Меню Закрыть

Клиренс солярис 2019: Клиренс (дорожный просвет) Hyundai Solaris

Содержание

Какой клиренс у Хендай Солярис: увеличение дорожного просвета

Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

Измеряем клиренс на Хендай Солярис

Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

С чем его едят?

Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета. При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

  • нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм;
  • лонжероны кузова — 160 мм;
  • проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм;
  • торсионная балка заднего моста — 152 мм.

Клиренс Соляриса на заднем бампере

Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

Нестандартные шины

Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины. В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

Греем, и выпрямляем.

Проставки для увеличения

Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм.

При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее

.

Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

Выводы

Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

Габариты хендай солярис седан 2019


Hyundai Solaris 2019 характеристики

Распродажа новых авто 2018 года

Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Солярис 2018-2019 / Hyundai Solaris 2 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов
Тип кузова седан
Класс автомобиля B-класс
Длина / ширина / высота, мм 4405 / 1729 / 1469
Колесная база, мм 2600
Клиренс (дорожный просвет), мм 160
Объем багажника, л 480
Снаряженная масса, кг 1075 — 1184
Объем топливного бака, л 50
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,4 1,4
Мощность, л.с. 100 100
Крутящий момент, Нм 132 132
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,2 12,9
Макс скорость, км/ч 185 183
Расход топлива, л    
— город 7,2 8,5
— трасса 4,8 5,1
— смешанный 5,7 6,4
Тип топлива АИ-92 АИ-92
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 123 123
Крутящий момент, Нм 150 150
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,3 11,2
Макс скорость, км/ч 193 192
Расход топлива, л    
— город 8,0 8,9
— трасса 4,8 5,3
— смешанный 6,0 6,6
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Active Fleet

Бензиновый

Active Fleet 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 Active Plus 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019 Comfort 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2017 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2017 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019 Active 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод Elegance 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод Super Series 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019

Бензиновый

Active Fleet 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 Active Plus 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019 Comfort 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2017 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2017 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2018 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019 Active 1.4, 100 л.с., механическая, передний привод Elegance 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод Super Series 1.6, 123 л.с., автоматическая, передний привод, 2019 1.6, 123 л.с., механическая, передний привод, 2019
  • Бензиновый, 1.4, 100 л.с.
  • Автоматическая
  • Передний
  • 6.4 / 8.5 / 5.1
  • 12.9 сек
Страна марки Южная Корея Класс автомобиля B Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4405 мм Ширина 1729 мм Высота 1469 мм Колёсная база 2600 мм Клиренс 160 мм Ширина передней колеи 1516 мм Ширина задней колеи 1524 мм Размер колёс 185/65/R15 195/55/R16 Коробка передач Автоматическая Количество передач 6 Тип привода Передний Макс. скорость 183 км/ч Разгон до 100 км/ч 12.9 сек Расход топлива 6.4 общий / 8.5 город / 5.1 трасса Марка топлива АИ-95 Экологический класс Euro 5 Выбросы CO2, г/км 149 Объем багажника 480 л Объём топливного бака 50 л Снаряженная масса 1150 кг Полная масса 1560 кг Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески полунезависимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные Тип двигателя Бензиновый Расположение двигателя переднее, поперечное Объем двигателя 1368 см³ Тип наддува нет Макс. мощность 100 л.с. Расположение цилиндров рядное Количество цилиндров 4 Число клапанов на цилиндр 4 Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) Степень сжатия 10.5

Технические характеристики Хендай Солярис

  • Чтобы вы могли получить полное представление об особенностях южнокорейской новинки, предлагаем изучить информацию в цифрах и обратить внимание на технические характеристики Хендай Солярис. За основу автомобиля была взята платформа предыдущей версии − передний привод и задняя подвеска, которую заметно модернизировали. Благодаря этому даже при скоростном режиме выше среднего машина сохраняет устойчивость.

Безопасность передвижения также обеспечивается наличием систем стабилизации (ECS) и антипробуксовки (TCS). Плавный переход из одного режима скорости в другой без нагрузок на двигатель обеспечивается шестиступенчатыми АКПП и МКПП.

Варианты двигателей: бензиновые 1,4 л, 1,6 л с мощностью 100 л. с. и 123 л. с.

Кузов: седан.

Количество мест: 5

Трансмиcсия: автоматическая, механическая коробка передач на 6 ступеней.

Объем багажника: 480 л.

Тормоза: передние − дисковые вентилируемые, задние − дисковые барабанные.

Размер шин: 185/65 R15, 195/55 R16.

Объем топливного бака: 50 л.

Вес машины: 1560/1580 кг.

Двигатели

Технические характеристики Хендай Солярис

Технические характеристики автомобилей Hyundai

Рестайлинговый Хендай Солярис продается в России с середины 2014 года. Модель предлагается в двух вариантах кузова: седан и 5-дверный хэтчбек (выпуск пятидверки прекращен в мае 2016 года). Обе версии имеют в распоряжении пару силовых агрегатов из серии Gamma: 1.4-литровый мотор MPI с отдачей 107 л.с. (135 Нм) и 1.6-литровый MPI мощностью 123 л.с. Каждый из двигателей оснащается системой изменения фаз газораспределения и цепным приводом ГРМ. Перечень коробок передач включает четыре пункта:

  • 5-ступенчатая «механика» M5CF1-1;
  • 4-ступенчатый «автомат» A4CF1;
  • 6-ступенчатая «механика» M6CF1;
  • 6-ступенчатый «автомат» A6GF1.

Первые две трансмиссии предназначены для мотора 1.4 MPI, другие две – для 1.6 MPI. Более современные 6-ступенчатые коробки позволяют двигателю при скорости 100-120 км/ч раскручиваться максимум до 3000 об/мин, при которых сохраняется хороший акустический фон в салоне.

Главные отличия хэтчбека Hyundai Solaris от седана в плане технических характеристик заключаются в меньшей длине кузова (4120 мм против 4375 мм у четырехдверки) и более скромном базовом объеме багажника (370 против 470 литров).

Расход топлива Хендай Солярис 1.4 составляет 6.1 литра (при комплектации 5МКПП) или 6.6 литра (4АКПП). Автомобиль с двигателем 1.6 потребляет не намного больше – 6.3 и 6.7 литров («механика» и «автомат» соответственно).

Технические характеристики Хендай Солярис седан

Технические характеристики Хендай Солярис хэтчбек 5-дверный



Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG

Hyundai Solaris 1 поколение Седан технические характеристики


Hyundai Solaris 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.) 2014 2015
1.4 MT (107 л. с.) 2014 2015
1.6 AT (123 л. с.) 2014 2015
1.6 MT (123 л. с.) 2014 2015

Hyundai Solaris 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.4 AT (107 л. с.) 2014 2015
1.4 MT (107 л. с.) 2014 2015
1.6 AT (123 л. с.) 2014 2015
1.6 MT (123 л. с.) 2014 2015

Технические характеристики Hyundai Solaris (Хендай Солярис). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Hyundai Solaris: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Хендай Солярис (Hyundai Solaris) технические характеристики

Главная › Хендай Солярис — технические характеристики

Автомобиль Hyundai Solaris новейшей комплектации имеет комфортабельный салон, грамотно спроектированную ходовую часть, тормозную систему. Машина создана для совершения городских поездок.

Седан Hyundai Solaris

Цена на седан напрямую зависит от набора функциональных возможностей автотранспорта.  Представляется возможным обзавестись машиной, которая имеет электростеклоподъемники, аудиосистему, карманы в спинках передних сидений, а также предусмотрена функция подогрева внешних зеркал, руля. Наличие систем безопасности позволяет сделать поездку за рулем машины максимально комфортной, например, в оснащение транспортного средства входят подушки безопасности. Хендай Солярис, техническое оснащение которого включает в себя антипробуксовочный механизм, позволяет машине оперативно совершить торможение во время динамичного вождения.

Новинки Hyundai Solaris соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Благодаря этому, происходят минимальные выбросы отработанных газов из выхлопной трубы. При этом отмечается быстрый запуск силовой установки. В ходе модернизации автомобильной системы эксплуатационные характеристики машины улучшились.

Кузовные особенности

Характеристики кузова Hyundai Solaris

Машина в кузове седан версии 2017 года имеет следующие габариты: 4405×1729×1469 мм. Благодаря таким параметрам, хозяину автотранспорта представляется возможным легко совершать парковку. Масса автомобиля превышает 1100 кг. Клиренс модели Солярис доходит до 160 мм.

Автотранспорт привлекает потенциальных покупателей своей эстетичностью и практичностью. Все внешние кузовные детали Хендай отличаются своей прочностью. Все благодаря тому, что они создавались производителем по инновационным технологиям. Следует отметить, что кузов иномарки покрыт составом, который защищает поверхность машины от коррозии. Устанавливается решетка радиатора, что придает иномарке выразительный внешний вид. Прекрасно дополняют внешний силуэт автомобиля бампер и капот. Капот на должном уровне справляется с защитой моторного отсека. Имеющийся силовой каркас, созданный по инновационной технологии, на должном уровне обеспечивает прочность кузова.

Линейка силовых установок

На выбор предлагаются автомобили Hyundai Solaris с движком, рассчитанным на объем 1,4 и 1,6 литра. В первом случае мощность доходит до 100 лошадиных сил, а во втором до 123 л. с. Такие машины имеют передний привод. Работает авто на бензиновом топливе, при этом его можно заправлять АИ-92.

КПП Hyundai Solaris

Что касается типа трансмиссии, то здесь предлагается на выбор АКПП, МКПП. Быстрее всего автотранспорт разгоняется на варианте 1,6 л, с 6-МКПП. Показатель разгона до сотни равняется 10,3 сек. При этом максимальная скорость на Hyundai Solaris превышает 190 км/ч. На версии 1,4 литра максимальное значение на спидометре доходит до 185 км/ч.

Во всех циклах отмечается приемлемое значение относительно расхода топлива. Так, в городском цикле этот показатель может доходить до 8-9 литров на 100 км. В районе 5 литров тратится при загородном цикле. Машина легко заводится при отрицательной температуре. Каждый из указанных типов трансмиссии надежен.

На продолжительность рабочей способности двигателя влияют установленные в моторном отсеке расходники. В первую очередь, это фильтры и свечи зажигания. Периодичность их замены отражается в карте ТО.

Таким образом, технические характеристики Хендай Солярис 2017 определяют автомобиль, как надежное, динамичное транспортное средство, отличающееся умеренной тратой горючего. Следует отметить, что генерация 2017 года не требует дорого обслуживания со стороны ее владельца.

Хендай Солярис технические характеристики ходовой части и рулевой системы

Новый Хендай Солярис имеет рассчитанную на высокие нагрузки ходовую часть. К ней относится подвеска, амортизаторы, пружины, стабилизатор поперечной устойчивости. На передней оси имеются стойки МакФерсон. Что касается задней оси, то здесь присутствует полузависимая балка. Данное обстоятельство позволяет иномарке плавно совершать повороты на проезжей части. Подвеска отлично минимизирует приходящиеся на кузов автомобиля колебания. В результате передвижение происходит без излишних трясок. Амортизатор отличается продуктивностью работы. Он препятствует возникновению излишней раскачки кузова.

Ходовая система Hyundai Solaris

Отлично справляется со своими функциями присутствующий на транспортном средстве стабилизатор. Благодаря ему отмечается мягкий ход, преодоление внешних препятствий не будет вызывать затруднений.

Для повышения эффективности рабочей способности транспортного средства, производитель оборудовал его специальным усилителем. Следует отметить присутствие на автомобиле в кузове седан рулевой колонки, которая поддается регулировке по углу наклона. Ее отличительная черта в том, что она обладает большим запасом прочности.

На длительный срок рассчитаны рулевые наконечники. Они обеспечивают точность работы иномарки. Прежде чем быть установленными на авто, наконечники прошли всесторонний контроль качества.

Таким образом, присутствующая на иномарке ходовая часть включает в себя качественно исполненные комплектующие детали.

Специфика тормозной системы

Тормозная система Hyundai Solaris

Солярис 2016/2017 имеет две независимые системы торможения. Учитывая это, автотранспорт плавно останавливается при отказе одного из контуров. Система стояночного тормоза оперативно срабатывает.

Тормозная система является гидравлической. Она дополняется вакуумным усилителем. Благодаря его работе, езда за рулем автомобиля происходит спокойно, на порядок повышается эффективность передвижения. На передней оси транспортного средства использованы дисковые тормоза, являющиеся вентилируемыми. В зависимости от комплектации, на задней оси могут иметься барабанные или дисковые тормоза. Такие тормозные элементы рассчитаны на выдержку высоких температур. Из надежного материала изготовлен суппорт.

Интересно! Кроме того, тормозные диски имеют отличную антикоррозионную устойчивость. При этом они отлично защищают от деформаций элементы подвески. Высокими износостойкими качествами наделены тормозные колодки.

Антиблокировочная система на данных версиях авто является отличным дополнением. Она обеспечивает сохранность управления. В результате машина не будет буксовать на дороге, где имеется гололедица, следовательно, Солярис не уйдет в занос. Благодаря этому управлять иномаркой достаточно легко.

Установленная система оптики

Автотранспорт комплектуется фарами, которые дают плоский и широкий горизонтальный луч. Фары головного света придают дизайну Hyundai Solaris официозности. Они базируются на светодиодах, которые отличаются долгой работой. Также отмечается прекрасная светоотдача. Такая оптика практически не нагревается и экономит энергию, которая потребляется от аккумулятора автомобиля.

Оптика Hyundai Solaris

Машина поддерживает установку противотуманной оптики. Она обеспечивает водителю безопасное вождение, когда отмечается ненастная погода, плохая видимость. Вся система светотехники устойчиво проявляет себя к негативным внешним воздействиям. На последней генерации внешняя оптика имеет надежную защиту от попадания влаги внутрь фары.

Следует отметить, что внешние зеркала Solaris имеют функцию регулировки. Они обеспечивают водителю пассивную безопасность. Важно и то, что дополнительно зеркала комплектуются повторителями поворотов. Безусловно, что это обеспечивает дополнительную безопасность при совершении хозяином авто маневров на проезжей части.

Штатные зеркала имеют плоскую поверхность. Благодаря этому не искажается отраженное пространство. Имеется возможность подогрева поверхности внешних зеркал. Опция актуальна в период межсезонья, зимой, в результате водитель получает нормальную видимость проезжей части.

Таким образом, технические характеристики Hyundai Solaris включают в себя набор опций, которые облегчают и придают комфорт передвижения. Машина обладает прекрасным соотношением цены и качества. Благодаря имеющимся на модели Солярис внешним кузовным деталям, автотранспорт стал настоящим воплощением элегантности. Иномарка привлекательна и тем, что здесь отмечается экономия топлива.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 (2018-2019)


Новый Хендай Санта Фе 4-го поколения (заводской номер TM) по сравнению с машиной 3-й генерации (кузов DM) имеет более жесткий силовой каркас, ключевые стальные элементы которого изготовлены методом горячей штамповки (доля высокопрочных сталей увеличилась в 2.5 раза). Показатель сопротивляемости кручению нового кузова на 15% выше, чем у старого. Произошли изменения и в конфигурации шасси – была пересмотрена геометрия подвески и увеличен ее ход, появились новые амплитудозависимые амортизаторы.

Структура кузова нового Санта Фе 2018-2019

Размеры

Кроссовер Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года, делящий платформу с новым Kia Sorento Prime, прибавил в габаритах относительно своего предшественника, при этом «тележка» осталась прежней. Длина автомобиля увеличилась на 80 мм (до 4770 мм), ширина – на 10 мм (до 1890 мм), колесная база – на 65 мм (до 2765 мм). Высота сохранилась на уровне 1680 мм без рейлингов и 1705 мм с рейлингами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 185 мм, реальный – порядка 165 мм.

Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель

Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л.с. (440 Нм).

Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.

Коробки передач и система привода

Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче, и обладает более широким (на 10%) силовым диапазоном.


Новая коробка-автомат

Передаточные числа автоматических коробок:

Параметр6-ступенчатая АКПП8-ступенчатая АКПП
Передаточное отношение1-я передача4.6394.808
2-я передача2.8262.901
3-я передача1.8411.864
4-я передача1.3861.424
5-я передача1.0001.219
6-я передача0.7721.000
7-я передача0.799
8-я передача0.648
Задний ход3.3853.425

На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna. Степень блокировки муфты зависит от выбранного режима движения, например, в режиме Eco назад направляется максимум 20% крутящего момента, а в режиме Sport – до 50%.


Шасси

Hyundai Santa Fe 2021 оснащение

В список оборудования Санты могут входить: системы предотвращения фронтального столкновения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения, автоматического переключения света фар, предупреждения о боковом трафике сзади (с функцией автоматического торможения). Также кросс обзавелся системой распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert), которая предупредит о них водителя, когда тот выходит из машины.

Автомобильные новости со всего мира

Набор для ремонта стекол Windshield repair kit

FuelFree экономитель топлива

Смарт–ресивер для автомобиля PIONEER SPH–10BT

Объем багажника

Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается 625 литров груза, если же их опустить, то не более 1695 литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего 130 литров. Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до 547 литров, а потом до 1625 литров.

Интерьер

Для оформления салона применяют самые качественные материалы. Примером можно назвать натуральную кожу и породы редких сортов дерева. Салон можно охарактеризовать следующим образом:

  • Особое внимание уделили тому, чтобы сделать водительское место более комфортным.
  • Для того чтобы автомобилем было комфортно управлять установили мультифункциональное колесо.
  • Приборная панель выполнена с сенсорным управлением. Кроме этого, конструкция может отображать сложные цветные изображения.
  • При создании сидений применялась качественная ортопедическая набивка. Она позволяет сделать путешествие на дальние расстояния.
  • Центральное место на консоли занимает информативная панель с кнопками.
  • Второй ряд представлен креслами на троих пассажиров. Четкие контуры имеют только два сидения.

Салон получился весьма привлекательным, но все же уступает предложениям европейских производителей.

Расход топлива

Бензиновая версия кроссовера в среднем потребляет 9.3 литра на 100 км пути. Модификация с дизельным турбомотором в смешанном цикле расходует порядка 7.5 литра. Топливный бак независимо от исполнения имеет объем 71 литр.

Полные технические характеристики Хендай Санта Фе 4 (2018-2019 модельный год):

ПараметрХендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с.Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с.
Двигатель
Заводской кодG4KED4HB
Серия двигателяTheta IIR-series
Тип двигателябензиновыйдизельный
Тип впрысканепосредственный
Наддувнетесть
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.23592199
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм88.0 х 97.085.4 x 96.0
Степень сжатия11.3:116.0:1
Мощность, л.с. (при об/мин)188 (6000)200 (3800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)241 (4000)440 (1750-2750)
Трансмиссия
Приводполный
Коробка передач6АКПП8АКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, типа МакФерсон
Тип задней подвескинезависимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины и диски
Размер шин235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисков7.0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топливаАИ-95ДТ
Экологический классЕвро-5
Объем бака, л71
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км12.69.9
Загородный цикл, л/100 км7.36.2
Смешанный цикл, л/100 км9.37.5
Габаритные размеры
Количество мест5/7
Количество дверей5
Длина, мм4770
Ширина, мм1890
Высота, мм1680/1705 (с рейлингами)
Колесная база, мм2765
Колея передних колес (17″/18″/19″), мм1643/1638/1635
Колея задних колес (17″/18″/19″), мм1652/1647/1644
Передний свес, мм940
Задний свес, мм1065
Объем багажника, л625/1695 (130/547/1625)
Дорожный просвет (клиренс), мм185
Масса
Снаряженная, кг1780-1905 (1820-1945)1905 (2030)
Полная, кг2264 (2452)2407 (2594)
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг2000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч195203
Время разгона до 100 км/ч, с10.49.4

Примечание: у параметров объема багажника и массы автомобиля в скобках указаны данные для 7-местной версии Санта Фе.

HombreCalgarian › Блог › 2021 Хёндэ Санта Фе — универсальная эволюция

Если оставить в стороне спорт, то что бы не придумывали и не пели сладкоречивые рекламы, а концепция и форм-фактор универсального дорожного транспортного средства для перемещения людей и их поклажи мало изменились со времен фургонов переселенцев. Как ни крути начинку и не меняй обертку, а по факту это всегда был и будет ящик на колесах с максимально эффектвным использованием внутреннего пространства. Все остальное – лишь характерные для разного времени и пространства нюансы. При этом существовали две основные линии – сугубо грузовая коммерческая, базирующаяся на грузовых шасси, и легковая, делившая платформу и переднюю часть кузова с пассажирскими седанами.

Первая изменилась за прошедшие десятилетия несильно: рама, на которой впереди установлен двигатель, ведущие колеса по умолчанию задние, на раме установлен кузов, внутри которого размещаются пассажиры и багаж. Единственные изменения – рост комфортности, ускорившийся с конца 70ых годов одновременно с «одомашниванием» стандартного американского полноразмерного пикапа.

Вторая линия довольно быстро эволюционировала в привычный универсал. Вместе со сменой поколений потребителей, на смену ему пришел минивэн, а потом, когда пришла его очередь стать немодным, uncool, публике был явлен паркетник, чье победное шествие по планете мы сейчас и наблюдаем. Вообще, во многом паркетники – это возвращение к корням, во время, когда в автомобиль практически заходили (stepped in), а не втискивались вприсядку, сложившись как перочинный нож.

Во время недавней командировки мне довелось проехать по несколько сотен километров за рулем и в качестве седока в представителях обеих вышепоименованных направлений эволюции фургона-конестоги. Обе машины новые с иголочки, с пробегом менее 10 тысяч км.

Сначала ездил на Hyundai Santa Fe 2021 модельного года. Комплектация “прокатное дно”, передний привод.

Дизайн на любителя, но и резкого отторжения не вызывает. Да и все паркетники сейчас под одну копирку ваяются, открути эмблемы – и кто есть кто не узнать ни за что. Если вообще заметишь разницу.

Сначала разберемся с плюсами

, благо их не так и много:

+

Обзорность вперед, по нынешним временам, очень и очень неплоха,
+
Приемлемой высоты поясная линия окон и лобового стекла — нет ощущения, что сидишь на дне колодца.
+
Тканевая обивка чем-то напоминает обивку у Мицубиси начала-середины 90х. Не плюш или велюр, но куда уютнее и приятнее на ощупь, чем своеобычная сегодня гладкая тряпка.

+

Все свистоперделки-помогайки, включая вибраторы в сиденье и руле, пищалки паркинг контроля и старт-стоп – отключаемы за пять минут ползания по меню.
+
Нормальные и хорошо читаемые стрелочные приборы без украшательства, небольшой дисплей в приборном щитке без раздражающей «графики».
+
Традиционные по логике и интуитивно понятные по большей части органы управления.
+
Мультимедия по большей части логична и доступна для постижения без степени в computer science. Опять же, экран не раздражает обильной мультяшной графикой и избыточной яркостью ночью.

+

Неплохое заднее сиденье с регулировкой угла спинки и большой багажник.

Теперь о минусах

. Начнем с фундаментальных факапов.

В машину забыли поставить двигатель. В какой альтернативной вселенной у пластиковой кофемолки, которая задорно и громко воет, жужжит и попердывает, набирается 185 сил и 241 Нм – не ведаю. Но разгонять и везти немаленькую тушку Хюндая она не может.

Чтобы замаскировать экономию на двигателе и показать сказочно низкий расход топлива в рекламных брошюрках, к кофемолке прикрутили автомат аж о 8 ступенях. Первые 2, если не 3 передачи превосходно можно заменить одной. 8-ая факультативна в принципе, ибо на нее не хватает момента. Причем, жуликоватая логика ECU при первом же намеке на постоянную скорость движения или ровный газ стремится эту восьмую подоткнуть и с упрямством бультерьера держится за нее (иначе циферок не получится). При нажатии на газ для обгона или ускорения, машина сначала надолго зависает (может, этот тип за рулем все же передумает?), потом, когда фрустрированный рулевой топит педаль все глубже и резче, она скидывает сразу несколько передач вниз, под капотом кофемолка переходит в режим форсажа и происходит вялый набор скорости. И упаси вас бох попасть в поток, тянущийся с постоянной скоростью около 30-50 км/ч – коробка начинает судорожно метаться между передачами и дергать машину. Все не так плохо, как у 9-ступки в Крайслере 200 (в котором меня не укачало за рулем, пока я полз по пробкам), но раздражает сверх меры.

Ручной режим переключения мог бы решить большинство этих проблем, но постоянно продираться через 8 ступеней откровенно задалбывает, поэтому ограничивался регулярным подтыканием 6-7 передач на хайвее. Выше 7-ой переключаться в принципе смысла не было никакого. Бортовой комп после нескольких дней такой езды (процентов 60 свободное движение по хайвею на 100-120 км/ч, остальное очень умеренный и беспробочный город) показывал примерно 10 литров на сотню – и чего ради все эти мучения?

В неустанном поиске новых дизайнерских выпендрежей и заманух решений, морду аппарата украшают огромные блок-фары, почему-то помещенные как у КамАЗа внизу, в бампере. Видимо, это просто еще один изощренный способ заставить владельцев раскошеляться на новые фары взамен разбитых летящими с дороги камнями раз в год-другой. А также, чтобы ради борьбы с усталостью и взбадривания водятла, выгонять его на слякоть и мороз для очистки оных фар от грязи и снега. Вот пруф от камрада semco

Светят базовые галогенки, кстати, не сказать что хорошо, даром что линзованные. Но и сильно лучше чем это ожидаешь от ДОТовских фар, как у уже помянутого Крайслера 200.

Остальные претензии уже мелочи, наверное вполне излечиваемые некоторым обогащением комплектации.

Сиденье водителя не регулируется по углу поджопной подушки. Каковая подушка изначально расчитана на карлика с атрофией опорных конечностей. При подъеме же сиденья на комфортную для человека средних комплекций высоту, поднимается только задняя часть сиденья, а передок остается практически неподвижен. Тем самым чувствуешь себя севшим на детский унитаз – горизонтально и низко. Бедра и колени никак не удерживаются, ноги болтаются, а основная нагрузка идет на копчик и спину. При городском каботаже это напрягает умеренно, но если провести за рулем больше получаса, спина и колени начинают активно протестовать.

Размеры хендай солярис, вес и клиренс

Особенности багажного отделения Хендай Солярис Особенности багажного отделения Хендай Солярис Hyundai Solaris относится к автомобилям массового сегмента.

Объем багажника Hyundai Solaris 2020, 2 поколение, седан, рестайлинг, HCR

Модель производится с 02.2020 по нынешнее время.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Active Plus 480 100
1.4 MT Active 480 60/40
1.4 MT Comfort 480 60/40
1.4 AT Active Plus 480 60/40
1.4 AT Comfort 480 60/40
1.6 MT Active Plus 480 60/40
1.6 MT Comfort 480 60/40
1.6 MT Elegance 480 60/40
1.6 AT Active Plus 480 60/40
1.6 AT Comfort 480 60/40
1.6 AT Elegance 480 60/40

Двигатель

Модификация 1.4 – 6MT 1.4 – 6AT 1.6 – 6MT 1.6 – 6AT
Мощность, л.с. 100 100 123 123
Объем двигателя, л 1.4 1.4 1.6 1.6
Двигатель Kappa 1.4 MPI Kappa 1.4 MPI Gamma 1.6 MPI Gamma 1.6 MPI
Макс. мощность, кВт 73.3 73.3 90.2 90.2
Макс. мощность, л.с. 99.66 99.66 123 123
Топливный бак 50 50 50 50

Подвеска

Двигатель 1.6 6MT 2WD 1.6 6AT 2WD 2.0 6AT 2WD 2.0 6AT 4WD 1.6 6MT 4WD 1.6 6AT 4WD
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ Дисковые Ø262 мм
ЗАДНИЙ СВЕС 840
ЗАДНЯЯ КОЛЕЯ 1570 (шины 16″) 1570 (шины 16″) 1570 (шины 16″) 1568 / 1556 (шины 16″ / 17″) 1570 (шины 16″) 1570 (шины 16″)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Полузависимая, пружинная, с амортизаторами Независимая, многорычажная
КОЛЕСНАЯ БАЗА 2590
МИНИМАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ (КЛИРЕНС), ММ 190
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
ПЕРЕДНИЙ СВЕС 840
ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕЯ 1557 (шины 16″) 1557 (шины 16″) 1557 (шины 16″) 1557 / 1545 (шины 16″ / 17″) 1557 (шины 16″) 1557 (шины 16″)
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подбор авточехлов по поколению Hyundai Solaris

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: TT902JCLOUD

Автомобильные чехлы TT, полиэстер/жаккард, 9 предметов, передний ряд, задний ряд, AIRBAG,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: COM1105AttacheM
Примечание: Раздельные подголовники жаккард/велюр

Ортопедическая поддержка, поясничные упоры, раздельные подголовники, велюр, карманы на спинках, 11 предметов

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: COM1105BKRDM
Примечание: Раздельные подголовники жаккард/велюр

Ортопедическая поддержка, поясничные упоры, раздельные подголовники, велюр, карманы на спинках, 11 предметов

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: MLT1105GVBKBKM

Авточехлы “MULTI COMFORT”, мультиконтурные, 5 ортопедических поддержек, экокожа+текстурированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, чёрый, размер М,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: MLT1105GVBKDGYM

Авточехлы “MULTI COMFORT”, мультиконтурные, 5 ортопедических поддержек, экокожа+текстурированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, чёрный/тёмно-серый, размер М,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: CMB1105BKBLM

Авточехлы COMFORT COMBO, мультиконтурные, поддержка спины + поддержка плеч + поясничный упор. формированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, чёрно-синий, размер М,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: CMB1105BKRDM

Авточехлы COMFORT COMBO, мультиконтурные, поддержка спины + поддержка плеч + поясничный упор. формированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, чёрно-красный, размер М,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: CMB1105DGYLGYM

Авточехлы COMFORT COMBO, мультиконтурные, поддержка спины + поддержка плеч + поясничный упор. формированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, темно-серый/светло-серый, размер М,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: PER1305GFTAN

Авточехлы PERSONA FULL, экокожа, спинка из эластичной экокожи, 13 предметов, 2 подлокотника, липучки, широкие резинки, карман, 6 молний, AIRBAG, жёлто-коричневый,

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: TRS002GBKLBE
Примечание: На задние сиденья, 11 предметов в комплекте

Чехлы трансформеры для заднего ряда сидений, материал экокожа, 11 предметов в комплекте, 3 подголовника

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: TRS002GBKRD
Примечание: На задние сиденья, 11 предметов в комплекте

Чехлы трансформеры для заднего ряда сидений, материал экокожа, 11 предметов в комплекте, 3 подголовника

Производитель: Hadar Rosen
Артикул: CRF10480
Примечание: Универсальные, подходят для сидений с подушками безопасности

Материал трикотаж (ткань – полиэстер)
Декоративная вышивка
Подкладка поролон на сетке
5 подголовников

Производитель: Hadar Rosen
Артикул: CRF10484
Примечание: Универсальные, подходят для сидений с подушками безопасности

Материал трикотаж (ткань – полиэстер)
Декоративная вышивка
Подкладка поролон на сетке
5 подголовников

Производитель: Hadar Rosen
Артикул: CRF10460
Примечание: Ткань Super Soft с отделкой из экокожи и искусственного меха, на передние сиденья
Производитель: Hadar Rosen
Артикул: CRF10386
Примечание: Универсальные чехлы-майки на сиденья

Материал трикотаж
Облегченные универсальные чехлы для автомобильных сидений
Нежная махровая микрофибра, боковины – тканнь “алькантара”
Подкладка поролон на сетке

Производитель: AUTOPROFI
Артикул: CMB1105ANTHRACITEM

Авточехлы COMFORT COMBO, мультиконтурные, поддержка спины + поддержка плеч + поясничный упор. формированный велюр, 11 предметов, карман, 6 молний, Антрацит, размер М,

Производитель: PSV
Артикул: PSV132565
Примечание: Универсальные чехлы на передние и задние сиденья, разрывной шов для Airbag
Производитель: PSV
Артикул: PSV132675
Примечание: Универсальные чехлы на передние и задние сиденья, разрывной шов для Airbag
Производитель: PSV
Артикул: PSV132684
Примечание: Универсальные чехлы на передние сиденья, разрывной шов для Airbag
Производитель: PSV
Артикул: PSV132692
Примечание: Универсальные чехлы на передние и задние сиденья, разрывной шов для Airbag

Геометрические размеры кузова


Hyundai Solaris 2011 – 2017.

Геометрические размеры кузова Hyundai Solaris оба варианта (2010 – 2018) года.

Содержание: 24 страницы.

СКАЧАТЬ

Запросы:Геометрические размеры кузова Hyundai Solaris, геометрия кузова Hyundai Solaris, кузовные размеры Hyundai Solaris, контрольные кузовные размеры Hyundai Solaris, геометрия контрольных точек Hyundai Solaris 2010, размеры кузова и контрольные точки Hyundai Solaris 2010, размеры Hyundai Solaris 2010, body dimensions Hyundai Solaris .

Внешний дизайн и интерьер

Название модели, Солярис, провозглашает яркий, «солнечный» внешний дизайн, и с этим невозможно поспорить. Немногие конкуренты в этом ценовом диапазоне могут похвастаться такой же современной, элегантной и запоминающейся внешностью. Впечатляет у модели Хендай Солярис объем багажника, качество отделки и вместительность салона.

Комфорту и удобству пребывания пассажиров в салоне уделено достаточно внимания. Яркая и спортивная тема внешнего оформления хорошо прослеживается и в интерьере автомобиля. Несмотря на то, что Хендай Солярис является представителем бюджетного сегмента, пассажиры, как на переднем сидении, так и на задних, не будут чувствовать себя стесненно даже при полной загрузке автомобиля.

Объем багажника Хендай Солярис в литрах

Объем багажника Хендай Солярис. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

  • Объём топливного бака
  • Размеры, вес и клиренс
  • Характеристики двигателя и разгон до 100
  • Расход топлива

Генерации Hyundai Solaris:

  • 2 поколение 2021 (HCR, седан, рестайлинг)
  • 2 поколение 2021 (HCR, седан)
  • 1 поколение 2014-2017 (RB, седан, рестайлинг)
  • 1 поколение 2010-2014 (RB, седан)
  • 1 поколение 2014-2017 (RB, хэтчбек, рестайлинг)
  • 1 поколение 2010-2014 (RB, хэтчбек)

Объем багажника автомобиля один из основных параметров, на который чаще всего обращают внимание потенциальные покупатели. Автомобиль Хендай Солярис за время производства был представлен в кузове седан и хэтчбек. Соответственно размер багажника так же отличается. По информации производителя, в зависимости от комплектации и генерации, багажник может вместить от 370 до 480 литров в стандартном варианте, при желании можно сложить второй ряд сидений, тем самым увеличив свободное место для багажа.

Объем багажника Хендай Солярис. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

Динамические характеристики

Динамические характеристики 1.4 1.4 1.6 1.6
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6МКПП 6АКПП
Тип трансмиссии Мех. Гидромех. Мех. Гидромех.
Ускорение 0-100 км/ч, сек 12.2 12.9 10.3 11.2
Макс. скорость, км/ч 185 183 193 192

Производство Хендай Солярис в России

Фото: завод Хендай в России

Питерский завод компании Хендай начал строится в 2008 году. Запуск производства состоялся уже в 2010 году, и на данный момент завод занимается выпуском 80% единиц автомобилей российского автопрома.

Стоит отметить, что модель Солярис ежегодно входит в пятёрку лучших автомобилей России, и очень приятным является тот факт, что его сборкой занимаются исключительно отечественные специалисты.

Поначалу ожидалось, что на питерском заводе будет осуществляться лишь производство кузова, но позже было принято решение доверить здешним работникам полную сборку автомобиля. Интересно, что при производстве Хендай Солярис сборка проходит практически вручную, с минимальным использованием роботизированной техники. Данные методы уже практически не используются на заводах других стран.

Однако, как говориться: «Первый блин всегда комом». Дебютные модели собранные на заводе в Петербурге имели массу недостатков. В первую очередь это неполадки с трансмиссией, которая часто выходила из строя. Также, не очень надёжной была подвеска. Но путём проб и ошибок разработчики устранили проблемы, и вскоре на заводе успешно стартовало серийное производство Солярис.

Корейские инвесторы вложили в петербургский завод свыше 500 000 000 долларов, что делает его наиболее крупных и современным на территории СНГ.

Радует уровень контроля качества на заводе, ведь здесь постоянно находится несколько корейских специалистов, которые постоянно контролируют ход производства.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Технические характеристики Хендай Солярис 2019

Фото: Хендай Солярис на заводе в России

Новый кузов — новые возможности

В профиль Солярис 2021 в новом кузове смотрится консервативным, — здесь без труда угадывается силуэт предыдущего поколения, хотя выштамповки (что верхняя, что нижняя) на дверях стали менее вычурными, теперь они стали горизонтальными.
Обратите внимание на 16-ти дюймовые (максимальный размер) диски нового дизайна.

Получить спецпредложение

Вид сзади теперь также напоминает экстерьер более дорогой Элантры, — фонари заходят на крышку багажника, и это позволило увеличить ширину проема на 20 см в нижней части на 15 см в верхней. Зато для того, что бы открыть крышку багажнику, достаточно просто приблизиться к машине с ключами в кармане и задержаться на несколько секунд.

Объем багажника увеличился на 10 литров (480 литра). Качество отделки улучшилось. Имеются специальные ремешки, которые позволяют закрепить, например, канистру с незамерзайкой.

Под полом имеет полноразмерное запасное колесо на 15-ти дюймовом стальном диске в независимости от комплектации.

Технические характеристики

Характеристика хэтчбек Хендай Солярис, 1 поколение хэтчбек Хендай Солярис, 1 поколение, рестайлинг
Годы производства 2010-2014 2014 – 2017
Категория B B
Кузов 5-дв. хэтчбек 5-дв. хэтчбек
Платформа
Длина, мм 4115 4120
Ширина, мм 1700 1700
Высота, мм 1470 1470
Колесная база, мм 2570 2570
Клиренс, мм 160 160
Передняя колея, мм 1495 1495
Задняя колея, мм 1502 1502
Снаряженная масса, кг 1135 1150
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые
Размер колёс 185/65/R15, 195/55/R16 185/65/R15, 195/55/R16
Рестайлинг, год 2014
Объём бака, л 43 43
Объём багажника, л 370 370/1043
Количество дверей 5 5
Количество мест 5 5

Вернуться к содержанию
 

Размеры и масса

Длина, мм 4405
Ширина, мм 1729
Высота, мм 1469
Размер колес 185/65/R15
195/55/R16
Объем багажника мин/макс, л 480
Снаряженная масса, кг 1150
Полная масса, кг 1560

ТАКЖЕ СМОТРИ: Актуальные комплектации и цены на Солярис 2020 модельного года

Хендай Солярис 2021 — новый кузов, комплектации и цены

Чтоб понять, как изменился новый Хендай Солярис 2021 года и насколько он новый, нужно посмотреть на фото и сравнить. Новичок по силуэту напоминает более старшую модель Хендай Элантра. Спереди или в профиль вы легко распознаете Solaris. А если сзади и сбоку то это Elantra в миниатюре.
Основные отличия хорошо заметны в максимальной комплектации Elegance Решетка радиатора с плавными линиями, стало больше хрома, фары прожекторного типа и полоска светодиодных огней.

Номер теперь расположен на багажнике, за счет чего доступ к нему стал удобней. Новый кузов Hyundai Solaris стал длиннее на 30 мм, шире на 29 мм и ниже на 1 мм. Габаритные размеры машины: длина 4 405 мм, ширина 1 729 мм, высота 1 469 мм, клиренс (дорожный просвет) 160 мм.

Цвета кузова Hyundai Solaris

Сократили количество цветов кузова с 9 до 7: Phantom Black (черный), Urban Gray (серый), Platinum Silver (серебристый), Polar White (белый), Marina Blue (голубой), Sunset Orange (оранжевый) и Fiery Red (красный). Лучше всего подходят цвета оранжевый, голубой и красный.

Кузов машины на 52% из сверхвысопрочной стали, для машин сегмента «B» это большая редкость. Подвеска спереди осталось почти без изменений, только сдвинут подрамник и точки крепления КПП (теперь устанавливается подушка нового типа). А подвеска сзади полностью переработана – новая балка от Элантры, а амортизаторы стоят почти вертикально под углом 8,4° вместо прежних 25°. Колея стала 2 см шире и вместо гидроусилителя, теперь электрический.

Тест драйв на дороге

Новый Хендай Солярис на трассе хорошо держит прямую, легко входит в повороты, а новый электроусилитель дает логичное усилие на руле. По сравнению с предшественником, который был «хлипокват», проглатывает ямы, стыки, заплатки и упруго отрабатывает волны без раскачки. Результат 2-х летней доводки подвески автомобиля чувствуется сразу, не зря гоняли машину от Кольского полуострова до Черного моря. Если сравнивать с Хендай Крета, то по плавности хода она Солярис даже лучше.

Кроме подвески, машина получила новый двигатель из семейства Kappa 1.4 с 2 фазовращателями и масляными форсунками для охлаждение поршней. Производится в Чехии, пик крутящего момента (132 Н•м) 1.4 при 4000 об/мин. Он дефорсирован до 99.7 л.с. Сделано это специально для выгодной ставки транспортного налога и страховки. До 100 машина разгоняется с ним за 12.2 секунды.

Мотор 1.6 из семейства Gamma 123 л.с., был модернизирован, новые поршни и добавлен второй фазовращатель. Из-за этого изменилась конструкция цепи ГРМ и её успокоителя. выдаёт 151 Н•м при 4850 об/мин. Собирается в Китае. Заправочный объём масла одинаковый — 3,3 литра.

Технические характеристики Хендай Солярис в новом кузове

6,0 л/100 км (6,6 л/100 км)

По эластичности новый мотор 1.4 Хендай Солярис сопоставим с прежним 1.6, он хорошо подхватывает после 4500 об/мин. Если вы планируете большую часть времени передвигаться по городу и «ручка» для вас не является помехой. То можете смело купить Хендай Солярис с «базовым» двигателем с шестиступенчатой механикой. Рычаг ходит мягко и чётко. Основное отличие между машинами 1.4 и 1.6 — в тормозах. У 1.4‑литрового Соляриса задние тормоза барабанные с ними замедление более плавное. У 1 .6 задние тормоза дисковые, они более чувствительны к педали. Средний расход с 1.4 (6МКПП) по маршруту составил 7,4 л / 100км, а у 1.6 (6АТ) 8,3 7,4 л / 100км. Оба мотора кушают 92 бензин, а бензобак теперь 50 литров вместо 43.

Начнем с самого главного минуса Хендай Солярис в новом кузове – это отсутствие шумоизоляции, но не критично. Шум двигателя это не самый громкий звук, который стоит в салоне на фоне общего. Сидя в машине вы слышите все что происходит под колесами вашего автомобиля: шум резины, камешки и т.д. Колесные арки вообще не заглушены, особенно шумно для задних пассажиров. Если хотите ездить с комфортом то придется делать шумоизоляцию автомобиля.

Салон Соляриса воспринимается, как другая машина. Продуманная эргонимка и безупречное качество сборки. Хотя пластик жесткий, но в местах контакта с руками (на дверях и подлокотнике) он более податливый. Центральная консоль стала солиднее и теперь слегка развернута к водителю. Панель приборов читается легко, как в Элантре, а приборный щиток Supervision информативен и приятен глазу. Клавиши такие же, как на старших моделях Hyundai.

Хендай солярис седан размеры багажника — излагаем все нюансы

Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции, типа четырехдверный седан. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой)

Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.

К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек), передние крылья, передний и задний бамперы.

Боковые двери, капот, крышка багажника (дверь задка) прикреплены к кузову петлями, передние крылья – болтами.

Боковые двери снабжены опускными стеклами, а также оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей (в зависимости от комплектации).

Стекла боковых дверей и боковин, заднее стекло гнутые, полированные, закаленные.

Ветровое стекло трехслойное типа Триплекс.

Ветровое и заднее стекла вклеены в соответствующие проемы кузова и оснащены электрообогревом.

Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову винтами и пластмассовыми пистонами.

Под бамперами установлены полимерные энергопоглощающие элементы.

Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой их продольного положения и угла наклона спинки.

Для сиденья водителя предусмотрен механизм изменения высоты расположения сиденья относительно пола кузова.

Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений.

Заднее сиденье включает в себя подушку и две спинки.

При необходимости спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения вместимости багажного отсека (в зависимости от комплектации).

Ремни безопасности для водителя и всех пассажиров инерционные.

Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы преднатяжителями ремней безопасности.

В целях повышения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (SRS), которая объединяет фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье.

В комплектациях COMFORT и FAMILY автомобиль оборудован передними боковыми подушками безопасности и оконными подушками (шторками) безопасности, которые срабатывают в момент аварии.

В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, зеркало заднего вида, поручни.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, а также рукоятками для регулировки сопел на панели приборов.

Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован обогревом передних сидений, системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на двери водителя, электростеклоподъемниками задних дверей, электроприводом замка багажника.

Автомобиль комплектуют съемной проушиной спереди для буксировки.

Боковые двери снабжены опускными стеклами, а также оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей (в зависимости от комплектации).

На новый дизайн кузова Хендай Солярис впервые намекнул дебютировавший осенью 2021 года седан Verna – китайский аналог Solaris. Тогда стало понятно, что серьезных корректировок экстерьера не избежать. Выход российского варианта четырехдверки только подтвердил догадки – нововведений хватает как спереди, так и сзади.

В носовой части взгляд приковывает новый солидный «щит» решетки радиатора, выполненный по мотивам аналогичного элемента премиального Genesis G90. Передний бампер приобрел более интересную архитектуру, образуемую узкой прорезью воздухозаборника и двумя блоками противотуманных фар в декорированных хромом боковых нишах.

Фронтальная оптика преобразилась за счет изменения формы и наполнения светотехнических приборов. По нижней границе фар нового Соляриса проложены стильные ленты светодиодных ходовых огней, а рядом с основными лампами установлены дополнительные блоки подсветки поворотов, улучшающие видимость при движении по дуге.

Фото Хендай Солярис 2 2021 года

Корма второго поколения седана получила новые элегантные фонари с оригинальным графическим рисунком LED-элементов. Задний бампер был переработан, в результате чего на нем появились более тонкие штрихи светоотражателей. Крышка багажника приобрела иную форму и некоторое подобие спойлера, формируемого выступом кузова.

Новый дизайн кормы седана

В дорогих комплектациях (или после установки дополнительных пакетов) Hyundai Solaris выглядит чуть привлекательнее начальных версий за счет подчеркнутой хромом подоконной линии, хромированной отделки фальшрадиатора и дверных ручек, встроенных в корпуса наружных зеркал указателей поворота и легкосплавных дисков 16-го размера.

Коврик в багажник

Весьма полезным аксессуаром является коврик в багажник Хендай Солярис. Современные коврики, изготовленные из резины или полимерного пластика специально для багажника этого автомобиля, обладают следующими характеристиками:

  • точно повторяют форму багажного отделения, плотно прилегают к его боковым поверхностям;
  • надежно защищают пол багажника и обивку боковых поверхностей от возможных механических повреждений грузом;
  • значительно упрощают уборку багажника;
  • бортики коврика защищают дно багажника от возможного пролива жидкости;
  • коврик улучшает внутренний дизайн багажного отделения.

Источник

Внутреннее убранство

Салон у седана достаточно хорош. Материал приятный на ощупь и отлично подходит для повседневного использования. Использован хороший пластик, обивка сидений, присутствует боковая поддержка на последних рядах. Никаких вопросов здесь и быть не может. Рулевое колесо достаточно удобное, вращается просто.

Стоит отметить достаточно яркую подсветку приборной панели, рычаги управления все понятные, как и имеющиеся кнопки. Невозможно обойти стороной центральную панель, которая смотрится очень красиво. Отдельно следует сказать о багажном отсеке. Размеры его довольно внушительные, но более подробно об этом вы сможете узнать чуть позже.

Собственно, когда вы посмотрели фотографии кузова и знаете практически все про салон, самое время заняться разбором технических характеристик и размеров, после чего выбрать машинку будет намного проще.

Существующие проблемы

На всех форумах, посвященных Хендай Солярис, автовладельцы обсуждают конструктивные недоработки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что в после

Подвеска Hyundai Solaris

дних моделях учтены пожелания автомобилистов и все исправлено, однако модели ранних лет выпуска требуют определенных изменений. Особенно много претензий владельцы предъявляют к рысканию авто при движении на скорости более 80 км/ч. Специалисты определили, что это связано с неудачной конструкцией крепления задних амортизаторов.

Все мы осознаем, что идеального во всех смыслах автомобиля не существует, но каждому хочется иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. После определенного эксплуатационного периода может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может загудеть рулевая рейка. Впоследствии начнет бить руль, а наконечники быстрее будут изнашиваться. Во избежание проблемы необходимо доработать определенные элементы.

Установлены амортизаторы под определенны углом, что вызывает неизбежное повышение нагрузок и сил инерции. Монтаж амортизаторов строго вертикально снизит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти несложные переделки обычно и предполагают модернизацию подвески Соляриса автовладельцами.

Технические характеристики и комплектация Hyundai Elantra 2019-2021 седан 2,0 (Active) АКПП

Кузов

Тип кузова

седан

Класс автомобиля

C

Длина/ширина/высота, мм

4620/1800/1450

Колесная база, мм

2700

Количество мест

5

Количество дверей

4

Объем багажника минимальный / максимальный, л

458

Снаряженная масса, кг

1355

Грузоподъемность, кг

нет данных

Полная масса, кг

1820

Клиренс, мм

150

Объем топливного бака, л

50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

рядный
4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

1999

Максимальная мощность

150 л.с. при 6200 об/мин

Максимальный крутящий момент

192 Нм при 4000 об/мин

Нормы токсичности

Евро V

Тип топлива

АИ-95

Тип коробки

механическая

Число передач

6

Понижающая передача

нет

Тип привода

передний

Блокировка дифференциалов

нет

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

203

Время разгона 0-100 км/ч, с

9,9

Расход топлива, л/100 км

городской: 10,2
загородный: 5,7
смешанный: 7,4

Шасси

Передняя подвеска

независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

полузависимая, пружинная, торсионная балка

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Колесные диски и шины

легкосплавные 205/55 R16

Запасное колесо

полноразмерное

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

есть

Система экстренного торможения (BA)

есть

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

есть

Антипробуксовочная система (ASR)

есть

Система стабилизации движения (ESP)

есть

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

нет

Система предупреждения о пересечении разметки

нет

Система распознавания дорожных знаков

нет

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

есть (2)

Боковые подушки безопасности

есть (2)

Боковые шторки безопасности

есть (2)

Коленные подушки безопасности

нет

Преднатяжители ремней

нет

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

есть

Система безопасности пешеходов

нет

Салон / Комфорт

Климатическая система

2х зонный климат-контроль

Бортовой компьютер

есть, с многофункциональным дисплеем

Обивка сидений

ткань

Отделка руля

кожа

Отделка рычага КПП

кожа

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

нет

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние и задние

Тонированные стекла

легкая тонировка

Шторки на стекла

боковые: нет
задняя: нет

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, встроенные указатели поворота

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

нет

Люк

нет

Crystorama — Crystorama Solaris 9 Люстра из светлой бронзы в виде сфер

Crystorama была создана на основе семейных ценностей, практичного дизайна и упорного труда. Crystorama работает в этом бизнесе уже пять десятилетий, зарекомендовав себя как надежный источник экстравагантных и функциональных светильников. Но что действительно отличает Crystorama, так это не только их неумелое творчество и дизайн, но и их семейное наследие. Авраам Кляйнберг построил Crystorama на основе своих семейных ценностей. Эта компания может гордиться тем, что никогда не идет на короткие пути и всегда справедливо обращается с клиентами и поставщиками.Теперь, когда компания находится под управлением второго поколения менеджеров, ничего не изменилось. Каждый продукт, который разрабатывает Crystorama, основан на ценностях г-на К.

Подкатегория :

Люстра 9 Light

Атрибут 1 :

Люстры

Crystorama сочетают в себе стильный дизайн с первоклассными материалами и технологиями изготовления.

Атрибут 2 :

Благодаря интеллектуальной разработке продукта и использованию продуманного дизайна упаковки Crystorama поддерживает более низкий уровень повреждений при освещении.

Первичный материал :

Кованое железо

Тип кристалла :

Капли из прозрачного стекла

Интерьер / Экстерьер :

Интерьер

Объявление (UL, ADA, CUL или CSA) :

UL, CUL, CSA, влажность

Размеры навеса / задней панели (дюймы) :

7 дюймов (Ш x 0).75 дюймов В x 7 дюймов

Длина цепи или стержня (дюймы) :

120

ОБЩАЯ масса брутто (фунты) :

70

U = UPS, O = негабаритный, T = грузовик :

т

Размер задней панели :

W7 «X H.75»

Цоколь лампы :

E12 Канделябр

Кристалл :

Капли из прозрачного стекла

Рейтинг безопасности :

UL, CUL, CSA

Подходит для наклонных потолков :

Есть

Спросите об этом продукте

Наши специалисты по освещению будут рады ответить на любые технические вопросы или вопросы, связанные с продуктом.наши сотрудники обычно отвечают в течении 8 часов. Если вам нужна более быстрая помощь, свяжитесь с Дэвидом по телефону (888) 991-3610

.

Электробус, основные парки и проекты по всему миру

Внедрение электрических автобусов в городском общественном транспорте растет во всем мире. Все началось в Китае, а другим регионам потребовалось несколько лет, чтобы начать переход.

Но сейчас Европа переживает бум: 2019 год запомнится как год, когда объемы продаж электрических автобусов окончательно вырастут на .В то время как в 2018 году европейский рынок электрических автобусов вырос на 48 процентов по сравнению с 2017 годом, в 2019 году количество зарегистрированных электрических автобусов в Западной Европе увеличилось втрое. А в 2020 году, в год Covid, рынок аккумуляторно-электрических автобусов в том же регионе вырос на 22%: было зарегистрировано 2062 электробуса. На сегодняшний день в области поставлено , 5 087 электробусов, с 2012 г. . Что интересно, почти 75% из них были сданы в 2019 и 2020 годах.

Как было подчеркнуто во время интервью, которое мы провели с Александрой О’Донован , начальником отдела электрифицированного транспорта BloombergNEF : « Внедрение электронных автобусов в городской среде продолжает расти. Теперь мы ожидаем, что муниципальные автобусы будут ездить на электричестве быстрее, чем любые другие сегменты автомобильного транспорта: электронных автобусов составят более 67% мирового автобусного парка в 2040 году . (…) Мы ожидаем, что муниципальных электронных автобусов вырастет с 417 000 единиц в 2019 году до более чем 645 000 единиц в 2025 году (около 39% мирового городского автобусного парка) ».

— ПРОСТО ВЫШЕЛ: ЖУРНАЛ УСТОЙЧИВОГО АВТОБУСА № 2.
ПРОЧИТАЙТЕ В ОДИН ЩЕЛЧОК! —

Число электрических автобусов, курсирующих по всему миру, растет

На сегодняшний день в Europe насчитывается около 4000 электрических автобусов, работающих на (в определение включены не только аккумуляторные электрические автобусы, но также подключаемые гибриды, троллейбусы IMC и автобусы на топливных элементах).Небольшая часть из 400 000 единиц электрических автобусов в мире (цифра взята из Electric Vehicle Outlook 2020 от Bloomberg New Energy Finance).

Как уже упоминалось, сегодня примерно 98 процентов электрических автобусов в мире используются в китайских городах .

По итогам 2019 года в Европе доля электробусов в объемах продаж городских автобусов должна превысить 10 процентов .По данным UITP, в 2020 году он вырастет до 20%. Но если мы посмотрим на более широкий «пирог» европейского рынка автобусов, включая также автомобили класса II и класса III, по данным ACEA в 2019 году 4% от общего объема продаж автобусов. Зарегистрированные автобусы были электрическими. Во всяком случае, их количество увеличилось на 170 процентов.

Также Индия (в 2017 году было продано 70 000 автобусов) — это рынок с большим потенциалом, когда даже небольшая часть заказов будет электрическая. К 2025 году исследовательская компания Interact Analysis прогнозирует, что «на Индию будет приходиться более 10% общего годового спроса на электрические автобусы во всем мире, что больше, чем в Европе и Северной Америке вместе взятых».

и США ? Проникновение на рынок составляло около 0,5% от общего рынка автобусов общественного транспорта США в конце 2017 года, но в то же время 9% всех транспортных агентств имели электрические автобусы в эксплуатации или заказывались. Дела идут быстро! Во всяком случае, согласно данным BloombergNEF, в конце 2019 года в США «около 450 из почти 75 000 городских автобусов на дорогах были электронными».

Согласно Дэну Раудебо , исполнительному директору Центра транспорта и окружающей среды (CTE), в октября 2020 года было « , немногим более 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов, развернутых в США .Я думаю, что скорость увеличения этой цифры может замедлиться из-за COVID, как и всего остального. В долгосрочной перспективе, я думаю, этот рынок продолжит стремительно расти . Фактически, я думаю, что рынок транзита может стать первым крупным рынком транспортных средств, который полностью перейдет на нулевые выбросы ».

Китай впереди

Когда дело доходит до электрических автобусов, китайские цифры поражают. Отчет Bloomberg New Energy Finance « электрических автобусов в городах», опубликованный весной 2018 года, рассказывает об этой широкомасштабной революции.В 2016 году China смогла зарегистрировать 340 электрических городских автобусов каждый день . В том же 2016 году в Европе ежедневно использовалось около 70 автобусов, независимо от категории (городские, междугородние, туристические) и вида топлива. В этом эпохальном повороте к внедрению электрических автобусов Европа и Соединенные Штаты по-прежнему играют второстепенную роль.

Электрический автобус, 17 процентов Китайские циркуляционные автобусы

По-прежнему, по данным Bloomberg New Energy Finance, на конец 2017 года во всем мире эксплуатировалось 3 млн городских автобусов ; Из них 385 000 относятся к категории электробуса .Таким образом, уровень заболеваемости в мировом флоте составляет 13 процентов.

Однако эта цифра обманчива. Фактически, почти все автомобили работают в Китае. Поэтому правильнее было бы сказать, что в Китае доля электробусов в курсирующих городских автобусах составляет уже 17%. В другом месте мы по-прежнему имеем дело с десятичными знаками.

В Китае продажи выросли с 69 тысяч единиц в 2015 году до 132 тысяч в 2016 году; 2017 год ознаменовал собой значительный шаг назад после сокращения субсидий: Было зарегистрировано 90 тысяч полностью электрических автобусов и 16 тысяч гибридных автобусов с подзарядкой от сети .

Электрификация китайских автобусных парков

Планы по электрификации общественного транспорта Китая весьма амбициозны. Чтобы привести некоторые известные примеры, город Шэньчжэнь к концу 2017 г. взял на себя обязательство достичь 100 на 100 эксплуатируемых электромобилей (16 500 автобусов), Пекин нацелен на достижение 10 000 к 2020 г., начиная с 1320 в прошлом году. . В 2018 году Гуаньчжоу объявил два тендера: первый на 3 138 и второй на 1672 аккумуляторных электробуса.Всего 4810 электробусов . Победитель? BYD предоставит 4 473 единицы электробуса. В сентябре 2018 года компания Yutong Bus объявила, что достигла общего объема продаж

автобусов на новой энергии

во Франции, Великобритании, Болгарии, Исландии, Чили и Китае, Макао, среди прочих (годовой объем продаж Yutong, включая все виды автобусов и автобусов. , превышает 70 000 единиц).

По данным Китайского информационного союза автобусной статистики, в контексте общей слабости китайского автобусного рынка, который сократился на 13.5% за первые три квартала 2018 года, всего на китайском рынке было продано 55658 автобусов на новой энергии , что на больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на 20% . В 2019 году рынок автобусов Китая сократился на 11% по сравнению с 2018 годом.

Самый крупный заказ на электрический автобус был подписан в декабре 2020 года и рассматривает Yutong в качестве отраслевого поставщика: китайский бренд получил рекордный заказ на целых 1002 автобуса (да, вы правильно прочитали).741 из них будут электрическими, что сделает это самый большой заказ на электромобили за всю историю. Контракт исходит от Mowasalat , компании общественного транспорта Катара, которая будет предоставлять услуги по организации поездок на Чемпионат мира по футболу FIFA в Катар 2022.

Электробусы в Европе. В чем дело?

VDL, электрический автобус — реальность в районе Амстердама

По состоянию на конец 2018 года самый большой парк электрических автобусов в Европе — это тот, который обслуживает Connexxion вокруг аэропорта Схиполь. Компания VDL Bus & Coach поставила для Connexxion (часть Transdev) 100 электрических автобусов для концессии Amstelland Meerlanden, которые были введены в эксплуатацию 1 апреля 2018 года.

Заказ электрических автобусов для парка электрических автобусов Amstelland Meerlanden по-прежнему является крупнейшим единичным заказом для VDL Bus & Coach, а с 100 электрическими автобусами это самый большой парк электрических автобусов в рамках одной операции в Европе. Сочлененные электрические автобусы 100 в совокупности преодолевают до 30 000 км в день. Эти батареи заряжаются за 20 минут или меньше в точках зарядки вдоль маршрута, что обеспечивает круглосуточное обслуживание.

И центр Амстердама не исключение. Первые автомобили были доставлены в город весной 2020 года. И еще впереди: сделка, подписанная в декабре 2018 года между перевозчиком и VDL Bus & Coach, включает не менее электробусов 31, , 9 12-метровых и 22 сочлененных. Также есть возможность установить 69 дополнительных электробусов.

Роттердам и электрический автобус.И Кеолис с большим заказом…

В 2018 году голландский производитель VDL Bus & Coach получил контракт на 55 единиц электрических автобусов от оператора общественного транспорта Rotterdam RET. VDL также предоставит инфраструктуру для зарядки. К концу 2019 года все должно быть готово. Каждый электробус будет заряжаться в ночное время в депо и во время обслуживания с помощью системы быстрой зарядки. Также, как сообщил генеральный директор, Ret закажет более 100 гибридных автобусов.В том же 2018 году голландская компания общественного транспорта EBS ввела в эксплуатацию электрических автобусов VDL Citeas SLFA-181 из 10 единиц.

Оставаясь в Нидерландах, в Гааге, Heliox поставила HTM систему быстрой зарядки для зарядки 9 электрических автобусов VDL.

По состоянию на ноябрь 2020 года более 750 VDL Citeas Electric, работающих в Европе, преодолели в общей сложности 75 миллионов километров с электрическим приводом. И вот на стартовой площадке линейка Citea нового поколения: она будет представлена ​​на Busworld 2021.

Нидерланды — ведущие европейские страны по внедрению электрических автобусов

Тем не менее, VDL, хотя и является основным, является не единственным игроком в Нидерландах. : Syntus (группа Keolis) официально открыла в 2018 году два электрических автобуса BYD для Амерсфорта.

Голландский рынок электрических автобусов явно находится на подъеме и находится на переднем крае в Европе. В 2015 году лидеров ПТС в Нидерландах пришли к соглашению . С 2025 года только что приобретенные автобусы для общественного транспорта могут быть без вредных выбросов.На начало 2020 года 10 процентов голландского флота уже электрифицировано . И этот быстрый рост приносит с собой несколько проблем и возможностей.

В марте 2019 года стало известно, что более 160 электрических автобусов выйдут на улицы новой концессии Groningen-Drenthe . Оператор общественного транспорта Qbuzz , принадлежащий итальянской железной дороге FS, получит большую партию транспортных средств от трех производителей: самый большой парк будет предоставлен Ebusco с 60 электробусами , а VDL предоставит 43 автомобиля с нулевым уровнем выбросов и Heuliez Автобус далее 59 .Эти 162 автобуса присоединятся к 10 уже действующим автобусам VDL.

В сентябре 2019 года Keolis получила новую концессию в провинциях Велюве, Центральный Оверэйссел и Лелистад на период 2021 — 2030 .

После этого нового контракта Кеолис предоставил BYD самый крупный заказ, полученный на данный момент в Европе на этот вид технологии: будет развернуто 259 аккумуляторно-электрических автобусов BYD.

Парк электрических автобусов в Великобритании, Stagecoach docet

105 новых двухэтажных электробусов будут введены в парк с 2019 по 2020 годы.Это план, обнародованный британским оператором Stagecoach в сентябре 2018 года. Инвестиции составят около 56 млн фунтов стерлингов (34,6 млн от компании, 21,5 млн от правительства). Enviro400 EV City от ADL — BYD — модель электрического автобуса, задействованная в проекте.

Манчестер переходит на автобусный транспорт

Автомобили с нулевым уровнем выбросов будут работать в районе Большого Манчестера. Ожидается, что первые автобусы будут введены в эксплуатацию с лета 2019 года.Новый флот должен быть полностью готов к началу 2020 года. Дилижанс пообещал инвестировать 34,6 млн фунтов стерлингов в проект, который поддерживается мэром Большого Манчестера Энди Бернхэмом, транспортным агентством Большого Манчестера и другими ключевыми организациями, говорится в пресс-релизе Stagecoach. Планы зависят от предложения на сумму 21,5 млн фунтов стерлингов в поддержку недавно объявленной правительством Автобусной схемы со сверхнизким уровнем выбросов.

Электрический общественный транспорт в Глазго

В первые дни 2019 года компания Stagecoach получила свои первые электрические автобусы от ADL — BYD, готовые к развертыванию в Гилфорде.Электробусы также были запущены в Глазго. Пятница, 10 января 2020 года, стала первым днем ​​в пути для двух 10,8-метровых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, произведенных совместным предприятием ADL и BYD.

Принятие электробуса и умный гараж в Лондоне

Как известно, Лондон является лидером по переходу на электрические автобусы в Великобритании. BYD и ADL доставили в ноябре 2018 года заказ на 36 электромобилей в столице.

Но главная новость — не обязательно именно эта. Также очень интересно то, что компании вместе со стратегическим партнером SSE превратили исторический и не имеющий выхода к морю гараж RATP Dev Shepherd’s Bush в Западном Лондоне в современный центр управления электрическими автобусами , который, как ожидается, будет стать первым автобусным гаражом компании с нулевым уровнем выбросов в Лондоне.

Согласно планам к 2037 году все автобусы в Лондоне (около 8000) будут с нулевым уровнем выбросов .В качестве следующего шага к этой цели 34 электрических автобуса CaetanoBus отправятся на лондонские дороги для оператора Abellio с марта 2020 года. Это будут — первые электрические автобусы Caetano для Великобритании.

Solaris, большие электрические автобусы заключены в контракты в 2019 году

Один из европейских лидеров по производству электрических автобусов — Solaris Bus & Coach. Компания, базирующаяся в Польше, но поглощенная испанской группой CAF, за сменой которой последовало назначение Хавьера Каллеха в качестве нового генерального директора, пополнит парк гамбургского оператора общественного транспорта Hochbahn 10 электромобилями Solaris Urbino 12.Сенат Гамбург постановил, что с с 2020 года все автобусы, покупаемые местными перевозчиками, должны быть электрическими автомобилями с нулевым уровнем выбросов.

Несколько поставок было выполнено Solaris в течение 2018 : три сочлененных транспортных средства отправились в Барселону (где также два трамвая Irizar были поставлены TMB), пять Urbino 12 Electric открыли план перехода Франкфурта со сроком до 2030 года, первые автобусы с нулевым уровнем выбросов были доставлены в страны Балтии (Латвия).

… и 2019 ? В этом году Solaris выиграла контракт на 130 единиц электрических автобусов в Варшаве и рамочное соглашение на 250 единиц в Милане. « 25% электрических автобусов, награжденных в 2019 году в Европе, произведены Solaris », — заявила компания по состоянию на сентябрь 2019 года.

И вот приближается первый междугородний электробус!

Не стоит забывать и о крупном заказе не менее 107 электробусов от BVG Berlin. Первые машины были введены в эксплуатацию весной 2020 года, сообщает оператор.В частности, 90 12-метровых и 17 18-метровых автомобилей готовы выкатить . Все автобусы должны быть доставлены в соответствии с графиком до конца этого года. Также было поставлено 15 Mercedes eCitaro.

В октября 2020 года польский бренд представил свой первый междугородний электрический автобус . Urbino 15 Low Entry Electric выделяется тем, что базируется на платформе, разработанной только для электрических технологий. Его можно развернуть как на маршрутах класса I, так и на маршрутах класса II .В штатном режиме машина пройдет испытания в первой половине 2021 года.

Более того, Solaris закончил 2020 год, оценивая себя как лидер европейского рынка электрических автобусов: группа увеличилась с 162 зарегистрированных электронных автобусов в 2019 году до 457 в 2020 году , с увеличением на 187%.

Volvo, голос электрического автобуса в Северной Европе

Volvo Buses был первым производителем, который прекратил производство и коммерциализацию автобусов DieseI для европейского рынка в момент вступления в силу стандарта Euro VI.

Родной город Volvo , Готебург , взял на себя инициативу по переходу на автобусную систему с нулевым уровнем выбросов в Швеции. В 2018 году Volvo Buses получила заказ на 30 электрических автобусов 7900 от компании Gs Buss , дочерней компании Göteborgs Spårvägar, и Управления общественного транспорта Västtrafik. Это , самый крупный заказ на полностью электрические автобусы в Швеции (ранее крупнейший заказ был получен VDL из муниципалитета Умео, состоящий из 25 электробусов), а также самый крупный заказ Volvo Buses на эту модель на сегодняшний день. .

Volvo Buses также объявила о продаже 23 электрических автобусов Лейдену в Нидерландах (для Arriva) и еще 17 — Осло. В столице Норвегии также будут курсировать 40 электробусов марки VDL и 42 автобуса BYD.

На выставке Busworld Europe 2019 Volvo представила Volvo 7900 Electric Articulated, который наконец готов к серийному производству. Он оснащен новой трансмиссией (встроенный электродвигатель, разработанным на собственном предприятии) и большей емкостью аккумулятора, которая может достигать 396 кВтч.

Первый европейский завод по производству электробусов.Автор Irizar

Irizar , со своей стороны, открыл 11 мая 2018 года первый в Европе завод , полностью посвященный электромобильности . 18.000 квадратных метров общей площади на участке площадью 4 гектара, расположенном в городе Адуна. , Гипускоа (недалеко от Сан-Себастьяна) — это место, где Иризар строит и будет строить все свои электромобили и запчасти.

Irizar — первый европейский производитель автобусов, который может похвастаться заводом, ориентированным на мобильность, и, кроме того, полностью построить электрический автобус, включая компоненты, в доме благодаря различным компаниям группы.

Торжественное открытие завода в Адуне также стало поводом для презентации прессе и клиентам со всего мира первого производителя грузовиков от Irizar: грузовик . Электрический, что и говорить.

Десять электробусов , т.е. автобусы и Irizar были приобретены группой Voyages Emile Weber в Люксембург . Шесть из них только что введены в эксплуатацию, остальные прибудут к концу 2018 года. Еще в том же 2018 году Irizar e-Mobility подписала контракт с RDT 13 , который включает поставку и обслуживание . 15 единиц электробуса Irizar ie tram , относящегося к последнему поколению электробусов, реализованных баскским производителем.Автомобили будут размещены на дорогах Экс-ан-Прованса.

В мая 2019 года Amiens Métropole и Keolis запустили то, что они называют «первым электрическим BRT во Франции». Услугу обслуживают электробусов на четырех новых скоростных маршрутах . В этом проекте задействованы автобусы 43 модели Irizar, то есть трамвай , которые в настоящее время являются частью парка из 136 автобусов, развернутых в городе.

Irizar в 2020 году: заказы электробусов из Франции, Италии, Германии

В 2020 году компания, чья линейка электрических автобусов состоит из автобусов Irizar (ассортимент был обновлен в конце 2019 года) и трамвая Irizar, получила значительный заказ из Орлеана во Франции и второй коммерческий успех в Германии. а именно Франкфурт (после поставки 10 машин в Дюссельдорфе).

Испанский производитель также получил заказ на 14 электронных автобусов в Генуе в феврале 2020 года и 49 электронных автобусов для Страсбурга в октября года. Также третий заказ был размещен EMT Madrid на внутреннем рынке: в столице будут курсировать 20 автобусов с нулевым уровнем выбросов Irizar.

Mercedes eCitaro, электрическая версия бестеллера

Mercedes eCitaro изменит рыночный баланс. В то время как VDL, Solaris, Volvo и Irizar заранее начали реализовывать электрические автобусы, другие крупные производители, такие как Mercedes, MAN и Iveco, собираются начать производство электрических автобусов в 2019-2020 годах.Летом 2018 года Mercedes продемонстрировал свой первый аккумуляторный электрический автобус eCitaro перед мировой премьерой на выставке IAA 2018. Серийное производство начнется к концу 2018 года. Электробус приводится в движение портальной электрической осью ZF AxTrax (ранее известной как Ave130). Электрический Citaro отличается инновационной системой терморегулирования.

В первые месяцы было размещено два заказа: один от BVG Berlin на 15 единиц, другой от Hamburger Hochbahn на 20 машин.

Первые экземпляры eCitaro были доставлены в последние дни 2018 и первые дни 2019 года.Самая первая серийная модель электрического автобуса Mercedes была поставлена ​​в Гамбург. Затем последовали BVG Berlin, а затем Мангейм и Гейдельберг, где три Mercedes eCitaro работают на Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. Mercedes eCitaro также боролась с Solaris Urbino 12 Electric в тендере на 250 электрических автобусов, объявленном ATM Milano, который, наконец, был присужден Solaris. В Ганновере будет эксплуатироваться 48 автомобилей Mercedes eCitaro.

В дополнение к большому количеству единиц, поставленных на внутренний рынок, eCitaro получил контракт на поставку 92 единиц во Франции для сети STAR в Ренне.

Электробус MAN. В 2020 году

А МУЖЧИНА? Lion’s City E, также представленный публике на IAA 2018, будет оснащен центральным электродвигателем и зарядным устройством . Первые серийные 12-метровые сольные автобусы MAN Lion’s City E должны быть доставлены клиентам в четвертом квартале 2020 года.

Размер батареи является настоящим сюрпризом: с 480 кВтч для солобусов и 640 кВтч для шарнирно-сочлененных , MAN Lion’s City electric является абсолютно уникальным случаем в контексте того, что размер батареи обычно составляет от 240 до 350 кВтч.Компания исходит из того, что к 2030 году около 66% автобусов, курсирующих по расписанию, будут электрическими.

В сентябре 2020 года Nobina Sverige AB , крупнейший автобусный оператор Скандинавии, разместила заказ у MAN Truck & Bus на 22 автобуса MAN Lion’s City E . Заказ, следующий за самым первым, приземлился в Гамбурге на 17 единиц 12-метровой машины.

В том же третьем квартале 2020 года компания MAN впервые представила сочлененный MAN Lion’s City 18 E.MAN Truck & Bus также передаст сочлененный электробус транспортным операторам Kölner Verkehrs- Betriebe AG (KVB) в Кельне и Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) в Испании для проведения плановых практических испытаний и получения обширного опыта. .

Электронный автобус Scania готовится к серийному производству

Три электромобиля Scania Citywide LF с конца 2017 года проходят испытания в шведском городе Эстерсунд на севере Швеции на 14-километровой линии, оснащенной двумя зарядными станциями на обоих концах линии.Электробус был показан на выставке IAA в Ганновере в ноябре 2018 года, где Scania представила первый в мире автобус, работающий на СПГ. Результаты шестимесячных испытаний аккумуляторной батареи Scania Citywide в северном шведском городе Эстерсунд обнадеживают, и Scania заявила, что продвигается к серийному производству. В начале 2019 года к сети Nettbuss будут добавлены еще три электробуса.

Но электрический автобус Scania, который обязательно пойдет в серийное производство, не будет похож на те, что используются в Эстерсунде.Линия Citywide нового поколения была представлена ​​на выставке Busworld Europe 2019 в Брюсселе. Где Scania Citywide BEV был показан впервые. В ноября 2020 года Vy Buss объявила о новом заказе на 10 Citywide BEV, которые будут эксплуатироваться в Эстерсунде.

Heuliez, электрический автобус от CNH Industrial

Heuliez Bus — это торговая марка компании CNH Industrial, которая производит на французском заводе в Рортаисе электрические и гибридные автобусы, помимо дизельных и газовых.На заводе работает 420 человек, из которых 10 процентов — инженеры. 12-метровый и сочлененный электрический автобус (названные GX 337 Electric и GX 437 Electric соответственно) приводятся в движение центральным асинхронным электродвигателем , построенным английской компанией BAE . Транспортное средство было выбрано Stadtbus Rottweil для местного общественного транспорта в городе Ротвайль (Баден-Вюртемберг).

Компания стала одним из трех победителей крупнейшего тендера на электронные автобусы, выпущенные в Европе, в Париже, и уже поставляет автомобили во французскую столицу после предыдущего тендера.В начале 2020 года Heuliez Bus доставил в Норвегию 11 GX 447 Elec.

Интересно то, что на Busworld Brussels в октябре 2019 года было объявлено, что линейка автобусов с нулевым выбросом Heuliez Bus будет переименована в Iveco e-Way.

Прибытие, новый игрок с акцентом на… программное обеспечение

Британский стартап Arrival представил в июне 2020 года несколько фотографий и первую информацию, относящуюся к его следующему проекту — электрическому автобусу с приводом от двигателя. Имя? Прибытие Автобусом.

Компания, которая в начале 2020 года объявила о получении 100 миллионов евро инвестиций от Hyundai Motor Group и Kia Motors , известна огромным заказом на 10000 легких электрических грузовиков от компании UPS , объявленного в конце января 2020 года. Этот первоначальный заказ в 10000 автомобилей будет развернут в течение 2020-2024 годов с возможностью дальнейшего заказа на 10000 автомобилей.

Легкость, разработка программного обеспечения и удобство использования находятся в центре внимания этого нового проекта Arrival, как сказал Бен Джардин, руководитель отдела продуктов, для Sustainable Bus.

А Индия? Интересный рынок электробусов

Что происходит на индийском рынке электрических автобусов? Индийский автобусный рынок, в котором в прошлом году было продано более 70 000 автобусов массой более 6 тонн, составляет значительную часть из 430 000 автобусов массой более 6 тонн, проданных во всем мире. Если бы только небольшой процент из них были электрическими, он легко мог бы стать вторым по величине рынком после Китая.

Консалтинговая компания Interact Analysis публично отслеживает подтвержденных заказов на городские электрические автобусы общим количеством 932 единиц, а также публично заявленные намерения заказать в общей сложности 1243 единицы с начала 2018 года по октябрь того же года .Без учета Китая на это приходится или более 24,9% мировых заказов, которые мы отслеживаем .

В США внедрение электрических автобусов + 83% в 2017 году

По данным консалтинговой компании Eb Start Consulting, в течение 2017 года количество электрических автобусов, поставленных агентствам общественного транспорта США, выросло на 83 процента (182 электробуса в эксплуатации на 01.01.17, 383 через год). Хотя проникновение на рынок остается низким и составляет около 0,5% от общего рынка автобусов общественного транспорта США, 9% всех транспортных агентств либо имели в эксплуатации, либо заказывали электрические автобусы .Лидеры рынка? Proterra и BYD, оба из которых недавно утроили свои производственные мощности, чтобы удовлетворить спрос. На третьем месте New Flyer.

В США все меняется

В 2018 году компания Foothill Transit (которая работает недалеко от Лос-Анджелеса) заказала свой первый двухэтажный электрический автобус (а также первый двухэтажный автобус). Двойная премьера на улицах калифорнийского города. Автобусы будут реализованы Alexander Dennis , настоящим авторитетом в этой области, с аккумуляторной системой Proterra и технологией трансмиссии , и начнут производство с 2019 года. IndyGo , крупнейший поставщик общественного транспорта в американском штате Индиана, и BYD объявили о поставке первого 60-футового ( 18 метров ) аккумуляторного электрического автобуса K11 для обслуживания Индианаполис . Этот автобус является первым из 13 автобусов, заказанных IndyGo для Red Line (также, как сообщается, 18 электрических автобусов было заказано для планируемой Purple Line).

Электробус

в США? Чистый выбор!

На территории Соединенных Штатов Америки электрический автобус имеет на более низкие выбросы глобального потепления на , чем дизельный и газовый автобус, даже в городах с энергосистемами, зависящими от угля и электростанций, работающих на природном газе, согласно анализу, опубликованному в 2018 Союз обеспокоенных ученых (UCS).Исследование показало, что электрические автобусы производят в среднем меньше половины от загрязняющих веществ, вызываемых глобальным потеплением, в среднем автобусов, работающих на дизельном топливе или природном газе. Согласно исследованию UCS, если дизельный автобус проезжает 12 миль (вместо 4,8) на галлон … тогда он будет таким же чистым, как электрический автобус.

Proterra и Daimler для рынка школьных электрических автобусов в США

Proterra и Daimler рассматривают вопрос электрификации североамериканского рынка школьных автобусов. Вместе. На выставке IAA в Ганновере 2018 компания Proterra объявила о завершении инвестиционного раунда на сумму 155 миллионов долларов, которым руководит крупнейший в мире производитель грузовых автомобилей Daimler .Tao Capital Partners вместе с G2VP и другими инвесторами в области технологий возглавили раунд. Proterra и Daimler заключили соглашение об изучении возможности электрификации некоторых большегрузных автомобилей Daimler.

И запуск , первого электрического школьного автобуса, реализованного Proterra и Thomas Built Buses (дочерняя компания Daimler Trucks North America) вместе , был официально объявлен Proterra в конце октября во время 44 th Annual National Association of Pupil Transportation (NAPT) Конференция.

В начале 2020 года Thomas Built Buses и Proterra приветствовали первый крупный заказ на совместно разработанный электрический школьный автобус Jouley .

Tesla построит электробус? Нет спасибо

Электрические автобусы по всему миру сократят спрос на дизельное топливо на 270 000 баррелей к концу 2019 года. В три раза больше, чем у всех электрических пассажирских транспортных средств в мире (рынок, на котором Tesla имеет долю около 12 процентов). Результаты отчета Bloomberg New Energy в 2019 году вызвали большой резонанс и привлекли внимание к тому факту, что переход на электромобили на этом раннем этапе осуществляется автобусами .

В последние годы часто ходят новости о возможности того, что Tesla может начать производство электрических автобусов . Или сотрудничать с другими компаниями на рынке автобусов с нулевым выбросом. Мы в Sustainable Bus попытались обобщить историю и эволюцию отношений между Tesla и электрическими автобусами.

Латинская Америка, переходный период. Теперь!

В период с 2018 по 2019 год два важных города Южной Америки объявили о больших планах по переходу на электрические автобусы в своем парке общественного транспорта. Чили стремится стать вторым по величине парком электробусов в мире после Китая. Сантьяго-де-Чили уже получил из Китая 200 электробусов: половина марки Yutong, другая половина — автобусы BYD. Сантьяго проложил путь, Медельин следует за ним. Через несколько недель после доставки 100 электробусов BYD в Сантьяго, колумбийский город заказал у BYD 64 автобуса с нулевым выбросом вредных веществ, тем самым сделав первые шаги к созданию первого парка электробусов в латиноамериканской стране.

Проект по ускорению внедрения электрических автобусов в Южной Америке

«Перевести все закупки новых автобусов в ведущих городах Латинской Америки на технологии с нулевым выбросом». Это конечная цель проекта ZEBRA , выполняемого ICCT и C40 с акцентом на южноамериканские города Медельин, Мехико, Сан-Паулу, Сантьяго-де-Чили .

Глядя на следующее десятилетие, партнеры ZEBRA оценивают, что может быть закуплено 25 000 новых автобусов в вышеупомянутых городах (их автобусные парки, вместе взятые, составляют около 50 000 автобусов).Цифры, которые делают понятными прекрасные возможности для замены дизельных автобусов экологически чистыми технологиями.

Campfire Audio Solaris 2020 Quad Hybrid Drivers Наушники IEM

  • Campfire Audio Solaris — 2020 Edition

    Campfire Audio с гордостью представляет потрясающие наушники Solaris с этим обновлением 2020 года. Новый Solaris 2020 с уменьшенным дизайном корпуса с эффектным глянцевым черным цветом и улучшенными звуковыми технологиями — не что иное, как шедевр.

    Еще одна свежая особенность Solaris 2020 — это новая цельная внутренняя акустическая камера, которая напечатана на 3D-принтере, чтобы обеспечить больший контроль и баланс со стороны четырех гибридных драйверов. Слушатели Campfire Audio Solaris 2020 будут наделены улучшенными звуковыми характеристиками, включая голографическое представление, детальное воспроизведение деталей, высокие высокие частоты, привлекательные средние частоты и богатые впечатляющие басы.

    В дополнение к этим потрясающим наушникам Campfire Audio включает в себя новый съемный посеребренный кабель Super Smokey Litz вместе с новым дорожным чемоданом на пробковой молнии, изготовленном вручную в Португалии. Campfire Audio Solaris 2020 собирается вручную в Портленде, штат Орегон, командой опытных строителей, которые вкладывают свое время и внимание в каждый наушник.

    Пусть сияет музыка.

    ОТЗЫВОВ

    Журнал

    Forbes празднует Campfire Audio Solaris 2020 — выбор редакции

    «Эта новая и обновленная версия Solaris от Campfire Audio, без сомнения, лучшая пара наушников высокого класса, которые я когда-либо видел.”

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Тип наушников: Счетверенные (4) гибридные наушники IEM
    • Драйверы: Двойные симметричные драйверы якоря + T.A.E.C. (Высокий), одиночный сбалансированный драйвер якоря со специальными портами (средний), специально настроенный динамический драйвер 10 мм (средний + низкий)
    • Частотный диапазон: 5 Гц — 20 кГц
    • Чувствительность: 115 дБ SPL / мВт
    • Импеданс: 15,5 Ом при 1 кГц
    • Разъем для наушников: бериллиево-медный MMCX

    ОСОБЕННОСТИ

    • Обновлено 2020 Edition четыре драйвера гибридного IEM
    • Реалистичные характеристики, превосходное наслоение и невероятное качество изображения
    • Новая конструкция внутренней акустической камеры с твердым корпусом
    • Корпус, напечатанный на 3D-принтере, обеспечивает больший контроль и баланс
    • Двойные нестандартные симметричные драйверы якоря + T.A.E.C.
    • Драйвер сбалансированного якоря с одинарным портом, изготовленный по индивидуальному заказу
    • Специально настроенный динамический драйвер 10 мм + камера с настройкой полярности
    • Черное PVD-покрытие, винты с золотым PVD-покрытием
    • Носик из нержавеющей стали и круглый соединитель MMCX из бериллия / меди
    • Футляр на молнии из пробковой пробки, изготовленный вручную из экологически чистых материалов
    • Smoky jacket посеребренный кабель Super Litz с формованными заушниками

    В ПАКЕТЕ

    • Наушники Campfire Audio Solaris 2020
    • Кабель Campfire Audio Super Smoky Litz (MMCX / 3.5 мм)
    • Наушники Final Audio E-типа (XS / S / M / L / XL)
    • Наконечники для наушников Campfire Audio Marshmallow (S / M / L)
    • Силиконовые наушники (S / M / L)
    • Чемодан из пробки коричневого цвета
    • Значок на лацкан Campfire Audio
    • Инструмент для чистки
    • Защитный чехол для наушников

    1. Марка Campfire Audio
    2. Цвет Черный
    3. Технологии подключения Проводной
    4. Соединитель угловой Угловой
    5. Съемный кабель Да
    6. Тип драйвера Гибрид
    7. Частотная характеристика 5 Гц — 20 кГц
    8. Технология наушников Гибрид
    9. Наушники Тип Наушники — бинауральные
    10. Подходят для наушников Вкладыши
    11. Импеданс 15.5 Ом
    12. Гарантия производителя 2 года
    13. Количество драйверов Quad Drivers
    14. GTIN 729440685485
    15. Номер детали IEM-CFA-MSR
    16. Тип продукта Наушники
    17. Рекомендуемое использование Цифровой аудиоплеер; Hi-Fi; портативная аудиосистема; Studio
    18. Feature keyword Удобно; ушной канал; Hi-Fi; IEM; вкладыши; монитор; шумоизоляция; портативный; профессиональный; студийный; для путешествий
    19. Чувствительность 115 дБ
    20. Режим вывода звука Стерео
    21. Приложение для наушников На сцене; студия; путешествия; работа
    22. Форм-фактор наушников Вкладыши
    23. Принадлежности в комплекте Кабель Super Smoky Litz, набор наушников, коричневая пробка для хранения, булавка для отворота, инструмент для чистки, защитная гильза
    24. Режим вывода звука Стерео
  • Campfire Audio Solaris (2020)

    Ориентировочная цена на дисплее (1 доступно во всех магазинах) 1499 фунтов стерлингов .000000 RRP 1499 фунтов стерлингов .000000 «Эта новая и обновленная версия Solaris Campfire Audio, без сомнения, лучшая пара наушников высокого класса, которые я когда-либо видел.«» Forbes ».

    Версия 2020 — лучше, чем когда-либо
    Благодаря новой твердотельной конструкции Solaris 2020 оптимизирует внутреннее пространство для повышения эффективности драйверов и минимальных искажений. Благодаря меньшему количеству внутренних секций уменьшается резонанс, что дает вам еще лучшую четкость и детализацию, чем раньше. Благодаря этой переработанной технологии конструкции наушники стали на 20% меньше, чем раньше, что делает их более удобными для большего количества людей в течение большей части времени.

    Слушайте каждую деталь
    Флагманская модель Campfire Audio Solaris 2020 — это все, что они знают о отмеченном наградами звуке, воплощенном в одних из лучших наушников-вкладышей из когда-либо созданных.Стремясь к максимально возможному разрешению, наушники Solaris 2020 звучат сенсационно по всей частотной характеристике. От мощных басов до стремительных высоких частот — Solaris 2020 воспроизводит одно из самых реалистичных звучаний, которое вы когда-либо могли услышать в наушниках-вкладышах.

    Гибридная конструкция для лучшего из всех миров
    Для обеспечения высокой производительности по всей частотной характеристике Solaris сочетает драйверы со сбалансированной арматурой с динамическим драйвером.Специальные драйверы со сбалансированным якорем обрабатывают высокие и средние частоты, обеспечивая исключительную детализацию. Низкие средние частоты и басы воспроизводятся специально настроенным 10-миллиметровым динамическим драйвером ADLC. Это придает вашей музыке глубину и вес, которого она заслуживает, без ущерба для голографического качества звука.

    Новый кабель Super Smoky Litz
    Исключительная пара наушников заслуживает соответствующего кабеля, и это именно то, что входит в комплект наушников Solaris 2020. Этот обновленный кабель, сделанный из четырехжильного посеребренного медного лицевого провода, обеспечивает максимальное воспроизведение деталей и самые низкие уровни искажений.Он оканчивается гнездами MMCX из бериллия / меди для подключения с низким сопротивлением.

    Поставляется со всем необходимым, включая устойчивый пробковый ящик
    Solaris 2020 поставляется с рядом высококачественных аксессуаров. Чехол на молнии, сделанный из экологически чистой пробки, соответствует стилю и инновациям, которые демонстрируют наушники. Другие аксессуары включают чистящий инструмент и насадки Final Audio E-Type, а также традиционные поролоновые и силиконовые насадки.

    Окунитесь в самое сердце своей музыки с наушниками Campfire Audio Solaris 2020.

    товар

    https://www.richersounds.com/campfire-audio-solaris-2021.html 296999 Campfire Audio Solaris (2020) https://www.richersounds.com/media/catalog/product/4/0/408939_4c16.jpg 1499 1499 Фунт стерлингов В наличии / Распродажи / В магазине / Холборн ”Эта новая и обновленная версия Solaris Campfire Audio, без сомнения, лучшая пара наушников высокого класса, которые я когда-либо видел. «Forbes».

    Версия 2020 — лучше, чем когда-либо

    Благодаря новой твердотельной конструкции Solaris 2020 оптимизирует внутреннее пространство для повышения эффективности драйверов и самые низкие искажения. Благодаря меньшему количеству внутренних секций уменьшается резонанс, что дает вам еще лучшую четкость и детализацию, чем раньше. Благодаря этой новой технологии конструкции наушники стали на 20% меньше, чем раньше, что делает их более удобными для большего количества людей, проводящих больше времени.

    Слушайте каждую деталь
    Campfire Флагманская модель Solaris 2020 от Audio — это все, что они знают о отмеченном наградами звуке, воплощенное в одних из лучших наушников-вкладышей из когда-либо созданных.Стремясь к максимально возможному разрешению, наушники Solaris 2020 звучат сенсационно по всей частотной характеристике. От мощных басов до стремительных высоких частот — Solaris 2020 обеспечивает одно из самых реалистичных звучаний, которые вы когда-либо слышали от наушников-вкладышей.

    Гибридная конструкция для лучшего всех миров
    Для обеспечения высоких характеристик по всей частотной характеристике Solaris сочетает драйверы со сбалансированной арматурой с динамическим драйвером.Специальные драйверы со сбалансированным якорем обрабатывают высокие и средние частоты, обеспечивая исключительную детализацию. Низкие средние частоты и басы воспроизводятся специально настроенным 10-миллиметровым динамическим драйвером ADLC. Это придает вашей музыке глубину и вес, которых она заслуживает, без ущерба для качества голографического звука.

    Новый кабель Super Smoky Litz
    Исключительная пара наушников заслуживает соответствующего кабеля и это только то, что поставляется с наушниками Solaris 2020. Этот обновленный кабель, сделанный из четырехжильного посеребренного медного лицевого провода, обеспечивает максимальное воспроизведение деталей и самые низкие уровни искажений.Он заканчивается разъемами MMCX из бериллия / меди для соединения с низким сопротивлением.

    Поставляется со всем необходимым, включая устойчивый пробковый корпус
    Solaris 2020 поставляется с рядом качественная фурнитура. Чехол на молнии, сделанный из экологически чистой пробки, соответствует стилю и инновациям, которые демонстрируют наушники. Среди других аксессуаров — инструмент для чистки и насадки Final Audio E-Type, а также традиционные поролоновые и силиконовые насадки.

    С наушниками Campfire Audio Solaris 2020 окунитесь в самое сердце своей музыки.NDD-DELSW | Обмен на следующий день и доставка | 11.99 Аудио у костра ЛАГЕРЬ-СОЛЯРИС-2020 Законченный ТАК 1499.000000 Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет 1194.950000 1269.950000 да 1 Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет 94 3,5 мм Нет Нет Нет Нет да 15.5 В ухо, закрытая спина 5–20 000 да Нет Нет Нет Нет

    Andromeda (Classic Edition) — Campfire Audio

    Я слушаю свои наушники Andromeda IEM, когда пишу этот обзор, так что звук свеж в моей памяти! Во-первых, я был аудиофилом уже МНОГО лет (20 или более лет на данный момент), и я просто хотел рассказать вам все о своих желаниях и потребностях в прослушивании, прежде чем я действительно начну свой обзор.Я «Тейпер», который записывает аудио на концертах / шоу с 1997 года, когда я записал на пленку / записал свое второе фиш-шоу в Star Lake Amphitheatre в Бергеттауне, штат Пенсильвания. С тех пор я прошел долгий путь в области звукозаписи, и я использую высококачественные микрофоны, предусилители и записывающие устройства с 1999 года, когда я купил свою первую пару «настоящих» и HQ микрофонов и предусилителей / АЦП. Поэтому для меня и моих потребностей в прослушивании я хочу абсолютно ЛУЧШЕЕ воспроизведение того, что я записал вживую. Если кто-то захочет проверить мои СОТНИ живых записей FWIW, вот пара ссылок на то!

    http: // архив.org / bookmarks / diskobean

    http://archive.org/bookmarks/Bean420

    http://bt.etree.org/mytorrents.php (для ВСЕХ моих торрентов просто введите имя «diskobean»)

    За последние 15 с лишним лет у меня были всевозможные и относительно дешевые наушники (их слишком много, чтобы их назвать), и, как я уже сказал, я хочу абсолютно ЛУЧШЕЕ разрешение и возможную четкость деталей, но без излишней аналитики и звучание сухо, да и с некоторым «весельем». Мне надоело «модернизировать» свой IEM на сто или два доллара за раз, с едва заметной разницей, поэтому я хотел потратить большие деньги на «финальную» пару HQ IEM, которых хватило бы мне на МНОГИЕ годы. качество сборки и что-то с потрясающим звуком, которое будоражило меня каждый раз, когда я их слушал, поэтому я не хотел бы или не нуждался в обновлении ВСЕГДА СКОРО.Что ж, перенесемся к Андромедам, и я не мог быть НИКОМУ счастлив с ними, чем сейчас, и я клянусь, что чем больше я их слушаю, тем лучше они звучат. Не уверен, действительно ли это только у меня в голове, или они сгорели, но это ВСЕ, на что я надеялся, и даже больше.

    Качество звука феноменальное, ИМО, и мои записи НИКОГДА не звучали так потрясающе и ясно. Высококачественный звук также идеально подходит для меня, и он никогда не будет шипящим или резким, если только сама запись не такая! Когда я запускаю через них Smokin Recording, меня как будто буквально переносят на машине времени обратно на шоу, и меня окутывает трехмерный звук, который я никогда раньше не слышал ни с одним из моих предыдущих наушников или наушников.На самом деле это довольно нереально. Я никогда раньше не испытывал чего-то настолько захватывающего с моими записями, так что очень круто, ИМО! Средние частоты кристально чистые и прямолинейные в общем миксе, а вокал с ними звучит потрясающе! Что касается баса / низких частот, они, вероятно, не предназначены для бас-гитары, но бас идеально подходит для меня! Он определенно может быть глубоким, когда это необходимо, но имеет приятную резкость, которая быстро затухает, но без излишних басов, подавления и перекрытия остальной части музыкального и частотного спектра! Как я уже сказал, они идеально подходят для моих слушателей, и они переносят меня в прошлое, когда я слушаю свои живые записи! Я слушаю 24-битные FLAC-файлы, в основном с ними, так как это то, что я записывал с точки зрения качества с 2006 года, и эти вещи действительно сияют с такими источниками с высоким разрешением! Я только начал слушать с ними некоторые mp3, и они до сих пор звучат потрясающе!

    Когда я слушаю обычные альбомы, а не свои любимые записи, они звучат еще более безумно.Что касается психоделической музыки, которую я слушаю, с множеством эффектов панорамирования и стереоэффектов, я полностью перенесен в другое измерение! Как уже говорили все, у них потрясающая звуковая сцена и изображение, особенно для наушников. Музыка в целом звучит ОГРОМНО и обширно, и в целом звучит просто невероятно, без всплесков или провалов во всем частотном спектре!

    И единственное, что меня беспокоит (если это можно так назвать), это то, что я не большой поклонник проводов памяти и кабеля MMCX в целом.Но у меня есть кабель Estron Linum G2 SuperBax и Bax MMCX, и сейчас я СТРОГО использую с ними кабель Linum G2 SuperBax MMCX. С этим кабелем MMCX и этими наушниками super HQ качество звука даже лучше и плавнее по сравнению со стандартным медным кабелем с серебряным покрытием. Если бы в кабеле использовалась термоусадка вокруг ушей, я бы хотел, чтобы этот кабель НАМНОГО лучше, но это абсолютно НИКАКАЯ причина не покупать их. Они звучат потрясающе даже со стандартным кабелем MMCX от ALO, и как только вы начнете использовать кабель чаще, он приобретет отличную форму ваших ушей, и я уверен, что их будет легче надеть и снять в будущем. .Я действительно люблю ползунок cinch на них! В целом кабель MMCX все еще отличный, и если бы у меня не было кабелей Linum G2 SuperBax и Bax MMCX, я бы определенно использовал стандартный без необходимости обновлять его в ближайшее время!

    Итак, если вы проводите много исследований для каких-то «эндшпильных» наушников и хотите что-то с АБСОЛЮТНЫМ ЛУЧШИМ разрешением и звуком в целом, с превосходным качеством конструкции и компонентов, тогда не ищите ничего, кроме этих наушников Andromeda! Действительно классные наушники во всех отношениях, и IMO определенно того стоит за свою цену!
    Моя ЕДИНСТВЕННАЯ проблема сейчас в том, что я так сильно люблю Андромеды, что мне нужна еще одна пара их наушников, и как только я получу их, я обязательно получу пару их Dorado рядом, чтобы пополнить мою коллекцию IEM! После этого я, вероятно, буду продавать свои более дешевые наушники, такие как Nuforce Primo 8 и две пары наушников Westone UM Pro 30! Так что будьте осторожны, как только вы их послушаете, вы, скорее всего, зацепитесь звуком CA и захотите попробовать другие их наушники!

    «Красиво сделано» Campfire Audio ??

    Backcountry Winter Clearance — Распродажа верхней одежды

    Персонал

    Готовы ли вы к морозам, снегу и льду этой зимой? В противном случае Backcountry предоставляет дополнительный стимул, чтобы помочь вам создать свой зимний гардероб, предлагая 20-процентную скидку на полную стоимость изделия для холодной погоды или одежды с кодом TAKE20WINTER при оформлении заказа.Все, что вам нужно сделать, это ввести свой адрес электронной почты, чтобы получать новости о будущих сделках, и вы будете получать кредиты магазина от своих покупок.

    Планируете ли вы зимние походы или просто ждете снега, предметы, входящие в эту сделку, помогут сделать время, проведенное на улице на морозе, более приятным. Если вам нужна пара новых зимних ботинок, куртка, базовый слой, рюкзак или что-то еще, мы нашли некоторые из наших любимых вещей, которые помогут вам начать делать покупки.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Куртка Solaris

    Сурок бэккантри.ком

    325 долл. США 260 долл. США

    Эта куртка Gore-Tex согреет и сохранит сухость в снежную бурю, не перегревая и не сковывая движения.

    Сапоги Mountain Light

    Даннер backcountry.com

    Магазин мужской

    $ 359.95 $ 287.96

    Ботинки Danner’s Mountain — одни из наших любимых походных ботинок за их эффективность на тропах и их стиль для улицы.

    Легкий флисовый пуловер Synchilla Snap-T

    Патагония backcountry.com

    Магазин женской

    $ 119 $ 95.20

    Сохраняйте уют как в помещении у костра, так и на улице во время зимней прогулки с пуловером Patagonia, сделанным из флиса Synchilla.

    Носки Hiker Boot Cushion

    Черт возьми бэккантри.ком

    Магазин женской

    $ 25 $ 19.96

    Носки из шерсти мериноса станут вашим секретным оружием, чтобы дольше оставаться на горной тропе.

    Сумка-дафл Black Hole 40 л

    Патагония backcountry.com

    $ 129 $ 103.20

    Сумка Black Hole объемом 40 литров — идеальный размер для похода на выходных или для ручной клади, которая выдержит все ваши путешествия во время отпуска.

    Экипаж базы 4.0

    Под броней backcountry.com

    Магазин женской

    $ 80 $ 64

    Хороший базовый слой незаменим зимой. Независимо от того, собираетесь ли вы на холод в течение дня или больше, этот плотный слой Under Armour удерживает тепло и отводит пот.

    Бесплатные туристические ботинки Terrex

    Adidas Открытый бэккантри.ком

    Магазин мужской

    $ 200 $ 160

    Если вы ищете дышащую повседневную обувь для ношения этой зимой, которая поддерживает некоторое сцепление и поддержку лодыжки, обратите внимание на Terrex Free Hiker от Adidas. Его похожий на носок верх водостойкий, но дышащий, а межподошва гибкая, но прочная.

    Утепленная куртка Atom LT

    Арк’терикс бэккантри.ком

    Магазин женской

    $ 239 $ 191.20

    Благодаря покрытию DWR, которое отводит легкий дождь, и эластичным боковым панелям, эта куртка является идеальной легкой курткой или средним слоем для морозных дней.

    Бутылка для воды с широким горлом и откидной крышкой на 20 унций

    Hydro Flask backcountry.com

    32,95 долл. США 26 долл. США.36

    Тот факт, что на улице холодно, не означает, что вам не нужно так много пить, как в жаркие летние дни. Эта прочная изолированная бутылка сохранит вашу воду холодной в течение 24 часов или горячим паром какао до 12 часов.

    Легкая флисовая перчатка

    Черный алмаз backcountry.com

    19,95 долл. США

    Носите эту подкладочную перчатку, совместимую с сенсорным экраном, отдельно или под другой парой зимних рабочих перчаток, не увеличивая объем.

    Рюкзак на 27 л

    Бэккантри backcountry.com

    $ 89.95 $ 71.96

    Этот рюкзак достаточно прочный, чтобы носить с собой снаряжение на открытом воздухе, когда вы собираетесь в глушь, но при этом достаточно стильный, чтобы он не выглядел неуместным в офисе или аэропорту.

    Куртка Nano-Air

    Патагония бэккантри.ком

    Магазин женской

    249 долл. США 199,20 долл. США

    Одно из лучших зимних пальто, Patagonia’s Nano Air обладает достаточной изоляцией, чтобы согреться до минусовых температур, не ограничивая при этом вашу способность двигаться во время бега, пеших прогулок или занятий другими видами спорта на открытом воздухе этой зимой.

    Келси Малви Келси Малви — внештатный журналист, специализирующийся на образе жизни, в частности, освещает покупки и сделки для Marie Claire, Women’s Health и Men’s Health.Пейдж Шмодис Пейдж Шмодис — редактор изданий Runner’s World, Bicycling и Popular Mechanics, которая исследует и пишет обзоры и новости товаров для дома, техники и отдыха на открытом воздухе.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Первый взгляд: Юргенс Солярис — продажа домов на колесах.com.au

    Легкий специалист идет по яркой глянцевой трассе на новом 22-футовом фургоне для пересеченной местности

    Примерно каждый раз, когда я посещаю стоянку для караванов, я замечаю караван Юргенса. Однажды я даже заметил двух, припаркованных рядом.

    Они популярны среди австралийских автоприцепов с их прочной, но относительно легкой конструкцией и характерным бело-серым внешним видом, который невозможно спутать ни с чем другим.

    Тем не менее, производитель из Пакенхэма, штат Виктория, вмешался в работу, представив первый из новой серии караванов для грунтовых дорог Solaris, которые внешне не похожи ни на что, что построил Юргенс ранее, но при этом выделяются.

    Новый Solaris является ответом на запросы покупателей о более внедорожном трейлере, включая большую полезную нагрузку и увеличенный дорожный просвет. Он также следует отраслевой тенденции к глянцевым гладким поверхностям — как внутри, так и снаружи — и караванам, предлагающим много «шика»…

    Разные, но те же

    Jurgens известны тем, что производят фургоны немного легче большинства, и Solaris следует этой тенденции, хотя при полной загрузке 2750 кг он немного тяжелее, чем Bailey Rangefinder аналогичного размера.Чтобы буксировать его, вам понадобится что-то с буксирной способностью не менее трех тонн, например Ford Everest, который мы использовали; или, если вы хотите сделать это действительно просто, LandCruiser.

    Яркий и глянцевый 22-футовый Solaris построен с использованием композитных панелей из стекловолокна местного производства (стены толщиной 25 мм, крыша толщиной 29 мм и пол 38 мм), а не алюминиевых композитных панелей, поставляемых на завод Юргенса в Южной Африке.

    Полноразмерные передняя и задняя формованные панели изготовлены из АБС-пластика, а не из стекловолокна, но в Solaris используется такое же оцинкованное шасси с болтовым креплением, что и в других моделях Jurgens.Чтобы помочь лучше преодолевать неровности, он оснащен тандемной осью Cruisemaster GT со спиральной подвеской на продольных рычагах с 10-дюймовыми тормозами и 16-дюймовыми легкосплавными колесами с вездеходными шинами.

    Вместе с увеличенным дорожным просветом (Юргенс говорит, что он может выдержать переход через ручей глубиной 650 мм), Solaris разработан для преодоления легких бездорожья. Однако вы не сможете продвинуться слишком далеко, установив только стандартную 50-миллиметровую шаровую муфту и небольшую защиту днища или передней части, чтобы предотвратить повреждение от рыхлого или неровного грунта.

    Свободный потенциал для кемпинга

    Он создан для бесплатного кемпинга, с двумя 80-литровыми резервуарами для пресной воды, солнечными панелями 125 Вт, батареей 100 Ач и газовым баллоном 4,5 кг, установленным в стандартной комплектации, с возможностью добавления дополнительного резервуара для воды, аккумулятор и газовый баллон, а также бак с серой водой на 80 литров.

    Выдающаяся передняя панель с серым глянцем имеет две откидные крышки — одна для защиты переднего стекла, а другая открывается в багажник, в котором хранятся газовые баллоны, а также отсек для шнуров и шлангов.

    Однако есть ограниченные возможности внешнего хранения, кроме переднего багажника, по крайней мере, на фургоне, который мы рассматривали, с дополнительным выдвижным устройством для барбекю и горячей водой, занимающим место в передней части фургона, которое в противном случае могло бы использоваться как отсеки для хранения вещей.

    Однако подвешенное под ним запасное колесо действительно освобождает много места на задней стенке для установки дополнительных велосипедных креплений.

    Другие внешние особенности, входящие в стандартную комплектацию Solaris, включают выдвижной тент Carefree, внешнее освещение, ступеньку с электроприводом и розетки 12 В / 240 В, а также точку подключения к антенне King Jack на крыше.

    Интерьерное украшение

    Хотя сейчас это обычное явление для австралийских фургонов, интерьер Solaris станет еще одним шоком для нынешних владельцев Jurgens, привыкших к более сдержанному европейскому дизайну, изогнутой мебели и приглушенным цветовым палитрам.

    Чтобы продемонстрировать более широкие варианты декора, доступные владельцам Solaris, обзорный фургон отличался привлекательной красной кожаной обивкой, глянцевыми черными дверцами шкафа с серебряными ручками и серым «гранитным» линолеумом с глянцевыми столешницами соответствующего цвета.

    Хотя они могли зайти слишком далеко с пятью красными «подсумками для журналов», сложенными на стене возле входной двери, покупатели могут легко смягчить их до уровня декора, который им более удобен. Точно так же можно легко отключить обширную декоративную подсветку пола и верхних шкафов.

    Испытания в реальном мире подсказывают изменения

    Испытания Solaris в реальных условиях Юргенсом уже выявили некоторые слабые места в новой мебели в стиле «плоской упаковки», а также в крышке переднего окна, поэтому ожидайте, что серийные версии будут иметь несколько доработок, в том числе подвесные дверцы шкафчиков с боковыми петлями, замененные более прочными версиями с верхними петлями.

    Одна из трех доступных в настоящее время планировок, обзорный фургон имел кровать размера «queen-size» с севера на юг спереди, кухню и обеденную зону в центре и полную ширину задней ванной комнаты, включая отдельный душ и туалет.

    Все кажется светлым и воздушным, благодаря хорошему освещению окон и двум большим люкам в крыше в гостиной. Через фургон также есть проход приличного размера, хотя выдвижные подножки в столовой блокируют доступ.

    Кухня Solaris выше среднего по размеру, включая большую раковину из нержавеющей стали и специальную скамейку для приготовления пищи.Также в стандартную комплектацию входят микроволновая печь, плита с четырьмя конфорками и решетка, вытяжка и трехкомпонентный холодильник на 185 литров. Место для хранения вещей на кухне тоже отличное, и единственное, чего не хватало, — это выдвижная кладовая.

    На самом деле, внутреннее хранилище в целом является сильной стороной Solaris, с множеством вариантов под и вокруг кровати, включая высокий, но узкий шкаф, обращенный к кровати, в котором на одной полке размещается часть электроники, включая дисплей батареи BMPro, блок предохранителей, розетка 12В и выключатели системы горячего водоснабжения.

    Комфортабельный обеденный уголок с кожаной подкладкой идеально подходит для двух человек, с фиксированным складывающимся втрое столом и двумя лампами для чтения, в то время как стандартные функции в спальне включают 18,5-дюймовый телевизор / DVD на регулируемом кронштейне, который аккуратно хранится напротив стена, когда она не используется, и стереосистема с двумя внутренними динамиками.

    Сиденье для двоих в ванной

    Наряду со сплошной раздвижной дверью в задней части ванной есть две особенности, которые не всегда можно найти в австралийском доме на колесах: душ из стекловолокна с стоячим местом, а также сидячий. скамейка и выдвижной ящик для грязного белья рядом с унитазом с поворотной кассетой.

    В остальном есть все, что вы ожидаете найти в современной ванной в доме на колесах, включая туалетный столик, зеркало, рулон туалетной бумаги, держатели для полотенец, вытяжные вентиляторы, настенную стиральную машину и множество электрических розеток.

    Solaris продается в розницу от 70 000 долларов, но выделите немного больше, если вы добавите несколько желаемых опций, таких как второй газовый баллон, вентилятор Sirrocco, внешние динамики и, возможно, вторую солнечную панель или третий резервуар для воды.

    Вердикт

    Ясно, что Юргенс нацелен на топовые модели Silverline от Jayco и дальномер Bailey с Solaris, которые будут доступны в различных конфигурациях, включая двухъярусную кровать и версии с одной осью.

    Прочный, вместительный, хорошо оборудованный и привлекательный фургон, Solaris обязательно найдет больше покупателей, чем предыдущая попытка Юргенса на бездорожье: более крупный, тяжелый и дорогой Travado.

    Jurgens Solaris C66

    Длина хода: 7726 мм
    Внешняя длина корпуса: 6622 мм
    Внешняя ширина корпуса: 2480 мм
    Внутреннее пространство над головой: 1950 мм
    Высота в пути: 2875 мм
    Тара: 2250 кг
    Банкомат: 2750 кг
    Вес шара (тары) : 205 кг
    Кузов: композит из стекловолокна
    Шасси: оцинкованная сталь
    Подвеска: Независимая катушка продольного рычага Cruisemaster GT, одинарный амортизатор
    Тормоза: 10-дюймовые электрические барабаны
    Колеса: 16-дюймовые легкосплавные с шинами 225/75 AT
    ESC: Al-Ko
    Пресная вода : 2 x 80 л
    Батарея: 1 x 100 Ач
    Солнечная батарея: 125 Вт на крыше
    Кондиционер: Houghton Belaire 3200, на крыше
    Горячая вода: 22 л газ / электричество
    Газ: 1 x 4.5 кг
    Приготовление пищи: Thetford Minigrill MkIII газ / электрический
    Микроволновая печь: Camec
    Холодильник: 185 л Thetford 3-сторонний газ / электрический
    Ванная комната: Отдельный душ и туалет
    Стиральная машина: Daewoo Mini, настенное
    Освещение: светодиодное по всей поверхности
    Установленные опции: Крепление для велосипеда, выдвижной барбекю, второй газовый баллон 4,5 кг
    Цена: 69 990 долларов плюс ORC (оценка: 71 930 долларов)
    Поставщик: Jurgens Australia, Pakenham, Victoria

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *