Коробка передач на ваз 2109: КПП ВАЗ 2108, 2109 (пр-во Тольятти) Купить новую с гарантией в наличии в Москве, Брянске, Воронеже, Калуге, Курске, Липецке, Орле, Рязани, Туле, Тамбове. Цена продажи в магазине 101-деталь 101-detal.ru купить

Содержание

Ваз 2109: неисправности коробки передач — решение проблем

КПП ваз 2109 в разобранном виде

Коробка передач (в сокращении КПП) является вторым по важности после мотора агрегатом автомобиля, когда появляются на ваз 2109 проблемы с коробкой, разбираться с ними следует незамедлительно, так как в дальнейшем проблема приведет к очень неприятным последствиям. Поэтому, услышав на ваз 2109 шум в коробке следует немедленно разобраться в его причине, так же надо поступать и с другими возникшими проблемами а, разобравшись – принять меры к устранению и тоже не затягивая.

Неисправности КПП и причины

Чтобы определит причины неисправностей и знать, что с ними делать поможет наша инструкция.
О чем говорит нам «вылетающая» (самопроизвольно выключающаяся) передача:

Если начинает «вылетать» передача в коробке, это значит, что износился блок шестерен именно этой передачи
А так же изношены замки на муфте и шестеренке, это требует их замены
Возникает такая неприятность в случае нарушения правил эксплуатации машины, прописанных в руководстве заводом изготовителем

Из-за неправильно выбранного скоростного режима при переключении передач (рекомендуется 3000-3500об.)
Слишком быстрое переключение, не выждав паузы (2сек.), и еще же при неисправном либо неправильно (плохо) отрегулированном сцеплении
Все эти перечисленные факторы создают повышенную нагрузку на синхронизаторы передач, ас синхронизатора нагрузка идет на блок шестерёнок и приводит к выходу из строя
Еще стоит добавить, некоторые хозяева (при ремонте своими руками) либо неквалифицированные ремонтники, исходя из различных соображений, не выполняют замену муфты включения передачи либо рассчитывают, что проблема решится заменой лишь одного синхронизатора проблемной передачи

Скажу сразу, такая непростительная оплошность потребует в скором времени повторного ремонта КПП, для устранения этой проблемы целиком
Стоит сразу же обратить внимание, что предшествует данной проблеме такой явный признак, как «хруст», слышимый при переключении этой передачи
Своевременная замена синхронизатора поможет вам избежать впоследствии более дорогостоящего и продолжительного ремонта
Однако в запущенном состоянии рассчитывать на минимальный ремонт уже не приходится, тем более, если передача уже стала выскакивать сама, либо не фиксируется вообще, вот вам цена халатного отношения

В ваз 2109 шум коробки на нейтральной передаче говорит о такой проблеме:

Каждая КПП – имеет допустимый предел шумности, который не является причиной неисправности, так как бесшумно ни одна КПП не работает
Существует ГОСТ шумности стандартных кпп, он регламентирует внешний шум – допускается в значении 96 Децибел (Гост Р52231 от 2004года), а внутренний шум в значении 78Децибел ( Гост Р51616 от 2000года)
Когда коробка передач ваз 2109 шумит — шум может происходить от ряда (появляется он в процессе работы шестеренок), а так же от подшипников
Кроме этого на уровень исходящего шума влияет неправильно подобранное, либо отслужившее свой срок масло в коробке, а так же недостаточный его уровень

Шум может возникать при работе двигателя, если его обороты нестабильные, либо был установлен спортивный распредвал, и коробка входит в резонанс с ним
Нажимая на педаль сцепления, выключаем коробку и шум исчезает
А отпустив педаль, мы снова слышим работу кпп, оценить, насколько критичен уровень шума, тот или иной звук и есть ли необходимость произвести механическое вмешательство, здесь вам может помочь только грамотный специалист, проведя диагностику на месте
Дело в том, что через Интернет давать советы либо какие то рекомендации относительно шумов весьма проблематично
Ведь существует огромное количество посторонних шумов, которые вообще никак не относятся к коробке, однако их довольно часто описывают автолюбители, и думают, что принадлежат шумы именно коробке (шумы выжимного либо ступичного подшипника и другие)

Отсюда вытекает, что без диагностики по месту, для точного выяснения причин шумов никак не обойтись

Если какая либо передача переключается с хрустом, это означает, что:

Пришел 3-й этап в жизни передачи, это когда вам стоит для себя четко решить, убивать коробку далее либо вовремя сменить синхронизатор
Все передачи проходят эти четыре этапа:
Этап первый – это новый синхронизатор, включение плотное и жесткое
Этап второй — со временем сам синхронизатор, да и блок шестеренок, постепенно разрабатывается, и происходит мягкое, практически без усилий, включение передачи

Однако при интенсивной эксплуатации, второй этап частенько получается очень коротким либо отсутствует совсем (это грубое включении передач, пропуски пауз при переключении, и полное несоблюдение при переключении скоростного режима)
Третий этап — это появление первых признаков того, что износился синхронизатор, либо в процессе работы или же из-за нарушения правил использования КПП. Тогда передачи включаются со щелчком (либо стуком) или «хрустом».
Если вы в самом начале этого периода не замените синхронизатор, тогда вам потребуется замена целого блока шестерен
Этап четвертый, передача уже «вылетает», либо фиксируется на очень непродолжительное время либо совсем перестает фиксироваться

Тогда вам уже потребуется ремонт коробки с заменой блока шестерен в сборе (и шестерню, и муфту и синхронизатор)
Кроме этого, передачи могут переключаться со щелчком, или «хрустом» при непрогретой коробке, и при несоответствующей техническим условиям вязкости масла
Шумы в коробке при движении автомобиля на передачах, означают проблемы с подшипником, находящимся на вторичном валу, кроме этого возможно, у вас слишком снизился уровень масла. Только ремонт выполненный своевременно поможет вам избежать дополнительных затрат в дальнейшем
Стуки на строго определенных передачах и под нагрузкой и без неё означают скол либо поломку зуба шестеренки ряда либо главной пары

Стуки в начале движения, либо в процессе переключении передачи с одной на другую означают, что сателлиты либо ось сателлитов имеет повышенный износ (или даже выработку) и требуется срочный ремонт иначе не избежать дополнительных затрат финансов

Внимание: возможна даже поломка оси, или самих сателлитов, а это приводит (в 90%случаев) к дефектам корпуса (трещины и сколы) что обязательно закончится его заменой

Если лопнула коробка на ваз 2109, вам решать приобретать новую, или все же заменить корпус, по стоимости и то и другое почти равноценны

Когда происходит жесткое, либо не четкое включение передачи это означает:

Что, может к огорчению, а может к радости, сообщает о том, что ваш синхронизатор в превосходном состоянии
Так как за жесткость включения каждой передачи отвечает её синхронизатор и в самой наименьшей степени, еще блок шестеренок
Частенько, на новых коробках, а так же сразу после выполнения ремонта с заменой этих самых синхронизаторов и с ними блока шестеренок может наблюдаться затрудненное (довольно жесткое) включение
Запомните — это дефектом не является, здесь требуется бережная обкатка, значит, передачи с усилием не включать, обязательно выжидать паузу при переключении, в случае, если передача все же не включается, применяем двойной выжим педали сцепления

Нечеткое включение передачи связано с неполадками механизма выбора передач, а так же, бывает вызвано проблемой с регулировкой кулисы, либо её опоры (что часто встречается у ВАЗ из 010 семейства)
Чтобы это точно определить, вам необходим осмотр агрегата на месте, иными словами диагностика кулисы и коробки
Для 010 семейства, особенно автомобилей Приора, обычно требуется очень точная, и профессиональная регулировка (такая встречается далеко не во всех автосервисах по обслуживанию этих машин), потому что это семейство чувствительно относиться к такой процедуре. Чем бывают вызваны часто возникающие проблемы с переключением передач

Люфт коробки

Люфт коробки передач ваз 2109 – когда болтается рычаг, это происходит от того:

Сразу следует проверить состояние шарнира кпп (карданчика), он имеет конусный болт крепления, который довольно часто раскручивается, в результате сервисных ошибок
Потому, что в сервисах, что бы отрегулировать кулису, специально откручивают этот болт, затем могут плохо затянуть или вообще забыть про него (с завода, болт мертво «посажен» на клей)
Возник люфт в самой кулисе — когда кулиса изнашивается, возникает люфт месте соединения кулисной тяги и ручки, в таком случае, вам потребуется выполнить замену кулисы
Кроме этого вам стоит обратить свое внимание, что люфт может быть вызван поломкой возвратной пружины, находящейся в механизме выбора передач

В таком случае, вам потребуется произвести ремонт коробки с заменой механизма
К сведению средняя продолжительность службы механизма переключения 100тысяч километров пробега, либо три года эксплуатации при езде по городу
Последний случай встречается очень редко, однако он тоже имеет место быть
Иногда конусный болт, имеющий гораздо меньшие размеры (чем болтик карданчика), и находящийся внутри коробки, под механизмом переключения передач (болтик крепит вилку самого механизма переключения), раскручен
Этот болтик так же садится на клей заводом, никем не откручивается, и потому служит долго, однако он тоже может раскрутиться в крайне редком случае и вызвать люфт

Если у вас «звенит» кулиса, тогда:

Звон кулисы очень распространенная «болезнь» всех отечественных авто, он встречается и на новых машинах, так сказать «с нуля», и на всех остальных, как правило, возникает после вмешательства (ремонта, регулировки) в ходовую часть
Иногда бывает, что после такого вмешательства «лязги» и «звоны» вдруг пропадают, но это случается гораздо реже такого рода неисправность принято считать заводским дефектом, о нем давно известно представителям АвтоВАЗа и они вроде бы даже предпринимают какие-то попытки его устранения, пока без особого успеха
Вызывается неполадка вибрацией агрегатов в сборе (мотор в сборе с коробкой), которая начинает передаваться в салон через кулису
Тут либо дефект вызван проблемами с выбором точек опоры, либо возможно, связан с самим кузовом
И раньше и сейчас предпринимались попытки устранить либо уменьшить данную проблему, путем постановки специального уплотнительного кольца в области кулисы, с целью гашения колебаний (или вибрации)
Работает это, только для ВАЗов 2108 – 2115, а так же их модификаций
Однако сразу стоит отметить, что такая процедура не дает гарантии полного устранения проблемы
Зато из-за своего непродолжительного времени выполнения и приемлемой стоимости, используется довольно часто
Однако для 010 семейства, эта процедура совершенно не подходит, а как помочь, никто пока не придумал
Есть существуют опасения того, что при гашении вибрации в кулисе, тут же повышается нагрузка на её сальник, а вследствие этого, может возникнуть течь, и без этого не редкое явление для кулисного сальника

Если происходит снижение уровня смазки в КПП, это означает, что ваз 2109 течет коробка передач.
Причин утечки масла может быть несколько:

Возможно, крышка картера не плотно закреплена, проверьте состояние сальников валов, возможно, они пришли в негодность
Возможно, срочно нуждается в замене сальник коробки, проверьте плотность закручивания сливной пробки, так же осмотрите корпус агрегата на предмет трещин
Основной причиной перегрева является, недостаточный уровень, либо полное отсутствие масла в КПП

Почему в этой инструкции нет фото – причина в том, что понадобится слишком много рисунков и фотографий, а если еще и поэтапно, тогда можно вообще создавать сразу целую книгу. Проще вам выявить свою неисправность, а затем просмотреть видео по устранению этой конкретной проблемы.

Сборка коробки передач ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

	1. Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24.	*Внимание* Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки (металлической обоймой наружу).	2. Запрессуйте передние подшипники первичного и вторичного валов в картер сцепления и смажьте их трансмиссионным маслом. При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач.
	3. Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (смотрите п. 12.9.4.).	4. Вставьте в отверстие картера шток переключения передач. Затем установите на шток рычаг.	5. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления рычага моментом 34,0 Н·м (3,4 кгс·м).
	Примечание Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину. Болт крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм, а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.	6. Установите на шток защитный чехол.	7. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на отбортовку.
	8. Установите шарнир на шток.	9. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления шарнира моментом 19,0 Н·м (1,9 кгс·м).	10. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на фланец шарнира.
	11. Установите механизм переключения передач так, чтобы рычаг механизма попал между лапок рычага штока.	12. Заверните три болта крепления механизма переключения передач моментом 5–8,3 Н·м (0,5–0,83 кгс·м).	13. Вставьте вал привода спидометра в корпус. Затем установите уплотнительное кольцо.
	14. Вставьте привод спидометра в картер сцепления и закрутите гайку крепления моментом 4,5–7,2 Н·м (0,45–0,72 кгс·м).	15. Установите дифференциал в картер сцепления.	16. Вставьте в полуосевую шестерню дифференциала оправку (можно использовать старый внутренний ШРУС). Обязательно зафиксируйте полуосевую шестерню со стороны картера сцепления, чтобы шестерни не сместились со своих посадочных мест, иначе при установке валов привода могут возникнуть трудности.
	17. Введите шестерни первичного и вторичного валов в зацепление.	18. В таком положении установите валы в картер сцепления.	19. Смажьте втулку промежуточной шестерни заднего хода трансмиссионным маслом.
	20. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер сцепления.	21. Вставьте ось промежуточной шестерни заднего хода.	22. Установите рычаг включения заднего хода на ось механизма переключения передач.
	Примечание Конец рычага включения заднего хода должен располагаться в проточке промежуточной шестерни.	23. Установите стопорное кольцо.	Примечание Если стопорное кольцо рычага включения заднего хода имеет люфт, сожмите концы кольца плоскогубцами.
	25. Установите вилку переключения 3-ей и 4-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 3-ей и 4-ой передач.	26. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку штока в зацепление с рычагом переключения передач. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	27. Установите вилку переключения 1-ой и 2-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 1-ой и 2-ой передач.
	28. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку вилки в зацепление с блокировочной скобой. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	29. Очистите магнит от металлических частиц и вставьте его в картер.	30. Установите уплотнительную прокладку.
Примечание Порваные и сильно обжатые уплотнительные прокладки замените. Перед установкой рекомендуется смазывать прокладки тонким слоем смазки Литол-24, чтобы они не смещались во время сборки.		31. Установите картер коробки передач на картер сцепления.	32. Обильно смажьте трансмиссионным маслом детали коробки передач.
	33. Заверните гайки крепления картеров моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м).	34. Установите стопорные кольца на задние подшипники валов.	35. Установите пластину крепления подшипников.
	36. Заверните четыре винта крепления пластины. Затем затяните их с помощью ударной отвертки.	37. Вставьте шарик с пружиной фиксатора передачи заднего хода и заверните пробку моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м). Вверните выключатель света заднего хода моментом 29,0–46,0 Н·м (2,9–4,6 кгс·м).	38. Установите шарики с пружинами фиксаторов передач и заверните пробки моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м).
	39. Установите заднюю опору силового агрегата.	40. Заверните два болта крепления опоры моментом 62,0–100,0 Н·м (6,2–10,0 кгс·м).	41. Установите упорную шайбу.
	42. Установите шестерню 5–ой передачи на первичный вал.	43. Установите на вторичный вал втулку до упора, а затем игольчатый подшипник. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.	44. Установите дистанционное кольцо.
	45. Установите на вторичный вал шестерню 5–ой передачи.	46. Вставьте в синхронизатор 5–й передачи упорную пластину со стороны выступов на муфте.	47. С другой стороны синхронизатора вставьте блокирующее кольцо так, чтобы малые выступы кольца были расположен напротив пазов с фиксаторами ступицы синхронизатора.
	48. Вставьте вилку включения в проточку муфты синхронизатора.	49. Установите одновременно синхронизатор на вторичный вал и вилку на шток, придерживая снизу блокирующее кольцо. Напрессуйте синхронизатор на вал, прикладывая усилие к ступице.	50. Включите 3–ю или 4–ю передачу.
	51. Включите 5–ю передачу, сдвинув муфту синхронизатора вниз.	52. Заверните гайки первичного и вторичного валов моментом 123,0–150,0 Н·м (12,3–15,0 кгс·м).	53. Зафиксируйте гайки на валах, закернив их.
	54. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	55. Установите уплотнительную прокладку.	56. Установите заднюю крышку с кронштейном и закрутите гайки крепления моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м), а также болт крепления кронштейна.

Как и сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109: как производить замену

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Автомобили отечественного производства требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иностранные марки машин. Замену масла в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо производить постоянно, так же как и в других машинах.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно поменять масло в КПП, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Содержание статьи

Когда следует менять ТМ?

Разные специалисты имеют различные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости внутри автомобиля для КПП ВАЗ 2109 следует менять каждые 30 000 километров пробега, либо раз в год. Но, конечно же, всё зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым передвигается транспортное средство, так в щадящем режиме трансмиссионное масло может отлично прослужить на 50 000 километрах пробега.

Качество рабочей масляной жидкости каждый автомобилист должен проверять постоянно, желательно не реже каждых 10 000 километров пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре просматриваются абразивные частицы, либо виден инородный осадок, то лучше произвести замену масляного состава. Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите своё передвижение в дороге.

Специалисты обязуют всех автомобилистов производить замену рабочих масляных жидкостей внутри КПП ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное будете знать что переключение передач производится качественно.

Виды КПП 2109

Существует два вида коробок передач у девяток, в связи с этим отличается процедура замены жидкости:

обслуживаемые — КПП со щупом. В моторном отсеке рядом с акб имеется щуп для контроля уровня масла в коробке 2109. Это 5-ти ступенчатые КПП.
необслуживаемые — КПП без измерительного щупа. Они смонтированы на 2109, у которых только 4 передачи, а 5-ая отсутствует. В таких авто имеется специальная заливная горловина.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не является очень сложной, поэтому ее можно сделать своими силами и без обращения к специалистам в автосервис.

Инструмент для замены

Чтобы поменять масло в КПП 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

из ключей понадобятся накидной или рашковый ключи на 17 и 12;
сливную пустую тару или емкость;
для КПП без щупа — шприц для заливки, а для КПП со щупом — заливную воронку;
наличие ветоши или тряпки для затирания масленых потеков не помешает.

Подготовив данный инвентарь, теперь можно поменять отработанную масляную жидкость. Ее замена в коробке передач ВАЗ 2109 производится в несколько этапов.

Сливаем масло

Перед заменой необходимо заехать на яму. Так будет удобнее сливать старое автомасло из КПП. Весь процесс занимает не больше 20 минут.

Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. Для отработанного масла подставляем ведро. Далее нужно слить отработки из коробки передач автомобиля. После того как вся отработанная жидкость стечет, болт вкручиваем обратно.

Заливаем масло

В зависимости от вида КПП ВАЗ 2109, процедура по замене отработанной жидкости отличается.

Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом, масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистое средство до нужного уровня. Уровень проверяем по щупу. Залить его в КПП до максимальной отметки на щупе.
Для ВАЗ 2109 с КПП без щупа отверстие для заливки находится справа. Нужно выкрутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Т.к. уровня здесь нет, то за нужным объемом необходимо ориентироваться по нижней кромке отверстия. Заливать масло требуется до того момента, пока оно не дойдет до нужного уровня.

Так же производится замена и в АКПП. После того как замена рабочих жидкостей произведена, можно продолжить эксплуатацию транспортного средства. Обратите внимание, что лучше всего производить замену в автосервисе, но в любом случае приобретать ТМ вам придется самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие его виды подойдут именно для девятки.

Что лить в коробку?

Сегодня автомобильные магазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую обычный автомобилист не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает какую смазку заливать именно для его транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует лить в коробку ВАЗ 2109:

Синтетическое ТМ считается самым дорогим и наиболее эффективным среди конкурентов, но зачастую их приобретают для иномарок и дорогих моделей автомобилей;
Полусинтетическое ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, оно сравнительно недорогое и идеально выполняет свои функции;
Минеральное ТМ хуже всех подходит для коробки передач, его редко используют, не смотря на дешевизну, так как такая смесь способна повредить шестерни;

Так же масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендуются в инструкции по эксплуатации именно вашей модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подойдут при сильных морозах, полусинтетика хуже показывает себя при больших минусовых значениях температур, а минеральное вообще не способно выдерживать холод.

Специалисты рекомендуют масло в коробку передач машины ВАЗ 2109 использовать следующих типов: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые так же отлично подходят для девятки. Лучше всего в ВАЗ 2109 показало себя ТМ5-9М, оно способно прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромным значением, конкурентов у этого вида масляного состава нет. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашим климатическим поясом.

Лучше всего использование масел проверенных производителей и желательно чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный продукт, который со временем способен привести вашу коробку передач в полную непригодность.

Сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109

Перед тем как залить масло в коробку ВАЗ 2109, нужно его приобрести, но каким объемом нужно знать до похода в магазин, ведь каждый литр, заливаемый в автомобиль, стоит немалых денег.

Зачастую автомобилисты самостоятельно определяют, сколько масла требуется, при первой его замене, так как для измерения его уровня в коробке передач есть специальный измерительный щуп. Но в автомобилях ранних годов выпуска, такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится, как то ориентироваться самостоятельно.

В согласии с техническими характеристиками девятки, в её КПП обычно входит ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

в четырехступенчатой коробке передач, объем КПП составляет 3,100 литра;
в то время как у пятиступенчатой количество требуемой смазки составляет 3,300 литра.

Лучше всего поможет разобраться в данном вопросе сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае, когда производится замена масла в КПП машины ВАЗ 2109, для измерений лучше всего использовать щуп. Он поможет определить не только уровень оставшейся смазочной жидкости, но и позволит не переборщить с заливаемым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109┃Онлайн запись на СТО через Autobooking

В чем особенность ремонта коробки передач ВАЗ 2109

Обращаясь в автосервис, который специализируется на восстановлении КПП, важно на выполняемые работы получать гарантию. Предупредительность спасет жизнь водителю и пассажирам, сбережет здоровье пешеходов и тех, кто маневрирует рядом. Если ваше авто требует срочный ремонт коробки передач ВАЗ 2109, рекомендуется:

Не откладывать на потом, а своевременно и качественно проводить восстановление вышедших из строя деталей, элементов коробки для надежного переключения скорости.
Выбирать авторитетный сервисный центр, где всегда в наличии новые запчасти на КПП.
Сравнить сразу несколько вариантов восстановления КПП и выбрать тот, где в стоимость услуг входит снятие и установка коробки переключения скорости.

Восстанавливаемый автомобиль «Самара», именуемый «девяткой», в котором требуется провести ремонт коробки, предполагает замену сносившихся деталей или регулировку отдельных узлов. Возможны варианты при замене элементов КПП, когда деталь будет:

оригинальной – выпущенной на том же заводе, что и модель;
репликой – изготовленной на оборудовании сертифицированных или не сертифицированных производителей;
б/у от оригинальных машин.

Замена сносившихся деталей может происходить, как в четырех- или пятиступенчатой КПП, так и в механических или автоматических устройствах. Поэтому так важно доверять эту процедуру профессионалам высокого класса.

Закажите ремонт коробки передач ВАЗ 2109 в сертифицированном автосервисе

Гарантийный ремонт коробки передач девятки обеспечит правильное и своевременное переключение скорости. Сделает надежным систему управления, чтобы не подвела в самые ответственные, опасные моменты при маневрировании на скоростных трассах. Оперативный ремонт коробки передач ВАЗ 2109, цена которого просчитывается под каждый заказ, будет выполнен с бесплатной диагностировкой и применением современного оборудования.

Эксперты рекомендуют использовать не б/у и реплики, а оригинальные запчасти ВАЗ 2109, если приходится снимать сносившиеся элементы, заменять их на более качественные и долговечные. Предоставляемые гарантии на сервис подтверждают, что выполненная работа проводилась сертифицированными мастерами, в полном соответствии с техпроцессом наладки.

С каких этапов состоит ремонт коробки передач ВАЗ 2109

Рекомендуется изначально прочесть руководство по эксплуатации, ознакомиться со схемой КПП конкретной модели авто. Важно знать устройство – где располагается первичный или вторичный вал, а также двухсателитный дифференциал или ведомая шестеренка основной передачи, чтобы понимать, в чем проблема. Если срочно требуется восстановить КПП, вовсе не обязательна установка нового узла. Чтобы все пошло на лад, а заказанная услуга соответствовала фактическим затратам, работы необходимо проводить, руководствуясь результатами диагностики.

Заказанный ремонт коробки передач, цена которого зависит от типа неисправности и характера регулировки, будет полным и без дополнительных затрат, если работать со знанием дела. Отсутствие комплексного подхода к ремонту КПП ВАЗ 2109 вызовет значительные растраты, необоснованные небольшой заменой сносившихся деталей. Зная неисправность, установив причину выявленных несоответствий, будет проще сориентироваться – что нужно сделать, чтобы ремонт КПП на ВАЗ 2109 выполнил на должном уровне, с минимальным вложением денежных средств.

При возникновении шума. (Может: износиться подшипники или элементы шестеренок; снизится уровень масла КПП) – Придется заменить сальники; долить масло; убрать выявленные дефекты, сменив на полноценные запчасти.
Трудное переключение скорости. (Могло произойти: деформация тяги; ослабление креплений штока, шарнирного соединения; нарушение в регулировке или работе привода КПП; частичное выжимание сцепления) – Устраняются выявленные повреждения; производится регулировка привода в переключении скоростей; проверяется крепеж или заменяется поврежденные тяги.
При выключении скорости в самопроизвольном режиме. (Возможно: нарушение элементов синхронизатора; нарушена регулировка в работе привода переключения скорости; неправильно установлен защитный кожух тяги). Выполняется установка в правильном положении кожуха тяги; регулировка привода; замена изношенных или деформированных составляющих КПП.
Смена скорости происходит с треском и шумом. (Возможные причины: частичное отключение сцепления; блокирующее кольцо синхронизатора подверглось износу и плохо включает скорость). При необходимости: выполнить замену блокирующего кольца.

Выполнив диагностику, что покажет – нужна полная разборка или частичный ремонт КПП ВАЗ 2109, мастера автосервиса помогут оперативно восстановить технику без лишних затрат.

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, схема, ремонт

Каждый автовладелец трепетно относиться к своей машине. В обязательном порядке приходится контролировать работу множества механизмов, а в частности трансмиссии. Коробка передач ваз 2109 очень вынослива и неприхотлива в своем обслуживании, но все же, есть некоторые тонкости, которые нужно учитывать, работая с ней. КПП ВАЗ 21099 – это механическая система, которая совершает свои действия с участием педали сцепления. Сборка и разборка данного механизма может проводиться самостоятельно, но нужно обладать некоторыми навыками, для того, чтобы не навредить.

: Схема КПП

: Обозначения

Коробка передач ВАЗ 2108 практически ничем не отличается от последующей модели. Отремонтированная система не издает лишнего шума, все переключения проходят плавно, машина едет не дергаясь, на положенных оборотах.

Главное, что нужно – это постоянно следить за ее состоянием, контролировать рабочие процессы и не подвергать сильному напряжению. КПП ВАЗ 2108 – это надежность, а также низкая стоимость обслуживания, так как российские детали гораздо доступнее зарубежных.

Причины поломок КПП

Ремонт КПП ВАЗ 2109, в зависимости от степени поломки, можно осуществить от нескольких минут до нескольких часов. Главной проблемой считается снятие механизма, если неполадка содержится в труднодоступных местах. Разобрать ее своими руками сможет даже новичок, но если не хотите рисковать, то доверьте данное действие профессионалу.

Стоит отметить, что любой посторонний шум является сигналом о неприятности, и поэтому следует незамедлительно заняться ремонтом КПП ВАЗ 2109 или 2108.

Обязательный ремонт коробки передач ВАЗ 2109 нужно проводить если:

вы любитель быстрой езды и постоянно резко переключаете скорости на коробке;
долго не заливалось масло и механизмы заклинило или было залито не то масло;
от передвижений по неровной поверхности разрушается подшипник;
при сборке в механизм попали посторонние предметы.

При переключении пятиступенчатых коробок передач вы всегда чувствуете, какую реакцию дает автомобиль. Коробка передач на машину ВАЗ 21099 очень резвая, но переключения все же заметны водителю, и многие к этому сильно привыкают и сразу чувствуют в какой момент появляются неполадки и какой ремонт потребуется для них.

Демонтаж коробки

Если в коробке передач вы смогли услышать непонятный шум, автомобиль стал плохо поддаваться переключению скоростей или вовсе не хочет трогаться с места, вам может потребоваться снимать данный механизм. Ремонт своими руками транспортного средства ВАЗ 2109 можно произвести в любом гараже, имея под рукой все необходимые инструменты. У ВАЗ 2109 довольно сложное снятие коробки передач, поэтому к данной процедуре следует подготовиться заранее.

Коробка находиться достаточно глубоко, поэтому снимать ее в одиночку практически не получится. В данном случае могут потребоваться специальные ломики, помощь других людей и некоторые инструменты, для того чтобы правильно ее отсоединить. В целом, можно обратиться за помощью в сервисный центр, где обслуживание произойдет с применением специальной техники. Но, можно отремонтировать и самостоятельно, достав ее аккуратно, не повредив другие важные детали.

На что следует обращать внимание при разборке?

Разборка КПП ВАЗ процесс не сложный, но во время всех действий, следует обращать внимание на некоторые детали. По ним можно понять устройство любой коробки передач ВАЗ 2109, что станет неплохим опытом, а также выявить возможные поломки.

Если перед снятием коробки машина издавала неприятный гул, то, скорее всего дело в подшипниках. Замена требуется обязательно, так как они значительно влияют на другие детали автомобиля. Система сцепления МКПП в которую входит диск, фиксаторы и ступицы – требует внимательного осмотра, так как именно она может препятствовать нормальному передвижению.

Зазоры между деталями и прочие расхождения также требуют немедленного устранения, для избегания проблем. Помните, если вы знаете, как снять стандартную коробку передач на ВАЗ 2109, вы легко сможете справиться и с другими автомобилями. Данный опыт никогда не остается без надобности, вы всегда сможете помочь себе и своим близким в этом вопросе.

Устройство коробки передач Ваз-2109 | Автолюбители

Коробка передач

1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сальник первичного вала;
14 – сапун;
15 – фланец муфты;
16 – подшипник выключения сцепления;
17 – направляющая втулка муфты;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – вторичный вал;
20 – ось сателлитов;
21 – ведущая шестерня привода спидометра;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;

24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка для слива масла;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – стопорное кольцо;
35 – упорное полукольцо;
36 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
37 – синхронизатор III и IV передач;
38 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
39 – шариковый подшипник вторичного вала;
40 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
41 – синхронизатор V передачи;
42 – игольчатый подшипник;
43 – вилка переключения передач.

Привод переключения передач

1 – рычаг переключения передач;
2 – ось рычага;
3 – палец рычага переключения передач;
4 – шаровая опора рычага;
5 – защитный чехол тяги;
6 – тяга привода переключения передач;
7 – рычаг штока выбора передач;
8 – рычаг выбора передач;
9 – картер коробки передач;

10 – картер сцепления;
11 – шток выбора передач;
12 – втулка штока;
13 – сальник штока;
14 – защитный чехол;
15 – корпус шарнира;
16 – втулка шарнира;
17 – наконечник шарнира;
18 – хомут.

Описание конструкции

Коробка передач — с ручным переключением, механическая, двухвальная, с четырьмя или пятью передачами переднего хода и одной заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Выпуск четырех- и пятиступенчатых коробок с индексами 2108 и 21083 соответственно к настоящему времени прекращен. На конвейер и в запасные части поставляют коробку 2109. Она отличается иным расположением сапуна вентиляции картера — на картере сцепления (раньше был на задней крышке), наличием щупа уровня масла, другой системой смазки. Передаточные числа остались прежними.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и крышки. Для улучшения теплоотвода их поверхность оребрена.

Первичный вал — с индексом 21083. Он выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Вторичный вал — также с индексом 21083. Его шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Шестерня главной передачи выточена заодно с валом.

Часть коробок 2109 комплектуются валами 2110 (шестерни вторичного вала 2110 — для снижения шума — вращаются на втулках). Шестерня главной передачи выполнена съемной, на шлицах. На валу она фиксируется стопорным кольцом. Внутри вторичного вала 2110 выполнена проточка для подачи смазки к втулкам шестерен.

Шестерни — цилиндрические, косозубые, постоянного зацепления, за исключением прямозубой шестерни заднего хода. На каждой шестерне имеется дополнительный прямозубый венец, с которым соединяются скользящие муфты синхронизаторов при включении передачи. В шестернях 2108 выполнены радиальные отверстия для подвода масла (смазка разбрызгиванием), шестерни 2110 смазываются маслом, поступающим из вала. Наборы шестерен невзаимозаменяемы из-за разницы посадочных отверстий и поставляются вместе с валом.

Передние подшипники валов — роликовые, задние — шариковые. Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых — 0,04 мм. Под передним подшипником вторичного вала коробки с валами 2110 расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.

Дифференциал — конический, двухсателлитный. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. На коробку дифференциала напрессована ведущая шестерня привода спидометра, вращающая ведомую шестерню, расположенную в корпусе привода спидометра, который крепится к картеру коробки передач.

Привод управления коробкой состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги, штока выбора передач и механизмов выбора и переключения передач.

На внутреннем конце штока закреплен рычаг, который действует на трехплечий рычаг механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.

В корпусе механизма выбора передач имеются две оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, что предотвращает их проворачивание. Одно плечо рычага выбора передач служит для включения передач переднего хода, другое — для включения заднего хода, а на третье плечо действует рычаг штока выбора передач. На оси установлена вилка включения заднего хода. Механизмы выбора передач 2108 и 21083 устанавливаются соответственно на четырех- и пятиступенчатую коробку передач. У механизма 2108 на оси нет пружины.

В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Его допустимо заменять на «Лукойл TM4-12», «ТНК ТРАНС КП» (80W-85;GL-4), из импортных подойдут «ESSO GEAR OIL TDL» (75W-90, 80W-90; GL-4/5) и «MULTIGEAR S» (75W-90; GL-4/5).

КПП для ВАЗ: «железный конь» не подведёт

Автомобиль призван быть надёжным и верным другом с добрым нравом. Иногда другу требуется техническая помощь, тогда почитатели автомобилей ВАЗ спешат посетить странички интернет- магазина, чтобы найти необходимые запасные части, к примеру, коробку передач. Здесь следует отметить, что КПП ВАЗ цен имеет небольшой разброс, который зависит от производителей запасных частей, их популярности у автомобилистов.

Коробка передач – весьма значимый узел в конструкции автомобиля, на неё ложится основная нагрузка при движении автомобиля. Поэтому коробка передач ВАЗ должна покупаться в надёжном интернет- магазине, с которым уже работали знакомые или друзья, и о котором составлено положительное мнение у его посетителей.

Лучшее решение вопроса – интернет- магазин

Почитатели волжских легковых автомобилей знают, что приходит время, и своего внимания требует коробка передач на ВАЗ. Купить её можно в фирменном магазине РусАвтоМаг, который специализируется на продажах запасных частей для всемирно известных машин бренда «Лада». Магазин автозапчастей ВАЗ работает с надёжными поставщиками, обеспечивает качество продаваемых деталей, узлов и агрегатов.

Ассортимент товара в магазине пополняется в зависимости от популярности запасных частей, которые обычно бывают наиболее востребованными. Это обязательное условие работы магазина, деятельность которого направлена на наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов. Поэтому если нужны запчасти ВАЗ – интернет- магазин РусАвтоМаг становится лучшим решением проблемы, так как здесь всегда есть в наличии все типы КПП, а консультанты оказывают квалифицированную помощь в выборе деталей.

Лада – лидер в спорте и в труде

Спортивный ряд КПП для ВАЗ помог решить задачу некоторого несоответствия в согласовании диапазона работы двигателей разной мощности и передаточного числа главной пары коробки передач. Несомненно, спортивная КПП на ВАЗ пользуется заслуженной популярностью.

С её установкой водители отмечают существенное изменение в «поведении» машины:

становится более лёгкой управляемость;
более надёжным оказывается переключение передач.

Первые спортивные модели КПП были установлены на Ладу Калину и Приору. Особенность устройства этих КПП – в первичном валу и замене шестерен на вторичном валу.

Со временем производители разработали множество модификаций спортивного ряда КПП для ВАЗ, однако их задача решается в каждом представленном варианте:

при переключении рычага обороты находятся в максимальной мощности;
включение очередной передачи попадает в пиковое положение крутящего момента.

Особенностью спортивной модификации КПП является то, что для установки на другие модели автомобилей ВАЗ требуется использование переходного комплекта.

ВАЗ-2107 – классика жанра

Отличие автомобилей ВАЗ-2107 в том, что это заднеприводные модели. Пятиступенчатая коробка Ваз-2107 передач имеет столько, чтобы обеспечивать максимально комфортное и удобное вождение автомобиля в разных дорожных условиях. КПП этих моделей пользуется у владельцев Лады заслуженным уважением, с оговоркой, что за ней требуется правильный уход и своевременное прохождение технического обслуживания.

ВАЗ-2109 – найти отличия

При рассмотрении КПП на ВАЗ этой модели заметно, что коробка ВАЗ-2109 имеет существенные отличия от предыдущего варианта. Отличие заключается в том, что 2109 – это переднеприводной автомобиль, где коробка передач призвана обеспечивать курсовую устойчивость, исключать неконтролируемые заносы. В эксплуатации особое внимание следует уделять механизму включения передач, где тяги, шарниры и рычаги должны быть максимально отрегулированы и обеспечивать чёткое выполнение всех функций.

ВАЗ-2110 – даёшь модернизацию

На автомобиле ВАЗ-2110 установлена модернизированная КПП. Отличается коробка передач ВАЗ-2110 тем, что идёт в сборке с дифференциалом, имеет отличия в корпусе, системе смазки, наличии реактивной тяги. Несомненно, эта модель КПП заметно надёжнее своих собратьев по волжскому производству.

Семейство ВАЗ-2114

Специализированное предприятие в г.Тольятти производит КПП для линейки автомобилей бренда Лада. Агрегаты проходят стендовую обкатку, прежде чем устанавливаются на машины. Это обеспечивает надёжность эксплуатации, и во время очередного ТО коробка 2114 модели Лады может потребовать только чистки и смазки.

«Калина» – чисто русский автомобиль

Семейство автомобилей Lada Kalina оснащается модернизированной коробкой передач. Водители успели отметить, что она стала надежнее и эффективнее. Это обеспечено тем, что коробка Калина имеет усиленный комплект деталей вторичного вала, в котором конструкторы заложили повышенную работоспособность.

«Lada Priora» достойна своего имени

Модернизация всего автомобиля привела к тому, что была усовершенствована и коробка. Приора получила КПП с увеличенными характеристиками мощности, усиленным вторичным валом, где конструктивно доработаны шестеренки и исключены игольчатые подшипники. Это повысило прочность и жесткость вторичного вала, повысило его несущую способность.

«Нива» для труда и отдыха

Пятиступенчатая механическая КПП для «Нивы» имеет схожее строение с коробкой для ВАЗ-2107. Однако коробка «Нива» отличается тем, что на задней крышке отверстие для привода спидометра закрыто заглушкой. Это связано с тем, что привод спидометра на «Ниве» находится на раздаточной коробке. Есть отличие и в креплении задней крышки, из-за чего её замена может производиться только с частичным

ремонтом.

«Нива Шевроле» — усовершенствованная сила и красота

На автомобилях «Шевроле Нива» коробка передач установлена классическая, пятиступенчатая.

Однако у этой модификации есть существенные отличия:

из конструкции убраны стопорное и центрирующее кольца вторичного вала;
убран привод троса спидометра, вместо него установлена дистанционная втулка;
ось промежуточной шестерни фиксируется на картере коробки передач гайкой;
фланец подшипника на вторичном валу удерживается самим подшипником.
Когда требуется замена КПП для различных модификаций автомобилей ВАЗ, надо обращаться в интернет- магазин РусАвтоМаг, где всегда есть в наличии необходимые узлы и запасные части.

Коробка передач ВАЗ-2109 и ее тюнинг

Коробка передач ВАЗ-2109 — сложный технический механизм, без которого машина не может двинуться ни на метр. На данный момент существует множество так называемых «тюнингованных» коробок передач с измененной начинкой и разными передаточными числами. Однако не каждая трансмиссия сможет приспособить водителя к его особому стилю вождения. Поэтому многие мастера самостоятельно модифицируют эту деталь с помощью специальных приспособлений. В этой статье мы рассмотрим, как дорабатывается коробка передач на ВАЗ-2109.

Зачем нужно увеличивать скорость?

Основная цель нашей доработки — повышенная динамика разгона. А чтобы ВАЗ летал по бездорожью, нужно хотя бы увеличить обороты двигателя, то есть следить за тем, чтобы стрелка тахометра была на максимальных максимальных значениях. В принципе, улучшить динамические характеристики несложно — достаточно просто доработать передаточные числа трансмиссии (как это делается, мы рассмотрим чуть ниже).Лучше всего, чтобы разница между ними была минимальной. Тогда при переключении ступеней с пониженной на повышенную коробку передач ВАЗ-2109 существенно не повлияет на обороты двигателя — они останутся практически на одном уровне. Благодаря этому у мотора снова будет оптимальный крутящий момент, что, в свою очередь, способствует быстрому разгону автомобиля.

Конечно, разработчики «девятки» учли все эти моменты при проектировании коробки передач, но все же с конвейера сошли не очень идеальные агрегаты.Такая коробка передач ВАЗ-2109 имела большие зазоры между соседними шестернями. Самым главным недостатком, отмеченным автомобилистами, является повышенный износ 2-ступенчатого синхронизатора.

Причина в том, что передаточное число. В целом нормативное значение этих показателей варьируется от 3,7 на первой передаче до 4,1 на пятой. Чтобы доработать такую трансмиссию и сделать автомобиль динамичным, достаточно просто установить настроенные «пары» в картер коробки передач со следующими значениями:

Первая передача — 4.33.
Второй — 4,5.
Третий шаг — 4,7.
Четвертый — до 5.0.
А пятый может дойти до уровня до 5.125.

При этом не стоит забывать, что «девятка» — это переднеприводная машина, а ее дифференциал расположен в самой трансмиссии. Такое расположение детали способствует снижению износа шин и лучшим показателям маневренности. А если установить такие «пары» в коробку, то ни того, ни другого не будет.Поэтому во избежание неприятных последствий следует заменить дифференциал со штатного на самоблокирующийся. Тогда машина будет не только мощной, но и маневренной, и о ремонте коробки передач ВАЗ-2109 можно будет забыть на ближайшие несколько лет.

Что мы получаем в итоге?

После доработки передаточных чисел можно получить быстрый автомобиль, которым можно управлять не только на трассе, но и в городе. Пожалуй, единственный недостаток такого тюнинга в том, что коробка передач ВАЗ-2109 не разовьет машину до паспортного «максимума».Хотя многие автовладельцы довольствуются таким изменением передаточных чисел, ведь по разгону ВАЗ сравним со спортивным автомобилем. И это серьезный показатель.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля используется для интеграции крутящего момента в колеса. Но даже он живет своей жизнью и требует реставрации. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автомобилисты проводят своими руками, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач.Это связано с тем, что у любого машинного узла есть собственный ресурс. Немаловажный факт — запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт КПП ВАЗ-2109 нужно проводить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Лада-2109»:

Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации. Первое, что указывает на нагрев коробки передач, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки.Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работе двигателя. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля. В большинстве случаев гудение производится подшипниками, а также механизмом расцепления.
Плохое переключение передач. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
При движении самопроизвольно выключаются передачи. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить причиной того, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если коробка передач 2109 не отремонтировать вовремя, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это коробка передач в сборе, которую необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения блока силового агрегата.

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость комплектующих и деталей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ, ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость по РФ в рублях	Средняя стоимость по Украине в гривнах
Коробка передач в сборе	15,000	5000
Ремонтный комплект прокладок	сто	пятьдесят
Первичный вал	1000	3	Вторичный вал	700	200
Вилка коробки передач	250	70
Коробка передач в сборе (1 шт.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Конечно, цена комплектующих зависит от производителя, но стоимость детали производства АвтоВАЗа указаны в таблице.

Стоимость переборки и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ составляет 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная стоимость капитального ремонта коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в РФ.

Приборы и оборудование

Для ремонта КПП ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций вам потребуются следующие инструменты:

Набор головок и ключей от 8 до 24.
Плоская и крестовая отвертка.
Малый молоток и зубило.
Магнит маленький.
Герметик.
Съемник сальника.

Если возникают необычные ситуации, вам может понадобиться дополнительный инструмент, который вы можете позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снимается внизу, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

Убрать «вывод минус».
Провод массы отсоединен от картера.
Выключить спидометр.
Вилка сцепления должна быть отключена.
«Крюки» — это так называемые «кронштейны», закрепленные на двигателе, которые крепятся к лебедке или лебедке.
Двигатель с коробкой передач поднимается.
Следующим этапом нужно выключить задний ход и слить масло из коробки.
Теперь можно отключить тягу от тяги переключения передач.
Откручивая болты крепления, разделяем двигатель и коробку передач.
Далее приводные валы отсоединяются с двух сторон.
Отсоединить и демонтировать стартер.
Вытаскиваем вал из сцепления и снимаем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если мы делаем ремонт КПП на нашем ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:

Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также смоченной в керосине тряпкой.
Откручиваем болты задней крышки и проводим демонтаж.
Включаем III или IV передачу. Закрепляем валы и откручиваем вилку V передачи.
Откручиваем гайку на первичном и вторичном валах.
Отверткой вытаскиваем синхронизатор, а затем и сцепление.
Снимите шестерню V с вторичного вала.
Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь снимаем подшипники.Для этого сначала снимите стопорные кольца.
Открутив замки, с помощью магнита разбираем шарики.
Демонтировать картер коробки передач.
Открутив крепление, снимаем вилку переключения I-II передачи.
Стержень трансмиссии V расцеплен и вращается. Теперь вы можете его разобрать.
Снимите вилку и передачу заднего хода.
Теперь вы можете вытащить оба вала. Стоит обратить внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Демонтировать механизм переключения передач.
Выпрессовываем передний и задний сальники.
Отсоединить привод спидометра.
Разбираем валы. Последовательно снимите шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке коробки передач ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Устранение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту КПП ВАЗ-2109, необходимо определить основные неисправности:

Осматриваем все части кузова.Если есть трещины или сколы, замените поврежденную деталь.
После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет выхода и износа. То же поступаем и с местами установки пломб.
Осматривает синхронизаторы, шестерни и вилки для производства.
Внимательно изучаем валы. Если они поцарапаны, необходима замена детали.

Монтаж и ремонт КПП

Сборка КПП ВАЗ-2109 производится в порядке, обратном разборке.После того, как коробка передач собрана, необходимо долить в нее масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При проезде автомобиля 500-700 км необходимо слить обкатное масло и заливать постоянное. От его качества будет зависеть, сколько проработает КПП после капремонта или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремкомплект прокладок, если их удавалось аккуратно снять.Профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в КПП ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Замена масла в коробке передач проводится через каждые 75000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников.Вообще, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, в общем, любом препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20 и ударяющем его коробкой передач — то это вам обеспечено.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом измельчении трескается. И через образовавшиеся трещины убегает масло.Ремонт сломанной коробки передач не подлежит ремонту только по частям. Поэтому он более неактивен при движении в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 используются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом, для контроля уровня масла в ней. В не обслуживаемом есть только слив и заливное отверстие. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично, а масло на самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу.Когда правое колесо на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится немного выше. Немного откручиваем пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
По инструкции по эксплуатации необходимо заливать масло трансмиссионное 80W-95, но в этой же инструкции оговаривается, что разрешено заливать в коробку и моторное масло.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой на морозе менее вязкое (легче переключить трансмиссию на автомобиле ).
Поэтому, опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 по большей части — автомобиль бюджетный, заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, сначала нужно слить старое масло из КПП. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, то перед заменой лучше проехать пару километров — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, в которую вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже стоит эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто. Если вам нужно полежать под машиной на Земле, необходимо найти низкое ведро или таз, который заменит сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем пробку (для обеспечения доступа воздуха), потом подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Масла должно быть около трех литров, если меньше, значит, вы ехали с плохо размытой коробкой передач. Когда масло совсем перестало волочиться, либо тонко течет на долгую езда, закручиваем сливную пробку.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует делать это через отверстие в отсеке. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: достал щуп, вставил дырочку с воронкой, залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемого) это сделать очень сложно: в это отверстие не вставляется воронка.Если вы соорудите что-то вроде шланга с прикрученной к нему отрезной бутылкой, то процесс наполнения будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация такая: заливать масло через отверстие привода груши спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкость чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.

Оставляем привод висеть на боку (главное не мазать, а они сами засасывают новое масло из фрезы в грушу, потом груша подводит привод спидометра к отверстию и выдавливает его в грушу коробка.Он будет вынимать его до тех пор, пока масло не потечет из левого отверстия в отсеке Gear. потекло — затянуть бухту боковую дырку.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно, какой уровень масла сейчас в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим привод спидометра на место, зажимаем гайкой.

Все, в твоей коробке залито новое масло.

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Трансмиссия автомобиля заключается в интеграции крутящего момента на колеса. Но даже он живет своей жизнью и требует реконструкции. Ремонт КПП ВАЗ-2109 многие автолюбители держатся за руки, так как устройство и конструкция довольно просты.

Причина неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя трансмиссия. Это потому, что у любого узла машины есть свои ресурсы.Немаловажным фактом являются и запчасти, которые тоже влияют на срок эксплуатации. Если верить производителю, то ремонт КПП ВАЗ-2109 производится каждые 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя трансмиссии автомобиля «Лада-2109»

Элементы узла при кратковременной работе нагреваются. Первое, что указывает на теплопередачу — рычаг переключения передач. Он передает тепловую энергию, которую вы можете почувствовать прикосновением руки. Сама трансмиссия очень-очень горячая.Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работающем двигателе. При выходе из строя синхронизаторов или износа шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля. В большинстве случаев гул производится подшипниками и механизмом выключения сцепления.
A Неисправные переключатели. Первое положение не в первый раз, или нужно приложить много усилий, чтобы рычаг оказался в нужном месте.
При движении трансмиссия самопроизвольно отключается.Это говорит о том, что входной и выходной вал шестерни изношены и требуют замены.

Все эти причины могут заключаться в том, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбрать трансмиссию

Если вовремя отремонтировать коробку передач 2109, нужно будет ее заменить. Вам необходимо знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Редуктор в сборе вы хотите установить взамен старой трансмиссии, если она находится в рабочем состоянии.Такой ремонт проводится в случае треснувшего или поврежденного силового узла.

Ценообразование на трансмиссию и детали в разных странах

Стоимость деталей и комплектующих в разных странах СНГ разная. Даже в России ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в России и Украине.

Вал

Наименование детали	Средняя цена для России в рублях	Средняя стоимость в Украине в гривнах
Коробка передач в сборе	15000	5000
Подушечки для повторного сбора	100	50
Первичный вал	1000	30092 0	700	200
Заглушка CAT	250	70
Узел промежуточного вала (1 шт.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Конечно, цена на запчасти зависит от производителя, но таблица была Стоимость деталей производства «АВТОВАЗ».

Стоимость переборки и ремонта

Стоимость ремонта трансмиссии ВАЗ-2109 в среднем по России составляет 12 500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт трансмиссии ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся работы по реконструкции.

Инструменты и оборудование

Для того, чтобы отремонтировать трансмиссию ВАЗ-2109, вам потребуются определенные навыки. А также для совершения транзакций понадобятся следующие инструменты:

Набор ключей и головок от 8 до 24.
Плоская отвертка и крестообразная отвертка.
Молоток и долото малого размера.
Магнит малогабаритный.
Герметик.
Съемник уплотнений.

В случае возникновения нестандартных ситуаций может потребоваться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать в гараже соседа.

Разборка трансмиссии

Ремонт коробки передач на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел в «девятке» снимается внизу, поэтому вам понадобится приямок или подъемник.Рассмотрим последовательность действий по разборке КПП с автомобиля:

Снять «клемму-минус».
Проволока «масса» отделяется от корпуса.
Выключить спидометр.
Захват штекера для отключения.
На двигателе закреплены «крючки», так называемый «кронштейн», который зацепляет лебедку или подъемник.
Двигатель вместе с трансмиссией поднят.
Следующий шаг — отключить реверс и слить масло из коробки.
Теперь можно отключить тягу от стоковой шестерни.
Снятие болтов, разние коробки передач и двигателя.
Далее с двух сторон отключены карданные валы.
Снять и разобрать стартер.
Выньте вал из сцепления и снимите коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете выполнить базовый ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитальные реставрационные работы.

Если на ВАЗ-2109 производится ремонт КПП своими руками, то перед этим трансмиссия должна быть разобрана.Рассмотрим, как это сделать:

Очистить от грязи всю поверхность коробки. Это можно сделать мягкой щеткой и тряпкой, смоченной в керосине.
Выкрутите болты крепления задней крышки и проведите демонтаж.
Включите проездной III или IV. Закрепите вал и открутите заглушку V передачи.
Открутить гайку на первичном и вторичном валах.
С помощью отвертки снимите синхронизатор, а затем сцепление.
Снять шестерню первичного вала V шестерни.
Шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь снимаем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
Начните с снятия зажимов с помощью магнита. Разберите шарики.
Разобрать картер коробки передач.
Сняв насадку, снимаем вилку переключения I-II передачи.
Stock V трансмиссия выходной передачи и тяги. Теперь его можно разобрать.
Снимите вилку и заднюю передачу.
Теперь вы можете тянуть оба вала. Обратите внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Разобрать механизм переключения трансмиссии.
Выпрессовывание передних и задних сальников.
Отсоединить привод спидометра.
Производим разборку валов. Последовательно снимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке коробки передач необходимо проверить ее на наличие дефектов.

Устранение неисправностей

Перед началом ремонта коробки передач ВАЗ-2109 необходимо определить основные неисправности:

Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов замените поврежденную деталь.
После установки необходимо осмотреть сиденья, подверженные образованию и износу. То же самое проделайте с местами для установки уплотнителей.
Осмотрены синхронизаторы, шестерни и вилки на предмет производства.
Внимательно изучаю деревья.Если на них есть царапины, вам понадобится запасная часть.

Сборка и ремонт трансмиссии

Сборка трансмиссии ВАЗ-2109 производится в порядке, обратном разборке. После сборки трансмиссии необходимо залить масло. Для тестирования можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. При движении 500-700 км слейте обкатное масло и залейте постоянное. От его качества будет зависеть то, сколько проработает коробка передач после основного ТО и ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автомобилисты рекомендуют не менять комплект прокладок, если их удалось аккуратно снять. Также профессионалы предлагают поменять на всякий случай, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Маслозаправочная коробка передач ВАЗ-2109 использует маркировку 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта — ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Замена сцепления ваз 2109 1998г.

Определить неисправность выжимного подшипника на ВАЗ 2109 по характерным симптомам достаточно просто. Сегодня мы поговорим о признаках износа элемента, а также подробно расскажем, как его заменять.

Признаки неисправности

Выжимной подшипник сцепления сам скажет, что его ресурс уже на пределе или он полностью вышел из строя. Поэтому ваша задача — следить за поведением автомобиля и оперативно реагировать на возникающие проблемы.

Признак поломки	Особенности
Нажатие педали сцепления становится тугим	Изначально это вызывает лишь определенный дискомфорт, так как для переключения передач приходится прилагать большее усилие. Но игнорировать это явление нельзя. Подшипник подлежит замене
Затруднено включение первой и задней передачи	Это означает, что срок службы подшипника постепенно подходит к концу, и вам необходимо срочно принять меры.Если этого не сделать, скоро вы не сможете задействовать ни одну из передач на своем контрольно-пропускном пункте.
Машину не тянет	Происходит потеря работоспособности и работоспособности коробки. Поэтому правильно и быстро переключить передачи не получится. Отсюда усложняются маневры, обгоны и банальный набор скорости.
Автомобиль скользит	Сначала это происходит время от времени, а значит, почти при каждом переключении передачи.Этот симптом однозначно указывает на то, что машину пора отправлять на СТО или в гараж на ремонт.

Если своевременно не заменить выжимной подшипник, коробка передач скоро выйдет из строя, сцепление не заработает и это приведет к печальным последствиям.

Последствия износа

Если вы столкнулись с таким явлением, как износ выжимного подшипника сцепления, то наверняка часто ездите на собственном ВАЗ 2109.Именно время и пройденные многие километры привели к таким поломкам.

Если подшипник не заменить вовремя, это приведет к следующим последствиям:

Любая последующая поездка может быть последней для автомобиля;
Диск сцепления перегреется, что приведет к разрушению накладки;
Кроме замены подшипника, необходимо будет заменить диск сцепления полностью;
Сцепление часто выходит из строя. Если вы слышите непонятный шум, исходящий из системы сцепления, значит, с ней беда.

Замена

Не все автовладельцы решаются на самостоятельную замену выжимного подшипника (ВП). Но если вы готовы к такой работе, то дерзайте.

Самая главная сложность при замене ВП — необходимость демонтажа редуктора. Без этой меры заменить компонент будет невозможно.

Поэтому подумайте дважды, прежде чем принимать окончательное решение. Всегда есть возможность обратиться в автосервис.

Для работы понадобится следующий набор инструментов и материалов:

Набор ключей гаечных;
Джек;
Несколько прочных кирпичей;
Новый выжимной подшипник;
Набор отверток;
Емкость для слива трансмиссионной жидкости;
Держатель сцепления;
Яма гаражная или подъемник.

Лучше всю процедуру замены разделить на два основных этапа.

Снятие трансмиссии.
Замена подшипника.

Многие люди делают ошибку, слишком расслабляясь, в конце концов меняя подшипник. На практике повторная сборка зачастую более проблематична, чем работы по сносу. Учти это.

Демонтаж КПП

Установите автомобиль над ямой или эстакадой.
Поднимите капот, снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и наклоните ее в сторону.
Отсоедините провод массы от картера сцепления.
Снимите брызговик двигателя с помощью отвертки. Для этого нужно открутить несколько саморезов, которыми брызговик держится на элементах боковых крыльев. Для ВАЗ 2109 используется ключ на 8. Разобрав все имеющиеся там саморезы, снимаем детали брызговика двигателя и пока снимаем их.
Отсоедините тягу трансмиссии. Для этого гаечным ключом на 13 ослабьте зажимные болты.Далее концы хомута разводят отверткой и элемент отсоединяется от редуктора.
Обязательно выключите датчик оптики заднего хода.
Подложите блоки или кирпичи под задние колеса автомобиля, чтобы предотвратить движение автомобиля.
Снимите передние колеса, сначала ослабив болты и подняв переднюю часть кузова. Сняв колеса, подложите под кузов заранее подготовленные кирпичи.
Ключом на 17 гайки крепления шарового шарнира к поворотному кулаку откручиваются с двух сторон.
Растяжка убрана в сторону, откручены винты крепления левой растяжки к рычагу подвески автомобиля.
Гаечным ключом на 10 снимите крепеж нижней крышки картера сцепления.
Снимите опоры трансмиссии. Это делается следующим образом. Под двигатель поставить опоры или кирпичи, а под ящик — домкрат. Откручиваем винты крепления опоры к корпусу ключом на 17. Отвернув болт, снимите опорный кронштейн, открутив несколько соответствующих гаек.
Приступаем непосредственно к демонтажу КПП. Ключом на 19 откручиваем крепеж картера сцепления к блоку цилиндров. Слегка опустите коробку передач домкратом и отодвиньте ее от двигателя. Опускайте до тех пор, пока первичный вал не начнет выходить из коробки.
Заручитесь поддержкой партнера, так как в одиночку снять контрольно-пропускной пункт довольно сложно.
Убедитесь, что первичный вал коробки передач не упирается в лепестки пружины сцепления. Если вы допустите такую ситуацию, вы просто навредите им.
Осторожно установите коробку передач на опоры, стараясь не задеть ее. В противном случае ремонт будет стоить намного дороже, чем покупка нового подшипника.

Удаление КПП — сложная процедура, требующая много времени, терпения и навыков. Поэтому без наличия таковых за работу своими руками лучше не браться.

Замена VP

Чтобы заменить выжимной подшипник, следуйте инструкциям.

Сняв коробку передач, вы можете проверить состояние выжимного подшипника.Скрутите вручную. Если при этом появляются посторонние шумы, хруст, то очевидно, что ВП утратил былую работоспособность и требует замены.
Отверткой снимите концы пружинного зажима и снимите муфту выключения сцепления.
Втяните лепестки пружины нажимного кольца и снимите выжимной подшипник с муфты сцепления. Для этого нужно снять держатель.
На этом демонтаж подшипника можно считать завершенным, поэтому вместо старого элемента установите новый подшипник.
Перед установкой убедитесь, что элемент в хорошем состоянии, свободно вращается по оси, нет заеданий, скрипов, посторонних шумов.
Поменяйте местами старый подшипник на новый. Вставьте элемент в втулку так, чтобы выступающая часть была направлена в сторону втулки.
Зафиксируйте подшипник фиксатором сцепления. Вам нужно удерживать подшипник на месте.
Возьмите обычное моторное масло и обработайте им вал.
Наденьте отжим на вал и зафиксируйте деталь пружиной.
В процессе сборки строго придерживайтесь всех рекомендаций, соблюдайте хирургическую точность.

После таких манипуляций многие забывают о важном моменте — регулировке сцепления. Если систему не отрегулировать, срок эксплуатации значительно сократится, а значит, в ближайшее время придется снова проводить очень сложные ремонтные работы.

Очевидно, что замена такого небольшого элемента, как выжимной подшипник, требует много времени, сил и навыков.Новичку ни в коем случае нельзя начинать такую работу.

Как известно, сцепление играет важную роль в работе любого транспортного средства. Если этот элемент не работает, то дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна. Поэтому сегодня вы узнаете, как поменять диск, что для этого нужно и какие нюансы необходимо учитывать при ремонтных работах. Вы также можете посмотреть обучающее видео.

[Скрыть]

Определить неисправность

Большинство владельцев «девяток» производят ремонт автомобилей самостоятельно.В этом случае это не исключение. Если вы не знаете, как правильно установить диск сцепления, то данная инструкция по ремонту вам пригодится.

Сколько стоит диск сцепления на ВАЗ 2109? Этим вопросом задается каждый автомобилист, решивший поменять этот элемент в своей машине. На сегодняшний день среднерыночная цена диска сцепления (далее ДС) в Украине составляет около 300 гривен, в России — около 900 рублей.

Обращаем ваше внимание, что перед заменой элемента необходимо убедиться, что ДС уже отработал свой срок службы.На неисправность диска может указывать:

штатное пробуксовка сцепления;
невозможность отключения;
, если в автомобиле слышны вибрации при нажатии на педаль сцепления;
, если педаль не возвращается в нормальное положение.

Эти признаки указывают на то, что что-то пошло не так со сцеплением. Но для того, чтобы убедиться в необходимости замены ДС, нужно проверить его толщину. Как узнать какая толщина у диска сцепления ВАЗ 2109? Сделать это можно как на СТО, так и самостоятельно в домашних условиях, но для этого необходимо правильно выполнить все действия.Нет необходимости демонтировать элемент для проверки толщины элемента.

Для проверки толщины ДС с помощью специального измерительного прибора вам понадобится сам прибор и инструкция по его эксплуатации. Также нужно найти гараж с ямой или выехать на эстакаду. Измерительный прибор должен быть подключен к рабочему цилиндру сцепления, и инструкции должны строго соблюдаться. В этом случае вы будете точно знать толщину элемента.

Есть еще один способ (его можно назвать народным).Если вы решили проверить толщину ДС по методике наших дедов, то двигатель нужно запустить на включенной четвертой или пятой скорости, и сразу включить газ. В том случае, если двигатель вашего ВАЗа не заглох, это говорит об износе ведомого диска. Соответственно пора его менять.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Мы заменяем

Инструменты

Первым этапом ремонтных работ по замене DS является подготовка всех инструментов, которые потребуются в процессе.Это примерно:

набор гаечных ключей — вам понадобятся как торцевые, так и накидные ключи;
новый DS для ВАЗ 2109;
долото;
домкрат;
несколько кирпичей;
рулетка или линейка.

Здесь следует отметить, что в целом замена элемента занимает в среднем около 4 часов, если все действия выполнены правильно. Так что проявите терпение. Для более подробного описания мы также подготовили для вас видео, которое вы можете посмотреть в конце статьи.

Пошаговая инструкция

После въезда в яму или эстакаду поставьте машину на стояночный тормоз.
Откройте капот и отсоедините аккумулятор.
Далее нужно снять левое крыло двигателя.
Возьмите гаечный ключ и открутите винты ступиц с обоих передних колес. При необходимости используйте долото.
Теперь нужно поддомкратить передние колеса и открутить их, подставив опоры в кирпичи.
Далее откручиваем два верхних винта крепления КПП.
После этого необходимо произвести демонтаж стартера. Возьмите гаечный ключ и открутите три соответствующие гайки.
При демонтаже стартера нужно подставить домкрат под силовой агрегат, в который входят двигатель, сцепление и коробка передач, и открутить боковую опору мотора.
С помощью гаечных ключей открутите коромысло переключения передач и заднюю опору агрегата.
Теперь нужно демонтировать кожух сцепления гаечным ключом.
Когда крышка снята, можно открутить болт крепления передней коробки передач.Отвинтите также заднюю гайку.
Когда болты откручены, можно снимать коробку передач по верхним болтам до упора.
Коробка будет висеть на проводах, а ее концевой выключатель будет лежать на удлинителе рычага. Таким образом появится щель, через которую нужно снять механизм сцепления.
Смажьте направляющую моторным маслом и установите выжимной подшипник.
Затем снимите старый DS и установите на его место новый.
Коробку передач можно поставить на направляющие и затем затянуть два нижних винта.Затем, вращая коленчатый вал, равномерно затяните все болты корзины сцепления.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается однодисковое сухое сцепление постоянно замкнутого типа с беззазорным тросовым приводом. Он имеет центральную нажимную пружину диафрагменного типа. Сцепление расположено в алюминиевом картере, который конструктивно интегрирован с коробкой передач и прикреплен к двигателю автомобиля.

Устройство сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
основные элементы сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

«Корзина» — ведущая часть сцепления

Состоит из стального кожуха и прижимной пластины, прикрепленной к нему на трех парах упругих пластин — (прижимная диафрагменная пружина).Кожух крепится к маховику двигателя шестью болтами и центрируется тремя штифтами на маховике. При выходе из строя «корзина» сцепления полностью меняется и ремонту не подлежит, так как балансируется на заводе, на стенде. Замена корзины при сильной тяге нажимной пружины, сильном (более 0,8 мм) кольцевом износе лепестков нажимной пружины в месте контакта с выжимным подшипником, износе рабочей поверхности ведущего (нажимного) диска.

Корзина сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099

До 1987 года корзина сцепления модели 2108 с загнутыми краями лепестков нажимной пружины (сцепление с зазорами в приводе) устанавливалась на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099.Позднее 1987 г. — сцепление модели 2109 с прямыми концами лепестков нажимной пружины (сцепление без зазоров в приводе).

Диск ведомый — ведомая часть сцепления

Ведомый диск установлен на шлицах входного вала коробки передач между нажимным диском «корзина» и маховиком двигателя. Он имеет фрикционные накладки, контактирующие с рабочими поверхностями ведущего диска и маховика при работе сцепления. Колодки приклепаны к ведомому диску. Для гашения крутильных колебаний в момент включения сцепления существует т. Н.демпфер с шестью винтовыми пружинами, вставленными в специальные окна.

ведомый диск сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При неравномерном или сильном износе накладок (расстояние между рабочей поверхностью вкладыша и головкой заклепки менее 0,2 мм) их коробление, задиры, т. а также биение диска более 0,5 мм, ведомый диск следует заменить. При сильном износе накладок головки заклепок царапают рабочую поверхность маховика, что в конечном итоге приводит к его замене.При смазке накладок необходимо протереть их уайт-спиритом, просушить и очистить очень мелкой наждачной бумагой.

Муфта выключения сцепления (выжимной подшипник)

Выжимной подшипник — радиально-упорный. Подшипник надевается на муфту выключения сцепления, через которую он контактирует с вилкой привода выключения сцепления. Постоянное зацепление вилки и сцепления обеспечивается П-образной пружиной. Муфта выключения сцепления движется по направляющей втулке, которая надевается на первичный вал коробки передач и крепится к корпусу сцепления тремя болтами.Сцепление постоянно прижимается к лепесткам нажимной пружины корзины сцепления, а выжимной подшипник работает непрерывно. Подшипник смазан на весь срок службы.

Появление шума при нажатии педали сцепления, когда она выключена, свидетельствует о выходе из строя выжимного подшипника. В этом случае его необходимо заменить на новый, чтобы избежать заклинивания.

Муфты выключения сцепления модели 2109 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1987 года имеют индекс 2110.

муфта выключения сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в сборе и разборе

Привод сцепления

Привод сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099 тросовый, беззазорный, состоит из нескольких элементов. Педаль сцепления подвешена на той же оси, что и педаль тормоза, и прикреплена к корпусу через педальный кронштейн. Верхняя часть педали представляет собой двуплечий рычаг. К одному его концу прикреплена возвратная пружина (за счет своего действия привод не имеет зазоров), к другому — верхний конец троса привода.Кабель проложен в металлической оболочке с полиэтиленовым покрытием. Верхний конец кожуха удерживается в проеме в щитке моторного отсека резиновым амортизатором. Другой крепится двумя гайками в кронштейне коробки передач. Нижний конец троса покрыт резиновым сильфоном и соединен с вилкой выключения сцепления металлическим поводком. Для предотвращения самопроизвольного разъединения поводка и вилки на поводке делается специальный выступ. Вилка выключения сцепления вращается на двух втулках: верхняя пластиковая (съемная), нижняя бронзовая (запрессованная в картер сцепления).

трос сцепления

Если трос привода ослабляется или деформируется, это необходимо. Еще одна распространенная проблема — отслоение верхнего конца кабеля.

Как работает сцепление

Сцепление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет люфтов в приводе, поэтому при отпускании педали постоянно включено. При этом выжимной подшипник прижимается к концам лепестков нажимной пружины «корзины», ведущий диск плотно прижимает ведомый к рабочей поверхности маховика двигателя.Вместе они вращаются и передают крутящий момент от двигателя к коробке передач. При включенном сцеплении двигатель работает на холостом ходу или автомобиль движется с включенной передачей и отпущенной педалью сцепления.

сцепление автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в комплекте (схема)

Нажатие на педаль выключает сцепление. При этом приводной трос натягивается, вилка перемещает выжимную муфту (выжимной подшипник), которая давит на нажимную пружину «корзины», ее лепестки перемещаются, отводя ведущий диск от ведомого.Между рабочей поверхностью маховика и накладками ведомого диска появляется зазор. Передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии прерывается. В этот момент водитель может включить ту или иную передачу.

31 января 2014 года произошла такая неприятность: зашел в магазин за продуктами, стою на светофоре, горит зеленый свет — включаю передачу, но машина не едет. Что это было, вроде все было хорошо. Включаешь передачу, отпускаешь сцепление — ВАЗ 2109 еле едет.И разгоняться, не разгоняться — скорость от этого не меняется. Включаешь вторую, третью передачу — вообще не едет. Как-то проехал перекресток (быстрее было бы проехать) и остановился на стоянке, так как она начиналась в 50 метрах от светофора. Открываю капот:
исправно, передачи включены, но машина не едет. Сцепление ВАЗ 2109 вышло из строя. На первой передаче и оборотах около тысячи едет с максимальной скоростью 5 километров в час.Он также едет задним ходом, даже задним ходом он едет немного быстрее, чем в первом. На других передачах вообще не идет.
За пару дней до этого заметил, что у моего ВАЗ 2109 пробуксовывает сцепление. Трогаете, идете, вроде все нормально. При попытке резко разогнаться двигатель ВАЗ 2109 набирает обороты, и машина из-за этого не трогается с места. Думал морозно (на улице -20 градусов), может промерзло. Однако оказалось, что медленно замыкающееся сцепление ВАЗ 2109 сделало мне подарок, оно сломалось 31 декабря
в два часа дня.
Не успел уехать далеко от дома, включил аварийку и медленно, со скоростью пешехода поехал домой. По дороге молился, чтобы сцепление не сломалось полностью по дороге. Я поехал домой, припарковал машину и пошел в магазин, при этом гадая, что может выйти из строя в сцеплении.
Я пришел и вышел в интернет. Стал читать материалы о замене сцепления ВАЗ 2109. Сразу не понравилось то, что замена сцепления дело долгое и кропотливое: необходимо отсоединять ШРУСы и снимать коробку передач.
На улице морозно, гаража с ямой нет, летом не могло сломаться сцепление. Но что поделать, нужно погонять, поэтому сразу после отпуска поехал и купил полный комплект сцепления ВАЗ 2109. Конечно, зная, что он вышел из строя, можно было купить что-то конкретное: либо диск сцепления, либо корзину, либо выжимной подшипник. Однако, пока вы не разберете сцепление ВАЗ 2109, вы не узнаете, что там вышло из строя. И безопаснее полностью поменять сцепление и больше туда не лезть.Стоимость комплекта сцепления ВАЗ 2109 начинается от 50 долларов, что в принципе не очень дорого, поменять его намного сложнее.

В комплект сцепления также входил небольшой пакетик смазки для первичного вала коробки передач ВАЗ 2109, который вставляется в диск сцепления. Также была инструкция с кратким материалом по работе сцепления моделей ВАЗ с механическим и гидравлическим приводом.

В одиночку такую работу не делают, поэтому я попросил помощи у соседа с гаражом. Когда мы подошли к сцеплению ВАЗ 2109, то увидели, что диск сцепления на машине полностью без накладок и отполирован до блеска. Состояние корзины сцепления ВАЗ 2109 тоже оставляет желать лучшего. В этот момент очень обрадовался, что сразу купил комплект сцепления, а не отдельный диск сцепления например. Ваз ВАЗ 2109 сразу начинает водить.Это связано с тем, что на старом сцеплении полностью стерлись фрикционные колодки, а на новом диск с колодками намного толще. Поэтому, когда вы едете на ВАЗ 2109 и заметили, что сцепление цепляется дальше обычного, это означает, что стерты фрикционные накладки диска сцепления ВАЗ 2109. Поэтому первые пару дней надо было привыкнуть, трогаться более плавно.

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для передачи крутящего момента на колеса.Но даже оно имеет срок службы и требует восстановления. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 многие автолюбители проводят своими руками, ведь устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого узла машины есть свой ресурс. Немаловажным фактом являются запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, то ремонт коробки передач ВАЗ-2109 стоит потратить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109»:

Элементы агрегата нагреваются при кратковременной эксплуатации. Первое, что указывает на нагрев коробки передач — это коробка передач. ручка. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки. Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
Шум при работающем двигателе.При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля. В большинстве случаев грохот производит подшипники, а также механизм отжима.
Неправильное включение передачи. Первое положение не включается с первого раза, или вам нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
При движении трансмиссия самопроизвольное отключение. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного валов изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить тому, что трансмиссия начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если вы не выполнили ремонт коробки передач в срок 2109, ее необходимо заменить. Для этого нужно знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в грн.
Коробка передач в сборе	15000	5000
Ремкомплект прокладок	100	50
Первичный вал	1000	30092 03 0 вал	700	200
Вилка КПП	250	70
Зубчатая передача в сборе (1 шт.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Конечно, цена комплектующих зависит от производителя, но из таблицы видно стоимость запчастей для АвтоВАЗа.

Стоимость переборок и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ составляет 12 500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, она составит около 15 тысяч рублей.В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная цена переборки ящика с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в России.

Инструменты и оборудование

Для ремонта коробки передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки.А также для выполнения операций потребуются следующие инструменты:

Набор головок и ключей от 8 до 24.
Отвертка плоская и крестовая.
Молоток маленький, точеный.
Магнит маленький.
Герметик.
Съемник прокладки.

При возникновении нестандартных ситуаций может понадобиться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач.Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снизу убирается, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

Убрать «клемму-минус».
Провод массы отсоединен от картера.
Выключить спидометр.
Вилка сцепления должна быть отключена.
На двигателе установлены «крючки», так называемые «скобы», которые зацепляются за лебедку или тельфер.
Двигатель вместе с коробкой передач поднимается.
Следующим этапом нужно выключить задний ход и слить масло из коробки.
Теперь можно отсоединить тягу от тяги переключения передач.
Откручивая болты, разделяем двигатель и коробку передач.
Далее, с двух сторон отсоединены карданные валы.
Отсоединить и демонтировать стартер.
Вытаскиваем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.

Теперь можно проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109.А также капитальные реставрационные работы.

Если на ВАЗ-2109 мы делаем ремонт коробки передач своими руками, то перед этим коробку передач необходимо демонтировать. Рассмотрим, как это сделать:

Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Это можно сделать мягкой щеткой, а также смоченной керосином тряпочкой.
Откручиваем болты задней крышки и демонтируем.
Включить III или IV передачу. Закрепите валы и открутите V-образную передачу.
Открутить гайку на первичном и вторичном валах.
С помощью отвертки снимите синхронизатор, а затем сцепление.
Демонтируем шестерню V с вторичного вала.
Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
Теперь снимаем подшипники. Для этого сначала снимаем стопорное кольцо.
Открутив зажимы, снимаем шарики с помощью магнита.
Демонтировать картер коробки передач.
Открутив крепление, снимаем вилку переключения передач I-II передачи.
Снимаем штифт V шестерни и закручиваем. Теперь вы можете его разобрать.
Снимите вилку и передачу заднего хода.
Теперь можно вытащить оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
Демонтировать механизм переключения передач.
Выпрессовываем передние и задние сальники.
Отсоединить привод спидометра.
Производим разборку валов. Последовательно вынимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
При разборке трансмиссии ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Обнаружение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту трансмиссии ВАЗ-2109, необходимо выявить основные неисправности:

Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет изготовления и износа. То же самое проделываем с установкой сальников.
Осмотр синхронизаторов, шестерен и вилок для производства.
Внимательно изучите валы. Если на них есть царапины, необходимо заменить деталь.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка коробки передач ВАЗ-2109 проводится в обратной последовательности по разборке. После того, как коробка передач собрана, в нее необходимо залить масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17. Когда машина проезжает 500-700 км, необходимо слить масло качения и залить стойкое масло.От его качества будет зависеть, сколько КПП проработает после основного или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремонтные колодки, если их удалось аккуратно снять. Также профессионалы советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90. Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра.Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

Что заливать в коробку ВАЗ 2109. Масло какой марки заливать в коробку

Автомобили ВАЗ 2109 известны частыми поломками, но детали и ремонт стоят относительно недорого. Правильная эксплуатация и уход помогают поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии. И особенно это касается коробки передач и качественных смазочных материалов в ней. Что такое Ваз 2109 вопрос простой, но не все знают ответ на него.Поэтому в этой статье мы постараемся ответить на него.

[Скрыть]

Какое масло лучше?

При выборе смазочного продукта для КПП ВАЗ 2109 можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации авто. А можно использовать опыт многочисленных владельцев «девяток».

«Rexol T» SAE 80W-85 класс GL-4;
«Омсколт Транс П» SAE 80W-85 по универсальной классификации GL-4/5;
«Waves TM4» SAE 80W-90 класс GL-4.

Также можно выбрать смазку и других отечественных или импортных производителей.Самым главным критерием выбора должен быть класс смазки.

Так как ВАЗ 2109 — это переднеприводный автомобиль, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 — по отечественной. Невозможно вспомнить, что товар класса ГЛ-5 \ ТМ-5 невозможен. Это может отрицательно повлиять на синхронизаторы КПК.

Какие инструменты мы будем использовать?

Замена смазки Б осуществляется с помощью таких инструментов, как:

шприц для заправки жидкости или воронка;
емкость от 4 литров;
набор ключей;
домкрат.

Инструкция

ВАЗ 2109 выпускался с 1987 по 2011 год и поэтому у этих автомобилей есть некоторые отличия в коробке передач, а именно: механическая коробка передач может быть обедненной или без нее. В связи с этим замена смазки имеет свои особенности. Замену стоить произвести на предварительно прогретом автомобиле, то есть после поездки. Это поспособствует его быстрому сливу.

Для начала самой операции транспорт необходимо поставить на подъемник или смотровую яму. Если автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности, это поможет вам узнать точный уровень А налитого в трансмиссию вещества.Особенность в том, что в ящиках с щупом (больше новых моделей) вставка или сам зонд располагается сверху. Доберитесь до места, откуда вещество может выливаться через открытый колпак.

И более ранние модели отсутствуют, но вместо него есть отверстие для отсека, прикрытое заливной пробкой. Доступ к нему осуществляется снизу машины. С помощью шприца смазка в обоих случаях достаточно простая. Итак, приступаем к процессу замены смазки в автомобиле ВАЗ 2109.

Шаг 1 — Проверка уровня масла

Без щупа уровень смазки можно проверить пальцем или наглядно.Для этого делаем следующее:

Под автомобилем, спереди откручиваем эркер трансмиссии.
Если жидкость начинает течь, значит уровень жидкости достаточный. Если нет, проверьте свой палец. Оптимальное количество жидкости должно достигать уровня края заливного отверстия.
Кроме того, текущий уровень смазки можно проверить после того, как он будет доставлен в контейнер. Это покажет, сколько вещества было в агрегате.

В более современных моделях вместо пробки установлен пробок.Когда ему будет оказана помощь, проверить количество смазки относительно просто:

Открутить пробку щупа.
Протираю от остатков масла. Это сделано потому, что раньше во время движения автомобиля уровень вещества мог подняться выше нынешнего.
Помещаем чистый зонд в «штиль».
Вынимаем и определяем сколько смазочной жидкости на данный момент. В случае, когда жидкость подается до нижней отметки (MIN) — минимально допустимого уровня.Оптимальный уровень масла, если его щуп прокрашен до верхней отметки (MAX).

Шаг 2 — Сливаем масло

Первым делом снимаем резиновую заглушку с сапуна, потом можем протереть сапун проволокой и снова закрыть заглушкой. Этим действием вы выравниваете внутреннее давление в коробке передач.
Далее откручиваем болт сливной пробки. В обоих случаях его можно найти в нижней части коробки передач.
Перетаскиваем жидкость в заранее подготовленную емкость.«Горячая» автомобильная жидкость течет быстрее, но в целом это займет несколько минут.
После слива жидкости сливное отверстие закрывается.

Шаг 3 — Замена масла

В автомобилях ВАЗ 2109 отверстие для пробки, а также слив находится внизу. Для замены следующего:

Поверните ограничитель отсека.
С помощью шприца заполните редуктор смазкой. Остановите процедуру, когда жидкость достигнет краевого края отверстия.
Закрываем пробкой топливного отверстия.

Стоит отметить, что для 5-ступенчатых трансмиссий стоит заливать смазку больше 300-350 мл. Иначе при включении коробки 5 передача может «пожаловаться» на нехватку жидкости, даже если она залита до края.

Для этого вам необходимо:

Поднимите домкрат (или любым другим доступным или удобным способом) напротив проема отсека со стороны автомобиля. Это не позволит вытекать дополнительной жидкости.
В поднятом состоянии налить дополнительную порцию смазки.
Закройте отверстие для пробки пробкой и верните автомобиль в горизонтальное положение.

Для того, чтобы поменять масло в ВАЗ 2109 через отверстие под щуп, делаем такие процедуры:

Открываем капот.
Вытаскиваем пробку щупа.
С помощью воронки или шприца залейте смазочную жидкость в заливное отверстие.
При заливке вещества проверить уровень тока с помощью щупа. Когда уровень достигает отметки MAX, процесс заполнения останавливается.
Закрываем щуп пробкой.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 завершена. Теперь коробка передач в вашем автомобиле прослужит дольше и не побеспокоит вас неисправной работой.

Видео «Замена масла ППС в ВАЗ 2109»

Ознакомившись с данным видео, вы можете подробно ознакомиться с заменой масла в ЦПП ВАЗ 2109.

Отечественные автомобили марки ВАЗ 2109 славятся регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти стоят относительно недорого.При грамотной эксплуатации и регулярном обслуживании Авто вы сможете поддерживать его в нормальном рабочем состоянии. Немаловажную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно его выбрать с учетом всех основных параметров и характеристик.

При выборе масла для КПП ВАЗ 2109 можно руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или опираться на опыт многочисленных владельцев этого автомобиля. Завод производитель советует заливать всесезонные смазки минеральные, в том числе:

Rexol T — SAE 80W-85 класс GL-4;
Омскол Транс П — SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
Владельцы TM4 — SAE 80W-90 класс GL-4.

Дополнительно вы можете выбрать трансмиссионные масла других импортных и российских марок. Ключевой критерий выбора — класс жидкости.

Автомобиль ВАЗ 2109 является опцией, поэтому для его коробок подходят масла GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российской. Соответственно, вопреки советам некоторых автолюбителей, трансмиссия ГЛ-5 \ ТМ-5 быть не может ни в коем случае, иначе синхронизаторы коробки пострадают по-другому.

На заводе в девятке всегда заливали минеральное масло для коробки передач.Конечно, на первое время этого достаточно, особенно если вы эксплуатируете машину в теплое время года. Для зимы хорошо минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109, а с чем оно связано — разберемся ниже. Как заменить масло вы можете прочитать.

Масло минеральное в ГПП ЛУКОЙЛ

Самое главное и единственное преимущество Минеральное Масло для КПП ВАЗ 2109 — это невысокая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, канистру хорошего минерального масла объемом 4 литра можно купить за 400 рублей, а аналогичный объем канистры из полусинтетики стоит не менее 1000 рублей.

Минеральное масло

обладает очень хорошими смазывающими свойствами, поэтому даже на самой дешевой смазке можно прокатиться до 50-70 тысяч километров. При этом в холодное время масло потеряет свои свойства и будет стекать, затрудняя запуск мотора в сильные морозы.

Полусинтетика и синтетика

Масло для КПП ВАЗ 2109 Liquima Moth

С такими типами масел для коробки передач ВАЗ 2109 все несколько иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой.В общем, этот минус единственный, но плюсов у таких масел немало:

Масло для КПП ВАЗ 2109 данного типа более технологичное и содержит множество присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок ее службы.
Температура замерзания масла ниже, поэтому даже на морозе можно запустить мотор и отпустить сцепление за несколько секунд.
Масло быстро нагревается и приобретает текучесть, в отличие от минеральной воды.
Версия о том, что синтетическое масло сдавливает сальники и протекает по всем соединениям, является мифом.

Двигатель или трансмиссия?

Некоторые владельцы отечественных авто Покупают масло моторное В КПП ВАЗ 2109, но не всегда оно хорошо для трансмиссии.

Когда в 80-е годы появились переднеприводные вазоны, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах удивились, что трансмиссия нужна для заливки обычного моторного масла. Такое необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, для которой в те времена просто не существовало подходящего масла, точнее, достать его было очень сложно.

Масло народное ТАД-17И

Обычный знак. Трансмиссионное масло Для ВАЗ 2109 ТАД-17И оно создавалось для спринклерных, гипоидных и высоконагруженных передач, работало с контактными нагрузками между зубьями более 3000 МПа, но не подходило для трансмиссий ВАЗ 2109.

Масло в коробке передач ВАЗ 2109 — что лучше?

Какое масло лучше в коробке на ВАЗ 21093?

Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной.Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
Фото и поможет внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

Подбор масла для каждого автомобиля разный
1. Масло моторное
2. Масло трансмиссионное
Выбор производителя
1. Отечественные производители
2. Иностранные производители
Советы по заливке масла
Выход

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

Масло в коробке передач ВАЗ 2109 требует аккуратности.Итак, какие варианты — что заставляет его выбирать?
Итак:

Когда появляются переднеприводные автомобили, владельцы перепробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара стоит в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент.Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
1. Отечественные масла
2. Масла зарубежные
3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
5. Минеральные, полусинтетические масла

Совет! Как видно, выбор велик, и выбор правильный, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Подбор масла для каждой машины разный

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

Масло моторное

M6Z12G1 Используется для КПП ВАЗ 2109

Какое моторное масло можно использовать в трансмиссии? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как оно приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать в КПП ВАЗ 2109 только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

Трансмиссионное масло

Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.

Крайне нежелательное масло для ВАЗ 2109

Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не обрабатывается, присадки против почтовых отправлений (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
Синтетическое масло показалось лучше остальных. Он лучше и по толщине, и по качеству, и по качеству, и присадки есть. Но есть одно но!
Приветствуется использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) в спортивных боксах, где и качество деталей лучше, и температурный режим выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для незаметных механических трансмиссий».
И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
Обозначение такого масла ГЛ-4.

Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем. Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

Лучше взять обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
Что касается зимнего периода, то полусинтетика не так замерзнет, как, например, минеральная вода.В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП. Так у кого лучше масло для коробки на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Завод заявленный заводом для КПП — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
Включив логику, приходим к выводу, что она была специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, до показателей ТМ не дотягивает.
LUKOIL SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом TM-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

Иностранные производители

Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП.Он больше подходит для спортивных коробок трансмиссий по своим свойствам.
А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями Для нашей машины. Это полусинтетическое масло На втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

Напоминаем, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП.Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что антифоксидные присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

Вязкость
Температурный рабочий режим — Температура замороженного состояния
Количество присадок и их вид

Недостаток смазки в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 приведет к «масляному голоданию» и появлению проблем в работе КПП, вплоть до полного выхода из строя. блока. В этой статье мы разберем порядок замены смазки в трансмиссии и расскажем, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Периодичность замены масла

Согласно инструкции, рекомендованной производителем интервал переключения передач трансмиссионной жидкости в механической коробке передач машины ВАЗ 2109 составляет 75 тысяч километров пробега. При этом неважно, какой двигатель оснащен инжектором или карбюратором. Многие автовладельцы меняют смазку перед наступлением холодов. Это действительно возможно, только ежегодно менять вещество нецелесообразно.За 12 месяцев эксплуатации автомобильная смазка не потеряет своих свойств и может оптимально выполнять возложенные на нее функции.

Необходимость внеочередной замены смазки может возникнуть в нескольких случаях:

, если стала бить первая передача или другие скорости;
при наличии отложений и следов продуктов износа в коробке передач;
, если запах Гэри от смазки;
в случае, когда произошла утечка жидкости, и какое масло было разлито ранее, неизвестно;
при необходимости ремонт трансмиссии.

Подбор смазки

Когда начали выпускать «девятки», моторное масло заливало в узлы трансмиссии на заводах. Он эффективно выполнял свои функции как зимой, так и летом. С развитием автомобильного производства в МКПП применяются смазочные материалы ТМ-1 и ТМ-2. Их использование позволило обеспечить более длительный срок службы внутренних компонентов трансмиссионного агрегата. Применение этих масел стало актуальным, так как в более новых версиях ВАЗ 2109 главная пара на КПП не с гипоидным, а с остеугольным зацеплением.Впоследствии инженеры Концерна АвтоВАЗ стали использовать ЛУКОЙЛ ТМ 5. Поэтому, если было принято решение о замене и заливке новой жидкости в коробку передач, рекомендуется покупать именно это масло.

Оригинальная смазка для ГПП ВАЗ 2109

По мнению многих специалистов, в трансмиссиях «девятка» лучше использовать смазку, соответствующую стандарту GL-4 API.

По ГОСТу это масла ТМ-4 или ТМ 5-9П. Последний вариант сложно найти в продаже, поэтому его можно заменить смазкой ТМ-4-12.В соответствии с техническими характеристиками вязкости специалисты рекомендуют использовать вещества класса 75W-90, 80W-90 или 80W-85. Допускается использование продукции любых производителей, главное, чтобы масло покупное соответствовало указанным выше нормам.

Контроль уровня и требуемый объем

Решив вопрос о том, что, необходимо разобраться, как проверить уровень и при необходимости долить смазку в редуктор «девятка» старого и нового образца. Для полноценной замены потребуется около трех литров смазки.Такой номер войдет в четырехступенчатый агрегат, в том случае, если он полностью пустой и все масло расплавлено. Если машина оборудована пятиступенчатой коробкой передач, то в нее должно поступать около 3,3 литра смазки. Точная информация об объеме указана в техническом руководстве к автомобилю.

Пользователь Van4ik1985 на своем ролике продемонстрировал процедуру замены масла в КПП «Девятка».

Чтобы долить смазку или проверить уровень на впрыскивающей или карбюраторной «девятке», необходимо найти щуп.По техническому устройству Счетчик расположен на открытом пространстве, рядом с аккумулятором. Перед снятием зонда его необходимо протереть чистой тканью. Затем снимаем посадку и снова устанавливаем. Если объем смазочной жидкости в системе находится между двумя отметками минимум и максимум, то с количеством масла все в порядке. В случае, если уровень вещества выше или ниже, необходимо слить или добавить смазку.

Как заменить своими руками?

Ниже рассмотрим, как осуществляется замена и заливка новой смазки в коробке ВАЗ 2109.

Подготовка

Перед заменой и заливкой новой смазки в трансмиссию необходимо подготовить следующее:

набор гаечных ключей, вам понадобятся инструменты на 10 и 17;
свежая смазка;
Пакет для сбора отработанного вещества, подойдет обрезанная канистра или старое ведро.

Отечественный мастер опубликовал ролик, на котором показан порядок замены трансмиссионной жидкости в КПП ВАЗ 2109.

Пошаговая инструкция

Как заменить смазку в трансмиссии ВАЗ 2109:

Нужно вести машину В гараже с ямой или эстакадой.Под днищем машины можно увидеть защиту силового агрегата. Ключом на 10 нужно открутить болты, которые его фиксируют, они находятся под передним бампером машины. Также необходимо демонтировать еще два винта, которые крепят защиту ближе к кабине автомобиля.
Заменитель сливного отверстия, емкость которого будет проходить при испытании. Гаечным ключом на 17 необходимо открутить болт, выполняющий функцию сливной пробки. Важна аккуратность, так как смазка в системе находится под давлением, при откручивании пробка может упасть в емкость.
Нужно подождать около 10 минут, пока выхлопная смазка полностью не выйдет из коробки передач. Затем пробку можно откручивать. Имеет резиновое уплотнение, которое со временем может изнашиваться. Когда прокладка сильно повреждена, ее необходимо будет заменить.
Необходимо оценить качество жидкого плавления. Если масло черного цвета, на нем есть следы отложений или продукты износа в виде металлической стружки, коробку передач желательно промыть. Так как часть депозитов могла остаться внутри.Для этого потребуется спец.
Необходимо извлечь измеритель уровня жидкости с места приземления, которое находится в моторном отсеке. Затем залейте отверстие свежим промывочным маслом. Когда жидкость будет добавлена, нужно установить щуп обратно и запустить двигатель. Необходимо по очереди включать все программы, что позволит промывке быстро разойтись по каналам маслосистемы.
Необходимо слить моющее средство и оценить его состояние.Наличие стружки и отложений в сточной жидкости свидетельствует о необходимости проведения еще одной процедуры. Если смазка практически прозрачная, то нужно повторить слив и затянуть отверстие пробкой.
Затем в коробку передач заливается новое масло, объем вещества регулируется по Шу. Двигатель запускается, и снова включаются все трансмиссии. Нужно заглушить агрегат силы И еще раз контролировать уровень. При необходимости доливаем смазку. После выполнения процедуры рекомендуем проверить нижнюю часть коробки передач на герметичность.

No related posts.

Ваз 2109: неисправности коробки передач — решение проблем

Неисправности КПП и причины

Люфт коробки

Сборка коробки передач ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Как и сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109: как производить замену

Когда следует менять ТМ?

Виды КПП 2109

Процесс замены масла

Инструмент для замены

Сливаем масло

Заливаем масло

Что лить в коробку?

Сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109┃Онлайн запись на СТО через Autobooking

Закажите ремонт коробки передач ВАЗ 2109 в сертифицированном автосервисе

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, схема, ремонт

Причины поломок КПП

Демонтаж коробки

На что следует обращать внимание при разборке?

Устройство коробки передач Ваз-2109 | Автолюбители

Похожие статьи

КПП для ВАЗ: «железный конь» не подведёт

Коробка передач ВАЗ-2109 и ее тюнинг

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Причины неисправности и выхода из строя

Выбор коробки передач

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость переборки и ремонта

Приборы и оборудование

Разборка коробки передач

Устранение неисправностей

Монтаж и ремонт КПП

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Причина неисправности и выхода из строя

Выбрать трансмиссию

Ценообразование на трансмиссию и детали в разных странах

0

Стоимость переборки и ремонта

Инструменты и оборудование

Разборка трансмиссии

Устранение неисправностей

Сборка и ремонт трансмиссии

Замена сцепления ваз 2109 1998г.

Признаки неисправности

Последствия износа

Замена

Демонтаж КПП

Замена VP

Определить неисправность

Мы заменяем

Инструменты

Пошаговая инструкция

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Причины неисправности и выхода из строя

Выбор коробки передач

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

03

0 вал

Стоимость переборок и ремонта

Инструменты и оборудование

Разборка коробки передач

Обнаружение неисправностей

Сборка и ремонт коробки передач

Что заливать в коробку ВАЗ 2109. Масло какой марки заливать в коробку

Какое масло лучше?

Какие инструменты мы будем использовать?

Инструкция

Шаг 1 — Проверка уровня масла

Шаг 2 — Сливаем масло

Шаг 3 — Замена масла

Видео «Замена масла ППС в ВАЗ 2109»

Полусинтетика и синтетика

Двигатель или трансмиссия?

Масло народное ТАД-17И

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

Подбор масла для каждой машины разный

Масло моторное

Трансмиссионное масло