Меню Закрыть

Литраж бензобака: Наш проект: Как не остаться без бензина? Рассказываем, сколько по-настоящему вмещает бензобак | fontanka.ru

Содержание

Объем бензобака Киа Рио (Kia Rio) всех поколений и модификаций [ТАБЛИЦА]

Объем бензобака Kia Rio

Марка автомобиля

Kia Rio

Вопрос

Какой объем бензобака в Киа Рио разных модификаций?

Ответ

Добрый день! Kia Rio выпускается с бензобаком в 3-х возможных объемах: 43л., 45л., 50л. Ниже таблицы с данными по объему бензобака в Киа Рио разных моделей и годов выпуска. Выбирайте своё поколение авто и смотрите, сравнивайте.

Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

11.2016 — н.в.

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Classic 50
1.4 MT Classic Audio 50
1.4 MT Comfort 50
1. 4 AT Comfort 50
1.6 MT Comfort 50
1.6 MT Luxe 50
1.6 MT Prestige 50
1.6 MT Prestige AV 50
1.6 MT Luxe 2018 FWC 50
1.6 MT Luxe RED Line 50
1.6 AT Comfort 50
1.6 AT Luxe 50
1.6 AT Prestige 50
1.6 AT Premium 50
1.6 AT Prestige AV 50
1.6 AT Luxe 2018 FWC 50
1.6 AT Luxe RED Line 50

Kia Rio рестайлинг 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB

06.2015 — 09.2017

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Comfort Аудио 43
1.4 MT Comfort Кондиционер 43
1.4 AT Comfort Аудио 43
1.6 MT Comfort Аудио 43
1.6 MT Luxe 43
1.6 MT Prestige 43
1.6 MT UEFA 43
1.6 MT Red Line 43
1.6 MT Luxe FCC 2017 43
1.6 AT Comfort Аудио 43
1.6 AT Luxe 43
1.6 AT Prestige 43
1.6 AT Premium 43
1.6 AT UEFA 43
1.6 AT Premium 500 43
1.6 AT Red Line 43
1.6 AT Premium Navi 43
1.6 AT Luxe FCC 2017 43

Kia Rio рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, QB

04.2015 — 09.2017

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Comfort Кондиционер 43
1.4 MT Comfort Аудио 43
1.4 AT Comfort Аудио 43
1.6 MT Comfort Аудио 43
1.6 MT Luxe 43
1.6 MT Prestige 43
1.6 MT UEFA 43
1.6 MT Red Line 43
1.6 MT Luxe FCC 2017 43
1.6 AT Comfort Аудио 43
1.6 AT Luxe 43
1.6 AT Prestige 43
1.6 AT Premium 43
1.6 AT UEFA 43
1.6 AT Premium 500 43
1.6 AT Red Line 43
1.6 AT Premium Navi 43
1.6 AT Luxe FCC 2017 43

Kia Rio 2012, хэтчбек, 3 поколение, QB

03.2012 — 05.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Comfort RS 43
1.4 AT Comfort 43
1.4 AT Comfort RS 43
1.6 MT Luxe 43
1.6 MT Prestige 43
1.6 AT Luxe 43
1.6 AT Prestige 43
1.6 AT Premium 43

Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, QB

08.2011 — 03.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Comfort AC 43
1.4 MT Comfort RS 43
1.4 AT Comfort 43
1.4 AT Comfort RS 43
1.6 MT Luxe 43
1.6 MT Prestige 43
1.6 AT Luxe 43
1.6 AT Prestige 43
1.6 AT Premium 43

Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

09.2009 — 08.2011

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 45
1.4 MT Luxe 45
1.4 AT Comfort 45
1.4 AT Luxe 45
1.4 AT Prestige 45

Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB

09.2009 — 08.2011

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 45
1.4 MT Luxe 45
1.4 MT Classic 45
1.4 AT Comfort 45
1.4 AT Luxe 45
1.4 AT Prestige 45

Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

03.2005 — 08.2009

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Комфорт 45
1.4 MT Люкс 45
1.4 AT Люкс 45

Kia Rio 2005, хэтчбек, 2 поколение, JB

03.2005 — 08.2009

Комплектации Объем топливного бака, л
Comfort MT 45
Luxe MT 45
Comfort AT 45
Luxe AT 45

Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT Base 45
1.3 AT Base 45
1.5 MT Base 45
1.5 AT Base
45

Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT Base 45
1.3 AT Base 45
1.5 AT Base 45
1.5 MT Base 45

Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

03.2000 — 09.2002

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT Base 45
1.3 AT Base 45
1.5 MT Base 45
1.5 AT Base 45

Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC

03.2000 — 09.2002

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT Base 45
1.3 AT Base 45
1.5 AT Base 45
1.5 MT Base 45

Kia Rio 2011, хэтчбек, 3 поколение, UB

03.2011 — 05.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.1 CRDi MT Attract 43
1.1 CRDi MT Business Line 43
1.1 CRDi MT Edition 7 43
1.1 CRDi MT Spirit 43
1.1 CRDi ISG MT Business Line
43
1.1 CRDi ISG MT Attract 43
1.1 CRDi ISG MT Edition 7 43
1.1 CRDi ISG MT Spirit 43
1.2 CVVT MT Attract 43
1.2 CVVT MT Edition 7 43
1.2 CVVT MT Spirit 43
1.2 CVVT MT Business Line 43
1.2 CVVT ISG MT Business Line 43
1.2 CVVT ISG MT Attract 43
1.2 CVVT ISG MT Edition 7 43
1.2 CVVT ISG MT Spirit 43
1.4 CVVT MT Edition 7 43
1.4 CVVT MT Spirit 43
1.4 CVVT AT Edition 7 43
1.4 CVVT AT Spirit 43
1.4 CRDi MT Spirit 43
1.4 CRDi ISG MT Spirit 43

Kia Rio 2011, хэтчбек, 3 поколение, UB

03.2011 — 05.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.1 CRDi MT Business Line 43
1.1 CRDi ISG MT Business Line 43
1.1 CRDi MT Attract 43
1.1 CRDi MT Edition 7 43
1.1 CRDi MT Spirit 43
1.1 CRDi ISG MT Attract 43
1.1 CRDi ISG MT Edition 7 43
1.1 CRDi ISG MT Spirit 43
1.2 CVVT MT Business Line 43
1.2 CVVT ISG MT Business Line 43
1.2 CVVT MT Attract 43
1.2 CVVT MT Edition 7 43
1.2 CVVT MT Spirit 43
1.2 CVVT ISG MT Attract 43
1.2 CVVT ISG MT Edition 7 43
1.2 CVVT ISG MT Spirit 43
1.4 CVVT MT Edition 7 43
1.4 CVVT MT Spirit 43
1.4 CVVT AT Edition 7 43
1.4 CVVT AT Spirit 43
1.4 CRDi MT Spirit 43
1.4 CRDi ISG MT Spirit 43

Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

09.2009 — 08.2011

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Attract 45
1.4 MT Vision 45
1.4 MT Spirit 45
1.5 CRDi MT Spirit 45
1.6 CVVT MT Spirit 45
1.6 CVVT AT Spirit 45

Kia Rio 2005, хэтчбек, 2 поколение, JB

03.2005 — 08.2009

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT EX Base 45
1.4 MT EX 45
1.4 MT EX Top 45
1.5 CRDi MT EX 45
1.5 CRDi MT EX Top 45
1.6 CVVT MT EX 45
1.6 CVVT MT EX Top 45
1.6 CVVT AT EX 45
1.6 CVVT AT EX Top 45

Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT RS 45
1.3 MT LS 45
1.5 MT RS 45
1.5 MT LS 45
1.5 AT LS 45

Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.3 MT RS 45
1.3 MT LS 45
1.5 MT RS 45
1.5 MT LS 45
1.5 AT LS 45

Kia Rio 2011, хэтчбек, 3 поколение, UB

03.2011 — 05.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT LX 43
1.6 AT SX 43
1.6 AT LX 43
1.6 AT EX 43

Kia Rio 2011, седан, 3 поколение, UB

03.2011 — 03.2015

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT LX 43
1.6 AT SX 43
1.6 AT LX 43
1.6 AT EX 43

Kia Rio рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, JB

09.2009 — 08.2011

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT LX 45
1.6 MT SX 45
1.6 AT LX 45
1.6 AT SX 45

Kia Rio рестайлинг 2009, седан, 2 поколение, JB

09.2009 — 08.2011

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT Base 45
1.6 MT LX 45
1.6 MT SX 45
1.6 AT LX 45
1.6 AT SX 45

Kia Rio 2005, седан, 2 поколение, JB

03.2005 — 08.2009

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT Base 45
1.6 MT LX 45
1.6 MT SX 45
1.6 AT LX 45
1.6 AT SX 45

Kia Rio 2005, хэтчбек, 2 поколение, JB

03.2005 — 08.2009

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT SX 45
1.6 MT LX 45
1.6 MT LX-Tuner 45
1.6 AT SX 45
1.6 AT LX 45

Kia Rio рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT 45
1.6 AT 45

Kia Rio рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, DC

10.2002 — 02.2005

Комплектации Объем топливного бака, л
1.6 MT 45
1.6 AT 45

Kia Rio 2000, универсал, 1 поколение, DC

03.2000 — 09.2002

Комплектации Объем топливного бака, л
1.5 MT 45
1.5 AT 45

Kia Rio 2000, седан, 1 поколение, DC

03.2000 — 09.2002

Комплектации Объем топливного бака, л
1.5 MT 45
1.5 AT 45

Объем топливного бака Рено Логан в литрах

Топливный бак Рено Логан выполнен из формованного бензоустойчивого пластика. Многих интересует вопрос, какой объем в литрах этого бака? Согласно технической информации, объем бака рассчитан на литраж в 50 л и расположен под днищем машины. По факту объем бензобака составляет 60 л. Данная особенность пришлась по нраву автовладельцам транспортного средства. Однако, автоконцерн Рено не рекомендует к заправке полный бак сверх установленной технической нормы.

Емкость топливного бака представляет собой непростую конструкцию, которая состоит из:

  • • емкости, изготовленной из пластмассы;
  • • заливного патрубка с вентканалом;
  • • очистительного барьера для бензина;
  • • бензонасоса.

Горловина

Данный элемент конструкции – это непросто труба для залива топлива, как думают многие владельцы Рено Логан. В детали размещена трубка для вентиляции из пластика. Она предназначена для вывода из бака избытков воздуха, которые поступают вместе с топливом в бак при заправке. Это гарантирует не выливание избытков бензина из бака. Количество выведенного воздуха равняется количеству заправленного топлива. При этом, вентканал, горловина и емкость топливного бака – цельная деталь, которая поставляется только в комплекте и не может быть разъединена.

Верхняя часть заливной горловины закрыта крышкой, которая одновременно является неотъемлемым элементов кузова машины. Также она выполняет роль защиты от излишнего загрязнения горловины. Сама горловина закрыта пробкой с замком. Присутствие замка многим автовладельцам Renault Logan не нравится из-за его неудобства, поэтому после покупки большинство ставят новую пробку без замка. Для фиксации пробки она привязана шнурком к крышке.

Бензиновый фильтр

Фильтр бака предназначен для очистки топлива от сторонних фракций. Это продлевает срок службы форсунок. В версиях Рено Логан 2006 года выпуска фильтр является частью бензонасоса. На предшественниках он был размещен в области заднего колеса справа под бензобаком.
По заводской рекомендации фильтр меняется раз за два года. Однако, условия эксплуатации машины на территории РФ предполагают замену этой комплектующей раз в год.

На ранних версиях поставить новый фильтр можно было без проблемно самостоятельно. Сейчас же потребуется заменить и бензонасос, что требует обращения в автосервис.

Рено Дастер код радио

Какой код на магнитоле Рено Дастер

Разболтовка Дастер

Топливный насос

Деталь, состоящая из нескольких элементов и выполняющая:

  • • очистку топлива от сторонних частиц;
  • • подача горючего по требуемым дозам к форсункам;
  • • возврат избытков бензина в топливную систему.

Электропривод отвечает за работу топливного насоса Рено Логан, работа которого контролируется ЭБУ. Усилием нажатия на акселератор регулируется количество подаваемого топлива в камеру сгорания.

Целесообразность нахождения данного элемента в баке обуславливается вероятностью уменьшения воздушных пробок. Ведь, бензин подается с помощью нагнетания давления, а не под действием разряженной среды.

В бензонасосе находится также и регулятор горючего. Он создает требуемое давление в центральном контуре при всех режимах работы двигателя.


Конструкция бензонасоса предусматривает и индикатор топлива. Он состоит из держателя, поплавка и переменного резистора, который определяет электрическое сопротивление при различных положениях поплавка, передавая их на датчик топлива. Данная конструкция проста, но и надежна. Однако имеет некоторые недочеты. Поэтому у водителей бывают разногласия при заправках о недоливах и споры между собой о настоящей вместимости бака Рено Логан.

Доступ к бензонасосу Логана происходит через заднее сиденье, которое откидывается и через специальный люк под сидением. Люк имеет стрелку, которая показывает на защелку. На нее надавливается отверткой и доступ открыт. Для полного открытия следует крышку переместить в бок.

Сколько заливать топлива

Как говорилось выше, многих интересует точное количество, какой объем в литрах? Официальная информация – объем бака 50 л., и это вызывает много споров. В сети присутствуют данные и о том, что объем бензобака составляет 68 л. Однако реальный объем бака – все же 50 л. Имеются различные доводы и расчеты, какой на самом деле объем бензобака. Исходят даже из способа изготовления бака надувом. При этом, по мнению автомобилистов, данный способ не гарантирует точности. Поэтому может быть меньше, а может получиться и больше литраж, поэтому не удается совершенно точно узнать про емкость топливного бака, а точнее, какой объем бака.

В реальности изготовитель для безопасности бензобака оставляет порядка +15% от того, какая заложена емкость топливного бака. Такой запас дает возможность учесть расширение топлива и воздуха при нагреве, нормализует показания приборов, не заставляя стрелку заходить за границы шкалы. Также это дает возможность бензонасосу функционировать в нормальном режиме при переполненном или практически порожнем баке.

Объем бака во французской модели Рено Логан на 50 л при хорошей трассе загородом хватит на 694 км. У некоторых водителей, с их слов, на Рено при полной заправке удалось преодолеть 1000 км. Другими словами, емкость топливного бака у них должна быть 72 л. Но официальные представители французского концерна, говорят, что объем безобака не может превышать 50 л и поэтому такая информация их веселит, а также то, что владельцы модели пытаются выяснить какой объем в литрах бака, несмотря на официальные данные.

Несмотря на различную компоновку Renault Logan двигателями по мощности и количеству клапанов, они имею одинаковый объем камер сгорания на 1.6 л. Поэтому и расход бензина идентичен.

При этом дизель на 1.4 л, в отличие от бензинового двигателя на 1.6 л, преодолевает расстояние в 909 км.
При полной заправке, под завязку, будет еще больше.

Почему такая ситуация?

Однако скорость движения дизельного, будет на порядок ниже, чем бензинового Renault Logan на 1.6 л, если он не компенсирует разницу за счет заправки. Поэтому, однозначного ответа нет где можно выиграть на турбодизеле или же на бензиновом моторе в 1.6 л. Многое будет определять стиль вождения.

Лада Гранта объем топливного бака

В качестве топливного бака в любом автомобиле, в том числе и в Лада Гранта присутствует специальная емкость, позволяющая обеспечивать сохранность топлива. У большинства современных машин заправочный резервуар располагается в задней части под днищем. Такой вариант избран производителями не случайно, поскольку это позволяет достичь требуемой развесовки масс. В модели Лада Гранта бак выполнен из пластика.

Как на Гранте активировать иммобилайзер

Как установить багажник на крышу Лада Гранта

Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта

Каков объем бака в Гранте?

Объем топливного бака для рассматриваемой здесь модели вне зависимости от уровня оснащения составляет 50 литров. К обозначенной величине можно добавить пару литров, содержащихся в топливной магистрали и фильтре системы питания, и получится максимальный объем топлива. Производитель рекомендует использовать «95-й» бензин.

Следует помнить, что склоняться к заправке полного заправочного резервуара рекомендуется перед непосредственной поездкой. Если после заправки подразумевается длительный простой автомобиля, то в таком случае будет происходить испарение топлива под влиянием наружных факторов через систему вентиляции в заправочном резервуаре. Особенно актуальным данный момент является при жаркой погоде.

Когда происходит подача топлива из колонки в бак, и владелец Лада Гранта намерен заправить под «завязку», то факт первого «отстрела» заправочного пистолета происходит на 45-м литре. На соответствующем индикаторе панели приборов будет отображаться символ уровня топлива без последнего светящегося деления. Данный факт вызывает массу горячих споров, сутью которых является мнение, что фактически объем бензобака присутствующего в Лада Гранта, в сравнении с заявленным производителем значением. Учитывая опыт владельцев, можно утверждать, что в режиме «медленной дозаправки» возможно, долить еще примерно шесть литров.

Воспользовавшись азами математики, получаем значение: полный объем бензобака равен 51 литру, а это соответствует заявлениям производителя.

Конструктивная особенность бака?

В баке LADA Granta конструкторы не предусмотрели наличие отверстия для слива топлива. Если возникла такая потребность, то данную процедуру осуществляют через фильтр системы или топливную рампу. При этом объем топливного бака не меняется.

Когда происходит загорание контрольного символа, свидетельствующего о низком уровне топлива?

Лампа уровня активируется по достижении остаточного объема, присутствующего в баке топлива, показателя в 7 литров.

Заправочные объёмы

С целью более информативного восприятия приведенных данных нами создана таблица, отражающая величины заправочных объемов для модели LADA Granta. Она расположена по тексту ниже.

Объем бензобака Хендай Солярис (Hyundai Solaris) 2011-2019 г.в. [ТАБЛИЦА]

Объем бензобака Hyudai Solaris

Марка автомобиля

Hyundai Solaris 2010 — н.в.

Вопрос

Какой объем бензобака в Хендай Солярис 1.4 и 1.6? Интересует как предыдущие года выпуска, так и свежие модели. 

Ответ

Хендай Солярис выпускается с 2010 года. Все модели с этого года и до 2016 года включительно, комплектовались бензобаками на 43 литра. Начиная с 2017 года, новое поколение «Солярисов» комплектуется топливными баками на 50 литров. Ниже, подробные таблицы.

Объём бензобака Hyundai Solaris 2017г., седан, 2 поколение

02.2017 — н.в.

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 50
1.4 MT Active Plus 50
1.4 MT Active 50
1.4 AT Active Plus 50
1.4 AT Comfort 50
1.6 MT Elegance 50
1.6 MT Comfort 50
1.6 MT Active Plus 50
1.6 AT Comfort 50
1.6 AT Active Plus 50
1.6 AT Elegance 50

Объём бензобака Hyundai Solaris рестайлинг 2014г., седан, 1 поколение

06.2014 — 01.2017

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Active 43
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Elegance 43
1.4 MT Super Series 43
1.4 MT Super Series 2 43
1.4 AT Active 43
1.4 AT Comfort 43
1.4 AT Elegance 43
1.4 AT Super Series 43
1.4 AT Super Series 2 43
1.6 MT Active 43
1.6 MT Comfort 43
1.6 MT Elegance 43
1.6 MT Special Edition 43
1.6 MT Super Series 43
1.6 MT Super Series 2 43
1.6 MT Super Series 3 43
1.6 MT Super Series 4 43
1.6 AT Active 43
1.6 AT Elegance 43
1.6 AT Comfort 43
1.6 AT Special Edition 43
1.6 AT Super Series 43
1.6 AT Super Series 2 43
1.6 AT Super Series 3 43
1.6 AT Super Series 4 43

Объём бензобака Hyundai Solaris рестайлинг 2014г., хэтчбек, 1 поколение

06.2014 — 02.2017

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Active 43
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Elegance 43
1.4 AT Active 43
1.4 AT Comfort 43
1.4 AT Elegance 43
1.6 MT Active 43
1.6 MT Comfort 43
1.6 MT Elegance 43
1.6 AT Active 43
1.6 AT Elegance 43
1.6 AT Comfort 43

Объём бензобака Hyundai Solaris 2010г., хэтчбек, 1 поколение

09.2010 — 05.2014

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Style 43
1.4 MT Active 43
1.4 MT Classic 43
1.4 AT Style 43
1.4 AT Active 43
1.4 AT Classic 43
1.6 MT Dynamic 43
1.6 MT Style 43
1.6 MT Active 43
1.6 MT Classic 43
1.6 AT Dynamic 43
1.6 AT Style 43
1.6 AT Active 43
1.6 AT Classic 43

Объём топливного бака Hyundai Solaris 2010г., седан, 1 поколение

09.2010 — 05.2014

Комплектации Объем топливного бака, л
1.4 MT Comfort 43
1.4 MT Optima 43
1.4 MT Classic 43
1.4 AT Comfort 43
1.4 AT Optima 43
1.4 AT Classic 43
1.6 MT Family 43
1.6 MT Comfort 43
1.6 MT Optima 43
1.6 MT Classic 43
1.6 AT Family 43
1.6 AT Comfort 43
1.6 AT Optima 43
1.6 AT Classic 43

Объём топливного бака Kia Sorento в литрах

Объём топливного бака и топливо автомобиля Киа Соренто. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

От объема топливного бака напрямую зависит то, насколько часто придется заправлять автомобиль. Так же это показатель среднего расхода автомобиля, ведь для экономной машины попросту не целесообразно устанавливать бак большого объема. Внедорожник Киа Соренто укомплектован баком, объемом от 64 до 85 литров.

Объём бака Kia Sorento 2020, 4 поколение, SUV

Модель производится с 02.2020 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Sorento 2021.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.5 MPI AT 5 мест 67 Бензин АИ-95
2.5 MPI AT 7 мест 67 Бензин АИ-95
2.5 MPI AT 4WD 5 мест 67 Бензин АИ-95
2.5 MPI AT 4WD 7 мест 67 Бензин АИ-95
2.2 CRDi DSG 7 мест 67 Бензин АИ-95
2.2 CRDi DSG 5 мест 67 Бензин АИ-95
2.2 CRDi DSG 4WD 7 мест 67 Бензин АИ-95
2.2 CRDi DSG 4WD 5 мест 67 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2017, 3 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производится с 07.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Sorento 2018.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.2 CRDi AT Luxe 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Prestige 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Premium 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT GT-Line 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Специальная серия «Лига Европы» 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Специальная серия «Edition Plus» 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Prestige + 71 Дизельное топливо
2.4 GDI AT Classic 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Luxe 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Comfort 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Prestige 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Специальная серия «Лига Европы» 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Специальная серия «Edition Plus» 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Prestige + 71 Бензин АИ-95
3.5 AT Prestige 71 Бензин АИ-95
3.5 AT Premium 71 Бензин АИ-95
3.5 AT GT-Line 71 Бензин АИ-95
3.5 AT Специальная серия «Лига Европы» 71 Бензин АИ-95
3.5 AT Специальная серия «Edition Plus» 71 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2014, 3 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 08.2014 по 01.2018. Читайте обзор Kia Sorento 2015.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.2 CRDi AT Luxe 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Prestige 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Premium 71 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT GT-Line 71 Дизельное топливо
2.4 GDI AT Luxe 71 Бензин АИ-95
2.4 GDI AT Comfort 71 Бензин АИ-95
3.3 AT Premium 71 Бензин АИ-95
3.3 AT Prestige 71 Бензин АИ-95
3.3 AT GT-Line 71 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2014 для США, 3 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 08.2014 по 01.2018.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.0 AT EX 85 Бензин АИ-95
2.0 AT AWD EX 85 Бензин АИ-95
2.4 AT L 85 Бензин АИ-95
2.4 AT LX 85 Бензин АИ-95
2.4 AT AWD LX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT SX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT SX Limited 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT EX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT LX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT AWD SX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT AWD SX Limited 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT AWD EX 85 Бензин АИ-95
3.3 V6 AT AWD LX 85 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2012, 2 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 07.2012 по 07.2014.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.2 CRDi MT Comfort 64 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Comfort 64 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Luxe 64 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Prestige 64 Дизельное топливо
2.2 CRDi AT Premium 64 Дизельное топливо
2.4 MT Comfort 64 Бензин АИ-95
2.4 MT Classic 64 Бензин АИ-95
2.4 AT 2WD Comfort 64 Бензин АИ-95
2.4 AT Comfort 64 Бензин АИ-95
2.4 AT Luxe 64 Бензин АИ-95
2.4 AT Prestige 64 Бензин АИ-95
2.4 AT Premium 64 Бензин АИ-95
2.4 AT Classic 64 Бензин АИ-95
2.4 MT 2WD Classic 70 Бензин АИ-95
2.4 AT Premium 70 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2009, 2 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 05.2009 по 06.2012.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.4 Classic 64 Бензин АИ-95
2.4 Comfort AT 64 Бензин АИ-95
2.4 Luxe AT 64 Бензин АИ-95
2.4 Prestige AT 64 Бензин АИ-95
2.4 Premium AT 64 Бензин АИ-95
2.4 Comfort MT 64 Бензин АИ-95
2.2D Comfort MT 64 Дизельное топливо
2.2D Luxe AT 64 Дизельное топливо
2.2D Prestige AT 64 Дизельное топливо
2.2D Premium AT 64 Дизельное топливо

Объём бака Kia Sorento 2012 для США, 2 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 07.2012 по 07.2014.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.4 AT 2WD LX 64 Бензин АИ-95
2.4 AT 4WD LX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD LX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD EX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD SX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD Limited 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 4WD LX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 4WD EX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 4WD SX 64 Бензин АИ-95
3.3 AT 4WD Limited 64 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2009 для США, 2 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 05.2009 по 06.2012.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.4 MT 2WD Sorento 68 Бензин АИ-95
2.4 MT 2WD LX 68 Бензин АИ-95
2.4 MT 4WD LX 68 Бензин АИ-95
2.4 MT 4WD EX 68 Бензин АИ-95
2.4 AT 2WD LX 68 Бензин АИ-95
2.4 AT 2WD Sorento 68 Бензин АИ-95
2.4 AT 4WD EX 68 Бензин АИ-95
2.4 AT 4WD LX 68 Бензин АИ-95
3.5 AT 2WD Sorento 68 Бензин АИ-95
3.5 AT 2WD LX 68 Бензин АИ-95
3.5 AT 4WD Sorento 68 Бензин АИ-95
3.5 AT 4WD EX 68 Бензин АИ-95
3.5 AT 4WD LX 68 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2006, 1 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 04.2006 по 04.2009.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.5 CRDi МТ Комфорт 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi МТ Классик 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AТ Люкс 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AТ Элеганс 80 Дизельное топливо
3.3 AТ Элеганс 80 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2002, 1 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 02.2002 по 03.2006.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.4 МТ Базовая 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi МТ Базовая 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AТ Базовая 80 Дизельное топливо
3.5 AТ Базовая 80 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2006 для США, 1 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 06.2006 по 04.2009.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
3.8 AT 4WD LX 80 Бензин АИ-95
3.8 AT 4WD EX 80 Бензин АИ-95
3.8 AT 2WD Base 80 Бензин АИ-95
3.8 AT 2WD LX 80 Бензин АИ-95
3.8 AT 2WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 4WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 4WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 2WD Base 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 2WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 2WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 4WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 4WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 2WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 2WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 2WD Base 80 Дизельное топливо
3.3 AT 4WD LX 80 Бензин АИ-95
3.3 AT 4WD EX 80 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD Base 80 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD LX 80 Бензин АИ-95
3.3 AT 2WD EX 80 Бензин АИ-95

Объём бака Kia Sorento 2002 для США, 1 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 02.2002 по 03.2006.

Комплектация Объем топливного бака, л Вид топлива
2.4 MT 4WD LX 80 Бензин АИ-95
2.4 MT 4WD EX 80 Бензин АИ-95
2.4 MT 2WD EX 80 Бензин АИ-95
2.4 MT 2WD LX 80 Бензин АИ-95
3.5 AT 4WD LX 80 Бензин АИ-95
3.5 AT 4WD EX 80 Бензин АИ-95
3.5 AT 2WD EX 80 Бензин АИ-95
3.5 AT 2WD LX 80 Бензин АИ-95
2.5 CRDi MT 4WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 4WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 2WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi MT 2WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 4WD LX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 4WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 2WD EX 80 Дизельное топливо
2.5 CRDi AT 2WD LX 80 Дизельное топливо

Объём топливного бака и топливо автомобиля Киа Соренто. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Kia Sorento:

  • 4 поколение 2020 (SUV)
  • 3 поколение 2017 (UM, рестайлинг, SUV)
  • 3 поколение 2014-2018 (UM, SUV)
  • 3 поколение 2014-2018 (UM, SUV, для США)
  • 2 поколение 2012-2014 (XM, рестайлинг, SUV)
  • 2 поколение 2009-2012 (XM, SUV)
  • 2 поколение 2012-2014 (XM, рестайлинг, SUV, для США)
  • 2 поколение 2009-2012 (XM, SUV, для США)
  • 1 поколение 2006-2009 (BL, рестайлинг, SUV)
  • 1 поколение 2002-2006 (BL, SUV)
  • 1 поколение 2006-2009 (BL, рестайлинг, SUV, для США)
  • 1 поколение 2002-2006 (BL, SUV, для США)

Kia

Объем бака у Рено Дастер 50 литров

Что не говори, а объем топливного бака на Рено Дастер интересует обычно каждого второго покупателя. На эту тему в интернете существует несколько мнений. Так какой же все таки объем бензобака у Дастера и насколько он вместительный?

Содержание статьи:

Объем бака по паспорту

В соответствии с фирменной инструкцией Renault, штатная емкость бензина в бензобаке на Дастерах равна 50 литрам +/- 2 л.

Технические характеристики от Renault

Такая вместительность имеется у всех моделей любой комплектации – бензиновых, дизельных, передний привод и полный 4×4. Однако, доподлинно известно, что большинство автопроизводителей занижают данные о вместимости бензобаков, чтобы обезопасить себя от возможных претензий автовладельцев. Как утверждают водители на автофорумах (таких как drive2, dusterclub, duster-clubs и другие) им удавалось влить в бак до 58-60 литров бензина. Это можно объяснить тем, что при заправке на АЗС в бензобаке образуется воздушная пробка, но если  заправлять медленно или вручную, тогда удается влить дополнительно литров 10 горючего.

Как не надо заправлять бак на АЗС 🙂

Типы бензобаков

В зависимости от модели Рено Дастер, бензобаки различаются между собой. Существует 3 основных вида баков:

  • для переднеприводной версии;
  • для версии с полным приводом 4×4;
  • для дизельной версии.

Однако, штатный объем для всех баков равен 50 литрам. На форумах можно встретить споры о том, много это или мало? На самом деле все зависит от стиля вождения, использования полного привода или переднего, скорости движения (как известно, при скорости свыше 90 км/час расход бензина значительно возрастает) и т.п. Поэтому, для кого-то это мало, а кому-то хватает на 800-900 км пути!

Особенности топливного бака у Дастера

Отличительной особенностью бака у Рено Дастер является то, что он пластиковый, поэтому желательно предусмотреть его защиту. Расположение бака под днищем у переднеприводной и полноприводной (в багажнике) версий отличается.

Бак у полноприводной версии 2,0 4×4 расположен под днищем с правой стороны


Рекомендуем поставить металлическую защиту топливного бака

В одной из предыдущих статей мы рассказывали, как защитить бензобак с помощью металлической защиты.

Выводы

Итак, как не крути, а ориентироваться владельцу Дастера нужно на официальный объем в 50 л. Если повезет, у вас получиться залить бак больше этой отметки, если нет, тоже не беда. Как показала практика эксплуатации, этого объема вполне достаточно для многих автовладельцев.

Видео по теме: «Сколько на самом деле бензина в бензобаке?»

Как определить точное количество литров бензина в баке или как перейти в диагностический режим приборной панели на Рено Дастер — смотрите видео:

Загрузка…     Метки: объем бака     

✅ Какой объем топливного бака у ваз 2115


Объем бака и почему он меняется

Согласно технической документации на ВАЗ-2115, в этом автомобиле установлен топливный бак с номинальным объемом 43 литра. Однако его конструктивной особенностью является длинная горловина, в которую можно залить еще от 2 до 5 литров. Между автолюбителями идет жесточайший спор по поводу того, сколько литров реально разместить в баке стандартной «пятнашки». Многие даже считают, что в мороз в емкость помещается большее количество топлива, чем в знойный летний день.

На самом деле, причиной изменения вмещаемого объема топлива, является деформация или растяжение бака. Если поверхность этого запасной части авто имеет множество вмятин, то его вместимость будет снижаться. Некоторые автолюбители со временем начинают замечать, что в емкость для заправки автомобиля помещается больше бензина, это связано с раздуванием бака.

Каким будет литраж в последнем случае, неизвестно, но на практике специалисты СТО сталкивались с баками на 50 литров (без учета горловины).

Проблемы топливного бака ВАЗ-2115

Емкость под бензин на ВАЗ-2115, как и в любой другой модели автомобиля, изготовлена из металла. Этот материал имеет свойство растягиваться и вжиматься под воздействием внешних сил. Это далеко не единственная проблема емкости под топлива в этом автомобиле. Наиболее часто владельцы этого транспортного средства сталкиваются со следующими проблемами:

  • вытекание топлива;
  • некорректная работа датчика;
  • недоработки конструкции.

Первая и последняя неисправности часто бывают связаны между собой. Дело в том, что в карбюраторных моделях применяется сепаратор. Это устройство необходимо для сбора паров бензина и их конденсации. После того как испарения превращаются в жидкость, они сливаются обратно в бак. В большинстве ВАЗ-2115 устанавливается пластиковый сепаратор, который со временем покрывается трещинами, оплавляется и деформируется. В таких случаях необходимо заменить его на металлическую модель, которая устойчивей к внешним воздействиям. Инжектор такого элемента в конструкции не имеет.

Некорректное отображение уровня топлива в баке может быть вызвано двумя причинами:

  1. Если после запуска двигателя прибор на панели показывает разные значения, то необходимо искать проблему в районе ручника. Там проходит провод «массы», крепление которого при использовании автомобиля может расшатываться. Достаточно затянуть два болта, чтобы проблема исчезла.
  2. После ремонта может раньше времени загораться лампа контроля за расходом бензина. Это связано с тем, что поплавковый датчик, расположенный в емкости под топливо, срабатывает раньше времени. В тот момент, когда поплавок опускается до определенного уровня, замыкаются контакты. Достаточно слегка отогнуть концевик, чтобы замыкание происходило чуть позже.

Помните, что все работы с топливной системой необходимо проводить, соблюдая правила безопасности.

Технические характеристики ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 ВАЗ-21144
Тип кузова хэтчбек
Количество дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
масса собственная, кг 970 985
полезная нагрузка, кг 425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Ведущие колеса передние
Дорожный просвет до подона 170
Просвет до картера сцепления 160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб.см 1499 1596
число клапанов 8
Макс.мощность, кВт (при об/мин) 57,2 (5400) 59,5 (5200)
Макс.мощность, л.с. 77,8 80
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) 115,7 (3000) 120 (2700)
система питания распред. впрыск
иммобилизатор +
адсорбер, нейтрализатор
КП
Число ступеней коробки передач 5
Передаточные числа КП:
I 3,636
II 1,95
III 1,357
IV 0,941
V 0,784
задний ход 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Скорость максимальная, км/ч 158 160
разгон до 100 км/ч, с 13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч 5,7
расход топлива при 120 км/ч 7,8
расход топлива в городском цикле 8,9 10
Марка топлива АИ-92 АИ-95
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние дисковые
Тормоза задние барабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч 38
Привод стояночного тормоза тросовый
Привод сцепления тросовый
Подвеска передняя макферсон
Подвеска задняя продольн. рыч.
Рулевое управление травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Радиус поворота наименьший 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины ВАЗ 2114 165/70R13-79, 175/70R13-80
Рулевое колесо 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики ворсованные
Электрообогреватель заднего стекла +
Электростеклоподъемники перед. дв. +
Электроблокировка замков дверей +
Вентилятор системы охлаждения электрический
Бортовая система контроля +
Борткомпьютер
Бамперы оригинальные
Фароочиститель
Плафон индивидуальной подсветки +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала левое и правое
Зеркала противоослепляющие
Зеркала с электроприводом*
Обогрев передних сидений +**
Обивка сидений твид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна +
Обивка потолка цельноформованная
Обивка дверей цельноформованная
Обивка багажника +
Противосолнечный козырек с зеркалом
Подголовники заднего сиденья +
Коврик багажника пластиковый
Пер. ремни безоп. с сигнализацией +
Молдинги дверей +
Обтекателей порогов +
Колпаки колес +
Спойлер багажника со стопсигналом +
Окраска «металлик» +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А 74
Нормы токсичности R 83

объем бензобака ваз 2115

ВАЗ-2115 Самара-2 – переднеприводной седан, первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. Автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником семейства под условным названием Самара-2. Модельный ряд включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 представляет собой модернизацию моделей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 соответственно. В 1997 г.

Седан ВАЗ 2115 начали собирать в Опытно-промышленном производстве (ОПП), с 2001 г. Началась сборка и на заводском конвейере. В настоящий момент ВАЗ 2115 находится в широкой продаже, предусмотрены три варианта исполнения: стандарт (21150-20), норма (21150-21) и люкс (21150-22). По цене автомобиль занимает промежуточное положение между Самарами и десятым семейством. Внешность машины заметно изменилась – изменены передняя и задняя части, обновлен салон, при этом боковины, двери и крыша остались прежними. Новую модель отличает передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые задние фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника с разъемом по уровню пола.

Предусмотрена новая эффективная светотехника. Модернизация заметно улучшила, осовременила внешний вид машины, а так же улучшила аэродинамику автомобиля. Салон автомобиля ВАЗ-2115 стал более комфортабельным, появилась новая более удобная и совершенная панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы (т. Н.

Европанель), регулируемая рулевая колонка, руль от десятого семейства, консоль между передними сиденьями. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона. В стандартную комплектацию входит бортовая система оповещения водителя о закрытии замков дверей, незастегнутых ремнях безопасности, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. Багажное отделение стало более вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника. Силовые агрегаты аналогичны ВАЗ-21099. На автомобилях применяются 1,5-литровые бензиновые двигатели как карбюраторные, так и с электронной системой управления впрыска топлива с 5-скоростной механической коробкой передач.

ВАЗ 2114 LADA технические характеристики

Первый продажный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Эта машина является рестайлинговой «девяткой» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

  • Аэродинамические характеристики;
  • Габариты;
  • Дорожный просвет;
  • Массу авто;
  • Основные данные кузова;
  • Характеристики ходовой части;
  • Данные трансмиссии;
  • Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.

Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.

Силовая установка автомобиля ВАЗ 2114

В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Салон авто оборудован приборной «европанелью», регулируемой рулевой колонкой, новой отопительной системой и, позаимствованным от модели ВАЗ 2110, рулем. Имеется возможность превратить машину в грузопассажирское транспортное средство, для этого необходимо только разложить заднее сидение.

Дополнительные усовершенствования внешнего вида и появление некоторых опций включают:

  • Установку электрических стеклоподъемников;
  • Комфортное подогревание сидений;
  • Оборудование центральным замком дверей;
  • Наличие заводской тонировки стекол, произведенной в соответствии с ГОСТом;
  • Обеспечение пороговыми обтекателями, боковыми молдингами;
  • Обеспечение колес литыми дисками;
  • Наличие противотуманных фар.

Комплектация «люксовых» моделей Lada 2114 Samara-2 включает бортовой компьютер, представляющий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Модифицированная Лада Самара

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.

Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.

Двигатель 1.6 л, 8-кл. (Евро-3)

Длина, мм4122
Ширина, мм1650
Высота, мм1402
База, мм2460
Колея передних колес, мм1400
Колея задних колес, мм1370
Объем багажного отделения, дм3330
Масса в снаряженном состоянии, кг985
Полная масса автомобиля, кг1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг300
Колесная формула/ведущие колеса4х2/передние
Компоновочная схема автомобиляпереднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверейхэтчбек/4
Тип двигателябензиновый, четырехтактный
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Рабочий объём двигателя, см31596
Максимальная мощность, кВт/об.мин

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Силовой агрегат в разрезе

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию ходовой части. Передняя подвеска устроена по системе Макферсона, задняя – представляет собой продольный рычаг. Рулевое управление, характерное для всех моделей – реечное.

Lada 2114 Samara-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомашине установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с приводом кулисы. Принципиально ее конструкция является аналогичной всем, установленным на других моделях ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного отношения – 3,7.

Видео тестдрайв

В Москве на крупных заправках при заливе полного бака розыгрышей не бывает, это чревато, а заправляюсь только на ТНК, BP, Лукойл. правляю практически всегда до полного, до 2 отсечки. Ты написал 43-44 плюс литр горловина — уже 44-45, чего же ты удивляешься, что я насчитал 46? А считаю я немного по-другому — используя БК. Он у меня откалиброван, показания бензина я настроил, чтобы он мне давал с ДУТа, а еще есть функция замера израсходованного топлива, так вот когда загорается лампа резерва, то израсходовано по показаниям БК от 38 до 39 литров, а резерв загорается около 7.

Вот такая арифметика. Значит горловина все-таки литра 2 как минимум имеет. А поправка на температуру действительно существует, только расчитать ее практически невозможно, на заправке его температура может быть около плюс 10-12, в баке вообще неизвестно, насколько его нагревает бензонасос.

Все наблюдения проводились при разных условиях от +7 до -27, ощущения приблизительно одинаковые в течение полугода. За это время бензина сжег на 25 тысяч при средней цене в 23 рубля. .

Источник: chevroletcars.ru

Вместимость бака ваз 2114

Статьи по теме о ремонте авто:

59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин120 / 2700
Топливонеэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км7,6
Максимальная скорость, км/ч160
Коробка передачС ручным управлением
Число передач5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары3,7 или 3,9
Рулевое управлениетравмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака43 литра

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.

Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

  • рабочий объем — 1499 см3;
  • полная мощность — 77 л.с.;
  • максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
  • максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

  • время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
  • максимально возможная скорость — 157 км/ч;
  • расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
  • расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
  • расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

  • полная длина — 4122 мм;
  • полная ширина — 1650 мм;
  • высота — 1422 мм;
  • величина дорожного просвета — 165 мм;
  • размер колесной базы — 2460 мм;
  • передняя колея — 1400 мм;
  • задняя колея — 1370 мм;
  • масса (снаряженная) — 985 кг;
  • масса (полная) — 1410 кг;
  • объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ

Двигатель 1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм3 330
Масса в снаряженном состоянии, кг 985
Полная масса автомобиля, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см3 1490, 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700
Топливо неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6 (более подробно)
Максимальная скорость, км/ч 160
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 или 3,9
Рулевое управление травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины 175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака 43 литра

Динамические характеристики

Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

Главная страница

Реальный объем бака на 14-й модели

Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

  1. Погрешности при изготовлении бака.
  2. Время года и температура.
  3. Объем топливной системы.

Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).

Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).

Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Инертизация грузовых танков: как именно это сделать?

Взрывы и пожары на кораблях были главными заголовками в 2018 году.

Если вы следите за последними новостями о доставке, вы знаете, о чем я говорю.

Пожар на танкерах — это страшнее всего, особенно если танкер — это груженый танкер.

Но было время, когда безопасность танкеров была единственной заботой.

В современном мире нам нужно делать что-то безопасно и экономно.

Например, если вы инерцируете резервуар береговым азотом, соблюдение безопасности — не единственный критерий.

Конечно, самый главный.

Но вас также спросят о времени, затраченном на инертизацию резервуаров, и о количестве прибрежного азота, которое вы при этом использовали.

Есть существа, которые считают каждую секунду затраченного дополнительного времени и каждый грамм использованного дополнительного ресурса.

И они не делают ничего плохого.

Рынок жесткий и конкурентный. Сэкономленная унция — это заработанная унция.

Единственный способ делать вещи безопасно и экономично — это понимать задачу наизнанку.

Почему мы это делаем и как мы это делаем?

В этом посте я расскажу об инертизации грузовых танков на танкерах.

Инертинг

Танкеры перевозят легковоспламеняющиеся грузы.

Это означает, что на танкерах всегда присутствует один элемент пожарного треугольника (Топливо).И мы знаем, что кислород присутствует везде.

Единственное, что останавливает завершение пожарного треугольника, — это источник возгорания.

Учитывая, что поставлено на карту, безопасность танкеров не может зависеть только от одного-единственного барьера.

По этой причине уровень кислорода внутри грузовых танков должен быть таким, чтобы даже при случайном наличии источника возгорания пожарный треугольник все равно не сработал.

Процесс снижения уровня кислорода в грузовом танке называется инертированием.

В цистернах с легковоспламеняющимися грузами должно быть содержание кислорода менее 8%.

И для того, чтобы довести грузовой танк до этого уровня кислорода, в грузовой танк вводится инертный газ, содержащий менее 5% кислорода.

А теперь самое важное.

Время, необходимое для инертности баллона до уровня кислорода менее 8% от уровня кислорода 20,9% !!!

Если вы просто добавите инертный газ в грузовые танки без плана, вы можете в конечном итоге делать это бесконечно, пока в грузовом танке все еще будет более 8% кислорода.

Должен быть план и использование определенных методов и техник для этого.

В целом есть два метода сделать это. Оба очень эффективны, но нам нужно выбрать один. Вот как называются эти методы инертирования.

  • Инертизация методом разбавления
  • Инертизация методом вытеснения

Прежде чем мы перейдем к этим методам, мы должны понять основную структуру трубопроводов внутри грузового танка.

Имеется спусковой трос, по которому загружается груз.

Имеется паропровод (или линия IG), который соединен с линией IG (инертного газа). Такая же линия может образоваться, что и линия пара на коллекторе.

А еще есть труба продувки. На некоторых цистернах (особенно танкерах-химовозах) одна часть PV клапана может действовать как продувочная труба.

Вернемся к методу инертирования.

Инертизация методом разбавления

Как следует из названия, с помощью этого метода мы уменьшаем содержание кислорода в резервуаре, разбавляя воздух внутри инертным газом с меньшим содержанием кислорода (менее 5% по объему).

Мы продолжаем разбавлять его до тех пор, пока содержание кислорода в баллоне не станет менее 8% по объему.

Обычно это достигается за 3-4 смены воздуха.

Например, допустим, что емкость резервуара составляет 4000 м3. Это означает, что если мы разбавим воздух внутри резервуара примерно 12000 м3 инертного газа, в нем будет около 8% кислорода по объему.

Но это только тогда, когда все сделано правильно.

Окк, давайте сначала посмотрим, как это делается.

Мы подаем инертный газ через линию IG и открываем продувочную заслонку линии продувки, чтобы позволить воздуху выйти из резервуара.

В этом методе скорость инертного газа, поступающего в резервуар, должна быть больше.

Почему?

Потому что нам нужно разбавить воздух внутри. Если скорость инертного газа меньше, половина его может уйти через продувочную трубу, и разбавление воздуха не будет максимально возможным.

Для снижения уровня кислорода в баллоне потребуется гораздо больше времени.

Итак, если нам нужно сделать инертные, скажем, 10 резервуаров, и если мы решим, что это будет сделано методом разбавления, мы не сможем открыть все 10 резервуаров одновременно.

Если мы начнем инертировать все 10 резервуаров методом разбавления, скорость инертного газа, поступающего в резервуары, будет слишком низкой для метода разбавления.

Итак, в этом случае мы можем начать с 2 танков. Как только в этих двух резервуарах содержится менее 8% кислорода, мы можем переключиться на следующий набор из 2 резервуаров.

Инертизация методом вытеснения

Метод вытеснения мало отличается от метода разбавления.

В этом методе мы вытесняем воздух внутри резервуара с помощью инертного газа.

При использовании этого метода требуется около одной смены воздуха, чтобы получить менее 8% кислорода от начальных 21%. кислород в баллоне.

Посмотрим, как это делается.

В этом методе инертный газ вводится снизу резервуара. Это достигается за счет подачи инертного газа через капельную линию резервуара.

Для этого линию IG необходимо подключить к грузовым линиям на коллекторе.

Если необходимо инертировать несколько резервуаров, эти резервуары можно подключить к общей линии, а затем линию IG можно подключить к общей линии.

Затем нам нужно настроить грузовые линии так же, как мы это делаем для погрузки через отводную линию и запускаем IG.

Теперь инертный газ будет поступать в грузовой танк из нижней части танка (через отводную линию).

Когда инертный газ заполняет дно резервуара, существующий воздух (с содержанием кислорода 20,9%) будет продолжать выходить через открытую продувочную трубу.

Идея состоит в том, чтобы постепенно и медленно вытеснять воздух внутри грузового танка инертным газом.

И одна вещь, которую мы должны гарантировать при этом, — это то, что инертный газ не должен смешиваться с воздухом, выходящим через продувочную трубу.

В противном случае для снижения содержания кислорода в баллоне потребуется больше времени.

И единственный способ убедиться в этом — это ввести инертный газ в резервуар с небольшой скоростью или скоростью.

Как вы могли заметить, это правило полностью противоположно методу разбавления, когда инертный газ должен был поступать в резервуар с высокой скоростью или скоростью.

Таким образом, при инертизации резервуаров методом вытеснения нам необходимо держать открытыми по крайней мере 4-6 резервуаров, когда IG работает на полную мощность.

Какой метод инертирования выбрать?

Оба метода инертизации грузовых танков одинаково хороши и эффективны.

Но мы не можем выбрать оба метода. При инертизации резервуара нам нужно выбрать, какой метод нам нужно использовать для инертизации.

Решение не такое уж и сложное.

Все зависит от двух факторов.

1. Сколько танков нам нужно инертно?

Если есть только один или два резервуара для инертизации, нам обязательно нужно инертить методом разбавления. Это было бы быстрее.

Если мы используем в этом случае метод вытеснения, то нам нужно будет запустить IG с пониженной скоростью, и, таким образом, потребуется больше времени, чтобы инертировать резервуары.

Но если есть 10 или более резервуаров, которые нужно инертить, метод вытеснения будет быстрее.

Это просто потому, что при методе вытеснения в идеале требуется около одной замены воздуха в одном баллоне, чтобы довести его до необходимого уровня кислорода.

При использовании метода разбавления это близко к 3-6 заменам воздуха.

И еще есть область между этим диапазоном количества танков, в которой вы можете выбрать любой из этих методов.

2. Норма подачи инертного газа

Что бы я ни сказал в первом пункте (количество цистерн), это было основано на использовании судовой установки инертного газа для подачи инертного газа.

Но иногда требуется инертность с коротким IG (в основном азотом). Это особенно характерно для танкеров-химовозов без завода IG.

Если фрахтователи требуют инертизировать танки, IG (азот) поставляется с берега.

В этом случае при выборе метода инертизации будет иметь значение не только количество резервуаров, но и скорость подачи берегового IG.

Например, если скорость подачи составляет всего 100 м3 / час, даже если есть 1-2 резервуара для инертных газов, это все равно нужно делать методом вытеснения.

Аналогичным образом, если скорость подачи слишком высока, даже если имеется 10 резервуаров для инертных газов, может потребоваться инертная обработка методом разбавления.

Контроль инертизации

Вы все сделали правильно. Выберите правильный метод инертирования и правильно настройте все линии.

Но это не принесет никакой пользы, если вы не будете правильно контролировать операцию инертизации.

Мониторинг должен быть таким, чтобы что-либо неправильное можно было идентифицировать как можно раньше.

Помимо безопасности экипажа, подвергающегося воздействию инертного газа, нам необходимо следить за двумя основными вещами.

  • Давление внутри резервуара, чтобы не было избыточного давления в резервуаре
  • Содержание кислорода в инертизируемых емкостях

Есть несколько мест, откуда можно проверить содержание кислорода в резервуарах во время инертизации.

Но так важно выбрать правильное место для измерения содержания кислорода.

Например, если вы проводите инертизацию методом разбавления (инертный газ поступает из верхней части резервуара), тогда важно, чтобы измерение проводилось снизу резервуара.

В этом случае, если вы измеряете содержание кислорода в верхней части резервуара, ваши показания могут быть неверными из-за того, что инертный газ поступает в резервуар из ближайшей точки.

Аналогичным образом, если вы проводите инертизацию методом вытеснения, важно измерить содержание кислорода в верхней части резервуара.

Это связано с тем, что в этом случае содержание кислорода в нижней и верхней части резервуара будет сильно отличаться.

Поэтому важно выбрать место, в котором нам нужно измерить содержание кислорода в резервуаре во время инертизации.

Точки измерения содержания кислорода

Далее нам также необходимо знать точки, в которых можно измерить содержание кислорода.

Если нам нужно измерить содержание кислорода в верхней части резервуара, это можно сделать, измерив его от

  • Труба продувка
  • UTI Паровой замок

Для продувочной трубы содержание кислорода проверяется по воздуху, выходящему из продувочной трубы во время инертизации.

Нет, вам не нужно подниматься наверх и подвергаться воздействию газа, выходящего из продувочной трубы.Обычно на продувочной трубе есть точка, откуда вы можете подсоединить входное отверстие анализатора кислорода.

На танкерах-химовозах иногда есть две идентичные точки на продувочной трубе (на химовозах линия клапана PV обычно действует как продувочная труба).

Один из этих пунктов предназначен для наполнения азотом баллонов с азотом. В этой точке установлен обратный клапан, поэтому она не дает никаких показаний, если используется для измерения содержания кислорода.

В этом случае мы должны знать и идентифицировать точку, которая предназначена для измерения концентрации газа в резервуаре.

Мы также можем измерить содержание кислорода через порт UTI (паровой замок). Отсюда мы можем измерить содержание кислорода в верхней или нижней части резервуара.

Нам просто нужно опустить впускную трубку анализатора кислорода такой длины.

Чего ожидать при мониторинге содержания кислорода?

Мы начали инертизацию резервуаров.

Через час измеряем содержание кислорода в резервуарах. Сколько нам следует ожидать чтения?

Если мы этого не знаем, возможно, мы не сможем найти ничего неправильного, что мы делаем.

В этом случае действительно поможет знание того, чего ожидать.

Например, если показания кислорода через час намного меньше, чем мы ожидали, показания могут быть неправильными.

И если показания кислорода через час намного больше, чем мы ожидали, возможно, мы делаем что-то не так, и это можно исправить на этой ранней стадии.

Но остается вопрос, сколько чтения следует ожидать.

Это не так уж и сложно. Просто посмотрите на это изображение метода смещения.

Допустим, это ситуация через час.

Если на этом этапе мы измеряем содержание кислорода из продувочного трубопровода, какие показания вы ожидаете?

Да, вы поняли. Близко к 21%.

Потому что в методе вытеснения сначала будет выходить воздух.

Только когда вы подали количество IG, близкое к емкости резервуара, вы увидите резкое снижение показаний кислорода в резервуаре.

Например, допустим, вместимость вашего грузового танка составляет 2400 м3, производительность установки IG составляет 3600 м3 / час, и вы открыли 6 резервуаров для инертизации методом вытеснения.

Это означает, что каждый резервуар получает IG примерно с расходом 600 м3 / час. В этом случае инертизация резервуара до содержания кислорода менее 8% займет около 4 часов.

Если мы проверим содержание кислорода в первый или второй час, мы обнаружим очень меньшее изменение содержания кислорода.

Но теперь, когда мы поняли, беспокоиться не о чем.

С методом разбавления все наоборот.

При использовании метода разбавления инертный газ постоянно смешивается с воздухом внутри резервуара.Это означает, что содержание кислорода внутри резервуара постоянно снижается.

Итак, в этом случае, если содержание кислорода в резервуаре не уменьшается постепенно, вы знаете, что может быть что-то не так.

Может быть что-то вроде того, что скорость IG, попадающая в резервуар, мала, что не позволяет ему разбавлять воздух на дне резервуара

Помните, что мы измеряем кислород на дне резервуара методом разбавления !!!

Удаление газа

Принцип дегазации не отличается от инертирования, о котором мы говорили до сих пор.

Основное различие между дегазированием и инертизацией заключается в том, что при дегазации резервуара мы пытаемся вернуть его к

.
  • Кислород: 20,9%
  • Углеводород: менее 1% от нижнего предела взрываемости
  • Токсичные газы: воздействие ниже порогового значения

Методы вытеснения и разбавления применимы и для дегазации.

Я подробно расскажу о процессе дегазации в одном из будущих блогов.

Заключение

Единственный способ сделать что-то безопасно и экономично — это знать работу наизнанку.

В остальном это либо безопасно, либо экономично.

Инертинг — одна из таких работ, требующих времени. Но если инертирование не будет выполнено должным образом, необходимое время может увеличиться в несколько раз.

МЕТОДЫ ЗАМЕНЫ ГАЗА РАЗБАВЛЕНИЕ / ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

Следующие три операции включают замену существующего газа внутри грузовых танков:

(a) Инертизация

(b) Продувка

(c) Безгаза

В каждой из этих операций замены может преобладать один из двух процессов:

(a) Разбавление, которое представляет собой процесс смешивания

(b) Замещение, которое представляет собой процесс наслоения

РАЗБАВЛЕНИЕ

· Теория разбавления предполагает, что поступающий газ смешивается с исходными газами с образованием гомогенной смеси по всему резервуару.

· В результате концентрация исходного газа постепенно уменьшается.

· Условия, необходимые для идеального осуществления такого процесса: высокая скорость входящего газа , чтобы струя могла достигать самых нижних частей резервуара.

· Таким образом, минимальное количество резервуаров используется одновременно при использовании разбавления.

· Таким образом, для метода разбавления точки входа и выхода газа расположены в верхней части резервуара .

Рисунок 1 Рисунок 2

Примечание:

· Рисунок 1 показывает входную и выходную конфигурацию процесса разбавления и иллюстрирует турбулентный характер потока газа внутри резервуара.

· На рис. 2 показаны типичные кривые зависимости концентрации газа от времени для трех различных позиций отбора проб.

СМЕЩЕНИЕ

· Метод смещения требует наличия стабильной горизонтальной границы раздела между верхней частью резервуара, чтобы легкий газ , входящий сверху, мог вытолкнуть более тяжелый газ снизу танка.

· Следовательно, этот метод требует низкой скорости входа газа .

· Этот метод также требует, чтобы всасывающий патрубок выпускной трубы располагался где-то ближе к дну резервуара.

· Таким образом, несколько номеров резервуаров могут использоваться одновременно при использовании метода смещения.

Рисунок 3 Рисунок 4

Примечание:

· Рисунок 3 показывает конфигурацию входа и выхода для процесса вытеснения и указывает границу раздела между входящим и выходящим газами.

· На рисунке 4 показаны типичные кривые зависимости концентрации газа от времени для трех различных уровней отбора проб.

ОСНОВНЫЕ УСТРОЙСТВА НА БОРТОВЫХ ТАНКЕРАХ:

· Одна особенность, которая должна быть общей для всех, — это расположение точек входа и выхода, так что эффективная замена газа может происходить по всему резервуару.

· Возможны несколько вариантов расположения. Конкретная конструкция корабля также может включать в себя более одной компоновки.

· Тем не менее, существует три основных устройства:

Расположение Точка входа Точка выхода Используемый метод

I верхнее верхнее разбавление

II нижнее верхнее Вытеснение

III верхнее нижнее Вытеснение

законы газа — Как рассчитать воздух емкость резервуара от объема резервуара, давления заполнения резервуара (манометрического) и конкретного типа газа?

«Быстрые и грязные» для газов, кроме двуокиси углерода

Вы пытаетесь выяснить, какой объем газа, как стандартная температура и давление (стандартная температура и давление), может заполнить баллон объемом 122 куб. См при 3000 фунт / кв. Дюйм.Из законов идеального газа:

$ PV =

nRT $

, но поскольку nRT постоянно

$ P_1V_1 = P_2V_2

$

т.

$ V_ {14.7psi} = \ dfrac {(3000 \ text {psi}) V_ {3000psi}} {14.7 \ text {psi}} = 204 \ times V_ {3000psi} $

Для заполнения «пустого» баллона требуется один баллон с газом, так что еще 203 баллона с газом можно закачать в резервуар, полный газа под давлением 14,7 фунтов на квадратный дюйм, чтобы получить $ 3000 \ text {psi} $.

$ 203 \ times 122 \ text {кубические сантиметры} = 24,7 \ text {литры}

$

1 литр равен 0.0353147 кубических футов. Итак:

24,7 доллара * 0,0353147 = 0,87 доллара за кубический фут любого газа.

Я поднял следующую фигуру с этой веб-страницы. В основном это показывает, что для данной температуры и количества газа (количества молей) произведение давления и объема, PV, должно быть константой, которая не наблюдается с «настоящими» газами. Линии показывают реальное поведение и оценки точек данных из уравнений Ван-дер-Ваальса. Суть здесь в том, что для большинства нормальных газов при давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм (200 атмосфер) вы будете отключены примерно на 20%.2}) (V — nb) = nRT $

Где:

  • P — давление
  • В — объем
  • n — количество молей
  • T — абсолютная температура
  • R — постоянная идеального газа = 0,08206 л атм / (К моль)
  • а — постоянная
  • б — постоянная

T должна быть абсолютной температурой. {- 2} $ (при условии, что 1 полоса = 0.{-1}

долл. США
  Газ а б
   Азот 1,352 0,0387
   Гелий 0,0342 0,0238
   Сухой воздух (а) 1,33 0,0366
   Двуокись углерода 3,593 0,04267
  

(а) номер

Шагов:

(1) Чтобы вычислить количество молей газа при высоком давлении, вы решаете следующее кубическое уравнение относительно $ n $. (Зная $ P, V, T, a, $ и $ b $). При высоком давлении (сотни атмосфер) и значительно выше критической температуры будет только один корень для $ n $ для всех перечисленных газов, кроме двуокиси углерода.3 = 0 $

Раствор для углекислого газа

При комнатной температуре и давлении газообразный углекислый газ будет соответствовать уравнению Ван-дер-Ваальса, как указано в шаге 2 выше. Однако при «умеренном» давлении углекислый газ разжижается при комнатной температуре. Таким образом, резервуар для диоксида углерода заполнен жидким диоксидом углерода примерно на 85% от его объема.

Общая идея состоит в том, что жидкий углекислый газ в пневматическом оружии расширяется до газа. Это создает относительно стабильное давление при выстреле из пневматического ружья.(Вы действительно должны дать резервуару с углекислым газом нагреться до температуры окружающей среды, поскольку испарение жидкости в газ охлаждает резервуар.)

Здесь есть еще два соображения. Сначала выше критической точки 304,18 K (31,03 ° C, 89 ° F) и 72,8 атмосферы углекислый газ существует как сверхкритический флюид. Во-вторых, резервуар с углекислым газом никогда не бывает полностью заполнен жидкостью. Всегда есть некоторое свободное пространство для газа, следовательно, заполнение на 85%. Задокументировано, что резервуары с углекислым газом взрываются, например, в жарком автомобиле в летний день.


(Изображение из Википедии)

1. Рабочий объем | Морское исследование

Инертизация грузовых танков, грузового оборудования и трубопроводов проводится в первую очередь для обеспечения невоспламеняемости во время последующего газовыделения груза. Для этого концентрация кислорода должна быть снижена с 21% до максимум пяти процентов по объему, хотя часто предпочтительны более низкие значения.

Однако другой причиной инертизации является то, что для некоторых из более реактивных химических газов, таких как винилхлорид или бутадиен, уровень кислорода составляет всего 0.1% может потребоваться, чтобы избежать химической реакции с поступающим паром. Такой низкий уровень кислорода обычно может быть достигнут только с помощью азотной инертизации, обеспечиваемой с берега.

Есть две процедуры, которые могут использоваться для инертизации грузовых танков: вытеснение или разбавление.

Инертизация за счет вытеснения, также известная как продувка поршнем, основана на стратификации атмосферы грузового танка на основе разницы в плотностях пара между газом, поступающим в танк, и газом, уже находящимся в танке.

Рисунок 20.2 Инертизация грузовых танков методом вытеснения

Более тяжелый газ вводится под более легкий газ с низкой скоростью, чтобы минимизировать турбулентность. Если может быть достигнуто хорошее расслоение при небольшом перемешивании на границе раздела, то для изменения атмосферы достаточно всего одного объема бака поступающего инертного газа. На практике происходит смешивание, и необходимо использовать более одного объема резервуара инертного газа.Это количество может варьироваться в четыре раза больше объема резервуара, в зависимости от относительной плотности газов вместе с конфигурациями резервуаров и трубопроводов. Между воздухом и инертным газом разница в плотности небольшая; инертный газ от генератора внутреннего сгорания немного тяжелее воздуха, а азот немного легче. Эти небольшие различия в плотности затрудняют инертизацию за счет вытеснения, и обычно процесс сводится к частичному вытеснению и частичному разбавлению. Инертный газ, образующийся при сгорании, обычно вводится через линию загрузки жидкости, а выходящий поток выводится через линию пара в выпускной коллектор.На рисунке 20.2 показано инертизация грузового танка методом вытеснения.

Инертизация вытеснением — это экономичная процедура, поскольку она требует наименьшего количества инертного газа и занимает самое короткое время. Однако это практично только тогда, когда можно ограничить смешивание с исходным паром резервуара. Если форма резервуара и расположение входных отверстий подходят для метода вытеснения, то результаты будут улучшены за счет инертирования более чем одного резервуара за раз. Это должно быть сделано с параллельными резервуарами.Распределение выхода генератора инертного газа между резервуарами снижает скорость впуска газа, тем самым ограничивая смешивание паров на границе раздела. В то же время общий поток инертного газа увеличивается из-за более низкого общего сопротивления потоку. Резервуары, подвергающиеся инертизации таким образом, следует контролировать, чтобы обеспечить равное распределение потока инертного газа.

Вытеснение газа / извлечение газа / извлечение бензина

Подробнее о газовой утилизации топлива и битума

ЛОС — летучие органические соединения описывает газообразные и парообразные вещества органического происхождения в окружающем воздухе.Например, углеводород, спирт, альдегид и органическая кислота. ЛОС могут образовываться при переработке растворителей, красок, клея, жидкого топлива и многих других органических соединений и, возможно, выбрасываться в окружающую среду.

Летучие органические соединения могут нанести серьезный вред здоровью в закрытых помещениях. Поэтому выбросы законодательно ограничены, а предельное значение ужесточалось несколько раз. Возможным источником выбросов ЛОС является заправка цистерн, автоцистерн или нефтеналивных танкеров. Такой же риск возникает при заправке резервуарных парков бензином на нефтеперерабатывающих заводах или складах, а также на автозаправочных станциях.Правила по ограничению выбросов ЛОС во время декантации и хранения автомобильного газа, топливных смесей или прямогонного бензина регулируют процесс заправки. Чтобы собрать подавленный газ из целевого хранилища, он активно всасывается и, благодаря рекуперации, направляется на рециркуляцию. Скорость потока измеряется во время этого процесса из соображений безопасности и для расчета эффективности, что привело к значительному снижению выбросов ЛОС в Германии.

Почему измеряется расход газа-улавливателя?

Измерение обратного потока газа и сравнение его с поступающим топливом может помочь обнаружить утечку на нефтеперерабатывающих заводах и, следовательно, также повысить безопасность резервуарного парка.Измерение также помогает показать, какая часть газовой смеси подается на регенерацию газа. Таким образом можно определить степень извлечения газа и эффективность установки. Без этих мер выбросы ЛОС от процессов заправки только автомобильным газом все равно были бы близки к 100 000 т / год вместо нынешних 2 500 т / год.

В чем особенности измерения газоотдачи?

Измерение добычи газа является довольно сложной задачей, поскольку добываемый газ может содержать конденсат и загрязнения.Эти нежелательные компоненты могут привести к ошибкам измерения или, в худшем случае, к полному отказу измерительной системы.

Наш вихревой датчик без движущихся частей подходит для измерения в системах вытеснения газа. На протяжении многих десятилетий вихревые датчики зарекомендовали себя как при вытеснении газа, так и на нефтеперерабатывающих заводах.

Пары бензина и воздух могут образовывать взрывоопасную смесь, поэтому участки заправки топливом часто классифицируются как взрывоопасные зоны. Нет проблем: эти вихревые датчики доступны для использования до взрывоопасной зоны 0/1, а также в версиях с герметичной герметизацией.Измерения улавливаемого газа практически исключительно важны с точки зрения безопасности, поэтому требуют высочайших стандартов в отношении измерительного оборудования. Вихревые датчики не имеют движущихся частей и по принципу измерения идеально подходят для этой задачи. Кроме того, они имеют сертификат SIL2.

Где найти вытеснения газа?

При перегрузке битума производится сбор и замер газа. На рисунках ниже показано, насколько сильно загрязняется сенсор во время процесса.Восстановленный газ сильно загрязнен остатками битума, что может затруднить измерение вытеснения газа. Вихревой датчик Höntzsch, изображенный ниже, особенно подходит для таких сложных задач.

(PDF) Потери за счет вытеснения при заправке легковых автомобилей

mi = xi4Mi

AV RT

, где

T = абсолютная температура,

K

R = универсальная

газовая постоянная

8.3

l4 кН.м / кмольK

Ур. (6) находится в общем виде.

может применяться для оценки

общего количества

бензина

паров, выбрасываемых как

потерь при заправке, когда

бензина перекачивается из подземных резервуаров

на заправочной станции в бензин

танков из

машин заказчиков. Молекулярный вес

паров углеводорода является функцией температуры

и наклона точки 10% на кривой

дистилляции

.Его можно найти в таблице 6.

исх. [5]. Например, если принять давление паров Рейда

,

Rvp = 8,0 фунт / кв. и, S = 3

(S — среднее значение наклона точки 10 oh

для автомобильного бензина),

молекулярная масса

паров углеводородов,

M; в 15.55

oC равно 63. Для значения

S = 3, молекулярная масса увеличивается на

или уменьшается на 0,1053 на градус

температура

изменение, которое можно рассчитать

на

Mi = 63 + 0,1053 При, где At = t — 15,55,

(t равно

, температура

в градусах Цельсия). Истинное давление пара,

Pi при температуре основной жидкости

, также может быть вычислено с помощью

. номограммы в приложении

В офр.[7] или таблица 7 в исх. [5].

Чувствительность потери смещения к

Rvp для различных температур отображается в

(рисунки 2 и 3). Влияние Rvp составляет

, нанесенное на график (Рисунок 2) для фиксированных значений температуры

, равных

до 20,25,30,35,40 и

45

° C. Более четко

можно увидеть на (Рисунок 3),

, где потери смещения представлены как функция температуры

для фиксированных значений

Rvp, равных 7,8,9, 10, ll, 12. и 13

фунтов на кв. дюйм.

Они показывают, что потеря смещения

увеличивается на

с увеличением Rvp. Следует отметить, что в практике

следует использовать топливо с летучестью

, соответствующее

сезонным температурам

. Чтобы уменьшить потери смещения, оба должны быть оптимизированы

.

3. Материалы и методы

Для подтверждения результатов расчетов

было проведено экспериментальное исследование.A

Thammasat Int. J. Dc. Tech., Vol.2, No. 1, January 1997

Принципиальная схема экспериментальной установки

для определения смещенных потерь

показана на (Рисунок 4). Детали этой экспериментальной системы

были также описаны в бывшей статье

[8]. Система состоит из двух основных частей

, топливного бака и угольного баллона

. Топливный бак обыкновенный на 40 литров

ёмкость

был

б / у

с небольшой модификацией.На крышке резервуара

имелось пароотводное отверстие диаметром 114

дюйма, которое соединялось с канистрой

прозрачной резиновой трубкой. Дренажный клапан

был установлен на дне резервуара

. Внутренний диаметр сопла

2,4 см. Все клапаны управлялись вручную

. Контейнер с углем был спроектирован

и сконструирован для сбора паров

, вытесненных в процессе дозаправки.Корпус

канистры

изготовлен из листа алюминия

.

Он имел кубическую форму (0,2 м x 0,2 м x 0,23

м). Для повышения эффективности канистры угольного

была выполнена двухходовая конструкция

.

внутри канистры было разделено перегородкой на два отсека

. Два шаровых клапана

были установлены на верхней части канистры

для входа и выхода пара

.Впускной клапан

соединен с

и

выпускным отверстием для паров топливного бака. Контейнер

содержал приблизительно 3 кг активированного угля

, который имел кажущуюся плотность 0,28-

0,35 г / см 3 и размер частиц 8 × 30 меш.

Термопары использовались для измерения температуры окружающей среды

, вытесненных паров и топливного бака

.

В топливный бак залито 5 литров бензина

.Резервуар встряхивали так, чтобы жидкость

испарилась внутри резервуара.

Впоследствии топливо было слито. Затем резервуар

был помещен в экспериментa,

позиция

, как показано на (Рисунок

4). Три литра

бензина

из подземного резервуара для хранения были распределены через шланг с расходом

, автоматически регулируемым форсункой. Расход бензина

поддерживался постоянным

на протяжении

этого эксперимента.

Вес канистры

регистрировался каждые 10 секунд цифровыми весами

до конца операции наполнения

. Температура окружающей среды,

температура топлива

в резервуаре и

температура вытесненного пара

были измерены во время эксперимента

.

(6)

24

AP-42, CH 5.2: Транспортировка и сбыт нефтяных жидкостей окончательный

% PDF-1.6 % 1 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 8 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 13 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 15 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 18 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 24 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 26 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 28 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 30 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 33 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 36 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 38 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 40 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 42 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 48 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject> / ColorSpace> / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 51 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 53 0 объект [] эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 61 0 объект > поток PScript5.dll Версия 5.2.22011-02-09T14: 37: 05-05: 002008-06-05T14: 13: 39-04: 002011-02-09T14: 37: 05-05: 00application / pdf

  • AP-42, CH 5.2 : Транспортировка и маркетинг жидких углеводородов, окончательная редакция — исправления, февраль 2011 г.
  • MPG
  • AP42 Глава 5 Нефтяная промышленность
  • нефть
  • жидкости
  • факторов
  • маркетинг
  • Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) нефть, жидкости, факторы, маркетинг: 9c051824-9ad0-4fb5-ad97-e907e110716cuuid: f40052d8-652e-4906-a1db-2902dedbc629 конечный поток эндобдж 62 0 объект >>>] / RBGroups [] / ON [63 0 R] / Заказ [] >> / OCG [63 0 R] >> / Тип / Каталог / Контуры 64 0 R / AcroForm 65 0 R / PageMode / UseOutlines / Pages 59 0 R >> эндобдж 65 0 объект > / Шрифт >>> / DA (/ Helv 0 Tf 0 g) >> эндобдж 63 0 объект > / View> / PageElement> / Print >>> / Type / OCG / Name (Background) >> эндобдж 60 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / Font >>> / MediaBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 64 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > поток h ޴ z | SG {, [\% WI% ܑ ؖ \ 1 b6 $ `

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *