Колесная база: Колея, клиренс, колесная база — что это и на что влияет?

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

Азбука новичка: покупаем первый скейтборд

И так, вы решили купить первый скейтборд? Отлично! Надеемся, наша инструкция поможет вам разобраться со всеми комплектующими и найти «свою» доску.

Шортборды — длина деки варьируется в диапазоне 28”-33” дюймов (70-85 см). Такие деки подходят для выполнения трюков в парке, на улице, в “пуле” и в мини-рампе. Все деки для скейтбординга относятся к шортбордам. Выбор брендов на скейтборд рынке просто огромен: лидируют американские компании (Deathwish, Baker, Real, Flip, Habitat и многие другие), есть достойные европейские бренды, есть и неплохие российские бренды: Footwork, Union, Абсурд и т.д..

Круизеры — эти доски обычно шире, чем шортборды и имеет только один киктейл, на «хвосте». Более маневренные и быстрые — это лучший вариант для перемещения по городу. Такие деки есть у Sector 9, Penny, Z-flex и многих других компаний.

Лонгборды — дека ещё длиннее и шире. Подходят для скоростных спусков (даунхила), длинных путешествий по городу и скоростных найтрайдов с ветерком. Часто такие деки симметричной формы, с заниженным центром тяжести и вырезами для колёс большого диаметра. Авторитетные бренды: Loaded, Sector 9, Landyachtz, Bustin, Madrid — есть из чего выбирать.

КОНСТРУКЦИЯ СКЕЙТБОРД ДЕКИ

Классическая дека состоит из 7-9 деревянных слоев древесного шпона, склеенных смолой и спрессованных. Чаще всего в производстве дек используется канадский клён, обладающий высокой прочностью и легкостью. Особо изощренные, а порой и извращенные производители применяют стекловолокно, алюминий или карбон — для увеличения стабильности, прочности и уменьшения веса доски, но такие деки стоят значительно дороже на рынке.

ШИРИНА ДЕКИ

Самая важная характеристика деки для скейтборда. Ширина измеряется в дюймах. Размеры варьируются от 7.5 до 9.0. Правильный выбор будет зависеть от:

·   роста
·   размера ноги
·   от того, где ты будешь кататься

7.75 — 8.25 — для паркового и уличного катания
8.25 — 8.5 — чаще выбирают любители скейтпарков и мини-рамп
свыше 8.5 — “пулы”, рампы, мини-рампы, а также отлично подходят для круизинга

Если ты “Дядя Стёпа” с большим размером ноги (от 44-го и выше) или ростом свыше 190 см, смело бери себе деки пошире. Также, для катания в рампе широкая дека подходит лучше за счёт большой устойчивости, так как расстояние между колесами увеличивается.

Обрати внимание: на слишком широкой деке делать флипы сложнее, а на чересчур узкой — прыгать с большой высоты и кататься в радиусах.

ДЛИНА ДЕКИ

Длина стандартной деки варьируется в пределах от 28 до 33 дюймов. Обычно, чем шире дека, тем она длиннее. Длина деки не имеет столь приоритетного значения при выборе и не оказывает значительного влияния на катание. Это характеристика, как говорится, больше на вкус и цвет.

Обрати внимание: если ты высокий, среди досок одной ширины бери доску подлиннее.

КОЛЁСНАЯ БАЗА

Расстояние между внутренними отверстиями для крепления подвесок называется «wheel base» или просто «база». Зависит от длины доски и также для выбора скейтборда для новичков критического значения не имеет. Тем не менее, некоторым супер ценителям эта характеристика является важной.

НОС И ХВОСТ

У каждой деки есть «нос» и «тейл» или «хвост» в простонародье. Иногда бывает даже сложно разобраться, где и что находится. Обычно «нос» чуть больше и загнут сильнее. Если на доске есть какая-то большая надпись с названием бренда, то обычно она пишется от носа к тейлу.

КОНКЕЙВ: ПРОГИБ МЕЖДУ КРАЯМИ ДЕКИ

Если посмотреть на деку в поперечном разрезе, то сразу видно, что доска имеет прогиб, который называется «конкейвом» от англ. “concave”, что переводится дословно как “вогнутый/впалый”. Этот параметр также является существенным, как и ширина.

·   чем глубже конкейв, тем легче выполнять технически сложные трюки, флипы (вращения доски в различных плоскостях).
·   плоский конкейв лучше подходит для мини-рампы, пулов и прочих радиусов.

Обращаем внимание: ширина деки и глубина конкейва — самые важные факторы при выборе доски! Ну и, конечно же, рисунок, или, как говорят скейтеры, «графика» тоже является первостепенным условием при покупке:)

КИКТЕЙЛ: ЩЕЛЧОК ДОСКИ

Загиб на “хвосте” доски, который, как мы уже говорили, называется «киктейл», как раз и позволяет делать ollie или подпрыгивать на скейте даже новичку. На большинстве шортбордов такие загибы присутствуют с двух сторон — для выполнения разнообразных трюков.

У лонгбордов и круизеров только один загиб на “хвосте”, для лучшего контроля за доской на скорости и, при необходимости, выполнения быстрых маневров. На досках для фрирайда и даунхила киктейл обычно отсутствует… (продолжение следует)

Оригинал статьи: https://www.blue-tomato.com/en-AD/page/buyersguide-skateboard-decks/
Перевод: Евгений Семенов

Предыдущая Юбилейная коллекция скейт-бренда «Абсурд»: что нового Следующая Азбука новичка: выбираем подвески для скейта

что это такое, выбор и можно ли самостоятельно увеличить базу?

Колесная база – это горизонтальное расстояние между предусмотренными конструкцией осями в автомобиле. Если речь идет про трехосевое транспортное средство, то здесь упоминается расстояние между двумя последовательными осями, расположенными на одной стороне машины. Для любого современного транспортного средства в технических характеристиках указывается такой момент, как величина колесной базы. Некоторые автомобилисты игнорируют данное определение, а другие и вовсе не представляют, о чем идет речь. Разумеется, эта характеристика крайне важна для любой машины, по той простой причине, что она характеризует, насколько комфортно водителю будет преодолевать искусственные неровности, которые повсеместно присутствуют на большей части российских дорог общественного пользования. В данном случае предстоит разобраться с определением колесная база, а также понять, как этот показатель рассчитывается.

Что такое колесная база

Многие современные автомобилисты ошибочно путают данное понятие, полагая, что колесной базой считается расстояние от самой низкой точки днища автомобиля до земли. На деле, такой промежуток имеет наименование клиренс или дорожный просвет. Что же касается понятия колесная база, то это горизонтальное расстояние между передними и задними колесами на любом автомобиле, который имеет две оси. Необходимо принимать во внимание тот факт, что именно этот показатель характеризует, к какому классу относится транспортное средство.

Если говорить про современные автомобили, то они классифицируются на следующие варианты по размеру колесной базы:

• класс А имеет расстояние от передних до задних колес до 2 400 мм;
• к В классу относится транспорт с колесной базой в диапазоне 2 400 – 2 500 мм;
• вариант С говорит о наличии промежутка между осями в 2 500 – 2 750 мм;
• если колесная база достигает 2 850 мм, то это уже премиальный сегмент D;
• бизнес-класс, как правило, имеет колесную базу от 2 850 мм до 2 950 мм.

Что касается грузовиков, то здесь промежуток от передних до задних колес чаще всего достигает отметки в 8 000 мм.

Следует понимать, что специалисты разделяют колесную базу на два типа, а именно короткую и длинную. Сама же по себе данная характеристика напрямую отвечает за комфорт в автомобиле, управляемость, а также его проходимость и маневренность. Также стоит отметить, что каждый вариант колесной базы имеет свои характерные преимущества и недостатки

Длинная колесная база

Примечательно, что данный показатель оказывает непосредственное влияние на многие характеристики транспортного средства, из-за чего сложилось ошибочное мнение, что чем больше расстояние от передних до задних колес, тем лучше автомобиль ведет себя на дороге, маневрирует и слушается руля. Как показывает практика, это суждение ошибочно. В данном случае такая особенность встречается в транспортных средствах, которые относятся к премиальному сегменту, по той простой причине, что в них все необходимое заточено под комфорт и приятные ощущения от управления машиной.

Главным преимуществом длинной колесной базы можно однозначно назвать повышенную комфортабельность, ориентированную на пассажиров. Наличие такой основы позволяет сделать достаточный промежуток между сидениями, чтобы в них не упирались ноги. Также такое транспортное средство подходит высокому человеку, который сможет комфортно разместиться в салоне. Кроме того, автомобили, которые оборудованы такой конструкцией, выделяются плавным ходом, а кроме того, уверенно преодолевают искусственные неровности, а не подскакивают на них. Также неоспоримое преимущество длинной колесной базы в том, что машина не уходит в занос при поворотах, а кроме того, легче набирает скорость и радует водителя своей динамикой. Как правило, многие авто с длинной колесной базой оборудованы передним приводом, что позволяет существенно экономить на обслуживании и ремонте.

Короткая колесная база

Кто-то ошибочно подумает, что раз у длинной базы сплошные преимущества, то у короткого расстояния между осями точно достоинств нет. Как показывает практика, все обстоит иначе, и авто с короткой основой имеют массу плюсов, а именно:

• прекрасная маневренность и управляемость независимо от скорости движения транспортного средства;
• возможность втискиваться в любые переулки и узкие проемы, где автомобиль еле-еле протискивается по габаритам;
• транспортные средства с короткой платформой обладают превосходной проходимостью, независимо от используемого привода;
• автомобили с такой характеристикой уверенно чувствуют себя на большой скорости и при скоростном прохождении поворотов.

Примечательно, что именно благодаря таким достоинствам большинство современных производителей отдают собственно предпочтение именно в пользу таких колесных баз, и чаще всего используют основу для кроссоверов, пользующихся наибольшим спросом.

Какая колесная база лучше, длинная или короткая

Нельзя однозначно сказать, какая именно колесная база покажется автомобилисту наилучшим вариантом, по той простой причине, что каждый вид в современных автомобилях отвечает определенным критериям, а кроме того, предназначается под конкретные нюансы в управлении транспортным средством. Если говорить в общем про колесную базу короткого типа, то она идеально подходит автовладельцам в крупном городе, где крайне важна маневренность. Кроме того, небольшая основа прекрасно себя зарекомендовала на бездорожье, где автомобилю приходится справляться с большим числом естественных препятствий. В такой обстановке длинная база будет лишь мешать, по той простой причине, что машина станет неповоротливой. Если же говорить про длинную колесную базу, то она оптимально заточена под комфорт. На таком автомобиле не удастся погонять и насладиться всеми прелестями бездорожья в момент активного отдыха. Однако, водитель и пассажиры будут получать истинное наслаждение от затяжных поездок по свободной трассе, где крайне важна устойчивость транспортного средства, а также наличие свободного пространства в салоне.

Как самостоятельно увеличить колесную базу

Необходимо принимать во внимание тот факт, что практически увеличить колесную базу своего транспортного средства возможно. Однако, для этого придется столкнуться с крупными финансовыми затратами, а также множеством затраченного времени. Более того, подобное изменение не всегда целесообразно, так как ключевые характеристики авто из-за этого портятся, и довести их до прежних показателей уже не удастся. В этой ситуации также следует принимать во внимание некоторые нюансы. В частности, при увеличении колесной базы элементы подвески будут подвергаться более быстрому износу. Кроме того, в процессе автомобилист нередко будет сталкиваться с поломкой подшипников, а также стоек, по той простой причине, что на них существенно возрастет нагрузка. Автовладелец может сделать так, чтобы база увеличилась, но при этом сами колеса будут выступать за арку, из-за чего транспортное средство будет постоянно быстро пачкаться. Отдельно стоит напомнить, что любое внесение изменений в конструкцию авто необходимо соответствующим образом регистрировать в органах ГИБДД. В противном случае такое транспортное средство нельзя будет эксплуатировать на дорогах общественного пользования. Именно поэтому, менять длину колесной базы нерациональное занятие, которое доставит автомобилисту множество неудобств.

Вывод

Как уже было сказано ранее, колесная база в современном автомобиле — это крайне важный показатель, с учетом которого можно оценить динамические показатели авто, его комфортабельность, а также маневренность и способность удерживать дорогу независимо от скорости. Разумеется, термин следует правильно воспринимать каждому водителю и ни в коем случае не путать его с дорожным просветом, по той простой причине, что подобные познания впоследствии позволят избежать целого ряда неприятностей. Автор: Олег Мокров

Технические характеристики Ленд Ровер Дефендер (Land Rover Defender)

[1]Указанные данные получены по оценкам производителя и будут заменены на официальные результаты испытаний в ЕС, как только таковые станут доступны. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Значения выбросов CO₂ и расхода топлива могут различаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды и дополнительное оборудование.​

†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

‡Если автомобиль оснащен 22-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 209 км/ч.​

±Для 2021 модельного года повторная спецификация характеристик двигателей еще не проводилась. Указанные данные соответствуют сертифицированным значениям NEDC (новый Европейский ездовой цикл) 2020 модельного года.

△включая вес водителя (75 кг), эксплуатационных жидкостей и топливного бака, заправленного на 90%.​

◇При наличии экспедиционной багажной решетки на крышу.​

✧Dry: объем определен путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм), отвечающих требованиям VDA.

​✦Wet: объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью.​

▽При выбранной высоте для бездорожья и снятой передней проушине для буксировки.​Указана масса автомобиля в стандартной комплектации. Опциональное оборудование увеличивает массу автомобиля.​

Опции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.​ ​

​Приведенные характеристики товаров, включая изображения, представлены исключительно для ознакомления и могут отличаться от реальных, представленных на рынке РФ, Республики Казахстан и Белоруссии. Для получения более подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к официальным дилерам.

Информация, технические характеристики и цвета, приведенные на этом веб-сайте, диктуются условиями рынка, зависят от конкретной страны и могут изменяться без предварительного уведомления. Автомобили на некоторых иллюстрациях оснащены опциональным оборудованием или доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.

Технические характеристики автомобиля Hyundai ix35

Переменные для велосипедной посадки: колесная база № 3

Если вы принесете грязный велосипед в дом и поставите его на красивый чистый кухонный пол, расстояние между центрами двух грязных пятен на плитке будет соответствовать колесной базе вашего велосипеда.

Проще говоря, колесная база велосипеда — это расстояние между центрами его колес, и на него могут влиять два ключевых измерения: задний центр (расстояние от центра оси заднего колеса до центра каретки) и передний центр (расстояние от центра нижнего кронштейна к центру оси переднего колеса).

Полученная цифра играет большую роль в обращении.

Манипуляторы

«Более длинная колесная база будет более устойчивой на скорости и более устойчивой с грузом, но медленнее при повороте. И наоборот, для более короткой колесной базы », — говорит британский производитель рам Том Доноу из Donhou Bicycles.

«Вот почему у турера будет более длинная колесная база, чем, например, у шоссейного велосипеда».

Это основная физика. Транспортному средству с более длинной колесной базой потребуется большее усилие поворота, чтобы иметь такой же эффект рулевого управления, как и у более короткого.

Тандем требует больше усилий для управления, но при спуске он очень стабилен, в то время как у критического велосипеда будет как можно более короткая колесная база для большей маневренности.

«Колесная база оказывает сильнейшее влияние на динамику велосипеда», — говорит Том Стерди, руководитель отдела образования Велосипедной академии.

«Если я хочу знать, будет ли один мотоцикл более маневренным, чем другой, сравнение колесной базы даст мне большую часть того, что мне нужно знать.

«Это чувствительный параметр, поэтому большинство шоссейных велосипедов попадают в такую ​​узкую полосу.’

Быстрый взгляд на диаграммы геометрии шести самых популярных шоссейных велосипедов на рынке (все размеры 56 см) подтверждает точку зрения Стерди.

Разница в колесной базе составляет всего 7 мм, с 983 мм до 990 мм. Возникает вопрос: хватит ли разницы в 7 мм, чтобы средний гонщик даже заметил?

«Да, 7 мм было бы совершенно заметно», — говорит Стерди.

«На шоссейном велосипеде изменение на 5 мм будет заметным для большинства гонщиков, и более проницательные гонщики смогут сказать, в чем разница — короче или длиннее.Некоторые очень опытные гонщики могут заметить разницу в 2-3 мм.

«Это также зависит от того, откуда исходят различия», — добавляет он. «Вы наверняка почувствуете разницу в длине нижних перьев на 3-4 мм.

«Это имеет большое влияние на эффективность передачи мощности — небольшие изменения влияют на то, как задняя часть скручивается под нагрузкой.

«Передняя центральная часть — это более длинное измерение, поэтому, вероятно, потребуется изменение на 5 мм или более, чтобы действительно почувствовать это.

«Передняя центральная часть более сложна, потому что существует взаимодействие с рулевым управлением и следом, которое влияет на то, сколько веса приходится на переднее пятно контакта.’

Выдающийся американский производитель конструкций Крейг Калфи соглашается. «Изменение колесной базы на 5 мм заметно, но к таким изменениям можно приспособиться довольно легко, поэтому то, насколько это влияет на результат для гонщика, на самом деле зависит от того, насколько хорошо они адаптируются к байку».

Он предполагает, что ключевым моментом является то, как колесная база влияет на распределение веса, а не сама длина.

«Обычно требуется распределение веса от 45% спереди до 55% сзади, но рассмотрите возможность двух всадников с одинаковым ростом и внутренним швом.

«Один любит смешивать, скажем, в спринте, а другой любит быстрые спуски. Спринтеру понадобится более короткая колесная база, чтобы приблизить его к распределению веса 50/50.

«Предполагая, что оба гонщика могут поместиться на велосипеде 54 см или 56 см, регулируя длину выноса и проставки гарнитуры, спринтер почти всегда выбирает модель 54, а спусковое устройство — 56».

Итак, если бы у вас был велосипед, созданный специально для вас, вы бы выбрали колесную базу в соответствии с вашими предпочтениями вождения?

«Мы не ставим колесную базу в качестве основного элемента дизайна», — говорит Стерди.«Нам часто приходится начинать с зазора в зависимости от размера колеса, размера шин и т. Д.

«Но я определенно проверил бы, какую колесную базу это даст, и внесу соответствующие коррективы. Самый удобный способ рассматривать колесную базу — сравнивать.

«Если вам нравится, как едет один велосипед, и вы хотите, чтобы другой ехал так же, тогда стремитесь к тому же».

Тем не менее, у Донхо есть последнее слово по этому поводу: «Рамка — это сумма всех ее углов и расстояний, поэтому мы не должны зацикливаться на одном измерении.’

Определение колесной базы Merriam-Webster

: расстояние между передней и задней осями автомобильного транспортного средства.

Ford

Что такое колесная база?

Колесная база — это расстояние между центрами передних и задних колес транспортного средства.Хотя он меньше, чем фактическая длина автомобиля, он позволяет хорошо измерить внутреннее пространство. В Joe Machens Capital City Ford мы считаем, что это важное измерение для местных водителей Джефферсон-Сити, поэтому мы перечислили размеры колесной базы многих популярных моделей Ford и комплектаций. Свяжитесь с нами по телефону или через Интернет, если у вас есть какие-либо вопросы о колесной базе конкретной модели, или поищите в нашем онлайн-каталоге новый автомобиль, грузовик или внедорожник Ford.

Ford F-150 XL Варианты колесной базы

Ford F-150 XLT Варианты колесной базы

Поиск Ford F-150 в инвентаре

Варианты колесной базы Ford Ranger

Поиск в инвентаре Ford Ranger

Ford Super Duty F-250 XL и XLT Варианты колесной базы

Найдите Ford F-250 SuperDuty в инвентаре

Варианты колесной базы Ford Escape

Найдите Ford Escape Inventory

Что такое колесная база? | Части CJ Pony

Колесная база — это расстояние между центрами передних и задних колес транспортного средства. Это не равно общему длина, которая представляет собой общее измерение спереди назад. Для автомобилей с более чем двумя осями колесная база равна расстояние между управляемой осью и центром группы ведущих осей.Концепция может также применяться к мотоциклам, рельсовый транспорт, велосипеды и даже скейтборды.

Почему важна колесная база?

Колесная база важна, потому что она влияет на баланс веса транспортного средства, управляемость, качество езды и рулевое управление. Для Например, расстояние между шинами определяет, насколько плавной будет поездка. Чем длиннее колесная база, тем плавнее движение.

Расстояние между колесной базой не только влияет на качество езды. Это также помогает определить размер салона автомобиля.

Короткая колесная база и длинная колесная база

Транспортные средства могут иметь короткую колесную базу (SWB) или длинную колесную базу (LWB). И короткая, и длинная колесная база имеют свои доля достоинств и недостатков.

Короткая колесная база

У автомобилей с короткой колесной базой расстояние между колесами меньше, чем у автомобилей с LWB.Они более проворны, чем могут маневрируй быстрее. Более узкий радиус поворота означает более быстрое прохождение поворотов, что хорошо для городских улиц и проезда. движение.

Автомобили SWB часто лучше подходят для бездорожья, поскольку у них лучшие углы поворота. Вот почему некоторые любители джипов предпочитаю двухдверный Wrangler по сравнению с четырехдверный.

Обратной стороной автомобилей с более короткой колесной базой является то, что они не так удобны. Бугорки ощущаются легче из-за меньшее расстояние между колесами.

Длинная колесная база

У автомобилей с длинной колесной базой больше места между колесами, поэтому салон больше, чем у автомобилей с SWB. Некоторые производители делают автомобили меньшего размера с более длинной колесной базой, чтобы освободить больше внутреннего пространства. Многие бренды роскошных автомобилей предлагают вариант с длинной колесной базой для большего пространства на заднем сиденье.

В некоторых случаях у автомобилей LWB не хватает места внутри. Некоторые спортивные автомобили имеют более длинную колесную базу, поэтому двигатель может идти за передним мостом. Это дает автомобилю лучшее распределение веса и управляемость, но не имеет влияние на внутреннее пространство.

Автомобили LWB, как правило, более комфортабельны, чем автомобили SWB, поскольку между ударами передних и задних колес проходит больше времени. неровности. Они также обладают большей стабильностью из-за большей площади основания. Хотя им не хватает ловкости, они с меньшей вероятностью рулон.

Как измерить колесную базу

Если вы хотите узнать колесную базу вашего автомобиля, есть несколько методов ее измерения. Все, что вам нужно, это измерение Лента. Вы также можете использовать стальной угольник с измерительной лентой, если хотите больше разбираться в технике.

Проверьте наклейку

Это самый простой способ определить колесную базу вашего автомобиля без каких-либо измерений. Там должна быть наклейка на внутренней стороне двери со стороны водителя, где указан размер колесной базы. Обычно обозначается буквами «WB». за которым следует число в дюймах. Если вы хотите измерить его самостоятельно, проверьте наклейку — хороший способ увидеть если бы вы были точны.

Рулетка

Это не самый точный способ измерения, но это простой способ измерить длину колесной базы.Обязательно припаркуйтесь на ровная поверхность с прямыми колесами. Возьмите сантиметровую ленту и измерьте расстояние между центром переда. колесо и центр заднего колеса. Вы должны использовать точку в середине гайки в качестве точек измерения. Измерьте обе стороны, чтобы убедиться, что колесная база одинакова на каждой.

Стальной угольник и рулетка

Этот метод более точен, чем измерение с помощью рулетки. Для этого вам понадобится стальной угольник и мел. один.Автомобиль по-прежнему нужно будет припарковать на ровной площадке с прямыми колесами.

Поместите стальной квадрат на землю и совместите его с центром переднего колеса. Короткий конец квадрата должен быть на земле. Отметьте мелом на земле, где квадрат совпадает с центром шины. Затем проделайте то же самое с заднее колесо на той же стороне автомобиля. Не делайте линии слишком толстыми, иначе это повлияет на измерение.

Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние между отметками мела на земле, чтобы найти колесную базу.Повторите процесс на другой стороне, чтобы убедиться, что он ровный. Если колесная база неодинакова с обеих сторон, это может вызвать проблемы с автомобиль тянет в сторону.

Что лучше, короткая или длинная колесная база?

У короткой и длинной колесной базы есть свои плюсы и минусы. Какой из них вам подходит, будет зависеть от того, как вы планируйте использовать свой автомобиль.

Если вам нужно что-то, что подходит для езды по городу и может быстро поворачивать, тогда короткая колесная база — хороший вариант.Для много езды по шоссе, длинная колесная база будет более комфортной, поскольку она обеспечивает более плавную езду и больше интерьера комната.

Колесная база может быть особенно важным параметром для внедорожников. Автомобили с короткой колесной базой отлично умеют уклоняться препятствия на тропе благодаря малому радиусу поворота. Но более длинные колесные базы обладают большей стабильностью, что делает их более устойчивыми. лучше лазить по длинным крутым холмам.

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей на ресурсном центре CJ.Она использовала свой любознательный характер, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

Источник: Wikihow, Carwow, он все еще работает OEM-производители разработали свой первый автомобиль. С другими примечательными сборками в своем портфолио, включая единственный уличный Aston Martin Vulcan и совершенно новые классические автомобили продолжения DB5, вопрос был не в том, а когда RML выпустит собственную модель на заказ.