Меню Закрыть

Обход штатного иммобилайзера: Умный бесключевой обход iKey —

Содержание

Бесключевой обход штатного иммобилайзера Старлайн: список поддерживаемых автомобилей

AcuraMDX2013-2021
AcuraMDX2006-2013
AcuraTLX2014-2020
AudiA12010-2018
AudiA32013-2021
AudiQ32019-2021
AudiQ32015-2019
AudiQ32011-2015
BMWX32011-2017
BMWX52013-2018
BMWX62014-2019
BMWСерия 1 2011-2020
BMWСерия32012-2018
BMWСерия 52010-2016
CadillacEscalade2018-2021
CadillacEscalade2015-2017
CadillacEscalade2008-2014
CadillacSRX2003-2010
CheryTiggo 4 (ключ)2017-2021
ChevroletAveo2012-2016
ChevroletBolt2016-2021
ChevroletCamaro2016-2021
ChevroletCobalt2013-2021
ChevroletCruze (ключ)2009-2015
ChevroletCruze (кнопка Start-Stop)2009-2015
ChevroletEpica2006-2013
ChevroletLacetti2013-2021
ChevroletLacetti2004-2013
ChevroletMalibu2016-2021
ChevroletMalibu2013-2015
ChevroletNexia2016-2021
ChevroletOrlando2012-2021
ChevroletSpark2016-2021
ChevroletTahoe2015-2021
ChevroletTahoe2008-2014
ChevroletTracker2013-2017
ChevroletTrailBlazer2017-2021
CitroenBerlingo2019-2021
CitroenBerlingo2008-2019
CitroenC-Crosser2007-2013
CitroenC-Elysee2013-2021
CitroenC32010-2016
CitroenC3 Aircross (ключ)2017-2021
CitroenC4 Aircross2012-2017
CitroenC4 Sedan (ключ)2013-2021
CitroenC52008-2015
CitroenC5 Aircross (ключ)2018-2021
CitroenC5 Aircross (кнопка Start-Stop)2018-2021
CitroenC82002-2014
CitroenDS42012-2021
CitroenJumpy2016-2021
CitroenSpaceTourer (ключ)2016-2021
CitroenSpaceTourer (кнопка Start-Stop)2016-2021
Datsunmi-Do2015-2021
Datsunon-Do2014-2021
DodgeChallenger2014-2021
DodgeRAM2018-2021
DodgeRAM2013-2018
DodgeRAM2008-2012
FiatFullback2016-2021
FordC-Max2003-2009
FordEcosport (ключ, Titanium, Trend Plus)2018-2021
FordEcosport (кнопка Start-Stop)2018-2021
FordEscape2015-2019
FordExplorer2016-2021
FordFiesta2018-2021
FordFocus 2 (Comfort)2005-2011
FordFocus 2 (Ghia, Titanium)2005-2011
FordFocus 32019-2020
FordFocus 3 (Ambiente)2015-2021
FordFocus 3 (SYNC Edition, White & Black)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium, двигатель 1,5 л.)2015-2021
FordFocus 3 (Titanium)2011-2014
FordFocus 3 (Trend)2011-2014
FordFocus 3 (Trend Sport)2011-2014
FordFocus 42019-2021
FordFusion2013-2021
FordKuga (кнопка Start-Stop)2017-2019
FordKuga2013-2016
FordMondeo2015-2021
FordRanger2015-2021
FordRaptor2018-2021
FordTourneo Custom2017-2021
GeelyAtlas2018-2021
GeelyCoolray (Comfort)2020-2021
GeelyCoolray (Luxury, Flagship, Flagship sport)2020-2021
GenesisG702017-2021
GenesisG802016-2021
GenesisG902016-2021
GMCSierra2015-2021
Great WallPao2019-2021
HAVALF72019-2021
HAVALh32015-2020
HAVALH6 II (кнопка Start-Stop)2017-2021
HAVALH6 I (кнопка Start-Stop)2015-2021
HAVALH82015-2021
HAVALH92015-2021
HondaAccord2017-2021
HondaAccord2013-2015
HondaAccord2009-2012
HondaAccord2005-2008
HondaAccord RHD2005-2008
HondaCivic (ключ)2016-2021
HondaCivic (кнопка Start-Stop)2016-2021
HondaCivic2006-2011
HondaCivic 4D2012-2015
HondaCR-V (V, ключ)2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop)2017-2021
HondaCR-V (V, кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
HondaCR-V (IV, ключ)2013-2016
HondaCR-V (IV, кнопка Start-Stop)2013-2016
HondaCR-V (III)2008-2012
HondaCR-V RHD (кнопка Start-Stop)2013-2016
HondaCR-V RHD2008-2012
HondaCR-Z RHD2010-2015
HondaCrosstour2013-2016
HondaFit RHD (ключ)2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
HondaFit RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2021
HondaFit RHD2008-2014
HondaFit Shuttle RHD2011-2015
HondaFreed Spike RHD2010-2014
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
HondaGrace RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2014-2017
HondaHR-V (ключ)2015-2021
HondaHR-V (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaInsight RHD2009-2014
HondaLegend RHD2004-2008
HondaN-WGN RHD 2013-2019
HondaPilot2016-2021
HondaShuttle RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
HondaStepwgn RHD (ключ)2009-2015
HondaStepwgn RHD (интеллектуальный ключ)2009-2015
HondaStream RHD2009-2014
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
HondaVezel RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2021
Hummerh32008-2009
HyundaiAccent2020-2021
HyundaiCreta (ключ)2016-2021
HyundaiCreta (кнопка Start-Stop)2016-2021
HyundaiElantra (ключ)2020-2021
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiElantra (ключ)2019-2020
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2019-2020
HyundaiElantra2016-2018
HyundaiElantra (ключ)2012-2015
HyundaiElantra (кнопка Start-Stop)2012-2015
HyundaiEquus2014-2021
HyundaiGenesis2014-2017
HyundaiGrand Santa Fe (ключ)2014-2018
HyundaiGrand Santa Fe (кнопка Start-Stop)2014-2018
HyundaiGrand Starex2007-2021
HyundaiH-12018-2021
HyundaiH-12008-2017
Hyundaii202016-2021
Hyundaii30 (ключ)2017-2021
Hyundaii30 (кнопка Start-Stop)2017-2021
Hyundaii30 (Active)2012-2016
Hyundaii30 (Classic)2012-2016
Hyundaii302007-2011
Hyundaii40 (ключ)2012-2021
Hyundaii40 (кнопка Start-Stop)2012-2021
HyundaiIoniq (Electric, Hybrid, Plug-in)2016-2021
Hyundaiix35 (ключ)2014-2015
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2014-2015
Hyundaiix35 (ключ)2010-2013
Hyundaiix35 (кнопка Start-Stop)2010-2013
HyundaiKona (кнопка Start-Stop)2019-2021
HyundaiKona (кнопка Start-Stop, Electric)2019-2021
HyundaiPalisade (кнопка Start-Stop)2018-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2019-2021
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2019-2021
HyundaiSanta Fe (ключ)2013-2018
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2013-2018
HyundaiSanta Fe (ключ)2010-2012
HyundaiSanta Fe (кнопка Start-Stop)2010-2012
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2020-2021
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiSolaris (с блоком SLM)2020-2021
HyundaiSolaris (ключ без пульта ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ с пультом ДУ)2017-2019
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2017-2019
HyundaiSolaris (с блоком SLM)2017-2019
HyundaiSolaris (ключ)2016-2016
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2016-2016
HyundaiSolaris (ключ)2011-2015
HyundaiSolaris (кнопка Start-Stop)2011-2015
HyundaiSonata (ключ)2020-2021
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2020-2021
HyundaiSonata (ключ)2018-2020
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2018-2020
HyundaiSonata (ключ)2015-2017
HyundaiSonata (кнопка Start-Stop)2015-2017
HyundaiSonata (ключ)2007-2010
HyundaiTucson (ключ)2016-2021
HyundaiTucson (кнопка Start-Stop)2016-2021
InfinitiFX (кнопка Start-Stop)2008-2013
InfinitiQX502018-2021
InfinitiQX502014-2017
InfinitiQX602014-2021
InfinitiQX702014-2021
InfinitiQX802014-2021
Jeep Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2018-2021
JeepGrand Cherokee2014-2017
KIACadenza (кнопка Start-Stop)2014-2017
KIACarens (кнопка Start-Stop)2013-2021
KIACarnival (кнопка Start-Stop)2015-2021
KIACeed (ключ)2019-2021
KIACeed (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACeed (ключ)2016-2018
KIACeed (кнопка Start-Stop)2016-2018
KIACeed (ключ)2012-2015
KIACeed (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACeed2006-2011
KIACeed SW (ключ)2012-2015
KIACeed SW (кнопка Start-Stop)2012-2015
KIACerato (ключ)2019-2021
KIACerato (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIACerato (ключ)2017-2018
KIACerato (кнопка Start-Stop)2017-2018
KIACerato (ключ)2013-2016
KIACerato (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIACerato (ключ)2008-2012
KIACerato (кнопка Start-Stop)2008-2012
KIAK5 (ключ)2020-2021
KIAK5 (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIAK9002019-2021
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2021-…
KIAMohave (ключ)2017-2020
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIAMohave (ключ)2013-2016
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2013-2016
KIAMohave (ключ)2009-2012
KIAMohave (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIANiro (ключ)2017-2021
KIANiro (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAOptima (ключ)2016-2021
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIAOptima (ключ)2010-2015
KIAOptima (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAPicanto (ключ без пульта ДУ)2017-2021
KIAPicanto (ключ с пультом ДУ)2017-2021
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAPicanto (ключ)2011-2016
KIAPicanto (кнопка Start-Stop)2011-2016
KIAProCeed2019-2021
KIAProCeed (ключ)2013-2015
KIAProCeed (кнопка Start-Stop)2013-2015
KIAQuoris2013-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2020-2021
KIARio (ключ с пультом ДУ)2020-2021
KIARio (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIARio (ключ без пульта ДУ)2017-2020
KIARio (ключ с пультом ДУ)2017-2020
KIARio (кнопка Start-Stop)2017-2020
KIARio (Prestige)2016-2017
KIARio (ключ)2016-2017
KIARio (кнопка Start-Stop)2016-2017
KIARio (Prestige)2011-2015
KIARio (ключ)2011-2015
KIARio (кнопка Start-Stop)2011-2015
KIASeltos (ключ)2020-2021
KIASeltos (кнопка Start-Stop)2020-2021
KIASorento (ключ)2021-…
KIASorento (кнопка Start-Stop)2021-…
KIASorento (ключ)2013-2029
KIASorento (кнопка Start-Stop)2013-2029
KIASorento (ключ)2009-2012
KIASorento (кнопка Start-Stop)2009-2012
KIASorento Prime (ключ)2018-2020
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2018-2020
KIASorento Prime (ключ)2015-2017
KIASorento Prime (кнопка Start-Stop)2015-2017
KIASoul (ключ)2019-2021
KIASoul (кнопка Start-Stop)2019-2021
KIASoul (ключ)2017-2019
KIASoul (кнопка Start-Stop)2017-2019
KIASoul (Electro)2017-2019
KIASoul (ключ)2014-2016
KIASoul (кнопка Start-Stop)2014-2016
KIASoul (ключ)2008-2013
KIASoul (кнопка Start-Stop)2008-2013
KIASportage (ключ)2016-2021
KIASportage (кнопка Start-Stop)2016-2021
KIASportage (ключ)2010-2015
KIASportage (кнопка Start-Stop)2010-2015
KIAStinger (кнопка Start-Stop)2017-2021
KIAStonic2017-2021
KIAVenga (ключ)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2012-2017
KIAVenga (кнопка Start-Stop)2010-2011
KIAXCeed (ключ)2019-2021
KIAXCeed (кнопка Start-Stop)2019-2021
LadaGranta2019-2021
LadaGranta2011-2018
LadaKalina II2013-2021
LadaLargus2017-2021
LadaLargus2012-2016
LadaPriora2013-2021
LadaVesta2015-2021
LadaXray2016-2021
LexusCT 200h2011-2015
LexusES (кнопка Start-Stop)2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop, Hybrid)2018-2021
LexusES (кнопка Start-Stop)2015-2018
LexusES 250 (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 300h (кнопка Start-Stop)2012-2015
LexusES 350 (кнопка Start-Stop)2006-2012
LexusGS 3002005-2012
LexusGS 350 (кнопка Start-Stop)2011-2016
LexusGX2019-2021
LexusGX (кнопка Start-Stop)2009-2019
LexusGX2002-2007
LexusIS (кнопка Start-Stop)2013-2021
LexusIS (кнопка Start-Stop)2005-2012
LexusLS (кнопка Start-Stop)2017-2021
LexusLS (кнопка Start-Stop)2007-2017
LexusLX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusLX 570 (кнопка Start-Stop)2008-2015
LexusNX (кнопка Start-Stop)2014-2021
LexusRC2014-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2016-2021
LexusRX (кнопка Start-Stop)2009-2015
LexusUX (кнопка Start-Stop)2019-2021
LexusUX (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
LifanMurman (кнопка Start-Stop)2017-2021
LifanMyway (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanSolano (ключ)2016-2021
LifanSolano (кнопка Start-Stop)2016-2021
LifanX702018-2021
Mazda22014-2021
Mazda32014-2019
Mazda32009-2013
Mazda6 (Supreme Plus)2013-2021
Mazda6 (кнопка Start-Stop)2013-2021
Mazda62008-2012
MazdaAxela RHD2013-2019
MazdaAxela RHD2006-2009
MazdaBiante RHD2008-2021
MazdaCX-32016-2021
MazdaCX-302019-2021
MazdaCX-52013-2021
MazdaCX-72006-2012
MazdaCX-92016-2021
MazdaDemio RHD2014-2021
MazdaDemio RHD2007-2013
MazdaPremacy RHD2007-2010
MercedesX2018-2021
MitsubishiASX2010-2021
MitsubishiDelica D:5 RHD (Keyless)2007-2021
MitsubishiEclipse Cross (ключ)2018-2021
MitsubishiEclipse Cross (кнопка Start-Stop)2018-2021
MitsubishiGalant Fortis RHD2008-2015
MitsubishiL2002016-2021
MitsubishiL2002008-2015
MitsubishiLancer2008-2014
MitsubishiMirage2012-2021
MitsubishiOutlander (ключ)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2021
MitsubishiOutlander2007-2012
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
MitsubishiOutlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2021
MitsubishiOutlander RHD2007-2012
MitsubishiPajero IV2007-2021
MitsubishiPajero Sport (ключ)2016-2021
MitsubishiPajero Sport (кнопка Start-Stop)2016-2021
MitsubishiPajero Sport2008-2015
MitsubishiRVR RHD2010-2021
NissanAlmera2012-2019
NissanAtlas (ключ)2007-2021
NissanCube RHD2009-2019
NissanDAYZ RHD (ключ)2013-2019
NissanDAYZ RHD (кнопка Start-Stop)2013-2019
NissanDualis RHD2006-2013
NissanElgrand RHD2010-2021
NissanFuga RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
NissanJuke (без Keyless)2011-2017
NissanJuke (Keyless)2011-2017
NissanJuke RHD2011-2017
NissanLeaf (Keyless)2009-2017
NissanLeaf RHD2009-2017
NissanMurano2016-2021
NissanMurano2011-2015
NissanNavara2011-2015
NissanNavara2005-2010
NissanNote (ключ)2005-2013
NissanNote (кнопка Start-Stop)2005-2013
NissanNote RHD2012-2021
NissanNV3002014-2021
NissanPathfinder (Keyless)2015-2021
NissanPathfinder (без Keyless)2005-2014
NissanPathfinder (Keyless)2005-2014
NissanPatrol2010-2018
NissanPresage RHD2003-2009
NissanQashqai (ключ)2014-2021
NissanQashqai (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanQashqai (без Keyless)2006-2013
NissanQashqai (Keyless)2006-2013
NissanQashqai+2 (Keyless)2008-2014
NissanRogue2014-2020
NissanSentra (ключ)2014-2021
NissanSentra (кнопка Start-Stop)2014-2021
NissanSerena RHD2016-2019
NissanSerena RHD2010-2016
NissanSkyline RHD2010-2014
NissanSylphy RHD2012-2021
NissanTeana2014-2021
NissanTeana (Keyless)2008-2013
NissanTerrano2016-2021
NissanTiida (без Keyless)2015-2021
NissanTiida (Keyless)2015-2021
NissanTiida (без Keyless)2007-2014
NissanTiida (Keyless)2007-2014
NissanTiida RHD2004-2012
NissanX-Trail2015-2021
NissanX-Trail (без Keyless)2007-2014
NissanX-Trail (Keyless)2007-2014
NissanX-Trail RHD (ключ)2015-2021
NissanX-Trail RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
NissanX-Trail RHD2007-2014
OpelAstra K2016-2021
OpelAstra J2010-2015
OpelInsignia2017-2021
OpelInsignia (ключ)2014-2015
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)2014-2015
OpelInsignia (ключ)2009-2013
OpelInsignia (кнопка Start-Stop)2009-2013
OpelMokka2013-2015
Peugeot2008 (ключ)2019-2021
Peugeot2008 (кнопка Start-Stop)2019-2021
Peugeot2072006-2012
Peugeot2082013-2021
Peugeot3008 (ключ)2017-2021
Peugeot3008 (кнопка Star-Stop)2017-2021
Peugeot3012013-2021
Peugeot3082007-2014
Peugeot308 CC2009-2014
Peugeot40072007-2012
Peugeot40082012-2021
Peugeot408 (ключ)2012-2021
Peugeot5008 (ключ)2018-2021
Peugeot5008 (кнопка Start-Stop)2018-2021
PeugeotExpert2016-2021
PeugeotPartner Tepee2009-2019
PeugeotRCZ2009-2014
PeugeotRifter (ключ)2019-2021
PeugeotTraveller (ключ)2016-2021
RavonGentra2015-2021
RavonR22016-2021
RavonR3 Nexia2017-2021
RavonR42016-2021
RenaultArkana (ключ)2019-2021
RenaultArkana (кнопка Start-Stop)2019-2021
RenaultDokker2012-2021
RenaultDuster I2015-2021
RenaultDuster I2009-2014
RenaultDuster (Европа, ключ)2018-2021
RenaultDuster (Европа, кнопка Start-Stop)2018-2021
RenaultEspace (кнопка Start-Stop)2014-2021
RenaultKadjar2016-2021
RenaultKaptur2016-2021
RenaultKoleos2017-2021
RenaultLogan II2013-2021
RenaultLogan I2007-2012
RenaultMaster2013-2021
RenaultMegane IV (ключ)2017-2021
RenaultMegane IV (кнопка Start-Stop)2017-2021
RenaultMegane2009-2016
RenaultSandero II2013-2021
RenaultSandero2007-2012
RenaultScenic IV (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTalisman (кнопка Start-Stop)2016-2021
RenaultTrafic (ключ)2014-2021
RenaultTrafic (кнопка Start-Stop)2014-2021
SEATLeon2013-2021
SEATLeon2009-2012
SkodaFabia2010-2014
SkodaKamiq (двигатель 1,6 MPI)2019-2021
SkodaKodiaq (двигатель 1,4 TSI)2017-2021
SkodaOctavia III (двигатель 1,6 MPI)2013-2020
SkodaOctavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)2013-2020
SkodaOctavia II2009-2012
SkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
SkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
SkodaRapid (двигатель 1,6 MPI)2016-2020
SkodaRapid (двигатель 1,4 TSI)2016-2020
SkodaRapid2013-2015
SkodaSuperb (двигатель 1,4 TSI)2016-2021
SkodaSuperb2009-2015
SkodaYeti (двигатель 1,6 MPI)2014-2018
SkodaYeti (двигатель 1,8)2009-2014
SmartForFour2014-2021
SmartForTwo2014-2021
SubaruForester 5 (ключ)2019-2021
SubaruForester 5 (кнопка Start-Stop)2019-2021
SubaruForester 4 (ключ)2013-2018
SubaruForester 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
SubaruLegacy (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruLegacy2009-2015
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2018-2020
SubaruOutback (кнопка Start-Stop)2015-2018
SubaruOutback2013-2014
SubaruTrezia (кнопка Start-Stop)2010-2021
SubaruXV (ключ)2018-2021
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2018-2021
SubaruXV (ключ)2012-2017
SubaruXV (кнопка Start-Stop)2012-2017
SubaruXV RHD (кнопка Start-Stop)2018-2021
SuzukiSX42014-2021
SuzukiVitara2018-2021
Toyota4Runner V (ключ)2010-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaAllion RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaAlphard2012-2021
ToyotaAlphard (кнопка Start-Stop)2008-2011
ToyotaAqua RHD (кнопка Start-Stop)2011-2014
ToyotaAuris (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaAuris2007-2011
ToyotaAuris RHD (кнопка Start-Stop)2007-2011
ToyotaBelta RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaC-HR (ключ)2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop)2017-2021
ToyotaC-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid)2017-2021
ToyotaC-HR RHD (ключ)2016-2021
ToyotaC-HR RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2016-2021
ToyotaCamry XV70 (ключ)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaCamry XV70 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2018-2021
ToyotaCamry XV50 (ключ)2012-2017
ToyotaCamry XV50 (кнопка Start-Stop)2012-2017
ToyotaCamry XV40 (ключ)2007-2010
ToyotaCamry XV40 (кнопка Start-Stop)2007-2010
ToyotaCorolla (ключ)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021 (E210)
ToyotaCorolla (ключ)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2013-2018 (E180)
ToyotaCorolla (ключ)2006-2012 (E150)
ToyotaCorolla (кнопка Start-Stop)2006-2012 (E150)
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2015-2018
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2012-2015
ToyotaCrown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)2008-2012
ToyotaCrown RHD2003-2008
ToyotaEsquire RHD (кнопка Start-Stop)2014-2021
ToyotaEstima RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaFielder RHD (кнопка Start-Stop)2007-2012
ToyotaFortuner (ключ)2015-2021
ToyotaFortuner (кнопка Start-Stop)2015-2021
ToyotaHarrier RHD (кнопка Start-Stop)2013-2021
ToyotaHarrier RHD (ключ)2003-2012
ToyotaHiace RHD (ключ)2009-2014
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2014-2029
ToyotaHighlander (кнопка Start-Stop)2008-2013
ToyotaHilux (ключ)2016-2021
ToyotaHilux (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaHilux2011-2015
ToyotaiQ RHD (кнопка Start-Stop)2008-2016
Toyotaist RHD (кнопка Start-Stop)2007-2021
ToyotaKluger RHD2003-2007
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaLand Cruiser 200 (ключ)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop)2008-2015
ToyotaLand Cruiser 1002002-2007
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2018-2021
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2015-2017
ToyotaLand Cruiser Prado (ключ)2009-2014
ToyotaLand Cruiser Prado (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaLand Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop)2009-2017
ToyotaMark X RHD (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2014-2021
ToyotaNoah RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaPorte RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaPremio RHD (кнопка Start-Stop)2007-2016
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2016-2021
ToyotaPrius (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaPrius2005-2009
ToyotaPrius C (ключ)2012-2016
ToyotaPrius RHD (кнопка Start-Stop)2010-2015
ToyotaRactis RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2019-2021
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2019-2021
ToyotaRAV 4 (ключ)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2013-2018
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)2013-2018
ToyotaRAV 4 (ключ)2006-2012
ToyotaRAV 4 (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaSai RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaSequoia2007-2021
ToyotaSienta RHD (кнопка Start-Stop)2015-2021
ToyotaSpade RHD (кнопка Start-Stop)2012-2021
ToyotaToyoAce RHD2011-2016
ToyotaTundra2013-2021
ToyotaTundra2006-2013
ToyotaVanguard RHD (кнопка Start-Stop)2006-2012
ToyotaVellfire RHD2011-2015
ToyotaVenza (кнопка Start-Stop)2012-2016
ToyotaVitz RHD (ключ)2017-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2010-2021
ToyotaVitz RHD (кнопка Start-Stop)2006-2009
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2014-2017
ToyotaVoxy RHD (кнопка Start-Stop)2007-2013
ToyotaWish RHD (кнопка Start-Stop)2009-2021
ToyotaYaris (ключ)2010-2017
VolkswagenAmarok2010-2016
VolkswagenBeetle2011-2016
VolkswagenCaddy (двигатель 1,6 MPI)2015-2021
VolkswagenCaddy2010-2015
VolkswagenCaravelle2015-2019
VolkswagenGolf 7 (двигатель 1,4 TSI)2013-2021
VolkswagenGolf 62008-2013
VolkswagenGolf Plus2009-2014
VolkswagenJetta (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
VolkswagenJetta (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenJetta2015-2019
VolkswagenJetta2010-2015
VolkswagenJetta (USA)2010-2019
VolkswagenMultivan2015-2019
VolkswagenPassat B8.5 (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenPassat B72011-2015
VolkswagenPassat B62005-2010
VolkswagenPassat CC2012-2016
VolkswagenPolo2009-2014
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,6 MPI)2020-2021
VolkswagenPolo Liftback (двигатель 1,4 TSI)2020-2021
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,6 MPI)2016-2020
VolkswagenPolo Sedan (двигатель 1,4 TSI)2016-2020
VolkswagenPolo Sedan2012-2015
VolkswagenScirocco2008-2015
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,6 MPI)2019-2021
VolkswagenT-Roc (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)2019-2021
VolkswagenTiguan (двигатель 1,4 TSI)2017-2021
VolkswagenTiguan2010-2016
VolkswagenTiguan2007-2009
VolkswagenTouareg2010-2018
VolkswagenTransporter2015-2019
УАЗPatriot2014-2021

Реализация обхода штатного иммобилайзера для дистанционного запуска двигателя

Многие автовладельцы знают про такую функцию в автосигнализации StarLine как «автоматический или дистанционный запуск двигателя», но, увы, не все при этом учитывают такой момент: во всех современных машинах есть штатный иммобилайзер, который блокирует запуск двигателя без родного ключа/метки. Т.к. функция дистанционный или автоматический запуск двигателя подразумевает, что владельца авто нет в салоне, то и запуск будет не возможен. Для того, чтобы имитировать присутствие ключа/метки в автомобиле использует обходчик штатного иммо.

Типы обходчиков:

  • ключевой;
  • бесключевой.

Ключевой обходчик иммобилайзера — необходимо внутрь вложить ключ/метку или дубликат чипа. Само устройство прячется в авто и в момент дистанционного или автоматического запуска двигателя с чипа внутри обходчика будет считываться информация и передаваться к штатному иммобилайзеру.

Типы ключевых обходчиков:

  • для машин, запуск которых происходит от ключа — StarLine BP-03;
  • для машин, запуск которых происходит от кнопки Start/Stop — StarLine BP-06 (для первого случая тоже подходит).

Бесключевой обходчик иммобилайзера — нет необходимости ничего прятать внутри. Весь алгоритм происходит на программном уровне. Считывания данных происходит аналогично ключевому.

Типы бесключевых обходчиков:

  • с помощью CAN/Lin-шины;
  • с помощью дополнительного оборудования.

Первый вариант самый интересный для пользователя — функция iKey — ничего докупать не нужно, ничего вкладывать не нужно. Весь процесс идёт напрямую штатными командами благодаря сигнализации с CAN/Lin-шиной. Но увы, список таких автомобилей не очень велик. Как правило, это Toyota, Lexus, Kia, Hyundai и др — конкретно по Вашей машине, Вы всегда можете спросить у наших консультантов-продавцов перед тем как купить автосигнализацию StarLine.

Второй же вариант более гибок — список авто более широк и как правило алгоритм работы более интересен для установщика, т.к. в самих обходчиках ещё есть дополнительные функции. К примеру, на нашем сайте Вы можете увидеть обходчики торговой марки Fortin (EVO-Key и EVO-ALL, которые отличаются поддержкой авто и функционалом).

Так какой же выбрать?

Самый правильный вариант это обратиться к нам, чтобы мы проверили все варианты, которые возможны на Ваше авто и дальше принимать решение исходя из Ваших пожеланий. К примеру, на одной машине может быть вариант использования StarLine BP-03 (ключевой обходчик иммо) и Fortin EVO-ALL (бесключевой обходчик иммо), в такой ситуации владельцу авто приходится выбирать исходя из своих пожеланий и финансовых возможностей, т.к. устройства разных ценовых категорий. Но всегда необходимо понимать, что присутствие ключа от авто в обходчике, который спрятан в салоне авто, даже при наличии автосигнализации StarLine, всё же не совсем безопасно или как минимум не всегда возможно — многие страховые требуют наличия двух ключей на руках владельца авто, а дубликат чипа порой стоит дороже бесключевого обходчика.

Автозапуск BMW. Впервые обход штатного иммобилайзера для BMW F серии.

Долгое время инженеры различных компаний бились над тем, чтобы реализовать функцию обхода штатного иммобилайзера.

Ранее приходилось закладывать второй ключ на автомобилях баварской марки для того чтобы например поставить сигнализацию с автозапуском на бмв ф30. Штатный иммобилайзер было обмануть не дешево: цена третьего ключа около 30 тысяч или его нелегальная прописка около 25 тысяч. Довольно большая сумма дополнительно к стоимости модуля и самой установке сигнализации с автозапуском.

И вот свершилось: это удалось инженерам НПО «Старлайн». Теперь при реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях BMW -3 серии F34 (2012-2018), 5 серии F10 (2010-2016), при установке сигнализации с автозапуском на бмв X3 F25 (2011-2017), X5 F15 (2013-2018) нужен программатор StarLine BMW-01. Охранная система Starline с автозапуском сама обходит штатный иммобилайзер.

Возможные вопросы:

  • Поддерживает ли данная сигнализация телефон? Да!
  • Есть ли к сигнализации starline инструкция? Да! 
  • Можно ли поставить автозапуск на автомобиль с сигнализацией, если она уже установлена и вы счастливый владелец F серии БМВ? Да!

Информация для установщиков:

  • Beta-версия программного обеспечения с возможностями бесключевого обхода уже доступна на can.starline.ru для самых популярных моделей BMW в кузове F*.
  • Для активации функции обхода вам потребуется использовать программатор StarLine BMW-01 и сервис StarLine CopyKey. Стоимость программатора равна цене оригинального ключа. Процедура активации занимает менее 2 минут!
  • Экономьте время на реализацию дистанционного и автоматического запуска двигателя и дарите автовладельцам BMW тепло и комфорт в любое время года!

Итоги:

Старлайн снова потрудился на благо своих любимых пользователей, сделав лучшую сигнализацию с автозапуском 2020. Вместе с уменьшением временных и материальных затрат выросла надежность всей системы. Владельцам BMW F-серии теперь не нужно хранить оригинал ключа в салоне автомобиля.

Подробнее тут:

Обход иммобилайзера: специальные модули и датчики

Эксплуатация9 октября 2019

Чтобы уберечь транспортное средство от угона, многие современные автомобили комплектуются устройством, которое называется иммобилайзер. Защита от несанкционированного запуска напрямую зависит от чипа, находящегося в ключе зажигания. Если он утерян, а запасной комплект отсутствует, двигатель не заведется. Обход иммобилайзера предполагает наличие специального устройства, которое поможет завести силовой агрегат.

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Прибор состоит из 2 петлевых антенн, соединенных с помощью реле. Одна антенная петля принимает информацию от транспондера, расположенного в считывающем модуле, а другая – направляет ее на замок зажигания (ЗЗ). Если машина заводится от ключа, реле переключается, и иммобилайзер (ИММО) включается напрямую. В случае подачи команды от блока автосигнализаци, цепи коммутируются таким образом, что информация от транспондера поступает через петлю ЗЗ в ИММО, который дает команду на пуск двигателя.

Где находится?

Штатный ИММО у всех машин одной марки устанавливается в одном и том же месте. Это связано с конвейерным производством. В российских авто он располагается:

  1. Лада Калина. Находится за приборной панелью, автомагнитолой и приводами управления вентиляцией.
  2. Лада Гранта. Установлен за приборной доской там, куда ведут провода антенны замка зажигания.
  3. Нива Шевроле. Расположен в центральной консоли возле правой ноги водителя.

Почти у всех машин иммобилайзер находится за приборной панелью. Надежным местом для установки устройства является моторный отсек с запирающимся капотом автомобиля.

Виды устройств

Чтобы обойти штатный ИММО, применяют 2 типа устройств: ключевые и бесключевые. Первый предполагает использование штатного ключа либо транспондера, размещенного в специальном устройстве модуля. По сигналу от брелока или по команде охранной системы данные передаются от обходчика к штатному ИММО. У бесключевого устройства порядок передачи импульса проходит на программном уровне и не зависит от чипа.

Устройства передают информацию через CAN/Lin-шину или специальные приборы. 1-й вариант наиболее простой и не требует дополнительных вложений. Однако не все авто оборудованы такой шиной. Во втором случае перечень моделей авто гораздо шире, а сами обходчики оснащены дополнительными функциями.

Машины европейских и азиатских производителей применяют ИММО с радиочастотной идентификацией (RFID). Здесь посредством радиосигналов считываются либо записываются данные, хранящиеся в транспондере.

Устройства, использующие принцип VATS и установленные на американских авто, применяют ключи с резистором. Декодер получает сигнал в виде сопротивления установленной величины и разблокирует пуск двигателя.

Схема работы обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с транпондером. Работу обходчика обеспечивает реле, переключающее петли. Это устройство применяют те автолюбители, которые будут устанавливать охранный комплекс с функцией автозапуска. В этом случае включение двигателя происходит без ключа в ЗЗ.

В нормальном режиме водитель заводит двигатель ключом с чипом. Во время этого происходит обмен информацией между меткой и штатным ИММО. Данные считывает антенна, установленная на ЗЗ. Иммобилайзер получает информацию, анализирует и дает разрешение ЭБУ на снятие блокировки.

Для пуска двигателя без ключа антенную петлю обходчика располагают на ЗЗ. Принимающая и излучающая петли должны располагаться как можно ближе друг к другу.

Получив сигнал от брелока или команду блока автозапуска, обходчик передает импульс от дубликата чипа на приемную антенну ИММО, который воспринимает информацию так, будто она транслируется от штатного транспондера, и дает команду ЭБУ на запуск.

Подключение обходчика

Перед началом монтажа обходчика ИММО нужно определить тип установленного штатного комплекта. У европейских и азиатских автомобилей применяются устройства с радиочастотной идентификацией (RFID), а у американских – с встроенным резистором (VATS). Можно вскрыть головку ключа и проверить наличие транспондера.

Для подключения обходчика рекомендуется пользоваться следующими правилами:

  • управление модулем должно проводиться от системы сигнализации;
  • обходчик должен быть совместим с максимальным количеством моделей авто;
  • штатный ИММО обязан всегда оставаться в работе и использоваться при пуске двигателя в штатном режиме;
  • необходимо использовать только комплектные ключи с транспондерами.

Не следует изготавливать дополнительные болванки ключа, а чип помечать рядом с антенной. В этом случае ИММО блокируется, а транспортное средство становится доступным угонщикам.

Для системы VATS

Принцип действия системы основан на передаче величины сопротивления от ключа штатному иммобилайзеру. Чтобы его обойти, нужно знать номинал резистора и подключить его в цепь. В большинстве случаев эта величина составляет 980-11800 Ом. Чтобы не заниматься подбором величины резистора, нужно разрезать 1 провод, идущий от модуля замера, и в разрыв подключить омметр. При повороте штатного ключа зафиксировать показания. После этого подобрать радиодеталь с отклонением от номинала не более чем на 5%

Элемент подключается в цепь через реле блока сигнализации. Для этого контакт 87 соединяют с одной ножкой резистора, а другой – с целым проводом от считывателя. Контакты 30 и 87а подсоединяются к проводу до и после разрыва. Такая схема позволяет дать старт двигателю в штатном режиме и с обходом иммобилайзера при автозапуске.

Для системы RFID

Чтобы подключить модуль обхода ИММО, необходимо выполнить ряд действий:

  1. Поместить дубликат транспондера в считывающее устройство.
  2. Установить передающую петлю обходчика на корпусе замка зажигания как можно ближе к RF-антенне.
  3. Провод в красной изоляции подключить к +12 В блока сигнализации или модуля запуска. Черный провод соединить с «массой» так, чтобы до момента дистанционного пуска там не было цепи.
  4. Проверить работоспособность схемы.

Если запуск без ключа прошел благополучно, нужно спрятать устройство в труднодоступном месте.

Бесчиповый обходчик

Эти устройства работают на программном уровне. Перед стартом ему необходимо считать данные с транспондера ключа. Для этого его подключают к системе в соответствии с инструкцией. Ключ поворачивают в 3 положение на 5-10 секунд, затем запускают двигатель. После непродолжительной работы его останавливают. В это время происходит запись информации. Далее отключают минусовой провод, который необходим при обучении устройства, после чего оно готово к использованию.

Некоторые приборы требуют дополнительного программирования, которое проводят после записи данных. При установке охранных систем в блоках сигнализации может быть предусмотрен эмулятор для блокировки штатного ИММО.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Одним из вариантов обхода ИММО является размещение чипа в петле антенны штатного устройства. Машина будет заводиться любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает защищенность транспортного средства. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер нужно поместить в считыватель обходчика, а к проводу управления модулем подключить розовый кабель и 1 из свободных каналов охранной системы, имеющий маркировку «Гибкое программирование». В этом случае можно запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия авто с охраны. Если сделать это не удалось, то попытку повторяют: ставят на сигнализацию, снимают и заводят.

Многие водители считают, что лучше установить охранный комплекс с радиореле и с замком на капот, а ИММО отключить. Такой вариант более действенный, т.к. в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Как сделать обходичик своими руками?

При желании устройство можно собрать самостоятельно. Из компьютерной шины изготавливают антенну и обматывают вокруг ключа или транспондера. Число витков должно быть не более 50. В схеме используется реле с напряжением питания 12 В и нормально разомкнутыми контактами. Монтаж устройства выполняется в такой последовательности:

  1. Разрезать любой провод штатной антенны.
  2. Провод питания (+) катушки подвести от клеммы 33 блока на 86, а (-) – от датчика сигнализации на 85 контакт реле. Между ними впаять диод, анодом к выводу 85.
  3. К клемме 87а припаять 1 часть разрезанного провода и вывод петли обходчика.
  4. К выводу нормально разомкнутого контакта 87 подсоединить 2 часть изготовленной антенны.
  5. На клемму 30 припаять вторую часть разрезанного провода.

При дистанционном или автоматическом запуске катушка реле получает питание от блока охранной сигнализации, и разрешается пуск двигателя. При запуске от ключа реле не активируется, и работает штатная схема.

Популярные модели обходчиков иммобилайзера

Среди автолюбителей популярными моделями устройств являются:

  • StarLine BP-05;
  • iDatalink ADS-AL-CA;
  • Fortin EVO All

Эти обходчики можно устанавливать на большинство марок машин.

StarLine BP-05

Обходчик ВР-05 предназначен для временного отключения штатного устройства системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Блок передает код штатного транспондера на антенну ИММО. Для монтажа и работы модуля требуется запасной ключ с чипом. Для машин, оборудованных системой Smart Key, предусмотрен встроенный источник питания с напряжением 3 В.

IDatalink ADS-AL-CA

Бесключевой обходчик штатного ИММО предназначен для запуска двигателя с брелока. Он стабильно функционирует с авто со стандартным зажиганием и с имеющим кнопочный старт. Для установки не требует специальных навыков. Модуль легко демонтируется для использования на другой машине.

Fortin EVO ALL

Устройство all-in-one, которое включает в себя функции модуля обходчика и CAN-интерфейса с большим числом дополнительных выводов. Модуль не требует наличия транспондера – все управление проходит автоматически. Имеется возможность обновления прошивки для увеличения числа поддерживаемых автомобилей.

Обход штатного иммобилайзера — Тринити-центр

Обход штатного иммобилайзера — Тринити-центр

Полезные статьи

  1.  Главная
  2. Полезные статьи
  3. Обход штатного иммобилайзера

29.04.2021

Для реализации функции Автозапуск двигателя на автомобиле необходимо реализовать обход штатного иммобилайзера.

Все современные авто оснащены системами защиты от несанкционированного запуска двигателя. Такая система называется «штатный иммобилайзер» и работает по следующему принципу.

Каждый раз при запуске двигателя электронный блок иммобилайзера сканирует специальный чип, находящийся в ключе автомобиля. При условии, что ключ прописан, то есть принадлежит автомобилю, иммобилайзер передает информацию электронному блоку управления и двигатель начинает работу. Для автозапуска потребуется эту функцию обойти.

Как обойти штатный иммобилайзер

  • Классический метод. В специальное устройство, называемое «обходчик штатного иммобилайзера» (например, Pandora DI-02) внедряется ключ (или чип из ключа) и прячется/маскируется внутри автомобиля. При поступлении команды от сигнализации на автозапуск это устройство включается и передает сигнал «своего» ключа на иммобилайзер, чтобы двигатель завелся. Во всех остальных режимах ключ или чип, размещенный в обходчике, защитой от несанкционированного запуска не обнаруживается. То есть, штатный иммобилайзер сохраняет свои функции и обойти его можно только по команде от автосигнализации.
  • Бесключевой метод. В процессор автосигнализации записывается код одного из ключей от автомобиля, и при поступлении команды система самостоятельно передает код на штатный иммобилайзер. Такой способ значительно упрощает и удешевляет реализацию функции автозапуска двигателя, так как не требует дополнительных расходов на обходчик. Кроме того, не придется заказывать дополнительный ключ или жертвовать одним из входящих комплект автомобиля. Но следует помнить, что данный способ подходит не каждой модели авто. Можно ли использовать такой вариант на вашей машине, ответят наши специалисты — обращайтесь.
  • Модульный метод. Метод, основанный на применении дополнительного модуля (например, Pandora BMW Bypass) и напоминающий бесключевой. Используется для автомобилей с определенными особенностями запуска двигателя.

Заказать обратный звонок

Что такое модуль обхода иммобилайзера

Хозяева пафосных иномарок все чаще используют сигнализации  с автозапуском. Соответственно, присутствует и вполне логичное желание согласовать иммобилайзер с автозапуском. Однако, современная модель автомобиля – это целый комплекс всевозможного электронного оборудования, функциональная задача которого заключается в обеспечении безопасности и комфорта поездки. Поэтому многие автолюбители не совсем ясно себе представляют, что такое обходчик иммобилайзера. Суровостью российской зимы вряд ли кого-то можно удивить, а, потому предварительный прогрев транспортного средства посредством автозапуска с ключа, особенно в ранние утренние часы, – «голубая мечта» любого автовладельца. Техническое решение данной проблемы было найдено достаточно быстро. Им стал автозапуск. Технические возможности современных автосигнализаций позволяют осуществлять дистанционный пуск силовой установки с ключа, находящегося на расстоянии нескольких километров. Тем не менее, практика применения данного устройства выявила одну весьма важную проблему. Штатный иммобилайзер не позволит запустить силовую установку, не используя «родной» ключ. Именно эту проблему в работе сигнализации призван решить модуль обхода.

Описание и функциональное назначение устройства

Совокупность технологий, применяемых для организации процесса автозапуска автомобиля, минуя автосигнализацию, назвали модулем обхода, или обходчиком. Применение того или иного технического решения, позволяющего обойти иммобилайзер, предполагает знание особенностей его функционирования. На всех без исключения ключах, независимо от присутствия кнопок сигнализации, существует трансфер, чип небольших размеров, излучающий маломощный RF – сигнал. А антенна иммобилайзера, установленная в замке системы зажигания, считывает его, распознавая свой ключ, вернее его чип.

Принцип действия модуля обхода весьма прост. В момент удаленного пуска силового агрегата подается питающее напряжение на обмотки реле штатного иммобилайзера.

Антенна модуля обхода  получает импульс автозапуска и обеспечивает его передачу для принятия наружной антенной системы.

Виды обходчиков, их особенности и основные характеристики

Осуществляя выбор обходчика иммобилайзера, следует учесть функциональные отличия, характерные для приборов различных типов. То есть,  соответствие технических параметров модуля обхода и автомобиля не является фактом по умолчанию.

Наибольшее распространение среди автолюбителей получил модуль обхода «Fortin F1», произведенный в Канаде. Самая свежая его модификация называется «Fortin Evo-All». Популярность обходчиков иммобилайзера этой марки основана на нескольких значительных факторах:

  • Продажа в комплекте с  автосигнализацией;
  • Возможность корректного функционирования с автомобилями, как премиальных марок, так и с пользующимися признанием «бюджетниками», типа «Kia», «Renault», «Hyundai» и других;
  • Гибкость программного обеспечения, своевременно подстраивающегося к изменениям потребностей рынка.

Основным конкурентом модуля обхода «Fortin F1» считают  обходчик иммобилайзера продукцию компании «iDataLink», отдающей предпочтение моделям узкой специализации. Так, например, обходчик «Start-BM1» используется исключительно для сигнализации с автозапуском от ключа, установленной на «BMW Mini», а, модуль «Start-BZ1» исключительно для авто марки «Mersedes».

Еще одним представителем категории узкоспециализированных обходчиков, функционирующих без ключа, является «BPImmo TL-1». Высокий уровень популярности  данного устройства обеспечен широким распространением моделей «Toyota» с правым рулем. Более того, он стал единственным обходчиком иммобилайзера, официально поддерживающим автосигнализации с автозапуском от ключа, внутрияпонские модели «Mark X», «Corolla Fielder» и т.д.

Не лишен интереса факт разработки специалистами компании «Pandora/Pandect» модуля автозапуска «RMD-7», не имеющего опции обходчика иммобилайзера, функционирующего без ключа. Однако он имеет возможность интеграции с обходчиком «iDataLink», работающим посредством CAN-шины, что позволяет ему успешно реализовывать технологию «умного обхода» иммобилайзера.

В заключение предлагаем несколько практических советов. Собираетесь в поездку по странам Европейского союза на транспортном средстве, имеющим сигнализационный комплекс с автозапуском от ключа? Или решили оформить его постоянную регистрацию в одной из стран? Тогда будьте готовы к тому, что на территории ЕС действует запрет на применение автозапуска, поскольку там действуют достаточно серьезные нормы экологического законодательства. Существует контроль наличия функционирующего обходчика и на территории РФ, но этим занимаются представители страховых компаний. И это представляется логичным, поскольку наличие автозапуска от ключа значительно увеличивает стоимость транспортного средства.

Новые возможности AUTOSTART: обход иммобилайзера через сервер и автозапуск для автомобилей с МКПП

Расчет ключа запуска через сервер

Специалисты ГК «АВТОР» разработали уникальный цифровой алгоритм для реализации автозапуска двигателя на моделях 2018 года.

Теперь модуль AUTOSTART будет автоматически определять необходимость расчета программного ключа, который используется для обхода штатного иммобилайзера.

Расчет простого ключа будет осуществляться с помощью встроенного ПО модуля, более сложного – с помощью вычислительных мощностей серверов.

При этом для установщика процедура расчета и записи ключа останется простой и понятной!

Достаточно подключить AUTOSTART по блютус к программе Author Flasher, перейти в режим обновления прошивки и нажать кнопку «Расчет ключа».

Статус процесса автоматически отобразится в окне программы.  Время обработки информации на сервере, как правило, не превышает 10 минут.

По завершении процедуры расчета ключ будет автоматически записан в память модуля.

Расширенный перечень автомобилей 2018 года,

поддерживаемых модулем автозапуска AUTOSTART:

Автозапуск для автомобилей с МКПП

Дистанционный запуск двигателя с помощью модуля AUTOSTART теперь доступен для всех автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, из текущего перечня поддержки (см. сайт service.author-alarm.ru).

Данная возможность реализована благодаря внедрению в AUTOSTART логики «программной нейтрали», обеспечивающей подготовку двигателя к запуску.

Как это работает? 

Владелец ставит машину на ручной тормоз и выключает зажигание. При этом AUTOSTART принудительно поддерживает зажигание во включенном состоянии, и двигатель продолжает работать.

Модуль заглушит двигатель только после того, как водитель и пассажиры выйдут из машины, и система диагностирует закрытие всех дверей.

Таким образом, исключаются ситуации, когда автомобиль с МКПП, оставленный не на «нейтрали», может тронуться с места при автозапуске. В этом случае двигатель просто не будет запущен.

Обновление прошивки AUTOSTART с поддержкой новых моделей

будет доступно уже в сентябре!

Можно ли обойти иммобилайзер? — Mvorganizing.org

Можно ли обойти иммобилайзер?

Вы можете обойти иммобилайзер, поместив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная безопасность с Mobokey позволяет активировать безопасность, как только телефон отъезжает от машины, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Как отключить иммобилайзер двигателя?

Можно ли отключить и обойти иммобилайзер?

Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, но самый известный метод — перепрограммировать чип EEPROM на ЭБУ.Такой ключ может содержать чип транспондера, в котором может храниться электронный код безопасности.

Есть ли у Fiat 500 иммобилайзер?

Fiat в стандартной комплектации оснащается иммобилайзером Thatcham категории 2 или сигнализацией категории 1 почти для всех новых автомобилей, выпускаемых для рынка Великобритании. Частным образом импортированные модели автомобилей или старые автомобили вообще не будут иметь одобренной Thatcham системы безопасности, поэтому ваша страховая компания может попросить установить послепродажную сигнализацию или иммобилайзер.

Иммобилайзер — это то же самое, что и сигнализация?

Иммобилайзер работает вместе с вашей сигнализацией, чтобы не дать ворам украсть вашу машину.Когда он обнаруживает, что код, отправленный с ключа, не совпадает с кодом электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля, иммобилайзер изолирует некоторые компоненты вашего автомобиля. Из-за этого зажигание не может запустить двигатель.

Как мне узнать, есть ли в моей машине иммобилайзер?

Вы можете быть уверены, что на вашем автомобиле установлен иммобилайзер, установленный на заводе-изготовителе, если он был произведен после октября 1998 года. Однако, если ваш автомобиль был произведен до этой даты и вы хотите проверить, есть ли в нем иммобилайзер, самый простой способ проверить это обратитесь к производителю вашего автомобиля или обратитесь к руководству по эксплуатации.

Есть ли в моей машине сигнализация или иммобилайзер?

У всех автомобилей есть иммобилайзеры? Автомобильные иммобилайзеры являются обязательными для всех автомобилей, произведенных с 1998 года. Если иммобилайзер был установлен после этой даты и во время производства, он становится «заводским иммобилайзером». Если вы приобрели новый автомобиль с 1998 года, скорее всего, у вас будет установлен иммобилайзер.

Как снять иммобилайзер с охраны?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, при этом активируются аксессуары, но не двигатель.Оставьте ключ примерно на 10-15 минут. Шаг 3. Еще раз проверьте противоугонный фонарь. Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» И подождите пару минут.

Сколько стоит установка иммобилайзера?

Сколько это стоит? Поставка, программа и установка Car Theft Solutions за 450 фунтов стерлингов. Это долгосрочное вложение, которое можно вынуть и снова установить, если вы поменяли автомобиль. Как сервисы и механики работают с автомобилем?

Где установлен иммобилайзер Ghost?

Преимущества реализации сети CAN-Bus заключаются в том, что это означает, что ваш иммобилайзер Ghost может быть установлен практически в любом месте автомобиля и позволяет использовать широкий спектр кнопок для вашей последовательности PIN-кодов.

Можно ли снять иммобилайзер Ghost?

Если ваш автомобиль продан, специалист по установке иммобилайзера Direct может выйти, чтобы снять GHOST и установить его непосредственно на другой автомобиль или оставить его до покупки другого автомобиля; могут быть понесены расходы.

Как сбросить иммобилайзер Ghost?

Штифт для смены призраков Autowatch

  1. Включите зажигание автомобиля (приборная панель), но не заводите двигатель.
  2. Введите текущий пин-код, который вы обычно используете.
  3. Прижать педаль акселератора к полу (не отпускать)
  4. Введите текущий пин-код еще раз.
  5. Отпустить педаль акселератора.

Будет ли иммобилайзер-призрак уменьшать страхование?

Установка иммобилайзера Ghost в большинстве случаев может снизить расходы на страхование автомобиля, так что это выгодное вложение. Большинство страховых компаний предложат скидку, так как это свидетельствует об ответственном владении транспортным средством и имеет меньшую вероятность быть украденным из-за ретрансляционного метода клонирования ключей.

Утверждена ли страховка от привидений?

Autowatch Ghost — это оригинальный иммобилайзер с шиной CAN на вторичном рынке, который теперь сертифицирован аккредитацией TASSA при страховании.

Какой иммобилайзер самый лучший?

Иммобилайзер

Autowatch Ghost ADR — это система иммобилайзера против клонирования транспортных средств, которая теперь доступна для клиентов, которым нужна дополнительная безопасность. Предназначен для борьбы с недавними автомобильными преступлениями, связанными с кражами автомобилей с ключами владельцев. Эта новая высококлассная система безопасности идеально подходит для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Сколько стоит иммобилайзер-призрак?

* Система иммобилайзера Autowatch Ghost устанавливается по цене от 399,99 фунтов стерлингов в зависимости от автомобиля. Пожалуйста, позвоните в отдел продаж для подтверждения цены на установку на вашем автомобиле.

Можно ли обойти Autowatch Ghost?

Ничто в мире невозможно взломать, если дать на это достаточно времени, но, честно говоря, система призраков — настоящее произведение искусства, и после правильной установки ее буквально невозможно обойти, не разобрав машину до костей, чтобы удалить ее.

Как перевести иммобилайзер-призрак в сервисный режим?

Как перевести ваш Autowatch Ghost в сервисный режим… Чтобы войти в сервисный / сервисный режим, просто введите свой PIN-код как обычно. Как только сигнал индикации мигнет дважды, нажмите сервисную кнопку 5 раз. Сигнал индикации мигнет 5 раз, подтверждая, что ваш Autowatch Ghost теперь находится в режиме обслуживания / камердинера.

Установка модуля обхода иммобилайзера. Думаем, нужно ли отключать иммобилайзер.Принцип работы иммобилайзера, или что это за устройство

Сигнализация с автоматическим запуском никого не удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть ее зимой. Но развитие техники не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оборудован иммобилайзером.

Что такое гусеничный ход с иммобилайзером автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину.Поворот ключа включает питание различных частей автомобиля. Замыкается цепь стартера, мотор запускается — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так — при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадает.

Гусеничный иммобилайзер предназначен для обмана такой системы. Они имитируют ключ, чтобы система могла соответствовать стартовым кодам.

Для чего нужен обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это серия действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа. На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только штатным ключом, код которого «запоминается» электроникой. Назначение системы — не дать недоброжелателям завести машину с помощью отмычки или элементарного замыкания контактов.Но иногда гусеничный ход нужен самому автовладельцу.

Обход устройства безопасности необходим, если драйвер потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет осуществить свои намерения. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех лайнменов мелкие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал.Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — завести машину не получится, чип выдает неправильный код.

Запрет пуска сработает при использовании дистанционного автоматического пуска — ключ и транспондер также не будут распознаны. Зато бесключевой обходчик может заменить микросхему, связанную с системой безопасности. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие гаджеты можно назвать только обходными путями. Вернее, у них совершенно другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — мы используем упрощенные системы иммобилайзера. В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором дополнительная информация передается через идентификатор. За счет этого процедура обхода усложняется во много раз.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод наиболее эффективен.Не нужно хранить зашифрованный блок в машине. Наивысшим качеством считается:

  • Starline FL;
  • Starline;
  • Fortin.

Эти оригинальные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от устройства безопасности. Кроулеры подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последнего своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка — сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию контроллеру и охранному устройству.

Так работает Starline FL. Но Starline — более современный аппарат, основанный на принципиально новом решении. Но все же безусловным лидером остается канадский прибор Fortin.Он подходит для всех марок автомобилей и может различными способами обойти систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой охранной сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Установите устройство на место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления.Закрепите байпасный модуль саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно простая. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт. Отрицательный сигнал пройдет по черному кабелю. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, зашифрованный пароль распознается. Подключаем этот провод к выходному штекеру блока дистанционного запуска мотора.Серый провод нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем антенный переходник на корпусе замка зажигания и подключаем к вилке на конце провода.

Можно сделать гусеницу иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок. Затем подключите устройство к реле. Оберните проволоку вокруг любого цилиндрического предмета, диаметр которого должен быть немного больше, чем диаметр замка. Здесь вам придется попробовать, потому что вам нужно угадать количество витков — их может быть 20, может быть, 50.

Далее от рулона скотча отрезаем кусок 15 см, наматываем на скотч липкой частью вверх. Оберните 10 витков провода поверх изоленты. Теперь обрежьте изоленту и заверните. Припаяйте кабель к разным концам намотанного провода и заизолируйте его. Сделав катушку, вставьте ее в замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — они отключаются на короткое время. Установка гусениц, работающих по этому принципу, предполагает подключение к проводам CAN-шины.Конечно, чип тогда не понадобится. Недостатком такого решения является то, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их придется стереть позже.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащено противоугонным устройством, называемым иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель». Штатный иммобилайзер, получив сигнал с микросхемы, разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер).Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такого же чипа, но с большим радиусом действия он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.

Неумолима статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию об устойчивости систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером.Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не имеют в своем исследовании каких-либо методов кражи, они выделяют несколько основных способов обхода обычного иммо:

  1. Отключение функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
  2. Кодграббер для радиосигнала чипа

Итак, подробнее, по пунктам с учетом оппозиции:

1. Замена модулей на заранее подготовленные. Возможны два варианта: можно использовать контроллер.перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер расположен в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то во избежание подмены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера с помощью срезных болтов.Также используется метод перекручивания разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …

2. Программирование нового чипа осуществляется специальной аппаратурой через диагностический разъем. Есть специальная цифровая шина для протокола связи, подключенного к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекручивание контактов, разрыв цепи шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, который хочет программировать, до нее добрался …

3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммировать электронную систему автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства перестановка стандартных разъемов и расположение контроллера ЭБУ не важны.Главное условие — доступ к цифровой шине. Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, разорвав диагностические цепи.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.

Если вы поставили цель защитить свой автомобиль от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной системы безопасности … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Как известно, завести автомобиль непросто; перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом мы подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может повернуть двигатель, который, в свою очередь, запустится. Здесь все ясно, не нужно во все это так глубоко вникать. Идентичным способом включаем двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116.Но много современных автомобилей, в том числе почти все немецкие автомобили; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты, имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — это система безопасности автомобиля, которая останавливает запуск двигателя, при этом водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой ПК автомобиля начинает считывать код с чипа ключей.Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запустить двигатель невозможно. Это означает, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные ультрасовременные автомобили не смогут заводиться.

Рядовой обходчик штатных иммобилайзеров

Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника,
известная как «гусеничный ход с обычным иммобилайзером». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа.Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и каким-то образом может быть подключен к автомобильной сигнализации и к системам иммобилайзера автомобиля. Чип читается только при запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.

Гусеничный иммобилайзер без ключа

Этот вид техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году.Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Координация с новейшими системами сигнализации происходит через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно реализовать «стандартный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей».Список транспортных средств, поддерживаемых транспортным средством, постоянно увеличивается.

Этот тип эмулятора работает на K-линии автомобилей категории VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень безопасности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена вышедшего из строя блока оборудования;
  • с чип-тюнингом, при замене ЭБУ;
  • , когда вы потеряли ключ и вам нужно восстановить чип-ключ, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, которое называется иммобилайзером, сразу после выпуска с завода. В результате у техники в некоторых случаях оказывается ее проблема — некорректная работа или поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров.Каким образом обходится иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и утром прогреть автомобиль, не покидая заранее территорию дома?

Есть несколько способов обойти штатный иммобилайзер. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них подойдет вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому перед использованием этой функции вам необходимо подумать о том, что для вас важно: комфортное вождение или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без приобретения дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить любую сигнализацию, даже такую, которая не имеет собственной блокировки для обхода, и все может работать нормально.

Подобный обходной путь может пригодиться для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — это просто прикрепить или закрепить ключ под обшивкой панели, в том месте, где работают иммобилайзеры, чтобы его не было видно.Однако этот метод значительно снижает безопасность автомобиля.

Блокировка байпаса, встроенная в схему

Второй вариант — купить сигнализацию, в которой уже есть встроенная блокировка обхода иммобилайзера. Его можно подключить, если он получает сигнал от брелоков управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически заводить автомобиль. Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант рассматривается как раз с удалением иммобилайзеров из цепи зажигания. Этот метод не нужно постоянно оставлять в салоне автомобиля, но он также снижает безопасность. В этом варианте необходим опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентный вид помех не причинил вреда и не подвергал ваш автомобиль серьезным ремонтным работам.

Покупаем новый байпасный блок

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональности способен на:

  • иметь собственный пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а затем заводится автомобиль;
  • просто дает возможность постоянно посылать сигнал на иммобилайзер, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если оставить автомобиль включенным, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут произойти и с более старыми автомобилями с механической коробкой передач. Чтобы таких случаев не было, нужно покупать сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов переключения передач;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого транспортного средства.Поэтому, если ваш автомобиль с выключенным иммобилайзером может быть угнан, то у вас могут возникнуть трудности со страховой компанией, когда придет время выплачивать страховку.

Необходимо помнить, что установка такой системы — очень сложная операция.

Количество автомобилей, оборудованных всеми видами электронной защиты на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзером, физическим рулевым колесом и блокировкой педали — это далеко не полный перечень услуг безопасности.

Однако в нашем климате мы также хотим запускать двигатель дистанционно, чтобы в автомобиле создавалась комфортная атмосфера в зависимости от сезона: зимой он прогрелся, а летом стало прохладно в салоне. Например, в такой ситуации поможет иммобилайзер-обходчик без ключа. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью устройства будут подключены необходимые контакты, двигатель заведется.

Первые устройства этого типа имели существенный недостаток.Запуску силовой установки препятствовало отсутствие рядом с автомобилем приемника ключей. Обходным решением стал запасной ключ, установленный под кожухом. При аналогичной конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности. Кроме того, у некоторых драйверов сломаны выступающие пластиковые детали ключа.

Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили штатного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа.Хотя в корпус последнего встроены электронные микросхемы, без которых автомобиль не должен заводиться, наличие обходной электроники позволяет запустить мотор, не «взламывая» службу безопасности.

Необходимо знать, что микросхемы разрабатываются индивидуально для модели автомобиля. Между разными марками автомобилей нет взаимозаменяемости.

Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждой микросхемы для каждой машины. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на микросхему в ключе.Если будет ответ от него, то сигнал даст «окей» на запуск мотора. Если есть проблема с микросхемой, антенной или искажение зашифрованного сигнала, двигатель не запустится.

Жесткий обходной путь

Самый популярный метод обмана иммобилайзера — снять чип со второго ключа и закрепить его в радиусе действия сигнальной антенны. После этого машину можно будет легко запустить как системой автозапуска, так и любым дублирующим ключом. Недостаток этого варианта — снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию.А в отапливаемой зимой машине уехать может совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

Keyless option

Дорогой вариант — обходчик с иммобилайзером без ключа, который работает без адресации сигналов к микросхемам, но мешает электронному вызову с антенны. Расшифровать сложный кодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость третьего экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программные блокировки устанавливаются для дополнительных перевыпусков. В такой ситуации остается только обойти без ключа иммобилайзер, который уже можно установить почти на 1000 различных моделей автомобилей.

Известный производитель этого продукта — канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких стандартных частотных каналах.С положительной стороны, будет включен только мотор. Описываемое устройство не производит никаких манипуляций с разблокировкой руля или «автоматической» ручкой. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество — главное преимущество перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявляет полный комплект ключей, а автомобиль находится под охраной. Отрицательным моментом является то, что данная технология не может быть установлена ​​на все автомобили.

Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробное руководство по этому поводу. Что такое обычный обходной иммобилайзер, какие существуют виды и в чем их особенности — читайте ниже.

[Скрыть]

Транспондер встроенный

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то лучше всего использовать стандартный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline — модели bp02 или bp03 для RFID-установок. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая монтируется на месте установки системной катушки.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Найти такую ​​деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.

Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены идентично. Например, если вы берете модель от компании Sher Khan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае Starline для управления системой используется отрицательный кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому источнику питания, и когда напряжение начинает поступать на черный провод, кабель управления считывает и копирует код с микросхемы.

Этот простой подход может обеспечить надежность, но он может позволить преступнику получить доступ к детали. К блоку обхода иммобилайзера можно подойти по цепочке кабелей, в результате чего можно обойти устройство. Если рассматривать более дорогие варианты системы, то в зависимости от производителя управление осуществляется за счет короткого импульса.Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи хакерам важных данных. Как показывает практика, часто все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их расположение также известно только производителю.Так что, если вы вдруг решите использовать один из своих ключей, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль обхода без ключа

Если вы хотите защитить свою машину, никогда не оставляйте в ней ключ с паролем. Даже если машина стоит в гараже, который закрывается на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы запуска двигателя к взлому.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются системы без ключа, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик с иммобилайзером без ключа представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически подключиться к цепи между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, это даст возможность заменить иммо-команды.

Для этого два раза активируется ползунок защиты от кражи. Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизируется с транспондером для использования стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обмениваться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером.Примерно так выглядит цикл устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обойти иммобилайзер можно с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили США. В этом случае ключи для устройства изготавливаются по типу подключения к выводам специального устройства сопротивления, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы изготовить такое устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что дает возможность определить их принадлежность к определенной схеме.Для проведения измерения понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омметра подключают к проводу, идущему к замку при обрыве, а второй нужно подключать ко всему кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Чтобы создать эмулятор ключа, вам нужно будет выбрать наиболее точный индикатор с помощью резистивного устройства, а затем добавить его на схему подключения, как показано на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разомкнутой цепи должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.

Видео «Обзор устройств Starline»

На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода immo от производителя Starline (автор видео — Кирилл Коломенский).

Не полагайтесь на иммобилайзер OEM

Поскольку многие современные мотоциклы теперь оснащены электронными иммобилайзерами, трудно представить, что мошенник может сделать с велосипедом, если он взял его, кроме как разобрать его на части.Так почему же мы регулярно слышим о том, что украденные машины используются для совершения преступлений в Великобритании или отправляются оптом в Восточную Европу и Африку?

Не все двухколесные транспортные средства с приводом (PTW) имеют какую-либо форму иммобилизации — у многих скутеров этого нет, часто просто из-за стоимости, которую они добавили бы к относительно недорогой пригородной машине. Это, конечно, делает их главными мишенями для преступников, ищущих транспорт, что приводит к значительному росту — часто насильственных — преступлений с использованием скутеров. Столичная полиция называет это «проблемой общественной безопасности», поскольку в отношении PTW совершаются очень серьезные нападения и даже убийства.

Так что ответ, безусловно, заключается в том, что промышленность должна проглотить затраты и сделать эти небольшие машины менее легкими для кражи. Возможно, нет…

Какая польза от машины с иммобилайзером до жулика?

Большинство мотоциклов с большей вместимостью теперь оснащены довольно сложными системами иммобилизации, часто с кодами не только на блоке управления двигателем, но иногда и на часах, цилиндре зажигания и других устройствах. Не все производители подвергают свои системы одобрению компании Thatcham Research в Великобритании — например, KTM и Ducati имеют иммобилизацию OEM, но не одобряют Thatcham.Система YISS (система безопасности зажигания Yamaha) от Yamaha одобрена компанией Thatcham, как и HISS от Honda, KISS от Kawasaki и система иммобилайзера Triumph.

Отсутствие одобрения не является признаком того, что используемые системы хуже, но если ваша страховка требует наличия одобренной Thatcham сигнализации / иммобилайзера, вам может потребоваться купить полную систему, такую ​​как S4 Red от Datatool; Владельцы велосипедов с одобренным Thatcham иммобилайзером могут использовать S4 Green для модернизации OEM-системы и включения сигнализации.

Но независимо от типа иммобилайзера, установленного на мотоцикле производителем, мошенникам становится все проще его обойти благодаря небольшим печатным платам — стоимостью всего 5 фунтов стерлингов — которые можно подключить к ткацкому станку, чтобы обойти систему. .

Специалист по страхованию и ремонту 4 th Dimension видит много украденных и возвращенных мотоциклов в своей мастерской, и именно здесь BikeSocial обнаружила, насколько легко мошенники подрывают системы безопасности наших велосипедов.

У одного Yamaha MT-09, ожидающего ремонта, был отключен замок рулевого управления, кабели перерезаны за стволом зажигания, и простой пучок проводов — с печатной платой, обернутой изоляционной лентой, и двумя переключателями — был подключен к существующему ткацкому станку.Одним щелчком одного переключателя и нажатием другого можно было запустить велосипед.

Этот простой ткацкий станок использовался для обхода украденной системы иммобилайзера Yamaha MT-09, одобренной Тэтчем.

Эти устройства легко доступны в Интернете, даже на торговой площадке eBay. Хотя эти продукты не являются незаконными, мы спросили eBay, считает ли он своим ответственным за продажу предметов, способствующих совершению преступлений. Хотя пресс-секретарь не знал о каких-либо контактах со стороны полиции, которые просили бы компанию изучить эти продукты специально, они сообщили нам, что отмеченные нами элементы будут удалены, а сайт будет проверен на наличие любых подобных вещей.Это соответствует ограничениям компании, которые означают, что продажа предметов, которые поощряют, продвигают, способствуют или инструктируют других к участию в незаконной деятельности, не разрешены: «Мы запретили продажу этих типов предметов на нашем сайте», — мы были сказал: «и наша политика в этой области строже, чем того требует законодательство Великобритании. Безопасность наших клиентов — наш приоритет номер один, и мы тесно сотрудничаем с правоохранительными органами и продавцами, чтобы обеспечить соблюдение необходимых ограничений ».

Может ли мотоциклетная промышленность помочь предотвратить эти кражи велосипедов?

Мы спросили Тони Кэмпбелла, генерального директора Ассоциации мотоциклетной промышленности (MCIA), что делается; «MCIA известно, что наш партнер по промышленной безопасности Datatag встретился с e-bay, чтобы выразить озабоченность по поводу продажи украденных аварийных рам и запчастей для мотоциклов», — сказал он нам.«Мы не знаем, контактируют ли полицейские по всей стране с eBay или другими онлайн-платформами, но были бы удивлены, если бы это было не так.

«MCIA тесно сотрудничает с соответствующими органами и в настоящее время возглавляет рабочую группу, координируемую Министерством внутренних дел, в отношении краж и преступлений на двухколесных транспортных средствах. Кроме того, MCIA было приглашено стать частью новой рабочей группы, возглавляемой руководителем Национального совета начальников полиции по борьбе с преступлениями, связанными с транспортными средствами, в которую войдут представители автомобильной и мотоциклетной промышленности, с целью борьбы с растущим числом краж транспортных средств.Мы ожидаем, что тема сканеров и других устройств с электронным вмешательством будет в повестке дня первой встречи, которая состоится в конце марта ».

Что делает полиция с этими преступлениями?

По всей стране полицейские службы Великобритании испытывают все возрастающее давление. Столичная полиция старается подчеркнуть проблемы общественной безопасности, связанные с кражами мотоциклов и скутеров — будь то преступления или риски для населения во время преследования — но мы спросили суперинтенданта метрополитена Марка Пейна, что происходит; «Полиция прилагает все усилия, чтобы обеспечить безопасность населения и сделать улицы враждебной территорией для преступников, которые крадут скутеры, мопеды, мотоциклы и велосипеды, а затем используют их, чтобы вырвать ценности у представителей общественности», — сказал он BikeSocial.

«Отдел по борьбе с организованной автомобильной преступностью Метрополитена знает, что такие устройства широко доступны на онлайн-рынке.

«Мы указали на эту уязвимость производителям мотоциклов и скутеров, чтобы они могли повысить безопасность своей продукции.

«Тесное сотрудничество с производителями мотоциклов и Ассоциацией производителей мотоциклов (MCIA) является ключом к обеспечению производителей современными методами кражи.

«Если кто-то будет обнаружен в использовании такого устройства незаконно, он может быть привлечен к уголовной ответственности.”

Простые устройства, подобные этому, легко доступны, но их можно использовать для поражения многих OEM-систем безопасности мотоциклов и скутеров

Что я могу сделать, чтобы мой мотоцикл не украли?

Это фантастический результат, что eBay пообещал удалить блоки обхода иммобилайзера, о которых мы уведомили их, из продажи, но эти продукты могут быть удалены из досягаемости преступников только в том случае, если веб-сайты, на которых размещены объявления, будут осведомлены о них.Конечно, продавцам не потребуется много времени, чтобы немного изменить название предмета, чтобы избежать обнаружения, но если все — промышленность, полиция и все байкеры — увидят то, что, по их мнению, продается для преступности , они могут помочь, немедленно уведомив хостинг-сайт — вы можете связаться с eBay, например, посетив его страницу с сообщениями о нарушениях здесь.

Все, что усложняет жизнь мошеннику, снижает риск кражи вашего мотоцикла, и электронная иммобилизация может помочь, но она явно должна быть подкреплена жесткими мерами безопасности — цепями, замками и дисковыми замками.Чем больше вы подходите к велосипеду, тем он безопаснее.

Вот наши ключевые моменты безопасности мотоциклов, о которых следует помнить:

  • Всегда используйте замок рулевого управления
  • Используйте чехол — они на удивление эффективны
  • Закрепите велосипед или скутер на твердом предмете или закрепите на земле якорь
  • По возможности используйте более одного устройства безопасности — например, дисковый замок, цепочку и навесной замок.

Любое устройство безопасности в конечном итоге можно обойти, но каждый уровень задержит мошенника.Поскольку до 75% PTW остаются только с блокировкой рулевого управления (а иногда и без нее), мы все делаем это слишком просто. Чтобы узнать, какие цепи и замки подходят вашему бюджету, ознакомьтесь с обширным тестированием, проведенным BikeSocial здесь.

Электронная безопасность по-прежнему играет очень важную роль, и трекеры также видят, что большая часть украденных машин возвращается их законным владельцам. И потенциально дает возможность поймать причастных к этому преступников.Здесь вы можете прочитать обзоры новейшего оборудования для отслеживания на сайте BikeSocial.

Мы прилагаем все усилия, чтобы дать байкерам лучшее представление о продуктах безопасности для их велосипедов, поэтому не забывайте регулярно проверять последние отзывы.

Что такое ползучий модуль иммобилайзера. Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации

Каретки с обычным иммобилайзером предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер.Большинство современных автомобилей, представленных на российском рынке, оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, т.к. замок снимается только при наличии в салоне хозяина с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри кроссовера иммобилайзера. В момент пуска двигателя кроссовер дистанционно по команде от автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигателю разрешается заводится, т.к. иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.Основная задача любого трекера — это имитация находок водителя внутри автомобиля по команде на удаленный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Ряд современных автомобилей (в основном VAG-группы) сделать чип-ключ в условиях сервисного центра невозможен, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ. Стоимость такой услуги от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключей, вы можете удалить чип с уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас будет только один ключ, что неудобно при наличии нескольких человек; К тому же не каждый ключ можно разобрать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден при краже и использован для автомобиля.

Специально для решения этих проблем были разработаны взломщиков с иммобилайзером Ideatalink и Fortin.Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. Оснащение и меньше беспокойства за сохранность своего автомобиля.

Еще одним ключевым приверженцем невидимого обхода при установке с автосигнализацией Pandora или Pandect является то, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, невидимый кроссовер иммобилайзера не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect имеют встроенный иммобилайзер-командир — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и у вас не должно быть дополнительных затрат на траверсы! Список совместимых автомобилей доступен в разделе «Помощь».

Если вы затрудняетесь определить требуемые модели трактора invincible, список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей IDATALINK и FORTIN; Наши менеджеры также будут рады помочь вам выбрать непобедимый путь к конкретной машине.Вызов!

На рынке много дорогих и качественных коммитов дополнительного оборудования с иммобилайзерами, облегчающих процесс запуска двигателя на автомобиле. Но однотипные устройства можно изготовить самостоятельно, прямо в домашних условиях. Для человека, разбирающегося в механике и электрике, этот процесс не составит труда. Как сделать командира в домашних условиях, о нем сможет узнать каждый автолюбитель прямо сейчас.

Оборудование для иммобилайзеров — ручное

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Ключ или непобедимый кроссовер иммобилайзера имеет форму прямоугольника, достаточно компактен и стоит довольно недорого. Многие покупают такие устройства в магазине именно потому, что считают самостоятельное изготовление этой системы практически невозможным процессом. На самом деле не все так сложно и сделать бокового иммобилайзера в одиночку сможет каждый опытный автомобилист.
Для этого вам понадобится минимум оборудования и немного свободного времени.Каждый водитель сможет ознакомиться с принципом построения коммандера для штатных иммобилайзеров и даже изготовить данное устройство своими руками.

Что такое иммобилайзер командирский и как его собрать

Для каждого штатного иммобилайзера командир — это устройство. Которая имеет возможность транслировать код транспондера и тем самым облегчить автозапуск двигателя. Главный системный боковой аккаунт — это своего рода ящик, в котором спрятан чип для доступа к системе иммобилайзера.

Это выглядит так:

  • в герметичном, пластиковом ящике небольших размеров помещена специальная фишка;
  • он там надежно закреплен;
  • коробка полностью закрывается и к ней добавляется разъем для подключения проводов;
  • провода в комплекте идут отдельно, а коробку нужно крепить в салоне с помощью саморезов — они тоже идут в комплекте.

Командир иммобилайзера — это не что-то сложное, и построить такое устройство в одиночку довольно просто.Для работы этого процесса в домашних условиях автомобилисту необходимо иметь в запасе все необходимые детали для установки и инструменты.

Изготовление трекера — из которого можно делать и рабочие инструменты

Современное оборудование для обхода штатного иммобилайзера стоит недорого, потому что на самом деле очень просто. Для того, чтобы самостоятельно создать такой иммобилайзер, персоналу необходимо взять:


Все это понадобится автомобилисту для того, чтобы он мог своими руками сделать боковой иммобилайзер командирского и без проблем запустить его.

Кроме того, автовладельцу могут понадобиться в работе следующие инструменты и приборы:

  • ножницы и нож — для снятия изоляции с проводов и обрезки ленты, изолирующей;
  • Вольтметр
  • — для измерения напряжения при подключении проводов;
  • приспособлений, с помощью которых можно вкручивать саморезы.

Для самостоятельного изготовления несущего иммобилайзера этого вполне достаточно. Для более продуктивной и быстрой работы можно использовать образец стандартной схемы подключения, которую можно найти в Интернете.

Процесс обработки — все, что нужно знать дизайнерам

Изготовление ключа или непобедимого трекера для штатного иммобилайзера — процесс не очень сложный и под силу каждому опытному автомобилисту. Для проектирования и установки вам понадобится минимум деталей и инструментов. С указанными выше деталями автомобилист должен произвести следующие манипуляции:

Это все, что вам нужно сделать, чтобы самостоятельно сконструировать иммобилайзер. Обычный командир будет работать так же продуктивно, как и более стандартная версия этого устройства.

Дополнительные советы начинающим дизайнерам — как создать корпоративный правильный

Автомобилистам, которые собираются сделать дырокол-невидимку для штатного иммобилайзера, следует знать, какая система защиты работает на их автомобиле. Если на автомобиле актуально для большинства современных машин установлены системы защиты RFID и VATS, то для изготовления иммобилайзера потребуются следующие комплектующие:

Все процессы, которые производит автомобилист, должны быть выполнены максимально точно и четко.За ним должен следовать типовой план изготовления такого оборудования.

Иммобилайзер-командир, сконструированный человеком самостоятельно, не будет иметь такого аккуратного вида, как это наблюдается в торговых вариантах, но его производительность не уступит покупному устройству. Один конец кроссового провода нужно подключить к обычному антенному проводу — это необходимо для передачи данных на иммобилайзер. Судя по тому, что нарисовано на схеме установки, другой конец провода нужно подключить к реле блокировки.

Простой дизайн и его продуктивная работа заинтересуют многих водителей. Конструкция и схема установки будут понятны каждому, кто хоть немного знаком с электрикой и механикой. Такое простое устройство без проблем будет работать со всеми штатными иммобилайзерами и предоставит автовладельцу возможность осуществлять непреодолимый доступ к системе движения автомобиля. Установка выполняется очень быстро, но в процессе крепления нужно четко запоминать расположение микросхемы, чтобы не повредить ее.

Стандартная схема подключения поможет быстро разобраться что. Если автовладельцу некогда заниматься самостоятельной конструкцией самоконтейнера, он может просто залезть микросхемой на антенну с помощью изолятора и это будет самый простой вариант устройства такого плана. Такой командир тоже можно использовать, но это не совсем удобно, но полноценная конструкция с охранным оборудованием будет работать долго. Самостоятельно сделанный обход — это реальная возможность получить производительный инструмент защиты и при этом сэкономить.

Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевают ряд технологий, применение которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все указанные технологии объединены словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране до сих пор такого стимула не было. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер».Смысл этой системы в том, что запустить машину можно только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности машины. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину с помощью стиральной машины или замкнув провода. Но в некоторых ситуациях иммобилайзер нужен.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей с потерей ключа или выходом из строя самого устройства.Во-вторых, по конструкции автомобиля никаких гарантий он не дает. Третья кроется в несовместимости системы иммобилайзера с автозапуском.

Вот и пришлось изобрести обход иммобилайзера, чтобы при желании от него не зависело.

Для того, чтобы применить тот или иной иммобилайзер «в обход», сначала нужно знать, как он работает. Вне зависимости от наличия или отсутствия на ключе у всех без исключения есть небольшая фишка, которая называется переводной.Он постоянно излучает маломощный радиочастотный сигнал. Имеется антенный считыватель иммобилайзера, который распознает «свой» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.

Сегодня большой популярностью среди владельцев дорогих иномарок стала пользоваться сигнализация автозапуска. Но что делать, если есть желание совместить и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно, ключ в замке зажигания нельзя оставлять, но выход есть. Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется указанное устройство под названием «Иммобилайзер».Для его работы нужно установить микросхему от запасного ключа станка или всего запасного ключа. Иногда удобнее сделать чип-дубликат, цена изготовления которого в среднем будет стоить сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера той марки автомобиля, на которой вы ездите.

Командир иммобилайзера устанавливается в глубине автомобиля, определенным образом связывая его и с сигнализацией с автозапуском, и с самим устройством. Информация с чипа считывается только при разрешении тревоги и только в момент запуска двигателя.Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести машину никакими колючими средствами по-прежнему невозможно. Но работа ведется, чему не мешает возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.

Не давать для запуска двигателя пайку личинки замка зажигания, давно стало нормой. Однако при этом автоматически и невозможен автозапуск: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору запуститься.Поэтому необходимо использовать траверсы иммобилайзера — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На сайте есть автоэлектродиагностика, сертифицированный специалист Starline. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или ВКонтакте.

Как работает крестовина иммобилайзера?

Ключ Casepress Государственного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​катушечная антенна, которая улавливает сигнал с метки в момент включения зажигания.

Простейший командир иммобилайзера — это, по сути, две антенны одного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается на стандарт, во вторую вставляется второй чип или сам ключ. Так как цепь разомкнута, микросхема иммобилайзера не видит микросхему в толпе.Только в то время, когда сигнализация замыкает реле циркулятора, импульс запроса от стандартной антенны передается на более круглую антенну, достигая чипа, и чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Один из штатных ключей перестает работать, от машины не работает. Если на одной машине работают несколько человек — неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо в официальном (новый, с уникальным кодом, который придется прописать в памяти иммобилайзера), либо у «умельцев» для клонирования оригинального.К тому же этот метод недолюбливает страховщиков, при установке сигнализации с автозапуском цена каско повысится, если у владельца нет двух рабочих ключей.
  2. Могут быть проблемы с чтением микросхемы. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к местоположению и чипу и штатному транспондеру относительно обмотки. На некоторых машинах тактирующей антенны не хватает для эффективной работы — необходимо наматывать антенну самостоятельно.
    Если в обычных ключах используется пассивная метка (активируется сигналом от считывателя), и активная (с его источником), то неудобства и недостатки все же добавляются.Приходится использовать боковой порт вроде Pandora Di-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Непосредственный перекресток

Принцип работы непобедимого трахора

Решение проблемы бесконечно байпаса. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от его антенны. Для этого не обязательно рядом с антенной микросхемой, если к ней подключить устройство, способное генерировать нужный сигнал, распознавание будет успешным, а все ключи останутся работоспособными.

Несущий держатель иммобилайзера Fortin Evo-Key

По такому принципу это, пожалуй, самый известный впускной модуль кожуха иммобилайзера — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-all. При установке подключается к сигнализации и проводам, что связано с соединением блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок округления, «прослушивая» сигнал от антенны, запоминает чип-код, расположенный в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель поддерживал поддержку той или иной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете провести распаковку ключа дешифрования, после чего счетный блок сможет имитировать как динамический код, так и обычный чип иммобилайзера.

Для популярности модулей Fortin в России были привлечены в первую очередь инженеры Starline.Эти блоки не просто продавались с рядом сигналов, но их программное обеспечение было настроено в соответствии с потребностями рынка. Поэтому модули Fortin (опрошенные как Starline F1) работают с автомобилями премиум-класса, а также с «бюджетами» от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.

В модулях Fortin изначально заложена максимальная универсальность. Но их конкуренты из IdataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, start-BZ1 — для Mercedes-Benz, Start-VW2 — для концерна VAG. машины и тд.Такие системы более удобны в установке. Их жгут проводов подключается к стандартной проводке «коннектор в коннектор» (аналог Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, купишь на том же eBay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные приложения. К тому же нет привязки к конкретному маркеру тревог. Тот же STARLINE F1 с сигнализацией других производителей далек от того, что будет работать так, как указано в паспорте.Системы IdataLink — это законченные устройства автозапуска — мотор можно установить с штатной автомагнитолой.

Существуют также другие специализированные невидимые переходы. Например, модуль BPIMMO TL-1 стал популярным благодаря преобладанию праворульного «Тойота». Это единственный непобедимый командир, официально поддерживающий внутренний авиалайнер Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики тоже не стали «изобретать байк», как их питерские коллеги.Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 не имеет обхода приключений, но интегрируется с универсальной ловушкой от IdataLink, работающей на Can-bus, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить к шине точку пересечения или сигнализацию с «умным» байпасом и провести обучение, если того требует инструкция.

Видео: Обзор случаев иммобилайзера Starline

Как обойти иммобилайзер без чипа. Лучшие иммобилайзеры-обходчики

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[Скрыть]

Что такое обходной механизм иммобилайзера?

Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Просмотры

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер расположен в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте. Это решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и украсть автомобиль.
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.

Схема работы гусеницы

Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.

В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дубликат микросхемы, применяется схема с установкой бирки на замок зажигания. Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при спущенном автомобиле.Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.

Принципиальная схема работы гусеницы Детальная диаграмма

Подключение гусеницы

При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключа и бесключевого байпаса. В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем, как обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина оборудована системой VATS.

Основные правила выбора и подключения краулера:

  • устройство должно управляться системой охранной сигнализации;
  • блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для системы RFID

Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.

Общая схема подключения сканера RFID

Для системы VATS

Для подключения сканера IMMO системы VATS необходимо измерить параметры резистора.

Для этого нужно сделать следующее:

  1. Найти провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Отрежьте один провод и подключите мультиметр к цепи (в режиме омметра).
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до двух десятичных знаков.

По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ​​ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.

Принципиальная схема гусеничного подключения VATS

Бесчиповый обходчик

Для схемы обхода иммобилайзера без чипа используются блоки управления небольшими габаритами, которые встроены в проводку автомобиля и трудно поддаются обнаружению.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустите двигатель на несколько секунд и выключите зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините минусовой провод гусеницы, который используется только для «обучения».

При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.

В видео с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обхода на Lada Granta.

Гусеничный иммобилайзер своими руками

Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.

Для этого потребуются материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружную поверхность кабеля необходимо изолировать прозрачным лаком.
  2. Реле, работающие от 12 В и имеющие конструкцию с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или отдельный чип, запрограммированный для этого автомобиля.

Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка сверху наматывается изолентой.

Далее нужно собрать гусеничную схему:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подсоедините положительный провод к контакту 86 реле.
  3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный вывод диода припаян к выводу 85. Диод устанавливается для защиты блока управления сигнализацией от обратного напряжения.
  5. Припаяйте один из проводов отрезанной антенной цепи к клемме 87A.
  6. Прикрепите один из концов самодельной линейки к 87А.
  7. Второй провод гусеницы припаян к разомкнутому контакту 87.
  8. Припаиваем второй кабель от схемы штатной антенны к выводу 30.

Многие автомобили оснащены иммобилайзерами. Для того, чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо понимать принцип работы самого устройства. Как правило, используются системы RFID (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.

Если автомобиль оборудован системой RFID, уникальные характеристики ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля.Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь особые параметры. Другими словами, завести двигатель простой железкой точно не получится.

В большинстве случаев гусеничный иммобилайзер Starline (и другие модели тоже) используют те автовладельцы, которые планируют оборудовать своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.

В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиосигнала.Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный элемент с ключа и прикрепить его к антенне. Но и в этом случае посторонние лица запросто могут завести машину обыкновенной заготовкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все краулеры работают по схожему принципу. В нашей статье будет подробно написано подключение гусеницы иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (если его нет, придется сделать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких затруднений.

  1. Второй ключ — вставить микросхемы внутрь антенны.
  2. Установить внешнюю антенну блока обхода иммобилайзера на цилиндр замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной гусеницы иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным.Перед использованием устройства проверьте, где находится RFID-антенна.
  3. Красный провод в линейке Scher-Khan BP-2 должен быть подключен к +12 Вольт. Но черные цепляются за любой «минус». Перед установкой дистанционного запуска на этих проводах не должно быть одновременно «+» и «-».
  4. Убедиться, что сигнализация с автозапуском работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без ключа, советуем скрыть от посторонних лиц стандартный модуль обхода иммобилайзера.

Обратите внимание, что иногда ползунки иммобилайзера не могут приблизиться к конкретному автомобилю. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать модуль ВР-2 на азиатских автомобилях, а на европейских моделях, минуя иммобилайзер с помощью блока ВР-3.

В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно разными способами.Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда только этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем упомянутые краулеры «Шерхан».

В некоторых случаях габариты антенной петли модуля недостаточны для размещения ее на месте стандартной антенны. Решение также состоит в том, чтобы использовать другой модуль. Очень часто блок обхода иммобилайзера AME может быть хорошим выбором.Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Разобраться в каком принципе работы гусеницы иммобилайзера достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), находящееся в байпасном модуле штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.

Сделать гусеничный иммобилайзер своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится электронный чип или второй ключ, какой-нибудь провод и реле. Правда, количество витков нужно угадывать, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

Владельцы автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Для запуска двигателя устройство ВАТС должно определить установленное сопротивление. В противном случае будет заблокирована работа топливного насоса и стартера.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Обычно его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность — 5%).
  • Найдите провода иммобилайзера VATS. Это два провода с небольшим сечением, которые выходят где-то из рулевой колонки.Часто провода заключают в термоусаживаемую трубку черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте схему ниже, чтобы обойти иммобилайзер VATS.
  • Любой провод можно разрезать для подключения.

Обратите внимание, что в магазинах доступны различные типы иммобилайзеров. Например, есть также обходчики с иммобилайзером без ключа. Обход иммобилайзера без ключа — вещь действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub рассмотрел самые распространенные модули обхода иммобилайзера.Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Вам решать, устанавливать модуль обхода или нет.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. У некоторых типов устройств есть функция защиты от грабежа, которая даже не требует участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводят нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода.Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет постоянно гореть. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.

Если вы введете неправильный код три раза подряд, то следующие попытки возможны только через 15 минут.Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды. При этом двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь вам нужно выполнить аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится.Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы все правильно сделали для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. Когда аккумулятор отключен.
  2. 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.

За красивым и непонятным названием устройства скрывается сложный технический термин — «иммобилайзер-обходчик» для рядового автомобилиста. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функцией автозапуска возникает необходимость пожертвовать один из 2-х чип-ключей.

Причина кроется в противоречии между охранными функциями вновь установленной автосигнализации и штатной, адаптированной с момента создания автомобиля — иммобилайзером (иммо). Автозапуск сигнализации, выполняющий команду на запуск двигателя, встречает противодействие иммобилайзера.Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему необходимо подтверждение законных действий от собственного чип-ключа.

Возникает техническая задача обмана локальной системы с помощью специального устройства — обходчика иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который будет распознан иммо. Как выбрать обходной иммобилайзер, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.

Что это за

Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если есть возможность пожертвовать один из своих ключей. В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в укромное место в автомобиле.

При автоматическом запуске сигнализации сканер иммобилайзера отправляет сообщение в ИММО, что ключ находится в машине. Это, в свою очередь, подтверждает команду пуска, и блок управления двигателем выполняет назначенную функцию.

К сожалению, не всегда можно использовать дополнительный ключ. Причин может быть несколько:

  • Сдается в аренду автомобиль с сигнализацией;
  • по договору аренды второй ключ должен находиться у законного владельца автомобиля;
  • машина куплена в кредит;
  • договор займа обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
  • аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
  • в этом случае при наступлении страхового случая страхователю необходимо предъявить оба ключа;
  • Аналогичная ситуация с ключами может возникнуть и тогда, когда обе копии должны находиться в семье или в сервисе.

В этом случае устанавливается версия обходчика иммобилайзера без ключа, что позволяет хранить ее у владельца сигнализации. Правда, усложняется способ установки оборудования и сигнализаций, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).

Разновидности

Приняв окончательное решение о необходимости правильной активации функции автостарта сигнализации, необходимо определиться с выбором обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействия рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

  • полностью отключить иммобилайзер от электронной схемы автомобиля и забыть о его наличии, доверившись сигнализации;
  • — правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
  • вам придется забыть о гарантийных обязательствах производителя;
  • упрощен процесс кражи, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия на борту ключа автоматического зажигания;
  • от угонщиков, требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
  • установить ключевой вариант обходчика иммобилайзера;
  • все функции сигнализации сохранены с возможностью автозапуска;
  • сохранены возможности иммобилайзера по предотвращению несанкционированного запуска двигателя;
  • у автовладельца охранной сигнализации остался только один ключ;
  • проблемы наличия одного ключа уже описывались в предыдущем разделе статьи;
  • правильный выбор крепления бесключевого варианта иммобилайзера на обходчике;
  • решает все описанные ранее недостатки модулей обхода иммобилайзера;
  • оба ключа находятся в руках владельца автомобиля или законного владельца техники;
  • значительно увеличивают стоимость как самого устройства с сигнализацией, так и его установки;

При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип работы

Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта краулера иммобилайзера. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться в принципах его работы не составит труда:

  • правильно установить сигнализацию;
  • установить гусеничный иммобилайзер с чип-ключом и антеннами повторителя;
  • установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
  • передать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелока автомобильной сигнализации на блок процессора установленной сигнализации;
  • принятый сигнальный сигнал ретранслируется на гусеничные антенны;
  • , который, в свою очередь, передает его на антенну замка зажигания;
  • оттуда отправляется на согласование в иммо-блок;
  • блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
  • сигнализация дистанционно запускает двигатель;
  • высокочастотные сигналы между антеннами могут быть неэффективными в случае экстремальных температур.

Если утерян единственный ключ зажигания, немедленно потребуются значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата чипа.

Модели устройств с бесключевым принципом работы лишены таких недостатков. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

  • предыдущая версия краулера выполняет передачу данных по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно скрытого транспондера;
  • в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
  • для передачи сигнала по этой линии требуется правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
  • такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом автосигнализации;
  • в связи с этим процесс обучения линейного монтера является обязательным;
  • , получив необходимые данные при таком обучении, в дальнейшем устройство будет самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие линейные автомобили намного дороже классических моделей. Более того, нужно быть предельно осторожным при их установке на автомобили с разными системами запуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.

Есть 2 типа аналогичного оборудования:

1. вариант соло


2. многофункциональный;

  • программирование выполняется для целой серии моделей различных марок;
  • Возможна установка
  • на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
  • — самая дорогая из всех существующих конструкций гусеничных машин.

Установка обходных устройств иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество достаточно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте и сам иммобилайзер, и сигнализация могут быть приведены в негодность.

Как сделать самому

Сейчас сложно найти машину без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, который является аббревиатурой от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется немного другой принцип — VATS или вся противоугонная система транспортного средства. В первом случае автомобиль заводится исключительно со своим чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления иммобилайзера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:

Он основан на 5-контактном реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м будет нарушен.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.

Само производство довольно простое:

  • возьмите телефонную будку;
  • снимаем фишку с дополнительного ключа;
  • сделать антенну из провода компьютерной шины;
  • оберните изоляцию вокруг микросхемы и антенны;
  • Из получившегося диска торчат 2 провода;
  • можно собрать схему, разрезав провода родной антенны.

Правда, стоит заметить, что целесообразность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Лучшие модели

Небольшой обзор популярных сканеров позволит вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:

Подробнее о нем можно узнать ниже.

Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:

  • ходунки без ключа;
  • Комплект жгутов проводов (микросхема 20-контактная; 6-контактный релейный разъем; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный интерфейсный блок канала передачи данных).

iDatalink ADS-AL-CA

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной кнопкой запуска, так и с кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;

  • тем более, если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
  • элементарный монтаж не требует много времени;
  • , однако, с дополнительным ключом придется расстаться;
  • идеально подходит для автомобилей с любой системой запуска.

Вопрос о модели или функциональности краулеров иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что придется расстаться с дополнительным ключом. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только тогда, когда этот ключ очень нужен. Самостоятельное изготовление и установка линейных монстров представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды занятием. Скорее это удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Кроулеры с иммобилайзером

Keyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей, представленных на российском рынке, оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, ведь блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы, если необходимо подключить автозапуск, чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера. В момент запуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (в основном группы VAG) сделать чип-ключ в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ. Стоимость такой услуги колеблется от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго автомобильного ключа, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; Кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден угощением и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем линейных иммобилайзеров без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если затрудняетесь с определением необходимой модели сканера без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайтах производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!

Автомобильный иммобилайзер: плюсы, минусы и инструкции — PArasteh

Автомобильный иммобилайзер — это устройство, которое обездвиживает автомобиль. Это противоугонное устройство, поэтому отключение и включение иммобилайзера должно быть доступно только автовладельцу. Обычно для этого используется бесконтактный электронный кодовый ключ, ручной ключ или скрытая кнопка. Большинство современных автомобилей оснащаются простыми встроенными иммобилайзерами от производителя транспортного средства. Особо следует отметить иммобилайзеры с эмуляцией неисправности автомобиля.Вы можете спросить об этом устройстве в пункте проката автомобилей, когда берете на прокат дешевый 9-местный автомобиль.

Принцип действия этого устройства заключается в блокировке главных цепей и систем автомобиля. Есть много подходов к блокировке.

Рекомендуемая литература: Сравнение Hyundai Creta и Nissan Kicks

Иммобилайзер автомобиля может:

  • отключить подачу топлива
  • отключить питание двигателя
  • помешать работе трансмиссии и многое другое.

Иммобилайзеры автомобильные тоже разные по схеме действия. Некоторые системы делают невозможным движение автомобиля изначально, в то время как другие, более популярные, позволяют завести автомобиль и заставить его двигаться.

В последнем случае охранное устройство срабатывает через некоторое время, когда злоумышленник начинает движение и выезжает на оживленную улицу. Такое состояние хорошо, потому что машина обездвижена в людном месте и, не имея возможности продолжить путь, преступник, скорее всего, просто откажется от своих попыток и скроется.

Рекомендуемая литература: 4 способа продлить срок службы автомобиля

Еще одним преимуществом автомобильного иммобилайзера является то, что его присутствие в автомобиле часто невозможно определить визуально. В отличие от сигнализации, предназначенной для отпугивания вора и подачи предупреждающего сигнала другим, иммобилайзер предназначен для создания внезапных проблем для злоумышленника. Вор может не знать об устройстве, пока не попытается его украсть.

Таким образом, иммобилайзер автомобиля может существенно испортить планы преступников.К тому же это устройство очень сложно вывести из строя, так как вору часто бывает сложно определить местонахождение системного блока и узнать, как он работает.

Принцип работы

Постановка и снятие автомобиля с охраны иммобилайзером осуществляется путем идентификации владельца. Самый распространенный вид — это радиочастотная идентификация электронного ключа. По способу управления иммобилайзеры делятся на контактные и бесконтактные.

Рекомендуемая литература: Двигатель Chevrolet Silverado 1500 2018 года подходит именно вам?

Есть даже устройства, которые сканируют отпечаток пальца владельца.Самый оптимальный среди них — бесконтактный вариант. В этом случае автомобиль «чувствует» присутствие хозяина. Ключ лежит в кармане водителя, и машина находится в рабочем состоянии, а ее владелец находится в непосредственной близости. Это может быть очень полезно в ситуации, когда они пытаются совершить кражу, выбросив водителя из машины.

Стандартный автомобильный иммобилайзер состоит из трех частей:

  1. Блок управления. Этот блок активирует всю систему с помощью полученных сигналов.
  2. Реле электромагнитные. С их помощью в случае несанкционированного проникновения в автомобиль осуществляется прерывание последовательности подключения электрических цепей.
  3. Ключ, который носит при себе владелец автомобиля. Блок управления распознает только ключ владельца, и только владелец автомобиля может запустить систему.

Основные различия между иммобилайзерами зависят от того, как эти стандартные элементы системы иммобилайзера взаимодействуют, например, от способа взаимодействия блока управления с электрическими цепями автомобиля и ключом.

Рекомендуемая литература: Преимущества получения личного кредита для покупки автомобиля мечты

Радиус действия может быть двух типов:

  • 10-20 см — водителю необходимо сесть в машину и принести брелок для ключей. читатель;
  • несколько метров — брелок заранее подает сигнал и разблокирует систему.

Что заблокировано

Чаще всего блокируются зажигание, стартер, бензонасос, рулевое управление и бортовой компьютер. Эти замки довольно легко установить.Однако они не станут препятствием для опытных угонщиков, которые легко определят, что отключено, и смогут обойти блокировку. Например, если в автомобиле с механической коробкой передач не крутить стартер, двигатель можно запустить с толкателя.

Сигнализация предназначена для предотвращения проникновения злоумышленников в салон автомобиля, а также для предупреждения владельца подачей соответствующего сигнала. Преимущество использования автомобильного иммобилайзера заключается в том, что когда автомобиль находится на определенном расстоянии от владельца, у которого есть специальный брелок или карта, двигатель глохнет.

Кроме того, визуально невозможно определить, оборудован ли автомобиль иммобилайзером. Это устройство не имеет внешних частей; он не подает звуковых сигналов и никак себя не проявляет при нормальной работе. Даже сами владельцы транспортных средств иногда не знают, есть ли у них такое устройство.

Подписка на обновления Отказаться от обновлений

EASYGUARD BM001 Универсальный модуль обхода иммобилайзера для автосигнализации Дистанционный запуск двигателя и нажатие кнопки запуска двигателя Использование: Автомобильная промышленность


Ориентировочная общая стоимость: 27 долларов США.48 , включая залог за доставку и импорт в Российскую Федерацию Подробности
  • Универсальный байпасный модуль для кнопки запуска или дистанционного запуска двигателя для автомобилей с иммобилайзером с чипом на заводском заводском брелоке
  • Дополнительный ключ требуется для установки внутрь модуля обхода (если размер ключа большой, вы можете вынуть печатную плату или иммобилайзер чипа, чтобы вставить его)
  • Необходимо разблокировать / освободить / снять блокировку рулевого колеса в вашем автомобиле во время установки, если вы устанавливаете с помощью комплектов кнопки запуска
  • Настоятельно рекомендуется установка профессионального установщика аварийных сигналов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *