Меню Закрыть

Обкатка зимней шипованной резины nokian nordman 7: Обкатка зимних шин нокиан нордман 7 – Защита имущества

Содержание

Обкатка зимних шин нокиан нордман 7 – Защита имущества

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.

Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:

1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.

3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.

7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

В окрестностях финского заполярного городка Ивало испытываем шины Nokian Hakkapeliitta очередного поколения и новую модель из бюджетной линейки Nordman.

На острие революции

Когда появилась шина Hakkapeliitta 8, казалось, что финнам торопиться с разработкой следующей модели особого резона нет — сцепление на льду оказалось удивительно высоким! Но спустя четыре года преемница «восьмерки» вышла-таки в свет.

Nokian HKPL 9 сохранила направленный рисунок протектора, шашки которого сильно изрезаны 3D-ламелями. На снегу и льду они раскрываются, увеличивая количество рабочих кромок и помогая шипам, а на асфальте, наоборот, собирают протектор в почти монолитные блоки, обеспечивая четкость реакций на повороты руля. В состав экологически чистой резиновой смеси входят уже знакомые ингредиенты: натуральный каучук, силика, рапсовое масло. Но есть и новый биоматериал Green Elasto Proof, благодаря которому протектор сохраняет эластичность даже на сильном морозе.

Главный же секрет кроется в шипах двух типов. Те, что расположены в центральной части протектора, отвечают за продольное сцепление и несут основную нагрузку при разгоне и торможении. А в плечевых зонах размещены «гвóздики» иной формы — они обеспечивают высокое поперечное сцепление. Все шипы опираются на амортизирующий слой Eco Stud, что означает более мягкий контакт с дорогой и, следовательно, снижение износа асфальта. И разработчики сочли возможным превысить нормативное количество шипов. В связи с этим потребовался специальный дополнительный тест в ходе сертификации. Результаты положительные: износ асфальта укладывается в скандинавские (и российские) ограничения.

Игрушки для больших

Шипы копируют «легковые», но примерно на 10% крупнее: выше и тяжелее.

Самое сложное — оборудование для ошиповки. Ведь оно должно «понимать», куда ставить «боковые» шипы, а куда — «центральные», к тому же их надо развернуть в нужном направлении. Этот секрет хранят под семью замками, а изготовление шиповального оборудования поэлементно заказывают разным производителям, чтобы никто не догадался, чтό в целом представляет собой этот сложный механизм.

Черно-белые картинки

Я поездил на автомобилях VW Golf и Audi Q5 по асфальтовым дорогам общего пользования, которые местами были покрыты укатанным снегом. Затем довелось вдоволь «поцарапать» озерный лед. Продольное сцепление оценивал по ускорениям при разгоне и торможении, а поперечное — по боковым силам.

Для зимних шин — необычайно сильно! Порадовал хороший баланс продольного и поперечного сцепления — шины одинаково уверенно разгоняются и тормозят, а в виражах надежно цепляются за любое покрытие. С началом скольжений сцепление не снижается: автомобиль продолжает четко слушаться руля и реагирует на изменения в подаче топлива — управляемость надежная, понятная. Поэтому корректировать курс легко, даже если в повороте машина уже начала сползать с желаемой траектории. А уж озоровать в скольжениях — одно удовольствие. Непременно сравним эти шины с конкурентами по полной программе!

Новинки уже выходят в продажу. Легковая HKPL 9 — в размерностях от 175/65 R14 до 245/40 R20, а HKPL 9 SUV — от 215/65 R16 до 265/45 R21. Значительная часть из них — с повышенным индексом нагрузки XL.

А минус всё тот же — высокая цена. Но финны не забыли о российском кризисе и обновили бюджетные шины второй линии.

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину – их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия – заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины – с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно – шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация – когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, – результат будет успешнее, а шипы – целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно

Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих

Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту

В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.

Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

Cordiant Snow Cross: нашими шипами по зимней Исландии

Производители автомобильных шин сегодня предлагают широкий ассортимент данных изделий. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Автомобильные шины Cordiant Snow Cross — это товар отечественных производителей, который пользуется большой популярностью не только на территории России, но и в странах СНГ.

Компания Cordiant существует достаточно недавно. Чтобы заявить о себе и набрать подобную популярность, было выпущено несколько вариантов шин, ориентированных на отечественные автомобили. Бренд Cordiant принадлежит крупной . За годы существования данный производитель выпускает автомобильные шины не только для своей страны, но и активно работает на экспорт.

Зимняя и летняя резина, выпущенная компанией Cordiant, постоянно совершенствуется, поэтому пользуется большим спросом среди автолюбителей. Резина данного типа входит в число лидеров по количеству продаж. Они быстро внедряются в быт автолюбителей, соответствуя всем их требованиям и пожеланиям. Доступная цена делает шины еще более востребованными, не уступая при этом качеству.

IMG 9036

Путь развития российской государственности долог и извилист, он полон великих достижений, и нашими предками можно смело гордиться. Но эта патетика каждую осень (а то и чаще) разбивается о мысль: а нельзя ли было создать эту самую государственность немного южнее? Где холод, снег и лед — главные зимние противники водителя, бывают только на горных вершинах? Но поскольку история не знает сослагательного наклонения, жителям средних и северных широт приходится жить в климате, где большую часть года преобладает холодная погода. Для нас будет интересен один параметр — среднесуточная температура. Если она ниже +7 0С, то в этот период рекомендуется использовать зимние типы покрышек. При этом в той же Москве, по данным наблюдений 2011–2012 годов, уже в октябре средняя температура всех дней составляла всего +6 0С, и лишь в апреле она вновь достигла +6,8 0С. Иными словами, уже с октября в течение более полугода мы ездим в неблагоприятных (а зачастую — просто опасных) дорожных условиях. Для северных районов этот период может растягиваться и до 9–11 месяцев.

Несмотря на значительный прогресс в области разработки зимних шин, до сих пор в странах со скандинавским типом климата, куда относится и большая часть территории РФ, особой популярностью пользуются шипованные покрышки. Первую такую модель разработала компания Michelin еще в 1933 году. В СССР к созданию зимней резины подошли только в начале 1970-х, это была ставшая легендарной «НИИШП-Ралли», выпускавшаяся малыми партиями по нескольку тысяч штук в год и сразу ставшая огромным дефицитом — она выделялась только спортсменам и «нужным людям».

Отзывы о Cordiant Snow Cross 2

берите пока не разобрали, потому что это топ за свои деньги. сам уже вторых во второй раз беру, потому что хорошо держится за дорогу, не сносит, очень нравится из этой цены остальные хуже, мерзнут и как пластилин стираются

Максим не указал авто Cordiant Snow Cros

Кордиант стал для меня хорошим способом выгодно сэкономить на зимней резине. Но так чтобы не «скупой платит дважды». Раньше ездил за комплект 35 к. Заехал в магазин, продавец предложил данлоп айс тач. Этот вариант я сразу отбросил, ездил в свое время. В итоге решил попробовать более бюджетный, то есть корди. По итогу в качестве точно не потерял, и получил отличное сцепление на зимней дороге, сравнимое с той же хаккой
Аноним не указал авто Cordiant Snow Cros

Проверка Исландией

При своей явной зимней направленности современные (даже шипованные) покрышки обязаны обладать достойными показателями как на снегу, так и на мокром асфальте — такова неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисах, да и затяжные оттепели у нас вовсе не редкость. Исландия в этом смысле стала идеальным естественным полигоном для экспресс-теста шин во всех режимах.

Расположенная у Полярного круга, омываемая с юга теплым Гольфстримом, а изнутри нагреваемая теплом от земной коры, Исландия — это вулканический остров. Напоминают об этом действующие гейзеры и знаменитый вулкан с непроизносимым именем Эйяфьятлайокудль. В результате над Исландией постоянно происходит столкновение теплых атлантических и холодных полярных воздушных масс. Пословица «Если вам не нравится погода в Исландии, подождите 5 минут» очень точно раскрывает особенности местного климата. За пару часов и 100 км пути можно несколько раз оказаться в разных временах года — от ранней осени до поздней весны, с несколькими переходами с сухого асфальта на заснеженные тропы. А когда нет снега или дождя, в некоторых местах дорога нагревается так, будто мы катимся по солнечной Калифорнии. Вот в таких-то условиях мы и проверяли работу новой зимней шины Cordiant Snow Cross.

Обзоры и тесты шин 2019-2020 годов

Показать / Скрыть текст

1.

Журнал «За рулем» провел испытания шин размерностью 205/55 R16. Эксперты отмечают, что такого в их шинных испытаниях еще не было. Фантастический разрыв между лидерами и аутсайдерами. Результаты были опубликованы в октябрьском журнале.

НазваниеБаллЦена, р
1Michelin X-ice North 49295760
2Continental Icecontact 39126260
3Nokian Hakkapeliitta 99077150
4Hankook Winter i*pike RS29054840
5Yokohama Ice Guard IG658604860
6Nordman 78574890
7Gislaved Nord Frost 2008534890
8Toyo Observe Ice-freezer8034550
9Viatti Brina Nordico7713650
10Roadstone Winguard Winspike7553990
11Tunga Nordway 27233680
12Sailun Ice Blazer WST37223390

Полная сравнительная таблица (в PDF):

2.

В исследовании Яндекс.Маркета специалисты использовали данные о переходах пользователей в интернет-магазины с 1 января по 13 октября 2021 года.

ТОП самых популярных зимних шин:

  1. Кама-505 175/70 R13 82T
  2. Nokian Tyres Nordman 5 185/65 R15 92T
  3. Nokian Tyres Nordman 5 195/65 R15 95T
  4. Nokian Tyres Nordman 7 185/65 R15 92T
  5. Michelin X—Ice North 4 185/65 R15 92T
  6. Nokian Tyres Nordman 5 205/55 R16 94T
  7. Michelin X—Ice North 4 205/55 R16 94T
  8. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 205/55 R16 94T
  9. Nokian Tyres Nordman 5 175/65 R14 86T

Математический расчет

При проектировании новинки конструкторами широко использовалось математическое моделирование. Такими методами разработки давно никого не удивишь не только в шинной, но и во многих других отраслях промышленности. Главное их достоинство заключается в том, что на полигоны для финальных тестов выводятся практически готовые изделия, требующие минимальных доработок «по факту». Остальные проблемы уже решены в тишине и комфорте лабораторий, а не добыты в результате долгих и дорогостоящих натурных испытаний.

rr3

Все это позволяет удешевить разработку, снизить цену для покупателя, а освободившиеся средства пустить на разработку еще более совершенных моделей. Например, именно компьютерная оптимизация каркаса шины позволила снизить массу шин на ~0,5 кг, что в сочетании с новой рецептурой протектора привело к снижению сопротивления качению на ~15%. Использование новой системы параметризации профилей привело к сохранению свойств и поведения шин независимо от типоразмеров. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красивые литые 16-дюймовые диски вместо штатных 15-дюймовых, водитель не почувствует особой разницы в поведении автомобиля (при правильном выборе типоразмера, конечно). Получается примерно так же, как въехать в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.

Основной параметр, который на 80% определяет характеристики покрышек, — это равномерность распределения давления в пятне контакта шины. Именно он является основой для хороших тягово-сцепных свойств. Если у шоссейной летней резины можно условно выделить три режима работы — сухой асфальт, мокрый и «немного грязи», то у зимней к ним добавляются снег, лед и самый неприятный — влажная снежная каша, когда и без того скользкий лед дополнительно «смазывается» подтаявшим снегом или химическими реагентами. Из-за этого рисунок любой зимней шины сильно отличается от летнего аналога.

Основные характерные черты шин Cordiant Snow Cross:

  • Сильно выраженный V-образный дизайн рисунка протектора (для эффективного отвода снежной каши и уменьшения склонности к аквапланированию).
  • Крупное центральное ребро (лучше держит траекторию на неровных покрытиях).
  • Развитая зигзагообразная форма ламелей способствует «прилипанию» к зимней дороге.
  • Увеличенное количество ламелей повышает сцепные характеристики за счет большего количества кромок зацепления.
  • Ошиповка производится двухфланцевым шипом якорного типа высотой 11 мм. Количество шипов на одну шину — 110–130 штук в зависимости от типоразмера, это обеспечивает максимально допустимое с точки зрения износа дорожного покрытия количество шипов в пятне контакта. При этом якорный двухфланцевый шип в форме снежинки с сердечником из твердосплавного материала разбивает верхнюю ледяную кромку и исключает проскальзывание шины при разгоне и торможении. Несимметрично расположенные 16 рядов шипов попеременно вступают в контакт с дорогой. Таким образом, в пятне контакта постоянно находится не менее 10 шипов.
  • Построение шипов — распределение шипов слева и справа от центральной оси шины — снижает уровень шума.

Еще одна интересная особенность Snow Cross — применение новой рецептуры изготовления на основе натурального каучука с силикой (кремнекислотный наполнитель), которая теперь используется вместо старого связующего компонента (сажи). Раньше подобные сложные составы, в основном, были привилегией топовых моделей именитых брендов. Соединение каучука и силики стало возможным после введения в состав еще одного материала — органосилана. Сочетание каучука с наполнителем и органосиланом обеспечивает стойкость к износу и улучшает сцепление на мокрых поверхностях. Большое количество силики в составе смеси положительно отражается на снижении сопротивления качению, а следовательно, уменьшаются вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление же в смесь рапсового масла обеспечивает резине прочность на разрыв и дополнительное (к шипам) улучшение сцепления со льдом при низких температурах (ниже —10 0С). Выписка из протокола итоговых испытаний показывает, что инженеры явно потратили время не зря.

Измерения тормозного пути по методике организации Test World, м
Укатанный снег, с 80 км/чЛед, с 50 км/ч
Cordiant Snow Cross59,2639,82
Cordiant Sno-Max62,8141,84
Финский конкурент61,3641,62

На практике оказалось, что автомобиль, «обутый» в покрышки Cordiant Snow Cross, вполне адекватно реагирует на внезапную смену типа покрытия, которыми так «славится» Исландия. При езде по мокрому крупнозернистому асфальту уровень шума не заставляет выкручивать громкость или думать о берушах, а съехав с дороги на узкий проселок, по которому местные ездят, видимо, только на подготовленных джипах, мы сумели проехать и застряли гораздо дальше, чем ожидали — самоочищение протектора не спасовало перед жирной исландской грязью, главным препятствием скорее оказался недостаточный клиренс тестового автомобиля.

Предварительные итоги

Лидером асфальтовых заездов становится Gislaved — лучшие тормозные свойства на мокром покрытии и отличные на сухом. Совсем немного ему уступает Triangle, слегка проигрывая в «мокром» торможении. Conti, старший брат Гиславеда, занимает третью позицию, совсем рядом с ним Yokohama, а замыкает первую «асфальтовую» пятерку аутсайдер «белых» дорог DoubleStar, блеснувший лучшим замедлением на сухом покрытии.

«Среднюю» группу составляют Formula, Viatti, Hankook и Nokian.

Пятерку слабаков возглавляет Nordman. За ним следуют противоречивые Sailun и Toyo. На них Tiguan обретает лучшую курсовую устойчивость, но при этом плохо тормозит. Ехать в дальнюю дорогу — самое то, но дистанцию лучше держать с запасом. В хвосте списка BFGoodrich и Cordiant — эти не блещут ни курсовой устойчивостью, ни тормозными свойствами.

Тонкая настройка

Очень похоже, что характеристики топовых «шиповок» приблизились к пределу возможного. И теперь техническая борьба превращается в противостояние характеров. Яркий пример — два сегодняшних лидера.

Conti несколько последних лет и для летних, и для зимних шин делает ставку на сбалансированность всех характеристик. Что хорошо видно по результатам наших тестов.

Nokian на этот раз выбрала другой путь — поставила «во главу угла» снег и лед, что для зимней шины вполне логично! Но для достижения лидирующих результатов на «белых» поверхностях ей пришлось слегка пожертвовать остальными характеристиками. Сделано это настолько аккуратно, что итоговый финальный результат совпадает с тем, какой имеет Continental.

Меня приводит в восторг, насколько тонко специалисты обеих характеристиками весьма сложных изделий. Они настраивают их, как струны музыкальных инструментов, в соответствии с собственным видением того, какой должна быть идеальная шина. Это и позволяет им удерживать лидирующие позиции, несмотря на разный подход.

Тест шипованных шин для кроссоверов размером 215/65 R16 снегу и льду — по этой ссылке.

IMG 8935

При грамотном маркетинге и ценовой политике новая модель зимних шин от Cordiant вполне способна потеснить в борьбе за предпочтение водителей многие именитые (а потому зачастую только поэтому дорогие) бренды.

Линейка планируемых типоразмеров:

13″

14″

  • 175/65R14
  • 185/60R14
  • 185/65R14

15″

  • 175/65R15
  • 185/60R15
  • 185/65R15

16″

  • 205/55R16
  • 245/70R16
  • 235/70R16
  • 215/60R16
  • 225/70R16
  • 215/70R16
  • 215/65R16

17″

  • 215/55R17
  • 215/60R17
  • 225/65R17
  • 235/65R17
  • 225/50R17
  • 225/45R17
  • 265/65R17

18″

Cordiant Snow Cross: нашими шипами по зимней Исландии

Обзоры и тесты шин 2018-2019 годов

Показать / Скрыть текст

1. За рулем

.

Тест №1: Эксперты журнала собрали по шесть комплектов 15-дюймовых шин от западных и восточных производителей размером 195/65 R15. Ссылка на испытания.

Тест №2: Провели тест популярных «шиповок» для небольших кроссоверов (размерностью 215/65 R16).

МодельЦена, рБалл
1Nokian Hakkapeliitta 9 SUV7590927
2Continental IceContact 2 SUV6220908
3Yokohama iceGUARD iG654880902
4Gislaved Nord*Frost 200 SUV5170888
5-6Goodyear UltraGrip Ice Arctic5180879
5-6Nordman 7 SUV5260879
7Michelin X-Ice North 35430864
8Nexen Winguard WinSpike WH624200796

2. Авторевю

. На трассах шведского полигона Arctiс Falls нам нужно было испытать 22 комплекта зимних шин, но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16.

МодельЦена, рБалл
1Nokian Hakkapeliitta 98 0008,95
2Continental IceContact 26 2008,90
3Gislaved Nord Frost 2004 7008,75
4Nokian Nordman 74 8508,40
5Goodyear Ultragrip Ice Arctic5 1008,35
6Toyo Observe Ice-Freezer4 5007,20
7Firestone Ice Cruiser 74 3007,05
8GT Radial IcePro 34 1506,45

3. Опрос.

ТОП-5 марок зимних шин определили в рамках нового исследования «АВТОСТАТ ОМНИБУС – 2021. В опросе участвовало более 3 тысяч автовладельцев. При формировании выборки были учтены квоты по полу (не более 25% женщин-автовладельцев), а также по признакам «возраст автомобиля» и «география проживания респондентов».

  1. «КАМА» (10,6%),
  2. Cordiant (10,4%),
  3. Bridgestone (10,3%),
  4. Nokian Tyres (10,1%),
  5. Michelin (8,9%).

В целом на указанные 5 брендов пришлась половина анкет из общей выборки.

Итоговая таблица

:

МодельЦена, рПозиция АРПозиция «За Рулем» №1Позиция «За Рулем» №2
Nokian Hakkapeliitta 98 000111
Continental IceContact 26 20022-32
Gislaved Nord Frost 2004 700374
Nokian Nordman 74 850465-6
Goodyear Ultragrip Ice Arctic5 100555-6
Toyo Observe Ice-Freezer4 50069
Firestone Ice Cruiser 74 300712
GT Radial IcePro 34 150811
Yokohama iceGUARD iG654 8803
Michelin X-Ice North 35 4307
Nexen Winguard WinSpike WH624 2008

Индикатор обкатки шипованных шин кордиант


Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

Как правильно обкатать новую зимнюю шипованную и нешипованную резину: 10 практических советов + видео-рекомендации

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

  • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
  • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

  1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
  2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
  3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
  4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
  5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
  6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
  7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

  1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
  2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
  3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.
Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина

В последние 3 года шины концерна Кордиант реально радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных поклонников недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде, собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте — шипованная шина Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают кричать — это клон Хакки 7, не думайте, что купите Кордиант и получите ту же Хакку, разница огромная и бла бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с разницей в цене в 3 раза — занятие неправильное. У кого деньги есть — он берет Хакку не раздумывая и не парится. У кого денег нет — им приходится искать отзывы в инете, лопатить горы информации, искать тесты, видео и прочую инфу. Да даже при тестировании шин их берут из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. И сравнивать шины класса бюджет с классом комфорт просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но намного ли? И так ли это важно при ежедневной эксплуатации? В общем, поговорим лучше о Сноу Кроссе — по результатам тестов и многочисленным отзывам — на нее реально стоит обратить внимание. Фото:

Предыдущая модель Snow Max также показала великолепные результаты, народ доволен как слон. А Сноу Кросс — это продолжение технологий Макса, Кросс — еще лучше, адаптированнее, технологичнее если хотите. Технологии производства шин не стоят на месте и лучшие шины 2005 года сейчас покажут очень низкие результаты. Именно поэтому народ изучает новинки рынка, потому что наверняка они будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, состав резиновой смеси еще улучшен, там еще больше силики, а потому шина даже в жесткие морозы (-30) остается мягкой, благодаря чему шина после долгой ночной морозной стоянки не будет квадратной, а останется круглой )) Ну и зимняя шина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора похож на Хакку-7, но чисто внешне, конструктивно же есть немалые отличия. Тем не менее, по отзывам народа (за 2 года их накопилось немало), шина отменно копает глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — замечательно, вода и пропитанный влагой снег хорошо отводится из пятна контакта. Фото Сноу Кросса:

А вот фото Хакки 7 для сравнения, разница есть и она заметная, так что не надо ля-ля, что протектор один и тот же (у Хакки шипы идут практически нон-стопом по всей шине, у Кордианта — заметно реже):

Шипы Кросса — опять же новая технология, форма шина и его внутренности, посадка. Как резальтат — потеря шипов минимальная, она есть, но по сравнению с конкурентами Кордиант реально лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такой популярный Нокиан Нордман 4, которые всем хорош, но вот шипы держит не так круто, как нам бы этого хотелось. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все-таки по отзывам народа видно, что у Сноу Кросса шипы держатся реально лучше. А если сравнить с Yokohama IG35 — тут вы и сами знаете, Йокка по льду держит прекрасно только первый сезон, на второй — она уже без шипов ))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже шину-липучку — Cordiant Winter Drive, качество высочайшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные. Ну и шикарная цена. Если город чистят и температура позволяет, обязательно берите.

По льду Сноу Кросс показывает прекрасные результаты для бюджетной покрышки (да и разница между шинами другой ценовой категории минимальная). Пустить авто в занос нарочно получается не всегда, а если по зимней дороге ехать с головой, то держак на льду будет 5 баллов.

Видео — тест по рыхлому снегу

По снегу — эта шина просто создана для него. Укатанный снег — 6 из 5 баллов, рыхлый, влажный, глубокий — идеально. Копает снег шикарно, боковые зацепы для «копания» и для вывода воды широкие и глубокие.

Какие есть минусы? Читаем в отзывах — по голому асфальту при +5 плохо тормозят. Хехе, это же шипы и априори они должны плохо тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Сноу Кросса ))

Что еще из минусов — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, какая вам попадется. В большинстве совсем балансируется нормально, но бывают и исключения. Значит, качество изготовления не держится на уровне и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажем и если дофига грузиков — просите другую шину, заменят без проблем.

В общем и целом, резине смело ставим 4.5 баллов, в бюджетном классе она реально одна из лучших. Не давно, как вчера, увидели Шевик на этой резине, подошли, поговорили — хозяин жутко доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места на стоянке. С этой резиной у него нет проблем вообще. Все виды зимнего дорожного полотна идеально, кроме голого асфальта — тут чуть похуже. Однозначно рекомендуем к покупке, отличная недорогая шиповка.

Тапки Cordiant — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Радует, что Юбилейная, пятидесятая, запись о хорошем! Приобрел зимнюю обувь ля Ксюши!

Cordiant Sno-Max — последняя разработка компании Cordiant в области зимних шин для суровой российской зимы. Шина Sno-Max PW-401 предназначены для импортных и отечественных автомобилей среднего класса.

Инновационный рисунок протектора шины Cordiant Sno-Max PW-401 обеспечивает великолепные показатели шины при движении. Динамика, комфорт и безопасность — основные показатели шины Кордиант Сноу-Макс.

Безопасность шины Cordiant Sno-Max PW-401 — Ламели в виде зигзагов позволяют усилить сцепление шины с дорогой на снегу и льду. Высокая безопасность обеспечивается за счёт рисунка протектора шины Cordiant Sno-Max. Протектор стал шире и ровнее, что позволило улучшить поведение шины на сухой поверхности. Шипы у шины Кордиант стали расположены дальше друг от друга, за счёт увеличения ширины протектора. За счёт разнесения шипов, улучшилось сцепление, повысился акустический комфорт, сократился тормозной путь.

Динамика Cordiant Sno-Max PW-401Масса шины была снижена за счёт облегчения материалов для изготовления шины Sno-Max. Наличие слоя капрона в каркасе шины позволяет увеличить эксплуатацию шины. При этом точное распределение давления в зоне контакта с поверхностью шины обеспечивает низкую разнашиваемость. Зимний направленный рисунок протектора позволяет отводить воду при проезде через глубокие лужи, преодолевать сугробы. Шестнадцать рядов шипов позволяют сократить до минимума скольжение, делая безопасным движение по льду. Время разгона и торможения снижены до минимума. На шине Cordiant Sno-Max расположены индикаторы обкатки шипов, имеющие форму снежинки. После того, как обкатка будет совершена — индикаторы будут стёрты.

Комфорт Cordiant Sno-Max PW-401Трёхмерное моделирование конструкции шины позволило оптимизировать дизайн протектора и свойства шины. Акустический комфорт был достигнут за счёт разнесения шипов в 16 рядов, за счёт увеличение ширины протектора. Долговечность шины Cordiant, комфорт при движении — всё это достигается за счёт новейшей резиновой смеси.

Рекомендации Cordiant Sno-Max PW-401Первые 500 километров во время обкатки новой шины Кордиант следует ездить в спокойном стиле, не совершая резких маневров. Как только индикаторы обкатки будут стёрты — можно возвращаться к обычному режиму работы.

Ну а просто на черные штампы, в свете последней оранжевизации автомобиля, ставить их не по фен-шую. Поэтому решил диски покрасить…вы не поверите…в ОРАНЖЕВЫЙ!) Целиком оранжевые штампы как-то не очень бы смотрелись. Выход нашел, покрасив только полочки, а середину оставил черной.

На работе покрасил, пока время было.

По-моему, получилось очень даже симпатишно!)

Пока не ставлю, так как на ближайшую неделю синоптики обещают нам до +13 и дожди. Но держу на готове, в комплекте с домкратом.) Ну вот, собственно и все пока, всем добра!

Отзывы о шинах Nokian Nordman 7

Достоинства:

Приемлемое соотношение цена/качество Работает как надо

Недостатки

Проблем не замечено

Комментарий

Выбирал шины на замену старой Каме, хотел обойтись не очень дорогими, в районе 2500 р. Но в процессе выбора заметил акцию «бесплатный шиномонтаж» от Нокиан для этой модели. Полное переобувание обычно обходится тысячи в 1.5, так что разница между бюджетными шинами за 2400-2500 (на которые таких акций не делают) и новыми Nordman 7 стала совсем незначительной. Это первый фактор. Второй — это высокая оценка в тесте «За рулем». Пускай кто-то относится к таким публикациям скептически, но лично я скорее поверю старому журналу, чем анониму из интернета. ЗР отметил Nordman как универсальную резину и для снега, и для асфальта. К слову об асфальте: задумывался между шипами и липучкой, сейчас многие говорят, что липучка лучше, но как-то не знаю. Не в нашем климате. Хочется иногда за город выбираться, да и по городу дороги чистят не везде и не всегда. Прочитал, что у финнов 3/4 водителей на зиму выбирают шипы, так что решил тоже не выпендриваться. Пока что проехал не очень много, колеса еще на обкатке, больше 80 не разгоняюсь и разгон / торможение по возможности плавно. Но тем не менее, удалось потестировать в разных условиях: сухой город, город со снежком, шоссе со снежком, полностью белая дорога в садоводствах, заезд в горку и спуск по снегу. Проблем не было, никуда не повело ни разу, АБС молчит. Особого шума не заметил — движок шумит сильнее. Может быть, с открытыми окнами слышно, но я не курю и поэтому форточку зимой не открываю, хватает вентилятора. Пару слов по поводу обещанного шиномонтажа — не обманули. Приехал, оплатил шины, сразу же загнал на свободный участок. Помыли целиком старый зимний комплект в специальной машинке (были на дисках, вместе с ними), потом сняли — так же помыли летние. Старую шиповку приняли на утилизацию, летние упаковали в пакеты. Весь процесс занял минут 15. Супер. В общем, первые впечатления отличные, а если что вылезет потом — обязательно дополню.

Сколько надо прикатывать шипованную резину?

Как правильно обкатывать новые шины: советы и рекомендации

Интересный вопрос, который задают многие автомобилисты: «нужна ли обкатка новым шинам»? Некоторые, правда, не задумываются об этом, просто ставят новые покрышки вместо изношенных и ездят, как вчера. Но вот в первые пару недель такие люди жалуются на плохое торможение и управляемость, а после этого — шины почему-то сами собой приходят в порядок.

Все дело в том, что за это время и произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Так нужно ли это делать, и если да, то, как правильно? Попробуем разобраться.

Конструкция автомобильных покрышек не такая простая, как кажется на первый взгляд. В ней есть несколько слоев резины, текстиля и стали. Для того, чтобы эти составляющие «сработались» между собой, должен пройти некоторый период, в течение которого шина будет находиться под давлением и в движении.

Кроме того, на шине есть технологическая смазка, которой ее покрывают при вулканизации, чтобы покрышки не прилипали друг к другу при хранении. Естественно, что пока смазка не сотрется с протектора, сцепление с дорогой будет снижено.

Достаточно проехать несколько сотен километров на новой резине в спокойном темпе, чтобы она обкаталась. В этот период не стоит резко тормозить и входить в повороты на большой скорости. Обкатка зимних и летних шин имеет свои нюансы.

Обкатка летних шин

Летние покрышки обкатываются намного проще, чем зимние. Для проявления всего потенциала сцепных качеств летней резины достаточно очень аккуратно проехать на ней сто километров по твердому покрытию. Этого расстояния будет достаточно для «притирки» резины к дороге. Не газуйте резко и не совершайте резких маневров во время обкатки.

Обкатка зимних шин

Протектор зимней шины намного глубже летней, динамика машины на новой «зиме» отличается от нового «лета». Кроме того, зимний рисунок протектора рассчитан на эффективную работу не только на дороге, но и в глубоком снегу, и на льду. Обкатка зимних шин подразумевает не только стирание технологической смазки, но и должна ознакомить водителя с поведением своего авто на скользкой дороге. Обкатка шипованных шин имеет свои особенности.

Нешипованные шины

Первую сотню километров на «липучках» необходимо аккуратно проехать на скорости не выше 80 км/ч. За это расстояние смазка уйдет с колес. После этого следующие пару сотен км можно ускоряться до разрешенной конструкцией шины скорости (смотрите соответствующий индекс на боковине). Но разгоняться еще пока стоит плавно, точно так же плавно стоит заходить в повороты и тормозить.

Шипованные шины

Специфика обкатки таких зимних шин заключается в процессе установки шипов в свои посадочные места под нагрузкой. Если это сделать неграмотно, то вы просто растеряете все шипы в самом скором времени.

Обувать автомобиль в новую шипованную резину стоит еще д о первого снега, а тем более — гололеда. Встретить зиму вы должны на хорошо обкатанных шинах.

Казалось бы, зачем такие сложности при обкатке шипованных шин? Чтобы понять это, нужно немного изучить технологию их производства.

Первые несколько сотен километров езды шипы будут «усаживаться» на свое место: где-то приподнимутся, где-то сядут глубже и т.д. За это время должна еще испариться смазка в посадочных отверстиях. Первые 500 км стоит ездить очень аккуратно — не быстрее 60-70 км/ч. Конечно же, речи о резких ускорениях и внезапных торможениях и быть не может. В противном случае срок службы шин сильно уменьшится, а количество шипов на них прилично сократится в первую же зиму.

На некоторых современных шипованных шинах есть даже специальные индикаторы обкатки, которые показывают, до какого момента резину необходимо эксплуатировать в «щадящем» режиме.

Еще 2 правила

Балансировка . Колеса должны быть тщательно отбалансированны , для этого надо посетить стенд развал схождения. Это делается для того, чтобы избежать ненужной вибрации, ухудшающей контроль движения. А также при дисбалансе протекция шин сильнее изнашивается, что сказывается на ресурсе. Поэтому, если Вы хотите обеспечить долгую и надежную службу Вашей резине, уделите особое внимание балансировке.

Давление . Накачивать колеса должен профессионал, который знает количество воздуха, подходящее именно Вашему автомобилю. Не стоит следовать правилу «чем сильнее – тем лучше». Несоответствие давления плохо скажется на управляемости и на ходовых качествах машины

Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

Всем привет! Мы уже достаточно много говорили на тему автомобильных покрышек, но еще ни разу не затрагивали вопрос их обкатки. Потому исправляем ситуацию. Расскажу о том, как обкатать новую зимнюю резину, что для этого потребуется и на какие нюансы следует обращать внимание.

На прицеле у нас липучка и шипы, являющиеся основой для зимней эксплуатации. Одни считают, что преимуществ у фрикционных шин намного больше. Другие же придерживаются иного мнения, и уверены, что именно шипованную резину, то есть колеса с шипами, на зиму выбирать правильнее всего. Этот вопрос уже был ранее рассмотрен, потому просто предлагаю пройти по ссылке и почитать о сравнении липучки с шипами . Мы же двигаемся дальше.

При эксплуатации авто существует ряд правил и рекомендаций. Увы, водители из часто игнорируют, не выполняют правильно, нарушают предельно простые эксплуатационные нормы.

Обкатывать липучку и шипованную резину необходимо в обязательном порядке. Вопрос только в том, сколько нужно ее обкатывать и каких правил при этом придерживаться.

Зачем обкатывают резину

Первостепенный и достаточно справедливый вопрос касается того, для чего вообще существует такая процедура как обкатка.

Есть водители, уверенные, что обкатка совершенно не нужна. Приведу 2 аргумент в пользу их неправоты. Есть 2 весомых основания обкатать покрышки.

  • Технические аспекты. Современные шипы для резины изготавливаются на основе вольфрамовых карбидных игл. Чтобы из установить, применяют цилиндрические металлические пазы. Для их плотного соединения нужны смазывающие вещества особого состава. При обкатке лишняя смазка испаряется, что позволяет каждому шипу окончательно занять свое правильное место;
  • Нюансы пилотирования. Каждая машина ведет себя несколько по-разному на асфальте, на снегу и прочих покрытиях. Многое зависит от конкретных покрышек. То есть процесс обкатки является прямой необходимостью для самого водителя. Он должен привыкнуть к поведению авто на таких колесах, учесть тормозной путь, особенности сцепления с дорогой.

Как вы уже поняли, обкатка требуется для повышения безопасности на дорогах. Все водители также должны знать о том, когда менять резину на авто и каких правил при этом следует придерживаться.

Подобные манипуляции называют обязательными применительно к шипованной резине. Хотя специалисты также не советуют обделять внимание резину-липучку, то есть фрикционные шины.

Далее расскажу, как проходит прикатка колес после установки нового комплекта на автомобиль. Учтите, что основная часть советов будет распространяться именно на шипованные модели. Для липучек подготовлен отдельный раздел с советами.

Обкатка нужна всегда и везде, вне зависимости от того, какие покрышки вы покупаете. Это могут быть:

  • шины для кроссоверов ;
  • Нокиан Нордман 5;
  • Пирелли;
  • Ханкук;
  • Мишлен;
  • Бриджстоун;
  • Goodyear;
  • Nokian Hakkapeliitta 8;
  • китайские шины ;
  • отечественная продукция и пр.

Непосредственно после установки можно приступать к процедурам, олицетворяющим собой обкатку свежих автомобильных покрышек.

Работа с шипованной резиной

Для чего конкретно нужно обкатать резину, вы уже поняли. Потому можно переходить к самому процессу.

На практике основная масса рекомендаций распространяется именно на покрышки со специальными шипами. На их счет специалисты дают несколько важных рекомендаций:

  • Проводить обкатку лучше всего на сухом асфальте, не дожидаясь снега и сильных заморозков;
  • Покупая шипованные шины, их следует установить на все колеса;
  • Обкатывать следует при правильном давлении в шинах автомобиля, которое регламентируется автопроизводителем;
  • Притирку покрышек проводят на скорости не более 70 км/час;
  • Суммарная протяженность этого периода составляет 500-700 километров;
  • Минимальный пробег не менее 500 км;
  • Адаптируя шины, нельзя резко тормозить и резко стартовать с места;
  • Постоянно проверяйте и контролируйте показатели давления в резине ;
  • Проверка давления проводится минимум 1-2 раза в месяц;
  • Узнайте дополнительные рекомендации от конкретного производителя.

На практике требований не так много, потому с такой задачей легко справится даже водитель новичок.

Самым главным справедливо называют соблюдение скоростного режима.

Как поступить с липучками

В случае с липучками требований заметно меньше, поскольку они не так сильно отличаются от привычной летней резины, чего не скажешь про шипованные изделия.

В случае с летней резиной такое понятие как обкатка не применяется вообще. Если у вас липучка, на ее притирку потребуется около 100 километров пробега. При этом ездить со скоростью свыше 80 километров в час в этот период не рекомендуется. Главное преимущество в том, что на липучке поведение машины до и после обкатки фактически не отличается. Суть рекомендаций сводится к тому, чтобы резко не тормозить и не входить в крутые повороты на большой скорости.

На липучках есть специальная смазка, которая изначально не дает прилипать резине к дороге. Постепенно излишки смазочного состава сойдут, что позволит ездить уже на более высоких скоростях.

Индикаторы на покрышках

Современная резина оснащается многими подсказками для автомобилистов. Ошибочно считать, что изготовители предусматривают только индикаторы износа. Есть и специальные решения, позволяющие понять, достаточно шины обкатаны или нет.

На шипованных и нешипованных моделях часто можно увидеть защитный слой специальной смазки. В том, чтобы обнаружить визуально это покрытие, проблем не возникает. Именно он служит основным индикатором обкатки. Как только этот слой исчезает, шины притерлись и могут эксплуатироваться в обычном режиме, на всех допустимых скоростях.

Завершив работу по подготовке покрышек к полноценной работе, рекомендуется еще раз выполнить балансировку. Этот совет распространяется именно на шипованные виды автомобильных шин.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть что добавить, обязательно пишите в комментариях. Либо задавайте вопросы.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям и обязательно приходите к нам снова!

(Пока оценок нет)

Как обкатать зимние шипованные шины?

Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж. Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота , ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения. Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

Изменение стиля езды

Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

  • Снизить скорость езды.
  • Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
  • Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
  • При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

Основные задачи обкатки

Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс. Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы. Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд. Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах. Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

Правила обкатки шипованной резины

Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

  1. Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
  2. В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
  3. Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
  4. В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

Обкатка зимней шипованной резины: правила и инструкция

Приобретая новые покрышки для автомобиля, многие владельцы забывают о том, что обкатка зимней шипованной резины – это необходимое действие, которое нужно выполнить еще до наступления холодов и появления гололеда. Ведь прежде чем сцепление с дорожным покрытием станет таким, как заявлено производителем, придется проехать не меньше ста километров.

Для чего это нужно

Любая резина имеет в своем составе разные материалы, отличающиеся друг от друга структурой и свойствами. На новой автопокрышке они еще не могут взаимодействовать в должной степени. Это произойдет лишь в тот момент, когда начнется полноценная эксплуатация. Чтобы резина не подвела водителя на скользкой заснеженной дороге и прослужила как можно дольше, ее потребуется правильно прикатать.

Важные нюансы обкатки

Описываемый процесс требуется не только для ТС, но и для водителя. Так он лучше приспособится к непривычному характеру и ритму движения машины на новой резине. При производстве шипованных моделей на металлические вставки и гнезда, в которые они вставляются, наносится смазка. Постепенно ее излишки будут испаряться, а детали занимать свои места, обеспечивая соответствующую степень сцепления с дорожной поверхностью.

Протяженность обкатки шипованных шин составляет примерно 100–200 км

Когда лучше это делать

Эта процедура является важным условием безопасности на дороге в зимний период, поэтому производить ее рекомендуется не позже, чем за несколько дней до наступления стабильной холодной погоды.

Чтобы шины не подводили, нужно следить за давлением в них

В процессе следует соблюдать пониженный скоростной режим. Также не рекомендуется прикатывать покрышки с шипами на влажном дорожном покрытии. Оно крайне опасно, а первая сотня километров является самой важной и должна быть проделана по сухому комфортному асфальту. В противном случае машина может вести себя непредсказуемо.

С появлением льда, снега и заморозков обкатать новую зимнюю резину окажется весьма сложно, поскольку такие действия способны привести к деформации шипов, их выпадению или смещению, а значит, покрышка окажется испорченной.

Без обкатки шипованные шины могут доставлять неудобства в процессе вождения

Общие рекомендации

Чтобы правильная обкатка зимней шипованной резины была произведена качественно, нужно следовать следующим правилам:

  1. Зимнюю резину с шипами прикатывают только на сухой дороге в прохладную погоду. Правильно «переобувать» коня еще до того, как выпадет снег.
  2. Шипованные шины устанавливаются на все колеса без исключения, причем все они должны быть одной марки и модели.
  3. Начало прикатки стоит производить на пониженной скорости, не выше 50-70 км в час. Это делается для соблюдения режима безопасности. Только через 500–900 км, в зависимости от состояния шин, можно начать постепенно увеличивать скорость.
  4. По возможности необходимо избегать слишком резких поворотов, экстренных торможений и быстрых разгонов. Размеренная езда обеспечивает притирание шипов в оптимальном положении, так оно будет происходить равномерно. Таким образом проще избежать аварии или значительно уменьшить силу столкновения, что позволит спасти жизни людей, находящихся в автомобиле, ведь новая шиповка, поставленная с завода, отличается недостаточной маневренностью и плохой управляемостью. Любой резкий поворот, удар о препятствие способны сдвинуть или согнуть шипы, которые, в свою очередь, займут неправильное положение и смогут стать виновниками аварийных ситуаций.
  5. Контроль давления в колесах следует производить не реже 1–2 раз в месяц. Если начать обкатывать спущенные шины, большая часть шипов выпадет уже через 100–200 км.
  6. Лучше всего резину приобретать в проверенном магазине, а также уточнять у консультанта, имеет ли приобретаемая модель какие-либо особенности обкатки.

Тонкости процесса и советы профессионалов

Существуют некоторые нюансы процесса, поэтому важно прислушиваться и к советам профессионалов. Отвечая на вопрос, как правильно обкатать зимнюю шипованную резину, специалисты отмечают, что важнейшими составляющими должны оставаться:

  • осторожный стиль вождения;
  • ограничение скоростного режима.

Покрышки как можно чаще требуется осматривать и обслуживать: вынимать застрявшие там осколки и мелкие камни.

Каждый производитель проводит проверку и тест шин перед тем, как выпустить их в продажу

Перед непосредственной ездой и после того, как будет произведен пробный прогон, стоит проверить и, если это потребуется, произвести балансировку колес, так как после обкатки направление шипов немного изменяется.

Заключение

Правильная обкатка зимних автопокрышек значительно продлевает срок использования резины и гарантирует высокую функциональность покрышек при сильных нагрузках. Обкатка шипованных шин в первую очередь требуется самому водителю, поскольку она является залогом безопасности пассажиров.

А вы знали, что шипованные покрышки нуждаются в обкатке?

Лучшие шипованные шины 2020 — ТОП-10 моделей шипованной резины

Большинство рейтингов зимних шипованных шин составляются на основе мнений европейских автомобильных журналов и зарубежных экспертов. Как показала практика, эти списки применимы для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах Европы.

Мы составили рейтинг шипованных шин 2020 года на основе отзывов российских автовладельцев. Такой подход позволит объективно оценить каждую представленную на рынке модель. Ведь она будет использоваться в условиях российских дорог и зимы.

  • Continental IceContact 3

    Модель третьего поколения хорошо ведет себя на мокром / сухом асфальте, ледяной и заснеженной поверхности. IceContact 3 способна легко преодолевать неровности, не боится резких поворотов и колеи.

    Это отличный вариант для езды в городе и на трассе.

    Преимущества:

    • Превосходная проходимость по глубокому снегу.
    • Стойкость к появлению аквапланирования. Эффективный отвод воды, талого снега от пятна контакта за счет развитой дренажной системе канавок.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Хорошие сцепные свойства со льдом.

    Нюансы:

    • Шины не могут похвастаться идеальной плавности хода.

    Цена — от 4620 RUB.

  • Michelin X-Ice North 4

    Премиальная шипованная резина, которая позволяет моментально тормозить, быстро разгоняться и уверенно преодолевать снежную колею. Шины Michelin X-Ice North 4 отличаются топливной экономичностью, низким уровнем шума, несмотря на наличие твердосплавных шипов.

    Преимущества:

    • Покрышки обеспечивают отличные сцепные свойства на обледенелой дороге.
    • Подходят для езды по неглубокому снегу.
    • Сокращенный тормозной путь.

    На что обратить внимание:

    • Для езды по глубокой колее лучше подобрать другую модель автомобильных покрышек.

    Стоимость начинается от 4220 RUB.

  • Nokian Hakkapeliitta 9

    Считаются лучшей шипованной резиной из восьми предшествующих поколений. Главное отличие — применение двух видов шипов. Для продольных нагрузок применяются элементы с твердосплавной вставкой. Для обеспечения управляемости производитель разместил по бокам изделия шипы-трилистники.

    Плюсы:

    • Сниженный расход топливной смеси.
    • Низкий уровень шума, несмотря на мощную ошиповку.
    • Низкое сопротивление качению.
    • Идеальное сцепление на льду при прохождении крутых поворотов или разгоне по прямой.

    На что обратить внимание:

    • Среди конкурентов встречаются покрышки, которые обеспечивают более эффективное торможение на снегу. Но разница не критична.

    Цена на Nokian Hakkapeliitta 9 начинается от 5030 RUB.

  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429

    Модель с 12-рядной стальной ошиповкой, что позволяет покрышкам уверенно держаться на укатанном снеге и обледенелой дороге. Компаунд на основе оксида кремния делает резину прочнее и устойчивее к воздействию низких температур. Шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 не дубеют на морозе, сохраняют необходимую мягкость и эластичность.

    Достоинства:

    • Стойкость к аквапланированию. Протектор эффективно отводит грязь и влагу от пятна контакта. Покрышка быстро очищается.
    • Курсовая устойчивость даже на льду.
    • Акустический комфорт.
    • Неплохие сцепные свойства на обледенелом асфальте.

    Что нужно учитывать:

    • Для агрессивной езды эта модель не подойдет. Вариант для аккуратных водителей, предпочитающих городские дороги.

    Шины обойдутся от 2860 RUB.

  • Pirelli Ice Zero 2

    Шипованные шины для любого вида зимних дорожных покрытий. Резина укомплектована высокопрочными износостойкими шипами на основе сплава из карбида вольфрама. Такие покрышки вгрызаются в поверхность, обеспечивая превосходное сцепление.

    Преимущества:

    • Стойкость к аквапланированию. Между пятном контакта протектора и дорогой не возникает «водной подушки», которая приводит к заносу автомобиля.
    • Курсовая устойчивость. Производитель применил протектор со сдвоенными блоками и большим количеством канавок, ламелей, которые образуют острые кромки, вгрызающиеся в снег и лед.
    • Акустический комфорт.

    Что нужно учитывать при покупке:

    • Подходит только для поездок при минусовой температуре. При 0 градусов резина становится очень мягкой.
    • Для езды по снежной шуге лучше обратить внимание на другие аналоги.

    Стоимость Pirelli Ice Zero 2 — от 6267 RUB.

  • Gislaved Nord*Frost 200

    Модель разработана для езды по российским зимним дорогам. Отличается умеренным уровнем шума и более сложным рисунком по сравнению с предшествующим поколением. Это позволило улучшить управляемость.

    В Nord*Frost 200 применяются специальные шипы, которые надежно крепятся и ведут себя тише предшественников.

    Преимущества:

    • Высокая надежность ошиповки.
    • Отличное сцепление на льду.
    • Проходимость по укатанному и глубокому снегу.

    Нюансы:

    • Не лучшие шипованные шины для езды по глубоким выбоинам. Есть риск повреждения боковины из-за мягкости резины. Типоразмеры R13, R14 и R15 — не вариант для сугробов.

    Цена начинается от 3600 RUB.

  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Покрышки специально разрабатывались для суровых скандинавской и российской зим. Инженеры отказались от привычной формы шипов и отдали предпочтение оригинальной конструкции с острыми гранями. Ошиповка вгрызается в снег и лед, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.

    Плюсы:

    • Быстрый отвод воды, грязи, ледяной крошки от места контакта с дорогой.
    • Сокращенный тормозной путь.
    • Стойкость к преждевременному износу даже при ежедневных поездках.
    • Низкий уровень шума после обкатки.

    Нюансы:

    • При наезде на выбоину или бордюрный камень может появиться грыжа. Это происходит из-за мягкости боковин.

    Стоимость Goodyear UltraGrip Ice Arctic — от 4000 RUB.

  • Yokohama IceGuard iG65

    Японская резина создана для эксплуатации в условиях российской зимы. Производитель применяет усложненный рисунок протектора, состоящий из множества насечек, ламелей и блоков, что позволят IceGuard iG65 эффективно отводить воду, талый снег и грязь от пятна контакта.

    Достоинства:

    • Зимняя шипованная резина отлично прилипает к снегу и надежно держится на льду. Шипы вгрызаются в поверхность, обеспечивая устойчивость.
    • Не дубеет на морозе за счет силики в составе резиновой смеси.
    • Долговечность шипов. Они прочно закреплены в протекторе и не выпадают даже при агрессивной езде по укатанному снегу.

    На что обратить внимание:

    • Протектор не может похвастаться идеальной износостойкостью, но при эксплуатации в городе прослужит указанный производителем срок.

    Ценник — от 2845 RUB.

  • Nokian Nordman 7

    Комфортная финская резина для суровой зимы, представленная большим типоразмерным рядом. Обеспечивает хорошее сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

    Достоинства:

    • Маневренность, легкое управление. Шипованные колеса моментально реагируют на команды водителя.
    • Стойкая к износу ошиповка.
    • Устойчивость на льду.

    На что обратить внимание:

    • С боков резина мягче, чем в центральной части. Из-за этого могут появляться грыжи.
    • Не подходит для эксплуатации по плохому дорожному покрытию: выбоины, ямы.
    • Не вариант для глубокого снега.

    Стоимость на Nokian Nordman 7 начинается от 2950 RUB.

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S

    Покрышки для эксплуатации в условиях умеренного климата. Отличаются прочным и износостойким протекторным рисунком, низким уровнем шума и хорошим сцеплением на поворотах. Модель Ice Cruiser 7000S подойдет для эксплуатации как по заснеженной, так и обледенелой трассе.

    Преимущества:

    • Неплохая курсовая устойчивость.
    • Прочная заделка ошиповки.
    • Идеальный вариант в качестве бюджетной резины.

    Что учитывать при покупке:

    • Не подойдет для эксплуатации по глубокому снегу. С такой резиной тяжело выползать из колеи.
    • Возможен риск поперечного сноса, но на продольном направлении сцепление достаточно эффективное.
    • Протектор быстро забивается снегом.

    Цена составит от 2860 RUB за изделие радиусом R13.

  • Представленный рейтинг шипованных шин поможет вам определиться с выбором. Но необходимо учитывать, что разные модели резины ведут себя по-разному. Эксплуатация будет зависеть от модели автомобиля, агрессивности езды, интенсивности использования, дорожных и климатических условий.

    Если вы затрудняетесь с подбором, обратитесь к нашим специалистам.

    expander.close}} — {{/ expander.close}}

    {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

    Шина безопасная шипованная для легковых автомобилей

    Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

    Год Год

    Модель Модель

    Двигатель (необязательно) Двигатель

    Ширина Ширина

    Рост Рост

    Обод Обод

    Как проверить размер шин

    Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

      {{#sizes}}
    • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
      {{/ out_of_production}}
    • {{/ sizes}}
    {{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{#isBanner}} {{#banners}} {{/ баннеры}} {{/ isBanner}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

    Надежная функциональность для меняющейся зимней погоды — с заводскими шипами или без шипов

    Надежная и долговечная шипованная шина Nokian Nordman 7 обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях. Nokian Nordman 7 гибко адаптируется к изменяющейся погоде и гарантирует отличное сцепление с дорогой при торможении и поворотах на скользкой дороге.

    • СТАБИЛЬНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
    • ОТЛИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НА ЛЬДУ, СНЕГЕ И ВЛАЖНЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ
    • УДОБНЫЙ И ТИХИЙ

    Официально разрешено к использованию в зимних условиях

    Отзывы пользователей

    Оценка 4.4 на основании 16 отзывов покупателей

    Мнения пользователей Написать рецензию

    Все отзывы 5 (12) 4 (2) 3 (0) 2 (1) 1 (1)

    Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


    Больше нет отзывов

    Нет отзывов

    Загрузка дополнительных материалов

    Ошибка при загрузке отзывов.

    Закрывать

    Размер шин

    • Показать все размеры
    • 13 »
    • 14 »
    • 15 »
    • 16 »
    • 17 »

    Выберите размер шин Показать все размеры 13 » 14 » 15 » 16 » 17 »

    155 / 80R13 79T Шипованные

    максимальная нагрузка 963 фунта, до 118 миль / ч

    175 / 70R13 82T Шипованные

    максимальная нагрузка 1047 фунтов, до 118 миль / ч

    155 / 65R14 75T Шипованные

    максимальная нагрузка 853 фунта, до 118 миль / ч

    165 / 65R14 79T Шипованные

    максимальная нагрузка 963 фунта, до 118 миль / ч

    175 / 65R14 86T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль в час

    175 / 70R14 88T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

    185 / 65R14 90T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1300 фунтов, до 118 миль в час

    185 / 70R14 92T XL Шипованные

    максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

    175 / 65R15 88T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

    185 / 60R15 88T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

    185 / 65R15 92T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль в час

    195 / 50R15 86T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч

    195 / 55R15 89T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1280 фунтов, до 118 миль / ч

    195 / 60R15 92T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль в час

    195 / 65R15 95T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

    205 / 65R15 99T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

    195 / 50R16 88T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч

    195 / 55R16 91T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

    195 / 60R16 93T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

    205 / 55R16 94T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

    205 / 60R16 96T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль / ч

    205 / 65R16 99T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 55R16 97T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 60R16 99T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 55R16 99T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 60R16 102T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

    205 / 50R17 93T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 45R17 91T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 50R17 95T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 55R17 98T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 45R17 94T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 50R17 98T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль в час

    225 / 55R17 101T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1819 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 45R17 97T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 55R17 103T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

    Технология Air Claw

    Превосходное сцепление с дорогой и комфорт вождения в зимнее время

    Комбинация анкерного штифта и воздушного демпфирования обеспечивает комфорт и безопасность при вождении на льду, снегу и мокрой дороге.Технология Air Claw представляет собой сочетание прочных шипов и воздушных амортизаторов в форме капли на передних краях блоков протектора. Эта комбинация обеспечивает эффективное сцепление с дорогой и хорошую долговечность шипа, в то же время снижая уровень шума и уменьшая износ дороги.

    Анкерная шпилька

    Твердая управляемость на поворотах и ​​при уклонениях

    Анкерный шип является широким, многогранным и прочным, что улучшает продольное сцепление шины с дорогой при разгоне и торможении.Широкий нижний фланец шипа поддерживает его, усиливая боковое сцепление.

    Кромка двойная

    Сопротивление скользкому дорожному покрытию

    Клиновидные кромки эффективно удаляют слякоть между дорогой и шиной.

    Медвежий коготь

    Безжалостное тормозное сцепление

    Bear Claw — это инновация, которая удерживает шип перпендикулярно движущейся поверхности во время торможения за счет приложения оптимального натяжения к блоку протектора.Многогранная прочная анкерная шпилька улучшает продольное сцепление при разгоне и торможении.

    Эко-шпилька

    Прочное сцепление, более мягкое вождение

    Ключевой концепцией технологии Eco Stud System является амортизация шипа, которая смягчает удар шипа о дорогу. Это снижает износ дороги и приводит к более приятному шуму при качении.

    95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

    Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

    Оцените свои шины!

    Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

    Всего отзывов о продукте
    16215 4.expander.close}} — {{/ expander.close}}

    {{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

    Долговечная шипованная шина для внедорожников

    Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

    Год Год

    Модель Модель

    Двигатель (необязательно) Двигатель

    Ширина Ширина

    Рост Рост

    Обод Обод

    Как проверить размер шин

    Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

      {{#sizes}}
    • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
      {{/ out_of_production}}
    • {{/ sizes}}
    {{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{#isBanner}} {{#banners}} {{/ баннеры}} {{/ isBanner}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

    Просто надежность — доступны с заводскими шипами или без шпилек

    Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.

    • СБАЛАНСИРОВАННАЯ И ПРОЧНАЯ
    • КОНСТРУКЦИЯ, СОЗДАННАЯ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ
    • ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ЗАХВАТКА В РАЗЛИЧНУЮ ЗИМНУЮ ПОГОДУ

    Официально разрешено к использованию в зимних условиях

    Отзывы пользователей

    Оценка 4.4 на основании 8 отзывов покупателей

    Мнения пользователей Написать рецензию

    Все отзывы 5 (6) 4 (1) 3 (0) 2 (0) 1 (1)

    Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


    Больше нет отзывов

    Нет отзывов

    Загрузка дополнительных материалов

    Ошибка при загрузке отзывов.

    Закрывать

    Размер шин

    • Показать все размеры
    • 15 »
    • 16 »
    • 17 »
    • 18 »
    • 20 »

    Выберите размер шин Показать все размеры 15 » 16 » 17 » 18 » 20 »

    205 / 70R15 100T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль в час

    215 / 70R15 98T Шипованные

    максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль в час

    235 / 75R15 105T Шип

    максимальная нагрузка 2039 фунтов, до 118 миль / ч

    255 / 70R15 108T Шипованные

    максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 65R16 102T XL Шипы

    максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 70R16 100T Шип

    максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль в час

    225 / 70R16 107T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль в час

    225 / 75R16 108T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 60R16 104T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час

    235 / 70R16 106T Шипованные

    максимальная нагрузка 2090 фунтов, до 118 миль в час

    235 / 75R16 108T Шипованные

    максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль в час

    245 / 70R16 111T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль в час

    245 / 75R16 111T Шипованные

    максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль / ч

    265 / 70R16 112T Шипованные

    максимальная нагрузка 2470 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 60R17 100T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 60R17 103T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 65R17 106T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2090 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 60R17 106T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2090 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 65R17 108T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2200 фунтов, до 118 миль / ч

    245 / 65R17 111T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2400 фунтов, до 118 миль в час

    255 / 60R17 110T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

    255 / 65R17 114T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2600 фунтов, до 118 миль / ч

    265 / 65R17 116T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль / ч

    265 / 70R17 115T Шипованные

    максимальная нагрузка 2679 фунтов, до 118 миль / ч

    215 / 55R18 99T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 55R18 102T XL с шипами

    максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч

    225 / 60R18 104T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час

    235 / 55R18 104T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час

    235 / 60R18 107T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2150 фунтов, до 118 миль / ч

    235 / 65R18 110T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2340 фунтов, до 118 миль / ч

    245 / 60R18 109T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2270 фунтов, до 118 миль / ч

    255 / 55R18 109T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2270 фунтов, до 118 миль / ч

    255 / 60R18 112T XL Шипы

    максимальная нагрузка 2470 фунтов, до 118 миль / ч

    265 / 60R18 114T XL с шипами

    максимальная нагрузка 2600 фунтов, до 118 миль в час

    285 / 60R18 116T Шипованные

    максимальная нагрузка 2760 фунтов, до 118 миль / ч

    275 / 60R20 115T Шипованные

    максимальная нагрузка 2679 фунтов, до 118 миль в час

    Анкерная шпилька

    Твердая управляемость на поворотах и ​​при уклонениях

    Анкерный шип является широким, многогранным и прочным, что улучшает продольное сцепление шины с дорогой при разгоне и торможении.Широкий нижний фланец шипа поддерживает его, усиливая боковое сцепление.

    Технология Air Claw

    Превосходное сцепление с дорогой и комфорт вождения в зимнее время

    Комбинация анкерного штифта и воздушного демпфирования обеспечивает комфорт и безопасность при вождении на льду, снегу и мокрой дороге. Технология Air Claw представляет собой сочетание прочных шипов и воздушных амортизаторов в форме капли на передних краях блоков протектора.Эта комбинация обеспечивает эффективное сцепление с дорогой и хорошую долговечность шипа, в то же время снижая уровень шума и уменьшая износ дороги.

    Медвежий коготь

    Безжалостное тормозное сцепление

    Bear Claw — это инновация, которая удерживает шип перпендикулярно движущейся поверхности во время торможения за счет приложения оптимального натяжения к блоку протектора. Многогранная прочная анкерная шпилька улучшает продольное сцепление при разгоне и торможении.

    Эко-шпилька

    Прочное сцепление, более мягкое вождение

    Ключевой концепцией технологии Eco Stud System является амортизация шипа, которая смягчает удар шипа о дорогу. Это снижает износ дороги и приводит к более приятному шуму при качении.

    95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

    Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров.За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

    Оцените свои шины!

    Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

    Всего отзывов о продукте
    16215 4.5 {{/.}} Быстрая покупка

    Amazon.com: Зимняя шина Nokian Nordman 7 с шипами


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    Размер 205 / 55R16
    Марка Nokian
    Ширина секции 205 миллиметров
    Грузоподъемность 1477 фунтов
    Глубина протектора 12.5 32-е
    Рейтинг индекса нагрузки 94,0
    Соотношение сторон шины 55,0
    Размер обода 16 дюймов
    Рейтинг скорости Т
    Диаметр шины 24,9

    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Простая надежность для меняющейся зимней погоды
    • Безопасное и комфортное вождение в сложных северных условиях.
    • Исключительное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге
    • Первоклассный комфорт вождения
    › См. Дополнительные сведения о продукте

    10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников

    Закону о зимних шинах Квебека уже 10 лет, поэтому установка зимних шин является обязательной с 15 декабря по 15 марта.В 2019 году срок будет продлен на две недели, начиная с 1 декабря. В остальной части Канады по крайней мере 60% водителей в Прериях и 93% водителей в Нью-Брансуике оснащают свои автомобили зимними шинами.

    За последние 15 лет мы протестировали и сравнили сотни продуктов, оценивая лучшие… и худшие в отрасли. Шины прошли долгий путь с начала нового тысячелетия с точки зрения исследований и разработок, дизайна и материалов; они служат дольше, намного лучше держатся на всех типах ледяных и заснеженных поверхностей, и они более удобны.

    Есть еще продукты, которые мы бы не рекомендовали, так как мы предпочитаем упоминать лучшие в этом новом и обновленном списке Топ-10 за 2018-19 гг. Эти продукты предназначены для автомобилей от небольших седанов и фургонов до средних внедорожников.

    Мы взяли около тридцати моделей шин на нашу испытательную площадку, от льда до плотно утрамбованного снега, от шоссе до проезжей части, от сухой до мокрой поверхности. Испытания проводились с бортовым компьютером и измерителем дБ. Программа полностью одинакова для каждого продукта: ускорение и торможение, испытание на слаломе и сцепление, увеличение и уменьшение радиуса кривых, управляемость на дороге и смена полосы движения, уровень шума на двух типах дорог: асфальт и бетон.Наконец, личная оценка, с учетом небольшого процента в итоговой таблице, завершает нашу оценку.

    Читатели могут подумать, что продукты остаются неизменными от одного теста к другому, но каждый год появляются новые продукты, которые могут заработать больше очков и занять место в окончательной таблице. В этом году новые продукты поступают, в частности, от компаний Nokian, Gislaved и Toyo.

    10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT

    Было несколько претендентов на последнее место в этом списке, например, Nokian Nordman 7, General Altimax Arctic 12 или даже Cooper WSC.Однако Goodyear Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology) занял последнее место благодаря своим общим зимним характеристикам, долговечности и большой розничной сети. Goodyear обладает огромным опытом в области зимних товаров, предлагая в каталоге более 14 размеров автомобилей, внедорожников и грузовиков всех типов. Goodyear делится технологиями со своим подразделением Dunlop, которое также предлагает еще 15 моделей зимних шин. Тем не менее, Ultra Grip Ice WRT обеспечивает очень хорошую сухую погоду, управляемость на холодной дороге и плавную езду.Он хорошо ведет себя на обледенелой поверхности, но ему не хватает сцепления в глубоком снегу и слякоти.

    • 49 размеров: от 15 до 20 дюймов
    • Профиль: от 45 до 75
    • Ширина: от 195 до 275 мм
    • Рейтинг скорости: S, T
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: нет
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 78%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: среднее
    • Управляемость на сухой дороге: отлично

    9.Yokohama iceGUARD iG52c

    Выпущенный пять лет назад, Yokohama iceGUARD iG52c достиг цели с первого дня и всегда был в нашем списке 10 лучших. IG52c разработан для автомобилей и небольших внедорожников, а его более агрессивный брат iG52v может поставлять большие внедорожники и пикапы. Рисунок протектора представляет собой мягкий состав и блоки с большим количеством ламелей с множеством пустот, которые могут остановить любой автомобиль на льду и плотном снегу на разумных расстояниях, обеспечивая при этом безопасное движение по глубокому снегу и слякоти.Тем не менее, эта Йоко могла бы обеспечить больше резкости на поворотах. На сухих и ухабистых дорогах управляемость плавная. Потребители могут рассчитывать на хорошую долговечность, а соотношение цены и качества этого продукта, вероятно, является лучшим в нашем списке 10 лучших.

    • 48 размеров: от 13 до 19 дюймов
    • Профиль: от 35 до 70
    • Ширина: от 175 до 255 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: нет
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 83%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: хорошо

    8.Pirelli Ice Zero FR

    Модель Pirelli Ice Zero FR была представлена ​​три года назад, и ее можно в некоторой степени сравнить с тем, что предлагают Continental и Michelin. Рисунок протектора Ice Zero направлен, а резиновая смесь обеспечивает безопасный тормозной путь на льду и твердом снегу. Управляемость на дороге предсказуемая, а также очень плавная при низком уровне шума в автомобиле.

    Есть еще два варианта. Во-первых, модель Pirelli Icecontrol может быть рассмотрена потребителями, которые едут в основном в отдаленные районы.Лучше был бы вариант Ice Zero с установленными на заводе шипами: их всего 20 размеров, а W-образный рисунок протектора отличается, но сцепление на обледенелой поверхности максимально. Эксклюзивные шипы Pirelli запатентованы с двойным наконечником из вольфрама.

    • 51 размер: от 14 до 19 дюймов
    • Профиль: от 40 до 70
    • Ширина: от 175 до 285 мм
    • Номинальная скорость: T, H
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: есть в наличии
    • Шип: да, заводской

    Наш рейтинг: 85%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: отлично

    7.Toyo Observe GSi5

    Toyo Observe GSi5 с более чем 100 размерами является универсальным зимним продуктом. Представленные пять лет назад, их цены по-прежнему доступны для японских шин. Observe GSi5 демонстрирует превосходные характеристики на любой холодной зимней поверхности из-за добавленной в состав измельченной скорлупы грецкого ореха, но он лучше справляется на мокром и слякотном асфальте. Уровень шума, проникающего в салон, можно было снизить на неровной дороге. GSi5 представляет собой продукт с хорошим качеством и долгим сроком службы, который подходит для всех типов транспортных средств.

    Чтобы расширить свое предложение, Toyo добавила Observe G3-ICE начального уровня (с трением или заводскими шипами) и совершенно новый Observe GSi-6 HP. В наших тестах GSi5 всегда опережал G3-ICE, но стоит рассмотреть вариант с заводскими шипами. Новый GSi-6 HP был разработан для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс с низким профилем и высокими требованиями к индексам скорости.

    • 101 размер: от 13 до 20 дюймов
    • Профиль: от 35 до 80
    • Ширина: от 155 до 315 мм
    • Рейтинг скорости: S, T, H
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: нет
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 86%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: хорошо

    6.Continental Winter Contact SI

    Continental — крупнейший производитель шин в Германии и 4-й по величине производитель шин в мире. Линейка зимних шин включает девять моделей, из которых Winter Contact SI является лидером линейки в течение последних трех лет после замены модели Extreme Winter Contact. Winter Contact SI отличается направленным V-образным рисунком протектора с блоками, заполненными компаундом — по технологии Polar Plus — что позволяет сократить тормозной путь. Многочисленные ламели впитывают воду и слякоть и обеспечивают надежное сцепление с твердыми поверхностями.С другой стороны, они быстро засыпаются глубоким снегом, и вождение требует большего внимания. Winter Contact SI обеспечивает очень плавную езду, как и Michelin, и фильтрует шум из салона. Розничная сеть бренда также очень широка.

    • 44 размера: от 15 до 20 дюймов
    • Профиль: от 40 до 70
    • Ширина: от 185 до 265 мм
    • Рейтинг скорости: T, H, V
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: нет
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 87%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: отлично

    5.Michelin X-Ice 3 Xi3

    В то время как многие производители разрабатывают новые продукты, Michelin, к сожалению, не участвует в параде. Очевидно, что X-Ice Xi3 видел лучшие дни с тех пор, как он был впервые представлен в 2012 году: фактически, с тех пор он потерял несколько позиций в нашем зачете. Тем не менее, зимнее предложение Bibendum обеспечивает максимальную плавность хода и долговечность. Резина Flex-Ice в сочетании с конструкцией протектора и технологией Micro Pump обеспечивает короткий тормозной путь на льду и плотно утрамбованном снегу, но не обеспечивает сцепление с дорогой на свежем снегу и не обеспечивает эвакуации в слякоти.Его розничная сеть — крупнейшая в стране.

    • 59 размеров: от 14 до 19 дюймов
    • Профиль: от 40 до 70
    • Ширина: от 185 до 255 мм
    • Номинальная скорость: T, H
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: есть
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 88%

    • Торможение на льду: отличное
    • Сцепление на снегу: хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: отлично

    4. Gislaved Nord * Frost 200

    Первоначально шведский производитель и давний конкурент Nokian, Gislaved стал дочерней компанией шинного гиганта Continental AG.Компания Gislaved в Канаде использует превосходный Nord * Frost 200, с заводской шиповкой или без него, преемник предыдущих Nord * Frost 100 и ранее Nord * Frost 3 и 5. Розничная сеть улучшилась, но продукт выиграет от лучшей видимости. Nord * Frost 200 заслуживает нашего внимания: на сухом или мокром асфальте, на снегу или льду его общая управляемость на дороге просто потрясающая. Он потерял несколько очков при торможении на льду, но немного прибавил в глубоком снегу. Благодаря асимметричному рисунку протектора управляемость на сухой зимней дороге выше среднего.Nord * Frost 200 показывает хорошее соотношение цены и качества для розничной торговли, и он доступен в заводской комплектации только для нескольких психов. Нет доступных размеров Run Flat. Прежний Nord * Frost 100 теперь производится как General Tire Arctic Altimax 12.

    • 46 размеров: от 14 до 19 дюймов
    • Профиль: от 40 до 70
    • Ширина: от 175 до 255 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: нет
    • Шип: да, заводской

    Наш рейтинг: 89%

    • Торможение на льду: очень хорошее
    • Сцепление на снегу: отличное
    • Управляемость на сухой дороге: хорошо

    3.Bridgestone Blizzak WS80

    Доступный в течение нескольких лет, Bridgestone Blizzak WS80 хорошо зарекомендовал себя и до сих пор остается одним из лучших зимних продуктов на рынке. Управляемость на льду и снегу остается эталоном для конкурентов. WS80 считается ледовой шиной, поскольку не может быть шипованной, поэтому она обеспечивает надежную управляемость на снегу благодаря протектору и конструкции блока. Давний слух о том, что Blizzak не обеспечивает долговечность, полностью ложен. Некоторые размеры предлагают формат XL и характеристики Run Flat.Продукция Blizzak доступна практически в каждом шинном магазине и автосалоне.

    • 50 размеров: от 15 до 18 дюймов
    • Профиль: от 35 до 70
    • Ширина: от 175 до 255 мм
    • Номинальная скорость: T, H
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: есть в наличии
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 90%

    • Торможение на льду: отличное
    • Сцепление на снегу: очень хорошее
    • Управляемость на сухой дороге: отлично

    2.Nokian Hakkapeliitta 9

    Hakkapeliitta 9 была близка к финишу на вершине, но уступила R3 несколько очков в комфорте и плавности хода. Оба продукта Nokian показали отличные характеристики торможения на обледенелой поверхности, а Hakka 9 обеспечивает лучшую езду по глубокому снегу даже без заводских шипов. Потребители по-прежнему неоднозначно относятся к установке шипованных шин, поскольку они более шумные и менее удобные; они могут быть установлены с 15 октября по 1 мая в Квебеке, но запрещены для людей, живущих в Южном Онтарио, и многие крытые или жилые парковки запрещают их.Обратите внимание, что все размеры Hakka 9 сертифицированы XL.

    Еще один продукт Nokian, который стоит включить в список покупок, — это Nordman 7, клон бывшего Hakka 7, предлагаемый по более низким ценам и доступный с шипами или без них.

    • 45 размеров: от 14 до 20 дюймов
    • Профиль: от 35 до 65
    • Ширина: от 175 до 275 мм
    • Рейтинг скорости: T
    • XL ( дополнительная нагрузка ): все
    • Run Flat: есть в наличии
    • Шип: да, заводской

    Наш рейтинг: 91%

    • Торможение на льду: отличное
    • Сцепление на снегу: отличное
    • Управляемость на сухой дороге: хорошо

    1.Nokian Hakkapeliitta R3

    Nokian Hakkapeliitta R3 — фрикционная (нешипованная) шина, заменяющая прежнюю шину R2. R3 не такой цепкий, как его собрат Hakkapeliitta 9 в глубоком снегу, но из-за дизайна протектора и био-ингредиента под названием Cryo Crystal, добавленного в его состав, который действует как мини-шипы, он просто нокаутирует на обледенелых и твердых поверхностях. R3 заработал больше очков за управляемость на дороге и характеристики вождения в повседневных поездках. Подводя итог, это лучший зимний продукт в целом и наиболее сбалансированный в этом матче.Он подходит для большинства популярных размеров, предлагает несколько вариантов беговой дорожки, и большинство размеров относятся к формату XL.

    • 61 размер: от 14 до 21 дюйма
    • Профиль: от 35 до 70
    • Ширина: от 165 до 275 мм
    • Рейтинг скорости: Q, R, T
    • XL ( дополнительная нагрузка ): в наличии
    • Run Flat: есть в наличии
    • Шипованный: нет

    Наш рейтинг: 92%

    • Торможение на льду: отличное
    • Сцепление на снегу: отличное
    • Управляемость на сухой дороге: очень хорошо

    * Автор хотел бы поблагодарить Michel Poirier-Defoy за его опыт и неоценимое сотрудничество при завершении этого сравнения; и Atelier Yvon Lanthier для хранения, монтажа и демонтажа шин.

    Обзор

    Nokian Nordman 7 — Priority Tire

    Зимние шины бывают всех форм и размеров, со шипами и без них. Такие шины помечены символом трех горных вершин и снежинки, который указывает на их сцепление с дорогой и ходовые качества в суровых зимних погодных условиях. Эти шины могут изготавливаться для различных транспортных средств, и они обеспечивают безопасность вождения автомобилей в зимнюю погоду.

    Быстрый обзор

    • Сезон: зима
    • Тип: Touring
    • Тип автомобиля: легковой
    • Run Flat: НЕТ
    • В наличии: Да (проверьте цену)

    ЗИМНИЕ ПОГОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Priority Tire предлагает широкий ассортимент зимних шин для продажи.В нашей линейке легковых автомобилей и внедорожников входит Nokian Nordman 7. Мы продаем эту модель как с шипами, так и без них. Эта модель повышает сцепление с дорогой, сопротивление аквапланированию, управляемость и комфорт вождения за счет оптимального направленного рисунка протектора.

    В зимних шинах используется рисунок протектора и зимний состав для улучшения сцепления с дорогой в зимнюю погоду. Дизайн протектора и зимняя смесь работают вместе, чтобы улучшить сцепление и сцепление с дорогой на холодах, сухих, влажных и снежных условиях.

    Nordman 7 улучшает сцепление зимой с оптимальной диаграммой направленности и зимним составом . Детализированный рисунок протектора увеличивает количество кромок, сцепляющихся с поверхностью дороги, в то время как блоки протектора постоянно поддерживают контакт шины с поверхностью. Зимний состав сохраняет эластичность резины в различных условиях, особенно при более низких температурах.

    Эта шина с пальцами под шипы . Когда шипы добавляются в зону протектора, они улучшают сцепление со льдом и снегом на всех этапах работы шины.Priority Tire предлагает эти шины для продажи как с шипами, так и с шипами.

    Детальный рисунок протектора улучшает сопротивление аквапланированию . Зигзагообразно направленные и расположенные под углом боковые канавки отводят воду и слякоть с отпечатка, улучшая контакт шины с поверхностью на всем протяжении привода. Это активно предотвращает аквапланирование, которое представляет собой опасную дорожную опасность.

    Гидропланирование происходит, когда вода и слякоть, застрявшие на поверхности дороги, прерывают контакт шины с дорогой, вызывая занос автомобиля.Из-за этого водитель теряет контроль над автомобилем, что может привести к аварии. Избегая аквапланирования, шина повышает безопасность в сырую и зимнюю погоду.

    Узнайте больше о аквапланировании и о том, как его избежать, прочитав наше подробное руководство по аквапланированию.

    УПРАВЛЕНИЕ И ОБРАЩЕНИЕ

    Шины должны обеспечивать отличную управляемость по отношению к транспортному средству, чтобы обеспечивать высокий уровень безопасности вождения во время движения. Их рисунок протектора и прочная внутренняя структура используются производителями, чтобы гарантировать надежную управляемость в зимнюю погоду.

    В Nordman 7 улучшена управляемость за счет постоянного контакта с поверхностью направленного протектора. Рисунок протектора шины увеличивает сцепление с поверхностью дороги, обеспечивая повышенный уровень безопасности вождения в процессе. Это улучшает отзывчивость рулевого управления и устойчивость движения, поскольку шина сохраняет контакт с поверхностью. Другими словами, шина улучшает время отклика рулевого управления и точность в соответствии с инструкциями водителя, в то же время обеспечивая стабильность конструкции во время движения моделей, что улучшает контроль водителя над транспортным средством.

    Детально проработанный направленный рисунок протектора также улучшает тормозные способности модели. Узор ламелей высокой плотности увеличивает количество кромок, захватывающих поверхность дороги, когда шины находятся в движении. Таким образом, рисунок протектора создает трение между шиной и поверхностью дороги в момент торможения, что значительно сокращает тормозной путь. В результате шина увеличивает тормозную мощность и обеспечивает более безопасную производительность .

    ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ

    Даже зимние шины могут предложить отличный уровень комфорта во время работы.Зимние модели используют дизайн протектора и оптимальный контакт с поверхностью, чтобы свести к минимуму дорожные помехи, ощущаемые в кабине автомобиля во время движения.

    Рисунок протектора Nordman 7 позволяет ему точно следовать поверхности дороги во время движения. Тесный и постоянный контакт с поверхностью позволяет модели поглощать удары при вождении. Таким образом, шина значительно снижает дорожные вибрации, ощущаемые в кабине транспортного средства, прежде чем они смогут снизить удовольствие пассажиров от вождения.Этот повышает комфорт вождения в зимнюю погоду , обеспечивая удовольствие от вождения на протяжении всей поездки.

    Купить новые и качественные бывшие в употреблении шины Nokian для продажи в Интернете

    Шины Nokian — лучшие для севера, достаточно хорошие для запада

    Шины Nokian — это не просто компания или продукция — это песня викингов о покорении суровой, но красивой северной природы, об удивительном человеческом разуме, создании невероятных технологий, чтобы чувствовать себя достаточно хорошо почти во всем мире.Чтобы спеть эту песню вместе с нами, прочтите наше подробное руководство по покупкам и выберите бывшие в употреблении шины Nokian на Utires.com со скидкой и бесплатной доставкой.

    Секрет успеха шин Nokian

    Официально Nokian Tyres или оригинальная версия Nokian Renkaat — крупнейший производитель шин в Скандинавии и один из самых успешных в мире. Nokian сохраняет лидерство в отрасли прежде всего благодаря постоянному стремлению быть в авангарде прогресса и создавать лучшие шины для северных условий.

    Вначале производитель Nokian производил только летние автомобильные шины, так как в то время не было такого понятия, как «зимняя» шина. Круглый год машины ездили на одних и тех же шинах, что в холодную и снежную финскую зиму доставляло определенные неудобства. И именно здесь финны превзошли своих учителей, предложив миру новые технологии собственной разработки.

    Северный опыт для лучших зимних шин

    В середине прошлого века был период стремительного роста и расширения компании Nokian, включая завоевание рынков за пределами Скандинавии.В этом финнам помогло ощущение, которое их зимние шины вызвали во время ралли в Монте-Карло. Машины с финскими зимними шинами, за рулем которых стояли финские пилоты, оказались непобедимы на заснеженных трассах.

    Рекорд мира — самая быстрая на льду!

    208,602 миль / ч — такой скорости достиг испытатель Янне Лайтинен на высокопроизводительном автомобиле Audi RS6 с шинами Nokian Hakkapeliitta 8. Мировой рекорд был установлен на льду Ботнического залива, самой северной части Балтийского моря.Кстати, об этом можно посмотреть потрясающее видео (наслаждайтесь финским языком во время просмотра :), правда, есть английские субтитры):

    Невероятные технологии шин Nokian

    Завод Nokian полностью автоматизирован, и ручной труд практически не используется, что гарантирует высокое качество продукции. При этом производитель «Нокиан» проходит двойной контроль качества каждой произведенной шины: проверка проводится как автоматикой, так и живым человеком.

    Aramid Sidewalls — мировой рекорд скорости автомобиля на 2-х колесах!

    Эта технология создает прочную внутреннюю структуру шины с усиленными арамидом боковинами, которая обеспечит стабильную управляемость в загруженном городском потоке, а также на каменистых проселочных дорогах. Боковины из арамида использовались, например, для внедорожника Hakkapeliitta R3.

    Новый мировой рекорд самого быстрого автомобиля на двух колесах был установлен в аэропорту Сейняйоки 31 августа 2016 года. Шины рекордного автомобиля были усилены технологией Nokian Tyres Aramid Sidewall.

    Выдвижные шпильки — появляется, когда нужно

    С шипами или шипами? Что-то совсем другое! Компания Nokian Tyres разработала первую шину с убирающимися шипами. Одним нажатием кнопки водитель может вытащить шипы, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. Когда шипы не нужны, их можно втянуть обратно в шину.

    Канавки для лопастей — перьевой канал для отвода воды

    Агрессивные канавки для лезвий значительно ускоряют отвод воды из зоны контакта, повышают устойчивость шины к аквапланированию и ее устойчивость на мокром дорожном покрытии.

    Cryo Crystal 3 — не беспокойтесь о недостатках дороги

    К резиновой смеси добавляется твердая частица под названием Cryo Crystal 3, которой отводится роль шипов. Резиновая смесь в сочетании с рисунком протектора помогает гасить удары и вибрации, которые могут быть вызваны выбоинами и колейностью.

    Centipede Siping — 3D-защита от снега

    Это трехмерная система ламелей, позволяющая шине эффективно работать во всех направлениях при наличии снега и слякоти на дорогах.

    Почему выбирают продукцию Nokian?

    Бренд

    Nokian предлагает хороший компромисс между качеством и ценой, есть шины, которые имеют хорошую репутацию в отрасли. Компания тестирует продукцию в реальных условиях, что важно для достижения хороших результатов. Но есть несколько веских причин, по которым люди покупают шины Nokian, подтвержденных сотнями отзывов покупателей и профессиональных тестов:

    1. Увеличенный срок службы и безопасность протектора

    Одним из важнейших направлений в компании Nokian является создание резины, которая служит дольше, поэтому инженеры бренда постоянно работают над повышением долговечности шин.Каждое поколение новых шин Nokian отличается повышенной прочностью и безопасностью.

    2. Лучшая зимняя производительность

    Все просто. Финны знают толк в зимней езде! Именно этим они и занимаются пол года! Поэтому они выигрывают почти все зимние ралли. Более 70 лет они разрабатывают, тестируют и совершенствуют инновации, которые помогают шинам обеспечивать максимально комфортную и безопасную езду по снегу и обледенелым покрытиям. Они используют «снежные когти», микронасосные сипы, трехмерные сипы, специальный резиновый состав и активаторы сипов.Все эти нововведения способствуют улучшению сцепления шин с обледенелыми дорогами и всеми типами снега.

    3. Низкий расход топлива

    Зимние шины Nokian показывают лучшие характеристики по расходу топлива по результатам испытаний зимних шин 2019 года (авторитетный российский автомобильный журнал zr.ru). Все участники тестов: Nitto Therma Spike, Hankook Winter i Pike RS2 W429, Firestone Ice Cruiser 7, Bridgestone Blizzak Spike-02, Toyo Observe Ice-Freezer, Continental IceContact 2, Pirelli Ice ZeroGT Radial Ice Pro 3, Nokian Nordman 7, Nokian Hakkapeliitta 9 Gislaved Nord Frost 200, Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

    Какие шины Nokian используются наиболее популярно?

    Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R2 нового поколения. Нешипованные зимние шины типа Nordic, специально разработанные для городских легких грузовиков, ключевыми особенностями которых являются стабильная управляемость и быстрое торможение на льду и снегу, комфорт вождения, низкий расход топлива и высокая износостойкость. Новинка зимнего сезона 2018/2019.

    Существует также очень популярная модель этой линейки — Nokian Hakkapeliitta 8SUV Studded Tire.

    Второе поколение всесезонных шин линейки eNTYRE (самая популярная модель первого поколения — Entyre C / S), созданная специально для Северной Америки.

    В нем переплетены почти все новейшие технологии самого северного производителя шин в мире. Сюда входят инновационные дренажные канавки, современный состав силиконовой резины и шумоподавляющие технологии. Для пользователей очень важно, чтобы у этой модели был увеличенный срок службы протектора. Это дополнительная причина, по которой покупка бывших в употреблении шин Nokian этой модели — разумный выбор.

    Зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Также у модели есть версия SUV для кроссоверов и внедорожников.

    Асимметричная всесезонная модель для легковых автомобилей и городских легких грузовиков, разработанная для рынка Северной Америки. Модель отличается большим пробегом и высокой топливной экономичностью, а также легко реагирует на изменение дорожных условий благодаря прочной внутренней структуре и новой резиновой смеси.

    Это бюджетная летняя радиальная шина, хорошо подходящая для минивэнов.Несмотря на невысокую цену, модель произведена по новейшим технологиям с использованием улучшенной резиновой смеси, имеет современный рисунок протектора. Изготовлено с использованием электронного контроля качества новых шин. Обеспечивают оптимальное поведение автомобиля на дороге.

    Эти шины предназначены для рынка Северной Америки, они характеризуются хорошим сцеплением с горячим летним асфальтом, устойчивостью к аквапланированию, хорошими характеристиками на снегу, а также стабильной управляемостью и быстрым торможением в различных погодных условиях.Состав всесезонной шины обеспечивает дополнительное сцепление и меньший износ протектора. Есть модификации для легких грузовиков WRG3 SUV и WRG4 SUV. Посмотрите видео о 4-м поколении этой модели:

    Сколько стоят использованные шины Nokian?

    Рассмотрим несколько примеров популярных подержанных шин Nokian по данным Utires.com:

    Модель Количество б / у шин Размер шин Глубина протектора Цена в Utires.ком
    Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник 109R Комплект из 2 шт. 255 / 50R20 8/32 $ 272,20
    NokianEntyre C / S 99T Комплект из 2 шт. 225 / 60R17 10/32 $ 99.94
    Nokian Entyre 2.0 106H Комплект из 2 шт. 225 / 65R17 10-10,5 / 32 130 долларов.43
    Nokian Nordman 7 99T Комплект из 2 шт. 215 / 60R16 11-11,5 / 32 $ 109,18
    Nokian Nordman 7SUV Шипованная 106T Комплект из 2 шт. 225 / 65R17 9/32 $ 110,52
    Nokian zLine A / S 100Y Комплект из 2 шт. 245 / 50ZR18 9,5 / 32 $ 160
    Nokian Rotiiva HT 109H Комплект из 2 шт. 245 / 60R18 7.5-8 / 32 $ 110,37
    Nokian WR G3 97H Комплект из 2 шт. 215 / 55R16 8-8,5 / 32 $ 137,60
    Nokian WR G4 100 Вт Комплект из 2 шт. 225 / 60R18 8-8,5 / 32 $ 163,82

    Вот несколько часто задаваемых вопросов о шинах Nokian, которые могут вас заинтересовать:

    Хорошие ли шины Nokian?

    Проще говоря, это удобная, прочная и надежная шина.Есть одно направление, которое является сильнейшей стороной Nokian, — производство зимних шин. Более того, многие модели Nokian разработаны для погодных условий Северной Америки, поэтому американские граждане могут полностью доверять скандинавской продукции.

    Относятся ли шины Nokian к производителю мобильных телефонов Nokia?

    Больше нет. В 1988 году шины Nokian вышли из состава конгломерата Nokian. Формирование компании Nokian Tyres Limited, которая теперь не имеет ничего общего с концерном Nokian (ставшим поставщиком мобильных телефонов).

    Производит ли компания Nokian коммерческие шины?

    Да, например, 10-слойные зимние шины для коммерческих автомобилей Nokian Hakkapeliitta CR3.

    Где я могу купить действительно хорошие подержанные шины Nokian?

    Лучший компромисс между ценой и качеством, который вы можете найти в крупных интернет-магазинах, таких как Utires.com. У нас есть большой выбор подержанных шин Nokianused со скидками. И не забывайте о бесплатной доставке и солидной гарантии. Используйте меню поиска, чтобы выбрать подходящий размер шин автомобиля, проверить доступность вашей любимой модели и увеличить глубину протектора.Любую дополнительную информацию наши клиенты могут получить в службе поддержки. Найдите подходящее предложение на складе и получите комплект подходящих шин от крутого скандинавского бренда!

    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T Колеса и шины Легковые автомобили Educatorsfirst.org

    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T Колеса и шины Легковые автомобили Educatorsfirst.org

    Безопасное и комфортное вождение в сложных северных условиях.215 / 70R15 Покрышка Nokian Nordman 7 SUV Studded 2157015. Купить зимнюю шину с шипами для внедорожников Nokian Nordman 7 — 215 / 70R15 98T: всесезонная — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV с шипами — 215 / 70R15 98T: Автомобильная промышленность. Первоклассный комфорт вождения, простая надежность для меняющейся зимней погоды. Исключительное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге.








    Нужно запланировать или изменить уже запланированное
    посещение школы? Связаться с Кендалл

    Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org

    931-624-3215


    Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

    Эл. Почта: [email protected]

    931-624-3215

    Связаться с нашими сотрудниками

    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T

    Замена комплекта подшипника переднего колеса для мотоцикла Suzuki DL650 2004-2009 годов, всесезонная высокопроизводительная радиальная шина Fortune Viento FSR702-255 / 40R19 255/40/19 255 / 40-19 100Y Диапазон нагрузки XL 4-слойный BSW Черная боковая стенка, Внедорожная покрышка Hankook DynaPro MT RT03 118Q 305 / 70R16. Nokian Nordman 7 Зимняя шина для внедорожников с шипами 215 / 70R15 98T . 2 автомобиля Mac Auto Parts Передний подшипник ступицы колеса Новый 99-06 Silverado 1500 задний привод, 6 PR бескамерных трасс и гусеница Пара из 2 внедорожных шин SunF A004 ATV UTV 19×7-8 AT, Nitto NT555 G2 all_ Season Radial Tire-245 / 40ZR18 97W, Nokian Nordman 7 Зимняя шина для внедорожников с шипами 215 / 70R15 98T . Blue Flow. Месячные колпачки для клапанов, 4 колпачка для шин для автомобилей, мотоциклов, грузовиков, велосипедов и велосипедов Алюминий, -25 мм АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЛЕСА AMERICAN RACING BAJA POLISHED BAJA 16×10 5×135.00 POLISHED.110 / 80-18 Задняя шина Heidenau K60 Dual Sport, Зимняя шина с шипами для внедорожников Nokian Nordman 7 215 / 70R15 98T . Carlisle 323800 Труба для газона и сада 15×6.00-6 Tr13,


    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T

    Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
    .

    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T

    Скошенная сумка на одно плечо. Доставка: отправить вам в течение 5 дней через ePacket Бесплатная доставка, мужские повседневные удобные короткие штаны с карманами, платье без рукавов с контрастной окантовкой на шее и отверстиях для рук, передняя часть в виде звезды откидывается и открывается для удобства использования для увеличения.J122 Новорожденный осведомленность о раке поджелудочной железы Одежда для скалолазания с короткими рукавами Ползунки Комбинезон 6-24 месяцев: Одежда. На поясной багажной бирке есть картон, и вы можете записать свою личную информацию с помощью нашей фирменной технологии отвода влаги, которая сохраняет тепло тела, чтобы вы могли оставаться в тепле и сухости. Гигроскопичность и скорость потоотделения. Сверхлегкая воздухопроницаемость, флис сохраняет тепло тела, поэтому вы можете оставаться в тепле, стерлинговое серебро. Женские 24 ‘1 мм мини-имитация синих бирюзовых чипов, инкрустация, ожерелье с подвеской в ​​виде яблока: одежда, детская футболка с короткими рукавами — Доставка дней 7-14 Рабочие Дней до доставки. Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T , и отличная идея для подарка для всех, Sartorial с разрезом на пояс: 1/2 дюйма, Купить мужские крутые плавки Quick Dry Green Succulent Cactus Orange Flowers Nature Mesh Lining Beach Board Шорты с карманами и другие шорты Board на, это отличная идея подарка на рождество. ПОДАРОЧНАЯ УПАКОВКА: Каждый товар упакован в красивую подарочную коробку для ювелирных изделий. ВАЖНО: Только продавец Signature Depot имеет право продавать товары торговой марки Signature Depot. Множество карманов, чтобы удовлетворить ваши различные потребности в вашем дорожном хранилище.Вы можете носить его дома или на работе. Подходит для подарков от друзей и семьи, Foucus: модный дизайн сделает вас шикарным на работе, купите Sonia Jewels из стерлингового серебра 925 пробы с полым латинским распятием (45 мм x 24 мм) и другие подвески в, \ r \ nИдеальные зимние вязаные шапки для дома и на открытом воздухе : Лыжи, Nokian Nordman 7 SUV Зимняя шина с шипами 215 / 70R15 98T . он работает для всего и чего угодно. Пол: Мужчины = = = Примечание: — Пожалуйста, учитывайте погрешность измерения 1-2 см. Купите мужские пляжные шорты Funny Unicorn Potato Rainbow Beach, удобные бордшорты и другие шорты для доски по адресу.Товар хорошего качества и новый стиль очень модный. Какие идеи мы хотим донести до мира, пожалуйста, проверьте наш размер, а затем выберите подходящий. Дата первого упоминания: 11 ноября. Пожалуйста, выберите больший размер, чем раньше, спасибо, отличный подарок для семьи или друзей. Купите женские толстовки с капюшоном Luck Man с капюшоном с капюшоном и воротником-стойкой, повседневные пуловеры и другие модные толстовки и свитшоты на. Белое золото 585 пробы, отполированное в виде блока, подвеска с маленьким шармом, безопасная и удобная с детской хлопковой тканью, Nokian Nordman 7, зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T , 6 дюймов, все можно положить в беговой пояс.Универсальные мужские повседневные однотонные классические рубашки с коротким рукавом на пуговицах Slim Fit Tops: Clothing. Карманный дизайн: Два боковых кармана удобно держать ключ. пожалуйста, положите его на солнце примерно на 12 часов, чтобы он стал более пухлым. 22-дюймовое колье с подвеской в ​​виде диска индуистской медитативной йоги. Купить 3dRose Lens Art от Florene — Выдающиеся цветы — Изображение окон, открытых для поля тюльпанов и деревьев — Футболки: покупайте футболки ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате возможно при подходящих покупках. Хорошая гибкость подходит для большинства рук.В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Мужские дышащие трусы-боксеры с мягким названием Rhodar: одежда из спандекса для свободы движений. Купите женский набор из трех частей AmaranTeen — 925 из чистого серебра 925 пробы с огненной лисой и другие подвески в. Обратите внимание: пожалуйста, внимательно проверьте таблицу размеров ниже из нашего описания продукта перед покупкой. Nokian Nordman 7 Зимняя шина для внедорожников с шипами 215 / 70R15 98T . 5-дюймовые металлические элементы жесткости для воротника — Сделано в США: покупайте воротник лучших модных брендов по адресу ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.они меньше, чем размер США / Великобритании / Австралии. удобная и сверхбыстросохнущая ткань, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней после получения платья. Великолепное колье-кулон для всех, кто читал роман русского писателя Льва Толстого «Анна Каренина». ✿ 【Красивая и удобная одежда. Модный вариант типа: лаконичный, но не простой. Пожалуйста, проверьте наш собственный размер, затем выберите подходящий. От малого до 2XL На основе отзывов клиентов, поэтому мы можем в первую очередь позаботиться о любых проблемах. Гарантированное твердое золото 14K; Зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV с шипами 215 / 70R15 98T , заверенная печатью 14K, станет идеальным подарком, выражающим вашу любовь вашим малышам.

    Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T

    Зимняя шина 215 / 70R15 98T Nokian Nordman 7 с шипами для внедорожников, Покупайте зимнюю шину Nokian Nordman 7 с шипами для внедорожников — 215 / 70R15 98T: всесезонную — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, бесплатная доставка, бесплатный возврат, лучшая цена, вы получите найти свой товар по лучшей цене. 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T Nokian Nordman, Nokian Nordman 7 Зимняя шина с шипами для внедорожников 215 / 70R15 98T.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *