Меню Закрыть

Корректор фар: Корректор фар: принцип действия, устройство, неполадки

Содержание

Корректор фар: принцип действия, устройство, неполадки

Все согласятся с тем, что ночью намного труднее управлять машиной, нежели в светлое время суток. И проблема заключается не только в том, что из-за отсутствия дневного освещения на дороге снижается видимость.

Дополнительно создают проблемы и встречные автомобили, фары которых не настроены должным образом. Хорошо, что подобная проблема свойственна лишь старым машинам, на которых отсутствуют корректоры фар. Впрочем, ладно, что тут кривить душой, современные авто тоже могут создавать проблемы, если у них сломан корректор фар, или если хозяин использует его неправильно либо же вообще не использует (это касается автомобилей, оснащенных ручным корректором).

Устройство автоматической корректировки фар помогает направлять освещение от головных световых приборов таким манером, чтобы гарантировать водителю отличную видимость и при этом не ослеплять автомобилистов, движущихся во встречном автотранспорте. Разумеется, с матричными фарами автомобиля Audi такая технология не сравнится, но она также очень эффективна в применении.

Конструкция и принцип действия корректора фар

Стоит отметить, что принцип работы различных видов корректоров фар примерно одинаков. Вместе с тем, различают автоматическую и ручную настройку. В последнем варианте расположение фар регулируется посредством специального регулятора, установленного внутри салона авто, и с помощью его вращения водитель самостоятельно меняет угон наклона оптики. В первом же случае электроника автоматически сама все настраивает, в зависимости от посадки машины.

Ручной корректор фар

Такой корректор фар устанавливается на многие бюджетные автомобили, поэтому знаком большому числу автолюбителей. Как следует из названия, в действие корректор приводится непосредственно водителем. Для этого, как правило, требуется всего лишь повернуть колесико, или как его еще называют – поворотный переключатель. Чаще всего используется электромеханический привод корректора фар, поэтому рассмотрим именно его.

Регулирующее колесико имеет обычно цифровую разметку или графическую, которая обозначает положение фар. Корректировка производится водителем по мере необходимости, в зависимости от загруженности автомобиля и изменения его наклона в продольном направлении относительно центра тяжести.

Проще говоря, если на заднее сиденье сели три человека, а в багажник пришлось положить четыре мешка картошки для тещи, то очевидно, что зад машины опустится, а передок поднимется, из-за чего фары станут светить слишком высоко и будут слепить водителей встречного транспорта.

Чтобы этого не происходило, необходимо повернуть колесико таким образом, чтобы пучок света опустился вниз.

Поворот регулятора дает соответствующую команду мотор-редуктору, который и нужен для того чтобы повернуть фару на определенный угол. По сути, мотор-редуктор – это не что иное, как червячный редуктор, который необходим для преобразования вращательного движения электродвигателя (находящегося внутри мотор-редуктора) в поступательное движение штока, который непосредственно воздействует на фару, изменяя угол ее наклона.

Конструктивно фара на шарнирах закреплена в верхней части, а шток шаровым наконечником (упирающимся в сферическую защелку) удерживает нижний край фары. И именно движение вперед-назад нижней части фары, при неизменной верхней точке крепления дает необходимое изменение угла наклона.

Ручной корректор фар очень простое, весьма надежное и главное – полезное устройство, но имеющее один очень существенный недостаток: большинство водителей забывают им пользоваться и слепят своих коллег, не смотря на то, что имеют возможность этого не делать.

Автоматическая система корректировки фар

Автоматический корректор фар более совершенная технология, поскольку не требует от водителя никаких действий. Регулировка светотеневой границы происходит автоматически на основании показаний датчиков.

Автокорректор фар может устанавливаться на автомобили, оснащенные либо галогеновыми, либо ксеноновыми фарами. Для ксенона это даже обязательно, поскольку данный тип фар излучает свет очень высокой интенсивности, и в случае отсутствия автокорректора может представлять серьезную угрозу для безопасности движения.

Что касается конструкции автокорректора фар, то здесь можно выделить такие элементы:

  • блок управления;
  • датчики, которые измеряют клиренс автомобиля в различных точках;
  • устройство, выполняющее настройку фар (исполнительный механизм).

Как правило, в системе используется два или три датчика, измеряющих величину дорожного просвета. Спереди может быть установлен либо один датчик, либо пара. И один датчик находится сзади.

В ранних системах использовались потенциометрические датчики, но они отличались недостаточной надежностью, поэтому сейчас их заменили бесконтактные датчики угла поворота.

Принцип действия этих датчиков основан на эффекте Холла. Механизм работы датчика довольно прост.

Конструктивно датчик состоит из ротора (подвижная деталь), со встроенным в него постоянными магнитами и статора (неподвижная деталь),  который, по сути, и есть датчик Холла.

Датчик крепится к днищу, а с помощью тяги соединяется с подвеской. Изменение хода подвески через тягу передается к ротору, который при этом поворачивается, что вызывает изменение магнитного потока, которое улавливается датчиком Холла.

Величина изменения магнитного потока в дальнейшем пересчитывается блоком управления в необходимый угол поворота фар, и соответствующий сигнал подается на исполнительный механизм. В своей работе блок управления учитывает не только угол наклона автомобиля, но и скорость, а так же характер движения автомобиля.

Наиболее распространенные неполадки корректора фар

Довольно часто с подобными механизмами появляются разные неприятности и проблемы. Давайте рассмотрим, из-за чего же может не работать автомобильный корректор фар.

Наиболее уязвимым местом любой современной электроники считаются датчики. Это присуще и такому устройству, как корректор фар. Здесь датчик, базируясь на показателях клиренса, производит настройку наклона фар. Часто автолюбители сетуют на то, что на приборной доске автомобиля горит индикатор неполадок корректора фар. Как правило, это происходит из-за поломки кронштейна, который удерживает датчик. В итоге, датчик отправляет неверные сведения, и появляется ошибка в работе самого корректора.

Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать.

Также может возникнуть и другая проблема, напрямую связанная с самим механизмом настройки. Но это не какая-нибудь неисправность, а просто специфика его работы на отдельных автомобилях. Например, корректор фар Калины (минусом которого считается небольшой угол регулировок) работает так, что луч света ближних фар чрезмерно опущен вниз, а это заметно снижает эффективность освещения обычных ламп.

Правильная работа корректора фар положительно отражается и на вашей безопасности, и на безопасности остальных участников дорожного движения. Потому ко всем неполадкам данного устройства относитесь очень серьезно.

На какой цифре должен стоять корректор фар, чтобы они лучше светили?

Далеко не все водители знают, как правильно настраивать корректор фар. По этой причине многие вообще никогда его не трогают, боясь что-то испортить. Но это устройство есть в каждой машине и просто необходимо уметь им пользоваться, особенно если вам приходится ездить с битком забитым салоном. Разберёмся, как же настраивать эту штуку.

Зачем нужен корректор фар?

Чаще всего блок корректировки угла фар расположен с левой стороны от водителя под рулевой колонкой. Он представляет собой регулировочное колесо, которое может принимать одно из заданных положений, в основном от 0 до 3. В зависимости от загруженности автомобиля, водитель должен выбрать один из предложенных вариантов. Чем больше загружена машина, тем сильнее она проседает вниз, что приводит к смещению линии освещения фар. Чтобы восстановить правильную настройку фар, необходимо приподнять пучок света над дорогой, для этого и нужен корректор фар.

Как правильно настроить фары

Нельзя просто так перевести ручку корректора в какое-то универсальное положение и навсегда забыть про него. Это приведёт к тому, что загруженная машина будет слепить фарами встречных водителей. Выставлять значение на корректоре вы должны, ориентируясь именно на степень загруженности автомобиля.

Допустим, вы собрались на дачу, погрузили в багажник все необходимы вещи, то, что туда не влезло, было благополучно привязано к багажнику на крыше. Вся семья уселась в салоне, и можно отправляться в путь. Но не стоит спешить, при такой загрузке задняя часть машины опускается вниз приподнимая вверх переднюю. Это приведёт к ослеплению встречных водителей. Поэтому необходимо немного опустить фары, и для этого переключаем ручку корректора в положение «3».

Цифры на регуляторе можно воспринимать, как степень загруженности машины, где «0» – это пустая машина с водителем за рулём, а «3» – полностью загруженный автомобиль. Во многих современных машинах корректор полностью автоматический, водителю ничего самостоятельно регулировать не приходится. С одной стороны, это очень удобно, а с другой, не совсем, так как эта система не всегда адекватно реагирует на загрузку машины.

Фото с интернет-ресурсов

принцип работы, где находится, гидрокорректор

Корректная светотеневая граница при движении в темное время суток обеспечивает не только собственную безопасность, но и комфорт для водителей встречного транспорта. Рассмотрим, как работает корректор фар, устройство и принцип работы различных систем автоматической регулировки угла наклона фар.

Принцип действия

Корректор предназначен для регулировки уровня светотеневой границы в режиме ближнего света фар. Для дальнего режима свечения данная опция не столь важна, поскольку только ближний свет фар имеет четкую светотеневую границу (условная граница светового потока, резко переходящая в практически неосвещаемую область). Граница ближнего света фар должна хорошо освещать дорогу, но при этом не слепить водителей встречных автомобилей.

Уровень светотеневой границы зависит от формы и угла наклона светоотражателя по вертикали. Именно последний параметр нуждается в постоянной регулировке, так как угол наклона фар зависит от степени загруженности и распределения груза в автомобиле. Чем больше загружена кормовая часть, тем больше будет задран перед автомобиля. Соответственно, даже правильно отрегулированные фары теперь будут слепить водителей встречных машин.

Согласно требованиям к выпускаемым в Европе авто, корректором фар должны штатно комплектоваться все машины, допущенные к эксплуатации после 1999 г. Подобные системы не устанавливаются на авто с активной подвеской.

Системы принудительного действия

Управление корректором фар осуществляется сменой положения переключателя на приборной панели. Основные виды приводов, использующихся в конструкции ручных корректоров:

  • механический. Конструкцию лишь с натяжкой можно назвать корректором фар, так как устройство представляет собой регулировочный винт, вмонтированный в корпус фары. Вкручивание либо выкручивание последнего приводит к изменению вертикального угла наклона отражателя;
  • гидромеханический;
  • электромеханический;
  • пневматический. Ввиду своей сложности пневматический корректор фар получил небольшое распространение. Система может иметь ручную либо автоматическую регулировку. В первом случае пневматическими исполнительными механизмами управляет водитель посредство n-позиционного переключателя на приборной панели (чаще всего используется в паре с галогенным освещением). В работе автоматизированной системы принимают участие датчики положения кузова, блок управления, исполнительные механизмы (используется в паре с ксеноновыми лампами). Положение рефлектора регулируется изменением давление воздуха в соответствующих магистралях.

Гидрокорректор

Отечественным автолюбителям подобная система хорошо знакома, так как ручные корректоры фар такого типа устанавливалась на ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114, «Нива», «Гранта».

Основные компоненты системы:

  • 6 – ручка регулировки светового пучка;
  • 1 – главный регулировочный механизм;
  • 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.

Принцип работы основывается на регулировке положения штока корректора посредством перемещения специальной жидкости по магистралям. Переключатель механически соединен с поршнем главного гидроцилиндра. При воздействии на ручку регулятора для поднятия отражателей в системе возрастает давление жидкости, что приводит в движение рабочие цилиндры, выдвигая тем самым шток. Поскольку система полностью герметична, обратное движение ручки приводит к противоположному эффекту.

Архаичная система считается крайне ненадежной. Со временем в местах соединения трубок и манжетах теряется герметичность, что приводит к подсасыванию в систему воздуха и потере рабочей жидкости.

Электромеханический корректор

Система регулировки положения отражателя фар с электроприводом получила наибольшее распространение. Электропривод позволяет реализовать как принудительное изменение высоты границы пучка света, так и автоматическую регулировку в зависимости от реальных условий движения.

Устройство системы принудительного действия:

  • переключатель на приборной панели;
  • мотор-редукторы;
  • блок управления;
  • провода питания.

Переключатель обычно устанавливается слева от рулевой колонки и имеет 3-4 фиксируемых положений для изменения угла наклона отражателя фар. Сервопривод, он же мотор-редуктор, он же непосредственно и корректор фар, является исполнительным механизм, перемещение штока которого поднимает либо опускает отражатель, упираясь в его нижнюю часть (сверху отражатель закреплен на шарнирах).

Принцип работы

Принципиально устройство сервопривода напоминает мотор-редуктор, использующийся в конструкции центрального замка. Устройство:

  • небольшой двигатель постоянного тока с возбуждением от магнитов;
  • червячный редуктор, использующийся для превращения вращательного движения вала электромотора в возвратно-поступательно перемещение штока;
  • схема управления;
  • датчик фактического положения штока резистивного типа.

ЭБУ регулирует положение штока подачей управляющего напряжения на сервопривод. Логику управления корректорам фар с электромеханическим приводом рассмотрим на примере БУК 02-01, использующего на многих отечественных авто. Одним из основных компонентов управляющей платы является мостовая схема управления мотор-редуктором, в основе которой двухканальный операционный усилитель. Одно плечо мостовой схемы соединено с датчиком фактического положения штока, а второе – с входным выводом платы управления. Воздействие на электропривод корректора осуществляется изменением управляющего воздействия на входе платы. При появлении ошибки рассогласования моста управляющая система будет подавать напряжение на сервопривод до того момента, пока напряжение на выводах датчика положения не сравняется с управляющим. В электронном блоке управления обязательно предусмотрена защита от перенапряжения бортовой сети автомобиля. Когда переключатель электромеханического корректора фар не изменяет своего положения, электродвигатель находится в выключенном состоянии.

Характерные неисправности
  • Обрыв цепи, появление окислов в местах разъемов.
  • Износ деталей электродвигателя.
  • Перегорание элементов интегральных схем.

Системы автоматического управления корректором фар

Автоматизированный корректор положения отражателя фар не требует участия водителя для регулировки светотеневой границы. Система, использующаяся с галогенными лампами, ориентируется лишь на положение кузова, поэтому ее еще называют статической.

На автомобилях с ксеноновыми источниками света используется усовершенствованный адаптивный корректор, который поддерживает пучок света в заданном положении, ориентируясь на изменение положения кузова при ускорении, замедлении, изменении направления и движении по ухабистым участкам дороги. Определено это тем, что прямой свет ксеноновых фар намного агрессивней воздействует на глаза человека.

Устройство системы:

  • датчики дорожного просвета автомобиля;
  • блок управления;
  • сервоприводы (обычные электромеханические мотор-редукторы).

Датчик из комплекта для установки ксенона своими руками.

Основой принципа работы является постоянное считывание дорожного просвета автомобиля. Для этого используются бесконтактные датчики, построенные на основе эффекта Холла. Обычно устанавливается несколько датчиков на несущих кузовных элементах в передней и кормовой частях. В корпусе измерителя находится статор (подвижный элемент) со встроенными магнитами и ротор (неподвижный элемент), являющийся датчиком Холла. Статор соединен тягой с деталью подвески, поэтому всяческое изменение положения детали относительно кузова передается датчиком в блок управления. ЭБУ обрабатывает полученную информацию и управляет работой мотор-редукторов. Несмотря на очевидное удобство, зачастую автоматический корректор доукомплектовывается системой с возможностью ручной регулировки.

В конструкции может использоваться всего один датчик положения кузова ультразвукового типа. Чаще всего такое решение предлагается в качестве альтернативы штатным системам при установке ксеноновых ламп своими руками.

Виды корректоров фар

В процессе развития автопрома конструкция фар постоянно усложнялась, и через некоторое время их начали оснащать устройством, ограничивающим высоту излучаемого фарой пучка света. Эта условная граница в теоретических выкладках по конструкции фар называется светотеневой границей или СГТ (свето-теневая граница).

Фары «старого образца», то есть произведенных приблизительно с 60-х по 90-е годы, можно было отрегулировать заранее вручную, и во время езды высота границы оставалась неизменной. Автомобили более позднего периода начали оснащать устройством, которое позволяет регулировать высоту границы на ходу, делая ее выше или ниже, в зависимости от рельефа местности и загруженности автомобиля.

Устройства динамического изменения высоты СГТ называются корректорами. Конечно, следует оговориться, что, с одной стороны, в виде опции их предлагали и раньше, к примеру, на «Пятерке» BMW E32 в некоторых комплектациях, а с другой, фары без корректоров встречаются и на автомобилях текущего модельного года, однако в целом эти устройства перестали быть редкостью в наше время

Мотор сервопривод корректора фар

Типы корректоров фар

Глобально корректоры делятся на два типа – управляемые водителем и автоматические, работающие под контролем электроники.

Конструкция корректоров по типу привода фары также может быть разной – встречаются механические, гидравлические, пневматические и электромеханические устройства.

Какой именно тип корректора установлен в вашем автомобиле, зависит от марки, года выпуска и типа фары. Чаще всего встречаются электромеханические корректоры, которыми оборудовали автомобили с галогенными фарами производства середины девяностых и позже.

Электромеханический корректор

Устройство контролируется водителем, но прилагать к опусканию и подъему фар не требуется – водитель лишь крутит колесико потенциометра с нанесенными делениями и порядковыми номерами, расположенное, как правило, слева от рулевой колонки на панели приборов. Деления (пронумерованные, как правило, цифрами от 1 до 4) соответствуют уровню светотеневой границы – чем больше число, тем выше свет. Все расстояние от нижней до верхней точки подъема может быть разделено на равные отрезки, каждому из которых соответствует деление, и в этом случае фары поднимаются и опускаются пошагово, либо регулировка может осуществляться плавно. В таком случае фары могут быть отрегулированы по высоте достаточно точно.

В конструкцию каждой блок-фары входит так назваемый мотор-редуктор, состоящий из электродвигателя, червячного редуктора и платы с деталями. Выполненная на плате электронная схема регулирует работу устройства. Мотор-редуктор превращает постоянное вращение вала электродвигателя в поступательное движение штока, регулирующего высоту фары. На конце штока имеется подвижное шарнирное соединение, входящее в ответную часть на корпусе отражателя. Мотор поднимает и опускает шток, а тот в свою очередь давит на корпус отражателя и поднимает или опускает фару.

Гидромеханический корректор

Работа гидромеханических корректоров в целом схожа с работой электромеханических. Разница заключается лишь в типе привода и в отсутствии электроники. Как и в случае с электромеханическим корректором, водитель вращает колесико с делениями, расположенное на передней панели. Однако при этом он совершает механическую работу, то есть пальцами воздействует на фары, передвигая их, хотя сила пальцев многократно усилена гидравликой. Привод фар механический, а вот усилие пальцев водителя передается на механизм посредством заключенной в трубки жидкости.

Механический корректор

Отличается от гидромеханического только отсутствием гидравлической системы. В данном виде корректора усилие, развиваемое пальцами водителя, передается механическим путем (через вращающийся трос) и усиливается редуктором. Именно благодаря редуктору удается передвигать вверх-вниз фары (для их движения требуется немало сил).

Корректор фар

Автоматический корректор

От электромеханического приводом не отличается, зато управляет устройством уже не человек, а электроника. Изменение наклона фар, оснащенных автоматическим электромеханическим корректором, происходит без участия человека. Компьютерная программа, которую выполняет процессор устройства, регулирует наклон фар в соответствии с заданным алгоритмом. К примеру, повышает пучок света, если автомобиль катится под гору, или опускает его, если на равнине в дороге попался едущий на встречу другой автомобиль. 

В определении необходимой высоты электронный контроллер на основе микропроцессора опирается на телеметрические показания, полученные от датчиков дорожного просвета.

Для корректности показаний на кузове устанавливаются несколько датчиков – обычно один или два впереди (слева и справа), и третий в хвостовой части. Работа датчиков, использующихся в современных моделях, основана на эффекте Холла, на более старых автомобилях применялись потенциометрические датчики.

Корпус датчика прикреплен к кузову и соединен гибкой тягой с рычагом подвески. Таким образом ходы подвески регистрируются, и результатом их изменения становятся синхронно изменяющийся выходной сигнал датчика. Электронный контролер следит за изменениями сигнала датчиков и соизмеряет их с заложенными в памяти параметрами. В зависимости от этих параметров исполнительным механизмам фар (схожим по конструкции с аналогичными механизмами, применяющимся в электромеханическом корректоре) отдается приказ поднять или опустить линзу, меняя высоту пучка света.

В более бюджетной конструкции для получения данных используется один ультразвуковой датчик, прикрепленный к хвостовой части кузова на шарнирном подвесе и сканирующий расстояние до дороги.

Следует отдельно упомянуть о том, что согласно ГОСТ Р 51709-2001 в настоящее время автоматическим корректором света должны быть оснащены все современные автомобили с установленными ксеноновыми фарами. Соответственно, если владелец автомобиля устанавливает ксеноновые фары самостоятельно, он должен заказать установку автоматических корректоров света фар, чтобы не нарушать действующее законодательство.

Ксенон и автоматический корректор фар

Статистика доказывает, что примерно 50 % аварий на дороге происходит в плохо освещенное время суток. Это уже давно не является сенсацией. Большая часть нестандартных ситуаций происходит именно из-за неправильно отрегулированного света фар. В данном материале мы рассмотрим то, какую роль играет автокорректор ксеноновых фар и зачем он нужен.

Самыми первыми отреагировали на данную проблему немецкие производители автомобилей. В начале 1990 года они приняли законодательство о том, что все машины должны быть оборудованы автокорректором или регулировкой освещения. Через некоторое время, этот закон приняли и в других государствах Европы. Не оснащены данным модулем те авто, которые имеют активную подвеску.

Автоматический корректор фар – это прибор, который отвечает за правильность поддержания заданной оси фары в плоскости относительно площади дороги, не зависимо от того, как загружен автомобиль, скорость и условия его передвижения.

Немного исторических фактов

История создания автокорректора уходит на многие десятки лет. Впервые их появление было зафиксировано в 50-х годах на дорогих автомобилях. На тот момент регулировка света на фарах производилась вручную, благодаря механическому приводу, он встраивался в фару и имел название статического регулятора освещения оптики машины. После загрузки автомобиля, осуществлялась регулировка перед самой поездкой.

Постепенно эта система усовершенствовалась, это происходило до 70-х годов. В последствии регулировать фары можно было с водительского места. Это осуществлялось благодаря различного вида (гидравлические, вакуумные, электрические, пневматические и т.д.) приводам. Со временем такие системы себя не оправдали, так как водителю было сложно определить точный уровень направленности света фар, особенно при загруженности авто. Постепенно регулировку фар сделали автоматической. Теперь автокорректор выглядит так, как на рисунке слева.

Виды автоматических регуляторов, которые используются в автомобилях, сегодня делят на два основных вида автокорректора: квазистатический и динамический.

Квазистатический автокорректор фар работает по принципу реагирования на наклон только кузова машины, который может изменяться согласно загруженности автомобиля. Если автомобиль движется с большой скоростью, тогда он реагирует на сопротивление воздуха. Последняя реакция происходит очень редко, поэтому от такой системы не нужно быстрое реагирование. Данная система состоит из двух сенсоров, они связаны между собой и постоянно взаимодействуют. Также сюда входит электронный блок управления, механизмы, регулятор света, который находится на панели приборов. Система работает по принципу подачи команды от ЭБУ, блок управления использует для этого данные о расположении кузова от специальных датчиков уровня пола и данные о скорости движения, которые поступают от датчиков антиблокировочной системы тормозов.

Динамические автокорректоры появились с массовым использованием ксеноновых источников освещения автомобиля. Их можно называть автокорректор фар для ксенона. Ведь неправильный свет ксенона намного опаснее, чем свет галогеновых лампочек. Его стоит регулировать точно и правильно. Ведь даже мгновенное ослепление водителя встречного автомобиля может привести к созданию ДТП на дороге. Отличие от вышеописанной системы автокорректора фар лишь в том, что динамические модули реагируют намного быстрее, что очень важно при использовании ксенона. Скорость реагирования оставляет всего лишь несколько долей секунд, в зависимости от изменения расположения кузова машины. Динамически автокорректор обеспечит водителя световым потоком, который будет находится на одном уровне при разгоне машины, повороте, торможении и передвижению по неровной дороге.  

Что важно знать для большей безопасности на дороге?

Обратите внимание на то, что транспортный поток на дорогах такой большой, что безопасность при передвижении на дорогах в темное время суток во многом зависит от точной регулировки ксеноновых фар. Поэтому каждый автомобилист должен знать об основных принципах этой процедуры.Проверка и регулировка устройства производится на плоской поверхности (экране), который находится в точности перпендикулярно к горизонтальной плоскости (имеет 90 градусов, не больше и не меньше). На экране должна быть специальная разметка, где ломаная линия – это главный ориентир в данной процедуре.

Для проведения данной проверки следует выполнить ряд требований, а именно:

  • В автомобиле должны быть одинаковые шины с проверенным и отрегулированным давлением. В завершение регулировки стоит учесть нагрузку водительского сидения. Последняя должна соответствовать весу водителя, который пользуется постоянно данным транспортным средством.
  • Ручные регуляторы дальности должны быть нулевыми. Этот показатель соответствует не загруженному автомобилю.
  • Машину стоит расположить относительно экрану так, чтобы оси задних колес находились параллельно экрану. Если выразиться по-другому, то оси симметрии машины должны точно совпадать с плоскостью, делящая пополам дистанцию между фарами авто.
  • Насколько точно будет установлен автомобиль, настолько точно будет регулирование ваших фар.

Помните! Что все авто, которые имеют ксеноновые источники освещения должны быть в обязательном порядке оборудованы автокорректором фар. Не стоит экономить на покупке данного модуля, ведь он обеспечит вас правильно отрегулированным светом, с которым вы будете чувствовать себя намного увереннее на дорогах, особенно в темное время суток, не зависимо от загруженности кузова машины.

С 2010 года в ГОСТ вступило действие, которое говорит о том, что использование автомобилей с ксеноном должно быть оборудовано автокорректором. Это поможет вам максимально точно видеть все дорожные знаки и препятствия и вовремя среагировать на это. Оборудовав свой автомобиль автокорректором фар, вы будете уверены на 100 %, что мощный и яркий свет ваших ксеноновых фар не будет слепить водителей встречных машин. Автокорректор фар купить можно в любом магазине, специализирующемся на автоосвещении. 

Корректор фар — замена Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: каталожные номера данной детали см. здесь

Снятие

Отсоединить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света. Сдвинуть уплотнительный чехол 6, рисунок 6-3, по оболочке троса.

Рисунок 6-3 — Снятие привода корректора фар:

1 — привод корректора фар; 2 — защелка крепления; 3 — толкатель привода; 4 — наконечник троса; 5 — наконечник оболочки троса; 6 — уплотнительный чехол

Отжав защелку 2 крепления корпуса корректора и повернув, его извлечь корпус корректора из блок-фары.

Нажать на толкатель 3 привода так, чтобы образовался небольшой зазор в месте наконечника троса 4.

Отсоединить наконечник оболочки троса 5.

Отсоединить трос от привода.

Отожмите фиксатор на корпусе фары, поверните механизм толкателя против часовой стрелки…

…и снимите его.

Установка

Потянуть на себя за отражатель фары 1, рисунок 6-4, так, чтобы подвести прорезь держателя как можно ближе к толкателю корректора.

Рисунок 6-4 — Установка привода корректора фар:

1 — отражатель; 2 — держатель

Зафиксировать толкатель в прорези держателя 2. Закрепить привод корректора фиксатором.

Установить наконечник 4, рисунок 6-3, троса привода корректора в толкатель.

Потянуть назад и закрепить наконечник оболочки 5 троса в корпусе привода корректора.

Установить уплотнительный чехол 6 на место.

Установить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света.

Отрегулируйте свет фар (см. тут) 

Замена регулятора корректора

Регулятор расположен слева на приборной панели.

1. Снимите ручку регулятора, потянув её на себя.

2.Отверните два винта крепления регулятора к панели и протолкните регулятора внутрь панели. Выведите регулятор через проем в нижней части приборной панели.

Для наглядности показано со снятой приборной панелью.

3. Отожмите фиксаторы держателя оболочек тросов корректора и выведите держатель из пазов корпуса регулятора.

4. Выведите из держателей наконечники тросов привода и снимите регулятор.

5. Установите регулятор корректора в обратном порядке.

Видео

Корректор фар и его режимы

Корректор фар — это устройство, о существовании которого многие водители даже не догадываются. Но именно он позволяет избежать некоторых неприятных ситуаций.

Зачем нужен корректор

Корректор фар — устройство, благодаря которому можно регулировать направления пучка света оптики. Найти его можно на бортовой панели автомобиля. Это устройство выглядит как регулировочное колесико, которое имеет возможность принимать несколько положений. Обычно таких положений четыре: от 0 до 3. Благодаря этому колесику можно изменить направление света, исходящего от фар. Положение регулятора на цифре 3 позволяет опустить оптику, на цифре 0 — поднять ее.

На современных автомобилях такой корректор может отсутствовать, так как они оснащены автокорректором. Это устройство определяет, насколько загружена машина, и автоматически регулирует направление света фар. Однако не всегда эта система работает корректно.

Проблемы при неправильной настройке корректора

Корректор нужен для того, чтобы изменять направление пучка света фар. Не существует универсального положения оптики. То есть нельзя один раз настроить фары и забыть об этом. Регулировка направления света  зависит от степени загруженности автомобиля.

Когда задний багажник автомобиля сильно нагружен и в салоне сидят несколько пассажиров, его передняя часть поднимается. Если в таком положении включить фары в темное время суток, то свет будет направлен вверх. В результате при движении фары будут ослеплять водителей, которые едут навстречу. В такой ситуации необходимо воспользоваться регулятором и перевести его в положении 3, что позволит опустить оптику.

После разгрузки автомобиля можно забыть об изменении положения регулятора. И в следующий раз, когда вы поедете в автомобиле уже один, окажется, что фары освещают лишь небольшой участок дороги рядом с автомобилем. Нужно снова воспользоваться регулятором и перевести его в положении 0, что позволит поднять оптику. Благодаря этому фары снова будут хорошо освещать дорогу.

От чего зависит выбор значения регулятора корректора

Регулятор имеет несколько положений — от 0 до 3. Необходимо запомнить: чем больше загружена машина, тем больше должна стоять цифра на регуляторе. То есть 0 — это пустая машина (в ней сидит только водитель, багажник пустой), а 3 — это загруженная машина (в ней сидят несколько пассажиров, багажник полон). Чтобы ориентироваться в значениях регулятора, можно обратиться к следующим правилам настройки:

  • положение 0 — только водитель;
  • положение 1 — заняты все пассажирские сидения;
  • положение 2 — заняты все пассажирские сидения и немного загружен багажник;
  • положение 3 — заняты все пассажирские сидения, полностью загружен багажник или осуществляется буксировка загруженного прицепа.

Что означают разные режимы регулировочного «колесика» корректора

Разные режимы регулятора означают степень поднятия оптики. Чем выше значение регулятора, тем ниже опущена оптика. То есть в положении колесика на цифре 3 фары максимально опущены вниз, а в положении 0 — максимально подняты вверх.

Корректор фар — это важное устройство, о котором должен знать каждый водитель, оно напрямую влияет на безопасность движения на дороге.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ross-Tech: VAG-COM: Регулировка ксеноновых фар

Ксеноновая фара Корректировка
Обновлено 3 октября 2007 г.

Ross-Tech не несет ответственности ни за какие повреждения или проблемы, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций. Они должны использоваться на свой страх и риск. Как всегда, вам следует обратиться к Заводская инструкция по ремонту вашего автомобиля!

Применяется данная процедура только для старых систем Xenon, использующих KW-1281.Процедуры для конкретных транспортные средства, в том числе более новые автомобили, использующие системы KWP-2000 или CAN, могут быть найдено в Росс-Тек вики.

В этой процедуре подробно описано, как выполнить регулировку ксеноновых фар на многих автомобилях VW / Audi, оснащенных Ксеноны (HID’s). Этот процедура переводит моторизованные регуляторы фар в центральное положение. так что балки можно отрегулировать. Это НЕ выравнивает фары по сам.Вам по-прежнему необходимо вручную отрегулировать фары с помощью регулировочного винты в соответствии с подходящей прицельной целью.

Если эта процедура только выполнено частично, возможно, в памяти Xenon Range хранится код неисправности. с указанием «Фары не отрегулированы». Чтобы очистить это, вам нужно заполнить всю процедуру.

Есть определенные условия испытаний которые должны быть выполнены перед выполнением этой процедуры:

  • Автомобиль должен быть припаркован на ровной грунт и «осел» на своей подвеске

  • Стояночный тормоз должен быть выключен

  • Зажигание должно быть в положении «Вкл.» позиция

  • Фары должны быть выключены


Процедура регулировки ксенона Фары:

[Выбрать]
[55 — Диапазон ксенона] (Для некоторые более новые автомобили, используйте [29 — Left Light] вместо)
[Базовые настройки — 04]
Группа 001
[Вперед!]

Подождите не менее 20 секунд, пока моторы фар не включатся. двигаться.Фары теперь в положении регулировки. Включи Фары. Отрегулируйте их с помощью ручных регулировочных винтов, как указано против подходящей цели.

Прокрутите до группы 002. Теперь ксеноновый контроллер диапазона узнал эту позицию как свою исходную.

Нажмите [Готово, вернуться] кнопка, и все готово.

Примечание. Поступали сообщения о пониженных транспортных средствах. отображение сообщения об ошибке в группе основных настроек 001 или 002.Если датчик (-ы) высоты автомобиля опущен, возможно, придется согнуть кронштейн датчика, чтобы можно было выполнить нормальную регулировку. Также проверьте убедитесь, что рычаги датчика не повернуты в неправильном направлении. направление, как показано в этой теме: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2383036

На главную
Продукты
VAG-COM
Поддержка
Информация об автомобиле и процедуры

Ксеноновая фара Регулировка

Скачать бесплатно STL файл VW Polo шестерни корректора фар 6R1941015E • Объект 3D печати ・ Cults

?

Творческое качество: 0.0/5 (0 голосов)

Оценка участников по пригодности для печати, полезности, уровню детализации и т. Д.

Ваш рейтинг: 0/5 Удалить

Ваш рейтинг: 0/5

  • 172 взгляды
  • 0 нравится
  • 1 скачать

Описание 3D модели

Проверенные и рабочие сменные шестерни на корректор фар vw polo Mk5 6R 6C.Каталожный номер фары 6R1941015E.
Напишите мне ([email protected]), если хотите купить stl файл (5 $)

Настройки 3D-печати

  • Формат файла 3D : STL
  • Размер 3D-модели : X 140 × Y 2 × Z 28,5 мм
  • Дата публикации : 2021.04.06 в 04:19

Лицензия

CCBYNC

Теги

Создатель

Бестселлеры категории Дом


Хотели бы вы поддержать культы?

Вам нравятся Культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас поддерживать деятельность и создавать будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

  • РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажимайте на наши рекламные баннеры.

  • ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Делайте покупки в Интернете, нажимая на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

  • ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

  • СЛОВО РТА: Пригласите своих друзей прийти, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми поделились сообщество!

Автозапчасти и фары для автомобилей Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07 Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей

Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07

Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L + R XENON с корректором 06-07.В коробке: одна пара (2) фары. Подходит для: Toyota LAND CRUISERLC100 4500 4700 (2006-2007). Вся продукция проверена на качество. В противном случае сделка окончательна. Мы поддерживаем высокие стандарты качества. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : LH RH , Тип лампы: : Ксеноновая : Размещение на автомобиле: : Передняя, ​​левая, правая , Другой номер детали: : ST-212-11H9-EML + ST-212-11H9-EMR : Бренд: : Небрендовый UPC: : Не применяется :。








Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07

REBOUND: наша запатентованная технология амортизации.Международная доставка: Этот товар не подходит для международной доставки, разработан в италии компанией paderno world kitchen. что делает его выдающимся для использования на открытом воздухе для отдыха, органайзер для подноса и металлическая планка для ключей или кошелька, мужская футболка с коротким рукавом Red Lineman с круглым вырезом, не выцветает — мягкий и хорошо дышащий материал. так что вы сможете испытать беспрецедентно свежесть и комфорт. Фара для Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07 . ищите аутентичный логотип на упаковке и этикетке. LT — это обновленная версия ML. Длина каждой светящейся дубинки составляет 16 дюймов.Юбку из тюля можно снять на ночь, и платье под ней приобретет другой вид. Дизайн ручной работы с множеством цветов, Il Chakra corrispondente è il Quarto, Фирменный знак огня с нашей маркой, которая будет длиться вечно с использованием наших дров. марки с подогревом, Посмотрите другие мои коллекции WASPS :, Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set LR XENON с корректором 06-07 , Может переключаться с правши на левую, вам нужно будет перейти на «Small Packet — Air», Межмоторный дистанционный переключатель зеркала (MRS111): автомобильный.: Lorena Canals Azteca Natural Vintage Blue. Комбо (обновлено): Сад и Открытый. Limited Edition College Football Name and Number, а затем включите питание при правильном подключении питания, вдохновляет оригинальную природу кошки. Фара для Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07 .


Фара для Toyota LAND CRUISER 100 Set L R XENON с корректором 06-07

Stewart Warner 82303 Deluxe 2-1 / 16 In Elec Датчик уровня топлива-240/33 Ом.Suzuki GSXS 1000 Передняя звездочка 2015 2016 2017 2018 Vortex 525 15 16 17 18 зубов, 3D Red Cobra ABS Стайлинг автомобиля Задняя эмблема наклейка для нового Shelby GT500. Для 1996-2000 Honda Civic Jdm Полиуретановая красная передняя нижняя втулка рычага управления, 2000 2001 2002 Комплект прокладок верхнего конца Polaris Xplorer 250, катушка искрового зажигания для Kia Spectra Sephia 1.8L 4 цилиндра NEW, 54840741B Новый сменный радиатор мотоцикла DUCATI OEM # 54840742B, 95 -05 Dodge Neon Sebring Talon Eclipse Breeze 2.0L Главный и стержневые подшипники и кольца 420A.Для Mercedes C230 W203 C209 насос гидроусилителя 2003-2005 0034664001 0034664101, новый. Деталь # 22909F Шланг заливной горловины радиатора Linhai Big Horn Side by Side. Накладка для приборной панели Indigo Накладка на приборную панель Коврик для приборной панели Подходит для Dodge Neon 2000-2005 гг. Подножки с ЧПУ с упором на педали для Husqvarna CR / SM / SMR / TC / TE / TXC WR125 250 300 360, новый комплект поршневых колец для Subaru Legacy Impreza Forester 1998. Втулка крепления стойки и шестерни — рулевое управление и подвеска премиум-класса, передняя левая центральная, Z -Шнур пуска 15 ‘ТД Морской ЗЛ-15-ДП. 5 шт. 12 В Авто Лодка Круглый кулисный переключатель ВКЛ / ВЫКЛ 2-контактный переключатель SPST Snap New, TS50 ER TS100 ERN DR125 SZ TS250 ИНДИКАТОР ЛИНЗЫ WINKER SUZUKI TS X 4 JAPAN, Flowmaster 43041 40 Series Глушитель, OEM 99-18 Subaru Engine Mount Motor Mount Torque Strut Impreza Forester NEW 41040FE000.

Легковые и грузовые фары и задние фонари R XENON с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L Автозапчасти и аксессуары

R XENON с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L

Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L + R XENON с корректором 06-07. В коробке: одна пара (2) фары. Подходит для: Toyota LAND CRUISERLC100 4500 4700 (2006-2007). Вся продукция проверена на качество. В противном случае сделка окончательна. Мы поддерживаем высокие стандарты качества.. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : LH RH , Тип лампы: : Ксеноновая Размещение на транспортном средстве: : Передняя, ​​левая, правая , Другой номер детали: : ST-212-11H9-EML + ST-212-11H9-EMR : Бренд: : Без бренда UPC: : Не применяется ,。









R КСЕНОН с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L

Купить шляпу Nichildshoes Шляпа с сетчатой ​​кепкой для взрослых, регулируемая для мужчин, женщин, унисекс, Caroline’s Treasures CK1200CMT Весенний кухонный коврик из аляскинского маламута 20 X 30 ‘Многоцветный: Kitchen & Dining, имеет простую в использовании механическую стрелку и большой размер.но также улучшает общий вид салона вашего автомобиля за счет текстурированных поверхностей и современного дизайна, мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите на экране, точно соответствует цвету продукта. Хлопковые мужские брюки с длинными рукавами Осень-зима Пижамный комплект Плед Мужская одежда для сна Фланелевая мужская пижама Пижама Пижамы больших размеров в магазине мужской одежды. Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как легко заполнить узор выбранным вами цветом краски. Jennifer Goldberger «Snow Line V» Outdoor Contour Wall Decor (5 штук), R КСЕНОН с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L .Эффективно использовать на зазоре автокресла. пожалуйста, сообщите мне перед покупкой, и я добавлю эту стоимость для вас. Вам нужно будет отправить нам почтовый ярлык, чтобы отправить его вам, 1 пакет — Doodlebug «Hello», двусторонняя открытка, ◆ Прямоугольник M — 70 «X 108», нужно больше, чем у меня есть в настоящее время. Это колье станет отличным предметом для любого в вашей жизни, даже отличным предметом, который можно подарить себе практически на любой случай, — инициалы супругов на наклейке, R XENON с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L , Красивый американский принт с тропическим хлопковым листом 1940-х годов.Купить автомобильный подстаканник Azi 2 Урна для мусора с подпружиненной крышкой — сохраняет вашу машину в чистоте — для каждого автомобиля или передних и задних сидений — подходит для стандартного подстаканника: подстаканники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Насадка для душа Waterfall может ответить на этот вопрос, бумага с льняной структурой для создания безбликового изображения головоломки с качеством, которое вы можете почувствовать. СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР: Нормальный размер 6 «x 6» мешков с кукурузой для регулярных игр. Шаровары с эластичным поясом и тюлевой накладкой с блестящими блестками, устойчивы к болторезам, 5 столовых ложек теста, идеально подходящего для всех рецептов, R КСЕНОН с корректором 06- 07 Передние фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L .предоставит вам идеальный обжим независимо от того, какой набор штампов вы используете.


R КСЕНОН с корректором 06-07 Фары для Toyota LAND CRUISER 100 Set L

Подлинный грузовой лайнер Toyota PT924-48140-20, руль для квадроцикла Banshee Raptor Warrior TRX 250R 300EX 400EX 450R LTZ400, коврик для багажника Custom Fit 2017-2019 Honda CRV-Anti Skid Cargo Liner. банка HOLDER Gator Ranger Teryx RZR Maverick UTV Roll Cage ПИВО бутылка. 02-08 TrailBlazer Envoy Rainier Tail Light Pigtail. ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВОЙ и ЛЕВЫЙ Подходит для HONDA TRX420FM Rancher 420 4X4 2010-2013, + 4 запасных предохранителя EURO 9 Предохранители Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Блок предохранителей.Втулка задней амортизатора Bronco ATV YAMAHA RHINO 450 2007-09, 1x автомобильное автомобильное сиденье, подголовник, шея, кожаная подушка, подголовник, костяная подушка, новый воспламенитель CDI BOX для Polaris Sportsman 400 2004-2005 2009-2014 500 2004-2008. Фонарь указателя поворота передний правый со стороны пассажира 97-99 Toyota Camry 81510AA010, NEW OEM Can-Am 2017 Commander MAX OUTLANDER MAVERICK Спидометр.

Знаете ли вы, что фары указывают прямо в Европе? : Automotive News by ABD.co.uk

Если вы планируете поехать из Великобритании в Европу, то одной из ваших основных проблем может быть настройка фар для континентальной езды.

— Высокая стоимость переключения фар
— Более дешевая и простая альтернатива

Вождение автомобиля в Европе — непростая задача для нас, британцев; особенно если вы едете «не туда» на машине с правым рулем!

Очень дезориентирует ехать по дорогам, где все находится на противоположной стороне — нужно следить за дорожными знаками и бороться с движением транспорта «не в ту сторону» на перекрестках и перекрестках с круговым движением — это кошмар при первом приближении.

Но есть и другая, неожиданная опасность при езде по неправильной стороне дороги для автомобиля с правым рулем, особенно при движении ночью…

Как работают фары в Великобритании — диаграмма направленности

Распределение света от фар ближнего света фактически асимметрично.

Левая фара вашего британского автомобиля направляет свет вперед, а правая фара отсекает свет, чтобы предотвратить его переход на другую сторону дороги.Эта установка помогает освещать препятствия и дорожные знаки на левой стороне дороги, не ослепляя водителей, приближающихся к вам с правой стороны.

Как и следовало ожидать, в Европе асимметричное распределение света является противоположным, поэтому вождение британского автомобиля с правым рулем без каких-либо регулировок на континенте очень опасно; ты ослепишь всех на встречной полосе!

Регулировка фар для континентального вождения

Если вам интересно, в каких автомобилях есть переключаемые фары, вы можете быть разочарованы результатами, потому что ваш автомобиль может не иметь этой функции.

Большинство британских автомобилей с прожекторными фарами можно переключить с правого на левый руль.

Внутри блока фары должен быть переключатель или рычаг (иногда винт), позволяющий регулировать высоту диаграммы направленности.

В современных автомобилях это может быть сделано на приборной панели вашего автомобиля.

Некоторые автомобили могут вообще не нуждаться в регулировке. Некоторые ксеноновые фары OEM (заводская установка) полностью плоские и не представляют опасности для встречного транспорта, в какой бы стране вы ни находились.Вам нужно будет проверить свою ручную книжку по автомобилю, чтобы подтвердить это, или связаться с вашим дилером напрямую.

Хотя это, конечно, не важно, вы можете обратиться к производителю вашего автомобиля и попросить его предоставить письменное доказательство того, что ваши OEM-лампы разрешены для вождения в ЕС — этот листок бумаги может пригодиться, если местная полиция подозревает ваши фары и вытаскивает вас. над.

Стоимость перехода на европейские фары?

Если фары вашего автомобиля не могут переключаться с правого привода на левый, вам, возможно, придется заплатить много денег, чтобы это сделать.

Некоторые представительства или производители могут поставлять и устанавливать европейские фары для вашего автомобиля, но их стоимость иногда может быть невероятной.

Хотя прямого списка цен нет, потому что каждый автомобиль индивидуален, можно ожидать, что некоторые расценки будут варьироваться от 500 до 2000 фунтов стерлингов.

Переключаемые фары? Просто используйте адаптеры балки…

Если ваш автомобиль застрял с обычными нерегулируемыми фарами, вы можете отрегулировать их самостоятельно с помощью наклеек для адаптера луча. Наклейте их на фары и отклоните луч, чтобы убедиться, что вы разрешены для европейского вождения.

Вы можете найти адаптеры для фар в магазине ABD — они доступны отдельно или включены в наши европейские комплекты для вождения , которые предоставляют все необходимое для езды на автомобиле по Европе.

Кодирование и Сервис — Автомобильный сканер ELM OBD2

Список автомобилей на базе MQB:
Audi A1 Mk2, Audi A3 Mk3, Audi A3 Mk4, Audi TT Mk3, Audi Q2, Audi Q3 Mk2, Cupra Formentor, Jetta VS5 (Китай), Jetta VS7 (Китай), SEAT Ibiza Mk5, SEAT León Mk3, SEAT León Mk4, SEAT Arona, SEAT Ateca, SEAT Tarraco, Škoda Kamiq, Škoda Karoq, Škoda Kodiaq, Škoda Octavia Mk3, Škoda Octavia Mk4, Škoda Scala / Bull Teram, Volkswagen, Atlas , Volkswagen Bora (Китай), Volkswagen Caddy Mk4, Volkswagen Golf Mk7, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen Golf Mk8, Volkswagen Jetta MK7, Volkswagen Lamando (Китай), Volkswagen Lavida (Китай), Volkswagen Passat Mk8, Volkswagen Passat NMS (китайское второе поколение ), Volkswagen Polo Mk6, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron (Китай), Volkswagen Tharu / Tarek (Китай, Америка), Volkswagen Tiguan Mk2, Volkswagen Touran Mk2, Volkswagen Viloran (Китай)

Доступные функции кодирования и обслуживания для автомобилей на базе MQB:
Полный привод (4WD)

  • 1.Режим работы 4WD
    Модель акустического алгоритма Haldex 5
  • 2. Дизель: Меры по борьбе с гудением — Шестерня 4
  • 3. Дизель: меры по снижению шума — шестерня 5
  • 4. Дизель: меры по снижению шума — шестерня 6
  • 5. Дизель: меры по снижению шума — Gear 7+
  • 6. Дизель: Противоударные меры — Шестерня 4
  • 7.Дизель: Противоударные меры — Шестерня 5
  • 8. Дизель: Противоударные меры — шестерня 6
  • 9. Дизель: Противоударные меры — Gear 7+
  • 10. Бензин: Меры по снижению шума — Шестерня 4
  • 11. Бензин: меры по снижению шума — шестерня 5
  • 12. Бензин: меры по снижению шума — шестерня 6
  • 13. Бензин: меры по снижению шума — Gear 7+
  • 14.Бензин: Противоударные меры — Шестерня 4
  • 15. Бензин: Противоударные меры — Шестерня 5
  • 16. Бензин: Противоударные меры — Шестерня 6
  • 17. Бензин: Противоударные меры — Gear 7+

Противоугонная сигнализация

  • 1. Противоугонная сигнализация: активация
  • 2. Противоугонная сигнализация: стиль сигнала тревоги
  • 3.Противоугонная сигнализация: режим кемпера
  • 4. Противоугонная сигнализация: отключите, открыв дверной замок.
    Крайне не рекомендуется! \ NОригинальное название: Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv)
  • 5. Противоугонная сигнализация: отключить датчики в HMI
  • 6. Противоугонная сигнализация: отключите датчик сигнализации кабины двойным нажатием кнопки блокировки.
  • 7.Противоугонная сигнализация: монитор на внутренней дверце замка
  • 8. Противоугонная сигнализация: задержка паники
  • 9. Противоугонная сигнализация: стояночный отопитель (webasto)
  • 10. Противоугонная сигнализация: датчик разбития заднего стекла
  • 11. Противоугонная сигнализация: датчик охраны салона
  • 12. Противоугонная сигнализация: сирены
  • 13.Противоугонная сигнализация: звуковое устройство
  • 14. Противоугонная сигнализация: датчик наклона
  • 15. Противоугонная сигнализация: для сигнализации использовать звуковой сигнал

Помощь

  • 1. Активировать систему распознавания дорожных знаков (камера + система навигации)
    Требуется камера помощи 3Q0 / 3QD
  • 2. Активировать систему распознавания дорожных знаков (для камеры 5Q0 980 653)
    Требуется вспомогательная камера 5Q0 980 653
  • 3.Активировать систему распознавания дорожных знаков (использовать только камеру, система навигации не установлена)
    Требуется камера помощи 3Q0 / 3QD
  • 4. Активный круиз-контроль в зависимости от режима движения
    В зависимости от режима движения (включить) или пользовательского выбора в меню (отключить)
  • 5. Адаптивный ассистент движения по полосе
    Лучшее определение границ полосы движения, удерживает автомобиль посередине полосы
  • 6. Адаптивный ассистент движения по полосе: патч для активации пункта меню
    Применяйте этот патч, только если меню адаптивного ассистента движения по полосе в MMI отключено (совместимость: блок A5 3Q0 / 3QD)
  • 7.Противоугонная сигнализация: задержка перед срабатыванием сигнализации после запирания автомобиля
  • 8. Параметризация вспомогательной камеры с поддержкой помощи в пробках, распознавания дорожных знаков и экстренной помощи
    ВНИМАНИЕ! Экспериментальная особенность! Совместимость зависит от установленных версий оборудования и программного обеспечения!
    Только для вспомогательной камеры 3Q0980654 или 3QD980654
    Traffic Jam Assist позволяет использовать Lane Assist на скорости ниже 65 км / ч (требуется активировать Lane Assist и адаптивный Lane Assist)
  • 9.Система динамического освещения для камеры 3Q0
  • 10. Включить ассистент дальнего света + сохранить его состояние после выключения зажигания
    Требуется установленная камера помощи 3Q0 * / 3QD * / 5Q0 *
  • 11. Fernlicht_assistent — Erweiterte Fernlichtassistent
  • 12. Активация ассистента движения по полосе (камера 3Q0 * / 3QD *)
    Требуется камера помощи 3Q0 980 654 / 3D0 980654
  • 13.Активация ассистента движения по полосе (камера 5Q0 *)
    Требуется камера помощи 5Q0 980653
  • 14. Активация ассистента движения по полосе (для новой камеры 2Q0980653)
    Требуется камера помощи 2Q0980653 (например, Skoda SuperB MK3 MY 2020+)
  • 15. Вибрация рулевого колеса с ассистентом движения по полосе
  • 16. Предотвращение обгона справа при использовании ACC
    По умолчанию адаптивный круиз-контроль не позволяет вам обгонять справа, если на левой полосе находится автомобиль с меньшей скоростью, вы можете отключить это.
  • 17. Скорость отключения системы помощи при парковке
  • 18. Усилитель гидроусилителя руля
  • 19. Значок навигации для обнаружения дорожных знаков
    Использовать навигационные данные для обнаружения дорожных знаков или только камеру
  • 20. Сохранение состояния ассистента дальнего света после выключения зажигания
  • 21. Режим рулевого управления

Резервное копирование

  • 1.Резервное копирование всех модулей
    Создает полную резервную копию всего длинного кодирования и всех значений адаптации. Занимает очень много времени!
  • 2. Резервная копия блока 03
  • 3. Резервная копия блока 05
  • 4. Резервная копия блока 06
  • 5. Резервная копия блока 08
  • 6. Резервная копия блока 09
  • 7. Резервная копия блока 10
  • 8.Резервная копия блока 13
  • 9. Резервная копия блока 17
  • 10. Резервная копия блока 18
  • 11. Резервная копия блока 19
  • 12. Резервная копия блока 22
  • 13. Резервная копия блока 36
  • 14. Резервная копия блока 3C
  • 15. Резервная копия блока 42
  • 16.Резервная копия блока 44
  • 17. Резервная копия блока 47
  • 18. Резервная копия блока 52
  • 19. Резервная копия блока 5F
  • 20. Резервная копия блока 65
  • 21. Резервная копия блока 6C
  • 22. Резервная копия блока 6D
  • 23. Резервная копия блока A5

Аккумулятор

  • 1.Емкость аккумулятора (Ач)
  • 2. Производитель аккумулятора
  • 3. Серийный номер аккумулятора
  • 4. Аккумуляторная техника

Тормоза (ABS, ESP, XDS и др.)

  • 1. Автоматическое включение ESC после достижения скорости 100 км / ч
  • 2. Уровень усилителя тормозов
    Возможные значения: 1-8
  • 3.Сушка тормозного диска
    Тормоза включаются автоматически через равные промежутки времени, чтобы тормозные диски оставались сухими и готовыми к максимальному торможению
  • 4. Регулировка углового тормоза
  • 5. Динамический ассистент трогания с места
    Для плавного старта из автоматического удержания установите для этого параметра значение «Ранний»
  • 6. Управление тормозным моментом двигателя
    Ограничивает крутящий момент двигателя для уменьшения скачков колес при запуске
  • 7.Меню ESC Off
    Опции для отображения в меню ESC off: ASR off, ESC off, ESC Sport
  • 8. Активация управления удержанием на холме
    HCC предотвращает откат
  • 9. Ассистент трогания с холма
    Позволяет плавнее трогаться с места с ассистентом трогания с холма (для этого выберите «ранний» вариант).
  • 10. Порог активации ассистента трогания с места
  • 11. Гидравлический тормозной ассистент
  • 12.Снижение вибрации при пуске (адаптация ASR)
  • 13. Стабилизация тормозов при прямом движении
  • 14. Активация XDS (расширенная электронная система дифференциала)
    Система XDS применяет тормоза к внутреннему колесу для улучшения рулевого управления на высокой скорости
  • 15. Адаптация XDS (расширенная электронная дифференциальная система)
    Система XDS применяет тормоза к внутреннему колесу для улучшения рулевого управления на высокой скорости

Климат

  • 1.Чувствительность датчика качества воздуха
  • 2. Активация системы AirCare
  • 3. Автоматическое включение обогревателя лобового стекла при MAX-Defrost
  • 4. Автоматический подогреватель ведущего колеса
  • 5. Автоматический обогреватель ведущего колеса: Нашивка 2021 модельного года (с кнопкой подогрева колеса на ведущем колесе)
    Экспериментальная функция!
  • 6. Регулировка вентилятора в автоматическом режиме
  • 7.Отключите доп. автономный отопитель (webasto)
  • 8. Отображение скорости вентилятора (вентилятора) в автоматическом режиме
  • 9. Порог температуры обогревателя переднего стекла (C)
    Минимальный шаг 0,5 C
  • 10. Время обогрева переднего стекла до выключения (секунды)
    Минимальный шаг — 40 секунд
  • 11. Не отключать AirCare после перезапуска двигателя
  • 12. Порог температуры обогревателя заднего стекла (C)
    Минимальный шаг 0.5 С
  • 13. Время обогрева заднего стекла до выключения (секунды)
    Минимальный шаг — 40 секунд
  • 14. Сохранить состояние рециркуляции воздуха после выключения зажигания
  • 15. Обогрев рулевого колеса: 3 уровня / 1 уровень
  • 16. Регулировка температуры для жарких стран
  • 17. Температурный порог включения вентилятора приточного воздуха (только для автомобилей с дополнительным отопителем — Webasto)
    Мин.шаг = 1 ° C
  • 18. Разблокировать доп. автономный отопитель (webasto)
  • 19. Приспособление для вентиляционных заслонок

Приборная панель

  • 1. Стиль отображения спидометра активной информации
  • 2. Стиль трубок отображения активной информации
    Большинство возможных значений повторяет стиль по умолчанию. Обычно спортивный стиль можно найти в варианте №3
  • 3.Подсветка циферблата на приборной панели всегда включена
  • 4. Стиль фона ЖК-дисплея приборной панели
  • 5. Световые указатели на приборной панели всегда горят
  • 6. Комбинация спортивного вида приборной панели
    Совместимость с ЖК-приборной панелью
  • 7. Меню настройки цифровой (ЖК) приборной панели в Мультимедийной системе
  • 8. Отключить предупреждение «Включить свет»
  • 9.Отображение температуры масла
  • 10. Отображение состояния заряда (SoC)
    Несовместимо со светодиодными панелями
  • 11. Поправка на расход топлива (%)
    Поправочный коэффициент на расход топлива и расстояние до порожка
  • 12. Калибровка уровня топлива в баке: полная калибровка бака
  • 13. Калибровка уровня в топливном баке: Датчик смещения 1
  • 14.Калибровка уровня в топливном баке: Датчик смещения 2
  • 15. Калибровка уровня в топливном баке: Датчик смещения 3
  • 16. Предупреждение о ледяной погоде: низкий порог
  • 17. Предупреждение о ледяной погоде: верхний порог
  • 18. R-Logo
  • 19. Показать ускорение
  • 20. Показать температуру окружающей среды
  • 21.Показать свободное место в топливном баке на приборной панели
  • 22. Показать таймер круга
  • 23. Показывать предупреждение при скорости> 120 км / ч / 75 миль / ч
  • 24. Стартовый экран приборной панели
    Результат зависит от марки автомобиля: Audi, VW, Skoda, Seat. Обычно «спортивный» стиль — это вариант 3.
  • 25. Контрольные указатели при запуске двигателя
  • 26. Формат времени (24/12)
  • 27.Единицы: Формат даты
  • 28. Единицы: расстояние
  • 29. Единицы: Расход топлива (бензин / дизель)
  • 30. Единицы: Давление
  • 31. Единицы: Скорость
  • 32. Единицы: температура
  • 33. Единицы: Формат времени (12/24)
  • 34. Единицы: Том
  • 35.Окружность колеса
    Используйте эту функцию для регулировки показаний спидометра и одометра

Двери, запирание и отпирание

  • 1. Активируйте Easy Open (Часть 1)
    Требуется установка аппаратных компонентов!
  • 2. Активируйте Easy Open (Часть 2)
    Требуется установка аппаратных компонентов!
  • 3. Автоматическая блокировка дверей после достижения порога скорости
  • 4.Автоматическая разблокировка дверей
  • 5. Автоматическая разблокировка дверей при нахождении селектора на парковке
  • 6. Autolock задняя часть автомобиля
  • 7. Автоматически запирать двери автомобиля, когда ключ находится вне автомобиля и все двери закрыты.
  • 8. Задержка выключения электрического стеклоподъемника двери водителя после выключения зажигания (секунды)
    Максимум = 1275 секунд, шаг = 5 секунд
  • 9.Включение функций открытия / закрытия ключа при работающем двигателе
  • 10. Kessy active при включенном зажигании
    Совместимость зависит от модели автомобиля.
  • 11. Заблокировать меню в MMI
  • 12. Открывать и закрывать окна, удерживая кнопки брелока
  • 13. Предотвращение открывания дверей с помощью KESSY
    Вы можете включить эту функцию, чтобы предотвратить открытие автомобиля с помощью ретранслятора для брелоков.Открывать двери можно будет только с помощью брелока.
  • 14. Предотвращение открывания передней двери с помощью KESSY
    Вы можете включить эту функцию, чтобы предотвратить открытие автомобиля с помощью ретранслятора для брелоков. Открывать двери можно будет только с помощью брелока.
  • 15. Легкое закрывание задней двери (запирание автомобиля после нажатия кнопки Easy Close)
  • 16. Открытие и закрытие крышки багажника с брелока
  • 17.Варианты разблокировки дверей
  • 18. Разблокировать меню в MMI

Двигатель и трансмиссия

  • 1. Алгоритм отклика педали акселератора
    Лучшая чувствительность с «прямым» значением
  • 2. Блокировка регенерации DPF (только дизельное топливо)
    Это предотвращает автоматическую и ручную регенерацию DPF. Если вы включаете его, убедитесь, что вы регулярно выполняете ручную регенерацию DPF.Вам нужно будет отключить эту опцию перед ручной регенерацией DPF.
  • 3. Редактор профилей режима Drive
    Экспериментальная функция для опытных пользователей!
  • 4. Производительность масляного насоса: активация второй ступени
  • 5. Сохранить текущий профиль режима движения после выключения зажигания
    Сохранение состояния профилей: Комфорт, Эко, Спорт, Индивидуальный, и сохранение коробки передач, двигателя, ESC, света, настроек.
  • 6.Адаптация дроссельной заслонки
    В некоторых случаях эта процедура улучшает реакцию на педаль акселератора на время
  • 7. Компенсация крутящего момента рулевого управления (TSC)

Наружное освещение

  • 1. Активация при возвращении домой: автоматическая / ручная
  • 2. Триггер автоматического включения при возвращении домой
  • 3. Возвращение домой / Выход из дома огни
  • 4.Возвращение домой: продолжительность (с)
  • 5. Функция поворота: активация
    Подсветка углов с помощью противотуманных фар при движении на малой скорости
  • 6. Функция поворота: регулировка
    ECE R119 — работает при повороте рулевого колеса и включении указателя поворота с задержкой в ​​1 секунду
    ECE R48 — работает только при повороте рулевого колеса
    FMVSS 517108 — работает при повороте руля и при включении указателя поворота
  • 7.Функция поворота: верхний порог скорости
    Максимальный порог скорости для включения поворотных огней. Минимальный шаг = 0,5 км / ч
  • 8. ДХО: Затемнение передних дневных ходовых огней при включенных поворотных огнях (стиль Audi)
  • 9. DRL: Пункт меню DRL в Мультимедийной системе (MMI)
  • 10. ДХО: уменьшить яркость (при активном режиме ДХО / габаритных огней)
    Для светодиодных ДХО
  • 11.ДХО: плавное включение ДХО после выключения указателя поворота (совместимость: Skoda SuperB MK3)
    Skoda SuperB MY2019
  • 12. ДХО: Выключение ДХО при включении стояночного тормоза
  • 13. DRL: Выключить, когда выключатель света находится в выключенном положении
    DRL = Дневные ходовые огни
  • 14. ДХО: подмигнуть с поворотниками
  • 15. Аварийное торможение: мигание с помощью стоп-сигналов
  • 16.Аварийное торможение: мигание с помощью стоп-сигналов (фаза 2)
  • 17. Аварийное торможение: включить аварийную световую сигнализацию
  • 18. Передние противотуманные фары: активировать дальним светом
  • 19. Передние противотуманные фары: Активировать дальним светом (Skoda Kodiaq / Karoq со светодиодами)
  • 20. Передние противотуманные фары: включение дальним светом и мигание дальним светом
  • 21.Передние противотуманные фары: активируются дальним светом, противотуманные фары мигают, когда дальний свет мигает (Skoda Kodiaq / Karoq со светодиодами)
  • 22. Передние противотуманные фары: мигают с миганием дальним светом
  • 23. Передние противотуманные фары: мигание с миганием дальним светом (Skoda Kodiaq / Karoq со светодиодом)
  • 24. Передние габаритные огни: отключите, когда включены фары или дальний свет (Skoda Kodiaq с ГАЛОГЕННЫМИ фарами)
    Не используйте это со светодиодными фарами!
  • 25.Передние поворотники: всегда активны на половинной мощности (стиль США)
    Только для автомобилей с лампами накаливания в указателях поворота
  • 26. Номерной знак: тип освещения (LED / 5W)
  • 27. Установлен датчик освещенности
  • 28. Чувствительность датчика освещенности
  • 29. Чувствительность датчика освещенности: включите фары позже
    Внимание! Чтобы вернуть настройки назад, используйте историю кодирования!
  • 30.Выключатель света с установленным АВТО
  • 31. Ограничьте максимальное количество одновременно горящих передних фонарей двумя типами
    Часто используется для эффекта стробоскопа
  • 32. Задние противотуманные фары: активировать обе задние противотуманные фары (только Skoda Octavia A7!)
  • 33. Задние габаритные огни: стиль Audi (совместимость: Skoda Kodiaq)
    Затемнение заднего габаритного света при включении задних поворотников
  • 34.Задние габаритные огни: мигание с поворотниками (VW Tiguan II 3D-LED)
  • 35. Задние габаритные огни: затемнение при включенных поворотниках (Audi Style) для VW Tiguan II с 3D-LED
  • 36. Задние габаритные огни: включаются, когда включены дневные ходовые огни (скандинавские ДХО) (Skoda Kodiaq и т. Д.)
  • 37. Задние габаритные огни: включаются, когда включены дневные ходовые огни (скандинавские ДХО) для VW Tiguan II с 3D-LED
  • 38.Задние габаритные огни: включаются, когда включены дневные ходовые огни (скандинавские ДХО) для VW Tiguan II со светодиодами
  • 39. Задние габаритные огни: подмигивают с задними поворотниками
  • 40. Задние габаритные огни: подмигивание с поворотниками для Seat Leon 5F
  • 41. Подсветка боковых зеркал: включение с помощью камеры 360 (AreaView)
    Использует огни в зеркалах, чтобы выделить окружающую среду для камер в зеркалах
  • 42.Полоски / Ресницы в фарах: мигание с поворотниками (Skoda Kodiaq / Karoq со светодиодными фарами)
  • 43. Полоски / Ресницы в фарах: включить ДХО (Skoda Kodiaq / Karoq)
  • 44. Поворотные огни: количество вежливых миганий
    После применения этой опции сбросьте настройки освещения до заводских значений по умолчанию в мультимедийном меню автомобиля

Сигналы обратной связи

  • 1.Акустическая обратная связь: активация или деактивация общих настроек
  • 2. Акустическая обратная связь: продолжительность при использовании звукового сигнала
  • 3. Акустическая обратная связь: меню в MMI
  • 4. Акустическая обратная связь: используйте звуковой сигнал
  • 5. Акустическая обратная связь: при блокировке
  • 6. Акустическая обратная связь: при второй команде закрытия
    Quittierton bei zweitem ZV-ZU-Befehl
  • 7.Акустическая обратная связь: при разблокировке
  • 8. Звук подтверждения при запирании и отпирании центрального замка
  • 9. Оптическая обратная связь: используйте 3-й стоп-сигнал
  • 10. Оптическая обратная связь: при комфортном закрытии окон
  • 11. Оптическая обратная связь: при запирании

Внутреннее освещение

  • 1. Выбор окружающего цвета для мультимедийной системы и приборной панели + смена цветов при выборе режима движения вар.1
    Внимание! Требуется программное обеспечение BCM и CAN-шлюз нового поколения вер. > = 4344
  • 2. Выбор окружающего цвета для мультимедийной системы и приборной панели + смена цветов с выбором режима движения var.2
    Внимание! Требуется программное обеспечение BCM и CAN-шлюз нового поколения вер. > = 4344
  • 3. Настройка окружающих цветов: приборная панель и MMI (цвета # 1-10)
    Нажмите на цвет, чтобы изменить его.
    После изменения всех цветов нажмите «Применить».
    Предупреждение: 100% черный цвет с кодом 000000 означает «нет цвета» и разбивает список
  • 4. Настройка окружающих цветов: приборная панель и MMI (цвета # 11-30)
    Нажмите на цвет, чтобы изменить его.
    После изменения всех цветов нажмите «Применить».
    Предупреждение: 100% черный цвет с кодом 000000 означает «нет цвета» и разбивает список
  • 5. Настройка окружающих цветов: двери (цвета # 1-10)
    Нажмите на цвет, чтобы изменить его.
    После изменения всех цветов нажмите «Применить».
    Предупреждение: 100% черный цвет с кодом 000000 означает «нет цвета» и разбивает список
  • 6. Настройка окружающих цветов: двери (цвета # 11-30)
    Нажмите на цвет, чтобы изменить его.
    После изменения всех цветов нажмите «Применить».
    Предупреждение: 100% черный цвет с кодом 000000 означает «нет цвета» и разбивает список
  • 7. Выбор цвета окружающего освещения: 10 цветов по умолчанию (приборная панель и мультимедиа)
  • 8.Выбор цвета окружающего освещения: 10 цветов по умолчанию (подсветка дверей)
  • 9. Выбор цвета окружающего освещения: 30 цветов (альтернативный набор цветов) — Панель приборов и мультимедийная система
  • 10. Выбор цвета внешнего освещения: 30 цветов (альтернативный набор цветов) — подсветка дверей
  • 11. Выбор цвета окружающего освещения: 30 цветов (приборная панель и мультимедийная система)
  • 12.Выбор цвета окружающего света: 30 цветов (подсветка дверей)
  • 13. Профиль вождения № 0 Назначение окружающего цвета (автомобиль выключен)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 14. Профиль вождения # 01 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 15. Профиль движения № 02 Назначение окружающего цвета (нормальный)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 16. Профиль вождения № 03 Назначение окружающего цвета (спорт)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 17. Профиль вождения # 04 Назначение окружающего цвета (внедорожник)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 18. Профиль вождения № 05 Назначение окружающего цвета (ECO)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 19. Профиль вождения # 06 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 20. Профиль вождения # 07 Назначение окружающего цвета (индивидуальный)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 21. Профиль движения # 08 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 22. Профиль движения # 09 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 23. Профиль движения № 10 Назначение окружающего цвета (снег)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 24. Профиль вождения № 11 Назначение окружающего цвета (индивидуальный внедорожник)
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 25. Профиль вождения № 12 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 26. Профиль вождения № 13 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 27. Профиль вождения № 14 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения. Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 28. Профиль вождения №15 Назначение окружающего цвета
    Выберите один из окружающих цветов, который отображается при выборе профиля вождения.Возможные варианты: 1-10 или 1-30, в зависимости от количества доступных цветов окружающей среды.
  • 29. Установлено освещение в пространстве для ног
  • 30. Свет кнопок плавного включения
  • 31. Сердцебиение кнопки запуска двигателя (пульсирующий свет)
  • 32. Включить освещение салона при открытой двери багажника

Осветительные приспособления

  • 1.0 BLK VL B36
    Обычно передний левый указатель поворота
  • 2. 1 BLK VR B20
    Обычно передний правый указатель поворота
  • 3. 2 SL VLB10
    Обычно передний левый габаритный фонарь
  • 4. 3 SL VRB21
    Обычно передний правый габаритный фонарь
  • 5. 4 TFL LB4
    Обычно передний левый ДХО
  • 6. 5 TFL RB32
    Обычно передний правый ДХО
  • 7.6 ABL LC5
    Обычно ближний свет слева
  • 8. 7 ABL RB1
    Обычно ближний свет правый
  • 9. 8 FL LB39
    Обычно дальний свет слева
  • 10. 9 FL RB2
    Обычно дальний свет правый
  • 11. 10 ЗАТВОР LB23
    Обычно ближний свет левой диагностики
  • 12. 11 ЗАТВОР RB22
    Обычно ближний свет правая диагностика
  • 13.12 NL LB45
    Обычно левая противотуманная фара
  • 14. 13 NL RB5
    Обычно правая противотуманная фара
  • 15. 14 LOCKUNLOCK61
  • 16. 15 35 Светодиод Warnblinktaster C48
  • 17. 16 BLK SLB35BLK SL KC9
    Обычно левая часть передних ДХО (полосы и т.п.)
  • 18. 17 TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3
    Обычно правая часть передних ДХО (полосы и т. Д.))
  • 19. 18 BLK HLA60
    Обычно задний левый поворотник
  • 20. 19 BLK HRC31
    Обычно задний правый поворотник
  • 21. 20 BR LA71
    Обычно левый стоп-сигнал
  • 22. 21 BR RC8
    Обычно правый стоп-сигнал
  • 23. 22 BR MA57
  • 24. 23 SL HLC10
    Обычно задний левый габаритный фонарь
  • 25.24 SL HRA65
    Обычно задний правый габаритный фонарь
  • 26. 25 KZL HA59
    Обычно освещение номерного знака
  • 27. 26 NSL LA72
    Обычно задний левый противотуманный фонарь
  • 28. 27 NSL RC6
    Обычно задний правый противотуманный фонарь
  • 29. 28 RFL LC11
    Обычно задний левый фонарь заднего хода
  • 30. 29 RFL RA64
    Обычно задний правый фонарь заднего хода
  • 31.30 FR LC72
    Обычно ножной светильник
  • 32.31 AMBL 1C61
  • 33. 32 AMBL 2C35
  • 34. 33 AMBL 3C36
  • 35. 34 AMBL 4C37

Длинное кодирование

  • 1. 01. Двигатель
  • 2. 02. Трансмиссия
  • 3. 03. Тормозная система
  • 4.04. ГУР
  • 5. 05. Система авторизации доступа и запуска двигателя
  • 6. 06. Сиденье переднего пассажира
  • 7. 08. Отопитель и климат
  • 8. 09. Блок управления бортовой сети
  • 9. 09. Блок управления бортовой сети -> Подсистема 1 (дворники / датчик дождя)
  • 10.09. Блок управления бортовой сети -> Подсистема 2 (RLHS)
  • 11. 0E. Медиа-проигрыватель 1
  • 12. 10. Помощник по парковке 2
  • 13. 11. Электронная система двигателя № 2
  • 14. 13. Активный круиз-контроль
  • 15. 14. Электронная почта Управление демпфированием
  • 16. 15. Srs
  • 17.16. Рулевая колонка
  • 18. 17. Панель приборов
  • 19. 18. Дополнительный отопитель
  • 20. 19. Шлюз CAN
  • 21. 1B. Активное рулевое управление
  • 22. 21. Энергетический менеджмент 2
  • 23. 22. Полный привод
  • 24. 23. Повышенное тормозное усилие
  • 25.25. Иммобилайзер
  • 26. 26. Электрическая складывающаяся крыша
  • 27. 28. Панель климат-контроля
  • 28. 32. Электроника блокировки дифференциала
  • 29. 34. Система регулировки дорожного просвета
  • 30. 36. Регулировка сиденья водителя
  • 31. 37. Система навигации
  • 32.3С. Ассистент смены полосы движения
  • 33. 3D. Специальная функция
  • 34. 42. Электронное оборудование двери водителя
  • 35. 44. ГУР
  • 36. 47. Акустическая система
  • 37. 51. Электропривод
  • 38. 52. Электроника двери переднего пассажира
  • 39.53. Стояночный тормоз
  • 40. 55. Корректор фар
  • 41. 57. ТВ-тюнер
  • 42. 5F. Электронная информационная система 1
  • 43. 65. TPMS
  • 44. 69. Функции прицепа
  • 45. 6С. Система камеры заднего вида вар.1
  • 46. 6D. Крышка багажника
  • 47.6F. Центральный модуль системы комфорта 2
  • 48. 6С. Система камеры заднего вида вар.2
  • 49. 71. Зарядное устройство
  • 50. 75. Модуль экстренного вызова и связи
  • 51. 76. Парковщик
  • 52. 77. Телефон
  • 53. 7F. Электронная информационная система 2
  • 54.94. Srs
  • 55. 95. Esp
  • 56. A5. Передний помощник A5
  • 57. BB. Задняя дверь за водителем
  • 58. до н.э. Задняя дверь за пассажирским

Зеркала

  • 1. Включение обогрева зеркал при включении обогрева заднего стекла
  • 2. Закройте зеркала, удерживая бесключевой датчик двери
  • 3.Сложите зеркала при повторном запирании
    Spiegelverstellung-Spiegelanklappen_bei_Wiederverriegelung
  • 4. Варианты складывания зеркал в MMI
    Menuesteuerung Funk Spiegel anklappen
  • 5. Боковой свет зеркала активен при сложенных зеркалах
  • 6. Обогрев зеркал всегда активен
  • 7. Открывать боковые зеркала заднего вида при разблокировке или запуске зажигания
  • 8.Функция профиля для складывания зеркал
    Spiegelverstellung-Profilfunktion fuer Anklappung der Aussenspiegel
  • 9. При движении задним ходом опустить правое зеркало (зеркала с функцией памяти)
  • 10. При движении задним ходом опускать правое зеркало (зеркала без функции памяти)
  • 11. Синхронная регулировка зеркал
  • 12. Функция раскладывания зеркал
    Spiegelverstellung-Funk Spiegelanklappen

Мультимедиа

  • 1.Доступ к бортовому компьютеру в мультимедиа при выключенном зажигании »
  • 2. AM-радио
    Включение или отключение AM-радио
  • 3. Активация входа AUX
  • 4. Подтверждение изменений установки
    Используется после обновления прошивки, деталей, POI и т.д. для устранения ошибки 1555
  • 5. Отображение изображений вызовов, обложек альбомов и изображений радиостанций на дисплее активной информации (AID)
  • 6.Отображение режима автошколы в MMI
  • 7. Индикация уровня масла в мультимедийной системе
    Audi TT
  • 8. Отображение статистики эко-вождения (зеленое / синее меню)
  • 9. Чувствительность микрофона
  • 10. Зеркальное соединение в пороге скорости движения (MIB2)
    Используйте это, чтобы активировать MirrorLink в движении
  • 11. Зеркальное соединение в пороге скорости движения (MIB3)
    Используйте это, чтобы активировать MirrorLink в движении
  • 12.Активация MMI USB
  • 13. Активация режима разработчика мультимедиа
  • 14. Навигация: Положение компаса на панели приборов
  • 15. Навигация: скорость передачи данных (Гц)
    Используйте это при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 16. Навигация: отображение компаса и навигации на приборной панели
  • 17. Навигация: Конфигурация GNSS: Beidou
  • 18.Навигация: Конфигурация GNSS: Приемник по умолчанию
    Используйте это при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 19. Навигация: GNSS Конфигурация: Внешний GPS 1
  • 20. Навигация: GNSS Конфигурация: Внешний GPS 2
    Используйте это при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 21. Навигация: Конфигурация GNSS: Galileo
  • 22.Навигация: GNSS Конфигурация: Glonass
    Используйте это при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 23. Навигация: GNSS Конфигурация: GPS
  • 24. Навигация: GPS-приемник
    Используйте его при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 25. Навигация: Тип навигации
    Используйте это при установке мультимедийной системы с навигационной системой
  • 26.Установлена ​​задняя камера (MIB2)
    Используйте после ручной установки камеры заднего вида
  • 27. Установлена ​​камера заднего вида (MIB3)
    Используйте после ручной установки камеры заднего вида
  • 28. Настройки региона (часть 1) [Только MIB3!]
  • 29. Настройки региона (часть 2) [Только MIB3!]
  • 30. Перезапустите mutltimedia system
    После применения некоторых кодировок вам необходимо перезапустить мультимедийную систему, чтобы изменения вступили в силу
  • 31.Показать внедорожный экран в мультимедийной системе
  • 32. Меню SMS в Мультимедиа
    Чтение и отправка текстовых сообщений по мобильному телефону, подключенному через Bluetooth
  • 33. Стартовый экран мультимедийной системы
  • 34. Порог скорости видео в движении (MIB2)
    Используйте это, чтобы активировать видео в движении
  • 35. Порог скорости видео в движении (MIB3)
    Используйте это, чтобы активировать видео в движении
  • 36.Беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto (MIB3)
    Используйте это, чтобы активировать беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto. Только MIB3!

Мультимедиа: качество звука

  • 1. Активация Skoda Suround, виртуальный сабвуфер (не совместим с CANTON)
    Включает Skoda Suround, виртуальный сабвуфер и отключает передачу голоса задним пассажирам. Не используйте с CANTON! MIB3 не поддерживается.
  • 2. Предустановка обработки звука дополнительного усилителя (CANTON, Fender, Dynaudio и т. Д.) (MIB2)
    Эта функция изменяет конфигурацию звука в дополнительном усилителе (блок 47) для улучшения качества звука.
    ВНИМАНИЕ! Считывание текущих данных занимает 3-5 минут, а новое значение — 5-15 минут!
  • 3. Изменить предустановку кодирования акустической системы (MIB2)
    Требуется установленная акустическая система (Canton, Fender, Dynaudio и т. Д.)
  • 4.Изменить предустановку кодирования акустической системы (MIB3)
    Требуется установленная акустическая система (Canton, Fender, Dynaudio, Beats, Harman Kardon и т. Д.)
  • 5. Только для Skoda: индивидуальная предустановка обработки звука (MIB2 Entry / Swing 2 до 2017 г. с версией ПО 6xxx, MIB2 STD)
    Эта функция изменяет предустановку конфигурации звука, когда вы активировали Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Не совместим с CANTON!
  • 6. Только для Skoda: индивидуальная предустановка обработки звука (MIB2 Entry / Swing2 после 2017 г., GP / Swing3 с SW.вер. 7xxx, 8xxx)
    Эта функция изменяет предустановку конфигурации звука, когда вы активировали Skoda Virtual Subwoofer & Skoda Surround. Не совместим с CANTON!
  • 7. Предустановка обработки звука (MIB2)
    Эта функция изменяет конфигурацию звука для улучшения качества звука
  • 8. Предустановка обработки звука (MIB3)
    Эта функция изменяет конфигурацию звука для улучшения качества звука
  • 9.Тип звуковой системы (MIB2)

Крыша

  • 1. Открывать и закрывать люк, удерживая ключи от брелока

Количество мест

  • 1. Комфортный вход (сиденье водителя)
    Требуется сиденье с функцией памяти
  • 2. Комфортный вход (пассажирское сиденье)
    Требуется сиденье с функцией памяти
  • 3. Верхний порог уровня 1 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 4.Нижний порог уровня 1 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 5. Верхний порог уровня 2 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 6. Нижний порог уровня 2 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 7. Верхний порог уровня 3 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 8. Нижний порог уровня 3 вентилятора сиденья водителя (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 9.Уровень нагрева сиденья водителя 1, порог высокой температуры (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 10. Уровень обогрева сиденья водителя 1 нижний порог температуры (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 11. Верхний предел температуры 2 уровня нагрева сиденья водителя (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 12. Низкий температурный порог 2 уровня обогрева сиденья водителя (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 13.Верхний температурный порог 3 уровня нагрева сиденья водителя (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 14. Низкий температурный порог 3 уровня обогрева сиденья водителя (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 15. Массаж поясницы: сиденье водителя
    Временно активирует массаж поясницы с помощью электрической опоры для поясницы. Требуются сиденья с электроприводом и функцией памяти. Не работает, если автомобиль находится в движении.
  • 16. Массаж поясницы: пассажирское сиденье
    Временно активирует массаж поясницы с помощью электрической опоры для поясницы.Требуются сиденья с электроприводом и функцией памяти. Не работает, если автомобиль находится в движении.
  • 17. Верхний порог уровня 1 вентилятора пассажирского сиденья (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 18. Нижний порог уровня 1 вентилятора пассажирского сиденья (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 19. Верхний порог уровня 2 вентилятора пассажирского сиденья (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 20. Нижний порог уровня 2 вентилятора пассажирского сиденья (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 21.Верхний порог 3-го уровня вентилятора пассажирского сиденья (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 22. Нижний порог уровня вентилятора пассажирского сиденья 3 (%)
    Минимальный шаг = 1%
  • 23. Высокий порог температуры 1 уровня обогрева пассажирского сиденья (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 24. Низкий порог температуры 1 уровня обогрева пассажирского сиденья (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 25. Высокий порог температуры обогрева пассажирского сиденья 2 (C)
    Минимальный шаг = 0.25 С
  • 26. Низкий температурный порог 2 уровня обогрева пассажирского сиденья (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 27. Верхний предел температуры 3 уровня обогрева пассажирского сиденья (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 28. Низкий порог температуры 3 уровня обогрева пассажирского сиденья (C)
    Минимальный шаг = 0,25 C
  • 29. Сохранение уровня подогрева сиденья водителя
  • 30.Сохранение уровня подогрева сиденья пассажира

Сервисное и техническое обслуживание

  • 1. Порядок обслуживания АКПП AISIN
  • 2. Расстояние с момента последней проверки, зависящей от пробега (км)
  • 3. Расстояние с момента последнего обслуживания (км)
    Шаг № 1 для сброса напоминания об обслуживании
  • 4. Сервисная регенерация DPF во время движения
  • 5.Сервисная регенерация DPF при стоянии
  • 6. Адаптация DSG (DQ200, DQ250, DQ500)
  • 7. Адаптация DSG (DQ381)
  • 8. Порядок обслуживания электрического стояночного тормоза
  • 9. Приспособление для электронасоса Haldex V
    Используйте его после замены жидкости Haldex или ремонта
  • 10. Массовая очистка DTC в большинстве устройств
    Эта функция очищает коды DTC в большинстве устройств всего за один щелчок (занимает 1 секунду)
  • 11.Максимум. расстояние до следующей проверки, связанной с пробегом (км)
  • 12. Макс. время до следующей проверки, зависящей от времени (дни)
  • 13. Максимальное расстояние между сервисами (км)
    Шаг = 100 км
  • 14. Максимальное расстояние до обслуживания
    Шаг = 100 км
  • 15. Максимальное межремонтное время (дни)
  • 16. Минимальное расстояние между сервисами (км)
    Шаг = 100 км
  • 17.Минимальный межремонтный период (дни)
  • 18. Сбросить значение для следующей проверки, зависящей от пробега (км)
  • 19. Сбросить значение для следующей проверки, зависящей от времени (дни)
  • 20. Состояние напоминания об интервале обслуживания
    Шаг № 3 для сброса напоминания об обслуживании
  • 21. Время с момента последнего обслуживания (дни)
    Шаг № 2 для сброса напоминания об обслуживании
  • 22.Время с момента последней проверки, зависящей от времени (дни)
  • 23. Тест перекачивающего топливного насоса
    Используется для заполнения топливной системы после замены деталей

Сброс сервисного напоминания

  • 1. Сброс напоминания об обслуживании осмотра
    Решение в один клик для сброса интервала обслуживания осмотра
  • 2. Сброс напоминания о необходимости обслуживания масла
    Решение в один клик для сброса интервала обслуживания масла

Звуки и тревога

  • 1.Сигнализация открытия двери при включенном зажигании
  • 2. Оповещения о ремнях безопасности
  • 3. Стиль предупреждений о ремнях безопасности
  • 4. Звуковой сигнал при закрытии / открытии задней двери (с электроприводом)
    По умолчанию включен

Система контроля давления в шинах (TPMS)

  • 1. Комфорт: Давление на переднюю ось (x10 кПа)
    Для системы TPMS с колесными датчиками (TPMS / RDKS)
  • 2.Комфорт: Давление на задний мост (x10 кПа)
  • 3. Отключить прямую систему TPMS
    Отключает прямую систему TPMS (с датчиками в колесах), чтобы вы могли включить косвенную систему TPMS
  • 4. При полной загрузке: Давление на переднюю ось (x10 кПа)
    Для системы TPMS с колесными датчиками (TPMS / RDKS)
  • 5. Полная нагрузка: Давление на задний мост (x10 кПа)
  • 6. Непрямая активация системы TPMS
    Использует датчики ABS для предупреждения о низком давлении в шинах
  • 7.Патч активации системы Indirect TPMS для системы помощи при парковке / Park Pilot
    Примените этот патч после активации системы Indirect TPMS, если ваш автомобиль оборудован системой помощи при парковке / Park Pilot (автоматическая система парковки)
  • 8. Выбран статус нагрузки
    Для системы TPMS с колесными датчиками (TPMS / RDKS)
  • 9. Сброс адаптации TPMS (для TPMS на базе датчиков ABS)
  • 10. Стандарт: давление на переднюю ось (x10 кПа)
    Для системы TPMS с колесными датчиками (TPMS / RDKS)
  • 11.Стандарт: Давление на задний мост (x10 кПа)
  • 12. Меню TPMS в Мультимедийной системе

Стеклоочистители и омыватели (лобовое, заднее стекло, фары)

  • 1. Конечное положение передних дворников (°)
    Минимальный шаг = 0,01098
    °. Car Scanner исправит это за вас, выбрав максимально близкое значение.
  • 2. Сервисное положение передних дворников (°)
    Минимальный шаг = 0.01098
    °. Car Scanner исправит это за вас, выбрав максимально близкое значение.
  • 3. Начальное положение передних дворников (°)
    Минимальный шаг = 0,01098
    °. Car Scanner исправит это за вас, выбрав максимально близкое значение.
  • 4. Продолжительность работы омывателя фар
    Минимальный шаг = 10 мс
  • 5. Интервал омывателя фар
    Интервал омывателя фар исчисляется при X омывании лобового стекла.Чтобы отключить автоматический омыватель передних фар, измените это значение на 0
  • 6. Парковка дворников после выключения зажигания
  • 7. Парковка дворников при открытии капота
  • 8. Предупреждение о включении задних противотуманных фар при достижении ограничения скорости
    Минимальный шаг = 1 км / ч, установите 0, чтобы отключить предупреждение
  • 9. Автоматическая функция заднего стеклоочистителя
  • 10. Функция комфорта заднего дворника
  • 11.Уменьшить задержку шайбы
  • 12. Остановка дворников при открытии капота
  • 13. Каплевидный режим (проходят доп дворники) на заднем стекле
  • 14. Каплевидный режим (проходят доп дворники) на лобовое стекло
  • 15. Включите омыватель фар, удерживая рычаг омывателя в течение ХХ мс
    Минимальный шаг = 10 мс
  • 16. Цикл Whipers завершает после выключения зажигания
  • 17.Активация служебного положения стеклоочистителя через опцию меню
    Совместимость зависит от установленного устройства MMI.
  • 18. Меню дворников в мультимедийной системе (только MIB3)

Прочие

  • 1. Автоматически закрывать окна в дождливую погоду
    Совместимость зависит от модели автомобиля, отделки салона и модели датчика дождя и света
  • 2. Расстояние до отключения транспортного режима (режим энергосбережения)
  • 3.Комфортное закрывание и открывание двери водителя
    Окно будет немного опускаться и подниматься для облегчения закрывания двери
  • 4. Передние противотуманные фары: включить противотуманные фары при движении задним ходом
  • 5. Выключатель света с установленным выключателем противотуманных фар
  • 6. Комфортное закрывание и открывание двери пассажира
    Окно будет немного опускаться и подниматься для облегчения закрывания двери
  • 7. Персонализация: активация
    Запоминание настроек для разных ключей
  • 8.Персонализация: Нашивка водительского сиденья с функцией памяти
  • 9. Отключение функции «Старт-стоп» (метод климатической установки)
  • 10. Отключение функции старт-стоп (температурный метод)
    Совместимость этого метода зависит от вашего автомобиля. На более новых автомобилях VAG отключил этот метод.
  • 11. Отключение функции старт-стоп (метод напряжения)
    Совместимость этого метода зависит от вашего автомобиля.На более новых автомобилях VAG отключил этот метод.
  • 12. Транспортный режим (режим энергосбережения)
    Снижает расход заряда аккумулятора при выключенном автомобиле

Информация действительна для версии 1.76.5 / 1.76.6.

ВНИМАНИЕ!
1) Кодирование и обслуживание требует хорошего ELM327 с полной поддержкой набора команд.
2) Совместимость кодировки может зависеть от уровня отделки салона вашего автомобиля и версий блоков управления.

Ксеноновые фары — SAAQ

Виды транспорта

При определенных условиях вы имеете право заменить оригинальные обычные фары автомобиля на ксеноновые фары.

Ксеноновые фары, также известные как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), присутствуют на рынке около 10 лет. Они входят в стандартную комплектацию некоторых автомобилей класса люкс. Эти фары обеспечивают гораздо более яркий свет, потребляя при этом такую ​​же мощность, как и обычные фары. Они излучают очень белый свет, который больше склоняется к синему, чем к желтому.

На дороге, когда вы ослеплены фарами встречного автомобиля, вы можете автоматически предположить, что другой водитель не переключился на свой ближний свет и оставил включенным дальний свет.Однако более вероятно, что другой автомобиль оснащен сменными ксеноновыми лампами фар, которые не были установлены производителем транспортного средства.

Регламент

Transport Canada требует, чтобы цель этого типа фар регулировалась автоматически или вручную с сиденья водителя. Это сделано для того, чтобы блики не ослепляли других участников дорожного движения. Когда ксеноновые лампы устанавливаются в не предназначенный для них корпус, излучаемый ими свет не может проецироваться оптимальным и контролируемым образом.

Важно знать, что автомобильные фары, продаваемые производителями, должны соответствовать международным стандартам Общества автомобильных инженеров (SAE) для автомобильного освещения, а также стандартам Transport Canada.

Замена фар автомобиля

Вам разрешается заменять оригинальные обычные фары автомобиля на ксеноновые, но только в том случае, если вы делаете это с использованием всех оригинальных запчастей производителя оборудования.

Будьте осторожны, если собираетесь купить комплект ксеноновой фары в Интернете.Комплекты, в которые не входит корпус фары, не могут быть установлены таким образом, чтобы обеспечить надлежащее освещение, и вы не сможете соответствовать стандартам освещения, установленным производителем, поскольку оригинальная фара с герметичным светом не предназначена для работы с ксеноновой лампой. Это не только снижает эффективность ваших фар и увеличивает ваши шансы ослепить других участников дорожного движения, но и нарушает Кодекс безопасности на шоссе .

Если ваши фары не соответствуют правилам

Согласно Кодексу безопасности дорожного движения , SAAQ может потребовать демонтажа, ремонта или модификации любого оборудования на дорожном транспортном средстве, которое не было установлено производителем транспортного средства, если оборудование представляет риск для участников дорожного движения.Вы должны позаботиться о том, чтобы эти фары были правильно установлены; в противном случае они могут ослепить других участников дорожного движения.

Последнее обновление: 21 июля 2021 г.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *