Меню Закрыть

Очистка датчика кислорода: Чистка лямбда зонда своими руками. 6 способов как почистить лямбда зонд

Содержание

Как почистить лямбда-зонд в домашних условиях

Любой автомобилист согласится с тем, что в машине не существует вечных деталей. У каждого элемента есть свой срок годности и службы. Некоторые способны работать много лет, другие приходится менять чуть ли не по несколько раз в год. Одним из компонентов авто, нуждающимся в периодической замене, является лямбда-зонд. Такая деталь двигателя имеет большое значение в работе силовой установки. Её также называют кислородным датчиком или датчиком кислорода. Суть остаётся одна и та же, вне зависимости от названия. Зонд выходит из строя довольно часто, а его замена обходится автовладельцу далеко не дёшево. Поэтому многие ищут способы продлить срок службы лямбда-зонду за счёт очистки образующихся загрязнений. И их удалось отыскать. Причём некоторые них методов можно реализовать в домашних условиях. Чтобы выполнить правильную чистку лямбда зонда своими руками, нужно понять функции и важность этого элемента, ознакомиться с инструкциями по очистке и строго следовать всем рекомендациям.

Методы очистки лямбда-зонда самостоятельно.

Функции кислородного датчика

Первым делом следует разобраться, что собой представляет лямбда-зонд, зачем он нужен и почему этому элементу уделяют такое большое внимание. Лямбда-зонд или просто кислородный датчик является контроллером, который осуществляет оценку или измерения объёмов кислорода, оставшихся в составе несгоревшей топливовоздушной смеси, представленной в виде выхлопного газа. Датчик сравнивает этот показатель с номинальными значениями, после чего отправляет информацию на электронный блок управления топливной системы. Этот блок, чтобы оптимизировать состав из топлива и кислорода, регулирует подачу воздуха внутрь камеры сгорания. Делается это путём увеличения или уменьшения количества воздуха. Так снижается количество вредных веществ в составе выхлопного газа, повышается устойчивость работы силовой установки, улучшается динамика транспортного средства и не только.

В той ситуации, когда датчик оказывается сильно загрязнён, он не может работать корректно. Из-за этого электронный блок получает неточную информацию, поэтому нарушается работа системы подачи кислорода и топлива в камеру сгорания. Результатом такой ситуации становится повышенный расход топлива, нестабильная работа двигателя и сильное загрязнение окружающей среды. Водитель вредит себе и природе, поскольку машина превышает допустимые экологические нормы. Чтобы избежать подобной ситуации, нужно вовремя менять или восстанавливать работоспособность кислородного датчика.

В тех ситуациях, когда устройство просто загрязнилось, его можно попробовать очистить в домашних условиях. При выходе датчика из строя лучше сразу приобрести новый, поскольку ремонт не принесёт никакого результата. Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда повреждения и дефекты на лямбда-зонде отсутствует. А некорректная работа обусловлена накоплением большого количества сажи и свинцовых отложений. Если от них аккуратно избавиться, старый лямбда-зонд сможет прослужить ещё некоторое время. Это несколько экономит бюджет автовладельца.

Способы очистки в домашних условиях

Поскольку кислородный датчик иногда можно восстановить, у автовладельцев возникает логичный вопрос. Их интересует, как правильно почистить лямбда зонд, не обращаясь в автосервис. Действительно существуют методы, которые можно применять в домашних условиях. Но нужно быть предельно аккуратными, поскольку работа подразумевает использование потенциально опасных веществ. Учтите, что кислородный датчик по своей конструкции довольно хрупкий. Потому нанесение любого повреждение при чистке прямо указывает на то, что работу нужно прекращать, и покупать новый контроллер. Этот уже непригоден к дальнейшему использованию. Необходимость замены лямбда-зонда возникает тогда, когда транспортное средство начинает без объективных причин потреблять большое количество топлива, превышающее нормальные значения. Также на приборной панели появляются сигнальные лампы, которые рекомендуют провести диагностику. Довольно часто такие симптомы указывают именно на проблемы с кислородным датчиком. И есть два метода очистки:

  • механический;
  • химический.

Рекомендуется сразу отказаться от идеи выполнить механическую очистку. Это объясняется хрупкостью элемента, который очень легко повредить при работе своими руками. При нанесении любых повреждений дальнейшая эксплуатация такого контроллера не допускается. Также опасно применять любые электрические инструменты с абразивными насадками. Они воздействуют со слишком большой силой, из-за чего датчик моментально ломается. Сидеть и ковырять датчик разными зубочистками или иголками тоже долго и изнурительно. В итоге опытные автомобилисты сходятся на том, что химический метод самый оптимальный, простой для выполнения в домашних условиях и эффективный.

Выбирая химический метод очистки, важно выбрать подходящее средство. Здесь можно задействовать жидкости от разных производителей, которые предлагают свои растворители твёрдых плёнок нагара. И многих интересует, можно ли в домашних условиях почистить лямбда-зонд очистителем карбюраторов. Такое средство действительно может помочь, как и очиститель инжекторов. Но всё же большую популярность завоевала ортофосфорная кислота. Она способна справиться с более серьёзными загрязнениями. Ортофосфорная кислота характеризуется способностью быстро растворять оксиды металла и органические щелочные плёнки, не повреждая при этом сам кислородный датчик. Такая очистка даёт хороший результат, потому её часто проводят своими руками в домашних условиях, если контроллер не вышел из строя, а просто загрязнился.

Использовать ортофосфорную кислоту можно обычным и улучшенным способом. Чтобы провести очистительные работы, сначала придётся отыскать сам кислородный датчик. Располагается он в подкапотном пространстве перед установленным на авто катализатором. Но учтите, что на современных автомобилях производители ставят сразу два лямбда-зонда. Первый стоит перед катализатором, а второй располагается за ним. Поэтому порой проще отыскать устройства, переместившись из подкапотного пространство под машину. Если в вашем гараже есть яма либо имеется возможность поднять авто на подъёмнике, найти кислородные датчики не составит большого труда. Демонтируются контроллеры ключом нужного размера. После снятия можно приступать к очистке. Обычным методом вы будете пользоваться или ускоренным, каждый выбирает самостоятельно.

Обычная очистка кислотой

Нельзя сказать, что самостоятельная чистка лямбда-зонда ортофосфорной кислотой чрезвычайно простая. И тут дело не в самой кислоте или процедуре. Сложность заключается в том, что керамико-платиновое основание, на котором накапливается нагар и сажа, скрывается под защитным металлическим колпачком. Если его не снять, обработка будет бесполезной. Чтобы демонтировать колпачок, требуется быть предельно аккуратным и деликатным. Взяв в руки ножовку по металлу, вы наверняка повредите всё устройство, поэтому дальнейшая чистка не потребуется. Придётся менять кислородный датчик. Тут подойдёт токарный станок, которым можно срезать колпачок около резьбы. При отсутствии станка используют напильники. Полностью снять напильником колпачок не получится. Зато можно сделать небольшое окошко, размеры которого составят около 5 миллиметров. Оптимальный способ, не требующий дополнительных инструментов. Когда вам удастся добраться до рабочего стержня, можно начинать работу по очистке лямбда-зонда. Ниже пошаговая инструкция очистки кислородного датчика.

  1. Безопасно промыть датчик можно в ортофосфорной кислоте, которая за 10-20 минут разъедает все загрязнения ЛЗ, не причиняя повреждения. Перед промывкой датчик нужно вскрыть.
  2. Возьмите порядка 100 миллилитров кислоты. Если купите меньше, работать будет не очень удобно из-за малого количества жидкости в ёмкости. В качестве альтернативы ортофосфорной кислоты неплохо себя показывают преобразователи ржавчины и кислота для пайки. Те же очистители инжекторов и карбюраторов тоже подходят. Но кислота обычно показывает себя с лучшей стороны.
  3. Купленную жидкость для очистки следует перелить в ёмкость из стекла. Подойдёт маленькая баночка, стакан или рюмка.
  4. Сердечник кислородного датчика помещается в эту ёмкость с очистительной кислотой. Только будьте внимательными. Всё устройство погружать в средство для очистки не нужно. Обработать требуется лишь сердечник.
  5. Датчик выдерживается в кислоте минимум 15 минут. При сильных загрязнениях лучше оставить сердечник к ортофосфорной кислоте на 20-30 минут. 
  6. Теперь устройство извлекается и промывается простой чистой водой. Подождите, пока элемент полностью высохнет.
  7. Если есть необходимость, процедуру повторите ещё несколько раз. Целью очистки является исчезновение чёрно-коричневого нагара и получение металлического оттенка сердечника кислородного датчика.
  8. В некоторых случаях даже 3-4 опускания в ортофосфорную кислоту лямбда-зонда на 20 минут не помогают избавиться от загрязнений. Сдавать не стоит, поскольку можно своими руками повысить эффективность процедуры.
  9. Если вы делали только отверстие, тогда воспользуйтесь небольшой кисточкой с достаточно жёстким ворсом. Смачивайте её в кислоте и омывайте датчик. Постепенно такое механическое воздействие позволит увидеть, как сажа опадает.
  10. Те, кто смог полностью снять защитный колпачок, могут воспользоваться старой зубной щёткой, тщательно протирая наконечник кислородного датчика.
  11. Когда очистка завершится, датчик приобретёт яркий металлический оттенок.
  12. Ещё раз промойте его холодной проточной водой. Но не трите руками. Просушите устройство.
  13. Если на этапе получения доступа к сердечнику кислородного датчика колпачок снимался, перед обратной установкой его придётся вернуть на место. Оптимальным решением для такой задачи станет использование аргонной сварки.

Такая очистка занимает достаточно много времени, но часто даёт неплохой результат. Поэтому автомобилисты готовы терпеть, лишь бы не тратить деньги на покупку нового кислородного датчика. Хотя есть возможность ускорить процедуру.

Ускоренный метод

Те, кто хочет своими руками очистить кислородный датчик, но кому не хватает терпения на обычный метод, интересуются, чем можно помочь, чтобы лямбда зонд быстрее вернул свой начальный внешний вид. Для увеличения очищающих свойств ортофосфорной кислоты потребуется дополнительно взять ещё одно устройство. После его применения и завершения всех процедур не забудьте промыть поверхность очищенного сердечника. Чтобы ускорить процедуру, понадобится газовая плита или горелка. Если вы используете обычную домашнюю плиту, тогда работать будет удобнее на самой маленькой конфорке. Здесь всё делается так:

  • С конфорки снимается крышка, переворачивается и кладётся таким образом, чтобы поток газа был немного смещён;
  • В таком положении труба частично закроется, что направит поток газа удобным образом, плюс предотвратит попадание самой кислоты внутрь;
  • Зажигается огонь;
  • Сердечник кислородного датчика окунается в ортофосфорную кислоту;
  • Далее элемент прогревается тщательно на огне;
  • При нагреве кислота будет кипеть и образовывать брызги;
  • В этот момент на поверхности контроллера начнёт появляться соль зелёно-голубого цвета;
  • Ортофосфорная кислота должна полностью выкипеть;
  • Теперь деталь снова промывается в чистой воде, просушивается;
  • Датчик ещё раз окунается в кислоту, процедура с нагревом и промывкой повторяется.

Нужно добиться металлического блеска на рабочей поверхности кислородного датчика. Обычно на такую процедуру уходит порядка 15-20 минут. Прежде чем поставить устройство на место, обязательно обработайте резьбу на датчике кислорода с помощью графитовой смазки. Теперь смело возвращайте лямбда-зонд в своё гнездо. Если у вас два устройства, аналогичную процедуру следует провести со вторым контроллером.

Важные рекомендации

При использовании в домашних условиях подобного метода очистки всегда учитывайте следующие важные нюансы.

  1. Ортофосфорная кислота и разные агрессивные аналоги такого средства являются опасными химическими веществами. При работе с ними следует придерживаться правил личной безопасности. Жидкости ни в коем случае не должны попадать в глаза, на слизистые оболочки и внутрь вашего организма.
  2. При средних засорениях на очистку лямбда-зонда кислотой действительно может хватить 15-30 минут. Но если образовался устойчивый и плотный слой сажи, тогда лучше оставить кислородный датчик в агрессивной среде на более продолжительное время. Переживать не стоит, поскольку даже сутки в ёмкости с ортофосфорной кислотой сердечник не испортят. Зато загрязнения наверняка должны отпасть.
  3. Чтобы убедиться в работоспособности контроллера после его очистки, придётся подождать некоторое время. Автомобиль может не сразу вернуться к прежнему режиму работы до возникновения проблем с кислородным датчиком. Но если после 10-20 пройденных километров расход топлива не падает до нормы, машину дёргает и валит густой дым из выхлопной трубы, то датчик лучше поменять. Если вскоре все симптомы ушли, вам удалось правильно очистить лямбда-зонд.
  4. Если на машине после установки очищенного контроллера снова загорается лампочка проверки двигателя, то ждать от устройства восстановления работоспособности не стоит. Это сообщение при приборной панели чётко указывает на то, что очистка не дала никаких результатов. Придётся полностью менять кислородный датчик на новый.
  5. На некоторых кислородных датчиках используются двухслойные защитные колпачки. При отсутствии станка сделать окно простым напильником не получится. Но это не означает, что почистить его невозможно. Просто придётся опускать датчик вместе с колпачком. На очистку уйдёт немного больше времени, но зачастую удаётся добиться желаемого результата.

Опираясь на эти рекомендации и особенности очистки, вы сумеете выполнить всё правильно. Отказываться от попытки реанимации лямбда-зонда не стоит. Этот элемент действительно не очень дешёвый, поэтому есть неплохая возможность сэкономить на ремонте своего автомобиля.

Чистить старый или купить новый

Вокруг этой темы ходит много разговоров и споров. Чистить лямбда-зонд или нет, каждый автовладелец должен решать сам. Но тут важно учитывать элементарные показатели статистики. Они указывают на то, что далеко не во всех случаях после процедуры очистки кислородного датчика удаётся полноценно вернуть его правильную работоспособность. Иногда контролёры работают непродолжительное время после восстановления либо же продолжают выдавать не совсем корректные результаты, из-за чего электронный блок не способен грамотно формировать топливовоздушную смесь для камеры сгорания. Полагаться на очистку как на панацею от неправильной работы зонда не стоит. Всегда можно попробовать реанимировать датчик. Но также рекомендуется держать в запасе новый исправный датчик кислорода. Если очистка не даст ожидаемого результата, тогда будет проще вставить на место старого датчика новое устройство. Ещё автомобилисты утверждают, что чистка контроллера при более чем 100 тысячах километров пробега вообще бессмысленное занятие. Он отслужил своё, а потому просто выкидывайте датчик и покупайте новый прибор. Это будет проще для всех.

🚖Как почистить лямбда зонд на ВАЗ 2110? | ProВАЗ

Чистка кислородного датчика своими руками!

Лямбда зонд или кислородный датчик (датчик кислорода) играет важную роль в «жизни» автомобиля. От этого датчика, о существовании которого многие и не догадываются, на самом деле зависит очень много, например: правильная и бесперебойная работа двигателя, расход топлива, мощность силового агрегата и т. д.

Тяжелые условия работы этого датчика со временем сказываются на его состоянии, поэтому неудивительно, что спустя несколько десятков тысяч километров, лямбда зонд начинает «компостировать мозги». Снаружи и во внутренней части лямбда зонда накапливается толстый слой нагара, который собственно и становится причиной перебоев в его работе. Некоторые автомобилисты при первых признаках неисправности сразу же меняют датчик кислорода, хотя, как показывает практика, достаточно просто промыть датчик, используя специальное средство.

Чистка кислородного датчика ВАЗ 2110 — пошаговая инструкция

Для того, чтобы удалить образовавшийся налет состоящий из сажи, копоти и прочих загрязнений, нам понадобится специальная жидкость — ортофосфорная кислота. Ни в коем случае не пытайтесь использовать для чистки лямбда зонда наждачку, щетку по металлу, напильник или другие острые предметы, это приведет к тому, что датчик будет окончательно выведен из строя и все, что вам останется — это заменить датчик кислорода.

☑️ 1. Для начала необходимо найти ортофосфорную кислоту. Если вам не удалось раздобыть кислоту, используйте преобразователь ржавчины.

☑️ 2. Далее следует демонтировать лямбда зонд.

☑️ 3. Аккуратно опускаем рабочую часть (металлический наконечник) в подготовленную жидкость на 15-20 минут.

☑️ 4. Если загрязнения серьезные — можно воспользоваться зубной щеткой, с ее помощью копоть и нагар удаляются более эффективно.

☑️ 5. В Инете есть статьи о том, как почистить лямбда зонд, в которых рекомендуется отрезать кончик на «лямбде» для более тщательной очистки, однако я рекомендую делать это лишь в том случае, если обычная чистка датчика кислорода ВАЗ 2110 не дала никаких результатов. После очистки ранее отрезанный кончик необходимо приварить обратно.

☑️ 6. Когда поверхность датчика очищена и приобрела характерный металлический цвет, промойте лямбда зонд в воде и дайте подсохнуть.

☑️ 7. Установите «лямбду» на место и проверьте работу.

Если после очистки датчика кислорода ничего не поменялось и мотор по-прежнему работает с перебоями — замените кислородный датчик новым.

ремонт (чистка) датчика кислорода своими руками

Отличительной чертой современного автомобилестроения является обилие электроники, используемой для обеспечения оптимальных режимов работы автомобиля. Это в первую очередь касается двигателя, эффективность работы которого зависит от множества факторов. Оснащение автомобилей электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя позволяет улучшить технические параметры. ЭБУ обрабатывает информацию, полученную от различных датчиков и выдает управляющие воздействия на исполнительные устройства. Одним из таких датчиков является лямбда зонд.

Кислородный датчик(лямбда – зонд) в приемной трубе (штаны)

ЛЯМБДА ЗОНД

Лямбда зонд определяет процент кислорода в выхлопных газах. ЭБУ по данным зонда вносит необходимые изменения в состав топливной смеси, делая работу двигателя более стабильной. Исправный датчик начинает функционировать только после прогрева до +350 градусов Цельсия. Этим и обусловлено его месторасположение – выпускной коллектор, где он быстрее нагревается.

Так устроен датчик

Устройство работает в условиях воздействия агрессивной окружающей среды. Поэтому желательно проверять его через 15-25 тысяч км. Срок службы датчика определяется пробегом автомобиля и при условии правильной эксплуатации составляет от 80 до 160 тысяч км. Продлить срок его эксплуатации можно, если:

  1. Не перегревать элементы выхлопной системы свыше 950 градусов Цельсия.
  2. Проверяя цилиндры, не отключать свечи зажигания.
  3. Заливать в бак бензин, рекомендованный для ВАЗ 2114.

Любая ошибка датчика кислорода, переданная ЭБУ, мгновенно отражается на работе мотора.

Характерные признаки неисправности лямбда зонда:

  • Рывки автомобиля во время движения;
  • Увеличение расхода бензина;
  • Нестабильность работы двигателя на холостом ходу;
  • Потеря мощности;
  • Нарушение работы катализатора.

ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ И ДИАГНОСТИКА ЛЯМБДА ЗОНДА

Несмотря на высокую надежность лямбда зонда, осуществлять его замену рекомендуется после пробега 80000 км. И хотя работоспособность зонда сохраняется в течении длительного времени, его чувствительность падает и показатели работы мотора ухудшаются.

Причинами, нарушающими работу лямбда зонда могут быть:

  1. Перегрев корпуса.
  2. Нарушение герметичности соединения с трубой коллектора.
  3. Внутренняя разгерметизация.
  4. Засорение контактов при использовании некачественного бензина.
  5. Попадание масла в бензин.
  6. Неправильно выставленный угол опережения зажигания.

Если в процессе эксплуатации ВАЗ-2114 появились признаки, характеризующие неправильную работу лямбда зонда, то необходимо:

  • Выяснить, какой датчик установлен на автомобиле.;
  • Визуально осмотреть лямбда зонд;
  • Проверить работоспособность датчика.

Все эти операции нетрудно выполнить самостоятельно:

  1. В зависимости от того, в каком году выпущен ВАЗ 2114, в его коллектор устанавливаются как однопроводные датчики, так и датчики, оснащенные устройством подогрева (четырехпроводные). Если принимается решение о замене лямбда зонда, то желательно, чтобы новый датчик был того же типа.
  2. Проводя визуальный осмотр, желательно проверить работу системы подачи топлива и напряжение бортовой сети. Кроме того нужно убедиться в отсутствии внешних повреждений проводов и корпуса. Если выяснится, что наконечник покрыт сажей, свинцом или нагаром, то датчик скорее всего придется заменить.
  3. Проверяют работоспособность лямбда зонда цифровым вольтметром. Для этого нужно, параллельно с вольтметром, подключить его к системе подачи топлива. При увеличении числа оборотов прогретого двигателя до 1500 об/мин, показания вольтметра должны быть на уровне 0,5 В. Другие показатели свидетельствуют о неработоспособности датчика.
Проверка датчика кислорода вольтметром

Большое значение для определения причин, вызвавших поломку кислородного датчика, имеет правильная трактовка параметров типа “ошибка лямбда зонда”, которые выдает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Наиболее часто встречается “ошибка 0134” (нет отклика от датчика).

Именно при появлении такой информации можно попробовать осуществить ремонт лямбда зонда своими руками.

РЕМОНТ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (ЛЯМБДА ЗОНДА)

Кислородный датчик – достаточно дорогостоящее устройство. Поэтому владельцы автомобилей пытаются самостоятельно осуществить ремонт лямбда зонда. Чаще всего он сводится к его очистке. Чистка лямбда зонда своими руками осуществляется путем удаления нагара с платиновых электродов керамического стержня. Она может быть проведена одним из следующих способов (предварительно аккуратно выкрутив датчик из трубы коллектора):

  • Сильно нагреть, а затем резко охладить датчик. Нагар должен потрескаться и облететь.

Полезный совет: не пробуйте очистить керамический стержень механическим способом. Это приведет к повреждению тонкого слоя драгоценных металлов и окончательному выходу датчика из строя.

  • В защитном колпачке, не разбирая датчик, напильником аккуратно расширить имеющиеся прорези и промыть электроды ортофосфорной кислотой.

Важно! Полное погружение лямбда зонда в ортофосфорную кислоту не допускается.

  • Тщательно очистить электроды, можно только сняв защитный колпачок. Для этого необходимо иметь токарный станок, с помощью которого аккуратно срезается защитный колпачок, и аппарат для аргоновой сварки, чтобы поставить его на место. Эти работы требуют определенного навыка и их лучше проводить в условиях специализированной мастерской.

Внимание: не рекомендуется для снятия защитного колпачка использовать пилу для металла. При этом, как правило, происходит повреждение деталей лямбда зонда.

Иногда лямбда зонд перестает работать из-за обрыва проводов (ошибка 0140). В этом случае ремонт датчика кислорода также можно осуществить самостоятельно. Найдя место обрыва и восстановив электрическую цепь желательно проверить и все контакты, которые могут окисляться. Очистить их можно с помощью средства WD-40.

ИНТЕРЕСНОЕ

Очень неприятным для водителей является появление на панели приборов сигнала Check Engine. Часто это связано с выходом из строя лямбда зонда. Выяснив, что вопрос: как отремонтировать лямбда зонд, просто не решается и требует значительных затрат времени и денег, автовладельцы пытаются отключить датчик. Сделать это теоретически можно, но на практике происходит значительное увеличение расхода топлива. Позволяет решить проблему так называемая “обманка”. Существует два типа обманок:

  • Механическая – пустотелый цилиндр (проставка), выполненный из жаропрочной стали или бронзы. Внутрь засыпается, обработанная каталитическим составом, крошка из керамики. Вкрученная в трубу коллектора вместо кислородного датчика, обманка лямбда зонда, изготовленная своими руками, позволяет ЭБУ ВАЗ 2114 воспринимать работу катализатора в штатном режиме.
  • Электронная (эмулятор). Она обеспечивает правильную работу ЭБУ, а не обманывает его.

Чистка лямбда зонда своими руками: инструменты, средства

Многие автомобилисты, желая сэкономить, прибегают к тому, чтобы самостоятельно промыть лямбда-зонд. Среди всех датчиков, принимающих участие в работе современного автомобиля, это измерительное устройство считается наиболее дорогим. Омываемая потоком дыма, деталь покрывается нагаром, из-за которого она выходит из строя. Очистка рабочей области элемента способна снова вернуть функционирование прибору.

Функции детали

Для измерения концентрации свободного кислорода в уже отработанных газах в машинах есть специальный датчик, называемый лямбда-зонд. Он принимает непосредственное участие в стабильной работе автомобильного двигателя и при сбалансированной дозировке кислорода позволяет повышать его функциональность и производительность.

Конструкция измерительного устройства выполнена в виде металлического стержня, в основе которого лежат 2 электрода. Один из них покрыт платиновым напылением и является внешним элементом. Такое покрытие способствует улучшению восприятия к кислороду. Второй электрод является внутренним элементом и выполнен из циркония. После того, как выхлопные газы проходят через внутреннюю часть, внешний электрод может зафиксировать кислородный уровень в них. Главное при такой работе — наличие потенциала между элементами лямбда-зонда. Имеющийся подогреватель позволяет поднимать температуру во время холодного запуска мотора.

Поломка датчика сопровождается разрывом проводов или окислением соединительных контактов контроллера. Из-за этого подача горючего переходит в средний режим, увеличивая затраты топлива. Чистка зонда в основном помогает решить эту проблему лишь в 2—3% из 100.

Вернуться к оглавлению

Инструменты и средства для очищения

Одним из средств очищения прибора является ортофосфорная кислота или же применяются преобразователи на ее основе.

Сразу стоит исключить механический способ очистки, поскольку при его использовании можно существенно повредить драгоценное покрытие детали. Чистить лямбда-зонд рекомендуется ортофосфорной кислотой или любым преобразователем ржавчины на ее основе. Такое средство позволяет деликатно удалить нагар и не нанести при этом существенного вреда. Дополнительно специалисты рекомендуют взять такие инструменты:

  • Съемник измерительного прибора.
  • Трещотка, желательно с поворотной головкой для большего удобства.
  • Трубка для трещотки, которая пригодится, чтобы снять сильно прикипевший зонд.
  • Шприц или кисть.
Вернуться к оглавлению

Чистка своими руками

Процесс промывки лямбда-зонда не составит существенного труда, однако, придется немного потрудиться, чтобы его разобрать. Согласно советам и рекомендациям многих автолюбителей, необходимо действовать таким образом:

  1. Сначала следует отключить аккумулятор, затем отсоединить разъем.
  2. Установить съемник на датчик, после этого с помощью трещотки аккуратно выкрутить деталь.
  3. Шприцем или кистью нанести кислоту полностью на защитный колпачок до начала уровня резьбы, чтобы удалить нагар.
  4. Оставить прибор на 15—20 минут, а затем смыть остатки чистой водой.
  5. Высушить деталь методом продувки.
  6. Перед установкой элемента покрыть резьбу графитной смазкой.

Существует еще один способ, позволяющий более детально почистить измерительную деталь, однако, он предполагает наличие определенных навыков и профессиональных инструментов. Рекомендуется срезать сначала защитный колпачок лямбда-зонда. Выполнять это следует на токарном станке при помощи пилы с тонкими резцами таким образом, чтобы не повредить датчик. После разборки подходящей кисточкой керамический стержень смазывают кислотой. После этого деталь промывают водой и сушат. Защитный элемент контактной сваркой прикрепляют обратно.

Как почистить датчик кислорода на венчике

Чистка кислородного датчика на Toyota Corolla не является обычной практикой, потому что, как правило, датчик просто заменяется, когда он выходит из строя. Тем не менее, очистка датчика может быть выполнена в качестве временной меры, если вы не можете позволить себе новый датчик. Нет никаких гарантий, что очистка датчика приведет к его повторной работе или что контрольная лампа двигателя погаснет и перестанет выдавать коды ошибок для вашей системы выбросов. Существует также риск необратимого повреждения датчика при его очистке. Однако, как последнее усилие, возможно очистить датчик кислорода на венчике.

Шаг 1


Поднимите венчик на домкраты. Разместите напольный домкрат под передним домкратом за радиатором и поднимите на Corolla.

Шаг 2


Разместите стойки домкрата под передними прижимными швами и опустите венчик на подставки.

Шаг 3


Снимите электрическую вилку, идущую к датчику O2. Датчик расположен до и после каталитического нейтрализатора. Снимите электропроводку, отжав защелку на штекере и вытянув ее из датчика O2.

Шаг 4


Поверните датчик против часовой стрелки с помощью инструмента для удаления датчика O2 и вытащите датчик из выхлопной трубы.

Шаг 5


Держите датчик кислорода за тиски и нагревайте конец датчика пропановой горелкой, пока наконечник не станет немного красным, но не позволяйте наконечнику «светиться» ярко-красным или оранжевым.

Шаг 6


Окуните кончик нагретого кислородного датчика в ведро с холодной водой после того, как вы его нагрели. Это действие поможет разрушить углеродистые отложения, которые накопились на датчике.

Повторите шаги 5 и 6 еще раз, а затем дайте датчику полностью остыть, прежде чем устанавливать его заново. Установка производится в обратном порядке.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Пропановая горелка
  • Холодное ведро воды
  • Торцевой ключ с инструментом для удаления датчика O2
  • Напольный домкрат и подставки под домкрат
  • Тиски
  • Защитные перчатки

Замена датчика кислорода KIA Ceed своими руками. Осмотр и чистка датчика MAF(ДМРВ)

Комментарии к теме Замена датчика кислорода KIA Ceed

Tesar

И как, помогло?

Нара

Блогер ты полный лох полнейший лошара в жопу себе засунь свою елм ты … не знаешь даже что такое банк 1 банк 2 дебил больше слов просто нет

Селионов Касьян

Дима как проверить проводку на рхх он не реагирует когда внешнее питание подаю моторчик работает

Любим

Уминя нет лямдазл ваз 2115 2002 год

Уран

Здраствуйте.Скажите пожалуста у меня приора 2008 года пробег 104000 дмрв в покое 1.021 єто еще норма?? И когда завел машину то вольтаж пригает от 1.2-1.5 так должно бить? А кофициент вприска чето стоит на заведенной машине постоянно 1.000 єто плохо??

Питер

Народ, для информации. На форд фьюжн 2007 г.в. двиг. 1,6; МКПП, подходит лампочка 12В 10Вт. На 20Вт чек начинает ругаться, что перенапряжение на нагревателе.

Ровшан

Просто дайте мне телефончик его парикмахера и всё

Адо

Подскажите может сталкивались?по менял лямбду на универсальную новую фирмы BOSCH на двигателе 5S-FE,но при самодиагностике ошибка не ушла,как убрать ошибку чтобы лямбда работала

Дуглас Илюшович

Здравствуйте, подскажите какой диагностический адаптер и какую программу используете в данном видео? И еще вопрос катализатор не выбит?

Иляна

Рассказывай о сложном, интересно.

Гайк

Я не понимаю, что тут сложного?В коментах пишут час промучался и ничего не получилось. Я снимаю обычной плоской отверткой. Да, в первый раз пришлось понять, как она вообще снимается, но мучался я не долго, минут 5 — 10. Сейчас происходит все намного быстрее. Всем привет. Илья, Одeсса, дєу тико.

Вернон

А если резистор поставить

Одон

Ремонт у дяди Васи.

Хотич Безрук

Это не паук… понавыкладывают роликов и людей заблуждают. Не знаешь … что делаешь не снимай.

Чапова Товуз

KiaCeed 2013г. тупит на холодную. Нажимаешь на газ, ее как-будто за бампер держит, потом срывается с места и загорается чек… Как прогреется все нормально. Пропуск зажигания или что может быть?

Паныгин Гут

Летом менял подшипник.Все как положено по этому видио.Выточил приспособу у токаря, купил п-к ФАГ.Какой п-к стоял уже не помню.Закончил работу ночью(надо было срочно утром ехать). Когда начал ступичную гайку крутить, колесо зажимало.Оказыв ается регулиробочную шайбу забыл!). Гайкой отрегулировал и законтрил молотком.Уже почти 5 тыщ. проехал-пока ничего… Кстати, ключ не смог найти на 29. Купил на 30, приварил и снял. Гайка на 27 в комплекте с п-ком пришел.

Баба

Доброго времен суток. Приора, иногда особенно в жаркую погоду выключается первый цилиндр. Машинку выключил потом заводиш все пропадает. Диаг. Пишет пропуски заж. Менял катушку.свечу. все бестолку. Может форсунка? Идея есть? Или рез. Кольца на форс. Нужно менять подсос воздуха может быть? Странно зажиг выключаеш потом обратно включаеш все работает как то так

Написать комментарий

Ремонт лямбда зонда своими руками

Ремонт лямбда зонда своими руками

Как проверить датчик кислорода (лямбда-зонд) своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Лямбда-зонд можно отнести к одной из самых важнейших деталей в работе двигателя и в выхлопной системе транспортного средства.

А это вызывает большой интерес у большинства водителей, как же можно проверить датчик кислорода?Как проверить датчик кислорода (лямбда-зонд)Проверить датчик совсем несложно, о чем мы постараемся подробно рассмотреть в этой статье. Лямбда-зонд — специальное устройство, которое еще называют датчиком кислорода, находится он в выхлопной системе на выпускном коллекторе.Информация, которая предается с этого кислородного устройства, дает возможность блоку управления всегда поддерживать необходимый состав топливной смеси.Допустим при попадании в камеру сгорания очень обедненной или сильно обогащенной смеси, лямбда-зонд сигнализирует электронной системе вашего транспортного средства и компьютер начинает корректировать необходимые параметры.

Устройство лямбда-зонда из чего состоит датчик кислорода:

  • Металлический корпус.Уплотнение кольцо с проводкой и специальными манжетами.Защитный корпус, в котором предусмотрено отверстие, обеспечивающие вентиляцию.Токопроводящий контакт цепи.Спираль накаливания.Щиток защитный, имеющий отверстие, через которое происходит выход газов.

Уникальностью этих устройств заключается в том что они производятся из термостойких материалов, и предназначены работать в режиме высоких температур.Разновидности устройств: Перед началом проверки датчика, необходимо ознакомиться с основными причинами, которые способны выводить его из строя.

Некоторые причины и неисправности датчика.

  • Внутрь корпуса попадает тосол, охлаждающая жидкость.Неправильная чистка корпуса различными химическими веществами, которые для этого совершенно не подходят.Слишком большое количество свинца, которое находится в бензине.Перегрев корпуса датчика которое происходит из-за попадания некачественного бензина.

Что бывает если датчик кислорода пришел в негодность:

  • Машина начинает дергаться.Неравномерные обороты движка.Высокое скапливание токсинов в выхлопах газа.

Рекомендуется вести контроль за работой датчика, который необходимо проверять не реже одного раза, после каждого пробега в 10000 километров. Так же на забудьте прочитать статью про датчик холостого хода.

Проверка лямбда-зонда своими руками

Существует визуальная проверка, которая является самым легким и понятным методом, с которого и следует начинать. Для начала нужно осмотреть все разъемы, к которым подключаются провода и все они должны быть надежно и плотно зафиксированы на местах.

Визуальный осмотр устройства: Наличие сажи обычно появляется из-за дефектного нагревателя датчика, также может образовываться за счет сгорания сильно обогащенной смеси, что в итоге засоряет датчик и он начинает неправильно работать.Блестящие отложения появляются из-за большой концентрации свинца в бензине. Обычно в этих случаях желательно заменить устройство, так как свинец уже смог повредить зонд и каталитический нейтрализатор.Беловатые и сероватые отложения тоже ведут к замене датчика, потому как они бывают из-за различных присадок используемых в топливе, что тоже ведет к неисправности прибора.

Проверка датчика кислорода при помощи приборов

Лямбда-зонд можно проверить тестером, цифровым вольтметром, осциллографом, но такого прибора у многих просто нет и не все умеют им пользоваться.Первое что нужно сделать это прогреть мотор, затем находим датчик под капотом или снизу авто в зависимости от марки машины, который нужно хорошенько осмотреть.Если он обильно покрыт сажей, или другими различными веществами, то проверка уже не нужна, так как придется заменить устройство.Далее следует убедиться, что отсутствуют различные механические повреждения, так же обратить внимание на целостность проводки которая к нему подходит.Если все в норме, нужно запустить движок автомобиля, но предварительно отключив разъем от кислородного датчика и подключив к вольтметру.Далее нажимаем на педаль газа и набрав 2500 об/мин отпускаем акселератор. Затем очередь вакуумной трубки, которую постарайтесь вытащить из регулятора давления топлива.Теперь определяем исправность зонда, для чего лишь требуется только взглянуть на измерения вольтметра, если показания 0,8 Вт или в меньших пределах, чем на отметке, либо совсем отсутствуют, значит датчик неисправен.Далее необходимо проверить на обедненную смесь, для чего провоцируется подсос воздуха, при помощи вакуумной трубки.Вольтметр должен показать отметку в 0,2 Вт или и того меньше, то датчик кислорода исправен. Но, а другие результаты разумеется свидетельствуют о неисправном датчике и неизбежной замене.

Самостоятельная замена лямбда-зонда

Датчик кислорода необходимо покупать с идентичной маркировкой, она есть на самом датчике. Процесс замены датчика выполняется только тогда, когда полностью остыл движок, а зажигание находится в выключенном состоянии.Негодную деталь выворачиваем гаечным ключиком, предварительно отсоединив проводку, которая к нему подходит, после чего на место неисправного датчика можно вворачивать новенький, будьте осторожны и рассчитывайте свои силы, а то можно нечаянно сорвать резьбу.После смены лямбда-зонда потребуется подсоединить разъем с проводами и проверить работу уже новенького датчика.Проверка лямбда-зонда, довольно простая процедура и вполне по силам любому начинающему владельцу авто.

На этом все удачной дороги и без поломок. Если есть какие то дополнения или советы пишите в комментариях.

Как почистить лямбда зонд на ВАЗ 2110? Чистка кислородного датчика своими руками

15.04.2015 | 1966 | Ремонт ВАЗ 2110 | Комментариев нет

Лямбда зонд или кислородный датчик (датчик кислорода) играет важную роль в «жизни» автомобиля. От этого датчика, о существовании которого многие и не догадываются, на самом деле зависит очень много, например: правильная и бесперебойная работа двигателя, расход топлива, мощность силового агрегата и т. д.Тяжелые условия работы этого датчика со временем сказываются на его состоянии, поэтому неудивительно, что спустя несколько десятков тысяч километров, лямбда зонд начинает «компостировать мозги».

Снаружи и во внутренней части лямбда зонда накапливается толстый слой нагара, который собственно и становится причиной перебоев в его работе. Некоторые автомобилисты при первых признаках неисправности сразу же меняют датчик кислорода, хотя, как показывает практика, достаточно просто промыть датчик, используя специальное средство.

Как проверить лямбда зонд читайте здесь.В этой статье вы узнаете, как почистить лямбда зонд ВАЗ 2110 своими руками в домашних условиях. Пошаговая инструкция по промывке датчика кислорода позволит вам выполнить чистку этого датчика максимально быстро и эффективно.

Чистка кислородного датчика ВАЗ 2110 — пошаговая инструкция

Для того чтобы удалить образовавшийся налет состоящий из сажи, копоти и прочих загрязнений, нам понадобится специальная жидкость — ортофосфорная кислота. Ни в коем случае не пытайтесь использовать для чистки лямбда зонда наждачку, щетку по металлу, напильник или другие острые предметы, это приведет к тому, что датчик будет окончательно выведен из строя и все, что вам останется — это заменить датчик кислорода.1.

Для начала необходимо найти ортофосфорную кислоту. Если вам не удалось раздобыть кислоту, используйте преобразователь ржавчины.2. Далее следует демонтировать лямбда зонд.3.

Аккуратно опускаем рабочую часть (металлический наконечник) в подготовленную жидкость на 15-20 минут.4. Если загрязнения серьезные — можно воспользоваться зубной щеткой, с ее помощью копоть и нагар удаляются более эффективно.5.

В Инете есть статьи о том, как почистить лямбда зонд, в которых рекомендуется отрезать кончик на «лямбде» для более тщательной очистки, однако я рекомендую делать это лишь в том случае, если обычная чистка датчика кислорода ВАЗ 2110 не дала никаких результатов. После очистки ранее отрезанный кончик необходимо приварить обратно.6.

Когда поверхность датчика очищена и приобрела характерный металлический цвет, промойте лямбда зонд в воде и дайте подсохнуть.7. Установите «лямбду» на место и проверьте работу.Если после очистки датчика кислорода ничего не поменялось и мотор по-прежнему работает с перебоями — замените кислородный датчик новым.На сегодня все, до новых встреч на http://vaz-remont.ru/.

По этому, среди владельцев ВАЗа принято проводить ремонт лямбда зонда своими руками или вовсе отключать его (при этом просто делается прошивка мозгов тачки). Вопрос резонный: можно ли его отрубить от сети (убираем датчик и соединяем разъем).

В теории это не сулит ничего страшного, а на практике Электронный блок управления движкой выставит среднестатистические параметры для смеси топлива – характеристика будет скакать от богатой до бедной – пропадет бывалая динамичность машины и вырастет расход бенза. Так что, если у вас есть потребность тратить деньги на нужные вещи, читайте мануалы о том, как отремонтировать датчик кислорода.

Симптомы неисправного датчика

  • Расход бенза превышает 12 литров на соткуНа холостом ходу ощущение, что движка подтраиваетПри ускорении возможны провалы, динамика, в принципе, не стабильная, мощность движки становится ниже

Естественно, все эти признаки всего лишь догадки, они могут свидетельствовать о поломке других частей подвески или движки.Чтобы наверняка узнать, накрылся ли ваш датчик кислорода или нет, вам нужно проверить лямбда-зонд, тем более, что способы простые, выполнимые в гаражных условиях.

Ошибки лямбда зонда

Еще одним важным моментом является верное прочтение ошибок, который вам выдаст борт в случае неисправности лямбды (если его нет, гоните машину в сервис, там вам точно помогут).Обычно, любая неполадка в машине выдается сигналом check engine, хотя, в ситуации с лямбда-зондом может и не загореться. Список самых частых кодов ошибок:

  • Ошибка Р0130 – сигнал с датчика не поступает неверный или не поступаетОшибка Р0131 – сигнал с датчика поступает низкийОшибка Р0133 – отклик самой лямбды очень медленныйОшибка Р0134 – отклика просто нетОшибка Р0135 – нагревательный элемент датчика кислорода неисправенОшибка Р0136 – замкнуло заземление второго лямбда зондаОшибка Р0137 – уровень сигнала второго датчика низкий.Ошибка Р0138 – наоборот, высокий уровень сигнала на втором устройствеОшибка Р0140 – произошел обрыв самого датчикаОшибка Р0141 – перегрелся нагревательный элемент на втором устройствеОшибка Р1102 – сопротивление устройства считывания инфы пропало или очень низкоеОшибка Р1115 – проблема в цепи нагревания самого датчика

Последняя ошибка является самой распространенной, если цепь подогрева накрылась, лямбда зонд сразу выдает неверный сигнал электронного блока управления, и все выше перечисленные признаки неисправности можно соотнести с лямбдой.

Факторы влияющие на поломку

Причины, влияющие на появление неисправностей датчика кислорода:

  1. Некачественный бенз на выхлопе отдает много свинца и железа, которые забивают контакты лябда зонда всего за пару-тройку заправок.Состояние маслосъемных колец и колпачков оставляет желать лучшего; масло просто попадает в топливную смесь и в систему выхлопа авто.Если клапаны зажаты, то выхлопная система подвержена постоянным хлопкам, разрушающим поверхность датчика.Может быть, смесь топлива не того качества, угол опережения зажигания не выстроен, много причин внутреннего характера.

Все эти причины могут стать толчком к правильной мысли: как починить лямбда зонд?

Как отремонтировать лямбда зонд

  1. Если произошел обрыв контактов цепи нагревательного элемента.

Надо найти то место, где эта цепь порвалась. За одно проверьте все контакты, они могут окислиться и их нужно будет почистить (как всегда, незаменимая WD-шка 40 спасет мир). Проблемка с обрывом может сидеть в электронном блоке управления. С него просто может не идти сигнал.

Тут нужно смотреть, идет ли на лямбду питание.

  1. Если образовался нагар на рабочей поверхности корпуса лямбда зонда.

Чистка – это самый распространенный вид ремонта, который связан не только с мелкими устройствами считывания, но и с другими частями системы. Вам потребуется удалить весь нагар, который всегда образуется на платиновых электродах керамического стержня.

Только не надо использовать наждачку или что-нибудь металлическое! Вы сотрете все напыление н керамической поверхности. Нужно взять специальное средство, например, то, которое растворяет ржавчину, не оставляя налета.

  • Зажимаем его в тески и спиливаем с него керамический колпак,Такая же процедура повторяется и со вторым колпачком, теперь, вы добрались до стержня,Опускаем лямбду в раствор с преобразователем ржавчины на полчаса, можно помочь кисточкой (например, для рисования красками), ждем результата.

Если вам не помогли первые два случая, то попробуйте нагреть жидкость для удаления ржавчины, усилив ее действие.После того, как вы провели ремонт, нужно залатать спиленные дырки кемпи-сваркой и поставить лямбда зонд на место.

Похожие записи

Ремонт своими руками > Автомобили > Как проверить лямбда зонд на автомобиле 06.11.2012 | Автор: АндрейПросмотров: 88 557

Здравствуйте! Многих автолюбителей волнует вопрос. А работает ли у меня на машине лямбда зонд. Как проверить его работоспособность на автомобиле своими силами? Отвечу.

Да можно. И не обязательно иметь целый диагностический комплекс. Все гораздо проще. Нам понадобиться цифровой мультиметр. Лямбда зонд (датчик кислорода) имеет от одного до четырех проводов.

С одним проводом (обычно черным) лямбда идет без подогрева. С двумя проводами один провод сигнальный, другой подогревателя.Также дело обстоит и с лямбда зондом на три и четыре провода. Там где их три, один провод сигнальный, а два других подогревателя.

Где провода четыре, то в нем один провод сигнальный (черный), серый провод это масса лямбды. два белых- подогревателя. Немножко разобрались с проводами. На тех автомобилях, где установлен лямбда зонд без подогревателя, можно поставить с подогревателем.

Для этого необходимо установить дополнительное промежуточное реле. На автомобили с лямбда зондом с подогревателем ставить зонд без подогревателя нельзя.Для проверки датчика кислорода (лямбда зонд) подсоедините отрицательный провод щупа мультиметра к корпусу двигателя.

Определите контакты на датчике кислорода. Как я уже говорил, проводов может быть от одного до четырех. Подключите положительный вывод щупа мультиметра к сигнальному проводу датчика кислорода. Прогрейте двигатель до нормальной температуры.

Разгоните двигатель до 2500-3000 об/мин на 3 минуты, чтобы разогреть датчик кислорода.Дайте двигателю работать на повышенных оборотах и проверьте включение датчика кислорода. Напряжение на датчике должно иметь величину от 0,2 до 1 вольта и включаться с частотой 8-10 раз за 10 секунд.

Если напряжение примерно равно 0,45 вольт и не меняется, то датчик кислорода попросту не работает. Можно смело откручивать датчик и выбрасывать под забор.

Рекомендую при помощи самодиагностики или при помощи сканера считать коды неисправностей.При этом если датчик не рабочий, то модуль управления перейдет в режим без обратной связи или использует фиксированное напряжение около 0,45 вольт для поддержки коэффициента лямбды равной приблизительно единицы. Проверьте также цепь нагревателя датчика кислорода.

Если цепь нагревателя неисправна, то датчик кислорода может не успеть выйти на заданный температурный режим и нормально не работать. Это делается следующим образом:При помощи тестера проверьте наличие напряжения аккумулятора на фишке питания нагревателя датчика кислорода.

Если напряжение отсутствует, то проверьте провода идущие к реле или к выключателю зажигания. Проверьте также соединение с заземлением нагревателя лямбда зонда .Еще полезные статьи блога проверка регулятора холостого хода и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости.- При исправном и прогретом датчике кислорода напряжение на сигнальном выводе должно меняться от 0,2 до 1 вольта с частотой 8-10 раз за 10 секунд (1Гц) при оборотах двигателя 2500 об/мин.

— При резком открытии дроссельной заслонки мультиметр должен показать напряжение 1 вольт. — При резком закрытии дроссельной заслонки показать напряжение около нуля. На этом процедуру проверки лямбда зонда можно считать оконченной.

Лямбда-зонд, он же датчик кислорода, позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Его показания позволяют ЭБУ корректировать состав смеси. Неисправности датчика кислорода могут вызвать неправильную работу двигателя.

Перед тем, как его заменить попробуйте восстановить датчик кислорода своими руками .Для начала разберемся, где находится и для чего нужен лямбда-зонд :

Работа датчика кислорода

После запуска двигателя, находясь в выпускном коллекторе датчик кислорода начинает работать не сразу. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность датчика и он нагревается. Вступает в работу лишь тогда, когда температура становиться более 360 °C.

Для ускорения прогрева в него монтируют электронагреватель, потому обычно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов. Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик кислорода. который располагают за катализатором.Первые 5-7 минут после запуска двигателя ЭБУ корректирует состав смеси на основании показаний других датчиков и по усредненным параметрам.

После этого времени, когда датчик кислорода нагрелся до рабочей температуры, тогда ЭБУ подключает его параметры в общую формулу расчета.Ошибка датчика кислорода может быть вызвана неисправностью цепи подогрева.

В следствии чего, датчик будет не успевать прогреваться за отведенное ему время, а это значит появятся неверные сигналы датчика кислорода. Топливная смесь будет не подходящей, что негативно сказывается на работе двигателя (большой расход топлива, плавают обороты на холостых, машина не едет).

Как только датчик кислорода прогреется до рабочей температуры, то все симптомы пропадают.Ресурс датчика кислорода ВАЗ может достигать 100-150тыс.км. но сервисная замена датчика кислорода на десятке должна проходить в промежутке 60-80тыс.км.

Как проверить датчик кислорода ?Чтобы сделать точное заключение о работоспособности датчика, нужно воспользоваться осциллографом. В остальных случаях определить состояние лямда-зонда можно только косвенно.

Восстановление лямбда-зонда

Частая причина неисправностей вызвана нагаром, который препятствует улавливанию кислорода и, соответственно, искажает выходной сигнал. Поэтому, чтобы восстановить датчик кислорода нужно очистить платиновые электроды на керамическом стержне от нагара.Очищать нагар механическими средствами нельзя, поскольку такой метод повредит напыление металла.

Остается лишь прибегнуть к помощи химии. Вскрываем датчик, для этого отпиливаем сначала первый, а затем и второй защитные колпачки. Цель: добраться до белого керамического стержня с нагаром такого же цвета.

Чтобы очистить стержень датчика от нагара потребуется ортофосфорная кислота, которая может входить в состав преобразователя ржавчины. Перед использование средств очистки убедитесь, что они не оставляют после себя защитный слой.Погружаем в средство для очистки наш датчик на 20 минут.

В течении этого времени жидкость начнет мутнеть, а нагар сходить (допускается использование мягкой кисточки).Также избавиться от нагара позволяет нагревание, особенно, если после нагрева резко охладить стержень. Перепад температур вынуждает нагар трескаться и отваливаться, как скорлупу.

Пару раз раскаляем керамический стерженек на открытом огне.После очистки прихватываем колпачки на несколько точек полуавтоматической кемпи-сварки.Датчик кислорода ВАЗ 2110. как датчики иномарок имеют аналогичное строение, поэтому такая чистка лямбда-зонда подойдет каждому автолюбителю.Источник фото:

  • Бортовой журнал Geddar с сайта Drive2.ruЛямбда-зонд с сайта ВикипедияПроверка датчика кислорода с сайта next7.ru
  • тюнинг выхлопной системы автомобиля

http://samadel.ru

7 замечательных методов очистки датчика O2 — Портал по уходу за автомобилем

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли очистить датчик O2? Владельцы автомобилей задают этот вопрос по-разному. Часто люди не понимают, как правильно очистить датчик O2 на своем автомобиле.

Ниже мы обсудим функциональность датчика O2, определение того, загрязнен ли он, и 7 рекомендаций по его очистке.

Для чего нужен датчик O2?

Датчик определяет количество кислорода в выхлопной системе.Благодаря полностью работающему датчику O2 двигатель может сбалансировать количество используемого топлива. В свою очередь, это обеспечивает максимальную эффективность.

Как определить, загрязнен ли ваш датчик O2?

Существует несколько различных способов диагностики неисправности датчика O2 на автомобиле. Двигатель, который звучит грубо, обычно является первым признаком неисправности датчика O2. Вы также можете заметить торможение или замедление разгона автомобиля.

По внешнему виду сенсор чаще всего бывает белого или коричневого цвета.Если вы обнаружите, что ваш датчик черный от сажи, это может указывать на то, что ваш двигатель работает слишком богато.

Самый надежный способ — сдать машину в магазин и передать ее на осмотр квалифицированному механику. Они могут порекомендовать заменить неисправный датчик O2. Если это выходит за рамки вашего текущего бюджета и вы ищете краткосрочное решение, вы можете попробовать один из описанных ниже методов.

Присадка для очистки сенсора O2

Сегодня на рынке доступно множество присадок для очистки сенсора O2.Подобные очистители работают с датчиками кислорода, топливными форсунками и головками цилиндров вашего автомобиля.

Эти типы чистящих средств могут оказаться весьма полезными, если ваш датчик загрязнен. Вы можете найти эти чистящие добавки в местном автомобильном магазине или даже приобрести их на Amazon.

Использование уксуса для очистки датчика O2

Вы не поверите, но можно очистить датчик O2 с помощью уксуса. Уксус очень кислый. Он может противодействовать множеству различных отложений на датчике, в том числе наиболее распространенному — черной саже.

Для того, чтобы этот метод работал, вы захотите начать с снятия датчиков и погружения их в горячую воду на 6-7 часов, чтобы наросты углерода ослабли на головках датчиков и вокруг них. Обязательно опускайте только датчик, а НЕ разъемы на концах.

После того, как датчик пропитался 6-7 часов, пора приступить к его очистке. Возьмите простую бутылку с распылителем с уксусом и начните брызгать внутрь отверстий по бокам датчика.

Обязательно опрыскайте каждую точку вокруг сенсорной головки, чтобы удалить с сенсора всю сажу и углерод.Отсюда вытрите очищенные датчики бумажным полотенцем. Рекомендуется очищать датчики O2 каждые 15-20 тысяч миль для достижения оптимальной производительности.

Очистка датчика O2 с помощью электрического очистителя

Другой способ очистки кислородного датчика — использование электрического очистителя. Электрические очистители хорошо удаляют топливные и масляные загрязнения. Выполняя эту процедуру, обязательно распыляйте очиститель только на наконечник датчика и отверстия по бокам.

Вы можете использовать изоленту, чтобы закрыть разъемы на концах и предотвратить их попадание брызг.

Pro-Tip — Повторите эту процедуру несколько раз, пока вся сажа и нагар не исчезнут с наконечника датчика.

Очистка датчика O2 с помощью углеродного очистителя

Очистка датчика O2 с помощью углеродного очистителя — еще один очень недорогой способ очистки. Распылите очиститель в отверстие на кончике датчика. Используйте бумажное полотенце, чтобы стереть отслоившуюся сажу и нагар. Повторите этот процесс распыления на верхнюю часть отверстия, пока загрязнения не перестанут стираться с бумажного полотенца.

Очистка датчика O2 ацетоном

Очистка датчика O2 ацетоновым растворителем — еще один широко используемый метод очистки датчика. Многие предпочитают этот метод из-за его быстрых результатов.

Если вы хотите использовать этот метод, снимите датчик и поместите наконечник в ацетон на 1-3 минуты. Если кончик наконечника пропитается растворителем, нагар почти мгновенно удалится. После промывки сотрите весь лишний растворитель с провода датчика и дайте ему высохнуть на воздухе.

Этот метод может увеличить срок службы датчика O2 на 1-2 года.

Очистка датчика O2 с помощью очистителя MAF

Очистка датчика 02 с помощью очистителя MAF является одним из наименее предпочтительных методов очистки. Хотя он не так часто используется, он все же может быть эффективным примерно в 50% случаев.

Чтобы использовать очиститель MAF, убедитесь, что вы выбрали такой очиститель, который не оставляет остатков после высыхания. Также крайне важно при использовании этого метода не допускать попадания смазки или масла на сам датчик.

Очистка датчика O2 морской пеной

Хотя мы перечислили этот метод последним. Это один из самых эффективных способов очистки загрязненного датчика.

Морскую пену можно купить в местном автомобильном магазине. Процесс чистки довольно прост. Замочите наконечник датчика в морской пене на ночь. На следующий день снимите датчик и сотрите излишки отложений с датчика. Дайте датчику высохнуть на воздухе, а затем установите его на свой автомобиль.

Когда пора заменять датчик?

Бывают случаи, когда лучше всего заменить датчик.К сожалению, трудно вернуть датчик к жизни после того, как он отключился. Если вы обнаружите, что испробовали один или несколько из вышеперечисленных методов очистки, но ваш датчик по-прежнему не может эффективно сбалансировать количество использованного топлива, пришло время заменить датчики O2.

Чаще всего вам потребуется 100 долларов на новый датчик, а если вы заменяете датчик в автомобильной мастерской, это, как правило, обойдется вам примерно в 100 долларов труда, что в сумме составит 200 долларов.

Wrap Up

Скорее всего, вы сможете очистить свои датчики и продлить срок их службы, если они загрязнены сажей и нагаром. Помните, что очистка датчиков — это краткосрочное решение. В какой-то момент вам нужно будет их заменить.

Как очистить неисправный датчик кислорода

Датчик кислорода — важный компонент выхлопной системы автомобиля. Но со временем внутри него накапливаются охлаждающие жидкости и масла, что негативно сказывается на его характеристиках в виде ухудшения характеристик и неумелого сгорания.Если пренебречь им, со временем может потребоваться замена. Вы можете эффективно предотвратить замену кислородного датчика, регулярно очищая неисправный кислородный датчик. Вам также не нужно везти машину к профессионалу. Вы можете убрать его у себя дома. В этой статье oneHOWTO вы найдете пошаговые инструкции по очистке неисправного кислородного датчика .

Следующие шаги:

1

Первый шаг для очистки кислородного датчика — защитить себя и обеспечить безопасность, надев перчатки, защитные очки и маску для лица, как если бы вы работали с бензином во время процесса.

2

Паркуйте машину в хорошо проветриваемом хорошо освещенном и чистом месте.

3

Теперь вы готовы, приступим к чистке кислородного датчика. Используйте домкрат , чтобы поднять автомобиль и удерживать его в положении . Включите ручной тормоз, чтобы машина не двинулась с места, пока вы ее поднимаете. Используйте домкраты, чтобы ваша машина не упала, пока вы работаете под ней.

4

Сдвиньте под машину и найдите в ней датчики кислорода, которые должны быть рядом с преобразователем .В вашем автомобиле может быть разное количество кислородных датчиков в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать точное местоположение ваших датчиков. Обычно вы найдете один перед каталитическим нейтрализатором, а другой — в выпускном коллекторе.

5

Поскольку кислородные датчики в машине снимаются редко, они, должно быть, прочно застряли на месте. Распылите лубрикатор на датчики, чтобы немного смазать их, после чего их будет легче удалить.Подождите 10 минут. Лубрикатор ослабит и смажет датчики, а затем отключит их с помощью гаечного ключа. Если вы все еще не можете их снять, нанесите на них еще немного лубриканта и подождите еще 10 минут.

6

Возьмите емкость с крышкой, которая должна плотно прилегать, чтобы предотвратить утечку. Убедитесь, что контейнер будет надежно удерживать бензин, который вы будете в нем хранить. Бензин — легковоспламеняющееся вещество, которое может загореться в случае утечки .

7

Снимая датчики, не позволяйте им оставаться на земле или где-либо еще, так как они могут испачкаться и испачкаться. Поместите снятые вами кислородные датчики в этот контейнер и медленно залейте в него бензин из канистры. Количество наливаемого газа должно быть достаточным, чтобы полностью покрыть кислородные датчики жидкостью. Закройте емкость крышкой, возьмите ее в руки и покрутите. Убедитесь, что вы не перемешиваете и не встряхиваете слишком сильно.Таким образом, газ будет перемещаться внутри контейнера и попадать в каждую часть датчиков.

8

После того, как вы переместили газ внутри баллона, опустите его, чтобы дать ему отдохнуть. Оставьте емкость в прохладном и сухом месте и оставьте на ночь. Этого времени будет достаточно, чтобы позволить газу прореагировать с грязью и отложениями в кислородных датчиках и ослабить их.

9

Оставив контейнер на ночь, вы можете продолжить процесс очистки .Утром снова поднимите емкость и покрутите, чтобы еще раз перемешать смесь.

10

Большая часть грязи, должно быть, сошла с ваших кислородных датчиков после того, как вы замочили их в бензине на ночь. Но если они еще остались, вы можете использовать щетку среднего размера с мягкой щетиной, чтобы очистить их . Окуните эту щетку в бензин и аккуратно протрите датчики. Не трите слишком сильно, так как это может повредить поверхность датчиков. Таким образом вы удалите с датчиков весь оставшийся осадок.

11

Дайте кислородным датчикам полностью высохнуть в течение некоторого времени. Вы также можете быстро высушить их, промокнув бумажным полотенцем .

12

Вернитесь под машину и установите датчики , верните в правильное положение. Возьмите гаечный ключ и затяните все болты и убедитесь, что они надежно закреплены.

Теперь вы знаете, как чистить кислородный датчик, и вы сможете улучшить характеристики своего автомобиля и убедиться, что он работает плавно, а также убедитесь, что ваш автомобиль ускоряется правильно!

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как очистить неисправный датчик кислорода , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

Как очистить датчик кислорода

Датчики кислорода — очень важные компоненты выхлопной системы автомобиля. В результате регулярного использования такие продукты, как масло и охлаждающие жидкости, со временем оседают внутри кислородных датчиков. Необходимо очистить датчик, чтобы не повлиять на производительность. Если вы не очистите датчик, это может привести к таким проблемам, как неэффективное сгорание и снижение производительности, и, возможно, в конечном итоге его придется заменить.

Примечание. Бензин — очень легковоспламеняющееся вещество, поэтому при выполнении этой задачи убедитесь, что он находится вдали от потенциальных источников тепла.

Шаг 1. Подготовьте себя и свой автомобиль

Перед тем, как приступить к чистке кислородных датчиков, обязательно обратите особое внимание на безопасность. Защитите себя рабочими перчатками, рабочими очками и маской, особенно при работе с бензином.

Первым шагом к очистке кислородных датчиков является их обнаружение и снятие, но для этого вам придется использовать домкрат, чтобы получить доступ. Припаркуйте машину в хорошо освещенном, хорошо проветриваемом и свободном от беспорядка месте. Затем используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, убедившись, что он удерживается на месте.Используйте также стойки оси / домкрата, чтобы обеспечить безопасный подъем автомобиля, чтобы вы могли работать под ним.

Шаг 2 — Найдите и удалите

Сдвиньте под автомобилем и найдите датчики кислорода, которые необходимо очистить. Кислородные датчики, которые идут вверх по потоку, расположены перед конвертером, а датчики, которые идут вниз по потоку, расположены сразу после конвертера. Отключите датчики и с помощью гаечного ключа отсоедините их от фитингов.

Шаг 3 — Поместите датчики в контейнер и погрузите его в воду

Возьмите контейнер с крышкой, плотно прилегающей по краям, чтобы предотвратить любые утечки.Кроме того, прежде чем продолжить, убедитесь, что в этот контейнер можно безопасно наливать бензин.

Находиться в хорошо вентилируемом месте без огня или источников возгорания, предпочтительно на открытом воздухе.

Поместите кислородные датчики в контейнер, а затем равномерно залейте бензин из газового баллона в контейнер. Количество газа должно быть достаточным, чтобы полностью покрыть датчики жидкостью. Когда вы закончите наполнение, закройте крышку емкости, поднимите ее и покрутите, стараясь не трясти и не слишком сильно перемешивать.Это поможет газу двигаться и попадать во все части кислородных датчиков.

После того, как вы уверены, что газ достаточно перемещен, вам нужно дать баллону отдохнуть. Оставьте его в прохладном сухом месте на ночь, чтобы газ успел прореагировать с осадками и грязью на датчиках.

Шаг 4 — Повторное перемешивание смеси

Оставив контейнер на ночь, вы должны начать с оставшейся части процесса очистки. Поднимите контейнер и снова покрутите его, чтобы снова перемешать смесь внутри.

Шаг 5 — Слегка очистите датчики

Если после пропитывания газом часть грязи и осадка не сошла с датчиков, вы можете протереть их средней щеткой с мягкой щетиной. Окуните щетку в бензин и слегка потрите каждый датчик, стараясь не тереть слишком сильно, чтобы не повредить. Это должно удалить остальное, что могло остаться.

Шаг 6. Просушите и установите датчики на место.

Используйте бумажное полотенце, чтобы высушить кислородные датчики, и установите их на место.Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть болты на датчиках, чтобы они были надежно закреплены.

Очистка датчика кислорода — AUTOINTHEBOX

Можно ли очистить кислородные датчики и утилизировать их? Хотя в этой статье мы попытались изучить возможность очистки кислородных датчиков в качестве альтернативы их замене.
Датчики кислорода; находящийся в выхлопной системе автомобилей, подвергается воздействию топлива и других токсичных газов, таких как CO, HC и NO2. Воздействие этих газов и топлива может привести к загрязнению кислородного датчика, что ухудшит его способность эффективно выполнять свои функции.Датчики O2 также могут быть повреждены из-за загрязнения масла, топлива и охлаждающей жидкости. Чрезмерное накопление сажи в керамических элементах датчика может увеличить время отклика и, следовательно, ухудшить способность датчика кислорода эффективно воспринимать кислород. Присутствие свинца в некачественном бензине также сокращает срок службы датчиков. Точно так же воздействие на датчики силиконов и силикатов снижает их способность работать должным образом.
На фотографиях показан поврежденный датчик кислорода Bosch из-за загрязнения маслом, топливом и охлаждающей жидкостью
Поскольку датчик O2 предназначен для определения оптимального соотношения воздуха и топливной смеси в выхлопной системе автомобилей, любое загрязнение может привести к попаданию газа в автомобиль. двигатель внутреннего сгорания работает на богатой (несгоревшем) топливе или бедной (с избытком кислорода).Это может уменьшить пробег автомобилей. Поэтому поддержание надлежащего состояния кислородного датчика имеет решающее значение для минимизации потребления газа в автомобилях.
Если загрязнения действительно повредили кислородный датчик, очевидное решение — один раз заменить его новым. Но много кислородных датчиков; в частности, замена широкополосных кислородных датчиков может быть дорогостоящей. Итак, в этой статье мы пытаемся увидеть альтернативный способ «переработать» кислородные датчики, очистив их.
Заявление об ограничении ответственности: обратите внимание, что чистка датчика кислорода НЕ рекомендуется, и мы не можем гарантировать, что очищенный датчик кислорода будет работать; но в этой статье мы попытались изучить альтернативные способы повторного использования одного и того же кислородного датчика вместо покупки нового.Работают ли эти очистные механизмы или нет — решать читателям. Поэтому, пожалуйста, попробуйте эту процедуру на свой страх и риск.
При определении способов очистки датчика кислорода возникает основной вопрос: будет ли очищенный датчик кислорода работать должным образом? Поскольку датчик кислорода подвергается сильному нагреву в выхлопной системе автомобиля, основным загрязняющим веществом, вероятно, является толстый слой спеченного углерода на наконечнике датчика, который плохо растворяется в каких-либо растворителях. Таким образом, один из способов очистки датчика O2 от нагара — это нагреть наконечник датчика кислорода паяльной лампой (например, пропаном).Поднесите наконечник датчика к резаку до тех пор, пока он не станет красным, затем быстро окуните наконечник датчика в воду, а затем очистите наконечник сжатым воздухом. Это заставит нагар вырваться наружу. Мы рекомендуем повторить процедуру несколько раз, пока нагар не будет удален с наконечника датчика.
Другой способ очистки кислородного датчика — использование электронного очистителя QD марки CRC для удаления топливных и масляных загрязнений. Это специальный очиститель, не оставляющий следов при высыхании.Соблюдайте безопасное расстояние между датчиком и соплом очистителя при распылении очистителя на датчик и надевайте перчатки и защитные очки, чтобы очиститель не повредил ваши руки и глаза.

【решено】 Как почистить датчик o2

Какой способ очистки датчика O2 самый быстрый?

Можно ли очистить и использовать датчик кислорода повторно?

Нет, несмотря на то, что вы, возможно, слышали или читали, такие датчики следует заменять, когда они выходят из строя.

Можно ли очистить датчик O2 с помощью очистителя тормозов?

DO НЕ используйте растворитель / очиститель , который не помечен как « датчик O2 безопасен», они повреждены любым сырым нефтехимическим продуктом, будь то очиститель карбюратора , очиститель тормозов , смазка или даже топливо. Их можно легко очистить, , , , нагревая их и сжигая загрязнения.

Каковы симптомы неисправного датчика O2?

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что ваш датчик кислорода неисправен .

  • Светящаяся лампа Check Engine. Ярко-оранжевый индикатор Check Engine на приборной панели обычно светится, если у вас неисправный кислородный датчик .
  • Плохо Газ, пробег.
  • Двигатель с грубым звуком.
  • Ошибка теста на выбросы.
  • Старый автомобиль.

Что вызывает отказ датчика кислорода?

Датчик O2 неисправности могут быть вызваны различными загрязнениями, попадающими в выхлоп.К ним относятся силикаты из-за внутренних утечек охлаждающей жидкости двигателя (из-за негерметичной прокладки головки или трещины в стенке цилиндра или камеры сгорания) и фосфор из-за чрезмерного расхода масла (из-за изношенных колец или направляющих клапанов).

Как мне узнать, нужен ли мне кислородный датчик перед или после?

Верхний кислородный датчик расположен перед каталитическим нейтрализатором, тогда как нижний кислородный датчик расположен после каталитического нейтрализатора. Важно знать, где находится неисправный кислородный датчик .Количество и расположение кислородных датчиков зависит от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Могу ли я использовать нижний кислородный датчик для верхнего?

Re: Могу ли я использовать нисходящего o2 в качестве моего восходящего ? Нет! Они не только физически разных размеров (зонд, который входит в выхлоп), но и разъемы.

Сколько времени нужно, чтобы новый кислородный датчик заработал?

Датчик , расположенный выше по потоку, займет около 1.2 часа для замены , а общая стоимость запчастей и работ составляет 206,08 долларов. Если бы это был нижний по потоку датчик , цена была бы 203,08 доллара, а также потребовал бы около 1,2 часа для замены . Пожалуйста, подумайте о замене датчика через YourMechanic.

Что делает автомобиль, если датчик кислорода неисправен?

Если ваш датчик кислорода выходит из строя, его показания будут неточными, что опять же приведет к неоптимальному соотношению топлива к воздуху.Неисправный датчик кислорода может повредить характеристики вашего автомобиля — он может нанести вред окружающей среде, поскольку выбросы вашего автомобиля резко возрастут.

Можете ли вы водить машину с плохим датчиком O2?

Можно ли водить машину с неисправным датчиком кислорода ? Да, , вы можете ездить с плохим кислородным датчиком , если , вы можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений с за рулем .Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.

Можно ли водить машину с неисправным кислородным датчиком?

Таким образом, да, можно управлять с неисправным датчиком O2 . Но вы, , захотите поменять его немедленно, потому что в противном случае вы, , потратите больше денег на топливо, а вы, , рискуете также потратить больше на новый каталитический нейтрализатор.

Сколько стоит замена кислородного датчика?

Если вы решите отремонтировать , стоимость для самостоятельной замены кислородного датчика может составить от 20 до 94 долларов, в зависимости от марки и типа приобретаемого вами датчика . Ремонт, выполняемый механиком, может составлять от 113 до 478 долларов за запчасти и работу.

Как долго вы можете ездить с неисправным датчиком O2?

Датчики обычно служат от 30 000 миль до более 100 000 миль. Вождение автомобиля с неисправным датчиком O2 — это все равно что избегать посещения стоматолога. Вы, , повредите свой автомобиль, точно так же, как , вы повредите зубы, не обращаясь к дантисту.

Могу ли я самостоятельно заменить кислородный датчик?

В большинстве автомобилей замена кислородным датчиком является простой процедурой, для которой требуется всего несколько инструментов. Однако, если это не та задача, которую вам комфортно выполнять в одиночку, это то, что любой профессиональный техник, например, из YourMechanic, , может быстро и легко решить .

Следует ли заменять все датчики O2 сразу?

Датчики O2 являются «предметом износа», и их рекомендуется заменять каждые 75 тыс. Миль. (если не ошибаюсь, проверьте автомат). Считайте их частью действительно правильного режима настройки. Проще говоря, они предоставляют один набор входных данных для вашей системы впрыска топлива, чтобы она могла оптимально управлять всем.

Как узнать, какой датчик O2 заменить?

Лучше всего заменять датчики O2 попарно.Например, если вы заменяете нижний левый датчик , вы также должны заменить нижний правый. Однако на большинстве автомобилей, произведенных с 1996 года, замена на одним датчиком (особенно датчиком контроля переднего двигателя ) заставит ЭБУ установить код для других датчиков .

Почему после замены датчика O2 световой индикатор двигателя продолжает гореть?

Датчик O2 — это — одна из сотен причин, по которым загорается лампа проверки двигателя .На некоторых двигателях индикатор проверки двигателя будет выключать сам себя после датчик заменяет , однако для многих требуется ручная очистка кода с помощью сканера ODB2.

Сколько времени нужно для сброса датчика O2?

Поверните зажигание в положение «включено», но сделать не включить двигатель (он все равно не запустится). Через пять минут снова вставьте предохранитель. Лампа проверки двигателя будет мигать, а затем погаснет, указывая на то, что ваш ECU был восстановлен.

Зачем нужна чистка кислородного датчика в автомобиле?

Регулярная чистка автомобиля — одно из самых тяжелых дел в народе. Поскольку чистка автомобиля не предполагает чистки внешней поверхности. Вам также необходимо очистить такие предметы, как охлаждающая жидкость и масло, которые оседают в кислородном датчике, который является важным компонентом в автомобиле.

Кроме того, важнее чистить кислородный датчик, чтобы функция работала нормально.Если кислородные датчики не чистить регулярно, это может привести к снижению эффективности сгорания и снижению производительности автомобиля.

Большинство людей думают, что очистка кислородного датчика — это тяжелая работа, поскольку кислородный датчик является легковоспламеняющимся продуктом, и вам нужно проявлять большую осторожность при выполнении процесса очистки.

Основные элементы, необходимые для простой очистки кислородного датчика:

Многие думают Можно ли очистить кислородных датчиков? Если это так, то как его можно очистить простым и безопасным способом.Для того, чтобы сначала почистить кислородный датчик, вам понадобятся необходимые вещи, перечисленные ниже.

  • Перчатки рабочие
  • Очки защитные
  • Домкрат
  • Гаечный ключ
  • WD- 40 и бензин
  • Контейнер
  • Мягкая хрупкая кисть
  • Полотенце бумажное

Рабочие перчатки и защитные очки помогают защитить вас на протяжении всего процесса очистки, автомобильный домкрат используется для приведения автомобиля в нужное положение, так как невозможно очистить датчик кислорода на уровне земли.

Вы можете использовать гаечный ключ, чтобы легко снять датчик кислорода. После того, как вы сняли датчик, вы можете использовать химические вещества, такие как WD-40 и галлоны бензина, для очистки датчика кислорода . Можно использовать контейнер для бензина, а для очистки датчика можно использовать мягкую щетку. Наконец, используя бумажное полотенце, вы можете высушить датчик O2 и очистить его.

Шаги по очистке датчика кислорода:

После того, как необходимые материалы будут готовы, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы очистить датчик кислорода.

Шаг 1: припаркуйте автомобиль на свободном открытом месте с хорошей вентиляцией, пока начинаете процесс очистки, наденьте защитные очки и рабочие перчатки, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Шаг 2: с помощью автомобильного домкрата поднимите автомобиль, так как вы не можете снять датчик кислорода на уровне земли, после того, как автомобиль поднят, вы можете работать под ним.

Шаг 3: нанесите WD-40 на верхний и нижний датчик, расположенные после преобразователя, чтобы легко их удалить.

Шаг 4: Через 10 минут вы увидите, что датчик ослаблен. Используя гаечный ключ, вы можете легко удалить датчик из соединения.

Шаг 5: поместите контейнер по направлению к крышке, чтобы собрать любую утечку бензина, заполните контейнер бензином и погрузите датчик кислорода в контейнер, который удаляет все масло и охлаждающую жидкость из датчика O2.

Шаг 6: позвольте датчику, погруженному в бензин, на ночь вступить в реакцию с грязью и осадком. Когда закончится ночь, вы можете использовать мягкую щетку для очистки всех частей кислородного датчика.

После выполнения всех вышеперечисленных шагов вытрите датчик O2 бумажным полотенцем и установите его на место.

Очистите датчик кислорода — бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей

Можете ли вы очистить датчик кислорода?

Технически да. Но на самом деле нет. Поры в газопроницаемых электродах пропускают ионы кислорода, но они настолько малы, что никакой очищающий растворитель не может проникнуть в них и очистить их. Другими словами, если поры забиты, они остаются забитыми. Выполните поиск по очистке кислородного датчика, и вы увидите всевозможные советы о том, как чистить кислородные датчики.Все они бесполезны.

В этих сообщениях показано, как чистить внешний экран. Отлично, это поможет вам повысить производительность. Щит нужен для защиты керамической конструкции от физических повреждений.

Столбы также показывают использование спрея для очистки компонентов внутреннего кислородного датчика. Эти методы очистки демонстрируют полное непонимание того, как работают датчики кислорода и датчики состава топливовоздушной смеси. Жидкий очиститель может смыть углеродное покрытие поверхности керамической структуры и внешнего платинового электрода, но поверьте мне; Если покрытие настолько плохое, что, по вашему мнению, его следует очистить, поры в электроде уже необратимо забиты.Единственный способ восстановить работоспособность — устранить основную причину чрезмерного содержания углерода, а затем заменить датчик кислорода или датчик состава топливовоздушной смеси.

Узнайте, как устроен датчик кислорода.

Датчики кислорода состоят из керамического цилиндра, покрытого изнутри и снаружи пористым газопроницаемым платиновым электродом и защищенным внешним экраном с отверстиями или прорезями. Один электрод подвергается воздействию выхлопных газов, а другой — внешнего воздуха.Разница в концентрации кислорода заставляет электроны проходить через керамический элемент. Температура керамики влияет на ее способность сдерживать или проводить поток электронов.

Напряжение создается разницей в двух величинах. Если количество кислорода в выхлопных газах ближе к количеству в воздухе, двигатель обеднен и напряжение низкое (обычно от 0,1 до 0,3 вольт). Если двигатель богат, напряжение высокое (обычно от 0,8 до 0,9 вольт).

Датчики кислорода делятся на две группы; узкая полоса и широкая полоса.Узкополосные датчики, как следует из названия, обнаруживают очень узкую полосу уровней кислорода, поэтому компьютер получает либо «высокий», либо «низкий» уровень кислорода в выхлопных газах. Ленточные датчики верхней тележки используются в старых автомобилях и были заменены широкополосными датчиками соотношения воздух-топливо. Однако некоторые автопроизводители по-прежнему использовали узкополосные датчики на оборотной стороне, после каталитического нейтрализатора.

Три типа узкополосных кислородных датчиков

Все узкополосные кислородные датчики (также называемые ячейкой Нернста) сравнивают количество кислорода в выхлопных газах с количеством кислорода в наружном воздухе.Таким образом, каждый узкополосный кислородный датчик имеет либо выход наружу, либо щель в изоляции провода, чтобы пропускать наружный воздух внутрь датчика для сравнения.

Циркониевый кислородный датчик

Циркониевый кислородный датчик генерирует напряжение, которое изменяется прямо пропорционально концентрации кислорода в выхлопных газах. Когда концентрация кислорода низкая, датчик выдает низкое напряжение. Когда концентрация кислорода высока, он производит до 1 вольт. Диоксид циркония проводит поток ионов кислорода, когда температура материала превышает 350 ° C.Наружная часть ячейки из диоксида циркония подвергается воздействию выхлопных газов, в то время как внутренняя часть подвергается воздействию внешнего воздуха. Достигнув рабочей температуры, ионы кислорода проходят через керамическую структуру к внутреннему платиновому электроду и откладывают свой заряд, тем самым генерируя напряжение, которое считывает PCM.

Планарный датчик кислорода

Планарный датчик — это циркониевый датчик с нагревателем, который ускоряет достижение рабочей температуры. Планарный датчик может стать активным в течение 12 секунд после запуска двигателя.
Титания. Датчик диоксида титана работает иначе, чем датчик диоксида циркония. Вместо того, чтобы генерировать 0–1 вольт при изменении концентрации кислорода, датчик диоксида титана изменяет входное напряжение, подаваемое PCM, с помощью переменного резистора. Переменный резистор изменяет свое сопротивление в зависимости от концентрации кислорода в выхлопном потоке. Таким образом, PCM подает 5 вольт на датчик Titania, переменный резистор снижает сопротивление, когда он встречает обедненный выхлоп (больше кислорода), который возвращает сигнал высокого напряжения на PCM.Когда уровень кислорода падает, датчик увеличивает сопротивление, поэтому PCM видит более низкий сигнал обратного напряжения. PCM видит напряжение около 5 вольт как бедное состояние, а напряжение около 0 как богатое состояние.

Широкополосный датчик состава топливовоздушной смеси

Как и узкополосный датчик, широкополосные датчики состава топливовоздушной смеси также сравнивают количество кислорода в выхлопных газах с количеством кислорода в наружном воздухе. Но в отличие от узкополосных датчиков, широкополосные датчики не полагаются на естественное движение воздуха для сравнения.Они используют электрохимический газовый насос для перемещения наружного воздуха через датчик, чтобы обеспечить более точное сравнение. Электрохимический насос имеет цепь обратной связи для управления током насоса, которая помогает PCM определять содержание кислорода в выхлопе. Так что это действительно более сложная комбинация циркониевого и планарного сенсоров.
Вместо того, чтобы отслеживать изменения напряжения, датчик состава топливовоздушной смеси контролирует ТЕКУЩИЙ поток, который прямо пропорционален концентрации кислорода в потоке выхлопных газов.Сила тока колеблется от 0 до 30 мА.

Ни один из этих кислородных датчиков или датчиков состава топливовоздушной смеси нельзя очищать таким образом, чтобы это повлияло на производительность. Вы можете очистить его, чтобы внешний экран выглядел блестящим. Вы можете распылить очиститель на керамический элемент. Это может заставить вас чувствовать себя хорошо. Но это НИЧЕГО не сделает для повышения производительности. Это пустая трата времени и энергии.

©, 2019 Рик Маскоплат

Опубликовано Рик Маскоплат

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *