Меню Закрыть

Материалы для полировки кузова автомобиля: Средства и материалы для полировки кузова автомобиля

Содержание

Средства и материалы для полировки кузова автомобиля

Современная промышленность выпускает огромное количество препаратов для придания автомобилю лоска.

Классификация полиролей и материалов.

Материал для полировки автомобиля можно приобрести в любом автомобильном магазине, но разобраться в разнообразии и выбрать оптимальный вариант довольно проблематично. Условно все полироли можно разделить на две категории:

  • Защитные;
  • Абразивные.

Абразивные полироли содержат в своем составе материалы способные устранять микроскопические трещины и царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Защитные полироли предназначены для предохранения окрашенных частей машины от воздействия ультрафиолета, повреждений от пыли и грязи, приданию краски насыщенности. Абразивные полироли в зависимости от величины зерна можно разделить следующим образом:

  • Полироли с крупным зерном;
  • Полироли средней зернистости;
  • Мелкозернистые полироли;
  • Микроабразивные.

В зависимости от глубины повреждений лакокрасочного покрытия выбирается зернистость абразивной полироли. Защитные препараты имеют более широкий спектр применения и соответственно и более разнообразные составы:

  • Полироль полимерная;
  • Цветная полироль;
  • Восковая полироль;
  • Нанополироль;
  • Жидкое стекло.

Данные материалы для полировки кузова автомобиля имеют свои преимущества и недостатки, поэтому приобретение данных предметов автохимии лучше проводить в специализированных центрах, где специалисты помогут определиться с выбором продукции.

Синтетические средства

Содержание статьи

Синтетические полироли имеют целый ряд защитных функций позволяющих продлить срок действия нанесенного покрытия. Продукция данного типа позволяет одновременно защищать автомобиль от воздействия солнца, от соли и воздействия песка и пыли. В отличие, от органических препаратов данное средство для полировки автомобиля имеет большой срок действия и не смывается до 3-х моек автомобиля. Условно синтетические полироли можно разделить по составу на:

  • Полимерные;
  • Очищающие;
  • Силиконовые.

Данные составы могут содержать моющие и абразивные вещества, предназначенные для удаления жировых пятен, микроцарапин и окислившейся краски. С помощью этих препаратов можно вернуть окраске автомобиля первоначальный блеск и свежесть. Но после использования очищающих и восстанавливающих синтетических средств лакокрасочное покрытие автомобиля лучше покрыть любым защитным полиролем.

Практически во все синтетические полироли для лучшей эластичности добавляется силикон, при этом допускается содержание абразивных материалов в этих составах. В некоторых составах силикон является основой полировочного состава, такая полироль жидкая и это средство для полировки кузова автомобиля наносится на элементы кузова при помощи распыления. Однако силиконовые составы очень недолговечны и держатся до первой мойки. При всём количестве положительных свойств, главными недостатками являются высокая стоимость и трудоёмкость проводимых работ.

Пасты для полировки авто

Разделение паст для полировки и полиролей весьма условна. Паста для полировки кузова автомобиля должна иметь абразивные составы, при этом и полироли могут их содержать. Помимо абразива в состав паст входит основное связывающее вещество. В зависимости от основы пасты могут быть жидкими (основа силикон, вода) или пастообразными (жировая основа). В зависимости от содержащихся абразивов при помощи полировочных паст можно удалить такие дефекты как:

  • Царапины;
  • Въевшиеся пыль и копоть;
  • Дефекты покраски.

Кремообразная паста для полировки автомобиля содержит парафин или органические жиры, которые не растворяются в воде. Поэтому после окончания работ по полировке лакокрасочного покрытия автомобиля такими средствами необходимо растереть обработанную поверхность мягкой ветошью или специальными салфетками. При проведении работ пастами полировку выполняют, последовательно уменьшая зернистость применяемых составов.

Крупнозернистыми составами устраняют глубокие царапины, пасты с абразивом среднего размера применяют при устранении небольших одиночных царапин и снижают границы слоёв краски при частичном окрашивании. Мелко и микрозернистые пасты хороши при устранении матовости поверхности элементов автомобиля и круговыми разводами. Особенно это хорошо видно на автомобилях, окрашенных в темные тона. Работы полировочными пастами достаточно трудоёмкий процесс, поэтому данный вид работ лучше доверять профессионалам. При самостоятельном неправильном применении можно серьёзно повредить поверхность автомобиля.

Популярная полироль 3М

Современные производители предлагают для ремонта и восстановления покрытия, так называемые автополироли или полироль 3М. В составе данной продукции применяются несколько компонентов. Если раньше в своем составе они содержали только органические компоненты, то современные полироли 3М производятся в основном на основе синтетических материалов или смеси органики и синтетики. Имеющиеся в составе автополироли компоненты делают нанесённое покрытие долговечным и прочным, при этом полировка кузова автомобиля 3М составами достаточно проста, что является большим плюсом.

Широко применяются 3М составы в мастерских специализирующихся на восстановлении лакокрасочного покрытия, ведь придача покрытию автомобиля достойного внешнего вида не единственное свойство этих материалов. При помощи современной полироли 3М можно избавиться от трудноудаляемых загрязнений, царапин, трещин, помутнений и других дефектов покрытия. В некоторых случаях при помощи таких компонентов можно удалить даже верхний слой лака. Продукция 3М подразделяется на несколько категорий. Самым доступными и простыми в обращении являются составы на основе восковых компонентов. Полировка автомобиля 3М полиролями в этом случае достаточно эффективна и доступна по цене. Минусом является то, что обработанный автомобиль очень быстро теряет свой лоск и работы придётся проводить заново. Полимерные 3М полироли более долговечны, в связи, с чем высокая цена их полностью оправдана.

Альтернативные решения

В последнее время на рынках появились альтернативные конкуренты традиционных полиролей и паст. Широкую популярность у автовладельцев стала приобретать разработанная в Японии полироль «жидкое стекло». Данное средство для полировки кузова автомобиля покрывает элементы машины тончайшей стеклянной плёнкой. Данные метод обработки достаточно прост, но наносить состав можно только на тщательно подготовленные элементы автомобиля с полностью удалёнными загрязнениями. Обработанный автомобиль имеет непревзойдённое сияние, высокую водоотталкиваемость и держится на защищённых поверхностях от шести месяцев до одного года.

Нано составы — ещё одно направление в развитии современных полиролей. При помощи таких полиролей добиваются безупречного защитного покрытия не только элементов оперения автомобиля, но и остекления, и пластиковых поверхностей салона машины. При помощи таких нано составов возможна не только полировка, но и удаление мелких дефектов. В настоящее время данные полироли пока не получили широкого распространения. Однако в ближайшем будущем пророчат успех на рынке автомобильной косметики.

Ещё одним полировочным средством является специальная глина. С помощью данного состава производится глубокая очистка поверхностей, грязь удаляется даже из микротрещин и кратеров на окрашенной поверхности. На обрабатываемом предварительно вымытом участке разминают глину при помощи рук, постепенно смещаясь в сторону. Для полировки в её состав добавляют некоторое количество абразива. Данное средство достаточно долговечно, небольшого бруска специальной глины хватает до 10 циклов обработки кузова.

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

5 колесо

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Полировка кузова автомобиля в Москве

Чтобы достичь результата работы, который доставит истинное удовольствие, помимо умений, знаний и практики — очень важен инструмент, материалы и соблюдение технологий полировки, в работе с ним. Для нас это такой же фундамент и мы уделяем ему очень высокое значение. В студии используются и постоянно закупаются свежие линейки высококачественных полировальных паст, в которых заключены последние достижения индустрии. Этот подход позволяет использовать для придания блеска только лучшее и передовое.

На данный момент наш арсенал политур таков: 3D, Sia, 4CR, Menzerna, KOCH, Meguiar`s, Allegrini3M, Deerfos, Sonax, Gyeon. Некоторые из этих средств не поставляются на территорию России. Арсенал оборудования: роторы от мировых лидеров: Makita; ротексы от Rupes. Виды используемых материалов и оборудования для полировки кузова автомобиля

Этот широкий ассортимент абразивных паст, защитных покрытий, материалов, средств и оборудования для полировки расширяет наши возможности, позволяя достигать максимального результата на любых марках автомобилей, который, как известно, очень сильно отличается.;

Но оставив теоретическую — перейдём к практической базе наших работ по полировке.

Состояние кузова автомобилей различно. В детейлинг центре мы выделили 4 категории профессиональных полировок для кузова авто, который мы используем и подбираем на основе состояния кузова автомобиля на момент нашей встречи. Наш автосервис предлагает следующий выбор:

  • профессиональная очищающая
  • мягкая
  • комбинированная
  • полная восстановительная полировка кузова авто.

Ниже мы показываем визуальную привязку полировки к действительному состоянию ЛКП.

Позвонить и оставить заявку или обратиться за консультацией по процедуре Вы можете по телефону.

Паста для полировки кузова автомобиля: какая лучше?

Кузов транспортного средства в процессе эксплуатации подвергается различным воздействиям, а потому нуждается в специализированном уходе, позволяющем добиться необходимой защиты, сохранить красоту внешнего вида.

Некоторые водители предпочитают доверять косметическое восстановление автомобиля профессионалам, но практика показывает, что хорошего результата можно добиться и самостоятельно.

Полировальная паста – недорогое и простое в применении средство, устраняющее неглубокие царапины и потертости, защищающее металл и декоративный слой от дальнейших нагрузок.

Разберемся в разнообразии данной продукции, рассмотрим, какая лучше, изучим основные принципы выбора и использования состава.

Основные особенности

Несмотря на мягкость воздействия, данное средство хорошо показывает себя при устранении неглубоких царапин и потертостей металла. Как правило, паста имеет белый цвет, по запаху и консистенции схожа с парафином.

В основном, она применяется в процессе полировки кузова, но с ее помощью можно обработать и стекла.

Качественный продукт характеризуется следующими особенностями:

  • Способность выдержать температурные колебания без потери изначальных свойств.
  • Эффективное устранение застарелых скоплений пыли, царапин, трещинок и разводов краски, образовавшихся при ошибках восстановления декоративно-защитного слоя.
  • Простота в удалении и стойкость к воздействию химических средств.
  • Формирование привлекательного глянцевого слоя.

Особенности классификации: степень абразивности

На рынке автомобильной химии пасты представлены огромным разнообразием. Они классифицируются по множеству параметров, могут использоваться на разных стадиях обработки, их применение преследует различные цели.

Например, продукцию можно классифицировать на основе размеров абразивных частиц:

  1. Составы с полирующими частицами крупного и среднего размера нужны для того, чтобы удалить пыль, которая въелась в декоративно-защитное покрытие, устранить некрасивые разводы от технических жидкостей, следы от попаданий мелких камешков.
  2. Аналоги, сформированные мелкими частицами, нужны для того, чтобы нивелировать огрехи покраски, добиться зеркального блеска кузова.

Необходимо понимать, что абразивное воздействие предполагает снятие определенного слоя базового защитного покрытия кузова. Конечно, слой этот минимален и исчисляется долями миллиметров, но слишком частая обработка по такой технологии не рекомендуется.

Если говорить о пастах высокой степени абразивности, то они применяются до 10 раз, после чего происходит снятие уже не верхнего слоя краски, а непосредственно грунта, что негативно сказывается на степени защиты металла от контакта с влагой, может привести к очаговой коррозии.

Специалисты советуют внимательно изучать инструкцию по применению конкретного средства, чтобы не нанести автомобилю вреда и решить поставленные перед обработкой задачи.

В данном видео рассказывается об абразивной пасте 3м (74, 75, 76 номер):

Классификация по составу

Полировочные пасты для автомобиля делаются на основе различных базовых компонентов.

Воск. Данная продукция пользуется активным спросом, так как отличается простотой применения, дает возможность с минимальными усилиями вернуть кузову транспортного средства былой блеск и насыщенность цвета.

Большой плюс – длительное сохранение достигнутого результата.

Основной минус заключается в том, что мыть машину, обработанную таким составом, на автоматизированной мойке не стоит. Напор воды просто смывает защитный слой. Более щадящие способы мойки допускаются, в таком случае повторная обработка не потребуется в течение 3, а то и 4 месяцев.

Синтетика. Синтетические краски базируются на различных компонентах, каждый из которых имеет собственные особенности воздействия.

Например, восстановительные пасты хороши при удалении мелких дефектов, они растворяют микроскопические частицы окислившейся краски, благодаря чему машина снова выглядит привлекательно и ярко.

Универсальными вариантами считаются также продукты на базе полимеров и силикона. Полимеры дешевы, но лучший результат демонстрирует силикон.

К сожалению, его существенный минус – недолговечность результата, примерно через 2 месяца потребуется повторная обработка.

Интересное видео, сравнение паст для полировки кузова авто от Koch Chemie:

Классификация по консистенции

Наиболее популярный вариант – это паста для полировки кузова автомобиля, имеющая вязкую консистенцию. Она наиболее проста и удобна в применении, так как легко дозируется и не растекается по кузову.

Альтернативой можно считать твердые, жидкие и аэрозольные продукты, но все они менее удобны, за исключением аэрозоля, основной минус которого – высокий расход.

Жидкие и твердые исполнения ориентированы на профессиональное использование, так как требуют соответствующих инструментов и опыта.

Правила применения

Общая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Кузов отмывается от загрязнений и тщательно высушивается. Основной момент состоит в том, чтобы удалить отложения битума и смол.
  2. Полировать лучше всего на открытом воздухе, в тени, что позволит более точно контролировать качество работы. Высокая влажность воздуха считается наиболее благоприятной для проведения операции с использованием восковой полирующей пасты, так как она способствует равномерному ее распределению по покрытию.
  3. Слишком толстым слоем наносить пасту не нужно, это затрудняет работу, а также приводит к тому, что окончательный результат не радует, блеск оказывается неравномерным.
  4. Для полировки используется мягкая сухая тряпка из материала без ворса или, как минимум, с коротким ворсом, чтобы на кузове не осталось пыли.

Посмотрите полезное видео, полировка кузова автомобиля своими руками за копейки:

Альтернативные методики

Помимо специализированных паст, можно использовать пасту ГОИ.

Главный момент при обращении с ней – осторожность и точность дозировки. Полировку можно вести и вручную, при помощи куска ткани без ворса, и при помощи специальной полировальной машины.

Результат полировки вполне сопоставим со специализированным средством, если все выполнено правильно и аккуратно.

Паста ГОИ подходит для обработки не только кузова, но и колесных дисков.

Для полировки фар некоторые водители используют зубную пасту высокой степени абразивности. Все металлические элементы и крепежи предварительно закрываются малярной лентой, что исключает повреждения.

В качестве рабочего материала можно использовать войлок.

В этом видео показывается, как правильно полировать пастой ГОИ:

Подведем итоги

Итак, самостоятельная полировка – это вполне осуществимая операция, способная дать результат, сравнимый с работой профессионалов. Главное – правильно выбрать состав.

  1. Если на кузове заметны явные следы повреждений, в том числе довольно глубокие царапины и сколы, то стоит пользоваться абразивным составом с выраженными восстанавливающими характеристиками. Они же лучше всего подходят для машин, возраст которых составляет 3 года и более.
  2. Менее существенные повреждения лучше нивелировать более мягкими составами на основе воска и полимеров, так как их воздействие максимально щадящее.

Не менее важна и предварительная подготовка. Чем лучше очищен кузов, тем более ровным слоем ляжет паста, тем более впечатляющим окажется конечный результат.

Загрузка…

Полировка Кузова Автомобиля Спб | Полировка Авто СПб

Всегда хочется видеть автомобиль в состоянии «как из автосалона» хочется каждому автовладельцу, но некачественные мойки и воздействие окружающей среды и реагентов оказывают негативное влияние на ЛКП автомобиля. С каждым днем и километром пробега на кузове появляются сколы, мелкие царапины и прочие следы эксплуатации, поэтому полировка кузова — это важная услуга для поддержания статусного вида Вашего друга.

В нашем детейлинг центре собраны опытные специалисты, и мы готовы предложить Вам различные комплексы по уходу и защите ЛКП Вашего автомобиля. Приоритетная задача нашего центра — максимальное сохранение лакокрасочного покрытия на Вашем автомобиле.

Наша компания предлагает Вам три вида полировки кузова:

  •  Глянцевая полировка кузова:

Данная полировка снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность/налет, придает блеск кузову Вашего автомобиля. Чаще всего применяется на новых автомобилях при подготовке к нанесению защитных покрытий или оклейке защитной пленкой. Не влияет на толщину ЛКП.

  • Корректирующая полировка кузова:

Так же снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность, придает блеск кузову, но в сравнении с глянцевой полировкой удаляет мелкие и средние царапины с кузова Вашего авто. Оказывает незначительное влияние на толщину ЛКП. Идеально подходит для ухоженных автомобилей.

  • Глубокая восстановительная полировка кузова.

Самая серьезная полировка кузова Вашего автомобиля. Мастер уделяет внимание каждому сантиметру кузова, удаляются до 99% царапин на ЛКП, возвращается гладкость и блеск. Заводское ЛКП выдерживает до 2-3 глубоких полировок. Рекомендуется закреплять результат защитным покрытием.

Почему Вам стоит выбрать наш детейлинг-центр:

  • Квалифицированные специалисты. Мы готовы дать Вам желаемый результат.
  • Качественные материалы и проверенное оборудование.
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту.
  • Гарантия на выполненные работы.
  • Сухое и светлое помещение.
  • Отсутствие следов полировки, а именно пасты и пыли в проемах.
  • Приемлемая стоимость услуг.

 

материалы, пасты, глины и пр.

Содержание:

  1. Виды полиролей
  2. Синтетические полироли
  3. Пасты для полировки авто
  4. Очистка авто глиной


Здравая экономия, расчет материальных затрат – важные моменты в планировании ремонтных работ. Но в правильно выстроенном процессе цель определяет средства, поэтому разница между плохим и хорошим средством для полировки автомобиля – способ, условия его применения. Разница составов, соотношение цены и качества, границы экономии – все это предпосылки главного вопроса, вопроса использования разных видов полиролей, паст, абразивов.

Виды полиролей

Полироли могут играть функции защиты и полирования автомобиля одновременно – входящие в их состав вещества можно разделить на две категории. Абразивная составляющая представляет собой порошок, способный нивелировать микроскопические царапины и трещины на слое лака. Защитная составляющая интереснее и вызывает множество споров среди сторонников и противников полировки авто. Определить степень экономии действительно затруднительно, но несомненно одно: даже простое вощение кузова поможет сохранить его внешний вид. А о том, как долго этот внешний вид будет сохраняться, может рассказать состав полироли.

Дешевая полироль состоит из обычного воска или воска, смешанного с силиконовыми смолами, основа дорогой полироли – синтетическая. Цвет веществу придают нерастворимые пигменты, специальные красители – такие варианты рекомендуются, если царапины на кузове не получается полировать без изменения оттенка. Восковые полироли всегда твердые и кремообразные, жидкими могут быть только полироли, полностью состоящие из синтетики. У каждого варианта имеются достоинства и недостатки:

  • Большое количество воска позволяет нанести пасту толстым слоем и легко подновить в дальнейшем, к чему подталкивает недолговечность материала (4-6 моек кузова).
  • Силикон необходим для улучшения адгезии, смазывающих характеристик, эластичности материала (в первую очередь наличие силиконов сказывается на легкости, а не долговечности полировки авто).
  • Присутствие в составе тефлона напрямую связано с долговечностью полироли, ведь этот материал – прекрасный изолятор, способный сохранять эластичность при низких температурах, не допуская скапливания на своей поверхности воды и жиров.
  • Каолин (каолиновая пудра) – глина со слабыми связующими характеристиками, способная образовывать равномерную, гладкую поверхность, поглощать жиры, загрязняющие кузов автомобиля.
  • ПАВ – вещества, используемые для образования твердой пленки.
  • Сольвенты – упрощают использование твердых составов (их испарение приводит к отвердению материала).
  • Полимеры – необходимы для образования твердой пленки и защиты от ультрафиолета (дешевый воск деградирует под действием солнца).

Заметим, что воск в полиролях используется разный, в частности устойчивость к ультрафиолету проявляет только растительный эпикутикулярный воск. Растительные воски также различаются по твердости (эластичности) и устойчивости к износу. Лучшим вариантом для защиты кузова, из-за своей твердости и тугоплавкости, считается карнаубский воск, однако даже в дорогих полиролях можно увидеть лишь небольшой процент этого вещества. При выборе вещества для полировки, лучше остановить выбор на том средстве, где его содержание выше. Бюджетные средства соревнуются не по количеству качественного воска, а по отсутствию в них парафина, так как это вещество – дешевая альтернатива восковым основам.

Синтетические полироли

Полироли этого типа условно можно разделить на три категории: полимерные, очищающие и силиконовые вещества. Восстанавливающие и очищающие полироли представляют собой пасты, включающие и абразив, и моющие средства. Цель этого материала – вернуть автомобилю блеск, удалить пятна жира и окислившейся краски, небольшие царапины, поэтому после их использования кузов лучше покрыть полиролью защитной.

Как уже говорилось выше, силикон необходим для лучшей эластичности и смазывающих характеристик вещества, но в некоторых случаях он выступает не в качестве добавки, а в качестве основы (наличие абразива это не исключает). Такая полироль может быть только жидкой, и, прежде чем полировать кузов, на него придется нанести вещество с помощью распылителя (может продаваться в жидком виде и в виде аэрозоли), что иногда очень удобно при абразивной полировке. Полировать таким материалом проще и быстрее, но на авто результат задержится лишь несколько недель.

Полимерные полироли хороши всем, кроме цены. Натуральных материалов в них минимум, что значительно улучшает характеристики вещества. Полировать такими средствами не всегда просто, но современные варианты дают возможность быстро растереть полироль по поверхности авто, а процесс отвердения начинается чуть позже.

Пасты для полировки авто

Разница между полиролью и пастой для полировки довольно условна. Последними принято называть материал, используемый для абразивной обработки авто, полиролью – для защитной, но не исключающей обработки абразивной. Полирующий состав в обязательном порядке должен включать абразив, но основную массу образует связующее вещество. Связка может быть жировой (пастообразной) и жидкой (вода, силикон).

Парафин и жиры в составе твердых и кремообразных веществ не растворяются водой, так что после окончания полировки необходимо протереть кузов сухой тряпкой (салфеткой). Сам порошок для полирования можно изготовить самостоятельно. Для изготовления пасты ГОИ своими руками, нужно получить мелкодисперсный оксид хрома (другой популярный абразив – эльбор). Процент его содержания в веществе определяет номер (80-85% — грубое полирование автомобиля, 70-75% — тонкое). Получить оксид хрома можно несколькими способами:

  1. Сжечь содержащую хром краску (хромовую краску можно нагреть паяльником, сжечь в банке на костре и т.д.)
  2. Разложить дихромат аммония – соль продается в магазинах химреактивов, требуется поджечь ее и дождаться окончания бурной реакции окисления.
  3. Выпарить соляную кислоту, оставшуюся после хромирования деталей.

В качестве связующего вещества в пасте ГОИ используется смесь стеарина, жира и силикагеля. Своими руками можно сделать аналогичную смесь: 2 части стеарина (можно получить из дешевого хозяйственного мыла путем его варки в воде и смешивания с уксусной кислотой), 1 часть дешевого хозяйственного мыла, несколько капель керосина, 7 частей оксида хрома. Смешивать ингредиенты нужно в горячем виде, но стоит учесть, что стеарин способен воспламеняться на открытом огне.

Очистка авто глиной

Для глубокой очистки ЛКП автомобиля применяется специальная глина. Этот способ очистки нельзя назвать исключительно механическим, так как часть загрязнений материалом впитывается, и от способности вбирать загрязнения без потери качества зависит цена. 100 грамм качественного продукта хватает на 8-10 циклов очистки кузова. Кроме того, часть загрязнений можно смыть с бруска обычной водой.

Основное достоинство глины – способность очищать микроскопические трещинки и кратеры на лаке кузова. Для этого автомобиль моют мыльной водой, а на обрабатываемом участке брусок разминают руками – процедуру повторяют несколько раз, область работы постепенно смещается, чистая сторона сменяет загрязненную. Глина может содержать небольшое количество абразива, из-за чего меняется характер работы с ней: использовать ее можно в качестве средства для полировки авто. Абразивной глиной производится скорее полировка, поскольку поверхность протирается, но натирать нужно слегка – не как пасту.

Как сделать качественную полировку автомобиля своими руками

Если на вашей машине появились царапины, кузов потерял былой блеск, а настроение ухудшилось из-за неопрятного вида вашего транспортного средства – настало время делать полировку!

Многие автолюбители решают подобную проблему при помощи автосервиса, но мы расскажем вам, как полировать машину самостоятельно. Ведь однажды вложив деньги в инструмент для полировки, вы сэкономите на услугах специалистов. Также эти знания понадобятся вам при подготовке машины к покраске.

Покупаем все необходимое

Для осуществления поставленной цели вам понадобятся следующие материалы:

  • Профессиональная полировальная машинка. Если вы не хотите тратить на нее средства, можете воспользоваться обычной дрелью, однако результат не оправдает ожидания.
  • Полировальные круги. Для удаления царапин и перепыла лучше всего подойдут твердые круги, для усиления блеска и придания глянца – мягкие и средние круги.
  • Специальные салфетки или хлопчатобумажные тряпочки.
  • Паста для полировки кузова.
Набор для самостоятельной работы

Виды полировки автомобиля

Существует два вида полировки ТС – это восстановительный и защитный. Восстановительная полировка предназначена для устранения мелких царапин на кузове машины, возвращения блеска лакокрасочного покрытия и придания кузову насыщенного и ровного цвета.

Защитная полировка препятствует негативному воздействию солей, кислоты, щелочей и солнечных лучей на кузов транспортного средства. Для защиты лакокрасочного покрытия используют ионные полироли, которые обладают антистатическим свойством и не дают пыли оседать на поверхность автомобиля.

Ручная обработка кузова автомобиля: с чего начать?

Первым делом вам необходимо очистить поверхность кузова от загрязнения. Сделать это можно при помощи обычной мойки с использованием специального шампуня. Итак, приступим:

  1. Для начала ополосните поверхность машины прохладной водой. Никогда не мойте свое транспортное средство под палящими лучами солнца, т.к. быстро испаряющиеся капельки воды могут истончить лакокрасочное покрытие вашего транспортного средства.
  2. Налейте немного шампуня в ведро с теплой водой.
  3. .Мытье машины начинайте с его верхней части и по мере смывания загрязнений спускайтесь вниз, т.е. с крыши к колесам. В любом магазине автозапчастей вы можете приобрести специальные салфетки для ухода за кузовом машины, которые помогут вам быстро и легко справиться с процессом мойки.
  4. Оставьте автомобиль на некоторое время, чтобы его поверхность высохла самостоятельно.

Этап мойки транспортного средства закончен, а значит, самое время переходить к ручной полировке. Для работы лучше всего подойдут салфетки из микрофибры. С их помощью вы получите зеркальный блеск лакокрасочного покрытия и не поцарапаете кузов. Выдавив небольшое количество полировальной пасты на поверхность кузова авто, растирайте ее легкими и плавными движениями. По мере намокания салфетки меняйте ее на новую. Процесс полировки кузова автомобиля займет около 2 часов.

Нанесение абразивной пасты

Мы не будем рекомендовать вам конкретного производителя полиролей, т.к. в данном сегменте рынка уже имеется довольно большой ассортимент продукции. Если вы преследуете цель вернуть былой блеск и придать своему железному другу ощущение чистоты, выбирайте очистители-восстановители. Если на лакокрасочном покрытии машины видны небольшие трещины, выбирайте восковые полироли.

Шлифование лакокрасочной поверхности автомобиля

Если на кузове вашей машины образовались большие трещины, царапины и в некоторых местах начала сыпаться краска, вам необходимо как можно скорее предотвратить образование коррозии. Для начала вам потребуется шлифовальная бумага Р1200-Р1500 или шлифовальная машинка для полировки автомобиля, для которого вы будете использовать абразивные материалы.

Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать при шлифовании лакокрасочной поверхности автомобиля:

  1. Начинайте шлифование только после тщательного обезжиривания кузова машины.
  2. Используйте только чистый абразивный материал и чистую воду.
  3. Перед началом работы замочите шлифовальную бумагу в воде с добавлением небольшого количества мыла на 5-10 минут.
  4. Делайте плавные и короткие движения шлифовальной бумагой, чтобы избежать образования крупных царапин.
  5. Если вы используете эксцентриковую шлифовальную машинку, обратите внимание, чтобы ход ее шлифования не превышал 3 мм.
  6. Смойте отшлифованный материал с покрытия кузова перед полировкой.

Возвращаем автомобилю утерянную красоту

Нанесение защитного слоя при помощи шлифмашинки

Следующий этап – полировка кузова автомобиля. Форум, посвященный уходу за ЛКП кузова машины, однозначно рекомендует работать инструментом при частоте вращения не выше 2500 об/мин. При более высокой частоте поверхность кузова будет сильно нагреваться. Покупая в магазине полировальную машинку, обратите внимание на плавность регулировки частоты вращения при 500-2500 об/мин.

Так как же полировать машину при помощи данного инструмента? Первым делом вам необходимо нанести небольшое количество полировочной пасты (10-20 грамм) на небольшой участок элемента. Далее следует одеть полировальный круг светло-оранжевого цвета, предназначенный для грубой полировки. Не включая инструмент, разотрите пасту по обрабатываемой поверхности. Чтобы избежать высыхания пасты, рекомендуется полировать поверхности, площадью 50 на 50 см.

Пришло время включить инструмент! Будьте внимательны и включайте полировальную машинку на малых скоростях. При слишком большой частоте оборотов грубого диска лакокрасочная поверхность может истончиться до нижнего слоя.

Для того чтобы паста распределялась по поверхности кузова равномерно, осуществляйте движения инструментом крестом, т.е. сначала по горизонтали, затем по вертикали. Достижение желаемого результата возможно при повторении «креста» два и более раз с увеличенной скоростью вращения круга.

После окончания полировки конкретного элемента необходимо удалить излишки пасты с поверхности кузова. Обработка следующего участка кузова ведется по этой же схеме. В целом, процесс ухода за лакокрасочным покрытием занимает около 8-10 часов, поэтому перед процедурой стоит запастись терпением, ведь на полировке грубым кругом все только начинается!

Как только вы осуществили первичную полировку поверхности машины, необходимо перейти к более «мягкому» режиму. Нанесите на чистую хлопчатобумажную ткань небольшое количество полировочной пасты и аккуратно распределите ее по кузову автомобиля. Не ленитесь и выполняйте работу тщательно, чтобы результат полировки сохранился на долгое время. Распределив пасту, дождитесь, пока она не начнет подсыхать. После этого включите машинку с кругом, предназначенным для мягкой полировки, и повторите предыдущие рекомендации по ее проведению.

Последний штрих

Как только все вышеперечисленные действия выполнены, переходим к последней части этой нелегкой процедуры – защита лакокрасочной поверхности. Процесс нанесения и распределения защитной полироли аналогичен предыдущему этапу.

Для того чтобы блеск, цвет и безопасность лакокрасочного покрытия сохранилась на долгое время, обновляйте защитный слой хотя бы раз в месяц.

Для того чтобы самостоятельно сделанная работа не отличалась от профессиональной, необходимо соблюдать некоторые советы:

  • Круг для полировки должен быть чистым и слегка влажным.
  • Если паста слишком быстро высыхает, смачивайте поверхность кузова небольшим количеством воды.
  • Чтобы не допустить перегрева автомобильных деталей, не полируйте одно и то же место слишком долго.
  • Наносите пасту сразу на поверхность, а не на круг полировальной машинки.
  • Во время полировки держите инструмент параллельно поверхности. Это позволит вам избежать образования круговых разводов.
  • Начинать работу необходимо на малых скоростях вращения, плавно переходя к более высоким скоростям.
  • При использовании пасты разной зернистости, перед их нанесением необходимо тщательно очистить поверхность.
  • После каждого этапа полировки тщательно мойте круги в теплой воде.
  • После завершения полировки рекомендуется промыть поверхность мыльной водой.
Как нужно правильно держать инструмент при полировке

Что еще нужно знать о полировке?

Полировка пластика автомобиля должна производиться с особой осторожностью. Воздействие больших скоростей на данный материал может вызвать перегрев его поверхности и, как следствие, дальнейшую деформацию.

Полируемая поверхность пластика авто должна быть влажной, поэтому не допускайте высыхания пасты на ней. Несоблюдение этой рекомендации приведет к увеличению расхода полироли и к появлению глубоких царапин.

Полировка стекла

Стекла автомобилей постоянно подвергаются воздействию неблагоприятных материалов, например, обычного песка. Попадая между прорезиненной поверхностью «дворников» и лобового стекла, песок истончает его верхний слой, образуя при этом неприятные царапины. Полировка стекла автомобиля относительно недорогая процедура. Цена на этот вид работы в автосервисе варьируется в зависимости от сложности работ. Технологически этот процесс нисколько не сложней обычной абразивной полировки, а значит, также может осуществляться и самостоятельно.

Для того чтобы процесс полировки распространялся только на стеклянные поверхности автомобиля, необходимо закрыть остальные элементы транспортного средства защитной пленкой. Прежде чем перейти к самому процессу, рекомендуется сначала хорошо отмыть стекло, а затем обвести проблемные участки маркером с внутренней стороны.

Будьте внимательны: если на стекле имеют сколы, не начинайте полировку. Для начала вам следует отремонтировать данный участок.

Процесс полировки

  1. Приготовьте мягкий круг для полировочной машинки.
  2. Нанесите небольшое количество полировочной пасты на поверхность стекла, распределите всю массу равномерно по участку, площадью 20 на 20 см.
  3. Не включая инструмент, повторите процедуру для создания более ровного слоя.
  4. Включив аппарат на самую низкую скорость – 500 об/мин – распределяйте пасту легкими круговыми движениями. Следите за тем, чтобы давление на стекло не было слишком сильным.
  5. Полируя стекло по схеме «крест», прибавляйте обороты постепенно: сначала 1000 об/мин, затем 1500 об/мин и т.д. Дойдя до отметки 2500 об/мин, переходите на следующий участок поверхности стекла.

После долгого и трудоемкого процесса полировки, необходимо убрать излишки пасты мягкой тряпочкой, а затем тщательно помыть стекло. Для того чтобы не испачкать поверхность кузова, сохраняйте защитную пленку до конца работы.

Процесс полировки, безусловно, отнимает много времени и сил, однако если вы в совершенстве овладеете техникой профессионального ухода за своим автомобилем, вы сумеете сэкономить средства на услугах автосервиса. Терпение и вера в себя – вот залог успеха!

Полироль против компаунда против воска —

Краска на вашем автомобиле должна быть гладкой, но загрязняющие вещества, такие как грязь и пыль, могут со временем накапливаться и вызывать повреждения. Когда вы моете машину, эти загрязнения могут поцарапать поверхность. Чтобы устранить недостатки и улучшить внешний вид вашего автомобиля, можно выполнить ряд шагов.

Как можно восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

Компаундирование и полировка — оба метода исправления дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля, но они удаляют разное количество поверхностного слоя.Составной агент представляет собой жидкость, которая наносится с помощью полировальной или полировальной машины. Он действует как наждачная бумага, постепенно удаляя поверхностные слои и устраняя царапины.

После компаундирования для устранения оставшихся дефектов используется полироль. Ручная полировальная машина имеет моторизованную вращающуюся головку, которая может наносить полироль на поверхность автомобиля, удаляя микроскопические слои краски и восстанавливая гладкую поверхность автомобиля.

Полироль действует как наждачная бумага с более мелкой зернистостью, чем компаунд. Полировка автомобиля может уменьшить появление царапин и избавиться от оставшихся загрязнений, окисления и других мелких дефектов, которые не устранил состав.

После того, как окрашенная поверхность будет сглажена и отполирована, ее можно покрыть воском.

Воск используется для заполнения царапин и других дефектов защитным покрытием, чтобы сделать их менее заметными. Воск может защитить краску автомобиля от птичьего помета, древесной смолы, кислотных дождей и других потенциальных источников повреждений.

Хотя воск может защитить краску автомобиля и улучшить его внешний вид, воск представляет собой косметический раствор, который со временем может смыться.

С помощью полировки вы можете сохранить свой автомобиль блестящим дольше, чем это может сделать только вощение.

Обратитесь за помощью к специалисту по реставрации автомобиля

Процесс компаундирования, полировки и нанесения воска на автомобиль требует специальных инструментов и обучения.

Если шаги выполнены неправильно, лакокрасочное покрытие автомобиля может быть повреждено. Это связано с тем, что загрязнения на поверхности могут вызвать больше царапин. Если у вас нет подходящего оборудования и обучения, лучше доверить работу профессионалам, чтобы не нанести еще больший ущерб.

Компания Innovative Restorations в Уоллингфорде, штат Коннектикут, может помочь вам устранить дефекты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля с помощью наших услуг по покраске и отделке.Мы также предлагаем механическую модернизацию и полную реставрацию классических автомобилей. Наши сотрудники хорошо обучены, и мы используем качественные материалы и соответствующие инструменты, которые обеспечат правильное выполнение работы.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше или назначить встречу!

Полировка 101 Руководство для начинающих по полировке автомобилей как профессионал

Если вы ищете статью о том, как выглядеть круто за рулем, посмотрите несколько клипов с Вином Дизелем, разминающимся за рулем. Однако, если вы ищете совет по автомобильной детализации, вы находитесь в правильном месте.

По какой-то причине полировка автомобильного прозрачного покрытия до смерти пугает энтузиастов-любителей автодетейлинга. Даже более легкая, «полирующая» сторона процесса может показаться некоторым пугающей, хотя на самом деле этого не должно быть.

В автомобилестроении термин «полировка» часто используется как синоним слова «полировка». Однако последний из двух способов, как правило, включает в себя удаление защитного покрытия или поврежденного прозрачного покрытия. Принимая во внимание, что процесс полировки больше связан с удалением остатков полировального состава и устранением таких вещей, как вихревые следы и матовость поверхности.

Но полировка выходит далеко за рамки придания блеска лакокрасочному покрытию или хромированному бамперу. Существует несколько методов, которые можно использовать для завершения процесса полировки, каждый из которых имеет свою форму реализации и результат.

Итак, давайте освежим в памяти наши основы полировки поверхности, пересмотрим, какие области автомобиля полируются лучше всего, и отметим участки, которых следует избегать. Мы также рассмотрим, какие инструменты дадут наилучшие результаты, а также несколько профессиональных советов, которые помогут превратить выцветшую краску в насыщенный глянцевый визуальный опыт.

Энергичная серия проходов полировальным инструментом и различными режущими составами в конечном итоге удалит даже самые стойкие керамические покрытия.
Фото: Rightlook/Facebook

Что такое полировка?

Полировка может использоваться для описания любого количества процедур полировки поверхности. Являясь основным вторым этапом как в процессе ремонта, так и в процессах защиты поверхности, полировка играет жизненно важную роль в повседневной работе каждой автомастерской.

Но хотя полировка остается синонимом блестящих поверхностей, эта процедура может выполнять и другие задачи, например:

  • Удалите ранее нанесенный полироль или режущий состав.
  • Поднимите стареющий или поврежденный продукт для защиты лакокрасочного покрытия перед повторным нанесением.

В любом случае полировка часто является завершающим этапом в процессе ухода/ремонта лакокрасочного покрытия и, как правило, является гораздо более мягкой процедурой, чем, скажем, коррекция лакокрасочного покрытия или оштукатуривание поверхности автомобиля.

Когда полировать машину?

Хотя при слове «полировка» на ум могут прийти образы парней с хот-родами, чистящих свои «свинцовые сани» рукавицами из микрофибры, сам процесс далеко не так гламурен, как можно было бы подумать.Автомобильная полировка обычно выполняется, когда процедуры ремонта и замены в порядке, при этом наиболее распространены следующие два сценария.

Ремонт поверхности

Ремонт автомобильной краски требует множества трудоемких операций, при этом полировка и полировка являются двумя наиболее известными методами. Полировка является более сложным из двух методов, так как она заключается в нанесении серии полировальных/режущих составов на окрашенную поверхность с помощью электроинструмента и шлифовального круга.Это позволяет постепенно удалять любые повреждения краски или прозрачного покрытия, не повреждая нижележащие базовые покрытия.

После завершения полировки начинается полировка, при которой чистым полотенцем или подушечкой удаляются остатки полировальной/режущей пасты. Это не только очищает только что отполированный участок перед нанесением краски или прозрачного покрытия, но также помогает выявить любые повреждения, которые могли быть пропущены на этапе полировки.

Защита поверхности

Удаление и ремонт поверхностных царапин, окисления или любых других повреждений, связанных с лакокрасочным покрытием, с поверхности автомобиля — это лишь часть процесса.Чтобы гарантировать, что это повреждение не повторится, необходимо применить средство для защиты лакокрасочного покрытия.

Свежее прозрачное покрытие — это только то, что вам нужно, поэтому многие автовладельцы и профессиональные автосервисы наносят на автомобиль продукт для защиты поверхности, такой как керамическое покрытие, после завершения ремонта по коррекции лакокрасочного покрытия. Полировка применяется не только между коррекцией и защитой, но и во время самой процедуры нанесения керамического покрытия, и не зря.

Когда защитное средство для поверхности, такое как керамическое покрытие, наносится на окрашенную поверхность, огромное количество продукта либо связывается, либо внедряется в то, что оно защищает. Все, что не прилипает к поверхности, становится остаточными отходами и должно быть удалено, и именно здесь вступает в действие этап полировки.

Хотя протирка поверхности чистой тряпкой из микрофибры может показаться не такой уж сложной задачей, на этапе полировки есть много места для ошибок.Удалите защитное средство слишком рано, и оно не сформирует прочную связь/закрепится должным образом, что приведет к тонкому покрытию и возможному выходу продукта из строя.

Полировать керамическое покрытие слишком поздно, и все оставшиеся на поверхности материалы затвердеют поверх покрытия. Это приводит к тому, что обычно называют «полосатостью», которая, в отличие от того пьяного парня, бегущего по футбольному полю, не вызовет искреннего смеха.

Эта инфографика показывает, когда вы можете или не можете использовать полировку для устранения повреждений автомобильной краски.

Различные виды полировки и полировки

Поскольку процесс полировки, по сути, включает в себя разрезание автомобильного прозрачного покрытия, крайне важно знать свои ограничения. Некоторые типы повреждений лакокрасочного покрытия, такие как три, перечисленные в правой части графика выше, связаны с самим лаком. В то время как все слева проходит немного глубже, проникая в краску, грунтовку и даже голый металл.

Если повреждение слишком глубокое, вы можете забыть о процедурах полировки своими руками и коррекции окраски, потому что на этом этапе должен быть выполнен профессиональный ремонт.Зашлифовать корень повреждения — непростая задача, так как обычно требуется повторное нанесение грунтовки, краски, прозрачного покрытия и даже шпатлевки. Это часто сопровождается длительными циклами цветной шлифовки, прежде чем можно будет начать окончательную полировку и полировку.

С другой стороны, если у вас есть повреждение прозрачного покрытия, которое соответствует правой стороне нашей великолепно иллюстрированной инфографики, то есть несколько способов, которыми вы можете избавиться от своей хандры.

Ручная полировка и полировка

Есть кое-что, что можно сказать о старом надежном подходе «смазка локтя и пиво».В то время как современные технологии принесли с собой гораздо более быстрые методы полировки и полировки, есть много пуристов, которые до сих пор клянутся подходом к ручной полировке. Несмотря на очевидные физические и временные затраты, ручная полировка автомобиля имеет свои достоинства, а контроль и внимание к деталям являются двумя главными преимуществами.

Так что, если вы хотите успокоиться и начать с метода ручной полировки, вам понадобятся следующие расходные материалы:

  • Полировальные/полировочные диски: Вам понадобится полировальный диск, чтобы распределить пасту по поверхности.Как и большинство детейлеров, вы, скорее всего, остановитесь на круглом изделии, сделанном из микрофибры и помеченном как инструмент для детализации «одно и то же». Так что запаситесь и возьмите стек, потому что есть вероятность, что вы пройдете несколько, прежде чем ваша полировка будет завершена.
  • Полировальная/режущая паста: Режущая паста, доступная в жидкой или пастообразной консистенции, содержит миллионы мельчайших «зернистых» частиц, которые, прижимаясь к прозрачному покрытию, имитируют процесс мокрого шлифования.Доступные в нескольких степенях шероховатости, полировальные/режущие составы лучше всего использовать один за другим, причем сначала грубые материалы, а затем более мягкие версии.
  • Полировальная салфетка или салфетка: Заключительный этап ручной полировки — удаление полировального состава путем полировки. Для ручной полировки обычно требуется использовать либо чистое полотенце из микрофибры, либо чрезвычайно мягкую чистовую подушечку, вторая из которых обычно изготавливается из сверхмягкого вспененного материала.

Электрическая полировка и полировка

С другой стороны, опытные деталировщики и продвинутые умы DIY, как правило, рекомендуют использовать электрические полировальные машины, поскольку они обеспечивают гораздо более эффективную работу. В этом методе используются многие из основных расходных материалов, перечисленных выше (полировальные диски, режущие составы и полировальные диски), и они прикрепляются к электроинструменту. Результаты могут быть такими же, но потраченное время гораздо менее значимо.

Набор автомобильных полировальных дисков и дисков на выставке.Фото предоставлено: Aay Buhay Shops Deal/Facebook

Различные виды продуктов для полировки

Существует три вида средств для полировки: салфетки, полотенца и салфетки. Все три продукта изготовлены из пены, хлопка или микрофибры.

В то время как пенопластовые аппликаторы, как правило, предназначены для нанесения таких веществ, как режущие составы и воск, на поверхности автомобиля, полировальные материалы из хлопка и микроволокна можно использовать как для нанесения, так и для удаления.

Полировальные круги: Полировальные диски используются при использовании ручного или электрического полировального круга и прикрепляются к лицевой стороне диска или круга с помощью липучек или ремней. Полировальные подушечки бывают из пены, хлопка и микрофибры.

Полотенца для полировки: Полотенца для полировки — это ручной продукт, который обычно имеет узкий диаметр, но довольно большую длину. Салфетки для полировки, изготовленные почти исключительно из микрофибры, являются рок-звездой, когда речь идет об удалении средств для защиты лакокрасочного покрытия и средств для резки.Чистая салфетка из микрофибры такой степени не только уменьшает царапины при удалении стойких остатков, но и благодаря своей значительной длине полирует углы без труда.

Салфетка для полировки: При размещении рядом с мощным полотенцем для полировки, ткань для полировки выглядит довольно плохим вариантом. Но не позволяйте этим маленьким квадратикам обмануть вас. Они идеально подходят для полировки труднодоступных мест, где большое полотенце будет слишком громоздким, и являются идеальным решением для тех, кто ищет простое решение для полировки.

Прощальные выстрелы

Полировка 101 урок завершен, теперь пришло время рассмотреть некоторые из наиболее основных вопросов о полировке, которые мы получаем на регулярной основе.

Люди спрашивают, можно ли пропустить этап полировки. Мы говорим им, что это отличная идея, особенно если им нравится внешний вид дрянного прозрачного покрытия и непривлекательных полос нанокерамического покрытия.

Эти же люди хотят знать, нужно ли им полировать микрофиброй, на что мы отвечаем: «НЕТ.«Хотя у микрофибры, безусловно, есть свои преимущества, существует множество продуктов для полировки из пены и хлопка, которые также работают очень хорошо. Поэтому мы советуем им провести небольшое исследование, прочитать несколько обзоров и, если есть сомнения, всегда обращаться за советом к профессионалу.

Наконец, и, пожалуй, самое главное, мы советуем каждому энтузиасту-любителю не торопиться и часто проверять свою работу. Полировка предназначена для очистки прозрачного покрытия и придания блеска, а НЕ для разъедания слоев защиты краски. Это средство после бритья и лосьон для автомобильного мира, и если все сделано правильно, это может означать разницу между красивой внешностью и серьезно испорченной поверхностью.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Все, что вам нужно знать о полировке автомобилей — DetailXPerts

Почему полировка автомобиля важна для поддержания внешнего вида автомобиля? Автополировка подготавливает поверхность автомобиля к нанесению воска и герметизации, избавляет от царапин на лобовом стекле, удаляет загрязнения с хромированных или покрытых хромом поверхностей.Устраняет мелкие повреждения лобового стекла автомобиля. В общем, полировка улучшает красоту вашего автомобиля. И в случае, если вы захотите продать свою поездку, вы можете рассчитывать на более высокую стоимость при перепродаже.

Полировка автомобиля или вощение: в чем разница?

Некоторые думают, что полировка и вощение — это один и тот же процесс, и часто используют их взаимозаменяемо. На самом деле они разные.

Полировка автомобиля предшествует нанесению воска, а не наоборот.Полировка предполагает использование продуктов, содержащих абразивы, для выравнивания дефектов. Это гарантирует, что никакие загрязнения не будут запечатаны после нанесения воска.

Но что такое буферизация, спросите вы. Теперь дело за полировкой. Возможно, отсюда и путаница. Детейлеры наносят немного воска на головку буфера, чтобы облегчить процесс и предотвратить повреждение поверхности автомобиля. Может быть, поэтому некоторые люди думают, что вощение предшествует полировке.

 

Как отполировать машину

Не существует универсального метода полировки автомобиля.Ваше ценное имущество состоит из разных материалов, которые требуют разных методов полировки. Каждому материалу нужен специальный продукт, чтобы подчеркнуть его красоту и усилить блеск.

Например, хромированные поверхности

необходимо сначала осмотреть, чтобы определить, настоящий ли это хром, гальванический, окрашенный или с покрытием. Его следует тщательно очистить. Используйте мойку высокого давления, чтобы избавиться от тормозной пыли, насекомых, смолы и других загрязнений, если вы чистите хромированные диски. Кроме того, вы можете очистить его паром.Полировка, полировка и воск для достижения наилучших результатов.

Алюминиевые участки со временем могут тускнеть. Вот почему его нужно регулярно полировать и доводить до блеска. Просто предостережение: алюминий мягче хрома, поэтому при его обработке требуется особая осторожность.

Пластиковые поверхности легче чистить и обслуживать. Но, как и другие материалы, пластик со временем может выглядеть тусклым и безжизненным, особенно если им пренебрегали. Вы должны тщательно очистить его, отполировать зубной пастой или средствами, специально созданными для пластика.

 

Продукты для полировки автомобиля

Имея так много продуктов для полировки автомобилей, на что вы должны вложить свои деньги и доверить свой автомобиль?

В качестве экологичной автомойки мы считаем, что лучше всего использовать органические продукты. Они не только дают превосходные результаты; они также защищают ваш автомобиль, ваше здоровье и окружающую среду, поскольку не содержат агрессивных химикатов, которые могут повредить краску автомобиля, оставить токсичные остатки, которые могут повлиять на ваше здоровье и самочувствие, а также загрязнить почву и грунтовые воды.

Что выбрать: жидкий или твердый полироль? Все зависит от ваших потребностей и предпочтений. Жидкий или аэрозольный лак легче наносится и распределяется равномерно. Некоторые люди утверждают, что паста для полировки дает лучшие результаты, но ее сложнее наносить, особенно в жаркую погоду.

Конечно, вы также должны выбрать хороший автомобильный полировщик, если вы хотите работать своими руками. Вы также должны иметь надлежащие инструменты и защитную одежду, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль. Крошечные частицы краски и пыли будут летать, поэтому вам придется надевать защитные очки и перчатки.

 

Полировка автомобиля: как это сделать

Так как же отполировать машину максимально безопасно и эффективно?

Есть два способа: вручную или механически. Какой из них вы должны использовать? Все зависит от состояния лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Есть ли видимые завитки и царапины? Окисление? Химическое травление? Тусклая краска или желтоватые фары?

Вот как отполировать автомобильную краску вручную:

  1. Тщательно вымойте и высушите автомобиль.
  2. Глиняный стержень, чтобы очистить поверхность от загрязнений.Даже крошечная песчинка может попасть в головку полировальной машины и вызвать незначительные царапины. Со временем эти крошечные царапины могут стать больше и потребовать дорогостоящего ремонта кузова.
  3. Нанесите немного полировальной пасты на аппликатор. Работайте над секциями и наносите равномерно.
  4. Сотрите остатки салфеткой из микрофибры.

 

Полировка с помощью электрического шлифовального круга следует тому же процессу. Но убедитесь, что вы используете автомобильную полировальную машинку правильно, чтобы не повредить краску вашего автомобиля.

Для достижения наилучших результатов, почему бы не назначить встречу с нами здесь, в DetailXPerts? Все наши специалисты прошли обучение по всем аспектам автодетейлинга, включая полировку автомобилей. Попробуйте нашу услугу президентского детейлинга прямо сейчас!

▷Полировочная паста в Сан-Диего ▷☎️Dr. Деталь Мобильная автомойка Сан-Диего

Полировальная паста в Сан-Диего

 

Полировальный состав — это тип материала, который можно использовать для полировки металлических поверхностей.Обычно он изготавливается из различных типов восков и масел, которые объединяются для создания абразивного вещества. Полировальный состав имеет множество различных применений, но чаще всего он используется в автомобильной промышленности, где его часто используют для очистки автомобильных деталей или удаления ржавчины с металлических деталей.

Разница между компаундом и полиролью

Самый основной и простой ответ: составы более агрессивны, чем полироли. Составы содержат более грубые абразивы, чем полироли.Составы удаляют больше металла и создают более грубую поверхность, в то время как полировка оставляет после себя более гладкую поверхность с меньшим трением.

Как составы, так и полироли можно использовать для очистки автомобильных поверхностей или других металлических деталей. Однако при покупке любого из этих типов полировальных материалов важно знать, что именно вы покупаете. Составы обычно используются в гораздо более суровых условиях, чем полировка, и могут использоваться на определенных металлах, которые могут повредить или вызвать вихревые следы при полировке металлическими полиролями.

Протирочный состав или полировальный состав

Как только вы подумали, что вас смутил полировальный состав, давайте добавим в смесь полировальный состав. На самом деле полировальный состав используется для создания более тонкой отделки, чем полировальные составы, но его также можно считать более агрессивной полировкой, которая быстрее удаляет металл и создает максимально гладкую поверхность на вашем автомобиле или металлоконструкциях.

Соединение против. Польский: Убивает ли состав Kill Paint?
Быстрый ответ на этот вопрос — нет.Составы состоят из восков и масел, а не химикатов или других материалов, которые могут повредить внешнюю отделку вашего автомобиля. Хотя составы различаются по прочности в зависимости от типа, который вы покупаете, они никогда не повредят краску вашего автомобиля, если их правильно использовать.

Полировка автомобиля с помощью абразивной технологии

Примером этого является старомодный камень для растирания, который можно купить за несколько долларов. Эти камни полностью состоят из абразивных материалов и предлагают недорогой способ полировки вашего автомобиля, но они также очень опасны, потому что эти типы инструментов для полировки не имеют никаких защитных мер, чтобы предотвратить ошибки при использовании. их.

Процесс полировки автомобиля может быть очень сложным и пугающим, если вы не знакомы с различными типами используемых материалов или с тем, как их правильно использовать.

Заключение

Тем не менее, всегда лучше провести некоторое исследование, прежде чем приступать к каким-либо автомобильным работам на собственном автомобиле. Если вы все еще в замешательстве, позвоните нам сегодня по телефону 619.888.8407! Наша команда профессионалов Dr. Detail ответит на все ваши вопросы.

Связаться с докторомПодробности сегодня, если вам нужна дополнительная информация об автоматической детализации.

7 октября 2021 г.   /   Советы

Что такое режущий состав и как его использовать

Что такое режущий состав и как его использовать

Большинство из нас хотят, чтобы автомобиль был окрашен в насыщенный цвет с четким глянцевым блеском. Но со временем лакокрасочное покрытие может легко повредиться и потускнеть, покрыться царапинами и завихрениями.На старых автомобилях окисление приводит к тому, что лакокрасочное покрытие становится тусклым и меловым.

Многие продукты обещают восстановить вашу краску до финиша выставочного зала, и вы, вероятно, слышали, как люди рекомендуют использовать режущую пасту. Но что это такое, как это работает и можно ли его использовать дома?

Что такое режущий состав?

Режущий или протирочный состав представляет собой абразивный материал, взвешенный в пасте, который используется для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Он может полировать царапины на краске и удалять старую и окисленную краску, чтобы показать более свежую краску под ней.

Получите профессиональную смету ремонта здесь

Как это работает?

Режущая паста предназначена для удаления верхних слоев лакокрасочного покрытия. Его можно использовать для омоложения краски различными способами:

  • Полировка царапин на краске и завитков
  • Удаление остатков краски
  • Удаление следов краски и пятен с окрашенной поверхности
  • Смешивание в областях нового лакокрасочного покрытия
  • Восстановление потускневшего и обветренного лакокрасочного покрытия
  • Выравнивание лакокрасочного покрытия

Протирочный состав можно наносить вручную с помощью ткани или кругового аппликатора, либо с помощью полировальной машины с использованием шерстяного диска.

Как использовать: Удаление царапин

Если вы хотите использовать режущий состав для удаления царапин и завитков на краске, вот что нужно сделать. Имейте в виду, что это лучше всего работает на легких, неглубоких царапинах, которые есть только на верхнем лаке.

Соблюдайте особую осторожность, используя его на углах и складках панелей, где легко протереть цвет краски, обнажая металл под ним.

  1. Тщательно вымойте автомобиль, чтобы удалить грязь и песок, затем высушите его
  2. Нанесите небольшое количество пасты на аппликатор и втирайте в требуемую область
  3. Используйте круговые движения или движения вперед и назад и сохраняйте постоянное легкое давление
  4. Сотрите остатки продукта до того, как он высохнет, и отполируйте поверхность чистой тканью из микрофибры
  5. При необходимости повторите нанесение
  6. Покройте поверхность высококачественным автомобильным воском

Возможно, вам придется регулярно наносить воск на автомобиль после резки, чтобы защитить только что открытую краску и предотвратить ее потускнение.

Как использовать: Восстановление краски

Если вы хотите нанести режущий состав для восстановления блеска краски и удаления окисления, работа будет намного сложнее. Лучше всего использовать полировальную машину, а не наносить вручную на большие площади. Вы также должны работать в разделах сверху вниз, завершая каждый раздел, прежде чем двигаться дальше.

  1. Тщательно очистите и высушите автомобиль
  2. Глиняный брусок на краске для удаления загрязнений — этот шаг позволит убедиться, что к краске ничего не прилипает
  3. Нанесите небольшое количество режущей пасты на шерстяной диск полировальной машины.Нанесите это на поверхность краски легкими равномерными мазками
  4. Удалите излишки продукта до того, как он высохнет
  5. Отполируйте чистой салфеткой из микрофибры или полировальной машинкой
  6. Продолжайте, пока все части автомобиля не будут обработаны
  7. Нанесите высококачественный автомобильный воск для финишной отделки

Опять же, вам нужно нанести обычный воск для защиты краски.

Режущие составы, чтобы попробовать

В продаже имеется множество режущих паст.Основное различие между продуктами заключается в том, насколько они абразивны. Вот несколько популярных составов:

  1. Легкая абразивность: Turtle Wax Rubbing Compound
  2. Средняя абразивность: T-Cut Scratch Remover
  3. Высокая абразивность: Meguiar’s M105 Ultra Cut Compound

Бонус: прочтите наше руководство по использованию T-Cut и узнайте, какой продукт выбрать.

Альтернативы попробовать

Смазочно-охлаждающие составы являются абразивными лакокрасочными материалами и могут не подходить для использования на всех автомобилях.Для незначительных проблем с лакокрасочным покрытием, таких как легкие разводы и тусклый цвет, лучше начать с автомобильной полироли.

Полироль

аналогична пасте для резки, но гораздо менее абразивна. Удаляет верхний слой воска и отложений, возвращая краске глянцевый блеск. Не удаляет слои краски.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для восстановления блеска, а затем нанесите воск хорошего качества, чтобы закрепить лакокрасочное покрытие и сохранить блеск.

Бонус

: прочтите наше руководство по полировке автомобиля в домашних условиях.

Вы чрезмерно полируете свой автомобиль? – Полное руководство по детализации

Я читал множество тем на автомобильных форумах, которые в основном начинаются с того, что люди спрашивают: «Какую полироль мне следует использовать?» Я не мог не подумать, как мне лучше всего избегать использования жесткой автомобильной полироли?

Думаю, пришло время для другого разговора о полировке автомобилей. Я стремлюсь достичь высочайшего уровня совершенства окраски без изменения структуры краски автомобиля.Как только я добираюсь туда, я использую подходящие инструменты и методы, чтобы моя краска выглядела идеально.

Не навреди

Когда у меня возникает проблема с краской автомобиля, я хочу иметь возможность устранить ее, не снимая лишнее прозрачное покрытие, необходимое для сохранения глубокого вида покрытия. Я большой сторонник точечной обработки. Я редко наношу абразивную полировальную пасту на всю панель кузова или, что еще хуже, на всю машину. Это просто не нужно.

У меня такое ощущение, что люди покупают продукты шага 1-2-3 и используют их все, потому что считают, что это необходимо для достижения наилучших результатов.Ни в коем случае такое использование полироли не подходит для ухода за автомобилем.

ПРАВИЛО 1: Наносите меньше урона, чем уже есть.

Мой опыт показывает, что 95% проблем с краской можно решить с помощью очень тонкой полировки, правильных инструментов и правильной техники. Итак, почему же так много людей готовы использовать жесткое соединение в качестве первого шага… когда это должно быть последним средством?

Очень тонкие автомобильные полироли, часто называемые очистителями для предварительного нанесения воска, могут поддерживать блеск без истирания, которое истончает краску вашего автомобиля.Полирующее (усиляющее блеск) действие представляет собой комбинацию химических очистителей, удаляющих въевшуюся грязь, и сверхмягкой полироли, сохраняющей блеск. Материал имеет консистенцию талька.

Два моих любимых продукта — Klasse All-In-One и P21S Concours Enhancing Paintwork Cleansing Lotion — упаковка с аппликатором (вам лучше всего).

ПРАВИЛО 2: Не снимайте больше прозрачного верхнего слоя, чем необходимо. Вам это может понадобиться когда-нибудь!

В кружках по детализации автомобилей мы говорим о глянце, глубине и чистоте.Но подумайте о том, что вы можете сделать с каждой из этих характеристик окончательной отделки, когда наносите абразивную полироль на краску. Вы можете увидеть больше глянца, но это происходит за счет глубины и, возможно, даже чистоты окраски.

Большинство профессиональных автомобильных полиролей предназначены для использования опытным специалистом с вращающимся буфером. Когда вы используете эти полироли вручную или с помощью хорошего автомобильного полировщика, вы оставляете царапины на лакокрасочном покрытии, которые не исчезнут при использовании следующей полироли в линейке.

Итак, какое решение?

Нет никаких сомнений в том, что лак для отделки современного автомобиля создает красоту отделки. Чтобы сохранить хороший внешний вид, лак должен оставаться чистым и тщательно отполированным. Тяжелая полировка уменьшит чистоту и глубину отделки. Их следует избегать.

Следует отметить, что надлежащее покрытие (грунтовка, цвет и прозрачное покрытие) имеет толщину всего 6-8 тысячных (6/1000) дюйма. Удаление 1-2 тысячных дюйма прозрачного покрытия происходит за считанные секунды с помощью абразивной полироли.

Пример из жизни

Мой деловой партнер получил 3-дюймовую царапину на прозрачном лаке своего нового Lexus SC. Я использовал точечную подушечку и корректирующую полироль, чтобы удалить большую часть царапины, чтобы она прошла 5-футовый тест. Он сказал: «…но я все еще вижу след царапины крупным планом…»

Я объяснил, что если я удалю больше материала, мы рискуем истончить лак и создать пятно краски, которое больше не будет соответствовать остальной части покрытия.

Иногда достаточно.Настоящим мастерством в автодетейлинге является умение читать краску и знать, каким будет конечный результат при использовании продукта.

ПРАВИЛО 3: Точно знайте, для каких задач предназначены продукты, которые вы используете.

Вы используете полироль, предназначенную для использования на автомобильной сборочной линии техническим специалистом с 4-дюймовым точечным диском на пневматическом полировальном станке для удаления следов шлифовки с зернистостью 2400? Если да, то каковы эквивалентные характеристики колодки, скорость вращения и время полировки для удаления вихревых следов, эквивалентных зернистости 5000?

Используете ли вы состав для смешивания панелей, изначально предназначенный для резки и смешивания свежей краски с использованием шерстяного диска в качестве смеси для резки общего назначения? Если да, то может ли ваша поролоновая подушка для резки эффективно генерировать достаточно тепла на вашем DA, чтобы разрушить абразивы и предотвратить стирание краски?

Дело в том, что очень немногие абразивные полировочные системы были разработаны с нуля как полировальные системы DA.Очень немногие удосужились правильно подобрать полироли «общего назначения» с полировальными подушечками и надлежащими инструкциями для создания системы.

Повторяю, что разные абразивные полироли имеют режущие частицы с разными характеристиками. Абразивы бывают разных размеров, форм и уровней твердости. Некоторые частицы предназначены для распада на более мелкие и тонкие абразивы при нанесении полироли. Другие режут непрерывно с той же скоростью.

Уход за краской без абразивов

За большинством новых автомобильных покрытий можно ухаживать без использования абразивных (корректирующих) полиролей.Для этого требуется грамотный уход за краской, включая регулярное мытье и нанесение воска, использование надлежащих инструментов для мытья и нанесения воска (рукавицы, аппликаторы, полотенца и т. д.) и осторожность при парковке.

Предотвращение повреждения отделки — лучший способ сохранить идеальную отделку. Ничто не смоет краску быстрее, чем плохая варежка или полотенце для сушки.

Если вы паркуетесь вдали от футбольных мамочек и тележек для покупок и моете машину с использованием подходящих средств, вы можете сохранить легкое повреждение покрытия в течение длительного времени.Когда ваша краска испортится, проблему можно решить локально вручную или с помощью точечной подушечки с корректирующей полиролью.

Одним из подходов к решению этой проблемы является использование «маскирующих» продуктов. Многие автомобильные восковые продукты можно наносить слоями, чтобы скрыть незначительные повреждения поверхности. Мой фаворит — Klasse All-In-One, но классический P21S Carnauba Wax также великолепен.

Я предлагаю следующие советы для долговременного лакокрасочного покрытия как новых, так и почти новых автомобилей:

  • Еженедельно мойте (по мере возможности) с использованием качественной автомойки, рукавиц и сушильных полотенец.
  • Глубокая очистка краски два раза в год с помощью пластилина.
  • Полируйте краску 3-4 раза в год неабразивной полиролью, предварительно обработанной воском.
  • Закрепляйте краску 3–4 раза в год качественным герметиком для краски.
  • Защитите лакокрасочное покрытие от повреждений другими автомобилистами и пешеходами.

Вышеуказанные пять простых шагов помогут вашему автомобилю выглядеть великолепно без необходимости использовать тяжелые составы для корректирующих действий!

Обязательно ознакомьтесь с моими советами о том, как добиться идеального блеска!

РАЗНИЦА МЕЖДУ ВОСКОМ, ГЕРМЕТИКОЙ И ПОЛИРОМ » SudStud Mobile Detailing

Автодетейлинг в Санта-Роза включает в себя нанесение воска, герметизацию и полировку автомобилей.Если у вас есть автомобиль, скорее всего, в тот или иной момент вам оказывали одну или несколько из этих услуг на вашем автомобиле. В основном они предполагают нанесение невидимого защитного барьера на поверхность вашего автомобиля. Они помогают вашему прозрачному лаку не загрязняться и поддерживать чистоту вашего автомобиля в течение гораздо более длительного времени. Точно так же, как мы, люди, используем куртки и пальто, чтобы защитить себя от элементов окружающей среды, так и воски, герметики и полироли защищают поверхность автомобилей? Кроме того, высококачественные герметики и воски обладают способностью улучшать здоровье, блеск, гладкость и долговечность экстерьера автомобиля.

В некоторых случаях термины «воск», «полировка» и «герметик» часто ошибочно используются как синонимы в автомобильной промышленности. Однако этого не должно быть, поскольку каждая из этих услуг отличается и должна рассматриваться как таковая. К счастью, мы не похожи на другие компании, предлагающие детализацию автомобилей в Санта-Роза , потому что мы понимаем разницу и объясним ее вам.

Воск представляет собой разнообразную смесь материалов, которую можно описать как пластичное твердое вещество.В основном это относится к веществам, которые переходят из твердого состояния в жидкое при температуре окружающей среды или слегка повышенной температуре. Автомобильные воски работают как защитный слой (часто называемый жертвенным барьером) между поверхностью автомобиля и окружающей средой. Когда вы идете в компанию, предлагающую услуги автодетейлинга в Санта-Роза , вы, вероятно, найдете множество доступных восков. Обычно используются карнаубский, парафиновый и монтанский воски. Это все натуральные варианты, но также доступны синтетические варианты.

Автомобильный воск обычно наносится на поверхность автомобиля после мойки. Воск при нанесении высыхает, образуя тонкий молочно-белый слой, который затем полируют или протирают полотенцем из микрофибры. Автомобильный воск действует, заполняя микроскопические ямочки на прозрачном покрытии вашего автомобиля, помогая ему сиять, как в тот день, когда вы купили его у дилера. Эта защита важна, так как не позволяет дорожной пленке, переносимым по воздуху загрязнителям, кислотным дождям и любым другим загрязняющим веществам прилипать к поверхности автомобиля, вызывая дальнейшие повреждения.

Важно отметить, что даже если они в основном рекламируются таким образом, воски обычно не выпускаются в форме 100% воска. Например, вы можете увидеть в рекламе автомобилей , , CA , что их воски на 100 % состоят из карнаубского воска, но это немного вводит в заблуждение. В сыром, нерафинированном виде карнаубский воск слишком тверд, чтобы его можно было нанести на поверхность автомобиля. Чтобы сделать его податливым, в него смешивают масла для обеспечения смазки и добавляют растворители, в которых растворяется воск.Также добавляют ароматизаторы и красители. Смешивание различных типов воска вместе позволяет нам, как автодетейлингу в Санта-Роза, добиваться различных результатов, таких как прозрачность, простота использования и улучшение цвета.

При использовании хорошего воска, как правило, применяется один раз в 4-6 недель. Это для автомобиля общего пользования, который припаркован в гараже или закрыт. Если ваш автомобиль остается на улице в течение длительного периода времени, подвергаясь воздействию погодных условий, вы можете чаще наносить воск.

ГЕРМЕТИКИ

Термин «герметик» может ввести в заблуждение.В прошлом герметик для краски использовался таким образом, чтобы имитировать характеристики воска. Однако они сделаны из синтетических материалов, в отличие от восков, которые сделаны из органических материалов. Было известно, что они более прочны, чем воски, но у них все же были те же недостатки (подверженность агрессивным мылам и химикатам, а также очень высоким температурам).

В большинстве автомастерских, предлагающих автомобильный ремонт в Санта-Розе, Калифорния , теперь можно найти герметики на основе диоксида кремния.Они также известны под другими названиями, такими как кварц, керамическое покрытие или диоксид кремния. Они отличаются от воска тем, что при нанесении на поверхность они создают свойство отверждения. Они создают химическую связь с краской автомобиля, делая ее устойчивой к мылу, воде и загрязнителям окружающей среды.

Герметики

обеспечивают гораздо большую долговечность, чем воски, поскольку они способны противостоять ультрафиолетовым лучам солнца, тепла, агрессивных моющих средств и загрязнителей окружающей среды. Основное различие между герметиками и восками заключается в том, что герметики химически связываются с краской автомобиля, а воски просто остаются на поверхности краски.

В зависимости от типа герметика, который вы решили приобрести, ваш автомобиль может получить защиту на 2-4 месяца. Воски не так долговечны, как герметики, но это также зависит от окружающей среды.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОЛИРОВКА Полироли

обычно выпускаются в жидкой форме. Это очень мелкие абразивы, предназначенные для очистки и резки прозрачного покрытия автомобиля. Их можно использовать в сочетании с машиной или вручную. Они обладают только корректирующими свойствами, а не защитными.Полировка краски будет иметь наиболее значительный эффект улучшения внешнего вида вашего автомобиля по сравнению с герметиками и восками. Полироли, которые очень агрессивны, называются компаундами. Их можно рассматривать как жидкую наждачную бумагу, поскольку они быстро сглаживают неровную поверхность краски.

КРАСОЧНЫЕ ГЛАЗУРИ

Это маслосодержащая жидкость, предназначенная для временного скрытия царапин и завитков на поверхности автомобиля. Они, как правило, недороги, и если вы пойдете в некачественный мобильный автомобильный сервис в Санта-Розе, Калифорния , они могут использовать это, чтобы скрыть тяжелую компаундацию, которую они выполнили на вашем автомобиле.Глазури имеют самый короткий срок защиты, всего неделю или две. По сути, их преимущество в основном для галочки, и в действительности они не нужны.

Мы хотели бы, чтобы вы знали все об автомобильных деталях Санта-Роза, поэтому мы предоставляем вам всю необходимую информацию, чтобы вы могли сделать правильный выбор для своего автомобиля.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.