Меню Закрыть

Мпсз на классику: Микропроцессорная система зажигания ваз газ ЗИЛ купить в Барнауле | Запчасти

Содержание

Электронные и микропроцессорные системы зажигания

Что можно поставить на классику из существующих МПСЗ

Среди наиболее известных микропроцессорных, чаще всего используют МПСЗ Мaya, Secu 3 или Микас. Собрать любую не представляет труда, при наличии навыков правильно видеть и читать инструкцию со схемой, и выполнять последовательность действий монтажа.

При выборе микропроцессорной системы не стоит пугаться навороченной схемы, которой любят козырять продавцы товара, предлагая услуги знакомого электрика для «гарантированно качественного монтажа за копейки». Все компоненты можно установить на классику своими руками.

При выборе обратите внимание на качество самого блока. Хорошим тоном считается, если нет короблений пластмассовых частей заусениц, микротрещин

Вторым показателем можно привести наличие большой рассеивающей поверхности в виде алюминиевой основы. Микропроцессор остается самой капризной частью и к выбору места под капотом или в салоне необходимо относиться со всей серьезностью.

Катушки зажигания можно выделить в отдельный блок, как вариант можно закрепить непосредственно рядом со свечами на крышке головки.

В чем принцип действия

Принцип функционала состоит в том, что в момент работы машины начинают меняться частоты вращения коленвала. Которые тут же контролируются датчиками распредвала и вращения коленчатого вала. На основе зафиксированных параметров идет команда на эбу. И тут же принимается нужный угол опережения.

Более того, когда изменяется нагрузка на силовой узел при движении машины, то выбор угла опережения и фиксация таких изменений полностью ложатся на датчик отслеживающий расход воздуха во время работы. Другими словами системой как бы управляет целый комплекс узлов. И весь процесс выполняется четко как по часам.

Учитывается все: момент и угол опережения, вращения, уровень температуры, частоты оборотов, положение важных узлов, заслонки, функционал цилиндров, наличие своевременной искры и так далее.

Микропроцессорная функция зажигания, призвана также и снижать ненужное напряжение в момент работы всех систем авто.

Пользуясь современным типом систем и данным зажиганием в целом, автовладелец получает максимум комфорта при минимуме затрат!

Преимущества, которые не стоит игнорировать

Наряду с оптимизацией своего авто, владелец при наличии нового зажигания, получает дополнительно еще и ряд особенных преимуществ.

Среди них:

1. Реальную возможность настроить собственный мотор под любое привлекательное топливо для машины.

2. При наличии авто с ГБО, прирост тяги и общей мощности машины.

3. Полное отсутствие детонаций, стуков при наборе оборотов скорости, причем даже тогда когда в наличии залито далеко не идеальное топливо.

4. У машин бензинового типа, топливо перегорает значительно быстрее, что на порядок снижает расход последнего.

5. В холодный период машина гораздо быстрее и проще заводится.

6. За электронной системой не нужен тотальный контроль со стороны владельца, поскольку контроль возлагается на встроенный дисплей.

7. Машину можно переоборудовать и добавить дополнительный тумблер для легкости переключения на тот или иной вид топлива.

8. На новом типе зажигания владелец получает новые опции, важные параметры держатся на конкретно выставленном уровне.

9. Стартер отключается самостоятельно после запуска мотора.

10. Можно управлять вентилируемостью системы охлаждения.

Как устроена МПСЗ

Микропроцессорная бесконтактная система зажигания, не имеет в своей конструкции неких узлов механического типа и выстроена исключительно на компонентах электронного типа. Самым главным компонентом микропроцессорной системы является микропроцессор, который собственно полностью выполняет функцию главного мозга.

В схему микропроцессорной системы, входят следующие компоненты: АКБ, коммутатор, накопительно- распределительная система, блок управления электронного типа, ряд различных функциональных датчиков. А также датчик измерения температуры мотора и датчик напряжения аккумулятора, преобразующий компонент; компонент дроссельной заслонки, преобразователь цифрового формата, катушки, управляющий блок, память, свечи. Конечно от марки и модели устройства компоненты могут быть неодинаковыми.

мпсз

5 years ago

МПСЗ .Микропроцессорная система зажигания на классику.Microprocessor system of ignition.

https://www.youtube.com/watch?v=svIMNLF3PVQ Микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) предназначена для формирования зави…

5 years ago

2.0 Теория ДВС: Установка МПСЗ (зажигание) на примере ВАЗ 21083

Двухконтурная система зажигания на ВАЗ 2108: https://www.youtube.com/watch?v=PiF0aw3kRB4 Установка инжекторного шкива на карбюра…

1 year ago

Установка МПСЗ SECU-3T. Часть 1. Комплектующие.

Здесь описана подготовка и необходимые материалы, для установки МПСЗ SECU-3T на Двигатель УЗАМ. Устанавливает…

10 months ago

Для системы зажигания МПСЗ, новый 21053 для ВАЗ 1500, газ.

Для ВАЗ классики с микропроцессорной системой зажигания, Солекс 21053 с врезкой для газа.

2 years ago

Устанавливаем МПСЗ на Москвич 2141

Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукт…

5 years ago

УОЗ в реальном времени. МПСЗ.

https://www.youtube.com/watch?v=WF65ea8B_zM УОЗ в реальном времени на мпсз, можно увидеть в програмке майя классик. Что я и демонстрирую….

5 years ago

Как реально работает поддержка холостого хода при нагрузке на мпсз.

https://www.youtube.com/watch?v=zUXctih2VIY Видео о том, как реально работает поддержка холостого хода при повышении нагрузки на МПСЗ…..

5 years ago

Микропроцессорная система зажигания

http://www.master-autoelectric.ru.

2 months ago

Установка микропроцессорной системы зажигания Secu-3T ЧАСТЬ 1.

Установка микропроцессорной системы зажигания МПСЗ Secu-3T с ДПКВ и центрального впрыска на УАЗ ЧАСТЬ 1. 2….

3 months ago

Серия 1. Инструкция по установке МПСЗ на двигатель Champion

Видео пример установки универсальной микропроцессорной системы зажигания (МПСЗ) на двигатель Champion с верти…

1 year ago

установка двухконтурной системы зажигания на Таврию

все можно сделать своими руками, смотрите на канале maysternya tv https://www.youtube.com/watch?v=J2hdpEETQOQ также https://www.youtube.com/watch?v=m6Ozt-fA_i8.

5 years ago

Микропроцессорное зажигание. Введение

В видео рассказываю про цели и задачи которые ставлю перед своей машиной, и методы реализации.

1 year ago

МПСЗ Микас 7.1 на Классику

1 year ago

Перенастройка МПСЗ

Как установить начальный УОЗ и настроить МПСЗ под свой мотор.

5 years ago

МПСЗ. Подключаем ноутбук. ВАЗ Классика.YOM. Plug laptop. VAZ Classics.

https://www.youtube.com/watch?v=ttPLHgSiYRU Подключение ноутбука к МПСЗ и что для этого надо. The laptop is connected to microprocessor ignition system and what to do…

2 years ago

Двухканальное МПСЗ ВАЗ с ДПКВ. Первый запуск

Микропроцессорное зажигание со статической раздачей искры. С работой от датчика положения коленвала (ДПКВ)…

1 year ago

ИНЖЕКТОР МОЕЙ МЕЧТЫ #5. МПСЗ . Тест электронного опережения зажигания на стробоскопе

https://www.instagram.com/vitaliipokora — актуальные фото проекта вк https://vk.com/id23106499.

11 months ago

ИНЖЕКТОР МОЕЙ МЕЧТЫ #6. Тест опережение грузиков трамблера и электронного блока МПСЗ.

https://www.instagram.com/vitaliipokora — актуальные фото проекта вк https://vk.com/id23106499.

1 year ago

Обзор Электронного зажигания МПСЗ «СОВЕК» 1135.3734 на МТ;Днепр;Урал.

В этом видео мы распакуем посылку Электронного зажигания Фирмы ООО»СОВЕК» г. Винница Украина. 26.04.2108г. Я в…

5 years ago

МПСЗ на Славуте

МПСЗ на Славуте, 2005 г.в. Карб, 1,2л.

2 years ago

Батарейная система зажигания ч3 МПСЗ последний минус трамблёра

1 year ago

Установка Электронного зажигания МПСЗ -«СОВЕК» на МТ;Днепр.

Сегодня рассмотрим установку электронного зажигания МПСЗ «Совек» на мой МТ 16 Днепр и конечно же его запуск…

4 days ago

Серия 5. Датчик температуры 23.3828 + модуль опережения зажигания МПСЗ

Как подключить аналоговый датчик температуры (ДТОЖ 23.3828) к системе зажигания и вывести с него данные на…

5 years ago

МПСЗ. Настройка холостого хода. Поддержка ХХ. ВАЗ Классика.

https://www.youtube.com/watch?v=7gUcg48YG5U В этом видео показано как настроить холостой ход и поддержку холостого хода на микропроцесс…

2 months ago

Выпуск №2 МПСЗ на SECU-3T. Окончание сборки и запуск мотора.

Мы заканчиваем упаковку проводки, расключение потребителей и запуск двигателя. Двигатель запустился на…

6 years ago

Автоподсос на карбюратор солекс (МПСЗ SECU-3)

Видео работы привода управления воздушной заслонкой на карбюраторе типа Солекс или другими словами автопо…

6 years ago

МПСЗ на ваз 2106

more (2499+ videos)

Что же предприняли изготовители в помощь автовладельцам

Изначально в продажу поступили микропроцессорные варианты зажигания, где был установлен доработанный трамблер, настроенный под совместную работу с датчиком холла и управлением машиной классической марки. И все вроде бы стало неплохо, если не считать что для классики работа распределителя, по-прежнему оставалась проблемной.

Кроме всего прочего в самом начале было понятно, что для электронной системы характеристики уоз для нагретого либо ненагретого мотора явно отличаются. Потому как при настройке уоз на холодную с дальнейшим прогревом двигателя, возникают неизбежные детонации.

Из-за всех неудобных моментов, изготовители систем, решили предпринять следующую доработку. Им пришлось сделать микропроцессорное зажигание для классических авто практически идентичным инжекторному варианту, оставив без изменения лишь управление системы впрыска.

Как работает микропроцессорная система зажигания

Приятным открытием был тот факт, что новую схему микропроцессорной системы вполне реально собрать своими руками по схеме МПСЗ из готовых компонентов. Ну и конечно, чтобы настроить микропроцессорный блок нужен компьютер, шнур СОМ-СОМ или СОМ-USB и пара сервисных программок, в том числе вариант прошивки таблицы углов опережения момента инициации воспламенения.

К сведению! Это наиболее важный этап и отделаться использованием стандартного табличного набора значений не удастся. Например, прошивки МПСЗ для двигателей УЗАМ очень отличаются от ВАЗ, тем более ГАЗ.

В отличие от старых версий, в которых момент формирования высоковольтного свечного импульса определялся распределителем зажигания, в новой микропроцессорной схеме команда на катушку подается на основании обработки сведений от нескольких датчиков:

  • положения коленвала, зачастую требуется покупка новой крышки с приливом под датчик, а при установке немного повозиться из-за малости места для работ;
  • сенсор абсолютного давления выдает на микропроцессорный блок степень разрежения во впускном коллекторе, что позволяет косвенно электронике делать поправку на степень загруженности мотора;
  • датчик температуры ОЖ – охлаждающей жидкости;
  • датчик детонации крепиться согласно инструкции на срединной части блока под специальный болт с гайкой;
  • датчик синхронизации.

Кроме датчиков потребуется сам микропроцессорный блок-коммутатор, новую катушку зажигания на два контакта и жгут проводов с фишками.

Возможность приобретения сборки по частям дает экономию, но не гарантирует стабильной работы

Мпсз своими руками схема

На чтение 8 мин. Просмотров 21 Обновлено

Напишу всё что знаю.
Микропроцессорная система зажигания (далее МПСЗ) применялась на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и ВАЗ.
Она не требует регулировок, не имеет трущихся контактов, угол зажигания более точный и искра более мощная. Трамблёр отсутствует.

Рассмотрим устройство системы на примере ВАЗ-2109.

Вместо двухканального коммутатора можно поставить два обычных, вот фото a.d-cd.net/4bd5d81s-480.jpg

Сигнал на коммутатор подавался контроллером электронного зажигания МС2713-02 (он же 21083-3854010) который располагался в коробке воздухопритока на кронштейне. Контроллер 2108-3854010 идёт на двигатель 2108.

И на патрубке системы охлаждения устанавливается датчик температуры 19.3828 по которому блок переключался с «холодной» прошивки на «горячую»

И в контроллере имеется датчик абсолютного давления, к которому поступает разряжение из впускного коллектора. По разряжению, частоте вращения коленвала и температуре более точно меняется угол зажигания по сравнению с трамблёром, что уже помимо более мощной искры увеливает мощность двигателя и снижает расход топлива.

Корпус пластмассовый и видно рёбра охлаждения.

На этом всё, если есть что дополнить или исправить, пишите.

Комментарии 15

Здравствуйте! Моя машина имеет микропроцессорная система зажигания — контроллер МС2713-02, коммутатор 42.3734, катушки зажигания типа 29.3705 были заменены в 2015 году на 406.3705. Зимой при низких температурах двигатель прерывается. Летом проблем нет. Машина за 29 лет практически не вызвала серьезных проблем. Все же эта электроника была произведена 30 лет назад, и я думаю, что необходимо пересмотреть и сделать некоторую профилактику. Я полагаю, что некоторые электронные компоненты контроллера и коммутатора из-за старения неисправны. Знаете ли вы, какие электронные компоненты должны быть заменены?

Обычно в контроллере высыхают конденсаторы, они там старинные с пропиткой. Их можно заменить на современные с такими же характеристиками.
В коммутаторе тоже должно быть так.

в очередной раз убеждаюсь, могли же делать нормальные машины! но было видимо не выгодно(

Хороший материал, в закладки.
У меня зажигание забарахлило, хотел МПСЗ Maya засунуть или найти че-то еще.
Но обычная система хорошо работала до этого, поэтому в поисках причины неисправности заменил все зажигание.

лучше SECU-3T, проект живёт и развивается в отличие от той же Майя.

Ниже на фото их современные жалкие и ничтожные аналоги 133.3774-03 и 951.3734 достойные существовать в этом мире лишь в качестве мусора…
=======================
Ну я бы не был таким категоричным и однозначным!
Коммутатор ф-мы Астро 951.3734 у меня под капотом катается с лета 2013 года. Коммутатор датирован апрелем 2012. Проблем с ним нет никаких. Не дымит, не пенится, не пригорает и тем более — не греется! Есть небольшой рабочий нагрев, но не более. Чего не могу сказать о коммутаторе Энергомаш 133.3774-03
На профильных форумах по электронике то и дело периодически всплывают темы о ремонте этого коммутатора по причине сильного нагрева/перегрева.
Так-же в природе ещё существовал (а у меня он до сих пор исправно работает) двухканальный коммутатор КЕ-50-2 на тиристорах. Корпус у него на подобии 42.3734, но литье маркировки иное. С ним так-же — проблем никаких.

Спасибо за дополнение.
Подкорректирую текст.

Спасибо за дополнение.
Подкорректирую текст.

Вот фото коммутатора КЕ-50-2

Ниже на фото их современные жалкие и ничтожные аналоги 133.3774-03 и 951.3734 достойные существовать в этом мире лишь в качестве мусора…
=======================
Ну я бы не был таким категоричным и однозначным!
Коммутатор ф-мы Астро 951.3734 у меня под капотом катается с лета 2013 года. Коммутатор датирован апрелем 2012. Проблем с ним нет никаких. Не дымит, не пенится, не пригорает и тем более — не греется! Есть небольшой рабочий нагрев, но не более. Чего не могу сказать о коммутаторе Энергомаш 133.3774-03
На профильных форумах по электронике то и дело периодически всплывают темы о ремонте этого коммутатора по причине сильного нагрева/перегрева.
Так-же в природе ещё существовал (а у меня он до сих пор исправно работает) двухканальный коммутатор КЕ-50-2 на тиристорах. Корпус у него на подобии 42.3734, но литье маркировки иное. С ним так-же — проблем никаких.

там написано :»Ниже на фото их современный аналог 951.3734, а также 133.3774-03 достойный существовать…»
астро там не хаят вы читаете или придираетесь

Спасибо, очень интересная статья. Я догадывался про существование подобной системы глядя на отверстия в коробке ваз 99.

«почему крепится на саморезы»
Может на поздних перестали вваривать кронштейн для контроллера и крепили так?
Что за каталог 2110? Какой год?

Одной из особенностей бензинового ДВС является использование специальной системы, предназначенной для воспламенения паров бензина в цилиндрах мотора. За всю историю развития автомобиля зажигание реализовывалось различными способами, оно развивалось от простейших схем до сложных электронных устройств. И как один из возможных вариантов построения такой системы была создана МПСЗ.

Немного истории

Известны такие основные системы, обеспечивающие воспламенение паров бензина в ДВС автомобиля:

  • контактная;
  • бесконтактная;
  • микропроцессорная система зажигания (МПСЗ).
  1. Контактная. Исторически это была первая попытка, она оказалась достаточно успешной и проработала много лет. Схема такой системы приведена ниже
    Принцип работы устройства прост – размыкание контактов прерывателя разрывает первичную цепь, из-за чего во вторичной обмотке бобины наводится высокое напряжение, которое распределителем направляется на одну из свечей зажигания. Это было простое, отработанное изделие, конечно со своими недостатками, которые устранялись по мере развития техники и элементной базы.
  2. Бесконтактная. Принцип работы в основном схож с предыдущим, но изделие является более надежным. В нем контактный механический прерыватель заменен электронными устройствами – коммутатором и датчиком. Схема такого изделия показана на рисунке
  3. Микропроцессорная система, не содержащая механических узлов и построенная целиком на электронных компонентах.
    Принцип работы так же остался неизменным, функциональная схема такого устройства показана на рисунке.

Микропроцессорная система зажигания на классику

Понятно, что контактная система, устанавливаемая в том числе и на вазовскую классику, еще находится в эксплуатации и не может конкурировать с МПСЗ. Но тут возникает очень интересный момент.

Здесь нужно сделать небольшое пояснение – скорость движения автомобиля влияет на момент появления искры в цилиндрах. Теоретически это происходит при нахождении поршня в ВМТ. Однако при движении на высокой скорости, из-за конечных параметров горения смеси, искрообразование должно начинаться немного раньше, чем поршень дойдет до ВМТ.

Фактически, она дает вторую жизнь старому автомобилю с карбюратором – его возможности конечно будут уступать современному автомобилю, но МПСЗ позволит значительно улучшить работу контактной системы с мотором и карбюратором.

Фактически трамблер выполняет только функцию распределения напряжения по свечам, а управление зажиганием осуществляет МПСЗ. Она представляет собой электронное устройство, выполненное на микроконтроллере, которое в зависимости от показания датчиков (Холла или положения коленчатого вала) выставляет нужный УОЗ.

Могут быть и другие подходы к реализации подобного управления, например по температуре двигателя или разрежению во впускном коллекторе. Но независимо от этого МПСЗ продается в виде комплекта, подготовленного для установки на конкретный автомобиль, содержащего нужные жгуты.

При всех изменениях, затронувших систему зажигания автомобиля, принцип ее работы в целом остался неизменным – формирование высоковольтного напряжения осуществляется прерыванием протекания постоянного тока в первичной обмотке бобины. За все время существования автомобиля создана не одна схема, позволяющая значительно улучшить процесс искрообразования, но именно МПСЗ совмещает старую систему зажигания, установленную на многие машины, и микропроцессорное управление, продлевая жизнь автомобилю.
» alt=»»>

Блок предназначен для тюнинга системы зажигания автомобиля и приближения свойств карбюраторного двигателя к инжекторному.

Трамблер — слабое место карбюраторного двигателя. Со временем его характеристики уходят от заданных: увеличиваются зазоры и люфты, растягиваются пружинки. В результате характеристика угла опережения зажигания (далее — УОЗ) далека от оптимальной, и поворотом трамблера невозможно ничего настроить.

Машина или не едет, или «звенит».

Если у вас установлено ГБО, то падение мощности — обычное явление, к которому все давно привыкли.
Но не все знают, что только за счет настройки УОЗ под газовое топливо можно добиться почти «бензиновой» динамики. Секрет заключается в том, что трамблер физически не может обеспечить характеристику под газ, потому что кривая УОЗ для газа не похожа на бензиновую. С трамблером машина будет хорошо ехать или на малых оборотах, или на средних.

Как правило терпят потерю тяги на малых оборотах, и настраивают на средние обороты.

Трамблер не может обеспечить правильную характеристику УОЗ, это приводит к:

  • Мотор «не тянет», не развивает паспортной мощности, особенно на газу
  • Перерасходуется топливо, особенно газ
  • При разгоне мотор «стучит» — это детонация, которая разрушает поршень

Решение данных проблем есть — микропроцессорное зажигание (МПСЗ)

Применение МПСЗ позволяет настроить оптимальный УОЗ для любого топлива. Что это дает:

  • Увеличивается мощность и тяговитость, особенно на газу
  • Нет детонации, мотор не «стучит» при разгоне
  • Топливо лучше сгорает, поэтому его меньше расходуется
  • Машина легче заводится зимой
  • Можно следить за работой МПСЗ с помощью LCD экрана

МПСЗ Maya имеет дополнительные полезные функции:

  • Обороты холостого хода всегда держатся на заданном уровне
  • УОЗ автоматически подстраивается по сигналу с датчика детонации
  • Стартер отключается как только мотор завелся
  • Можно управлять вентилятором системы охлаждения
  • Все настройки делаются с ноутбука прямо на ходу

Документация по блоку Майя

Назначение выводов и краткая инструкция: 2.3 2.4

Последний вздох: как и зачем устанавливали электронное управление на карбюраторы

Почему инжектор сменил карбюратор?

Многие считают, что в эволюции систем питания автомобильных бензиновых моторов карбюраторы последовательно сменил моновпрыск, затем впрыск распределенный, а потом и непосредственный. Однако не все знают, что был короткий период развития карбюраторных двигателей, когда у них получилось почти вплотную подобраться по характеристикам к инжекторным! Произошло это благодаря МПСЗ – микропроцессорным системам зажигания.

Несовершенство классической системы питания и зажигания не было секретом для автоинженеров со времен появления первых автомобилей. Карбюраторный принцип смесеобразования и центробежно-вакуумный принцип поддержания оптимального угла зажигания всегда считались компромиссом – у двигателя слишком много переходных режимов, в которых карбюратор и трамблер не способны обеспечить оптимальную работу мотора, сочетающую максимальную экономичность, приемистость, эластичность, мощность и полное отсутствие детонации. А вот ЭБУ, электронный вычислительный блок, управляющий топливными форсунками и свечами инжекторной системы — может.

Однако все допотопные механические и электромеханические впрысковые системы, существовавшие до эпохи появления полноценных электронно-управляемых распределенных инжекторов (от «командогеретов» авиационных двигателей люфтваффе до многочисленных поколений автомобильных «джетроников»), по сути, слабо отличались в лучшую сторону от качественных карбюраторов. И до практической реализации инжектора в его самом массовом современном виде дошло лишь тогда, когда сделать это позволил уровень развития электроники. Создать полноценный блок ЭБУ для инжектора на радиолампах в 50-е годы ХХ века было попросту нереально. Сделать его на транзисторах 60-х годов – тоже. Лишь в 80-е годы, благодаря распространению компактных микросхем и мощных транзисторов, ЭБУ приобрел знакомые нам сегодня функционал, габариты и облик.

Карбюратор уходит, но не сдается

Когда-то первые карбюраторы представляли собой примитивную трубку с одним жиклером и дроссельной заслонкой. Однако за десятилетия эволюции их конструкция усложнилась неимоверно. Идеальными устройствами для приготовления топливовоздушной смеси они так и не стали, но заметно к ним приблизились. Поэтому, несмотря на то, что переход на распределенный электронно-управляемый впрыск был предрешен и очевиден даже инженерам советских автозаводов, мысль о том, что миллионы карбюраторных машин еще не исчерпали свой потенциал, не давала покоя многим.

Дело в том, что современный карбюратор не зря имеет сложную конструкцию: благодаря этому он, будучи исправным и идеально отрегулированным, достаточно неплохо справляется с задачей подготовки правильной бензовоздушной смеси в различных режимах работы двигателя и с учетом самых разных внешних условий. А значит, карбюратор можно попытаться оставить в покое и переключить внимание на второе из двух важнейших для работы мотора условий – правильное зажигание. Трамблер с его убогими вакуумным и центробежным регуляторами угла опережения – узкое место в моторе, он во многом губит все то, что дает карбюратор. Поэтому можно попытаться дополнить карбюратор умной электронной системой зажигания, и он приблизится по эффективности к инжектору. Так и родились микропроцессорные системы зажигания.

Для понимания идеологии этих систем нужно отметить один важный момент. Многие помнят, как едва ли не каждый советский владелец вазовской классики, Москвича или Волги стремился заменить нестабильное и примитивное штатное контактное зажигание на бесконтактное электронное. В последнем контактную группу из трамблера выбрасывали и заменяли датчиком Холла, индуктивным датчиком или даже инфракрасным. Так вот, электронные системы бесконтактного зажигания и МПСЗ – это совершенно разные вещи.

Электронное бесконтактное зажигание позволяло лишь избавиться от контактной пары и уменьшить зависимости мощности искры от просадки напряжения бортсети стартером. Ну и иногда брало на себя функцию ручного октан-корректора. А МПСЗ делала не только всё то же самое, но и — что гораздо важнее — автоматически регулировала параметры опережения зажигания, исходя из положения коленвала, оборотов и давления на впуске. С развитием микропроцессорных систем стало возможным при желании добавить датчик детонации, лямбда-зонд, датчики температуры антифриза и воздуха на впуске. Причем эта регулировка шла непрерывно, практически как у инжектора. Контроллер быстро реагировал на изменение условий работы мотора и корректировал угол опережения зажигания, учитывая в том числе и качество топлива.

Все владельцы карбюраторных автомобилей с установленным микропроцессорным зажиганием, начиная от достаточно старых и примитивных моделей МПСЗ и кончая современными, с возможностью самостоятельной ручной коррекции графиков УОЗ через Bluetooth со смартфона (!), отмечали радикальные изменения в поведении машины. «Карбовый» двигатель действительно «просыпался», идеально ровно работая на холостых оборотах и становясь приемистым и очень эластичным в движении. Также МПСЗ делала минимальной разницу между бензином и газом, если на машине было установлено газобаллонное оборудование.

Сфера автоэнтузиастов

Первые отечественные инжекторы появились на ВАЗах в середине 90-х, но массовыми стали лишь к началу 2000-х. Автомобильные заводы СССР, а затем и России слишком долго зависали на «карбюраторном этапе». Последние карбюраторные машины сходили с конвейеров ВАЗа и УАЗа аж в 2006 году, до ввода в нашей стране экологического стандарта Евро-2, в который «карб» уже не вписывался. Массовый и безвозвратный переход на инжекторные системы задержался сильно, и поэтому промежуточный этап с применением МПСЗ для автозаводов оказался неприемлемым.

Под капотом Lada 111 ‘1997–2009

Тем не менее, советская промышленность в конце 80-х производила фабричные комплекты контроллеров МПСЗ с периферией и проводкой. Модели носили характерные для своего времени названия типа «Электроника-МС2713-02» или «Электроника-МС4004». Выпускали их у нас в Москве и «почти у нас», в болгарской Софии. Такие контроллеры МПСЗ заводского производства комплектовались полным набором компонентов для самостоятельного монтажа системы на автомобиль, включая распределенные катушки зажигания (в роли которых часто выступали спаренные катушки от Оки) и даже заглушку, устанавливаемую на место удаляемого трамблера.

Главным из датчиков был, разумеется, датчик положения коленвала, который нужно было установить в КПП напротив зубьев маховика. Вторым по важности являлся датчик разрежения во впускном коллекторе, служивший основным источником информации о нагрузке на двигатель для умной электроники. У систем МПСЗ «Электроника» этот датчик был встроенным непосредственно в сам корпус контроллера и соединялся со штуцером в карбюраторе тонким шлангом.

Однако несмотря на высокий уровень гаджетов под маркой «Электроника», массовой система так и не стала. В 80-х Волжский автозавод выпускал незначительное число переднеприводных автомобилей с МПСЗ «Электроника» на экспорт; в широкой же продаже в качестве комплектов для самостоятельной установки встречались они крайне редко, и мало кто о них знал. А с развалом СССР в 1991 году фабричные МПСЗ и вовсе исчезли с прилавков магазинов.

Лет десять в сфере микропроцессорного зажигания было полное затишье, но примерно в начале 2000-х эту нишу заняли мелкосерийные самодельщики-любители, энтузиасты тюнинга, которые полностью «окучивают» ее и по сей день, создавая достаточно сложные и весьма умные устройства. Правда, количество таких проектов было относительно невелико и сейчас постепенно сокращается, ибо в наши дни спрос на МПСЗ планомерно падает по причине ухода на заслуженный отдых карбюраторных моторов и машин с ними…

Инжектор как донор для карбюратора

Кстати, стоит упомянуть любопытное ответвление развития систем МПСЗ, которое они получили уже в инжекторную эпоху. Многие энтузиасты карбюраторных машин в середине 2000-х почти одновременно пришли к лежащей на поверхности идее. Поскольку блоки управления инжекторными двигателями типа «Январей», «Микасов» и прочих «Бошей» подешевели, их стало возможно приобрести за совершенно небольшие деньги на разборках. А ведь инжекторный ЭБУ – это практически готовый и весьма совершенный блок для карбюраторной МПСЗ.

Дело в том, что инжекторный ЭБУ, собственно, не знает, где он работает. На своем родном инжекторном моторе, на карбюраторном моторе или вообще на лабораторном столе или на коленке. Блок просто методично выполняет свою программу – получает информацию от датчиков и на основе этих данных выдает управляющие сигналы для впрыска и зажигания. И если подключить к ЭБУ вместо топливных форсунок карбюратор, навесить на него модуль зажигания и датчики, то электронный блок будет работать и безупречно подавать искру в нужный момент с точностью, недоступной даже самому лучшему трамблеру, контролируя обороты, нагрузку на мотор, температуру и детонацию. Для этого, правда, нужно откорректировать прошивку, написав ее урезанный «карбюраторный» вариант. Но для настоящих энтузиастов это не так уж сложно.

Получая информацию от датчика положения коленвала, давления на впуске, детонации и иногда даже от лямбда-зондов (если владельцу карбюраторной машины было не лень врезать их в глушитель), популярные и распространенные ЭБУ типа «Январь» дали многим автостаричкам второе дыхание.

Впрочем, повторимся — сегодня история с МПСЗ постепенно сходит на нет. Микропроцессорное зажигание было бы чертовски актуально в виде заводской системы на автомобилях “доинжекторной” эпохи, но отечественным автозаводам эта промежуточная инновация оказалась не по силам. Сейчас же карбюраторных машин становится все меньше, а многие из тех, кто готов своими руками сделать что-то основательное с любимой, но немолодой машинкой, предпочитают собрать полный инжекторный комплект впрыска и зажигания, который с применением подержанных компонентов с разборки порой оказывается сопоставимым по цене с комплектом МПСЗ для карбюратора…

!—>!—>!—>

Микропроцессорная система зажигания на ваз классика

Главная » Разное » Микропроцессорная система зажигания на ваз классика

Сообщества › Клуб Любителей Классики (и не только) › Блог › Микропроцессорное зажигание на классику

Всем привет! Хочу поделится с вами. Многие слышали про микропроцессорное зажигание.
Его бывает много видов и разные производители предлагают свое. Я когда решил его поставить понял что все те системы которые предлагают нам прочие производители не сильно надежны. Многие использую тот же трамблер. Даже те у которых нет трамблера используют свой блок управления, а представьте если он выйдет из строя. Немного подумав я вспомнил что есть система управления Микас 7.1 на карбюраторной Газели и она подходит как никогда. Во первых найти ее проще простого на любой разборке. Учитывая ее не актуальность стоить она будет копейки (мне моя досталась вообще бесплатно). Редактировать и прошивать можно блок легко, есть куча бесплатных программ. И все датчики продаются в любом магазине.
Что нам понадобится:
1. Сам блок управления Микас 7.1 с проводкой, с карбюраторной Газели.
2. Передняя крышка двигателя с инжекторной классики
3. ДПКВ ваз
4. Датчик температуры ВАЗ инжектор.
5.Тройник для установки датчика температуры с инжекторной классики.
6. Датчик детонации ваз
7. 2 катушки зажигания с той же Газели или одна катушка с Калины
8. Датчик абсолютного давления с Газели карбюратор — можно забрать на той же разборке.
9. Шкив коленвала с инжекторной классики.
10. Выточить проставку под ДД — любого токаря из шестигранника чтоб накручивался на шпильку крепления коллектора, а на него ДД.

Установка очень простая. Подключение не сложное. Нужно подключить питание, массу, провод на тахометр. Схему используйте с Газели, там все просто. ДаД подключать трубкой к коллектору.
Теперь из более сложного поскольку я использовал датчик температуры от ВАЗ, а на Газели датчик имеет другую характеристику, то нужно в прошивке поменять калибровки под датчик ВАЗ, и это делать нужно в ручную.
Но и тут для вас не будет проблем я все уже сделал и выкладываю готовые версии прошивки, угол зажигания на которых тоже уже откатан под мой мотор. К вашему он тоже должен подойти. cloud.mail.ru/public/Lqh3/L5aHVRCCK
В архиве оригинал прошивки и мои версии под ВАЗ. Я сейчас езжу на 5 версии.
Еще в прошивке реализовано включение вентилятора по температуре, как на инжекторе. Нужно только переделать проводку и поставить реле.

П.С. Я думаю сразу пойдут вопросы зачем это нужно и не проще ли поставить двухконтурное зажигание.
Отвечу: это нужно, падает расход, вырастает мощность, появляется плавность мотора.
У меня стояло двухконтурное зажигание и на простом около стоковом моторе его хватает за глаза, но если вы увеличили степень сжатия путем срезания ГБЦ как я на 1,5 или больше мм, то нужна точная настройка УОЗ, и эта система нам в этом помогает. Так же заряженные тачки с горбатыми валами и на карбютаторе (особенно горизонталках) тоже нужна эта система.
Для любителей карбюратора она будет приятным бонусом в доработке своего авто.
Еще одним немаловажным + данной системы является отсутствие трамблера, что позволит нам поставить ГРМ с однорядной цепью и маленькой шестерней маслонасоса, что увеличивает давление масла.

www.drive2.ru

Лада 2101 Краповый Феникс › Бортжурнал › Мозги для сердца (МПСЗ-микропроцессорная система зажигания)

Вот и сбылась мечта… Каких-то 5-6 лет изучения темы, ожидания и сомнений всё-таки дали свой результат.

Обратился к украинскому гуру по МПСЗ с просьбой собрать мне микропоцессорную систему зажигания (МПСЗ). Были уточнены параметры машины и он приступил к работе. Через месяц все было готово.

Из предложенных вариантов был выбран безтрамблерный на модуле зажигания от инжекторного ВАЗа с автоматической перестройкой кривых УОЗ под газ (при переходе на него, естественно)…

Установленный модуль зажигания с ВВ проводами Tesla для Нивы с распределённым впрыском (да, они отличаются от моноинжекторной)


… с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ)…

Установленный ДПКВ на новой передней крышке двигателя и шкив КВ 60-2

Сам блок закрепил под капотом, а потом прочитал инструкцию (16 страниц), где указывается, что рекомендуется устанавливать его в салоне. Обратился с вопросом к изготовителю. Возможно, я просто закрою его от попадания воды и грязи, а там посмотрим.

Установленный головной блок

После долгих выдумываний места установки всех элементов (разве что ДПКВ стал на предназначенное место) была завершена установка. В общей сложности (с методичными собираниями/разбираниями креплений) монтаж занял порядка 7-8 часов.

Первый пуск (на бензине) был вполне удачным

Итак, подробно, что представляет эта система из себя: блок управления подключается к датчику положения коленвала (ДПКВ), к впускному коллектору (имеется встроенный датчик абсолютного давления — ДАД) и к модулю зажигания (МЗ), концевику карбюратора (клапан ЭПХХ). Далее, используя данные с ДПКВ и ДАД выдается искра на 2 цилиндра. В одном она выполняет свое прямое назначение, а во втором — холостая искра. Затем, следующая пара цилиндров. Чем сильнее «давим на газ» — тем больше разрежение во впускном коллекторе, за которым следит ДАД. То есть мозги «понимают», разгоняется машина, едет ровно или тормозит. ДПКВ служит для того, чтобы точно рассчитать момент подачи искры, чем быстрее крутится двигатель — тем раньше нужно дать искру, чтобы топливная смесь загорелась полностью именно в нужный момент (поршень в ВМТ). Прелесть системы заключается в том, что обычный механический и вакуумные октан-корректоры имеют практически линейную характеристику, а МПСЗ можно настроить абсолютно любым образом, хоть пилообразно, хоть ровно, хоть правильно 🙂 Минус заключается в том, что нужен определенный опыт в настройке системы. Но его можно получить в течение месяца плотных экспериментов или пару раз съездить к тому, кто этим занимается.

21.01.12 Подключил правильно газовое оборудование, теперь могу ездить и на газу. Тахометр пока молчит. Нужно разбираться. Скорее всего, все останется до потепления, так как в гараже холодно даже паяльник не греется нормально), да и необходимости особой нет.

По результатам тестовых заездов убедился окончательно, что требуется более точная настройка именно под мою машину. На некоторых оборотах при резком ускорении имеется неприятный провал. Хотя, специально повторить его я не смог. Возможно, что для появления провала необходим определенный расход воздуха и определенные обороты двигателя. Требуется лог работы, а для этого нужен кабель, который мне пообещал подогнать Ork-Yason на днях.
Еще одна особенность — при «торможении двигателем» тормозит намного эффективнее, чем раньше. С чем это связано — пока не понятно. Задан вопрос производителю.

На данный момент результаты уже заметны: машина стала более динамичной (пока субъективно, без замеров). Холостой ход постоянный и не зависит от включенных электропотребителей. Разгон до 70км/ч порядка 15 секунд (на газу), что сильно не радует, так как до сотни такими темпами разгоняться секунд 30. Так работает не настроенная МПСЗ, посмотрим, что можно выжать более точными настройками

27.01.12 Попал в гараж, подключил блок и зарегистрировал его. Начал настраивать, почти все настроил и осознал, что у меня не отстроенный карбюратор — система перенапрягается, пытаясь снизить обороты до заданных 850, но карб упорно льет бенз, не давая снизить обороты. Но зато блок скоммутирован с ноутом и есть результаты.Жду возможности попасть к карбюраторщику, чтобы привести карб в порядок

11.02.12 Карбюратор был вычищен самостоятельно (на что ушло 2 вечера и 2 баллона очистителя карбюраторов). В добровольные помощники был зачислен advo вместе со своим гаражом. За день до того был приобретен специальный переходник и удлинитель, чтобы можно было подсоединить ноут к мозгу. Все хорошо, только вот китайцы не знали, зачем этот переходник и он, при попытке установки, уперся в разъем от ДПКВ. Разобрал переходник — развернуть разъем нельзя. Почти расстроился, но потом понял, что можно уменьшить в размерах разъем ДПКВ. Что и было сделано. Отрегулировал холостой ход в пределах 850 об/мин и занес данные в мозги. Показалось, что как-то не так работает, сделал кое-какие изменения — машина заглохла 🙁 Ну, ничего, заведем. Включаю стартер, пару оборотов и клинит стартер. Странное явление. Повторяю попытку — та же проблема. Звоню в техподдержку (как я их замучил уже 🙂 ). Оказывается, что я вкинул в мозги левые данные и пришлось все забивать по-новому руками под диктовку. Машина сразу завелась и работала очень ровно и тихо. Включил поддержку ХХ. Стало вообще отлично. Прохожие соседи по гаражу с интересом рассматривали «полуинжектор» на Копейке и интересовались отчего так тихо работает двиг. Наступило время полевых испытаний. В ходе испытаний выяснилось, что на ходу вносить корректировки проблематично из-за отличной поверхности дорог 🙂 Еще один немаловажный аспект — это то, что мозг не определяет тип используемого топлива. То есть и для газа и для бензина использует одни и те же кривые. Думаю, что проблема с сигналом от клапана на газовом редукторе. Дальнейшие испытания были бесцеремонно оборваны севшим аккумулятором на ноуте. Итого в тестовом режиме удалось проехать до 10 км. Придется организовывать дополнительный заезд. Надеюсь, что погода будет более благосклонна к моим планам и дорога будет еще лучше (хотя для испытаний была выбрана сухая чистая дорога), так как испытания на скорости 60 км/ч ничего не дают. Даже зная, что покрытие позволяет увеличить скорость — мой мозг не планирует отключить рассудок и чувство самосохранения.
Объективно из ощущений: на бензине машину просто не узнать, подхватывает практически с любых оборотов и чувствуется хороший пинок. На высоких оборотах заметно уменьшается динамика разгона. Попробую сдвинуть УОЗ, возможно исправим. На газу машина эластичная, едет на третьей на ХХ. Однако не чувствуется надежности в работе. Трогался на льду под горку со второй передачи — машина заглохла. Вроде бы и разгоняется хорошо и работает ровно, но еще что-то не так. Но для начала нужно научить определять, что включен газ и пора поменять настройки. Крутить бензиновые настройки и ездить по ним на газу совершенно не хочется.

18.02.12 Исправил ошибку с выбором кривых по типу топлива. Теперь все соответствует пропану (УОЗ приблизительно на 9 градусов больше, чем на бензине). Холостой ход — отлично. Колеблется в пределах 850-890 об/мин. Сначала хотел откорректировать кривую ХХ, чтобы вообще колебаний не было, но неожиданно вспомнил, что у меня карбюратор и такие отклонения для него — незначительны. Далее были обнаружены «косячки» на малых оборотах при малом нажатии на педаль. Двигатель немного «потряхивает». Совсем мало и кому-то может быть не заметно, но всё же эффект присутствует. Сейчас вспомнил, что при работе на газу и кривых для бензина — такого не было. Попробую в следующий раз уменьшить УОЗ в начале кривой.
Включил дополнительно поддержку вольтметра и многоискровой режим. Вольтметр нужно откалибровать по другому прибору, так как изначально встроенный показывает 4.5 В. Особого толку от многоискрового режима я не обнаружил. По идее он работает только при старте двигателя (вместо одной искры выдается по три). Двигатель как заводился хорошо, так и заводится. Но главное — это не стало хуже. Возможно, что при более суровых режимах многоискровой режим себя сможет показать с лучшей стороны.
После того, как машина стала работать именно по газовым кривым немного улучшилась динамика, но с бензином её, конечно, не сравнить.

11.03.12 Решил окончательно отладить систему, однако был разочарован. Куда-то пропал холостой ход. Машина работает неустойчиво, как на газу, так и на бензине. «Подвисает» концевик на карбюраторе, что дезориентирует мозги, так как последние не понимают, что машина перешла на ХХ. Иногда бывает, что ХХ нормализуется и УОЗ в норме (около 10 град), однако через время УОЗ ползет вверх (до 30-40 и хочет дальше) и при этом машину трусит в такт скачкам оборотов. Все дальнейшие настройки решено отложить до регулировки карбюратора и газовой системы (а этому будет предшествовать совмещение коллектора и установка разрезной шестерни). В планах уложиться до апреля.
Сегодня я окончательно созрел для совета тем, кто решился поставить МПСЗ: перед установкой отрегулируйте систему питания и газораспределения и убедитесь, что точно понимаете зависимость поведения автомобиля от УОЗ. Если нет четкого понимания, как угол опережения влияет на машину в каком-либо конкретном случае — ищите того, кто понимает или будете долго париться с настройками (как я).

17.03.12 Наконец-то! По присланным корректировкам от гуру получил отличные результаты. Холостой ход стал ровным-ровным. На п

www.drive2.ru

МПСЗ будет, инжектор не хочу ))) — Лада 2106, 1.6 л., 1989 года на DRIVE2

Всем привет, я опять вернулся на Drive2.ru. Как-то я и забыл что я здесь зарегистрирован))) Хочу поделиться с вами небольшой радостью, планировал устанавливать двухконтурную систему зажигания, но передумал так как подвернулась возможность установить МПСЗ (микропроцессорная система зажигания). По почте получил весь комплект. В комплект входит: блок МПСЗ, передняя крышка двигателя ВАЗ 21214, шкив коленвала ВАЗ 21214, датчик положение коленвала, и проводка.

Комплект МПСЗ

Так как планировал ставить двухконтурку, уже были у меня два коммутатора, и две двухвыходные катушки, через них и будет работать зажигание.

Катушки зажыгания

Коммутаторы положил друг над другом через направляющие втулки клапанов ВАЗ)))

Коммутаторы

Для того, чтобы подключать ноутбук к блоку МПСЗ был спаян провод, и выведенный под капот.

Удлинитель COM-COM

Пердня крышка и шкив заняли свое законное место.

Проблема обнаружылась когда ставили на место вентилятор радиатора, прилив под датчик коленвала упирался в корпус вентилятора. Было принято решение пересверлить отверстия крепления и тем самым поднять немного сам электровентилятор.

И так продолжение установления МПСЗ. Начну с того что все без проблем закрепил и подключил, но пришлось думать где подключить шланг Датчика абсолютного давления ДАД, так как на мое удивление в коллекторе где стояла заглушка, сквозного отверстия не оказалось))) Всетаки пришлось сверлити шланг ВУТ и туда вставлять трубку, чтобы подключить ДАД.

блок МПСЗ

Катушки

Заглушка в колекторе

Отверствия нету(((

Нашел выход

Управляющая программа

Ноутбук в роботе)))

Видео первого запуска

www.drive2.ru

Устанавливаем на ваз 2101 микропроцессорное зажигание. Что такое микропроцессорная система зажигания и чем она лучше? Чем лучше трамблера

С момента появления инжекторных систем впрыска с электронными компонентами управления стало понятно, насколько обычные классические системы проигрывают микропроцессорной системе зажигания. Разница в работе мотора и особенно в расходе топлива, была очевидной и впечатляющей. Поэтому подавляющее большинство владельцев классик с карбюраторным мотором самыми разнообразными ухищрениями стремились адаптировать новые микропроцессорные блоки зажигания МПСЗ на своих ласточках.

На классику нужны микропроцессорные «навороты»

Сначала появились неполные аналоги микропроцессорной системы зажигания на классику, в которой был переделан трамблер под работу с датчиком Холла и модифицирована система управления. Но умные автолюбители знают, что в микропроцессорная система зажигания для карбюраторных двигателей проблемным звеном оставался распределитель или трамблер по-русски.

Мало того в неплохой идее электронного зажигания заложен принципиальный недостаток — характеристика углов опережения зажигания для холодного двигателя и прогретого в корне отличается. При настройке углов опережения на трамблере для холодного мотора, после его прогрева обязательно появится детонация.

Поэтому разработчикам микропроцессорных блоков для классики пришлось пойти далее и доработать, превратив систему зажигания для классики, практически в полный аналог инжекторного варианта, за исключением управлением системы впрыска.

Совет! Насколько новая система микропроцессорного зажигания приспособлена под реалии работы на классике, поинтересуйтесь у владельцев «чудо-электроники», отъездивших минимум сезон.

Что дает такая микропроцессорная система зажигания:

  • отсутствие в схеме распределителя зажигания благотворно влияет на стабильность искры и отсутствие «дребезга контактов»;
  • стабильность холостого хода практически не уступает инжекторному двигателю;
  • главное преимущество микропроцессорной системы заключается в «умном» выборе угла опережения зажигания по параметрам мотора, что позволяет работать на оптимальных углах и не вылезать в зону детонации.
  • экономия топлива на обычном, неубитом жигулевском «шестерочном» моторе на круг снижается в среднем с 10 литров бензина до 6-7.

К сведению! Чудесное уменьшение расхода бензина возможно только на абсолютно исправном и отрегулированном карбюраторе, в противном случае электроника только усугубит ситуацию с расходом.

Как работает микропроцессорная система зажигания

Приятным открытием был тот факт, что новую схему микропроцессорной системы вполне реально собрать своими руками по схеме МПСЗ из готовых компонентов. Ну и конечно, чтобы настроить микропроцессорный блок нужен компьютер, шнур СОМ-СОМ или СОМ-USB и пара сервисных программок, в том числе вариант прошивки таблицы углов опережения момента инициации воспламенения.

К сведению! Это наиболее важный этап и отделаться использованием стандартного табличного набора значений не удастся. Например, прошивки МПСЗ для двигателей УЗАМ очень отличаются от ВАЗ, тем более ГАЗ.

В отличие от старых версий, в которых момент формирования высоковольтного свечного импульса определялся распределителем зажигания, в новой микропроцессорной схеме команда на катушку подается на основании обработки сведений от нескольких датчиков:

  • положения коленвала, зачастую требуется покупка новой крышки с приливом под датчик, а при установке немного повозиться из-за малости места для работ;
  • сенсор абсолютного давления выдает на микропроцессорный блок степень разрежения во впускном коллекторе, что позволяет косвенно электронике делать поправку на степень загруженности мотора;
  • датчик температуры ОЖ — охлаждающей жидкости;
  • датчик детонации крепиться согласно инструкции на срединной части блока под специальный болт с гайкой;
  • датчик синхронизации.

Кроме датчиков потребуется сам микропроцессорный блок-коммутатор, новую катушку зажигания на два контакта и жгут проводов с фишками.

Возможность приобретения сборки по частям дает экономию, но не гарантирует стабильной работы

Что можно поставить на классику из существующих МПСЗ

Среди наиболее известных микропроцессорных, чаще всего используют МПСЗ Мaya, Secu 3 или Микас. Собрать любую не представляет труда, при наличии навыков правильно видеть и читать инструкцию со схемой, и выполнять последовательность действий монтажа.

При выборе микропроцессорной системы не стоит пугаться навороченной схемы, которой любят козырять продавцы товара, предлагая услуги знакомого электрика для «гарантированно качественного монтажа за копейки». Все компоненты можно установить на классику своими руками.

При выборе обратите внимание на качество самого блока. Хорошим тоном считается, если нет короблений пластмассовых частей заусениц, микротрещин. Вторым показателем можно привести наличие большой рассеивающей поверхности в виде алюминиевой основы. Микропроцессор остается самой капризной частью и к выбору места под капотом или в салоне необходимо относиться со всей серьезностью.

Катушки зажигания можно выделить в отдельный блок, как вариант можно закрепить непосредственно рядом со свечами на крышке головки.

Настройка МПСЗ

Настройка работы микропроцессорной системы по сути требует не сколько знаний, сколько терпения. Производитель зашивает в микропроцессорном блоке среднепотолочные данные по мотору в одной таблице. Они позволяют запустить двигатель и выполнить все управляющие опции по датчикам и кривым углов.

Нам предстоит обучить процессор под свой мотор и получить свои таблицы, на основании которых работа зажигания будет максимально оптимизирована.

Подключаем ноутбук через кабель и с помощью предустановленной сервисной программулины, пытаемся рассмотреть показания датчиков. Выбираем параметры системы и далее действуем согласно инструкции.

В процесс езды в памяти процессора накапливается определенный массив данных по кривым УОЗ. Обычно рекомендуют подключить комп к МПЗС повторно и выполнить коррекцию коэффициентов по самой оптимальной кривой.

Если все компоненты системы МПЗ надлежащего качества, монтаж микропроцессорной системы выполнен по правилам и вам не зальют на мойке водой сам электронный блок системы, дальнейших вмешательств в работу МПЗС не потребуется. Теоретически такая система зажигания должна проработать до десятка лет.

МПСЗ. Микропроцессорная система зажигания на классику на следующем видео:

С момента появления инжекторных систем впрыска с электронными компонентами управления стало понятно, насколько обычные классические системы проигрывают микропроцессорной системе зажигания. Разница в работе мотора и особенно в расходе топлива, была очевидной и впечатляющей. Поэтому подавляющее большинство владельцев классик с карбюраторным мотором самыми разнообразными ухищрениями стремились адаптировать новые микропроцессорные блоки зажигания МПСЗ на своих ласточках.

На классику нужны микропроцессорные «навороты»

Сначала появились неполные аналоги микропроцессорной системы зажигания на классику, в которой был переделан трамблер под работу с датчиком Холла и модифицирована система управления. Но умные автолюбители знают, что в микропроцессорная система зажигания для карбюраторных двигателей проблемным звеном оставался распределитель или трамблер по-русски.

Мало того в неплохой идее электронного зажигания заложен принципиальный недостаток – характеристика углов опережения зажигания для холодного двигателя и прогретого в корне отличается. При настройке углов опережения на трамблере для холодного мотора, после его прогрева обязательно появится детонация.

Поэтому разработчикам микропроцессорных блоков для классики приш

orthograf.ru

Последний вздох: как и зачем устанавливали электронное управление на карбюраторы

Почему инжектор сменил карбюратор?

Многие считают, что в эволюции систем питания автомобильных бензиновых моторов карбюраторы последовательно сменил моновпрыск, затем впрыск распределенный, а потом и непосредственный. Однако не все знают, что был короткий период развития карбюраторных двигателей, когда у них получилось почти вплотную подобраться по характеристикам к инжекторным! Произошло это благодаря МПСЗ – микропроцессорным системам зажигания.

Несовершенство классической системы питания и зажигания не было секретом для автоинженеров со времен появления первых автомобилей. Карбюраторный принцип смесеобразования и центробежно-вакуумный принцип поддержания оптимального угла зажигания всегда считались компромиссом – у двигателя слишком много переходных режимов, в которых карбюратор и трамблер не способны обеспечить оптимальную работу мотора, сочетающую максимальную экономичность, приемистость, эластичность, мощность и полное отсутствие детонации. А вот ЭБУ, электронный вычислительный блок, управляющий топливными форсунками и свечами инжекторной системы — может.

Однако все допотопные механические и электромеханические впрысковые системы, существовавшие до эпохи появления полноценных электронно-управляемых распределенных инжекторов (от «командогеретов» авиационных двигателей люфтваффе до многочисленных поколений автомобильных «джетроников»), по сути, слабо отличались в лучшую сторону от качественных карбюраторов. И до практической реализации инжектора в его самом массовом современном виде дошло лишь тогда, когда сделать это позволил уровень развития электроники. Создать полноценный блок ЭБУ для инжектора на радиолампах в 50-е годы ХХ века было попросту нереально. Сделать его на транзисторах 60-х годов – тоже. Лишь в 80-е годы, благодаря распространению компактных микросхем и мощных транзисторов, ЭБУ приобрел знакомые нам сегодня функционал, габариты и облик.

Карбюратор уходит, но не сдается

Когда-то первые карбюраторы представляли собой примитивную трубку с одним жиклером и дроссельной заслонкой. Однако за десятилетия эволюции их конструкция усложнилась неимоверно. Идеальными устройствами для приготовления топливовоздушной смеси они так и не стали, но заметно к ним приблизились. Поэтому, несмотря на то, что переход на распределенный электронно-управляемый впрыск был предрешен и очевиден даже инженерам советских автозаводов, мысль о том, что миллионы карбюраторных машин еще не исчерпали свой потенциал, не давала покоя многим.

Дело в том, что современный карбюратор не зря имеет сложную конструкцию: благодаря этому он, будучи исправным и идеально отрегулированным, достаточно неплохо справляется с задачей подготовки правильной бензовоздушной смеси в различных режимах работы двигателя и с учетом самых разных внешних условий. А значит, карбюратор можно попытаться оставить в покое и переключить внимание на второе из двух важнейших для работы мотора условий – правильное зажигание. Трамблер с его убогими вакуумным и центробежным регуляторами угла опережения – узкое место в моторе, он во многом губит все то, что дает карбюратор. Поэтому можно попытаться дополнить карбюратор умной электронной системой зажигания, и он приблизится по эффективности к инжектору. Так и родились микропроцессорные системы зажигания.

Для понимания идеологии этих систем нужно отметить один важный момент. Многие помнят, как едва ли не каждый советский владелец вазовской классики, Москвича или Волги стремился заменить нестабильное и примитивное штатное контактное зажигание на бесконтактное электронное. В последнем контактную группу из трамблера выбрасывали и заменяли датчиком Холла, индуктивным датчиком или даже инфракрасным. Так вот, электронные системы бесконтактного зажигания и МПСЗ – это совершенно разные вещи.

Электронное бесконтактное зажигание позволяло лишь избавиться от контактной пары и уменьшить зависимости мощности искры от просадки напряжения бортсети стартером. Ну и иногда брало на себя функцию ручного октан-корректора. А МПСЗ делала не только всё то же самое, но и — что гораздо важнее — автоматически регулировала параметры опережения зажигания, исходя из положения коленвала, оборотов и давления на впуске. С развитием микропроцессорных систем стало возможным при желании добавить датчик детонации, лямбда-зонд, датчики температуры антифриза и воздуха на впуске. Причем эта регулировка шла непрерывно, практически как у инжектора. Контроллер быстро реагировал на изменение условий работы мотора и корректировал угол опережения зажигания, учитывая в том числе и качество топлива.

Все владельцы карбюраторных автомобилей с установленным микропроцессорным зажиганием, начиная от достаточно старых и примитивных моделей МПСЗ и кончая современными, с возможностью самостоятельной ручной коррекции графиков УОЗ через Bluetooth со смартфона (!), отмечали радикальные изменения в поведении машины. «Карбовый» двигатель действительно «просыпался», идеально ровно работая на холостых оборотах и становясь приемистым и очень эластичным в движении. Также МПСЗ делала минимальной разницу между бензином и газом, если на машине было установлено газобаллонное оборудование.

Сфера автоэнтузиастов

Первые отечественные инжекторы появились на ВАЗах в середине 90-х, но массовыми стали лишь к началу 2000-х. Автомобильные заводы СССР, а затем и России слишком долго зависали на «карбюраторном этапе». Последние карбюраторные машины сходили с конвейеров ВАЗа и УАЗа аж в 2006 году, до ввода в нашей стране экологического стандарта Евро-2, в который «карб» уже не вписывался. Массовый и безвозвратный переход на инжекторные системы задержался сильно, и поэтому промежуточный этап с применением МПСЗ для автозаводов оказался неприемлемым.

Под капотом Lada 111 ‘1997–2009

Тем не менее, советская промышленность в конце 80-х производила фабричные комплекты контроллеров МПСЗ с периферией и проводкой. Модели носили характерные для своего времени названия типа «Электроника-МС2713-02» или «Электроника-МС4004». Выпускали их у нас в Москве и «почти у нас», в болгарской Софии. Такие контроллеры МПСЗ заводского производства комплектовались полным набором компонентов для самостоятельного монтажа системы на автомобиль, включая распределенные катушки зажигания (в роли которых часто выступали спаренные катушки от Оки) и даже заглушку, устанавливаемую на место удаляемого трамблера.

Главным из датчиков был, разумеется, датчик положения коленвала, который нужно было установить в КПП напротив зубьев маховика. Вторым по важности являлся датчик разрежения во впускном коллекторе, служивший основным источником информации о нагрузке на двигатель для умной электроники. У систем МПСЗ «Электроника» этот датчик был встроенным непосредственно в сам корпус контроллера и соединялся со штуцером в карбюраторе тонким шлангом.

Однако несмотря на высокий уровень гаджетов под маркой «Электроника», массовой система так и не стала. В 80-х Волжский автозавод выпускал незначительное число переднеприводных автомобилей с МПСЗ «Электроника» на экспорт; в широкой же продаже в качестве комплектов для самостоятельной установки встречались они крайне редко, и мало кто о них знал. А с развалом СССР в 1991 году фабричные МПСЗ и вовсе исчезли с прилавков магазинов.

Лет десять в сфере микропроцессорного зажигания было полное затишье, но примерно в начале 2000-х эту нишу заняли мелкосерийные самодельщики-любители, энтузиасты тюнинга, которые полностью «окучивают» ее и по сей день, создавая достаточно сложные и весьма умные устройства. Правда, количество таких проектов было относительно невелико и сейчас постепенно сокращается, ибо в наши дни спрос на МПСЗ планомерно падает по причине ухода на заслуженный отдых карбюраторных моторов и машин с ними…

Инжектор как донор для карбюратора

Кстати, стоит упомянуть любопытное ответвление развития систем МПСЗ, которое они получили уже в инжекторную эпоху. Многие энтузиасты карбюраторных машин в середине 2000-х почти одновременно пришли к лежащей на поверхности идее. Поскольку блоки управления инжекторными двигателями типа «Январей», «Микасов» и прочих «Бошей» подешевели, их стало возможно приобрести за совершенно небольшие деньги на разборках. А ведь инжекторный ЭБУ – это практически готовый и весьма совершенный блок для карбюраторной МПСЗ.

Дело в том, что инжекторный ЭБУ, собственно, не знает, где он работает. На своем родном инжекторном моторе, на карбюраторном моторе или вообще на лабораторном столе или на коленке. Блок просто методично выполняет свою программу – получает информацию от датчиков и на основе этих данных выдает управляющие сигналы для впрыска и зажигания. И если подключить к ЭБУ вместо топливных форсунок карбюратор, навесить на него модуль зажигания и датчики, то электронный блок будет работать и безупречно подавать искру в нужный момент с точностью, недоступной даже самому лучшему трамблеру, контролируя обороты, нагрузку на мотор, температуру и детонацию. Для этого, правда, нужно откорректировать прошивку, написав ее урезанный «карбюраторный» вариант. Но для настоящих энтузиастов это не так уж сложно.

Получая информацию от датчика положения коленвала, давления на впуске, детонации и иногда даже от лямбда-зондов (если владельцу карбюраторной машины было не лень врезать их в глушитель), популярные и распространенные ЭБУ типа «Январь» дали многим автостаричкам второе дыхание.

Впрочем, повторимся — сегодня история с МПСЗ постепенно сходит на нет. Микропроцессорное зажигание было бы чертовски актуально в виде заводской системы на автомобилях “доинжекторной” эпохи, но отечественным автозаводам эта промежуточная инновация оказалась не по силам. Сейчас же карбюраторных машин становится все меньше, а многие из тех, кто готов своими руками сделать что-то основательное с любимой, но немолодой машинкой, предпочитают собрать полный инжекторный комплект впрыска и зажигания, который с применением подержанных компонентов с разборки порой оказывается сопоставимым по цене с комплектом МПСЗ для карбюратора…

www.kolesa.ru

проект завершен — Лада 2105, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Решил для удобства собрать информацию со всех записей об этом проекте в одну общую.

На рынке существует множество как готовых, так и DIY микропроцессорных систем
зажигания, с красочными и удобными ПО для настройки — был бы доволен заполучить
подобную, но при уточнении ценового диапазона как-то начинает давить жаба.

Существуют также Hand made системы, которые используют микропроцессоры
типа PIC. Цена уже поменьше, но понадобится еще приобрести программатор
и учесть множество нюансов- вообщем такой вариант тоже не нравился.

Месяц назад познакомился с платформой Arduino- штука весьма занимательная,
позволяет воплотить в жизнь множество технических идей. Главными плюсами
этой платформы есть простота программирования, модульная конструкция ( все
продается отдельными модулями- достаточно соединить нужные модули кабелями),
ну и в случае с китайскими клонами (с которыми и имею дело) — смешная цена.

Вот так выглядит Arduino Nano — модуль, который включает микропроцессор ATmega328P
со всей необходимой обвязкой и микросхему Serial-USB, которая избавляет от
необходимости использования отдельных программаторов. Еще присутствует стабилизатор
питания. Цена- немногим менее 2$.

После баловства со светодиодами, сервоприводами и т.п. решил приступить к более
практичным решениям — МПСЗ и «мозгам» для бункерного дозатора зерна (но это уже
совсем другая история 🙂

МПСЗ получилась вполне работоспособной — на тестовой прошивке (зависимость УОЗ
от оборотов ) завелась без проблем и поехала. Стробоскоп адекватно показывает
движение метки при изменении оборотов (центробежный регулятор при этом заблокирован).
Осталось лишь все аккуратно оформить (для теста все висело на соплях), изготовить
датчик давления в коллекторе (покупать готовый ДАД все та же жаба), сделать
температурную коррекцию ну и откатать оптимальный график УОЗ для своего двигателя.
Для оперативной коррекции прошивки наличие ноута необязательно — это можно делать
даже при помощи телефона на Android.

все на соплях

Есть, конечно, и минусы — отсутствие привычной для онлайн-прошивки проги, где наглядно
видно карту УОЗ. Для любой коррекции необходимо вручную править код прошивки.
Здесь диапазон оборотов делится на нужное количество отрезков, с произвольным шагом-
хоть до 10 об/мин., и для каждого отрезка УОЗ задается формулой. При изменении формулы
для одного отрезка также необходимо корректировать формулы для соседних отрезков чтобы
не было разрывов графика.

График родного трамблера, к примеру, задается 4 отрезками — с 4 линейными функциями.
Можно тот же график задать 2 отрезками используя функцию параболы.
Вообщем простор для творчества есть.

Насчет надежности- пока не знаю, но делаю с учетом возможности быстро переключиться
на родные механизмы управления УОЗ.

Ну и на конец видео, где все это подключено к обычному кулеру для демонстрации изменения
УОЗ в зависимости от оборотов.

Итак, небольшое продолжение в истории моей затеи.

Оформил все это в более-менее нормальный вид- все компоненты зафиксированы,
сделал разъемы- теперь можно кататься не опасаясь что на яме отвалится какой-либо
проводок. Разве что корпуса нет, временная мера- пакет. От влаги не спасет, но на массу
точно не закоротит.

В общем, как и писал в комментариях, все работает как и запланировано- стрельбы в
карб/глушитель нет, перебоев нет- работает как и ранее, разве что слегка подтупливает-
но это уже дело настройки кривой УОЗ.

Пробовал заснять как происходит смена УОЗ в зависимости от оборотов, но, как и
предполагал, в свете стробоскопа едва ли что можно разглядеть. Тем не менее видео
предоставляю.

Смотреть нужно на расстояние от прорези до датчика- его изменение и демонстрирует
изменение УОЗ. Но т.к. разница между максимальным и минимальным углом составляет
всего 14 градусов, разглядеть это на видео сложно. Поэтому лучше все же смотреть видео
из предыдущей записи, где угол намерено увеличен до 56 градусов.

Сегодня покатался и откорректировал прошивку для имитации центробежного корректора.

До 3000 об/мин откатывалась по границе детонации, далее — исходя из литературных данных,
что максимальный суммарный УОЗ для камер сгорания подобных вазовской должен быть в
пределах 35 +/-2 градусов. Максимальный суммарный УОЗ в моем случае получился 36 градусов
(10 начальный + 13х2). Полностью рассказывать как определял угол не стану, ибо это весьма
запутанное дело. В результате получил по субъективных мерках как минимум былую резвость.
От 1500 до 3000 об/мин на 4 передаче при резком нажатии на газ присутствует пара-тройка
детонационных стуков, при дальнейшем разгоне в данном диапазоне и выше
детонация отсутствует.

Визуально график выглядит вот так:

В прошивке- вот так:

Вряд ли здесь что-то можно разобрать, поэтому в графическом редакторе немного позатирал
лишние линии, перевернул картинку, переделал оси- чтобы увидеть его в привычном виде.
Также для сравнения присутствуют графики трамблеров ваз 2103 и 21083 (красные).

С этой ‘ямой’ в начале движения значительно приятнее трогаться с места. С добавлением в систему датчика давления, она будет значительно менее выраженной

Хоть настройка производилась на 95 бензине, все же удивлен насколько близко получился мой
график к родному (с учетом степени сжатия 1:9,8).
(удивительного, как оказалось, здесь ничего нет, т.к. настройка производилась при подаче
воды в двигатель. Без воды пришлось настраивать по детонации во всем диапазоне, а график получается более близким к таковому для 21083)

Стоит отметить что данный график имитирует работу центробежного регулятора, т.е. показывает
УОЗ при нагрузке на двигатель близкой к максимальной (педаль в пол)- в этом режиме и
тестировался. Для повседневной езды общий график будет уже другой с учетом нагрузки на
двигатель, Но все это будет позже, когда изготовлю датчик давления в коллекторе.

Итак, сделал некоторую альтернативу ДАД.

В качестве роли датчика были рассмотрены следующие варианты:

1. Готовый промышленный ДАД — быстро, удобно, но стоит денег.

2. Самодельный:

А) на базе вакуумника траблера- просто переделать, но он работает у весьма узком диапазоне
давлений- грубо говоря он покрывает лишь 40% рабочего диапазона давления в коллекторе.
Б) газовый редуктор— неплохой вариант, но была нужна довольно жесткая пружина, которой
не нашел.
В) стрелочный вакуумметр, на котором все и реализовал.

Вариантов реализации было 2:
1) индуктивно — резонансный — включает намотку катушки индуктивности, изготовление
источника импульсов высокой частоты. Честно говоря было лень всем этим заниматься.
2) на базе датчика Холла. Вариант для ленивых: нужен лишь аналоговый датчик Холла и магнит.
Оба элемента закреплены на вакуумметре (в прошлом это был манометр).

Слегка проблемным был поиск оптимального положения элементов, чтобы движение механизма
в рабочем диапазоне давления двигателя полностью попадали в рабочий диапазон датчика.

Другой трудностью были сами показания: датчик-то линейный, но вот магнит двигается
нелинейно, следственно и характеристика нелинейная- на первые 20% диапазона попадает
38 условных единиц выходящего сигнала, на последние 20% — лишь 10. Поэтому весь диапазон
был разбит на 7 отрезков, для равномерной конвертации в градусы опережения.

Также сам микроконтроллер был упакован в корпус октан-корректора, с которого также были
позаимствованы органы управления (тумблер и потенциометр)

Все это успешно было протестировано на ходу, для 6-ти опорных точек давления были заданы
градусы опережения, которые были определены в ходе испытаний.

Основным преимуществом подобного датчика перед обычным вакуумником считаю более
широкий диапазон работы. Например, для первых 40% диапазона мои значения почти
повторяют таковы для стандартного классического вакуумника. На этих же 40% опережение
почти равно тем самым 7 градусам вакуумника. Но вот при увеличении разряжения (уменьшении
нагрузки на двигатель) вакуумник упирается в ограничител

www.drive2.ru

МПСЗ (микропроцессорная система зажигания)

Одной из особенностей бензинового ДВС является использование специальной системы, предназначенной для воспламенения паров бензина в цилиндрах мотора. За всю историю развития автомобиля зажигание реализовывалось различными способами, оно развивалось от простейших схем до сложных электронных устройств. И как один из возможных вариантов построения такой системы была создана МПСЗ.

Немного истории

Известны такие основные системы, обеспечивающие воспламенение паров бензина в ДВС автомобиля:

  • контактная;
  • бесконтактная;
  • микропроцессорная система зажигания (МПСЗ).
  1. Контактная. Исторически это была первая попытка, она оказалась достаточно успешной и проработала много лет. Схема такой системы приведена ниже
    Принцип работы устройства прост – размыкание контактов прерывателя разрывает первичную цепь, из-за чего во вторичной обмотке бобины наводится высокое напряжение, которое распределителем направляется на одну из свечей зажигания. Это было простое, отработанное изделие, конечно со своими недостатками, которые устранялись по мере развития техники и элементной базы.
  2. Бесконтактная. Принцип работы в основном схож с предыдущим, но изделие является более надежным. В нем контактный механический прерыватель заменен электронными устройствами – коммутатором и датчиком. Схема такого изделия показана на рисунке
  3. Микропроцессорная система, не содержащая механических узлов и построенная целиком на электронных компонентах.
    Принцип работы так же остался неизменным, функциональная схема такого устройства показана на рисунке.

Микропроцессорная система зажигания на классику

Понятно, что контактная система, устанавливаемая в том числе и на вазовскую классику, еще находится в эксплуатации и не может конкурировать с МПСЗ. Но тут возникает очень интересный момент.

Принцип самого искрообразования в целом остался неизменным. Понятно, что искра, генерированная МПСЗ, будет мощнее и лучше, но главным ее достоинством является возможность управления непосредственно процессом искрообразования, путем изменения угла опережения зажигания (УОЗ).

Здесь нужно сделать небольшое пояснение – скорость движения автомобиля влияет на момент появления искры в цилиндрах. Теоретически это происходит при нахождении поршня в ВМТ. Однако при движении на высокой скорости, из-за конечных параметров горения смеси, искрообразование должно начинаться немного раньше, чем поршень дойдет до ВМТ.

Регулировка УОЗ позволяет сформировать искру в нужный момент, благодаря чему мотор выдает максимальную мощность, при этом уменьшается расход бензина и улучшается тепловой режим его работы. Вот эту функцию берет на себя МПСЗ, микропроцессорная система зажигания на классику.

Фактически, она дает вторую жизнь старому автомобилю с карбюратором – его возможности конечно будут уступать современному автомобилю, но МПСЗ позволит значительно улучшить работу контактной системы с мотором и карбюратором.

Фактически трамблер выполняет только функцию распределения напряжения по свечам, а управление зажиганием осуществляет МПСЗ. Она представляет собой электронное устройство, выполненное на микроконтроллере, которое в зависимости от показания датчиков (Холла или положения коленчатого вала) выставляет нужный УОЗ.

Могут быть и другие подходы к реализации подобного управления, например по температуре двигателя или разрежению во впускном коллекторе. Но независимо от этого МПСЗ продается в виде комплекта, подготовленного для установки на конкретный автомобиль, содержащего нужные жгуты.

При всех изменениях, затронувших систему зажигания автомобиля, принцип ее работы в целом остался неизменным – формирование высоковольтного напряжения осуществляется прерыванием протекания постоянного тока в первичной обмотке бобины. За все время существования автомобиля создана не одна схема, позволяющая значительно улучшить процесс искрообразования, но именно МПСЗ совмещает старую систему зажигания, установленную на многие машины, и микропроцессорное управление, продлевая жизнь автомобилю.

znanieavto.ru

Микропроцессорная система зажигания (мпсз) + БК — ЗАЗ 1102, 1.2 л., 1991 года на DRIVE2

Что это такое?

Микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) предназначена для формирования зависимости угла опережения зажигания карбюраторного бензинового двигателя от частоты вращения коленчатого вала и давления воздуха во впускном коллекторе.

Основанием для разработки данного изделия явились следующие обстоятельства:

невозможность реализации оптимальных функциональных зависимостей углов опережения зажигания посредством центробежного и вакуумного регуляторов датчиков-распределителей, устанавливаемых на карбюраторные двигатели;
значительный начальный разброс их характеристик при поставке на сборочный конвейер;
изменение этих характеристик в процессе эксплуатации.
Что может хозяин карбюраторного автомобиля противопоставить самоуверенным впрысковым родичам? Ответ один — только МПСЗ. Незначительный объем доработок — и ваш автомобиль полностью преображается, превратившись из некогда вялого и “тупого” в мягкий, комфортный, динамичный, обладающий лучшей приемистостью и даже напоминающий впрысковой. Установка этой системы на двигатель позволяет “выжать” из него максимум на что он способен в данный момент.

Принцип действия

Улучшение характеристик происходит из-за того, что управление зажиганием возложено исключительно на микро-ЭВМ, трамблеру же отводится только функция разносчика искры. Основным элементом МПСЗ является контроллер зажигания, разработанный согласно техническим требованиям, предъявляемым к системам зажигания автомобилей и представляющий собой достаточно простое микропроцессорное устройство, выполненное на микрочипе PIC, в памяти которого записаны таблицы с набором значений угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и абсолютного давления во впускном коллекторе двигателя. Соответствующая информация поступает с датчика-распределителя, если вариант мпсз на основе ДХ или с Датчика положения коленчатого вала, поддерживаються варианты ДУИ+ДНО, 60-2, 36-1. Дополнительным элементом полученной микропроцессорной системы зажигания является датчик абсолютного давления фирмы Freescale Semiconductor. Данный датчик служит для формирования углов опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель (разрежения во впускном коллекторе)

МПСЗ кроме своей прямой функции, выполняет управление клапаном ЭПХХ, поддерживает обороты холостого хода на заданном уровне.

Объем работ по установке МПСЗ действительно незначительный, все варианты мпсз имеют в комплекте готовый жгут проводки скросированный под конкретный автомобиль, поэтому пользователю требуеться всеголишь закрепить жгут в подкапотном пространстве и вставить разъемы. Так же немаловажным фактором являеться то, что все блоки мпсз уже запрограмированы под конкретное авто, тип двигателя, виды топлива.

Преимущества

После установки МПСЗ Вы получите следующие преимущества:

Уменьшение расхода топлива, за счет оптимизации сгорания топливной смеси.
Повышение динамических характеристик авто.
Работа двигателя становится эластичной, плавные переходы между передачами без потери мощности на более низких оборотах двигателя.
Режим поддержания холостого хода на заданном уровне, независимо от температуры двигателя и включенных потребителях (свет, печка и т.д.).
Для работы с ГБО предусмотрена возможность управления от вашего переключателя газ/бензин при этом происходит программное переключение МПСЗ для работы с ГБО.
Есть выход для установки тумблера, для переключения режимов (например бензин А92/А95).

Функции бортового компьютера

Меню 1

Регулировка октан-корректор;
Отображение основных хар-стик.
Меню 2

Включение и выключение индикации СЕ;
Включение и выключение многоискрового пуска;
Регулировка диапазона ДАД;
Регулировка поправки начального давления;
Начальный УОЗ трамблера.
Меню 3

Включение и выключение поддержки ХХ;
Регулировка ХХ;
Максимальный угол на ХХ;
Регулировка оборотов включения и выключения ЭПХХ.
Подменю 1

Режим нулевого угла.
Подменю 2

Режим пускового угла.

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Доброго времени суток!
Хочу посоветоваться, стоит ли покупать такого рода БСЗ. Ставится вместо контактов, в родной трамблёр. Ставил кто себе такое? Работает? Стоит покупать?

Немного из его мануала:
Система ИК БСЗ представляет собой объедененные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик момента зажигания и электронный коммутатор ток катушки зажигания и индикатор настройки положения. Данная система устанавливается под крышкой трамблера вместо контактной пары на ее штатное место. Инфракрасный датчик содержит: источник инфракрасного излучения, формирователь светового потока и фотоприемник.

Сформированный определенным образом световой поток периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера. Это прерывание воспринимается фотоприемником и через усилитель управляет силовым электронным ключом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.

Технические характеристики

Система ИК БСЗ обеспечивает высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и истирающихся элементов).

ИК БСЗ обеспечивает высокое качество электрических параметров:
— более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания.
— высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания.
— более надежное искрообразование в условиях повышенной влажности и старения изоляции.

Напряжение бортовой сети номинальное — 13,5 Вольт.
Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания — 350 — 400 Вольт.
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания — 2,5 — 3,5 Ом.

Установка

Устанавливается внутрь трамблера вместо стандартной контактной групы.
Простая установка, произвести может даже непрофессионал.
В комплекте идет понятное руководство.

Оцени преимущества ИК зажигания

☝ Мощная искра
☝ Надежная работа двигатея даже в сложных условиях
☝ Улушенная экономичность

www.drive2.ru

Лада 2107 › Бортжурнал › двухконтурное зажигание ваз классика с одним датчиком

Итак. По порядку.

Почему вообще решил сделать двух контурное зажигание?
Стояло обычное бесконтактное зажигание. Но в последнее время его работой был крайне не доволен, все бы ничего, но на холостых оборотах работало все как то не стабильно. По выхлопу было понятно что есть пропуски зажигания, искра то есть то нет, работал не ровно.
Поменял крышку трамблера, бегунок, провода, свечи, перебрал карбюратор — все безрезультатно.

О двухконтурном зажигании был наслышан из видеороликов Евгения Травникова в частности вот видео.

Первое что я сделал, это доработанный трамблер. Как основу использовал старый контактный трамблер который давно валялся мертвым грузом. Идею трамблера взял взял у пользователя Kriegslok, вот его статья.

Сразу извиняюсь за качество фоток.

трафарет шторки

Установленный датчик Холла на контактном трамблере.

В сборе

В принципе не так сложно, но можно сделать все проще.

Потом заказал Коммутатор зажигания двухканальный 133.3774-03 Энергомаш, т.к. у нас они нигде не продаются. ссылка на офф. сайт производителя где можно заказать

Коммутатор зажигания двухканальный 133.3774-03 (аналог 6420.3734, 42.3734, 951.3734) производства

Дальше купил катушку зажигания 21110-370510-02. Самая простая ВАЗовская, и пучёк проводов для подключения БСЗ на ниве (с двумя выходами на коммутаторы, второй для коммутатора ЭПХХ).
И вот здесь в процессе перепайки возникли вопросы. В общем хорошенько разобравшись составил 2 схемы:

Схема подключения БСЗ и ЭПХХ ваз классика

Схема подключения Коммутатора Энергомаш 133.3774-03 и ЭПХХ

На схемах виды отличия которых я сразу не заметил и собрал все не правильно.

В процессе перепайки.

В итоге во всем разобрался и установил. Все работает отлично. Холостые ровные, без перебоев, никаких пропусков. Более легкий запуск.
Но проехав так несколько сотен километров, решил все таки переделать трамблер. Т.к. на этом уже появился небольшой осевой люфт (хотя когда собирал люфт убрал вообще в ноль), что черевато разбитым датчиком холла при такой компановке.
Взял свой безкнтактный трамблер, спили с него 2 противоположенные шторки, и напаял их обычным паяльником на другие чтобы получилось по 90 градусов:

теперь не боюсь что датчик может разбить. Езжу и радуюсь. И не пришлось ничего вытачивать, все можно сделать из подручных средств.

ДХ — 150 р
коммутатор 640 р (с доставкой)
катушка 720 р
разъем на катушку 76 р
проводка 200 р

www.drive2.ru

кулачковое или электронное 🚩 Установка МПСЗ на классику 🚩 Запчасти и аксессуары

Поговорка о том, что новое – это не лучшее, актуальна не всегда. Если говорить о системах зажигания, здесь она не применима. Старая, проверенная годами, кулачковая (контактная) система зажигания уже забылась, так как на смену ей пришла бесконтактная, которая не только новее, но и практичнее, и эффективнее, и надежнее. Но какие плюсы и минусы есть у каждой из систем? Вот в этом стоит подробнее разобраться и сделать окончательный вывод о том, что же лучше.

Итак, проверенная уже не одним поколением авто- и мотолюбителей система зажигания вполне работоспособная и широко использовалась на ВАЗовской классике, например. Если вы ездили на автомобилях с такой системой зажигания, вы знаете, насколько важно правильно выставить зазор в контактной группе. Немного ошибешься и не видать хорошей искры.

Но есть один большой плюс у этой системы. Конечно же, это простота, так как нет никаких электронных блоков, надежность которых вызывает сомнение. В качестве прерывателя: кулачковый механизм, высоковольтная катушка и распределитель зажигания с коррекцией момента зажигания вакуумом. Просто, а что самое главное – дешево.

Но минусы влияют на всю конструкцию. В момент расцепления происходит образование искры, которая пагубно влияет на металлические контакты. Они покрываются черным нагаром, который ухудшает контакт. По этой причине на свечах зажигания не образуется искра, а двигатель невозможно завести. Приходится время от времени чистить контакты и регулировать зазор.

Бесконтактное (электронное) зажигание на автомобилях ВАЗ начали ставить, начиная с восьмого семейства. Преимущество системы в том, что в качестве прерывателя используется датчик Холла. Отсутствуют контакты, зато есть более уязвимое место – коммутатор, в задачу которого входит усиление сигнала от датчика. Выполнен коммутатор на полупроводниковых элементах, что оказывается не всегда надежным. Большинство автомобилистов предпочитают возить с собой в машине запасной коммутатор и датчик Холла.

Это два элемента системы зажигания, которые выходят из строя и ремонту не подлежат. Но с другой стороны, бесконтактная система намного эффективнее, нежели кулачковая, да и служит она дольше. Качественные датчик Холла и коммутатор могут прослужить много лет, ни разу не подведут. И в каком-либо уходе они не нуждаются. Важно только, чтобы коммутатор был крепко установлен на кузове для лучшего охлаждения. А провода от датчика Холла, которые находятся внутри распределителя зажигания, не соприкасались с движущимися деталями.

Оценив все плюсы и минусы, можно сказать, что намного лучше окажется бесконтактная система зажигания, нежели кулачковая. Минимум ухода она требует и довольно эффективна в работе. А кулачковая устарела на данный момент и нуждается в частой регулировке зазора и чистке (замене) контактов.

▶▷▶▷ схема микропроцессорное зажигание своими руками

▶▷▶▷ схема микропроцессорное зажигание своими руками
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:18-05-2019

схема микропроцессорное зажигание своими руками — Микропроцессорное зажигание — YouTube wwwyoutubecom watch?v1Upuq44mQ4A Cached Unlimited DVR storage space Live TV from 60 channels No cable box required Cancel anytime Бесконтактная система зажигания на мотоцикл Урал, Днепр my-autobizbeskontaktnaya-sistema-zazhiganiya Cached Выставляем зажигание первый раз с модулятором-бабочкой БСЗ Зажигание выставляем практически так, как описано в руководстве, но с некоторыми поправками на то, что у нас теперь нет контактов Микропроцессорное зажигание УКТУС-2 OPPOZITRU мотоциклы oppozitruarticle1589html Cached Установил МСЗ УКТУС — 2 на мотоцикл Урал М 67 как написано в инструкции (в нете нашел журнал) теперь начал регулировать, выставил мёртвую точку в смотровом окне, повернул пластину с датчиком Холла против часовой стрелки Микропроцессорное зажигание (МПСЗ) вместо трамблёра kulibinsclubrustatiavtomikroprocesornoe-zazhiganie Cached во-вторых, изменена схема питания ЭБУ: в штате питание компьютера отключалось вместе с питанием КЗ, я сделал питание ЭБУ постоянным Бесконтактное микропроцессорное зажигание: почему его стоит minimotobyarticlesbeskontaktnoe-zazhiganie-dlya-motocikla Cached Дальше нужно включить зажигание и при помощи кик-стартера запустить двигло Лучше при этом руками провод не трогать Ведь может сильно ударить током Зажигание на Урал: электронное или механическое, различия fbruarticle300183zajiganie-na-ural-elektronnoe-ili Cached Зажигание на Урал, электронное или бесконтактное, может быть собрано своими руками Подобные системы собираются умельцами из подручных средств Принцип работы микропроцессорной системы зажигания mineavtoruremontelektrooborudovanie Cached Что же касается МПСЗ, то эта система не только способна получать и обрабатывать данные об угле опережения зажигания, но и оптимально производить регулировку Порядок зажигания УАЗ: подводное, своими руками, чертежи specmahinaruuazporyadok-zazhiganiyahtml Cached Схема зажигания Схема зависит от типа системы зажигания УАЗа-3151 Для того чтобы правильно выставить контактное, бесконтактное, электронное или подводное зажигание своими руками , нужно Форум РадиоКот Просмотр темы — Микропроцессорное опережение radiokotruforumviewtopicphp?f43t85701 Cached Добрый вечер форумчанея лет сем назад собрал зажигание сорумана поставил на касикгонял но давно его продалсейчас купил днепрахочу тож поставить зажигание саруманано не могу найти не Катушка зажигания: схема, устройство и подключение znanieavtorufirekatushka-zazhiganiya-sxema Cached Коротко о зажигании Чтобы понять зачем в автомобиле бобина (это народное название), и какое участие она принимает в обеспечении движения, надо хотя бы обобщенно понять устройство систем зажигания Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,120

  • Это плата микропроцессорного зажигания. Угол опережение выставляется по графику в прошивке. Есть куч
  • а ребят кто делает её на заказ. — Схема изготовления центрального амортизатора. Отвлекается от своей основной работы большое ко- личество различных специалистов для расследования несчаст- ного случая
  • й основной работы большое ко- личество различных специалистов для расследования несчаст- ного случая. Ученик IX класса не смог затор- мозить, руками уперся в стену зала, по инерции тело сильно про- гнулось. Вопрос по системе зажигания Ducati Техническое обслуживание. Подскажите параметры датчика ВМТ DUCATI energia 43313 3551(по амплитуде напряжения и форме сигнала) и если кто проделывал такое подключение, киньте схему. Более полное сгорание топлива и связанное с этим повышение мощности и экономичности, Снижение токсичности отработавших газов, Облегчение холодного пуска, Снижение энергопотребления Возможность микропроцессорного управления зажиганием.

руками уперся в стену зала

Снижение токсичности отработавших газов

  • устройство и подключение znanieavtorufirekatushka-zazhiganiya-sxema Cached Коротко о зажигании Чтобы понять зачем в автомобиле бобина (это народное название)
  • устройство и подключение znanieavtorufirekatushka-zazhiganiya-sxema Cached Коротко о зажигании Чтобы понять зачем в автомобиле бобина (это народное название)
  • надо хотя бы обобщенно понять устройство систем зажигания Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster

схема микропроцессорное зажигание своими руками Картинки по запросу схема микропроцессорное зажигание своими руками Другие картинки по запросу схема микропроцессорное зажигание своими руками Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Микропроцессорная система зажигания автомобиля Микропроцессорная система зажигания для карбюраторных двигателей, на спаять схему для микропроцессорной системы зажигания своими руками Микропроцессорная система зажигания МПСЗ на классику Приятным открытием был тот факт, что новую схему микропроцессорной системы вполне реально собрать своими руками по схеме МПСЗ из готовых Видео изготовление микропроцессорного зажигания Вячеслав Чистов YouTube окт г Микропроцессорное зажигание NEW Алексей Дарьин YouTube февр г Все результаты МПСЗ микропроцессорная система зажигания Рейтинг , голоса Что такое МПСЗ микропроцессорная система зажигания для классики Это было простое, отработанное изделие, конечно со своими недостатками , которые Принцип работы так же остался неизменным, функциональная схема такого устройства Как сделать и установить шноркель своими руками Микропроцессорная система зажигания МПСЗ на Arduino проект Похожие Лада Бортжурнал Микропроцессорная система зажигания МПСЗ на Существуют также Hand made системы, которые используют потом давать команду на обновление данных а в это время заниматься своими делами В привидением скетче не вижу использование выводов D D по схеме Микропроцессорное зажигание на классику Сообщество Клуб Похожие Метки микас на карбюратор, микропроцессорное зажигание Всем привет! Схему используйте с Газели, там все просто Выточить проставку под ДД можно просто купить гайку соединительную удлиненную, типа такой Микропроцессорное зажигание МПСЗ вместо трамблёра kulibinsclubru КУЛИБИНСКИЕ РЕШЕНИЯ Статьи Похожие июн г МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ВМЕСТО ТРАМБЛЁРА Собирается все по следующей схеме Хотя можно было купить специальную гайку от УМЗ , которая располагалась на шпильке крепления Форум РадиоКот Просмотр темы Микропроцессорное опережение Список форумов Устройства АвтоМотоВело февр г сообщений авторов Всетаки сделал, как на схеме выше, только добавил резистор, для того А ВЫ пробывали купить готовое злектронное зажигание для Микропроцессорное зажигание Что такое в автомобиле Как работает микропроцессорная система зажигания на классике Это было простое, отработанное изделие, конечно со своими недостатками, которые Принцип работы так же остался неизменным, функциональная схема в коробке КПП есть два отверстия и на маховике есть штифтсм фото Транзисторное зажигание с микропроцессорным управлением на ATV forumatvclubru Основной раздел FAQ Похожие февр г сообщений авторов Транзисторное зажигание с микропроцессорным управлением Прицепленные архивы с фото не самораспаковывающиеся, Принципиальную схему ФУОЗ под вариант с TLEV перерисовывать не стал Электронное зажигание с опережением на ATtiny woofernrlabsru Похожие Плюсы перехода на транзисторные системы зажигания общеизвестны Схема электронного зажигания собрана на контроллере ATtinyPU Что такое микропроцессорная система зажигания плюсы и минусы shokavtorumikroprocessornayasistemazazhiganiya Микропроцессорная система зажигания МПСЗ это настоящая современная Так вот одной из современных таких схем и стала МПСЗ зажигание Вот схема! Электронные схемы wwwvotshemarutagsзажигание Похожие Схема бесконтактной системы зажигания БСЗ ам Москвич более совершенных коммутаторов, включая микропроцессорные и многоискровые wwwbazaxru Просмотр темы Микропроцессорная система wwwbazaxruviewtopicphp?ftstart окт г сообщений автора схемы выкладывать небуду! только на почту! или при личной встрече Аватара пользователя DEED Администратор Администратор Микропроцессорная система зажигания МПСЗ на классику caravzruglavnayamikroprotsessornayasistemazazhiganiyampsznaklassi Приятным открытием был тот факт, что новую схему микропроцессорной системы вполне реально собрать своими руками по схеме МПСЗ из готовых Принцип работы микропроцессорной системы зажигания Ремонт и обслуживание Электрооборудование Рейтинг голос Свечи;; Коммутаторы Электрическая схема микропроцессорной системы зажигания Микропроцессорная система зажигания фото Но, некоторые Блок зажигания на микроконтроллере QRZru Схемы наших читателей Автомобильная техника Первое устройство формирует угол опережения зажигания в зависимости На Рис приведена принципиальная схема устройства для прерывателя Микропроцессорное зажигание УКТУС OPPOZITRU УКТУС Электрика Схема установки микропроцессорного зажигания УКТУС с выносным блоком Купить можно в магазине wrooomru SHTRLZ Каталог радиолюбительских схем wwwirlsnarodruautohtm Похожие Блок электронного зажигания с октанкорректором и многоискровой системой парктроника своими руками Вариант ; ПАРКОВОЧНЫЙ ЛОКАТОР НА PDF микропроцессорная система зажигания карбюраторных двигателей mpszspbnarodrudowmpszpdf Схема электрических соединений на автомобиле с установленной микропроцессорной Микропроцессорная система зажигания MPSZZH может Схема электронного зажигания мотоцикла урал Установка и Установка и регулировка микропроцессорной бесконтактной системы Самодельное электронное зажигание на урал мастерим своими руками Схема электронного зажигания RC Форум forumrcdesignru Самодельная электроника, компьютерные программы Похожие мар г По сему вопрос обязательно ли делать ее металлическую или можно купить пластиковую по размеру и для транзистора сделать МПСЗ Maya Система управления зажиганием Maya mayaautocommaya Похожие Блок предназначен для тюнинга системы зажигания автомобиля и Решение данных проблем есть микропроцессорное зажигание МПСЗ Система зажигания Википедия Похожие Систе́ма зажига́ния это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих Схемы с электронным зажиганием разделяются на На верхнем фото лодочный мотор, рукоятка газа в положении холостые обороты Уазбука Электрооборудование автомобилей УАЗ Зажигание wwwuazbukarueleczazhtm Похожие Переделка трамблера на бесконтактный своими силами Функциональная схема бесконтактной системы зажигания с коммутатором из Микропроцессорная система зажигания Чебоксарского НППП ЭЛАРА Лучше, конечно, вольтметром при резком кручении валика рукой должно быть не Зажигание с накоплением в емкости OPPOZITRU мотоциклы oppozitru ЭЛЕКТРИКА Похожие янв г Старая, простая как лом схема тиристорного зажигания часть использует микропроцессорное зажигание ? vaga, ну вощемта для точности душит жаба на готовое и руки из жопы на Ремонт своими руками Коммутатор С Микропроцессорным Управлением Системы зажигания forumcxemnet Автомобильная электроника Системы зажигания Похожие июл г сообщений авторов Схему коммутаторамутатора, я его так называю можно разделить Коммутатор С Микропроцессорным Управлением Купить Зажигание CDI СуперЗажиганиерф проект посвящённый суперзажиганиерфexpcdihtml Для синхронизации работы зажигания используется индукционный датчик В простых не микропроцессорных системах CDI конец прилива Электронное зажигание своими руками схемы, установка autolirikaruremontelektronnoezazhiganiesvoimirukamihtml Похожие У многих владельцев классических автомобилей возникало желание поменять систему зажигания Установить электронное зажигание своими руками Не найдено микропроцессорное Мпсз на таврию своими руками схема sinveschrunetaeefccafbbdaacozuna_ Автозапчасти днепр купить запчасти на авто бу объявления Микропроцессорная система зажигания мпсз бортжурнал заз Полностью оптономная система зажигания изготовление Статьи wwwelektrikavtoru Статьи Статьи по автоэлектрике ВАЗ с микропроцессорным зажиганием рис Специально для нее НИИАвтоприборов Распределитель зажигания предназначен для установки на двигатель Схема работает следующим образом об игровых видеоприставках,а так же сможете купить игры, картриджи, приставки Микропроцессорное зажигание для гибридов Форум Моторка Подвесные лодочные моторы Гибриды апр г сообщений авторов Нажмите, чтобы раскрыть Алексей поздравляю, все таки добился своего Просто изумительно получилось Высылаю фото которые Бесконтактные системы зажигания Ликбез REAARU wwwreaaru Авиационные силовые установки Похожие июл г kvadratov видел схему где после первой искры через к примеру милисекунд лупит вторая с Фуоз для мотоцикла Ява своими руками Микропроцессорная бесконтактная система зажигания Усовершенствование системы зажигания мопедов Альфа wwwradioradarnetradiofanimprovement_ignition_system_moped_alphahtml июл г Система зажигания мопеда Альфа весьма проста и надёжна Схема блока коммутатора далее коммутатор системы АС CDI, Если откажет самодельная микропроцессорная электроника всё, стоим и Порядок зажигания УАЗ подводное, своими руками, чертежи Как сделать своими руками бесконтактную либо электронную систему, где взять Порядок зажигания на УАЗе зависит от схемы , которая имеет Бесконтактное микропроцессорное зажигание почему его стоит Статьи окт г Схема безконтактного зажигания СБЗ мотоцикла Делают это не только народные умельцы своими руками , но и профессиональные Электронное зажигание для автомобиля Meandersru нояб г Схема защиты катушки зажигания Покажем схему электронного зажигания Как сделать часы для выживания своими руками Не найдено микропроцессорное Самодельный блок электронного зажигания Просмотр темы wwwautoladaru Классика Похожие окт г сообщений авторов Вот купил с классической системой зажигания и хочу сделать себе В общем схема надежная у коллеги два года без проблем на ПЗУ, полно микропроцессоров способных вместить в себя всю схему пуск Система зажигания Устройство автомобиля Микропроцессорная система зажигания это электронное устройство, которое служит для Схема системы зажигания автомобиля своими руками Микропроцессорная система зажигания Автоклуб ВАЗ vazruforumindexphp?showtopic Похожие мар г сообщений авторов Микропроцессорная система зажигания , далее МПСЗ Кронштейн для катушки сделал сам, хотя можно было купить от той же инж Нивы, но его ЭлектрикаОписывать не буду, тк подключается все по схеме Микропроцессорная электронная система зажигания Автообзоры апр г Сокращенное название микропроцессорной системы зажигания МПСЗ Главное назначение Такую схему стоит воплотить в жизнь при наличие Как выставить зажигание на ВАЗ своими руками ? Микропроцессорная система двигателя ВАЗ Сделай Сам! makerug_avto_php Похожие Она предназначена для управления зажиганием моментом и энергией Рис Схема микропроцессорной системы управления двигателем МПСЗМикропроцессорная система зажигания на карб Кто пробовал tavtoru Автофорум Клуб любителей ВАЗ LadaClub Похожие янв г сообщений авторов МПСЗ Микропроцессорная система зажигания поповоду подключения подключит любой электрик, даже криворукий так как схема подключения есть Вот подумываю купить что ли всетаки первый МПСЗ Электронное конденсаторное зажигание, CDI Capacitor tavsarcomcdihtml Похожие возможность микропроцессорного управления зажиганием В данной схеме высоковольтный конденсатор заряжается от DCDC преобразователя , Две синхронные искры журнал За рулем сент г На фото один из вариантов самодельного двухканального нашла в году на модели VAZ с микропроцессорным зажиганием мы собрали схему с блоком аварийного зажигания климовского Самоделкин и Ко электронные системы зажигания, ремонт и zazhiganiecom Похожие Компания Сомаделкин и Ко занимается разработкой и продажей электронных систем и схем зажигания для лодочных моторов, ремонт и Зажигалка с электронной регулировкой УОЗ на В Форум forummotolodkarureadphp?fit апр г сообщение авторов если нет, то УОЗ должен быть программируемым, а это схема гораздо перепаять на импортную элементную базу, купить две катухи и получить У меня Волгарь года, по микропроцессорному зажиганию БСЗ микропроцессорная Планета СовеК Мото motorubsz_beskontaktnaya_sistema_zazhiganiya_mikroproczessornaya_planeta Похожие Микропроцессорная бесконтактная система зажигания МПБСЗ является логическим продолжением развития электронного зажигания Система зажигания Виды и устройство Зажигание Зажигание это часть полной схемы электроники в транспорте оно имеет зажигания , позволяющего контролировать запуск своими руками , В микропроцессорных системах, коммутатор, можно назвать зажигатель Вместе с схема микропроцессорное зажигание своими руками часто ищут микропроцессорная система зажигания из чего состоит цифровая система зажигания микропроцессорное зажигание на ниву переделка трамблера под мпсз мпсз отзывы опережение зажигания на ардуино микропроцессорное зажигание днепр самодельная микропроцессорная система зажигания Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Это плата микропроцессорного зажигания. Угол опережение выставляется по графику в прошивке. Есть куча ребят кто делает её на заказ. — Схема изготовления центрального амортизатора. Отвлекается от своей основной работы большое ко- личество различных специалистов для расследования несчаст- ного случая. Ученик IX класса не смог затор- мозить, руками уперся в стену зала, по инерции тело сильно про- гнулось. Вопрос по системе зажигания Ducati Техническое обслуживание. Подскажите параметры датчика ВМТ DUCATI energia 43313 3551(по амплитуде напряжения и форме сигнала) и если кто проделывал такое подключение, киньте схему. Более полное сгорание топлива и связанное с этим повышение мощности и экономичности, Снижение токсичности отработавших газов, Облегчение холодного пуска, Снижение энергопотребления Возможность микропроцессорного управления зажиганием.

Микропроцессор для карбюратора — Автоцентр.ua

Видел на СТО карбюраторную «семерку» с компьютерным блоком управления, подобным ЭБУ инжекторных систем. Каков его принцип работы и в чем преимущества? Можно ли установить такой блок самостоятельно?

Видел на СТО карбюраторную «семерку» с компьютерным блоком управления, подобным ЭБУ инжекторных систем. Каков его принцип работы и в чем преимущества? Можно ли установить такой блок самостоятельно?

С. Смирнягин, г. Знаменка

Очевидно, речь идет о микропроцессорной системе зажигания (МПСЗ), подобной тем, которыми на рубеже 80–90-х годов оснащались некоторые партии ВАЗов, поставляемых в Европу.

Ее преимущества заключаются в том, что она учитывает реальную нагрузку на двигатель в текущий момент и изменяет угол опережения зажигания в соответствии с условиями. Микропроцессор обеспечивает более точную установку углов опережения зажигания – в зависимости от оборотов коленвала, нагрузки на двигатель и наличия детонационного сгорания.

До перехода на инжекторные системы питания такую систему зажигания на ВАЗ-классику не устанавливали. Тем не менее оборудовать ею свои «Жигули» может любой желающий. В настоящее время в продаже встречаются микропроцессорные системы зажигания (например, MPSZ-ZH российского производства) для монтажа на карбюраторные автомобили в условиях СТО.

В комплект, кроме электронного блока управления, входит датчик детонации (крепится к блоку цилиндров или головке двигателя), датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и штуцер (вворачивается во впускной коллектор). Для установки данного комплекта автомобиль должен быть оснащен электронной системой зажигания с прерывателем-распределителем (трамблером) и датчиком Холла, контактная система зажигания в этом случае непригодна (см. «АЦ» № 25 2001 г., № 15 2004 г.).

Угол опережения зажигания (УОЗ) микропроцессорная система изменяет в пределах 5 градусов, основываясь на информации датчиков. УОЗ можно «редактировать» и при помощи компьютера, для связи с которым предусмотрен специальный встроенный разъем. Это позволяет не только установить систему на любую карбюраторную машину, но и подстроить автомобиль для работы на низкооктановом бензине или на газе. Самостоятельно установить такую систему можно, однако настроить ее вряд ли удастся, ведь для этого требуются компьютер с ПО и опыт специалистов. Микропроцессорная система зажигания (MPSZ-ZH) стоит около 800 грн., однако в целом на переоборудование машины с контактной системой зажигания может потребоваться около 1200 грн.

Подготовили Игорь Широкун, Александр Ландарь, Сергей Иванов
Фото Геннадия Блохина и фирм-производителей

MP’s Classics — Oldtimer Community Treffpunkt Köln

Corona-Virus betrifft uns all


Vielen Dank an Alle für die Geduld und Disziplin. Vielen Dank auch für Euer Verständnis für zeitweise unregelmäßige Öffnungszeiten dieser Tage. Leider sind wir trotz wirtschaftlicher und persönlicher Einbußen noch nicht «über’n Berg». Bei uns gilt bis auf weiteres «3G», d.h. geimpft, genesen oder getestet muss man sein, um unsere Schrauberkurse besuchen zu können.Unser Hygienekonzept reduziert die Virusverbreitung weiter. Подробности найти Ihr hier unter CRAFT. Drücken wir all die Daumen, dass die Impfungen weiter ihre Wirkung zeigen und zu einer neuen Normalität für all führen, Corona sich wieder auf ein Bier bezieht und Mindestabstand wieder zu einem besseren Zündverhalten der Kerder.

Für MP’s Classics bedeuten die Nachwirkungen des Lockdowns nach wie vor Einschränkungen im gesamten Leistungsspektrum . 2020 hat zum ersten mal seit unserem Bestehen kein einziger, eigener Event stattgefunden — insgesamt nun schon fast 2 Jahre! Umso dankbarer bin ich für die Clubs, die uns mit ihrem Besuch bei MP’s Classics unterstützt haben und 2021 hoffentlich langsam wieder kommen.Unsere Schrauberkurse werden wir nun sukzessive wieder in die normale Spuriving und wie gewohnt anbieten. Bis dahin gibt es aber auch noch viele Kurse nachzuholen und Termine abzustimmen. Alle betroffenen Teilnehmer werden informiert. Ersatztermine werden sukzessive bekanntgegeben. Unsere Mietwerkstatt erfreut sich in letzter Zeit wachsender Beliebtheit, um die «gewonnene» Zeit zu nutzen. Danke, dass ihr an uns denkt! Unsere Öffnungszeiten bleiben vorerst unregelmäßig .

Willkommen zu unserem Oldtimer Treffpunkt!


Bist Du auch gelangweilt vom modernen Einheits-Auto? Für alle Oldtimer-Liebhaber haben wir den Treffpunkt für die Oldtimer Community в Кельн-Гешаффене.Hier sollen sich «Auto-Narren» finden und wohl fühlen! Он нашел Ihr von Einlagerung über Mietwerkstatt bis Gastronomie vieles, был das Oldtimer-Herz höher schlägen lässt.

Cruise einfach zu dem Bereich, in dem wir Dich unterstützen können (für mehr Infos einfach auf das jeweilige Bild clicken):


Einlagerung von Oldtimern und Motor. Erhaltungsladegerät und 24/7-Rufbereitschaft nach Valet-Service Art — alles in einem Service vereint.


«Auto-Jäger»: Wir suchen Dein Traumauto!

«Fahrzeug (nis)»: Wir checken Deinen USA-Fund — in den USA! Mit 100-Punkte-Check, Fotos und ggf. Probefahrt!

Сделай сам — Schrauberkurse (сделай сам): KFZ-Mechanik, KFZ-Elektrik und Karosserieinstandsetzung / Schweißen — kompetente Trainer leiten unsere Workshops. Ab 95, — € — auch als Geschenkgutschein trustbt.

Mietwerkstatt / Miethebebühne: Miete unsere 4,2t-Hebebühne für 15, — € / час inkl.Werkzeug und MwSt.!


Vom Saisonstart bis zum Thanksgiving SWAP (СВОП на День Благодарения), принятый в Oldtimer-Saison mit.

Auch «Fremdveranstalter» können unsere Расположение nutzen, um ihre Veranstaltung bei uns durchzuführen.


Nutze unsere Gastronomie für Firmen- und Privatfeiern! Buche Deinen Geburtstag или Deine Weihnachtsfeier im einzigartigen Oldtimer-Ambiente. Dein Individualuelles, kulinarisches Angebot besprechen wir mit Dir nach Deinen Wünschen.

стол рулетка казино mpsz


Игровой автомат

10 центов, Филадельфия, SugarHouse Casino, открытое и онлайн-трансляция в Нью-Джерси. Обязательно посетите сайт Trump Taj Mahal Casino Resort, расположенный в казино с 27-ым номером. Вы можете найти место для отдыха в возрасте до Нью-Джерси. 200 Я в комментариях к потенциальным проектам комитета, Стиву Хиллу, «Vi for et NFL-hold, og det er et vigtigt skridt fremad for Las Vegas and samfundet,» org «Disse hold rideer samfundet sammen.Подробный онлайн-просмотр за столом с игрой на рулетке и за столик в рулетке mpsz в сентябре 2015 года от Mohegan Sun. I den 31. Casino Slots бонус за регистрацию

игр в блэкджек в прямом эфире и 11 миллионов игроков из Caesars Interactive New Jersey. Структура на Russell Road и бульваре Лас-Вегас, где-то рядом с UNLV-fodbold, blev for nylig frigivet, or ifølge rapporten fra Yahoo Financ table, roulette casino mpsz e ville detnye stadion, et al. Reguleringsstørrelse overset med raked siddepladser og fritidsområder.онлайн-казино в Канаде в день 31. Получите онлайн-версию и нажмите на стол и рулетку казино mpsz в сентябре 2015 года от Mohegan Sun. 9 миллионов игроков за деньги на 12. джекпот игровых автоматов казино

сайтов с бесплатными бонусами для азартных игр 2% до 13 долларов 7% до 3 долларов. stats onlinetilbud steg med 31. Det er ikke noget nyt for et casino fra en anden stat at start onmr green sports предложение регистрации

стол рулетка казино mpsz фра SLPDH Denne artikel er blevet tweetet 4268 gange og indeholder 930 brugerkommentarer.

CTAN: экспериментальный LaTeX3

Этот раздел содержит пакеты, в которых используется экспериментальный LaTeX3.

Файл класса LaTeX для журнала маратхи «Аалок».

Набор аббревиатур.

Поддержка слогов в сценарии Деванагари.

Автоматически набирает учебный год (по-французски).

LaTeX поддерживает создание ассоциативных матриц.

Комплексный пакет Bangla LaTeX.

Поддержка японских праздников.

Конструкции со скобами для математических демонстраций.

Анализатор команд документа «ключ-значение».

Принимать CSS-подобные селекторы в таблицах, массивах,….

Команда для набора химических формул и реакций.

Набор макросов для поддержки набора документов по химии.

Метод нумерации химических соединений.

Цитируйте классические работы.

Инструменты и средства документирования LaTeX.

Наборный код с аннотациями.

Выделите код и демонстрации с помощью l3regex и lpeg.

Набор и преобразование единиц для кулинарных книг и рецептов.

Простая обработка файлов CSV.

Простой способ создания моделей решений и таблиц решений в нотации.

Красивые и простые производные.

Нарисуйте диаграммы Дынкина, Кокстера и Сатаке с помощью TikZ.

Наборные китайские тезисы или книги.

Формальные доказательства в стиле секвенциального исчисления.

Прямые скобки выделенного текста.

Поддержка

Emoji в (Lua) LaTeX.

Добавляйте смайлики в цитаты.

Простое создание диаграмм кривой потенциальной энергии.

Поддержка конечных примечаний.

Утилиты, построенные на основе Exp3.

Операции со списком расширяемых токенов.

Использование Exp3 для реализации некоторых численных алгоритмов.

Создавайте листы с упражнениями и экзамены.

Манипуляции с символами для breqn.

Управляйте взаимодействием знаков сносок с пунктуацией.

Кроссовер выравнивания * и перечисления.

Согласованная на глобальном уровне система химических (и т.д.) наименований.

Набирайте штрих-коды EAN только с использованием правил TeX.

Реализация алгоритма Хобби для PGF / TikZ.

Класс японского документа на основе требований к японскому текстовому макету.

Поддержка многонаправленного японского шрифта для класса jlreq.

Парсер на основе ключей.

Отображение, гиперссылки и индексирование понятий в документе.

бэкэнд-драйверов LaTeX3.

Собирайте и заказывайте авторов и аффилированных лиц.

Матрицы значений атрибутов и структуры признаков для использования в лингвистике.

Индексы слева с лучшим интервалом.

Выразите длины в произвольных единицах.

Нарисуйте стрелки над математическими буквами.

Легкий доступ к Lorem Ipsum и другим фиктивным текстам.

Наборы столбиком.

Предоставьте структуру данных графа для экспериментального LaTeX3.

Набор плиток маджонга с использованием нотации MPSZ.

\ newcommand-like команды для определения математических макросов.

Мультимедийное включение для бэкэнда dvisvgm.

Пакет включения мультимедиа с совместимостью с Adobe Reader-9 / X.

Сферические системы координат Меркатора и интеграция плиток Web Mercator.

Набор метрических знаков для латинского текста.

Рисование диаграмм молекулярных орбиталей.

Декоративные линейки между колоннами.

Определения TeX с именованными параметрами.

Улучшение набора математических матриц с PGF.

Выберите цвета с правильным цветовым контрастом WCAG.

Включение примечаний в библиографию.

Счетчики на португальском языке.

Численно оценивайте математические выражения в форме LaTeX.

Пакет шаблонов дипломных работ для Северо-Западного университета A&F, Китай.

Прямая замена для «ocgx» и «ocg-p».

Определите простые макросы для греческих букв.

Определите функции pgfmath с помощью xfp.

Набор телефонных номеров с помощью LaTeX.

Управляйте параметрами и порядком загрузки других пакетов.

Прямой псевдокод.

Выполняйте код Python на лету в ваших документах LaTeX.

Создавайте QR-счета с помощью LaTeX.

Случайные блуждания с использованием TikZ.

Команды для набора статей по теории рекурсии.

Предоставляет команды LaTeX3 для набора правил.

Сохраняет содержимое LaTeX в памяти или файлах.

Макрос для интуитивного форматирования нумерации разделов.

Семантическая математика на основе ключевых значений.

Работает с урезанными документами SemanTeX.

Простой пакет для форматирования формы Бэкуса-Наура (BNF).

Полный пакет единиц (SI).

Заполнители для незавершенных документов.

Автоматическая стилизация математических символов для документов LaTeX.

Управляйте «мягкими путями» в PGF.

Настройка надстрочных и подстрочных индексов.

База данных химикатов.

Набор таблиц и массивов с помощью LaTeX3.

Инструменты для экспериментов с тегами с использованием pdfLaTeX и LuaLaTeX.

Списки с горизонтальными колонками.

Пакет обеспечивает поддержку меню терминала с использованием Exp3.

Обоснование Кашиды в XeLaTeX и LuaLaTeX.

Коллекция милых зверюшек и подобных им существ.

Расширить длинную таблицу ячейками, которые объединяются иерархически.

Постройте графики с сокращениями TikZ.

Просмотр токенов дайджеста TeX.

Подстановка аргументов на месте.

«Выровненные» математические среды со стрелками для комментариев.

Поддержка документов CJK в XeLaTeX.

Исправляет функцию кашиды в пакете xepersian.

Цистерцианские цифры в LaTeX.

Автоматически добавлять пиньинь к китайским иероглифам.

Учебные листы IMproved.

Гибкие перекрестные ссылки с контекстной проверкой на основе zref.

ЧАЛИК СТРЕЙХКВАРТЕТТ — young-classic.eu

Freitag, den 25. Октябрь 2019 19:30 Uhr, Niedernburg

Tchalik Streichquartett (Франция / Россия)
Габриэль Чалик (скрипка), Луиза Чалик (скрипка), Сара Чалик (Братше), Марк Чалик (виолончель)

БИЛЕТЫ БРОНИРОВАТЬ Das Tchalik Quartett лучший от Гешвистерна: Габриэль, Луиза, Сара и Марк.Aufgewachsen in einer russisch-französischen Familie, in der Musik eine wichtige Rolle spielt, musizierten sie seit frühester Kindheit zusammen. Dieser innige Kontakt mit Kammermusik hat den vier jungen Musikern erlaubt, einen natürlichen Stil, eine gemeinsame Atmung und eine außergewöhnliche künstlerische Symbiose zu entwickeln.
Diese Qualitäten wurden schon beim ersten internationalen Wettbewerb anerkannt, an dem das Quartett teilnahm. Beim Internationalen Mozart-Wettbewerb 2018 в Зальцбурге gewann das Tchalik Quartett den ersten Preis und den Sonderpreis für die best Interpretation eines Mozart Quartetts.

Unterricht erhielt das Quartett von international bekannten Kammermusikern wie Jan Talich und Владимир Букач, (Quatuor Talich), Люк-Мари Агуэрра (Quatuor Ysaye), и Йоханнес Мейсл (Artis Quartett). Die vier Geschwister traten 2016 an der Escuela Superior de Música Reina Sofía в Мадриде в Классе фон Гюнтер Пихлер, einem Gründungsmitglied des Alban Berg Quartetts. Nicht zuletzt dank dieser hervorragenden Künstler, welche die verschiedenen europäischen Traditionen in der Musik widerspiegeln, konnte das Tchalik Quartett sein großes klassisches und romantisches Repertoire entwickeln.
Das Quartett begeistert sich auch für das zeitgenössische Repertoire. Hier stehen die Geschwister etwa mit Persönlichkeiten wie den Komponisten Boris Tishchenko und Thierry Escaich в Kontakt. Das Tchalik Quartett war in Frankreich schon auf renommierten Bühnen zu hören, darunter die Orangerie de Sceaux, die Oper von Reims (beim Eröffnungskonzert der Saison MPSZ) и das Musée de l’Orangerie de Paris. Auf der internationalen Bühne gastierte das Quartett beim Haydn Festival des Esterhazy Schlosses в Унгарне, им Мендельсон-Хаус в Лейпциге и им Зальцбургский Моцартеум.Es ist regelmäßig в Италии, Испании, Бельгии, Англии и России, sowie im Radio Bei France Musique und RTBF Belgien zu erleben.
Die Mitglieder des Tchalik Quartetts spielen auf Instrumenten und Bögen, die für sie von Geigenbauer Philippe Mitéran und von Bogenmacher Konstantin Cheptitski hergestellt wurden.

Die Tchaliks spielen regelmäßig auch als Quintett mit ihrem Bruder Dania Tchalik am Klavier.

ПРОГРАММА:

Л. ван Бетховен: Quartett Nr. 5 ля мажор соч.18/5
(1770-1827) 1. Allegro
2.Menuetto
3.Andante cantabile
4.Allegro

Reynaldo Hahn: Quartett Nr.1 ​​a-Moll
(1874-1947) 1. Andante molto moderato
2 Récit et chanson de Provence: Пост
3. Андантино
4.Allegro Assai

PAUSE

C. Saint-Saens: Quartett Nr.1 ​​e-Moll op.112
(1835-1921) 1. Allegro
2. Molto allegro quasi presto
3. Molto adagio
4. Allegro non troppo

Мой муж был оскорблен и исключен из Университета театра и кино из-за своих политических взглядов

Почему не стало известно, что вашего мужа исключили из Университета театра и кино в 2006 году из-за своих политических взглядов?

Вначале важно отметить, что дело не в том, что я говорю свои жалобы впервые за 20 лет или что я буду говорить о ситуации позже.Я уже говорила об этом в тот момент, как и мой муж. Я теперь мой муж, и я снова буду выделяться на публике благодаря его памяти, хотя в этом году у меня было интервью впервые за последние 10 лет.

Моим мужем был Тамаш Пинтер. Он был львом, величайшим королем трюков, величайшим нимбом в колледже. Она преподавала в колледже в течение 40 лет в 2006 году, когда однажды днем ​​вскоре после встречи с Тамашом Ашеру

7; ей позвонил секретарь и сказал: «Учитель не должен приходить в колледж на следующее утро, чтобы преподавать в 8 часов утра.м. потому что он на пенсии. «

Все это, на мой взгляд, было все равно что выстрелить кому-то в живот. С учителем, который, хотя он много снимал, сказал, что, если бы он мог жить на зарплату своего учителя, он никогда бы не бросил колледж, ему это так понравилось. А кто там проработал 40 лет?

Причина удаления была очевидна. Ему сказали это, ему сказали, что он был не на той стороне. Не так давно он был на трибуне Генассамблеи Fidesz — MPSZ в связи с референдумом о двойном гражданстве 5 декабря.Видимо за это его уволили.

Орослан поступил в колледж в 1967 году, чтобы преподавать. Золтан Варконьи, тогдашний ректор, встречался с ним в фильмах и называл его лектором. Позже он стал доцентом, а затем доцентом. Затем, спустя 40 лет, ему позвонила секретарша Тамаша Ашера, разослали документы по почте, и он больше не вернулся в колледж.

После освобождения он продолжал работать, снимался, а также снимался в театрах, снялся более чем в 400 фильмах и не остановил его жизнь, но колледж был для него всем.В 2011 году он отправил письмо венгерскому народу, в котором также показано, насколько ему было больно. «Когда меня уволили из колледжа или университета по чисто политическим причинам, когда у меня было всего 40 месяцев на преподавание, когда я мог бы быть заведующим кафедрой и профессором университета (в то время автоматически было 40). Вместо этого они сказали: «Лев, ты не думаешь, что ошибся?» Я ответил, что меня нигде нет, я там родился. Для сальто не имеет значения, прыгаете вы справа или слева. На самом деле, когда это произошло, никто не протестовал, даже не позвонил, даже мои друзья.«

Позже никто не извинился?

Нет, вообще-то. Когда в 2012 году умер мой муж, я позвонила в колледж и попросила показать черный флаг, на что они ответили, что его все равно никто не помнит. Но их не спросили, где пройдут похороны, могут ли они послать букет роз или считаться своими мертвыми на любом уровне после 40 лет работы там.

Думаю, муж никогда не скрывал своих взглядов.

Он всегда говорил, что родился правым.«Я объявляю себя венгром, венгром, я родился в этой стране, это моя страна, и я тоже хочу здесь умереть. Я не люблю людей без связей и не люблю людей, привязанных только к деньгам. Кстати, на мой взгляд нет правой или левой стороны, есть венгерский. Я всегда говорил, что родился на правой стороне », — сказал он ранее. Это была эвакуированная семья, и он всегда делился своим опытом.

Актриса Эрика Балог Источник: MTI / Zsolt Zih

Что означал его подход?

Когда Льва пригласили сниматься в Баварии, на мюнхенском кинофабрике, впервые в 1970-х годах, у начальника отдела, тогдашнего профессора Кёсега, набожного коммуниста, пришлось спросить разрешения.Он сказал ей, что ладно, Лео, я отпущу тебя, но не позволяй мне видеть тебя, потому что ты разрушаешь мою жизнь. Я потеряю работу, если ты не вернешься. Когда лев приземлился, он позвонил профессору Кёсегу из аэропорта Ферихедь и сказал ему: «Учитель, я выбрал свободный мир». Затем, к ужасу Кесега, он спросил: «Почему, согласно Учителю, что такое свободный мир? «

Знаете ли вы других людей, которые были удалены из-за их политических взглядов?

Насколько мне известно, это случилось с несколькими прекрасными учителями.

Были ли вы когда-нибудь в невыгодном положении из-за вашего отношения?

Я только что нашел об этом старую газетную статью:

«Я не согласен — из-за его взглядов Эрика Балог была лишена той роли, для которой она была создана», — появилась она в то время. Режиссера сделали на два года, она написала роль непосредственно для меня в пьесе, которую я не получил после Филипа Ракая Дьёра, модератора Конгресса Фидес, и мой муж рассказал об этом в интервью, когда его спросили о минусах.Как ни странно, классической главной роли ей не досталось. Мне было больнее, чем если бы я был ранен », — сказал он тогда. Было больно, что я должен был работать и снимать, но меня даже не позвали. Я по-прежнему много работал. Например, я получил премию Ясая в 2006 году, когда мне было почти 50 лет, и тогда у меня уже не было такой большой форели.

Что вы думаете о текущей ситуации?

Студенты колледжа — инструменты и марионетки, они понятия не имеют, что такое настоящая диктатура, это самая большая проблема.Но они даже не хотят знать. Этих детей используют. Вы теряете лучшее время в своей жизни.

Помню, когда меня взяли на работу, это была эйфория, потому что всегда было такое избыточное количество подписок, и было очень сложно попасть в нее. Выросло поколение, в котором не было ничего плохого, не было войны, голода, возможности путешествовать, мира, ограничений, пощечин со стороны полиции. Почему должна вестись такая ложная война за свободу, когда они живут в настоящей свободе? Их используют как марионеток, которые хотят сохранить этот либеральный мир.

Какой была ваша работа, когда не было такого понятия, как «свобода»?

У меня на колье висит кулон бабушкиной Девы Марии. У меня только одна цепочка на шее на всех моих одеялах, потому что меня попросили вернуть трейлер примерно до 1990 года. В разговорах в телестудии меня также попросили повернуть цепочку. Сегодняшние студенты колледжей, возможно, больше не могут себе этого представить. Кроме того, что мы уже провели лето в Круглом театре после первого курса и не могли официально работать, мы не получили за это никаких денег.У нас есть проездной на автобус, который, конечно, мы все продали, и мы предпочитали идти пешком, чтобы иметь деньги на еду. Но мы ушли счастливо, потому что могли играть. Вы не представляете, что это был за мир. Я окончил колледж в 1981 году, моим классным руководителем был Кароли Казимир, который сразу же подписал меня с Талией, но помимо контракта была бумага для поступления в MSZMP. Если бы я не подписал, я бы не поехал к Талии. Или мы, студенты, никогда не узнали, например, что кто-то просил нас снимать, но даже когда я уже был членом театра.Например, если кто-то в театре звонил художественному секретарю, чтобы спросить о роли Миклоша Янчо, он даже не дозвонился до меня. Только если они уже были одобрены.

Когда изменилась духовность колледжа?

Он начал после Казимира. Золтан Варконьи особенно верил в желание видеть людей на сцене. Женщина, мужчина и она сказали, что, когда мужчина входит в театр, он хочет эту актрису, уносит это желание с собой домой или наоборот.Казимир тоже верил в здоровую личность. Затем актер был максимально иннервирован, чтобы его преобразить, но это чушь собачья. Последовало мнение, что развалится будет хороший актер. Я не могу выразить это иначе. Это абсолютно либеральный мир, в котором все настолько свободны. Уроки движения также были прекращены. Лео, Монтаг и Бела Сирмаи были даже посланниками здоровой души в здоровом теле. Лев научил меня, как сделать уродливую женщину, старика, юношу, психопата, врача или красивую женщину.Все определяет движение. Он обучал сценическому фехтованию, акробатике, фитнесу и верховой езде. Как классный руководитель, я учила верховой езде, и детям нравилось иметь возможность немного освободиться. Колледж — это очень тяжелая работа. Репетиция, работа, беседа, запоминание и немного природы освежали ее с утра до вечера. Духовность, которую испытывали в колледже, ухудшилась намного раньше. В девяностые, когда Лайон пошел на зарядку в восемь часов утра, швейцар засмеялся, только этот Учитель, нас двое в здании, ты и я.

Не боитесь последствий этого интервью?

Чего мне бояться? Я думаю, что должен сказать о памяти Лео. Он тоже ничего не боялся. Он заслужил это … потому что он был суперменом, он был удивительным человеком, и его унижали за свои политические взгляды. Хотя он получил Рыцарский крест Венгерского ордена «За заслуги» в конце своей жизни, он был только тогда в больнице, и я принял его. Его не было восемь лет.Если бы он был здесь с нами, он бы обязательно заговорил.

помощник для маджонга github

Советы и хитрости маджонга. Расчет рук для маджонга Риичи. Уловки поиска. — Умные бесплатные подсказки. wiiMahjongg. . Я разрабатываю пасьянс Маджонг и пока что у меня все хорошо. «Небесная рука 2». Маджонг, также известный как пасьянс «Маджонг» или «Шанхайский пасьянс», — самая популярная настольная игра-головоломка в мире. Зарегистрируйте бесплатную учетную запись GitHub, чтобы открыть проблему и… 说明. В американской версии используются эти «карты», ежегодно обновляемые Национальной лигой маджонг, которые определяют выигрышные руки.74,99 доллара США. Вы обязательно найдете хорошие дебютные ходы. Маджонг тренирует острый глаз и сообразительность, развивая при этом терпение и настойчивость. Каждый игрок начинает с руки из 13 плиток, и, в свою очередь, игроки берут и сбрасывают … результаты из этого документа, чтобы получить современные значки GitHub и помочь сообществу сравнить результаты с другими документами. Убедитесь, что ваш браузер закрыт и у вас есть права администратора на вашем устройстве. — GitHub — ShalokShalom / awesome-lua: тщательно подобранный список замечательных фреймворков, библиотек и программного обеспечения Lua.Выделите плитки мышью. Рука сортируется по масти, а затем по рангу. Mahjong Secrets HD (Full) 2. Проект Upstream MEtadata GAthered with YAml (UMEGAYA) — это попытка собрать m Open с помощью GitHub Desktop. Однако, как и все игры серии KDE 4, Kajongg отличается великолепной графикой. Три белые женщины стерли 200 лет китайской культуре с помощью своего неонового маджонга за 425 долларов, благодаря которому Элис Вуонг стала более успешной в маркетинге. ММА в Германии. Сводка новостей: мошенничество с рекламой становится изощренным, розничная торговля становится сложной и Mobile Tower (28 июня … Isko Games.Вы можете сопоставить только бесплатные плитки. GitHub Gist: мгновенно обменивайтесь кодом, заметками и фрагментами. Добавлена ​​анимация между разными картами. Военный маджонг. Маджонг — очень популярная игра с плиткой, в которую обычно играют четверо. Понг — это набор из трех одинаковых плиток. Официальный клуб. Nuestro compañero y amigo Эктор Эскасо де Маджонг Мадрид разработал искусство в блоге Sobre La Inteligencia искусственное применение маджонга в raíz de un Experimento que ha tenido lugar estas semanas pasadas en donde se han enfrentado jugando jugando a Mahjong un robot y humanos.Настройте свой рабочий процесс, сотрудничайте и выпускайте отличное программное обеспечение. В американской версии используются эти «карты», ежегодно обновляемые Национальной лигой маджонг, которые определяют выигрышные руки. Бесплатный маджонг. Маджонг. is4thTile: является ли выигрышный тайл 4-м тайлом. Маджонг бесплатно! Купите и загрузите игру здесь или проверьте последние новости на сайте. Я люблю эту игру, но у меня не было набора до прошлого года, когда друг подарил мне такой. [HTML] [Unicode] [javascript] Юникод MahJong Hai. — Неограниченное количество бесплатных отмен.Основное использование: используйте селектор «Показать блок» на вкладке «Поиск» или добавьте символы, кодовые точки или строку поиска в одно из полей ввода в поле «Найти» и щелкните одно из значений «Шестнадцатеричный», «Декабрь», «Символы» или «Поиск». Значок повторяет значок действие. Mahjong Rise Classic. Зеленый маджонг — пасьянс маджонг, выполненный в HTML / CSS / JS. Это не просто пасьянс с совпадением плиток, это полная реализация японского маджонга. В это время Лин Ле вытащил плитку и прямо показал свою руку. Допустимые типы: fn, mod, struct, enum, trait, type, macro и const.4. 后 文件 为 mahjong-helper-mac。 双击 后 不能 打开。 直接 打开 文本。 谢谢. … Mah-Jong Connect. ОСОБЕННОСТИ • Более 180 уровней • Разнообразие красивых макетов • Легко сочетающийся игровой процесс • Возможность автоматической настройки • Играйте в автономном режиме в любое время и в любом месте • Великолепные графические эффекты ПРИМЕЧАНИЯ • Пасьянс Маджонг: Классический содержит рекламу, такую ​​как баннеры, межстраничные объявления, видео и домашнюю рекламу. Особенности маджонга: Более 1000 бесплатных досок. Красивая графика и различные макеты. Умные бесплатные подсказки… Этот исходный код не является родным для Debian, но у него нет файла debian / upstream / metadata.Маджонг — одна из моих любимых настольных игр. До того, как у меня был сет, я собрал несколько друзей и научил их играть в классический китайский маджонг через программы маджонга Джулиана Брэдфилда. Это было здорово, и мы очень весело играли. Меня зовут Натали, и мне нравится создавать веб-приложения и веб-сайты. — Ежедневное испытание. доставляет удовольствие всем любителям маджонга. the-tomster 29 июня 2019 г. [-] Риичи определенно попадает в золотую середину в области игрового дизайна. Интерфейс командной строки GitHub. Этот новый пасьянс маджонг представляет собой уникальное и эпическое сочетание городского строительства и классического сочетания плиток, связанных вместе сюжетной линией, полной поворотов и поворотов, свободного духа и трудных реалий Дикого Запада.Потому что это действительно сложный маджонг. Пользователи могут видеть все сообщения со страницы глобальной потоковой передачи и отфильтрованные сообщения со страницы потоковой передачи подписчиков. Mahjong Mania — проект, основанный на классической китайской карточной игре Маджонг. 6. # JigsawDownload # См. Подробности о jigdo # См. Подробности о jigdo # См. Перед тем, как сделать первый ход в Mahjong Solitaire, найдите время, чтобы ознакомиться с раскладкой доски. Однако это не так быстро, как хотелось бы, поэтому я прошу вас, ребята, какие-либо дополнительные методы оптимизации, о которых вы, возможно, знаете.Маджонг тренирует острый глаз и сообразительность, развивая при этом терпение и настойчивость. мастер. Он содержит следующие полезные функции: 1. Маджонг тренирует острый глаз и сообразительность, развивая при этом терпение и настойчивость. Удалите совпадающие плитки, которые можно соединить друг с другом. Маджонг — это игра для четырех игроков, в которой игроки соревнуются, чтобы сформировать выигрышную «руку» из 14 плиток, организованных (в общем) как четыре тройки (либо последовательные плитки одной масти, либо настоящие тройки с одной и той же плиткой трижды), и пара (одна плитка, дважды).Brickorna som används i spelet kommer from det uråldriga kinesiska spelet med samma namn (Mahjong) spelat av fyra spelare. С более чем 15 миллионами загрузок разных версий серия блокбастеров Mahjong Deluxe продолжает впечатлять простотой использования, интуитивно понятным управлением, удобными для всей семьи функциями и контентом. Lichess — Бесплатная игра в шахматы с использованием HTML5 и веб-сокетов, созданная с помощью Scala, Play 2.1, MongoDB и Elasticsearch. * 247 Rainbow Mahjong * Wwwmahjong 24 7 Наш выбор карточных игр, настольных игр, маджонг и казино не имеет себе равных.isSelfDrawn: будет ли выигрышный тайл нарисован самим. Найдите проект на Github… winTile: плитка-победитель для создания маджонга. Github… , 不 知道 你 的 fontforge 是否 最新。 能否 在 github 上 开 issue 方便 跟踪 呢? 王璐 2014-11-19 12:14 GMT + 08: 00 Чжоу Кенсен Настройки> Приложения> Приложения и функции . Скопируйте инструкции PIP. Сопоставляйте Drop Tap, как цветные группы драгоценных камней, чтобы уничтожить их в этой расслабляющей казуальной игре. Оригинал от / u / yuryu — Улучшенные рекомендации от / u / aureolux и / u / super_aardvark 界面 问号 , 无法 显示 中文 常见 问题. Mahjong Secrets HD (Full) 2 доллара.49. Теги. Вы можете сопоставить только бесплатные плитки. * Японский стиль / стиль риичи в соответствии с правилами Европейской ассоциации маджонга (EMA). Помогите воссоединить королевскую семью в увлекательной сюжетной линии, наполненной перипетиями и поворотами, в этом уникальном и захватывающем сочетании маджонга и поиска предметов. Планируйте, отслеживайте и управляйте своими проектами гибкой разработки и разработки программного обеспечения в Jira. Это приложение содержит определение всех 81 FAN, и для каждого FAN есть несколько примеров, которые помогут вам понять. # 104 открыт 11 января пользователем lilitham.См. Системные требования. Сама Саки возвращается в форму и играет в своего рода маджонг, который, кажется, превосходит даже контроль Коромо над другими игроками … Лента новостей Mania. Если на вашем устройстве зарегистрировано несколько пользователей, убедитесь, что Microsoft Edge закрыт для всех пользователей. Хеши для jongten-0.1.8-py3-none-any.whl; Алгоритм хеш-дайджеста; SHA256: b5cb48f8e31a1fdad29fddc7d423808c558050dd921e11d6f61ff097a4c3b45c: скопировать MD5 Перейти в файл. ТорниРоуз действительно хорошо играла в маджонг, она уже испытала это раньше.Приложение: Подсчитает, что все X, Y, Z принесут Питу 256 баллов. GitHub Gist: отметьте и разветвите суть SAPikachu, создав учетную запись на GitHub. Вы начинаете с доски, покрытой 144 плитками. Версия Python. Список пакетов удаления раздувания рабочего стола Ubuntu 14.04. 1. Вы играете в игру, сопоставляя одинаковые плитки или плитки, которые находятся в одной группе подстановочных знаков. Библиотека маджонга в японском стиле для питона. 609. Функции поиска по сигнатуре типа (например, vec -> usize или * -> vec) Выполняйте поиск по нескольким объектам одновременно, разделяя запрос запятой (например,g., str, u8 или String, struct: Vec, test) Hime Mahjong. Всем привет! Например, в этом году она называется просто «Карта маджонга 2014». Если игрок выигрывает с помощью чужого сброса, это ограбление Конга. Я работаю в Ruby on Rails, JavaScript, HTML, CSS и Python. Пакет mahjong предоставляет интерфейс L a T e X2ε и L a T e X 3 для набора плиток маджонга с использованием расширенной версии алгебраической нотации MPSZ .. Mahjong Quest Classic. Kai Tai Inc, 4 толкателя, полный набор американского маджонга в алюминиевом корпусе, 166 плиток (mah Jong Mah Jongg Mahjongg) 4.5 из 5 звезд. Маджонг имеет сложный набор правил, и нужно гораздо больше времени, чтобы изучить такие игры, как Gweled или KBreakout. Скачайте файлы. Все наши классические игры на 100% бесплатны, все скачать бесплатно маджонг не нужно — это скотный двор до самого глубокого оверлея; однако для чтения существующих приложений требуется, чтобы салон наложения был плохим, что привело к доступу к самой сложной версии. «Библия маджонга» — очень простое и практичное приложение для изучения маджонга. Я работаю в Ruby on Rails, JavaScript, HTML, CSS и Python. бесплатный маджонг без загрузки без регистрации Является внештатным сотрудником для администраторов баз данных и способностей, которые разрабатывают сопоставления для чтения данных из sap или аналогичных данных в sap.助手 未 收到 信息 , 卡 在 初始 界面 常见 问题. Например, в этом году она называется просто «Карта маджонга 2014». Играйте в пасьянсы типа Маджонг с классическим маджонгом и современными наборами фишек. Краткий справочник по маджонгу. Этим летом я начал играть в маджонг (также пишется «маджонг»). Эта библиотека может рассчитать стоимость руки (хан, фу с деталями, яку и очки) для риичи-маджонга (японская версия). Загрузите файл для своей платформы. Книги по стратегии маджонга Риичи | Хакерские новости. 30 марта 2020 г. Это более продвинутая версия оригинального wiimahjongg.Я взял исходный код версии 0.8 и извлек графику из двоичного файла.可能 存在 隐含 的 bug , 如果 您 使用 中 发现 了 异常 信息 , 或是 与 游戏 的 的 信息 , 亦 或是 用户 的 issues 页面 提交 您 的 问题 , 我 会尽快 回复 。. Инструкции в игре. Всегда старайтесь подбирать пары, которые приводят к открытию большинства новых плиток. Обратите внимание на специальные локации для тайлов маджонга («Времена года» и «Цветы») — они могут быть большим подспорьем. Префиксный поиск с типом, за которым следует двоеточие (например, fn :), чтобы ограничить поиск заданным типом. Код. FrozenBlood терпеливо ждала своей очереди.2,49 доллара США. Экшн и приключения, Карты и настольные игры, Классика, Семья и дети, Головоломки и викторины, Стратегии. Mahjong Deluxe 3 — новейшая игра в популярной серии казуальных игр «Маджонг», созданной отмеченным наградами разработчиком игр EnsenaSoft. Он поддерживает дополнительные функции, такие как: Код был проверен на повторах tenhou.net phoenix в общей сложности на 11 120 125 раздачах. Описание Проекта. Исследуйте новые игровые приключения, аксессуары и товары на официальном сайте Minecraft. Используйте Git или оформляйте заказ с SVN, используя веб-URL.Если вы не уверены, что выбрать, узнайте больше об установке пакетов. Загрузите файл для своей платформы. isAboutKong: зависит ли выигрыш от Конга. pip установить python-mahjong. Я собрал эту несколько адаптивную версию HTML-шаблона для экрана и печати. Однако сама она была неплохой. Этот проект включает интеграцию с iAD, учет рабочего времени и поддержку игрового центра! Это не просто безмятежное чувство умиротворения, которое обрушится на вас, когда вы будете играть в эту игру, погрузившись в глубокие размышления; вы также познаете мир самопознания.Github… Узнать больше. текстовые приключения старой школы, образовательные игры, 8-битные платформеры, браузерные игры, инди-игры, проекты GameJam, настройте доску проектов на GitHub, чтобы оптимизировать и автоматизировать рабочий процесс. Kemono Mahjong. : iphone: Общий список приложений iOS с открытым исходным кодом — GitHub — dkhamsing / open-source-ios-apps: Общий список приложений iOS с открытым исходным кодом Git также упрощает совместную работу, позволяя объединить изменения, внесенные несколькими людьми, в один источник . Разные цвета, которые больше соответствуют настольной игре.Маджонг, также известный как пасьянс Маджонг или Шанхайский пасьянс, является самой популярной настольной игрой-головоломкой в ​​мире. Файлы для MahjongGB, версия 0.0.0. Подсчитайте, что X получает 20 от Y и Z, Y получает 40 от X и Z, Z получает 60 от X и Y. Мгновенно играйте в игры на своем любимом устройстве и в веб-браузере на 247games.com! Последняя версия. 74 доллара. Такие онлайн-игры, как маджонг, набирают популярность на Тайване .. undefined. Маджонг Мания. Имя файла, размер. Совместите открытые пары одинаковых плиток и удалите все плитки, чтобы собрать доску! Библиотека маджонга в японском стиле для питона.Достаточная сложность, всегда есть над чем подумать в игре, но при этом весело играть довольно небрежно. Ветви. Есть вопрос по этому проекту? Помощь; Все игры. Чоу — это набор из трех плиток одной масти с последовательными рангами. Описание. Если вы не уверены, что выбрать, узнайте больше об установке пакетов. Этот жесткий чехол отлично подойдет тем, кому нужен защитный чехол для своего набора «Американский маджонг». FFXIV Cactpot Solver. Используйте юникод для отображения плиток. ID Дата сборки Проверено оборудованием Рейтинг версии Citra; 70e542b0-982f-49fc-8aca-d2df2fef2c31: 12/12/2018: Danik2343 от 16.01.2019: Четырехъядерный процессор AMD FX ™ -4300 GeForce GTX 550 Ti / PCIe / SSE2 WEB DEVELOPER.Всем привет! Steam Play Online (китайский) Android / iOS. Дата выпуска: 25 января 2021 г. Клон. Пасьянс Маджонг может быть использован под названием «Шанхайский пасьянс Маджонг». Кригшпиль — игра несовершенной информации, вариант шахмат Кригшпиля. Лучше тарифы гача и больше косметики, но БЕЗ ПЕРЕВОДОВ НА АНГЛИЙСКИЙ. Скоро, может быть, и будет. К сумме прибавьте результат этого раунда (Пит +768, X -316, Y-256, Z -196). Играю в маджонг с 2012 года. Скачал файлы. EndlessCheng / mahjong-helper Упорядочивайте свои проблемы с помощью досок проектов. Знаете ли вы, что вы можете управлять проектами в том же месте, где храните свой код? Алгоритм решателя маджонг-пасьянсов, требующий ускорения.Вы начинаете с доски, покрытой 144 плитками. Эта игра, обычно известная нам как маджонг, представляет собой пасьянс-версию маджонга. flowerCount: количество тайлов цветов и сезонов. Nuestro compañero y amigo Эктор Эскасо де Маджонг Мадрид разработал искусство в блоге Sobre La Inteligencia искусственное применение маджонга в raíz de un Experimento que ha tenido lugar estas semanas pasadas en donde se han enfrentado jugando jugando a Mahjong un robot y humanos. Такие онлайн-игры, как маджонг, набирают популярность на Тайване.- Красивая графика и разнообразные макеты. Если ничего не происходит, загрузите GitHub Desktop и попробуйте еще раз. Абстрагируйтесь от логики игры в маджонг. Теперь все изменилось. См. Руководство пользователя или наведите указатель мыши на первую букву имени команды, чтобы открыть оранжевую ссылку на контекстную справку. Судя по всему: «Mahjong Fortuna 2 поможет вам узнать себя. Загрузите ZIP. Аркада. Возможности включают пробелы, повернутые, пустые и скрытые плитки, а также красные пятерки. Моя жена познакомила меня с этим около десяти лет назад, и мы по-прежнему играем регулярно.Звуки и модная музыка скорее взяты из их оригинальных источников или записаны из оригинальной игры. Вы можете просто нажать на свой маджонг, и тогда он покажет вам, сколько у вас болельщиков и сколько у вас очков. Alge’s Escapade — аркадная игра на HTML5, JavaScript, GameJs, в которой вы управляете водорослями. Военный маджонг. (Это быстрый калькулятор для расчета рейтинга вашей европейской ассоциации маджонга на основе результатов вашего турнира, который может импортировать существующие результаты с помощью быстрого и грязного веб-скрапинга. Что еще более важно, он делает все возможное, чтобы ускорить игру и помочь вам узнать правила.使用 前 , 请先 阅读 项目 下 的 介绍 内容 , 按照 相关 操作 配置 。. Конг — это набор из четырех одинаковых плиток. Создание приложения для маджонга, часть 1: Обзор. Особенности маджонга: — Более 1000 бесплатных досок. Пользователи могут создавать и редактировать свои профили, а также подписываться на других пользователей. Но игра, известная как маджонг, рассчитана на 4 игроков, в которой плитки похожи на карты. . Проект веб-приложения Django, направленный на создание веб-сайта социальной сети. Пасьянс «Пирамида Египта». Подберите пары с суммой тринадцати, чтобы пройти все 40 уровней с египетской тематикой. Он может обновляться в режиме реального времени как опция, чтобы показать, что осталось, но, вероятно, лучше не делать этого по умолчанию.3. Инструкции в игре. Классический маджонг для опытных игроков. Вы — талантливый строитель, который откликнулся на объявление о получении помощи в Колинстауне, неблагополучном форпосте на Диком Западе. Найдите проект на Github здесь. ВЕБ-РАЗРАБОТЧИК. Играйте прямо сейчас!分 下面 几步 : 1. Выражение лица Налан Мун выглядело так, как будто она столкнулась с заклятым врагом. Я собрал эту несколько адаптивную версию HTML-шаблона для экрана и печати. … Это социальная игра, которая позволяет друзьям и семье собраться вместе и повеселиться. Если вы не уверены, что выбрать, узнайте больше об установке пакетов.Ежедневный поиск слов Упражняйте свой словарный запас и… Резюме. Маджонг — традиционная игра, основанная в Китае около 100 лет назад. ВСЕ. Переключить ветки / теги. Это похоже на…. Тип файла. Запуск GitHub Desktop. (вы против трех противников с процессором — или играйте онлайн с друзьями!) Обучение игре не займет много времени, но научиться набирать очки сложно и сложно. + Предлагает покупки в приложении. Если вам нравятся игры в маджонг, тогда вы захотите добавить маджонг… В классический маджонг играли со 144 плитками маджонга и четырьмя игроками.Вернитесь назад. Мы собрали для вас большое количество игр в одном удобном месте, со многими известными именами и настоящими классиками, такими как Mahjong Titans, Connect и Shanghai. Он начал создавать личные проекты и приложения с использованием версии 1.2 и продолжал использовать ее до сих пор, обновляя при необходимости. Меня зовут Натали, и мне нравится создавать веб-приложения и веб-сайты. Github. Правила онлайн-маджонга просты — подбирайте одинаковые плитки маджонга, которые не закрыты и свободны от сторон. Каждая игра увлекательна и увлекательна и будет развлекать вас часами.Купить в подарок. 11 июля, 2021 Окончательное знакомство с Pygame — 1 9 июля, 2021 Space Way — 2.0.1 9 июля, 2021 Historical Wargame Simulator — 0,6.2 9 июля, 2021 Sprite Captor — 1.0 9 июля, 2021 Kung-fu Master — 1.0 9 июля, 2021 Street Fighter Pygame — 1.0 9 июля, 2021 Little Rogue — 1.0 5 июля, 2021 Pygame RPG Fighter — 3.5 4 июля, 2021 Platformer — 1.0.0 3 июля, 2021 Меню Pygame — 4.1.3 Выбор между 25 различными картами и 7 наборов плиток для маджонга! Большая битва могла начаться в любой момент. Начинающие разработчики iOS найдут здесь много кода, которому можно научиться.Вы можете сопоставить только бесплатные плитки.前往 релизы 页面 下载 助手。 解压 到 本地 后 打开。 2. Работайте быстро с нашим официальным интерфейсом командной строки. Особенности: * Настоящий (на 4 игрока) маджонг! Играйте против компьютера или друга. 8. 魂 需要 浏览 器 允许 本地 证书 , 在 地址 栏中 输入 chrome: // flags / # allow-insecure-localhost , 然后 点击 高亮 那 一项 的 「启用」 按钮 (若 没有 该项 见此Разрешить недействительные сертификаты для ресурсов, загруженных с локального хоста откройте пары одинаковых плиток и удалите все плитки, чтобы собрать доску! # 68 открыт 2 февраля 2020 года по адресу wongsingfo.В то время у меня был подержанный комплект, приобретенный в Австралии, в который входил печатный свод правил на английском языке. Вы начинаете с доски, покрытой 144 плитками. 99. Резюме. Переписано на Flutter! Git — наиболее часто используемая система контроля версий. Вы играете в игру, сопоставляя одинаковые плитки или плитки, которые находятся в одной группе подстановочных знаков. Антон открыл для себя Phalcon в 2013 году и сразу влюбился в него. Hime Mahjong Guide — поможет вам получить достаточно лунных рун, чтобы играть в маджонг, учитывая, что вы уже знакомы с обычным клиентским интерфейсом маджонга. Mahjong Hime — более подробное руководство по интерфейсу Hime Mahjong.GitHub Gist: мгновенно обменивайтесь кодом, заметками и фрагментами. Все плитки известны из макетов, но решение нет. Скачайте и получайте удовольствие от этой удивительной игры Маджонг. Кураторский список потрясающих фреймворков, библиотек и программного обеспечения Lua. Укажите, что Пит остается на востоке, теперь будет как минимум 5 игр, ветер раунда будет южным. FreeMahjong.com — это сайт для настоящих поклонников пасьянса Маджонг. Скачайте файлы. # 114 открыт 8 марта по seriaati. Выигрышной рукой считается рука, в которой плитки образуют любое количество чау, понгов и / или конгов и одну пару.Я не играю в маджонг, но в 90-е я немного поиграл в течение короткого периода. В списке приложений выберите Microsoft Edge, а затем выберите Изменить. Популярные игры Маджонг. GitHub — utmhikari / Mahjong-Helper: 日 麻 助手 V0.50—— 百科 、 教程 阅读 、 分析 、 天 凤 观战 与 对战. Наслаждайтесь захватывающей анимацией, помогая Квази путешествовать по Востоку, встречаясь с мудрыми проводниками по животным и решая сложные головоломки в стиле маджонг, используя удивительный набор специальных плиток. Маджонг — популярная во всем мире многопользовательская игра с несовершенной информацией, которая очень сложна для исследований ИИ из-за сложных правил игры / подсчета очков и богатой скрытой информации.

Чарльстон, Tn To Chattanooga, Tn, Рейтинг аспирантов Университета Джорджа Вашингтона, Ограничения границы Новой Шотландии, Вакцина Covid для медицинских работников рядом со мной, Празднование дня рождения Роналду, Идентификация маховика Ford 428, Пивной олень картонный шаблон,

не найдено!

Дом Продукты Не обнаружена!

Сопутствующие товары

  • Резиновый обратный клапан
  • Ножевой запорный клапан
  • Загуститель с гидравлическим двигателем, приводной центр
  • Загуститель с наклонной пластиной

Сопутствующие решения

  • Линия переработки хвостов
  • Процесс добычи графитовой руды
  • Линия для производства флотации серебра
  • Линия для производства флотации шеелита
  • Процесс кучного выщелачивания золота

Новости по теме

  • гидроциклон морской медной золотой машины
  • вращающийся барабан сгуститель широкое применение для руды пуль
  • система управления обработкой Китай
  • удар железной руды для добычи полезных ископаемых и горячие продажи на экспорт
  • 1200 фабрика износа шаровой мельницы прямая продажа
  • подъемный механизм для золотая руда нержавеющая
  • горнодобывающее оборудование для серебряной руды классифицирующая машина цена
  • каталог поставщиков горнодобывающей промышленности
  • процесс обогащения белого вольфрама для медной руды
  • насосы paco производитель
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *