Меню Закрыть

Объем тосола ваз 2107: Объем антифриза ваз 2107. Что лучше тосол или антифриз для ваз. Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Содержание

Замена тосола (охлаждающей жидкости) на ВАЗ 2101-2107

По рекомендации завода производителя Автоваз, замену охлаждающей жидкости в двигателе ВАЗ 2101-2107 необходимо производить через каждые 2 года или 45 000 км пробега. Конечно, очень многие владельцы «классики» не придерживаются этого правила, а зря. Со временем, охлаждающие свойства и антикоррозийные ухудшаются, что может привести к появлению коррозии в каналах блока и ГБЦ.

Для того, чтобы слить тосол или антифриз на ВАЗ 2107, понадобится следующий инструмент:

  1. Ключ рожковый на 13 или головка
  2. Накидной на 12
  3. Плоская или крестовая отвертка

Итак, прежде чем приступить к выполнению данной работы, необходимо, чтобы температура двигателя была минимальной, то есть — прогревать его перед этим не нужно.

Первым делом устанавливаем автомобиль на ровную плоскую поверхность. Заслонка управления отопителем должна находиться в положении «горячо». Именно в этот момент кран печки открыт и из радиатора отопителя охлаждающая жидкость должна полностью слиться. Открываем капот  и откручиваем крышку радиатора:

Также сразу откручиваем пробку с расширительного бачка, чтобы охлаждающая жидкость стекала из блока и радиатора быстрее. Затем подставляем под сливное отверстие блока цилиндров емкость около 5 литров и откручиваем болт, как показано на фотографии ниже:

Так как подставлять большую емкость довольно неудобно, я лично брал пластиковую бутылку 1,5 литра и подставлял ее:

Также откручиваем пробку радиатора, и ждем до тех пор, пока весь тосол или антифриз стечет из системы охлаждения:

После этого закручиваем обратно все пробки, кроме заливной и заливаем в радиатор новый тосол до верхней кромки. После этого необходимо заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Чтобы избежать образования воздушной пробки в системе охлаждения, нужно отсоединить шланг расширительного бачка, как показано на картинке ниже:

Теперь поднимаем расширительный бачок вверх и заливаем немного тосола, чтобы он полился через другой конец шланга. И в это время не изменяя положение бачка, одеваем шланг на радиатор. Продолжаем держать бачок вверху и заливаем в него антифриза до необходимого уровня.

Заводим двигатель и ждем до тех пор, пока не сработает вентилятор радиатора. Затем глушим двигатель, как вентилятор перестает работать, и после того, как мотор полностью остынет — проверяем еще раз уровень тосола в расширителе. При необходимости доливаем!

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Что лучше тосол или антифриз для ваз. Что лучше тосол или антифриз для ваз Ваз 2107 какую охлаждающую жидкость залить

Движение – это жизнь, но движение – это тепло. Попробуйте потереть ладошки друг об друга, и убедитесь в этом сами. Тепло – это финал превращений всех энергий, друг в друга. В теле человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате распадаются путём многостадийного ферментативного окисления с выделением тепла. В сердце автомобильного двигателя происходят также химические превращения топлива в выхлопные газы и воду, с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую, а часть рассеивается в виде тепла. Более того, это тепло нужно целенаправленно собирать и отводить, сколько бы его не образовалось. Именно для этого служит система охлаждения у автомобиля ВАЗ 2107.

Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя составляет в идеале 25%, а по городским пробкам – около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в условиях города вы на движение автомобиля потратили всего три литра! Сколько? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда девались остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнём, загрязняя воздух и изнашивая автомобиль. Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного. Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство главных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

  • Собственно рубашка системы охлаждения двигателя (7), ходы и отверстия в блоке цилиндров, с её выпускным патрубком (4).
  • Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой возникает циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза). Его устройство – на манер крыльчатки. Он находится в едином соединении с генератором, единым ремнём (15).
  • Термостат (18) разделяющий малый (при холодном двигателе) и большой (при горячем) круги циркуляции жидкости. Устройство термостата несложно, его задача открывать или закрывать клапан перепуска жидкости.
  • Шланги системы охлаждения (отводящие охлаждённую жидкость от радиатора и подводящую горячую жидкость в радиатор, шланги термостата, шланги к помпе и др.).
  • Радиатор – основной теплообменник, несущий охлаждающую функцию. Устройство радиатора может быть различным, сейчас используется алюминиевый, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стоек.
  • Вентилятор радиатора, в обиходе – «карлсон» (11) , включающийся при необходимости при повышении температуры двигателя.
  • Расширительный бачок, доступный для визуального контроля качества жидкости и её долива. От расширительного бачка к горловине радиатора идёт прочный шланг. Некоторые считают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция – просто держать радиатор заполненным.

Полная схема системы охлаждения включает в себя дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, что на ВАЗ 2107 устройство электрической цепи таково, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала один общий, на 10 А. Это значит, что если вы будете чересчур сигналить при работающем вентиляторе (а это легко можно заметить по лёгкому шуму и увеличению расхода заряда), то рискуете остаться с перегретым двигателем.

Полный объём системы охлаждения на ВАЗ 2107 составляет 9,85 л. Неопытным водителям иногда кажется невозможным залить более 3-5 л, этому мешают воздушные пробки, которые нужно удалять. Объём пробок может составлять половину объёма всей системы! Емкость рассчитана на целиком заполненную рубашку, шланги, радиатор, и расширительный бачок.

В системе охлаждения температура замерзания антифриза должна быть не выше -40градусов по Цельсию.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор – есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительная.

Верхний рисунок – карбюратор, нижний – двигатель, на котором установлен инжектор. Разница в установке датчика системы управления температуры охлаждающей жидкости (5) если установлен инжектор, а также наличием узла подогрева корпуса дроссельной заслонки (4), на рисунке справа (инжектор). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

В её состав входит соляная техническая кислота 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, вода. Так как двигатель ЯМЗ 236 является дизельным, хорошо работающим на низких оборотах, то указанные компоненты хорошо промывают систему.

Упрощённая промывка системы охлаждения включает чистую воду, с добавлением ортофосфорной кислоты, которая хорошо убирает накипь как в ЯМЗ 236, так и в двигателях «классики».

На «Жигулях» можно купить 10 литров «Кока-Колы» и очистить систему охлаждения, до полного прогрева двигателя, главное — выпустить газ из напитка. Так как объём системы охлаждения ЯМЗ-236 значительно больше, то «Кока-колы» уйдёт тоже много

Система охлаждения двигателя представляет собой важную часть каждого автомобиля, посредством которой обеспечивается нормальная работа двигателя. Значимую часть в системе охлаждения уделяется хладагенту или ОЖ, которая может быть представлена в виде тосола(в большинстве случаев), антифриза или дистиллированной воды. В ходе эксплуатации любого авто, в том числе и ВАЗ 2107, важно своевременно осуществлять замену охлаждающей жидкости, что позволит повысить эффективность функционирования системы охлаждения . В данном вопросе разберемся более подробно, как правильно осуществить замену тосола на ВАЗ 2107 , что для этого потребуется и с чего нужно начинать.

Системы охлаждения современных автомобилей представлена в виде системы жидкостного типа, что означает отвод тепла от двигателя автомобиля посредством жидкости. ОЖ циркулирует по системе, отводя тепло от двигателя и охлаждаясь в радиаторе. Охлажденную порцию жидкости направляет повторно в двигатель, чтобы снова осуществить охлаждение последнего. Процесс теплообмена осуществляется непрерывно, пока работает двигатель автомобиля и вращается помпа.

В ходе постоянного воздействия разных температур на ОЖ, она со временем теряет свои свойства. Когда тосол теряет свои свойства, то снижается его температура кипения, и приближается к температуре кипения обычной воды. Чаще всего это происходит через пробег, не превышающий 60 тысяч км. Именно при таком пробеге рекомендуется осуществлять полную замену тосола, чтобы избежать непредвиденных и нежелательных последствий. Прежде чем приступать к замене выясним, как нужно правильно сливать тосол с ВАЗ 2107.

Как правильно слить отработавшую жидкость

Для сливания тосола с автомобиля ВАЗ 2107 не достаточно простого открытия краника, через который вытечет вся жидкость из системы. И тосол и антифриз относятся к токсичным веществам, поэтому при работе с ними следует соблюдать правила безопасности.

Перед сливанием, необходимо подготовить емкость , в которую будет осуществляться сливание отработки. Объем такой емкости не должен быть менее 10 литров . Оптимальный вариант для таких целей – это корыто или тазик.

Выполнять работы легко и без смотровой ямы, поэтому рекомендуется установить авто на ручник, после чего поставить корыто или другую емкость под двигатель. Приступаем к процессу сливания жидкости , для чего выполняются следующие действия:


Вместимость охлаждающей системы автомобилей ВАЗ-2107 составляет чуть более 8,5 литров , поэтому необходимо дождаться, пока не вытечет последняя капля. Пока будет сливаться тосол, можно подготовить новую канистру, которая будет залита в систему.

Особенности заливания ОЖ

В процессе выполнения замены ОЖ, можно выполнить процедуру смены герметика или хомутов на патрубках если были замечены течи ранее. Для этого необходимо снять патрубки, проверить их целостность, зачистить от устаревшего герметика, после чего нанести новый и вновь поставить на место. Если патрубки имеют явные дефекты, то лучше сразу осуществить их замену, чтобы через время новый тосол не оказался под автомобилем.

Перед тем как залить новый вид антифриза , следует завернуть сливной болт на блоке цилиндров, а также нижнюю пробку на радиаторе. Не забывайте выполнить данные действия еще до того, как начнете процесс заливки . Саму заливку рекомендуем производить так:

  • перед заливкой выкручиваем из блока цилиндров датчик расположенный между свечами 3-го и 4-го цилиндров, чуть выше. Это предотвратит образование авто;
  • теперь тосол заливается в ВАЗ 2107 через отверстие в радиаторе, до момента пока он не польется из отверстия от датчика в блоке в количестве примерно 5 литров;
  • закручиваем датчик на место, и продолжаем лить;
  • лить необходимо до того момента, пока радиатор полностью не заполнится. Можно дополнительно пошевелить патрубки, чтобы выпустить из них воздух;
  • После заполнения радиатора, необходимо закрыть и долить ОЖ в расширительный бак до промежутка от «MIN» до «MAX».

Важно знать! Заменяйте ОЖ на автомобиле только на остывшем двигателе. Тосол очень токсичен, поэтому вдыхание его паров может отразиться на самочувствии.

На автомобилях ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор отличия системы охлаждения незначительные. Разница заключается только в том, что на инжекторе установлен датчик системы управления температурой и имеется подогрев корпуса дроссельной заслонки. Карбюраторный двигатель «семерки» имеет более упрощенную систему охлаждения, но работают они по одинаковому принципу. Разницы с емкостью ОЖ системы охлаждения карбюраторного и инжекторного двигателя не имеют. Выше представлено видео о том, как выполняется замена тосола на «семерке».

Охлаждающая жидкость необходима автомобилю для выполнения многих задач. Одной из основных является – охлаждение мотора и охлаждение в системе инжектора. При нормальной работе охлаждающей жидкости датчик температуры должен показывать низкую температуру. Поэтому замена тосола ВАЗ 2107 должна производиться своевременно.

[ Скрыть ]

Функции охлаждающей жидкости

  1. Поддержка нормальной температуры в работе двигателя (инжектор).
  2. Поддержка низкой температуры в КП (гидравлическая жидкость, которую нужно заливать в коробку автомат).
  3. Обогрев салона в зимний период. Заливание антифриза обеспечивает тепло машине, путём прохода через подогреватель. Мотор греет жидкость, а вентилятор продувает воздух и передаёт тепло. Таким образом, нагретый воздух поступает в салон.

Замена тосола в ВАЗ 2107 должна производиться каждые 45 000 км. или раз в два года, смотря, что наступит раньше. Потому что со временем качество ухудшается и это приводит к неблагоприятным последствиям.

Как поменять ОЖ

Прежде чем заменить охлаждающую жижу в ВАЗ 2107, необходимо найти расширительный бачок, определиться с количеством заливаемых литров и выбором марки.

Расширительный бачок находится в моторном отсеке, располагается слева на брызговике, там, где кронштейн. Закреплён он резиновым хомутом.

Заливать вам нужно будет 10 литров . Что лучше, определяйтесь по своему желанию. К примеру, антифриз уже можно купить готовым, ну или приобрести концентрат и развести его 50 на 50 с дистиллированной водой. Тосол немного уступает по своей функциональности. Можете попробовать воспользоваться маркой Drossel , которая преимущественно отличается качеством и надёжностью.

Прежде чем начнется замена, необходимо проверить уровень и измеряющий датчик. Если указатель на датчике изначально показывает высокую температуру, то это основной признак срочной замены. Итак, приступим к проверке уровня.

  1. На корпусе вы увидите отметку «мин », так вот уровень должен быть на 3-4 мм выше.
  2. Отстегните резиновый ремень.
  3. Помните, что откручивать пробку бачка нужно только с холодным и не работающим двигателем. Открываем эту пробку и смотрим на отметку.

Если элемент явно недостаёт до нужно отметки, то вам необходимо срочно слить и залить новый.

Как слить

Вам понадобятся следующие инструменты:


Выключите двигатель и дайте ему остыть, теперь можно приступать к работе.


Как залить

Вам понадобится весь предыдущий список инструментов, с которым вы можете смело приступать ко второй части.


Готово, замена тосола в ВАЗ 2107 успешно выполнена.

Почему течёт

Варианты почему может уходить ОЖ множество. Определить данное место утечки очень сложно. Основные из них, это:

  1. Просмотреть все патрубки, возможно, плохо зажат один из хомутов.
  2. Потрескался сам патрубок от времени.
  3. Причина механического повреждения в радиаторе. Исправить это можно путём сварки или заклейки. Определить место утечки в радиаторе можно с помощью демонтажа или гелевого герметика.
  4. Помпа. Со временем насос, как и любая другая деталь, может износиться и протекать. В таком случае помпу придётся поменять.
  5. Элемент вытекает из-под головки. Такую утечку лучше исправлять в сервисном центре, так как тут потребуется разобрать двигатель.
  6. Когда элемент вытекает прямо в кабину автомобиля. Определить это можно путём поднятия коврика со стороны водителя или пассажира.

Видео «Замена охлаждающей жидкости»

Смотрите познавательное видео как в машине ВАЗ.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Сколько тосола надо заливать в модели ВАЗ

Каждая модель ВАЗа имеет свой допустимый предел объема охлаждающей жидкости. Этот предел ни в коем случае не стоит превышать, иначе тосол начнет выплескиваться из расширительного бака, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько тосола необходимо заливать в модели ВАЗ:

  • В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра
  • В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литра
  • В ВАЗ 2114 заливается 7,8 литра
  • В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена тосола требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий тосол может нанести сильные ожоги человеку.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Данная инструкция по заливу тосола предназначена для модели ВАЗ 2109. Но другие модели ВАЗ имеют аналогичную схему замены.

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.


Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    • Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока
    • Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя
    • Затем рукой нужно придержать этот шланг
    • Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров
    • Возвращаем шланг снова на штуцер
    • Затягиваем хомут на шланге
    • Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров
    • Далее следует поставить на место крышку бака
    • Потом вернуть и модуль зажигания
    • Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния
    • Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола
    • Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

  • Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем
  • Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор
  • Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа
  • Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Процедуру замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 необходимо выполнять через каждые 60 000 пройденных километров или 2 года использования автомобиля, как утверждает производитель. Помимо этого, необходимость замены тосола ВАЗ 2107 может возникнуть в том случае, если его цвет изменился на рыжеватый.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 – инструменты

Для того чтобы слить тосол на автомобиле ВАЗ 2107 и произвести его замену, нужно использовать следующие инструменты:

  • рожковый ключ на 13 мм;
  • чистая ветошь;
  • емкость, в которую будет собираться охлаждающая жидкость;
  • охлаждающая жидкость.

Количество охлаждающей жидкости ВАЗ 2107

Итак, сколько тосола или другой охлаждающей жидкости необходимо заливать в ВАЗ 2107? Согласно инструкции, нужно использовать 9,85 л, а это значит, что надо приобрести 10 литров ОЖ. Однако, что именно выбрать – антифриз или тосол? Однозначного ответа на данный вопрос просто не существует. Многие водители отдают предпочтение исключительно антифризу. Он продается уже готовым к применению либо в концентрированном виде. В одной из статей на сайте Avtopub мы обязательно рассмотрим преимущества такого выбора. Приступим к самой процедуре замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 (ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106).

Как слить тосол ВАЗ 2107 и произвести его замену

Перед тем, как слить тосол, нужно в салоне машины полностью открыть кран отопления, используя соответствующий рычаг, который следует установить в правую крайнюю позицию.

В нижней левой части радиатора расположена пробка сливного отверстия, которую также надо открутить. После этого необходимо слить тосол в предварительно приготовленную емкость соответствующего объема. Если на вашей машине установлен старый радиатор, эту пробку вы найти не сможете. Вместо неё нужно открутить датчик включения вентилятора, для чего надо использовать ключ на 30 мм.

Не знаете, чем тосол отличается от антифриза? Читайте нашу .

Слить тосол ВАЗ 2107 – это только половина дела. После этого нужно закрутить все пробки и распустить хомут с помощью отвертки, а также снять со штуцера впускного коллектора шланг, выполненный из резины. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить появление воздушной пробки.

После этого необходимо заливать выбранную охлаждающую жидкость. Сразу после того как со штуцера начнет вытекать антифриз, надеваем на него шланг и хорошенько затягиваем хомут. Затем доливаем нужное количество ОЖ в радиатор и закручиваем соответствующую пробку.

На следующем этапе необходимо залить ОЖ в расширительный бачок. Рекомендуемое количество – примерно на 3-4 сантиметра выше обозначения «MIN».

Если в системе охлаждения авто присутствует грязь, её обязательно необходимо прочистить с помощью обычной воды либо соответствующих средств. Процедура промывки системы охлаждения автомобиля не отличается от процедуры замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 – слить тосол, залить новый, избавиться от воздуха, завести мотор, после чего слить. Процедуру повторяем несколько раз до тех пор, пока с блока мотора и радиатора не начнет вытекать вода без каких-либо примесей.

Теперь вы знаете, как слить тосол на ВАЗ 2107 и сколько тосола нужно использовать.

Объем охлаждающей жидкости ваз 2107 инжектор

Пришло время заменить охлаждающую жидкость (ОЖ) в двигателе на новую, на залитой машина отъездила уже более 5-ти лет. Хотя, по нормативу она должна меняться каждые 2 года или 60 тыс.км.

Так, долгая эксплуатация автомобиля на старой жидкости чревата быстрым износом помпы, коррозией внутренних деталей двигателя, закисанием краника печки, течью патрубков, ухудшением теплоотдачи и т. д.

Изначально в машину был залит синий антифриз класса G11 и со временем жидкость поменяла цвет с синего на сине-зеленый, помутнела, на дне расширительного бачка образовался налет.

Поэтому в этот раз зальем антифриз более совершенного класса G12+ красного цвета с указанным сроком службы до 5 лет.

Предварительно промоем систему специальной промывкой.

Для начала необходимо слить старую жидкость с радиатора и блока двигателя, на них имеются соответственно краник и сливная пробка.

Используем подходящий шланчик для удобства — жидкость токсична.
В нашем случае на двигателе вместо пробки установлен предпусковой подогреватель, поэтому просто снимем один из его патрубков.

Открываем крышки радиатора, бачка и краника печки для лучшего выхода жидкости. Слиться должно около 8 литров антифриза (емкость системы охлаждения 8,6 литра).

Теперь промоем систему водой со шланга под напором, предварительно закрыв краник радиатора, пока из блока не начнет выходить прозрачная жидкость.

Затем закрываем сливные отверстия, заливаем промывку и наполняем систему водой.

Для лучшего удаления воздуха снимаем один из патрубков подогрева дросселя, пока не пойдет жидкость, и одеваем обратно.

Заводим двигатель и согласно инструкции даем поработать 10-15 минут, одновременно доливая воду и проминая верхний патрубок до прекращения выхода воздуха.

Этого времени как раз хватит чтобы прогреться двигателю до 100 °C к моменту включения вентилятора охлаждения.

При этом включаем вентилятор отопителя салона на полную мощность и открываем краник для прочистки радиатора.

После прогрева глушим двигатель, дадим немного остынуть и сливаем промывочную жидкость.

Каких-либо больших хлопьев или включений не обнаружено.

Еще раз промываем двигатель проточной водой, и дадим хорошенько стечь. Пока стекает, можно заменить изношенные и задубевшие патрубки (лучше менять комплектом).

В нашем случае это пара патрубков идущих к термостату, на одном пошла трещина, другой из-за потери эластичности пропускал жидкость, которая капала на генератор.

Теперь можно приступить к заливке нового антифриза, предварительно закрываем все сливные отверстия.

В систему должно войти примерно 8,6 литра антифриза. Для лучшего заполнения системы опять же снимаем шланчик подогрева дросселя, заводим двигатель и по мере выхода воздуха из радиатора доливаем, проминая верхний патрубок.

Когда воздух перестанет выходить, заливаем жидкость по горловину и закрываем крышку радиатора. Наполняем расширительный бачок выше отметки min.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, следя за патрубками. Не забываем включить печку, из нее должен дуть теплый, затем горячий воздух по мере прогрева.

При срабатывании вентилятора глушим двигатель, проверяем патрубки на течь, при необходимости подтягиваем. При этом уровень в бачке должен немного приподняться, по мере остывания опуститься.

Также в течение нескольких следующих дней проверяем не покапывает ли где жидкость, так как при промывке удаляется старый защитный слой от присадок, а новый еще не образовался.

Небольшое видео:

Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных машин

Вначале, давайте определимся с количеством и видомохлаждающей жидкости, которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем10 литровохлаждающей жидкости. Но вот с видомохлаждающей жидкостиопределиться, быстро не получится.

Что заливать? Выбор за Вами, подойдет и тосол и антифриз. Какой марки выбор за вами.

Что касается инструмента.… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13» , отвертки и емкости для слива старойохлаждающей жидкости(возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

Порядок замены охлаждающей жидкости в

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт Фото№1). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.

Расширительный бачок

Нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.

На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 3).

После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

Все, можно заливатьантифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок , оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».

Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз.

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

Сколько тосола в ваз 2107 карбюратор, инжектор

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, какВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года.

Источники

  • vazzz.ru/zamena-tosola-na-vaz-2107/
  • drive2.ru/c/486839010841330110/
  • mirsmazok.ru/antifrizy-i-teplonositeli/skolko-tosola-nuzhno-dlya-avtomobilya-vaz-2107/
  • zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-skolko-tosola-lit-v-vaz-2107.html

Лучший автосервис в Пенсаколе!

Антифриз: это важнейший компонент системы охлаждения вашего автомобиля. И особенно актуально в холодные зимние месяцы. Хотя многие люди знают, что такое антифриз (и что он токсичен для домашних животных), не все понимают, что он делает или как проверить, достаточно ли его в автомобиле.

Вот что вам нужно знать о проверке уровня антифриза в вашем автомобиле.

Что делает антифриз?

Антифриз

служит двум важным целям: он предотвращает замерзание воды в системе вашего автомобиля и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости вашего двигателя, чтобы предотвратить перегрев и другие проблемы, связанные с перегревом.

Добавленный в систему охлаждения вашего двигателя антифриз предотвращает замерзание воды в холодных погодных условиях, что может повредить радиатор и другие компоненты двигателя.

Он также помогает уменьшить трение и коррозию в двигателе в холодную погоду, оптимизирует теплопередачу и предотвращает образование накипи и грязи.

3 шага, чтобы проверить, достаточно ли у вас антифриза

Антифриз

защищает ваш двигатель в холодные зимние месяцы, поэтому убедиться, что у вас его достаточно, — отличный навык для изучения.Вот ваше руководство по проверке того, есть ли у вас рекомендуемые уровни для вашего автомобиля:

  1. Найдите резервуар с антифризом в вашем двигателе. Поднимите капот автомобиля и найдите бачок с антифризом. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля он, скорее всего, будет находиться в верхней части двигателя, рядом с петлей капота. Если вам нужна помощь в его поиске, обратитесь к руководству пользователя.

  2. Проверить жидкость. При проверке уровня масла необходимо снять крышку и вставить щуп.Когда вы проверяете свой антифриз, вам просто нужно убедиться, что жидкость достигает «полной» линии в резервуаре. Резервуар прозрачен и позволит вам без проблем увидеть объем жидкости.

  3. При необходимости заполните резервуар. Если жидкость не доходит до линии «полный», откройте новую бутыль с антифризом и заполните бачок. Имейте в виду, что некоторые антифризы нужно смешивать с водой 50/50, а некоторые предварительно смешивают. Обязательно проверьте бутылку, чтобы выяснить, какую версию вы используете.Поскольку антифриз сильно нагревается, вам следует подождать, чтобы снять крышку с бачка, пока двигатель полностью не остынет.

Подготовьте свой автомобиль к холодной погоде с помощью нашей ремонтной бригады Пенсаколы

По мере того, как погода становится холоднее, очень важно поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля в рабочем состоянии. Не рекомендуется делать это самостоятельно.

Нужна ли вам простая замена аккумулятора, обслуживание радиатора или помощь в проверке и заливке охлаждающей жидкости в ваш автомобиль, наша команда всегда готова помочь вам подготовить ваш автомобиль к зиме.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с нашей командой специалистов по ремонту автомобилей и узнать больше о том, что мы можем сделать для вас.

Замена антифриза. Когда вы должны измениться? Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ

Начнем с того, что функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные среди автомобилистов под названием . От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, так как вода замерзает при отрицательных температурах, вызывает повышенную коррозию каналов в и, становится причиной образования накипи и т. д.

На сегодняшний день различные АНТИФРИЗЫ или антифризы могут быть доступны в двух версиях:

  • в виде концентрата, который необходимо дополнительно развести дистиллированной водой в указанных пропорциях;
  • готовый к применению продукт, который можно сразу заливать в систему охлаждения без дополнительных манипуляций;

В любом случае охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от замерзания и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и предотвращает инициирование активных коррозионных процессов в системе жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, поддерживает чистоту каналов, продлевает срок службы отдельных элементов ( и др.) и т.д.)

Важно учитывать, что антифризы разные по составу, а также теряют и меняют свои свойства в процессе эксплуатации. Это означает, что их нельзя свободно смешивать. Также жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть необходимо периодически производить замену тосола или тосола, а также регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

Читать в этой статье

Охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей: общая информация

Хорошо известно, что двигатель внутреннего сгорания представляет собой тепловую машину, преобразующую энергию сгорания топлива в механическую работу.Естественно, такую ​​установку необходимо охлаждать, чтобы поддерживать требуемый тепловой режим.

Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей под нагрузками нагрев двигателя должен оставаться в строго заданных пределах. Рабочая температура двигателя не должна ни опускаться ниже заданного порога, ни превышать расчетное значение.

Для решения проблемы на автомобилях используется , представляющий собой комбинацию воздушного и жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Жидкостная система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

При работающем двигателе нагрев охлаждающей жидкости может достигать 100 градусов Цельсия и выше, при этом после остановки двигателя жидкость остывает до наружной температуры при длительном простое.

Как видите, рабочая жидкость находится в достаточно сложных условиях. При этом к нему выдвигаются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, в первую очередь, обеспечивать максимальную эффективность системы охлаждения двигателя.От этого напрямую зависит. Теплоноситель должен обладать высокой теплопроводностью и теплоемкостью, иметь высокую температуру кипения и достаточную текучесть.

При этом после охлаждения такая жидкость не должна сильно расширяться в объеме и кристаллизоваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна пениться при работе, а также не быть агрессивной, то есть вызывать коррозию различных металлических элементов, воздействовать на резиновые трубы, уплотнения и т. д.

К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода дешева в производстве и обладает рядом необходимых свойств (высокая способность к эффективному охлаждению, высокая теплоемкость, негорючесть и т.), использовать его в движке пока проблематично.

Прежде всего, он имеет низкую температуру кипения, быстро испаряется, а различные примеси в его составе (соли и др.) вызывают активное образование накипи. Также когда наружная температура падает до нуля градусов и тогда образуется лед.

При этом происходит значительное увеличение объема замерзшей воды, что вызывает разрыв каналов и патрубков, то есть происходят повреждения, появляются трещины в металлических деталях и т. д. По этой причине круглогодичное использование воды в регионы, где зимой наблюдается понижение среднесуточных температур до нуля и ниже.

Совершенно очевидно, что очень сложно бороться с постоянным сливом воды из системы охлаждения перед стоянкой автомобиля на улице или в неотапливаемом помещении. Для решения проблемы разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые приобрели свойство не замерзать при низких температурах.

На самом деле само название «антифриз» произошло от английского «antifreeze», то есть незамерзающий. Эти составы быстро вытесняли воду из систем жидкостного охлаждения, тем самым значительно упрощая особенности эксплуатации автомобиля.

Что касается ТОСОЛа, то данная разработка является аналогом западного антифриза, только разработана на территории бывшего СССР. Указанный тип охлаждающей жидкости изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом товарный знак не был зарегистрирован.

Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей в СНГ используют для своей продукции известное название ТОСОЛ, однако эксплуатационные свойства жидкостей могут отличаться из-за наличия различных присадок и дополнительных компонентов.

Особенности антифриза и практическая эксплуатация

Отметим, что в двигателях современных автомобилей чаще всего используются незамерзающие жидкости, в основе которых лежит гликолевая основа.Проще говоря, такая незамерзающая жидкость представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивание этиленгликолевых охлаждающих жидкостей с пропиленгликолем не рекомендуется.

На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой желтоватую маслянистую жидкость. Жидкость не имеет запаха, имеет низкую вязкость, среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов Цельсия. При этом температура кристаллизации (замерзания) чуть меньше -12 градусов.

При нагревании этиленгликоля или раствора этиленгликоль/вода происходит значительное расширение. Чтобы система не «лопнула» от избыточного давления, на прибор добавили отметку «min» и «max». По ним определяется требуемый уровень охлаждающей жидкости.

Также важно учитывать, что этиленгликоль и его растворы очень агрессивны и могут вызвать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни. Параллельно с этим наблюдается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное влияние на живые организмы.Другими словами, это сильный и опасный яд!

Что касается пропиленгликолей, то они имеют сходные свойства с этиленгликолями, но менее токсичны. Однако пропиленгликоль намного дороже в производстве, в результате чего его конечная стоимость значительно выше. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, его текучесть ухудшается.

По вышеуказанным причинам в составе охлаждающей жидкости обязательно используется целый пакет активных дополнительных присадок, которые обеспечивают антикоррозионные, защитные и моющие свойства, препятствуют пенообразованию, стабилизируют жидкость, подкрашивают раствор, придают характерный узнаваемый запах , так далее.Также добавки несколько снижают токсичность.

Вернемся к использованию антифриза. Необходимость смешивания этиленгликоля или пропиленгликоля с дистиллированной водой диктуется тем, что температура замерзания такого раствора напрямую зависит от пропорций этих двух компонентов.

Простыми словами, вода замерзает при нуле, этиленгликоль при -12, однако смешивание их в разных пропорциях позволяет создавать растворы, в которых порог замерзания составляет от 0 до -70 градусов и даже выше.Также на температуру кипения раствора влияет соотношение гликоля и воды.

Не вдаваясь в подробности, на практике самая низкая температура замерзания может быть достигнута, если в составе содержится чуть менее 67% этиленгликоля, разбавленного 33% водой. При этом одинаковую или очень близкую температуру замерзания можно получить при различных соотношениях воды и концентрата.

Что касается практической эксплуатации, то, как правило, при замене охлаждающей жидкости во многих регионах автолюбители часто используют простую схему, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорциях 60/40.Обратите внимание, это общее руководство, перед приготовлением раствора ознакомьтесь с отдельными рекомендациями конкретного производителя антифриза на упаковке.

Для проверки соотношения этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряют плотность. Для этого чаще всего используют ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод о содержании этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

Смешивание антифриза и ТОСОЛ

Следует отметить, что совместимость различных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий их изготовления.Проще говоря, жидкости могут быть полностью несовместимы или допускается только частичная совместимость.

Дело в том, что каждый производитель использует разные присадки, которые могут вступать в реакцию, тем самым смесь теряет необходимые свойства, возникает осадок и ряд других нежелательных последствий.

С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость поднять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (вода в составе со временем выкипает), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только марку и тип антифриза, который использовался ранее.

Если возникла аварийная неисправность, то оптимально или полностью слить имеющиеся остатки, промыть систему и залить свежую охлаждающую жидкость в полном объеме, либо долить подходящий по цвету и свойствам антифриз.

Что касается норм и стандартов, то, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТ, при этом отдельно не сертифицируются. Импортные антифризы стандартизированы SAE и ASTM.

Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, определяя назначение с учетом условий эксплуатации.Жидкости делятся на составы для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, большегрузных автомобилей, спецтехники и т. д. Отметим, что антифризы по ASTM типа D 3306 разрешены к применению на отечественном легковом транспорте.

Также следует учитывать индивидуальные спецификации самих автопроизводителей, которые зачастую выдвигают ряд собственных требований. В перечне различных предписаний больших опасений следует отметить, что запрещено или крайне не рекомендуется использование антифризов, в которых отмечается наличие всевозможных ингибиторов коррозии, в том числе нитритов, фосфатов и т.п.

Это также определяет максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в теплоносителе. Соблюдение этих рекомендаций позволяет продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи, повысить уровень защиты от коррозии.

Когда и зачем нужна замена антифриза

Как уже было сказано, антифризы могут оказывать негативное воздействие на детали системы охлаждения и сам двигатель. Для уменьшения этого эффекта используются различные добавки.Однако в процессе эксплуатации эти присадки «срабатывают», то есть содержание присадок и их эффективность снижаются.

Если просто, то со временем активизируются коррозионные процессы, охлаждающая жидкость начинает сильнее пениться, ухудшается теплоотвод, нарушается температурный режим при работе ДВС. По этой причине рекомендуется менять антифризы через 2 года, либо каждые 50-60 тыс. км. пробег (что наступит раньше).

Что касается современных разработок, таких как антифризы G12 и G12+, то срок службы этих жидкостей увеличен до 3-4 лет, но недостатком можно считать их более высокую стоимость.

Также охлаждающая жидкость двигателя нуждается в замене в тех случаях, когда в систему охлаждения попали выхлопные газы из цилиндров или в тосоле/тосоле видны следы моторного масла. Как правило, причиной таких неисправностей является пробитая прокладка ГБЦ, трещины в БЦ или ГБЦ.В любом случае охлаждающая жидкость в таких условиях быстро потеряет свои полезные свойства.

На необходимость замены охлаждающей жидкости указывают следующие признаки:

    Внешний вид
  • в расширительном бачке;
  • изменение цвета охлаждающей жидкости, появление запаха гари;
  • при незначительном снижении температуры наружного воздуха в бачке виден осадок, антифриз становится желеобразным и т.д.
  • постоянно работает вентилятор системы охлаждения, мотор на грани перегрева;
  • Антифриз
  • приобрел коричневато-коричневый цвет, помутнел.Это говорит о том, что жидкость исчерпала свой ресурс, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения происходит активная коррозия элементов и деталей.

Также отметим, что в случае аварийной ситуации часто приходится доливать охлаждающую жидкость другого производителя в антифриз, дистиллированную воду сомнительного качества или обычную проточную воду. В таких случаях необходимо добраться до места ремонта, провести все работы, после чего обязательно промыть систему охлаждения и только после этого полностью заменить антифриз.

  1. Что касается самого процесса, то менять охлаждающую жидкость нужно только на холодном двигателе. После остывания двигателя нужно открутить пробку расширительного бачка или пробку радиатора.
  2. Далее необходимо открыть кран радиатора отопителя салона (радиатор печки). Это необходимо для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и патрубках к нему.
  3. Затем следует открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
  4. После этого охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость, после чего пробки можно закручивать.

Обратите внимание, что при работе с охлаждающей жидкостью важно понимать, что этиленгликоль является сильным ядом, а также может попасть в организм даже через кожу. Небольшой дозы этиленгликоля при приеме внутрь достаточно для тяжелого отравления и летального исхода!

Также этиленгликоль имеет сладковатый вкус, его необходимо хранить в недоступном для детей месте.Не проливайте этиленгликоль или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Не заливайте антифриз в водоемы, выливайте его на землю или в канализацию!

  1. Завершающим этапом будет заполнение расширительного бачка свежей жидкостью. Заливать охлаждающую жидкость нужно медленно и осторожно, чтобы избежать образования воздушных пробок в системе.
  2. По окончании процедуры закручивается крышка бачка и/или радиатора, после чего можно запускать двигатель. После запуска агрегат прогревается на ХХ до рабочей температуры (на многих автомобилях до включения вентилятора).
  3. Теперь двигатель нужно заглушить и дать ему остыть, после чего снова открыть крышку бачка и долить охлаждающую жидкость по уровню (в случае его снижения).

Если говорить о промывке системы охлаждения и радиатора, при плановых регулярных заменах антифриза той же марки/типа, то достаточно будет промыть всю систему обычной дистиллированной водой. В крайнем случае можно заранее вскипятить проточную воду, а затем использовать ее для полоскания.

В тех случаях, когда осуществляется переход с ТОСОЛ на тосол, с воды на ТОСОЛ, с антифриза одного цвета на другой вид ОЖ, или просто меняется грязный антифриз и т.п., то система нуждается в более тщательной очистке . Это означает, что необходимо будет отдельно удалить возможные или явные отложения, накипь, ржавчину, продукты разложения присадок в старом антифризе и т.п.

Как правило, для очистки используются специальные готовые составы для очистки системы охлаждения двигателя.Такие составы сложные, имеют ингибиторы коррозии, хорошо удаляют накипь и отложения. Также автомобилисты для промывки применяют различные водно-кислотные растворы самостоятельного приготовления, однако использование таких растворов на современных двигателях внутреннего сгорания не рекомендуется.

Общий порядок промывки системы охлаждения следующий:

  • после слива охлаждающей жидкости из системы производится заливка промывочной жидкости. Затем запускается двигатель, после чего установка работает определенное время (обычно 20-40 минут).
  • Далее сливают промывку, оценивая степень загрязнения слитой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока полученный смыв не станет прозрачным.
  • В конце в систему заливается дистиллированная вода, двигатель снова прогревается до рабочих температур, затем вода сливается. Это необходимо для удаления остатков полоскания. Тогда можно заливать свежий антифриз без риска потерять свои свойства в результате контакта с остатками промывки.
  • Также отметим, что хоть и возможно вымыть остатки очистителя в системе охлаждения за один раз, опытные водители рекомендуют промывать систему дистиллированной водой не менее двух раз.

В процессе эксплуатации снижается уровень антифриза в расширительном бачке даже при герметичности системы. Дело в том, что происходит испарение воды. Нужно долить в бак дистиллированную воду (в крайнем случае обычную и хорошо прокипяченную не менее 30-40 минут).

Если есть утечка антифриза, то одной водой компенсировать потери уже не получится. Другими словами, доливать охлаждающую жидкость нужно с учетом того, что многие охлаждающие жидкости не смешиваются друг с другом.

Оптимально иметь в запасе концентрат и дистиллированную воду для доливки, смешивания жидкостей в пропорции, указанной производителем. Что же касается готовых антифризов, то старайтесь избегать приобретения таких составов на авторынках или у частных лиц, продающих аналогичную продукцию по трассам.

Отмечены частые случаи, когда вместо охлаждающей жидкости продавалась подкрашенная проточная вода, обработка антифризом и т.п. По этой причине правильным решением будет покупка охлаждающей жидкости в специализированных автосалонах.

Также отметим, что запрещается использовать чистый концентрат неразбавленный водой в системе охлаждения двигателя. Как уже было сказано, этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

Получается, что концентрат просто замерзнет в системе, так как без разбавления водой он не может считаться готовым к употреблению продуктом. Что касается пропорций, то необходимо изучить этикетку на упаковке концентрата. Обычно сами производители указывают отдельно, что заливать в радиатор или бак на разных автомобилях, сколько нужно концентрата и воды, а также как их смешивать, чтобы получить нужную температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Параллельно отметим, что в СНГ участились случаи подделки антифризов известных марок. По этой причине тщательно осмотрите канистру. Тара должна быть качественной, все наклейки и этикетки должны иметь четкий шрифт и ровно располагаться на канистре.

На канистре должен быть указан номер партии, производитель, а также рекомендации, как правильно разбавлять антифриз (в случае концентрата) или использовать уже готовый продукт.Также указывается температура кипения, температура замерзания, дата изготовления, срок годности и другая важная информация.

Пробка также заслуживает особого внимания. Как правило, производители используют одноразовые герметичные колпачки. Дополнительно для лучшей защиты от подделок может быть наклейка с голограммой и т.п.

Необходимо убедиться, что уплотнение цело, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к горловине, не перекручиваться. Сама крышка не должна быть приклеена к горлышку.Также канистра должна быть герметичной, не допускается подтекание жидкости или выход воздуха из-под крышки при повороте или надавливании.

Напоследок отметим, что многие производители используют емкости из прозрачного или полупрозрачного пластика, позволяющие оценить цвет и состояние жидкости в канистре. При встряхивании канистры с охлаждающей жидкостью должна образовываться пена, которая оседает через пару секунд в канистре с готовой к применению жидкостью, а также через 4-5 секунд. в случае неразбавленного концентрата.

Если при осмотре замечено, что жидкость помутнела, пенообразование высокое, на дне виден осадок или общий цвет антифриза вызывает подозрения, то от такой покупки лучше воздержаться.

Антифриз

– это специальная жидкость, предназначенная для системы охлаждения автомобиля. Особенность этого вещества в том, что оно не замерзает даже при низких температурах. А такой эффект возможен благодаря особому составу жидкости – этиленгликоль и вода, которые вместе образуют двухатомный спирт.В состав антифриза также входят так называемые ингибиторы – вещества, замедляющие коррозионный процесс.

Для бесперебойной работы автомобиля крайне важна и своевременная замена антифриза. С автомобиля мы уже рассказывали, а как залить в систему охлаждения новый антифриз подробно расскажем в этой статье.

Содержание статьи:

Время замены антифриза

Точный срок службы расходника нельзя назвать просто так – все зависит от производителя охлаждающей жидкости, состава охлаждающей жидкости и добавляемых в нее присадок.Сегодня на отечественном рынке можно встретить охлаждающие жидкости, изготовленные на основе силиката или карбоксилата.

Например, охлаждающие жидкости иностранного производства, содержащие силикат, подлежат замене не реже, чем через 3 года, или раз в 100 – 150 тыс. км. пробег. Антифризы на основе карбоксилата при идеальных условиях работы двигателя и системы охлаждения могут работать не менее пяти лет или 250 тысяч километров пробега.

Как долить антифриз в систему охлаждения?

Заливать новый антифриз рекомендуется только в чистую систему охлаждения.Однако перед этим важно понять, что именно вы собираетесь заливать. Ведь нигде больше нет такой запутанной классификации, как у охлаждающих жидкостей.

Во избежание образования воздушных пробок в системе автомобиль ставим строго горизонтально.

1) . Отсоедините самый верхний патрубок, подводящий антифриз к двигателю (как правило, он находится в районе впускного коллектора).

2) . Заливать новый антифриз через горловину расширительного бачка, что удобнее всего делать с помощью воронки.

3) … Заливаем до тех пор, пока из отсоединенной трубы не начнет вытекать, после чего ставим трубу на место и зажимаем в месте соединения хомутом.

4) … Оптимальный уровень заполнения находится между отметками «MIN» и «MAX».

5) … После заправки плотно закрыть крышку бака, завести автомобиль и прогреть до срабатывания вентилятора.

7) … При необходимости долейте. Еще раз хочу отметить, что последний пункт выполняется только при холодном двигателе.

Как залить антифриз в систему охлаждения (Видео)

Видео №1

Видео № 2

Сколько антифриза надо заливать?

Количество антифриза, которое необходимо залить в систему охлаждения автомобиля, обычно указывается в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Но в среднем этот показатель составляет 6-8 литров.

Ориентироваться можно по меткам «MIN» и «MAX» на расширительном бачке.То есть, как было отмечено выше, уровень жидкости в бачке должен быть между этими отметками.

Как правильно долить антифриз в систему охлаждения?

Необходимо узнать марку, тип жидкости и долить содержимое до необходимого уровня идентичным составом. Работы следует проводить только при холодном двигателе.

Сначала открываем крышку расширительного бачка, что устранит избыточное давление, после чего полностью откручиваем крышку и заливаем антифриз (ориентируемся на метки «MIN» и «MAX»).

Нет необходимости доливать антифриз под завязку, что чревато выплескиванием излишков и попаданием их на рабочие части силового агрегата в нагретом состоянии.

Какой антифриз можно использовать?

Какие они? По своему составу делятся на:

  • Силикат;
  • Карбоксилат;
  • Гибрид.

Каждый вид имеет свои особенности и характеристики.

Силикатные . Содержат соли неорганических кислот — основные присадки для этого типа охлаждающей жидкости. Отрицательной характеристикой такой жидкости является образование налета. Соли со временем образуют тонкую пленку зубного налета. Он оседает и не дает полноценно работать системе, что может привести к нагреву двигателя автомобиля. Следовательно, это приводит к большему расходу масла и топлива.

Карбоксилат … Содержит органические кислоты. Этот тип антифриза имеет следующие обозначения: G12 или G12+.Органические кислоты, в отличие от неорганических, не образуют накипи и налета. Они отличаются антикоррозийными и антикавитационными свойствами.

Гибрид … Содержит как органические, так и неорганические кислоты. Этот тип имеет следующее обозначение: G11. Он сочетает в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих типов.

Антифриз Lobrid — G12++ и G13 с содержанием органических оснований и минеральных присадок — новинка среди охлаждающих жидкостей. Благодаря своему уникальному составу это вещество может прослужить до 100 000 км.

Самый распространенный и популярный вариант, хотя и не очень качественный, это «Тосол традиционный». Срок его службы не более 2 лет. Этот вид не выдерживает высоких температур. Он начинает кипеть при 105 градусах Цельсия. Антифриз – самый известный из «традиционных антифризов».

Правила выбора … При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться качественными особенностями каждого вида. Наличие различных присадок существенно влияет на качество и срок службы жидкости.На качество и срок службы также влияет наличие различных добавок.

Наименьший процент присадок в охлаждающих жидкостях G11, что влияет на качество продукта. Он не способен защитить от накипи и коррозии. Срок службы данного вида вещества составляет не более 2 лет. В случае большого пробега он может быть сокращен до 6 месяцев.

Охлаждающие жидкости «Тосол» типа G12 имеют более длительный срок службы. Как правило, он у них от 4 до 5 лет.

Охлаждающие жидкости на основе углерода могут служить не менее 5 лет без замены.

Особенности и предостережения … Иногда возникает необходимость долить охлаждающую жидкость. Для этого следует приобрести новый антифриз того же типа, который уже был залит в автомобиль. Остерегайтесь смешивания различных типов жидкостей, даже если они одного цвета. Крайне запрещено смешивать антифризы G12 и G11. Они несовместимы.

Жидкости

G12+ можно смешивать с двумя другими типами.

Можно ли заливать антифриз водой?

Если донести суть рекомендаций производителя, то в антифриз категорически запрещается добавлять воду.Этот запрет обосновывается тем, что охлаждающая жидкость обогащается соответствующими присадками, благотворно влияющими на систему охлаждения. Они способствуют отличной смазке и ускоренному охлаждению двигателя.

Как узнать что залито, антифриз или антифриз?

Обычно автолюбители знают, что у них в системе охлаждения. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце автомобиля. На самом деле причин, по которым автолюбитель хочет знать, что именно залито в расширительный бачок его автомобиля, может быть очень много.

Как определить что залито? Существует миф, что антифриз сладкий на вкус, но это не более чем миф. И нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, чрезвычайно ядовиты.

Что делать автолюбителю, если он хочет узнать, какой хладагент залит в систему охлаждения его автомобиля?

  • На ощупь и на запах … Традиционный антифриз не имеет запаха и на ощупь маслянистый.Российский «Тосол» будет не таким маслянистым на ощупь.
  • Морозостойкость … Если налить небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, она не должна замерзнуть. Если он замерз, то, скорее всего, это «Тосол» некачественного производства, если нет, то, по всей вероятности, качественный антифриз.
  • Совместимость расходных материалов с водопроводной водой … Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы автомобиля и налейте ее в бутылку. В эту бутылку в пропорции один к одному налейте обычную воду из-под крана, подождите около часа.Если вы видите расслоение веществ, смесь мутнеет или появляется осадок, то это Тосол российского производства. При использовании качественного иностранного антифриза этого происходить не должно.
  • Узнать какой хладагент заправлен можно по плотности … Но для этого нужен ареометр — специальный прибор для проверки плотности хладагента. Испытание вещества проводят при температуре окружающей среды или комнатной температуре более 20 градусов Цельсия. Если плотность вещества от 1.073 до 1,079 г/см3, то перед вами скорее всего хороший антифриз.

Не так уж и редко счастливый обладатель легкового автомобиля водит свое транспортное средство, даже не заглянув под капот. Такая эксплуатация недопустима. Например, из системы сгорания может вытечь весь антифриз, и тогда вам обязательно придется проводить капитальный ремонт двигателя. Поэтому необходимо следить за наличием охлаждающей жидкости (ОЖ) и знать, какой из них залит в систему.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ 2114

Когда-то, еще в советское время, в радиатор автомобиля в качестве охлаждающей жидкости заливали воду. Но это было очень неудобно — в морозы его приходилось регулярно сливать, чтобы не разморозить систему, а утром перед поездкой приходилось бегать с ведрами горячей воды. Кроме того, от коррозии пострадала рубашка охлаждения в блоке цилиндров и в головке блока. В наше время воду практически уже не используют, в систему охлаждения (СО) заливают тосол или антифриз.

Объем в CO около 8 литров (7,8 литров на заводе). В автомобиль, сошедший с конвейера, можно заливать любую охлаждающую жидкость; каких-то определенных правил в этом вопросе производитель не придерживается.

Но если жидкость уходит или пришло время ее заменить, то необходима доливка или замена. И тут нужно знать, что заливается в систему, и можно ли смешивать антифриз с антифризом.

АНТИФРИЗ

Название «антифриз» содержит греческие и английские корни.Греческое «анти» означает «против», английское «frieze» переводится как «замораживание». Поэтому охлаждающая жидкость в системе охлаждения должна не только не допускать перегрева двигателя внутреннего сгорания, но и не замерзать в морозную погоду. Основой антифриза является этиленгликоль, а температура замерзания охлаждающей жидкости зависит от того, сколько воды добавлено в химический состав. Компоненты жидкости не приводят к коррозии деталей двигателя.

По цвету состав может быть практически любого цвета, сам этиленгликоль бесцветен.Состав расписан для того, чтобы увидеть его в случае утечки, и выпить, сам антифриз ядовит. Кроме того, старая охлаждающая жидкость меняет цвет, а это значит, что ее пора заменить.

АНТИСОЛ

Тосол – это разновидность антифриза, только в свое время он был специально разработан для автомобилей ВАЗ. Имеет синий цвет, может быть концентрирован, разбавлен водой на 60% (марка А-40М), разбавлен на 35% (А-65М). В чистом виде концентрат не используется, его разбавляют на ваше усмотрение в зависимости от температуры замерзания, которая ориентируется в регионе, где находится автомобиль.Антифриз имеет более агрессивную среду, но это не значит, что он некачественный.

МИФЫ ОБ АНТИФРИЗЕ И АНТИФРИЗЕ

  • Антифриз хуже антифриза. Это неправда. Обе охлаждающие жидкости изготовлены на одной основе (этиленгликоль). Но плотность у них разная, и они используются для измерения этого параметра.
  • Цвет жидкости является показателем качества, и от цвета зависит ее состав. На самом деле состав практически всех охлаждающих жидкостей схож, и никак не зависит от цвета.Антифриз в основном окрашивается в зеленый и красный цвета.

ЗАПОЛНЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

Какую охлаждающую жидкость заливать всегда волнует автовладельцев этих автомобилей. Большой разницы нет, тосол можно заливать в систему охлаждения, можно и антифриз, но смешивать составы все же очень нежелательно. Антифриз имеет более агрессивную среду из-за других присадок, а его слишком концентрированный состав может со временем даже «съесть» радиатор.Долейте охлаждающую жидкость той марки, которая была ранее залита в систему. Если марка неизвестна, то лучше произвести полную замену жидкости.

ЗАМЕНА С ПРОМЫВКОЙ

Можно ли заменить антифриз антифризом? Почему бы нет. Промывать систему охлаждения необходимо только при замене тосола на антифриз. И наоборот, при замене тосола на антифриз нужно промыть систему охлаждения. уже указано — составы разные и смешивание может привести к вспениванию теплоносителя.Конечно, взрыва не произойдет, но и длительное использование смешанного состава не рекомендуется. Систему следует промыть чистой водой, при этом вода меняется несколько раз. Их промывают до тех пор, пока из радиатора не будет сливаться прозрачная жидкость, без грязных примесей.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ своими руками поэтапно:

  1. Ставим машину ровно, под углом вся охлаждающая жидкость может не слиться;
  2. расширительный бачок;
  3. Откручиваем сливную пробку внизу радиатора.Заранее подготавливаем емкость, куда сливается содержимое из радиатора;
  4. Закручиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем охлаждающую жидкость из блока. Чтобы добраться до свечи, необходимо демонтировать модуль зажигания. Модуль крепится на трех болтах;
  5. Заворачиваем свечи, заливаем воду и запускаем двигатель. Даем двигателю поработать минут пятнадцать;
  6. Как уже было написано выше, несколько раз промываем систему;
  7. Затем заливаем новую жидкость и выгоняем шлюз.Сколько литров антифриза предусмотрено в ВАЗ 2114, столько и должно попасть в систему.

СНЯТИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАГЛУШКИ

Как долить антифриз при возникновении воздушной пробки? Существуют различные способы заливки жидкости (см. ниже).

Удаление воздуха через дроссельный узел:

  1. Снимаем один из шлангов подачи охлаждающей жидкости на .
  2. Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
  3. Продуваем через тряпку в бачок, пока из снятого шланга не польется охлаждающая жидкость.
  4. Быстро возвращаем шланг на место, затягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня. Сколько антифриза еще уйдет в ВАЗ 2114, зависит от того, насколько система «завоздушена».

Удаление воздуха через дроссель без снятия крышки расширительного бачка:

  1. Прогреваем двигатель и глушим.
  2. Снимите один из шлангов дроссельной заслонки.
  3. Через короткое время должен выйти воздух и потечь антифриз.
  4. Так же быстро одеваем шланг.
  5. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем.

Удаление воздуха путем наклона автомобиля:

  1. Подъезжаем к подъему.
  2. Снимите крышку бака.
  3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  4. Резко ускоряемся. Если в систему попала жидкость, долейте ее.

Можно самостоятельно поменять радиатор охлаждения на ВАЗ. В этом случае также может образоваться воздушная пробка. Необходимо контролировать, сколько литров антифриза войдет в ВАЗ 2114.Если в канистре много новой охлаждающей жидкости, необходимо выбить пробку, иначе возможен перегрев двигателя.

Следует помнить, что объем системы охлаждения в ВАЗ 2114 составляет примерно 7,5-8 литров.

Если не хотите заморачиваться с заменой охлаждающей жидкости, можете отогнать машину в автосервис. Стоимость таких работ зависит от региона и уровня оснащения автомастерской или центра. В среднем цена колеблется от 300 до 600 рублей.

  • Горячую жидкость необходимо сливать осторожно, используя перчатки и плотную влагонепроницаемую одежду.
  • После замены нужно проверить, нет ли в системе воздушной пробки. Воздух должен быть удален, иначе двигатель может перегреться. .
  • Слив жидкости при сливе должен производиться полиэтиленовым пакетом или тряпкой во избежание попадания в нее охлаждающей жидкости.
  • При смешивании тосола с антифризом ничего особо страшного не произойдет, но смешивания все же желательно избегать.

Берегите свою машину!

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, то машина не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а потому ее нужно будет заменить.Сегодня как раз таки рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классика».

Внимание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ «на 13», а также нужно будет запастись пустой тарой на «10» литров, а также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Сводка:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель вашего автомобиля и почему? (Напишите ответ в комментариях)

Когда следует менять охлаждающую жидкость?
Необходимо заменить, когда:

  • Проезд на автомобиле «60 тыс. км» или по прошествии 2 лет с момента заполнения.(что наступит раньше)
  • А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на любой другой. (в большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загнать машину в яму.

Внимание!
Автомобиль должен стоять ровно, иначе перед должен быть выше заднего, но не наоборот!

3) Далее отодвигаем до упора вправо рычаг открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг сверху и на фото он отмечен буквой «А».

5) Затем откручиваем заливную пробку радиатора, которая также указана стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Внимание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу подставьте под это отверстие бутылку и слейте в нее всю отработанную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю отработанную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Далее отстегиваем ремень, крепящий расширительный бачок, после чего поднимаем бачок вверх, в результате чего остатки охлаждающей жидкости будут стекать из него и из шланга, который к нему подсоединен, который будет стекать через сливное отверстие радиатора.

Заправка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также закрутите сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

3) Далее заливаем новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Внимание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, всего на 3-4 см выше метки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу около 4-5 минут, после 4-5 минут работы остановите автомобиль и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

  1. Заменять охлаждающую жидкость только при холодном двигателе!
  2. Жидкость очень токсична, поэтому менять ее нужно только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении!
  3. По прошествии примерно трех суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите его до требуемой нормы!

Дополнительный ролик:
Вы не знаете, где находится расширительный бачок? И тоже не понял, где находится сливная пробка на блоке цилиндров? Ответы на все эти вопросы смотрите в видео ниже:

Антифризы — это все жидкости, которые имеют более высокую температуру кипения, чем обычная вода, и не замерзают при низких температурах.Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят лишнее тепло от двигателя. Антифриз хорошего качества идеально подходит для жидкостного охлаждения. Он не закипает летом, не замерзает зимой, способен долгие годы сохранять свои свойства и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии. Если есть необходимость заменить «родную» охлаждающую жидкость на новый антифриз, сделать это не составит труда. Главное знать, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать простому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

Когда менять антифриз

В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от марки требования могут существенно отличаться. Например, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford – десять лет, Mercedes-Benz – пять, BMW и Mitsubishi – 4 года. Владельцам ВАЗ и ПАО «ГАЗ» придется раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км.

Почему в некоторых случаях антифриз можно вообще не менять? Это связано с тем, что некоторые производители используют фирменные антифризы нового поколения со сложным составом.В их состав входят вещества, эффективно предотвращающие коррозию и, если целостность радиатора не была нарушена механически, владельцам таких автомобилей никогда не придется задумываться о том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

Как правильно заменить

Общий алгоритм следующий:

  • слить старую охлаждающую жидкость;
  • промывка системы охлаждения;
  • залить антифриз до минимальной отметки;
  • плотно закрыть расширительный бачок и дать двигателю поработать на холостом ходу 10 минут;
  • добавьте еще немного антифриза и повторите предыдущую процедуру (лучше всего сделать это в 2-3 сеанса).

Зачем это делать? Не рекомендуется заливать всю жидкость сразу, так как в системе может образоваться воздушная пробка, которая будет мешать нормальному функционированию системы охлаждения. Также требуется промывка. Хотя если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него будет залит точно такой же, этот этап можно пропустить.

Сколько литров антифриза залито в систему охлаждения

В этом случае лучшей рекомендацией будет заливать антифриз в соответствии с требованиями производителя.Если в баке меньше жидкости, чем должно быть, то в системе имеются воздушные пробки или засоры из-за едкого остатка. В первом случае можно слить весь антифриз и снова залить систему, действуя более аккуратно. Во втором вам предстоит отправиться в СК, где лишнюю жижу выгонят из труб под вакуумом.

➤ сайт современный интернет магазин запчастей где можно найти антифриз и комплектующие для любого автомобиля. Обращаясь к нам, вы избегаете дополнительных наценок и покупаете автотовары напрямую без посредников.Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти, как оригинальные, так и от сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение – риска нарваться на подделку нет в принципе.

Любой купленный у нас товар доставляется по указанному адресу в кратчайшие сроки, а при возникновении вопросов наши менеджеры окажут полную информационную поддержку.

ВАЗ-2107: замена прокладки ГБЦ. описание и особенности процедуры

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей.Это головка, блок и поддон картера. При работе двигателя выделяется огромное количество тепловой энергии. Для его охлаждения в блоках предусмотрена охлаждающая рубашка. Двигатель также нуждается в смазке. Она движется по специальным каналам. Чтобы эти два компонента не смешивались друг с другом, предусмотрена прокалка. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить прокладку ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107. Также рассмотрим симптомы этой неисправности.

Когда мне нужно измениться?

Отметим, что замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 своими руками производится не часто.Срок ее замены производителем не регламентирован, так как деталь устанавливается на весь период эксплуатации. Однако бывают случаи, когда он выходит из строя.

Как определить эту неисправность? Первый признак – перегрев мотора. Второй — течь на стыке блока и головки. Отсюда может убежать и антифриз, и масло. Также эти две жидкости смешиваются в расширительном бачке. При работающем двигателе в нем присутствуют мелкие пузырьки газа.Все эти признаки говорят о том, что автомобилю требуется замена прокладки под головкой. ВАЗ «Классика» — простой в устройстве автомобиль. Поэтому эту процедуру можно сделать самостоятельно.

Инструменты

Что нам нужно заменить? В работе нам понадобятся следующие инструменты:

  • Ключ 10.
  • Набор головок диаметром 13, 17 и 19 миллиметров.
  • Погремушка-погремушка.
  • Удлинители.
  • Динамометрический ключ.
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости.
  • Отвертки.

Разборка

Итак, с чего начинается замена прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107? Сначала снимите воздушный фильтр с круглым металлическим кожухом (показан на фото ниже).

Далее откручиваем и вытаскиваем карбюратор. После этого приступайте к демонтажу другого навесного оборудования. Это трамблер зажигания и высоковольтные провода. После этого охлаждающая жидкость сливается из двигателя. Требуется подготовить чистую емкость объемом не менее 7 литров.

Правильно слить антифриз

На автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки ГБЦ производится относительно быстро. Однако большую часть операции займет слив старого антифриза. Дело в том, что не всем знаком «классический» кран для слива. Там своя пробка. Как правильно сделать эту процедуру? Итак, нам понадобится емкость и метр резинового шланга диаметром не менее 1 сантиметра. Один его конец ведет к сливной пробке. Другой стороной быстро прислоняем шланг к отверстию.Вот и залил антифриз в нашу тару. Нужно быть осторожным, чтобы не вылить антифриз на руки.

Что дальше?

Как дальше происходит замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107? На следующем этапе нам нужно снять клапанную крышку. Он крепится на 8 болтах. Важно не потерять прижимные шайбы — они нам еще пригодятся при сборке. Следующим шагом является снятие элемента ГРМ, а именно цепного привода и шестерни. Для этого ослабьте натяжитель и ключом отпустите контргайку.Теперь цепь должна ослабнуть. Теперь разберите шестерню.

Крепится к распределительному валу на контршайбе. С помощью отвертки и молотка отогните стопор и выкрутите элемент. Кстати, цепь необязательно снимать полностью. Главное, чтобы она не упала. Для этого его подвязывают подручным инструментом (например, проволокой).

Как происходит замена прокладки ГБЦ? ВАЗ-2107 продолжает стоять на месте, а мы приступаем к демонтажу распредвала.Для этого откручиваем 9 болтов крепления. После отсоедините выхлопную трубу, которая идет к выпускному коллектору. Устанавливается на 4 латунных гайки. Если у вас труба прикручена к обычной стали, есть риск сломать штифт. Будьте предельно осторожны. При наличии ржавчины или грязного покрытия используйте универсальную смазку ВД-40.

Снять головку

Теперь нам нужно снять головное устройство. Для этого берем в руки мощную ручку и откручиваем 10 болтов крепления по кругу.Важным моментом является то, что 11-й болт устанавливается на головку. Он небольшого размера. Мы также извлекаем его. Аккуратно зацепите элемент и вытащите его.

Установка

Итак, перед нами — вскрытая головка блока. Нам остается только снять старую прокладку и установить на ее место новую. Важно тщательно очистить поверхность его контакта. Если этого не сделать, масло по неглубоким каналам будет просачиваться в соседнюю камеру и смешиваться с антифризом. Специалисты рекомендуют использовать специальный спрей.

Называется «для снятия колодок». Его стоимость около 400 рублей. Объема 300 мл хватит на несколько приемов. Инструкция по применению довольно проста. Необходимо нанести спрей на поверхность блока и через десять минут удалить остатки элемента чистой тряпкой.

Новая прокладка уже имеет красный силиконовый герметик. Мы можем только установить его на свое законное место. С помощью двух направляющих отцентрируйте элемент в блоке.Теперь осталось только собрать двигатель.

Сборка

Обратите внимание на такой момент, как затяжка ГБЦ. Многое будет зависеть от этой операции. Если не соблюдать усилие, прокладка сгорит, и двигатель может закипеть. Поэтому специалисты рекомендуют использовать динамометрический ключ (см. рисунок ниже).

Болты затягиваются по специальной схеме — от середины к краям. Сила первой затяжки 4,1 кгс на метр. Второй 11.45. Это около десяти больших болтов. А маленький 11-й? Здесь скорость тяги 3,8 кгс/м. Если ваш ключ рассчитан под параметр Нм, то при первой затяжке требуется соблюдать значение в 40 единиц. Второй выпускается с усилием от 95 до 117 Нм. После замены прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107 требуется установить распредвал и заднюю шестерню. Важно отрегулировать привод ГРМ. Да, на 8-клапанном двигателе поршни не соприкасаются с «тарелками».Однако будут значительные пропуски зажигания (вплоть до того, что двигатель просто не заведется). На этом замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107 успешно завершена. Можно произвести первый запуск и проверить работу мотора. Не забудьте залить антифриз в систему

Заключение

Итак, мы выяснили, как разбирается и собирается ГБЦ ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ (особенно если это классические модели типа «семерки») стоят дешево.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.