Меню Закрыть

Новый kia ceed 2018: KIA Ceed 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

С большой буквы. Новый Kia Ceed против предыдущего :: Autonews

Обычно после ответа на вопрос о стоимости Kia Ceed третьего поколения в топовой комплектации приходится слышать только междометия. Мы все еще не можем привыкнуть к тому, что цены на новые автомобили гольф-класса в России теперь перевалили семизначную отметку, а налог на роскошь платят владельцы далеко не люксовых машин. Да, после смены поколения Ceed сильно подорожал. Впрочем, дело далеко не только в слабом рубле — просто на фоне предшественника он действительно сделал большой шаг вперед.

На протяжении почти десятилетия второй cee’d (его название писалось именно так) был автомобилем, доказывающим, что Kia способна делать практичные, надежные и в то же время стильные машины, отвечающие европейским запросам. Машины, которые могут успешно бороться за покупателей с Toyota, Nissan, Ford, Renault и, конечно же, Volkswagen в популярном C-сегменте.

Но чтобы оставаться конкурентоспособными, автопроизводителям постоянно нужно поднимать планку, делая свои новинки более технологичными и оснащенными. Цифровые приборки, беспроводные «зарядки» для гаджетов и прочие электронные радости есть теперь даже у малышей вроде нового VW Polo.

Третий Ceed, как и предыдущие два поколения, — это чисто европейская история. Даже название модели происходит от аббревиатур Community of Europe и European Design. Он был задуман для европейцев, нарисован в Старом Свете и здесь же поставлен на конвейер. А еще он лишился апострофа в названии и стал просто «Сидом», причем теперь именно с большой буквы.

Над внешностью трудились специалисты франкфуртской студии Kia под руководством Питера Шрайера и Грегори Гийома, которым удалось создать новый автомобиль, сохранив при этом фамильную узнаваемость. Ведь предшественник по-прежнему выглядит достаточно свежо и актуально, особенно на фоне невзрачной и даже немного пенсионерской модели первого поколения.

Последняя модель сохранила основной силуэт и пропорции, став лишь на пару сантиметров шире. При этом передняя ось сместилась немного в сторону края кузова, а крыша стала на 23 мм ближе к земле, что придало хэтчбеку присущей купе поджарости.

Выразительности внешнему виду добавляют элементы от флагманского Stinger, как, например, спортивный фронтальный бампер с широким нижним выступом и большими забралами. Кстати, в названиях элементов дизайна европейского хэтчбека все же присутствует азиатский шарм. Скажем, четверные светодиодные элементы дневных ходовых огней, утопленные в головных фарах, это «кубики льда». Узоры колесных дисков диаметром 17 дюймов, которыми комплектуется топовая версия, именуются «ограненными алмазами». А на лицо повесили уже знакомую всем «улыбку тигра».

Большой восьмидюймовый тачскин мультимедийки — первое, что бросается в глаза, когда ты попадаешь в салон. Монитор переместили из центра на верх передней панели, упаковав в отдельный пластиковый блок, — Kia и Hyundai начинают массово внедрять такую «планшетную» схему, позаимствовав решение у немецких премиум-брендов.

Игрушечную пластмассовую ручку коробки передач модели второго поколения заменили вполне себе взрослым селектором, позаимствованным у старших Kia. Рядом с рычагом расположились кнопки включения спортивного режима, автоматической параллельной парковки и электронного стояночного тормоза. Вместо третьего центрального циферблата появился конфигурируемый дисплей, куда выводятся подсказки и информация о работе систем автомобиля.

После смены поколения Kia Ceed избавился от старой платформы J4, которую поменяли на более легкое, но в то же время прочное шасси K2. Более низкий центр тяжести, существенно пересмотренная полностью независимая передняя подвеска с более жесткими пружинами, новыми стойками стабилизатора гармонично взаимодействует с задней многорычажкой.

Переезд на новую платформу позволил увеличить свободное пространство в салоне, а объем багажника вырос на 15 л — до 395 литров. Из одноклассников больше груза способен взять на борт лишь новый Peugeot 308, который, впрочем, уже ушел с российского рынка, так и не успев на нем толком поприсутствовать.

Моторная гамма третьего «Сида» впервые включила трехцилиндровые наддувные бензиновые двигатели, которые, впрочем, в России не появятся — автомобили с «тройками» у нас продают разве что BMW и Mini. Поэтому Kia решила оставить проверенные атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 100 и 128 л. с. соответственно. Как и прежде, первый работает в паре с шестиступенчатой «механикой», а второй может действовать в паре с автоматической коробкой такого же диапазона.

Вместе с тем до России добрался хэтчбек с новым топовым 1,4-литровым турбомотором, развивающим 140 л. с. и 252 Н·м крутящего момента. Наддувный двигатель не был доступен для модели предыдущего поколения — спортивная GT-версия не в счет. Кроме того, для российской линейки Kia это своеобразный эксклюзив — агрегат с турбиной, как и семиступенчатый «робот», не предлагается ни для «младшей» Rio, ни для соплатформенного седана Cerato.

Хэтчбек со 140-сильным двигателем, конечно, не претендует на звание драйверского автомобиля, однако управлять им после второго cee’d с 1,6-литровым атмосферником и «автоматом» — сплошное удовольствие. Разница в разгоне до «сотни» превышает две секунды (9,2 сек. против 11,5 сек.), а преселектив с двумя сцеплениями пунктуально работает как вверх, так и вниз.

Kia Ceed 2018-2019 новый хэтчбек 3 поколения

Незадолго до Geneva International Motor Show 2018 компания Kia официально представила в середине февраля текущего года хэтчбек Kia Ceed 3 поколения. Хэтчбек Kia Ceed третьей генерации получил более простое имя Ceed, вместо cee’d, как у первого и второго поколения, и лишился версий с трехдверным кузовом.

В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео хэтчбека C-класса Киа Сид 3 2018-2019 года, который можно будет купить в России осенью текущего года. В Европе Киа Сид появится чуть раньше, а производить новинку начнут в мае 2018 года на заводе Kia Motors Slovakia в городе Жилина. Цена нового Kia Ceed 3 в базовом исполнении со 100-сильным 1,4-литровым атмосферным мотором по предварительной информации составит чуть более 15000 евро.

Стоит отметить, что данная модель на европейском рынке довольно востребована. За период с 2006 по 2018 год было продано 1280000 автомобилей Kia cee’d первого и второго поколения. При этом благодаря Киа Сид корейская компания в период с 2006 по 2017 года включительно увеличила свои продажи в Европе более чем в два раза, с 225000 до 472000 машин. В 2018 году в планах Kia Motors Europe реализовать более 500000 машин. К слову, Kia Ceed и кроссовер Kia Sportage обеспечивают корейской компании на европейском рынке более 32% из общего количества продаж.

Новый Киа Сид полностью создан в Европе и для Европы, впрочем, как и предыдущие поколения новинки. Третье поколение модели создавалась во Франкфурте под руководством дизайнеров Петера Шрайера и Грегори Гийома. Хэтчбек получил от создателей кузов, выполненный в стилистике «Зрелый атлетизм». Звучит, конечно, довольно таки круто и даже пафосно, хотя седан для американского рынка Kia Forte 3 поколения (американское исполнение нового Kia Cerato) выглядит более ярко, и даже бюджетный Kia Rio смотрится не хуже.

Одним словом внешность Kia Ceed нового поколения получилась довольно скучной. Самые яркие детали на кузове нового хэтча – это головная оптика (опционально предлагается полностью светодиодная), передний бампер с крупным воздухозаборником и габаритные фонари со стильным светодиодным рисунком.

В основу Киа Сид нового поколения легла новая платформа К2. Хотя по сути это модернизированная и улучшенная «тележка» от предыдущего поколения модели с полностью независимой архитектурой подвески с передними стойками МакФерсона и задней многорычажкой, но только с полностью измененной геометрией. Более острым рулевым управлением и массой электронных ассистентов и помощников, обеспечивающих новинку автономностью второго уровня.

Для хэтчбека предлагаются система Lane Follow Assist, следящая за разметкой и движущимися впереди автомобилями, обеспечивающая разгон и торможение на скорости движения до 130 км/час.

За доплату предлагаются Smart Parking Assist, Forward Collision-Avoidance Assist system с функцией обнаружения пешеходов, Rear Cross-Traffic системы Collision Warning и Blind Spot Collision Warning, Smart Cruise Control с функцией Stop & Go.

Габаритные размеры Kia Ceed 2018-2019 года в длину составляют 4310 мм с размерами колесной базы 2650 мм, в ширину 1800 мм и в высоту 1447 мм. По сравнению с предыдущим поколением Kia cee’d новый хэтчбек стал на 23 мм ниже и на 20 мм шире.
Для Киа Сид 3 поколения в России предлагается 12 цветов эмали для окраски кузова и широкий выбор колесных дисков R15 и R16 стальные или легкосплавные, а также легкосплавные алюминиевые R17 с алмазной огранкой и двухцветной окраской.

Салон нового поколения Киа Сид стал более гостеприимным, а полезный грузовой объем багажного отделения увеличился до 395 литров. Оформление передней части салона радует продуманной до мелочей эргономикой, а для отделки салона предлагается искусственная или натуральная кожа и стильные декоративные вставки «под металл».

Новый хэтчбек европейского C-класса оснащен датчиками света и дождя, мультимедийной системой с размерами экрана на 5, 7 и 8 дюймов, кондиционером или двухзонным климат-контролем, креслами водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировок водительского сиденья, электронным стояночным тормозом, высокоинформативной приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера, системой бесключевого доступа, 7-мью подушками безопасности и системой Drive Mode Select, позволяющей выбирать режимы Normal или Sport (различные характеристики работы двигателя, коробки передач и рулевого управления).

В качестве опции предлагается аудиосистема JBL Premium, штатный навигатор и система ECO Pack (активные жалюзи Active Air Flap, специальные шины Michelin с пониженным сопротивлением качению, заниженная подвеска).

Технические характеристики Kia Ceed 2018-2019 года.
Для хэтчбека Киа Сид третьего поколения предлагаются бензиновые атмосферные и турбированные двигатели, а также новейшие турбодизели с мочевинной системой по нейтрализации выхлопных газов, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-6 (Euro 6d-TEMP).
Все моторы идут в паре с 6 МКПП, только для самого мощного бензинового и дизельного мотора в качестве опции доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя дисками сцепления.

Дизельный мотор для Kia Ceed 3 поколения 2019 года:
Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 CRDi предлагается в двух вариантах мощности 115 лошадей в паре с 6 МКПП и 136 лошадей, способный агрегатироваться как с 6 МКПП, так и с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. У дизельного мотора не зависимо от мощности максимальный крутящий момент составляет 280 Нм. Производитель заявляет весьма скромное потребление топлива новейших турбо дизелей на уровне 3,8-4,1 литров в смешанном режиме движения.

Бензиновые моторы для Kia Ceed 3 2019:
Четырех цилиндровый 1,4-литровый атмосферник MPI (100 л.с. 172 Нм) с 6 МКПП.
Трех цилиндровый 1,0-литровый турбо мотор T-GDI (120 л.с. 172 Нм) в паре с 6 МКПП.
Четырех цилиндровый 1,4-литровый турбированный T-GDI (140 л.с.) в комплекте с 6 МКПП или 7 DCT.

Car of the Year 2022: объявлен победитель | Обзор прессы

Car of the Year 2022: объявлен победитель

Итоги европейского конкурса Автомобиль года — 2022 (Car of the Year 2022) подведены в формате онлайн-церемонии. Напомним, в этом году первоначальный список номинантов включал 39 автомобилей, из которых коллегия жюри отобрала семерку финалистов. А победителем впервые в истории стал корейский автомобиль — это электрический кросс-хэтчбек Kia EV6: он заработал 279 баллов. Модель EV6 дебютировала в марте прошлого года и для компании Kia стала первенцем на электрической платформе E-GMP концерна Hyundai Group. «Шестерка» уже продается в Южной Корее, большинстве стран Европы, Северной Америке, Австралии и других регионах. Например, в Германии Kia EV6 стоит от 45 тысяч евро.

В тройке лидеров конкурса на этот раз одни электромобили: серебро взял хэтчбек Renault Megane E-Tech (265 баллов), а бронзу — Hyundai Ioniq 5 (261 балл). Следом в итоговом рейтинге расположились Peugeot 308 (191 балл), Skoda Enyaq iV (185 баллов), Ford Mustang Mach-E (150 баллов) и Cupra Born (144 балла). В этой компании только у Peugeot 308 есть двигатель внутреннего сгорания.

Прежде автомобили Kia трижды попадали в финал конкурса Car of the Year (в 2008, 2018 и 2019 годах), но третье место хэтчбека Kia Ceed в 2019-м до сих пор было самым большим достижением корейского автопрома в этом европейском конкурсе. А электромобили уже дважды брали золото COTY: в 2011 году победителем был Nissan Leaf, а в 2019-м — Jaguar I-Pace. Кроме того, в 2020-м выиграл хэтчбек Peugeot 208, у которого с самого начала есть электрическая версия.

Согласно нынешним правилам конкурса, в число претендентов на звание «Автомобиль года» могут попасть только новые или серьезно обновленные машины, которые поступят в продажу в течение 12 месяцев до даты оглашения победителя. При голосовании каждый из членов жюри распоряжается 25 баллами: любая машина может получить не больше десяти баллов, а оценены должны быть как минимум пять моделей.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на сайте журнала «Авторевю» 28 февраля 2022 года.

Автор: Игорь Владимирский

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания

Лучший семейный хэтчбек 2018?

(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить. Третье поколение семейного хэтчбека Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d). Оригинальное написание всегда было особенно ошибочным маркетинговым вздором, учитывая, что оно относилось к очень приземленному автомобилю.

Ceed первого поколения (да, теперь мы придерживаемся этого имени для всех поколений!) прибыл в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля.Длительная гарантия свидетельствует о хорошо спроектированном автомобиле, который был надежно собран.

Это впечатление подтверждает наше время за рулем последнего поколения. За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не гремело, не скрипело, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелился на то, чтобы превзойти уровень качества Volkswagen Golf, и на самом деле он не сильно отстает…

Упрощенный стиль

Первый представитель семейства Ceed отличался коренастым и вертикальным видом, а в 2012 году за ним последовали более лихое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрейера.

Клиновидные линии второго Ceed придавали ему ощущение динамичности, но также и слегка отчаянный вид обычного автомобиля, изо всех сил пытающегося казаться спортивным – все равно, что надеть желтую майку из лайкры перед поездкой на велосипеде.

К счастью, новейший Ceed, впервые представленный на автосалоне в Женеве в марте 2018 года, выглядит намного комфортнее в собственной коже; больше похоже на преемника простого первого поколения, чем на перегруженную вторую попытку.

Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и лаконичным бокам новый Ceed также очень актуален – он разделяет эти упрощенные черты с недавно представленным дизайном, таким как новый Mercedes A-Class и новейший Ford Focus.

Шире и ниже

Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже своего предшественника, сохранив при этом длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения драйва и внутреннего пространства.

Однако эти незначительные изменения означают, что пропорции изменились к лучшему. Небольшой дополнительный свес сзади и меньше воздуха под носом и дорогой делают новый Ceed гораздо более похожим на автомобиль с колесами в нужном месте.

Pocket-lint

Четыре уровня отделки салона предлагаются в Великобритании с момента запуска: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем простота.

Все уровни оснащены четырьмя светодиодами в виде кубиков льда в фарах, создающими привлекательную картину дневных ходовых огней. Сзади бобовидные горизонтальные группы ламп частично окружены двумя тонкими полосками красного света, которые служат отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.

Привлекательность салона

Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на одном уровне с приборной панелью и слегка наклоненным к водителю.

Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, а линейка ручек и кнопок информационно-развлекательной системы расположена над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку сенсорные настройки могут быть непростыми в использовании во время вождения.

Общее расположение элементов управления Ceed, вероятно, предпочтительнее, чем убрать все кнопки на сенсорный экран, но может потребоваться некоторое время, чтобы понять, какие кнопки за что отвечают.Однако несколько часов и дней владения, и вы, без сомнения, будете знать, как ориентироваться, не выходя из тупика.

Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition, которые оснащены подогревом и вентиляцией передних сидений и рулевого колеса с подогревом. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать убожества пробелов, напоминающих вам о роскоши, которой вы не наслаждаетесь.

Kia

Верхние уровни отделки салона, возможно, перестарались с количеством блестящей металлической отделки, разбросанной по салону.Все модели имеют привлекательные стежки в верхней части приборной панели, которые при ближайшем рассмотрении оказываются отлитыми в пластик — редкая пустая нота в хорошо обыгранном интерьере.

Современные технологии

Приборная панель Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он имеет глубокие выпуклости, с парой круглых циферблатов, расположенных за угловым остеклением, которое в солнечные дни может отражать блики.

Кластер включает в себя 3.5-дюймовый монохромный центральный дисплей, который обновляется до 4,5-дюймового цветного блока в классе 3 и выше.

Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый экран в автомобиле начального уровня, который увеличивается на дюйм и получает функции спутниковой навигации TomTom во всем остальном диапазоне. Даже базовый экран реагирует быстро и поддерживает взаимодействие на основе пролистывания, а Android Auto и Apple CarPlay полностью поддерживаются, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Две 12-вольтовые розетки расположены в открытом отсеке в передней части центральной консоли, а также USB-разъем для быстрой зарядки и разъем AUX-in.Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.

Kia

Большинство моделей оснащены традиционным кожаным рычагом ручного тормоза посередине автомобиля, в то время как First Edition имеет электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке. Электронный тормоз также можно выбрать на уровне 3 как часть пакета обновлений, если вы готовы заплатить дополнительно.

Плавные движения

Непринужденный внешний вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами, при этом новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на залатанных и изрытых дорогах нашего тестового маршрута. Мы проехали на британском Ceed по горам Словакии, рядом с заводом, где собираются автомобили.

Новый четырехцилиндровый двигатель T-GDi объемом 1,4 литра (с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива) мощностью 138 л.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 60 миль в час за 8,9 секунды.

Kia

Опустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в шумоизоляцию салона, потому что звук выхлопной трубы на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что больше не слышат этот скрежет в движении.

Чуть больше шума двигателя просачивается от меньшего 1,0-литрового двигателя T-GDi мощностью 118 л.

Модель First Edition и две модели, которые мы тестировали, не вызывали особого интереса при вождении, но обе они предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia казалась аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией с 1,4-литровым бензиновым и 1,6-литровым дизельным двигателями (и, как нам кажется, является опцией выбора).

Ассистент рулевого управления

Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также в стандартной комплектации получают систему помощи при следовании за полосой движения, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на дорогах с двусторонним движением и других дорогах с четкой разметкой, работая в перерывах между остановками. и 81 миль в час.

Мы не смогли протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed оснащены тактильной функцией удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без указания. Его можно отключить, но мы сочли его довольно желанным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое, как правило, не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при обычном вождении по B-дороге.

Kia

В хорошо оснащенном в остальном Ceed First Edition адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен на версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.

Модели с автоматической коробкой передач также оснащены селектором режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также делает дроссельную заслонку более энергичной и добавляет веса рулевому управлению.

Цены и экономичность

Ассортимент Ceed начинается от 18 295 фунтов стерлингов, включая комплектацию 2 с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.

1,4-литровый бензиновый двигатель T-GDi является единственным вариантом для Blue Edition, стоимость версии с механической коробкой передач начинается от 21 095 фунтов стерлингов. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.

Pocket-lint

Все три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3 уровнем отделки салона, который стоит от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.

Автомобили First Edition снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомобиль с автоматической коробкой передач.

Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·

Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки. Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

Некоторые данные об экономии и выбросах CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют.Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением имеет расход 50,4 миль на галлон в смешанном цикле и 127 г/км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, Skoda Octavia) утка значительно ниже 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.

Вердикт

Новый Ceed не так привлекателен внешне, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в плане комфорта и изысканности салона.

Выглядит солидно, поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный набор высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, а в верхней части диапазона появляются некоторые приятные роскошные штрихи, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.

Kia не совсем достигла уровня Volkswagen по отделке салона, но это не за горами, и корейский автомобиль теперь чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских конкурентов.

Альтернативы для рассмотрения

Volkswagen Golf

Pocket-lint

По-прежнему являющийся эталоном для автомобилей такого размера, полупремиальный статус VW оправдывается его изысканным интерьером и всесторонней изысканностью, хотя уровень оснащения, как правило, скудный. Нынешний Golf также немного устарел, появившись в 2012 году с фейслифтингом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступеньку выше.

Peugeot 308

Pocket-lint

Как и у Kia, у Peugeot новый, более изящный стиль, чем раньше, — на самом деле он не отличается внешне. Тем не менее, салон Peugeot чище и качественнее, а управляемость приправлена ​​меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но как альтернатива она интересна.

Автор Лем Бингли.

Обзор

New Kia Ceed: эргономика старой школы в сочетании с передовыми технологиями

► 2020 Kia Ceed Review
► Новая информация на пути, такая же семилетняя гарантия
► Third-Gen Ceed от £ 18 855

В мире, где Volkswagen Golf превратился во что-то технологичное и лишенное кнопок, Kia Ceed предлагает нечто иное. Для начала у него есть кнопки управления подогревом. Но помимо этого создается впечатление, что Ceed был разработан, чтобы сделать жизнь водителей максимально легкой.

Конечно, самым большим конкурентом является VW Golf. Но есть собрат Kia по конюшне, Hyundai i30, с которым нужно бороться, а также превосходный Ford Focus.

По цене от 18 885 фунтов стерлингов, этот семейный хэтчбек третьего поколения породил множество автомобилей семейства Ceed, предлагая чрезвычайно привлекательную семилетнюю гарантию и общее ощущение надежности, которое могут предложить немногие другие автомобили.

Удивительно, но еще и хороший руль. Жесткие передние пружины и мягкий стабилизатор поперечной устойчивости работают в гармонии с независимой задней подвеской, обеспечивая хэтчбеку отличный контроль над кузовом. Он проходит повороты ровно и с хорошим сцеплением, и есть даже дерзкий прижим тормозов внутренних передних колес, которые помогают подвернуть нос и поворачивать автомобиль в поворотах.

Компромисс — твердая, если механически культивированная, езда. Ceed кажется притянутым к дороге, внимательно следящим за ее топографией, привязанным на крейсерских скоростях, подпрыгивающим и толкающимся на частых неровностях.Команда по плавности хода и управляемости разработала автомобиль для дорог Великобритании, а также для гор Эйфель в Германии, так что он не сбит с толку нашим разбомбленным асфальтом. Но будьте осторожны, это автомобиль, который пощекочет энтузиастов больше, чем любителей комфорта: он даже поднимет колесо, если вы пойдете на поворотах.

Просмотр Kia Ceed на продажу

Как насчет обзора ассортимента?

Ceed разработан и спроектирован в Европе для европейцев, с меньшим количеством конфликтов и компромиссов, чем если бы он разрабатывался также для удовлетворения азиатских или американских вкусов.

Ceed третьего поколения доступен в виде пятидверного хэтчбека, практичного универсала с 625-литровым багажником и теплого хэтчбека GT с шутинг-брейком в стиле Mercedes CLA старого поколения под названием Proceed (здесь больше нет трехдверных хэтчбеков) , а Ceed даже породил мини-внедорожник в форме XCeed.

Простой стиль Джейн

Слоган Kia

— это способность удивлять, но это корпоративное послание явно не дошло до команды дизайнеров. Это ни в коем случае не некрасиво. Но это, конечно, мало что может удивить.Это безопасно. Такой дизайн предназначен для людей, которые не хотят суетиться.

Спереди он такой же аккуратный, как стол библиотекаря, и такой же захватывающий. Задние фонари как минимум резкие. Как и многие другие признаки Kia, они скорее аккуратны, чем диковинны или заслуживают внимания.

Боковой профиль помогает автомобилям на колесах большего размера. Автомобили высшего класса получают 19-дюймовые колеса, которые в некоторой степени делают автомобиль более интересным. Мы предполагаем, что если бы вы хотели более интересный Ceed, вы бы выбрали Proceed или XCeed.

По крайней мере, это практично. Этот Ceed имеет ту же общую длину и колесную базу, что и предыдущая модель, хотя колеса были смещены вперед, чтобы уменьшить передний свес и увеличить задний. Это приводит к 395-литровому багажнику, который легко доступен благодаря низкой кромке. Пространство для плеч на месте, как и над головой. Места как раз достаточно для того, чтобы шестифутовый пассажир мог сидеть за другим шестифутовым, хотя колени слегка касались сидений.

А двигатели…?

Британская линейка двигателей для Kia Ceed выглядит так:

  • 1.0-литровый бензиновый 118 л.с.
  • 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с.
  • 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 201 л.с.
  • 1,6-литровый дизель 114 л.с.

Силовой агрегат начального уровня представляет собой 1,0-литровый турбодвигатель, который выделяет 128 г/км углекислого газа: этот трехцилиндровый двигатель мощностью 118 л.с. позаимствован у Picanto и Stonic. Затем есть 1,4-литровый T-GDI (с турбонаддувом и прямым впрыском бензина) и 1,6-литровый дизель CRDI с общей топливной магистралью. Оба этих двигателя имеют фильтры выхлопной трубы для снижения выбросов.

1,4-литровый бензиновый двигатель похож на многие четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом: он наделен широким диапазоном ускорения с довольно низких оборотов (около 1300 об/мин), но с более вакуумным саундтреком, чем у Вагнера. У 138-сильного агрегата достаточно мощности для обгона на внешней полосе автомагистрали. 0-62 миль в час занимает 8,9 секунды с механической коробкой передач с шестью скоростями.

Коробка — самое слабое звено Ceed: его бросок плохо определяется на скорости, и он превращается в беспорядок быстрее, чем пенальти сборной Англии.Двигатель 1,6 ненавязчиво работает на скоростях автомагистрали, а шум ветра и шин вполне приемлем. На протяжении 50 миль в основном по дорогам категории B расход топлива составил 34,4 мили на галлон (официальная цифра составляет от 47,9 до 50,4 миль на галлон, а выбросы CO2 колеблются от 128 до 135 г/км).

Новый 1.6 дизель хорош?

Дизель мощностью 134 л.с. хриплый и в целом плавный, хотя он передает в салон несколько больше вибраций, чем бензин. Чувствительность этого Ceed в поворотах и ​​общая маневренность слегка притупляются из-за более тяжелого двигателя в носовой части, хотя он по-прежнему хорошо рулится и уверенно едет.

Мы протестировали дизель с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. DCT может работать с большим крутящим моментом дизельного двигателя, чем с механической коробкой передач, достигая пика в 236 фунт-футов, что сокращает на три десятых от 10,2-секундного простоя механической коробки передач до спринта до 62 миль в час.

DCT плавно переключается в обычном режиме и легко справляется с длинным отрезком быстрых поворотов, переключаясь между пятой и шестой и понижая до четвертой, чтобы ускориться на особенно крутых поворотах. Эта трансмиссия поставляется со спортивным режимом, но он кажется излишним со стандартной настройкой.Быстрый рывок на бензиновом DCT в спортивном режиме действительно предполагал более резкую реакцию дроссельной заслонки, которая в обычном режиме может быть немного двухступенчатой.

Ваши пальцы могут нащупать подрулевые лепестки для ручного переключения передач, но ваши поиски будут тщетны. Вы можете взять на себя управление, потянув селектор передач назад для понижения и нажав для повышения передачи, но это немного неуклюже и устарело.

Diesel Ceeds также доступны в виде мягкого гибрида. Модели EcoDynamics+ получают стартер/генератор на 48 В, который может сократить выбросы CO2 на 5–10 %, позволяя двигателю автомобиля выключаться раньше и чаще, чем система «стоп/старт».Он также может двигаться по инерции с выключенным двигателем при определенных обстоятельствах. Kia также сделала первый в мире автомобиль: это первый автопроизводитель, который использовал 48-вольтовую мягкую гибридную систему с электронным сцеплением и механической коробкой передач. Он вызывает систему iMT…

Что случилось с iMT?

Расшифровывается как «интеллектуальная ручная трансмиссия» и фактически позволяет автомобилям Ceed с 48-вольтовым «мягким гибридом» двигаться на нейтральной передаче без необходимости какого-либо вмешательства человека. Преимущества: несколько больше миль на галлон, несколько меньше выбросов.

Работает почти без проблем. Отпустите газ, и как только он войдет в режим плавания, обороты упадут, а на дисплее водителя появится маленький символ лодки. Опустите сцепление или нажмите дроссельную заслонку, чтобы восстановить двигатель. Чтобы проснуться, требуется полсекунды. Это не раздражает, но если вы хотите совершить обгон на дороге, об этом стоит помнить.

Это очень просто и не требует никаких усилий. Это действительно работает только тогда, когда вы находитесь на «правильной передаче», иначе она не сработает.

Эта кабина выглядит немного ретро, ​​и не в хорошем смысле…

Вибрация спереди исключительно черная и пластиковая. Но простота раскрывает традиционные кнопки и циферблаты. Поверните, чтобы изменить уровень нагрева. Нажмите, чтобы включить подогрев сидений. Нажмите кнопку на руле, чтобы активировать круиз-контроль. Все понятно и все работает. Ориентированность на водителя помогает тот факт, что слова на кнопках — это то, что может прочитать ваша няня.

Информационно-развлекательная система, высококачественные экраны Kia работают хорошо и выглядят соответствующе. При диагонали 10,25 дюйма нет оправдания отсутствию инструкций спутниковой навигации.

И хотя такой интерьер может не понравиться тем, кто отчаянно нуждается в чем-то футуристическом и технологичном, у вас практически нет оснований для критики эргономики Ceed. Поскольку есть кнопки для всех основных функций, поскольку элементы управления просты и не пытаются быть слишком замысловатыми, невероятно легко понять, как работает этот автомобиль.Чего нельзя сказать о многих приборных панелях его конкурентов, таких как VW Golf, с дефицитом кнопок.

Не поймите нас неправильно — в Ceed есть своя доля передовых технологий. Есть Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка телефона, автоматическая парковка, предупреждение о прямом столкновении и мониторинг слепых зон. И Ceed может двигаться по автомагистрали, если вы установите активный круиз, чтобы поддерживать дистанцию ​​​​от впереди идущего автомобиля, и активировать помощь в удержании полосы движения, чтобы активировать границы, в которых остается рулевое управление.

Модель, на которой мы ездили, имела последнюю версию интернет-сервиса Kia под названием UVO. Он работает через приложение на вашем телефоне, как вы, вероятно, видели на многих автомобилях. В чем отличие Kia, так это в том, что они думают о том, что происходит, когда вы перестаете водить машину.

Например, если пункт назначения находится в пешеходной зоне города. После того, как вы припарковались, приложение может доставить вас туда с помощью дополненной реальности. Это использует камеру вашего телефона, чтобы указать, куда вы хотите пойти в режиме реального времени.Это работает хорошо, с простыми стрелками, указывающими вам направление вашего движения.

Каково водить машину?

Хэтчбек Ceed вытаскивает кролика из шляпы так, как вы и не ожидали: им действительно легко управлять, и это касается не только модели GT.

Нет, правда. Вы чувствуете это в тот момент, когда вы впервые поворачиваете руль: если вы находитесь хотя бы в миллиметрах от мертвой точки, и нос реагирует, следуя вашей линии, как гипнотизер, рисующий глазами субъекта через комнату.

Вес стойки удовлетворил бы Златовласку — не слишком тяжелый, не слишком легкий — и он остается постоянным и прогрессивным по мере добавления замка. Независимо от того, мчитесь ли вы по извилистым проселочным дорогам или едете по городу, точный Ceed — это отличный автомобиль для пилотирования.

Это отличный компаньон и в поездках по автомагистралям. Он едет с апломбом, а шум ветра контролируется. Дизель особенно легко пережевывает часы на M1.

Что насчет Ceed GT?

Ceed GT оснащен знакомым двигателем 1 мощностью 201 л.с.6-литровый бензиновый турбомотор в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это хорошо для спринта 0-62 миль в час за 7,2 секунды и достигнет максимальной скорости 143 миль в час, если вы окажетесь в таком месте, где вы можете достичь этого.

При запуске вы более чем осознаете, что это немного другое, с таким лаем двигателя и рычанием выхлопа, которые вы ожидаете от чего-то гораздо более невежливого, чем скромный Kia Ceed. Конечно, часть его выбрасывается в салон, но даже снаружи автомобиля спортивный выхлоп довольно громкий.Нам нравится.

GT также имеет более жесткую подвеску, чем у обычного автомобиля, что должно придавать ему более привлекательный и спортивный вид.

Помимо более крупного двигателя, основные отличия носят косметический характер. Снаружи есть более агрессивный обвес с более глубокими бамперами, обилием черной отделки и большими 18-дюймовыми колесами с красными деталями, разбросанными по всему автомобилю.

Внутри похожая тема с большим количеством глянцевого черного пластика с красными деталями, комплектом спортивных сидений из замши/кожи и рулевым колесом с плоским дном.И кнопка Спорт.

Таким образом, изменения минимальны, и хотя в салоне обычного Ceed нет ничего особенного, внутри он кажется достаточно премиальным, чтобы чувствовать, что за него стоит доплатить, а дополнительные дополнения GT добавляют немного интереса. Самое приятное в этом внутри то, что все просто работает. Все легко найти и просто использовать. И это все, что мы требуем от такой машины.

Как только вы сядете в массивные замшевые спортивные сиденья, вы сразу же поймете, что Kia удалось занять посадку за рулем.Вы сидите красиво и низко, есть широкий диапазон регулировок, и все элементы управления просто работают. Кожаный руль приятно ощущается, а сиденья представляют собой отличное сочетание комфорта и поддержки.

Отдельно стоит сказать о двигателе. Это звучит как очевидное утверждение для теплого хэтчбека, но удивительно, насколько энергичным и живым он кажется для чего-то, что не является полнопроходным горячим хэтчбеком. Он чувствует себя сильным с низких оборотов благодаря своему крутящему моменту в 195 фунтов / фут, и он стремится разогнаться до красной черты и ехать дальше.

И когда вы двигаетесь вперед, выявляются аккуратная управляемость Ceed и хорошо подобранное шасси с четким поворотом и минимальным креном кузова. Есть некоторая недостаточная поворачиваемость, с которой приходится бороться, если вы нажимаете слишком сильно, но это не совсем удивительно.

Вот этот звук. Это может показаться немного синтезированным, но немедленная мысль, когда вы начинаете это делать, вызывает удивление и восторг. Вы не ожидаете, что эта машина будет такой громкой, и нам это нравится.

Но в то время как нам нравится внешний вид этого лидера модельного ряда, подходящий для GT, все, что имеет какие-то спортивные претензии, всегда может выглядеть немного солиднее, и это сойдет с рук.Тем не менее, Kia удалось создать хорошо сбалансированный автомобиль, который очень заслуживает значка GT на багажнике.

Основная проблема, с которой некоторые могут столкнуться с GT, заключается в том, что он довольно дорогой. Да, производительность хороша, но за более чем 26 000 фунтов стерлингов он стучится в дверь обычного Hyundai i30 N с на пятьдесят лошадиных сил больше.

С другой стороны, Ceed доверху загружен комплектами, которых нет в i30.

Kia Ceed: вердикт

Киа произвела 1 шт.3 миллиона автомобилей Ceed с момента начала производства в 2006 году. Очевидно, что это третье поколение продвигает игру вперед, с достойными новыми двигателями и ступенчатым изменением динамики.

Но цены ползут вверх, и самые желанные топовые модели стоят довольно дорого. Но одно можно сказать наверняка, это, безусловно, хороший руль, и он поставляется с оборудованием, за которое вам придется доплачивать за множество его конкурентов.

Тем не менее, Ford Focus не менее хорошо оснащен, так же удобен в управлении и обладает превосходной эргономикой.В то время как VW Golf выглядит гораздо современнее, особенно внутри. Тем не менее, Kia поставляется с ведущей в отрасли семилетней гарантией, а его инновационная механическая коробка передач / мягкий гибрид 48 В означает, что те, кто предпочитает механическую коробку передач, по-прежнему хорошо обслуживаются.

Посмотрите другие наши обзоры Kia

2018 KIA CEED LIVE от Женевского моторного шоу

Сделано в Европе: Инновационное третье поколение Kia Ceed

  • Атлетический новый дизайн для C-сегмента C-сегмента Kia
  • Инновационные технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности
  • Первая компания Kia, предлагающая технологию Lane Follow Assist «второго уровня автономности»
  • Доступен широкий спектр усовершенствованных систем помощи водителю
  • Двигатели мощностью 140 л.с. 1.4-литровый T-GDi и новый экономичный 1,6-литровый дизель U3
  • Обновлено название: cee’d становится Ceed
  • Производится в Словакии, гарантия 0 700 км, 0 1 модель
  • Производство начнется в мае, а продажи в Европе должны начаться к концу второго квартала 2018 года.Теперь, в своем третьем поколении, Ceed, спроектированный, разработанный, спроектированный и построенный в Европе, укрепляет присутствие Kia в европейском C-сегменте благодаря инновационным технологиям, зрелому и спортивному новому дизайну и более привлекательному вождению.

    С момента начала производства Kia cee’d первого поколения на новом заводе Kia в Словакии в декабре 2006 года было построено более 1,28 миллиона автомобилей. Новый формат наименования — cee’d становится Ceed — укрепляет репутацию автомобиля для европейского сообщества C E с европейским дизайном E D .С момента начала производства в 2012 году было построено более 640 000 автомобилей второго поколения. Ожидается, что по мере того, как начнется третья итерация, доля Ceed в европейских продажах Kia будет еще выше.

    Как и его предшественники, эта модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими командами Kia по проектированию, разработке продуктов и исследованиям и разработкам. Он будет производиться на заводе бренда в Жилине, Словакия, наряду с Kia Sportage и Kia Venga.

    Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed уже более десяти лет является стержнем стабильного роста бренда в Европе. Представленный в 2006 году Ceed, созданный для европейских покупателей, стал переломным моментом для Kia.

    «Основываясь на этом прочном фундаменте, новый Ceed предлагает действительно современный и узнаваемый дизайн, а также передовые технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности. Его новые двигатели и подвеска сделают вождение более приятным и привлекательным, а также по-прежнему будут предлагать такое же высокое качество, которое клиенты ожидают от Kia.Это будет один из самых инновационных автомобилей в своем классе».

    Ceed дебютирует на автосалоне в Женеве в марте, где также впервые будет представлен второй вариант кузова. Производство пятидверного хэтчбека начнется в мае. Продажи Ceed начнутся во втором квартале 2018 года на рынках Европы с левосторонним управлением. Дата поступления в продажу в Великобритании и цены будут объявлены в установленном порядке.

    Расширение роли Ceed в европейском С-сегменте
    В 2017 году на С-сегмент приходилось 22% всех продаж автомобилей в Европе, и он неизменно является одним из двух крупнейших сегментов по объему продаж.В 2017 году на долю уходящего cee’d пришлось 16 процентов от общего объема продаж Kia в Европе, и с момента его повторного запуска в 2012 году он неизменно занимает место наряду со Sportage в качестве одной из самых продаваемых моделей бренда в Европе.

    Комментарий Майкла Коула: «В 2006 году доля Kia на европейском рынке составляла около 1,5%. В 2017 году наша доля рынка достигла 3,0%*. С момента появления Ceed ежегодные продажи Kia в Европе выросли более чем вдвое: с 225 000 в 2006 году до более чем 472 000 в 2017 году.В среднесрочной перспективе мы планируем годовой объем продаж более 500 000 автомобилей. Таким образом, семейство моделей Ceed будет и впредь поддерживать устойчивый рост бренда Kia на долгие годы, оставаясь одной из наших самых продаваемых линеек продуктов».

    Ceed занимает уникальное место в модельном ряду Kia и воспринимается покупателями как самый динамичный и спортивный автомобиль, а также как один из самых надежных, практичных и узнаваемых автомобилей. Благодаря расширенной линейке продуктов, которая выросла с появлением моделей GT и GT-Line, хэтчбек Kia C-сегмента представляет собой «центр» бренда.

    Майкл Коул добавляет: «Ceed стал узнаваемым на европейских дорогах, и покупатели понимают, что он представляет для Kia. Это талисман надежности и качества в своем сегменте, клиенты ценят его технологии безопасности и комфорта, а также тот факт, что он спроектирован, разработан, спроектирован и построен здесь, в Европе. Новая модель укрепит и расширит эти сильные стороны».

    Зрелый атлетизм – новый дизайн для нового поколения Ceed
    Kia Ceed был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте, Германия, под руководством Грегори Гийома, европейского руководителя отдела дизайна, и Петера Шрейера, Президент отдела дизайна и главный дизайнер.Унаследовав спортивный и эмоциональный характер дизайна Stinger, Ceed передает более уверенный в себе новый облик, одновременно эмоциональный и точный в исполнении.

    Ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем у автомобиля, который он заменяет, силуэт Ceed, направленный назад, демонстрирует более зрелое чувство атлетизма. Прямые линии заменили закругленные края его предшественника, развивая переднюю часть автомобиля с более широкой решеткой радиатора «тигровый нос» и более низким воздухозаборником, а также четкими линейными формами, обрамляющими его «лицо».Новая модель оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями в виде кубиков льда в стандартной комплектации, перекликаясь с внешним видом более ранних моделей GT и GT-Line. В профиль острые прямые линии визуально удлиняют капот и придают автомобилю более прямолинейный вид. Большее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит в более горизонтальной плоскости. В модели используется широкая задняя стойка, которая в последние годы стала отличительной чертой дизайна Kia, улучшая положение кабины по направлению назад. Это также придает верхней линии окна новую гладкую форму «полумесяца».В задней части установлены новые светодиодные дневные ходовые огни, которые делают Ceed более заметным и узнаваемым на дороге. В сочетании с прямыми линиями кузова и тонким задним спойлером багажника Ceed выглядит более стабильно.

    С момента запуска пятидверный хэтчбек Ceed будет доступен в 12 вариантах окраски кузова. Доступен выбор колес и дизайнов, причем покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых колес из стали или алюминиевого сплава и 17-дюймовых двухцветных колес из алюминиевого сплава с алмазной огранкой.

    Внутри салон Ceed еще более эргономичен, чем когда-либо, и повсюду используются высококачественные материалы. Архитектура салона самых последних автомобилей Kia была адаптирована для Ceed: приборная панель расположена горизонтально для более скульптурного, плавного и тонкого внешнего вида. Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, предоставляя больше места в пространстве для ног и более четкий обзор вперед.

    Приборная панель разделена на верхнюю часть — для информационно-развлекательной системы с «плавающим» сенсорным экраном — и нижнюю часть, в которой расположены органы управления аудиосистемой, отоплением и вентиляцией.Ориентированная на водителя по своей компоновке центральная консоль слегка наклонена к сиденью водителя для удобства использования в движении. В интерьере преобладают изысканные приятные на ощупь материалы, которые слегка подчеркивают изысканную и высококлассную атмосферу салона. Поверхности отделаны металлической или сатинированной хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаный руль и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции.

    Построенный на новой платформе Kia K2, новый Ceed на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм) по сравнению с предыдущей моделью. Его колесная база осталась прежней — 2650 мм, при этом передний свес укорочен на 20 мм (до 880 мм), а задний свес увеличен на 20 мм (теперь 780 мм). Новая платформа поддерживает более эффективную компоновку Ceed. Модель может похвастаться увеличенным багажником на 395 литров, а также большим пространством для плеч задних пассажиров, большим пространством над головой в переднем ряду и более низкой посадкой водителя.

    Разработано для европейских дорог
    Ceed был разработан исключительно для европейских дорог с учетом потребностей европейских покупателей. Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы поднять Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и вовлеченности водителя. Новая полностью независимая система подвески обеспечит водителям более гибкую и немедленную реакцию на управление, дополненную пересмотренными параметрами жесткости пружин и амортизаторов, а также более быстрой рулевой рейкой.Поездка была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, но при этом давая водителям уверенность в более жестком управлении телом в поворотах и ​​​​стабильности на более высоких скоростях. Часть этого тюнинга была произведена в Великобритании, чтобы обеспечить хорошую работу Ceed на наших уникальных дорогах.

    Модельный ряд Ceed будет оснащаться широким выбором силовых агрегатов, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей покупателей. Бензиновые варианты включают в себя обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина) мощностью 120 л.4-литровый силовой агрегат T-GDi. Заменив прежний 1,6-литровый двигатель GDI, новый 1,4-литровый двигатель Kappa T-GDi развивает мощность 140 л.с., что на четыре процента больше, чем у его предшественника, несмотря на его меньший рабочий объем. Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем более ранний 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий вождения, а также снижает выбросы. Также будет доступен 1,4-литровый двигатель MPi (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с.

    Ceed также доступен с совершенно новым дизельным двигателем Kia U3.Разработанный, чтобы выйти за более строгие пределы, установленные последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, новый 1,6-литровый двигатель CRDi (Common-Rail Direct Injection) U3 использует технологию активного контроля выбросов селективной каталитической нейтрализации (SCR) для значительного снижения выбросов. Таким образом, новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia. Доступный с выбором выходной мощности (115 и 136 л.с.), новый 1,6-литровый дизель развивает крутящий момент 280 Нм.Ожидается, что с новым двигателем выбросы углекислого газа Ceed упадут ниже 110 г/км в соответствии с новой Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) при переходе на новый европейский ездовой цикл (NEDC).

    Каждый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а новые двигатели 1,4-литровый T-GDi и 1,6-литровый CRDi также будут доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

    Технологические инновации для улучшения
    Инновации лежат в основе Kia Ceed, который станет самым высокотехнологичным автомобилем в своем классе, когда начнутся продажи.

    Салон оснащен множеством новых технологий для повышения комфорта и удобства пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде 5,0- или 7,0-дюймовой аудиосистемы с сенсорным экраном или 8,0-дюймовой навигационной системы с сенсорным экраном, при этом покупатели могут выбрать мощную звуковую систему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматическое освещение и вход без ключа.

    Система выбора режима вождения позволит владельцам настраивать свой опыт вождения в режимах «Нормальный» и «Спорт».Водители могут использовать функцию Drive Mode Select, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, при этом каждый режим слегка меняет характер работы двигателя. Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более расслабленное рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы придать дополнительный вес и более решительные реакции на действия водителя.

    Дополнительное ветровое стекло с подогревом — с почти незаметными проводами для мягкого обогрева стекла — облегчает жизнь с Ceed в холодные месяцы.Впервые эта технология используется в автомобилях Kia. Она удаляет иней, лед и запотевание с ветрового стекла одним нажатием кнопки. Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений.

    Снаружи Ceed в стандартной комплектации оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) нового дизайна в виде кубиков льда. Ранее они были встроены в передний бампер только на моделях GT и GT-Line, а теперь ДХО в виде кубиков льда интегрированы в блоки фар на каждой модели линейки Ceed.Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции.

    Дополнительный пакет ECO Pack для Ceed включает в себя активную воздушную заслонку, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля и повышая экономию топлива. Пакет ECO также включает защиту днища и более низкую подвеску, улучшающую поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.

    В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю дополнительно повышают защиту пассажиров, используя активные системы безопасности для снижения риска столкновений.Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с помощью помощи в предотвращении лобового столкновения.

    Впервые среди автомобилей Kia, продаваемых в Европе, Ceed доступен с системой помощи при следовании по полосе — технологией автономного вождения «второго уровня». Lane Follow Assist отслеживает транспортные средства перед Ceed в потоке и определяет подходящие места на других полосах движения, чтобы безопасно двигаться, чтобы получить больше места в условиях сильного скопления людей.Он обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать Ceed на своей полосе на автомагистрали, и управляет ускорением, торможением и рулевым управлением в зависимости от колонны транспортных средств впереди. Система использует внешние датчики для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля на скорости от 0 до 131 км/ч.

    Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении с задним транспортом, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения столкновений вперед.

    Каждый Ceed в стандартной комплектации оснащен системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и прохождении поворотов за счет контроля электронной системы стабилизации автомобиля (ESC), если она обнаруживает потерю сцепления с дорогой.

    Поступит в продажу во втором квартале с семилетней гарантией на 100 000 миль пробега.
    Производство Kia Ceed начнется во втором квартале 2018 года на заводе Kia в Жилине в Словакии. Ceed поступит в продажу на рынках Европы с левосторонним управлением с конца второго квартала 2018 года. На Ceed будет распространяться обещание качества Kia, а также лучшая в отрасли семилетняя гарантия бренда на 100 000 миль пробега в стандартной комплектации.

    Kia Ceed 2018 ОБЪЯВЛЕН — Новый дизайн автомобиля, технические характеристики и характеристики подтверждены перед запуском

    Kia представила новый Ceed 2018 перед его запуском на Женевском автосалоне 2018.

    Автомобиль третьего поколения был переработанный и обновленный для его запуска в конце этого года, включая модернизированный дизайн, новые технологии и предположительно улучшенный привод.

    К счастью, Kia избавилась от раздражающего апострофа в названии автомобиля, изменив его с c’eed на Ceed.

    Как и предыдущее поколение холостых автомобилей, этот автомобиль был спроектирован, разработан и сконструирован во Франкфурте европейскими командами Kia по проектированию, разработке продуктов и исследованиям и разработкам.

    Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed уже более десяти лет является стержнем стабильного роста бренда в Европе. Представленный в 2006 году Ceed, созданный для европейских покупателей, стал переломным моментом для Kia.

    «Основываясь на этом прочном фундаменте, новый Ceed предлагает действительно современный и узнаваемый дизайн, а также передовые технологии для повышения комфорта, удобства и безопасности.

    KIA

    Представлен новый Kia Ceed 2018 в преддверии запуска автосалона в Женеве

    «Его новые двигатели и подвеска сделают вождение более приятным и привлекательным, и он будет по-прежнему предлагать такое же высокое качество, которое клиенты ожидают от Kia. «Это будет один из самых инновационных автомобилей в своем классе».

    Его дизайн позаимствовал некоторые спортивные элементы у флагмана компании Stinger, чтобы придать ему более сильный вид.

    Новый Ceed ниже, шире и имеет более длинный задний свес по сравнению с моделью предыдущего поколения.

    Это связано с тем, что автомобиль построен на новой платформе Kia K2.

    Теперь Ceed стал на 20 мм шире (1800 мм) и на 23 мм ниже (1447 мм) по сравнению с предыдущей моделью, но сохранил прежнюю колесную базу.

    Его увеличенная пропорция позволила увеличить объем багажника до 395 литров.

    Прямые линии, которые доминировали во внешнем виде уходящего автомобиля, были скруглены для получения более плавных изгибов, а более широкая решетка радиатора с тигровым носом теперь занимает переднюю часть.

    KIA

    Автопроизводитель убрал апостроф из названия автомобиля

    . Он также имеет новые дневные ходовые огни в виде кубиков льда и тонкий задний спойлер.

    С момента запуска автомобиль будет доступен с выбором из 12 вариантов окраски, доступен выбор колес и вариантов дизайна, причем покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых колес из стали или алюминиевого сплава и 17-дюймовых колес. дюймовые двухцветные диски из алюминиевого сплава с алмазной огранкой.

    Внутри автомобиля, по словам Kia, Ceed стал более «эргономичным», чем когда-либо, и во всем использовались более качественные материалы.

    Дизайн и компоновка салона также позволили увеличить пространство в пространстве для ног.

    Приборная панель разделена на верхнюю часть — для информационно-развлекательной системы с «плавающим» сенсорным экраном — и нижнюю часть, в которой расположены органы управления аудиосистемой, обогревом и вентиляцией.

    В центре приборной панели находится «плавающая» информационно-развлекательная система, которая доступна в виде аудиосистемы с 5- или 7-дюймовым сенсорным экраном или навигационной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном.

    KIA

    Внешний вид автомобиля стал более спортивным, чем раньше

    Также можно добавить опциональную аудиосистему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi, обогрев лобового стекла, беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляцию передних сидений и подогрев задних сидений. так же доступно.

    Дополнительный пакет ECO Pack для Ceed включает в себя активную воздушную заслонку, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля и повышая экономию топлива.

    Пакет ECO также включает защиту днища и нижнюю подвеску, улучшающую поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.

    Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы предотвращения лобового столкновения.

    Впервые среди автомобилей Kia, продаваемых в Европе, Ceed предлагается с системой помощи при следовании по полосе — технологией автономного вождения «второго уровня». Lane Follow Assist отслеживает транспортные средства перед Ceed в потоке и определяет подходящие места на других полосах движения, чтобы безопасно двигаться, чтобы получить больше места в условиях сильного скопления людей.

    KIA

    Обновленный интерьер автомобиля третьего поколения

    Распознает дорожную разметку, чтобы удерживать Ceed в своей полосе на автомагистрали, и управляет ускорением, торможением и рулевым управлением в зависимости от колонны автомобилей впереди.

    Система использует внешние датчики для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля на скорости от 0 до 131 км/ч.

    Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении с задним транспортом, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения столкновений вперед.

    Каждый Ceed в стандартной комплектации оснащен системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и прохождении поворотов за счет контроля электронной системы стабилизации автомобиля (ESC), если она обнаруживает потерю сцепления с дорогой.

    Инженеры, работающие над автомобилем, говорят, что адаптировали характер вождения автомобиля к европейским дорогам.

    Были изменены ходовые качества и управляемость, введена новая полностью независимая система подвески, пересмотрены характеристики пружин и амортизаторов, а также более быстрая рулевая рейка.

    Новый автомобиль будет оснащен бензиновыми и дизельными двигателями.

    Бензиновые варианты включают в себя обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi (бензиновый двигатель с непосредственным впрыском) мощностью 120 л.4-литровый силовой агрегат T-GDi.

    Заменив прежний 1,6-литровый двигатель GDI, новый 1,4-литровый двигатель T-GDi «Kappa» развивает мощность 140 л.с., что на четыре процента больше, чем у его предшественника, несмотря на его меньший рабочий объем.

    Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем более ранний 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий вождения, а также снижает выбросы.

    Также будет доступен 1,4-литровый двигатель MPi (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с.

    Также доступен дизельный двигатель Kia U3 с номером 1.Силовой агрегат CRDi объемом 0,6 литра, в котором используется селективная каталитическая нейтрализация для снижения выбросов и твердых частиц.

    Предлагается с выбором выходной мощности (115 и 136 л.с.) и развивает крутящий момент 280 Нм.

    Каждый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а новые двигатели 1,4 литра T-GDi и 1,6 литра CRDi также будут доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

    Автомобиль поступит в продажу в Европе во втором квартале 2018 года.

    Обзор и руководство по покупке KIA Ceed: лучшие предложения и цены

    Цены на Kia Ceed от 13 669 фунтов стерлингов Финансы от 203 фунтов стерлингов в месяц

    Солидный, неприхотливый, надежный. Это термины, которые вы могли бы использовать для описания VW Golf, но на самом деле мы говорим о семейном хэтчбеке Kia, Ceed.

    На самом деле, с точки зрения качества сборки, он как минимум не уступает большинству других автомобилей этого класса. Сюда входят Vauxhall Astra, Ford Focus, Peugeot 308, Seat Leon, Honda Civic и его близкий родственник Hyundai i30.

    Снаружи Kia добавляет визуальную изюминку, используя элементы дизайна большого спортивного Kia Stinger, особенно форму фар и решетку радиатора в виде «тигрового носа». Однако в целом Ceed имеет сдержанный дизайн, но на самом деле это скорее соответствует его строгому и неприметному характеру. Это не тот автомобиль, который вы купите, если хотите выделиться из толпы.

    Внутри все легко видимые и доступные поверхности отделаны качественным, приятным на ощупь пластиком. Конечно, этот автомобиль мало чем отличается от автомобилей-лидеров в своем классе, таких как Golf и Focus, что действительно похвально, хотя, если вы действительно полны решимости, вы можете найти более дешевый на ощупь царапающий пластик в скрытых от глаз местах.Но это справедливый компромисс, учитывая, что эквивалентный VW Golf будет стоить вам на пару тысяч фунтов больше и, вероятно, дороже с финансовой точки зрения.

    Ceed также очень просторный, а задние сиденья расположены ниже в автомобиле, чтобы обеспечить действительно хорошее пространство над головой, а это означает, что в нем должны разместиться пассажиры ростом более шести футов, а также достаточно места для ног. Багажник большой, его объем составляет 391 литр со сложенными задними сиденьями (он увеличивается до 1291 литра, когда эти задние сиденья сложены), что делает его одним из лучших в своем классе — и больше, чем вы найдете в VW Golf, Renault. Меган или Сеат Леон.

    В чем предшественники Ceed всегда уступали некоторым конкурентам, особенно Focus и Golf, так это их ощущения от вождения. Но этот Ceed определенно намного ближе, чем когда-либо, к лидерам класса. Автомобиль чувствует себя хорошо сбалансированным и приятным в управлении, с постоянным уровнем сцепления и хорошим контролем в поворотах, но езда вызывает смешанные чувства. На моделях с 16-дюймовыми колесами он хорошо справляется с неровностями и колеями, но даже относительно небольшая прибавка к 17-дюймовым колесам дает о себе знать, добавляя ездовым качествам бугристости.Так что близко, но нет сигары.

    Линейка двигателей проста и удобна в навигации: три бензиновых двигателя и два дизельных, каждый из которых предлагает покупателям что-то свое. Бензиновые варианты состоят из 1,0-литрового двигателя мощностью 120 л.с., 1,4-литрового двигателя мощностью 140 л.с. и 1,6-литрового двигателя мощностью 204 л.с. В то время как дизели в наши дни не в моде, предлагаются 1,6-литровые модели мощностью 116 и 136 л.с.

    Этот недавно разработанный дизель отличается изысканностью и впечатляюще низким уровнем шума. Между тем, на вершине линейки бензиновых двигателей вы найдете модель GT, которая обладает приятной пробивной силой благодаря двигателю мощностью 204 л.

    Вы можете выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую автоматическую коробку передач DCT с двойным сцеплением, которая теоретически должна обеспечивать более быстрое переключение передач, чем обычная автоматическая коробка передач. Тем не менее, автомат не такой плавный, как самопереключатели в конкурирующих моделях, таких как VW Golf, поэтому мы рекомендуем придерживаться шестиступенчатой ​​​​механической коробки передач.

    Все модели Ceed имеют большое количество стандартного оборудования, а уровень отделки салона Base 2 обладает одними из самых полных спецификаций в классе. Выберите более дорогую комплектацию, и вы получите восьмидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном, спутниковую навигацию и множество дополнительных функций безопасности.

    Семейные хэтчбеки всегда отличались высокой конкуренцией: Focus и Golf лидировали на протяжении многих лет. Но Kia может с полным основанием сказать, что новый Ceed дышит в затылок VW и Ford, предлагая лучшее качество сборки, чем у большинства его конкурентов, множество комплектов по конкурентоспособной цене, а также выгодные финансовые предложения и совершенные двигатели.

    Черная обшивка крыши, обволакивающая пассажиров, заменяет серую ткань, используемую в стандартных моделях Ceed. Каждая модель GT оснащена D-образным рулевым колесом с логотипом «GT», а также алюминиевыми педалями управления.Модели, оснащенные коробкой передач Kia с двойным сцеплением, оснащены новыми подрулевыми лепестками переключения передач из металлического сплава.

    Передние пассажиры Ceed GT удерживаются на месте новыми спортивными сиденьями Kia. Эти сиденья, созданные специально для новой модели, имеют более крупную и жесткую боковую поддержку и поддержку бедер по сравнению с оригинальным cee’d GT. Сиденья отделаны черной кожей и замшей и отделаны красной строчкой и вышитым красным логотипом «GT» на спинке сиденья.

    Для многих водителей спортивный хэтчбек должен органично вписываться в их повседневную жизнь — для многих владельцев это может быть единственный автомобиль, к которому у них есть доступ.Поэтому практичность имеет важное значение, и новая модель Ceed GT более практична, чем большинство, с таким же большим 395-литровым багажником, как и варианты Ceed без GT.

                                                                                       Двухуровневый пол багажника позволяет владельцам опускать или поднимать высоту пола багажника, чтобы вместить более крупный груз или создать под ним скрытый отсек.Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, входят в стандартную комплектацию и складываются одним нажатием рычага, находящегося внутри задней двери.

    Совершенный, привлекательный и маневренный

    Родина спортивного хэтчбека Европа характеризуется разнообразными условиями вождения: скоростные автомагистрали, зигзагообразные альпийские маршруты, загруженные центры городов и извилистые, непредсказуемые проселочные дороги. Новый KIA Ceed GT был разработан, чтобы справиться со всеми этими условиями.

    Ceed GT был спроектирован и разработан исключительно для европейских дорог и европейских водителей.По указанию Альберта Бирманна, руководителя отдела испытаний и разработки высокопроизводительных автомобилей KIA, автомобиль прошел шесть месяцев дополнительных испытаний, выходящих за рамки стандартной линейки моделей Ceed. Задача заключалась в том, чтобы улучшить маневренность в поворотах и ​​поведение при рыскании, увеличить тягу и отзывчивость, а также сохранить дух «грантуризма» повседневного использования, который отличает все спортивные автомобили Kia.

    Модель GT оснащена такой же полностью независимой подвеской, как и Ceed.Однако полгода дополнительной доводки геометрии подвески сделали ее более маневренной и привлекательной для вождения.

                                                                                       Более жесткие передние и задние рессоры уменьшают крены кузова, улучшают реакцию на повороты руля и обеспечивают более устойчивую и уверенную езду автомобиля в любых условиях — что особенно важно, не делая автомобиль неудобным при длительных поездках или по разбитым поверхностям.

    Кроме того, более мягкие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости гарантируют, что внутренняя шина остается в контакте с дорогой при прохождении крутых поворотов, улучшая тягу и сцепление. Эти изменения в подвеске позволяют водителям GT наслаждаться более высокими скоростями прохождения поворотов, чем в ряде более мощных переднеприводных «хот-хэтчей».

    Кроме того, стандартная система электронного контроля устойчивости (ESC) была тщательно перенастроена, чтобы предоставить более энергичным водителям больше свободы для использования возросшей маневренности и увеличения скорости рыскания задней оси.Система Kia Vehicle Stability Management (VSM) также входит в стандартную комплектацию, как и Torque Vectoring by Braking.

    Эта дополнительная электронная функция поддержки водителя интеллектуально подтормаживает внутренние колеса, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость на поворотах, что делает Ceed GT более приятным и внушающим доверие при движении по извилистым дорожкам и горным перевалам, для которых он был разработан.

    Постоянная тормозная способность обеспечивается более крупными тормозами: стандартные вентилируемые передние дисковые тормоза Ceed диаметром 288 мм заменены дисками диаметром 320 мм.Тормоза GT также на 3 мм толще (28 мм), что способствует поглощению кинетического тепла и эффективности торможения при многократном использовании.

    Новая модель обладает большим потенциалом для комфортного путешествия по автомагистралям, чем многие другие более экстремальные хот-хэтчи. Инженеры KIA постарались сохранить большую часть комфорта и непоколебимой устойчивости на высоких скоростях, которые характеризуют стандартный Ceed и другие автомобили KIA, такие как Stinger, при движении на высоких скоростях.

    В стандартной комплектации Ceed GT оснащен шинами Michelin Pilot Sport 4, обеспечивающими более высокую скорость прохождения поворотов и сцепление с дорогой.Автомобиль оснащен рулевым управлением с электроприводом, обеспечивающим четкую реакцию на рулевое управление с быстрым передаточным отношением 12,7: 1 и требующим всего 2,44 оборота от упора до упора — на 17% быстрее, чем рулевая рейка, установленная в оригинальном cee’d GT 2013 года. .

    Мощная силовая установка

    Когда в 2013 году были представлены первые модели cee’d GT и pro_cee’d GT, они были оснащены недавно разработанным 1,6-литровым двигателем T-GDi (турбированный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском). Уменьшенный в размерах, с турбонаддувом и быстро реагирующий на действия водителя во всем диапазоне оборотов, новый двигатель стал определять легкий подход автомобиля к передаче мощности в любых условиях.Новый Ceed GT сохраняет этот подход с 1,6-литровым двигателем T-GDi, который был обновлен для новой модели.

    Мощность 150 кВт при пиковой частоте вращения 6 000 об/мин, 1,6-литровый двигатель T-GDi продолжает обеспечивать легкое ускорение и легко доступный крутящий момент. Максимальный крутящий момент двигателя 265 Нм доступен в широком диапазоне оборотов от 1 500 до 4 500 об/мин. Результатом является двигатель, который обеспечивает максимальную производительность в любых условиях вождения.

    Ceed GT в стандартной комплектации работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.В ответ на спрос клиентов по всей Европе семиступенчатая коробка передач KIA с двойным сцеплением также впервые доступна в спортивном хэтчбеке бренда. Коробка передач с двойным сцеплением, разработанная собственными силами, еще больше расширяет привлекательность Ceed GT, обеспечивая быстрое автоматическое переключение передач или позволяя водителю управлять автомобилем с помощью подрулевых лепестков из металлического сплава.

    Данные об ускорении и выбросах будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу в 2019 году, ожидая омологации в конце этого года.

    Система выбора режима движения, доступная с новой семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, позволяет владельцам настраивать свои ощущения от вождения. Переключаясь между обычным и спортивным режимами, функция Drive Mode Select изменяет уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, и тонко меняет характер трансмиссии.

    Нормальный режим максимально увеличивает эффективность использования топлива и обеспечивает более плавное управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, обеспечивает максимальное ускорение — с места и на скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительные реакции на действия.Это также позволяет владельцам максимально использовать пиковую мощность GT в 6000 об/мин, дольше удерживая передачи при ускорении.

    Двигатель работает в паре с электронным звуковым генератором, который издает в салоне характерную ноту двигателя GT. Более спортивный звук выхлопа также был реализован благодаря использованию новых выхлопных щитков, которые усиливают ощущение ускорения, когда водитель нажимает педаль акселератора, и гарантируют, что автомобиль остается тихим и изысканным на стабильных скоростях.

    Инновации, облегчающие жизнь

    Новый Ceed GT предлагает владельцам и пассажирам широкий спектр технологий, призванных сделать путешествие по дорогам максимально легким, комфортным и безопасным.

    Стандартная «плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде 7-дюймовой аудиосистемы с сенсорным экраном или 8,0-дюймовой навигационной системы с сенсорным экраном, с навигацией и KIA Connected Services на базе TomTom. Система обеспечивает полную интеграцию смартфона с Apple CarPlay (для iPhone 5 и новее) и Android Auto (для телефонов Android 5.0 (Lollipop) или выше).

    Покупатели могут выбрать мощную звуковую систему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию со смартфоном Bluetooth, автоматическое освещение , и вход без ключа.

    Опциональный подогрев ветрового стекла использует почти незаметные провода для мягкого нагрева стекла, что облегчает жизнь автомобилю в холодные месяцы, растапливая иней, лед и запотевание на ветровом стекле одним нажатием кнопки. Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона и подогрев передних и задних сидений.

    Изображение: MOTERPRESS

    В дополнение к шести стандартным подушкам безопасности автомобиля, современные технологии помощи водителю повышают защиту обитателей, используя активные системы безопасности для смягчения риска столкновений.Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему помощи при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и помощь в предотвращении столкновений вперед.

    Также доступна система помощи при следовании по полосе — технология автономного вождения «второго уровня», которая отслеживает транспортные средства, идущие впереди в потоке, и определяет дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе на автомагистрали. Система управляет ускорением, торможением и рулевым управлением, используя радарные датчики для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. Система Lane Follow Assist работает на скорости от 0 до 180 км/ч.

    Дополнительные доступные технологии включают интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о столкновении с задним транспортом, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов для системы предотвращения столкновений вперед.

    Каждый Ceed в стандартной комплектации оснащен системой стабилизации автомобиля KIA (VSM). VSM обеспечивает устойчивость при торможении и прохождении поворотов, контролируя электронный контроль устойчивости автомобиля (ESC), если он обнаруживает потерю сцепления с дорогой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.