Меню Закрыть

Лада х рей обзор: Lada XRAY 2021 купить в Москве, комплектации и цены Лада Икс Рей 2020

Содержание

Обзор Лада Х-Рей 2021

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком с отдачей в 122 л.с. Очень неплохо, а добавь сюда «АвтоВАЗ» полный привод, цены бы машине не было! Заслуживает ли внимания новый вазовский псевдокроссовер, не имеющий перспективы получить привод на все колеса? Сейчас узнаем!

Дизайн

Характерная черта Xray, которая должна перейти к остальным будущим новинкам Lada — X-образная лицевая часть кузова, разработанная бывшим дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином (ряд автомобильных экспертов полагает, что она позаимствована у Mitsubishi). Спереди хэтчбэк украшает новейшая головная оптика со светодиодными ДХО, более крупная, по сравнению с фарами Lada Vesta, а сбоку наблюдается выштамповка, выполненная в форме буквы «X». Отличить Xray от его французского «собрата» по платформе Renault Sandero можно по отсутствию слишком плоских деталей кузова, высоко расположенной линии остекления и покатой крыше, а также по более вместительному багажному отсеку с электрокнопкой открывания, огромному лючку бензобака и наличию третьего стекла с тонировкой в топовой комплектации. На далеко не выдающихся размеров «корме» видны недостаточно широко отставленные друг от друга буквы L A D A (у Vesta расстояние между буквами явно больше) и задние фонари с довольно спорным дизайном. Что касается колесных дисков, то в «базе» они 16-дюймовые, а за доплату предлагаются 17-дюймовые. Габариты в целом невнушительные, и впечатление городского кроссовера машина, увы, не создает — для этого она маловата и узка. Впрочем, по работе подвески и по ощущениям за рулем Xray все-таки немного напоминает «паркетник», причем даже конкретный — Opel Mokka.

Конструкция

Если для нашумевшей четырехдверки Vesta на «АвтоВАЗе» подсуетились и разработали оригинальную конструкцию, то ради Xray так не старались и «одолжили» платформу B0 у партнерского Renault Sandero. Еще перед стартом продаж хэтчбэка гуляли слухи о том, что «французу» придется поделиться не только шасси, но и кузовом, однако корпус у вазовской новинки все же свой собственный, а платформа усовершенствованная — специально для условий нашей страны.

Адаптация к российским условиям

Уже после первой поездки на Xray убеждаешься, что это не что иное, как маленькая рабочая лошадка, которая однозначно выигрывает по цене у «соплатформенника» Sandero и не боится наших убитых дорог, даже несмотря на отсутствие полного привода. К сожалению, появления полноприводной трансмиссии не предвидится, поскольку для ее внедрения в «тележку» B0 производитель был бы вынужден целиком переделать заднюю подвеску, как в случае с Duster, так как упругая балка, редуктор и карданный вал плохо сочетаются, а это чревато большими затратами для автозавода. Заявленный дорожный просвет — 195 мм, но по факту он составляет примерно 185 мм, что, в принципе, вполне нормально для эксплуатации в сложных российских условиях. Также не может не радовать, что днище у автомобиля ровное — не видно выступающих трубок-глушителей, моторный отсек надежно защищен железом, а пороги расположены на оптимальной высоте, благодаря чему кузов не так уж просто повредить на дачной грунтовке или заснеженной дороге.

Комфорт

Двери машины довольно широко открываются, за счет чего обеспечивается удобная посадка в салон. На втором ряду тесновато, зато сам по себе задний диван очень комфортабельный. Спереди посвободнее, позаимствованные у Renault кресла первого ряда отличаются качественной отделкой, коротковатой седушкой и наличием функции подогрева. Место водителя по большей части грамотно организовано, вот только у стекла водительской двери нет автоматического открывания ни в одной из комплектаций. Салон полностью отделан добротным пластиком и оформлен в темных и светлых тонах. Из пластика выполнен и руль, а передняя панель со стильными дефлекторами воздуховодов изготовлена по бесшовной технологии. У дверей Xray более дорогие ручки, чем у Renault Sandero, а на их внутренней стороне прослеживается продолжение X-темы, как и на сиденьях. Новый рычаг переключения роботизированной коробки передач радует глаз хромированной отделкой (у модификаций с пятиступенчатым «роботом» АМТ). У приборной панели Xray колодцы такие же, как у Sandero, а графика и шрифты — вазовские. Мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем и задним видеообзором не бликует и гарантирует отличное качество изображения — на уровне Volkswagen и Nissan. Примечательно, что звук у этой «мультимедийки» на порядок лучше, чем у Vesta. В начальной комплектации предусмотрен обычный кондиционер, а в топовой — автоматический климат-контроль, более эффективный, чем климатическая установка Vesta. Кроме того, в салоне есть охлаждаемый перчаточный ящик, узковатые подстаканники, очечник и кнопка экстренного оповещения «Эра-Глонасс» на потолке.

Безопасность

В базовом исполнении ожидают всего две подушки безопасности — водительская и передняя пассажирская с функцией отключения, а также два задних подголовника (у дорогих версий их три) и набор электронных ассистентов, в числе которых:

Мультимедиа

Базовый Xray оснащается аудиосистемой формата 2DIN с радио (FM/AM с функцией RDS), CD-проигрывателем, четырьмя колонками, AUX- и USB-входом для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря данному комплексу можно просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от вождения. В целом это абсолютно современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и вполне симпатичной графикой.

Лада Х-Рей Технические характеристики

В гамму двигателей хэтчбэка входят вазовские бензиновые «четверки» с впрыском топлива с электронным управлением. Речь идет о знакомом 1,6-литровом движке, выдающем 106 л.с. и 148 Нм пикового момента, и о совершенно новом 1,8-литровом агрегате, который развивает 122 л.с. и 170 Нм, спокойно относится к 92-му бензину и в реальности потребляет 8-8,2 л. топлива на 100 километров пути, тогда как его паспортный расход составляет в среднем 6,8 л/100 км. Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой МКПП, однако 122-сильный двигатель может работать в паре и с 5-скоростным «роботом» АМТ с одним сцеплением, пришедшим на смену гидротрансформаторной коробке. Самая мощная модификация с роботизированной трансмиссией ускоряется до 100 км/час за 10,9 сек., а ее предельная скорость равна 186 км/час, что является хорошим показателем для модели данного класса.

Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) XRAY (Лада Икс-рэй) на Авто.ру

16 Проходимость

15 Мультимедиа

14 Шумоизоляция

13 Надежность

12 Динамика

Минусы

14 минусов

14 Коробка передач

Все плюсы и минусы

Подарок жене для покатушек в места с «неидеальной дорожной инфраструктурой»

LADA (ВАЗ) XRAY 1.8 AMT (122 л.с.)

Этим летом мы с женой нашли интересное место на черноморском побережье, где можно отдохнуть как мы любим. А любим мы, чтобы на пляже не приходилось толкаться локтями. В общем красота, отель в лесу, ус

capehorn

Обновлён

19 ноября 2020

Lada Xray 1.8 робот 2017

LADA (ВАЗ) XRAY 1.8 AMT (122 л.с.)

Здравствуйте! Решил спустя год владения несколько слов о машине написать. Для тех, кто может быть присматривается к этой модели. Покупал я ее б.у. с рук, после 1 хозяина. Машине на тот момент было 2.5

Тест-драйв Авто.ру

Пять вопросов к первой в истории Ладе с вариатором: тест Lada Xray Cross

Очевидное-невероятное или предсказуемая-непредсказуемость

LADA (ВАЗ) XRAY 1.6 MT (110 л.с.)

Привет Земляне. Всем доброго. Решил себя заставить написать отзыв на моё свежее приобретение. Дабы не утруждать себя поиском литературных изысков постараюсь кратко и лаконично описать все плюсы и м

Lada XRAY 1.8 AMT Comfort

LADA (ВАЗ) XRAY 1.8 AMT (122 л.с.)

Доброго дня. Хочу написать отзыв о Lada XRAY 1.8 AMT Comfort, купленной в 2018 г. Пробег 57 тысяч, приближается ТО 4, пару месяцев назад закончилась гарантия, все возможные детские болячки давно поза

Красный бегемот.

LADA (ВАЗ) XRAY 1.8 AMT (122 л.с.)

В первую очередь — те, кто хочет срочно написать: «я на своем мерсе 1910 года переехал Годзиллу и только бампер помял» или там: «Только праворульная Субару с 1000 коней унизит всех и вся», а также :»я

Немного напрягает, но (ДОПОЛНЕНИЯ)

LADA (ВАЗ) XRAY 1.6 MT (106 л.с.)

Немного напрягает отношение диллеров. Читал отзыв Сереги про козырёк, писал коментарий, что с такой бедой и другими мелочами справляюсь сам, обещал фото. скидываю. Пусть такую сделает или клеит. Пробл

Скоро на 1 ТО

LADA (ВАЗ) XRAY 1.6 MT (106 л.с.)

Отъездил на авто 10 мес. — 12700 км. Отказов не было, машина соответствует цене и предназначению. Хорошие впечатления остались после поездок за грибами, за ягодами. Едет без вопросов по пересеченной м

удалили мой отзыв???

LADA (ВАЗ) XRAY 1.6 MT (106 л.с.)

удалили мой отзыв??? подозрение на заказной отзыв??? модератор конечно молодец, у него то проблем нет, а я езжу с дыркой в потолке и без зеркала.!!! Ответ от автоваза — прост —негарантийный, нарушение

Лада

LADA (ВАЗ) XRAY 1.8 AMT (122 л.с.)

Хорошая подвеска, мягкая на ходу, «глотает» кочки, маневриность В принципе, автомобиль не плохой, если ездить без пробок, надежный для дальних расстояний Для водителя и пассажира есть все удобс

Хороший семейный автомобиль

LADA (ВАЗ) XRAY 1.6 MT (106 л.с.)

Могу сказать за свою маму , если уж и брать автомобиль для семьи , то вполне иксрей может претендовать на звание одного из 5 лучших авто

Всё о LADA (ВАЗ) XRAY

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 24

LADA XRAY CROSS в Минске

Рано или поздно, но это обязательно произойдет. И то, что копилось внутри все время, вырвется наружу. Все чувства, эмоции, энергия. Такого момента можно ждать годами, но ты можешь сделать это уже сегодня. Просто потому, что с LADA XRAY Cross легко быть собой и добиваться желаемого.

Настоящий, функциональный, уверенный

LADA XRAY Cross Дорог становится больше

XRAY Cross наделен множеством талантов. И в первую очередь — великолепной проходимостью. Для него нет ничего невозможного. Клиренс увеличен на 20 мм и составляет 215 мм. Рулевое управление и передняя подвеска установлены на усиленном подрамнике, что придает автомобилю отличную управляемость. За счет беспробойного шасси кроссовер готов к любому качеству дорожного покрытия. LADA XRAY Cross дарит свободу выбора дорог и направлений, делая поездки комфортными и безопасными.

«Акулий плавник» — cтильная и аэродинамичная антенна.

Обзорные зеркала с повторителями поворота.

Удобство
в деталях

LADA XRAY Cross — продуманное сочетание современных систем, которые улучшают качество жизни и становятся незаменимыми помощниками в решении повседневных задач.

Мультимедийная
система

LADA EnjoY Pro и Яндекс.Авто — интуитивно понятная система мультимедиа, обладающая всем функционалом продвинутых смартфонов. Это яркий HD дисплей, мгновенная отзывчивость и работа в связке с Android Auto и Apple CarPlay. Это то, что делает поездку на современном автомобиле удобнее и веселее.

Полезные
трансформации

Салон LADA XRAY Cross удобен для ежедневных поездок, путешествий… и для перевозки мебели. В интерьере продумана каждая мелочь, чтобы использовать полезное пространство по максимуму.

LADA Ride Select:
5 режимов движения

Непростые дорожные условия требуют максимальной отдачи и зачастую — быстрой реакции. На хорошей трассе иногда так хочется проверить возможности автомобиля…
За счет продуманных настроек шасси LADA XRAY Cross утолит жажду скорости и поможет в любой ситуации.

Сила
и гибкость

Проявлять гибкость или быть сильным, когда это необходимо. Оценивать ситуацию каждую секунду и сразу принимать правильное решение.
Этот подход — не часть боевого искусства. Это принципы, положенные в основу конструирования XRAY Cross. Стильного надежного кроссовера.

Динамика

Возможностей 1.8-литрового двигателя достаточно для быстрого и уверенного разгона в любых условиях.

Рабочий объем1598 см

Мощность113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

Момент крутящий152 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичностиЕВРО — 5

Рабочий объем1774 см

Мощность122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин

Момент крутящий170 Нм при 3700 об/мин

Нормы токсичностиЕВРО — 5

Цветовая гамма

Технические характеристики

1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • кроссовер / 5
  • 5
  • 4171 / 1810 / 1645
  • 2592
  • 1503 / 1546
  • 215
  • 361 / 1207…1514
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1596
  • 106 / 78 / 5800
  • 148 / 4200
  • бензин 92, 95
  • 165
  • 13.5
  • 9,7
  • 5,9
  • 7,4
  • 1275…1300
  • 1650
  • 650
  • 800
  • 50
  • 5МТ
  • 3,9
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 205/55 R16 (91, H)
1,8 л 16-кл., 5МТ, 122 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • кроссовер / 5
  • 5
  • 4171 / 1810 / 1645
  • 2592
  • 1503 / 1546
  • 215
  • 361 / 1207…1514
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1774
  • 122 / 90 / 6050
  • 170 / 3700
  • бензин 92, 95
  • 180
  • 10,9
  • 9,7
  • 6,3
  • 7,5
  • 1295…1300
  • 1650
  • 650
  • 800
  • 50
  • 5МТ
  • 4,2
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 215/50 R17 (91, H)
1,6 л 16-кл., AТ, 113 л.с.
  • 4 х 2 / передние
  • переднее поперечное
  • кроссовер / 5
  • 5
  • 4171 / 1810 / 1645
  • 2592
  • 1503 / 1546
  • 215
  • 361 / 1207…1514
  • бензиновый
  • впрыск топлива с электронным управлением
  • 4, рядное
  • 1598
  • 113 / 83 / 5500
  • 152 / 4000
  • бензин 92, 95
  • 162
  • 10,9
  • 9,1
  • 5,9
  • 7,1
  • 1275…1300
  • 1650
  • 650
  • 800
  • 50
  • АТ
  • 3,9
  • независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
  • шестерня-рейка
  • 215/50 R17 (91, H)

Цены и комплектации

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Обивка сидений ткань. Цвет черный
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Аудиоподготовка
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Обивка сидений ткань. Цвет черный
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Аудиосистема (FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 16» легкосплавные диски
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Конструктив Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Lada Ride Select (селектор выбора режима движения)
  • Электронная блокировка дифференциала (EDL)
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Обивка потолка черного цвета
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Складной ключ
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система, 6 динамиков
  • Камера заднего вида
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»
  • Крыша кузова черного цвета

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетка 12V
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Конструктив Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Lada Ride Select (селектор выбора режима движения)
  • Электронная блокировка дифференциала (EDL)
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары с функцией освещения поворота
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Подогрев задних сидений
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Датчики дождя и света
  • Климат-контроль
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система, 6 динамиков
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 2 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Обивка потолка черного цвета
  • Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Датчики парковки сзади
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система, 6 динамиков
  • Камера заднего вида
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»
  • Крыша кузова черного цвета

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
  • Иммобилайзер
  • Охранная сигнализация
  • LED-дневные ходовые огни
  • Противотуманные фары с функцией освещения поворота
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
  • Система вспомогательного торможения (BAS)
  • Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Бортовой компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Центральный подлокотник с боксом
  • Складная спинка переднего пассажирского сиденья
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
  • Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
  • Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
  • Двойной пол багажного отделения
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Усиленная тонировка задних стекол
  • Складной ключ
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев передних сидений 3х уровневый
  • Подогрев задних сидений
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Датчики дождя и света
  • Климат-контроль
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Мультимедийная система, 6 динамиков
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • 17» легкосплавные диски Proton
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»

Цены на автомобили носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой. Для получения подробной информации о ценах и условиях покупки обращайтесь в автоцентр Минск-Лада на Серова, 1.

  • Ледниковый (221)
  • Cеребристый темно-синий «Лазурно-синий» (498)
  • Серый базальт (242)
  • Золотисто-охристый, металлик «Янтарь» (248)
  • Светло-коричневый «Пума» (265)
  • Чёрная жемчужина (676)
  • Платина (691)
  • Красный сплав (136)
  • Светло-серый «Серое плато» (624)

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2592

Размер колёс

215/50/R17

Ширина задней колеи

1546

Ширина передней колеи

1503

Объем багажника мин/макс, л

361/1207

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1650

Снаряженная масса, кг

1295

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, торсионная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

162

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

10.9

12.8

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.7/6.3/7.5

Расход топлива, л смешанный

7.3

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 84

78 × 83.5

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

122 / 90 при 6050

113 / 83 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

170 при 3700

152 при 4000

Объем двигателя, см³

1774

1598

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

10.7

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Видео тест драйва Лада Х Рей (Lada Xray), большой видео обзор — Автомобильный блог

Вот и появилось первое видео тест-драйва Лада Х Рей. Обзор Lada Xray получился весьма объективным и подробным. Кроссовер сравнивают с недавно вышедшей Вестой. Журналисты «Автовестей» долго обсуждают салон, рассказывая обо всех особенностях интерьера. Но перед этим рассказывают, как собирают новинку.

Довольно долго журналист «Автовестей» рассуждает о работе автоматической роботизированной коробке передач. В коробке довольно много минусов, но все таки есть надежда что её когда нибудь доведут до ума. Как и в Весте напрашивается мысль, что для активного вождения подойдет только механика, а вот АКПП для тех кто никуда не спешит.

Ну и главная интрига, является ли Икс Рей кроссовером? На самом деле нет, это обычный хэтчбек с большим дорожным просветом. Привод только передний, варианты 4х4 возможно появятся, но это будет совершенно другой автомобиль. В общем смотрим видео тест-драйва Лада Х Рей и делаем собственные выводы.

Напомним, серийная сборка Лада Икс Рей стартует 15 декабря, а в продаже новинка появится только в феврале следующего года. Если Весту собирают в Ижевске, то XRay будут производить на «Автовазе» в Тольятти на конвейере «B0», где собирают французские одноплатформенники Логан/Сандеро.

Первые серийные экземпляры хэтчбека получат 16-клапанный мотор объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с. и механическую 5-ст. коробку. Получить роботизированный автомат можно будет позже, с появлением более мощного мотора 1.8 литра 122 л.с. Однако в процессе тест драйва выяснилось, что 5-ступенчатой коробки не хватает после 120 км/ч, не хватает 6-ступенчатой коробки.

Ну и главная интрига, это цена Lada Xray. Объявят её непонятно когда, но судя по слухам высокий хэтчбек будет дороже Весты! Но при этом Vesta больше по размеру, в салоне есть полноценное место для 5-пассажиров, благодаря большей колесной базе. Да и по дизайну седан смотрится гармоничнее.

На «Автовазе» понимают, что более дорогих Икс Рей много продать не смогут, поэтому производственный план на год всего 20 тысяч машин. В то время, как седан Vesta будут собирать в количестве 60 тысяч штук, с возможностью увеличения объема до 100 тысяч. Не забываем, что следующей осенью появится еще и Веста в кузове универсал.

В общем подождем официальной презентации Lada XRAY, которая состоится через 2 недели — 15 декабря.

плюсы и минусы ВАЗ Lada XRAY

Итак, после 8 месяцев эксплуатации решил наконец написать свой отзыв.Краткая предыстория.За 16 лет стажа я сменил много машин. Начинал, как многие, с отечественного ВАЗа, потом были иномарки (новые и б/у). В последнее время предпочитаю автомат, т.к. для городской езды гораздо комфортнее. При приобретении автомобиля были следующие задачи:1) АКПП, т.к. и мне привычнее, а жена вообще на РКПП ездила только в автошколе2) Высокая посадка, т.к. иногда приходится заезжать на паребрики или ездить в лес за грибами-ягодами (это не самый главный критерий, но очень уж привыкли)3) Возраст а/м не старше 5-6 лет, что бы не ломалась через день на третий4) Бюджет — чем дешевле, тем лучше, но в пределах разумногоИсходя из поставленных задач начал поиск. После нескольких дней просмотра б/у авто понял, что за более менее приличный вариант надо выложить полмиллиона. Причём а/м будет не первой свежести, а надёжность никто не гарантирует. Тогда и взяло сомнение, что стоит посмотреть новый а/м. Вариантов было немного. Из всего просмотренного наиболее оптимальным по соотношению цена-качество показался X-Ray. Жену сперва в известность не ставил в виду её предвзятого отношения к отечественному автопрому. Съездил в один из автосалонов посмотреть самостоятельно. В салоне был только белый вариант в максимальной комплектации, и тот «уже продан». Ждать под заказ примерно месяца 2… Тем не менее авто посмотреть и «пощупать» удалось. Салон и внешний вид приятно порадовали. Робот изначально не пугал, т.к. опыт езды на роботе уже был. Убедившись, что а/м стоящий решил плавно подготовить жену к покупке. В итоге убедил её съездить посмотреть. Для осмотра выбрали уже другой автосалон. Там тоже для осмотра был только белый вариант в максимальной комплектации. Жене а/м понравился и начались переговоры по комплектации. Нам могли предложить только 2, либо базову, либо максимальную. Ни то ни другое не радовало. Базовая — откровенно пустая! Установить туда дополнительные опции дороже, чем сразу взять среднюю. А люксовая, на мой взгляд, неоправданно дорога, а дополнительные опции лично мне не особо нужны. Что кондей, что климат всё едино, полного привода всё равно нет, камера заднего вида интересно, но не за 50 же тысяч… Тут в игру вступили консультанты, которые стали нас убеждать, что других машин в городе нет и не будет, и только у них «случайно» осталось всего 2 а/м в базовой комплектации, а среднюю комплектацию мы всё равно не найдём… и т.д. и т.п. Машинкой загорелись, решили попробовать. Внесли предоплату и подали заявку на кредит. Пока ждали одобрения, на следующий день, жена решила посмотреть других дилеров. И, кто ищет, тот всегда найдёт, ей повезло. Ещё у одного дилера нашёлся Х-Ray в средней комплектации, да ещё и не белого, а красного цвета (этот цвет нам обоим понравился больше всего). Съездили, посмотрели и решили переиграть на этот вариант.В итоге взяли красный X-Ray в комплектации, которую и хотели. Дополнительно установил защиту двигателя, заказал коврики в салон и маркировку стёкол (от угона бывает помогает). больше ничего не делал.Из салона уехал с приключениями, т.к. до бензоколонки не дотянул. Бензина хватило на 300 метров. Позвонил в салон и консультант пришёл с бутылкой пластиковой и литром бензина. В бак бензин не долить, т.к. там стоит защита. Пришлось скрутить с крыши антену, ею отодвинуть защиту и заправить а/м.До заправки кое-как в итоге добрался, заправился и поехал дальше. По началу расстроил робот. До этого опыт общения с роботом был на Опеле Корса. Там он мне вполне понравился. Здесь всё оказалось иначе. На первых 3-х передачах переключение шло с рывком. При сильном нажатии на педаль газа передача «залипала»; на первой (чего на опеле не случалось) и, главное, не выходила из «бешеного режима»; до почти полной остановки и сброса оборотов до 1000 (примерно). Первые несколько дней было откровенно неприятно. Жена сев за руль вообще сказала, что она на этой машине ездить не сможет! Но ко всему привыкает человек. Через несколько дней мы с роботом адаптировались друг к другу. Нет, он не стал работать лучше, просто я понял принцип его работы и научился понимать последствия своих действий. Жена ездила меньше, потому привыкала дольше. Но тоже привыкла. На данный момент робот никаких проблем не доставляет. Работает прекрасно! Привыкли. Чуть тупит на старте и разгоне, но зная это просто спокойно рассчитываем свои действия. Зато и расход топлива ниже, чем при АКПП.В остальном машинка радует. В морозы греется достаточно быстро, в салоне тепло (и даже жарко). В жару кондиционер работает нормально (хотя я его и не люблю использовать, доводилось простужаться летом под кондеем). Бортовая электроника в норме. Не хватает только 2-х датчиков: температуры охлаждающей жидкости (о чём не писал только ленивый) и бачка омывателя. К счастью, у меня есть опыт эксплуатации Тойоты Рав4 во 2-м кузове. Там тоже датчика на бачок омывателя не было. Даже хуже, омывайка до последнего лила в полную силу, и никаких способой понять, что пора доливать, кроме открытия капота, не было. Так что не привыкать.В морозы свыше -20 замерзал бортовой компьютер. Начинал работать только после прогрева салона. Норма это или нет — не знаю… подозреваю, что нет, но особо не заморачиваюсь… 5 минут и в машине тепло.Проходимость хорошая, паребрики и сугробы проблем не доставляли не смотря на то, что привод только передний, хотя по бездорожью я и не экспериментировал.Попосадке машина удобная, хотя на дальние расстояния не ездили, но для перемещения по городу и поездок за город — самое то.Управляемость хорошая, руля слушается, разгон набирает бодро. Тормозит корректно. На дороге ведёт себя предсказуемо. Штатная летняя резина порадовала, хорошо держит дорогу даже при попадании в колею с водой во время ливня.Багажник вместительный. Есть ниша в запасном колесе и много места под фальш-полом.По посадке сзади немного тесновато, но у нас там ездят дети — им в самый раз. Ещё и ногами дрыгают :)В общем и целом достойное сочетание цены и качества. Отличный городской кроссовер (вполне на уровне Ниссана Кашкай, Рено Дастера). Правда, сделаю оговорку, машинка сборки времён Бу Андерсена. Он следил за качеством запчастей, на сколько я знаю.Так что для тех кто ищет спокойный семейный автомобиль с высокой посадкой, вместительным багажником, множеством опций и за разумные деньги — это достойный вариант.Если хотите рвать с места, соревноваться в скорости, ездить по бездорожью в снег и слякоть — тогда это не Ваш вариант :)Удачи на дорогах.

Dima V. • 19 января 2017

Салон ТСС АВТО — официальный дилер ГАЗ, ВАЗ, CHANGAN

ГК «ТСС АВТО» продает автомобили с 1993 года. В настоящее время является официальным дилером ОАО «ГАЗ», ПАО «АВТОВАЗ» и CHANGAN в Нижнем Новгороде.  Помогаем приобрести автомобили этих марок на хороших условиях и обеспечиваем их техническое обслуживание.

ГАЗ

Горьковский автомобильный завод является легендой отечественного автопрома. Завод разрабатывает и выпускает автомобили всех типов: легковые, коммерческие, грузовые, автобусы. Производство с каждым годом совершенствуется. Обновленные модели привлекают функциональностью, экономичностью, простотой управления и изящными дизайнерскими решениями.

На сайте официального дилера ОАО ГАЗ в Нижнем Новгороде вы можете купить с завода по ценам производителя новые автомобили ГАЗель NEXT, Соболь, ГАЗон, Фермер, ГАЗель Бизнес Борт, а также ГАЗ 3309-3308.

АвтоВАЗ

Продукция Волжского автомобильного завода отличается высокой практичностью и приспособленностью к отечественным дорогам. С приходом в компанию экс-дизайнера Volvo и Mercedes-Benz Стива Маттина автомобили преобразились внешне, а таже получили эргономичный интерьер. Примером могут служить динамичный седан Lada Vesta или солидный хэтчбэк Lada Xray.

Автосалон «ТСС-Авто», официальный дилер ПАО «АвтоВАЗ», предлагает полный модельный ряд этого производителя.

CHANGAN

Changan — крупнейший производитель автомобилей. Автомобили Changan — результат непрерывных исследований и разработок, улучшения качества и внедрения инноваций.

Продукция Changan адаптирована под повседневные нужды современного городского жителя и сочетает в себе комфорт, динамику и универсальность.

Покупка авто в «ТСС Авто»

В «ТСС-Авто» вы можете купить выбранное авто в лизинг, в кредит, по программе обмена старых автомобилей на новые Trade-in. Следите за нашими объявлениями о проводимых акциях, чтобы не пропустить возможность купить авто со скидкой. Мы проводим сервисное обслуживание и обеспечиваем полным комплектом запчастей.

По вопросам комплектации и цены автомобилей обращайтесь по телефону (831) 257-60-50. Адреса автосалонов и их размещение на карте указаны на страницах сайта.

Архивы Lada XRay — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажа автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar ReviewsCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающего TipsCar коллекционного SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или C onsumable? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapДвигателиEnter The BigtruckЭнтузиазмЭнтузиазмЕвропаСобытияЭкспортОсобенностиFerrariFiatЖидкостиFordFord Death WatchИностранные делаFornasariФранкфуртский автосалон Д.Е. AnalystsGreenGreenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу Даби ДиспетчерскиеMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasБлижний ВостокMillenniumMINIMitsubishiMitsuokaМонтевердиMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntz Murilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанный? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump самое лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSus pensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade война WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:

Стеф Виллемс, 15 февраля 2018 г.

U.Продажи легковых автомобилей S. в 2017 году немного упали после нескольких лет роста, и в этом году ситуация не изменилась. В России же наоборот. Российский автомобильный рынок, который последние три года был похож на немцев в Сталинграде, сейчас развивается, как танк Т-34, и за это следует благодарить самую известную автомобильную марку страны.

Лидирует не кто иной, как Lada, компания, известная тем, что десятилетиями создавала архаичные, казалось бы, нерушимые автомобили «железного занавеса» с минимальными изменениями.Но это было тогда, а это сейчас. Благодаря восстановлению экономики, продажи новых моделей Lada помогли материнской компании Renault, АвтоВАЗу, резко сократить убытки в 2017 году.

Высшее руководство Lada может отдать должное очень западной продуктовой стратегии. (Подробнее…)

Стеф Виллемс, 10 августа, 2016

В России все еще тяжелые времена, и средний москвич или петербуржанин не хочет рисковать, покупая новую машину — если только это не яркая, современная новая Лада.

Lada, десятилетиями подвергавшаяся критике западных шуток, получила плоды, заманив в свои ряды бывшего британского дизайнера Volvo. На автомобильном рынке, который продолжает сокращаться, как умирающая звезда, новые модели Lada — луч света. (Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер

LADA XRAY: пять лет на конвейере

15 декабря исполнилось 5 лет со дня начала производства LADA XRAY.Компактный городской автомобиль открыл новую нишу для бренда LADA и стал локомотивом для использования новых технологий.

LADA XRAY базируется на архитектуре кузова и шасси Альянса, адаптированных к российским условиям специалистами АВТОВАЗа. Параллельно с развитием передовых технологий в XRAY, LADA реализовала стремление расширить свое присутствие в растущем сегменте внедорожников, выпустив компактный автомобиль с высоким клиренсом и ходовыми качествами полноприводного кроссовера.

LADA XRAY воплотил ДНК-стиль LADA, более того, получил название концепта, впервые представившего X-графику в 2012 году. Сам XRAY был продемонстрирован на Московском автосалоне в 2014 году и пошел в серию. уже в следующем году.

LADA XRAY стала одним из символов обновления бренда — это касается не только технической стороны, но и скорости реакции на запросы рынка. Первым обновлением стало внедрение переключаемой системы курсовой устойчивости: это позволяет повысить проходимость при определенных условиях.Затем произошло внедрение двигателя 1,8 л, сначала с автоматической, затем с механической коробкой передач. С запуском LADA XRAY Cross было внесено существенное изменение дизайна: улучшена эргономика водительского сиденья, увеличено пространство для пассажиров на сиденьях второго ряда. Интеллектуальная система контроля тяги LADA Ride Select была внедрена для повышения уверенности вождения в сложных дорожных условиях. Кроссовер LADA XRAY стал первой LADA с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Весной этого года была запущена новая версия XRAY Cross Instinct — первый автомобиль LADA получил мультимедийную систему с Яндекс.Авто. Осенью были запущены еще две спецверсии — XRAY #CLUB с Яндекс.Авто и XRAY Cross [BLACK].

Семейство XRAY — одни из самых технически оснащенных и комфортабельных автомобилей LADA. LADA XRAY стоит от 660 900 рублей, LADA XRAY Cross — от 810 900 рублей; покупателям предлагается более 25 различных конфигураций и около 100 сертифицированных аксессуаров.

ИСТОЧНИК: LADA

Концепт Lada XRAY: русский Evoque?

Land Rover Range Rover Evoque недавно поразил мир своим сочетанием стиля и функциональности. Lada, один из крупнейших автопроизводителей в России, похоже, хочет принять участие в этой акции. На Московском автосалоне на этой неделе компания продемонстрировала стильный компактный кроссовер XRAY.

XRAY выглядит довольно неплохо, но при ближайшем рассмотрении кажется, что Стив Маттин, бывший дизайнер Volvo, создавший концепт, подумал, что будет проще скопировать стили других автомобилей и объединить их заново.

Спереди решетка радиатора и фары напоминают формы Kia Sorento и Optima, хотя и с затемненной деталью, соединяющей решетку радиатора и нижний воздухозаборник. Хромированные бивни, которые простираются от фар до боковых воздухозаборников, представляют собой интересный штрих.

Высокая поясная линия и низкая крыша определенно вызовут сравнение с Evoque (или футуристическим городским штурмовым автомобилем), а задние фонари выглядят прямо как у европейского Ford Focus предыдущего поколения.

Зубцы на крыльях и хромированная линия символов, проходящая через дверь, напоминают хэтчбек Citroen DS3, еще один модный предмет европейской автомобильной моды.

Как продукт советской бюрократии, Lada традиционно строила простые спартанские автомобили для пролетариата. XRAY — это попытка компании продвинуться на более высокий рынок. Интерьер концепта отличается такими тонкостями, как ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой, отделка из матового алюминия и ЖК-экран на приборной панели для управления функциями навигации, звука и климат-контроля.

Однако

Lada еще не дошла до роскоши. У Evoque может быть кнопочный стартер, но XRAY переворачивается со старым школьным ключом и цилиндром зажигания.

Будучи в советское время государственным автомобилестроительным предприятием (первоначально называвшимся АвтоВАЗ) и независимым предприятием в мрачной российской экономике после холодной войны, у Lada было не так много возможностей для создания достойных автомобилей, не говоря уже о роскошных. Он известен примитивным Riva на базе Fiat 124, чуть более современным хэтчбеком Samara и похожей на джип Нивой 4 × 4.

С XRAY Lada надеется изменить это. Компания планирует внедрить элементы стиля концепта в будущие автомобили, чтобы они выглядели более премиальными. XRAY может оказаться версией Lada от KUE, концепта 2007 года, который был одной из первых попыток Kia вырваться из подвала выгодной сделки; в конце концов он превратился в нынешний Sportage.

Lada, возможно, потребуется немного доработать свой стиль, чтобы получить фирменный вид, похожий на Kia, но XRAY — это впечатляющее начало.Включение стиля Evoque в более простую и дешевую упаковку может стать рецептом успеха на рынке, если XRAY когда-либо поступит в производство.

Рекомендации редакции

LADA РЕНТГЕНОВСКИЕ СТОЙКИ КРЫША РЕЙЛИНГ ЧЕРНЫЙ

Внимание! Из-за габаритов доставка возможна только курьерской службой EMS. Пожалуйста, выберите этот способ доставки при оформлении заказа.

Производитель: «АПС» Самый популярный рейлинг в России.

Рейлинги предназначены для автомобиля LADA XRAY (Лада X Ray). БЕЗ КРЫШИ!

Оригинальный дизайн, гармонично дополняющий внешний вид автомобиля.

Высококачественные материалы и комплектующие — это усиленный алюминиевый профиль с защитным декоративным анодным покрытием, а также АБС-пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Рельсы алюминиевого профиля имеют два типа покрытия:

1. АНОД СЕРЫЙ.Это бесцветное анодно-оксидное высокопрочное покрытие. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды. Плотность оксидного слоя, полученного электролитическим способом, в сотни раз превышает плотность естественной оксидной пленки. По сравнению с другими методами нанесения покрытий (крашение, лакирование, покрытие полимерными пленками и т. Д.) Анодирование устраняет проблему коррозии подслоя и отслаивания покрытия. Это покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами.Благодаря прозрачности анодной пленки профили имеют естественный металлический цвет. Перед нанесением покрытия профиль подвергается специальной обработке, в результате которой создается бархатистая поверхность, сверкающая на солнце.

2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Этот вид покрытия алюминиевых профилей — двухслойный.

Первый слой основы представляет собой бесцветное анодно-оксидное покрытие. Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и других агрессивных воздействий окружающей среды.Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета и служить отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

Второй слой — полимерное покрытие черного цвета. Он наносится электростатическим методом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделии. Это надежный декоративный слой. Имеет матовый насыщенный черный цвет с бархатистой поверхностью.

Способ монтажа — Механическое крепление БЕЗ КРОВЛИ. Для крепления рейки под молдинги водосточных желобов устанавливаются крепежные пластины, которые надежно фиксируются на металлической монтажной планке автомобиля.Монтажные пластины попарно кладут под изгибы монтажного выступа автомобиля и обжимают его с двух сторон. В комплект входят четыре пары пластин с большой площадью основания, которые надежно крепятся к краю крыши с помощью пяти винтов M6 (каждая пара). Пластины полностью скрыты под молдингами, в которых проделаны отверстия, по два с каждой стороны. Через полученные отверстия в молдингах перила вкручиваются винтами М6 в резьбу монтажных пластин.

Грузоподъемность — 50 кг., В соответствии с максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля, рекомендованной производителем автомобиля.

Рекомендации по использованию перил в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Размещайте мелкие и тяжелые грузы как можно ближе к рельсам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рельсах равномерно распределите их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи нужно размещать ближе к рельсам, а более легкие — к центру.

3. Надежно закрепите груз на поперечинах и самих рельсах.

4. Дополнительно закрепите свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, чтобы исключить их раскачивание при транспортировке.

5. Выберите наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких ускорений и торможений.

Длина перил 1520 мм.

Крепление поперечин — винтовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля перил.

Ширина установки перекладин плавающая, возможна фиксация перекладин в любом месте алюминиевого профиля перил, максимальная ширина 1000 мм.

Размеры упаковки 1615х210х210 мм.

1:43 LADA XRAY с магазином №282 | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг (служб) доставки.

// Зона 1 Зона 2 Зона 3 Мир ж.
0,0 — 0,5 кг
7.75 евро 7,75 евро 8,75 евро 9,75 евро
0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 11,70 евро 13,90 евро
1,0 — 2,0 кг
15,50 евро 15,50 евро 19.90 евро 22,00 евро
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4.0-5,0 кг 26,80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50,60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

Концепт Lada XCODE возглавляет список на Московском автосалоне 2016

Lada представляет новый компактный внедорожник со свежим концептом под названием XCODE, который дебютировал на Московском автосалоне 2016 года.

Российский бренд, входящий в альянс Renault-Nissan, заявляет, что XCODE «демонстрирует возможное развитие модельного ряда Lada». Автомобиль был разработан под руководством британца Стива Маттина, бывшего дизайнера Mercedes-Benz и Volvo.

• Предварительный просмотр Парижского автосалона 2016

Lada заявляет, что XCODE был создан «в рамках ДНК дизайна, которая уже успешно реализована в серийных автомобилях Vesta и XRAY». Эти две модели — седан и внедорожник соответственно — были частью крупного товарного наступления Lada.Фирма широко использует платформу Renault-Nissan B0 — ту же архитектуру, которая лежит в основе всего, от Nissan Juke до Dacia Duster.

Вероятно, что XCODE также основан на B0, хотя Lada не предоставила никаких размеров или технических характеристик, кроме предположения, что она может использовать двигатели с турбонаддувом и предлагать полный привод. Скорее всего, он будет разработан как более дорогой аналог внедорожника XRAY, который был запущен в производство в начале этого года и находится между внедорожниками B-сегмента и более крупными кроссоверами, такими как Qashqai и Skoda Yeti.

Внешний стиль XCODE имеет четкие реплики от XRAY, хотя он получил более драматичный передок и более рельефные боковые стороны. Внутри находится информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном и цифровая комбинация приборов. Lada заявляет, что автомобиль будет взаимодействовать со своим приложением для смартфонов Lada Connect, которое может делать все, от открытия автомобиля и включения обогрева до отображения диагностической информации и предупреждения о надвигающихся неисправностях.

XCODE — главный концепт обширного стенда Lada на ведущем российском автосалоне.Фирма также демонстрирует более спортивную версию своего седана Vesta Sport и две версии своего внедорожника XRAY — концепт XRAY Cross, который добавляет облицовку кузова для более прочного вида, и концепт XRAY Sport, который получает настроенную версию обычного 1,8-литровый двигатель и заниженная подвеска. Также присутствует прочный универсал, вдохновленный Allroad, под названием Vesta SW Cross Concept.

Что вы думаете о XCODE Лады? Хотели бы вы снова увидеть этот бренд в Великобритании? Дайте нам знать об этом в комментариях…

Пневмомедиастинум

J Thorac Dis. 2015 фев; 7 (Дополнение 1): S44 – S49.

, 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 2 , 6 , 6 , 6 , 6 , 6 , 6 6 , 6 , 7 , 8 , 6 и 6

Константинос Папагианнопулос

2

Константинос

2

Константинос

Зарогулидис

, Онкологическая больница Теагенио, Салоники, Греция; 2 Отделение кардиоторакальной хирургии, больница «Евангелисмос», Афины, Греция; 3 Кафедра медицинской онкологии, Медицинский факультет Университета Аристотеля, Салоники, Греция; 4 Отделение онкологии, Европейский медицинский центр «Интербалкан», Салоники, Греция; 5 Отделение онкологии, Частная клиника «БиоМедицина», Салоники, Греция; 6 Легочная онкология, Г.Больница общего профиля Папаниколау, Салоникский университет Аристотеля, Салоники, Греция; 7 Хирургическое отделение, Университетская больница общего профиля Александруполиса, Александруполис, Греция; 8 Отделение торакальной хирургии, Частная больница «Святой Лука», Салоники, Греция

Автор, ответственный за переписку. Для корреспонденции: Пол Зарогулидис, MD, PhD. Легочное отделение-онкологическое отделение «Г. Папаниколау », Университет Аристотеля, Салоники, Салоники, Греция.Электронная почта: [email protected]

Поступило 10 декабря 2014 г .; Принято 7 января 2015 г.

Copyright 2015 Journal of Thoracic Disease. Все права защищены.Эта статья цитировалась в других статьях в PMC.

Abstract

Пневмомедиастинум — это состояние, при котором в средостении присутствует воздух. Это состояние может быть результатом физической травмы или других ситуаций, которые приводят к утечке воздуха из легких, дыхательных путей или кишечника в грудную полость. Пневмомедиастинум — редкая ситуация и возникает при попадании воздуха в средостение.Диагноз можно подтвердить с помощью рентгена грудной клетки или компьютерной томографии грудной клетки. Основным симптомом обычно является сильная центральная боль в груди. Другие симптомы включают затрудненное дыхание, искажение голоса (как в случае с гелием) и подкожную эмфизему, особенно поражающую лицо, шею и грудь. Пневмомедиастинум также может характеризоваться одышкой, которая типична для респираторной системы. Это часто распознается при аускультации по «хрустящему» звуку, синхронизированному с сердечным циклом (хруст Хаммана).Pnemomediastinum может также проявляться симптомами, имитирующими тампонаду сердца, в результате повышенного внутрилегочного давления на венозный кровоток к сердцу. Ткани средостения будут медленно резорбировать воздух в полости, поэтому большинство пневмомедиастинумов лечатся консервативно.

Ключевые слова: Пневмоторакс, пневмомедиастинум, травма, пункция

Определение

Пневмомедиастинум — это термин, определяющий наличие воздуха в средостении. Он также описывается как эмфизема средостения (1-3).

Классификация

Спонтанный пневмомедиастинум (СПМ) () относится к присутствию воздуха в средостении у здоровых в остальном субъектов без очевидного причинного фактора, такого как операция, воздух после вязкой перфорации, наличие инфекции или травмы (1).

Классификация пневмомедиастинума.

В случаях, когда искусственная вентиляция легких не применяется или маневр Вальсальвы не выполняется, воздух в средостении также считается спонтанным (4).Это заболевание наблюдается у значительного процента пациентов, у которых невозможно выявить фактор, подтверждающий происхождение пневмомедиастинума (5).

Наличие воздуха в средостении считается вторичным пневмомедиастинумом при выявлении причинного фактора (1-3).

Респираторные заболевания могут вызывать пневмомедиастинум, особенно в периоды обострения с чрезмерным кашлем, например, при астме или респираторных инфекциях (6-8). Обычно индуцирующие факторы включают астму, интерстициальное заболевание легких, ХОБЛ, бронхоэктазы, кисты легких, злокачественные новообразования легких, чрезмерную рвоту и травмы (в том числе ятрогенные).

В последнее время употребление рекреационных наркотиков, таких как кокаин, марихуана, метамфетамин, рассматривается как дополнительный фактор, который может вызвать пневмомедиастинум (9,10). К другим состояниям, приводящим к пневмомедиастинуму, относятся выполнение энергичного маневра Вальсальвы, роды, быстрое всплытие аквалангистов, наличие инородных тел в дыхательных путях с захватом воздуха, нейросистема анорексии, занятия спортом и вдыхание токсичных паров (1).

Тем не менее, необходимо отметить, что в нескольких отчетах более широкий термин SPM был разрешен даже при выявлении возможного причинного фактора (1).

Отсутствие таких разъяснений вызвало дискуссии среди авторов, поскольку очевидно, что SPM имеет более благоприятный исход по сравнению с вторичным пневмомедиастинумом

Патофизиология

Сущность была впервые описана Лаенеком в 1827 году (1-3). Хамман в 1939 году описал послеродового пациента с подкожной эмфиземой и пневмомедиастинумом, случаем, известным в настоящее время как синдром Хаммана (11). Macklin и Macklin в 1944 г. представили убедительное объяснение пневмомедиастинума на основе экспериментов, проведенных на кошках: повышение альвеолярного давления вызывает их разрыв, в результате чего выделяется воздух, который, в свою очередь, мигрирует через перибронхиальные и периваскулярные оболочки к средостению (12).

Другое возможное объяснение пневмомедиастинума — аномальное повышение давления в средостении, которое, как и плевральная полость, подвергается пониженному и отрицательному давлению, в результате чего воздух расслаивается между структурами средостения, которые поддерживают органы средостения. Резкое снижение внутрисосудистого давления также может создавать относительный градиент давления в периваскулярных пространствах (1). Затем воздух может расслаиваться на шею, верхнюю часть живота или кожу через рыхлую альвеолярную жировую ткань (подкожная эмфизема) (7).Воздух также может проходить через плевру, вызывая пневмоторакс, или брюшину, приводящую к пневмоперитонеуму (13).

Заболеваемость

Пневмомедиастинум — редкое заболевание, диагностируется в 1/44 500 случаев оказания неотложной помощи или в 1/100 000 естественных родов, чаще встречается у детей (1/800–1 / 15 500) (7). Другие сообщают о заболеваемости 1/25 000 в возрасте от 5 до 34 лет (14). Большинство пациентов составляют мужчины, что составляет 76% случаев (1).

Однако многие авторы считают, что пневмомедиастинум возникает чаще, чем первоначально предполагалось, из-за недостаточной диагностики (3,4), когда многие пациенты воздерживаются от медицинской помощи.В редких случаях патология не может быть идентифицирована на рентгенограмме грудной клетки, и, следовательно, связанные с ней симптомы могут быть связаны с мышечно-скелетной болью или другими незначительными причинами (15).

Клиническая картина

Принято считать, что пневмомедиастинум обычно встречается у молодых пациентов (2,5,7). Одним из возможных объяснений является тот факт, что у молодых людей ткани средостения рыхлые и дряблые, тогда как у пожилых людей плоскости и оболочки фиброзированы, что затрудняет миграцию воздуха.Кроме того, он чаще встречается у мужчин (7/10 случаев) (2,7) и у пациентов с уже существующей астмой или другими респираторными заболеваниями (2,4,5). Во многих случаях пациенты обращаются со спонтанным пневмотораксом (2,10). Высокое, худощавое мужское телосложение обычно рассматривается как наиболее вероятное наличие пневмомедиастинума; однако пациенты с ожирением не избавлены от этой патологии (16).

Основным симптомом является боль в груди (кобаши), обычно загрудинная, с иррадиацией в шею или спину.Сообщается, что он составляет от 60 до 100% (1,5,6). Боль возникает внезапно и остро или возникает после обострения основной патологии, такой как астма. Некоторые авторы предполагают, что при отсутствии очевидного причинного фактора клиницисты должны сохранять высокую подозрительность на пневмомедиастинум, особенно в случаях, когда у молодых людей возникает острая боль в груди (5). Другие частые симптомы включают одышку (75%), приступы кашля (80%), боль в шее (36%), рвоту или дисфагию, которые, однако, могут быть связаны с возможным основным заболеванием.В случаях SPM обычно не сообщается о жалобах (21-51%) и не может быть обнаружен индуцирующий фактор (5,6).

Подкожная эмфизема выявляется у 70% пациентов с диагностированным пневмомедиастинумом (6,7,9,10). Другие признаки включают ринолалию (носовой голос, который возникает из-за расслоения воздуха на мягкое небо), охриплость голоса и отек шеи, в зависимости от основной патологии (7). Клиническая оценка может также выявить тахикардию, тахипноэ или тревогу у большинства пациентов, однако в целом они хорошо выглядят.Следует искать особый знак с нечастым появлением (6,9,10), известный как знак Хаммана; это наличие хруста или щелчка средостения при аускультации над верхушкой сердца и левой границей грудины, синхронно с сердцебиением (2).

Злокачественным пневмомедиастинумом считается скопление значительного количества воздуха в средостении, вызывающее обструкцию сосудов или трахей и вызывающее соответствующие симптомы и признаки тампонады и снижение венозного возврата.Было описано всего несколько случаев этого неблагоприятного проявления, и это явление можно считать редким.

Как упоминалось ранее, пневмоторакс может быть основным признаком, с частотой 40% в некоторых исследованиях (10). Опять же, сообщалось только о нескольких случаях напряженного пневмоторакса.

Диагноз

Диагноз обычно устанавливается на основе простой передней пленки грудной клетки с просвечивающими полосами, пузырьками воздуха, очерчивающими структуры средостения, и видимой плеврой средостения (, , ).Это исследование может поставить диагноз почти в 90% опубликованных серий (6,9,10). Боковая пленка грудной клетки требуется редко.

Предлагаемый алгоритм лечения пневмомедиастинума.

Снимок грудной клетки молодого пациента мужского пола с болью в груди. Снимок грудной клетки показал, что воздух в средостении проходит вдоль медиальной границы нисходящей аорты.

Недавние серии исследований рассматривают компьютерную томографию грудной клетки как рутинный диагностический метод для оценки степени пневмомедиастинума (т.е. легкой, средней или тяжелой степени) подтвердить диагноз в подозрительных случаях с помощью безрезультатного рентгенологического исследования грудной клетки и выявить причинные факторы или патологии (). Кроме того, это необходимо для того, чтобы различать пневмомедиастинум и пневмоперикард (воздух в перикарде, а не на преперикарде), которые могут иметь менее благоприятное течение и могут потребовать лечения. Наличие пневмоторакса, пропущенного на простом рентгеновском снимке грудной клетки, в случаях тяжелой подкожной эмфиземы также может быть подтверждено с помощью компьютерной томографии.

(A, B) Компьютерная томография того же пациента, что и на, подтверждает наличие воздуха средостения, очерчивающего органы средостения.

Бронхоскопия, эзофагоскопия или эзофагография обычно не требуются при SPM; если не предполагается или не подтверждена основная патология на основании представлений и анамнеза. Подробная информация о предыдущем состоянии здоровья пациента и событиях имеет первостепенное значение, и ее нельзя переоценить.

Ультразвук средостения в последнее время применяется в отделениях неотложной и неотложной помощи для выявления пневмомедиастинума в случаях крайней необходимости.

В литературе описано множество моделей воздуха, очерчивающих внутригрудные структуры, на основании либо рентгеновских снимков грудной клетки, либо данных компьютерной томографии; парус тимуса (поднятие тимуса из-за воздуха, в основном наблюдается у детей), кольцевой признак (вызванный воздухом, окружающим легочную артерию или одну из ее основных ветвей), двойная бронхиальная стенка, непрерывный признак диафрагмы или воздух, прилегающий к гемидиафрагме или позвоночнику (1,15,17,18).

Неубедительные лабораторные данные включают повышение уровня лейкоцитов или С-реактивного белка.Также были описаны отклонения ЭКГ, не имеющие значительной клинической значимости (1,19).

Некоторые авторы, основываясь на высоком подозрении и увеличении заболеваемости легочными заболеваниями, предположили, что тесты функции легких должны проводиться в спонтанных случаях без явных отягчающих факторов, особенно у детей (4).

Ведение

Пневмомедиастинум обычно считается доброкачественным заболеванием, не имеющим клинической значимости с хорошим прогнозом. После того, как диагностический подход исключил значительную патологию, лечение пневмомедиастинума направлено на облегчение симптомов (1, 20).

После постановки диагноза пациенты обычно госпитализируются на срок не менее 24 часов только для наблюдения. Следует избегать физических нагрузок и обеспечивать постельный режим. Боль купируется анальгетиками в соответствии с протоколами индивидуального отделения. Также следует назначать успокаивающие препараты. Кашель следует подавлять соответствующими противокашлевыми средствами. Введение O 2 может увеличить абсорбцию газа в шесть раз, поэтому его следует учитывать ().

При любом обострении ранее существовавшей патологии, такой как астма или ХОБЛ, необходимо адекватное наблюдение.Большинство авторов полагают, что контроль боли и стабильность пневмомедиастинума, а также устранение таких осложнений, как пневмоторакс, должны рассматриваться как адекватные для выписки таких пациентов.

Редкие уплотнения пневмомедиастинума — это скопление значительного количества воздуха в средостении в большинстве случаев из-за пропущенной травмы пищевода / легкого, которая вызывает серьезную утечку воздуха. В этих случаях, хотя и редко, простой пневмомедиастинум может прогрессировать до злокачественного, что приводит к тампонаде и сжатию дыхательных путей.В таких случаях для декомпрессии может потребоваться ВАТС или даже торакотомия (9). Развитие пневмоперикарда может очень редко вызывать тампонаду, которая может потребовать хирургической эвакуации путем субксифоидного разреза или VATS (5) (, , , ).

Этот молодой пациент обратился с жалобами на кашель и боль в груди. Снимок грудной клетки показывает хирургическую эмфизему.

КТ грудной клетки этого пациента обнаружила воздух в переднем средостении.

Другие осложнения пневмомедиастинума включают обширную подкожную эмфизему или пневмоторакс, которые обычно требуют незначительных вмешательств, таких как разрезы кожи и дренирование грудной клетки.Воздух также может расслаиваться в заглоточном и забрюшинном пространстве, вызывая дискомфорт и нарушение дыхания. В редких случаях воздух может расслаиваться между средостением и верхним отделом позвоночника, вызывая кровохарканье (свободный воздух в позвоночном канале) (21).

Результат

Сообщалось о рецидивах, поэтому рекомендуется последующее наблюдение. Спонтанный пневмодедиастинум обычно проходит сам по себе, но также сообщалось о длительных случаях (> 2 месяцев) (6). В целом, сообщалось о нескольких рецидивах пневмомедиастинума, приводящих к его доброкачественной форме (22).В случае рецидива следует провести дополнительную диагностическую оценку с целью выявления любых пропущенных основных патологий, таких как патология легких или пищевода. Как указывалось ранее, некоторые авторы предлагали выполнять, например, функциональные пробы легких, чтобы выявить пропущенные легочные основные заболевания.

Однако предполагается, что из-за редкости повторяющихся инцидентов не требуется долгосрочного наблюдения, если не указано иное (1,20).

Благодарности

Раскрытие информации: Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ссылки

1. Агут А., Талавера Дж., Буэндиа А. и др. Визуализирующий диагноз — спонтанный пневмомедиастинум, вторичный по отношению к первичной легочной патологии у далматинской собаки. Vet Radiol Ultrasound 2014. [Epub перед печатью]. [PubMed] [Google Scholar] 2. Кобаши Ю., Окимото Н., Мацусима Т. и др. Сравнительное исследование эмфиземы средостения по этиологии. Intern Med 2002; 41: 277-82. [PubMed] [Google Scholar] 4. Чиу CY, Wong KS, Yao TC и др. Сравнение астматического и неастматического спонтанного пневмомедиастинума у ​​детей.Азиатский Pac J Allergy Immunol 2005; 23: 19-22. [PubMed] [Google Scholar] 5. Macia I, Moya J, Ramos R и др. Спонтанный пневмомедиастинум: 41 случай. Eur J Cardiothorac Surg 2007; 31: 1110-4. [PubMed] [Google Scholar] 6. Касерес М., Али С.З., Брауд Р. и др. Спонтанный пневмомедиастинум: сравнительное исследование и обзор литературы. Ann Thorac Surg 2008; 86: 962-6. [PubMed] [Google Scholar] 7. Руссо А., Дель Веккио С., Заоттини А. и др. Роль экстренного ультразвукового исследования грудной клетки при спонтанном пневмомедиастинуме.Два отчета о болезни. Г Чир 2012; 33: 285-96. [PubMed] [Google Scholar] 8. Чу С.М., Люн Ю.Й., Хуэй Дж.Й. и др. Спонтанный пневмомедиастинум у пациентов с тяжелым острым респираторным синдромом. Eur Respir J 2004; 23: 802-4. [PubMed] [Google Scholar] 9. Перна В., Вила Э, Гуэльбензу Дж. Дж. И др. Пневмомедиастинум: действительно ли это доброкачественное образование? Когда это можно считать спонтанным? Наш опыт лечения 47 взрослых пациентов. Eur J Cardiothorac Surg 2010; 37: 573-5. [PubMed] [Google Scholar] 10. Айер В.Н., Джоши А.Ю., Рю Дж. Х.Спонтанный пневмомедиастинум: анализ 62 последовательных взрослых пациентов. Mayo Clin Proc 2009; 84: 417-21. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 11. Хамман Л. Спонтанная эмфизема средостения. Булл Johns Hopkins Hosp 1939; 64: 1-21. [Google Scholar] 12. Macklin MT, Macklin CC. Злокачественная интерстициальная эмфизема легких и средостения как важное скрытое осложнение при многих респираторных заболеваниях и других состояниях: интерпретация клинической литературы в свете лабораторного эксперимента.Медицина 1944; 23: 281-358. [Google Scholar] 13. Пуян П., Пурукхерр М., Саммерс Дж. А. и др. Пневмомедиастинум, пневмоперикард и эпидуральный пневматоз при ДКА. J. Осложнения диабета 2004; 18: 242-7. [PubMed] [Google Scholar] 14. Jougon JB, Ballester M, Delcambre F, et al. Оценка спонтанного пневмомедиастинума: опыт с 12 пациентами. Энн Торак Сург 2003; 75: 1711-4. [PubMed] [Google Scholar] 15. Канеки Т., Кубо К., Кавашима А. и др. Спонтанный пневмомедиастинум у 33 больных: результаты компьютерной томографии грудной клетки для диагностики легкого типа.Дыхание 2000; 67: 408-11. [PubMed] [Google Scholar] 16. Монделло Б., Павия Р., Руджери П. и др. Спонтанный пневмомедиастинум: опыт у 18 взрослых пациентов. Легкое 2007; 185: 9-14. [PubMed] [Google Scholar] 17. Moseley JE. Локализованный пневмомедиастинум у новорожденного. Знак тимуса «парус спинакера». Радиология 1960; 75: 788-90. [PubMed] [Google Scholar] 18. Хаммонд Д.И. Признак «кольцо вокруг артерии» при пневмомедиастинуме. J Can Assoc Radiol 1984; 35: 88-9. [PubMed] [Google Scholar] 19. Такада К.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *