Меню Закрыть

Мицубиси лансер 9 отзывы владельцев недостатки: недостатки и проблемы, обзор салона, двигателя и внешнего вида авто, подробное описание всех систем и отзывы автомобилистов

Содержание

недостатки и проблемы, обзор салона, двигателя и внешнего вида авто, подробное описание всех систем и отзывы автомобилистов

Первый раз Mitsubishi Lancer был представлен на мировом рынке в 1973 году. Автомобиль изначально задумывался как массовая модель и должен был занять промежуточное место между среднеразмерным седаном Galant и компактным хэтчбеком Minica.

Это был заднеприводный автомобиль, и выпускался он в 12 модификациях с четырехцилиндровыми двигателями семейства Saturn объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. На выбор предлагалось три типа кузова — купе, седан и универсал, последний уже тогда имел обозначение Station Wagon, сохранившееся до сих пор.

Экстерьер автомобиля отличался широким профилем и стремительной передней частью. На страже безопасности водителя и пассажиров была высокая прочность и жесткость кузова, дисковые тормоза с резервированием главного тормозного цилиндра и травмобезопасная рулевая колонка.

Слабые места Митсубиси Лансер

В целях охраны окружающей среды была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов Mitsubishi MCA, система улавливания топливных паров, а также устройство сокращения выброса картерных газов.

Первой заряженной версией Lancer стала модель с индексом 1600 GSR, которая трижды побеждала в восточно-африканском ралли Сафари с 1974 по 1976 годы. Под капотом этой версии стоял двигатель с двумя карбюраторами, с ним автомобиль преодолевал 400-метровую дистанцию за 16,4 с.

В 1975 году появился трехдверный хэтчбек Mitsubishi Lancer Celeste с полностью новым кузовом. Автомобиль выпускался с 1,4 и 1,6-литровыми моторами, потом к ним добавился 2-литровый. Даная модель активно поставлялась на экспорт – в США продавалась под именем Plymouth Arrow, в Австралии – Chrysler Lancer Coupe.

В 1976 году в серию вошел Mitsubishi Lancer второго поколения, который на самом деле представлял собой модернизацию существующего автомобиля.

Автомобиль стал более угловатым и на этот раз изготавливался только в четырехдверном кузове.

Главные изменения — иное оформление передка и увеличенные бамперы, которые соответствовали американским нормам безопасности: с конца 1976 года начались поставки Lancer в США, где он продавался под названием Dodge Colt.

Третье поколение модели появилось в 1979 году и в Японии называлось Lancer ЕХ. Над стилистикой этого поколения трудился итальянский дизайнер Альдо Сезано.

Высочайший по тем временам уровень комфорта создавали элегантная отделка салона, удобные сиденья из полиуретана и первоклассный кондиционер. Салон стал просторнее, а на смену зависимой задней подвеске пришла четырехрычажная независимая.

Изначально предлагалось только два двигателя — объемом 1,4 и 1,6 л. На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1.

8, который был доступен как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л.с. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1.2.

Уже через год, в 1983 году был представлен Lancer пятого поколения. Появились двигатели с впрыском топлива и турбонагнетателями. Топ-версия, например, оснащалась двигателем с турбонаддувом (1,6 л, 120 л.с.). Новинкой стал дизель объемом 1,8 л.

Кроме того, поначалу предлагалась модификация с 1,5 л двигателем, оснащенным системой MD (Modulated Displacement — регулируемый рабочий объем).

Она позволяла на некоторое время отключать два цилиндра из четырех и тем самым экономить от 10% до 20% топлива.

Осенью 1991 года на автосалоне в Токио был представлен «седьмой» Lancer. Спустя год появилась версия универсал (Libero на японском рынке), а хэтчбек исчез из производственной программы. Двухдверное купе в Японии называлось Mirage Asti Coupe, а на внешних рынках – Lancer Coupe.

Для Европы предлагались три двигателя — бензиновые объемом 1,3 и 1,6 л, а также двухлитровый дизель. Наряду с широким выбором различных двигателей все модификации комплектовались автоматическими коробками передач с электронным управлением и оригинальными адаптивными «автоматами» Mitsubishi INVECS-4A/T.

Автомобиль отличался высоким уровнем активной и пассивной безопасности, лучшей в своем классе управляемостью и топливной экономичностью. Седьмое поколение запомнилось, прежде всего, версией GSR, которая положила начало легендарному семейству Evolution. На неё ставился турбомотор 4G93 объемом 1,8 л мощностью 195 л.с. и полноприводная трансмиссия от Galant VR-4. На японском рынке была ещё одна экзотическая версия – с самым маленьким V6 на тот момент, объем двигателя составлял 1,6 литра.

В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения с более грубой и «граненой» внешностью. Из доступных кузовов остался только седан, хотя на некоторых рынках предлагалось и купе.

Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. Европейским покупателям предлагались два бензиновых мотора объемом 1,3 и 1,6 л.

В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире.

В 2000 году в Японии начали продавать Mitsubishi Lancer девятого поколения, получивший собственное имя Cedia, хотя на большинстве внешних рынков все еще предлагался Lancer восьмого поколения. Cedia была доступна с двумя типами кузова: седан и универсал Station Wagon. В 2002 году Cedia появилась в США и Австралии.

Девятым поколением Lancer для европейского рынка принято считать результат рестайлинга Cedia, проведенного в 2003 году. Автомобиль предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней части.

Автомобиль получил немного агрессивную «мускулистую» форму, подчеркнутые фары головного света, двойную облицовку радиатора и центральный элемент с крупной хромированной эмблемой.

Габаритная высота Lancer IX больше, чем у предшественника, на 50 мм, а габаритная длина — на 185 мм, что благоприятно сказалось на вместимости салона и багажного отделения.

Благодаря удлиненной на 100 мм колесной базе, в Lancer девятого поколения на 60 мм увеличено пространство для ног передних и задних пассажиров. Салон сочетает комфорт и удобство, тщательно продумана и рассчитана каждая деталь.

Регулируемое сидение водителя, регулируемое рулевое колесо, простые вращающиеся ручки управления кондиционером и подогревом сидений обеспечивают интуитивное управление.

Lancer IX с кузовом седан предлагался с тремя инжекторными бензиновыми двигателями: 1,3, 1,6 и 2,0 литра. В этих современных двигателях Mitsubishi широко использует легкие сплавы для снижения веса, а также применена 16-клапанная система газораспределения. Это обеспечивает высокую топливную экономичность и низкую токсичность отработавших газов.

Производитель предлагал три коробки передач: 5-ступенчатую механическую для двигателя 1,3 л, 4-ступенчатую автоматическую с режимом ручного переключения для мотора 1,6 и 5-ступенчатую для версии 2,0 литра.

На японском рынке Lancer предлагался с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л, а в Северной Америке продавалась модификация с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 л (164 л.с.).

Независимая подвеска (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания) обеспечивает Lancer сочетание ездового комфорта и высокую курсовую устойчивость, достигая максимально возможного сцепления с дорогой. Она очень энергоемка и обеспечивает плавность хода и высокую надежность на дороге с любым покрытием, будь то асфальт, гравий, обледеневшая трасса или проселок.

Lancer IX получил самые современные системы активной и пассивной безопасности: надежное шасси с совершенными независимыми подвесками, обеспечивающими высокую устойчивость и отсутствие чрезмерных кренов кузова, информативное рулевое управление с четким действием.

ABS помогает сохранить курсовую устойчивость при резком торможении на скользкой поверхности. Система EBD (Electronic Brake Distribution) повышает эффективность тормозов, всегда заботясь об идеальном распределении тормозных сил между передними и задними колесами при любой загрузке.

Автомобиль оснастили надувными подушками безопасности, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Травмобезопасная рулевая колонка при аварии разрушается в специально рассчитанных местах, «уходя» от водителя.

Для полного спокойствия сзади имеются крепления ISOFIX для детского сидения.

Многочисленные отзывы о Лансер 9 (Lancerf IX) позволяют судить об этом автомобиле, как о довольно качественном и надежном. Но так как совершенных автомобилей не бывает, существуют небольшие

недостатки и слабые места Лансер 9, на которые стоит обратить внимание как хозяевам Lancer IX, так и тем, кто только собирается приобрести данное авто.

По каждой проблеме мы решили узнать мнение редактора сайта сайт, и по совместительству, хозяина Lancer 9.

Слабые места Mitsubishi Lancer IX Чувствительность к качеству топлива «92-й или 95-й?» — вопрос, который актуален для всех владельцев Митсубиси Лансер 9. Споров по поводу октанового числа не прекращаются среди владельцев и по сей день.

В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться следует бензином с октановым числом 92, 95 и выше. Зачастую в России 95-й изготавливают путем добавления присадок в 92-й. В результате вырастает октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом может стать использование 92-го бензина.

98-й же, по наблюдениям некоторых владельцев Лансера, может привести к перегреву двигателяи выходу из строя клапанов.

Примечание от редактора сайта сайт: Непосредственно недостатком или слабым местом описанный вопрос я не считаю. Сам использовал раньше (где-то на протяжении полутора лет 95-й бензин — проблем не было).

На сегодняшний день, уже более года использую 92-й и также проблем никаких не возникает. Расход топлива Лансер 9 Расход топлива — это первое, на что обращает свое внимание владелец.

Для самого популярного у автолюбителей варианта двигателя 1,6 л расход составляет: по городу — 8-10 л на 100 км, по трассе 6-9 л на 100 км.

Если же расход возрастает до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива.

Проблема будет решена заменой катализатора. Выходу из строя катализатора способствуют отложения ферроцена.

Ферроцен имеет специфический кирпичный цвет и его отложения можно заметить на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае тоже придется заменить.

Если пропала мощность и вырос расход бензина, то возможно причина кроется в дроссельной заслонке. Некоторым автовладельцам по глупости советуют почистить дроссельную заслонку, при неумелой чистке данная процедура грозит «плаванием» оборотов. Так что будьте аккуратны.

Примечание от редактора: у меня Лансер 9 с двигателем 1,3л. проблем, по поводу расхода, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Лансер 9 Сам по себе проблем не приносит. Надо лишь примерно раз в неделю его включать. Делать это необходимо даже зимой. Цель — предотвратить нарушение герметичности уплотнителей кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: вначале основательно прогреть отопителем салон, и уже затем включить кондиционер.

Примечание от редактора: если честно, никогда про данную процедуру не слышал, так что, ничего по этому поводу сказать не могу, кондиционер работает отлично.

Вода в салоне Лансер 9 Если в автомобиле появился запах сырости и гнили, то скорее всего это из-за проникшей внутрь салона воды. В некоторых случаях вода может попасть через заглушку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: надо снять брызговик, отогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку на место.

Шумоизоляция Лансер 9 Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.

Примечание от редактора: полностью согласен. Шумоизоляция Лансера 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это, в общем, слабое место практически всех «японцев». В скором времени мы планируем разместить статью на нашем сайте по шумоизоляции Lancer IX своими руками.

Запотевание фар Лансер 9 Обусловлено конструкцией фар и может проявляться в сырую погоду. Устраняется путем включения ближнего света. Если это не поможет, то тогда имеет смысл обратится в сервисцентр по гарантии. А вообще, проблема решаема путем чистки вентиляционных отверстий и смазывания их герметиком.

Примечание от редактора: запотевание фар может происходить и после неудачного тюнинга, когда нарушена их герметизация.

Недостатки оптики Лансер 9 Владельцами неоднократно отмечалось, что яркости свечения фар явно недостаточно. Решается путем замены фар ближнего и дальнего света более подходящими по яркости, либо установкой ксенона.

Примечание от редактора: напоминаю, что установка ксеноновх ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но «колхозить», либо устанавливать специальные линзы вам никто не помешает.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и обслуживания Лансер 9 Для автомобиля гольф-класса у Лансера слишком высока стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания. Конечно, снизить расходы можно путем использования подходящих неоригинальных деталей.

Примечание от редактора: по поводу оригинальных запчастей соглашусь, но на рынке огромное количество аналогов, так что существуют пути снижения стоимости обслуживания без ухудшения качества.

Тормозные диски Лансер 9 Общепризнанно слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому ТО они будут нуждаться в замене, а на высоких скоростях при торможении будет «вести». В отдельных случаях они могут дать трещину или даже расколоться.

Примечание от редактора: по поводу первого ТО вы, конечно, погорячились. Сам столкнулся с проблемой веденых дисков, но это случилось при пробеге, где-то в 80 тыс. км.

Подвеска Лансер 9 Подвеска жесткая. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам могут утомить.

Примечание от редактора: конечно, сколько людей — столько и мнений, но не считаю подвеску Лансера 9 слишком жесткой.

Хрупкое лакокрасочное покрытие Недостаточная прочность эмали легко может привести к возникновению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.

Примечание от редактора: сам заметил небольшие сколы на порогах задней двери где-то к 85 тыс. км. пробега

Из мелких недостатков ещё хочется отметить весьма скромные для городского седана размеры багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что развести незамерзайку водой и сэкономить не получится.

В заключение можно сказать, что достоинств у Mitsubishi Lancer IX все-таки значительно больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верой и правдой послужит своему хозяину, не доставляя в эксплуатации особых проблем.

В компании митсубиси решили проводить рестайлинг очень плавно и постепенно. Так 9 модель лансера для Европы (CS3A) стала выпускаться с 2003 года. Закончили выпускать машины с двигателем 1.6 в 2008 году, а с объёмом 2 литра — чуть попозже.

Так вот, рестайлинг проходил постепенно: есть самые первые машины (2003-2004), есть самые последние (2007-2008) и есть машины переходного периода (2005-2006).

В переходный период японцы делали коктейли/салаты из рестайловых и старых деталей:) Вот на картинке мой авто, полный дорестайл (2004 год).

Внешне видно изменение только бампера и наличие молдингов на дверях. Но есть и один приятный момент: кузов на лансерах и так оцинкован, но на рестайле оцинковку имеют больше деталей, соответственно, ржаветь он будет меньше. Вот схема обработки кузова:

Еще один мало заметный элемент кузова в рестайле — пластиковые черные накладки на стойках дверей. На моей машине стойки просто покрашены краской.Плюс ко всему на рестайле стали ставить многолучевые колпаки против 5-ти лучевых. 5-ти лучевые на мой взгляд смотрятся куда лучше новых.

Источник: https://tdiesel.ru/mitsubishi-lancer-sedan-slabye-mesta-i-osnovnye-nedostatki-mitsubisi.html

Болезни И Проблемы Mitsubishi Lancer Ix — Автомобили Mitsubishi

Что можно сказать о Девятом Лансере? Нет машин без недостатков. У каких-то машин их меньше, у других — больше. Естественно, это не прямо, но зависит от цены на авто. Японец — вот краткая характеристика Lancer IX. Кто хоть немного разбирается в авто — должен понять. Ему присущи типичные японские недостатки, как например, плохая шумоизоляция. Но так же у него есть и собственные недостатки, так сказать «индивидуальные» для этой серии Лансера. Но несмотря на это, девятка получила свой успех на конвейере Mitsubishi. даже когда завод начал выпуск десятой модели лансера, после некоторого времени возобновили так же и выпуск девятой модели, параллельно с десятой. А это многого стоит.

Начнем, пожалуй с самого главного — «пищи» для автомобиля:

Топливо

Девятая модель лансер уж сильно прихотлива к качеству заливаемого топлива. Казало бы, всё просто: заливайте девяносто пятый, не хочешь — лей девяносто восьмой. Но вопреки этому, все-таки лучше ездить на девяносто втором, ибо сейчас качественного девяносто пятого, и тем более девяносто восьмого почти не найти.

В частности водители, которые заправляли своего «железного друга» 98м со временем отмечали перегрев двигателя. Больше всего износу подвергались клапаны. Так что долговечность вашего двигателя в ваших руках, выбор за вами: выложить больше денег на большую, но сомнительную циферку в октановом числе, или же поберечь двигатель от не желаемого преждевременного капитального ремонта.

Расход топлива

Очень актуальный вопрос для любого владельца лансера. Нормальные показатели очень даже хорошо, но вот бывали и случаи, когда расход двигателя 1600 куб. см. составил 15 литров на 100 км.

В столь большем расходе виновен катализатор. Именно его загрязнение повышает расход топлива. И в этом случае просто снять его окажется мало, нужно будет установить новый.

Причина выхода из рабочего состояния катализатора — отложения ферроцена. Они специфического кирпичного цвета, их можно заметить на лямбде зонде, на свечах. Причем, при замене катализатора их нужно будет менять тоже.

Кондиционер

Проблема кондиционера — герметичность уплотнений. Достаточно не включать его пару недель и он может выйти из строя (высохнут резинки). Зимой его вовсе, почти не возможно включить, предварительно не прогрев салон печкой.

Сверчки

Больше всего вероятно, что расшатывается торсион микролифта бардачка. Для устранения этого недостатка нужно снять металлическую ножку-фиксатор с открытого бардачка, и засунуть под неё небольшой кусочек поролона.

Попадание воды в салон

Причина тому — уплотнение дверей в районе колёсной арки. Конечно же луж в салоне не будет, но появление плесени, я думаю, будет нежелательным явлением.

Рулевое управление

Есть такая неприятная особенность у девятого лансера: из-за телескопической конструкции, она со временем начинает шуметь. У машин, выпуском 2006го года, дилеры их меняют без разговоров. Но и она тоже, к сожалению, со временем начинает шуметь. Наконечники и рулевые тяги так же можно отнести к слабым местам рулевого управления.

Фары

Частенько запотевают. Этому причина — не лучшая конструкция фар. Если эту проблему не удается устранить включением ближнего света, то это прямая дорога к гарантийной замене, дабы избежать в будущем замыкания.

