Меню Закрыть

Октановое и цетановое число топлива: Октановое число дизельного топлива и цетановое

Содержание

Цитановое число. Двигатель не тянет и дымит? Скажи мне свой цетан и я скажу как долго он у тебя проживёт

Придя на заправку, чтобы заправить машину бензином, перед нами встает выбор: 92-ой, 95-й или 98-й. Большинство из нас знают, что эти числа указывают на октановое число бензина, но не многие знают, что дизельное топливо также обладает «своим числом», которое называется цетановым.

Что же такое цетановое число? Для чего необходимо точно знать именно эту характеристику топлива, которое Вы собираетесь заказывать.

Википедия нам сообщает: «Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки горения рабочей смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.»

Но выражаясь простым и понятным языком Цетановое число – это, грубо говоря, легкость воспламеняемости, временной интервал между попаданием топливной смеси в камеру сгорания и началом ее горения, соответственно, чем быстрее топливная смесь воспламенится, тем надежнее и долговечнее будет работать двигатель.

Требования к дизельному топливу регулируются ГОСТ Р 52368, в котором, помимо прочих параметров, указано минимальное цетановое число топлива ( не менее 51 ед.)

Оптимальную работу современных дизельных двигателей обеспечивают дизельные топлива с цетановым числом от 45 до 55 ед. При цетановом числе меньше 40 ед. резко возрастает задержка горения и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя. Стандартное топливо характеризуется цетановым числом 48-51 ед., а топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 51-55 ед.. Согласно российским стандартам, цетановое число летнего и зимнего дизтоплива должно быть не менее 48 ед.

В связи со всем, выше сказанным, становится понятно, что знание цетанового числа топлива, которое вы собираетесь приобретать убережет вас и ваш двигатель от больших проблем.

Портативный октановое число и Предпочтительно цетановое число тестер

Пункт: Октановое число и Предпочтительно цетановое число тестер (для настольных ПК)
Модель: SYD-QX-D

Резюме
SYD-QX-D октановое число и Предпочтительно цетановое число тестер — это новый продукт нашей компании. Он подходит для определения октанового числа и цетановое число авиационного бензина, бензин для механических транспортных средств, смешанных бензин, этанол бензина, метанол бензина, дизельного топлива.
 
I. Основные технические характеристики
1. Он принимает высокой точности тестирования датчика, всесторонний анализ больших объемов данных, передовые методы расчета и проверки результатов октановое число бензина удовлетворяет потребности в ГБ/T 5487 Гбайт/T 503 и ASTM D2699-86, в результате проверки в дизельное топливо соответствует потребности в ГБ/T 386.
2. Октановое число бензина теста: Тест может отображать Теоретическое октановое число, Моторное октановое число и antiknock указатель в то же время. Дизельное топливо для проверки можно отобразить Предпочтительно цетановое число, для ввода стандартной плотности и средней точки кипения можно получить цетанового индекса, для получения правильного с цетановым числом автоматически.
3. Сигнал датчика используется технология цифровой передачи, мощный и блокировка производительность, малые колебания, высокая точность и воспроизводимость и повторяемость результатов.
4. It требуется меньше масла, проверка каждого теста требуется только 150 мл проб; Тест короткий, все время тестирования находится в 1 мин.
 
Ii. Основные технические характеристики
1. Рабочей среды:
Зазвонил температуры:   10ºC~35ºC
&Ocy;&tcy;&ncy;&ocy;&scy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&acy;&yacy; &vcy;&lcy;&acy;&zhcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &pcy;&rcy;&icy; &khcy;&rcy;&acy;&ncy;&iecy;&ncy;&icy;&icy;&colon;   < 85&percnt;
2&period; &Pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&acy; &dcy;&icy;&acy;&pcy;&acy;&zcy;&ocy;&ncy;&acy;&colon;
&lpar; 1&rpar; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy; &dcy;&lcy;&yacy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&ocy;&bcy;&icy;&lcy;&iecy;&jcy;&colon;
    &Ncy;&acy;&tscy;&icy;&ocy;&ncy;&acy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &scy;&tcy;&acy;&ncy;&dcy;&acy;&rcy;&tcy;&colon; 70&period;0~110&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;            &Scy;&mcy;&iecy;&shcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&khcy; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&colon;     75&period;0~110&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
    &Ecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&lcy;&colon;     E93&colon; 92&period;0~95&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;                Isomerized &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&colon; 87&period;0~108&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
    &Mcy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&lcy;&colon;   85~100 M93&sol;                    M97 92~110 &Rcy;&ocy;&ncy;&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
    &Scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &mcy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&lcy;&acy;&colon; &lpar; M5~M25&percnt;&rpar;                  E97&colon; 95&period;0~99&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
  &lpar; 2&rpar; &scy;&ycy;&rcy;&softcy;&yacy;&colon; &Lcy;&acy;&mcy;&pcy;&acy; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&colon; 50&period;0~80&period; 0&sol;MON  &Acy;&rcy;&iecy;&ncy;&acy; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&colon; 95&period;0~120&period; 0&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
  &lpar; 3&rpar; &acy;&vcy;&icy;&acy;&tscy;&icy;&ocy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&acy;&colon; 85&period;0~105&period; 0&sol;MON  
  &lpar; 4&rpar; &dcy;&icy;&zcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &tcy;&ocy;&pcy;&lcy;&icy;&vcy;&acy;&colon;   25~75&sol;CN&lpar; &Pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&pcy;&ocy;&chcy;&tcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy; &tscy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy;&rpar;&semi;     20~80&sol;CI&lpar; &tscy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &icy;&ncy;&dcy;&iecy;&kcy;&scy;&rpar;
3&period; &Tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;&colon;
&Acy;&vcy;&icy;&acy;&tscy;&icy;&ocy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy;&acy;&colon;                               ≤&pm; 1&comma; 5&sol;MON
&Bcy;&iecy;&ncy;&zcy;&icy;&ncy; &dcy;&lcy;&yacy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&ocy;&bcy;&icy;&lcy;&iecy;&jcy;&colon;             ≤&pm;1&comma; 5&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;  ≤&pm; 1&comma; 5&sol;MON
&Dcy;&icy;&zcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&iecy; &tcy;&ocy;&pcy;&lcy;&icy;&vcy;&ocy; &dcy;&lcy;&yacy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&ocy;&bcy;&icy;&lcy;&iecy;&jcy;&colon;                     ≤&pm;2&comma; 6&sol;CN      ≤&pm;2&comma; 6&sol;&Kcy;&IEcy;
&Ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy; &rcy;&iecy;&gcy;&rcy;&iecy;&scy;&scy;&icy;&icy; &pcy;&ocy;&vcy;&tcy;&ocy;&rcy;&icy;&tcy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&ucy;&colon;               ≤&pm;0&comma; 5&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;&colon;   ≤&pm;0&comma; 5&sol;MON
&Ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy; &rcy;&iecy;&gcy;&rcy;&iecy;&scy;&scy;&icy;&icy;&colon;   ≤&pm;1&comma; 5&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;    ≤&pm; 1&comma; 5&sol;MON
&Tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &kcy;&acy;&lcy;&icy;&bcy;&rcy;&ocy;&vcy;&kcy;&icy;&colon;                         ≤&pm;0&comma; 2&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
4&period; &Tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &lpar;95&percnt;&rpar; &ucy;&rcy;&ocy;&vcy;&ncy;&yacy; &dcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&icy;&yacy;
&Vcy;&ocy;&scy;&pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&mcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &rcy;&iecy;&zcy;&ucy;&lcy;&softcy;&tcy;&acy;&tcy;&ocy;&vcy;&colon;   ≤&pm;0&comma; 5&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;          &Pcy;&ocy;&vcy;&tcy;&ocy;&rcy;&yacy;&iecy;&mcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;&colon; ≤&pm;0&comma; 2&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;
5&period; &Mcy;&icy;&ncy;&icy;&mcy;&acy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &mcy;&acy;&scy;&shcy;&tcy;&acy;&bcy;&colon;   0&comma; 1&sol;&Rcy;&ocy;&ncy;      0&comma; 1&sol;MON
6&period; &Vcy;&rcy;&iecy;&mcy;&yacy; &ocy;&tcy;&kcy;&lcy;&icy;&kcy;&acy;&colon;   1s
7&period; &Rcy;&iecy;&zcy;&ucy;&lcy;&softcy;&tcy;&acy;&tcy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy;&colon; &ZHcy;&Kcy;-&dcy;&icy;&scy;&pcy;&lcy;&iecy;&jcy;&comma; &mcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ocy; &scy;&ocy;&khcy;&rcy;&acy;&ncy;&icy;&tcy;&softcy; &icy; &rcy;&acy;&scy;&pcy;&iecy;&chcy;&acy;&tcy;&acy;&tcy;&softcy; &lpar;&vcy;&ncy;&iecy;&shcy;&ncy;&iecy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy;&rpar;
8&period; &Rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;&colon; 210×100×40 &mcy;&mcy;
9&period; &Icy;&scy;&tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&icy;&kcy; &pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;&colon; &Zcy;&acy;&rcy;&yacy;&dcy;&ncy;&ocy;&iecy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;&colon; AC220V&pm;10V&sol;4&period;2V&comma; &zcy;&acy; &ocy;&dcy;&icy;&ncy; &tscy;&icy;&kcy;&lcy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &bcy;&ycy;&tcy;&softcy; &icy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&zcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ocy; &pcy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&rcy;&ncy;&ocy; &chcy;&iecy;&rcy;&iecy;&zcy; &ncy;&iecy;&dcy;&iecy;&lcy;&yucy;&period;
10&period; &SHCHcy;&icy;&tcy;&ocy;&kcy; &pcy;&rcy;&icy;&bcy;&ocy;&rcy;&ocy;&vcy; &scy; 16 &kcy;&lcy;&acy;&vcy;&icy;&shcy; &lpar;&vcy; &ncy;&icy;&zhcy;&ncy;&iecy;&jcy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy; &scy;&lcy;&iecy;&vcy;&acy; &ncy;&acy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&ocy; &pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&acy; &vcy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&iecy; &pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&acy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy;&comma; &zcy;&acy;&rcy;&yacy;&dcy;&ncy;&ocy;&iecy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;&comma; &dcy;&acy;&tcy;&chcy;&icy;&kcy;&rpar;
 
PT-SYD-QX-D &ocy;&kcy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy; &icy; &Pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&pcy;&ocy;&chcy;&tcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy; &tscy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &acy;&kcy;&scy;&iecy;&scy;&scy;&ucy;&acy;&rcy;&ycy; &icy; &scy;&pcy;&icy;&scy;&ocy;&kcy; &dcy;&ocy;&kcy;&ucy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy;  
No&period;   &Icy;&mcy;&yacy;   &Bcy;&lcy;&ocy;&kcy; &ucy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;   &Kcy;&ocy;&lcy;-&vcy;&ocy;   &Zcy;&acy;&mcy;&iecy;&tcy;&kcy;&icy;  
1 PT-SYD-QX-D &ocy;&kcy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy; &icy; &Pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&pcy;&ocy;&chcy;&tcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy; &tscy;&iecy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&iecy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &Ucy;&scy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; 1  
2 &numero; 1 &dcy;&acy;&tcy;&chcy;&icy;&kcy;&acy; &lpar;&dcy;&icy;&acy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy; Φ30&comma; &scy; &ocy;&tcy;&vcy;&iecy;&rcy;&scy;&tcy;&icy;&iecy;&mcy;&rpar; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
3 220V&sol;4&period;2V &zcy;&acy;&rcy;&yacy;&dcy;&ncy;&ocy;&iecy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
4 &Scy;&tcy;&acy;&kcy;&acy;&ncy; &lpar;100 &mcy;&lcy;&rpar; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
5 &Pcy;&rcy;&icy;&ncy;&tcy;&iecy;&rcy; &Ucy;&scy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; 1  
6 &Kcy;&ocy;&scy;&mcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&scy;&tcy;&rcy;&acy;&ncy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &vcy; &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&iecy; &lpar;&vcy;&khcy;&ocy;&dcy; &vcy;&ycy;&shcy;&iecy; &ocy;&scy;&ncy;&ocy;&vcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &icy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&acy;&dcy;&lcy;&iecy;&zhcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy;&rpar; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
7 &Rcy;&ucy;&kcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &pcy;&ocy; &ecy;&kcy;&scy;&pcy;&lcy;&ucy;&acy;&tcy;&acy;&tscy;&icy;&icy;   &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
8 &Rcy;&ucy;&kcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &pcy;&ocy; &ecy;&kcy;&scy;&pcy;&lcy;&ucy;&acy;&tcy;&acy;&tscy;&icy;&icy; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
9 &Scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tcy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;   &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  
10 &Pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&acy; &gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&jcy;&ncy;&acy;&yacy; &kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&chcy;&kcy;&acy; &Dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; 1  

&Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&icy;  &Icy;    &Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &acy;&ncy;&acy;&lcy;&icy;&zcy;&acy;&tcy;&ocy;&rcy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy;  &Pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&acy;  &Dcy;&ocy;&kcy;&ucy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy;
 

·  &Ocy;&tcy;&kcy;&rcy;&ycy;&tcy;&ycy;&jcy;  &Kcy;&ucy;&bcy;&ocy;&kcy;  &Vcy;&scy;&pcy;&ycy;&shcy;&kcy;&icy;    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·    &       &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &pcy;&ocy;&zhcy;&acy;&rcy;&ncy;&ocy;&jcy; &scy;&icy;&gcy;&ncy;&acy;&lcy;&icy;&zcy;&acy;&tscy;&icy;&icy;  &Dcy;&lcy;&yacy;  &Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy;  
·  &Zcy;&acy;&kcy;&rcy;&ycy;&tcy;&ycy;&iecy;  &CHcy;&acy;&shcy;&kcy;&icy;  &Vcy;&scy;&pcy;&ycy;&shcy;&kcy;&icy;    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  Engler  &Vcy;&icy;&scy;&kcy;&ocy;&zcy;&icy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&acy;
·    &Scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &vcy;&ocy;&dcy;&ycy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·    &Vcy;&icy;&scy;&kcy;&ocy;&zcy;&icy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&acy; &rcy;&ocy;&tcy;&acy;&tscy;&icy;&icy;
·  &Kcy;&icy;&ncy;&iecy;&mcy;&acy;&tcy;&icy;&kcy;&acy;  &Vcy;&icy;&scy;&kcy;&ocy;&zcy;&icy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&acy;
·  &Dcy;&icy;&scy;&tcy;&icy;&lcy;&lcy;&yacy;&tscy;&icy;&icy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &pcy;&lcy;&ocy;&tcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &rcy;&zhcy;&acy;&vcy;&chcy;&icy;&ncy;&ycy;  &Icy;  &Kcy;&ocy;&rcy;&rcy;&ocy;&zcy;&icy;&icy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·      &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &scy;&iecy;&rcy;&ycy;
·  &Kcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy;&tcy;  &Icy;  &SHCHcy;&iecy;&lcy;&ocy;&chcy;&iecy;&jcy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  &Kcy;&acy;&pcy;&lcy;&iecy;&pcy;&acy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  Demulsibility  &KHcy;&acy;&rcy;&acy;&kcy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&scy;&tcy;&icy;&kcy;&icy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy;
·    &Scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &zcy;&ocy;&lcy;&ycy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  &Acy;&ncy;&icy;&lcy;&icy;&ncy;&acy;  &Tcy;&ocy;&chcy;&kcy;&icy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  &Ncy;&icy;&zcy;&kcy;&acy;&yacy;  &Tcy;&iecy;&mcy;&pcy;&iecy;&rcy;&acy;&tcy;&ucy;&rcy;&acy;  &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
·  &Ocy;&scy;&tcy;&acy;&tcy;&kcy;&ocy;&vcy;    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &ucy;&gcy;&lcy;&iecy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;
·  &Scy;&ucy;&shchcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ucy;&iecy;&tcy;    &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&iecy;&scy;&iecy;&ncy;
·      &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &pcy;&acy;&rcy;&ocy;&vcy;
·  &Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy;        &Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &pcy;&acy;&rcy;&ocy;&vcy; &lpar;&Rcy;&Icy;&Dcy;  &rpar;
·  &Bcy;&ocy;&mcy;&bcy;&acy;  &Kcy;&acy;&lcy;&ocy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&jcy; &kcy;&acy;&mcy;&iecy;&rcy;&ycy;
· &Scy;  &Ocy;&kcy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&ycy;&mcy; &chcy;&icy;&scy;&lcy;&ocy;&mcy;  &Icy;  &TScy;&IEcy;&Tcy;&Acy;&Ncy;&Ocy;&Vcy;&Ocy;&IEcy;  ANALYZER
·  &Scy;&mcy;&acy;&zcy;&kcy;&acy; &scy;&tcy;&acy;&lcy;&icy; &scy;&icy;&tcy;&acy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &rcy;&acy;&zcy;&dcy;&iecy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy;
&Scy;&mcy;&acy;&zcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ycy;&iecy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &vcy;&scy;&pcy;&iecy;&ncy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &khcy;&acy;&rcy;&acy;&kcy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&scy;&tcy;&icy;&kcy;&icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy;
&Tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &ncy;&acy;&fcy;&tcy;&acy;&lcy;&icy;&ncy;&acy; &kcy;&rcy;&icy;&scy;&tcy;&acy;&lcy;&lcy;&icy;&zcy;&acy;&tscy;&icy;&icy; &tcy;&ocy;&chcy;&kcy;&icy;
&Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &tscy;&vcy;&iecy;&tcy;&ncy;&ocy;&jcy; &pcy;&iecy;&chcy;&acy;&tcy;&icy;
&Mcy;&iecy;&khcy;&acy;&ncy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&scy;&icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &lpar;&vcy;&iecy;&scy; &mcy;&iecy;&tcy;&ocy;&dcy;&rpar;
&Scy;&ycy;&rcy;&ocy;&jcy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&icy; &icy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &scy;&ocy;&lcy;&icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&icy;&mcy;&ocy;&gcy;&ocy;
&Rcy;&acy;&scy;&pcy;&ycy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &vcy;&ocy;&scy;&kcy;&ocy;&ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &acy;&ncy;&tcy;&icy;&kcy;&ocy;&rcy;&rcy;&ocy;&zcy;&icy;&ocy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &scy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&acy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&icy; &scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
&Acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&acy;&tcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&acy;&yacy; Interfacial &pcy;&rcy;&icy;&bcy;&ocy;&rcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &ncy;&acy;&tcy;&yacy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;
&Mcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy;&fcy;&ucy;&ncy;&kcy;&tscy;&icy;&ocy;&ncy;&acy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&acy;&tcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&jcy; &dcy;&iecy;&gcy;&acy;&zcy;&acy;&tscy;&icy;&icy; &kcy;&ocy;&lcy;&iecy;&bcy;&acy;&ncy;&icy;&jcy;
&Mcy;&acy;&scy;&lcy;&ocy; &rcy;&acy;&zcy;&bcy;&icy;&vcy;&kcy;&acy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy; &ncy;&acy;&pcy;&rcy;&yacy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;
&Icy;&zcy;&ocy;&lcy;&icy;&rcy;&ucy;&yucy;&shchcy;&icy;&iecy; &ocy;&bcy;&hardcy;&iecy;&mcy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &scy;&ocy;&pcy;&rcy;&ocy;&tcy;&icy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;
&ZHcy;&icy;&dcy;&kcy;&icy;&khcy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &ucy;&gcy;&lcy;&iecy;&vcy;&ocy;&dcy;&ocy;&rcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy;
&Vcy;&ycy;&pcy;&ucy;&scy;&kcy; &vcy;&ocy;&zcy;&dcy;&ucy;&khcy;&acy; &scy;&mcy;&acy;&zcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &zcy;&ncy;&acy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
&Ncy;&acy; &mcy;&ocy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy; &zcy;&acy;&zhcy;&icy;&gcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
&Ocy;&tcy;&scy;&ucy;&tcy;&scy;&tcy;&vcy;&icy;&iecy; &kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&tcy;&kcy;&ocy;&gcy;&ocy; &zcy;&acy;&mcy;&ycy;&kcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &dcy;&ocy;&kcy;&acy;&zcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &pcy;&rcy;&icy;&bcy;&ocy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &dcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;
&Ocy;&scy;&ucy;&shcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&icy; &acy;&dcy;&scy;&ocy;&rcy;&bcy;&tscy;&icy;&ocy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &tcy;&icy;&pcy;&acy; &scy;&iecy;&rcy;&icy;&icy; Precision &ocy;&chcy;&icy;&shchcy;&acy;&yucy;&shchcy;&iecy;&iecy; &scy;&rcy;&iecy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &rcy;&ucy;&lcy;&iecy;&vcy;&ocy;&jcy; &kcy;&ocy;&lcy;&ocy;&ncy;&kcy;&icy;
&Lcy;&yucy;&mcy;&icy;&ncy;&iecy;&scy;&tscy;&iecy;&ncy;&tcy;&ncy;&ycy;&jcy; &Icy;&ncy;&dcy;&icy;&kcy;&acy;&tcy;&ocy;&rcy; &pcy;&ocy;&kcy;&rcy;&ycy;&tcy;&icy;&yacy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;
&Dcy;&iecy;&kcy;&acy;&ncy; &rcy;&iecy;&zcy;&kcy;&ocy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;&lpar;&scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &vcy;&ocy;&dcy;&ycy;&rpar;&lpar;&ocy;&dcy;&ncy;&ocy;&jcy; &tcy;&rcy;&ucy;&bcy;&kcy;&icy;&rpar;
&Dcy;&iecy;&kcy;&acy;&ncy; &rcy;&iecy;&zcy;&kcy;&ocy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;&lpar;&scy;&ocy;&dcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &vcy;&ocy;&dcy;&ycy;&rpar;&lpar;double &tcy;&rcy;&ucy;&bcy;&kcy;&icy;&rpar;
&Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ycy; &icy; &pcy;&rcy;&icy;&scy;&acy;&dcy;&kcy;&icy; &mcy;&iecy;&khcy;&acy;&ncy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&scy;&icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
&Ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&yacy;&ncy;&icy;&kcy;&icy; &tscy;&vcy;&iecy;&tcy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;&lpar;&ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&yacy;&ncy;&icy;&kcy;&icy; &kcy;&ocy;&lcy;&ocy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&jcy; &mcy;&iecy;&tcy;&ocy;&dcy;&rpar;
&Tcy;&iecy;&mcy;&pcy;&iecy;&rcy;&acy;&tcy;&ucy;&rcy;&acy; &ocy;&khcy;&lcy;&acy;&zhcy;&dcy;&acy;&yucy;&shchcy;&iecy;&jcy; &zhcy;&icy;&dcy;&kcy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy; &icy;&zcy; &pcy;&iecy;&ncy;&ocy;&mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;&acy; &khcy;&acy;&rcy;&acy;&kcy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&scy;&tcy;&icy;&kcy;&icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;&acy; &lpar;&bcy;&ocy;&kcy;&acy;&lcy;&ycy; &mcy;&iecy;&tcy;&ocy;&dcy; &rpar;
&Tcy;&ocy;&pcy;&lcy;&icy;&vcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &rcy;&iecy;&acy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ycy;&khcy; &dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy; &tcy;&vcy;&iecy;&rcy;&dcy;&ycy;&khcy; &zcy;&acy;&gcy;&rcy;&yacy;&zcy;&ncy;&yacy;&yucy;&shchcy;&icy;&khcy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy;&tscy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy;
&Ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &dcy;&lcy;&yacy; &vcy;&ocy;&dcy;&ycy; &rcy;&acy;&zcy;&dcy;&iecy;&lcy;&icy;&mcy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&yacy;&ncy;&ycy;&khcy; &mcy;&acy;&scy;&iecy;&lcy;
&Ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&ocy;&yacy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &rcy;&zhcy;&acy;&vcy;&chcy;&icy;&ncy;&ycy; &khcy;&acy;&rcy;&acy;&kcy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&scy;&tcy;&icy;&kcy;&icy; &mcy;&acy;&scy;&iecy;&lcy;
&Scy;&mcy;&acy;&zcy;&kcy;&acy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&iecy;&rcy; &dcy;&lcy;&yacy; &scy;&iecy;&pcy;&acy;&rcy;&acy;&tscy;&icy;&icy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &pcy;&ocy;&dcy; &dcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy;&mcy;
&Vcy;&ncy;&ucy;&tcy;&rcy;&iecy;&ncy;&ncy;&iecy;&iecy; &kcy;&ocy;&lcy;&softcy;&tscy;&ocy; &pcy;&ocy;&dcy;&shcy;&icy;&pcy;&ncy;&icy;&kcy;&acy; &icy; &pcy;&rcy;&ocy;&ncy;&icy;&kcy;&ncy;&ocy;&vcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &icy;&gcy;&lcy;&ycy; &dcy;&lcy;&yacy; &ncy;&iecy;&fcy;&tcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy;
&Ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &rcy;&acy;&zcy;&dcy;&iecy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &mcy;&acy;&scy;&lcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &scy;&mcy;&acy;&zcy;&kcy;&icy;  

Октановое и цетановое числа — презентация онлайн

1.

Октановое и цетановое числаВыполнили: Хацкевич Максим, Нарумов Сергей

2. Октановое число

Октановое число — показатель, характеризующий детонационную стойкость
топлива для двигателей внутреннего сгорания. Испытания на детонационную
стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на
специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На
полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так
называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях —
дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с
одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято
проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий
(исследовательский метод).

3. Виды октановых чисел: ОЧИ и ОЧМ

Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на
одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия,
называемой УИТ-65или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600
об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания
13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних
нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой
установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре
всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ
имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение
бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую
скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе
двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.

4. Цетановое число

Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива,
определяющая период задержки горения рабочей смеси. Чем выше цетановое
число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная
смесь.
Оптимальную работу современных дизельных двигателей обеспечивают
дизельные топлива с цетановым числом от 45 до 55. При цетановом числе
меньше 40 резко возрастает задержка горения и скорость нарастания давления
в камере сгорания, увеличивается износ двигателя. Стандартное топливо
характеризуется цетановым числом 48-51, а топливо высшего качества имеет
цетановое число 51-55.
Премиальное дизельное топливо более лёгкое, содержит больше
легковоспламеняющихся лёгких фракций и поэтому более пригодно для
запуска двигателя в холодную погоду. Кроме того,
отношение водорода к углероду в лёгких фракциях выше, поэтому при
сгорании такого дизельного топлива образуется меньше дыма.

5. Схема работы двигателя внутреннего сгорания

Цетаноповышающие присадки: заметное улучшение воспламеняемости дизельного топлива

Цетан, также известный как гексадекан – это углеводород, который применят в качестве эталона для характеристики дизельного топлива. Иначе говоря, цетановое число цетана – 100 (логично, правда?). Данный показатель является аналогом октанового числа для оценки качества бензина, которое характеризует способность дизельного топлива к воспламенению, а именно – период задержки воспламенения.

Определяется цетановое число методом аналогии: если дизельное топливо имеет тот же период задержки воспламенения, что и тестовая смесь из гексадекана с α-метилнафталином (который имеет нулевое цетановое число), то цетановое число этого дизельного топлива равно массовой доле гексадекана в тестовой смеси.

Как и в случае с октановым числом, чем выше цетановое число, тем качественнее считается топливо. Это объясняется тем, что повышение цетанового числа сокращает задержку воспламенения дизельного топлива при сжатии. Однако всё не так просто: каждый двигатель имеет собственные конструктивные особенности, которые следует учитывать.

Чем больше – тем лучше. Но не всегда

Если рассматривать процесс сгорания дизельного топлива в двигателе, можно получить несколько сценарием при различных цетановых числах:

  • Если цетановое очень высокое, то воспламенение происходит слишком быстро, потому горючая смесь не успевает подготавливаться. Новая порция топлива впрыскивается в камеру сгорания, где топливо уже горит, выделяя продукты сгорания, вытесняющие кислород и ограничивающие возможности для сгорания следующей порции. В результате топливо сгорает не полностью, повышается его расход, а в выбросах двигателя повышается уровень вредных веществ.
  • Если цетановое число низкое, из-за существенной задержки возгорания время непосредственного горения заметно сокращается. При этом давление в камере сгорания резко возрастает, увеличивая износ двигателя, а со временем приводя к стучащим звукам в силовом агрегате.

Конструкция двигателя рассчитана на определенное цетановое число дизельного топлива, и эти требования нужно точно соблюдать, так как и высокое, и низкое цетановое число может стать проблемой, если двигатель не рассчитан на данный тип топлива.

Стандарт и особенности его соблюдения

В Европе существует стандарт, в соответствии с которым цетановое число не может быть ниже 48. Соответственно, большинство современных автомобилей, соответствующих данному стандарту, рассчитаны на использование топлива с цетановым числом около 52 ед. При этом данное топливо весьма сложно изготовить с технологической точки зрения. Отечественные производственные мощности позволяют массово выпускать топливо с показателем не выше 48, что не «дотягивает» до требований двигателей.

Существует ряд способов повышения цетанового числа, самый простой и понятный среди которых – улучшение качества сырья. Однако в отечественных условиях у нефтеперерабатывающих промышленных комплексов доступ к сырью нужного качества или ограничен по финансовым причинам, либо вообще отсутствует. Потому повышение воспламеняемости дизельного топлива таким способом не представляется возможным.

Кроме того, существуют методы повышения уровня очистки продукции. Наиболее простой способ – обработка топлива при помощи серной кислоты или выборочного растворителя с целью уменьшения уровня содержания ароматических углеводов. Более сложный способ – изменение технологии фильтрации, установка более современного и качественного оборудования. Оба решения экономически непривлекательны: в первом случае требуются существенные затраты кислоты или растворителя, что удорожает топливо почти в 2 раза при повышении цетанового числа на 3-4 пункта, а во втором случае требуются капитальные инвестиции и длительный процесс реорганизации.

Цетаноповышающие присадки: простое и выгодное решение

Учитывая сложности и высокую стоимость альтернативных технологий повышения цетанового числа, наиболее эффективной является методика добавления в топливо специальных веществ, — присадок, повышающих скорость воспламенения топлива. К таким веществам относятся в первую очередь алкилнитриты. Более эффективны алкилпероксиды, но из-за их высокой цены массово не используются.

Эффект базируется на образовании свободных радикалов при распаде молекулы алкилнитрита на начальной стадии горения топлива (распадаются связи атома кислорода). Эти свободные радикалы улучшают воспламенение топлива примерно на 2-3 ед. цетанового числа за каждые 0,1% массовой части добавки в топливе.

Основные преимущества применения присадок

Использование цетаноповышающих присадок дает следующие преимущества:

  • Улучшение воспламеняемости (т.е. фактическое повышение цетанового числа)
  • Полное сгорание топлива в камере, что приводит к снижению расхода топлива (до 10%) и повышению КПД работы двигателя. Кроме того, снижается объем выбросов вредных веществ в выхлопе.
  • Ускоряется запуск двигателя при отрицательных температурах.
  • Снижение степени износа дизельного двигателя, замедление процесса засорения форсунок. Срок работы двигателя продлевается на несколько тысяч часов работы.
  • Улучшение эксплуатационных характеристик силового агрегата: снижается уровень шума, двигатель работает более плавно и стабильно.
  • Повышение мощности двигателя.

Присадки могут добавляться централизовано, в процессе изготовления топлива или на АЗС, с целью повышения эксплуатационных характеристик продаваемого дизельного топлива. Кроме того, возможно самостоятельное добавление присадки автомобилистами после заправки, но при этом важно точно рассчитать объем присадки.

Разница между октановым числом и цетановым числом — Разница Между

Разница между октановым числом и цетановым числом — Разница Между

Основная разница — октановое число против цетанового числа

Топливо — это соединение, которое может преобразовывать химическую энергию в тепловую энергию. Топливо может выделять энергию при сжигании. Топливо доступно в виде твердых веществ, жидкостей или газов. Основными источниками имеющегося в продаже топлива являются сырая нефть и природные газы. Эти источники обрабатываются для получения желаемых углеводородов, которые можно использовать в автомобилях. Октановое число — это значение, используемое для оценки устойчивости топлива к детонации. Цетановое число — это измерение воспламеняющих свойств топлива. Основное различие между октановым числом и цетановым числом состоит в том, что октановое число дает представление о рабочих характеристиках топлива, а цетановое число дает представление о воспламенении топлива.


Ключевые области покрыты

1, Что такое октановое число
      — Определение, значение и приложения
2. Что такое цетановое число
      — Определение, значение и приложения
3. В чем разница между октановым числом и цетановым числом
      — Сравнение основных различий

Ключевые термины: цетановое число, сырая нефть, топливо, природные газы, октановое число, нефть


Что такое октановое число

Октановое число является мерой производительности топлива. Это также называют скоростью антидетонации топлива. Когда топливо используется в двигателе, двигатель создает эффект детонации. Другими словами, топливо может стать причиной детонации двигателя при сгорании.

Октановое число дано для определенного топлива на основе относительного детонации. Этот эффект детонации оценивается на основании детонации изооктана топлива. Изооктан обладает минимальным стучащим эффектом. Следовательно, октановое число изооктана считается равным 100. Напротив, октановое число гептана считается равным 0. Это происходит потому, что гептан вызывает максимальный стук при использовании в двигателе.

Рисунок 1: Октановое число различных видов топлива

Октановое число равно проценту объема изооктана, присутствующего в топливе. Например, октан 92 является топливом, которое состоит из 92% изооктана и 8% гептана. Поэтому, если октановое число высоко, это хорошее топливо для двигателя.

Что такое цетановое число

Цетановое число является мерой задержки воспламенения топлива. Измеряется для дизеля. Более высокое цетановое число указывает на более короткое время задержки зажигания, что означает, что оно воспламеняется быстро. Более низкое цетановое число указывает на более длительное время задержки зажигания; это означает, что он зажигается медленно. Это время задержки — время, необходимое дизелю для его сгорания.

Цетан — бесцветная жидкость. Это углеводород. Легко воспламеняется при сжатии. Поэтому ему присваивается цетановое число 100. Другим типам дизелей присваивается их цетановое число по сравнению с воспламенением цетановой жидкости.


Разница между октановым числом и цетановым числом

Определение

Октановое число: Октановое число является мерой производительности топлива.

Цетановое число: Цетановое число является мерой задержки воспламенения топлива.

значение

Октановое число: Октановое число важно для прогнозирования детонации двигателя.

Цетановое число: Цетановое число важно для прогнозирования зажигания двигателя.

заявка

Октановое число: Октановое число дано для бензина.

Цетановое число: Цетановое число дано для дизеля.

сравнение

Октановое число: Оценка октана проводится с учетом октанового числа изооктана, равного 100.

Цетановое число: Оценка цетана производится с учетом воспламенения цетана.

Заключение

Октановое число и цетановое число очень важны при определении лучшего топлива, которое можно использовать для двигателей автомобилей. Основное различие между октановым числом и цетановым числом состоит в том, что октановое число дает представление о рабочих характеристиках топлива, тогда как цетановое число дает представление о воспламенении топлива.

Рекомендации:

1. «Октановое число». Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc., 2 августа 2013 г. ,

Цетановое число дизельного топлива

*Детонация — это  взрывное воспламенение топлива, которое проявляет себя в виде  характерного звука и приводит  к быстрому износу двигателя. При детонации фронт пламени  распространяется со скоростью 2—2,5 км/с, тогда как при нормальном  сгорании топлива в цилиндре  скорость составляет лишь 15—60 м/с.

Наименование

Описание

Цена без НДС

SHATOX

Лабораторный комплект 2М6 с Октанометром SHATOX SX-100К

по запросу

SHATOX

Лабораторный комплект 2М6 с Октанометром SHATOX SX-150

по запросу

SHATOX

Лабораторный комплект 2М6 с Анализатором SHATOX SX-300

по запросу

SHATOX

Лабораторный комплект 2М7 с Октанометром SHATOX SX-100К

по запросу

SHATOX

Лабораторный комплект 2М7 с Октанометром SHATOX SX-150

по запросу

SHATOX

Лабораторный комплект 2М7 с Анализатором SHATOX SX-300

по запросу

ОКТАН-И

Портативный октанометр топлив. Предназначен для предприятий нефтеперерабатывающей промышленности для оперативного контроля качества компонентов топлив и их смесей. Прибор измеряет исследовательское (ОЧ/И) и моторное (ОЧ/М) октановое число бензинов. Основная погрешность и воспроизводимость показаний прибора эквивалентны результатам испытаний бензинов согласно ГОСТ 8226-82 и ГОСТ 511-82.

по запросу

Асмер

Анализатор (октанометр «Асмер») предназначен для определения октанового числа либо идентификационного числа бензинов по их диэлектрической проницаемости. Октанометр позволяет контролировать октановые и идентификационные числа автомобильных бензинов любой марки, за короткий промежуток времени на соответствие базовому образцу. Принцип действия анализатора основан на преобразовании, по хранящимся в памяти прибора контрольным точкам, измерянной диэлектрической проницаемости бензинов в октановые числа, соответствующих исследовательскому методу ГОСТ 8226 – 82 и моторному методу ГОСТ 511 – 82. Анализатор зарегистрирован в Госреестре СИ (№ 25279-03 от 25.07.2003 г.).

по запросу

CFR F-1/F-2

Установка WAUKESHA CFR F-1/F-2 служит для определения октанового числа бензинов для двигателей внутреннего сгорания исследовательским и моторным методом. ASTM D 2699, ASTM D 2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226

по запросу

УИТ-65

Установка предназначена для определения октановых чисел бензинов и их компонентов

по запросу

ДП-84

Детонометр ДП-84 предназначен для усиления преобразования и индикации в цифровой форме амплитуды импульсных сигналов детонации при определении октанового числа (ОЧ) топлив по моторному и исследовательскому методам на установках типа УИТ-85

по запросу

Д-55

Датчик детонации 100000. 42.90

по запросу

СД-70-3Б

Свеча зажигания СД-70-3Б

по запросу

CFR F-5

Установка Waukesha CFR F-5 служит для определения цетанового числа дизельного топлива в соответствии со стандартной методикой. Данный метод применяется для исследования характеристик воспламеняемости дизельного топлива и различных топливных присадок. ASTM D 613, EN 5165, ISO 5165, ГОСТ Р52709

по запросу

Р-412

Фильтрующий элемент типа Реготмас 412. ОАО «СМЗ»

по запросу

ТН-1

Насос ТН-1 SMZ

по запросу

ПЭ-7300 М

Октанометр ПЭ-7300 М измеряет октановое число бензинов нефтяного происхождения независимо от типов добавок по моторному и исследовательскому методам. Принцип измерения основан на сравнении октановых (цетановых) чисел аттестованных образцов бензинов (диз. топлив) и контролируемого бензина (диз.топлива).

по запросу

GS PPA

PETROSPEC GS PPA — Портативный анализатор  автомобильного топлива по ASTM D 5845, ASTM D 6277, ТУ ГОСТ 51105, ГОСТ 51866, EN 228, EN 238

по запросу

TD PPA

PETROSPEC TD PPA — Портативный анализатор  среднедистиллятных топлив (реактивное  и дизельное)

по запросу

SX-100К

Октанометр SHATOX SX-100К

по запросу

SX-150

Октанометр SHATOX SX-150

по запросу

SX-300

Анализатор SHATOX SX-300 Анализатор качества нефтепродуктов

по запросу

2М6, 2М7

Лабораторный комплект 2М6, 2М7. Переносная лаборатория для отбора проб и оперативного проведения приемо-сдаточного анализа топлива

по запросу

SYP2102-6

Установка для определения октанового числа бензина SYP2102-VI (Shenkai, Китай) ГОСТ Р 52947-2008(ЕН ИСО 5164:2005, ASTM D 2699) ГОСТ Р 52946-2008 (ЕН ИСО 5163:2005, ASTM D 2700)     

по запросу

УИТ-85М

Универсальная установка предназначена для определения октановых чисел бензинов и их компонентов по моторному и исследовательскому методам согласно ГОСТ 8226-82, ГОСТ 511-82, ГОСТ Р51105-97

по запросу

УИТ-85

Универсальная установка предназначена для определения октановых чисел бензинов и их компонентов по моторному и исследовательскому методам согласно ГОСТ 8226-82, ГОСТ 511-82, ГОСТ Р51105-97.

по запросу

ИДТ-90

Установка ИДТ-90 предназначена для определения цетановых чисел дизельных топлив и их компонентов по методу совпадения вспышек согласно ГОСТР 52709-2007 Диапазон определения цетановых чисел – от 20 до 80. Производства Савеловский машиностроительный завод

по запросу

Зимний дизель — МедиаРязань

О том, чем зимнее дизельное топливо отличается от летнего, и как отличить качественное топливо от некачественного, рассказывает начальник отдела производственного планирования ЗАО «РНПК» Николай Линов.

— Николай Владимирович, последнее время в регионе появляется всё больше автомобилей, работающих на дизельном двигателе. С чем это связано?
— Действительно, всё больше автолюбителей в мире предпочитает дизельные двигатели, эта тенденция дошла и до Рязани. Основные аргументы сторонников ДТ, во-первых, конечно же, его экономичность, то есть меньший его расход по сравнению с бензином. Во-вторых, дизельное топливо отличается хорошими эксплуатационными характеристиками, сохраняющими долговечность двигателя. И в-третьих — экологичность, в отличие от бензина испаряемость дизельного топлива при заправке, транспортировке, переливании меньше, соответственно, самому владельцу автомобиля не приходится дышать парами нефтепродукта. Учитывая возрастающий спрос, мы заложили в производственный план увеличение объёмов производства ДТ. Одновременно в РНПК ведется серьёзная работа по улучшению его качества.

— От чего зависит качество ДТ? По каким показателям можно отличить качественное ДТ от некачественного?
— Если для бензина основной эксплуатационный показатель октановое число, характеризующее стабильное горение топлива, то для ДТ — цетановое число — показатель воспламенения. Нормальное цетановое число — 45-50 пунктов. Чем мощнее двигатель, тем выше должно быть цетановое число.
Существует ещё ряд показателей, по которым потребитель может определить качество ДТ. Так, важно учитывать плотность ДТ. Нормальный показатель — 845кг/куб. метр. У недобросовестных производителей возникает соблазн загнать в ДТ более тяжёлые фракции. При этом цетановое число будет достаточно высоким, а вот срок работы двигателя снижается.
Ещё один важный показатель, характеризующий безопасность, — температура вспышки. Для летнего ДТ она должна быть не ниже 62 градусов, для зимнего — не ниже 55. С повышением экологических стандартов происходит более глубокая очистка от сернистых соединений, которые обладают смазывающими свойствами, поэтому в ДТ обязательно добавляются смазывающие присадки, их содержание жёстко регламентируется. Потребитель на АЗС может запросить информацию о так называемом «диаметре пятна», который характеризует смазочные качества ДТ. В идеале этот показатель должен составлять 460 мм при температуре 60 градусов.
Вся продукция проходит обязательную паспортизацию, и все эти показатели вы можете запросить на АЗС.

— В чём состоит отличие между зимним и летним ДТ? Почему необходимо использовать соответствующий сезону вид топлива?
— Летнее и зимнее ДТ отличаются по температуре помутнения, фильтруемости и застывании. Заправка двигателя летним ДТ зимой может вызвать поломку топливной системы, так как летнее ДТ мутнеет уже при температуре 0 градусов, а при –10º может застыть. Использование зимнего ДТ летом, в свою очередь, приводит к снижению мощности двигателя и повышенной задымлённости выхлопных газов.
Зимнее ДТ бывает разных видов. Самое распространённое в средней полосе зимнее ДТ класс 1, температура помутнения которого –16ºС, фильтруемости –26ºС, а застывания порядка –40ºС и ДТ класс 2 — с температурой помутнения –22ºС и фильтруемости –32ºС. Самое морозостойкое ДТ класс 6, так называемое «арктическое», сохраняющее эксплуатационные характеристики при –55º градусах.

— Один из аргументов противников дизельных двигателей — низкое качество топлива, особенно зимнего…
— В РНПК ведётся серьёзная работа по улучшению, с одной стороны, экологических характеристик, с другой — эксплуатационных. Уже сегодня 50% ДТ, производимой рязанским нефтезаводом, соответствует наивысшему экологическому стандарту Евро-5. Это топливо пользуется широким спросом, в том числе и за рубежом. В прошлом году в РНПК принципиально изменили технологию получения ДТ. Раньше для получения низкотемпературных свойств ДТ в равных пропорциях смешивалось с керосином, при этом получалось относительно низкое цетановое число, которое доводилось до нормы с помощью специальных присадок. Сейчас уже на первом этапе переработки нефти происходит разделение фракций. Благодаря технологическим изменениям появилась возможность получать более лёгкое ДТ с низким содержанием парафинов. Оно отличается высоким цетановым числом и хорошими эксплуатационными характеристиками.
В зимний период мы обеспечиваем рынок различными видами ДТ. РНПК продолжает производить летнее ДТ, которое в зимний период востребовано в южной полосе. Наибольшим спросом в Рязанской области пользуется ДТ класс-1, также мы готовим резерв ДТ класс-2 на случай наступления холодов. Поэтому ДТ на наших АЗС всегда соответствует текущему температурному режиму.

— Каковы преимущества брендованных видов ДТ?
— Есть брендованные виды дизельного топлива, которые защищают двигатель от отложений и делают его более мощным. К таким относится, например, BP Ultimate Diesel. Это топливо увеличивает мощность двигателя и количество километров пробега на одной заправке. Независимые испытания подтвердили, что использование BP Ultimate Diesel может повысить мощность двигателя и ускорение до 8,2%.

— Вы заметили, что ДТ, производимое в Рязани, пользуется спросом за рубежом. Значит, вы ориентируетесь на мировой рынок?
— В первую очередь мы ориентируемся на внутренний рынок. В силу экономико-географического положения, РНПК — ключевой поставщик топлива в ЦФО. В то же время, мы проходим сертификацию качества продукции по международным стандартам. Большой спрос на ДТ высокого экологического стандарта возник в Европе, сейчас эта тенденция приходит в Рязань, и мы готовы удовлетворять потребности наших потребителей.

— Николай Владимирович, последнее время в регионе появляется всё бол… 

Разница между октановым числом и цетановым числом

Основное отличие — октановое число по сравнению с цетановым числом

Топливо представляет собой соединение, способное преобразовывать химическую энергию в тепловую. Топливо может высвобождать энергию при сгорании. Топливо бывает твердым, жидким или газообразным. Основными источниками коммерчески доступного топлива являются сырая нефть и природный газ. Эти источники обрабатываются для получения желаемых углеводородов, которые можно использовать в автомобилях. Октановое число — это значение, используемое для оценки стойкости топлива к детонации. Цетановое число – это показатель воспламеняемости топлива. Основное различие между октановым числом и цетановым числом заключается в том, что октановое число дает представление о характеристиках топлива, тогда как цетановое число дает представление о воспламенении топлива.

Ключевые области охвата

1 . Что такое октановое число? В чем разница между октановым числом и цетановым числом
      – Сравнение основных различий

Ключевые термины: цетановое число, сырая нефть, топливо, природный газ, октановое число, нефть

Что такое октановое число

Октановое число

— это мера качества топлива. Его также называют антидетонационной скоростью топлива. Когда топливо используется в двигателе, двигатель создает эффект детонации. Другими словами, топливо может вызвать детонацию двигателя при сгорании.

Октановое число указывается для определенного топлива на основе относительной детонации. Этот эффект детонации оценивается на основе детонации изооктана топлива. Изооктан имеет минимальный детонационный эффект. Поэтому октановое число изооктана считается равным 100. Октановое число гептана, напротив, считается равным 0. Это связано с тем, что гептан вызывает максимальную детонацию при использовании в двигателе.

Рисунок 1: Октановые числа различных видов топлива

Октановое число равно объемному проценту изооктана, присутствующего в топливе.Например, октановое число 92 — это топливо, состоящее из 92% изооктана и 8% гептана. Следовательно, если октановое число высокое, это хорошее топливо для двигателя.

Что такое цетановое число

Цетановое число является мерой задержки воспламенения топлива. Измеряется для дизеля. Более высокое цетановое число указывает на более короткое время задержки воспламенения, а значит, оно быстро воспламеняется. Более низкое цетановое число указывает на более длительное время задержки воспламенения; это означает, что он воспламеняется медленно. Это время задержки представляет собой время, необходимое дизельному топливу для его сгорания.

Цетан — бесцветная жидкость. Это углеводород. Легко воспламеняется при сжатии. Поэтому ему присваивается цетановое число 100. Другим типам дизельного топлива присваивается их цетановое число по сравнению с воспламенением цетановой жидкости.

Разница между октановым числом и цетановым числом

Определение

Октановое число: Октановое число является мерой эффективности топлива.

Цетановое число: Цетановое число является мерой задержки воспламенения топлива.

Важность

Октановое число: Октановое число важно для предсказания детонации двигателя.

Цетановое число: Цетановое число важно для предсказания зажигания двигателя.

Применение

Октановое число: Октановое число указано для бензина.

Цетановое число: Цетановое число указано для дизельного топлива.

Сравнение

Октановое число: Октановое число определяется с учетом октанового числа изооктана, равного 100.

Цетановое число: Цетановое число рассчитывается с учетом воспламенения цетанового числа.

Заключение

Октановое число и цетановое число очень важны для определения наилучшего топлива, которое можно использовать для двигателей автомобилей. Основное различие между октановым числом и цетановым числом заключается в том, что октановое число дает представление о характеристиках топлива, тогда как цетановое число дает представление о воспламенении топлива.

Каталожные номера:

1. «Октановое число». Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc., 2 августа 2013 г., доступно здесь. По состоянию на 15 сентября 2017 г.
2. Хельменстин, Энн Мари. «Определение октанового числа». ThoughtCo, доступно здесь. По состоянию на 15 сентября 2017 г.

Изображение предоставлено:

1. «Брайтон, штат Мичиган, варианты насосов Sunoco без этанола» Автор 127driver — собственная работа (CC BY-SA 4.0) через Commons Wikimedia
2. «9796» (CC0) через PEXELS

Antiknock Rating — обзор

6.3.3 Цетановое число

Цетановое число (аналогично октановому числу бензина) представляет собой широко используемый безразмерный показатель качества первичного дизельного топлива, относящийся к времени задержки воспламенения (ID) (и качеству сгорания) топлива при впрыске в камеру сгорания. . Цетановое число определяется сложным и дорогостоящим испытанием двигателя (ASTM D 613 и ISO 5165) с использованием двух эталонных топливных смесей с известным цетановым числом. Цетановая шкала (100 для гексадекана, также известного как цетан, и 15 для 2,2,4,4,6,8,8-гептаметилнонана или HMN, оба соединения C 16 H 34 ) является произвольной.ЦЧ испытуемого топлива представляет собой объемную долю цетана в смеси n -цетан (100 ЦЧ) и гептаметилнонан (15 ЦЧ), имеющую одинаковое качество воспламенения при испытании на одном и том же двигателе в тех же условиях испытаний. Цетановые числа, определенные с помощью аппарата для сжигания постоянного объема (CVCA) [19, 20], измеряются быстрее, с большей простотой эксперимента, лучшей воспроизводимостью и меньшим расходом топлива, чем в соответствии с ASTM Method D 613. The Ignition Quality Tester™ (IQT ™) [21] является дальнейшим автоматизированным развитием CVCA.Цетановое число также можно определить по данным ТГА с использованием ASTM D 976. Методы портативного анализатора цетанового числа см. в разделе 12.5.2. Хотя цетановое число является мерой качества воспламенения нефтяных топлив, значение этого значения для растительных масел не установлено [22].

Как правило, жирные кислоты имеют значения CN выше, чем у обычного дизельного топлива (нефтедизеля). Стандарт ASTM D 975 для обычного дизельного топлива требует минимум CN 40, в то время как стандарты для биодизеля предписывают минимум 47 (ASTM D 6751) или 51 (EN 14214).Более высокое цетановое число указывает на более короткую задержку воспламенения. Однако с увеличением CN снижается IV (или степень ненасыщенности) (см. уравнение 6.3). Поскольку это может в конечном итоге привести к отверждению МЭЖК, верхний предел CN составляет 65 (ASTM PS 121-99).

На цетановое число больше всего влияет уровень насыщения жирными кислотами, но и другие свойства также играют роль. Как правило, числовое число, теплота сгорания, температура плавления и вязкость чистых жировых соединений увеличиваются с увеличением длины цепи (т.е. непрерывные фрагменты CH 2 ) и уменьшаются с увеличением ненасыщенности (см. Таблицу 6.4). Насыщенные жирные кислоты положительно влияют на цетановое число и устойчивость к окислению (как для CNO, PKO, TLW и UCO). Высокие КЧ наблюдаются для эфиров насыщенных жирных кислот, таких как пальмитиновая (С16:0) и стеариновая (С18:0) кислоты. Помимо увеличения числа двойных связей (и их положения в цепи), что приводит к снижению КЧ, разветвление в цепи также снижает КЧ. Как показано в таблице 6.5, цетановое число биодизельного топлива зависит не только от природы жирной кислоты, но и от сложноэфирного компонента.Также Али и др. . [23] сообщили, что КЧ масел и жиров увеличивается при этерификации. Таблица 6.4 показывает, что на КЧ жирных соединений не влияет отрицательно разветвление в спиртовой части.

Таблица 6.4. Номер Cetane и стандартное отклонение (в скобках) жирных сложных эфиров, определенных с помощью качества зажигания Tester ™ (после Ref. [21])

93.1 (3.09) 91.9 (1.75)
эфир кислот
Palminic 9017 OLEIC OLEIC Линолевая
Метиловая 85.9 (2.34) 101.0 (3.35) 59.3 (1.30) 59.3 (1.30) 38.2 (0.85)
93140156 97,7 (3.30) 67.8 (1.72) 39.6 (0,89 )
Пропил 85,0 (2.29) 9055 (2.72) 58,8 (1.18) 44,0 (1.19)
Butyl 91.9 (4.44) 92,5 (3.03) 61.6 (1,36) 53,5 (2,95)
изо -пропил 82.6 (1.87) 96.5 (3.52) 86,6 (3.55) 86.6 (3.55) ND
ISO -бутил 83,6 (2.41) 99,3 (3.20) 59.6 (1.56) ND
2-Butyl 84,8 (1.96) 97,5 (5.59) 97,5 (5.59) 71.9 (1.75) ND
2-этилгексил 98.2 (6.49) 1155 (3.26) 88.2 ( 4.83) нд

нд = не определено.

Таблица 6.5. Количество цетана и энергетическое содержание биодизеля топлива (после Ref. [29].

156
Тип биодизеля Тип биодизеля Тепло сгорания CN
Метил соя 39.8 39.8 39.8 39.8 39.8 39.8 39.8 39.8 46.2
Этил Соя 40.0 49.0156 48.2
Бутил соя 40,7 51.7
Methic Sunflower 39.8 47.0 47.0
метил арахис 39.9 54.9 54,0
47.9-56.0
9014 41.4 64.9-67.4

Уравнение 6.3 можно использовать для прогнозирования цетанового числа МЭЖК необычных масел, по крайней мере, в случае соответствия расчетных и экспериментальных значений ХВ. Широко используются другие выражения для расчетного цетанового числа, основанные на свойствах топлива и химическом составе масла, например,

6.4CN=18,53+1,371undefinedWACL−1,738undefinedWADB2

, где WACL = средневзвешенное число атомов углерода в цепях жирных кислот и WADB = средневзвешенное количество двойных связей в жирных кислотах [24].

Для обычного дизельного топлива более высокие значения CN коррелируют с уменьшением выбросов NO x [25]. Несмотря на изначально относительно высокие значения ЦЧ жирных соединений, выбросы выхлопных газов NO x обычно незначительно увеличиваются при работе дизельного двигателя на биодизеле.ЦЧ биодизельного топлива можно улучшить с помощью присадок, улучшающих цетановое число [26]. Сложный вопрос цетановых чисел и испытаний биодизеля на цетановое число более подробно описан в других источниках [27, 28].

Йодное число, мера ненасыщенности, использовалось для корреляции цетанового числа Криснангкурой [8]. Уравнение 6.3 показывает, что каждая единица IV снижает CN на 0,225. Тем не менее, это не объясняет наблюдаемые большие различия в зарегистрированных CN для образцов биодизельного топлива из одного и того же исходного масла.Очевидно, что другие факторы играют роль. На самом деле сообщаемые значения CN для различных типов биодизеля значительно различаются и выходят за пределы экспериментальной ошибки в соответствии со стандартным испытанием двигателя ASTM D 613, а именно SBME, 45,0–67,0; СБЭЭ, 48,2–52,7; и RME 48,0–65,0 [28]. Наблюдаемый разброс значений CN можно объяснить: географическими и сезонными эффектами, значительной неопределенностью результатов испытаний двигателя, эффектами окисления и предварительного сгорания. Некоторая изменчивость КЧ может быть связана с вариациями исходного сырья, поскольку различия в климатических условиях могут вызывать изменения состава жирных кислот в растительных маслах.Также необходимо учитывать влияние и использование технологии переработки нефти. Изменение степени окисления биодизеля оказывает влияние на CN, поскольку хорошо известно, что пероксидные соединения действуют как улучшающие цетановое число [30]. Влияние различных оксигенированных соединений на цетановые числа жирных кислот и сложных эфиров исследовали Knothe et al . [31]. Гидропероксиды, образующиеся при окислении эфиров жирных кислот, считаются ответственными за увеличение КЧ [28]. Степень окисления можно охарактеризовать перекисным числом (PV).Сравнивали четыре аналитических метода определения PV в SBO [32]. Рисунок 6.2 иллюстрирует влияние увеличения пероксидного числа на значение CN в случае метилсоята. Кноте и др. . [33] выдвинули возможное объяснение разного и сравнительно низкого цетанового числа ненасыщенных эфиров, а именно влияние соединений, образующихся на этапе впрыска топлива в камеру сгорания перед воспламенением (предварительное сгорание).

6.2. Влияние перекисного числа на цетановое число метилсоата.(после ссылки [28]).

Что такое октановое и цетановое число? – JanetPanic.com

Что такое октановое и цетановое число?

Основное различие между цетановым числом и октановым числом заключается в том, что октановое число показывает, насколько хорошо топливо может сопротивляться преждевременному воспламенению из-за сжатия, обеспечивая воспламенение топлива только от искры от свечи зажигания. Однако цетановое число измеряет задержку времени воспламенения топлива.

Что такое октановое число?

Октановое число

, также называемое антидетонационной стойкостью, мера способности топлива сопротивляться детонации при воспламенении в смеси с воздухом в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.

Что такое октановое число и цетановое число Quora?

Октановое число

измеряет производительность бензина, а цетановое число измеряет производительность дизельного топлива. Топливо с высоким октановым числом имеет низкое цетановое число, а топливо с высоким цетановым числом имеет низкое октановое число.

Что такое октановое число на примере?

Октановое число

также известно как октановое число. Октановые числа основаны на шкале, по которой изооктан равен 100 (минимальная детонация), а гептан равен 0 (плохая детонация).Чем выше октановое число, тем большее сжатие требуется для воспламенения топлива. Топливо с высоким октановым числом используется в высокопроизводительных бензиновых двигателях.

Какое октановое число дизельного топлива?

Современные шоссейные дизельные двигатели, как правило, требуют топлива с цетановым числом в диапазоне от 45 до 55. Как правило, обычное нет. 2 имеет цетановое число от 40 до 42, в то время как Cenex® Premium Diesel имеет цетановое число от 47 до 52. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ: Вопросы и ответы: ОБЫЧНОЕ ПРОТИВ. ПРЕМИУМ ДИЗЕЛЬ.

Какое октановое число у дизельного топлива?

Дизельное топливо

имеет октановое число 25-40.Подмешивание 2% дизельного топлива в бензин снизит общее октановое число на 1 пункт.

Что такое цетановое число Quora?

Цетановое число (или ЦЧ) является обратной функцией задержки воспламенения топлива и периода времени между началом впрыска и первым идентифицируемым повышением давления во время сгорания топлива. В конкретном дизельном двигателе топливо с более высоким цетановым числом будет иметь более короткие периоды задержки воспламенения, чем топливо с более низким цетановым числом.

Что такое октановое число Upsc?

Октановое число

или октановое число является мерой производительности бензина.Чем выше октановое число топлива, тем большее сжатие оно может выдержать перед взрывом.

Что такое цетановое число в дизельном топливе?

Что такое цетан? Цетановое число (ЦЧ) дизельного топлива является мерой качества воспламенения топлива, основанной на задержке воспламенения в двигателе. Задержка воспламенения измеряет время между началом впрыска и началом сгорания.

Какое октановое число дизельного топлива в Индии?

В 2010 году содержание серы было снижено до 150 частей на миллион по всей стране и 50 частей на миллион в городах, соответствующих требованиям Bharat IV.В соответствии с BS II октановое число было увеличено до 88 и 93 для обычного и премиум-класса соответственно. В дальнейшем он был увеличен до 91 и 95 для обычного и премиального соответственно в рамках BS III и выше.

Какое цетановое число дизельного топлива в Индии?

Индийская спецификация дизельного топлива должна соответствовать нормам выбросов Bharat Stage II, III и IV

.
Характеристики Блок Бхарат Стадия VI
Цетановый индекс (CI), не менее 46
Перегонка 95% об.Восстановление при °C, не более °С 370
Температура вспышки по Абелю, не менее °С 35
Кинематическая вязкость при 40 °C сСт 2–4,5

Что такое производное цетановое число?

Этот автоматизированный метод лабораторных испытаний охватывает количественное определение характеристик воспламенения обычного дизельного топлива, топлива на основе нефтеносных песков, углеводородных масел, топливных смесей, содержащих биодизельный материал, дизельных топлив, содержащих присадки, улучшающие цетановое число.

Разница между октановым числом и цетановым числом

Октановое число и цетановое число являются стандартами для измерения склонности топлива к самовозгоранию. Октановое число измеряет производительность бензина, а цетановое число измеряет производительность дизельного топлива. Топливо с высоким октановым числом имеет низкое цетановое число, а топливо с высоким цетановым числом имеет низкое октановое число. Это одна из причин, почему мы не можем использовать бензин в дизельном двигателе и дизельное топливо в бензиновом двигателе.

Что такое октановое число?

Октановое число топлива определяет процентное содержание изобутена в смеси изооктана и гептана при стандартных условиях эксплуатации. Октановое число означает способность противостоять самовоспламенению при использовании в бензиновом двигателе. Из-за совместного сжатия воздуха и топлива бензин имеет тенденцию воспламеняться в конце сжатия от искры, создаваемой свечой зажигания. Использование бензина с низким октановым числом создает проблемы при зажигании.Топливо с высоким октановым числом требует больше времени для сгорания, но обеспечивает максимальную эффективность бензинового двигателя, а топливо с низким октановым числом, напротив, имеет тенденцию к самовозгоранию из-за эффекта избыточного тепла и давления.

Что такое цетановое число?

Цетан — это тип химического соединения, известного как гексадекан. Это соединение имеет тенденцию к самовозгоранию при сжатии, поэтому ему присваивается цетановое число сотни. Цетановое число конкретного топлива можно определить как объемное процентное содержание н-гексадекана в смеси н-гексадекана и 1-метилнафталина, которое обеспечивает время задержки воспламенения.Это прямо противоположно октановому числу, и все дизельные топлива имеют индекс цетанового числа на основе их характеристик воспламенения при сжатии. Цетановое число измеряет, насколько быстро топливо начинает гореть внутри двигателя сжатия.

Разница между октановым числом и цетановым числом:

Октановое число и цетановое число прямо противоположны друг другу. Их можно дифференцировать на основе нескольких соображений. Ниже приведены некоторые основные различия между октановым числом и цетановым числом, основанные на общих основных различиях.

1. Ключевое отличие:


Октановое число измеряет способность топлива противостоять преждевременному воспламенению топлива в бензиновом двигателе. Топливо с высоким октановым числом считается идеальным топливом для бензинового двигателя.


Цетановое число измеряет задержку воспламенения топлива в дизельном двигателе. Когда цетановое число выше, задержка воспламенения короткая, и топливо с высоким цетановым числом считается идеальным топливом для дизельного двигателя.


2.В зависимости от типа топлива: 


Чем выше число по обеим шкалам, тем выше качество. Более высокое октановое число обеспечивает более высокое качество бензина, поскольку более высокое октановое число топлива обеспечивает большую устойчивость топлива к самовоспламенению при высоком давлении сгорания и высокой температуре, что приводит к большей эффективности автомобиля. Другое топливо, имеющее более высокие антидетонационные свойства, оценивается по другим шкалам, таким как октановое число.


Более высокое цетановое число определяет лучшее качество дизельного топлива.Цетановые числа подходят только для легкого дистиллятного дизельного топлива, а для более высоких дистиллятов используются другие шкалы.


3. В зависимости от используемого двигателя:


Октановое число используется в двигателе с искровым зажиганием, который также известен как двигатель внутреннего сгорания или бензиновый двигатель. В этом типе двигателя есть химическая задержка, и если задержка больше, то самовоспламенение будет меньше, потому что фронт пламени достигнет конечных газов до того, как произойдет химическая реакция.Цетановое число

используется в двигателе сжатия, известном как дизельный двигатель. Здесь в двигателе присутствуют как физические, так и химические задержки, и когда эта задержка больше, сгорание достигает максимального значения и может возникнуть внезапный неблагоприятный взрыв.


4. На основе числовой шкалы:


По шкале октановых чисел топливо с более высоким октановым числом имеет тенденцию к быстрому воспламенению из-за большего периода воспламенения и дает меньшую склонность к детонации в бензиновом двигателе.


При высокой шкале цетановых чисел цетановое число топлива указывает на легкое воспламенение и снижает склонность к детонации в дизельном двигателе из-за меньшей задержки воспламенения.


5. На основе рейтинга:


Октановое число определяется в соответствии с октановым числом изооктана, которое равно 100. Октановое число изобутана равно ста нулю для н-гептана, следовательно, каждое топливо оценивается от нуля до сотни. Изооктан имеет максимальное октановое число сто, а N-гептан имеет минимальное октановое число ноль.Обычно октановое число топлива колеблется от 87 до 95 в бензиновом топливе.


Цетановое число измеряется по воспламенению цетанового числа. N-гексадекан имеет максимальное цетановое число, равное сотне, а 1-метилнафталин имеет минимальное цетановое число ноль. Он колеблется от 30 до 35, топливо, превышающее это число, называется плохим топливом.


6. В зависимости от характеристик двигателя:


Более высокое октановое число повышает устойчивость бензина к преждевременному сгоранию, известному как детонация.


Более высокое цетановое число отвечает за быстрое воспламенение дизельного топлива, что обеспечивает превосходную работу дизельного двигателя.


Это все об октановом числе и цетановом числе и ключевых различиях между ними. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой статьи, задайте их в комментариях. Если вам понравилась эта статья, не забудьте поделиться ею с друзьями. Подпишитесь на наш сайт, чтобы получать больше информативных статей. Спасибо, что прочитали это.

Что влияет на цетановое число в дизельных двигателях

В прошлом месяце в блоге Bell Performance Blog говорилось об октановом числе и о том, что оно на самом деле влияет на бензиновые двигатели.Сегодня мы обратим наше внимание на дизельное топливо и его показатель качества воспламенения, цетановое число.

В то время как октановое число бензина указывает на его способность сопротивляться самовоспламенению (также называемому преждевременным зажиганием, детонацией двигателя, детонацией или детонацией), цетановое число дизельного топлива является мерой задержки воспламенения топлива – количества времени между впрыском топлива в камеру сгорания и фактическим началом сгорания топливного заряда.

Напомним, что дизельные двигатели называются двигателями с воспламенением от сжатия, потому что у них нет свечи зажигания; они полагаются на сжатие топлива и повышение его температуры за счет сжатия до тех пор, пока топливо не воспламенится само по себе.Поскольку дизели полагаются на зажигание от сжатия (без искры), топливо должно хорошо самовоспламеняться — и, как правило, чем быстрее, тем лучше.

Более высокое цетановое число в топливе означает те же преимущества, которые люди обычно связывают с высокооктановым бензином. Меньшее время задержки воспламенения и, вообще говоря, более полное сгорание топливного заряда в камере сгорания (а значит, меньше выбросов черного дыма при пуске и работе). Чем выше цетановое число, тем легче воспламеняется топливо.Это, конечно же, приводит к более плавной работе двигателя, более высокой производительности, большей мощности и меньшему количеству вредных выбросов.

Цетановое число

также влияет на то, насколько хорошо дизельный двигатель запускается в холодную погоду. Нет свечи зажигания, чтобы запустить зажигание, поэтому дизельному двигателю необходимо прогреть топливо до температуры, прежде чем он загорится. Большие дизельные грузовики могут переворачиваться в течение минуты или двух, прежде чем постоянный цикл сжатия и выпуска нагреет топливо настолько, что оно достигнет точки, в которой оно воспламенится само по себе.Дизельное топливо с более высоким цетановым числом легче воспламеняется и облегчает запуск дизельного топлива в холодную погоду. Грузовики особенно знают, что это правда.

Помимо этого факта, точно так же, как нет никакой выгоды от использования бензина с октановым числом выше, чем рекомендовано для конкретного двигателя его производителем, использование дизельного топлива с более высоким цетановым числом, чем требуется для конкретной конструкции дизельного двигателя, не дает никаких преимуществ. Требования к цетановому числу зависят в основном от конструкции двигателя, размера, скорости работы и колебаний нагрузки и, в несколько меньшей степени, от атмосферных условий.

 

Цетановые числа различных дизельных топлив

Обычные современные дорожные дизели лучше всего работают с топливом с рейтингом от 45 до 55. Ниже приводится список цетановых чисел различных сортов и типов дизельного топлива с воспламенением от сжатия:

  • Обычное дизельное топливо — 48
  • Дизель премиум-класса — 55
  • Биодизель (B100) — 55
  • Биодизельная смесь (B20) — 50
  • Синтетическое дизельное топливо — 55

Как узнать цетановое число покупаемого дизельного топлива? На насосе должна быть прикреплена этикетка с указанием типа топлива и цетанового числа.Важно найти заправку, раздающую дизельное топливо с цетановым числом, рекомендованным производителем автомобиля.

Если вам сложно получить дизельное топливо с цетановым числом, достаточным для ваших нужд, то все, что вам нужно – это специальный присадочный присадочный материал, такой как Super-Tane . Если ваш дизельный двигатель имеет большой пробег, производительность которого со временем снижается, вам может понадобиться хорошее моющее средство для обработки дизельного топлива, такое как Dee-Zol . Очистка камеры сгорания обеспечивает чистое снижение цетанового числа в потребностях двигателя, поскольку самовоспламенение дизельного топлива связано с объемом пространства в камере сгорания.

Вас также может заинтересовать:

Этот пост был опубликован 16 февраля 2012 г. и обновлен 13 марта 2020 г.

Разница между октаном и цетаном

Опубликовано Madhu

Ключевое различие между октаном и цетаном заключается в том, что октан имеет 8 атомов углерода, тогда как цетан имеет шестнадцать атомов углерода на молекулу. Кроме того, октан обладает высокой летучестью, в то время как цетан не является летучим.

Оба эти соединения являются углеводородными соединениями, которые используются в качестве эталонов для ранжирования различных моторных топлив в соответствии с их характеристиками (октановое число и цетановое число). Кроме того, оба они представляют собой бесцветные жидкости при комнатной температуре, которые легко воспламеняются.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обзор и ключевые отличия
2. Что такое октановое число
3. Что такое цетановое число
4. Прямые сравнения — октановое и цетановое число в табличной форме
5. Резюме

Что такое октан?

Октан

представляет собой горючий углеводород, имеющий химическую формулу C 8 H 18 .Это также алкан (между двумя атомами нет двойных или тройных связей). Поскольку это соединение является низкомолекулярным углеводородом, оно обладает высокой летучестью (жидкая фаза легко переходит в паровую фазу). Эта жидкость менее плотна, чем вода; следовательно, он плавает на воде. Это потому, что он нерастворим в воде, так как это неполярная жидкость (вода является полярным растворителем). Кроме того, он может образовывать раздражающий запах за счет улетучивания.

Химические свойства Октан

Вот некоторые химические факты об этом соединении:

  • Химическая формула = C 8 H 18
  • Молярная масса = 114.23 г/моль
  • Температура плавления = -56,8 °C
  • Температура кипения = 126°C
  • Внешний вид = бесцветная жидкость
  • Запах = запах бензина

Рисунок 01: Молекула октана (неразветвленная)

Октановое число — это термин, используемый для ранжирования различных сортов топлива. Он измеряет антидетонационные свойства топлива, другими словами, он измеряет степень детонационного эффекта, когда оно находится в двигателе. Эта рейтинговая система ранжирует топливо в соответствии с эталонным топливом; смесь изооктана и гептана.Детонационный эффект изооктана является минимальным эффектом, что приводит к тому, что изооктан оценивается как 100 (в то время как гептан имеет максимальный детонационный эффект, что приводит к тому, что гептан оценивается как 0). Следовательно, чем выше разветвленность молекулы октана, тем выше будет ее октановое число.

Что такое цетан?

Цетан представляет собой углеводород, имеющий химическую формулу C 16 H 34 . Название этого соединения по классификации ИЮПАК — гексадекан. Это легковоспламеняющийся алкан. Это соединение также менее плотное, чем вода, поэтому оно плавает на воде.Однако он не смешивается с водой из-за своего неполярного свойства. В отличие от октана, гексадекан не является летучим, поскольку представляет собой высокомолекулярный углеводород.

Химические свойства Цетан

Вот некоторые важные химические факты об этом соединении:

  • Химическая формула = C 16 H 34
  • Молярная масса = 226,45 г/моль
  • Температура плавления = 18 °C
  • Температура кипения = 287°C
  • Внешний вид = бесцветная жидкость
  • Запах = запах бензина

Рисунок 02: Химическая структура изоцетана

Цетановое число (или рейтинг) является мерой скорости сгорания дизельного топлива.Другими словами, это мера задержки воспламенения дизеля. Кроме того, он измеряет компрессию, необходимую для воспламенения этого топлива. Более низкое цетановое число указывает на то, что топливо имеет более длительное время задержки воспламенения, и наоборот.

В чем разница между октаном и цетаном?

Октан

— это легковоспламеняющийся углеводород с химической формулой C 8 H 18 , тогда как цетан — это углеводород с химической формулой C 16 H 34 .Октан имел 8 атомов углерода, а цетан — 16 атомов углерода. Молярная масса октана составляет 114,23 г/моль. С другой стороны, молярная масса цетана составляет 226,45 г/моль.

Учитывая температуры плавления и кипения двух соединений, октан имеет температуру плавления -56,8 °C, а цетан – 18 °C. Температура кипения октана составляет 126 ° C, тогда как у цетана она составляет 287 ° C. Кроме того, октан обладает высокой летучестью, а цетан не является летучим. И оба этих углеводорода полезны при оценке топлива, где октановое число используется для оценки топлива, а цетановое число используется для обозначения дизельного топлива.

Резюме

– Октановое число против Цетанового

Октан и цетан являются легковоспламеняющимися углеводородными соединениями. Оба они представляют собой бесцветные жидкости при комнатной температуре с запахом бензина. Разница между Octane и Cetane заключается в том, что Octane имеет 8 атомов углерода, тогда как Cetane имеет шестнадцать атомов углерода на молекулу.

Артикул:

1. «Октан». Национальный центр биотехнологической информации. База данных соединений PubChem, Национальная медицинская библиотека США.Доступно здесь
2. «Октан». Википедия, Фонд Викимедиа, 17 мая 2018 г. Доступно здесь
3. «Гексадекан». Википедия, Фонд Викимедиа, 17 мая 2018 г. Доступно здесь

.
Изображение предоставлено:

1. «Octane 3D ball» Джинто (разговор) — собственная работа (CC0) через Commons Wikimedia
2. «Isocetane3D» Edgar181 — собственная работа (общественное достояние) через Commons Wikimedia

8 Разница между октановым числом и цетановым числом

Что такое октан Количество?

Октановое число , также известное как октановое число . номер , является стандартной мерой мощности двигателя или авиационного бензина. против сжатия.Чем выше октановое число, тем больше компрессия топливо может выдержать до детонации. Октановое число не имеет значения непосредственно к выходной мощности или энергосодержанию топлива на единицу массы или объема, а просто указывает способность бензина противостоять сжатию. В в широком смысле, топливо с более высоким октановым числом используется в бензиновые двигатели с более высокой степенью сжатия, которые потенциально имеют более высокую производительность власть. Обратите внимание, что такая более высокая мощность исходит из более высокого сжатия двигатель, и не обязательно от бензина.

Напротив, топливо с более низким октановым числом (но более высоким цетановым числом) идеально подходит для дизельных двигателей, поскольку дизельные двигатели (также называемые двигателями с воспламенением от сжатия) не сжимают топливо, а сжимают только воздух, а затем впрыскивают топливо в воздух, нагретый сжатием.

Бензиновые двигатели основаны на воспламенении воздуха и топлива, сжатых вместе в виде смеси, которая воспламеняется в конце такта сжатия с помощью свечей зажигания с электрическим приводом.Поэтому высокая сжимаемость топлива имеет значение в основном для бензиновых двигателей. Использование бензина с более низким октановым числом может привести к детонации двигателя.

Что вам нужно Знайте об октановом числе

  • Октановое число образец бензина определяется как процент изооктана октана в смесь изооктана и н-гептана, детонация аналогична бензину. образец.
  • Октановое число измеряет способность топлива противостоять преждевременному воспламенению топлива в бензиновом двигателе.Топливо с высоким октановым числом число считается Идеальным топливом для Бензинового двигателя.
  • Октановое число используется для бензина.
  • Октановое число хорошее петро должно быть не меньше, 85 для мотоциклов и 100 для машин для самолетов и вертолеты.
  • Октановое число бензина можно увеличить, добавив бензол или толуол.
  • Топливо с высокооктановое число имеет низкое цетановое число.
  • Более высокое октановое число обеспечивает большую стойкость бензин для преждевременного сгорания, который известен как детонация.
  • Октановое число определяется в соответствии с октановым числом изооктана, которое равно 100. Октановое число число изобутана равно ста нулю для н-гептана, следовательно, каждое топливо оценивается от нуля до сотни. Изооктан имеет максимальное октановое число. сто и N-гептан имеет минимальное октановое число ноль. Обычно октан количество топлива колеблется от 87 до 95 в бензиновом топливе.

Что такое цетан Количество?

 Цетановое число, также называемое Цетановое число  – это показатель воспламеняемости дизельного топлива, который представляет собой объемный процент цетана в смеси жидкого метилнафталина, который дает такое же запаздывание воспламенения, как и испытуемое масло.Цетановое число конкретного топлива можно определить как объемное процентное содержание н-гексадекана в смеси н-гексадекана и 1-метилнафталина, которое обеспечивает время задержки воспламенения. Это прямо противоположно октановому числу, и все дизельные топлива имеют индекс цетанового числа на основе их характеристик воспламенения при сжатии. Цетановое число измеряет, насколько быстро топливо начинает гореть внутри двигателя сжатия.

Цетановое число

Cetane определено равным 100, в то время как измеренное цетановое число гептаметилнонана равно 15, заменив прежнее эталонное топливо альфа-метилнафталин, которому было присвоено цетановое число 0.После того, как смесь известна, цетановое число рассчитывается как средневзвешенное по объему, округленное до ближайшего целого числа, цетанового числа 100 и гептаметилнонана 15.

Цетановое число = %  n -цетановое число + 0,15(% гептаметилнонан)

Цетановое число является обратной функцией задержки воспламенения топлива, периода времени между начало воспламенения и первое идентифицируемое повышение давления во время сгорание топлива. В конкретном дизельном двигателе топливо с более высоким цетановым числом будет имеют более короткие периоды задержки воспламенения, чем топлива с более низким цетановым числом.Цетановые числа используется только для относительно легких дистиллятных дизельных масел.

Как правило, дизельные двигатели хорошо работают с числовым числом от 48 до 50. Топлива с более низким цетановым числом имеют более длительные задержки воспламенения, требующие больше времени для процесса сгорания топлива. будет завершена. Следовательно, более высокие обороты дизельных двигателей работают более эффективно с топлива с более высоким цетановым числом.

Что вам нужно Знайте о цетановом числе

  • Цетановое число проба дизельного топлива определяется как процентное содержание н-гексадекана в смеси н-гексадекан и 2-метилнафталин, которые имеют такой же характер воспламенения, как характер воспламенения испытуемого дизеля.
  • Цетановое число измеряет задержку воспламенения топлива в дизельном двигателе. Когда цетановое число выше, задержка воспламенения короткая и топливо с высоким цетановым числом число считается идеальным топливом в дизельном двигателе.
  • Цетановое число используется для дизеля.
  • Цетановое число для хороший дизель должен быть 25 для низкоскоростного двигателя, 35 для среднескоростного двигателя и 45 для высокоскоростного двигателя.
  • Цетановое число дизеля можно увеличить путем добавления этилнитрата или перекиси ацетона.
  • Топливо с высокое цетановое число имеет низкое октановое число.
  • Более высокое цетановое число отвечает за быстрое воспламенение дизеля, что дает отличную производительность дизеля двигатель.
  • Цетановое число измеряется по воспламенению цетана. N-гексадекан состоит максимум цетановое число, равное сотне, а 1-метилнафталин имеет минимальное цетановое число номер ноль. Он колеблется от 30 до 35, известно топливо, превышающее это число. как плохое топливо.

Читайте также : Разница между дизельным и бензиновым двигателем

Разница Между октановым числом и цетановым числом в табличной форме

ОСНОВА СРАВНЕНИЯ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО
Описание Октановое число используется для измерения антидетонационных свойств жидкости. моторное топливо, такое как бензин, где большее число указывает на меньшее вероятность стука. Цетановое число – это показатель воспламеняемости дизельного топлива, представляет объемный процент цетана в смеси жидкости метилнафталин, дающий такую ​​же задержку воспламенения, как и испытуемое масло.
Функция Октановое число измеряет способность топлива сопротивляться преждевременному воспламенению. топлива в бензиновом двигателе. Цетановое число измеряет воспламенение задержка топлива в дизеле.
Использовать Октановое число используется для бензина. Цетановое число используется для дизельного топлива.
Применение Октановое число хорошего бензина должно быть по крайней мере, 85 для мотоциклов и автомобилей 100 для самолетов и вертолетов. Цетановое число хорошего дизеля должно быть 25 для низкоскоростного двигателя, 35 для среднескоростного двигателя и 45 для высокоскоростного двигателя двигатель.
Увеличение стоимости Октановое число бензина может быть увеличивается при добавлении бензола или толуола. Цетановое число дизельного топлива может быть увеличено добавлением этилнитрата или перекиси ацетона.
Топливо Топливо с высоким октановым числом имеет низкое цетановое число. Топливо с высоким цетановым числом имеет низкое октановое число.
Старший номер Более высокое октановое число дает большую стойкость бензина к преждевременное сгорание, известное как детонация. Более высокое цетановое число отвечает за быстрое воспламенение. дизель, который дает отличную производительность дизельного двигателя.
Измерение Октановое число определяется по октановое число изооктана равно 100.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.