Неисправности хендай солярис: Слабые стороны и недостатки Hyundai Solaris

Ремонт АКПП на Солярисе Статьи

Симптомы неисправности АКПП

Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:

1. Услышать: посторонние шумы, скрежет, хруст во время движения.
2. Ощутить: вибрации, потерю динамики, пробуксовку во всех режимах, задержки при переключении, повышение оборотов до 3500 — 5000.
3. Увидеть: утечку масла, стружку в поддоне, ненормальный уровень жидкости, ошибки на панели.

Проблемы DSG схожи по симптомам:

• жужжание и хруст во время движения;
• медленный разгон при растущих оборотах двигателя;
• пробуксовка сцепления;
• толчки и рывки при переключении передач;
• утечка жидкости.

Как избежать проблем?

Автоматическая трансмиссия в разобранном виде

Не секрет, что в ходе эксплуатации транспортного средства на автоматическую трансмиссию возлагаются большие нагрузки, которые могут стать причиной поломки коробки передач. И хотя в последнее время автомобильные производители делают все, чтобы увеличить ресурс службы этих агрегатов, все равно «автомат» считается одним из самых уязвимых узлов.

Особенно, если поломки прогрессируют, толчки и рывки могут изменяться. Если возникают подобные проблемы в эксплуатации узла, владелец транспортного средства должен как можно быстрее заняться поиском неисправностей или обратиться к специалистам. Также следует отметить, что неисправности автоматической коробки передач могут быть выражены в невозможности переключить ту или иную скорость.

Иногда неисправности АКПП могут быть определены с помощью регуляторов и прочих датчиков, которыми оборудован агрегат.

Такие устройства позволяют автомобилисту определить и предупреждают его о:

• недостаточном уровне трансмиссионной жидкости в системе;
• недостаточном давлении рабочей смазки;
• перегреве автоматической трансмиссии;
• выходах из строя других датчиков;
• проблемах с переключением режимов.

Собственно, то же самое может сделать и бортовой компьютер, выдав на панель управления сообщение водителю путем активации лампочки Check Engine. Однако следует отметить, что большая часть подобных сообщений о поломках трансмиссии носят неточный характер. Соответственно, определить точно неисправности АКПП позволит только полная компьютерная диагностика или разбор и переборка агрегата.

О причинах и признаках поломок мы рассказали, теперь подробно остановимся на способах их устранения. Сразу же следует отметить, что все причины условно делятся на те, которые вызваны механическим износом и те, которые появились в результате неверной эксплуатации авто. На практике многие автолюбители далеко не всегда вовремя меняют рабочую жидкость в коробке, со временем отсутствие смазки может стать причиной перегрева агрегата.

Еще одним способом устранения возможных проблем является регулярный прогрев коробки передач зимой, что избавит автовладельца от неисправностей, связанных со смазкой подвижных компонентов. В результате использования некачественного масла страдают соленоиды, а их замена может занять не только много времени, но и немалые финансовые затраты.

Еще одной сложностью в устранении поломок трансмиссии является то, что выявить неисправность в большинстве случаев можно только в результате демонтажа и разбора АКПП. Соответственно, трансмиссию нужно будет снимать с машины. Как показывает практика, в домашних условиях осуществить качественный ремонт очень сложно, практически невозможно, поэтому в таких случаях лучше обращаться к специалистам.

Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП

Чтобы не искать способы устранения неисправности коробки автомат в Интернете или в учебниках, лучше заранее узнать, как избежать поломок:

1. Изучить типичные проблемы своей АКПП. Например, машины Volvo с автоматом GM 4T60E не рассчитаны на езду с максимальными крутящими моментами и движение по нечищеным дорогам.
2. Беречь АКПП от высоких нагрузок. Автоматы не любят резких стартов, без прогрева. Пробуксовки на снегу, на лесных дорогах перегревают агрегат, снижая его ресурс.
3. Продлить жизнь автомату на несколько лет поможет проведение ТО с заменой масла и расходников по регламенту производителя.
4. Не допускать масляное голодание АКПП.

Автоматическая коробка — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчётам и конструктивным решениям.  Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не стоит жадничать и покупать дешёвые аналоги. Они не выдержат режимов работы автомата, а только отнимут его ресурс.

Причины

Определить причину, почему не работает коробка автомат, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Далее приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.

Кулиса рычага

Кулиса селектора — связующий механизм между рычагом переключения передач и АКПП. Узел выходит из строя при недостатке смазки, попадании грязи, механической поломке. Неправильная работа механизма может быть связана с разрегулировкой.

Основной признак неисправности кулисы — тугое переключение режимов работы трансмиссии.  Если долго не переводить селектор на нижние ступени, то со временем резинки усохнут, а рычаг покроется коррозией.

Появление люфта при качении селектора «влево-вправо» может стать причиной аварий, поскольку мешает чёткому переключению передач. Рычаг АКПП болтается чаще всего из-за разрегулировки, либо ослабления соединения кронштейна троса.

Утечка масла

Падение уровня ATF может стать причиной поломки всей АКПП, поскольку агрегат начинает работать «всухую». Недостаток давления приводит к проскальзыванию фрикционов и некорректному переключению передач. Появляются дёргания, рывки, пробуксовки. Возможные коды ошибок — Р070А — Р070F.

Утечка масла возникает из-за следующих проблем:

• износ сальников, прокладок, уплотнительных колец;
• слабо затянутая пробка сливного отверстия;
• мокрое пятно на стыке ДВС с АКПП указывает на износ втулки маслонасоса или трещины в гидротрансформаторе;
• пробои днища.

Блок управления

Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при заведённом двигателе режимы переключаются неправильно или вовсе не реагируют на движение селектора. Электроника выдаёт ошибки U0101, Р0700 — Р0702 и перестаёт работать по следующим причинам:

• произошёл скачок напряжения;
• окислились контакты;
• повредились шлейфы;
• сломался электронный компонент;
• коробка перегрелась;
• в модуль попала вода.

Признаки неисправности гидроблока АКПП: удары и толчки при переключении передач, пробуксовка «на горячую». В запущенном случае может произойти масляное голодание, перегрев, ухудшение динамики автомобиля. Возможные коды ошибок — Р0700 — Р0702, Р0729 — P0736, и другие ошибки, указывающие на проблемы с соленоидами.

Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:

• загрязняются каналы гидроплиты;
• забиваются каналы соленоидов;
• изменяется геометрия сепараторной пластины;
• заклинивают клапаны гидроблока ;
• изнашиваются уплотнители;
• сгорает проводка.

Корзина сцепления

Сцепление в роботе «выключает» крутящий момент, чтобы коробка безопасно переключила передачу. Частая проблема узла — пробуксовка. Это может значить, что:

• износился ведущий или ведомый диск сцепления;
• сцепление «сгорело» из-за резких стартов и длительных перегрузок;
• ослабли демпферные пружины ведомого диска;
• расслоились фрикционные накладки.

Если во время движения автомобиль встаёт в аварийный режим, и нет движения ни вперёд, ни назад, нужно проверить выжимной подшипник и его направляющую. Разбитая от высоких нагрузок деталь приводит к поломке всей корзины, «сгрызая» нажимные лепестки. Понять, что АКПП умирает, можно по переключению рычага: сначала будет трудно включить определённую передачу, а когда коробка умрёт — невозможно.

Хруст при включении передней или задней передачи указывает, что сцепление срабатывает не до конца. Проблема может скрываться в актуаторе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — Р0810 —Р0813.

Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стука, шуршания, вибраций, плохой динамики, повышенного расхода топлива. Автомобиль будет двигаться с трудом и медленно набирать скорость. Если агрегат полностью вышел из строя, то машина будет глохнуть или не сдвинется с места. Возможные коды ошибок — Р0740 —Р0744.

Гидромуфта коробки автомат не работает и выдаёт ошибки по следующим причинам:

• износились подшипники скольжения;
• развалилась ступица колеса;
• разрушены сальники;
• истёрся фрикцион муфты блокировки;
• сломана шейка корпуса;
• разрушены лопасти колёс.

«Бублик» — главный загрязнитель и нагреватель масла АКПП. Ухудшение свойств жидкости приводит к падению давления, перегреву коробки. Жидкость может нагреваться до 120 — 150℃, «сжигая» детали автомата. Чтобы снизить нагрузку на  гидротрансформатор, устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения ATF.

Тормозная муфта

Тормозная муфта плавно фиксирует планетарный механизм автомата. Износ тормозной ленты становится причиной появления толчков, рывков и других неприятностей при переключении передач. Если машина буксует на месте, или не работает одна из передач, возможно, произошёл обрыв манжет поршня тормозной ленты.

Тормозная муфта не срабатывает в АКПП обычно при огромном пробеге, в простых коробках, типа Toyota А131Л, VW 010, Chrysler 31TH, ленту меняют в совсем изношенном состоянии. К этому времени муфта полностью пропитывается горелым маслом и клеевыми смолами от «съеденных» фрикционов.

Если признаки неисправности АКПП вам понятны, то перед тем, как разобрать способы их устранения, рассмотрим основные причины. Список основных причин поломок автоматических трансмиссий представлен ниже. Только исходя из причин можно определить, как дальше быть с автомобилем.

Планетарная передача автоматической трансмиссии в разобранном виде

Кулиса рычага

Если вы являетесь владельцем автомобиля с АКПП старого типа, в которой селектор и трансмиссия связаны непосредственно механическим образом, то знайте, что кулиса рычага часто становится виной проблем. Кулиса селектора коробки передач иногда ломается, в результате чего изменение режимов работы АКПП становится невозможным. Как показывает практика, в большинстве случаев подобные поломки решаются путем замены рычага и кулисы.

Что касается признаков, то проблемы, связанные с кулисой, проявляются затруднением перемещения рычага АКПП. В итоге селектор может и вовсе перестать двигаться, соответственно, активация того или иного режима будет невозможной. В некоторых агрегатах работы по замене кулисы можно осуществить без снятия трансмиссии.

Утечка масла

Часто на практике неисправности АКПП вызваны утечкой трансмиссионной жидкости из системы, при этом протечка в основном наблюдается из-под уплотнительных резинок. Поэтому мы рекомендуем всем автомобилистам периодически производить визуальный осмотр агрегата на яме или эстакаде. Если вы заметили какие-либо признаки утечки, то это свидетельствует о необходимости срочного ремонта.

Блок управления

Иногда некорректная работа автоматической коробки передач может быть обусловлена проблемами в работе блока управления. В частности, этот блок может некорректно выбирать обороты для переключения режимов либо же он может и вовсе заблокировать работу агрегата. Как показывает практика, ремонт блока управления обычно мало помогает. Поэтому обычно подобные проблемы решаются исключительно заменой устройства, а также прилегающих к нему шлейфов.

Поломки гидроблока

Выход из строя гидроблока также является часто встречаемой проблемой. К примеру, при неправильной эксплуатации трансмиссии. Если автомобилист не прогревает авто в мороз перед выездом, а сразу же начинает двигаться, то гидроблок будет самым уязвимым узлом в этом случае. Подобные неисправности проявляются в виде ударов, толчков или вибраций, иногда транспортное средство может и вовсе не завестись. Если у вас современный автомобиль, то о поломке гидроблока вы сможете узнать из сообщения от бортового компьютера.

Как показывает практика, подобные поломки можно решить только ремонтом. Что касается стоимости, тов случае с гидротрансформатором она будет значительно ниже, чем с гидроблоком и ЭБУ. Если гидротрансформатор работает некорректно, то вы будете слышать стуки, вибрации, шелест, заметите, как ухудшилась динамика, а при замене рабочей жидкости вы заметите металлическую стружку в поддоне.

Основы правильного обследования коробки автомат

Перед тем, как принять решение о ремонте автомата, мастера собирают историю «пациента» и снимают коды ошибок неисправности автоматической коробки передач. Диагностировать АКПП можно по сканеру ELM327. Чтобы самому поставить диагноз, придётся изучить устройство и характерные поломки своей коробки, запастись мануалами.

Коды ошибок помогают найти проблемный участок, но этот метод не даёт точных результатов. Дальше проводят дополнительные исследования:

• проверяют работу АКПП «на холодную», «на горячую», в разных режимах;
• проверяют уровень жидкости;
• меняют грязное масло и фильтр;
• осматривают поддон на наличие стружки, крупных металлических частиц и пластиковых обломков;
• проверяют напряжение в электрических цепях.

Если проблема не выявлена, АКПП разбирают для осмотра и проведения тестов:

• проверяют целостность фрикционных дисков, тормозов, втулок, подшипников;
• проверяют давление в каналах гидроблока;
• измеряют сопротивление соленоидов;
• измеряют зазоры на втулках, шайбах, в пакетах фрикционов;
• разбирают гидротрансформатор.

Поломка АКПП – это весьма серьезная проблема, которая требует вмешательства специалистов. Не все сервисы берутся за её ремонт. Если у вас возникли какие-либо проблемы в функционировании АКПП, то лучше сразу же обратиться за помощью в наш сервисный центр, потому что мы специализируемся именно на коробках, и наши специалисты занимаются этим каждый день. В сервисном центре вам произведут детальную компьютерную диагностику, протестируют механическую и электронную часть на наличие неисправностей.

Далее происходит снятие АКПП, в зависимости от сложности ситуации и уровня проблемы производится полный или частичный ремонт трансмиссии. Все изношенные детали АКПП заменяются на новые. Происходит детальная очистка и промывка от масла. Затем производится замена фильтров, накладок. После сборки и установки, заливается свежая жидкость и проводятся необходимые тесты.

Другие новости раздела

Теги:Центр автоматических трансмиссий

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Система бортовой диагностики автоматических коробок OBD-II указывает электроцепи, в которых произошел сбой. Если модуль управления  двигателем (ЕСМ) или АКПП (TCM) получил нестандартные показания датчиков, то на бортовой панели загорится индикатор ошибок «Check Engine». Скорость срабатывания лампочки зависит от серьёзности неисправности.

К ошибкам АКПП относятся коды в формате Р07хх и Р08хх. Например, коды P0745 — Р0779 сообщают о проблемах цепи соленоидов. Так, ошибка АКПП группы 0765 — 0769  связана с повреждением соленоида «D», что значит обрыв, замыкание проводки, разрегулировку или поломку клапана. Компьютер выдаёт ошибку, если считывает неверные показания соленоида. Затем управление отключается, а коробка уходит в аварийный режим.

Код ошибки	Проблемный узел	Расшифровка ошибки	Что означает
P0700	Система управления АКПП	Неисправна электроцепь	Общий код уведомления, может означать: ·       неисправность модуля ТСМ; ·       повреждение корпуса гидроблока; ·       поломку соленоидов; ·       замыкание или обрыв проводки.
P0701		Показания вне измеряемого диапазона	Ошибка сообщает об отклонении показателей датчиков от нормы. Чаще всего это связано с неисправностью: ·       датчика; ·       муфты блокировки ГДТ; ·       соленоидов; ·       проводки. Ошибка высвечивается при пониженном уровне масла и утечки.
P0702		Электрическая неисправность
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B»	Неисправна электроцепь	Если при нажатии тормоза не загорается стоп-сигнал, высвечивается ошибка. Возможная причина: ·       поломка выключателя; ·       перегорание предохранителя; ·       повреждение гнезда лампы; ·       оборванные, обгоревшие провода.
P0704	Датчик сцепления	Неисправна электроцепь	Ошибка указывает на поломку концевика педали сцепления или повреждение электроцепи.
Р0705	Датчик положения селектора АКПП	Неисправна электроцепь	Ошибки показаний возникают при: ·       поломке детали; ·       обрыве или замыкании проводки; ·       плохом контакте разъёмов.
Р0706		Показания вне измеряемого диапазона
Р0707		Низкий уровень сигнала
Р0708		Высокий уровень сигнала
Р0709		Прерывистый сигнал
Р070А	Датчик уровня ATF	Неисправна электроцепь	Ошибка возникает, если: ·       сломан измеритель; ·       повреждена проводка или контакты.
Р070В		Показания вне измеряемого диапазона
Р070С		Низкий уровень сигнала
Р070D		Высокий уровень сигнала
Р070Е		Пропадающий сигнал
Р070F		Низкий уровень масла	Недолив или утечка масла.
Р0710	Датчик температуры жидкости	Неисправна электроцепь	Ошибка может появляться при перегреве, повреждении термометра, проводки или разъёмов.
Р0711		Показания вне измеряемого диапазона
Р0712		Низкий уровень сигнала
Р0713		Высокий уровень сигнала
Р0714		Прерывистый сигнал
Р0715	Датчик скорости входного вала	Неисправна электроцепь	Ошибка указывает на поломку детали, обрыв или замыкание цепи, ослабление контактов.
Р0716		Показания вне измеряемого диапазона
Р0717		Отсутствует сигнал
Р0718		Прерывистый сигнал
Р0719	Выключатель стоп-сигналов «В»	Низкий уровень сигнала	Ошибка возникает при: ·       повреждении выключателя; ·       перегорании предохранителя  или лампочек стоп-сигналов; ·       неисправности гнезда лампочки; ·       обрыве или замыкании проводки.
Р0720	Датчик частоты вращения выходного вала	Неисправна электроцепь	ТСМ использует показания с измерителя выходного вала для управления давлением при переключении передач. Ошибка о неправильном сигнале поступает из-за: ·       неисправной детали; ·       повреждённой проводки; ·       окисленных контактов.
Р0721		Показатель  вне измеряемого диапазона
Р0722		Отсутствует сигнал
Р0723		Прерывистый сигнал
Р0724	Выключатель стоп-сигналов «В»	Высокий уровень сигнала	Тоже, что и ошибка Р0719.
Р0725	Датчик скорости вращения коленвала	Неисправна электроцепь	ЕСМ контролирует обороты двигателя и делится показаниями с ТСМ. Код ошибки срабатывает, если ТСМ не получил сигнал от ЕСМ. Возможные причины: ·       поломка детали; ·       повреждение контактов или проводки; ·       пропала связь между модулями управления.
Р0726		Показатель  вне измеряемого диапазона
Р0727		Отсутствует сигнал
Р0728		Прерывистый сигнал
Р0729	Планетарный механизм	Некорректное передаточное отношение 6 скорости	ТСМ определяет передаточное отношение по данным датчика скорости движения, положения дросселя, частоте вращения коленвала и др. Фактическое и требуемое значения могут не совпадать из-за: ·       неправильного уровня масла; ·       забитого фильтра, каналов гидроблока; ·       неисправных соленоидов или датчиков; ·       сгоревших фрикционов; ·       старых уплотнителей.
Р0730		Неверное передаточное число АКПП
Р0731		Некорректное передаточное отношение 1 скорости
Р0732		Некорректное передаточное отношение 2 скорости
Р0733		Некорректное передаточное отношение 3 скорости
Р0734		Некорректное передаточное отношение 4 скорости
Р0735		Некорректное передаточное отношение 5 скорости
Р0736		Некорректное передаточное отношение передачи заднего хода
Р0737	Датчик частоты вращения двигателя	Неисправна электроцепь выходного сигнала	Код ошибки указывает на общую неисправность в цепи, вызванную: ·       дефектной деталью; ·       поломкой одного из модулей управления; ·       повреждением проводки или контактов.
Р0738		Низкий уровень выходного сигнала
Р0739		Высокий уровень выходного сигнала
Р0740	Cоленоид TCC	Неисправна электроцепь	Блокировка ГДТ включается по сигналу ТСМ. Управляющий импульс формируется после сопоставления данных измерителя оборотов двигателя, поступивших от ЕСМ, и измерителя входных оборотов ISS. Ошибка возникает, когда: · забился или устарел соленоид блокировки ГДТ; · изношен фрикцион блокировки ГДТ; · повреждена проводка; · отошли контакты; · неисправен гидроблок или модуль управления блокировкой ГДТ; ·  датчики оборотов сломаны.
P0741		Функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0742		Залипание в открытом состоянии
P0743		Обрыв или замыкание в цепи
P0744		Ненадёжный контакт в цепи

Как диагностируется?

Устранение поломок начинается с их диагностики.

Есть несколько способов:

1. Выявление поломок на слух. Во многих случаях диагностика работы АКПП может заключаться в том, чтобы услышать неисправность. Как правило, если агрегат начинает работать по-другом, автомобилист сразу же узнает об этом. Устранение неисправностей легкого типа заключаются в очистке того или иного регулятора от масла или заменой рабочей жидкости. Иногда достаточно только добавить масла в систему.
2. Второй тип диагностики именуется специалистами как «потрогать». На этом уровне выявить поломку часто помогает диагностика электропроводки, обычно эта процедура занимает несколько минут. Если поломка более серьезная, то ее можно попытаться обнаружить при демонтаже поддона. Кроме того, без снятия агрегата мастер может определить неисправность путем измерения давления в системе или снятия кодов поломок.
3. Третий тип диагностики неисправностей и их устранения является демонтаж и полная переборка агрегата. В том случае, если коробка передач перешла в аварийный режим работы, то для выявления поломки необходимо будет только разбирать трансмиссию. Как правило, необходимость демонтажа и разбора возникает в случае с агрегатами, прошедшими более 200 тысяч км пробега. Обычно при таком пробеге возникает необходимость замены фрикционов.

Загрузка …

Признаки	Причины
Машина не может поехать вперед, наблюдается пробуксовка, задняя скорость работает нормально.	Эти признаки говорят об изношенных фрикционах, муфте переднего направления. Также проблема может заключаться в поломке манжета поршня, износе колец муфты или заедании одного из клапанов гидроблока.
Не включается задняя скорость. Третья и четвертая передачи также отсутствуют, работают только первые две скорости.	Износились фрикционы; оборвался манжет поршня; отработали свой ресурс уплотнительные резинки масляных колец.
Авто не едет ни вперед, ни назад. Если активируется режим парковки или нейтральной передачи, да в принципе при любой скорости появляются рывки, передача включается, но без движения.	Некорректно функционирует гидротрансформатор; недостаток трансмиссионной жидкости; забитый масляный фильтр АКПП, необходимо заменить.
Авто движется только на третьей передаче.	Износились фрикционы или муфты, манжет поршня, кольца заело клапан гидроблока.
На холодном АКПП при переключении скоростей появились рывки.	Замусорены соленоиды, гидроблок, иногда дело в плохом масле.
Не включается задняя скорость.	Износ тормозной леты, манжета поршня, штока.
Машина не едет совсем, скорости включаются без рывков.	Не работает гидротрансформатор, сломалась шестеренка насоса, отсутствует масло в системе, забился фильтр, поломка соленоида или клапана.
Появился шум при работе агрегата, вибрации, стуки. Звуки усиливаются при наборе оборотов.	Нужно менять подшипник.
Включается только задняя, первая и вторая передачи, после прогрева могут включаться все.	Проблема в соленоиде или забитом клапане гидроблока.
Скорости включаются при повышенных показателях скорости.	Нужно отрегулировать трос дроссельного клапана, прочистить фильтр или заменить клапан.
Машина еде в целом нормально, но при подъеме начинает буксовать и сбрасывать скорость.	Нужно добавить масло; заменить фрикционы или муфту; вышел из строя маслонасос; вышли из строя соленоиды.
При нажатии на газ скорость не переключается.	Вышел из строя датчик или произошел обрыв в проводке; заедают клапаны; неисправность тросика ДЗ.
При трогании с места появляется пробуксовка, других проблем не наблюдается.	Износились шлицы ступицы турбинного колеса; нужно заменить манжет поршня.
Пробуксовка проявляется при переключении всех скоростей.	Засорился фильтр трансмиссионного масла; качество расходного материала низкое, масло надо поменять, поскольку оно отработало свой ресурс эксплуатации; вышел из строя насос.
При прогреве авто до рабочей температуры начинает пробуксовка, машина может вовсе не ехать.	Неисправны фрикционные диски; износился фрикцион гидротрансформатора.
На нейтральной передаче появляется шум.	Износились фрикционы одного или нескольких барабанов.
Трансмиссионная жидкость начала пениться, в целом цвет масла неестественный. Иногда наблюдается пробуксовка.	Скорей всего, причиной является попадание влаги внутрь агрегата.
Низкое давление рабочей жидкости.	Гидроблок или соленоиды нужно почистить; уровень смазки в системе следует проверить; также нужно проверить работоспособность клапана сброса в насосе.
В поддоне обнаружены металлические частицы.	Возможно, износился скользящий подшипник или скоро из строя выйдет планетарная шестеренка.
Скрежет металла при движении.	Необходимо произвести замену шестеренок или подшипника дифференциала.

Профилактика неисправностей

Неисправности АКПП появляются из-за грязного масла и агрессивного вождения, способы их устранения заключаются в ремонте и замене деталей. Для профилактики заболеваний коробки нужно:

• менять масло каждые 40 — 60 000 км, даже в необслуживаемых агрегатах;
• очищать металлический фильтр от загрязнений, а фетровый заменять новым;
• промывать поддон и магниты от стружки;
• менять изношенные уплотнители, сальники;
• промывать радиатор охлаждения.

Дополнительно про Solaris

Неисправности и ремонт АКПП Hyundai Solaris — Auto-Self.ru

Hyundai Solaris представляет собой практичный в использовании автотранспорт B класса. Машина комплектуется экономичными в плане расхода горючего силовыми установками, надежной системой трансмиссии. Благодаря этому иномарка востребована на отечественном рынке. Представляется возможным приобрести автотранспорт, где количество ступеней АКПП будет равняться 4, 6. При этом отмечается легкий старт. Вариант 6-АКПП может работать в паре с двигателем объемом 1.6 литра, максимальная мощность которого составляет 123 лошадиные силы. Ряд проблем с данной коробкой появляются вследствие неправильной эксплуатации Соляриса.

Необходимость диагностики и ремонта АКПП

Hyundai Solaris

Способствует ухудшению управляемости транспортным средством пренебрежение прохождением ТО. Из-за этого может отмечаться повышенный расход топлива, падение мощности и т.д. Обслуживание машины необходимо доверять проверенному автосервису.

Ремонт АКПП Хендай Солярис целесообразен, если стали отмечаться трудности в управлении транспортом. В частности:

• блокировка на определенной передаче;
• трудность смены скоростей;
• появление толчков и рывков;
• перегрев АКПП Хендай Солярис.

Данные проявления могут быть следствием поломки электронного блока управления (ЭБУ), гидроблока, гидротрансформатора. Вернуть функционирование данных механизмов возможно путем замены изношенных относящихся к ним компонентов. С необходимостью ремонтных работ в моторном отсеке владелец авто может столкнуться при 30000 км пробега.

Если проблема кроется в гидроблоке, то может понадобиться его промывка. Устранить подтекание масла возможно, если осуществить замену прокладок. Основная причина того, что отмечается перегрев коробки – низкое по качеству масла. Выходом в данной ситуации является промывка КПП с последующей заменой горючего.

Если требуется осуществление капитального ремонта АКПП Соляриса, то коробка передач поддается демонтажу для проведения полноценной оценки состояния всех механизмов, относящихся к данному устройству.

Автоматическую шестиступенчатую КПП отличает то, что имеется возможность ручного переключения скоростных режимов. Как снять ручку? Для того чтобы осуществить данную процедуру на модели Солярис, необходимо перевести рычаг в нейтральное положение. Рукоятка имеет кнопку, на которую следует нажать и потянуть.

Методика исполнения ремонта АКПП Солярис зависит от характера неисправности. Чтобы отремонтировать КПП, необходимо коробку изъять из штатного места, после чего понадобится ее переборка. Все работы должны производиться на смотровой яме. Демонтажу подлежит защита двигателя, фильтр, аккумуляторная батарея, стартер, колодка проводного жгута, фиксирующие элементы крепления, патрубки и иные запчасти. При этом стоит вооружиться набором гаечных и накидных ключей. Снятие коробки требует аккуратности и выдержки. Данные работы стоит доверять профессионалам.

Периодичность осуществления замены трансмиссионного масла в АКПП

Shell Spirax S4 ATF X

Когда на Солярисе с АКПП нужно менять трансмиссионное масло в картере? Необходимость в данной процедуре возникает при 80000 км пробега. Каждые 60000 км следует проверять уровень горючего в КПП. После 100000 км требуется замена ремкомплекта, прокладок, сальников.

В автотранспорт можно добавить, например, горючее Shell — Spirax S4 ATF X. В АКПП требуется примерно 6.7 литров нового горючего. Все работы следует осуществлять на прогретом силовом агрегате. Как правило, после смены масла иномарка улучшает свои показатели динамики.

Коробка автомат комплектуется щупом, который позволяет контролировать уровень имеющегося масла. Необходимость в преждевременной замене масла возникает, если жидкость загустела, изменила свой цвет.

Таким образом, из трансмиссий на модели Solaris может встречаться «механика», «автомат». Проблемы с АКПП могут возникать в результате естественного износа ее составляющих частей, из-за чего станут появляться шумы, стуки, вибрации. Использование оригинальных запчастей, масел увеличивает срок службы отремонтированной АКПП. Если придерживаться предписанных правил вождения, необходимость серьезного капитального ремонта системы трансмиссии у хозяина данного транспортного средства возникнет при большом значении пробега.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Диагностика, ремонт и обслуживание АКПП Хендай Солярис (hyundai solaris) в Санкт-Петербурге

Ремонт автоматической коробки передач Hyundai Solaris в сертифицированном ZF Getriebe GmbH центре. У нас более 20-ти лет опыта и сотни восстановленных АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат (АКПП) Hyundai Solaris:

1. Явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
2. Толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
3. Не переключить селектор передач в определенное положение;
4. Посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Частичный (локальный) ремонт АКПП Хендай Солярис — перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики — проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Хендай Солярис — также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Узнайте точную стоимость
ремонта АКПП Хендай Солярис по телефону:
+7 (901) 317-51-61
Контакты

Этапы ремонта и обслуживания автоматической трансмиссии Хендай Солярис

В нашем сервисном центре вы сможете воспользоваться комплексом услуг по обслуживанию и ремонту коробки автомат Hyundai Solaris в строгом соответствии с техническим регламентом производителя. Все работы проводятся по этапам:

• Входная диагностика трансмиссии, выявление неисправностей.
• Составление дефектной ведомости и сметы.
• Согласование сроков и стоимости работ.
• Замена изношенных комплектующих.
• Замена масла, фильтров и других расходных материалов.
• Сборка АКПП, финальная диагностика, настройки и регулировка.

Диагностика АКПП Hyundai Solaris

Диагностика бесплатно, при ремонте коробки автомат Хендай Солярис у нас!

Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения.

Диагностика автоматической коробки переключения передач Хендай Солярис включает в себя:

1. Сканирование
2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем: температуру, давление, уровень масла в АКПП)
3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников
4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф — проводка — соленоиды — проводка — датчики)

Ремонт и дефектовка автоматической трансмиссии Хендай Солярис

В соответствии с полученными результатами выполняется ремонт АКПП Hyundai Solaris. Он включает в себя замену изношенных и поврежденных деталей на новые.

Сроки ремонта АКПП Hyundai Solaris

• Частичный ремонт коробки Хендай Солярис, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
• Капитальный ремонт коробки Хендай Солярис, при наличии всех запчастей: 5-14 дней.

Гарантия на ремонт АКПП Хендай Солярис

• Гарантия на частичный ремонт АКПП Hyundai Solaris — 3 месяца без ограничения по пробегу.
• Гарантия на капитальный ремонт АКПП Hyundai Solaris — 6 месяцев без ограничения по пробегу.

Замена масла в АКПП Hyundai Solaris

В рамках ТО выполняют замену масла в АКПП Хендай Солярис, которая должна быть сделана каждый раз при плановом обслуживании машины. Замена может быть частичная и выполняться вручную, или же автоматическая и выполняться при помощи оборудования. При автоматической выполняется еще и чистка от отработанных остатков технической жидкости.

Запишитесь на диагностику или ремонт
АКПП Хендай Солярис по телефону:
+7 (901) 317-51-61
Контакты

Типы АКПП

Модель	Год выпуска	Тип Трансмиссии	Двигатель	Код АКПП
SOLARIS	2011-14	4 SP FWD	L4 1.4L	A4CF1
SOLARIS	2014-16	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	A6GF1

Проблемы эксплуатации Хёндай Солярис | Блог автосервисов Шмид

Корейский автомобиль Hyundai Solaris в России пал жертвой излишне креативной рекламы, которая обещала полную приспособленность к непростым отечественным реалиям. В действительности, это оказалось совсем не так, что и вызвало многочисленные жалобы автовладельцев, обманутых в своих лучших ожиданиях. Сегодня мы попытаемся вместе разобраться, насколько критичны выявленные недочеты и как можно с этим справиться, произведя ремонт Хендай.

Благодаря агрессивной рекламе и вызванным ею ажиотажным ожиданиям производство Hyundai Solaris успешно стартовало под Санкт-Петербургом, также быстро появились филиалы и представительства в большинстве российских городов. Казалось, вот он – идеальный автомобиль, мечта любого автомобилиста.

Но будущее машины оказалось не таким безоблачным, как его рисовали маркетологи. Покупатели отмечали излишний шум внутри салона, тормозящую АКПП, слабое управление и при этом далеко не лучшую адаптацию к нашим обычным перепадам температур и неровностям дорожного покрытия, типичного в нашей стране.

К тому же гордость разработчиков – большой дорожный просвет в 160 мм, на деле же оказался преувеличением. После установки защиты мотора, предусмотренной штатным режимом, этот хваленый клиренс уменьшался до 135 мм, а с учетом просвета бампера и проушин для буксировки это было еще меньше. При увеличении скорости больше 120 километров в час машина проседает еще больше и может даже задеть днищем дорогу. Диагностика Хендай подтверждала выводы водителей.

Не менее плохо обстояло дело с рулем, в котором рейка может «зазвучать» уже через четыре, а то и три тыс. километров, порой заглушая даже аудиосистему.

Еще одна досадная неприятность: в холодное время года, особенно при температуре воздуха ниже 30 градусов, утром завести машину практически нереально, поскольку заряда аккумулятора слишком мало. Приходится разве что относить батарею в теплое место для прогрева. В то же время нет жалоб на непрогрев салона, здесь все нормально. А вот ситуация со стеклами не настолько радужная.

В дождь, сырую погоду или если, кроме водителя, в салоне сидит хоть один пассажир, стекла начинают настолько запотевать, что ухудшается обзор. Чтобы исправить ситуацию, бывает нужно запустить кондиционер или даже хоть немного приоткрыть стекло для проветривания – даже зимой! При этом не стоит рассчитывать, что теплый воздух тут поможет.

Однако есть и за что похвалить Солярис. Из плюсов модели можно выделить достаточно большой объем салона, особенно в сравнении с «изделиями» от ВАЗа. Также радует простором багажник, но, правда, ровно до тех пор, пока не выехали из города. Для затаривания в загородные поездки и перевозки большого семейства он явно недостаточен – объем лишь слегка переваливает за 400 литров, поэтому придется часть багажа приходится «сдать» в салон и потеснить пассажиров.

Грубые недостатки или «Что нам жить мешает?». Записано со слов «счастливых» обладателей

Список огрехов, допущенных разработчиками Hyundai Solaris, настолько большой, что занимает приличное место, поэтому придется ограничить его лишь наиболее критичными ляпами автоинженеров, замеченными автовладельцами.

Недостатки Hyundai Solaris:

1. Забрасывание задней части машины при высокой скорости (больше 100 км в час), при этом кажется, что машина вот-вот пойдет юзом. Причем во время тестирования на диагностическом стенде у официалов все в полном порядке. Скорее всего, это происходит из-за недостаточной жесткости подвески.
2. Плохая защита салона от пыли и шума, к тому же в местах технологических отверстий (проводка, тросики) не предусмотрены пыльники. Также слабая защита днища, поэтому при движении по гравию создается впечатление, что он отскакивает и ударяет непосредственно по ногам водителя. К тому же и звук при этом такой, словно кто-то лупит изо всех сил по железной бочке, что не особенно приятно и отвлекает водителя.
3. Комплектация Соляриса почему-то не предусматривает фильтр для салона, поэтому вентилятор может засориться и листвой, и тополиным пухом, а при лучах солнца внутри будет хорошо видна висящая в воздухе пыль.
4. Непродуманное уплотнение рулевой рейки с помощью втулки из металла, что приводит к ее быстрой порче и даже полному разрушению. При неисправности  втулки водителю придется терпеть постоянное биение и прочие посторонние стуки.

Уроки «Левши» или самостоятельное устранение недостатков

Конечно, в компании Хендай прислушались к мнению потребителей и занялись исправлением грубых недочетов. Но пока улучшенные Hyundai доводят до нужной кондиции, отечественные автолюбители тоже не дремлют и не сидят сложа руки, а пытаются творчески подойти к делу и исправить озвученные проблемы своими силами. Народные умельцы придумали ряд процедур, которые со 100%-ной вероятностью помогут устранить основные «косяки» корейских конструкторов.

Основные проблемы и их устранение:

1. Для придания подвеске нужной жесткости особо умелые русские «левши» меняют оригинальные пружины на отечественные – с ВАЗа. Всего-то и придется подрезать 2,5 витка, а в результате убивают двух зайцев – и подвеску исправят, и клиренс увеличат сразу на 40 мм. Такая операция увеличивает устойчивость машины во время поворотов.
2. Повышенная пыле- и звукопроницаемость исправляется установкой пыльников и изоляцией в условиях автосервиса.
3. Что касается установки фильтра для салона, то тут все сложнее. Поскольку родного фильтра не предусмотрено, то приходится подгонять любой подходящий по размерам отверстий, пользуясь напильником, что совсем не добавляет салону эстетичности.
4. Для устранения стука в рейке руля приходится самостоятельно менять металлическую втулку на капралоктановую, которая хорошо уплотняет рейку и убирает все проблемы с шумом и стуком.

Согласитесь, что не так все страшно, как казалось вначале. А недостатки есть у каждой модели. К тому же, будем ждать изменений к лучшему от разработчиков уже в ближайшем будущем. В следующей статье мы обязательно расскажем, какие улучшения произошли после доработки модели согласно высказанным замечаниям. Следите за нашими публикациями! 

Панель приборов Хендай Солярис: обозначение и описание значков

Приборка Соляриса оборудована передовой системой оповещения водителя и индикаторами, соответствующими жестким требованиям безопасности.

Обилие индикаторов и значков приборки может смутить даже опытного пользователя. К примеру, сигналы «ECO» отсутствуют на большинстве более старых машин, что провоцирует необходимость тщательного изучения руководства пользователя при покупке. Но приобретая подержанный автомобиль инструкцию можно не получить. Ниже приведено подробное описание всех элементов доски с полной расшифровкой.

Хендай Солярис: индикаторы на панели приборов

Здесь присутствует несколько разновидностей индикаторов, отображающих состояние бортовых систем в режиме реального времени. В штатных приборках имеется три разновидности индикаторов, разделяющихся по цветам.

1. Зеленый/синий. Индикаторы свидетельствуют о нормальной работе внешних осветительных приборов и вторичного оборудования, не имеющего прямого отношения к работе силовой установки.
2. Если загорелся желтый или оранжевый индикатор – это указывает на необходимость технического обслуживания автомобиля. Некоторые индикаторы свидетельствуют о превышении температуры охлаждающей жидкости или включении аварийной сигнализации.
3. В случае, когда зажегся красный указатель – требуется срочная диагностика или ремонт машины. При этом дальнейшая эксплуатация машины до устранения неисправности запрещена.

Что означает значок на панели приборов Соляриса

Независимо от года выпуска, 2011, 2013 или 2018, индикация и внешность указателей практически не отличается. Машины с новым кузовом оборудованы стандартной приборкой и все лампочки, кроме добавленных, будут идентичны.
Глобально, значки распределяются на три разновидности:

• указательные;
• предупреждающие;
• запрещающие движение.

Расшифровка групп выглядит так.

1. Уведомляют водителя о нормальной работе штатных систем.
2. Предупреждают водителя о проблемах, требующих вмешательства. Это может быть срабатывание системы TPMS, окончание жидкости в бачке омывателя стекол и другие.
3. При вспыхивании подобных значков требуется немедленно остановить машину и устранить проблему. Движение с горящей лампой типа проверьте двигатель или критический перегрев антифриза, категорически запрещено.

Информационные знаки

Дальнейшая расшифровка обозначений приведена на примере модели 2018 года. При этом, большинство пунктов будут совпадать с индикаторами других годов.

Знаки опасности

Подобные индикаторы появляются в случае присутствия серьезной причины для остановки. Аварийные указатели имеют красный цвет и нередко появляются в паре с другими символами.

Предупреждения о неисправности

Следующая группа значков указывает на поломки основных систем или необходимость срочного технического обслуживания.

Вид	Описание
	Иммобилайзер активирован и работает в штатном режиме. Если лампа моргает – присутствует сбой в системе.
	Аккумулятор разрядился или наблюдается критический просад напряжения в бортовой сети.
	Двигатель неисправен. В приборке 2017 года сопровождается характерной надписью. Также может загораться с другими индикаторами, что сужает круг поиска.
	Мотор перегрелся. Необходимо остановится и подождать пока система не остынет.

Значки ошибок на приборке Соляриса

В режиме самодиагностики дисплей может выдать один или несколько цифровых кодов, свидетельствующих о наличии проблем в определенной части проводки и бортовых систем автомобиля. Описание кодов приведено на примере ЭБУ типа 2014 года, при этом учтены самые распространенные неисправности:

• 00 – системы работают в нормальном режиме, ошибок нет;
• 11/12 – салонный термометр сломан или в цепи обнаружено КЗ;
• 13/14 – аналогично для сенсора температуры за бортом;
• 17/18 – цепь датчика испарителя запрещена;
• 19/20 – повреждена проводка привода заслонки/потенциометра образования смеси со стороны водителя;
• 21/22 – обрыв, КЗ/неисправность в сети заслонки режима;
• 25/26 – обрыв/замыкание цепи потенциометра указанного прибора;
• 47 – неисправность датчика оборотов двигателя;
• 48 – система АБС обнаружила неправильное вращение одного или нескольких колес;
• 49 – ДТОЖ ошибка.

Возможные неисправности приборки и методы их устранения

Это сложный, надежный комплекс, отличающийся неприхотливостью и редкими поломками. Однако, проблемы случаются и здесь. Основные неисправности следующие.

1. Обрыв или повреждение стрелочных указателей. Устраняется заменой модуля или приводов стрелок.
2. Перегорание индикаторной лампы. Указатель на приборке перестает гореть. Проблема устраняется заменой лампочки.
3. Отказ реле, предохранителей. Устраняется стандартным ремонтом в мастерской.
4. Короткое замыкание контактных выводов и разъемов. Поломка чревата полной заменой приборки. Перепайка выводов достигает 50% стоимости новой детали.

Порядок снятия и установки приборки

Для демонтажа этой детали на Солярисе необходимо выполнить последовательность действий.

1. Отключить контакты от аккумулятора.
2. Выщелкнуть центральную консоль мультимедийного проигрывателя. Часть крепится на пластиковых защелках и снимается плоской отверткой.
3. Отсоединить блок аудиосистемы (держится на 4 винтах).
4. Аккуратно отцепить контакты проводки.
5. Далее раскрутить кожухи рулевой стойки и удалить их.
6. При помощи широкой отвертки выщелкнуть крепежи облицовочной части доски.
7. Под ней находятся 4 болтика, удерживающие комбинацию приборов – открутить.
8. Далее потребуется разъединить клеммы проводов и полностью снять доску с машины.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Признаки неисправности бензонасоса — Мой Солярис

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

• автомобиль не заводится или часто глохнет;
• двигатель троит;
• посторонние шумы в работе двигателя;
• падения мощности двигателя;
• отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль — может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе — вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Основные признаки поломок рулевой рейки в Хендай Солярис.

Рулевое управление — одна из важнейших систем в автомобиле, отвечающая за изменение траектории движения и поддержание заданного водителем направления движения.

Как и во всех автомобилях система рулевого управления на Хендай Солярис также подвержена поломкам. Неисправности могут быть связаны с особенностями эксплуатации, качеством дорожного покрытия, а также несоблюдением периодичности технического обслуживания.

Теоретические данные

Практически все современные автомобили оснащены усилителем рулевого управления. Выделяют электрические (ЭУР), гидравлические (ГУР) и комбинированные (электрогидравлические) усилители. Вне зависимости от типа любой усилитель призван минимизировать усилие при повороте рулевого колеса и повысить комфорт при управлении транспортным средством. Автомобиль Хендай Солярис третьего поколения оснащен гидроусилителем руля. Рассмотрим основные компоненты системы:

1. Рулевое колесо
2. Рулевая колонка
3. Рулевой вал
4. Рулевая рейка
5. Трубки гидравлической жидкости от насоса к рейке
6. Магистраль насоса ГУР
7. Насос гидроусилителя
8. Патрубок от бачка к насосу ГУР
9. Бачок ГУР
10. Магистраль от бачка ГУР к рейке
11. Правый рулевой наконечник
12. Рулевая тяга
13. Пыльник рулевой рейки
14. Левый рулевой наконечник

Признаки неисправности

Диагностика рулевого управления необходима, если наблюдается хотя бы один из нижеперечисленных признаков:

• увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения;
• неравномерные усилия, «закусывания» при вращении рулевого колеса;
• повышенный люфт в рулевом колесе;
• повышенный гул и шум от усилителя при вращении рулевого колеса;
• стук в районе рулевой рейки при проезде неровностей;
• передача вибрации на рулевое колесо;
• появление шумов и стуков во время поворота рулевого колеса;
• течь в районе рулевой рейки;
• вспенивание жидкости в бачке ГУР;
• резкое падение уровня жидкости в бачке ГУР;
• при движении рулевое колесо не возвращается в исходное положение.

Из типичных неисправностей рулевой системы на автомобилях Hyundai Solaris, можно выделить:

• повышенный люфт втулки рулевой рейки;
• подклинивание или люфт крестовины рулевого вала;
• люфт рулевых наконечников или рулевых тяг;
• течь сальников рулевой рейки;
• течь насоса ГУР или гидравлических трубок;
• негерметичность пыльников рулевой рейки;
• коррозия вала рулевой рейки;
• неисправность золотникового механизма рулевой рейки.

Особенности ремонта

Для проведения ремонта рулевых реек Хендай Солярис требуются определенные навыки и опыт. Поэтому нужно выбирать автосервис, располагающий всем необходимым специнструментом и оборудованием для выполнения качественного ремонта. Квалифицированный персонал и использование наличие оригинальных запчастей позволит в кратчайшие сроки выявить, локализовать и устранить неисправность.

Наш автотехцентр выполняет весь спектр услуг по ремонту систем рулевого управления. Основным направлением является ремонт автомобилей корейского производства Kia (Picanto, Rio, Ceed, Cerato, Optima, Sportage, Sorento, Mohave), Hyundai (Solaris, Elantra, I-30, Sonata, Creta, Tucson, Santa Fe, H-1), автомобилей концерна GM:  Opel (Corsa, Astra, Insignia, Meriva, Mokka, Vektra, Zafira), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Malibu, Orlando, Spark) и автомобилей марки Renault (Duster, Kaptur, Koleos, Logan, Sandero, Kangoo, Laguna, Megane).

возможных неисправностей. Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом Устранение неисправности двигателя Hyundai Solaris

Сегодня мы поговорим об автомобиле, который в последнее время все чаще можно увидеть на дорогах России. Речь идет об автомобиле, который бьет абсолютные рекорды продаж в России после «Жигулей». Это автомобиль Hyundai Solaris.

Этот автомобиль можно назвать братом Киа Рио. Он полностью разделил свою платформу со своим соотечественником. Так что процесс сборки у них такой же, как и на заводе под Питером.Петербург.

По заявлению корейской компании, Hyundai Solaris создавался специально для российского рынка. Действительно, эта машина вполне доступна по цене и большая часть населения в наше кризисное время может позволить себе эту машину.
Автомобиль был впервые представлен в 2010 году. В начале января 2011 года он вошел в российские автосалоны в различных комплектациях, и автовладельцы просто на него накричали. В середине 2011 года на российский рынок вышла новая версия кузова хэтчбек, на которую сразу же возник большой спрос.Но после того, как машина попала в руки автовладельцев, сразу возникли вопросы о качестве и надежности корейского потомка.

Итак, какой бы надежной и качественной ни была эта машина, это механизм, который со временем изнашивается. А первые заболевания, связанные с поломкой, могут возникнуть уже на первой тысяче километров. Поговорим об этом. Двигатель

• ;
• трансмиссия;
Подвеска
• ;
• кузов;
• салон.

Подробная информация о распространенных заболеваниях и их возможных проверках

Двигатель.

Эта часть Solaris достаточно мощная и в некоторых вариантах почти полностью сделана из алюминия. Из-за этого сильно увеличивается расход масла. Необходимо внимательно следить за уровнем масла, ведь его нехватка губительна для двигателя.

Стартер не работает после длительного периода бездействия (в том числе в ночное время).Иногда в том, что двигатель плохо заводится, виноват аккумулятор. Он может потерять до 80% заряда при низких температурах.

Радиатор может закипеть, если крыльчатка оторвется от охлаждающего вентилятора. После определенного пробега болт просто откручивается. Неисправность никак не проявляется до закипания радиатора, поэтому нужно постоянно проверять его состояние наощупь.

Многие водители жалуются, что машина плохо заводится в холодную погоду. Этот факт может зависеть не только от самого двигателя.Это явление довольно напрямую зависит от погодных явлений, ведь при отрицательных температурах (например, при минус 20 градусах) аккумулятор теряет заряд до 80%, хотя зимой, в отличие от лета, нагрузка на него колоссальная.

Летом с приходом жары машины начинают закипать в пробках. Есть две объективные причины. Во-первых, радиатор просто забивается ворсом, грязью, листьями и так далее. В этом случае вам просто нужно очистить его у раковины.Вторая причина более серьезная, чем первая, но в целом ничего страшного вашей машине она не принесет. Возможно, отвалилась крыльчатка вентилятора охлаждения радиатора. Он может слететь из-за того, что болт, на котором крепится данная установка, просто откручивается. Противно, что люфта не слышно. Его можно только увидеть, а точнее потрогать. Поэтому при покупке автомобиля Hyundai Solaris рекомендую проверить состояние радиатора и вентилятора охлаждения. Ну кроме этого, сердце в этой машине и винить нечего.

Коробка передач.

Коробка передач имеет большое значение при покупке автомобиля. Во время обкатки могут возникнуть трудности с включением первой и задней передачи. Причина в том, что в этих трансмиссиях отсутствует синхронизатор. В такой ситуации просто снова нажмите на сцепление. Кто-то может возразить, что купили иномарку, а не трактор. Не стоит отчаиваться, ведь после того, как автозапчасти износятся, они исчезнут навсегда.

Еще одно слабое место — при переключении передач слышен скрежет.Этот звук при повороте издает подшипник первичного вала. Это серьезная проблема, потому что в результате это приведет к необходимости замены всего корпуса коробки и самого подшипника. Можно, конечно, прикрепить подшипник к герметику, но это опять же временно. Поэтому при покупке советуем обратить на это должное внимание, ведь дилеры не считают этот «наболевший» дефект и говорят «ну машина едет», отказывая в гарантийном ремонте. Таким образом, после покупки автомобиля вам придется отремонтировать его за свой счет, а это довольно дорого.

Кроме вышеуказанного недостатка при переключении передач, есть еще один. Слышен хруст при переключении на третью передачу. Причина в пластиковом синхронизаторе, но проблема эта несущественная.

Еще одна «болезнь» — при движении задним ходом водители слышат гул. Это указывает на то, что необходима замена крышки сцепления и диска сцепления, что снова увеличивает ваши расходы после покупки.

Все проблемы, описанные выше, относятся к механической коробке передач.

А теперь поговорим об АКПП. Если во время движения вы чувствуете какие-либо толчки или рывки, то это прямой показатель того, что клапаны этого автомобиля заклинивают. Конечно, с этим можно мириться. Можно, но не обязательно. Бывают случаи, когда нужно было поменять всю коробку. А это один из самых неприятных и дорогих ремонтных процессов.

Еще один важный момент — подвеска, о которой уже много сказано.После доработки в 2012 году машина стала более собранной и устойчивой. Это повлияло на то, что машина стала жестче, но ненамного, и неопытные автовладельцы могут даже не заметить разницы.

При пробеге около 15 тысяч километров может гудеть передний ступичный подшипник, но это не единственная неисправность. При пробеге около 30 тысяч километров задние ступичные подшипники тоже издают характерный гул. Причина в обоих случаях одна и та же, владельцы просто жалеют о заливке смазки в агрегат.На этом экономить никогда не удастся. Лучше заплатить несколько сотен рублей за смазку, чем потом несколько тысяч за ремонт.

Тормозные колодки также являются важной частью. Передние проходят около 30-40 тысяч километров, а задние 50-60 тысяч. При покупке автомобиля следует посмотреть, изношены они или нет, ведь колодки стоят около 1500 тысяч рублей. Также на поверхности грунта может произойти стук суппортов. Это легко лечится добавлением к ним смазки.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, за исключением верхней части — крыши.Железо, как принято, не выгорает, но были и неприятные случаи. После зимы в местах сколов и царапин автомобили огорчали автовладельцев следами коррозии на крыше, капоте, бамперах. Есть еще одна болячка конкретно у хэтчбеков. Они портят покрытие возле личинки замка багажника.

Бамперы сделаны не очень хорошо. Из-за их недостаточно прочных креплений даже при легком контакте с посторонними предметами отрывается угол бампера.

Иногда возникает проблема с тем, что автовладельцы не могут с первого раза закрыть багажник.Вы должны повторить одно и то же действие несколько раз, прежде чем оно закроется. Если вы столкнулись с этим недостатком — достаточно отрегулировать замок на багажнике, это очень просто и не займет у вас много времени.

Разберем непосредственно салон автомобиля. Со временем в салоне автомобиля появляются посторонние и не очень приятные звуки. Это явление наблюдается во всех без исключения автомобилях и связано с разрушением материала, призванного исключить скрипы пластиковой крышки в месте наружного лобового стекла.

Другой вариант связан не с разрушением этого материала, а с тем, что между этой подушкой и стеклом попадает различный мусор (песок, грязь и т. Д.).

Также появляется посторонний шум возле бардачка, но проблема здесь не в пластике, а в том, что источником постороннего шума является расположенный на фильтре салона впускной клапан системы вентиляции, а точнее его крышка. .

Пластиковая рамка вокруг радио может быть повреждена.Здесь часто остаются царапины. Выглядит привлекательно, но через время не только перестанет украшать интерьер автомобиля, но и испортит его внешний вид. Обратите внимание, что рама такого же цвета рядом с рычагом переключения передач. Именно эта часть наиболее подвержена повреждениям.

Может быть дребезжащий звук в рулевом колесе, из-за которого создается ощущение, что подушка безопасности вот-вот взорвется от рулевого колеса. Но нет, в этом случае необходимо подтянуть болты подушки безопасности. Покупатели автомобилей иногда думают, что подушка уже использовалась, но это не так.Сиденье нередко скрипит, что очень заметно, поскольку сиденье используется всегда. В этом случае смажьте ползун регулировки сиденья. Также шум может создавать задняя полка, которая начинает вибрировать из-за выпущенных креплений. Тем не менее, корейский производитель не очень хорошо поработал над проблемой шума автомобиля.

И последнее, что хотелось бы выделить, это количество угонов Hyundai Solaris. Автомобиль хоть и не дорогой, но запчасти к нему дороже, чем к отечественным машинам.Таким образом, автовладельцы в целях экономии покупают запчасти с рук, даже не задумываясь, откуда их взял продавец этих запчастей. А из этого следует, что мы сами провоцируем угонщиков на преступления, так как запчасти, которые они продают, пользуются большим спросом.

Итак, можно сделать вывод, что у этого автомобиля есть свои плюсы и минусы.

Основные преимущества:

• привлекательный внешний вид
• доступная цена
Надежность двигателя
• .

Основные недостатки Hyundai Solaris

1. Ненадежное крепление вентилятора отопления радиатора, что также влияет на охлаждение двигателя;
2. Возможны удары при переключении передач;
3. ненадежность подшипника первичного вала с характерным шлифовальным шумом;
4. Слышен гул в подшипниках передних колес;
5. Утечка жидкости в рулевой рейке;
6. Стук суппортов по поверхности земли;
7. Краска вокруг замка багажника испортится;
8. Дребезжание из-под пластиковой накладки в нижней части лобового стекла;
9. Отсутствие вылета руля направления.

Итог.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

С какими проблемами вы столкнулись с Solaris?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

13.12.2019

Последнее изменение: 13 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

• — В апреле 2010 года южнокорейский автопроизводитель Hyundai начал выпуск нового, уже пятого поколения всем известной модели Elantra (калибр…
• — Hyundai Getz — небольшая маневренная машина, которая очень нравится отечественным автомобилистам. Однако есть и другая «сторона медали» …
• — Создавая Hyundai i30, разработчики не стремились удивить авторынок внешним и внутренним дизайном. Прежде всего стояла задача добиться …

По 20 постов в статье «Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом»

1. Галина

   За время ТО 75000 км (вчера) мне поменяли масло в АКПП, после чего появилась сильная вибрация как при движении, так и на холостом ходу.Я в панике. Это так заметно, в салоне шумно и трясется. Позвонил в сервис, сказал придет послезавтра, наверное не дождусь. И какого черта они заменили мне это долбаное масло, ехали отлично, ничего хорошего не предвещали, машина мурлыкала. Сейчас все пропало … У меня была аналогичная вибрация, когда образовалась грыжа на переднем колесе, не боковая, а поперечная, но там все было ясно, машина «хромала» и тряслась. А тут просто все ровно трясет и что-то гудит.Люди, прежде чем менять масло в АКПП, думают, стоит ли оно того.

2. юрий

   сплошная ложь. кроме ЛКП в люках. был солярис мт. кроме передних колодок на 60т ничего не менял. сейчас на. такой же. тьфу тьфу тьфу. даже скучно))). из 4-х лет владения Солярисом я обнаружил для себя только один недостаток. Меня уже тошнит от этой машины)). ну цена тоже была неадекватной последние 3 года

3. Max

   Автомат 1.4 мальсло в коробке 85000 поменял на коробку каких-то претензий
   За 4 года водитель омывайки купил 800р))) и ступичный подшипник левый оригинал 2250р))) за 145000 а на кочках машину даже не хочу когда-то
   лежала за 4 года 150 000т пробега ни разу не закипела. Заводится -35 без проблем в любой мороз не подвела

4. Дмирий

   шпильки на колесах «пластилиновые», сразу обламываются!

5. Марина

   Владею автомобилем Hyundai Solaris 6 лет (2012 г.в.).Пробег около 100000 км. Машина ни разу не закипела. Из замен только передние и задние тормозные колодки 1 раз и ремень с роликом за последнее время (насколько я знаю это меняет по плану при моем пробеге в сборе), аккумулятор меняли 1 раз после 4,5 лет эксплуатации. Больше ничего не сломалось и вообще ничего не изменилось. Интерьер выглядит намного лучше, чем у многих машин того же возраста (а может я просто опрятен).

6. Айбар

   Та же ерунда. Солярис 2013 года, механика, 1.4л, пробег 110 тыс. Км.Немного скрипит салон (зимой), в первый год поменяли вентилятор двигателя (слетели какие-то микросхемы), в 4,8 года начал тупить аккумулятор, на время помогает зарядка, пора менять. Похоже, задние амортизаторы немного просели. Все, проблем больше нет. Езжу аккуратно, 95% — трасса. Тормоза двигателем. Первые 2 года ТО проходил у дилера, потом — у меня. Меняю масло и фильтр каждые 15 тыс. Км (Shell Helix Ultra). Поставил 2 года назад лампы в фары Koito (штатные слабенькие) + поменял габариты на обычные светодиоды (по 20-25 руб.).На 70-80 тыс. Км. летняя резина начала выходить из строя, зимней резины хватило на 5 сезонов. Больше ничего не менял, все родное

7. Dina

   Solaris 2018, куплен в феврале. На пробеге 13000 обнаружил пробуксовку при разгоне. Приехав на 1ТО, обнаружилась течь масла — капнул сальник, залило все сцепление. В итоге нужно снимать двигатель и коробку передач, потому что сальник меняется изнутри. 13000 пробега !!! Машину пришлось оставить на неделю, делают по гарантии, теперь хожу.Это болезнь, поломка массовая, причем с разным пробегом — от 4000 до 30000 км. Более того, при малейшем ударе чего-либо в лобовое стекло мгновенно расползаются трещины. Как оказалось, это тоже заводской брак, и производитель осознает, что пломба слишком тонкая и слабая, из-за чего края стекла слабые. 2 камешка — 2 трещины. Замена за свой счет, пробег 7500 был на тот момент.
   До этого ездил на Рио 2015 г.в., проблем не знал. Сдал в trade-in, пробег 195000, все родное — стойки, сцепление.Поменял только ступичный подшипник за 172 тысячи, вот и все. От ДО до ДО. Только масло, фильтры, накладки. Честно говоря, лучше бы не менять.
   Если вы уже решили взять новый Солярис, обязательно держите его на гарантии. Я лично больше Hyundai в жизни брать не буду.

Этот автомобиль пользуется большим спросом не только у взрослого населения страны, но и у молодежи. Очень часто можно увидеть, как молодые ребята приходят в автосалон Hyundai и смотрят именно на этот тип автомобиля.Несмотря на все положительные качества автомобиля, мы решили рассказать о поломках, которые возникают, если вовремя не присмотреть машину. Ремонт автомобиля обходится владельцу в небольшую сумму, но необходимо учитывать и класс поломки. Есть мелкие, средние и серьезные поломки, которые необходимо устранять сразу после их обнаружения. Многие владельцы этого автомобиля скажут вам, что вам нужно позаботиться о подвеске этого автомобиля, так как это очень редкий вид, и получить его очень сложно.Подвеска MacPherson была установлена ​​на автомобиль в прошлом году. По результатам множества тестов он показал лучшие результаты. После этого заводы стали выпускать автомобили только с этим типом подвески, после чего количество продаж увеличилось. Следует отметить, что с подвеской нужно обращаться очень осторожно, чтобы не пришлось заказывать ее в Германии за большие деньги. Если обращаться с ней аккуратно, то и дальше на мягкой и надежной машине вы будете передвигаться.

Многие владельцы замечали, что машина теряет управляемость уже на скорости восемьдесят километров в час, когда машина начинает покачиваться из стороны в сторону, а иногда и вовсе теряет управление.Уже сообщалось о случаях АКДС из-за потери контроля. Многие люди, не зная причины всего этого, начинают менять свои пружины для повышения надежности. Меняя пружины, они теряют комфорт и надежность автомобиля. Чтобы ваша машина была управляемой, нужно часто наблюдать за стабилизаторами поперечной устойчивости, которые очень быстро изнашиваются.

Также многие замечают быстрый износ ступичных подшипников, которые тоже нужно проверять и своевременно менять. Поломки автомобилей также могут быть связаны с качеством бензина.Если вы заправились на неизвестной вам АЗС, то можете остаться без датчика холостого хода. Машина начинает дергаться, а на холостых даже глохнуть.

Также иногда владельцы приходят к мастеру с вопросами, что не переключают скорости. Это может быть связано с недостаточной фиксацией тросов в коробке передач этого автомобиля. Мастерам остается их только подтянуть за вас, после чего вы снова сможете получать удовольствие от вождения и легкого переключения передач.

Заменить масло на зиму, чтобы не нагружать двигатель машины.Мастера могут только посоветовать осмотреть машину, что нужно делать чаще, чем простые российские ВАЗы. Удачного драйва без поломок вам, уважаемые читатели!

06.03.2017

Hyundai Solaris) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors, являющийся адаптированной версией автомобиля для эксплуатации в России. Появившись на российском рынке, Hyundai Solaris произвел фурор, с момента дебюта автомобиля прошло уже более шести лет, и спрос на него не только не угасает, но, напротив, индекс его популярности стремительно растет.И вот, насколько оправданной будет покупка подержанного Хендай Солярис, и с какими проблемами придется столкнуться при эксплуатации этого автомобиля, сейчас мы и поговорим об этом.

Немного истории:

Hyundai Solaris был представлен в сентябре 2010 года, а в январе следующего года машина поступила в продажу. Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан, но уже в июне 2011 модельный ряд пополнился кузовом хэтчбек. Эта модель является продолжением семейства «Акцент», а точнее его четвертого поколения.Автомобиль построен на одной платформе с соплатформой и с технической точки зрения практически не отличается от нее. Hyundai Solaris собирается на заводе полного цикла под Санкт-Петербургом. Многие автолюбители считают, что эта модель была разработана специально для российского рынка, но это не так. Для России по большому счету разработано только название «Hyundai Solaris» и внесены незначительные технические изменения с учетом условий эксплуатации, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25.

Слабые стороны и недостатки Hyundai Solaris с пробегом

Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, в результате царапины и сколы быстро покрывают кузов автомобиля, но благодаря хорошей оцинковке металла (кроме крыши) нет серьезные проблемы с коррозией. Несмотря на это, на некоторых экземплярах после зимы появляются очаги коррозии — на крыше, крыльях и капоте. Также после зимы неожиданно начинает отслаиваться покрытие с хромированными элементами и краской на дверных ручках.Многие владельцы винят небольшую толщину металла большинства элементов кузова, из-за этого на них появляются вмятины даже от легкого контакта с галькой, отлетевшей из-под колес проезжающей рядом машины. Стандартные крепления бампера тоже не славятся своей надежностью; он часто проседает под действием своего веса. Многие владельцы решают проблему установкой бампера саморезами. Также из-за некачественного крепления со временем отваливаются противотуманные фары. При затяжке колесных болтов нужно быть очень осторожным, так как резьба на шпильках колеса очень слабая и оторвать ее несложно.

Двигатели

Hyundai Solaris комплектуется только бензиновыми силовыми агрегатами — 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.). По надежности ни к одному из двигателей особых претензий нет, они надежны и при правильной эксплуатации могут без дорогостоящего ремонта прослужить 250-300 тыс. Км. Из мелких недостатков многие владельцы отмечают сложный запуск холодного двигателя. Иногда владельцы Соляриса винят в том, что двигатель стрекотал на холостом ходу, но с этим недостатком придется мириться, так как это особенность топливных форсунок.Если при увеличении оборотов двигателя до 3000 ощущается повышенная детонация, это первый сигнал о том, что необходимо переписать блок управления двигателем.

При эксплуатации автомобиля в мегаполисе летом двигатель может перегреться при движении в пробке. Причин этого явления несколько: основная причина недуга — забитый радиатор охлаждения (требуется чистка). Часто перегрев происходит из-за оторвавшейся от седла крыльчатки вентилятора (самопроизвольно откручивается гайка крепления крыльчатки).Эта проблема коварна тем, что изначально никак себя не проявляет, а диагностировать недуг можно только встряхиванием крыльчатки (при наличии проблемы будет люфт). За состоянием системы охлаждения нужно следить очень внимательно, так как перегрев мотора в 70% случаев приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Система ГРМ оснащена металлической цепью, которая рассчитана на все рабочие магистрали двигателя, однако в некоторых случаях она растягивается через 100000 км (основные причины — несвоевременное обслуживание, масляное голодание, использование маломощных двигателей). качественные смазочные материалы).Сигналами о необходимости замены цепи являются: провалы тяги при разгоне, грохот дизеля и повышенный шум при запуске холодного двигателя. Срок службы ремня крепления 80-100 тыс. Км, но его натяжитель может потребовать замены через 40 000 км. Из-за отсутствия компенсаторов зазоров гидрораспределителей необходимо каждые 100000 км устанавливать зазоры между кулачком и толкателем. В большинстве случаев владельцы игнорируют эту процедуру, и это может негативно сказаться на ресурсе. Если заправлять машину некачественным топливом, дроссельную заслонку придется промывать каждые 30-40 тысяч км, причем на 1.4-х литровые двигатели, возможен преждевременный износ преобразователя.

Трансмиссия

На Hyundai Solaris может быть установлена ​​одна из двух коробок передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Обе коробки достаточно надежны, но не безгрешны. Так, например, владельцы отмечают невнятное включение второй и третьей передач, а с увеличением пробега проблема только усугубится. Требуется замена втулки синхронизатора и стопорного кольца третьей передачи. Если при движении из коробки слышен посторонний шум (скрежет, шарканье), скорее всего, причина в подшипнике первичного вала (вращается обойма подшипника в корпусе коробки).Для устранения проблемы потребуется заменить крышку корпуса коробки и подшипник; для того, чтобы временно исправить, можно поставить подшипник на герметик.

Некоторые владельцы отмечают небольшой хруст при включении третьей передачи — ломается пластиковый синхронизатор. Если при движении на задней передаче появляется гул, значит, пора заменить крышку и диск сцепления. Механизм сцепления, при аккуратной эксплуатации, пробегает около 130 000 км. АКПП имеет срок службы до 250 000 км, но славится рывками при переключении передач.Этот недостаток вызван залипанием клапанов коробки. Из-за слабой блокировки селектора АКПП, самопроизвольное переключение КПП с « D » на « 3». », Часто при появлении проблемы дилеры рекомендуют заменить селектор в сборе, но можно решить проблему, просверлив отверстие под стопорный стержень.

Проблемные места ходовой части Hyundai Solaris

Автомобиль оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — полунезависимая балка.Подвеска достаточно жесткая и не отличается высоким уровнем комфорта, но в этом есть положительные моменты. За счет повышенной эластичности ходовой части машина хорошо держит дорогу (на скорости до 130 км / ч) и обладает хорошей управляемостью. Что касается надежности шасси, то к нему особых претензий нет, но есть пара недостатков. Одно из слабых мест подвески — ступичные подшипники; нередки случаи, когда передние подшипники гудят после 15 000 км, а задние — после 30 000 км (в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно подтянуть гайки).Стойки и втулки стабилизатора живут примерно одинаково. Остальные элементы подвески при средних нагрузках живут до 100-150 тыс. Км.

Одним из существенных недостатков рулевого управления является небольшой ресурс рейки (может пробить через 20000 км), многие успели поменять рейку по гарантии, но проблема повторилась снова. В 2012 году производитель выпустил специальный ремкомплект. Причина стуков — большой зазор в упоре и упоре рулевой рейки и преждевременный износ пластиковых втулок (в 2013 году производитель модифицировал агрегат и проблема стала возникать реже).Также к недостаткам рулевого управления можно отнести небольшой ресурс насоса гидроусилителя руля. Одна из причин шума в подвеске — люфт направляющих суппортов; решить проблему можно, заправив их смазкой. В остальном к тормозной системе претензий нет. Тормозные колодки служат 40-60 тыс. Км, диски — вдвое длиннее.

Салон

Как и у большинства бюджетных автомобилей, салон Хендай Солярис выполнен из дешевых материалов, из-за этого со временем салон наполняется большим количеством сверчков и других посторонних звуков.Чаще всего скрипы исходят от пластиковых элементов и уплотнителей дверей, а также посторонние звуки может издавать выпускной клапан системы вентиляции, который установлен на крышке салонного фильтра. Если рулевое колесо вибрирует, попробуйте затянуть болты крепления подушки безопасности, в большинстве случаев это решит проблему.

Со временем начинают скрипеть передние сиденья, чтобы вылечить недуг, необходимо смазать полозья и их петли блокировки. Что касается надежности электрооборудования, то здесь хозяева чаще всего винят шумность мотора печки, при обращении в сервис дилер предлагает заменить мотор, но, в большинстве случаев, достаточно смазать втулку.Если указатели поворотов стали работать некорректно, скорее всего, проблема в залипшей тревожной кнопке (требуется замена кнопки). Также есть претензии к штатной магнитоле — она ​​периодически сбрасывает настройки и сохраненные радиостанции.

Итог:

Несмотря на то, что Hyundai Solaris имеет незначительные недостатки, автомобиль зарекомендовал себя как надежное и неприхотливое средство передвижения.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Hyundai Solaris — корейский автомобиль с «российской пропиской», который приобретает все большую популярность среди автомобилистов. Первый опыт эксплуатации Hyundai Solaris выявил некоторые проблемы: шумный салон, «тусклый» АКПП, плохую управляемость, неспособность к климатическим условиям. Хотя у каждой машины свои слабые места и болезни.Идеальной машины не бывает. Есть просто существенные недостатки, а не существенные. Солярис относится к автомобилям, у которых просто незначительные болезни, которые после 2012 года стали еще меньше, так сказать, переросли «детские болезни».

Шасси

• Очень мягкая подвеска (прогибается под весом), кузов сильно раскачивается на каждой небольшой неровности. Автомобиль сбивается с курса на неровностях — на скорости более 100 км. Также быстро.
• Уже после 3-4 тыс км пробега рейка начинает сильно постукивать.Металлическая гильза рвется и появляется. Проблема ушла после доработки в апреле 2012 года.
• Слабые ступичные подшипники. Передний может выйти из строя уже за 15 тысяч пробега, а передний — чуть более 30 тысяч км.

Кузов

• Слабое лакокрасочное покрытие: по сколам видно, насколько он тонкий, поэтому его очень легко поцарапать.
• Металл корпуса очень тонкий, легко образуется от ударов камней.
• Лопается лобовое стекло при нагреве в сильный мороз.
• Омыватели лобового стекла во время работы начинают слегка разбрызгиваться.
• Плохое крепление (часто ломается без особых усилий).

Двигатель

• Плохо от -17С °, проблема решилась перепрошивкой ЭБУ. Емкости АКБ и пусковых токов не хватает для запуска при 30 ° C мороза.
• Слетает крыльчатка у вентилятора охлаждения радиатора (отлетает болт крепления).

Обратите внимание, что все вышеперечисленные недуги Solaris были до 2012 года, которые производитель постепенно устранил, и уже решены к 2016 году!

Так, например, после установки штатной защиты двигателя реальный дорожный просвет составляет всего 135 миллиметров, а буксирные проушины и бампер еще ниже.На скорости более 120 км / ч под воздействием встречного воздушного потока машина становится еще ниже и, в прямом смысле этого слова, «брюхом» царапает асфальт. Рулевое управление тоже не радует. 3-4 тысячи километров пробега и рельс начинает постукивать, и звук, который он издает, не заглушает даже автомагнитола.

Зимой, особенно при температуре минус 30 градусов и ниже, емкости и пусковых токов АКБ явно не хватает, поэтому для того, чтобы утром завести машину, необходимо снять АКБ и вставить теплое место.Обогрев салона без особых замечаний, а вот по выдуванию стекол явно недочет. Когда идет дождь или когда в машине находится более двух человек, боковые стекла и лобовое стекло «потеют», что сильно затрудняет обзор. Чтобы устранить это замечание, необходимо включить кондиционер (теплый воздух не помогает) или открыть боковые окна. Что касается эргономики, то это дело вкуса. Салон автомобиля довольно просторный (по сравнению с ВАЗом), качество обивки и оснащения зависит от класса.Багажного отсека достаточно для поездок в городском режиме, но собравшись на природу, часть сумок придется перенести в салон, так как для семейных поездок объема чуть более 400 литров явно недостаточно.

Грубые изъяны или «Что мешает нам жить?» Записано со слов «счастливых» владельцев

Список недостатков Hyundai Solaris весьма внушителен и может занимать не менее половины листа печатного текста. Поэтому, чтобы не тратить впустую буквы алфавита, мы решили ограничиться перечислением самых очевидных и неприятных комментариев.

Недостатки Hyundai Solaris:

1. На скорости более 100 км / ч задняя часть автомобиля «забрасывается», создается ощущение заноса. Тем более, что проверка диагностического оборудования для автомобилей у официальных дилеров недостатков не обнаруживает. Подвеска, наверное, слишком «мягкая» для наших дорог.
2. Недостаточная шумо- и пылеизоляция салона. В технологических отверстиях салона (проводка, кабели) пыльников нет.Недостаточная звукоизоляция днища, при движении по гравию возникает ощущение, что он ударяется прямо по ногам, а звук напоминает удары по банке.
3. Отсутствие штатного салонного фильтра. При движении по грунтовым дорогам или в промышленных зонах в лучах солнца, проходящих в салон, видна довольно плотная пылевая завеса. К тому же отсек вентилятора забивается тополевым пухом и опавшей листвой.
4. Рулевая рейка. В качестве уплотнения рулевой рейки используется металлическая втулка, которая очень быстро ломается, что приводит к неприятному биению и появлению посторонних шумов.

Обещали улучшить. Ждем

Учитывая массу негативных отзывов, которые поступили в адрес Hyundai от возмущенных российских потребителей, разработчики Solaris «со слезами на глазах» пообещали исправить все выявленные недостатки.

В соответствии с этими обещаниями уже с августа 2011 года сборочные цеха Санкт-Петербурга должны освоить сборку усовершенствованной подвески. Усовершенствованные модели должны поступить в продажу в конце сентября — начале октября. Что ж, ждем, сэр!

Уроки «Левши» или самостоятельное устранение недостатков

Понимая, что ехать некуда, а гонять все равно придется, многие автолюбители сами взяли «быка за рога» и начали активную переделку Hyundai Solaris.

Основные проблемы и их устранение:

1. «Мягкая» подвеска. Для увеличения жесткости подвески некоторые умельцы предлагали заменить родные рессоры Соляриса на «Нашенские» рессоры ВАЗа. Для этого их обрезают на 2,5 оборота, что в итоге добавляет 40 мм дорожного просвета и увеличивает устойчивость автомобиля на поворотах.
2. Недостаточная шумо- и пылеизоляция салона. Здесь все намного проще: штатное шумоподавление в автосервисе и подбор пыльников.
3. Отсутствие штатного салонного фильтра. Решить эту проблему можно исключительно «файловым» методом. После выбора подходящего фильтра его загоняют под стандартное отверстие для забора воздуха. При этом конечный результат не отличается эстетичностью.
4. Стук в рулевой рейке. Как показала практика, эту проблему можно решить с помощью капраоктановой втулки, которая изготавливается самостоятельно. Заменив металлический, он отлично герметизирует рейку и полностью исключает биение и посторонний звук.

Это все, что мы хотели вам сказать. Надеемся, что на этом наше общение не закончится, и в следующий раз мы сможем обсудить позитивные изменения в Hyundai Solaris.

Значение контрольных ламп на приборной панели Hyundai

Горит ли одна из сигнальных ламп на приборной панели в вашем Hyundai? Если да, то вот что они означают. Прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о том, что делать дальше, если один из этих индикаторов действительно горит.

График службы

Сигнальная лампа давления масла в двигателе Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление масла в двигателе.

Если контрольная лампа загорается во время движения:

1. Осторожно съезжайте на обочину дороги и остановитесь.
2. При выключенном двигателе проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень низкий, долейте масло по мере необходимости.

Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, позвоните авторизованному дилеру Hyundai, например, Morrie’s 394 Hyundai.

ВНИМАНИЕ: Если двигатель не остановить сразу после того, как загорится сигнальная лампа давления масла в двигателе, это может привести к серьезным повреждениям.

Контрольная лампа системы зарядки Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на неисправность генератора или системы электрического заряда.

Если сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля:

1. Двигайтесь в ближайшее безопасное место.
2. При выключенном двигателе проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.
3. Если ремень отрегулирован правильно, проблема где-то в системе электрического заряда. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Hyundai для устранения проблемы.

Индикатор неисправности Hyundai (MIL)

Этот индикатор является частью системы управления двигателем, которая контролирует различные компоненты системы снижения токсичности выхлопных газов. Если этот индикатор загорается во время движения, это означает, что где-то в системе контроля выбросов обнаружена потенциальная неисправность.

Этот индикатор также загорается при переводе ключа зажигания в положение ON и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если он загорается во время движения или не загорается, когда ключ зажигания повернут в положение ON, отвезите свой автомобиль к ближайшему авторизованному дилеру Hyundai и проверьте систему.

Как правило, ваш автомобиль по-прежнему пригоден для вождения, но незамедлительно обратитесь к авторизованному дилеру Hyundai для проверки системы.

ВНИМАНИЕ: Продолжительное вождение с горящим индикатором неисправности может привести к повреждению систем контроля выбросов, что может повлиять на управляемость и / или экономию топлива.

Фонарь открытия крышки топливного бака Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на то, что крышка топливного бака не плотно затянута. Всегда следите за тем, чтобы крышка топливного бака была плотно закрыта.

График службы

Сервисный центр Hyundai 394 в Морри открыт шесть дней в неделю и удобно расположен в парке Сент-Луис, недалеко от Миннеаполиса и Миннетонки.

Подержанные 2016 Hyundai Accent. Отзывы потребителей — 22 Обзоры автомобилей

Что за сделка.

JPady, 05.02.2017

SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A)

47 из 49 человек нашли этот обзор полезным

Мне повезло. Мне нужна была машина, а там оказалось много оставшихся Accent 2016, так что я заключил невероятную сделку.Скидка 3000 долларов США (включая скидку) на автомобиль эконом-класса — это огромная сумма. К тому же, когда дилер не смог купить мне механическую коробку передач, он также бесплатно поставил автомат. Я исследовал это столько, сколько смог за неделю. Я рассматривал Rio, Versa, Fit и iA, и Accent безоговорочно победил. Я искал невысокую цену, долгую гарантию, а также двери и окна с электроприводом (у Versa & Rio их не было). Надежность (JD Powers, Consumers Report) была выше среднего для группы, и я думаю, что он тоже самый красивый — очень стильный для econobox.И вы не можете превзойти гарантию. Мне не понравились две вещи: отсутствие запасного колеса и закрытое хранилище консоли с ручным трансмиссией. Я не буду ездить без запаски, так что это стало частью переговоров (комплект запаски стоил 400 долларов). И в качестве финального бонуса у машины, которую я получил, была группа опций 2, в которой есть консоль. … И круиз-контроль! Пока мне это нравится. Управлять этой машиной одно удовольствие. У меня он всего месяц, но сейчас он мне нравится больше, чем когда купил. Это самый компетентный субкомпакт, который у меня когда-либо был.Нет, это не идеальная машина. Черт возьми, это один из самых дешевых на рынке. Но учитывая все обстоятельства (цена, характеристики, внешний вид, надежность, гарантия, производительность, экономичность и т. Д.), Я бы дал ему 6 звезд, если бы мог. ОБНОВЛЕНИЕ 8-11-18: Пока все хорошо. Все еще люблю это (но все же хочу, чтобы это был ручной переход :-). Единственной проблемой на данный момент была замена датчика в рулевом колесе, на которую распространялась гарантия. В целом MPG составляет 34,1, и лучшее, что я получил, было 42,5 в поездке. Я попеременно поворачиваю кнопку ECO на каждом другом баке, и разница незначительна (менее 1 миль на галлон).Безопасность Сообщить о нарушении

---

Outstanding Value

Marc Brunetti, 13.09.2016

SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A)

24 из 26 человек нашли этот обзор полезным

Купили Accent Sedan 2013 года и очень им довольны.116 000 км за три года и ни одной проблемы. Ехал из Флориды в Нью-Йорк с двумя взрослыми и двумя подростками, полностью загруженными, и на шоссе ехал 42 мили на галлон. Получил миль на галлон на шоссе до 51 миль на галлон, двигаясь по инерции вниз по склону. Купил еще одну, 2016 года выпуска. Контроль устойчивости и антиблокировочная система в плюс. Оборотная сторона: ткань на сиденьях слишком легко окрашивается. Комфорт в длительных поездках. Нет камеры заднего вида. Безопасность -ate

gary dirisio, 29.08.2016

SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A)

8 из 8 человек сочли этот обзор полезным

Это хороший автомобиль, чтобы добраться из пункта а в пункт б. Он прочный, но имеет проблемы с вибрацией из-за использования легкого материала. У него отличный расход бензина. Не шикарно, но стоит своих денег. Плюс отличная гарантия

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Надежность

902 904 Отличный компактный автомобиль за некоторыми исключениями

Dillon75, 15.12.2016

SE 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A)

14 из 16 человек сочли этот обзор полезным

У меня только что появилась эта машина неделю назад Совершенно новая Первое, что я хочу сказать, эта машина ниже, чем цивик моей сестры, спереди машина может быть на дюйм с земли мой бампер уже немного поцарапан от дна на подъездах. Эта машина работает отлично. Я гонял своего друга на свету на ее импале в ручном режиме, и она взлетела раньше нее. Сиденья в порядке, только маленькая фирма получает отличный бензин. Заботы о безопасности: у вас почти нет капота, вы не можете видеть капот машины впереди, а это не зона столкновения.Но в остальном это здорово, но снова сверхнизкий передний клиренс не сердитесь, если немного поскребете

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Value

Сообщить о нарушении

---

Отличное соотношение цены и качества, но седан был более практичным. SE 4dr хэтчбек (1.6L 4cyl 6M)

8 из 9 человек сочли этот обзор полезным

Это отличный маленький автомобиль за такую ​​цену. У меня была 4-дверная 4 1/2 года выпуска 2012 года, которую я любил, и у дилера была особенная. Я хотел хэтчбек. После доставки выяснилось, что хэтчбек на 10 дюймов короче седана, поэтому я действительно не получил дополнительного места, которое искал. Расход бензина меньше, чем у седана, в среднем около 28, если я действительно не осознаю, как я еду и еду накатом. (У меня есть ручная ручка) Есть странная пленка, которая все время ползет на внутренней стороне лобового стекла, что сводит меня с ума.Я чищу его, и через несколько дней он возвращается, и я не могу понять, является ли это причиной размораживания, тепла или переменного тока. но чистка лобового стекла изнутри всегда оставляет жирные полосы. Очень странно. Я нанесла покрытие Simonez на машину. меня это не впечатлило — все равно пришлось накинуть на него чехлы на сиденья, и это единственная логическая причина, по которой фильм получился жирным. Вялый разгон. В значительной степени получайте то, за что платите. Я получил гарантию от бампера до бампера на 100 000 миль по сравнению с 50 000.Мне жаль, что я не получил его в 2012 году. Я бы, вероятно, продержался бы на 2012 году дольше, если бы не закончилась гарантия. У него меньшая видимость сзади из-за крошечного окна хэтчбека. Я ездил на 63000 12 года и мне он очень понравился. Это круто поворачивает, останавливается на копейке, отлично подходит для парковки на небольших площадях, но внутреннее пространство разочаровывает. Машина удобная, кондиционер очень холодный, тепло отличный. Останавливается, отлично идет. Безопасность Сообщить о нарушении

---

5 самых распространенных проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях

Почему в автомобиле перестает работать кондиционер?

Есть пять распространенных причин, по которым автомобильные кондиционеры перестают работать.

1. Утечка хладагента кондиционера

Ваш хладагент так же важен для вашего кондиционера, как масло для вашего двигателя. Эти утечки чаще происходят зимой, чем летом, потому что в холодные месяцы система мало используется. Поскольку он не запускается часто, уплотнения высыхают, и уровень охлаждения снижается, в результате чего теплый воздух выходит из вашего устройства.

Когда ваш автомобиль теряет хладагент, есть вероятность утечки. По закону нужно провести тест на герметичность.Вы можете купить детекторы утечки (с датчиками), чтобы определить место утечки, но лучше всего обратиться к своему доверенному дилеру для обслуживания.

2. Ваш охлаждающий вентилятор неисправен

Другая распространенная проблема заключается в том, что охлаждающий вентилятор не работает должным образом.

Функциональный вентилятор системы охлаждения экономит электроэнергию, работая только тогда, когда системе кондиционирования воздуха необходимо отводить избыточное тепло от двигателя. Когда охлаждающий вентилятор сломан, ваш автомобиль будет излучать только горячий воздух, что ухудшит качество воздуха в вашем автомобиле.Охлаждающий вентилятор может сломаться из-за скопления мусора, неисправного переключателя температуры охлаждающего вентилятора, перегоревших предохранителей или электрических проблем.

В таких случаях вам необходимо сдать свой Hyundai на проверку. Квалифицированный механик может осмотреть проводку и разъемы, а также проверить двигатель охлаждающего вентилятора.

3. Конденсатор или радиатор неисправны

Если ваш конденсатор не работает, пары хладагента под высоким давлением, выходящие из компрессора, не будут охлаждаться, ограничивая воздушный поток.Это может быть вызвано скоплением мусора или поломкой.

В случае неисправности хладагент вытечет, и система кондиционирования перестанет работать. В конденсаторе используется множество уплотнений и трубок, которые со временем изнашиваются. Вы можете определить утечку, если обнаружите маслянистые зеленоватые пятна вокруг пораженного участка.

Сломанный радиатор может вывести из строя приводной ремень кондиционера, линию фреона или проводку, что приведет к неисправности системы. Для устранения проблемы требуется замена конденсатора или радиатора.

4. Неисправный компрессор кондиционера

Неисправность компрессора или неисправная муфта компрессора могут привести к недостаточному охлаждению или отсутствию охлаждения вашей системы кондиционирования воздуха.

Если температура в салоне выше нормы или при работе компрессора слышен сильный шум, значит, он неисправен. Если внутренние компоненты компрессора сломаются или его герметичный подшипник заклинивает, вы можете услышать высокие шумы.

Необходимо включить кондиционер и проверить компрессор или выключатель сцепления, чтобы убедиться, что они работают.Ваша группа обслуживания может проверить систему на наличие проблем и ремонта. Они проверит, не загрязнено ли масло внутри компрессора, а затем промойте блок кондиционера перед добавлением свежего масла.

5. Возникла проблема с электрикой

Проблемы с электричеством в кондиционере вашего Hyundai могут быть результатом ненадежных контактов, таких как поврежденные провода, перегоревшие предохранители или сломанные датчики температуры. Чем дольше вы не решаете проблемы с электричеством, тем больше вы рискуете накопить кислоту.Скопление кислоты может привести к настолько сильному повреждению и коррозии компонентов, что потребуется полная замена системы кондиционирования воздуха.

Если ваша система кондиционирования будет проверена в соответствии с рекомендациями графика технического обслуживания вашего автомобиля, это поможет вам избежать дорогостоящего ремонта в дороге. Обязательно проконсультируйтесь с вашим руководством по эксплуатации и назначьте следующую встречу с экспертами Cooksville Hyundai!

Насколько высоки расходы на техническое обслуживание Hyundai? (2021)

Согласно YouGov, Hyundai занимает 13-е место среди самых известных производителей автомобилей, особенно любимых миллениалами, и известен своей доступностью и надежностью.Но каким бы надежным ни был автомобиль, затраты на ремонт и обслуживание все равно будут. RepairPal оценивает стоимость обслуживания Hyundai в 468 долларов в год, в зависимости от возраста автомобиля, пробега, местоположения и магазина.

На каждый новый Hyundai распространяется заводская гарантия, которая обеспечивает базовое покрытие на ограниченное количество лет. Но если вы ищете дополнительную защиту и постоянное спокойствие, существует множество расширенных гарантий, обеспечивающих длительную защиту.

Мы изучили и составили список лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили со всеми причинами, по которым их так настоятельно рекомендуют.Выбирая контракт, например расширенную гарантию, разумно сравнивать бренды и получать предложения от нескольких компаний.

В этой статье :

Общее техническое обслуживание Hyundai

Техническое обслуживание автомобилей Hyundai предлагает всем владельцам выполнять каждое обслуживание с рекомендованными интервалами. Эти услуги могут осуществляться обученными на заводе и сертифицированными техническими специалистами Hyundai, которые строго соблюдают все заводские требования.

Для всех автомобилей 2000 года выпуска или новее Hyundai предоставляет рекомендуемый график технического обслуживания, который зависит от типа автомобиля, двигателя, общего пробега и других факторов.

По большей части в руководствах по эксплуатации Hyundai требуются интервалы обслуживания каждые 6000–7 500 миль, то есть через 7 500 миль, 15 000 миль, 22 500 миль, 30 000 миль и т. Д.

Общее техническое обслуживание включает следующее:

• Замена моторного масла и масляного фильтра
• Обороты шин
• Замена воздушного фильтра в салоне
• Многоточечный контроль тормозных колодок и воздушного фильтра двигателя
• Стеклоочиститель и проверка давления в шинах
• Проверка утечки жидкости
• Визуальный осмотр деталей подвески и шасси

По данным Edmunds.com, среднегодовая стоимость обслуживания Hyundai колеблется от 50 долларов за Accent 2020 года до 294 долларов за Sonata 2019 года в течение первого года владения. К пятому году эти цифры увеличиваются до 1300–1800 долларов. Хотя затраты зависят от конкретной модели и года выпуска, они значительно меньше, чем у большинства других брендов.

Например, опрос AAA в 2017 году показал, что средняя стоимость технического обслуживания автомобилей составляла 8 469 долларов в год, а для небольших седанов — 6 357 долларов в общей сложности.

Даже при сравнительно низких затратах на техническое обслуживание Hyundai упрощает уход за вашим автомобилем благодаря бесплатному плану технического обслуживания.Этот план является частью программы Hyundai Assurance и охватывает плановое заводское обслуживание сроком до 3 лет / 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Каждая бесплатная услуга по техническому обслуживанию включает замену моторного масла и масляного фильтра, ротацию шин, многоточечные проверки и ряд других услуг.

---

Обычный ремонт Hyundai

По большей части, Hyundais доказал свою надежность с меньшим, чем среднее количество ремонтов. Однако владельцы Hyundai все же столкнулись с некоторыми проблемами.Согласно CarBrain, некоторые из наиболее распространенных проблем для разных моделей Hyundai и годов выпуска:

• Проблемы с двигателем : Если не диагностировать и не отремонтировать сразу, эти проблемы могут привести к отказу двигателя и замене двигателя, что может стоить до 4500 долларов для некоторых моделей Hyundai.
• Проблемы с электрикой : Электрические системы в автомобилях Hyundai всегда вызвали небольшие проблемы. Есть несколько жалоб клиентов, в основном на включение системы стабилизации и сигнальных ламп во время движения.Замена электрических деталей может стоить до 500 долларов.
• Роторы и тормозные колодки : Многие владельцы Hyundai жаловались на постоянную необходимость замены тормозных колодок, что связано с производственной проблемой. Устранение проблем с тормозными колодками стоит от 400 до 800 долларов. Хотя это может показаться минимальным, учитывая частое использование компонента, ремонт тормозных колодок, вероятно, придется повторять на протяжении всего срока службы автомобиля.

---

Сравнение стоимости ремонта

: модели Hyundai

Знание ежегодных затрат на техническое обслуживание и ремонт Hyundai важно для каждого автовладельца.В данных RepairPal представлены годовые затраты на различные модели и типы автомобилей Hyundai, и мы сравнили среднегодовые затраты на ремонт всех автомобилей в целом.

Hyundai Модель	Тип	Годовая стоимость ремонта Hyundai	Средняя годовая стоимость ремонта
Элантра	Компактный	$ 452	$ 526
Тусон	Компактный внедорожник	$ 426	$ 521
Соната	Средний	$ 458	$ 526
Санта-Фе	Среднеразмерный внедорожник	$ 515	$ 573

В рамках рейтинга надежности марок и моделей CarMD ^® Vehicle Health Index ™ за 2019 год CarMD составляет 100 лучших транспортных средств в США на основе самых низких средних затрат на ремонт, связанных с «проверкой двигателя».У Hyundai есть 10 различных моделей, включенных в список.

Рейтинг	Hyundai Модель	Средняя стоимость ремонта
3	2017 Тусон	79,12 $
8	2016 Тусон	$ 96,69
27	2017 Санта-Фе	165 долларов.89
42	2010 Соната	$ 181,26
47	2017 Санта-Фе Спорт	$ 187,19
57	2009 Акцент	$ 193,58
72	2017 Акцент	201 доллар США.20
79	2014 Соната	205,00 $
91	2014 Элантра	210,31 $
92	2013 Соната	210,83 $

---

Сравнение стоимости ремонта: Hyundai по сравнению с аналогичными брендами

Hyundai известен тем, что у него одна из самых доступных затрат на ремонт среди всех автомобильных брендов.С тех пор, как CarMD начала составлять рейтинг надежности марок и моделей автомобилей в 2011 году, Hyundai входит в пятерку лучших по надежности и минимальным средним затратам на ремонт.

Бренд даже занимал первое место в течение трех из девяти лет (2013, 2016 и 2017) с самым низким средним ремонтом в 306 долларов в 2017 году. Хотя в 2019 году Hyundai занял третье место. Ежегодные затраты на ремонт по-прежнему составляли в среднем 333 доллара — всего на 12 долларов больше, чем у Kia. В следующей таблице сравниваются текущие затраты на ремонт Hyundai с расходами на ремонт других марок с низкими затратами на ремонт:

Марка	Средняя стоимость ремонта светотехники двигателя
Киа	321 руб.43
Mazda	$ 332,38
Hyundai	333,01 долл. США
Крайслер	$ 347,73
Додж	$ 349,50

Эти расценки немного ниже, чем средняя стоимость ремонта контрольной лампы двигателя в размере 380 долларов, и это огромная разница по сравнению с самыми дорогими в обслуживании автомобилями.Например, уход за Audi, Mercedes-Benz или Cadillac может составлять до 1290 долларов в год.

---

Каков срок службы автомобилей Hyundai?

В дополнение к неизменно высокому рейтингу надежности по версии CarMD, Hyundai также входит в 13-е место среди самых надежных брендов по версии J.D. Power.

В сочетании с гарантией производителя и планом технического обслуживания становится ясно, что Hyundai делает все возможное, чтобы его автомобили служили долгое время. По словам У.S. News & World Report.

---

Как расширенные гарантии помогают снизить затраты?

Все гарантии на автомобиль служат одной цели: дать владельцу душевное спокойствие. Если вы планируете оставить свой Hyundai за пределами действия первоначальной заводской гарантии, настоятельно рекомендуется рассмотреть возможность приобретения расширенного гарантийного плана на автомобиль.

Эти контракты на обслуживание транспортных средств страхуют вас от расходов, связанных с механическими или системными сбоями транспортного средства.Хотя они не предназначены для сокращения затрат на техническое обслуживание Hyundai, расширенная гарантия может спасти, когда речь идет о дорогостоящих расходах на ремонт.

Помимо защиты большинства основных компонентов, расширенные гарантии могут быть дополнительно адаптированы к желаемому количеству покрытия, времени и пробегу, а также другим деталям. Например, вы можете легко включить покрытие для высокотехнологичного оборудования, которое в наши дни широко распространено в большинстве автомобилей.

Большинство планов включают дополнительные услуги, такие как помощь на дороге 24/7 или возмещение стоимости арендованного автомобиля, если ваша есть в магазине.Многие поставщики расширенной гарантии также позаботятся обо всех документах и ​​оплате, связанных с ремонтом.

При правильной расширенной гарантии на автомобиль большинство водителей считают, что полное покрытие, дополнительное обслуживание и полное спокойствие стоят своих денег.

---

Рекомендуемые поставщики гарантии на автомобили

Хотя большинство производителей или дилеров автомобилей предлагают планы расширенной гарантии при продаже каждого автомобиля, есть много причин, чтобы обратиться к стороннему поставщику.

Самым большим преимуществом стороннего провайдера является гибкость. Если вы выберете расширенные гарантии от сторонних поставщиков, вам откроются новые возможности — вы можете запросить тип покрытия или продолжительность, и поставщик будет работать, чтобы найти план, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Часто сторонние поставщики также имеют более широкую сеть партнеров. Они предлагают несколько мест, куда страхователи могут обратиться за любым ремонтом, а также покрытие по всей стране в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.

Начните поиск лучших сторонних поставщиков расширенной гарантии, прочитав наши подробные обзоры, в том числе обзоры лучших продуктов Endurance, CarShield и CARCHEX. Получите расценки от каждого поставщика, чтобы получить лучшую цену.

---

Методология

Стремясь предоставить потребителям точную и беспристрастную информацию, наша группа экспертов собирает данные от десятков компаний с расширенной гарантией на автомобили, чтобы составить рейтинг лучших поставщиков.Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общую взвешенную оценку из 5,0 звезд.

• Отраслевой статус: Гарантийные компании, обладающие сильной деловой практикой и одобренными экспертами, получают наивысшие оценки в этой категории.
• Покрытие: Этот рейтинг основан на типах доступных планов расширенной гарантии, условиях покрытия и дополнительных преимуществах, таких как помощь на дороге.
• Стоимость: Наша исследовательская группа рассматривает образцы предложений для различных планов и транспортных средств.Компании с более низкими ценами на годовое покрытие получают лучшие оценки.
• Прозрачность: Эта оценка учитывает прозрачность контрактов и наличие гарантии возврата денег.
• Служба поддержки клиентов: Мы внимательно изучаем отзывы клиентов и проводим собственный анализ покупателей, чтобы понять, насколько быстро и готовы помочь каждая гарантийная компания.

Прочтите другие наши статьи:

Устройство системы кондиционирования Hyundai Solaris.Отключить автоматическое включение кондиционера на Hyundai Solaris

Очень часто водители таких автомобилей, как Hyundai solaris, замечают, что кондиционер со временем начинает пахнуть не самым приятным образом, что просто мешает комфортной езде. Допустим, в машине очень жарко и всем хочется, чтобы было комфортно. Но что, если это невозможно? Открытые окна мало помогают. С подобными трудностями водители не сталкиваются сразу после покупки, а значит, причина может быть только в загрязнении.И это абсолютно правильно. У такой машины, как Hyundai Solaris, есть испаритель. Встречается и в других автомобилях с кондиционером, поэтому статья может быть актуальна не только для владельцев корейского автопрома. Это та самая деталь, которая превращает горячий воздух в холодный, а затем направляет его к ногам или лицу водителя и пассажира. На различных автосервисах есть такая услуга, как «промыть испаритель». Очистка кондиционера Hyundai Solaris — это то, что вам нужно сделать, чтобы воздух снова стал нормально пахнуть.У автовладельца всегда есть выбор — самоочистка или обращение в автосервис.

Однако ценники на такие работы довольно большие, иногда они могут доходить до 2-3 тысяч рублей за уборку. Однако сама процедура длится 4 часа, не меньше. Сами механики утверждают, что вся система не разбирается, заправлять чем-то новым не будут, но комфорт от кондиционера почувствуется сразу, а клиент при этом будет доволен очень долго.Так что же тогда можно делать так долго и даже за такие деньги?

К сожалению, отечественные автосервисы практически не отличаются друг от друга. Примерно час они потратят на декорирование, закатку машины, потом столько же уйдет на работу, через полчаса машину «тестируют», сидя на мягких диванах. Если так думать, то кажется, что на самом деле часа, а то и получаса хватит, чтобы выполнить все, что занимает в мастерской почти полдня.Так может не стоит тратить деньги, а все делать самому? Этот вопрос часто возникает у любого водителя. Этот вопрос актуален и при проблемах с кондиционером. Особенно с той его частью, где не требуется специальных знаний или инструментов. Причем процедура совсем не сложная.

Чтобы понять, как устранить проблему, нужно понять, откуда она исходит и после чего появляется запах, сравнимый, пожалуй, с грязными, вспотевшими вещами. Часто автомобилисты на Hyundai Solaris утверждают, что вонь появляется после парковки в жару, в других условиях такое случается редко, если не сказать, что этого не бывает вовсе.

Откуда появился запах?

Так откуда этот запах в Hyundai Solaris? Когда водитель приехал в нужное ему место, например, магазин и выключил двигатель, то, соответственно, выключил кондиционер. Что с ним происходит в это время? Воздуховоды еще холодные, но в них уже поступает теплый воздух, поэтому начинается конденсация влаги. И это не только вода, но и еще один, довольно широкий спектр различных химических элементов.Все это смешивается с пылью и распространяет плесень и грибок в испарителе.

Откуда запах, наверное, упоминать не стоит. Плесень, к сожалению, фиалками не пахнет. К тому же это очень вредно для здоровья. Как только включается вентилятор, все это насильно выносится в салон автомобиля. Но какие-то неприятные вещи все же остаются в испарителе и постепенно там только размножаются.

Как решить проблему?

Для предотвращения подобных проблем можно запомнить одно маленькое правило — выключайте кондиционер незадолго до остановки автомобиля.Тёплый воздух немного просушит всю скопившуюся там влагу, воздуховоды будут не такими холодными, поэтому можно исключить образование конденсата. Но это только профилактика, которая должна быть актуальной, когда нет проблем с запахами. Если они появятся, значит, бактерии уже есть и будут размножаться, даже если кондиционер вообще не используется.

Осталось только чистка Хендай Солярис. Но не делать ли это обычным отбеливателем? Можно только представить, какой запах он будет источать.Более того, он хоть и безвреден, но не тускнеет, а ездить в противогазе никто не хочет. Тогда стоит поискать те средства, которые хорошо сделают свое дело, но ничего не испортят.

В медицинских учреждениях проблема гигиены стоит очень остро. Там нужно поддерживать чистоту везде и во всем. Но логично, что особо дорогие вещества там не используются. Итак, как вы чистите инструменты, операционную? Лизол, его еще называют раствор КРЕЗОЛ.Это вещество, способное по всем своим свойствам превосходить даже самый распространенный хлор. В его основе лежит обычный фенол, точно такой же, который используется при подготовке к промывке испарителя и радиатора в Hyundai Solaris. Не нужно думать, что такие средства дешевы, иногда можно заплатить 1000 рублей или 1500 рублей. Тем более, что этого может быть недостаточно, иногда для кондиционеров требуется до 3 литров такого вещества.

Они слишком дороги для обычного обывателя.Потратить несколько тысяч на устранение запаха? Не совсем логично. Конечно, выход из этой ситуации есть. И вот один из них:

• Лизол используется для очистки либо в концентрированном виде, либо в растворе. Здесь это не так важно.
• Если лизол чистый, его необходимо разбавить. Рекомендуется делать это в соотношении 1 к 100, этого вполне достаточно. В результате должен получиться раствор объемом 300-400 мл.
• Готовую смесь заливаем в любой опрыскиватель, который есть под рукой.
• Окна в машине открываются полностью. Лучше сделать то же самое со стволом.
• Автомобиль заводится и кондиционер Hyundai Solaris включается на полную мощность … Лучше всего направить потоки воздуха на коврики, выключить направление на стекло. Конечно, ничего не произойдет, если раствор попадет на сиденья или стекло, но лучше не рисковать.
• Далее вам нужно выйти из машины и распылить раствор в воздухозаборник, который находится у лобового стекла… Если вас беспокоит, что краска испортится, лучше немного поэкспериментировать на незаметном месте.
• Затем выключите двигатель, раствор подействует и убьет бактерии, грибок и плесень.
• По прошествии 10 минут нужно снова запустить двигатель, открыть пассажирскую дверь и включить внутреннюю циркуляцию. Раствор распыляется в салоне, под бардачком. Здесь у Hyundai Solaris второй воздухозаборник. Поднесет Лизол к испарителю и радиатору.

На этом чистка завершена, но лучше, конечно, добраться до испарителя и радиатора, чтобы обрызгать их со всех сторон, но если это невозможно, то достаточно вышеуказанных действий. Если все это не помогает, то процедуру необходимо повторить, возможно, более одного раза. Денежных затрат по сравнению со стоимостью услуг в салоне практически нет.

Кондиционер для solaris в базовую комплектацию не входит, его необходимо приобретать за дополнительную плату.Но в жаркую летнюю погоду ездить с включенным кондиционером намного приятнее и комфортнее. Так что кондиционер солярис купить стоит .

Кондиционер Hyundai solaris — устройство

Основным элементом кондиционера является компрессор, который устанавливается в верхней части двигателя. Он заставляет хладагент перемещаться по трубам и радиаторам, охлаждая и осушая окружающий воздух. Компрессор приводится в движение ремнем от двигателя.

Ротор компрессора включается с помощью фрикционной муфты с электромагнитным управлением — тогда хладагент начинает движение.При этом слышен характерный щелчок сцепления, если нет — кондиционер неисправен.

Причин тому множество — это может быть утечка хладагента из основных узлов кондиционера, выход из строя датчика давления, выход из строя обмоток электромагнита сцепления, электрическая неисправность и другие неисправности, которые могут обнаружить только специалисты своего дела. .

Следующим по важности узлом является радиатор кондиционера solaris … Он устанавливается там же, где расположен радиатор двигателя, с помощью специальных опор.Хладагент, двигаясь по тонким трубкам радиатора, отдает накопленное тепло в пространство.

Еще одна важная деталь — испаритель, который фактически охлаждает воздух. Он тоже похож на радиатор, но здесь происходит обратное — тепло из окружающего воздуха поглощается кипящим хладагентом. В результате воздух охлаждается до желаемой температуры, а вентилятор подает его в салон.

Конденсат образуется на испарителе, который является благоприятной средой для всех видов плесени и бактерий, и наступает время, когда в салоне появляется неприятный запах.Чтобы этого избежать, испаритель перед использованием необходимо обработать химическими веществами для предотвращения роста бактерий.

Необходимо регулярно менять салонный фильтр и прочищать дренажную трубку, по которой течет конденсат.

Ежегодно весной следует тщательно мыть ребра радиатора кондиционера. В этом случае нельзя использовать струю воды под давлением, так как очень тонкие трубки могут быть разрушены.

Сегодня редкий автовладелец не знает, что такое кондиционер в машине.Его наличие постепенно переходит из категории роскоши в предмет первой необходимости. Как и любой другой сложный механизм, кондиционер иногда отказывается выполнять возложенные на него обязанности. Многие водители недоумевают по поводу этой проблемы, они не знают, что в этом случае делать. Попробуем вместе разобраться в этой проблеме.

Возможные неисправности

Выявить неисправности кондиционера можно самостоятельно, но устранение некоторых из них лучше доверить специалистам.Самым главным узлом является компрессор в системе кондиционирования. Именно с ним связано большинство неисправностей.

Что сигнализирует о проблеме с компрессором

Наличие постоянного шума или при включении в рабочий режим говорит о том, что он «болен» и нуждается в лечении. Виновниками всего этого могут быть:

• Выход подшипника карданного вала.
• Неправильная регулировка натяжения приводного ремня.

Что они делают в этом случае:

1. Проверьте и при необходимости правильно отрегулируйте натяжение ремня.
2. Отключена электромагнитная муфта и вручную проворачивается вал компрессора, который должен свободно вращаться. Двигатель запускать не нужно.
3. Если при вращении слышны посторонние звуки, а также требуются значительные усилия — необходимо поменять подшипник.

Если это не сделать вовремя, могут возникнуть дополнительные проблемы. При проворачивании подшипника в седле иногда повреждается передняя крышка агрегата. Утечка хладагента может произойти из-за трещин в корпусе.При «заклинивании» подшипника из-за перегрева выходит из строя электромагнитная муфта.

Если посторонний шум появляется только после включения привода агрегата, то причины будут другие:

• При обслуживании компрессора он не доливался и не доливался неквалифицированным или неосторожным работником.
• Нарушение циркуляции хладагента в системе.
• Неисправность вентилятора или загрязнение радиатора кондиционера.

Если надолго отложить устранение данных неисправностей, можно дождаться заклинивания компрессора.Следите за чистотой радиатора, так как он может загрязниться различным мусором во время движения. Для изготовления радиаторов используются алюминиевые сплавы, которые зимой разъедают от химикатов на дорогах.

Вентиляция

4. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

Обогрев

1. Установите ручку выбора режима работы в положение.
2. Установите переключатель забора воздуха в положение забора наружного (свежего) воздуха.
3. Установите ручку термостата по желанию.
4. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.
5. Если требуется обогрев с понижением влажности воздуха, включите кондиционер (при наличии).

При запотевании лобового стекла переключатель режимов работы установить в положение или.

Чтобы пыль или неприятные запахи не попадали в салон через систему вентиляции, временно установите переключатель режима впуска воздуха в положение рециркуляции.
Обязательно верните регулятор в положение забора наружного воздуха, когда источник загрязнения находится позади, чтобы свежий воздух попадал в автомобиль.Это гарантирует, что водитель будет оставаться внимательным и комфортно выполнять свою работу.
Забор воздуха в систему отопления и кондиционирования воздуха осуществляется через решетку, расположенную непосредственно перед лобовым стеклом. Убедитесь, что он не покрыт листьями, снегом, льдом или другими посторонними предметами.
Для предотвращения запотевания лобового стекла изнутри установите переключатель режима впуска воздуха в положение, соответствующее поступлению наружного воздуха, ручку регулировки скорости вентилятора и ручку термостата можно настроить по своему усмотрению.

Кондиционер

Все кондиционеры, устанавливаемые на автомобили HYUnDAI, заправлены хладагентом r-134a, который безопасен для окружающей среды.

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку запуска кондиционера.
2. Установите переключатель режимов в положение.
3. Установите переключатель режима впуска воздуха в положение рециркуляции воздуха.
4. Отрегулируйте ручку регулировки скорости вентилятора и ручку термостата таким образом, чтобы получить наиболее комфортные условия в салоне.
Если требуется максимальное охлаждение, установите ручку термостата в крайнее левое положение (положение MAX A / C), а затем установите максимальную скорость вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ

При использовании кондиционера внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя при движении в гору или в условиях интенсивного движения в жаркую погоду. Работа кондиционера может вызвать перегрев двигателя. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает перегрев, оставьте вентилятор включенным, но выключите кондиционер.
Когда окна открыты и влажность окружающего воздуха высокая, работа кондиционера может вызвать образование капель влаги внутри автомобиля. Поскольку избыточная влажность может привести к сбою электросети, кондиционер следует включать только с закрытыми окнами.

Советы по эксплуатации кондиционера

Если автомобиль был припаркован под прямыми солнечными лучами в жаркую погоду, ненадолго откройте окна автомобиля, чтобы выпустить горячий воздух из салона.
Чтобы уменьшить запотевание внутреннего остекления в дождливую или влажную погоду, уменьшите влажность в салоне, включив кондиционер.
Во время работы кондиционера можно заметить небольшое изменение скорости вращения коленчатого вала в зависимости от включения или выключения компрессора кондиционера. Это нормальное явление.
Включите кондиционер один раз в месяц не менее чем на несколько минут для поддержания его оптимальной производительности.
Когда кондиционер работает, можно заметить, как чистая вода капает (или даже льется) со стороны пассажира на землю.Это нормальное явление.
Работа кондиционера в режиме рециркуляции обеспечивает действительно максимальную интенсивность охлаждения, но продолжительная работа в этом режиме может привести к тому, что воздух в салоне станет несвежим.
В процессе охлаждения может появиться воздушный поток с водяным конденсатом, что связано с попаданием влажного воздуха в систему с высокой скоростью охлаждения. Это нормальная работа системы.
Если кондиционер включается для чрезмерного охлаждения, разница между температурой наружного воздуха и воздуха на лобовом стекле может вызвать скопление влаги на внешней стороне лобового стекла, что приведет к потере видимости.В этом случае установите ручку выбора режима работы в положение и уменьшите скорость вентилятора.

1. Запустите двигатель. 2. Установите ручку выбора режима работы по желанию. Для повышения эффективности обогрева и охлаждения: — Нагрев: — Охлаждение: 3. Установите ручку термостата …

Ремонт без снятия дизеля с автомобиля
Эта часть Главы посвящена ремонту дизельного двигателя, не связанному с его снятием с автомобиля. автомобиль (на месте). Описание большинства рассмотренных процедур составлено на основе предположений…

Skoda представила обновленный Superb

На закрытом мероприятии в Словакии компания Skoda официально представила рестайлинговый флагман Superb третьего поколения. Вместе с пакетом внешних обновлений автомобиль получил современные электронные системы и гибридную модификацию.

Серийный Kia XCeed протестирован без камуфляжа

Корейский автопроизводитель KIA тестирует хэтчбек XCeed. Судя по отсутствию камуфляжной пленки, эти испытания окончательные, скоро состоится официальная презентация новинки.

«Яндекс.Авто» сможет предупредить об эвакуации автомобиля

Яндекс представил обновленную систему Яндекс.Авто, которая теперь имеет возможность работать с системами автомобиля и управлять автомобилем со смартфона. Комплекс сможет учитывать пройденное расстояние и углы поворота колес автомобиля, чтобы вести его по маршруту при отсутствии спутникового сигнала для навигации.

Audi анонсировала роскошную версию седана A8

На годовом собрании акционеров Audi компания объявила о намерении расширить семейство A8 новой, чрезвычайно роскошной и престижной модификацией.Новинка поборется за внимание покупателей с Mercedes-Maybach S-Class и Bentley Flying Spur.

Renault начал прием заказов на ограниченную серию Arkana в России

Renault начал прием заказов в России на ограниченную серию своего нового продукта — купе-кроссовера Arkana. Это топовые автомобили с эксклюзивными дизайнерскими решениями.

Города с наибольшим количеством угонов автомобилей

Специалисты страховой компании «АльфаСтрахование» проанализировали запросы клиентов, застрахованных по страхованию КАСКО, и назвали города России, в которых чаще всего угоняли автомобили в 2018 и 2017 годах.Так, в 2018 году больше всего краж было совершено в Санкт-Петербурге (0,33%).

Volvo отзывает в России автомобили двух моделей

Volvo Cars объявила об отзыве 79 автомобилей Volvo S90 и XC60, реализованных в 2018-2019 годах. Причиной отзыва стали результаты исследования, проведенного Volvo Cars: выяснилось, что гайка фланца переднего сиденья может отсутствовать.

Продажи новых легковых автомобилей в Башкирии в апреле выросли на 0,4%

Продажи новых легковых автомобилей в Башкирии по итогам апреля 2019 г. выросли на 0.4% до 5 510 автомобилей. Об этом изданию UfaTime.ru сообщили в консалтинговой компании «Автостат Инфо».

Представлен самый мощный Mercedes-Benz GLE

Самая мощная версия вышедшего на американский рынок кроссовера Mercedes-Benz GLE — GLE 580 4Matic с двигателем мощностью 490 л.с. Под капотом GLE 580 4Matic находится 4,0-литровый агрегат V8, оснащенный двумя турбокомпрессорами.

Объявлены победители конкурса International Engine of the Year 2019

Церемония награждения состоялась на выставке Engine Expo в Штутгарте.В голосовании на лучший мотор 2019 года приняли участие 70 автомобильных журналистов … По их словам, двигателем года стал силовой агрегат Ferrari объемом 3,9 литра, он получил 425 баллов.

Автомобили Ravon скоро начнут выпускать в России

Глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов объявил о перспективном запуске сборки автомобилей Ravon, выступив с речью-обращением к местным парламентариям.

На автомобилях Hyundai Solaris установлена ​​система кондиционирования компрессорного типа.Узлы испарителя отопителя и кондиционера собраны в один блок. Органы управления системой кондиционирования расположены в блоке, общем с органами управления отопителем.

Рисунок: 2. Компрессор кондиционера:

1 — диск прижимной; 2 — ведущий шкив; 3 — передняя крышка корпуса; 4 — колодка электрического разъема катушки электромагнита; 5 — фланец крепления трубопровода низкого давления; 6 — крышка клапанного блока; 7 — фланец крепления трубопровода высокого давления; 8 — крепежная проушина; 9 — корпус насоса; 10 — заливная пробка; 11 — нажимной диск демпфера

Компрессор (рис.2) обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в алюминиевой передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны ведущего шкива сальником.

Шкив привода компрессора 2 установлен на двухрядном шарикоподшипнике и постоянно вращается при работающем двигателе. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива на ротор компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.

Примечание

Если система работает исправно, то при включении кондиционера слышен щелчок — это нажимной диск сцепления 1 под действием электромагнита входит в зацепление с ведущим шкивом 2, а ротор компрессора начинает вращаться.

Но во время работы кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.

1. Если при выключенном кондиционере муфта при вращении издает посторонние звуки, нагревается или появляется запах гари, то, вероятно, ее подшипник начал разрушаться.

В этом случае необходимо заменить подшипник (см. Замена подшипника ведущего шкива). В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена узла муфты компрессора или его компонентов.

2. Если после включения кондиционера не слышно щелчка, то возможны следующие неисправности:

• произошла утечка хладагента и система управления блокирует активацию компрессора;
• датчик давления в системе вышел из строя;
• Неисправности в электрических цепях системы управления;
• перегорела обмотка электромагнита сцепления;
• блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.

3. Если сцепление вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышен посторонний шум или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

4. И последний, самый неприятный вариант.
Слышен щелчок, муфта легко вращает вал компрессора, в салоне нет охлаждения воздуха.В этом случае компрессор работает всухую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность сможет только опытный специалист со специальным контрольно-диагностическим оборудованием.

Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров.

Рисунок: 3. Конденсатор:

1 — фланцы крепления труб; 2, 4 — баки конденсатора; 3 — соты; 5 — ресивер-осушитель

Конденсатор (радиатор кондиционера) (рис.3) многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Крепится к раме радиатора четырьмя кронштейнами. Соты конденсатора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и внешними ребрами для улучшения теплопередачи. Емкости алюминиевые с фланцами для соединения трубопроводов и ресивера. Баки разделены по высоте на секции, поэтому, проходя через конденсатор, поток хладагента несколько раз меняет направление.В конденсаторе пары хладагента, сжатого компрессором, конденсируются, и выделяемое при этом тепло отводится в окружающий воздух.

При включении кондиционера блок управления двигателем включает электрический вентилятор силовой цепи и радиатор охлаждения двигателя, что улучшает теплообмен в конденсаторе и снижает давление в системе кондиционирования.

Полезный совет

Не реже одного раза в год, желательно перед летней эксплуатацией, промывайте ребра И соты конденсатора от налипшей грязи, пыли и антиобледенительных средств B … Это улучшит теплопередачу, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.

Не используйте водоструйные очистители для мытья конденсатора. высокое давление … Это может привести к повреждению тонкостенных оребрений IN .

Даже при регулярной очистке конденсатор необходимо заменять чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток антигололедных средств, грязи и камней с дороги.

И стенки трубок тонкие.В большинстве случаев конденсатор повреждается коррозией на третьем или четвертом году эксплуатации.

Если в результате коррозии нарушена герметичность конденсатора, то его ремонт дороже. Даже если сварщику аргона удастся залатать отверстие, утечка вскоре может появиться где-то еще.

Кстати, давление в системе в жаркие дни может достигать 25-28 бар.

Кроме того, следует учитывать сложную конструкцию трубки конденсатора: по ходу она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность того, что после сварки часть каналов будет заблокирована.Соответственно, уменьшится рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.

После каждого эксперимента по ремонту конденсатора необходимо будет оплачивать демонтаж / установку, сварку конденсатора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсатор.

Испаритель расположен в блоке отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с внешними ребрами для улучшения теплоотдачи. Проходя через трубки испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха, обдувающего внешнюю оребренную поверхность труб. Воздух охлаждается и подается в салон при помощи воздуходувки.

Примечание

Когда воздух, проходящий через испаритель, охлаждается, содержащийся в нем водяной пар конденсируется.

Конденсат отводится через сливную трубу, расположенную в нижней правой части панели кузова под полом автомобиля.

При высокой влажности окружающего воздуха под автомобилем может образоваться лужа с водой, что является косвенным признаком исправности системы кондиционирования воздуха.

Предупреждение

Во время эксплуатации автомобиля частицы дорожной пыли и грязи оседают на внешней поверхности испарителя, влажной от конденсата.

Этот слой становится прекрасной средой для жизни и быстрого размножения гнилостных бактерий и грибковых культур.Со временем в машине появляется неприятный запах.

Особенно сильно ощущается при выключенном кондиционере и в сырую погоду.

Чтобы минимизировать риск возникновения данной проблемы, при покупке новой машины необходимо проводить профилактическую обработку испарителя специальными химическими препаратами, регулярно заменять салонный фильтр и прочищать сливной патрубок. Если, несмотря на принятые меры, запах все же появляется, обратитесь в специализированную службу ремонта автомобильных кондиционеров, чтобы продезинфицировать или промыть испаритель.

При сильном загрязнении испаритель необходимо заменить.

На боковой поверхности испарителя имеется фланец для крепления термостатического клапана.

Клапан термостатический блочного типа расположен в корпусе испарителя. Клапан крепится к трубопроводу и испарителю с помощью фланцевых соединений. Пройдя через дроссельное отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и закипает. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, который изменяет проходное сечение дроссельного отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента.Регулирующий элемент настраивается на заводе и не регулируется во время работы.

Ресивер-осушитель установлен на конденсаторе с левой стороны и образует с ним неразборный блок. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент (картридж), заполненный гранулами осушителя (силикагель). Сжиженный хладагент, проходящий через ресивер, очищается от возможных примесей, грязи и влаги. Внизу корпуса есть отверстие для замены фильтрующего элемента.

Предупреждение

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в разомкнутом состоянии (были сняты некоторые агрегаты, разрушены трубопроводы и т. Д.), Необходимо заменить картридж ресивера-осушителя. В противном случае после заправки системы хладагент не высохнет, и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат внутренние части кондиционера.

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур.Трубопроводы и их фланцы изготавливаются из алюминиевых сплавов.

Защищайте металлические трубы от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Уплотнительные кольца из неопрена устанавливаются на стыках отдельных элементов системы.

При ремонте системы при отсоединении участков труб необходимо заменить уплотнительные кольца. Затяните резьбовые соединения труб с рекомендованным моментом.

Слабая или чрезмерно тугая затяжка приведет к деформации уплотнительных поверхностей и утечке хладагента.

Сервисные клапаны для подключения диагностического и заправочного оборудования расположены на трубопроводах.

Примечание

Так работают сервисные клапаны низкого И и высокого B давления. Клапаны закрываются резьбовыми колпачками для защиты от грязи. Колпачки обозначены буквами «H» и «L» линий высокого и низкого давления соответственно.

Клапаны имеют золотники, аналогичные по конструкции золотникам колесных шин, но отличающиеся от них размерами.

Для поворота катушек используется специальный гаечный ключ.

Предупреждение

Проверять наличие хладагента в системе нажатием на золотники сервисных клапанов запрещено, так как после такой проверки золотник клапана может не закрываться полностью и хладагент вытечет из системы!

Манометр установлен в моторном отсеке с правой стороны участка трубопровода высокого давления.

По сигналам датчиков электронный блок управления двигателем отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы или аварийном повышении давления в ней для защиты компрессора от перегрузок.

Блок управления системы отопления, кондиционирования и вентиляции установлен в панели приборов.

Элементы управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции подробно описаны в гл. Устройство автомобиля, см. Отопление (кондиционер) и вентиляция салона.

Датчик солнечного света расположен в панели приборов под лобовым стеклом. Для повышения эффективности работы системы климат-контроля и более комфортного распределения воздушных потоков на панели приборов рядом со стеклом лобового стекла установлен датчик солнечного света. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами датчик сигнализирует поток воздуха к лицу или ногам водителя и переднего пассажира.

Хладагент …Система заправлена ​​хладагентом HFC134a (R134a). Общий объем заполнения (450 ± 25) г.

Добавлен в хладагент специальное масло FD 46XG (PAG) для смазки компрессоров. Категорически запрещается использовать в системе другие типы хладагентов и масел.

Примечание

В процессе эксплуатации автомобильного кондиционера периодически возникают ситуации, когда система кондиционирования нуждается в обслуживании или ремонте.

Для этого используется современное диагностическое и ремонтное оборудование.Наиболее частая ситуация — разгерметизация системы и выброс из нее хладагента.

Высокочувствительные галогенные течеискатели со звуковой индикацией используются для обнаружения утечек.

В некоторых сложных случаях применяется так называемая ультрафиолетовая диагностика герметичности системы кондиционирования.

Метод заключается во введении в систему специального красителя в микродозах.

В местах микротечи краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на внешнюю поверхность элементов системы.

При осмотре системы краситель начинает светиться (флуоресцировать) под воздействием ультрафиолетовых лучей специальной лампы …

… и утечки хладагента становятся видимыми.

Следует отметить, что краситель не оказывает отрицательного воздействия на систему. Он может оставаться в хладагенте и циркулировать в системе столько, сколько необходимо, и служит своей цели только при возникновении утечки.

После ремонта кондиционера необходимо откачать воздух и залить в систему соответствующий хладагент (R-134a).

Количество заправки кондиционера индивидуально для каждой модели автомобиля.

Для качественной заправки автомобильного кондиционера необходимо:

— прецизионные калибры со специальными соединительными наконечниками;

— двухступенчатый вакуумный насос для полного удаления воздуха и водяного пара из системы;

— высокоточные (деление шкалы не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

В связи с особенностями ремонта системы кондиционирования в данном разделе описаны только работы по снятию и установке отдельных элементов и блока управления системой. Работы по заправке системы хладагентом следует проводить в специализированных сервисных центрах.

Предупреждение

Система кондиционирования заправлена ​​хладагентом под высоким давлением. Попадание жидкого хладагента на кожу человека вызывает сильное обморожение, поэтому все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом или демонтажом элементов системы кондиционирования, по возможности следует проводить в специализированных сервисных центрах, оснащенных профессиональным технологическим оборудованием. оборудование.Соблюдайте меры предосторожности при самостоятельной работе.

Hyundai Solaris Repair Manual скачать бесплатно

В данном руководстве описана эксплуатация и ремонт автомобиля Hyundai Solaris, выпущенного с 2011 года (+ рестайлинг 2014 года). Руководство по ремонту Hyundai Solaris описывает ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 л.

Заголовок	Размер файла	Ссылка для скачивания
Hyundai Solaris 2011 Руководство по ремонту.rar	76.7Mb	Загрузить
Hyundai Solaris 2012 Руководство пользователя [PDF]	6.2Mb	Загрузить
Hyundai Solaris 2013 Руководство пользователя [PDF]	16.6Mb	Загрузить
Руководство по эксплуатации Hyundai Solaris 2015 [PDF]	9.1Mb	Загрузить
Hyundai Solaris 2016 Руководство по эксплуатации [PDF]	9.1Мб	Загрузить
Hyundai Solaris 2017 Руководство пользователя [PDF]	8.6Mb	Загрузить
Руководство по устранению неисправностей электрооборудования Hyundai Solaris PDF .rar — Руководство на русском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Hyundai Solaris.	40.7Mb	Загрузить

Содержание руководства по ремонту Hyundai Solaris:

• Экстренное реагирование
• Ежедневные проверки и устранение неисправностей
• Зимняя эксплуатация автомобиля
• Поездка на СТО
• Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию
• Расходные материалы для ТО
• Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе с автомобилем
• Основные инструменты, средства измерения и методы работы с ними
• Двигатель механическая
• Система охлаждения
• Система смазки
• Система снабжения
• Система управления двигателем
• Системы впуска и выпуска
• Электрооборудование двигателя
• Сцепление
• Механическая коробка передач
• АКПП
• Приводные валы и ступицы колес
• Подвеска
• Тормозная система
• Рулевое управление
• Кузов
• Пассивная безопасность
• Кондиционер и обогреватель
• Электрические системы и электрические схемы
• Электрические схемы
• Словарь

В руководстве представлена ​​подробная информация по устройству всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобиля Hyundai Solaris .Модель оснащена бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л.

Подробно описаны возможные неисправности Hyundai Solaris , их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.

В приложениях представлены схемы инструментов, ламп и эксклюзивного электрооборудования, смазочные материалы и рабочие жидкости, а также моменты затяжки для резьбовых соединений.

Инструкция по ремонту предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать и обслуживать Hyundai Solaris , а также для сотрудников СТО.

Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения покупки качественного «оригинала» напрямую у издателя.

No related posts.