Хотя и самому достаточно прочистить вентиляционные отверстия и смазать их герметиком. Помимо этого, мощность стоковых фар не радует. Японцы явно не рассчитали с этим.

Проблема эта решается просто — заменой лампочек или в крайнем случае — всей фары.

Эксплуатация и ремонт

Кому уже приходилось ремонтировать девятый лансер — должны понять. Если устанавливать родные запчасти, какие, кстати достать не так уж легко, то ремонт получается уж сильно дорогим для машины этого класса. Лучше поискать подходящие детали не стоковые — намного дешевле будет.

Тормозная система

Общепризнанная проблема машин данной серии — некачественные тормозные диски. Уже к первому гарантийному ТО их приходится менять, а в худшем случае — они раскалываются.

Кузов

Лакокрасочное покрытие не лучшего качества, и со временем на нём могут появится трещины и царапины, что отрицательно повлияет на внешний вид авто. На скорости машину с изношенными тормозными дисками может водить.

Итог

Автомобиль хорош, но недостатки, как вы видите, тоже у него есть. Но, лучше быть настроенным на худшее и в случае чего быть к этому готовым, а если этих недостатков не будет — радости больше.

Источник: https://mitsubishi-time.ru/2014/01/bolezni-i-problemy-mitsubishi-lancer-ix/

Рейтинг автосервисовСанкт-Петербурга

Многочисленные отзывы владельцев позволяют судить о Mitsubishi Lancer IX, как о надежном, недорогом и практичном автомобиле гольф-класса на все случаи жизни. Но так как совершенных автомобилей не бывает, тем, кто только присматривается к Лансеру будет не лишним узнать о его слабых местах.

Чувствительность к качеству топлива

«Что заливать в бензобак» — вопрос, который актуален для всех владельцев Митсубиси Лансер 9. В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться следует бензином с октановым числом 95 и выше, однако в процессе эксплуатации становится ясно, что это просто небезопасно.

Зачастую в России 95-й изготавливают путем добавления присадок в 92-й. В результате вырастает октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом может стать использование 92-го бензина.

98-й же, по наблюдениям некоторых владельцев Лансера, может привести к перегреву двигателяи выходу из строя клапанов.

Расход топлива

Расход топлива — это первое, на что обращает свое внимание владелец. Для самого популярного у автолюбителей варианта двигателя 1,6 л расход составляет: по городу —  8-10 л на 100 км, по трассе 6-9 л на 100 км.

Если же расход возрастает до 15 л на 100  км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива.

Проблема будет решена заменой катализатора. Выходу из строя катализатора способствуют отложения ферроцена.

Ферроцен имеет специфический кирпичный цвет и его отложения можно заметить на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае тоже придется заменить.

Если пропала мощность и вырос расход бензина, то возможно причина кроется в дроссельной заслонке. Менять её не обязательно, чаще всего достаточно её просто почистить.

Кондиционер

Сам по себе проблем не приносит. Надо лишь примерно раз в неделю его включать. Делать это необходимо даже зимой. Цель —  предотвратить нарушение герметичности уплотнителей кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: вначале основательно прогреть отопителем салон, и уже затем включить кондиционер.

Посторонние звуки в салоне

Доносящийся с правой стороны салона специфический пластиковый звук скорее всего означает, что разболтался торсион микролифта бардачка. Чтобы устранить неисправность надо открыть бардачок, снять металлическую ножку — фиксатор и подложить под нее кусочек поролона.

Вода в салоне

Если в автомобиле появился запах сырости и гнили, то скорее всего это из-за проникшей внутрь салона воды. В некоторых случаях вода может попасть через заглушку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: надо снять брызговик, отогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку на место.

Стук в рулевой колонке

Опасности не представляет, но может раздражать. Здесь дело в телескопической конструкции. Если ваш автомобиль произведен до 2006-го года (четырехспицевый руль), то она будет заменена дилером по гарантии на модернизированную. Откровенно говоря, со временем она тоже начнет стучать, так как разбалтываются пластиковые втулки, но на безопасность вождения и плавность хода это не влияет.

Шумоизоляция

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.

Запотевание фар

Обусловлено конструкцией фар и может проявляться в сырую погоду. Устраняется путем включения ближнего света. Если  это не поможет, то тогда имеет смысл обратится в сервисцентр по гарантии. А вообще, проблема решаема путем чистки вентиляционных отверстий и смазывания их герметиком.

Недостатки оптики

Владельцами неоднократно отмечалось, что яркости свечения фар явно недостаточно. Решается путем замены фар ближнего и дальнего света более подходящими по яркости.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и обслуживания 

Для автомобиля гольф-класса у Лансера слишком высока стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания. Конечно, снизить расходы можно путем использования подходящих неоригинальных деталей.

Тормозные диски

Общепризнанно слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому ТО они будут нуждаться в замене, а на высоких скоростях при торможении будет «вести». В отдельных случаях они могут дать трещину или даже расколоться.

Подвеска

Подвеска жесткая. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам могут утомить.

  • Хрупкое лакокрасочное покрытие
  • Недостаточная прочность эмали легко может привести к возникновению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.
  • Из мелких недостатков ещё хочется отметить весьма скромные для городского седана размеры багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что развести незамерзайку водой и съэкономить не получится.
  • В заключение можно сказать, что достоинств у Mitsubishi Lancer IX все-таки значительно больше, чем недостатков, и при должном  своевременном обслуживании он верой и правдой послужит своему хозяину, не доставляя в эксплуатации особых проблем.

Источник: http://avto-service.info/blog/?p=72

Как выбрать подержанный Lancer 9-го поколения

Двигатель

Все двигатели Лансера просты и надёжны, и спокойно переваривают 92-й бензин. Единственный их «грешок» — это периодически встречающийся повышенный аппетит к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если ездить активно. Увы, но со временем «масложор» только прогрессирует и в итоге вылечивается заменой маслосъёмных колец и колпачков.

Ещё одна характерная проблема — «нежный» каталитичейский нейтрализатор, который быстро выходит из строя, если заправиться некачественным топливом. Большинство владельцев Лансеров покупке нового катализатора предпочитали установку «обманки».

Если стремитесь самостоятельно проходить техосмотр, то стоит проверить сканером показания датчиков кислорода до и после лямбда-зонда.

Рецепт продления жизни катализатору — регулярная очистка форсунок и замена свечей, как только обороты на холостых начнут плавать.

Отсутствие приличной тяги на «низах» в наше время – просто дурной тон.

В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползут» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 об/мин.

«Погоняя» Lancer, нетрудно заметить легкую прибавку в районе 3000-3500 оборотов (в общем-то традиционную для Mitsubishi), а способность к ускорению сохраняется вплоть до 6000.

Трансмиссия

Механические коробки передач обычно нареканий не вызывают, а вот при покупке машины с АКПП надо быть внимательным. Обязательно попросите продавца резко ускориться, а затем сбросить газ. Переключения должны быть плавными, без рывков. Если ощущаются удары, у коробки начал «умирать» гидротрансформатор, что случается при несвоевременной замене масла и не в меру активной езде.

Масло рекомендуется менять раз в 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра нового, а затем, через день, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Ходовая часть

Баланс плавности хода и управляемости на Лансере — очень хорош, но кое-какие проблемы ходовая доставить всё-таки может. На дорестайлинговых машинах скрипели втулки нижних рычагов задней подвески, которые ради лучшей управляемости сделали чисто металлическими. Затем деталь поменяли на более подходящие для российских плохих дорог резинометаллическую.

В передней подвеске слабоваты стойки стабилизаторов, а больше всего нервов попортят диски, которые не так быстро стираются, зато часто коробятся от перепадов температуры. При ремонте ходовой лучше не экономить на оригинальных деталях, потому как аналоги славятся ненадёжностью.

Электрика

Сложной электрики и электроники в Лансере нет, поэтому и проблемы возникают нечасто. Разве что дверные пульты управления стеклоподъёмниками и электрозамки страдают от влаги — к этим потерям надо быть готовым.

Салон

Салонный пластик отличается хорошим качеством сборки, и нечасто досаждает владельцам сверчками. А если вы будете покупать автомобиль с подогревом кресел, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не слишком прочные, и частенько рвутся. Например, если неудачно наступить на сиденье коленом.

Кузов

Каких-либо проблем с коррозией у Лансеров не наблюдается, так что бугры на краске и «паучки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после ДТП. Правда, иногда краска протирается упорными пластиковыми вставками на крышке багажника — эти места стоит держать под контролем и при необходимости подкрашивать.

Также опытные лансероводы советуют поменять обычные саморезы, крепящие задние фонари, которые злоумышленники могут легко открутить отвёрткой и похитить их. В качестве замены хорошо подойдёт крепёж с шестигранными головками. Фонари на Лансер стоят не так дорого, как часто воруемые фары Porsche Cayenne, но перестраховаться лишним не будет.

Источник: http://realkirov.ru/kak-vybrat-poderzhannyj-lancer-9-go-pokoleniya.html

Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Владел машиной четыре года,покупал ее с пробегом 157000,в общих чертах хочу сказать,что авто не плохой,если ездить по прямой дороге),подвеска слабовата у неё,но в тоже время авто очень манёвренный,на…

1 комментарий

Машина крайне надёжная, за 5 лет эксплуатации не доставляла хлопот. Часто встречающиеся проблемы это: жор масла лечится заменой поршневой группы с обязательной заменой поршней, колец и расточкой блока…

2 комментария

Машинка радует своим видом, очень подходит для любителей тюнинга, ведь на прилавках онлайн магазинов чего только нет. Если стала медленее ехать — пожалуйста: возможно произвести «свап» двигателя либо…

1 комментарий

Двигатель исключительно крутой, 4В11, надёжный, мощный, не прихотливый, 110% взаимодействия, ты его хорошим маслом, (например мотюль) он тебя надёжностью. Управляемость решается спортивными рычагами…Моя первая иномарка после ВАЗа. Машина для людей. За десять лет владения только положительные впечатления. Готов купить такую же и ещё на десять лет.Очень нравился. Резвый. Имеет своё,,лицо,,Доволен машиной на все 100 процентов. Если бы можно было купить новую , купил бы точно такой лансер. Разговаривал со многими владельцами лансеров и все такого мнения. Ездил на БМВ , Шкода , Фолькс…После нашего ведропрома автомобиль-мечта. Была 12, избавился от этогт вечно ломающегося хлама. В 2015 году предложили приору 2010 года или ларсер 2003. Прокатился на обоих авто и выбрал лансер…

2 комментария

очень понравился автомобиль . динамичный . хорошие тормоза и отличная управляемость . приковывает взгляды даже сейчас . такого автомобиля уже наверное не будет.Машина хорошая и очень надёжная, комфорт на уровне по меркам данного класса, внешний вид бросский, не теряющий своей актуальности со временем.В общем и целом машина хорошая. Для своего класса я бы ей поставил оценку 5. Езжу на ней уже 6 лет и не жалею.

2 комментария

Машина для своей цены прекрасна, для дороги хороша. Проехал на ней 170000 , остался и остаюсь довольным.авто надежное.первую лампочку заменил после 100000кмподсветка номерного знака.аккомулятор поменял на 13году эксплуатации.

15 коментариев

Начнем с того, что в меню информации об автомобиле нет кузова SPORTBACK десятого Лансера, а у меня именно такой. Он очень сильно отличается от стандартного седана Лансер Х. Машина очень понравилась и…

1

Отличный молодежный автомобиль. С хорошей управляемостью и надежностью. Много приятных фишек . Очень теплый . Простая надежная автоматическая коробка передач. Мультируль для удобства управления…

11 комментарий

В качестве бюджетного автомобиля — то что надо. По классу он — С+, так что вполне просторен и комфортабелен. 1000 км в день проехать — не утомительно. Мощности двигателя вполне достаточно, чтобы…

11 комментарий

Впечатление хорошее, но с мотором 1,5 есть проблемы.

6 коментариев

Хороший авто удобный в управлении за 10 лет поменяла рулевые тяги и подрулевой шлейф . Моё мнение стоит своих денег.

2

Брал с пробегом 114000. На 119т. умерла задняя подвеска. Шумоизоляция никакая, ехать больше 160 км/ч. уже страшновато, особенно на ошипованной резине. Не едет, при этом расход топлива большой, в…

13 комментария

не плохой автомобиль своего класса отличная шумоизоляция любит хорошие дороги а не наши ямы и канавы.Вполне комфортный авто.Срок использования 5лет.

4

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы автовладельцев Mitsubishi Motors Lancer с фото

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Любимая ласточка»

При покупке выбирал из трех моделей: мицубиши, фольсваген, мазда, сопоставив цену/качество выбрал Лансер и не прогадал. Цвет и внешность понравились сразу, ждал заказ 2,5 месяца (японская сборка). В салоне места хвала на в…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Митсубиси »

Если сравнивать с Российскими авто , то по моему мнению это самый адаптивный авто для России и одна из самых распространненых. Понравилась простота, минимум комфорта, недорогие рассходники, кто с руками вполне реммонтир…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «LANSER 9 2.0 SPORT-ТЮНИНГ под EVOLUTION»

— красивый,спортивный внешний вид — удобные кресла,просторный салон, — разгоняется моментально,рвет с места ( машина для любителей погонять) — в эксплуатации 4-х лет поломок не было,зарекомендовал себя с хорошей сторо…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «в отличном состоянии! Стоит в гараже! »

внешность шикарная! Черный, салон чистый! Моторный отсек чистый, подтеков масла нет! Эксплуатировался профессиональным водителем только для поездок с семьей! Кузов не имеет никаких повреждений! Отличный аккумулятор.В багаж…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Продам авто в отличном состоянии!»

Визуально очень привлекательная модель.Обслуживание проводилось своевременно, не затягивалось. Достаточно приличная комплектация, в сравнении с конкурентами. За весь период не подвела ни разу и проблем не доставила. У авто…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Отзыв о ланцере»

автомобиль очень нравится внешне, агрессивная форма передней части автомобиля с намеком на спортивность, не смотря на то что заявлен как семейный автомобиль, однако жесткая много рычажная задняя подвеска дает о себе знать,…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Автомобиль Mitsubishi Lancer седан»

Внешность автомобиля с «обрубленным» носом агрессивна и придает автомобилю дополнительную эстетику Салон очень комфортный, не устаешь. В авто автоматическая коробка, очень удобно переключать скорость и подрулевыми лепест…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Хорошая машина по доступной цене.»

Машина внешне «милашка», салон располагает как на длительные поездки , так и на поездки по городу, разгон замечательный,в обслуживании обходится недорого ,всегда надо вовремя заметить неполадку и устранить ,тогда л…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Лансер IX»

Отличный семейный авто ,сочетание надежности (подушки безопасности ,ребра жесткости, ABS) и комфорта (кондиционер, парктроник, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, зеркал и заднего стекла), при чуточке импро…

Отзыв о Mitsubishi Motors Lancer «Лансер»

Внешность Лансера агрессивна, но в тот же момент придает уверенности и надежности. Салон не маленький,но все сделано компактно,можно не напрягаясь включить все что хочешь в данной машине. Сзади много места. Лифт сиденья п…

Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Мицубиси, Митсубиси Лансер

Сообщества Мицубиси Лансер

Mitsubishi Lancer Club

вчера в 20:42


Доброе время суток, ребята подскажите где купить ключ трех кнопочный ( болвашку)

19.08.2021 в 13:23


Жарко 🥵, у вас как?

19.08.2021 в 11:08


Всём привет. Подскажите кто что делал на 180?

18.08.2021 в 15:03


Продам саб с усилителем ural black hurricane Пользовался месяц. Стоит на машине можете все проверить и послушать, сниму за 5 минут. Состояние идеальное. Достойно звучит. Москва метро Строгино 8к

13.08.2021 в 21:03


Ребята посоветуйте где купить контракт мотор 4g18?

13.08.2021 в 18:39


ВНИМАНИЕ КИДОК.

11.08.2021 в 20:37


Продам двигатель 4b11. Что то стучать начало. Снял без разбора — причину искать не стали. Заменил двигатель. Пробег 170.000 Цена 40.000₽ без торга. Москва Писать в личку пришлю видео стука

11.08.2021 в 15:41


I ❤️ Mitsubishi..

10.08.2021 в 17:19


Каен это ты что ли ? 😀

02.08.2021 в 12:36


Легкой рабочей недели друзья 😁✌️

01.08.2021 в 21:08


Доброго времени суток! Кто проедет перекрёсток первым?

30.07.2021 в 21:31


1000р. Казань

29.07.2021 в 18:01


Ребят может кому то нужны реснички за 650р чёрные Москва метро Строгино?

28.07.2021 в 21:25


Добрый вечер! Лансер 10 МКПП на холостом посту кивает как будто рядом рабочие с отбойным молотком. Это так слышится сидя за рулём. Капот открываю этих стуков не слышно. Что может быть?

26.07.2021 в 17:38


Всем привет! Хочу поменять масло в коробке автомат 4ступ. Пробег 192т, крайний раз менял предыдущий хозяин на 110т. Как посоветуете лучше менять? Аппаратом прогонка давлением через щуп без замены фильтра (масла надо 8л, работа бесплатно в ойлмаркете, итого 8000р), или полная замена со снятием поддона, заменой фильтра (2500р работа, масла надо от 8 до 12л сказали, итого 14500р)? Кто что посоветует? Двигатель 1.5, 2010 год. Разница в цене получается 6500р.

23.07.2021 в 11:53


Делюсь информацией

22.07.2021 в 17:14


Карты лансер 9. 4 пары 16 динамиков + рупор. Цена 5к

21.07.2021 в 20:35


Интересно доехали нет 😄

20.07.2021 в 16:15


С какого авто пересели на Лансер ? Я вот с восьмерочки 😄

20.07.2021 в 14:09


Лето, прекрасное время года 🖤

19.07.2021 в 23:51


Друзья, прошу помощи клуба ! Кто свапал с 2.0 на 2.0т на SST , нужна консультация . Возможно на коммерческой основе! Пожалуйста в пм ! В долгу не останусь ! 🙂 Админу добра !

18.07.2021 в 20:31


Комрады всем здравия. Подскажите советом. Купил лансер 10, на вариаторе, 2 л., заметил что при движении в диапазоне 1000-1500 оборотов, негромкий рокот со стороны двигателя/коробки, в других случаях не слышно. Что это может быть

18.07.2021 в 15:20


Здравствуйте уважаемые Ланцероводы! подскажите: может кому-то в инете (или в реальном мире) попадался квадратный подиум под госномер? если да- плиз: ссылочку в тему или в ЛС, заранее благодарен

15.07.2021 в 16:26


Не ну убегать бессмысленно 😂

14.07.2021 в 20:05


Ля! какая 😁

14.07.2021 в 16:39


Ребята! КУПЛЮ ЖИВОГО LANCER 9 АВТОМАТ 1.6 в кузове УНИВЕРСАЛ. От 2006 года, рестайлинговый. Живу в Краснодаре, но приеду за живой машиной в другой город. ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО цвет серебро или вишнёвый.НЕ ГНИЛОГО, БЕЗ РЖАВЧИНЫ и сильных ДТП. Остерегаюсь московских и питерских авто

14.07.2021 в 16:17


Никому не нужна дверь правая передняя на Лансер 10

14.07.2021 в 13:36


Я бы взял 😁

11.07.2021 в 10:55


Мужикам привет!!! Срочно продаю накладки на передний и задний бампер Zodiak. Они новые, никуда не устанавливались, купил, нанес два грунта, но теперь нет необходимости их устанавливать. За ценой в ЛС Спасибо!

Mitsubishi Lancer 9 какие проблемы и поломки возникают с пробегом

После появления на рынке Митсубиси 9 многим автолюбителям приходилось ждать своей очереди приобрести машину по полгода, настолько эта модель была популярна в своем сегменте. На широкую популярность Mitsubishi Lancer 9 повлияло множество факторов, а именно позитивные отзывы о надежности автомобиля, доступная стоимость, простота в обслуживании, хорошая репутация бренда.

 

Сейчас на вторичном рынке есть множество предложений по продаже следующего поколения автомобилей Mitsubishi Lancer 10. Однако, несмотря на это, до сих пор велик спрос на 9 Лансер. Многих автомобилистов интересует вопрос, на что обращать свое внимание при выборе автомобиля Mitsubishi Lancer 9 поколения с пробегом.

История создания легенды — Лансер 9

Автомобиль Лансер на мировом рынке впервые появился 1973 году. По сегодняшний день он успешно продается по всему миру. Митсубиси Лансер 9 дебютировал в 2003 году. Спустя 2 года в 2005 он претерпел незначительный рестайлинг. В результате производителю удалось устранить большинство существенных недостатков данной модели.

 

На следующий год в 2006 был проведен так называемый фейслифтинг, который коснулся только решетки радиатора. Большинство Лансеров, представленных на вторичном рынке были реализованы в странах СНГ. Редко попадаются экземпляры, которые были завезены из Японии и США. Автомобиль стал настолько популярным, что модель продавалась не хуже авто следующего поколения Митсубиси Лансер 10 после его выхода. 

Подержанный Лансер 9: достоинства и недостатки

Большинство владельцев подержанного Лансера 9 утверждают, что у автомобиля больше достоинств, чем недостатков. Это недорогое и надежное авто в своем сегменте. Выделяют основные достоинства и недостатки Mitsubishi Lancer 9 с пробегом:

Достоинства:

  • хорошая управляемость;

  • надежные узлы и агрегаты;

  • обширный ресурс оригинальных запчастей.

Недостатки:

  • отсутствие шумоизоляции;

  • слабое лакокрасочное покрытие;

  • высокая цена оригинальный деталей.

О этих и других плюсах и минусах покрытия, двигателя, трансмиссии, подвески, салона, а также где можно приобрести детали для автомобиля Лансер 9 более подробно далее. 

Краска и пластик

Митсубиси 9 поколения как и большинство авто, родом из Японии, покрашен краской на водной основе. Такое лакокрасочное покрытие слабое, быстро изнашивается, покрывается царапинами и сколами. Достоинством Лансера является высокая коррозийная стойкость. Если автомобиль не подвергался восстановлению после серьезных дорожно транспортных происшествий, то на кузове не должно быть коррозии.

Исключением являются колесные арки. Через 5-6 лет эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 на кромке арок можно уже увидеть повреждения. В месте, где совмещаются крылья и арки начинает развиваться коррозия и захватывать все большую площадь. Постепенно заканчивается оцинковка, пузыри с арки переходят на крыло, зачастую это происходит в районе задней двери. В самых запущенных случаях коррозия захватывает заднюю часть порога, которая находится под пластиковой накладкой. Как результат и внутри появляются дыры, поэтому без ремонта с ввариванием в этом случае не обойтись.

Также отмечают высокое качество пластика, из которого изготовлен бампер автомобиля Лансер. Он крепкий, может выдержать небольшое столкновение. Часто из-за сырости запотевают передние фары. Чтобы решить эту проблему, достаточно прочистить вентилируемые каналы, а также промазать их герметиком. Приобрести такую продукцию, как автохимия и масла можно на сайте 911Auto.

Двигатель

Митсубиси 9 с момента выхода на рынок комплектовался такими бензиновыми двигателями:

Успели себя зарекомендовать как самые надежные двигатели вариации 1,5-1,6-2,0. До капитального ремонта их ресурс износостойкости составляет от 250 000 до 300 000 км. В двигателях 1.8 и 2.0 установлена японская система впрыскивания GDI (Gasoline Direct Injection). Она очень чувствительна к качеству топлива. Ввиду того, что большинство видов бензина в нашей стране не отличаются высоким качеством, часто топливный насос и форсунки этого двигателя выходят из строя.

Также нередко приходится менять свечи зажигания из-за низкого качества бензина. Их ресурс не превышает 30 000 км. Если во время езды вы ощущаете легкое подергивание, это является сигналом того, что нужно произвести замену свечей. Обширный каталог свечей представлен на сайте.

На Лансере 9 с двигателем 2,0 установлены два вала балансировки, которые призваны снизить вибрации. Валы приводятся в действие при помощи ремней. Их необходимо менять каждые 90 000 км. Несмотря на то, что эта процедура не из дешевых, экономить на ней крайне не рекомендуется. Моторы требовательны к качественному техническому обслуживанию. Если его не делать, то могут преждевременно выйти из строя клапаны и гидротолкатели.

Часто отмечают, что пропадает мощность, при этом увеличивается расход топлива. Причина такого явления – неисправность работы дроссельной заслонки. Если вы обратитесь в сервисный центр, то скорее всего вам предложат заменить ее. Однако для решения этой проблемы достаточно будет прочистить деталь. Еще причиной неустойчивой работы двигателя может быть блок дроссельной заслонки, который со временем сточился. Решить эту поломку можно двумя способами: заменить заслонку либо расточить дроссель.

Еще одна поломка, которая может возникнуть в процессе эксплуатации связана с топливным фильтром, он установлен под задним сиденьем автомобиля. Служит деталь не более 30 000 км, стоимость оригинального топливного фильтра довольна высока. Существенно увеличивается расход масла у автомобилей с расходом 20 000 км и выше.

Данная проблема решается посредством замены маслосъемных колпачков, колец. Часто выходит из строя радиатор охлаждения, ввиду негативного воздействия реагентов, которыми посыпают дороги. Не отличаются надежностью подшипники генератора. В результате приходиться менять весь генератор, а это дорогостоящая процедура. Большинство автомобилистов, сталкиваясь с этой проблемой, пытаются отремонтировать генератор своими силами либо ищут детали на разборках.

Трансмиссия Lancer 9

Mitsubishi Lancer 9 поколения комплектуется тремя разновидностями коробок передач:

  • пятиступенчатая механика;

  • четырехступенчатый автомат;

  • бесступенчатый автомат.

К надежности автоматической трансмиссии среди владельцев нареканий нет. Механика очень надежна. Некоторых владельцев может огорчить цена замены сцепления. Однако менять сцепление нужно каждые 150 000-200 000 км. Приобрести детали для трансмиссии по доступной цене можно в интернет-магазине 911Auto.

Подвеска Лансер 9

Митсубиси Лансер 9 поколения оснащен независимой подвеской: МакФерсон – спереди и многорычажная с продольным рычагом – сзади, при ее не позиционируют, как комфортную. Оригинальная подвеска надежная, требует замены не чаще раза в каждые 150 000-170 000 км. Сейчас на вторичном практически все автомобили имеют пробег 200 000 км и более.

Определить, сколько подвеска прослужит после ремонта сложно. Владельцы неохотно ставят на замену оригинальные запчасти, так как они дорого стоят. Поэтому многие собственники покупают дешевые аналоги из Китая, которые желательно менять каждые 100 000 км пробега.

После 100 000-150 000 км также начинает стучать рулевая рейка. Замена обходится владельцу очень дорого. Но ее возможно восстановить, что и делают многие собственники, но в результате сложно прогнозировать сколько еще она прослужит после ремонтных работ. Этот узел нужно периодически проверять на наличие минимальных люфтов, подтеков машинного масла. Также желательно контролировать шланги гидроусилителя рулевого механизма, если появились трещины или произошла утечка жидкости ГУР, то нужно произвести их замену.

Рулевые тяги тоже не отличаются надежностью. Они требуют замены каждые 60 000-80 000 км пробега. Тормозные колодки ходять 40 000-50 000 км по средним показателям, тормозные диски в два раза дольше. Со временем начинают стучать и звенеть суппорта. Это не является сигналом их замены. Для устранения шума достаточно смазать направляющие. Купить все необходимые детали для подвески можно на сайте.

Салон

При виде салона новенького авто сразу бросается в глаза его азиатский интерьер. Он выдержанный и аккуратный. В подержанных машинах салон может быть изрядно потрепанным. Состояние напрямую зависит от того, как к нему относился предыдущий владелец. Невзирая на недорогие отделочные материалы, собран салон очень качественно, чего не скажешь о шумоизоляции, в салоне слышно гул мотора и шум колес. Если вас это раздражает, то без дополнительной шумоизоляции не обойтись.

 

В автомобилях недорогой комплектации с пробегом 100 000 км и выше часто можно увидеть просиженные или сломанные сиденья. Чтобы это не повторилось нужно менять узлы. Лучше ставить детали японских Лансеров комплектации Intense. Эти кресла сделаны отлично, с ними не возникает таких проблем.


Стоит отметить высокий уровень надежности электрооборудования. Проблемы с ним практически не возникают в процессе эксплуатации. Если автомобиль укомплектован кондиционером, то прибор необходимо периодически включать, даже в зимнее время, чтобы продлить срок службы герметичных уплотнителей. Также важно проверять салон на наличие влаги. Вода зачастую попадает в салон авто через заглушку, которая находится в районе арки переднего левого колеса. В этом случае требуется замена этой заглушки. Если появилась необходимость в замене любой части салона или кузова приобрести детали можно на сайте 911Auto.

Характеристики Митсубиси Лансер 9 – отзывы, обзор, преимущества и недостатки

Производство автомобиля Mitsubishi Lancer 9 поколения осуществлялось в течение 2003-2008 годов. Машина до сих пор пользуется огромной популярностью. В чем же заключается секрет успеха этого седана? В нашем обзоре Митсубиси Лансер 9 вы узнаете все детали о данной модели и сможете сделать соответствующие выводы.

Необходимо отметить, что зачастую возникает путаница, связанная с тем, что компания Mitsubishi производит как обычные версии модели Lancer, так и модификации, в названиях которых присутствует приставка Evolution. Она используется для обозначения спортивных вариантов авто. В нашей статье будет идти речь о базовом Митсубиси Лансер 9.

Внешность Mitsubishi Lancer 9

Экстерьер машины не может похвастать наличием каких-либо уникальных решений. Но, в отличие от предшественника, седан выглядит более современно и стильно. Правда, на фоне Mitsubishi Lancer Х участник нашего обзора смотрится просто нелепо. Обычный Митсубиси Лансер 9, по сравнению со спортивной версией данной модели, выглядит очень просто. Однако внешний вид – это не самое главное для автомобиля.

Передок седана выполнен вполне стандартным: светотехника разработана в стиле отечественных или китайских автомобилей – слишком уж просто, учитывая современные требования к дизайну. Сзади оптика получилась более интересной, хотя какие-либо новшества отсутствуют. Колесные диски гармонично сочетаются с дизайном всего внешнего облика авто.

Поскольку разработка дизайна экстерьера Mitsubishi Lancer 9 осуществлялась больше 10 лет назад, сложно адекватно оценить качество работы. Если брать во внимание внешний вид остальных представителей этого класса, выпущенных в те же года, наш Лансер 9 ничем особо не выделяется, но и не отстаёт от них. Внешность автомобиля нельзя назвать ужасной, но и эксклюзивных элементов в ней нет. Хорошо, что дизайнеры компании своевременно решили эту проблему, что сразу заметно, если сравнить Лансер девятого поколения с его преемником.

Габаритные размеры Митсубиси Лансер 9 являются следующими:

  • Длина – 4535 мм.
  • Ширина – 1715 мм.
  • Высота – 1445 мм.

Дорожный просвет Mitsubishi Lancer 9 равен 165 мм.

Обзор салона Митсубиси Лансер 9 поколения

Интерьер японского седана достаточно аккуратный, но тоже излишне простоват. Отзывы владельцев Митсубиси Лансер 9 свидетельствуют о том, что качество сборки достаточно высокое, поскольку скрипов и люфтов нет. Различные составляющие электропакета автомобиля работают без перебоев даже после нескольких лет эксплуатации.

Сборка щитка приборов также радует, он изготовлен из различного пластика. Регулировки кресел сделали механическими, однако выбрать оптимальное положение достаточно легко. Mitsubishi Lancer 9 получил лишь регулировку рулевого колеса по вертикали, что является одним из недостатков автомобиля. Кроме этого, на панели приборов нет различных экранов, доступны лишь электронные часы.

Сзади места не очень много. Троим пассажирам будет уже тесновато, а вот для двух места вполне хватает. Хотя отсутствие ярких элементов интерьера, по сути, можно отнести к недостаткам Митсубиси Лансер 9, настоящие автолюбители делают тюнинг Лансер 9. Хорошо, что возможностей для индивидуализации салона очень много.

Грузовой отсек седана имеет объем 430 литров, что можно назвать средним показателем для данного сегмента. Во время транспортировки хрупких грузов необходимо следить за их расположением, так как большое количество пространства забирают рычаги.

Технические характеристики Митсубиси Лансер 9

Тест-драйвы Mitsubishi Lancer 9 свидетельствуют о том, что машина отлично проходит повороты и управляется довольно легко. Найти объяснение этому очень просто, ведь более динамичный собрат обычного седана использовался в качестве автомобиля для ралли.

недостатки и проблемы, обзор салона, двигателя и внешнего вида авто, подробное описание всех систем и отзывы автомобилистов

Mitsubishi Lancer 9 – популярный японский седан, который выпускался с 2003 по 2008 год. Данный автомобиль завоевал миллионы сердец автолюбителей по всему миру. Победы рестайлинговых версий Evolution лишь подогревали интерес. Многие люди путаются в моделях японского автопроизводителя. Дело в том, что есть простые «Lancer», а есть их спортивные модификации «Evolution», которые выпускались под каждое поколение стандартных авто. Давайте рассмотрим Лансер 9 подробнее в нашем обзоре.

  • 2 Интерьер Mitsubishi Lancer 9
  • 3 Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9
  • 4 Цена на Mitsubishi Lancer 9

Экскурс в историю

Предшественником современного Лансера стала модель Cedia, увидевшая мир в далеком 2000 году. Она практически не выходила за пределы азиатского рынка, однако стала основополагающей в будущем модельном ряде, воплотив технические решения, которые в 2003 году позволили представить в США и Европе автомобиль Lancer IX. Первых покупателей вдохновила простота и относительная дешевизна модели, а уже после раскрылись другие ее положительные качества.

В России и странах СНГ Лансер поначалу не выдерживал конкуренции со своим «страшим братом» – Mitsubishi Carisma. Соперник превосходил новую модель в удобстве салона, имел более аристократичный дизайн и находился в той же ценовой категории. Однако уже год спустя, в 2004, производство Carisma было остановлено, и Lancer получил заслуженную популярность как в качестве городского автомобиля, так и у поклонников агрессивного вождения, чему способствовало появление спортивной модификации Evolution.

Заглянем под капот

С силовыми агрегатами Лансера инженеры Mitsubishi решили не экспериментировать. Покупателям доступны исключительно четырехцилиндровые двигателя рядной компоновки, объем которых варьируется в пределах 1,3-2,4 литра. Наибольшее распространение получили модификации с 1,6-литровым ДВС – у них соотношение мощности и расхода топлива оптимально сбалансировано (до 125 л. с. при 8,0 литрах в смешанном цикле). Приятным бонусом девятого поколения стало внедрение системы GDI. Большинство автомобилей этой модели используют в качестве топлива бензин АИ-95, но есть и версии под АИ-98.

Слабые места двигателей – радиатор и система зажигания. И если в последнем случае целесообразна установка оригинальных запчастей, в случае поломки радиатора лучше приобрести качественную реплику. У ДВС объемом свыше 1,5 литров возможны проблемы с ЦПГ, особенно – при неосторожном вождении. Они проявляются в «залегании» поршневых колец, что может быть связано с недостаточно прочным конструкционным материалом блока или перегревом, вызванным плохой циркуляцией масла. Обычно проблема устраняется растачиванием цилиндров.

С удобством управления трансмиссией во время вождения Лансера проблем не возникнет – каждый сможет подобрать коробку передач на свой вкус. Доступны версии с пяти- и шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым «автоматом» и даже вариатором. Все коробки отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, однако у МКПП 1,3 и 1,6-литровых моторов могут возникать проблемы с подшипниками первичного вала. Желательно заменить их после 100-150 тыс. км пробега.

От КПП крутящий момент может передаваться непосредственно на передний ведущий мост либо, у некоторых модификаций Cedia, через раздаточную коробку на все колеса. Во время эксплуатации как передне-, так и полноприводных Лансеров важно обращать внимание на состояние ШРУСов – они склонны протираться. Главный совет – не экономьте на смазочных материалах, и тогда работа трансмиссии будет стабильной и безотказной.

Слабые места Митсубиси Лансер

В целях охраны окружающей среды была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов Mitsubishi MCA, система улавливания топливных паров, а также устройство сокращения выброса картерных газов.

Первой заряженной версией Lancer стала модель с индексом 1600 GSR, которая трижды побеждала в восточно-африканском ралли Сафари с 1974 по 1976 годы. Под капотом этой версии стоял двигатель с двумя карбюраторами, с ним автомобиль преодолевал 400-метровую дистанцию за 16,4 с.

В 1975 году появился трехдверный хэтчбек Mitsubishi Lancer Celeste с полностью новым кузовом. Автомобиль выпускался с 1,4 и 1,6-литровыми моторами, потом к ним добавился 2-литровый. Даная модель активно поставлялась на экспорт – в США продавалась под именем Plymouth Arrow, в Австралии – Chrysler Lancer Coupe.

В 1976 году в серию вошел Mitsubishi Lancer второго поколения, который на самом деле представлял собой модернизацию существующего автомобиля.

Автомобиль стал более угловатым и на этот раз изготавливался только в четырехдверном кузове.

Главные изменения — иное оформление передка и увеличенные бамперы, которые соответствовали американским нормам безопасности: с конца 1976 года начались поставки Lancer в США, где он продавался под названием Dodge Colt.

Третье поколение модели появилось в 1979 году и в Японии называлось Lancer ЕХ. Над стилистикой этого поколения трудился итальянский дизайнер Альдо Сезано.

Высочайший по тем временам уровень комфорта создавали элегантная отделка салона, удобные сиденья из полиуретана и первоклассный кондиционер. Салон стал просторнее, а на смену зависимой задней подвеске пришла четырехрычажная независимая.

Изначально предлагалось только два двигателя — объемом 1,4 и 1,6 л. На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1.

8, который был доступен как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л.с. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1.2.

Уже через год, в 1983 году был представлен Lancer пятого поколения. Появились двигатели с впрыском топлива и турбонагнетателями. Топ-версия, например, оснащалась двигателем с турбонаддувом (1,6 л, 120 л.с.). Новинкой стал дизель объемом 1,8 л.

Кроме того, поначалу предлагалась модификация с 1,5 л двигателем, оснащенным системой MD (Modulated Displacement — регулируемый рабочий объем).

Она позволяла на некоторое время отключать два цилиндра из четырех и тем самым экономить от 10% до 20% топлива.

Осенью 1991 года на автосалоне в Токио был представлен «седьмой» Lancer. Спустя год появилась версия универсал (Libero на японском рынке), а хэтчбек исчез из производственной программы. Двухдверное купе в Японии называлось Mirage Asti Coupe, а на внешних рынках – Lancer Coupe.

Для Европы предлагались три двигателя — бензиновые объемом 1,3 и 1,6 л, а также двухлитровый дизель. Наряду с широким выбором различных двигателей все модификации комплектовались автоматическими коробками передач с электронным управлением и оригинальными адаптивными «автоматами» Mitsubishi INVECS-4A/T.

Автомобиль отличался высоким уровнем активной и пассивной безопасности, лучшей в своем классе управляемостью и топливной экономичностью. Седьмое поколение запомнилось, прежде всего, версией GSR, которая положила начало легендарному семейству Evolution. На неё ставился турбомотор 4G93 объемом 1,8 л мощностью 195 л.с. и полноприводная трансмиссия от Galant VR-4. На японском рынке была ещё одна экзотическая версия – с самым маленьким V6 на тот момент, объем двигателя составлял 1,6 литра.

В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения с более грубой и «граненой» внешностью. Из доступных кузовов остался только седан, хотя на некоторых рынках предлагалось и купе.

Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. Европейским покупателям предлагались два бензиновых мотора объемом 1,3 и 1,6 л.

В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире.

В 2000 году в Японии начали продавать Mitsubishi Lancer девятого поколения, получивший собственное имя Cedia, хотя на большинстве внешних рынков все еще предлагался Lancer восьмого поколения. Cedia была доступна с двумя типами кузова: седан и универсал Station Wagon. В 2002 году Cedia появилась в США и Австралии.

Девятым поколением Lancer для европейского рынка принято считать результат рестайлинга Cedia, проведенного в 2003 году. Автомобиль предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней части.

Автомобиль получил немного агрессивную «мускулистую» форму, подчеркнутые фары головного света, двойную облицовку радиатора и центральный элемент с крупной хромированной эмблемой.

Габаритная высота Lancer IX больше, чем у предшественника, на 50 мм, а габаритная длина — на 185 мм, что благоприятно сказалось на вместимости салона и багажного отделения.

Благодаря удлиненной на 100 мм колесной базе, в Lancer девятого поколения на 60 мм увеличено пространство для ног передних и задних пассажиров. Салон сочетает комфорт и удобство, тщательно продумана и рассчитана каждая деталь.

Регулируемое сидение водителя, регулируемое рулевое колесо, простые вращающиеся ручки управления кондиционером и подогревом сидений обеспечивают интуитивное управление.

Lancer IX с кузовом седан предлагался с тремя инжекторными бензиновыми двигателями: 1,3, 1,6 и 2,0 литра. В этих современных двигателях Mitsubishi широко использует легкие сплавы для снижения веса, а также применена 16-клапанная система газораспределения. Это обеспечивает высокую топливную экономичность и низкую токсичность отработавших газов.

Производитель предлагал три коробки передач: 5-ступенчатую механическую для двигателя 1,3 л, 4-ступенчатую автоматическую с режимом ручного переключения для мотора 1,6 и 5-ступенчатую для версии 2,0 литра.

На японском рынке Lancer предлагался с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л, а в Северной Америке продавалась модификация с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 л (164 л.с.).

Независимая подвеска (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания) обеспечивает Lancer сочетание ездового комфорта и высокую курсовую устойчивость, достигая максимально возможного сцепления с дорогой. Она очень энергоемка и обеспечивает плавность хода и высокую надежность на дороге с любым покрытием, будь то асфальт, гравий, обледеневшая трасса или проселок.

Ищем проблемы кузова

Более 90% автомобилей Mitsubishi Lancer IX поставлялись в кузове седан, однако иногда встречаются и универсалы. Качество изготовления обоих видов кузовов соответствует японским стандартам – металл качественный, прочный, но в то же время достаточно пластичный, чтобы обеспечить гасящие нагрузку деформации при столкновении. А вот по части столкновений, вмятин, царапин и прочих дефектов кузова подержанные Лансеры оставят далеко позади многие другие спортивные и псевдоспортивные автомобили – эту модель бьют очень часто.

Обратите внимание на состояние лакокрасочных покрытий – заводские имеют кране малую толщину, однако отличаются стойкостью и равномерностью. Повреждения на таких ЛКМ практически не разрастаются. Увеличение толщины, неоднородный цвет или избыточный блеск отдельных участков кузова скажет о наличии более или менее серьезных замаскированных дефектов.

Поищем следы коррозии. Обычно первыми страдают задние арки – внутренний шов почти неизбежно покрывается ржавчиной через 5-7 лет эксплуатации автомобиля. Оттуда коррозия распространяется на стык арки и крыла, в запущенных случаях переходит на внешнюю часть крыльев у задних дверей. Наличие таких явных следов пренебрежения уходом за кузовом почти наверняка скажет о необходимости сварочных работ по внутренним поверхностям.

Другими возможными, но куда менее значительными очагами коррозии являются пороги, накладки ограничителей открытия дверей, собственно двери (особенно в нижней части), кромки капота, стыки лобового стекла, багажник. Возможны следы ржавчины и в салоне, например, на рычагах отпирания багажника и бензобака.

А было ли ДТП?

Некоторые основные признаки, по которым определяют устраненные последствия аварий, с Лансером не срабатывают. Так, будет ошибкой утверждать, что машина участвовала в ДТП, если был снят капот – иногда эту операцию выполняют для того, чтобы приподнять заднюю часть капота на летний период. На модификациях с мощными двигателями это самый простой способ улучшить естественное охлаждение подкапотного пространства набегающим потоком воздуха. И передняя, и задняя оптика Лансера изготовлены из мягкого пластика крайне низкого качества. Уже через 100 тыс. км пробега он затирается, желтеет, плохо пропускает свет и ухудшает внешний вид автомобиля. Так что новые фары еще не означают, что старые были разбиты.

А вот такая незаметная деталь, как ушки переднего бампера, поможет понять, имел ли место лобовой удар. Пластик бампера прочный и может выстоять даже тогда, когда страдают наконечники лонжеронов, но ушки обламываются практически при любом ДТП, поэтому следы их восстановлении должны заставить Вас задуматься о состоянии кузова. Кроме того, важно обратить внимание на состояние передней реактивной тяги – если она была развалена, то владелец не слишком заботился об автомобиле.

По возможности осмотрите днище. Следы от камней и вытянутые чашки подвески скажут об агрессивном характере вождения предыдущего владельца. Очень велика вероятность, что при более детальном осмотре у такого автомобиля найдутся замененные кузовные элементы или детали ходовой части, которые были повреждены в результате лихачества.

Осмотримся в салоне

Сразу предупредим, что высоким или полным людям в салоне Лансера будет довольно неуютно – низкая крыша и недостаток регулировок руля дают о себе знать. Но это свойственно всем экземплярам модели. На что же обратить внимание при осмотре конкретного авто?

Первое, что бросается в глаза в интерьере подержанных Лансеров эконом-комплектаций – низкое качество изготовления сидений. Речь идет не только о потертой ткани и продавленном уплотнителе, но и о каркасе, который к 200 тыс. км пробега может быть полностью сломан. Такие сиденья нужно сразу менять. Отлично подойдут подержанные кресла от автомобилей комплектации Intense, которые можно приобрести на авторазборке или заказать в сети.

В качестве отделочных материалов, напротив, выигрывает базовая комплектация. Ее пластиковые элементы, хоть и быстро накапливают пыль, легко очищаются специальными химсоставами, а вот с потертой кожей и потемневшими серебристыми вставками руля и торпеды справиться сложнее. Как правило, помогает только замена, которая наверняка обойдется недешево. Кстати, зачастую кожу передней панели перешивают для маскировки следов ДТП – будьте бдительны.

Автоматический климат-контроль работает отменно. Если же его нет, обратите внимание на работу печки – трос температурной заслонки часто заедает и рвется. Распространенным явлением на подержанных Лансерах стал неработающий кондиционер. Он может выходить из строя по разным причинам, однако чаще всего трубки перетирает защита картера ДВС. Оборванные тросики стеклоподъемников – тоже не редкость. А после длительной езды по плохим дорогам (200 тыс. км и больше) салон начинает «петь» – пластиковые детали трутся друг об друга и издают неприятный скрип. Крепежные работы помогут устранить эту проблему.

Главные претензии к салону Lancer 9


Лансер Мицубиси салон
На Митсубиси Лансер салон часто ругают по причине плохой эргономики. Людям с ростом выше 180 см крайне не комфортно сидеть сзади. К примеру, конкурент Lancer – Хендай Солярис, в этом плане куда просторнее. Тесный задний диван делает японскую «девятку» похожей на нашу — ВАЗ 2109.

Сам руль имеет мало регулировок. В целом многое сделано слишком просто, хотя претензий к качеству не возникает. Исключение – чересчур жёсткая пластмасса. Дело в том, что со временем элементы салона теряют прочность, и тогда внутри Мицубиси Ланцер начинается «хор сверчков». На неровных дорогах спасает только хорошая музыка, звучащая через наушники.

В тёплых регионах России и южных странах ЕАЭС автолюбителям может не понравиться работа кондиционера. Да какая там работа, он на многих подержанных авто просто не работает. И самое плохое, что нужно перерабатывать всю конструкцию, придуманную крайне неудачно – шланги системы кондиционирования установлены очень низко и всё время касаются защиты картера, со временем повреждаются.


Мицубиси Лансер салон

Но самое главное в салоне, это не руль, пластик или кондиционер. Эксперт всегда начинает осмотр с сидений, которые на Лансере 9 откровенно сделаны из ряда вон плохо. Уже после 100-тысячного пробега кресла сильно прогибаются, а если на них будут часто сидеть грузные люди, может легко поломаться и весь каркас. Однако ситуация исправима, если переставить кресла с Lancer других поколений или покупать комплектацию Интенс. С сидениями этой модификации всё в порядке.

Обивка тоже не вызывает похвал. Материалы подобраны дешёвые, со временем покрытия быстро истираются. Ткань и пластик не защищены от въедания пыли. Купив подержанный Лансер девятого поколения, будет не лишним провести настоящую химчистку или пройтись по обивке пылесосом.


Mitsubishi Lancer салон

Передняя панель на Лансере 9 имеет свойство хранить следы времени. Многие продавцы решаются на замену этого элемента салона, чтобы скрыть последствия аварий. Но оригинальная торпеда стоит чересчур дорого, не подходит для всех модификаций, и частое решение владельцев – закрыть панель материалом, лишь отчасти похожим на заводской пластик. Если заметили такое – бейте в набат! Машина, скорее всего, битая.

Электрика и механизмы управления

И аналоговая электрика, и электроника Mitsubishi Lancer IX отличается крайне высокой надежностью и долговечностью. «Слабым звеном» можно назвать контактную группу замка зажигания, но проблемы с ней – скорее исключение, чем правило. В остальном достаточно придерживаться элементарных правил обслуживания электрооборудования, например, через каждые 100-150 тыс. км пробега менять щетки и подшипники генератора, следить за состоянием пластин и уровнем заряда АКБ. Берегите стартер – при его перегрузке велик риск поломок зубьев контактной пары шестерен.

Не обошлось без странностей в штатном монтаже приборов освещения. Так, для замены некоторых перегоревших ламп придется вооружиться паяльником. Зачастую для упрощения процесса в местах их крепления устанавливают нештатные патроны, разъемы или клеммы.

У Лансера довольно нежная тормозная система. Ей свойственна коррозия цилиндров и трубок, закисание, поломка датчиков АБС. Тем не менее, все это можно легко предотвратить, выполняя полный комплекс диагностических, очистительных и регулировочный операций в ходе ТО автомобиля. В подавляющем большинстве случаев датчики повреждают как раз на СТО, поэтому обращайтесь только в надежные сервисы. Ресурс колодок более чем приемлемый – до 50 тыс. км как у оригинала, так и у хороших реплик.

Характеристики Mitsubishi Lancer 9

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ

Двигатель
Тип двигателяБензиновый
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Рабочий объем1299 см³
КонфигурацияРядный
Максимальная мощность82 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент120 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впускаИнжектор
Кузов
Количество мест5
Длина4480 мм
Ширина1695 мм
Высота1445 мм
Колесная база2600 мм
Колея передних колес1470 мм
Колея задних колес1470 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника430 л
Снаряженная масса1165 кг
Полная масса1750 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость171 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч13.7 с
Расход топлива
Смешанный цикл6.5 л/100 км
Городской цикл8.5 л/100 км
Загородный цикл5.3 л/100 км
Рекомендуемое топливоАИ-95
Емкость топливного бака50 л
Трансмиссия
Коробка передачМеханическая
Количество передач5
ПриводПередний
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая — McPherson
Задняя подвескаНезависимая — многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Шины и диски
Передние шины195/60 R15
Задние шины195/60 R15
Передние диски15X6J
Задние диски15X6J
Рулевое управление
Тип усилителяГидравлический
Страна производства
Страна производстваЯпония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ

Двигатель
Тип двигателяБензиновый
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Рабочий объем1584 см³
КонфигурацияРядный
Максимальная мощность98 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент150 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впускаИнжектор
Кузов
Количество мест5
Длина4480 мм
Ширина1715 мм
Высота1445 мм
Колесная база2600 мм
Колея передних колес1470 мм
Колея задних колес1470 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника430 л
Снаряженная масса1205 кг
Полная масса1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость183 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч11.8 с
Расход топлива
Смешанный цикл6.7 л/100 км
Городской цикл8.8 л/100 км
Загородный цикл5.5 л/100 км
Рекомендуемое топливоАИ-95
Емкость топливного бака50 л
Трансмиссия
Коробка передачМеханическая
Количество передач5
ПриводПередний
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая — McPherson
Задняя подвескаНезависимая — многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Шины и диски
Передние шины195/60 R15
Задние шины195/60 R15
Передние диски15X6J
Задние диски15X6J
Рулевое управление
Тип усилителяГидравлический
Страна производства
Страна производстваЯпония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ

Двигатель
Тип двигателяБензиновый
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Рабочий объем1584 см³
КонфигурацияРядный
Максимальная мощность98 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент150 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впускаИнжектор
Кузов
Количество мест5
Длина4480 мм
Ширина1715 мм
Высота1445 мм
Колесная база2600 мм
Колея передних колес1470 мм
Колея задних колес1470 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника430 л
Снаряженная масса1225 кг
Полная масса1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость176 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч13.6 с
Расход топлива
Смешанный цикл7.9 л/100 км
Городской цикл10.3 л/100 км
Загородный цикл6.4 л/100 км
Рекомендуемое топливоАИ-95
Емкость топливного бака50 л
Трансмиссия
Коробка передачАвтоматическая
Количество передач4
ПриводПередний
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая — McPherson
Задняя подвескаНезависимая — многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Шины и диски
Передние шины195/60 R15
Задние шины195/60 R15
Передние диски15X6J
Задние диски15X6J
Рулевое управление
Тип усилителяГидравлический
Страна производства
Страна производстваЯпония

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ

Двигатель
Тип двигателяБензиновый
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Рабочий объем1997 см³
КонфигурацияРядный
Максимальная мощность135 л.с. при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент176 Н∙м при 4500 об/мин
Тип впускаИнжектор
Кузов
Количество мест5
Длина4480 мм
Ширина1715 мм
Высота1445 мм
Колесная база2600 мм
Колея передних колес1470 мм
Колея задних колес1470 мм
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника430 л
Снаряженная масса1270 кг
Полная масса1770 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость204 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч9.6 с
Расход топлива
Смешанный цикл8.4 л/100 км
Городской цикл11.7 л/100 км
Загородный цикл6.5 л/100 км
Рекомендуемое топливоАИ-95
Емкость топливного бака50 л
Трансмиссия
Коробка передачМеханическая
Количество передач5
ПриводПередний
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая — McPherson
Задняя подвескаНезависимая — многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Шины и диски
Передние шины195/50 R16
Задние шины195/50 R16
Передние диски16X6J
Задние диски16X6J
Рулевое управление
Тип усилителяГидравлический
Страна производства
Страна производстваЯпония

Подводя итоги

Mitsubishi Lancer IX – качественный автомобиль, способный верой и правдой служить новому владельцу даже после значительного пробега. Но, как и любая техника, он требует внимательного и бережного отношения с первых же дней эксплуатации. При покупке подержанного Лансера важно обратить внимание на техническое состояние всех элементов, начиная с ДВС и заканчивая кондиционером. Особенно важен тщательный осмотр кузова на предмет коррозии и следов ДТП, в том числе – скрытых.

После приобретения Лансера достаточно соблюдать простые правила эксплуатации – быть осторожным и внимательным при вождении, не игнорировать сроки диагностики и ТО. Тогда езда на автомобиле будет приятной и комфортной.

Далее видео обзор Митсубиси Лансер 9:

Также на эту тему вы можете почитать:

Skoda Octavia Tour: ремонт и обслуживание

Mazda 6 пережила вторую модернизацию

Новый компактный кроссовер Toyota C-HR начали выпускать для японского авторынка

Особенности покупки Kia Sportage б/у

Шестиколесный Гелендваген и другие 6-ти колесные вездеходы

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 19 мая, 2017

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: автомобили с пробегом, Японские автомобили

Рейтинг автосервисовСанкт-Петербурга

Многочисленные отзывы владельцев позволяют судить о Mitsubishi Lancer IX, как о надежном, недорогом и практичном автомобиле гольф-класса на все случаи жизни. Но так как совершенных автомобилей не бывает, тем, кто только присматривается к Лансеру будет не лишним узнать о его слабых местах.

Чувствительность к качеству топлива

«Что заливать в бензобак» — вопрос, который актуален для всех владельцев Митсубиси Лансер 9. В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться следует бензином с октановым числом 95 и выше, однако в процессе эксплуатации становится ясно, что это просто небезопасно.

Зачастую в России 95-й изготавливают путем добавления присадок в 92-й. В результате вырастает октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом может стать использование 92-го бензина.

98-й же, по наблюдениям некоторых владельцев Лансера, может привести к перегреву двигателяи выходу из строя клапанов.

Расход топлива

Расход топлива — это первое, на что обращает свое внимание владелец. Для самого популярного у автолюбителей варианта двигателя 1,6 л расход составляет: по городу — 8-10 л на 100 км, по трассе 6-9 л на 100 км.

Если же расход возрастает до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива.

Мицубиси Лансер 2009 года. Отзывы потребителей — 100 Обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Это отличный безопасный автомобиль!

Brittni, 12.03.2010

ES 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

12 из 12 человек сочли этот обзор полезным

Мне 19 лет, и я купил свой лансер 09 чуть больше года назад, и я был так доволен машиной. Недавно я попал в аварию с 4 автомобилями, и меня ударили сзади, а также произошло лобовое столкновение. Я не только полюбил и полюбил машину, но и очень хорошо выдержал аварию.Все подушки безопасности сработали соответственно, и я был очень доволен безопасностью машины, так что я собираюсь получить другую !!!

Сообщить о нарушении
4,25 из 5 звезд

Весело водить и надежно!

jamster3, 12.06.2015

GTS 4dr Sedan (2.4L 4cyl 5M)

18 из 20 человек сочли этот обзор полезным

Я купил свой новый lancer 6 лет назад. Он проехал 110 тысяч миль и все еще отлично бежит! В то время я хорошо за ним ухаживал (ничего особенного), но я заменял воздушный фильтр не реже одного раза в год, менял масло примерно каждые 5500 миль.Было 3 комплекта покрышек, один раз поменял передние тормоза и аккумулятор. Дважды менял трансмиссионное масло и все. Я все еще проезжаю от 30 до 32 миль по шоссе и около 22 миль по городу. У машины отличный крутящий момент, какой он есть. Хотя это не роскошный автомобиль (особенно интерьер), когда я нахожусь на стоп-сигнале, иногда трудно сказать, работает ли машина. вот насколько хорош двигатель еще.

Сообщить о нарушении
4.88 из 5 звезд

Awesome Car

RalliartOwner, 05.05.2009

Ralliart 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6AM)

11 из 12 человек считают этот отзыв полезным

У меня есть эта машина пару месяцев, и она мне очень нравится. Его 230 л.с. делают его таким же быстрым и увлекательным, как и все остальное, в то время как четырехдверный дизайн сохраняет практичность для пассажиров и других повседневных нужд. Автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач — это радость, когда вы этого хотите. AWD удерживает автомобиль на дороге. Стандартная технология включает в себя телефон с Bluetooth, чтобы звонить, не вынимая телефон из кармана, и датчик дистанционного управления «FAST», который позволяет разблокировать и завести автомобиль с помощью ключа в кармане.Внешний вид просто фантастический.

Сообщить о нарушении
4,75 из 5 звезд

Купил в 2008 году как новый, и он все еще ездит как новый

yokohomme, 09.01.2012

ES 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

6 из 6 человек нашли это отзыв полезно

Купил новым у дилера МТ в 2008 году. У меня 09 модель es, и это чрезвычайно надежный автомобиль для ежедневных поездок. Я лично считаю, что этот автомобиль намного дешевле и лучше, чем конкурирующие модели Civic и Corolla. Моя машина проехала 82000 км и ни разу не имела ни единой проблемы.Тормоза и шины очень прочные, потому что я до сих пор даже тормозов не заменял.

Сообщить о нарушении
3,75 из 5 звезд

Проблемы с трансмиссией

Проблемы с Mitsi, 04/03/2009

GTS 4dr Sedan (2.4L 4cyl CVT)

5 из 5 человек сочли этот обзор полезным

Мы купили этот GTS в 08 октября из Northside Mitsubishi в Эдмонтоне. Машина выглядела великолепно и казалась достаточно тесной. Мы были очень взволнованы тем, что стали нашей первой новой машиной для моей жены. на 4000км, задний главный сальник двигателя на полпути через 1200км поездки.Двигатель нужно было вытащить и заменить сальник. Техпомощь на дороге нам ничего не дала, и мы прихрамывали до автосалона 600 км, заливая масло каждые 50 км. На 6400 трансмиссия начала упаковываться и будет собираться для замены 13 апреля 2009 года. Компания не будет делать для нас ничего, кроме ремонта основных проблем, даже когда они борются на сегодняшнем рынке. Решением, от которого они отказались, была бы замена автомобиля.

Сообщить о нарушении

Характеристики Mitsubishi Lancer 9 — отзывы, обзор, достоинства и недостатки

Производство Mitsubishi Lancer 9-го поколения осуществлялось в течение 2003-2008 гг.Машина до сих пор очень популярна. В чем секрет успеха этого седана? В нашем обзоре Mitsubishi Lancer 9 вы узнаете все подробности об этой модели и сможете сделать соответствующие выводы.

Следует отметить, что путаница часто возникает из-за того, что Mitsubishi выпускает как обычные версии модели Lancer, так и модификации, в названиях которых присутствует приставка Evolution. Используется для обозначения вариантов спортивных автомобилей. В нашей статье пойдет речь о базовом Митсубиси Лансер 9.

Внешний вид Mitsubishi Lancer 9

Внешний вид автомобиля не может похвастаться какими-то уникальными решениями. Но, в отличие от предшественника, седан выглядит более современно и стильно. Правда, на фоне Mitsubishi Lancer X участник нашего обзора выглядит просто нелепо. Обычный Mitsubishi Lancer 9 в сравнении со спортивной версией этой модели выглядит очень просто. Однако для автомобиля внешний вид — не самое главное.

Передняя часть седана выполнена вполне стандартно: светотехника выдержана в стиле отечественных или китайских автомобилей — уж слишком просто, учитывая требования современного дизайна.Сзади оптика получилась интереснее, правда, нововведений нет. Колесные диски гармонично сочетаются с дизайном всего внешнего облика автомобиля.

Поскольку разработка внешнего дизайна Mitsubishi Lancer 9 велась более 10 лет назад, адекватно оценить качество работы сложно. Если брать во внимание внешний вид остальных представителей этого класса, выпущенных в те же годы, то наш Lancer 9 ничем не выделяется, но и не отстает от них.Экстерьер автомобиля нельзя назвать ужасным, но и эксклюзивных элементов в нем нет. Хорошо, что конструкторы компании своевременно решили эту проблему, что сразу заметно, если сравнивать Lancer девятого поколения с его преемником.

Габаритные размеры Mitsubishi Lancer 9 составляют:

  • Длина — 4535 мм.
  • Ширина — 1715 мм.
  • Высота — 1445 мм.

Дорожный просвет Mitsubishi Lancer 9 составляет 165 мм.

Обзор интерьера Mitsubishi Lancer 9 поколения

Интерьер японского седана достаточно аккуратный, но и слишком простой. Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer 9 говорят о том, что качество сборки достаточно высокое, так как скрипов и люфтов нет. Различные компоненты электрооборудования автомобиля работают без перебоев даже после нескольких лет эксплуатации.

Порадовала и сборка панели приборов, она сделана из различного пластика.Регулировка сиденья производилась механически, но выбрать оптимальное положение достаточно просто. Mitsubishi Lancer 9 получил только вертикальную регулировку руля, что является одним из недостатков автомобиля. К тому же на приборной панели нет разных экранов, доступны только электронные часы.

Сзади места не так много. Трем пассажирам уже будет тесно, но и двоим места хватит. Хотя отсутствие ярких элементов интерьера, по сути, можно отнести к недостаткам Mitsubishi Lancer 9, настоящие автолюбители занимаются тюнингом Lancer 9.Хорошо, что возможностей индивидуализации интерьера очень много.

Грузовой отсек седана имеет объем 430 литров, что можно назвать средним для этого сегмента. Во время перевозки хрупких грузов необходимо следить за их расположением, так как большое количество места занимают рычаги.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9

Тест-драйвы Mitsubishi Lancer 9 показывают, что автомобиль неплохо проходит повороты и легко управляется.Найти объяснение этому очень просто, ведь в качестве раллийной машины использовался более динамичный собрат обычного седана.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR Первый тест

Семь лет назад я снял пальцы с рулевого колеса с тонким ободом оригинального Lancer Evolution MR 2008 года и сел. Вот это да. Его двигатель был горячим и тикал, а шины покрылись перьями после трехдневного уик-энда эпической езды. Тем не менее, несмотря на то, что меня избивали тряска и звон в ушах, я уже искал предлоги, чтобы подольше держаться за клавиши.

Перенесемся в прошлое, пока мои пальцы снова сжимаются вокруг знакомого рулевого колеса Evo, которое принадлежит практически неизменной версии 2015 года, последней модели Evo. Странный. Вот я сижу в машине со значком «Evolution» на корме, но все вокруг меня эта кабина могла бы с тем же успехом быть автомобильной капсулой времени. Какая-то ирония.
Конечно, конкуренты Evo и мое собственное становление в их понимании сильно изменились за последние семь лет. Получу ли я почти такое же удовольствие от вождения легендарного Lancer последнего модельного года? Снова сжимаю старое колесо, я в этом не уверен.

Посмотреть все 18 фотографийСмотреть все 18 фотографий

За исключением широких кожаных сидений Touring Package (2000 долларов США) и 7-дюймового сенсорного экрана Navigation Package (2375 долларов США), пространство осталось в основном таким же, как и в 2008 году. . Внутри простого нактоуза датчика устаревший индикатор режима движения разделяет стареющий тахометр и спидометр пополам, а несколько симпатичных на вид пластмассовых деталей обрамляют три старых ручки климат-контроля. И, к сожалению, одна из его старых особенностей — спортивные сиденья Recaro (одни из лучших, когда-либо предлагаемых производителями оригинального оборудования) — были исключены.Выиграйте что-нибудь, немного проиграйте; пора запустить двигатель и тронуться с места.

Блуждая по улицам Лос-Анджелеса, мне больше не нужно запускать 710-ваттную систему Rockford Fosgate, чтобы подавить прежний шум шин Yokohama Advan A13C и шум 2,0-литрового турбомотора. Дополнительное шумоподавление Touring Package сделало маленький раллийный автомобиль заметно менее шумным.

Но примерно через милю в Санта-Монике поездка уже начинает утомлять моих пассажиров. «Он по-прежнему ездит лучше и тише, чем (долгосрочная) STI», — замечает моя девушка Тиффани, пытаясь быть оптимистичной.(Как мое основное ружье, она так же остро оценивает езду, как и они.) Но это косвенный комплимент. Амортизаторы Bilsten, пружины Eibach и 25-миллиметровые передние / 23-миллиметровые задние стабилизаторы поперечной устойчивости по-прежнему теснят ваши внутренности и передают каждый камешек на тротуаре.

Просмотреть все 18 фотографий

Шестиступенчатая коробка передач Twin-Clutch Sportronic Shift (TC-SST) Mitsubishi по-прежнему не любит мирские скорости. «Плавность» никогда не была одной из его черт, особенно при переходе от тормоза к газу в движении. Но потом я выезжаю на проселочную дорогу.Я включаю спортивный режим коробки передач и переключаю коробку передач в ручной режим. «Tarmac» отображается на экране Super-All Wheel Control (S-AWC). Я сажусь и пронзаю дроссель.

В мгновение ока исчезают все нарекания. Бывает захватывающая скорость. Возникает громкий шум. Четверные трубы отбрасывают металлический вокал, который звонит мне в уши и обостряет мое внимание. Смены стали быстрее. Я отклоняю колесо от центра. Рулевое управление с гидроусилителем плавно и мощно тянет назад.

Тогда работа ног Evo занимает центральное место.Его уверенность заставляет меня задуматься из-за своей непосредственности. Поговорим об отличном сцеплении. Evo процветает в esses. Чтобы покорить восьмерку (самое быстрое устройство десятого поколения, которое мы пробовали), потребовалось 24,5 секунды при среднем весе 0,94 г. На трелевочной площадке Evo в среднем весил 0,98 г, что означает, что он также самый липкий.

Просмотреть все 18 фото

Все 300 фунт-футов кажутся мгновенными и доступными навсегда. Красивый. Использование его крутящего момента и 291 лошадиных сил на асфальте означает смехотворно быстрый выход из поворота. По прямой — всего 5.1 секунда, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Сдерживание большого импульса не требует больших усилий. 13,8-дюймовые передние и 13-дюймовые задние Brembos уничтожают его. При скорости 60 миль в час Evo весом 3600 фунтов требуется 105 футов, чтобы полностью остановиться. Они нисколько не блекнут во время моей атаки на горную дорогу.

Правда, Эво МР — собака в возрасте. Его оборудование устаревшее. Его экономия топлива смехотворна. Едва ли комфортно. У него теперь есть отвратительные хромированные иллюминаторы на передних крыльях. Это дорого. Однако все это время он оставался верным своим корням.В этом само по себе его великолепие и крушение. Это также говорит о компании, из которой он исходит.

Evo MR остается сильным спортсменом. Поднимите свой собственный уровень возбуждения, и он никогда не перестанет реагировать. Можно только надеяться, что инженеры Mitsubishi заняты развитием Evolution во всех направлениях, потому что уничтожение этой родословной было бы огромной медвежьей услугой для будущего поколения автолюбителей. Пока не появится такая фантастическая машина, я буду продолжать копить ключи от этого Эво, когда представится такая возможность.Автомобиль

2015 Mitsubishi Lancer Evolution MR
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 39 805
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 41 805 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 2,0 л / 291 л.с. / 300 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
ПЕРЕДАЧА 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3613 фунтов (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 104,3 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 177,0 x 71,3 x 58,3 дюйма
0-60 миль / ч 5,1 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 13,8 с при скорости 99,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 105 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.98 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 24,5 секунды при 0,94 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 17/22/19 миль на галлон
КОНС. ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 198/153 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1,35 фунта / миля
Показать все Обзор седана

Mitsubishi Lancer 9. Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом.Цены и наличие запчастей

Седан Митсубиси Лансер 9 — кузовные характеристики

Четырехдверный трехобъемный седан Mitsubishi Lancer IX относится к автомобилям класса «С». Особое внимание создателей Mitsubishi Lancer 9 к характеристикам безопасности кузова не случайно. В свое время (1998 год) продажи Lancer в Европе провалились именно из-за низкой сохранности кузова. Слава богу, японцы вовремя взялись за ум и к моменту выхода Lancer IX этот недостаток был полностью устранен.Каркас кузова автомобиля наделен жесткой рамой с дополнительными ребрами жесткости, установленными по бокам и в дверях. Также в конструкции кузова есть узлы и детали с запрограммированным распределением силовой нагрузки при столкновениях и элементах раздавливания. Гарантия на кузов от перфорационной коррозии -12 лет.

Размеры Lancer 9 соответствуют нормам гольф-класса. В целом машина выглядит компактной, но при этом довольно просторной.

Sedan Mitsubishi Lancer 9 — размеры кузова:

Длина — 4535 мм;

Ширина — 1715 мм;

Высота — 1445 мм;

Клиренс — 165 мм;

Колесная база 2600 мм.

Салон

Lancer 9 удобен и практичен и полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к легковому семейному автомобилю. Стоит отметить, что модель Lancer 9 имеет один из самых солидных размеров багажника в классе — 430 литров.

Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, выполнен в спартанской лаконичной манере. Оснащение «серых» моделей (реэкспорт из США и стран Азии) выглядит намного ярче и богаче.Как правило, здесь присутствует высококлассная мультимедийная система с ЖК-монитором, кожаной обивкой, стильными вставками под дерево, рулевым колесом Momo, люком с электроприводом и прочими атрибутами high-end класса. Такие автомобили по-прежнему популярны на вторичном рынке. Их легко узнать по стилетам Mirage, Ralliart или Virage.

Недостатки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):

Лаковое покрытие «Хрупкое».

Легко измельчаемые опоры переднего бампера.

Lancer IX получил 4 звезды в американских краш-тестах.Тестирование Euro NCAP для этой модели не проводилось.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9

— двигатель, трансмиссия, ходовая часть

Линейка двигателей Mitsubishi Lancer IX состоит из бензиновых двигателей внутреннего сгорания трех серий — 4G1, 4G6 и 4G9.

Двигатели Mitsubishi Lancer 9 серии 4G1 являются частью семейства атмосферных двигателей Mitsubishi Orion:

4G13 — четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,3 литра мощностью 73 лошадиные силы.Расход топлива (смешанный цикл) — 5,8 л / 100 км. Агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

4G15 — 92-сильный двигатель рабочим объемом 1,5 л. Он потребляет в среднем 6,3 литра топлива на 100 км пути. На российский рынок не поставлялся. Работает как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

4G18 — четырехцилиндровый 98-сильный двигатель объемом 1,6 л. По статистике, это самый востребованный двигатель для Mitsubishi Lancer 9, продаваемый в РФ.Средний расход топлива на 100 км пробега — 6,7 литра. Адаптирован для работы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Все двигатели Mitsubishi Orion, используемые в комплектациях седана Lancer 9, построены по схеме SONC (один распредвал). Нормы токсичности — Евро 4. На российском рынке версия седана Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 4G18 после 2005 года также оснащалась 6-диапазонной трансмиссией CVT типа INVECS III (продано 600 экземпляров).

Моторы серии 4G6 относятся к семейству Mitsubishi Sirius. К ним относятся:

4G63 — четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель мощностью 135 лошадиных сил с двумя распределительными валами (DONC). Средний расход топлива на 100 км пути составляет 7,6 литра. На российском рынке он был представлен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

4G69 — это 2,4-литровый двигатель SONC мощностью 162 лошадиных силы. Этот двигатель создавался специально для американского рынка и только для версии Lancer 9 автомат (Ralliart) с 6-диапазонной АКПП в качестве трансмиссии.Средний расход топлива 8,8 л / 100 км.

Серия двигателей 4G9, созданная по технологии MIVEC, обеспечивающая электронную синхронизацию цилиндров в 2-х различных режимах — отдельно на низких и высоких оборотах — представлена ​​двигателем 4G93GDITurbo. Этот 160-сильный 1,8-литровый силовой агрегат способен разогнать седан до 100 км / ч за 8,9 секунды. Средний расход топлива 6,6 л / 100 км. К сожалению, седан Lancer IX с этим двигателем официально не поставлялся в Россию.

Sedan Mitsubishi Lancer 9 — характеристики шасси:

Передняя подвеска — независимые стойки Макферсон;

Задняя подвеска — независимая «многорычажная» + стабилизатор поперечной устойчивости;

Рулевое управление — реечное с гидроусилителем;

Тормозная система — дисковая с АБС.

Mitsubishi Lancer 9 — популярный японский седан, выпускавшийся с 2003 по 2008 год. Автомобиль завоевал миллионы сердец автомобилистов по всему миру.Победы рестайлинговых версий Evolution только подогрели интерес. Многие путаются в моделях японского автопроизводителя. Дело в том, что есть простые «Лансеры», а есть их спортивные модификации «Эволюшн», которые выпускались для каждого поколения стандартных автомобилей. Давайте подробнее рассмотрим Lancer 9 в нашем обзоре.

Экстерьер Mitsubishi Lancer 9

Внешний вид японского автомобиля не отличается неординарными или привлекательными формами, однако по сравнению с предыдущим поколением он выглядит намного свежее и спортивнее.Автомобиль приобрел кардинально новый облик. Однако время шло, дизайн конкурентов не стоял на месте, а внешний вид Lancer 9 практически не менялся. В 2007-2008 годах наступил переломный момент, когда автомобиль с таким дизайном передней части пришлось срочно менять. Скучный вид уже не вызывал былых сенсаций, тем более что вышел Lancer 10, имевший просто умопомрачительный спортивный вид. Также примечателен тот факт, что модификации Evolution всегда выглядели намного харизматичнее, агрессивнее и просто привлекательнее.На фоне спортивного собрата Lancer 9 выглядит простаком. Позже эту проблему исправило новое поколение, где все оказалось намного лучше.

Передняя часть автомобиля ничем не примечательна: фары автомобиля больше похожи на детище китайского или российского автопрома — слишком уж проста конструкция. Спинка более привлекательная, и здесь все выглядит довольно пропорционально и симпатично.

Колеса автомобиля тоже не выделяются из общего дизайна, но и особого вида не придают.

В целом оценку экстерьеру Lancer 9 можно дать неоднозначно, автомобиль создавался более 10 лет назад, рестайлинг был незначительным. Если не считать спортивной задней части, Lancer выглядит как обычный семейный седан того времени. Он аккуратный, не уродливый, но и лишенный харизмы. По состоянию на 2014 год этот автомобиль выглядит не лучше моделей российского автопрома, поэтому Mitsubishi правильно поступила, выпустив 10-е поколение совершенно новым, не имеющим ничего общего с дизайном предыдущего поколения.
Lancer 9 имеет следующие габариты: длина — 4535 мм, ширина — 1715 мм, высота — 1445 мм. Дорожный просвет машины составляет 165 мм.

Mitsubishi Lancer 9 интерьер

Салон Lancer 9 выглядит аккуратно, эргономично и немного аскетично. Большинство автолюбителей отдают большой плюс качеству сборки. Все электрические системы (электрические стеклоподъемники, регулировка боковых стекол) продолжают работать даже после длительного использования.

Панель приборов собрана добротно, качественно, из сочетания жесткого и мягкого пластика.Сиденья регулируются вручную механически — водитель и передний пассажир чувствуют себя просторными и удобными. В японской машине есть только вертикальная регулировка руля, и это можно назвать минусом. Также на приборной панели вы не найдете никаких дисплеев, навигаторов и т. Д. В стиле восточных автопроизводителей на нем установлены только электронные часы.
Трое вряд ли поместятся в задней части салона, но двое мужчин разной комплекции будут чувствовать себя вполне свободно и комфортно.
Несмотря на то, что интерьер выглядит достаточно аскетично, многие автомобилисты отдают предпочтение Lancer 9 только потому, что его легко настраивать. То есть машина выступает своеобразной хорошей, добротно собранной базой, и тогда хозяин может ее улучшать сколько угодно.

Багажный отсек среднего размера для семейного седана — его объем 430 литров. При этом в закрытом положении рычагов ствола занимает немного места, поэтому следует соблюдать осторожность при размещении крупных хрупких предметов.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9

Во-первых, давайте обсудим ходовые качества этого автомобиля.Lancer 9 отлично входит и выезжает из поворотов, руль отлично слушается водителя. Это неудивительно, поскольку спортивный брат Lancer 9 — Evolution в свое время был одним из лучших раллийных автомобилей.
Автолюбители жалуются, что у этого японского седана жесткая подвеска, и после долгих поездок устает спина и все тело. Для российских дорог спортивная подвеска не нужна. Он больше подходит для немецких автобанов. Так как быстрая езда по нашим дорогам сломает либо подвеску, либо спину водителя от очередной кочки.А учитывая, что запчасти для японского седана стоят недешево, лучше ехать аккуратно и не лезть в каждую выбоину.

Подытоживая претензии автовладельцев, можно сказать следующее: было бы лучше, если бы подвеска была помягче, даже если бы это привело бы к небольшой потере динамики движения.
Всего доступно три основных модификации двигателя, их объемы следующие: 1,3 литра (механика), 1,6 литра (механика / автомат), 2 литра (механика / автомат).Все двигатели бензиновые. Вот их основные характеристики:
1) 1,3 л: 82 л.с., разгон до 100 км / ч — 13,7 сек, максимальная скорость — 171 км / ч, расход топлива — 6,5 л. на 100 км;
2) 1,6 л: 98 л.с., разгон до 100 км / ч — 11,8 сек, максимальная скорость — 183 км / ч, расход топлива — 6,7 л. на 100 км;
3) 2,0 л: 135 л.с., разгон до 100 км / ч — 9,6 сек, максимальная скорость — 206 км / ч, расход топлива — 8,4 л. на 100 км.
Также стоит отметить, что при покупке модификации с АКПП цифры немного падают.

Митсубиси Лансер 9

Цена

Цены на Lancer 9 на российском рынке подержанных автомобилей равны 250–350 тысяч рублей.

Именно таким и оказался Митсубиси Лансер прошлого девятого поколения.

Mitsubishi Lancer IX: 2003-2007 (рестайлинг 2005)

Mitsubishi Lancer IX: 2003-2007 (рестайлинг 2005)

Когда в 2003 году мы начали продавать новый Mitsubishi Lancer, очередь на него растянулась на несколько месяцев.Ажиотажный спрос был обусловлен оптимальным сочетанием цены, качества и проверенной временем надежности модели. Ведь предыдущие поколения здесь официально продавались практически с начала 90-х, а у наших соотечественников уже привыкло ассоциировать имя Lancer с прочностью и долговечностью. И даже после того, как Lancer IX был снят с производства в 2007 году, продажи автомобиля возобновились через пару лет. Седан под названием Lancer Classic продавался параллельно с десятым Lancer.

Mitsubishi Lancer выпускался в кузовах седан и универсал.Причем обе модификации стартовали одновременно. После рестайлинга 2005 года модельный ряд пополнился заряженной полноприводной версией Lancer Evolution с 2-литровым турбомотором мощностью 280 л.с. У нас, как всегда, наибольший спрос на седаны. Универсалы составляют всего 5–8% от общего количества Lancers на вторичном рынке, а Evolution IX еще меньше. Дилерские версии преобладают. Также есть экземпляры из Америки и Японии, но они не делают погоду на рынке.При покупке предпочтительнее российские варианты. К тому же они изначально достаточно богато укомплектованы.

Местные дилеры продавали Mitsubishi Lancer 2005 года в трех комплектациях. Базовая версия Invite (с двигателем 1,3 л) оснащалась АБС, кондиционером, передними подушками безопасности, электрическими зеркалами и боковыми стеклами. А у 1,6-литровой версии дополнительно был подогрев передних сидений. Версия Invite + также включала противотуманные фары, климат-контроль вместо кондиционера и боковые подушки безопасности.Руль был отделан натуральной кожей. Версия Instyle могла похвастаться легкосплавными дисками, боковыми юбками и рулевым колесом Momo. Эта же версия с двигателем 2L оснащалась более жесткой подвеской, 16-дюймовыми колесами и спойлером на крышке багажника.

Двигатель

В российской спецификации Mitsubishi Lancer имел бензиновые двигатели объемом 1,3 (82 л.с.), 1,6 (98 л.с.) и 2 литра (136 л.с.). 2-литровые версии с «автоматом» обычно привозили из Америки. На всех силовых агрегатах газораспределительный механизм приводится зубчатым ремнем, замену которого рекомендуется проводить через 90 тыс. Км.И каждое второе обновление сделано с видео. Ремонт вместе с заменой жидкостей и фильтров стоит около 10 000 руб. На Лансере до 2005 года треснули бачки радиатора и потекли от химреагентов (9000 руб.). Машины младше 2005 года этим дефектом больше не страдают. Через три-четыре года эксплуатации прогорает впускная гофра выхлопной системы. Деталь отдельно в запчастях не поставляется, а меняют в сборе с катализатором (43500 руб.) Официальные лица.Но в сервисах, специализирующихся на сварке, гофру отремонтируют всего за 5000 рублей. После 100 тыс км пробега хандрит дроссельная заслонка (40 000 руб). На разборке стоит от 8000 руб. Через 150 тыс. Км моторы начинают «подъедать» масло. К этому времени устают и подушки двигателя (по 2800 руб.). Через 200 тыс. Км попросят заменить сальники коленвала и распредвалов (при работе 4000 руб.), А также прокладку клапанной крышки (от 1200 руб. При работе).

Самый популярный двигатель на Lancer — 1,6-литровый. Он с удовольствием переваривает 92-й бензин и отличается исключительной прочностью. Первые затраты пойдут на замену ремня привода (2800 руб.) На 70-80 тыс. Км

Самый популярный двигатель на Лансере — 1,6-литровый. Он с удовольствием переваривает 92-й бензин и отличается исключительной прочностью. Первые затраты пойдут на замену ремней привода (2800 руб.) На 70-80 тыс. Км.

Трансмиссия

МКПП Mitsubishi Lancer не вызывает нареканий даже на честно использованные экземпляры.К 200 тыс. Км расшатываются только втулки кулисы рычага — ремонт стоит от 2300 руб. Потеет сальник коробки, но это не страшно. Иногда может потребоваться замена подшипников (от 4000 руб.). Масло в МКПП залито на весь срок службы, хотя дилеры рекомендуют менять его каждые 90 тысяч километров. Сцепление легко обслуживает 130-180 тыс. Км, а у аккуратных водителей больше. Замена комплектом у официального дилера стоит дорого — около 50 000 руб.В специализированном сервисе ремонт обойдется минимум в полцены. Адаптивная автоматическая коробка передач Inves II очень надежна. По крайней мере, не было замены бывшим в употреблении Lancer при нормальном износе. Только нужно менять регулярно, каждые 90 тысяч км, масло.

Ходовая часть и кузов

Подвеска Митсубиси Лансер — со стойками Макферсон и задней многорычажной подвеской — оказалась на удивление живучей. Если по ямкам и кочкам с головой не ездить, то даже стойки и втулки стабилизатора (2800 руб. С работой) доживают до 90-110 тыс. Км.Амортизаторы служат еще дольше (по 4300 руб.). При этом опорные подшипники стоек (10000 руб.) Лучше заменить, чтобы не платить дважды за работу. К этому времени «созреют» и ступичные подшипники (по 2000 руб.). А вот нижние рычаги в комплекте с шаровыми рычагами выдерживают до 150 тыс. Км и дольше. Замена — от 10000 руб. В задней подвеске верхние поперечные рычаги устают на 90-120 тыс. Км (от 8500 руб.). Столько же используются амортизаторы (по 3000 руб.), А также стойки и втулки стабилизатора (2400 руб.).А нижние поперечные рычаги (в сборе 12500 руб.) И ступичные подшипники (по 4800 руб.) Живут до 150 тыс. Км. Рулевая рейка прочная. А рулевые наконечники с тягами выдерживают до 100 тыс. Км. Кузов у ​​Лансера довольно крепкий. Но лакокрасочное покрытие слабое — быстро появляются сколы и, если их не обработать, ржаветь. В холодную погоду лопаются светоотражающие элементы боковых зеркал (по 1500 руб.). Если открывать багажник только из салона, личинка замка закиснет.

Задняя подвеска феноменально живучая. Первые вмешательства в него потребуются только через 100 тыс. Км, когда попросят заменить верхние поперечные рычаги — ремонт обойдется примерно в 11-12,5 тыс. Руб. Одновременно с ними есть повод обновить амортизаторы, а также втулки и стойки стабилизатора.

Задняя подвеска феноменально живучая. Первые вмешательства в него потребуются только через 100 тыс. Км, когда попросят заменить верхние поперечные рычаги — ремонт обойдется примерно в 11-12,5 тыс. Руб.Одновременно с ними есть повод обновить амортизаторы, а также втулки и стойки стабилизатора.

Диски тормозные передние не отличаются долговечностью (2900-10 200 руб.). От перегрева трясутся, а проточка спасает их на 5-7 тыс. Км. Неоригинальные более долговечны. Суппорты надо чистить при каждом ТО, тогда они прослужат долго

Передние тормозные диски не отличаются долговечностью (2900-10 200 руб.). От перегрева трясутся, а проточка спасает их на 5-7 тыс. Км.Неоригинальные более долговечны. Суппорты надо чистить при каждом ТО, тогда они прослужат долго.

Модификации

Универсал Митсубиси Лансер очень выгодно покупать б / у. Ведь на вторичке обе версии стоили примерно одинаково, а новая была дороже на 1800 долларов. И еще одно: в отличие от седана, для которого предназначалась вся линейка двигателей, Lancer Wagon продавался с Бензиновые «четверки» объемом 1,6 и 2 литра.

На базе Lancer в 2005 году японцы построили гражданский раллийный автомобиль Lancer Evolution IX с форсированным 280-сильным 2-литровым турбомотором, который совмещался с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Полноприводная трансмиссия имела центральный и задний дифференциалы с электронным управлением.

До рестайлинга

Буквально через пару лет после старта продаж, в 2005 году Митсубиси Лансер претерпел незначительный рестайлинг. Дело в том, что многих клиентов смутила легкомысленная «улыбка» решетки радиатора дебютной версии модели (на фото). Поэтому в версии 2006 модельного года первым делом нужно было обновить этот элемент. В салоне произошли некоторые изменения — обновлена ​​комбинация приборов (в базовой версии и версии с АКПП), а материалы отделки стали более качественными.В базовую комплектацию добавлен обогрев сидений.

За морями-океанами

Помимо дилерских автомобилей на нашем рынке представлены американская и японская версии Lancer. Внешне автомобили обеих стран выглядят практически одинаково — разница лишь в нюансах, характерных для каждого из рынков сбыта. На родине «Лансер» продавался как Lancer Cedia в кузовах седан и универсал. Существовал и грузопассажирский вариант последней с легко моющимся покрытием задней части кабины и разделяющей ее перегородкой.Но в США был только седан Cedia с 2-литровым двигателем GDI (122 л.с.).

28.10.2018

Mitsubishi Lancer — легендарный автомобиль. Он известен во всем мире как один из самых надежных и неприхотливых автомобилей. Он производится с 1973 года, сменил многие поколения, а также продавался на большинстве известных рынков планеты. На некоторых рынках модель распространялась под другим названием. Например, первое поколение в Канаде продавалось под брендом Plymouth, Dodge в Америке, а не только в США.Обсуждаемое сегодня поколение родилось еще в 2000 году, продавалось только в Японии и получило в названии приставку Cedia. Привычный облик модель приобрела только в 2003 году на Московском автосалоне. Туда же прибыл уже ставший легендарным двигатель Lancer 9 — 4G63. Какими двигателями оснащался Lancer IX, чем они отличались друг от друга и что чаще всего в них ломалось?

Lancer Evolution. Легенда. И, кстати, его турбированный 4G63T не слишком отличался от серийного

.

1.3 (4G13)

Это один из самых компактных моторов Mitsubishi. Он имеет объем 1,3 литра, за счет чего способен обеспечить отдачу до 90 лошадиных сил. Он, помимо Lancer, устанавливался на другие модели компании, такие как Colt, Carisma, Dingo и Space Star. Все эти автомобили представляют собой компактные хэтчбеки или седаны, а значит, для нормальной скорости передвижения им не нужно много мощности. Их основная задача — правильно работать, доставлять водителя и пассажиров к месту назначения и при этом потреблять мало топлива.С последним пунктом все неплохо: в городе силовой агрегат потребляет не более 8,5 л бензина, при движении только по трассе расход снижается до 5,2 л, а в смешанном цикле показатель становится 6,5 л. . Хорошие характеристики для простой городской машины. Побочный эффект такой экономичности — медлительность: разгон до 100 км / ч занимает более 13 секунд, а максимальная скорость здесь составляет всего 171 км / ч. Его спасает механическая коробка передач: на автомате показатели были бы еще хуже.

Просто и надежно, как кувалда 4G13

Надежность. В целом 1,3-литровый двигатель Лансера надежен и не вызывает нареканий к нормальной работе и регулярному обслуживанию. Блок цилиндров — чугунный, что позволило добиться хороших прочностных показателей. Его головка может быть 12- или 16-клапанной, при этом все клапаны расположены на одном распредвале, система называется SOHC. Из серьезных вещей следует обратить внимание на регулировку клапанов и состояние ремня ГРМ.Процедуру регулировки клапана рекомендуется проводить каждые 90 000 км пробега, как, собственно, и замену ремня ГРМ. Но, стоит поменять ремень немного раньше, за 5 тысяч до того, как установится необходимая цифра на одометре, так как при обрыве ремня на 4G13 клапан гнет.

У 1,3-литрового агрегата небольшой перечень неисправностей, который полностью идентичен двигателю 4G15, поэтому посвящать ему отдельный абзац нет смысла.

  1. Обороты плавают на 4G13.Это связано с дроссельной заслонкой, конструкция которой не позволяет ей служить десятилетиями. Это можно решить, просто заменив узел на новый или модифицированный, с увеличенным ресурсом.
  2. Сильные колебания передаются от двигателя к кузову. Как с ними бороться — никто не знает, но если они возникли, следует проверить состояние подушек двигателя, возможно, они изношены.
  3. Сложный запуск. Особенно в холодную погоду. В силу конструктивных особенностей мотору сложно запустить холодный пуск даже в теплое время года, из-за чего иногда может заливать свечи.
  4. Как и все бензиновые силовые агрегаты, ближе к отметке 200000 на одометре 4G13 и 4G15 начинают потреблять масло. Проблема стандартная, решается банальной заменой поршневых колец или капитальным ремонтом.

1.6 (4G18)

1.6-литровый двигатель был одной из самых популярных модификаций Lancer 9. Его мощность мало чем отличается от 1.3-литрового: всего на 10-20 лошадиных сил больше, то есть 98, но крутящий момент намного больше — 134 Ньютон-метра. Это уже позволяет установить автоматическую коробку передач и даже комфортно себя чувствовать за рулем.Конечно расход и динамика на механике будет лучше, но, как известно, комфорт требует дополнительных затрат. Так, расход в городе для машины с автоматической коробкой передач составляет 10,3 литра, в смешанной показатель снижается до 8 литров, а при движении только по трассе — до 6,5 литров. Механика показывает гораздо лучшие результаты: 8,8 л 92 бензина на 100 км по городу, 6,8, если ездить по городу и периодически выезжать на трассу, а если постоянно ездить только на дальние расстояния, то расход может упасть до 6 .5 литров.

Если говорить о динамике, то в обоих случаях она довольно посредственная: двигатель Lancer 9 1.6 разгоняет машину до 100 километров в час за те же почти 14 секунд, что и 1.3, если мы говорим об автомате, а в 11,8 секунды, если разгоняться механически … Максимальная скорость для АКПП и МКПП составляет 173 км / ч и 183 км / ч соответственно. Этот показатель достаточно легко улучшить: достаточно прикрутить турбину к двигателю. Сделать это в современных условиях довольно сложно, как, между прочим, и повысить производительность без участия наддува.Спортивные валы, впуск и выпуск от Greddy, форсунки от двигателя 4G64, а также головка DOHC с 16 клапанами стоят здесь как семья. Но, пусть не обманывает чугунный блок цилиндров: без последствий воткнуть 1 штангу не получится. Это не агрегат 4G63, который как нельзя лучше подходит для тюнинга. Если говорить о надежности, то по этому параметру 4G18 идентичен тринадцатой и пятнадцатой версиям, так как отличий между ними практически нет, кроме объема.Кстати, фирменные смазочные материалы с температурным индексом 10W-40 или 5W-30 из масла рекомендуется заливать в двигатели линейки 4G1, хорошо приспособленной для сурового российского климата.

Некоторые владельцы Лансера 9 с двигателем 1.6 терпеть не могут и ставят на него турбину. Вот что из этого получилось

2.0 (4G63)

Поистине легендарный силовой агрегат от Mitsubishi Motors. Это представитель моторной группы Sirius 4G6, впервые появившейся на рынке в 1981 году.Он также основан на чугунном 4-цилиндровом блоке с двумя балансирными валами, который накрывается одновальной головкой с 8 клапанами. Чуть позже его заменили на 16-клапанный DOHC, и это произошло уже в 1987 году. В отличие от двигателей линейки 4G1 здесь есть гидролифты, а это значит, что дополнительная регулировка клапанов не требуется каждые 90 000 км пробега. Но и замена ремня требуется: привод ГРМ здесь такой же, как у младших братьев. В настоящее время эти двигатели производятся некоторыми азиатскими производителями по лицензии, например, Hyundai до сих пор устанавливает такие силовые агрегаты в большинстве своих моделей.

Двигатель Lancer 2.0 наиболее широко известен в мире своей версией с турбонаддувом — 4G63T. Именно с этим «сердцем» известные раллийные автомобили занимали призовые места и побеждали в чемпионатах. Но возможно ли установить турбину на штатный 4G63 и достичь производительности турбо версии? Жестяная банка. Но для его нормальной работы потребуется установить такие же валы, поддон, шатунно-поршневую систему, гильзы, впуск-выпуск, ГБЦ и прочие мелочи, что и в 4G63T.

Стоит довольно много денег, и в итоге вы получите только стоковый Lancer Evolution 9. Поэтому не стоит обольщаться идентичностью блока или вкладывать еще больше денег и строить поистине чудовищный двигатель. Примеров построения 4G63T на 500, 600, даже 1000 сил в сети немало.

Вот он 4G63t на Lancer EVO, гражданская версия этого двигателя, до сих пор продолжает радовать владельцев Lancer девятого поколения

Стандартная мощность двухлитрового двигателя Lancer 9 не поражает воображение : всего 135 силовых сил и 176 Ньютон-метров крутящего момента.На автомате до 100 км / ч такой двигатель Mitsubishi Lancer 9 разгоняется за 12 секунд. На механике время уменьшится до 9,8 секунды. Теперь понятно, почему владельцы так рвутся к установке турбины. При этом расход топлива составляет 12,6 / 9,3 / 7,3 литра для автомата и около 11,7 / 8,5 / 6,6 литра для версии с МКПП. Довольно комфортное исполнение для хорошего городского седана. Среди ярких проблем стоит отметить следующие:

  • Проблема с балансировочными валами, возникающая при неправильной подаче масла на подшипники вала.Из-за него увеличивается трение, есть опасность заклинивания подшипника, что также может привести к обрыву ремня ГРМ, сопровождающемуся изгибом клапанов.
  • Поломка гидроподъемников из-за некачественного масла. Как правило, исправляется только заменой изношенных деталей и моторного масла с соответствующими рекомендациями. Ресурс компенсаторов, кстати, составляет 50 тысяч километров, а заливку масла рекомендуется производить в зависимости от климата: диапазон поддерживаемых температурных показателей позволяет сделать это без вреда для силового агрегата.
  • Сильная вибрация, передаваемая по всему телу. В двигателе Lancer 9 63-й серии быстро выходит из строя левая опора двигателя.
  • Плавающие обороты могут быть вызваны некачественным топливом, засорением форсунок, обманом системы датчика температуры, поломкой датчика холостого хода или засорением дроссельной заслонки. Исправляется либо очисткой забитых элементов, либо заменой дефектных деталей.

Mitsubishi Lancer 9 — популярный японский седан, выпускавшийся с 2003 по 2008 годы.Этот автомобиль покорил миллионы сердец автомобилистов всего мира. Победы рестайлинговых версий Evolution только подогрели интерес. Многие путаются в моделях японского автопроизводителя. Дело в том, что есть простые «Лансеры», а есть их спортивные модификации «Эволюшн», которые выпускались для каждого поколения стандартных автомобилей. Давайте подробнее рассмотрим Lancer 9 в нашем обзоре.

Митсубиси Лансер 9

— легендарный автомобиль с многовековой историей, которую просто нельзя игнорировать.Этот автомобиль продавался в разных странах, в разные годы, в связи с чем есть несоответствия по годам выпуска некоторых поколений автомобиля. Но то, что там даже в именитых изданиях есть неточная информация.

Первый Mitsubishi Lancer (1973 — 1979)

Выпущена в феврале 1973 года. Выпускалась модель в кузовах седан и универсал. Комплектовался двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. У этого автомобиля была очень успешная спортивная карьера.Автомобиль дважды выигрывал ралли «Сафари» и четыре раза — ралли «Южный крест». География продаж просто потрясающая, автомобиль продавался в Европе (как Colt Lancer), США (продавался с 1973 по 1979 год как Dodge Colt), Латинской Америке (как Dodge Lancer) и Австралии (как Chrysler Lancer 1974-1979). В 1975 году модель получила еще один кузов — купе, которое назвали Mitsubishi Lancer Celeste.

Mitsubishi Lancer второго поколения (1979-1987)

Был представлен сразу с тремя разными двигателями.Но при этом была использована новая технология — фирменная технология Mitsubishi Silent Shaft Technology (в переводе на русский язык: «технология бесшумных валов»). Эта технология позволяла соблюдать все экологические стандарты того времени. Также эта технология значительно снизила уровень вибрации и шума. Эта система также помогла сэкономить топливо.

Третье поколение (1982-1988)

Внесены положительные конструктивные изменения, такие как инжектор и турбонаддув.В 1985 году компания выпускает модификацию в кузове универсал. Этот автомобиль стал отправной точкой для развития и совершенствования других автомобилей. На базе этого автомобиля была построена Saga of the Proton, выпускавшаяся до начала 2008 года.

Четвертое поколение (1983-1991)

Он приобрел более аэродинамические и спортивные черты. Кроме того, в этом поколении существует всего три варианта кузова 3- и 5-дверный седан и хэтчбек.

Пятое поколение (1991 — 1995)

Всего у 5-го поколения было три разных кузова: седан, хэтчбек и универсал.Автомобиль был укомплектован 10 разными силовыми агрегатами и тремя разными коробками передач! Автомобиль построен на фирменной платформе CB2A — CB4A-CD9A. В 1993 году появляется Lancer Evolution с двигателем V6, позаимствованным у раллийного Galant RL-4.

Шестое поколение (1996 — 2000)

Изначально предназначался только для жителей Латинской Америки и Азии. Этот автомобиль не соответствовал европейским стандартам безопасности. Серия краш-тестов EuroNCAP показала, что автомобиль не пригоден для жизни.Но, несмотря на это, машина была более чем коммерчески успешной.

Седьмое поколение (1996-2000)

В этом поколении подушка безопасности водителя была включена в автомобиль, но подушка безопасности пассажира предлагалась только за дополнительную плату.

Восьмое поколение (2000-2007)

Mitsubishi Lancer Cedia. Произведено для азиатских рынков.

Девятое поколение (2003-2007)

Наша машина относится к этому поколению. Кстати, машина не сильно отличается от Cedia.Автомобиль собран на платформе CS2A — CS5W. Продажи автомобиля в России начались в 2004 году.

На данный момент Mitsubishi Lancer 10 уже находится в производстве. Производство начато в 2007 году.

Кузов

При взгляде на этот автомобиль сложно различить какие-либо яркие черты. Автомобиль не выглядит вызывающе, молодежным автомобилем не назовешь, ничем не выделяется. Сдержанные, прямые линии кузова, аккуратные косые фары. Это автомобиль, который подойдет каждому. Причем внешний вид 9-го поколения практически не отличается от автомобиля 8-го поколения.

Немного изменился бампер — стал более обтекаемым, закругленным. Решетка радиатора изменила рисунок, вместо линий появились ромбы. Это, наверное, все изменения.

Дизайн этого автомобиля был разработан под руководством Оливье Буле. Автомобиль стал легче на 60 кг за счет крыши, капота и дверей.

  • Клиренс — 165 мм по нашим дорогам это плюс.
  • Длина автомобиля составляет 4535 мм, высота — 1445 мм.

Спойлер из углеродного волокна установлен в задней части автомобиля. Необходимость установки этого элемента обусловлена ​​перераспределением веса транспортного средства в соотношении 40% на задний мост и 60% на передний мост транспортного средства.

Это соотношение не позволит задним колесам касаться земли на высокой скорости. Спойлер компенсирует недостаток прижимной силы на задней оси автомобиля.

Колеса

органично вписываются в общий стиль автомобиля. Размер шин установлен производителем 195/60 R15.

Салон

В интерьере (как и в экстерьере) японцы консервативны. На рабочем месте водителя все осталось на месте. Регулировки водительского сиденья позволяют с комфортом разместить водителя любого роста. При этом хочется отметить простоту самих настроек, все на своих местах.

Пластиковые элементы выглядят дорого и приятны на ощупь. Панель управления проста и информативна.Сиденья удобные, имеют хорошую боковую фиксацию, имеют функцию подогрева.

Салон оборудован двумя подушками безопасности. Также есть электрические подъемники для стекол и зеркал. В машине установлена ​​достойная аудиосистема с 4 динамиками.

Сам салон очень вместительный! В машине с комфортом разместятся 5 человек.

Багажник вместительный, его объем составляет 590 литров, но его объем можно увеличить, сложив задние сиденья.

Многие владельцы такой машины отдали предпочтение более толстому рулю.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем, что делает вождение проще и приятнее. Также есть регулировка рулевой колонки по вылету и высоте. Салон оборудован климат-контролем.

В базовую комплектацию автомобиля входят ABS и EBD (система распределения тормозных усилий).

Двигатель

Для европейского рынка Mitsubishi Lancer 9 поставлялся всего с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра.Самым популярным был двигатель 1.6 мощностью 98 лошадиных сил.

Время разгона до сотни составляет 11,8 секунды при условии, что двигатель оборудован механической коробкой передач. Если двигатель оборудован автоматической коробкой передач, разгон составляет 13,6 секунды. Одна из самых частых неисправностей — скоростное плавание.

Трансмиссия

Автомобиль оборудован механической коробкой передач. В целом коробка производит очень хорошее впечатление.

Если вы решили отправиться в дальнее путешествие, то этот автомобиль вас не разочарует.Послушный в управлении и экономичный. Единственное негативное впечатление — правая нога водителя находится в постоянном напряжении.

Звукоизоляция салона более чем достойная, в дороге не повысишь голос, чтобы поговорить с пассажиром. Езда плавная, даже в дороге убаюкивает.

Подсветка органов управления мягкая, не раздражает глаза.

Проверка автомобиля в автосервисе

Чтобы проверить машину, мы обратились в автосервис, который ремонтирует двигатели, подвески, коробки передач, а также оказывает качественные услуги по ремонту кузова и покраски.Наш тестовый Mitsubishi Lancer 9 прошел тщательную техническую проверку.

По результатам осмотра в подвеске обнаружено много неисправностей, а именно:

  • опорные подшипники под замену;
  • пыльник рулевой рейки — замена;
  • направляющие суппорта — замена;
  • Тормозные колодки
  • необходимо заменять в комплекте.

Электронная диагностика показала только одну ошибку — неисправность лямбда-зонда.

Самая серьезная неисправность на момент осмотра — негерметичность сальника коленчатого вала.

Подведем итоги

По десятибалльной шкале тестовых автомобилей мы поставили Lancer 9 баллов! В первую очередь это связано с таким критерием, как цена и качество. Японский седан своих денег стоит. Из минусов — посредственная шумоизоляция, скучный дизайн салона и простой, не выразительный внешний вид. В остальном машина нас порадовала! Можно смело сказать, что это очень надежный автомобиль и при правильном уходе прослужит вам долгие годы. Настоящая рабочая лошадка. Самая частая неисправность в этом автомобиле — подвеска, которая требует своевременного обслуживания.Двигатели внутреннего сгорания в автомобиле надежны и спокойно лелеют свой ресурс без дополнительных приключений. Автомобиль достаточно распространен в нашем городе, имеет высокую ликвидность и легко продается.

В целом Lancer — надежный и интересный автомобиль. Найти экземпляры в хорошем техническом состоянии не так уж и сложно, даже с приличным пробегом. Но не стоит считать машины дороже 400000 рублей, ведь в пределах полумиллиона можно купить машины более высокого класса, например Ford Mondeo или Mazda 6.

Auto Navigator с Capital One

I. Как работает Auto Navigator
A. Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера отправьте запрос на предварительную квалификацию для автофинансирования, чтобы просмотреть определить, пройдете ли вы предварительную квалификацию. Но не волнуйтесь, это не повлияет на ваш кредитный рейтинг. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете видеть свои ежемесячные платежи, годовые процентные ставки и предложения для автомобилей, которые вы, возможно, рассматриваете.

Б.В поисках автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламные ресурсы участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры покажут все автомобили, которые они имеют в наличии для продажи, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Измените такие параметры, как размер первоначального взноса, продолжительность срока и т. Д., Чтобы заключить сделку, которая подходит именно вам. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у участвующего дилера:

Когда вы посетите участвующего дилера, покажите ему свое предквалификационное предложение Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать.Если возможно, перед визитом к дилеру вы можете предоставить дилеру самую свежую информацию о себе, контактах, месте жительства, доходе и занятости, а также предлагаемые вами условия финансирования, предварительный квалификационный статус и информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить доступность» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом). Если вы решите сделать это, вы также сообщите дилеру предпочитаемый вами способ связи, чтобы он мог связаться с вами и обсудить дальнейшие действия.По прибытии в дилерский центр вы можете протестировать автомобиль, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для проверки, чтобы завершить ваше финансирование. После подачи заявки на получение кредита у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования. В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Ограничения и важная информация Capital One Auto Finance
A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для предварительного отбора вам должно быть не менее 18 лет и вы должны иметь действующий почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO / FPO также работает. Автонавигатор недоступен для жителей Аляски или Гавайев, и адреса почтовых ящиков не могут использоваться в качестве адреса в вашем предварительном квалификационном запросе. Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов, в зависимости от вашей кредитной квалификации.Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, просрочены или просрочены).

B. Предквалификационные предложения:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе оценки Capital One вашей кредитной заявки, поданной дилеру, и любых необходимых документы и могут отличаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), финансирование которого вы заинтересованы.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали другой заем в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. Годовая процентная ставка
1 :

Годовая процентная ставка. Предварительно квалифицированные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, отношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр по продаже автомобилей, в финансировании которых вы можете быть заинтересованы.Вот типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, финансируемая сумма в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 доллара США. Указанные объявленные годовые процентные ставки действительны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых случаях для завершения покупки требуется предоплата, скидка или обмен. Рекламируемые и предварительно отобранные ставки и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактическая годовая процентная ставка будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типу транспортных средств
2 :

Ваш предварительный квалификационный отбор Capital One может быть использован только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования транспортного средства:

  • Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
  • Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год не должен превышать последние 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль с пробегом более старой модели или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном ), фирменных транспортных средств или транспортных средств без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или предоставленной нам информации.

E. Ограничения по финансированию:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Сумма, на которую вы предварительно претендуете, зависит от вашего дохода, основных кредитных характеристик, транспортного средства, которое вы покупаете, конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль, и / или деталей финансовой сделки, например, вы торгуете транспортным средством.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налоги, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator.Дилеры-участники могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Право для участвующих кредиторов:

Право на предварительный квалификационный отбор на автокредитование от участвующих кредиторов определяется информацией, которую вы предоставили, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной отчетности, который получен Capital One через ваши Запрос на предварительную квалификацию Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам; поэтому, если вы не соответствуете требованиям, у вас не будет возможности сделать это.

У участвующих кредиторов могут быть свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали минимальным требованиям к доходу и приобрели автомобиль для личного использования, соответствующий указанному году, , модель и / или ограничения по пробегу.

Б.Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, представленной дилеру, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), финансирование которого вы заинтересованы. Истечение срока вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительный квалификационный отбор на автоматическое финансирование у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот предварительный квалификационный запрос.

У некоторых участвующих кредиторов могут быть требования к участию в программе, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете с их помощью.

C. Требования к участвующему дилеру:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретаемых у участвующих дилеров, и эти дилеры могут меняться и могут отличаться в зависимости от участвующего кредитора.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования:

Ваши предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено. у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предквалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в представительстве при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и отзывы:

Нам нравится слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все отзывы наших клиентов представлены утвержденными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше.

C. Информация о сторонних организациях:

Capital One использует информацию третьих лиц, если таковая имеется, чтобы помочь вам улучшить ваше автофинансирование. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что эту информацию предоставляют третьи стороны, включая дилера, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не дает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности данных третьей стороны. Информация.Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому существует вероятность, что некоторые автомобили уже были проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером.Другие сборы также могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продавая свой автомобиль.Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Веб-сайты третьих лиц, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования. Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Изображения стоковых автомобилей предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Stock Automotive Images, Copyright 2000-2021 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Обзор Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015: достойные проводы

Мицубиси, Мицубиси, Мицубиси. Что мы будем с тобой делать? Вы были для нас домом, когда все, что мы могли себе позволить, — это Eclipse без турбонаддува с ручным управлением. У друга был внедорожник Montero, и это было совершенно круто. Даже не заставляйте нас начинать с 3000GT, и как это круто.А когда мы услышали о Lancer Evolution, а потом он наконец попал в США? Мы были поражены. Теперь вы делаете (сделали) и одну хорошую машину для энтузиастов, и это тоже уходит. Итак, достойные проводы, этот Final Edition Lancer; Будем надеяться, что этот автомобиль — не лебединая песня бренда, а вестник грядущих великих дел. К сожалению, мы прогнозируем, что это, вероятно, первое, по крайней мере, в том, что касается водителя-энтузиаста.

Final Edition Lancer получает лучший двигатель компании, лучшую трансмиссию — хотя он может использовать и другую передачу — и лучшую версию Super All-Wheel Control.

Номинальная мощность составляет 302 л.с., а крутящий момент — 305 фунт-фут при 4000 об / мин. Это в спешке сбивает с трассы 3500-фунтовую пушку, особенно когда вы получаете правильное сцепление. Как и многие полноприводные автомобили с турбонаддувом, Evo можно запускать со светофора и на повороте без малейшей пробуксовки колес, по крайней мере, на сухой дороге. Конечно, на снегу намного веселее. И именно здесь эта машина действительно сияет, на белой скользкой поверхности, когда вы можете просто вести ее предсказуемо боком, пока не выйдете с парковки.

Не так много автомобилей, которые в плохую погоду доставляют больше удовольствия, но это одна из них. Нажмите кнопку контроля тяги один раз, и вы сможете изобразить красивые восьмерки вокруг световых столбов. Удерживайте кнопку нажатой несколько секунд, и она позволит вам соскользнуть со скалы. Одно быстрое нажатие было хорошо для снежной бури в конце зимы, несуществующей стоянки торгового центра и четырех снежных хвостов.

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Я думаю, что на снегу намного веселее, потому что Evo уже не так быстр, относительно.В 2003 году, когда сюда приехал Evo VIII, 300 л.с. были неплохим моментом. Вините мировые Ford, Dodges и Hondas в том, что они заставили их чувствовать себя пешеходами с их Mustang, Charger и даже Accord.

Итак, эта машина почти идеальна на снегу. Его дорожный просвет недостаточен, чтобы беспокоиться о кусках льда, и даже несколько сухих пятен не помешают веселью, хотя они могут замедлить вас. Просто опустите его, переключитесь на вторую, опустите его и проложите себе путь по желтым линиям, как каллиграф с бензиновым двигателем и полным приводом.

Отличные тормоза с минимальным ходом и хорошим сцеплением с дорогой. Кажется, что он не слишком много ныряет, не поднимает и не запускает, что заставляет меня инстинктивно уворачиваться от выбоин. Я действительно ударил нескольких, и это было болезненно как морально, так и физически.

Рулевое управление на мой вкус слишком сильно усилено. Легко на сухом асфальте и почти не чувствует себя на снегу. Было много, много веселья на пустой стоянке, но на узкой трассе ралли я был бы более обеспокоен.

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Интерьер немного простоват, но мы ожидаем нет, того требуют. Новое радио с сенсорным экраном выглядит прилично, но я так и не нашел ни USB-порта, ни даже входа AUX. Мицу действительно смягчила подушки сидений, и я благодарен за это. Одна из моих любимых головокружений — это попытка проскользнуть в гоночное сиденье и зажатую подушку. Этот просто сжимается прямо вниз.Это значительно упрощает вход и выход.

Комфорт в Эво хорош. Сиденья хорошо подходят к моей меньшей раме, и я нашел приличное место для вождения. Однако рулевая колонка не телескопическая, поэтому она не была идеальной. Крыло в задней части также закрывает горизонт в зеркале заднего вида, что меня безмерно раздражает. Subaru решила эту проблему, подняв крыло на дюйм или около того посередине, Mitsu должна сделать это, если когда-нибудь снова построит этот автомобиль.

И, черт возьми, я надеюсь, что это так.Если бы компания модернизировала этот автомобиль для автосалона, возможно, добавила бы 50 л.с., больше технологий безопасности и больше места в багажнике, это было бы хитом. Что ж, может быть, он не понравится широким массам, но энтузиастам это понравится. К сожалению, мы не можем поддерживать бренд сами, хотя Subaru, кажется, преуспевает, продавая несколько Imprezas вместе со своим WRX. Lancer Evo мертв, да здравствует Lancer Evo. Или, возможно, придерживаясь этих строк, «Lancer Evo, бывший и будущий король».

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

ДРУГИЕ ГОЛОСА:

Эта машина невероятно хороша.Mitsubishi не занимается производством такого хорошего автомобиля. Или, может быть, учитывая все более отдаленные дни славы марки на американском рынке, у нее нет бизнеса или , чтобы делать все свои автомобили такими хорошими. Я не знаю; к тому времени, когда я достиг совершеннолетия, Eclipses были просто паршивыми подержанными автомобилями.

Неважно. Взять стареющий (если компетентный) ультрабюджетный седан и превратить его в Lancer Evolution … автомобильное волшебство, вот что это такое.

Превосходят ли сегодня его 303 с трудом заработанные лошадиные силы? Да, но диапазон мощности довольно плотный, и он хочет тянуть куда-нибудь к северу от 3000 об / мин.Это кажется субъективно быстрым, но также и объективно быстрым. Может быть, и не по сравнению с суперкаром с шестизначными цифрами, но я не думаю, что новый Ford Focus RS намного лучше.

Однако Evo — это больше, чем просто скорость по прямой. Управление как-то более прямое и незамедлительное, чем у WRX. Захват безмерный; он идет именно туда, куда вы хотите, без жалоб. Это, вероятно, одна из самых интуитивных машин, которую вы все еще можете купить, хотя бы ненадолго.

И нет яркого интерьера, насыщенного технологиями, который отвлекает вас от вождения, что является хорошим способом сказать, что приборная панель и окружение перенесут вас в дизайн и ощущения 2003 года.В этом году дебютировал «2 Fast 2 Furious». Совпадение?

Грэм Козак, младший редактор

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Опции: Нет

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: Сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 37 995 долл. США

КАК ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 37 995 долл. США

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 2,0-литровый двигатель DOHC I4 с турбонаддувом, 5-ступенчатая коробка передач AWD5 с 5-ступенчатой ​​коробкой передач

303 л. : Высокие блоки спойлера заднего вида

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор автомобиля

: Mitsubishi Lancer Evo

2012 года выпуска

Есть определенные автомобили, о которых средний потребитель мало знает, но несколько избранных энтузиастов без ума от них.

Subaru WRX STi, Golf R и этот Mitsubishi Lancer Evolution — вот лишь некоторые из немногих, которыми жаждут обладать любители «карманных ракет».

В основном это доработанная версия достаточно степенных автомобилей семейства.

Чтобы обычный автомобиль ходил как вонючий, производители устанавливают более мощные двигатели с турбонаддувом, модифицируют подвеску, тормоза и тюнинг, а также улучшают сиденья для более агрессивного поведения.

Mitsubishi Lancer Evolution не продается как хэтчбек, в отличие от других, но Subaru продается и как хэтчбек, и как седан.

Что Lancer Evolution получает с точки зрения производительности и внешней привлекательности, ему не хватает комфорта для животных. Чувству «всегда в действии» нужно время, чтобы его оценить.

The Skin

Хотя большинство людей не знают, что такое Lancer Evolution, увидев его, они определенно узнают, что это что-то особенное.

Кузов имеет дополнительную облицовку на нижних порогах; передняя решетка большая и затемнена для более агрессивного вида; а 18-дюймовые колеса или дополнительные колеса BBS, показанные здесь, обрамляют большие тормоза Brembo.

Огромное заднее антикрыло выглядит немного нелепо и, к счастью, не входит в комплект поставки более спокойной стандартной версии.Тем, кто любит внимание, стоит доплатить за огромное крыло. Для определенного покупателя Lancer Evolution является эффектным автомобилем, поэтому Mitsubishi предлагает всевозможные дополнительные элементы отделки различных цветов, чтобы сделать любой Evolution популярным.

The Cockpit

Lancer Evolution продается в двух комплектациях, GSR и MR, с соответствующими стартовыми ценами 41 998 и 51 798 долларов. Не дешево. GSR поставляется с прекрасными спортивными сиденьями от Recaro, которые обеспечивают поддержку и удобство, а также отлично смотрятся в таком спортивном автомобиле.У MR тоже есть эти сиденья, но они обтянуты кожей, а не тканью. В остальном интерьер, откровенно говоря, разочаровал. Та же приборная панель, что и Lancer за $ 16 000, размещена внутри Evolution. Сверхпростой дизайн и отсутствие деталей могут быть приемлемыми для автомобиля начального уровня, но для автомобиля стоимостью более 40 000 долларов это недопустимо.

Компания Mitsubishi должна была покрыть поверхности более мягкими материалами и разбить дизайн на другие цвета и ткани, чтобы компенсировать стоимость. К счастью, Bluetooth и аудиосистема на 140 Вт входят в стандартную комплектацию, но для навигации покупатель должен потратить больше или заказать модель MR.

The Ride

Недостаток внутренней отделки Evolution компенсируется чистым азартом от вождения и энергичным управлением. Сердце этого автомобиля — 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, мощность которого с турбонаддувом резко возрастает со 148 лошадиных сил в обычном Lancer до мощных 291 л.с. и 300 фунт-фут крутящего момента. Это схожая мощность с BMW 335, автомобилем, который развивает 300 л.с. от 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом! Мотор Lancer не только мощный, но и имеет линейную прогрессию, которая позволяет водителю коротко переключать 5-ступенчатую механическую коробку передач для расслабленной езды по городу или полного ускорения, когда это необходимо.Побывав на WRX STI, я предпочитаю хороший баланс агрессии и вежливости, который есть в Evolution. С такой большой мощностью, пытающейся добраться до земли, этот Lancer оснащен системой полного привода, которая имеет множество датчиков для определения пробуксовки и угла поворота автомобиля для максимального сцепления. Есть даже настройки, позволяющие компьютеру узнать, какой тип вождения требуется: от асфальта до льда и гравия.

Хорошо: Фантастический мотор, управляемость и удовольствие.

Плохо: Evolution слишком дорогой, учитывая внутреннюю отделку и конкуренцию.

Вердикт Зака:

Проехав на этой машине в течение короткого периода времени, я научился управлять Lancer в повседневных приключениях. Высокопроизводительный автомобиль должен соответствовать повседневным требованиям. Проблема не в двигателе; скорее, громкий выхлоп и неуклюжая трансмиссия нужно отточить, чтобы приручить этого зверя. С другой стороны, открытие дроссельной заслонки и увеличение мощности — это волнующее чувство, которое сочетается с установленной подвеской и положением водителя.Основным конкурентом этой машины является седан Subaru WRX STi, у которого на шесть лошадиных сил больше, почти такой же крутящий момент, но он дешевле. У него тоже довольно простой интерьер, но полностью загруженный STi стоит 41795 долларов, плюс он поставляется с 6-ступенчатой, а не 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.