Меню Закрыть

Отключить иммобилайзер на калине: где находится, как обойти, блок

Содержание

где находится, как обойти, блок

Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах. Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос. При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?

Рекомендации по правилам отключения

Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.

Запасаемся инструментом:

  • резиновым молотком;
  • отверткой с крестообразным профилем;
  • фигурной битой;
  • карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.

Действуем!

  1. Снимаем АКБ.
  2. Извлекаем защиту приборной панели.
  3. Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
  4. Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
  5. Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».

Активация иммобилайзера Лада Гранта

Багажник на Лада Гранта на крышу

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.

Данный процесс имеет следующий вид.

  1. Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
  2. Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
  3. Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
  4. Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.

Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.

Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».

Разблокируем «АПС»

Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.

Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.

Инструкция, как на автомобиле Лада Калина отключить иммобилайзер своими руками

Как на Ладе Калине своими руками отключить иммобилайзер? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы обусловлена проблемами в установке сигнализации либо потерей ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как произвести отключение механизма в домашних условиях, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен располагаться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как производится его настройка? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы сравнительно новых Калин. Силовой агрегат машины начинает заводиться через раз или при попытке запуска стартер немного покрутит, а потом и вовсе не реагирует на действия автомобилиста. При этом на приборной панели автомобиля может появиться и не погаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзера.

Новый иммобилайзер для Калины

Не менее часто отключение иммобилайзера обусловлено чувствительностью устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него будут воздействовать помехи от мобильного гаджета или другого девайса. Как правило, все подобные неисправности обусловлены неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном счете владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине — это совсем не сложно. Для этого необходимо только ввести соответствующий инструкции и схеме шестизначную комбинацию, после чего мотор сможет завестись.

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать. Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском мотора. На практике такие системы бывает довольно проблематично «подружить» с заводской. Поэтому многие «специалисты» на СТО попросту фиксируют запасной ключ на стяжки или скотч рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что в салоне авто будет постоянно присутствовать водитель. Так делать ни в коем случае нельзя, поскольку если машиной попытается завладеть преступник, у него сразу же на руках окажется ключ от автомобиля.

Место расположения иммо

Руководство по отключению

Чтобы знать, как отключить иммобилайзер, для начала нужно понимать, где он расположен. В самом начале необходимо демонтировать АКБ для большего удобства и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Лада калина находится иммобилайзер прямо за компонентами управления системы отопления, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленькая черная коробка, ее габариты составляют 5х10 см.

Для демонтажа устройства нужно выкрутить винты, фиксирующие прибор с контрольным щитком. Затем следует отсоединить подачу питания от АПС, чтобы сделать это, извлеките штекер и придерживайте его с помощью фиксатора. Когда устройство будет извлечено, нужно реанимировать диагностическую линию, о которой мы сказали ранее.

После снятия необходимо удалить из памяти девайса все имеющиеся данные, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

  1. Блок управления можно попытаться доработать, для этого осуществляется перепайка чип-резистора. Сам блок подключается к компьютеру, затем, используя специальный загрузчик, считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип заново нужно припаять на место установки.
  2. Чип можно не трогать, но тогда используйте утилиту Combiset (автор видео — Video74revieW).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если избавиться от ненужной информации не получается, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (их может быть от 2 до 7) напишите FF. Чтобы вскрыть сам блок, потребуется извлечь разъем проводки. На разъеме имеется двадцать контактов, из них провода на 9 и 18 нужно связать и заизолировать.

После всех этих действий остается подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно устанавливать на место. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блочек, который имеется в продаже. Специалисты считают это самым правильным решением.

Как активировать иммо?

Если вы смогли отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется ее активировать заново. Когда производится установка сигнализации на Калину, автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказала) с помощью специального кода. Перед активацией нужно удостовериться в том, что у вас есть обучающий ключ, устанавливающийся в замок. Когда вы вставите ключ, зажигание потребуется несколько раз включить и выключить. При этом лампочка АПС должно помигать на протяжении шести секунд.

За время моргания индикатора для активации иммобилайзера необходимо в замок установить рабочий ключ и активировать зажигание. Затем должны прозвучать три звуковых сигнала, если это произошло, то зажигание следует отключить, а ключ оперативно извлечь. Если вы все сделаете правильно, то раздастся еще один звуковой сигнал, при этом лампочка будет моргать чаще. Потом зажигание активируется еще раз, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он потухнет, можно ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После введения кода зажмите педаль газа до того момента, пока индикатор Check опять не появится на приборке (не более трех секунд). Затем можно ввести комбинацию. Если первая цифра 3, то нажмите на газ трижды, при этом на приборке опять загорится индикатор Check. Если он гаснет, то это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Чтобы сделать это, опять нажмите на газ и удерживайте педаль на протяжении пяти секунд, пока индикатор вновь не исчезнет. Аналогичные действия проводятся с остальными цифрами кода.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по активации иммо»

На видео ниже представлена инструкция к этому процессу (автор ролика — avtodopka).

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео

Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.

Видео, как отключить иммобилайзер

Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.

Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)

Схема иммобилайзера Лады Калины

По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.

Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:

  • Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
  • Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
  • Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.

    Внешний вид ЭБУ

Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.

Прошивка, как способ устранения проблемы

Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.

Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина

Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.

Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине

Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:

  1. Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
  2. Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
  3. На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.

    Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины

  4. Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.

    Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины

  5. Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
  6. На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.

    Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины

    Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»

  7. Ждем, пока прошьется блок управления.
  8. Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
  9. Если все сделано, верно, то проблем не будет.

Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.

Выводы

После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.

Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Лада Калина является одним из самых востребованных автомобилей от концерна ВАЗ, чуть меньшей популярностью пользуются Приора и пока еще не забытые автолюбителям бюджетные модели ВАЗ 2110. Все эти автотранспортные средства оснащаются штатными иммобилайзерами, которые призваны защитить авто от угона. Штука эта полезная и очень удобная в использовании. Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, который предотвращает запуск двигателя или подачу топлива в случае использования «неродного» кодового ключа. В итоге даже, обойдя систему автосигнализации и проникнув в машину, угонщик на ней далеко не уедет. Правда, есть одно маленькое но. Как и все ВАЗ-овские творения иммобилайзер Лада Калина или Приора частенько «дуркует», в результате чего воспользоваться авто не может ни угонщик ни сам автовладелец.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Наиболее часто с проблемой связанной с отключением двигателя сталкиваются владельцы «двух- и трехлеток». Автомобиль начинает заводиться через раз либо при запуске движка стартер делает несколько унылых потуг, после чего вообще перестает реагировать на любое движение ключа. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализатор иммобилайзера (изображение машины с ключом).

Еще одна распространенная проблема с капризными «Ладовскими» иммобилайзерами – это чувствительность девайса. Блок управления может запросто выйти из строя, уловив помехи от смартфона или другого устройства.Обычно все эти проблемы связывают с некорректной работой линии диагностики K-line. В итоге автовладельцу приходится перезагружать противоугонное устройство путем альтернативного запуска. В теории тут все просто – нужно просто ввести шестизначный код и двигатель заведется. Но, для того чтобы произвести такое отключение иммобилайзера на Калине, Приоре или Гранте придется изрядно попотеть, ведь для того, чтобы вести секретную комбинацию не предусмотрено никаких кнопок или ЖК-панелей. Водитель должен в прямом смысле слова отбить код азбукой Морзе используя педаль газа. Это значит, что если ваш код состоит из шести семерок, то вам придется с определенным интервалом 6 раз нажать на педаль семью быстрыми рывками. Кроме этого подобную функцию еще нужно активировать (см ниже). В общем, удобного мало, поэтому не удивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию как отключить иммобилайзер на Калине самому.

Отключение иммобилайзера

Перед тем как обойти иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа лучше, конечно, проконсультироваться со специалистом, но если ваши познания в электронике позволяют, то на этой процедуре можно сэкономить. Помимо необходимых знаний вам понадобятся:

  • вороток;
  • карданный шарнир;
  • крестовая отвертка;
  • удлинитель;
  • фигурная бита.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с приборной панели. Капризный иммобилайзер будет расположен за элементами управления отоплением, неподалеку от магнитолы. Внешне девайс выглядит неброско, как небольшая черная коробочка размером 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветную черную коробочку необходимо открутить болты, которые соединяют девайс с панелью управления. Перед этим нужно отключить подачу питания от АПС, для этого вытяните штекер и удерживайте его специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать линию диагностики, после того как иммобилайзер был извлечен. Отключение иммобилайзера Приора или Калина закончено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе – полностью удалить совершенно всю информацию, которая была оставлена в блоке ЭБУ (энергозависимой памяти). Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Тут есть два пути решения такой проблемы:

  • Можно доработать блок управления путем перепайки чип-резистора. Для этого блок нужно подключить к ПК и воспользовавшись специальным пак-загрузчиком считать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и впаять чип на его законное место.
  • Можно не извлекать чип и воспользоваться программой Combiset, которая работает по тому же принципу что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров устанавливаются «хитрые» EEPROM, с которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер Приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого нужно заменить его байты и вместо 2-7 цифр вписать комбинацию FF.

Для того чтобы вскрыть ЭБУ из иммобилайзера необходимо вынуть разъем штатной проводки и отсчитать в нем 9 и 18 контакты (всего их 20). Эти провода необходимо связать и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подсоединяем все разъемы к блоку управления и ставим его обратно. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Если же по некоторым причинам вам нужно, наоборот, активировать иммобилайзер, кстати, его активация частенько может помочь при перебоях с работой девайса, то тут придется воспользоваться ключом.

Как активировать иммобилайзер

В случае отказа иммо, производитель предлагает воспользоваться секретным паролем, который предварительно нужно активировать на авто. Перед тем как активировать иммобилайзер на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого пару раз включите и выключите зажигание и выньте ключ. Индикатор АПС должен «промигаться» в течение 6 секунд. И тут самое интересное. За это время вам нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После того как прозвучат 3 сигнала зуммера и еще 2 раза, зажигание нужно выключить и быстро вынуть ключ. Если вашей скорости и реакции было достаточно, то вы услышите одиночный сигнал, а индикатор начнет мигать чаще. Если это произошло, значит, вы двигаетесь в правильном направлении, если нет, то придется потренироваться.

Далее, включите зажигание и обратите внимание, чтобы загорелся символ «Проверьте двигатель». После того как он погаснет можно вводить пароль. Тут существуют свои стандарты. Пароль обязательно должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Рекомендуем вам выбирать цифры поменьше, потом вы поймете почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем пока снова не загорится «Проверьте двигатель». После этого газ удерживаем не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь можно вводить код. Предположим первая цифра 2. Для ввода дважды нажимаем на педаль, загорается «Проверьте двигатель» — отпускаем педаль (держать можно также не больше 3 секунд). Если лампа погаснет, значит, первая цифра кода записана, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера. Для этого снова нажимаем на педаль, держим ее 5 секунд, и ждем пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, первая составляющая секретного кода зафиксировалась. Как вы уже догадались так нужно проделать с остальными 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации иммо подвел, движок можно будет быстро запустить.

В заключении

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на Приоре, видео этого процесса смотрите ниже. Сам по себе иммо – это полезная штука, которая совместно с качественной сигнализацией сможет надежно защитить ваш автомобиль от угона.

Как отключить иммобилайзер на Ладе Калина самостоятельно: видеоинструкция


01.04.2020 1 186 Электрика

Автор:Виктор

Иммо в любом автомобиле, в том числе Lada Kalina, представляет собой противоугонное средство, которое предназначено для блокировки двигателя в случае взлома. Активировать его можно с помощью мастер-ключа. Необходимость же обойти или отключить иммобилайзер на Калине возникает в результате его неисправности или при установке противоугонной системы.

[ Скрыть]

Характеристика иммобилайзера на Калине

На ВАЗ иммо представляет собой штатное противоугонное устройство, которое ставится на все инжекторные Лады, кроме классических моделей. При производстве транспортного средства эти системы находятся в необученном состоянии, соответственно, опция защиты у них отключена. Комплектация иммобилайзера включает в себя три ключа — два рабочий и один так называемый мастер.

Где находится?

В автомобилях Калина, Приора и других моделях устройство, позволяющее блокировать ДВС, располагается внутри центральной консоли. Блок управления можно увидеть за пластиковой облицовкой в салоне машины, в частности, в районе печки, где расположены дефлекторы подачи воздушного потока. Чтобы получить доступ к микропроцессорному модулю, потребуется демонтировать часть приборной панели. Антенный адаптер, который предназначен для связи блока управления с ключом-меткой, устанавливается на рулевой колонке рядом с выключателем зажигания.

Такое место монтажа в отзывах потребители называют неудачным. К нему сложно получить доступ, а штекер на разъеме подключения часто заливается рабочими жидкостями, которые попадают в воздушные каналы. С такой проблемой нередко сталкиваются при выполнении промывки радиаторного устройства системы кондиционирования.

Канал «Полезные советы от Шурани» рассказал о расположении, а также неисправностях штатного иммо на Калине.

Принцип действия

Работа противоугонного средства основана на обмене информацией ключа с микропроцессорным модулем. Последний, идентифицируя метку, дает разрешение или запрещает запуск системы. Независимо от системы дополнительные блокировки ДВС не производятся. Разрешение на пуск силового агрегата дается микропроцессорным модулем исключительно после успешной авторизации ключа. Если произойдет попытка запуска ДВС на автомобиле, где не была отключена охрана, то блок управления заблокирует работу электроцепей зажигания и топливного насоса. Процедура блокирования может производиться несколькими методами, а их реализация зависит от комплектации транспортного средства.

В более продвинутых версиях Калин выключение двигателя происходит через определенное время после его запуска. По истечении этого интервала силовой агрегат заблокируется без видимых причин. Злоумышленник подумает, что мотор неисправный и, вероятнее всего, покинет место преступления.

Для того чтобы иммобилайзер понял, что автомобиль взламывается, есть два способа:

  • контактный;
  • бесконтактный.

В первом случае происходит распознавание метки, установленной в ключе, который вставляется в замок. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный модуль определяет, как активировать защиту.

В бесконтактном случае методика опознавания более сложная, при ее работе применяются сигналы радиопередатчиков. Если автовладелец с ключом находится рядом с машиной, то противоугонное средство будет в отключенном состоянии. Как только ключ отдаляется от радиопередатчика, блокиратор автоматически включает защиту и не дает завести ДВС. Любые попытки запуска расцениваются иммобилайзером как взлом.

Подробно о принципе действия иммо, а также об их разновидностях рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Назначение устройства

Назначение есть даже у самой маленькой мелочи в автомобиле, и у иммобилайзера тем более оно есть. Оно предельно просто — не дать угнать вашу машину. Проделываться это может по-разному, чаще всего размыкается какая-то важная цепь в автомобиле, чтобы не удалось запустить мотор. Кто-то может сказаться, что иммобилайзер всего лишь реле, которое просто включается и выключается, но это совсем не так. Реле переключать будет человек, нажимая на кнопку определенная электрическая цепь будет замыкаться или размыкаться. Тут же все происходит полностью автоматически.

Чаще всего предметом нарушения работы является обмотка стартера, системы зажигания или топливного насоса, здесь все неисправности зависят от изобретательности человека, что будет заниматься установкой иммобилайзера.

Находится он обычно где-то в автомобиле, причем так, чтобы просто так его было не обнаружить. В этом и заключается основной плюс иммобилайзера — когда машина не заводится угонщик не может наверняка просто это неисправность или все же сработала защита. А на поиски блока управления у него может уйти и весь день, что никак не допустимо в его профессии. Блокировка автомобиля может осуществляться в разных временных рамках, тут все тоже зависит от модели. Первый вариант, когда автомобиль мгновенно становиться неподвижным. Здесь все просто как только кто-то пытается запустить двигатель с помощью неродного ключа или вовсе без него автомобиль тут же становиться неподвижным и замирает как огромный камень.

Другой вариант куда более любопытен. Здесь автомобиль легко заводится, но в программу системы защиты заложено время, которое этот самый двигатель будет работать. Как только отсчет подходит к концу двигатель тут же блокируется. Как правило, происходит это обычно на оживленной дороге или в большом потоке. Вору остается только лишь убегать в растерянности, потому что он наверняка не знает, что это произошло: либо иммобилайзер умудрился отключить двигатель, или просто возникли какие-то неисправности в автомобиле.

Вот мы и подошли к самому интересному вопросы: а как же автомобиль знает, что ему нужно заблокироваться, как же происходит это опознавание угонщика и хозяина?

Это происходит благодаря уникальному ключу от Лада Калина с помощью которого она и заводится. И происходит здесь все в два метода:

  • Контактный.
  • Бесконтактный.

Различаются они между собой принципиально полностью.

Первый крайне прост: иммобилайзер опознает ключ через замок зажигания с помощью специальных меток. И на основе этих показаний он уже решает – отключить двигатель или нет. Соответственно неродной ключ может моментально активировать защиту и нечего с автомобилем Лада Калина потом сделать не получиться никак. Второй вариант в нашем списке разительно отличается от первого. Здесь иммобилайзер имеет радиопередатчик, который постоянно обменивается сигналом с ключом от автомобиля. Внешне как раз-таки легко обнаружить этот чип: если взглянуть на ключ, то железная, его составляющая относительно мала, а вот пластиковая ручка просто огромная по сравнению с сами ключом.


Иммобилайзер

Именно в ручке и нашел свое место тот самый чип с передатчиком. В этой системе выходит так, что пока Лада Клина стоит на стоянке, а вы ходите вокруг где-нибудь по магазину, то машина чувствует ваше местоположение и иммобилайзер находится в спокойном состоянии. Как только вы отойдете на расстояние, где ключ в вашем кармане перестанет находить связь с машиной, то она потеряется способность заводится.

Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?

Если устройство не работает, владельцу необходимо определить причину ошибки, иначе движение на авто будет невозможным:

  1. Один из симптомов — стартерный механизм мотора прокручивает коленвал, но в цилиндрах силового агрегата нет вспышек топливовоздушной смеси. На контрольном щитке в салоне машины светится индикатор неисправного иммо. Такие признаки свидетельствуют о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Чтобы выполнить ремонт, потребуется повторно обучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искать в работе электронных схем ключа зажигания или контроллера.
  2. Если происходит сбой в иммо, обороты силового агрегата могут плавать на холостом ходу. Причина обычно заключается в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Чтобы восстановить действие блокиратора, потребуется просушить колодку и схему. Если блок управления вышел из строя, то его придется менять.
  3. На управляющий модуль не поступает питание в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокиратора отвечает деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если предохранительные элементы перегорают часто, надо произвести диагностику электроники авто.

О неисправности блокирующего устройства на этой модели авто рассказал пользователь Igor Bakhirev.

Принцип работы

АПС-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возращения владельца, который деактивирует охрану при помощи ключа. Именно так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер АПС-6 немного сложнее, потому что его конструкция усовершенствована. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это позволило реализовать такие функции, как дистанционное управление стеклоподъемниками, противотуманными фарами и т. п.

Инструкция по активации иммо

Программирование системы обычно осуществляется дилерами при продаже авто.

Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.

Активация на Калине-1

Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполняются следующие действия:

  1. Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Его надо установить в замок.
  2. Затем ключ прокручивается в выключателе в положение активации зажигания. В результате того, что блокиратор отключен, через 6 секунд на контрольном щитке произойдет включение светового индикатора. Если лампочка не загорелась, это говорит о том, что система в активном состоянии. Соответственно, блокиратор обучен и его активация не требуется.
  3. Затем зажигание отключается, а световой индикатор иммо будет работать в режиме подачи частых вспышек. У владельца авто есть шесть секунд, чтобы успеть установить в выключатель обычный ключ.
  4. Затем личинка замка проворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный биппер включится трижды. В случае если зуммер не сработал, причина может заключаться в превышении временного интервала, выделенного на установку и прокручивание ключа. Возможно, проблема состоит в самом блокираторе ДВС.
  5. Потом надо выждать около шести секунд, биппер издаст еще один двойной сигнал. После зажигание в автомобиле отключается. Ключ извлекается из замка.
  6. Теперь у владельца авто есть еще 6 секунд, за которые он должен активировать зажигание мастер-ключом. На контрольном щитке машины будет моргать диодный индикатор иммо.
  7. После активации биппер издаст тройной звуковой сигнал, до следующей серии, которая состоит из двух отдельных гудков, надо выдать 2-3 сек.
  8. Выполняется отключение зажигания, но ключ извлекать из замка не нужно. Спустя определенный временной интервал биппер подаст еще один сигнал, а индикатор на контрольном щитке будет моргать с высокой частотой. Между деактивацией зажигания и переходом лампочки в ускоренный режим пройдет около 15 сек. Но временной интервал также определяется моделью микропроцессорного блока.
  9. Затем на протяжении 10 секунд надо быстро включить зажигание на 3 сек. и отключить его.
  10. Световая сигнализация машины подаст три сигнала, это говорит об успешном окончании процедуры программирования.
  11. Затем надо дождаться, пока световой индикатор на контрольном щитке полностью не перестанет моргать. Мастер-ключ демонтируется из замка зажигания.

Активация на Калине-2

На этой версии авто процедура программирования выполняется несколько иначе:

  1. Когда водитель вставляет мастер-ключ в замок и активирует зажигание, биппер издает тройной звуковой сигнал. После последнего импульса система отключается. Ключ надо демонтировать из замка. Если ранее Калина заводилась с использованием мастер-ключа, оснащенного красной меткой, то блокиратор не издаст звуковых сигналов. Тогда придется выждать несколько секунд и выполнить действия, описанные во втором пункте.
  2. На протяжении 6 сек. ключ устанавливается в замок, производится повторная активация зажигания. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, а после незначительной паузы раздастся двойной импульс.
  3. Затем ключ в замке меняется на следующий, для этого владельцу надо самому успеть их поменять за 6 секунд. Активировав зажигание мастер-ключом, зуммер издает тройной звуковой импульс, а затем — двойной.
  4. Зажигание в автомобиле отключается, ключ должен располагаться в замке. Биппер издаст звуковой сигнал. После этого ключ прокручивается, чтобы включить зажигание. Должен сработать штатный рулевой гудок машины. Это говорит об успешном записи метки транспондера в память микропроцессора.
  5. Зажигание в автомобиле отключается. На контрольном щитке погаснет световой индикатор. Если этого не произошло, то устройство неисправно.

Канал «Avtodopka» рассказал о выполнении активации противоугонного средства на Калинах.

Как активировать иммобилайзер?

Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).

Для обеспечения корректности процедуры активации иммо на Калине рекомендуется заправить автомобиль, поскольку сигнал о низком уровне топлива идентичен звуку при программировании.

Активация на Калине-1

Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:

  1. Взять обучающий ключ с красной меткой и вставить его в замок зажигания.
  2. Повернуть ключ до точки включения зажигания. Поскольку иммобилайзер не активен, то спустя шесть секунд на комбинации приборов должен включиться контрольный индикатор. Если этого не происходит — система находится в активном состоянии и дальнейшие шаги не выполняются.
  3. Отключить зажигание, при этом индикатор иммобилайзера перейдет в режим подачи частых вспышек. Режим мигания продолжается шесть секунд, которые выделены владельцу для установки в замок зажигания обычного ключа.
  4. Повернуть личинку замка до положения активизации. Корректность процедуры подтверждается тройным срабатыванием сигнального зуммера. Отсутствие звуковой индикации указывает на превышение интервала времени, выделенного на установку ключа, или на неисправность иммобилайзера. Нельзя исключать и вариант «обучения» штатного ключа работе с устройством от другого автомобиля.
  5. Выждать 5-6 секунд, зуммер должен подать еще два сигнала. Затем требуется отключить зажигание и вынуть ключ из замка.
  6. После этого у владельца есть в распоряжении шесть секунд, за которые необходимо включить зажигание ключом с красной меткой. В течение этого времени на комбинации приборов мигает индикаторный сигнал иммобилайзера.
  7. После включения зажигания должен троекратно сработать зуммер. Выждать несколько секунд до подачи второй серии звуковых сигналов (два отдельных гудка).
  8. Отключить зажигание, оставив ключ в замке. Через некоторое время будет послан одиночный сигнал зуммером, а сигнальная лампа на щитке приборов начнет мигать с увеличенной частотой. Между отключением цепей зажигания и переходом индикатора в режим ускоренного мигания проходит до 15 секунд. Интервал времени зависит от модели установленного на авто блока управления иммобилайзером.
  9. После этого в течение 10 секунд требуется кратковременно включить зажигание (на 3 секунды).
  10. Выключить зажигание. Должна трижды сработать аварийная сигнализация. Это является подтверждением успешного окончания программирования.
  11. Дождаться прекращения мигания индикатора на комбинации приборов. Затем следует вынуть красный ключ, программирование устройств завершено.

Отключение иммобилайзера своими руками

Процедура выключения блокиратора выполняется по-разному в зависимости от модели микропроцессора.

Блок Bosch М7 4

Чтобы удалить иммобилайзер, потребуется:

  • ПК либо ноутбук, на который заранее устанавливается утилита Winflashecu v.1.14;
  • кабель с адаптером K-Line, подойдет универсальный вариант;
  • программа, с помощью которой микропроцессор сможет работать с отключенным блокиратором;
  • несколько кабелей разной длины.

Процедура отключения выполняется так:

  1. От АКБ отсоединяются провода с клеммами. Также надо отключить разъемы с кабелями от модуля ЭСУД, который расположен в моторном отсеке машины. Для выполнения этой задачи производится снятие верхней пластиковой крышки, затем извлекается плоский фиксатор колодки. Речь идет о большом разъеме, маленький штекер можно не трогать.
  2. Затем провод устанавливается в контакты А4 и В2 со стороны колодки. Данные проводники применяются для обеспечения дополнительного питания на 12 вольт. Для выполнения задачи их надо подключить к аккумулятору, используя промежуточный переключатель. Производится монтаж штекера на место, фиксатор закрепляется.
  3. Адаптер K-Line с проводом устанавливается в диагностический разъем, который находится в салоне. Чтобы получить к нему доступ, надо демонтировать пластмассовую крышку, расположенную на центральной консоли.
  4. В настройках ПК выставляется скорость передачи информации на 38400 бит/с.
  5. Запускается установленная ранее программа. В окне настроек надо указать номер порта, выставленную скорость, а также тип микропроцессорного модуля иммо. В нижнем углу должна гореть надпись «Отсутствие связи». Затем на контактные элементы А4 и В2 подается питание. Производится активация зажигания, в результате чего надпись «Отсутствие связи» поменяется на «Связь с ЭБУ». Одновременно клавиша запуска операции станет активной.
  6. Производится считывание данных с EEPROM, это ПО блока управления. Эту информацию надо сохранить на ПК.
  7. Затем выбирается новое ПО на компьютере, выполняется его загрузка в память микропроцессора. Для этого кликается клавиша «Запись EEPROM». Начинается процедура загрузки, которую надо завершить. После этого утилита на компьютере закрывается, а зажигание в автомобиле отключается.
  8. Производится отключение кабелей дополнительного питания к пинам разъема. Надо убедиться в том, что иммоиблайзер удалось убрать. При запуске двигателя без чипа индикатор на контрольном щитке будет загораться на несколько секунд и исчезать.

Блок Bosch 7 9 7

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине с таким ЭБУ, его придется доработать. Для этого необходимо выполнить перепайку одного резисторного элемента. Процедуру рекомендуется доверить специалистам. Когда задача будет завершена, выполняется перепрошивка устройства.

Пользователь Vlad V рассказал о самостоятельном отключении блокиратора двигателя в автомобилях, оборудованных блоком 7 9 7.

Блок Январь 7 2

Для осуществления задачи понадобится:

  • K-Line адаптер, к примеру, ВМ9213;
  • ПК либо ноутбук, на который ставится утилита ЧипЛоудер 1.97.7;
  • паяльник, мощность которого составит 25-40 Вт, а также канифоль и олово;
  • несколько кабелей с выключателем;
  • резисторный элемент, его сопротивление составит 3,6-5 кОм;
  • разъемы для соединения кабелей с микропроцессором;
  • аккумулятор на 12 вольт.

Процедура отключения осуществляется так:

  1. Производится выключение питания в электросети машины, для этого от АКБ отсоединяется клемма с зажимом. Выполняется демонтаж микропроцессорного модуля.
  2. Корпус блока управления оборачивается изолятором. Выполняется сборка схемы в соответствии с фото.
  3. Затем адаптер подключается к ПК либо ноутбуку.
  4. Используя переключатель, надо сымитировать работу системы зажигания.
  5. Производится запуск утилиты на компьютере. После ее старта необходимо установить связь с микропроцессорным модулем.
  6. Выполняется считывание заводской прошивки с блока управления. Информация сохраняется на жесткий диск ПК. После успешного считывания кликается клавиша «Удалить иммо». Необходимо дождаться, пока на экране компьютера не высветится подтверждающее окошко с текстом «Блокиратор удален».
  7. Программа закрывается, производится деактивация зажигания с помощью переключателя.
  8. Прежде чем выполнить монтаж микропроцессора на авто, надо отключить импульс от блокиратора ДВС. При снятом разъеме с помощью куска провода необходимо выполнить замыкание контактных элементов под номерами 9 и 18.

Фотогалерея


Обозначение контактов на Бош М 7-4, на которые подается напряжение


Электросхема подключения адаптера для модели иммо Январь 7 2


Общая карта подсоединения элементов для модели блокиратора 7 2

Лада Калина: как отключить иммобилайзер самостоятельно

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства, наряду с Ладой Приорой и ВАЗ 2110. Он сравнительно экономичен, потребляет мало топлива и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах.

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства: экономичен и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах

В целом, у владельцев возникает с ним не так уж и много проблем, если не считать периодическое зависание иммобилайзера, делающее попытку завести двигатель невозможным не только для угонщиков, но и для самого хозяина машины. Эта статья об устройстве и функциях иммобилайзера для Лады Калины, чтобы было легче решить проблему с зависанием.

В комплектацию всех новых автомобилей ВАЗ, оснащенных инжекторным двигателем (кроме моделей 2101-2106) входит штатное противоугонное устройство АПС-4 либо, как вариант, АПС-6 (Шевроле Нива и машины 2004-2014 года выпуска). Принцип работы иммобилайзера АПС-4 — передача данных о состоянии системы в блок управления автомобилем и удерживание цепей зажигания и бензонасоса в заблокированном положении до прихода хозяина, чтобы тот мог разблокировать их специальным черным ключом.

Видеозапись процесса отключения иммобилайзера на Лада Калина

Новый иммобилайзер АПС-6 имеет более усовершенствованную конструкцию: кодовый ключ объединен с ключом зажигания, а считыватель помещен в рулевую колонку. Также реализован ряд новых функций: диагностика устройства по K-line, управление задними ПТФ и стеклоподъемниками.

Иммобилайзер на Ладе — вещь очень чувствительная и капризная. Его блок может выйти из строя, даже просто уловив помехи от мобильного телефона владельца, не говоря уже об подключении диагностики при включенном зажигании. И все это из-за работы по линии K-line. Хозяевам также доставляют массу проблем частые программные сбои противоугонных устройств.

Компания ВАЗ даже разработала функцию альтернативного запуска мотора для таких внештатных ситуаций. Суть его заключается в том, что завести автомобиль владелец сможет лишь путем введения секретного пароля из шести цифр. Но тут, опять-таки, есть свои подводные камни: хозяину машины придется попотеть, нажимая на педаль газа определенное количество раз, чтобы ввести заданный пароль. В таких случаях лучше просто деактивировать этот горемычный иммобилайзер.

Так как же все-таки отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина? И можно ли сделать это самому, без ключа?

Отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина просто — достаточно отсоединить его от блока питания

Да, конечно, можно. Прежде всего надо добраться до него и отсоединить от блока питания. Для этого вам потребуются вороток, карданный шарнир, крестообразная отвертка, удлинитель и фигурная бита. Итак, сперва нужно открутить аккумулятор и снять защиту с приборной панели.

Иммобилайзер расположен за устройствами управления отоплением и выглядит как маленькая черная коробка размерами 5×10 см. Чтобы вынуть его, придется потрудиться, откручивая болты, соединяющие его с панелью управления. Не забудьте прекратить подачу питания в устройство АПС, вытянув штекер и удерживая при этом специальный пластмассовый фиксатор. И обязательно реанимируйте линию диагностики после удаления иммобилайзера.

Операция по извлечению закончена, теперь можно приступать к настройке АПС. Самое важное на данном этапе — удалить всю информацию, оставленную аппаратом в блоке энергозависимой памяти (ЭБУ). Это делается так: из иммобилайзера вынимается разъем штатной проводки и в нем связываются вместе контакты 9.1 и 18. После чего приступаем к вскрытию ЭБУ (если это модель Bosch M 1.5.4), вставляем на место микросхемы штатной проводки специальный чип с чистящей утилитой Eeprom и пробуем включить движок. В итоге двигатель должен завестись.

Если же извлечь старый чип невозможно, придется устанавливать программу Combiset, которая действует также, как и Eeprom. В противном случае вы должны будете перепаивать гнездо для микросхемы.

Для модели ЭБУ Bosch MP7.0H действия будут аналогичными из-за крепко спаянного запоминающего устройства. Либо заливать Combiset, либо паять.

А вот с устройством Январь 5.1 и выше автомобилистам повезло намного больше. Они могут не напрягаясь установить программу перезаписи Eeprom и такую же прошивку, считанную с контроллера при необученном иммобилайзере. В результате сам ЭБУ после считки информации сгенерирует код и позволит вам завести двигатель.

Иногда на зачистку информации существуют ограничения. Например, с блока памяти EEPROM нельзя удалить все полностью. Тогда предлагаем вам одну интересную вещь: можно отредактировать файл дампа, заменив его байты со второго по седьмой буквами FF.

Ну вот, в принципе, и все дела. Как видите, для людей, которые дружат с техникой, нет ничего невозможного.

Аварийное отключение

Для выполнения этой задачи понадобится цифровой пароль. Этот код должен быть предварительно записан в память ЭБУ.

Процедура добавления нового пароля выполняется сразу после проведения активации иммо:

  1. Мастер-ключ вставляется в замок и прокручивается, чтобы включить зажигание. Надо подождать, пока световой индикатор не исчезнет с приборной панели.
  2. Затем набираются цифры пароля, можно использовать числа от 1 до 9. Процедура набора осуществляется быстрыми нажатиями педали газа до упора. При каждом последующем ее выжиме на приборной панели будет загораться индикатор блокиратора ДВС, а при отпускании он будет гаснуть. Когда цифры набрана, надо зажать педаль газа и удерживать ее в течение 6 секунд.
  3. Аналогично выполняется процедура присвоения каждого символа к комбинации пароля.
  4. Когда последняя цифра введена, значок иимо на приборной панели погаснет. Водитель авто должен удерживать педаль газа в нажатом состоянии на протяжении десяти секунд, затем она отпускается.
  5. Зажигание в автомобиле отключается, из выключателя извлекается мастер-ключ.

Аварийно снимать блокировку ДВС с использованием пароля надо так:

  1. Зажигание активируется. На контрольном щитке машины появляется лампочка иммо.
  2. Необходимо подождать, пока индикатор не погаснет. Для этого обычно требуется около одной минуты.
  3. Производится ввод пароля, для этого нажимается педаль газа. Чтобы ввести цифру, надо выжимать быстро и до упора. Число нажатий должно соответствовать первой цифре пароля. Для разделения педаль выжимается и удерживается на протяжении шести секунд. В целом процесс ввода цифры соответствует процедура назначения пароля.
  4. Когда последний символ кода будет введен, произойдет активация электроцепи топливного насоса, на приборке загорится индикатор блокиратора. Если цифра вводится неправильно, то индикатор будет моргать. Тогда процесс ввода пароля повторяется заново.

Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неисправности штатной блокирующей системы на Калине, а также нюансах проведения аварийного отключения.

Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?

Вообще, штатная охранная система на Калине достаточно стабильна в работе, хотя и несколько примитивна по современным меркам. При самостоятельном добавлении предусмотренного, но не установленного датчика покачивания она вполне может соперничать с «сигналками» средней ценовой категории. Проблемы обычно возникают при установке новой сигнализации с автозапуском, которую, как правило не удается «подружить» с установленной на заводе системой. В таких случаях в некоторых автосервисах особо не заморачиваясь вопросом просто прикрепляют запасной ключ на скотч к проводам вблизи замка зажигания, что для системы равносильно постоянно присутствующему в машине хозяину. Такой подход чреват тем, что в руках злоумышленника разбившего стекло оказывается ключ от машины со всеми вытекающими последствиями…

Обход иммобилайзера на Калине

Разберем, как обходить работу блокиратора на авто с установленной сигналкой Старлайн:

  1. Основной блок иммобилайзера прошивается до версии не ниже L8.
  2. Цифровой интерфейс с помощью программного обеспечения перепрошивается на версию не менее 3.9.
  3. Затем в настройках шины КАН+ЛИН активируется функция «Обход штатного блокиратора».
  4. Производится сборка всех компонентов противоугонного комплекса, подсоединяются разъемы. Если сигналка уже установлена, то надо подключить питание к микропроцессорному блоку.
  5. Выполняется отключение зажигания. Сервисную клавишу надо нажать 14 раз.
  6. После последнего клика на протяжении трех секунд запускается силовой агрегат.
  7. Сирена противоугонной системы должна издать двойной звуковой сигнал, это говорит об успешной записи метки для обхода. Если завелся силовой агрегат, а сигналка не пищит, то режим программирования не был включен. Тогда процедура записи повторяется.

Где находится блок иммобилайзера и как его заменить

Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто, так как он специально спрятан в потайное место по вполне понятным соображениям. Если вам необходимо отключить или заменить этот электронный элемент в случае поломки, то ниже я подробно расскажу о том, где он находится и как его извлечь.

Сразу скажу, что занятие по снятию иммобилайзера довольно неприятное и придется немного помучиться. Приведу список приспособлений, с которыми эта задача будет немного упрощена:

  1. Крестовая отвертка обычной длины
  2. Бита фигурная
  3. Маленький удлинитель и карданный шарнир
  4. Вороток

На фотке ниже сразу показываю собранное «приспособление», благодаря которому я смог все открутить, да и то — не без труда.

Теперь обо всем по-порядку, постараюсь подробно описать процедуру снятия блока. Обязательно отсоедините аккумулятор, прежде чем приступать к выполнению данного ремонта.

Первым делом необходимо снять центральную накладку на панели приборов.

И немного дальше, за элементами управления печкой вы увидите местоположение иммобилайзера, который прикручен с двух сторон небольшими болтиками, такая небольшая черная коробка, размером примерно 5х10 см или чуть больше. Лучше смотрите, как он выглядит в живую, на картинке ниже он отмечен желтыми стрелками:

Теперь откручиваем с каждой стороны по одному болту крепления. Как уже говорил выше, обычной отверткой это сделать у меня не получилось, нет свободного пространства. Поэтому пришлось собрать небольшую, но действенную конструкцию из нескольких инструментов.

Так как блок иммобилайзера прикручен не сильно, то достаточно просто стронуть с места болты, сделав пол оборота или того меньше. А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей. Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп».

То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока.

Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами. В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места. А после просто потянул с небольшим усилием в строну.

Вот так выглядит данная деталь после снятия с Калины:

Судя по наклейке, стоит модель АПС-6 от Итэлма. Если нужно произвести замену, то установка производится в обратном порядке.

Похожие статьи

Как отключить иммобилайзер на Калине

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.9k. Опубликовано

Заметим сразу: данный текст не является руководством к действию, хотя он и содержит сведения о конструкции, а также о схеме подключения иммобилайзеров ВАЗ. Цель создания обзора – показать, что простое отключение модуля иммобилайзера от штатного разъёма приводит к невозможности запустить двигатель. В сам разъём между клеммами «9» и «18» можно установить перемычку, что восстановит связь между ЭБУ и диагностической колодкой. Однако если иммобилайзер был один раз активирован, прошивать ЭБУ двигателя придётся в любом случае. Именно эта операция здесь рассматривается в подробностях.

Основные моменты

Чтобы отключить иммобилайзер, не нужно отключать его физически

Рассмотрим, как выглядит содержимое памяти контроллера в двух случаях: до активации иммобилайзера, а также после её выполнения. Нас должны интересовать байты с такими номерами: 02-07. Итак, вот что находится в памяти:

  • 0FD1 0FD1 0FD1 – в случае, когда иммобилайзер подключён, но не активирован;
  • 0FD3 0FD3 0FD3 – отсутствие физического подключения без активации;
  • 0051 0051 0051 – активация была выполнена.

Ещё заметим, что если указанные ячейки памяти заполнить значениями «FF», то после повторного подключения блока ЭБУ их содержимое станет равным «0FD1 0FD1 0FD1». Собственно, именно это свойство и надо считать полезным. Для выполнения программирования понадобится адаптер, позволяющий соединять компьютер и цифровые линии ЭБУ. Схема такого устройства выглядит несложно, и вообще его можно собрать самим:

Этот переходник подключают к USB-порту

Однако сразу бежать в магазин за деталями смысла нет. В разных комплектациях «Калины-2» используются разные двигатели, и контроллеры у них тоже различны:

  • Для ДВС ВАЗ-21126, а также ВАЗ-21116 подходит ЭБУ M74CAN;
  • Моторы ВАЗ-21127 работают под управлением блока M74.5, который является улучшенной версией ЭБУ нового семейства (M75).

Для каждого случая нужен «свой» адаптер, подключаемый к тем или иным контактам блока.

Заметим, что сведения, перечисленные дальше, имеют отношение к программированию следующих контроллеров: ВАЗ (ИТЭЛМА) M74CAN. Полное наименование будет напечатано на блоке контроллера, а знать его нужно, чтобы найти подходящую «чистую» прошивку. Например, нужно искать прошивку ВАЗ для блока 21126-1411020-67, если речь идёт о комплектации 21924-3724030.

Блок M74CAN и восстановление встроенной программы

Кто думает, что операция программирования начинается с отключения блока ЭБУ, тот ошибается. Отключать контроллер всё же придётся, но сначала лучше найти файл прошивки, который подходит для блока требуемой модели. Ищите цифры на стикере:

ЭБУ 8-клапанного двигателя Калины-2

Корпус блока находится под бардачком снизу, и чтобы прочитать надпись на нём, требуется снять слой шумоизоляции.

Ну а дальше, используя списанный с наклейки номер, нужно найти подходящий файл прошивки в Интернете. Официальный сайт, где был бы выложен весь софт, в любом случае отсутствует. Программировать блок, снабжённый интерфейсом CAN, можно с использованием модуля «J2534». Приложение, позволяющее выполнить эту операцию, называется «Combiloader» (версия должна быть 2.15 или выше).

Бесполезно пытаться изготовить аналог модуля «J2534», чтобы использовать его с программой Combiloader. Нужна платная лицензия, позволяющая пользоваться интерфейсом CAN в самой программе.

Разъём блока, который программируют, подключают по следующей схеме:

Перевести ЭБУ в требуемый режим можно только командой CAN-шины

На рисунке приводятся обозначения:

  • +12 – питание «+12 Вольт»;
  • 0 – «масса»;
  • L – провод CAN-L;
  • H – провод CAN-H;
  • K — провод K-Line.

В общем, если есть подходящий адаптер CAN и лицензия на использование всех опций, пользуйтесь схемой и программой. А иначе придётся снять минусовую клемму АКБ, отключить блок ЭБУ и отнести его в сервисный центр, где затем будет выполнено программирование.

Запись новой прошивки в модуль M74CAN

Важно знать! Нельзя подавать «плюсовое напряжение» на все отмеченные контакты одновременно!

Последовательность подключения клемм к источнику «+12 Вольт» выглядит так:

  1. Сначала питание должны получить две «силовые» клеммы;
  2. Затем напряжение подают на контакты A4, B2;
  3. Выполняют запуск программы;
  4. Напряжение подают на клеммы J1, F2.

Надеемся, здесь всё ясно.

Рассмотрим, как отключать штатный разъём. На скошенной стороне корпуса сверху находится шпиндель, он расположен примерно в середине. Придавив шпиндель вниз, нужно вращать каждую из двух скоб. Затем разъём можно повернуть в направлении фиксатора и выполнить отключение.

После завершения операции программирования блок устанавливают на место. Но не спешите сразу заводить двигатель. Переведите ключ в положение I, а через 30 секунд запустите стартёр. Пусть мотор поработает на холостых оборотах несколько минут. А затем, совершая поездку, осуществите торможение двигателем 6 раз. Именно так выполняют процедуру, называемую адаптацией контроллера. Желаем успеха.

Combiloader считывает прошивку: пример на видео

инструкция по активации и отключению своими руками, неисправности иммо, фото и видео

Иммо в любом автомобиле, в том числе Lada Kalina, представляет собой противоугонное средство, которое предназначено для блокировки двигателя в случае взлома. Активировать его можно с помощью мастер-ключа. Необходимость же обойти или отключить иммобилайзер на Калине возникает в результате его неисправности или при установке противоугонной системы.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика иммобилайзера на Калине

На ВАЗ иммо представляет собой штатное противоугонное устройство, которое ставится на все инжекторные Лады, кроме классических моделей. При производстве транспортного средства эти системы находятся в необученном состоянии, соответственно, опция защиты у них отключена. Комплектация иммобилайзера включает в себя три ключа — два рабочий и один так называемый мастер.

Где находится?

В автомобилях Калина, Приора и других моделях устройство, позволяющее блокировать ДВС, располагается внутри центральной консоли. Блок управления можно увидеть за пластиковой облицовкой в салоне машины, в частности, в районе печки, где расположены дефлекторы подачи воздушного потока. Чтобы получить доступ к микропроцессорному модулю, потребуется демонтировать часть приборной панели. Антенный адаптер, который предназначен для связи блока управления с ключом-меткой, устанавливается на рулевой колонке рядом с выключателем зажигания.

Такое место монтажа в отзывах потребители называют неудачным. К нему сложно получить доступ, а штекер на разъеме подключения часто заливается рабочими жидкостями, которые попадают в воздушные каналы. С такой проблемой нередко сталкиваются при выполнении промывки радиаторного устройства системы кондиционирования.

Канал «Полезные советы от Шурани» рассказал о расположении, а также неисправностях штатного иммо на Калине.

Принцип действия

Работа противоугонного средства основана на обмене информацией ключа с микропроцессорным модулем. Последний, идентифицируя метку, дает разрешение или запрещает запуск системы. Независимо от системы дополнительные блокировки ДВС не производятся. Разрешение на пуск силового агрегата дается микропроцессорным модулем исключительно после успешной авторизации ключа. Если произойдет попытка запуска ДВС на автомобиле, где не была отключена охрана, то блок управления заблокирует работу электроцепей зажигания и топливного насоса. Процедура блокирования может производиться несколькими методами, а их реализация зависит от комплектации транспортного средства.

В более продвинутых версиях Калин выключение двигателя происходит через определенное время после его запуска. По истечении этого интервала силовой агрегат заблокируется без видимых причин. Злоумышленник подумает, что мотор неисправный и, вероятнее всего, покинет место преступления.

Для того чтобы иммобилайзер понял, что автомобиль взламывается, есть два способа:

  • контактный;
  • бесконтактный.

В первом случае происходит распознавание метки, установленной в ключе, который вставляется в замок. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный модуль определяет, как активировать защиту.

В бесконтактном случае методика опознавания более сложная, при ее работе применяются сигналы радиопередатчиков. Если автовладелец с ключом находится рядом с машиной, то противоугонное средство будет в отключенном состоянии. Как только ключ отдаляется от радиопередатчика, блокиратор автоматически включает защиту и не дает завести ДВС. Любые попытки запуска расцениваются иммобилайзером как взлом.

Подробно о принципе действия иммо, а также об их разновидностях рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?

Если устройство не работает, владельцу необходимо определить причину ошибки, иначе движение на авто будет невозможным:

  1. Один из симптомов — стартерный механизм мотора прокручивает коленвал, но в цилиндрах силового агрегата нет вспышек топливовоздушной смеси. На контрольном щитке в салоне машины светится индикатор неисправного иммо. Такие признаки свидетельствуют о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Чтобы выполнить ремонт, потребуется повторно обучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искать в работе электронных схем ключа зажигания или контроллера.
  2. Если происходит сбой в иммо, обороты силового агрегата могут плавать на холостом ходу. Причина обычно заключается в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Чтобы восстановить действие блокиратора, потребуется просушить колодку и схему. Если блок управления вышел из строя, то его придется менять.
  3. На управляющий модуль не поступает питание в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокиратора отвечает деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если предохранительные элементы перегорают часто, надо произвести диагностику электроники авто.

О неисправности блокирующего устройства на этой модели авто рассказал пользователь Igor Bakhirev.

Инструкция по активации иммо

Программирование системы обычно осуществляется дилерами при продаже авто.

Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.

Активация на Калине-1

Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполняются следующие действия:

  1. Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Его надо установить в замок.
  2. Затем ключ прокручивается в выключателе в положение активации зажигания. В результате того, что блокиратор отключен, через 6 секунд на контрольном щитке произойдет включение светового индикатора. Если лампочка не загорелась, это говорит о том, что система в активном состоянии. Соответственно, блокиратор обучен и его активация не требуется.
  3. Затем зажигание отключается, а световой индикатор иммо будет работать в режиме подачи частых вспышек. У владельца авто есть шесть секунд, чтобы успеть установить в выключатель обычный ключ.
  4. Затем личинка замка проворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный биппер включится трижды. В случае если зуммер не сработал, причина может заключаться в превышении временного интервала, выделенного на установку и прокручивание ключа. Возможно, проблема состоит в самом блокираторе ДВС.
  5. Потом надо выждать около шести секунд, биппер издаст еще один двойной сигнал. После зажигание в автомобиле отключается. Ключ извлекается из замка.
  6. Теперь у владельца авто есть еще 6 секунд, за которые он должен активировать зажигание мастер-ключом. На контрольном щитке машины будет моргать диодный индикатор иммо.
  7. После активации биппер издаст тройной звуковой сигнал, до следующей серии, которая состоит из двух отдельных гудков, надо выдать 2-3 сек.
  8. Выполняется отключение зажигания, но ключ извлекать из замка не нужно. Спустя определенный временной интервал биппер подаст еще один сигнал, а индикатор на контрольном щитке будет моргать с высокой частотой. Между деактивацией зажигания и переходом лампочки в ускоренный режим пройдет около 15 сек. Но временной интервал также определяется моделью микропроцессорного блока.
  9. Затем на протяжении 10 секунд надо быстро включить зажигание на 3 сек. и отключить его.
  10. Световая сигнализация машины подаст три сигнала, это говорит об успешном окончании процедуры программирования.
  11. Затем надо дождаться, пока световой индикатор на контрольном щитке полностью не перестанет моргать. Мастер-ключ демонтируется из замка зажигания.

Активация на Калине-2

На этой версии авто процедура программирования выполняется несколько иначе:

  1. Когда водитель вставляет мастер-ключ в замок и активирует зажигание, биппер издает тройной звуковой сигнал. После последнего импульса система отключается. Ключ надо демонтировать из замка. Если ранее Калина заводилась с использованием мастер-ключа, оснащенного красной меткой, то блокиратор не издаст звуковых сигналов. Тогда придется выждать несколько секунд и выполнить действия, описанные во втором пункте.
  2. На протяжении 6 сек. ключ устанавливается в замок, производится повторная активация зажигания. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, а после незначительной паузы раздастся двойной импульс.
  3. Затем ключ в замке меняется на следующий, для этого владельцу надо самому успеть их поменять за 6 секунд. Активировав зажигание мастер-ключом, зуммер издает тройной звуковой импульс, а затем — двойной.
  4. Зажигание в автомобиле отключается, ключ должен располагаться в замке. Биппер издаст звуковой сигнал. После этого ключ прокручивается, чтобы включить зажигание. Должен сработать штатный рулевой гудок машины. Это говорит об успешном записи метки транспондера в память микропроцессора.
  5. Зажигание в автомобиле отключается. На контрольном щитке погаснет световой индикатор. Если этого не произошло, то устройство неисправно.

Канал «Avtodopka» рассказал о выполнении активации противоугонного средства на Калинах.

Отключение иммобилайзера своими руками

Процедура выключения блокиратора выполняется по-разному в зависимости от модели микропроцессора.

Блок Bosch М7 4

Чтобы удалить иммобилайзер, потребуется:

  • ПК либо ноутбук, на который заранее устанавливается утилита Winflashecu v.1.14;
  • кабель с адаптером K-Line, подойдет универсальный вариант;
  • программа, с помощью которой микропроцессор сможет работать с отключенным блокиратором;
  • несколько кабелей разной длины.

Процедура отключения выполняется так:

  1. От АКБ отсоединяются провода с клеммами. Также надо отключить разъемы с кабелями от модуля ЭСУД, который расположен в моторном отсеке машины. Для выполнения этой задачи производится снятие верхней пластиковой крышки, затем извлекается плоский фиксатор колодки. Речь идет о большом разъеме, маленький штекер можно не трогать.
  2. Затем провод устанавливается в контакты А4 и В2 со стороны колодки. Данные проводники применяются для обеспечения дополнительного питания на 12 вольт. Для выполнения задачи их надо подключить к аккумулятору, используя промежуточный переключатель. Производится монтаж штекера на место, фиксатор закрепляется.
  3. Адаптер K-Line с проводом устанавливается в диагностический разъем, который находится в салоне. Чтобы получить к нему доступ, надо демонтировать пластмассовую крышку, расположенную на центральной консоли.
  4. В настройках ПК выставляется скорость передачи информации на 38400 бит/с.
  5. Запускается установленная ранее программа. В окне настроек надо указать номер порта, выставленную скорость, а также тип микропроцессорного модуля иммо. В нижнем углу должна гореть надпись «Отсутствие связи». Затем на контактные элементы А4 и В2 подается питание. Производится активация зажигания, в результате чего надпись «Отсутствие связи» поменяется на «Связь с ЭБУ». Одновременно клавиша запуска операции станет активной.
  6. Производится считывание данных с EEPROM, это ПО блока управления. Эту информацию надо сохранить на ПК.
  7. Затем выбирается новое ПО на компьютере, выполняется его загрузка в память микропроцессора. Для этого кликается клавиша «Запись EEPROM». Начинается процедура загрузки, которую надо завершить. После этого утилита на компьютере закрывается, а зажигание в автомобиле отключается.
  8. Производится отключение кабелей дополнительного питания к пинам разъема. Надо убедиться в том, что иммоиблайзер удалось убрать. При запуске двигателя без чипа индикатор на контрольном щитке будет загораться на несколько секунд и исчезать.

Блок Bosch 7 9 7

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине с таким ЭБУ, его придется доработать. Для этого необходимо выполнить перепайку одного резисторного элемента. Процедуру рекомендуется доверить специалистам. Когда задача будет завершена, выполняется перепрошивка устройства.

Пользователь Vlad V рассказал о самостоятельном отключении блокиратора двигателя в автомобилях, оборудованных блоком 7 9 7.

Блок Январь 7 2

Для осуществления задачи понадобится:

  • K-Line адаптер, к примеру, ВМ9213;
  • ПК либо ноутбук, на который ставится утилита ЧипЛоудер 1.97.7;
  • паяльник, мощность которого составит 25-40 Вт, а также канифоль и олово;
  • несколько кабелей с выключателем;
  • резисторный элемент, его сопротивление составит 3,6-5 кОм;
  • разъемы для соединения кабелей с микропроцессором;
  • аккумулятор на 12 вольт.

Процедура отключения осуществляется так:

  1. Производится выключение питания в электросети машины, для этого от АКБ отсоединяется клемма с зажимом. Выполняется демонтаж микропроцессорного модуля.
  2. Корпус блока управления оборачивается изолятором. Выполняется сборка схемы в соответствии с фото.
  3. Затем адаптер подключается к ПК либо ноутбуку.
  4. Используя переключатель, надо сымитировать работу системы зажигания.
  5. Производится запуск утилиты на компьютере. После ее старта необходимо установить связь с микропроцессорным модулем.
  6. Выполняется считывание заводской прошивки с блока управления. Информация сохраняется на жесткий диск ПК. После успешного считывания кликается клавиша «Удалить иммо». Необходимо дождаться, пока на экране компьютера не высветится подтверждающее окошко с текстом «Блокиратор удален».
  7. Программа закрывается, производится деактивация зажигания с помощью переключателя.
  8. Прежде чем выполнить монтаж микропроцессора на авто, надо отключить импульс от блокиратора ДВС. При снятом разъеме с помощью куска провода необходимо выполнить замыкание контактных элементов под номерами 9 и 18.

Фотогалерея

Аварийное отключение

Для выполнения этой задачи понадобится цифровой пароль. Этот код должен быть предварительно записан в память ЭБУ.

Процедура добавления нового пароля выполняется сразу после проведения активации иммо:

  1. Мастер-ключ вставляется в замок и прокручивается, чтобы включить зажигание. Надо подождать, пока световой индикатор не исчезнет с приборной панели.
  2. Затем набираются цифры пароля, можно использовать числа от 1 до 9. Процедура набора осуществляется быстрыми нажатиями педали газа до упора. При каждом последующем ее выжиме на приборной панели будет загораться индикатор блокиратора ДВС, а при отпускании он будет гаснуть. Когда цифры набрана, надо зажать педаль газа и удерживать ее в течение 6 секунд.
  3. Аналогично выполняется процедура присвоения каждого символа к комбинации пароля.
  4. Когда последняя цифра введена, значок иимо на приборной панели погаснет. Водитель авто должен удерживать педаль газа в нажатом состоянии на протяжении десяти секунд, затем она отпускается.
  5. Зажигание в автомобиле отключается, из выключателя извлекается мастер-ключ.

Аварийно снимать блокировку ДВС с использованием пароля надо так:

  1. Зажигание активируется. На контрольном щитке машины появляется лампочка иммо.
  2. Необходимо подождать, пока индикатор не погаснет. Для этого обычно требуется около одной минуты.
  3. Производится ввод пароля, для этого нажимается педаль газа. Чтобы ввести цифру, надо выжимать быстро и до упора. Число нажатий должно соответствовать первой цифре пароля. Для разделения педаль выжимается и удерживается на протяжении шести секунд. В целом процесс ввода цифры соответствует процедура назначения пароля.
  4. Когда последний символ кода будет введен, произойдет активация электроцепи топливного насоса, на приборке загорится индикатор блокиратора. Если цифра вводится неправильно, то индикатор будет моргать. Тогда процесс ввода пароля повторяется заново.

Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неисправности штатной блокирующей системы на Калине, а также нюансах проведения аварийного отключения.

Обход иммобилайзера на Калине

Разберем, как обходить работу блокиратора на авто с установленной сигналкой Старлайн:

  1. Основной блок иммобилайзера прошивается до версии не ниже L8.
  2. Цифровой интерфейс с помощью программного обеспечения перепрошивается на версию не менее 3.9.
  3. Затем в настройках шины КАН+ЛИН активируется функция «Обход штатного блокиратора».
  4. Производится сборка всех компонентов противоугонного комплекса, подсоединяются разъемы. Если сигналка уже установлена, то надо подключить питание к микропроцессорному блоку.
  5. Выполняется отключение зажигания. Сервисную клавишу надо нажать 14 раз.
  6. После последнего клика на протяжении трех секунд запускается силовой агрегат.
  7. Сирена противоугонной системы должна издать двойной звуковой сигнал, это говорит об успешной записи метки для обхода. Если завелся силовой агрегат, а сигналка не пищит, то режим программирования не был включен. Тогда процедура записи повторяется.

Видео «Отключение иммобилайзера на Калине»

Канал «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей» показал процедуру деактивации штатного блокиратора с использованием специального разъема.

 Загрузка …

Как и почему? Калина Как работает иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы возникает из-за проблем с настройкой сигнализации или потери ключей. Подробнее о том, нужно ли и как отключить механизм в домашних условиях, читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен находиться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как его настроить? Обычно с такими проблемами сталкиваются автовладельцы относительно новой Калины.Силовой агрегат машины начинает однократно заводиться заново или при попытке завести крутить стартер, а потом вообще никак не реагирует на действия автомобилиста. В этом случае на панели приборов автомобиля может появляться и не гаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзером.

Не реже иммобилайзер отключается из-за чувствительности устройства. Блок управления системой может сломаться, если не будет помех от мобильного гаджета или других устройств.Как правило, все подобные неисправности связаны с неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном итоге владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине совсем не сложно. Для этого нужно всего лишь ввести соответствующую инструкцию и шестизначную комбинационную схему, после чего мотор сможет запуститься.

Однако на практике водителю придется потрудиться, чтобы запустить двигатель, потому что для ввода секретного кода в транспортном средстве нет дисплеев или соответствующей кнопки.Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется воспользоваться азбукой Морзе, а именно отбить код педали газа. Причем эта функция тоже должна быть активирована. Так что в целом процедура эта не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как самостоятельно отключить иммобилайзер.

Нужно ли на ВАЗ отключать иммобилайзер?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском двигателя.На практике такие системы довольно проблематично «подружить» с заводом. Поэтому многие «специалисты» сотки просто закрепляют запасной ключ на стяжке или ленте рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что водитель будет постоянно находиться в салоне авто. Так сделать нельзя ни в коем случае, потому что, если машина попытается завладеть преступником, у него сразу же окажется ключ от машины на руках.


Руководство по повороту

Чтобы узнать, как выключить иммобилайзер, сначала нужно понять, где он находится.В самом начале необходимо для большего удобства демонтировать аккумулятор и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Лада Калина иммобилайзер стоит сразу за элементами управления отопительной системой, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленький черный ящик, его размеры 5х10 см.

Для демонтажа устройства необходимо открутить винты, фиксирующие устройство с панелью управления. Затем для этого необходимо отключить источник питания от APS, вынуть вилку и удерживать ее фиксатором.Когда устройство извлечено, нужно реанимировать диагностическую строку, о чем мы говорили ранее.

После удаления необходимо удалить все доступные данные из памяти устройства, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

  1. Блок управления можно обработать до доработки, для этого чип резистор несут из. Сам блок подключается к компьютеру, затем с помощью специального загрузчика считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип перепаивается на место установки.
  2. Чип нельзя трогать, но тогда воспользуйтесь утилитой Combiset (автор видео — Video74Review).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если не получается избавиться от лишней информации, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (они могут быть от 2 до 7) написать FF. Чтобы открыть сам блок, потребуется снять разъем проводки. На разъеме двадцать контактов, из которых провода на 9 и 18 необходимо соединить и заизолировать.

После всех этих действий осталось подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно будет установить на место. Сборка производится в обратной последовательности.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блок, который есть в наличии. Специалисты считают это наиболее правильным решением.

Как активировать иммо?

Если у вас получилось отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется снова ее активировать.При установке сигнализации на Калину автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказалась) с помощью специального кода. Перед активацией необходимо убедиться, что у вас в замке установлен обучающий ключ. Когда вы вставите ключ, зажигание нужно будет включать и выключать несколько раз. При этом лампочка АПС должна поминать шесть секунд.

Во время мигания индикатора включения иммобилайзера необходимо установить рабочий ключ в замок и включить зажигание.Затем должно быть три звуковых сигнала, если это произошло, следует выключить зажигание и быстро вынуть ключ. Если вы все сделаете правильно, то другой звуковой сигнал выключится, а лампочка будет мигать чаще. Затем снова включается зажигание, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он погаснет, вы можете ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После ввода кода зажмите педаль газа до тех пор, пока на приборке снова не появится контрольный индикатор (не более трех секунд).Затем вы можете ввести комбинацию. Если первая цифра 3, то трижды нажмите на газ, при этом на приборке загорится индикатор Check. Если он погаснет, это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Для этого еще раз нажмите на газ и удерживайте педаль в течение пяти секунд, пока индикатор снова не погаснет. Аналогичные действия производятся и с другими кодовыми номерами.

Иммобилайзер — один из видов защиты автомобиля от угона.Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, установленное на заводе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива в двигателе на физическом и программном уровне. Если он не получит разрешающего сигнала для запуска двигателя, машина не запустится.

Типы иммобилайзеров

Неисправный иммобилайзер (который устанавливается после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи цепи. Например, заблокирован стартер автомобиля или зажигание.Если это произойдет, даже в случае проникновения внутрь автомобиль гарантированно не двинется с места. Кроме того, есть еще такие устройства, которые блокируют неэлектрические системы.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такое устройство называется CAN, которое можно расшифровать как (Controller Area Network). В этом случае движок блокируется: в мозг приходят конкретные сообщения, которые либо разрешены, либо запрещают запуск.

Активация иммобилайзера

Включение и выключение иммобилайзера производится так, чтобы был доступен только хозяин автомобиля.Чаще всего это действие выполняет код электронного ключа. Также есть иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они очень распространены. Перед тем, как завести машину, ее хозяин вставляет кодовый ключ в специальный разъем, который позволяет иммобилайзеру выключить охрану и дать возможность мотору запуститься. Есть другой способ: перед антенной охранной системы у водителя должна быть специальная микросхема. Иммобилайзер в этот момент считает код. Если на автомобиле установлена ​​система с ручным вводом кодов, то водителю нужно ввести ее самостоятельно, после чего иммобилайзер отключится.

Если злоумышленник уничтожит иммобилайзер или отключит его несанкционированным способом, то система автомобиля останется недоступной.

Состав иммобилайзера

Практически все иммобилайзеры автоматически включают защиту автомобиля, если владелец не производит с ней никаких действий.

Иммобилайзер состоит из двух компонентов:

    Блок управления. Это центр системы, в которой владелец посылает сигнал снять или поставить машину на защиту.

    Ключ, которым владеет ТС. Чаще всего в этой жилке скрывается микросхема, которая распознается иммобилайзером.

Возможные проблемы

У некоторых моделей есть проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда нужно разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно узнать, как отключить иммобилайзер. Пример системы отключения будет рассмотрен на примере «Лада Калина».

Также очень много проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110.Как его выключить, также будет понятно после прочтения этой статьи.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

Лада Калина — самый популярный автомобиль, который производится на территории Российской Федерации. Пожалуй, сравниться с ней способна разве что знаменитая «дюжина» (ВАЗ 2110) и ее наследница «Лада Приора». Это очень экономичный автомобиль: у него достаточно низкий расход топлива, да и запчасти не очень дорогие. К тому же «Лада Калина» очень прочно бесподобна, что идеально подходит для плохих российских дорог.В целом у владельцев почти нет проблем с этой машиной, если не считать периодического отказа противоугонной системы: она зависает и заводить машину становится невозможно не только для злоумышленников, но и для владельца. Эта статья посвящена тому, как отключить иммобилайзер на Калине.

В стандартную комплектацию всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗ (кроме моделей 2101-2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но в некоторых моделях есть АПС-6 (машины с 2004 года выпуска).Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если вы знаете, как отключить иммобилайзер. 2110, одна из самых старых моделей, также имеет в оснащении противоугонное устройство (но только при установке инжекторного двигателя).

Принцип работы

APMS-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и топливный насос остаются заблокированными перед владельцем, что отключает безопасность с помощью ключа. Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер APS-6 немного сложнее, так как улучшена его конструкция. Микросхема встроена в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это дало возможность реализовать такие функции, как дистанционное управление окнами, противотуманными фарами и т. Д.

Иммобилайзер для аварийного отключения

Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — штука очень капризная, ведь с ней легко справиться даже с сигналом сотового телефона. . Самое опасное — это диагностика автомобиля.Проблемы с противоугонными устройствами доставляют владельцам массу проблем. Как отключить иммобилайзер в этом случае? АвтоВАЗ создал для этого альтернативный метод, особенно на случай форс-мажорных ситуаций.

Он заключается в том, что владелец автомобиля вводит секретный шестизначный код, но не все так гладко. Ввод пароля осуществляется нажатием педали газа определенное количество раз. В таких случаях лучше знать, как полностью отключить иммобилайзер. Могу я сделать это без ключа?

Как отключить иммобилайзер вручную?

Отключение иммобилайзера на «Ладе Калине» проще всего сделать, если выключить его от блока питания, но сначала нужно добраться до него.Потребуются следующие инструменты: отвертка крестовая

    ;

    добавочный;

    бит фигурный;

    шарнир карданный.

Для начала нужно снять аккумулятор с автомобиля. Иммобилайзер находится за регулятором системы обогрева салона: это небольшой черный ящик, размеры которого составляют примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень сложно, так как болты крепления очень неудобные. Предварительно нужно вынуть шнур питания из иммобилайзера: вилка легко растянется, если щелкнуть по ее фиксатору.

После отключения питания необходимо восстановить диагностическую строку. Теперь извлечение завершено и начинается настройка APS. Самое главное — удалить информацию, которую оставил иммобилайзер в электронном блоке управления. Для этого нужно снять разъем проводки с иммобилайзера и сопоставить в нем 18 и 9.1. Теперь нужно открыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), нужно установить микросхему с утилитой для очистки данных (EEPROM) на штатную микросхему и попробовать запустить двигатель.Если все действия выполнены правильно, мотор запустится.

Если стандартная микросхема не взята, потребуется установить утилиту Combiset. Принцип ее действия точно такой же, как у EEPROM. Если этого не сделать, придется отключать гнездо для новой микросхемы.

Если модель ЭБУ Bosch MP7.0h, то вам также придется применить паяльник, так как запоминающее устройство плотно встроено. В общем, выбираем для себя, что лучше: установить утилиту Combiset или спаять гнездо.

Иногда на удаление данных накладывается ограничение, например, с EEPROM невозможно удалить все данные. Но это не должно быть препятствием: необходимо немного отредактировать файл дампа (байты 2-7 заменены буквами FF). Людям, которые с техникой на «ты», на Калине ничего проще отключить иммобилайзер не будет.

Эта статья была для того, чтобы просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу стоит оговориться, если нет уверенности в действиях, то не стоит браться за отключение противоугонной системы.Лучше всего запомнить секретный пароль и в случае проблем просто ввести его, нажав педаль определенное количество раз.

Иммобилайзер Лада Гранта и любая другая машина представляет собой специальное противоугонное устройство, не позволяющее запустить двигатель. Автомобилисты пользуются ими очень редко, даже если в комплектации стоит иммобилайзер Лада Грант, другие просто не знают о существовании такого устройства. Но пренебрегать безопасностью нельзя, а потому всем без исключения Lada Granta стоит ознакомиться с устройством и принципом работы этого модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Lada Grant идентифицируется с помощью кода. При совпадении препятствий для запуска двигателя нет и можно начинать движение. В противном случае автомобиль будет заблокирован до получения правильного кода. Есть один немаловажный минус использования этого устройства — если иммобилайзер Лада Грант сломается, то машина будет возможна только после ремонта или замены модуля. В такой ситуации старый код удаляется с контроллера и записывается новый.Так что, если иммобилайзер мигает, стоит подумать и обратить на это внимание.

В автосалоне иммобилайзер Lada Grant активирует процедуру предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если покупатель отказывается от использования данной функции, это вносится в сервисные документы, где ставится печать автосалона и подпись компании.

Два ключа зажигания на автомобиле LADA GRANTA

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления.Этот ключ снимает замок двигателя. Так выключает работу иммобилайзер Lada Grant.

Второй необходим для обучения иммобилайзеру Лада Гранта. Где иммобилайзер? Обычно отмечается красной меткой. Он подходит не только для запуска двигателя и внесения изменений в настройку блокиратора двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех дверей без исключения. Такой ключ следует использовать только в крайнем случае и хранить в надежном месте. При утере обучающего ключа дилер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробный алгоритм перенастройки иммобилайзера

Прежде всего необходимо закрыть все двери салона и вставить так называемый обучающийся «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если сигнализатор горит ровно, значит, должна выполняться процедура обучения. Далее нужно выключить зажигание и дождаться, когда мигнет иммобилайзер. Вынимаем «красный» ключ и сразу вставляем после этого обычный, включаем как обычно зажигание. При этом сначала вы слышите три подряд коротких звуковых сигнала, через небольшой промежуток времени еще пару.Затем снова выключаем зажигание и снова вставляем первый тренировочный ключ — обязательно должно звучать как три, а после тех же двух коротких звуковых сигналов. Выключите зажигание и не вынимайте обучающий ключ. Далее последует один короткий сигнал, и индикатор будет быстро и часто мигать. Снова включить и сразу выключить зажигание, после чего прозвучат 3-реверсивные сигналы, а индикатор полностью погаснет. Теперь вы можете вынуть обучающий первый «красный» ключ и с помощью обычного произвести пробный запуск двигателя.Таким образом, иммобилайзер на Lada Granta работает.

Занимает сегмент бюджетных автомобилей, она по-прежнему стоит больших денег и не хочет ее терять в случае угона. Кроме того, любая машина в неопытных руках является источником повышенной опасности, которая может угрожать водителю-угонщику, пассажирам и пешеходам серьезными неприятностями. Во избежание возможных проблем на машинах устанавливаются различные средства.

Основными элементами являются сигнализация и иммобилайзер. У каждого из этих устройств есть как достоинства, так и недостатки.Сигнализация предоставляет автовладельцу некоторые дополнительные возможности, повышающие комфорт, например, открытие только двери водителя или только багажника, автозапуск, позволяющий запустить машину на выздоровление, не выходя из дома. Но сигнализация только уведомляет владельца автомобиля о проникновении внутрь, иммобилайзер напрямую предотвращает угон.

Иммобилайзер — это электронный контроллер, который блокирует, если зажигание произведено не родным ключом. Ключ замка зажигания интегрирован в микросхему, которая отправляет идентификационный код владельца машины в электронный блок управления каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Активация электронного противоугонного устройства

Иммобилайзер Lada Grant устанавливается на все модели, начиная со штатной комплектации. Гранта стала одной из первых машин отечественного производства, которая регулярно оснащалась иммобилайзером. И первая проблема, с которой сталкивается владелец новой гранты после того, как узнает, что нужно «иммобилайзеру», — это активация противоугонного устройства. Как правило, диспетчер активирует специалистов автосалона в присутствии владельца.

Если покупатель отказывается активировать иммобилайзер, отметка об этом прописывается в сервисной книжке. Когда хозяин через некоторое время после покупки машины передумал и решил все же активировать устройство, ему придется сделать это самому. Главное — четко следовать алгоритму активации, чтобы избежать возможных проблем. Lada Grant приходит к владельцу с комплектом ключей, среди которых два — от зажигания, один из них помечен черным, другой — красным.

Черный ключ служит для повседневного использования, именно он должен быть занесен в память иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя.Красная клавиша, так называемое обучение, предназначена для внесения исходного кода в память контроллера. После того, как активация прошла, ее следует спрятать в надежном месте и насытиться необходимостью. В случае утери красного ключа все гарантийные обязательства продавца теряют силу.

Активация осуществляется при закрытых, ключей в замке зажигания быть не должно. Вы должны вставить красный ключ и включить зажигание. Подождите 6 секунд. Если все сделано правильно, на панели приборов должна гореть красная лампочка иммобилайзера.После этого у хозяина есть шесть секунд, чтобы вытащить красный ключ, вставить черный и уже им включить зажигание. «Иммобилайзер» должен подать звуковые сигналы, сначала три, потом еще два.

Если этого не произошло, нужно сначала все запустить. Когда все будет правильно, черная клавиша изменится на красную на 6 секунд. Звуковые сигналы должны повторяться: три, затем два. Также они включают зажигание, после чего должен последовать одиночный звуковой сигнал. Погасить зажигание и в течение 6 секунд снова включить на 2-3 секунды.Выключите зажигание, красный ключ остается в замке. После трех звуковых сигналов и одного светового сигнала отсчитывается 10 секунд и извлекается красный ключ.

Для проверки успешности активации необходимо запустить двигатель обоими ключами. Если на приборной панели не загорелся индикатор Иммобилайзера, значит, все прошло успешно и он активирован.

Совместимость с проблемами сигнализации и иммобилайзера

Часто автовладельцы Лада Грант хотят создать на своей машине целый противоугонный комплекс или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта.Одна из самых популярных функций сигнализации — автозапуск мотора. Но что делать, если иммобилайзер не пускает двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить внутри, либо пойти другим путем и создать ползущий блок иммобилайзера. В обязательном порядке командир иммобилайзера должен находиться в автомобиле и содержать чип декодирования, один из ключей или их чип должен постоянно находиться в автомобиле. Специалисты рекомендуют сделать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Блок байпаса активируется только в момент попытки автозапуска.Если вы планируете начать движение без основного ключа зажигания, двигатель будет заблокирован. Следует помнить, что использование сигнализации с дистанционным управлением стоит значительно дороже.

Всем давно известно, что техника несовершенна, даже самые последние разработки в области электроники могут выйти из строя при эксплуатации. Часто на трассе можно увидеть водителей с аварийной и пережимающей сигнализацией — машина глохнет, а иммобилайзер вышел из строя и не пускает двигатель.

Одним из самых существенных недостатков электронного противоугонного устройства является полная блокировка всех систем автомобиля без видимых причин или потери некоторых функций.Например, окна облицованы, электронный блок управления. После нескольких безуспешных попыток активировать контроллер машина перестает реагировать на ключи.

Самый простой способ решить такие проблемы — отключить иммобилайзер. Это сделано, хотя вы можете встретить утверждение, что контроллер активируется раз и навсегда. Отключить «иммобилайзер» можно только красным ключом, содержащим код. Существуют программные методы его отключения, но применять их самостоятельно не обязательно, так как они требуют специальных навыков, знаний и технической поддержки.

В любом случае недостатки электронного противоугонного устройства компенсируются его полезностью. Безопасность — это не то, чем можно пренебречь, и если штатный иммобилайзер Lada Grant по каким-либо причинам не устраивает водителей, всегда можно найти альтернативные варианты.


Подбор и установка чехлов на сиденья на автомобили Лада Грант
Как поставить дополнительные уплотнители дверей на автомобиль Лада Грант

Лада Калина — одна из самых востребованных машин от концерна ВАЗ, чуть менее популярная приора и еще не забытая автомобилистами бюджетные модели ВАЗ 2110.Все эти автомобили оснащены штатными иммобилайзерами, которые предназначены для защиты автомобиля от угона. Это полезно и очень удобно в использовании. Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, предотвращающий запуск двигателя или подачу топлива в случае использования «нестандартного» кодового ключа. В результате, даже пройдя сигнализацию автомобиля и проникнув в машину, угонщик не выйдет из нее. Правда, есть одно маленькое но. Как и все ВАЗ-оские творения, иммобилайзер Лада Калина или Приора часто «Дуркут», в результате чего автомобилем не может пользоваться ни угонщик, ни автовладелец.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Чаще всего с проблемой двигателя, связанной с отключением, сталкиваются владельцы «двух и трех лет». Автомобиль начинает один раз заводиться заново или при запуске двигателя стартер издает какие-то глухие гудки, после чего перестает реагировать на любое движение клавиш. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализация иммобилайзера (изображение ключа машины).

Еще одна частая проблема с капризными «ладовскими» иммобилайзерами — это чувствительность устройства.Блок управления может легко выйти из строя, поймав помехи от смартфона или другого устройства. Все эти проблемы связаны с некорректной работой диагностической линии K-Line. В результате автовладелец вынужден перезапускать противоугонное устройство путем альтернативного запуска. По идее здесь все просто — достаточно ввести шестизначный код и двигатель запустится. Но, для того, чтобы произвести такое отключение иммобилайзера на калине, придется забеременеть приору или гранту, потому что для проведения секретной комбинации никаких кнопок или ЖК-панелей не предусмотрено.Водитель должен в прямом смысле слова удалить код ABC Morse с помощью педали газа. Это означает, что если ваш код состоит из шести семи, вам придется нажимать семь быстрых рывков на педаль с определенным интервалом. Кроме того, такую ​​функцию еще нужно активировать (см. Ниже). В целом удобно немного, поэтому неудивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию, как самому отключить иммобилайзер на Калине.

Отключить иммобилайзер

Перед тем, как обходить иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа, лучше проконсультироваться у специалиста, но если ваши знания в электронике позволяют сэкономить на этой процедуре.Помимо необходимых знаний вам потребуются:

  • гороток;
  • шарнир карданный;
  • крестовая отвертка;
  • расширение;
  • бит фигурный.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккум и снимаем защиту с панели приборов. Прихотливый иммобилайзер разместится за элементами управления обогревом, недалеко от магнитолы. Внешне устройство выглядит как небольшой черный ящик размером 5х10 см.После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветный черный ящик, нужно открутить болты, соединяющие прибор с панелью управления. Перед этим нужно отключить питание от АПС, для этого выдерните вилку и удерживайте ее специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать диагностическую строку после снятия иммобилайзера. Выключение Иммобилайзера Приоры или Калины завершено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе — полностью удалить всю информацию, которая осталась в блоке ЭБУ (энергозависимая память).Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Решить такую ​​проблему можно двумя способами:

  • Можно доработать блок управления погасившим резистором микросхемы. Для этого блок необходимо подключить к ПК и с помощью специального загрузчика пакетов прочитать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и поставить на законное место микросхему.
  • Нельзя извлекать микросхему и использовать программу COMBISET, которая работает по тому же принципу, что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров установлены «хитрые» EEPROM, из которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого необходимо заменить его байты и вместо 2-7 цифр ввести комбинацию FF.

Для того, чтобы открыть иммобилайзер эмобилайзер, необходимо снять штатный разъем проводки и пересчитать на нем 9 и 18 контактов (всего их 20).Эти провода необходимо соединить и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подключаем все разъемы к блоку управления и ставим обратно. Устанавливаем консоль и свободно запускаем двигатель. Готовый!

Если вам по каким-то причинам нужно наоборот активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто может помочь при перебоях в работе устройства, то для этого придется использовать ключ.

Как активировать иммобилайзер

При отказе ИММО производитель предлагает использовать секретный пароль, который необходимо предварительно активировать на автомобиле.Перед активацией иммобилайзера на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого включить и выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор APS должен «светиться» в течение 6 секунд. И вот самое интересное. За это время нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После 3-х звуковых сигналов зуммера и еще 2-х раз необходимо выключить зажигание и быстро вынуть ключ.Если вашей скорости и реакции хватило, то вы услышите одиночный сигнал, и индикатор начнет чаще мигать. Если это произошло, значит, вы движетесь в правильном направлении, если нет, вас должны принять.

Затем включите зажигание и обратите внимание на символ «Check Engine». После того, как он погаснет, вы можете ввести пароль. Здесь свои стандарты. Пароль должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Мы рекомендуем выбирать цифры меньшего размера, тогда вы поймете, почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем, пока я снова не загорюсь «Проверьте двигатель». После этого держим газ не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь вы можете ввести код. Допустим первая цифра 2. Для ввода дважды нажать на педаль, загорится «Проверить двигатель» — отпустить педаль (также можно удерживать не более 3 секунд). Если лампа погасла, значит записана первая цифра кода, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера.Для этого еще раз нажимаем на педаль, держим 5 секунд, и ждем, пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, исправлена ​​первая составляющая секретного кода. Как вы уже догадались, так нужно поступить с оставшимися 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации загорелся индикатор IMMO, двигатель можно быстро запустить.

Под стражей

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на приоре, видео этого процесса ниже. Сама иммо — полезная штука, которая вкупе с качественной сигнализацией сможет надежно защитить вашу машину от угона.

Как активировать иммобилайзер на «Калину» 🚩 как активировать иммобилайзер Приора 🚩 Ремонт и обслуживание

By EasyHow

Покупая новую машину, хозяин думает о своей безопасности, ставя другую система защиты. Многие автомобили оснащены заводской противоугонной системой, а точнее иммобилайзером . Как правило, иммобилайзер находится в неактивном состоянии на момент покупки автомобиля, и его активация осуществляется продавцом по согласованию с покупателем.Если активация не производилась при покупке, есть возможность произвести процедуру самостоятельно.

Понадобится

  • — обычный ключ с большим пальцем;
  • — красный ключ.

Инструкция

Перед активацией иммобилайзера убедитесь, что у вас достаточно топлива, оно должно быть не менее десяти литров. Запустив активацию иммобилайзера при недостаточном количестве бензина, вы рискуете потеряться в звуковых сигналах, издаваемых автомобилем.

Активация иммобилайзера несложная и занимает не более десяти минут. Вам нужно собрать черный ключ. Сядьте в машину и убедитесь, что вы закрыли все двери. Далее при помощи красного ключа нужно включить зажигание. Подождите, пока машина издаст три писклявых сигнала. Выньте ключ из замка зажигания.

Не теряя времени, более пяти или шести секунд зажигания на черном ключе. Вы услышите три гудка, а через секунду еще два. Выньте черный ключ из замка.Снова в течение пяти секунд вставьте и включите зажигание красным ключом. Вы услышите три гудка и через секунду или две.

Выключите зажигание, вынув ключ из замка, вы услышите звуковой сигнал. По звуковому сигналу включите зажигание на пять секунд, машина подаст сигнал больше, но гудок. Далее, если все сделано правильно, машина будет мигать и сигнализация издаст звуковой сигнал. Выключите зажигание, не вынимая ключа, пока не погаснет панель приборов, силуэт машины.Если активация прошла успешно, то перед запуском двигателя, вставив ключ в замок зажигания, вы услышите звуковой сигнал или два коротких звуковых сигнала.

Полезный совет

Перед включением иммобилайзера следует потренироваться вставлять ключ в замок зажигания, так как малейшая задержка приводит к выполнению процедуры, начиная с первой точки. Внимательно следите за звуковыми сигналами, издаваемыми автомобилем. Пропуск одного из них также приведет к тому, что вам придется повторить всю процедуру сначала.Будьте особенно осторожны при выполнении пункта четыре, он вызывает больше всего проблем.

Смотрите также

Самый быстрый обход иммобилайзера для новой Тойоты в подарок!

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Марка автомобиля Модель автомобиля
+ Тойота Королла E210 2019-…
+ Тойота РАВ 4 XA50 2019-…
+ Тойота Камри XV70 2018-…
Тойота Allion RHD (с функцией Start / Stop) 2007-2012
Тойота Alphard 2012-2019
Тойота Alphard (с пуском / остановом) 2008-2011
Тойота Aqua RHD (с функцией Start / Stop) 2011-2014
Тойота Auris (с функцией Start / Stop) 2012-2019
Тойота Auris RHD (с функцией Start / Stop) 2007-2011
Тойота Belta RHD (с функцией Start / Stop) 2006-2009
Тойота C-HR 2017-2019
Тойота C-HR (с пуском / остановом) 2017-2019
Тойота C-HR (с Start / Stop, гибрид) 2017-2019
Тойота Camry XV40 (с Start / Stop) 2007-2010
Тойота Camry XV50 (с функцией Start / Stop) 2012-2017
Тойота Камри XV50 2012-2017
Тойота Camry XV70 (с Start / Stop) 2018-2019
Тойота Corolla (с Start / Stop) 2019-…
Тойота Королла 2013-2018
Тойота Corolla (с Start / Stop) 2013-2018
Тойота Crown RHD (гибрид) 2012-2015 гг.
Тойота Crown RHD (с функцией Start / Stop) 2012-2015 гг.
Тойота Estima RHD (с Start / Stop) 2012-2016
Тойота Fielder RHD (с функцией Start / Stop) 2013-2019
Тойота Fielder RHD (с функцией Start / Stop) 2007-2012
Тойота Fortuner (с функцией Start / Stop) 2015-2019
Тойота Fortuner 2015-2019
Тойота Harrier RHD (с функцией Start / Stop) 2013-2019
Тойота Highlander (с Start / Stop) 2008-2013
Тойота Highlander (с Start / Stop) 2014-2019
Тойота Hilux 2016-2019
Тойота Hilux (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Тойота iQ RHD (с пуском / остановом) 2008-2016
Тойота ist RHD (с пуском / остановом) 2007-2019
Тойота Land Cruiser 200 (с Start / Stop) 2016-2019
Тойота Land Cruiser 200 (с Start / Stop) 2008-2015
Тойота Land Cruiser 200 RHD (с функцией Start / Stop) 2008-2015
Тойота Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) 2010-2017
Тойота Ленд Крузер Прадо 2015-2017
Тойота Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) 2018-2019
Тойота Ленд Крузер Прадо 2018-2019
Тойота Land Cruiser Prado RHD (с функцией Start / Stop) 2010-2019
Тойота Mark X RHD (с функцией Start / Stop) 2012-2016
Тойота Noah RHD (с пуском / остановом) 2010-2013
Тойота Noah RHD (с функцией Start / Stop) 2014-2019
Тойота Porte RHD (с Start / Stop) 2012-2019
Тойота Premio RHD (с функцией Start / Stop) 2007-2019
Тойота Prius (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Тойота Prius (с функцией Start / Stop) 2010-2015
Тойота Prius RHD (с функцией Start / Stop) 2010-2015
Тойота Ractis RHD (с функцией Start / Stop) 2010-2018
Тойота РАВ 4 2013-2019
Тойота RAV 4 (с пуском / остановом) 2013-2019
Тойота Sai RHD (с пуском / остановкой) 2009-2019
Тойота Лопата с правым рулем (с пуском / остановом) 2012-2019
Тойота Vanguard RHD (с функцией Start / Stop) 2006-2012
Тойота Веллфайр с правым рулем 2011-2015 гг.
Тойота Venza (с Start / Stop) 2012-2016
Тойота Vitz RHD (с функцией Start / Stop) 2010-2019
Тойота Vitz RHD (с функцией Start / Stop) 2006-2009
Тойота Voxy RHD (с Start / Stop) 2007-2013
Тойота Wish RHD (с Start / Stop) 2009-2019
Акура MDX 2014-2019
Акура MDX 2007-2013 гг.
Audi 3 квартал 2011-2019
Кадиллак Escalade 2015-2017
Кадиллак Escalade 2018-2019
Шевроле Aveo 2012-2016
Шевроле Кобальт 2013-2019
Шевроле Cruze 2009-2015 гг.
Шевроле Cruze (с Start / Stop) 2009-2015 гг.
Шевроле Лачетти 2013-2019
Шевроле Малибу 2013-2015
Шевроле Малибу 2016-2019
Шевроле Нексия 2016-2019
Шевроле Орландо 2012-2019
Шевроле Искра 2016-2019
Шевроле Трекер 2013-2017
Citroen Кроссер 2007-2013 гг.
Citroen C4 Aircross 2012-2019
Datsun ми-До 2015-2019
Datsun на рабочем месте 2014-2019
Форд C-Max 2003-2009
Форд Ecosport (с ключом, Titanium, Trend Plus) 2018-2019
Форд Ecosport (с функцией Start / Stop) 2018-2019
Форд Explorer 2016-2019
Форд Focus 2 (Ghia, титан) 2005-2011
Форд Focus 2 (Комфорт) 2005-2011
Форд Focus 3 (SYNC Edition, бело-черный) 2015-2019
Форд Фокус 3 (Ambiente) 2015-2019
Форд Focus 3 (Титан) 2015-2019
Форд Focus 3 (Титан, Trend Sport, Trend) 2011-2014 гг.
Форд Фокус 4 2019-…
Форд Kuga (с функцией Start / Stop) 2017-2019
Форд Куга 2013-2016
Форд Mondeo 2015-2019
Форд Tourneo Custom 2017-2019
Fiat Защитник 2016-2019
Бытие G70 2017-2019
Бытие G80 2016-2019
Бытие G90 2016-2019
Hyundai Creta 2016-2019
Hyundai Creta (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Hyundai Элантра 2012-2015 гг.
Hyundai Elantra (с функцией Start / Stop) 2012-2015 гг.
Hyundai Элантра 2016-2019
Hyundai Equus 2014-2019
Hyundai Бытие 2014-2017
Hyundai Grand Santa Fe (с функцией Start / Stop) 2014-2018
Hyundai Гранд Санта-Фе 2014-2018
Hyundai H-1 2018-2019
Hyundai H-1 2008-2017
Hyundai i20 2016-2019
Hyundai i30 (активный) 2012-2016
Hyundai i30 (классический) 2012-2016
Hyundai i30 (с пуском / остановом) 2017-2019
Hyundai i30 2007-2011
Hyundai i40 (с пуском / остановом) 2012-2019
Hyundai i40 2012-2019
Hyundai ix35 2014-2015
Hyundai ix35 2010-2013
Hyundai ix35 (с функцией Start / Stop) 2010-2013
Hyundai ix35 (с функцией Start / Stop) 2014-2015
Hyundai К900 2019-…
Hyundai Санта-Фе 2019-…
Hyundai Santa Fe (с функцией Start / Stop) 2019-…
Hyundai Santa Fe (с функцией Start / Stop) 2010-2012
Hyundai Santa Fe (с функцией Start / Stop) 2013-2018
Hyundai Санта-Фе 2019-…
Hyundai Санта-Фе 2013-2018
Hyundai Санта-Фе 2010-2012
Hyundai Solaris (с функцией Start / Stop) 2011-2015 гг.
Hyundai Solaris (ключ с дистанционным управлением) 2017-2019
Hyundai Solaris (с функцией Start / Stop) 2017-2019
Hyundai Solaris (ключ без брелка) 2017-2019
Hyundai Solaris (с блоком SLM) 2017-2019
Hyundai Solaris 2011-2015 гг.
Hyundai Solaris 2016-2016
Hyundai Solaris (с функцией Start / Stop) 2016-2016
Hyundai Соната 2015-2017
Hyundai Соната (с функцией Start / Stop) 2015-2017
Hyundai Соната (с функцией Start / Stop) 2018-2019
Hyundai Соната 2018-2019
Hyundai Tucson (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Hyundai Тусон 2016-2019
Honda Гражданский 2006-2011
Honda CR-V (V) (с ключом) 2017-2019
Honda CR-V (V) (с пуском / остановом) 2017-2019
Honda CR-V (IV) (с ключом) 2013-2016
Honda CR-V (IV) (с пуском / остановом) 2013-2016
Honda CR-V (III) 2008-2012 гг.
Honda CR-Z с правым рулем 2010-2015
Honda Crosstour 2013-2016
Honda подходит RHD 2013-2019
Honda подходит RHD 2008-2014 гг.
Honda Freed Spike с правым рулем 2010-2014 гг.
Honda Insight с правым рулем 2010-2014 гг.
Honda Stepwgn RHD 2009-2015 гг.
Honda Stream RHD 2009-2014 гг.
Honda Везель правый 2013-2019
Инфинити FX (с пуском / остановом) 2008-2013
Инфинити QX50 2018-2019
Инфинити QX50 2014-2017
Инфинити QX60 2014-2019
Инфинити QX70 2014-2019
Инфинити QX80 2014-2019
KIA Cadenza (с функцией Start / Stop) 2014-2017
KIA Carens (с функцией Start / Stop) 2013-2019
KIA Карнавал (со старт-стопом) 2015-2019
KIA Cee’d 2019-…
KIA Cee’d (с функцией Start / Stop) 2019-…
KIA Cee’d 2012-2015 гг.
KIA Cee’d (с функцией Start / Stop) 2012-2015 гг.
KIA Cee’d 2016-2018
KIA Cee’d (с функцией Start / Stop) 2016-2018
KIA Cee’d 2006-2011
KIA Cee’d Pro (с функцией Start / Stop) 2013-2015
KIA Cee’d Pro 2013-2015
KIA Cee’d SW (с пуском / остановом) 2012-2015 гг.
KIA Cee’d SW 2012-2015 гг.
KIA Cerato (с функцией Start / Stop) 2019-…
KIA Cerato 2019-…
KIA Cerato (с функцией Start / Stop) 2013-2016
KIA Cerato 2013-2016
KIA Cerato 2017-2018
KIA Cerato (с функцией Start / Stop) 2017-2018
KIA Mohave (с функцией Start / Stop) 2009-2016
KIA Mohave (с функцией Start / Stop) 2017-2019
KIA Mohave 2009-2016
KIA Mohave 2017-2019
KIA Ниро 2017-2019
KIA Niro (с функцией Start / Stop) 2017-2019
KIA Optima (с функцией Start / Stop) 2010-2015
KIA Оптима 2010-2015
KIA Оптима 2016-2019
KIA Picanto (с функцией Start / Stop) 2011-2016
KIA Picanto 2011-2016
KIA Picanto (ключ без ДУ) 2017-2019
KIA Picanto (с функцией Start / Stop) 2017-2019
KIA Picanto (ключ с дистанционным управлением) 2017-2019
KIA Quoris 2013-2019
KIA Рио (Престиж) 2011-2015 гг.
KIA Rio (с функцией Start / Stop) 2011-2015 гг.
KIA Рио 2016-2017
KIA Rio (с функцией Start / Stop) 2016-2017
KIA Рио (Престиж) 2016-2017
KIA Рио 2011-2015 гг.
KIA Rio (с функцией Start / Stop) 2017-2019
KIA Рио (ключ с ДУ) 2017-2019
KIA Rio (ключ без ДУ) 2017-2019
KIA Sorento 2013-2019
KIA Sorento (с функцией Start / Stop) 2013-2019
KIA Sorento Prime 2015-2017
KIA Sorento Prime (с функцией Start / Stop) 2018-2019
KIA Sorento Prime (с функцией Start / Stop) 2018-2019
KIA Душа (с Start / Stop) 2014-2016
KIA Душа 2014-2016
KIA Душа 2017-2019
KIA Душа (с Start / Stop) 2017-2019
KIA Sportage (с функцией Start / Stop) 2010-2015
KIA Sportage 2010-2015
KIA Sportage (с функцией Start / Stop) 2016-2019
KIA Sportage 2016-2019
KIA Stinger (с Start / Stop) 2017-2019
KIA Stonic 2017-2019
KIA Venga 2011-2019
KIA Venga (с функцией Start / Stop) 2011-2019
Лада Granta 2019-…
Лада Granta 2011-2018
Лада Калина II 2013-2019
Лада Ларгус 2012-2016
Лада Ларгус 2017-2019
Лада Приора 2013-2019
Лада Веста 2015-2019
Лада Рентген 2016-2019
Лексус CT 200h 2011-2015 гг.
Лексус ES (с пуском / остановом) 2018-2019
Лексус ES (с пуском / остановом) 2015-2019
Лексус ES 250 2012-2015 гг.
Лексус ES 350 (с пуском / остановом) 2006-2012
Лексус GS 350 (с пуском / остановом) 2012-2016
Лексус GX (с пуском / остановом) 2009-2019
Лексус IS (с пуском / остановом) 2013-2019
Лексус LS (с пуском / остановом) 2016-2019
Лексус LX (с пуском / остановом) 2016-2019
Лексус LX 570 (с функцией Start / Stop) 2008-2015
Лексус NX (с пуском / остановом) 2014-2019
Лексус RX (с пуском / остановом) 2009-2015 гг.
Лексус RX (с пуском / остановом) 2016-2019
Лексус UX (с Start / Stop, гибрид) 2019-…
Лексус UX (с пуском / остановом) 2019-…
Лифан Мурман (с пуском / остановом) 2015-2019
Лифан Myway (с функцией Start / Stop) 2017-2019
Лифан Х70 2018-2019
Лифан Солано 2016-2019
Лифан Solano (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Мазда 2 2014-2019
Мазда 3 2014-2019
Мазда 3 2009-2013
Мазда 6 2008-2012 гг.
Мазда 6 (с пуском / остановом) 2013-2019
Мазда 6 (Supreme Plus) 2015-2019
Мазда Axela с правым рулем 2006-2009
Мазда Biante с правым рулем 2008-2019
Мазда CX-3 2016-2019
Мазда CX-5 2013-2019
Мазда CX-7 2006-2012
Мазда CX-9 2016-2019
Мазда Demio RHD 2007-2013
Мазда Demio RHD 2014-2019
Мазда Premacy с правым рулем 2007-2012 гг.
Мицубиси ASX 2010-2019
Мицубиси Eclipse Cross 2018-2019
Мицубиси Eclipse Cross (с функцией Start / Stop) 2018-2019
Мицубиси Galant Fortis с правым рулем 2008-2014
Мицубиси L200 2008-2015
Мицубиси L200 2016-2019
Мицубиси Лансер 2008-2014
Мицубиси Мираж 2012-2019
Мицубиси Outlander (с функцией Start / Stop) 2012-2019
Мицубиси Outlander 2012-2019
Мицубиси Outlander XL 2007-2012
Мицубиси Паджеро IV 2007-2019
Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2019
Мицубиси Pajero Sport (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Мицубиси Паджеро Спорт 2008-2015
Мицубиси RVR RHD 2010-2014
Nissan Альмера 2012-2019
Nissan Dualis с правым рулем 2006-2013
Nissan Juke (без ключа) 2011-2017 гг.
Nissan Juke 2011-2017 гг.
Nissan Juke с правым рулем 2011-2017 гг.
Nissan Leaf (без ключа) 2009-2017 гг.
Nissan Лист с правым рулем 2009-2017 гг.
Nissan Мурано 2016-2019
Nissan Мурано 2011-2015 гг.
Nissan NV300 2014-2019
Nissan Навара 2011-2015 гг.
Nissan Навара 2005-2010 гг.
Nissan Примечание (с пуском / остановом) 2011-2015 гг.
Nissan Примечание 2011-2015 гг.
Nissan Pathfinder (без ключа) 2005-2014 гг.
Nissan Pathfinder (без ключа) 2015-2019
Nissan Патруль 2012-2019
Nissan Кашкай 2006-2013
Nissan Qashqai (без ключа) 2006-2013
Nissan Кашкай 2014-2019
Nissan Qashqai (с Start / Stop) 2014-2019
Nissan Qashqai + 2 (без ключа) 2008-2014
Nissan Sentra 2014-2019
Nissan Sentra (с функцией Start / Stop) 2014-2019
Nissan Серена с правым рулем 2010-2016
Nissan Теана 2014-2019
Nissan Теана 2008-2013
Nissan Террано 2016-2019
Nissan Tiida (без ключа) 2007-2014
Nissan Tiida (без ключа) 2015-2019
Nissan Tiida 2007-2014
Nissan X-Trail (без ключа) 2007-2014
Nissan X-Trail 2007-2014
Nissan X-Trail 2015-2019
Nissan X-Trail с правым рулем 2015-2019
Nissan X-Trail с правым рулем 2007-2014
Опель Астра Дж 2010-2015
Опель Астра К 2016-2019
Опель Знаки отличия 2017-2019
Пежо 4007 2007-2012
Пежо 4008 2012-2019
Равон Gentra 2015-2019
Равон Нексия R3 2017-2019
Равон R2 2016-2019
Равон R4 2016-2019
Renault Доккер 2012-2019
Renault Дастер I 2009-2014
Renault Дастер II 2015-2019
Renault Espace 2014-2019
Renault Каджар 2016-2019
Renault Каптур 2016-2019
Renault Колеос 2017-2019
Renault Логан I 2007-2012
Renault Логан II 2013-2019
Renault Megane IV (с Start / Stop) 2017-2019
Renault Меган IV 2017-2019
Renault Сандеро 2007-2012
Renault Сандеро II 2013-2019
Renault Scenic IV (с функцией Start / Stop) 2016-2019
Renault Talisman (с Start / Stop) 2016-2019
Renault Трафик 2017-2019
Шкода Fabia 2010-2014
Шкода Octavia II 2009-2012
Škoda Rapid 2013-2015
Škoda Superb 2009-2015
Škoda Yeti 2009-2019
Smart ForFour 2014-2019
Subaru Forester 5 (with Start/Stop) 2019-…
Subaru Forester 5 2019-…
Subaru Forester 4 (with Start/Stop) 2013-2018
Subaru Forester 4 2013-2018
Subaru Legacy (with Start/Stop) 2018-2019
Subaru Legacy (with Start/Stop) 2009-2015
Subaru Outback (with Start/Stop) 2018-2019
Subaru Outback (with Start/Stop) 2015-2018
Subaru Outback 2013-2014
Subaru Trezia (with Start/Stop) 2010-2019
Subaru XV (with Start/Stop) 2012-2017
Subaru XV 2012-2017
Subaru XV (with Start/Stop) 2018-2019
Subaru XV 2018-2019
Volkswagen Amarok 2010-2016
Volkswagen Caddy 2010-2015
Volkswagen Caravelle 2016-2019
Volkswagen Golf 6 2008-2013
Volkswagen Golf Plus 2009-2014
Volkswagen Jetta 2010-2019
Volkswagen Multivan 2011-2019
Volkswagen Passat B6 2005-2010
Volkswagen Passat B7 2011-2015
Volkswagen Passat CC 2011-2015
Volkswagen Polo 2009-2014
Volkswagen Polo Sedan 2012-2019
Volkswagen Scirocco 2008-2015
Volkswagen Tiguan 2010-2016
Volkswagen Tiguan 2007-2009
Volkswagen Transporter 2016-2018
Volkswagen Touareg 2010-2019

How do I disconnect my Immobiliser? — MVOrganizing

How do I disconnect my Immobiliser?

Turn the key to unlock your car door, but don’t release it.Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволяет системе узнать, что у вас правильный ключ, и может позволить вам обойти систему охранной сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ вперед и назад в цилиндре дверного замка.

Можно ли снять иммобилайзер?

Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, но самый известный метод — перепрограммировать чип EEPROM на ЭБУ. Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вам необходимо снять иммобилайзер с машины.Вы можете немного снять изоляцию с каждого провода, чтобы они не соприкасались друг с другом.

Будет ли отключение аккумулятора сбросить иммобилайзер?

Позвоните дилеру, они ответили: отключите аккумулятор на одну минуту, а затем снова подключите аккумулятор, это должно сбросить систему иммобилайзера. Чтобы снять охранную сигнализацию, нажмите кнопку разблокировки на брелоке.

Что такое индикатор иммобилайзера?

Если вы видите зеленый индикатор в форме ключа на приборной панели, это индикатор системы иммобилайзера.Индикатор загорится, если есть проблема с получением информации от ключа или если система не распознает используемый ключ.

Зачем нужно перепрограммировать ключ?

Как и все остальное, эти ключи могут быть повреждены по-разному, из которых наиболее распространены повреждение водой и физическое повреждение, но когда бортовой компьютер вашего автомобиля не может распознать уникальный код вашего ключа, вам нужно будет перепрограммировать его.

Как узнать, неисправен ли у меня иммобилайзер?

Распространенные признаки неисправности иммобилайзера автомобиля

  1. 1) Двери не открываются.Если вы нажимаете кнопку разблокировки на автомобильном брелоке, а дверь автомобиля не открывается, это означает, что ваш брелок не взаимодействует с системой иммобилайзера.
  2. 2) Двери не запираются.
  3. 3) Не работает будильник.
  4. 4) Двигатель не запускается.
  5. 5) Плохая проводка.

Jak wyłączyć иммобилайзер ВАЗ lub «Калина»?

Иммобилайзер jest jednym z rodzajów ochrony pojazdu przed kradzieżą.Praktycznie każdy nowoczesny samochód ma w swoim wyposażeniu takie urządzenie zainstalowane fabrycznie. Иммобилайзер jest podłączony do sterownika wtrysku paliwa silnika na poziomie fizycznym i programowym. Jeśli nie otrzyma zezwolenia na start, wtedy urządzenie się nie uruchomi.

Rodzaje immobilizerów

Niestandardowy immobilizer (który jest instalowany po zakupie samochodu) rozbija najważniejsze obwody elektryczne samochodu. На przykład, rozrusznik lub zapłon samochodu jest zablokowany.Jeśli tak się stanie, nawet jeśli złodzieje dostaną się do środka, pojazd ma gwarancję, że się nie ruszy. Ponadto istnieją urządzenia blokujące systemy nieelektryczne.

Niektóre immobilizery mogą pracować bez zrywania łańcuchów. Takie urządzenia nazywane są CAN, które mogą być dekodowane jako (Controller Area Network). Silnik w tym przypadku jest blokowany programowo: niektóre wiadomości przychodzą do «mózgów» samochodu, co pozwala albo uniemożliwia start.

Aktywacja immobilizera

Włączanie i wyłączanie immobilizera odbywa się tak, aby było dostępne tylko dla właściciela samochodu.Najczęściej ta czynność wykonuje zakodowany klucz elektroniczny. Są też immobilizery, w których kod musi być wprowadzony ręcznie, ale są one bardzo nieliczne. Przed uruchomieniem samochodu jego właściciel wkłada klucz kodowy do specjalnego gniazda, dzięki czemu immobilizer może wyłączyć osłonę i umożliwić uruchomienie silnika. Jest inny sposób: kierowca musi umieścić specjalny układ przed Anten systemu bezpieczeństwa. Иммобилайзер w tej chwili rozważa kod. Jeżeli samochód jest wyposażony w system z ręcznym wprowadzaniem kodów, kierowca musi sam je wprowadzić, po czym immobilizer wyłączy się.

Jeśli atakujący zniszczy immobilizer lub wyłączy go w nieautoryzowany sposób, wówczas systemy samochodu pozostaną niedostępne.

Skład immobilizera

Prawie wszystkie immobilizery automatycznie włączają zabezpieczenie samochodu, jeśli właściciel nie podejmie z nim adnych działań.

Imobilizer składa się z dwóch elementów:

  • Jednostka sterująca Jest to centrum systemu, w którym właściciel wysyła sygnał do usunięcia lub uzbrojenia.

  • Klucz, który posiada właściciel pojazdu. Najczęściej w tym układzie chip jest ukryty, co rozpoznaje immobilizer.

Możliwe problemy

Niektóre modele mają pewne problemy z urządzeniem zabezpieczającym przed kradzieżą: okresowo odmawia pracy, gdy trzeba odblokować samochód. W takim przypadku przydatne będzie wiedzieć, jak wyłączyć иммобилайзер. Przykład wyłączenia systemu bezpieczeństwa zostanie rozpatrzony na przykładzie «Lada Kalina».

Иммобилайзер Ponadto ВАЗ 2110 stwarza wiele problemów dla właścicieli. Як wyłączyć в będzie również jasne po przeczytaniu tego artykułu.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

«Лада Калина» для наиболее популярных товаров на территории Российской Федерации. Tylko słynna «dziesiąta» (ВАЗ 2110) и jej następca «ada Priora» są w stanie się z nią równać. Шутка к bardzo ekonomiczny samochód: ma dość niskie zużycie paliwa, a części nie są bardzo drogie.Ponadto «Лада Калина» шутка бардзо зварта, сошедшая идеалне на зле русские дроги. Ogólnie rzecz biorąc, właściciele prawie nie mają problemów z tym samochodem, z wyjątkiem okresowej awarii systemu przeciwkradzieżowego: zawiesza się i nie można uruch Десять artykuł jest poświęcony temu, jak można wyłączyć иммобилайзер на «Kalinie».

Standardowe wyposażenie wszystkich pojazdów wtryskowych AvtoVAZ (z wyjątkiem modeli 2101-2107) obejmuje immobilizer.Najczęściej jest to APS-4, ale niektóre modele mają APS-6 (samochody od wydania 2004). Problemy pojawiają się w obu modelach, ale są łatwe do rozwiązania, jeśli wiesz, jak wyłączyć иммобилайзер. 2110, który jest jednym z najstarszych modeli, ma również urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą w sprzęcie (ale tylko wtedy, gdy silnik wtryskowy).

Zasada działania

APS-4 działa w następujący sposób: dane są przesyłane do jednostki sterującej silnika. Z tego powodu zapłon i pompa paliwowa pozostaj zablokowane do momentu powrotu właściciela, który dezaktywuje zabezpieczenie za pomocą klucza.W ten sposób иммобилайзер działa na samochodach ВАЗ.

Wyłączenie immobilizera APS-6 jest nieco trudniejsze, ponieważ jego konstrukcja została udoskonalona. Чип jest osadzony w klawiszach, a czytnik jest ukryty w głębi. kolumna kierownicy. Umożliwiło к realizację funkcji, takich жак zdalne sterowanie oknami zasilania, światła przeciwmgłowe я Tak dalej

Wyłączenie awaryjne immobilizera

иммобилайзера на samochodach ВАЗ шуткой Bardzo kapryśny, ponieważ można пойти LaTWO wyłączyć nawet ZA pomocą sygnału г TELEFONU komórkowego.Najniebezpieczniejszą rzeczą jest Diagnoza pojazdu. Problemy z urządzeniami antykradzieżowymi powodują wiele problemów dla właścicieli. Jak wyłączyć иммобилайзер w tym przypadku? АвтоВАЗ использовал альтернативный метод, szczególnie w przypadku sytuacji siły wyższej.

Polega na tym, że właściciel samochodu wprowadza tajny sześciocyfrowy kod, ale nawet to nie jest takie gładkie. Hasło wprowadza się przez kilkakrotne naciśnięcie pedału gazu. W takich przypadkach najlepiej jest wiedzieć, jak całkowicie wyłączyć иммобилайзер.Czy można to zrobić bez posiadania klucza?

Jak ręcznie wyłączyć иммобилайзер?

Wyłączenie immobilizera на «Лада Калина» jest najłatwiejsze, jeśli odłączysz go od zasilania, ale najpierw musisz się do niego dostać. Będziesz potrzebować następujących narzędzi:

  • krzyż śrubokręt;

  • przedłużacz;

  • zorientowany nietoperz;

  • przegub uniwersalny

Najpierw musisz wyjąć baterię z samochodu.Иммобилайзер znajduje się za układem ogrzewania kabiny pasażerskiej: jest to małe czarne pudełko, którego wymiary wynoszą w przybliżeniu 5×10 centymetrów. Dojście do niego jest bardzo trudne, ponieważ śruby mocujące są bardzo niewygodne. Najpierw należy wyjąć kabel zasilający z immobilizera: wtyczka będzie się łatwo wyciągać, jeśli wciśniesz jego element podtrzymujący.

Po odłączeniu zasilania przywróć linię diagnostyczną. Teraz process ekstrakcji jest zakończony i rozpoczyna się konfiguracja MTA.Najważniejsze jest usunięcie informacji, które immobilizer pozostawił w elektronice jednostka sterująca. W tym celu należy wyjąć wtyczkę z immobilizera i włoyć szpilki 18 i 9.1. Teraz musisz otworzyć elektroniczną jednostkę sterującą (tylko jeśli jest to model Bosch M 1.5.4), musisz zainstalować układ z narzędziem Eeprom zamiast standardowego układu i spróbować siluch. Jeśli wszystkie czynności zostaną wykonane prawidłowo, silnik zostanie uruchomiony.

Jeśli standardowy chip nie może zostać usunięty, wówczas narzędzie Combiset musi zostać zainstalowane.Jego zasada działania jest dokładnie taka sama jak Eeprom. Jeśli tak się nie stanie, musisz ponownie podłączyć gniazdo do nowego układu.

Jeśli модель jest kalkulatorem Bosch MP7.0H, konieczne będzie również użycie lutownicy, ponieważ urządzenie magynujące jest szczelnie zamknięte. Ogólnie rzecz biorąc, wybieramy dla siebie, co jest lepsze: zainstaluj narzędzie Combiset lub lutuj gniazdo.

Czasami istnieje ograniczenie usuwania danych, na przykład nie będzie możliwe całkowite usunięcie wszystkich danych z Eeprom.Ale to nie powinno być przeszkodą: musisz lekko edytować plik zrzutu (bajty 2-7 są zastępowane literami FF). Dla osób, które używają techniki «ty», nie będzie to nic prostszego niż wyłączenie immobilizera na «Kalinie».

Ten artykuł miał oświecić właściciela samochodu VAZ, иммобилайзер jak wyłączyć. Natychmiast konieczne jest dokonanie rezerwacji, jeżeli nie ma pewności co do działań, nie jest konieczne podejmowanie decyzji o wyłączeniu systemu antykradzieżowego. Najlepiej zapamiętać tajne hasło, aw przypadku problemów wystarczy je wprowadzić, naciskając pedał określoną liczbę razy.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *