Меню Закрыть

Обозначение на колесах расшифровка: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Индекс скорости шин: таблица расшифровка маркировки

Каждая покрышка в обязательном порядке имеет индекс скорости шин. Расшифровка этого обозначения сводится к ограничению скорости автомобиля с максимальной нагрузкой. Основная задача маркировки – поддержание баланса. Параметр тесно переплетается с грузоподъемным коэффициентом.

Обобщение термина

Европейские стандарты ECE-R54 требуют наличие на видимой части корта шин обозначений «Service Description», что означает – характеристика эксплуатационных условий. Индексы скорости, грузоподъемности находятся возле маркировки размерности покрышки.
Несоблюдение лимита, предписанного изготовителем покрышки чревато усилением влияния центробежных сил, как следствие – появление резонанса в виде вибрации колеса по ходу движения автомобиля.
Пример: маркировка колеса 185/65 R14 86H. Информация в виде чисел, имеющая отношение к скорости выражается буквенным символом «H» (ограничение до 210 километров в час).

Обозначения и пояснения к ним

Существует специально разработанная информационная шкала (расшифровка), которая соответствует основным характеристикам покрышки. Обозначения в ней: английские буквы вкупе с цифрами. Но ряд маркировок скоростной индексации не несет рядовому автолюбителю никакой полезной информации, поэтому ниже подобраны самые популярные индексы.
Расшифровка:

  • «J» – ограничение по скорости: до 100-а км/ч;
  • «K» – до 110-ти;
  • «L» – до 120-ти;
  • «М» – до 130-ти;
  • «N» – до 140-ка;
  • «P» – до 150-ти;
  • «Q» – до 160-ти;
  • «R» – до 170-ти;
  • «S» – до 180-ти;
  • «T» – до 190-та;
  • «U» – до 200-т;
  • «H» – до 210-ти;
  • «V» – до 240-ка;
  • «VR» – более 240-ка;
  • «W» – до 270-ти;
  • «Y» – до 300-т;
  • «ZR» – свыше 240 км/ч.

Таким образом:

  • «J» – нижний предел скорости;
  • «Y» – верхний;
  • двойные обозначения «VR»/»ZR» – разрешено превышать допустимый индекс скорости.

Таблица индексов скорости шин и нагрузки автошины

Советы экспертов

  1. Не рекомендовано превышать указанные ограничения
    При производстве шин производитель с целью перестраховки указывает заниженный лимит по скоростному ограничению. Однако даже к нему не следует часто подбираться.
    Рекомендованная скоростная эксплуатация покрышки для легковых и грузовых автомобилей – не более 90% от заявленного максимума. Это особенно важно при дальних поездках, и зимней эксплуатации. Более подробная информация содержится в характеристиках конкретной модели шин.
  2. Использование покрышек зимой
    Зимняя эксплуатация требует использования покрышек с маркировкой в виде изображения снежинки, и буквенными обозначениями «M+S» (M&S, M/S) – грязевые/снежные условия. Однако не каждая покрышка с данными буквами зимняя.
  3. Температура
    Не рекомендуется использование зимних колес, если температура воздуха на протяжении длительного времени равна +7о С или даже выше. В таком случае мягкий состав покрышки быстрее провоцирует ее ускоренный износ и уменьшение глубины протектора (выпадение шипов)
  4. Тесная взаимосвязь коэффициента грузоподъемности и скоростного режима
    Коэффициент грузоподъемности (индекс нагрузки) шин – обозначение в виде чисел предельно допустимой нагрузки, которую будет выдерживать шина при индексированной скорости, и определенном давлении воздуха в покрышке.

Ограничения, указанные на нагрузку не обозначают разрыв покрышки в случае превышения индекса скорости. Можно отклониться от предела еще на 15-20%.

Определенный коэффициент грузоподъемности взаимодействует с соответствующим коэффициентом максимальной скорости. Существует ряд шин (скоростная маркировка: Y, V, W) для которых нужно понижать нагрузочный коэффициент. Тогда как шины «ZR» например, лишены такого условия. В этом случае нужно необходимо получать информацию о предельно допустимой нагрузке у самого изготовителя данных покрышек.
Как итог: чем ближе к максимальным скоростям – тем меньшая нагрузка должна быть на каждое колесо. Также необходимо следить за давлением в покрышке – оно должно быть в пределах, рекомендованных автопроизводителем.

Правильный выбор коэффициента грузоподъемности

Зачастую развесовка по осям у большинства автомобилей – неравномерная. Поэтому необходимо покупать покрышки, чей коэффициент будет примерно на 20% выше полной загруженной массы автомобиля.
Больший показатель нагрузки обеспечивает высокую плавность хода машины за счет толстого каркаса покрышки. Главное – не переборщить, ибо резина со слишком высоким коэффициентом говорит о жесткой шине, которая спровоцирует ухудшение ездового комфорта и уменьшение ресурса ходовой части. Оптимальный показатель – около 30% от полной снаряженной массы авто, не более.

Недопустима эксплуатация шин, у которых нагрузочный показатель меньше указанного автопроизводителем для конкретной марки автомобиля. В противном случае установка шин с маленьким показателем нагрузки может обернуться их разрывом на высоких скоростях.

Расшифровка цветных меток на шинах

Цветная маркировка встречается разных оттенков – красный, зеленый, желтый, белый и означает степень устойчивости и выдержки различных грузов, по ним можно определить самое слабое или самое сильное место у продукта.

Приобретая новый комплект шин, водителю важная каждая деталь, которая в дальнейшем будет влиять на качество работы. Расшифровать покрышки можно по нескольким критериям, это и размер, толщина покрытия, это и узор на шинах, но самый интересующий вопрос — это цветовая гамма на протекторах. Каждый водитель при покупке шин сталкивался с вопросом о разноцветной маркировке на покрытии. Чтобы выбрать наиболее подходящий комплект шин обязательно нужно разобраться, что означает каждый цвет и каждый знак, поскольку от корректного выбора зависит качество езды на дорогах.

Расшифровка цветных меток на шинах

Некоторые считают, что в маркировке можно прочитать полезную для себя информацию, которая поможет правильно пользоваться продуктом, но в большинстве случаев – это ошибочное мнение. Предлагаем подробно разобраться какие обозначения и цвета для какой цели предназначены.

Желтые метки на шинах

Если Вы заметите на шинах кружок или треугольник желтого цвета, то можете быть уверены, что это обозначение самой легкой области шины. Еще её обозначают буквой L. Они используются для балансировки колес, не применяя при этом дополнительных грузов, но при условии выполнения абсолютно точной работы.

Самая легкая точка несет в себе некоторые особенности:

  1. В случае отсутствия такой точки, её можно определить специальным прибором в автомастерской. Применяется та же техника, что и для определения самой грузной области.
  2. Если не обнаружилось желтой отметки, то нужно уточнить у производителя, так как цвет может быть изменен из личных предпочтений.
  3. Для простого водителя отметка не принесет полезной информации, она нужна только для правильной балансировки и для упрощения работы в автомастерской.

Красные обозначения

Красные значки, беря во внимание различие с желтыми, обозначают самое сильное и жесткое место на покрышке. Определить её можно использовав специальные приборы. Обозначается как RFV и представляет собой область наибольшего отклонения радиальной силы.

Цвет применяется для обозначения жесткости у всех производителей. Может быть изменена геометрическая форма – круг, треугольник. Алый штамп может предназначаться для базового комплекта шин при первой покупке транспортного средства. Специалисты при работе над колесами совмещают в одной области красную и желтую точки.

Так как многие отечественные и иностранные производители не наносят такое маркирование, надобно проводить симметрирование колес, исходя из расположения метки Л.

Существует один нюанс, на который стоит обращать внимание при монтировке колес – обращать внимание и ориентировать работу только по показателям легких точек и игнорировать последние, которые необходимы для установки покрышек на заводских условиях.

Желтые и красные обозначения

Белые показатели на протекторах

Помимо разноцветного маркирования производители автошин применят белый цвет для обозначения. Он используется в качестве окружности или заполненного круга на внешней части покрышки. Она определяет самую гибкую часть протектора, то есть участок минимального уклонения лучевой силы.

Белое кольцо, ромб или квадрат с цифрой внутри означает, что покрышки прошли необходимую диагностику на заводе, соответствуют всем нормам и готовы к эксплуатации.

Пункт надо располагать на 180 градусов от точки самой невесомой зоны или совмещать её с верхней точки.

Цветные полосы

Данные показатели не наполнены важной информацией, они используются для транспортировки и для сохранности. Штампы в виде полос наносятся в двух вариантах: либо на внутренней стороне, либо на боковой стороне покрышки.

Полоски отличаются по следующим критериям:

  • Страна, откуда импортировался продукт;
  • Организация, которая занимается выходом;
  • Время, когда произвели;
  • Идентификатор модели продукции;
  • Особенности классификации.

У каждого производителя маркировка, размеры, цвета полос различаются и не повторяются. Это, так называемый, штрихкод фирмы. Делается такие обозначения, чтобы было проще найти нужную модель и серию для автомобиля.

Эксперты добавляют, что подобный идентификатор является определителем – прошла ли шина заводские проверки и готова к продаже, или нет.

Что обозначают числа в геометрических формах?

В большинстве случаев штампы рисуются в виде различных фигур и внутри пишется цифра. Увидеть его можно на боковой панели покрышки. Каких цветов могут быть:

  • Белый;
  • Темно — синий;
  • Оттенки красного;
  • Желтая палитра.

Такие знаки несут в себе информацию о том, что покрышка прошла проверку инспекторской службой и не имеет противопоказаний к использованию. Кроме того, она указывает, какой именно сотрудник выпустил в прокат шину и при неисправности или проблемах поможет найти нужного контроллера, который допустил выпуск.

Белая точка

Белая точка или какая-либо другая метка наносится на колесах базовой комплектации и обозначают минимальную дистанцию. Начало такой дистанции принято считать центр диска, а концом – обод, то есть белую точку. Также она помогает взаимодействовать с красной точкой при установке на заводе. Соответствие белой и красной точек является гарантом самого оптимального силового показателя.

Делая вывод, можно сказать, что цветные маркеры на шинах предназначены исключительно для транспортировки груза и хранения колес. Если вы среднестатистический водитель, то Вам не будет никакой корысти от таких данных. Она не пригодится при ежедневном применении протекторов и не раскрывает качественных характеристик. При покупке автопокрышек автолюбителям следует обращать внимание на изображения на боковых панелях шины – скорость, мощность, износостойкость, нагрузка, размер и т.д. цветовые индексы наполнены только заводскими обозначениями и не нужны для повседневного использования простому водителю.

Расшифровка обозначений шин

Каждому автовладельцу желательно понимать, что значат обозначения на автомобильных шинах, чтобы приобретать ту продукцию, которая наиболее подходит для его ТС. Существуют не только буквенные и цифровые обозначения, но и цветовые. Сегодня мы разберем и те и другие.

Основные обозначения

У того, кто только начинает разбираться в этой теме, поначалу может голова пойти кругом от большого количества всевозможных характеристик шин и их видов маркировки. Однако не все так страшно, в первую очередь обратите внимание на код, имеющий форму, например 205/55 R16 91V.

Главные параметры шины, на которые следует обратить внимание при покупке

Первое значение – ширина шины. Указывается в мм (в данном примере – 205 мм).

Второе – соотношение высоты профиля и ширины. В примере высота составляет 55 % от ширины.

Третье – диаметр диска в дюймах.

Четвертое – индекс нагрузки, означающий максимальный вес, который способны выдерживать покрышки. Само число не означает количество кг. Например, индекс 91 означает, что такие шины выдержат максимум 615 кг.

Индексу нагрузки стоит уделить особое внимание при выборе шин для грузовика или микроавтобуса.

Пятое значение – индекс скорости, информирующей о скоростном ограничении для данных шин. В частности, индекс V соответствует максимально допустимой скорости 240 км/ч. Именно максимально допустимой, то есть лучше оставаться в пределах значения меньше на 10-15 % по сравнению с заявленным. Этот параметр очень важен, так как он является прямым показателем общего качества шины.

Таблица индексов нагрузки и скорости

Европейская система маркировки шин

Если речь идет о европейских шинах, должны быть указаны также параметры топливной эффективности, внешнего шума качения и качества сцепления на мокрой дороге.

Маркировка шин по европейской системе

Топливная эффективность обозначается классом от A (самый низкий расход топлива) до G (наиболее высокий). Сцепление на мокрой дороге маркируется по тому же принципу. Шум во время качения указывается в децибелах.

Прочие обозначения

Приспособленность к особым условиям:

  • M+S (Mud + Snow) – грязь и снег.
  • Aw (All weather) – подходят для любых погодных условий.
  • RunFlat – можно продолжать ехать даже если колесо пробьет.
  • Aquatred (иногда обозначается зонтиком) – мокрые дороги.
  • As (All seasons) – всесезонность.
  • Winter (иногда маркируется снежинкой) – снег и мороз.
  • Reinforced – усиленный каркас и несущая способность.
  • Tubeless – бескамерная шина.

Существует также маркировка «Rotation», указывающая направление вращения

Еще один интересный элемент шины – TWI (Tread Wear Indication). По степени стертости этой надписи можно определить, насколько изношена эта покрышка. Иногда делается как выступ в канавке протектора.

Чтобы хорошо уметь «считывать» уровень износа по TWI, нужно примерно представлять, какой была эта надпись на новой шине

Система цветовой маркировки шин

Как правило, цветовые обозначения на шине не несут для покупателя важной информации и нужны только работникам склада (для сортировки продукции) или шиномонтажа (для правильной балансировки). Цветовые маркеры бывают следующими:

Красная точка (или треугольник) означает самое жесткое место шины, совмещается с самой легкой точкой на колесном диске во время монтажа.

Желтая точка (или треугольник) – самое легкое место, во время установки совмещается с самым тяжелым местом на диске. Иногда обозначается буквой L.

Белая точка – самое гибкое место, при монтаже должно находиться на 180о от метки L на диске.

Белый штамп с цифрой – это просто номер инспектора, проводившего осмотр этой шины на заводе.

Цветные полосы нужны работникам склада для быстрого поиска нужной модели.

Цветные полосы на шинах выглядят красиво, но не несут смысловой нагрузки для покупателя

Заключение

Приобретая новые покрышки, обращайте внимание в первую очередь на буквенную и численную маркировку: обозначение размера шин, индекс скорости и индекс нагрузки (для грузовых шин).

Значение цифр на шинах: расшифровка маркировки

Для полноценного выбора автомобильной покрышки необходимо ориентироваться на ее технические характеристики. Новичку придется столкнуться с большим количеством трудностей, поскольку такая продукция маркируется большим количеством цифр.

Тем не менее, это не значит, что принять окончательное решение будет невозможно. Если владеть хотя бы минимальной информацией, выбор покрышки для авто окажется более легким.

Все автомобильные покрышки могут иметь маркировку, состоящую из цифр, букв, отдельных слов, словосочетаний и цветных полосок. Может показаться, что это весьма сложно и неудобно, но на практике все проще, чем вы полагаете.

Цветные пометки

Производитель проставляет цветные полоски на шинах не просто так. В данном случае маркировка шин для авто может включать в себя четыре цвета:

  • Белый с символами, заключенными в небольшую окружность. Такие метки ставит ответственный за соответствие нормам сотрудник;
  • Красный: обычно несет в себе сразу два значения. Покрышки, которые означают такими цветными точками, применяются в стандартной комплектации авто. Если на полоске есть метки в виде круга, это свидетельствует о том, что в этой зоне расположена тяжелая область корпуса покрышки;
  • Желтый: данные цветные точки обычно трудно заметить. Рядовому пользователю эта маркировка не пригодится; ее используют для облегчения балансировки в шиномонтажных компаниях;
  • Синий: эти цветные точки также могут использоваться как признак соответствия продукции заявленным стандартам.

В большинстве случаев метки разного цвета не пригодятся водителю при совершении окончательного выбора – они упрощают работу мастерам на СТО.

Распространенная маркировка

В процессе выбора потенциальный покупатель наиболее часто сталкивается с маркировкой подобного типа: 185/60R14 82 H 100 XL. Теперь поэтапно расшифруем ее:

  • 185: ширина профиля. Обозначается в миллиметрах;
  • 60: высота профиля. Тем не менее, не всегда это так. В большинстве случаев здесь указывается соотношение высоты профиля к ширине. И обозначается оно не в миллиметрах, а в процентах. Для отечественных дорог наиболее хорошим является соотношение от 65 до 75 процентов. Уменьшение этого числа приводит к тому, что снижается высота профиля. Это означает, что эксплуатировать ее в условиях плохого качества полотна будет трудно. Вы можете заметить, что на примере, указанном выше, ставится буква Она гласит о том, что перед покупателем стоит радиальная резина. Есть и диагональный аналог, но его производство практически прекратилось;
  • 14: внутренний диаметр. Обозначаются надписи только в дюймах. Мерки снимаются в том месте, где покрышка будет сопрягаться с диском авто. Специалисты называют это число «посадочным диаметром». Если, например, выбрать покрышку с посадочным диаметром 16 дюймов, диск также должен иметь такой диаметр;
  • 82: показатель грузоподъемности автомобиля. Другими словами, здесь обозначается максимально допустимая нагрузка на отдельно взятое колесо. Надпись 82 нужно расшифровать с помощью специальной диаграммы профильного стандарта пропускной способности. В нашем же случае резина, имеющая индекс 82, способна выдержать вес 475 кг. Все четыре шины могут приводить в движение предельно нагруженный транспорт, вес которого не превышает 1900 кг вместе с грузом. Дверной косяк, расположенный со стороны водителя авто, в большинстве случаев содержит метки о максимальной грузоподъемности автомобиля, а также размерах шин, которые можно установить на конкретную модель;

    Таблица грузоподъемности шин

  • Н: показатель максимальной скорости автомобиля. В нашем случае покрышка выдержит 210 км/ч, не более. Производители утверждают, что информация об индексе максимальной скорости означает максимально безопасную скорость для шины, которую она выдержит при длительной езде и наличии идеальной дороги.

Дополнительные маркировки

В зависимости от того, с какой моделью приходится иметь дело, на поверхности также можно встретить и ряд других меток. Давайте также рассмотрим цифры, с которыми вы можете столкнуться, и узнаем, что они означают:

  • 4PR: означает степень прочности каркаса. Цифры 4 и 6 создаются на покрышках, предназначенных для легковых авто. Для микроавтобусов и грузовиков с небольшими размерами этот показатель может составлять 6 или 8;
  • Max Pressure (число): означает максимальный показатель давления воздуха в представленных шинах. На поверхности показано число, измеряемое в килопаскалях;
  • Max Load (число): означает максимальный показатель нагрузки на конкретную покрышку. Этот аспект уже был упомянут выше. Обратите внимание на то, что показатель «Max Load» указывается в килограммах, хотя на некоторой продукции он может показываться в фунтах;
  • Четыре цифры, обведенные овалом: они означают дату производства. Тем не менее, в данном случае есть и свои нюансы. Многие могут подумать, что цифры могут указывать на месяц и год изготовления. На самом деле, это не так. Если вы видите перед собой цифру «0316», это значит, что шина была произведена в январе 2016 года. Первые две цифры обозначают неделю производства, а не месяц.

На шинах отечественного производства компании предпочитают проставлять лишь две маркировки — серию выпуска и ее дату.

Выводы

Как вы видите, при подборе покрышек на авто их производитель указывает большое количество информации. Это делается для того, чтобы сделать выбор максимально взвешенным и точным. На практике могут использоваться не только цифры, но и метки, точки, различные полоски.

Изготовитель автомобиля может сильно ограничивать технические параметры шины, которую можно установить. Неправильно сделанная покупка может привести к серьезным последствиям. Так, например, это грозит ухудшением управляемости авто, увеличением расхода топлива в любой зоне (в городе и на трассе), неоправданным тратам на покупку.


Если диаметр покрышки будет слишком большим, это приведет к трению колеса о кузов транспортного средства. Но это сравнительно небольшая беда. При установке слишком больших шин на переднюю часть транспорта вы рискуете уменьшить угол поворота. Это также означает возможность спровоцировать сильный износ протектора из-за соприкосновения с кузовом в процессе серьезной работы подвески.

Информация о маркировках и цветных обозначениях изложенная выше, позволит вам принять максимально правильное решение!

Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага | Командный трактор и оборудование

Шины и диски для тракторов — 4 шага для измерения шин и дисков для тракторов

Брайан Горни — Tractor Tire Professional

Понять размеры шин и дисков тракторов должно быть просто и легко, верно? Если вам когда-либо приходилось покупать сменные шины и диски для вашего трактора, вы, вероятно, обнаружили (на собственном горьком опыте), что вопрос шин для оборудования не так прост, как вы думаете.Это может быть очень неприятно для многих клиентов, которые в конечном итоге говорят себе (а иногда и громко): «Я просто хочу купить тракторную шину и колесо или обод, насколько это сложно?» На самом деле, большинство людей говорят мне, что, покупая шины в Интернете или на месте, они часто получают больше вопросов, чем ответов в местных магазинах шин … «Каковы размеры обода?» «Что такое разболтовка колеса?» «Какое смещение колеса?» Честно говоря, как любой, кто не занимается калибровкой шин и дисков, должен знать эту информацию?

К счастью, как Tractor Tire Pro, это именно то, чем я зарабатываю на жизнь — моя работа — помогать людям каждый день находить именно те шины и диски, которые подходят для их тракторов, мини-погрузчиков, прицепов и любого другого типа. оборудование.В этой статье простым для понимания языком объясняется, как именно измерять шины, ободья и колеса, чтобы помочь вам каждый раз быстро и легко найти подходящую посадку. Прочитав эту статью, вы сможете правильно измерять не только шины и диски тракторов, но и все другие типы колес и шин, как профессионал. Если вы готовы, приступим!

Шины и диски для тракторов и мини-погрузчиков — Введение

Как вы, возможно, уже знаете, на большинстве тракторов, мини-погрузчиков и других машин, на которые устанавливаются настоящие шины, обод привинчивается или прикрепляется к ступице оси.В сочетании с шиной он создает то, что мы называем колесом. Очевидно, что существует много разных размеров шин, поэтому существует много разных размеров ободов для монтажа шин. Размеры шин чаще всего четко указаны на боковой стороне шины, и их легко идентифицировать. Однако, если вам нужна новая шина и новый обод для вашего трактора, машины или прицепа, размер самой шины, к сожалению, помогает нам только в половине ответа. Чтобы найти сменные колеса для вашего оборудования, вам также необходимо знать размер обода и некоторые другие детали.В наши дни большинство людей покупают шины для тракторов в Интернете с доставкой дисков и колес напрямую. Если вы знаете, как правильно измерить диски, когда они прибудут через 2-3 дня, все будет идеально, заводская установка.

Четыре шага для правильного выбора размера шин, ободов и колес


Шаг 1. Определение размеров шин

Выбор правильной шины и / или обода шины начинается с понимания самой шины и ее размера. В зависимости от производителя и области применения шин почти все размеры шин обычно указываются в стандартных или метрических единицах.

Размер шин с двумя цифрами rs — Что они означают

Если размер вашей шины имеет два набора чисел (10-16,5, 12,4-16 или 18,4R28), вот что означают эти размеры . В нашем первом примере шины размером 10-16,5 первая цифра 10 — это ширина шины в дюймах. Второе число в примере 16,5 — это фактический диаметр колеса, на которое подходит шина. Другими словами, шина 10-16,5 имеет ширину 10 дюймов и подходит для обода 16,5 дюйма.

Размер шины с тремя числами — что они означают

Если размер вашей шины имеет три набора чисел (18×8.50-8, 31×15.50-15 или 26×12.00-12) вот что означают цифры размера. В нашем первом примере шины размером 18×8,50-8 первое число 18 — это общий диаметр (внешняя высота) шины в дюймах. Второе число в примере 9,50 — это фактическая ширина самой шины. Третье число в примере 8 — это размер обода в дюймах, на который подходит данная конкретная шина. Подводя итог, шина 18×8.50-8 имеет высоту 18 дюймов, ширину 8,5 дюйма и правильно устанавливается на обод диаметром 8 дюймов.

Шаг 2: Измерение ширины и диаметра обода / колеса

Начнем с ширины обода. Метод правильного измерения ширины обода шины трактора — от внутренней кромки борта до внутренней стороны противоположной кромки борта. Многие владельцы тракторов и техники совершают ошибку, неправильно измеряя общую ширину обода, что приводит к покупке нового обода, который не подходит к шине.

Диаметр обода измеряется аналогичным образом.Помните, что диаметр обода измеряется не по общей высоте, а по первому выступу (падению) кромки борта на самом ободе. Существует множество вариантов размеров и размеров обода, поэтому еще раз проверьте размер шины с указанием диаметра обода, чтобы убедиться, что они совпадают. Один полезный совет: многие производители обода штампуют размер обода на внутреннем бортовом фланце, который сообщит вам, каков размер обода на самом деле. В большинстве случаев диаметр обода будет первой цифрой, а вторая — шириной или классом обода.


Шаг 3: Понимание и измерение точки расположения болтов колеса

Схема расположения болтов колеса или обода — это набор отверстий для выступов в ободе, где болты / шпильки и гайки крепят колесо к трактору. или оборудование. Отверстия для проушин — это точки на колесе, в которые вставляется гайка или болт для надежного крепления колеса к оборудованию. Всегда есть как минимум три отверстия для болтов по кругу вокруг большого отверстия ступицы в центре колеса, а во многих случаях их больше.«Набор болтов» конкретно относится к компоновке и схеме расположения гаек, которые крепятся болтами к колесу или ободу.

Чтобы измерить схему расположения болтов, нам сначала нужно подсчитать количество отверстий под болты, которые находятся (или должны быть) в ободе, и убедиться, что они соответствуют ступице оси. Для наших целей колеса трактора чаще всего имеют схемы крепления болтов с 3, 4, 5, 6 и 8 проушинами, некоторые менее распространенные схемы включают 5, 7, 10, 11 или более отверстий. После того, как вы определили количество отверстий для болтов, вы затем измеряете расстояние между самими отверстиями.

Отверстия под болты обода шины измеряются по центру, то есть вы измеряете расстояние между центром (серединой) отверстия и центром другого отверстия. При измерении расстояния между отверстиями для болтов на любом колесе важно помнить, что шаблоны с четным числом отверстий для болтов (4, 6 или 8 отверстий) намного легче измерить, чем шаблоны с нечетным числом отверстий. отверстия (3, 5 или 7 отверстий под болты). Мы мгновенно расскажем, как измерить необычные отверстия.

Шаблоны отверстий для болтов с четным числом

Для измерения шаблонов с четным числом отверстий для болтов, включая 4 болта, 6 болтов и 8 наборов болтов, вы будете измерять расстояние между отверстиями для болтов, находящимися прямо напротив друг друга в прямая линия, опять же, от центра к центру двух лунок.Запишите это расстояние.

Шаблоны отверстий под болты с нечетным числом

Шаблоны с нечетным числом отверстий, например, с 5 наборами болтов, труднее измерить, поскольку отверстия для болтов расположены не прямо напротив друг друга. Однако мы все еще можем их эффективно измерить. Начните измерение, используя прямую линию от центра любого отверстия, и измерьте, где центр противоположного отверстия был бы , если бы он был там. Поскольку схемы расположения отверстий под колесные болты расположены концентрическими кругами, это даст вам приблизительное правильное расстояние между центром отверстий и будет достаточно близким для наших целей схемы расположения отверстий.Запишите это расстояние.

Измерение размера отверстия под болт колеса

Затем вы измерите размер (диаметр) самих отверстий под болт, который зависит от размера болта или шпильки. Хотя рулетка будет работать достаточно хорошо, я рекомендую использовать штангенциркуль, если вы можете. Опять же, рулетка или линейка по-прежнему будут работать и дать нам достаточно близкое приближение к размеру отверстий, чтобы мы могли определить правильный узор. Запишите это число.

Шаг 4: Понимание и измерение смещения колеса

Хотя отверстия для болтов и центральное отверстие любого колеса расположены точно в центре колеса (в противном случае колесо «подпрыгнет» при движении) Многие люди также предполагают, что точка крепления колеса к ступице (где расположены отверстия для болтов) расположена на одинаковом расстоянии (при вертикальном расположении колеса к машине) от внутренней части колеса до внешней стороны колеса. Хотя в определенных случаях это может быть правильным, чаще всего колесные болты и установочный центр «смещены», чтобы быть ближе к внутреннему или внешнему краю колесного кольца при установке на машину.Это смещение приводит к тому, что колесо либо ближе, либо дальше от оси, когда оно прикреплено болтами к ступице. Другими словами, смещение колеса или обода — это расстояние (в вертикальном или установленном положении) от вертикального центра колеса до того места, где находится центр обода при установке на ступицу. Эта разница в расстоянии при установке является измерением смещения и обозначается как положительное, отрицательное или нулевое. Положительное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы смещена ближе к внешней стороне колеса, что делает большую часть колеса ближе к трактору.Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы направлена ​​внутрь (или на сторону ступицы) колес, в результате чего колесо находится на большем расстоянии от ступицы или трактора. Нулевое смещение — это когда разница в монтажной поверхности изнутри и снаружи колеса одинакова (равна).

Чтобы измерить вылет колеса, необходимо выполнить несколько шагов. Сначала колесо спущено. Во-вторых, с помощью линейки или линейки измерьте расстояние от пола или земли до верха колеса и запишите это измерение.Затем разделите это измерение на 2. Полученный результат — вертикальная осевая линия колеса. Затем измерьте расстояние от фланца ступицы (где есть отверстия для болтов) до верхней части колеса. Если номер осевой линии меньше, чем расстояние ступицы до верха колеса, смещение положительное; если он больше, смещение отрицательное. Наконец, вычтите меньшее число из большего числа. Этот результат и есть фактическое смещение колеса.

Теперь, когда у вас есть измерения ширины и диаметра колес, размеры болтов и вылет колес, вы можете с уверенностью купить правильные колеса и шину для вашего трактора, оборудования или прицепа.

Дополнительную полезную информацию можно найти на сайте www.TeamTractor.com

Tire Talk Что означают цифры

Каждое транспортное средство оборудовано шинами, рассчитанными на максимальную заданную нагрузку при работе на максимальной заданной скорости. На боковине шины нанесены различные маркировки, которые указывают на размеры шины и способы ее эксплуатации.

Основные обозначения:
1. Торговая марка
2. Название модели
3.Ширина профиля (мм)
4. Соотношение сторон
5. Радиальная конструкция
6. Диаметр обода
7. Описание обслуживания — Номинальные значения нагрузки и скорости

Маркировка размеров шин

Ширина профиля: Ширина профиля шины измеряется на идеальной ширине колеса, для которого она предназначена. Расстояние в миллиметрах измеряется от максимальной ширины средней точки шины на ее боковой стенке до такой же точки на противоположной боковой стенке.

Соотношение сторон: Это высота боковины шины, выраженная в процентах от ширины профиля шины. В этом примере высота боковины шины составляет 40% ширины профиля шины или 245 x 40% = 98 мм.

Строительный код: R означает, что шина изготовлена ​​с радиальной конструкцией.

Диаметр обода: Диаметр обода шины измеряется в дюймах от гребня колеса, на котором установлена ​​шина (зона посадки борта), до той же точки на противоположной стороне.

Индекс нагрузки: Номинальная нагрузка, индекс нагрузки или грузоподъемность представлены числовым кодом и связаны с максимальной нагрузкой, которую может выдержать шина при работе на максимальной скорости до 210 км / ч, но не превышающей ее.
Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию

Индекс скорости: Номинальная скорость или индекс скорости обозначается буквой и связан с максимальной скоростью шины при работе с максимальной грузоподъемностью.Шина с рейтингом скорости «Y» означает, что она может безопасно эксплуатироваться на максимальной скорости 300 км / ч. Нажмите здесь, чтобы узнать подробности

Другие примеры маркировки шин:

Расшифровка номера

VIN: что такое VIN?

Узнайте, как «читать свои VIN-номера». Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это строка из 17 цифр, которую производитель автомобилей присваивает конкретному произведенному им автомобилю. Вы можете много узнать о своем автомобиле или грузовике, если сможете прочитать и расшифровать его VIN-номер.Мы покажем вам, как это сделать.

Что такое номер VIN?

До 1981 г. не существовало стандартизации номеров VIN для американских моделей легковых и грузовых автомобилей. Производители автомобилей могли использовать 8 цифр, 10 цифр, 25 цифр или действительно любое количество цифр, которое они хотели. В 1981 году Национальное управление безопасности дорожного движения потребовало, чтобы все производители автомобилей использовали 17 цифр. Каждый номер в этом 17-значном VIN означал что-то конкретное в этой машине.Ну, за исключением одной из этих цифр, но мы поговорим об этом позже.

Краткая информация о номерах VIN

Буквы I, O и Q

Буквы «I», «O» и «Q» не использовались в VIN с 1981 по сегодняшний день, потому что их легко спутать с числами «один» и «ноль».

VIN и номер VIN

На этой странице вы можете видеть «VIN-номер». Я понимаю, что поговорка «Идентификационный номер автомобиля.»… Число» — это глупо, но оно, несомненно, легче скатывается с языка. В реальном мире люди так говорят, и, будучи реальным человеком … ну, вы поняли.

10-я цифра VIN

Для 10-й цифры номера VIN буквы «U» или «Z» не используются. Это решило NHTSA, и так оно и есть.

иномарки: информация о VIN в другом порядке

Последнее, что стоит отметить, это то, что некоторые иностранные производители автомобилей слегка меняют эти VIN-номера.Например, на многих фольксвагенах порядковые номера с 3-й по 8-ю находятся в другом порядке, чем у американских марок легковых и грузовых автомобилей. У них по-прежнему та же информация о VIN, но в немного разных местах. Обычно нужно следить за двигателем, серией автомобиля, типом кузова, удерживающей системой и моделью. Страна, производитель, контрольная цифра, год, завод и серийный номер обычно находятся в одних и тех же позициях независимо от производителя транспортного средства.

Как расшифровать номер VIN

Первые три цифры VIN известны как «WMI», что является аббревиатурой от «World Manufacturer Identifier».Это включает в себя страну происхождения, производителя и подразделение, для которого построено транспортное средство.

1-я цифра: Эта цифра обозначает страну, в которой был произведен автомобиль. В приведенном выше примере первая цифра (1) означает «Соединенные Штаты»; если бы это было «J», это означало бы Японию.

2-я цифра: 2-я цифра обозначает производителя, выпустившего автомобиль. Это не всегда означает «марку» автомобиля (например, GMC), потому что у таких компаний, как General Motors, много разных подразделений.У них есть Chevy, Buick, GMC и многие другие. В приведенном выше примере вторая цифра VIN будет означать «General Motors».

3-я цифра: 3-я цифра — это деление более крупного производителя. В случае с General Motors, более конкретным подразделением будет Buick, Cadillac и т. Д. Итак, в приведенном выше примере буква «N» означает «Chevy».

Цифры с четвертой по восемь называются атрибутами VIN.Они включают такую ​​информацию, как безопасность, объем двигателя, тип кузова и серия автомобиля.

4-я цифра: 4-я цифра — безопасность, торможение и подвеска. Например, если у вас есть специальная опция, большегрузный грузовик с восемью упорными колесами или буксировочный комплект, эта цифра будет указывать на , автомобиль имеет специальную подвеску и тормозной комплект . Это может также относиться к конкретному пакету средств безопасности, например, если бы в автомобиле был вариант с двумя или одиннадцатью подушками безопасности.

5-я цифра: 5-я цифра, в данном случае «S», которая обозначает серию автомобиля. Например, в 1980-х годах General Motors производила полноразмерные грузовики серий C и K, а также серии R и V. C / K отличался кузовом от R / V. Буквы «C» и «R» обозначали привод на два колеса. «K» и «V» обозначали полный привод. Эти буквы можно найти как пятую цифру VIN на этих грузовиках. Это было / важно при заказе запчастей, потому что «Грузовик Chevy 1988» может означать множество вещей в зависимости от того, что это за буква.На этом изображении выше у нас есть серия S, которая является грузовиком серии S-10. Тогда же была и серия T.

6-я и 7-я цифры: 6-я и 7-я цифры обозначают стиль тела. Таким образом, если автомобиль является кабриолетом, двухдверным, четырехдверным или универсальным автомобилем, он определяется этими двумя цифрами.

8-я цифра: 8-я цифра, в данном случае «Z», — одна из моих любимых. Это объем двигателя! Так что, если вам нужно было отправиться на свалку, эта цифра действительно пригодится для автомобилей с двумя разными двигателями в течение одного года.S10 Truck или S10 Blazer — прекрасные тому примеры. Оба этих грузовика могли иметь 4,3-литровый двигатель серии Z или двигатель серии W. Оба двигателя были объемом 4,3 литра, но к ним были прикреплены разные детали. Покупать запчасти для этих двигателей всегда интересно, и именно эта цифра делает это таким.

9-я цифра: 9-я цифра называется контрольной цифрой. Он называется контрольной цифрой, потому что его цель — проверить оставшуюся часть VIN-номера на предмет легитимности.Это делается путем ввода цифр VIN с помощью сложной математики. Надеюсь, в конце уравнения выйдет число, которое находится на девятом месте. Если это выходит иначе, вы знаете, что номер VIN выдуманный.

10-я цифра: 10-я цифра — это год, что полезно, если вы находитесь на свалке или хвастаетесь своими друзьями. Вы можете легко определить, какие годы соответствуют каким буквам и каким цифрам, с помощью приведенной ниже таблицы.Распечатайте и бросьте в кошелек. Когда-нибудь ты сможешь нас поблагодарить.

В сегодняшнем примере десятая цифра — «M», поэтому, если вы посмотрите на таблицу, вы увидите, что «M» — это 1991 год. Это отлично подходит для свалки, потому что вы можете подойти к номеру VIN и сказать: «Привет. это VIN J, что означает, что это 1988 год «.

VIN-номер Год Таблица

11-я цифра: 11-я цифра — название завода-изготовителя. Как нетрудно догадаться, здесь и сделана машина! Это не так уж важно, если вы не говорите об определенных автомобилях, у которых есть много поклонников.Корветы — отличный тому пример. Многие, многие корветы были изготовлены в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Там даже есть музей! Так что всякий раз, когда вы говорите о Корветах, неизбежно всплывает Bowling Green. Одиннадцатая цифра VIN-номера — это цифра, подтверждающая завод, на котором был построен автомобиль. Это может быть Лансинг, штат Мичиган; Детройт, Мичиган; или где-нибудь в Иллинойсе. Производители автомобилей имеют заводы по всему миру.

Последние шесть цифр: Последние шесть цифр — это номера производственных линий.Большинство производителей автомобилей начинают с числа 100001 в качестве отправной точки. Обычно это не очень важное число при покупке автозапчастей, если только у вас нет автомобиля, в котором производственные спецификации были изменены на полпути к производственному циклу. Итак, у вас может быть автомобиль с другими зеркалами, если он был построен в апреле 2004 года, а затем, если он был построен в августе 2004 года. Если у вас есть один из этих автомобилей, вам нужно знать, где он находился на производственной линии, именно здесь эти последние шесть цифр становятся важными.



Как найти коды опций

В дополнение к VIN есть также множество кодов опций, расположенных где-то в салоне каждого автомобиля. Когда-то это были настоящие печатные листы бумаги, которые вставляли в пружины сиденья. В современных автомобилях это обычно наклейка с принтом в бардачке, консоли или багажнике. Когда вы объединяете номер VIN с кодами опций, вы получаете всю генетическую структуру автомобиля сверху вниз.

сокращений Harley Davidson — расшифровка кода

Вселенная Harley Davidson велика, что может привести к путанице. Наша цель — помочь прояснить некоторые затруднения, связанные с сокращениями моделей Harley, и помочь вам лучше понять некоторые из часто используемых имен, сокращений и стилей HD.

В мире двухколесных автомобилей Харлей — это не просто Харлей. Доминирующий в мире бренд мотоциклов выделяет пять основных семейств — Touring, Softail, V-Rod, Dyna и Sportster.У каждой семьи есть набор особенностей, которые делают их уникальными. Однако в семье много разнообразия … братьев, сестер, родителей, тети, дяди, троюродные братья, дважды удаленные.

Прежде чем мы перейдем к сокращениям и их значению, стоит отметить, где вы можете их найти на своем конкретном велосипеде. В зависимости от того, есть ли на вашем велосипеде Послепродажные детали Harley на нем, вы обычно можете найти имя на сапуне, однако некоторые модели Touring и Softail могут иметь имя на переднем крыле.

Как правило, когда речь идет об аббревиатурах Harley, применяются следующие три стандарта:

1-я буква: обозначает серию двигателя.

G = трицикл Servicar, с 1937 по 1972 год
E = Верхний клапан 61 кубический дюйм «большой твин» (двигатель и трансмиссия разделены)

F = Верхний клапан «Большой Твин»

K = Боковой клапан 45 и 55 кубических дюймов спортивный мотоцикл, который заменил WL в 1953 году и был заменен на Sportster® в 1957 году.

U = Боковой клапан «большой твин»

V — Боковой клапан 74 кубических дюйма 1930-36

W — Боковой клапан 45 кубических дюймов, производство с 1937 по 1952 год
X = Спорт и специальные Строительство
V = двигатель вращения

2-я буква: обозначает размер передней части
* За исключением моделей Sportster и V-Rod

L = широкая передняя шина и передняя вилка в стиле Hydra-Glide
X = узкая шина и спортивная вилка

3-я буква: обозначает стиль рамки.
* Здесь вы можете отличить Touring, Softail или Dyna Model

H / T = Highway / Touring Frame
ST = рама Softail
D = рамка Dyna

Любая дополнительная буква указывает на особенности, которые могут сопровождать это конкретное семейство велосипедов. Обычно здесь возникает путаница, поскольку Harley обычно использует одну и ту же букву для обозначения различных характеристик велосипеда.

Туристические модели

Запуск В верхней части представлены модели Touring — самые большие модели мотоциклов, предлагаемые Harley.Считается современным день Дедушка семьи Харли, Туристические модели обычно оснащены седельными сумками, большая вместимость, а также дополнительное пространство для долгой дороги поездки. Они также отлично подходят для райдеров, которые планируют путешествовать вдвоем (с пассажира) с регулярностью и нуждаются в небольшом дополнительном пространстве для своего пассажира. В это семейство входят Road King, Electra Glide, Street Glide и т. Д.

Буквы Touring Model
Название модели
FLHR Король дорог
FLHRCI Road King Classic
FLHRSI Road King Custom
FLHS Электра Глайд Спорт
FLHT Электра Глайд Стандарт
FLHTC Электра Глайд Классик
FLHTCU Ультра классический Electra Glide
FLHTCUL Ультра классический Electra Glide Low
FLHX Уличное скольжение
FLHXSE CVO Street Glide
FLHTCUSE CVO Ультра Классик Electra Glide
FLHTCUTG Tri-Glide
FLHTK Электра Глайд Ультра Лимитед
FLHTKL Electra Glide Ultra Limited Низкий
FLHX Уличное скольжение
FLHXS Специальное предложение Street Glide
FLHXXX Уличный трайк
FLTC Комод Classic на резине
FLTCU Комод на резиновой подушке Classic Ultra
FLTR Дорожное скольжение
FLTRSE CVO Screamin ‘Eagle Road Glide
FLTRX Дорожное скольжение на заказ
FLTRXS Специальное дорожное скольжение

Softail Модели

Следующий в соответствии с моделями Softail.Линейка Harley’s Softail предлагает традиционные жесткий вид с преимуществами более щадящей, но скрытой подвески система. Для гонщиков, которые ставят во главу угла комфорт или которым просто нужен велосипед, который будет Softail станет отличным выбором для преодоления неровностей дороги. Это также отличный выбор для райдеров, которые любят кататься в одиночку или вдвоем.

Буквы модели Softail
Название модели
FLST Softail
FLSTC Наследие Softail Classic
FLSTF Толстый мальчик
FLSTN Softail Deluxe
FLSTSC Спрингер Софтейл Классик
FLSTSE CVO Softail кабриолет
ФЛСТСБ Крестовые кости
FXSTB Ночной поезд
FXSTC Softail Custom
FXSTD Softail Deuce
FXSTS Спрингер Софтейл
FXSTSB Плохой парень
FXSTSSE CVO Softail Springer Screamin ‘Eagle
FXCW Softail Rocker
FXCWC Softail Rocker Custom
FXS Softail Blackline
FXSB Softail Breakout
FXSBSE Softail CVO Breakout

Softail 2018 г. Модели

В 2018 году компания Harley-Davidson представила совершенно новую платформу Softail.Основанный на конструкции моноамортизатора, новый Softail является новой платформой Harley.

Письма о моделях Softail от 2018 года
Название модели
FXBR Прорыв
FLDE Делюкс
FXFB Толстый Боб
FLFB Толстый мальчик
FXBB Street Bob
FLSB Спортивное скольжение
FLHC Классическое наследие
FXLR Низкий всадник
FLSL Стройное

Модели Dyna / FX

В Модель Dyna была впервые представлена ​​в начале 1990-х годов и предлагает большой близнец. двигатель с фирменным стилем Harley.Пока подвеска спрятана на Softail модели Dyna легко отличить по традиционной открытой катушке приостановка. По сравнению с моделями Sportster, Dyna отличается благодаря большему двигателю и (в некоторых случаях) немного большим бензобакам.

Буквы моделей Dyna / FX Название модели
FXDB Дайна Стрит Боб
FXDC Dyna Super Glide на заказ
FXD Dyna Superglide
FXDL Дина Лоу Райдер
FXDF Дайна Толстый Боб
FXDFSE CVO Толстый Боб
FXDS-CON Dyna кабриолет
FXDWG Dyna Wide Glide (широкое скольжение)
FXDX Dyna Super Glide Спорт
FLD Dyna Switchback
FXR Superglide II
FXRS Низкое скольжение
FXRS FXR Sport кабриолет
FXRT Спортивное скольжение
FXRP Полиция / Защитник
FXRS FXR Sport
FXS Низкий всадник

Sportster Модели

Харлей Модели Sportster — это велосипед меньшего размера в семействе Harley, предлагающий отличная универсальность для езды в одиночку или вдвоем.Спортстеры предлагаются с два варианта размера двигателя — 883 куб. см или 1200 куб. см.

Буквы Sportster Model Название модели
XL
Sportster
XLH883
Sportster Hugger
XL883 Sportster 883
XL883C Sportster 883 Custom
XL883L
Sportster 883 Low
XL883N Утюг Sportster 883
XL1200 Sportster 1200
XL1200C Sportster 1200 Custom
XL1200L Sportster 1200 низкий
XL1200N Sportster 1200 Nightster
XL1200R Родстер Sportster 1200
XL1200S Sportster 1200 Sport
XL1200V Sportster семьдесят два
XL50 50-летие Sportster Ed.

Модели с V-образной штангой

Пожалуй, самая уникальная модель в линейке Harley, V-Rod оснащен отличным двигателем, который был разработан совместно с Porsche. Модели с V-образной штангой оснащены двигателем Revolution, который использует верхние кулачки и жидкостное охлаждение.

Буквенные обозначения модели V-образной штанги
Название модели
VRSC V-образный стержень
VRSCAW V-образный стержень (задняя шина 240 мм)
VRSCB V-образный стержень с черной отделкой
VRSCD Ночной Жезл
VRSCDX Ночная удочка Special
VRSCF V-образная мышца
VRSCR Уличный стержень

Другие модели

Harley дополняет свой модельный ряд трехколесными велосипедами и новой серией Street Bike, продолжая выходить на новые рынки, предлагая велосипед или трехколесный велосипед практически для всех, кто находится в дороге.

Буквы о других моделях
Название модели
XG500 Улица XG500
XG750 Улица XG750
FLRT Freewheeler Trike
FLHTCUTG Tri Glide Ультра Классик
FLHXXX Уличный трайк

16 июля 2015

Часто задаваемые вопросы по импорту и сертификации | NHTSA

Для того, чтобы быть законно произведенным или импортированным для продажи в США.S., автомобиль должен соответствовать всем применимым FMVSS, выпущенным NHTSA. Автомобиль с правым рулем (RHD) может быть изготовлен в соответствии с FMVSS.

Транспортное средство, которое изначально не было изготовлено в соответствии со всеми применимыми стандартами FMVSS и / или не было сертифицировано его первоначальным производителем в виде этикетки, постоянно прикрепленной к транспортному средству, не может быть законно ввезено в США, если оно не определено правомочным для ввоза НАБДД. Эти решения агентство принимает на основании ходатайства РИ.Это хозяйствующие субъекты, которые специально одобрены НАБДД для импорта несоответствующих транспортных средств и выполнения необходимых модификаций этих транспортных средств, чтобы они соответствовали всем применимым FMVSS. В петициях должно быть указано, что транспортное средство в значительной степени похоже на транспортное средство, которое было сертифицировано его первоначальным производителем как соответствующее всем применимым FMVSS и может быть легко изменено в соответствии с этими стандартами, или, если нет существенно аналогичного сертифицированного в США транспортное средство, которое имеет функции безопасности, которые соответствуют требованиям FMVSS или могут быть изменены в соответствии с ним, на основании информации о разрушающих испытаниях или других свидетельств, которые агентство считает адекватными.

Как указывалось ранее, решение о праве на импорт может быть основано на существенном сходстве не сертифицированного в США транспортного средства с транспортным средством, изготовленным для импорта и продажи в Соединенных Штатах, и таким образом сертифицированным его первоначальным производителем. Если вы хотите импортировать автомобиль с правым рулем, даже если у него была сертифицированная в США левосторонняя версия этого автомобиля, она может не считаться «практически аналогичной» для целей определения права на импорт. Наш опыт показал, что показатели безопасности автомобилей с правым рулем не обязательно такие же, как у явно похожих автомобилей с левым рулем, предлагаемых для продажи в этой стране.Тем не менее, НАБДД будет считать автомобили «по существу похожими», если производитель уведомит агентство в письменной форме на фирменном бланке производителя (а не на фирменном бланке официального дилера или другого такого лица, связанного с производителем), что автомобиль с правым рулем будет работать так же, как сертифицированный в США автомобиль с левым рулем в краш-тестах. При отсутствии таких доказательств подающая петиция RI должна будет продемонстрировать, что транспортное средство после модификации будет соответствовать требованиям. В этом случае вы можете связаться с одним или несколькими RI, перечисленными на нашем веб-сайте, чтобы узнать их мнение о целесообразности приведения автомобиля с правым рулем в соответствие с FMVSS, а также о расходах, связанных с приведением транспортного средства в соответствие и подачей петиции в NHTSA для определения того, как о том, имеет ли транспортное средство право на ввоз.

Виды абразивных кругов. Типы шлифовальных кругов и расшифровка их маркировки Круги шлифовальные для обработки металла

Если у вас на шлифовальном круге стоит 1A1 250x40x34 24a F30 L 5 V 35 b 3, то думаю после прочтения можно легко расшифровать

Формирует шлифовальный круг

250x40x34 24a F30 L 5 V 35 B 3
Для круглого шлифования круг должен иметь профиль a1a или 1v1.Советские круги имели обозначение ПП или 1.

.

Геометрия шлифовального круга

1A1 250x40x34. 24a F30 L 5 В 35 B 3

250 — диаметр шлифовального круга
40 — толщина шлифовального круга
34 — диаметр отверстия в шлифовальном круге

Абразивно-шлифовальный круг

1А1 250х40х34. 24А. F30 L 5 В 35 B 3

Все шлифовальные круги состоят из двух основных компонентов — это шлифовальные зерна, которые фактически разрезают связку, связывают и удерживают их в процессе резки.Зернистость К. свободное пространство I. жгутов в круге характеризует структуру шлифовального круга.

Идеальный абразив должен оставаться острым с минимальным количеством острых кромок, а при притуплении абразивного шлифования круг очищается, обновляя свежие режущие кромки.
Оксид алюминия — этот абразив используется для шлифования углеродистой стали и сплавов, быстрорежущей стали, отожженного ковочного чугуна, кованых изделий из железа, бронзы. Бывает белое — 22А. , г. 23А., г. 24А. , г. 25А. (чем больше цифра, тем выше качество) и нормальная — 12А. , г. 13А. , г. 14А. , г. 15А. , г. 16А. ; хром — 32А. , г. 33А. , г. 34А. ; Титон — 37А. . У зарубежных производителей шлифовальных кругов следующие

BUT Коричневый оксид алюминия, WA белый оксид алюминия
WAB Белый оксид алюминия + синяя связка
WA. Оксид алюминия белый + специальная связка
Война Оксид алюминия белый + связка красный
Путь. Белый оксид алюминия + желтая связка
PA Розовый оксид алюминия
RA Рубиновый оксид алюминия
DA Белый и коричневый оксид алюминия
SA Полутонкий оксид алюминия
HA Монокристаллический оксид алюминия
ИЗ Карбид кремния черный

Цирконий оксид алюминия — этот абразив используется для шлифования при черновом шлифовании, обозначен 38А. или Z. .
Карбид кремния — абразив используется для шлифования серого и отбеленного чугуна, мягкой бронзы, латуни и алюминия, неметаллические материалы имеют обозначение 64С-62S. или GC. .

Керамический оксид алюминия — этот абразив используется для прецизионного шлифования сложных сталей и сплавов, обозначен AS1-5 Чем больше число, тем больше содержание оксида алюминия, например, 1 составляет 10%.

Размер зерна — это количество линейно расположенных отверстий на одном дюйме сита, используемого для окончательной обработки зерна.Чем крупнее зерна, тем грубее зерно. Чем меньше размер зерен, тем больший круг подходит для чистового шлифования.

Размер зерна шлифовального круга

1А1 250х40х34. 24a F. 30 L 5 В 35 b 3

Большой 8 до 24 (F 180-80)
Среднее значение OT 30 перед 60 (F 56-24)
Мелкий 80 до 180 (F 24-12)
Очень маленький 220 перед 600 (F 10-4)

Твердость шлифовальных кругов

1A1 250x40x34 24a F30 L. 5 В 35 б 3

Твердость связки измеряется степенью твердости шлифовального круга. Например, связка имеет прочную степень в том случае, если связь зерен абразивного зерна шлифовального круга очень прочная, и она хорошо удерживает зерно от разрушения под действием сил резания во время шлифования. И наоборот, пучок имеет мягкую степень, если достаточно малых силовых приложений для отрыва зерен от круга.
Круги сплошные используются для обработки с небольшой площадью контакта.Мягкие шлифовальные круги используются для быстрого и грубого удаления материала, а также для обработки твердых материалов.

Имя Обозначение по ГОСТ 19202-80 Обозначение по ГОСТ Р 52587-2006
Чрезвычайно мягкий ВМ1, ВМ2 F, G.
Мягкий М1, М2, М3 H, I, J
Средний сантехнический Cm1, см. 2. К, Л.
Средний С1, С2. М, с.
Средняя закалка СТ1, СТ2, СТ3 O, P, Q
Цельный Т1, Т2. р, с.
Очень жесткий т. Т, У.
Чрезвычайно твердый Чт В, Ш, Х, Y, Z

Устройство шлифовального круга

1A1 250x40x34 24a F30 L 5 В 35 б 3

Под структурой конструкции обычно понимают процентное соотношение абразивного материала в единице объема инструмента.Чем больше абразивное зерно на единицу объема круга, тем плотнее структура инструмента. Структура абразивного инструмента влияет на величину свободного пространства между зернами.

С сопряжением шлифовального круга

1A1 250x40x34 24a F30 L. 5 V. 35 b 3.

Связка в шлифовальном круге предназначена для скрепления абразивных зерен вместе и должна способствовать процессу самоделения зерен.
Выбор типа связки шлифовального круга влияет на скорость обработки, ее внешний вид и точность.

Керамический пучок Изготовлен из неорганических веществ — глины, кварца, диких сфер и ряда других путем измельчения и перемешивания в определенных пропорциях. Маркировка шлифовальных кругов с керамической связкой содержит букву ( V. ). Старое обозначение — ( TO )

Керамический пучок придает абразивному инструменту жесткость, термостойкость, стабильность формы, но при этом повышенную хрупкость, в результате чего круги с керамической связкой нежелательно наносить при ударной нагрузке, например, при нелепых нагрузках. шлифование.

Бакелитовая связка В основном состоит из искусственной смолы — бакелита. Маркировка кружков бакелитом имеет в обозначении латинскую букву ( Б. ). Старое обозначение — ( Б. ). По сравнению с керамикой круги с запеченным пучком обладают большей эластичностью и эластичностью, менее термически обработанным металлом, но обладают меньшей химической и температурной стойкостью.

Бакелитовая связка может быть с армирующими элементами ( BF., старое обозначение — BOO ), с графитовым наполнителем ( B4., старое обозначение — B4. ).

Связка вулканита — Это вулканизация синтетического каучука. В маркировке абразивного круга имеется буква ( р. ). Старое обозначение — ( IN )

Класс точности шлифовального круга

1A1 250x40x34 24a F30 L. 5 V 35. B. 3

Точность размеров и геометрической формы абразивных инструментов определяется тремя классами. AA , А и Б. . Для менее ответственных операций абразивной обработки используйте инструмент класса B. . Более точным и качественным является инструмент класса А . Для работы на автоматических линиях, на высокоточных и многозадачных станках применяется высокоточный инструмент AA . Имеет более высокую точность геометрических параметров, однородность зернистого состава, баланс абразивной массы, изготовлен из лучших марок шлифовальных материалов.

Шлифовальный круг Grinker

Зернистость шлифовального круга влияет на качество поверхности шлифования, например, чем меньше зернистость круга, тем выше класс шероховатости поверхности.
Зернистость шлифовального круга выбирается в зависимости от вида шлифовальной операции: черновая, шлифовальная или чистовая, а также необходимых требований к чистоте и точности обработки. При операции грубого шлифования используются круги из более крупного зерна, чем у поршневого.Высокие требования к чистоте поверхности и точности обработки в большинстве случаев обеспечивается нанесением кружков с более мелким зерном. Закаленные детали и твердые сплавы шлифуются с более мелкозернистыми кругами, чем необработанные. Для шлифования деталей из материалов, склонных к более крупным посадкам (латунь, медь и др.), Используются круги с более крупным зерном. При больших поверхностях контакта шлифовального круга с заготовкой (например, шлифование конца круга) используются круги с более крупным зерном.

Зернистость шлифовального круга характеризует размер зерен круга в диаметре. Чистота поверхности и точность обработки зависят от зерен; Зернистость определяется путем просеивания абразивных зерен через ряд сит с разным количеством отверстий.

Зернистость шлифовальных кругов выбирается в зависимости от вида выполняемых работ и требований к шероховатости обрабатываемой поверхности.

Зернистость шлифовального круга влияет на качество поверхности; Чем меньше зернистость круга, тем более чистой получается поверхность.Зерно шлифовальных кругов характеризуется размером абразивных зерен и обозначается соответствующим числом.

Класс неустойчивости шлифовального круга

1A1 250x40x34 24a F30 L. 5 V 35 b 3
Бесстрастный класс шлифовального круга характеризует бесстрастность массы круга, которая зависит от точности геометрической формы, однородности абразивной массы, качества штамповки и термообработки инструмента в процессе его обработки. производство.Существует четыре класса допустимой бесстрастной массы окружностей ( 1 , 2 , 3 , 4 ). Неуравновешенные классы не связаны с точностью балансировочных кругов, собранных с фланцами, перед их установкой на кругло-суппорт.


— Изделия для обработки камня.

Шлифовальный круг — один из видов абразивного инструмента, наряду с головками, сегментами, прутками, абразивными лентами и шлифовальными кругами, активно применяется для обработки различных поверхностей.Абразивы, используемые для изготовления шлифовальных машин, представляют собой прочные, высокозернистые вещества: алмаз, корунд, кварц, а также искусственные материалы — электрокорунд, синтетические алмазы, карбид кремния и бор и другие. Зерна этих веществ подвергаются механической обработке поверхности из других материалов, в плане назначения их можно сравнить с зубьями обычной пилы, но расположены не по краям, а по периметру диска. Шлифовальные круги используются для обработки многих материалов: углеродистой стали, стекла, пластика, бронзы, кованого железа и цветных металлов.Кроме того, они используются в инструментах для резки кирпича, камня, керамической плитки, гипсокартона.

Непрофессиональная классификация, привычная многим, разделяет шлифовальные круги на следующие виды:

  • Диски с так называемой «липучкой» — специальной тканью, которая наносится на шлифбумагу.
  • Лепестковые круги — имеют поверхность из абразивного материала, расположенную в виде веерных слоев. Они очень прочные, обеспечивают после обработки гладкую поверхность, чаще всего используются для шлифовки труб или деревянных поверхностей.
  • Фибровые диски из вулканизированной бумаги с многослойной структурой. Крепятся к станку с помощью опорной плиты необходимого сечения. Применяются фибровые диски для зачистки металлических, деревянных, стальных изделий.
  • Круги алмазные, используемые для окончательной обработки. Как правило, сил у них мало.

Маркировка шлифовальных кругов

Качественные характеристики абразивных кругов регламентируются гтостами, стандартами и техническими условиями. Каждая кофемолка имеет маркировку со следующими характеристиками:

  1. Шлифовальные материалы
  2. Размер диска
  3. Размер зерна
  4. Тип диска
  5. Степень твердости
  6. Связующее
  7. Мгновенный класс
  8. Структура
  9. 59 Сегменты 59 скорость вращения

Для расшифровки этих предметов необходимо более подробно рассмотреть маркировку шлифовальных кругов.

Тип шлифовального абразива

Наиболее часто маркируемые абразивные круги по типу материала следующие:

Маркировка 12а, 13а, 14а, 15а, 16а: электрокорунд нормальный (материал с высокой жаропрочностью, хорошей адгезией со связующим, механически прочные зерна). Применяется для обработки кованого железа, чугуна, стали, бронзы, хромистой стали.

22a, 23a, 24a, 25a: электрокорунд белый (более однородный, чем тип 14a, более прочный, с острыми краями, имеет свойство самосгибания, обеспечивает более однородную поверхность обрабатываемого материала).Применяется для заточки и шлифования инструментальной стали, тонкостенных деталей и инструмента, а также для чистовой и чистовой обработки.

Маркировочные абразивные круги

32a, 33a, 34a: хромированный хром.

37А: Электрокорунд титон.

38А: цирконий. Чем выше маркировка, тем выше прочность дисков.

Маркировка 52-55С: Карбид кремния черный (имеет повышенную твердость по сравнению с предыдущим типом абразива, хрупкость). Применяется для полировки поверхностей чугуна, гранита, фарфора, силикона, керамики, стекла, а также вязких алюминиевых, медных, резиновых материалов, изделий из жаропрочной стали.

Маркировка 62C, 63C, 64C: карбид кремния зеленый. Отличается от черного большей хрупкостью.

Маркировка CBN, CNB, Cubone, Boron: имеет прочность алмаза, но большую термостойкость.

Маркировка алмазных кругов: AC2 (нормальной прочности), AC4 (повышенной прочности), AC6 (повышенной прочности), AC32 (монокристаллы), AC50, ARB1, ARK4, ARS3. У них высочайшая износостойкость, прочность, низкая хрупкость. Алмазные круги находят применение при обработке хрупких и высокотехнологичных сплавов (чугун, керамика, кремний, оптическое стекло), а также при чистовой шлифовке, резке, заточке твердосплавных инструментов.

Шлифовальные круги, зернистость (маркировка)

Эта характеристика, как зернистость, определяет гладкость обрабатываемой поверхности. Величина зерна шлифовального диска определяет его износ, толщину удаляемого металлического слоя за один проход и т. Д. Чем меньше значение одного зерна, тем более гладкая и чистая обрабатываемая поверхность.

Размер зерна определяет маркировку дисков:

  • Schlifzerino: Размер фракции колеблется от No.200 к №16
  • Шлиноспор: №№12-4
  • Микрошлилифорч: М63-М14
  • Микроблифалло тонкое: М10-М5.

Единицы измерения зернистости показаны в ICM. Маркировка алмазных шлифовальных кругов, а точнее вид их зерна, указывается другим способом (через дробь верхнего и нижнего значения).


Маркировочные шлифовальные круги

Размер кругов

Размеры дисков регламентируются ГОСТ 2424-75.Маркировка D — это числовое обозначение внешнего диаметра, D — внутреннего диаметра, H — высоты (ширины). Внешний диаметр может варьироваться в пределах 3-1100 мм, внутренний — от 1,0 до 305 мм, а высота — от 0,18 мм до 250 мм.

Мгновенный класс (непроходимый)

Имеется обозначение четырех классов неинвариантности (от 1 до 4), т.е. допустимых значений отклонения диска от статической балансировки. Класс бесстрастия указывает на отношение массы абразивного диска к точности его геометрической формы.Поэтому часто маркировка непроходимости и аккуратности указывается сбоку. Класс точности А используется для работы на высокоточном оборудовании, класс В более универсален, АА идеальной формы и геометрии из очень качественного абразива.

Структура

Плотность структуры обозначается соотношением количества абразивных зерен на диске. Чем больше абразива на единицу объема шлифовки, тем плотнее его структура. Если производится заточка инструмента, диск с менее плотной структурой лучше очищает поверхность от частиц материала, создает меньший риск возникновения деформации, быстрее охлаждается.

Структура числового дизайна Next:

1,2,3,4 — плотная структура;

5,6,7 — средней плотности;

8,9,10 — открытый;

11,12 — Пористый.


Маркировка шлифовальных кругов: старые и новые, Разница по ГОСТ

Условные диски до 2008 г. регулировались по ГОСТ 2424-83. С 2008 года вступила в силу новая редакция ГОСТ 2424. В 2009 году маркировка абразивных кругов началась по-новому: вступили в силу современные нормы условного обозначения твердости обрабатывающего инструмента (ГОСТ 52587-2006, 19202, 21323), зерна (ГОСТ 52381-2005 взамен ГОСТ 3647). -80), связок (Новый ГОСТ 52588-2006).

Также современные показатели типов шлифовальных машин отличаются от принятых в СССР. Существующее обозначение шлифования следующее (в скобках нанесенное ранее обозначение):

  • — сечение круга прямого профиля (ПП). Подходит для универсального использования

5 — прямой профиль с односторонней защелкой (ПВ). Используется для круглого шлифования.

7 — с двумя участками (ПВД)

10 — со ступицей и двухсторонней защелкой

6 — чашеобразной цилиндрической формы (ЦГК).Применяется к инструментам для заточки.
36 — с крепежом (PN)

11 — Коническая произвольная форма (CC)

41 — Режущий диск Тип

4 — с коническим профилем двустороннего типа (2P)

  • — Тип с коническим профилем (3P)

12,14 — пластина (Т, 1Т).

Маркировка лепестковых шлифовальных кругов производится с указанием типа, внешнего диаметра, внутреннего диаметра, высоты, зерна и серии шлифования.

Маркировка по типу связки

Связка скрепляет шлифовальные зерна с основанием и между собой.Обычно на дисках обозначают три типа маркировки связок: это вулканитовая, керамическая и бакелитовая.

Первый тип связки обозначается буквой R или, если он не используется, обозначается буквой «B». Он состоит из синтетического каучука, подвергнутого процессу вулканизации.

Керамический пучок обозначается буквой V, прежнее название — «K». В его состав входят соединения неорганических веществ (глина, кварц). Его преимущества — износостойкость, термо- и химическая стабильность, но в то же время хрупкость.

Бакелитовая связка имеет маркировку «В», ранее известная как «В4» и «бу». В его состав входят искусственные смолы. Это упругий пучок, но в остальном параметры ниже, чем у керамического.

Индикаторы твердости

Кричащий индикатор твердости указывает на прочность удерживающих зерен со связкой на поверхности при воздействии на диск, обработанный абразивом.

Обозначения жесткости диска начинаются с очень мягкой (VM1, VM2) до чрезвычайно твердой (th), в новом обозначении маркировка осуществляется буквами английского алфавита, начиная с F (очень мягкая) до Z (очень мягкая). твердый).

Чаще всего используются диски средней твердости, но выбор типа степени зависит от вида выполняемой работы, поверхности материала, самого инструмента.

Зерно

По ранее действующему ГОСТу маркировка степени зернистости выражалась в измерении количества зерен в объеме 10 мкм, для микроблиппошек эти значения выражались добавлением буквы «М». «. Новый стандарт устанавливает обозначение буквы «F» с добавлением числа, обозначающего степень зернистости.Чем больше, тем зернистость мельче и наоборот.

Под шлифовкой поверхностей деталей из всех видов материалов основная первичная операция по удалению накипи, яда, остающегося после работы различных металлообрабатывающих станков, заточка ножей. Для качественной обработки необходимо выбрать шлифовальный круг с характеристиками, соответствующими типу и размеру детали, проходящей эту процедуру.

Общие

Абразивный шлифовальный инструмент фактически представляет собой разновидность резкого металлообрабатывающего оборудования.Резка осуществляется с использованием большого количества твердых частиц. Типов болгарок очень много, про некоторые имеют понятие только те, кто с ними сталкивается. Например, специальный инструмент используется в авиастроении и космической отрасли. Однако он выполняет ту же работу, что и остальные эти устройства.

Для различных покрытий существует своя разновидность шлифовального круга. С их помощью обработке поддаются изделия из стали, чугуна, цветные металлы и кованая фурнитура.Специальное оборудование для работы со стеклом, керамикой и кирпичом. Наиболее распространенные абразивные инструменты, представленные в настоящее время:

  • Круги.
  • Голов.
  • Миллс, или шаг.
  • Сегменты.
  • Барс устройства.

После обработки на таком оборудовании остаточная шероховатость определяется по классам А, В и АА. Наилучшее качество шлифования, обозначаемое буквами AA, достигается на высокоточных станках.

Классификация сложных инструментов

Градация кружков по типу происходит двумя способами.Первый из них определяется двумя официальными документами: старым советским Гозе 2424-83 «Шлифовка кругов: технические условия» и современным «Диапазон шлифования: ГОСТ Р 52781-007». Однако то, что в них содержится, большинству неподготовленных пользователей будет мало понятно.

Для этого существует вторая, Народная Спецификация шлифовального инструмента:

Качественные характеристики изделий

Различных параметров, по которым классифицируется такая продукция, много. Еще больше видов маркировки абразивных кругов за счет того, что существует множество различных комбинаций этих свойств. Основными параметрами абразивных кругов считаются Для шлифовальных станков:

Для использования выбирается круг с соответствующими показателями, которые указаны в маркировке на самом изделии.

Зерновая адаптация

Это наиболее важная характеристика. От его значения зависит, насколько гладко будет полироваться образец. Кроме того, от этого показателя больше зависит величина износа, производительность, толщина съемного слоя за один цикл.Чем меньше зернистость инструмента, тем выше чистота обработки. Однако скорость работы с такой зернистостью снижается. К тому же такие светильники чаще вызывают арт-аусп.

Старый стандарт, определяющий величину зерна в микронах, по-новому обозначается буквой F с номером. Чем выше цифровая составляющая, тем меньше зерна. Все эти показатели сводятся к шлифовальному столу шлифовальных кругов.

Материалы для изготовления

Как и все характеристики, требования к материалу, из которого изготовлены шлифовальные круги, соотносятся с ГОСТом.Минимальные условия — износостойкость, низкая теплоотдача, твердая поверхность. Исходя из этих условий абразивный инструмент изготавливается из такого материала:

Применение связующих материалов

Для плотной компоновки и защиты от разрушения в шлифовальных ковриках используются специальные вещества. Их качество, тип и равномерное распределение влияют на все характеристики абразивных инструментов. А так же наличие этих материалов свидетельствует о возможности самостоятельной заточки срезанных участков точильного камня.Если связующий компонент не соответствует обрабатываемой поверхности, инструмент теряет свое основное свойство, увеличивается износ, усиливается заглатывание незавершенного зерна, появляется жжение и дерзость.

В качестве связующих элементов можно использовать органические и неорганические связки. Первые представляют собой керамические и силикатные материалы, вторые — бакелитовые и вулканические.

В связке керамики задействованы такие материалы: огнеупорная глина, кварц и шпат.Они прочные, прочные, с устойчивостью режущей кромки. Средство на этой основе можно охлаждать специальными эмульсиями. Круги малой толщины разрушаются при боковом обнажении. Ориентировочно K0, K1, K3 и так далее. При их изготовлении используется карбий — кремний или зерно электрокорунда. Они хорошо полируются всеми способами, кроме нарезки и использования в узких канавках.

Бакелитовая смола и лак в порошке пучок, б1, б2 и другие. Такие кружочки получаются тонкими, прочными и эластичными.Однако при нагревании такое соединение паруса и зерна выпало. Для повышения термостойкости в такую ​​лигу добавляют криолит. Смачивание при шлифовании кругами с бакелитовой связкой запрещено.

Смесь искусственного каучука с серым дает связку вулканита. Его эластичность выше, чем у бакелита, но хуже термостойкость. Эластичность позволяет изготавливать тонкие отрезные диски с обозначением B, B1, B2.

Высокопрочные металлические коммуникации выполняются на основе меди, олова, алюминия и др.Используется при изготовлении алмазного и элборонного шлифования.

Показатели твердости

Это свойство описывает способность диска сохранять зернистость при внешнем воздействии. Чем он ниже, тем быстрее происходит абразивное разрушение. Расшифровка твердости шлифовальных кругов для станков выглядит так:

Этот параметр определяется глубиной выемки от пескоструйной обработки или твердой породы. Чаще всего используются шлифовальные диски средней твердости.Они максимально производительны и долговечны. Мягкие инструменты подходят для внутреннего и плоского шлифования. При лепке ниток мелкие по диаметру детали нужны твердые круги. Как правило, чем тверже заготовка, тем бесшумнее нужен абразивный инструмент.

Точность шлифовального круга

При определении этого параметра оцениваются имеющиеся трещины, углубления и расположение поверхностей относительно друг друга. Наиболее точные комплектующие характеризуются минимальными нестыковками и устанавливаются на прецизионных станках с высокой точностью обработки и на высокоскоростном оборудовании.Обозначается буквами аа.

Следующие абразивные приспособления несколько уступают высшему качеству. Знаменатели А. Образцы низшей категории точности в полтора — два раза уступают фурнитуре и классу. Мы обозначены буквой В и используем не самые точные шлифовальные операции.

Размер абразивного оборудования

Данный параметр соблюдается в соответствии с ГОСТ 2424-75. Дисковые диски строго соблюдаются. Все шлифовальное оборудование разработано по этим стандартам:

  • Наружный диаметр круга обозначен буквой D, его размеры от 3 до 1100 миллиметров.
  • Внутренний диаметр, размеры от 1 до 305 мм, отмечен литературной буквой d.
  • Высота или толщина, это H со значением 0,18–250 миллиметров.

Нестабильность инструмента

Эта характеристика показывает отклонения круга заточки для заточки от положения покоя — проще говоря, биение при вращении. В маркировке он указывается рядом с классом точности и имеет обозначения от 1 до 4. Аппарат говорит о качественном оборудовании.

Структура поверхности

Ее плотность определяется отношением количества зеленого к объему диска. Соответственно, чем больше их количество и меньше коэффициент, тем более плотный круг. Плотная поверхность имеет обозначение 1-4, маркировка 5-7 гарантирует среднее. 8-10 — открытая структура, а коэффициенты 11 и 12 означают пористый тип излучения.

Техника безопасности при работе

Работа с оборудованием, выполняющим шлифовальные и отрезные работы, имеет несколько опасных факторов.Это вращение устройства, возможность разрушения диска на ходу, угроза прикосновения к вращающемуся оборудованию. Для сохранения здоровья нужно выполнять такие требования:

Современные шлифовальные инструменты и станки значительно облегчают человеческий труд. А правильный подбор оборудования позволит выполнять операции по отпарке с максимальным уровнем чистоты.

Удаление слоя материала деталей или заготовок путем абразивного воздействия на инструмент — один из основных процессов в металлообработке.Его изготавливают на специальных станках с помощью электрического или пневматического инструмента, при этом основным рабочим элементом является шлифовальный круг. При этом возможность детали той или иной конфигурации зависит от типа шлифовального круга, формы его режущей поверхности.

Основные виды шлифовальных кругов

Типы абразивных кругов, используемых в промышленности, различаются по конструктивным особенностям и регламентированы ГОСТ Р 52781-2007. В документе есть 39 типов круговых профилей, но если вы получите наиболее часто используемый, то вы можете выбрать следующие типы инструментов, имеющих:

  • прямой профиль;
  • кольцевой профиль;
  • профиль конический;
  • профиль конический двусторонний;
  • лачуг с одной или двух сторон;
  • профиль, имеющий утопленную переднюю часть;
  • конических и цилиндрических форм;
  • две кандалы.

Подробнее ознакомиться с профилями абразивных кругов вы можете на видео, представленном ниже.

Каждый из вышеперечисленных типов шлифовальных кругов максимально адаптирован для определенных операций — обработки, шлифования, полировки, заточки. Главный критерий выбора — это тип обрабатываемой детали и характер обработки. Помимо выравнивания поверхности, они используются для подготовки углублений, пазов различной конфигурации и других операций с черными и цветными металлами, бетоном, камнем и другими материалами.

Таким образом, абразивные круги Тип 1 с прямым профилем по ГОСТ Р 52781-2007 широко используются для операций заточки. Основная рабочая поверхность — это конец круга. Они также широко используются для круглого наружного, внутреннего и постоянного шлифования, а также плоской обработки периферии круга.

Для аналогичных операций используются абразивные круги типа 2 с кольцевым профилем, отличным от типа одного большего конца торцевой части. Это позволяет значительно увеличить зону обработки при проведении круглого наружного, внутреннего и конструктивного шлифования, а также при заточке.

Круги с коническим и двусторонним коническим профилем могут использоваться для всех вышеперечисленных работ. Благодаря своей форме этот вид кругов может использоваться для выполнения различных углублений. Он также используется для бритья шестерен и обработки резьбы.

Круглые круги цилиндрической и конической формы широко используются для заточки инструмента. Также они хорошо подходят для плоского шлифования до конца. По своей конфигурации они напоминают круги с прямым профилем и конической пластинкой, но отличаются расположением конца под прямым углом к ​​боковой плоскости.

Другой широко используемый тип шлифовальной поверхности — это плоские круги. Благодаря своей конфигурации и минимальному размеру выходного отверстия они нашли применение в процессах заточки и чистовой обработки передних кромок, обработки зубьев, долбления и других инструментов.

Как выбрать абразивный круг

Помимо вышеперечисленных видов абразивного круга, при выборе инструмента следует учитывать и другие факторы. Прежде всего, это сфера применения, промышленные станки или ручной инструмент.Далее следует определиться с абразивным инструментом.

Размер частиц круга может составлять от 12 до 4000 мкм, что обозначено индексом f в маркировке. Крупнозернистым считается круг с маркировкой F16- F24, гаммой — F30-F60, а мелкозернистым — F70-F220. Чем больше размер зерна, тем быстрее происходит удаление слоев металла и других материалов, но тем хуже качество поверхности. Поэтому для окончательного точного шлифования используются мелкозернистые круги.

Оптимальный вариант — соответствовать обрабатываемому материалу.Об этом можно судить по изображениям на поверхности (металл, камень, бетон и т. Д.). Есть универсальные, подходящие для любой поверхности. Также обратите внимание на допустимую скорость вращения, указанную на этикетке продукта, и дополнительно обозначенный цвет маркировки: зеленый до 100 м / с, красный — до 80 м / с и желтый до 63 м / с. Только при правильном выборе формы и характеристик круга можно обеспечить высокое качество и безопасность работы.

ЗНАЙ, КАК РАСШИФРОВАТЬ МАРКУ ШЛИФОВАЛЬНОГО КОЛЕСА!

Шлифовка — это процесс абразивной обработки, при котором в качестве режущего инструмента используется шлифовальный круг.Шлифовальный круг — это прецизионный инструмент с тысячами режущих точек на его поверхности — абразивными зернами, которые удерживаются на месте связующей матрицей (отсюда их называют связанными абразивами) и разделены порами. Во время использования круга абразивные зерна врезаются в шлифуемый материал, удаляя нежелательный поверхностный материал в виде мелких стружек.

На рынке доступны различные марки шлифовальных кругов, и на каждом шлифовальном круге написана его марка. Но задумывались ли мы когда-нибудь о том, что означают эти оценки? Расшифровываем марку шлифовального круга в этой статье.


При выборе идеального круга для вашего проекта важно знать его марку. Каждый шлифовальный круг маркируется производителем с помощью трафарета или небольшой бирки. Производители разработали стандартную систему маркировки, показанную на рисунке ниже. Например, используйте колесо с маркировкой A36-L5-V23. A относится к абразиву, который представляет собой оксид алюминия. 36 представляет размер зерна. L показывает степень твердости, которая является средней. Цифра 5 обозначает структуру колеса, а буква V обозначает тип связки.

АБРАЗИВ ТИП: Существует 4 основных типа абразивных зерен для шлифовальных кругов: керамический оксид алюминия, карбид кремния, оксид циркония, оксид алюминия.

РАЗМЕР ЗЕРНА АБРАЗИВА: Зерна абразива отбираются в соответствии с размером ячеек сита, через которое они сортируются. Например, номер зерна 40 указывает на то, что абразивное зерно проходит через сито, имеющее приблизительно 40 ячеек на линейный дюйм. Шлифовальный круг обозначается как крупный, средний или мелкий в зависимости от размера отдельных абразивных зерен, составляющих круг.

КЛАСС ЖЕСТКОСТИ:

Марка шлифовального круга обозначает твердость связанного материала. Ниже приведены примеры этих марок:
Мягкий круг — это круг, на котором режущие частицы быстро отламываются, а на твердом — круг, на котором связка успешно препятствует отслаиванию абразивного зерна.

СТРУКТУРА: Сила сцепления шлифовального круга не полностью зависит от степени твердости, но в равной степени зависит от структуры круга, то есть расстояния между зернами или его плотности.Структура или расстояние измеряется количеством зерен на кубический дюйм объема колеса.

ТИП ОБЛИГАЦИИ: Это означает, как круг удерживает абразивные материалы; влияет на отделку, охлаждающую жидкость и минимальную / максимальную скорость вращения колеса.

Итак, теперь вы знаете, как читать марку шлифовального круга. Спасибо, что прочитали эту статью.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *