Меню Закрыть

Маркировка на резине: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Маркировка резины: принцип нанесения, расшифровка

Границы применения изделий из резины сложно определить. Во многих отраслях резиновые детали могут оказывать прямое влияние на жизнь и безопасность людей. Кроме этого, от качества РТИ зависит работоспособность оборудования, которое работает в самых разных условиях. Маркировка резины сообщает потребителю данные о марке материала, характеристики детали и множество другой информации, которая помогает проектировщику сделать правильный выбор.

Маркировка резины

Информация, указываемая в маркировке резины

Большую часть резины, производимой из натурального и синтетического каучука, используют при производстве автомобильных покрышек. Современная автомобильная шина представляет собой довольно сложный продукт. В конструкцию шины входят:

  • каркас;
  • слои брекера;
  • протектор;
  • борта и боковой части.

В ГОСТ 4754-97 определены требования к маркировке шин, используемых на легковом автомобильном транспорте. Так в маркировке должны быть указаны следующие данные:

Маркировка автомобильных шин

  • износ резины;
  • максимально допустимая скорость;
  • индекс нагрузки;
  • допустимая нагрузка на шину.

Кроме названных характеристик, в маркировке должны быть указаны геометрические параметры. Потребитель, разбирающийся в маркировке автомобильной резины всегда, может узнать условия эксплуатации резины.

Сфера применения резины и технология переработки

В наши дни без применения резины не обходиться ни одна отрасль промышленности, строительства, медицины и пр. Статистика утверждает, что предприятия по изготовлению резиново-технических изделий выпускают порядка 60 тысяч наименований продукции. В этот перечень входят автомобильные шины для транспортных средств на колесном ходу, армированные и неармированные уплотнители. Кроме того, без резины не обходятся такие отрасли как авиационная, судостроительная и многие другие.

Технологический процесс переработки резины

Некоторые типы резины применяют в качестве изолирующих материалов при производстве кабельной и проводной продукции.

Твердая и мягкая резина

Как уже неоднократно отмечалось характеристики резины, как готового продукта, определены составом смеси из которой ее производят. Один из ключевых ингредиентов  — это сера. От ее количества зависит твердость готовых изделий. Если ее количество превышает 5%, то готовая резина будет твердой. На самом деле смесь может содержать до 47 серы на 100 каучука. Такая композиция обеспечивает получение эбонита. Требования к этому материалу изложены в ГОСТ 2748-77. Он устанавливает технические условия, правила маркировки, хранения и транспортировки.

Все изделия из твердой резины – хорошие диэлектрики. Их сфера применения – электротехническая промышленность. Из нее производят изоляторы, которые устанавливают распредщитах, шкафах управления и пр.

Применение твердой и мягкой резины

Эбонит применяют для производства элементов трубопроводной арматуры, устанавливаемой на оборудовании, применяемом в химической и нефтеперерабатывающей промышленности. Кстати, этот материал можно встретить и в детских игрушках.

Портативный твердомер для резины

Что такое твердость резины? Это глубина, на которую может быть вдавлена игла, находящаяся под воздействием пружины. Для определения этого параметры у резины применяют прибор под названием ТМ-2. Вдавливание иглы вызывает соответствующее перемещение на контролирующем приборе. Предельная твердость составляет 100 единиц по Шору. Эти показатели присущи стали или стеклу. Резина, в зависимости от состава имеет твердость от 40 до 90 единиц. Получение резины разной твердости можно обеспечить увеличением процентного соотношения наполнителей и изменением времени вулканизации.

Классификация резин

Промышленность выпускает следующие виды резин – общего и специального. И область их применения практически неограниченна.

Классификация резины

К резинам специального применения относят – термостойкие, маслобензостойкие, устойчивые к воздействию химически активных (агрессивных) веществ. Кроме резин, которые не проводят электричество, существуют марки, которые могут выступать в качестве проводников и реагировать на воздействие магнитного поля.

Резина общего назначения
Резина специального назначения

Нельзя забывать и о том, что состав этого продукта могут быть добавлены компоненты, обеспечивающие ее стойкостью к:

  • огню;
  • радиации;
  • вакуума.

Свойства резины позволяют ее использовать в медицинской и пищевой промышленности.

Готовую резину можно разделить на – пористую, сплошную, цветную и прозрачную. Каждый из перечисленных типов имеет собственную маркировку. Например, маслостойкая резина может маркироватся как МС

К важнейшим свойствам резины нужно отнести ее эластичность. То есть она способна к обратимой деформации в большом диапазоне температур. Резина вобрала в себя многие свойства твердых веществ, например, упругость, постоянство формы. От жидкостей резина вобрала в себя высокую деформируемость при относительно небольших нагрузках.

Резина — мягкий и несжимаемый материал

Резину можно по полному праву назвать мягким и несжимаемым материалом. Все технические характеристики готовой резины определены в первую очередь параметрами каучука. Надо помнить о том, что все свойства готового изделия можно отрегулировать еще на стадии создания смеси для вулканизации.

Переработка изделий из резины

Скачкообразное развитие автомобильной промышленности привело к появлению такой проблемы как вторичная утилизация автомобильных покрышек. Действительно, количество покрышек, которые заменяют ежедневно, вряд можно подсчитать. Это привело к появлению целой отрасли, которая занимается переработкой автомобильной резины. До недавнего времени эта сфера производственных услуг была в России не слишком развита. На сегодня к нам поставляют множество оборудования, которое уже поработало на территории других стран, в том числе в США, Китае и пр.

Использование такого оборудования было связано с определенными сложностями. Дело в том, что отечественные шины существенно отличаются от автомобильных покрышек, поступающих с импортными автомобилями.

Способы переработки автомобильной резины

На практике применяют два основных метода утилизации резины.

  • механический;
  • пиролиз.

Под механическим  способом подразумевает измельчение старых шин с применением механического оборудования, причем гранулы, получаемые в процессе обработки, получают разные размеры. После пиролиза на выходе получают подобие топочного мазута.

Покрышки российского производства имеют существенные отличие от импортных аналогов. В частности, есть отличия в качестве резины, типе корда и его структуре. Большая часть автомобильных покрышек, которые эксплуатируются на дорогах России и стран СНГ обладают радиальной структурой корда. В его состав входит не только стальная проволока, но и нейлоновая нить. В импортной резине нейлон практически не применяется и это существенно облегчает обработку изношенных покрышек. Металл куда как проще удалить из тела покрышки, нежели нейлоновые нити.

Производство резины и ее основные свойства

Технология производства резины  или деталей из нее не отличается сложностью. Заранее подготовленную смесь каучука и ингредиентов помещают под нагрев. Температура для каждой марки резины подбирается индивидуально.
Для производства резины и деталей из нее применяют следующие типы оборудования:

Гранулятор для резины

Грануляторы – в них размельчают каучук, который предназначен для перемешивания компонентов смеси. После получения смеси отправляют на формование. Для этой операции могут быть использованы различные прессы и пр.

На оборудовании, которое называют каландры, выполняют раскатку смеси в листы, кроме того, на этом же оборудовании выполняют промазку тканей. Конструктивно это устройство включает в свой состав несколько валок, к которым подают горячую воду, пар. Кроме того, установлены приборы контроля давления и температуры.

Экструдер для резины горячей загрузки

Для получения рукавов, труб и множества других деталей применяют экструзионные технологии. Экструдер состоит из корпуса, шнека и головки. Принцип работы это устройства заключается в следующем. Смесь загружается в стальной корпус, который оснащен подогревающим устройством, это позволяет поддерживать заданную температуру смеси. С помощью шнека смесь подается на эксрузионную головку, которая собственно и формирует продукцию. С помощью этого оборудования производят камеры автомобильных шин, выпускаемых в виде непрерывной трубы, нарезаемой впоследствии в нужный размер.

Множество изделий, к примеру, уплотнители выходят уже в готовом к вулканизации виде.  Другие  детали, например, протектор автомобильных покрышек, выходят в виде прямой заготовки. Ее потом устанавливают в заготовку покрышки и вулканизируют по месту.

Жидкая резина – особенности производства

В основе этого материала лежит водоэмульсионная система, в состав которой входят латекс, пластификаторы и многие другие вещества. После того, как все компоненты будут тщательно перемешаны, появится жидкая резина.  Если этот материал вылить на стол и оставить на пару недель, то произойдет следующее – влага испарится, а на поверхности стола образуется твердое вещество, обладающий некоторыми свойствами резины. Для ускорения удаления влаги применяют хлористый кальций.

Жидкая резина применяется для создания гидроизоляционных покрытий методом напыления. Для этого применяют оборудование, в котором происходит смешение компонентов жидкой резины, и сразу после этого его наносят на поверхность пола или стены. Одно из ключевых механических свойств этой продукции – высока адгезия практически ко всем строительным материалам.

Для маркировки этого сырья используют аббревиатуру ББЭ. Она обозначает быстрораспадающуюся битумную эмульсию. Ее производят, руководствуясь требованиями ТУ 400-24-113-78.

Нанесение маркировки на поверхность РТИ

Существует несколько способов получения маркировочных надписей на поверхности РТИ. Ее можно выполнить или во время процесса вулканизации. Для этого применяют специальную полимерную пленку или бумагу пропитанную силиконом. Толщина пленки или бумаги лежит в пределах от 75 до 125 мкм. На нее наносят данные, которые должны быть нанесены на РТИ. В частности, в ее содержание должны входить данные о производителе, нормативный документ, на основании которого произведено изделие, дата производства и некоторые другие.

Нанесение маркировки на РТИ

Перед тем как начать вулканизацию пленка укладывается на предназначенное для этого место. После окончания изготовления изделия пленку с поверхности удаляют, на поверхности детали остается требуемая надпись.

Маркировка Шин — Расшифровка — Что Означают Параметры на Шине

Обратите внимание на Treadwear, Temperature и Traction: Особенно важен Treadwear — так вы сможете ориентироваться не на мнение продавца о том какая шина более износостойкая, а сравнить цифры, это отличный способ выбрать из двух шин более износостойкую

Treadwear — индекс износостойкости. По стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения, показатель степени износа протектора в 100 единиц оценивает в 48 тыс. км. Соответственно, 150 единиц оценивается в 72 тыс. км, 200 в 96 тыс. км. и так далее. Конечно же, не стоит делать упор на данные цифры, так как многое зависит от манеры вождения, качества дорожного покрытия и от погодных условий региона. Для того чтобы определить реальную степень износа проектора специалисты рекомендуют снижать данный показатель в 1,5 раза. То есть реальный пробег резины с treadwear 100 будет равняться около 36 тыс. км.

Traction — коэффициент сцепления шины с дорожным полотном (обычно только на шинах поставляемых в США). Имеет значения «АA», «А», «В», или «С». Шины с коэффициентом «А» имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

Temperature — температурный режим. Это способность шины противостоять чрезмерному нагреву во время движения транспортного средства. Показатель температуры наносится на боковину в виде слова «temperature» с последующей буквой «А», «В», или «С». Приблизительно так: «А» — лучшая температурная стойкость, «В» — хорошая и «С» — удовлетворительная.

195 — это ширина шины в мм.

65 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.

Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!

15 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

91 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

XL — покрышки с повышенной нагрузочной способностью. В них используется больше слоев корда в брекере и боковине чем в обычных шинах аналогичного размера. Такие покрышки как правило жёстче и соответственно менее комфортны, зато у них выше индекс нагрузки и они имеют большую ударопрочность. Маркировка XL обычно находится справа от индексов скорости и нагрузки

На боковине так же можно найти информацию о том какой тип корда применен в брекере и боковине. В данном примере мы видим что в брекер (TREAD) состоит из 2-х слоев стального корда и 1-го слоя синтетического корда. Боковина (SIDEWALL) состоит из 1-го слоя синтетического корда.

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

Советуем шины с отличной износостойкостью Kinforest KF-550

Как читать маркировку шины на боковине?

Научитесь понимать, что хотят «сказать» покрышки автомобиля

Буквенно-цифровой код на боковой стороне шины (если, конечно, это не концепт безвоздушных колес от Bridgestone – там и боковины то нет) сообщает характеристики продукта. Информация нужна, чтобы знать для какого колеса подойдет покрышка, с какой максимальной скорости на ней можно ехать, предназначена ли резина для зимы или можно ездить летом.

1. Что означает маркировка «P», «LT», «T» на шинах

Маркировкой под цифрой 1 на картинке, обозначают размер шины и ее классификацию по грузоподъемности. Данной «магии цифр и символов» могут предшествовать латинские буквы «P» (P-метрика, как правило, используется для легковых автомобилей, с англ. – Passenger Vehicle), «LT» (метрика легкого грузового транспорта, с англ. – Light Truck), или «T» (запасное, с англ. – Temporary Spare). Если перед символами не стоит ни одной из этих букв, значит, покрышку выплавляли по Европейским метрическим стандартам. Для конечного пользователя в буквах нет ценной информации. Автомобильные покрышки с маркировкой «Р», «LT» и просто без символа «Р» взаимозаменяемы, хотя у «LT» грузоподъемность выше чем у «Р», как и возможность использования в условиях, где внутреннее давление в колесе может резко увеличиться (спортивные покрышки). Число на картинке «225» означает ширину профиля в миллиметрах, следуемое за ним двузначное число «40» – это соотношение высоты боковой стенки резины к ширине секции. Следующая буква/буквы описывает конструкцию покрышки: R для радиальных шин, ZR для Z-номинальных радиальных, существует маркировка ZRF для Z-номинальных спущенных шин, но она используются крайне редко. Последнее двузначное число на картинке – «18», указывает диаметр колеса. Диаметр указывается в дюймах. Детальный разбор конструкции автомобильной резины читайте здесь.

2. DOT КОД

В последних четырех цифрах DOT-кода нанесенных на боковину шины, отображена неделя года, в которую покрышку спустили с конвейера. Например, если колесо сделали в 2011 году в канун Нового Года, то последними цифрами будут «5211». Остальная часть цифрового значения (которая предшествует цифре, отображающей неделю года сборки), по существу, не несет никакой полезной информации для потребителей.
Зачем нужно знать, когда покрышку сделали? Даже одиноко лежащая в гараже резина, теряет свойства. Покупая на Авито новые покрышки, посмотрите дату производства. Не рекомендуем брать покрышки сроком больше 10 лет с даты изготовления.

3. МАРКИРОВКА, ОБОЗНАЧАЮЩАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ШИНЫ ОПРЕДЕЛЕННОЙ МОДЕЛИ

Эта маркировка указывает, для какой марки машин автопокрышка предназначена. Указатель важен, ибо рецептура материала, система конструкции, а также множество других факторов в колесах, собираемых для конкретной модели авто, отличаются от классических шин продающихся в магазинах. N0, N1, N2, N3, N4 – это шины, выплавленные для Porsche, пятиконечная звезда – BMW, M0 – Mercedes, K1- Ferrari, TPS SPEC – GM.


4. ЗНАЧЕК «СНЕЖИНКА В ГОРАХ»

Это пиктограмма указывает, что колесо соответствует требованиям снежной тяги, установленные «Ассоциацией производителей резины США» и «Ассоциацией производителей резины Канады»(актуально для резины поставляемой из Америки). Для обозначения зимней резины в России значок снежинки никто не устанавливал, но смысл обозначения понятен.

5. ЧТО ОЗНАЧАЕТ МАРКИРОВКА M+S НА БОКОВИНЕ ШИНЫ?

Эта маркировка может выглядеть как MS, M/S, M&S или M+S. Это означает «грязь и снег» (mud and snow). Маркировкой M+S на боковине обозначаются всесезонные покрышки. В зимнюю погоду они проигрывают настоящей зимней шине и подходят больше к климату, где днем автомобиль месит грязь, а ночью снег и лед. Рейтинг разнородных колес для разных целей здесь.

6. КАК ОБОЗНАЧАЕТСЯ ЕДИНЫЙ СТАНДАРТ КАЧЕСТВА?

Это стандартизированная оценка износостойкости и сцепления. Маркировка обязательна для автопокрышек, продающихся на территории США. Большее число указывает на то, что резина прослужит дольше, чем резина с низким числом. Следующие за числом буквы указывают на относительную тягу и уровень температуры: А лучше, чем В и т.д. Это стандартные данные, которые для нас только приблизительны ориентир, поэтому обращать внимание на них не стоит.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧАНИЯ

«93W» на картинке говорит о грузоподъемности покрышки или «индексе несущей способности». Чем больше число, тем выше грузоподъемность, на которую рассчитана покрышка. Буква – показатель скорости. Самый низкий показатель L – максимальная скорость для таких шин 120 км/ч. Обычные городские модели спускают с конвейера обутые в резину с маркировкой скорости S – 180 км/ч, или выше. Резина с маркером Z выдержат скорость более чем 240 км/ч. За последние 30 лет возросли максимальные возможности автомобилей, что привело к появлению маркеров W и Y, максимальная скорость которых 270 и 300 км/ч соответственно. Если буквы W и Y заключены в скобки, то на таких автопокрышках можно разгоняться выше 270 и 300 км/ч. Поскольку колеса с маркировкой W и Y рассчитаны на более чем 240 км/ч, то они входят в рейтинг Z-шин, хотя такая маркировка зачастую опускается. Разбор лучших скоростных шин здесь.

НЕ ИГНОРИРУЙТЕ МЕЛКИЙ ШРИФТ!

Не обращая внимания на ярлыки, приклеенные на автопокрышки, мы совершаем непростительную ошибку. Некоторые модели покрышек Toyo и Yokohamas маркируют временными наклейками, предупреждающими об особенностях использования продукции. Такие модели Toyo и Yokohamas категорически запрещается использовать или устанавливать в условиях низких температур – для Toyo это -9 градусов по Цельсию, для Yokohamas это -10 градусов по Цельсию. Такие модели покрышек подвержены явлению, известному как «растрескивание холодного соединения», которое происходит, когда температура в стенках резины падает ниже точки стеклования соединения, и резине противопоказан любой, даже самый низкий, прогиб. Незнание этой особенности приведет к микротрещинам или порванной резине.

Резина тянет рубль: автошины могут подорожать из-за маркировки | Статьи

С 1 ноября 2020 года маркировка шин может стать обязательной, проект постановления правительства об «Утверждении правил маркировки шин» разработал Минпромторг. Предполагается, что для борьбы с контрафактом и контрабандой на шины будет нанесена идентифицирующая гравировка либо непосредственно в тело покрышки будет интегрирована радиометка, которая позволит считывать информацию о шинах на расстоянии. И в том, и другом случае потребуются серьезные изменения в технологические процессы производства покрышек, что повлечет их удорожание, говорят шинники. Электронные метки в будущем смогут контролировать перемещение автовладельцев, предостерегают эксперты. Подробности в материале «Известий».

Контраргументом по контрафакту

По инициативе Минпромторга, пилотный проект по маркировке шин стартовал 20 июня этого года, создана рабочая группа. Минпромторг со ссылкой на экспертные оценки сообщает, что сейчас на рынке порядка 10–15% покрышек имеют признаки контрафакта, в особенности это касается сегмента импортируемых грузовых, цельнометаллокордных, сельскохозяйственных и индустриальных шин.

Цех по производству грузовых шин

Фото: ТАСС/Виктор Драчев

— Помимо борьбы с нелегальной продукцией (контрафакт, контрабанда), цифровая маркировка увеличит собираемость таможенных, налоговых, иных обязательных платежей, обеспечит аналитику импорта, производства и оборота товара в РФ, создаст инструмент общественного контроля, когда как проверяющий, так и потребитель смогут проверить любой товар с помощью приложения для мобильного телефона, — рассказал «Известиям» статс-секретарь, замминистра промышленности и торговли России Виктор Евтухов.

В настоящий момент проект постановления правительства об «Утверждении правил маркировки шин» проходит стадию общественных слушаний.

Как маркировать

Окончательного решения, какой именно способ выбрать для маркировки шин в рабочей группе, пока не выбрали. Основной рабочий вариант — цифровой код DataMatrix, который может наноситься на этикетку или непосредственно на шину методом гравировки. Цифровой код позволит проследить товар на всех этапах реализации, включая розничных дистрибьюторов, и зафиксировать его продажу через кассу.

В качестве дополнительного метода прорабатывается использование радиочастотной RFID-метки, которая встраивается в шину или этикетку.

Спиральная RFID-метка, используемая в процессе производства шины

Фото: Michelin

— За такой метод высказывается ряд участников отрасли, которые уже используют RFID. Использование метки может существенно ускорить процедуры отгрузки и приемки товара, идентификации на складе, в том числе с реализацией группового считывания, автоматизировать работу складов и логистических компаний, а также обладает рядом преимуществ с точки зрения выживаемости средства идентификации в товаропроводящей цепи, — уточнил замминистра Минпромторга. — Также указанная технология может использоваться после вывода товара из оборота и для реализации дополнительных бизнес-процессов: контроль жизненного цикла шины, допуска транспортного средства на различные объекты, иные сервисы, многие из которых уже реализованы крупнейшими производителями шин для отдельных сегментов продукции.

Фото: Авто Тюнинг Групп

Различные виды RFID меток и области их расположения на шине

Метка RFID — это довольно распространенное решение для идентификации предметов на расстоянии. Наиболее часто такие метки встречаются в магазинах, где ими защищают товары от воровства. Выполненная из полиэтилентерефталата и алюминия метка работает по принципу транспондера при температурах от –40°C до +85°C, чаще всего на частоте 865–870 МГц. В зависимости от типа транспондера сигнал может быть считан на расстоянии от 20 см до 300 м.

Возможность идентификации покрышки с помощью метки и, как следствие, автомобиля и его владельца вызывает обеспокоенность у правозащитников.

Процесс внешней установки патч метки на готовую шину

Фото: ISBC

Процесс внешней установки патч метки на готовую шину

Фото: ISBC

Процесс внешней установки патч метки на готовую шину

Фото: ISBC

— Каждый RFID-датчик имеет уникальный номер и в принципе нет ничего технически сложного в том, чтобы привязать этот номер к автомобилю. Датчики, размещенные в дорожном полотне, смогут считывать передвижение автовладельцев. В этом смысле возникает вопрос — не будет ли это еще одним способом контроля за передвижением граждан, — задается вопросом Ифанов.

Идея с радиочастотной идентификацией автомобилей уже обсуждалась в правительстве. В августе 2013 года премьер Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи, Минпромторгу и Минфину подготовить соответствующие предложения для внедрения чипов в регистрационные знаки. Пока что это поручение не нашло фактического воплощения.

Дорогое удовольствие

В тоже время сами шинники с недоверием относятся к идее маркировки.

— По нашим экспертным оценкам, на рынке шин низкий уровень контрафакта. Крупные производители защищают свои торговые марки в рамках действующего регулирования, к тому же шины подлежат обязательной сертификации. Тем не менее шины были включены в перечень первоочередных товаров, на которых предлагается апробировать маркировку, — объяснила «Известиям» исполнительный директор «Ассоциации производителей шин» Надежда Чурмеева.

Продажа автомобильных шин

Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

По ее словам, шины существенно отличаются от других товаров, которые уже маркируются: у них нет упаковки, на которую можно было бы нанести маркировку, их транспортируют «навалом», и сами бизнес-процессы в шинном деле существенно отличаются. Не менее серьезную озабоченность в «Ассоциации производителей шин» вызывает сохранность этикетки при их обороте — ее потеря чревата угрозой массовой перемаркировки.

— Очевидно, что введение маркировки повлияет на розничные цены, поскольку потребует не только от производителей и импортеров шин, но и от торгующих организаций существенных инвестиций в ее внедрение. А именно оснащение необходимым оборудованием, введение электронного документооборота, перестройка производственного цикла, логистики, а также бизнес-процессов. Оценить масштабы влияния сейчас сложно. Главный тревожный момент сейчас — время: эксперимент начался, но времени, оставшегося до 1 декабря 2019 года (дата регистрации в системе мониторинга, — «Известия»), когда должна быть введена обязательная маркировка, по нашему мнению, совершенно недостаточно для проработки всех правил и процедур, их апробации, а главное — подготовки отрасли к введению нового регулирования, — рассказала Чурмеева.

Производство шин Pirelli на Воронежском шинном заводе

Фото: ТАСС/Кристина Бражникова

Компании Bridgestone, Michelin, Good Year, Continental, Nokian Tyres и Pirelli заявили, что полностью солидарны с позицией ассоциации. В Nokian Tyres уточнили, что у шин всех их брендов отсутствуют проблемы с контрафактом в России.

— В случае внедрения маркировки шин придется менять все процессы управления производством и логистикой, внедрять новые программы. Это всё очень дорого для компании. Однозначно, что внедрение маркировки скажется на стоимости шин, но озвучить точную сумму сейчас не представляется возможным, — рассказала «Известиям» руководитель направления по связям с общественностью российского офиса Nokian Tyres Карина Соколова.

Фокус на безопасность

Интеграция датчиков RFID вызывает у шинников дополнительные вопросы по безопасности их продукта. Если в некоторые грузовые шины за рубежом датчики уже «вшиваются», то для покрышек легковых автомобилей это первичный опыт.

Сотрудник в цехе вулканизации

Фото: РИА Новости/Максим Богодвид

— Легковые шины гораздо меньше и легче, чем грузовые, их боковина существенно тоньше, и это существенный фактор. В случае с легковыми шинами внедрение дополнительного предмета приводит к различным деформациям, таким как расслоение или вытягивание боковины или даже взрыву шины. Сегодня нельзя однозначно утверждать, как поведет себя покрышка с внедренной меткой на скорости и при выполнении экстренных маневров. Еще один немаловажный фактор, который ограничивает внедрение подобной технологии, — это то, что внутри шины уже присутствует металлокорд. Его металл в свою очередь экранирует метку, — отметила Соколова из Nokian Tyres.

Шинники сходятся во мнении, что для внедрения подобной технологии в производство необходимы полномасштабные ресурсные испытания на безопасность. Проведение таких испытаний потребует длительного времени.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как маркировать шины с 2020 года

Обязательная маркировка шин

Процесс маркировки товаров начат в РФ с 2017 года. Процедура стала обязательной сначала для лекарственных препаратов и меховых изделий, затем распространилась и на прочие виды продукции: сигареты, одежду, обувь, духи, технику.

Начиная с 1 ноября 2020 года необходимо снабжать идентификационным знаком и автомобильную резину. Обязательная маркировка шин сведет на нет оборот контрафактной и поддельной продукции.

Курированием проекта занимается ЦРПТ. Вся информация о маркированных товарах проходит через специально созданную систему «Честный ЗНАК».

Сроки внедрения системы мониторинга

Обязательная маркировка шин с 2020 года проводится в несколько этапов:

До 1 ноября 2020 следует пройти регистрацию в маркировочной системе. После этого промаркировать все вновь изготовленные покрышки.

1

С 15 декабря 2020 года оборот и вывод из оборота не прошедшей маркировку продукции становится незаконным. На этом этапе будет запрещено изготовление, а также ввоз на территорию РФ не прошедших маркировку покрышек. Будет считаться нелегальной и покупка немаркированной резины участниками оборота, которые непосредственно сотрудничают с производителями и импортерами.

2

До 1 марта 2021 года участникам торгового оборота автомобильной резины необходимо промаркировать остатки товара, которые не успели реализовать до 15 декабря 2020. С этого же момента все участники оборота станут отправлять данные касательно операций с покрышками в маркировочную систему «Честный ЗНАК».

5

Кому и когда переходить на новые правила работы

Маркировка шин работает в отношении всех, кто принимает участие в обороте автомобильных покрышек. Поэтому изготовителям, оптовикам, розничным торговцам и импортерам надлежит позаботиться о подключении к проекту.

Конкретный список товаров, подлежащих маркировке с помощью идентификационных знаков, установлен распоряжением Правительства № 792-р. Здесь прописаны соответствующие коды ОКПД2 и ТН ВЭД ЕАЭС. Сюда относятся новые пневматические шины для легковых машин, грузовиков, автобусов, мотоциклов, троллейбусов, резиновые модели для с/х транспорта, используемого в строительстве, промышленной индустрии либо горнодобывающей отрасли.

Участникам товарооборота авторезины нужно сделать следующее:

Изготовители должны наносить идентификационный знак после выпуска новых покрышек, до момента их отгрузки и вывоза за пределы места производства.

Импортерам следует осуществить аналогичную операцию до момента пересечения российской границы, если речь идет об их ввозе из стран ЕАЭС, либо до прохождения таможенных процедур.

Розничным продавцам нужно сделать это только в процессе работы с остатками авторезины из старых немаркированных партий, а также в случае возврата от покупателя либо перемаркировки при утере или порче кода.

Комиссионерам надлежит выполнять нанесение идентификационного знака в ходе приемки шин от физлиц.

Как подключиться к системе маркировки

Обязательная маркировка шин в 2020 году предполагает выполнение следующих действий:

  1. Сначала нужно оформить усиленную квалифицированную ЭП на имя руководителя компании либо ИП. Ее наличие необходимо для регистрации в маркировочной системе, а также подписи документации. Для получения сертификата ЭП понадобится обратиться в аккредитованный удостоверяющий центр. Если у компании или ИП уже есть ЭП, то можно продолжать работу с ней. Также рекомендуется заранее позаботиться об установке необходимого ПО: СКЗИ и драйверы токенов.
  2. Далее следует подписать договор с оператором ЭДО.
  3. Потом нужно переходить к регистрации в системе «Честный ЗНАК». На данном этапе как раз понадобится применение ЭП.
  4. Далее нужно заполнить свой профиль в «Честном ЗНАКЕ». Укажите сведения об участнике, включая контактные данные, тип участия в системе, товары. Здесь же приводятся сведения о пользователях, которые будут работать в системе, а также банковские реквизиты и операторы ЭДО.
  5. В завершение нужно подключить 2D-сканер штрих кодов и онлайн-кассу.
Как работает маркировка шин

По результатам пилотного проекта разработана следующая схема работы:

Производитель получает маркировочные коды на все товары, снабжает каждую позицию идентификатором и отпускает региональным дилерам.

Затем дилеры должны просканировать идентификатор и принять покрышки на баланс, отобразив это в «Честном ЗНАКЕ».

Аналогичные действия выполняют поставщики: все движение товара отражается в системе маркировки.

При поступлении автопокрышек в розничную продажу, торговая точка принимает продукцию и отображает данный факт в системе ЭДО.

На финальной стадии товар продается конечному потребителю. При этом в процессе оплаты онлайн-касса добавляет маркировочный код в чек. Данные передаются через ОФД в «Честный ЗНАК». Далее маркировочный код выходит из оборота и прекращает свое существование.

Контролирующие органы получают возможность полностью просматривать логистическую цепочку на каждом из этапов. В итоге повышается прозрачность производства и торговли.

Процесс получения маркировочных кодов

Выпуском маркировочных кодов занимается ЦРПТ. Схема действий выглядит следующим образом:

  1. Первый шаг — описание товаров. Для новых позиций надлежит указать 13 параметров в ЛК, для остатков — 4 параметра. Сокращенный вариант включает ИНН налогоплательщика-заявителя, товарный код и знак, модель автопокрышки, двухзначный код товарной подгруппы.
  2. Отправка заявки. При этом на каждую товарную позицию должен быть заказан отдельный код, даже при условии полного совпадения описаний покрышек. На протяжении 3 последующих дней оформленные идентификационные знаки приходят в формате DataMatrix.
  3. Потом нужно нанести маркировочные коды на продукцию. Предварительно их следует распечатать на обычном или специальном принтере этикеток. Выпущенные знаки могут храниться в системе на протяжении 90 суток.
  4. Завершающей стадией становится ввод кодов в оборот, чтобы уведомить о начале движения товарной единицы. Начиная с этого момента все происходящее с покрышками можно отслеживать в системе «Честный знак».
Что входит в идентификационный знак

На каждую единицу товара наносится двухмерный код DataMatrix, в котором зашифрована следующая информация:

  • 14-символьный товарный код.
  • индивидуальный серийный номер конкретной единицы товара, генерируемый оператором системы либо участником торгового оборота. Его длина составляет 13 знаков.
  • 4-символьный проверочный ключ.
  • Проверочный код длиной 44 символа.

Идентификационный знак наносят на потребительскую упаковку или этикетку. При этом за каждый выданный код производителю понадобится заплатить 50 копеек, не включая НДС.

Комментарий нашего эксперта Евгения Мео.

Рекомендуем заранее подключиться к маркировке. Вы сможете отработать процесс передачи данных в ИС «Маркировка» и наладить электронный документооборот в тестовом режиме. А также перестроите бизнес-процессы, обучите свой персонал и настроите оборудование.

Оборудование для маркировки шин

Для работы с маркировочной системой в области автомобильных покрышек понадобится иметь в распоряжении:

  • усиленную КЭП;
  • 2D-сканер нанесенных на товары штрихкодов;
  • принтер, используемый для распечатки этикеток с двухмерными кодами для новых товаров, остатков и в процессе перемаркировки товарных единиц;
  • онлайн-кассу, которая нужна для регистрации розничных продаж прошедших маркировку покрышек.

Также надлежит подключиться к системе ЭДО и обзавестись товароучетной системой, поддерживающей операции с маркированной продукцией. Главное, чтобы софт мог работать с идентификационными метками.

Суть системы обязательной маркировки

Маркировка шин проводилась в экспериментальном порядке до конца ноября 2019 года. Участниками пилотного проекта стали 530 фирм, среди которых были известные производители: Cordiant, Bridgestone и прочие. Во время эксперимента происходил отбор наиболее экономичного формата идентификаторов. В итоге DataMatrix был назначен основным, а RFID присвоен статус дополнительного.

Для покупателя маркировка шин подразумевает следующие выгоды:

  • надежная защита от фальсифицированной и контрафактной резины;
  • возможность проверки сведений об изделии и сопоставления их с предоставленными продавцом;
  • гарантия надлежащего качества авторезины.

Для бизнеса маркировка означает увеличение выручки благодаря вытеснению незаконной продукции с рынка. Выгоды состоят также в равных условиях конкуренции и защите бренда добросовестного производителя автомобильных покрышек.

Обязательная маркировка шин и покрышек с 2020 года

С 1 ноября 2020 года в России начнет действовать обязательная маркировка шин. Затем у участников оборота будет еще полтора месяца, чтобы ввезти приобретенную до этой даты продукцию и заказать для нее коды. Маркировать остатки шин при этом можно до 1 марта 2021 года.

С МоимСкладом работать по новым правилам легче. В сервисе есть все, чтобы вести учет товаров с кодами. Зарегистрируйтесь и сами убедитесь в том, насколько это упростит ваш бизнес. Это удобно и бесплатно.

В этой статье:

Сроки маркировки шин

Как и в случае с некоторыми другими группами товаров, обязательную маркировку шин в России введут в несколько этапов.

С 1 ноября 2020 года те, кто производит шины или ввозит их из-за рубежа, больше не смогут вводить в оборот продукцию без маркировки. Продавцы должны будут сообщать, если они приобрели такие товары или вывели их из оборота. Это касается и опта, и розницы.

Важно, чтобы к 1 ноября кассовая техника уже распознавала коды и могла передать сведения о выводе товаров из оборота.

С 15 декабря продавцам уже нельзя будет приобретать у поставщиков шины без маркировки. С этой же даты начнет действовать норма, которая запретит продавать такие товары, но не помешает их хранить. Если вы захотите ввезти в Россию шины, приобретенные до 1 ноября, чтобы нанести на них коды, сделать это нужно тоже до 15 декабря.

К 15 декабря все шины в России будут продаваться только с кодами маркировки. До этого срока импортеры еще могут ввезти немаркированные шины, если они приобрели их до 1 ноября и сведения об этом есть в подтверждающих документах. Например, в контракте или инвойсе.

Чтобы бизнес решил проблему с остатками, отрасли дали время до 1 марта 2021 года. К этой дате нужно разобраться с теми товарами на складе, которые компании ввели в оборот до 1 ноября.

В России не должно остаться шин без маркировки, как только все этапы будут выполнены.

Тип кодов, которые лучше использовать для шин, определили после эксперимента. Он проводился в 2019 году: с июня до ноября. К моменту его завершения стало понятно, что DataMatrix удобнее использовать в качестве основного, а RFID — дополнительного. Всего участники эксперимента обработали и сформировали более 10 000 кодов.

Эксперимент был введен постановлением Правительства РФ от 11 июня 2019 №753. Правила маркировки шин и сроки описаны в постановлении правительства №1958. Здесь вы можете скачать оба документа, это бесплатно.

Зарегистрируйтесь в онлайн-сервисе МойСклад, где вы сможете:

  • Узнать все о маркировке: законы, инструкции, полезные видео
  • Считывать и проверять коды маркировки в кассовой программе
  • Принимать и передавать сопровождающие документы с кодами маркировки в системы ЭДО

Как поступить с остатками шин

Хранить немаркированные остатки шин на складах допустимо до 1 марта 2021 года. Однако уже с 15 декабря 2020-го магазины и индивидуальные предприниматели не смогут их продавать. Представителям отрасли дали чуть больше двух месяцев, чтобы они успели нанести коды на нереализованные остатки.

Маркировка подразумевает, что компании не только получат и проставят средства идентификации на шины, но и передадут сведения в Честный Знак. Лучше решить этот вопрос заранее, чтобы на складах не осталось шин, которые нельзя будет ввести в оборот после 1 марта.

У нас не было решения по маркировке на момент покупки шин, которые сейчас есть на складе. Производитель ввел их в оборот и оставил у себя на балансе. Что делать с ними после 1 ноября?

Попросить производителя повторно сформировать документ отгрузки для Честного Знака. Затем принять шины на баланс компании и с 1 ноября продавать их по правилам.

Если производитель не передавал документ отгрузки в Честный Знак, а коды на шины нанесли в период, когда это не было обязательным требованием, то товар считается немаркированным. Нужно убрать коды и торговать такими шинами до 15 декабря. С этой даты реализовывать их будет нельзя. Когда запрет начнет действовать, нужно нанести коды на нераспроданные шины и ввести их в оборот как маркировку остатков.

Как устроена обязательная маркировка шин

Маркировка представляет собой цифровые коды, с помощью которых налоговая отслеживает все, что происходит с шинами. Например, она контролирует, что товар ввезли в Россию, передали на хранение, продали или вернули обратно в торговую точку.

Если компании не работают напрямую с теми, кто производит или ввозит шины, до 1 марта они могут не сообщать в систему маркировки о движении всех товаров.

Из-за того, что вводить новые правила будут в течение нескольких месяцев, у таких участников оборота есть время, чтобы подготовиться и внедрить маркировку в свои внутренние процессы. Однако это не значит, что до дедлайна можно ничего не делать. Готовиться лучше заранее.

Цифровые коды на товарах, которые стали наносить несколько лет назад, нужны для борьбы с подделками на рынке. Обязательная маркировка уже распространяется на такие категории, как обувь, фотоаппараты и парфюмерия. С 2021 года к ним добавятся одежда и домашний текстиль.

Нанесли код на шину, продали клиенту, но не сообщили в Честный Знак. Наш покупатель реализовал ее через кассу. Когда код спишется у нас?

Как только передадите код маркировки тому, кто вывел шину из оборота. Система устроена так, что если товар продал не владелец, код не выбывает и его можно передать далее.

Кого это касается и какие шины нужно маркировать

Требования по маркировке шин и покрышек затрагивают тех, кто их выпускает, хранит или продает. Это производители, импортеры, оптовики или розничные магазины.

В ходе эксперимента, который предшествовал появлению новых правил, из маркировки исключили шины для воздушного транспорта и велосипедов, а также восстановленные шины. Помимо этого, требования наносить коды не коснулись тех, чей бизнес связан с взаимозаменяемыми протекторами, ободными лентами и резиновыми камерами.

Маркировать колеса в сборе и шины, которые были в употреблении, не нужно.

Если с исключенными категориями понятно, то для каких товаров все-таки нужны коды? Из постановления Правительства РФ №1958 следует, что надо маркировать шины для автомобилей, автобусов, грузового транспорта и мотоциклов. Еще в документе упомянуты шины для техники, которая используются в сельском или лесном хозяйстве, а также в строительстве или промышленности.

Чтобы понять, нужно ли вам наносить коды на свою продукцию, необходимо свериться с кодами ТН ВЭД ЕАЭС. Именно от них, а не от материалов, размера и прочих характеристик зависит то, какие шины подлежат обязательной маркировке.

Коды других товаров перечислены в Методических рекомендациях. Скачайте их, чтобы узнать, нужно ли вам наносить коды на свою продукцию.

Зарегистрируйтесь в онлайн-сервисе МойСклад, где вы сможете:

  • Узнать все о маркировке: законы, инструкции, полезные видео
  • Считывать и проверять коды маркировки в кассовой программе
  • Принимать и передавать сопровождающие документы с кодами маркировки в системы ЭДО

Как подключиться к системе маркировки шин и покрышек

  1. Сделать УКЭП для главы компании или индивидуального предпринимателя. Она нужна при регистрации в системе маркировки и позволяет подписывать документы. Возможно, у вас уже есть УКЭП. Например, если ранее вы регистрировали онлайн-кассу. В этом случае можно использовать имеющуюся электронную подпись.
  2. Заключить договор с оператором ЭДО.
  3. Зарегистрироваться в Честном Знаке. Уже на этом этапе вам нужна будет УКЭП.
  4. Заключить договор с ЦРПТ в электронном виде.
  5. Заполнить данные профиля в Честном Знаке:
    • Об участнике: контакты, тип участия в системе, товары.
    • О пользователях, которые будут работать в системе, каждый со своей УКЭП.
    • Банковские реквизиты.
    • Операторы ЭДО, можно несколько.
  6. Подключить сканер штрихкодов и другое оборудование. У вас уже должна быть онлайн-касса, поскольку маркировка шин для розницы без нее сейчас невозможна.
  7. Подготовить учетную систему к работе с маркированными товарами. В МоемСкладе уже поддерживаются все нужные операции!

Правила маркировки шин.


Как работать в системе

У обязательной маркировки шин и покрышек несколько уровней безопасности:

  • Уникальность кодов. На шины наносятся идентификаторы DataMatrix, которые не могут дублироваться и которые нельзя повторно использовать или подделать.
  • Электронный документооборот. Движение шин и передача прав собственности фиксируются в документах, которые подаются в систему маркировки через интернет и подписываются КЭП.
  • Онлайн-кассы. О продаже шин потребителю розница сообщает в систему маркировки не напрямую, а через ОФД.
  • Общественный контроль. Покупатель может в специальном приложении для смартфона отсканировать код маркировки на шинах и покрышках для автомобилей — и получить по нему полное описание товара. Если характеристики не соответствуют реальности, в этом же приложении можно сообщить о нарушении.

Кто и когда должен наносить коды маркировки на шины?

  • Производители — после выпуска новых шин, до того, как произойдет отгрузка и шины покинут место, где произведены.
  • Импортеры — до того, как шины пересекут российскую границу, если их ввозят из стран ЕАЭС, и до таможенной процедуры выпуска — если шины ввозят из других стран.
  • Розница — если речь идет об остатках шин из старых немаркированных партий, или о возврате от покупателя, или о перемаркировке в случае, когда код не читается или испорчен, потерян.
  • Комиссионеры — когда принимают шины от физлиц.

Как получить коды маркировки на шины и покрышки?

Выпуск кода маркировки для каждой единицы вновь произведенного товара стоит 50 копеек без учета НДС. Это касается всех новых шин. Для остатков, то есть товаров, произведенных до начала обязательной маркировки, коды формируются бесплатно.

Коды выпускает оператор системы Честный Знак — ЦРПТ. Чтобы их получить, нужно:

  • Описать товары:
    • Новые шины — по 13 характеристикам в личном кабинете ГС1 РУС.
    • Остатки — по 4 характеристикам в личном кабинете Честного Знак. Остатки можно описывать и по полной схеме, если вы можете это сделать: в ЛК ГС1 РУС, по 13 атрибутам.
  • Отправить в ЦРПТ заявку на выпуск кодов. Для каждой единицы — отдельный код, даже если шины одинаковые и описание совпадает. В течение 3 дней после получения заявки ЦРПТ пришел файл с кодами в формате DataMatrix.
  • Нанести коды на товары. Вы можете напечатать их на принтере этикеток (или любом другом подходящем) и наклеить на упаковки. Выпущенные коды хранятся в системе 90 дней, за это время вы должны нанести их на шины.
  • Ввести коды в оборот — то есть сообщить о начале движения товара. С этого момента все, что происходит с вашими шинами, будет видно в системе Честный Знак. Ввод в оборот делается при производстве, импорте, возврате, маркировке остатков, перемаркировке, приеме на комиссию. Выполнить его можно в системе Честный Знак или прямо в вашей товароучетной системе — например, в МоемСкладе.

Что понадобится для работы с маркировкой шин?

  • УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись).
  • Двухмерный сканер штрихкодов, чтобы считывать коды при приемке / продаже.
  • Принтер, на котором вы будете печатать этикетки с кодами маркировки для новых товаров / остатков / при перемаркировке.
  • Онлайн-касса, чтобы регистрировать розничные продажи маркированных товаров.
  • Подключение услуги электронного документооборота.
  • Товароучетная система, которая умеет работать с маркированной продукцией: например, МойСклад.
Как снизить издержки и на чем можно сэкономить
  • Начните маркировать шины до дедлайна. Чем больше у вас останется времени до момента, когда оборот немаркированных шин должен прекратиться, тем проще будет адаптировать бизнес-процессы к новым правилам. После этого момента будут применяться серьезные штрафы и взыскания, так что безопаснее начать заранее: случайная ошибка не приведет к издержкам.
  • По поводу услуги ЭДО обратитесь к своему оператору ОФД. Также можно подключиться к бесплатному электронному документообороту, который предоставляет оператор маркировки — ЦРПТ. Этот выгодный вариант рассчитан на обмен исключительно документами по обороту маркированных товаров.
  • Обязательная маркировка шин должна поддерживаться в вашей товароучетной программе: нужно, чтобы софт умел работать с кодами. МойСклад отлично для этого подходит: все нужные операции в нем доступны бесплатно на всех тарифах, а интеграция с системой Честный Знак позволяет заказывать коды прямо из сервиса.

Последние новости о маркировке шин

Вводить обязательную маркировку шин в России будут поэтапно. С 1 ноября 2020 года производители потеряют возможность вводить в оборот шины без нанесения кодов. Оборот немаркированных шин прекратится с 15 декабря 2020 года. При этом наносить коды на остатки можно будет до 1 марта 2021-го.

По данным Минпромторга, к середине октября 2020 года в системе маркировки зарегистрировались более 5000 компаний, связанных с оборотом шин. Они нанесли коды на 9 млн единиц этой товарной группы.

Закон о маркировке шин

Скачайте нормативные документы, которые вышли к этому моменту:
Распоряжение Правительства РФ №792-р от 28 апреля 2018 (вводит обязательную маркировку)
Распоряжение №620 от 3 апреля 2019 (включает шины и автомобильные покрышки в число товаров, подлежащих маркировке)
Постановление Правительства РФ №753 от 11 июня 2019 о проведении эксперимента по маркировке шин и покрышек
Методические рекомендации для участников эксперимента по шинам

Читайте также:
Правила работы интернет-магазинов с маркированными товарами
Как оформить возврат товара с маркировкой
Маркировка велосипедов

Подпишитесь на рассылку МоегоСклада, чтобы получать новости и статьи о маркировке

Маркировка шин — rehvid365.ee

205/55 R16 94 Н XL

205 — ширина шины в мм. 
55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». 
R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. 
Н — индекс скорости шины. (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).
94 — индекс нагрузки. (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). 
Обозначения на шинах.

A/T — All Terrain — Это шина категории All-Terrain, что означает расширенные возможности эксплуатации. Среда использования модели не ограничивается одними лишь ровно уложенными дорогами. В частности грязе- и снегоуборочные выступы на боковой части протектора обозначают, что БФГудрич Олл-Терраин Т/А КО2 можно использовать и на сугробах, и на мягкой почве.
All Season или AS — Всесезонные шины.
C —  шина для микроавтобуса — Cargo
H/T  Highway Terrain — Представленное обозначение обозначает, что автошины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. Для бездорожья — противопоказаны.
M+S или маркировка покрышки M&S  (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
M/T Mud Terrain — Mud — с английского — гряз, глина, слякоть.
Это, так называемая «мудовая резина». Шины для езды по бездорожью: по разбитым дорогам, колеям, глине, болотистой местности. Плохо ведет себя на гололедице, неважно на асфальте.
OWL — контурные белые буквы на боковине шины.  -outline white lettering
RF — шины с увеличенной грузоподъемностью.
RTF —  шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone ja Pirelli RFT (Run Flat Tire), Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) ja ROF (Run On Flat), Firestone RFT (Run Flat Tire), Goodyear EMT (Extended Mobility Technology), Kumho XRP, Michelin ZP (Zero Pressure) , Yokohama ZPS (Zero Pressure System). Continental SSR, r-f
SC —  soft Compound- мягкая смесь компонентов больше подходит для северных стран
SL — Стандартная нагрузка standard load
TL —  бескамерная шина
UHP— Ultra-high-performance tires. Означает, что ети шины высокими эксплуатационными характеристиками. дают спортивному автомобилю дополнительную мощность, но они дороже и изнашиваются быстрее, чем обычные шины.
MFS, FR , MFS, FSL, RPB, FB, ML, FP – шина с бортиком, защищающим диск от повреждений — Rim Protection Maximum Flange Shield temperature range. 
XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

 

M+S
изображение горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее (обозначение – 3PMSF, англ. Three Peak Mountain Snow Flake). В отличие от маркировки M+S, знак 3PMSF может наноситься только на шины, чьи показатели соответствуют допустимым требованиям эксплуатации на заснеженном дорожном покрытии. 

 

 

DOT 
Метка DOT показывает год и неделю выпуска шин. 4208- год производства 42 недель 2008 года
 

 

Таблица индексов скорости:
Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Таблица индексов нагрузки шины:
Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
Мах. Нагрузка (в кг.) 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
Мах. Нагрузка (в кг.) 335 345 355 365 375 387 400 412 426 437

Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
Мах. Нагрузка (в кг.) 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Мах. Нагрузка (в кг.) 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Мах. Нагрузка (в кг.) 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030

Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
Мах. Нагрузка (в кг.) 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360

Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Мах. Нагрузка (в кг.) 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

Существуют две различные маркировки американских шин. 

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. 

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской. 

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15) 

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы. 
Цветные метки используемые для маркировки шины:
Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем. 

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. 

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:


Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

AquatredAquacontactRainWaterAqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature АВ или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction АВ или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице износ шин. 

M+S
Kolme tipuga mägi ja lumehelves rehvil (Three Peak Mountain Snow Flake symbol 3PMSF) tähendab , et tegemist on talverehvidega mis  sobivad tugeva lumega oludesse.

О нас — Предварительная маркировка движения (банкомат)

Advance Traffic Markings является подразделением компании Patch Rubber. Компания Patch Rubber была основана Myers Industries в 1947 году как производитель материалов для ремонта и восстановления шин. После более чем сорока лет опыта в исследованиях и разработках резиновых и клеящих продуктов компания Patch Rubber в 1991 году основала подразделение банкоматов.

Производитель единого источника

Все ленты и клеи для банкоматов производятся на нашем заводе в Роанок-Рапидс, Северная Каролина.Это позволяет полностью контролировать производственный процесс от начала до конца. ATM — единственная компания в США, которая производит все маркировочные ленты и клеи собственными силами, что позволяет производить продукцию превосходного качества по конкурентоспособным ценам.

Экологически чистый

Продукция для банкоматов

не содержит свинца, наносящего вред окружающей среде.

Сертифицированная система менеджмента качества ISO 9001: 2015

Наша приверженность известным международным или национальным стандартам систем менеджмента обеспечивает одну из самых надежных гарантий качества продукции.

Производственные мощности

  • Смешивание смесей
  • Каландрирование
  • Лабораторные испытания и разработка рецептур
  • Экструзия
  • Продольная и перекатная
  • Смешивание клея
  • Клей для ламинирования
  • Компрессионный перенос и конвекционное отверждение
  • Штриховое кодирование
  • Производство и хранение с контролируемым климатом

Производство на заказ

Собственное производство позволяет банкоматам быстро реагировать на специфические потребности клиентов.У нас есть многочисленные соглашения о конфиденциальности с клиентами, которые предоставили нам для производства запатентованные продукты. В нашем штате есть специалисты в области химии, компаундирования, проектирования и производства, которые помогут разработать или решить проблемы с учетом ваших уникальных потребностей.

Производство

159000 кв. Ft. объект с полным климат-контролем от 72 ° F до 78 ° F

17000 кв. Ft. Клеевой завод

Служба поддержки клиентов

Наши клиенты — наш самый ценный актив.С момента размещения вашего заказа до его доставки наши представители службы поддержки клиентов сообщат вам о статусе вашего заказа, датах отгрузки, маршруте, специальном обращении, ценах и любую другую информацию, которая вам потребуется.

Как удалить следы шин с бетона

Обновлено 4 декабря 2020 г.

Черные следы от шин — это неудачная реальность, когда машина стоит на бетонной подъездной дорожке или на полу гаража. Здесь мы обсудим, как удалить следы шин с бетонных или эпоксидных поверхностей.

КАК СБРАТЬ ЗНАКИ НА БЕТОНЕ

Метод, который вы используете для удаления следов шин, зависит от того, где они находятся в вашем гараже или на подъездной дорожке.

СВЯЗАННЫЙ: Как очистить бетон

Удаление следов шин с бетонной проезжей части

Если ваша подъездная дорожка имеет декоративное бетонное покрытие, выполните следующие действия. Эта информация также применима, если вы изучаете, как избавиться от следов выгорания на бетоне.

  1. Нанесите на пораженный участок чистящее средство, такое как SunSpot, обезжириватель для бетона, Natural Orange (или другое средство для очистки цитрусовых), Simple Green или средство для очистки автомобильных тормозов.
  2. Дайте очистителю постоять на поверхности несколько минут.
  3. Потрите пятно щеткой с жесткой щетиной.
  4. Тщательно промойте пораженный участок насадкой высокого давления.
  5. При необходимости повторите шаги 1–5.

См. Руководство по техническому обслуживанию SUNDEK для получения подробной информации об удалении черных резиновых следов и жирных или масляных пятен.

Получите смету уборки

У местного дилера SUNDEK

Удаление следов шин с эпоксидного пола гаража

Если пол вашего гаража покрыт эпоксидной смолой, выполните следующие действия по очистке.

  1. Нанесите на пораженный участок чистящее средство, не образующее пленок, например SunKleen, 409 или Fantastic. (Вы также можете использовать разбавитель для краски, но только для точечной очистки.)
  2. Дайте раствору впитаться в пораженную область в течение нескольких минут.
  3. Потрите пораженный участок щеткой с мягкой щетиной.
  4. Тщательно промойте пораженный участок насадкой высокого давления.
  5. При необходимости повторите шаги 1–5.

Осторожно: При поиске в Интернете способов удаления следов шин с бетона вы можете найти альтернативные средства, такие как Goof Off.По опыту мы обнаружили, что Goof Off слишком резок, поэтому не рекомендуем удалять следы шин с бетона или эпоксидной смолы.

Если у вас есть альтернативный продукт, который вы хотите попробовать, или вам нужна дополнительная информация о том, как удалить следы шин с бетона, свяжитесь с нами.

МОЖНО ЛИ ПРЕДОТВРАТИТЬ МАРКИ НА ШИНЕ?

Хотя вы не можете предотвратить появление следов от шин, вы можете предотвратить их налипание, которое затруднит их очистку. Мы рекомендуем регулярно промывать и чистить пораженный участок, чтобы предотвратить сильное скопление.

Некоторые клиенты кладут коврики на пол, где их шины будут отдыхать, когда они будут припаркованы в гараже.

ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ?

Если вам интересно, почему появляются следы от шин, Крис Салливан дает краткое описание химического процесса, лежащего в основе следа от шин (из статьи на ConcreteNetwork.com):

«Это явление называется« миграция пластификатора ». Пластификаторы — это полимерные соединения, добавляемые в резину, клей и пластик, чтобы сделать их эластичными. Резина, используемая для изготовления автомобильных шин, содержит пластификатор для улучшения сцепления с дорогой.Но когда автомобиль находится в движении, шины нагреваются, в результате чего пластификатор размягчается и вымывается из шины. Когда горячая шина ставится на стоянку или ездит на некоторых типах герметиков, пластификатор мигрирует в герметик и обесцвечивает его. Чем лучше качество шины, тем выше количество пластификатора и тем выше вероятность появления горячей маркировки на шине. Шины более низкого качества тверже и содержат меньше пластификатора, поэтому они обычно приводят к менее горячим маркировкам шин на герметиках ».

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ЗНАКИ НЕ УДАЛЯЮТСЯ

Если следы от шин особенно стойкие или вы не можете полностью избавиться от них, рассмотрите возможность снятия изоляции и повторной герметизации бетона или даже повторного нанесения бетонного покрытия.

Удаление следов резины от шин велосипеда на автомобиле

Вопрос: Удаление следов шин с крыльев автомобиля?

3 марта 2011 г.

Моего мужа на межштатной автомагистрали сбил кусок покрышки на дороге. Он оставил следы от шин на капоте и крыле моей машины. Как мне снять его, не испортив отделку автомобиля?

Линда Шаффер из Норфолка, штат Вирджиния

Ответы

3 марта 2012 г. нашла это полезным

Лучший ответ

Сегодняшние автомобили имеют прозрачное уретановое покрытие поверх краски, чтобы сделать покрытие более долговечным.Если шина не повредила прозрачную поверхность, возможно, вы сможете починить ее самостоятельно.

Во-первых, я бы вымыл область, чтобы увидеть, удалит ли это какие-либо следы от шин. В противном случае я бы купил банку очистителя клея или средства для удаления смол в магазине автозапчастей и протер ею следы от шин. Очиститель не повредит отделку.

Если следы от шин все еще на месте, то площадь следует зашпаклевать. Вы можете сделать это сами, или автодетейлер сделает эту работу. У каждого автосалона должен быть специалист по деталям, или вы можете найти его на желтых страницах.

4 марта 2012 г. нашел это полезным

Лучший ответ

Возьмите мягкую ткань, налейте немного растительного масла и нанесите его на след шины. Это не повредит краске вашего автомобиля.

У меня сработало. Затем промойте место, где был след от шины, небольшим количеством воды и мылом для посуды Dawn. Надеюсь, это сработает для вас! Beth
Серебряная медаль обратной связи на все времена! 407 отзывов

5 марта 20110 г. считает это полезным

Лучший ответ

Для отдыхающих в лагере продается одно средство для удаления черных полос.Я думаю, вы даже можете купить его в Wal-Mart рядом с автомобильным отделом, где продаются товары для кемпинга. Я использовал его на своей белой машине, когда что-то попало по краю. Думаю, это велосипедная ручка. Как бы то ни было, эта штука сняла его, не испортив отделку.

5 апреля 2010 г. нашел это полезным

Лучший ответ

WD-40 удалит следы шин с краски, просто распылите ее и вытрите. Я работал механиком 34 года и использовал его практически на всем.

3 июля 20121 нашел это полезным

Лучший ответ

Вот простой и дешевый способ решить мою проблему. Я использовала бумажное полотенце и медицинский спирт, и все сразу же получилось!

Ответьте на этот вопрос

Вопрос: Следы резины на крыле автомобиля?

31 августа 2015 г.

Велосипедист поцарапал крыло моего нового черного VW своим резиновым рулем. На крыле нет царапин, но на крыле есть полоска резины длиной около 5 дюймов.

Как удалить ее, не повредив краску?
Ответы

2 сентября 20150 г. просто смойте его, не используя ничего абразивного, протрите большим пальцем, смоченным небольшим количеством воды с мягким мылом или даже просто водой.

2 сентября 20150 нашел это полезным

Попробуйте WD-40.

Луиза Б.
Серебряная медаль обратной связи на все времена! 337 Отзывов

7 сентября 20150 нашел этот постер полезным

Я согласен с другими постерами. Думаю, протерло бы сразу мягкой тряпкой.

Harlean
Бронзовая почтовая медаль на все времена! 148 Сообщений

15 января, 20160 нашел это полезным

Попробуй какое-нибудь отличное чистящее средство на бумажном полотенце.

Аноним

11 апреля 20160 нашел это полезным

используйте wd40 и бумажное полотенце

21 июля 20160 нашел это полезным

У меня было два небольших следа лака возле дверной ручки на моей Toyota 2016 года выпуска.Я уверен, что поцарапал его ногтем, когда садился в машину. Я смочил конец ватного тампона и окунул его в пищевую соду.

Я осторожно потерла им поверхность, а затем потерла большим пальцем, немного сильнее надавливая. Потом просто вытерла влажным мягким бумажным полотенцем. Полироль снял сразу.

26 августа 20160 г. нашел это полезным

У меня проблема, связанная с деревянным фетром для полировки на внешней стороне моей машины (на главном зеркале экрана и на левой стороне кузова). Как его удалить, не повредив краску? Пожалуйста, организуйте создание решения в срочном порядке.

Ответьте на этот вопрос

Как удалить следы шин с Wa …

Если вы храните велосипеды у себя дома или иногда занимаетесь в нем странными работами по техническому обслуживанию, нередко обнаруживается, что на стенах образуются грязные следы.

Обычно они возникают из-за того, что шины цепляются за стены, из-за жирных пальцев, когда вы перемещаетесь между велосипедом и магазином инструментов, или просто из-за ваших первых движений, когда вы возвращаетесь из поездки с грязными руками.

От этих следов трудно избавиться, не повредив лакокрасочное покрытие или обои.Чего вы не хотите делать, так это чистить или перекрашивать всю стену, поэтому точечная уборка — это обычное дело.

Вот несколько способов избавиться от мелких потертостей и пятен:

  • Если ваш след размером с палец, начните с чистого (белого) ластика для художников , аккуратно протрите им патч, он должен удалить следы от пальцев или пятна. Если вы не можете растягиваться до резины, мы также видели примеры, когда люди использовали белый хлеб вместо ластика, поскольку он обладает такими же впитывающими свойствами.Мы думаем, что лучше оставить в бункере для хлеба, но каждый будет сам по себе.

  • На большей площади можно попробовать чистую мягкую ткань и немного ГОРЯЧЕЙ воды . Осторожно потрите стену небольшими кругами и проверяйте ее каждые пару секунд, чтобы убедиться, что вы не стираете краску или не царапаете рисунок обоев.

  • Для более стойких пятен купите бутылку сахарного мыла . Вы можете купить его в большинстве хозяйственных магазинов, и это обезжириватель, особенно полезный для пятен, связанных с велосипедом.Тем не менее, это довольно суровый продукт, поэтому, если вы используете его на матовой краске или обоях, перед тем, как продолжить, сделайте небольшое пятно. На блестящих, покрытых лаком поверхностях, таких как дверные коробки, двери и латунные дверные молотки, это палочка-выручалочка.
  • Другой вариант — использовать немного медицинского спирта — такого вещества вы, вероятно, найдете в аптеке рядом с пластырями. Используйте его так же, как и сахарное мыло, протирая небольшой участок и проверяя его каждые пару секунд.
  • Избегайте любых продуктов с абразивными частицами — мочалки, чистящие порошки или чистящие средства с мягким скрабом содержат гранулы, которые могут поцарапать покрытие обоев или лакокрасочное покрытие.

Надеюсь, это сработает — если все остальное не поможет, возможно, пришло время отремонтировать новый слой краски… Вот 50 домов для велосипедистов, которые вдохновят вас.

Как удалить потертости с пола »Как очистить Stuff.net

Любой твердый пол в вашем доме подвержен потертостям.Следы потертостей — это черные полосы, обычно оставляемые предметами с твердым резиновым днищем, такими как каблуки, обувь с твердой подошвой, лестницы, мебель, игрушки и т. Д. Следующие приемы помогут вам избавиться от этих неприглядных потертостей с меньшими усилиями, чем вы, вероятно, могли себе представить.

Резина против резины

Ластики

Для небольших потертостей попробуйте использовать обычный ластик для карандашей. Тщательно потрите пятно, пока следы потертости не исчезнут. Обязательно подметите остатки стружки от бритья, так как они могут оставить пятна, если оставить их без присмотра.Некоторые компании сейчас производят для этой цели специальные ластики. Одним из таких продуктов, который очень хорошо работает с царапинами, является ластик Mr. Clean Magic Eraser, который обычно доступен везде, где продаются чистящие средства. Однако волшебный ластик может удалить отделку с некоторых типов полов, поэтому сначала обязательно проверьте его в небольшой скрытой области.

Теннисная обувь

Для больших потертостей попробуйте использовать резиновую подошву теннисной обуви. Вдавите руку в обувь и сильно потрите пятно пяткой.Если это неудобно или вы чувствуете, что не оказывает достаточного давления, поместите ступню внутрь обуви и снова потрите круговыми растирающими движениями.

Теннисный мяч

Для больших участков потертостей возьмите простой теннисный мяч и аккуратно вырежьте маленький крестик (около 1/4 дюйма) на его вершине. Во избежание травм НЕ держите мяч в руке во время резки, а положите его на твердую поверхность или в тисках. Вставьте верхнюю часть ручки метлы в крестообразную точку и, используя конец метлы с теннисным мячом, протрите царапины теннисным мячом.

Приемы чистки

Если описанные выше методы не работают или у вас нет под рукой каких-либо предметов, попробуйте следующие приемы чистки:

Паста из пищевой соды

Смешайте примерно 2 столовые ложки пищевой соды с теплой водой, чтобы получилась однородная паста (не жидкая). Используя мягкую ткань, потрите пастой, чтобы удалить царапины. Протрите участок чистой влажной тканью и вытрите насухо.

Жидкость для зажигалок

Смочите мягкую ткань жидкостью для зажигалок и протрите пятно тканью.Протрите участок чистой влажной тканью и вытрите насухо. Всегда соблюдайте осторожность при использовании жидкости для зажигалок. Он легко воспламеняется и токсичен и не должен контактировать с кожей или глазами.

Зубная паста

С помощью чистой ткани нанесите небольшое количество зубной пасты на потертый след твердыми круговыми движениями. Протрите место чистой влажной тканью и тщательно вытрите.

WD-40

Распылите немного WD-40 на мягкую ткань или бумажное полотенце и аккуратно потрите следы потертости. Протрите место чистой влажной тканью и тщательно вытрите.

Без рецепта

На рынке представлены продукты, специально разработанные для удаления потертостей и других сильных пятен, которые можно безопасно использовать на большинстве типов напольных покрытий (например, Goo Gone). ВСЕГДА проверяйте этикетку, чтобы убедиться, что продукт безопасен для вашего типа напольного покрытия. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям производителя.

Особые примечания и меры предосторожности

  1. В то время как ластик-карандаш удаляет потертости с большинства полов, цветной ластик (т.е.е. например, стандартный розовый) НЕ рекомендуется, если у вас белый или светлый пол, так как он может оставить розовый след, такой же стойкий, как царапина. Для светлых полов используйте прозрачный или светлый ластик или просто попробуйте другой метод.
  2. Хотя эти методы безопасны для большинства полов, ВСЕГДА сначала проверяйте небольшой незаметный участок пола, чтобы убедиться, что нет проблем с обесцвечиванием или выцветанием.
  3. При использовании метода теннисной обуви выберите обувь с белой резиновой подошвой, чтобы не усугубить царапины.
  4. При использовании метода теннисного мяча выберите стандартный светло-зеленый мяч; цветные шары могут оставлять разводы или пятна.
  5. Если вы удаляете потертости с ламината или пола из твердых пород дерева, особенно важно тщательно просушить поверхность после этого, так как избыток воды может повредить пол.
  6. В случае сомнений ВСЕГДА уточняйте у производителя или продавца вашего пола или типа пола дополнительные советы и меры предосторожности в отношении очистки.

Удаление потертостей на полу гаража

Полы в большинстве гаражей бетонные и могут покрыться следами от шин и прочими стойкими следами от износа, нанесенного садовым оборудованием, инструментами и т.п. Хотя бетонные полы в вашем гараже и мастерской не так просты, как внутренние полы, их также можно сделать без потертостей. Если описанные выше методы не помогли, попробуйте смочить эту область и использовать безрецептурный обезжириватель, например, концентрат ORANGE CITRUS. Оставьте обезжириватель на несколько часов.Потрите щеткой и смойте.

В зависимости от источника потертостей может подействовать распыление отбеливателя. С помощью пульверизатора обрызгайте пораженный участок неразбавленным отбеливателем, подождите 15 или 20 минут и потрите щеткой с жесткой щетиной. Промойте водой, чтобы удалить остатки отбеливателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда соблюдайте осторожность при использовании отбеливателя, поскольку он считается опасным веществом. Избегайте попадания отбеливателя на одежду, так как он оставит пятна. Избегайте попадания на кожу и особенно в глаза.

НИКОГДА не используйте отбеливатель для очистки декоративных бетонных полов или полов любого другого типа, если это специально не рекомендовано производителем. В противном случае возможно повреждение и изменение цвета.

Удаление потертостей с ковра

Чтобы удалить потертости с коврового покрытия или ковров, вы можете удалить пятна с помощью пенящегося средства для чистки ковров или крема для бритья с белой пеной, который часто используется вместо губчатого средства для чистки ковров. Если это не сработает, в руководствах «Как удалить следы от велосипедных шин с ковра» или «Как удалить темные пятна от обуви с темной подошвы» есть другие советы, которые могут сработать.

Как удалить потертости с керамической плитки | Чистая керамическая плитка

Что такое потертости?

Потертости — это черные полосы, оставляемые на плиточном полу предметами с твердым резиновым основанием, такими как обувь с твердой подошвой, каблуки, мебель, лестницы и игрушки. Истиранию подвержен любой твердый пол в вашем доме, а не только плитка.

Потертости плохо смотрятся на полу по их внешнему виду. Хотя может показаться, что от потертостей трудно избавиться, эти следы на самом деле не так уж и сложно удалить.Прочтите наши полезные советы, приведенные ниже, и вы без особых усилий удалите потертости с пола. Здесь мы выделили для вас несколько простых советов и приемов, а также некоторые средства для удаления потертостей, которые помогут вам удалить потертости с вашего пола из керамической плитки и сделать его таким же хорошим, как новый.

Что использовать для удаления потертостей

Удивительно, но даже несмотря на то, что потертости вызваны резиной, резина в различных формах может быть использована для удаления этих надоедливых следов довольно легко! Вот как можно использовать разные виды резины, чтобы избавиться от потертостей на керамической плитке.

Ластики

Можно попробовать использовать ластик для карандашей для небольших потертостей. Твердой рукой потрите пятно, пока царапина не исчезнет. Убедитесь, что вы очистили остатки стружки от ластика, иначе они оставят на полу собственные следы.

Существует множество ластиков, специально предназначенных для удаления потертостей. Выбирая один, убедитесь, что он не слишком грубый, чтобы предотвратить удаление отделки с ваших полов.

Убедитесь, что вы протестировали ластик на небольшом скрытом участке пола, прежде чем использовать его на основных участках.

Теннисная обувь

Резиновая подошва теннисной обуви отлично справляется с большими царапинами. Сильно потрите пораженное место, засунув руку или ногу в обувь. Обязательно надавите на потертости и потрите их круговыми движениями.

Мяч теннисный

Теннисным мячом можно также избавиться от царапин на кафельном полу. Это средство для удаления царапин лучше всего работает на участках с более крупными царапинами.Возьмите теннисный мяч и нарежьте на его вершине маленький крестик. «Х» должен быть примерно в четверть размера мяча. Во избежание травм важно не держать мяч в руке при резке. Положите его в тисках или на твердую поверхность. Теперь, когда вы закончили разрезать мяч, вставьте в него ручку метлы и сотрите ею царапины.

Растворы для чистки керамической плитки

Если вышеперечисленные приемы не работают слишком хорошо, вот еще несколько приемов чистки, которые помогут сделать плиточный пол таким же качественным, как новый.

Пищевая сода

Сделайте гладкую пасту, смешав около 2 столовых ложек пищевой соды и теплой воды. Убедитесь, что паста не слишком жидкая. Теперь возьмите мягкую ткань и аккуратно нанесите пасту из пищевой соды на отмеченные участки. После удаления следов потертостей протрите поверхность чистой влажной тканью и дайте ей высохнуть.

Зубная паста

Вы также можете использовать зубную пасту в качестве средства для удаления следов потертостей и для мытья полов. Нанесите небольшое количество зубной пасты на чистую ткань и аккуратно протрите ею следы небольшими круговыми движениями.После этого протрите область влажной тканью и тщательно вытрите насухо.

WD-40 для очистки плитки

Одно из самых простых и эффективных решений для удаления потертостей — WD-40. Распылите немного WD-40 на бумажное полотенце или мягкую чистую ткань. Используйте эту ткань, чтобы протереть потертый пол. При растирании не будьте слишком резкими, делайте это небольшими мягкими круговыми движениями. Теперь протрите участок чистой влажной тканью и дайте ему высохнуть.

WD-40 легко очищает царапины и является эффективным способом избавиться от них, не затрагивая керамическую плитку и ее полировку.

Меры предосторожности

Вот несколько важных моментов, которые следует учитывать при использовании вышеупомянутых советов по удалению царапин с пола из керамической плитки.

  • Сначала проверьте выбранный вами метод на небольшом скрытом участке пола, чтобы убедиться, что он соответствует вашему напольному покрытию.
  • В случае сомнений узнайте у продавца полов, какой самый безопасный метод удаления потертостей с вашего пола.
  • Не нажимайте слишком сильно, стирая потертости, так как это может привести к обесцвечиванию плитки.

Мы надеемся, что с WD-40 вы избавитесь от царапин на плитке. Если вы ищете другие способы чистки полов, знаете ли вы, что WD-40 также можно использовать для удаления жевательной резинки с ковров и других пятен с ковров? Посетите наш блог, чтобы узнать больше об использовании WD-40 и советах по изготовлению.

Ссылки по теме

Удаление резины на взлетно-посадочной полосе — Hi-lite Airfield Services, LLC

Отложения карбонизированной резины на взлетно-посадочных полосах аэропортов вызывают опасную потерю трения, делая зону приземления скользкой и опасной, подвергая опасности жизнь пилотов, пассажиров и наземного экипажа.Современное специализированное оборудование

Hi-Lite и преданный своему делу, хорошо обученный персонал делают Hi-Lite лучшим сервисом по удалению резины с аэродромов в бизнесе. Hi-Lite предлагает …

  • максимальную производительность в час
  • безупречный рекорд безопасности
  • экологически безопасная практика
  • надежное обслуживание
  • качественная работа

Hi-Lite усовершенствовал искусство ответственного удаления резины с взлетно-посадочных полос аэропортов и рулежных дорожек, повышая безопасность аэродромов по всему миру.Hi-Lite посвятила себя разработке различных способов выполнения высококачественного удаления резины, включая процесс R4, водоструйную очистку и химический процесс.

Химический процесс

Hi-Lite использует средство для удаления резины с взлетно-посадочной полосы AEROGREEN, очень эффективную технологию химической очистки, в сочетании с интенсивным очищающим действием для растворения отложений карбонизированной резины, которые могут сделать зону приземления на взлетно-посадочных полосах аэропорта опасной.

читать остальные

Водоструйная очистка

Изготовленные на заказ водоструйные аппараты «Rubbernator» Hi-Lite могут выполнять очистку шириной шесть футов, удаляя до 30 000 квадратных футов резины в час. Грузовики оснащены камерами заднего вида, мониторами и дополнительными фонарями для безопасной, продуктивной и качественной работы в любых условиях, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

читать остальные

R4 ™ — ответственный процесс удаления резины с взлетно-посадочной полосы

Hi-Lite Airfield Services инновационный процесс R4 — самый эффективный способ удаления опасной резины с поверхности взлетно-посадочной полосы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *