Меню Закрыть

Неисправности автомобиля при которых запрещено эксплуатировать тс: ПЕРЕЧЕНЬНЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Содержание

Тема 25. Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

 

Мотоцикл, легковой автомобиль и, тем более, автобус или грузовой автомобиль – это всё средства передвижения повышенной опасности. Садясь за руль, водитель любого транспортного средства принимает к неукоснительному исполнению весь перечень относящихся к нему требований Правил. А Правила, кроме всего прочего, ещё и требуют, чтобы водитель знал перечень неисправностей, влияющих на безопасность движения (или наносящих вред окружающей среде). Причём не просто знал, но и умел своевременно обнаружить любую из этих неисправностей.

 

Правила. Раздел 2. Пункт 2.3.1. Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние своего транспортного средства.

 

Как видим, это не просто слова, это требование Правил – водитель перед каждым выездом обязан убедиться в том, что транспортное средство полностью исправно. Более того, и во время движения водитель обязан почувствовать, что с автомобилем что-то не так, остановиться и разобраться, что именно не так, и только после этого принимать решение, можно ли продолжить движение.

 

Правила разделили неисправности на две категории:

 

– Есть неисправности, с которыми дальнейшее движение запрещено вообще!

 

– И есть неисправности, с которыми запрещается эксплуатация транспортного средства! То есть нельзя ездить по своим делам, но можно доехать до дома (если неисправность обнаружилась в дороге) или до места ремонта. При этом двигаться разрешено, только приняв все меры предосторожности.

 

 

 

 

Неисправности, с которыми дальнейшее движение запрещается.

 

Правила. Раздел 2. Пункт 2.3.1. Запрещается движение, если:

 

1. Неисправна рабочая тормозная система.

2. Неисправно рулевое управление.

3. Неисправно сцепное устройство (при движении с прицепом).

4. Не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни (при движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости).

5. Не работает стеклоочиститель со стороны водителя (во время дождя или снегопада).

 

 

 

 

Как видим, таких неисправностей всего пять. И запомнить их несложно.

 

 

 

1. Если неисправна рабочая тормозная система!

 

 

 

 

 

Бывалые водители мрачно шутят: «Тормоза и тюрьма начинаются на одну букву».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Если неисправно рулевое управление.

 

 

 

 

 

Согласитесь – о каком дальнейшем движении можно помыслить, если машина не слушается руля. В этой ситуации выход один – вызывать эвакуатор.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Если неисправно сцепное устройство!

 

 

 

 

Речь идёт о тягово-сцепном устройстве, предназначенном для буксировки прицепов. Применительно к легковому автомобилю, это известное всем устройство по имени форкоп – сцепной шар диаметром 50 мм, на который накидывается ответная головка, смонтированная на дышле прицепа.

 

 

 

 

 

 

 

 

Прицеп, если он на ходу отрывается, то далее действует как шар в боулинге, направленный умелой рукой в гущу кеглей. Поэтому при малейшем подозрении на неисправность сцепного устройства необходимо прекратить дальнейшее движение с прицепом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Если не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни!

 

 

 

 

Если эта беда приключилась с Вами днём при ясной погоде, можете доехать до ближайшего автосервиса с соблюдением всех мер предосторожности.

Если это случилось ночью или в условиях недостаточной видимости, необходимо убрать машину за пределы дороги и дождаться рассвета.

 

 

 

 

 

 

 

5. Если не работает стеклоочиститель со стороны водителя!

 

 

 

Во время дождя или снегопада при неработающем стеклоочистителе Вы ничего не видите. Поэтому Правила в этом случае закономерно запрещают дальнейшее движение.

Как только прекратится дождь (или снегопад), можете продолжить движение (но только до дома или до ближайшего автосервиса, и с соблюдением всех мер предосторожности).

 

 

 

 

 

 

 

В тоненькую книжечку «Правила дорожного движения Российской Федерации» помимо собственно Правил входят ещё несколько документов. В частности сразу же после «Дорожной разметки» идёт документ с очень длинным названием:

 

 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

по допуску транспортных средств к эксплуатации

 

и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

 

В дальнейшем для краткости мы будем называть этот документ «Основные положения». Нет смысла пересказывать здесь текст «Основных положений», вы можете прочитать его сами, никакого особого комментария он не требует. Я только задам вам несколько вопросов, чтобы вы смогли оценить степень актуальности этого документа, являющегося неотъемлемой частью Правил.

 

 

 

В течение какого срока механическое транспортное средство или прицеп должны быть поставлены на учёт в ГИБДД?

 

1. Не позднее чем на следующий день после приобретения.

 

2. В течение 30 дней после приобретения.

 

3. Если при оформлении покупки был выдан знак «Транзит», то в течение срока действия этого знака. Если знак «Транзит» не выдавался, то в течение 10 суток после приобретения.

 

 

 

 

Какой знак должен быть закреплён сзади автомобиля, если стаж водителя менее 2-х лет?

 

1. Любой из предложенных.

 

2. Только В.

 

 

 

 

 

О чём информируют водителей три оранжевых фонаря на крыше этого грузового автомобиля?

 

1. О том, что это очень высокое транспортное средство.

 

2. О том, что это автопоезд, то есть очень длинное транспортное средство, состоящее из тягача и одного или даже двух прицепов.

 

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. В числе пассажиров этого транспортного средства есть дети разного возраста.

 

2. На данном транспортном средстве в настоящий момент осуществляется организованная перевозка группы детей.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Этим транспортным средством управляет глухой или глухонемой водитель.

 

2. Это транспортное средство перевозит глухих или глухонемых пассажиров.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Максимально разрешённая скорость движения на данном участке дороги не более 50 км/час.

 

2. Максимально разрешённая скорость движения данного транспортного средства не более 50 км/час.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что перевозимый на багажнике груз выступает сзади за габариты автомобиля более чем на 0, 4 метра.

 

2. О том, что перевозимый на багажнике груз выступает сзади за габариты автомобиля более чем на 1 метр.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это длинномерное транспортное средство.

 

2. О том, что это тихоходное транспортное средство.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это длинномерное транспортное средство.

 

2. О том, что это тихоходное транспортное средство.

 

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. О том, что это скорая помощь.

 

2. О том, что водитель этого автомобиля – квалифицированный врач.

 

 

 

 

О чём информирует водителей этот опознавательный знак, установленный на транспортном средстве?

 

1. Только о том, что за рулём этого автомобиля водитель-инвалид.

 

2. Только о том, что этот автомобиль перевозит пассажира-инвалида.

 

3. В соответствие с Правилами такой знак могут установить в обоих перечисленных случаях.

 

 

 

 

У «Основных положений» есть Приложение и тоже с длинным названием:

 

ПЕРЕЧЕНЬ

неисправностей и условий,

 

при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

 

В дальнейшем для краткости мы будем называть этот документ «Перечень неисправностей» или просто «Перечень». Вот, собственно, с этим «Перечнем» нам и предстоит сейчас разобраться.

Знакомство с этим «Перечнем» предполагает, что читающий неплохо знает устройство автомобиля. И, на самом деле, водителю знать устройство автомобиля, мягко говоря, очень даже не вредно. Но я буду исходить из того, что не каждому из вас далась успешно эта «китайская грамота».

 

Как минимум, необходимо научиться отличать неисправности, влияющие на безопасность, от всех остальных.

 

 

Неисправности, влияющие на безопасность.

 

Задайтесь вопросом, разрешается ли эксплуатация автомобиля, например, с неработающим звуковым сигналом? То есть, влияет ли на безопасность неработающий звуковой сигнал? И сами себе ответьте – ещё и как влияет! Ведь звуковой сигнал предназначен для случаев, когда надо предотвратить ДТП!

Или не работает механизм регулировки кресла водителя, и управлять автомобилем неудобно. Это опасно? Конечно, опасно. А, значит, эксплуатация автомобиля с такой неисправностью запрещена!

Или во время движения отказал спидометр, и теперь, выполняя требования Правил, водитель может оценивать скорость движения только «на глаз». Это влияет на безопасность? Конечно, влияет.

Или выяснилось, что не обогревается заднее стекло и, к тому же, не работает «печка». Ну, летом-то, при ясной погоде оно и ни к чему. Но вот пошёл дождь, в салоне пассажиры, все дышат, и стекла мгновенно запотели. Это опасно? Безусловно, опасно. А, значит, с такой неисправностью надо перемещаться не по своим делам, а в ближайший автосервис – эксплуатация автомобиля запрещена!

Или вот ещё такая неисправность – не работают в установленном режиме стеклоомыватели или стеклоочистители. То есть «брызгалка», хоть и брызгает, но не так и не туда, а «дворники» то чистят, то не чистят. Или чистят, но уж очень медленно. И опять – при ясной погоде это, как бы, и не важно. Но на дороге ситуация порой меняется мгновенно – проехала навстречу поливальная машина, и теперь, пока ваши стеклоочистители справятся, полквартала придётся двигаться вслепую. И Правила совершенно справедливо требуют – с такой неисправностью эксплуатировать машину запрещено!

 

 

Неисправности, не влияющие на безопасность.

 

Представим себе, что вдруг отказал стеклоподъемник. Вообще-то, если хотя бы одно стекло застряло в открытом положении и не желает подниматься, а дело происходит во время дождя или в снегопад, или в лютый мороз, то я бы считал, что это тоже влияет на безопасность. Но авторы «Перечня» так не считают. Они считают, что это влияет только на комфорт. И вам придётся с этим согласиться, если не хотите наделать ошибок на экзамене.

Если двигатель плохо заводится, или не развивает нужную мощность, или отличается повышенным расходом топлива, то тут авторы «Перечня» абсолютно правы – это не влияет на безопасность, это влияет только на кошелёк водителя. Хотя как сказать – это, безусловно, влияет на эмоциональное состояние водителя, а, следовательно, и на безопасность тоже. Но это уже нюансы, и авторы «Перечня» не включили эти неисправности в число тех, с которыми запрещена эксплуатация транспортного средства.

 

 

Можно долго перечислять неисправности, влияющие или не влияющие на безопасность, и пытаться всё это запоминать.

 

Но можно просто подключить элементарную логику.

 

 

 

Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства, если…

 

1. Если неисправность влияет на комфортность движения.

 

2. Если неисправность влияет на расход топлива.

 

3. Если неисправность влияет на мощность двигателя.

 

4. Если неисправность влияет на безопасность движения.

 

 

 

 

Что обязан сделать водитель, если обнаружил неисправность, с которой запрещается дальнейшая эксплуатация транспортного средства?

 

1. Можно продолжить движение с соблюдением всех мер предосторожности до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию автомобиля и устранить неисправность?

 

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

 

2. Не работают стеклоподъёмники.

 

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию автомобиля и устранить неисправность?

 

1. Не работают стеклоомыватели.

 

2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.

 

 

К числу неисправностей, влияющих на безопасность, безусловно, относится все, что ограничивает водителю обзор. Спросите себя: «Влияет ли на безопасность отсутствие зеркала заднего вида»? Ещё и как влияет. А если в салоне установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзор? Или на стекла нанесены покрытия, существенно снижающие прозрачность стёкол? Всё это без сомнения влияет на безопасность, и Перечень запрещает эксплуатацию транспортных средств с такими недостатками.

 

 

Какие из перечисленных неисправностей непосредственно влияют на безопасность дорожного движения?

 

1. Только если отсутствует зеркало заднего вида.

 

2. Только если не работает звуковой сигнал.

 

3. Только если установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

Что интересно! Авторы Перечня с пониманием отнеслись к желанию некоторых водителей иметь на заднем стекле непрозрачные шторки или жалюзи. Они разрешили их устанавливать, но только при условии, что с обеих сторон автомобиля имеются наружные зеркала заднего вида.

 

 

Разрешают ли Правила устанавливать жалюзи и шторки на заднем стекле легкового автомобиля?

 

1. Разрешают.

 

2. Запрещают.

 

3. Разрешают только при наличии с обеих сторон автомобиля наружных зеркал заднего вида.

 

 

И снова спросите себя: «Разрешается ли эксплуатировать автомобиль, если неисправны замки дверей»? То есть двери либо распахиваются на ходу, и пассажиры выпадают на поворотах. Либо наоборот – однажды закрывшись, больше не открываются, и выбраться из автомобиля можно только через окно.

Или, скажем, несправна пробка бензобака. Она утратила герметичность, над горловиной бензобака всё время парит невидимое бензиновое облачко, и достаточно малейшей икры, чтобы взлететь на воздух.

 

 

Какие из перечисленных неисправностей непосредственно влияют на безопасность дорожного движения?

 

1. Только если не работают замки дверей автомобиля.

 

2. Только если неисправна пробка бензобака.

 

3. Только если не работает механизм регулировки кресла водителя.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

Есть ещё одна неисправность, на которую я хочу обратить ваше внимание. Это, если вышло из строя противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией данного транспортного средства.

Речь идёт не о том противоугонном устройстве, которое вы поставили за отдельную плату. Речь идёт о противоугонном устройстве, которое установил завод-изготовитель при сборке вашего автомобиля. Как правило, это либо блокировка зажигания, либо блокировка рулевого колеса, либо блокировка дверей. Либо сразу и то, и другое, и третье.

Так вот, если неисправно противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией транспортного средства, тогда эту неисправность нужно устранить. И только после этого разрешается продолжить эксплуатацию.

 

 

С какими из перечисленных неисправностей запрещается эксплуатация автомобиля?

 

1. Только если не работает спидометр.

 

2. Только если неисправно противоугонное устройство, предусмотренное конструкцией транспортного средства.

 

3. Только если не работают устройства обдува и обогрева стекол автомобиля.

 

4. Все перечисленные неисправности влияют на безопасность и, следовательно, должны быть устранены. В противном случае водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства.

 

 

 

 

Теперь о главном – о тормозах!

 

Конструкция автомобиля предполагает наличие, как минимум, двух тормозных систем – рабочая тормозная система (она приводится в действие нажатием на педаль тормоза) и стояночная тормозная система (ручной тормоз).

 

 

 

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы всего лишь перемещаете поршень внутри главного тормозного цилиндра. Поршень, перемещаясь, вытесняет из цилиндра тормозную жидкость. А жидкость – тело несжимаемое, деваться ей некуда и она по шлангам и трубкам, расположенным под днищем автомобиля, перетекает к передним и задним колёсам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Повторяю, жидкость – тело несжимаемое и, следовательно, какой объём жидкости вы вытесните из главного тормозного цилиндра, такой же объём перетечёт в колёсные тормозные цилиндры. В результате жидкость прижмёт тормозные колодки к тормозным дискам.

Чем сильнее давите на педаль тормоза, тем сильнее прижимаются колодки к дискам. Убрали ногу с педали тормоза – колодки вернулись в исходное положение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда в 1921 году Малкольм Локхид запатентовал гидравлическую систему привода тормоза, это было настоящей инженерной революцией. Быстрому распространению этой системы мешало только несовершенство материалов, из которых изготавливались уплотнительные манжеты. Невозможно было обеспечить надёжную герметичность системы, и жидкость постоянно подтекала.

А вот это уже опасно! Эксплуатировать автомобиль с негерметичной тормозной системой нельзя! Правда, педаль тормоза по-прежнему жёсткая, тормозная система работает, но если только вы обнаружили малейшее подтекание тормозной жидкости, тогда немедленно в автосервис! И двигаемся со всеми мерами предосторожности!

Более того, Перечень вообще не разрешает никаких подтеканий ни откуда – ни из картера двигателя, ни из системы питания двигателя, ни из системы охлаждения двигателя, ни из КПП, ни из АКПП, ни из аккумулятора. Так что, если вы обнаружили под своим автомобилем даже следы только капель, разберитесь – не ваши ли это капли. И если ваши, тогда необходимо устранить неисправность, в противном случае эксплуатация автомобиля запрещена!

 

 

 

При какой неисправности водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства и устранить обнаруженную неисправность?

 

1. Только если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

 

2. Только если нарушена герметичность системы питания двигателя.

 

3. Только если нарушена герметичность системы охлаждения двигателя.

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Теперь о стояночной тормозной системе.

 

 

 

 

 

Во-первых, невредно знать, что у большинства автомобилей ручник блокирует не все четыре колеса, а только два задних. И, как правило, изготовители применяют примитивнейший механизм привода – колодки прижимаются к тормозным барабанам с помощью системы, состоящей из рычагов, тяг и тросов, расположенных под днищем автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

Стояночная тормозная система (ручной тормоз) предназначена для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии при остановке и стоянке.

Для проверки эффективности стояночной системы существует специальный тест:

 

Легковой автомобиль в снаряжённом состоянии (без водителя, пассажиров и груза) должен удерживаться в неподвижном состоянии на уклоне до 23% включительно.

 

Легковой автомобиль при полной нагрузке (с водителем, пассажирами и грузом) должен удерживаться в неподвижном состоянии на уклоне до 16% включительно.

 

 

Эти цифры надо запомнить. В жизни они вам вряд ли пригодятся, а вот на экзамене потребуются.

 

 

В каком случае считается, что стояночная тормозная система легкового автомобиля полностью исправна?

 

1. Достаточно, если она обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля при полной нагрузке (с водителем, пассажирами и грузом) на уклоне до 16% включительно.

 

2. Достаточно, если она обеспечивает неподвижное состояние легкового автомобиля в снаряжённом состоянии (без водителя, пассажиров и груза) на уклоне до 23% включительно.

 

3. Должны быть выполнены оба условия.

 

 

 

 

О тормозных механизмах всё. Теперь о рулевом управлении.

 

 

Во время движения направляющие колёса автомобиля совершают архисложную работу. Мало того, что они постоянно двигаются вверх и вниз, «проглатывая» неровности дороги, так ещё и должны поворачиваться, повинуясь воле водителя.

Неудивительно, что усилие от рулевого колеса к направляющим колёсам передаётся через сложную систему узлов и деталей, соединённых друг с другом шарнирами, имеющими три степени свободы. Благодаря таким шарнирам, детали рулевого привода могут перемещаться друг относительно друга в разных плоскостях.

Шарниры постепенно изнашиваются, и у рулевого колеса появляется увеличенный люфт. Небольшой люфт есть и у совершенно нового автомобиля, и это нормально и не опасно. Но если люфт перевалил за 10 градусов, то с такой неисправностью эксплуатировать легковой автомобиль опасно и потому запрещено.

 

 

Нам осталось только понять, что такое «люфт рулевого колеса», как его обнаружить и как измерить.

 

 

 

 

Если покачать рулевое колесо туда-сюда, то можно обнаружить, что на какой-то небольшой угол, оно вращается совсем свободно, без усилия, а направляющие колёса при этом остаются неподвижными.

Это и есть люфт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что такое 10 градусов, можно, конечно, измерить точно с помощью нехитрых приспособлений. Но представление о люфте в 10 градусов можно получить и «на глаз».

Разделите мысленно рулевое колесо на четыре сектора по 90 градусов. 90 пополам – получится 45 градусов. 45 пополам – получится 22,5 градуса. Ещё раз пополам – это чуть более 11 градусов.

Вот примерно на такой угол и разрешается люфтить рулевому колесу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У большинства современных легковых автомобилей рулевая колонка регулируется по высоте. И после того, как водитель отрегулировал положение рулевой колонки «под себя», она должна быть намертво зафиксирована. Но если механизм фиксации неисправен, и на ходу колонка гуляет вверх и вниз, то это, безусловно, опасно.

И еще. Практически всё современные автомобили снабжены усилителем рулевого управления. Именно благодаря этому усилителю хрупкие девушки легко вращают руль тяжёлого внедорожника. Однако ситуация может кардинально измениться, если выйдет из строя усилитель. Вращать рулевое колесо станет непривычно тяжело. А вот уже опасно!

 

 

При каких неисправностях в рулевом управлении запрещается эксплуатация легкового автомобиля?

 

1. Только если суммарный люфт (свободный ход рулевого колеса) превышает 10 градусов.

 

2. Только если неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

 

3. Только если неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

 

4. Эксплуатация запрещается во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Не может быть никаких сомнений в том, что на безопасность движения влияет работоспособность внешних световых приборов.

 

При этом практически неважно, что именно не так. Если только внешние световые приборы небезупречны, это уже опасно само по себе. Ну, вот скажите, если фары (или габаритные огни, или стоп-сигналы, или указатели поворотов) работают абсолютно нормально, но они грязные, и то, что они работают мало кому видно, разве это не опасно? Или пусть они чистые, но горят тускло, или слишком ярко, или лампы горят нормально, но стёкла-рассеиватели разбиты или отсутствуют, или рассеиватели целые, но чужие (не от этого светового прибора), разве это не опасно?

 

 

При каких неисправностях внешних световых приборов запрещается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Только если внешние световые приборы не работают в установленном режиме.

 

2. Только если внешние световые приборы загрязнены.

 

3. Только если на внешних световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Ну, и конечно, колёса. То есть диски и шины.

 

Уж  чему-чему, а колёсам Перечень уделил много внимания. Оно и понятно – именно колёсами транспортное средство держится за дорогу. И если держаться будет плохо, то беды не избежать.

 

 

 

 

Колесо в сборе – это шина и колёсный диск, на который шина, собственно, и монтируется.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда вы меняете колесо, то тут особо думать нечего. Прикрутил колёсные болты к ступице, и все дела.

А вот Перечень говорит, что это не совсем так, сначала надо обязательно оценить состояние конического сопряжения болт – диск. Хотя бы визуально.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Колёсные болты они ведь не простые, а специальные. У них есть специальная коническая фаска.  И такой же ответный конус сделан в колёсном диске. И такое коническое сопряжение как раз и гарантирует, что болт не открутится, и колесо на ходу не отвалится.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И вот что про это коническое сопряжение сказано в Перечне: «Запрещается эксплуатация, если отсутствует болт крепления или имеются видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий».

 

 

Если отсутствует хотя бы один из болтов крепления колеса или имеются видимые нарушения формы и размеров крепёжных отверстий…

 

1. Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства. Можно с соблюдением всех мер предосторожности доехать до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

Ну, а про сами шины тут и Перечень читать не надо:

 

 

Если шины имеют внешние повреждения, обнажающие корд или свидетельствующие о возможном расслоении каркаса…

 

1. Водитель обязан прекратить эксплуатацию транспортного средства. Можно с соблюдением всех мер предосторожности доехать до места ремонта или стоянки.

 

2. Водитель обязан прекратить дальнейшее движение.

 

 

 

 

Современные шины отличаются большим разнообразием. Соответственно и эксплуатационные свойства у них могут разниться. А это, в свою очередь, накладывает на водителей дополнительные обязанности при подборе комплекта шин. При этом плохих шин нет, все они хорошие, но разные по конструкции – радиальные, диагональные, камерные, бескамерные, с различными рисунками протектора, зимние, летние, ошипованные и неошипованные.

Здесь мы не будем вдаваться в подробности, как шины устроены и что отличает одну марку от другой. Для того, чтобы грамотно эксплуатировать автомобиль, вполне достаточно знать общие принципы.

 

 

1. Самый идеальный вариант – это когда все четыре колеса абсолютно одинаковые.

 

 

Если на одну ось автомобиля установлены шины различных размеров, различных конструкций, различных моделей, с различным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, то…

 

1. Эксплуатация автомобиля разрешается только в летнее время года и при сухой погоде.

 

2. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена. Можно доехать только до места ремонта или стоянки.

 

 

 

 

Если человеку на одну ногу надеть ботинок, а на другую – сапог, идти будет неудобно. Применительно к автомобилю это не просто неудобно. Если на одну ось автомобиля поставить шины с различными эксплуатационными свойствами, то правое и левое колесо будут по-разному держать дорогу. А вот это уже опасно!

 

 

 

2. Вариант похуже, но вполне терпимый – впереди два одинаковых колеса и сзади два одинаковых колеса.

 

 

У вас есть четыре неошипованных колеса, нужного размера. При этом две шины с одним рисунком протектора и ещё две шины с другим рисунком протектора. Как нужно «обуть» автомобиль, чтобы не нарушить правила эксплуатации?

 

1. Раз уж они все одного размера, то не имеет значения, какое колесо где будет стоять.

 

2. На каждой оси автомобиля должны стоять одинаковые колёса.

 

 

 

 

 

Согласен, это тоже выглядит нелепо – впереди мужские ботинки, сзади женские сапоги. Но применительно к автомобилю это вполне приемлемо. Главное, чтобы на одной оси слева и справа были установлены одинаковые шины.

 

 

 

3. Что если хотя бы одно колесо ошипованное?

 

 

Разрешается ли эксплуатация автомобиля, если на одной оси стоят ошипованные шины, а на другой оси неошипованные?

 

1. Разрешается только зимой.

 

2. Запрещается категорически в любое время года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что касается ошипованной резины, то здесь разговор особый. Правила совершенно справедливо требуют – если уж шипы, то они должны быть на всех четырёх колёсах. Невыполнение этого требования одинаково опасно как зимой, так и летом.

 

 

Итак, самый идеальный вариант – это когда все четыре колеса абсолютно одинаковые. И так оно и бывает, когда вы покупаете новый автомобиль. Но постепенно в процессе эксплуатации в результате износа шины становятся разными по остаточной высоте рисунка протектора.

Экспериментально установлено, что шины легкового автомобиля перестают обеспечивать надёжное сцепление с поверхностью дороги, начиная с момента, когда остаточная высота рисунка протектора становится менее 1,6 мм (для мотоциклов – менее 0.8 мм). При таком износе шины её дальнейшая эксплуатация запрещается.

 

Эти цифры тоже надо запомнить, они пригодятся и в жизни, и на экзамене!

 

 

При какой остаточной высоте рисунка протектора шины перестают обеспечивать надежное сцепление с влажным дорожным покрытием?

 

1. Шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм, шины мотоциклов – не менее 0,8 мм.

 

2. Износ протектора не влияет на надёжность сцепления колёс с дорожным покрытием.

 

 

 

 

Эксплуатация транспортных средств запрещается при неисправностях, наносящих вред окружающей среде.

 

 

В смысле причинения вреда окружающей среде, Правила не ограничились одними только требованиями к дымности выхлопа. Правила ввели ещё и ограничения на шумность выхлопа. Так что, если повреждён глушитель, и легковой автомобиль при движении ревёт как трактор, это тоже неисправность, с которой запрещается эксплуатация.

Правда, глушитель может быть и совершенно целым, но двигатель, если и не ревёт, то уж точно рычит, и довольно громко. Это потому, что водитель специально поставил на автомобиль так называемый «спортивный выхлоп». Ну, что ж, о вкусах не спорят. Только любителям спортивного выхлопа надо знать, что превышать установленные нормы шумности запрещено нашим Перечнем неисправностей.

 

 

При какой неисправности Правила запрещают эксплуатацию транспортного средства?

 

1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают установленные нормы.

 

2. Расход топлива превышает величину, заявленную заводом-изготовителем.

 

 

 

 

Глушитель новенький, система выпуска отработавших газов исправна, но двигатель «рычит», а внешний шум превышает установленные нормы. Разрешают ли Правила эксплуатацию такого транспортного средства?

 

1. Разрешают.

 

2. Не разрешают.

 

 

 

 

Даже если автомобиль полностью исправен, этого ещё недостаточно, чтобы получить право на его эксплуатацию!

 

 

 

 

Вы это поймёте сразу, когда будете проходить техосмотр.

Там у вас первым делом потребуют предъявить огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.

 

Без этих трёх обязательных принадлежностей эксплуатация автомобиля запрещена!

 

 

 

 

 

 

 

Какие три обязательные принадлежности должен всегда иметь водитель, чтобы не нарушать правила эксплуатации автомобиля?

 

1. Огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки.

 

2. Противооткатные упоры, буксировочный трос, провода для «прикуривания».

 

3. Вилку, тарелку, стакан.

 

 

 

 

Несколько иначе обстоит дело с мотоциклами.

 

Владельцам мотоциклов с боковым прицепом разрешено ездить без огнетушителя. Но аптечка и знак аварийной остановки должны быть!

 

 

Какие обязательные принадлежности должен иметь водитель мотоцикла с боковым прицепом, чтобы не нарушать правила эксплуатации своего транспортного средства?

 

1. Огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки.

 

2. Аптечку и знак аварийной остановки.

 

 

 

Владельцам двухколёсных мотоциклов разрешено ездить без всего – без огнетушителя, без аптечки, без знака аварийной остановки. Не берусь судить, чем руководствовались авторы Перечня, но, скорее всего, отсутствием места, где всё это можно было бы хранить на двухколёсном мотоцикле.

 

 

Какие обязательные принадлежности должен иметь водитель двухколёсного мотоцикла без бокового прицепа, чтобы не нарушать правила эксплуатации своего транспортного средства?

 

1. Огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечку.

 

2. Разрешается эксплуатация без любой из перечисленных принадлежностей.

 

 

 

 

По Перечню в основном всё.

 

 

Осталось только дать вам небольшие комментарии к нескольким задачкам из сборника ГИБДД на эту тему.

 

 

 

При какой неисправности тормозной системы Вам запрещается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.

 

2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно.

 

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

 

 

 

 

Правильный ответ вы знаете – второй. Но ведь хочется же понять, что там скрыто в первом и третьем ответах. Что это за «контрольная лампа» и к чему приводит уменьшение свободного хода педали тормоза.

 

 

 

Контрольная лампочка стояночной тормозной системы есть на панели приборов каждого автомобиля. Она загорается, когда водитель затягивает ручник и нужна для того, чтобы напомнить водителю – перед троганием не забудьте опустить ручник!

Если контрольная лампа по какой-то причине не загорается, это вовсе не означает, что ручник не работает. Машина по-прежнему надежно удерживается в неподвижном состоянии, и эксплуатация автомобиля не запрещена.

 

 

 

 

Теперь, что касается свободного хода педали тормоза.

 

 

 

Свободный ход педали тормоза можно регулировать и он должен быть 3-5 мм.

При меньшем свободном ходе есть опасение, что тормозные колодки во время движения будут касаться тормозных дисков. Водитель это сразу почувствует так же, как если бы он двигался со слегка затянутым ручником – машина вяло разгоняется и почти не катится по инерции.

Но рабочая тормозная система исправна, и при нажатии на педаль тормоза машина послушно останавливается. Никаких причин запрещать эксплуатацию нет.

 

 

 

 

В каком случае Вам разрешается эксплуатация транспортного средства?

 

1. Загрязнены внешние световые приборы.

 

2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.

 

3. На световых приборах используются рассеиватели, не соответствующие типу данного светового прибора.

 

4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

 

 

 

 

Вас спрашивают «В каком случае разрешается эксплуатация»? Понятно, что первые три ответа точно неправильные. Значит, остаётся четвёртый ответ.

 

 

 

 

 

Требования к внешним световым приборам жёсткие во всём мире. Здесь и регулировка фар, и состояние отражателей, и лампы должны быть не абы какие, и очистители фар (если они есть) должны работать, и даже расположение фар относительно полотна дороги тоже строго регламентировано.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кроме того, как вы уже знаете, впереди световые приборы должны быть белого цвета (бесцветные), а сзади – красного.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но есть и исключения, например, указатели поворотов. Они не просто могут, а должны быть оранжевого цвета.

 

Причём такого цвета они должны быть везде – и впереди, и сзади, и сбоку.

 

 

 

 

В каком из перечисленных случае разрешается эксплуатация автомобиля?

 

1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.

 

2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.

 

3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

 

 

 

 

И здесь выбор должен быть понятен – первые два ответа точно не могут быть верными, значит, верный ответ – третий.

Другое дело, что сегодняшние молодые водители понятия не имеют, что это такое – шины с восстановленным протектором. И понятно почему – в продаже полно новой резины на любой вкус.

Но в недалёком прошлом, во времена тотального дефицита, водители сдавали изношенные покрышки в ремонт, и на совершенно лысую шину наваривали новенький протектор.

Не знаю, применяется ли сегодня где-нибудь такая технология, но Перечень по-прежнему не запрещает использование восстановленных покрышек. Главное, чтобы на одной оси (на передней или на задней) были установлены одинаковые шины.

 

 

 

 

В каком случае  запрещается эксплуатация автомобиля?

 

1. Не работает указатель уровня топлива.

 

2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

 

3. Затруднён пуск двигателя.

 

4. Не работает звуковой сигнал.

 

 

 

 

Вы уже точно знаете, что с неработающим звуковым сигналом эксплуатация автомобиля запрещена. А двух правильных ответов быть не может. Значит единственно верный – четвёртый ответ. Все остальные перечисленные неисправности на безопасность не влияют.

 

 

На примере этих четырёх задач из сборника ГИБДД, вы должны были обратить внимание на тот факт, что иногда вас спрашивают: 

 

«В каком случае запрещается эксплуатация»,

 

а иногда – «В каком случае разрешается эксплуатация».

 

 

Будьте внимательны, решая задачки этой темы!

 

 

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Транспортное средство представляет собой сложную многокомпонентную систему с большим количеством технологических узлов, которые должны работать в оптимальном режиме. Но существует перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС, поскольку это угрожает безопасности людей, находящихся в автомобиле и окружающих. Это список регламентирован в нормативах ГОСТ Р 51709-2001. Дополнительно, этот перечень указывается в пункте 2.3.1 раздела 2 ПДД. Если возникла такая поломка, то владелец или водитель автомобиля:

  1. не пройдет периодический ТО;
  2. ему нельзя покидать гараж, территорию стоянки или предприятие, где находится транспорт;
  3. при возникновении поломки в пути запрещается продолжение движения.

Если поломку удалось устранить на месте, движение можно продолжать без всяких ограничений. При невозможности ремонта на месте, но при сохранении возможности передвижения, можно проследовать к месту ремонта или стоянке при условии соблюдения мер предосторожности. В ПДД есть отдельное Приложение, в котором подробно разбирается данный перечень.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС

1. Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочей тормозной системы, приводимой в действие педалью ножного тормоза, и стояночного или ручного тормоза. Первая позволяет снижать скорость авто при движении до его полной остановки, вторая – удерживает автомобиль на месте.

Как указывается в пункте 1.1 Приложения к ПДД, при несоответствии эффективности тормозов установленному ГОСТу  эксплуатация ТС запрещается, поэтому она входит в перечень неисправностей по ПДД. Проверка осуществляется на специальном поверенном стенде. Машина заезжает передними колесами на его ролики, которые начинают крутиться, вращая колеса. После нажатия на тормозную педаль ролики останавливается. Далее процедура повторяется на задних колесах. Данные о состоянии тормозной системы выводятся на монитор стенда.

Эффективность системы торможения можно проверить и в дорожных условиях. На чистом горизонтальном асфальтовом участке дороги автомобиль разгоняется до 40 км/ч. Поравнявшись с выбранным заранее ориентиром, он осуществляет экстренное торможение. После этого измеряется пройденный тормозной путь, который сравнивается с табличным значением для данной модели.

Если авто не проехало всю длину указанного в документации тормозного пути, то система находится в исправном состоянии. При увеличении дистанции тормоза не соответствуют ГОСТу и эксплуатация машины запрещается.

В пункте 1.2 Приложения запрещается езда на машине с нарушенной герметичностью тормозной магистрали. Для обнаружения этой неисправности нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Следы подтекания тормозной жидкости часто остаются на внутренней поверхности шин и местах соединения трубопроводов с деталями тормозной системы.

Согласно пункту 1.5 стояночная тормозная система должна удерживать машину на месте, иначе эксплуатация автомобиля запрещена.

Чтобы проверить ее, нужно выехать на уклон эстакады, затормозить и затянуть стояночный тормоз (ручник). Если после снятия ноги с ножного тормоза машина останется стоять на месте, стояночная система соответствует требованиям, если машина начинает катиться, ее нужно регулировать или ремонтировать. Для легковых, грузовых авто и автобусов с максимально допустимой загрузкой уклон должен составлять до 16 % включительно. Для пустых легковых машин и автобусов этот показатель составляет 23 %.

2. Рулевое управление

В перечень неисправностей и условий, при которых нельзя выезжать на авто, входят неполадки с рулевым управлением. Основная проблема состоит в том, что при длительной эксплуатации в системе появляется суммарный люфт, отражающийся на руле. По пункту  Приложения 2.1 эксплуатация недопустима, если суммарный люфт превышает такие значения:

  • у легковых авто, легких грузовиков и автобусов этот показатель не превышает 10°;
  • у автобусов рулевой люфт не должен быть больше 20°;
  • у грузовиков – до 25°.

Пунктом  2.2 запрещается перемещение деталей или узлов рулевого управления, если это не предусмотрено производителем. Запрещается эксплуатация, если резьбы не фиксированы и не затянуты конструктивно предусмотренным способом, а также при неисправности фиксатора положения рулевой колонки.

3. Внешние световые приборы

Согласно пункту 3.2 эксплуатация ТС запрещена, если регулировка световых пучков фар не отвечает нормативам ГОСТ. При направленности вверх автомобиль ослепляет водителей встречного транспорта. Если световой пучок опущен вниз, то водитель видит слишком малый участок непосредственно перед автомобилем. Способы регулировки фар указаны в инструкциях по эксплуатации, но лучше это делать специальным прибором.

В пункте 3.5 указывается, что эксплуатация автомобилей или других транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками, запрещена, когда способы их крепления на автомобиле и видимость сигнала не отвечают установленным требованиям.

Запрещается выезд на автомобиле, на котором установлены осветительные и оптические приборы запрещенного цвета. Согласно пункту 3.6 спереди могут быть световые приборы белого цвета, противотуманные фары – желтого цвета, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, световозвращатели могут иметь только белый цвет.

Сзади белый цвет имеют фонари подсветки номера и заднего хода, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, остальные фонари имеют красный цвет (стоп сигналы, габаритные огни, задние противотуманки, задние световозвращатели). Установка световых приборов запрещенных цветов грозит лишением прав.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

При включенных фарах максимально быстрый режим работы стеклоочистителей должен быть не меньше 35 двойных проходов в минуту. Если щетки перемещаются медленнее, то, по пункту 4.1, эксплуатация автомобиля запрещается.

5. Колеса и шины

Износ шин при езде автомобиля – неизбежное явление, но нельзя доводить их до состояния «лысой резины». В углублениях рисунка протектора имеются индикаторы износа, при выработке протектора до этих выступов езда, согласно пункту 5.1, запрещается.

Если индикатор отсутствует, то запрет на эксплуатацию начинает действовать при глубине канавок протектора меньше:

  • 0, 8 мм у мотоцикла;
  • 1,6 мм для легковых авто и грузовиков массой не более 3,5 т;
  • 1 мм у грузовиков массой более 3,5 т;
  • 2 мм у автобусов.

В пункте 5.4 Приложения указывается на недопустимость того, что шины по размеру и допустимому индексу нагрузки не отвечают данной модели транспортного средства. Перечень допустимых типоразмеров резины находится в руководстве по эксплуатации.

Эксплуатация автомобиля строго запрещается, если на одной оси установлены покрышки различных типов и размеров, а также с различным протектором (пункт 5.5). Все обозначения типов и размеров нанесены на боковую поверхность шины, что нужно учитывать при установке.

Не допускается установка на одну ось новой и восстановленной покрышки с наваренным протектором, такие шины можно устанавливать попарно на заднюю ось, если это разрешено производителем.

6. Двигатель

В перечень технических неисправностей автомобиля, которые запрещают его эксплуатацию, входят проблемы с двигателем. Автомобиль, согласно пункту 6.1, недопустимо эксплуатировать, если концентрация вредных веществ в выхлопе выше нормы, установленной ГОСТом. Его определяют при техосмотре при помощи газоанализатора для бензинового двигателя и дымомера для дизельного.

Нельзя эксплуатировать автомобиль с негерметичной выхлопной системой, которая выпускает газы в местах прогаров (пункт 6.3).

7. Прочие элементы конструкции

Согласно пункту 7.3, не допускается присутствие любых предметов и покрытий, которые ухудшают обзор водителя. Только на верхней части лобового стекла автомобилей или автобусов допускается нанесение прозрачных окрашенных пленок. Разрешено применение тонированных, но не зеркальных стекол, если их светопропускная способность отвечает ГОСТу. Этот показатель измеряется специальными приборами. По современным нормам показатель для ветрового стекла составляет не менее 75 %, для боковых стекол – до 70 %, а для задних стекол такого регламента не установлено.

В пункте 7.7 указано, что эксплуатация автобуса, легкового или грузового автомобиля или трактора запрещена при отсутствии:

  1. Аптечки с сертификатом соответствия и сроком годности.
  2. Огнетушителя нужной емкости, например, для легкового авто 2 л, показания манометра должны быть в зеленой зоне, дата изготовления и срок годности должны подтверждать готовность огнетушителя к работе.
  3. Знака аварийной остановки, который должен соответствовать нормам ГОСТ.

На грузовиках с разрешенной массой, превышающей 3,5 т, и автобусах более 5 т в комплект должно входить не менее, чем два противооткатных упора. На мотоциклах с коляской огнетушитель не предусмотрен.

Нельзя эксплуатировать автомобили с неправомерно установленными проблесковыми маячками или звуковыми сигналами. Запрещена наклейка или установка светоотражающих символов и надписей на наружных поверхностях, например, знаки такси или полиции, на что указывает пункт 7.8.

В пункте 7.10 указано на недопустимость эксплуатации автомобиля с нерабочими ремнями безопасности, в том числе, когда на лямках видны надрывы. Пунктом 7.15 запрещена езда без установленных ПДД опознавательных знаков.

На мотоцикле запрещается выезжать, если на нем отсутствуют предусмотренные конструктивно дуги безопасности (пункт 7.16).

Заключение

Неисправности, при которых запрещается движение на автомобиле, представляют собой достаточно обширный список. Но, как показывает опыт, такие поломки встречаются редко, а многие из них достаточно легко устранить самостоятельно. Чтобы не допустить проблемы, достаточно периодически осматривать свой автомобиль и своевременно проходить техосмотр.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС в 2021 году

Начиная с 28.07.2017, в Российской Федерации действует закон «Об ОСАГО». Документ регламентирует Перечень наиболее серьезных технических поломок узлов и агрегатов всех транспортных средств, эксплуатирующихся на автодорогах страны.

Вниманию читателей приводим перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС в 2021 году.

Необходимость запрета эксплуатации ТС

Списком предусмотрены критические выходы из строя узлов, механизмов всех самоходных машин, тракторов, автомобилей, автобусов, мопедов, мотоциклов, прицепов, автопоездов, других средств передвижения и условия, при наступлении которых запрещена их эксплуатация на автодорогах.

Проверка неисправностей в России регламентируется по ГОСТ Р 51709-2001. Перечнем охватываются системы, узлы, механизмы, наиболее влияющие на безопасность движения и сохранность людей: тормоза, светотехника, рулевое управление, двигатель, стеклоочистители, стеклоомыватели.

Основные неисправности тормозной системы

Для системы торможения ограничения при движении по автострадам и дорогам общего назначения устанавливаются, если эффективность работы тормозов не соответствует ГОСТ Р 51709-2001, возникли нарушения герметичности гидравлической системы привода тормозов, не герметичность пневмогидравлического и пневматического приводов тормоза.

Движение транспортных средств в 2021 году запрещено, если снижение воздушного давления при остановленном двигателе составляет 0,05 МПа и более в течение 15 минут после нажатия на педаль, если сжатый воздух выходит из тормозных цилиндров на колесах, вышел из строя манометр пневмогидравлического либо пневматического привода тормозов.

Нельзя эксплуатировать все виды автотранспорта, если ручной тормоз не позволяет удерживать неподвижно:

  • нагруженные полностью ТС на плоскости наклона 16%;
  • автобусы, легковые автомобили на плоскости наклона 23%;
  • грузовики, автопоезда на плоскости наклона 31%.

Поломки системы рулевого управления, не позволяющие эксплуатировать ТС

Запрещено выпускать на трассы и автодороги транспортные средства, у которых общий люфт по рулевому управлению превышает:

  • грузовики 25 мм;
  • автобусы 20 мм;
  • легковые машины 10 мм.

Категорически запрещена эксплуатация транспортных средств любых категорий и исполнений, у которых:

  1. Выполнена установка не предусмотренных конструкторской документацией деталей и узлов.
  2. Происходит их перемещение в составе ТС.
  3. Не затянута резьба до нужного нормативного момента затяжки.
  4. Крепежные изделия не зафиксированы установленным ТД способом.
  5. Положение рулевой колонки не фиксируется.
  6. Отсутствует либо поломан усилитель рулевого управления либо рулевого демпфера у мотоциклов.

Неисправности внешних осветительных приборов

Федеральным Законом и Перечнем запрещена эксплуатация транспортных средств на автострадах и всех типах автодорог, если у них не соответствует КД:

  • режим работы;
  • расположение;
  • цветовая гамма;
  • тип конструкции;
  • количество внешних световых приборов.

На ранее снятых с производства ТС допустима установка приборов освещения от других моделей и комплектаций.

Законом не разрешается передвижение по автотрассам автомобилей, мотоциклов и всех остальных транспортных средств, у которых: свет головных фар отрегулирован с несоответствием ГОСТ Р 51709-2001, световозвращатели и внешние приборы освещения покрыты слоем грязи либо не выполняют своих функций, отсутствуют рассеиватели, лампы и рассеиватели не соответствуют типу светового прибора, расположение проблескового светомаяка, видимость светового сигнала, способ крепления не соответствуют установленным нормативам.

Неисправность стеклоомывателей и стеклоочистителей

Эксплуатация всех автотранспортных средств запрещена, если стеклоочиститель в составе движущегося транспорта не работает, омыватель лобовых стекол не работает.

Шины и колеса

Запрещена эксплуатация транспортных средств, шины которых имеют остаточную величину протектора для категорий ТС не более:

  • категория М2, М3 – 2 мм;
  • категория М1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
  • категория N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
  • категория L – 0,8 мм.

Не выпускается на рабочие маршруты транспорт, у которого:

  1. Имеются внешние повреждения шин, пробоины, глубокие царапины, порезы, разрывы. Снаружи видно корд, расслоение каркаса, отслоение протектора.
  2. Отсутствует одна либо несколько гаек, болтов крепления. Трещины диска, обода колеса.
  3. Видны нарушения конфигурации и размеров отверстий для крепления колес.
  4. Шины модели ТС не соответствуют по размерам либо параметрам допустимых нагрузок на ось.
  5. На одну ось установлены покрышки различных размерностей, типов, конструкций. Это могут быть: новые и восстановленные, зимние и летние. Запрещено использовать на одной оси шины с разным рисунком протектора, бескамерные с камерными, диагональные с радиальными.

Двигатель

Не допустима эксплуатация подвижного транспорта с превышением содержания вредных и токсичных веществ в отработанных газах, а также дымность выхлопа, превышающая нормы по ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003, с не герметичностью топливопроводов, неисправной системой отвода отработанных выхлопных газов, отсутствием вентиляции картера, превышением допустимого уровня шума и вибрации по ГОСТ Р 52231-2004.

Вывод

В статье рассмотрены случаи, при каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля и других скоростных транспортных средств.

Весь перечень, утвержденный Федеральным Законом, содержит намного больше пунктов, которые освещают неисправности, так либо иначе влияющие на безопасность при эксплуатации транспортных средств.

Это относится к звуковым сигналам, слишком плотной тонировке лобовых стекол, качеству замков прицепа, соединения тягово-сцепного устройства.

Читателей, бесспорно, интересует вопрос, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

Законодатели дают простой ответ: любые неисправности, не включенные в федеральный перечень, дают полное право эксплуатировать ТС на всех автодорогах Российской Федерации.

Видео: ПДД. Лекция № 23. Перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатации тс

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (колеса и шины)

Выдержка из Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090  (ред. от 19.12.2014)  «О Правилах дорожного движения»)

 

Запрещается эксплуатация автомобилей при следующих неисправностях:

 

5. Колеса и шины

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L (A)  — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4  (C) — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2  (B) — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 (D) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

 

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

https://ria.ru/20200928/avto-1577893456.html

В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей — РИА Новости, 28.09.2020

В России могут изменить требования к эксплуатации автомобилей

МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты… РИА Новости, 28.09.2020

2020-09-28T15:24

2020-09-28T15:24

2020-09-28T15:24

таможенный союз

авто

министерство внутренних дел рф (мвд россии)

экономика

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/150172/68/1501726836_0:155:2953:1816_1920x0_80_0_0_147fc3544a3fd3986b240c13dc9e1870.jpg

МОСКВА, 28 сен – РИА Новости. МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты рулевого управления и коррозия тормозной системы.В проекте, опубликованном в понедельник на портале проектов нормативно-правовых актов, отмечается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года, а документ разработан для «гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».Согласно проекту, перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство, будет расширен и конкретизирован по сравнению с действующей версией.В частности, в проекте прописано, что эксплуатация автомобиля будет запрещена при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением». Или если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».Кроме того, использовать автомобиль будет нельзя, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами». Также нельзя эксплуатировать транспортное средство, если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя», следует из документа.Предполагается, что нельзя будет ездить на автомобиле, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».Проект документа сейчас находится на стадии публичного обсуждения.

https://ria.ru/20200915/avto-1577284917.html

https://ria.ru/20200707/1574025325.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/150172/68/1501726836_163:0:2791:1971_1920x0_80_0_0_9e23dda99452b9003144356bdd4e6aa5.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

таможенный союз, авто, министерство внутренних дел рф (мвд россии), экономика

МОСКВА, 28 сен – РИА Новости. МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты рулевого управления и коррозия тормозной системы.В проекте, опубликованном в понедельник на портале проектов нормативно-правовых актов, отмечается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года, а документ разработан для «гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

15 сентября 2020, 18:54

Раскрыты пять важных изменений в ПДД

Согласно проекту, перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство, будет расширен и конкретизирован по сравнению с действующей версией.

В частности, в проекте прописано, что эксплуатация автомобиля будет запрещена при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением». Или если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».

7 июля 2020, 19:05

В России предложили изменить водительские права и ПТС

Кроме того, использовать автомобиль будет нельзя, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами». Также нельзя эксплуатировать транспортное средство, если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя», следует из документа.

Предполагается, что нельзя будет ездить на автомобиле, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».

Проект документа сейчас находится на стадии публичного обсуждения.

Неисправности и условия при которых запрещена эксплуатация ТС

1. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

2. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.
Нормативы эффективности торможения АТС при помощи рабочей
тормозной системы в дорожных условиях с использованием
прибора для проверки тормозных систем
Наименование вида АТС
Категория АТС
Усилие на органе
управления Pн, Н
Тормозной путь АТС,
Sт м, не более
М1
490
15,8
М2, М3
686
19,6
Легковые автомобили с
прицепом без тормозов
М1
490
Грузовые автомобили
N1, N2, N3
686
Пассажирские и
грузопассажирские
автомобили
15,8
19,6

3. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

4. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

5. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

6. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

7. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

8. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

9. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

10. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

11. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.
Тип транспортного средства
Суммарный люфт не более
(градусов)
10
20
25

12. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

13. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

14. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

15. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Внешние световые приборы.

16. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Внешние световые приборы.

17. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Стеклоочистители и стеклоомыватели.

18. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

19. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.
Вид транспортного средства
остаточная высота рисунка
протектора (мм)
0,8
0,8
1,6

20. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.
Вид транспортного средства
остаточная высота рисунка
протектора (мм)
1
2

21. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

22. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

23. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

24. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

25. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

26. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

27. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

28. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

29. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

30. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Двигатель.

31. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Двигатель.

32. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

33. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

34. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

35. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

36. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

37. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

38. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

39. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

40. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

41. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

42. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

43. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

44. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

45. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

46. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

47. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

48. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

49. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.
разрешенная максимальная массой > 5 т
разрешенная максимальная массой > 3,5 т

50. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

51. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

52. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

53. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

54. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

55. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

56. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

57. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

58. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

59. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Daewoo Lanos

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Ланос 1997+ г.в.
  3. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки».

1. Тормозные системы

1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

<…>

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей <…> в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно <…>.

2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

       

ПРИМЕЧАНИЕ

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

– спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

– сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

       

ПРИМЕЧАНИЕ

Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм <…>.

Примечание.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной  высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тягачей.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

6. Двигатель

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

6.2. Нарушена герметичность системы питания.

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004

7. Прочие элементы конструкции

7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТ Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

7.2. Не работает звуковой сигнал.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

       

ПРИМЕЧАНИЕ

На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, <…> пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, <…>, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи).<…> .

7.7. Отсутствуют:

<…> медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99.

<…>

7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

7.9. Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11. Не работает держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема–опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

<…>

7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

<…>

7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТ Р 50577–93.

<…>

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5 Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 1.6. Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Зеркала заднего вида

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2. Что нужно иметь в автомобиле 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Подготовка автомобиля к выезду 2.6 Заправка автомобиля бензином 2.7 Использование домкрата 2.8 Буксировка автомобиля 2.9 Корректировка момента зажигания в зависимости от качества бензина

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.6. Автомобиль движется рывками 3.7 Автомобиль плохо разгоняется 3.8 Двигатель заглох во время движения 3.9. Упало давление масла 3.10. Перегрев двигателя 3.11. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.14. Появились посторонние стуки 3.15. Проблемы с тормозами 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1. Особенности конструкции 5.2 Проверка компрессии в цилиндрах 5.3 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.4 Замена опор подвески силового агрегата 5.5 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.6 Снятие, установка и дефектовка маховика 5.7. Замена деталей уплотнения двигателя 5.8. Головка блока цилиндров 5.9 Снятие и установка двигателя 5.10. Ремонт двигателя 5.11. Система смазки 5.12. Система охлаждения 5.13. Система выпуска отработавших газов 5.14. Система питания двигателя 5.15. Система улавливания паров топлива 5.16. Система рециркуляции отработавших газов

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1. Особенности конструкции 8.2. Рулевая колонка 8.3. Рулевые тяги 8.4. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6. Вакуумный усилитель тормозов 9.7. Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 9.8 Снятие и установка педали тормоза 9.9. Тормозные механизмы передних колес 9.10. Тормозные механизмы задних колес 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Монтажные блоки 10.3. Аккумуляторная батарея 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Система управления двигателем 10.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.9 Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 10.15. Комбинация приборов 10.16. Выключатели панели приборов 10.18. Автомобильная аудиосистема 10.19. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3. Снятие, разборка и установка бамперов 11.4 Снятие и установка облицовки радиатора 11.5 Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков 11.6 Снятие и установка переднего крыла 11.7 Снятие и установка решетки короба воздухопритока 11.8. Капот 11.9. Двери 11.10. Крышка багажника 11.11. Крышка люка наливной трубы топливного бака 11.12. Сиденья 11.14. Система пассивной безопасности (SRS) 11.15. Зеркала заднего вида 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель и кондиционер 11.18. Арматура салона 11.21. Стеклоочиститель ветрового окна 11.24. Уход за кузовом

12. Колеса и шины
12.0 Колеса и шины 12.1 Технические характеристики 12.2 Маркировка колесных дисков 12.3 Маркировка шин 12.4 Замена колес 12.5 Обкатка шин 12.6 Хранение шин 12.7 Балансировка колес 12.8 Цепи противоскольжения 12.9 Запасное колесо

13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя 13.8 Свечи зажигания

14. Поездка на СТО
14.0 Поездка на СТО

15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

17. Советы начинающему автомеханику
17.0 Советы начинающему автомеханику 17.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 17.2. Инструменты 17.3 Перед началом работы 17.4. Восстановление резьбовых соединений

18. Приложения
18.0 Приложения 18.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, H·м 18.2 Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле 18.3 Приложение 3. Свечи, применяемые на автомобиле 18.4 Приложение 4. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

19. Схемы электрооборудования
19.0 Схемы электрооборудования 19.1 Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя 19.2 Схема 2а. Система управления двигателем (начало) 19.3 Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение) 19.4 Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение) 19.5 Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение) 19.6 Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение) 19.7 Схема 2е. Система управления двигателем (окончание) 19.8 Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало) 19.9 Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение)

Распространенные неисправности автомобилей и способы их устранения

Неисправности автомобиля часто бывают внезапными, неожиданными и пугающими. Неправильное техническое обслуживание может увеличить риск неисправности, но надлежащим образом обслуживаемые автомобили также сталкиваются с изменяющимися факторами на дорогах, которые могут вызвать прорывы шин, проблемы с рулевым управлением и другие часто сообщаемые неисправности. Знание того, как справиться с неисправностью автомобиля, когда она случается с вами, может помочь вам отреагировать надлежащим образом и минимизировать риск попадания в аварию.Вот некоторые из наиболее частых причин поломки или неисправности:

Проблема с аккумулятором:

Разряженная батарея может оставить вас в продуктовом магазине, в отпуске или на случайной заправке в глуши. Неисправности и проблемы с аккумулятором настолько распространены, что многие люди носят с собой соединительные кабели или пусковое устройство от внешнего источника, которые можно использовать без другого транспортного средства. Держите один или другой под рукой и не оставляйте включенными фары или другие процессы разряда батареи, когда ваш автомобиль не находится в движении.Спросите или выполните рекомендуемые работы по обслуживанию аккумулятора. Большинство аккумуляторов прослужат 4-6 лет при правильном уходе.

Раздут или сплющивание шины:

Прорывы и спущенные шины могут быть вызваны проколами, износом или неправильным накачиванием при смене сезонов. Если дорожная опасность не стала причиной спуска шины или ее разрыва, причину можно предотвратить. Держите под рукой небольшой манометр, поддерживайте нужный уровень давления в шинах в течение года и регулярно меняйте шины, когда протектор износился до 2/32 дюйма или раньше, если вы часто ездите в опасных условиях.

Что делать, если это случилось с вами : Если вы едете по дороге с неисправными шинами, немедленно включите аварийные огни, не нажимайте на тормоза и сосредоточьтесь на управлении автомобилем небольшими движениями. Позвольте машине замедлиться и съезжайте на обочину дороги, когда это безопасно.

Проблемы с рулевым управлением:

Неисправности рулевого управления могут быть вызваны рядом различных факторов. Виноваты давление в шинах, центровка, неисправность тормозов, повреждение рулевой колонки, повреждение приводного ремня, проблемы с усилителем рулевого управления и другие причины.Проблемы с рулевым управлением могут варьироваться от значительных вибраций до полной потери управления и могут потребовать обширного поиска и устранения неисправностей, чтобы обнаружить корень проблемы. Регулярное техническое обслуживание может помочь предотвратить большинство причин неисправности рулевого управления и предотвратить разрушительные автомобильные аварии.

Что делать, если это случилось с вами : Если рулевое управление внезапно выключается во время движения, подайте сигнал другим водителям, используя аварийные огни и звуковой сигнал. Попробуйте съехать на обочину дороги и постепенно остановите автомобиль с помощью тормозов или переключения на пониженную передачу.

Неисправность тормоза:

Отказ тормозов на проезжей части может вызвать панику даже у лучшего водителя. Тормоза, изношенные колодками или неисправные компоненты, могут заблокироваться водителями и перестать работать. Чтобы избежать неисправности тормозов, прислушайтесь к своему автомобилю и оцените его, если вы начнете замечать необычные звуки, скрип или скрежет. Регулярно заменяйте тормозные колодки и при необходимости заменяйте тормоза.

Что делать, если это случилось с вами : Попробуйте нажать на тормоза, чтобы проверить, работает ли какая-либо часть системы достаточно, чтобы замедлить вас.Включите аварийные огни и переключитесь на пониженную передачу или используйте аварийный тормоз, чтобы замедлить автомобиль. Как только вы сможете замедлить движение, переместитесь на обочину дороги, чтобы позвать на помощь.

Бывают случаи, когда вы не уверены, что является причиной неисправности вашего автомобиля. Когда это происходит, аварийные огни и звуковой сигнал становятся вашими лучшими друзьями. Сделайте все возможное, чтобы выбраться из пробки, и снизьте скорость, чтобы уменьшить столкновение с другими транспортными средствами. Если вы столкнулись с неисправностью автомобиля из-за действий других лиц или из-за возможных проблем с производством автомобиля, обратитесь к опытному адвокату по автомобильным авариям, чтобы узнать, есть ли у вас случай.

Автомобильные неисправности, которых следует опасаться

Каждый автовладелец хочет, чтобы автомобиль работал исправно. Но на самом деле водители часто сталкиваются с ситуацией, когда машина выходит из строя в самый неподходящий момент. В нашем посте мы расскажем об опасных неисправностях, игнорирование которых может привести к печальным последствиям.

Если вы находитесь в процессе приобретения подержанного автомобиля, наличие одной из перечисленных ниже проблем должно быть причиной для отказа в покупке этого автомобиля или для того, чтобы продавец отремонтировал его перед покупкой.Убедитесь, что вы внимательно изучили отчет FAXVIN, чтобы определить все возможные неисправности рассматриваемого автомобиля.

Коррозия металла

Рано или поздно практически каждый автомобиль сталкивается с проблемой коррозии кузовных деталей. Когда металл вступает в реакцию с кислородом и водой, он окисляется с образованием ржавчины. В чем опасность ржавления и почему к этому нужно относиться серьезно?

Дело не только в том, что машина теряет презентабельный вид и дешевеет.Основная опасность — потеря прочности и жесткости металлических элементов авто. Металл становится тоньше и хрупче. Таким образом, тело теряет свои защитные свойства и может быть серьезно повреждено в результате аварии. К другим возможным опасностям относятся:

  • Серьезная коррозия может привести к ухудшению управляемости автомобиля — из-за снижения надежности крепления к кузову шасси автомобиля смещается.
  • Ржавчина днища и лонжеронов особенно опасна.Их проверка должна стать приоритетной задачей.

Ремень газораспределительной системы

В настоящее время все больше и больше автомобилей конструируется с использованием этого ремня. Таким образом производители снижают стоимость станка и упрощают процесс сборки. Обрыв ремня может иметь серьезные последствия, особенно если автомобиль движется с большой скоростью.

Неисправные дворники

Даже такая незначительная деталь, как щетка стеклоочистителя, выполняет существенную функцию. Его неисправность может привести к серьезным негативным последствиям.Именно поэтому использование автомобиля с неисправными дворниками запрещено.

Щетки стеклоочистителя обеспечивают хороший обзор и отвечают за вашу безопасность на дороге. В дождь или снег без них просто не обойтись. К счастью, эти детали легко и дешево заменить, если они неисправны.

Leaky Fuel System

Нарушение целостности топливных шлангов, арматуры, неисправность топливного насоса — все это может привести к утечке газа и, как следствие, к возгоранию автомобиля.Появление подтеков под автомобилем или запах бензина в салоне должно стать поводом для обращения в автосервис. Лучше не покупать автомобиль с такой проблемой.

Неисправное освещение

Запрещается эксплуатация автомобиля с неработающими световыми приборами. Плохое освещение дороги может стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий, особенно вечером или ночью. Опасность — не только поездка с неработающими фарами, но и их частичное повреждение, например, неправильная регулировка света или помутнение линз.Поэтому очень важно следить за состоянием оптических элементов автомобиля, протирать их по мере загрязнения или вовремя заменять.

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки.Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

  • Будьте готовы и смотрите вперед.
  • Поддерживайте правильную скорость.
  • Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
  • Оставьте место.
  • Пристегните ремень безопасности.
  • Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
  • Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕД

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, становится труднее или даже опаснее управлять автомобилем.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания.Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск вождения. Умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения, не менее опасна.

За рулем:

  • Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
  • Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
  • Не ешьте во время вождения.
  • Убедитесь, что дети находятся в надежном и надежном удерживании.
  • Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляет неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу.Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно так агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

  • Не смотрите в глаза.
  • Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
  • Постарайтесь отойти безопасно.
  • Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удержаться на своей полосе движения.
  • Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
  • Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
  • Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и укажите описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
  • Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
  • Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

  • Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
  • Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
  • Если опоздаете, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
  • Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
  • Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
  • Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
  • Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
  • Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте этого.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ROAD RAGE

Что такое «дорожная ярость»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Гнев на дороге может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или вблизи них. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно.Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.


Дорожная ярость может включать:
  • Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
  • Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
  • Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, одобренный DMV, учитывал опасности и опасности дорожной ярости. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, допустимое ограничение на скользкой или запотевшей скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы должны были ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч ) по опасному шоссе, полицейский мог бы выставить вам штраф за скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже если нет ограничения минимальной скорости, те, кто едет слишком медленно, могут быть такими же опасными, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны с наездом сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без надобности, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автотранспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей

Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничении использования пассажиров:

  • На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться со штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
  • В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или сиденья, должен правильно использовать средства безопасности.
  • Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
  • Использование ремня безопасности не требуется в такси или автомобилях с ливреями, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше или пассажирами автобусов (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу).)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

  • Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
  • Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
  • Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте, что вы найдете рабочую зону, где бы вы ни ездили — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими зонами, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «Впереди флагман». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:
  • Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
  • Когда вы въезжаете в рабочую зону, мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не ускоряйтесь до конца закрытой полосы и не пытайтесь попасть на другую полосу. Если вы с первого же заметите перестроиться на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойным, эффективным и безопасным образом.
  • Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
  • Наезд сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и движущимся впереди автомобилем. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
  • Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, покрывают дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ КРУГ около

«Круговой перекресток» — это круговой перекресток небольшого диаметра, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с кольцевым движением или кольцевым движением:
  • Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подъедете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
  • На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, находившимся на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выезжать на перекресток против часовой стрелки.
  • Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь» или, если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выходите на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы находитесь за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

  • Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
  • Вам сложно держать голову.
  • Вы продолжаете зевать.
  • Ваши мысли блуждают и отключены.
  • Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
  • Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
  • Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
  • Вы съехали с дороги и попали в гулкие полосы, которые производят громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

  • Недосыпают или устали.
  • Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
  • Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
  • Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
  • За рулем в одиночку.
  • Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
  • Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
  • Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего встречается у молодых людей, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и водят машину по ночам.
  • Сменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
  • Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушений сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

  • Высыпаться.
  • Планирую совершить длительные поездки с попутчиком.
  • Расписание регулярных остановок на каждые 100 миль или два часа.
  • Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить производительность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
  • Вы чувствуете себя не лучшим образом, если вы больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

  • Осознавать, что вы близки ко сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
  • Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
  • Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
  • Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
  • При необходимости пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бдительность. (Для попадания кофеина в кровоток требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не проверялся хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте инструкциям вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломки или поломки.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

  • ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или могут нуждаться в регулировке или ремонте. Если они влажные, вы можете высушить их, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
  • ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
  • ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую канавку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству пользователя или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
  • СТЕКЛО — Держите окна в чистоте и прозрачности. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
  • HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Следует ли всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
  • Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, которую вы можете легально водить в Нью-Йорке?
  • Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
  • Какова цель ограничения минимальной скорости?
  • Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому их следует носить?
  • Как избежать усталости в длительной поездке?
  • Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
  • Как безопасно проезжать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 90, Раздел 7


Раздел 7:

Тормоза, тормозные системы, глушители, гудки, огни, системы звуковой сигнализации и другое оборудование; соблюдение норм безопасности; наклейки и эмблемы

Раздел 7.Каждый автомобиль, который управляется каким-либо образом или каким-либо образом, должен быть снабжен тормозами, достаточными для управления движением такого транспортного средства и соответствующими правилам и положениям, установленным регистратором, и такие тормоза должны постоянно поддерживаться в хорошем рабочем состоянии. Каждый автомобиль должен быть снабжен как минимум двумя тормозными системами, одна из которых должна быть системой рабочего тормоза, а другая — системой стояночного тормоза, каждая из которых имеет отдельные средства включения, каждая из которых прямо или косвенно работает как минимум на двух колесах. и каждого из них должно быть достаточно для остановки указанного автомобиля на надлежащем расстоянии, как определено в указанных правилах и положениях; при условии, что если такие системы соединены, объединены или имеют какую-либо общую часть, такие системы должны быть сконструированы таким образом, чтобы поломка любого из их элементов не оставила автомобиль без тормозов, действующих прямо или косвенно, по крайней мере, на два колеса; и при условии, кроме того, что трактор, имеющий тяговое усилие на дышле не более десяти лошадиных сил и способный развивать максимальную скорость не более восемнадцати миль в час и разработанный специально для использования в другом месте, кроме пройденного участка пути, может быть работать на нем, если он оборудован одной тормозной системой, которой должно быть достаточно для остановки такого трактора на надлежащем расстоянии, как указано выше.Каждый автомобиль, оборудованный гидравлической тормозной системой, независимо от того, поддерживается она или нет другими средствами, которая обеспечивает тормозное действие на четыре или более колес, должен быть оборудован рабочей тормозной системой, устроенной так, чтобы обеспечивать отдельные системы как минимум для двух колес, и спроектированной таким образом и сконструированы так, что разрыв или отказ по типу утечки любого отдельного компонента давления рабочей тормозной системы, за исключением структурных повреждений корпуса главного тормозного цилиндра, корпуса индикатора эффективности или другого корпуса, общего для разделенной системы, не приведет к полной потере функции тормоза автомобиля при продолжении нажатия на педаль тормоза.«Компонент давления» означает любой внутренний компонент главного тормозного цилиндра или главного блока управления, колесного тормозного цилиндра, тормозной магистрали, тормозного шланга или эквивалента, за исключением компонентов вспомогательного вакуума. За исключением школьного автобуса или пожарного аппарата, каждое транспортное средство и каждый трактор, который спроектирован и используется для буксировки другого транспортного средства, имеющий собственный вес более десяти тысяч фунтов, должен быть оборудован полностью пневматическими тормозами или гидравлическими тормозами с вакуумный усилитель или пневмоусилитель.Все тормозные системы должны быть сконструированы и спроектированы таким образом, чтобы позволять модулируемое управление нажатием и отпусканием тормоза оператором из нормального рабочего положения. Каждый прицеп или полуприцеп, имеющий собственный вес более десяти тысяч фунтов, должен быть оборудован пневматическими или электрическими тормозами. Одна тормозная система должна быть сконструирована таким образом, чтобы ее можно было настроить на удержание автомобиля в неподвижном состоянии. Каждый мотоцикл должен иметь либо раздельную рабочую тормозную систему, либо две независимо приводимые в действие рабочие тормозные системы.Любой мотоцикл, имеющий номер или регистрационный знак, выданный в соответствии с положениями раздела шесть А указанной главы девяноста, или который не был изготовлен с раздельной рабочей тормозной системой или двумя независимо управляемыми рабочими тормозными системами, должен иметь одну соответствующую тормозную систему. остановить мотоцикл на надлежащем расстоянии в соответствии с правилами и положениями, установленными регистратором. Каждый автомобиль, используемый в пути человеком для обучения вождению для компенсации, должен быть оборудован двойным тормозом, с помощью которого он может задействовать тормоз во время вождения ученика.Каждый автомобиль, эксплуатируемый таким образом, должен быть снабжен глушителем или другим подходящим устройством для предотвращения ненужного шума, а также подходящим звонком, гудком или другими средствами сигнализации, соответствующими фонарями, а также замком, ключом или другим устройством, предотвращающим попадание такого транспортного средства. приводятся в движение неуполномоченными лицами или иным образом противоречат воле владельца или ответственного лица. На каждом автомобиле, эксплуатируемом в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, а также в любой другой период, когда видимость ухудшается из-за атмосферных условий, что делает дальнейшую опасную эксплуатацию без включения огней, должно отображаться не менее двух освещенные белые фары, по крайней мере, по одной, установленной с каждой стороны передней части транспортного средства, или, если он припаркован в пределах проезжей части, по крайней мере, один белый или желтый свет на стороне автомобиля ближе к центру дороги, и каждый мотоцикл эксплуатировал по крайней мере одну белую фару и каждый такой мотоцикл с прикрепленной коляской, кроме того, один такой фонарь на передней части коляски, а также каждый грузовой автомобиль, прицеп и коммерческий автомобиль, используемые исключительно как таковые, грузоподъемностью три тонны или, кроме того, над желтым фонарем, прикрепленным к крайнему левому краю передней части такого транспортного средства, прикрепленным и отрегулированным таким образом, чтобы указывать на крайнее левое боковое расширение транспортного средства. или груз, который во всех вышеупомянутых случаях должен быть виден не менее чем на двести футов в направлении, в котором движется или смотрит транспортное средство; при условии, что автомобиль не должен светиться, когда он припаркован в пределах пути в пространстве, в котором неосвещенная парковка разрешена правилами или положениями совета директоров или должностного лица, контролирующего такой путь.Каждый автомобиль и прицеп, эксплуатируемый таким образом, должны быть оборудованы двумя задними фонарями, установленными по одному с каждой стороны задней части транспортного средства, чтобы показывать два красных огня сзади и белый огонь, расположенный таким образом, чтобы освещать и не закрывать задний номерной знак. и должен быть оборудован двумя стоп-сигналами, установленными и отображаемыми подобным образом, в соответствии с минимальными стандартами конструкции и характеристик, которые может предписать регистратор; при условии, однако, что двухколесный мотоцикл, старинный автомобиль и сельскохозяйственный трактор необходимо оборудовать только одним таким задним красным светом и одним подходящим стоп-сигналом в дополнение к осветителю номерного знака; и при условии, кроме того, что прицеп, имеющий полную массу в три тысячи фунтов или менее, который не загораживает требуемые огни буксирующего транспортного средства, должен быть оборудован только одним таким задним красным светом и одним белым огнем, расположенным таким образом, чтобы освещать, а не заслонить задний номерной знак.Ни одно транспортное средство, эксплуатируемое таким образом, не должно устанавливать или отображать мигающий, вращающийся или колеблющийся свет в любом направлении, кроме как в соответствии с разделом 7 Е данной главы; при условии, однако, что это не относится ни к использованию задних указателей поворота, ни к надлежащему использованию сигналов предупреждения об опасности транспортного средства, как предусмотрено в этом разделе. Однако ни в коем случае регистратор не должен запрещать любому торговому представителю автозапчастей, автомастерской или станции продавать, предлагать на продажу или устанавливать кварцево-галогенные фары, получившие сертификат одобрения Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств или которые соответствуют стандартам Канадской ассоциации стандартов (CSA), и никакие положения этого раздела не должны запрещать любому лицу использовать, покупать или устанавливать кварцево-галогенные фары, как описано здесь.Каждый автомобиль или прицеп, эксплуатируемый таким образом, который перевозит груз или предмет, выступающий на четыре фута или более за кабину или кузов такого транспортного средства, должен иметь на крайнем заднем конце такого груза или объекта красный свет, хорошо видимый с расстояния не менее пяти. сто футов по бокам и сзади, а вместо них должен отображаться красный флаг или ткань площадью не менее двенадцати квадратных дюймов в период, когда автотранспортные средства не обязаны отображать огни. Каждый коммерческий автомобиль или прицеп с грузом более двенадцати тысяч фунтов должен, в дополнение к такому заднему фонарю, быть оборудован красным отражателем типа, отвечающего таким минимальным стандартам конструкции и характеристик, которые может предписать регистратор. размещены в задней части транспортного средства таким образом, чтобы отражать лучи света, падающие на такой отражатель сзади.Запрещается использовать фару или задний фонарь на каком-либо автомобиле, эксплуатируемом таким образом, если только такая фара или задний фонарь не относится к типу, отвечающему таким минимальным стандартам в отношении конструкции и характеристик, которые может предписать регистратор. Каждое автотранспортное средство должно быть оборудовано по крайней мере одним зеркалом, расположенным и отрегулированным таким образом, чтобы оператор имел четкий, отраженный вид на шоссе с задней и левой стороны транспортного средства. Каждый автомобиль или прицеп, за исключением легковых автомобилей, которые эксплуатируются каким-либо образом или каким-либо образом, должны быть оборудованы подходящими ограждениями, которые эффективно уменьшают брызги грязи, воды или слякоти сзади, вызванные их задними колесами.Каждое пассажирское моторное транспортное средство, которое оборудовано шинами, выступающими за крылья или кузов такого транспортного средства и которое приводится в движение каким-либо образом или каким-либо образом, должно быть оборудовано откидными створками или подходящими защитными ограждениями для уменьшения брызг или брызг на заднюю и боковые стороны. Каждый зарегистрированный в Содружестве автомобиль, который находится в частной собственности и эксплуатируется и предназначен для перевозки пассажиров и который используется в основном для удовольствия или для удовольствия и бизнеса, включая каждое такое транспортное средство, предоставленное в аренду агентством по аренде автомобилей, но исключая каждое такое транспортное средство. используется в общественных или коммерческих целях, должно быть оборудовано двумя ремнями безопасности для использования пассажирами передних сидений.Ремень безопасности, установленный на транспортном средстве в соответствии с положениями этого раздела или в соответствии с положениями федерального закона или правил или положений, изданных Министерством транспорта США, не может быть снят с указанного транспортного средства, кроме как для этой цели. ремонта. Каждое транспортное средство, зарегистрированное в Содружестве, должно быть оборудовано устройством, позволяющим одновременно мигать передним и задним указателями направления, указанное устройство должно работать только тогда, когда транспортное средство отключено или остановлено в случае аварийной ситуации на или сбоку от любого транспортного средства. способ.Каждый человек, управляющий мотоциклом или едущий в качестве пассажира на мотоцикле или в коляске, прикрепленной к мотоциклу, должен носить защитный головной убор, соответствующий таким минимальным стандартам конструкции и характеристик, которые может предписать регистратор, и ни одно лицо, управляющее мотоциклом, не должно разрешать никаких другое лицо, которое будет ездить в качестве пассажира на таком мотоцикле или в коляске, прикрепленной к такому мотоциклу, если только такой пассажир не носит такой защитный головной убор, за исключением того, что защитный головной убор не требуется, если мотоциклист участвует в разрешенном надлежащим образом публичном параде и 18 лет и старше.Если мотоцикл не оборудован ветровым стеклом или экраном, водитель такого мотоцикла должен носить очки, защитные очки или защитную маску при управлении таким транспортным средством. Каждый грузовой автомобиль с самосвальным кузовом должен быть оборудован соответствующей системой звукового оповещения, предупреждающей оператора о том, что самосвальный кузов находится в вертикальном и поднятом положении. Ни одно лицо, управляющее мотоциклом, не должно разрешать любому человеку ездить в качестве пассажира, если только такой мотоцикл не предназначен для перевозки более чем одного человека; и никакое лицо, управляющее мотоциклом, не должно позволять пассажиру ехать перед указанным водителем.

Каждый коммерческий автомобиль или прицеп с грузом более двенадцати тысяч фунтов, используемый для доставки бензина или другого легковоспламеняющегося материала, должен быть оборудован звуковой системой предупреждения, когда трансмиссия транспортного средства работает задним ходом. Для целей настоящего пункта термин коммерческое автотранспортное средство или прицеп означает навалочную цистерну, доставляющую бензин или другой легковоспламеняющийся материал.

Каждый прицеп, кроме полуприцепа, должен, помимо обычного сцепного устройства, быть закреплен предохранительными цепями, чтобы предотвратить его отрыв от тягача.Такие цепочки должны соответствовать минимальным стандартам построения и производительности, которые может установить регистратор.

Невзирая на предыдущие положения этого раздела, любое коммерческое транспортное средство, полуприцеп или прицеп, используемое в межгосударственной торговле, которое должно соответствовать в отношении своего оборудования правилам, устанавливаемым время от времени бюро безопасности автотранспортных средств США. Государственный департамент транспорта считается соответствующим требованиям этого раздела.

Ни одно лицо не может продавать, предлагать для продажи или устанавливать на любом автомобиле или прицепе, или в них, любые компоненты, устройства или вещества, кроме кварцево-галогенных фар, которые не соответствуют федеральному стандарту безопасности транспортных средств, если таковые имеются. , установленный для такого компонента, устройства или вещества. Ничто в этом законе не должно препятствовать регистратору предписывать минимальные стандарты для любого компонента, устройства или вещества, для которых не установлен или не был установлен федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств, и никто не должен продавать, предлагать для продажи или устанавливать на или в любом автомобиль или прицеп, любой такой компонент, устройство или вещество, которые не соответствуют указанным стандартам, предписанным таким образом.

Любой трактор или другое самоходное транспортное средство, используемое исключительно для сельскохозяйственных или сельскохозяйственных целей, за исключением автомобилей и грузовиков, использование которых заявлено владельцем или лицом, контролирующим их, ограничено периодом от получаса до восхода солнца до полутора часов. через час после захода солнца и который приводится в действие любым способом в течение указанного периода, должен быть оборудован одним стоп-сигналом или мигающим красным светом сзади и тормозами в заводском состоянии, включая стационарный тормоз с храповым механизмом и собачкой.После заявления владельца или лица, контролирующего такое транспортное средство, о том, что использование такого транспортного средства должно быть таким образом ограничено, лицо, проводящее периодический осмотр автомобилей и прицепов, как предусмотрено в разделе седьмой А, может, несмотря на отказ такого транспортного средства ограниченный трактор или другое транспортное средство, чтобы иметь необходимые огни и другое оборудование, требуемое первым параграфом этого раздела, сделать наклейку на лобовое стекло, так называемую, если стоп-сигнал или такой мигающий свет и тормоза в исправном состоянии.Любая наклейка на лобовое стекло, выпущенная таким образом, должна указывать на ней, что такое транспортное средство должно использоваться на дорогах Содружества только в период от получаса до восхода солнца до получаса после захода солнца.

Регистратор должен принять стандарты и спецификации в отношении размеров, дизайна, монтажа, создания и использования отличительной эмблемы медленно движущихся транспортных средств. Каждое запряженное лошадью транспортное средство и любое другое транспортное средство, предназначенное для работы со скоростью двадцать пять миль в час или меньше, каждое сельскохозяйственное орудие, каждый сельскохозяйственный трактор, каждая единица специального мобильного оборудования и другая техника, включая всю дорожно-строительную и ремонтную технику и все тихоходное транспортное средство, движущееся по дорогам общего пользования в дневное и ночное время, должно иметь на задней части транспортного средства такую ​​эмблему.Такая эмблема должна использоваться в дополнение к осветительным приборам, флагам или другому оборудованию, требуемому по закону. Запрещается использование такой эмблемы в качестве разметки, на широкой технике или на стационарных объектах на автомагистралях.

Беспилотным транспортным средствам может быть сложно устранить большинство аварий

Человеческая ошибка играет роль практически во всех авариях, но беспилотным автомобилям может быть сложно избежать тех же ошибок.

4 июня 2020 г.

Будут ли беспилотные автомобили лучше людей в прогнозировании, планировании и исполнении?

Ошибки водителя играют роль практически во всех сбоях.Вот почему автоматизация рассматривается как потенциальный фактор, способный изменить правила игры в сфере безопасности. Но, согласно новому исследованию Страхового института безопасности дорожного движения, автономные транспортные средства могут предотвратить только около трети всех аварий, если автоматизированные системы будут ездить слишком похоже на людей.

«Вполне вероятно, что полностью беспилотные автомобили в конечном итоге будут определять опасности лучше, чем люди, но мы обнаружили, что одно это не предотвратит большинство аварий», — говорит Джессика Чиччино, вице-президент IIHS по исследованиям и соавтор исследования.

Традиционное мышление гласит, что в один прекрасный день с беспилотными автомобилями аварии могут уйти в прошлое. На самом деле все не так просто. Согласно общенациональному исследованию аварий, сообщаемых полицией, ошибка водителя — это последний сбой в цепочке событий, приводящей к более чем 9 из 10 аварий.

Но анализ Института показывает, что только около трети этих аварий были результатом ошибок, которых автоматизированные транспортные средства должны были бы избежать просто потому, что они имеют более точное восприятие, чем водители-люди, и не подвержены потере трудоспособности.Чтобы избежать остальных двух третей, они должны быть специально запрограммированы таким образом, чтобы безопасность была важнее скорости и удобства.

«Создание беспилотных автомобилей, которые управляют так же хорошо, как люди, само по себе является большой проблемой», — говорит научный сотрудник IIHS Александра Мюллер, ведущий автор исследования. «Но на самом деле они должны быть лучше, чем это, чтобы выполнить обещания, которые мы все слышали».

Чтобы оценить, сколько ДТП могло бы продолжаться, если беспилотные автомобили спроектированы таким образом, чтобы принимать те же решения относительно риска, что и люди, исследователи IIHS изучили более 5000 ДТП, о которых сообщила полиция, согласно Национальному исследованию причин ДТП.Эта выборка, собранная Национальной администрацией безопасности дорожного движения, представляет собой аварийные ситуации в США, в которых было отбуксировано как минимум одно транспортное средство, и на место происшествия были вызваны службы неотложной медицинской помощи.

Группа IIHS изучила файлы дела и разделила факторы, связанные с водителями, которые способствовали сбоям, на пять категорий:

  • Ошибки «зондирования и восприятия» включали такие вещи, как отвлечение внимания водителя, нарушение видимости и неспособность распознать опасности, пока не стало слишком поздно.
  • Ошибки «прогнозирования» возникали, когда водители неверно оценивали пробел в движении, неправильно оценивали скорость движения другого транспортного средства или делали неверные предположения о том, что собирался сделать другой участник дорожного движения.
  • Ошибки «Планирование и принятие решений» включали в себя слишком быстрое или слишком медленное движение для дорожных условий, агрессивное вождение или слишком малое расстояние до идущего впереди автомобиля.
  • Ошибки «Исполнение и производительность» включали неадекватные или неправильные маневры уклонения, чрезмерную компенсацию и другие ошибки в управлении транспортным средством.
  • «Недееспособность» связана с инвалидностью из-за употребления алкоголя или наркотиков, проблем со здоровьем или засыпания за рулем.

Исследователи также определили, что некоторые аварии были неизбежны, например, вызванные отказом транспортного средства, например, прорывом или поломкой оси.

Для исследования исследователи представили будущее, в котором все транспортные средства на дороге будут беспилотными. Они предположили, что эти будущие транспортные средства будут предотвращать те аварии, которые были вызваны исключительно ошибками восприятия или касались нетрудоспособного водителя.Это связано с тем, что можно ожидать, что камеры и датчики полностью автономных транспортных средств будут контролировать проезжую часть и определять потенциальные опасности лучше, чем водитель-человек, и не будут отвлекаться или вывести из строя.

Сбои из-за только ошибок зондирования и восприятия составили 23 процента от общего числа, а выход из строя — 10 процентов. Этих аварий можно было бы избежать, если бы все транспортные средства на дороге были автономными, хотя для этого потребовались бы безупречно работающие датчики и системы, которые никогда не выходили из строя.Остальные две трети могут появиться, если автономные транспортные средства также не будут специально запрограммированы так, чтобы избегать других типов ошибок прогнозирования, принятия решений и производительности.

Рассмотрим аварию тестового автомобиля Uber, в результате которой погиб пешеход в Темпе, штат Аризона, в марте 2018 года. Его автоматизированная система вождения сначала изо всех сил пыталась правильно идентифицировать 49-летнюю Элейн Херцберг на обочине дороги. Но как только он это сделал, он все еще не мог предсказать, что она перейдет перед транспортным средством, и не смог выполнить правильный маневр уклонения, чтобы избежать удара ее, когда она это сделала.

Ошибки при планировании и принятии решений, такие как превышение скорости и незаконные маневры, были факторами примерно в 40 процентах аварий в исследуемой выборке. Тот факт, что сознательные решения, принимаемые водителями, могут привести к авариям, указывает на то, что предпочтения водителя иногда могут вступать в противоречие с приоритетами безопасности автономных транспортных средств. Чтобы беспилотные автомобили оправдали свое обещание по устранению большинства аварий, они должны быть сконструированы таким образом, чтобы сосредоточиться на безопасности, а не на предпочтениях водителя, когда эти двое расходятся.

Беспилотные транспортные средства должны будут не только подчиняться правилам дорожного движения, но также адаптироваться к дорожным условиям и реализовывать стратегии вождения, учитывающие неопределенность в отношении действий других участников дорожного движения, например, вождение медленнее, чем водитель-человек, в районах с высокой пешеходное движение или в условиях плохой видимости.

«Наш анализ показывает, что конструкторам будет крайне важно поставить безопасность выше предпочтений водителя, если автономные транспортные средства будут соответствовать своему обещанию быть более безопасными, чем водители-люди», — говорит Мюллер.

Основные механические отказы, приводящие к автомобильным авариям

Второй год подряд в Соединенных Штатах наблюдается снижение, хотя и небольшое, количества смертей на дорогах на дорогах. По предварительным оценкам Национального совета безопасности (НСБ), в 2019 году в результате автомобильных аварий погибло около 38800 человек, что на 2% меньше, чем в 2018 году, когда было 39404 человека, и на 4% меньше, чем в 2017 году, когда погибло 40231 человек.

Оценки также указывают на снижение травматизма в результате автомобильных аварий в 2019 году.Хотя около 4,4 миллиона человек получили достаточно серьезные травмы, требующие медицинской помощи, это на 2% меньше, чем в 2018 году.

Несмотря на то, что количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом сократилось, эти смертельные случаи можно предотвратить. Как сказала в отчете президент NSC Лоррейн Мартин,

«Тридцать восемь тысяч смертей по-прежнему недопустимы, даже если это меньше, чем в прошлые годы … Смертей на дорогах можно предотвратить, удвоив количество эффективных методов, используя достижения технологий и создавая культуру более безопасного вождения.”

Понимание наиболее распространенных причин, по которым вы или кто-то теряет контроль над автомобилем, может помочь предотвратить автомобильные аварии. Автомобильные аварии могут случиться с кем угодно, даже с вами, поэтому важно знать, как происходят аварии.

Наиболее частые причины Автомобильные аварии

В США существует несколько основных причин автомобильных аварий, но наиболее частыми являются следующие.

Вождение с отвлеченным вниманием

Одна из основных причин аварий в США.С. от отвлеченного вождения. По данным NHTSA, в 2018 году только в результате отвлечения внимания за рулем погибло около 3000 человек. При отвлеченном вождении вы управляете автомобилем, одновременно занимаясь деятельностью, отвлекающей ваше внимание от дороги. Хотя текстовые сообщения обычно ассоциируются с отвлеченными водителями, есть и другие действия, которые вызывают автомобильные аварии, например:

  • Достижение объекта
  • Письмо и чтение
  • Нанесение макияжа и уход за волосами
  • Набор номера на телефоне
  • Еда / питье
  • Текстовые сообщения
  • Разговор по телефону
  • Системы GPS
  • Регулировка магнитолы
  • Разговор / взаимодействие с другими пассажирами
  • Мечтать

Любой из этих причин более чем достаточно, чтобы отвлечь вас на три секунды, чего достаточно, чтобы убить вас, невинного пешехода или кого-то, кого вы любите.Пешеходы и велосипедисты подвергаются наибольшему риску из-за отвлеченного вождения; В 2017 году пешеходы и велосипедисты составили 18% от всех погибших из-за отвлеченных водителей. Отвлечение внимания от вождения печально известно причиной автомобильных аварий, особенно во Флориде; в 2017 году Флорида заняла второе место в стране по количеству автомобильных аварий в результате отвлечения внимания за рулем.

Для борьбы с дорожно-транспортными происшествиями, связанными с отвлечением внимания, во Флориде, штат Саншайн издал Закон о беспроводной связи во время вождения. Этот новый закон, вступивший в силу 1 июля 2019 года, запрещает использование сотового телефона во время вождения, чтобы помочь водителям сосредоточиться на Дорога.

Вождение под влиянием

Вождение в нетрезвом состоянии остается основной причиной автомобильных аварий. По данным NHTSA, каждый день почти 30 человек умирают в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде. Отчет NHTSA Fatal Crash Report за 2018 год показал, что на несчастные случаи из-за вождения в нетрезвом виде приходилось 29 процентов всех аварий со смертельным исходом. Поскольку алкоголь снижает функциональность мозга, в том числе ухудшает мышление, рассуждение и координацию мышц, даже небольшое количество алкоголя может негативно повлиять на способность управлять автомобилем.

Эта потеря способности из-за алкоголя означает, что вы не сможете так быстро или не сможете избежать несчастного случая, и ваше употребление алкоголя повлияет не только на вас. Другие в дороге, более трезвые, чем вы, могут пострадать из-за вашего выбора.

Механическая неисправность с

Несмотря на то, что современные автомобили производятся в соответствии со строгими стандартами безопасности, автомобильные аварии из-за механических неисправностей по-прежнему приводят к травмам и смерти. Хотя подавляющее большинство автомобильных аварий происходит по вине водителей, механические поломки по-прежнему являются прямой и косвенной причиной аварий.Имея это в виду, вот основные механические поломки, которые приводят к автомобильным авариям:

Верхний Механический отказ s, который стал причиной Автомобильные аварии

Отказ № 1: Шины / колеса

Выход из строя шины — одна из наиболее частых причин автомобильной аварии из-за механической неисправности. Согласно опросам NHTSA, проблемы с шинами и колесами стали причиной 35% всех аварий из-за механических неисправностей. Двумя наиболее частыми типами проблем с шинами являются прорывы шин и изношенные шины.

  • Выбросы шин . Прорывы могут произойти по ряду причин, например, из-за изношенной, недостаточно накачанной или чрезмерно накачанной шины, внезапно лопнувшей под давлением, прокола шин из-за мусора на дороге или даже внезапных резких перепадов температуры. Прорыв шин резко снижает вашу способность управлять автомобилем сразу, вызывая аварии.
  • Изношенные шины. Со временем шины начинают истончиваться, теряя протектор. Изношенные шины с большей вероятностью проскальзывают, тормозят большее расстояние и не так отзывчивы из-за слабого сцепления с дорогой.Это может стать серьезной проблемой на дороге, поскольку снижает сцепление шин с дорогой и может привести к аквапланированию вашего автомобиля в ненастную погоду (снег, дождь и т. Д.). Гидропланирование, также известное как аквапланирование, возникает, когда шины вашего автомобиля теряют сцепление с дорогой и заставляют его бесконтрольно скользить по мокрой дороге. Потеря контроля над автомобилем из-за аквапланирования может стать основной причиной автомобильных аварий во Флориде в сезон дождей, поэтому важно проверить шины до наступления этих месяцев.

Замена шин до того, как они полностью потеряют свой протектор, и поддержание оптимального давления в шинах — обязательные меры для предотвращения этих механических повреждений на дороге.Кроме того, регулярно проверяйте выравнивание шин, поскольку плохо выровненные колеса изнашиваются быстрее.

2: Тормоза

Плохие тормоза — основной фактор при наезде сзади, когда неспособность вовремя остановиться приводит к врезанию транспортного средства прямо в впереди идущее транспортное средство. В том же исследовании NHTSA сообщается, что тормоза являются причиной 22% автомобильных аварий из-за механических неисправностей.

Общие факторы, способствующие автомобильным авариям, связанным с тормозами, включают:

  • Неисправные / изношенные тормозные магистрали .Утечки в тормозных магистралях могут привести к вытеканию тормозной жидкости, что снижает эффективность тормозов.
  • Неисправности АБС. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для автоматического предотвращения блокировки колес при резком нажатии на педаль тормоза, предотвращая пробуксовку и потерю управления. Неисправности АБС могут снизить эффективность торможения.
  • Изношенные тормозные колодки и диски. Тормозные колодки и диски в вашем автомобиле изнашиваются немного сильнее с каждым использованием.Со временем этот износ затрудняет остановку автомобиля, что приводит к увеличению дистанции остановки и увеличению риска аварии.

Для предотвращения этой проблемы необходимо регулярное техническое обслуживание и осмотр тормозных систем вашего автомобиля. Проводите тщательный осмотр не реже одного раза в 30 000 миль — это типичный минимальный срок службы тормозных колодок.

Большинство механиков скажут вам, если они увидят, что ваши тормозные колодки изнашиваются или у вас есть другие проблемы, связанные с тормозами, когда вы отправите свой автомобиль на обслуживание.

3: Рулевое управление и подвеска

Третьей наиболее частой критической причиной автомобильной аварии, указанной в отчете NHTSA, была комбинация «проблем, связанных с рулевым управлением / подвеской / трансмиссией / двигателем». На эту комбинированную категорию приходится всего 3 процента дорожно-транспортных происшествий, указанных в отчете.

Одна из причин, почему эти проблемы реже упоминаются как критические причины автомобильной аварии, заключается в том, что их сложнее задокументировать и идентифицировать после аварии.Изношенные шины и изношенные тормоза легко обнаружить, но проблемы с подвеской, вызванные износом, сложнее устранить из-за повреждений, нанесенных в результате аварии.

Проблемы с рулевым управлением и подвеской могут привести к потере контроля над автомобилем в неподходящий момент. Проблемы с трансмиссией и двигателем могут помешать вам быстро разогнаться, если возникнет необходимость, и вы окажетесь на перекрестке с встречным движением.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля — лучший способ предотвратить проблемы с рулевым управлением и подвеской, которые могут привести к аварии.Если ваш автомобиль подлежит полной проверке, важно провести ее и получить отчет, чтобы вы знали, есть ли какие-либо проблемы с вашим рулевым управлением, подвеской, трансмиссией или двигателем.

Может оказаться полезным спросить своего механика, дадут ли они вам бесплатную проверку системы OBD-II. Это проверка, при которой механик подключает бортовую диагностическую систему вашего автомобиля к специализированному компьютеру для проверки определенных кодов ошибок.

4: Фары / задние фонари

В условиях плохой видимости, например ночью, в тумане или во время шторма, становится намного труднее увидеть другие автомобили на дороге.

Фары и задние фонари значительно улучшают видимость, показывая вам не только большую часть дороги, но и позволяя другим водителям лучше видеть ваш автомобиль. Из-за разбитых фар становится труднее увидеть вашу машину в темноте или в ненастную погоду, что увеличивает риск получить заднюю часть автомобиля или задеть его боком.

Автомобильные фары важны даже в ясный день. Сигналы поворота (также известные как указатели поворота) сообщают другим водителям, когда вы собираетесь сменить полосу движения или снизить скорость перед поворотом.Если указатели поворота не работают, смена полосы движения производится без предварительного уведомления.

Это увеличивает риск того, что другие водители не смогут определить, куда вы собираетесь; что также увеличивает риск автомобильной аварии при смене полосы движения или повороте.

5: Стеклоочистители

Никогда не недооценивайте важность дворников для предотвращения столкновений, особенно когда речь идет об автомобильных авариях во Флориде. Когда идет сильный дождь, видимость сильно ухудшается. Но не используйте аварийные огни, это на самом деле незаконно.Используйте дворники, чтобы очистить лобовое стекло от дождя и мусора, улучшить видимость и лучше видеть, куда вы собираетесь.

Изношенные щетки стеклоочистителя менее эффективны при очистке от дождя и мусора, оставляя полосы, которые продолжают закрывать вам обзор. Что еще хуже, если двигатели, управляющие дворниками, не работают или ломаются, внезапная потеря зрения может сразу вызвать автомобильную аварию, если вы находитесь в интенсивном движении или едете на высокой скорости.

Проверяйте дворники примерно раз в месяц или если вы замечаете, что они плохо очищают лобовое стекло во время небольшого дождя.Если лезвия повреждены, замените их как можно скорее. В большинстве крупных магазинов автозапчастей есть буклет, в котором указано, какие лезвия подходят для вашей марки и модели автомобиля. Если нет, вы можете поговорить со своим производителем.

Также не забудьте проверить жидкость для стеклоочистителя и долить ее при необходимости — это хорошее время для проверки во время следующей замены масла.

6. Неисправность двигателя

Автомобильные двигатели рассчитаны на хорошую работу при минимальном техническом обслуживании.Однако могут возникнуть проблемы, которые могут привести к поломке автомобиля и непониманию того, что пошло не так. Неисправность двигателя может не только оставить вас в затруднительном положении, но также может заглохнуть посреди дороги, что может стать причиной автомобильной аварии.

Важно следить за температурным датчиком в автомобиле. Если вы заметили, что температура вашего автомобиля смещается в сторону красного цвета, это может указывать на серьезную проблему с системой жидкостного охлаждения автомобиля. Без правильно работающей системы охлаждения процесс сгорания может привести к перегреву двигателя автомобиля, что приведет к его отказу.

Недостаток масла в автомобиле также может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту. Масло обеспечивает смазку двигателей вашего автомобиля. Без него металлические части будут царапаться и скрежетаться, вызывая трение и перегрев. Со временем масло теряет смазывающую способность и требует замены. Слишком долгое ожидание замены масла может вызвать перегрев и повреждение двигателя вашего автомобиля. Необнаруженная утечка масла может привести к низкому давлению масла и потенциальному повреждению вашего двигателя. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля предотвратит повреждение вашего двигателя из-за старого масла и утечек масла, а также снизит вероятность поломки двигателя в дороге.

Помните, хотя в большинстве случаев механические неисправности не называются критической причиной автомобильных аварий, они могут быть одним из основных факторов, особенно с учетом того, что многие механические неисправности могут остаться незамеченными.

Лучшая защита — это регулярное техническое обслуживание автомобиля и возможность быть начеку, когда вы садитесь за руль. Однако, несмотря на все ваши усилия, автомобильные аварии могут случиться с лучшими водителями на самых ухоженных транспортных средствах.

Если вы или ваш близкий человек попали в автомобильную аварию, вызванную халатностью другого водителя или механической неисправностью, обязательно найдите опытного адвоката по автомобильной аварии или дефектам автомобиля, который поможет вам как можно скорее.Адвокаты юридической фирмы Lowman используют свои навыки, опыт и сострадание в каждом деле о травмах. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам получить заслуженную компенсацию.

Уход за автомобилем

Легковые автомобили и малотоннажные грузовики являются основным источником загрязнения воздуха в Пенсильвании. Выбросы транспортных средств способствуют возникновению таких проблем со здоровьем и окружающей средой, как городской смог, отравление воздуха, глобальное потепление и дымка. Все автомобили выделяют некоторое количество загрязняющих веществ, но автомобили в плохом состоянии выделяют больше.Видимый дым после короткого периода прогрева указывает на неисправность двигателя, но большинство проблем с двигателем не приводят к загрязнению, которое вы видите. Следуйте инструкциям вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемый график технического обслуживания. Отсутствие ухода за автомобилем или игнорирование индикатора «Проверьте двигатель» на приборной панели может стоить вам в будущем затрат на ремонт, а также загрязнить воздух.

Когда ваш автомобиль был впервые произведен, было установлено оборудование для борьбы с загрязнением, чтобы уменьшить выбросы. Манипуляции с оборудованием вашего автомобиля являются незаконными, могут увеличить выбросы и привести к тому, что вы не пройдете техосмотр в Пенсильвании.

Видимый дым обычно указывает на неисправность двигателя. Узнайте, в чем может быть проблема.

Индикатор на приборной панели «Check Engine Soon» на автомобилях 1996 года выпуска и новее является признаком проблемы с выбросами. Постоянный свет? Запишитесь на прием к механику как можно скорее. Мигающий свет? Снизьте скорость и обратитесь за помощью, чтобы избежать повреждения двигателя.

Видимый дым

Правильно работающий автомобиль с бензиновым двигателем не выделяет видимого дыма после прогрева. Разные цвета дыма указывают на разные проблемы с двигателем.Дымящийся автомобиль обычно потребляет больше бензина, чем отремонтированный, что стоит вам денег. Дымящиеся автомобили могут производить в 10-15 раз больше загрязнения, чем хорошо настроенные автомобили.

Бензиновые двигатели *

Цвет дыма Диагностика Возможные причины
Белый Утечка охлаждающей жидкости при сгорании камера
  • Плохая прокладка головки блока цилиндров
  • Треснувший блок или головка блока цилиндров
Синий Сжигание моторного масла
  • Утечка масла в камеру сгорания
  • Износ поршневых колец, клапанов или цилиндров
  • Неисправность выпускного коллектора
  • Плохая прокладка головки блока цилиндров
Черный / серый Неполное сгорание топлива
  • Забит воздушный фильтр
  • Неисправность карбюратора, воздушной заслонки, впрыска топлива или выхлопной системы
  • Время зажигания выключено
  • Низкая компрессия из-за износа двигателя

Дизельные двигатели *

Цвет дыма Диагностика Возможные причины
Белый Неправильная топливовоздушная смесь
  • Неисправность системы впрыска топлива
  • Неправильный впрыск топлива и фазы газораспределения / перегрев двигателя
  • Неисправен топливный насос и / или ТНВД
Синий Сжигание моторного масла
  • Избыток моторного масла
  • Износ поршневых колец, клапанов или цилиндров
Черный / серый Неполное сгорание топлива
  • Воздушный фильтр поврежден
  • Неисправность системы впрыска топлива
  • Забит воздушный фильтр
  • Неправильный сорт топлива
  • Неправильная синхронизация ТНВД
  • Перегрев двигателя
  • Низкая степень сжатия

* Источник: Техасская комиссия по качеству окружающей среды, «Когда вы заботитесь о своем автомобиле, вы заботитесь о воздухе», 2002


Взлом

С 1975 года оборудование для снижения выбросов установлено на большинство транспортных средств.Федеральные законы и законы штата не разрешают физическим лицам вмешиваться в работу этого оборудования для борьбы с загрязнением.

Что такое «фальсификация»?
Взлом — это когда кто-то снимает, отсоединяет, изменяет, повреждает или каким-либо образом выводит это оборудование из строя. Это также будет включать использование запасных частей, не эквивалентных оригиналу, или использование частей, изначально не сертифицированных для автомобиля (например, двойные карбюраторы для замены одного карбюратора).

Почему люди вмешиваются?
Некоторые люди до сих пор верят, что вмешательство в систему контроля выбросов в автомобиле улучшит его характеристики.Изменение рекомендуемых производителем настроек двигателя может фактически снизить топливную экономичность. Сегодняшние автопроизводители проектируют автомобили, чтобы обеспечить наилучший баланс между производительностью, пробегом и низким уровнем выбросов.

Большинство транспортных средств в Пенсильвании должны будут пройти какую-либо проверку на предмет взлома:

  • 1996 и более новые автомобили в 17 округах должны иметь бортовые диагностические тесты, которые по своей природе обнаруживают вмешательство;
  • Автомобили
  • 1995 года и старше в 25 округах с отдельными инспекциями выбросов должны пройти визуальный контроль каталитического нейтрализатора, клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), клапана принудительной вентиляции картера (PCV), ограничителя впуска топлива, воздушного насоса и компонентов системы контроля испарения. .Инспекторы проверят их наличие, правильно ли они подключены и соответствуют ли они типу автомобиля.
  • , аналогичная визуальная проверка будет проведена в рамках проверки безопасности в 42 других округах без проверки выбросов.

Классические, коллекционные и старинные автомобили не требуют визуального осмотра ни в одном округе.

Как владелец транспортного средства узнает, какие детали для контроля загрязнения входили в первоначальную конфигурацию транспортного средства?
Мы настоятельно рекомендуем вам работать с квалифицированным механиком.Иногда такое определение для старых автомобилей может быть затруднительным. Стандартные справочные руководства, такие как руководство Чилтона, могут оказаться полезными, но профессионалы могут иметь доступ к услугам по подписке, которые слишком дороги для частных лиц. Владельцы транспортных средств могут заменить отсутствующее оборудование для контроля загрязнения запасными частями или бывшими в употреблении запчастями, если они предназначены для работы в этом автомобиле. Вам не нужно покупать запчасть производителя автомобиля. При покупке подержанного автомобиля попросите продавца продемонстрировать наличие всего оборудования для борьбы с загрязнением.

Бортовая диагностика

Двигатели современных автомобилей в значительной степени контролируются электроникой. Бортовой компьютер управляет всеми этими системами и способен контролировать транспортное средство, чтобы обнаружить неисправность или ухудшение, которые повлияют на производительность вашего автомобиля, топливную экономичность или выбросы. Компьютер может обнаружить эти проблемы задолго до того, как водитель узнает о влиянии на управляемость. Эта система называется «бортовой диагностикой» или OBD.

OBD может обнаруживать проблемы, которые могут быть не заметны при визуальном осмотре, потому что любые отказы компонентов, влияющие на выбросы, могут быть электрическими или даже химическими по своей природе.Загорится индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужите двигатель», предупреждая водителя о проблеме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *