Меню Закрыть

Обкатка липучки: The page you requested cannot be found!

Содержание

Нужно ли обкатывать липучку?

Практически каждый автовладелец знает, что перед тем как эксплуатировать зимнюю резину, ее предварительно нужно обкатать. Важно проехать 150-500 километров, и только после этого она обретет свои оптимальные функциональные качества. Шипы в данном случае садятся точно в поверхности и начинают выполнять исправно, поставленные перед ними функции лучшего сцепления на льду.

Что такое обкатка?

Во время того, когда происходит обкатка, нельзя передвигаться на слишком высокой скорости, резко ускоряться и стартовать, а также тормозить. Это основные принципы обкатки новой резины.

Стоит сразу отметить, что абсолютно неважно, какая у вас резина, обкатывать ее все равно придется. Сколько это делать обычно указывается производителем. В среднем дистанция занимает от 100 до 500 километров, но может быть и несколько выше.

Производить обкатку следует на асфальте, так как это позволяет заводскому слою быстрее износиться. Это специальная пленка из смазки, которая позволяет защитить колеса при хранении и транспортировке.

Как понять, что обкатка завершена?

На многих колесах, есть небольшие резиновые бороздки. Как только они полностью изнашиваются, это значит, что резина приобрела свои функциональные качества и готова к работе. Именно с этого момента можно начинать эксплуатацию в полной мере.

Насколько важно выполнять обкатку?

Практика показывает, что это не самый важный процесс, но многие автомобилисты все-таки выполняют его. Во время обкатки важно даже не только то, что шина получит свои функциональные качества. Нужно проверить, нет ли какого-либо брака у новой резины. Во время обкатки может разрушиться корд или протектор, и дело даже не в цене, а просто банальном дефекте. Такие проблемы могут привести к ДТП.

Так что первые 100-150 километров лучше проехать аккуратно, протестировать новые колеса. Если за это время никаких проблем не появится, то, вероятнее всего, Колеса будут и уже готовые к использованию в полном объеме, и не будут иметь никаких заводских дефектов.

Помимо этого, нужно помнить, что зимняя резина рассчитана на суровые погодные условия. А это значит, что чем лучше вы ее изначально прикатаете к ледяной и заснеженной дороге, тем дольше она вам будет служить. Это позволит еще и повысить сцепление с дорогой.

«Липучка» — это тот вид шин, который не слишком хорошо подходит для регионов с заснеженными дорогами. Их можно использовать либо в теплых регионах, либо в столице, где все дороги посыпаны реагентами и риск попасть на голый лед минимальный. В других областях нужны только шины с шипами, так как сцепление на льду у них намного лучше. Подбирать резину нужно и по этим параметрам, так что если вы не проживаете в столице или на юге страны, то обратите внимание именно на шипованные покрышки, и уже дальше обкатывайте их.

Особенности фрикционных шин

 

В этой статье мы расскажем об особенностях фрикционных шин. Недаром люди прозвали их «липучками», ведь этим шинам при отсутствии шипов удается отлично держать дорогу. Как же они работают?

 

В нешипованных шинах роль грунтозацепов выполняют кромки блоков протектора. В шине Observe GSi5 множество блоков протектора имеют кромки зазубренной формы, которые работают словно когти и позволяют шине лучше цепляться за поверхность дороги.

 

 

Но основная особенность фрикционной шины – это, конечно, ламели – тонкие прорези на блоках протектора. Главная их задача – обеспечивать сцепление и торможение. При движении колеса ламели сжимаются и раскрываются, за счет этого, во-первых, обеспечивается стабильная область контакта с дорогой, а во-вторых, равномерный износ, так как сила давления распределяется по всем блокам одинаково.

В техническом центре Toyo Tires для этого используют систему компьютерного моделирования T-mode, с помощью которой появилась возможность не только на практике проверять эффективность того или иного элемента конструкции, но уже при проектировании шины учитывать множество физических факторов, которые оказывают влияние на поведение шины на дороге в тех или иных условиях.

 

Инновационная разработка Toyo Tires – это ламели 3D Multiwave. За счет изогнутой формы они сохраняют контакт с поверхностью намного эффективнее обычных прямых ламелей.

 

Другая уникальная технология, которая использована в шине Observe GSi5 – это «паукообразная» ламель. Инженеры Toyo заботятся о том, чтобы эффективность работы шины оставалась на одинаково высоком уровне не только при прямолинейном движении, но и в поворотах. «Паукообразная» ламель имеет форму паутины и обеспечивает сцепление во всех направлениях.

 

На центральном ребре шины также есть волновая ламель – она создает краевой эффект на льду и снегу для лучшей курсовой устойчивости, торможения и дополнительного сцепления.

 

 

 

В плечевой зоне шины Observe GSi5 есть стрельчатые зазубренные выступы – они обеспечат дополнительное сцепление при движении в глубоком снегу.

 

 

 

Чтобы усилить блоки протектора и снизить их подвижность Toyo Tires разработали специальные зубцы, которые также являются дополнительными зацепами для снега.

 

 

 Отдельно хотелось бы сказать об обкатке. Мы настоятельно рекомендуем после установки нового комплекта зимних фрикционных шин первые 500-700 км пути придерживаться осторожного стиля вождения, разгоняться и тормозить плавно. Почему? Финальная стадия производства шины такова, что резиновая заготовка помещается в специальную форму и под действием высокой температуры происходит процесс вулканизации, при котором резиновая смесь становится прочной и эластичной. Поверхность формы гладкая и дополнительно ее смазывают специальными веществами, чтобы готовую шину легче было вынуть из формы – соответственно и поверхность новой шины тоже гладкая. Обкатка нужна для того, чтобы верхний гладкий слой шины, покрытый смазкой, стерся, а находящаяся под ним пористая резина с добавлением микрочастиц ореховой скорлупы начала эффективно работать на мокрой и скользкой поверхности.

Чтобы повысить свойства шины в период обкатки инженеры Toyo придумали «Первичную кромку» — это неглубокая насечка на поверхности блоков, которая дает дополнительный краевой эффект в период обкатки.

 

 

 

Как видите, современные фрикционные шины сочетают в себе множество технологий, они изрезаны ламелями, канавками, оснащены зубцами и заостренными кромками, в основе их резиновой смеси лежат самые передовые разработки – все это даст вам уверенность и комфорт на любой зимней дороге. 

 

Посмотреть каталог зимних шин

Найти дилера в вашем городе

Задать вопрос 

Необкатанная резина. Почему новые «липучки» опаснее поезженных? | Обслуживание | Авто

Зимняя резина призвана работать в экстремальных условиях, и на ее функциональность влияют многие факторы. Даже небольшое снижение коэффициента сцепления может оказаться критическим при поездках по льду или по укатанному снегу. Автомобиль рискует сорваться в занос в тех местах, где раньше он проезжал без проблем. Причем чаще всего такие аварии случаются на новых шинах, только что купленных в магазине. Водители надеются на их качество и хорошие сцепные свойства, превышают скорость и оказываются в кювете. 

Новые хуже старых

Шипованные и нешипованные колеса в первый период использования ведут себя совсем не так, как указано в технических характеристиках. Сцепные свойства колес не удовлетворяют заявленным требованиям, из-за чего автомобилисты нередко попадают в неприятные ситуации. Тормозной путь растягивается и приходится ограничивать скорость и маневры для снижения риска столкновения. Самое интересное, что в таких же условиях старая трехлетняя поезженная зимняя резина ведет себя намного увереннее новой. Как утверждают производители, фрикционные шины выходят на запланированные инженерами характеристики только через несколько недель активной езды. Эти особенности возникают из-за технологий производства колес. Поэтому новые «липучки», так же, как и новые автомобили необходимо обкатывать. 

Обкатка колес

Процесс обкатки предполагает несколько режимов езды, при которых нешипованные фрикционные покрышки теряют верхний слой резины. Дело в том, что при изготовлении на заводе разгоряченная резина будущего протектора формирует неоднородности в своих верхних слоях. Они содержат шлаки и окислы, которые необходимо удалять для доступа к изолированной от кислорода рабочей поверхности резины с заранее просчитанными химическими характеристиками. Кроме того, протектор, наваренный на шину, имеет снаружи различные технологические загрязнения, в том числе защитный слой, препятствующий загрязнению ламелей. Этот же слой служит для защиты от коробления, высыхания, промерзания или слипания колес друг с другом при хранении на складах.

Однако при езде эта въевшаяся в поры протектора смазка снижает его сцепные свойства. Поэтому его также необходимо удалять. Причем делать это должен владелец при езде по асфальтовым дорогам с высокими сцепными свойствами.

Для шипованных колес также требуется обкатка для надежного закрепления шипов в посадочных гнездах протектора. Дело в том, что ни один станок не гарантирует на 100% вставку всех шипов на одинаковую глубину погружения. Зубья обжимаются резиной только при разносторонних нагрузках во время движения, иначе при активном торможении они рискуют выскочить из колодцев. 

Процесс обкатки

Производители отмечают, что обкатывать шипованные и нешипованные зимние шины следует до наступления минусовых температур. Лучшее время — осень, при устоявшейся дневной температуре воздуха не выше +7 гр.

Желательно проводить обкатку на асфальтовых дорогах, избегая поездок во время обильных осадков в виде дождя или снега.

Не возбраняется ездить в это время по грунтовкам, проселочным и гравийным трассам. Мелкие камни и песок обладают высокими абразивными свойствами и хорошо стирают верхний слой.

Манера езды может быть любая, если дороги не покрыты снегом или льдом. Если же водитель все-таки попал в снегопад или видит обледенелую дорогу, то лучше ограничить максимальную скорость до 70 км/ч и держать дистанцию до других транспортных средств. Необкатанные «липучки» ведут себя на снегу так же, как летние шины.

Время обкатки занимает около двух недель и растягивается примерно на 200 км пробега. Затем зимние колеса достигают паспортных характеристик. 

Преимущества «липучек»

Преимущества «липучек» заключаются в мягкой резиновой смеси, которая отлично адаптируется к разным температурным перепадам и сохраняет эластичность. Тесты показывают, что при морозах сильнее −25 градусов фрикционные шины твердеют меньше, чем шипованные.

В основе принципа работы фрикционных шин лежит частое ламелирование (от слова «ламель», то есть прорезь или насечка). Большое количество ламелей в рисунке протектора создает достаточное число кромок для увеличения сцепления с поверхностью.

Фрикционные шины хорошо работают в межсезонье и при температурах около нуля градусов. Они лучше тормозят на сухом и твердом покрытии при любой температуре, потому как не имеют твердых шипов и облегают асфальт в пятне контакта. Не удивительно, что «липучки» часто ставят на спортивные машины.

Однако самым опасным их врагом считается гладкий лед или мокрый накат. Ламели быстро забиваются снегом и водой, отчего коэффициент сцепления резко падает.

Как прикатать шипованную резину бриджстоун

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

  • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
  • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

  1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
  2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
  3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
  4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
  5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
  6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
  7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

  1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
  2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
  3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Если внимательно посмотреть инструкции ведущих производителей автомобильных шин, то практически все рекомендуют осуществлять обкатку зимней резины. Если бы эта статья предназначалась для западного потребителя, то статью повествование можно было бы на этом и закончить. Фирма-производитель в своей инструкции рекомендует обкатывать – потребитель обкатает, с точностью до километра и минуты, соблюдая все, что требует разработчик изделия. Но наш человек инструкции не читает. Неважно, какая это инструкция: на телевизор, на принтер или на зимние шины. Точнее читает, если не получается настроить каналы телевизора или принтер отказывается печатать. Есть даже шутка – русскоязычные инструкции некоторых западных производителей начинаются со слов «Ну, что? Сломал…?».

Да, если принтер не печатает, то можно вспомнить, что кроме чека в коробке были какие-то бумажки, и посмотреть, что нужно сделать для нормальной работы – не забыть снять пленочку с картриджа, вставить нужной стороной планочку. Увы, когда весной при очередной сезонной замене колес водитель обнаруживает, что на его почти новой, весьма недешевой зимней резине от всемирно-известного бренда отсутствуют 15-20% шипов, инструкцию читать поздно.

Рекомендации производителя

В инструкциях на зимнюю резину у большинства известных производителей, например, Nokian Tyres, Continental, Cordiant и других указана необходимость выполнения обкатки. Рекомендации примерно одинаковые и сводятся к требованию на начальный период (500-700 км для шиповки и 100-200 км для нешиповки) ограничивать скорость движения (50-70 км/час) и избегать резких торможений и разгонов.

Рекомендации проводить обкатку от одного из самых крупных производителей шин — компании GoodYear:

Многие современные производители в настоящее время на своей зимней резине располагают специальные значки – индикаторы обкатки. На резине Cordiant вокруг шипов можно увидеть выпуклый значок, имеющий форму снежинки, мини-канавки у Бриджстоуна, у Нокиан – специальные наклейки. По мере обкатки, при правильно выставленном давлении, эти индикаторы исчезают – стираются о дорожное полотно. Когда они оказываются полностью стертыми, можно считать, что рекомендованный период обкатки завершен.

Технология производства зимней резины

Аргументация о ненужности обкатки зимней резины от «гаражных экспертов» в виде дяди Васи, который «сто раз менял резину и никогда не обкатывал», обычно сводится к тому, что шина – просто резиновый баллон. Если уж современные автомобили не требуют особой обкатки, то что говорить про резину.

В действительности, конструкция современной шины представляет собой достаточно сложный многослойный «пирог» из резины, ткани и стального корда. При производстве – отливке резины в форму используют специальную смазку. Назначение этой смазки двойное – облегчить извлечение готовой каучуковой отливки из формы и придать шине товарный вид. Покупатель предпочитает гладкую блестящую поверхность. В результате в приповерхностном слое протектора сохраняются заметные следы смазки, что приводит к снижению фрикционных свойств шины. Фрикционные свойства определяют силу торможения, которая равна ускорению (в данном случае замедлению) автомобиля, умноженному на его массу. А ускорение – вторая производная от пройденного пути. В связи с этим, не стоит удивляться, что на первый взгляд незначительные изменения силы трения (10-20%) приводят к увеличению тормозного пути на десятки метров.

Одной из задач обкатки как раз является удаление поверхностного слоя резины со смазкой. Естественно, что данный процесс происходит более эффективно не на снегу, а на асфальте при положительной температуре окружающего воздуха.

Обкатка зимних шипованных шин

Не будем обсуждать преимущества и недостатки шиповки. Многие водители, особенно те, кому приходится зимой выезжать за город, выбирают шипованную резину. Если автомобиль на новых шипованных шинах начать эксплуатировать с полной скоростной нагрузкой без предварительной обкатки, то весной можно не досчитаться 10-20% шипов. И здесь не будет вины ни резины, ни производителя шипов, ни шиномонтажа, установившего Вам шипованные покрышки.

Во время обкатки шипы должны занять «свое место». Как бы хорошо не была выполнена ошиповка, пусть даже в заводских условиях, в ходе обкатки положение шипов изменяется.

Особенно важна обкатка для современных двух и трехфланцевых шипов. Только после обкатки можно гарантировать длительный срок эксплуатации.

Резина (каучук) относится к химическому классу эластомеров (полимерные материалы, способные к деформации). Их характерной особенностью является тот факт, что напряжение при деформации со временем снижается – происходит релаксация напряжения. Релаксационный процесс протекает быстрее при повышенных температурах. Исходя из этих свойств, следуют две рекомендации:
обкатку производить при положительных температурах;
желательно растянуть на несколько дней (учет релаксационных изменений).

Юридическая сторона вопроса

Оказывается, существует официальный юридический документ – «Правила эксплуатации автомобильных шин» (АЭ 001-04). Разработчиками данного документа являются ФГУП ГосНИИ автомобильного транспорта и ФГУП НИИ шинной промышленности. Эти правила определяют порядок использования автомобильных шин для грузового и легкового транспорта. В соответствии с документом (пункт 81) при установке на автомобиль шипованной резины (шин) необходимо произвести обкатку на дистанции 800-1000 км. Скорость движения в этот период не должна превышать 70 км/ч для легковых автомобилей и 50 км/ч для грузового транспорта и автобусов.

Резюме

Обкатка зимней резины нужна!

В общем случае, обкатка весьма желательна не только для зимней резины, но и для летней и всесезонной. Для зимней резины обкатка не просто нужна, а, скорее, обязательна. При производстве резины специальный робот вставляет шип в канал, однако полного воздействия всей массой автомобиля не происходит.

Причины
Как обкатывать?

Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!

Понравилось? Расскажите друзьям!

Обкатка шипованной резины nokian | Авто Брянск

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

  • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
  • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

  1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
  2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
  3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
  4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
  5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
  6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
  7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

  1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
  2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
  3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.

Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Обкатка зимних шипованных шин по всем правилам;

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя.
Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя.

Зачем нужна обкатка зимних шин

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.
Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины разных марок

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера
2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Обкатка зимних шин: важные особенности

Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.
Итог

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.
Статья журнала «За Рулем» 2015г.

Прикатать шипованную резину


10 практических советов + видео-рекомендации

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Если вы хотите купить авто в кредит, обратите внимание на автосалон, сотрудничающий с 20 банками и являющийся официальным дилером. Перечень банков-партнеров и условия кредитования на сайте https://ctcmotors.ru/ .

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

  • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
  • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

  1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
  2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
  3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
  4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
  5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
  6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
  7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

  1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
  2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
  3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.
Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

как обкатывать зимние шипованные шины

Не каждый автовладелец знает тот факт, что при покупке новой автомобильной резины последняя нуждается в обязательной обкатке. Это необходимая часть процесса эксплуатации автошин, которая должна в обязательном порядке присутствовать. В данной статье будет рассказано об обкатке зимней шипованной резины и обо всех нюансах данного процесса.

Обкатка зимней шипованной резины

Любая автомобильная резина должна проехать до нескольких сотен километров, прежде чем уровень ее прочности и сцепления с дорогой достигнет тех цифр, которые были заявлены ее производителем. В случае с летними автомобильными шинами готовность их наступает уже спустя 100 км среднего уровня вождения. Зимняя авторезина требует скрупулезного процесса обкатки. Прикатывать шипованные автошины требуется более тщательно, чем фрикционные шины-липучки. Как видно, обкатка шиповок является самой ответственной и сложной, к ее процессу необходимо подходить с максимальной ответственностью и тщательностью.

Зимняя шиповка

Зимняя авторезина, как правило, начинает обкатываться заранее, еще до наступления зимних морозов, выпадения снега и образования льда на дорогах, чаще всего это делается за несколько дней. Примерное начало зимы в своем регионе по ежегодным наблюдениям и прогнозам погоды может отследить каждый автовладелец самостоятельно.

За несколько дней до наступления устойчивой зимней погоды следует поменять шины и уже начать производить обкатку.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Говоря о необходимости данного процесса, необходимо четко понимать его причины. Обкатка зимних шипованных шин производится по двум причинам:

  • Производитель на заводе наносит смазку на шипы и металлические гнезда, в которые они вставлены для плотности соединения. В процессе обкатки новой шипованной резины излишки смазки испаряются, детали встают на свои места, обеспечивая должный уровень сцепления с дорожной поверхностью.
  • Обкатка необходима водителю для того, чтобы он мог спокойно приспособиться к новому стилю, характеру, ритму движения автомобиля. Каждая резина ведет себя на дороге по-разному. Чтобы совместить собственный стиль вождения с уникальными особенностями новых автопокрышек, резина и обкатывается. Абсолютно всегда новая авторезина показывает меньшие показатели сцепления с дорожным полотном, чем обкатанная. Для безопасности вождения важно соблюдать скоростной режим во время тренировочных поездок с целью обкатки шин.
Процесс обкатки

В случае с временем обкатки для шипованных шин это делается за несколько дней до наступления устойчивой зимней погоды. Обкатывать новую резину на льду будет крайне проблематично, и это может привести к выпадению, смещению, деформации шипов, что будет являться катастрофичным для резины.

Правильно выполненная обкатка новых шипованных автошин для зимы нужна для того, чтобы создать максимальную безопасность на дорогах. Для шипованных шин данная процедура является обязательной.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Для шипованных зимних автошин есть специальные рекомендации, выполнение которых гарантирует правильное выполнение обкатки и залог последующей успешной эксплуатации в течение нескольких сезонов.

Общие рекомендации таковы:

  • Зимние шины с шипами необходимо обкатывать на сухом асфальте, он не должен быть не засыпан снегом, погода должна быть при этом не ниже минус 7 градусов Цельсия. Автомобиль «переобувается» еще до выпадения снега и появления льда. Это важное условие, его необходимо строго придерживаться.
  • Шипованные автопокрышки устанавливаются на все колеса, шины обязательно должны быть одной модели.
  • Первая поездка происходит на скорости до 70 км в час для соблюдения максимального режима безопасности. Это максимальная скорость обкатки и превышать ее не рекомендуется. На данной скорости необходимо проехать порядка 500-800 км.
  • Необходимо также в процессе избегать резких поворотов, различных резких торможений и разгонов. При спокойном режиме движения будет обеспечено равномерное притирание шипов в необходимом положении, и это гарантированно сохранит машину от аварии, жизнь водителя и пассажиров. Необкатанные шипованные шины отличаются плохой управляемостью. При резких движениях, ударах о бордюры или другие виды препятствий могут сдвигаться, сгибаться шипы, вставая потом в неправильное положение и создавая предпосылки к аварийным ситуация. Чтобы каждый шип мог выполнять свою функцию, например, зацепы за лед, за снежный наст, он должен располагаться обязательно в перпендикулярном положении к пятну контакта.
  • Необходимо в обязательном порядке контролировать в шинах давление. При обкатке спущенных шин шипы теряются. Давление нужно измерять не менее 1-2 раз в месяц.
  • После пробной обкатки необходимо проверять балансировку колес.

Важно!

Самыми важными составными частями обкатки являются осторожный стиль вождения и умеренный скоростной режим.

Главной задачей является сохранение шипов

Указанные выше советы, как прикатать зимнюю резину с шипами, являются обязательными к исполнению для продления жизни покрышек. К некоторым моделям шиповок прилагаются инструкции, в которых в числе прочего указываются и рекомендации по прикатыванию резины, нормы пробега прикатки, необходимый уровень давления, температурный режим и т. д.

Как это сделать правильно, тонкости процесса

Обратите внимание!

Как и в любом другом процессе, в обкатке зимней авторезины есть свои тонкости. Во-первых, не рекомендуется развивать большую скорость и резкость движения. Шины обкатываются максимум при 60-70 км/ч. При такой скорости нужно проехать как минимум до 500 км. Во-вторых, при обкатке направление шипов в покрышке может изменяться, поэтому рекомендуется после окончания процесса производить повторно балансировку.

Покрышки должны подвергаться осмотру и обслуживанию. Нужно вытаскивать застрявшие там мелкие камни, осколки и т. д.

Шипы смещены вследствие неправильной прокатки
Уровень давления в шинах

Как недостаток, так и избыток давления негативно влияют на состояние шин. В спущенных колёсах шипы быстро выпадают. В перекаченных они также могут выпадать и деформироваться, теряя в последствии свои свойства. Давление необходимо постоянно держать в норме.

Выбор дороги

Необкатанная авторезина рискует быть поврежденной при глубоких ямах и колесах. Для обкаток нужно выбирать ровные дороги, чтобы потом уже чувствовать себя абсолютно уверенно на любом бездорожье. Идеально подходят трассы в хорошем состоянии, городские дороги. Строго запрещены грунтовки, разбитые дороги, проселочные дороги.

Обкатка должна происходить на сухом асфальте без снега и льда

Отличия и нюансы обкатки зимних шин от летних

Тщательная обкатка летних шин может являться необязательной, для зимних же автошин данный процесс является обязательным по умолчанию. Эксплуатировать автомобиль, обутый в новые необкатанные шины, на обледенелых дорогах будет непросто и может привести к различным негативным последствиям.

Обкатывать нужно с целью продления сроков эксплуатации самой резины и ее шипов, а также для повышения показателей сцепления покрышки с дорожным полотном.

Внимание!

Эксплуатировать зимние шины без предварительной обкатки крайне нежелательно. Это может привести к потере управления автомобилем, аварийной ситуации, травмам и т. д. Нельзя эксплуатировать необкатанные шины на большой скорости, при резком и экстремальном вождении, на опасных участках дорог, при плохих погодных условиях.

Основные рекомендации, как не допустить ошибок

При обкатке нужно стараться избегать большой скорости, резких разгонов, рывков автомобиля с места, резких торможений, стараться лишний раз не перестраиваться. Минимальная обкатка шипованной авторезины составляет около 500 км. Лучше будет продлить его до 1000, что гарантированно позволит всем компонентам авторезины выполнять надёжные обхваты корпусов и фланцев шипов покрышки.

Главной задачей является удержание шипов в фланцах

При правильной обкатке зимних шипованных автопокрышек удается сохранять шипы, максимальный срок использования резины, при этом обеспечивая наиболее высокую функциональность автопокрышек при сильных нагрузках. Обкатка является залогом долговечности зимней шипованной автомобильной резины.

Обкатка шипованных шин строго обязательна и нужна не только для самих шин, но и для водителя автомобиля. При покупке зимней резины с шипами ее нужно обкатывать как можно тщательнее, ведь это станет залогом успешной управляемости транспортным средством и безопасности как машины, так и экипажа.

//www.youtube.com/watch?v=dUZIC7Q8ioE

Как правильно подготовить шипованные шины к зиме

При «вхождении» шипа противоскольжения в пятно контакта шины с дорожным покрытием, шип изменяет свое положение под действием противодействующей ему силы . По мере прохождения пятна контакта при резком ускорении (или на высокой скорости) радиальная ось положения шипа отклоняется на больший градус, что в свою очередь может способствовать неправильному установлению шипа противоскольжения в толще резины.    

Ключевая особенность обкатки шипованных шин — нагрев шипов во время качения. Степень нагрева зависит от материала шипа. В результате нагрева до степени плавления отдельных компонентов резиновой смеси шины вокруг шипа гистерезисные свойства резины меняются и шип становится в резине более прочно. Ключевым в этом процессе является то, что при агрессивное езде шип меняет свое положение и в процессе обкатки фиксируется в нем.  При таком установлении шипа в значительной мере может увеличиться шум шин при качении по дорожному полотну, а также преждевременная потеря или поломка шипов противоскольжения.

Обкатка шипованных шин, использовать индикатор обкатки новых автошин с шипами

Как правильно обкатать шипованные шины, чтобы зимой не ощутить потерю их эффективности.

Пришла зима — переобулись и поехали. Это правило знакомо всем водителям. Однако с появлением шипованных моделей автомобильных шин его пришлось заменить новым вариантом: «Переобулся, обкатал резину и поезжай куда хочешь». Ведь без обкатки вас подведут даже очень дорогие шины — равномерное погружение шипов в протектор не может гарантировать ни один производитель. Поэтому каждый водитель должен выучить правила смены сезонных шин и последующей обкатки зимней или летней модели.

Когда меняют автошины

По общепринятому правилу, летние автошины меняют на зимний вариант автомобильной обуви с первым похолоданием, когда температура опускается ниже +7 °C. Этой рекомендации следуют и европейцы, и американцы. Ведь летний протектор теряет эластичность еще до начала серьезных заморозков. Поэтому на место жестких шин для теплого времени года на диски автомобиля ставят мягкие модели для зимы.

Зимняя автошина может быть шипованной и гладкой. По рисунку протектора модели для зимы делятся на европейские (с V-образной формой насечки) и скандинавские (с ромбиками и квадратиками) варианты.

Гладкие липучки европейского типа выбирают жители южных регионов или горожане, проживающие по соседству с хорошо налаженной коммунальной службой. Они предназначены для чистого асфальта. Шипованный вариант нужен для движения по укатанному снегу и обледенелой дороге. На такой трассе шина с шипами сокращает тормозной путь на 25-30% и повышает управляемость при сложных маневрах, резком повороте или быстрой смене полосы движения.

Зачем и когда нужна обкатка новых шин

Обкатка шипованных шин — это общеобязательная процедура, которую рекомендуют все производители зимних моделей. Причина этой рекомендации скрыта в технологическом просчете — ни один производитель не может вставить шипы в протектор, выдерживая одинаковую глубину погружения. И хотя разброс по высоте шипа над уровнем протектора не превышает сотых долей миллиметра, этого дефекта достаточно для снижения ходовых характеристик и управляемости авто.

Чтобы избежать неприятностей на дороге водителю придется обкатывать шипованную автошину, двигаясь по зимней дороге с низкой скоростью и без резких маневров. Под весом машины и пассажиров шипы встанут на свое место, после чего водитель может забыть обо всех ограничениях и вернуться к привычной для него манере вождения.

Если вы не практиковали поездки «на шипах», обкатка поможет привыкнуть к новой динамике разгона и торможения.

Семь советов для начинающих по зимней обкатке новой шины с шипами

  1. Начинайте обкатку в последние дни осени, когда температура упала ниже +7 °C, но постоянные морозы еще не наступили. Правильный вариант погоды для обкатки: легкий мороз утром и вечером, при плюсовой температуре днем.
  2. Купите полный комплект зимних автошин, и обязательно одной модели. Разные шины или частичная замена — это прямой путь к аварии на дороге.
  3. После установки нового комплекта, запишите (или сфотографируйте) текущие показания одометра — это поможет отслеживать прогресс обкатки.
  4. Минимальная продолжительность обкатки зимних автошин — 500 км, рекомендуемая — 1000 км.
  5. Правильная обкатка предполагает ограничение скорости движения на отметке 60 км/час. Разгоняясь до больших значений на спидометре, вы нарушаете правила движения (в городской черте) и портите шипованные шины.
  6. После установки новых комплектов вам придется ездить не только медленно, но и плавно — без резких маневров и быстрых разгонов. От плавного движения будет зависеть срок службы шипованной автошины.
  7. Контролируйте правильное давление в шинах, измеряя его два раза в неделю (в понедельник и в пятницу).

Обкатываем шипованные автошины по индикатору — подводные камни и тонкости процесса

Если вы забыли зафиксировать показания одометра — не переживайте, вы сможете отследить продолжительность адаптации, ориентируясь на индикатор обкатки. На любой новой шине с шипами можно увидеть насечку-индикатор, которая окружает металлическую вставку. Когда индикатор сотрется об асфальт, шипованные шины считаются готовыми к длительным поездкам.

Процесс наблюдения за индикатором предполагает тщательный осмотр протектора. От этого действия можно получить дополнительную пользу, очищая протектор с новыми шипами от застрявших в нарезке камешков и других инородных предметов. Кроме того, к осмотру индикатора можно приурочить и другую контрольную операцию — проверку давления в шинах.

Если вы обули авто в шипованную модель, давление в шинах должно соответствовать назначенной производителем норме. Избыточное или недостаточное давление приводит к выпадению шипов по центру или краям протектора. Такое колесо стирается до «лысины» в течение одного зимнего сезона. Правильно накаченное колесо прослужит 3-4 зимы.

Как узнать уровень давления в автошинах

Правильное давление определяет производитель транспортного средства. От этого показателя зависит управляемость, проходимость и даже расход топлива. Поэтому правильное давление зависит от массы машины, допустимой скорости и даже времени года.

Правильную величину давления в шине можно уточнить в справочнике автопроизводителя или увидеть на табличке, закрепленной под крышкой бензобака или на стойке двери водителя. Причем этот показатель привязан к габаритам автошины (диаметру и ширине), предполагаемой нагрузке и принадлежности колеса к передней или задней оси.

Поэтому в таблице указывают несколько значений (в бар или кгс/см2) и если вы собираетесь обкатать резину в зимнее время, вам придется не только накачать колесо до правильного давления, но проверять этот показатель хотя бы раз в неделю, используя манометр. Иначе шипованный протектор лишится большей части металлических элементов и не сможет удержать автомобиль на льду.

При избыточном или недостаточном давлении индикаторы на протекторе изнашиваются неравномерно.

Популярные модели шин

На какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину

Даже если вы можете похвастаться правильным стилем езды, без заносов, пробуксовок и прочего экстрима, при выборе трассы для обкатки протектора с шипами вам придется следовать таким рекомендациям:

  • никаких грунтовок или проселочных троп — только асфальт или бетонка;
  • идеальное или близкое к таковому состояние дорожного покрытия — ямы и выбоины лучше оставить для обкатанных шин;
  • отсутствие высоких бордюров в зоне парковки — постарайтесь парковаться на ровном участке с хорошим подъездом.

Разумеется, настолько идеальные условия дорожной обстановки встречаются только в крупных мегаполисах, но хорошую дорогу можно найти и в регионах. Поэтому постарайтесь стереть индикатор именно о такое покрытие. В этом случае шипованный протектор прослужит вам вдвое дольше, чем обкатанная по выбоинам и ямам резина.

Летняя и зимняя обкатка — отличия в правилах и другие нюансы

Использование новых резиновых смесей в составе автошин сокращает период адаптации покрышек к дороге, однако без обкатки пока еще не может обойтись ни зимняя, ни летняя резина. Правда, у летних колес сроки адаптации в 2-5 раз короче, чем у зимнего варианта.

Если вы хотите обкатать новую шину зимой, по правилам вам придется проехать со скоростью до 60 км/час не менее 500 километров, потратив на дорогу 8-9 часов. Летние правила не столь строги как зимние рекомендации: допустимая скорость повышается до 80-100 км/час, а рекомендуемое расстояние сокращается до 100-200 километров. В итоге, зимние правила предполагают стирание индикатора за 8-9 часов, а летние рекомендации — за 1-3 часа.

Относительно требований по стилю вождения правила единодушны — во время обкатки новых шин водитель должен соблюдать спокойный стиль вождения.

Итоговые рекомендации по обкатке нового протектора

Если подытожить все правила обкатки, то итоговые рекомендации можно свести к трем советам:

  1. Начинайте до наступления зимних холодов — новые шины должны пройти адаптацию на чистом асфальте, не котором нет ни снега, ни ледяной корки.
  2. Не знаете, что делать — смотрите на индикатор. Если он стерся — автошины обкатаны (плохо или хорошо — это уже другой вопрос).
  3. Хотите держать под контролем качество процесса адаптации, запомните показания счетчика в начале (пока индикатор еще цел) и ждите прибавления 1000 км.

Не знаете, где расположен индикатор износа — уточните это у менеджера магазина автомобильных запчастей и аксессуаров. Если боитесь совершить ошибку при проверке давления — не доверяйте своему манометру, обратитесь в любой автосервис. Возможно, часть рекомендаций покажется вам избыточной мерой, но потеря времени и денег оправдается вдвое большим сроком службы ваших зимних покрышек. Только не пытайтесь проехать сразу всю 1000 километров — эту дистанцию нужно разделить на 4-5 этапов, выделяя на каждый по 3 часа.

Для чего и как правильно обкатывать шипованные шины

Содержание статьи

Обкатка новых шипованных шин — важная процедура в процессе «переобувания» автомобиля и его зимней подготовки. Влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, уверенность водителя на дорогах общего пользования. В ходе нескольких сотен километров аккуратного и внимательного вождения покрышки набирают высокий уровень сцепления с дорожным покрытием, который заявлен шинным производителем, а автовладелец привыкает к их поведению.

Что даёт обкатка?

  1. Улучшение торможения. Тормозные качества у новых покрышек зачастую хуже, чем у старых. Для уменьшения пути торможения необходимо проехать не менее 400-500 км, избегая резких остановок, за исключением экстренных случаев.
  2. Установку металлозацепов в правильные позиции. В ходе обкатки шипы занимают «своё место». Независимо от качества выполненной ошиповки, модели резины и производителя, их положение изменится с течением времени. В щадящем эксплуатационном режиме нуждаются современные 2- и 3-фланцевые шипы. Только правильная обкатка гарантирует надёжное крепление выступающих металлических элементов в посадочных местах.
О главных преимуществах обкатки
  1. Экономия денежных средств. Логика проста. Обкатанные зимние шины с шипами прослужат дольше необкатанных.
  2. Безопасность. Согласно заявлениям шинных производителей, зимние шипованные покрышки только после обкатки проявят свои сцепные свойства и тормозные характеристики.
  3. Психологическая уверенность. В ходе «знакомства» с новой авторезиной водитель приноровится к поведению автомобиля, узнает о главных достоинствах и недостатках модели покрышки.

Как правильно обкатать новые шипованные шины?

1. Погода

Желательно проводить обкатку в плюсовую погоду, а не дожидаться наступления холодов. Мороз потребует от новых покрышек полного включения в работу. Поэтому рекомендуется провести «переобувку» автомобиля заблаговременно, до наступления холодов и выпадения первого снега. Опасно эксплуатировать машину с новыми покрышками на обледенелых дорогах, подмёрзших ночью после продолжительных и обильных дневных осадков. Рекомендуется или вовсе отказаться от поездки на автомобиле, или ехать осторожно, не надеясь на хорошее сцепление новой шипованной авторезины с дорожным покрытием, напоминающим каток.

Проведению обкатки при положительной температуре на улице способствуют особенности состава резиновой смеси современных «шиповок». Зимняя покрышка содержит каучук, который относится к категории синтетических материалов, способных к деформационным изменениям. Их отличительной особенностью является постепенное снижение напряжения при деформации. Данное явление называется релаксацией напряжения и протекает быстрее при плюсовой температуре.

2. О важности обкатки на сухом асфальте

Обкатку новых шипованных автошин проводите на чистом асфальтовом покрытии. Снежная каша и обледенелая дорога – это не лучшие варианты для первых поездок на недавно купленной зимней резине.

3. Уровень давления

Низкое давление в покрышках способствует ухудшению эксплуатационных характеристик, увеличению топливного расхода и повышению износа. И приспущенные колеса являются фактором быстрого выпадения шипов.

Чтобы металлические зацепы надёжно закрепились в протекторном рисунке, проведите полноценную обкатку новых зимних шин при уровне давления, рекомендованном заводом-изготовителем автомобиля.

4. О скоростном режиме

60-80 км/ч – максимальная скорость для обкатки новых покрышек с шипами в городском и загородном режимах эксплуатации. Автовладельцу необходимо быть внимательным и осторожным на первых километрах пути, когда авторезина показывает свой характер.

5. Манера вождения

Рекомендуется избегать резких манёвров вроде вхождения в повороты на высокой скорости, агрессивных перестроений и показательных заносов, характерных для водителей-лихачей. Спокойный стиль вождения – залог успешной и безаварийной обкатки, позволяющей подготовиться к неприятным сюрпризам новой авторезины.

6. О продолжительности обкатки

Рекомендуется обкатывать зимние шины на протяжении 300-400 км в спокойном, максимально внимательном и аккуратном эксплуатационном режиме, а последующие 100-150 километров постепенно приближаться к стандартной манере вождения. За этот период автовладелец научится «чувствовать» машину и покрышки, отметит изменения в поведении транспортного средства после «переобувки».

Обкатку рекомендуется проводить в течение нескольких дней (одной недели).

Видео: Правильная обкатка зимних шин. Как это делается?

 7. «Боевое крещение» или первая поездка в сложных погодных условиях

Так как процесс обкатки проводится на чистом осеннем асфальте, первый выезд на снежную кашу в городе или плохо очищенную загородную трассу не должен сопровождаться резкими перестроениями и другими активными манёврами. Езда в сложных погодных и дорожных условиях на новой резине, предварительно обкатанной на сухой дороге, требует привыкания.

8. О качестве дорожного покрытия

При первых поездках на новой резине лучше не выезжать на разбитые и давно не ремонтированные дороги. Если выбирать не приходится, то стоит аккуратно объезжать ямы и колдобины, избегать ударов, наездов на препятствия.

9. Повторной балансировка

Первоначальную балансировку шипованных покрышек проводит большое количество автовладельцев, однако не все помнят о необходимости прохождения повторной процедуры после обкатки. Новые шины после нескольких сотен километров утрачивают баланс.

Основная причина кроется в изменении положения металлических зацепов относительно протектора. Шипы встают на места, вдавливаясь внутрь или высовываясь наружу. Хотя изменения трудно назвать критическими, рекомендуется повторно пройти балансировку для улучшения эксплуатационных качеств резины: управляемости, торможения, расхода топлива и т.д.

10. О специальном индикаторе обкатки шипованных шин

Некоторые шинные производители размещают на протекторах специальные подсказки-индикаторы. С помощью них водителю проще контролировать процесс обкатки. После исчезновения (полного стирания) индикатора можно говорить о её завершении и возвращаться к обычной манере вождения.

Подведём итог

Обкатка – обязательное мероприятие, способное обеспечить правильную эксплуатацию новых зимних шин, дополнительную безопасность на дороге и снизить вероятность аварий и несчастных случаев. Проводится  она независимо от производителя и модели шин, класса и привода автомобиля.  Водитель привыкает к особенностям поведения новой резины и изменениям в повадках «железного коня», которые могут быть существенными.

Не следует излишне полагаться на большой водительский опыт и огромное количество километров, пройденных по зимним дорогам. Осторожность, внимательность и постепенное привыкание к новым шинам – составляющие безаварийного вождения в холодное время года.

Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

Всем привет! Мы уже достаточно много говорили на тему автомобильных покрышек, но еще ни разу не затрагивали вопрос их обкатки. Потому исправляем ситуацию. Расскажу о том, как обкатать новую зимнюю резину, что для этого потребуется и на какие нюансы следует обращать внимание.

На прицеле у нас липучка и шипы, являющиеся основой для зимней эксплуатации. Одни считают, что преимуществ у фрикционных шин намного больше. Другие же придерживаются иного мнения, и уверены, что именно шипованную резину, то есть колеса с шипами, на зиму выбирать правильнее всего. Этот вопрос уже был ранее рассмотрен, потому просто предлагаю пройти по ссылке и почитать о сравнении липучки с шипами. Мы же двигаемся дальше.

При эксплуатации авто существует ряд правил и рекомендаций. Увы, водители из часто игнорируют, не выполняют правильно, нарушают предельно простые эксплуатационные нормы.

Обкатывать липучку и шипованную резину необходимо в обязательном порядке. Вопрос только в том, сколько нужно ее обкатывать и каких правил при этом придерживаться.

Зачем обкатывают резину

Первостепенный и достаточно справедливый вопрос касается того, для чего вообще существует такая процедура как обкатка.

Есть водители, уверенные, что обкатка совершенно не нужна. Приведу 2 аргумент в пользу их неправоты. Есть 2 весомых основания обкатать покрышки.

  • Технические аспекты. Современные шипы для резины изготавливаются на основе вольфрамовых карбидных игл. Чтобы из установить, применяют цилиндрические металлические пазы. Для их плотного соединения нужны смазывающие вещества особого состава. При обкатке лишняя смазка испаряется, что позволяет каждому шипу окончательно занять свое правильное место;
  • Нюансы пилотирования. Каждая машина ведет себя несколько по-разному на асфальте, на снегу и прочих покрытиях. Многое зависит от конкретных покрышек. То есть процесс обкатки является прямой необходимостью для самого водителя. Он должен привыкнуть к поведению авто на таких колесах, учесть тормозной путь, особенности сцепления с дорогой.

Как вы уже поняли, обкатка требуется для повышения безопасности на дорогах. Все водители также должны знать о том, когда менять резину на авто и каких правил при этом следует придерживаться.

Подобные манипуляции называют обязательными применительно к шипованной резине. Хотя специалисты также не советуют обделять внимание резину-липучку, то есть фрикционные шины.

Далее расскажу, как проходит прикатка колес после установки нового комплекта на автомобиль. Учтите, что основная часть советов будет распространяться именно на шипованные модели. Для липучек подготовлен отдельный раздел с советами.

Обкатка нужна всегда и везде, вне зависимости от того, какие покрышки вы покупаете. Это могут быть:

Непосредственно после установки можно приступать к процедурам, олицетворяющим собой обкатку свежих автомобильных покрышек.

Работа с шипованной резиной

Для чего конкретно нужно обкатать резину, вы уже поняли. Потому можно переходить к самому процессу.

На практике основная масса рекомендаций распространяется именно на покрышки со специальными шипами. На их счет специалисты дают несколько важных рекомендаций:

  • Проводить обкатку лучше всего на сухом асфальте, не дожидаясь снега и сильных заморозков;
  • Покупая шипованные шины, их следует установить на все колеса;
  • Обкатывать следует при правильном давлении в шинах автомобиля, которое регламентируется автопроизводителем;
  • Притирку покрышек проводят на скорости не более 70 км/час;
  • Суммарная протяженность этого периода составляет 500-700 километров;
  • Минимальный пробег не менее 500 км;
  • Адаптируя шины, нельзя резко тормозить и резко стартовать с места;
  • Постоянно проверяйте и контролируйте показатели давления в резине;
  • Проверка давления проводится минимум 1-2 раза в месяц;
  • Узнайте дополнительные рекомендации от конкретного производителя.

На практике требований не так много, потому с такой задачей легко справится даже водитель новичок.

Самым главным справедливо называют соблюдение скоростного режима.

Как поступить с липучками

В случае с липучками требований заметно меньше, поскольку они не так сильно отличаются от привычной летней резины, чего не скажешь про шипованные изделия.

В случае с летней резиной такое понятие как обкатка не применяется вообще. Если у вас липучка, на ее притирку потребуется около 100 километров пробега. При этом ездить со скоростью свыше 80 километров в час в этот период не рекомендуется. Главное преимущество в том, что на липучке поведение машины до и после обкатки фактически не отличается. Суть рекомендаций сводится к тому, чтобы резко не тормозить и не входить в крутые повороты на большой скорости.

На липучках есть специальная смазка, которая изначально не дает прилипать резине к дороге. Постепенно излишки смазочного состава сойдут, что позволит ездить уже на более высоких скоростях.

Индикаторы на покрышках

Современная резина оснащается многими подсказками для автомобилистов. Ошибочно считать, что изготовители предусматривают только индикаторы износа. Есть и специальные решения, позволяющие понять, достаточно шины обкатаны или нет.

На шипованных и нешипованных моделях часто можно увидеть защитный слой специальной смазки. В том, чтобы обнаружить визуально это покрытие, проблем не возникает. Именно он служит основным индикатором обкатки. Как только этот слой исчезает, шины притерлись и могут эксплуатироваться в обычном режиме, на всех допустимых скоростях.

Завершив работу по подготовке покрышек к полноценной работе, рекомендуется еще раз выполнить балансировку. Этот совет распространяется именно на шипованные виды автомобильных шин.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть что добавить, обязательно пишите в комментариях. Либо задавайте вопросы.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям и обязательно приходите к нам снова!

Шипованные или нешипованные шины / Nokian Tyres

Вам стоит задуматься над ключевым вопросом, связанным с выбором зимних шин — шипованных или нешипованных? Обдумывая варианты, не забывайте о следующих вопросах: Сколько вы ездите зимой? Какие дороги вы используете? Какой ты водитель, и у тебя много зимнего опыта? Можете ли вы иногда пользоваться общественным транспортом или вам всегда нужна собственная машина? Оборудован ли ваш автомобиль специальными аксессуарами безопасности (система стабилизации и тяги, тормоза с АБС)?

Мы дадим вам несколько советов, которые упростят выбор между шипованными и нешипованными шинами.И что бы вы ни выбрали, помните, что вождение зимой требует навыков. Предсказуемый и спокойный стиль вождения, правильная скорость и расслабленный график повышают безопасность и комфорт зимнего вождения.

Снежная или обледенелая дорога?
Если вы зимой ездите по обледенелым дорогам больше, чем по заснеженным, шипованные шины — ваш выбор. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой дороги обычно обледенели. Нешипованные зимние шины — хороший выбор для заснеженных дорог.

Мокрый лед и утрамбованный снег
Если у вас нешипованные зимние шины, будьте особенно осторожны на перекрестках и т. Д., Где может быть мокрый лед или утрамбованный снег. Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

Тихие шины
Если вы цените тихие шины на голой дороге, нешипованные зимние шины — правильный выбор.

Непредсказуемые осенние условия
Нешипованные зимние шины можно установить осенью раньше, чем шипованные.После того, как вы установили нешипованные зимние шины, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

Нешипованная зимняя резина круглый год?
Жесткие весенние дороги могут особенно сильно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь разработаны и предназначены для использования зимой. Нешипованные зимние шины, которые неравномерно изношены на грубых весенних дорогах, не подходят для хороших летних шин.Поэтому мы не рекомендуем использовать нешипованные зимние шины в качестве всесезонных. Летние шины — самый безопасный и экономичный выбор для летней езды.

Подробнее о шипованных и нешипованных шинах Nokian Tyres:
https://www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/studded-tyres/
https://www.nokiantyres.com/ шины / для легковых автомобилей / нешипованные /

.

Зимние велосипедные шины для любых условий

  • ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ЗИМНЯЯ ТЯГОВАЯ ШИНА

  • ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ЗИМНЯЯ ТЯГОВАЯ ШИНА

  • ПОЛНАЯ ШИНА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

  • Экстремальный дизайн для экстремальных условий

  • ШИНА ДЛЯ ВСЕХ СМЕШАННЫХ УСЛОВИЙ FATBIKE

  • ШИНА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ В СМЕШАННЫХ УСЛОВИЯХ

  • Покрышка для толстого велосипеда с максимальным поплавком

  • ШИНА ЗИМНЯЯ КОММУТЕРНАЯ С ВЫСОКОМУТЯГИВАНИЕМ ШИРИНАМИ

  • ВЫСОКОТЯЖНАЯ ШИНА БОЛЬШОЙ ОБЪЕМНОЙ ШИНЫ С ШИПНАМИ

  • ВЫСОКОТЯЖНАЯ ШИНА ВЫСОКОГО ОБЪЕМА С ШИПНЫМ ШТИФТОМ

  • FAST TRACTION STUDDED FAT BIKE ШИНА

  • МАКСИМАЛЬНАЯ ШИНА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

  • Шипованная 26-дюймовая пригородная шина

  • ШИНА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ С БЫСТРОКАТНОЙ ШИНАМИ

  • ШИНА ДЛЯ БЫСТРОПРОКАТНОГО ВЕЛОСИПЕДА

  • АГРЕССИВНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

  • АГРЕССИВНАЯ ШИНА ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕЛОСИПЕДА

  • МАКСИМАЛЬНАЯ ШИНА ВЕЛОСИПЕДА С ПОПЛАВЧИКАМИ

  • ШИНА ЗИМНЯЯ КОММУТЕРНАЯ С ВЫСОКОМУТЯГИВАНИЕМ ШИРИНАМИ

  • Пригородная шина 700c с быстрым качением

  • .

    Шипованные шины — AAA Digest of Motor Laws

    Алабама

    Шипованные шины разрешены всегда с резиновыми шипами. Металлические шпильки разрешены только в непогоду.


    Аляска

    Шипованные шины разрешены, но с резиновыми шипами, и только в следующих местах и ​​в следующее время: с 16 сентября по 30 апреля к северу от 60 градусов северной широты; С 1 октября по 14 апреля южнее 60 градусов северной широты.


    Аризона

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая.


    Арканзас

    Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 15 апреля.


    Калифорния

    Шипованные шины можно использовать с 1 ноября по 30 апреля, а в случае отказа — с 1 мая по 31 октября.


    Колорадо

    Шипованные шины разрешены.


    Коннектикут

    Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 30 апреля.


    Делавэр

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.


    Округ Колумбия

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 марта.


    Флорида

    Шипованные шины разрешены, но только с резиновыми шипами.


    Грузия

    Шипованные шины не допускаются, за исключением езды по снегу и льду.


    Гавайи

    Шипованные шины не допускаются.


    Айдахо

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Пожарные и пожарные службы освобождены от уплаты. Другие исключения могут быть предоставлены Транспортным советом Айдахо.


    Иллинойс

    Большинству водителей запрещено использовать шипованные шины.Сельские почтальоны и лица с ограниченными возможностями, проживающие в некорпоративных районах, могут пользоваться ими с 15 ноября по 1 апреля.


    Индиана

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая, а в случае отказа — со 2 мая по 30 сентября.


    Айова

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.


    Канзас

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.


    Кентукки

    Шипованные шины разрешены.


    Луизиана

    Шипованные шины разрешены, но только с резиновыми шипами.


    Мэн

    Шипованные шины разрешены со 2 октября по 30 апреля, а в случае отказа с 1 мая по 1 октября.


    Мэриленд

    Шипованные шины не допускаются, за исключением округов Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта.


    Массачусетс

    Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 30 апреля, если иное не разрешено Регистратором.


    Мичиган

    Шипованные шины разрешены, но только с резиновыми шипами.


    Миннесота

    Шипованные шины не допускаются, за исключением нерезидентов, которые могут использовать их в течение 30 дней. Студентам-нерезидентам и нерезидентам, работающим в Миннесоте, не разрешается использовать шипованные шины вне зависимости от регистрации транспортного средства.

    Сельские почтальоны могут использовать шипованные шины при определенных условиях с 1 ноября по 15 апреля.


    Миссисипи

    Шипованные шины не допускаются.


    Миссури

    Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 31 марта.


    Монтана

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 31 мая.


    Небраска

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.


    Невада

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.


    Нью-Гэмпшир

    Шипованные шины разрешены.


    Нью-Джерси

    Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 1 апреля.


    Нью-Мексико

    Шипованные шины разрешены.


    Нью-Йорк

    Шипованные шины разрешены с 16 октября по 30 апреля.


    Северная Каролина

    Шипованные шины разрешены.


    Северная Дакота

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля. Школьные автобусы могут использовать шипованные шины в любое время в течение года.


    Огайо

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля; С 16 апреля по 30 октября в случае отказа.


    Оклахома

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.


    Орегон

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.


    Пенсильвания

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.


    Род-Айленд

    Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 1 апреля.


    Южная Каролина

    Шипованные шины разрешены, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма в сжатом состоянии.


    Южная Дакота

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.Шипованные шины разрешены с 1 мая по 30 сентября в случае отказа. Школьным автобусам и муниципальным пожарным машинам разрешено использовать гвоздики в любое время.


    Теннесси

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля.


    Техас

    Шипованные шины разрешены, если шипы не повреждают шоссе и являются резиновыми.


    Юта

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.


    Вермонт

    Шипованные шины разрешены.


    Вирджиния

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 15 апреля.


    Вашингтон

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.


    Западная Вирджиния

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.


    Висконсин

    Шипованные шины не допускаются, за исключением авторизованных автомобилей экстренных служб, транспортных средств, используемых для доставки почты, школьных автобусов с 15 ноября по 1 апреля, а также автомобилей с негосударственной регистрацией (только при проезде через штат в течение срок не более 30 дней).


    Вайоминг

    Шипованные шины разрешены. Цепи необходимы в случае снегопада.


    Пуэрто-Рико

    Шипованные шины не допускаются.


    Альберта

    Шипованные шины разрешены.


    Британская Колумбия

    Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.


    Манитоба

    Шипованные шины разрешены окт.1 — 30 апреля.


    Нью-Брансуик

    Шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая.


    Ньюфаундленд и Лабрадор

    Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля.


    Северо-Западные территории

    Шипованные шины разрешены.


    Новая Шотландия

    Шипованные шины разрешены окт.15 — 30 апреля.


    Нунавут

    Шипованные шины разрешены на дорогах, построенных на льду, на сезонных дорогах (дорога, которую можно использовать только часть года) или на дорогах, обслуживаемых частными лицами или компаниями.


    Онтарио

    Шипованные шины разрешены только в северном Онтарио с 1 октября по 30 апреля.


    Остров принца Эдуарда

    Шипованные шины разрешены окт.1 — 31 мая.


    Квебек

    Шипованные шины можно использовать с 15 октября по 1 мая на любом коммерческом транспортном средстве с загруженной массой не более 3000 кг; любое легковое транспортное средство и такси при условии, что такое транспортное средство имеет шипованные шины на обоих концах оси и, если оно имеет шипованные шины на передней оси, такие шины также устанавливаются на заднюю ось.


    Саскачеван

    Шипованные шины разрешены.


    Юкон

    Шипованные шины разрешены.


    .Снежные шины

    с шипами против снежных шин без шипов

    Зимнее вождение может быть очень страшным. Способен ли ваш автомобиль справляться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — это установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).

    Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них лучше всего подойдет вам? Начнем с основ.

    Есть два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

    Шипованные шины

    Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части созданы для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы зарываться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены.Зимние шины с шипами также способствуют шумной поездке.

    Хотя шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных ситуаций вождения зимой.

    Шины без шипов

    В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.

    В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и теряет способность адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.

    Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.

    Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.

    Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорывы в технологии зимних шин почти устранили необходимость в шипах.

    Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.

    Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начало здесь.

    .

    резьбовых шпилек, поставщиков и производителей шин на Alibaba.com

    Шпильки для шин из карбида вольфрама Резьбовые шпильки из цементированных шин с низкими ценами на шипы из цементированного карбида для мотоциклов, велосипедов, грузовиков, автомобилей, тракторов. Центрированные твердосплавные шипы для шин мотоциклов, мотоциклов, грузовиков, легковых автомобилей, тракторов. Центрированные твердосплавные шипы для шин мотоциклов, мотоциклов, грузовиков, легковых автомобилей, тракторов.

    Если у вас возникнут вопросы, не стесняйтесь обращаться ко мне. Жизель Ган Мобильный: 0086-15873358163 Что случилось? Нет.+86 15873358163 skype: jxcarbidewendy Add .: No.

    Шипы зимних шин не только противоскользящие, но и обеспечивают водителю действительно комфортные условия для вождения зимой. Во-первых, конечно же, чувствовать себя в безопасности на промерзшем полу, и это не просто ощущение, правда, машина получила хорошую противоскользящую защиту. Цепь снизит скорость транспортного средства, затем увеличит расход топлива, более того, водитель должен страдать от цепи, как если бы он постоянно чувствовал, что что-то блокирует движущегося вперед.

    .

    Шипованные шины Xerxes для пригородных велосипедов

    Шипованные шины Xerxes для пригородных велосипедов | 45NRTH Перейти к основному содержанию

    Пригородная шина 700c с быстрым качением

    Это карусель с вращающимися вручную слайдами. Используйте кнопки со стрелками влево и вправо для навигации или перехода к слайду с помощью точек на слайде.

    Поездка на работу или в школу по голому льду стала еще быстрее и проще с Xerxes.140 шипов обеспечивают непревзойденный контроль в тех утренних поездках, когда ледяные пятна угрожают вашей дороге. Когда слой снега скрывает черный лед, ультратонкий профиль легко прорезает ворс и позволяет сразу перейти к делу, обеспечивая исключительную тягу в этих экстремальных условиях. Управляйте Xerxes с минимальным давлением для обеспечения тягового усилия и максимальным давлением для более тихой и быстрой езды по чистым дорогам.

    • 140 Шпильки из карбида стали
    • Центральная ступенька быстро перекатывающаяся
    • Узкий профиль для большинства рам 700c
    ХАРАКТЕРИСТИКИ Подходит для большинства велосипедов с боковыми или консольными тормозами
    РАЗМЕР 700c x 30 мм (622 / дорога)
    ГЕОМЕТРИЯ Посмотреть таблицу геометрии шин
    КОРПУС 33tpi
    ШПИЛЬКИ 140 Шпильки из карбида стали
    ШИРИНА Проволока
    СОВМЕСТИМОСТЬ ОБОДА Обода шириной 20–25 мм
    Сделайте выбор:

    ⌄ 700×30 с шипами — 33tpi, проволочный валик, 140 шипов из карбида стали


    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    Рекомендуемые розничные продавцы для

    «» изменить

    ,

    Показать детали Скрыть детали

    ,

    Показать детали Скрыть детали

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
    • Разгон тяги

    • Тормозная тяга

    • Тяга на поворотах

    • Эффективность прокатки

    • Флотация

    Часы работы службы поддержки клиентов: 12:00 — 18:00 CST, понедельник-пятница

    .

    Для чего нужно обкатывать шипованную резину?

    Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

    Всем привет! Мы уже достаточно много говорили на тему автомобильных покрышек, но еще ни разу не затрагивали вопрос их обкатки. Потому исправляем ситуацию. Расскажу о том, как обкатать новую зимнюю резину, что для этого потребуется и на какие нюансы следует обращать внимание.

    На прицеле у нас липучка и шипы, являющиеся основой для зимней эксплуатации. Одни считают, что преимуществ у фрикционных шин намного больше. Другие же придерживаются иного мнения, и уверены, что именно шипованную резину, то есть колеса с шипами, на зиму выбирать правильнее всего. Этот вопрос уже был ранее рассмотрен, потому просто предлагаю пройти по ссылке и почитать о сравнении липучки с шипами . Мы же двигаемся дальше.

    При эксплуатации авто существует ряд правил и рекомендаций. Увы, водители из часто игнорируют, не выполняют правильно, нарушают предельно простые эксплуатационные нормы.

    Обкатывать липучку и шипованную резину необходимо в обязательном порядке. Вопрос только в том, сколько нужно ее обкатывать и каких правил при этом придерживаться.

    Зачем обкатывают резину

    Первостепенный и достаточно справедливый вопрос касается того, для чего вообще существует такая процедура как обкатка.

    Есть водители, уверенные, что обкатка совершенно не нужна. Приведу 2 аргумент в пользу их неправоты. Есть 2 весомых основания обкатать покрышки.

    • Технические аспекты. Современные шипы для резины изготавливаются на основе вольфрамовых карбидных игл. Чтобы из установить, применяют цилиндрические металлические пазы. Для их плотного соединения нужны смазывающие вещества особого состава. При обкатке лишняя смазка испаряется, что позволяет каждому шипу окончательно занять свое правильное место;
    • Нюансы пилотирования. Каждая машина ведет себя несколько по-разному на асфальте, на снегу и прочих покрытиях. Многое зависит от конкретных покрышек. То есть процесс обкатки является прямой необходимостью для самого водителя. Он должен привыкнуть к поведению авто на таких колесах, учесть тормозной путь, особенности сцепления с дорогой.

    Как вы уже поняли, обкатка требуется для повышения безопасности на дорогах. Все водители также должны знать о том, когда менять резину на авто и каких правил при этом следует придерживаться.

    Подобные манипуляции называют обязательными применительно к шипованной резине. Хотя специалисты также не советуют обделять внимание резину-липучку, то есть фрикционные шины.

    Далее расскажу, как проходит прикатка колес после установки нового комплекта на автомобиль. Учтите, что основная часть советов будет распространяться именно на шипованные модели. Для липучек подготовлен отдельный раздел с советами.

    Обкатка нужна всегда и везде, вне зависимости от того, какие покрышки вы покупаете. Это могут быть:

    • шины для кроссоверов ;
    • Нокиан Нордман 5;
    • Пирелли;
    • Ханкук;
    • Мишлен;
    • Бриджстоун;
    • Goodyear;
    • Nokian Hakkapeliitta 8;
    • китайские шины ;
    • отечественная продукция и пр.

    Непосредственно после установки можно приступать к процедурам, олицетворяющим собой обкатку свежих автомобильных покрышек.

    Работа с шипованной резиной

    Для чего конкретно нужно обкатать резину, вы уже поняли. Потому можно переходить к самому процессу.

    На практике основная масса рекомендаций распространяется именно на покрышки со специальными шипами. На их счет специалисты дают несколько важных рекомендаций:

    • Проводить обкатку лучше всего на сухом асфальте, не дожидаясь снега и сильных заморозков;
    • Покупая шипованные шины, их следует установить на все колеса;
    • Обкатывать следует при правильном давлении в шинах автомобиля, которое регламентируется автопроизводителем;
    • Притирку покрышек проводят на скорости не более 70 км/час;
    • Суммарная протяженность этого периода составляет 500-700 километров;
    • Минимальный пробег не менее 500 км;
    • Адаптируя шины, нельзя резко тормозить и резко стартовать с места;
    • Постоянно проверяйте и контролируйте показатели давления в резине ;
    • Проверка давления проводится минимум 1-2 раза в месяц;
    • Узнайте дополнительные рекомендации от конкретного производителя.

    На практике требований не так много, потому с такой задачей легко справится даже водитель новичок.

    Самым главным справедливо называют соблюдение скоростного режима.

    Как поступить с липучками

    В случае с липучками требований заметно меньше, поскольку они не так сильно отличаются от привычной летней резины, чего не скажешь про шипованные изделия.

    В случае с летней резиной такое понятие как обкатка не применяется вообще. Если у вас липучка, на ее притирку потребуется около 100 километров пробега. При этом ездить со скоростью свыше 80 километров в час в этот период не рекомендуется. Главное преимущество в том, что на липучке поведение машины до и после обкатки фактически не отличается. Суть рекомендаций сводится к тому, чтобы резко не тормозить и не входить в крутые повороты на большой скорости.

    На липучках есть специальная смазка, которая изначально не дает прилипать резине к дороге. Постепенно излишки смазочного состава сойдут, что позволит ездить уже на более высоких скоростях.

    Индикаторы на покрышках

    Современная резина оснащается многими подсказками для автомобилистов. Ошибочно считать, что изготовители предусматривают только индикаторы износа. Есть и специальные решения, позволяющие понять, достаточно шины обкатаны или нет.

    На шипованных и нешипованных моделях часто можно увидеть защитный слой специальной смазки. В том, чтобы обнаружить визуально это покрытие, проблем не возникает. Именно он служит основным индикатором обкатки. Как только этот слой исчезает, шины притерлись и могут эксплуатироваться в обычном режиме, на всех допустимых скоростях.

    Завершив работу по подготовке покрышек к полноценной работе, рекомендуется еще раз выполнить балансировку. Этот совет распространяется именно на шипованные виды автомобильных шин.

    Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть что добавить, обязательно пишите в комментариях. Либо задавайте вопросы.

    Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям и обязательно приходите к нам снова!

    (Пока оценок нет)

    Как обкатать зимние шипованные шины?

    Приближение зимы заставляет большинство автомобилистов задуматься о смене резины на своём «железном коне». В первую очередь для повышения безопасности на дороге владельцы машин отправляются в шиномонтаж. Однако после установки нового комплекта зимней шипованной резины появляется ещё одна забота , ведь свежие, не видевшие дорог колёса, в первые недели эксплуатации требуют к себе особенно бережного отношения. Давайте разберёмся, для чего необходимо обкатывать шипованные покрышки и как сделать это правильно.

    Изменение стиля езды

    Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям:

    • Снизить скорость езды.
    • Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться.
    • Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя.
    • При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём.

    Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период.

    Основные задачи обкатки

    Для того чтобы шипованные покрышки работали с максимальной отдачей, важно грамотно эксплуатировать резину в первые сотни километров пробега. Особое внимание уделяется скоростному режиму. Дело в том, что при производстве шин литейные формы обрабатываются специальной смазкой для предотвращения прилипания резины к металлу. Тонкий слой смазочного материала остается на поверхности новых колёс. Для удаления скользкого слоя требуется первые 100-200 километров пути двигаться с невысокой скоростью. Кроме того, на новом протекторе шин имеется тончайшая оболочка наружной резины. Она исчезает через определённое время, освобождая тем самым металлические шипы. Чтобы стирание технологической резины происходило равномерно, требуется накачивать шины воздухом с учётом рекомендуемого производителем давления, а также избегать резкого торможения на дороге.

    Очень многие автомобилисты жалуются на потерю шипов в первые недели эксплуатации зимних покрышек. Специалисты объясняют эту ситуацию тем, что водители делают много резких движений, разгонов и торможений. Шипы на этапе обкатки должны плотно сесть в свои ниши, иначе они выпадут из посадочных гнёзд. Дело в том, что перед заливкой резины отверстия под шипы смазываются для облегчения монтажа металлических элементов. И только во время езды шляпки шипов полностью фиксируются в контейнерах. Надежнее всего стальные изделия будут держаться после полного испарения смазки, поэтому скорость в этот период следует ограничить, а также исключить резкие повороты рулевым колесом, быстрые ускорения и экстренные остановки.

    Правила обкатки шипованной резины

    Автомобильные эксперты разработали следующие правила обкатки зимних колес:

    1. Начинать обкатку шипованных колёс следует на чистой асфальтированной дороге, пока на поверхности полотна нет снега и ледяной корки.
    2. В первое время лучше совершать короткие переезды длиной до 50 км.
    3. Скорость движения автомобиля на трассе в момент обкатки (около 500 км) необходимо ограничить до 70 км/ч.
    4. В процессе вождения следует исключить такие манёвры как, как спортивное ускорение, резкое замедление и крутые развороты.

    Несмотря на утверждение отдельных производителей зимней резины («Goodyear» и «Dunlop») о нецелесообразности обкатки их изделий, всё же лучше первые сотни километров перейти на щадящий ритм езды. Тогда и срок службы покрышек удастся значительно увеличить.

    Стоит отметить, что абсолютно любая зимняя резина требует бережного отношения, в независимости от того имеются на ней шипы или нет. Для нешипованных шин характерными свойствами являются глубокие каналы в протекторе и использование производителями более мягкой резины, поэтому при их эксплуатации особое внимание следует уделить снижению трения покрышки о дорожное покрытие.

    Использование зимней шипованной резины способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения. Чтобы покрышки в полном объёме выполняли поставленные перед ними задачи, автовладельцу необходимо уделить новым покрышкам лишь немного внимания. Простые действия при обкатке станут залогом длительной и безотказной эксплуатации зимних шин.

    Обкатка зимней шипованной резины: правила и инструкция

    Приобретая новые покрышки для автомобиля, многие владельцы забывают о том, что обкатка зимней шипованной резины – это необходимое действие, которое нужно выполнить еще до наступления холодов и появления гололеда. Ведь прежде чем сцепление с дорожным покрытием станет таким, как заявлено производителем, придется проехать не меньше ста километров.

    Для чего это нужно

    Любая резина имеет в своем составе разные материалы, отличающиеся друг от друга структурой и свойствами. На новой автопокрышке они еще не могут взаимодействовать в должной степени. Это произойдет лишь в тот момент, когда начнется полноценная эксплуатация. Чтобы резина не подвела водителя на скользкой заснеженной дороге и прослужила как можно дольше, ее потребуется правильно прикатать.

    Важные нюансы обкатки

    Описываемый процесс требуется не только для ТС, но и для водителя. Так он лучше приспособится к непривычному характеру и ритму движения машины на новой резине. При производстве шипованных моделей на металлические вставки и гнезда, в которые они вставляются, наносится смазка. Постепенно ее излишки будут испаряться, а детали занимать свои места, обеспечивая соответствующую степень сцепления с дорожной поверхностью.

    Протяженность обкатки шипованных шин составляет примерно 100–200 км

    Когда лучше это делать

    Эта процедура является важным условием безопасности на дороге в зимний период, поэтому производить ее рекомендуется не позже, чем за несколько дней до наступления стабильной холодной погоды.

    Чтобы шины не подводили, нужно следить за давлением в них

    В процессе следует соблюдать пониженный скоростной режим. Также не рекомендуется прикатывать покрышки с шипами на влажном дорожном покрытии. Оно крайне опасно, а первая сотня километров является самой важной и должна быть проделана по сухому комфортному асфальту. В противном случае машина может вести себя непредсказуемо.

    С появлением льда, снега и заморозков обкатать новую зимнюю резину окажется весьма сложно, поскольку такие действия способны привести к деформации шипов, их выпадению или смещению, а значит, покрышка окажется испорченной.

    Без обкатки шипованные шины могут доставлять неудобства в процессе вождения

    Общие рекомендации

    Чтобы правильная обкатка зимней шипованной резины была произведена качественно, нужно следовать следующим правилам:

    1. Зимнюю резину с шипами прикатывают только на сухой дороге в прохладную погоду. Правильно «переобувать» коня еще до того, как выпадет снег.
    2. Шипованные шины устанавливаются на все колеса без исключения, причем все они должны быть одной марки и модели.
    3. Начало прикатки стоит производить на пониженной скорости, не выше 50-70 км в час. Это делается для соблюдения режима безопасности. Только через 500–900 км, в зависимости от состояния шин, можно начать постепенно увеличивать скорость.
    4. По возможности необходимо избегать слишком резких поворотов, экстренных торможений и быстрых разгонов. Размеренная езда обеспечивает притирание шипов в оптимальном положении, так оно будет происходить равномерно. Таким образом проще избежать аварии или значительно уменьшить силу столкновения, что позволит спасти жизни людей, находящихся в автомобиле, ведь новая шиповка, поставленная с завода, отличается недостаточной маневренностью и плохой управляемостью. Любой резкий поворот, удар о препятствие способны сдвинуть или согнуть шипы, которые, в свою очередь, займут неправильное положение и смогут стать виновниками аварийных ситуаций.
    5. Контроль давления в колесах следует производить не реже 1–2 раз в месяц. Если начать обкатывать спущенные шины, большая часть шипов выпадет уже через 100–200 км.
    6. Лучше всего резину приобретать в проверенном магазине, а также уточнять у консультанта, имеет ли приобретаемая модель какие-либо особенности обкатки.

    Тонкости процесса и советы профессионалов

    Существуют некоторые нюансы процесса, поэтому важно прислушиваться и к советам профессионалов. Отвечая на вопрос, как правильно обкатать зимнюю шипованную резину, специалисты отмечают, что важнейшими составляющими должны оставаться:

    • осторожный стиль вождения;
    • ограничение скоростного режима.

    Покрышки как можно чаще требуется осматривать и обслуживать: вынимать застрявшие там осколки и мелкие камни.

    Каждый производитель проводит проверку и тест шин перед тем, как выпустить их в продажу

    Перед непосредственной ездой и после того, как будет произведен пробный прогон, стоит проверить и, если это потребуется, произвести балансировку колес, так как после обкатки направление шипов немного изменяется.

    Заключение

    Правильная обкатка зимних автопокрышек значительно продлевает срок использования резины и гарантирует высокую функциональность покрышек при сильных нагрузках. Обкатка шипованных шин в первую очередь требуется самому водителю, поскольку она является залогом безопасности пассажиров.

    А вы знали, что шипованные покрышки нуждаются в обкатке?

    7 секретов правильной обкатки шипованных шин

    Благодаря развернутым информационным кампаниям, большинство современных владельцев автомобилей еще до наступления зимы начинают менять покрышки на колесах. Многие из них не имеют четкого представления о том, как эксплуатировать только что купленную зимнюю резину. В частности, не все водители знают, что необходимо производить ее обкатку.

    Такие протекторы требуют особого внимания, аккуратности и осторожности. От этого зависит эффективность их эксплуатации в сложных зимних условиях.

    Устанавливаем до наступления холодов

    Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов.

    В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов.

    Температура

    Важно начинать обкатку новой резины именно в теплое время до наступления зимних морозов.

    В противном случае новые шипованные покрышки сразу попадают в экстремальные условия, жесткое давление неблагоприятных факторов. При этом они самого начала будут неправильно изнашиваться, шипы не установятся оптимально. Следствием таких негативных явлений неизбежно станет ухудшение управляемости автомобиля.

    Скоростной режим и стиль вождения

    Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить.

    Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации.

    Дорожное покрытие

    Неровное полотно дороги, ямы, выбоины не способствуют оптимальной обкатке колес с шипами. При таких условиях шипы могут попросту потеряться, а мягкая зимняя резина получить порезы, грыжи и другие повреждения.

    На протяжении первых 500 километров лучше выбирать как можно более ровные дороги для передвижения.

    Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием:

    1. Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге.
    2. Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины.

    Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто.

    Стирание защитного слоя и усадка

    Обкатка зимних шин с шипами преследует определенные цели и задачи.

    1. Во-первых, на новых протекторах присутствует специальный слой, который предназначен для защиты резины при транспортировке и хранении. Чтобы стереть его, нужно проехать 100-150 километров.
    2. Во-вторых, каждая новая покрышка должна оптимально сесть по месту на колесный диск. После этого каркас шины при эксплуатации будет хорошо защищаться.
    3. В-третьих, выступающие металлические детали смогут занять свое оптимальное место внутри протектора под воздействием движения, массы автомобиля. Для этого понадобится проехать примерно 500 км.

    Балансировка после обкатки

    Из-за своих особенностей шины с шипами при обкатке утрачивают баланс. Это вызвано тем, что на протяжении данного процесса отдельные элементы вдавливаются или выходят наружу. Отсутствие баланса влияет на увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости.

    Таким образом, после обкатки обязательно следует сделать балансировку колес.

    Обкатанная резина с шипами – это гарантия безопасности водителя и пассажиров при езде по сложным зимним дорогам. Если следовать правилам, описанным выше, то процесс обкатки пройдет качественно, быстро и безболезненно. Некоторые производители устанавливают на покрышки специальные индикаторы. Ориентируясь на них, каждый водитель сможет легко определить окончание данной процедуры.

    Детские кроссовки 2021

    Дети всех возрастов бегают, даже когда не пытаются бежать — они прыгают, лазают, играют и еще немного бегают. И весь этот бег приводит к серьезному износу их обуви. Будь то перерыв, первый бег на 5 км, место в легкой атлетике или кросс-кантри, детям нужны прочные высококачественные кроссовки, способные выдержать большой пробег.

    Ознакомьтесь с пятью нашими лучшими выборами ниже, а затем продолжайте прокручивать, чтобы получить более подробные обзоры этих и других туфель, а также наши советы, которые следует учитывать при покупке пары размером с пинту.

    Миниатюрная модель для взрослых

    Nike Renew Run

    Легкий, дышащий верх сочетается с мягкой амортизацией и прочной поддержкой щиколотки.

    Максимальная стабильность

    новый баланс 860 V11

    Более плотная медиальная стойка в межподошве не дает маленьким ножкам скатываться внутрь.

    Самая высокая амортизация

    Adidas Ultraboost 21

    С пеной Boost под стопой, эта надувная обувь быстрая и удобная.

    Лучшее для грязи

    Salomon Alphacross Blast

    Подошва с отличным сцеплением и водонепроницаемый верх позволяют детям преодолевать любые препятствия.

    Одежда для всего дня

    Под броней Заряженный импульс

    Доступный и надежный, Charged Impulse готов к игре в течение всего дня.

    Зачем детям кроссовки

    Многие родители не решаются покупать специальные детские кроссовки, потому что они стоят дороже, чем обычные кроссовки, и их ребенок может быстро перерасти пару.Возникает вопрос: стоит ли вкладывать деньги в кроссовки для детей? Runner’s World , давний эксперт по обуви и главный бегун Джефф Денгейт, говорит «да» по нескольким причинам. «Большая часть детской обуви, особенно для очень маленьких, очень жесткая и чрезмерно сложенная», — говорит Денгейт. «Они не созданы для стресса, который может вызвать бегающий ребенок. Специальная обувь для бега с качественной межподошвой и поддерживающим верхом обеспечит детям тот же комфорт, которого взрослые ожидают от собственной обуви ». Эта целенаправленная межподошва и верхняя опора не только сделают обувь более удобной — она ​​также защитит детей от травм и заболеваний, таких как перекатывание лодыжки, расколы голени, волдыри и старые старые болячки в ногах.

    Беговая обувь обеспечивает лучшую поддержку и защиту независимо от того, находится ли ваш ребенок на игровой площадке или участвует в веселой пробежке.

    Райан Хулват

    На что обращать внимание

    При покупке молодежных кроссовок вашим главным приоритетом должна быть правильная посадка. «Растущая ступня, втиснутая в слишком маленькую обувь, может принять форму обуви и в дальнейшем привести к проблемам со здоровьем стопы», — говорит Денгейт. (В качестве доказательства он предупреждает: «Не гуглите изображения ног Леброна Джеймса, если вы брезгливы.После подгонки поищите мягкую межподошву и гибкую переднюю часть стопы, которые позволят вашему ребенку легко двигаться. И не забудьте проверить структуру верха обуви. «Как и в случае с обувью для взрослых, на верхней части детской обуви в значительной степени отсутствуют поддерживающие накладки, но если ваш ребенок особенно жестко обращается с обувью, найдите пару, которая имеет такую ​​дополнительную поддержку», — говорит Денгейт. Это также сделает верх более прочным, так что вы сможете больше использовать обувь, прежде чем ваш ребенок перерастет ее.

    Как мы тестировали и оценивали

    Почти каждая обувь здесь была протестирована юными бегунами или активными детьми на Runner’s World . Мы также получили обширные отзывы от наших сотрудников и команды по тестированию на предмет износа сопоставимых моделей молодежной обуви для взрослых. Кроме того, мы изучаем рынок и изучаем онлайн-обзоры, чтобы определить, какие из них лучше всего соответствуют потребностям активных детей и подростков. Некоторые из представленных здесь туфель не прошли интенсивный цикл испытаний; вместо этого мы порекомендовали им воспользоваться нашими экспертными знаниями и оценками.


    —МОДЕЛЬ MINI ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ—

    Nike Renew Run

    Продление пробега

    • Легкий, дышащий верх
    • Мягкая амортизация
    • Соответствующая возрасту шнуровка
    • Ограниченное количество цветов для мальчиков

    Nike разработала эти туфли с теми же характеристиками, что и модель для взрослых, с небольшими изменениями, чтобы приспособить ноги меньшего размера — в версии для больших детей используется стандартная шнуровка, но есть также вариант на липучке для новичков, которые завязывают свои кроличьи ушки.Испытатели версии для взрослых выбрали любимые особенности, которые хорошо подходят для удобной детской пары: эластичная, дышащая верхняя сетка с пространством для маневров на пальцах ног, прочная поддержка вокруг лодыжки и более мягкая амортизация передней части стопы для всех прыжков, прыжков и скачек. Доступны размеры от 1 до 7 лет и для взрослых.

    Магазин для мальчиков | Магазин Girls ’


    — САМАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ—

    New Balance 860v11


    новый баланс 860 V11

    74 доллара.99 amazon.com

    • Подходит для детей, которые слишком много говорят
    • Подходит для плоских и широких ног
    • Некоторым детям понадобится или потребуется больше амортизации в межподошве

    Как и взрослые, некоторые дети при беге излишне прыгают, а это означает, что их ступни выкатываются внутрь больше, чем это необходимо.Обувь, такая как 860, имеет такие особенности, как более плотная медиальная стойка в межподошве, чтобы противостоять этому и стабилизировать маленькие ступни, не будучи слишком заметной для детей с нормальной пронацией. Последняя версия этой давней любимой стабильной обуви, V11, легкая, но имеет много поролоновой подушки на межподошве, поэтому она хороша для детей, которые тренируются на большие расстояния. Дети с более широкими или более плоскими стопами также тяготели к нему из-за дополнительной поддержки и устойчивости под ногами, а также того факта, что он доступен в стандартной или широкой версиях.Купите обувь размера 10,5–7Y и взрослого.


    — САМАЯ ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ —

    Adidas Ultraboost 21

    Ultraboost 21

    Адидас amazon.com

    160,00 долл. США

    Скоростные дети, которым нужна быстрая, но хорошо амортизирующая обувь для гонок или занятий спортом, оценят упругость пены Boost под ногами. Ботинок приходит в движение, как будто его только что выпустили из улова змей.Ultraboost имеет трикотажный верх с накладками, облегающими среднюю часть стопы, которые особенно хорошо поддерживают узкие стопы, не создавая горячих точек или волдырей, и цепкую резиновую подошву Continental, которая обеспечивает отличное сцепление. Кроссовки также стильные, привнося ту же гладкую эстетику, которую мы любим от взрослой версии до младшей модели. Наша единственная жалоба: Ultraboost бесспорно дорогой, но по большей части это связано с тем, что Adidas не сокращает расходы на свои детские модели. Доступен в размерах 3,5–7Y и для взрослых.


    — ЛУЧШИЙ ДЛЯ MUD —

    Salomon Alphacross Blast

    Alphacross Blast

    • Верх водонепроницаемый, но дышащий
    • Проушины
    • Мягкая межподошва
    • Проушины могут удерживать мусор

    Обувь Salomon популярна за ее тягу на бездорожье, благодаря глубоким выступам обуви, которые проникают в грязь, траву и каменистую местность.Alphacross — это огромное средство повышения уверенности для детей, которые бегают или путешествуют по тропам, сочетая эту липкую, прочную подошву с нейлоновым верхом рипстоп, который достаточно массивен, чтобы выдержать много хороших моментов. В кроссовках также используются традиционные шнурки вместо обычных шнуров Salomon, которые можно потянуть одним нажатием — долгожданное изменение для детей-тестеров, которые сочли, что система шнуров трудна для привыкания. Подошва из пеноматериала EVA мягкая и достаточно толстая, чтобы амортизировать большие прыжки и приземления. Alphacross Blast доступен в размерах 13K — 7Y и для взрослых.


    —Лучший вариант для повседневного ношения—

    Under Armour Charged Impulse

    Детский Charged Impulse

    • Пружинная межподошва
    • Чувствует себя быстро
    • В основном сетчатый верх не лучший вариант для пересеченной местности
    Амортизатор Charged

    Under Armour использует формованный под давлением пеноматериал, обеспечивающий отзывчивость и долговечность.В Impulse дети думали, что кроссовки кажутся «пружинистыми» и «забавными», в то время как нашим тестерам на сопоставимых взрослых моделях понравилась их плавная и быстрая езда. Прочная внешняя задняя часть пятки обеспечивает достаточную поддержку не только для бега, а верх из двухцветной сетки хорошо дышит, удерживая детские ступни на месте. Обувь снижает вес за счет использования легкого этиленвинилацетата на большей части подошвы и экономии более массивной твердой резины только для участков с сильными ударами. Доступен в размерах 4K – 12K.


    — ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ВСЕЙ ПОМЕЩЕНИИ —

    Asics Kids Gel-Venture 8

    Детский гель-Венчур 8

    • Подошва с повышенным сцеплением
    • прочный

    Как и Alphacross, эти ботинки имеют на дне проушины с высоким сцеплением, предназначенные для сцепления с грунтовыми дорогами, поэтому все типы местности открыты для изучения.Это не самые легкие детские кроссовки, но с этими лишними унциями идет массивный верх и резиновая подошва, достаточно прочная, чтобы выдержать различные виды спорта. Этот верх также обладает основными преимуществами в плане комфорта: в нем есть сетчатые вставки для предотвращения перегрева маленьких ножек, а также мягкий язычок и воротник, которые кажутся мягкими. Для детей, которые склонны сильно приземляться на пятки, гелевая амортизация в подошве сглаживает резкость ударов. Доступны размеры от 1 до 7 лет и для взрослых.


    — НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ ТРЕЙЛОВ —

    Пик Альтра Лоун


    Пик Молодежи Лоун

    • Сверхлегкий
    • Подходит для широких ног
    • Звездная тяга
    • Подошва Grippy лучше всего подходит для естественного бездорожья, а не для дорог
    Вместительный носок

    Altra позволяет маленьким ножкам свободно раскладываться, а платформа с нулевым падением с достаточной, но более прочной амортизацией напомнит детям о беге босиком, даже если они не могут ходить без обуви.Заимствуя тот же дизайн у оригинального взрослого Lone Peak, подошва с выступами в высшей степени удобна как для бега по пересеченной местности, так и для разведки, в то время как стелька легко снимается для быстро растущих ног. Детям понравится тяга на этих альтрах, и они не будут чувствовать себя отягощенными — это самые легкие кроссовки в этом обзоре. Доступны размеры 1K – 6Y.


    — СОЗДАН ДЛЯ СКОРОСТИ —

    Nike Air Zoom Pegasus 38

    Nike Air Zoom Pegasus 38

    133 доллара.71 amazon.com

    Как и его взрослый аналог, Kids Air Zoom Pegasus — это легкие и универсальные кроссовки, которые не отягощены своей достаточной амортизацией, а вместо этого используют их как трамплин для гонок. Воздух под давлением Zoom Air в передней части стопы обеспечивает отскок, а мягкий пенопласт в межподошве обеспечивает удобную подушку и плавность хода. Для детской обуви она довольно дорогая, но резиновая подошва кажется достаточно прочной, чтобы ее можно было использовать.Доступны размеры от 1 до 7 лет и для взрослых.


    — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЛЮБИМЫЙ—

    Saucony Kids Kinvara 12

    Кидс Кинвара 12

    Saucony amazon.com

    54,95 долл. США

    • Мягкая, удобная стелька
    • Легкость и ощущение скорости
    • прочный
    • Накладки для эстетики, не подходят

    Мы потратили более десяти лет на то, чтобы награждать взрослых Kinvara за их скорость, быстроту и универсальный удобный верх из искусственной сетки.Оказывается, уменьшенная версия для юных звезд трека тоже заслуживает похвалы. И легкая межподошва из вспененного материала, и резиновая подошва с высоким сцеплением были разработаны с учетом большого пробега, поэтому обувь не теряет протектора и не отскакивает после первых ста миль. И сделать их долговечными станет очень важно, как только они будут извлечены из коробки — вставить ногу в уютный верх и стельку из пеноматериала с эффектом памяти — все равно что упасть в удобную кровать после долгого дня занятий спортом, поэтому дети не захотят сними их.Доступны размеры от 10,5 до 7 лет и для взрослых.


    —Лучшее значение—

    New Balance Kids Fresh Foam Arishi v3

    Kids Fresh Foam Arishi v3

    Пенка для умывания Kids Fresh Foam Arishi v3 Новый баланс amazon.com

    43,43 $

    • Недорого
    • Долговечная подошва
    • В настоящее время размеры ограничены

    Эти туфли получают большие баллы от родителей за их долговечность и ценность, а также от детей за их легкий вес.Доступные как в широкой, так и в средней версиях, обувь имеет дышащий сетчатый верх, который соответствует разным формам стопы, и межподошву Fresh Foam EVA, которая обеспечивает достаточную амортизацию и отскок для быстрых спринтов или длительных пробежек. Цельнорезиновая подошва обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и не изнашивается слишком быстро. Кроме того, сзади есть большой язычок, чтобы их было легче снимать и снимать, что очень важно для самых юных бегунов. Доступны размеры от 10,5 до 3,5 лет.

    Лиза Джунг Лиза Джунг пишет обо всем, что связано с приключениями, и является автором книг «Бег, не отстой: как любить бег (даже если вы думаете, что это ненавидите)» и «Trailhead: The Dirt on All Things Trail Running».

    Стенка на липучке — Все надувные изделия в раздутом виде

    Стена на липучке — Все надувные предметы в форме надувания

    Предметы


    липучка + стенка

    От 250 долларов США

    за 4 часа

    Информация о продукте:

    Наденьте костюм с застежкой-липучкой, затем бегайте, прыгайте, прыгайте и держитесь как можно выше на стене с застежкой-липучкой! Стена на липучке — это настоящее развлечение и смех как для участников, так и для зрителей.Костюмы на липучках разного размера доступны от маленьких детей до взрослых.

    Возможно, вас заинтересует:

    • Машина для производства сладкой ватыМашина для производства сладкой ваты1

      Агрегат может отличаться от изображенного.

      Расходные материалы не включены.

    • * E. Батут Rock Wall и банджи * E. Батут Rock Wall и Bungee1

      Spider Mountain — ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ аттракцион, не похожий ни на какой другой! Этот вариант включает в себя 25-метровую стену для скалолазания с 2 станциями и банджи-батут с максимум 3 станциями.Все цены включают доставку и укомплектование персоналом.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Все компоненты (каменная стена, подъем паука и банджи-батут) подключены. При аренде любой конфигурации все остальные компоненты будут видны. Необходимо платить за аренду всех компонентов, чтобы иметь возможность их использовать.

    • 24 ‘Extreme Dual Lane Slide24’ Extreme Dual Lane Slide1

      Вы хотите большого, быстрого и плохого? ЭТО. ЯВЛЯЕТСЯ. ВАШ. ГОРКА. САМАЯ БОЛЬШАЯ горка в этой местности, ее высота составляет 24 фута. На этой ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ надувной лодке гости получат максимальную скорость и азарт! Это сухая горка в основном для крупных мероприятий.

      ** Только доставка

    • Western Mechanical Bull (Западный механический бык) Western Mechanical Bull1

      Мы рады предложить в аренду единственного механического быка в этом районе! Будь вам 8 или 80 лет, эта потрясающая надувная лодка гарантированно сделает любое мероприятие, собрание или вечеринку по случаю дня рождения ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ удовольствием! Гости могут часами просто кататься на быке на нормальном уровне или попытаться увидеть, кто сможет продержаться дольше всего в полном режиме в стиле родео!

    Некоторые товары на эту дату недоступны.

    Технология, вдохновленная перьями, может дать «застежку-липучку» за свои деньги.

    На протяжении десятилетий, когда люди хотели склеить две вещи, но позже разобрать их, застежка-липучка была ответом. Однако в будущем материал может получить некоторую конкуренцию со стороны технологии, основанной на птичьих перьях.

    Состоящие из кератина (наши ногти также сделаны из этого материала), перья имеют центральный стержень, идущий вниз посередине, с более мягкими и тонкими зазубринами, растущими по бокам.По краям этих зазубрин расположены небольшие структуры, известные как зазубрины.

    Эти бородки зацепляются друг за друга, удерживая соседние зазубрины вместе (см. Изображение под микроскопом ниже). Однако любой, кто когда-либо играл с пером, знает, что зазубрины все еще можно разобрать, а затем «застегнуть» обратно.

    Изображение под микроскопом переплетенных бородок пера

    Калифорнийский университет в Сан-Диего

    Тара Салливан, исследователь из Калифорнийского университета в Сан-Диего, обнаружила, что у птиц любого размера барбулы всегда расположены на расстоянии от восьми до 16 микрометров друг от друга (микрометр составляет одну тысячную миллиметра).

    Помня об этом соотношении, она приступила к созданию крупномасштабных 3D-печатных моделей зазубрин и зазубрин. Используя их, она продемонстрировала, что объекты с такой структурой могут неоднократно соединяться друг с другом и разъединяться — как в случае с липучкой липучкой.

    Одна из напечатанных на 3D-принтере моделей зубцов

    Калифорнийский университет в Сан-Диего

    Кроме того, естественные зазубрины и зазубрины способны задерживать воздух на нижней стороне пера и отводить его сверху.Салливан считает, что это качество можно также воспроизвести в искусственных материалах, созданных с помощью биоинспирации, которые могут найти применение в таких областях, как аэрокосмическая промышленность.

    «Мы считаем, что эти структуры могут послужить источником вдохновения для связующего однонаправленного клея или материала с направленной проницаемостью», — говорит она.

    Статья об исследовании, проведенном под руководством профессора Марка Мейерса, была опубликована на этой неделе в журнале Science Advances .

    Источник: Калифорнийский университет в Сан-Диего

    Velcro Industries фокусируется на географическом расширении инновационных потребительских товаров в Мехико

    • Дом
    • Пресса и Новости
    • Velcro Industries фокусируется на географическом расширении инновационных потребительских товаров в Мехико

    Velcro de Mexico Сотрудничество с OfficeMax в рамках рекламной акции «Снова в школу»

    МАНЧЕСТЕР, Нью-Гэмпшир и Мексика — 14 августа 2012 г. — Velcro Industries, стремясь создавать интеллектуальные продукты, услуги и технологии везде, где есть возможность подключения, сегодня объявила о своей акции «Снова в школу» с OfficeMax Mexico.Velcro Industries работает с 89 офисами OfficeMax, чтобы запустить полную линейку потребительских решений марки VELCRO®, которые помогут улучшить взаимодействие учителей и учеников.

    В рамках этой инициативы Velcro Industries представляет доски для заметок с маркой VELCRO®. Доски для заметок доступны в фиолетовом и зеленом цветах и ​​предлагают уникальный новый способ организации и отображения фотографий, иллюстраций, бумаг и расписаний без изгибов и повреждений. Каждая доска снабжена специальными зажимами VELCRO® бренда, которые соединяют предметы с доской без повреждений.Кроме того, OfficeMax будет продавать канцелярские товары марки VELCRO® и фирменные ремни ONE-WRAP® в рамках акции «Снова в школу».

    «Мехико с населением почти девять миллионов человек является одним из крупнейших, самых ярких и динамично развивающихся городских районов мира. Мы очень рады сотрудничать с OfficeMax, чтобы предлагать инновационные продукты бренда VELCRO® учителям и студентам », — сказала Линн Коннорс, менеджер по развитию рынка, Velcro Industries. «Расширение нашего присутствия в Мехико позволит нам донести силу продуктов бренда VELCRO® до большого числа учителей и студентов, которые получат пользу и оценят наш широкий спектр креплений для классной комнаты.”

    «Velcro de Mexico и OfficeMax Mexico работают вместе уже 14 лет, и это первый раз, когда продукция бренда VELCRO® рекламируется на рынке Мексики, поэтому мы очень рады партнерству», — сказал Карлос Виньон, директор по маркетингу, OfficeMax. «85 офисов OfficeMax, участвующих в акции« Снова в школу », стремятся узнать еще больше о приложениях и решениях, предлагаемых брендом VELCRO® для повседневной жизни и, в данном случае, образования.”

    Акция

    Velcro Industries «Снова в школу» будет продолжать действовать в некоторых магазинах OfficeMax до 15 сентября. Чтобы узнать больше о продуктах, посетите https://www.velcro.com/Products/Office-Solutions.aspx.

    О компании Velcro Industries

    Velcro Industries вместе составляют технологически ориентированную глобальную организацию, предлагающую решения по креплению, которые решают проблемы простым, элегантным и удивительным образом для предприятий и потребителей по всему миру.Обладая более чем 50-летним опытом, компания Velcro Industries гордится своим наследием в области инноваций. Velcro Industries B.V. владеет более 300 действующими патентами и многочисленными товарными знаками, включая знак VELCRO®, зарегистрированный во всем мире. Velcro Industries предлагает глобальные ресурсы для решений мирового класса с производственными предприятиями в Испании, США, Канаде, Мексике и Китае, а также офисами продаж по всему миру. Поставьте отметку «Нравится» торговой марке VELCRO® на Facebook: http://www.facebook.com/velcrobrand или посетите сайт www.velcro.com для получения дополнительной информации.

    Об OfficeMax

    OfficeMax Incorporated (NYSE: OMX) — лидер в области интеграции продуктов, решений и услуг для рабочего места, будь то для бизнеса или дома. Миссия OfficeMax проста: мы предлагаем инновации на рабочем месте, которые позволяют нашим клиентам работать лучше. Компания предоставляет офисные принадлежности и бумагу, услуги печати и документирования в магазинах через OfficeMax ImPress®, технологические продукты и решения, а также мебель для предприятий и потребителей.Клиентов OfficeMax обслуживают около 29 000 партнеров через электронную торговлю, более 900 магазинов в США и Мексике, прямые продажи и каталоги. OfficeMax была названа одной из самых этичных компаний мира 2012 года и единственной компанией в сфере канцелярских товаров, получившей сертификат Ethics Inside® от Института Ethisphere. Чтобы найти ближайший офис OfficeMax, позвоните по номеру 1-877-OFFICEMAX. Для получения дополнительной информации посетите www.officemax.com.

    За дополнительной информацией обращайтесь:

    Диего Роблес

    Менеджер по маркетингу

    Застежка-молния на липучке

    55.5005.3300 — офис

    04455.3666.2055 — мобильный

    Грег Винтер

    Старший вице-президент

    Флейшман Хиллард

    (617) 692-0539 — кабинет

    (617) 213-0145 — мобильный

    Карлос Виньон

    Директор по маркетингу

    OfficeMax Мексика

    лучших беговых лент на липучке и бесплатная доставка

    ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

    Код

    0_ Кожаные или липучки для тяжелой атлетики: какой из них выбрать? Один тип лучше другого? Что вообще такое двойной зубец? Подберем наиболее подходящий пояс для тяжелой атлетики.Даже больше .

    1_ Хотя жилет бывает только одного размера, он имеет большой ремень через плечо с возможностью крепления на липучке. отжимания и бег — повышение общей силы, сопротивления и улучшение.

    2_ Susan G На сумке на самом деле есть 2 шлевки для ремня: одна вертикальная, а другая горизонтальная, и они регулируются с помощью язычков на липучке. JACQUI LE V Да. На спине имеются петли (одна идет горизонтально и.

    3_) Сумка выглядит как немного более длинная двойная сумка для журналов с добавленными эластичными ремнями и с коническим клапаном на липучке торговой марки Crye Precision.но петля для ремня на спине как раз подходящего размера.

    4_ На самом деле идеальные условия работы не всегда возможны. вам нужно снять его и положить в карман или на пояс для бега. О, это также неплохо выглядит для возни по городу.

    5_, как и пояс Blooming Marvelous Maternity Support Belt), легко стирается и выглядит более привлекательно, чем некоторые из представленных на рынке, с большими полосами на липучке, идущими по бокам. Доступен в различных цветах.

    6_ Каждая секция шнека скреплена трубами из ПВХ; Коттену пришлось проконсультироваться с некоторыми членами Makers Local 256.

    7_ Чехол фиксируется на сиденье с резиновой подкладкой и имеет отверстия на липучке для ремней безопасности. Присоедините эту воду. Пока ваш щенок бегает по собачьему парку, вы можете подстричь его.

    8_ Если вы видели марширующего гигантского песчаного червя «Дюна» на Рождественском параде в Хантсвилле в 2019 году или на Dragon Con в Атланте, вы уже видели.

    9_ Кожаные пояса или ремни на липучках для тяжелой атлетики: какой из них выбрать? Один тип лучше другого? Что вообще такое двойной зубец? Подберем наиболее подходящий пояс для тяжелой атлетики.Даже больше .


    беговое полотно на липучке

    Flag Football Rules — NFL FLAG

    FLAG ФУТБОЛЬНОЕ ПОЛЕ УСЛОВИЯ

    Граничные линии: Внешние линии периметра вокруг поля, включая боковые линии и обратную сторону линий зачетной зоны.

    Нарушение: Команда, владеющая мячом, пытается перейти в зачетную зону соперника для приземления.

    Защита: Команда, которая не владеет мячом и пытается помешать другой команде забить гол, опуская флажки игрока с мячом.

    Зачетная зона: Две зачетные зоны, расположенные на противоположных сторонах поля, являются зачетными зонами. Линия ворот, которую игрок должен пересечь, чтобы совершить тачдаун, является началом зачетной зоны.

    Зона запрета для бега: Правила для флагового футбола включают зоны, запрещающие бег, которые расположены в пяти ярдах перед каждой линией ворот и полузащитой. Если мяч замечен в запретной зоне, нападающая команда должна использовать пас, чтобы заработать первый даун или приземление. Цель состоит в том, чтобы предотвратить силовой футбол в ограниченном пространстве, ограничивая контакт.

    Линия для выигрыша: Линия, которую преступник должен пересечь, чтобы получить первый даун или счет.

    Линия схватки: Это воображаемая линия, которая увеличивает ширину поля и проходит через острие футбольного мяча. Он указывает, где команды не могут перейти, пока игра не начнется.

    Backfield: Часть поля непосредственно за линией розыгрыша

    УСЛОВИЯ ФУТБОЛЬНОЙ ИГРЫ ФЛАГ

    Мертвый мяч: Это относится к периоду времени непосредственно до или после игры, когда мяч не находится в движении.В правилах футбола с флагом более строгие сроки: они обычно происходят, когда мяч касается земли, флаг игрока с мячом снимается с пояса, игрок с мячом выходит за пределы игровой площадки, тело игрока с мячом — вне его рук или стопы — касается земли, передача не завершена, флаг игрока с мячом выпадает или у принимающего есть один или нет флажков при ловле мяча.

    Дауны: Даун — это период после захвата мяча и попытки команды продвинуться вниз по полю.В правилах флагманского футбола у команд есть четыре дауна, чтобы пересечь полузащиту. Если они успешно пересекают полузащиту за четыре дауна, то у них есть три дауна, чтобы сделать тачдаун.

    Охрана флага: Этот термин футбольного флага имеет место, когда игрок с мячом не дает защитнику опустить свои флаги. Например, он может окоченеть в руке, прикрыть свой флаг открытой ладонью или опустить локоть. Это незаконно и влечет за собой штраф.

    Боковое: Подбрасывание мяча игроком вбок назад или в сторону.Напоминание: в соответствии с правилами молодежного футбола под флагом, боковые стороны не допускаются.

    Живой мяч: Это период времени, когда мяч и игра находятся в движении. Обычно он используется в отношении пенальти — пенальти при живом мяче применяется до того, как даун считается завершенным.

    Распространяющий: Распространяющий — это игрок, бросающий мяч. Этот термин футбола флага более распространен в футболе флага, потому что распасовщик не обязательно должен быть квотербеком.

    Линия ускорения: Воображаемая линия, проходящая по ширине поля в семи ярдах (в сторону защиты) от линии схватки. Другими словами, любой защитник, который находится на расстоянии семи ярдов от линии схватки, имеет право броситься в атаку.

    Rusher: Защитник, которому поручено поторопиться с квотербеком, чтобы помешать ему / ей передать мяч, потянув за флажки или заблокировав передачу. Нападающие должны держаться подальше от нападающего.Когда мяч передается, любой защитник может ринуться.

    Пас лопатой: Попытка подачи за линию схватки. Квотербек «загоняет» мяч прямо в принимающего. Это законно, в то время как боковые поля и поля запрещены согласно правилам футбола.

    Ботильоны для собак на липучке — Средний — Красный — Одинарные ботильоны

    Эти удобные ботильоны на липучке для собак помогут защитить ваши лапы от сурового замерзшего снега или пылающей жары тротуара.

    Наши пинетки для собак изготовлены из ткани Dupont 330d, произведенной в США. Наши ботильоны черного цвета, имеют плотное переплетение и одинаковы как по качеству, так и по размеру. Эти пинетки не являются водонепроницаемыми, они предназначены для защиты подстилки собаки от таких факторов, как снежный покров и соль.

    Эластичные застежки-липучки имеют выступы или прожжены на свободном конце для облегчения снятия. Верхний край материала ботинок прошит замком, чтобы предотвратить распускание материала. Швы также прошиты замком и усилены.Зона носка слегка сужена, чтобы уменьшить шлепок. Пинетки вывернуты на лицевую сторону и готовы к использованию.

    Размеры ботинок для собак имеют цветовую маркировку по нашивке на липучке, пришитой к телу ботинок.

    XL = Зеленые собаки весом 70 фунтов
    L = Оранжевые собаки 60 фунтов
    M = Красные собаки весом 50 фунтов
    S = Белые собаки весом 40 фунтов

    О гонке на собачьих упряжках Iditarod Trail
    Гонки на собачьих упряжках Iditarod Trail, начавшиеся в 1973 году, ежегодно проходят 1049 человек. Гонка на собачьих упряжках пройдет в начале марта из Анкориджа в Ном, Аляска.Гонщики и команда собак преодолевают это расстояние за 8–15 дней и более, иногда через метели, белые пятна и отрицательные температуры, которые могут достигать -100 по Фаренгейту.

    Тезкой гонки является Тропа Идитарод, которая была обозначена как одна из первых четырех национальных исторических троп США в 1978 году. Тропа, в свою очередь, названа в честь города Идитарод, который является исторической атабаскской деревней и контрольно-пропускным пунктом. очко за гонку.

    Участки тропы Идитарод использовались коренными народами Аляски в течение сотен лет, а также эта тропа использовалась русскими торговцами мехом в 1800-х годах, шахтерами угля и золота во время Номской золотой лихорадки 1898 года.

    Самым известным событием в истории мушинга на Аляске является пробег сыворотки в Номе в 1925 году, также известный как «Великая гонка милосердия». Это произошло, когда Ному угрожала крупная эпидемия дифтерии, и губернатор поручил собачьим упряжкам доставить противоядие на собачьих упряжках.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *