Меню Закрыть

Лансер эволюшн 9 фото: Фото Mitsubishi Lancer Evolution — фотографии, фото салона Mitsubishi Lancer Evolution, X поколение

Содержание

Фотогалерея Mitsubishi Lancer Evolution IX: Фото #09 из 19, размер изображения

Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer – модель автомобиля, производителем которой является Бразилия. В этой стране у нее другое название — Volkswagen Gol.

УАЗ 469

Старый УАЗ-469 – легковая автомашина повышенной проходимости выпускалась на Ульяновском автозаводе с 1972 года по 1985 год. На смену ему пришёл УАЗ Хантер, тот который выпускается в наше время.

Audi A4 Cabriolet

2005 год ознаменовался для концерна Ауди новой модификацией модели А4 в кузове кабриолет. После проделанных осенью 2005-го изменений, семейство А4 с мягким верхом и открытым кузовом, претерпевало только нескольких незначительных правок.

Chevrolet Tahoe II

Chevrolet Tahoe II / Шевроле Тахое II – внедорожник внушительных размеров, с внушительными габаритами. Дебют второго поколения Шевроле этой модели состоялся в 2000-м году.

VOLKSWAGEN 1600

В 1964 году спустя несколько лет после начала выпуска Type 3, автомобиль претерпел ряд изменений, главное из которых было спрятано под капотом – это двигатель возросшего

Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 2006: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2006 году, производитель Mitsubishi, располагающийся в стране Япония.
Двигатель Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 объёмом 1998 см³ развивает мощность 371 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.9 секунды и развивать максимальную скорость 275 км/ч. Цена Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 — 80 000 $ или 5 280 000 ₽. Скорость: 275 км/ч. Мощность: 371 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 2006

80 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 275 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.9 сек Мощность: 371 л.с. Крутящий момент: 492 н.
м. (при 3200 об/мин.) Объём двигателя: 1998 см³ Масса: 1485 кг
  • Год выпуска: 2006, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
  • Производитель (страна): Mitsubishi (Япония)

Особенности и компоновка

R4 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

Фото

Мы загрузили более 7 фото Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Другие суперкары Mitsubishi

1989 годСтоимость
Mitsubishi HSR-II Concept Цена скоро появится

бесплатная загрузка | Mitsubishi Lancer Evolution 4K Современный, HD обои

бесплатная загрузка | Mitsubishi Lancer Evolution 4K Современный, HD обои | Wallpaperbetter Mitsubishi Lancer Evolution 4K Современный, HD обои

Вам также могут понравиться эти обои для рабочего стола

  • 1600 x 1067 px

    черный и красный моторный отсек Mitsubishi, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution IX, Stance, StanceNation, HD обои
org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

1920 x 1080 px

Mitsubishi Lancer Evolution IX, автомобиль, JDM, тюнинг, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    EDC Graphics, Mitsubishi Lancer Evolution, JDM, рендер, автомобиль, произведение искусства, черные автомобили, автомобиль, японские автомобили, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer EVO, Mitsubishi, HD обои
  • 3815 x 2391 px

    Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer, легковой автомобиль, HD обои
  • 1600 x 1067 px

    Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution IX, StanceNation, Stance, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    автомобиль, транспортное средство, StanceNation, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution MR, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    желтый 5-дверный хэтчбек, автомобиль, автомобиль, StanceNation, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution MR, блики объектива, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    автомобиль, транспортное средство, StanceNation, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution MR, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution MR, автомобиль, StanceNation, Mitsubishi, автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1260 px

    Mitsubishi, Lancer, Evolution 9, серый Mistubishi, спортивный седан, Mitsubishi, Lancer, Evolution 9, Evo IX, позиция, автомобиль, солнце, трава, Ligth, передок, HD обои
  • 1680 x 1120 px

    автомобиль, JDM, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer, Lancer Evolution VIII, HD обои
  • org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

    2560 x 1440 px

    Grand Theft Auto V, FiveM, Mitsubishi Evolution, Mitsubishi Lancer Evo X, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Mitsubishi Lancer, evo, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer Evolution IX, легковой автомобиль, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    автомобиль, Mitsubishi Lancer EVO, Mitsubishi Lancer Evolution V, Mitsubishi Lancer Evolution III, HD обои
  • 2048 x 1360 px

    Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer EVO, Lancer Evolution X, Mitsubishi, суперкар, модель, женщины с автомобилями, платье, мини-платье, Toyo Tires, HD обои
  • 2048 x 1360 px

    Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer EVO, Lancer Evolution X, Mitsubishi, суперкар, модель, женщины с автомобилями, платье, мини-платье, Toyo Tires, HD обои
  • 4928 x 3264 px

    автомобиль, Mitsubishi Lancer Evolution, HD обои
  • 2048 x 1367 px

    Mitsubishi, автомобиль, Mitsubishi Lancer Evolution, Lancer Evolution VIII, HD обои
  • 2048 x 1356 px

    Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer, автомобиль, Lancer Evo 9, Mitsubishi Lancer Evolution IX, Lancer Evo IX, красный, импортный тюнер, красный и черный, Ricer, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    оранжевый седан, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution IX, легковой автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    JDM, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution IX, HD обои
  • 2560 x 1440 px

    Grand Theft Auto V, FiveM, Mitsubishi Evolution, Mitsubishi Lancer Evo X, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    автомобиль, средство передвижения, StanceNation, Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution MR, глубина резкости, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution Ix, HD обои
  • 2560 x 1440 px

    Grand Theft Auto V, FiveM, Mitsubishi Evolution, Mitsubishi Lancer Evo X, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    бело-серый седан Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evolution X, Mitsubishi Lancer, JDM, легковой автомобиль, HD обои
  • 3648 x 2736 px

    автомобиль, Lancer Evolution VIII, Mitsubishi Lancer Evolution, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    автомобиль, Mitsubishi Lancer Evolution, HD обои
  • 2048 x 1365 px

    синий Mitsubishi Lancer седан, синий, ангар, Mitsubishi, Lancer, эволюция, Evolution V, Evolution 5, HD обои
  • 2000 x 1334 px

    красный Mitsubishi седан, Mitsubishi, Lancer, Evo, Evolution X, 2015, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    автомобиль, Mitsubishi Lancer Evolution MR, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Mitsubishi, StanceNation, автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    синий Mitsubishi Lancer седан, Mitsubishi Lancer Evolution IX, Mitsubishi Lancer, JDM, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    Mitsubishi, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer, легковой автомобиль, HD обои
  • Загрузить больше обоев

    Mitsubishi Lancer Evolution IX: Турбосток — журнал За рулем

    Этот Mitsubishi Lancer Evolution IX подготовлен для любительских кольцевых гонок в классе стандартных автомобилей — Turbo Stock, то есть тех, что годятся не только для гоночного трека, но и для города…

    Несмотря на тяжелые удары, автоспорт в нашей стране постепенно поднимает голову. Что особенно радует — любительский. Сегодня любой человек может заняться гонками, были бы время, желание и деньги. Хоть кроссом, хоть ралли, хоть кольцом. Это не считая еще полулегальных дрэг-рейсинга и дрифта. Почему? Ответ простой: появилась возможность. Владельцы немногочисленных гоночных трасс, что есть в России, пришли, наконец, к пониманию, что содержать их только для профессиональных чемпионатов слишком накладно, гораздо разумнее открыть доступ любителям.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Такая система действует во всем мире. В определенный день любой желающий может приехать на кольцо, заплатить арендную плату (как правило, вполне «подъемную») и перевоплотиться в автогонщика: получить свою дозу адреналина на короткое время и яркие воспоминания на длительное, испытать по полной программе себя и свой автомобиль. Например, в определенные дни открывается для всех желающих «Зеленый Ад», он же — знаменитый Нюрбургринг (Германия, Рейнланд-Пфальц). Платишь 22 евро, тебе поднимают шлагбаум — и ты уже на Северной Петле, один на один с ее поворотами разной степени сложности, до самых головокружительных.

    Конечно, все становится еще интереснее, когда есть с кем состязаться. Так возникают сообщества автогонщиков-любителей, которые проводят свои чемпионаты. В принципе, все как у профессионалов: спортивные автомобили, тренировки и старты в зачет, штрафы и сходы или подиумы и призы — кому как повезет и кто как умеет… Только «гонщики» после уик-энда на трассе возвращаются к своим гражданским профессиям. Это Track Days (трековые дни) или Time Attack (атака на время).

    Сейчас подобные соревнования проводятся и у нас. Один из чемпионатов проходит на подмосковной кольцевой трассе в Мячково, называется MaxPower Cars. Организатор — известный российский автогонщик-кольцевик, мастер спорта Максим Травин.

    О MaxPower Cars можно узнать больше на одноименном сайте, но лучше приехать в один из «трек-дней» в Мячково, пообщаться с гонщиками, механиками, зрителями, ощутить атмосферу. Приготовьтесь только к тому, что вам захочется присоединиться к этой веселой компании. Как? Разберем на конкретном примере.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Владелец этого желтого Mitsubishi Lancer Evolution IX отнюдь не новичок в автоспорте. На протяжении многих лет он серьезно тренируется зимой и летом, выступает в различных соревнованиях. Как правило, успешно. И все же это не основное его занятие, он любитель.

    На каждый день есть другой автомобиль, вовсе не спортивный. А для гонок был приобретен стандартный Mitsubishi Lancer Evolution IX. Владелец Evo начал мечтать о собственной «Эволюции», едва появилась VI серия, за прошедшие годы тестировал в разных режимах, в том числе и в боевых, десятки других спорткаров, изучил их вдоль и поперек и лишь утвердился в выборе. «Лучшего снаряда, причем на любое время года и для любых покрытий, просто нет» — его слова. «Это ближайшее подобие настоящего спортивного автомобиля, которое можно купить в магазине и ездить по дорогам общего пользования». Однако специальной подготовки здесь не избежать. Ее, а равно и техническое сопровождение на время гонок, владелец машины доверил специалистам технического центра и спортивной команды BTuning, их возглавляет двукратный чемпион России по авторалли, многократный призер кольцевых чемпионатов, мастер спорта Андрей Севастьянов. Рискну сказать, что такое профессиональное сопровождение — наиболее правильный, серьезный и цивилизованный подход к гонкам.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Но вернемся к желтому Evo. Изменений не слишком много. Внешне это практически стандартная «девятка»: обращают на себя внимание разве что карбоновые накладки, идущие с нижней стороны порогов и несколько наклеек. Технически — немного модифицированная. Впрочем, большего для класса Turbo Stock (если переводить «в лоб» — турбостандарт) в MaxPower Cars не требуется. Любопытно, что и соперники гоняются в основном на Lancer Evolution разных поколений — не случайно, конечно. Вторая по численности группа — на Subaru Impreza WRX.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Все внимание — подвеске Proflex с выносными резервуарами

    Все внимание — подвеске Proflex с выносными резервуарами

    Все модификации Evo безоговорочно соответствуют техническому регламенту группы и рекомендациям организатора чемпионата. В разделе «Подготовка автомобиля» приведен ответ на вопрос, чему стоит уделить основное внимание. «Естественно, тому, что подвергается наибольшим нагрузкам».

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    …и регулировками жесткости и отбоя

    …и регулировками жесткости и отбоя

    Первой в списке идет тормозная система. Великолепные по гражданским меркам тормоза Evo уступили место спортивным, выдерживающим многократные торможения без потери эффективности. В комплекте вентилируемые перфорированные диски Brembo Performance и колодки Ferodo Racing DS 3000 на передней оси и DS 2500 на задней. Магистрали усилены армированными шлангами Goodridge. Вместо обычной тормозной жидкости, которая может кипеть от перегрева, в систему залита спортивная Motul RBF 600 с температурой кипения 312°С.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Подвеска усилена, стоит защита

    Подвеска усилена, стоит защита

    Подвеска. Именно она предоставляет наибольшие возможности для эффективной настройки автомобиля и победы в классе. Вместо стандартных амортизаторов инженеры B-Tuning оснастили Evo спортивными, марки Proflex, с регулировками сжатия и отбоя и выносными резервуарами, исключающими вскипание рабочей жидкости. А пружин четыре комплекта, изготовленных на заказ, с «шагом» в 10 кг для точной настройки жесткости подвески. Автомобиль эксплуатируется с этими же амортизаторами зимой, при большем клиренсе и на больших колесах. Жесткость придают и полиуретановые сайлент-блоки, заменившие стандартные «резинки».

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Проставки под гоночные колеса

    Проставки под гоночные колеса

    Колеса. Организаторы разрешают использовать только шины, сертифицированные для дорог общего пользования и того размера, что предписан заводом-изготовителем. У желтого Evo два комплекта летней обувки, один из них — на штатных дисках Enkei, для дорожных поездок; другой — на 17-дюймовых СМК, изготовленных по заказу для гонок. Диски ставятся на ступицы с проставками, увеличивающими колею, поэтому у автомобиля удлиненные шпильки под крепления колеса. Шины Yokohama Advan A048 размерностью 235/45 R17. По регламенту износ покрышек должен быть не более 50%, так что менять их приходится часто. А стоят они очень прилично. Для зимних тренировок и стартов существует комплект других колес — узких, с большими боевыми шипами.

    Согласно регламенту серьезные технические вмешательства в двигатель в этом классе недопустимы. То есть не позволено все то, чем так увлекаются тюнеры: нельзя ставить большие турбины, нестандартные валы, топливные форсунки увеличенной производительности, менять ЭБУ. Так что двигатель у «нашего» автомобиля почти стандартный, в нем лишь перепрограммирована управляющая электроника. Но не стоит забывать, что это Evo. Максимальная мощность 2-литрового мотора — 290 л.с., по словам владельца. Пик давления приходится на уровень 1,4 бара. В системе смазки используется Motul 300V Competition 15W50. Механики постоянно следят за его уровнем, чтобы не допустить «отлива» и масляного голодания на виражах. Двигатель установлен на жестких опорах во избежание сильных колебаний. Выпускная система — так называемая прямоточная, или открытая, собранная на компонентах Blitz. В ближайшее время двигатель собираются перенастраивать. Как говорит инженер команды, будет примерно 370 сил.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Огнетушитель должен быть в салоне

    Огнетушитель должен быть в салоне

    Весь тюнинг точно соответствует регламенту класса в любительском чемпионате по кольцевым гонкам

    Интерьер отличается многоточечными ремнями безопасности Schroth Racing, гоночным водительским сиденьем Sparco Circuit Pro. «Ковш» установлен на штатные салазки, с адаптерами регулировки высоты, наклона спинки и продольного перемещения, так что при необходимости за руль может сесть и другой водитель.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Рабочее место пилота спорткара

    Рабочее место пилота спорткара

    За стандартным пассажирским креслом размещен большой порошковый огнетушитель. В принципе, регламент соревнований позволяет установить каркас безопасности, но владелец автомобиля этого не делает. Все же каркас — это некий рубикон, после которого начнутся другие, более серьезные изменения. А так — в любой момент и быстро можно вернуть стандартную конфигурацию.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    «Прямоток» на компонентах Blitz

    «Прямоток» на компонентах Blitz

    Впрочем, не факт, что автомобиль останется таким надолго, ведь до лидерства в классе еще чуть ли не две секунды, а в автоспорте это существенная величина. Это и стало причиной решения о дополнительных настройках мотора. Есть с чем еще поработать даже в рамках регламента. И кроме Turbo Stock в MaxPower Cars есть другие классы, например Unlimited, в котором участвуют настоящие тюнинговые монстры. А помимо этого чемпионата существуют другие — если не у нас в стране, то за рубежом. Так что возможности огромные. Только прогрессируй.

    Mitsubishi Lancer Evolution IX

    2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX GT Wagon

    Mitsubishi Lancer Evolution, или Mitsubishi Lancer Evo — спортивный вариант Mitsubishi Lancer.

    Выполнен в кузове седан (IX поколение выпускалось так же с кузовом универсал). Внешне отличается от стандартного Lancer бампером, капотом, спойлером, расширенными крыльями.

    Имеет более мощный турбированный двигатель (до 10-го поколения ставился 4G63, который славится своей работоспособностью в тяжелых условиях), более жесткий кузов, полный привод, механическую, автоматическую или роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Автоматические коробки передач ставились на Evolution 7 GT-A и Evolution 9 универсал, роботизированная КПП ставится на Evolution 10.

    На данный момент существует 10 поколений Mitsubishi Lancer Evolution.

    EVOLUTION IX WAGON

    Впервые Lancer Evolution Wagon сошел с конвейера в сентябре 2005 года. Универсал построен на базе седана Lancer Evolution IX.

    При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution. Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры.

    При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия. Прочная, близкая к монококовой структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость. Интерьер салона универсала, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX.

    Рулевое колесо сделано известной фирмой MOMO, а педали дополнены алюминиевыми накладками. Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем. Ручки открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом. Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя.

    Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона. Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon. Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов.

    В свободной продаже имелось две версии универсала. Тип привода на обеих комплектациях — постоянный 4WD. Ходовая часть автомобиля укомплектована системой ACD (Active Central Differential).

    На заднюю ось установлен дифференциал LSD, который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе с любым покрытием. Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза от Brembo.

    • GT — 6-ступенчатая механическая коробка передач и рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2000сс с системой MIVEC DOHC, турбонаддувом и интеркулером. Его максимальная мощность — 280 л.с., максимальный крутящий момент — 40 кг/м.
    • GT-A — оборудована 5-ступенчатым автоматом и рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2000сс с системой DOHC, турбонаддувом и интеркулером. Мощность Mitsubishi Lancer Evolution Wagon в этой комплектации составляет 272 л.с., а максимальный крутящий момент — 35 кг/м.

     

     

     

     

     

     

    Архивные фото(15.2.2019): 

    автогурман.com/2006-mitsubishi-lancer-evolution-ix-gt-wagon-как-новый/

    2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX GT Wagon
    2.0 л / 280 л.с.
    Пробег 58000 км
    2-й хозяин
    КАК НОВЫЙ! Вагон в таком состоянии единственный в России и такой уже вы не сможете привезти официально никогда. Самый честный (не планка – не распил – не каркас – не баркас) из всех продаваемых в РФ и с самым маленьким пробегом Lancer Evolution IX GT Wagon. В ПТС именно Lancer Evolution CT9W. Состояние нового автомобиля. Мотор Mivec EvoIX (просьба не путать с автоматными). Чугунный редуктор с завода, NO AYC. 6- ступенчатая механика. Было выпущено всего 1000 шт. на ручке только для японского рынка. Ввезен в Россию в ноябре 2010 года с пробегом 20000 км, аукционный лист с оценкой 4BA прилагаю. В данный момент общий пробег составляет 58000 км, не скручен 1000%. Ни одной крашенной кузовной детали, готов на любые проверки толщиномерами. Лакокрасочное покрытие отполировано и покрыто несколькими слоями CeramicPro. Стекла, включая лобовое, родные. Салон в идеале. Автомобиль полностью в стоковом состоянии, никогда не было нулевиков, датчиков, буст- контроллеров, выхлопов и пр. Технически Evolution обслужен, вложений не требует вообще, масла RedLine. Гаражное хранение. Дорогой спутниковый охранный комплекс. Абсолютно это лучший EvoIX GT Wagon в РФ, таких уже не будет и их не ввезти законными способами никогда. Юридически чистый, без залогов, кредитов и прочих ограничений. Стоит на мне на учете. Помогу с отправкой автовозом в любой город. Торг возможен при наличии у покупателя близкой суммы (с предложениями “куплю за миллион” просьба не писать – надоели, берите распилы, коих несколько штук в продаже). На СМС не отвечаю.

     

    Цена: 1 970 000

    drom.ru

     

     

    E-mail

    Вконтакте

    Одноклассники

    Facebook

    Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года


    8 июля 2014 года компания Mitsubishi Motors представила легендарный спортивный седан Lancer Evolution 2015 модельного года. Обновленный автомобиль получил ряд новых функций, дополнительные комплектации и обновленный стандартный пакет систем и технических характеристик.

    По заверению представителей компании новая модель буде последней в серии. «Я могу подтвердить, что 2015 год будет последним для поколения Evo», — говорит Алекс Федорак, представитель Mitsubishi Motors в Северной Америке.

    Фото Mitsubishi Lancer Evolution 2015


    Фото Mitsubishi Lancer Evolution 2015


    Новый Mitsubishi Lancer Evolution 2015

    Обновленный Mitsubishi Lancer Evolution 2015

    Последний Mitsubishi Lancer Evolution 2015


    Внешний вид

    Особых внешних изменений новый Evolution не приобрел, лишь только некоторые части претерпели модернизацию. Автомобиль, как и его предшественник, имеет строгую спортивную форму, выраженную в мощной решетке радиатора, плавных линиях и спойлере. Основные изменения в 2015 году:

    Боковые зеркала заднего вида с указателями поворота и функцией обогрева, аэродинамический задний диффузор, спойлер на задней части автомобиля и окрашенные в цвет кузова вентиляционные отверстия и яркая решетка радиатора (на модели MR).

    Внутренний вид

    Внутренний вид, как и внешний не претерпел особых изменений. Все тот же удобный и элегантный салон, спортивные сиденья и эргономично расположенные элементы. Основные изменения в комплектациях:

    GSR модель: обновленные системы звука и изображения, кожаные кресла, стеклянный люк, подогрев передних сидений, улучшенную звукоизоляцию и черный закрывающийся бокс в передней консоли

    «Mitsubishi Lancer Evolution 2015 – последний из рода Evo»Ретвит

    MR модель: аудиосистему с 9 динамиками и 710-ватным усилителем, авто затемнение зеркала заднего вида, стеклоочистители с датчиком дождя, автоматическое включение/выключение фар, улучшенную звукоизоляцию и систему FAST-key.

    Стандартные функции Lancer Evolution 2015 включают в себя систему громкой связи FUSE Hands-Free Link System, которая позволяет подключаться к мобильному телефону, iPod или USB-накопителю с помощью Bluetooth и управлять ими; автоматический климат-контроль; кожаный спортивный руль.

    Технические характеристики

    Mitsubishi Lancer Evolution 2015 года оснащен 16-клапанным 4-цилиндровым с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 2-литровым двигателем, который обеспечивает мгновенную мощность и крутящий момент практически на любых оборотах. Он состоит из усиленного алюминиевого блока и алюминиевой головки цилиндра, оснащен системой изменения фаз газораспределения MIVEC и имеет квадратный дизайн. Мощность равна 291 л.с. при 6500 оборотов в минуту и 300 Нм крутящего момента на уровне 4000 оборотов в минуту.

    Выпускной коллектор, изготовленный из нержавеющей стали, и турбонагнетатель расположены в задней закрытой части двигателя, что позволяет распределять вес равномерно.

    Lancer Evolution доступен с двумя различными типа передач — 5-ступенчатая механическая коробка передач для комплектации GSR и шестиступенчатая автоматическая коробка передач TC-SST (Twin-Clutch Sportronic Shift Transmission) для комплектации MR. Последняя использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Благодаря такому взаимодействию скорость переключения передач составляет доли секунды.

    Расход топлива на моделях с «механикой» составляет 13.8 л по городу и 10.2 л по трассе на 100 км. Расход топлива автомобиля оборудованного TC-SST составляет 13.8 л по городу и 10.7 л по трассе на 100 км.

    Инновационные технологии

    Система Super All-Wheel Control (S-AWC) – одна из самых сложных спроектированных полноприводных систем когда-либо разработанных для серийных автомобилей. Благодаря ей обновленный Lancer Evolution получил улучшенную производительность и сцепление с дорогой. Кроме того с помощью выбора одного из трех режимов тяги – «асфальт», «гравий» или «снег» можно увеличить производительность автомобиля, причем последний режим обеспечит максимальное удобство при плохой погоде или скользкой дороге.

    Разработанная в Mitsubishi Motors система S-AWC для спортивных автомобилей включает в себя высокотехнологичные компоненты, которые обеспечивают замечательный уровень тяги и высокую маневренность: активная система управления крутящим моментом (AYC), активный центральный дифференциал (ACD), динамическая система курсовой устойчивости (ASC) и спортивная актиблокировочная система.

    Активная система управления крутящим моментом (AYC)

    Система управляет распределением крутящего момента между колесами задней оси транспортного средства посредством контроля тормозного усилия, планетарной шестерни заднего дифференциала и датчиков угловой скорости.

    Активный центральный дифференциал (ACD)

    На основе ряда параметров, таких как открытие дроссельной заслонки, скорости вращения колес и угла наклона руля, система обеспечивает идеальный баланс между тягой и откликами на управляющие действия рулем. ACD позволяет распределить крутящий момент между передними и задними осями до 50:50.

    Динамическая система курсовой устойчивости (ASC)

    Система помогает предотвратить проскальзывание колес, одновременно с этим регулируя тормозное усилие на каждое из них распределяя мощность для улучшения сцепления и устойчивость при прохождении поворотов.

    Спортивная антиблокировочная система (Sport ABS)

    Используя данные датчиков скорости, системы S-AWC и давления тормоза, система дозирует тормозное усилие на каждом колесе по отдельности и позволяет в случае необходимости быстро замедлить автомобиль.

    Спереди Lancer Evolution располагаются передние стойки МакФерсон, сзади установлена многорычажная подвеска, причем ее рычаги изготовлены из алюминия. Капот, крыша, передние крылья и передний и задний бампер изготовлены из прочного, но легкого сплава.

    Каждый Lancer Evolution 2015 года оснащен тормозной системой Brembo с 4-поршневыми и 13.8-дюймовыми тормозными механизмами спереди и 2-поршневыми 13-дюймовыми тормозными механизмами сзади, 4-канальной антиблокировочной системой и электронной системой распределения тормозного усилия. Дополнительная производительность достигается за счет ассиметричной резины 245/40R18 Yokohama ADVAN «обутой» на 18×8.5-дюймовые диски (литые легкосплавные Enkei на GSR и кованые легкосплавные BBS на МР).

    Безопасность

    Владельцы Mitsubishi Lancer Evolution 2015 году получат огромный пакет функций безопасности, которыми оборудован автомобиль.

    В случае столкновения запатентованная технология Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) поможет рассеять энергию удара по всей кабине и отвести ее от топливной системы. Кроме того автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS) и в общей сложности семью подушками безопасности (боковой подушкой для водителя, двумя передними, двумя задними и двумя боковыми).

    Цена на Mitsubishi Lancer Evolution 2015

    Ожидается, что обновленный автомобиль поступит в продажу в августе 2014 года. Цены на него объявлены не были.

    781 WHP Mitsubishi Evo IX

    O За последнее десятилетие Mitsubishi Lancer Evolution доказал свою способность достигать больших результатов. Первоначально предназначенный для раллийных гонок, EVO превратился в монстра для дрэг-стрипа. Благодаря мощному двигателю 4G63 и системе полного привода EVO теперь занимает 7-секундную территорию и продолжает развиваться на драг-стрипах по всему миру. С ростом популярности Mitsubishi EVO 8 и 9 стали чрезвычайно ценными, и их трудно найти.Эдисон Миллер-младший осознал потенциал этой платформы и решил построить ее сам. Вот как эта сборка EVO превратилась из ежедневного водителя в животное для дрэг-стрипа.

    Текст Bassem Girgis // Фото Christopher Boesel

    ДСПОРТ Выпуск #234

    В большинстве случаев владельцы EVO либо уже имели EVO, либо всегда хотели иметь их, и Эдисон Миллер не стал исключением. «Я всегда хотел EVO, и вы не ошибетесь, выбрав 4G63», — сказал Эдисон. «Это как бы попало мне в руки.В 2014 году Эдисон, наконец, нажал на курок и купил Mitsubishi EVO IX GSR 2006 года выпуска в Гилберте, штат Аризона. При покупке EVO Миллеру понравилось все в нем, кроме попытки сохранить чистоту оригинальной черной краски. Если у вас была черная машина, возможно, вам нравился ее элегантный внешний вид, но вы определенно испытывали трудности с уходом за таким цветом. С автомобилем в его процессии пришло время, когда Эдисон Миллер начал планировать сборку, ежедневно управляя автомобилем.

    «Честно говоря, на самом деле не было никаких целей — это просто переросло в то, чем оно стало», — сказал Миллер.Хотя большие цели так и не были достигнуты, Эдисон хотел построить надежный трамвай. Хотя он хотел ежедневно ездить на EVO, он хотел получать от этого удовольствие. Это означало, что Эдисону пришлось гнаться за большей мощностью. Первоначальное видение было 500 л.с. при сохранении целостности автомобиля и возможности выехать на трассу в любое время. «Цель состояла в том, чтобы сделать его уникальным, попробовать разные вещи, чтобы его нельзя было сравнивать с другими EVO, и делать необычные вещи», — сказал Миллер. Имея в виду первоначальное видение, Миллер погрузился в проект и начал работу.

    Путь модификации начался с нескольких болтовых креплений, но после того, как некоторые вакуумные линии потребовали ремонта, Миллер закончил тем, что бросил стержень через блок. «Я решил, что либо вставлю в него еще один стандартный блок с болтовыми соединениями, либо полностью соберу двигатель. В этот момент я мог бы также построить двигатель», — сказал Эдисон. С большим встроенным двигателем все стало выглядеть более интригующе, и то, что начиналось как небольшой турбокомпрессор, в конечном итоге стало более крупным. Увеличение мощности и крутящего момента привело Миллера к решению использовать коробчатую трансмиссию, чтобы соответствовать более мощному двигателю.Эволюция в сборке — лучшее, что могло случиться с автолюбителем. Постепенное построение проекта позволяет владельцу быть в гармонии со своим автомобилем, а количество знаний, которые вы получаете, испытав свой автомобиль на различных уровнях модификации, просто бесценно.

    Миллер обратился к MoonPerformance, где Элайджа построил двигатель, а Дэвид из DB Trans построил коробку передач. «Эти парни творят чудеса; они превосходны в своих ремеслах и профессии во всех отношениях, — сказал Миллер.Как и в случае с любой сборкой автомобиля, в этой не обошлось без сбоев и препятствий, но команда смогла их преодолеть и достичь уровня, к которому стремился Миллер по мере развития своего видения. Чтобы достичь следующего уровня производительности, Gen 2 Automotive Machine расточила цилиндры до 0,20, увеличив окончательный рабочий объем до 2429 куб.см. Весь двигатель был оснащен качественными внутренними компонентами, затем в смесь был добавлен турбокомпрессор BorgWarner EFR 8474. Чтобы поддержать увеличение наддувочного воздуха, был установлен двойной насос Buschur Racing Walbro 225, питающий форсунки Fuel Injector Clinic объемом 2150 куб. См смесью этанола и бензина E85 от насоса.В результате мощность составила 781 л.с. при 7797 об/мин и 644 Нм крутящего момента при 5562 об/мин при давлении наддува 40 фунтов на квадратный дюйм.

    Когда вы выжимаете почти 800 л.с., все может начать ломаться. Тем не менее, этот двигатель не что иное, как качество. После шести лет жесткой езды Miller EVO по-прежнему работает с той же настройкой. Предыдущая установка приводила к 11,8-секундному пробегу по полосе сопротивления, но новая комбинация еще не была на трассе. «Мотору шесть лет; это само по себе достижение», — сказал Эдисон Миллер.«Для того, чтобы двигатель проработал шесть лет, нужно пройти три комплекта турбокомпрессора и коробку передач, это о чем-то говорит». Благодаря всем настройкам двигателя, перестройке и различным комбинациям Миллер так много узнал об этой платформе и о том, что работает, и, что более важно, теперь он знает, как лучше всего подойти к сборке автомобиля с нуля после того, как он прошел через это. все с этим EVO.

    После шести лет напряженной езды Эдисон Миллер планирует построить новый двигатель, чтобы вывести автомобиль на новый уровень.«Будущие модификации пока не определены», — сказал он. Однако возможны трубчатый подрамник и более прочный задний дифференциал. Миллер считает, что после взлетов и падений при переходе от одной настройки к другой было бы лучше перейти к текущей настройке с самого начала. Это означает, что нужно планировать заранее и создавать четкое видение, прежде чем крутить гайки и болты. Что еще более важно, он советует всем идти к своей мечте независимо от того, что думают другие. При сборке автомобиля вы можете получить миллион мнений, но важно то, чего вы действительно хотите.Любое другое в конечном итоге вызовет у вас сожаление. «Пусть ваша тяжелая работа и самоотверженность говорят сами за себя».

    Полная фотогалерея и технические характеристики Mitsubishi Evo IX на стр. 2 >>

    ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЦЕНА> Team Orange CT9A Lancer Evo 9

    На прошлой неделе Mitsubishi решила объявить о прекращении продаж своего популярного Lancer Evolution , поскольку фанаты Evo по всему миру разочарованно покачали головами. Из уважения к владельцам Evo я решил порыться в своих архивах и опубликовать несколько фотографий одного из моих любимых Mitsubishi Lancer Evo всех времен — Team Orange Mitsubishi Lancer Evolution 9 , принадлежащего D1 Grand. Гонщик-чемпион Нобусигэ Кумакубо .

    Эти фотографии действительно старые – большинство из них я сделал еще в 2007 году, когда машина была только построена. На самом деле, я снял эти фотографии на Canon 40D и на мою старую школьную 20D — это позволяет вам понять, сколько лет этим фотографиям — эти камеры сейчас архаичны! В связи с этим извиняюсь за корявые фото. Какими бы старыми они ни были, на этих фотографиях запечатлен тогда еще новый Lancer Evo 9 Кумакубо — самый первый в мире Mitsubishi Lancer , когда-либо созданный для профессионального дрифта .

    Чтобы по-настоящему передать сущность Evo 9 Кумакубо, я решил, что не хочу делать стандартные «гоночные» фотографии автомобиля. Вместо этого я решил сфотографировать машину в ее естественной домашней обстановке — это означало, что мне придется ехать в родной город Кумакубо, город Нихонмацу . В конце концов, разве это не отразило бы дух автомобиля?

    С багажом и фотоаппаратурой на буксире я покинул дом своей японской семьи в Токио и сел на синкансэн (скоростной поезд) от станции Токио до префектуры Фукусима Корияма , если быть точным.Из Кориямы мне пришлось ехать на расшатанном местном поезде без каких-либо вывесок на английском языке внутри, пока я не услышал слова « Mamonaku… Nihonmatsu… Nihonmatsu desu !» Это означало, что поезд приближается к месту назначения, к станции Нихонмацу.

    Однажды на вокзале меня встретил сам Кумакубо, который подобрал меня на красном внедорожнике Nissan X-Trail AWD. (Хотя Кумакубо имеет в своем распоряжении целый парк автомобилей, часто он просто ездил по городу на непритязательном X-Trail, так как он был относительно небольшим и на нем было легко передвигаться по городу.) Кумакубо уже был моим близким другом во время фотосессии. Он сказал мне, что очень рад, что я приеду к Нихонмацу, чтобы на следующий день снять его недавно построенный Evo.

    Когда мы ехали в ресторан на ужин, Кумакубо объяснил, почему он действительно любит свой маленький родной город Нихонмацу, расположенный в горном массиве Адатара в префектуре Фукусима. Он объяснил, что одна из вещей, которые ему нравились в Нихонмацу, это то, что это исторический самурайский район. Я прервал его, воскликнув: «Подождите.. чтоооо? Самурай? ПРОХЛАДНО! Здесь поблизости есть замок? (В детстве я был очарован самураями, бусидо и японскими комиксами/фильмами о самураях, такими как сериал Кадзуо Койке «Одинокий волк и детеныш » (убийца с детской коляской), который в конечном итоге превратился в фильм под названием Shogun Assassin .) Кумакубо смеялся над тем, насколько я был возбужден. Улыбнувшись, он сказал: «Хорошо. Завтра поехали!»

    С недавно построенным Team Orange Evo 9, загруженным в кузов зеленого погрузчика K-Style и бортового эвакуатора , мы прибыли в древний самурайский замок в Нихонмацу — местные жители называют его Касумига-дзё .Единственное место, где мы могли сфотографировать машину, была общественная парковка под замком, и у нас была всего пара минут, чтобы сделать фотографию, прежде чем туристы припаркуются на местах рядом с машиной. Когда мы выгружали машину из трейлера, Кумакубо объяснил, что оригинальный замок был построен в 1300-х годах местным самурайским кланом по имени Хатакеяма.

    Судя по всему, во времена феодальной Японии множество противоборствующих группировок самураев пытались силой захватить этот замок. Многие исторические битвы самураев действительно происходили на территории современного Нихонмацу.По словам Кумакубо, грандиозный замок Нихонмацу был в конце концов сожжен в битве группой самураев, и теперь уцелели только первоначальная караульня и главные ворота Касумига-дзё. (Это то, что вы видите на заднем плане этой фотографии.) Легенда гласит, что, когда замок сгорел, небо стало красным , с темно-серым пеплом, летящим по воздуху, как черные снежинки – вполне возможно, от обугленных тел самурай, который не успел вовремя выйти за ворота замка.

    Кумакубо продолжал объяснять, что самураи, которые сожгли замок, были из родного города [его товарища по команде Оранж] Наото Суэнага . В этот момент Кумакубо покачал головой, посмотрел на меня и сказал: « Ебаный Наото », — с ухмылкой, находя юмор даже в самых мрачных ситуациях. Хахахаха!

    Я был поражен. Ошарашенный. Просто не верилось, что все эти легендарные бои из славных дней самураев происходили на том самом месте, где мы с Кумакубо стояли с его Lancer Evo.Мне вдруг пришло в голову, что не может быть более подходящего места для стрельбы из его новой боевой машины цуисо*. (*Tsuisou = тандемный дрифт) В конце концов, с Кумакубо за рулем заднеприводного Evo 9, этот Lancer определенно был боевой лошадкой, обреченной на славу.

    Lancer Evo 9, переоборудованный командой Orange FR, на самом деле не начинал свою жизнь как оранжевый автомобиль — изначально он был черным. Почти за год до того, как Кумакубо представил автомобиль публике, он пригласил меня в район метро Токио, где доверил мне взглянуть на свой секретный проект.

    Не знаю, все об этом знают или нет, но семья Кумакубо владеет довольно большой недвижимостью в Японии. При этом, как лидер Team Orange и столп мирового сообщества дрифтеров, Нобусигэ Кумакубо имеет в своем распоряжении много ресурсов. Посмотрим правде в глаза — он мог выбрать кого угодно для постройки своего автомобиля D1, который станет первым в мире Mitsubishi Lancer Evolution, когда-либо использовавшимся для профессионального дрифта.

    При этом, когда дело дошло до реинжиниринга серьезного гоночного автомобиля, способного завоевать высшие награды в чрезвычайно сложной и конкурентной серии Гран-при Японии D1, Кумакубо рассматривал только одного человека — легендарного . Susumu Koyama (все называют его Koyama-san ), мозг всемирно известного японского тюнинг-ателье, JUN Auto Mechanic .

    Вот снимок одного из гаражей JUN Auto Mechanic, когда Кояма-сан впервые получил Evo 9 и начал разбирать его для ремонта.

    Фотография выше была использована несколько лет назад в новостной статье, которую я написал о сборке для журнала Super Street Magazine. Интересно, видел ли его кто-нибудь из наших читателей?

    В любом случае, Кумакубо, вероятно, смеется на этой фотографии, потому что он думает: «Ха-ха, Кояма-сан… Я очень рад, Мне не нужно собирать этот беспорядок! Лучше иди работать!» ЛОЛ

    В то время, когда был сделан этот снимок, Кояма-сан все еще пытался понять, как заставить работать рулевое управление.На самом деле, я отчетливо помню, как он жаловался, что заводская рулевая рейка Evo не имеет достаточного угла для дрифта Кумакубо.

    Перенесемся почти на год вперед, и это моторный отсек знаменитого Evo 9 Кумакубо. Аккуратно установленный между нестандартными крыльями автомобиля, двигатель Mitsubishi Evo 4G63 сидит, специально установленный в переднем двигателе-заднем приводе. конфигурация. Двигатель был увеличен до 2,2 литра с использованием кастомного JUN Auto Mechanic 2.Строкер-кит объемом 2 л, который Кояма-сан разработал для этой машины под номером . Он также выполнил все сварочные работы, включая монтаж кастомной установки интеркулера.

    Вот двигатель поближе. С левой стороны воздух поступает в двигатель через специальный впускной коллектор NTS SPL . С правой стороны у нас есть турбонаддув Trust TD06 25G , который отвечает за большую мощность двигателя.

    Также обратите внимание, что многие японские автомобили D1GP используют буксировочные крюки, установленные на стойках.По словам Кумакубо, этот стиль стал популярным среди многих профессиональных водителей, потому что машины было намного проще буксировать с трассы в случае отказа двигателя или аварии.

    А вот работа ног поближе. На этом автомобиле используются колеса Enkei GTC01 размером 18×9,5 и 18×10, обутые в шины Yokohama Advan Neova AD08 , 255/35/18 спереди и 265/35/18 сзади.

    В кабине Evo все по делу.Одна из вещей, которые я больше всего уважаю в японских автостроителях, это их высокое качество сборки. Когда я смотрю на салон таких автомобилей, я удивляюсь, почему уровень сборки автомобилей в Японии кажется намного выше, чем тот, который я обычно вижу в других частях мира. Не поймите меня неправильно — я видел несколько совершенно потрясающих автомобилей в Германии, Великобритании, Греции, Северной Америке и других местах… но японские автостроители, такие как Кояма-сан, похоже, с первого раза все сделали правильно.

    Вот ручка поближе.Знающие люди скажут вам, что японские водители называют руль «ручкой». В этом случае могучий Tsuisou King (король тандемного дрифта) Kumakubo противостоит рулевому управлению с помощью 350-мм замшевого рулевого колеса Team Orange Edition и быстросъемной рулевой ступицы Rapfix Team Orange Edition от Works Bell .

    Я только что понял, что у меня нет ни одного из этих рулей или быстросъемных ступиц. Я хочу один, хотя!

    Черт, я хочу одну из этих роговых пуговиц Team Orange! Черт, я хочу полный руль и быстросъемную ступицу.Их можно приобрести в США по номеру A-spec . На месте OEM-приборной панели расположен приборный дисплей Stack , который точно сообщает Кумакубо все, что ему нужно знать о двигателе. Я тоже хочу получить датчики стека!

    Вот педали крупным планом, но что действительно интересно, так это синий анодированный цилиндр с резьбой справа от педалей. Это точно не койловеры, установленные в кабине… это бортовые домкраты автомобиля!

    Подожди одну минутку… здесь что-то не то.Кто-нибудь знает, что за ручка переключения передач? (10 баллов!) На самом деле, забудьте о ручке переключения передач… этот переключатель связан с одним из самых дорогих компонентов всего автомобиля! Я говорю о Hollinger 6-ступенчатой ​​секвентальной гоночной трансмиссии ! На фото также видна изготовленная на заказ удлиненная рукоятка ebrake, которая слегка наклонена к сиденью водителя.

    Что делать, если у вас есть гидравлический электронный тормоз, который слишком быстро блокирует задние колеса? Если бы вы были Кумакубо, вы бы настроили и отрегулировали этого плохого парня с помощью регулирующего клапана тормозов AP Racing.Все, что использовалось в конструкции этого автомобиля, высшего качества!

    ВАУ! Изготовленные на заказ дверные панели из углеродного волокна? Конечно, почему бы и нет… это не проблема, если ты Кумакубо. Это одни из самых крутых дверных панелей, которые я когда-либо видел в дрифт-каре.

    Зеркала

    Ganador придают экстерьеру немного аэродинамического стиля. Эти мелочи дорогого стоят!

    Вот задний салон машины — как видите, он пустой. Сварной каркас безопасности также включает в себя перекладину для ремней безопасности Teamtech camlock, которые проходят через сиденья Bride из углеродного кевлара.

    Вот топливная система JUN Auto Mechanic, разработанная Koyama, в багажнике.

    Это задняя часть автомобиля Yuke’s Cusco Team Orange Lancer Evolution 9 с полным аэродинамическим обвесом M-Sports и крылом Cusco GT. Как указано на наклейке спонсора, автомобиль побеждает в гонках с койловерной подвеской DG-5 и пружинами Swift Spring (12 кг/мм спереди и 8 кг/мм сзади).

    Когда вы сочетаете навыки вождения и инженерные технологии, вы получаете команду-победителя.Это именно то, чего можно ожидать от механического гения Коямы-сана в сочетании с мастерством вождения Кумакубо.

    Я сделал это фото из гаража ямы/зоны предварительной сетки под трассой Ebisu Circuit South Course , которая является одной из самых известных гоночных трасс для дрифта в мире. Кумакубо наблюдал, как другие гонщики тренируются под дождем, в то время как Кояме-сану каким-то образом удалось позвонить из-под гаража на яме Эбису, когда под стальной конструкцией гаража эхом отдавались визг шин и высокие звуки турбины.

    Почти вся поверхность гоночной трассы Ebisu Minami (южная трасса) была залита водой. Если бы это мероприятие проходило в Соединенных Штатах, мероприятие, вероятно, было бы отменено… но это было в Японии. Когда японские водители находятся в соревновательном режиме, ничто не остановит их от их миссии.

    Не испугавшись дрейфа по реке, протекающей через гоночную трассу, Кумакубо ускорился вниз по склону Южного поля и бросил свою машину в занос, с каждым разом приближаясь все ближе и ближе к стене, пока задний бампер почти не коснулся поверхности стены. .

    Помню, я подумал про себя: «Передние шины в основном аквапланируют сквозь дюймы воды, покрывающей поверхность гусеницы… как, черт возьми, он управляет машиной?!»

    Судя по всему, когда вы дрифтите так же хорошо, как Кумакубо, небольшой дождь на земле не влияет на его способность победить тридцать два лучших дрифтеров Японии.

    Кумакубо в конечном итоге занял первое место на мероприятии — я отчетливо помню, как держал камеру в воздухе, пытаясь с высоты птичьего полета сфотографировать Tsuisou King , раздающего автографы в конце дня, как толпа фанатов Team Orange столпились вокруг, поздравляя Кумакубо с победой.

    Такие впечатления, как этот , являются причиной, по которой я посвятил большую часть своей жизни фотографированию дрифта и японской автомобильной культуры.

    После снятия с производства таких автомобилей, как Mitsubishi Lancer Evolution; после того, как легендарные дрифт-команды распались по неизвестным причинам… я остаюсь навсегда измененным удивительными вещами, которые мне посчастливилось увидеть и испытать на себе; развитие дружбы на всю жизнь с талантливыми и искренними людьми, которые просто стали и считаются легендой в мире японского автоспорта. Дрифт изменил мою жизнь. И за это я всегда благодарен.

    :: Антонио Альвендиа

    Шильдик Mitsubishi Evolution

    может вернуться, но не как спортивный седан

    Mitsubishi возродила название Eclipse в прошлом году, но вместо спортивного автомобиля использовала его на компактном кроссовере и добавила суффикс «Cross».

    Это означает, что прозвище Evo также может вернуться, хотя и не так, как мы ожидали.

    Говоря с Motor1, управляющий директор бренда в Великобритании Лэнс Брэдли сказал, что «в данный момент ничего не разрабатывается», когда его спросили о возвращении названия Evolution. Однако он добавил, что «нет причин», по которым он не вернется в какой-то момент в будущем.

    «Все возможно — ничего не исключено и ничего не исключено», — прокомментировал Брэдли. «Если бы он был, он, вероятно, отличался бы от того, что есть сейчас. Время очень мощного седана от нас, вероятно, прошло, но пока он соответствует идеалам, продемонстрированным Evo, нет причин, по которым мы не могли бы сделать это с другим типом автомобиля.

    Что это значит? Если бы мы предположили, то мы бы сказали, что Evolution пойдет по тому же пути, что и Eclipse, а именно вернется на новом внедорожнике. Тем не менее, учитывая его статус, Брэдли добавил, что «это может быть вариант более ориентированной на производительность версии одной из моделей».

    Представитель компании признал, что раллийный седан — это культовый автомобиль, который имеет множество поклонников с «очень эмоциональной привязанностью», поэтому лучше оставить его в покое, чем возиться с ним.

    Mitsubishi отказалась от Lancer Evolution в конце 2015 года, выпустив Final Edition. Лебединая песня была выпущена ограниченным тиражом в 1600 экземпляров в Соединенных Штатах по цене менее 38 000 долларов.

    Для автомобиля, который изначально был запущен в производство в 2007 году, Evo X довольно захватывающий как внешне, так и с точки зрения вождения, с его специфическим внешним видом и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 303 л.с. и крутящим моментом 305 фунт-фут (413 Нм). Но что действительно отличало его, так это впечатляющая система полного привода, которая позволяла вам делать то, что вы, вероятно, не должны были делать, и чувствовать себя в безопасности при этом.

    Поскольку имя Evo неразрывно связано с подвигами Mitsubishi в WRC и получившимися дорожными автомобилями, которые, за исключением последнего, ощущались внутри как такси 1980-х годов, но функционировали и управлялись как специальные омологационные раллийные автомобили, возможно, лучший курс действий — уйти. эта конкретная табличка хорошо одна.

    Примечание: Mitsubishi Lancer Final Edition на фото

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    еще фото…

    Gran Turismo 7 прохождение всех разблокировок автомобилей Меню Книга • Eurogamer.нетто

    Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция Коллекция . Коллекция Коллекция Коллекция
    1 : японские компактные автомобили Соберите Toyota Aqua S ’11, Honda Fit Hybrid ’14 и Mazda Demio XD Touring ’15
    2 Проверьте себя в Лицензионном центре Посетите Лицензионный центр и узнайте, сможете ли вы получить лицензию B-1
    3 Коллекция: Европейские классические компакты Соберите Fiat 500 F ’68, Mini Cooper ‘S’ ’65 и Volkswagen 1200 ’66
    4 Высокоскоростная кольцевая трасса День Финишируйте в тройке лучших.
    5 : японские спортивные автомобили FF Соберите Suzuki Swift Sport ’17, Honda Civic Type R (EK) ’98 и Honda Integra Type R (DC2) ’98
    6 Магазин тюнинга Настройте Mini Cooper S 1965 года до 360 PP или больше.
    7 : европейские хот-хэтчи Соберите Mini Cooper S ’05, Abarth 500 ’09 и Volkswagen Polo GTI ’14
    8 Помыть машину в GT Auto Посетите раздел «Техническое обслуживание и ремонт» в GT Auto.
    9 Парад Токийского шоссе Финишируйте в тройке лучших.
    10 : японские спортивные автомобили FR Соберите Nissan Silvia Q’s (S13) ’88, Mazda Eunos Roadster (NA) ’89 и Toyota Corolla Levin 1600GT APEX (AE86) ’83
    11 Коллекция: французские горячие люки Соберите автомобили DS Automobiles DS 3 Racing ’11, Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport ’14 и Renault Clio R.С. 220 Трофей ’16
    12 Маленькое поле Франции Финишируйте в тройке лучших.
    13 Попробуйте свои силы в задании Перейдите в «Миссии» и выберите «Волшебная гора», чтобы попробовать свои силы в «Перевале» Глубокого леса.
    14 : Мустанг Соберите Ford Mustang Boss 429 ’69, Ford Mustang Mach 1 ’71 и Ford Mustang GT ’15
    15 : Камаро Соберите Chevrolet Camaro SS ’16, Chevrolet Camaro Z28 ’69 и Chevrolet Camaro ZL1 1LE Package ’18
    16 Сфотографируйте свою машину в Scapes Посетите Scapes и сделайте снимок.
    17 Кубок Trial Mountain Финишируйте в тройке лучших.
    18 : Спортивные автомобили Nissan Соберите Nissan Silvia spec-R Aero (S15) ’02, Nissan R32 GT-R V-spec II ’94 и Nissan Fairlady Z Version S (Z33) ’07
    19 : японские раллийные автомобили Соберите Subaru WRX STI Type S ’14, Mitsubishi Lancer Evolution Final ’15 и Toyota GR Yaris RZ ‘High Performance’ ’20
    20 Покажите свое индивидуальное крыло Перейдите в раздел «Настройка автомобилей» в GT Auto и установите нестандартный набор крыльев.
    21 Чемпионат Азии-Океании Финишируйте в тройке лучших.
    22 : BMW M3 Соберите BMW M3 Sport Evolution ’89, BMW M3 ’03 и BMW M3 ’07
    23 : Альфа Ромео Соберите Alfa Romeo MiTo ’09, Alfa Romeo 4C ’14 и Alfa Romeo 8C Competizione ’08
    24 Используйте опыт трассы, чтобы узнать о трассе Одержите победу в гонке «Атака на 1 круг» на Тропе Дракона — Сады.
    25 Чемпионат Европы Финишируйте в тройке лучших.
    26 : Форд Соберите Ford Focus RS ’16, Ford GT ’06 и Ford F-150 SVT Raptor ’11
    27 : Шевроле Собрать Corvette C7 ’14, Corvette Convertible (C3) ’69 и Corvette ZR-1 (C4) ’89
    28 Получите широкофюзеляжный американский автомобиль Отправляйтесь в GT Auto и посетите раздел «Техническое обслуживание и ремонт»
    29 Панамериканский чемпионат Финишируйте в тройке лучших.
    30 Обновите свой Porsche Настроить на PP 600-650.
    31 : Порше 911 Соберите 911 Turbo (930) ’81, 911 Carrera RS (964) ’92 и 911 Carrera RS (993) ’95
    32 Коллекция: Супра Соберите Supra 3.0GT Turbo A ’88, Supra RZ ’97 и GR Supra RZ ’20
    33 Чемпионат: World Touring Car 600 Финишируйте в тройке лучших.
    34 Коллекция: AMG Соберите Mercedes-AMG C 63 S ’15, SLS AMG ’10 и Mercedes-AMG GT S ’15
    35 : Nissan GT-R Соберите R33 GT-R V-Spec ’97, R34 GT-R V-Spec II ’02 и GT-R ’17
    36 Мировой туристический автомобиль 700 Финишируйте в тройке лучших.
    37 Коллекция: Gr.B Rally Cars Соберите Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 ’86, Audi Sport quattro S1 Pikes Peak ’87 и Ford Focus Gr.B Rally Car
    38 : Феррари Соберите 308 GTB ’75, 458 Italia ’09 и F12berlinetta ’12
    39 Чемпионат: Мировая серия GT Финишируйте в тройке лучших.

    Список автомобилей, список треков, обновления, видео, экраны и многое другое — GTPlanet

    Gran Turismo 7 станет восьмой основной частью серии Gran Turismo. Разработанная Polyphony Digital, студией Sony Interactive Entertainment, серия впервые была выпущена в 1997 году на первой консоли PlayStation, и с тех пор по всему миру было продано более 80 000 000 копий.

    Для полного обзора GTPlanet и первых впечатлений от игры обязательно посмотрите наш обширный видеообзор:

    Есть ли что-то, что, по вашему мнению, мы должны осветить в этом руководстве? Отправить нам письмо!

    Содержание

    Введение

    Sony представила GT7 в рамках презентации игр для PlayStation 5 11 июня 2020 года.Первое видео-трейлер стало частью часовой презентации, которая также впервые показала саму консоль.

    GT7 — это возвращение к стилю предыдущих нумерованных игр серии. GT Sport , выпущенный на PS4 еще в 2017 году, был радикальным изменением, которое не очень хорошо нашло отклик у фанатов, поскольку игроки регулярно считали его скорее «прологом», чем полноценной игрой.

    Это было до GT Sport , ориентированного на киберспорт; игра даже получила свое название от слова «киберспорт».Хотя в предыдущих играх GT была какая-то форма онлайн-режима, восходящая к ограниченному выпуску Gran Turismo 4 в 2006 году, Sport была первой игрой, посвященной соревновательным онлайн-гонкам с рейтингом игроков.

    Переход на консоли с поддержкой 4K означал, что многие предыдущие модели автомобилей и треков пришлось урезать. Список содержимого GT Sport был тенью того, что вы найдете даже в GT4 , а любимые фанатами трассы, такие как Deep Forest, исчезли. Также исчез режим карьеры, и хотя PD добавила автономный режим вскоре после запуска, смысла в прогрессе не было.

    GT7 во многом переворачивает это. Казунори Ямаути, представляя первое демонстрационное видео, особо отметил новый режим кампании, центральным элементом которого стала переработанная Испытательная гора. Это должно вернуть ощущение старой Gran Turismo — с прошлым, настоящим и будущим в одном лице.

    Интересно отметить, что GT7 станет первой «кросс-генной» Gran Turismo, которая будет выпущена как для PlayStation 4, так и для PlayStation 5.

    Дата выпуска

    Gran Turismo 7 теперь официально подтверждено, что она выйдет на PS4 и PS5 4 марта 2022 года.

    Давно ходили слухи, что GT7 станет стартовой игрой для PlayStation 5, и тот факт, что игра была одной из первых представленных для этой платформы, подпитывал этот слух. Более поздняя реклама поместила название в 2021 году, первоначально в первой половине года, но позже склоняясь к общему запуску в 2021 году.

    Это произошло до того, как Sony объявила о задержках производства из-за текущих глобальных событий, что привело к переходу к окну 2022 года и окончательному подтверждению марта 2022 года на сентябрьской выставке PlayStation Showcase.

    Характеристики

    Концентратор для GT7 — это совершенно новая динамическая карта мира. До сих пор мы видели несколько итераций этого, но курорт Gran Turismo, который вы видите выше, — это окончательная форма.

    Он включает в себя места для всех основных аспектов игрового процесса, которые постепенно открываются по мере прохождения ранних частей игры, с крайне важным «GT Cafe» в центре.

    На самом деле в деревне есть свой собственный цикл дня и ночи, и есть еще одна тонкая динамическая особенность: по мере того, как ваш уровень игрока (уровень коллекционера) повышается, ваш домашний гараж превращается из небольшого здания в склад мечты коллекционера автомобилей.

    Режим кампании

    GT7 возвращает традиционный режим кампании Gran Turismo, но он немного отличается от привычного.

    Основной принцип тот же. Вы начинаете как новичок с маломощным автомобилем и проходите гонки начального уровня, лицензии и испытания, чтобы перейти на более высокие уровни.

    Что изменилось, так это то, как вы это сделаете. Вместо того, чтобы участвовать в гонках разных уровней, ограниченных лицензиями, на каждой трассе проводятся свои собственные гонки и чемпионаты.Сами треки изначально заблокированы, но вы можете получить к ним доступ, проработав «книги меню» в GT Cafe.

    Создан в качестве вводного и образовательного инструмента, который требует от вас достижения определенных целей — сбора определенного количества автомобилей определенного типа, прохождения определенного лицензионного теста, настройки автомобиля, победы в определенной гонке — и это вознаграждает вас, открывая функции и схемы, а также другие призы.

    Лицензии

    и миссии также доступны в их собственных центрах, а на трассах проводятся собственные соревнования Circuit Experience, гонки на время, дрифт-триалы, индивидуальные гонки и аркадные гонки.

    Одной из важных особенностей одиночной игры является сбор автомобилей. С каждым автомобилем связано количество очков коллекционера автомобилей (один балл за полную тысячу кредитов новой или новой эквивалентной цены), и чем больше вы собираете, тем выше ваш уровень коллекционера. Это заменяет XP из предыдущих игр, поэтому вам нужно будет покупать и выигрывать много автомобилей, чтобы повысить уровень.

    Тюнинг и модификация автомобиля

    Эта функция также возвращается после отсутствия в GT Sport , позволяя игрокам модифицировать свои автомобили с помощью двигателя, подвески, деталей трансмиссии и шасси, а также шин.

    Существует пять различных классов компонентов — спортивные (или «вступительные»), клубные виды спорта (или «городские»), полугонки, гонки и экстремальные — и вы можете получить доступ к предметам более высокого уровня, только подняв свой коллекционер. Уровень.

    Различные детали, как и следовало ожидать, с базовыми элементами тюнинга, такими как тормозные колодки (от GT7 , технический партнер Brembo по тормозным системам) и мягкие дорожные шины на уровне Sports и самые радикальные обновления на уровне Extreme.

    Раздел «Экстрим» включает в себя новые движки, и хотя мы уже видели тизеры замены движков, нам еще предстоит увидеть, как это может применяться в игре или насколько далеко идущими.

    ГТ Авто

    GT Auto тоже возвращается. В предыдущих играх это было место, где игроки могли мыть свои машины, менять масло, наносить новые покрасочные работы, менять колеса и устанавливать детали визуального тюнинга, и все эти функции возвращаются под этим зонтиком.

    Есть раздел обслуживания и ремонта, который позволяет позаботиться об износе, а также установить широкие обвесы. В разделе настройки находятся изменения колес, пользовательские части кузова (включая изменения фар), а также редактирование окраски и ливреи, которые теперь являются отдельными функциями.

    Наконец, есть раздел для персонализации вашего аватара водителя, с новыми носимыми предметами и редактором окраски для вашего костюма и шлема.

    Подержанные автомобили

    Подержанные автомобили полностью отсутствовали в GT Sport , но возвращались в GT7 несколькими разными способами.

    Во-первых, это обычный магазин подержанных автомобилей, в котором продаются старые автомобили и подержанные версии некоторых новых автомобилей, которые вы найдете в Brand Central. Эти последние автомобили будут иметь пробег в несколько миль, но они примерно на 20% дешевле, чем новые альтернативы.

    Ассортимент в магазине подержанных автомобилей периодически обновляется, и иногда автомобили могут быть распроданы или иметь «ограниченный запас». Неясно, как именно это работает, однако ротация запасов, похоже, связана со временем, проведенным на трассе.

    Второй район называется «Брайтонский антиквариат», и в нем продаются более дорогие «легенды»: гоночные модели, редкие и эксклюзивные автомобили. Акции здесь также меняются, но вам понадобится крепкий кошелек, чтобы даже заглянуть сюда, поскольку цены на автомобили превышают 250 000 кр.

    Редактор окраски

    Функция редактора раскраски GT Sport возвращается как часть GT Auto, давая GT7 первое сочетание визуальных обновлений деталей и полного редактора окраски в серии.

    Редактор выглядит почти так же, как и в GT Sport , но с несколькими изменениями для повышения точности при размещении декалей и некоторыми новыми областями для декалей, такими как окна автомобиля.

    Примечательно, что игроки смогут импортировать свои ливреи и отличительные знаки GT Sport в GT7 с помощью автоматического процесса, который переносит любые общие элементы.

    Кафе Гран Туризмо

    Эта новая функция для GT7 действительно является ядром одиночной игры. Официальный сайт описывает его как место, где «помощь игрокам ориентироваться в начале игры», с инструкциями о том, как и где собирать группы транспортных средств, имеющих историческое значение.

    На самом деле это основная часть игры, которую вам нужно пройти, чтобы получить доступ ко всему. Кафе будет обслуживать «книги меню», которые состоят из задач, которые игрок должен выполнить, со значками, которые укажут вам, куда вам нужно пойти, чтобы это сделать.

    Это может быть коллекция автомобилей, которые они должны попытаться собрать, основные игровые функции, такие как мойка автомобиля или получение прав, и множество других вещей. Завершение каждой книги дает награды, в том числе разблокировку треков и игровых функций на ранних этапах.

    Как и в других разделах игры, в игре есть личность — в данном случае владелец кафе, Лука, — который расскажет вам о том, что вам нужно сделать, и о результатах. В случае коллекций автомобилей это будет включать историю и значение транспортных средств, а иногда даже люди, ответственные за создание автомобилей, включая дизайнеров, будут говорить с игроком о транспортных средствах.

    Этих книг более 30, и завершение их всех откроет то, что Ямаути называет «так называемой концовкой», предположительно открывая трофей «Финал» и финальный фильм, хотя он также говорит, что GT7 на самом деле не имеет определенное окончание…

    Динамическая погода и время

    Первый трейлер намекал на динамическую погоду и время, и теперь это подтвердилось. PD работал с атмосферными данными из широкого круга источников, включая НАСА, чтобы иметь возможность воспроизвести подлинное небо и условия освещения с учетом количества аэрозольных частиц!

    Мы также видели динамические индикаторы влажности поверхности во втором трейлере, и PD совсем недавно подтвердил, что дождь может пойти и гусеница может высохнуть.

    На всех трассах будет динамическое время с утра до вечера и динамическое переключение погоды между солнечной и облачной. Однако только некоторые из них будут иметь полные циклы — в настоящее время подтверждено, что это Дейтона, Ле-Ман, Нюрбургринг и Спа — и только некоторые будут испытывать дождевые и сухие циклы, хотя мы еще не знаем, что это за последние трассы.

    Один вопрос, конечно, заключается в том, как версия для PlayStation 4 будет управлять этой функцией, но мы, вероятно, узнаем в свое время.

    Многопользовательская онлайн-игра

    Две области нового главного хаба относятся к многопользовательским режимам. Первый — это специальный значок многопользовательской игры, под которым, скорее всего, вы найдете все различные типы казуальных онлайн-гонок. Также есть значок с изображением трофея чемпиона мира Gran Turismo, который, вероятно, представляет соревновательные сетевые режимы.

    Ямаути заявил, что онлайн-предложения в GT7 будут такими же, как и в GT Sport, поэтому мы можем ожидать возвращения таких вещей, как ежедневные гонки, гонки на время и важные официальные онлайн-чемпионаты.Примечательно, что на данный момент эта флагманская многопользовательская функция больше не имеет фирменного стиля FIA.

    Музыкальное ралли

    Эта совершенно новая функция для Gran Turismo 7 позволит игрокам управлять не часами или противниками, а музыкой, и это самое первое, с чем вы столкнетесь в игре.

    Игроки начинают с определенного количества «ударов», которое уменьшается по мере воспроизведения музыки; каждый удар песни отнимает один удар от вашего предела. Ваша цель — добраться до следующей контрольной точки, чтобы пополнить свои удары, прежде чем они закончатся.Вам нужно будет проехать как можно дальше, прежде чем вы достигнете нуля ударов.

    Естественно, вы сможете ехать более неторопливо под песни, в которых меньше ударов в минуту, и чуть более неистово, если музыка становится очень быстрой. По сути, это контрольно-пропускной пункт в стиле Sierra Rally GT6 , но с полукваверами вместо секунд.

    Идея состоит в том, чтобы дать людям возможность наслаждаться музыкой, которую они обычно не слушают, пытаясь установить быстрые круги, в веселой обстановке, а также создать режим, в который могут вовлекаться дети.

    Прочие характеристики

    Brand Central, Scapes и раздел Discover — для поиска ливрей, наклеек, повторов и фотографий других пользователей — все возвращаются из GT Sport , хотя Discover теперь называется Showcase.

    балла производительности возвращаются из GT5 / GT6 . Это был метод оценки автомобилей в соответствии с теоретическими характеристиками. Похоже, что он не заменяет классификацию автомобилей GT Sport и системы баланса производительности, а скорее работает вместе с ним, чтобы уточнить, какие автомобили могут быть допущены к данной гонке; мы уже видели автомобили, которые были Gr.X в гонках GT Sport с машинами группы 1 и гонке смешанного класса групп 3 / 4.

    В отличие от более ранних игр, которые полагались на формулу, основанную на возрасте шасси и типе трансмиссии, модифицированной деталями, установленными на автомобиле, GT7 рассчитывает PP на основе симуляции круга в фоновом режиме каждый раз, когда вы делаете изменения тюнинга вашего автомобиля.

    Совместимость с ведущим колесом

    Когда вышла PS4, фанаты были встревожены, обнаружив, что PS4 не поддерживает многие популярные колеса, совместимые с PS3.Однако Sony подтвердила, что периферийные устройства, поддерживаемые PS4, будут по-прежнему поддерживаться PS5.

    Gran Turismo всегда поддерживал широкий ассортимент колес и официально стал партнером Fanatec для колес Gran Turismo 7 . Это будет Fanatec GT DD Pro, хотя вам нужно будет подождать, пока игра не запустится, чтобы заказать ее, если вы не оплатили экспресс-доставку.

    Fanatec ранее также поставляла официальные диски GT в более необычном качестве.Бренд принял участие в мероприятии GT World Tour Tokyo 2019 после того, как Thrustmaster обнаружил неисправность в поставляемых колесах T-GT.

    Технология PlayStation 5

    Игроки, выбравшие версию игры для PlayStation 5, увидят некоторые преимущества по сравнению с версией для PlayStation 4.

    Очевидно, первым из них является отдел графики. Хотя все версии GT7 должны работать со скоростью 60 кадров в секунду — при максимальном разрешении 1080p на PS4, 1800p на PS4 Pro и 4K на PS5 — у игроков PS5 также будет специальный режим трассировки лучей вне обычного игрового процесса.

    Это позволит использовать трассировку лучей в реальном времени, метод расчета пути световых лучей при их отражении от объектов. Это обеспечивает более реалистичное освещение и «взаимное отражение» (когда части объекта могут отражаться от других частей, например, зеркала заднего вида, отражающиеся в кузове автомобиля). Режим трассировки лучей будет доступен там, где 60 кадров в секунду не нужны, например, в Scapes и повторах гонок.

    PS5 также будет поддерживать 3D-звук с использованием технологии, известной как Ambisonics. Это превращает эквивалент 16-канального аудиовыхода (на PS4) в сотни каналов, собирая информацию вокруг автомобиля в трех измерениях и отражая ее от других поверхностей.Это лучше всего ощущается при использовании наушников, таких как официальные предметы PlayStation 5 Pulse.

    Кроме того, твердотельный накопитель PS5 с высокой скоростью передачи данных сократит время загрузки на порядок. По словам Ямаути, в то время как для загрузки трека в GT Sport потребуется до минуты, версия GT7 для PS5 может загрузить его за секунду.

    Наконец, тактильные функции контроллера DualSense. GT7 будет использовать эту функцию для передачи вибраций с частотой 20–200 Гц, чтобы игроки могли чувствовать такие вещи, как дорожное покрытие, проскальзывание переднего колеса и резонанс самого кузова автомобиля.Ямаути утверждает, что адаптивные триггеры будут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

    Список автомобилей

    GT7 стартует с конюшней из 424 автомобилей от 62 производителей. Хотя не было никаких конкретных объявлений об обновлениях контента после запуска, мы знаем, что PD будет поддерживать GT7 с дополнительным контентом, как это было с GT Sport .

    По большей части список автомобилей такой же, как и в предыдущем названии, хотя есть несколько автомобилей, которые не прошли переход.Это означает, что список из 424 автомобилей состоит примерно из 330 автомобилей из GT Sport и более 90 автомобилей, как совершенно новых, так и возвращающихся в серию, пропущенных в Sport .

    В связи с тем, что 2 марта было снято эмбарго на обзоры игры, а игра выйдет 4 марта, теперь мы можем подтвердить полный список автомобилей, который вы можете увидеть ниже; любые автомобили, ранее не входящие в GT Sport , отмечены звездочкой.

    Абарт (3)

    • Abarth 595 1970*
    • Abarth 500 2009
    • Abarth 1500 Biposto Bertone B.В. 1 1952

    Альфа Ромео (9)

    • ALFA ROMEO 155 2.5 V6 TI 1993 *
    • ALFA ROMEO 4C 2014
    • ALFA ROMEO 4C GR.3
    • ALFA ROMEO 4C GR.3 Дорожный автомобиль
    • ALFA ROMEO 4C GR.4
    • ALFA ROMEO 8C 2900B LUNGO BERLINETTA 1937*
    • Alfa Romeo 8C Competizione 2008*
    • Alfa Romeo Giulia TZ2 Carrozzata da Zagato CN.AR750106 1965
    • Alfa Romeo MiTo 2009

    Alpine0 (6)

    • Alpine A110
    • 1972
    • Alpine A110 Premier Edition 2017
    • Alpine A220 1968 *
    • Alpine Vision Gran Turismo
    • Alpine Vision Gran Turismo 2017
    • Alpine Vision Gran Turismo Race Mode

    Amuse (2)

    • Amuse NISMO 380RS SuperLeggera 2008*
    • Amuse S2000 GT1 Turbo 2005*

    Aston Martin (10)

    • Aston Martin DB3S CN.1 1953
    • Aston Martin DB5 1964 *
    • Aston Martin DBR9 GT1 Race Car 2010
    • Aston Martin DB11 Coupe 2016
    • Aston Martin DP-100 Vision GT
    • Aston Martin One-77 2011
    • Aston Martin V8 Vantage S 2015
    • Aston Martin V8 Vantage, группа 4
    • Aston Martin V12 Vantage, группа 3
    • Aston Martin Vulcan 2015

    Audi (11)

    • Audi e-tron Vision Gran Turismo
    • Audi R8 4.2 FSI V8 Quattro 2007
    • Audi R8 LMS Audi Sport Team WRT 2015
    • Audi R8 GT3 LMS Evo 2019*
    • 9017 Sport Joud Joud 8 TDIest (Audio R18 TDIest)
    • Audi R18 e-tron 2016
    • Audi Sport quattro S1 1987
    • Audi TT Coupe 3.2 V6 2003
    • Audi TTS Coupe 2014
    • Audi TT Cup 2016
    • Audi Vision Gran Turismo

    Autobianchi (1)

    • Autobianchi A112 Abarth 1985*

    BAC (1)

    БМВ (17)

    • BMW 3.0 CSL 1972 *
    • BMW 3.0 CSL 1973 *
    • BMW I3 2015
    • BMW M3 1989 *
    • BMW M3 Sport Evolution 1989
    • BMW M3 GT BMW Motorsport 2011
    • BMW M3 2003
    • BMW M3 2007
    • BMW M4 купе 2014
    • BMW M4 гр.4
    • BMW M4 Safety Car
    • BMW M6 GT3 Модель выносливости 2016
    • BMW M6 GT3 Sprint Model 2016
    • BMW McLaren F1 GTR гоночный автомобиль 1997 *
    • BMW Vision Gran Turismo
    • BMW Z4 GT3 2011
    • BMW Z8 2001

    Бугатти (4)

    • Bugatti Veyron 16.4 2013
    • Bugatti Veyron гр.4
    • Bugatti Vision Gran Turismo
    • Bugatti Vision Gran Turismo гр.1

    Chaparral0 (26)

    Chaparral0 (26)
    • Chaparral 2J 1970*
    • Chaparral 2X Vision Gran Turismo 2014

    Chevrolet (14)

    • Шевроле Камаро Z28 тысяча девятьсот шестьдесят-девять
    • Шевроле Camaro SS 2016
    • Шевроле Camaro ZL1 1LE 2018
    • Шевроле Корвет Стингрей Концепция +1959
    • Шевроле Корвет (С2) Стинг Рэй Спорт купе +1963
    • Шевроле Корвет (С3) Скат складного тысяча девятьсот шестьдесят-девять
    • Chevrolet Corvette (C3) Stingray L46 350 1969*
    • Chevrolet Corvette (C4) ZR-1 1989*
    • Chevrolet Corvette (C6) ZR1 2009*
    • Chevrolet Corvette (C7) Stingray 2014
    • Chevrolet (C7R) Zrvette *
    • Шевроле Корвет гр.3 Гоночный автомобиль
    • Chevrolet Corvette гр. 3 Дорожный автомобиль
    • Chevrolet Corvette гр. 4 Гоночный автомобиль

    Концепты Криса Холстрома (1)

    • Концепты Криса Холстрома 1967 Chevy Nova 2013

    Citroen (3)

    • Citroen GT by Citroen 2010
    • Citroen GT by Citroen Race Car Gr.3
    • Citroen GT by Citroen Race Car Gr.4

    Daihatsu (2)

    • Daihatsu Copen 2002
    • Daihatsu Copen RJ Vision Gran Turismo 2017

    DeTomaso (2)

    • DeTomaso Mangusta 1967*
    • DeTomaso Pantera 1971

    DMC (1)

    • DMC Delorean DMC-12 2004*

    Dodge (13)

    • Dodge Challenger R / T 1970
    • Dodge Charger Srt Hellcat
    • Dodge Charger Charger
    • Tomahawk GTS-R
    • Dodge SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo
    • Dodge Srt Tomahawk S Vision Gran Turismo
    • Dodge Srt Tomahawk Vision Gran Turismo гр.1
    • Dodge Srt Tomahawk X Vision Gran Turismo
    • Dodge Super Bee 1970
    • Dodge Viper GR.4
    • Dodge Viper GTS 2002
    • Dodge Viper SRT-10 2006
    • Dodge Viper GTS 2013
    • Dodge Viper SRT GT3- R 2015

    Автомобиль DS (1)

    Стержень Эккерта и нестандартный (1)

    Феррари (21)

    • Ferrari 250 GT BERLINETTA Passo Corto CN.2521 1961
    • Ferrari 250 GTO CN.3729GT 1962
    • Ferrari 308 GTB 1976
    • Ferrari 330 P4 1967
    • Ferrari 365 GTB / 4 1971
    • Ferrari 458 Italia 2009
    • Ferrari 458 гр.4
    • Ferrari 458 GR.3
    • GR.3
    • Ferrari 500 Mondial Pinin Farina Coupe 1954 *
    • Ferrari 512BB 1976
    • Ferrari Dino 246GT 1971
    • Ferrari Enzo Ferrari 2002
    • Ferrari F40 1992
    • Ferrari F430 2006 *
    • Ferrari F50 1996
    • Ferrari F8 Tributo 2020 *
    • Ferrari F12BERLINETTA 2013 *
    • Ferrari FXX K 2014 *
    • Ferrari GTO 1984
    • Ferrari Laferrari 2013
    • Ferrari Testarossa 1991 *

    Fiat (2)

    • ФИАТ 500F 1968
    • ФИАТ 500 1.2 Салон 2008

    Форд (19)

    • Ford F-150 SVT Raptor 2011
    • Ford Focus GR.B Race Car
    • Ford Focus st 2015
    • Ford Focus RS 2018 *
    • Ford GT40 MK1 1966
    • Ford Mark IV гоночный автомобиль 1967
    • Ford GT 2006
    • Ford GT LM Race Car Spec II
    • Ford GT LM Spec II Test Car Gra.3
    • Ford GT 2017
    • Ford GT LM GTE 2018*
    • Ford Mustang Boss 429 1969* 9097 9 Ford Mach 9 Mach 9 Mach 9 Mach 9 Mach
    • Ford Mustang GT 2015
    • Ford Mustang гр.3 Гоночный автомобиль
    • Ford Mustang гр.3 Дорожный автомобиль
    • Ford Mustang гр.4 Гоночный автомобиль
    • Ford Mustang гр.B Гоночный автомобиль
    • Ford Mustang Shelby GT350R 2016*

    Genesis (3)

    • Genesis G70 3.3T AWD Performance Package 2022*
    • Genesis G70 GR4*
    • Genesis X GR3*

    Gran Turismo (5)

    • Gran Turismo F1500T-A
    • Gran Turismo Racing Kart 125 Shifter
    • Gran Turismo Red Bull X2014 Manior 2014
    • Gran Turismo Red Bull X2014 Standard 2014
    • Gran Turismo Red Bull X2019 Curlet 2019

    Greddy (1)

    Хонда (22)

    • Honda Beat 1991
    • Honda Civic (EK9) Type R 1997*
    • Honda Civic (EK9) Type R Touring Car 1997*
    • Honda Civic (EK9) Type R 1998
    • Honda Civic (FK17) Type 9 9086 R 2086
    • Honda Civic (FK8) Тип R 2020 *
    • Honda Fit Hybrid 2014
    • Honda Integra DC2 Тип R 1995 *
    • Honda Integra DC2 Тип R 1998
    • Honda NSX Тип R 1992
    • Honda NSX Тип R 2002 *
    • Honda NSX Epson Super GT 2008
    • Honda NSX Concept-GT Raybrig Super GT 2016
    • Honda NSX 2017
    • Honda NSX Gr.3 гоночная машина
    • Honda NSX GR.4 гоночная машина
    • Honda NSX GR.B гоночный автомобиль
    • Honda Project 2 & 4 Powered by RC213V 2015
    • Honda S660 2015
    • Honda S800 1966
    • Honda S2000 1999
    • Honda Sports Vision Гран Туризмо

    Hyundai (6)

    • Hyundai Genesis Coupe 3.8 2013
    • Hyundai Genesis гр.3
    • Hyundai Genesis гр.4
    • Hyundai Genesis гр.B
    • Hyundai N2025 Vision GT
    • Hyundai N2025 Vision GT1

    Инфинити (1)

    • Infiniti Concept Vision Gran Turismo 2014

    Jaguar (10)

    • Jaguar D-Type 1954
    • Jaguar E-Type Coupe 1961
    • Jaguar F-Type Coupe 2014
    • Jaguar F-Type GR.3
    • Jaguar F-Type GR.4
    • Jaguar Vision Gran Turismo 2019
    • Jaguar Vision Gran Turismo Roadster 2022*
    • Jaguar Vision Gran Turismo SV 2022*
    • Jaguar XJ13 1966
    • Jaguar XJR-9 1988

    Jeep (1)

    КТМ (1)

    Ламборджини (12)

    • Lamborghini Aventador LP700-4 2011
    • Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce 2015
    • Lamborghini Countach LP400 1974
    • Lamborghini Countach 25th Anniversary 1988
    • Lamborghini Diablo GT 1999
    • Lamborghini Huracan GT3 2015
    • Lamborghini Huracan Gr.4
    • Lamborghini Huracan LP610-4 2015
    • Lamborghini «Lambo V12» Vision GT 2019 *
    • Lamborghini Miura P400 Bertone Prototype CN.0706 1967
    • Lamborghini Murcielago LP640 2009 *
    • Lamborghini Veneno 2013

    Lancia (2)

    • Lancia Stratos 1973
    • Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1991

    Lexus (8)

    • Lexus lc500 2017
    • Lexus LF-LC GT Vision Gran Turismo
    • Lexus RC F 2014
    • Lexus RC F AU TOM’S SUPER GT 2016
    • Lexus RC F Emil Frey Racing 2017
    • Lexus RC F GR.4
    • Lexus RC F GT3 Prototype Emil Frey Racing 2016
    • Lexus SC430 Petronas Tom’s Super GT 2008

    Maserati (1)

    • Мазерати Гран Туризмо S 2008

    Мазда (17)

    • Mazda 787B 1991
    • 987B 1991
    • Mazda Atenza Sedan XD 2015
    • Mazda Atenza GR.4
    • Mazda atenza GR.3
    • Mazda atenza GR.3 Дорожный автомобиль
    • Mazda Demio XD Touring 2015
    • Mazda Eunos Roadster Na 1989
    • Mazda LM55 Vision GT
    • Mazda LM55 Vision GT гр.1
    • Mazda Roadster (ND) S 2015
    • Mazda Roadster Touring Car 1991
    • Mazda RX500 1970
    • Mazda RX-7 (FC) GT-X 1990
    • Mazda RX-7 (FD) Mazda 9 9982 Spirit R 20086 RX-8 Spirit R 2012*
    • Mazda RX-Vision Concept 2016*
    • Mazda RX-Vision GT3 Concept 2020

    McLaren (9)

    • McLaren 650S 2014
    • McLaren 650S Gr.4
    • McLaren 650S GT3 2015
    • McLaren F1 1994
    • McLaren F1 GTR Кокусай Kaihatsu гонки 1995
    • McLaren MP4-12C 2011
    • McLaren P1 GTR 2016
    • McLaren Окончательный Видение GT
    • McLaren Ultimate Vision GT Gr.1

    Мерседес (19)

    • Mercedes-AMG C63S Coupe 2015*
    • Mercedes-AMG GT3 HTP Motorsport 2016
    • Mercedes-AMG GT S 2015
    • Mercedes-AMG GT S Автомобиль безопасности
    • Mercedes-AMG GT R 99AMG GT R 2017*
    • Черная серия 2020 *
    • Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG 1971
    • Mercedes-Benz 300SL W194 1952 *
    • Mercedes-Benz 300 SL Coupe 1954 *
    • Mercedes-Benz A45 AMG 2013
    • Mercedes-Benz AMG Vision GT
    • Mercedes-Benz AMG Vision GT Racing Series
    • Mercedes-Benz CLK LM 1998*
    • Mercedes-Benz Sauber C9 1989
    • Mercedes-Benz S Barker Tourer 1929*
    • Mercedes-Benz SLR McLaren 2009
    • 7 Mercedes-Benz LS AMG 2011
    • Mercedes-Benz SLS AMG гр.4 2011
    • Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2011

    МИНИ (3)

    • MINI Clubman VGT
    • Mini Cooper S 1965
    • MINI Cooper S 2005

    Mitsubishi (10)

    • Mitsubishi GTO Twin Turbo 1991
    • Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996
    • Mitsubishi Lancer Evolution V 1998*
    • Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition 1999*
    • Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition 2015 гр.3
    • Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition, группа 4
    • Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition, группа B
    • Mitsubishi Lancer Evo X Final Edition, группа B Дорожный автомобиль
    • Mitsubishi XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo

    Nissan (28)

    • Nissan 180SX Type x 1996 9097
    • Nissan 370Z 2008 *
    • Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo 2014
    • Nissan Fairlady Z (S30) 240ZG 1971 *
    • Nissan Fairlady Z (S30) Z432 1970 *
    • Nissan Fairlady Z ( Z32) 300ZX TwinTurbo 2-местный 1989
    • Nissan Fairlady Z (Z33) Version S 2007
    • Nissan GT-R (R35) Xanavi Nismo 2008
    • Nissan GT-R (R35) 2017
    • Nissan GT-R Gr.4
    • Nissan GT-R (R35) Gr.B
    • Nissan GT-R (R35) Автомобиль безопасности
    • Nissan GT-R (R35) NISMO 2017
    • Nissan GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Motorsport 2013
    • Nissan GT-R LM NISMO 2015
    • Nissan GT-R (R35) Motul Super GT 2016
    • Nissan R92CP 1992
    • Nissan SilEighty 1998*
    • Nissan Silvia (S13) Qs 1988 7 9098 Selection
    • Nissan Silvia (S15) Spec R Aero 2002*
    • Nissan Silvia (S15) Touring Car Gr.4 2002*
    • Nissan Skyline (KPGC10) GT-R 1971*
    • Nissan Skyline (R32) GT-R V-Spec II 1994
    • Nissan Skyline (R33) GT-R V-Spec 1997
    • Nissan Skyline (R34) ) GT-R V-Spec Nur 2002
    • Nissan Skyline (R34) GT-R GT500 1999*
    • Nissan Z Performance 2023*

    Pagani (2)

    • Pagani Huayra 2013
    • Pagani Zonda R 2009

    Peugeot (12)

    • Peugeot 205 T16 Evolution II Rally Car 1986 *
    • Peugeot 208 GTI от Peugeot Sport 2014
    • Peugeot 908 HDI FAP 2010
    • Peugeot L500R Hybrid Vision Gran Turismo
    • Peugeot L750R Hybrid Vision Gran Turismo
    • Пежо RCZ гр.3
    • Peugeot RCZ GR.3 дорожный автомобиль
    • Peugeot RCZ GR.4
    • Peugeot RCZ GR.B
    • Peugeot Vision Gran Turismo
    • Peugeot Vision Gran Turismo GR.3

    Plymouth (2)

    • Plymouth XNR Ghia Roadster 1960
    • Plymouth Superbird 1970

    Pontiac (1)

    • Pontiac Firebird Trans Am 1978

    Porsche (20)

    • Porsche 356
    • Porsche 356 A / 1500 GS Carrera 1956 *
    • Porsche 356 A / 1500 GS GT Carrera Speedster 1956
    • Porsche 911 930 Turbo 1981
    • Porsche 911 964 Carrera RS 1992 911 911
    • Porsche 911 993 Carrera RS 1995 *
    • Porsche 911 993 Carrera RS CS 1995
    • Porsche 911 996 GT3 2001
    • Porsche 911 996 GT1 Strassenversion 1997*
    • Porsche 911 997.2 GT3 RS 2009
    • Porsche 911 991 GT3 RS 2016
    • Porsche 911 991 RSR 2017
    • Porsche 917K 1970 *
    • 9098K Porsche 917 Living Legend Concept 2013 *
    • Porsche 919 Hybrid 2016
    • Porsche 962 C 1988
    • Porsche Carrera GT 2004*
    • Porsche Cayman GT4 Clubsport 2016
    • Porsche Spyder Type 550/1500RS 1955*
    • Porsche Taycan Turbo S 2019
    • Porsche Vision Gran Turismo*
    9002 (9002)

    РЭ Амемия (1)

    • RE Amemiya FD3S RX-7 2001

    Renault (2)

    • Renault R8 Gordini 1966*
    • Renault 5 Turbo 1981

    Renault Sport (9)

    • Renault Sport Clio V6 24v 2000
    • Renault Sport Clio R.S. 220 EDC Trophy 2015
    • Renault Sport Clio R.S. 220 EDC Trophy 2016
    • Renault Sport Megane Gr.4
    • Renault Sport Megane RS Trophy 2011
    • Renault Sport Megane RS Trophy Автомобиль безопасности
    • Renault Sport Megane Trophy V6 2011
    • Renault Sport RS0 Sport1

      6

      GT3 2016

    Руф (1)

    Шелби (3)

    • Шелби Кобра 427 1966
    • Шелби Кобра Дайтона 1965
    • Шелби GT350 1965

    Subaru (12)

    • Subaru Brz S 2015
    • Subaru Brz STI Sport 2018 *
    • Subaru Falken Tires / Trine 14 Распределение BRZ 2017
    • Subaru Impreza Coupe WRX Type R 1999
    • Subaru Impreza 22B 1998
    • Subaru WRX STI типа S 2014
    • Субару WRX гр.B Race Car
    • Subaru WRX Gr.B Дорожный автомобиль
    • Subaru WRX STI Gr.3 Гоночный автомобиль
    • Subaru WRX STI Gr.4 Гоночный автомобиль
    • Subaru WRX STI Isle of Man Time Attack Car 2016
    • GTVision VIV Subaru Гран Туризмо 2014

    Супер Формула (2)

    • Super Formula SF19 Dallara/Honda 2019
    • Super Formula SF19 Dallara/Toyota 2019

    Suzuki (3)

    • Suzuki Swift Sport 2007
    • Suzuki Swift Sport 2017*
    • Suzuki Swift Sport Gr.4 2017*

    Тесла (1)

    • Tesla Model S Performance 2012

    Toyota (33)

    • Toyota 2000GT 1967
    • Toyota 86 GT 2015
    • Toyota 86 GRMN 2016
    • Toyota 86 GT «Limited» 2016
    • Toyota 86 GR.4
    • Toyota 86 GR.B
    • Toyota Aqua S 2011 *
    • Toyota Celica GT-Four (ST205) 1995 *
    • Toyota Corolla Levin AE86 1983
    • Toyota Crown ATLETE G 2013
    • Toyota Crown Afflete G Safety Car 2013
    • Toyota FT-1 2014
    • Toyota FT-1 Vision Gran Turismo
    • Toyota FT-1 Vision Gran Turismo гр.3
    • Toyota GR 86 RZ 2021
    • Toyota Gr Supra (A90) 2019
    • Toyota Gr Supra (A90) 2020
    • Toyota Gr Supra (A90) GR.4
    • Toyota Gr Supra Racing Concept 2018
    • Toyota Gr Yaris 2020
    • Toyota MR2 (W20) GT-S 1997
    • Toyota Prius 2009
    • Toyota SF-R 2015
    • Toyota SF-R Racing Concept 2015
    • Toyota Sports 800 1965
    • Toyota Sprinter Trueno Ae86 1983
    • Toyota Sprinter Trueno AE86 Shuichi Shigeno 2000 *
    • Toyota Supra GT500 1997 *
    • Toyota Supra (A70) 1992
    • Toyota Supra RZ (A80) 1997
    • Toyota TOYOTA HYBRID 2012
    • TOYOTA TS050 HYBRID 2016
    • TOYOTA TUNDRA TRD PRO 2019

    ТВР (1)

    • TVR Tuscan Speed ​​Six 2000

    Volkswagen (11)

    • Volkswagen 1200 1966
    • Volkswagen Beetle гр.3
    • Volkswagen Golf I GTI 1983
    • Volkswagen Golf Vii GTI 2014
    • Volkswagen GTI Roadster Vision GT
    • Volkswagen GTI Supersport Vision GT
    • Volkswagen GTI Vision Gran Turismo GR.3
    • Volkswagen Polo GTI 2014 *
    • Volkswagen Samba Автобус Тип 2 (T1) 1962
    • Volkswagen Scirocco Gr.4
    • Volkswagen Scirocco R 2010*

    Wicked Fabrication (1)

    • Wicked Fabrication GT 51 2016*

    Zagato (1)

    • Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo

    Трек-лист

    На момент запуска GT7 будет иметь 34 трассы и 97 трасс, что соответствует подтвержденным официальным данным в обоих отношениях.Конечно, мы также ожидаем, что эти цифры вырастут благодаря поддержке после запуска.

    Как и в случае со списком автомобилей, большинство из них будут взяты непосредственно из GT Sport , хотя большинство из них были визуально переработаны. Окончательный результат Sport — 29 локаций и 83 маршрута, что означает еще пять локаций и 14 трасс.

    Нам уже известны четыре новые трассы: Daytona возвращается из GT6 , а старые оригинальные трассы High Speed ​​Ring и Trial Mountain возвращаются после пропуска игры.Трейлер в октябре 2021 года также сильно намекал на возвращение Deep Forest Raceway с аккуратным пасхальным яйцом, и это позже подтвердилось.

    Однако пятая локация, по-видимому, возникла в результате разделения локации Сардиния на две части, при этом трековые и внедорожные трассы считаются разными локациями. Это означает, что тизеры Apricot Hill, появляющиеся в форме, аналогичной тизерам Daytona и Deep Forest, не будут выполнены, по крайней мере, при запуске.

    Остается шесть схем, которые проходят через новые маршруты на автодроме Лаго-Маджоре (Ист-Энд и Вест-Энд) и Эльзас (испытательная трасса), с обратными вариантами.

    Полный список дней запуска выглядит следующим образом: трассы, которых не было в GT Sport , отмечены звездочками.

    Реальные схемы

    • AutoDromo Jose Carlos Pace (Интерлагос)
    • Autodromo Nazionale Di Monza
    • Brands Hatch
    • Brands Chake
    • Cirmines de Barcelona-Catalunya
    • CITCURE DE LA SARTHE
    • CICKE DE SPA-FRANCORCHAMPS
    • Daytona International Seedway *
    • Fuji International Circuit
    • Схема мотор Goodwood
    • Mount Panorama
    • Nurburgring
    • Red Bull Bull
    • Схема Suzuka
    • Tsukuba схема
    • WeatherTech Raceway Laguna SECA
    • Willow Springs

    • Elsace Village
    • AutoDrome Lago Maggiore
    • Blue Moon Bay Speedway
    • BB Raceway
    • Circuit Sainte-Croix
    • Colorado Springs
    • Deep Production Raceway *
    • Rachon Trail
    • Fishermans Ranch
    • Высокоскоростное кольцо *
    • Kyoto Driving Park
    • Гоночная трасса Northern Isle Speedway
    • Sardegna Road
    • Sardegna Windmills
    • Special Stage Route X
    • Tokyo Expressway
    • Trial Mountain*
    • 7
    Critical Reception 3

    Эмбарго на обзоры было снято 2 марта, и до сих пор кажется, что GT7 был очень положительно воспринят различными СМИ и обозревателями.

    В настоящее время оценки на сайтах-агрегаторах отзывов колеблются на отметке около 90%, что делает эту игру GT самой результативной на любом из трех последних поколений консолей. Большинство подчеркивают, как игра сочетает в себе лучшее из предыдущих игр GT и как она работает на оборудовании PS5.

    В собственном обзоре GTPlanet мы дали GT7 4,5 звезды из пяти, что эквивалентно 90%.

    Трофеи

    Как и все игры для PlayStation с 2009 года, Gran Turismo 7 полностью поддерживает призы.Всего вам предстоит собрать 54 — 53 из игрового процесса и «Платина» за сбор всех остальных — с некоторыми знакомыми задачами, которые нужно выполнить, чтобы получить их.

    Удивительно, но есть только два трофея золотого уровня: один за получение золота во всех ваших лицензионных тестах, а другой — скрытый трофей — за достижение финальных фильмов. Также есть лишь несколько наград серебряного уровня, подавляющее большинство из которых — бронзовые.

    К счастью, марафонские онлайн-испытания GT Sport закончились.Они способствовали невероятной редкости платинового трофея этого титула, требующего значительного количества онлайн-побед и поул-позиций. По большей части испытания GT7 не так утомительны, хотя есть пара задач, связанных с вождением на определенные расстояния, которые потребуют немало времени!

    Полный список выглядит следующим образом:

    Платина

    • Платиновый трофей Gran Turismo — Вы получили все трофеи Gran Turismo 7!

    Золото

    • Финал — Выполнены требования для концовки (Скрыто)
    • Тяжелая работа окупается — Заработано золото во всех лицензиях

    Серебро

    • Мастер трассы — Пройдено 15 трасс (все сектора) в режиме Circuit Experience
    • Совместное вождение по автобану — Вождение с другими игроками онлайн, вы преодолели расстояние, пройденное всей немецкой сетью автобанов: 13 191 км (8 197 миль)
    • Архидемон скорости – Разогнался до 600 км/ч
    • Три легендарных автомобиля – Приобрел три легендарных гоночных автомобиля, которым когда-то суждено было выиграть 24-часовые гонки

    Бронза

    • Немного ускорения – 10 раз купил турбо или нагнетатель
    • Вкус тюнинга – Купил и оснастил детали для тюнинга All-Rounder – Выиграл гонки на 10 разных трассах
    • By a Country Mile – Выиграл с отрывом 10 секунд или более в гонке не менее двух кругов
    • Усом – Выиграл гонку с отрывом 0.5 секунд или меньше
    • Circuit Apprentice — Пройдено пять трасс (все сектора) в Circuit Experience
    • Чистый гонщик — Пройдена гонка без столкновений с трассой
    • Пересекаем Атлантику вместе игроков онлайн, вы преодолели расстояние, пройденное первым в истории беспосадочным трансатлантическим перелетом: 5810 км (3610 миль)
    • Digging the Dirt – Выиграли 10 гонок по грунтовым трассам
    • Совершено за 60 секунд – Проехали круг на трассе Цукуба менее чем за одну минуту
    • Вождение в течение 24 часов – Проехать за одну полную 24-часовую гонку Ле-Мана: 2209.538 км (1372,942 мили)
    • Проезд по шоссе Анхелес-Крест — Проезд по шоссе Анхелес-Крест (США) — 66 миль (106 км)
    • Проезд по маршруту 66 — Проезд по маршруту 66 (США): 2 451 миль (3 945 км)
    • Заправь ее – Проехал пит-стоп во время гонки, в которой учитывался расход топлива, и заправил бак
    • Фаворит фирмы – Купил одну и ту же машину 10 раз
    • Первопроходец Формулы – Выгнал формул автомобиль
    • полностью лицензирован — заработано все лицензии 7
    • Heavy Taving — купил пикап
    • — купил пикап
    • Mastery — законченные 50 гонок в спортивном режиме
    • Присоединяйтесь к 200 миль в час – Достигните скорости 200 миль в час (322 км/ч)
    • Пойдем без выбросов углерода! – Купил электромобиль
    • Жизнь с легендой – Купил машину в автосалоне Legend Cars
    • Живя своей автомобильной жизнью – Запустил первое меню
    • Хорошо выглядишь! – Куплены и оборудованы аэродинамические детали
    • Сувениры из Ле-Мана – Сфотографировали Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) на трассе Circuit de la Sarthe
    • Сувениры с Нюрбургринга – Сфотографировали Scapes BMW Gr.3 автомобиля на Нюрбургринге
    • Motor Mania – 50 автомобилей в вашем гараже
    • Движение вверх – Поднятие на пять или более позиций за один круг
    • Новые гусеницы поменял тебе шины
    • Помощь не требуется! – Завершить гонку без каких-либо вспомогательных настроек
    • Нет машины, нет жизни – Сохранено 100 машин в гараже
    • Подиум – Десять раз финишировать на подиуме
    • Rain Royalty – Получена ваша лицензия на дождь
    • По кругу — Проехал 500 миль (804.672 км) на овальных трассах
    • Езда на пустом месте – Закончилось топливо в гонке с расходом топлива
    • Безопасность превыше всего – Купил машину безопасности
    • Smoking Hot – Заработал 109 000 очков 9 в дрифте Snap-Happy – Сделал 100 фотографий в Scapes или Race Photos
    • Speed ​​Demon – Развил скорость 500 км/ч (311 миль/ч)
    • Дебют в спортивном режиме – Завершил гонку в спортивном режиме
    • 9093 – Помыл машину 10 раз
    • Студент истории автомобилестроения – Завершил первое меню сбора автомобилей
    • Первый шаг к мастерству – Прошел трассу (все сектора) в Circuit Experience участие в 100 заездах на время
    • Повышение жесткости – Увеличение жесткости кузова автомобиля в 10 раз
    • Внимание: широкая загрузка! – Подходит для широкого кузова
    • Wheely Good Fun – Куплено 10 комплектов колес

    Видео

    Скриншоты​

    Журнал обновлений

    • 2 марта 2022 г.: Окончательный список стартовых автомобилей/треков, добавлен критический прием
    • 27 февраля 2022 г.: Дополнительные сведения из ранних выпусков; список автомобилей завершен и список трофеев добавлен
    • 2 февраля 2022 г .: Добавлена ​​информация из State of Play и Yamauchi Q&A.
    • 17 декабря 2021 г.: Добавлены дополнительные автомобили из последнего закулисного видео и брошюры на японском языке.
    • 22 октября 2021 г.: Добавлен контент из видео Starting Line.
    • 7 октября 2021 г.: Добавлены дополнительные автомобили из объявления о партнерстве с Brembo.
    • 10 сентября 2021 г.: Дата запуска объявлена ​​​​4 марта 2021 г .; новый трейлер видео
    • 23 февраля 2021: Sony раскрывает новое окно запуска 2022 года.
    • 7 декабря 2020 г.: Обновлено, чтобы включить новые автомобили из последнего трейлера PS5.
    • 4 ноября 2020 г. : В рекламе PlayStation 5 на YouTube указывается запланированная дата выхода «первой половины 2021 года».
    • 29 июля 2020 г. : Официальный журнал PlayStation Magazine UK включает Gran Turismo 7 в число названий «окна запуска».
    • 16 июня 2020 г. : Gran Turismo 7 упоминается PlayStation Europe в интервью газете The Guardian .
    • 11 июня 2020 г. : Gran Turismo 7 официально объявлено во время прямой трансляции PlayStation 5 Games Event.

    Обзор Gran Turismo 7 — лучший симулятор вождения для PlayStation

    Флагманская гоночная серия от Sony наконец-то вышла на PS5. Он не только быстро стартует, но и следует своему курсу и триумфально доставляет золотую медаль.

    После бурного штурма первых нескольких частей франшизы Gran Turismo серия немного пошатнулась в эпоху PS3, а на PS4 ситуация немного улучшилась.Поскольку бренд Xbox Forza продолжает выпускать высококачественные гоночные игры для Motorsport и Horizon, первое появление Polyphony Digital на PS5 должно было дать толчок развитию событий.

    После многих часов знакомства с абсурдным набором контента и захватывающей гоночной механикой я могу с уверенностью заявить, что Gran Turismo 7 снова на вершине пьедестала.


    Gran Turismo 7 — Основные детали

    • Цена : 59,99 долл. США / 49,99 фунта стерлингов
    • Разработчик : Цифровая полифония
    • Дата выпуска : 4 марта 2022 г.
    • Платформы : PlayStation

    Прицеп Gran Turismo 7

    Гонки впереди своих конкурентов

    Великолепие Gran Turismo 7 заключается в постоянном стремлении делать вещи интересными и развлекать вас.С самого начала вместо скучного туториала или вступительной банальности для успокоения новичков мы получаем мини-игру Music Rally, в которой игроки соревнуются с песней.

    В стиле V-Rally или классического Outrun вам нужно добраться до контрольно-пропускного пункта до того, как истечет время, чтобы увидеть остальную часть песни.

    Это всего лишь один из способов, которым игра подрывает ожидания, и создается впечатление, что разработчики в восторге. Gran Turismo 7, возможно, больше, чем любая другая часть франшизы до нее, кажется любовным письмом к автоспорту.Исторический вступительный фильм к игре иллюстрирует это более чем 100-летней автомобильной историей.

    Если вы уже играли в Gran Turismo раньше, то знаете счет в основном режиме игры. Купите автомобиль со своим мизерным бюджетом, выиграйте несколько гонок на World Circuit, купите лучшие автомобили, улучшайте их детали, участвуйте в более крупных и быстрых гонках и так далее и тому подобное. Это настолько полный и сплоченный режим GT, о котором вы когда-либо могли мечтать, и, безусловно, компенсирует его упущение в GT Sport.

    Важно отметить, что я бы хотел, чтобы интерфейс был более плавным и удобным для обычных любителей гонок. Поиск и замена деталей, особенно когда не всегда ясно, что они на самом деле делают, может быть привередливым. Необходимость отступить и пройти через несколько подменю, чтобы получить указанные части, также разочаровывает и определенно могла бы быть проще.

    В оставшейся части пути есть несколько функций, таких как классические лицензионные тесты, в которых вам нужно выполнить несколько сценариев вождения, пройти финальный тест и получить лицензию, которая позволит вам участвовать в более сложных соревнованиях.

    Polyphony DigitalGran Turismo 7, пожалуй, самая красивая гоночная игра, которую мы когда-либо видели.

    Еще один долгожданный режим — Circuit Experience, в котором вам нужно освоить отдельные участки гоночной трассы, прежде чем снова показать, что вы изучили трассу достаточно, чтобы побить время круга. Добавьте несколько миссий, основанных на сценариях, которые включают в себя скольжение и отбрасывание дефицитов, и в Gran Turismo 7 вас ждет безумное количество контента.

    Но одним из захватывающих аспектов режима карьеры является GT Cafe.

    Здесь вам даются книги-меню, в которых есть задания. Завершите книгу, и вы будете вознаграждены билетами на рулетку, которые принесут вам что угодно, от огромной суммы кредитов (валюта игры) до даже автомобиля.

    Мне также понравились забавные факты об автомобилях в игре и производителях, к которым вы обращаетесь за завершением книги. Вместе с игровыми роликами, которые конкретизируют игровой опыт и делают его более глубоким и захватывающим, вы понимаете масштаб этого проекта и то, как Polyphony Digital пытается заставить вас заботиться о чем-то большем, чем просто его движущая сила, и помогает формировать привязанности с помощью автомобили, которыми вы управляете.

    Бог геймплея

    Говоря об этом, игровой процесс Gran Turismo 7 может быть лучшим из всех автомобильных симуляторов. Всегда .

    Цифровая полифония Выполняйте задания, получайте награды и учитесь!

    Транспортные средства чувствуют себя отзывчивыми на контроллере, и разница между небольшим 90-сильным суперкаром и мощным суперкаром мощностью 1000 л.с. подобна двум разным мирам. Что делает это возможным, так это невероятная интеграция тактильной обратной связи, работающей через контроллер DualSense PS5.

    Действия вашего автомобиля будут иметь огромное и разнообразное влияние на то, как поведет себя ваша колодка. Если тяжелая машина превышает свою максимальную скорость и резко поворачивает за угол, то ваш контроллер будет чувствовать, что он выпрыгнет из ваших рук, когда ваши колеса цепляются за асфальт.

    Торможение, столкновение с объектами и резкий визг шин вызовут различные реакции DualSense, и вы действительно почувствуете, что находитесь в машине. Это сюрреалистическое, но умело реализованное использование тактильной обратной связи.

    Имея на выбор более 400 автомобилей и более 90 трасс, давние фанаты, такие как я, не могут не погрузиться в ностальгию по классике, такой как Trial Mountain и Deep Forest Raceway. Вам не надоест смесь реальных мест, таких как Брэндс-Хэтч и Нюрбургринг. Но вы также получите удовольствие от неоднократных поездок по крутым и извилистым поворотам Токийской скоростной автомагистрали, которые представляют собой дикий поворот от живописных достопримечательностей и диких склонов французского Эльзаса.

    У всего есть свое место, а огромное количество типов событий, трасс и автомобилей делает эту часть игры Gran Turismo самой насыщенной.

    Polyphony DigitalСтолько разных треков и столько разнообразия,

    Геймплей и сочетание функций дополняются хорошо отточенным и довольно умным ИИ. Они не будут просто старательно придерживаться своей гоночной траектории и будут отклоняться от желаемого пути, чтобы избежать столкновений, в то время как агрессия была проблемой для GT в прошлом. Тем не менее, они не пустяки.

    Если вы менее сосредоточены на соревнованиях с ИИ, то онлайн-режим — это место, где вы найдете лучшие действия.

    Онлайн-часть

    Gran Turismo 7 состоит из спортивного режима и сетевой игры. Так что ожидайте регулярных доз ежедневных гонок и чемпионатов, чтобы повысить свой ранг и подняться во многих лигах игры. Мне довелось принять участие в эксклюзивно организованных гонках и помериться силами с другими голодными соперниками.

    Хотя наше количество было ограничено, у меня не было проблем с сервером, и гонки прошли без сучка и задоринки. Благодаря опыту и успеху онлайн-функций GT Sport можно ожидать специальный онлайн-режим, который будет постоянно улучшаться.

    Даже грязь GT7 выглядит красиво

    Еще одна ключевая область, в которой игра сияет во многих отношениях, — это визуальная и звуковая части.

    Мастерский ход Polyphony Digital заключался в том, чтобы меньше сосредотачиваться на предоставлении исчерпывающего списка автомобилей, а вместо этого поставить более 400 идеально смоделированных автомобилей. Команда описала процесс как «наивысшее качество, когда-либо виденное в истории сериала», и это видно.

    Фотореализм явно находится в авангарде графических целей Gran Turismo 7, а сфокусированный, перфекционистский подход помогает сделать каждую машину особенной.Их внутреннее убранство выглядит так, как будто они были запечатлены тщательно и точно, с заметными даже незначительными деталями, такими как текстурные узоры на рулевом колесе.

    Цифровая полифония Трудно поверить в такой уровень детализации в этой игре. Режим демонстрации

    позволяет вам вместе с другими игроками восхищаться вашими поездками и общением, а смехотворно глубокий режим Scapes — это традиционный фоторежим, который позволяет вам полностью погрузиться в свое искусство. Выберите свой автомобиль, выберите один из множества потрясающих реальных фонов и вмешивайтесь в диафрагму, экспозицию и множество других специальных функций и фильтров, чтобы удовлетворить поклонников фотографии.

    Я никогда не осознавал, насколько меня это волнует, пока я не был одержим идеей, чтобы моя блестящая средняя Mazda выглядела так, будто она стоит примерно на миллион кредитов больше, чем она есть на самом деле.

    Гонки в игре великолепны, совершенно завораживают и отвлекают внимание. Серьезно, вы хотя бы раз разобьетесь, любуясь пейзажем.

    GT7 имеет динамическую погоду, которая меняется во время гонки и может резко изменить условия из-за внезапного дождя на площадке, что делает вещи заносными и трудными для переговоров.Лужи образуются в режиме реального времени, а их размер и структура зависят от частоты проезжающих через них машин.

    Переход от дня к ночи и наоборот плавный, а длинные прямые дают широкие возможности погрузиться в окружающую среду и увидеть сложные детали за пределами гоночной трассы, например, высокие горы на заднем плане.

    Вы можете играть в игру в режиме трассировки лучей без падений FPS, и вы получаете дополнительный бонус в виде еще более ярких световых эффектов, которые обеспечивают непристойные уровни дополнительной детализации.Чем дольше вы играете в Gran Turismo 7 и пробуете новые дорожные покрытия, тем больше вы видите, насколько хороша игра в плане трассировки лучей.

    Полифония DigitalБудьте бдительны, так как условия гонки могут измениться в мгновение ока.

    Поднятие пыли сильно усложняет видимость и создает ощущение безотлагательности, чтобы попытаться обогнать машину соперника, которая непреднамеренно ослепляет вас. Царапание о барьеры разрушает первозданную краску автомобиля и разбрасывает искры во все стороны, в то время как езда по гравию разбрасывает повсюду грязные гранулы, это потрясающе.

    Должен отметить, что солнечные блики временами отвратительно яркие и обязательно ослепят вас. Кроме того, беспорядочный саундтрек приносит игре как пользу, так и вред, поскольку некоторые песни и дрянные музыкальные фрагменты просто не соответствуют поставленной задаче.

    Это можно не заметить благодаря использованию в игре Tempest 3D Audio Tech. Я использовал SteelSeries Arctis 7P, и гонки были наэлектризованы захватывающими звуковыми сигналами, происходящими вокруг меня.

    9/10

    Потратив время на споры о том, достаточно ли незначительных и незначительных недостатков игры, чтобы сделать ее несостоятельной, в конечном счете, это не так.

    Это не только возрождение элитной серии гоночных игр, но и Gran Turismo 7 максимально приближена к идеальной гоночной игре. Море игровых режимов, помимо выдающихся визуальных эффектов, четких звуков и иммерсивного использования технологий PlayStation, дало игрокам возможность бесконечно играть в игру, которая никогда не надоедает.

    Polyphony Digital создала шедевр, который обязательно нужно сыграть и приобрести.

    Обзор на PlayStation 5

    Посмотреть 29 Mitsubishi Lancer Evo 9 Токийский дрифт

    Ваши изображения Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift собраны в этом блоге.Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift — это тема, которую сегодня ищут и ценят пользователи сети. Вы можете скачать Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift здесь. Сохраните все изображения без лицензионных отчислений.

    FAST and FURIOUS: TOKYO DRIFT — Sean Learns to Drift (Evo IX) #1080HD — Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift Lancer Evolution IX GSR — Шон Босуэлл / Лукас Блэк..

    У нас есть 7 изображений о Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift изображения, фотографии, картинки, фоны и многое другое. На такой странице у нас также есть несколько изображений. Например, png, jpg, анимированные GIF, пик-арт, символ, черно-белый, изображения и т. д. Если вы ищете тему Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift, вы посетили идеальный блог. Наш веб-сайт всегда дает вам подсказки для просмотра пиксельного контента высочайшего качества, пожалуйста, поищите и найдите более поучительные статьи и фотографии, которые соответствуют вашим интересам.

  • Мастерская Steam Mitsubishi Lancer Evolution… | 512×512 px
  • Токийский дрифт Mitsubishi Evo 3D … | 900×900 px
  • Modellbau Из фильма Greenlight… | 1000×667 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix Gsr … | 210×240 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution … | 600×398 px
  • Дань The Red Evo… | 1280×720 px
  • 2006 Mitsubishi Lancer Evolution Ix … | 1000×750 px
  • Beamng Mitsubishi Lancer Evolution Ix … | 700×395 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix 2006 … | 800×600 px
  • Modellbau Из фильма Greenlight … | 1000×667 px
  • Beamng Mitsubishi Lancer Evolution Ix … | 700×394 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Быстрый … | 2000×868 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix Мистер … | 910×512 px
  • Gta 5 Fnf Токийский дрифт … | 800×406 px
  • 2006 Mitsubishi Lancer Evolution Ix … | 768×311 px
  • Sean S Mitsubishi Lancer Evolution … | 1280×720 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution 9 Фото … | 568×273 px
  • 2006 Mitsubishi Evolution Ix Mr … | 800×450 px
  • Greenlight 86213 Masstab 1 43 … | 673×459 px
  • Nfs Shift 2 Mitsubishi Evo … | 1280×720 px
  • Need For Speed ​​Heat Mitsubishi … | 1280×720 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix Мистер … | 1920×1080 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix Gsr … | 1600×900 px
  • 2006 Mitsubishi Lancer Evolution Ix … | 250×141 px
  • Mitsubishi Lancer Evolution Ix 2006 … | 1845×1230 px
  • Этот сайт представляет собой открытое сообщество, где пользователи могут делиться своими любимыми фотографиями в Интернете, все изображения или изображения в этой сети предназначены только для личного использования, строго запрещено использовать эти изображения в коммерческих целях, если вы создатель и обнаружит, что эта фотография опубликована без вашего разрешения, пожалуйста, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху.

    Если вы считаете этот сайт пригодным для использования, поддержите нас, поделившись этой записью в своих учетных записях в социальных сетях, таких как Facebook, Instagram и т. д., или вы также можете сохранить эту страницу блога под заголовком Mitsubishi Lancer Evo 9 Tokyo Drift, используя Ctrl + D для устройств ноутбук с операционной системой Windows или Command + D для ноутбуков с операционной системой Apple. Если вы используете смартфон, вы также можете использовать меню ящика используемого вами браузера. Будь то операционная система Windows, Mac, iOS или Android, вы все равно сможете добавить эту сеть в закладки.

    ‘:»»)+’

    ‘+a+»

    «}1==P.relatedPosts&&(u.innerHTML=m+=»»)}},msRandomIndex=function(e){var t,a=P.jumlahRelatedPosts+ 1,l=e.feed.openSearch$totalResults.$ta,r=(t=0
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.