его реанимировать.

Отогрев авто — дело далеко не простое Мы отогреем авто быстро, эффективно и качественно. Доверьте профессионалам отогрев авто тепловой пушкой! Звоните, сохраните телефон +79138483030, делитесь с друзьями. Мы знаем, как Вам помочь в трудную минуту!

Консультирование по телефону, советы и помощь в процессе отогрева, советы при запуске в мороз. Рекомендации по эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Звоните 941007 круглосуточно, 24 часа в сутки, без праздников и выходных! Поможем обязательно.


РЕКЛАМА НА САЙТЕ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список населенных пунктов Россия Томская область
Александровский район в которых работаем.

Александровское
АМБАРИ
Ильяк (устье)
Колтогорск
Ларино
Лукашин Яр
Мирное Озеро
Назино
Новоникольское
Новый Путь
Октябрьский
СЄВЕРНИЙ
Стрежевой
Светлая Протока
Тополевка
Захарково

Асиновский район

Асино
Большедорохово
Большежирово
Большой Кордон
Цветковка
Феоктистовка
Филимоновка
Горский
Ильинка
Итатка
Караколь
КАЗАНКА
Комаровка
Коммунарка
Копыловка
Латат
Маложирово
Михайловка
Митрофановка
Моисеевка
Нижние Соколы
Нижняя Заимка
Новая Троица
Новиковка
Новокусково
Новониколаевка
Нулевой Пикет
Осколково
Отрадный
Первопашинск
ПОБЄДА
Старокусково
Светлый
Тихомировка
Тургай
Верхняя Курья
Воронино-Пашня
Ягодное
Юкса

Бакчарский район

Андарма
Бакчар
Богатыревка
Большая Галка
Бородинск
ЦЕНТРАЛЬНИЙ
Чернышевка
Чумакаевка
Хохловка
Хуторское
Кедровка
Кенга
Киселевка
КРИЛОВКА
Кузнецовка
Максимовка
Малиновка
Новая Бурка
Панычево
Парбиг
Пчелка
ПЕРВОМАЙСЬК
Плотниково
Подольск
Полынянка
Поротниково
Средняя Моховая
Сухое
Светлозеленое
Вавиловка
Веселый
Воронино
Высокий Яр

Чаинский район

Андреевка
Бундюр
Чаинск
Чемондаевка
Черемхово
Черемушки
Элитное
Ермиловка
Галевка
Гореловка
Горный
Григорьевка
Гришкино
Гвоздевка
Камень
Карамзинка
Коломино
Коломинские Гривы
Копаное Озеро
КОТОВКА
Леботер
Лось-Гора
Мостовая
Нижняя Тига
Новоколомино
Новые Ключи
Нюрса
Обское
Овражный
Петрово
Подгорное
РОЖДЕСТВЕНКА
Стрельниково
Сухой Лог
Светлянка
Татаркино
Тоинка
Третья Тига
Усть-Бакчар
Варгатер
Васильевка
Верх-Фокино
Веселое
Восточное
Ярки

Каргасокский район

Айполово
Батурино
Белый Яр
Большая Грива
Бондарка
Бульвар
Чарымово
Игол
Ильино
Карга
Каргасок
Катыльга
Казальцево
Киевский
Киндал
Лозунга
Майск
Молодежный
Мыльджино
Напас
Наунак
Неготка
Новоюгино
Новый Тевриз
Новый Васюган
Пашня
ПАВЛОВО
Сосновка
Средний Васюган
Старая Березовка
Староюгино
Толпарово
Тымск
Усть-Чижапка
Усть-Тым
Ванжиль-Кынак
Верхняя Заимка
Вертикос
Веселый
Волчиха
Волково
Восток

Колпашевский район

Баранаково
Белояровка
Большая Саровка
Чажемто
Чугунка
Дальнее
Гоголевка
Игнашкино
Инкино
Иванкино
Клюквинка
Колпашево
Комарово
Копыловка
Куржино
Маракса 1-я
Матюшкино
Могильный Мыс
Мохово
Новоабрамкино
Новогорное
Новоильинка
Новокороткино
Новоселово
Озерное
Пасека
Павлов Мыс
Первомайка
Песчаное
Петропавловка
Пиковка
Родионовка
Семеновка
Север
Староабрамкино
Старокороткино
Сугот
Типсино
Тискино
Тогур
Усть-Чая
Усть-Речка
Волково
Юдино
Юрты
Зайкино

Кожевниковский район

Аптала
Аркадьево
Астраханцево
Батурино
Базой
Борзуновка
Чилино
Десятово
Екимово
Елгай
Еловка
Ерестная
Хмелевка
Киреевск
Кожевниково
Кожевниково-на-Шегарке
КРАСНИЙ ЯР
Малиновка
Могильники
Молчаново
Начало
Новая Ювала
Новоалександровка
НОВОПОКРОВКА
Новосергеевка
Новоуспенка
Осиновка
Песочнодубровка
Поперечное
Сафроновка
Старая Ювала
Тека
Терсалгай
Уртам
Верх-Уртамка
Волкодаевка
Вороново
Зайцево

Кривошеинский район

Бараново
Белосток
Бугры
Егорово
Елизарьево
Иштан
Карнаухово
КРАСНИЙ ЯР
Кривошеино
КРИЛОВКА
Кузнецк
Лесной
Малиновка
Никольское
Новоисламбуль
Новокривошеино
НОВИЙ
Петровка
Пудовка
Рыбалово
Володино
ВОЗНЕСЕНКА
ЖУКОВО

Молчановский район

АЛЕКСЄЄВКА
Федоровка
Гришино
Харск
Игреково
Князевка
Колбинка
Кудрина
Ламеевка
Лысая Гора
Майково
Могочин
Молчаново
Нарга
Нефтебаза
Новая Тювинка
Полозово
Прогресс
Сайга
Сарафановка
Смолокуровка
Соколовка
Суйга
Сулзат
Тунгусово
Золотое
Золотушка

Парабельский район

Алатаево
Басмасово
Белка
Березовка
Чановка
Голещихино
Городище
Калининск
Карза
Кедровый
Комбарс
Ласкино
Луговское
Львовка
Нарым
Нельмач
Нижняя Чигара
Новиково
Новосельцево
Осипово
Останино
Парабель
Перемитино
Прокоп
Пудино
Рогалево
Сенькино
Шерстобитово
Сковородино
Старица
Талиновка
Тарск
Таванга
Толмачево
Усть-Чузик
Верхняя Чигара
Высокий Яр
Заводской

Первомайский район

Альмяково
Апсагачево
Балагачево
Беляй
Березовка
Борки
Царицынка
Дзержинский
Ежи
Францево
ГОРОДОК
Калиновка
Калмаки
КОМСОМОЛЬСЬК
КРАСНИЙ ЯР
Крутоложное
Кульдорск
Куяново
Линда
Ломовка
Любино
Майское
Малиновка
МАРКОВА
Новомариинка
НОВИЙ
Октябрьский
Орехово
Первомайское
Петровск
РОЖДЕСТВЕНКА
Сахалинка
Сергеево
Совхозный
Тарбеево
Тазырбак
Тиндерлинка
Туендат
Уйданово
Улуюл
УСПЕНКА
Усть-Юл
Узень
Верхний Куендат
ВОЗНЕСЕНКА
Заречный

Шегарский район

Анастасьевка
Бабарыкино
Балашевка
Баткат
Батурино
Бушуево
Федораевка
Гусево
Гынгазово
Кайтес
Каргала
Кулманы
Кузнецово
Малобрагино
Маркелово
Мельниково
Михайловка
Монастырка
Нащеково
Николаевка
Новоильинка
Новониколаевка
Новотроицкое
Новоуспенка
Перелюбка
ПОБЄДА
Половинка
Поздняково
Старая Шегарка
Татьяновка
Трубачево
Вороновка
ВОЗНЕСЕНКА
Жарковка

Тегульдетский район

Байгалы
Белый Яр
Берегаево
Центрополигон
Черный Яр
Четь-Конторка
Ергоза
Красная Горка
КРАСНИЙ ЯР
Куяновская Гарь
Луговое
Новошумилово
НОВИЙ ТРУД
Орловка
Покровский Яр
Тазырачево
Тегульдет
Тутало-Чулым река
Верхнее Скоблино

Томский район

Александровское
Аркашево
Барабинка
Басандайка
Батурино
Белоусово
Березкино
Березоречка
Бобровка
Богашево
Большое Протопопово
Борики
Черная Речка
Чернильщиково
Чернышевка
Емельяновка
Гарь
Георгиевка
Горьковка
Губино
Халдеево
Кафтанчиково
Калтай
Кандинка
Каракозово
Карбышево
Карюкинка
КАЗАНКА
КЛЮЧІ
Коларово
Конинино
Копылово
Корнилово
Козюлино
Красноигловск
Кудрово
Курлек
Кусково
Кузовлево
Лаврово
Лоскутово
Лучаново
Лязгино
Мазалово
Межениновка
Михайловка
Милоновка
Молодежный
Моряковский Затон
НАДЕЖДА
Нагорный Иштан
Наумовка
Нелюбино
Николаевка
Новоархангельское
Новомихайловка
Новорождественское
Новостройка
Октябрьский
Ольго-Сапеженка
Ольговка
Омутное
Орловка
Овражное
Перовка
Петропавловка
Петухово
Плотниково
Подломск
Поросино
Позднеево
Рассвет
Романовка
Рыбалово
Салтанаково
Самусь
Семилужки
Спасо-Яйское
Стеклозавод
Суетиловка
Сухоречье
Светлый
Тахтамышево
Томск
Туган
Турунтаево
Ущерб
Верхнее Сеченово
Вершинино
Воронино
ЯР
Южный
Заречный
Заварзино
Зональная Станция
Зоркальцево

Верхнекетский район

Белояровка
Белый Яр
ЦЕНТРАЛЬНИЙ
Дружный
Карелино
Катайга
Клюквенка
Куролино
Кузурово
Лисица
Максимкин Яр
Макзыр
Нибегинский
Орловка
Палочка
Полуденовка
Рыбинск
Санджик
Сегондино
Степановка
Тайное
Усть-Озерное
Ягодное

Зырянский район

Беловодовка
Берлинка
БОГОСЛОВКА
Чердаты
Цыганово
Дубровка
Иловка
КОРДОН
КРАСНОЯРКА
Кучуково
Михайловка
Мишутино
Окунево
Причулымский
Семеновка
Шиняево
Симоновка
Тавлы
Туендат
Тукай
Вамбалы
Васильевка
Высокое
Зырянское

 

 

Служба отогрева автомобилей в Новосибирске — 380-32-16


Для беспроблемной эксплуатации автомобиля в зимний период необходимо заранее позаботиться об этом еще осенью.

Первое, о чем нужно позаботиться — масло в двигателе. Именно от его правильного выбора зависит успешность запуска двигателя в морозы.
Перед покупкой масла на зиму всегда проверяйте, что данный тип масла одобрен производителем вашего автомобиля к использованию с вашим типом двигателя!
Все автомобильные масла имеют маркировку, указывающую на вязкость масла при разных температурных режимах. Эта маркировка следует за аббревиатурой SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) и обозначает следующее (рассмотрим на примере масла с маркировкой 5W-30):
5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске.  Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Числа идущие после буквы W указывают на вязкость масла при температуре двигателя от 100 до 150 гр. С. и на запуск зимой никак не влияют. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель вашего автомобиля.

Второесостояние аккумулятора. Со временем эксплуатации емкость заряда аккумулятора неуклонно падает и даже во время поездок генератор вашего автомобиля уже не может зарядить его до указанных на нем заводских значений.
Но если в теплый период это обычно не влияет на запуск двигателя, то при наступлении морозов это может стать основной причиной, по которой двигатель не сможет завестись. Это происходит потому, что на морозе в виду понижения температуры электролита, снижается общая емкость аккумулятора. Таким образом изношенный аккумулятор на морозе может быть просто не в состоянии выдать необходимый для запуска ток.
Емкость аккумулятора можно проверить с помощью нагрузочной вилки в магазинах торгующих аккумуляторами или специализированных СТО.
Также необходимо проверить, чтобы клемы аккумулятора были чистыми (без окисления), а зажимы с проводами на них были плотно затянуты (не вращались).

И третье — основные элементы системы зажигания — свечи и высоковольтные провода. Если вы не умеете или не хотите сами заниматься выкручиванием и проверкой свечей зажигания, то необходимо обратиться в авторемонтную мастерскую. Если же вы сами готовы этим заняться, то первым делом проведите внешний осмотр свечи на предмет механического повреждения, проверьте зазор между электродами и очистите свечу от нагара (при необходимости). Далее на наконечник свечи надевают высоковольтный провод, а корпусом прикасаются к «массе» мотора. При прокручивании коленвала стартером между электродами свечи контролируют проскакивание искры.
Внимание! Чтобы не получить удар электротоком высокого напряжения, такой тест желательно проводить в резиновых перчатках.
Высоковольтные провода необходимо проверить на предмет целостности изоляции (отсутствии трещин). При работе двигателя в темноте на проводах не должно быть свечения или искрения.

Запуск двигателя в морозы


Для успешного запуска двигателя в мороз, если вы не уносили аккумулятор в тепло, перед запуском необходимо на некоторое время (~ 20 сек) включить ближний свет фар, чтобы немного разогреть электролит в аккумуляторе — и он будет работать эффективнее. Затем проверьте, что отключены все дополнительные потребители электроэнергии (печка, магнитола, свет).
Для машин с механической коробкой передач при запуске необходимо держать выжатой педаль сцепления.
Покрутите двигатель 3-5 секунд, если вы не слышите вспышек, перестаньте вращать стартер и подождите около минуты, чтобы попавший в камеры сгорания бензин испарился. Еще раз покрутите двигатель, на этот раз секунд 10, если и на этот раз вы не слышите вспышек (звук «БРР»), а только слышите звук стартера (звук «вжик-вжик»), то советуем вам еще пару раз попробовать и остановиться, т. к. скорее всего у вас уже залиты свечи и дальнейшие попытки ни к чему хорошему не приведут.
Особо хотим отметить, что долгое вращение стартера при холодном двигателе, может привести к выходу его из строя, что приведет к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.
После того, как после 3-5 попыток вы не смогли завести двигатель и залили свечи, скорее всего вы уже достаточно сильно разрядили свой аккумулятор и он уже не в состоянии нормально запустить двигатель.
Самым разумным в этом случае будет отбуксировать автомобиль в теплый бокс или вызвать специалиста по отогреву авто, который отогреет двигатель и после просушки свечей зажигания вы сможете попытаться запустить двигатель снова, но уже с «прикуриванием» от другого автомобиля.
Если вы самостоятельно попытаетесь отогреть двигатель, то избегайте использования открытого огня, т.к. это может привести к возгоранию автомобиля!

Замерзание выхлопной трубы

Еще одной проблемой, кроме замерзания двигателя, с которой может столкнуться водитель зимой — это замерзания выхлопной трубы автомобиля. Определить, что у автомобиля замерзла труба можно несколькими способами:
— если у водителя есть помощник, то он может проверить наличие выхлопа рукой, подставив ее к выхлопной трубе. Выхлоп должен быть сразу при начале вращения стартера (даже при отсутствии вспышек в цилиндрах).
— если водитель один, то он может заложить в выхлопную трубу рассыпчатого снега, который при наличии выхлопа будет сразу выдавлен из трубы.
Если вы определили, что у вас замерзла выхлопная труба (отсутствует выхлоп), то до тех пор, пока вы ее не разблокируете от льда, любые попытки запуска двигателя будут неудачны. Даже если двигатель будет заводиться, через короткий промежуток времени он будет глохнуть, т.к. его работе будут мешать его же выхлопные газы.
В отличие от двигателя, масло в котором, при повышении температуры до -15 … -20 градусов С, снова становится достаточно жидким для нормального запуска двигателя, лед в выхлопной трубе растаит только при положительной температуре снаружи. Поэтому единственный вариант — вызов специалиста по отогреву или буксировка в теплый бокс.
Замерзание выхлопной трубы особенно распространено у машин стоящих долгое время на автопрогреве, т.к. при автопрогреве двигатель работает на низких оборотах холостого хода непродолжительное время и не прогревается до рабочей температуры, таким образом лед уже успевший скопиться в выхлопной трубе не успевает расстаять полностью и вылететь из трубы в виде водяного пара или брызг, зато новый конденсат после остановки двигателя стекает на старый лед и замерзает дополнительным слоем.

Замерзание замков дверей, багажника, бензобака

Замерзание замков дверей, багажника или бензобака — еще одна проблема, которая может случиться с автомобилем зимой. Обычно это происходит после мойки в холодную погоду, если замки не были сразу продуты сжатым воздухом. Лучше еще до самой мойки уточнить есть ли услуга продувки в той станции куда вы хотите обратиться, чтобы избежать проблем в будующем.
Если все же у вас замерз замок, то не отчаивайтесь, его можно попробовать отогреть своими силами. Для этого возьмите зажигалку и начинайте греть ключ до тех пор пока рука не сможет терпеть температуру на той части, которая вставляется в замок.
Внимание! Если в ручке вашего ключа вмонтированы кнопки сигнализации или другая электроника данный способ вам не подходит, т.к. вы можете повредить электронику! Тогда вам нужно сделать дубликат ключа — лучше полностью металический и проводить все манипуляции с ним.
После нагрева ключа — вставляйте его в замок и пытайтесь поворачивать из стороны в сторону, пока он не передаст свое тепло замку. Затем повторите процедуру заново. И так до тех пор пока вы не растопите лед в замке и он не начнет открываться.
Если же ваши попытки не увенчались успехом, то необходимо вызывать специалиста по отогреву или буксировать автомобиль в теплый бокс.

Звоните и мы Вам поможем!

Отогрев авто Тюмень в Тюмени: отзывы, адреса, телефоны

  • Леонид Гость

    20. 02.2021 | 06:55

    Обращался в январе 2021 г. Машину не завели. При этом стартер при их попытках вышел из строя и его пришлось ремонтировать

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Илья Гость

    18.01.2020 | 07:02

    Обратился прикурить. Думал, что работа не сложная, контролировать как делать не стал. Но подключая крокодилы молодой паренек замкнул. Пришлось везти на эвакуаторе к электрика. Плохая работа и не советую

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Сырдавлар Гость

    06.11.2019 | 23:51

    Замерз туарег 2018 года дизельный, прихватило солярку где-то. Обратился к ребятам, быстро приехали, отогрели, запустили. Спасибо, все классно!!!

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Николай Гость

    25. 09.2019 | 13:28

    Приехали быстро, машина запустилась с 1го раза. Ребята вежливые, все очень понравилось, спасибо Вам большое!

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Дмитрий Гость

    28.08.2019 | 16:33

    Спасибо ребятам, встал на источнике и забыл выключить фары, в иттоге акум сел в 0 за ночь, позвонил ребятам, быстро приехали, прикурили. Спасибо

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Саня Гость

    01.02.2019 | 13:23

    Приехали быстро с ооочень длинными и толстыми проводами, машина запустилась сразу, несмотря на то что до этого прикуривали друзья.

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Евгений Гость

    31. 01.2019 | 12:43

    Спасибо парням, все сделали быстро. Завели мою ласточку в мороз. Оплатил картой. Еще продиагностировали стартер, все посмотрели , в том числе свечи.

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Сергей Иванович Гость

    25.12.2018 | 07:24

    Обратился машину завести. Крутили крутили и в итоге стартер запах. А движок так и не завели на машине

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Валера Гость

    20.12.2018 | 11:18

    Хотел было обратиться- машина нежная для зимы у меня. Постоит денек на улице и не заведешь. Но посмотрел на ссылку в контакте, газовый баллон. Побоялся обращаться. Вспомнил случай, как три года назад у нас на Лесобазе газ взорвался в новом доме от такого же баллона и газового обогревателя.
    PS А на следующий день чуть теплее стало и сама завелась vfibyf

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Сергей Гость

    09.12.2018 | 12:33

    Ребята супер, отработали отлично, дело свое знают и в машинах очень хорошо разбираются, не понимаю как вообще можно плохо про них писать, тем более прикурить, ничего сложного. Рекомендую, молодцы!!!

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Марина Гость

    04.12.2018 | 14:58

    Хотелось бы сказать за такую работу спасибо, но не буду. После такой прикурки лампочки стали гореть как на новогодней елке

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Сергей Гость

    28.11.2018 | 22:42

    Вызвал на прикурку, приехали через 40 мину, как и обещали, подключились правильно, и заметили еще одну неисправность, отремонтировали на месте, денег взяли меньше чем в сервисе. Рекомендую.

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Илья Гость

    24.10.2018 | 09:31

    Позвонил по указанному номеру. Очень долго не брали трубу. Я думал уже отбой дать, и потом пожалел, что не дал отбой. Рассказал ситуацию. Сказали,что приедут через 40 минут. Ждал, ждал и не дождался. Не ответа, не привета.

    Оценка: 1 из 5 — очень плохо

  • Ирина Гость

    15.10.2018 | 15:29

    Позвонила по указанному номеру, ответил приятный молодой человек, который сообщил, что в данный момент подъехать не может, поэтому поищет для меня другого специалиста. Спеца нашел очень быстро, все время был на телефоне и переживал за результат. Сделали все быстро, отлично и недорого! Благодарю за такую ответственность и профессиональное отношение к делу!

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Андрей Гость

    15. 10.2018 | 11:17

    Вызывал прикурить рано утром, около 6 часов утра, приехали за 30 минут, все сделали хорошо, работать умеют.

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • дмитрий Гость

    29.09.2018 | 23:17

    Ребята молодцы, приехали быстро,прикурили, отогрели, подсказали что сделать дальше, чтобы больше не попадать в такую ситуацию.

    Оценка: 5 из 5 — отлично

  • Отогрев авто Чита | «RBF»

     

     

    НАШИ РАБОТЫ

    Наши видео работы.

    Смотреть

    Смотреть

    07:09

    Смотреть

    Смотреть

    16:02

    Смотреть

    Смотреть

    04:34

    Смотреть

    Смотреть

    02:05

    Смотреть

    Смотреть

    01:11

    Смотреть

    Смотреть

    01:24

    Смотреть

    Смотреть

    04:13

    Смотреть

    Смотреть

    00:37

     

    Отогрев и запуск двигателя автомобиля.

    Проверка компрессии и ее восстановление при необходимости. Удаление остатков топлива в цилиндрах. Продувка цилиндров. 

    Просушка залитых свечей.

    Удаление образовавшегося нагара.

    Замена на новые свечи.

    Отогрев системы отвода выхлопных газов

    В холодный период времени, скапливается и замерзает конденсат в системе выхлопных газов.

    Подзарядка разряженного аккумулятора.(15мин. для запуска ДВС автомобиля, после нужно дозарядить самостоятельно!). Запуск двигателя с нашего аккумулятора/пускового уст.

    Отогрев тормозной системы

    Отогрев замков дверей и багажника

    Доставка топлива для вашего авто

    Отогрев грузовиков и спецтехники

    Запись на удобное время

     

    НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    ​Мы используем профессиональное, пожаробезопасное оборудование фирмы MASTER. (дизельные тепловые пушки, НЕ ГАЗОВЫЕ!!!)
    ЕСЛИ ВЫ ВДРУГ РЕШИТЕ ЗАКАЗАТЬ ОТОГРЕВ

    НЕ У НАС.

    БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ,
    НЕ ПОДПУСКАЙТЕ «СПЕЦИАЛИСТОВ» С ГАЗОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ!!! 

    Для снятия и установки различных частей автомобиля. Таких как: воздушный фильтр; впускной коллектор; катушки зажигания; аккумулятор; и многое другое.

    Мы используем специализированные ключи; набор ключей фирмы SATA.

    Для транспортировки теплого воздуха от дизельной тепловой пушки к поддону двигателя, мы используем специализированные воздуховоды длинной не менее 1,5 метров для дополнительной защиты от высоких температур на выходе из тепловой пушки.

    Для обеспечения оборудования электричеством используем электрогенератор. 

    Заводим автомобиль со своего мощного аккумулятора, что исключает риск взрыва вашего аккумулятора…
    Такие подрывы происходят когда аккумулятор начинают заряжать большими токами. В следствии этого электролит закипает, давление в банках поднимается и происходит взрыв аккумулятора.

    Для грузовых автомобилей используем предпуско-зарядное устройство.

    Для более эффективного прогрева автомобиля используется специальный укрывной материал.

    Он не горит, не пропускает воздух, не напитывает влагу.

    Также имеются другие полезные мелочи, необходимые при работе.

     

     

    Отогрев авто в Новосибирске, цена на услуги по отогреву машины— YouDo

    Если вам срочно требуется профессиональный отогрев авто в Новосибирске, закажите по приемлемой цене услуги исполнителя Юду. Выбранный на сайте youdo.com специалист быстро приедет на место стоянки вашей машины. Профессионалы, которые предлагают услуги на YouDo, занимаются выездным отогревом автомобилей по всему городу.

    Почему с исполнителями Юду выгодно сотрудничать?

    Когда у вас не получается завести зимой в мороз машину, закажите недорогие услуги исполнителя YouDo. Зарегистрированные на сайте Юду профессионалы являются опытными специалистами круглосуточных выездных служб помощи водителям на дороге, поэтому обратиться к ним вы можете в любое время.

    Специалисты по отогреву авто, которые предлагают недорогие услуги на youdo.com, устранят любую проблему, возникшую с работой вашей машины из-за сильного мороза. Исполнители Юду профессионально осуществляют:

    • запуск двигателя авто
    • отогрев выхлопной системы
    • замену свечей зажигания
    • продувку цилиндров мотора для удаления остатков топлива
    • прикуривание аккумулятора

    Исполнитель, которого вы выберете, быстро приедет для осуществления отогрева, где бы ни стоял замерзший автомобиль (местом вашего нахождения может быть как Новосибирск, так и его пригород).

    Зарегистрированные на сайте Юду специалисты автомобильных служб круглосуточно проводят профессиональный отогрев как легковых авто, так и грузовых машин. Обратиться за помощью к исполнителю YouDo вы также можете, если необходимо отогреть:

    • автобус
    • микроавтобус
    • спецтехнику (трактор, эвакуатор и прочее)

    Закажите на сайте youdo.com недорогие услуги отогрева авто. Специалисты круглосуточных автомобильных сервисов предоставят:

    • оперативный выезд
    • выполнение работ при помощи профессионального оборудования
    • эвакуацию автомашины в мастерскую (при необходимости)

    Заполните на Юду форму заявки, чтобы заказать отогрев авто в Новосибирске по низкой стоимости. Представитель службы поддержки водителей на дороге, который зарегистрирован на сайте Юду, откликнется на задание в ближайшее время. Для быстрого заказа отогрева машины позвоните по телефону, указанному на данной странице.

    Отогрев авто в Красноярске — Заведем машину в любой мороз

    С проблемой замерзшего автомобиля в зимний период знакомы абсолютно все автолюбители Красноярска. Именно по этой причине отогрев авто в Красноярске является весьма востребованной услугой каждой зимой. Более того, довольно часто владельцы авто сталкиваются с ситуацией, когда специалисты по отогреву автомобилей элементарно не могут подъехать на вызов в нужное время по причине высокой нагрузки в часы пик.

    Мы решили со всей ответственностью подойти к решению вопроса, для чего организовали штат оперативных специалистов, оснащенных необходимым оборудованием и готовых помочь Вам с отогревом Вашего авто в Красноярске. Обратиться к нам Вы в любое время можете по номеру телефона:

    Звоните, специалист подъедет в короткий срок времени, отогреет и заведет Ваш автомобиль. При необходимости наш сотрудник подкурит Ваш аккумулятор, зарядив его до рабочих показателей, а в крайнем случае, поможет с буксировкой автомобиля до выбранного Вами сервиса или тёплого бокса.

    Многих при заказе услуги по отогреву авто в Красноярске смущает цена услуги, ведь зачастую это не дешево и цифры с каждым годом только растут, опережая инфляцию. Однако, благодаря большому количеству специалистов по всему городу, мы можем предложить Вам довольно выгодные условия при которых вы непременно останетесь довольны.

    НАШИ ЦЕНЫ

    ВНИМАНИЕ!!! АКЦИЯ!!!

    Каждому подписчику нашего Instagram мы дарим скидку в размере 10% на все виды услуг. Подписывайтесь:

    Мы производим отогрев машин в Красноярске, используя тепловые пушки. Каждая пушка оснащена специальным гибким гофром, исключающим возможность порчи Вашего автомобиля. С помощью гофра мы осуществляем подвод тепла к необходимым агрегатным узлам машины, что позволяет в дальнейшем произвести плавный запуск двигателя даже в самый лютый мороз.

    Довольно часто мы сталкиваемся с проблемой замерзших дверных замков автомобиля, особенно после мойки машины. Этот вопрос мы решаем в очень быстром режиме, звоните:

    Прокалим свечи, удалим топливо из камер сгорания, отогреем тормозную систему. Дизельный автомобиль? Заведем без проблем!

    Также существуют ситуации, когда в результате регулярного прогрева автомобиля, конденсат концентрируется в выхлопной трубе, замерзая и образуя ледяную пробку. Если Вам знакома эта проблема, вы наверняка знаете, что существует лишь два её решения:

    1. Отогреть машину;
    2. Дождаться весны;

    Иначе завести машину будет невозможно. Разумеется, мы поможем и в этой ситуации, звоните, наш телефон:

    Владельцы дач и частных домой довольно часто сталкиваются зимой в морозную погоду с проблемой перемерзания водопроводных труб и канализации. Наши специалисты решают подобные задачи в считанные минуты и будут рады поучаствовать в восстановлении вашего комфорта.

    Мы работаем круглосуточно и без выходных. Всегда рады прийти Вам на помощь!

    Насколько горячими становятся выхлопные газы автомобиля? 🏎️

    Зная диапазон температур, в котором обычно должны находиться выхлопные трубы, автомобилисту будет легче определить любое необычное повышение или понижение температуры в выхлопной системе вашего автомобиля.

    Камера сгорания транспортных средств производит отходы, токсичные газы. Выхлопная система отводит эти продукты сгорания от двигателя к месту выхода. Эти пары необходимо охладить, так как они очень горячие, и очистить. Выхлопные трубы, вероятно, являются самой горячей частью вашего автомобиля.У очень мощных автомобилей выпускной коллектор может светиться в моторном отсеке.

    Следуйте этой статье, чтобы узнать, насколько горячими могут быть выхлопная система и выхлопная труба автомобиля, а также о факторах, определяющих эти температуры:

    Температура выхлопной трубы или глушителя – около 1000F

    930 по Фаренгейту. Вождение в течение более длительного периода или более интенсивное вождение автомобиля также могут привести к повышению температуры до 1600–1800 градусов по Фаренгейту.

    Выхлопная система состоит из множества частей. Это означает, что температуры будут различаться в разных частях выхлопной трубы. Вокруг каталитического нейтрализатора и изгибов выхлопной трубы рядом с цилиндром находятся самые горячие части выхлопной системы.

    Глушители – 1200F

    Горячие продукты сгорания двигателя попадают в глушитель. Глушитель рассеивает мощные звуковые волны выхлопных газов. В результате глушитель достигает температуры 1200 градусов по Фаренгейту, пока двигатель работает.Чем выше обороты, тем выше температура в глушителе.

    Температура также может повышаться из-за неэффективного сжигания газов.

    Каталитические нейтрализаторы – 1400F

    Каталитические нейтрализаторы удаляют любые вредные выбросы, присутствующие в выхлопных газах. Они часто достигают температуры 1400 по Фаренгейту. Однако если несгоревшие газы из камеры сгорания проходят через каталитический нейтрализатор, то температура значительно возрастет.

    Кислородный или лямбда-зонд

    Кислородный датчик фактически является одной из самых горячих точек в выхлопной системе.Датчик измеряет процентное содержание кислорода в выхлопных газах, передает эту информацию в систему управления двигателем или ЭБУ, а затем соответствующим образом корректирует топливовоздушную смесь.

    Датчик устанавливается после (а в некоторых автомобилях и перед) каталитическим нейтрализатором и работает при чрезвычайно высоких температурах, настолько высоких, что в некоторых автомобилях он иногда светится белым.

    Как работает выхлопная система автомобиля?

    Прежде чем определить, почему компоненты выхлопной системы автомобиля достигают экстремальных температур, нам необходимо понять, как работает выхлопная система.

    Каковы основные функции выхлопной системы? Для снижения уровня шума, удаления выхлопных газов, улучшения расхода топлива и улучшения работы двигателя.

    Выхлопная система содержит следующие элементы: выпускной коллектор, резонатор, каталитический нейтрализатор, кислородный или лямбда-зонд, глушитель, выхлопную трубу и выхлопную трубу. В зависимости от марки вашего автомобиля компоновка системы может отличаться.

    Начнем с выпускного коллектора. Здесь токсичные газы из камеры сгорания собираются из головки блока цилиндров и направляются от двигателя в выхлопную трубу.Теперь газы имеют очень высокую температуру, и благодаря тому, что выпускной коллектор сделан из чугуна, он может выдерживать эти горячие пары.

    Обычно имеется 3 или 4 цилиндра, которые помогают удалять газы, а затем выпускать их через один цилиндр, называемый передней трубой.

    В современных автомобилях выхлопные газы достигают первого кислородного датчика. Кислородный датчик измеряет количество кислорода в выхлопных газах, отправляет эту информацию в ECU, затем компьютер использует эту информацию, чтобы определить, сколько топлива впрыскивается в двигатель.

    Затем выхлопные газы, содержащие окись водорода и окись углерода, проходят через каталитический нейтрализатор, где они превращаются в инертные, менее вредные газы. После этого газы пройдут через второй кислородный датчик, и он сравнит количество кислорода с первым кислородным датчиком, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор работает.

    Вновь преобразованные газы затем проходят через резонатор. Резонатор изменяет и слегка приглушает звуки, исходящие от двигателя.Он создает более приятный звук, прежде чем он достигнет глушителя, не снижая мощности, вырабатываемой двигателем.

    Глушитель формирует и уменьшает количество шума, исходящего от автомобиля, создаваемого выхлопными газами. Чтобы подавить шум этих звуковых волн, их направляют через ряд камер разного размера, где звуковые волны сталкиваются со стенками и разрушаются из-за трения.

    Наконец, выхлопные газы, состоящие из менее вредных газов, вместе со значительно низкими звуковыми волнами выходят из выхлопной трубы в атмосферу.

    Насколько горячей может быть выхлопная труба автомобиля?

    Теперь, когда мы установили типичные температуры различных компонентов выхлопной системы, мы можем определить, какие различные факторы могут вызывать колебания температуры в выхлопной трубе.

    Состояние выхлопной системы

    Общее состояние выхлопной системы должно быть удовлетворительным, так как оно определяет различные температуры в трубе.Выхлопная система всегда должна быть в хорошем состоянии для максимальной эффективности выброса топлива.

    Аномально высокие температуры могут достигаться, если на вашей выхлопной системе много изгибов или сужений. Это связано с тем, что горячие выхлопные газы не могут свободно выходить.

    Частота вращения двигателя

    Разумеется, продукты сгорания поступают из двигателя. Таким образом, чем быстрее движется автомобиль, тем быстрее работает двигатель, а значит, выпускной клапан посылает больше сгоревших газов с высокими температурами, каждый раз нагревая выхлопную трубу.

    Если во время движения двигатель вращается со скоростью 2000 об/мин или выше, температура выхлопных газов может значительно возрасти до 1100 градусов по Фаренгейту или даже выше, что приведет к более горячей выхлопной трубе. Однако, если двигатель работает на 700 об/мин или меньше, температура выхлопных газов будет 660 градусов по Фаренгейту или даже меньше, что приведет к более холодной выхлопной трубе.

    Чем выше число оборотов, тем горячее выхлопная труба.

    Длина выхлопной трубы

    Выхлопная труба предназначена для отвода выхлопных газов из выпускного глушителя в заднюю часть автомобиля в атмосферу.

    Длина выхлопной трубы определяет, насколько горячей или холодной будет выхлопная труба, когда автомобиль стоит или движется.

    Чем дольше должны пройти горячие выхлопные газы, тем больше тепла будет потеряно перед выходом из автомобиля. С другой стороны, чем короче расстояние, тем больше вероятность того, что газы будут теплее и, следовательно, имеют более горячую выхлопную трубу.

    Более длинная выхлопная труба в некоторых случаях более полезна для выхлопной системы, так как выхлопные трубы будут холоднее, чем более короткие.

    Состояние двигателя

    Чтобы определить, находится ли ваш двигатель в оптимальном состоянии, производительность автомобиля должна быть хорошей, и он должен выделять нужное количество тепла в выхлопных газах. Двигатель будет потреблять максимальное количество топлива и производить наибольшее количество лошадиных сил. Таким образом, температура естественным образом увеличивается с увеличением оборотов.

    Неисправный или старый двигатель с техническими проблемами не будет работать должным образом, что может привести к перегреву.

    Если в выхлопную систему поступают дымовые газы с более высокой температурой, чем обычно, выхлопные трубы будут нагреваться сильнее и будут работать хуже.

    Советы по предотвращению повреждения компонентов выхлопной системы

    Температура выхлопной системы и выхлопных труб очень высока, поэтому компоненты вокруг выхлопной трубы также подвержены риску повреждения.

    Вот несколько способов избежать этого:

    Изоляция выхлопной трубы

    Это очень эффективный способ сохранить тепло внутри и предотвратить утечку тепла в другие части автомобиля вокруг выхлопной трубы.

    Хотя утечка тепла предотвращается, это не снижает производительность выхлопной системы.

    Обертки или ленты для выхлопных газов наматываются по спирали вокруг выхлопной трубы или коллектора для изоляции труб. Кремнезем, стекловолокно, базальт и керамика — это материалы, которые можно использовать для обертывания выхлопных газов, которые могут выдерживать более высокие температуры. Стекловолокно начинает плавиться при температуре 1500 градусов по Фаренгейту.

    Они доказали свою эффективность, так как испытания показали, что обшивка выхлопной системы, изготовленная из таких материалов, может снизить температуру в моторном отсеке на целых 50%.

    Используйте отражающий барьер между моторным отсеком и выхлопной трубой

    Иногда бывает сложно предотвратить попадание тепла в пространство из выхлопной трубы. Напротив, вы можете отражать тепло от моторного отсека и других компонентов вокруг него.

    Тепло может отражаться с помощью отражающего барьера или материала, расположенного между моторным отсеком и выхлопной трубой.

    Тепловой контроль проявился в последних моделях автомобилей, поскольку производители автомобилей создали рельефные теплозащитные экраны из алюминия или стали.Эти экраны находятся на расстоянии 1-2 см от выхлопной трубы и выпускного коллектора, создавая воздушный зазор, который помогает избавиться от лишнего тепла.

    Как изолировать компоненты вокруг выхлопной трубы

    Вместо непосредственной изоляции выхлопной трубы вы можете защитить компоненты, окружающие выхлопную трубу. Это, в отношении изоляции выхлопа, будет проще и не потребует изоляции, не пропуская избыточное тепло.

    Такие компоненты, как кабели, электропроводка, шланги и жесткие трубопроводы, которые находятся рядом с выпускным отверстием, можно изолировать с помощью тепловых рукавов.Они уменьшают тепловое повреждение и используются в моторных отсеках многих новых автомобилей. Тепловые рукава обычно изготавливаются из алюминиевой фольги и подложки из изолирующего стекловолокна. Назначение отражающей алюминиевой фольги заключается в том, что она отталкивает тепло, излучаемое выхлопными газами.

    Внешний слой майларовой фольги — еще один популярный материал для тепловых рукавов. Майлар состоит из микроскопического слоя фольги, ламинированного внешним слоем полиэфирной смолы с изолирующей подложкой из стекловолокна. Этот полиэфирный внешний слой делает майлар очень прочным, но он может сгореть при температуре 400 градусов по Фаренгейту.

    Тем не менее, с дополнительным, более толстым внешним слоем из алюминиевой фольги и изолирующего стекловолокна, теплоизоляционный рукав может изолировать брандмауэры, двигатели или другие компоненты и выдерживать более высокие температуры, до 1220 градусов по Фаренгейту.

    Как насчет использования воздуха?

    Когда воздух задерживается в небольших карманах, он действует как отличный изолятор. Подумайте о том, как работает двойное остекление.

    В пенополистироле и потолочных изоляционных плитах они задерживают воздушные карманы и снижают теплопроводность.В результате, подобно обертке выхлопных газов и тепловым рукавам, тепло не может передаваться через материал и действует как тепловой блок. Воздух, находящийся между волокнами, снижает теплопроводность.

    Как определить неисправную выхлопную систему

    Неисправную выхлопную систему можно определить по многим признакам и симптомам. Если ваша выхлопная труба горячее или холоднее, чем обычно, то водитель может заподозрить проблему в выхлопной системе или в состоянии двигателя.

    Если вы столкнулись с какой-либо из перечисленных ниже проблем с выхлопной системой, то их нельзя избегать, и вам необходимо принять немедленные меры.

    Почему моя выхлопная система издает странные звуки?

    Одним из очевидных признаков неисправности выхлопной системы является издаваемый ею звук. Разные звуки отражают различные поврежденные компоненты выхлопной системы.

    Если ваш выхлоп издает громкий рев, проверьте глушитель. Из-за того, что глушитель находится дальше всего от двигателя и конденсирует агрессивные кислоты, глушитель рискует подвергнуться коррозии, что приведет к выходу газов и, как следствие, к созданию этого шума.

    Пыхтящий звук означает, что в выхлопной системе может быть засор.

    Если в выхлопной системе, выхлопной трубе или негерметичной прокладке есть трещина, то это приведет к шипению или свистящему шуму.

    Выхлопная система, смещенная или смещенная, может создавать дребезжащий звук из-под автомобиля.

    Кронштейны и подвесы удерживают выхлопные системы на месте и обеспечивают поддержку корпуса выхлопной трубы. Если опорный кронштейн, хомут или крепление ослабли, будет слышна громкая металлическая вибрация.Такой же звук будет издавать что-то, касающееся выхлопной трубы. Если какой-либо из опорных элементов сломается, подвергнется коррозии или упадет, это может привести к преждевременному выходу из строя выхлопной системы, поскольку корпус выхлопной трубы не закреплен.

    A Низкая топливная экономичность

    Автомобиль с проблемой выхлопа потребляет больше топлива, чем обычно. Это происходит, когда устройство контроля выбросов выхлопных газов не работает должным образом. Двигатель должен работать еще усерднее, чтобы компенсировать это, и в результате сливает топливо, чтобы поддерживать движение автомобиля.

    Чтобы избежать увеличения расхода топлива, проверьте всю выхлопную систему, чтобы устранить эту проблему как можно скорее.

    Утечка дыма в автомобиль

    Многие токсичные газы выводятся из двигателя через выхлопную систему и выхлопную трубу в атмосферу. Если, однако, выхлопные газы автомобиля можно обнаружить по запаху, то с выхлопом что-то не так.

    Воздействие таких газов, как окись углерода, может быть очень вредным при вдыхании, вызывая сонливость пассажиров в автомобиле.Кроме того, негерметичная выхлопная труба также приведет к попаданию запаха газа в салон. Не садитесь за руль автомобиля в этом случае.

    Конденсированные выхлопные трубы

    Токсичные газы отводятся от двигателя для преобразования в воду и углекислый газ в каталитической камере. Однако, если вода не может выйти, в результате конденсата в глушителе могут образоваться крошечные отверстия, вызывающие утечки и ржавчину.

    Запотевшие выхлопные трубы следует рассматривать как опасные, и необходимо немедленно проверить всю выхлопную систему.

    Визуальная проверка

    Знание того, как выглядит исправная и эффективная выхлопная система, имеет решающее значение для выявления любых физических повреждений. Выхлопная труба, которая находится не на своем месте, волочит или висит, является ненормальной. Это может вызвать протечки в трубе и непривлекательные звуки. Свисающие выхлопные трубы могут в любой момент оторваться и нанести ущерб другим транспортным средствам и автомобилистам.

    При движении по бездорожью или по ухабам их удар по автомобилю может привести к поломке деталей выхлопной системы.Поэтому важно визуально проверить всю выхлопную систему на наличие неисправностей и устранить или заменить ее.

    Ржавчина

    Еще одна проблема, которая может быть выявлена ​​при визуальном осмотре при ржавчине.

    Ржавчина образуется в результате контакта воды с выхлопными газами и соединения с дымовыми газами, что приводит к коррозии системы. Часто в глушителе, если газы недостаточно горячие для испарения, происходит внутренняя конденсация из-за осаждения воды, которая вызывает ржавление внутри глушителя.Среды, в которых наблюдается сильный снегопад и дожди, чаще вызывают проблемы с ржавчиной в автомобилях.

    Использование автомобиля в коротких поездках приведет к большей коррозии выхлопной системы, чем в поездках на большие расстояния.

    Если на поверхности любого из компонентов выхлопной системы обнаружена ржавчина, это может выглядеть несерьезно. Ржавчина может пройти через поверхность компонентов или заржаветь изнутри.

    Если один компонент подвергся коррозии, вполне вероятно, что другие детали, которые были установлены в то же время, также будут подвержены коррозии.В некоторых ситуациях различные компоненты выхлопа могут сливаться вместе из-за накопления тепла, а также подвергаться коррозии. Таким образом, разделить эти части чрезвычайно сложно.

    Используя отвертку, вы можете осторожно соскоблить ржавчину, чтобы увидеть, не ослабла ли какая-либо из поверхностей. Если отверстие образуется легко, то эти компоненты необходимо заменить.

    Низкая мощность и ускорение

    Выхлопная система соединена с двигателем. Таким образом, если выхлоп неэффективен, например, продукты сгорания перегревают систему, то двигателю придется работать больше.Это приведет к снижению мощности и ускорению двигателя.

    Каталитические нейтрализаторы

    Мы знаем типичную температуру, при которой должен быть каталитический нейтрализатор. Итак, какой ущерб каталитической камере могут нанести экстремальные температуры?

    Чрезвычайно высокие температуры из-за наличия несгоревших газов в выхлопных газах могут привести к повреждению тонкодисперсного каталитического материала. Поскольку происходит меньше химических превращений, каталитический нейтрализатор становится менее эффективным, и производительность двигателя снижается.Это опасно для окружающей среды, так как теперь из выхлопных газов выбрасывается больше вредных газов.

    С другой стороны, когда каталитический нейтрализатор достигает более низкой температуры, это также создает проблемы. Например, если камера погружена в воду, внутренняя сотовая структура может разорваться, а это означает, что выход к выхлопной трубе будет заблокирован. Это снизит КПД двигателя и мощность двигателя.

    Выхлопные системы и закон

    Если выхлопная система вашего автомобиля производит чрезмерное количество выхлопных газов, сотрудник полиции имеет право потребовать убрать автомобиль с дороги.Кроме того, если выхлопная система слишком шумная и сломана, то ваше транспортное средство может попасть под пристальное внимание полиции. Неправильные выбросы из выхлопной системы могут быть идентифицированы в вашем тесте MOT и не будут работать до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

    Насколько горячими становятся выхлопные газы автомобилей? (глушитель и коллектор)

    Выхлопная система состоит из нескольких частей, работающих вместе для отвода газов от двигателя от автомобиля. Если вы хотите знать, насколько горячими становятся выхлопная труба и глушитель, вы должны изучить все аспекты системы.

    Температура в выхлопной системе может варьироваться от 300 до 1600 градусов по Фаренгейту, в зависимости от того, на какую часть вы смотрите. Однако средняя температура глушителя или выхлопной трубы обычно составляет от 300 до 500 градусов по Фаренгейту.

    Чтобы дать вам больше понимания, мы смотрим на различные части выхлопной системы и определяем температуру каждой. Мы также изучаем факторы, влияющие на температуру выхлопных газов.

    Насколько сильно нагревается выхлопная система?

    1.Выпускной коллектор

    Когда газы выходят из двигателя, они находятся в самой горячей точке. Здесь газы могут легко достигать 1200 градусов по Фаренгейту, особенно если вы сильно толкаете автомобиль.

    Чем ближе вы подходите к головкам цилиндров, тем горячее будут газы. По мере удаления от двигателя они начинают немного остывать.

    2. Глушитель

    Несмотря на то, что глушитель находится ближе к концу выхлопной системы, он все еще остается довольно горячим.Фактически, большинство глушителей могут достигать температуры от 300 до 500 градусов по Фаренгейту.

    Чем выше обороты вашего двигателя, тем горячее будут газы. Из-за этих экстремальных температур вы должны соблюдать осторожность при замене или ремонте глушителя.

    3. Катализатор

    Поскольку в каталитическом нейтрализаторе происходит химическая реакция, эта деталь имеет более высокие показания температуры. Вы можете ожидать, что большинство каталитических нейтрализаторов достигают температуры около 1000 градусов по Фаренгейту.

    Однако, когда преобразователь перегревается или через него проходят несгоревшие газы, температура может значительно возрасти. Фактически, перегретые преобразователи могут достигать более 2000 градусов по Фаренгейту и становиться ярко-красными.

    4. Датчики кислорода

    Кислородные датчики расположены по всей выхлопной системе. В зависимости от того, на какое место вы смотрите, температура может сильно различаться.

    В момент выхода из двигателя первый датчик кислорода будет иметь дело с самым сильным нагревом.Однако и датчикам после каталитического нейтрализатора приходится несладко, особенно если нейтрализатор перегрет.

    Факторы, влияющие на выделение тепла от выхлопной системы

    1. Состояние

    Состояние двигателя и выхлопной системы сильно влияет на ожидаемые температуры. Если выхлопная система имеет дело с какими-либо ограничениями, это приведет к повышению температуры.

    Кроме того, чем тяжелее двигатель должен работать для выработки мощности, тем горячее становятся газы.Если двигатель по какой-либо причине перегревается, температура газов может превысить нормальную рабочую температуру.

    2. Частота вращения двигателя

    Газы образуются при сгорании двигателя. Чем быстрее движется транспортное средство, тем больше должен работать двигатель, а значит, по трубам двигаются лишние газы.

    Вы заметите большую разницу между температурами газов, когда двигатель работает на 800 об/мин против 1800 об/мин. На самом деле, если вы просто работаете на холостом ходу, трубы не будут нагреваться так сильно, как во время вождения автомобиля.

    3. Длина и конструкция трубы

    Каждая выхлопная система отличается конструкцией и диаметром трубы. Длина и ширина этих труб влияют на то, насколько холодным или горячим будет выхлоп.

    Чем дальше должны проходить выхлопные газы, тем больше тепла теряется в процессе. Однако, если газам не нужно далеко ходить, газ будет выходить более горячим, что приведет к более высокой температуре трубы.

    Что такое выхлопная система?

    Основным назначением выхлопной системы является удаление газов из двигателя.Однако это также необходимо для снижения шума и повышения производительности двигателя.

    Выхлопная система состоит из нескольких компонентов, включая коллектор, каталитический нейтрализатор, резонатор, кислородные датчики, глушитель, выхлопную трубу и выхлопную трубу. Выхлопная система начинается с выпускного коллектора. Здесь газы от двигателя собираются и направляются в сторону от двигателя.

    Обычно выпускной коллектор изготавливается из чугуна, предназначенного для отвода горячих паров, выходящих из двигателя.Многие коллекторы содержат несколько цилиндров, которые удаляют газы и направляют их в один цилиндр, известный как передняя труба.

    В начале выхлопной системы будет кислородный датчик, измеряющий уровень кислорода в газе. Эта информация отправляется обратно в ЭБУ, чтобы определить, сколько топлива должно быть впрыснуто в двигатель для правильного сгорания.

    Затем выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, где происходит химическая реакция для снижения токсичности.После этого должен быть еще один датчик кислорода, который сравнивает количество кислорода в газах с первым показанием. Этот датчик отвечает за то, чтобы каталитический нейтрализатор выполнял свою работу.

    Измененные газы проходят через резонатор, который изменяет звуки, исходящие из двигателя. Эти пары попадают в глушитель, который также снижает звук выхлопа, исходя из того, какие у него камеры и какой материал используется для конструкции. В конце линии газы выбрасываются в атмосферу через выхлопную трубу.

    Как работает рекуперация и рециркуляция тепла отработавших газов

    Ключом к рециркуляции тепла отработавших газов является устройство, называемое клапаном рециркуляции отработавших газов ( EGR ). Клапан рециркуляции отработавших газов открывается, когда он сталкивается с обратным давлением выхлопных газов автомобиля и направляет его обратно в камеру сгорания. Вы можете задаться вопросом, что хорошего в этом, так как воздух в камере смешивается с бензином, чтобы сделать его горючим. Ну, во-первых, он делает топливо теплее. Теплое топливо нагревается более эффективно и, следовательно, дает больше миль на галлон.Как только клапан рециркуляции отработавших газов определяет, что двигатель достаточно прогрет, он перенаправляет выхлопные газы в другое место, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

    Подогрев охлаждающей жидкости и топлива не только помогает двигателю быстрее достичь оптимальной температуры при первом запуске, но также имеет особое преимущество для гибридов. Большинство гибридов сконструировано таким образом, что двигатель внутреннего сгорания выключается при остановке автомобиля. Если он остается выключенным слишком долго, двигатель может переохладиться. EGR помогает предотвратить слишком быстрое охлаждение двигателя.

    Как рециркуляция выхлопных газов снижает загрязнение окружающей среды? Выбросы, на которые нацелена система EGR, исходят от закиси азота, образующейся при очень высоких температурах. При смешивании выхлопных газов автомобиля с всасываемым воздухом количество кислорода в смеси уменьшается, а также снижается ее горючесть, что приводит к сгоранию топлива при более низкой температуре. В большинстве систем рециркуляции отработавших газов выхлоп также охлаждается до того, как он смешивается с газом. Следовательно, топливо, смешанное с выхлопными газами, горит холоднее и с меньшей вероятностью производит N2O.Более низкие температуры также способствуют экономии топлива. Благодаря тому, что топливо менее склонно к детонации, программисты, которые пишут программные процедуры синхронизации для современных двигателей, имеют больше контроля над точностью синхронизации двигателя. Более низкие температуры также помогают избежать потерь энергии при передаче тепла, а это означает, что больше энергии автомобиля уходит на обеспечение мощности для его колес.

    Как мы уже видели, рециркуляция выхлопных газов может повысить эффективность использования топлива и уменьшить загрязнение окружающей среды. Но знаете ли вы, что он также может производить электричество? Мы рассмотрим эту концепцию на следующей странице.

    Система рекуперации тепла выхлопных газов для современных автомобилей на JSTOR

    Абстрактный

    Расход топлива и выбросы современных легковых автомобилей сильно зависят от температуры жидкости и материала двигателя. К сожалению, высокая тепловая эффективность дизельных двигателей с непосредственным впрыском (Dl) и двигателей с искровым зажиганием (SI) приводит к тому, что во многих дорожных ситуациях низкая теплопередача к компонентам двигателя, особенно к маслу и охлаждающей жидкости. В этих условиях нормальные рабочие температуры не достигаются.Особенно при низких температурах окружающего воздуха и малых нагрузках на двигатель невозможно одновременно удовлетворить требование комфортного обогрева кабины и быстрого прогрева моторного масла и охлаждающей жидкости. Для достижения требуемой производительности прогрева будет продемонстрирована система рекуперации тепла выхлопных газов (EHRS). Дальнейшие процессы проектирования и оптимизации современных систем охлаждения в двигателях с низким расходом топлива требуют численных и экспериментальных исследований систем дополнительного отопителя для удовлетворения всех требований при любых обстоятельствах.В соответствии с определением производителями автомобилей тепловых показателей для двигателя и пассажирского салона любое вырабатываемое или рекуперируемое тепло может быть распределено для нужд клиентов. Моделирование потоков жидкости (масла, охлаждающей жидкости) и температуры поверхности материала является обязательным инструментом для анализа тепловых потоков к различным компонентам внутри двигателя. Затем с помощью энергетического баланса можно определить температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя. Максимальный потенциал повышения эффективности использования топлива демонстрируется на основе моделирования цикла типичного двигателя SI.Описана система EHRS, особое внимание уделено отоплению салона легковых автомобилей с современными дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива. Имеющегося тепла в отработавших газах за катализатором достаточно для адекватного прогрева в большинстве условий окружающей среды без снижения расхода топлива. При очень низких температурах -18 °C (0 °F) можно генерировать и рекуперировать достаточно дополнительной энергии за счет дополнительного дросселирования потока выхлопных газов.

    Информация об издателе

    SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и соответствующих технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой отраслях промышленности.Основными компетенциями SAE International являются обучение на протяжении всей жизни и добровольная разработка согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является Фонд SAE, который поддерживает множество программ, в том числе A World In Motion® и серию Collegiate Design Series.

    Насколько горячим становится мой выхлоп?

    Короче говоря, самая высокая температура, которой должны достичь выпускной коллектор или выхлопная труба, составляет примерно 850°C (1600°F). Ориентировочно, металлы начинают краснеть при 500°C и становятся темно-вишнево-красными при температуре около 635°C (1175°F).

    Самыми горячими частями вашей выхлопной системы будут либо изгиб выхлопной трубы рядом с жестким цилиндром, либо вокруг каталитического нейтрализатора.

    Температура естественным образом повышается с ростом оборотов или рабочей нагрузки двигателя. Это когда двигатель потребляет максимальное количество топлива и производит наибольшее количество крутящего момента или лошадиных сил.

    Испытания на температуру выхлопной системы типичных дорожных автомобилей варьировались от 120°C (250°F) на скорости 50 км/ч (30 миль/ч) до 550°C (1020°F) на скорости 112 км/ч (70 миль/ч).

    Существует 3 способа предотвратить повреждение соседних компонентов при указанных выше условиях:

    • Изоляция выхлопной трубы для сохранения тепла внутри трубы
    • Установите отражающий барьер с воздушным зазором между выхлопной трубой и остальной частью моторного отсека и его компонентами
    • Добавьте отражающие и изолирующие материалы к объектам, которые могут быть повреждены лучистым теплом, исходящим от выхлопных труб или коллектора.

    Обычно мы используем обертки или ленты для выхлопных газов и наматываем их по спирали вокруг выхлопной трубы или коллектора, чтобы удерживать тепло внутри труб.Испытания показали, что обертывание выхлопной системы может снизить температуру моторного отсека на целых 50%. Эти обертки для выхлопных газов могут быть изготовлены из стекловолокна (начинает плавиться при 815°C), кремнезема, базальта и керамики.

    Производители автомобилей также осознали важность контроля температуры, и большинство последних моделей автомобилей имеют тисненые алюминиевые или стальные теплозащитные экраны. Обычно они устанавливаются на свежем воздухе примерно в 1-2 см от выхлопной трубы или выпускного коллектора. Этот воздушный зазор помогает отводить лишнее тепло.

    Тепловые рукава

    теперь также используются в моторных отсеках многих новых автомобилей, чтобы снизить вероятность теплового повреждения кабелей, проводки, шлангов и жестких линий. Эти рукава обычно представляют собой ламинирование алюминиевой фольги и изоляционную подложку из стекловолокна. Эти рукава используют отражающую способность отражающей алюминиевой фольги для отражения лучистого тепла. Основа из стекловолокна придает рукаву прочность, но также действует как изолятор.

    В некоторых терморукавах используется внешний слой майларовой фольги. Майлар состоит из микроскопического слоя фольги, ламинированного на внешний слой полиэфирной смолы.Обычно на него накладывается изолирующий слой из стекловолокна. Наружный слой из полиэстера делает майлар очень прочным, но он выгорает при температуре около 200°C (400°F). Kool Wrap использует более толстую внешнюю алюминиевую фольгу, покрытую изоляционным стекловолокном. Этот материал доступен в виде рукава или в виде листа, поэтому его можно использовать для изоляции компонентов автомобиля, таких как стартер или брандмауэр. Фольга и стекловолокно Kool Wrap могут выдерживать температуры до 660°C (1220°F).

    Помните, что воздух на самом деле является отличным изолятором, когда он заключен в маленькие карманы.Воздух отлично подходит для конвекции (электрический тепловентилятор), но плохо проводит тепло из-за своей малой массы. Вы можете увидеть доказательства этого в пенополистироле или потолочных изоляционных плитах. Эти два продукта предназначены для улавливания воздушных карманов и снижения теплопроводности. Материал действует как теплоблок. Тепло не может передаваться через материал. То же самое относится к оберткам выхлопных газов и одеялам или оберткам из стекловолокна или кремнезема. Воздух, находящийся между волокнами, снижает теплопроводность.

    Хорошим примером захваченного воздуха, выступающего в качестве теплового барьера, являются окна с двойным остеклением.

    Каталожные номера:

    Вашингтонский университет: Тесты температуры поверхности под капотом: сводка опубликованных результатов

    https://depts.washington.edu/vehfire/ignition/autoignition/surftemper.html

     

    Система рекуперации тепла выхлопных газов для современных автомобилей

    Образец цитирования: Диль П., Хаубнер Ф., Клопштейн С. и Кох Ф., «Система рекуперации тепла выхлопных газов для современных автомобилей», Технический документ SAE 2001-01-1020, 2001, https:// дои.орг/10.4271/2001-01-1020.
    Скачать Цитата

    Автор(ы): Питер Диль, Франк Хаубнер, Стефан Клопштейн, Франц Кох

    Филиал: Вистеон Дойчланд ГмбХ, ФЕВ Моторентехник ГмбХ

    Страницы: 13

    Событие: Всемирный конгресс SAE 2001

    ISSN: 0148-7191

    Электронный ISSN: 2688-3627

    Также в: Управление тепловыми системами и теплообменники-SP-1613, Управление температурой автомобиля-PT-97, SAE 2001 Transactions Journal of Engines-V110-3

    Что такое теплообменник отработавших газов?

    Теплообменник выхлопных газов рекуперирует тепловую энергию выхлопных газов поршневого двигателя, работающего на дизельном, газовом или биогазе, и использует эту энергию для нагрева воды, которая затем может использоваться для обогрева помещений или технологических процессов, охлаждения через систему охлаждения или производство большего количества электроэнергии через систему ORC.При добавлении к генераторной установке с приводом от двигателя он преобразует двигатель с режима «только мощность» на режим «комбинированное производство тепла и электроэнергии» (ТЭЦ), значительно повышая его общую эффективность.

    Принцип действия

    Поршневой двигатель преобразует топливо в энергию. Побочным продуктом этого процесса является выделение тепла, которое выделяется в каждой части двигателя. Однако наибольшая область выделения тепла приходится на выхлопную систему. До 50 % всей энергии топлива, используемой для питания двигателя, превращается в тепло, и 55 % этого тепла поступает от выхлопной системы двигателя.Без какой-либо формы рекуперации тепла этот ценный источник энергии был бы просто потерян в земной атмосфере. Однако, установив теплообменник выхлопных газов в поток выхлопных газов двигателя, его можно рекуперировать и использовать для различных нужд нагрева или охлаждения без дополнительных затрат с точки зрения используемого топлива.

    Как это работает?

    Выхлопные газы выходят из двигателя при температуре выше 500 °C, проходя через центральную «трубчатую сердцевину» теплообменника.Одновременно вода циркулирует вокруг внешней «оболочки» теплообменника, перемещаясь по сердечнику трубы и вокруг него, охлаждая выхлопные газы и передавая большую часть тепла газов водяному контуру.

    Для чего можно использовать тепло?

    Рекуперированная тепловая энергия может быть использована для многочисленных бытовых, коммерческих или промышленных целей, включая отопление коммерческих помещений, централизованное теплоснабжение жилых домов и горячее водоснабжение, технологическое отопление, а также нагрев термального масла.При использовании в сочетании с двигателем Стирлинга или системой ORC его также можно использовать для выработки большего количества электроэнергии или запуска чиллера для охлаждения.

    Преимущества для конечного пользователя

    В дополнение к улавливанию этого ценного источника «бесплатной энергии» теплообменник выхлопных газов также повышает общую эффективность генераторной установки, увеличивая ее с примерно 30% (только мощность) до примерно 60% (ТЭЦ). Это может быть улучшено примерно до 80% эффективности, когда отработанное тепло рекуперируется из других частей двигателя, таких как системы охлаждения, смазки и впуска воздуха.

    На что обратить внимание

    Необходимо учитывать количество тепла, рекуперируемого из потока выхлопных газов, поскольку температура выхлопных газов обычно не должна опускаться ниже 120 °C (или 180 °C для дизельных двигателей), чтобы избежать загрязнения или образования конденсата. внутри теплообменника, что может привести к преждевременному выходу из строя.

    Также должно быть установлено оборудование для автоматического отключения двигателя с датчиками температуры, расположенными как в теплообменнике отработавших газов, так и в двигателе.В случае отключения газового контура важно, чтобы водяной контур продолжал работать в течение некоторого времени, чтобы остаточное тепло могло рассеяться от теплообменника.

    Вкратце

    Теплообменники отработавших газов — чрезвычайно эффективный способ восстановления ценного энергетического ресурса, который в противном случае был бы потерян. После восстановления энергия может быть использована для различных целей, что способствует снижению затрат на энергию. Являясь ведущим производителем теплообменников для выхлопных газов в Великобритании, компания Bowman предлагает широкий спектр высококачественных установок мощностью до 1 МВт, работающих на биогазе, дизельном топливе или природном газе, которые зарекомендовали себя в самых сложных установках на земле.

    Для получения дополнительной информации о теплообменниках отработавших газов Bowman загрузите нашу брошюру или свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону +44 (0)121 359 5401.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.