Меню Закрыть

Кнопка старт стоп с автозапуском: Кнопка START-STOP Engine c автозапуском NQ-ST9008

Содержание

Универсальная кнопка Start/Stop с дистанционным запуском двигателя и бесключевым доступом

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Автосигнализации для автомобилей с кнопкой Start/Stop ► StarLine Украина

Функция бесключевого доступа, как и запуска двигателя с кнопки, систематически появляется в новых моделях, составляя уже преимущественное большинство среди комплектаций на современном автомобильном рынке.

Феномен данный вполне объясним повышенным комфортом для водителей, однако злоумышленники тоже находят положительные для себя моменты, например, техническую уязвимость в защите такого транспорта. Следовательно, вопрос выбора сигнализации для автомобилей с кнопкой старт-стоп не заставит себя ждать. Но прежде стоит ознакомиться с характерными особенностями построения защиты.

Нюансы установки сигнализации для автомобилей с кнопкой старт-стоп

Мягкая посадка с кнопкой старт/стоп

Функционал подразумевает следующий алгоритм работы – владелец автоматически или дистанционно запускает двигатель, подходит к авто, снимает с охраны, садится в салон, едет (без дополнительных манипуляций).

Реализация функции автозапуска исключает возможность мягкой посадки на автомобилях с кнопкой старт-стоп и бесключевым доступом (keyless).

Причина: при запуске двигателя заводской алгоритм блокирует keyless, чтобы злоумышленники не могли высадить водителя из салона в пробке, к примеру.

Аналогичного принципа придерживается и автозапуск: активация автозапуска – прикосновение к keyless – отсутствие реакции. Поэтому установщики программируют глушение двигателя при распознавании метки.

Обход иммобилайзера на кнопке старт стоп – особенности реализации


Владельцам автомобилей, на которых не предусмотрен iKey, понадобится обходчик StarLine BP-06. Предложенное оборудование имеет возможность подачи питания непосредственно на ключ/чип, оправдывая свою стоимость.

Однако присутствуют и сопутствующие затраты. Создание дубликата ключа-чипа станет довольно дорогим удовольствием для владельцев авто на кнопке старт-стоп, требуя не менее 100$. А в это время обычные ключевые машины могут ограничиваться суммой в 800-2 000 грн.

StarLine BP-06

Обратите внимание, что Вам нужен не полноценный работоспособный ключ, а только его чип. Многие теряют на данной ошибке внушительные суммы, вплоть до 200$.

Определенные марки машин могут преподнести не совсем приятные сюрпризы своим владельцам, имея ключ особой формы и алгоритма работы. Так, ключ-карту Peugeot или лазерный ключ рыбку Mercedes не получится просто положить в обходчик. Здесь потребуется мастерство установщиков, чтобы распаять ключ. Корректное выполнение может гарантировать весьма узкий круг профессионалов, чьи услуги соответствующе оцениваются.

Блокировка штатного радиоканала в сигнализациях для автомобилей с кнопкой старт-стоп

Производители любят дополнительно оборудовать рассматриваемый транспорт бесключевым доступом, вынуждая автомобилистов делать блокировку штатного радиоканала.

Алгоритм подключения автозапуска на кнопке старт стоп

Как правило, когда реализуется обход штатного иммобилайзера iKey, запуск двигателя по кнопке старт-стоп сделать нельзя. Здесь приходится прибегать к альтернативному варианту подключения – по силе.

Если в стандартных условиях с ключевым обходом установщик просто подключается к кнопке, чтобы сигнализация передавала команду на автозапуск и импульс на обходчик, активировала ключ, имитировала нажатие кнопки и заводила двигатель. То в нашем случае берется силовой модуль, который подключается ко всем исполнительным элементам двигателя: стартер, зажигание, второе зажигание и прочее.

На практике все же встречаются исключительные случаи использования простого алгоритма имитации нажатия кнопки, но с определенной последовательностью сигналов и их длительностью.

Реализация режима «Антиограбление» на авто с кнопкой старт-стоп

Блокировка двигателя на ключевых машинах происходит с выключением зажигания. Однако не весь транспорт с кнопкой старт-стоп сможет заглушить двигатель нажатием кнопки в ходу, для чего требуется иной путь блокировки.

Более наглядно ситуация представлена в следующих примерах:

  • машина едет 20 км/ч – водитель повернул ключ – машина заглохла;
  • машина едет 20 км/ч – водитель нажал кнопку – по CAN-шине определяется движение на скорости – двигатель не глохнет.

Соответственно, реализация блокировки в режиме «Антиограбление» существенно усложнена.

Возможности сигнализации для автомобилей с кнопкой старт-стоп

Не стоит сразу вдаваться в панику или отчаяние, напротив, функциональные возможности автомобилей с кнопкой старт-стоп перекрывают единоразовые затраты и трудности монтажа.

Убедиться в вышесказанном позволит лично автомобиль Toyota RAV 4, а именно статья «Автосигнализация на Toyota RAV4 2019-2021 гг. – надежная защита от специалистов StarLine».

Провести точную оценку всех рисков и затрат помогут специалисты интернет-магазина «StarLine», детально рассматривая особенности каждого автомобиля. Консультация доступна в любом удобном формате – онлайн, в телефонном режиме или личное посещение магазина.

Кнопка старт/стоп двигателя — Автомелочи

Наткнулся я как-то на тему, где народ ставил кнопку запуска на авто, а я давно хотел такое, но вот проблем с установкой немеренно вышло у человека….
Нашел проверенный одноклубниками сайт в РФ, торгующий такими кнопками http://www.a-pik.ru/…ngine-start-new Но цена абсолютно не порадовала (тогда была около 7-8 тысяч), всёже победив жабу решил заказать, и вот незадача — нет в наличии, будут только через месяц (((
И вот как-то, совсем огорченный, я натыкаюсь на такой девайс на алиэкспрессеhttp://www.aliexpres…/472655848.html (блин, как подорожала, я год назад брал за 67$). Почитал отзывы, сравнил кнопки, инструкции, схемы итд — оно и есть!!! Заказал

Приехало довольно быстро
Реальные фото естественно у меня не сохранились, так что приложу с сайта, отличий в них с фактически пришедшим нет

[attachment=p:151657:d6553c7a1897]
[attachment=p:151658:3e6d682c8561]
[attachment=p:151659:7fa4f7f1cead]

Ставится это аналогично сигнализации с автозапуском (сам в этом не особо разбираюсь, так что доверился профи)

Способ действия честно скопипастю:

При желании получить автоматический(по однократному короткому нажатию на кнопку) или дистанционный запуск двигателя с кнопки engine start, это возможно сделать, установив кнопку старта синтеллектуальным модулем управления. В этом случае контроль старта может осуществлятся по оборотам двигателя, по напряжению, по лампам генератора/давления масла, а запуск двигателя возможен(помимо нажатия кнопки)- по внешней команде от GSM-модуля, брелка сигнализации и т.п

Нажимаем только кнопку:

  • первое нажатие кнопки запуска- включается режим АСС(работает только магнитола и прикуриватель)
  • второе нажатие- дополнительно включается зажигание(имеется 2 выхода на зажигание- работают параллельно)
  • нажатие -OFF
Удерживая педаль тормоза, нажимаем кнопку engine start:
  • короткое нажатие на кнопку включает АСС, IGN1 и стартер на 3(примерно) секунды, по-моему можно выставить и другое кол-во времени……
В результате получаем, что ключ в машине не нужен, брелок от сигнализации просто висит у меня на джинсах, соответственно ключ сложно потерять, забыть итд, выходя из магазина с полными руками не надо лезть в карман и искать ключ….все под рукой. Мне очень нравится, очень удобно, работает уже год без нареканий (тьфу три раза)….

Вобщем рекомендую!!!

Простите за сумбурность обзора, кнопку покупал и ставил давно, все уже в памяти путается
Будут вопросы — задавайте
PS Вспомнил, что диаметр кнопки действительно 42мм, но вот хром окантовка добавляет еще примерно 3-4 мм, а снять кнопку из этой железяки проблематично…. мне это доставило немного проблем при установке…..

Автосигнализация ᐈ Установка сигнализации на авто Pandora и Starline в Киеве

Autoelectric Tuning Center уже достаточно длительное время работает на рынке предоставления услуг относительно обслуживания авто, поэтому мы готовы с полной ответственностью гарантировать клиентам высококачественный сервис. В настоящий момент мы предлагаем вам помощь в выборе и саму установку такого значимого оборудование как сигнализация. Отличным выходом для тех людей, которые желают ощущать спокойствие за собственное транспортное средство станет сигнализация на авто. Киев – город больших возможностей, поэтому здесь предложено множество вариантов данного оборудования. Цена здесь колеблется в зависимости от производителя и технических характеристик, поэтому решать какое именно изделие купить решать предстоит самому человеку, учитывая его пожелания и материальную сторону вопроса. Например, вы можете отдать предпочтение оборудованию, как с механическим, так и с автозапуском, также изделие может быть оснащено датчиком GSM.

 

В обязательном порядке вы должны понимать, что установка сигнализации на авто (Киев) цена на которую оптимальная в нашей компании, без помощи профессионалов – это трудная задача. Если вы попытаетесь справиться своими силами, то, вероятнее всего, итоговыми результатами станут впустую потраченное время и деньги, потому как зачастую исправить ошибки любителей практически невозможно. Наша компания с удовольствием предлагает к вашему вниманию свой сервис установки автосигнализации в Киеве. Мы сотрудничаем исключительно с профессионалами высочайшей квалификации, за плечами каждого из которых огромный опыт и соответствующее узкопрофильное образование. Стоит сказать, что в данной сфере мы работаем уже достаточно длительный период времени, поэтому уже успели во всех подробностях изучить особенности, нюансы и тонкости проводимого процесса. Таким образом, вы можете совершенно не беспокоиться, так как мы справимся с задачей максимально качественно, да ещё и в кратчайшие сроки.

 

Итак, давайте теперь немного подробнее рассмотрим подобное оборудование. Самой простой сигнализацией на авто (Киев) принято считать одностороннюю. Стоит заметить, что служить своему владельцу она способна достаточно долго. Основным преимуществом этого типа является тот факт, что при малейшем прикосновении к запертому авто незамедлительно начнёт «работать» очень громкая сирена, тем самым привлекая к себе всеобщее внимание. Если угонщик предпримет попытку разбить стекло и завести мотор, его также ожидает неудача, потому как автосигнализация не позволит ему этого сделать. Однако сегодня прогресс не стоит на месте, а стремится вперёд семимильными шагами. Естественно, что сфера охранных систем также претерпела некоторые изменения. В наше время у вас есть великолепная возможность установить двухстороннюю систему. Это устройство будет передавать информацию о состоянии вашего транспортного средства на специальный брелок, радиус действия в данном случае достигает 1,5 км, способна проинформировать вас о том, что произошло в конкретный момент. Установка сигнализации на авто (Киев), цена такой услуги от Autoelectric Tuning Center порадует каждого автолюбителя. Другими словами, если угонщик ударил по кузову, разбил ветровое стекло, открыл капот, багажник либо дверь, или же транспортное средство начало передвижение, вы получите отчёт об этом (звонок на мобильный или СМС-сообщение).

 

Обращайтесь к нам, и мы с большим удовольствием установим на вашу машину любую охранную систему, в зависимости от вашего желания. Мы готовы гарантировать, что вместе с нами вы на наглядном примере убедитесь, что собой представляет первоклассный уровень обслуживания и индивидуальный подход к каждому заказчику. Поверьте, мы ни в коем случае не подведём вас, так как привыкли оправдывать возложенные на нас ожидания!

Кнопка старт стоп с иммобилайзером


кнопка start stop с иммобилайзером — Лада 2106, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2


Кнопка на ощупь приятная, доставляет только положительные эмоции:)

После разбора, решил на прямую не подключать, а использовать дополнительные реле. Реле использовал от вебасты, остались с прошлой работы. Теперь на зажигание, стартер и АСС идет отдельное реле и предохранитель.

Принцип работы:

1) Поднести брелок к кольцу иммобилайзера, прозвучит сигнал «Би-Би», свидетельствующий о снятии защиты с системы запуска -кнопка запуска активирована.

После активации кнопки у Вас будет около 30 секунд до перехода системы в режим охраны.

Нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку запуска один раз — двигатель автомобиля запускается после 0,5 — 1 секунды работы стартера.
На кнопке запуска загорится светодиодный индикатор.

2) После запуска двигателя, если вы хотите его заглушить — также нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку запуска один раз — двигатель заглохнет.
На кнопке запуска светодиодный индикатор потухнет.

3) без нажатия на педаль тормоза, вы можете переключаться между режимамиACC-ON-OFF. Нажмите один раз на кнопку запуска — включится режим «ACC», затем нажмите второй раз — включится режим «ON» «Зажигание включено», нажмите кнопку еще раз — режим «Зажигание выключено», «ACC» выключено.

В особой ситуации, когда двигатель не завелся от кратковременного нажатия на кнопку запуска, например в сильный мороз — необходимо нажать и держатькнопку запуска дольше.

Основные функции системы:

1. Активация кнопки запуска с помощью брелка активации.

2. Запуск двигателя путём лёгкого нажатия на стильную кнопку.

2. Отсутствует необходимость носить с собой ключ от замка зажигания.

3. В случае, если автомобильная дверь открыта иными методами и не имея брелка активации — кнопка запуска не работает.

4. Современный дизайн кнопки.

5. Возможна установка кнопки в любом месте.

6. Возможно совмещение данной системы с автосигнализацией и иммобилайзером вашего автомобиля.

7. Случайное нажатие кнопки при движении автомобиля, исключается путём её блокировки.

8. Автоматическая блокировка кнопки запуска через 30 секунд после выключения зажигания.

9. Высокий уровень безопасности брелков активации (анти-сканирование, анти-копирование кода системы, частота: 125 кГц).

Лада Калина Седан КоМеТа FEAT «АВТОВАЗ» › Бортжурнал › кнопка старт-стоп (start-stop) + перенос антенны иммобилайзера

Запись исправлена и дополнена 07.06.2016 года.

Пришла моя кнопочка из КитаЮ, и была благополучно установлена.

Все сделано добротно, разложено по пакетикам, качество хорошее, дошло быстро.
В комплекте инструкция по подключению на русском языке, другая, нежели на сайте, поэтому выкладываю, вдруг кому пригодиться.

Сама кнопка хорошо подходит в стандартную резинку, фиксируется имеющимися зажимами, для надежности залил термоклеем.

Теперь по порядке об установке.
Снял замок зажигания, для этого понадобилось небольшое зубильце и молоток, бьем по гайкам, откручиваются легко.

Разобрал замок для снятия антенны иммобилайзера, для чего, читайте ниже:)

Разъем на замок зажигания и антенну иммобилайзера.


Нам понадобится два провода, подключил следующим способом:
К красному проводу подключаем желтый от блока кнопки старт-стоп, к сине-черному (синему с черной полосой) белый провод от блока кнопки старт стоп. Розовый остается неиспользованным — это плюс 12 вольт, к нему можно подключить сам блок. Остальные провода от блока остаются неиспользованными. Синий провод можно использовать, как режим ACC, на нем при однократном нажатии на кнопку появляется плюс 12 вольт, при этом зажигание включено не будет. Я сделал питание магнитофона, теперь при выключении зажигания магнитофон выключается, но в то же время можно слушать и при отключенном зажигании при активации режима асс.

Сам блок подключается просто, красный провод — плюс, черный — масса. Массу взял здесь

Белый провод от другого разъема блока подключаем к «лягушке», там при нажатии на педаль тормоза появляется плюс 12 вольт.
Дополнено (07.06.16) — не фига не появляется, плюс там постоянно присутствует, поэтому подключал к проводу (где колодки), идущему на задние стопари, там точно появляется +12 вольт при нажатии на педаль тормоза.

Все, если нужна только кнопка старт-стоп, больше ничего подключать не надо.
Если нужен автозапуск, подключаем еще несколько проводов.


Этот провод к лампе ручника, находится на колодке к приборной панели.
Если нужно, что бы при автозапуске автоматически закрывались двери, подключаем соответствующий провод.
Оба провода я подключил к сигнализации.
Дополнено (07.06.16). Следует отметить, что именно от сигнала на открытие дверей и срабатывает авто запуск, т.е. получая три раза сигнал на открытие дверей — на важно от сигнализации либо от центрального замка, модуль включит зажигание и начнет крутить стартер, предварительно проверив (по идеи), поднят ли ручник.
Все, больше ничего не подключал, ничего сложного в подключении нет.
Сам модуль разместил здесь, применял маделин-антискрип для надежности и отсутствия сверчков.

Теперь, что касается антенны штатного иммобилайзера. Я перенес ее и разместил в отсеке диагностического блока. Чип иммобилайзера я разместил в чехле на брелок сигнализации.


Для запуска двигателя просто кладу брелок на коврик и запускаю, очень удобно, теперь никаких ключей и дополнительных брелков!
Для автозапуска достаточно положить чип иммобилайзера из настроечного ключа под коврик, когда не нужен, просто убрать и не надо никаких обходчиков и безопасность сохраняется.

Провода связал жгутами

Вот кнопочка в действии

Если нажать один раз на кнопку, не нажимая на педаль тормоза, то включается режим АСС, еще раз — зажигание, если нажать на тормоз и на кнопку еще раз, то будет пуск двигателя. Для остановки двигателя нужно так же нажать на тормоз и на кнопку. Можно сразу нажать на тормоз и на кнопку — будет сразу пуск двигателя.
Для автозапуска нужно три раза нажать на кнопку открытия дверей, ручник должен быть поднят, после запуска, двери закроются автоматически.

Дополнено (07.06.16). Но имейте ввиду — при этом вы не сможете узнать, запустился двигатель или нет (ну если только по признакам — звука мотора, выхлопа и т.п.), если сигналка без обратной связи. Для этого необходимо делать доп. средства, к примеру, через реле напряжения запитывать ДХО (при запуске двигателя напряжение в бортовой сети поднимется до 13.7 вольт — 14 вольт, соответственно включится реле и загорятся ДХО). Если у кого есть какие то идеи на этот счет, пишите, обсудим.
Если двигатель при авто запуске по каким то причинам не запустится, зажигание самостоятельно не выключится, и будет включено пока вы его принудительно не выключите (выключить можно так же при помощи трех кратного нажатия). Заглушить двигатель можно дистанционно.

В процессе эксплуатации кнопки мной были замечены следующие особенности:

1. При снижении напряжения бортовой сети < 11.5 вольт (по моим

Кнопка запуска двигателя START-STOP Engine с иммобилайзером

Установочный комплект Кнопка START-STOP Engine с блоком управления ClickStart Pro с функцией иммобилайзера и двумя метками

Особенности:

  • Полностью заменяет любые замки зажигания
  • Пуск двигателя одним нажатием
  • Совместима со всеми автомобилями 12V
  • Относительно простая установка
  • Дополнительная защита от угона
  • Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
  • Высокое качество изготовления

Если вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! В большинстве спортивных и машин класса люкс стоят такие. Вам остается только купить кнопку старта двигателя и забыть о проблемах.

Внимание! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Полностью заменяет механический замок зажигания. Можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска.

Функция иммобилайзера.

Уникальность этой кнопки состоит в магнитном брелке, что гарантирует безопасность вашей машины от угона. В комплекте идет 2 брелка, по внешнему виду они не примечательны и никто не догадается какой уникальный ключ вы держите в руках. Чтобы завести машину, сначала снимите защиту, приложив брелок к иммобилайзеру. При установке его продумайте, чтобы место было скрыто от посторонних глаз и при этом удобно располагалось. Как только вы приложите брелок, кнопка загорится светло-голубым цветом и вы услышите характерный звук снятия блокировки. После можете выжить педаль тормоза и легко нажать на кнопку – машина готова тронуться с места, для выключения двигателя проделайте те же действия. Если вы хотите включить лишь режим зажигания, то надавите на кнопку не прикасаясь к педалям.

Простая установка.

Установить кнопку вы сможете самостоятельно, действуя по подробной инструкции. В комплект кроме кнопки входят необходимые провода, 2 брелка, иммобилайзер, блок управления.
Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Стильный внешний вид.

Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом; обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как вы тронетесь с места. Мы гарантируем надежность шифра брелка и долговечность службы кнопки старт-стоп.

Как пользоваться кнопкой запуска:

  1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.
  2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку — двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
  3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON — зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF — отключено.

Функции системы Start Stop:

  • Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
  • Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
  • Защита от угона — если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
  • Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
  • Установка в любом месте автомобиля.
  • Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
  • При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

Размеры для установки:

  • Диаметр металлической части кнопки — 40 мм
  • Диаметр резиновой накладки на кнопку — 51 мм
  • Длина проводки от кнопки до блока — 1100 мм
  • Диаметр наружный кольца иммобилайзера — 88 мм
  • Диаметр внутренний кольца иммобилайзера — 69 мм
  • Длина провода от кольца иммобилайзера до блока — 1100 мм
  • Толщина кольца иммобилайзера — 7 мм
  • Длина силовых проводов до замка зажигания — 500 мм
  • Размеры блока управления — 88/88/30 мм
  • Гарантия: 1 год.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении  достаточно произвести следующее:

  1. Красный толстый провод — «+» аккумулятора
  2. Черный толстый — «-» аккумулятора (масса)
  3. Синий толстый — «+» АСС (магнитофон, прикуриватель)
  4. Белый толстый — «+» 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
  5. Коричневый толстый — «+» 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
  6. Белый тонкий — «+» на лягушку педали тормоза.
  7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Обратите внимание, что форма и цвет корпуса блока может отличаться от представленного на сайте. На функционале и рабочих характеристиках это не отражается.

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии — смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Приобрести кнопку START-STOP Engine + иммобилайзер ClickStart Pro в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Установка кнопки старт стоп своими руками

Хочу ответить на вопросы:
1) что включает в себя процесс установки кнопки старт стоп вместо замка зажигания?
2) Какие виды реализации в бывают?
3) На сколько это безопасно?
4) Какие виды кнопок бывают?
5) Что делать с замком зажигания?
6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?
7) Подводим итоги

1) Есть заблуждение, что достаточно купить кнопку с али и ее как-то прикрутить к замку зажигания, после чего она начнет выполнять свою функцию.

Посмотрите на замок зажигания, что мы видим с правой стороны?

Правильно, контактную группу. При вращении ключа там идет замыкание между силовыми медными пластинами, через которые проходит достаточно большая нагрузка.

Кнопка старт стоп в разобранном виде представляет из себя просто слаботочные замыкающие контакты при нажатии и светодиоды, да это просто кнопка без фиксации.

На левой кнопке 3 контактные площадки (и да, это такая заводская пайка, нужно перепаивать), а на второй их 4 и в целом правая кнопка сделана добротнее.
Эти контактные группы просто работают в параллельном исполнении, и выходят на один и тот же контакт, чтобы повысить надежность работы и при выходе из строя 1 или 2 этих площадок кнопка продолжит работать.

В самих кнопках слаботочные контакты и они никак не могут замыкать контакты на замке зажигания, а если все же их подключить то за долю секунды прогорят тонкие дорожки. В добавок кнопка не фиксирующая и как только убрали с кнопки руку контакты сразу же отходят.

Поэтому сама кнопка носит декоративный характер с помощью которой мы управляем модулем, который уже подает питание на контакты замка зажигания.

2) Какие виды реализации в бывают?

а) Можно купить готовый релейный модуль с запрограммированным алгоритмом работы.

Нужно понимать что они все разные, есть хорошие и те которые могут натворить дел. С этим будьте аккуратны.
На фото хороший экземпляр, отзывы о нем положительные.
Тем нем менее доверия у меня и к такому блоку небольшое, купил его просто для обучения студентов и демонстрации с проверкой некоторых моментов.

На фото ниже этот блок в разобранном виде.

Там пару силовых ключей и три реле. Но так как у нас на замке проходят большие токи то такой блок вполне бы подошел для запуска, где время работы редко превышает 10-15 минут.

Но мы же ставим кнопку, для того чтобы ездить на автомобиле долгое время и часто им пользоваться.

б) Берем сигнализацию, известного бренда, где можно реализовать работу кнопки старт стоп.

Например Starline S66/96 6 поколения.

С учетом особенностей запуска конкретного автомобиля создается под него индивидуальная конфигурация.
Где прописываем множество различных условий включения и выключения каналов.

Каналы управляют силовыми реле, например такими.

Обратите внимание, что нагрузить одно такое реле можно током 30А и реле будет себя чувствовать нормально, в то время как на модулях выше, такая нагрузка допустима на весь блок на все цепи одновременно, поэтому я за такой вариант исполнения, с достаточным запасом нагрузки.

Помимо подключений к замку зажигания, для имитации его работы, нужно еще чтобы сигнализация или блок кнопок понимали что на определенном этапе у нас включается то, что необходимо (зажигание, педаль тормоза, ручной тормоз, обороты двигателя и т.д.)

Например при первом нажатии должна включаться магнитола, при втором нажатии включается зажигание, если нажать на педаль тормоза и нажать кнопку то происходит уже следующее условие и т.д.

3) На сколько это безопасно?

Если все сделать грамотно, провести аккуратный монтаж, выбрать надежное железо, то беспокоиться о работоспособности не стоит.

Можно попробовать и сэкономить, я сам часто стараюсь экономить, если это оправдано.

Но обратившись к мастеру, который такими вещами не занимается, но согласился взяться за работу, а так же заказав с площадки или с авито первый попавшийся блок, можно в итоге и потратиться значительно.

Например при старте не будет отпускать стартер, глушить будет на ходу на высокой скорости и т.д. это все может примести к поломке автомобиля.

4) Какие виды кнопок бывают?

Есть подороже, есть подешевле. Иногда дело не в стоимости, а в возможности установки и пожеланий клиента как должно выглядеть.

Я пользуюсь такими.

Первые три металлические кнопки — они как заводские по размерам и по внешнему виду, самые удобные в использовании, но не самые удобные при установке. Самые дорогие.
Вторые две размер чуть меньше, тоже металл. Надежные, удобнее устанавливать, но из-за размера не всегда удобно нажимать, особенно когда в перчатках. Стоят дешевле
Третья, чтобы закрыть личинку замка зажигания. Средняя по цене, средняя по качеству, но удобная.

Все они имеют подсветку.

У первых трех самая приятная подсветка, в живую выглядит очень достойно.

5) Что делать с замком зажигания?

Разумеется когда мы пользуемся обычным ключом, то без физического поворота в замке зажигания рулевая рейка будет заблокирована и руль не будет поворачиваться.
Что мы можем сделать?
а) Удалить личинку замка, причем в первом положении ключа, чтобы разблокировать рейку и блокиратор не заблокировал руль.

б) У ключников выточить болванку и отпилить верхнюю часть, чтобы из замка выходило 2-3мм.
Вставляем эту часть в замок зажигания и поворачиваем в первое положение, чтобы руль остался разблокирован, так и оставляем.

6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?

Обходить штатный иммобилайзер в комплекте с кнопкой старт стоп необходимо, ровно так же как и во время автозапуска.
Иначе электронный блок управления не будет видеть ключа и запретит запуск двигателя.
То есть перед каждым включением зажигания кнопкой блок управления двигателем должен понимать, что у нас родной ключ вставлен в замок зажигания.

Существуют несколько способов обхода штатного иммобилайзера при установке кнопки Start/Stop.

а) Я стараюсь делать это возможностями самой сигнализации, чтобы не оставлять чип или родной ключ в автомобиле в обходчике, это повышает надежность работы и ключ будет всегда видеть автомобиль только тогда, когда это необходимо.

б) Берем родной ключ или делаем чип, далее прячем в обычном обходчике иммобилайзера и  все это дело устанавливаем.

в) Использование бесключевого обходчика. Не всегда может подойти такое решение, но если подойдет то вам повезло.

 

7) Подводим итоги:

Кнопка с блоком:

Положительные стороны:
+ Доступность в цене
+ Простая установка
+ Простые настройки
+ Можно и самому попробовать в гараже установить за кружкой чая с другом

Отрицательные стороны:
— Не полностью продуманные алгоритмы
— Нельзя использовать силовые реле
— Отсутствие возможности подключить к сигнализации
— Никак не защищает от угона
— В мороз может не завести в силу температурного диапазона работы
— Стартер может начать вращаться без ограничений по времени
— Если блок с меткой то часто может не видеть ее и не запускать
— Не ремонтопригодно
Последние пункты взяты из отзывов покупателей.

Starline s96 (или другая сигнализация) + кнопка старт стоп:

Положительные стороны:
+ При грамотной настройке и установке высокая надежность
+ Можно использовать подходящие по току реле
+ Гибкость настройки
+ Возможность совместной работы с охранным комплексом
+ Возможность реализации полного бесключевого доступа с сенсорами в двери
+ Гарантия
+ Ремонтопригодность

Отрицательные стороны:
— Установка должна осуществляться профессионалом
— Стоимость выше
— Сложные настройки

На фото ниже мы видим один из вариантов реализации полноценного бесключевого доступа. В этом случае владелец авто просто нажимает на кнопку двери и система снимается с охраны, а удерживая 1 сек ставится в охрану.
Еще можно доустановить, розетку регистратора, которая будет автоматически включаться во время поездки и когда система в охране и сработала тревога.

Было
Стало
Общий вид розетки 12в

Данный функционал не относится напрямую к кнопке Start/Stop но очень логично и комфортно дополняет ее работу.

В видео ниже ознакамливаемся с примером реализации бесключевого доступа и установки кнопки старт/стоп.

Запись и консультация по телефону +7(903)549-55-54  или в мессенджерах, а так же можете оставь заявку и я вам перезвоню.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Как перенести антенну иммобилайзера при установке кнопки Engine Start-Stop

При установке кнопки запуска на место замка может возникнуть проблема с распознаванием чипа ключа. Так как антенна видит транспондер на расстоянии не дальше сантиметра, через пластик обшивки рулевой колонки ключ уже не распознается.

Куплен обходчик Иммо Старлайн, от него взята антенна и прикреплена к замку на штатную антенну:

Устанавливаем рамку на штатную антенну:

Далее я взял стаканчик-пепельницу, которым не пользуюсь, взял крышку от баллона монтажной пены, намотал на нее витки проволоки, предварительно оклеив кольцо скотчем:


Теперь соединяем проводами наш стакан с рамкой на замке:

И небольшой видос:

Чтобы не терять защиту и не приматывать ключ к замку, я удлинил штатную антенну. Теперь чтобы запустить авто нужно ключик положить в стакан, в котором находится антенна. Вот как то так=)

14 мая 2014 в 16:17 Метки: иммобилайзер, чип-ключ, кнопка engine start stop, запуск двигателя кнопкой, обходчик

Кнопка старт-стоп с иммобилайзером — ИЖ 21251, 1.5 л., 1988 года на DRIVE2

Всем привет, собрал я наконец свой пепелац.

Не все прошло гладко, и есть что доработать и исправить. Собирал в спешке и на нервах, потому что планировался выезд на 580 км, с чем машина в итоге отлично справилась. Теперь пришло время закончить такие записи как дворники, печка, и дописать новые. Одно из таких новшеств — кнопка с иммобилайзером вместо штатного замка зажигания, ее было видно на фото по установке подрулевых переключателей, а для тех кто не видел — продублирую:

Полный размер

Покупал ее на али экспресс, цене была что то в районе 25 баксов, сейчас можно найти и дешевле, а можно взять и с бОльшим функционалом — китай клепает продукт на любой вкус ) Вот что входит в комплект:

Полный размер

Сразу хочу упомянуть минус, устанавливая такую кнопку вместо штатного замка — машина лишается механической блокировки руля, так что параноикам, думающим, что такое устройство как мех. блокировка, особенно на классике — защитит машину от угона, и тем более цепляющие дополнительные распорки руля — могут дальше не читать. Всем остальным рекомендую, выглядит эффектно и пользоваться удобно.

Установка элементарная, нужно вытащить провода с родного замка и впихнуть их в блок управления кнопкой, дополнительно подцепив зеленый провод на датчик педали газа (этот момент не очень удобен, хочу в будущем поставить такой датчик на сцепление, т.к. его я при заведении авто и так интуитивно выжимаю, а с тормозом, еще и чтобы поддать газку — не хватает третьей ноги 🙂 ), так же потребуется вывести в укромное место считывающее устройство для бесконтактного ключа-метки. И на этом все. На схеме это изображено нагляднее некуда:

Итак, садимся в машину, подносим метку к считывающему устройству и слышим 2 звуковых сигнала, что означает активацию кнопки. Без метки кнопка бесполезна, провода под торпедой можно спутать так что хулиган-угонщик (кому еще нужны машины как москвич) будет долго шарить рукой в поисках трех заветных проводов — питания, зажигани и стартера. Так вот, после активации кнопки есть 3 режима асс > зажигание > выкл, они работают по кругу, а чтобы завести, нужно подать питание на зеленый провод, им служит рекомендованный инструкцией датчик включения тормоза, или любая другая кнопка дающая +12в. Во избежание случайного нажатия на кнопку во время движения, заглушить двигатель тоже можно только через подачу +12в.

Если с машиной ничего не делать какой то промежуток времени, около минуты (точно не засекал), то кнопка сама отключается, подав короткий звуковой сигнал. Так же можно войти в сервисный режим, аналогичный режиму валет у сигнализации — для этого метку у считывающего устройства нужно удерживать порядка 30 секунд. Ну и последнее — можно с помощью блока управления создавать дубликаты меток, только для этого нужно иметь метку-оригинал. Такие метки продаются в виде браслетов (как во всяких аквапарках), который можно всегда носить с собой, зная что всегда заведешь своего коня 🙂

Снял короткое видео, демонстрирующее работу кнопки на моем комби, на фоне слышно работу редуктороного стартера от газовского 402 двигателя, установку которого я недавно описывал в этой записи.

Заводился на горячую, и то не всегда с первого раза, а на холодную как повезет, двигатель себя чувствует уже не очень хорошо, что дает повод скорее заняться его преемником.

Постепенно повышаю автоматизацию машины и приближаюсь к своей цели, которую описывал в записи Комби — Комфорт +. Осталось не так мало как хотелось бы, но когда есть цель — есть куда стремиться. На днях постараюсь выложить следующие наработки.

До новых записей!

KIA Spectra Сабля › Бортжурнал › Полный бесключевой доступ и кнопка Старт/Стоп в штатное место без домофонных ключей

Да-да. Чем дальше, тем больше) Приветствую всех на страницах своего уже обширного и, полагаю, достаточно интересного бортжурнала с кучей обычных и необычных апгрейдов. Кстати, уже скоро будет ежегодный отчёт по работе установленных за всё время улучшений, где расскажу, какие всплыли недостатки, а где наоборот всё чётко. Так что будь неподалёку. Ну и подписка/лайк лишний тому мотиватор.

Как всегда, зайдём с предварительных ласк. Конечно, вовсе не так сложно тыкать ключ и поворачивать его для зажигания. И разумеется, данная доработка не носит обязательный характер. Не нужно пытаться искать ответ на вопрос «ЗАЧЕЕЕЕМ?!» это делать в спектре. Если вам проще купить тачку на пять сотен дороже ради подобных мулек — дело ваше. Я же отвечу как всегда просто: всё делается всегда ради двух вещей: удобство и красота!

Так, оправдался. Теперь о задумке и как планировалось реализовать. Конечно, задумался о кнопке ради того, чтобы не втыкать каждый раз ключ. Сел, кнопочку нажал, поехал. НО! Видел много разных реализаций. И не понравились они мне тем, что люди вырезали под кнопку какое-то отдельное место, оставляя сам замок зажигания. Да и работало в итоге это очень, ОЧЕНЬ глупо! Т.е. надо было сесть, вставить и повернуть ключ, а потом ещё и нажать кнопку. В задачке спрашивается: а нахрена такой апгрейд, который только добавил тебе действий? Это, как отрастить третью ногу. Разумеется, в комментах спрашивали о смысле, но люди отвечали мол им так нравится. Ну вы понимаете, да?!

Ну если это не колхоз, тогда что же?

Поэтому я рассматривал только установку в штатное место. А если не получается — значит нет.

Далее, при изучении материалов выяснилось, что люди устанавливали кнопки так, потому что не хотели терять штатный иммобилайзер и блокировку руля. Но тогда опять же встаёт вопрос, нахрена козе баян? Лучше уж вообще значит было не ставить.

Что ж, с этим ясно. Затем я перешёл к поиску самих кнопок, чтобы понять какими они бывают от дешёвых до дорогих. К сожалению опять же помог здесь только алиэкспресс. Выяснилось, что есть самые дешёвые кнопки, которые представляют из себя набор из… кнопки! Есть чуть-чуть дороже, но по-прежнему дешёвая, которую ставит большинство. Там идёт кнопка с домофонным ключиком. Так называемая RFID-метка. Суть в том, что перед тем, как нажать кнопку, вам надо поднести этот самый ключ к метке, чтоб кнопка стала активной.

Полный размер

Кнопка с домофоном))

Спрятать можно, где угодно, но каждый раз сувать куда-то опять же ключ — это шило на мыло. Да и все эти домофонные ключи обходятся тоже без проблем. Чего только стоят универсальные ключи, которыми открывают большинство таких замков. Мне такая идея тоже не понравилась.
В идеале я и вообще хотел функцию свободные руки. Ключ в кармане, подошёл к машине, открылась, кнопка активировалась, нажал — поехал. Это прям в идеале.
Далее смотрел более дорогие комплексы. Ценники здесь уже могут улетать достаточно высоко, но общая суть в том, что добавляется в зависимости от цены просто какая-нибудь сигналка, доп rfid-метки, клаксон под сигналку. От того и пляшет цена. Мне ещё одна сигналка не нужна. Т.о. поиски привели меня к кнопке со средней ценой, которая содержит в себе 2 брелка, антенны, необходимый блок, ну и саму кнопку. Набор включал в себя функцию бесключевого доступа, а также функцию дистанционного запуска.

Полный размер

3160р по стоимости. Не так уж и дорого в наше время.

Ссылка, где брал я: Тык!

Как уже сказал, ставить хотел именно в место, где шёл замок зажигания. И вы, скорее всего, должны спросить, а зачем я лишаю себя штатной защиты? Я отвечу, что думаю об этом:

1. Вы так боитесь потерять блокировку руля установкой кнопки. Вы так верите в неё? Серьёзно? А вы видели, как угонщики обходят её? Это даже не занимает у них времени. Просто с силой проворачивается руль посредством вставки на него железяки и вся эта блокировка просто тупо ломается и далее машина спокойно едет и поворачивает, куда нужно.
2. Штатный иммобилайзер. У тебя есть сигналка? Значит обходчик уже установлен и в панели запрятан второй ключ от тачки. По времени займёт ровно столько, сколько нужно обойти твою сигналку. Ни для кого проблем это ещё не составило.
3. Спектра — такая тачка, охоту за которой устраивать нет никакого смысла. Оставь её открытой. И то не заберут. Только очень тупой угонщик будет ради таких копеек заниматься этой ерундой.
4. Если машина чем-то явно выделяется из потока, угонщикам она не интересна. Это различные граффити на машине, необычный цвет, редкие обвесы.
5. Если ты так беспокоишься о том, чтобы не угнали твоё ведро, то тебе явно нужно двигать к спецам по установке нештатных мощных противоугонных систем, например к парням из «Угона.Нет». Потому что то, что у тебя стоит сейчас, в т.ч. с завода, не представляет никакой угрозы для угонщика и уж если нужна будет именно твоя тачка, то даже не сомневайся…

В общем, что решил я?!
— Да, блокировку руля в мусорку.
— С иммобилайзером мы там кое-что порешали с моим электриком.
— На всякий случай, дабы всё-таки не упрощать задачу угонщикам, было решено поставить доп. защиту, о которой здесь я конечно писать не буду понятно из каких соображений.

Ну и понеслась. Всё, что нужно убрано, кнопка встаёт в штатное место вместо замка. В проводку устанавливаем блок от кнопки, а также проводим антенны. В моём комплекте их было 2. Спрятали их под потолок сзади одну и вторую под панель. Детали установки не расскажу, т.к. и делал не я, а как всегда, мой электрик) Но на просторах драйв2 всё есть.

Полный размер

Вот такой набор

Полный размер

Как это работает? Подходишь к машине, замки дверей разблокируются при условии того, что эта функция у вас активирована брелком, который идёт с кнопкой. Если эта функция заблокирована, то брелок не будет открывать замки. Отходишь от машины — двери блокируются. Как вы понимаете, кнопка старт/стоп разблокируется и блокируется по той же схеме. Далее кнопка. Работает она точно также, как и большинство кнопок. Одно нажатие — ACC, два нажатия — ON или включение всех потребителей, следующее нажатие — полное выключение всех систем. Завести двигатель можно двумя способами: 1. Зажать кнопку на пару секунд; 2. Зажимаем тормоз и коротко нажимаем на кнопку. Срабатывает независимо от того, в каком положении была до этого кнопка, кроме непосредственно когда заблокирована. Глушим следующим нажатием кнопки.

Кнопка старт/стоп — Chevrolet Aveo Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет! Примерно около месяца назад пришла кнопка с алиэкспресс, но время на ее установку так и не получалось найти. Но вот это и случилось, работа сделана и кнопка сейчас на своем месте. А теперь остановимся подробнее на ее описании и конечно же установке. Кнопка фирмы Cardot с иммобилайзером. Выглядит этот комплект вот так


Выглядит очень добротно и на «дешевую китайщину» даже не смахивает. Провода очень толстые, даже было небольшое неудобство в подключении.
Перейдем непосредственно к установке:

1. Самое первое, что нужно сделать — это решить проблему с родным иммобилайзером. Какой способ выбрать, это уже решать вам, есть несколько вариантов, подробнее вы можете найти этот ответ в интернете. Например, его можно отключить, либо обойти, либо похоронить в нем родной ключ, либо подносить к нему все время родной ключ при запуске машины, в общем решайте сами. Прикручен он внизу рулевого колеса, такая маленькая пластмассовая коробочка, размером со спичечный коробок. Какой именно способ выбрал я, вы конечно же не узнаете из-за соображения безопасности своего авто.

2. Следующим шагом, нужно будет заранее подумать и решить как вы будете отключать замок на рулевом колесе. Здесь всего два способа:
1)Изготавливаете ключ у любого слесаря, далее обрезаете жало и вставляете его в личинку замка зажигания, конечно навсегда.
2) Более трудоемкий и проблематичный способ, удаление самого замка механическим путем. Т.е. нужно полностью разобрать рулевое колесо, снять замок и отпилить его ножовкой по металлу от замка зажигания. Подробнее можете найти об этом в интернете.

3. Если вы подумали и решили первые два пункта, то можете смело приступать к установке. Первым делом отключаем клемму аккумулятора. Далее если хотите можете для удобства снять рулевое колесо, но я не снимал. Теперь нужно снять пластиковые накладки возле рулевого колеса, верхнюю и нижнюю и самую нижнюю накладку, которая закрывает блок предохранителей, находится возле колен. Подробно описывать не буду, там интуитивно все понятно, как все снимать, можете в интернете или книге по ремонту посмотреть. Если все это сняли, теперь вы можете увидеть блок предохранителей, сразу за ним вертикально расположен блок управления кузовным оборудованием ВСМ. Снимаем его, разжимая сверху и снизу защелки и тянем его аккуратно на себя. Держим его и видим теперь такую картину

Блок ВСМ


Далее переходим к подключению проводов от нашей кнопки/старт стоп. Вот кстати инструкция по установке от китайцев

Инструкция


Схема авто для подключения к замку зажигания и питания

Схема замка зажигания


Схема для подключения к педали тормоза или стоп сигнала

Схема педали тормоза и т.д.

4. Посмотрели схемы и инструкцию, а теперь можно начинать подключение проводов. Сразу только подумайте как вы будете подцепляться к проводам, резать и скручивать или еще что-то, но я лично использовал специальные защелки для соединения проводов, называются ответвители или еще как-то, вот так выглядят.

Ответвители


Теперь берем в руки шлейф, вот этот

Шлейф


Подключаем его к нашему блоку ВСМ, а конкретно:
— Черный провод шлейфа к кузову автомобиля;
— Красный провод шлейфа к блоку ВСМ красно-белый провод в синей колодке;
— Голубой провод шлейфа к блоку ВСМ фиолетово-желтый в зеленой колодке;
— Коричневый провод шлейфа не подключаем;
— Белый провод шлейфа к блоку ВСМ фиолетово-черный в зеленой колодке;
— Желтый провод шлейфа не подключаем.

5. Теперь необходимо подключить иммобилайзер от нашей новой кнопки старт/стоп, выглядит он вот так

Иммобилайзер


Берем Зеленый провод от этого иммобилайзера и подключаем его к Блоку ВСМ коричнево-серый в коричневой колодке.

6. Если все подключили, то молодцы. Самое главное не поленитесь прозвонить мультитестером ВСЕ провода на соединение, чтобы потом не сидеть и не думать почему, что-то не работает.
Далее ничего пока не собираем, поэтому должно выглядеть все примерно вот так


Если все контакты прозвонились, то теперь все подключаем к коробочке, т.е. кнопка, шлейф с толстыми проводами и иммобилайзер, вот к этой

7. Сейчас можно подключить клемму аккумулятора и проверить как работает наша кнопка, если руль снимали, то лучше на место сначала его поставить, особенно подушку. Алгоритм следующий:
— подносим брелок от кнопки, который был в комплекте к кольцу рамки иммобилайзера;
— должно прозвучать два сигнала пик-пик, значит вы сняли кнопку с охраны;
— первое нажатие включаются аксессуары и питание, кнопка начинает мигать;
— второе нажатие включается зажигание, кнопка горит постоянно;
— перед третьем нажатием нужно нажать на педаль тормоза, а потом уже нажимаем на кнопку.
Если машинка завелась то поздравляю, вы все подключили хорошо и ничего не перепутали.
Если забыли поднести брелок, то машина на третьем нажатии на кнопку просто не запустится.

8. Теперь нужно продеть кнопку через пластиковую нижнюю заглушку под рулем, которую мы снимали в самом начале, чтобы аккуратно спрятать провод под ней и ставить на место кнопку. Иммобилайзер от кнопки сами думайте куда будете прикреплять, сразу скажу, что можете спрятать его под пластмассу, в любом месте и потом перед каждым запуском подносить брелок к этому месту.

9. А вот теперь можно все провода стягивать хомутами или изолентой, кому что больше нравиться и собирать все детали салона на свое место. Вроде ничего не забыл.

P.s. Самое главно, что я забыл сфоткать установленную кнопку. Кнопка работает прекрасно, минусов и глюков пока никаких не замечено. Сигнализация Starline A92CAN работает полностью, как и раньше и автозапуск тоже. Сайт производителя кнопки szcardot.com
Спасибо за внимание!

Старт-стоп система+ее доработка — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет, хочу поделиться установкой кнопки старт-стоп, но больше акцент не на саму установку, так как это просто, а на доработки по этой системе.

И так сама кнопка куплена самая дешевая на алиэкспрес

ТЫЦ

Полный размер



После получения набора с Али все разобрал и начал изучать на вариант доработок.))
Так же набор был проверена на работоспособность.

Первое, что хотел доработать, это что бы при открытии двери в авто кнопка сама светилась еще некоторое время, в ночное время это помагает увидеть куда тыкать палец))

Был разобран родной блок управления, найден вывод отвечащий за подсветку кнопки и дорожка была перерезана на нее, впаян диод для развязки и добавлено мини реле, которое позволяло при открытии двери включать на подсветку кнопки отдельное питание 12в,
С помощью конденсатора на 1000мФ паралельно обмотке мини реле и диода на входе обмотки получилось создать задержку отключения подсветки кнопки на время, пока конденсатор разряжается, увеличивая или уменьшая емкость конденсатора можно регулировать время свечения подсветки кнопки после открытия\закрытия водительской двери.

Полный размер

ну и проверка

После проверки блок был собран назад и я перешел ко второму этапу доработки.

Использовать родные брелки к кнопке я не хотел, феншуй терялся и пахло китайщиной.

Было придумано как избавиться от этого порока))

Взял родные ключи и распилил их паяльником, достал оба чипа иммобилайзера,

Полный размер

После этого взял родные брелки к кнопке и тоже их вскрыл, извлек оттуда чипы беспроводных меток.

Полный размер

Далее взял штатные к автомобилю брелки центрального замка и открыл их, нашел место как внутри расположить и чип родного ключа и беспроводную метку от кнопки, все это проклеил на 2-х сторонний скотч.

Получил внешне штатный ключ имеющий внутри сразу 2 метки))

Полный размер


Полный размер

Далее стояла задача перенести штатную антенну иммобилайзера в какое-то место, что бы просто ложить туда ключ и авто заводилось.

Была из ровного куска пластики вырезана и выгнута коробочка-кейс

Полный размер

в которую и планировалось втыкать ключ как в замок типа)

После этого была намотана катушка для передачи сигнала с родной катушки иммобилайзера на эту коробочку, катушка на родной иммо была намотана на оправке 40мм, 50 витков провода 0.2мм, на коробочку для ключа было намотано почти 20 витков провода 0.35мм.

Сразу скажу, это уже финальные данные, катушек было намотано штук 5, и только эти катушки заработали для передачи сигнала.

Полный размер


Полный размер

Далее проверка работы брелка на антенне кнопки старт-стоп.

А затем и проверка намотанной антенны иммобилайзера в авто

После всех тестов коробочка была окультурена черной ворсистой лентой и приклеена снизу торпеды, родная катушка иммобилайзера и моя были смотаны вместе и убраны с замка зажигания в глубине торпеды.Катушка от самого блочка кнопки старт-стоп была приклеена внутри торпеды в том же месте, где находилась коробочка приемника под брелок.

Полный размер

Потом установка всего этого чуда в авто

И после всех проверок и тестов все провода были спрятаны с блочком внутри торпеды, замок родной отключен, провода его ушли в проводку блочка кнопки, в родной замок зажигания был отпилен и вставлен кусок родного ключа+ его надо повернуть в положение зажигание, дабы руль не блокировался больше.
И поверх родного замка установклена кнопка старт-стоп.

Полный размер


Полный размер


Полный размер

Ну и финальный тест

Кому понравилось-жмем лайк))

Кнопка START/STOP ENGINE — Toyota Celica, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

ну собственно когда я покупал авто, то вместо замка зажигания для того что бы разблокировать руль торчала палка )), замок выломал старый хозяин. долго заморачиваься я не стал, взял и купил кнопку START/STOP ENGINE, но не просто а с иммобилайзером.
Кнопка START/STOP ENGINE, с иммобилайзером.
Два основных режима работы
Off-Acc-On-Off,
Start / Stop в любом режиме
Основные функции:
Запуск(короткий и долгий для зимы) — остановка двигателя,
Иммобилайзер(блокировка старта и Acc авто для защиты автомобиля от угона),
Автоматическая постановка на охрану через 30 сек после остановки двигателя,
режим Valet.
В комплекте:
кнопка с индикацией,
блок управления,
приемник иммобилайзера,
жгуты для подключения,
2-а чипа иммобилайзера,
мастер карта для програмирования,
инструкция на русском

смысл в том что есть кольцо иммобилайзера и чип, проводишь чипом в области кольца и кнопка активируется, потом нажимаешь и авто заводится, если в течении 30 сек не завел то кнопка блокируется и нужно опять по кольцу проводить. девайсом остался доволен. всем добра!

вот, возле руля справа блокировка руля снята палкой )))

Цена вопроса: $90

Keyless ключ, START/STOP кнопка и сигналка с автозапуском. — Mitsubishi Lancer, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

UPD 23.11.15
Сигналка говно. Требует большого количества доработок. Очень большого.

Терпеть не могу ключи, брелки, и всякую подобную шелупонь которую вешают на кольцо и таскают в кармане.
И с первого дня покупки авто, сделал заметку что штатный ключ со здоровенным брелком Sher Khan Magicar 3, надо будет заменить. Они кармане как погремушка, к тому же при более-менее активной езде, брелок всячески болтается и шумит. Если у вас не хватает шума в машине — покупайте брелок:)
Решения было всего два:
1) Штатная сигналка
2) Что нибудь с автозапуском и выкидным ключом
Первый вариант был отметен ввиду большой стоимости (10-20к), и надобности искать кого то, и ехать куда то чтобы вам все прописали и настроили как надо.
А вот со вторым вариантом на помощь снова пришел Али.
Я попал под какие то акции, скидки, купоны, и под такой замес купил дешевле чем сейчас:)

Не лётная погодка:)

Разбирается и собирается все просто классно!

К концу первого дня, я извлек Magicar 3. И на его место впиндюрил Cardot (забыл сказать что он так называется). Но система работала не правильно, ЦЗ жил своей жизнью. 14 часов работы доканали меня, позвонил знакомому мастеру, изложил ситуацию а он мне выкатил ценник 5к. Попрощавшись с ним пошел домой, в надежде на озарение:) И только дома, сидя за чашкой чая, понял в чем проблема и почему все не правильно работает. К тому времени мне и китайская поддержка кинула мануалы.
В понедельник, с новыми силами пошел в бой и все заработало как должно.
Если кто то будет заказывать, пишите. Дам подробное описание того что/куда/зачем подключать.

Это вам не шахматы! Тут думать надо!:D

Теперь собсно что умеет этот комплекс:
— Keyless доступ. Это когда ты ключ не достаешь вообще. Подходишь — машина открывается, отходишь — закрывается.
— Кнопка START/STOP. Сел в машину (с ключом разумеется, иначе не канает), зажал тормоз жимкнул кнопку — машина завелась. Еще раз тоже самое — заглушилась.
— Автозапуск. Обычный такой автозапуск с ключа.
И главное красивый, аккуратный ключ.

Металлическая часть с проушиной это обычный ключ, если сел аккум, можно достать его и открыть двери.

Кнопка яркая, да к тому же синяя. Позже будем делать красный цвет и менее интенсивную яркость.

А теперь о минусах:
1) Не настраивается время зажигания и кручения стартера. Алгоритм такой:
Тормоз + кратковременное нажатие кнопки:
I) Включается первое положение
II) Задержка ~0,2 секунды
III) Включается зажигание
IV) Задержка ~0,2 секунды
V) Стартер крутится 0,7 секунды.
Но! Можно задержать кнопку и тогда стартер будет крутиться пока не отпустите, но максимальное время кручения 3 секунды.
Автозапуск работает без проблем. Заводится нормально, хоть и не ждет на зажигании.
В голове набросал схемку, которая решит этот минус. Будет заводиться правильно, и с ожиданием на зажигании

2) Если при заведенном двигателе открыть дверь, начинает мигать аварийка. Раздражает, но не критично. (Это даже не минус, а навязанная опция)

3) Когда трогаешься, ЦЗ закрывает двери, когда глушишь двигатель — открывает. (Тоже типо опция такая, меня лично подбешивает:))

4) Вы отключаете иммобилайзер для того чтобы установить сею приблуду. Это типо даст преимущество жуликам которым как и вам, нравится ваш автомобиль.
Лично я, этот минус как таковой и не вижу. Т.к. точно знаю что штатные охранные системы подобных авто, обходят на раз-два. И если на чей то авто положили глаз — иммобилайзер его не спасет. Воры будут к нему готовы.

Кнопка старт-стоп с автозапуском автомобиля


Каждый человек стремится облегчить себе жизнь. И автолюбитель в этом смысле — не исключение. Он постоянно пытается избавить себя от выполнения всяких рутинных операций, таких, как поворот ключа зажигания, к примеру. Чтобы каждый раз не возиться с ключами, автолюбители устанавливают в машины кнопки «старт/стоп». Но так ли это безопасно? А если да — то как выполнить установку такого устройства на замок зажигания? Можно ли сделать это своими руками, а главное, с минимальными затратами?
  • 5 Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания
      5.1 Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя
  • 6 Как кнопка влияет на защиту от угона
  • Разъем автозапуска и его подключение

    Общая схема, имеющая отношение к сигналке Starline A91 Dialog, приводится ниже. Она скопирована из инструкции фирмы Старлайн:

    Во втором случае и соединение, и сам отвод должны выдерживать 30-40 Ампер. Таковы особенности сигнализации с автозапуском: должна быть возможность поддерживать зажигание. Для авто с АКП, притом, это требование обязательным не будет.

    Осталось рассмотреть, как подключить «красный» шнур из разъема X1. Сигнализация модели А91 получает через него питание. В машинах с автоматической коробкой задача упростится опять:

    Для случая с МКП нужно помнить, что «красный» провод будет пропускать значительный ток (30 Ампер). Сама сигналка, в то же время, потребляет не больше нескольких Ватт.

    В режиме охраны, когда встроенные реле разомкнуты, система Старлайн А91 расходует не более 40-ка миллиампер. Но лампы поворотников и сирена рассчитаны на много большее значение, а подключают их к блоку сигналки напрямую (см. схему выше).

    Кнопка автозапуска и контроль двигателя

    Известно, что система Starline A91 Dialog обладает свойством: если функцию 8 запрограммировать в значение 3, сигналка будет управлять кнопкой «Старт/Стоп». Управление ведется «плюсовым» потенциалом, поступающим на «черно-желтый» провод. Значит, чтобы реализовать автозапуск, шнур подключают к реле, которое дублирует контакты кнопки:

    Допустим, кнопка «Старт/Стоп» переключает «плюсовое» напряжение. Тогда можно обойтись без реле (см. схему).

    В некоторых сигналках с автозапуском, отличных от Starline A91 Dialog, используется встроенное реле с «сухими» контактами. Дополнительное оборудование, то есть «внешнее» реле, тогда не используется.

    Осталось рассмотреть одно – как подключить контрольный провод, выходящий из разъема X3. На схеме шнур обозначен, как «серо-черный». Нужно выбрать один из вариантов подключения:

    Как известно, для сигналки Старлайн А91 других вариантов не предусмотрено. По умолчанию в настройках задан «вариант 1».

    Какие провода остались свободными

    В разъеме X1 присутствуют 6 клемм. Выше рассматривалось, как подключать 4 шнура: желтый, черно-желтый, синий, красный. Остальные провода, конечно же, нужно заизолировать. Основная сложность состоит не в этом.

    К сигналке Старлайн А91 прилагают инструкцию, где сказано следующее:

    Заметим, что включить «программную нейтраль» без поддержки зажигания нельзя. Но в некоторых случаях это ведет к противоречию. Электроника многих авто, оборудованных кнопкой «Старт/Стоп», не позволяет поддерживать зажигание, когда оно выключено с кнопки.

    Систему Starline A91 Dialog нет смысла подключать, если авто соответствует трем критериям: есть кнопка «Старт/Стоп», коробка используется механическая, поддержка зажигания исключается. Перед тем, как пытаться установить сигналку, проведите соответствующие испытания. В инструкциях фирмы Старлайн подобное требование не приводят.

    О вариантах установки кнопки «старт/стоп»

    Сейчас появилась масса разнообразных схем подключения механизма «старт/стоп», причём каждая со своими особенностями. Перечислим самые популярные варианты:

    • схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
    • модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
    • схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
    • варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
    • схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
    • модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

    Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

    Как установить механизм в автомобиль

    Перед тем как приступать к установке кнопки «старт/стоп», необходимо провести определённую подготовительную работу, которая будет зависеть от модели автомобиля. Из машины извлекается замок зажигания. А если конструкция машины не позволяет сделать это, тогда на торпеде, рядом с замком, проделывается небольшое отверстие. Чтобы его прорезать, подойдёт любой подручный инструмент: нож или обычный бытовой паяльник. Это отверстие даст доступ к проводке (позднее для него можно будет изготовить заглушку).

    Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.

    Расходные материалы и инструменты

    Для установки устройства вам потребуется:

    Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками

    Порядок монтажа устройства:

    Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.

    Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто

    В других схемах вышеизложенный принцип сохраняется: есть кнопка с разноцветными проводами, которые сложно перепутать. Если проблема и может возникнуть, то с проводами жёлтыми, поскольку на некоторых моделях кнопок их предусмотрено три. Здесь нужно помнить следующее: тонкий жёлтый провод, находящийся на жгуте, контролирует тормоза. Два оставшихся провода идут на зажигание.

    Ещё автолюбитель может столкнуться с фиолетовым проводом. Такие провода, как правило, запускают двигатель. Красный провод подаётся на отрицательную клемму аккумулятора, чёрный — на положительную. На схеме всё это может выглядеть вот так:

    Схема подключения, предусматривающая использование готового комплекта кнопки «старт/стоп»

    Речь о цвете проводов зашла не случайно. Большинство автолюбителей предпочитают не возиться с подключением проводки к кнопке, а покупают сразу готовый комплект: механизм «старт/стоп» со всеми необходимыми проводами и схемой. Цвета изоляции в комплектах от разных производителей почти всегда имеют одинаковое значение, так что путаница практически исключена.

    Кнопка «старт/стоп» в комплекте с проводкой

    Starline A91 и автозапуск с «кнопкой»

    Наличие кнопки «Старт/Стоп», казалось бы, может упростить подключение сигнализации с автозапуском. Но в действительности, если указанную опцию нужно реализовать корректно, то в машинах с МКП сигнализация должна будет «поддерживать» зажигание. Это значит, что без «дублирования» цепей зажигания обойтись не удастся. А вот в авто с АКП, оснащаемых кнопкой «Старт/Стоп», силовые провода действительно подключать не нужно, но приходится делать Т-образный отвод, подводя к сигналке отдельный шнур контроля. Все эти слова дальше поясняются схемами. Для примера будем подключать охранную систему Starline A91. Опцией автозапуска ее наделяют изначально.

    Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

    Системный блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить, что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления авто.

    Подготовительные действия

    Допустим, в машине есть кнопка «Старт/Стоп» и нужно установить автосигнализацию корректно. К разъему, отвечающему за автозапуск, можно подключить только кабель питания. Правда, тогда система будет охранять авто, но не осуществлять запуск двигателя. А последнюю опцию реализовать непросто:

    Кстати, здесь не было сказано, как подключать проводку зажигания. Лучше сразу привести схемы.

    К сигнализации Starline A91 Dialog, то есть к ее разъему X3, подключен один 18-контактный клеммник. Он снабжен петлей выбора КПП, которую разрывают, чтобы установить сигналку на авто с «механикой». В том же клеммнике есть «оранжево-фиолетовый» шнур. Подключать его надо по одной из схем:

    Дальше, «синий» шнур из разъема X1 желательно соединить с реле. Оно будет дублировать микропереключатель:

    Две «верхние» схемы, кстати, взяты из базового руководства Старлайн.

    Предположим, вы знаете, куда нужно подать потенциал «+12», чтобы эмулировать нажатие на педаль. Установить вашу автосигнализацию тогда можно без использования реле. Подключайте «синий шнур» к требуемой точке напрямую. Блокирующий диод устанавливать не надо.

    Установка сигнализации и нужна ли она на автомобиле

    Обычно установку  сигнализации производят в первый момент после покупки нового автомобиля и очень важно не ошибиться на этом этапе, т.к. в настоящее время выбор охранных систем необычайно широк, и очень легко затеряться в этом море предложений. Попробуем немного разобраться: какую установить автосигнализацию и насколько она необходима.

    Главное при выборе сигнализации на автомобиль


    С появлением так называемого «мануфактурного» код-граббера взгляд на установку сигнализаций на автомобили кардинально изменился. На первый план выходит криптостойкость канала управления, то есть способность сопротивляться код-грабберу. А с этим у современных систем все не так хорошо. Те, которые на данный момент не подвержены электронному взлому (и скорее всего не будут, когда-нибудь вскрыты, исходя из их особенности кодировки радиосигнала) можно перечислить на пальцах одной руки. Главное отличие их от подавляющего большинства простых автосигнализаций, которые присутствуют на рынке охранных услуг, это наличие индивидуального «ключа шифрования» радиоканала  для каждого отдельного брелка (подробнее о грабберах, способах защиты радиоканала …).

    Установка авто сигнализации, которая вскрывается граббером может оказаться большим вредом, чем ее полное отсутствие. Т.к. пользователи хотят, чтобы к ней был подключен центральный замок, тем самым дают беспрепятственный доступ в авто. Автомобиль могут вскрыть не только для угона, возможно, просто хотят поживиться, чем-либо в салоне, бардачке или в багажнике. Причем хозяин об этом, скорее всего даже не узнает (даже при наличии пейджера или брелка с обратной связью). Практика показывает: при установке автосигнализации с хорошей кодовой защитой автомобиль, как правило, злоумышленникам не интересен. В противном случае, даже если попытка угона не удалась, восстановление интерьера может привести к большой потере времени и средств.

    Вывод: не надо устанавливать автосигнализации подверженные электронному взлому. Если же она уже установлена: заменить или, как минимум, отключать от нее центральный замок — не надо облегчать работу угонщику.

    В нашей работе, если Вам нужна эффективная защита, мы отдаем предпочтение таким системам, как Excellent, Prizrak (Призрак) и Pandora. В Интернете на различных форумах не утихают споры, какая из этих систем лучше. Мы же считаем, что все очень достойные просто для каждого конкретного пользователя больше подходит одна или другая.

    Pandora — для тех, кому нужен наглядный, постоянный контроль за состоянием автомашины и дистанционный запуск двигателя с брелока. Эти функции реализуются с помощью брелока с ЖК-индикатором с постоянной проверкой наличия связи. Еще одним достоинством Пандоры является наличие диалогового обмена в радиоканале. При установке противоугонного комплекса на свой автомобиль эту сигнализацию можно порекомендовать в качестве одного из эффективных компонентов.

    Система Excellent по своей идеологии несколько другая. Она за счет своей гибкости по комплектации позволяет собрать как конструктор необходимую конфигурацию, которая максимально подходит конкретному пользователю и авто. В частности обратная связь может реализоваться через GSM-оповещение, Slave-модуль позволяет реализовать управление со штатного брелка и вторую степень идентификации владельца. В результате эту на основе автосигнализации Excellent можно построить отличный противоугонный комплекс, особенно при нестандартных подходах к монтажу и алгоритмам работы.

    Второй принципиальный момент — это блокировки запуска двигателя. Чаще используется аналоговое управление. Это означает, что, добравшись до центрального блока, угонщик сможет восстановить заблокированные цепи. Поэтому, если не установлен дополнительный иммобилайзер управление блокировками запуска должно быть как аналоговое, так и цифровое (желательно с динамическим кодированием). Если в состав сигнализации входят цифровые реле блокировки, то установка дополнительного замка на капот позволит значительно повысить ее противоугонные свойства.

    В последнее время к системам с достойным радиоканалом присоединилась сигнализация Starline. А ее более гибкая архитектура, возможность наращивать и добавлять необходимые компоненты позволяет с успехом использовать в самых современных автомобилях.

    Сигнализация для авто с бесключевым доступом


       Многие автомобили оборудованы штатным брелком или системой KeyLess (доступ без ключа). Владельцы таких авто, как правило, с не хотят носить дополнительный брелок. В этом случае приходит на помощь, так называемая Slave-система, которая управляется штатным брелоком (или другим электронным ключом). Но тогда чтобы от такой системы был толк необходимо реализовать дополнительную идентификацию с помощью метки, отпечатка пальца или нажатия комбинации штатных кнопок. Так как штатный радиоканал, как правило, не отличается криптостойкостью. С этой задачей с успехом справяться модели Excellent, Prizrak.
       Автозапуск двигателя на автомобилях с бесключевым доступом, как правило, реализуется через телефон. Это позволяет дистанционно управлять, настраивать и контролировать этот процесс без дополнительных брелоков. В некоторых случаях можно сделать управление со штатного брелока, если не нужна большая дальность. Причем надо отметить, что автозапуск может быть, как в составе сигнализации, так и устанавливаться автономно.

    Установка сигнализации с обратной связью


       Сигнализация с обратной связью – под этим названием, как правило, понимают автосигнализацию с пейджером встроенным в брелок управления. Формально это не совсем правильно т.к. обратная связь может быть реализована с помощью отдельного пейджера или через GSM-оповещение. Но раз так сложилось, мы также будем придерживаться данной терминологии.

    Установка сигнализации с обратной связью в последнее время становится все более популярной. С каждым годом габариты брелока с пейджером уменьшаются, а надежность и функциональность увеличивается. Увеличивается также количество разнообразных моделей сигнализаций с обратной связью и потребителю становится все тяжелее разобраться какую систему установить на свой автомобиль. Для этого необходимо сначала определится, по каким критериям должна выбираться сигнализация с обратной связью. Мнения на этот счет даже у установщиков охранных систем часто расходятся. Кто-то считает, что главное это дальность связи, кто-то надежность и длительность работы батареи в брелоке. На наш взгляд при выборе автосигнализации, в том числе и с обратной связью необходимо, прежде всего, оценивать ее возможности по защите автомобиля и выполнения прямых функций – сигнализировать Вам и окружающим о попытке взлома. Это возможно только при защищенности радиоканала управления. Далее наиболее важные параметры: помехоустойчивость канала связи, дальность связи (от автомобиля до пейджера), наличие контроля связи с автомобилем, возможность подтверждения снятия с охраны (защита от кражи брелока), возможностью управлять кодовыми реле блокировки, вид индикации на брелоке, функциональные возможности. И, разумеется, сама установка сигнализации с обратной связью имеет принципиальное значение.

    На данный момент наиболее интересным вариантом из сигнализаций с обратной связью являются системы Starline и Pandora. Предпочтение мы отдаем Starline из-за ее модульности и гибкости настроек (при меньшей цене). Это позволяет наращивать систему до необходимой конфигурации. В частности к любой автосигнализации Starline легко добавляются GSM/ GPS и CAN модули, цифровые реле блокировки и управления замком капота.

    Установка сигнализации с автозапуском


    Прошедшая зима показала что, несмотря на глобальное потепление, холода в Москве не собираются отступать. В свете этого наличие на автомобиле автозапуска не теряет свою актуальность. Многие автосигнализации предоставляют такую возможность, вопрос только как это реализовано?

    В первую очередь хотелось бы обратить внимание на возможности системы пуска двигателя и контроля его работы. При этом надо различать автоматический и дистанционный запуск. Современные сигнализации могут обеспечивать автоматический запуск: по понижению или повышению (для охлаждения салона) температуры, снижению напряжения в бортовой сети, в определенное время суток, через выбранные интервалы времени. Дистанционный пуск может выполняться командой с брелка или телефона. Система должна учитывать тип силового агрегата (дизель, бензин, турбонаддув) и трансмиссии (механическая, автоматическая КПП). Очень важно по каким параметрам осуществляется контроль заведенного двигателя. Это могут быть обороты коленчатого вала, напряжение зарядки аккумулятора, сигнал от генератора, давление масла. При установке необходимо выбрать те типы контроля, которые больше подходят конкретному автомобилю. 
    И не надо забывать про противоугонные свойства автомобиля при реализации автозапуска. 

    Kia Soul: Положение кнопки START / STOP ДВИГАТЕЛЯ — Кнопка запуска / остановки двигателя

    ВЫКЛ.

    С МКПП

    Чтобы выключить двигатель (положение START / RUN) или питание автомобиля (положение ON), остановитесь. автомобиль, затем нажмите кнопку запуска / остановки двигателя.

    С АКПП

    Чтобы выключить двигатель (положение START / RUN) или питание автомобиля (положение ON), нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Парковка).Когда вы нажимаете кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач не находится в положении P (Парковка), кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ перейдет не в положение ВЫКЛ, а в положение АСС. позиция.

    ВНИМАНИЕ

    Вы можете выключить двигатель (START / RUN) или питание автомобиля (ON), только когда автомобиль не в движении. В аварийной ситуации, когда автомобиль в движении вы можете выключить двигатель и перевести его в положение ACC, нажав удерживайте кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ более 2 секунд или 3 раза подряд в течение 3 секунды.Если автомобиль все еще движется, вы можете перезапустить двигатель, не нажимая педали тормоза, нажав кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач находится в положение N (нейтральное).

    ACC (Принадлежность)

    С МКПП

    Нажмите кнопку запуска / остановки двигателя, когда кнопка находится в положении ВЫКЛ. нажатие педали сцепления.

    С АКПП

    Нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда он находится в положении ВЫКЛ., Не нажимая педаль тормоза.Если кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ находится в положении ACC для большего более 1 часа кнопка отключается автоматически, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.

    ПО

    С МКПП

    Нажмите кнопку запуска / остановки двигателя, когда кнопка находится в положении ACC без нажатие педали сцепления.

    С АКПП

    Нажмите кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, когда он находится в положении ACC, не нажимая педаль тормоза.

    Контрольные лампы можно проверить перед запуском двигателя. Не покидай кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ на долгое время в положении ВКЛ. Аккумулятор может слив, потому что двигатель не работает.

    ПУСК / ПУСК

    С МКПП

    Чтобы запустить двигатель, нажмите педаль сцепления и педаль тормоза, затем нажмите кнопку запуска / остановки двигателя, когда рычаг переключения передач находится в положении N (Нейтраль).

    С АКПП

    Чтобы запустить двигатель, нажмите педаль тормоза и нажмите кнопку ENGINE START / STOP. с рычагом переключения передач в положении P (Парковка) или N (Нейтраль). Для тебя безопасности, запустите двигатель, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Парковка).

    ✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

    Если нажать кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, не нажимая педаль сцепления для автомобилей с механической коробкой передач или без нажатия педали тормоза для автоматической автомобилей с коробкой передач с главной передачей в сборе двигатель не запускается, а кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ переключается. следующим образом:

    ВЫКЛ. ACC ➔ ВКЛ. ➔ ВЫКЛ. Или ACC

    ✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

    Если вы оставите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ в положении ACC или ON в течение долгое время аккумулятор разрядится.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    • Никогда не нажимайте кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ во время движения автомобиля. кроме экстренных случаев. Если двигатель останавливается во время движения автомобиля, это приведет к потере управления по направлению и функции торможения, что может стать причиной аварии.
    • Перед тем, как покинуть сиденье водителя, всегда проверяйте, чтобы рычаг переключения включили P (Парковка), полностью включите стояночный тормоз и заглушите двигатель.Непредвиденный и если эти меры предосторожности не будут приняты, может произойти внезапное движение автомобиля.
    • Никогда не дотрагивайтесь до кнопки ПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ или других органов управления через рулевое колесо во время движения автомобиля. Наличие твоей руки или рука в этой зоне может привести к потере контроля над автомобилем, аварии и серьезным последствиям. телесные повреждения или смерть.
    • Не кладите какие-либо подвижные предметы вокруг сиденья водителя, так как они могут двигаться во время движения, мешать водителю и привести к аварии.

    Запуск двигателя смарт-ключом (при наличии)

    1. Носите смарт-ключ или оставьте его в автомобиле.

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз надежно затянут.

    3.Ручная коробка передач — полностью выжмите педаль сцепления и переведите коробку передач в Нейтрально. При запуске двигателя держите педаль сцепления и педаль тормоза нажатыми.

    Автоматическая коробка передач — установите рычаг переключения передач в положение P (Парковка). Подавить педаль тормоза полностью.

    Вы также можете запустить двигатель, когда рычаг переключения передач находится в положении N (нейтральное).

    4. Нажмите кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, одновременно нажимая на педаль тормоза.

    5. В очень холодную погоду (ниже (-18 ° C) 0 ° F) или после того, как автомобиль не эксплуатировался несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая педаль газа.

    Независимо от того, холодный или теплый двигатель, его следует запускать, не нажимая на кнопку. ускоритель.

    • Даже если смарт-ключ находится в автомобиле, если он находится далеко от вас, двигатель может не запуститься.
    • Когда кнопка START / STOP ДВИГАТЕЛЯ находится в положении ACC или выше, если есть дверь открывается, система проверяет смарт-ключ. Если смарт-ключа нет в автомобиле на ЖК-дисплее появится сообщение «ключа нет в автомобиле». отображать. А если все двери закрыты, то в течение 5 секунд будет звучать звонок. В Индикатор или предупреждение погаснут во время движения автомобиля. Всегда есть смарт-ключ с собой.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Двигатель запустится, только когда смарт-ключ находится в автомобиле.Никогда не позволять дети или любое лицо, не знакомое с транспортным средством, прикоснуться к ПУСКУ / ОСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ кнопка или связанные части.

    ВНИМАНИЕ

    Если двигатель глохнет во время движения автомобиля, не пытайтесь двинуться с места. рычаг переключения передач в положение P (Парковка). Если позволяют движение и дорожные условия, вы можете установить рычаг переключения передач в положение N (нейтральное), пока автомобиль не движется. двигаясь, и нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, чтобы попытаться перезапустить двигатель.

    ✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

    • Если батарея разряжена или смарт-ключ работает некорректно, вы можно запустить двигатель, нажав кнопку запуска / остановки двигателя с помощью умного ключ. Сторона с кнопкой блокировки должна касаться кнопки запуска / остановки двигателя. напрямую. Когда вы нажимаете кнопку запуска / остановки двигателя непосредственно с умного key смарт-ключ должен касаться кнопки под прямым углом.
    • Когда перегорел предохранитель стоп-сигнала, вы не можете запустить двигатель нормально.Замените предохранитель новым. Если нет возможности, можно запустить двигатель. нажатием кнопки START / STOP ДВИГАТЕЛЯ в течение 10 секунд, когда он находится в ACC позиция. Двигатель можно запустить, не нажимая педаль тормоза. Но для твоего Безопасность: всегда нажимайте педаль тормоза перед запуском двигателя.

    ВНИМАНИЕ

    Не нажимайте кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ более 10 секунд, за исключением при перегорании предохранителя стоп-сигнала.

    Кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ с подсветкой
    Каждый раз, когда открывается передняя дверца, кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ загорается. для вашего удобства. Свет погаснет примерно через 30 секунд, когда дверь закроется. Когда все подъезды …
    См. Также:

    Технические характеристики
    Передняя подвеска Элемент Технические характеристики Тип подвески Макферсон Страйт Амортизатор Тип Газ Гамма 1.6 GDI М / Т …

    Замена заднего брызговика
    • Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. …

    Замена подрамника
    1. Слегка ослабьте колесные гайки.Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен. 2. Ослабьте болт (A) и затем диск …

    Autostop Eliminator — Единственное бескомпромиссное решение!

    • ВЫ ДОСТАЛИ НАЖАТЬ КНОПКУ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОП-СТАРТА?

    • Если да, то вам нужен Autostop Eliminator!
    • ВЫ НЕНАВИДИТЕ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ НЕОЖИДАННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ?

    • Если да, то вам нужен Autostop Eliminator!
    • ХОТИТЕ УПРАВЛЯТЬ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ?

    • Autostop Eliminator — это решение!
    Приостановить слайд-шоу Слайд-шоу

    ВЫ ДОСТАЛИ НАЖАТЬ КНОПКУ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОП-СТАРТА?

    Если да, то вам нужен Autostop Eliminator! РЕГУЛЯТОРЫ AUTOSTOP ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ FORD

    ВЫ НЕНАВИДИТЕ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ НЕОЖИДАННО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ?

    Если это так, то вам нужен Autostop Eliminator! УСТРОЙСТВА АВТОСТОП ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ GM

    ХОТИТЕ УПРАВЛЯТЬ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ?

    Решение Autostop Eliminator! АВТОСТОПНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Что такое автостоп-старт?

    Функция автоматического останова-запуска или останова-запуска двигателя (ESS) разработана производителями для повышения экономии топлива, когда автомобиль находится в состоянии покоя.Когда тормоз затягивается и автомобиль останавливается, двигатель временно выключается и автоматически перезапускается при отпускании тормоза. К сожалению, реальная экономия топлива минимальна, и эта функциональность навязывается потребителям, не имеющим возможности навсегда отключить автоматический запуск и остановку.

    Что такое Autostop Eliminator?

    Autostop Eliminator — это интеллектуальное устройство Plug & Play для вашего автомобиля.Устройство запоминает, когда вы выключаете автозапуск и остановку, и автоматически восстанавливает ваши предпочтения. Это избавляет от необходимости вручную отключать автостарт-стоп после каждого цикла зажигания.

    Это качество OEM. Простая установка, и теперь мне не нужно беспокоиться об автоматическом включении функции старт-стоп, если я этого не хочу. Это было мое первое обновление моего нового грузовика 2019 года.Это простое решение проблемы, которая должна была быть стандартной заводской опцией. Всем рекомендую взять себе в руки.

    Стюарт М.

    Это лучшее решение проблемы автоматической остановки и запуска, которое я обнаружил. Не возитесь с другими хитрыми исправлениями. Простая установка делает это незаменимым.

    Кевин С.

    Насколько я понимаю, это просто необходимо. Конечно, я мог бы просто нажимать кнопку каждый раз, когда заводил грузовик в течение следующих десяти лет, когда он у меня есть, но почему, когда я могу установить это и забыть об этом! Очень проста в установке и отлично работает.

    Мэтью К.

    НЕДОРОГО

    Примерно за один баллон бензина можно попрощаться с нажатием кнопки.

    ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

    Большинство приложений устанавливаются за считанные минуты с использованием только основных инструментов.

    ГАРАНТИРОВАНО

    Если вы недовольны, просто верните его в течение 60 дней и получите возмещение.

    Не взламывайте свой автомобиль

    Несмотря на то, что существует множество необдуманных Интернет-ХАКОВ, которые пытаются обойти автоматическую остановку-старт, Autostop Eliminator — единственное РЕШЕНИЕ, которое поддерживает полную функциональность вашего автомобиля без негативных побочных эффектов.

    Прочтите о взломах небезопасных автомобилей

    Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

    *** Красная кнопка запуска / остановки двигателя для шасси BMW 2,3,4,5,6,7 серии F с функцией автоматического запуска и остановки

    Преимущества
    • Почувствуйте острые ощущения от F1 каждый раз, когда вы запускаете свой двигатель
    • Произведите впечатление на своих друзей и коллег по 9012

    Характеристики:

    НАЖМИТЕ ДЛЯ РУКОВОДСТВА ПО УСТАНОВКЕ

    Применения:

    903 фотографии нового BMW F90 M5, и вы чувствовали себя обделенными, что новые модели будут предлагать красные кнопки запуска / остановки двигателя.Modbargains здесь, чтобы перевернуть этот хмурый взгляд с ног на голову! Будь то ваша серия 2 или серия 7, эти красные кнопки запуска / остановки для прямой замены OEM подходят для всех автомобилей BMW F Chassis с функцией автоматического запуска / остановки, придавая вам свежий новый вид и контраст, который выглядит так же хорошо, как кажется. Нажмите. Каждый раз, когда вы садитесь в свой Ultimate Driving Machine, ощущайте острые ощущения от красной кнопки Start / Stop.



    Если у вас есть вопросы о красной кнопке автозапуска и остановки шасси для BMW 2-7 серии]
    (714) 582-3330

    Категория модов:
    Интерьер
    Подраздел
    Mod:
    Кнопки и переключатели

    Что такое автостоп / старт? Autoweek объясняет

    Если вы в последние несколько лет покупали новую машину, вы, вероятно, видели, как автопроизводители рекламируют новые системы остановки / запуска, которые могут помочь сэкономить немного денег на бензин.Идея достаточно проста — если вы остановились на светофоре или на железнодорожном переезде, двигатель вам не понадобится; если двигатель не работает, вы не тратите впустую энергию. Но что на самом деле происходит?

    Как следует из названия, автоматическая остановка / запуск выключает двигатель вместо того, чтобы он работал на холостом ходу при остановке, а затем быстро перезапускает двигатель, когда вы хотите уехать. Если вы много ездите с остановками, вы сокращаете выбросы и экономите топливо, не простаивая на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени. Для автопроизводителей важнее то, что добавление технологии остановки / запуска увеличивает показатели средней корпоративной экономии топлива (CAFE), помогая компенсировать все эти продаваемые большие внедорожники.

    Системы автоматического останова / пуска действительно создают инженерные проблемы. Электрический стартер, который был разработан для запуска вашего двигателя несколько раз в день, теперь должен запускать один и тот же двигатель каждый раз, когда автомобиль полностью останавливается. Очевидно, что стартер, рассчитанный на 50 000 пусковых циклов, не может внезапно отвечать за 500 000 пусковых циклов, поэтому автопроизводители ввели специальные стартеры, чтобы лучше справляться с нагрузкой.

    Частая езда на велосипеде также может вызвать нагрузку на внутренние детали двигателя. Большая часть износа двигателя происходит во время запуска, поэтому инженеры разработали подшипники, которые лучше самосмазываются и более гладкие, чем обычные подшипники.Лучшая самосмазка означает, что двигатель будет лучше защищен до тех пор, пока масло под давлением не поступит после работы двигателя. Даже без специальных подшипников технология моторного масла также улучшилась, а это означает, что уже на подшипниках появился лучший слой защиты, предотвращающий чрезмерный износ. В случае автоматической остановки / запуска и автоматической коробки передач удержание тормоза после полной остановки обычно приводит к срабатыванию системы для выключения двигателя. Снятие ноги с тормоза (и, в некоторых системах, поворот рулевого колеса) запускает двигатель, обычно набирая скорость к тому моменту, когда ваша нога касается педали акселератора.В механической коробке передач переключение на нейтраль и отпускание сцепления обычно выключает двигатель; нажатие на педаль сцепления запускает его обратно, и к тому времени, как вы включаете передачу, автомобиль готов к работе. В зависимости от автомобиля двигатель может также перезапуститься, если системе климат-контроля требуется дополнительный обогрев или охлаждение; система также может отключиться, если погода на улице выше или ниже определенной температуры. Это сэкономит вам тысячи долларов на газ? Маловероятно, но если вы живете в густонаселенном районе, несколько дополнительных миль, которые вы можете получить от топливного бака, будут складываться, как и менее заметные выгоды от выбросов.Что еще более важно, вам не нужно беспокоиться о дополнительной нагрузке на ваш автомобиль — он был спроектирован с учетом новых технологий.

    ч / т Autocar

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как пользоваться кнопкой запуска / остановки двигателя Kia?

    Kia стремится сделать свои автомобили более простыми в использовании

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Новые функции, Технологии, Советы и рекомендации в среду, 3 февраля 2021 г., в 10:05.

    Как пользоваться кнопкой запуска / остановки двигателя Kia?

    Возня с ключами — обычная проблема, с которой каждый водитель сталкивается в какой-то момент в дороге.Kia хочет сделать свою линейку автомобилей максимально удобной для пользователя, а это означает устранение как можно большего количества болевых точек. Одно из таких решений — в значительной степени избавить от необходимости использовать набор ключей для запуска автомобиля. Итак, если вам интересно: «Как использовать кнопку запуска / остановки двигателя Kia?» По сути, это так же просто, как взять с собой брелок и нажать кнопку. Наша команда экспертов по продуктам помогает нескольким людям в неделю разбираться в этой технологии, и мы подумали, что было бы полезно подготовить это удобное руководство.В качестве модели мы используем Kia Sorento 2021 года, но эти советы должны быть широко применимы к большинству автомобилей производителя.

    ПОДРОБНЕЕ: Зарезервируйте Kia Sorento 2021 года сегодня

    Использование Kia Keyless Ignition

    Если у вас есть брелок для ключей от автомобиля в кармане или сумочке, вы готовы отправиться в путешествие. Чтобы запустить двигатель, выполните следующие простые шаги:

    • Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке (P) или на нейтрали (N).
    • Нажмите на педаль тормоза.
    • Нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя, пока двигатель не запустится.

    Повернуть двигатель так же просто. Переведите автомобиль в режим парковки или нейтрали, снова нажмите кнопку запуска / остановки двигателя.

    Как активировать дополнительное положение?

    Раньше поворот ключа на одно положение вперед или на одно положение назад включал режим дополнительных принадлежностей автомобиля. Это позволяет кому-то слушать радио или включать фары.Однако это невозможно, если в автомобиле не используется традиционный ключ. Чтобы выполнять аналогичные функции в автомобиле Kia с кнопкой запуска / остановки двигателя, выполните следующие действия:

    • Убедитесь, что брелок находится внутри автомобиля.
    • НЕ нажимая педаль тормоза, нажмите кнопку запуска / остановки двигателя один раз.

    Автомобиль перейдет в режим дополнительных принадлежностей. Не забудьте выключить автомобиль, снова нажав кнопку запуска / остановки двигателя.

    Назначьте встречу с экспертом по продукции Team Gunther Kia сегодня, если вам нужна помощь в понимании каких-либо функций, предлагаемых вашим автомобилем Kia, внедорожником или минивэном.

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Больше от Team Gunther Kia

    Эта запись была опубликована в среду, 3 февраля 2021 г., в 10:05 и находится в разделах «Новые функции», «Технологии», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Объяснение функции автоматического запуска двигателя BMW и остановки

    BMW auto Start / Stop можно отключить. BMW запомнит состояние функции автозапуска, даже если вы выключите двигатель и припаркуете автомобиль. Другими словами, когда вы снова садитесь в машину, ваш BMW знает, включен ли у вас автозапуск.

    Как активируется функция автоматической остановки двигателя?

    Для автоматической остановки и перезапуска двигателя необходимо выполнить несколько условий.

    Вот основные требования.

    • Коробка передач находится в положении Drive.
    • Педаль тормоза нажата и остается нажатой.
    • Ремень безопасности с пряжкой
    • Дверь привода закрыта.

    Если эти условия не выполняются, вы увидите крестик на символе Start / Stop на комбинации приборов.

    При определенных условиях перезапуск BMW невозможен; например, если двигатель выключается во время автоматического выключения, вы открываете дверь или снимаете ремень безопасности.Если это случилось с вами, попробуйте перезапустить автомобиль, нажав кнопку Start / Stop.

    Почему мой автоматический запуск / остановка двигателя не работает?

    Автостоп BMW не работает на передаче заднего хода.

    Функция автозапуска BMW не работает, если вы едете со скоростью менее 5 миль в час или около 8 км / час. На комбинации приборов BMW может отображаться символ ГОТОВ, что означает, что автомобиль готов к автоматическому запуску двигателя.

    Автозапуск двигателя BMW может не работать в некоторых ситуациях.Список случаев, при которых функция остановки / запуска двигателя не работает.

    • В очень жаркие дни
    • В очень холодные дни
    • Температура в салоне не достигла желаемого уровня.
    • Двигатель не прогрелся до оптимальной температуры.
    • Колеса повернуты до упора влево или вправо.
    • Движение задним ходом
    • Автомобильный аккумулятор заряжен не полностью.
    • На очень большой высоте
    • Капот заблокирован неправильно.
    • Остановить движение и поехать
    • Использовано неправильное октановое число топлива или слишком много этанола

    Двигатель BMW запускается, хотя я еще не начал водить

    В некоторых случаях вы можете заметить, что двигатель перезапускается, даже если вы еще не начали движение. Несколько условий могут вызвать автоматический перезапуск двигателя BMW.

    • Температура внутри вашего автомобиля резко изменилась по сравнению с желаемой.
    • Автомобильный аккумулятор разряжается слишком быстро.
    • Если BMW начинает катиться с выключенным двигателем
    • Вы переводите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль», «Задний ход» или «Парковка».
    • Вы поворачиваете рулевое колесо при выключенном двигателе.
    • Слишком высокая температура внутри автомобиля.
    • Вы нажимаете кнопку A над кнопкой Start / Stop.

    Проблемы с BMW Auto Start / Stop

    Если у вас возникли проблемы с функцией автоматического запуска / остановки, вам необходимо будет прочитать коды неисправностей модуля управления.Это можно сделать с помощью сканера, способного считывать коды неисправностей BMW. Обычный сканер OBD2 не может считывать коды неисправностей или устранять неполадки функции Start / Stop.

    Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей Как читать коды неисправностей BMW.

    Автопроизводители все чаще предлагают способы отключения систем остановки / запуска

    Когда Buick выпустил Envision 2019 в прошлом месяце, бренд заявил, что решение добавить выключатель к своей технологии остановки / запуска двигателя было «обусловлено отзывами клиентов.«Как известно многим владельцам новых автомобилей, технология остановки / запуска все более широко используется в негибридных транспортных средствах, поскольку она экономит топливо и снижает загрязнение окружающей среды. Но, очевидно, не всем владельцам Buick понравилась эта функция, и высказавшиеся несогласные кажутся далеко не одинокими. Поэтому автопроизводители все чаще добавляют кнопку выключения (например, букву A, обведенную стрелкой, показанную выше на Jeep JL Wrangler 2018 года). Но есть загвоздка: на большинстве из них он отключает его только до тех пор, пока вы не заглушите машину.

    Кристин Льюис, менеджер по продукции Buick Envision 2019 года, сказала, что отзывы потребителей об остановке / запуске можно разделить на три категории:

    • Они обычно этого не замечали, поэтому не комментировали это;
    • Им это не понравилось, и это не изменится;
    • Это нормально, но они хотели бы, чтобы он был более плавным или чтобы его можно было отключить.

      Льюис сказал, что количество отрицательных отзывов об остановке / запуске было чрезвычайно низким и составляло долю от общего числа полученных комментариев о функциях Envision. Тем не менее инженеры Buick постарались решить проблемы, связанные с третьей категорией, отчасти путем добавления кнопки деактивации. Людям, которым не нравится стоп / старт, следует хорошо изучить эту кнопку, потому что в большинстве новых автомобилей с функцией стоп / старт это, скорее всего, функция «без фиксации», что означает, что каждый раз, когда зажигание автомобиля выключается, стоп / старт будет сбрасывается в активное состояние после повторного включения автомобиля.Если вы никогда не хотите ехать с включенным режимом «стоп / старт», вам придется нажимать эту кнопку каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль или грузовик.

      Автопроизводители получают стимулы делать это таким образом от Агентства по охране окружающей среды. Если система остановки / запуска транспортного средства не является фиксирующейся и автоматически включается при каждом запуске автомобиля, результаты проверки экономии топлива EPA будут рассчитываться только при включенной системе. Но если система остановки / запуска транспортного средства может быть отключена навсегда, то экономия топлива транспортного средства проверяется как при активном останове / запуске, так и при его выключении.Затем EPA усредняет результаты двух тестов для получения результирующего рейтинга экономии топлива, указанного на наклейке на стекле автомобиля, который наверняка будет ниже.

      Поскольку, по оценкам Buick, остановка / запуск повышает экономию топлива на 4–5 процентов с использованием испытательного цикла EPA, очевидно, что это положительно влияет на рейтинг экономии топлива. Автопроизводители, у которых есть системы остановки / пуска без фиксации, также имеют право на получение дополнительных кредитов на выбросы вне цикла от EPA, и они могут быть применены для достижения их общих целей по корпоративным стандартам средней экономии топлива.

      У General Motors было 13 моделей с функцией остановки / запуска в 2017 году и 19 моделей в 2018 году, и, хотя у них есть возможность отключения без фиксации, этот производитель ни в коем случае не одинок. Эта технология и возможность отключения без фиксации являются стандартными для всех новых автомобилей Volvo, и каждый автомобиль Ford и Lincoln 2018 года, оснащенный технологией остановки / запуска (всего 10 моделей), оснащен кнопкой отключения без фиксации.

      «Правила EPA стимулируют использование технологии [стоп / запуск], потому что она обеспечивает экономию топлива на дороге и выгоды от выбросов парниковых газов, которые не полностью отражены в тестах экономии топлива EPA», — сказал представитель Ford в электронном письме.«Чтобы претендовать на льготы, [это] должен быть преобладающим режимом работы транспортного средства, чтобы водитель не мог навсегда отключить его».

      Это не помешало некоторым людям обратиться к Интернету в поисках способов его навсегда отключить. В одном примере на YouTube молодой человек подключает тестер освещения прицепа к приемнику сцепного устройства Ford F-150 2018 года, чтобы показать зрителям, как постоянно фиксировать систему остановки / запуска без фиксации. В этом случае система не сработает, потому что грузовик думает, что тянет за собой груз.Между прочим, есть и другие сценарии, в которых двигатель не выключается, даже когда задействован останов / пуск, например, если поворачивается рулевое колесо, напряжение аккумулятора слишком низкое или кондиционер должен продолжать работать, чтобы поддерживать комфортная кабина из-за высоких температур на улице. В остальном системы останова / пуска сопровождаются более мощными батареями и стартерными двигателями для поддержки более высоких требований двигателя, часто включающихся и выключающихся.

      IHS Markit отслеживает признание потребителей (или отсутствие такового) технологии остановки / запуска примерно с 2011 года, когда производители начали внедрять ее в Соединенных Штатах, сказал Девин Линдси, главный аналитик компании по прогнозам трансмиссии в Северной Америке.

      «Мы сразу поняли, что обратная связь с потребителями будет немного сложнее в Соединенных Штатах, чем в Европе, Японии и других регионах», — сказал Линдси. Как ни странно, Линдсей сказал, что одной из теорий более широкого признания технологии на этих рынках является преобладание механических коробок передач; Американцы с автоматической коробкой передач не привыкли к ощущению отключения двигателя от трансмиссии.

        Линдси отметила, что, например, владельцу автомобиля Mercedes-AMG может быть приятно услышать, как двигатель оживает после того, как он был на светофоре, но для водителей менее впечатляющих автомобилей это может раздражать.В любом случае, по словам Линдси, покупатели новых автомобилей могут ожидать их большего. «Я думаю, что мы преодолеем это с помощью множества технологий», — сказал он. «Люди к этому привыкнут». Или они просто продолжат временно отключать его.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *