Меню Закрыть

Опель астра j дорожный просвет клиренс: Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Содержание

Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Обязательно посмотрите:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Также, часть дорожного просвета Астры забирает защита картера, обычно ее после ее установки теряется около 3-4 см в районе мотора. Существуют более современные, менее массивные защиты, на основе кевлара, требующие не более 2 см.

Следует учитывать, что высоту дорожного просвета Астры, которую заявляет Opel, можно сразу же сокращать на 2 сантиметра, так как производитель не учитывает вес пассажиров и груза. Превышение допустимой грузоподъемности губительно для подвески Opel Astra, не стоит пренебрегать этим.

Предыдущая

VectraВозможно ли увеличение клиренса Опель Вектра своими руками?

Следующая

Обслуживание и ремонтКод ошибки 170000 Опель Астра Н: как получить доступ и расшифровать

Клиренс (дорожный просвет), мм Opel Astra J

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.

Opel Astra J продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Opel Astra J всегда одинаков и равен 165 мм.

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
1.4 Turbo AT Active 165
1.4 Turbo AT Enjoy 165
1.4 Turbo AT Cosmo
165
1.4 MT Essentia 165
1.6 MT Active 165
1.6 MT Enjoy 165
1.6 MT Essentia 165
1.6 MT Cosmo 165
1.6 AT Active 165
1.6 AT Enjoy
165
1.6 AT Essentia 165
1.6 AT Cosmo 165
1.6 Turbo AT Cosmo 165
1.6 Turbo AT Cosmo 165

Другие параметры Opel Astra J

Размеры и вес автомобиля Opel Astra J Мощность двигателя Opel Astra J Максимальная скорость Opel Astra J Крутящий момент двигателя Opel Astra J Объем багажника автомобиля Opel Astra J Объем двигателя Opel Astra J Объем топливного бака Opel Astra J Разгон до 100 км/ч Opel Astra J Расход топлива Opel Astra J Тип привода Opel Astra J Коробка передач в Opel Astra J Сколько мест в Opel Astra J

Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля? Самое главное про клиренс опель астра Основные особенности Опель Астра

Автомобили, которые производятся немецкими компаниями, пользуются огромным спросом в разных мировых странах. Основными особенностями таких машин называют внимание к деталям, позволяющее максимально комфортно использовать авто. Но европейские дороги сложно сравнить с отечественными, в связи с чем клиренс немецких машин может стать серьезной проблемой при выборе авто.

Отдельные производители делают все возможное для того, чтобы адаптировать автомобили к условиям конкретного рынка, учитывая его характерные особенности. А вот немецкие компании, как правило, этим не озадачиваются. По этой причине большинство автолюбителей, в первую очередь, смотрят на дорожный просвет немецкого автомобиля при его покупке. К примеру, многих интересует вопрос о том, какой клиренс Опель Астра, ведь данная модель относится к недорогому сегменту, поэтому она пользуется спросом в нашей стране.

Примечательно, что Opel Astra – это действительно неплохой выбор, ведь его характеристик вполне хватает для удовлетворения запросов обычных автолюбителей.

Основные особенности Опель Астра

Данный автомобиль оснащен системой привода на переднюю ось. Перед нами – явный представитель гольф-класса. Характерные черты Опель Астра – вполне удобный салон, неплохое качество материалов и сборки, невысокий показатель потребления топлива, а также приемлемое поведение на дороге.

Величина колесной базы модели составляет 2 703 мм, а вот клиренс автомобиля Oпeль Acтpa – это, пожалуй, один из самых интересных вопросов, причем в нашей статье будут приведены не официальные данные, а информация, полученная из личного опыта.

Если вкратце, то клиренс – это расстояние от самой низкой точки авто и дорогой.

Наиболее низким элементом нашего «подопытного» является передний лонжерон. В этом месте клиренс Опель Астра равен около 160-170 мм. Под силовым агрегатом мы получили аналогичный показатель. Однако эксплуатировать автомобиль в российских условиях лучше с защитой двигателя. Это уменьшает вероятность его повреждения, однако приводит к сокращению клиренса приблизительно на 15 мм.

Расстояние между нижней кромкой юбки переднего бампера и дорогой составляет 170-180 мм. Поэтому парковать Opel Astra можно довольно смело, не опасаясь того, что бампер будет поврежден о бордюр.

Зачастую автовладельцы во время преодоления различных неровностей на дорогах забывают о том, что можно повредить порог кузова. В этой машине расстояние от этого элемента до дороги составляет около 230-240 мм (измерения проводились под передней дверью).

Если сделать краткий вывод, то можно сказать, что клиренса Опель Астра вполне достаточно для езды по русским дорогам. Конечно же, эта машину нельзя сравнивать с внедорожниками, к которым относится и мегапопулярный ГАЗ-69 (смотрите ), однако для большинства ситуаций эта машина подходит идеально.

Как избежать уменьшения дорожного просвета

Хочется отметить, что все эти цифры актуальны для пустой машины, на которой нет защиты двигателя, которая может забрать еще 15 мм. Если же в автомобиль сядут несколько человек, а его топливный бак будет полностью заправлен, клиренс Opel Astra сократится еще на 15 мм. В результате мы получим примерно 130-140 мм, что уже может привести к неприятностям.

Узнайте, как можно автомобиля своими руками.

Во избежание сокращения клиренса эксперты советуют использовать следующие решения:

  • Установить кевларовую защиту мотора, толщина которой не превышает 4 мм. Её монтаж осуществляется вплотную к картеру, поэтому клиренс нашей Астры сократится лишь на 4 мм.
  • Применение подвески NIVOMAT, которая способна сохранить клиренс авто.

В конце статьи хочется отметить, что Опель Астра – это на самом деле непривередливая машина, которая может отлично справляться с ездой по русским дорогам, однако не стоит чрезмерно перегружать её, и она обязательно скажем вам за это «Спасибо». Оставайтесь с нами, подписывайтесь на свежие новости и делитесь ссылками на интересные статьи с помощью кнопок социальных сетей!

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений.

Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Gallery image with caption:
Gallery image with caption:
Gallery image with caption:

Gallery image with caption:

Клиренс Опель Астра G

Opel Astra G выпускался в виде седана, универсала, хэтчбэка с 3 и 5 дверями, даже кабриолета. У всех была одинаковое шасси, и, по всем официальным техническим характеристикам Опель, одинаковый дорожный просвет – 130 мм. Это достаточный клиренс для Европы, но для нас не всегда удобен в зимний период.

Клиренс Опель Астра H

По заявлению Опель, дорожный просвета седана, универсала и 5-дверного хэтчбэка Астры H 160 мм. Это позволяет без проблем залезать на большинство бордюров, и ездить на большие расстояния на загруженной под завязку машине. Такая высота, – одна из самых популярных, среди производителей современных машин подобного класса.

Клиренс Опель Астра J

Дорожный просвет самых новых универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбэков Астры составляет также 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, опираясь на положительные отзывы автовладельцев.

Клиренс Опель Астра GTC

Opel Astra GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Астра считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel, соответственно обладает уменьшенным дорожным просветом, для лучшей управляемости. Клиренс хэтчбэка GTC, поколений H и J, составляет по 145 мм, что ощутимо меньше, по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. К тому же, только на базе GTC Опель выпускает спортивную Астру OPC с форсированным двигателем.

Чем важен дорожный просвет?

Одним словом, чем выше дорожный просвет – тем выше проходимость Астры,и тем меньше шанс повредить днище автомобиля, и детали расположенные на нем. Помимо этого, повышенный клиренс позволяет сильнее загружать машину. Низкий дорожный просвет обеспечит лучшие ходовые качества и аэродинамичные свойства, но менее безопасен в условиях плохих дорог, и существенно понижает комфорт.

Не секрет, что многие покупатели Opel Astra H делают свой выбор в пользу данного автомобиля благодаря его приличному клиренсу. Как уверяют владельцы автомобиля дорожный просвет у Астры очень приличный. Так ли это на самом деле и почему данные в техническом паспорте и разных источниках отличаются — мы расскажем в этой статье.

Официальный клиренс Opel Astra H

Как это ни странно, но Астра представляет собой тот редкий случай, когда данные в документации отличаются от реальных в худшую сторону. В её техническом паспорте заявлена величина дорожного просвета 160 мм . Казалось бы весьма неплохо — но в реальности дело обстоит еще лучше.

Реальный клиренс Опель Астра H

Долгое ползание на пузе возле автомобиля дает разные результаты замера дорожного просвета в разных местах:
Высота резиновой юбки спереди: 175 мм
Высота под защитой двигателя: 165 мм
Высота передних порогов (сбоку): 245 мм
Высота передних порогов вглубине (где проходят 2 балки): 200 мм

Данные приведены для Opel Astra H хэтчбека и каравана (универсала) на 16-х дисках. GTC-версия (и OPC) на 200 мм ниже. А вот караван с пакетом для плохих дорог (НЕ lite-версия пакета) на 200 мм выше.

Мнение владельцев

Все владельцы Астры в один голос нахваливают клиренс этого автомобиля. И не мудрено — ведь он самый приличный среди всех одноклассников. На астре можно парковаться не опасаясь за сохранность переднего бампера. Некоторые даже умудряются залезать на московские бордюры и питерские поребрики, паркуясь в таких местах, куда отважутся сунуться лишь джипперы.

Кстати, поговаривают о том, что, якобы в 2010 году для России был специальный ограниченный выпуск с увеличенным дорожным просветом. Однако, данная информация является непроверенной.

Opel Antara (Опель Антара): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Meriva (Опель Мерива): Какой клиренс (дорожный просвет) у автомобиля? Opel Mokka (Опель Мокка): Какой дорожный просвет (клиренс) у автомобиля?

Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d

  • Длина – 4419 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1510 мм
  • Снаряженная масса – от 1373 кг
  • Полная масса – от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Объем багажника – 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d – 160 мм
  • Размер шин – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин – 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d

  • Длина – 4466 мм
  • Ширина – 1840 мм
  • Высота – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1408 кг
  • Полная масса – от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
  • Колея передних и задних колес – 1587 мм
  • Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d – 145 мм
  • Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С – класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал

  • Длина – 4698 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1535 мм
  • Снаряженная масса – от 1393 кг
  • Полная масса – от 1975 кг
  • Колесная база – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал – 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.

Клиренс Opel Insignia (), дорожный просвет


Нам с мужем понравились обтекаемые формы и стремительный вид спереди. Сзади автомобиль выглядит как спортивное купе. Машина отзывчивая в управлении, и практически не кренится при интенсивном маневрировании. Дорожный просвет составляет мм. Это неплохой показатель, но только для города или загородных поездок.

К тому же, у Инсигнии очень жесткая подвеска, почти не пригодная для дачных проселков и пересеченной местности. Александр, Белгород. Приобрел автомобиль в году, на замену ГАЗ Отцовская Волга отслужила верой и правдой, и пришла пора менять машину. Была возможность приобрести Инсигнию в средней комплектации. Автомобиль вполне комфортный, у него великолепная шумоизоляция, как и подобает машинам такого класса. Согласен, что это полноценный авто opel insignia 2013 клиренс, хоть и с opel insignia 2013 клиренс оговорками.

В отличие от Тойоты Камри, на которой мне доводилось ездить у друга, Инсигния больше настраивает на активную езду — этому способствуют минимальные крены в поворотах, жесткая подвеска, дорожный просвет мм и кузов с аэродинамичными формами.

Технические характеристики Opel Insignia 2013 — 2018

Также opel insignia 2013 клиренс классный мотор с турбиной, который быстро разгоняет мою Инсигнию — как будто она сбросила килограммовесли не. В поворотах машина понятная и предсказуемая, крены небольшие. Посадка удобная — спереди и сзади. Над головой пространства вдоволь.

Opel Insignia клиренс

Но на наш взор, будет логичным ставить новый opel insignia 2013 клиренс вэдовый универсал в одну линию с более малогабаритными Ауди A4 allroad quattro, Volkswagen Passat Alltrack или Subaru Outback. Так что постараемся понять в рамках обзора, способен ли Опель Инсигния Кантри Турер года изменить расстановку сил в классе.

При создании универсала с полным приводом Opel Insignia Country Tourer немецкие инженеры пошли по самому легкому и традиционному в современном автомобильном мире пути. Взяли за основу кузов обычного opel insignia 2013 клиренс Опель Инсигния Спортс Турер, защитили кромки колесных арок, пороги, передний и задний бамперы с накладками из не крашенного пластика, дополнив весь внедорожный антураж стильными хромированными вставками.

Замена Цепи На Опель Астра 1. Речь будет идти о самостоятельной Замене данного расходника. Продать, есть вариант обратиться в сервисный центр, там выполнят работу гарантированно отменно, однако весь наш энтузиазм о том, чтоб провести данный ремонт opel insignia 2013 клиренс помощи Движок Опель Астра j 1.

Дорожный просвет Опель Insignia

Сейчас побеседуем о его турбованной модификации Опель Astra J мощностью л. Мотор появился в году и создали на базе движка серии Z16XER. Турбомотор Z16LET не считая известной конструкции, получил те же препядствия, что и атмосферный собрат.

Что касает Opel Insignia. Ставим пружины с клиренсом 20 мм. Ширина танка Т 34 — см, длина — см.

Казалось бы, за opel insignia 2013 клиренс меньших габаритов автомобиль должен быть значительно маневреннее! Но не забываем, что танк opel insignia 2013 клиренс вращаться на месте то есть для разворота нужно 6,1 ма радиус поворота Insignia 10 м. Теперь о проходимости: В Руководстве по Т34 есть вот такая картинка с подписью — Дорожный просвет мм.: У переднеприводной Insignia клиренс мм.

У полноприводной версии — мм. У моего конкретного автомобиля после установки полуторамиллиметровой стальной защиты моторного отсека дорожный просвет стал мм!

Лично рулеткой из ямы мерил по нижней точке защиты! Казалось бы, ВСЁ! Сугубо асфальтовое авто для ровных opel insignia 2013 клиренс дорог! Ан нет: Покрутился я, покрутился… ну вообще некуда приткнуться. И тут заметил… что метрах в 50 от здания есть очень удобная и почти абсолютно пустая площадка!

Технические характеристики Опель Астра универсал — Бибипедия

Технические характеристики Опель Астра универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Astra sports tourer с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 5-МКПП (100 лс) 74(100)/6000 5.9 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (120 лс) 88(120)/4200-6000 6.1 1393
1.4 Turbo 6-МКПП (140 лс) 103(140)/4900-6000 6.1 1393
1.6 5-МКПП (115 лс) 85(115)/6000 6.4 1393
1.6 Turbo 6-МКПП (180 лс) 132(180)/5500 7.4 1503
1.3 CDT 5-МКПП (95 лс) 70(95)/4000 4.1 1471
1.7 CDTI (110 лс) 81(110)/3800 4.5 1550
1.7 CDTI 6-МКПП (125 лс) 92(125)/4000 4.5 1550
2.0 CDTI 6-МКПП (160 лс) 118(160)/4000 5.1 1550

Характеристики Astra caravan с 2004 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,3 CDTI 66(90)/4000
1,7 CDTI (100 лс) 74(100)/4400 5.1
1,7 CDTI (80 лс) 59(80)/4400 5
1,9 CDTI (120 лс) 88(120)/3250 6.1
1,9 CDTI (150 лс) 110(150)/3800 6.1
1,4 16V 66(90)/5600 6.5
1,6 16V 77(105)/6000 6.9
1,8 16V 92(125)/5600 8
2,0 Turbo (170 лс) 125(170)/5200 9.4
2,0 Turbo (200 лс) 147(200)/5400 9.7
1.6 AMT (115)/6000 6.6 1278
1.6 MT (115)/6000 6.4 1278
1.8 AT (140)/6300 7.8 1278
1.8 MT (140)/6300 7.4 1278

Характеристики Astra caravan opc 2002 — 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 16V Turbo 147(200)/5600 9.1

Характеристики Astra caravan 1998 — 2004

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 CDTi 59(80)/4400 4.8
2,2 DTi 92(125)/4000 6.4
1,7 DTi 55(75)/4400 4.9
1,7 TD 50(68)/4500 6.1
2,0 Di 60(82)/4300 6
2,0 DTi 74(100)/4300 5.9
1,2 16V 48(65)/5600 6.2
1,6 16V 74(100)/6000 7.7
1,8 16V (115 лс) 85(115)/5400 8
1,8 16V (125 лс) 92(125)/5600 8
2,0 16V 100(136)/5600 8.8
2,2 16V 108(147)/5800 8.6
1,6 (75лс) 55(75)/5200 7.5
1,6 (85лс) 62(85)/5400 7.3

Характеристики Astra caravan 1994 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,7 TD 50(68)/4600 6.6
1,7 TDS 60(82)/4400 6
1,4i 44(60)/5200 7.8
1,6i 52(71)/5000 6.7
1,6i 16V 74(100)/5800 7.9
1,8i 16V 85(115)/5400 8.5
2,0i 16V 100(136)/5600 8.9

Opel

Все цены указаны за комплект из двух проставок

Артикул: P44

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Opel: Astra G, Astra H L69 седан, Combo F06/25/71_, Corsa B 71_/73_/78_/79_, Corsa B Caravan F35, Corsa C F08/F68, Corsa C фургон F08/W5L, Corsa D Van, Meriva A, Tigra A 95_, Tigra B, Vectra B седан 31_/36_/38_, Vectra B универсал 31_, Vectra B хэтчбек 38_, Zafira A F75_

Возможно последовательное соединение двух проставок (10 мм + 10 мм) для большего увеличения клиренса

Артикул: R22

Вкладыши (проставки) резиновые задней оси автомобилей СHEVROLET Cruze 09-15, Orlando;
OPEL Astra G 98-04, Astra H 04-10, Astra J 09-15, Cascada 13-, Corsa C 00-06, Insignia 09-15, Meriva A 03-10, Meriva B 09-15, Mocca 12-15, Signum 03-08, Vectra C 02-08, Zafira A 99-05, Zafira B 05-14, Zafira C 11-15

Технические характеристики Опель Астра J универсал / Opel Astra J Sports Tourer 2014

Ниже представлены основные технические характеристики универсала Опель Астра J Спорт Турер / Opel Astra J Sports Tourer 2014.

Кузов

Тип кузова универсал
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4698 / 1819 / 1535
Колесная база, мм 2685
Клиренс (дорожный просвет), мм нет данных
Объем багажника, л 500 — 1550
Снаряженная масса, кг 1613
Объем топливного бака, л 56

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6 1,4 1,4
Мощность, л.с. 115 115 140 140
Крутящий момент, Нм 155 155 200 200
Тип коробки передач механика автомат механика автомат
Число передач 5 6 6 6
Привод передний передний передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,3 12,3 10,5 10,5
Макс скорость, км/ч 185 185 200 200
Расход топлива, л        
— город 8,6 10,1 8,4 9,1
— трасса 5,1 5,5 4,9 5,4
— смешанный 7,4 7,2 6,1 6,8
Тип двигателя бензин      
Объем, л 1,6      
Мощность, л.с. 180      
Крутящий момент, Нм 230      
Тип коробки передач автомат      
Число передач 6      
Привод передний      
Разгон 0-100 км/ч, с 9,5      
Макс скорость, км/ч 220      
Расход топлива, л        
— город 10,1      
— трасса 5,8      
— смешанный 7,4      

Какой клиренс (клиренс) у автомобиля? Самое главное про клиренс Опель Астра Описание Опель Астра gtc.

Автомобили Opel — одни из самых популярных автомобилей. И не зря. Подкупают автомобилистов своим комфортом, надежной работой, легкостью управления. Очень часто выбор той или иной модели зависит от. Ведь от его стоимости зависит качество езды по российским дорогам.

И, как известно, многие европейские производители не стремятся подгонять свои автомобили под реалии местных дорог с их ямами и ухабами, особенно в загородных поселках.Клиренс Опель Астра, напротив, сможет удовлетворить все требования для езды по внутренним городским и загородным дорогам.

Что такое клиренс

Автолюбители прекрасно знакомы с этим понятием, но позвольте напомнить вам еще раз. — Это клиренс или, проще говоря, расстояние от низа машины до дороги. В разных частях машины это расстояние может отличаться, так как иногда для двигателя устанавливают дополнительную защиту. Если говорить о клиренсе Опель Астра, то он отлично подходит для дорожных условий нашей страны.

Стоит обращать внимание не только на клиренс пустой машины, но и учитывать, что при посадке полных людей и при полном баке он становится еще меньше, а это уже очень хорошо. Есть несколько простых советов, которые помогут владельцам поддерживать дорожный просвет Опель Астра на должном уровне.

Для этого защита двигателя должна быть максимально широкой. Используйте кевларовую защиту, это сэкономит место. Дорожный просвет машины и подвеска Нивомат сохранят на отлично.

Технические характеристики Хэтчбек Опель Астра: габариты

Если говорить о технических характеристиках автомобиля любого класса и модели, то к ним относятся габариты и объемы. Так что линейка автомобилей с типом кузова хэтчбек имеет свои особенности. Длина автомобиля модели H достигает 4,4 метра, объем багажного отделения автомобиля — до 375 литров. При сложенном заднем диване объем увеличивается почти втрое.

Самое главное при рассмотрении габаритов автомобиля — это клиренс.Если выбрать для хэтчбека Опель Астра пакет «плохие дороги», то клиренс в этом случае составит 16,5 см. Такой показатель клиренса относительно хороший. Для езды по бездорожью этого будет вполне достаточно, но бездорожье для этого не вариант.

Габариты Опель Астра универсал

Опель с кузовом универсал неплохой и относится к среднему классу. Этот тип кузова используется во многих моделях Opel Astra. Если говорить о конкретных габаритах такой машины, то, например, Opel Astra Classic имеет длину 4.3 метра, ширина 1,7 метра.

Универсал Опель Астра имеет клиренс 16 см. Автомобиль достаточно мощный и комфортабельный и, наряду с хорошим показателем клиренса, будет хорошо себя вести на дороге. Примерно такой же клиренс.

В целом, если говорить об автомобилях Astra, то наравне с другими автомобилями с похожими параметрами они заметно выигрывают. Они уже зарекомендовали себя среди автовладельцев, в том числе отличной ездой по не совсем идеальным дорогам.

А если помимо заводского антикоррозионного покрытия днища сделать шумоизоляционное и антигравийное покрытие, то клиренс Опель Астра существенно не изменится, но комфорта добавит.

О клиренсе семейства Опель Астра

И снова мы поговорим не только о самом клиренсе, но и о наборе параметров, которые в целом характеризуют работу автомобиля. Семейные автомобили отлично подходят для семейного использования, прогулок, поездок за город и просто в ближайший торговый центр.

Каждый автовладелец в первую очередь обращает внимание не на один параметр, а на их совокупность.

Итак, семейство Opel Astra имеет клиренс 17 см и наряду с отличными динамическими характеристиками, большой мощностью двигателя, плавностью хода и комфортным салоном — это просто находка среди аналогичных автомобилей других производителей. Такая машина — отличное решение для дружной семьи.

Габариты Опель Астра седан

Опель Астра с кузовом седан тоже нашла своих поклонников в России.Широкий модельный ряд этих автомобилей позволяет выбрать подходящий автомобиль … Помимо прекрасных технических характеристик Опель Астра, дорожный просвет (клиренс) также имеет значение, необходимое для езды по российским дорогам — 16-17 см в зависимости от на модели.

Анализ технических характеристик нового Opel Astra Family Gtc показывает, что эта модель гармонично сочетает в себе скорость и мощность двигателя с эффектным внешним видом и компактностью. Трехдверное купе отличается низкой посадкой (высота без нагрузки всего 1482 мм) и отличной маневренностью.Об этом свидетельствует размер диаметра поворота, который в режиме «от обочины до обочины» не превышает 11 метров.

Объем багажника и вес автомобиля явно подчеркивают его компактность и стремительность. Объем багажного отделения составляет всего 380 литров, что тем не менее позволяет перевозить самые важные вещи. Вес автомобиля в зависимости от модификации колеблется в пределах 1393-1570 кг, а максимально допустимая масса при нагрузке не превышает 2 тонны.

Технические характеристики Opel Astra Family Gtc 2014 года подтверждают его отличные ходовые качества. Для этого производитель оснастил модель двигателями объемом от 1,4 до 2,0 л. Мощность двигателя превышает 100 кВт, что обеспечивает легкий и компактный автомобиль с быстрым разгоном. Расход топлива в среднем составляет 6-7,2 литра на 100 км, что позволяет модели относиться к среднему сегменту по экономичности.

Технические характеристики Опель Астра GTC

Ниже приведены основные технические характеристики хэтчбека Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
Объем, л 1,8 1,4 1,4 2,0
Мощность, л.с. 140 140 140 130
Крутящий момент, Нм 175 200 200 300
Тип трансмиссии Механика станок Механика станок
Кол-во передач 5 6 6 6
Привод перед перед перед перед
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,7 10,3 9,9 10,5
Максимальная скорость, км / ч 200 200 200 196
Расход топлива, л
— город 9,1 9,1 7,8 8,1
— колея 5,5 5,5 4,9 4,8
— смешанный 6,8 6,9 6 6
Тип двигателя бензин
Объем, л 1,6
Мощность, л.с.п. 170
Крутящий момент, Нм 280
Тип трансмиссии станок
Кол-во передач 6
Привод перед
Время разгона 0-100 км / ч, с 9,2
Максимальная скорость, км / ч 210
Расход топлива, л
— город 8,8
— колея 5,6
— смешанный 6,8

Opel Astra GTC модификации

Опель Астра GTC 1.4 Турбо MT

Опель Астра GTC 1.4 Turbo AT

Opel Astra GTC 1.6 Turbo АКПП


Опель Астра GTC 1.8 MT

Opel Astra GTC 2.0 CDTI на

Opel Astra GTC / Opel Astra GTC

Концептуальные модели Opel Модель Astra GTC была впервые представлена ​​на Парижском автосалоне в 2010 году. Astra GTC сразу завоевала симпатию общества и критиков. Модель впечатлила своим эффектным внешним видом: элегантными линиями корпуса, «мускулистым» силуэтом и элегантностью в целом.Серийное производство Opel Astra GTC стартовало через год после премьеры.

При первом взгляде на машину сразу напрашиваются определенные выводы — конструкторы компании проделали большую работу. Линии, устанавливающие новые стандарты в дизайне спортивного купе, приземистые и классические элементы дизайна Opel Astra GTC делают этот автомобиль поистине привлекательным и ярким. Помимо дизайна, новая модель демонстрирует технический прогресс: рулевое управление стало мягче и точнее.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra GTC

Автомобиль потерял управляемость на дорогах плохого качества благодаря передней подвеске HiPerStrut, которая устраняет влияние крутящего момента двигателя на рулевое колесо.Эта технология уже успешно апробирована на знакомой модели Insignia. Задняя подвеска Opel Astra GTC несколько нестандартна — с механизмом Watt, что делает машину более комфортной.

На российском рынке Opel Astra GTC предлагается в большом количестве модификаций. Помимо обычных бензиновых версий, есть модификация с новым «турбодизелем», способным выдавать внушительные 300 Нм крутящего момента. Эта версия подарит исключительно положительные эмоции от вождения, особенно на горных серпантинах или на извилистых участках, где индикатор крутящего момента играет решающую роль.Помимо массы положительных сторон хэтчбека Opel Astra GTC, стоит отметить одну важную деталь — стоимость базовой версии приятно удивит российского покупателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA GTC С 2011 КУПЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.) / об. Цилиндры Крутящий момент, Нм / (об / мин) Тип топливной системы Вид топлива
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 1398 75 (101) / 6000 L4 рядный 130/4000 Прямой впрыск Бензиновый
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 1398 88 (120) / 4200-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензиновый
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 1398 103 (140) / 4900-6000 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензиновый
1.6 Turbo (180 л.с.) 1598 132 (179) / 5500 L4 рядный 220 / 1850-4900 Распределенный впрыск Бензиновый
1.7 CDTI (110 л.с.) 1686 82 (110) / 4000 L4 рядный 281 / 1750-2500 Дизель
1.7 CDTI (130 л.с.) 1686 96 (131) / 4000 L4 рядный 300 / 2000-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
2.0 CDTI (165 л.с.) 1956 121 (165) / 4000 L4 рядный 350 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель
2.0 CDTI (195 л.с.) 1956 145 (197) / 4000 L4 рядный 400 / 1750-2500 Common-Rail Прямой впрыск Дизель

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

Модификации тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опция)
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Передний привод 5-МКПП
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механика
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
1.6 турбо (180 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механика
1.7 CDTI (110 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механика
1.7 CDTI (130 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механика
2.0 CDTI (165 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механическая (опция: 6-ступенчатая автоматическая)
2.0 CDTI (195 л.с.) Передний привод 6-ступенчатая механика

ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Модификации Тормоза передние типа Тип заднего тормоза Усилитель руля
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.6 турбо (180 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (110 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
1.7 CDTI (130 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
2.0 CDTI (165 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски
2.0 CDTI (195 л.с.) Дисковые вентилируемые Диски


РАЗМЕР

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя / задняя, ​​мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1.4 ecoFLEX (100 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (120 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.4 Turbo ecoFLEX (140 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.6 Turbo (180 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.7 CDTI (110 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
1.7 CDTI (130 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
2.0 CDTI (165 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371
2.0 CDTI (195 л.с.) 4465 1839 1481 1,585 / 1,588 2695 371

ВЕС АВТО

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА


Двигатели Opel Astra GTC

Ниже представлена ​​информация о двигателях и коробках передач нового Opel Astra GTC.

Общие характеристики A 1.8 XER (103 кВт / 140 л.с.) 5-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступенчатая МКПП A 1.4 NET (103 кВт / 140 л.с.) 6-ступенчатая АКПП A 1.6 LET (132 кВт / 180 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2.0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая МКПП Z 2.0 DTJ (96 кВт / 130 л.с.) 6-ступенчатая АКПП
Количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
Рабочий объем 1796 1364 1364 1598 1956 1956
Сжатие 10,5: 1 9,5: 1 9,5: 1 8,8: 1 16,5: 1 16,5: 2
Мощность, не более(кВт (л.с.) / мин-1) 103 (140) / 6300 103 (140) / 4900-6000 103 (140) / 4900-6000 132 (180) / 5500 96 (130) / 4000 97 (130) / 4000
Крутящий момент, макс. (Нм / мин-1) 175/3800 200 / 1850-4900 200 / 1820-4900 230 / 2200-5400 300 / 1750-2500 300 / 1750-2500
Вид топлива Супер Супер Супер Супер Дизель Дизель
Расход топлива, загородный режим
(л / 100 км)
4,9 5,9
Расход топлива по городу
(л / 100 км)
7,8 9,3
Расход топлива средний
(л / 100 км)
6 7,2
Выбросы CO2
(г / км)
140 168
Уровень выбросов Евро5 Евро5

Модернизация Opel Antara, выпущенного в 2013 году, как правило, начинается с доработки подвески.Сделав машину более проходимой и управляемой, необходимо провести чип-тюнинг двигателя. Таким образом удастся добиться максимальной мощности мотора и отрегулировать заводские настройки других деталей.

Тюнинг Опель Мокка — с чего начать эффективное улучшение модели

Тюнинг Opel Caliber — эффективные способы преображения модели

Тюнинг Опель Омега Б — простые методы внешней модернизации модели

Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству

Модернизация Opel Insignia — постарайтесь не переборщить!

Улучшение Опель Астра G — лучшие практики тюнинга популярной модели

Модернизация Опель Астра — отличное решение по самостоятельному преображению модели.

1 Переделка подвески автомобиля — изготовление и установка койловеров

Большинство моделей Antara, выпущенных в 2013 году, оснащены базовой подвеской, обеспечивающей стабильный дорожный просвет 176 мм. Этого вполне достаточно для безопасного передвижения на дачном участке. Но многие официальные лица Opel умалчивают о том, что клиренс автомобиля уменьшается почти вдвое, когда внедорожник полностью загружен. В результате водитель больше не чувствует себя так уверенно, как должно быть, за рулем современного внедорожника.

Opel Antara Причиной резкого уменьшения клиренса у Antara многие опытные специалисты считают штатные амортизаторы. Действительно, эти части шасси автомобиля слишком мягкие, в их конструкции не предусмотрены повороты для сдерживания дополнительного веса. Именно из-за отсутствия этих поворотов кузов автомобиля сидит максимально низко. Койловеры, или, как их еще называют, винтовые подвески, могут помочь решить проблему с регулировкой зазора.Такая конструкция позволяет немного увеличить дорожный просвет машины в ненагруженном состоянии. Но главное достоинство койловеров в том, что они не позволяют кузову автомобиля «садиться» слишком низко. Установив винтовую подвеску, водитель Opel получает возможность самостоятельно регулировать клиренс автомобиля, исходя из состояния дороги.

Цены на качественные койловеры напрямую зависят от года выпуска автомобиля. В случае с Antara, выпущенным в 2013 году, стоимость запчастей будет колебаться в районе 40 тысяч рублей.И это не включает услуги по установке. Конечно, такое удовольствие может позволить себе далеко не каждый. Поэтому некоторые водители задумываются о самостоятельном изготовлении и установке винтовой подвески … Изготовить такую ​​конструкцию не так сложно, как может показаться. Для работы вам потребуется подготовить:

Труба из нержавеющей стали

;

сварочный аппарат;

Съемный ключ

;

болгарка;

новые резиновые изоляторы для рессор.

Переделка подвески авто Основа конструкции — койловер.Для тюнинга внедорожника 2013 вам понадобится 4 одинаковых трубы длиной 12,5 см и толщиной стенки не более 5 мм. Внутренний диаметр трубы должен быть не менее 48 мм, так как диаметр стойки Antara составляет 46 мм. Перед установкой на трубу нужно сделать резьбу М58 с шагом 2,3 мм. Купив трубы и все остальное, поднимите машину. После этого снимите колесо Opel и очистите его посадочное место. Полностью удаляем вытекшую смазку и приступаем к приготовлению пружины.Для этого от стандартной стойки отрезаем опорную чашку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не деформировать амортизатор Antara. Затем нужно сделать гайки, которые идеально подошли бы к купленным ранее трубам. Они станут своеобразными ножками и не позволят машине снизить клиренс при движении по бездорожью.

Габариты Опель Астра последнего поколения мало чем отличаются от Опеля Астра предыдущего поколения размерами. Сегодня мы поговорим о размерах 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков, седана и универсала.Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесными базами.

Самое интересное, что у Опель Астра нового поколения длина и ширина 3-дверного кузова немного больше 5-дверного. При этом клиренс у 3-дверной версии меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбека может похвастаться удобным багажным отделением, а если добавить задние сиденья, то практичности прибавится хорошая вместимость.Дорожный просвет 5-дверной версии составляет 160 мм, а 3-дверной — всего 145 мм. Рассмотрим подробнее габариты 5-дверного хэтчбека Опель Астра.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 5д

  • Длина — 4419 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1510 мм
  • Снаряженная масса — от 1373 кг
  • Полная масса — от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
  • Объем багажника — 370 литров, при сложенных сиденьях 1235 литров.
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5д — 160 мм
  • Размер шин — 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин — 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин — 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Opel Astra позиционируется как спортивное купе и носит название GTC. Наличие более низкой и жесткой подвески делает клиренс меньше, чем у остальных моделей семейства Astra. А большая ширина автомобиля обусловлена ​​более широкой колеей, что также сделано для лучшей управляемости автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра хэтчбек 3d

  • Длина — 4466 мм
  • Ширина — 1840 мм
  • Высота — 1486 мм
  • Снаряженная масса — от 1408 кг
  • Полная масса — от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2695 мм
  • Колея передняя и задние колеса — 1587 мм
  • Объем багажника — 380 литров, при сложенных сиденьях 1165 литров.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3д — 145 мм
  • Размер шин — 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин — 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин — 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин — 245/40 R 20, 245/35 R 20

Opel Astra в универсальном кузове по длине является самым большим из всего семейства Astra j.Длина этого автомобиля составляет 4698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно много для автомобиля С-класса. Конечно, главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сиденьях вмещает 1550 литров.

Размеры, масса, объемы, клиренс Опель Астра универсал

  • Длина — 4698 мм
  • Ширина — 1814 мм
  • Высота — 1535 мм
  • Снаряженная масса — от 1393 кг
  • Полная масса — от 1975 кг
  • Колесная база — 2685 мм
  • Колея передних и задних колес 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника — 500 литров, при сложенных сиденьях 1550 литров.
  • Объем топливного бака — 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал — 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастаться большим и практичным багажником. Для этого в салоне ему не менее просторно, чем у других его собратьев. Автомобиль длиннее хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, поэтому люди его покупают.

Дорожный просвет Opel Astra поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличения или уменьшения дорожного просвета Astra, а также последствия его изменения.

Опель Астра, клиренс которой является одним из решающих показателей, у многих автомобилистов при покупке различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем легче преодолевать препятствия, что особенно важно в реалиях наших дорог, но заметно ухудшается управляемость машины. Чем ниже — тем меньше машина кренится в поворотах, а следовательно, и управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся более ощутимыми.

На всех моделях Opel Astra клиренс предоставляется исходя из того, что автомобиль используется в черте города.Кроме того, немцы производят автомобили, в большинстве своем приспособленные для их дорог. Но водители могут изменить высоту в соответствии со своими потребностями. Для того, чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие детали подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно без особого труда произвести своими руками. Очевидно, что Opel не производит такие детали, поэтому придется использовать неоригинальные.

Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:
Изображение галереи с подписью:

Изображение галереи с подписью:

Дорожный просвет Опель Астра G

Опель Астра G выпускалась в виде седана, универсала, хэтчбека с 3 и 5 дверями, даже кабриолета.Все они имели одинаковое шасси, и по всем официальным техническим характеристикам Opel дорожный просвет одинаковый — 130 мм. Это достаточный для Европы клиренс, но нам не всегда удобно зимой.

Дорожный просвет Opel Astra H

По данным Opel, клиренс седана, универсала и 5-дверного хэтчбека Astra H составляет 160 мм. Это позволяет легко забираться на большинство бордюров и преодолевать большие расстояния в полностью загруженном автомобиле. Эта высота — одна из самых популярных у производителей современных машин такого класса.

Дорожный просвет Opel Astra J

Дорожный просвет новейших универсалов, седанов и 5-дверных хэтчбеков Astra также составляет 16 см. Опель предпочел сохранить клиренс предшественника, полагаясь на положительные отзывы автовладельцев.

Дорожный просвет Опель Астра GTC

Опель Астра GTC заслуживает отдельного упоминания. Эта Astra считается более спортивным и динамичным автомобилем от Opel и, соответственно, имеет уменьшенный дорожный просвет для лучшей управляемости.Дорожный просвет у хэтчбека GTC поколений H и J составляет по 145 мм, что заметно меньше по сравнению с универсалами и седанами аналогичных моделей. Кроме того, только на базе GTC Opel выпускает спортивную Astra OPC с форсированным двигателем.

Почему важен клиренс?

Короче говоря, чем больше клиренс, тем выше проходимость Астры и меньше шансов повредить днище автомобиля и расположенные на нем детали. Кроме того, увеличенный клиренс позволяет увеличить нагрузку на автомобиль.Низкий дорожный просвет обеспечивает лучшие ходовые качества и аэродинамические свойства, но менее безопасен на плохих дорогах и значительно снижает комфорт.

Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Выборочные технические характеристики, размеры

91 9131 3 Соотношение массы и выходной мощности:

Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Selective Performance

Максимальная скорость: 193 км / ч или 120 миль в час
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.9 с

Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Выборочный размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: Turismo
Кол. Дверей: 4
Колесная база: 268,5 см или 105,71 дюйма
Длина: 465.8 см или 183,39 дюйма
Ширина: 181,4 см или 71,42 дюйма
Высота: 150 см или 59,06 дюйма
Передний мост: 154,4 см или 60,79 дюйма
Задний мост: 155,8 см или 61,34 дюйма
Кол.Кол-во мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 215/50 R17
Задние шины — Размеры дисков: 215/50 R17
Ширина передних колес: 7,0 «
Ширина задних колес: 7,0″
Снаряженная масса: 1405 кг ИЛИ 3097 фунтов
12.1 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

Opel Insignia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Insignia пришла на смену Vectra в среднем классе и превзошла предшественницу по всем параметрам.Insignia — это совершенно новый уровень качества, дизайна и технологий. Изначально машина предлагалась только с седаном, чуть позже появились хэтчбек и универсал. Автомобиль выглядит солидно и в то же время стремительно и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и ниспадающая линия крыши подчеркивают динамичный облик автомобиля. Динамики в колесных арках придают автомобилю мускулистый, но в то же время изящный вид.

Выразительные фары и массивная решетка радиатора образуют единую динамическую структуру, подчеркивающую уникальность форм кузова.Разработчики Opel Insignia приложили немало усилий для снижения аэродинамического сопротивления (коэффициент Cd = 0,27) и уровня шума от воздушного потока при движении автомобиля. Утонченный каскадный дизайн капюшона создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамизм и эмоциональность тела. А характерные фары в форме крыла делают этот автомобиль по-своему уникальным. Помимо спортивного дизайна кузова, у автомобиля лучший в своем классе интерьер салона.Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки салона.

Салон комплектации Elegance отделан темно-коричневой пластиковой накладкой «под титан» с эффектной сетчатой ​​фактурой. Версия Sport получила черный пластик и кресла, обшитые «нескользящей» тканью в большом рубце. Кроме того, в этом пакете присутствует накладка, окрашенная под рояльный лак. Высшее качество Cosmo можно определить по деревянным вставкам и комбинированной отделке из кожи и ткани. Отличное базовое оснащение можно дополнить огромным количеством новых систем: электронный помощник Opel Eye, а также Adaptive Forward Lightning (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных фар — 90 градусов).Свет фар Insignia творит настоящие чудеса.

Могут светить как ближним, так и дальним светом, а также в семи различных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, лучше увидеть обочину проселочной дороги, осветить поворот или перейти в городской режим, водителю ничего делать не нужно. Несколько датчиков и небольшая видеокамера, подвешенная к салонному зеркалу заднего вида, передадут необходимые данные на мощный процессор, а компьютер выберет необходимый режим работы ксеноновых фар.Эта же камера постоянно передает изображение дороги и дорожной обстановки на компьютер, который, обрабатывая видео, может выделить из него четкие и хорошо читаемые дорожные знаки и дорожную разметку.

Автомобиль проинформирует водителя об обнаруженных знаках пиктограммами на приборной панели, а если водитель нарушит инструкции, Insignia напомнит вам об ошибке звуковым сигналом. В стандартной версии идет 1,6-литровая бензиновая «четверка» мощностью 115 л.с.Следующая ступень — двигатель 1,8 л / 140 л.с. Далее идут два турбомотора — 1,6 л / 180 л.с. и 2,0 л / 220 л.с. Верхом для Insignia стал 2,8-литровый V8 Turbo мощностью 260 л.с.

Представлены в линейке силовых агрегатов и дизелей: 2,0 л / 110 л.с., 2,0 л / 130 л.с. и 2,0 л. / 160 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 5. В базовой версии модель оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шестиступенчатый «автомат» — опция. У Insignia есть версия с полным приводом (базовая версия идет с передним приводом), где крутящий момент передается на заднюю ось системой Haldex4.

В полноприводных версиях система FlexRide с динамической стабилизацией (AST) интегрирована в шасси автомобиля, что позволяет автомобилю адаптироваться к меняющимся условиям движения и позволяет водителю регулировать характеристики подвески и других систем в жестких условиях. к мягким спортивным настройкам. Opel Insignia набрал максимальное количество баллов во время тестов и получил звание самого безопасного автомобиля по результатам ежегодных краш-тестов по системе EuroNCAP.Официальная демонстрация обновленного Opel Insignia состоялась на автосалоне во Франкфурте 2013 года. Автомобиль доступен в трех версиях — четырехдверном седане, пятидверном хэтчбеке и универсале Insignia Sports Tourer.

Немецкие дизайнеры провели тонкий рестайлинг, придав автомобилю более современный, солидный и стильный вид. Кардинальных изменений во внешнем виде модели не произошло. Фары со светодиодным наполнением заужены — оригинально смотрится стильный и сложный геометрический рисунок в недрах фар.Решетка радиатора стала шире и лишилась хромированных полос — теперь они блестящие черные. Передний бампер, увеличившись, получил круглые противотуманки на черных вставках с элегантными хромированными уголками, солидный аэродинамический обвес. Конструкторы Opel утверждают, что минимальный коэффициент аэродинамического сопротивления, которого им удалось достичь в обновленной машине, составляет впечатляющие 0,25.

Корма обновленной Insignia обзавелась новым массивным бампером и оригинальными потолочными светильниками со светодиодными лампами и фирменной хромированной полосой.Задние фонари универсал, несмотря на свою простоту и компактность, выглядят стильно. А вот кормовое освещение седана дополнено хромированной накладкой. Фейслифтинг не повлиял на габаритные размеры тела. Для седана и хэтчбека габариты составляют 4830 мм в длину, 1856 мм (с наружными зеркалами 2084 мм) в ширину, 1498 мм в высоту, 2737 мм колесной базы. Универсал Insignia Sports Tourer 2014 больше: длина 4908 мм, ширина 1856 мм, высота 1520 мм, колесная база 2737 мм.

Дорожный просвет (клиренс) версий Insignia для российского рынка составляет 160 мм.Для окраски Opel Insignia 2014 существует двенадцать вариантов эмали: базовая — Summit White (белая) и Royal Blue (синяя), металлик — Sovereign Silver (светлый серебристый), Silver Lake (темно-серебристый), Magnetic Silver (серебристый), Luxor (темно-синий), Mahogany (темно-коричневый), Carbon Flash (черный), Power Red (красный ромб), перламутр — Waterworld (темно-синий), Asteroid Grey (серый астероид), Mercure Red (пурпурно-красный).

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется шинами от скромных 215/60 R16 или 225/55 R17 на стальных дисках радиусом 16-17 до низкопрофильных 245/45 R18 и 245/40. R19 на литых дисках 18-19 размера.Заряженная версия Opel Insignia OPC опирается на землю колесами 245/35 R20 с коваными легкосплавными дисками R20. В модельном ряду появился универсал-вездеход под названием Country Tourer. Эта модификация отличается от обычной Insignia увеличенным на 20 мм до 180 мм клиренсом и полным приводом; Лакокрасочное покрытие по кругу защищено черными пластиковыми накладками, которые также придают автомобилю более универсальный вид.

Интерьер обновленного Opel Insignia также изменился довольно существенно, в основном это касается передней части салона.В машине установлено новое многофункциональное рулевое колесо с обрезанным снизу ободом, полностью перерисованы приборная панель и передняя панель, изменилась конфигурация центральной консоли. Если раньше многие жаловались на мешанину элементов, то у Insignia 2014 этого недостатка больше нет: все элементы расположены так, что устройства видны, и нет ощущения тесноты пространства. Обилие кнопок заменили два 8-дюймовых цветных сенсорных монитора.

Первый установлен в комбинации приборов и дает отличную картинку, на дисплее отображается огромное количество информации, начиная от радиусов спидометра и тахометра, до информации бота-компьютера, настроек, вспомогательных функций и картинки навигатора. Кстати, система навигации изменилась и теперь входит в базовую комплектацию. Картинка стала более информативной, появилось отображение рядов движения и разделения на полосы, обозначения съездов стали четче.Второй сенсорный экран расположен на центральной консоли.

Отвечает за настройку мультимедийной системы с голосовым управлением, кондиционером, отображением карт навигатора и снимков с камеры заднего вида. Блок управления микроклиматом отличается минималистичными кнопками и простотой управления. Жалко, что такая панель приборов и центральная консоль доступна только в самых насыщенных комплектациях. Базовая версия предлагает классические три «колодца», в версиях средней ценовой категории — 4.Установлен 2-дюймовый дисплей бортового компьютера.

Теперь можно заказать в качестве опции систему распознавания дорожных знаков, слежения за мертвыми зонами (с ее помощью удалось минимизировать проблему плохой видимости в боковые зеркала заднего вида) и соблюдения полосы движения. Новый круиз-контроль, работающий на скорости до 180 км / ч, способен полностью останавливать, а затем разгонять автомобиль. Завершает картину камера заднего вида, которой ранее не было ни в одной комплектации.Багажный отсек универсала Opel Insignia Sports Tourer способен вместить от 540 до 1530 литров груза в зависимости от положения сидений второго ряда. Пятидверный Opel Insignia Hatchback способен взять на борт от 530 до 1470 литров.

Багажник седана имеет самые скромные возможности от 500 до 1015 литров. Доработали подвеску, установили новые рычаги и пружины, перенастроили амортизаторы. В версиях с адаптивной подвеской FlexRide модифицировали программу управления.Существенно улучшилась управляемость автомобиля, рулевое управление стало информативнее — гидроусилитель руля остался, но доработаны рулевая колонка и грабли. Под капотом новые дизельный и бензиновый моторы.

Новый дизельный Opel Insignia 2.0 CDTI, в зависимости от степени наддува, выдает 120 или 140 л.с., двигатель оборудован системой старт-стоп и в паре с 6 МКПП потребляет всего 3,7 литра топлива при включении. вождение в смешанном режиме. А 2.На российский рынок также поставляется 0-литровый агрегат мощностью 163 л.с. Топовым дизелем стал 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. и 400 Нм крутящего момента). Новый 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 170 л.с. при 260 Нм. Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра после доработки стал 30 л.с. более мощный — 250 л. из.

и 400 Нм крутящего момента. Двигатели оснащены системой старт-стоп и работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спешим уточнить, что самый мощный бензиновый двигатель для Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 л.с.) останутся в производственной программе. Базовая комплектация Opel Insignia 2014 оснащена кондиционером, аудиосистемой с цветным ЖК-экраном и интерфейсом USB, омывателем фар, подогревом сидений.

Также в этом автомобиле есть другие преимущества: регулировка зеркал заднего вида, система стабилизации и защита картера.

Другие автомобили категории Opel

2010 Opel Astra J Sports Tourer 1.7 CDTI (125 Hp)

Opel Astra J Sports Tourer 1.7 CDTI (125 л.

Модификация (двигатель) 1.7 CDTI (125 л.с.)
Начало производства 2010 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал
Количество мест 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива в городе 5.5 л / 100 км 42,77 миль на галлон США
51,36 миль на галлон в Великобритании
18,18 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 3.9 л / 100 км 60,31 US mpg
72,43 UK mpg
25,64 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 4.5 л / 100 км 52,27 миль на галлон США
62,77 миль на галлон в Великобритании
22,22 км / л
CO 2 Выбросы 119 г / км
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 11 .7 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 11,7 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,1 с
Максимальная скорость 192 км / ч 119,3 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 11,1 кг / л.с., 89,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 125 л.с. @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр 74,1 л.с. / л
Крутящий момент 280 Нм @ 2300 об. / Мин. 206,52 фунт-фут. @ 2300 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя A17DTR
Объем двигателя 1686 см 3 102,89 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм 3.11 дюймов
Ход поршня 86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия 18
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор, промежуточный охладитель DOHC
Объем моторного масла 4.0 л 4.23 кварты США | 3,52 UK qt
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1393 кг 3071,04 фунта.
Макс. вес 1960 кг 4321,06 фунтов.
Максимальная нагрузка 567 кг 1250.02 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 550 л 19.42 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1550 л 54,74 куб. фут
Емкость топливного бака 56 л 14,79 галлона США | 12,32 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4698 мм 184,96 дюйма
Ширина 1814 мм 71,42 дюйма
Ширина с зеркалами 2013 мм 79.25 дюймов
Высота 1535 мм 60,43 дюйма
Колесная база 2685 мм 105,71 дюйма
Колея передняя 1544 мм 60,79 дюйма
Колея задняя (задняя) 1558 мм 61,34 дюйма
Передний свес 974 мм 38,35 дюйма
Задний свес 1039 мм 40.91 дюйм
Высота дорожного просвета 109 мм 4,29 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d ) 0,33
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиль.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Электроуправление
Размер шин 215/50 R17
Колесо размер дисков R17

Опель Астра: отзывы и характеристики

Опель Астра — немецкий автомобиль, выпускаемый компанией Adam Opel AG с 1991 года.До 2013 года было выпущено 4 поколения автомобилей, которые отличались друг от друга как внешним видом, так и конструктивными особенностями. Последнюю серию Opel Astra J начали производить в 2009 году, сегодня она представлена ​​в трех модификациях: пятидверный пятиместный хэтчбек, пятидверный пятиместный универсал и последняя — седан 2012 года выпуска.

Технические характеристики автомобиля Опель Астра J хэтчбек

Длина автомобиля — 441,9 см, высота от наивысшей точки кузова до самой нижней точки колес — 151 см, ширина с открытыми зеркалами — 201.3 см. У Опель Астра J вместительный багажник, который в нормальном состоянии с установленными сиденьями составляет 370 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается на 1235 литров (если считать объем до потолка). В зависимости от типа двигателя разгон до 100 км / ч осуществляется от 8,5 секунд до 14,2. Различается и максимальная скорость: автомобиль с двигателем 1,4 разгоняется до 178 км / ч, а с двигателем 1,6 Turbo — до 221 км / ч.

Opel Astra: отзывы владельцев

Горожане, которым посчастливилось стать обладателями этой машины, отмечают низкий расход топлива как на прямой дороге, так и при движении по городу, что немаловажно в условиях постоянного роста цен на бензин .Отличная управляемость — машина точно слушается руля даже на большой скорости. Многие отмечают удобное расположение коробки передач, а также кнопок и рычагов на панели управления автомобиля Опель Астра. Отзывы владельцев говорят о том, что все необходимые переключатели под рукой, никуда добираться не нужно. Между передачами очень небольшое расстояние, они легко переключаются.


Комфортный салон и качественные материалы, использованные при сборке — еще одно положительное качество автомобиля Опель Астра.Отзывы владельцев говорят о том, что машина очень удобная, регулируется в шести положениях кресла, достаточно жесткая, хорошо держит спину водителя.

ГУР и подогрев руля, электрический стояночный тормоз, двухсезонный климат-контроль и другие подобные дополнительные опции делают машину комфортнее, а поездку в ней приятнее. Салон просторный, в нем удобно сидеть даже высоким пассажирам

Какие еще положительные моменты можно отметить при эксплуатации автомобиля Опель Астра? Отзывы свидетельствуют о том, что машина очень устойчива на высоких скоростях и в поворотах.Нажатие на тормоз немедленно прекращается. Высокий клиренс — машина не моргает внизу, едет по неровностям российских дорог, не цепляется за бордюры. Автомобиль без проблем заводится при температуре окружающего воздуха ниже 30 градусов, что немаловажно для российского климата.

Однако, несмотря на обширный перечень достоинств, у этой машины есть ряд минусов. К ним можно отнести более жесткую подвеску, благодаря которой водитель почувствует все неровности и выбоины на трассе.Опель Астра заводится хорошо, но на холостых не очень быстро прогревается. Вместительный багажник тоже нравится всем без исключения владельцам автомобиля Опель Астра. Отзывы свидетельствуют о том, что в зависимости от положения сиденья его объем увеличивается почти в 3 раза, что очень удобно, когда периодически возникает необходимость перевозить большой груз. Очень слабая шумоизоляция колесных арок — при ударе камешков слышен рокот. В салоне есть кондиционер, но он справляется со своей задачей до определенных температур.Когда воздух снаружи машины нагревается до 40 градусов и более, ее эффективность снижается. Некоторые отмечают, что машина еле-еле ходит задом наперед, приходится сильно выжимать педаль газа при парковке задним ходом или повороте с использованием прилегающего пространства.

В целом Опель Астра — современный, надежный и комфортный автомобиль для российских дорог.

Комфортный минивэн для всей семьи Chevrolet Orlando с интересными техническими характеристиками и положительными отзывами владельцев.Клиренс Шевроле Орландо Дорожный просвет, размеры, габариты, багажник Шевроле Орландо Шевроле Орландо Дорожный просвет

Главное преимущество Chevrolet Orlando — это не габариты, а множество вариантов трансформации и, как следствие, исключительные грузопассажирские orlando характеристики Chevrolet. Сложите сиденье одной рукой. Благодаря широкой крыльчатке в багажник загружаются негабаритные и длинные вещи. Багаж, животные или дети в конце салона прекрасно просматриваются с водительского места в специальное зеркало.При сложенном третьем ряду сидений объем багажного отделения составляет вполне приличные 454 литра, приподнятые дополнительные сиденья уменьшают багажные характеристики Орландо до 89 литров полезного пространства. В сложенном состоянии третий и второй ряд сидений образуют абсолютно ровную погрузочную поверхность.

Несмотря на то, что семилютные семейные автомобили на современном авторынке представлены достаточно широко (,), а технические характеристики Chevrolet Orlando на их фоне довольно скромные, конкурентов у новенького Orlando в ценовом соотношении пока нет.

Над внешним видом Орландо работали дизайнеры южнокорейского подразделения GM, которое ранее разработало экстерьер Chevrolet Cruze. Обе машины широко улыбаются широкими решетками радиаторов по всему миру, разделенными двумя неравными частями традиционным крестом Шевроле.

Головная оптика крупная, ромбовидная со скругленными углами, слегка выходящая на лицевую сторону на боковинах. Задние фонари Присутствуют смешанные блоки — над прямоугольным красным стоп-сигналом треугольный «колпачок» указателя поворота.В середине верхней части бампера под задним номерным знаком расположен комбинированный световой блок от фары заднего хода И противотуманной. Выпуклые крылья, полимерное покрытие переднего и заднего бамперов, большие колесные арки намекают на некоторую спортивность и достойные технические характеристики Orlando. На байках машины большие зеркала заднего вида.

Двери широкие, проемы просторные, посадка высокая. Внутри салона все в традиционном для американского Chevrolet. Стиль «Double Cockpit» впервые применен в легендарном Chevrolet Corvette.. Идея состоит в том, чтобы намеренно с помощью визуальных средств и дизайнерских приемов центрировать салон, как бы разделенный на две одинаковые, но независимые половины. В Орландо такую ​​иллюзию создают выдающаяся массивная центральная консоль, подлокотники и высокий туннель в полу. Салон обтянут тканью в четырех цветовых вариантах или может быть оформлен кожей за дополнительную плату в размере 40 тысяч рублей. В целом передние сиденья имеют электрообогрев и регулируются в широком диапазоне настроек.

Любопытная особенность салона Chevrolet Ollando — потайной ящик. Если вы не знаете, что передняя консоль аудиосистемы складная, догадаться, что там кэш, невозможно. Внутри радиомобильных устройств спрятаны разные разъемы — стандартные розетки, порт USB. На приборной панели, консоли Orlando и дверях размещено внушительное количество разнообразных кнопок и рычагов. Половина из них не подписана, поэтому перед тем, как отправиться в путешествие, водитель должен ознакомиться с инструкциями или хотя бы устроить тест представленного варианта на любимую российскую методику «Научного».В салоне Chevrolet Orlando огромное количество огромных карманов, ящиков, держателей, зажимов, крючков и других полезных вещей во время путешествия всей семьей самых маленьких вещей.

Рулевая колонка трехкрученая с монументальным центром, на котором гордо светится Золотой Шевролетовский крест. Во всех триггерах руль регулируется по высоте, а начиная с конфигурации LT, руль меняет положение также по вылету. Радиус разворота минивэна — 5.65 м. Команда рулевого колеса реагирует чутко, от остановки до остановки два с половиной оборота. В стандартной комплектации Chevrolet Orlando предлагает 16 и 17-дюймовые стальные и легкосплавные диски, за дополнительную плату можно установить красивые 18-дюймовые диски. Такое «упражнение» добавляет эффектов, но заметно увеличивает жесткость хода, сводя к минимуму орландо-достойные для Chevrolet технические характеристики.

Максимальный комфорт при вождении гарантирован стандартными колесными дисками 16 дюймов. Тормозная система представлена ​​в обычном комплекте — спереди 300 миллиметров дисковые вентилируемые тормоза и чуть поменьше задние — 292 мм.В базовой комплектации стоит антиблокировочная система aBS, в более дорогом оборудовании добавлена ​​функция динамической стабилизации на случай заноса ESP.

Лучшие характеристики гарантируют проверенный временем и километрами. Комфортность и плавность ходов Orlando обеспечивают задняя полузависимая продольно-рычажная подвеска и передняя стойка MacPherson.

В международной линейке Chevrolet Orlando оснащается шестью вариантами силовых машин. В распоряжении клиента три бензиновых двигателя: Ecotec 14 (T / C) мощностью 1 л.с.4 литра, Ecotec 14 — 1,8 литра, Di Ecotec LAF 14 объемом 2,4 литра, бензиновый 2,0-литровый мотор LBN 14, плюс два дизельных агрегата: 2,0-литровый 128-сильный Chevrolet Orlando Diesel VCDI семейства Z14 и дизельный Orlando 2,0 -литровый форсированный турбомотор Z20D1VCDI мощностью 161 л.с.

В России Chevrolet Orlando продается в официальных дилерских центрах Только с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л. Мощность мотора — 141 л.с., крутящий момент — 176 Нм. Монументальная компактность весом чуть более полутора тонн плюс совокупный вес пассажиров и багажа — не самый мощный двигатель, который Chevrolet Orlando тянет вполне уверенно.Создатели вырастили его как надежного помощника и свою судьбу он оправдывает все на сто. Особых гоночных характеристик от компанктвы никто не ждет, и было бы странно представить отца семейства, лихо крутившего крутые повороты, когда в салоне за его спиной болтается банда малолетних грабителей.

Orlando способен развивать максимальную скорость 195 км / ч. С нуля до сотни разгоняется за 11,6 секунды. В режиме городского движения у Шевроле Орландо расход топлива около 9.7 литров на 100 км пробега, по трассе — 5,9 л / 100 км, в смешанном цикле Орландо потребляет около 7,3 литра на сотню километров пути.

Коробка передач

представлена ​​5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В распоряжении покупателей четыре основных сборки: LS, LT, LT +, LTZ, которые предлагают шесть вариантов конфигурации.

Двигатель и трансмиссия 1,8 МКПП-5 1,8 АКПП-6
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем, мм3 1796
Количество / расположение цилиндров 4 цилиндра
Степень сжатия 10,5: 1
Система впрыска топлива Многоточечный впрыск топлива
Мощность 141 л.с. / 104 кВ при 6200 об / мин
Зная 176 Н * м при 3800 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 176 при 3800.
Номер передачи главной передачи 41764,28
Главный мост Передний привод
Рулевое управление Электроусилитель руля
Передняя подвеска MacPherson
Задняя подвеска Торсионная балка
Torkemose Диски перед вентилируемые
Размеры
Длина, мм. 4652
Ширина, мм. 1836
Высота, мм. 1633
Колесная база, мм 2760
Удар передних колес, мм 1584
Шаг задних колес, мм 1588
Минимальный радиус разворота, м 5,65
Объем багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, л 89
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях, л 466
Высота потолка над передними сиденьями, мм 1020
Высота потолка над задними сиденьями, мм 983
Ширина салона на уровне передних пассажиров, мм 1450
Ширина салона на уровне плеч задних пассажиров, мм 1419
Пространство для ног передних пассажиров, мм 1034
Пространство для ног пассажира, мм 917
Объем топливного бака Л. 64
Собственная масса автомобиля, кг 1528 1563
Максимально допустимая масса, кг 2160 2184
100
Размер диска 6,5 J x 16/7 j x 17
Размер шин 215/60 R16 / 225/50 R17
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км / ч 185 185
Время разгона 0-100 км / ч, сек 11.6 11,8
Городской цикл (л / 100 км) 9,7 11,2
Загородный цикл (л / 100 км) 5,9 6
Смешанный цикл (л / 100 км) 7,3 7,9
Выбросы CO2 (г / км) 172 186
Класс экологического двигателя 4 евро 4 евро

Отзыв покупателя.
Галина Елисеенкова:

Сервису понравился первый звонок, когда еще только начинали рассчитывать стоимость машины …

В сервисе понравился первый звонок по телефону, когда только начали рассчитывать стоимость машины (Опель Зафира).
Работал с менеджером Иваном Кухениным. Очень перспективный специалист, все поставил, рассказал и помог подобрать машину после установки доп. оборудование.
В целом работа автоцентра Город (Домодедовская) оценивается на отлично.=)

Отзыв покупателя.
Катина Марина Ивановна:

Очень рада, что попали в ваш автосалон, т.к. живем рядом. Приехали на Опель Мокча. В салоне увидели апельсин и сразу влюбились в нее. Подали документы в кредит, буквально через день уже были по сделке. Все прошло очень быстро и отлично. Отдельно хочу поблагодарить менеджера отдела продаж Данилевского Ярослава, который все очень оперативно сделал и подарил нам машину в свой выходной.Большое спасибо! Больше вам, клиенты.

Отзыв покупателя.
Ирина Лапина:

Хочу поблагодарить мастеров механического цеха! К сожалению, имя сотрудника не запомнил, но вероятно …

Хочу поблагодарить мастеров механического цеха! К сожалению, имя сотрудника не запомнилось, но, вероятно, на записи разговора его легко найти — было бы хорошо, если бы в награде нашелся герой.
Проблема была в том, что у меня с приходом холода не было воды на стакане.После всех попыток согреться и опереться я позвонила в ближайшую службу Jenser (Теплый Стан). Записали в будний день через неделю, суть проблемы никто не спросил. Потом я позвонил в центр города, и моя проблема была решена по телефону за пару минут !!! Просто спросили, гудит ли мотор и сказали, что 99% перегоревший предохранитель. Так и вышло. Большое спасибо за заботу о клиентах.

Отзыв покупателя.
Татьяна Киреева:

Купил машину в Авто-Сити, менеджер Иван Кухенин.Процесс покупки и компетенции

Купил машину в Авто-Сити, менеджер Иван Кухенин. Процесс управления и компетентность менеджера остались довольны.

Отзыв покупателя.
Олег Лесун:

Спасибо Александру Блохину !! Купил Opel Astra Universal 2014. Очень аккуратно, при участии проф …

Спасибо Александру Блохину !! Купил Opel Astra Universal 2014 года. Очень аккуратно, с участием, профессионально, с быстрой реакцией на события.Спасибо!!! Всем советую!

Отзыв покупателя.
Лукин Денис Валерьевич:

Купил

Опель Астра, работой менеджеров безумно доволен. Большое спасибо Денису Мезенцеву ….

Купил

Опель Астра, работой менеджеров безумно доволен. Большое спасибо Денису Мезенцеву.

Отзыв покупателя.
Анастасия Старикова:


Все менеджеры — профессионалы своего дела. Вежливый. Знайте, что …

Приобрел недавно Опель Мокка.
Все менеджеры — профессионалы своего дела. Вежливый. Знайте, что они предлагают. Один из немногих салонов, где можно сделать настоящую скидку на машину, причем не как у всех … на дополнительное оборудование. Всем менеджерам и страховщикам большое спасибо. Ты — лучший. Отдельное спасибо Вячеславу и Алине из УВД Москвы.

Отзыв покупателя.
Константин Гнидаш:

Выражаю благодарность Дресс Олегу и выдающимся сотрудникам Автоцентра Сити за профессионализм в раб…

Выражаю благодарность Дресзу Олегу и выдающимся сотрудникам Автоцентра Сити за профессионализм в работе и оперативность в выполнении работы.

Отзыв покупателя.
Максим Поплев:

Добрый день, вчера поменял вашу резину на Cvevrolet Trailblazer, сделал все качественно и приеду …

Добрый день, вчера поменял резину на Cvevrolet Trailblazer, сделал все качественно и был приятно удивлен тем, что летняя резина завернута в пакеты и очень аккуратно уложена в багажник, хочу поблагодарить мастеров Шаккина Андрея за отличная организация работы!

Отзыв покупателя.
Ковалева Анна:

5 октября отдал свою машину на замену лобового стекла по направлению страховой компании. Работа п …

5 октября отдал свою машину на замену лобового стекла в сторону страховой компании. Работа по замене стекол ведется в согласованные сроки, все четко. Порадовал автобус автоцентра, который быстро привезли в метро и на следующий день доставили из метро в видный автоцентр. Претензий и замечаний к работе сотрудников Автоцентра у меня нет.Спасибо!

Отзыв покупателя.
Нечаев Михаил Викторович:

Благодарю Ваш автосалон за менеджера Бориса Сегуду из отдела продаж Chevrolet! Профессионализм …

Благодарю Ваш автосалон за менеджера Бориса Сегуду из отдела продаж Chevrolet! Профессионализм этого менеджера не знает границ! Я очень рад, что это он нам продал машину. Всей семьей благодарим его за доброжелательность, правильный подход к клиенту и оперативную работу! Все было исполнено на виду! Желаем вашей компании не меньше, чем таких профессионалов, как Борис! П.С. Жалко, что больше не работает! Желаем ему удачи, а также процветания вашему салону!

Отзыв покупателя.
Дугликерс Федор:

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моей машины раб …

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность за проделанную работу по ремонту моей машины сотрудникам центра автосервисов City Center. А также выражаем признательность мастеру Щимеева Артему за хорошее отношение к своему делу.Работа выполнена качественно и в срок. Спасибо всем!!!

«Шевроле Орландо» — один из немногих автомобилей американского производства, в котором одновременно сочетаются такие качества, как маневренность, комфорт, практичность и выразительный внешний вид. Все это делает его одним из самых популярных внедорожников в своем классе. Однако главным препятствием, мешающим сделать его самым популярным джипом в России, является его удивительно маленький дорожный просвет. Несмотря на присущие «Шевроле Орландо» технические характеристики, клиренс у этого автомобиля составляет всего 17 сантиметров.С нашими ямами такой джип проживет долго. Что же тогда делать? И тут у автолюбителей возникает вопрос: «Как увеличить клиренс?».

«Шевроле Орландо»: Увеличить с дисками большего диаметра

Сразу отметим, что данный способ улучшит показатели джипа только с эстетической точки зрения, так как не все шины (пусть даже с диаметром увеличенным на 1- 2 дюйма) способен обеспечить внедорожнику такую ​​же маневренность и управляемость. Дело в том, что установка колес больших размеров влечет за собой расширение колесных арок (иначе они просто не помещаются внутрь), а установка низкопрофильных покрышек, во-первых, неэффективна, так как «Шевроле Орландо» не может. менять клиренс от этого, а по-прежнему, это просто бессмысленно — далеко от наших дорог на такой резине не уедешь.При каждом беге по яме подвергаются колоссальные нагрузки, которые впоследствии могут образовывать шишку, шишку и даже грыжу.

Как увеличить клиренс на Шевроле Орландо? Установка проставки из резины или полиуретана

Этот способ является наиболее цивилизованным и практичным с точки зрения безопасности. Установка таких устройств не влечет за собой потери управляемости и маневренности автомобиля, а тем более не влияет на динамику разгона. Резиновые проставки — это приспособления, больше похожие на обсыпанный сайлентблок.Кстати, дизайн у них тоже такой же. Что за сайлентблок, так это то, что на проставке металлический шарнир, который покрыт качественной и износостойкой резиной. Эти устройства устанавливаются между амортизатором и рычагами подвески. На Chevrolet Orlando клиренс таким образом можно увеличить как минимум на пару сантиметров. Также стоит отметить, что эти проставки не делают подвеску жесткой, как это бывает с установкой пружин «кустарного» производства. Такие механизмы существуют довольно долго — до 100–150 тысяч километров.Потом ищут и Шевроле Орландо, клиренс снова возвращается к прежним 17 сантиметрам.

Где установить?

Их можно установить на любую ось — заднюю, переднюю или даже сразу две. Единственное, что нужно соблюдать, это монтаж установки. Если распорка будет только на одной из сторон автомобиля, она значительно сместит центр тяжести, что может не только повлечь за собой потерю маневренности, но и увеличить риск опрокидывания автомобиля.Поэтому устанавливайте их только парами, и тогда ваша машина никогда не перевернется.

Рынок минивэнов в России нельзя назвать очень развитым. Однако горожане, однажды попробовавшие прелести этого вида транспорта, очень часто в дальнейшем останавливаются на покупке минивэна.

В частности, это касается тех покупателей, которые часто планируют оставлять всей семье хорошие дороги. При этом смотрят, в первую очередь, на относительно недорогие модели, сочетающие вместимость с доступной стоимостью. И именно для таких владельцев прачечных Chevrolet представила крупный минивэн под звучным названием Orlando.

История модели

Первые шпионские фото Shevrolet Orlando появились в сети еще в 2007 году. Тогда стало ясно, что компания готовится выйти на рынок нового автомобиля семейного класса.

Пришлось ждать его покупателям недолго, и через год на автосалоне в Париже была представлена ​​концептуальная модель грядущего минивэна, а его серийная версия была опубликована в 2010 году.

Примерно тогда же началась сборка новинок на мощностях калининградского предприятия «Автотор», что позволило обеспечить приемлемые цены на новинку в России.

Надо сказать, что Shevrolet Orlando мало чем напоминал классические семиместные минивэны, демонстрируя сходство с такими популярными на рынке кроссоверами. Сделано. И это не случайно — отход от моноблочной компоновки был призван позиционировать новичка как альтернативу переднеприводным кроссоверам.

Технический план

IN В основу автомобиля легла платформа популярного седана Cruze Golf Class. Подобное «пожертвование» позволило значительно снизить производственные затраты и обеспечить миниву хорошей управляемостью, немного отличавшейся от легкового аналога.

Также ряд дизайнерских решений в салоне досталась машине от Cruise, однако архитектура передней панели получилась достаточно оригинальной и современной.

Следует сказать о деталях кузова, которые ORLANDO полностью оригинальные. Благодаря этому он солидно выглядит и по праву завоевал высокую популярность на российском рынке, причем не только как семейный автомобиль, но и как солидный корпоративный автомобиль.

Надо сказать, что начальная цена Chevrolet Orlando выглядела очень привлекательно и начиналась с отметки 750 тысяч рублей.Кризисные явления заставили продавцов существенно скорректировать ценники, но даже несмотря на существенное удорожание Орландо по-прежнему остается одним из самых выгодных предложений в своем классе, предлагая при этом богатство выбора комплектаций и достойные характеристики вместимости. с хорошими ходовыми качествами.

Технические характеристики Chevrolet Orlando

Говоря о технических характеристиках Chevrolet Orlando, изначально следует остановиться на довольно больших габаритах этого автомобиля.Его длина составляет 4470 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1650 мм.

При этом длина колесной базы минивэна составляет внушительные 2760 мм, что обеспечивает достаточно места для откидных крышек всех рядов кресел (а в машине их может быть два или три в зависимости от конфигурация).

Следует отметить, что внешний вид автомобиля отчасти намекает на внедорожные характеристики, которые, на первый взгляд, должны превосходить стандартные легковые модели.

Увы, заявленные технические характеристики Chevrolet Orlando не превышают таковых для других автомобилей и составляют скромные 164 миллиметра. Такой просвет конечно не позволяет машине преодолевать сколь угодно серьезное бездорожье, но его вполне достаточно, чтобы машина не цеплялась за дно земли на дороге к дачному дому.

Видеообзор Шевроле Орландо:

Сам по себе полноприводный Chevrolet Orlando тоже отсутствует — машина, как и Chevrolet Cruise, чисто переднеприводная.

Что касается силовых агрегатов, используемых на Шевроле Орландо, то их выбор на российском рынке также не очень велик. Базовым для модели является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра, который может развивать мощность в 141 лошадиную силу.

Он может сопрягать как механическое, так и обеспечивать достаточный запас тяги при стандартных условиях движения. Кроме того, для минивэна доступен также двухлитровый 163-сильный агрегат.

Надо сказать, что в гамме производителя дополнительно есть дизель объемом два литра и мощностью 130 сил, а также 140-сильный 1.Двигатель 4 л. Однако если дизельные модификации иногда попадают в дилерские салоны, то версия с мотором 1.4 для российского рынка в принципе недоступна, хотя на европейском рынке пользуется большой популярностью.

С точки зрения конструкции подвески Orlando не предлагает ничего новаторского и, в случае семейного автомобиля, это определенное преимущество. Спереди на машине установлены классические стойки, а сзади — полузависимая балка.

Такая конфигурация обеспечивает высокую надежность в условиях движения по внутренним дорогам, а компактная конструкция задней подвески способствует увеличению вместимости багажного отделения.Конечно, его объем максимален при пятиместной компоновке салона, но и семиместные минивэны предлагают достаточное количество свободного места для размещения багажа.

Цены и комплектации в РФ

Говоря о ценах на Chevrolet Orlando в России, мы уже отмечали, что они стартовали с 750 тысяч рублей от маркера. Увы, на сегодняшний день эта сумма увеличилась почти вдвое, а самый доступный Орландо в аппаратной части составляет LS. С двигателем 1.8 литров и механическая пятиступенчатая коробка передач оценивается дилерами в 1 миллион 262 тысячи рублей.

За эти деньги вы получите автомобиль в пятиместном исполнении, в котором будут электроприборы стекол и зеркал, обычный кондиционер и простая мультимедийная система. Кроме того, будет присутствовать антиблокировочная система тормозов и пара.

Видео — Сравнение семиместных минивэнов Chevrolet Orlando и Opel Zafira Torrer:

Подробнее «упакованная» версия Lt. Он стоит 1313000 рублей и уже включает в себя ряд приятных функций, например, подогрев сидений. Здесь за доплату можно получить семиместную конструкцию автомобиля.

Flagship Версия LTZ Предлагается с 1,8-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач и двухлитровым двигателем. Здесь покупатель уже получает «продвинутый» мультимедийный комплекс, салон из кожзаменителя и ряд систем активной безопасности, в том числе систему курсовой устойчивости. Цена, соответственно, такого минивэна составляет 1 миллион 416 тысяч рублей за версию 1.8 и 1 миллион 504 тысячи на машину с двухлитровым двигателем.

Отзывы владельцев Chevrolet Orlando

Отзывов владельцев Шевроле Орландо в сети довольно много ввиду того, что автомобиль давно и успешно продается на российском рынке.

В целом купившие минивэн отмечают его высокую вместимость, хорошую плавность хода и шумоизоляцию, а также то, что заявленный Орландо в технических характеристиках Chevrolet Road клиренс на практике не создает значительных трудностей благодаря достаточно неплохому энергоемкая подвеска автомобиля.

Из минусов в основном нестабильное качество сборки и «капризы» электрики, которые часто возникают после выезда глубоких луж или частой зимней эксплуатации На дорогах обильно обрызгиваются реагентами.

Видео — Тест-драйв Chevrolet Orlando:

Также распространенным недостатком является некачественное лобовое стекло, ввиду чего оно часто лопается из-за перепада температур в зимнее время года. Кстати, этот недостаток встречается практически на всех моделях Chevrolet, предлагаемых на российском рынке.

Кузов автомобиля, по отзывам владельцев, хорошо противостоит коррозии, но заслуга скорее в гальванике, а не в качественном лакокрасочном покрытии. Последний не отличается высокой прочностью, ввиду чего на краю капота и передней части часто появляются сколы от ударов и мелкие камни. Кстати, капот из оцинковки не имеет, а появляющиеся сколы красок после зимы часто покрываются пятнами красной ржавчины.

Тюнинг

Конечно, минивэн Chevrolet Orlando не является основным объектом внимания тюнинга в силу своего «семейного» предназначения.Тем не менее многие владельцы пытаются самостоятельно доработать некоторые технические характеристики автомобиля, а тюнеры, конечно же, стараются предложить достаточное количество актуальных аксессуаров.

Условно тюнинг Шевроле Орландо можно разделить на две категории — доработка для улучшения заводских характеристик и использование элементов тюнинга для придания автомобилю большей индивидуальности.

К первой части в полной мере можно отнести установку дополнительной защиты картера, фар, прикрытия капота и бампера пленкой с целью защиты их от сколов.Сегодня такого рода аксессуаров представлено большое количество, а их производством занимается как компания, сертифицированная производителем, так и сторонние компании. Часто подобные доработки предлагают дилерские центры.

Надо сказать, что некоторые владельцы Chevrolet Orlando пытаются улучшить ходовые качества автомобиля, устанавливая тюнинговые элементы подвески, в том числе амортизаторы. Их производство освоило большое количество известных фирм, в том числе Monroe.

Однако следует помнить, что вмешательство в ходовую часть Наряду с улучшением характеристик управляемости часто приводит к тому, что автомобиль становится намного жестче на ходу. То же касается и установки низкопрофильных шин, что тоже часто практикуется отдельными автовладельцами.

Что касается внешней доработки автомобиля, то на сегодняшний день предлагается большой выбор Всевозможные накладки на пороги и бампера, молдинги и другие элементы декора. Практической пользы от них нет, но они позволяют несколько изменить базовый вид автомобиля.

Также часто среди хозяев Chevrolet Orlando можно встретить тех, кто хочет установить «fly-friendly» на капоте, которое по замыслу «Tuninger» должно предотвращать появление сколов.

На практике такая «доработка» имеет весьма сомнительное значение из-за того, что грязь и песок, попадая в щель между капотом и «бампером», часто имеют абразивный эффект и приводят к истиранию лакокрасочного покрытия и поверхности. появление на нем царапин.

В целом, если говорить о рынке тюнинговых аксессуаров, его можно представить в виде следующей таблицы:

Элементы внешней отделки Салон тюнинг Тюнинг выхлопной системы и подвески Тюнинг двигателя
Багет Замена обивки кресел Установка спортивных амортизаторов
Пороги Установка компонентов мультимедийной системы Замена глушителя и резонатора Доработка поршневой группы, установка замкнутых шатунов и поршней
Ветровые обтекатели и т. Д. Монтажные, обзорные камеры и др. Установка более жесткой поперечной балки задней подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости Использование нового блока управления двигателем

Форумы

В Интернете довольно много тематических форумов владельцев Chevrolet Orlando. При этом самым крупным и авторитетным с полным правом можно назвать Клуб CHEVROLET ORLANDO (

Клиренс Шевроле Орландо Он составляет 160 мм, что очень мало, но для поездок по бездорожью мало.Все таки та семейная машина Для спокойной езды. И 16 сантиметров дорожного просвета для Шевроле Орландо вполне достаточно.

Chevrolet Orlando намного меньше полноценных американских минивэнов, таких как Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Поэтому не стоит ждать третьего ряда сидений больших просторов. Хорошо, если ваши дети-подростки туда подходят. При этом, если довести до походного состояния все три ряда сидений. Тогда в багажнике просто нет места для вещей.

Установка на крышу багажника Chevrolet Orlando может частично решить эту проблему, но производитель не рекомендует загружать его больше 100 килограммов. Эскизный stock Фото Линейный Chevrolet Orlando Вы можете увидеть в начале нашей статьи. Как все это выглядит в другом ракурсе, можно увидеть на фото салона ниже.

Дорожный умник Шевроле Орландо, размеры, багажник, габариты

  • Длина — 4652 мм
  • Ширина — 1836 мм
  • Высота — 1633 мм
  • Масса снаряженная
  • / полная — 1528/2160 кг
  • Колеса Kindle / задние — 1584/1588 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
  • Объем багажника с семенами второго и третьего ряда — 1584 литра
  • Объем багажника при двух рядах сидений — 466 литров
  • Объем багажника при трех рядах сидений — 89 литров
  • Объем топливного бака — 64 литра
  • Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
  • Размер диска — 6.5 j x 16 или 7 j x 17
  • Дорожный умный Шевроле Орландо — 160 мм

Что касается преображения салона и багажника Chevrolet Orlando, то сиденья второго и третьего ряда выложены в полностью гладкий пол. Его можно укладывать и складывать по отдельности, создавая комфортные условия как для перевозки пассажиров, так и для размещения негабаритных грузов. Фото Салон и багажник Шевроле Орландо прилагается.

Вообще грузовая платформа Орландо, если сложить два ряда сидений — 2.6 метров в длину. При этом следует учитывать, что это не грузовик и кирпичи с цементом на него особо не претендуют. Хотя грузоподъемность компакта по заявлению производителя превышает 600 кг. А вот детские коляски, велосипеды, лыжи и другие возможности для семейного туризма и отдыха там будут полностью распространены.

Что касается установки багажника на крышу, то тут есть как свои минусы, так и плюсы. Вы, конечно, можете погрузить намного больше, но это приведет к обязательному увеличению расхода топлива независимо от аэродинамической формы багажника на крыше.В целом Chevrolet Orlando — это довольно компактный минивэн, от которого не стоит ждать больших просторов, особенно на третьем ряду сидений. Ведь длина автомобиля составляет всего 4652 мм, что не очень много даже с учетом увеличенной колесной базы.

характеристики, описание, обзор, фото, видео Где его кнопка

Прочитал в журнале «За рулем», оказывается, все не так уж и плохо. Может кому на форуме пригодится.
С появлением нового Opel Astra предыдущая модель с заводским индексом H, все еще производимая, получила приставку к названию: «Семья».

Opel Astra H

Покупать новую машину приятно, но очень дорого. Желающие сэкономить ищут машину на вторичном рынке — здесь дешевле. Чтобы покупка прошла успешно, нужно знать, на что нужно обращать пристальное внимание.
НЕРВНЫЙ ПАДЕНИЕ

Довольно легко свернуть пробег на Astra; достаточно заменить приборную панель на более свежую.Не полагайтесь на показания одометра! Лучше сравнить пробег с отметками в сервисной книжке, попросив дилера проверить подлинность ТО по базе данных. При этом заказывайте полную диагностику — это не так уж и дорого по сравнению с ценой самого «кота в мешке». Кстати, существует негласное правило: если специалисты находят только недостатки, честно названные продавцом, диагностика проводится за ваш счет, а если есть скрытые дефекты, платит «забывчивый» продавец.Просто нужно заранее об этом договориться.
Электрик Opel содержит множество электронных блоков, которые обмениваются данными друг с другом через мультиплексор (шина CAN), что затрудняет поиск и устранение неисправностей в домашних условиях. И они случаются. Либо без повода загорится плафон, то иммобилайзер перестанет распознавать родной ключ. Как правило, достаточно снять клемму с АКБ на пару минут, и все вернется на круги своя.
Чаще всего глючит CIM-модуль рулевой колонки: нажимаешь клаксон, а он молчит.Другие кнопки, расположенные на рулевом колесе, также иногда не работают, а аудиоцентр может перестать реагировать на собственные органы управления. На раннем этапе дефект был случайным, поэтому на установление причины ушло много времени. Смена модуля по гарантии, перепайка контактов, сборка одного блока из нескольких не помогли. В итоге мы пришли к простому и надежному решению: в 2009 году они представили стальной U-образный кронштейн, который сжимает половинки корпуса и обеспечивает надежный контакт. Для справки: цена такой железки всего 8 рублей.
Изготовить новый ключ взамен утерянного будет недешево — 5700 рублей вместе с прошивкой (так называется процесс «знакомства» ключа с иммобилайзером). В этом случае вам обязательно понадобится личная автомобильная карта (Car-Pass) — берегите ее, как зеницу ока.

ОПОРА И ДВИГАТЕЛЬ

Многие двигатели ставились на «астры», но на нашем рынке прижились только Z16XER и Z18XER (1,6 и 1,8 л соответственно).У них ременная передача, поэтому, если вы сомневаетесь в подлинности пробега, немедленно замените его. До недавнего времени ресурс ремня составлял 150 тыс. Км, но недавно официально сократился до 120 тыс. Км. Мы меняем видео не задумываясь.
Основная проблема заключается в модуле зажигания, который своими выводами вставляется прямо в свечные колодцы. Со временем концы трескаются (такое бывает при неаккуратной замене свечей), а потом, считайте, прибыли. Еще одна причина — несвоевременная замена свечей.По регламенту необходимо каждые 30 тыс. Км, однако бывает, что центральный электрод к этому времени значительно укорачивается из-за эрозии, что приводит к увеличению разрядника. Соответственно увеличивается напряжение пробоя и модуль сгорает. Рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом ТО (15 тыс. Км) и регулировать зазор. Запасной модуль нелишне носить с собой, причем в надежной упаковке, чтобы не раскололся, пролетая над багажником.
Ресурс компрессора кондиционера непредсказуем: одни экземпляры служат 150 тысяч км без нареканий, другие отказываются даже на новой машине.В половине случаев — из-за обрыва обмотки муфты переключения. Замена не всегда помогает, ведь новый узел вполне может оказаться с таким же дефектом. Поэтому желательно перед покупкой «прозвонить» обмотку тестером.
Диодный мост генератора обычно перегорает по недосмотру самого хозяина: где-то в колее повредил правое крыло моторного отсека и не успел его поменять. Через отверстие грязь летит прямо на генератор, забивая его внутренности.Конечно, ни сам агрегат, ни приводящий его в движение поликлиновой ремень не выдержат.
На автомобилях 2005-2007 годов выпуска с двигателем 1,8 л и АКПП серьезные проблемы создавал радиатор охлаждения двигателя совмещенный с теплообменником коробки: из-за разрушения перегородок масло смешивалось с антифризом. Если такой коктейль для мотора очень нежелателен, то для машины смертельный! В те годы проводилась отзывная кампания по замене радиаторов, а в запущенных случаях, кроме того, меняли комплектные коробки.Позже их начали ремонтировать, для чего производитель аккредитовал ряд сторонних фирм, официально действующих и по сей день. Без дела не сидят, ведь даже при исправной системе охлаждения срок службы машины едва превышает 160 тысяч км. Механических коробок служат примерно столько же, вне зависимости от исполнения (их пять), как и сцепления. №
На «астрах» устанавливались рулевые рейки двух типов — с электрическим и электрогидроусилителем, и в разных модификациях, которые даже специалисты потеряли.Некоторые механизмы радуют адекватным усилием и четкой отдачей на руль, другие, мягко говоря, не очень. Основные претензии к EGUR: даже исправный агрегат не работает идеально, а иногда выходит из строя из-за перегрева. Ну, по крайней мере, он не поворачивает, куда ему заблагорассудится! Чтобы вернуть механизм в рабочее состояние, нужно дождаться, пока он остынет.
Вне зависимости от версии усилителя внимательно следим за рулевыми тягами: к 60 тысячам км в них уже заметен люфт (заменяются отдельно).Наконечники вряд ли потребуют внимания до 150 тыс. Км. В передней подвеске условно слабым звеном называют опорные подшипники стоек — они забиваются грязью и начинают хрустеть. Как правило, грязь проникает резким отскоком, например, при съезде с бордюра, когда уплотнитель не успевает сработать вслед за опускающимися частями стойки, оставляя щель-дыру. Мораль: «лежачие полицейские» лучше нажимать на малой скорости.

Чаще всего в отказе антиблокировочной системы виноваты передние датчики, и их нельзя заменить отдельно от ступицы.Реже приходится менять ступицу из-за износа подшипников. Оба дорогие. К задним ступицам претензий нет.
А вот амортизаторы сзади часто потеют; но это не влияет на эффективность их работы — можно не торопиться менять.
ASTRA: ЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГНОЗ

Стоимость обслуживания базовой модели, хотя и выше, чем у некоторых конкурентов ( ZR, 2011, № 12 ), но остаются вполне приемлемыми. Спортивная модификация OPC не поддается столь точному прогнозу, так как здесь многое зависит от водительских амбиций предыдущего владельца.Конечно, в целом эти автомобили получают намного больше, особенно в плане тормозов и сцепления.
У компактвэна «Зафира В», построенного на базе «Астра Н», есть аналогичный перечень болезней, однако проблемы с радиатором двигателя и опорными подшипниками стоек на него не повлияли, так как там другой комплект узлов и агрегатов, а также усилены некоторые детали подвесок. Поэтому, когда вы уверены, что машины, построенные на одной платформе, страдают одними и теми же врожденными дефектами, знайте, что это не всегда так.

Благодарим компанию «Арман» в Гостиничном проезде (Москва)
за помощь в подготовке материала.


Лакокрасочное покрытие кузова в целом неудовлетворительное, но на некоторых автомобилях 2005-2006 годов имеется ржавчина на крышке багажника и нижних фланцах дверей. Блеклый хром — обычное дело. Все кнопки на руле этого автомобиля до сих пор работают без сбоев благодаря смекалке хозяина — он натянул половинки модуля рулевой колонки CIM бинтовой резинкой.Шикарная альтернатива фирменному П-образному кронштейну! В задней подвеске с Н-образной упругой балкой делаем упор на амортизаторы: к 100 тыс. Км они могут протечь. Тормозных колодок хватает на 60 тыс. Км. Обратите внимание на качественное пластизолевое покрытие дна — оно отлично противостоит соли.
Самый популярный мотор Z16XER: мы рекомендуем проверять свечи зажигания при каждом обслуживании и, при необходимости, регулировать зазор. Будьте осторожны с модулем розжига: изделие довольно хрупкое.Некоторые дилеры советуют промывать форсунки при каждом ТО, но принимать решение нужно с умом: если нет претензий, не стоит заходить в отлаженный механизм. Передняя подвеска: к рычагам приклепаны шаровые опоры, что на данной модели разумно: ресурс опор, сайлентблоков и самих рычагов (из-за усталостных трещин) примерно одинаковый — до 180 тыс. Км. Тормозные колодки изнашиваются на 30-40 тыс. Км, диски служат вдвое дольше. Муфта включения компрессора кондиционера не славится своей надежностью: возможно обрыв или межвитковое замыкание обмотки.Заменить его несложно, так как есть автоматический натяжитель поликлинового ремня.
ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ СТОИМОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ РАБОТ У ДИЛЕРОВ, РУБ. СТОИМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ, руб.
РАСЧЕТНАЯ ЗАТРАТА ЗА ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ (75–150 тыс. Км), руб. Опель Астра H

Опель Астра Н — надежный и практичный автомобиль. Однако даже ему требуется регулярное обслуживание и ремонт по мере необходимости. Если вы столкнулись с проблемой поиска подходящей компании для выполнения данных работ, специалисты технических центров GM Club помогут вам.

Предложение GM Club

Имеем многолетний опыт работы с автомобилями Opel Astra N. Это дает нам существенные преимущества перед конкурентами:

  • — штат квалифицированного персонала, понимающего суть типичных проблем, характерных для Opel Astra H;
  • налаженных поставок запчастей, которые понадобятся в процессе ремонта и обслуживания;
  • отработанных технологических операций, позволяющих ускорить выполнение работ;
  • наличие подробной технической документации на этот автомобиль.

Предлагаем полный перечень услуг, которые входят в концепцию ремонта и обслуживания Опель Астра Х. Это не только базовые слесарные работы и замена рабочих жидкостей, но и комплексная компьютерная диагностика, восстановление кузова, электрических схем, коробки передач, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж и балансировка. Все манипуляции проводят наши специалисты в строгом соответствии с техническими требованиями, изложенными в официальной документации.

Модификации Opel Astra H приняты в эксплуатацию

Opel Astra H относится к третьему поколению компактных автомобилей этого производителя. Модель производилась с 2004 по 2015 год в Европе и России. Он доступен в нескольких версиях: хэтчбек, седан и универсал от двух до пяти дверей. «Опель Астра Н» можно встретить с автоматической и механической коробками передач, с бензиновым или дизельным двигателем объемом от 1,4 до 2,0 литров.

Технические центры GM Club хорошо знакомы с особенностями каждой из описанных модификаций и готовы помочь в случае необходимости проведения планового или аварийного ремонта каждого Opel Astra H.Все работы выполняются на современном специализированном оборудовании, что позволяет выполнять операции любой сложности.

Ценовая политика

Технические центры

GM Club предлагают доступные цены на весь комплекс услуг по ремонту, обслуживанию и восстановлению автомобилей Opel Astra H в Москве. Стоимость запчастей для наших клиентов минимальна: мы предлагаем всю продукцию напрямую от поставщиков, без посредников и промежуточных «наценок». На оценку работы влияет несколько факторов: сложность ремонта, предполагаемая скорость разборки агрегатов, время, затрачиваемое нашими специалистами, срочность и другие.Чтобы сделать наше взаимодействие с клиентами максимально честным и прозрачным, мы озвучиваем основные моменты, которые напрямую влияют на окончательную цену.

Название работ Цена
1 Дроссельная заслонка 1000 руб.
2 Адаптация эфирной уставки 1000 руб.
3 Адаптация точки уставки эфирного масла при замене жидкости в гидроприводе 1500 руб.
4 Аккумулятор 400 стр.
5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1200 руб.
Замена
1 Расширительный бак от 500 р.
3 Бензобак от 4000 руб.
4 Электрический топливный насос от 1000 руб.
5 Блок АБС от 4000 руб.
8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 стр.
9 Диски тормозные + колодки передние 2000 руб.
10 Замена жидкости ГУР 1000 руб.
11 Заправка кондиционера от 1850 руб.
13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
14 Поворотный кулак (цапфа) передней подвески от 2000 рублей
15 Замена масла в АКПП от 2000 рублей
16 Замена масла в МКПП от 800 р.
17 Замена масла в мосте / раздаточной коробке от 800 р.
18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 р.
19 Масляный насос DOHC 14 000 руб.
20 Масляный насос OHC 8000 руб.
21 год Замена охлаждающей жидкости 1000 руб.
22 Замена охлаждающей жидкости с промывкой 2000 руб.
23 Подшипник ступицы передний 2000 руб.
24 Подшипник вала рулевого 3000 руб.
25 Ремень ГРМ + ролики ONS 3500 руб.
27 Замена приводного ремня от 1300 руб.
28 год Ролик натяжной для вспомогательных агрегатов 1 300 руб.
29 Ролик / натяжитель приводного ремня 1 300 руб.
30 Свечи зажигания DOHC 800 руб.
31 год Свечи зажигания OHC 600 руб.
32 Задний тормозной суппорт 1000 руб.
33 Суппорт тормозной передка 2 500 руб.
34 Суппорт тормозной передний 1000 руб.
35 год Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1500 руб.
36 Тяговое рулевое управление от 1500 руб.
37 Противотуманная фара от 400 р.
38 Фара от 800 р.
39 Фильтр воздушный 200 стр.
40 Фильтр масляный 100 стр.
41 год Фильтр салонный от 400 р.
42 Выносной топливный фильтр 500 стр.
43 год Фильтр дизельный топливный 1000 руб.
44 год Фильтр топливный погружной от 2500 руб.
Ремонт
1 Ремонт двигателя (капитальный) DOHC от 40000 руб.
2 Ремонт (капитальный) двигателя OHC от 30 000 руб.
3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17000 руб.
4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 руб.
5 Расстройство конвергенции от 2000 рублей

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили прокатиться на Астра-Н, которую продолжают продавать вместе с новой, той, что под буквой J. И мы доверили это самому высокому сотруднику редакции: нам нужно выяснить если постоянное увеличение размера себя оправдывает.

СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИК

Как она выглядит?

«Почему вы взяли старую машину?» — На пороге меня встретил слишком знакомый сосед. Конечно, с выходом следующего поколения модель-предшественница практически сразу начинает выглядеть немного устаревшей — особенно если внешность наследницы кардинально отличается, как в случае с Astra.Но лично я категорически не согласен со своим соседом. Как практически вся наша редакция, а также друзья, знакомые и родственники, которым за это время удалось соприкоснуться с автомобилем. Более того, в 3-дверном кузове «Астра-Н» даже сегодня кажется более подходящим спортивному духу города «светлее», чем его пухленькой наследнице.

Однако не могу сказать, что седан выглядит столь же органично — слишком очевидно, чтобы увидеть наспех пристегнутый «хвост». Тем не менее, благодаря правильно подобранным пропорциям — благодаря увеличенной до 2 базе базе.7 м — автомобиль не вызывает такого отторжения, как ранние эксперименты конструкторов в области создания подобных седанов. Вспомните, например, первый «Символ» или «Пежо 206 Седан».

Довольно скоро выяснилось практическое преимущество обеих форм кузова в целом и седана в частности. Заднее стекло по понятным причинам в «дворнике» не нуждается, да и посещать автомойку даже после 200-километровой загородной поездки под дождем совсем не обязательно — белый седан с десяти ступенек выглядит первозданно.И даже зеркала практически не теряют способности отражать реальность.

Из довольно высокого клиренса седан кажется слегка «щиколоткой». Однако приличный клиренс меня радовал на протяжении всего нашего знакомства — в городе сложно найти бордюр, который начал бы шлифовать защиту картера. А зимние поездки в Сергиево-Посадский район доказали, что на хороших шинах можно смело следовать за кроссоверами в глубокой колее третьего колеса. Чудес не бывает, но «посадить» седан можно только тогда, когда вы сами почувствуете, что не стоит двигаться дальше в одиночку.

Отдельное спасибо биксеноновым фарам. Они не только шикарно выглядят, но и обладают отличным ближним светом и потрясающим дальним светом: когда помимо поворота шторки основной фары подключен дополнительный галоген на 55 Вт — в зимнем лесу чувствуешь себя королем.

БОЛЬШЕ!

Какая она внутри?

В салоне я довольно быстро устроился. Помимо музыкального сопровождения, в «Астра-Н» можно было развлечься телефонными разговорами через штатную аудиосистему, прокладывая оптимальный маршрут, а также знакомясь с меню бортового компьютера, которое, в том числе, управляет распределением воздушных потоков.

До недавнего времени все это входило в довольно длинный список дополнительного оборудования. Но весной появился новый прайс-лист — все версии подорожали на 5000 рублей, а из опций осталось всего три пакета, закрепленных за каждой версией оборудования, и биксеноновые фары. По большому счету жалею только о невозможности заказать ESP. Потому что другие удобства не слишком радуют. Люк потер мне макушку, если я попытался выпрямить спину. Навигация, в отличие от Insignia и Korsa, не имеет русскоязычного интерфейса и не настолько детализирована, как хотелось бы.А кожаные сиденья, на которые, скажем так, зимой и летом сидеть было не очень приятно, я бы с удовольствием предпочел стандартную обивку «Космо», где роль кожи играет ее качественная имитация, а при в точках наибольшего соприкосновения с телом вы обнаружите «дышащую» ткань …

Не мог привыкнуть быстро выключать или включать кондиционер на скорости — отдельной кнопки нет, а отвлекать от дороги больше дорого для меня. При росте 190 см мне однозначно не хватало нижнего положения подушки сиденья, и не только из-за люка — когда я полностью выпрямился, я обнаружил перед глазами солнцезащитные козырьки.Полгода не мог найти оптимальное положение за рулем — приходилось выбирать между комфортом спины и обзорностью.

А вот к большинству органов управления претензий не было, в том числе к обтянутому кожей рулевому колесу подходящей для моих рук секции, а также к селектору АКПП, который шел строго по прямой. Если бы не включение кондиционера через бортовое меню, эргономику водительского сиденья я бы назвал образцовой.Это вам не «Insignia», где количество кнопок по привычке может вызвать головную боль.

Отличная для «гольф-класса» звукоизоляция тоже впечатляет — даже на шипованном «Hakkapeliitte-7» на скорости 100 км / ч в салоне слышно бормотание соседа под носом. Еще порадовало, что салон прогрелся за бортом до -15 ° С уже к седьмой-восьмой минуте поездки, а благодаря парктронику и хорошей обзорности маневрирование задним ходом не доставляло никаких проблем.Жалко только, что датчики можно было только слышать — в отличие, скажем, от Volkswagen, цветной монитор их не дублирует.

НЕ СТАРЕТЬ В СЕРДЦЕ

Как она катается?

Дуэт 1,8-литровой 140-сильной «четверки» и «автомата», в котором всего четыре ступени, полон оптимизма, кому удалось подсесть на «турбо» в небольшом объеме и новомодный «де». -es-ge «, конечно, не звонил. Но время шло, и постепенно я начал вспоминать забытые прелести классической комбинации — гарантированный зимний старт, быстрый прогрев во время движения и даже возможность «отжига».Да не удивляйтесь, в сравнении с новой «Астрой» ее предшественница в грязь ни в коем случае не ударит.

Могу ответственно заявить, что еще рано сбрасывать со счетов проверенный временем 1,8-литровый двигатель и 4-ступенчатую АКПП. Благодаря кнопке «Спорт» автоматическая трансмиссия поддерживает пониженную передачу, а двигатель гораздо энергичнее реагирует на положение дроссельной заслонки, и при определенных обстоятельствах эта пара более маневренна, чем новый дуэт. Ведь 6-ступенчатый «автомат» современной сестры склонен к экономии топлива, а потому быстро включает высшую передачу.А если нужно срочно разогнаться, скажем, с 60 км / ч, секундная и даже более задержка вам гарантирована, при этом 4-х ступка работает без досадных колебаний.

К тому же «старая» машина, как считает мой сосед, более дружелюбна к поворотам, чем «Астра-J» — крены менее выражены, а руль чуть информативнее. Никто не требует таких качеств от семейного седана, и все же его возможности не могут не радовать.

При равномерном движении даже в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом», которому на загородных трассах ой как не хватает 5-й передачи (на 100 км / ч тахометр показывает 3000 об / мин), от 1.8-литровая «Экотека» позволяет добиться расхода 7-7,5 литров на 100 км. Но стоит сделать пару обгонов или попасть в пробку, так как двигатель начинает показывать замечательный аппетит. И все же средний расход топлива 11,5 литров при условии, что 80% пробега приходилось на Москву, в том числе и зимнюю, можно назвать более чем приемлемым.

Около половины заправок приходилось на АИ-92. Зимой при более точной, полпедали на максимум езда машина немного теряет в динамике.Но более дешевый бензин потребляет почти столько же, сколько более дорогой. Если поторопиться, то разница в цене между 92-м и 95-м в 7% уже не покроет расход топлива, который в этом случае увеличивается на 10-12%.

ГДЕ ЕГО КНОПКА?

Что у нее в руках?

Принято считать, что хэтчбек априори функциональнее классического седана. Однако я спокойно загрузил коляску в отдельный багажник «Астры», а жена и дочь, не раздумывая, сели на диван, где к тому же есть стандартные крепления isofix для детского кресла.Причем, помимо перевозки, в трюм легко помещался двухнедельный запас провизии. А случайно разлитая банка слабосоленых огурцов обнаружила еще один плюс ствола, отделенного от жилого отсека — мы узнали, что инцидент произошел, только когда открыли крышку.

Однако были и поводы для поворотов. Кнопка открывания багажника расположена ровно посередине центральной консоли — лезть в салон с пакетами в руках крайне неудобно.Отдельной кнопки для крышки багажника на пульте дистанционного управления нет, но если удерживать кнопку разблокировки центрального замка более 3 секунд, удержание также можно разблокировать дистанционно. Но вот беда — на морозе пульт не всегда срабатывал с первого раза. Пришлось снова тянуться к ключу в салоне, пачкая штаны.

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных типоразмеров двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 конфигурации.

Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

Технические характеристики Опель Астра Н невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд они идентичны, но различаются по характеру, ходовым качествам, внешнему виду и размерам.

Astra H выпущен в 2004 году. В 2007 году он прошел небольшой рестайлинг. Технические характеристики двигателей претерпели изменения.Они стали более мощными, экономичными и экологически чистыми. Также поменяли передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но под названием Astra Family.

Технические характеристики Опель Астра H хэтчбек

Тактико-технические характеристики хэтчбека Опель Астра

Максимальная скорость: 903 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.3 с
Расход топлива на 100 км по городу: 8,5 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 6,6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер диска: 6,5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 903 ч.п.
Число оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Степень сжатия: 10,5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: АКПП — 5
Передаточное число главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизатор
Задняя подвеска: Амортизатор

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4249 мм
Ширина станка: 1753 мм
0 Высота станка:
0 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Максимальный объем багажника: 1330 л
Минимальный объем багажника: 380 л

Кузов и шасси Opel Astra H

В модельном ряду кузовов богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC, а также купе-кабриолет Astra TwinTop.Технические характеристики различных типов кузова Опель Астра схожи, но есть различия. Колесная база седана и универсала составляет 2703 мм, а колесная база хэтчбека и кабриолета — 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый — по 490 литров. Пятидверный хэтчбек имеет 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров.Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H — рычажно-рессорная МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-рессорная с продольными рычагами.

Комплектация Opel Astra H

Astra H имеет 3 уровня отделки салона: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает кожаный руль, кондиционер, подогрев передних сидений. Наслаждайтесь добавленным климат-контролем, датчиком освещенности.Cosmo — максимальная комплектация, может похвастаться 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи. Также есть вариант панорамной крыши для 3-дверного хэтчбека. Отделка OPC, доступная только для хэтчбека GTC, идет со спортивными обвесами, 17-дюймовыми колесами и сиденьями Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике для установки в багажник холодильника. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническая комплектация и характеристики Опель Астра H

Наименее мощный, но в то же время самый надежный двигатель, предлагаемый для третьей Astra, — это четырехцилиндровая «шестерка» объемом 1,4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel составляет 90 лошадиных сил.

В линейке двигателей Astra H два бензиновых 1.6. Первый выдает 105 л.с., а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 с пробегом более 40 000 км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2500 — 3000, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1,8 л развивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1,8 литра с пробегом 70 000 страдают от протечки сальника распредвала, также может протекать передний сальник коленвала. Также на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра с пробегом более 50 000 км может заклинивать шестерню распределительного вала. Как правило, до этого при запуске двигателя на протяжении 2-3 секунд слышен скрежет.

Самыми мощными бензиновыми агрегатами являются 2,0-литровые двигатели с турбонаддувом. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

На Opel Astra H 2004-2010 гг. Устанавливались турбодизельные двигатели

: 1,3 — 90 л.с., 1,7 — 80 и 100 л.с., 1,9 — 120 и 150 л.с. По мнению специалистов, лучше покупать бензиновые Astra, так как дизельные двигатели требуют даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Opel. Если на дизельной Astra значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно, причина в сажевом фильтре, который уже просит замены. На дизельных версиях Астры устанавливается двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило, замена потребуется при пробеге 150 000 км.

На модификациях Astra с двигателями 1,4 и 1,6 л сзади устанавливаются барабанные тормоза, на более мощной Astra дисковые тормоза на все колеса. Передних колодок Astra хватает на 30 000 км, задних — на 60 000 км. Сами тормозные диски Astra служат 60 000 км.

Лучше всего покупать астру б / у с МКПП. Механики от ремонта до ремонта хватит не менее 100 000 км, а иногда и 200 000 км. Задняя передача механической коробки Astra не оснащена синхронизатором, из-за чего сразу после остановки задняя скорость на Astra включается плохо.

Четырехступенчатая автоматическая Астра оснащена зимним режимом, но если долго им не пользоваться, в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключении с первого на второй на этом боксе считаются нормой, но рывки при переключении со второго на третий говорят о неисправности. В некоторых случаях может потребоваться замена гидроблока для ремонта. В картер АКПП Астра встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость течет и смешивается с маслом, что тоже не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач с пробегом 100000 км попросит замену вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic обслуживает более 100000 км, чтобы не сокращать срок службы роботизированной КПП короткой остановкой, включите нейтральную передачу.

Подвеска Астры довольно выносливая. По словам владельцев, он суровый. Чаще всего в шасси Опель меняют стойки стабилизатора и рулевые тяги, эту операцию проводят при пробеге 50 000 км.

Цена

Купить Opel Astra H 2004 — 2010 гг. Можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года составляет 11 000–12 000 долларов. Astra — хороший вариант для человека, живущего в городе, умеренно быстрая машина с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же у Astra хороший уровень безопасности.

Цифры и факты

По статистике, Opel Astra H относится к тем автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в стоимости. Плюс относительная невысокая стоимость обслуживания. А добавляя к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Opel Astra однозначно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЕЙСТВО ОПЕЛ АСТРА (OPEL ASTRA)

Технические характеристики Опель Астра

Кузов 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
Высота (мм) 1435 1447 1460 1500 1405
Длина (мм) 4290 4587 4249 4515 4290
Колесная база (мм) 2614 2703 2614 2703 2614
Ширина (включая / без наружных зеркал заднего вида
вид сзади) (мм)
2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753
Колея передних / задних колес (мм) 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488
Радиус поворота в метрах 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
От обочины до обочины 10,48-10,94 11,00 10,48-10,85 10,80-11,17 10,95
Стенка к стене 11,15-11,59 11,47 11,15-11,50 11,47-11,60 10,60
Размер багажного отделения в мм
(ECIE / GM)
3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
Длина багажного отсека от задней двери до
сидений второго ряда
819 905 819 1085 819
Длина пола грузового отсека от грузовой двери
отсека до спинки передних сидений
1522 1668 1530 1807 1522
Ширина между колесными арками 944 1027 944 1088 944
Максимальная ширина 1092 1092 1093 1088 1092
Высота багажника 772 772 820 862 772
Объем багажного отделения в литрах (ECIE) 3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
Объем багажного отделения
(с полкой багажного отделения)
340 490 375 490 340
Объем багажного отделения с загрузкой до
верхней границы спинок передних сидений
690 870 805 900 690
Объем багажного отделения с загрузкой до спинок
передних сидений и крыши
1070 1295 1590 1070
3-дверный Седан 5-дверный Универсал OPC
Снаряженная масса, включая водитель
(в соотв.по 92/21 / EEC и 95/48 / EC)
1220-1538 1306-1520 1240-1585 1278–1653 1393-1417
Максимально допустимая масса автомобиля 1695-1895 1730-1830 1715-1915 1810-2005 1840
Полезная нагрузка 323-487 306-428 320-495 336-542 423-447
Максимальная нагрузка на переднюю ось
(минимальное значение)
875-1070 910-1015 875-1070 880-1075 1015
840 860 860 940 840
Бензиновые двигатели 1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1,6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1,8 ECOTEC® 2,0 с турбонаддувом
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
Топливо Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 73,4 79,0 80,5 86,0 86,0
Ход поршня, мм 80,6 81,5 88,2 86,0 86,0
Рабочий объем, см3 1364 1598 1796 1998 1998
Макс.мощность в кВт / л.с. 66 (90) 85 (115) 103 (140) 147 (200) 177 (240)
Макс. мощность при об / мин 5600 6000 6300 5400 5600
Макс. крутящий момент в Нм 125 155 175 262 320
Макс. крутящий момент при
об / мин
4000 4000 3800 4200 2400

Качественные материалы отделки автомобиля и множество удобств делают интерьер Опель Астра местом, в котором приятно находиться подолгу.Даже длительная поездка будет в радость, ведь для этого предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло с удобной посадкой, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и прочее.
В салоне седана нет свободного места из-за габаритов автомобиля:

    Длина
  • — 4,658 м;
  • ширина — 1,814 м;
  • высота — 1,5 м;
  • , колесная база — 2,685 м;
  • клиренс — 165 мм.

Багажник автомобиля вмещает не менее 460 литров. багажного отделения, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

Двигатели

За прекрасные технические характеристики Опель Астра, спасибо двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти двигатели:

Двигатель
  • объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
  • Двигатель автомобиля
  • доступен в 2 вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. Коробка передач — пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «арсенале»:

  • круиз-контроль;
  • Аудиосистема
  • с AUX- и USB-портом;
  • Bluetooth;
  • ABS и ESP;
  • кресла с функцией обогрева;
  • противотуманная оптика
  • и др.

Подробно о ценах и комплектациях Опель Астра 2017 можно узнать на нашем сайте! Весь модельный ряд автомобилей немецкой марки Opel — в каталоге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.