Меню Закрыть

Мотолебедка своими руками: лебедка мотоблок своими руками чертежи

Содержание

лебедка мотоблок своими руками чертежи

 

 

Самодельный мотоблок (мотолебедка), изготовленный моим дядей, так хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации, что было принято решение сделать себе такой же. Мне для того, что бы изготовить мотоблок своими руками пришлось сначала выполнить чертежи основных узлов мотоблока в программе Для удобства большинства посетителей сайта все чертежи самодельного мотоблока можно скачать в формате PDF.

Основное требование к самодельной конструкции — использование простых, доступных материалов и деталей, отсутствие дорогих дефицитных запчастей.

Если кто решил своими руками изготовить мотоблок или лебедку сельскохозяйственную для вспашки, то чертежи готовых блоков пригодятся при конструировании и могут быть взяты за основу.

Мотолебедка состоит из следующих основных элементов:

— каркас

— двигатель

— вал нижний

— вал верхний

Каркас обеспечивает удобство в работе, должен быть жестким, прочным и в то же время легким.

Оператор при вспашке находится в удобном рабочем положении и не устает.

Вал верхний служит для передачи мощности двигателя к барабану, наматывающему трос. На валу смонтирован узел включения-выключения скорости, который так же обеспечивает развязку плуга и двигателя

Вал нижний объединен с барабаном , наматывающим трос. Должен быть прочным. Совместно с цепной передачей влияет на передаточное отношение лебедки. Чем больше диаметр барабана, тем лучше для троса, но уменьшается тяга лебедки.

Двигатель для мотоблока используется от бензопилы «Урал», или «Дружба». Из дополнительных разработанных чертежей можно выделить звездочку на двигатель и звездочку на муфте сцепления. Чертежи этих элементов самодельной лебедки для вспашки  так же можно скачать на соответствующих страницах сайта.

Вопросы, комментарии, обсуждение доступны на сайте Pahalka.ru

ПАШЕТ МОТОЛЕБЕДКА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Чтобы уберечь впоследствии трос от сброса с барабана при снятии нагрузки, предусмотрел и специальный подпружиненный прижимной барабан (см. илл.). Его также удалось изготовить из отрезка стальной водогазопроводной трубы, с бобышками-пробками на обоих концах.

Почти уже собранный силовой агрегат закрепил в верхней его части на кронштейнах-подкосах из 10-мм стального прутка и затянул гайками на рукоятках (чепигах) плуга. Таким образом появилась реальная возможность регулировки положения агрегата «взад-вперед». А это поистине необходимо при окончательной «доводке» самоукладки троса на барабан.

Специальная тяга фиксирует агрегат в вертикальном положении, не давая концу вала барабана выйти из подшипника. Расположена она непосредственно за барабаном.

 

Компоновка МЛП (без якоря):

1 — плуг-основа (одноконный с грядилем), 2 — барабан прижимной, 3 — узел подшипника с кронштейном, 4 — барабан натяжной тросовый, 5 — редуктор двухступенчатый с «нейтралью» (от мотобура М-1), 6 — кронштейн-укосина (2 шт.), 7 — рычаг «газа», 8 — кнопка выключения зажигания, 9 — двигатель (от мотопилы «Дружба-4» модернизированный), 10 — бак топливный, 11 — колесо полевое, 12 — ролик-направляющая троса в горизонтальной плоскости (2 шт. ), 13 — трос, 14 — ролик-направляющая в вертикальной плоскости (2 шт.), 15 — колесо бороздное.

 

 

 

Кинематическая схема мотолебедки-плуга:

1 — двигатель, 2 — редуктор, 3 — барабан натяжной тросовый, 4 — узел подшипника (от крестовины карданной передачи автомобиля ГАЗ-53А), 5 — колесо полевое, 6 — колесо бороздное, 7 — якорь, 8 — плуг однокорпусный конный с грядилем.

 

 

Вариант самодельного плуга-основы МЛП (крепление силового блока условно не показано):

1 — колесо бороздное сварное (из 5-мм Ст3, диаметр обода 280 мм), 2 — ролик-направляющая троса в вертикальной плоскости (в обойме, 2 шт.), 3 — трос (3,5-мм стальной канат длиной 70 м), 4 — колесо полевое сварное (из 2-мм Ст3, диаметр обода 150 мм), 5 — грядиль (из отрезка трубы 40×4 стальной бесшовной), 6 — поле-пая доска (6-мм Ст5), 7 — пятка-ползун (Сталь IIIX15), 8 — отвал (цилиндрическая поверхность, 3-мм Ст3), 9 — лемех (7-мм Сталь ШХ15), 10 — ролик-направляющая троса в горизонтальной плоскости (в обойме, 2 шт. ), 11 — кронштейн «передка», 12 — косынка приварная (5-мм СтЗ), 13 — стойка (из отрезка трубы 40×4 стальной бесшовной).

 

 

 

 

 

Конструкция натяжного тросового барабана:

1 — щечка (2-мм Ст3, 2 шт.), 2 — основа барабана (156-мм отрезок трубы 114×4 стальной водогазопроводной).

 

 

Прижимной барабан: 

1 — бобышка (из 25-мм дубовой доски, 2 шт.), 2 — основа барабана (160-мм отрезок трубы 60×3,5 стальной водогазопроводной).

 

 

 

Якорь (конструкция сварная, в основе — обрезкн стальной водогазопроводной трубы 33,5×4):

1 — рукоятка, 2 — перекладина, 3 — упор-основание, 4 — штык (из 2-мм Ст5).

 

 

 

Данные для раскроя полевой доски (с, d), отвала (е, f до ограничительной линии i) и лемеха (фигура, ограниченная осью у и линиями е, f, g), скрепляемого с отвалом по h. Линии g, h, i строятся по двум точкам с соответствующими абсциссами.

 

 

 

Таблица разверток полевой доски, отвала н лемеха (по В. Яковлеву, № 5’91).

Передняя часть грядиля опирается на двухколесный узел, в котором предусмотрены «штатные» регулировки по высоте (и в поперечном направлении). Остались они от прежней, «базовой», модели конного плуга. Благодаря специальному регулировочному приспособлению, левое (полевое) колесо имело возможность изменять колею. Но это оказалось впоследствии излишним.

Правое (бороздное) колесо установлено на наружном рычаге плоской стороной внутрь. Что ж, это и понятно: ведь ему постоянно придется тереться о стенку борозды при пахоте, чтобы весь плуг в итоге хорошо «держал борозду».

В передней части грядиля расположено и приемное устройство. Как нетрудно в том убедиться (см. илл.), служит оно для направления троса на середину барабана при любых отклонениях плуга от курса на якорь. Состоит из 4 роликов. Причем задние расположены друг над другом с минимальным зазором между ребордами, чтобы выходящий трос строго был направлен на середину барабана. К тому же перпендикулярно оси последнего, для лучшей самоукладки витков. Регулируется все верхними кронштейнами-укосинами, затягиваемыми гайками в отверстиях на рукоятках (ичигах) плуга.

Вертикальные цилиндрические ролики изготовлены из 100-мм обрезков дюймовой водопроводной трубы; они имеют внутренние посадочные места под шарикоподшипники с войлочными уплотнениями (можно — подшипники защитного типа). Эти ролики воспринимают горизонтальную (боковую) нагрузку от троса. Благодаря такому техническому решению, плуг в борозде ведет себя очень устойчиво. В ущерб управляемости может идти даже при «брошенных на произволсудьбы» рукоятках. Надо лишь не забывать про рычаг «газа». Он — справа, под указательным пальцем.

Для облегчения управляемости крайне желательно, чтоб плуг был соединен с «передком» не жестко, а шарнирно. Можно ограничиться даже… вездесущим люфтом. Ведь главное — это чтобы плуг мог отклоняться градусов на 15 в ту или иную сторону.

На левой рукоятке плуга (соответственно местоположению большого пальца руки оператора во время работы) установлена кнопка выключения зажигания. Она необходима для обесточивания мотора, если, скажем, тот начал вдруг неуправляемо увеличивать обороты при обеднении смеси (пустеющем баке). В этом случае провод через прокол в резиновой заглушке конденсатора касается контакта последнего, а через кнопку соединяется с «массой».

Надо сказать, что возможности домашней мастерской, где собирались все варианты данного МЛП, невелики. Да и расположена она почти в 200 км от поля, которое предстояло пахать. А посему, для большей гарантии надежной работы, пришлось предусмотреть поначалу довольно много регулировочных точек. Но потом выяснилось, что после отладки МЛП в поле далеко не все они требуются для дальнейшей эксплуатации конструкции.

В частности, можно отказаться от стандартного (и тяжелого) грядиля, заменив его на самодельный. Тем более что он не несет ведь

особой вертикальной нагрузки. Оказалась лишней специальная регулировка левого (полевого) колеса по ширине — его можно разместить вплотную к грядилю. Практически и не нужна установка «передка» по высоте и горизонту. Достаточно экспериментально один раз отладить и зафиксировать последний с оптимальными параметрами.

А вот двигатель лучше немного модернизировать, установив на нем вместо штатного — карбюратор от мопеда. Ведь регулировка «малого газа» там расположена непосредственно на карбюраторе, что для двигателя с автоматическим сцеплением очень важно.

Теперь несколько замечаний о якоре. Целесообразнее выполнить его в виде лопаты, с Т-образной рукояткой из трубы, со штыком шириной 260 мм и высотой 200 мм из 2-мм стального листа, изогнутого \/-образно (для жесткости). Впереди — упор-основание, за которое цепляется трос, не дающий якорю опрокинуться. На нем же и стоят во время пахоты, прижимая якорь к земле (за Т-образную рукоятку удерживать не надо).

Работать лучше на длинных загонах — меньше устаешь. Ведь основная нагрузка возникает, как и при пахоте конным плугом, при перестановке агрегата с одной борозды на другую. Трос же следует разматывать только при выключенной передаче.

В. ИГНАТОВИЧ,

Псковская обл.

Рекомендуем почитать

  • КОНСТРУКТОРУ АВТОМОБИЛЕЙ — «АВТОКОНСТРУКТОР»
    Каким должен быть автомобиль для пионерского лагеря? Некоторые не без основания считают, что создание автоконструкторского кружка здесь бесперспективно, поскольку время занятий…
  • НА МОТОЦИКЛЕ — КРУГЛЫЙ ГОД!
    В мотоциклетном мире Иван Валентинович Ксенофонтов — личность известная. Он мастер спорта по автомототуризму, организатор и руководитель множества уникальных по сложности мотопутешествий,…
Навигация записи

Самодельные мотолебедка, мини-трактор, мини-бульдозер и мини-самосвал

Если на «шести сотках» можно обойтись без серьезной техники, то на больших приусадебных участках или мини-фермах требуется хотя бы минимальная механизация. Многие народные умельцы совершенствуют тяжелую технику, делая её пригодной для использования на непромышленных полях.

Широкое распространение в фермерских хозяйствах получили самодельные мотолебедки для пахоты, мини-тракторы, мини-бульдозеры и мини-самосвалы.

Самодельная мотолебедка для пахоты

Самодельная мотолебедка поможет гораздо быстрее выполнять такие работы, как пахота, высаживание картофеля, его окучивание и выкапывание. Для конструкции понадобится мотопила «Дружба», «Урал» или какая-либо другая, которую обычно используют при заготовке дров.

Но можно расширить сферу применения этого инструмента, создав на его основе тяговое приспособление — мотолебедку с комплектом орудий на канатной тяге.

   

Это оборудование вместе с пилой весит около 40 кг, но легко переносится взрослым человеком в процессе обработки участка. Дополнительно мотолебедку следует снабдить колесным ходом, чтобы облегчить ее передвижение.

Плуг самодельной мотолебедки для вспашки имеет особую конструкцию и сам удерживается в борозде, поэтому не требует дополнительного приложения физической силы. При этом с ее помощью удается сделать вспаханную полосу шириной и глубиной до 20 см (на глубину штыка лопаты).

После пахоты плуг на оборудовании, т. е. на том же колесном станке, заменяется на окучник, а затем производится посадка картофеля в гребни.

Причем мотолебедка позволяет нарезать идеально прямые гребни. Когда подойдет пора окучивания, также применяется мотолебедка, с помощью которой можно быстро взрыхлить ряды участка, засаженного картофелем.

При выкапывании клубней на станок устанавливается еще одно приспособление — выкопщик. Он также легко и быстро «справляется» с поставленной задачей, проходя участок, ряд за рядом в короткий промежуток времени. Это приспособление выбирает картофель наружу, а потом остается только собрать его.

Скорость перемещения мотолебедки составляет примерно 3-5 км/ч. Эффективность ее работы неоднократно подтверждалась на практике. Кроме того, работать с этим агрегатом легче, чем с аналогичным, но созданным на основе мотоблока.

   

Помимо вышеизложенных функций, этот аппарат можно использовать для других операций, например при выкорчевке старых пней и валунов, для перемещения тяжелых предметов или вытаскивания застрявшего автомобиля (в качестве буксира), можно даже приспособить ее в качестве фуникулера — возможности конструкции велики, потому ее наличие всегда будет кстати.

Универсальный самодельный мини-трактор (с фото)

Самодельный мини-трактор можно использовать не только на приусадебном участке, но и в домашнем, тепличном и фермерском хозяйствах.

   

Мини-трактор, несмотря на свои малые габариты, может выполнять десятки операций: пахать, сеять, высаживать картофель, прореживать свеклу.

   

Также мини-трактор для домашнего хозяйства способен бороновать, рыхлить, косить сено и кормовые травы, перевозить различные грузы и пр.

   

Существует несколько различных конструкций данного механизма. Здесь представлена машина с двигателем «Дружба» или аналогом с приводящим червячным редуктором (передаточное число 40:1). В данном случае ведущий вал редуктора соединяется приводом с механизмом косилки.

   

Вал червячного колеса оснащен двумя выходами и храповой муфтой, которая предназначена для различных вариантов ходовой части.

Ниже редуктора нужно располагать кулачковый барабан, который должен приводить в действие определенные навесные механизмы. Над двигателем следует поместить бак для горючего.

   

Как видно выше на фото, самодельный мини-трактор управляется посредством рычагов, посаженных на рукоятки. Их рекомендуется сделать раздвижными из водопроводной трубы (3/4 и 1/2 дюйма).

Навесное оборудование для самодельного мини-трактора

Вся хитрость заключается в том, что к минитрактору, выполненному в виде своеобразного унифицированного шасси, прилагается целый набор различных навесных и прицепных устройств. Мини-трактор, в зависимости от характера выполняемой работы, может быть одно-, двух- или трехколесным. Для прореживания свеклы или окучивания картофеля можно использовать одноколесный вариант, для косьбы — двухколесный, для выкапывания ям, перевозки грузов или выполнения других трудоемких работ — трехколесный вариант мини-трактора.

   

Высота рукояток универсального мини-трактора должна регулироваться с помощью специальных кронштейнов. В зависимости от того, какой рабочий механизм навешивается на трактор, можно будет изменять длину и высоту рукояток. Для регулировки глубины обработки почвы трактор снабжается механизмом заглубления, который следует расположить в задней части корпуса машины. Этот механизм состоит из скобы с навесным колесом и фиксирующей рейки.

В комплект навесного оборудования для мини-тракторов входит ящик для инструментов и балласта. Его лучше расположить в передней части машины над колесом, чтобы увеличить силу сцепления колеса с почвой.

Бур на мини-трактор

Одним из прицепных устройств к мини-трактору является бур, с помощью которого можно высаживать молодые деревья и кустарники, устанавливать подпор для виноградной лозы, а также столбы под изгородь. Мини-бур помогает быстро и без усилий выкапывать ямы: за 1 час он может пробурить 10-20 ям глубиной до 50 см.

Данное навесное устройство может работать с отбором мощности от мини-трактора: через цепь усилие двигателя передается на ведомую звездочку силовой передачи бура. На этом же ведомом валу располагается еще одна звездочка, через которую по цепи передается вращение на ходовой винт. Здесь располагается вертикальная шестерня зубчатого редуктора с пересекающимися валами, который приводит в движение рабочий вал. И ходовой винт, и рабочий вал являются основными элементами, которые непосредственно участвуют в бурении. Ходовой винт позволяет изменять направление вращения винта благодаря реверсу, а рабочий вал при работе бура может опускаться (при подаче) и подниматься, т. е. возвращаться в исходное положение при выводе его из ямы. Оба этих элемента (вал и винт) должны быть соединены муфтой, которая позволит им вращаться относительно друг друга. Они находятся в направляющем кожухе, который может быть сделан из трубы диаметром 40 мм. Рабочий вал необходимо оснастить по всей длине шпоночной канавкой, которая позволит ему свободно перемещаться вверх-вниз в горизонтальной шестерне редуктора.

Бур на трактор включает в свою конструкцию рабочие лопасти. Их можно сделать сменными, т. е. выполнить несколько лопастей различных размеров, чтобы выкапывать ямы разной глубины — 150-300 мм, меняя при необходимости эти приспособления.

Устройство бура также предусматривает наличие рамы, которая представляет собой жесткую металлическую конструкцию, сделанную из уголков 30 X 30 мм. Она навешивается на мини-трактор с помощью кронштейнов и болтов.

Самодельный мини-бульдозер

Мини-бульдозер — это одна из разновидности мини-трактора, предназначенная для разравнивания грунта, чистки дороги от грязи, снега и т. п.

Кронштейн крепления отвала самодельного мини-бульдозера в данном случае устанавливается на лапах мотора. К ним крепится основание откидной передней опоры мотоблока с помощью болтов М10. К кронштейнам также привинчиваются штанги (длиной 52 см), которые идут непосредственно к отвалу. Крепление здесь производится болтами М8 с барашковыми гайками. Отвал следует делать из жести толщиной 1-2 мм. К отвалу с внутренней стороны необходимо приварить четыре стойки, сделанные из стали толщиной 3-4 мм. В стойках нужно просверлить отверстия для крепления отвала к штангам по месту. При этом важно учесть, чтобы отвал стоял строго вертикально относительно передней части мотоблока.

Низ отвала необходимо обшить жестью, чтобы он не «зарывался» в землю. Дополнительно его рекомендуется зафиксировать на мотоблоке двумя регулировочными тягами. Эти приспособления позволят в нерабочем состоянии разгрузить кронштейны. Также к нижней части отвала нужно прикрепить нож размером 3 х 100 х 850 мм. Он крепится болтами. Отвал желательно делать из нержавеющей стали. Можно использовать бак от старой стиральной машины и т. п.

В данной конструкции бульдозерный отвал используется без тележки. Здесь оператор сам может регулировать угол и глубину резания с помощью наклона рукояток штанги мотоблока.

Самодельный мини-самосвал

Еще одна разновидность мини-трактора — мини-самосвал, который поможет перевозить различные тяжелые предметы и грузы до 200 кг, удобрения на огород, мусор с участка и пр.

Для конструкции можно использовать обычную садово-огородную тележку в качестве самосвального кузова. Эту тележку можно будет использовать как ручную, но сначала потребуется ее переделка. От тележки нужно отрезать ось, на ее место приварить трубу (диаметром 0,5 дюйма), затем к ней необходимо приварить два «стакана», т. е. две трубы диаметром 33,5 мм и длиной 145 мм. Далее в эти трубы следует вставить полуоси колес. В таком модернизированном виде тележка может служить как ручная.

Чтобы установить кузов на мотоблок, нужно выдвинуть задний мост, зафиксировать его стопором через отверстие. Затем необходимо совместить проушины на раме кузова и выдвижной раме и штифтовать их.

Далее рукоятки кузова следует опустить на опоры на крыльях тележки, затем можно зафиксировать кузов с помощью запора. Рукоятка управления этим механизмом должна располагаться под сиденьем. Чтобы опрокинуть кузов, нужно будет приподнять рукоятку вверх (вниз ее потянет пружина), тогда запор будет освобожден от зацепления с проушиной на кузове. В итоге кузов опрокинется и опустится на салазки.

Что можно сделать из бензопилы своими руками?

Бензопила есть у многих. И иногда хочется, чтобы она могла не только осуществлять распиловку древесины, но и выполняла другие операции. Как еще можно использовать бензопилу, рассмотрим в этой статье, ответив на вопрос, что можно сделать из бензопилы своими руками.

Бензопила представляет из себя достаточно компактный агрегат, но который при этом имеет достаточно большую мощность. Благодаря этому ее можно превратить в различную технику, используя специальные насадки, которые либо продаются отдельно, либо изготавливаются самостоятельно. Сама бензопила выступает обычно в качестве мотора.

Угловая шлифмашина (болгарка)

Благодаря болгарке, можно распиливать различные металлические детали, бетонные и каменные изделия, асфальт. Все зависит от выбранного диска. Будучи сделанной на основе бензопилы, такая болгарка сможет работать и там, где нет электричества.

Чтобы превратить бензопилу в болгарку, нужно купить специальную насадку. Их продают и в Интернете, и в обычных магазинах. Цена на нее невысокая, поэтому ее сможет позволить себе каждый, кто уже ранее смог купить бензопилу. На этом сайте есть отдельная статья по этому поводу.

Бензолебедка

Бензиновая лебедка (или мотолебедка) может пригодиться для извлечения застрявшего автомобиля, подъема грузов, для кантовки тяжелых предметов (стволов деревьев, например).

Для изготовления такого устройства помимо самой бензопилы потребуются:

  • барабан под трос с понижающим редуктором;
  • отводной блок для увеличения силы тяги;
  • крепежные элементы, например, ремни и крюки.

Но есть и готовые фабричные насадки для бензопил, чтобы сделать лебедку.

Есть и еще одно возможно применение мотолебедки, которое пригодится тем, кто обрабатывает землю. Закрепленная на надежной раме, такая лебедка может тянуть плуг или окучник, тем самым заменяя ручной труд или более дорогостоящие культиватор или мотоблок. Для свободного перемещения вдоль участка раму лебедки можно оснастить колесами.

Лодочный мотор

Такой агрегат понравится любому рыбаку. Купить настоящий лодочный мотор достаточно дорого, а кроме того он еще и весит немало. Другое дело насадка на бензопилу, превращающая ее в лодочный мотор. Тут и цена ниже, и весят они вместе гораздо меньше. Развить большую скорость конечно не получится, но до 10 км/ч — вполне. А это все равно лучше, чем грести веслами.

Можно такую насадку и не покупать, а сделать самому, если руки к этому приспособлены — получится еще дешевле.

Ну и помимо того, что можно двигаться по реке, не работая веслами, бензопилу можно будет использовать и по назначению, что часто пригождается на рыбалке.

Генератор электричества

Здесь опять же бензопила используется как двигатель. Готовых насадок фабричного производства вроде как пока никто не делает, поэтому придется все мастерить самому. Понадобится сварить раму и закрепить на ней бензопилу, генераторную установку и передачу между ними, в качестве которой выступает редуктор.

Такая установка пригодится все тем же рыбакам, охотникам или туристам, любящим отдыхать на природе. Можно будет бензопилой пользоваться по назначению, а также получать с нее электричество. Такое решение будет выгодным и с точки зрения веса и размеров, поскольку отдельно два таких агрегата и тяжелее, и габаритнее.

Мопед

Развлечения ради из бензопилы можно сотворить и мопед. Обычно для этого используют готовый велосипед и прилаживают к нему бензопилу.

Однако можно и полностью изготовить раму самому, если нужны определенные размеры транспортного средства. В этом случае поработать придется побольше.

Снегоуборщик

Купить фабричный снегоуборщик хорошего качества немногим по карману. Зато собрать самостоятельно такой аппарат под силу тем, кто любит и умеет сам что-либо мастерить. Как правило, для сборки используют то, что имеется из старого ненужного хлама.

Конструкция получается при этом надежная — порой надежнее, чем фабричные модели. Инструкций по сборке в интернете хватает, поэтому можно поискать подходящую именно вам схему сборки.

То есть это получится именно шнеко-роторный снегоотбрасыватель, а не просто машина с отвалом. Бензопила как обычно используется здесь в качестве двигателя. При этом она должна иметь приличную мощность — от 5 л.с. Как правило применяют Дружбу или Урал, но в принципе можно приладить и современные модели.

Пилорама

На таком устройстве, как пилорама, бензопила применяется естественно по своему прямому назначению — она пилит. При этом, чтобы распил стволов деревьев был ровным, необходимо сварить из металла рамную конструкцию с возможность закрепления на ней бревна и перемещения вдоль ствола бензопилы.

Инструкций в интернете хватает. Можно выбрать ту конструкцию, которая вас больше устроит — их много.

Сама бензопила при этом должна быть оснащена цепью для продольного пиления. Ее отличает от обычной цепи для поперечного реза то, что угол заточки у нее меньше — всего 10 градусов вместо 30-ти.

Ну и перед тем, как заняться сборкой такой пилорамы, нужно учесть, что толщина пропила у бензопилы достаточно большая — около 5 мм -, а значит при распиле будем много потерь, в отличие от пилорам с ленточной пилой.

Мотоблок

Чтобы собрать из бензопилы мотоблок, потребуется подумать, из чего сделать фрезы, раму, какой взять редуктор и как потом это все соединить. Можно естественно воспользоваться и уже кем-то придуманными схемами, коих в интернете достаточно.

Благодаря мотоблоку можно будет и почву обрабатывать, и грузы возить. При желании можно будет придумать и то, как к нему приспособить различные другие насадки, такие как косилка или все тот же снегоуборщик.

Читайте также:

Лебедка из мотоблока урал для вспашки. Самоделки из бензопилы. Мотоблок из бензопилы

Лебедка – агрегат, который используется для перемещения или вертикального подъема тяжеловесных конструкций посредством гибкого троса, каната или цепи. Последние соединяются с барабаном, который может иметь несколько вариантов привода.

Наиболее простой из них ручной: долговечнее остальных, но для ежедневного пользования и увесистых грузов не подойдет: оператор быстро устанет. Электроприводные лебедки надежные, совершенные конструктивно и решают гораздо более широкий круг задач, чем ручные. Единственный минус – зависимость от электропитания, которое не всегда найдется в поле или на пересеченной местности. Наиболее практичный и безотказный агрегат – лебедка на основе двигателя внутреннего сгорания: создает высокую мощность, работает в любых условиях даже в местах, где не ступала нога человека.

К сожалению, производственные модели такого оборудования стоят немало, и не каждый может их себе позволить. В этом случае на помощь приходят самоделки – самодельные лебедки с приводом от бензопилы или специальные готовые адаптеры, которые превратят обычную бытовую бензопилу в миниатюрный аналог подъемного крана – мотолебедку.
Рассмотрим подробно, как это можно сделать у себя дома.

Делаем лебедку из бензопилы: с чего начать?

Этим вопросом задаются все те, кто впервые берется за такую ответственную и, на первый взгляд, нелегкую работу. Успокоим вас, поскольку, все не так сложно, как выдается сразу.

Чтобы превратить бензопилу в мотолебедку, нам понадобятся:

  • бензопила – можно взять отечественную «Урал» или «Дружбу», или же обратиться к продуктам европейского происхождения. Желательно не брать бытовые модели – с тягой меньше 2,5 кВт;
  • барабан – берем уже готовый от старой ручной лебедки или изготавливаем самостоятельно;
  • редуктор – для понижения крутящего момента мотора;
  • металлические трубы или квадрат-труба – из них будет создаваться несущая рама и якорь: он поможет точно фиксировать конструкцию на поверхности;
  • рычаг;
  • кулачковые зажимы;
  • хомуты.

Этапы работы:

  • Из подручных средств свариваем жесткую конструкцию – раму;
  • На нее агрегируем двигатель от бензопилы и барабан, где будет наматываться трос;
  • Хомутами присоединяем редуктор к мотору;
  • Через металлический вал агрегируем барабан с понижающим редуктором. Таким образом, обороты двигателя через редукторную часть проходят на вал, а с него уже на вращающийся барабан;
  • Чтобы последний мог запускаться в авторежиме, подсоединяем рычаг управления, который специальными кулачковыми зажимами связывается с валом: это позволит движением рычага в одну сторону включать барабан, а в другую — останавливать, тем самым управляя рабочим процессом;
  • якорь делаем из заостренных уголков: они должны будут вонзаться в почву или зацепляться за стационарный предмет на плоскости;
  • агрегируем якорь к раме шарнирами и привариваем металлический держать для его подъема;
  • проводим первые испытания – наша лебёдка на бензопилу готова.

Примером эксплуатации такой мотолебедки может служить вспашка огорода плугом – он перетаскивается лебедкой и легко управляется даже женщиной, или транспортировка бревен.

Возможны и более сложные конструкции: с двойным редуктором, где передаточное отношение будет составлять 1:10. Они не менее эффективные, чем описанная выше и так же способствуют бережному использованию составных компонентов.

Насадка «Лебедка» для бензопилы – упрощенный способ сделать из мотопилы тяговую конструкцию

Проектирование и сборка лебедки из бензопилы своими руками хоть и не требует глобальных технических знаний, но нуждаются в определенной сноровке, которая есть не у каждого. Для большинства более простым способом считается приобретения готового набора – насадки «Лебедка».


Дополнительные устройства — насадки «Лебедка» на бензопилу производятся к большинству современных бензопил и различаются тяговым усилием, длиной троса и габаритами. С их помощью можно легко отодвинуть упавшее дерево с проезжей части, вытянуть с кювета авто, пришвартовать к берегу лобку или расчистить завалы в случае чрезвычайной ситуации.

От чего зависит долговечность самодельных мотолебедок?

Главный фактор, который на это влияет, это качество сборки. Поэтому обратите внимание на следующее:

  • надежность сцепления мотоинтсрумента;
  • отсутствие проблем с запуском двигательной части пилы – пробуксовок, беспричинных выключений: пила должна ровно работать и одинаково хорошо держать холостые и высокие обороты;
  • безотказный стартер – иначе минутная работа превратится в многочасовые муки;
  • наличие систем безопасности, крюков, ремней, которые должны помочь довести конструкцию совершенного вида.

Диагностируйте бензиновые пилы на предмет неисправностей, и только потом приспосабливайте их для самоделок: так вы обеспечите себе безопасность и сэкономите время.

Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

Разновидности лебедок

Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

Механические лебедки

Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

Электрические лебедки

Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

Гидравлические лебедки

Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

Особенности проведения работ

Лебедка своими руками может быть выполнена, если предварительно мастером будут подготовлены некоторые инструменты и материалы. Среди них можно выделить трос, сварочный аппарат, болгарку, стальной лист, электрическую проводку, редуктор, стартер.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Заключительные работы

На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

В заключение

После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

Если на «шести сотках» можно обойтись без серьезной техники, то на больших приусадебных участках или мини-фермах требуется хотя бы минимальная механизация. Многие народные умельцы совершенствуют тяжелую технику, делая её пригодной для использования на непромышленных полях. Широкое распространение в фермерских хозяйствах получили самодельные мотолебедки для пахоты, мини-тракторы, мини-бульдозеры и мини-самосвалы.

Самодельная мотолебедка для пахоты

Самодельная мотолебедка поможет гораздо быстрее выполнять такие работы, как пахота, высаживание картофеля, его окучивание и выкапывание. Для конструкции понадобится мотопила «Дружба», «Урал» или какая-либо другая, которую обычно используют при заготовке дров.

Но можно расширить сферу применения этого инструмента, создав на его основе тяговое приспособление — мотолебедку с комплектом орудий на канатной тяге.

Это оборудование вместе с пилой весит около 40 кг, но легко переносится взрослым человеком в процессе обработки участка. Дополнительно мотолебедку следует снабдить колесным ходом, чтобы облегчить ее передвижение.

Плуг самодельной мотолебедки для вспашки имеет особую конструкцию и сам удерживается в борозде, поэтому не требует дополнительного приложения физической силы. При этом с ее помощью удается сделать вспаханную полосу шириной и глубиной до 20 см (на глубину штыка лопаты).

После пахоты плуг на оборудовании, т. е. на том же колесном станке, заменяется на окучник, а затем производится в гребни.

Причем мотолебедка позволяет нарезать идеально прямые гребни. Когда подойдет пора окучивания, также применяется мотолебедка, с помощью которой можно быстро взрыхлить ряды участка, засаженного .

При выкапывании клубней на станок устанавливается еще одно приспособление — выкопщик. Он также легко и быстро «справляется» с поставленной задачей, проходя участок, ряд за рядом в короткий промежуток времени. Это приспособление выбирает картофель наружу, а потом остается только собрать его.

Скорость перемещения мотолебедки составляет примерно 3-5 км/ч. Эффективность ее работы неоднократно подтверждалась на практике. Кроме того, работать с этим агрегатом легче, чем с аналогичным, но созданным на основе мотоблока.

Помимо вышеизложенных функций, этот аппарат можно использовать для других операций, например при выкорчевке старых пней и валунов, для перемещения тяжелых предметов или вытаскивания застрявшего автомобиля (в качестве буксира), можно даже приспособить ее в качестве фуникулера — возможности конструкции велики, потому ее наличие всегда будет кстати.

Универсальный самодельный мини-трактор (с фото)

Самодельный мини-трактор можно использовать не только на приусадебном участке, но и в домашнем, тепличном и фермерском хозяйствах.

Мини-трактор, несмотря на свои малые габариты, может выполнять десятки операций: пахать, сеять, высаживать картофель, прореживать свеклу.

Также мини-трактор для домашнего хозяйства способен бороновать, рыхлить, косить сено и кормовые травы, перевозить различные грузы и пр.

Существует несколько различных конструкций данного механизма. Здесь представлена машина с двигателем «Дружба» или аналогом с приводящим червячным редуктором (передаточное число 40:1). В данном случае ведущий вал редуктора соединяется приводом с механизмом косилки.

Вал червячного колеса оснащен двумя выходами и храповой муфтой, которая предназначена для различных вариантов ходовой части.

Ниже редуктора нужно располагать кулачковый барабан, который должен приводить в действие определенные навесные механизмы. Над двигателем следует поместить бак для горючего.

Как видно выше на фото, самодельный мини-трактор управляется посредством рычагов, посаженных на рукоятки. Их рекомендуется сделать раздвижными из водопроводной трубы (3/4 и 1/2 дюйма).

Навесное оборудование для самодельного мини-трактора

Вся хитрость заключается в том, что к минитрактору, выполненному в виде своеобразного унифицированного шасси, прилагается целый набор различных навесных и прицепных устройств. Мини-трактор, в зависимости от характера выполняемой работы, может быть одно-, двух- или трехколесным. Для прореживания свеклы или окучивания картофеля можно использовать одноколесный вариант, для косьбы — двухколесный, для выкапывания ям, перевозки грузов или выполнения других трудоемких работ — трехколесный вариант мини-трактора.

Высота рукояток универсального мини-трактора должна регулироваться с помощью специальных кронштейнов. В зависимости от того, какой рабочий механизм навешивается на трактор, можно будет изменять длину и высоту рукояток. Для регулировки глубины обработки почвы трактор снабжается механизмом заглубления, который следует расположить в задней части корпуса машины. Этот механизм состоит из скобы с навесным колесом и фиксирующей рейки.

В комплект навесного оборудования для мини-тракторов входит ящик для инструментов и балласта. Его лучше расположить в передней части машины над колесом, чтобы увеличить силу сцепления колеса с почвой.

Бур на мини-трактор

Одним из прицепных устройств к мини-трактору является бур, с помощью которого можно высаживать молодые деревья и кустарники, устанавливать подпор для виноградной лозы, а также столбы под изгородь. Мини-бур помогает быстро и без усилий выкапывать ямы: за 1 час он может пробурить 10-20 ям глубиной до 50 см.

Данное навесное устройство может работать с отбором мощности от мини-трактора: через цепь усилие двигателя передается на ведомую звездочку силовой передачи бура. На этом же ведомом валу располагается еще одна звездочка, через которую по цепи передается вращение на ходовой винт. Здесь располагается вертикальная шестерня зубчатого редуктора с пересекающимися валами, который приводит в движение рабочий вал. И ходовой винт, и рабочий вал являются основными элементами, которые непосредственно участвуют в бурении. Ходовой винт позволяет изменять направление вращения винта благодаря реверсу, а рабочий вал при работе бура может опускаться (при подаче) и подниматься, т. е. возвращаться в исходное положение при выводе его из ямы. Оба этих элемента (вал и винт) должны быть соединены муфтой, которая позволит им вращаться относительно друг друга. Они находятся в направляющем кожухе, который может быть сделан из трубы диаметром 40 мм. Рабочий вал необходимо оснастить по всей длине шпоночной канавкой, которая позволит ему свободно перемещаться вверх-вниз в горизонтальной шестерне редуктора.

Бур на трактор включает в свою конструкцию рабочие лопасти. Их можно сделать сменными, т. е. выполнить несколько лопастей различных размеров, чтобы выкапывать ямы разной глубины — 150-300 мм, меняя при необходимости эти приспособления.

Устройство бура также предусматривает наличие рамы, которая представляет собой жесткую металлическую конструкцию, сделанную из уголков 30 X 30 мм. Она навешивается на мини-трактор с помощью кронштейнов и болтов.

Самодельный мини-бульдозер

Мини-бульдозер — это одна из разновидности мини-трактора, предназначенная для разравнивания грунта, чистки дороги от грязи, снега и т. п.

Кронштейн крепления отвала самодельного мини-бульдозера в данном случае устанавливается на лапах мотора. К ним крепится основание откидной передней опоры мотоблока с помощью болтов М10. К кронштейнам также привинчиваются штанги (длиной 52 см), которые идут непосредственно к отвалу. Крепление здесь производится болтами М8 с барашковыми гайками. Отвал следует делать из жести толщиной 1-2 мм. К отвалу с внутренней стороны необходимо приварить четыре стойки, сделанные из стали толщиной 3-4 мм. В стойках нужно просверлить отверстия для крепления отвала к штангам по месту. При этом важно учесть, чтобы отвал стоял строго вертикально относительно передней части мотоблока.

Низ отвала необходимо обшить жестью, чтобы он не «зарывался» в землю. Дополнительно его рекомендуется зафиксировать на мотоблоке двумя регулировочными тягами. Эти приспособления позволят в нерабочем состоянии разгрузить кронштейны. Также к нижней части отвала нужно прикрепить нож размером 3 х 100 х 850 мм. Он крепится болтами. Отвал желательно делать из нержавеющей стали. Можно использовать бак от старой стиральной машины и т. п.

В данной конструкции бульдозерный отвал используется без тележки. Здесь оператор сам может регулировать угол и глубину резания с помощью наклона рукояток штанги мотоблока.

Самодельный мини-самосвал

Еще одна разновидность мини-трактора — мини-самосвал, который поможет перевозить различные тяжелые предметы и грузы до 200 кг, удобрения на огород, мусор с участка и пр.

Для конструкции можно использовать обычную садово-огородную тележку в качестве самосвального кузова. Эту тележку можно будет использовать как ручную, но сначала потребуется ее переделка. От тележки нужно отрезать ось, на ее место приварить трубу (диаметром 0,5 дюйма), затем к ней необходимо приварить два «стакана», т. е. две трубы диаметром 33,5 мм и длиной 145 мм. Далее в эти трубы следует вставить полуоси колес. В таком модернизированном виде тележка может служить как ручная.

Чтобы установить кузов на мотоблок, нужно выдвинуть задний мост, зафиксировать его стопором через отверстие. Затем необходимо совместить проушины на раме кузова и выдвижной раме и штифтовать их.

Далее рукоятки кузова следует опустить на опоры на крыльях тележки, затем можно зафиксировать кузов с помощью запора. Рукоятка управления этим механизмом должна располагаться под сиденьем. Чтобы опрокинуть кузов, нужно будет приподнять рукоятку вверх (вниз ее потянет пружина), тогда запор будет освобожден от зацепления с проушиной на кузове. В итоге кузов опрокинется и опустится на салазки.

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

На рисунке представлен нижний вал самодельной мотолебедки в сборе, но без звездочки (используется звездочка от мотоцикла «Минск» с числом зубьев 43).

рис.1 Вал нижний в сборе.

рис.2 Фланец левый

рис.3 Фланец правый

Катушки соединяются отрезком трубы в моем случае с внутренним диаметром 50мм. Изменяя наружный диаметр трубы, нижнего вала можно менять передаточное отношение мотолебедки. Для троса чем больше диаметр барабана тем лучше долговечность, но уменьшается передаточное отношение.

рис.4 Крепление подшипника

Берем разрезаем трубу пополам, к ней привариваем корпус для подшипников. Не забудьте просверлить отверстия в корпусе, что бы была возможность извлечь подшипник из корпуса при замене. На первом варианте лебедки 203 подшипники прослужили 10 лет. Когда вышли из строя не было пределу удивлению, так как они были открытые. Считаю применение 203 подшипников оптимальным. Это посадочные диаметры валов 17мм. Следующий типоразмер 204- посадочный диаметр валов 20мм, но это ведет к увеличению массы мотолебедки, а это ни к чему. Вариантов крепления нижнего вала два: 1-перед каркасом,2- за каркасом. На мой взгляд размещение нижнего вала за каркасом, а верхнего перед каркасом предпочтительней, так как уменьшается влияние на каркас за счет компенсации сил действия верхнего и нижнего валов. Хорошо себя зарекомендовало применение направляющей для троса. Ранее ее не было и приходилось смотреть, что бы трос не наматывался мимо барабана. На

Самоделки из бензопилы

Задействуя свою фантазию и разум, даже из простого предмета можно сделать какую-то практичную вещь. А бензопила универсальный инструмент, с помощью которой можно соорудить много интересных и полезных конструкций.

Достоинством бензопилы является ее мощность, а так же ее компактность и не очень тяжелый вес. Если вы уверенно владеете бензопилой, сварочным аппаратом, болгаркой, а так же основами черчения и конструирования, вы без труда сможете изготовить какие-либо самоделки из бензопилы. Вы можете сделать следующие поделки из бензопилы:

Пилорама из бензопилы

Скажу вам прямо: полезные поделки из бензопилы — это пилорама. Самая классная модель — это Логосоль. Есть, конечно, разные кустарные варианты, но лучше смотрите, в чем смысл логосоль:

То есть, основу пилорамы из бензопилы составляет рама, на которую устанавливают бревно. Бензопила установлена на подвижной каретке. Чтобы распилить бревно, необходимо включить бензопилу и начать продвижение тележки. Чтобы перейти к распиловке следующей доски, необходимо уменьшить высоту бензопилы на нужное количество сантиметров.

А теперь посмотрите видео, как работает эта поделка из бензопилы — пилорама.

 

Мотоблок из бензопилы

Мотоблок из бензопилы — это также прекрасные поделки из бензопилы, это орудие для окучивания и вспашки почвы, заметно облегчает работу в сельском хозяйстве. Работать с таким приспособлением не сложно, весом она около 40 кг, так же она оборудована колесным ходом, благодаря чему может легко передвигаться по участку земли. Полоса вспахивания достигает глубины — 20 см. Плуг самостоятельно, без применения силы человека удерживается в борозде. После вспашки земли плуг необходимо заменить окучником. Таким образом, можно нарезать прямые гребни почвы. Для выкапывания картошки нужно снабдить устройство выкупщиком и обработать каждый ряд земли.

Понимаю, на схеме этой поделки из бензопилы все выглядит как полная размазня. Но, давайте по порядку: Силовой агрегат — это бензопила. Сцепление автоматическое, двигатель соединен с корпусом понижающим редуктором. Редуктор крепится в трех точках: в двух местах к раме и в одном месте к переднему кронштейну. Рама мотоблока сварена из труб прямоугольного сечения.

Лебедка из бензопилы (мотолебедка) своими руками

Значит, смотрите, в чем суть этого подзаголовка. У нас есть ненужные строительные инструменты, поэтому можно заняться поделками из бензопилы, к примеру, изготовить лебедку из бензопилы своими руками: предлагаю рассмотреть вариант приставки к бензопиле. В этом случае моторный блок будет съемный и при необходимости его можно будет использовать по прямому назначению — пилить. На фото и видео внизу лебедка из бензопилы тянет плуг.

А теперь видео поделки из бензопилы: лебедка.

 

Лодка с мотором

Лодку из резины можно снабдить мотором от ненужной бензопилы. Это поможет вам без затруднений передвигаться на не малые расстояния по воде.


Знаете, на фото — это одно. Вы можете посмотреть работу на видео поделки из бензопилы — лодки.

 

Мопед с мотором

Все поделки из бензопилы отличаются своей практичностью, ну а куда без нее, если в роли силового агрегата выступает самый настоящий двигатель.

  1. Итак, можно подготовить раму от велосипеда или крепкого самоката.
  2. От бензопилы должна быть удалена цепь и пильная шина. Благодаря тому, что корпус двигателя будет сохранен, установить его к мопеду будет не сложно;
  3. Центробежную муфту необходимо открутить от коленчатого вала. С помощью велосипедной цепи и звезд будет передаваться мощность от двигателя. Для того, чтобы завести мопед, необходимо приподнять зане колесо. Если получится подобрать цепь, которая пойдет к звездам, находящиеся на фланце муфты, муфту можно сохранить. Если мотор бензопилы двухтактный, помимо бензина нужно будет добавлять масло, а центробежную муфту нужно обязательно оставить. Скатывание с наклонной дороги без муфты, приведет к тому, что мотор сгорит;
  4. Крепко закрепите болтами, оставшиеся звезды к оси мопеда, находящейся с задней стороны;
  5. оставьте моторчик на платформу и удостоверьтесь в том, что звезды располагаются на одинаковом уровне;
  6. Скрепите в просверленных местах мотор с платформой болтами;
  7. Туго натяните цепь на звезды. Если велосипедная цепь длиннее, чем нужно, удалите несколько звеньев;
  8. Прикрепите ручной акселератор к ручке мопеда и соедините его провод с мотором;
 

 

Всем хороших поделок из бензопилы и не скучайте.

что можно сделать из бензопилы своими руками

Россияне издавна отличаются своей изобретательностью. Даже самые примитивные предметы с применением фантазии и смекалки можно превратить в произведение искусства или какой-либо полезный предмет.

Мотолебедка из бензопилы

Многие хозяева, живущие в частном секторе, имеют у себя в запасе старую бензопилу, как правило, — «Дружбу», или «Урал». Однако пользуются пилой иногда, во время заготовки дров. Народные специалисты нашли ей другое применение, придумав сделать из нее мотолебедку с комплектом орудий на канатной тяге. Отныне бороздить землю для посадки овощей, окучивать, выкапывать, а также пахать землю стало легче.

Тяговое приспособление с пилой – примерно 40 килограмм веса, поэтому овладеть новым орудием на участке будет достаточно легко. Орудия, применяемые при обработке, снабжаются колесным ходом, в связи с чем с непринужденностью и легкостью перекатывают устройство по полю, участку земли.

Плуг в силах удержаться в борозде самостоятельно, не требуя при этом применения физической силы пахаря. Так, благодаря инструменту вспаханная полоса имеет глубину 20 сантиметров.

Обратите внимание на мануал: как правильно точить цепь бензопилы.

Во время посадки картофеля в гребни по окончании пахоты плуг заменяется окучником, оснащенным все тем же колесным ходом. Таким образом, мотолебедка может нарезать ровные гребни. Как только придет время окучивания, лебедка достаточно быстро проплывет по участку, оставив за собой лишь взрыхленные ряды.

Как только появилась возможность выкопать картошку, то обогащаем приспособление выкупщиком, цепляем к лебедке, после чего прорабатываем каждый рядок земли.

Также из бензопилы можно сделать распилочный инструмент вроде огромной болгарки. Стоит отметить, что идея создания подобного инструмента пользуется достаточно высокой популярность.

Болгарка

Переносная электростанция из двигателя бензопилы – вполне возможная вещь, когда вы располагаете временем и желанием.

Электростанция

Резиновую лодку можно с легкостью оснастить мотором, если у вас имеется ненужная бензопила. Это будет настоящая радость для истинного рыбака.

Как не сложно догадаться, приспособить старую бензопилу для использования в других целях — вполне возможно. Главное – смекалка и желание.

Как сделать самокат, работающий на бензине

Используя обыкновенный старый самокат и двигатель от бензопилы, можно собрать собственное транспортное средство, работающее на бензине.

Что вам понадобится:

  • Двигатель от бензопилы (в металлическом или пластиковом корпусе)
  • Цепь
  • Различные болты, гайки и шайбы
  • Ручной акселератор от горного велосипеда
  • Коммутатор
  • Электродрель
  • Инструмент для снятия звеньев цепи (для обеспечения хорошего натяжения велосипедной цепи)
  • Необязательно: оборудование для сварки
  • Убедитесь в том, что у вас есть ручной тормоз!

1. Найдите самокат с ручным тормозом и надувными колесами. Самокаты с ручным тормозом обладают лучшей тормозной способностью. Надувные колеса позволяют транспортному средству лучше преодолевать неровную местность. Также можно собрать каркас самоката (потребуется сварка).

2. Подготовьте двигатель от бензопилы, удалив пильную шину и цепь. Остальные части оставьте нетронутыми. Сохранение мотора в корпусе облегчит присоединение к платформе самоката.

3. Открутите центробежную муфту от коленчатого вала. Мощность от мотора будет передаваться посредством звезд и велосипедной цепи. Очевидной проблемой является тот факт, что вы не сможете остановить рабочий двигатель с неподвижным самокатом, а также вам придется поднимать заднее колесо над землей, чтобы его завести. Также можно сохранить муфту и использовать цепь, которая бы подходила к звезде на фланце муфты. Если у вашей бензопилы двухтактный мотор (вам придется добавить масло к бензину), то сохраните центробежную муфту. Скатывание со склона без муфты в конечном счете приведет к сгоранию мотора, так как мотор будет вынужден работать без смазывания смесью из бензина и масла.

4. Прикрутите болтами остальные звезды к задней оси самоката. Возможно, это легче сказать, чем сделать – тщательно выбирайте самокат, понимая, что вам может потребоваться модифицировать крепление заднего колеса, а также установить звезды на него.

5. Поместите мотор на заднюю часть платформы самоката, чтобы убедиться, что звезды находятся на одной линии.

6. Просверлите отверстия в платформе и корпусе мотора бензопилы так, чтобы их можно было скрепить вместе болтами. Обратите внимание, что обычно корпус делается из пластика, поэтому вам нужно быть крайне предусмотрительными по поводу того, где вы собираетесь прикручивать болты, и размера используемых шайб (чтобы предотвратить их прохождение сквозь пластик)

7. Натяните велосипедную цепь на звезды. Удалите нужное число звеньев, чтобы цепь была натянутой.

8. Присоедините ручной акселератор к одной из ручек.

9. Соедините электрический ручной акселератор с проводами включения и выключения на моторе от бензопилы. Это позволяет управляющему самокатом контролировать подачу энергии двигателем.

Мотор дает достаточное количество момента на передачи. Если передача проскальзывает и не крутится вместе с осью, то, возможно, придется приварить передачу. Это обеспечит максимальную мощность и даст гарантию, что передача не будет прокручиваться вновь.

Если при установке ручного акселератора появляются проблемы, то можно использовать в качестве варианта небольшую педаль.

Вы можете обезопасить себя от травм, добавив ограждения цепной передачи, ограждение открытых звезд, а также защитное покрытие, чтобы предотвратить попадание рук, одежды и прочих объектов в приводной механизм. Будьте осторожны при использовании самоката. Он способен разгоняться до больших скоростей, что может быть травмоопасным. Старайтесь ездить только по относительно ровным дорогам. Ямы могут привести к неприятным последствиям.

Мотоцикл из бензопил

Этот байк из бензопил Dolmette был собран некоторое время назад, однако я никогда не встречал информацию о сборке. Какой замечательный дизайн!

Объединенная мощь 24 двигателей от бензопил DOLMAR передается пятискоростной трансмиссии Harley Davidson при помощи набора из двенадцати зубчатых ремней. Для использования в Dolmette, двигатели были настроены и отлажены для обеспечения 5,2 кВ (7,1 метрических л.с.) мощности при 10 000 оборотах в минуту. Максимальный момент составляет 5,5 ньютон на метр при 7 750 оборотах в минуту. Когда все 24 двигателя собраны вместе, в результате имеем 24-цилиндровую установку с общим объемом 1,9 л, выходной мощностью 125 кВ (170 метрических л.с.) и моментом на центробежных муфтах 130 ньютон на метр. Двенадцать двигателей устанавливаются в два ряда по шесть на каждой стороне корпуса приводного ремня. Каждый двигатель удерживается на месте посредством резьбовых шпилек, который обычно служат для закрепления пильной шины к силовой головке бензопилы. Отдельные моторы скрепляются в наборы по три посредством двухсторонних приводных ремней, создавая восемь модулей. Отдельные двигатели не соединены жестко – вместо этого они передают момент через центробежную муфту, которая является стандартной деталью каждой бензопилы.

Соберите самодельную лебедку за 35 долларов — Новости Матери-Земли

1 / 2

Слева: готовый блок. Справа: самодельная лебедка в действии.

ФОТОГРАФИИ: СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

2 / 2

Следуйте этой схеме сборки, чтобы помочь вам построить нашу лебедку.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

❮ ❯

Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка.Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с теми случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале в Северная Америка.

Хорошо, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с такой же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и выше!

Начните свой проект самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач автомобиля или грузовика с «ручным переключением» (можно купить у вашего дружелюбного местного торговца металлоломом всего за 5 долларов.00, или на авторазборке немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что «верхний погрузчик», который мы использовали, работает лучше всего. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому вне коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: большинство автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и многие пикапы, находящиеся в настоящее время на дорогах, особенно оснащенные 4-ступенчатым приводом, используют трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)

Вам также понадобится набор швеллеров, уголков и плоского железа, чтобы сделать основание и различные опоры для лебедки. Опять же, ваш районный торговец металлоломом — человек, которого стоит увидеть. Или местный поставщик стали, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде металлолома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно спасти от старой стиральной машины).

Снимите кожух хвостового вала (тот «дополнительный» элемент, который удерживает трос спидометра и прикреплен болтами к задней части коробки передач) с вашей переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и задняя часть коробки. пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между коробкой передач и укороченным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Вырезая прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала коробки передач, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре основных опорных кронштейна 3/16″ x 3″ x 10″ x 7″ вырезаны из одного 28-дюймового куска U-образного профиля 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″. (Если у вас нет газовой горелки, вы должны быть в состоянии убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в этом проекте — на самом деле это не так уж много — за номинальную плату.)

Положите 30-дюймовую секцию стального профиля 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «для позиции». Затем поверните два основных опорных кронштейна вверх «на ребро» (одна из 3-дюймовых боковых кромок заподлицо с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади коробки передач. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12″ выше верхней части вала, просверлите отверстие 3/4″ в каждой металлической пластине, где она касается конца вала, а затем обрежьте оба кронштейна, придав им коническую форму.Это будут скобы кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллерного железа, которые плотно прилегают к лицевой стороне самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме крепления на передней и задней части вашей конкретной коробки передач. Вам также нужно будет вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить корпус коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте недавно изготовленную резиновую прокладку на заднюю часть коробки передач и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из желоба, просверлите пару отверстий в каждой из двух «ножек» опорных кронштейнов и закрепите коробку на месте четырьмя болтами 5/16″. x 1 1/4″ болты, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8″ с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болтов до того, как она будет закреплена. Пружина растяжения храповой собачки зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка дополнительного оборудования лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоять такой лебедки, тем больше у нас будет рычагов и тем легче будет «наматывать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​рукояткой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал устройства находится над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка в нормальных условиях предназначена для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, привинченному книзу верстаку, погрузочной площадке и т. д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор его рукоятки во время полного оборота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение кривошипа ограничено, вам нужно только потянуть за рукоятку. , поверните его в «свободное» положение, задвиньте рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на небольшой зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, благодаря которому эта изящная функция работает, является изогнутый диск сцепления, который имеет ступицу со шлицами, подходящими для входного вала вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4″ (оно должно быть свободным, но не неаккуратным) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее край был обращен к трансмиссии), и проденьте колено трубы 3/4″ на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы можно было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16″ и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите работу с кривошипом, ввинтив 16-дюймовую трубу 3/4″ в открытый конец только что установленного колена, поместите еще одно колено 90° на другой конец трубы и привинтите 8-дюймовую трубу 3/4″. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы из старого универсального шарнира и приваривания ее к цилиндрической шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы не имеет решающего значения, главное, чтобы она налезала на шлицевой вал). который выходит из передачи).Затем приварите 14-дюймовый кусок трубы к другому концу шлицевой ступицы U-образного соединения (все в порядке, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они сварены вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого, возможно, придется вырезать немного мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома 16-го размера. Просверлите отверстие диаметром 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первую на ось и надежно приварите ее к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую торцевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «верной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен от центра» при вращении. Один из хороших способов исправить эту сборку — это вырезание четырех кусков дерева одинаковой ширины, а затем сжатие их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к торцевым пластинам.)

Наденьте кусок трубы диаметром 1″ длиной 1″ на вал трубы 3/4″, придвиньте эту прокладку к готовому узлу барабана, наденьте тормозной ремень на V-образный шкив, просверлите два отверстия 5/16″ в «зубом» последнего основного опорного кронштейна, свободно прижмите кронштейн к 1-дюймовой прокладке и прикрутите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол под углом 45° на одном конце каждого из небольших (5/16″ x 1 3/8″ x 4 1/2″) кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к боковой стороне основания. под цилиндрическим зубчатым колесом узла барабана (со стопором 5/16″ x 1 3/8″ x 8″, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он находился под прямым углом к ​​зубьям цилиндрического зубчатого колеса).

Затем просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и одном конце тормозной рукоятки размером 5/16 дюйма x 1 дюйма x 18 дюймов. (На этом этапе также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16″ в рукоятке тормоза: отметьте первые четыре дюйма над отверстием 1/2″, а вторые — на шесть дюймов над первым. Это также хорошее время для сверления. отверстие 1/4″ — для зацепления натяжной пружины — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах вниз от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2″ x 5″ через плоскую шайбу, торец тормозной рукоятки, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8″ в конце болта и закрепите всю сборку шплинтом 1/8″ x 1″. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4″ в рычаге собачки, а другой конец — за отверстие в изогнутой шайбе, прикрепленной болтами к основному опорному кронштейну. Также пришло время закрепить болт 5/16″ x 2″ в каждом из двух отверстий 5/16″ тормозной рукоятки (используйте две гайки — по одной с каждой стороны руля — чтобы надежно закрепить каждый болт на месте). ).

Приварите четыре стальных угловых кронштейна 1/8″ x 2″ x 2″ x 3″ к стальному основанию лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8″, чтобы подъемник можно было закрепить болтами настолько сильно, что он никогда не двигаться под нагрузкой.Затем вынесите весь блок на улицу, хорошенько промойте его бензином и нанесите на него пару слоев яркой промышленной краски.

После этого достаточно просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические рукоятки лебедки. И так же легко вставьте клиновой ремень в канавку шкива, оберните его вокруг нижнего болта рукоятки тормоза, а затем наденьте ремень на верхний болт рукоятки. (Держите клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8″ по обеим сторонам петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4″ через двойную резину.

И, наконец, стальной трос 3/16″ постоянно крепится к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4″, просверленные на расстоянии примерно одного с четвертью дюйма друг от друга в «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы четыре дюйма или около того плетеной и скрученной проволоки лежали на барабане, а затем прочно припаяйте его на место. Другой конец троса, разумеется, формируется в петлю и к нему прикрепляется крюк стандартными кабельными зажимами.

Закрепите лебедку болтами, прицепите трос ко всему, за что она будет держаться, выберите передачу (в том числе заднюю — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув ее «в другую сторону»), и «заводи!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпадение троса, когда вы отпускаете рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть лучшая идея для лебедки, которая [1] имеет несколько передаточных чисел для [2] менее 35 долларов США, мы обязательно хотели бы узнать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию… разве что соорудить для нее моторный привод!


Инвентаризация материалов

Основание
(1) 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ U-образный канал       Длина 31″

Анкеры
(4) 1/8″ x 2″ x 2″ угол       3″ длиной

Опорные кронштейны
(4) U-образный профиль 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″       7″ длиной
(8) Болты с шестигранной головкой 5/16″ x 1 1/4″, гайки, шайбы
(8) ) имеющиеся болты крепления коробки передач
(1) 7″ x 10″ кусок внутренней резиновой трубки

Барабан
(1) 4″ труба сортамента 40       9 1/2″ длина
(1) 3/4″ труба сортамента 40 (ось барабана)       14″ длина
(1) 1″ труба сортамента 40 (проставка)       1″ длинный
(2) Диски диаметром 7 дюймов из листового металла 16 калибра
(1) Цилиндрическое зубчатое колесо диаметром 4 дюйма
(1) V-образный шкив диаметром 6 дюймов
(1) Шлицевая ступица U-образного соединения (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4″, сортамент 40, труба       8 дюймов, длина
(1) 3/4″ 40, труба       16 дюймов, длина
(1) 3/4″, график 40, труба       2 1/2″, длина
(2) ) колена 3/4″
(1) пластина сцепления (совместимая с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1″ x 5/16″ (ручка тормоза)       Длина 18″
(1) Плоская пластина 1 3/8″ x 5/16″ (собачка) длиной 8″
(2) 1 плоская пластина 3/8″ x 5/16″ (опорные кронштейны)       4 1/2″ длиной
(1) стальной болт 1/2″ (шарнирный штифт)       5″ длиной
(2) 5/16″ x 2″ болты, гайки, плоские шайбы
(5) 1/2″ плоские шайбы
(1) 1/8″ x 1″ шплинт
(1) удлинительная пружина с 3/8″ плоской шайбой для крепления
(3) 5- 44 болта 1 1/4″ с шайбами ​​и гайками
(1) Клиновой ремень 40″ x 1/2″

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16″
(1) стальной крюк со шпилькой и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Опубликовано 1 ноября 1978 г.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Если вы рассматриваете Tesla, Model 3 2021 года вас не разочарует.Это отличный автомобиль с полностью электрическими двойными двигателями и запасом хода от 250 до 353 миль.

Засейте свой сад под зиму сейчас, в феврале, чтобы ускорить вегетацию. Вы будете собирать урожай зелени и корнеплодов на недели раньше запланированного срока.

Часть 1 В первой части этого двухсерийного выпуска программы «Новости и друзья Матери-Земли» Жанетт Беранже из The Livestock Conservancy рассказывает нам о четырех своих любимых охраняемых исчезающих породах домашней птицы: малайской, красношапочной и креве-керской. , и чернокожий испанец с белым лицом.Часть 2 В части 2 этого […]

Что такое лебедка и как она работает?

Есть все виды профессиональных инструментов для буксировки. Одним из важнейших является буксирная лебедка.

Этот инструмент уже давно доступен и полезен в различных ситуациях.

Иногда вы можете застрять на дороге, которая не была полностью разработана.В этом случае вам в помощь понадобится лебедка от эвакуатора. У некоторых внедорожников есть лебедка, которая может быть подготовлена ​​для различных внедорожных ситуаций. Тем не менее, вы должны знать, как его использовать в первую очередь.

Основные сведения о буксировочной лебедке

Недостаток бензина или невозможность завести автомобиль — это несколько распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле. В случае, если вы застряли или просто не можете управлять транспортным средством, лебедка будет отличным помощником. Он может помочь тянуть, поднимать или буксировать огромные и тяжелые предметы, такие как автомобиль.

Детали буксирной лебедки

Буксировочная лебедка состоит из разных компонентов. Каждый компонент имеет свое назначение, поэтому их знание также поможет устранить неполадки лебедки, если вы не можете заставить ее работать.

  • Тросовая проволока – Тросовая проволока представляет собой прочную и долговечную стальную проволоку или цепь, которая обычно наматывается на барабан. Длина варьируется от 30 до 120 футов. Это одна из самых важных частей лебедки.
  • Центральный барабан – это часть, в которую наматывается проволока и которая предотвращает запутывание проволоки.Он вращается, чтобы намотать или развернуть кабель.
  • Электродвигатель — приводит в действие фотобарабан и может быть гидравлическим или электронным. У некоторых лебедок нет мотора, но те, у которых он есть, мощнее и легче в работе. Они также быстрее и эффективнее.
  • Корпус редуктора . Эта деталь преобразует мощность двигателя в тяговое усилие, позволяющее перемещать тяжелые предметы или транспортное средство.

Как работает лебедка?

Чтобы задействовать лебедку, вам сначала нужно включить режим свободной катушки, а затем взять трос, чтобы вы могли прикрепить его к машине, которую пытаетесь переместить.Если в вашем автомобиле есть лебедка, и вы застряли, вы можете привязать трос к неподвижному объекту, например к дереву, чтобы вытащить себя. После закрепления конца троса вы можете включить лебедку с помощью кожуха редуктора.

Если лебедка, которую вы используете, оснащена двигателем, вы можете использовать его, чтобы сделать процесс подъема более плавным и легким. Прежде чем начать процесс восстановления, убедитесь, что демпфер троса лебедки установлен на тросе. Особенно это касается тросов из стальной проволоки. Демпфер важен для защиты вас и других людей от кинетической энергии.

 

Как сделать лебедку для бензопилы

Лебедка для бензопилы абсолютно необходима. Ежедневно он вам не понадобится, но при подъеме тяжелых предметов пригодится. Во время охоты или лесозаготовок он понадобится вам, чтобы легко поднять свой груз на вершину горы.

Лебедки, изготовленные на заводе, дорогие, а также довольно большие из-за двигателя. Самодельная лебедка экономит деньги. В этом посте вы узнаете, как построить лебедку для бензопилы с нуля, используя всего несколько основных элементов.

Как сделать лебедку для бензопилы с нуля

Для работы самодельной лебедки потребуется двигатель бензопилы. Эта лебедка, в отличие от других лебедок с электроприводом, представленных на рынке, работает на газе. Он также легкий и простой в настройке.

На этот раз вместо двигателя лебедки, потому что он у вас уже есть, пойдите в местный хозяйственный магазин и купите лебедку для тяжелых условий эксплуатации.

1. Извлеките пилу из двигателя бензопилы

.

Невозможно подключить пилу и лебедку к одному двигателю.Для начала отсоедините пилу от двигателя в соответствии с инструкциями производителя. Метод должен быть аналогичен замене пилы. Позже пила понадобится вам для рубки деревьев, поэтому храните ее надлежащим образом, чтобы предотвратить ржавчину.

2. Проверьте работу двигателя бензопилы

Состояние двигателя бензопилы влияет на ее производительность. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание бензопилы. Из паршивой бензопилы получится плохая лебедка, которая будет совершенно неэффективна.Сцепление и дроссельная заслонка должны работать правильно. Это основные компоненты, которые обеспечивают долгосрочную жизнеспособность лебедки.

3. Соберите все компоненты лебедки для бензопилы.

У тебя уже есть бензопила в руке. Вам также потребуется лебедка. Если у вас нет доступа к лебедке, купленной в магазине, вы можете сделать ее из прочного гибкого стального троса, проявив немного воображения. По этим причинам я предпочитаю сталь другим материалам: она устойчива к ржавчине и не сломается при больших нагрузках.

Для подготовки основания лебедки требуются плоский утюг, швеллер и уголок. Это также поможет в поддержке вашей лебедки. Эти компоненты можно получить у торговца металлоломом. Вы сэкономите деньги по сравнению с покупкой новых у поставщика стали. Получите шкив, вал и другие автомобильные компоненты, которые вы можете найти в антикварных приборах и автомобилях.

4. Сборка лебедки для бензопилы

Чтобы построить лебедку с шпилем, вам нужно будет обернуть стальной трос вокруг шпиля.Для изготовления основания лебедки используются уголки, швеллеры и плоское железо.

С помощью гаечного ключа подденьте коробку передач мусоровоза или ретроавтомобиля и снимите корпус хвостового вала. Имеется внутренняя трубка из резины. Сделайте кусок резины, который будет соответствовать задней панели коробки. Сделайте отверстия в резине, куда будут вставлены болты, чтобы удерживать резину на месте.

Приварите основные опорные кронштейны газовой горелкой. Вырежьте каждый кусок из толстого U-образного канала размером 3″x10″x3″ в соответствии со спецификациями.Если у вас нет доступа к газовой горелке, сварщик может сделать эту работу за вас.

Обеспечьте передачу на главный вал редуктора, просверлив отверстия во всех металлических пластинах, через которые будет продета скоба барабана и кривошип.

Установите ручку лебедки на каркас. Ручка должна быть родной и удобной, что сделает лебедку устойчивой и удобной в использовании. Хорошо навинтите кривошип и тщательно приварите кривошипные соединения.

Теперь ваша лебедка готова к использованию.Вытащить его бензопилой невозможно. Убедитесь, что вы не перегружаете бензопилу слишком большим количеством материала. Переносная лебедка, сделанная своими руками, обычно способна выдерживать вес до 5000 фунтов.

Лебедка на бензопиле — как она работает?

Крепление лебедки к двигателю бензопилы — следующий шаг после его сборки. Поместите самодельную лебедку перед бензопилой. Прикрепите лебедку так же, как пилу. Убедитесь, что вы надежно закрепили все болты, чтобы предотвратить отсоединение лебедки во время использования.

Вы также можете использовать лебедку для бензопилы вместо удобной лебедки в определенных ситуациях. Если вы хотите переместить бревна, вы можете перевезти машину вглубь леса и поднять ее на дереве, чтобы тащить их в гору. Охотники смогут воспользоваться импровизированной переносной лебедкой. У них есть способность ловить, тащить и вытаскивать свой улов обратно на берег.

Возможно, ваш автомобиль сломается во время вашего путешествия. Используя лебедку для бензопилы от другого автомобиля, вы можете отвезти свою обратно в гараж и сократить расходы на поломку.

Управлять лебедкой на бензопиле просто. Вы можете управлять им вручную, используя газ. Так что не беспокойтесь о перебоях в подаче электроэнергии или работе посреди леса без электричества.

Заключение

Знания о том, как построить лебедку для бензопилы, ограничены. Если вы уделяете пристальное внимание деталям, процедуры легко выполнить. Более рентабельно построить собственную переносную лебедку для бензопилы. Вы должны использовать предметы, которые можно приобрести на месте.Лебедка, изготовленная на заводе, стоит более 100 долларов, тогда как изготовление лебедки своими руками, с другой стороны, может сэкономить до 60% ваших расходов. Убедитесь, что ваша бензопила находится в хорошем рабочем состоянии, чтобы избежать разочарования.

Комплектация прицепа «Сделай сам» для идеального буксировщика

Для любителя грузовиков прицеп является неизбежной необходимостью. Всегда будут споры о том, следует ли привозить грузовик на шоу или буксировать его на трейлере, но трейлеры — это гораздо больше, чем просто что-то для буксировки вашего шоу-грузовика.Как насчет того дня, когда вы принесете домой свой новый проект? Вы действительно не можете отвезти «находку в сарае» домой из сарая, в котором вы ее нашли. Или, в нашем случае, что, если у вас есть магазин и вам нужно перевезти шасси через весь город, чтобы покрыть его порошковой краской? Есть так много случаев, когда прицеп пригодится, когда у вас есть грузовик или бизнес-строитель грузовиков.

Для нас наш предыдущий трейлер проехал много миль и выглядел довольно уставшим. Тормоза прицепа давно вышли из строя, крылья вздулись, а на поверхности образовалась ржавчина.Конечно, мы могли бы немного поработать над трейлером и снова сделать его красивым, но для нас это был стартовый трейлер. Мы были готовы перейти к чему-то более приятному. Кроме того, мы хотели оснастить наш новый трейлер некоторыми вещами, которые облегчили бы нам жизнь при его использовании. Безопасность также была проблемой, которую мы хотели решить.

После покупки нашего нового трейлера мы обратились к нескольким компаниям за помощью в его оснащении. Наш первый звонок был в Summit Racing. У компании есть не только все детали, которые вам когда-либо понадобятся для работы с вашим грузовиком, но и множество аксессуаров, связанных с прицепом.Мы обратились к Mac’s Custom Tie Downs, чтобы получить полный набор стяжек, которые мы могли бы использовать для крепления любого автомобиля, который мы ставим на прицеп. Наконец, мы связались с Bolt Lock, чтобы помочь нам защитить наши новые инвестиции. Ознакомьтесь с шагами, которые мы предприняли, чтобы оснастить наш новый прицеп замечательными продуктами, которые сделают использование прицепа проще и безопаснее.

Наш новый трейлер имеет платформу длиной 22 фута, что дает нам дополнительное пространство в передней части трейлера. Прицеп также был построен с монтажной пластиной для лебедки толщиной ¾ дюйма.Конечно, вы можете прикрутить лебедку прямо к этой плите, но у нас есть планы получше.

Например, установка этой лебедки весом 12 000 фунтов (деталь № SUM-931120) от Summit Racing. Он поставляется в комплекте с роликовым направляющим, проводным пультом дистанционного управления с кабелем большой длины и стальным тросом длиной 100 футов.

В дополнение к лебедке Summit мы также взяли один из их комплектов для перемещения аккумуляторов (деталь #SUM-G1231-K), в который входит не только аккумуляторный ящик, но и дополнительные провода и аксессуары. Мы покажем вам, что мы сделали с проводом и вилкой (деталь № TAY-21518) через некоторое время.

Вот наш «лучший план» — ящик для инструментов шириной 60 дюймов от Summit Racing (деталь № OWE-44008B). Мы подумали, что было бы неплохо установить лебедку внутри ящика для инструментов и зажать ящик для инструментов между лебедкой и прицепом. Это не только защитит нашу новую лебедку от элементов, но и скроет ее и защитит от кражи. Ящик для инструментов также даст нам место для размещения батареи и инструментов, и он даже достаточно велик, чтобы поместиться напольный домкрат.

Нашим первым шагом к установке всех наших новых деталей является центрирование ящика с инструментами на прицепе до передней направляющей.

Отцентрировав коробку, мы сделали отметки через монтажную пластину лебедки для отверстий, которые будут крепить все к прицепу. Мы также отметили большее отверстие для наших проводов, чтобы они проходили через пластину лебедки.

Для большего отверстия мы использовали кольцевую пилу соответствующего размера, а для отверстий для крепления лебедки мы смогли использовать ступенчатое сверло, чтобы выполнить работу.

Затем мы установили ящик с инструментами на место и установили лебедку в новое место.

Чтобы ничто не двигалось, пока мы шли дальше, мы соединили детали вместе. Однако лебедке придется снова выйти.

В комплект поставки новой лебедки входит роликовый клюз, который необходимо установить снаружи инструментального ящика. Мы использовали его в качестве шаблона и отметили, где нам нужно просверлить отверстия и вырезать ящик для инструментов, чтобы пропустить трос лебедки.

Мы начали сверлить монтажные отверстия стандартным сверлом, затем снова подскочили к коронке, чтобы просверлить длинное отверстие, через которое будет проходить кабель.Используя пневматическую пилу, мы соединили два больших отверстия, что дало нам отверстие правильного размера для клюза.

Используя новое оборудование, мы прикрепили кабель к ящику с инструментами.

Наряду с проводами, которые мы показывали вам ранее, комплект для перемещения аккумулятора от Summit Racing также поставлялся с этим аккумуляторным ящиком, который мы будем использовать для защиты аккумулятора от всего, что мы положили вместе с ним в ящик для инструментов.

В ящике для инструментов есть шпильки для крепления аккумулятора, но отверстия в дне ящика не просверлены.Шаг немного быстро решил эту проблему.

После того, как мы просверлили отверстия для монтажных шпилек, мы установили ящик в ящик для инструментов и отметили пол ящика для инструментов. Затем мы просверлили несколько отверстий прямо в нижней части ящика для инструментов, насквозь сквозь дерево трейлера.

Крепежные шпильки оказались достаточно длинными, чтобы мы могли имитировать то, что мы сделали с лебедкой, и довести оборудование до дна прицепа. Таким образом, ящик для инструментов помещается между аккумуляторным ящиком и прицепом.

Пришло время установить аккумулятор, но какой аккумулятор мы получаем? Ну, это именно то, что мы спросили у Optima Battery. Компания предложила использовать одну из своих батарей Yellowtop 34/78. Аккумулятор Yellowtop отлично подходит для лебедки. Он обеспечивает достаточную мощность запуска, но он также выдержит непоследовательные циклы зарядки, через которые мы его проведем.

Поскольку перед тем, как заказать все эти детали, мы провели исследование, мы знали, что батарея Optima войдет прямо в батарейный отсек Summit.Мы использовали металлический ремешок, входящий в комплект батарейного отсека, чтобы закрепить новую батарею в коробке.

Вернувшись к лебедке, мы открутили ее и вытащили из ящика для инструментов, чтобы начать подключение проводов. Сначала устанавливается монтажная пластина блока управления.

После того, как монтажная пластина прикреплена к лебедке, блок управления и проводка устанавливаются и крепятся болтами к пластине.

Перед тем, как прикрутить лебедку на место, мы сделали несколько проводных соединений.Саммит делает это довольно легко; мы просто подсоединили цветную клемму к соответствующему цветному проводу. Это оставило нам только красный и черный (положительный и отрицательный) провод для подключения к аккумулятору.

Прикрутив лебедку на место, мы обрезали провода лебедки и подключили их к аккумулятору. Вы заметите, что у нас есть два провода, идущих к каждой клемме аккумулятора… ну, это потому, что мы хотим иметь возможность заряжать аккумулятор во время вождения грузовика.

С лишним проводом, который у нас был из комплекта для перемещения аккумулятора, мы протянули положительный и отрицательный провода через пол ящика для инструментов и вышли из нижней части прицепа.Затем мы заземлили черный (отрицательный) провод на шасси прицепа, проложили другой черный провод от точки заземления вперед вместе с красным (положительным) проводом, намотали их на сетку и направили к передней части прицепа.

С помощью заказанного комплекта вилки мы подсоединили провода к клеммам и вставили их в штекер разъема. После того, как мы проложим положительный и отрицательный кабель от аккумуляторной батареи транспортного средства к области сцепки приемника, мы можем соединить две стороны этой вилки вместе, и наша новая аккумуляторная батарея Optima будет заряжаться от генератора тягача.

Теперь, когда у нас есть вся проводка на прицепе, мы можем застегнуть аккумулятор, установив крышку. Коробка поставляется с этими крутыми пластиковыми деталями с накаткой, которые захватывают оборудование и упрощают затягивание крышки.

Взгляните на внутреннюю часть ящика для инструментов с закрепленными на месте лебедкой и аккумулятором. Вы можете видеть, что в коробке еще много места для инструментов и тому подобного.

Последняя часть установки лебедки, с которой нам нужно справиться, это трос.Мы подключили пульт к лебедке и немного провисали.

Затем мы установили крюк на трос и закрепили его с помощью прилагаемых штифта и стопорного штифта.

Теперь пришло время безопасности. Bolt Lock производит широкий спектр замков, но что действительно делает их уникальными, так это то, что их можно использовать с тем же ключом, что и ваш грузовик. Это также означает, что вам нужен только ключ от грузовика, чтобы открыть любой из многочисленных замков, которые они предлагают. Мы подобрали множество различных стилей, чтобы мы могли заблокировать наш трейлер, когда он припаркован сам по себе или когда он прикреплен к тягачу.Мы также взяли замок, который крепит сцепку к приемнику тягача, тросовый замок для всего, что мы можем привязать к прицепу, а также несколько новых замков для нашего ящика с инструментами.

На самом деле есть только два из этих типов замков, которые нуждаются в объяснении, поэтому мы покажем вам, как они работают, начиная с замков ящика с инструментами. Процесс начинается со снятия существующих замков на панели инструментов. Используя сверло подходящего размера, мы высверлили заклепки, которые крепят замки к коробке.

Вот все, что входит в комплект Bolt Lock Toolbox Retrofit.

Система для установки ключа от нашего грузовика на этот замок была самой простой вещью, которую мы когда-либо делали с этим трейлером. Мы просто вставили ключ и повернули его один раз, и все было готово к работе.

В комплект входят рычаг и С-образный зажим, который фиксирует механизм, запирающий защелку. После того, как мы установили цилиндр замка с нашим ключом, мы собрали защелку и были готовы к ее установке.

Установка всех деталей в ящик для инструментов требует немного усилий — и в нашем случае — некоторой обрезки ящика для инструментов, — но как только все было выровнено, мы смогли установить новые заклепки и завершить установку новых замков ящика для инструментов.

Чтобы обеспечить безопасность нашего нового прицепа, когда он сам по себе, мы взяли один из этих замков для сцепки вне транспортного средства. В комплект входят два разных адаптера для соединителей разного размера.

Поскольку у нас есть муфта 2 5/16 дюйма, мы установили соответствующий переходник и собрали базовую часть.

Посмотрите, как замок сцепки подходит к прицепу. Это должно быть довольно хорошим средством защиты от кражи. Мало того, что замок ярко-красный, что, мы надеемся, заставит любого заинтересованного вора отказаться от попытки украсть трейлер, так еще и сделан из закаленной стали. Все запорные части всех этих замков изготовлены из нержавеющей стали, которая также устойчива почти ко всей коррозии.

Когда наша установка завершена, пришло время протестировать все и посмотреть, как это работает.Мы снова прицепили прицеп к нашему грузовику и решили попробовать что-то более тяжелое, чем большинство вещей, которые мы будем перевозить с этим прицепом. Мы схватили Combo Bridle нашего Mac, прикрепили его к шасси, выпустили нашу новую лебедку Summit и попытались затащить кабину и шасси дизельного фургона на наш новый прицеп. Лебедка на 12 000 фунтов и батарея Optima справились с этим без проблем, а наличие стропы, удерживающей лебедку от центра, не позволяло лебедке застревать с одной или другой стороны.

После того, как фургон был поднят на прицепе, мы взяли комплект ремней премиум-класса для Mac Pro Pack (деталь № 511606) и использовали осевые ремни с флисовой подкладкой и храповые ремни весом 10 000 фунтов, чтобы удерживать фургон на месте, пока мы его буксировали. через город.

Мы очень рады, что выбрали трейлер длиной 22 фута. Даже с учетом того, что ящик с инструментами занимает некоторое пространство впереди, у нас все еще было достаточно места на трейлере, чтобы поместить этот длинный фургон и надежно привязать его с помощью стяжек Mac.

Лучший способ крепления/установки лебедки на прицепе

Прицепы обычно устанавливают свои лебедки в задней части транспортного средства, то есть лебедка находится в задней части прицепа, либо близко к задней части переднего транспортного средства, либо в конце самого прицепа.

Поскольку прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства, для лебедок предусмотрено отдельное подключение аккумуляторной батареи.Им не нужно полагаться на аккумулятор транспортного средства для извлечения энергии для работы.

Вместе с дополнительной батареей, ремнями и кабелями вся лебедка помещается в защитные ящики, называемые ящиками для инструментов, которые крепятся к задней части прицепа.

Установка лебедки на прицеп

Вот некоторые из лучших идей крепления на прицепе. Перед монтажом лебедки соблюдайте меры предосторожности, чтобы избежать травм и неправильного обращения с оборудованием.

Для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, снегоходов и бортовых прицепов:

Вариант 1: Если у вашего прицепа есть поручни, лучший способ установить лебедку на прицепе — это поручни с креплением приемной сцепки, как показано на рисунке ниже.

Вариант 2: Вы можете установить на полу вашего прицепа с помощью монтажной пластины лебедки. Используйте U-образные болты для крепления через пол к раме прицепа.

На закрытом прицепе:

Вариант 1: Можно установить на полу внутри шкафа и прикрепить лебедку с помощью кронштейна к полу. Ваша лебедка должна находиться на высоте 6 дюймов над полом, чтобы избежать перетаскивания троса. Таким образом, вы можете не мешать лебедке в трейлере.

Вариант 2: Используя готовое крепление для лебедки в полу, вы можете закрепить лебедку под своим прицепом. Вырежьте пол по размеру крепления лебедки, поместите лебедку внутрь и затяните их болтом. Затем прикрепите Fairlead к держателю Fairlead. Перед покупкой прочтите инструкцию по установке.

Вариант 3: Вы можете установить на дышло прицепа внутри ящика для дышла прицепа и прикрепить его к раме прицепа или использовать монтажные кронштейны, приваренные к вашему прицепу, для поддержки лебедки.

Если ваша лебедка не находится посередине, вы можете использовать шкив с D-образным кольцом, прикрепленным к центру, для тяговых работ.

Трейлер на наклонной платформе:

Прикрепите к прицепу крепление пластины лебедки с комбинированным дышлом. Используйте 2-дюймовый тягово-сцепной шар, прикрепленный к лебедке.

 

На гусиной шее Трейлер:

Приварите специальное крепление лебедки к нижней части трейлера, чтобы разместить лебедку. Прикрепите D-образное кольцо, чтобы использовать блок рывка для подъема тяжелых предметов и работы под разными углами.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Лебедка на различных типах прицепов, Лучше всего установить ее в задний бампер грузовика. Вы можете использовать его с большинством прицепов. Вы можете зацепить лебедку за рывковый блок и тянуть с высокой точки на прицепе с гусиной шеей; Вы можете использовать его без прицепа, не требуя питания грузовика.

Лебедка на различных типах транспортных средств, Лучший способ установить лебедку на сцепку ресивера, а затем приварить ресивер к прицепу. Используя этот метод, вы можете снять лебедку и использовать ее на любом транспортном средстве с ресивером. В экстренной ситуации это будет спасением.

В зависимости от того, где вы устанавливаете лебедку, может быть два основных способа подключения лебедки к прицепу.

Как подключить лебедку к прицепу

Подключение к автомобильному источнику питания

В этом методе вы используете быстроразъемное соединение для подключения источника питания вашего автомобиля к лебедке, установленной на прицепе.Этот метод идеально подходит для ежедневного использования в легких и средних условиях. Убедитесь, что у вас есть как минимум 440 ампер холодного пуска в аккумуляторе автомобиля, а также генератор на 60 А.

⚠️ В целях безопасности всегда надевайте защитные очки при работе с аккумулятором.

  • Выберите удобное место в задней части автомобиля, чтобы прикрепить быстроразъемное соединение. Этот разъединитель поставляется с двумя проводами, более длинным кабелем питания и более коротким кабелем заземления.
  • Убедитесь, что вы заземлили более короткий шнур на чистую металлическую поверхность на раме автомобиля, или, если у вас есть источник заземления, то он также работает.
  • Проложите более длинный шнур питания от задней части автомобиля вперед к аккумулятору автомобиля, избегая мест, где кабель может нагреваться или защемляться из-за работы других компонентов автомобиля.
  • Под капотом автомобиля подключите шнур питания к положительной клемме автомобильного аккумулятора и заземлите аккумулятор, подключив отдельный провод от отрицательной клеммы к безопасному источнику заземления.
  • Убедитесь, что встроенный автоматический выключатель установлен вместе со шнуром питания лебедки, который подключается к аккумуляторной батарее автомобиля.
  • Подсоедините лебедку в соответствии с инструкцией по эксплуатации и на концах двух проводов, идущих от плюсовой и минусовой клемм лебедки, установите разъединитель. Проложите этот разъединитель к соединителю прицепа, где он соединится с разъединителем в задней части вашего автомобиля.

Видеоинструкции по питанию лебедки от автомобильного аккумулятора

Подключение к отдельному аккумулятору на прицепе

В этом методе лебедка не должна полагаться на аккумулятор транспортного средства для работы.В качестве источника питания выступает отдельная батарея, а прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства и по-прежнему использовать лебедку, когда это необходимо. Однако было бы лучше, если бы у вас все еще был общий способ перезарядки отдельной батареи. Вы можете подключить цепь разъема прицепа к аккумуляторной батарее транспортного средства, чтобы обеспечить периодическую зарядку отдельной аккумуляторной батареи с помощью дополнительной проводки.

⚠️ Перед подключением лебедки убедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии. Избегайте контакта с аккумуляторной кислотой и другими загрязняющими веществами.

  • Аккумулятор и лебедку с соединениями рекомендуется устанавливать в ящик для инструментов, чтобы защитить их от непогоды и тем самым продлить срок годности всех компонентов.
  • Для крепления ящика с инструментами к прицепу/грузовику может потребоваться много сверлений и распилов, чтобы выровнять все компоненты на месте перед их фиксацией.
  • Подсоедините лебедку к аккумулятору, как к автомобильному аккумулятору.

Пример подключения лебедок Smittybilt

  • Следуйте инструкциям из руководства и обязательно установите линейный автоматический выключатель для защиты от перегрузки.
  • При работе с лебедкой не забудьте отсоединить электрические соединения прицепа от основных соединений автомобиля. Это соединение предназначено только для подзарядки отдельной аккумуляторной батареи прицепа.
  • Если соединение останется разомкнутым во время работы, это приведет к перегрузке провода, подающего ток к аккумуляторной батарее вашего прицепа, и повредит всю цепь с аккумуляторной батареей.

Видеоинструкция по питанию лебедки от отдельного аккумулятора

В качестве альтернативы вы можете установить зарядное устройство на солнечной батарее 12 В поверх ящика для инструментов для питания лебедки и другого оборудования.

Убедитесь, что вы не нагружаете свои лебедки сверх их грузоподъемности. Уделяя особое внимание вспомогательному аккумулятору и всем соединениям лебедки, вы можете быть уверены в эффективности всех операций лебедки в долгосрочной перспективе.

Читать:  Как правильно пользоваться лебедкой?

Рекомендации по эвакуационному снаряжению — Альтернативы стационарной лебедке

В разгар пандемии мы с семьей (жена и маленькие дети) использовали каждые выходные, чтобы немного покататься по бездорожью и устроить пикник.Как правило, мы едем в полууединенные места, разбиваем лагерь, и я ускользаю один примерно на 30 минут, чтобы нанести какой-нибудь ущерб, пока дети едят (моя жена все еще немного боится бездорожья на скорости). В основном это высохшие дна озер и пожарные дороги. Места, которые мы часто посещаем, не слишком многолюдны (обычно поблизости есть как минимум 3-4 других). Моя тревога по поводу самовосстановления растет по мере того, как растет наша смелость и стремление к изоляции. Имея младенца, я не могу часами ходить за помощью.Я рассчитал свою текущую полезную нагрузку, и с моим обычным снаряжением + людьми у меня осталось около 500 фунтов. В настоящее время я думаю, как бы я восстановился, если бы застрял. Я посмотрел на все причудливые пластины лебедки / новые бамперы и т. Д., Но я не уверен, что хочу съесть как минимум 175 фунтов моей полезной нагрузки для лебедки, которая будет использоваться максимум 1 раз в год (прямо сейчас). Кроме того, это мой DD, и любое снижение веса — это хорошо. Возможность восстанавливать других — классная цель, но не совсем то, к чему я стремлюсь.Я также не слишком беспокоюсь о стоимости, но хочу получить соотношение цены и качества (т.е. покупать более дешевую лебедку — неправильный путь).

В настоящее время есть:
— Доски Maxtrax
— Ремень
— Мягкие скобы
— Лопата
— Песок зимой (мешки с песком для дополнительного веса в постели).
— спутниковый мессенджер

Опции:
— Домкрат Hilift — Для лебедки существует ограничение в 5000 фунтов (испытанное ограничение 7000 фунтов). Проблема здесь в том, что мой грузовик весит около 7 тысяч фунтов (вероятно, около 6300 с нормальным снаряжением и людьми).Однако, если я на нейтральной передаче и не застрял в исключительных случаях, мне не потребуется 7000 фунтов силы, чтобы выбраться лебедкой. Это также поможет в других видах восстановления (спущенная шина) и весит всего 30 фунтов.
— лебедка — просто «правильный» выбор, низкочастотное соотношение цены и качества (очевидно, очень высокая ценность, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно один раз), тяжелая, требует более дорогих опций даже для ее установки.
— У меня была «умная идея» использовать пластину лебедки, установленную на сцепке. Бросьте лебедку в кровать, когда мы отправимся в бездорожье, но сохраните полезную нагрузку, когда она не нужна.Не знаю, насколько это глупо.

Кроме того, я признаю, что само по себе бездорожье любого рода сопряжено с риском, но я принял это как реальность, пока не найду друзей, которых моя семья сможет терпеть в течение такой продолжительности и частоты времени (и может терпеть нас). Что другие люди используют для восстановления? Я слишком много думаю об этом? Хай-лифт — очень глупая идея? Я что-то пропустил?

Чертежи бампера лебедки и самодельные конструкции

Думаете изготовить бампер для лебедки своими руками? Если вы действительно не опытный производитель, это, вероятно, не очень хорошая идея.

Прежде чем покупать планы или чертежи, показывающие, как изготовить собственный бампер для лебедки, прочтите этот пост. Сначала важно решить, действительно ли вы можете построить прочный бампер лебедки.

Бампер лебедки должен быть прочным

Изображение предоставлено: CherokeeForum

Весь смысл бампера лебедки заключается в том, чтобы поддерживать силу подъема автомобиля. Усилия, действующие на бампер во время подъема, могут в 2-3 раза превышать вес автомобиля.Это зависит от того, как транспортное средство застряло, и как оборудованы линии эвакуации. Независимо от того, восстанавливаете ли вы другой автомобиль или свой собственный, вам нужен бампер для лебедки, на который вы можете положиться. Вот почему вам нужен сильный. У хорошего бампера для лебедки есть три важных фактора, которые редко бывают у самодельных бамперов:

1. Внутренняя распорка

Внутренняя распорка не только обеспечивает дополнительное усиление при аварии, но и значительно увеличивает прочность бампера. Другими словами, стальной бампер с внутренней распоркой может поддерживать лебедку намного лучше, чем бампер без внутренней распорки.

Большинство чертежей и комплектов бамперов, сделанных своими руками, не имеют внутренней распорки. Поэтому, если вы соберете стальной бампер своими руками, у него, скорее всего, не будет внутренних распорок. В таком случае не удивляйтесь, если ваш бампер развалится, когда вы попытаетесь восстановить с его помощью автомобиль.

2. Хорошая сварка

Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна сварка в стальном бампере, не говоря уже о бампере лебедки . В конце концов, бампер хорош настолько, насколько хороши его сварные швы. Места сварки первыми разрушаются под давлением.

При использовании лебедки бампер может выдерживать вес, в несколько раз превышающий вес поднимаемого автомобиля. Если вы используете самодельный бампер с плохими сварными швами, бампер развалится при первом использовании лебедки.

Чтобы построить прочный бампер для лебедки, нужно быть отличным сварщиком. Сварка — это то, на что у человека уходят годы. Если у вас практически нет опыта сварки, мы настоятельно рекомендуем доверить изготовление индивидуального бампера профессионалу. Изготовление стального бампера самостоятельно было бы пустой тратой времени, потому что вы не сможете доверять его прочности.

Этот пост объясняет, почему качество сварки должно быть самой важной частью бампера лебедки.

3. Идеальная посадка

Прочный бампер для лебедки должен идеально подходить к вашему грузовику. Плохо подогнанный бампер не так прочен, как идеально подогнанный. Поддержка со стороны вашего грузовика очень важна, когда речь идет об использовании лебедки. Бампер нуждается во всей поддержке, которую он может получить от грузовика.

Если вы наймете профессионала, имеющего опыт изготовления бамперов для лебедок для вашей модели грузовика, вы получите тот, который идеально вам подойдет.У них есть опыт и размеры, необходимые для достижения заводской посадки. Наборы бамперов своими руками и планы? Не так много.

Многие комплекты самодельных бамперов состоят из отдельных деталей, которые не всегда хорошо подходят друг к другу. Возможно, вам придется заполнить промежутки при сварке их вместе. Это серьезно снижает прочность бампера.

Часто чертежи бампера, сделанные своими руками, недостаточно точны, чтобы соответствовать заводским спецификациям. Некоторые из них универсальны. Некоторые требуют, чтобы вы использовали прокладки или большие шайбы, чтобы ваш бампер был правильно установлен.Это действительно ограничивает прочность бампера и способность поддерживать лебедку.

Скрытые расходы на самодельные комплекты бамперов для лебедок

Сверхнизкая стоимость комплекта бампера для лебедки, сделанного своими руками, на первый взгляд может показаться привлекательной. Некоторые люди не понимают, что им приходится платить много дополнительных расходов. Все скрытые расходы делают бамперы, сделанные своими руками, даже дороже, чем бамперы, изготовленные профессионалами. Давайте поговорим о нескольких общих дополнительных расходах:

  1. Отделка: Если вы не хотите, чтобы ваш бампер, сделанный своими руками, заржавел в кратчайшие сроки, его необходимо обработать.Наборы бамперов, сделанные своими руками, не предлагают никаких вариантов отделки, поэтому вам придется раскошелиться на дополнительные 200–400 долларов, чтобы закончить его.
  2. Дополнительное усиление: Самодельные бамперы редко бывают прочными. Если вы собираетесь сделать бампер для лебедки своими руками, он определенно нуждается в дополнительном усилении. Вам нужно будет потратить некоторое время и деньги на установку стальных пластин для усиления.
  3. Аварийный буксир: Даже со всеми перечисленными выше дополнительными функциями нет никакой гарантии, что ваш самодельный бампер прослужит долго.Если бампер самодельной лебедки разрушится посреди ниоткуда, вам придется заплатить за аварийную эвакуацию. Это будет стоить вам сотни или даже тысячи долларов.

В этом посте содержится дополнительная информация о скрытых затратах на комплекты бамперов для лебедок своими руками.

Профессионально изготовленный на заказ бампер для лебедки предлагает гораздо большую ценность, чем бампер, сделанный своими руками

Вам следует избегать самодельных стальных планов и комплектов бамперов без лебедки по причинам, перечисленным здесь. Когда дело доходит до бамперов для лебедок, вам абсолютно следует избегать самодельных бамперов.Эффективный бампер лебедки имеет:

  • Внутренняя распорка
  • Хорошие сварные швы
  • Идеальная посадка

Самодельные бамперы редко предлагают что-либо из этого. Вот почему самодельный бампер, скорее всего, развалится или согнется при первой попытке использовать его с лебедкой. Чтобы получить максимальную отдачу от своих денег, заказывайте изготовленный на заказ бампер для лебедки в знающей и уважаемой компании. Throttle Down Kustoms отвечает всем требованиям.

Вы можете рассчитывать на дроссельную заслонку Customs

Когда дело доходит до бамперов лебедки, вы хотите, чтобы все было сделано правильно с первого раза.В таком случае мы ваши ребята. В Throttle Down Kustoms мы ценим прочность и качество превыше всего. Наши бамперы для лебедок прочны, долговечны и надежны даже в самых напряженных условиях.

В этом посте объясняется, почему бренд Throttle Down Kustoms является предпочтительным брендом для многих владельцев грузовиков, которые ищут бамперы для лебедок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.