Меню Закрыть

Кнопка старт стоп: Кнопка старт/стоп: купить в интернет магазине. Start Stop Engine

Содержание

Кнопка старт стоп схема подключения


Сигнализация с кнопкой старт стоп.инструкция на русском языке. — DRIVE2

Полный размер

Постараюсь выложить сам процес установки на автомобиль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННОЙ
ОСНОВНАЯ СИСТЕМА БЛОКА
12В ± 3V
Статический ток: S15mA (кроме индикатора, датчика)
Ток эмиссии ПКЕ: 40мА
Датчик удара Curent: Сима
Кодирование: Частота:код наклона 433,92 МГц -125 кГц
Дистанционное управление
Стартовая система
Рабочее напряжение: DC12V ± 3V
Рабочее напряжение: DC3V
Рабочий ток: 58MA
Ток ACC:30А 8uA
ON ток:
Начальный ток:
CR2032
Тесто:
125KHZ
Поиск неисправностей
Возможные причиныРешения
1.Замените батарею при нехватке энергии. 2. Решите это с помощью клавиатуры пароля. 3. Решить это с помощью клавиатуры пароля
проблема
1. Энергетическая нехватка дистанционных батарей. | 2. Дистанция сломана. 3.ЭМИ (электромагнитные помехи) автомобиля.
Пульт не имеет ответа или ответ не чувствителен
1. Начните с пульта дистанционного управления на большом расстоянии.

Нажмите на тормоз, 1. Тормозной сигнал не в норме. не могу завести машину 2. Переключатель зажигания сломан. при нажатии на замок зажигания
2. Начните с режима ожидания запуска схемы 1 или 2 во введении.
Нет звука 1.Введите режим отключения звука. из клаксона при 2. Ввести режим мойки автомобиля. нажмите кнопку блокировки
1.Выйдите из режима отключения звука.
2. Выйдите из режима мойки автомобиля. 3. Измените или установите звуковой сигнал.
3. Рог сломан.
1. Недостаток энергии удаленного аккумулятора.
1. Замените батарею при нехватке энергии.
2. Отказ индукционного чипа. (Если есть индукционный чип)
2. спросите профессиональный техник по установке, чтобы проверить чип.
Не может начать
3. Автоматическая ловля не в парке
3.Измените автоматическую защелку для парковки. 4. Проверьте переключатель кабеля ручного тормоза или убедитесь,
передача.
4. Неправильно подключен трос ручного тормоза.
трос ручного тормоза правильно подключен.
5. Неправильно установлен кабель масляного насоса.
5. Убедитесь, что кабель масляного насоса правильно подключен,

1 страница
Предупреждение:
1. Когда вы покидаете автомобиль с пультом дистанционного управления и закрываете двери, пожалуйста, убедитесь, что нет пассажира, особенно ребенка, чье тело находится на направляющей открытого окна, чтобы избежать травм.

2. Пользователь должен взять с собой пульт дистанционного управления и позаботиться о нем. (Пожалуйста, не оставляйте пульт дистанционного управления в автомобиле, чтобы не потерять его из-за низкого заряда аккумулятора или электромагнитных помех).

3. Модель батареи: CR2032
КНОПКА ЗАМКА
КНОПКА ХОДА (AUX КНОПКА)
КНОПКА разблокировки
S-X5
S-X1
S-X3
Основная функция:
Пассивная система бес ключевого доступа; Кнопка запуска / остановки системы; Сервисный режим, режим отключения звука; Функция PKE включить или отключить; Определить ситуацию с автомобилем самостоятельно. Защита по скользящему коду. Дистанционный запуск / остановка двигателя. Незаконный старт тревоги;

Описание:
1. Пассивная тревога / статус блокировки:
Когда пульт дистанционного управления извлечен из 3-5 метров, сирена будет звучать один раз, тогда система автоматически перейдет в состояние тревоги и автоматически запирает дверь автомобиля в режиме отключения звука, сирена не звучит.
7. Ель три года

2. Пассивное состояние Disalarm / Unlock:
Когда пульт находится в пределах 2 метров, система автоматически отключается и раз блокируется, в режиме отключения звука сирена не звучит.
1-2m

3. Отключение звука или снятие с охраны: вручную нажмите среднюю кнопку пульта дистанционного управления один раз, система находится в состоянии отключения звука, если вы хотите выйти из режима отключения звука, один раз нажмите кнопку удаленной разблокировки, а затем один раз нажмите среднюю кнопку в режиме отключения звука, сирена отсутствует. Звук при срабатывании будильника.

2 страница
4. Включение и отключение функции PKE: 4.1) В режиме снятия с охраны удерживайте кнопку блокировки + кнопку разблокировки одновременно в течение 6 секунд; сирена прозвучит один раз, это означает, что функция PKE системы охранной сигнализации включена, в этом режиме только дистанционная блокировка и разблокировка двери автомобиля, однако, если повторить то же действие снова, сирена прозвучит три раза, функция PKE отключена! 4.2) если не использовать пульт более 2 дней, функция PKE будет автоматически отключена, эта функция предназначена для экономии энергии пульта дистанционного управления!

3. Дистанционный запуск двигателя Инструкции: 5.1) В режиме охраны нажмите и удерживайте кнопку дистанционного замка более 5 секунд, сирена раздастся 1 раз, двигатель попытается запуститься. если вы хотите дистанционно остановить двигатель, прошу прощения выше при той же операции. 5.2) Дистанционный запуск двигателя автомобиля, двигатель автомобиля выключится автоматически в течение 10 минут, если вы не отперли дверь автомобиля и не нажали на тормоз. 5.3) Если двигатель работает, он не будет автоматически отключаться, если смарт-ключи находятся вне диапазона индукции антенн pke. это в целях безопасности. 5.4) Если двигатель выключен, смарт-ключ находится вне диапазона индукционной антенны ПКЕ, никто не может запустить и управлять автомобилем без смарт-ключа, это функция распознавания смарт-ключа. 5.5) Не забывайте держать передачу автомобиля в нейтральном положении, если хотите дистанционный запуск! 5.6) Пульт ДУ для подключения черного масляного тракта, если вы хотите дистанционный запуск! Провод масляного тракта имеет положительную мощность, он подается только при запуске, но после остановки двигателя провод масляного тракта не имеет никакой мощности!

«НА

6.Alarm:
6.1) Без смарт-ключа рядом с автомобилем, двигатель будет отключен. 6.2) Автомобиль работает, смарт-ключ отсутствует, когда автомобиль выключает двигатель и открывает дверь, система переходит в состояние тревоги, автомобиль не запускается. 6.3) В случае тревоги, недопустимый ножной тормоз, сирена будет звучать 25 секунд.

7. Умная ключевая программа:
Сначала включите, удерживайте кнопку обучения в течение десяти секунд, система перейдет в режим обучения, а затем нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления, обучение закончено. Вы должны закончить 2 дистанционное обучение в течение 10 секунд. Также эта обучающая кнопка является кнопкой сброса, вы можете удерживать эту кнопку для экстренного снятия с охраны незаконной тревоги триггера.

8.Центральная блокировка Автоматизация: Откройте дверцу машины, нажмите на педаль тормоза, запустите двигатель автомобиля, через 15 секунд двери автомобиля будут автоматически заблокированы во время движения; после выключения двигателя автомобиля все двери автомобиля будут автоматически разблокированы.

IPAGE 21

3 страница
9.Смарт-ключи 2шт были повреждены. Как в случае аварийного разоружения? В это время нажмите и удерживайте кнопку аварийного сброса, пока аварийный сигнал не будет снят почти через 7 секунд. в это время. владелец автомобиля может вести машину так, как раньше, если после аварийного разоружения он никогда не зажигает, спустя почти 2 минуты система снова будет автоматически активирована, один раз нажмите аварийную кнопку, система выйдет из аварийного режима!

10. Сервисный режим: в состоянии выключенного двигателя автомобиля удерживайте кнопку удаленной разблокировки, система переходит в сервисный режим, функция pke автоматически отключается, снова нажмите кнопку разблокировки, функция pke автоматически возвращается в нормальное состояние.
11. Нажмите на старт / остановите двигатель: 12.1) Разблокируйте дверь автомобиля, нажмите один раз кнопку тормоза и нажмите один раз, чтобы запустить или остановить двигатель; 12.2) Разблокируйте дверь автомобиля, зимой нажмите на тормоз, нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить / остановить двигатель; 12.3) Разблокируйте дверь автомобиля, не нажимая на тормоз, нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить двигатель! 12.4) Разблокируйте автомобильную дверь, не нажимая кнопку brake.press каждый раз, она будет ACC-ON-OFF в виде круга!
УСТАНОВКА ДЛЯ ЧИПА
Схема 1 Способ разблокировки колесного замка: вставьте лезвие в замок и поверните его в положение «ВКЛ»
Замок
лопасть
Совместите лезвие с оригинальным ключом, затем вставьте лезвие в замок, как показано на диаграмме 130, чтобы вращение не могло быть заблокировано, затем нажмите кнопку на лицевой стороне замка
Диаграмма 2
чип
Напоминание для установки чипа:
Форму или любой материал выбирайте сами.
Сигнал микросхемы слабый для некоторых типов автомобилей. Трудно заводить машину, когда он находится в состоянии сбоя. Чтобы решить эту проблему, необходимо усилить индукционный сигнал микросхемы (см. Схему
Катушка оригинальной машины
Коль металлической накладки

4 страница
Поместите оригинальный пульт в катушку, убедитесь, что индукция чипа и катушки в порядке.
Диаграмма 3
в,
Выньте оригинальную индукционную катушку из замка
Диаграмма 4
РУКОВОДСТВО ПО ВЫПУСКАМ РУЛЕВОГО ЗАМКА
1. Убедитесь, что с функцией блокировки Steeting или нет (если да, выполните следующий шаг)
основной,
2.Пожалуйста, сопоставьте один образец ключа с оригинальным ключом самостоятельно (или другим человеком), чтобы образец ключа мог завести автомобиль. 3.По окончании подгонки вставьте пробный ключ в замок автомобиля, как показано на рисунке, и поверните ключ в положение «Вкл.», Чтобы рулевое управление можно было повернуть, затем обрежьте и сохраните длину этого пробного ключа на 1 мм, чтобы вне замка.

Внутри замка
Вырежьте ключ
Вне замка
мне,
Держите 1 мм снаружи
4. Нажать на замок зажигания на замке (вот причина, по которой ключ отрезан)
Вставить на замок
МИМО
5. Внимание: в оригинальном ключе или пульте дистанционного управления есть микросхема, она требует вынуть и спрятать внутри или около рулевого положения. Но если вы не можете найти чип самостоятельно, спрятайте оригинальный ключ или пульт дистанционного управления. в или около рулевого положения, (не волнуйтесь, что это не будет безопасно. Так как без нашег

www.drive2.ru

Установка кнопки Start/Stop ENGINE — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Полный размер

Комплект поставки

И так, как и писал я совсем недавно в бортжурнале, наконец то добралась до меня посылка с Aliexpress с чудо кнопкой.
Сегодня я наконец то добрался до её установки, о чем далее и пойдёт речь.

Установка:
Согласно схеме, которая шла в комплекте на английском языке и которую я нашел в сети на русском, я разобрался с подключением проводов.

Схема подключения для ваз 2114.

Сняв кожух рулевой колодки, я добрался до замка зажигания. Я не торопился его демонтировать, сначала хотел проверить работоспособность кнопки на весу. Проверив исправно работающую систему, я с уверенностью начал снимать замок зажигания(хотел установить кнопку в штатное место замка зажигания). С помощью отвёртки и молотка я открутил 4 круглых болта и собственно на этом я простился с минус одним ключем в связке ключей и противоугонной системой(блокировкой руля).

Далее настало время колхоза(ну а как без него) необходимо было разметить кнопку в штатное место, для этого я сделал 4 отверстия в уплотнителе замка зажигания, чтобы вставить «усиками» кнопку, пол дела сделано. Но не все так просто, диаметр отверстия под замок зажигания слегка больше «усиков» поэтому кнопка не фиксировалась в кожухе, при нажатии она продавливалась на уплотнителе замка зажигания. Решил нарастить «усики» кнопки, с помощью пластиковой карточки которую давненько мне продоставил магазин Gloria Jeans. После наращивания я зафиксировал кнопку на месте замка зажигания, кнопка не прогибается как пружина, а сидит плотно. Колхоз колхозом, а проблема решена.

Полный размер

с нарощенными усиками

Полный размер

вид сзади

Полный размер

кнопка в уплонителе

Полный размер

в уплотнителе вид сзади

Следующим этапом было расположить блок, RFID считыватель и подвести провода.

Подключил провода к системе, согласно схеме.

Зеленый провод я подключил к реле тормоза контакт 4(там 2 провода вместе соединены)

4 контакт лягушки тормоза

После сборки пластика началась проверка режимов работы кнопки.
Изначально кнопка заблокирована. Чтобы разблокировать ее необходимо поднести RFID метку к считывателю(прозвучит звуковой сигнал информируя о разблокировке кнопки) После разблокировки кнопка активна в течение 15-20сек потом автоматически блокируется(прозвучит 1 сигнал).
После того, как разблокирована кнопка, у нее есть 2 режима.
Нажатие кнопки:
1 режим:
1 нажатие на кнопку — Включение ACC(у меня не подключено ничего к этому проводу, поэтому ничего не происходит)
2 нажатие на кнопку — Включение зажигания.
3 нажатие на кнопку — Если не нажата педаль тормоза, то кнопка перейдет в режим OFF.
2 режим:
1 нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза(при нажатии педали тормоза кнопка моргнет, информируя что можно заводить двигатель) стартер крутит 0,8 сек для запуска двигателя в теплую погоду.
длительное нажатие на кнопку — с нажатой педалью тормоза, стартер крутит пока не отпустите, для запуска двигателя в холодную погоду.
Когда завели машину, то кнопка автоматически блокируется. Чтобы заглушить машину необходимо нажать на педаль тормоза и на кнопку, двигатель заглушится, кнопка погаснет.

Полный размер

Всё установлено, кнопка в работе

Хочу отметить, что у меня сигнализация с автозапуском Starline A91, работает исправно с кнопкой СТАРТ-СТОП, как и прежде.
Для того, чтобы запустить машину с автозапуска, с МКПП необходимо: 
1. При работающем двигателе поставить на ручной тормоз
2. Нажать на педаль тормоза и нажать на кнопку СТАРТ — СТОП, при этом машина продолжит работать(после этого кнопка перестанет подсвечиваться(аналогично если бы вы выключили зажигание и вынули ключь из замка зажигания.
3. Вышли из машины и поставили на охрану, машина заглушится
4. С помощью брелка сигнализации и комбинации заведите машину.
5. Снимаем с сигнализации, разблокируем кнопку, поднеся к считывателю метку.
6. Нажимаем на педаль тормоза и на кнопку(аналогично как с замком зажигания, будто вы вставили ключь и повернули в положение зажигания) после этого кнопка загорится. Теперь можно снимать с ручного тормоза и ехать.

Спасибо за внимание, всего доброго!:)
Подписывайтесь, комментируйте, ставьте лайки, рассказывайте друзьям;)

www.drive2.ru

Лада Калина Седан КоМеТа FEAT «АВТОВАЗ» › Бортжурнал › кнопка старт-стоп (start-stop) + перенос антенны иммобилайзера

Запись исправлена и дополнена 07.06.2016 года.

Пришла моя кнопочка из КитаЮ, и была благополучно установлена.

Все сделано добротно, разложено по пакетикам, качество хорошее, дошло быстро.
В комплекте инструкция по подключению на русском языке, другая, нежели на сайте, поэтому выкладываю, вдруг кому пригодиться.

Сама кнопка хорошо подходит в стандартную резинку, фиксируется имеющимися зажимами, для надежности залил термоклеем.

Теперь по порядке об установке.
Снял замок зажигания, для этого понадобилось небольшое зубильце и молоток, бьем по гайкам, откручиваются легко.

Разобрал замок для снятия антенны иммобилайзера, для чего, читайте ниже:)

Разъем на замок зажигания и антенну иммобилайзера.


Нам понадобится два провода, подключил следующим способом:
К красному проводу подключаем желтый от блока кнопки старт-стоп, к сине-черному (синему с черной полосой) белый провод от блока кнопки старт стоп. Розовый остается неиспользованным — это плюс 12 вольт, к нему можно подключить сам блок. Остальные провода от блока остаются неиспользованными. Синий провод можно использовать, как режим ACC, на нем при однократном нажатии на кнопку появляется плюс 12 вольт, при этом зажигание включено не будет. Я сделал питание магнитофона, теперь при выключении зажигания магнитофон выключается, но в то же время можно слушать и при отключенном зажигании при активации режима асс.

www.drive2.ru

Кнопка старт/стоп — Chevrolet Aveo Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет! Примерно около месяца назад пришла кнопка с алиэкспресс, но время на ее установку так и не получалось найти. Но вот это и случилось, работа сделана и кнопка сейчас на своем месте. А теперь остановимся подробнее на ее описании и конечно же установке. Кнопка фирмы Cardot с иммобилайзером. Выглядит этот комплект вот так


Выглядит очень добротно и на «дешевую китайщину» даже не смахивает. Провода очень толстые, даже было небольшое неудобство в подключении.
Перейдем непосредственно к установке:

1. Самое первое, что нужно сделать — это решить проблему с родным иммобилайзером. Какой способ выбрать, это уже решать вам, есть несколько вариантов, подробнее вы можете найти этот ответ в интернете. Например, его можно отключить, либо обойти, либо похоронить в нем родной ключ, либо подносить к нему все время родной ключ при запуске машины, в общем решайте сами. Прикручен он внизу рулевого колеса, такая маленькая пластмассовая коробочка, размером со спичечный коробок. Какой именно способ выбрал я, вы конечно же не узнаете из-за соображения безопасности своего авто.

2. Следующим шагом, нужно будет заранее подумать и решить как вы будете отключать замок на рулевом колесе. Здесь всего два способа:
1)Изготавливаете ключ у любого слесаря, далее обрезаете жало и вставляете его в личинку замка зажигания, конечно навсегда.
2) Более трудоемкий и проблематичный способ, удаление самого замка механическим путем. Т.е. нужно полностью разобрать рулевое колесо, снять замок и отпилить его ножовкой по металлу от замка зажигания. Подробнее можете найти об этом в интернете.

3. Если вы подумали и решили первые два пункта, то можете смело приступать к установке. Первым делом отключаем клемму аккумулятора. Далее если хотите можете для удобства снять рулевое колесо, но я не снимал. Теперь нужно снять пластиковые накладки возле рулевого колеса, верхнюю и нижнюю и самую нижнюю накладку, которая закрывает блок предохранителей, находится возле колен. Подробно описывать не буду, там интуитивно все понятно, как все снимать, можете в интернете или книге по ремонту посмотреть. Если все это сняли, теперь вы можете увидеть блок предохранителей, сразу за ним вертикально расположен блок управления кузовным оборудованием ВСМ. Снимаем его, разжимая сверху и снизу защелки и тянем его аккуратно на себя. Держим его и видим теперь такую картину

Блок ВСМ


Далее переходим к подключению проводов от нашей кнопки/старт стоп. Вот кстати инструкция по установке от китайцев

Инструкция


Схема авто для подключения к замку зажигания и питания

Схема замка зажигания


Схема для подключения к педали тормоза или стоп сигнала

Схема педали тормоза и т.д.

4. Посмотрели схемы и инструкцию, а теперь можно начинать подключение проводов. Сразу только подумайте как вы будете подцепляться к проводам, резать и скручивать или еще что-то, но я лично использовал специальные защелки для соединения проводов, называются ответвители или еще как-то, вот так выглядят.

Ответвители


Теперь берем в руки шлейф, вот этот

Шлейф


Подключаем его к нашему блоку ВСМ, а конкретно:
— Черный провод шлейфа к кузову автомобиля;
— Красный провод шлейфа к блоку ВСМ красно-белый провод в синей колодке;
— Голубой провод шлейфа к блоку ВСМ фиолетово-желтый в зеленой колодке;
— Коричневый провод шлейфа не подключаем;
— Белый провод шлейфа к блоку ВСМ фиолетово-черный в зеленой колодке;
— Желтый провод шлейфа не подключаем.

5. Теперь необходимо подключить иммобилайзер от нашей новой кнопки старт/стоп, выглядит он вот так

Иммобилайзер


Берем Зеленый провод от этого иммобилайзера и подключаем его к Блоку ВСМ коричнево-серый в коричневой колодке.

6. Если все подключили, то молодцы. Самое главное не поленитесь прозвонить мультитестером ВСЕ провода на соединение, чтобы потом не сидеть и не думать почему, что-то не работает.
Далее ничего пока не собираем, поэтому должно выглядеть все примерно вот так


Если все контакты прозвонились, то теперь все подключаем к коробочке, т.е. кнопка, шлейф с толстыми проводами и иммобилайзер, вот к этой

7. Сейчас можно подключить клемму аккумулятора и проверить как работает наша кнопка, если руль снимали, то лучше на место сначала его поставить, особенно подушку. Алгоритм следующий:
— подносим брелок от кнопки, который был в комплекте к кольцу рамки иммобилайзера;
— должно прозвучать два сигнала пик-пик, значит вы сняли кнопку с охраны;
— первое нажатие включаются аксессуары и питание, кнопка начинает мигать;
— второе нажатие включается зажигание, кнопка горит постоянно;
— перед третьем нажатием нужно нажать на педаль тормоза, а потом уже нажимаем на кнопку.
Если машинка завелась то поздравляю, вы все подключили хорошо и ничего не перепутали.
Если забыли поднести брелок, то машина на третьем нажатии на кнопку просто не запустится.

8. Теперь нужно продеть кнопку через пластиковую нижнюю заглушку под рулем, которую мы снимали в самом начале, чтобы аккуратно спрятать провод под ней и ставить на место кнопку. Иммобилайзер от кнопки сами думайте куда будете прикреплять, сразу скажу, что можете спрятать его под пластмассу, в любом месте и потом перед каждым запуском подносить брелок к этому месту.

9. А вот теперь можно все провода стягивать хомутами или изолентой, кому что больше нравиться и собирать все детали салона на свое место. Вроде ничего не забыл.

P.s. Самое главно, что я забыл сфоткать установленную кнопку. Кнопка работает прекрасно, минусов и глюков пока никаких не замечено. Сигнализация Starline A92CAN работает полностью, как и раньше и автозапуск тоже. Сайт производителя кнопки szcardot.com
Спасибо за внимание!

www.drive2.ru

Как установить кнопку старт стоп своими руками

Современный автомобиль можно заводить не только ключом. Кнопка Start-stop — это небольшое изделие, которое устанавливается вместо замка зажигания или в другую часть салона. Чтобы завести машину, достаточно одного нажатия. Всё просто и удобно. О том, как установить кнопку «Старт-стоп» своими руками, речь пойдёт ниже.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

В чём плюсы и минусы монтажа в автомобиле

Какие преимущества обеспечивает использование кнопки?

  1. Для запуска двигателя достаточно лёгкого нажатия.
  2. Больше не нужно носить с собой ключ зажигания.
  3. Кнопка устанавливается в любом месте, в том числе прямо под рукой, что повышает удобство использования.
  4. Ряд вариантов совмещается с автосигнализацией, иммобилайзером и другими системами безопасности.
  5. Можно закрывать автомобиль простым нажатием кнопки на двери, без необходимости ставить её на сигнализацию — это экономит время, если вы покидаете салон ненадолго.

При отсутствии элементарных навыков работы с электрикой лучше обратиться за услугами на СТО

Есть ли недостатки? Увы, да.

  1. Чтобы завести машину, нужно сесть в неё и нажать педаль тормоза. С непривычки многие водители забывают об этом.
  2. Возможны затруднения при установке сигнализации с прогревом. Так, потребуется как минимум два брелока — один из них нужно отдать мастерам. Они разберут его, достанут микросхему и установят её в автомобиль. Питание будет подаваться только в момент запуска.
  3. Установка сигнализации на машину с кнопкой, как правило, стоит дороже.

Есть мнение, что если батарейка в брелоке сядет, машину не удастся завести кнопкой, но это не так. Достаточно поднести изделие к кнопке, и всё сработает. Если же сядет аккумулятор, можно будет открыть автомобиль ключом.

Варианты установки своими руками

Существует множество схем монтажа изделия, каждый имеет свои особенности.

  • Вариант с ключом зажигания. В этом случае для запуска понадобится ключ. Его поворот приводит к включению зажигания, а чтобы завести двигатель, нужно будет нажать кнопку. Возможен вариант без ключа — он проще, нужно только нажать кнопку.
  • «Кратковременное» и «длительное» нажатие. В первом варианте нужно нажать кнопку ненадолго — стартер будет крутиться, пока двигатель не активируется. Второй подразумевает удержание кнопки — стартер вращается, только пока она нажата.
  • Разные варианты включения зажигания. Первый вариант — включение зажигания при нажатии кнопки. Второй — возможность активировать его только вместе со стартером.

Так обычно выглядит инструкция по установке

Опытные автолюбители комбинируют разные варианты, получая интересные схемы. Для установки кнопки Start-stop не нужно быть опытным автомехаником — достаточно обычных знаний в области эксплуатации авто. А вот если вы хотите реализовать сложную схему, с таймером, задержкой запуска и другими нюансами, потребуются серьёзные усилия и большое количество дополнительных компонентов.

Как установить

Вне зависимости от выбранного варианта сначала нужно подготовить место установки. Для этого надо либо снять замок зажигания, либо вырезать на торпеде отдельное отверстие. Делать это можно паяльником, дрелью, канцелярским ножом и другими приспособлениями. Чтобы получить доступ к проводке, разберите консоль. Если вы планируете установить кнопку не в замок зажигания, не забудьте скрыть его заглушкой.

Рассмотрим вариант установки на ВАЗ 21214 (Нива). Используемая система будет работать таким образом: при первом нажатии кнопки с зажатой педалью тормоза двигатель включается, при втором — выключается. Если нажимать её без педали тормоза, осуществляются запуск и остановка силового агрегата. При нажатии с запущенным ДВС мотор останавливается.

Инструменты и расходники

Потребуются следующие компоненты:

  • сама кнопка без фиксатора;
  • три четырёхконтактных реле с открытыми контактами;
  • одно пятиконтактное реле с закрытыми контактами;
  • реле задних противотуманных фар;
  • провода и клеммы.

Вот что понадобится для установки кнопки

Схема подключения
  • Рабочий контакт реле «+» присоединяется к +12В аккумулятора (окрашен в коричневый цвет).
  • Разрешающий сигнал «+» подключается туда же.
  • Общий «-» – на массу.
  • Рабочий контакт реле нагрузки устанавливается на +12В при включённом зажигании (провод голубого цвета).
  • Управляющий сигнал «–» подключается к кнопке Start-stop.
  • Разрешающий сигнал «+» остаётся пустым.

В автомобиле создаётся 3 точки подключения: к колодке замка зажигания, к концевику педали тормоза и проводу управления. Благодаря этому стартер не будет работать после активации двигателя.

Как устанавливать кнопку

В других автомобилях принцип установки примерно схож. Провода кнопки окрашены в разные цвета, так что ориентироваться нужно на гамму. Затруднения иногда возникают с оранжевыми проводами, поскольку их обычно несколько. Тонкий, на жгуте, отвечает за тормоз — его нужно кинуть на соответствующее место автомобиля. Парные — на «плюс», они отвечают за зажигание. Также есть фиолетовый провод на жгуте, отвечающий за запуск двигателя — размещаем его на бензонасосе. Красный кидается на «минус» АКБ, чёрный — на «плюс». Синий используется для подключения сигнализации и присоединяется к «плюсу». Жёлтый отвечает за соединение кнопки со стартером и отправляется туда же.

Схема установки кнопки «Старт-стоп»

Универсальные комплекты кнопок

Не обязательно искать компоненты по отдельности — можно приобрести готовый комплект. В него входят блок управления, провода и кнопка.

Всё, что нужно — в одной коробке

Процесс установки прост:

  1. Снимаем личинку замка и сам замок;

    Снимаем личинку и замок

  2. Отрезаем провода и изолируем те, что идут от блока;

    Нужно срезать провода

     

    Частично изолируем провода

  3. Монтируем кнопку на нужном месте.

Работа завершена

Видео о том, как подключить устройство

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

pol-z.ru

Кнопка старт / стоп — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Приветствую всех читающих мой очередной БЖ! А раз Вы читаете, то он написан не зря…
В общем стал у меня замочек что-то приклинивать при старте двигателя и мне это не понравилось. Можно было бы WD-40 в него брызнуть или личинку поменять, но я не ищу лёгких путей! В общем пошерстил по просторам Интернет и решил приобрести кнопочку старт / стоп. На моё удивление посылочка пришла за 2 недели.
Упакован товар был добротно, даже ничего не помялось.

Долгожданная посылка из Китая


Вот так упакована от ударов


Коробочка с добром внутри.


Содержимое посылки


Всё добро извлёк, изучил визуально, проверил комплектацию согласно списка — всё на месте!

Блок управления, кнопка и провода


А вот схема подключения была на английском (я английский в школе даже мимо не проходил ))))) нас немецкому там пытались обучить…), попробовал я её Гуглом перевести, но получилась какая-то абра-кадабра.

Инструкция на английском


Но я не я буду, если не найду нужную информация! И я нашёл! Инструкция с такого же оборудования, только провода другого цвета.

Инструкция на русском


Ставить решил после работы, благо сейчас тепло и долго уже не темнеет. Но, как обычно бывает, после работы пришлось покататься по делам, а потом ближе к семи вечера освободился и стал собирать. Кнопка в ободок вошла в принципе нормально, но было бы лучше, если бы резиновая юбка кнопки была бы немного больше по диаметру, но и так в принципе хорошо.

Вид со стороны кнопки


www.drive2.ru

Установка кнопки старт-стоп на 2107 — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

В воскресение дошли руки до кнопки. Вроде ничего сложного но есть нюансы. В первую очередь это схема нашей контактной группы. Первое это отсутствие контакта АСС (если что то появилось то это только плюс для нас) Хуже когда что то нужно выкинуть, но перед тем как выкинуть стоит задуматься а нужно ли это делать. В этой статье не будет кучи фотографий как я скрутил или спаял провода. Ничего в этом нет сложного. Но детально остановимся на нашей проводке и том что нужно учесть при подключении кнопки. Хотя придерживаюсь простого правила это исключительно мое мнение и все что вы делаете вы делаете на свой страх и риск. Начнем…

Первое что нам предлагают китайцы это схему подключения. Моя инструкция на английском но попадают версии и на русском, даже на Али. На схеме все предельно просто особенно если у вас иномарка. Один провод на +12, один а АСС, Два провода Зажигания ON1 и ON2 и масса. Но на ВАЗ не все так просто.Я специально взял два варианта замка зажигания, у меня 2107 — 1985 года была установлена герметичная 7-ми контактная группа, которая вышла из строя в 2010 году (25 лет от роду). При этом поломка механическая, контакты не подгорели за 25 лет они просто стерлись и перестали соприкасаться за 25 лет. Кто видел такую контактную группу поймет о чем я. Хотя вот фотка…Найти такую же мне не удалось. По рекомендации провод 4 и 6 как на копейке были смотаны вместе. С тех пор контактную группу я меняю раз в 1,5-2 года. Именно по этой причине я решил уделить этому моменту больше внимания.

Вернемся к схемам замка. И в первом и во втором вариантах у нас на замок зажигания приходит два постоянных +12. Это Розовый провод (30) и Коричневый провод (30/1). Оба провода силовые и очень толстые. Китайцы своей схемой предлагают нам подключить красный провод от блока к «Розовому» или «Коричневому» тем самым повесив всю нагрузку, которую инженеры разделили на два провода, на один. Возможно кто-то смотает их вместе, но тогда нагрузка увеличится не на провода проводки, а на провод от блока и сам блок. Приятного мало. На 6-ти контактной группе была попытка разделить «Синий» и «Сине-черный», только какая разница что они идут через реле если все равно оба питаются от коричневого, При этом «Розовый 30» питает лишь дворники, и обмотки реле и иногда стартер.

Вернемся к 7-ми контактной группе. Она более интересная. «Сине-черный» замыкается только с коричневым (30/1 замыкает 15/1), а «Розовый» замыкает «Синий» и «Стартер» (30 замыкает 15/2). Обратите ВНИМАНИЕ! включенному стартеру отвечает положение «2» в замке зажигания. На против «Синего» провода

www.drive2.ru

Начало. Схема бл. управления. — Rover 200, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Давно мечтал сделать сие чудо, как на дорогих иномарках.

Но не доходили руки до этого))
Тут недавно решил все-таки начать делать)
Подумав как я хотел бы, что бы это работало, я решил:
Просто при нажатии будет включаться или выключаться зажигание.
При нажатии и удержании примерно 1-1.5 сек будет включаться зажигание и заводиться машина.
Время кручения стартера ограничено лампочкой давления масла и ручником.
Т.е. при нажатии на кнопку стартер будет крутить только в том случае, если машина еще не заведена и она стоит на ручнике. А прекращать крутить стартером если погаснет лампочка давления масла или опущу ручник(ну и естественно если выключу зажигание повторным нажатием).
Идеи грандиозные. Нужно как то воплощать. Поискав в интернете что то похожее на мою идею я понял, что такого еще нету! 🙂
Если еще нет, значит будет! 🙂 Я принялся рисовать схему.
Схема получилась достаточно сложная, да и не особо хорошо то я в этом деле и разбираюсь.
Нам потребуется:
2 реле 4-х контактных обычных вазовсских
2 реле задних противотуманных фар (2114) (помечены * на схеме)
2 реле 4-х контактных силовых, на 70 ампер
1 диод КД102А
1 резистор на 8кОм
1 резистор на 1кОм
1 конденсатор на 1000 микрофарад
1 полевой транзистор КТ829А

Схема подключения:

Собранная схема:

Пока это выглядит просто ужасно, но скоро я приведу это все в божеский вид)
По хорошему то это надо бы все сделать на плате и запрограммировать на микроконтроллере программатором, но этого я пока не делал еще да и так быстрей на текущий момент. В будущем есть мысль приобрести программатор и постичь эту область)
Скоро буду устанавливать)
Если есть шарящие в этом люди, буду очень благодарен, если поможете освоить)

Отчет об установке скоро будет! 🙂
Всем спасибо за внимание, оцениваем, комментим! Всем добра! xD

upd:
Не рекомендую сибирать данную схему, в таком виде, т.к. она еще нуждается в доработке.
Продолжение уже есть.

www.drive2.ru

Уровень II-2 Кнопка START/STOP | Официальные инструкции Alarmtrade

Внимание! При работе с автомобилями, оснащенными кнопками STARTSTOP для запуска и глушения двигателя, система имеет ряд особенностей в работе:

— При реализации запуска двигателя на автомобиля с кнопкой стартстоп перехват зажигания при снятии с охраны на заведенном двигателе, осуществляется переводом селектора АКПП в положение D, либо отключением стояночного тормоза (для автомобилей с МКПП).

— При снятии с охраны на заведенном двигателе и до перевода селектора АКПП либо отключения стояночного тормоза, система находится в переходном режиме без ограничений по времени, при этом система не будет глушить двигатель по истечению минутного интервала времени.

В режиме автозапуска, после снятия с охраны и до перевода селектора АКПП в режим D (или опускания ручного тормоза) блокировка двигателя производиться не будет! 

— Режим турботаймера, активируется при условии, что двигатель проработал не менее 1 минуты и было последующее изменение положения селектора АКПП из положения D в положение P либо соответствующие изменения положения стояночного тормоза. При активированной функции турботаймера, никаких дополнительных действий от владельца не требуется: достаточно выйти из автомобиля с заведенным двигателем нажать кнопку 1 на брелоке. При этом закроется центральный замок автомобиля, система встанет в режим охраны, с отключенными датчиками удара и доп.датчика, издаст одиночный сигнал сирены и однократно моргнет световой сигнализацией. По истечении времени турботаймера (отчет идет после перевода селектора в положение P, либо после активации стояночного тормоза) система заглушит двигатель и включит режим полной охраны с активированными датчиками.

Если постановка на охрану происходит после истечении времени работы турботаймера — система встанет в режим охраны и сразу после постановки заглушит двигатель.

II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень разрешает работу с автомобилями оборудованными кнопкой START/STOP.

II-2.2 Время нажатия кнопки START/STOP. Заводская установка – «1 сек.». В данном подуровне выбирается время нажатия кнопки Start/Stop необходимое для запуска двигателя.

II-2.3 Двойное нажатие кнопки START/STOP для запуска. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Разрешите данный подуровень, если для запуска двигателя автомобиль, на который производится монтаж системы, необходимо двойное нажатие на кнопку Start/Stop.

II-2.4 Время между двойными нажатиями кнопки START/STOP для запуска. Заводская установка – «2 сек.». В данном подуровне настраивается время между первым и вторым нажатием на кнопку START/STOP при запуске двигателя.

II-2.5 Удерживать педаль тормоза только во время второго нажатия кнопки START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При запуске двигателя автомобиля с кнопки, сигнализация также эмулирует нажатие педали тормоза. При необходимости нажатия на педаль тормоза только в момент второго нажатия кнопки (если настроен запуск двойным нажатием) разрешите данный подуровень. Данный алгоритм может понадобиться для прогрева свечей накала автомобилей с дизельными двигателями, у которых зажигание включается при первом нажатии на кнопку START/STOP.

II-2.6 Использовать разные каналы для кнопок «START» и «STOP». Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».Разрешите данный подуровень, если автомобиль на который производится монтаж системы оснащен раздельными кнопками для запуска и остановки двигателя. При этом канал, назначенный как Зажигание1 будет использоваться для имитации нажатия на кнопку Start, а канал, назначенный как Зажигание2 будет использоваться для имитации нажатия на кнопку Stop.

II-2.7 Тройное нажатие кнопки Start/Stop для запуска двигателя. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».При разрешении данного подуровня система производит процедуру запуска двигателя с тремя нажатиями на кнопку Start/Stop, по следующему алгоритму: нажатие на кнопку Start/Stop -» пауза 1 сек. -» нажатие на кнопку Start/Stop -» пауза 15 сек -» нажатие на кнопку Start/Stop вместе с педалью тормоза для запуска двигателя. Такой алгоритм необходим для автомобилей с дизельными двигателями для прогрева свечей накаливания, в которых с первого нажатия кнопки Start/Stop включаются аксессуары, а зажигание — со второго нажатия.

II-2.8 Запуск автомобилей Land Rover с кнопкой Start/Stop с прямым вращением стартера. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении данного уровня, система включает зажигание автомобиля подачей импульса на канал назначенный как «Зажигание». Канал подключается к кнопке Start/Stop, а вращение стартера производится запрограммированным каналом «Стартер». Подключение для имитации нажатия педали тормоза при этом не требуется. Для работы данного уровня совместно необходимо разрешить п.п. II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP.

II-2.9 Запуск автомобилей Toyota, Lexus, Kia, Hyundai. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении данного уровня, система запускает двигатель автомобиля каналом назначенным как «Зажигание». Канал подключается к кнопке Start/Stop. Подключение для имитации нажатия педали тормоза при этом не требуется. Для работы данного уровня совместно необходимо разрешить п.п. II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP и II-2.3 Двойное нажатие кнопки START/STOP для запуска.

Кнопка СТАРТ-СТОП с иммобилайзером | AudioMaster

Описание

     

Установочный комплект Кнопка START-STOP Engine с блоком управления с функцией иммобилайзера и двумя метками

Особенности:

  • Полностью заменяет любые замки зажигания
  • Пуск двигателя одним нажатием
  • Совместима со всеми автомобилями 12V
  • Относительно простая установка
  • Дополнительная защита от угона
  • Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
  • Высокое качество изготовления

Если вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! В большинстве спортивных и машин класса люкс стоят такие. 

Внимание! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Полностью заменяет механический замок зажигания. Можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска.

Функция иммобилайзера.

Уникальность этой кнопки состоит в магнитном брелке, что гарантирует безопасность вашей машины от угона. В комплекте идет 2 брелка, по внешнему виду они не примечательны и никто не догадается какой уникальный ключ вы держите в руках. Чтобы завести машину, сначала снимите защиту, приложив брелок к иммобилайзеру. При установке его продумайте, чтобы место было скрыто от посторонних глаз и при этом удобно располагалось. Как только вы приложите брелок, кнопка загорится светло-голубым цветом и вы услышите характерный звук снятия блокировки. После можете выжить педаль тормоза и легко нажать на кнопку – машина готова тронуться с места, для выключения двигателя проделайте те же действия. Если вы хотите включить лишь режим зажигания, то надавите на кнопку не прикасаясь к педалям.

Простая установка.

Установить кнопку вы сможете самостоятельно, действуя по подробной инструкции. В комплект кроме кнопки входят необходимые провода, 2 брелка, иммобилайзер, блок управления.
Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Стильный внешний вид.

Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом; обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как вы тронетесь с места. Мы гарантируем надежность шифра брелка и долговечность службы кнопки старт-стоп.

 

В комплекте с каждой есть подробная инструкция и все необходимые для подключения комплектующие. Если сомневаетесь в своих возможностях, тогда установку кнопки startstop необходимо доверить профессионалам. Во время движения авто случайное нажатие исключается блокировкой.
Это устройство может быть установлено там, где это будет наиболее комфортно для водителя. Пользоваться им очень удобно. К нему привыкают буквально за пару дней. Теперь запуск двигателя машины будет осуществляться одним нажатием пальцем.

Многие водители вырезают кнопку «Старт/Стоп» и для этого есть веские причины!

Достаточно много автопроизводителей, устанавливают в салоне своих машин кнопку «Старт/Стоп». Она не только делает управление автомобилей намного комфортным, но и снижает количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Принцип работы

Как это происходит? Система Старта запускает силовой агрегат при определенных условиях. Таким образом, газов выходит намного меньше. Однако, большинство владельцев таких авто, избавляются от этой кнопки. Зачем? А это мы сегодня и узнаем.

Такую систему как «Старт/Cтоп» придумали относительно недавно. Первые модели авто с подобной системой появились на свет около 15-ти лет назад. Механизм определяет холостой ход, и при отсутствии таких неподходящих условий, как слабый заряд аккумулятора и  холодный двигатель, глушит его.

Зачем автомобилисты удаляют систему старт-стоп?

Система предназначена для  быстрого запуска двигателя, и водитель не чувствует серьезных изменений, по сравнению с запуском с ключа. Но тогда почему автовладельцы «глушат» эту систему? На это есть свои причины.

Стартер

Первое и самое важное – это цена стартера. На автомобилях с системой «Старт/Стоп» устанавливают блок управления и усиленный стартер. Именно они делают запуск двигателя быстрым. Изнашивается усиленный стартер, так же как и обычный, но при его выходе из строя, денег придётся потратить намного больше. Дело в том, что такие устройства стоят в 2, а некоторые и в 3 раза дороже базовых стартерных двигателей. И если не использовать систему «Старт/Стоп», то нагрузка на устройство уменьшится.

АКПП

Для безопасной работы АКПП, в ней постоянно должно быть давление. Но на заглушенном двигателе, этого не происходит. Вот и получается, что система создает проблемы при начале движения. Фрикционы в коробке изнашиваются быстрее, и она выходит из строя. И чтобы этого не происходило, и отключают механизм быстрого запуска.

Ходовые характеристики


Система способна ухудшать ходовые характеристики машины. Проблема заключается в резком ускорении автомобиля. Набирать скорость приходится дольше. Даже аккумуляторная батарея поддается чрезмерным нагрузкам. Водителю придется чаще менять аккумулятор, что тоже выйдет в копеечку.

Итог

Производители авто заявляют что система уменьшает расход топлива. Предполагается, что деньги с сэкономленного топлива пойдут на покупку новых деталей. Но водителям это не зачем, вот они и отключают данную систему.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Кнопка запуска двигателя

г. Уфа ул. Ростовская, 22/1 карта
2-666-360 
+7 917 4-555-666

OAKLAND, Calif. — The Oakland Raiders played their starters for three series, bleeding into the second quarter, on both sides of the ball. Charles Woodson Jerseys While the offense, particularly quarterback Derek Carr, looked crisp, the defense was burned to a crisp … other than reigning NFL defensive player of the year Khalil Mack.

It was a good tuneup for both sides, though you have to wonder how much the Raiders will subject their front-line players Derek Carr Jerseys to potential injury in the next two exhibition games, even if the defense needs major tinkering as the Raiders fell to 0-2 with the 24-21 loss to the Rams.

QB depth chart: Taking the field against live action for the first time since suffering a broken right fibula on Christmas Eve, Carr was sharp. Khalil Mack Jerseys In three series, he completed 7 of 9 passes for 100 yards and two touchdowns with an interception on a play when Michael Crabtree stopped running his route. Carr threw a couple of deep jump balls to Amari Cooper — with Cooper making an acrobatic move for a completion on one throw, Rams defensive back Kevin Peterson knocking down the other.

When it was starters vs. starters, the Raiders looked …: Offensively, the Raiders looked ready for Week 1 at the Tennessee Titans. Latavius Murray Jerseys Defensively? Not so much. Derek Carr & Co. looked like a fine-tuned machine, even as left tackle Donald Penn’s holdout continues and Marshall Newhouse continues to settle in at the position. Cooper, as mentioned above, made a ridiculous catch down the right sideline and Crabtree juked Troy Hill on his 13-yard TD catch and run.

One reason to be concerned: Yeah, the defense. Amari Cooper Jerseys Rookie middle linebacker Marquel Lee again looked overmatched too many times for comfort — even if he is a fifth-round draft pick. Cornerback TJ Carrie, who again started at right cornerback ahead of Sean Smith, had a rough go of it, too. Smith, who is facing assault and battery charges, could potentially miss time, and first-round draft pick Gareon Conley has not practiced since minicamp in June because of a leg issue. A lot of things need to be cleaned up on this side of the ball. Imagine the issues if Mack — who had a sack, three QB pressures, four tackles (two for a loss) in three series — was not on the team.

Кнопка старт стоп универсальная дистанционное управление зажиганием, бесключевой доступ

Кнопка старт/стоп Smart start system , дистанционный стартер

Характеристики

·         Маркировка: NQ-ST9001

·         Размеры:12см*3см

·         Напряжение:12 V

·         Вес товара:431 гр.

·         Материал АБС-пластик;

·         Цвет: черный;

·         Система блокировки —  RFID.

Главные функции кнопки:

1.     Запуск и остановка двигателя с кнопки.

2.     Дистанционный запуск двигателя.

3.     Прогрев двигателя 10 мин.

4.     Интерфейс тестирования ручного тормоза.

5.     Использование совместно с охранной системой.

6.     Возможность препятствовать злоумышленникам.

7.     Рабочий ток потребления – 3 Ma.

Блокировка дверей при дистанционном запуске.
 

Удобный гаджет для того, чтобы дистанционно вкл/выкл зажигание. Отлично выручает при поломке замка зажигания, он закрывается заглушкой. Не нарушается техника безопасности авто. Присутствует система блокировки RFID. Оригинальный дизайн. Кнопка старт стоп стильно смотрится на приборной панели, возможна установка в любое удобное место в салоне. Автоматическая блокировка через 35 сек. Бесключевая система входа. Данная кнопка подходит для всех марок автомобилей. Легкая установка и удаление кнопки. Данный товар Вы можете приобрести на нашем сайте.

Кнопка старт-стоп это система бесключевого запуска двигателя, которая поможет решить сразу несколько проблем: если у вас сломался замок зажигания, можно установить кнопку старт-стоп поверх штатного замка. Стильная заглушка идеально впишется в интерьер любого авто. Ещё одна полезная опция такого устройства как кнопка старт-стоп это дистанционный запуск двигателя, что особенно актуально в зимнее время года. Дистанционный стартер работает как система автозапуска — нажимаете на кнопку, машина заводится и работает 10 минут. Автоматическая блокировка закрытия дверей сработает через 35 секунд. Бесключевой доступ сделает ваш автомобиль комфортнее, а также облегчит работу стартера зимой. Чтобы купить кнопку старт-стоп, оформите заказ онлайн. Актуальная стоимость кнопки старт-стоп указана на нашем сайте.

 

 

 

Кнопка СТАРТ/СТОП с установкой в Санкт-Петербурге

Модуль Svetodiod96 AVM-3 предназначен для замены механического замка зажигания. Это механизм срабатывает от одного нажатия на кнопку, что значительно упрощает процесс вождения. Он подходит к бензиновому типу двигателя. Модуль совместим со всеми сигнализациями, имеет блокировку случайного нажатия и возможность выбора алгоритма работы.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР 
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля


Модуль Svetodiod96 AVM-Diesel. Этот вид модуля подходит как к бензиновому, так и к дизельному типу двигателя. Запуск машины осуществляется с помощью нажатия на кнопку. Этот модуль не оснащён иммобилайзером, однако он тоже значительно снижает возможность угона авто.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР 
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля


Модуль Svetodiod96 AVM-Security имеет иммобилайзер с USB-ключом. Блок  с высокой степенью защиты имеет 280 триллионов кодовых комбинаций и программу защиты от подбора. Для включения двигателя необходимо вставить ключ в разъём. После запуска мотора, ключ можно вытащить. В комплекте с модулем идут два ключа.

Производитель: Svetodiod96 (Россия)
Гарантия: 3 Года

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР 
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля


Электронный замок зажигания предназначен для замены штатного механического замка. Основное преимущество электронного замка — запуск и остановка двигателя простым нажатием на кнопку «Engine Start Stop», что придает особый статус автомобилю, приближая его по оснащению и максимальным комплектациям автомобилей лучших марок. Кроме этого, электронный замок повышает степень противоугонной защиты автомобиля, что выгодно отличает его от механического замка.

ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА 
Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ 
Уверенно работает в условиях городских радиопомех

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР 
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

ВЫСОКАЯ ЭНЕРГОЭКОНОМИЧНОСТЬ
Высокая энергоэкономичность гарантирует сохранность достаточного зарядабатареи, благодаря использованию прогрессивных технологий

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

2,4 GHz
Несущая частота радиоканала 2,4 GHz

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

3D АКСЕЛЕРОМЕТР
Встроенный цифровой 3D датчик перемещения

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля


Модуль Svetodiod96 AVM-Prof «Hands Free» «Автозапуск». Этот тип модуля позволяет заводить автомобиль дистанционно при помощи внешнего устройства. Этот вид замка подходит к любому типу двигателя и оснащён иммобилайзером. Управление иммобилайзером в этой модели возможно без помощи рук.

ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА 
Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ 
Уверенно работает в условиях городских радиопомех

РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР 
Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С благодаря высококачественным комплектующим

ВЫСОКАЯ ЭНЕРГОЭКОНОМИЧНОСТЬ
Высокая энергоэкономичность гарантирует сохранность достаточного зарядабатареи, благодаря использованию прогрессивных технологий

СИЛОВЫЕ КЛЮЧИ
Обеспечивают скрытую и надежную работу модуля запуска двигателя

2,4 GHz
Несущая частота радиоканала 2,4 GHz

СОВМЕСТИМОСТЬ СО ВСЕМИ СИГНАЛИЗАЦИЯМИ
Сигнализации с автозапуском, сигнализации с обратной связью, штатные сигнализации, а так же прочие иммобилайзеры

ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модуль совместим с автомобилями любых типов двигателей (дизель, бензин), а также с любой системой впрыска (инжектор, карбюратор)

БЛОКИРОВКА ОТ СЛУЧАЙНОГО НАЖАТИЯ
Во время движения автомобиля случайное нажатие исключается программной блокировкой

3D АКСЕЛЕРОМЕТР
Встроенный цифровой 3D датчик перемещения

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ
Возможность самостоятельного выбора алгоритма работы модуля

Kia Sorento: Кнопка запуска / остановки двигателя — Вождение автомобиля

Кнопка запуска / остановки двигателя с подсветкой

Каждый раз, когда открывается передняя дверца, кнопка ПУСК / ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ загорается. для вашего удобства.

Свет погаснет примерно через 30 секунд, когда дверь закроется. Так и будет также сразу срабатывает при включении охранной сигнализации.

Положение кнопки запуска / остановки двигателя

ВЫКЛ.

С АКПП

Чтобы выключить двигатель (положение START / RUN) или питание автомобиля (положение ON), нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Парковка).Когда вы нажимаете кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач не находится в положении P (Парковка), кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ перейдет не в положение ВЫКЛ, а в положение АСС. позиция.

ВНИМАНИЕ

Вы можете выключить двигатель (START / RUN) или питание автомобиля (ON), только когда автомобиль не в движении. В аварийной ситуации, когда автомобиль в движении вы можете выключить двигатель и перевести его в положение ACC, нажав удерживайте кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ более 2 секунд или 3 раза подряд в течение 3 секунды.Если автомобиль все еще движется, вы можете перезапустить двигатель, не нажимая педали тормоза, нажав кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда рычаг переключения передач находится в положение N (нейтральное).

ACC (Принадлежность)

С АКПП

Нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, когда он находится в положении ВЫКЛ., Не нажимая педаль тормоза. Если кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ находится в положении ACC для большего более 1 часа кнопка отключается автоматически, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.

ПО

С АКПП

Нажмите кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, когда он находится в положении ACC, не нажимая педаль тормоза. Контрольные лампы можно проверить перед запуском двигателя. Не оставляйте кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ в положении ВКЛ. На долгое время. В аккумулятор может разрядиться, потому что двигатель не работает.

Пуск / Работа

С АКПП

Чтобы запустить двигатель, нажмите педаль тормоза и нажмите кнопку ENGINE START / STOP. с рычагом переключения передач в положении P (Парковка) или N (Нейтраль).Для тебя безопасности, запустите двигатель, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Парковка).

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Если нажать кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, не нажимая педаль тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель не запускается и кнопка ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ следующие изменения:

ВЫКЛ. ACC ➔ ВКЛ. ➔ ВЫКЛ. Или ACC

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Если вы оставите кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ в положении ACC или ON на долгое время аккумулятор разрядится.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Никогда не нажимайте кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ во время движения автомобиля. за исключением экстренных случаев. Если двигатель останавливается во время движения автомобиля, это приведет к потере управления по направлению и функции торможения, что может стать причиной аварии.
  • Перед тем, как покинуть сиденье водителя, всегда проверяйте, что рычаг переключения передач находится в включили P (Парковка), полностью включите стояночный тормоз и заглушите двигатель.Непредвиденный и может произойти внезапное движение автомобиля, если эти меры предосторожности не соблюдены. взятый.
  • Никогда не дотрагивайтесь до кнопки ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ или других органов управления через рулевое колесо во время движения автомобиля. Наличие твоей руки или рука в этой зоне может привести к потере контроля над автомобилем, аварии и серьезным последствиям. телесные повреждения или смерть.
  • Не кладите какие-либо подвижные предметы вокруг сиденья водителя, так как они могут двигаться во время движения, мешать водителю и привести к аварии.

Запуск двигателя смарт-ключом (при наличии)

1. Носите смарт-ключ или оставьте его в автомобиле.

2. Убедитесь, что стояночный тормоз надежно затянут.

3.Автоматическая трансмиссия — Установите рычаг переключения передач в положение P (Парковка). Депрессия педаль тормоза полностью.

4. Нажмите кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ, одновременно нажимая на педаль тормоза.

5. В очень холодную погоду (ниже 0F (-18C)) или после того, как автомобиль не эксплуатировался несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая педаль акселератора.

Независимо от того, холодный или теплый двигатель, его следует запускать, не нажимая на кнопку. ускоритель.

  • Даже если смарт-ключ находится в автомобиле, если он находится далеко от вас, двигатель может не запуститься.
  • Когда кнопка START / STOP ДВИГАТЕЛЯ находится в положении ACC или выше, если есть дверь открывается, система проверяет смарт-ключ. Если смарт-ключа нет в автомобиле будет мигать индикатор «KEY OUT». И если все двери закрыты, звонок будет звучать в течение 5 секунд.Индикатор или предупреждение выключатся, пока автомобиль движется. Всегда имейте смарт-ключ с ты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель запустится, только когда смарт-ключ находится в автомобиле. Никогда не позволять дети или любое лицо, незнакомое с транспортным средством, прикоснуться к ПУСКУ / ОСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ кнопка или связанные части.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель глохнет во время движения автомобиля, не пытайтесь двинуться с места. рычаг переключения передач в положение P (Парковка).Если позволяют движение и дорожные условия, вы можете установить рычаг переключения передач в положение N (нейтральное), пока автомобиль не движется. двигаясь, и нажмите кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ, чтобы попытаться перезапустить двигатель.

\

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

  • Если аккумулятор разряжен или не работает смарт-ключ правильно, вы можете запустить двигатель, нажав кнопку запуска / остановки двигателя со смарт-ключом. Сторона с кнопкой блокировки должна касаться двигателя. кнопка запуска / остановки напрямую.Когда вы нажимаете кнопку запуска / остановки двигателя напрямую со смарт-ключом смарт-ключ должен касаться кнопки под прямым углом.
  • При перегорании предохранителя стоп-сигнала невозможно запустить двигатель нормально. Замените предохранитель новым. Если это невозможно, вы можно запустить двигатель, нажав кнопку START / STOP ДВИГАТЕЛЯ в течение 10 секунд. пока он находится в положении ACC. Двигатель можно запустить, не нажимая на кнопку. педаль тормоза. Но для вашей безопасности всегда нажимайте педаль тормоза перед запуском. двигатель.

ВНИМАНИЕ

Не нажимайте кнопку ПУСК / СТОП ДВИГАТЕЛЯ более 10 секунд, за исключением при перегорании предохранителя стоп-сигнала.

Выключатель зажигания с подсветкой (при наличии)
Каждый раз, когда открывается передняя дверь, зажигание загорается для вашего удобство при условии, что ключ зажигания не находится в положении ON. Свет будет сразу гаснет при зажигании …
Механическая коробка передач (при наличии)
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе Механическая коробка передач имеет 6 передач переднего хода.Этот образец переключения отпечатан на ручке переключения передач. Коробка передач полностью синхронизирована на всех передних передачах, поэтому переключение на eit …
См. Также:

Рычаги / переключатели управления освещением и стеклоочистителями
Стеклоочиститель Туман Омыватель лобового стекла Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла Переключатель прерывистого режима работы стеклоочистителя Переключатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла Переключатель управления освещением Выключатель противотуманных фар …

Укладка крышки грузового отсека
Крышка грузового отсека может быть размещена в под грузовым полом.Потяните за ремешок, чтобы открыть центральную часть крышку грузового пола, а затем снимите крышку. Снимаем левую и …

Регулировка задней заслонки
1. Ослабив крепежный болт шарнира крышки багажника (A), отрегулируйте дверь багажника, перемещая ее вверх или вниз, вправо или влево. 2. Отрегулируйте хвост …

Кнопочное управление Пуск-Стоп



ЦЕЛИ :

  • Опишите работу цепи управления реле старт-стоп.
  • Опишите работу основных вентилей, используемых в этом разделе.
  • Опишите работу полупроводниковой цепи управления.
  • Обсудите практические способы подключения цифровых логических схем.
  • Подключите кнопочное управление старт-стоп с помощью логических вентилей.


Пуск-стоп, кнопочная схема.


Кнопка ПУСК включает реле «М» катушка.


Контакты «М» поддерживают цепь.


Кнопка СТОП нарушает схема.

В этом разделе цифровая схема будет спроектирована так, чтобы выполнять те же функции. функционируют как общая релейная цепь. Схема реле — это базовая остановка-пуск, кнопочная схема с защитой от перегрузки.

Прежде чем приступить к проектированию электронной схемы, которая будет выполнять та же функция, что и эта релейная цепь, работа релейной цепи следует сначала обсудить.В цепи на реле не может течь ток катушка M, потому что нормально разомкнутая кнопка ПУСК и нормально разомкнутый контакт управляются катушкой реле М.

При нажатии кнопки СТАРТ ток течет через катушку реле и обычно замкнутый перегрузочный контакт с источником питания. Когда ток течет через катушка реле М, контакты, подключенные параллельно кнопке СТАРТ, замыкаются. Эти контакты поддерживают цепь к катушке M, когда кнопка START повторно сдает в аренду и возвращается в открытую позицию.

Цепь будет продолжать работать, пока кнопка СТОП не будет нажата и не разорвется. цепь к катушке. Когда ток в катушке прекращается, реле обесточивается, и контакт M снова открывается. Поскольку кнопка СТАРТ теперь открыта и свяжитесь с M разомкнут, полное замыкание на катушку реле при СТОП кнопка возвращается в нормальное закрытое положение. Если реле на быть перезапущенным, необходимо снова нажать кнопку СТАРТ, чтобы обеспечить полное цепь к катушке реле.

Единственное другое логическое условие, которое может возникнуть в этой цепи, вызвано: двигателем, подключенным к нагрузочным контактам реле М. Предположим, что двигатель подключается последовательно с нагревателем реле перегрузки. Когда катушка M подает питание, он замыкает контакт нагрузки M. Когда контакт нагрузки замыкается, он подключает двигатель к сети переменного тока на 120 вольт.


Нагреватель реле перегрузки включен последовательно с двигателем.


Контакты перегрузки размыкают цепь.

Если двигатель перегружен, через него будет протекать слишком большой ток. схема. Когда через перегрузку протекает ток, превышающий нормальный обогреватель, обогреватель производит больше тепла, чем при нормальных условиях. Если ток становится достаточно высоким, это вызовет нормально замкнутую перегрузку. контакт, чтобы открыть.


Логические вентили позволяют нажимать кнопки для включения или выключения схемы.

Обратите внимание, что контакт перегрузки электрически изолирован от нагревателя.Таким образом, контакт может быть подключен к другому источнику напряжения. чем мотор.

Если контакт перегрузки размыкается, цепь управления разрывается и реле обесточивается, как если бы была нажата кнопка СТОП. После перегрузки контакт был сброшен в нормальное закрытое положение, катушка будет остаются обесточенными, пока снова не будет нажата кнопка СТАРТ.

Теперь, когда логика схемы понятна, цифровая логическая схема которые будут работать таким образом, могут быть спроектированы.Первая проблема найти схему, которую можно включить одним нажатием кнопки и повернуть прочь с другим. Показанная схема может выполнять эту функцию. Эта схема состоит из логического элемента ИЛИ и логического элемента И. Вход А логического элемента ИЛИ подключен к нормально разомкнутой кнопке, которая подключена к 5 вольт постоянного тока. Вход B логического элемента ИЛИ соединен с выходом логического элемента И. Выход логического элемента ИЛИ подключен к входу А логического элемента И. Вход B логического элемента И подключается через нормально замкнутую кнопку к _5 вольт постоянного тока.Этот нормально закрытая кнопка используется как кнопка СТОП. Выход логический элемент И является выходом схемы.


Логический элемент И используется для добавления в схему контакта перегрузки.


Перекомпоновка цепи устраняет неисправность.

Резистор, используемый для понижения входа затвора.

Резистор, используемый для увеличения входа затвора.

Кнопка выдает высокий уровень на входе.


Кнопки и контакт перегрузки заземлены.

Чтобы понять логику этой схемы, предположим, что выход логического элемента И низкий. Это создает низкий уровень на входе B логического элемента ИЛИ. Поскольку кнопка подключенный к входу A разомкнут, на этом входе также вырабатывается низкий уровень. Когда все входы логического элемента ИЛИ низкие, его выход также низкий. Низкая производительность логического элемента ИЛИ подключен к входу А логического элемента И. Вход B логического элемента И подключен к высокому уровню через нормально замкнутый кнопочный переключатель.Поскольку на входе А логического элемента И низкий уровень, выход логического элемента И равен вынужден оставаться в низком состоянии.

Когда нажата кнопка START, на вход A ИЛИ ворота. Это приводит к изменению выходного сигнала логического элемента ИЛИ на высокий. Этот Высокий выход подключен к входу А логического элемента И. Ворота AND сейчас имеет высокий уровень на обоих входах, поэтому его выход меняется с низкого на высокий. штат. Когда выход логического элемента И переходит в высокое состояние, вход B ворот ИЛИ также становится высоким.Поскольку вентиль ИЛИ теперь имеет высокое соединение на вход B, его выход будет оставаться высоким при возврате кнопки в открытое состояние, и на входе A становится низкий уровень. Обратите внимание, что эта схема при нажатии кнопки СТАРТ работает так же, как и цепь реле. Выход переходит из низкого состояния в высокое, и схема блокируется. в этом состоянии, чтобы можно было снова открыть кнопку СТАРТ.

Когда нажата нормально закрытая кнопка STOP, вход B логического элемента AND меняется с высокого на низкий.

Когда вход B переходит в низкое состояние, выход логического элемента И изменяется. в низкое состояние тоже. Это приводит к появлению низкого уровня на входе B логического элемента ИЛИ. Теперь логический элемент ИЛИ имеет низкий уровень на обоих входах, поэтому его выход изменяется с от высокого состояния до низкого состояния. Поскольку на входе A логического элемента И теперь низкий уровень, выход вынужден оставаться на низком уровне, когда кнопка СТОП возвращается в свое закрытое положение и вход B становится высоким. Схема, разработанная здесь, может включаться кнопкой СТАРТ и выключаться кнопкой СТОП.

Следующая задача проектирования — подключить к цепи перегрузочный контакт. Контакт перегрузки должен быть подключен таким образом, чтобы выход схемы отключать при размыкании. Первый импульс может заключаться в подключении контакта перегрузки к цепи, как показано. В этом В цепи выход логического элемента И # 1 был подключен к входу А логического элемента И. №2.

Вход B логического элемента И # 2 был подключен к высокому уровню через нормальный замкнутый контакт перегрузки.Если контакт перегрузки остается замкнутым, введите B останется высоким. Таким образом, выход логического элемента И # 2 управляется. входом A. Если выход логического элемента И # 1 переходит в высокое состояние, выход логического элемента И №2 также перейдет в высокое состояние. Если на выходе логического элемента И # 1 становится низким, выход логического элемента И # 2 становится низким. также.

Если на выходе логического элемента И # 2 высокий уровень и контакт перегрузки размыкается, вход B станет низким, а выход изменится с высокого на низкий штат.Эта схема работает с той же логикой, что и реле. цепь, пока логика не будет внимательно изучена. Предположим, что контакты перегрузки закрыты, а на выходе логического элемента И # 1 высокий уровень. Поскольку оба входа логического элемента И # 2 имеют высокий уровень, выходной сигнал также высокий. Теперь предположим, что Контакт перегрузки размыкается, и вход B переходит в состояние низкого уровня. Это заставляет выход логического элемента И # 2 также перейти в низкое состояние. Вход Однако логический элемент И №2 по-прежнему высокий.Если контакт перегрузки сброшен, выход немедленно вернется в высокое состояние. Если перегрузка контакт размыкается, а затем сбрасывается в цепи реле, реле не срабатывает. перезапустите сам. Чтобы перезапустить цепь, необходимо нажать кнопку START. Хотя это небольшая разница в схемной логике, она может стать угроза безопасности в некоторых случаях.

Эту неисправность можно исправить небольшим изменением конструкции. В этой схеме нормально закрытая кнопка СТОП была подключена к входу А логического элемента И # 2, и нормально замкнутый выключатель перегрузки был подключен к входу Б.Пока оба этих входа имеют высокий уровень, выход логического элемента И # 2 обеспечит высокий вход B логического элемента И №1. Если либо кнопка СТОП или размыкается контакт перегрузки, выход логического элемента И # 2 изменится в низкое состояние. Когда вход B логического элемента И # 2 переходит в низкое состояние, он приведет к тому, что выход логического элемента И # 1 перейдет в низкое состояние и разблокируется цепь, точно так же, как нажатие кнопки СТОП сделало в цепи. Логика Эта цифровая схема теперь такая же, как и схема реле.

Хотя логика этой схемы теперь верна, некоторые проблемы, которые необходимо исправить.

Когда используются вентили, их входы должны быть подключены к определенному высокому уровню. или низкий. Когда кнопка START находится в нормальном положении, введите A ИЛИ ворота ни к чему не подключены. Когда вход остается в этом состоянии, гейт может быть не в состоянии определить, должен ли вход быть высоким или низким. Следовательно, ворота могут принять любое из условий.Чтобы предотвратить это, входы всегда должен быть связан с определенным максимумом или минимумом.

Резистор, используемый для понижения входа затвора. Резистор, используемый для повышения вход калитки. Нажатие кнопки выдает высокий вход.

При использовании логики TTL входы всегда подтягиваются к высокому уровню с помощью резистора, как против того, чтобы быть низко затянутым. Если резистор используется для понижения уровня входа, это вызовет падение напряжения на выходе затвора. Это означает что в высоком состоянии на выходе затвора может быть всего 3 или 4 вольта вместо 5 вольт.Если этот выход используется как вход другого вентиля, а другой затвор был понижен с помощью резистора, выход второго ворот может быть всего 2 или 3 вольта. Обратите внимание на то, что каждый раз, когда проходят ворота резистора, его выходное напряжение становится низким. Это было сделано через несколько шагов, выходное напряжение скоро станет настолько низким, что не сможет использоваться для управления входом других ворот.

— показывает резистор, используемый для высокого уровня входа затвора.В этой схеме кнопка используется для подключения входа ворот к земле, или низкий.

Кнопка может быть адаптирована для создания высокого на входе вместо минимума, добавив ИНВЕРТОР, как показано. В этой схеме подтягивающий резистор подключен ко входу ИНВЕРТОРА.

Поскольку на входе ИНВЕРТОРА высокий уровень, на его выходе будет низкий уровень. на входе А логического элемента ИЛИ. Когда нажата нормально разомкнутая кнопка, низкий уровень будет произведен на входе ИНВЕРТОРА.Когда ввод ИНВЕРТОР становится низким, его выход становится высоким.

Обратите внимание, что нажатие кнопки теперь будет производить высокий вход A логического элемента ИЛИ. ворота, когда их толкают.

Поскольку обе кнопки и нормально замкнутый контакт перегрузки используются для обеспечения высоких входов, схема изменена.

Обратите внимание, что нормально закрытая кнопка и нормально закрытый выключатель перегрузки, подключенный ко входам логического элемента И №2, подключены на землю вместо Vcc.Когда переключатели подключены к земле, на вход ИНВЕРТОРОВ, к которым они подключены, подается низкий уровень. Таким образом, ИНВЕРТОРЫ создают высокий уровень на входе логического элемента И. Если один из этих нормально замкнутых переключателей размыкается, будет обеспечен высокий уровень. на вход ИНВЕРТОРА. Это приведет к выходу ИНВЕРТОРА стать низким. Если проверить логику схемы, можно увидеть, что это то же самое, что и логика показанной схемы.

Последняя проблема конструкции этой схемы касается выхода.Слишком далеко, в качестве нагрузки использован светодиод. Светодиод используется для индикации когда выход высокий, а когда низкий. Однако исходная схема использовался для управления двигателем переменного тока на 120 вольт. Этот контроль может быть осуществлен подключив к выходу твердотельное реле вместо светодиода. В В этой схеме выход логического элемента И # 1 соединен с входом оптоизолированное твердотельное реле. Когда выход логического элемента И переходит в высокое состояние, твердотельное реле включается и подключает нагрузка 120 В переменного тока на линию.


Полупроводниковое, пуско-стоповое, кнопочное управление.

ВИКТОРИНА:

1. Какую функцию в релейной цепи выполняют удерживающие контакты?

2. Какова функция реле перегрузки в цепи управления двигателем?

3. Какие условия входа должны существовать, если логический элемент ИЛИ должен производить высокий выход?

4. Какие условия ввода должны существовать, если логический элемент И должен производить высокая производительность?

5.Почему при подключении логики TTL вводятся высокие значения, а не низкие?

6. Ссылаясь на то, как бы эта схема работала, если бы вход B Элемент ИЛИ был повторно подключен к входу A элемента И №1 вместо его выхода?

7. Что касается каких функций, ИНВЕРТОР выполняет в этой схеме?

Компьютер — кнопка Пуск / Стоп

EverSewn Sparrow 25, компьютерная швейная машина с 197 стежками, шрифт, 8x1Step BHs, StartStop, SpeedLimit, игла вверх / вниз, нитевдеватель, DropFeed, 7mmZZ, TopBobbin, 7Feet

329 долларов.99

Бесплатная наземная доставка в континентальную часть США

Juki HZLDX5 185Stitch Компьютерная швейная машина, 3 шрифта, 16 отверстий для пуговиц, автоматическая заправка нити и обрезка, остановка пуска, игла вверх-вниз, капельная подача, футляр, 9 футов, пластина SS

1199,00 долл. США

Бесплатная наземная доставка в континентальную часть США

Кнопка «Пуск / Стоп»: бесшумный убийца?


пользователем Тгриффит

Прошлым летом незаметно был подан огромный иск против десяти крупнейших мировых автопроизводителей.

В иске утверждается, что по меньшей мере 13 человек погибли из-за серьезного нарушения безопасности в автомобилях производства BMW / MINI, Mercedes-Benz, FIAT / Chrysler, Ford, General Motors, Honda / Acura, Hyundai / Kia, Nissan / Infiniti, Toyota. / Lexus и Volkswagen / Bentley.

Проблема не имеет ничего общего с подушками безопасности, неисправным зажиганием или внезапным непреднамеренным ускорением. Проблема в системе, которую мы все считаем само собой разумеющейся, и никто не думал, что она может в конечном итоге убивать людей.

Кнопка Старт / Стоп.

Этот иск отличается от предыдущих, поскольку в рассматриваемой системе нет ничего дефектного. Кнопка Start / Stop служит своему прямому назначению: запуск двигателя при нажатии и остановка при повторном нажатии.

Проблема, похоже, в том, что люди предполагают, что двигатель остановится, когда брелок будет удален из-под машины.

NBC News говорит:

Согласно жалобе, поданной в федеральный суд Лос-Анджелеса, окись углерода выделяется, когда водители оставляют свои автомобили включенными, взяв с собой электронные брелки, из-за ошибочного убеждения, что двигатели отключатся.

Истцы заявили, что это может привести к травмам или иметь «смертельные» последствия для людей, которые вдыхают бесцветный газ без запаха, в том числе когда автомобили оставляют в гаражах, прикрепленных к домам. Они также сказали, что дефект снижает стоимость их автомобилей при перепродаже.

Прочитав репортаж NBC, я не понял, почему люди заводили свои машины в закрытых гаражах, а затем оставляли машины без присмотра. Только после небольшого дополнительного исследования проблема стала немного яснее.

Вернувшись домой и припарковавшись в гаражах, люди выходили из машин, не нажимая кнопку «Стоп» и предполагая, что машина выключится, как только брелок окажется вне зоны действия.Окись углерода из выхлопной трубы медленно заполняла гараж, а затем и пристроенный дом — иногда со смертельными последствиями.

Кто здесь виноват? Мне это кажется здравым смыслом, потому что людям не следует оставлять машину в гараже с работающим двигателем.

История CNN пошла немного глубже и упомянула следующее:

Например, в бензиново-электрических гибридных автомобилях двигатель может вообще не работать, когда водитель впервые выходит из автомобиля.Однако двигатель может включиться позже, когда в транспортных средствах разрядится аккумулятор.

Это может быть проблемой. Понятно, что кто-то мог припарковать гибридный автомобиль, даже не зная, что бензиновый двигатель все еще включен. Если он, по сути, работает на холостом ходу от электроэнергии, он продолжит работать на газе после того, как разрядятся батареи.

Неизвестно, чем закончится этот судебный процесс, но пока мы ждем, возьмите за привычку всегда нажимать кнопку «Стоп», прежде чем выходить из автомобиля.

Есть ли в вашем автомобиле кнопка Start / Stop?

-tgriffith

Найдите сертифицированные подержанные и подержанные автомобили в вашем районе в CarGurus.

Запуск двигателя кнопкой Start / Stop — Запуск и остановка двигателя с помощью расширенного ключа — Вождение — Органы управления — Руководство пользователя Audi A4 — Audi A4

Вы можете использовать кнопку Start / Stop для включения зажигания и запуска двигателя.

Audi advanced key: кнопка START ENGINE STOP

Механическая коробка передач: нажмите педаль сцепления до упора и переместите рычаг переключения передач. в нейтральный.
Автоматическая коробка передач: нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение. P или N ⇒.
Нажмите кнопку Start / Stop, рис. 131, чтобы запустить двигатель.
Дизельный двигатель запускается на несколько секунд дольше обычного в холодные дни. Держите ногу на педали сцепления или тормоза, пока двигатель не запустится. В загорается контрольная лампа свечи накаливания комбинацию приборов во время предварительного нагрева свечей накаливания.

Если нажать кнопку Старт / Стоп, не нажимая педаль сцепления или тормоза, зажигание будет включено (и выключится, если вы нажмете кнопку опять таки).Дизельные двигатели предварительно нагреваются при включении зажигания.

Если двигатель не запускается сразу, выключите стартер примерно через 10 секунд и повторите попытку примерно через полминуты.

При запуске из холодного состояния двигатель в первые несколько секунд может немного шуметь. до тех пор, пока давление масла в толкателях гидросистемы не повысится. Это вполне нормально и нет повода для беспокойства.

Сообщение водителя на дисплее комбинации приборов

Ключ не идентифицирован

Это сообщение появляется при нажатии кнопки Start / Stop, если нет пульта дистанционного управления. управляющий ключ внутри автомобиля или если система не может обнаружить или идентифицировать ключ.Это может произойти, например, если радиосигналу от ключа мешает металлический портфель или аналогичный предмет. Электронное оборудование, такое как мобильные телефоны, также может мешает передаче радиосигнала от ключа.

Нажмите педаль тормоза, чтобы запустить двигатель

Это сообщение появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач, если вы нажимаете кнопку Start / Stop. для запуска двигателя без предварительного нажатия педали тормоза. Двигатель будет только заводиться, если нажать на педаль тормоза.

Нажмите педаль сцепления, чтобы запустить двигатель

Это сообщение появляется на автомобилях с ручным управлением, если вы нажмете кнопку Start / Stop для запустите двигатель, не нажимая предварительно педаль сцепления.Двигатель только запустится если вы нажмете педаль сцепления.

Включите N или P для запуска двигателя

Это сообщение появится, если вы попытаетесь запустить двигатель, когда рычаг селектора автоматической коробки передач не находится в положении P или N. Двигатель может быть запущен только в том случае, если рычаг селектора находится в одном из этих положений.

Ключ не в автомобиле

Это сообщение появится вместе с символом если удаленный ключ удален из автомобиля при работающем двигателе.Это напоминание о том, что нельзя продолжать езда без ключа (например, при смене водителя).

Если дистанционный ключ отсутствует в автомобиле, вы не сможете переключить включите зажигание или перезапустите двигатель после того, как он был выключен. Без ключом, вы также не сможете запереть автомобиль снаружи.

Переключитесь на P, иначе автомобиль может откатиться. Двери не запираются, если рычаг не в P. или Переведите рычаг селектора в положение P.Автомобиль не запирается.

По соображениям безопасности появится это сообщение и прозвучит предупреждающий зуммер. если рычаг селектора автоматической коробки передач не находится в положении P при переключении выключить зажигание кнопкой Start / Stop. Установите рычаг селектора в положение П; в противном случае автомобиль может откатиться. Если рычаг не в положении P, вы невозможно запереть автомобиль с помощью внешнего переключателя блокировки на дверной ручке или дистанционный ключ.

Неисправен ключ Advanced! Использовать замок зажигания

Это сообщение появляется, если двигатель должен запускаться с помощью ключа зажигания. кнопки Старт / Стоп.

Блокировка рулевого управления

Рулевое управление заблокировано, если ключ не в замке зажигания, а в двери водителя. был открыт. Блокировка рулевого управления действует как средство защиты от кражи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель в ограниченном пространстве.Выхлопные газы токсичны.

  • Никогда не выключайте двигатель, пока автомобиль не остановится.
  • Усилитель тормозов и система гидроусилителя руля работают только тогда, когда двигатель работает. Вам нужно больше силы, чтобы управлять и тормозить автомобиль, когда двигатель выключен. Это означало бы больший риск несчастных случаев и серьезная травма из-за того, что вы не можете управлять и тормозить обычным образом.

Осторожно

  • Избегайте высоких оборотов двигателя, полного открытия дроссельной заслонки и экстремальных нагрузок. пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры, в противном случае может повредить двигатель.
  • Двигатель не запускается толчком или буксировкой.
  • Если двигатель долго работал, есть опасность накопления тепла в моторном отсеке после включения двигателя выключенный; это может вызвать повреждение двигателя.По этой причине вам следует оставить двигатель на холостом ходу около 2 минут, прежде чем выключить его.

Примечание

При открытии двери водителя при включенном зажигании появляется предупреждение прозвучит зуммер, и на дисплее появится сообщение «Зажигание включено». В в этом случае выключите зажигание.

Как пользоваться кнопкой запуска / остановки двигателя Kia?

Kia стремится сделать свои автомобили более простыми в использовании

По эксперту по продукту | Опубликовано в Новые функции, Технологии, Советы и рекомендации в среду, 3 февраля 2021 г., в 10:05.

Как пользоваться кнопкой запуска / остановки двигателя Kia?

Возня с ключами — обычная проблема, с которой каждый водитель сталкивается в какой-то момент в дороге.Kia хочет сделать свою линейку автомобилей максимально удобной для пользователя, а это означает устранение как можно большего количества болевых точек. Одно из таких решений — в значительной степени избавить от необходимости использовать набор ключей для запуска автомобиля. Итак, если вам интересно: «Как использовать кнопку запуска / остановки двигателя Kia?» По сути, это так же просто, как взять с собой брелок и нажать кнопку. Наша команда экспертов по продуктам помогает нескольким людям в неделю разбираться в этой технологии, и мы подумали, что было бы полезно подготовить это удобное руководство.В качестве модели мы используем Kia Sorento 2021 года, но эти советы должны быть широко применимы к большинству автомобилей производителя.

ПОДРОБНЕЕ: Зарезервируйте Kia Sorento 2021 года сегодня

Использование Kia Keyless Ignition

Если у вас есть брелок для ключей от автомобиля в кармане или сумочке, вы готовы отправиться в путешествие. Чтобы запустить двигатель, выполните следующие простые шаги:

• Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке (P) или на нейтрали (N).
• Нажмите на педаль тормоза.
• Нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя, пока двигатель не запустится.

Повернуть двигатель так же просто. Переведите автомобиль в режим парковки или нейтрали, снова нажмите кнопку запуска / остановки двигателя.

Как активировать дополнительное положение?

Раньше поворот ключа на одно положение вперед или на одно положение назад включал режим дополнительных принадлежностей автомобиля. Это позволяет кому-то слушать радио или включать фары.Однако это невозможно, если в автомобиле не используется традиционный ключ. Чтобы выполнять аналогичные функции в автомобиле Kia с кнопкой запуска / остановки двигателя, выполните следующие действия:

• Убедитесь, что брелок находится внутри автомобиля.
• НЕ нажимая педаль тормоза, нажмите кнопку запуска / остановки двигателя один раз.

Автомобиль перейдет в режим дополнительных принадлежностей. Не забудьте выключить автомобиль, снова нажав кнопку запуска / остановки двигателя.

Назначьте встречу с экспертом по продукции Team Gunther Kia сегодня, если вам нужна помощь в понимании каких-либо функций, предлагаемых вашим автомобилем Kia, внедорожником или минивэном.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Больше от Team Gunther Kia

Эта запись была опубликована в среду, 3 февраля 2021 г., в 10:05 и находится в разделах «Новые функции», «Технологии», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Все, что вам нужно знать о кнопке запуска двигателя и остановки

Как часто вы нажимаете кнопку запуска / остановки двигателя вашего автомобиля? Эта кнопка как-то влияет на батарею? Вредит ли это двигателю?

Кнопка запуска и остановки двигателя на автомобиле стала популярной за последние 10 лет благодаря своему удобству.Кнопка запуска и остановки двигателя была впервые представлена ​​как функция премиум-класса на моделях Mercedes-Benz в Германии в 1998 году после одного года подачи заявки на патент для Daimler-Benz. К 2002 году он стал доступен на моделях Mercedes-Benz, продаваемых в США. Раньше эта функция была доступна только на автомобилях класса люкс. Он известен как смарт-ключ, который автопроизводители и автосалоны используют для рекламы своих роскошных автомобилей. Теперь он становится все более популярным на многих моделях автомобилей.

Кнопка старт-стоп двигателя удобная функция

1.Что такое кнопка старт-стоп двигателя?

Пока ключ находится в кармане, кнопка запуска и остановки двигателя позволяет пользователям сесть в машину и запустить двигатель, не вводя ключ. Эта функция позволяет водителю просто нажать кнопку, чтобы завести автомобиль. Когда вы доберетесь до места назначения, вам нужно только снова нажать кнопку, чтобы выключиться.

Однако не все технологические достижения полностью полезны. По сути, кнопочная система на многих моделях заменяет только обычный механический ключ системой, определяющей, что ключ находится в автомобиле, в то время как другие компоненты, такие как стартер и источник питания, не меняются.Хотя эта функция предлагает множество преимуществ, в некоторых случаях она все же может быть смертельной или подвергнуть вашу жизнь опасности.

2. Риски кнопки старт-стоп

Именно из-за этой утилиты многие водители забывают выключить двигатель при парковке в доме. Большинство современных автомобилей спроектированы так, чтобы снизить шум двигателя до минимального уровня. Поэтому иногда бывает сложно понять, работает машина или нет. Если автомобиль долго не работает, дом может быть отравлен угарным газом.

Многие забывчивые водители отравились угарным газом

По данным New York Times, в 2017 году, по оценкам, не менее 28 человек погибли в Соединенных Штатах, а 45 получили повреждение мозга из-за отравления угарным газом на новых автомобилях с использованием кнопки старт-стоп. Результаты показали, что пострадавшие забыли выключить машину после того, как загнали машины в гараж. Через несколько часов они умерли от отравления угарным газом.Те, кто выжил, подали петиции и предложили производителям автомобилей сделать больше для преодоления этой потенциальной угрозы.

3. Ответственность автопроизводителей

Автопроизводители несут ответственность за установку предупреждения для водителей о том, что автомобиль все еще используется. Предупреждающие сигналы могут быть либо световыми, либо звуковыми, чтобы предупредить о том, что автомобиль все еще движется, когда водитель выходит из своей машины. Автопроизводители также изучают возможность установки дополнительных функций, таких как датчик угарного газа, чтобы предупредить владельца автомобиля или автоматический выключатель, если автомобиль все еще работает без движения в течение 15 минут.

Меры безопасности стали предметом споров среди автопроизводителей. Некоторые производители уже оснастили свои автомобили функциями, выходящими далеко за рамки стандартного, в то время как другие отстают. Новые модели от производителей автомобилей, например Ford, имеют повышенный уровень безопасности. Ключи Ford теперь имеют автоматическое отключение, если двигатель не работает в течение 30 минут, а ключа нет в машине.

Не забудьте выключить машину перед выходом

Кроме того, кнопка старт-стоп потребляет электричество.Не стоит часто злоупотреблять этой утилитой для выключения и перезапуска автомобиля при остановке на светофоре. Эксперты отметили, что при остановке движения менее чем на минуту количество топлива, необходимое для перезапуска двигателя, было больше, чем количество топлива, необходимое для его работы. Вместо этого вы можете сэкономить на топливной эффективности, увеличив температуру кондиционера и не нажимая резко на тормоза.

Дополнительные советы и руководства от IndianAuto.ком

Электронный ручник: плюсы и минусы

Найдите лучший способ отличить настоящие автомобильные детали от поддельных

ABS: как работает система ABS и ее проблемы

5 вещей, которые индийские автомобилисты не должны делать в машине с подушками безопасности

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.