Меню Закрыть

Майбах экселеро салон: Maybach Exelero Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Содержание

Maybach Exelero Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы

Maybach Exelero – один из самых дорогих автомобилей в мире, выпущенный в единственном экземпляре. Машина была создана не случайна, компания Fulda Reifen GmbH выпустила новые шины для спорткаров. В качестве рекламной платформы они решили использовать бренд Майбах и заплатили им за это 8 миллионов долларов.

Отмечается, что это не первое сотрудничество обоих брендов. Автомобиль был выпущен в 2005 году. Последняя информация о владельце появилась в 2011 году, машина была куплена Брайаном Уильямсом – американским репером.

Экстерьер

Самое интересное, что у заказчика не было особых предпочтений в плане внешности, были небольшие по салону, но все остальное они полностью доверили DaimlerChrysler. Модель построена на платформе Maybach 57, но визуально они непохожи.

Передняя выразительная часть Майбах Экселеро привлекает стильными длинными фарами в форме капли с линзованной начинкой.

Необычно выглядит высокоподнятый длинный капот относительно крыльев, сводящийся к радиаторной решетке, полностью состоящей из хрома. В массивный аэродинамический бампер помимо тонких хромированных линий встроили два огромных воздухозаборника.

Именно с бокового ракурса понимаешь насколько это длинная машина, вряд ли кто-то видел что-то похожее. Необычно выглядят плавные рельефные линии, первая отходит от передней арки до необычной ручки двери, вторая отодвигается от центральной части и постепенно переходит к задней оптике. В нижней части под тонкой хромированной линией расположился один крупный патрубок, окантованный также хромом.

Корма купе привлекает множеством рубленых деталей, соединенных с овальными формами. Задние фары вертикальные с 5 круглыми световыми элементами. Сзади внизу также присутствуют тонкие хромированные линии. Выпускной системы сзади нет, так как она выведены в боковые элементы.

Размеры:

  • длина – 5890 мм;
  • ширина – 2140 мм;
  • высота – 1390 мм;
  • колесная база – 3390 мм;
  • размер колес – 315/25/R23.

Салон

Именно к оформлению интерьера у заказчика были требования, обязательно из материалов должен быть применен алюминий, кожа, неопрен и полированный углепластик. Все выполнено в общем стиле автомобилей бренда тех времен.

Внутри два посадочных места представляющие собой спортивные ковши, обшитые кожей с красными 4-точечными ремнями безопасности. Свободного места много, так как машина длинная и мест всего два, поэтому несмотря на спортивную принадлежность, комфортом насладиться можно.

Руль толстый, 4-спицевый, обшит кожей. Баранка хорошо лежит в руках и доставляет одно удовольствие. Щиток приборов представлен 4 аналоговыми датчиками и 3 дисплеями, несущими также полезную информацию об Exelero. Подобный стиль оформления мы встречали в Мерседесах S-Класса.

Центральная консоль тоже мало чем отличается от Майбаха 57. Верхняя часть выделяется небольшим дисплеем системы мультимедиа, управляемым множеством клавиш вокруг этого дисплея.

Чуть ниже вставлен блок управления раздельным климат-контролем с также привычными оформление селекторов.

Высокий тоннель отделяющий пассажиров друг от друга весь обшит кожей и по сути является только подлокотником. На тоннеле есть рычаг КПП в привычном владельцам Мерседесов стиле и больше ничего.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 6.0 л 700 л.с. 1020 H*m 4,4 сек. 350 км/ч V12
Подробнее

Рекламный партнер требовал достижения скорости в 350 км/ч, с чем производитель справился.

В купе установлен 6-литровый агрегат V12 с 3 клапанами на каждый цилиндр. Мотор расположен продольно, а с помощью двух турбин удалось выжать 700 лошадиных сил и 1020 H*m крутящего момента. ДВС имеет степень сжатия равную 9 и многоточечную систему впрыска.

Момент передает на все колеса Майбах Экселеро (полный привод) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Результатом стал разгон до первой сотни за 4,4 секунды и 350 км/ч максимальной скорости.

Для того чтобы останавливать машину весом более 2 тонн, нужна мощная тормозная система. Спереди 8 поршней для дисков диаметром 376 мм, сзади 6 поршней для дисков диаметром 355 мм. Тормозная система была позаимствована у Mercedes-Benz SLR McLaren.

Что касаемо расхода, вряд ли он интересует владельца, тем не менее по официальным заявлениям в спокойном режиме мотор потребляет 16 литров АИ-98 на каждые сто километров.

Цена

Как уже утверждалось выше, владельцем Maybach Exelero является репер Брайан Уильямс, который заплатил за нее 8 000 000 долларов. Это огромная сумма, не зря машина долгое время находилась в топах самых дорогих автомобилей мира, сейчас там уже более дорогие авто.

Итог: отличная рекламная идея для шин Fulda, профит получит и компания, производящая шины и автомобильный бренд. Для истории шикарная разработка, так как за все время у бренда было не так много машин за все время существования.

Maybach Exelero (Майбах Экселеро): фото, характеристики, цена самого дорого в мире Майбаха

Какую оригинальную идею рекламы сможете вы предложить, если за помощью к вам обратится компания производитель шин? Телевидение, пресса, радио? Не мелочитесь, ведь бюджет составляет 8 000 000 $. Именно с такими деньгами компания Fulda Reifen GmbH пришла в офис Daimler AG, чтобы представить свою новую разработку – высокоскоростные шины для спортивных автомобилей. Вы спросите причем тут Maybach Exelero? Все очень просто, ведь именно спорткар Maybach Exelero, цена которого составила более 8 000 000 $, был разработан специально для рекламы продукции компании Fulda.

Технические характеристики Maybach Exelero

Изначально, компания Daimler AG предложила студентам политехнического колледжа принять участие в разработке, а именно создать дизайн будущего прототипа. Таким образом, на основе представленных моделей и была создан самый дорогой Майбах в мире — Maybach Exelero, характеристики которого отвечают всем высоким стандартам качества. В результате совместной работы студентов и автоконцерна была выбрана лучшая модель, кузов которой должны были изготовить в одной из старейших итальянских авто мастерских. Так на свет появился Майбах Экселеро 2005.

Maybach Exelero фото

Майбах Экселеро фото

Maybach Exelero фото

Майбах Экселеро фото

Габариты автомобиля были весьма внушительными: длина – 5890 мм, ширина – 2140 мм, вес – 2500 кг. Платформа и подвеска изначально была взята с модели Maybach 57, однако на этом сходства заканчиваются. Интерьер был придуман в лучших традициях компании Daimler AG: натуральная кожа, алюминий, деревянные вставки, неопрен и углепластик. Двухместный спортивный Майбах оснастили битурбированным двигателем V 12, объемом 6 литров, с силовой тягой 700 л.с. цена, Майбах Экселеро, цена в рублях которого составляет более 250 млн., разгоняется до максимальной скорости в 351 км/ч, при этом автомобиль достигает скорость в 100 км/ч всего за 4,4 секунды.

Аукцион, цена, продано

Обладателем самого дорогого спорткара в мире стал американский рэпер Брайан Вилльямс, который без раздумья заплатил за Maybach Exelero, технические характеристики которого бьют все известные рекорды, более 8 000 000 $ . Подобная PR-компания навсегда останется в истории машиностроения как одна из самых дорогих в мире. Не исключено, что если в ближайшие несколько лет данный рекорд не будет побит конкурентами, то рекламную кампанию могут занести в Книгу Рекордов Гиннеса. Как и обещали специалисты Daimler AG, серийного производства спорткара Maybach Exelero не намечается.

Видео Maybach Exelero

Maybach Exelero. Его величество купе — журнал За рулем

Maybach Exelero. Его величество купе

Да-да! А сколько вы хотели, если длина без малого 6 м, а в базе — 3390 мм — уместится компактная малолитражка?

На первый взгляд, особенно когда видишь автомобиль живьем, кажется, что этот монумент титанических пропорций — макет, к езде не способный. Он ездит и развивает… более 350 км/ч! Ну никак без восклицаний!

Постройку гиганта затеяла немецкая шинная фирма «Фульда». Уже почти 100 лет она заказывает для демонстрации своей продукции необычные скоростные автомобили, бывало даже грузовики и автобусы. С компанией «Майбах» у шинников давние связи. Во второй половине 1930-х на шасси «Майбаха-SW 38» построили обтекаемое купе, способное достичь 200 км/ч. Использовать машину по полной программе не удалось — началась война, во время которой автомобиль пропал. Через 60 лет «Фульда» создала 23-дюймовые шины «Карат Экселеро» и инициировала постройку подходящего автомобиля. Посему купе можно вполне называть не только «Майбах», но и «Фульда-Экселеро».

Над проектом на конкурсной основе трудились студенты под руководством сотрудника «Даймлер-Крайслер» Харольда Лешке. Затем в работу включилась итальянская дизайнерская и инжиниринговая фирма «Стола». Наконец, используя платформу «Майбаха-57», на трубчатом каркасе неторопливо собрали огромное купе, отделав салон кожей, алюминием и ультрасовременной синтетикой.

Машину обкатали на фирменном полигоне, получили одобрение TU..V: «Экселеро» разрешили ездить по обычным дорогам! И, наконец, 1 мая 2005-го в 7.28 свершилось: на итальянском автодроме «Нардо» гонщик Клаус Людвиг разогнал купе до 351,45 км/ч. Автомобиль и накачанные, дабы избежать чрезмерного нагрева, до 3,5 атм шины продемонстрировали жизнеспособность.

Что дальше? Наверняка, «Экселеро» с почестями примут в фирменном музее. Но неужели это последний этап в жизни рекордной машины, вокруг которой на Франкфуртском автосалоне собирались толпы зрителей? Слухи о двухдверном «Майбахе» ходят давно. А если вспомнить, что четырехдверный тоже начинался с удивившего размерами и дизайном концепта, и дать волю фантазии…

Покупателей на роскошное купе нашлось бы немного, зато — каких! А какой шум поднялся бы среди публики и прессы! Да и огромные, рассчитанные на сумасшедшие скорости шины «Фульда» не пропали бы…

Майбах Экселеро — настоящий суперкар!

Загрузка…

 Суперкар Майбах Экселеро (Maybach Exelero) — это даже не автомобиль, в нашем понимании, это шедевр, грация автомобильного мира, гениальное произведение технического искусства, созданный покорять человеческие сердца, влюблять в себя с первого взгляда, восхищать и будоражить воображение. Он единственный в своем роде! Он само совершенство!

Технические характеристики Майбах Экселеро впечатляют. Скорость свыше 350 км/ч, а выхлоп как у городского автобуса. Но это не имеет значения, ведь он такой роскошный и впечатляющий!

Звук, издаваемый двигателем, не от мира сего. Он, скорее, похож на мощный гул ада. Майбах Экселеро буквально ошеломляет водителя своим ревом, напоминая гул взлетающего самолета.

Его крутящий момент в 1020 Н/м – это нечто не преодолимое! Уже на скорости 100 км/ч начинаешь верить, что этот «монстр» легко разгонится и до 300, и до 500 км/ч, настолько огромен его резерв силы.

Достаточно 10 секунд разгона на полной мощности, и кажется, что мир трансформировался, изменив законы физики, а Теория Относительности Энштейна не верна.

Сердито завывая 12-ти цилиндровым двигателем, Майбах Экселеро гордо скользит по дороге. Заниженная подвеска впереди, раздвоенные выхлопные трубы сзади.

1 мая 2005 года Майбах Экселеро впервые продемонстрировал свой нрав, и показал на что он способен. Рекорд скорости был поставлен ранним утром на скоростной трассе Нардо (Италия). Машина весом 2,5 тонны разогналась до 351,45 км/ч, что для автомобиля равно скорости света.

Этот уникальный автомобиль был разработан в компании «Maybach» в Германии. Если точнее, то сделала это команда из двух профессоров и четырех студентов высшей школы Пфорцхайма факультетов транспорта и дизайна.

Майбах Экселеро собрали из прототипов. Модель Exelero на базе Maybach 57S собиралась вручную. В отделке салона использовался неопрен, натуральная кожа, листовой перфорированный алюминий и карбон черного и красного цвета.

Кроме мирового рекорда скорости на нем был поставлен ещё один значимый рекорд: с момента возникновения самой идеи Exelero, до момента пуска этого автомобиля прошло всего-навсего 25 месяцев.

Новый спорткар своим названием обязан производителя шин – компании «Fulda». В 2003 году во Франкфурте производитель шин и сотрудники Даймлер Крайслер (Daimler Chrusler) объединили усилие.

Компания «Fulda» разработала сверх износостойкие шины диаметром 23 дюйма и хотела, чтобы «Maybach» вернулся на платформу больших и скоростных автомобилей. Само название «Exelero» было заимствовано у шин.

Майбах Экселеро — абсолютно не толерантная машина, её текущая стоимость составляет 8,5 млн. евро. Место, которое анна занимает на проезжей части равно площади небольшого дачного домика. Четыре студента разработали смелый дизайн автомобиля длиной 5,89 м, шириной 2,14 м, и высотой 1,39 см.

Суперкар словно сошел с экрана кинотеатра; двухместный гигантский купе выглядит одновременно диким и податливым. Шины «FULDA» диаметром 315/25ZR23 вгоняют аудиторов компании «TUV» в испарину. Хотя официально такие шины разрешены, как и вся эта машина.

Майбах Экселеро весит 2,6 тонны, столько же, сколько весит фургон. Модель Exelero единственная в своем роде, хотя в теории так быть не должно. В целом планировалось создать партию из 25 таких автомобилей; и можно представить, как быстро они будут распроданы. На эту модель, безусловно, обратят внимание коллекционеры со всего мира.

И напоследок, ещё несколько рекордов Майбах Экселеро. Во-первых, этот автомобиль фотографировали чаще всех остальных, во-вторых, по воздуху он преодолел гораздо больше километров, чем по земле, и в-третьих отрезвляющее напоминание — Майбах Экселеро уникальный автомобиль и не предназначен на продажу. И Это не изменится!

И наш отечественный автопром за последние годы сделал значительный шаг в усовершенствовании своих моделей. Новые модели ВАЗ по качеству не отстают от своих зарубежных конкурентов, а их низкая цена даёт им преимущество на российском рынке.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Сравнение Maybach Exelero и Rimac Nevera по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывовНа эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

6. 0 л

Тип двигателя

Бензин

Электро

Мощность двигателя

700 л.с.

1914 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

8

2

Привод

Полный

Полный

Разгон до 100 км/ч

4.4 с

2.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

22.8 л

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Дорожный просвет

Снаряженная масса

2660 кг

2150 кг

Тип кузова

Купе

Купе

Класс автомобиля

S

S

Страна марки

Германия

Размеры

Длина

5890 мм

4750 мм

Ширина

2140 мм

1986 мм

Высота

1390 мм

1208 мм

Колесная база

3390 мм

2745 мм

Передняя колея

Задняя колея

Объем и масса

Снаряженная масса

2660 кг

2150 кг

Полная масса

Минимальный объем багажника

Максимальный объем багажника

Объем топливного бака

110 л

Двигатель

Объем двигателя

5980 куб. см

Тип двигателя

Бензин

Электро

Расположение двигателя

переднее, продольное

Тип наддува

турбонаддув

Мощность двигателя

700 л.с.

1914 л.с.

Максимальный крутящий момент

1020 Н*м

Расположение цилиндров

V-образное

Количество цилиндров

12

Количество клапанов на цилиндр

3

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

9.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

82.6×93.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пневмоэлемент

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пневмоэлемент

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

керамические вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

керамические вентилируемые

Прочее

Количество дверей

2

2

Количество мест

2

2

Максимальная скорость

350 км/ч

412 км/ч

Пробег на полном баке

482 км

Марка топлива

АИ-98

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Самый дорогой автомобиль в мире, который рекламировал шины, за 8 000 000$ | Т.О.П.

Mercedes-Benz Maybach Exelero — самый дорогой автомобиль, рекламировавший шины.

Одним из многочисленных подразделений всемирно известного автоконцерна Даймлер АГ, является Мерседес-Майбах. Который весной 2005 г., в то время еще Даймлер-Крайслер, представил на суд интересующихся, а возможно и самой истории, постоянно упоминаемый как самое дорогое авто в мире — эксклюзивный. Выполненный в единственном экземпляре двухместный суперкар «maybach exelero».

С того момента минула дюжина лет, но до сих пор вызывает восхищение самая дорогостоящая начала текущего столетия рекламная пиар-компания немецких супершин фирмы Фульда Рейфен. Через пять лет этот самый дорогой автомобиль в мире купил за почти восемь миллионов долларов США известный американский репер Брайан Вилльямс (Бердман). Он преподнес эту машину как подарок своему сыну на шестнадцатилетие. Майбах экселеро по своей стоимости «перевесил» тоже не самые дешевые автомобили коллекции знаменитости (Bugatti Veyron и Maybach Landaulet).

Так как, только что выпущенные, в целях возрождения роскошного бренда Maybach, на тот момент еще в семействе Даймлер Крайслер, подразделение Mercedes-Benz KG, Майбахи 57 и 62 не обладали необходимой скоростью. Развивая только 250 км/час. Автомобильный гигант принял решение построить специальную машину «exelero» в единственном экземпляре. Благо за ее изготовление платил заказчик — итальянский производитель шин Фульда Рейфен.

За основу взяли:

  • Седан Майбах 57 — платформу, электронную пневмоподвеску, электрогидравлику и другие образцы высоких технологий
  • Седан Майбах 62 — роскошь салона и внешней отделки
  • Maybach SW 38 Stromlinie 1939 г. — стиль и дизайн кузова

Проект студента Фредрика Бурхарта, выигравшего конкурс на дизайн нового концепта. Видение решения задачи итальянской фирмой Stola и специалистами Mercedes AMG. Делавших вручную соответственно кузов и двигатель.

На выходе получилось впечатляющее суперкомфортное 2-х местное купе с возможностями гиперкара. Огромный, с низким клиренсом и чуть заторможенным разгоном, но легко берущий рубеж в 300 км/час автомобиль создавался 25 месяцев. При этом показатель обтекаемости 0,3 достаточно хорош для самых современных гиперкаров. Хотя значительно уступает Майбах SW 38 Stromlinie. Имевший 0,25, но из-за начала второй мировой войны не показавший все свои возможности.

Интерьер

Кроме своей главной задачи протестировать уникальные шины. Майбах exelero выполнил не менее важную — продолжить традицию неимоверной «майбаховской» роскоши. В пику тенденциям начала текущего века с их био-тек и эко-тек, дизайнеры отдали дань хай-теку — этому олицетворению престижности, намекнув, что и под корпусом exelero таится немало новшеств.

Во многом салон не надо было доделывать. Так как что-то перешло от  майбахов 57 и 62 . Например руль и приборная панель, хотя градацию показателя скорости все же увеличили до 360 км/ч. А вот к обычной отделке, во многом вытеснив ее, добавился углепластик, алюминий и красно-черная спортивная тканевая обивка, что являлось требованиями заказчика автомобиля.

Два спортивного вида и очень удобных ковшеобразных кресла, а также напольные педали лишний раз подчеркивают спортивную направленность гиперкара. Футуристического вида светящиеся табло и стрелки приборов внутри майбах экселеро, довольно резко контрастируют с роскошным, но сдержанным стилем интерьера салона.

Двигатель

Внутри огромного передка Maybach Exelero 2005 г. работает истинное чудовище — уникальный, практически шестилитровый двенадцатицилинровый, битурбинный движок инжекторного типа. Спецы из АМГ так поработали со стандартным двигателем от Мersedes CL 65 AMG, что он стал выдавать 700 л/с при 5000 оборотов в минуту и с крутящим моментом в 1020Нм. Этого, по их мнению, должно было с лихвой хватить для превышения гиперкаром скорости в 350 км/час.

Технические характеристики

Maybach exelero характеристики:

  • Страна происхождения — Германия
  • Конечный производитель — Мерседес-Майбах
  • Тип кузова — купэ-фастбэк
  • Двери количество — 2
  • Места количество — водительское — 1, пассажирское — 1.
  • Длина — 5,89 м.
  • Высота — 1,39 м.
  • Ширина — 2,14 м.
  • Колесная база — 3,39 м.
  • Вес без нагрузки — 2,66 т.
  • Предельная нагрузка — около 3 т
  • Скорость максимальная — 351,45 км/час. Разгон до 100 км. за 4,4 секунды. Четверть мили преодолевает за 12,7 с.
  • Двигатель — V-12, 12-ти цилиндровый, 2-х турбинный, инжекторного типа.
  • Объем и мощность двигателя — 5,98 л. и 700 л/с (КМ=1,02 килоньютона).
  • Расход топлива — около 23 л. высокооктанового топлива на 100 км.
  • КПП — автоматическая, семиступенчатая.
  • Руль — левосторонний.
  • Подвеска — электронная, пневматическая, независимая.
  • Тормозная система — электрогидравлическая, дисковая вентилируемая. С 376 мм передними дисками с двумя 4-х поршневыми суппортами у каждого диска.
  • Шины — 23 дюймовые, Fulda Carat Exelero, 315/25ZR23, давление 3,6 бара.

Самый дорогой автомобиль в мире – Maybach Exelero

В 2005 году в Берлине публике был представлен совершенно уникальный автомобиль. Он является настолько неординарным, что о нем мечтали тогда многие автолюбители.

Имя его – Maybach Exelero. Эта машина создавалась по заказу компании Fulda – производителя шин, являющегося давним партнером производителя авто.

История создания

Основой этого автомобиля стала платформа лимузина Maybach 57, а создан он был для использования в целях рекламы новых высокоскоростных шин, разработанных Fulda – Carat Exelero.

Создание данного суперкара – это далеко не единственный пример сотрудничества данного производителя покрышек с Maybach. Кроме того, это не первый раз, когда компания, занимающаяся изготовлением шин, заказывает у известного автопроизводителя концептуальную модель для демонстрации новинки.

Fulda в 2005 году разработала покрышки, созданные по уникальной технологии. Это была совершенно новая конструкция, и для качественного ввода продукции на массовый рынок производителю требовалась мощная рекламная кампания. В принципе, думать было не о чем, и руководство прибегло к проверенному способу – заказать автомобиль у известного производителя для демонстрации своих наработок. Объединив усилия с DaimlerChrysler, был создан далеко не концептуальный кар, и даже не шоу-кар.

К проекту были подключены резервы – студенты Политехнического колледжа, расположенного в городе Пфорцхайм. Один из парней выдвинул весьма оригинальную идею – создать кормовую часть, напоминающую соответствующую часть морского судна. Другой же предложил окрасить машину в два основных цвета.

Руководство компании Fulda не первый раз приглашало для осуществления крупного проекта студентов. Так в 1990 году молодые люди создали собственными усилиями грузовик, призванный демонстрировать очередное изобретение производителей покрышек.

За изготовление автомобиля взялась итальянская компания Stola, штаб-квартира которой находится в Турине, и уже в 2005 году совместное творения людей из разных миров было продемонстрировано всему миру.

Уникальный дизайн

При разработке дизайна требования заказчика были весьма скромными, но некоторые пункты должны были быть выполнены в обязательном порядке. Среди них следует выделить список используемых материалов для отделки салона. Так, в этот список попала натуральная кожа, алюминий и неопрен, а также полированный пластик. Все составляющие внутреннего убранства должны были быть идеально отполированными, напоминать глянец. Что касается цветовой гаммы, то преобладающим стал красный и черный цвет.

По задумке заказчика, внешний вид должен был излучать чистую агрессию и драйв, так что пропорции кузова были спроектированы в полном соответствии с пожеланиями. Устрашающую внешность отлично подчеркивали кривые линии и пропорции кузова. Присутствуют и детали, указывающие на футуристичность, например, циферблаты с электролюминесценцией. Несмотря на этот факт, большинство элементов выполнены в сдержанном стиле. Салон рассчитан на двух человек.

Технические характеристики

Будучи неординарным футуристическим спортивным купе, сразу же после премьеры получило одобрение публики, а причиной стал не только уникальный дизайн, но и его технические характеристики. 

Так, в подкапотном пространстве машины размещен 6-литровы силовой агрегат V-12 би-турбо, позаимствованный у Lamborghini Murcielago, способный выдавать мощность в 700 лошадок при 1020 Нм крутящего момента. 

После проведения полноценных испытаний, производитель заявил, что машина первую сотню настигает уже через 4,4 секунды, причем она способна развить максимальную скорость в 351 км/ч. Объем топливного бака – 110 литров, что весьма недурно для скоростного кара, но фот расход топлива и сегодня держится в секрете. Машина испытывалась в Берлине на специальном автодроме.

Он один такой

Изначально отправлять Maybach Exelero в серийное производство совершенно никто не планировал, так что, скорее всего, этот уникальный кар так и остался в единственном экземпляре. После того, как автомобиль был показан впервые публике, общественность заинтересовалась, сколько же компании Fulda пришлось “отвалить” за создание уникального кара. 

Подтвердить официально данные не удалось, но ходят слухи, что производитель шин заплатил около 5 млн. евро, что может быть вполне реальной цифрой.

Новый владелец

Свою миссию Maybach Exelero выполнил с успехом, а значит, компания больше не нуждалась в нем. Владельцы решили продать машину, тем более, что на тот момент активно бушевал экономический кризис, а лишние финансовые средства не могли никому помешать. Хотя тогда и Fulda и не смогла выполнить свою задумку, автомобиль в итоге был продан, да за такую сумму, о которой большинство и мечтать не может.

В 2011 году мир облетел слух, что автомобиль все же нашел нового владельца. Им стал известный репер Брайан Уильямс, более известный почитателям своего творчества, как Birdman. Этот парень, будучи владельцем звукозаписывающей студии под названием Cash Money Records, заплатил $8 млн. за единственный в мире Exelero, который органично дополнил его коллекцию лучших роскошных суперкаров. В гараже Уильямса, помимо прочего, красуется Maybach Landaulet и Bugatti Veyron.

Немного интересных фактов

Производители шин Fulda решили не мелочиться на рекламной компании, и заказали создание современного уникального автомобиля. На него и были установлены новейшие покрышки Carat Exelero, созданные по особой технологии. Они без проблем функционировали даже на скорости в 151 км/ч.

Выхлопная система была особенной тем, что трубы, выпускавшие отработанные газы, расположены прямо внутри порогов. Подобной системой оснащены Dodge Viper и AC Cobra.

Суперкары, гиперкары, супер седаны, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и трековые автомобили, обзоры, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, подробности, фотографии и информация на SupercarWorld.com

0

0

0

0

Последние отзывы
Bugatti Chiron Super Sport
1600 л.с. Super Sport цивилизует 300+ сумасшедших, но с ограничением скорости всего 420 км/ч!

Porsche 911 GT3 (992)
Еще одна итерация дружественных трека 911 неизбежно является классом Лидер

Pagani Huayra Roadster BC
Track Fighted Track CoStized 800HP Roadster почти оправдывает его Ошеломляющий ценник 3M

McLaren Artura
Hybrid Artura может выглядеть так же, как и его предшественники, но совершенно новое снижение

Maserati MC20
впечатляющий Supercar MC20, наконец, веральдс Однажды великая Marque

Lotus Emira
Первый новый лотос в десятилетии также их окончательный внутренний автомобиль сгорания

Показать больше новых дополнений

Выставка суперкаров в Великобритании 2022
Вс 10 апреля Japfest Сильверстоун
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 1 мая —
Пн 2 мая
Национальная выставка комплектов автомобилей
Стоунли, Уорикшир
Сб 28 мая —
Вс 29 мая
Фестиваль суперкаров
Аэродром Сайуэлл, Нортгемптон
Чт 23 июня —
Вс 26 июня
Фестиваль скорости в Гудвуде
Гудвуд, Чичестер
Вт 28 июня —
Чт 30 июня
London Concours
Казармы Финсбери, Лондон
Пт, 1 июля —
Вс, 3 июля
Гран-при Великобритании F1
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 10 июля Gravity Show
Стоунли, Уорикшир
Пт 22 июля-
Сб 23 июля
Событие суперкаров
Гудвуд, Чичестер
Пт, 22 июля —
Вс, 24 июля
Carfest North
Болсворт, Чешир
Пт, 5 августа —
Вс, 7 августа
Ultimate Street Car Show
Santa Pod, Northants
Сб 6 августа —
Вс 7 августа
Beaulieu Supercar Weekend
Beaulieu, Борнмут
Вс 14 августа Festival Italia
Брэндс-Хэтч, Кент
Чт 18 августа —
Вс 21 августа
Британский автосалон
Выставочный центр Фарнборо
Пт 26 августа —
Вс 28 августа
Сильверстоун Классик
Сильверстоун, Нортгемптон
Пт 26 августа —
Вс 28 августа
Carfest South
Laverstoke Farm, Hampshire
Ср 31 августа —
Вс 4 сентября
Salon Priv
Дворец Бленхейм, Оксфордшир
Пт, 2 сентября —
Вс, 4 сентября
Конкурс элегантности
Дворец Хэмптон-Корт, Лондон
Пт, 16 сентября —
Вс, 18 сентября
Возрождение Гудвуда
Гудвуд, Чичестер
Пт, 11 ноября —
Вс, 13 ноября
Классический автосалон
NEC, Бирмингем

Напишите нам, чтобы добавить шоу суперкаров в список.


Быстрый опрос

Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы могли получить истинное представление о том, что думают люди.

Фанхио  
Сенна  
Шумахер  
Гамильтон  
Прост
Феттель  
   

Maybach Exelero 2005 года выпуска | Карикос

Экселеро

Уникальный автомобильный автомобиль: Максимальная индивидуализация — концепт-кар Exelero
  • Захватывающее спортивное купе на базе седана Maybach
  • Битурбированный двигатель V12 мощностью 515 кВт/700 л.с.
  • Максимальная скорость: 351.45 км/ч
Испытательный автомобиль для высокоскоростных шин от Fulda

Maybach достигает максимальной индивидуализации благодаря высокопроизводительному концепт-кару Exelero. Он сочетает в себе первоклассные качества элитного роскошного седана Maybach с захватывающим характером спортивного купе. Этот двухместный автомобиль с битурбированным двигателем V12 мощностью 700 л.с. был построен для производителя шин Fulda в качестве единственного экземпляра, который послужит эталоном для нового поколения широких шин.Немецкий производитель автомобилей класса люкс создал этот уникальный автомобиль как современную интерпретацию своей легендарной обтекаемой модели 1939 года, тем самым установив связь с историческим предшественником, который также был основан на мощной модели Maybach (SW 38) и использовался Fulda для тестирования шин. .

Одним из определяющих элементов этого уникального автомобиля, помимо яркого кузова, является двигатель. Оптимизированный 5,9-литровый двенадцатицилиндровый силовой агрегат Exelero развивает мощность почти 515 кВт/700 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 1020 ньютон-метров.Во время испытаний на скоростной трассе Нардо в Италии автомобиль развил максимальную скорость 351,45 км/ч.

Exelero воплощает в себе наивысшее на сегодняшний день выражение стратегии Maybach по индивидуализации, предлагая конкретные индивидуальные решения по запросу. Разработчики Maybach разработали кастомную модель при участии студентов колледжа Пфорцхайм. Exelero был построен специалистами по прототипам в Столе в Турине (Италия). Планов серийного производства этой модели нет.

Maybach Exelero: технические данные

Двигатель

  • Тип: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель с двумя турбонагнетателями
  • Рабочий объем: 5908 см3
  • Мощность: 515 кВт/700 л.с. при 5000 об/мин
  • Макс. крутящий момент 1020 Нм при 2500 об/мин

Размеры и вес

  • Колесная база: 3390 мм
  • Длина: 5890 мм
  • Ширина: 2140 мм
  • Высота: 1390 мм
  • Емкость топливного бака: 110 л
  • Снаряженная масса: 2660 кг
(пресс-релиз Maybach)

Maybach Landaulet — дорогой седан под открытым небом

Компания Daimler AG недавно сообщила о добавлении пятой модели Maybach в свой впечатляющий модельный ряд — Maybach Landaulet.Этот шедевр автомобильной инженерии не только осыпает своего владельца роскошью с такими чертами, как гладкая черная кожа и элементы отделки из глянцевого рояльного лака, но и будет стоить около 1,35 миллиона долларов. Первые автомобили для клиентов должны покинуть производство Maybach осенью 2008 года.

Таким образом, Maybach Landaulet предлагает великолепные впечатления от поездки под открытым небом, не имеющие себе равных ни в одном другом автомобиле. Обладая определенным романтическим качеством и предоставляя своим пассажирам возможность насладиться близостью к природе, этот исключительный автомобиль также отличается максимальным комфортом и технологической утонченностью и, таким образом, устанавливает новый стандарт для самых эксклюзивных роскошных автомобилей в мире.

В ноябре 2007 года Maybach возродил ауру великих карет минувших дней своим исследованием Landaulet. Реакция публики на этот шедевр была настолько ошеломляющей, что Maybach решил предложить собранный вручную Landaulet исключительно на основе собственных спецификаций заказчика. Ограниченное количество автомобилей будет построено в мастерских Manufaktur в Зиндельфингене в течение ограниченного периода времени.

С технической точки зрения Maybach Landaulet основан на Maybach 62 S, который может претендовать на звание самого мощного в мире серийного седана с водителем.Технические специалисты Maybach сняли задний модуль крыши, чтобы предоставить пассажирам беспрепятственный обзор неба над головой.

Maybach адаптировал роскошное заднее отделение к требованиям автомобилей с открытым верхом. Например, подголовники задних сидений немного больше, чем в седане, и эффективно снижают турбулентность ветра. Еще один тонкий ветрозащитный щиток автоматически поднимается на скорости выше 70 км/ч, чтобы еще больше снизить риск сквозняков.

Дефлектор размером около пяти сантиметров можно активировать вручную в любое время. Переключатель удобно расположен для задних пассажиров на центральной консоли.

Размеры автомобиля

Нажмите на автомобиль, чтобы увидеть его размеры

Обычно мы предпочитаем универсалы внедорожникам благодаря их превосходной топливной экономичности и управляемости, но Volvo XC70 2011 года не предлагает таких преимуществ по сравнению с более современными и эффективными кроссоверами. Volvo XC70 Wagon предлагает следующие преимущества: превосходно поддерживающие сиденья; вместительный багажник; многочисленные функции безопасности; доступны встроенные задние сиденья с подушками.
Volvo V70 — это отличный автомобиль класса D, который сочетает в себе универсальность, комфорт и безопасность. Там вы найдете множество полезных устройств, многие из которых являются стандартными. Volvo V70 привлекателен как для повседневной езды по городу, так и для самых дальних и неожиданных путешествий. Это автомобиль для людей с активным образом жизни.
Является ли Volvo V60 самым красивым люггером в своем классе? Сзади, вполне возможно, это самый красивый автомобиль с большим багажником, который когда-либо производил Volvo. Есть намеки на хэтчбек Volvo C30 сзади, с большим стеклянным дисплеем, который сам по себе выглядит почти как дверь багажного отделения, а боковой профиль напоминает купе, как и седан Volvo V60, седан S60.
Volvo V50 2011 года — это стильный и вместительный роскошный универсал, но есть варианты и получше. Volvo V50 Wagon предлагает следующие преимущества: Впечатляющие передние сиденья; стильная и качественно сделанная приборная панель. Недостатки Volvo V50 Wagon: Не совсем роскошный автомобиль, несмотря на роскошные цены; управляемость не дотягивает до настоящих спортивных универсалов; полный привод недоступен.
Несмотря на то, что Volvo V40 загружен оборудованием для обеспечения безопасности, ему мешают его небольшие размеры и стареющая основа. Volvo V40 Wagon предлагает следующие плюсы: сильный набор функций безопасности, низкая базовая цена, плавный турбомотор, удобный багажник.
Помимо тщательного обновления доступных версий, Volvo S80 2012 года теперь оснащен указателями поворота на наружных зеркалах, новым 7-дюймовым цветным экраном в центре приборной панели, отделкой приборной панели из натурального дерева и потоковой передачей стереосигнала через Bluetooth. Технология Volvo City Security теперь также является традиционной для модельного ряда.
Volvo S60 2012 года — это хорошо сбалансированный и стильный роскошный седан. Это надежная альтернатива вездесущим роскошным немецким седанам. Volvo S60 Sedan предлагает следующие преимущества: Универсальные и эффективные двигатели; сбалансированная езда и управляемость; сильные тормоза, умная система полного привода; удобные передние сиденья; обильные функции безопасности.
Volvo S40 2011 года отличается стилем и удобством, но ему не хватает атлетизма и утонченности, присущих другим роскошным европейским спортивным седанам. Volvo S40 Sedan предлагает следующие плюсы: Удобные передние сиденья; широкие возможности безопасности; акцент на стиле; резвый турбированный мотор.
Volvo C70 2012 года может похвастаться убирающейся жесткой крышей, приборной панелью премиум-класса и плавным ходом, хотя его средние характеристики означают, что некоторые конкуренты оставят его позади. Кабриолет Volvo C70 предлагает следующие преимущества: Удобная складная жесткая крыша; уютная кабина; тихая и удобная езда; удивительно практично.
Volvo C30 2012 модельного года отличается полным стилем и удобством, но не может сравниться с некоторыми характеристиками, которые обеспечивают конкурентные модели. Volvo C30 Hatchback предлагает следующие преимущества: Выразительный стиль; твердая, но податливая езда; поддерживающие, но удобные передние сиденья; резвый турбированный мотор.
Volkswagen начал свои разработки для модели up! с чистого листа бумаги, что дает им свободу сделать это довольно оригинально. Он немного длиннее, чем большинство его городских конкурентов, и имеет большие 15 или 16-дюймовые колеса, выдвинутые прямо на каждый угол.Volkswagen утверждает, что для вдохновения он обратился к миру, предлагая компоновку, а не к другим автомобилям Volkswagen или конкурирующим автомобилям.
Volkswagen Sharan — это современная интерпретация традиционного пассажирского автомобиля с соответствующим внешним видом. Мощная горизонтальная решетка радиатора и прозрачные линзы фар придают носу автомобиля технический вид. Если смотреть сбоку, в Volkswagen Sharan преобладают большие окна, которые придают автомобилю менее тяжелый вид.
В то время как Volkswagen Scirocco становится все более распространенным явлением, R, скорее всего, останется редкостью на британских дорогах и привлечет к себе много внимания.С легкосплавными дисками со спицами, заполняющими арки, R выглядит как модель Hot Wheels в натуральную величину. Остальные изменения внешнего вида незначительны, но в целом делают самый дорогой Volkswagen Scirocco более агрессивным.
Volkswagen Rabbit 2009 года — это компактный хэтчбек, доступный с двумя или четырьмя дверями, каждый с одним уровнем отделки салона (известным как S).
Volkswagen Multivan — представитель полноразмерных фургонов, который известен своей универсальностью. Он сочетает в себе комфорт лимузина, грузоподъемность фургона и качества фургона.Взгляд, который вызывал бы сочувствие к Мультивану, ведь в нем все сделано для того, чтобы первое впечатление было сильным.
Volkswagen Lupo — городской автомобиль производства Volkswagen. Он был представлен в 1998 году, чтобы заполнить нишу в нижней части модельного ряда Volkswagen, вызванную увеличением размера и веса Volkswagen Polo. Среди конкурентов Ford Ka, Opel Agila и Fiat Panda. Volkswagen Lupo был модифицированной версией Seat Arosa.
Volkswagen Jetta 2012 года вместительнее и дешевле, чем когда-либо.Но также не так уж и много, чтобы помочь этому седану выделиться среди других более динамичных соперников. Volkswagen Jetta Diesel предлагает следующие плюсы: Вместительная приборная панель и багажник; хорошо оборудованный; интерфейс смарт-управления; экономичная дизельная модель.
Несмотря на ярко-желтую окраску нашего тестового автомобиля, этот 3,83-метровый 3-дверный хэтчбек ничем не отличается от своих ближайших соперников; но выглядит как аккуратный, шустрый городской автомобиль. Тем не менее, думайте о нем как о младшем двоюродном брате Polo, но без присутствия у него гораздо меньше характера, чем у Lupo, которого он меняет.Приборная панель — это другая Материя␦.
Volkswagen Eos заслуживает большего внимания, чем получает. Он обеспечивает функции и создает класс более дорогой роскошной модели, что делает его разумным выбором для любителей солнца с откидным верхом. Volkswagen Eos Convertible предлагает следующие преимущества: высокотехнологичная складная жесткая крыша со встроенным люком; солидное качество приборной панели; мощный и экономичный двигатель; достаточное содержание опций.
Это хорошо узнаваемый стиль, яркий дизайн и имя — обновленный Volkswagen Crafter Kombi открывает новую эру больших «перевозчиков», являясь преемником популярного и проверенного Volkswagen Crafter первого поколения.Его имя говорит само за себя. Crafter — гигантское отделение коммерческих автомобилей Volkswagen. Помните, название модели гармонирует с ее яркой внешностью.

Maybach Landaulet Study — седан с водителем и складной крышей для изнеженных пассажиров на заднем сиденье

« Галогенная энергосберегающая лампа от Osram | Основной | Новый маркетинговый альянс Линкольна с исполнителем хип-хопа Common »

12 ноября 2007 г.

Maybach Landaulet Study — седан с водителем и складной крышей для изнеженных пассажиров на заднем сиденье


В ландо Maybach с открытым верхом крыша этого сверкающего белого уникального этюда может полностью открываться сзади, в то время как водительское отделение остается полностью закрытым.Пассажиры могут наслаждаться ясным голубым небом над головой. Сидя в роскошных креслах с обивкой из белой кожи, они наслаждаются величественным отдыхом на свежем воздухе.

С технической точки зрения исследование Landaulet основано на Maybach 62 S — мощном серийном седане с водителем. По просьбе пассажиров водитель нажимает переключатель на центральной консоли. Затем крыша открывается с помощью электрогидравлики и аккуратно кладется на заднюю полку вместе со встроенным задним стеклом из однослойного безопасного стекла.Открытие и закрытие крыши занимает 16 секунд. Водитель может закрывать сложенную крышу кожаным чехлом, который одновременно скрывает механизм крыши из поля зрения.


Фото: Часть привлекательности ландо заключалась в конструктивных особенностях, явно напоминающих конструкцию автобуса: такси Daimler 1897.


Кабинет выполнен в виде автомобиля с водителем и имеет перегородку. Верхняя часть перегородки представляет собой стеклянную панель, которую пассажиры могут сделать непрозрачной одним нажатием кнопки благодаря встроенной в стекло жидкокристаллической мембране.Две ультрасовременные автоматические системы климат-контроля, параметры которых были адаптированы к исследованиям Ландоле, гарантируют, что путешествие под открытым небом останется удовольствием даже в неблагоприятных климатических условиях. |GlobalGiants.com|


Отредактировано и опубликовано редактором | 8:45 | Ссылка на этот пост





Maybach 4×4: новый G 650 Landaulet

Компания Mercedes-Benz представила новую лимитированную серию внедорожника G-класса.Это кабриолет со встроенным грузовиком роскоши, оснащенный двигателем AMG V12 мощностью 630 л.с. Вот новости от Mercedes:

Непревзойденный G-Класс: модель G 650 Landaulet от Mercedes Maybach представляет новый шедевр автомобильной инженерии. После Mercedes-Maybach S-класса и кабриолета S 650 G-класс с открытым верхом является первым внедорожником суббренда Mercedes-Maybach. Исключительный G 650 Landaulet следует за столь же эффектными вариантами AMG G 63 6×6 и G 500 4×42.Благодаря превосходному двигателю V12, портальным мостам, тканевой крыше с электроприводом и эксклюзивному оборудованию в задней части салона этот особенный вездеход, выпущенный ограниченной серией из 99 единиц, отвечает ожиданиям клиентов, которые предъявляют самые высокие требования к своему транспортному средству. . Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, безусловно, является самой эксклюзивной формой стильного автомобиля с открытым верхом.

История G-Класса богата превосходными степенями и достопримечательностями. Новый внедорожник Mercedes-Maybach G 650 Landaulet демонстрирует, что определение уникальной роскоши всегда можно вывести на новый уровень.Культовый автомобиль среди внедорожников постоянно изобретает себя заново и еще раз подтверждает потенциал, который по-прежнему заложен в этом классическом вездеходе, который производится с 1979 года.

«Имя Maybach восходит к истокам автомобилестроения. Это высочайшая роскошь с традициями в сочетании с высокими технологиями. В 2015 году мы сделали логичный шаг, открыв новую главу в классе люкс с нашим суббрендом Mercedes Maybach. С тех пор было выпущено более 15 000 автомобилей Mercedes-Maybach.Следовательно, каждый десятый автомобиль, проданный в сегменте S-класса, был Mercedes-Maybach. С Mercedes-Maybach G Class Landaulet мы расширяем портфолио Mercedes-Maybach, включив в него самый культовый и престижный внедорожник в мире.

Выпуская пятую модель после седана S-класса, Pullman и кабриолета, а также шоу-кара Mercedes-Maybach Vision 6, мы подчеркиваем важность суббренда Mercedes-Maybach для семейства брендов Mercedes», — говорит д-р Йенс Тимер. , руководитель отдела маркетинга автомобилей Mercedes-Benz.

При длине 5345 миллиметров, колесной базе 3428 миллиметров, высоте 2235 миллиметров, почти полуметровом дорожном просвете и достаточном пространстве и комфорте для четырех пассажиров, G 650 Landaulet превосходит все стандарты. Таким образом, этот экстравертный G-класс представляет собой уникальное сочетание роскошного седана с шофером и внедорожника. В то время как водитель и передний пассажир размещаются под закрытой крышей, задние пассажиры могут наслаждаться максимальным комфортом: нажатием кнопки большой складной верх открывается с помощью электропривода, открывая вид на голубое небо.Задние пассажиры наслаждаются величественным видом на открытом воздухе со своих одноместных сидений. По запросу стеклянная перегородка с электроприводом отделяет заднюю часть салона от места водителя. Кроме того, стекло можно изменить с прозрачного на непрозрачное нажатием кнопки.

Задние сиденья первого класса с упором для голени и полностью наклонным положением

Благодаря увеличенной на 578 мм колесной базе пассажиры Mercedes Maybach G 650 Landaulet получают еще больше места в салоне.Первоклассные задние сиденья S-Класса значительно повышают комфорт и простор: отдельные сиденья с электрической многофункциональной регулировкой можно удобно установить в полностью откинутое положение. Активные мультиконтурные сиденья с функцией массажа ENERGIZING имеют надувные воздушные камеры, обеспечивающие высокий комфорт посадки и превосходную боковую поддержку. Массажные программы улучшают самочувствие – по принципу расслабляющего массажа горячими камнями. Концепция задних сидений дополняется опорой для голени, регулируемой по длине и диапазону поворота.

Для обеспечения максимального комфорта задних пассажиров между отдельными сиденьями установлена ​​большая бизнес-консоль с термоподстаканниками. Они позволяют охлаждать или нагревать напитки. Элементы управления открыванием или закрыванием стеклянной перегородки встроены за подстаканниками. Как и в кресле самолета, центральная консоль оснащена двумя столиками, которые можно легко сложить или расложить одной рукой. Столешницы имеют кожаные вставки, обеспечивающие удобную поверхность для письма или позволяющие использовать планшеты и ноутбуки.

Индивидуальная развлекательная система с двумя мониторами в задней части салона

Перед подстаканниками расположен регулятор заднего кондиционера. Дальше вперед — «G cockpit» в стиле приборной доски водителя. На центральной консоли расположены три характерных кнопочных переключателя, расположенных по центру. Однако эти переключатели не используются для управления тремя блокировками дифференциала: один переключатель предназначен для освещения салона, а два других используются для открывания и закрывания мягкого верха.Задняя часть кабины G также включает в себя два перчаточных ящика и поручни, характерные для G-класса. На поперечине, которая также держит стеклянную перегородку, установлены два мультимедийных дисплея с высоким разрешением 25,4 см (10 дюймов) индивидуальной развлекательной системы.

Двухцветная обивка designo четырех цветов

Роскошный изысканный характер Landaulet подчеркивается высококачественной обивкой designo с ромбовидной строчкой, которая во всех случаях двухцветная и доступна в четырех цветах отделки.Покупатели могут выбрать один из трех сочетающихся друг с другом цветов тканевого верха, а также четыре привлекательных варианта окраски designo, в том числе матовый. Надпись «V12 BITURBO» на передних крыльях указывает на непревзойденную движущую силу — 12-цилиндровый двигатель. Решетка радиатора имеет хромированную двойную ламель и хромированный экран.

Эксклюзивная надпись «LANDAULET» нанесена на ободья легкосплавных дисков с керамической полировкой 55,9 см (22 дюйма) с 5 сдвоенными спицами.Электрически выдвигающиеся средства входа облегчают доступ к автомобилю. Другие эксклюзивные элементы внешнего дизайна включают переднюю и заднюю защиту днища, большие расширители колесных арок из настоящего углеродного волокна, а также установленное справа сзади запасное колесо со встроенным держателем для третьего стоп-сигнала.

Портальные оси и шины 325/55 R 22

Как и подобает значку внедорожника, буква «G» постоянно открывает новые горизонты: в отличие от предыдущих Landaulet, которые были основаны на престижных седанах, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet также обладает тем, что нужно для незабываемого бездорожья. дорожный опыт.Знакомые по AMG G 63 6×6 и G 500 4×42 портальные мосты обеспечивают достаточный дорожный просвет в 450 миллиметров, что позволяет вездеходу с открытым верхом преодолевать даже экстремальные препятствия. В отличие от обычной жесткой оси, колеса не находятся на высоте центра оси, а расположены намного ниже на головках оси благодаря портальной трансмиссии.

Шины размером 325/55 R 22 являются идеальной основой для отличной управляемости как на дороге, так и на бездорожье. Конечно, последний «G» также имеет характерную 100-процентную блокировку дифференциала, которая может быть включена в движении, а также низкий коэффициент проходимости раздаточной коробки.Сочетание этой технологии полного привода, уникальной для внедорожного сегмента, отличает G 650 Landaulet от всех других полноприводных автомобилей.

Высокий комфорт вождения достигается благодаря самому мощному двигателю Mercedes-AMG V12 biturbo, который развивает максимальную мощность 463 кВт (630 л.с.) при пиковом крутящем моменте 1000 Н·м.

Более 100 лет знаменитому ландо из Штутгарта

Автомобили

Landaulet имеют давнюю традицию на автопроизводителе из Штутгарта.Этот особый класс автомобилей включал Benz 25/45 PS 1910 года. Другими известными образцами этого эксклюзивного жанра являются Mercedes-Benz 300 d Landaulet (с 1960 года), Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (с 1964 года) и Maybach Landaulet. (с 2008 г.).

Ограниченная серия из 99 экземпляров, выход на рынок осенью 2017 г.

Как и все другие варианты G-класса, Mercedes-Maybach G 650 Landaulet также будет производиться на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Мировая премьера и начало продаж четырехместного автомобиля с открытым верхом состоится на Женевском автосалоне в марте 2017 года.Выход на рынок специальной серии, которая будет ограничена 99 единицами, начнется осенью.

Представлен Maybach 62 Landaulet

Нажмите на изображение, чтобы открыть галерею в высоком разрешении

rumormill выглядит точным. Maybach публично представит Landaulet на Ближневосточном международном автосалоне в конце этого месяца. На основе Maybach 62 S с битурбированным двигателем V12 мощностью 612 л.с., передние сиденья Landaulet полностью закрыты и отделены от заднего пассажирского салона съемной перегородкой.Пассажиры на заднем сиденье, однако, получают скользящую мягкую крышу, которая позволяет им наслаждаться солнцем, не выходя из трюка Barcaloungers, который считается задние сиденья в Maybach. Зона шофера отделан черной кожей, а задняя часть полностью белая с черным рояльным и вставки из черного гранита с золотыми крапинками. Кроме того, непрозрачность этого стекла перегородка, отделяющая водителя от пассажиров, может управляться электроникой.

Когда он будет представлен в Дубае, он будет объявлен концептом.Несмотря на это название, вполне разумно ожидать, что Ходят слухи, что серийный выпуск из 20 автомобилей является абсолютным рекордом, учитывая, что автомобиль гарантированно будет продаваться практически по любой цене. Daimler предпочитает просить об этом (читай: они могут сделать это прибыльным). Для богатых нефтью шейхов, которые, скорее всего, их скупят, деньги не имеют значения. Они видят вещи, которые им нравятся, они хотят их и приобретают. То же самое и с Ландоле. Эти люди покупают новые широкофюзеляжные самолеты для личного пользования. Думаешь, супердорогая машина заставит их задуматься?

[Источник: Daimler]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:
Maybach Landaulet Этюд: только небо является пределом
Штутгарт, 02 ноября 2007 г.

  • Maybach демонстрирует один из самых эксклюзивных роскошных автомобилей в мире
  • Величественный отдых под открытым небом с максимальной роскошью и комфортом
  • Складная крыша для изнеженных пассажиров заднего сиденья
  • Отделка задней части салона белой кожей, рояльным лаком и изысканным черным гранитом
Штутгарт – Этим исследованием ландо с открытым верхом компания Maybach возродила великое искусство создания величественных автомобилей.В соответствии с традицией эксклюзивных ландо, крыша этого сверкающего белого уникального кабинета может полностью открываться сзади, при этом кабина шофера остается полностью закрытой. Пассажиры могут наслаждаться ясным голубым небом над головой. Сидя в роскошных креслах с обивкой из белой кожи, они наслаждаются величественным отдыхом под открытым небом, не имеющим себе равных в настоящее время ни в одном другом автомобиле, в обстановке предельной роскоши и изысканного стиля. Романтика на лоне природы гармонично сочетается с максимальным комфортом и технологическим совершенством.С помощью этого уникального исследования Maybach еще раз демонстрирует свой опыт в создании самых эксклюзивных роскошных автомобилей в мире.

Большая складная крыша для задних пассажиров

С технической точки зрения исследование Landaulet основано на Maybach 62 S, который может претендовать на звание самого мощного в мире серийного седана с водителем. Технические специалисты Maybach сняли задний модуль крыши, чтобы предоставить пассажирам беспрепятственный обзор неба над головой. Боковые стенки остались, и они были просто невидимо усилены цельной трубчатой ​​​​стальной конструкцией.Поскольку эти меры не изменили силуэт роскошного седана, большие двери и салон в целом с откидывающимися сиденьями остались неизменными.
В закрытом состоянии черный мягкий верх ландо опирается на раму, образованную дугами крыши, и является ветрозащитным и защищенным от непогоды. По просьбе пассажиров водитель нажимает переключатель на центральной консоли. Затем крыша открывается с помощью электрогидравлики и аккуратно кладется на заднюю полку вместе со встроенным задним стеклом из однослойного безопасного стекла.Открытие и закрытие крыши занимает 16 секунд. Водитель может прикрыть сложенную крышу кожаным чехлом, который скрывает от глаз механизм крыши и дополняет общую картину выдающейся элегантности.

Белая краска и колеса

Это впечатление усиливается сияющей белой краской рабочего кабинета, эксклюзивной отделкой, именуемой антигуа-белой. Визуальные акценты придают 20-дюймовые колеса, специально разработанные для исследования Ландоле. Они также окрашены в белый цвет с блестящими спицами и сопровождаются белыми индикаторами темно-красного цвета в передних и задних фонарях.

Черный для водителя, белый для пассажиров

Кроме того, и без того роскошное место водителя успешного Maybach 62 S было улучшено в ряде важных аспектов. Вся внутренняя отделка теперь покрыта черным рояльным лаком, а для обширной кожаной отделки Maybach использовала особенно эксклюзивную глянцевую черную кожу стромболи.
В отличие от этого Maybach почти полностью обшил пассажирский салон изысканной кожей цвета seychelleswhite.Пространство для ног и обивка крыши этого элитного роскошного ландоле также выполнены в белом цвете: пол покрыт белым велюровым ковром, а крыша обшита белой тканью. Эффектный контраст создают вставки и декоративные элементы из глянцевого черного рояльного лака или эксклюзивного черного гранита с многочисленными золотыми вкраплениями.

Большой простор и первоклассный комфорт

Непревзойденный комфорт обеспечивается просторной задней частью салона, которая в исследовании Landaulet осталась неизменной от Maybach 62.В салоне пассажиров встречают два больших одноместных сиденья. Эти элегантные сиденья также позволяют даже очень высоким пассажирам наслаждаться положением полулежа, которое путешественники обычно встречают только в креслах первого класса современных пассажирских самолетов.

Кабинет выполнен в виде автомобиля с водителем и имеет перегородку. Верхняя часть перегородки представляет собой стеклянную панель, которую пассажиры могут сделать непрозрачной одним нажатием кнопки благодаря встроенной в стекло жидкокристаллической мембране.

Две ультрасовременные автоматические системы климат-контроля, параметры которых были адаптированы к исследованию Ландоле, гарантируют, что путешествие под открытым небом останется удовольствием даже в неблагоприятных климатических условиях.

Современные развлечения и связь

Как и в Maybach 62 S, задняя консоль является центральным элементом для развлечений, связи и удовольствия от путешествия. Здесь инженеры Maybach сгруппировали все, что касается развлечения и удовольствия пассажиров на заднем сиденье: DVD-плеер, CD-чейнджер на шесть дисков, холодильное отделение с собственным электрическим компрессором и интеллектуальную систему хранения бокалов, кубков и шампанского. бутылки безопасно в положении.

Двигатель и подвеска

Исследование Maybach Landaulet оснащено форсированным двигателем V12, который инженеры Maybach усовершенствовали для Maybach 57 S и Maybach 62 S вместе со специалистами Mercedes-AMG. Благодаря двойным турбонагнетателям и водяному промежуточному охлаждению двигатель V12 развивает максимальную мощность 450 кВт/612 л.с. при рабочем объеме 5980 кубических сантиметров. Он постоянно доступен в диапазоне от 4800 до 5100 об/мин, а двигатель также обеспечивает впечатляющий максимальный крутящий момент в 1000 ньютон-метров в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин.

Пневматическая подвеска AIRMATIC DC (Dual Control) с электронным управлением и система адаптивного демпфирования (ADS II) обеспечивают Landaulet непревзойденный уровень комфорта при движении, одновременно демонстрируя, что даже такой престижный автомобиль, как этот, может демонстрировать исключительную маневренность и маневренность. динамическое исполнение.

В дополнение к большим вентилируемым тормозным дискам со сдвоенными суппортами спереди, как у модели Maybach 62 S, так и у Maybach 62 S установлены две электрогидравлические тормозные системы Sensotronic Brake Control (SBC™), работающие в тандеме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.