Меню Закрыть

Лонжерон что такое: Что такое лонжерон автомобиля. Что такое лонжерон?

Содержание

Что такое лонжерон автомобиля. Что такое лонжерон?

Что такое лонжерон? Как выглядит? Способен ли он лопнуть? Какие последствия ждут транспортное средство, если лонжерон «уйдет» или «устанет»? И, наконец, где расположен данный элемент автомобиля? В данной статье мы подробно ответим на все эти вопросы. 

Лонжерон автомобиля, для чего он нужен машине

Лонжерон являет собой трубу прямоугольного сечения, которая проходит через заднюю или переднюю часть транспортного средства либо вообще насквозь него между бамперами.

Лонжерон — основной силовой компонент автомобиля: в рамных транспортных средствах (тяжелые внедорожники, грузовики) лонжероны являются частью рамы, а в безрамных (легковой транспорт) служат усилительной деталью для пола багажного отсека, днища кузова и брызговиков.

Как выглядит лонжерон

Битый лонжерон

Лонжероны бывают цельными (изготавливаются штамповочным методом или путем фрезерования — выглядят как цельный элемент) и составными (набор железных деталей).

В стандартной конструкции их, как правило, два — правый и левый. Каждый из них условно делится на три части — передний, средний и задний лонжерон. Относительно друг друга, чаще всего, они находятся параллельно, однако некоторые рамные конструкции предусматривают их расположение под малым углом.

Если посмотреть на фотографию автомобиля изнутри, можно увидеть, что лонжероны выглядят как лестничная рама и похожи на букву «П». Как уже было сказано выше, лестничная рама, как правило, применяется для грузовых автомобилей, кроссоверов и внедорожников, а «легковушки», зачастую, оборудованы несущей конструкцией корпуса.

Лонжерон автомобиля, из какого материала изготовлен

Лонжероны, чаще всего, изготавливают из алюминиевых и титановых сплавов, а также композитных слоев. Главное сечение детали — швеллер (П-образное сечение). В наиболее нагруженных местах оно увеличивается.

Конструктивные особенности лонжерона, какие нагрузки выдерживает

В зависимости от конструкции, лонжероны могут проходить по всей длине корпуса либо располагаться сзади и спереди автомобиля. В результате того, что на них постоянно давят разные силы, лонжеронам приходится выдерживать серьезные нагрузки, к которым можно отнести вес людей в автомобиле, вес двигателя, а также массу других автомобильных элементов. Помимо этого, на данную деталь все время действует ударная нагрузка, передаваемая при езде от автомобильных колес.

Лонжерон автомобиля, какие задачи возложены на эти элементы корпуса авто

Помимо всего сказанного выше, лонжерон является амортизатором переднего отдела кузова, поскольку расположен в районе поглощения деформации. Слишком прочная и жесткая конструкция кузова не способна поглотить энергию удара, в результате чего кузов фактически в полном объеме передает энергию пассажирам автомобиля.

Чтобы часть кузова, где находятся пассажиры, деформировалась минимально, нужно смягчить удар. Для этого в задней и передней частях кузова организованы деформируемые зоны, силовая структура которых сознательно ослабляется в продольном направлении.

В частности, разными методами ослабляют лонжероны — в слабонагруженных местах выполняют специальные отверстия и сквозные прорези, уменьшают толщину их сечения или стенок, создают специальные складки при штамповке, которые предусматривают смятие лонжеронов при аварии и так далее. Эти части при столкновении подвергаются существенному разрушению, однако, одновременно с этим, поглощают большинство кинетической энергии, что уменьшает силу удара, который направлен в сторону салона.

Лонжерон от грузовика

Лонжероны, какие проблемы возникают у лонжеронов под действием нагрузок

Под влиянием нагрузок лонжероны со временем способны деформироваться, в особенности страдает передний. Хотя задние лонжероны тоже способны «уставать» и трескаться. Слово «уставать» предполагает появление трещины, которая с течением времени разрастается по всему лонжерону. Разумеется, что авария также может оставить существенный след.

Эксплуатация автомобиля с поврежденными лонжеронами опасность для жизни, почему

При эксплуатации транспортного средства с поврежденными лонжеронами происходит нарушение некоторых параметров автомобиля — незначительно, однако меняется положение силовой установки, дверей, положение разъемов деталей кузова. К тому же, страдает геометрия подвески. В  результате всего этого снижается управляемость автомобиля. Поэтому, если имеет место повреждение кузова, следует везти автомобиль на диагностику — данное решение будет наиболее правильным.

Советы профи: почему после ДТП необходимо обязательно проверять лонжероны

Если лонжерон лопнет, вся конструкция кузова будет полностью разрушена. Именно поэтому после ДТП специалисты в первую очередь осматривают степень деформации данных элементов. Немаловажную роль играет и расположение лонжеронов в автомобиле.

Как свидетельствует статистика, около 90 процентов работ, связанных с данным элементом, приходятся именно на передний лонжерон. Такие повреждения решаются быстро лишь с рамным лонжероном — его просто меняют. В безрамных конструкциях иногда лонжероны попросту не подлежат замене. Если его слегка помяло при аварии, то повреждение исправляется с помощью специального стенда-каролинера. Например, на стенде расположен левый передний лонжерон и правый — механики с помощью удобного расположения замеряют все параметры, нужные для исправления проблемы.

Но, бывает и такое, что лонжероны не подлежат ремонту, поэтому единственный выход — замена. Смена элементов влечет за собой изменение характеристик всего кузова, ведь вес, материал и форму изделия рассчитывает компания-изготовитель — автомобильным центрам приходится импровизировать. Если состояние главных частей лонжерона является нормальным, то с помощью дуговой газосварки производится частичная замена.

При ремонте настаивайте на том, чтобы новый лонжерон по массе и размеру не был больше старого. Некоторые водители предпочитают упрочнить новый, однако помните, что такое решение способно при ударе привести к потере амортизирующих свойств. Постоянные удары приводят к более сложным последствиям.

Что такое лонжерон в автомобиле? Роль лонжеронов

Когда мы пользуемся транспортным средством, порой не задумываемся, как это даже небольшой автомобиль способен выдерживать на себе такие тяжести. И главными элементами конструкции машины, благодаря которым это стало возможно, являются лонжероны. По сути это несущие части автомобиля, к которым в дальнейшем крепится все остальное.

Лонжерон автомобиля что это такое?

Первые модели автокаров предусматривали отдельные лонжероны, располагаемые параллельно друг к другу. Между собой они скреплялись специальными перемычками, образуя нечто наподобие лестницы. В дальнейшем к такой конструкционной раме крепилась ходовая часть, на которую «навешивался» кузов с салоном.

Современное автомобилестроение ушло несколько дальше в этом направлении. Теперь лонжероны являются неотъемлемой частью кузова машины. Для них используются специальный материал, изготовленный из легких, усиленной прочности металлических сплавов. Благодаря этому снижается общий вес транспортного средства, но повышается уровень его безопасности.

Нужно понимать важность лонжерона в машине. Ведь к нему крепятся ходовые элементы автотранспортного средства. И от их слаженности, точности, сбалансированной и четкой работы, зависят эксплуатационные характеристики, а также безопасность водителя и пассажиров.

Увидеть лонжерон можно и на грузовом транспорте (когда смотреть между кабиной и кузовом). На легковушке для этого может потребоваться спуститься в специальную смотровую яму – сверху его не видно.

Проблемы и их решения

Теперь немного о том, что же означают слова автомобильных мастеров, когда они говорят об «уходе», либо же трещинах, деформации, крене лонжерона. Для владельца транспортного средства это ничего хорошего не означает. И только потому, что эта часть изготавливается по особой технологии в заводских условиях, и отремонтировать ее даже в самой современной автомастерской может оказаться весьма проблематично. Не то чтобы здесь не было приспособлений все выровнять, заварить, поставить на место.

Дело в том, что после вмешательства в изначальную структуру лонжерона высока вероятность снижения его прочностных характеристик. Поэтому, если поврежден лонжерон несущей конструкции, автомобиль можно готовить к списанию. Шансы на ремонт остаются в случаях, если требуется заменить не несущую, а соединительную часть.

Идеальное и наиболее практичное решение менять ее новой и не стараться ремонтировать. Если Вы решились подравнять или проварить лонжероны – не забывайте о необходимости целостности всего строения. Здесь не должно быть каких-либо вставок.

Целесообразно также немного напомнить о конструктивных особенностях современных авто по части лонжеронов, чтобы наглядно объяснить опасность усиления и ремонта в кустарных условиях. Важно помнить, что передние и задние детали обычно специально изготавливаются менее прочными.

Либо же конструктивно делаются так, что лонжерон будет деформироваться при аварии или серьезном столкновении. Такой подход позволяет «забирать» практически всю кинетическую энергию удара на непрочные части, позволяя салону с пассажирами оставаться в безопасности даже в случае серьезного столкновения. Правда, после такой процедуры обычно автомобиль восстановлению уже не подлежит.

Забота о лонжероне

Также стоит серьезно относиться к проверке и диагностике транспортного средства после менее серьезных аварий и столкновений. Ведь, учитывая «хрупкость» передней и задней частей, велика вероятность, что лонжероны может «повести». В дальнейшем это чревато разбалансировкой работы всей системы, появлением конструктивных перекосов (например, отхода дверей, капота, щелей между деталями).

В местах повреждений резко возрастает нагрузка на ходовую. Автокар начинает терять мощность, «жрать» резину, больше потреблять топлива. Машиной становится труднее управлять, может вообще поменяться геометрия подвески. Наиболее уязвимой по повреждению различной степени оказывается передняя часть лонжерона. Именно ей следует уделять пристальное внимание, если решили купить железного коня «с рук».

Важно понимать, что даже несущественные повреждения лонжеронов, которые возможно вытянуть в мастерских, в будущем влияют на устойчивость и прочность всей структуры. Осторожно также следует относиться к самостоятельному усилению кузова и придания ему дополнительной прочности. Этим нельзя пренебрегать.

Ведь в этом случае вы рискуете снизить уровень защиты салона. Теперь в случае серьезной аварии кинетическая энергия не будет поглощаться на входе, а будет перераспределяться по всей конструкции, вызывая ее одновременное деформирование площади. А вот заменить лонжерон в гаражных условиях очень сложно. Поэтому отнеситесь к этой железной детали более скрупулезно.

Помните, на заводах создаются и проверяются различные условия эксплуатации транспорта в самых различных условиях. И потребителям предлагается самый оптимальный вариант. Теперь Вы знаете, что такое лонжерон в авто и для чего он собственно нужен!

Поделитесь информацией с друзьями:


из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

  • вес самого автомобиля;
  • масса пассажиров;
  • грузы;
  • вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

  • сборные;
  • цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

  • горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
  • горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
  • горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
  • вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

  • в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
  • проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
  • в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
  • на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

  • элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
  • силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
  • усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

  • уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
  • перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
  • выключают систему подушек безопасности;
  • изолируют минусовую клемму аккумулятора;
  • отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
  • снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
  • перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

  • снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
  • ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
  • двери плохо закрываются и открываются;
  • присутствует неправильный развал-схождение колёс;
  • ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

  • внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
  • нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
  • внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало: 2

Лонжерон автомобиля – что это такое, для чего нужны ланжероны в машине

Основные детали кузова и многие агрегаты транспортного средства закреплены на данной раме. Это одна из прочнейших деталей транспортного средства, рассчитанная на высокие нагрузки. Последние обусловлены не только весом автомобилей, но и вибрацией от дороги.

Особенно прочность важна в российских условиях, когда качество дорожных покрытий оставляет желать лучшего. Лонжероны устойчивы к ударным нагрузкам, возникающим на дорогах с ямами.

Функции конструкции
Термин имеет французское происхождение и обозначает продольное движение чего-либо. Так называют различные инженерные конструкции в ж/д, авиа и водном транспорте.

Почти каждое легковое транспортное средство оборудовано такой несущей конструкцией. Исключение составляют только рамные автомобили. Соответственно в них несущей деталью выступает рама.

В традиционных легковушках лонжерон расположен вдоль кузова. В точках расположения пассажиров и крепления габаритных массивных узлов деталь усиливает кузовную конструкцию. Можно сказать, он выступает демпфером между подвеской и кузовом.

Определенная часть нагрузок, которая от дороги могла бы быть передана на кузов, гасится именно лонжероном. Следовательно, это повышает комфортабельность для пассажиров.

Для смягчения ударов и других воздействий лонжерон может иметь различные конструктивные особенности:

— уменьшение толщины и изменение сечения в определенных зонах;
— технологические отверстия всегда выполняются в местах, меньше всего подверженных статическим нагрузкам;
— имеются своеобразные складки, за счет которых при ударе значительной силы деталь сминается. Это уменьшает воздействие на кузов для защиты пассажиров.

Виды использующихся несущих конструкций
Особенности конструкции и ее монтажа определяются технологией производства конкретной модели машины. Лонжероны могут быть расположены следующими способами:

— горизонтально параллельно между собой;
— изогнуто, повторяя контуры днища по всей его длине;
— вертикально;
— под углом.

Один и тот же тип может встречаться на автомобилях абсолютно разной конструкции и предназначения – легковушке, внедорожнике или грузовике. Горизонтальные параллельные несущие конструкции часто встречаются на машинах с улучшенной проходимостью.

Вертикальная конструкция позволяет значительно снизить пол, сохранив его плоскую конфигурацию. Изогнутые дают такой же результат, но и обеспечивают дополнительную безопасность.

Между лонжеронами имеются поперечные вставки. Они выступают в качестве ребер жесткости для кузова. Могут располагаться разными способами – под углом 90° к лонжерону, К или Х-образно. В легковых ТС поперечные детали крепятся сваркой, в грузовых – клепками.

На лонжеронах монтируются специальные кронштейны, посредством которых затем устанавливаются функциональные узлы.

Сильные и слабые стороны
Ключевое достоинство лонжеронной конструкции – создание требуемого уровня жесткости при небольшом весе. Невысокий вес улучшает управляемость и маневренность.

Пассивная безопасность имеет самый высокий уровень эффективности, за счет ряда вышеописанных инженерных решений.

Но без недостатков не обошлось:

— каждый агрегат ТС (мотор, КПП и т. д.) фиксируется на лонжеронной части. Следовательно, элементы связываются. При повреждении кузова повреждаются и узлы;
— в большинстве случаев при деформации лонжерона исключается возможность его ремонта.

Проблемы автомобилей, обусловленные лонжеронной конструкцией

Ключевая проблема подобной конструкции ТС – «усталость» металла. Понятие усталости металла действительно существует и играет важную роль. По мере эксплуатации вследствие высоких нагрузок металл постепенно «устает». Поэтому спустя, допустим, 10 лет конструкция будет уже значительно менее прочной.

При попадании в ДТП лонжерон сильно повреждается и может изменить свою форму, что непосредственно сказывается на характеристиках ТС. Может сместиться мотор, составляющие подвески и иные узлы.

Восстановить изначальную форму крайне тяжело, а зачастую невозможно. Если лонжерон автомобиля лопнул, кузов становится значительно менее прочным. Поэтому проверку состояния несущей конструкции нужно выполнять даже при незначительных авариях.

В рамных машинах при повреждении лонжеронов замена производится достаточно легко. Значительно сложнее произвести ремонт, если они выступали составляющими кузовной конструкции. Зачастую замена таких деталей является нецелесообразной.

При частичном повреждении иногда можно вернуть лонжерону изначальную форму посредством вытягивания на специальном стенде. Но, это уже не позволит полностью вернуть прежнюю прочность.

При серьезных авариях вытягивание конструкции невозможно, она подлежит замене. Важно правильно подобрать новые детали. В противном случае неправильный монтаж станет причиной скорой поломи кузова. От лонжерона зависит прочность кузова и автомобиля в целом, а значит и безопасность пассажиров, поэтому к ремонту данной детали следует подходить крайне взвешенно.

Что такое лонжерон на машине, фото, видео

В автомобиле нет ненужных узлов. Каждый элемент или деталь выполняет конкретную функцию. Не исключением является и лонжерон.

Что это за устройство? Как выглядит лонжерон? Где он установлен? Какие виды устройства существуют? Ниже мы рассмотрим информацию, которая касается этого узла.

Что такое лонжерон, как выглядит, и где он установлен?

Лонжерон — конструктивный узел автомобиля, который выглядит как прямоугольная труба, то есть металлический профиль с прямоугольным сечением.

Деталь проходит сквозь переднюю часть и зад кузова, играя роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса возможен вариант с лонжеронами между бамперами.

Данный узел бывает составным (собранным из нескольких элементов) или цельным.

В классической комплектации установлено два лонжерона (слева и справа).

Пример, левый передний лонжерон ВАЗ 2110.

Каждый из элементов разделен на три части — среднюю, переднюю и заднюю. Главная разница — в расположении.

Так, лонжерон, установленный спереди и слева, позиционируется на уровень ниже, чем лонжерон сзади и такой же узел, но только крыла.

Узлы параллельны друг другу, но возможны случаи расположения их под минимальным углом.

Лонжерон на Nissan Bluebird HU14 SR20VE.

Исходный материал при производстве — алюминий или титан. Иногда применяются компонентные слои, добавляющие конструкции крепости. Сечение лонжерона имеет вид буквы «П». При этом в местах максимальной нагрузки сечение больше.

Главное преимущество детали — исключительная прочность. Данные узлы способны выдерживать максимальные нагрузки — вес автомобиля, багаж, массу узлов и так далее.

Кроме этого, лонжероны справляются со всеми ударами, которые «достаются» им при попадании колес в ямы или в случае ДТП.

Конструктивно данные узлы формируют лестничную раму П-образной формы, уложенную на бок.

Такой тип конструкции — составляющая часть многих внедорожников и грузовых автомобилей.

Что касается «легковушек», то в них лестничный принцип не применяется. Для визуального лицезрения детали достаточно глянуть под низ транспортного средства.

Конструкция кузова ВАЗ 2108, места расположения лонжеронов.

Назначение и задачи

Лонжерон – в прямом смысле силовая часть автомобиля. Назначение узла различается в зависимости от типа транспортного средства:

  • В грузовом транспорте и авто 4×4 лонжероны — главный узел, являющийся составляющей рамы;
  • В легковом транспорте задача детали — усилить днище машины и нижней части багажника.

В первом и во втором случае П-образный узел берет на себя вес кузова, составных элементов и пассажиров транспортного средства.

Еще одна функция — амортизирующая. Задача узла — поглотить возможную деформацию. Но здесь важно соблюсти тонкую грань между жесткостью и податливостью.

Если «переборщить» с первым показателем, то неровности трассы будут передаваться в салон автомобиля пассажирам. Вот почему та часть кузова, где предположительно находятся люди, делается с максимальной амортизацией (для снижения силы удара).

Амортизирующая функция реализуется путем монтажа продольной силовой структуры, установленной в передней и задней части кузова. Главная особенность конструкций — способность к демпфированию (сглаживанию) ударов.

Лонжероны ВАЗ 21 «Волга».

Читайте также:

Способы увеличения клиренса автомобиля

При этом ослабление лонжеронов осуществляется одним из перечисленных ниже способов:

  • Созданием группы складок в конструкции. Благодаря этому, деталь может деформироваться и работать как «гармошка» при фронтальных или тыльных ударах. При такой конструкции места складок несут большую нагрузку и быстро разрушаются, но зато поглощают ненужную энергию. Как следствие, направленная в сторону салона сила подавляется;
  • Снижением толщины стенок или сечения узла. Такая конструкция носит название переменного сечения;
  • Высверливанием группы отверстий в местах, которые берут на себя вес.

Правый передний лонжерон Renault Laguna 2004.

Краткий экскурс в историю

Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

Типы

Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).

Расположение бывает следующим:

  1. Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
  2. Вертикальным, с небольшим изгибом;
  3. Горизонтальным и минимальным углом;
  4. Горизонтальным и небольшим изгибом.

Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.

Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.

Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.

Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.

Преимущества конструкции

У каждой конструкции есть преимущества. Так, «угловые» лонжероны позволяют колесу поворачиваться на больший угол, а устройства с вертикальным изгибом — приспустить центр тяжести авто и снизить уровень днища.

Детали с горизонтальным изгибом — конструктивные элементы, также дают возможность снизить уровень днища, повысив безопасность при ударе сбоку.

Для роста жесткости лонжероны укрепляются поперечинами. Последние бывают различного профиля — в виде буквы К, Х или быть прямолинейными.

Такой тип поперечин изготовлен из особого профиля, выполненного из надежного и устойчивого к деформациям металла.

Для повышения надежности в грузовом транспорте поперечины и лонжероны объединены специальными клепками, а в легковом транспорте — сваркой.

Немаловажный момент — фиксация кузова на раме, которая происходит с помощью специальных кронштейнов.

Рассматривая лонжеронную конструкцию в целом, стоит выделить следующие преимущества:

  • Минимальный вес и жесткость на скручивание;
  • Высокий уровень управляемости и динамики, а также минимальный расход топлива, обусловленный небольшой массой узла;
  • Наибольшая пассивная безопасность. Последняя возможна, благодаря специальным зонам, которые «впитывают» лишнюю энергию и повышают уровень комфорта.

Передние лонжероны Toyota Mark II.

Стоит отметить и «ложку дегтя»:

  • При поломке одного узла целостность и связи элементов конструкции нарушаются. Это связано с тем, что распределение нагрузки происходит равномерно по площади;
  • Сложности в ремонте. При серьезных деформациях единственным выходом является замена узла.

Основные неисправности и проблемы, связанные с лонжеронами, способы устранения

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

  1. Деформация (искривление) по причине воздействия нагрузок длительные периоды времени. Стоит помнить, что лонжероны выполнены из металла, который со временем устает и повреждается.
  2. При попадании в аварию возможно сильное повреждение детали. В таких ситуациях многие параметры авто нарушаются. Так, при аварии возможно смещение подвески или силового узла по отношению к кузовной части, изменение местоположения крыльев или дверей, деформация геометрии кузова, возникновение явных трещин с наружной части и так далее.

При явном повреждении (появлении трещин) в детали разрушается и целостность конструкции.

Вот почему после ДТП стоит убедиться в отсутствии деформации узлов. На практике в 90% случаев после аварии приходится ремонтировать лонжероны спереди.

Способ восстановления определяется с учетом серьезности проблемы и повреждений демпферного участка. Так, лонжерон, составляющий часть рамы, поменять несложно. Если же узел — часть несущего кузова, то восстановительные работы могут быть бесполезны.

Возможность ремонта зависит от степени деформации:

  • При минимальном повреждении узел вытягивается на специальном стенде, после чего проверяются параметры детали;
  • При серьезной деформации лучший вариант — замена. Если же пытаться внести исправления в искаженную деталь, то возможно изменение структуры и снижение прочности конструкции. Итог — ухудшение характеристик кузова.

Возможны ситуации, когда замена производится не полностью. В таком случае новые детали крепятся с помощью сварки. Применение муфт для соединения конструкций запрещено.

Нельзя забывать, что главная функция лонжерона — усилить кузов, поэтому в процессе ремонта максимальное внимание уделяется прочности.

С другой стороны, чрезмерное усиление узла приводит к снижению амортизационных функций, что недопустимо.

Так что при ремонте стоит учитывать данный параметр и стараться не завышать уровень жесткости.

Читайте также:

Рейтинг самых дешевых машин в России, новых и б/у – анализ рынка

Итоги

Лонжерон — важный элемент конструкции, от которого зависит надежность и устойчивость кузова к деформациям.

Если говорить в общем, то от целостности и качества детали зависит безопасность движения в целом.

Вот почему для данного узла так важен периодический осмотр, ремонт или замена в случае повреждения.

Лонжерон крыла самолета

 

Лонжероны – это стыковые узлы крыльев, которые являются частью компенсаторных узлов. Помимо лонжеронов, к компенсаторам также относят подмоторные рампы, различные подвески и прочее. Это продольный основной элемент силового набора самолета. Он выполняет функцию передачи растягивающих, изгибающих, сжимающих и других типов нагрузок. Существует несколько видов лонжеронов – балочные, ферменно-балочные, ферменные, коробчатые. Кроме того, лонжероны принимают участие в восприятии перерезывающей силы. Коробчатого и круглого сечения лонжероны способны воспринимать крутящийся момент.

У летательных аппаратов лонжероны совмещаются со стрингерами и создают продольный набор крыла, оперения, фюзеляжа, элеронов и рулей.

Конструкция

С конструктивной точки зрения лонжероны бывают сборными или монолитными. Сборный лонжерон обладает нижним и верхним поясом и стенкой. Коробчатое сечение имеет только две стенки. Со стенкой пояса соединяются путем клепки, точечной электросварки, болтовых соединений или склейки. Пояса работают от изгибающего момента на растяжение-сжатие. Они составляют большую часть всей площади сечения лонжерона.

Моноблочное крыло – это тип конструкции крыла, у которого при изгибе продольные силы воспринимаются стрингерами и обшивкой по всему поперечному контуру. В таких крыльях лонжеронов нет, но вместо них устанавливаются продольные стенки.

Пояса лонжерона создаются из высококачественных материалов:

  • сталь;
  • титан;
  • алюминиевые сплавы.

При создании формы сечения конструкторы руководствуются определенной задачей – обрести максимальный момент инерции при заданной площади сечения, простотой изготовления, удобством выдерживания профиля, экономии и удобств закрепления к обшивке и стенкам.

По ширине вытянутая форма сечения профиля повышает момент инерции лонжерона. Благодаря присутствию лапок площадь поясов, которая занята отверстиями под заклепки, становится небольшой, а крепление стенки и обшивки к поясу значительно упрощается. Профиль крыла держится за счет малой ковки профилей и их лапок, но в том случае, если это возможно. В других вариациях на пояса устанавливают накладки из мягкого материала.

Применяя профили разного сечения, можно измерить площадь самого сечения поясов в длину. Разрушение пояса при сжатии образовывается от напряжений, равных прочностному пределу материала. При этом пояс работает далеко не всей площадью, а только ее частью, которая равна площади пояса.

Критические напряжения сжатия поясов балочного лонжерона

В двух плоскостях пояс балочного лонжерона подкреплен жесткими элементами – стенкой и обшивкой. Они препятствуют искривлению оси пояса, что приводит к отсутствию потери устойчивости. Критические напряжения определяются так же, как и у стрингеров.

Стенки балочных лонжеронов создают в основном из листовых материалов. Тонкие стенки подкрепляют стойками, как правило, уголкового сечения. Основная задача стойки – разделить стенку на несколько панелей и повысить касательные критические напряжения потери устойчивости, зависящей от соотношения h/a и толщины стенки.

В конструкции лонжерона бывает одна или две стенки. Критические напряжения сдвигания стенок намного меньше, чем толстых. По этой причине одна толстая стенка выгоднее в весовом отношении, чем две тонкие, которые рассчитаны на ту же нагрузку.

spar — Викисловарь

Английский

Произношение[править]

Этимология 1[править]

Из среднеанглийского sparre («лонжерон, стропила, балка») (существительное), sparren («закрывать, стержень») (глагол), из среднеголландского sparre или средненижненемецкого Sparre , все в конечном итоге от протогерманского *sparrô («столб, бревно»), от протоиндоевропейского *(s)par- («балка, бревно»).

Сравнить Голландский sparr («балка»), немецкий Sparren («стропила, лонжерон»), датский sparre («лонжерон»), албанский sparr , spardh («разновидность дуба») .Возможно также сравнить копье.

Существительное[править]

лонжерон ( множественное число лонжероны )

  1. Стропила крыши.
  2. Толстый шест или кусок дерева.
  3. (устарело) Деревянный брусок, используемый для крепления двери.
    • 1596 , Эдмунд Спенсер, Королева фей , т. 11:
      Принц не остановился, чтобы разработать, / Но, открыв прямо Sparre , вперед к нему пришел […].
  4. (морской) Любой линейный объект, используемый в качестве мачты, шприта, реи, стрелы, шеста или багора.
  5. (авиация) Элемент конструкции в виде балки, поддерживающий нервюры в крыле самолета или другом аэродинамическом профиле.
Производные термины[править]
Переводы[править]
стропила крыши — см. стропила

морской: линейный объект, используемый в качестве мачты, шприта, реи, гика, шеста или багра

Авиация: балочный конструктивный элемент

Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все номера.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. Инструкции см. в Викисловаре: Макет записи § Переводы.

Переводы для проверки

Глагол[править]

spar ( третье лицо единственного числа простое настоящее spars , причастие настоящего sparring , простое прошедшее и причастие прошедшего времени sparred )

  1. (устаревшее или диалектное) к болту, стержню.
    • в. 1503–1512 , Джон Скелтон, Уэр Хауке ; переиздано в John Scattergood, editor, John Skelton: The Complete English Poems , 1983, OCLC 8728872 , строки 91–94, страница 64:

      Но с гинекологом
      мне посчастливилось зайти, […]

  2. (переходный) Снабдить или оборудовать (судно) рангоутом.
Производные термины[править]

Этимология 2[править]

От среднеанглийского sparren («бросаться; наносить удар»), от древнеанглийского sperran , spirran , spyrran («ударить, ударить, спарить»), связанного с нижненемецким sparre («борющийся, стремящийся»), немецкий sich sperren («бороться, сопротивляться, сопротивляться»), исландский sperrask («пинать, толкать, бороться»).

Глагол[править]

spar ( третье лицо единственного числа простое настоящее spars , причастие настоящего sparring , простое прошедшее и причастие прошедшего времени sparred )

  1. Для боя, особенно в качестве практики боевых искусств или рукопашного боя.
    • 2012 15 апреля, Фил Макналти, «Тоттенхэм 1-5 Челси», в BBC [1] :

      был близок к лидерству.Терри заблокировал удар головой Рафаэля ван дер Ваарта на линии, и тот же игрок увидел, как его кросс попал в штангу после того, как Адебайор не смог нанести касание.

  2. Ударять ногами или шпорами, как это делают петухи.
  3. Состязаться словами; спорить.
Переводы[править]

для боя, особенно для занятий боевыми искусствами или рукопашным боем

Существительное[править]

лонжерон ( множественное число лонжероны )

  1. Спарринг; предварительный бой, как в боксе или петушиных боях.

Этимология 3[править]

От средненижненемецкого spar , sper («лонжерон»); или из бэкформата sparstone («лонжерон»), от среднеанглийского sparston («гипс, мел»), от древнеанглийского spærstān («гипс»). Связано с немецким Sparkalk («гипс»), староанглийским spæren («из гипса, из раствора»).

Существительное[править]

лонжерон ( исчисляемый и несчетный , во множественном числе лонжерон )

  1. (минералогия) Любой из различных микрокристаллических минералов светлого, полупрозрачного или прозрачного вида, который легко расщепляется.
  2. (минералогия) Любой кристалл с легко различимыми гранями.
Потомки[править]
Переводы[править]

любой кристалл с легко различимыми гранями

Анаграммы


Этимология 1[править]

От испанского espada («меч»), от латинского spatha , от древнегреческого σπάθη (spáthē, «лезвие»).

Существительное[править]

лонжерон   c ( единственное число определенное запасное , множественное число неопределенное запасное )

  1. пика (одна из черных мастей в колоде карт)
Перегиб[править]

Этимология 2[править]

См. запасной («сохранить, запасной»).

Глагол[править]

лонжерон

  1. обязательный из запасной

См. также[править]


Этимология

От среднеголландского sparre («шест, балка»), от древнеголландского *sparro , от франкского *sparro , от протогерманского *sparrô . Родственный западно-фризскому spjir .

Произношение[править]

Существительное[править]

лонжерон   m ( множественное число sparren , уменьшительное sparretje   n )

  1. ель; определенное дерево семейства Pinaceae, особенно рода Picea , но также используется для деревьев родов Abies , Tsuga и Pseudotsuga .
Производные термины[править]

Произношение[править]

Глагол[править]

лонжерон

  1. единственное повеление спарэн
  2. (разговорное) настоящее единственное число от первого лица Sparen

Исландский[править]

Этимология

Связано с глаголом spara («спасать»)

Прилагательное[править]

лонжерон ( сравнительная sparari , превосходная степень sparastur )

  1. экономичный
  2. бережливый
Склонение[править]

    положительный (сильное склонение)

    положительный (слабое склонение)

    превосходная степень (сильное склонение)

    превосходная степень (слабое склонение)


Среднеанглийский[править]

Глагол[править]

лонжерон

  1. Альтернативная форма sparren («закрывать»)

Норвежский букмол[править]

Этимология 1[править]

С немецкого [Термин?] , с испанского espadas («меч»)

Существительное[править]

лонжерон

  1. пики (масть в игральных картах)

Этимология 2[править]

Глагол[править]

лонжерон

  1. обязательный из запасной

Ссылки[править]


Норвежский нюнорск[править]

Этимология 1[править]

С немецкого [Термин?] , с испанского espadas («меч»)

Существительное[править]

Сернат M ( Определенные сингулярные Sparen , неопределенный множественный , или или

  • 8 Sparar , Определенные множественные числа Sparane )

    1. пики (масть в игральных картах)

    Этимология 2[править]

    Глагол[править]

    лонжерон

    1. подарок от спа
    2. императив spara

    Ссылки[править]


    Шведский[править]

    Глагол[править]

    лонжерон

    1. настоящее время spara .
    2. императив spara.

    Анаграммы[править]

    SPAR — определение от AcronymFinder

    Результаты сортировки: по алфавиту | классифицировать ?

    Spar Школа Отчет о подотчетности
    Спарл Однопортной якорной резервуар (оффшорная нефтяная платформа)
    SPAR SEMPER PARATUS (Латинские: всегда готовы; USCG девиз )
    Spar SPAR Системная практика и экшн. Regelmatig СПАР Небольшой прецизионный подход радара (авиация)
    SPAR Проблема программного обеспечения
    SPAR
    SPAR Статус разрешений на приложение
    Сернат SPAR Твердого государства поэтапный массив радара
    SPAR Seage Platform для акустических исследований
    SPAR стандартные требования к предоставлению полезной нагрузки
    Spar Наука, философия и религия (симпозиум )
    Спарл Требования доступа к услугам
    SPAR Spare Power Advance
    Spar Анализ пространственных узоров и исследований
    Спар 8 акций замена акций adp
    SPAR
    стандарты для защиты от радиации
    SPAR Структурные характеристики
    СПАРТ Специалист главной деятельности ОТЧЕТНОСТЬ (FININAL)
    Spar Программное обеспечение Проблема анамолий Отчет (различные локации)
    Сернат Стратегическое планирование, анализ и перестройка
    SPAR Специальный аэродромный отчет
    SPAR Специальные прогрессивные самолеты
    Спарл Анализ конструкции
    SPAR
    Spar Spar System Product Anomaly Report
    Спар 68 Однофазное автоматическое повторное включение
    SPAR Отчет об аттестации моряков (ВМС Австралии)

    Уретановый лонжерон Minwax Helmsman — внешнее полиуретановое покрытие

    Направления

    Instrucciones en Español

    Для получения информации об аэрозолях нажмите здесь

    Прочная защита для дерева внутри и снаружи

    ВНИМАНИЕ! Удаление старой краски шлифованием, соскабливанием или другими способами может привести к образованию пыли или паров, содержащих свинец.Воздействие свинцовой пыли или паров может вызвать повреждение головного мозга или другие неблагоприятные последствия для здоровья, особенно у детей и беременных женщин. Контроль воздействия свинца или других опасных веществ требует использования надлежащего защитного оборудования, такого как правильно подобранный респиратор (одобренный NIOSH), а также надлежащего локализации и очистки. Для получения дополнительной информации позвоните в Национальный информационный центр по свинцам по телефону 1-800-424-LEAD (в США) или обратитесь в местный орган здравоохранения.

    Проезд:
    1. Поверхность должна быть сухой и очищенной от краски, воска, жира, полировки, старой отделки в плохом состоянии или каких-либо посторонних веществ.
    2. Отшлифуйте для получения гладкой однородной поверхности. Удалите всю пыль влажной тканью.
    3. При желании нанесите морилку, например Minwax® Wood Finish™, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по нанесению и времени высыхания.
    4. Тщательно перемешать перед использованием и время от времени во время использования.
    5. Нанесите тонкий слой уретана Helmsman® Spar с помощью высококачественной кисти с натуральной щетиной. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, кромок и торцевых волокон.
    6. Дайте высохнуть не менее четырех часов, затем слегка отшлифуйте всю поверхность очень мелкой наждачной бумагой (зернистость 220), чтобы обеспечить ровное покрытие и надлежащую адгезию дополнительных слоев.
    7. Нанесите второй слой. Если требуется третий слой, повторите шаг 6 перед нанесением. Примечание: Для наружных поверхностей или ранее необработанной древесины рекомендуется нанесение трех слоев.
    8. После нанесения последнего слоя подождите 24 часа перед обычным использованием.

    ОЧИСТКА: Для легкой очистки используйте уайт-спирит или растворитель для краски.

    РАСХОД: Приблизительно 125 кв. футов на кварту

    Примечание: Время высыхания основано на хорошей вентиляции, температуре 77°F и относительной влажности 50%. Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстых слоев увеличивают время высыхания. Всегда проверяйте поверхность на липкость между слоями. При использовании для наружных работ слегка отшлифуйте и нанесите дополнительный слой (слои), если того требуют условия.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Продукт может казаться слегка темным или фиолетовым в банке, но после высыхания он становится прозрачным.

    Уретановый лонжерон Helmsman®

    не рекомендуется использовать для больших наружных поверхностей, обслуживание которых затруднено, таких как палубы и сайдинг. При нанесении уретана Helmsman® Spar на светлые морилки или деревянные поверхности может наблюдаться легкий янтарный оттенок. Всегда проводите точечную проверку на скрытом участке, чтобы убедиться в удовлетворительных результатах.

    ОПАСНОСТЬ: Ветошь, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно загореться, если их неправильно утилизировать. Немедленно поместите ветошь, стальную вату, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный, наполненный водой металлический контейнер.Утилизировать в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ.

    Содержимое: ГОРЮЧИЙ. Хранить вдали от источников тепла и открытого огня.

    ПАР ВРЕДЕН. Используйте только при достаточной вентиляции. Чтобы избежать чрезмерного воздействия, откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения доступа свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головные боли или головокружение, увеличьте количество свежего воздуха или наденьте средства защиты органов дыхания (одобренные NIOSH) или покиньте это место.Избегать контакта с глазами и кожей. Мойте руки после использования. Хранить в закрытой таре, когда он не используется. Не перекладывайте содержимое в другие контейнеры для хранения.

    ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: При попадании в глаза тщательно промойте глаза большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь к врачу. При попадании на кожу тщательно промойте водой с мылом. В случае затруднения дыхания обеспечить доступ свежего воздуха и вызвать врача. При проглатывании немедленно обратитесь в токсикологический центр, отделение неотложной помощи больницы или к врачу.

    ПОСЛЕДСТВИЯ ДОЛГОВРЕМЕННОГО ПЕРЕДОЗИРОВКИ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение головного мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть вредным или смертельным.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

    НЕ ПРИНИМАТЬ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

    Аэрозольные направления

    Прочная защита для дерева внутри и снаружи

    ВНИМАНИЕ! При соскабливании, шлифовке или удалении старой краски может образоваться свинцовая пыль.Свинец токсичен. Свяжитесь с Национальной горячей линией информации о свинцах по телефону 1-800-424-LEAD или войдите на сайт www.epa.gov/lead.

    1. Поверхность должна быть сухой и очищенной от старой отделки в плохом состоянии, краски, воска, жира, полироли, грязи или других посторонних веществ.
    2. Отшлифуйте для получения гладкой однородной поверхности. Удалите всю пыль.
    3. При желании нанесите морилку, например Minwax® Wood Finish™ Stain, на необработанные внутренние деревянные поверхности. Следуйте инструкциям по нанесению и времени высыхания.
    4. Энергично встряхните рулевого®. Время от времени встряхивайте в течение 10 секунд во время использования.
    5. Защитите прилегающие участки от чрезмерного распыления. Влажный избыток можно удалить с помощью минерального спирта.
    6. Держите банку вертикально на расстоянии 12 дюймов от поверхности. Полностью нажмите кнопку и распыляйте равномерно, размашистыми движениями, слегка перекрывая мазки. На необработанную древесину нанесите достаточное количество материала для герметизации открытых стыков, кромок и торцевых волокон.
    7. Нанесите тонких слоя , чтобы избежать подтеков и наплывов.Повторное покрытие в течение 1,5 часов. Если это невозможно, подождите не менее 72 часов, затем слегка отшлифуйте и нанесите новый слой.
    8. Нанесите не менее трех слоев на внешние поверхности. Для внутренних поверхностей нанесите не менее трех слоев на необработанную древесину и два слоя на уже обработанные поверхности.
    9. После нанесения последнего слоя подождите 24 часа перед обычным использованием.

    Очистка: Для облегчения очистки используйте растворитель для лака, следуя инструкциям производителя по технике безопасности.

    Примечание: Время высыхания указано при хорошей вентиляции, температуре 77°F и относительной влажности 50%.Более низкая температура, более высокая влажность, отсутствие движения воздуха или нанесение толстых слоев увеличивают время высыхания. Уретан Helmsman® Spar не рекомендуется использовать для больших наружных поверхностей, уход за которыми будет затруднен, таких как палубы и сайдинг. При нанесении уретана Helmsman® Spar на светлые морилки или деревянные поверхности может наблюдаться легкий янтарный оттенок. Всегда проверяйте средство на незаметном участке, чтобы убедиться в удовлетворительных результатах.

    Уход за форсунками
    1. После каждого использования очищайте клапан, удерживая баллончик вверх дном и распыляя до тех пор, пока не будет выходить только чистый газ.
    2. Если кнопка спрея засорилась, наденьте защитные очки, протрите отверстие кнопки разбавителем лака. НЕ втыкайте булавку в отверстие кнопки спрея.

    ОПАСНОСТЬ: Ветошь, стальная вата, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки могут самопроизвольно загореться, если их неправильно утилизировать. Немедленно поместите ветошь, стальную вату, другие отходы, пропитанные этим продуктом, и остатки шлифовки в герметичный, наполненный водой металлический контейнер. Утилизировать в соответствии с местными правилами пожарной безопасности.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: СОДЕРЖИТ АЛИФАТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДЫ И КЕТОНЫ. ОПАСНОСТЬ! ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОГНЕОПАСНО.

    Беречь от тепла, искр и открытого огня. Пары легко накапливаются и могут воспламениться со взрывом. Держите помещение проветриваемым во время использования и до тех пор, пока не исчезнут все пары. НЕ КУРИТЕ — Потушите все источники пламени, запальники и обогреватели — Выключите плиты, электроинструменты и приборы, а также любые другие источники воспламенения. СОДЕРЖИМОЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Избегайте длительного воздействия солнечных лучей или тепла от радиаторов, печей, горячей воды и других источников тепла, которые могут вызвать взрыв.Не протыкайте, не сжигайте, не сжигайте и не храните при температуре выше 120°F. Хранить в вертикальном положении в прохладном, сухом месте. Не выбрасывайте пустой контейнер в компактор мусора.

    ПАР ВРЕДЕН. Использовать при достаточной вентиляции. Избегайте непрерывного вдыхания паров и аэрозолей. Во избежание вдыхания паров или распыленного тумана откройте окна и двери или используйте другие средства для обеспечения доступа свежего воздуха во время нанесения и высыхания. Если вы испытываете слезотечение, головные боли или головокружение, увеличьте количество свежего воздуха или наденьте средства защиты органов дыхания (одобрено NIOSH) или покиньте это место.Чрезмерное воздействие может вызвать онемение конечностей, которое может сохраняться в течение некоторого периода времени и может быть постоянным. Избегать контакта с глазами и кожей. Мойте руки после использования.

    ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: При попадании в глаза тщательно промойте глаза большим количеством воды в течение 15 минут и обратитесь к врачу. При попадании на кожу тщательно промойте водой с мылом. В случае затруднения дыхания обеспечить доступ свежего воздуха и вызвать врача.

    ПОСЛЕДСТВИЯ ДОЛГОВРЕМЕННОГО ПЕРЕДОЗИРОВКИ. Содержит растворители, которые могут вызвать необратимое повреждение головного мозга и нервной системы. Преднамеренное неправильное использование путем преднамеренной концентрации и вдыхания содержимого может быть вредным или смертельным.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт содержит химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

    НЕ ПРИНИМАТЬ ВНУТРИ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

    Что означает лонжерон — Определение лонжерона

    Примеры употребления слова лонжерон.

    Через несколько часов после полуночи тайфун настолько утих, что благодаря напряженным усилиям Старбака и Стабба, один из которых двигался вперед, а другой в корме, остатки стакселя, носовой и грот-марселей были отрезаны от рангоута , и закружились в подветренную сторону, как перья альбатроса, которые иногда развеваются по ветру, когда эта брошенная бурей птица летит.

    Махен прибыл, потому что его камера была отсоединена от своей позиции в бухте на самом дальнем лонжероне Айдлуайлда и буксировалась вокруг станции обслуживающим персоналом Арахно в конце их длинных цепочек.

    Арт выпалил свои дела, свои мысли в совершенно честной, бесхитростной манере, что раздражало те социальные группы, которые предпочитают разговорный спарринг и искусно фальшивые коммерческие фасады.

    Он мог выполнять утреннюю зарядку в спарринге на мечах с Аумери, но его равновесие было неустойчивым.

    Капитан Пуллингс, и пронзительное орудие выстрелило: его дым едва унесся назад, прежде чем появилась правая мишень, три массы бочек и изношенной парусины летели на вертикально рангоуте , каждый из которых представлял бак, пояс и квартердек корабля линии, буксируемой на длинном тросе шлюпками эскадры.

    На берег выбросило достаточно обломков, поэтому из парусов и сломанных рангоутов соорудили грубый навес, но дерево, выброшенное на берег с корабля, было слишком влажным, чтобы тлеть в огне.

    Некоторые потели в трусах, некоторые тянули шланги, другие наваливали большие деревянные лонжероны и танкетки.

    Битва Даго Пит нанес еще несколько ударов до окончания боя, но, как скажет вам любой старый боец, нет ничего более обескураживающего, чем обнаружить, что ваши самые эффективные удары не ошеломляют противника, а только знание того, что такое поражение при руки нового спарринг-партнера означали для его будущего, заставляли его усердно работать над безнадежной задачей, пытаясь выбить эту гору костей и мускулов.

    Немногочисленные завсегдатаи, которые все еще покровительствовали Broken Spar , подняли глаза от своих напитков в маринованном тумане, молчаливое страдание на их лицах уступило место страху, когда Гелл МарБорет, Рыцарь Лилии, вошел с важным видом.

    Толпа расступилась немного быстрее, чем обычно, когда тем вечером Гелл вошел в Broken Spar .

    Пока он был внизу, Рэди сбросил ремни двух лонжеронов , которые образовывали ширмы, и, протащив их вперед, запустил их через артиллерийское орудие с привязанными к ним тросами, готовыми к буксировке на берег.

    Herbloc за это, но через некоторое время Gunsel начал получать удовольствие от спаррингов с ученым.

    В течение двух часов Сайрус Хардинг и его товарищи были заняты исключительно тем, что вытаскивали рангоута на песок, а затем расстилали совершенно неповрежденные паруса для просушки.

    Пиаро, еще два хита, которые практиковали Дисциплины, хотели провести с ним спарринг с , Брилл хотел сыграть в шахматы, а Пабрино хотел сыграть в Маниплей, хотя им нужно было тщательно продумать, когда наступит возможное время, так как матч Маниплей был больше. интересно и сложно, если это было непрерывно, игра в одну из них занимала двойную смену, а двойные смены были редкостью.

    В этих диких краях нет ни каго, ни норимонов, и единственным средством передвижения является вьючная лошадь, и вчера, бросив собственное седло, я имел несчастье получить вьючное седло с особенно угловатыми и бескомпромиссными пики, с мокрым и крайне немытым футоном наверху, рангоута , снасти, гребни и борозды самого раздражающего описания, и две веревочные петли, чтобы держаться, когда животное соскальзывало с холма на корточках или позволяло Я почти соскользнул с его хвоста, когда он вскарабкался и нырнул в гору.

    Что такое шпат-лак и для чего он используется? » Самодельный молоток

    Если вам нужна долговечная и эластичная отделка для дерева, вы, вероятно, сталкивались с лаком и шпатлевочным лаком, помимо других распространенных вариантов, таких как лак, краска, полиуретан. Хотя лак обычно популярен благодаря своей устойчивости к ультрафиолетовому излучению, вам может быть интересно, каковы именно характеристики лака Spar и чем он отличается от обычного типа.

    Лак лонжерона на самом деле это еще более стойкий тип лака, который традиционно используется для лодок и кораблей.Однако его защитное действие лучше, чем у обычный лак, вероятно, является одной из причин, по которой его также выбирают для отделки наружная древесина и деревянные установки. Читайте дальше, чтобы узнать больше о характеристиках, использование и плюсы и минусы лака Spar.

    Что такое лонжеронный лак?

    Лак Spar

    — это особый тип лака, используемый для отделки древесины. Также иногда называемый морским лаком, он изначально был разработан для морского сектора для использования на деревянных частях лодок и кораблей.Суровые условия, в которых эксплуатируются лодки, такие как соленый воздух, морская вода и суровые погодные условия, означали, что обычный лак был недостаточно хорош для такого использования. В этих условиях это продлится недолго. Так был разработан лак Spar (источник).

    Имя Лак для шпата получают из рангоута на кораблях, также известного как такелаж, стрелы и мачты, используемые для удержания паруса. В этих областях лодки мало защита от суровых морских условий.Они также склонны к стресс, сгибание и постоянное сгибание на ветру. Нормального лака нет предназначен для гибкости в такой среде и, несмотря на то, что он более гибкий, чем полиуретан например – очень быстро трескается и отслаивается.


    Лак для лонжеронов.
    Проверьте цены на Amazon.

    Из чего сделан лонжеронный лак из?

    Лонжерон лак обычно содержит смесь четырех ингредиентов:

    • Смолы,
    • Масла,
    • УФ-блокаторы и
    • Растворители.

    Мы будем представить эти составляющие в этом разделе. Обратите внимание, что точный (под)тип эти компоненты, а также соотношения различаются у разных производителей что может привести к небольшой разнице во времени сушки разных продуктов.

    Смолы

    Эта часть лака предназначен для создания блестящей твердой поверхности лака. Смолы на самом деле являются ингредиентом, который определяет твердость и, следовательно, упругость и долговечность отделки.

    Однако, чем больше смолы используется, тем больше вероятность того, что лак потеряет эластичность и трескаться. Это накладывает естественное ограничение на максимальную долю смол в лаковая смесь, так как определенный уровень гибкости является одним из преимуществ типы лака, когда он используется снаружи.

    Масла

    Наиболее распространенными маслами являются льняное масло и тунговое масло. Масло входит в состав лака для проникновения в древесину и обеспечения глубокого уровня защиты. В то время как изюм создает защитный слой на деревянной поверхности, масляные компоненты усиливают устойчивость древесины к плесени и грибку изнутри.Это дает более качественный лак, который прослужит дольше и защитит большую часть дерева.

    УФ-блокаторы

    УФ-блокаторы являются наиболее важной частью лака Spar. Они обеспечивают защиту от УФ-излучения и предотвращают деградацию древесины и выцветание цвета (источник). Это делает лак Spar хорошим выбором не только для лодок, но и для дерева, используемого вне дома.

    Растворители

    Наиболее распространенными растворителями, используемыми в лаке Spar, являются ацетон, уайт-спирит или растворитель для краски.Растворитель в лаке действует как носитель для масел, смол и блокаторов УФ-излучения. Они действуют как разбавитель, связывающий все ингредиенты вместе, поэтому лак можно легко наносить обычным способом с помощью валика. или кисть.

    Как наносится шпатлевка?

    Лак

    Spar можно наносить на все виды древесины, требующие длительной защиты от атмосферных воздействий и деформации. Однако он не предназначен для нанесения на древесину, которая постоянно погружена в воду, например на днища деревянных лодок.Для этого следует использовать продукт под названием Нижняя краска, который предназначен специально для нижней части корпуса лодки.

    Перед нанесением лака Spar деревянная поверхность должна быть чистой и свободной от отслоившейся старой краски. Используйте шлифовальный станок, шлифовальный станок или блок наждачной бумаги, чтобы сгладить любые неровности. Затем пропылесосьте или сдуйте пыль с помощью воздушного шланга.

    Ознакомьтесь с инструкциями на банке с лаком Spar, там будет рекомендован растворитель для очистки древесины перед нанесением, хотя обычно для этого хорошо подходит скипидар.Некоторые мастера пропускают этот шаг, если это первая отделка деревянной заготовки или если она была обработана маслом ранее.

    Лонжерон лак также можно наносить непосредственно на новую древесину или в качестве покрытия поверх Поверхность с эпоксидным покрытием, как у новых лодок и некоторых плавучих деревянных полы или плитка. Можно добавить немного растворителя, такого как скипидар. разбавитель лака, и это также помогает ему лучше впитаться в древесину, что дает лучшая адгезия (теоретически).

    Применить редко и два или три тонких слоя лучше, чем один толстый, который будет также риск течь лака.При лакировке изделий из дерева на открытом воздухе в домашних условиях 2-4 слоев обычно достаточно, но при обработке лодки, например, часто 8-12 слоев может применяться для максимальной защиты.

    Древесина перед лакированием поверхность должна быть абсолютно сухой, в противном случае лак может не должным образом высохнуть и приобрести молочно-белый вид. Отметим также, что лак Spar высыхает за пару часов, но для полного отверждения требуется две-три недели.

    Использование краски поверх лонжерона Лак

    Это полезно знайте, что слой лака Spar можно наносить на непокрытую древесину, затем краска наносится поверх лака.Прелесть этого в том, что лак предотвращает краска от впитывания в дерево.

    Если в В будущем краску необходимо удалить, чтобы придать деревянной поверхности более естественный вид, который показывает зерно, лак Spar под ним будет иметь предотвращает впитывание пигмента краски в древесину. Поэтому может быть удалить легче с помощью тепловой пушки. Пигмент краски будет намного легче отшлифуйте, оставив чистую древесину и рисунок дерева.

    Что вам нужно Учитывать при покупке лака Spar?

    Когда Приобретая лак Spar, многие производители в настоящее время хотят запрыгнуть в вагон успеха и пытаются продвигать свою продукцию как лакокрасочную продукцию Spar даже хотя они могут не включать все вышеперечисленные ингредиенты.Помните о хорошем качестве продукт не из дешевых, и если вас соблазняет самая дешевая марка лак, на самом деле это может быть не настоящий морской лак Spar. Это всегда лучше проверить на банке, что на самом деле внутри.

    Типичное использование шпата Лак

    Что такое лонжеронный лак Обычно используется для?

    • Можно использовать для наружных работ по дереву, например, садовая мебель, настил, наружные двери, деревянные фасады зданий и навесы, деревянные вывески.
    • Можно использовать поверх старого лака, но сначала протрите и очистите чистящим средством, таким как скипидар.
    • Может использоваться поверх старой краски для уплотнить древесину. Используйте то же, что и при нанесении поверх старого лака, и сотрите отслоившуюся поверхность. покрасьте, очистите утвержденным растворителем, затем нанесите.
    • Можно использовать в качестве базового покрытия перед покраска дерева. Затем, если краску нужно будет снять позже, краска пигмент легко отделится и не впитается в саму древесину.
    • В лак можно добавлять красители для различных цветовых эффектов, однако будьте осторожны, чтобы не добавить слишком много красителя, который чрезмерно разбавит лак.Однако лучше использовать краситель для окрашивания. древесину в качестве первого шага, затем, когда она высохнет, нанесите пару слоев шпатлевки лак, чтобы правильно запечатать древесину.
    • Можно смешивать примерно с 25% растворитель для получения более тонкого лака, который проникнет в древесину глубже, чем неразбавленный лак.
    • Перед нанесением убедитесь, что слои сухие более. В зависимости от вашего местоположения лак Spar может сохнуть до 24 часов. полностью перед нанесением второго слоя.
    • Масловысушивающий агент, такой как Япония Осушитель можно смешивать с лаком Spar для ускорения высыхания

    Когда следует спарринг лакировать Не использовать?

    • Деревянные предметы внутри дома, такие как мебель, половицы, внутренние двери и лестницы, которые не будут подвергаться воздействию солнечного света и дождя.Полиуретан, бесцветный лак и масляная отделка являются хорошими альтернативами, в зависимости от требований.
    • Древесина, постоянно находящаяся в воде, например, нижняя часть корпуса лодки. Для этого следует использовать специальную эпоксидную краску.
    • Краску нельзя смешивать с лаком Spar. Если вы хотите создать цветное дерево с эффектом лака, нанесите краску, а затем лак Spar отдельно.

    Если дерево поверхность перед нанесением лонжерона не чистая, без мусора и жира лак, вы можете обнаружить, что конечный продукт становится полосатым.Независимо от того, какое качество шпат-лак может быть, если его наносить на плохо подготовленную древесину то полученная лаковая отделка может быть плохой. Единственный вариант здесь — отшлифовать, очистить от мусора и промыть растворителем, затем снова нанести слой лака.

    Лак

    против лака Spar – В чем именно отличия?

    Теперь вы можете спросите себя, почему вы должны выбрать лак Spar в качестве предпочтительного покрытия вместо обычного лака?

    Лак Spar лучше всего использовать для древесины, которая может подвергаться воздействию погодных условий, солнечного света, влажности или любых суровых условий.Это применимо к наружным деревянным установкам, но также может включать в себя некоторые изделия из дерева и мебель внутри дома, особенно во влажных помещениях. Если, например, у вас в ванной есть декоративные изделия из дерева, то лак Spar — идеальный выбор.

    Однако, если вы собираетесь заново покрыть свой старинный обеденный стол, стандартный мебельный лак будет лучшим выбором.

    Это потому что лак Spar обычно оптимизирован для его защитных эффектов, а не чем его внешний вид, который в некоторых случаях может быть воспринят как неестественный.На С другой стороны, производители учитывают внешний вид обработанной древесины при разработке обычные лаки. Поэтому они больше подходят для мебели и других видимые предметы внутри дома.

    Заключение

    Оба, Spar Лак и обычный лак обеспечивают хороший уровень защиты древесины. Лак Spar обычно более гибкий и обеспечивает большую защиту, чем обычный. лак. С другой стороны, обычный лак часто сохраняет более естественный вид. внешний вид древесины.

    Для лодок не может быть и речи об использовании чего-либо другого, кроме лака Spar, для компонентов, которые не подвергаются постоянному воздействию воды. Для домашнего использования лак Spar будет правильным выбором для наружных деревянных конструкций, требующих эластичной отделки и сильно подверженных атмосферным воздействиям. Вы можете приобрести Spar Varnish в магазинах DIY, лодочных магазинах или на Amazon.

    В помещении лучше всего подойдет обычный лак или альтернативные варианты, такие как масляные покрытия, полиуретан, лак или краска.

    Что означает SPAR?


    Spar

    Spartan Motors, Inc.

    Бизнес »Насдак

    Spar

    Школьная школа Отчет об отчетности общественности

    Сообщество»

    Студенческие программы и ресурсы

    академические и науки »

    SPAR

    Semper Paratus Всегда готов

    Правительственный » Военный и многое другое…

    Оценить:
    SPAR

    разреженных Preorder И Range

    Computing »Базы данных

    Оценить:
    Spar

    Безмолвные профессии:

    Бизнес »

    Спарл

    Специальные ценовые соглашения о ценах и скидки

    Бизнес» Учет

    Оценить:
    SPAR

    Стандартизация Тропинка деятельности Отчет правительства

    правительства »США

    Оценить:
    СПАР 905 69

    Стивен играет о Renata

    сообщества »Выполнение искусств

    Противодействие разливому и ответу

    Разное» Разблокированные

    9

    69
    Spar

    Sparkles ‘Raws

    Разное »Животные

    Спарл

    Обслуживание людей и животных Верно

    Сообщество» Некоммерческие организации

    9 1173 Оценить:
    SPAR

    Springfield Сохранение и оживлении

    Разное »классифицировано

    Оценить:
    SPAR

    Специальная программа Assisted размножение

    Разное »классифицировано

    Оценить:
    SPAR

    Общество фотографов и художников Представители

    Бизнес» Профессиональные организации

    Оценить:
    SPAR

    Резюме Проблема Действия Разрешение

    Разное »Невысказанное

    9
    Спар

    Обработка сигнала в РФ

    Академические и научные науки» Электроника

    Оценить:
    SPAR

    Семантический Издательство и реферирование

    Разное »классифицировано

    Оценить:
    SPAR

    Один точкой для мероприятий и отдыха

    сообщества »парки и отдых

    Spar

    Специальные продукты и прикладные исследования

    Academic & Science» Исследования

    911 73 Оценить:
    SPAR

    Малые партии Assisted Rescue

    Разное »Не определен

    Оценить:
    SPAR

    Shreveport Public Assembly Recreation

    Computing » Assembly — и многое другое…

    спонсорские программы и исследования

    академических наук »Исследования

    Оцените это: