Меню Закрыть

Операции профилактического обслуживания машин: Обслуживание автомобиля, принадлежащего госучреждению — Юридический советник

Содержание

Направления


Направления подготовки (специальности) высшего профессионального образования

Направления подготовки, по которым ведется прием в 2011 году Код Соответствующие специальности до 2011 года Формы и программы обучения Квалификация
1 Юриспруденция 030900 Юриспруденция очная полная 1
заочная полная 4
заочная сокращенная 5
Бакалавр
2 Таможенное дело 036401 Таможенное дело очная полная 2
Специалист
3 Экономика
080100
Финансы и кредит, Бухгалтерский учет, анализ и аудит, Налоги и налогообложение, Экономика и управление на предприятии (в машиностроении) очная полная 1
заочная полная 4
заочная сокращенная 5
Бакалавр
4 Менеджмент 080200 Менеджмент организации очная полная 1
заочная полная 4
заочная сокращенная 5
Бакалавр
5 Государственное и муниципальное управление 081100 Государственное и муниципальное управление очная полная 1

заочная полная 4
заочная сокращенная 5
Бакалавр
6 Прикладная информатика 230700 Прикладная информатика (в экономике) очная полная 1
Бакалавр

и другие

1срок обучения 4 года.
2срок обучения 5 лет.
3срок обучения 3 года.
4срок обучения 4 года 6 месяцев.
5срок обучения 3 года 3 месяца.

Станция технического обслуживания — это… Что такое Станция технического обслуживания?

        автомобиля, предприятие для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. С. т. о. общего пользования делятся на универсальные, выполняющие комплексные работы по автомобилям различных марок и моделей, и специализированные, предназначенные для обслуживания автомобилей определённых моделей. Автомобильные заводы часто создают собственные С. т. о. — т. н. сервисные автоцентры, которые, помимо предусмотренного профилактического обслуживания автомобилей, выпускаемых данным заводом, производят их гарантийный ремонт, замену агрегатов, окрасочные и др. работы (в т. ч. предпродажную подготовку автомобилей). Тип С. т. о. зависит от места её расположения: С. т. о. придорожные, а также обслуживающие небольшие населённые пункты, — универсального типа, С.

т. о., находящиеся в крупных городах, — обычно специализированные. Производственная мощность С. т. о. определяется числом имеющихся в них машино-мест. На С. т. о. универсального типа имеются посты, на которых производят определённый вид работ (диагностику, смазку и т.п.) по обслуживанию и ремонту автомобилей, и специализированные участки для ремонта агрегатов, приборов систем питания и электрооборудования. Посты оборудуются подъёмниками, приспособлениями для монтажа и демонтажа, снабжаются наборами инструментов и т.п. На специализированных (обычно большой мощности) С. т. о. предусмотренные заводом работы профилактического обслуживания автомобилей выполняются на поточных линиях, операции по текущему ремонту — на участках или в цехах, расположенных в отдельных зонах.

         В СССР С. т. о. строят по типовым проектам (на 6. 11, 15, 25 и 50 постов). На станциях с 6, 11 и 15 постами предусматривается диагностирование только части агрегатов, на станциях с 25 и 50 постами выполняется весь комплекс диагностических работ с углублённой проверкой некоторых агрегатов и узлов автомобиля. С. т. о. с числом постов более 50 строят по индивидуальным проектам с несколькими поточными линиями для технического обслуживания и специализированными цехами (например, сварочным, малярным и др.) для выполнения текущего ремонта. Такие С. т. о. могут также осуществлять капитальный ремонт определённых агрегатов и узлов автомобилей. Некоторые С. г. о. имеют участки самообслуживания, на которых владелец автомобиля может сам устранить неисправности автомобиля, используя предоставляемое ему оборудование. За рубежом техническое обслуживание автомобилей осуществляют главным образом станции, которые принадлежат заводам-изготовителям.

         Лит.: Афанасьев Л. Л.. Колясинский Б. С., Маслов А. А., Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. (Альбом чертежей), 2 изд., М., 1969; Техническая эксплуатация автомобилей, М., 1972: Лысогорский А. А., Городские гаражи и стоянки, М., 1972.

         А. А. Сабинин.

Организация технического обслуживания — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

 

Для проведения технического обслужива­ния в автотранспортном предприятии состав­ляют планы-графики, охватывающие весь имеющийся в нем подвижной состав. План- график составляют на месяц, положив в основу его периодичность, соответствующую условиям эксплуатации подвижного состава данного ав­тотранспортного предприятия, и среднесуточ­ный пробег. Техническая служба автотран­спортного предприятия может корректировать план-график в зависимости от фактического пробега того или иного автомобиля, перенося отдельные виды обслуживания на более близ­кие или далекие сроки.

Автомобили направляют для выполнения того или иного технического обслуживания в зависимости от пройденного пробега, который ежедневно учитывают для каждого автомо­биля.

Организация работ по техническому обслу­живанию автомобилей может быть бригадной или агрегатно-участковой.

Бригадная форма организации тех­нического обслуживания предусматривает соз­дание бригад для проведения ТО-1, ТО-2 и теку­щего ремонта. Эти бригады выполняют рабо­ты по всем агрегатам автомобиля в пределах данного вида ремонта или обслуживания.

При агрегатно-участковой форме технического обслуживания создаются от­дельные производственные участки, предназна­ченные для выполнения всех работ по техниче­скому обслуживанию и ремонту, но только тех агрегатов, которые закреплены за данными участком.

В зависимости от размеров автотранспортного предприятия может быть установлено раз­личное количество производственных участков разного назначения. Так, на одном производст­венном участке могут выполняться работы только по двигателю, на другом участке — по приборам системы питания и т. д. В небольших автотранспортных предприятиях на одном участке могут выполняться работы по несколь­ким видам агрегатов, но все эти агрегаты должны быть закреплены за данным участком.

Все работы по техническому .обслуживанию автомобилей ведутся по технологическим кар­там, разработанным для каждой операции по проверке, регулировке и смазке данного агре­гата.

В технологической карте указывается спо­соб выполнения соответствующей операции, применяемые инструмент и приспособления, используемые материалы.

Учет выполнения технического обслужива­ния ведется по гаражным листкам, выписывае­мым на каждый автомобиль, поступающий для проведения ТО-1 или ТО-2. Запись о выполнен­ных работах делает бригадир данного произ­водственного участка, а подтверждает механик колонны, принимающий автомобиль после об­служивания. В техническом отделе автотран­спортного предприятия на основе записей в этих листах контролируется выполнение плана- графика работ по техническому обслуживанию.

В автотранспортных предприятиях внедря­ются способы диагностики технического состоя­ния автомобиля. Диагностика представляет со­бой систему проверки технического состояния автомобиля без разборки его узлов и агрега­тов, путем использования специального обору­дования, позволяющего дать объективную оценку пригодности автомобиля для дальней­шей эксплуатации. Диагностика может быть общей или поэлементной (углубленной). При общей диагностике определяют техническое со­стояние агрегатов и узлов автомобиля, обеспе­чивающих безопасность движения. Поэлемент­ная диагностика позволяет определить техни­ческое состояние агрегатов и узлов автомобиля, выявить причины возникновения тех или иных неисправностей и уточнить объем необ­ходимых работ по техническому обслужива­нию и ремонту автомобиля.

Организация диагностики технического со­стояния автомобиля зависит от мощности дан­ного автотранспортного предприятия и обеспе­ченности его соответствующим оборудованием. При этом применяется одна из двух схем орга­низации технологического процесса диагно­стирования.

По первой схеме общее диагностирование автомобиля и основные регулировочные рабо­ты выполняются на отдельном специализиро­ванном участке, в виде линии с двумя постами. На одном из этих постов располагается стенд для регулировки тормозов, на другом — стенд для проверки переднего моста автомобиля. Кроме того, оба поста оснащаются переносным диагностическим оборудованием. Все работы по диагностированию и основным регулиров­кам выполняются до поступления автомобиля на линию ТО-1. После диагностирования у ав­томобиля, поступившего на посты линии ТО-1, выполняют главным образом крепежные и сма­зочные работы. Такая схема требует большей площади для всей зоны технического обслужи­вания.

По второй схеме общее диагностирование и все регулировочные работы производятся не­посредственно на постах линии ТО-1, на кото­рых размещается и все диагностическое обо­рудование.

Для углубленного (поэлементного) диагно­стирования, проводимого перед ТО-2 или при необходимости выборочного контроля, в от­дельном помещении организуется пост диагно­стирования, оборудованный стендом для про­верки тяговых качеств автомобиля.

Работы по техническому обслуживанию ав­томобилей очень трудоемки, поэтому современ­ная технология технического обслуживания предусматривает механизацию этих работ с применением различного оборудования. В пер­вую очередь механизируются наиболее трудо­емкие работы, в том числе и операции по внеш­нему уходу.

Внешний уход включает моечно-уборочные работы. Для мойки автомобилей ис­пользуют моечные установки различных типов. В крупных автотранспортных предприятиях для струйной мойки автомобилей применяют механизированные установки. Такая установка состоит из двух независимо действующих сек­ций предварительного и окончательного обмыва. Каждая секция выполнена в виде двух вер­тикальных трубчатых рамок, образующих замкнутый контур, по которому вода проходит к распыляющим коллекторам с сопловыми насадками. Автомобили могут передвигаться на конвейере или проходить установку своим ходом.

Для мойки легковых автомобилей и автобу­сов применяются установки с вращающимися щетками из капроновых нитей. При прохожде­нии автомобиля через установку щетки прижи­маются к его поверхностям, а из душевых ра­мок подается вода. Вертикальные щетки очи­щают боковые поверхности кузова, а горизон­тальная щетка — крышу, а также капот и крышку багажника.

По окончании мойки автомобиль обдувают теплым сжатым воздухом, подаваемым от ком­прессорной установки, или насухо протирают кабину и оперение мягкой фланелью или зам­шей.

После завершения моечно-уборочных работ автомобиль подвергают тщательному осмотру для выявления всех возможных повреждений, пользуясь для этого смотровыми канавами, эстакадами или подъемниками.

Смотровые канавы делятся на тупи­ковые и прямоточные. Тупиковая канава пред­ставляет собой в плане узкий прямоугольник длиной не менее длины обслуживаемого авто­мобиля. В боковой части канавы располагают­ся ступеньки для входа и выхода из нее. Стен­ки канавы выкладываются кирпичом или бетонируются, а затем обкладываются кафелем. Являясь наиболее простой по устройству, изо­лированная канава дает наименьшие удобства для обслуживания автомобиля и находит при­менение главным образом в автотранспортных предприятиях, имеющих только большегруз­ные автомобили, которые нельзя обслуживать на подъемниках.

Тупиковые и прямоточные канавы могут быть соединены поперечной траншеей. В такую траншею выходят своими торцами тупиковые канавы, расположенные параллельно друг дру­гу. На тупиковых канавах производится обслу­живание и ремонт автомобилей. Соединяющая их траншея делается более широкой (до 2 м) и в ней располагаются верстаки и оборудование, необходимое для обслуживания автомобиля снизу. Все канавы обрамляются ребордами для направления колес автомобиля.

Снаружи соединительная канава огоражи­вается перилами, оборудуется лестницами. Ту­пиковые канавы со стороны въезда автомобиля имеют так называемый отбой, т. е. клинообраз­ное возвышение, способствующее выравнива­нию колес автомобиля при заезде его на ка­наву.

Продвижение автомобиля вперед по на­правлению к соединительной траншее ограни­чивается упорами.. Соединительная .траншея располагается, как правило, вдоль наружной стены помещения, имеющей большие оконные проемы, дающие хорошее естественное освеще­ние. Кроме того, канавы оборудуются электри­ческим освещением за счет ламп, расположен­ных в нишах, и штепсельными розетками для пользования переносными лампами. Ниши в стенах канавы используются также для хране­ния инструмента. Как правило, длина каждой тупиковой канавы должна быть больше на 1 м базы автомобиля плюс его передний свес, а глубина ее составляет 1,2—1,5 м. При обслу­живании автомобилей с малым дорожным про­светом глубина канавы может быть увеличена.

Необходимые санитарные условия для пер­сонала, работающего в канавах, обеспечивают­ся устройством вентиляции и отопления, для чего в стенках канавы выполняются специаль­ные каналы, по которым подается теплый воз­дух. Отработавшие газы автомобильных двига­телей отводятся в вытяжную систему гибкими шлангами, присоединяемыми к выходным тру­бам глушителей.

Пол тупиковых канав имеет небольшой ук­лон (1—2%) в направлении траншеи для сто­ка бензина, масла и воды. На пол канавы кла­дут деревянные решетки.

Эстакада представляет собой колейный мостик с высотой, обеспечивающей удобное об­служивание автомобиля снизу. Для въезда на эстакаду и съезда с нее служат наклонные рампы. Эстакады могут быть тупиковыми или прямоточными. В первом случае имеется одна рампа для въезда и съезда автомобиля, во вто­ром случае — две рампы, одна из которых слу­жит для въезда, а другая — для съезда автомо­биля. В качестве материала для строительства эстакад используют дерево, железобетон или стальной прокат.

Эстакады просты по устройству, но занима­ют большую площадь, так как, кроме самой эстакады, значительное место приходится от­водить под рампу. Поэтому эстакады приме­няют главным образом на открытых пло­щадках.

В помещениях с целью установки автомо­биля на удобной для производства работ вы­соте применяют электромеханические или гид­равлические одно- и двухплунжерные подъем­ники.

Электромеханические подъемники могут быть двух-  или четырехстоечными. В стойках четырехстоечного подъемника устанавливают грузовые винты, несущие раму, на которой находится обслуживаемый автомо­биль. Приводится подъемник в действие элек­тродвигателем с редукторами, связанными между собой карданными валами.

Четырехстоечный электромеханический подъемник, предназначенный для обслужива­ния грузовых автомобилей грузоподъемностью до 8 тс имеет высоту подъема 1000 мм. В стой­ках находятся винты, подвешенные своими верхними фланцами на резиновых подушках к фланцу стоек. На каждый винт надета грузо- несущая гайка, закрепленная в зубчатой муф­те, установленной в шестерне конического ре­дуктора.

На картеры редукторов опираются балки рамы, несущей автомобиль. На одной из про­дольных балок установлен электродвигатель, соединенный карданными валами с шестерен­чатыми редукторами.

При подъеме и опускании автомобиля гай­ки, приводимые во вращение через редукторы от электродвигателя, перемещаются вертикаль­но по неподвижным валам.

В корпусе гидравлического одноплунжерно­го подъемника размещен цилиндр, в котором перемещается плунжер, несущий раму, подни­мающую автомобиль. Рама может поворачи­ваться относительно оси цилиндра подъемника на 360°. Рабочее давление в цилиндре создает­ся гидравлическим насосом шестеренчатого ти­па, приводимым электродвигателем.

Подъем плунжера происходит благодаря повышению давления масла, подаваемого в ци­линдр гидравлическим насосом, а опускание — путем откачки масла насосом из цилиндра в бак. В поднятом положении плунжер удержи­вается давлением масла в цилиндре при закры­том перепускном клапане. Опасность самопро­извольного опускания подъемника устраняется применением откидывающихся стоек, которые крепятся к раме.

Одноплунжерный гидравлический подъем­ник используется для подъема легковых и ма­лотоннажных грузовых автомобилей Для об­служивания грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности служат двухплунжерные гидравлические подъемники.

Двухплунжерный гидроподъемник состоит из двух спаренных между собой одноплунжер­ных подъемников! Он может иметь общую ра­му или отдельные вилкообразные опоры на каждом плунжере, одна из которых поддержи­вает переднюю, а другая — заднюю часть ав­томобиля. В этом случае допускается наклон автомобиля за счет подъема плунжеров на раз­ную высоту. Один из двух цилиндров подъем­ника делается передвижным, что позволяет ис­пользовать его для подъема автомобилей с разной базой.

Для подъема передней или задней части автомобиля на небольшую высоту применяют­ся передвижные гаражные домкраты. Такой домкрат состоит из рамы с четырьмя катками, на которой шарнирно закрепляется стрела, не­сущая опорную чашку и масляный насос с ручным приводом. Опорная чашка дополни­тельно соединяется с рамой двумя тягами, ко­торые позволяют поддерживать опорную чаш­ку в горизонтальном положении независимо от угла наклона стрелы. Масляный насос приво­дится в действие качательными движениями рычага, используемого также для передвиже­ния тележки. Передвижной домкрат рассчитан на нагрузку до 6 тс и высоту подъема до 600 мм.

Двигатели и другие агрегаты снимают и устанавливают при помощи передвижного стрелового крана. Широко применяют консоль­ный гидравлический кран, состоящий из П-образной сварной рамы, передвигающейся на че­тырех катках. Установленные на раме верти­кальные стойки с подкосами несут на себе гру­зовую стрелу. Для привода в действие грузо­вой стрелы служит силовой цилиндр, шарнир­но соединенный с основанием стойки. Давление масла, подаваемого в силовой цилиндр, созда­ется ручным гидравлическим насосом. Кран рассчитан на максимальную нагрузку 1000 кгс.

Оборудование для смазки ав­томобилей и заправки их водой, воздухом и маслом. Для смазки меха­низмов и узлов автомобиля консистентными маслами используют ручное и механизирован­ное оборудование. К простейшему оборудованию относятся нагнетатели с ручным приводом, входящие в комплект  инструмента.

Для механизации заправки ручных нагнетателей применяются маслозаправочные баки с поршневым насосом.

К числу механизированного смазочного оборудования относятся передвижные нагнетатели с пневматическим и электромеханическим приводами, а также гидропробойники для очистки засорившихся масляных каналов.

При механизированном обслуживании автомобилей на поточных линиях применяют) комплексные установки для централизования смазки автомобиля. На автопредприятиях используется комплексная установка, предназначенная для смазки агрегатов и узлов автомобиля консистентными смазками и жидким маслами, механизированной заправки водой воздухом. Установка состоит из двух насосов низкого давления с пневматическим приводом один из которых предназначен для подачи моторного масла, а другой — для трансмиссионного масла, и одного насоса высокого давления для подачи консистентных смазок. Для отсчета количества выданного моторного масла имеется счетчик. Все шланги, самонаматывающиися на барабаны, выполнены в виде катушек пустотелой осью. Спиральная пружина, закрепленная одним концом на крестовине оси, а другим концом — в корпусе катушки, обеспечивает самонаматыватель шланга. Стопорное устройство позволяет зафиксировать длину шланга, необходимую для выполнения смазочных работ.

Агрегаты установки выполнены разделы и могут быть размещены в различных мест; в соответствии с расположением постов для технического обслуживания. Барабаны шлангами при помощи кронштейнов устанавливают на стенах, колоннах и в нишах смотровых канав.

Раздельная установка агрегатов позволяя расположить резервуары для масел и смазок насосы и другую аппаратуру в теплом помещении, а барабаны со шлангами смонтированными непосредственно на постах выполнения смазочных работ.

 

Категория: Организация технического обслуживания

Организация технического обслуживания подвижного состава — 5.0 из 5, основанный на 27 голосах

 ХРАНЕНИЕ МАШИН

 Повреждения машин в нерабочий период. Большинство сельскохозяйственных машин (плуги, сеялки, комбайны) из-за специализации и сезонности работ используют в течение года непродолжительное время (как правило, 10…60 дней). Значительно больше времени в течение года работает трактор, однако и он имеет нерабочие периоды. При длительном хранении изменяются параметры и качество материала деталей вследствие коррозии, структурных превращений и остаточных деформаций под действием собственного веса машин. При неправильном хранении естественный износ машин происходит более интенсивно. Правильное хранение обеспечивает сохранность машин и способствует сокращению затрат на их техническое обслуживание и ремонт во время эксплуатации.

Коррозионные повреждения деталей сельскохозяйственных машин во время хранения. Незаконсервированные поверхности рабочих органов плугов, сеялок, культиваторов, дисковых борон и других сельскохозяйственных машин в период хранения окисляются и покрываются ржавчиной. Загрязнения на деталях усиливают коррозию, так как в сочетании с влагой они могут создавать активную электрохимическую среду, вызывающую интенсивные процессы коррозии.

В первую очередь коррозия повреждает незащищенные поверхности. В одних случаях она появляется из-за разрушения лакокрасочных покрытий (при транспортировке, работе и т.п.), в других — из-за нарушения правил хранения.

Нижние части сельскохозяйственных машин (сошники, опорные катки, ходовые колеса и др.), изготовленные из углеродистых и малолегированных сталей, в отличие от деталей, удаленных от почвы и не имеющих контакта с ней, коррозируют интенсивнее. Глубина повреждения некоторых деталей достигает больших размеров. Так, если оси, семенные ящики, защитные кожухи, рамы за год повреждаются коррозией на глубину 0,02…0,07 мм, то детали рабочих органов и опорных частей, соприкасающихся с почвой, — на глубину 0,42…0,44 мм. Ресурс таких деталей из-за усталостных разрушений на практике часто сокращается на 40…60%. Началом таких разрушений являются коррозионные повреждения.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Для бесперебойной работы автомобиля на протяжении всего периода эксплуатации каждому автовладельцу следует время от времени проводить комплекс определенных работ, относящихся по характеру и назначению к двум группам: — работы, направленные на поддержание узлов рабочих механизмов и агрегатов в рабочем состоянии на протяжении длительного периода эксплуатации; — работы, направленные на установление механизмов, узлов и агрегатов машин. Поэтому техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта в первом случае является профилактическим, а во втором – восстановительным. В нашей стране работает предупредительно-плановая система обязательного ТО и ремонта автомобиля. Смысл его заключается в том, чтобы обслуживание и ремонт автомобилей осуществляли и по плану, и по потребности. ТО (техническое обслуживание) автомобиля – электротехнические и регулировочные, заправочные, смазочные, крепежные, контрольно-диагностические, уборочно-моечные, а также многие другие виды работ, которые зачастую выполняются без снятия с автомобиля отдельных механизмов, узлов и разборки агрегатов. Однако если при техобслуживании остается под вопросом полная исправность отдельно взятых узлов, то их снимают с автомобиля и проверяют на специализированных стендах и приборах. Периодичность технического обслуживания напрямую зависит от перечня и трудоемкости ремонта автомашины и ее агрегатов. ТО автомобилей разделяют на несколько видов: сезонное, первое и второе, а также ежедневное техобслуживание.  Действующими законодательными актами техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и его агрегатов предусматривается двух видов – капитальный, выполняемый на спецпредприятиях, и текущий, который выполняемый на автотранспортных предприятиях. В каждый из видов ТО входят строго установленные операции (работы), которые должны обязательно проводиться. Эти операции делятся на исполнительскую и контрольную составные части. Исполнительская часть зачастую выполняется по потребности, а контрольная часть работ, которую еще часто называют диагностической, является обязательной. Это помогает значительно уменьшить как трудовые, так и материальные растраты на техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Диагностика — часть технологического процесса текущего ремонта и техобслуживания автомобилей, которая обеспечивает получение общей картины о состоянии машины. Ежедневное техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (если он необходим) должно выполняться каждый день по возвращению автомобиля с рабочей линии. В него входят: — контрольно-смотровые работы по всем основным системам и механизмам, которые отвечают за безопасное движение, а также осветительным приборам, кабине и кузову; — моечно-уборочные и обтирочно-сушильные операции, а также дозаправка машины охлаждающей жидкостью, сжатым воздухом, маслом и, конечно же, топливом. Мойку автомобиля осуществляют по требованию. Текущий ремонт выполняют на станциях техобслуживания и на автотранспортных предприятиях. Он заключается в устранении мелких неисправностей, а также отказов машины. При текущем ремонте замена агрегатов на автомобиле происходит тогда, когда время ремонта агрегата больше периода, необходимого для его замены. Капитальный же ремонт автомобиля либо агрегата предполагает полную разборку на детали и узлы, которые пробуют ремонтировать, а при необходимости заменяют. После чего агрегаты собирают, испытывают и отправляют на сборку. За весь срок эксплуатации полнокомплектный автомобиль зачастую проходит один капитальный ремонт.

Улучшение — техническое обслуживание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Улучшение — техническое обслуживание

Cтраница 1

Улучшение технического обслуживания и ремонта строительных машин позволило сократить число технических обслуживании и ремонтов, в связи с чем Госстроем СССР в 1968 г. была принята новая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту машин. Новая система ППР предусматривает в плановом порядке выполнение технического обслуживания погрузчика после отработки определенного числа часов.  [1]

Ори улучшении технического обслуживания продолжительность выполнения этих операций может быть значительно снижена.  [2]

При улучшении технического обслуживания продолжительность выполнения этих операций может быть значительно снижена.  [3]

В целях улучшения технического обслуживания тракторов, сокращения затрат труда, снижения расхода смазочных материалов в 1964 г. были разработаны и утверждены новые правила технического ухода за тракторами. Они предусматривают унификацию одноименных операций для тракторов различных марок и типов и единую периодичность выполнения операций по трехномерной системе вместо четырех-номерной и других, применявшихся ранее.  [4]

При эксплуатации и ремонте машин диагностирование необходимо для улучшения технического обслуживания, прогнозирования ресурса, контроля качества выполнения ремонтных работ и модернизации конструкции. При хранении резервного оборудования с помощью диагностирования проверяется работоспособность, изучаются процессы старения и коррозии деталей.  [5]

Поняв реальные желания потребителей, фирма смогла выступить с дальнейшими маркетинговыми инициативами по улучшению технического обслуживания и доставки товаров, что позволило в большей степени удовлетворить покупателей, увеличить продажи и прибыль.  [6]

Одним из важнейших путей повышения конкурентоспособности продукции является техническое обслуживание, поэтому анализируются формы улучшения технического обслуживания, включая предпродажный сервис, снабжение запасными частями, подготовку местного персонала, создание единой системы предоставления услуг.  [7]

Нормированные задания рабочим-повременщикам выдаются с целью дальнейшего стимулирования роста производительности труда, повышения качества и улучшения технического обслуживания машин, механизмов и оборудования, уточнения численности и квалификационных составов звеньев, бригад рабочих, их загруженности и исключения возможных потерь рабочего времени.  [8]

Нормированные задания рабочим-повременщикам выдаются с целью дальнейшего стимулирования роста производительности труда, повышения качества и улучшения технического обслуживания машин, механизмов и оборудования, уточнения численности и квалификационных составов звеньев, бригад рабочих, их загруженности и исключения возможных потерь рабочего времени. В нормированных заданиях рекомендуется определять объемы работ каждому исполнителю ( бригаде) на месяц. После окончания каждой работы старший прораб ( начальник участка) или мастер фиксирует в нормированном задании фактически выполненный объем работ, затраченное время и дату выполнения задания.  [9]

Совершенствование форм организации и управления системы транспортного обслуживания в рамках производственного объединения создает предпосылки для улучшения ремонтного и технического обслуживания подвижного состава, Упрощение структуры управления, централизация и специализация вспомогательных служб, концентрация их материальных и денежных ресурсов позволяют создать центральную или специализированные мастерские по капитальному ремонту узлов, агрегатов и навесного оборудования автотранспорта и спецтехники. Наличие специализированной ремонтной мастерской в объединении способствует значительному улучшению качества ремонтных работ, повышению производительности труда, сокращению времени пребывания узлов и агрегатов & ремонте, а также внедрению наиболее прогрессивных технологических методов ремонта.  [10]

ССК-59 в разрезах, где он наиболее эффективен; рационального применения коронок, совершенствования технологии и организации буровых работ; улучшения технического обслуживания ССК, что приведет к уменьшению аварий и повышению работоспособности комплекса.  [11]

Важнейшими направлениями повышения эффективности использования основных производственных фондов в сварочном производстве являются: 1) совершенствование парка оборудования, интенсификация режимов и улучшение технического обслуживания и ухода; 2) увеличение фонда времени работы оборудования путем повышения коэффициента сменности работы оборудования; 3) увеличение съема продукции с 1 м2 действующей производственной площади посредством интенсификации производственных процессов и улучшения планировки оборудования; 4) увеличение коэффициента использования наличного оборудования; 5) повышение качества использования парка оборудования путем повышения квалификации рабочих.  [12]

Развитие современного машиностроения идет по пути разработки новых типов станков, машин, оборудования самого различного назначения, интенсификации их использования за счет рациональных режимов эксплуатации, совершенствования технологии производственного процесса и улучшения профилактического технического обслуживания и ремонта.  [13]

Для совершенствования организации технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава в текущем пятилетии будет осуществлен ряд дополнительных мер, которые изложены в приказе МПС № ю от 16 февраля 1981 г. Об улучшении технического обслуживания и ремонта электровозов, тепловозов, электро — и дизель-поездов. В качестве основных мер предусматривается изменение цикличности и периодичности технических обслуживании и ремонтов, главным образом тепловозного парка; совершенствование планирования, организации эксплуатации, технологии обслуживания и ремонта, усиление стимулирования перевыполнения программы ремонта локомотивов и улучшения показателей их технического состояния; обеспечения материальной базы для своевременного выполнения в полном объеме необходимого количества ремонтов с высоким качеством, дальнейшее развитие научно-технического прогресса.  [14]

Продолжительность регулирования рабочих органов изоляционной, очистной, трубоукладочных и других машин зависит от квалификации машинистов, конструкции и технического состояния машин и может быть сокращена за счет повышения квалификации машинистов, снижения текучести кадров, улучшения технического обслуживания и профилактического ремонта машин, дальнейшего совершенствования конструкции машин.  [15]

Страницы:      1    2

Что такое профилактическое обслуживание? — TWI

Профилактическое обслуживание дает компаниям ряд важных преимуществ, связанных с затратами, ошибками, а также здоровьем и безопасностью. Эти преимущества включают:

  • Повышение надежности и ресурса оборудования
  • Меньше дорогостоящих ремонтов и простоев, связанных с неожиданным выходом из строя оборудования
  • Меньше ошибок в работе из-за некорректной работы оборудования
  • Снижение рисков для здоровья и безопасности

Хороший график PM должен предотвратить неожиданный отказ оборудования, снизить затраты, сэкономить время и обеспечить бесперебойную, эффективную и продуктивную работу вашей операции.

Профилактическое обслуживание предлагает несколько ключевых преимуществ для предприятий, в том числе:

1. Повышенная безопасность

Обслуживание активов предотвращает потенциально опасные отказы, снижает травмы и любые связанные с ними судебные иски.

2. Увеличенный срок службы оборудования

Убедившись, что оборудование работает в соответствии с инструкциями, вы увеличите срок его службы. Неисправные детали сокращают срок службы вашего оборудования, что приводит к дорогостоящему ремонту или замене.

3. Повышение производительности

Статистика показывает, что плохое обслуживание может снизить производственные мощности компании на 20%. Выполняя требования к техническому обслуживанию, вы можете предотвратить это падение производительности, а также сократить время простоя, чтобы повысить эффективность и производительность.

4. Снижение затрат

Подсчитано, что доведение части оборудования до отказа может стоить в десять раз дороже, чем выполнение периодического обслуживания. Расходы возникают в результате непредвиденных простоев и ремонта.Понимая требования к техническому обслуживанию, вы можете запланировать необходимый ремонт или замену деталей в подходящее время, независимо от того, может ли это быть выполнено внутри компании или требует привлечения стороннего специалиста.

5. Пониженное потребление энергии

PM также может принести пользу окружающей среде, поскольку электрооборудование в плохом состоянии, как правило, потребляет больше энергии, чем исправное. Конечно, в результате есть также финансовая выгода от более низких счетов за электроэнергию.

Хотя преимущества профилактического обслуживания очевидны, есть несколько потенциальных проблем, связанных с графиком PM:

1.Бюджетные ограничения

Некоторые малые предприятия пришли к выводу, что передовые решения для цифрового обслуживания дороги из-за высокой стоимости программного обеспечения и затрат на привлечение внешних экспертов. Такие бюджетные проблемы означают, что некоторые считают PM скорее роскошью, чем необходимостью. К счастью, в последние годы эта ситуация начала меняться, поскольку на рынок выходят более доступные варианты.

2. Требуются дополнительные ресурсы

Для выполнения профилактического обслуживания может потребоваться больше персонала, деталей и времени.Это требование означает, что некоторые компании сосредоточат свое профилактическое обслуживание только на основных, критически важных для бизнеса активах.

3. Трудоемкий

Как упоминалось выше, PM может занять много времени. Осмотр сложного оборудования может быть трудоемкой задачей, из-за которой некоторые могут попытаться пропустить некоторые рутинные проверки и работы по техническому обслуживанию.

4. Организационные трудности

Организация профилактического обслуживания может быть трудной, особенно если вам нужно обслуживать сотни или тысячи активов.Однако эти трудности значительно уменьшаются за счет использования программного обеспечения для обслуживания. Специальная программа PM устраняет необходимость в переплетах бумаги и людях, которые помнят, что и когда нужно делать.

Требования к профилактическому обслуживанию различаются в зависимости от обслуживаемого оборудования. Примеры задач могут включать очистку, смазку, замену или ремонт деталей или даже частичный или полный капитальный ремонт.

Более очевидные примеры профилактического обслуживания включают обеспечение эффективной работы оборудования производственной линии или проверку, очистку и обновление элементов отопления, вентиляции или кондиционирования воздуха.

Однако другие области бизнеса также требуют регулярного обслуживания. Водоснабжение должно быть санитарным, электрические системы должны быть безопасными и соответствовать законодательству, а двери, освещение и полы также должны быть проверены, чтобы убедиться, что все они работают правильно и не являются потенциально опасными.

Программное обеспечение

Как отмечалось выше, программное обеспечение PM может значительно упростить координацию ваших задач профилактического обслуживания. Хорошее программное обеспечение PM сможет отслеживать и хранить ваши требования и данные по профилактическому обслуживанию.Это может упростить управление рабочими заданиями, закупками, записями проверок и запасами.

Программа профилактического обслуживания

может определять приоритеты ваших задач, а также предлагать информацию, необходимую для выполнения работ. Программа PM также может планировать, когда задачи должны выполняться в зависимости от ваших операционных потребностей, тем самым уменьшая нарушение вашего рабочего графика.

Корректирующее или реактивное обслуживание — это ожидание возникновения проблемы перед ее устранением. Часто небольшая проблема остается незамеченной, пока не перерастет в более серьезную.Это называется методом «до отказа».

Однако этот тип корректирующего обслуживания не является рентабельным, так как увеличивает количество непредвиденных простоев, которые могут повлечь за собой незапланированные расходы. Эти расходы могут выходить за рамки затрат на ремонт или замену оборудования, а также включать потерю производительности и сверхурочные затраты на рабочую силу для соблюдения установленных сроков.

Модель работы до отказа также может стоить вам репутации, если отсутствие PM означает, что вы не можете выполнить работу вовремя для клиента или заказчика.

Профилактическое обслуживание (PdM) — это усовершенствованная форма профилактического обслуживания, направленная на сокращение количества запланированных задач в расписании PM.

PdM анализирует данные, полученные от экспертов, читателей оборудования и прошлый опыт, чтобы определить, когда были выполнены определенные условия. Все чаще обратная связь Интернета вещей на основе Индустрии 4.0 также используется для информирования PdM и помощи в дальнейшей оптимизации требований PM.

Хотя стоимость, сложность и время, необходимое для сбора данных, могут стать препятствием для широкого внедрения PdM, хорошо информированная система позволит принимать более обоснованные с финансовой точки зрения решения для текущего обслуживания ваших активов и оборудования.

Часто задаваемые вопросы по теме (FAQ)

Что такое профилактическое обслуживание / профилактическое обслуживание?

Планирование профилактического обслуживания

Не всегда лучше планировать профилактическое или корректирующее обслуживание. Выполнение PM только для увеличения запланированного процента обслуживания может быть дорогостоящим и привести к сбоям после обслуживания.

Хороший план профилактического обслуживания — это точная настройка частоты PM, то есть того, как часто вы планируете задачи профилактического обслуживания.Крайне важно найти правильный баланс между слишком частым выполнением планового технического обслуживания (дорогостоящим и рискованным) и недостаточно частым (вы можете пропустить сбои между проверками).

Один из способов отточить график профилактического обслуживания — следовать модели PDCA:

  • Do: Последовательно следуйте плану для получения точных результатов
  • Проверка: Посмотрите на показатели отказов для каждого актива, чтобы определить, работает ли ваш план
  • Акт: Увеличьте частоту PM, если актив выходит из строя между работами по техническому обслуживанию, и уменьшите частоту, если вы не обнаружите отказов между PM
  • Планирование профилактического обслуживания без помощи компьютеризированной системы управления техническим обслуживанием или программного обеспечения CMMS может быть огромной проблемой.Поскольку PM срабатывает после определенного количества времени или использования, трудно (почти невозможно) отслеживать эти данные вручную, особенно если вы имеете дело со многими элементами критически важного оборудования. Программное обеспечение обслуживания позволяет вам устанавливать PM в соответствии с триггерами, которые подходят для каждой единицы оборудования. После срабатывания триггера будет создано рабочее задание.

    Программное обеспечение

    для профилактического обслуживания также позволяет организациям собирать данные о заказах на профилактическое обслуживание, чтобы составлять отчеты или оптимизировать эти действия, а также устанавливать ключевые показатели эффективности технического обслуживания, к достижению которых они будут стремиться.Программное обеспечение рабочих заданий на базе искусственного интеллекта выводит этот анализ на новый уровень, просматривая тысячи PM, чтобы найти те, которые приводят к сбоям, задержкам и другим проблемам, чтобы вы могли быстро их исправить.

    Избавьтесь от реактивного обслуживания с помощью этого шаблона контрольного списка профилактического обслуживания

    Преимущества профилактического обслуживания

    Стратегия профилактического обслуживания имеет много преимуществ по сравнению с менее сложными стратегиями

    1. Планирование — самое большое преимущество программы профилактического обслуживания перед менее сложными стратегиями.

      Незапланированное, реактивное обслуживание связано с множеством накладных расходов, которых можно избежать в процессе планирования. Стоимость внепланового обслуживания включает в себя производственные потери, более высокие затраты на запчасти и доставку, а также потерю времени на реагирование на чрезвычайные ситуации и диагностику неисправностей, когда оборудование не работает. Незапланированное обслуживание обычно стоит в три-девять раз больше, чем плановое.

      Если у вас есть план обслуживания, можно легко снизить затраты на обслуживание вашей программы.Оборудование может быть остановлено на время простоя производства. Перед остановом можно собрать все необходимые детали, материалы и персонал, чтобы минимизировать время, необходимое для ремонта. Эти профилактические меры по техническому обслуживанию снижают общую стоимость работ по техническому обслуживанию. Безопасность также повышается, поскольку оборудование выходит из строя реже, чем при менее сложных стратегиях.

    2. Программа профилактического обслуживания не требует мониторинга состояния.

      Это устраняет необходимость (и затраты) на проведение и интерпретацию данных мониторинга состояния и действия по результатам этой интерпретации. Это также избавляет от необходимости владеть и использовать оборудование для мониторинга состояния.

    Недостатки профилактического обслуживания

    Недостатки профилактического обслуживания по сравнению с менее сложными стратегиями

    1. В отличие от реактивного обслуживания, профилактическое обслуживание требует планирования обслуживания.

      Планирование профилактического обслуживания требует затрат времени и ресурсов, которые не требуются при менее сложных стратегиях обслуживания.

      Техническое обслуживание может выполняться слишком часто с помощью программы профилактического обслуживания. Если и до тех пор, пока частота технического обслуживания не будет оптимизирована для минимального технического обслуживания, будет происходить слишком много или слишком мало профилактического обслуживания.

    2. Частота профилактического обслуживания, скорее всего, будет слишком высокой.

      Эту частоту можно снизить без ущерба для надежности при использовании мониторинга и анализа состояния. Уменьшение частоты технического обслуживания компенсируется дополнительными затратами, связанными с мониторингом состояния.

    Что такое программа профилактического обслуживания?

    Программное обеспечение

    для профилактического обслуживания позволяет вам планировать обслуживание, отправлять оповещения нужным людям о сроках выполнения работ, а также расширять доступ к ресурсам и их распределение, что делает запланированные задачи более быстрыми и эффективными.В результате вы можете оптимизировать процессы, которые помогают процветать профилактическому обслуживанию.

    Виды ПО для профилактического обслуживания

    Программное обеспечение для профилактического обслуживания

    бывает всех форм и размеров, от чрезвычайно специализированных систем до гигантских платформ, соединяющих обслуживание с другими бизнес-подразделениями. Ниже приведены наиболее распространенные типы программного обеспечения для профилактического обслуживания.

    1) Компьютеризированные системы управления техническим обслуживанием (CMMS)

    Программное обеспечение

    CMMS и приложения для обслуживания помогают группам технического обслуживания вести подробный и централизованный учет всех активов, оборудования и выполненных работ.CMMS позволяет планировать, отслеживать и оптимизировать порядок работы, инвентарь и все остальное, связанное с техническим обслуживанием.

    В основные обязанности КСУП входят:

    • Автоматизация заказов на работу
    • Создание графика профилактического обслуживания
    • Создание отчетов и записей аудита
    • Ресурсы и маршрутизация
    • Рабочий процесс и управление
    • Руководство по эксплуатации и ремонту

    КСУП управляет всеми действиями по техническому обслуживанию, которые происходят в течение эксплуатационной части срока службы актива.В то же время этот тип ПО для профилактического обслуживания работает как производственная часть объекта.

    Все программное обеспечение для профилактического обслуживания CMMS можно разделить на две группы: облачное программное обеспечение CMMS и локальное программное обеспечение CMMS. Чтобы подробнее узнать о различиях между двумя типами CMMS, а также о плюсах и минусах каждой системы, загрузите нашу полную электронную книгу здесь.

    2) Управление активами предприятия (EAM)

    Программное обеспечение

    EAM обеспечивает целостное представление о физических активах и инфраструктуре организации на протяжении всего ее жизненного цикла, от проектирования и поставки до эксплуатации, обслуживания, утилизации и замены.Системы EAM записывают информацию об активах, управляют заказами на работу, координируют закупку и использование запасов, организуют рабочую силу, отслеживают контракты, измеряют затраты и расходы и вычисляют KPI.

    3) Планирование ресурсов предприятия (ERP)

    Вот как работает программное обеспечение ERP: у каждой компании есть разные бизнес-подразделения, которые обеспечивают его функционирование, такие как бухгалтерский учет, человеческие ресурсы и техническое обслуживание. Программное обеспечение ERP объединяет все, что делают эти разные отделы, и объединяет их, чтобы у всей организации были одни и те же процессы и информация.

    Поскольку все данные находятся в одном центральном месте, это означает, что бухгалтер, продавец, техник по техническому обслуживанию и генеральный директор могут использовать систему для своей повседневной деятельности, полагаясь на одну и ту же информацию для планирования и оценки. , и выполните эти действия. Собирая транзакционные данные из нескольких источников, ERP-системы исключают дублирование данных, обеспечивают целостность данных и предоставляют единый источник правды.

    Хотя это не совсем программное обеспечение для обслуживания, системы ERP являются частью более крупной экосистемы технологий обслуживания.Для технологии обслуживания важно иметь возможность интеграции с системой ERP, чтобы поддерживать точные уровни запасов и держать вашу финансовую команду в курсе.

    Существует множество других технологий профилактического обслуживания, используемых на крупных производственных и производственных объектах. Мы составили здесь исчерпывающий список, если вы хотите узнать больше о своих возможностях.

    Итог: Профилактическое обслуживание имеет большое значение

    Профилактическое обслуживание, или PM, — это регулярное плановое обслуживание, которое планируется в соответствии с использованием или основанными на времени триггерами.Цель PM — снизить вероятность поломки оборудования. Во многих случаях профилактическое обслуживание является лучшей стратегией обслуживания, и гораздо проще реализовать стратегию PM с помощью программного обеспечения для обслуживания, такого как программное обеспечение CMMS.

    Как создать план профилактического обслуживания для машин

    Каждая единица оборудования в вашей компании требует регулярного обслуживания для бесперебойной работы.Многие компании сосредотачиваются только на реактивном обслуживании; однако в настоящее время все большее число организаций разрабатывают планы профилактического обслуживания машин.

    Профилактическое обслуживание помогает поддерживать оборудование в хорошем состоянии, сокращает количество отказов оборудования, внеплановые простои и увеличивает срок службы ваших машин.

    В этой статье мы рассмотрим шаги по созданию плана профилактического обслуживания машин.

    Приступим.

    Создание плана профилактического обслуживания машин

    Программа профилактического обслуживания, также известная как программа профилактического обслуживания, представляет собой стратегию планирования профилактического обслуживания.Большинство компаний сосредотачиваются на текущем и реактивном обслуживании.

    Однако, чтобы обеспечить долговечность ваших машин, вы должны применять упреждающий подход к техническому обслуживанию. Планы профилактического обслуживания машин включают различные задачи технического обслуживания и, в конце концов, исчерпывающий контрольный список профилактического обслуживания.

    Многие компании используют компьютеризированные системы управления техническим обслуживанием (CMMS) или другое программное обеспечение для технического обслуживания, чтобы обеспечить эффективное профилактическое обслуживание. Программное обеспечение CMMS упрощает разработку стратегии обслуживания и внедрение плана профилактического обслуживания.Однако вам все равно необходимо вручную разработать план профилактического обслуживания машин.

    Выполните следующие шесть шагов, чтобы разработать эффективный план профилактического обслуживания машин.

    Шаг первый — Разработка плана PM

    Каждая программа PM разработана для увеличения срока службы оборудования и сокращения внеплановых простоев. Однако вам следует перечислить все другие цели разработки плана PM.

    Это может включать снижение затрат, увеличение экономии, минимальное время незапланированных простоев и минимальное время упущенной производственной возможности.Другие меры могут включать сокращение использования запасных частей, сокращение производственных простоев, сокращение затрат на рабочую силу, увеличение срока службы машины, повышение качества продукции и максимальное увеличение времени производства на машину.

    Процедуры

    PM должны разрабатываться членами группы технического обслуживания, которые понимают рекомендации OEM. Бригада технического обслуживания должна иметь хорошее представление об истории производительности машин и требованиях к обслуживанию. Та же бригада технического обслуживания проверяет статические и динамические системы, проверяет возраст машины и осматривает фундамент, механические, электрические, опорные, гидравлические, пневматические, управляющие и электронные системы.

    Идея состоит в том, чтобы проанализировать, как скачки мощности, потери мощности, ошибки оператора и факторы окружающей среды могут повлиять на каждую машину.

    Большая часть плана профилактического обслуживания машин включает профилактическое обслуживание, а не корректирующее обслуживание. Поэтому подробный анализ для выявления потенциальных проблем с машиной и их предварительного ремонта должен быть приоритетом в задачах PM.

    Наконец, для процедур PM обычно требуются специальные инструменты, такие как дрели, ножничные подъемники, вилочные погрузчики и динамометрические ключи, а также другие инструменты.Ваши процедуры управления проектами должны включать подробную информацию о том, как безопасно использовать и поддерживать эти специальные инструменты.

    Шаг второй — График профилактического обслуживания

    После того, как вы закончите перечисление надлежащих процедур PM, вы должны загрузить их в свою компьютеризированную систему управления техническим обслуживанием (CMMS). На этом этапе вы должны разработать график технического обслуживания, в котором каждая процедура PM запланирована таким образом, чтобы эффективно использовать доступные люди и ресурсы.

    Планирование профилактического обслуживания выполняется ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежеквартально, раз в полгода и ежегодно.Не все машины требуют ежедневных или даже еженедельных проверок; однако они нуждаются в ежемесячных, ежеквартальных и ежегодных проверках. Ваше программное обеспечение профилактического обслуживания отслеживает все проверки за вас.

    Необязательно каждый раз составлять график профилактического обслуживания с нуля. В зависимости от потребностей в обслуживании некоторые менеджеры по обслуживанию и специалисты по обслуживанию склонны объединять различные ежемесячные задачи PM в ежеквартальную задачу PM. То же самое можно сделать с несколькими ежеквартальными PM, которые могут быть включены в двухгодичные PM с дополнительными проверками.

    Обычно это делается для снижения затрат на техническое обслуживание и общих работ по профилактическому обслуживанию, обеспечивая при этом выполнение всех задач профилактического обслуживания.

    Если организации удастся установить свои графики PM эффективно, правильно и рационально, ваше общее время PM может быть минимизировано. Это не снизит стоимость ремонта каждой машины и не уменьшит количество отказов, но сэкономит время и ресурсы, которые вы можете инвестировать в противном случае.

    Шаг третий — Разработка машинной смазки в PM

    Практически все рекомендации производителя включают важность смазки вращающихся и совершающих возвратно-поступательное движение деталей машин.Многие специалисты по техническому обслуживанию неправильно понимают важность смазки для профилактического обслуживания; они рассматривают план PM как средство обеспечения программы смазки.

    Однако в реальности все обстоит сложнее, и задачи по смазке требуют гораздо больших усилий, чем обычно думают. Вам необходимо визуально и физически осмотреть машину и ее компоненты, чтобы написать соответствующие процедуры PM для смазки, для начала.

    Вам нужны опытные профессионалы, которые подскажут, какой смазочный материал вам нужен для каждой машины.Вам необходимо иметь четкое представление о том, какую смазку нужно использовать, в каком количестве и с какими интервалами.

    Вам нужно будет отслеживать программу смазки каждой машины отдельно и определять типы смазки, количество и частоту нанесения, чтобы двигаться дальше.

    После того, как вы сделаете свои наблюдения, вы должны включить списки смазочных материалов и соответствующие инструкции в каждую задачу PM. Это чрезвычайно важно для ваших критически важных активов и критически важного оборудования.

    Самое главное, что, несмотря на плановое обслуживание, вам необходимо управлять хранилищем смазки.Крайне важно убедиться, что складское помещение соответствует всем требованиям безопасности и законодательства. Кроме того, вам нужно назначить кого-то для инвентаризации смазочных материалов и управления логистикой пополнения запасов.

    Наконец, вам потребуется процедура утилизации отходов. Вы можете пересмотреть и скорректировать свои процедуры смазки, чтобы сократить расходы, используемые ресурсы и улучшить передовые методы.

    Шаг четвертый — Обучение профилактическому обслуживанию

    Ваш план профилактического обслуживания машин не будет успешным, если обслуживающая бригада не поймет его должным образом.Таким образом, обучение PM — важная часть любого плана PM.

    В основном техники по техническому обслуживанию и общие работники по техническому обслуживанию считают себя экспертами в своих областях, особенно если они занимаются этим годами. Однако меняются процедуры, меняется оборудование и меняются требования к техническому обслуживанию. В других случаях люди будут делать что-то, компрометирующее машину, даже не осознавая этого.

    В любом случае это может в конечном итоге привести к аварии и простою оборудования.В результате важно разработать программы обучения PM, в которых рабочая группа и группа технического обслуживания обучаются процедурам и передовым методам PM.

    Крайне важно, чтобы каждый член команды понимал все этапы профилактического обслуживания машин. Вполне возможно, что люди либо не используют правильные инструменты для обслуживания, либо делают это совершенно неправильно. В краткосрочной перспективе это не имеет большого значения, но в долгосрочной перспективе это может привести к множественным сбоям оборудования.

    Идея состоит в том, чтобы обеспечить полное обучение PM до такой степени, чтобы любой человек мог предложить такое же обучение новому рекруту. Это гарантирует, что каждый обслуживающий персонал полностью понимает свои роли и может стать долгосрочным активом.

    Лучше всего предлагать постоянную обратную связь по заказам на работу и мероприятиям по техническому обслуживанию, чтобы еще больше укрепить их обучение.

    Шаг пятый — План управления программой PM

    Крайне важно иметь надлежащую систему управления профилактическим обслуживанием.Лучший способ обойти это — создать полную систему заказов на работу, которая фиксирует рабочее время, материалы и детали задач.

    Благодаря отличной системе заказов на работу вы можете:

    • Проверьте, сколько корректирующих нарядов на работу требовалось для разных машин.
    • Обратите внимание на количество запасных частей, необходимых для каждого заказа на работу.
    • Подсчитайте количество заказов на выполнение работ по устранению неисправностей.
    • Учитывайте количество человеко-часов, требуемых для выполнения каждого рабочего задания.

    Когда у вас есть показатели, указанные выше, вы можете отслеживать и управлять своими затратами на ремонт, затратами на оборудование и разрабатывать более эффективные задачи PM.

    Плановым обслуживанием можно управлять с помощью простого контрольного списка, но для управления профилактическим обслуживанием необходимо отслеживать множество факторов. Однако вы можете упростить управление PM, выполнив следующие действия.

    • Подберите лучшие отчеты CMMS, которые вы можете использовать, чтобы собрать как можно больше информации за минимальное время.
    • Определите, как вы хотите распределить ответственность PM, хотите ли вы дать задачи всем членам группы обслуживания или нескольким избранным.
    • Узнайте наиболее эффективный способ сообщить об успехе программы PM руководителям отделов и высшему руководству.
    • Рассмотрите плюсы и минусы специальной команды PM для работы PM.
    • Выясните, понимают ли рабочие задачи PM или просто следуют инструкциям.
    • Проверьте, правильно ли и эффективно выполняются задачи PM.

    По завершении всего этого вы можете перейти к управлению PM.

    Шаг шестой — Коммуникация и сотрудничество

    Последним шагом любого успешного плана профилактического обслуживания машин является разработка надлежащих каналов связи.Крайне важно сообщить о прошлых успехах программ PM, подтвердить свою команду PM и разработать двусторонние каналы обратной связи.

    Вам не нужно только указывать своим работникам, что им делать; вы должны помочь им понять процедуру, ее важность и последствия. Вы также должны обучить их критериям эффективности, чтобы помочь им понять, достаточно ли они делают.

    Каждый план профилактического обслуживания регулируется и податлив, и его можно постоянно улучшать. Поэтому крайне важно, чтобы каждый член команды определял лучшие практики вашего плана управления проектами.

    Даже такая простая вещь, как работник, предлагающий более эффективную процедуру обслуживания вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, должна восприниматься серьезно и рассматриваться. Идея здесь состоит в том, чтобы использовать знания и опыт каждого человека для разработки лучших планов PM и процедур реализации.

    Итог создания плана профилактического обслуживания машин

    Традиционное обслуживание включает в себя корректирующие действия, мониторинг состояния и реактивный подход к обслуживанию. Это всегда приводит к сокращению жизненного цикла машины и увеличению перечня запчастей с годами.

    План профилактического обслуживания машин обеспечивает упреждающие действия для обеспечения долговечности ваших машин при одновременном сокращении времени простоя.

    В любом случае, лучший способ снизить затраты на оборудование, затраты на ремонт и техническое обслуживание — это разработать индивидуальный план профилактического обслуживания машин. Что наиболее важно, следите за этим, используя полный контрольный список профилактического обслуживания.

    советов по обслуживанию тяжелого оборудования | Контрольный список профилактического обслуживания

    Перейти к разделам:

    Повышение рентабельности инвестиций и продление срока службы оборудования с помощью непрерывных процессов технического обслуживания

    Heavy Machinery — самая дорогая строительная техника, которой вы владеете.Кроме того, ремонт или замена обходятся дороже. Это руководство покажет вам, как сэкономить деньги и продлить срок службы вашего оборудования с помощью передовых методов регулярного обслуживания.

    Мы выявим области технического обслуживания, на которые часто не обращают внимания, и определим простые вещи, которые вы можете сделать, чтобы существенно повлиять на долгосрочную ценность вашего наиболее важного оборудования. Даже самая мощная и надежная техника Cat ® требует особого внимания, чтобы обеспечить исключительно долгий срок службы и непревзойденную производительность строительных машин Cat.

    Почему необходимо проявлять инициативу при техническом обслуживании машины

    Упреждающий график технического обслуживания тяжелого оборудования помогает предотвратить дорогостоящие простои. Регулярное обслуживание помогает предсказать вероятность отказа, позволяя найти решение проблем до того, как они произойдут.

    Давайте посмотрим на это в реальных долларах. Профилактическое обслуживание может снизить счета за ремонт техники на 25 процентов.

    Примером может служить машина стоимостью 80 000 долларов, для которой требуется около 24 000 долларов на техническое обслуживание и ремонт в течение 5 000 рабочих часов.Благодаря разумным советам по профилактическому обслуживанию эти затраты на обслуживание снижаются на 25 процентов до 18 000 долларов.

    8 простых шагов для увеличения срока службы тяжелого оборудования

    Вот 8 простых шагов, которые вы можете начать сегодня, чтобы повысить рентабельность инвестиций и продлить срок службы вашего строительного оборудования.

    # 1 — Примите участие в программе профилактического обслуживания

    Профилактическое обслуживание (PM) помогает предвидеть изменения и износ. Корректирующие действия предпринимаются постоянно, чтобы гарантировать надежность и производительность.PM включает в себя регулярные систематические проверки, модификацию и замену компонентов, а также тестирование и анализ производительности.

    Успешная программа профилактического обслуживания продлевает срок службы строительной техники и сводит к минимуму внеплановые простои, вызванные поломкой оборудования. Преимущества правильной программы PM включают:

    • Повышение надежности оборудования и систем
    • Снижение непредвиденной поломки
    • Снижение затрат на замену дорогих деталей
    • Увеличенный срок службы оборудования
    • Повышенная стоимость при перепродаже
    • Лучшее управление запасами запчастей

    Профилактическое обслуживание — это больше, чем регулярное обслуживание, такое как смазка, замена фильтров.Надлежащая программа профилактического обслуживания (PM) является комплексной. Это преднамеренный подход к управлению оборудованием с момента его приобретения до окончания срока его полезного использования.

    Ваша программа профилактического обслуживания может включать любое или все из этих соглашений о ценности для клиентов:

    # 2 — Определите основные причины поломки оборудования

    Частью эффективной программы PM является определение потенциальных причин поломки оборудования. Выявляя потенциальные причины сбоев до их возникновения, вы можете сэкономить сотни или тысячи долларов и поддерживать согласованные рабочие процессы.

    Есть три типа отказа оборудования. Их причины и решения перечислены ниже.

    • Внезапный отказ — это когда оборудование ломается без предупреждения. Обычно причина очевидна. Затем деталь ремонтируется или заменяется, а оборудование возвращается в эксплуатацию.
    • Прерывистый отказ случается спорадически. Эта остановка происходит случайно, и может быть трудно определить причину. Периодические отказы разочаровывают, приводят к дорогостоящим простоям и обычно могут быть предотвращены, если предвидеть причину и устранять ее во время технического обслуживания.
    • Постепенный выход из строя полностью можно предотвратить, выполнив плановое техническое обслуживание и осмотры. Отмечается, что срок службы быстроизнашивающихся деталей и компонентов подходит к концу, и их заменяют до того, как произойдет сбой.

    Эти три типа отказа оборудования почти всегда вызваны одной из трех основных причин:

    • Термический отказ — это место, где экстремальные температуры вызывают поломку оборудования. Обычно это происходит при сильных колебаниях температуры, например, когда машина запускается в холодную погоду и прогревается.Также это происходит при перегреве оборудования. Во время технического обслуживания можно подготовиться к очень жарким или холодным периодам, и часто можно предотвратить термический отказ.
    • Механический отказ легко распознать. Это также легко предотвратить, обеспечив техническое обслуживание компонентов оборудования путем замены деталей при необходимости, смазки при необходимости и затяжки крепежных деталей, а также обеспечения надлежащего выравнивания движущихся частей. Механический отказ часто случается из-за перенапряжения, вибрации, ударов, столкновений и жестокого обращения со стороны оператора.
    • Неустойчивая неисправность труднее всего предсказать и обнаружить. Это происходит в случайное время и при различных условиях. Большинство неустойчивых отказов оборудования являются результатом внезапных перегрузок гидравлических или электрических систем. Что касается электронных компонентов, то многие неустойчивые отказы происходят из-за сбоев программного или аппаратного обеспечения, которые можно предотвратить с помощью диагностического оборудования во время регулярного технического обслуживания оборудования.

    Предвидение отказов лежит в основе всех программ профилактического обслуживания.Тщательное знание систем вашего оборудования — ключ к предвидению того, что может выйти из строя, если надлежащее обслуживание будет проигнорировано. Соглашения о профилактическом обслуживании Cat от MacAllister Machinery помогут вам предвидеть и прогнозировать проблемы до того, как они приведут к неработоспособности вашего оборудования.

    # 3 — Изучите свои машины изнутри и снаружи

    Тщательное знание продукта неоценимо, когда дело доходит до реализации эффективной программы профилактического обслуживания. Часто получить эту важную информацию так же просто, как найти ее в руководстве по оборудованию машины, которое было исследовано и задокументировано для выявления проблем и предписания надлежащего профилактического обслуживания.

    Выделение времени на чтение и понимание руководства по оборудованию должно быть ключевым принципом в плане PM. Руководства будут предписывать рекомендуемые интервалы обслуживания для каждого компонента машины, какие продукты для обслуживания использовать и каковы приемлемые условия эксплуатации для оборудования.

    Руководства пользователя

    также являются отличным источником информации по поиску и устранению неисправностей. В руководствах не только прописаны этапы и методы технического обслуживания, но и часто есть маркированные списки или блок-схемы действий при неисправностях.

    Слушайте своих операторов

    Еще один ценный ресурс для знакомства с вашими машинами изнутри — привлечение операторов машин. Если вы не используете элементы управления каждый день, вы вряд ли будете досконально разбираться в особенностях и особенностях каждой машины. Операторы ежедневно «нащупывают» машину. Операторы чувствуют, что что-то не так, и сообщают вам. Прислушиваться к их мнению и ценить их вклад — это мудрая стратегия профилактического обслуживания.

    Остановка операций при подозрении на проблему

    Прекращение работы и устранение предполагаемой проблемы между периодами планового технического обслуживания может дать огромную экономию затрат на отказ и последующие убытки.

    Не ограничивайте техническое обслуживание жесткими графиками. Вместо этого позвольте гибкости реагировать превентивным вмешательством.

    # 4 — Обучите своих сотрудников эффективной работе с оборудованием

    Опытные операторы машин более производительны и вызывают меньший износ оборудования, чем неподготовленные рабочие.Знающие операторы также будут в большей безопасности для себя и других, работающих поблизости. Надлежащим образом обученные операторы будут более уважительно относиться к своему оборудованию и с большей вероятностью будут заботиться о нем до, во время и после строительных работ. Это сэкономит вам деньги на ремонте и замене.

    Обучение операторов должно быть включено в вашу программу профилактического обслуживания. Операторы должны знать больше, чем просто запускать и управлять своим оборудованием. Им необходимо знать, какие рутинные, повседневные задачи по техническому обслуживанию требуются и как их выполнять без сбоев.

    Обучение оператора может включать обзор руководства оператора, демонстрацию систем и всех элементов управления. Тестирование также может быть частью обучения, чтобы убедиться, что операторы приобрели необходимые навыки, включая выполнение задач по техническому обслуживанию до и после эксплуатации.

    Кроме того, контрольные списки для операторов являются ценными инструментами, поэтому незначительные, но важные шаги по техническому обслуживанию выполняются и не забываются.

    Процесс обучения не должен быть сложным или длительным. Четкое сообщение об ограничениях машины, а также инструкции по системам управления и мониторинга помогут продлить срок службы ваших жизненно важных машин.

    Обученные операторы незамедлительно сообщают о любых повреждениях или ранних признаках, предупреждающих о том, что машина приближается к отказу. Операторы, обученные распознавать индикаторы отказов и доводить их до вашего сведения, являются исключительной гарантией того, что мелкие недорогие проблемы не станут большими и дорогостоящими.

    В MacAllister Machinery обучение является одним из важнейших приоритетов. Наши технические специалисты и представители сервисной службы могут помочь вам в разработке обучения операторов, включив его в Соглашение о потребительской ценности.

    # 5 — Соблюдайте интервалы технического обслуживания, рекомендованные заводом-изготовителем

    Все оборудование Cat, с которым мы работаем в MacAllister Machinery, поставляется с завода с подробными руководствами, которые включают график технического обслуживания тяжелого оборудования. Этот чрезвычайно ценный ресурс был тщательно собран благодаря знаниям, таланту и опыту дизайнеров и инженеров Cat. Никто не знает больше о правильных интервалах техобслуживания для своего оборудования, чем Cat.

    Рекомендуемые заводом-изготовителем интервалы технического обслуживания являются минимальным стандартом и основаны на нормальных условиях эксплуатации.Это может варьироваться в зависимости от местного климата и конкретных экологических проблем, таких как пыль, грязь, влажность, лед, снег, дождь и чрезмерные колебания температуры. Он также может варьироваться в зависимости от нагрузки оператора, которая ложится на машину.

    Соблюдение рекомендуемых заводом интервалов технического обслуживания и точный учет важны не только для экономичной эксплуатации вашего оборудования, но и для защиты вашей гарантии.

    Несоблюдение требований к техническому обслуживанию вашего оборудования в соответствии с заводскими спецификациями и предложениями может привести к аннулированию гарантии.Гарантия Cat является всеобъемлющей и распространяется на все компоненты оборудования. Однако эта гарантия действительна до тех пор, пока оборудование эксплуатируется в соответствии с его назначением, а также обслуживается с рекомендованными интервалами.

    # 6 — Документируйте историю обслуживания вашего устройства

    Ведение подробных сервисных записей — важный компонент вашего плана профилактического обслуживания. Невозможно мысленно отследить, какой тип обслуживания был проведен на вашем оборудовании, в том числе, когда было выполнено техническое обслуживание и когда его нужно сделать снова.

    Документированные записи об обслуживании позволяют сохранять точную картину истории конкретной машины. Регулярное и регулярное обслуживание должно быть записано в буклете, который хранится в вашем сервисном центре или даже в самой машине. Это должно включать дату, какой тип обслуживания был выполнен, какие части были заменены, когда требуется следующее регулярное обслуживание, а также отметки о любых обнаруженных особенностях или нарушениях.

    Сервисная документация — это не просто хронологическая запись технического обслуживания машин.Подробные записи о техническом обслуживании предоставляют вам документальное подтверждение того, что ваше оборудование обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя. Это важно для повседневной работы, но также решительно поддерживает любые претензии по гарантии, в которых может быть спор о том, что механический отказ был вызван небрежностью при выполнении требуемого обслуживания.

    Документирование ваших сервисных задач может быть выполнено с помощью ручки на бумажной книге. Это может быть компьютерный файл с использованием электронной таблицы или сохраненный в ручном файле, который хранится в ящике вашего офиса вместе с другими документами, связанными с машиной.Небольшие буклеты, размещенные на машине, являются обычным явлением. Доски на стенах офиса — еще один простой и проверенный метод для быстрого просмотра графиков обслуживания тяжелого оборудования.

    Составьте контрольный список для обслуживания тяжелого оборудования

    Настоятельно рекомендуется использовать контрольный список для обслуживания тяжелого оборудования, чтобы помочь запомнить задачи и отметить их по завершении обслуживания. Организуйте контрольные листы с каждой детализированной задачей, связанной с определенными интервалами. Это может быть ежедневно, ежемесячно или сезонно.Это также может быть связано с машинным временем, когда определенные почасовые вехи требуют особого внимания.

    Документирование обслуживания оборудования позволяет планировать будущие задачи. Это включает напоминание о необходимости заказа запасных частей, жидкостей и фильтров, а также планирование технического обслуживания, которое требует передачи дилеру на аутсорсинг, если требуется рабочее время или требуется посещение дилера.

    Воспользуйтесь нашим удобным контрольным списком обслуживания оборудования ниже или загрузите его в формате PDF для печати.

    Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Лицензия США.

    Начните осмотр с земли

    Первая часть любого контрольного списка профилактического обслуживания должна выполняться снаружи автомобиля.

    • Фонари: Если в вашем автомобиле есть какие-либо фары — фары, стоп-сигналы, сигнальные огни и т. Д. — их следует проверить, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Перегоревшие лампы необходимо заменить.
    • Ступени, поручни и поручни: Убедитесь, что все эти точки захвата надежно закреплены, не заржавели и не повреждены, что может сделать их опасными.
    • Ходовая часть: Это особенно важно, если вы работаете в районах, где идет снег или ваше оборудование подвергается воздействию соли или химикатов для борьбы с обледенением дорог. Осмотрите ходовую часть на предмет признаков ржавчины или повреждений.
    • Тормоза: На этом этапе вам нужно будет проверить множество вещей, включая фильтры, уровни жидкости, трубопроводы и фитинги, а также стояночный тормоз. Если что-то из этого выглядит так, как будто оно готовится к отказу, рекомендуется снять оборудование с пола до тех пор, пока его не отремонтируют.
    • Электрические линии: Осмотрите все оголенные провода, чтобы убедиться, что их изоляция не повреждена.
    • Гидравлические линии: Осмотрите эти линии на предмет утечек, которые могут вызвать отказ оборудования.
    • Гидравлическое масло: Масло, которое проходит по гидравлическим линиям, также требует проверки. Посмотрите уровни масла и проверьте шланги, цилиндры и фитинги на предмет утечек.
    • Топливный бак: Крышка должна быть на месте на топливном баке, а сам бак должен быть осмотрен, чтобы убедиться, что на металле нет вмятин, которые могут ослабить бак и привести к утечкам.
    • Подъемные рычаги: Если в оборудовании есть подъемные рычаги, их следует осмотреть и проверить на наличие ржавчины, негерметичной гидравлики и других слабых мест.
    • Кузов: Осмотрите корпус оборудования на предмет ржавчины, повреждений или других потенциальных проблемных мест.
    • Трубопроводы для смазки: Если на вашем оборудовании есть трубопроводы для смазки, проверьте их на герметичность.
    • Проверить на утечки: Другими местами, где могут возникнуть утечки, могут быть трубопроводы охлаждающей жидкости, топливопроводы или шины.
    • Рабочие инструменты: Для любых рабочих инструментов меньшего размера обязательно осмотрите их режущую кромку или зубья, чтобы убедиться, что они нуждаются в заточке.

    Специфические осмотры машин

    Осмотр, который вы будете выполнять, будет зависеть от точных технических характеристик устройства.

    • Колесные машины: На машинах с колесами вам необходимо проверить шины и убедиться, что штоки клапанов и протектор шины находятся в хорошем состоянии.Убедитесь, что шины также накачаны должным образом. Ободья следует осмотреть на предмет повреждений, а все гайки должны быть на месте и затянуты. Оси и приводные валы также следует проверить на предмет повреждений или ржавчины.
    • Гусеничная машина: Для машин с гусеницами вместо колес необходимо проверить ролики и звездочки ходовой части на наличие следов ржавчины или износа. Холостые колеса также следует проверить, чтобы убедиться, что они не повреждены и свободно вращаются. Башмаки и звенья металлических гусениц следует проверить на предмет повреждений.Резиновые гусеницы следует проверить на натяжение и прихватку резины. Торсионные оси этих машин следует проверять на предмет ржавчины или повреждений.

    Осмотр моторного отсека

    Следующим шагом после осмотра машины снаружи будет поиск под капотом.

    • Уровни жидкости: Необходимо проверить уровни масла, охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионного масла. Любые жидкости, уровень которых ниже оптимального, следует долить, а оборудование следует проверить на наличие явных утечек.
    • Воздушный фильтр: Проверьте масляный фильтр на предмет загрязнения и необходимости замены. В любом случае эти фильтры следует регулярно заменять, но грязный фильтр может ухудшить работу двигателя.
    • Ремни и шланги: Ремни следует проверять на наличие признаков чрезмерного износа. Они должны плотно прилегать к шкивам, но не должны тянуть так сильно, чтобы сами шкивы были повреждены. Шланги следует проверять на предмет утечек, признаков износа или сухой гнили.
    • Разъемы аккумуляторной батареи; Клеммы аккумулятора следует проверить на наличие признаков коррозии и заменить, если они повреждены.
    • Крышки и ограждение: Необходимо проверить все существующие защитные крышки или защитные кожухи для пальцев, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Любые поврежденные крышки следует снять и заменить.

    Осмотр кабины

    Наконец, вы захотите осмотреть кабину оборудования.

    • Снаружи кабины: Еще раз проверьте все фары в кабине, чтобы убедиться, что они работают. Окна и зеркала следует проверять на чистоту и отсутствие сколов и трещин.Следует проверять уровни омывающей жидкости и проверять дворники на предмет износа. Наконец, следует проверить конструкцию ROPS на предмет чрезмерного износа.
    • Внутри кабины: Сначала осмотрите сиденье, чтобы убедиться, что оно находится в хорошем рабочем состоянии. Следует проверить даты установки ремня безопасности. Еще раз проверьте зеркала и окна изнутри кабины на предмет сколов или трещин, которые не видны снаружи. Убедитесь, что педали двигаются легко, а все фары, управление которыми осуществляется из кабины, плавно включаются и выключаются.Если вы держите в кабине огнетушитель, проверьте его, чтобы убедиться, что он правильно заряжен и недавно был проверен.

    Профилактическое обслуживание может помочь выявить небольшие проблемы до того, как они перерастут в серьезные, которые могут полностью отключить ваше оборудование. Это может занимать несколько лишних минут каждый день, но в конечном итоге оно того стоит.

    MacAllister Machinery обеспечивает инспекцию на месте и обслуживание на месте в рамках наших программ профилактического обслуживания, включенных в Соглашение о потребительской ценности.Мы также предоставляем диагностические технологии с техническим анализом для тщательного осмотра каждой основной системы вашей машины. Включение этой обширной компьютерной диагностики позволяет автоматически записывать, выполнили ли вы задачи технического обслуживания, такие как график отбора проб топлива, масла, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости.

    # 7 — Обращайте пристальное внимание на то, что говорят жидкости вашего оборудования

    Возможно, ничто не является настолько важным и часто упускаемым из виду при обслуживании оборудования, как уровни жидкости. Анализ моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости рассказывает внутреннюю историю о состоянии вашей машины.Эти анализы также являются индикаторами эффективности обслуживания и предсказателями потенциальных отказов.

    Преимущества анализа жидкостей:

    • Обнаруживает проблемы на ранней стадии, поэтому их можно устранить до того, как они станут серьезными неисправностями
    • Помогает планировать простои в соответствии с вашей рабочей нагрузкой
    • Помогает составить полную историю обслуживания для каждой машины
    • повышает стоимость при перепродаже или обмене

    Для максимальной защиты вам потребуется отбор проб масла для всех основных систем с масляной смазкой (двигатель, трансмиссия, гидравлическая система и бортовые редукторы) и отбор проб охлаждающей жидкости для ваших систем охлаждения.Выявляя проблемы с жидкостями на раннем этапе, вы можете избежать простоев из-за незапланированного ремонта и даже катастрофических отказов.

    # 8 — Следите за общим состоянием вашего оборудования

    Владение и эксплуатация тяжелой строительной техники — крупное предприятие. Ваши вложения не на что ставить. Это выходит за рамки регулярного обслуживания жидкости.

    Мониторинг состояния должен быть неотъемлемой частью вашего плана профилактического обслуживания, чтобы предотвратить поломку и избежать ненужных затрат на ремонт, которые лишают вас эффективности и прибыли.Партнерство с MacAllister Machinery обеспечивает поддержку, необходимую для выполнения проектов в срок и в рамках бюджета. Cat Condition Monitoring — это упреждающий подход к сбору и анализу данных, имеющих решающее значение для здоровья вашего автопарка.

    MacAllister Machinery предоставляет инструменты, методы и знания, которые помогут вам лучше понять состояние вашего оборудования. Мы дадим точные рекомендации и предоставим необходимую поддержку, чтобы помочь вашему бизнесу полностью раскрыть свой потенциал.

    Мониторинг состояния от MacAllister Machinery — это комплексная услуга, предназначенная для точной оценки состояния и активности вашего тяжелого оборудования.Ключевые элементы, участвующие в процессе мониторинга вашего автопарка:

    • S-O-S Fluid Analysis — Расширенные возможности диагностики жидкостей позволяют лучше оценить состояние вашего оборудования. Мы используем новейшие технологии для анализа масла, охлаждающей жидкости, износа компонентов и других ключевых факторов для определения общего состояния машины.
    • Осмотр оборудования — Наиболее эффективный способ выявления проблем технического обслуживания — частые осмотры.Мы не только поможем проанализировать собранные данные, но и обучим вашу команду тому, как выявлять и устранять проблемы при техническом обслуживании, прежде чем они приведут к дорогостоящим поломкам и ремонтам.
    • Сбор электронной информации — Технология, установленная непосредственно в вашем оборудовании, передает рабочие данные по беспроводной сети через систему Product Link. Это дает представление о состоянии, активности и доступности вашего автопарка в режиме реального времени. Мы устанавливаем все компоненты и предоставляем опыт, чтобы использовать данные, необходимые для внесения ключевых корректировок, повышающих эффективность работы.
    • Исторические данные — Мониторинг состояния Cat включает сбор, систематизацию и реагирование на отчеты об обслуживании оборудования и историческую документацию. Мы анализируем данные и даем точные рекомендации по техническому обслуживанию, осмотрам и ремонтам, которые сокращают эксплуатационные расходы и повышают эффективность жизненного цикла.
    • Оценка площадки — Существует множество внутренних и внешних факторов, которые в совокупности влияют на вашу прибыль. Оценка состояния объекта оценивает все, от долгосрочной производительности оборудования и истории технического обслуживания до рабочих условий и сезонных погодных условий для более глубокого понимания того, как повысить производительность.

    Свяжитесь с экспертами MacAllister Machinery для получения информации о соглашении PM и дополнительных советов по обслуживанию строительной техники.

    Регулярный уход и профилактическое обслуживание машин являются приоритетами тяжелой техники. Это включает плановое обслуживание техники, которое вы выполняете как владелец, а также стороннее обслуживание с помощью специалистов по оборудованию Cat, таких как MacAllister Machinery.

    Как MacAllister помогает вам добраться

    MacAllister Machinery предлагает комплексное решение для управления вашим парком оборудования Cat по цене, соответствующей вашему бюджету.Он называется Соглашением о профилактическом обслуживании (PM) Cat, и он позволит поддерживать максимальную производительность вашего оборудования за счет комплексного профилактического обслуживания

    Соглашение PM передает сложную задачу мониторинга сложного оборудования и анализа данных о производительности в руки экспертов. Со временем наши соглашения PM приводят к снижению затрат, связанных с владением и эксплуатацией вашего автопарка.

    Когда вы подписываете договор PM с MacAllister Machinery, вы получаете следующие преимущества:

    • Удобное и своевременное обслуживание на нашем предприятии или на вашем рабочем месте
    • Профессиональная поддержка техническими специалистами, прошедшими заводское обучение
    • Экстренное реагирование и в нерабочее время
    • Полная документация данных истории обслуживания оборудования
    • Регулярные проверки и анализ жидкости S-O-S для раннего обнаружения
    • Гибкое планирование
    • Конкурентоспособная, фиксированная цена

    Как ваш авторизованный дилер Cat в Индиане и Мичигане, мы предлагаем самые современные средства профилактического обслуживания.Мы поможем проанализировать ваше тяжелое оборудование, приложения и требования, чтобы составить индивидуальный план повышения эффективности вашего автопарка, экономии ваших денег и повышения рентабельности инвестиций. Заполните форму обратной связи MacAllister Machinery сегодня, чтобы запросить техническое обслуживание вашего оборудования.

    Дополнительные ресурсы

    Селектор жидкости Cat

    Комплекты PM

    Что такое профилактическое обслуживание? Типы, преимущества, стоимость и примеры

    Профилактическое обслуживание, несомненно, критически важно для любой стратегии обслуживания.Это ключ к снижению затрат на техническое обслуживание, сокращению времени простоя оборудования, увеличению срока службы и эффективности активов, а также повышению безопасности на рабочем месте.

    В эпоху, когда более 80% компаний столкнулись с непредвиденными сбоями в работе за последние три года, наличие четкого, определенного и хорошо продуманного плана технического обслуживания является важным первым шагом для создания бизнеса для долгосрочного успеха. .

    Профилактическое обслуживание имеет решающее значение для любого бизнеса, стремящегося снизить затраты на обслуживание и количество проблем, связанных с реактивным обслуживанием.Но… что такое профилактическое обслуживание?

    В этом посте мы подробно рассмотрим, что такое профилактическое обслуживание и как вы можете использовать его, чтобы принести пользу своему бизнесу и опережать проблемы до того, как они возникнут.

    Что такое профилактическое обслуживание?

    Профилактическое обслуживание включает принятие необходимых мер предосторожности и действий для предотвращения аварий или отказов оборудования до того, как они произойдут. Например: регулярные проверки предприятий и оборудования, чистка и смазка основного оборудования, а также уборка территории вашего предприятия — все это примеры профилактического обслуживания.

    Цель профилактического обслуживания — предотвратить отказ оборудования до того, как он произойдет, и снизить риск несчастных случаев. В конечном итоге принятие определенных мер предосторожности для обеспечения минимального риска для вашего бизнеса означает, что вы и ваши сотрудники можете сосредоточиться на улучшении того, что уже работает, вместо того, чтобы ремонтировать то, что сломалось.

    Любой тип технического обслуживания, который не является реактивным (т.е.реагирование на проблему, неисправное оборудование, технологии и т. Д.), Является профилактическим, и существует множество различных типов профилактического обслуживания, которые относятся к разным областям бизнеса или конкретным срокам.Мы подробно рассмотрим их в следующем разделе, но некоторые из них включают обслуживание на основе времени, обслуживание на основе использования, профилактическое обслуживание и предписывающее обслуживание.

    Короче говоря, пока вы являетесь владельцем или менеджером бизнеса, вы будете сталкиваться с определенным риском, когда речь идет, среди прочего, о безопасности клиентов и сотрудников, эксплуатации и безопасности оборудования, содержании имущества. Принятие регулярных профилактических мероприятий по техническому обслуживанию гарантирует, что вы и ваш бизнес защищены от существенных рисков и несчастных случаев, сохраняя при этом ваши бизнес-цели и цели безопасности.

    Теперь мы более подробно рассмотрим различные типы профилактического обслуживания, что каждый влечет за собой и какую пользу они могут принести вашему бизнесу.

    Виды профилактического обслуживания

    Профилактическое обслуживание — это не общий термин. Вот некоторые из наиболее распространенных типов:

    Повременное обслуживание

    Может быть полезно составить ежемесячный или ежегодный график технического обслуживания, соответствующий рекомендациям производителя по проверке и очистке оборудования, чтобы вы не сбились с пути.Даже помимо этих рекомендаций, вы должны иметь в виду, что самое важное оборудование для вашего бизнеса следует регулярно проверять, чтобы обеспечить наилучшее качество работы.

    Примеры календарного обслуживания могут включать обслуживание кондиционера через месяц или два после лета, добавление соли для систем мягкой воды и чистку вентиляционных отверстий в соответствии со стандартами здравоохранения не реже двух раз в год.

    При создании временного плана профилактического обслуживания или принятии решения о том, что к нему добавить, учитывайте основные коммунальные услуги, оборудование, инструменты и технологии, от которых зависит успех вашего бизнеса.Их следует регулярно проверять, чтобы ваш бизнес продолжал процветать. Последнее, что вам нужно сделать, — это закрыть на несколько дней из-за проблемы, которую можно было предотвратить с помощью небольшого планирования.

    Для поддержки обслуживания по времени, также неплохо вести подробные записи о предыдущих поломках и проблемах с инструментами и оборудованием, чтобы иметь лучшее представление о том, какие системы и оборудование могут нуждаться в дополнительном уходе.

    Обслуживание на основе использования

    Если ваша компания использует определенную технику или оборудование каждый день, рекомендуется отслеживать использование (т. Е.е. мониторы оборудования, часы работы, производственные циклы), особенно если оборудование не выдает автоматически билеты или уведомления по достижении определенного количества часов работы. Это называется обслуживанием на основе использования.

    Будь то замена автомобильного масла или важная часть оборудования, отработавшая X часов, надлежащий уход и техническое обслуживание обеспечат долгое использование важного оборудования.

    Профилактическое обслуживание

    Профилактическое обслуживание полагается на датчики для сбора информации об оборудовании (т.е. датчики температуры или датчики вибрации) и, как правило, относятся к технологии, которая может запускать заказы на выполнение работ, если машина или устройство нуждаются в проверке или обновлении. Профилактическое обслуживание включает в себя мониторинг состояния основного оборудования для отслеживания производительности и обнаружения возможных дефектов, которые могут привести к сбою системы.

    Этот тип профилактического обслуживания может быть особенно актуален для производства, предприятий по производству пищевых продуктов, энергетики и энергетики, где информация, полученная в результате прогнозного обслуживания, позволит менеджерам по техническому обслуживанию предсказать, когда могут произойти простои системы, на основе предыдущих шаблонов, и запланировать задачи обслуживания. для уменьшения количества аварий на критически важном рабочем оборудовании.

    Профилактическое обслуживание

    Подобно шаблонам, которые анализируются при прогнозном обслуживании, предписывающее обслуживание использует расширенную аналитику, машинное обучение и искусственный интеллект для создания прогнозов обслуживания, а также для их выполнения. Что это значит? По сути, предписывающее техобслуживание дает рекомендации по улучшению работы системы, а также позволяет самостоятельно создавать рабочие задания и контролировать весь процесс.

    Звук продвинутый? Это потому, что это, вероятно, для большинства предприятий.Пока вы вручную проверяете свое основное оборудование и следите за рекомендациями производителя и процедурами проверки, вы уже на правильном пути к эффективному профилактическому обслуживанию — предписывающего обслуживания не требуется!

    Теперь, когда вы больше разбираетесь в различных типах профилактического обслуживания, мы рассмотрим преимущества и потенциальные недостатки стандартных методов профилактического обслуживания.

    Преимущества профилактического обслуживания

    Конечно, одним из наиболее очевидных преимуществ профилактического обслуживания является то, что вы с большей вероятностью опережаете проблемы до того, как они возникнут.В том-то и дело, правда? Но если вы все еще не уверены, есть несколько конкретных преимуществ, которые вы можете рассмотреть:

    • Профилактическое обслуживание сократит время простоя и закрытия бизнеса из-за непредвиденных отказов оборудования;
    • Профилактическое обслуживание увеличит ожидаемый срок службы оборудования , поэтому в долгосрочной перспективе вы потратите меньше долларов;
    • Профилактическое обслуживание
    • обеспечит работу всего оборудования и сотрудников только в установленные часы , устраняя необходимость в оплате сверхурочных из-за неожиданных поломок оборудования и т. Д.
    • Профилактическое обслуживание значительно снизит риски безопасности для сотрудников и клиентов, тем самым снизив дорогостоящий риск судебных исков и оплаты труда работников.
    • Профилактическое обслуживание означает сокращение энергопотребления на для ваших активов и оборудования за счет высокого уровня операционной эффективности, что снизит ваши счета за коммунальные услуги.

    Это лишь некоторые из конкретных преимуществ, которые сопровождают регулярное профилактическое обслуживание. Даже если вы владеете небольшим розничным магазином или продуктовым киоском и не работаете с тяжелой техникой или оборудованием, профилактическое обслуживание в том смысле, в каком оно применяется к вашему бизнесу, будет иметь большое значение для сокращения дорогостоящих несчастных случаев и повреждений.

    Недостатки профилактического обслуживания

    Вам может быть интересно, Как может быть обратная сторона в том, чтобы оставаться готовым? Тем не менее, есть несколько недостатков регулярного профилактического обслуживания, которые вы можете рассмотреть перед инвестированием, в том числе:

    • Бюджетные ограничения и соображения , который может быть не в состоянии поддерживать все соответствующие процедуры профилактического обслуживания и проверки, которые в идеале нуждаются в реализации;
    • Планирование и проверки, отнимающие много времени , что может оказаться невозможным с учетом объема клиентов, ответственности и т. Д.в любой день;
    • Рабочее время и ресурсы , что может означать, что некоторые сотрудники работают сверхурочно или отвлекаются от своих повседневных обязанностей, чтобы сосредоточиться на профилактических мероприятиях по техническому обслуживанию;
    • Избыточное количество профилактического обслуживания , которое может привести к ненужным деньгам, потраченным на меры предосторожности, в которых нет необходимости.
    • Требуется планирование , особенно если вы только начинаете работу с новой программой профилактического обслуживания и у вас нет ранее существовавших статистических данных и записей, с которыми можно было бы работать.Правильное планирование имеет решающее значение для реализации эффективной программы профилактического обслуживания, которая в конечном итоге потребует времени.

    Хотя все это может нанести серьезный ущерб вашему бизнесу, вам следует с осторожностью относиться к перерасходу средств на профилактическое обслуживание. Ненужные траты могут больше навредить вашему бизнесу, чем помочь, поэтому важно знать, какие методы профилактического обслуживания окупят сопутствующие расходы.

    Давайте подробнее рассмотрим, как можно избежать слишком больших вложений в профилактическое обслуживание.

    Как избежать чрезмерного профилактического обслуживания

    Вы определенно захотите не переусердствовать, когда дело доходит до профилактического обслуживания. Таким образом, есть несколько маркеров, которые вы можете использовать, чтобы определить, необходимы ли превентивные действия или меры.

    Например, сколько времени прошло с тех пор, как оборудование или технология были протестированы, обновлены или улучшены (если применимы новые детали)? Если возможно, всегда проверяйте историю работы по рассматриваемому элементу перед планированием работ по техническому обслуживанию или ведите журнал последних неисправностей и обновлений.

    Кроме того, будьте осторожны, чтобы не переборщить с простыми профилактическими мерами, такими как чрезмерное засоление парковок зимой, чрезмерная смазка оборудования или превышение графика безопасных прогулок, которые должны совершать ваши сотрудники, например. Такие действия приведут к потере времени, а в других случаях — к непреднамеренному и предотвратимому ущербу, которого раньше не было.

    Всегда внимательно обдумывайте, действительно ли необходимо выполнить профилактическое действие. Хорошее практическое правило: если вы пройдете через оптимальную точку ремонта и осмотра определенного элемента оборудования, вы сделаете слишком много профилактического обслуживания и тратите деньги зря.

    Профилактическое обслуживание — это действительно дело здравого смысла, зависящее от таких факторов, как погодные условия, записи, рекомендации и время, среди прочего. Если вы еще не предприняли никаких профилактических мер по техническому обслуживанию, начните с наиболее важного оборудования вашего бизнеса и осмотрите эти элементы, чтобы убедиться в оптимальных условиях и функциональности.

    Принимайте меры по профилактическому обслуживанию только в том случае, если выгода от этого перевешивает риски и затраты.

    Сколько стоит превентивное обслуживание?

    Мы знали, что вы спросите, но точного ответа на этот вопрос нет.Вместо этого затраты на профилактическое обслуживание будут сводиться к затратам на рабочую силу (для крупных объектов и персонала) и, в конечном итоге, к количеству машин и инженерных сетей, которые вам нужно улучшить или защитить.

    Важно не нарушать бюджет вашего бизнеса только на профилактическое обслуживание. Делайте все, что в ваших силах, где вы можете, чтобы избежать нанесения ущерба вашему бизнесу в результате предотвратимых несчастных случаев. Это может быть так же просто и недорого, как очистка системы вентиляции вручную, увеличение частоты смазки оборудования или час обучения персонала безопасной и эффективной эксплуатации определенного оборудования.

    Чтобы определить, какую часть вашего бюджета следует выделить на профилактическое обслуживание, вам необходимо:

    1. Сложите общую стоимость вашего реактивного обслуживания за последний год;
    2. Учитывайте стоимость всего вашего оборудования.

    Это даст вам хорошее представление о том, сколько вы потенциально можете сэкономить на реактивном обслуживании в дополнение к экономии, которую вы получите от продления срока службы вашего оборудования.

    Независимо от ваших финансовых ограничений, обычно вы можете что-то сделать, чтобы лучше защитить свой бизнес и своих сотрудников — и вам не придется тратить деньги на это!

    Разработка программы профилактического обслуживания

    Когда вы решите, какие области вашего бизнеса и оборудование следует направить на профилактическое обслуживание, вы выполните несколько шагов, прежде чем процесс будет завершен.

    Первое, что вам нужно сделать, это обозначить цели профилактического обслуживания каждого элемента. Например, если вы ориентируетесь на конкретную машину, возможно, ваша цель — не потерять время из-за ремонта этой машины в течение следующего года. Обязательно укажите эти цели в электронной таблице, чтобы весь ваш персонал находился на одной странице и поддерживал цель всеми возможными способами.

    Затем вам нужно будет спланировать и составить график технического обслуживания, которое будет включать выбор наиболее удобного дня для ремонта, обновлений и т. Д.Выберите день или время, которые меньше всего повлияют на продуктивность вашего бизнеса.
    Наконец, если какое-либо из выполненных профилактических работ приводит к появлению новых процессов или важной информации, обучите свой персонал управлению оборудованием и обращению со всеми механизмами или технологиями эффективно и безопасно. Если вы потратите время на обучение своих сотрудников, это повысит продуктивность и эффективность вашего бизнеса.

    Эти три шага определяют основу для вашей программы профилактического обслуживания.Если реактивное обслуживание по-прежнему выполняется с высокой частотой, несмотря на то, что вы вкладываете средства в профилактическое обслуживание, вам необходимо увеличить объем профилактического обслуживания. По прошествии установленного времени повторно оцените свой процесс, чтобы увидеть, нужно ли вам увеличивать или уменьшать профилактическое обслуживание или поддерживать тот же уровень.

    Еще одно примечание: есть некоторые функции, которые вы будете выполнять для своего бизнеса и вокруг него, которые не следует классифицировать как профилактическое обслуживание, а скорее определять как корректирующее обслуживание, включая замену лампочки, ремонт транспортного средства или акустической системы и т. Д. .Если какая-либо форма отказа машины уже произошла, предпринимаемые действия больше не являются профилактическими, а являются реактивными.

    Чем может помочь программное обеспечение для профилактического обслуживания?

    Исторически техническое обслуживание регистрировалось и отслеживалось с помощью ручки и бумаги или путем создания электронных таблиц, что требует больших затрат времени, вручную и не всегда приводит к точному анализу.

    Программное обеспечение для профилактического обслуживания

    — отличный инструмент для эффективного создания и планирования рабочих заданий в цифровом виде для профилактического обслуживания.Эти полезные программы значительно сократят время, которое вы в противном случае потратили бы на системы отслеживания вручную. Кроме того, многие поставщики программного обеспечения вполне доступны по цене и хранят всю вашу историю обслуживания в одном месте.

    Использование программного обеспечения для профилактического обслуживания принесет большую пользу вашему бизнесу, поскольку программы профилактического обслуживания позволят вам создавать и отправлять цифровые формы заказов на работу в единой оптимизированной системе и позволяют изменять завершенные или незавершенные ремонт и обслуживание. Кроме того, многие из этих программ снимают с технических специалистов большую часть административных задач, поэтому они могут сосредоточиться на проверке и обслуживании оборудования.

    Программное обеспечение

    для профилактического обслуживания также позволит техническим специалистам легко получить доступ ко всем заказам на профилактическое обслуживание, которые им необходимо выполнить, и будет отправлять предупреждения и напоминания о сроках проведения следующей проверки. Более того, у вас также будет возможность отслеживать заказы на выполнение работ от начала до конца и получать доступ к данным и тенденциям, которые показывают время простоя в работе, затраты на ремонт и даже причины проблем.

    Как создать контрольный список профилактического обслуживания

    Создание контрольного списка профилактического обслуживания является частью процесса планирования и является хорошим способом убедиться, что вы не сосредотачиваетесь на слишком большом количестве элементов одновременно (и рискуете потратить больше, чем вы можете себе позволить).

    Исчерпывающий контрольный список поможет вам не отвлекаться от задачи и упростит процесс профилактического обслуживания. Вместо того, чтобы пытаться сохранить смутное представление о том, что может потребовать внимания в вашем бизнесе, ссылка на надежный контрольный список поможет вам достичь всех ваших целей профилактического обслуживания.

    Чтобы создать эффективный контрольный список профилактического обслуживания, начните с перечисления всех активов вашего бизнеса, которые могут выиграть от регулярных проверок. Затем соберите руководства производителей оригинального оборудования (OEM) — если не все, то, по крайней мере, все руководства, которые у вас есть под рукой, которые относятся к вашим активам и оборудованию.Наконец, просмотрите историю своих активов. Были ли в прошлом поломки определенные части оборудования? Используете ли вы неоригинальные детали, которые могут повлиять на полезность машины (например, детали, заказанные отдельно у производителя)?

    Если есть какие-либо особые соображения в отношении единицы оборудования, ваш план профилактического обслуживания должен включать шаги, которые учитывают эти характеристики, в дополнение к тому, что указано в руководстве OEM.

    … Если у вас нет времени на создание собственного контрольного списка или вы не знаете, с чего начать, ознакомьтесь с этими контрольными списками профилактического обслуживания, чтобы начать работу!

    Отрасли, в которых проводится профилактическое обслуживание

    Хотя мы можем утверждать, что профилактическое обслуживание может принести пользу любой отрасли, вот некоторые из них, которые действительно пожнут плоды от принятия профилактических мер:

    Гостиничный и ресторанный бизнес

    Всегда быть впереди в индустрии гостеприимства и ресторанного бизнеса.В частности, рестораны, как правило, работают с использованием большого количества дорогостоящего оборудования, такого как холодильные и морозильные камеры, дорогие печи и т. Д., Которые могут легко обойтись на тысячи долларов, если не будут регулярно проверяться и лечиться. Профилактическое обслуживание может продлить срок службы дорогостоящего оборудования, поэтому бизнес может получить максимальную отдачу от вложенных средств.

    Обрабатывающая промышленность

    Машины, используемые на многих фабриках и складах, обычно очень дороги и часто изготавливаются на заказ.Если выйдет из строя отдельная единица оборудования, это может привести к значительным потерям для всей компании. Это делает профилактическое обслуживание крайне необходимым и полезным для производственных предприятий — преимущества профилактического обслуживания всегда окупаются.

    Отрасль управления автопарком

    Управление автопарком включает в себя управление коммерческими автотранспортными средствами, включая легковые автомобили, фургоны, грузовики, вилочные погрузчики и многое другое.

    Когда эти типы транспортных средств являются неотъемлемой частью успеха компании, отказ двигателя или другие виды неисправности транспортных средств могут привести как малые предприятия, так и крупные корпорации в состояние беспорядка.Многие предприятия зависят от таких транспортных средств для перемещения оборудования, доставки товаров и оказания своих услуг.

    По этим причинам профилактическое обслуживание крайне важно в данной отрасли. Общие задачи профилактического обслуживания включают замену масла и фильтра, выполнение регулярных настроек и смазку шасси.

    Нефть и газ

    Профилактическое обслуживание, пожалуй, наиболее важно для нефтегазовой отрасли, поскольку один инцидент может иметь катастрофические последствия для окружающей среды и прилегающих территорий.

    Одним из преимуществ профилактического обслуживания, которое является исключительным для данной отрасли, является возможность удаленного мониторинга состояния определенного оборудования, что означает меньшие затраты на проверки и больший объем данных для предотвращения опасных аварий.

    Примеры профилактического обслуживания

    В заключение кратко рассмотрим несколько конкретных примеров профилактического обслуживания, которые могут быть применимы к вашему бизнесу:

    Проверьте свою систему HVAC

    Ваша система отопления, вентиляции и охлаждения является неотъемлемой частью успеха вашего бизнеса.Если, например, ваш кондиционер выйдет из строя в разгар лета, вы можете ожидать меньшего количества клиентов и негативного влияния на бизнес. Убедитесь, что ваша система HVAC регулярно проверяется (сезонная — хорошее практическое правило), чтобы избежать дорогостоящего ремонта в случае повреждения в будущем.

    Проверить основные активы

    Основным активом вашего бизнеса будет регулярно используемое оборудование, которое способствует успеху вашего бизнеса. Например, если у вас есть ресторан, встроенный холодильник станет одним из ваших основных активов — без него ваш бизнес не сможет работать.При регулярном обслуживании холодильника важно проверять уплотнения дверцы, размораживать скопившийся лед, проверять поддон и сливное отверстие, а также периодически очищать змеевики конденсатора.

    Частота выполнения этих задач варьируется, но можно с уверенностью сказать, что такие элементы следует рассматривать один раз в месяц, когда речь идет о поддержании оптимальной функциональности основного актива.

    Осмотрите все основные бизнес-автомобили

    Обязательно проверяйте основные грузовые автомобили так часто или так часто, как рекомендовано производителем.Невыполнение планового обслуживания может привести к поломкам, отказу двигателя и опасным условиям вождения. Если возможно, настройте напоминания об обслуживании через приложение или проверяйте свой пробег, чтобы оставаться в курсе проверок транспортных средств. Этот тип базового профилактического обслуживания гарантирует, что ваши автомобили будут работать оптимально для успеха вашего бизнеса.

    Полный ремонт собственности для сообществ

    Для таких объектов недвижимости, как жилые кварталы для пожилых людей или жилые комплексы, важно проводить регулярные проверки, чтобы обеспечить безопасность арендаторов, а также сохранить здоровье и ценность собственности.

    Ущерб, нанесенный водой, например, может быть вредным для жизни сообщества, но его легко предотвратить с помощью регулярных проверок и технического обслуживания. Некоторые вещи вокруг собственности, которые необходимо регулярно проверять, включают крыши и водостоки, сантехнику в ванной (раствор и конопатку), бытовую технику, такую ​​как посудомоечные машины и вывоз мусора, а также низкие места на открытом воздухе (например, выбоины и неровный бетон, которые могут создавать опасность спотыкания или обледенения). зимняя погода).

    Профилактическое обслуживание может быть настолько сложным или простым, насколько вы его выполняете.Помните, что вам следует сосредоточиться только на нескольких действиях по профилактическому обслуживанию за раз, чтобы процесс оставался управляемым и доступным, а небольшие меры предосторожности, которые вы принимаете сейчас, будут способствовать более безопасному и успешному бизнесу в долгосрочной перспективе. !

    5 советов по обслуживанию крупногабаритного оборудования

    Профилактическое и регулярное плановое обслуживание жизненно важно для эффективности и долговечности крупногабаритного оборудования. Тяжелая техника позволяет традиционным отраслям промышленности работать в больших масштабах.Горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство относятся к числу глобальных отраслей, которые не могли бы существовать в сегодняшнем мире в том масштабе, в котором они могут существовать без использования крупной техники для поддержки своей деятельности.

    Преимущества технического обслуживания

    Профилактическое обслуживание сохраняет ценность оборудования. Поддержание машин в исправном рабочем состоянии продлевает срок их службы и обеспечивает безопасность операторов. Это также гарантирует доступность оборудования.

    Раннее обнаружение проблем позволяет произвести ремонт до того, как ситуация ухудшится.Техника, которую не нужно отключать для обширного ремонта, позволит избежать перебоев в производстве. Регулярные проверки и анализ могут использоваться для прогнозирования и предотвращения отказов компонентов, которые могут создать угрозу безопасности и поломки оборудования.

    Безопасность

    Хорошее обслуживание важно для безопасности работников. Техническое обслуживание крупногабаритной техники может быть опасным. Часто его проводят в тесном контакте с работающими механизмами. Условия могут быть очень ограниченными и вредными для здоровья.Работа нестандартная и возможна человеческая ошибка. Также часто бывает нехватка времени. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) сообщает, что от 15 до 20 процентов несчастных случаев на производстве и от 10 до 15 процентов всех несчастных случаев на производстве со смертельным исходом связаны с операциями по техническому обслуживанию.

    Профилактическое обслуживание и плановые капитальные ремонты оборудования могут снизить вероятность поломки крупного оборудования и, таким образом, снизить риски, с которыми техники сталкиваются при ремонте на месте.Также значительно сокращается количество несчастных случаев на рабочем месте.

    Ниже приведены пять советов по обслуживанию крупного оборудования.

    1. Вести ежедневные записи об использовании и контролировать работу

    Износ и поломки крупногабаритного оборудования часто усугубляются неквалифицированным обращением. Ведение записей об использовании оборудования и мониторинг ежедневных операций могут помочь точно определить, когда и где оборудование используется неадекватно квалифицированными операторами.

    Новый способ наблюдения за работой крупногабаритного оборудования — это GPS.Устройство отслеживает движение и записывает его в цифровые записи, которые организованы таким образом, чтобы их можно было легко найти. Проблемы можно обнаружить на ранней стадии, а поломки можно предотвратить.

    2. Вести график планового технического обслуживания

    Компоненты ломаются, и износ неизбежен. Составьте прогнозы ожидаемого срока службы всех компонентов и замените их по графику. Замена деталей должна выполняться квалифицированными специалистами.

    Подшипники являются ключевыми компонентами тяжелого машинного оборудования и могут быть легко повреждены или изношены.Корпуса подшипников следует регулярно обслуживать, включая осмотр на предмет коррозии и износа, и при необходимости заменять. Также следует вести журнал технического обслуживания, чтобы гарантировать, что регулярные проверки не будут пропущены, а соответствие измерено.

    3. Часто смазывайте и чистите

    Работающая тяжелая техника требует ежедневного обслуживания. Некоторые компоненты, особенно движущиеся части двигателей и силовых передач, требуют частой смазки. Другие компоненты, такие как гидравлические подъемники и подшипники, необходимо контролировать и смазывать при первых признаках необходимости.

    Загрязнение может привести к поломке оборудования. Вода — главный источник коррозии. Смазка предотвращает коррозию. Уход за уплотнениями и замена фильтров помогут защитить смазочные материалы от загрязнений.

    4. Осмотрите и проверьте компоненты на предмет износа и повреждений

    График планового технического обслуживания позволяет прогнозировать износ компонентов. Постоянно визуально осматривайте компоненты, чтобы контролировать износ и предотвращать отказ оборудования. Компоненты, которые необходимо заменить раньше срока, могут указывать на более серьезную проблему, которую необходимо диагностировать.

    Проверьте выравнивание и состояние ремней, шкивов и цепей. Осмотрите шестерни и звездочки на предмет сломанных зубьев, трещин и перекосов.

    Анализ жидкости также должен быть частью графика регулярного технического обслуживания. Анализ использованных смазочных материалов и других жидкостей — отличный способ диагностировать проблемы и предотвратить износ и поломку оборудования. Выявление загрязняющих веществ в жидкостях может привести аналитиков к источнику износа и повреждений.

    5. Защитите оборудование во время хранения

    По возможности крупногабаритная техника должна храниться под навесом.Двигатели, турбины, смесители и другое оборудование следует часто проворачивать. Осмотрите неработающее оборудование на предмет ржавчины, конденсата и загрязнений. Не забудьте проверить все смазочные материалы. Смазка масляным туманом — хорошее решение для устранения разрушительного воздействия теплой и влажной среды.

    Об авторе

    Джейд Фергюсон пишет для Statewide Bearings, ведущего производителя подшипников в Австралии.

    Текущее и профилактическое обслуживание строительного оборудования

    Категория: Оборудование и решения

    Каждый, кто занимается строительным оборудованием, знает старые пословицы: «Унция профилактики стоит фунта лечения», а «десять центов планового и профилактического обслуживания стоят доллара на ремонт.А еще есть пословица: «Если не сломалось, не чини». Первые два верны, но последняя фраза должна быть самой далекой от мысли специалиста по обслуживанию строительной техники.

    Текущее и профилактическое обслуживание идут рука об руку. Это продолжение одного и того же термина. Оба стремятся обеспечить бесперебойную работу оборудования и избежать дорогостоящего ремонта, который внезапно выведет его из строя. Мы считаем, что профилактическое обслуживание выходит за рамки рутинных и запланированных задач. Специалисты по обслуживанию и механики часто предвидят потенциальные проблемы и устраняют их до того, как произойдет серьезное повреждение.

    Специалисты по обслуживанию строительной техники рассматривают ремонтные работы как профилактические и ответные. Еще называют это плановым и внеплановым ремонтом. Профилактическое обслуживание намного более рентабельно, чем реактивный ремонт после поломки. Регулярное и профилактическое обслуживание экономит строительные компании огромные суммы по сравнению с заменой дорогостоящих деталей и дорогостоящими простоями в случае неожиданного отказа.

    Что такое текущее и профилактическое обслуживание?

    Регулярное обслуживание тяжелого оборудования включает в себя планирование рутинных задач для обеспечения максимальной производительности оборудования.Профилактическое обслуживание также включает визуальный осмотр, технический мониторинг и анализ масла, чтобы предвидеть проблемы и устранять их до того, как они станут серьезными. Каждый этап регулярного технического обслуживания должен быть регулярной частью плана профилактического обслуживания компании.

    Регламент — ключевое слово в любой программе профилактического обслуживания. Выполнение рутинных задач, таких как замена масла, смазка и осмотр шин или гусениц, является частью регулярной программы технического обслуживания тяжелого оборудования. Это еще не все, что касается тщательного и всеобъемлющего плана обслуживания.Он включает в себя подробное описание рутинных задач в графике профилактического обслуживания строительного оборудования, чтобы их нельзя было упустить из виду на определенных этапах.

    Профилактическое обслуживание требует командного подхода к надлежащему уходу за оборудованием. Он включает в себя следование рекомендациям производителя оригинального оборудования, а также применение того, что опыт конкретной компании говорит ему о конкретной части оборудования. Эффективное профилактическое обслуживание также включает участие операторов и механиков.Никто не знает оборудование лучше, чем люди, которые его строят, запускают и ремонтируют.

    Почему так важно регулярное и профилактическое обслуживание?

    Профилактическое обслуживание оборудования жизненно важно по многим причинам. В первую очередь плановое профилактическое обслуживание снижает общие эксплуатационные расходы и сокращает время простоя оборудования. Регулярный ремонт и техническое обслуживание предохраняют детали и компоненты от чрезмерного износа и внезапного выхода из строя.

    Каждый оператор и механик знает, что катастрофический отказ может вызвать цепочку событий, которые повредят другие части оборудования.То, что могло бы быть недорогой заменой детали на раннем этапе вмешательства, предотвратило бы полный отказ системы, такой как взорванный двигатель или повреждение гидравлики. Дорогостоящие простои всегда сопровождаются длительными простоями. Многие опытные механики в области обслуживания оборудования говорят, что затраты на ремонт и продолжительность простоя прямо пропорциональны.

    Профилактическое и текущее обслуживание увеличивает доступность оборудования компании и снижает общие расходы. Это делает оборудование более безопасным, продлевает срок службы и повышает уверенность оператора.Правильная программа профилактического обслуживания также снижает вероятность дорогостоящих судебных разбирательств. Рассмотрим подробнее, почему так важно плановое и профилактическое обслуживание:

    • Доступность : Когда оборудование внезапно выходит из строя, нет другого выбора, кроме как отключить его. Это оставляет машину неспособной выполнять свою задачу и поддерживать другую технику в работе. Это также оставляет без дела платного оператора. Недоступная техника стоит денег.Он не приносит денег, пока не будет исправлен и снова не заработает. Хорошее профилактическое обслуживание обеспечивает постоянную доступность оборудования, за исключением планового обслуживания.
    • Расходы : Неожиданные поломки не являются запланированными событиями. И это не плановые расходы. Каждая прибыльная компания по производству тяжелого оборудования работает с бюджетом. Запланированные плановые и профилактические работы укладываются в бюджет и ожидаются. Внезапные поломки часто выходят за рамки бюджетных ассигнований.Затраты на ремонт, добавленные к потерянному доходу из-за недоступности оборудования, перерастают в дорогостоящие расходы, которых можно было бы избежать с помощью планового технического обслуживания.
    • Безопасность : Надежные машины — это безопасные машины. Обеспечение регулярного ремонта и поддержания всего строительного оборудования в отличном состоянии значительно повышает его безопасность. Внезапный отказ компонентов может создать опасные условия для рабочих, а также создать опасную для окружающей среды опасность.Обеспечение безопасности строительной техники является частью программы профилактического обслуживания.
    • Долговечность : Несомненно, правильно обслуживаемая строительная техника превосходит плохо обслуживаемую технику. Хорошее обслуживание продлевает срок службы. Он также выплачивает прибыль в виде стоимости при перепродаже и обмене. Оборудование работает дольше и приносит больше дохода за время эксплуатации. В таком случае, при хорошем техническом обслуживании, это оборудование в конечном итоге будет стоить больше денег.
    • Доверие : Операторы машин, как и строительное оборудование, являются ценными активами.Однако операторы — люди, у которых есть эмоциональные потребности. Один из них — уверенность в том, что оборудование, с которым они работают, безопасно и надежно. Плохо обслуживаемое оборудование деморализует операторов, и вскоре у них разовьется неуверенность в себе, что приведет к неуважению к компании. Это приводит к отсутствию безопасной эксплуатации или неспособности сообщить о потенциальных проблемах. Вы можете предотвратить неуверенность с помощью планового технического обслуживания.
    • Судебный процесс : Независимо от того, в каком состоянии находится строительное оборудование, иногда случаются аварии.Когда они это делают, это неизменно вовлекает власти и расследование причины. Если авария произошла из-за халатности из-за плохого обслуживания, это повлечет за собой ответственность владельца оборудования. Это могло привести к судебному разбирательству. Однако, если есть четкий след для регулярного и профилактического обслуживания, вероятность дорогостоящего судебного разбирательства значительно снижается.

    Правильная программа планового и профилактического обслуживания повышает доступность и снижает общие расходы. Это делает оборудование более безопасным, вселяет уверенность оператора и увеличивает срок его службы.Правильное обслуживание также снижает риск судебных разбирательств. Тщательная программа планового и профилактического обслуживания позволяет достичь каждой точки.

    Подготовка программы планового и профилактического обслуживания

    Подготовка эффективного и комплексного планового и профилактического обслуживания требует самоотверженности и приверженности. Это постоянная деятельность, которая выделяет задачи, специфические для обслуживания конкретных частей оборудования, на основе их уникальных требований. Хотя многие рутинные задачи имеют общие характеристики, тщательная программа является всеобъемлющей.Он покрывает все ожидаемые проблемы, предписывая профилактическое решение.

    Лучший способ подготовить программу профилактического обслуживания — это понять, что делает план эффективным. В Интернете или из традиционно публикуемых источников доступно множество информации. Это полезно, но может быть слишком сложным и техническим. Так не должно быть. Чтобы подготовить хороший план, нужно просто задать пять вопросов и конкретизировать ответы. Вот эти вопросы:

    1. Что должна включать программа профилактического обслуживания?
    2. Кто должен нести ответственность за выполнение плана?
    3. Когда наступят интервалы или основные этапы обслуживания?
    4. Как должна быть оформлена документация?
    5. Где доступна четкая и актуальная информация?

    1.Что должна включать программа профилактического обслуживания?

    Программы текущего и профилактического обслуживания охватывают три основных компонента. Во-первых, это плановое планирование для обязательных сервисных задач, таких как смазка и замена масла или фильтров. Это также включает анализ жидкости, который является одной из самых важных задач при обслуживании всего оборудования. Во-вторых, визуальный осмотр жизненно важен. Они выходят за рамки рутинного обслуживания и превращают их в проактивные. Третий компонент — заблаговременная замена деталей.Механики выявляют детали с признаками износа или с истекшим расчетным сроком службы. Их заменяют до того, как они вызовут проблемы.

    2. Кто должен нести ответственность за выполнение плана технического обслуживания оборудования?

    Ответственность за выполнение плана профилактического обслуживания зависит от размера компании. В небольших операциях с частным владением часто руководитель программы курирует. На более крупных предприятиях управление обычно делегируется менеджеру автопарка или главному технику.Лучший выбор — это всегда тот, кто хорошо разбирается в оборудовании и стремится добиться успеха.

    3. Когда наступят интервалы или вехи обслуживания оборудования?

    Контрольные точки и интервалы обслуживания — подвижные цели. Они сильно зависят от переменных факторов, таких как сезонные изменения, рабочая среда и время работы оборудования. Лучший совет исходит из сочетания руководства для владельца оборудования и опыта операторов и специалистов по обслуживанию на месте.Часто вехи включают:

    • Наработка двигателя
    • Расстояние в милях
    • Общее состояние и возраст оборудования

    4. Как следует оформлять документацию по техническому обслуживанию оборудования?

    Документирование стало еще проще благодаря современным технологиям. Компьютерные программы и интерактивное программное обеспечение упрощают точный мониторинг оборудования и прогнозируют необходимость обслуживания. Исторические данные также определяют потенциальные отказы из-за аналогичных инцидентов с оборудованием.Документация — очень важная часть программы профилактического обслуживания, поскольку она обеспечивает точное планирование. Он также составляет точные отчеты, когда это необходимо для проверок или защиты в судебном порядке.

    5. Где доступна четкая и актуальная информация о техническом обслуживании оборудования?

    Поиск источников информации о техническом обслуживании строительной техники может показаться сложной задачей. Начнем с того, что производитель оригинального оборудования является отличным поставщиком информации со спецификациями и графиками необходимого обслуживания.Интернет-сайты отраслевых организаций — еще один отличный источник поддержки планов обслуживания. На многих сайтах есть шаблоны, которые можно использовать для реализации программы.

    Однако лучше всего начать с компании. Для этого нужно привлечь операторов, техников и механиков вашего оборудования. Вместе они разработают лучший инструмент в программе профилактического обслуживания — контрольный список для обслуживания тяжелого оборудования.

    Подготовка контрольного списка для обслуживания тяжелого оборудования

    Контрольные списки

    должны быть исчерпывающими и определять все важные и не очень важные точки обслуживания, которые уникальны для конкретной единицы оборудования.Они описывают, что следует делать и в какое рекомендованное время. Они также напоминают обслуживающему персоналу о необходимости предвидеть развитие проблем, чтобы они могли принять меры противодействия, прежде чем что-то выйдет из строя.

    Хотя контрольные списки разработаны для полноты, они не предназначены для использования в качестве инструкций или инструкций. Скорее, эффективные контрольные списки содержат пункты, которые напоминают обслуживающему персоналу о необходимости обращать внимание на все детали. Контрольные списки не должны быть сложными, но они необходимы в каждой программе регулярного и профилактического обслуживания строительной техники.Вот общие задачи, которые можно найти в контрольном списке обслуживания тяжелого оборудования:

    • Батареи : Батареи, как известно, теряют заряд или умирают в короткие сроки. Контрольные списки должны включать возраст батареи, сохраняемое в ней напряжение и кислотный состав. Также важны условия клемм и кабелей.
    • Ремни : Большая часть строительной техники имеет компоненты с ременным приводом, такие как компрессоры, генераторы и насосы.Возраст ремня, изношенность, слабость и изменение цвета должны быть указаны в списке экипировки.
    • Кузов : Проверьте и запишите общее состояние кузова с помощью контрольного списка. Обратите внимание на повреждения, ржавчину, рыхлость и состояние окраски.
    • Тормоза : Состояние тормозов должно быть в верхней части контрольного списка. Важнейшими показателями являются состояние колодок и колодок, а также состояние барабана и диска. То же касается уровней жидкости, давления и состояния кабеля.
    • Охлаждающая жидкость : Охлаждающая жидкость радиатора и трансмиссии многое говорит о состоянии оборудования. Помимо адекватных уровней и нормального цвета, охлаждающие жидкости должны проходить периодический анализ для проверки внутренних проблем, которые не могут быть обнаружены глазом.
    • Электрооборудование : Контрольные точки электрических компонентов выходят за рамки состояния батареи. Контрольные списки должны включать проверку напряжения и силы тока, проверку кабеля и состояние предохранителей.
    • Выхлоп : Выхлопные системы многое говорят о характеристиках двигателя. Необычный звук — это один из индикаторов проблемы, но также и дым. Выхлопные соединения, такие как зажимы и подвесы, должны иметь отдельные поля для контрольных списков.
    • Фильтры : Каждый фильтр на оборудовании должен иметь свою собственную проверку. Сюда входят масляные, топливные, воздушные и гидравлические фильтры. Также это могут быть салонные фильтры. Примечания к контрольному списку могут включать информацию о том, были ли фильтры очищены или заменены.
    • Жидкости : Проверка жидкостей оборудования является обязательной при каждой плановой сервисной проверке. Анализ жидкостей на моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя подобен анализу крови для людей. Они раскрывают, что происходит внутри оборудования.
    • Топливо : Бензин, дизельное топливо и пропановое топливо чрезвычайно важны для работы оборудования. Без функционирующих систем подачи топлива они не будут работать.Убедитесь, что есть отметки для топливных насосов, трубопроводов и резервуаров.
    • Форсунки : Дизельные двигатели используют форсунки для подачи топлива. Забитые или неисправные форсунки влияют на мощность и экономичность. Очистка или замена инжектора входит в контрольный список обслуживания оборудования.
    • Смазка : Само собой разумеется, что смазка и смазка заносятся в контрольный лист.В списке также должны быть указаны критически важные движущиеся области, такие как суставы и рукава.
    • Безопасность : Каждое устройство безопасности должно иметь флажок. Включите ремни безопасности, фонари, звуковой сигнал, замки и точки блокировки энергии. Другие устройства безопасности, такие как противопожарная защита и предупреждение об опасности, также входят в этот список.
    • Рулевое управление : Каждая часть системы рулевого управления оборудования требует профилактических осмотров.Это касается рулевых тяг, шаровых опор, натяжных рычагов и даже состояния колес.
    • Подвеска : Профилактическое обслуживание и упреждающие задачи всегда связаны с компонентами подвески оборудования. Обратите внимание на состояние пружин, стоек, амортизаторов и ходовой части.
    • Шины : Если оборудование катится по шинам, это необходимо указать в контрольном списке. Запишите износ шин, глубину протектора и давление.Остаток — еще один пункт в списке.
    • Гусеницы : Гусеничное оборудование заслуживает особого упоминания в контрольном списке технического обслуживания. Ступени, шипы и ролики должны иметь свою коробку, а также общее состояние износа.
    • Лобовое стекло : Все стекла следует проверять каждый раз, когда выпадает контрольный список. Сколы могут легко превратиться в трещины, ухудшающие зрение. Также обратите внимание на состояние зеркала и светлого стекла.

    Обратитесь в NMC Cat® для текущего и профилактического обслуживания

    NMC Cat верит в важность планового и профилактического обслуживания. Наш бизнес в Небраске предоставляет клиентам услуги по обслуживанию и ремонту оборудования. С 1938 года NMC Cat обслуживает строительные компании Среднего Запада Америки, предлагая широкий ассортимент продукции, варианты обслуживания, программы профилактического обслуживания и регулярный ремонт.

    Мы предлагаем нашим клиентам строительную тяжелую технику Cat и других производителей.Мы решаем задачу поиска запчастей и оказания услуг для строительства, производства электроэнергии, автомобильных перевозок, погрузочно-разгрузочных работ и железнодорожного транспорта.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *