Меню Закрыть

Огромная машина: Большая машина Полесье купить в магазине дилера Полесье Россия polesie-rus.ru

Содержание

Огромная машина как называется. Самые большие автомобили в мире

Здравствуйте дорогие друзья, если вы заглянули на эту страницу, значит, вас интересуют самые большие легковые автомобили в мире на 2018 год. Эти не могут похвастаться практичностью, но способны подчеркнуть статус своего владельца. В наш ТОП вошли 10 моделей, каждая из которых по габаритам превосходит многочисленных конкурентов, представленных на рынке. Наш писок обязательно порадует вас, но не забывайте про видео о нашем лидере, которое мы подготовили специально для вас уважаемые читатели.

Holden GTS-R

Это знаменитая Британская модель, которая выпускалась в 2000-х годах. В нашем рейтинге самых больших автомобилей в мире она занимает почетное 10-е место. Длина модели составляет 5,24 метра. Это полноценный , который оснащался мотором V8 мощностью 410 л. с. Весит этот гигант 1,8 тонны. Был выпущен ограниченным тиражом, поэтому широкой аудитории был не доступен.

Bentley Continental Flying Spur

В настоящее время уже не производится. Пик популярности марки пришелся на конец 90-х годов. В это время ее можно было встретить даже на дорогах нашей страны. Длина ласточки — 5,39 метра, хотя в зависимости от конфигурации она могла и варьироваться. Оснащалась мотором V8, мощность которого составляла 296 л. с. настоящий представительский класс.

SsangYong Chairman W

Мало кто знает, что знаменитая корейская компания занимается не только выпуском доступных кроссоверов, но и легковых автомобилей. В представительском классе выделяется именно эта модель. Начала производиться в 2008 году, но до сих пор радует покупателей. Приобрести авто можно только в Корее. Она предназначена для внутреннего рынка этой страны. Длина ласточки составляет 5,41 метра. Под капотом этого гиганта находится мотор, произведенной компанией Мерседес. Его объем — 8,5 литра.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Выпускалась всего один год, да и то, только для внутреннего рынка Соединенных Штатов Америки. Длина этого корабля составляет 5,63 метра. Оснащалась модель мотором, объем которого составлял 6,75 литра. Отличный стильный автомобиль, который порадовал не только своими мощностными характеристиками, но и респектабельным внешним видом. Многие американцы стремились его заполучить.

Maybach 57

Выпускался приблизительно 10 лет. В 2013 оду было свернуто производство. Эта модель относится к представительскому классу. Она имеет длину 5,73 м. Весит этот гигант около 2,7 тонн. При своей огромной массе разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд. Экономичной марку назвать нельзя, но для любителей комфорта и высоких скоростей она подходит идеально.

Rolls-Royce Phantom

Вот уже более 10-ти лет он является одним из флагманов рынка авто бизнес-класса. Оснащается мотором V12, объем которого составляет 6,75 литра, при мощности 453 л. с. Официально впервые был представлен на Женевском автосалоне, и сразу захватил умы и сердца миллионов любителей . Длина этого красавца 6 метров.

Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией.

И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.

Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.

1 место — «БелАЗ-75710»

Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.

2 место — «Liebherr T 282B»

На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза. Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.

3 место — «БелАЗ-75601»

Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.

4 место — «Caterpillar 797B»

Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн. Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.

Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире.

А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его , выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.

Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно. Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.

6 место — «Superbus»

И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.

Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей. Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.


Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится. Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.

9 место — «Commercial Extreme Truck»

Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра.

Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают. С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.

10 место — «Ford F650»

Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.

И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.

Рекорды устанавливаются во всём: от самого большого каравая до огромных механизмов. Стремление к гигантомании не обошло и автомобилестроение. Некоторые машины имеют поистине исполинские габариты. В основном они создаются, чтобы впечатлять наивную публику, но в этом правиле есть и исключения. Так какая же машина самая большая в мире?

Техно гиганты

Говоря о самых крупных автомобилях, сначала на ум приходят карьерные самосвалы. Они поистине поражают своими размерами, так как похожи на многоэтажные дома на колёсах. Пальму первенства среди гигантов делят Liebherr T282B и БелАЗ 75710.

Модель T282B от концерна Liebherr

До 2014 года именно этот самосвал был самым крупным автомобилем на колёсах в мире. Он имеет следующие технические характеристики:

  • высота (учитывается от края кузова до бампера) – 7 м 80 см;
  • длина — 15 м;
  • ширина — 9 м 50 см;
  • грузоподъёмность — 363 т;
  • вес — 252 т;
  • скорость движения — до 64 км/ч;
  • мощность — 3600 л. с.;
  • расход топлива — 174 л/ч;
  • бак — 4730 л.

Цена исполинского самосвала варьируется в пределах от 4 до 5 млн. долларов США.

После испытаний, прошедших в 2014 году, именно этот мегагигант отодвинул T282B на второе место. Его характеристики:

  • высота — 8 м 20 см;
  • длина — 20 м 60 см;
  • ширина — 9 м 70 см;
  • грузоподъёмность — гарантированно — 450 т, на испытаниях — 503 т;
  • скорость движения — до 67 км/ч;
  • мощность — 2300 л. с.;
  • расход топлива — 295 л на каждые 100 км;
  • бак — 5600 л.

Средняя стоимость самосвала-гиганта — 10 млн. долларов США.

Легковушки

Рекордсмены есть не только в технической сфере, но и среди легковых автомобилей. В городском транспорте самыми крупными считается эксклюзивная модель Exelero от концерна Maybach, а во внедорожниках — пикап F650 от компании Ford.

Exelero

Автомобиль заказывала компания Fulda специально для тестирования автошин. Он был создан в единственном экземпляре и сейчас принадлежит рэперу Birdman. Его технические характеристики:

  • высота — 1 м 30 см;
  • длина — 5 м 90 см;
  • ширина — 2 м 10 см;
  • вес — 2660 кг;
  • разгон — до 350 км/ч за 4,4 сек.;
  • мощность — 700 л. с.

Певец приобрёл суперкар за 8 млн. долларов США.

Современный мир уже невозможно представить без автомобилей. К постоянно снующим по улицам авто мы уже давно привыкли. Но есть машины, которые не встретишь в повседневной жизни. К этой категории относятся гиганты машиностроения. Представляем вам ТОП-10:

Горный комбайн Bagger 288

это самая большая машина. Железный исполин может добывать до 250 000 тонн породы. Параметр длины – 240 м, ширины – 40 м. Вдумайтесь в эти цифры. Чтобы понять масштаб, давайте представим три девятиэтажных дома (высота). Развивая скорость около 600 м/ч, великан весит тринадцать с половиной тысяч тонн. Управлять им одновременно должны четыре человека.

БелАЗ 75710

считается самым большим самосвалом. Его вес составляет 360 тонн. Максимальная грузоподъемность – 450 тонн. Максимальная скорость 67 км/ч. При высоте 8,17 метров и длине 20,6 метров, имеет ширину 9,75 метров. Создан для работ на угольных разработках. Цена этой махины такая же большая, как и она сама, — шесть миллионов долларов США.

Caterpillar 797B

является карьерным гигантом. Длина этого автомобильного монстра составляет около 15 метров. Грузоподъемность — в полтора раза больше веса машины. Caterpillar 797B развивает скорость до 68 км/ч и имеет самый вместительный бак горючего.

Liebherr T282B


также предназначается для карьерных работ. Самосвал прекрасно справляется с перевозкой грузов, которые превышают его собственный вес в 1,5 раза. Машина разработана специально для работы в Южной Африке и Австралии. Гигант обладает эксклюзивным двигателем, мощность которого превышает три с половиной тысячи лошадиных сил.

Продолжает список Terex MT 6300 AC .


По сравнению с предыдущим экземпляром машиностроения, этот самосвал мощнее и весит на шесть тонн больше. Для замены колеса у этого исполина, автослесарю нужна небольшая команда помощников.

Относительно габаритов высоты лидирует Торекс Титан 33-19 .


Высота машины почти семнадцать метров. Большим плюсом является вместительность бензобака (шесть тысяч литров). С грузоподъемностью 317,5 тонны, этот титан долгое время занимал пальму лидерства.

Ван Холл


является лидером среди легковых машин со специальным назначением. Этот голиаф создан специально как машина скорой помощи. Исполин имеет рост почти 18 метров и вмещает сорок четыре человека. Предназначен для оказания временного приюта паломникам и больным. Ван Холл – является настоящим госпиталем на колесах.

Studebaker President Eight (1938 год выпуска).

Название марки известно нам по произведению Ильфа и Петрова. Рекордсмен создавался в течение нескольких месяцев, бригадой мастеров из шестидесяти человек. Правда, функциональной нагрузки у машины не было.

Bugatti Type 41 «La Royale» (1927 года)

считается раритетным экземпляром. Длина его почти семь метров. Весил этот красавец более трёх тонн. При объеме двигателя двенадцать целых семь десятых литров, имеет мощность триста лошадиных сил. В мире существует последние шесть единиц. Вставленное в название автомобиля слово «Королевский» («La Royale») не случайно. Изначально этот шикарный автомобиль предназначался для особ королевской семьи. Но парадокс, ни один экземпляр автомобиля так и не попал к ним в руки.

Лимузин – это самая длинная легковая машина. Инженер из Калифорнии создал образец автомобильного колосса с двадцатью шестью колесами и 2 водительскими кабинками. Одна спереди машины, другая сзади. Чтобы совершить маневр, водителю нужно просто пересесть. Метраж автомобиля почти тридцать один метр. Данная модель оснащена маленьким бассейном и площадкой для вертолета.

Всё познаётся в сравнении. Мы предлагаем познать, насколько огромными могут быть современные машины. Перед вами топ 10 самых больших машин в мире – механизмов, которые так или иначе способны передвигаться. По земле, по воде или по воздуху – важен не способ передвижения, а габариты.

На планете есть механизмы и побольше, но в список вошли только те, которым можно, условно говоря, воткнуть палки в колёса или пообломать крылья. Изумляйтесь размерам, любуйтесь гигантами на фото и видео .

Самосвал Komatsu 960E-1

Начнём с «колёс». Это самый большой автомобиль в мире – карьерный самосвал. На самом деле по некоторым критериям уже есть машинки и побольше, но в целом пока лидирует именно эта модель японской компании.

Габариты гиганта (м):

  • длина – 15,6;
  • ширина – 9,6;
  • высота – 7,36.

На средней дороге крепышу придётся туго. Чтобы развернуться, самосвалу нужно где-нибудь взять, как минимум, 16 метров. Но зато махина способна за подход транспортировать более 320 т угля. При собственной-то массе почти в 250 т.

Транспортёр НАСА – гигант на гусеницах

От колёс – к гусеницам. Это не единственный представитель рейтинга, передвигающийся подобным образом. Ему далеко до коллеги, но и его размеры впечатляют. Детище НАСА предназначено для транспортировки ракет.

Характеристики космического краулера:

  • длина – 40;
  • ширина – 35;
  • масса – 2400 т.

Гусеницы состоят почти из шести десятков траков, вес которых по отдельности – 900 кг. Поскольку развернуться машине с не очень скромными размерами затруднительно, имеют место две кабины – спереди и сзади. Правда вот, «малышу» не угнаться даже за «инвалидкой», попавшей в ДТП – максимальная скорость краулера, загруженного под завязку, составляет полтора километра в час.

Кран Liebherr LTM

Ещё одна огромная машина, передвигающаяся по земле. Немецкий стреловой кран применяется, большей частью, для монтажа очень габаритных и тяжёлых грузов. Если нужно поднять неподъёмный ветрогенератор, за помощью обращаются к Liebherr. Если есть нужда в подъёме другого самоходного крана, которому не повезло попасть в наш топ, снова-таки прибегают к помощи LTM.

Габариты машины (м):

  • длина – 28,2;
  • высота – 4,4;
  • ширина ходовой – 3.

Полная масса крана – 108 т. Машина способна поднять более 1200 т на стометровую высоту.

Стратегический бомбардировщик В-2

Перейдём к летающим машинам. На этой позиции расположился самый большой бомбардировщик, разработанный американцами. По совместительству самолёт с футуристичным дизайном ещё и самый дорогой – производство последних моделей обошлось в более чем 2 миллиарда долларов за каждую.

Что касается габаритов, то они следующие:

  • длина бомбардировщика – 21;
  • размах крыльев – 52.

За один подход самолёт способен пролететь без малого 14 000 км. Ну а предельная боевая масса – более 18 т.

Вас ждёт ещё не один самолёт.

Hughes H-4 Hercules – гибрид самолёта и лодки

То ли лодка, то ли самолёт славен многими особенностями. Транспортное средство со смешным прозвищем «Еловый гусь» сделан из дерева – почти целиком из берёзы. Рекордсмен был изготовлен компанией знаменитого Говарда Хьюза.

Если бы не стремление охватить и небо, и море, машина определённо была бы самым большим самолётом. Насколько велики размеры?

  • длина – 66,4;
  • высота – 9,1;
  • размах крыльев – 98.

Предельная взлётная масса составляет 180 т.

Самолет АН-255

Это самая большая машина в мире , передвигающаяся по воздуху. Сразу к характеристикам:

  • длина – 84;
  • высота – 18;
  • размах крыльев – 88.

При столь внушительных габаритах самолёт в состоянии развить скорость в 850 км/ч. На такой скорости за раз машина способна преодолеть более 15 000 км. В былые времена самолёт использовался в космических программах. Сегодня в его задачи входит транспортировка очень тяжёлых и габаритных грузов.

Атомная «Акула» — огромная подлодка

Почти 40 лет назад советские конструкторы впервые напугали рыб подводной лодкой высотой с девятиэтажку. Субмарина стала «ответкой» американским разработкам и, как и многое в СССР, характеризовалась и исчислялась многими десятками метров. Ознакомившись с фотографиями этого и других участников рейтинга, можно запросто заполучить комплекс неполноценности.

Длина субмарины – 172 м. Это без малого пара футбольных полей. Ширина подлодки – 23 м. Гигантская «Акула» способна погрузиться на пятисотметровую глубину.

Экскаватор Bagger 288

И снова гигант на гусеницах. Только теперь самый большой – «авто» , обутое в траки. Это крупнейший самоходный экскаватор на планете. Там, где обычной мелочёвке приходится ковырять землю месяцами, один из лидеров всевозможных топов справится за считанные дни.

Характеристики рекордсмена:

  • длина – 240;
  • ширина – 46;
  • высота – 96;
  • масса – 13500 т;
  • объём ковша (всего их 18) – 6,6 м 3 .

Экскаватор за час способен перелопатить более 10 000 кубов. Махина оснащена 16-ю двигателями. Хотя скорость, конечно, тоже черепашья – не более 0,6 км/ч.

Супертанкер Knock Nevis

Действительно «супер». Норвежская плавучая машина, которая вот уже почти как десять лет назад была утилизирована, в длину достигала более 458 м. Если поставить танкер на «попа», то его высота оказалась бы в полтора раза большей, чем высота Эйфелевой башни. Очень удобно бегать легкоатлетические дистанции. Ширина судна составляла почти 70 м.

Транспортно-отвальный мост F60

Итак, какая всё-таки машина самая большая? И что, собственно, за агрегат с таким странным названием? Галилей сказал бы: «А всё-таки она движется». А раз так, то вполне подходит под описание машины. Самоходная конструкция предназначена для снятия и транспортировки пласта пород.

Если сравнить, опять-таки, с Эйфелевой башней, то окажется, что лидер чуть ли не вдвое длинней – его длина составляет 502 м, а высота – 74. Сравнение с французским символом не случайно – именно так и прозвали оригинальную машину.

Вероятно, через несколько лет этот список придётся пересматривать – гигантоманы построят новых лидеров. Но и представленные чудеса инженерной мысли впечатляют и потрясают.

Гигантские машины мира

Современное время – это эра механизмов и машин. На помощь человеку приходят машины, они помогают в таких делах, как подъем грузов, их транспортировка, доставка и т. д.

Много лет назад в качестве помощников для доставки тяжелых грузов использовались животные: лошади, быки, буйволы, слоны, верблюды и т. д. С развитием техники и технологий человечество приспособило к помощи силы воды, пара, электричества. Человечество придумало и создало огромные механизмы и машины, которые выполняют тяжелые, а порой опасные работы.

В статье пойдет речь про гигантские машины мира. Те, что человек изобрел за все время инженерской деятельности и идеи. Будут оглашены представители различных стран. Машины будут расписаны не по рейтингу, а просто представлены. Однако заранее можно отметить, что большая часть гигантских машин предназначена для работы на горнодобывающих предприятиях.

Экскаватор Bagger 288

Экскаватор под названием Bagger 288 был создана в Германии. Экскаватор из серии «Гигантские машины» в высоту достигает около 90 метров, имеет длину порядка 200 метров и вес 30,5 тонн. Bagger 288 признается самой большой наземной машиной. Она превосходит самые большие транспортеры на гусеничном ходу, которые перевозят ракеты.

Машина-самосвал Liebherr T282B

Для транспортировки грунта, который вынимается из земли горными машинами, которые по размерам сопоставимы с экскаватором Bagger 288, необходимы соответствующие самосвалы. Большинство грузовых автомобилей, которые применяются на горных работах, имеют отличительную черту — огромные размеры.

Так как в статье мы говорим про гигантские машины, то нельзя не упомянуть автомобиль Liebherr T282B. Вот его размеры:

  • длина — 15,3 метра;
  • высота равна 7,84 метра, что сопоставимо с двухэтажным зданием;
  • ширина машины составляет 9,52 метров.

И все это при весе 252 тонны. Грузоподъемность машины — порядка 363 тонн груза при мощности двигателя в 3650 лошадиных сил.

Caterpillar 797В

Как и другие гигантские машины, эта модель также эксплуатируется в условиях карьеров. Caterpillar 797В стоит на втором месте по грузоподъемности. Самосвалы нашли применение на карьерах по добыче железа, угля, меди и золота. Предприниматели давно уже просчитали, что выгоднее иметь огромный самосвал, чем целый автопарк грузовых автомобилей.

Titan

Гигантские машины бывают разнообразными, о чем и говорит эта статья. Сейчас мы поговорим о самосвале под названием Terex 33-19 «Titan», разработанном для эксплуатации в рудниках и карьерах. Самосвал изготовили в единственном экземпляре в 1974 году, машина обладала грузоподъемностью в 350 тонн груза. На сегодняшний день машина является экспонатом в одном из музеев.

Отечественная машина БелАЗ

Говоря про самые гигантские машины, нельзя не упомянуть отечественную разработку – БелАЗ-75710. Данный вид транспорта несет службу в карьерах и на угольных шахтах. Грузоподъемность автомобиля составляет 450 тонн груза. Объем топливных баков составляет 5600 литров.

«Мамонт» LTM

Германские специалисты исправили ситуацию с малой грузоподъемностью автомобильных кранов и разработали настоящего гиганта, имя которому — автокран «Мамонт LTM».

На сегодняшний день это самый большой автокран мира на колёсном ходу. Грузоподъемность крана составляет 1200 тонн при высоте подъема до 180 метров. Наладка и подготовка для начала работ на машине длятся около восьми часов рабочего времени.

Бульдозер D575A-3SD

Одним из наибольших среди бульдозеров в мире считается машина, разработанная и изготовленная в Японии. Данная машина обладает внушительными размерами:

  • высота – 4,9 метра;
  • длина – 12,5 метров$
  • ширина – 7,5 метра.

При этом вес бульдозера составляет 152,6 тонны — это равно весу трех современных танков.

Военные машины-гиганты

В 2015 году в Китае проведен первый 24-часовой полет огромного дирижабля с именем Yuanmeng, который имеет следующие габариты:

  • длина — 75 метров;
  • высота — 22 метра.

Его габариты вполне соотносятся с объемом в 18 тысяч метров кубических. Дирижабль подняли на высоту двадцать километров для проверки систем управления и двигателей.

Применение современных технологий в конструкции машины (солнечной энергии и современной электроники) позволило обеспечить запас хода на полгода и увеличить полезную грузоподъемность, которая составляет от пяти до семи тонн.

Ученые Китайской академии наук отмечают, что воздушные корабли (дирижабли) подходят для осуществления длительных по времени полетов на высотах между 20 и 100 километров над уровнем моря.

Данная высота означает, что дирижабль будет расположен в зоне прямой видимости с территории площадью более 100000 квадратных миль. Дирижабль оснащен радарами, что позволяет ему захватить огромную территорию. В свою очередь, это означит запас времени при обнаружении угроз, например крылатых ракет или беспилотных летательных аппаратов, позволит избежать фатальной участи, тем самым позволяя войскам с большей вероятностью обнаруживать и уничтожать угрозы. Дирижабль можно отнести к классу «гигантские боевые машины».

Огромная радиоуправляемая пожарная машина 60 см. 1:18 (джойстик)

5 490 Вы экономите: 1 300

4 190

Нет в наличии

Товара нет в наличии

Характеристики

  • Страна производства:     Китай
  • Материал:  металл, пластик
  • Возраст:     от 5 лет
  • Тип пульта и дальность:     От 15 до 100 м — MHZ
  • Сложность управления:     Новичок
  • Питание: Аккумулятор NiCd 7,2v 500mah и 4шт ААА в рул управления
  • Время заряда: 2 — 3 часа
  • Время работы: 20 — 40 минут
  • Тип аппаратуры:     2,4 GHz
  • Скорость модели: 7 — 10 км/час
  • Привод: задний
  • Движeниe в paзныe cтopoны
  • Свeтoвыe и звукoвыe эффeкты
  • Рeзинoвыe кoлeca
  • Дистанция управления: 15 — 25 метров
  • Размеры коробки (ДхШхВ): 600х300х260 мм

Это полнофункциональная копия настоящего пожарного автомобиля с подвижной стрелой. Как и все модели MZ, пожарная машина отличаются высокой детализацией. Крышки моторного отсека, кабина водителя – всё выполнено как на настоящем автомобиле.

Основные характеристики автомобиля:
  • Пульт управления выполнен в виде рычагов, что придает большей реалистичности при игре, машина двигается вперед/назад, влево и вправо.
  • Пожарная машина может выдвигать стрелу, поднимать и опускать ее. Башня стрелы поварачивается на 300 градусов вокруг своей оси.
  • Модель имеет привод на 4 колеса, что увеличивает ее проходимость и сцепление с дорогой.
  • Во время игры машина имитирует звук двигателя, работу пневматической и тормозной системы, сигнал заднего хода.

Характеристики:

  • Масштаб: 1:18
  • Длина: 420 мм.
  • Ширина: 155 мм.
  • Высота: 220 мм.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

  • пожарная машина
  • пульт управления
  • аккумулятор Ni-Cd 4,8V 500 mAh
  • зарядное устройство
  • руководство пользователя

 

 

Похожие товары

Артикул: 3827

Большой бульдозер на радиоуправлении 3827

Артикул: RCSTUNT-1

Автомобиль на радиоуправлении оранжевый RC Stunt Car

Самая большая машина в мире

Страстная любовь американцев к огромным автомобилям побудила корпорацию Ford создать один из самых больших гражданских автомобилей в мире – Ford F-650. При взгляде на этого железного монстра сразу сложно понять, это грузовик или внедорожник.

Конечно, F-650 не является крупносерийным автомобилем, а скорее украшает модельную линейку производителя. В нашей стране присутствует лишь несколько экземпляров данного авто.

Дизайн – без хитростей и выдумок

Учитывая долгое отсутствие обновлений дизайна, смотрится здоровяк простовато. В современном потоке машин он уже больше похож на работящий пикап, чем на воплощение американской мечты. Тем не менее, в США это чудо инженерной мысли легендарного концерна продается с завидной стабильностью уже не первый год.

Простота дизайна всех элементов автомобиля удивляет:

  • незамысловатая передняя часть, напоминающая американские фуры;
  • огромный дорожный просвет и колеса, диаметром больше метра;
  • невероятно длинный и даже непропорциональный кузов;
  • простой и практичный салон без лишних дизайнерских выдумок;
  • полная свобода для тюнинг-ателье.

Как показало время, всемирно известные тюнинг-компании не упустили шанса «прокачать» этот автомобиль. Как следствие, по дорогам Америки колесит самая большая машина в мире в виде лимузина или модного тягача для трейлеров и домов на колесах. Вариаций достаточно много.

 

Если продажи F-650 останутся стабильными, ждать обновлений огромного монстра не придется, ведь компания занята разработкой новых внедорожников в популярных классах. Но при малейшем падении спроса стоит ожидать рестайлинга внедорожника.

Техника – ничего особенного

Под капотом самая большая машина в мире имеет непримечательный 5.9-литровый дизельный агрегат на 6 цилиндров. Максимальная его мощность составляет 275 лошадиных сил, что нельзя назвать пределом мечтаний. Но стоит напомнить, что Ford F-650 был разработан вовсе не для гоночных соревнований. Если посмотреть на автомобиль в таком ракурсе, количества «лошадок» вполне хватает.

Особого различия в комплектациях производитель также не предлагает. Водитель взаимодействует с двигателем посредством механической 6-ступенчатой коробки. В тюнинг-версиях доступен бесступенчатый вариатор.

В технической части стоит отметить особые стороны автомобиля:

  • клиренс – от 50 сантиметров;
  • огромные колеса, которые делают поездку максимально комфортной;
  • объем салона можно сравнить с микроавтобусом на 15-17 человек;
  • в багажном отделении легко помещается двуспальный матрас;
  • преимущества дизельной тяги позволяют легко буксировать прицепы с огромным весом;
  • спаренные задние колеса, на которые подается основной привод, обеспечивают повышенную проходимость.

Несмотря на то, что вес самого большого внедорожника переваливает за 4 тонны, в условиях отсутствия асфальтового покрытия автомобиль чувствует себя вполне уверенно.

Сложно сказать, насколько удачное сочетание дизайна и техники выполнили сотрудники корпорации Ford, но многолетняя популярность этого автомобиля доказывает его полное соответствие ожиданиям потенциальных покупателей.

 

Сферы использования

Самая большая машина в мире является еще и одной из самых функциональных. В США эти авто часто эксплуатируют государственные службы, такие как полиция, пожарники, медицинские службы, муниципальные предприятия и так далее. Для этого производится специальное переоборудование автомобиля в соответствии с потребностями.

Также популярны следующие варианты эксплуатации Ford F-650:

  • в качестве лимузина для свадебных кортежей;
  • тягач для дома на колесах или огромного трейлера;
  • пикап для хозяйственных нужд на фермах;
  • автомобиль для сельской местности и сложных дорожных условий;
  • как метод показать свою состоятельность.

Дело в том, что стоимость Ford F-650 в Америке доходит до 80 тысяч долларов. Это весьма большие деньги, если сравнить рынок конкурентов. Правда, ближайший по размеру соперник на рынке (Hummer h3) рядом с Ford смотрится очень несуразно – словно малолитражка. Потому пикап так долго сохраняет популярность на рынке.

Подводим итоги

Концерн Ford никогда не представлял линейку внедорожников и пикапов с индексом F своим стратегическим проектом. Эти авто служат в качестве поддержки имиджа компании. Они практически не продаются за пределами США, так как примерная стоимость такого автомобиля в России, с учетом всех сборов и налогом, составила бы 150-170 тысяч долларов.

Тем не менее, в США свои задачи этот пикап выполняет на все сто процентов.

Simba Camion огромная машина 6090 — Игрушки

Постельное белье, аксессуарыДетскии аксессуары и косметикаBaby Art продукцияТовары для мамочекУстройства безопасностиСредства по уходу ИгрушкиИгрушки летнииРазвивающие коврикиКонструкторы, пазлыМягкии игрушкиМузыкальные карусели, проекторыМузыкальные инструментыТехника, бытовые аксессуарыРазвивающие игрушки для малышей Машинки, трассы, роботыИгрушки для ваннойПогремушки, прорезыватели для зубовДля активных занятийНастольные и прочие игрыКинетический песок, слаймы, пластелин аксессуарыМузыкальные игрушки для малышейПодвесные игрушкиКуклы, коляски для куколПалатки и принадлежностиДеревянные игрушкиPOP ITДетская обувьВсё для едыСредства перемещенияВсё для умыванияАвтокреслаКоляски и пренадлежностиМебельВерхняя одеждаМатрасы Войти в систему
Адрес э-почты:
Пароль:
Забыли пароль?
Подписаться на новости
Адрес э-почты:
Piekrītu saņemt komerciālos paziņojumus un jaunumus no veikala www.bebrens.lv
Цена17.85EUR
Произв.: Androni giocattoli s.r.l. (Италия)
Количество: 12345678910

На данный момент продукт не доступен.

Подходит для детей в возрасте от 3-х лет.
Великолепно подходит для любой песочницы. Как настоящая машина! Идеально для игры как в помещении так и на улице.
размеры: длина 75см,

Спросить о товаре

Ваше имя:
Ваша э-почта:
Вопрос:
Послать вопрос

65 223 863

информационный телефон
Рабочие дни 09:00-18:00,
Суб. 09:00-15:00, Воск. выходной

Новинка Шапка хлопковая art.22245 BELLA

13.90EUR

Посмотреть продукт Скидка Демисезонный комбинезон арт.17308 A Peter

67.00EUR 53.60EUR

Посмотреть продукт

машинист тепловоза рассказал об особенностях профессии

Среди множества рабочих специальностей есть такие, о которых грезят с детства. Скорость, дальние поездки и огромная машина в подчинении у человека — все это о профессии машиниста тепловоза. Она окутана ореолом романтики. Именно машинист тепловоза — одна из самых главных профессий на железнодорожном транспорте, ведь он управляет локомотивом.

Какими качествами должен обладать машинист? Он должен быть дисциплинированным и пунктуальным, с повышенным чувством ответственности, стрессоустойчивым, с отличным здоровьем, постоянно повышать профессиональный уровень, действовать в строгом соответствии с многочисленными инструкциями, уметь мгновенно оценивать обстановку, принимать ответственные решения, и, конечно, культурно общаться с пассажирами и поездными бригадами.

– И всеми этими качествами обладает Максим Писляк, отработав 12 лет машинистом, 10 из которых – на дизель-поезде, – говорит машинист-инструктор колонны локомотивных бригад, обслуживающей поезда региональных и межрегиональных линий, Николай Халимоненко. – Максим один из первых, кто освоил новый дизель-поезд ДП6, которым осуществляются перевозки пассажиров по маршрутам межрегиональных линий бизнес-класса Минск – Витебск. Конструкционная скорость движения поезда – 140 км/ч.

По словам Максима Михайловича, машинист должен не только уметь управлять локомотивом, но и проводить определенные инженерные работы: прием и обслуживание поезда, проверку на наличие неисправностей в процессе эксплуатации. Если он упустит из виду какую-то мелочь, это может обернуться большой проблемой, ведь непредвиденная остановка в пути следования влечет за собой сбой в графике движения не только своего, но и других поездов. При движении поезда локомотивная бригада в составе машиниста и его помощника обязаны следить за знаками и сигналами на железнодорожном пути, контролировать показания пульта управления, который указывает на бесперебойную работу всего подвижного состава, либо сигнализирует об отказе какого-либо узла или системы, подавать установленные звуковые сигналы, нести ответственность за безопасность движения поезда. На рабочем месте, в кабине управления, имеется бортовой журнал, в который вносится история ремонта, технического обслуживания, экипировки и эксплуатации этого локомотива. В кабине, помимо органов управления и приборов, на пульте управления установлена радиостанция. Именно по ней машинисты осуществляют переговоры между собой, с дежурными по станции, поездным диспетчером, начальником поезда. По сотовому машинисту разговаривать запрещено.

– Вообще, это настоящая мужская работа, напряженная и ответственная, профессия, которая требует физической силы, абсолютного здоровья и стрессоустойчивости, – говорит Максим Писляк. – Во время движения для обеспечения графика движения и безопасного ведения поезда необходима большая концентрация внимания.

Рабочая смена может длиться 12 часов. Следующая – не раньше, чем через 16 часов. Работа на пассажирских поездах организована строго по графику, выдаваемому в начале месяца, в котором расписаны все поездки и выходные.

Если ты находишься при исполнении 12 часовую смену, то все это время должен бодрствовать. Сон в локомотиве запрещен. Здесь даже нет спальных мест, что не скажешь, например, о седельных тягачах дальнобойщиков. Если рабочее время оканчивается в другом населенном пункте, то отдыхают машинисты тепловоза и их помощники в домах отдыха для локомотивных бригад.

– Есть общие рекомендации, помогающие справиться со сном и усталостью, – делится наш герой, – выпить крепкого чаю или кофе, открыть окно, чтобы обеспечить приток свежего воздуха в кабину, управлять какое-то время стоя, а не сидя в кресле.

Романтика железных дорог – понятие тоже относительное и сугубо индивидуальное. Кто-то считает эту работу одной из самых грязных, а кто-то радуется возможности увидеть множество новых мест.

– Видеть из кабины локомотива недоступные даже пассажирам, не говоря уже о людях сугубо офисных профессий, потрясающие панорамные пейзажи, особенно на контрастных закатах и туманно-призрачных рассветах, – это одна из причин, по которой люблю свою работу, – подытожил Максим Писляк.

Фото Ирины ХАСАНОВОЙ.

При использовании материалов vitvesti.by указание источника и размещение активной ссылки на публикацию обязательны

Берта – самая огромная подземная машина в мире

Есть у человечества забавное пристрастие – видя какую-нибудь огромную машину, давать ей человеческое прозвище, как бы наделяя людскими качествами. Неизвестно, почему нам так хочется нечто неодушевленное считать живым, но сегодня мы хотим вам немного рассказать об одной из таких громадин по имени Берта, которая является самой большой в мире туннелепроходческой машиной. 

Берту создавали специалисты японской компании «Hitachi Zosen» специально для департамента транспорта штата Вашингтон (США). Она должна проложить под Сиэтлом очень нужную этому городу транспортную развязку State Route 99 шириной 17,5 метров.

Этот огромный туннелепроходческий станок, который по праву считается одной из самых больших машин, когда-либо созданных человеком, весит гигантских 6700 тонн и имеет общую длину почти 100 метров.

К сожалению, в истории Берты были не лучшие времена. Начав работать в 2013 году, она практически сразу же сломалась, и на протяжении многих месяцев ее пришлось чинить, перерабатывать и даже модифицировать. На этот простой и починку у госбюджета Америки ушло целых $223 млн., при том, что стоимость самой машины составляет $80 млн. Но, на сегодняшний день она уже сумела пройти 76% своего намеченного пути, взрезав мощным «телом» и «челюстями» проход через 2 км скал, грязи, песка, земли и глины. Выйти из-под земли на свет белый она должна в июне 2017 года. Именно к этой дате планируется, что она завершит прокладку туннеля, вытеснив собой около 1,5 миллионов тонн грунта и воды. Лишь после того, как она замолчит, строительные бригады должны будут достроить в тоннеле двухуровневое шоссе, открыв огромный подземный транспортный узел к январю 2019 года.

Теперь попробуйте визуально представить невероятные габариты машины, способной самостоятельно проделать в земле дыру, в которой поместятся дороги на несколько полос в два этажа. Да, Берта очень массивна и сильна, но эти способности обеспечиваются большим количеством движущихся часей и 700-ми стальными лезвиями. Поэтому, неудивительно, что такая махина довольно часто выходит из строя, и требует к себе постоянного внимания в виде технического обслуживания. 

Эти режущие инструменты, каждый весом по 34 кг, закреплены на передней 2000-тонной части Берты. При проходе машины через толщу земли и скал, «голова» станка крутится со скоростью 1 оборот в минуту, срезая каждый раз пласт камней и грунта весом около 12 тонн. После этого земля, глина, вода и обломки камней поступают под «брюхо» Берты, откуда специальным шнеком переносятся (транспортируются) к ее задней части.

Ко всему прочему, на самом деле эта туннелепроходческая машина, по факту, работает в крайне мокрых условиях, ведь углубившись на 61 метр под Сиэтл (расположенный на берегу Тихого океана), Берта оказалась в воде, и сейчас в шутку ее называют подземно-подводной лодкой. Но, чтобы она могла трудиться в таких условиях, внутрь нее закачивают воздух, дабы сравнять давление в машине с давлением в туннеле. И чтобы заменить, к примеру, одно из режущих лезвий Берты, а этим процессом занимаются, конечно же, люди, им приходится «нырять» внутрь нее, работая в условиях высокого давления. Этих рабочих называют «подземными водолазами», и работенка у них, поверьте, несладкая. Ведь перед тем, как залезть в машину и выйти из нее, им приходится длительное время пребывать в гипербарической камере, чтобы не схлопотать декомпрессионную болезнь. Внутри же самой Берты они могут находиться не дольше 45 минут, то есть работать им приходится очень быстро. 

Первое, что нужно сделать, это очистить шайбы и крепления, держащие резак, от грязи. Затем следует осмотреть сами лезвия, дабы оценить их состояние и понять, какие нужно заменить. Срок жизни данных режущих инструментов зависит, разумеется, от того, что ими недавно резала Берта – глину или очень твердый камень. Все остальные детали туннелепроходческой машины, к счастью не нужно чинить в таких условиях, но их следует поднимать наружу, а для этого требуется мощнейшая подъемная спецтехника.

Однако, помимо свой туннелепроходческоой миссии, Берте приходится одновременно еще и строить. Ведь, если сразу не укрепить стены туннеля, они могут обрушиться. Поэтому-то в задней части Берты установлены мощнейшие насосы, откачивающие воду наружу и специальные строительные устройства для укладки бетонных сегментов в кольцевые структуры.

Эти сегменты Берте доставляют особые подземные транспортеры-тяжеловесы, а каждое из бетонных колец в итоге весит огромные 18 тонн, которые на этапе их укладки должны поддерживать сильные домкраты. Но, на сегодняшний день этот процесс настолько отлажен, что на укладку такого кольца у рабочих и машины уходит не более одного часа. И помогает им в этом…музыка. Ведь, каждый из этапов установки бетонного укрепления сопровождается специальными музыкальными звуками, дающими рабочим понять, что сейчас конкретно следует делать.

Конечно, Берта представляет собой гигантское чудо инженерной мысли, и в буквальном, и в переносном смысле. В настоящее время она является самой большой туннелепроходческой машиной в мире, хотя на некоторое время и теряла этот статус. В прошлом году ее немного бОльший аналог (всего на 8 см в диаметре) был применен в Китае, чтобы пройти особо тяжелый участок прокладки тоннеля. Но, после этого, китайский расточный станок снова был уменьшен, и Берта вновь приобрела звание самой большой подобной машины. 

BMW демонстрирует огромный 31-дюймовый автомобильный экран, чтобы развлекать пассажиров на заднем сиденье

Компания BMW представила на выставке CES в этом году новую автомобильную технологию под названием Theater Screen. Пока неясно, когда этот массивный 31-дюймовый дисплей с соотношением сторон 32:9 станет доступным для потребителей, но BMW предполагает, что его можно каким-то образом встроить в потолок роскошных автомобилей, опускаясь, чтобы превратить задние сиденья в «зал для частного кинотеатра». ».

Сам экран имеет разрешение 8K примерно 8000 x 2000 и может воспроизводить контент с соотношением сторон 16:9, 21:9 или 32:9.Это устройство Fire TV, а это означает, что, как и другие звуковые панели, джойстики и телевизоры под управлением Fire OS, оно может получать доступ к большинству современных сервисов потокового видео и другим приложениям Fire TV для потоковой передачи через собственное автомобильное соединение 5G. Это сенсорный дисплей, а в задние двери автомобиля встроены небольшие сенсорные панели управления.

Размер экрана 31 дюйм, соотношение сторон 32:9. Изображение: BMW

Theatre Mode включает объемный звук, разумеется, с системой, состоящей из более чем 30 динамиков от Bowers & Wilkins.BMW описывает звук как «4D», потому что он включает в себя динамики, встроенные в сами задние сиденья, чтобы зрители могли чувствовать звуковые вибрации в более напряженные моменты. Когда экран опускается с потолка, BMW говорит, что «солнцезащитные шторки для боковых и заднего окон закрыты, а окружающее освещение в задней части автомобиля приглушено». Честно говоря, это звучит как отличный способ посмотреть фильм.

У BMW есть действующий прототип экрана, встроенного в автомобиль на выставке CES, с которым BMWBlog имел практический опыт.Компания попыталась скрыть точную модель автомобиля, в котором была установлена ​​система, и не стала отвечать на вопросы о ее идентичности, но BMWBlog отмечает, что она является частью роскошной 7-й серии компании.

Компания еще не объявила, когда система будет доступна клиентам и сколько она может стоить. Но во время презентации компании на выставке CES представитель BMW сказал, что характеристики «очень похожи на то, что очень скоро будет запущено в серийное производство».Это говорит о том, что он может появиться до другого крупного технологического анонса BMW на выставке CES, его автомобиля E Ink, меняющего цвет, который он охарактеризовал как «передовой исследовательский и дизайнерский проект».


Родственный:

VW опасается огромных потерь автомобилей в результате пожара на грузовом корабле

Volkswagen Group заявляет, что многие из 4000 автомобилей разных марок на борту Felicity Ace полностью потеряны из-за пожара на борту, который на прошлой неделе вынудил экипаж покинуть контейнеровоз в Атлантическом океане.

«Мы опасаемся, что пожар на корабле повредил большое количество из почти 4000 автомобилей марки Group до такой степени, что они больше не могут быть доставлены клиентам», — говорится в сообщении компании, отправленном по адресу Automotive News Europe . Пятница. «Более подробная информация пока недоступна».

Судно перевозило 3965 автомобилей марок VW, Porsche, Audi, Lamborghini и Bentley, предназначенных для рынка США.

Пожар может стоить VW Group 155 миллионов долларов, по оценке одного консультанта

Бренды и дилеры VW Group уже начали информировать своих клиентов для поиска решений.Повреждения транспортных средств покрываются страховкой, говорится в сообщении VW.

Судно Felicity Ace, зарегистрированное в Панаме, загорелось 16 февраля и, как сообщалось, дрейфовало более чем в 1000 миль от побережья Португалии. В тот же день были эвакуированы 22 члена экипажа на борту.

Бурное море и пожар задержали спасательную операцию, в то время как тяжелые буксиры разбрызгивали воду для охлаждения судна,

Некоторые автомобили Volkswagen Group на борту были электрическими. По словам официальных лиц порта, их литий-ионные батареи очень затрудняли тушение пожара.

К 21 февраля пожар на корабле утих, так как кончились вещи для сжигания. Спасательная команда смогла подняться на борт судна.

Из общей стоимости товаров на борту Felicity Ace примерно в 438 миллионов долларов, Russell Group оценила автомобили на 401 миллион долларов, сообщило на этой неделе агентство Bloomberg.

«Volkswagen очень рад тому, что, согласно сообщениям судовладельческой компании, в результате пожара не пострадали люди и не наблюдалось разливов нефти», — говорится в сообщении компании.«В настоящее время судовладельческая компания сообщает, что на корабле больше не видно дыма, спасательная команда поднялась на борт корабля, и буксиры буксируют судно».

С 2002 года произошло не менее восьми крупных происшествий с участием больших лодок и поврежденных автомобилей.

В 2019 году корабль Grande America, направлявшийся в Бразилию, затонул с 37 автомобилями Porsche на борту, в том числе с четырьмя редкими, сильно модифицированными 911 GT2 RS (средняя цена на сегодняшний день: 366 487 долларов, хотя специализированные могут достигать 800 000 долларов).

Операция «Автомойка»: это самый крупный коррупционный скандал в истории? | Бразилия

14 января 2015 года агент полиции Ньютон Исии ждал в аэропорту Рио-де-Жанейро Галеан, чтобы встретить полуночный рейс из Лондона. Его миссия была проста. В самолете находился бывший руководитель национальной нефтяной компании Бразилии Petrobras. Исии должен был арестовать его, как только он ступит в Бразилию, и доставить его на допрос к детективам.

Ничего страшного, подумал полицейский-ветеран, отсчитывая часы в обшарпанном зале Терминала Один.Это была лишь одна из многих операций по борьбе со взяточничеством, над которыми он работал. Обычно они появлялись в нескольких заголовках, а затем исчезали, оставляя преступников вести себя как ни в чем не бывало. Для этого существовало популярное выражение: acabou em pizza (в конечном итоге с пиццей), которое предполагало, что не существует политического спора, который нельзя было бы урегулировать за едой и несколькими кружками пива.

Когда самолет наконец приземлился, цель Исии было легко определить среди пассажиров в зале прибытия.У Нестора Серверо поразительно асимметричное лицо, левый глаз посажен ниже правого. «Он не мог в это поверить. Он сказал, что я совершил ошибку», — вспоминал позже Исии. «Я сказал ему, что просто выполняю свою работу и что он может обратиться со своими жалобами к судье».

Серверо позвонил своему брату и адвокату. Он рассчитывал освободиться до утра. У Исии тоже было мало иллюзий, что его подозреваемый надолго останется за решеткой. Десятилетия службы в полиции научили его, как быстро богатые и влиятельные могут сорваться с крючка.Было мало оснований думать, что в этом случае все будет иначе.

Как оказалось, оба ошибались.

Расследование, которое привело к аресту Серверо под кодовым названием Lava Jato (Автомойка), должно было раскрыть беспрецедентную сеть коррупции. Сначала пресса описала это как крупнейший коррупционный скандал в истории Бразилии; затем, когда были втянуты другие страны и иностранные фирмы, мир. Дело будет продолжаться, чтобы обнаружить незаконные платежи на сумму более 5 миллиардов долларов руководителям компаний и политическим партиям, посадить миллиардеров в тюрьму, привлечь президента к суду и нанести непоправимый ущерб финансам и репутации некоторых из крупнейших компаний мира.Это также разоблачило бы культуру систематического взяточничества в бразильской политике и вызвало бы ответную реакцию со стороны истеблишмента, достаточно яростную, чтобы свергнуть одно правительство и поставить другое на грань краха.

Начатая в марте 2014 года, операция первоначально была сосредоточена на агентах, известных как doleiros (дилеры черного рынка), которые использовали малый бизнес, такой как заправочные станции и автомойки, для отмывания доходов от преступной деятельности. Но полиция вскоре поняла, что они наткнулись на нечто большее, когда обнаружили, что долейро работали от имени одного из руководителей Petrobras, Пауло Роберто Коста, директора по переработке и поставкам.Эта связь привела прокуратуру к раскрытию обширной и чрезвычайно запутанной сети коррупции. В ходе допроса Коста рассказал, как он, Серверо и другие директора Petrobras умышленно переплачивали по контрактам с различными компаниями на строительство офисов, буровых установок, нефтеперерабатывающих заводов и разведочных судов. Подрядчики, которым они платили, заключили соглашение, гарантирующее им ведение бизнеса на чрезвычайно выгодных условиях, если они согласятся направлять долю от 1% до 5% от каждой сделки в секретные фонды для подкупа.

Глава нефтяной компании Нестор Серверо, чей арест стал поворотным моментом в расследовании коррупции в Автомойке. Фотография: Evaristo Sa/AFP/Getty

Перенаправив миллионы долларов в эти фонды, директора Petrobras затем использовали их для направления денег политикам, которые их назначили в первую очередь, и политическим партиям, которые они представляли. Главной целью рэкета, который обворовывал налогоплательщиков и акционеров на миллиарды долларов, было финансирование избирательных кампаний для удержания правящей коалиции у власти.Но выиграли от этого не только политики. Все, кто был связан с сделками, получали взятки наличными, а иногда и в виде роскошных автомобилей, дорогих произведений искусства, часов «Ролекс», бутылок вина на 3000 долларов, яхт и вертолетов. Огромные суммы были депонированы на счетах в швейцарских банках или отмыты через сделки с зарубежной недвижимостью или через небольшие компании. Способы перевода были преднамеренно сложными, чтобы скрыть происхождение денег, или низкотехнологичными, чтобы они не учитывались. Прокуроры обнаружили, что пожилые мулы летали из города в город с привязанными к их телам завернутыми в термоусадочную пленку кирпичами наличных денег.

Petrobras не была обычной компанией. Помимо самой высокой рыночной стоимости (и самых больших долгов) среди всех корпораций в Латинской Америке, она была флагманом для развивающейся экономики, которая пыталась использовать крупнейшее нефтяное открытие 21-го века — огромные новые нефтяные месторождения в глубоких водах. у берегов Рио-де-Жанейро. На долю Petrobras пришлось более восьмой части всех инвестиций в Бразилии, что обеспечило сотни тысяч рабочих мест в строительных фирмах, верфях и нефтеперерабатывающих заводах, а также установило деловые связи с международными поставщиками, включая Rolls-Royce и Samsung Heavy Industries.

Petrobras также была в центре бразильской политики. Во время президентства лидера Рабочей партии Луиса Инасиу Лула да Силва (известного как Лула) в 2003–2010 годах руководящие посты в Petrobras предлагались политическим союзникам Лулы, чтобы помочь заручиться поддержкой в ​​Конгрессе. Коммерческое и стратегическое значение Petrobras было таково, что Агентство национальной безопасности США сделало его объектом наблюдения. Как должно было доказать расследование автомойки, если бы вы могли разгадать секреты этой компании, вы бы разгадали тайны государства.

Однако сначала следователи должны были заставить говорить руководителей. Еще совсем недавно это было бы немыслимо. В Бразилии долгое время царила культура безнаказанности. Но времена менялись, как вскоре узнал исполнительный директор Petrobras Нестор Серверо. Когда он увидел состояние матраса в изоляторе аэропорта, то закатил истерику. «Как я буду лгать по этому поводу?» он сказал.

— Либо так, либо спать стоя, — ответил Исии. В течение часа Серверо задремал, но в 6 утра его вытряхнули из дремоты.

«Где мой завтрак?» — спросил он.

— Ты не получишь, — ответил Исии. — Я отвезу тебя в Куритибу.


Куритиба, центр расследования автомойки, является столицей южного штата Парана. По бразильским меркам 845 км недалеко от Рио, но в культурном отношении они совершенно разные. Куритиба известен как «Лондон Бразилии», потому что его жители считаются более склонными к соблюдению правил, чем жители больших городов на севере.В последние годы он получил международное признание за свою новаторскую систему общественного транспорта, экологическую политику и хипстерскую жизнь. Однако благодаря операции «Автомойка» теперь она наиболее известна своими судьями, прокурорами и полицией.

Однако без одной простой реформы расследование могло бы никогда не начаться. Дилма Русефф сменила Лулу на посту лидера Рабочей партии и стала президентом коалиционного правительства после выборов 2010 года. После общенациональных антикоррупционных демонстраций в 2013 году Русефф попыталась успокоить разгневанную публику ускоренными законами, направленными на искоренение системного мошенничества.Новые меры включали, впервые в Бразилии, сделку о признании вины: прокуроры теперь могли заключать сделки с подозреваемыми, сокращая их приговоры в обмен на информацию, которая могла привести к аресту более важных фигур.

Дело в Куритибе курировал Серхио Моро, амбициозный молодой судья, который помогал прокурорам оказывать давление на подозреваемых, одобряя длительные «превентивные задержания». В подавляющем большинстве случаев бразильские заключенные, содержащиеся под стражей до суда, бедны.Моро пошел на необычный шаг, также отказав богатым в залоге. Якобы он сделал это, чтобы помешать им использовать экономическое или политическое влияние, чтобы избежать каких-либо обвинений против них. Однако на них оказывалось давление: заключать сделку или оставаться в тюрьме.

Серверо был не первым, кто столкнулся с этим выбором. Он присоединился к группе подозреваемых в VIP-мойках — руководителей корпораций, богатых предпринимателей, а позже даже одного или двух влиятельных политиков, — которые провели месяцы в центре содержания под стражей в Куритибе. Их приходилось держать отдельно от других заключенных в целях их же безопасности, а это означало, что их часть тюрьмы быстро становилась переполненной.Пожив в роскоши, этих сверхбогатых заключенных втиснули по трое в одиночную камеру. Их новые обстоятельства стали шоком. «Один парень не знал, как бриться, потому что это всегда делали за него», — сказал охранник, пожелавший остаться неизвестным. Очевидно, у Серверо были серьезные проблемы с адаптацией. Его сокамерники жаловались, что он мочился на них ночью и мыл зад в раковине.

Бразильский полицейский Ньютон Исии, ставший для многих героем за роль в расследовании автомойки.Фотография: Hedeson Alves/EPA

Если заключенные отказывались сотрудничать с прокуратурой, такие привилегии, как просмотр телевидения и физические упражнения, отменялись. «Многие подозреваемые заключали сделки после визита своих близких», — сказал охранник. «Я думаю, это потому, что они почувствовали запах духов и мыла жизней, которые оставили позади». Одни сопротивлялись месяцами, другие — днями. Но почти все они в итоге сломались.

Адвокаты защиты с некоторым основанием жаловались на то, что такая тактика была юридически сомнительной и неэтичной, потому что обвиняемые говорили или делали что угодно, лишь бы выйти из тюрьмы.Но опросы общественного мнения показали, что общественность была в восторге от того, что извечная проблема коррупции наконец-то была раскрыта в ходе крупной общенациональной операции. Почти каждый день на первых полосах выплескивались подробности полицейского рейда на рассвете или другие шокирующие обвинения: более 2 миллиардов долларов было выведено из компании Petrobras в виде взяток и тайных платежей за подрядные работы, 3,3 миллиарда долларов было выплачено в виде взяток строительной фирмой Odebrecht, и многое другое. более 1000 политиков на добыче мясоперерабатывающей фирмы JBS, 16 замешанных компаний, не менее 50 обвиняемых конгрессменов, четыре бывших президента находятся под следствием.

По мере того, как афера достигла ошеломляющих масштабов, многие бразильцы сосредоточили свою ярость на политиках — сначала на Луле, Руссефф и других членах Рабочей партии. Газеты трубили о том, что всю ответственность за проблему несут грязные социалисты в Бразилиа. Реальность была значительно менее ясной. Практически каждая крупная партия была вовлечена в многочисленные взаимосвязанные коррупционные процессы, восходящие к прежним правительствам. И именно Рабочая партия провела судебную реформу, позволившую продолжить расследование.Автомойки не было бы, если бы в сентябре 2013 года правительство не назначило независимого генерального прокурора.

Газетные обозреватели противопоставили грязный мир политики благородной работе судебных органов «Республики Куритиба». Когда судья Моро входил в ресторан, люди вставали и аплодировали. Граффити на стенах и плакаты с балконов квартир гласили: «Боже, храни Моро». Протестующие на улицах держали плакаты с надписью «Моро в президенты».Федеральная полиция также удостоилась похвалы. Исии стал публичным лицом расследования: как офицер, которому поручено доставлять подозреваемых из аэропорта в следственный изолятор и здание суда, он появлялся почти на всех фотографиях и видео, связанных с этим делом. В соцсетях и заголовках его прозвали Japones Bonzinho (Хороший японец). На карнавале его наградили шестиметровой куклой и трибьют-песней самбы, в тексте которой изображается подозреваемый, который просыпается и обнаруживает, что он является последней целью операции «Автомойка»: «Боже мой, я политически мертв! В мою дверь стучится японская кормилица.

Карнавальные маски, сделанные по подобию Ньютона Исии. Фотография: Фелипе Дана/AP

Лично Исии осмотрителен и строг. Когда я посетил его в его скромной квартире в Куритибе, он старался преуменьшить свою роль. Он объяснил, что его известность достигла точки, когда он почувствовал себя в ловушке. На одном публичном мероприятии его окружила обожающая публика, и охранникам пришлось его выводить. Сотрудник ГИБДД остановил его, чтобы попросить автограф. Как ни странно, даже родственники заключенных автомойки просили его поделиться селфи и сказать, как сильно они восхищаются его работой.

Исии сказал, что понял, что автомойка — это нечто особенное, когда увидел, как богатые бизнесмены не просто отправляются в тюрьму, но и остаются там. «Вот когда копейка упала. Я начал думать, эй, я нахожусь в стране, где есть выражение «Арестуют только бедняков», а тут этих миллионеров сажают в тюрьму».

Дальше было больше. Следователи автомойки переключили свое внимание с руководителей корпораций на политиков. Нечестные и продажные сенаторы и конгрессмены долгое время были защищены должностным иммунитетом.Но открывалось окно для судебного преследования. Судебная власть была на подъеме, электорат был чертовски взбешен, и старые привязанности начали давать трещину. Все, что требовалось прокурорам, это небольшое влияние.


Чтобы выманить одного из самых влиятельных политиков Бразилии в открытое пространство, прокуратура спланировала спецоперацию, используя Нестора Серверо из Petrobras в качестве приманки. Сенатор Дельсидиу ду Амарал, лидер Рабочей партии в верхней палате, был давним соратником Серверо. Они вместе работали в Petrobras с 2000 по 2001 год.После этого Серверо стал верным слугой Амарала, собирая незаконные пожертвования для любой партии, с которой был связан непостоянный сенатор. После ареста Серверо Амарал знал, что ему грозит разоблачение. Отчаявшись найти способ отговорить его от разговоров, Амарал договорился о встрече с сыном Серверо, Бернардо, в Бразилиа.

4 ноября 2015 года Амарал встретился с Бернардо Серверо в отеле Royal Tulip. Не подозревая, что Бернардо тайно записывает разговор, сенатор сделал ряд компрометирующих заявлений, которые позже просочились в прессу.Амарал предложил заплатить 1 миллион долларов авансом плюс еще 13 000 долларов в месяц в обмен на молчание Нестора Серверо. Когда это было отвергнуто, он сказал, что может организовать побег отца Бернардо из тюрьмы.

«Как?» — спросил Бернардо.

Во-первых, объяснил Амарал, он воспользуется своим влиянием на конкретного судью, чтобы организовать перевод Серверо из тюремной камеры под домашний арест. Затем он подробно описал, как можно деактивировать электронную метку заключенного, чтобы он мог скрыться незамеченным.Затем Серверо мог бы зафрахтовать частный самолет в соседний Парагвай. Амарал все устроит.

Как только судьи прослушали запись, они приказали задержать сенатора по обвинению в заговоре с целью воспрепятствования правосудию. Это было важное решение. Ни один действующий сенатор не был арестован за 30 лет.

Амарал был взят под стражу утром 26 ноября 2015 года. Он сразу же согласился сотрудничать со следствием и рассказать им все, что ему известно о незаконной деятельности своих коллег-политиков, в том числе тогдашнего президента Руссеф, которую он обвинил в заговоре воспрепятствовать правосудию.Он назвал бывшего президента Лулу вдохновителем коррупционной схемы Petrobras.

Сенатор заявил, что это Лула организовал взятки, и призвал его вывезти Серверо из страны, потому что он хотел защитить близкого друга, который участвовал в переговорах между политиками и представителями нефтяной компании. Лула и Руссефф отвергли обвинения и обвинили Амарала во лжи, чтобы спасти себя. «Я никогда не думал, что он такой мошонка», — сказал Луле Жак Вагнер, бывший начальник штаба Русефф, в телефонном разговоре, записанном полицией.Но в то время как его критики обвиняли его в эффектном предательстве, Амарал представил свои показания в героическом свете, заявив, что он делает одолжение нации, представляя сильных мира сего перед правосудием.

«Поскольку я разговаривал с правительством, разговаривал с парламентом, разговаривал с ведущими бразильскими бизнесменами, разговаривал с Petrobras, с Eletrobras, со всем государством, я не сомневался, что мое сотрудничество станет переломным моментом в расследовании. — сказал мне Амарал в интервью прошлым летом.

Благодаря его сотрудничеству Амарал жил под домашним арестом в роскошном особняке своего брата в одном из самых фешенебельных районов Сан-Паулу. Когда я пришел, чтобы встретить его, горничная открыла дверь и провела меня мимо бассейна и джакузи на открытом воздухе в частный бар, украшенный неоновыми вывесками пива Coors и Miller, музыкальным автоматом Wurlitzer и памятными вещами знаменитостей: гоночный шлем Айртона Сенны F1, Майк Боксерская перчатка Тайсона, автограф Базза Олдрина в рамке и гитара Эрика Клэптона.

Амарал не исключал возможности своего возвращения в политику. Он утверждал, что систему необходимо изменить, потому что коррупция укоренилась задолго до прихода к власти Рабочей партии.

Политическая сцена Бразилии очень уязвима для коррупции. С десятками партий и выборами на трех уровнях (федеральном, уровне штата и городе) в одной из крупнейших стран мира кампании обходятся чрезвычайно дорого, и ни одна политическая группа практически не может получить большинство.Чтобы получить власть, нужно победить на выборах и заплатить другим партиям за создание коалиций, и то, и другое требует огромных сумм денег. В результате одним из величайших призов в бразильской политике долгое время была возможность назначать руководителей высшего звена в государственных компаниях, поскольку каждый руководитель мог рассчитывать на получение миллионов откатов от подрядчиков, большая часть которых могла быть перекачана в казну кампании. .

Бывшие президенты Бразилии Дилма Руссеф и Луис Инасиу Лула да Силва. Фотография: Марио Тама/Getty Images

Рабочая партия должна была быть другой.Его избрали на основе обещания искоренить коррупцию, но вскоре его втянули. После победы на президентских выборах с четвертой попытки в 2002 году Лула застрял в меньшинстве в Конгрессе. Его начальник штаба купил поддержку второстепенных сторон, организовав ежемесячные платежи, известные как mensalão , в основном выплачиваемые строительными фирмами в обмен на строительные контракты. Несмотря на то, что это было незаконно, это позволило Рабочей партии добиться своей цели. Первый срок Лулы добился впечатляющих успехов в борьбе с бедностью, социальных расходах и экологическом контроле.Ни одна из последующих трех администраций Рабочей партии не приблизилась к таким достижениям. К сожалению, поскольку реформы Лулы прошли через парламент только с помощью взяток, эти достижения были построены на этических зыбучих песках.

Когда в 2004 году разразился скандал с mensalão , у Рабочей партии не было другого выбора, кроме как прекратить платить своим партнерам по коалиции, и Лула снова остался с меньшинством в Конгрессе. Хуже того, теперь он столкнулся с опасностью импичмента. Чтобы предотвратить это, он обратился к одному из крупнейших соперников своей партии: Партии демократического движения Бразилии (PMDB) во главе с Мишелем Темером.Этот брак по расчету был обречен с самого начала.

PMDB — крупнейшая политическая партия Бразилии, но она никогда не занимала идеологическую позицию или руководящую роль, предпочитая заключать сделки для поддержки правительств. Это смесь фракций, начиная от консервативных сельских землевладельцев и городских социал-демократов и заканчивая евангелистскими националистами и бывшими партизанами, которых объединяет только желание получить покровительство, престиж и взятки, связанные с государственными постами. Партия была замешана во всех коррупционных скандалах в современной истории Бразилии.Но Лула был в отчаянии, поэтому заключил сделку. В обмен на поддержку в Конгрессе Рабочая партия передала PMDB Темера контроль над международным подразделением Petrobras и фондами, которые вытекали из него. Серверо, в то время директор этого подразделения, должен был доставлять выплаты разным хозяевам. Это была изнурительная задача. В 2008 году Серверо не смог предоставить достаточно средств, и он был вынужден уйти в отставку.

Имя Темера упоминалось бесчисленное количество раз в показаниях Автомойки. Хулио Камарго, консультант строительной и инженерной компании Toyo Setal, сказал, что деньги были направлены от Petrobras лоббисту, представляющему высокопоставленных лиц PMDB, включая Темера.Один промышленник показал, что Темер организовал незаконные платежи в избирательную казну партии и взял на себя руководство PMDB, чтобы контролировать, кто получил миллионы долларов, которые выкачивались из Petrobras, Odebrecht и их поставщиков. Бывший вице-президент Odebrecht Клаудио Мело Филью показал, что в 2014 году он тайно пожертвовал 10 миллионов реалов (2,3 миллиона фунтов стерлингов) на политическую кампанию Темера.

«Эта бомба может закончиться у него на коленях более серьезным образом, чем у Руссефф.Он более вовлечен, чем она», — сказал источник.

Темер, адвокат по конституционным вопросам, публично опроверг обвинения, заявив, что предположения о незаконности были «несерьезными» и «неправдивыми». Несмотря на длинный список обвинений, почти ни одно из них не прижилось. Другие показания против него были отозваны. Никаких обвинений предъявлено не было. Прокуратура заявила, что доказательств недостаточно. Темер казался неприкасаемым.


К началу 2016 года экономика погрузилась в рецессию. Основной причиной стал обвал мировых цен на сырьевые товары, но расследование автомойки усугубило серьезную проблему.Прокуратура приказала Petrobras приостановить сотрудничество со многими своими подрядчиками, в том числе с Odebrecht, крупнейшей строительной фирмой в Латинской Америке. Проекты были парализованы, рабочие были уволены, а уровень безработицы почти удвоился за два года. Политическая деятельность также была парализована. Арест Амарала лишил конгрессменов уверенности, что они могут положиться на свою позицию, чтобы избежать судебного преследования, и отношения между партиями стали более враждебными.

Сенатор Амарал сказал мне, что он неоднократно предупреждал президента Руссефф об опасности зайти слишком далеко в расследовании автомойки, но она не слушала.«Она всегда недооценивала автомойку, потому что думала, что она дойдет до всех, кроме нее», — вспоминал он. «Она думала, что это сделает ее сильнее».

Большинство населения возложило вину за экономическую нищету и политический тупик на партию трудящихся, которая находилась у власти 13 лет. Рейтинги одобрения Руссеф упали до однозначных цифр. Она была еще более непопулярна в Конгрессе, из-за ее ужасных навыков общения, скрытности и упрямства. Несколько влиятельных сенаторов и депутатов — бразильский Конгресс состоит из двух палат, верхнего Федерального Сената и нижней Палаты депутатов — также были в ярости из-за того, что президент отказался остановить расследование коррупции или защитить высокопоставленных членов ее правящей коалиции.

Попытка свергнуть Русеф с поста главы государства была инициирована в ноябре 2015 года одним из самых коррумпированных политиков страны Эдуардо Куньей в попытке остановить или перенаправить автомойку. Кунья, спикер нижней палаты Бразилии, был союзник Темера в PMDB, с репутацией интригана и закулисной тактики. Он также был главной мишенью прокуратуры Автомойки. По мере того, как в 2015 году накапливались доказательства, они обвинили его в коррупции и лжесвидетельстве после того, как были обнаружены его секретные счета в швейцарских банках, которые содержали более 5 миллионов долларов и счета кредитных карт, свидетельствующие о расточительном образе жизни, намного превышающем его заявленный доход в 120 000 долларов.Рабочая партия отказалась защитить Кунью от обвинений, выдвинутых комитетом по этике нижней палаты. Кунья нанес ответный удар, удовлетворив одну из многочисленных просьб об импичменте против Руссефф. Он обвинил Русеф в ложной отчетности — перемещении значительных средств между счетами, чтобы государственные финансы выглядели лучше, чем они были на самом деле. Многие предыдущие администрации делали то же самое безнаказанно, хотя и не в таких масштабах. Но дело было не в этом. Целям Автомойки нужен был предлог, чтобы нанести ответный удар.

4 марта 2016 года прокуратура ненадолго задержала Лулу для допроса о схеме откатов Petrobras. Были дополнительные обвинения в торговле влиянием, включая сделки, заключенные для Odebrecht в обмен на щедрые выплаты компаниям, принадлежащим родственникам Лулы. Через неделю, 13 марта, миллионы антиправительственных демонстрантов вышли на улицы с надувными куклами Лулы в тюремной одежде, скандируя « Fora Dilma » («Руссефф вон!»), с транспарантами и трясущимися метлами, символизирующими необходимость чистая зачистка.

Надувные изображения Дилмы Русеф и Луиса Инасиу Лулы да Силвы на акции протеста в Сан-Паулу в апреле 2016 года. Фото: Крис Фага/CON/Latin Content/Getty – особенно в случае с Русеф – что они выиграли лично. Напротив, лицемерие многих их обвинителей было ошеломляющим. На парламентской сессии по импичменту в апреле многие из тех, кто проголосовал за отстранение Русеф от должности, сами были либо обвинены, либо находились под следствием за гораздо более серьезные преступления.

В мае, когда продолжалась процедура импичмента Руссефф, Мишел Темер стал исполняющим обязанности президента, несмотря на то, что он неоднократно упоминался в расследовании по автомойке вместе с семью членами его кабинета. Критики предположили, что Темер был защищен, чтобы обеспечить определенную стабильность в период потрясений. Даже когда в июне 2016 года Темер был признан виновным в нарушениях на выборах и лишен права баллотироваться на восемь лет судьей суда низшей инстанции в Сан-Паулу, это не имело значения.Как временный президент, он был защищен неприкосновенностью должности. Автомойка, созданная для борьбы с коррупцией в системе, в конечном итоге помогла лидеру самой печально известной корыстной партии Бразилии достичь вершины власти.

Сторонники Русефф назвали это переворотом, хотя импичмент был одобрен Верховным судом, в основном назначаемым Рабочей партией, а также подавляющим большинством голосов в обеих палатах. Темер настаивал на том, что буква закона была соблюдена. «Бразилия пережила трудный период политических споров, но Конституция была соблюдена», — настаивал новый президент.Однако вскоре после этого стало ясно, что многие из его сторонников руководствовались скорее стремлением к самосохранению, чем спасением нации.

В первый месяц пребывания Темера на посту президента еще трое его министров были вынуждены уйти в отставку в результате тайно записанных телефонных разговоров, которые подтвердили, что Руссефф была отправлена ​​в отставку, потому что она не отказалась отменить расследование по автомойке.

«Мы должны остановить это дерьмо… Мы должны сменить правительство, чтобы остановить это кровотечение», — сказал один из главных заговорщиков Ромеро Хука — лидер PMDB в верхней палате — Серхио Мачадо, бывший президент Transpetro, крупнейшей в Бразилии компании по транспортировке нефти и газа.Хука не знал, что разговор записывался. Во время этого разговора в марте 2016 года Хука сообщил, что обсуждал план с судьями Верховного суда и военачальниками: цель состояла в том, чтобы узурпировать власть Русеф и заменить ее Темером. Хука утверждает, что его слова были вырваны из контекста.

Но изгнание Рабочей партии из правительства было лишь первым шагом к прекращению автомойки. У заговорщиков была еще одна проблема: Теори Заваски, судья Верховного суда, наблюдавший за расследованием, который оказался неподкупным.

«Один из способов (остановить операцию) — найти кого-то, у кого есть доступ к Теори, но, похоже, никого нет», — говорит Мачадо в записи.

«Он закрыт», — соглашается Хука.

Это препятствие оставалось на месте недолго.


Во время грозы 19 января 2017 года двухвинтовой самолет Hawker Beechcraft упал в океан недалеко от Парати, в 150 милях к западу от Рио-де-Жанейро, в результате чего погибли все четыре человека на борту. Самолет следовал из Сан-Паулу в Рио.Это можно было бы рассматривать как очередную авиакатастрофу, если бы не тот факт, что одной из жертв был судья Теори Заваски.

Время и характер крушения неизбежно вызывали подозрения. Заваски находился в процессе изучения многочисленных свидетельских показаний на автомойках, которые, как ожидалось, в дальнейшем уличат политиков в Бразилии и других странах Латинской Америки. Его семья сообщила, что в прошлом году ему поступали угрозы.

Первоначальные выводы из обломков самолета и диктофона в кабине показали, что механических повреждений не было.Пилот был опытным и давал уроки другим экипажам, как приземляться на небольшой взлетно-посадочной полосе в Парати. Но у маленьких самолетов ужасные показатели безопасности в Бразилии. СМИ предположили, что либо пилот допустил фатальную ошибку в оценке высоты, либо самолет и его пассажиры стали жертвами нечестной игры.

Какими бы ни были его причины, последствия крушения были далеко идущими. Заваски сохранил доверие к расследованию перед лицом ожесточенной политической оппозиции и вынес решения по некоторым из самых спорных дел.Услышав известие о смерти судьи, Моро сказал: «Без него не было бы операции «Автомойка».

Судья Сержио Моро, который безжалостно вел судебное преследование по делу о мойке автомобилей. Фотография: Brazil Photo Press/CON/LatinContent/Getty Images

Заваски продемонстрировал идеалистическую и, в конечном счете, самосаботажную позицию Рабочей партии по отношению к системе правосудия. После того, как партия пришла к власти, у судей, прокуроров и полиции появилось гораздо больше возможностей для действий. При предыдущей консервативной администрации генеральный прокурор закрыл так много незавершенных расследований, что его прозвали engavetador general (главный хранитель).Лула, напротив, позволил прокуратуре избрать нового генерального прокурора — Родриго Жано, который был настолько независимым, что одобрил обвинения против Лулы, основателя Рабочей партии.

«До того, как Лула пришел к власти, мы были беззубыми, — сказал Луис Умберто из профсоюза Федеральной полиции. «Рабочая партия увеличила наш бюджет, обновила наше оборудование и дала нам больше полномочий. Это иронично. Они потеряли власть, потому что поступили правильно».

Темер выбрал одного из своих ближайших союзников вместо Заваски.Александр де Мораес, который был министром юстиции, пошел прямо из кабинета в высший суд. Это было явным нарушением конституционного принципа разделения властей. Несколько сенаторов, подтвердивших его назначение, были коллегами-министрами, в том числе Хука и глава верхней палаты Ренан Кальейрос, которым были предъявлены обвинения по делу об автомойке. Когда судья Верховного суда приказал Калейросу уйти в отставку, пока он ожидал суда, Калейрос просто проигнорировал его. Мораес, у которого не было опыта работы судьей, теперь является одним из 11 судей Верховного суда, которые будут рассматривать его дело.

Тем временем в Конгрессе правящий блок под руководством PMDB неоднократно пытался — пока безуспешно — изменить закон, чтобы свидетельские показания, полученные в результате сделок о признании вины, больше не принимались в суде. Это позволило бы десяткам политиков избежать возможного осуждения.


До сих пор следователи автомойки сопротивлялись политическому давлению и расширили свой список целей. Сместив акцент с Petrobras на Odebrecht, в апреле 2017 года прокуратура возбудила новые дела в отношении еще десятков политиков со всех сторон политического спектра, в том числе восьми членов кабинета Темера.Затем они расширили свою сеть, включив в нее JBS, одну из крупнейших в мире фирм по упаковке мяса. Сделка о признании вины, заключенная 18 мая двумя братьями-владельцами компании — Джосли и Уэсли Батиста — включает в себя секретные записи, предположительно сделанные в марте, в которых Темер якобы обсуждает платежи за молчание Куне, а также подробности взяточничества со стороны одного из президентских агентов. помощники. Теперь генеральный прокурор официально обвинил Темера в сговоре с целью воспрепятствовать автомойке, подготовив почву для конституционной битвы между судебными органами и правительством и спровоцировав призывы в Конгресс к импичменту второго президента через год.Темер обвинения отрицает.

Сеть коррупции прослеживается далеко за пределами Бразилии. В Odebrecht был отдел, занимающийся взяточничеством, известный как Отдел структурированных операций, который выделил около 800 миллионов долларов незаконных выплат по более чем 100 контрактам в дюжине стран за 15 лет. Десятки иностранных корпоративных поставщиков (инженерного оборудования, линий электропередач, буровых установок и т. д.) также сталкиваются с запросами регулирующих органов и акционеров о взятках, которые они платили за заключение контрактов с Petrobras.Среди них был Rolls-Royce, который понес огромные убытки в результате штрафов, наложенных в январе этого года властями Бразилии, Великобритании и США. Чемпионат мира и Олимпийские игры также оказались в трясине: расследования мошенничества теперь сосредоточены на шести из 12 стадионов, использовавшихся в 2014 и 2016 годах. применяться к богатым и могущественным. Был гений в том, как арест Исии Серверо проложил путь для судебных процессов над политиками.Несколько ранее неприкасаемых сенаторов, конгрессменов и губернаторов сейчас находятся в тюрьме, в том числе Кунья. За решетку также посадили влиятельных бизнесменов, в том числе Марсело Одебрехта, главу крупной строительной фирмы. Даже известный полицейский Исии был отстранен от участия в расследовании автомойки после того, как проиграл апелляцию по старому обвинению во взяточничестве. Больше, чем когда-либо в новейшей истории Бразилии, существует искреннее ощущение того, что никто не может быть выше закона, что скандалы не всегда должны «заканчиваться пиццей».

Фотография Мишеля Темера, президента Бразилии, на имитационном гробу во время акции протеста в Рио-де-Жанейро в прошлом месяце. Фотография: Bloomberg/Getty

История ни в коем случае не закончена. Генеральный прокурор Родриго Жано, который должен покинуть свой пост в сентябре, находится под давлением. Основные партии слева и справа выстроились против расследования. Правительство пытается помешать операции «Автомойка», сократив бюджет федеральной полиции на 44% и сократив количество агентов, работающих над ней.Моро должен удержать общественность на своей стороне, поскольку он начинает серию судебных процессов над Лулой, который планирует снова баллотироваться в президенты в 2018 году, если его не посадят в тюрьму.

Бразилии, безусловно, необходимо бороться с коррупцией, которая усугубляет неравенство и сдерживает экономический рост. Но стоила ли операция «Автомойка» таких мучений? Это помогло оттеснить Рабочую партию от должности и привело к власти администрацию, которая выглядит столь же испорченной, но гораздо менее желающей продвигать прозрачность и независимость судебной системы. Сейчас против Темера и его союзников выдвинуто так много обвинений, что ему будет трудно удержаться на посту президента до конца своего президентского срока в 2018 году.Petrobras — национальный чемпион эпохи Лулы — поставлена ​​на колени, а иностранным компаниям разрешено контролировать добычу на новых нефтяных месторождениях. Крупные компании и основные политики были полностью дискредитированы. Избиратели с трудом находят, кому верить. Шатается не только истеблишмент, но и вся республика.

В долгосрочной перспективе многие все еще надеются, что Автомойка в конечном итоге сделает Бразилию более справедливой и эффективной страной, которой будут управлять более чистые и законопослушные политики . Но также существует риск того, что операция потрясет хрупкую демократию страны до основания и расчистит путь для правой евангелической теократии или возвращения к власти диктаторов. Окажется ли эта чистка лекарством для Бразилии, будет зависеть не только от того, кто падет, но и от того, кто последует за ней.

Дополнительные исследования Шанны Хэнбери и Гарета Четвинда. Основная иллюстрация Сюзанны Лемон.

Следите за длинным чтением в Твиттере на @gdnlongread или подпишитесь на еженедельную рассылку длинного чтения здесь.

Forza Horizon 5 раскрывает огромный список автомобилей, и он даже не полный на обширном и разнообразном мексиканском ландшафте игры. Несмотря на то, что список уже содержит несколько сотен автомобилей, разработчик подтвердил, что это еще не все.

На официальном сайте Forza Motorsport в настоящее время перечислены 426 различных транспортных средств, которыми можно управлять.Playground объявила о нескольких дебютантах в списке, а также подтвердила, что со временем будет добавлено больше автомобилей. В сообщении говорится: «Оставайтесь с нами, потому что это не окончательный список для даты запуска. Мы будем расширять его еще большим количеством автомобилей и производителей в течение нескольких недель, предшествующих 9 ноября, поэтому обязательно проверяйте регулярно. все последние обновления».

Как уже упоминалось, ряд автомобилей дебютирует в Forza в предстоящей части серии. Команда Forza заявляет, что ее новинки «наиболее разнообразны, чем когда-либо в истории Forza», — от гиганта Ford Super Duty F-450 DRW Premium 2020 года до прекрасного Jaguar Sport XJR-15 1991 года.

От «Мерсов» до «Макларенов» и «Ауди» до «Астон Мартинов» Forza Horizon 5, похоже, не пожалела денег на выбор включенных марок и моделей. Как и обещание разработчика объявить о дальнейшем контенте в преддверии Playground Games также заявила, что вернет свой фестивальный плейлист для Forza Horizon 5, а это означает, что ряд новых автомобилей и фаворитов фанатов появятся в игре через несколько месяцев после ее выпуска. знаете, если сотен автомобилей, доступных при запуске, недостаточно.

Forza Horizon 5 выглядит еще одним шагом вперед по сравнению с четвертой итерацией франшизы. Мало того, что игра начинается с того, что вы буквально сбрасываете вас в вулкан (и это только одна часть чрезвычайно разнообразной игровой карты), она также включает новый режим лаборатории событий, который дает игрокам многие инструменты, которые команда Playground Games использовала при разработке. внутриигровые уровни.

Чтобы узнать больше о Forza Horizon 5, обязательно ознакомьтесь с этой статьей, в которой мы встретились с командой Playground Games, чтобы узнать об их партнерстве с Mercedes, о том, как они продвигают движок игры дальше, чем когда-либо, и какие дополнения они планируют добавляйте в серию.Forza Horizon 5 выйдет на ПК, Xbox Series X|S и Xbox One 9 ноября.

Джаред Мур — независимый писатель IGN. Вы можете следить за ним на Twitter .

10 главных автомобильных тенденций 2021 года

Как всегда, я собираюсь начать год с обзора 10 основных тенденций, которые будут определять автомобильную промышленность в течение следующих 12 месяцев. И, как всегда, я могу сделать некоторые прогнозы, которые могут удивить, не в последнюю очередь то, что пандемия привнесет столь необходимое моджо в то, что в 2020 году было подавленным.

Повремените с некрологами

Что готовит автомобильной промышленности 2021 год?

гетти

В течение двух лет подряд, в 2018 и 2019 годах, автомобильная промышленность страдала от сокращения экономической активности, роста конкуренции, замедления экономики стран БРИК и ужесточения кредитных норм, которые ослабили мировой спрос. Затем последовал сокрушительный удар, нанесенный блокировками на фоне COVID-19 в первой половине 2020 года, в результате чего продажи автомобилей упали до исторического минимума.Но во многом благодаря переходу потребителей на личную мобильность, а не общественный и общественный транспорт, автомобильная промышленность возрождается быстрее, чем ожидалось.

На самом деле, команда по мобильности Frost & Sullivan уже пересмотрела свои прогнозы продаж легковых автомобилей на 2020 год с ранее прогнозируемых цифр 73,6 млн до 77 млн, хотя это все еще представляет собой довольно резкое снижение на 15,1% в годовом исчислении. Что еще более многообещающе, мы ожидаем быстрого роста продаж на 8% в годовом исчислении в 2021 году, и к концу 2023 года отрасль превысит уровень 2019 года.Я добавлю здесь предостережение: хотя рынок в целом, безусловно, восстановится, темпы восстановления будут неравномерными на ключевых рынках.

Что касается того, как основные рынки восстанавливаются после последствий пандемии, автомобильный рынок Китая был самым быстрым, за ним следует рынок США, который оживился примерно с третьего квартала 2020 года. Несмотря на сохраняющиеся последствия пандемии, Европа и Индия также продемонстрировали признаки устойчивого возвращения, хотя и медленными темпами. Я возлагаю на Индию большие надежды, чем на Европу в 2021 году, учитывая продолжительные блокировки в первом квартале и медленный экономический рост в последнем.

10 главных тенденций 2021 года

Так как 2021 год начинается на оптимистичной ноте, вот 10 основных тенденций, которые, я думаю, оживят автомобильную промышленность в ближайшие месяцы:

Переход от лошадиных сил к вычислительной мощности

Автомобильная ОС Android значительно продвинулась вперед

Фрост и Салливан

Вот мой первый прогноз: в 2021 году каждому автопроизводителю придется заново изобретать себя как цифровую компанию.На самом деле выбора нет, так как все больше технологичных конкурентов вступают в действие, а цифровые точки соприкосновения и варианты использования стремительно растут с появлением электрических и подключенных автомобильных сервисов, а автономные транспортные средства не сильно отстают. Таким образом, автомобильные компании, которые не смогут организовать свою цифровую деятельность в 2021 году, станут более устаревшими, чем мои видеокассеты. Автомобильные компании примут несколько трудных решений, чтобы заняться разработкой программного обеспечения собственными силами, а некоторые даже начнут создавать свои собственные операционные системы или сотрудничать с компаниями Силиконовой долины для разработки операционных систем для автомобилей следующего поколения.Я предсказываю 2021 год как год, когда автомобильные компании поставят отметку в своей собственной версии IOS и Android для мобильных устройств.

Забудьте о посещении выставочного зала, просто включите компьютер

Одним из главных событий 2021 года станет автомобильный цифровой ритейл. В то время как онлайн-торговля уже добилась значительных успехов на более организованных автомобильных рынках Северной Америки и Западной Европы, пандемия сделала и будет продолжать делать то, что подталкивает ее к гиперактивности.Пандемия научила потребителей тому, как просто, удобно и легко покупать все в Интернете, даже дорогостоящие товары, такие как автомобили. Дополнительным преимуществом, конечно же, является то, что онлайн-рынки, не обремененные накладными расходами, связанными с физическими демонстрационными залами, будут предлагать чрезвычайно конкурентоспособные цены. Это то, перед чем даже мне, твердолобому опыту покупки автомобилей в автосалоне, будет трудно устоять.

Я думаю, мы могли бы увидеть, как автопроизводители обратятся к инновационным маркетинговым стратегиям, включая использование влиятельных лиц в социальных сетях, чтобы провести больше тест-драйвов или, как мы видели в Китае, принимать заказы на сторонних платформах электронной коммерции.Самая большая история в обеспечении автомобильной экосистемы для продаж и взаимодействия с клиентами в цифровом виде будет связана с технологиями. Такие компании, как Roadster, Digital Motors, G Forces, CitNow и Sophus3, продемонстрировали, как они могут помочь дилерским центрам на разных рынках получить шанс продавать автомобили и сохранить рабочие места.

Подключенные автомобили сделают больше, намного больше

Это направление относится к автомобилям и технике; два моих фаворита на все времена (хорошо, кроме крикета и хорошей курицы в масле!).Подключенные автомобильные платформы Интернета вещей (IoT) поднимут его на несколько ступеней в этом году; автомобильные торговые площадки позволят нам заниматься личной розничной терапией (или заказывать цыпленка с маслом), не выходя из автомобиля, в то время как функции по запросу улучшат удобство автомобиля, комфорт, мультимедиа, производительность и безопасность. Вместе они полностью изменят пользовательский опыт и раздвинут границы персонализации, а также откроют инновационные бизнес-модели и регулярные потоки доходов для автопроизводителей.

Rise In Инновационные модели автомобилей на основе подписки (не владение)

Несмотря на смешанные результаты — BMW вслед за Audi и Mercedes-Benz свернула свою службу подписки, хотя Porsche расширила свою деятельность в Северной Америке — я думаю, что у новых моделей владения транспортными средствами, таких как лизинг и подписка на транспортное средство, может быть светлое будущее. Чрезвычайно гибкая продолжительность контрактов, обязательства по транспортным средствам, которые могут быть такими же короткими, как дата в Tinder, и простая замена транспортных средств будут представлять собой преимущество для потребителей, но высокая абонентская плата окажется сдерживающим фактором.Таким образом, для того, чтобы подписка на транспортные средства была успешной, автопроизводителям необходимо внедрить бизнес-модель, которая покрывает не только премиальные потребности рынка, но и успешно предлагает доступные, чувствительные к цене варианты, которые могут быть легко доступны для массового потребителя. рынок. Еще одним моментом, который следует учитывать, будет включение молодых подержанных автомобилей по доступной цене, тем самым обеспечив сочетание новых и подержанных автомобилей, удовлетворяющих потребности обоих концов потребительского спектра. Для поставщиков лизинга лизинг станет быстрым и простым решением для монетизации большой базы подержанных автомобилей, особенно автомобилей, сданных в аренду.

Новые в беде, бывшие в употреблении будут в порядке

Продажи подержанных автомобилей резко возрастут

Гетти

У продаж новых автомобилей могут возникнуть проблемы, но я ставлю на то, что в 2021 году начнется бум продаж подержанных автомобилей. 9% в период с 2019 по 2025 год. Ожидается также рост спроса на подержанные электрические и гибридные автомобили.

Пандемия сделает вещи личными

Покупая компактные малолитражные автомобили, покупатели, впервые покупающие автомобили, увеличат свои доходы на таких рынках, как Китай и Индия.Это будет отражать более общие глобальные тенденции, когда потребители, опасающиеся риска заражения, будут избегать совместного и общественного транспорта в пользу личных способов передвижения. В других странах, например в Германии, государственные субсидии и стимулы, предлагаемые в рамках пакетов мер по восстановлению после COVID-19, обеспечат рост продаж электромобилей и гибридных автомобилей.

Розовый станет новым зеленым

Старение населения, рост загрязнения воздуха, увеличение числа дорожно-транспортных происшествий и, нужно добавить, пандемия выявят важность функций здоровья, хорошего самочувствия и благополучия (HWW) в автомобилях.Чтобы не остаться позади, автопроизводители, которые до сих пор были сосредоточены на экологических программах, будут обращаться к передовым технологиям подключения, чтобы поддерживать здоровье пассажиров транспортных средств. От функций, которые определяют, не выпили ли вы слишком много джина с тоником, очищают воздух в автомобиле и анализируют загрязнение в режиме реального времени на уровне улицы, до моего личного фаворита — сидений с функциями массажа — каждая часть автомобиля будет пересматриваться с особым вниманием. с целью обеспечения безопасности и здоровья пассажиров транспортного средства. Поэтому неудивительно, что мы ожидаем, что количество подключенных автомобилей с такими функциями будет увеличиваться со среднегодовым темпом роста 25% в период с 2019 по 2025 год.Автомобильные компании разработают встроенные, купленные и реализованные функции HWW

.

Экономика замкнутого цикла, автомобильная промышленность: инновации до нуля

В связи с тем, что отходы, образующиеся от вышедших из эксплуатации автомобилей, становятся серьезной проблемой, автомобильные компании будут выходить за рамки углеродно-нейтральных заводов, чтобы более полно использовать концепции экономики замкнутого цикла и идеи повторного использования и переработки. Движимая стремлением к разработке экологичных транспортных средств и экологически безопасными нормами во всем мире, автомобильная промышленность будет внедрять принципы «проектирования и разборки» на более ранних этапах процесса разработки транспортных средств с целью сокращения последующих отходов.«Инновации до нуля» станут еще одной целью, над достижением которой автомобильные компании будут продолжать работать, находя интересные новые способы достижения этой волшебной цифры нуля, будь то с точки зрения нулевого количества смертельных случаев или автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Электромобили получат собственные платформы

Электромобили (EV) будут продолжать выпускаться в больших количествах благодаря сочетанию все более строгих норм выбросов и меняющихся потребительских предпочтений.Стремясь захватить кусок огромного адресуемого рынка электромобилей, автопроизводители будут стремиться к экономии за счет масштаба, создавая модульные масштабируемые архитектуры специализированных платформ для электромобилей.

Уже наэлектризованная битва накаляется

Битва электромобилей на топливных элементах (FCEV) и BEV станет более напряженной, чем финал Большого шлема между Федерером и Надалем. Это может быть год, когда FCEV начнут вырываться вперед: их запас хода в 3-5 раз больше, чем у BEV, они быстрее перезаряжаются и действительно чисты, так как выбросы выхлопных газов составляют вода.Я не единственный, кто думает в этом направлении. Автопроизводители вкладывают больше денег в разработку FCEV, в то время как правительства США, Германии, Китая, Южной Кореи и Японии также поддерживают FCEV.

Новый год принесет с собой свежие силы. После тяжелого года автомобильная промышленность будет рассчитывать на 2021 год, чтобы вернуться на путь роста.

Чтобы узнать больше, посетите брифинг Frost & Sullivan, запланированный на 28 января 2021 г.:

Frost & Sullivan Что будет движущей силой мировой автомобильной промышленности в 2021 году?

Билли Фуччилло, легендарный «огромный» автомобильный дилер, филантроп, умер в возрасте 64 лет

Легендарный «огромный» автомобильный дилер и филантроп Билли Фуччилло умер в возрасте 64 лет.

Фуччилло скончался в начале этой недели в своем доме во Флориде после многих лет ухудшения здоровья. У него остались жена Синди и их сын Билли-младший. Подробности похорон пока не разглашаются.

Он основал свою торговую империю в центре Нью-Йорка и был известен своими рекламными объявлениями на телевидении и радио, в которых он говорил, что его сделки «будут оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооьми».

Фуччилло и его сын владели несколькими дилерскими центрами в северной части штата Нью-Йорк и во Флориде. Пять из их нью-йоркских офисов в Сиракузах и Рочестере были проданы другим дилерам в январе этого года.

В пятничном электронном письме к своим членам Ассоциация автодилеров Сиракуз объявила о смерти Фуччилло, написав: «С большой печалью мы сообщаем вам о кончине бывшего члена и друга Билли Фуччилло».

Скриншот Билли Фуччилло в рекламе одной из его машин. YouTube

Фуччилло также был известен своей благотворительной деятельностью и был активным жертвователем местных благотворительных организаций.

«Грустно слышать о кончине Билли Фуччилло, который много сделал для общества», — написала в Твиттере в пятницу телеведущая Лиза Шпиц.

«В канун Рождества в 2012 году он пожертвовал много денег в местную продуктовую кладовую на нашем шоу», — вспоминает она. «Пусть его запомнят за его «огромную» щедрость так же, как и за его рекламу».

«Он был больше, чем жизнь», — сказал WSTM окружной прокурор округа Онондага Уильям Фитцпатрик. «Когда несколько лет назад меня попросили помочь с финансированием мемориала Департамента полиции Сиракуз в центре Сиракуз, Билли был первым, кто помог».

В интервью Albany Times Union в 2008 году Фуччилло рассказал, как он начал свою карьеру в автомобильной промышленности.

После окончания Сиракузского университета, по его словам, у него «не было работы, он был на мели, и его собирались выселить из моей квартиры. Единственная работа, которую я мог получить, — это продажа автомобилей. .»

Свой первый оптовый автомобильный бизнес он купил в 1981 году, а свой первый новый магазин — всего восемь лет спустя.

Фуччилло сказал, что его фирменная фраза не только принесла ему известность, но и принесла ему много бизнеса. По его словам, за один день он продал 514 автомобилей.

«Вчера вечером я ужинал в Саратоге, и люди все подходили к моему столу, просили автографы, кричали ‘ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо вы Я получаю это везде, где я иду.Я думаю, ‘ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо! выключается процентов на 20. Я не хочу никого обидеть, но вы должны привлечь их внимание и привлечь их в свой магазин», — сказал Фуччилло в 2018 году.

Владелец автосалона во Флориде оставил огромное наследство в Тампа-Бэй

Билли Фуччилло оставил наследство в Тампа-Бэй

Эван Аксельбанк сообщает

САРАСОТА, Флорида — Никогда не было сомнений в том, что сделка будет заключена. Сам Билли Фуччилло сказал вам об этом в рекламе, которая стала вездесущей в районах, где у него было два десятка дилерских центров, включая юго-западную Флориду и северную часть штата Нью-Йорк.

«Это будет охуенно.»

Он умер в Сарасоте в четверг вечером в возрасте 65 лет, оставив после себя две любящие семьи, одна из которых связана с ним, и тех, кто узнал все, что знал он.

Шон Висконте, ныне генеральный менеджер Kia of Wesley Chapel, никогда не видел такого волшебника.

Знаменитый автомобильный дилер из Флориды и Нью-Йорка Билли Фуччилло, известный своим «огромным» слоганом, умер в возрасте 65 лет

«Билли садился с клиентами, выяснял, откуда они, как звали их жену», — сказал он.«Это буквально почти никогда не касалось автомобильной сделки. Это всегда было о них».

Действительно, он был известен своим сердцем, которое, как вы уже догадались, было огромным.

«Когда он делал предложение, он не хотел огласки.»

Престон Руди работал на тогдашнего конгрессмена Дэвида Джолли в 2015 году, пытаясь помочь раненому студенту Университета Южной Флориды вернуться домой с Кубы.

Это все, что Билли нужно было услышать.

«Он позвонил мне и сказал: «Эй, у меня есть самолет, я полечу на Кубу, я заберу ее, я привезу ее домой», — вспоминает Руди.«Когда он сделал предложение, он не хотел огласки».

Это Билли, которого Шон хочет поблагодарить, сидя в офисе, который когда-то занимал сам Билли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.