Киа сборка: Сборка новых версий KIA Seltos началась в Калининграде

Сборка Kia Sportage 3 — где собирают Киа Спортейдж для российского рынка

Предназначенные для продажи на территории России кроссоверы Киа Спортейдж 3 сходят с конвейера завода Kia Motors в словацком городе Жилина. Затем они частично разбираются и в виде машинокомплектов отправляются в Калининград на предприятие «Автотор». Именно оттуда после сборки автомобили отправляются в дилерские центры. Столь замысловатая схема позволяет снизить размер таможенных платежей. На заводе в Калининграде производится всего 20 сборочных операций, поэтому можно считать, что фактически на российский рынок поставляется кроссовер словацкого производства.

Завод объединенного альянса Hyundai-Kia в Словакии начал свою работу в конце 2006 года. Сначала здесь было налажено производство пятидверных хэтчбеков Kia Ceed, а уже в июне 2007 года начался выпуск Kia Sportage 2-го поколения. За весь 2007 год с конвейера сошло около 145 тыс. автомобилей. В 2010 году к модельному ряду, производившемуся на предприятии, добавился кроссовер Hyundai IX35. В этом же году произошла смена поколений Kia Sportage, и обновленный кроссовер заменил своего предшественника на сборочном производстве. Помимо автомобилей предприятие также выпускало и двигатели, часть из которых устаналивалась здесь же на модели Kia, а часть отправлялась в Чехию на завод Hyundai.

В течение первой половины 2013 года прирост производства на Kia Motors Slovakia составил 6 процентов относительно такого же периода предыдущего года. Всего было выпущено 158 900 автомобилей, что соотвествует 100-процентной загруженности производственных мощностей завода. При этом доля кроссоверов Kia Sportage в общем объеме выпуска составила почти 48%. Основным рынком сбыта продукции завода по-прежнему остается Россия — в нашу страну было экспортировано 24% всех произведенных автомобилей.

Производство автомобилей на заводе Kia Motors Slovakia проходит по полному циклу, включающему штамповку, сварку и покраску. Часть комплектующих поставляется с соседнего завода, расположенного в Чехии. Стоит отметить высокую степень автоматизации производства — в основном все работы выполняют роботы, особенно это касается штамповки и сварки. В обязанности работников прессовального цеха входит контроль самого процесса и своевременная замена пресс-форм. На изготовление одной панели уходит в среднем около 20 секунд. Основная же часть персонала трудится в монтажном цеху, где осуществляется множество операций, требующих участия человека. Общая численность сотрудников завода в Жилине составляет 3900 человек. Если учесть, что в год здесь выпускается порядка 300 000 машин, то получается, что на каждого рабочего приходится около 77 произведенных автомобилей.

Контроль качества продукции на заводе многоступенчатый. Выявление дефектов осуществляется с помощью специальных датчиков, фиксирующих наличие повреждений и царапин на деталях. Также на всех этапах производства работают контролеры, численность которых составляет до 10% всего штата сотрудников. Готовые автомобили проверяют на испытательном полигоне, имитирующем реальные условия эксплуатации с различными дорожными покрытиями и неровностями. Прошедшие тест машины попадают на стоянку, откуда их отправляют на разборку, а потом в виде узлов в Россию.

В Калининграде стартует сборка KIA Sorento

25 августа 2020 г.

Новый Sorento – первая модель корейского бренда, базирующаяся на платформе N3, разработанной непосредственно для среднеразмерных автомобилей. Благодаря новой платформе “Соренто” четвертого поколения стал одним из самых вместительных кроссоверов на глобальном рынке. 

Среднеразмерный кроссовер нового поколения в сравнении с предшественником слегка увеличился в размерах. Длина Sorento IV поколения равняется 4 810 мм, ширина — 1900 мм, высота — до 1700 мм. В целом внешне изменения габаритов не особо заметны — прибавка по длине, ширине и высоте одинакова и составляет всего 10 мм. Тем не менее, добиться большего внутреннего простора и вместительности автомобиля удалось за счет чуть укороченных переднего и заднего свесов и увеличенной до 2 815 мм (+35 мм) колесной базе.

В спецификации для российского рынка новый Sorento будет оснащаться одной из двух силовых установок:

• бензиновым 180-ти сильным мотором MPI с многоточечным впрыском топлива рабочим объемом 2,5 литра в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач;
• дизельным 2,2-литровым двигателем CRDi с топливной системой common rail мощностью 199 л. с. в паре с новой восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. 

Новый кроссовер KIA Sorento получил множество современного высокотехнологичного оборудования и позиционируется, как самая “продвинутая” модель корейского бренда за всю историю компании. Например, “Соренто” стал первым автомобилем KIA, оснащенным новой системой “Terrain Mode” с возможностью выбора режимов для движения по грязи, песку и снегу.

Перед стартом производства новой модели на заводе «Автотор» было установлено оборудование для программирования электронных систем модели четвертого поколения, в том числе и для настройки обязательной на российском рынке системы экстренного реагирования “Эра-Глонасс”.

Авто в наличии

В Костанае начали сборку автомобилей KIA

Крупнейший автопроизводитель в Казахстане «СарыаркаАвтоПром» совместно с Евразийским банком запустил на заводе в Костанае производство автомобилей KIA. Здесь будут выпускать модели KIA Rio, KIA Picanto, KIA Cerato, KIA K5, KIA Seltos, KIA Sportage, KIA Sorento и KIA Soul. С 2022 года наладят также сборку КIA Stinger, KIA Carnival и KIA K900. Владельцы всех этих автомобилей получат уникальную для Казахстана гарантию завода-производителя – 5 лет или 150 тыс. км пробега. Церемония запуска новой производственной линии прошла при участии премьер-министра Казахстана Аскара Мамина.

Новые KIA станут самыми доступными на казахстанском рынке, говорят производители. Проект реализуется в рамках промышленной кооперации с Kia Motors Corporation. «Существенную роль в нашем развитии играет рынок стран СНГ, и Казахстан – это один из наиболее приоритетных регионов для дальнейшего роста», — отметил президент ООО «Киа Моторс Россия и СНГ» господин Чжин-Ха Ким.

По его словам, запуск производственной площадки откроет потребителям новые возможности для приобретения автомобилей KIA и получения услуг высочайшего качества.

Этому способствует сотрудничество с Евразийским банком: лидер на рынке розничного автокредитования начал поддерживать и производство автомобилей. В рамках трехлетней кредитной линии в объеме 30 млрд тенге, открытой в 2020 году, банк финансирует ТОО «СарыаркаАвтоПром» для закупки машинокомплектов для Chevrolet и KIA.

«Спрос на автомобили местного производства в стране непрерывно растет. Из трех купленных в кредит автомашин две — выпущены в Казахстане. Финансирование банком производства отечественных автомобилей сделает их ещё более доступными для казахстанцев», — сказал председатель правления банка Валентин Морозов.

Отметим, на костанайский завод приходится более половины всей произведенной в 2020 году в стране техники. Выпустив 40 тыс. 50 единиц транспорта, предприятие вывело свои показатели до 100-тысячной отметки, применяя при этом операции по сварке и окраске кузовов.

При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.

производство в России и за рубежем Какие киа собирают в корее

Материал из Энциклопедия журнала «За рулем»

Корпорация KIA Motors основана в 1944 году, это старейшее автомобильное предприятие Кореи.
Головное представительство корпорации находится в Cеуле, Корея
Компания входит в промышленную группу Hyundai-KIA.

Корпорация представлена 4600 дилерскими центрами в 173 странах.
Штат сотрудников во всем мире в настоящий момент насчитывает более 40 000 человек, а ежегодный доход составляет более $14,5 млрд.
KIA Motors — официальный спонсор Чемпионата России по футболу и Чемпионата Мира по футболу-2010.
Название «Kia» происходит от китайско-корейского слова Ки («выйти») и А (Азия), это примерно переводится как «возникает» или «вышла» из Азии.
Ежегодно на тринадцати заводах компании, которые расположены в восьми странах мира, производится более 1,5 млн. автомобилей.
В течение последних лет корпорация интенсивно наращивает производственные мощности и расширяет сеть исследовательских и дизайнерских центров, размещая их в регионах с наибольшим спросом на автомобили — в США, Европе, Китае и Японии.

История КIA Motors

1951 — Компания получает название KIA Industries

Запуск серийного производства первого корейского велосипеда

1957 — Запуск серийного производства первого корейского мотороллера (C-100)
— Основание фабрики Shihung

1961 — Запуск серийного производства первого корейского мотоцикла (C-180)

1962 — Запуск серийного производства первого корейского грузового автомобиля Kia K-360

1971 — Выпуск четырехколесного грузовика Kia Titan

1972 — Основание компании KIA Service Co. Ltd

1973 — Открытие завода в городе Sohari — первого в Корее предприятия полного цикла по выпуску автомобилей. Выпуск первого корейского двигателя внутреннего сгорания.

— Запуск серийного производства бензиновых двигателей
— Выпуск пикапа Kia Brisa B-1000

1981 — Выпуск грузового автомобиля Kia Bongo

1984 — Основание Центра исследований и разработок KIA

1990 — Переименование корпорации KIA Industries в KIA Motors Inc

1995 — Основание компании KIA Motors Europe GmbH
1997 — Kia Sportage признается автомобильными журналами США «продуктом года» по соотношению цена/качество, а также «лучшим предложением в сегменте полноприводных автомобилей»

1999 — Образование группы компаний Hyundai-KIA Automotive Group
— Премьера модели Kia Carnival
— Создание пяти региональных представительств в различных точках мира

2001 — Начало серийного производства Kia Carnival
— Полномасштабный выход на автомобильный рынок Китая
2002 — Начало производства среднегабаритного кроссовера Kia Sorento

Начало производства обновленного компактного седана Kia Rio
— Создание дочерних компаний в пяти странах Европы

Южнокорейская компания Киа всегда славилась своими качественными и недорогими автомобилями. В последнее время, благодаря появлению новых более совершенных моделей, продукция Киа является одной из самых востребованных на мировом автомобильном рынке.
Фото: Киа Рио 2017

Конечно же, ярким представителем данной «золотой серии» является Kia Rio. Автолюбители с опытом знают, что данная модель считается одним из наиболее практичных и стильных автомобилей, при разработке которого использовались новейшие технологии.

Однако, не смотря на общую концепцию сборки, модели собранные на разных заводах, довольно заметно отличаются между собой. Поэтому, для более объективной оценки Киа Рио важно знать на каком именно заводе его производят.

В сегодняшней статье мы поговорим о наиболее мощных заводах корейской компании Киа, на которых собирают модель Рио.

Наиболее мощные заводы концерна Киа

Фото: сборка Киа в Корее

Уже достаточно давно, корейская компания Киа поставила перед собой грандиозную цель – завоевать автомобильные рынки Европы, Азии и Америки. Стоит отметить, что концерн уверенно двигается в направлении выполнения поставленной задачи.

Стоит отметить семь основных заводов компании Киа, которые расположены по всему миру.

Важно помнить, что в зависимости от завода, на котором делают Рио, цена автомобиля может быть значительно ниже, чем модель, собранная на основном заводе в Корее. Связанно это с большими тратами на транспортировку в отдалённые районы.

Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:

• южнокорейский завод в городе Кванмен, который считается главным, и наиболее мощным заводом концерна;
• китайский завод в городе Яньчен, который производит Рио в основном для местного рынка. Если вспомнить население Китая, то можно сделать выводы, что данный рынок весьма перспективный в плане продаж;
• эквадорский завод Киа, который отвечает за поставки модели Рио на рынки стран Южной Америки;
• индонезийский завод, который осуществляет сборку Киа Рио для рынка юго-восточной Азии;
• сравнительно новый завод, который расположен на территории столицы Филиппин. Поставляет автомобили на местный рынок, и на рынок близлежащих стран;
• завод, который расположен в российском городе Петербург. Считается вторым по величине после корейского. Поставляет Киа Рио на отечественный рынок, рынок Восточной Европы и в страны СНГ;
• калининградский завод Киа, который производит автомобили Рио для стран Прибалтики и центральной Европы. Ну и, конечно же, для российского рынка.

Стоит отметить, что в Россию практически не поставляются автомобили, собранные в Корее. Отечественные автолюбители довольствуются моделями, собранными на наших заводах.

На рынок США и Центральной Европы Киа Рио поступают прямо из Кореи.

Киа Рио на российском рынке

Фото: сборка Киа Рио на заводе в Питербурге

Как уже говорилось выше, автомобиль Киа Рио корейского производства, приобрести на территории России очень сложно, и практически нереально. Все автомобили данной модели, которые можно встретить на отечественных дорогах, собраны на петербургском либо калининградском заводах.

Многие могут скептически махнуть рукой и сказать: «Автомобили, собранные на отечественных заводах, по умолчанию, не могут быть качественными». Однако важно знать, что на российских заводах осуществляется только окончательная сборка, а все детали и комплектующие поставляются из других стран.

Российские заводы Киа сотрудничают с:

• головным заводом Киа, который поставляет на петербургский и калининградский заводы трансмиссии, силовые агрегаты (двигатель, сцепление, коробка передач) и амортизаторы;
• заводом Хендай, который поставляет оцинкованную сталь на отечественные мощности Киа;
• Хендай Мобис – центральные панели и бамперы;
• различные корейские вспомогательные компании поставляют кондиционеры, системы обогрева и системы выхлопа.

Плюс ко всему, важно отметить, что российские заводы используют корейские технологии и точно придерживаются основной концепции сборки. Контроль качества проводят исключительно независимые корейские специалисты, с которыми считаются в автомобильном мире.

Видео: сборка Kia Rio на заводе в России

Вывод

Один из наиболее известных корейских автомобилей уже завоевал рынки многих стран. В связи с ростом его популярности, владельцы корейской компании Киа решили построить несколько крупных филиалов в разных частях света, чтобы каждый отвечал за поставку автомобилей на закреплённые за ним рынки.

В России можно приобрести Киа Рио исключительно отечественной сборки. Если более точно, то петербургского или калининградского производства.

Стоит отметить, что на наших заводах происходит завершительный этап сборки, а все основные компоненты поставляются с корейских мощностей.

При покупке нового автомобиля нужно учитывать очень много факторов. В том числе и то, где автомобиль был собран. Многие предпочитают, чтобы иномарка была собранна именно в той стране, где ее изначально начали производить. В этой статье мы расскажем вам о том, где собирают Киа — автомобили корейской автомобилестроительной компании Kia Motors Corporation.

Заводы по производству автомобилей Киа находятся в южнокорейских городах Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, во Вьетнаме, в Китае, в Словакии, в США и в некоторых других странах.

Если говорить о том, где в России собирают Киа, то следует упомнить завод компании «Автотор» в Калининграде, а также завод ИжАвто в Ижевске и завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

Kia Rio

Модель Киа Рио была разработана специально для российского рынка. Его производство началось в августе 2011 года и с тех пор популярность этой модели неуклонно растет. Покупателей привлекает относительно невысокая стоимость этого современного седана, в сочетании с хорошо зарекомендовавшим себя высоким качеством корейских автомобилей.

Изначально автомобили данной модели собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Одно время Киа Рио производили также на заводе ЛуАЗ в Украине, но вскоре производство было остановлено. Перечисляя страны, где собирают киа рио, стоит также назвать такие страны, как Тайланд, Индонезия, Иран, Индия, Вьетнам, Китай, Эквадор и, безусловно, сама Южная Корея.

Kia Sportage

Киа Спортейдж — модель, идеально подходящая для российских дорог. Большой дорожный просвет, устойчивость на дороге, возможность покупки автомобиля с полным приводом — все это и многое другое позволяет с комфортом путешествовать на автомобиле не только в черте города, но и за его пределами. Если вы планируете ездить на автомобиле лишь в черте города и не использовать полный привод, вы получите стильный и современный кроссовер, за рулем которого будет органично смотреться как молодая хрупкая девушка, так и солидный взрослый мужчина.

Киа Спортейдж собирают в России, Словакии и некоторых других странах. Многие автолюбители будут приятно удивлены, узнав, что среди стран, где собирают киа спортейдж, присутствует Германия, которая славится высшим качеством в области автомобилестроения.

Kia Sorento

Киа Соренто — еще один кроссовер компании. Хотя во многом Киа Спортейдж и Киа Соренто похожи, последний значительно больше Спортейджа по размерам, имеет более высокий клиренс, больший диаметр колес и более богатый выбор дополнительных функций. Отсюда и разница в цене.

Среди стран, где собирают киа соренто, по-прежнему лидируют Россия и Южная Корея. Кроме того, данная модель также производится на заводах Турции и Словакии.

Kia Ceed

Киа Сид — компактный городской автомобиль гольф-класса. В Европе данный автомобиль не очень распространен ввиду большой конкуренции в данном сегменте, а вот в России он пользуется стабильным спросом.

Эту модель собирают в Словакии, в Казахстане, а в России существует единственный завод, где собирают киа сид — это калининградский «Автотор».

При покупке автомобиля одним из ключевых критериев является место его сборки. От этого зависит множество параметров — уровень адаптации к местным дорогам, качество и даже технические характеристики ТС.

С повышением спроса крупные производители открывают заводы во многих странах мира.

Не исключением является и южнокорейская компания КИА, имеющая широкую географию заводов.

Где производятся автомобили этой марки? Откуда машины поступают на российский рынок?

Общая информация про КИА

Концерн Kia Motors Corporation — южнокорейский бренд, который по величине занимает 2-е место в Южной Корее и входит в десятку крупнейших компаний мира.

Годом основания считается 1944-й, когда новое предприятие стало частью Kia Group. Полное выделение в индивидуальную единицу произошло в 2003 году.

Сначала компания носила названия KyungSung Precision Industry, и только с 1951 года она была переименована в KIA Industries.

Первоначальное направление работы вновь созданной структуры — изготовление двухколесных средств передвижения (мотоциклов и велосипедов).

Только с 70-х годов прошлого века стартовал выпуск легковых и грузовых авто. Менее чем за 20 лет деятельности с конвейера сошли миллионное авто.

В 1998 году компанию затронул финансовый кризис, связанный со снижением потребительской способности и падением объема продаж.

В этот же период компания Киа потерял самостоятельность, и была приобретена другим производителем Хендай. Уже через год после слияния образовалась Hyundai Kia Automotive Group.

Переломным стал 2006 год, когда на работу в компанию Киа Моторз устроился Петер Шрайер — немецкий дизайнер, участвующий в разработке многих моделей таких производителей, как Фольксваген и Ауди.

Всего за четыре года (с 2008 по 2011-й) объем продаж автомобилей Киа подскочил на 81 процент, а общие продажи составили 2,5 миллиона машин в год.

Сегодня компания KIA продолжает набирать обороты, предлагая миру все более новые модели.

С ростом популярности машин КИА представители компании были вынуждены расширять производство. Так, с 2005 году в России на заводе «ИжАвто» выпускаются модели Спектра, с 2006-го — Рио, а еще через некоторое время — Соренто.

Уже к 2010 году процесс производства машин на этом заводе был прекращен, но через несколько месяцев завод на пару месяцев возобновил работу для выпуска небольшой партии Соренто и Спектра с целью покрытия текущих обязательств «ИжАвто» перед южнокорейским брендом.

Еще одним местом сборки является «Автотор» (Калининград), где впускаются следующие модели КИА — Сид, Спортейдж, Соул, Соренто, Церато, Венга и прочие.

Завод «Автотор» в Калининграде.

Упомянутые компании занимались только производством, а дистрибьюторские задачи выполняла KIA Motors.

Благодаря налаженному производству, в течение нескольких лет, начиная с 2010 года, марка КИА является лидером по продажам в РФ среди иностранных авто.

С 2011 года в Санкт-Петербурге стартовал выпуск автомобилей Киа Рио, оптимизированных под местные условия эксплуатации.

В основе машины легли платформы двух известных авто от компании Хендай (i20 и Солярис).

Уже первые годы показали успешность КИА Рио на российском рынке. В 2014 году продажи этой модели превысили показатель в 10 тысяч единиц каждый год.

В каких странах и где собирают Киа Спортейдж 2016, заводы в России

Автомобиль Киа Спортейдж, благодаря своим характеристикам, пользуется широким спросом в России. Одним из факторов является наличие завода на территории РФ, выпускающего машины, адаптированные под более жесткие условия эксплуатации.

Первоначально KIA Sportage собирались на заводах Германии, после чего большая доля производства «перекочевала» в Южную Корею, Казахстан, Индонезию, Словакию и Россию.

Машины индонезийского производства на российский рынок не доходят, зато у отечественных автолюбителей есть шанс купить Спортейдж последних годов выпуска, произведенный в Казахстане, Словакии, РФ и Корее.

Чтоб выяснить, в какой из стран собрана машина, достаточно посмотреть на (находится на лобовом стекле).

Первые буквы могут быть следующими:

• KNE — южнокорейское производство;
• XWE — авто произведено в РФ;
• U5Y — словацкая сборка.

Производство в Словакии началось с 2000 года. Завод в Жилине занимает территорию в 223 га, а количество персонала превышает 3000 человек. Общий объем выпуска составляет 300 тысяч машин ежегодно.

Киа Спортейдж производится и в России, на заводе в Калининграде.

При покупке машины стоит знать, что основной процесс сборки KIA Sportage происходит в Словакии, после чего авто разбирается на машинокомплекты и направляется в РФ для крупноузловой сборки.

Для сравнения, при сборке авто в Словакии производится 2000 операций, а РФ — 20.

Но столь ограниченное участие не проходит зря, и у покупателей имеются серьезные нарекания на качество сборки.

Чаще всего жалобы касаются регулировки дверей, которые плохо открываются и закрываются. К слову, машины корейской сборки таких дефектов не имеет.

Еще одна проблема отечественного варианта KIA Sportage — неполная заправка кондиционера и чрезмерный изгиб одной из трубок в цепи хладагента.

По этой причине при работе кондиционера может появляться дополнительный шум, который по гарантии устраняется.

В каких странах и где собирают Соренто, заводы в России

Собирается машина во многих странах — в Турции, Южной Корее, Словакии и России.

К слову, в РФ KIA Sorento производится с 2013 года, а основным местом изготовления является завод «Автотор» (Калининград).

Ходят слухи, что со временем производством модели займется и АвтоВАЗ, но пока это только мечты.

Главное производство находится в Южной Корее, но эти машины доходят в Россию в ограниченном количестве (через Владивосток). В большей части регионов преобладают авто с завода «Автотор».

Много дискуссий ведется в отношении качества российской сборки KIA Sorento. Если сравнивать с моделями из Турции, российский вариант ничем не хуже.

Это легко объяснить, ведь на тех же мощностях производятся машины марки БМВ, качество которых контролируется крайне жестко.

Для российской сборки KIA Sorento характерно еще ряд особенностей:

• Все запчасти в процессе производства поставляются из Кореи;
• Кузовной прокат в процессе изготовления находится под жестким контролем;
• Работники за серьезную провинность могут лишиться работы. Кроме того, сотрудники регулярно проходят курсы повышения квалификации;
• Конвейер полностью автоматический. При этом качество каждой детали обязательно проверяется.

В каких странах и где собирают Сид, заводы в России

Авто KIA Ceed\’s позиционируется, как машина для Европы. При этом модель пришла на смену уже устаревшего Церато.

Машины Киа Сид производятся во многих странах. Основным поставщиком для Европы является завод в Словакии (город Жилина).

На рынок СНГ KIA Ceed\’s поступает из Казахстана (город Усть-Каменогороск). Потребности жителей РФ покрываются калининградским заводом «Автотор».

Стоит отметить, что первоначально модель КИА Сид была ориентирована на рынок Европы. Вот почему основная ставка делается на крупный завод, расположенный в Словакии.

Процесс подготовки к производству и сам выпуск проходил в несколько этапов:

• В мае 2006 года словацкий завод начал работу;
• В декабре 2007 года официально открылась производственная линия. Кроме самих машин, выпускаются трансмиссии и моторы;
• В октябре 2008-го выпущен 100-тысячный автомобиль KIA Ceed\’s.

Через какое-то время в Калининграде (на заводе «Автотор») удалось наладить крупноузловую сборку.

Особенностью этого завода является большой опыт производства и сборка многих других марок авто — БМВ, Кадиллак, Шевроле, Опель и прочих. В цехе, где сегодня производится KIA Ceed\’s, ранее делали Шевроле.

Отдельное внимание при выборе машины уделяется качеству сборки. Что касается автомобилей КИА Сид, сделанных в РФ, здесь какие-то серьезные нарекания отсутствуют. Каждое авто после изготовления проходит дополнительную проверку и испытания.

При этом администрация компании лично следит за контролем качества и несет прямую ответственность перед руководителями концерна.

С момента начала сборки KIA Ceed\’s на заводе в Калининграде одним из сотрудников был представитель словацкого завода.

При этом не секрет, что машины «родом» из Словакии имеют максимальное качество, ведь выпускаются в большей части для российского рынка.

С 2010 года на «Автотор» стартовал выпуск новой линейки автомобилей. Внешне модель почти не изменилась, но некоторые изменения все-таки произошли.

В новом KIA Ceed\’s появилась система курсовой устойчивости, круиз-контроль и кондиционер с двумя зонами работы. Кроме того, число подушек безопасности выросло до десяти.

Как упоминалось выше, в Калининграде ведется крупно узловая сборка (в том числе для Киа Сид). Основная работа выполняется в Словакии, откуда в РФ приходят практически готовые машины.

На калининградском заводе устанавливается мотор, кресла, колеса и задняя часть салона.

Главная задача для производителей — снизить таким способом расходы на налогообложение, себестоимость производства и конечную цену для потребителей.

В каких странах и где собирают Рио, заводы в России

Отдельного внимания заслуживает вопрос сборки машины и ее качества. Так, KIA Rio продается с 2000 года, в том числе и в России.

Первоначально сборка происходила в Южной Корее (именно откуда машины поступали на отечественный рынок). КИА Рио российской сборки появились только в 2005 году.

Созданием модели занялся завод «ИжАвто», который проработал только пять лет. При повторном запуске производства в 2011 году (для «довыпуска» некоторых моделей) KIA Rio уже не собиралась.

Мощности по выпуску машин КИА имеются и в Калининграде, но из-за отсутствия необходимого оборудования для производства модели процесс выпуска Рио на «Автотор» был недолгим.

С 2011 года KIA Rio собираются на новом заводе в Санкт-Петербурге. При этом российский вариант автомобиля существенно отличался от тех версий, что продавались в Европе.

Единственное сходство — внешний вид, а в остальном машина была переработана для эксплуатации на российских дорогах.

Кроме России, Киа Рио производится во многих уголках планеты. Основные мощности сосредоточены в Южной Корее, где находится пять заводов. Кроме того, машины производились в следующих странах — Украина, Турция, Индия, Китай, Индонезия и прочие.

В РФ и Китае находится только по одному цеху сборки Рио. В США модель производится с 2009-го, а в Словакии — с 2006-го.

Что касается качества российской сборки, здесь основные нарекания касаются качества протяжки винтов и неравномерности зазоров.

Кроме того, для российской версии Киа Рио характерно наличие термоусадки или изоленты на определенных участках проводки.

Иногда жалобы поступают на пластиковые панели (встречается брак) и на излишний скрип спинок сидений. Кроме того, в KIA Rio отечественной сборки имеются проблемы и с шумоизоляцией.

Многим автовладельцам приходиться делать .

В каких странах и где собирают Оптима, заводы в России

Еще одна заслуживающая внимания модель — KIA Magentis, известная в России, как Optima.

Изготовление этой модели КИА стартовало в 2000 году. Машины первого поколения продавались под названием Оптима, но в 2002 году рынок Канады и Европы получил авто с новым названием — KIA Magentis.

На южнокорейском рынке машины второго поколения имели другие «имена» — К5 и Lotze.

Третье поколение машин выпускается с 2010 года, и именно с этого периода КИА Оптима получила мировое признание.

С 2010 года в Ижевске собирается Киа Спектра, качество которой было весьма пристойным. Так, через некоторое время был налажен выпуск еще одной модели — .

Существует мнение, что эти машины выпускаются только в Южной Корее. Но это ошибочное заблуждение. Такое положение вещей имело место до 2014 года. Теперь же авто собирается не только в РФ, но и в США.

Европейских заводов, которые бы выпускали KIA Optima, нет, ведь южнокорейских мощностей вполне хватает для покрытия текущих запросов.

В России KIA Optima производится на «Автотор» (Калининград). Завод имеет налаженное производство и широкий штат опытных сотрудников.

Как и в случае с другими моделями, упор делается на крупноузловую сборку. При этом комплектные узлы поступают с территории Южной Кореи.

Ключевой момент для многих автовладельцев — качество сборки. Здесь стоит выделить следующие моменты:

• В России машина собирается из крупных узлов, которые отлажены и проверены;
• Качество уже готового транспорта внимательно контролируется, что сводит на «нет» появление брака на рынке;
• В США (штат Джорджия) KIA Optima производится для внутреннего потребления. При этом схема сборки такая же, как и в РФ. Если же сравнивать итоговый результат, различия почти нет. Единственное, что отличается — комплектация.

В каких странах и где собирают Церато, заводы в России

Модель KIA Cerato — достойный представитель южнокорейского бренда. Машина относится к категории среднего класса, впервые была представлена в 2004 году.

Церато 2-го поколения появилось спустя четыре года, в 2008-м. Третье поколение — в 2009-м. С момента появления новой модели, постепенно расширялась и география производства.

Авто производилось в Индии, Иране, Эквадоре, США, России, Украине и ряде других стран.

Что касается KIA Cerato, первое и второе поколение авто производилось в Южной Корее, а с 2006 года — в США. С 2009 года, когда появился Церато 3-его поколения.

При этом изготовление было доверено ряду других стран (в том числе и России).

К работе подключился завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), где производилась SCD-сборка.

Суть заключалась в том, что на завод поступали уже готовые комплектующие, которые собирались в течение нескольких часов работниками завода.

В России производством KIA Cerato занимается завод «Автотор», расположенный в Калининграде. Ранее имела место только крупно узловая сборка, но с 2014 года налажен полный цикл.

В каких странах и где собирают Соул, заводы в России

Модель KIA Soul — компактный мини-SUV, первые продажи которого на южнокорейском рынке начались в 2008 году. Именно тогда авто было представлено на Парижском автосалоне.

Интересно, что машина не подходит под какой-то определенный класс, но чаще всего Соул относится именно к мини-SUV.

Главной особенностью модели является высокий уровень комфорта для пассажиров и огромный багажник, который при складывании сидений становится еще больше.

В Европе KIA Суоул появилась только с февраля 2009, а в США — с апреля.

Для российского потребителя KIA Soul собирается на трех заводах:

• В Калининграде — «Автотор»;
• В Казахстане — «Азия Авто»;
• В Южной Корее.

Имеется информация, что сборка KIA Soul ведется и в Китае, с которым в России давно налажено тесное партнерство. Автомобили из Поднебесной экспортируются во многие уголки планеты, в том числе и в Россию.

Имеются ли отличия в сборках? В Калининграде имеет место «отверточное» производство, когда работники завода собирают уже готовые узлы. Следовательно, качество готовых машин от места производства не сильно зависит.

Кроме того, в Китай и Казахстан также приходят уже готовые узлы, поэтому найти отличия в сборке — сложная задача. Все, что может различаться, так только комплектация.

Итоги

Как видно из статьи, автомобили КИА имеют весьма широкую географию производства.

На российский рынок же попадают в основном машины из Санкт-Петербурга, Калининграда, Казахстана, Южной Корее и Китая. Здесь многое зависит от модели и текущего спроса.

KIA Sportage, Optima 2016: косяки сборки, криворукие сборщики.

/div>

Одним из основных параметров, который сегодня стараются оценивать покупатели нового автомобиля, является место сборки. Часто оказывается, что автомобиль немецкого или японского бренда собран в России или в другой стране с не слишком высоким качеством сборки. Это делает доверие к машине ограниченным, потому важно знать, где собиралась машина, прежде чем отправляться на знакомство с ней в автосалон. Иногда потенциальные покупатели отказываются от приобретения машины, узнав, что страна бренда и сборки — это два разных государства. Впрочем, подобная новость уже не пугает специалистов автомобильного рынка, ведь производители часто ищут пути снижения расходов на изготовление транспорта.

Но для покупателя новость о том, что его дорогой автомобиль был привезен из китайского, к примеру, завода, будет не слишком радостной. Сегодня мы поговорим о том, где собирают КИА, а также рассмотрим современный ассортимент этого бренда. Корейская компания KIA не так давно начала активно развиваться на всех мировых рынках и предоставлять покупателям высокое качество транспорта. Последние десять лет вывели бренд на очень высокий уровень, сегодня корейские авто готовы конкурировать с любым мировым производителем.

Сборка КИА — основные заводы компании и машины российского рынка

Корпорация KIA входит в группу компаний Hyundai Group, но является отдельным брендом и независимым звеном концерна. Тем не менее, в последние годы особенно заметно сотрудничество этих компаний по части разработки техники. Для машин одного класса используются одна база, одни двигатели и трансмиссии. Тем не менее, бренду KIA удалось оставить при себе индивидуальность дизайна и модельного ряда.

Сегодня компания владеет полноценными автомобильными заводами в Корее, Индии, Китае, Турции и США. Практически во всех странах, где продаются автомобили бренда, существует узловая сборка машин, что снижает их стоимость на местных рынках. К примеру, в России сборочными партнерами корпорации являются компании ИЖ-Авто, а также Автотор. В Калининграде сегодня выпускается практически весь модельный ряд компании, а машины КИА российской сборки отличаются такими особенностями:

• вполне качественное производство с наличием необходимых проверок надежности и сертификаций;
• отсутствие заводских ляпов, которые являются традицией российских сборочных заводов для других марок;
• использование корейских узлов, полностью скомпонованных и собранных на одном из пяти заводов компании в Южной Корее;
• адаптация практически всего модельного ряда под российские условия эксплуатации транспорта;
• наличие серьезных модификаций для некоторых моделей, которые разрабатывались для России.

В качестве яркого примера авто, разработанного под наши условия эксплуатации, можно привести очень успешный проект компании — новое поколение KIA Rio. Отличный дизайн и хорошая техника без экономии на важных узлах сделала автомобиль максимально привлекательным по всем статьям. По этим причинам компания получила практически 9% рынка всех иномарок в России под конец 2014 года.

Но конкуренция в корейцев достаточно большая, потому сегодня компания потеряла большую часть своих наработок. Особенно негативно на популярности моделей сказался серьезный подъем цен, связанный с валютными колебаниями в начале 2015 года. С этого момента и модельный ряд компании развиваться практически перестал, и популярность машин начала заметно опускаться. Тем не менее, некоторые модели остались популярными и сегодня.

Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России

Автомобили корпорации представлены в достаточно большом ассортименте, несмотря на невыполненный план по обновлению модельного ряда в нынешнем году. Корпорация предлагает решения как для городской поездки, так и для покорения бездорожья. Среди общих сильных сторон компании стоит назвать хороший дизайн, высокое качество и комфорт поездки. Но это лишь первое впечатление от большинства машин производителя.

Каждая модель из ассортименте корейской компании обладает собственными индивидуальными характеристиками:

• Picanto — малыш хэтчбек с ярким дизайном, стильным салоном для городских поездок, машина расценивается, как хорошее предложение для представителей прекрасного пола;
• Rio — одна из самых популярных моделей компании, компактный седан и хэтчбек с отличными индивидуальными внешними характеристиками и выносливой техникой для российских условий;
• Cee»d — успешный проект компании, присутствующий в кузовах хэтчбек, универсал и купе, комфортный и просторный автомобиль с хорошими техническими характеристиками;
• Cerato — седан традиционного C-класса с хорошей управляемостью и высоким уровнем оснащения, очень надежная техника и приличные характеристики для ежедневного пользования;
• Optima — один из недорогих премиальных седанов с яркой внешностью, большим салоном и очень производительным двигателем, привлекательный во всех аспектах, включая цену;
• Quoris — поистине премиальная машина с отличным салоном, высоким качеством оборудования и отменными материалами отделки, автомобиль для бизнеса и представительского класса;
• Venga — небольшой семейный минивэн с привлекательной стоимостью, но не слишком просторным салоном, популярен в европейских странах, благодаря своей универсальности;
• Soul — небольшой городской кроссовер с необычной внешностью, запоминающимися особенностями дизайна и хорошим просторным салоном, машина для плавных поездок;
• Sportage — полностью перерожденный в новом поколении компактный кроссовер с аутентичным дизайном и выдающимися двигателями, уважаем за свою смелую внешность;
• Sorento — большой кроссовер с хорошей техникой и внушительными размерами, в 2015 году ожидается очередное обновление поколения с полной сменой деталей внешности;
• Mohave — внедорожник с весьма привлекательными характеристиками, но не слишком демократичной стоимостью, что сдерживает его популярность в нашей стране.

В общем, модельная линейка производителя достаточно широкая, но некоторые автомобили нуждаются в обновлениях. На этот и грядущий год компания запланировала немало изменений в ряду моделей, но реализовать их всех вряд ли удастся. Сегодня компания переживает небольшой спад популярности, потому многие модели будут затянуты, их выход на рынок отложится на неопределенный срок. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв маленького и популярного седана KIA Rio:

Подводим итоги

Сложно сказать, в какой ситуации сегодня находится корейский производитель, и стоит ли ждать от него определенных новинок в ближайшее время. Тем не менее, салоны KIA в России полны предложений, потому компания продолжает поставку и сборку транспорта в нашей стране. Несмотря на техническое сближение с материнским концерном Hyundai, автомобили KIA смогли удержать уникальность и во многом превосходят продукцию корпорации-владельца.

На сегодняшнем рынке корейская компания КИА занимает далеко не последнее место в рейтингах и предлагает очень качественные и современные автомобили. Учитывая активную экспансию марки на рынок США, можно считать, что в ближайшее время в модельной линейке появятся новые модели, которые будут доступны и для российского рынка. А как вы относитесь к автомобилям из Южной Кореи, в том числе, к бренду KIA?

Kia Carnival российской сборки — Abiznews Калининград

В Калининграде началось производство кроссвэна Kia Carnival

На заводе «Автотор» в Калининграде началось производство кроссвэна Carnival. Продажи модели начнутся в России во втором квартале 2021 года.

Kia Carnival 4-го поколения унаследовал достоинства предшественников, нашедших за 23-летнюю историю модели более 2 миллионов покупателей во всем мире, и приобрел качества современных кроссоверов и автомобилей бизнес-класса, что позволяет ему выйти на новый уровень дизайна, комфорта и безопасности. Созданный в рамках концепции Grand Utility Vehicle, новый Carnival с точки зрения дизайна экстерьера, оформления салона, отделочных материалов, оснащенности дает владельцу больше возможностей, чем традиционный MPV. Кроссвэн станет великолепным решением как для семейных поездок, так и для деловых задач.

Спереди модель отличается выразительной решеткой радиатора, состоящей из элегантных геометрических деталей, в которую интегрированы светодиодные дневные ходовые огни и фары. Единая световая линия в стилистике «биение сердца» в задней части, узор задней стойки кузова и динамичный силуэт создают футуристичный облик, характерный для новейших моделей Kia.

Увеличенная длина (до 5 155 мм) позволила создать наиболее просторный салон за всю историю модели. Автомобиль будет доступен в двух вариантах компоновки – на 7 и 8 мест. Дополнительные преимущества в российских условиях и возможность использовать кроссвэн как в городе, так и за его пределами обеспечивает высокий дорожный просвет – 182 мм. Уже в базовой комплектации Kia Carnival будет оснащаться датчиками парковки, мультимедийной системой с 8-дюймовым дисплеем, фирменным пакетом «Теплые опции».

Carnival будет предложен с бензиновым (3,5 л) и дизельным (2,2 л) двигателями семейства Smartstream, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и приводом на переднюю ось.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

производство в России и за рубежем Какая корея выпускает автомобили киа

Производство Kia Rio в России

Производство нового Киа Рио в России организовано на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, где уже выпускается Hyundai Solaris. Выбор места производства не случаен, ведь Solaris и новый Rio имеют общую платформу — двигатели, трансмиссии, элементы подвески и т.п. Завод был построен с нуля и запущен в конце 2010 года, а массовое производство на нем запущено в январе 2011 года. Для реализации грандиозных планов Hyundai и Kia по выпуску автомобилей на заводе организовано круглосуточное производство в три смены.
В 2012 и 2015 годах завод признан лучшим по качеству выпускаемой продукции среди всех производств Hyundai и KIA во всем мире.

Краткая история завода

Строительство завод был завершено в рекордные по российским срокам мерки — от закладки первого камня до официального тестового запуска прошло чуть более двух лет.

• 05.06.2008 Закладка «первого камня» на строительстве завода в Санкт-Петербурге (промзона «Каменка»).
• 21.09.2010 Торжественная церемония открытия российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге.
• 01.2011 Начало массового производства и продаж Hyundai Solaris в кузове седан.
• 05.2011 Начало массового производства и продаж Hyundai Solaris в кузове хэтчбек.
• 08.2011 Начало массового производства нового Kia Rio в кузове седан.
• 01.2012 Начало производства Киа Рио хэтчбек.
• 02.2015 Начало сборки нового .

Основные подразделения завода

На заводе работают четыре основные цеха:

• Цех штамповки,
• Цех сварки,
• Цех окраски
• Цех сборки.

Общее представление о процессе производства на заводе можно получить с помощью видео, снятого журналистами в августе 2011 года:

Все выпускаемые автомобили проходят обязательные испытания на заводском тестовом треке.

Завод относится к производствам полного цикла, отличительная особенность которых — наличие цеха штамповки, которые изготавливает все кузовные панели из стального листа. На заводе высокий уровень автоматизации — использование роботов доходит до 50%, а на некоторых участках все основные точные операции делают только роботы.

Цех штамповки

Цех штамповки имеет две линии — заготовки и штамповки. На заготовительной линии стальной лист сначала раскатывается, выравнивается и очищается, а затем из него вырубаются заготовки. На линии штамповки заготовки поочередно обрабатываются механическими прессами. Первый пресс, самый мощный пресс, вытягивает заготовки, придавая им объемную форму кузовных панелей. Три остальных пресса поочередно обрабатывают кузовные детали после первого пресса, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.

Стальной лист на производстве оцинкован, производство Hyundai-Hysco. По некоторым неофициальным данным, с середины 2011 года на заводе стал частично использоваться металл российского производства («Северсталь»), что впрочем не должно вызывать какие-либо опасения покупателей Rio, ведь строгие стандарты контроля качества едины для всех поставщиков завода.

Цех сварки

Цех сварки двухуровневый: нижний уровень оснащен сварными роботами, которые выполняют основные операции по сварке кузова. Верхний уровень предназначен для организации непрерывной подачи кузовных деталей на нижний уровень с помощью специальной монорельсовой транспортной системы. Именно в цехе сварки из отдельных деталей, изготовленных в цехе штамповки, производится основной каркас кузова. В цехе сварки работают 52 высокоточных сварных робота, поэтому вход на основную линию для людей строго ограничен.

Цех окраски

В цехе окраски установлено современное автоматизированное оборудование европейских производителей, с помощью которого выполняются сначала подготовительные операции к покраске — купание в ваннах с различными очищающими растворами и антикоррозийная обработка, а затем — грунтование, окраска, нанесение лака и полировка. В процессе обработки кузов несколько раз проходит сушку в специальной сушильной камере.
Окраска нового автомобиля выполняется экологичными красками на водной основе.

Цех сборки

Процесс производства заканчивается в цехе сборки. Именно здесь происходит основная часть превращения кузова и набора комплектующих и запчастей в готовый автомобиль Kia Rio.

Контроль качества и тестовый трек

В дополнение к промежуточным проверкам качества, которые выполняются в каждом цехе после выполнения основных операций, каждый новый автомобиль в обязательном порядке проходит строгую финальную процедуру тестирования качества сборки.
Финальный контроль включает в себя множество различных тестов, включая водный тест в специальной камере.
Завершают проверку ходовые испытания на заводском треке, который имеет несколько видов покрытий, имитирующих различные дорожные условия.

Поставщики завода

Часть комплектующих импортируется с заводов поставщиков Kia, расположенных за границей, например, двигатели и трансмиссии, амортизаторы и шины. Другая часть производится на предприятиях поставщиков, расположенных промышленной зоне рядом с основным производством.

Основные поставщики: Hyundai Hysco (оцинкованная сталь), Hyundai Mobis (бамперы, двери и т.д.) находятся прямо на территории завода.
Другие поставщики расположены в промышленном парке рядом с территорией завода:
— Shin Young — производитель деталей корпуса автомобиля и систем наладки;
— Donghee — производитель опор двигателя, люков, задней и передней подвески, топливных баков, педалей;
— Sangwoo Hitech — производитель дверных рам, усилителей дверей, передних и задних каркасов, каркасов торпедо;
— NHV Korea — производитель обшивки салона;
— Sejong — производитель выхлопных систем и глушителей;
— Doowon — производитель систем кондиционирования и вентиляции;
— Daewon — производитель сидений.

Кроме того, комплектующие поставляются с двух корейских производств, расположенных в Северо-Западном регионе — Yura и Han Il Tube.

О компании Kia

Корпорация KIA Motors основана в 1944 году и в настоящее время входит в состав промышленной группы Hyundai-KIA, являющейся пятым по размеру автопроизводителем в мире. . Компания производит ежегодно около 1,5 млн автомобилей на 13 заводах в 8 странах мира. Автомобили Kia продаются в 172 странах мира, позволяя компании получать ежегодный доход более 14,5 млрд долларов США.
В компании по всему миру работают более 40 тысяч сотрудников.

Обсудить производство нового Kia Rio можно в клуба.

KIA по праву можно считать лидером южнокорейской автомобильной промышленности. Компания достигла достаточно больших высот не только на внутреннем рынке. Объединённая Hyundai KIA Automotive Group сегодня занимает лидирующие позиции и , замыкает пятёрку лидеров (после Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).

Сборочные площадки работают в 8 странах мира, а ежегодный объём производства составляет около полутора миллиона авто. Однако начинала свою деятельность компания далеко не как производитель автомобилей, а специализировалась на производстве индивидуальных средств передвижения. Несмотря на то что основателем и лидером отрасли в республике Корея сегодня является КИА, история марки впечатляет. За более чем 60 лет развития здесь было всё: бурное развитие, падение, банкротство и поднятие из руин, объединение и восстановление былых позиций среди лидеров на мировом рынке.

«Доавтомобильный» этап развития

Компания была основана в 40-х годах ХХ века в столице Южнокорейской республики — Сеуле. Первое название компании — Kyungsung Precision Industry. Основным вектором деятельности было изготовление личных транспортных средств. Сначала выпускались велосипеды, позже мопеды, мотороллеры. В то время страна страдала от недостатка средств передвижения. Все велосипеды, которые продавались внутри страны, были импортного производства.

Kyungsung, видя незанятую нишу промышленности, начала задумываться над производством отечественных велосипедов. Уже спустя два года после основания (1946) Kyungsung выпустила первый отечественный велосипед под брендом Samcholli-ho.

Однако дела у Kyungsung шли не очень хорошо, ведь на то время Корея считалась очень бедной страной. Началась война между Южной и Северной республиками, что привело к тому, что все производственные площади были перенесены из Сеула в Пусан. Но кустарные условия производства и отдалённость производственных площадей не стали помехой в развитии. Уже к 1950 году компания сконструировала и выпустила собственный велосипед. Конструкция была достаточно удачной, к тому же надёжной. С такой продукцией Kyungsung могла уже выходить и .

В 1952 году, в связи с выходом на международные рынки и успешным развитием компании, руководством было принято решение о смене названия на КИА. История развития бренда начинается именно с этого момента. Само название говорило о том, что компания претендует стать значительной фигурой на мировом рынке. Дословно KIA переводится как «вышедший из Азии».

Следующим прорывом компании стал выпуск в 1961 году первого мотоцикла отечественного производства, а спустя год — 3-колёсного грузовика. Чуть позже был выпущен и первый 4-колёсный грузовик Titan: полноприводный, с 2,7–3,6-литровым мотором и грузоподъёмностью до 4,5 т.

«Автомобильный» период развития

Началом «автомобильного» периода можно считать 1972 год, когда была получена лицензия на производство авто. Спустя несколько месяцев был впервые спроектирован корейский бензиновый двигатель. Уже в 1974 году с конвейера компании сошла первая машина — Brisa. В большей степени машина не была собственной разработкой. Её правильней назвать копией Mazda 1300. Именно с этой компанией тогда сотрудничала КИА, их разработками она и воспользовалась. Однако этот автомобиль имел успех как в Корее, так и за рубежом. Это был первый корейский автомобиль, который продавался за рубеж. Объёмы продаж, правда, были незначительными, всего несколько десятков экземпляров. Однако это было хорошим началом.

В 70-х годах компания стала расширяться, было создано несколько дочерних компаний (KIA Machine Tool Ltd и KIA Service Corp.), а также приобретено Asia Motors, которая специализировалась на продаже военных вездеходов и грузовиков.

Это и стало основным направлением их деятельности в 70-х годах. Помимо этого, KIA получила право на выпуск авто марок Fiat и Peugeot .

Практически до конца 70-х KIA активно развивалась и расширялась. Однако в начале 80-х её настиг кризис. Единственным достижением 80-х для них стал выпуск миллионного автомобиля (1988).

В конце 80-х — начале 90-х произошла реструктуризация и смена названия. С 1990 года компания стала называться KIA Motors Corporation. С этого момента начинается следующий виток развития. Корпорация уверенно выходит на международный авторынок. Выпускаются новые марки авто. В 1991 г. — KIA Sportage, Sephia, в 1995-м — Clarus, Elan. Только в 1996-м с конвейера сошло более 700 тысяч авто.

Но в это время в Азии наступает финансовый кризис, что и приводит к фактическому банкротству компании.

Объединённая Hyundai KIA Automotive Group

В 1998 году история KIA как самостоятельной компании заканчивается. Её поглотила . Благодаря кардинальной смене финансовой и экономической политики, новосозданная Hyundai KIA Automotive Group уже спустя год после поглощения вновь стала прибыльной. Она стала активно развиваться, выпустила много новых моделей — Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto и Magentis. К 2002 году общий выпуск автомобилей достиг 10 миллионов. К этому времени больше половины годового выпуска было предназначено для экспорта.

В 2003-м появилось 3 новые модели: X-trek, Spectra, Opirus. В 2004 году открывается завод в Словакии, выходят обновлённый Sportage, пятидверные Picanto и Cerato.

С 2005 выпуск производится и в российском регионе.

С 2006 года основным дизайнером автомобилей KIA становится Петер Шрайер, который до этого разрабатывал модели Volkswagen, Audi. Именно он установил на KIA радиаторную решётку, которую сегодня называют «оскал тигра».

В 2007 г. KIA была признана крупнейшим автопроизводителем года. В этом же году была выпущена новая модель — Cee’d. В последующие годы корпорация уверенно наращивала объёмы производства. За период с 2008 по 2011 год они увеличились более чем на 80%, и к концу 2011 года выпуск составлял 2,5 млн машин за год.

В 2012 году впервые за историю развития корпорации в составе директоров появился чужестранец. Петер Шрайер становится третьим директором KIA, оставаясь при этом основным дизайнером.

В последующие годы Hyundai KIA Automotive Group активно развивается и поднимает свои позиции. В 2015 г. с конвейера сошло 3,05 млн машин. Значительное увеличение продаж привело к дополнительным инвестициям и к значительному росту качества выпускаемых машин. Надёжность этих машин подтверждается многочисленными тест-драйвами и оценками экспертов. В 2015–2016 годах компания получила много наград, которые подтверждают высокое качество и надёжность машин этой марки.

Сегодня работает 11 автозаводов KIA. Штат корпорации исчисляется более чем 50 тыс. сотрудников, а ежегодный доход — 44 млн дол. Машины KIA сегодня широко представлены в автосалонах 172 стран мира и признаны одними из лучших как экспертами, так и потребителями.

При покупке нового автомобиля нужно учитывать очень много факторов. В том числе и то, где автомобиль был собран. Многие предпочитают, чтобы иномарка была собранна именно в той стране, где ее изначально начали производить. В этой статье мы расскажем вам о том, где собирают Киа — автомобили корейской автомобилестроительной компании Kia Motors Corporation.

Заводы по производству автомобилей Киа находятся в южнокорейских городах Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, во Вьетнаме, в Китае, в Словакии, в США и в некоторых других странах.

Если говорить о том, где в России собирают Киа, то следует упомнить завод компании «Автотор» в Калининграде, а также завод ИжАвто в Ижевске и завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

Kia Rio

Модель Киа Рио была разработана специально для российского рынка. Его производство началось в августе 2011 года и с тех пор популярность этой модели неуклонно растет. Покупателей привлекает относительно невысокая стоимость этого современного седана, в сочетании с хорошо зарекомендовавшим себя высоким качеством корейских автомобилей.

Изначально автомобили данной модели собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Одно время Киа Рио производили также на заводе ЛуАЗ в Украине, но вскоре производство было остановлено. Перечисляя страны, где собирают киа рио, стоит также назвать такие страны, как Тайланд, Индонезия, Иран, Индия, Вьетнам, Китай, Эквадор и, безусловно, сама Южная Корея.

Kia Sportage

Киа Спортейдж — модель, идеально подходящая для российских дорог. Большой дорожный просвет, устойчивость на дороге, возможность покупки автомобиля с полным приводом — все это и многое другое позволяет с комфортом путешествовать на автомобиле не только в черте города, но и за его пределами. Если вы планируете ездить на автомобиле лишь в черте города и не использовать полный привод, вы получите стильный и современный кроссовер, за рулем которого будет органично смотреться как молодая хрупкая девушка, так и солидный взрослый мужчина.

Киа Спортейдж собирают в России, Словакии и некоторых других странах. Многие автолюбители будут приятно удивлены, узнав, что среди стран, где собирают киа спортейдж, присутствует Германия, которая славится высшим качеством в области автомобилестроения.

Kia Sorento

Киа Соренто — еще один кроссовер компании. Хотя во многом Киа Спортейдж и Киа Соренто похожи, последний значительно больше Спортейджа по размерам, имеет более высокий клиренс, больший диаметр колес и более богатый выбор дополнительных функций. Отсюда и разница в цене.

Среди стран, где собирают киа соренто, по-прежнему лидируют Россия и Южная Корея. Кроме того, данная модель также производится на заводах Турции и Словакии.

Kia Ceed

Киа Сид — компактный городской автомобиль гольф-класса. В Европе данный автомобиль не очень распространен ввиду большой конкуренции в данном сегменте, а вот в России он пользуется стабильным спросом.

Эту модель собирают в Словакии, в Казахстане, а в России существует единственный завод, где собирают киа сид — это калининградский «Автотор».

Согласно последним итогам продаж, специалисты концерна Кiа обнаружили, что Киа Рио является самой востребованной моделью.

Корейская компания обладает официальными представительствами, расположенными в 190 государствах по всему миру, и несколькими сборочными цехами, число которых заметно выросло после объединения с Hyundai Motor Group.

Авто марки Киа Рио появились в 2000 году. Изначально производитель планировал создать бюджетную модель для жителей Америки, чей доход находится на среднем уровне.

В Киа Рио были совмещены такие качества как цена, функциональность и внешний вид.

В 2011 году происходят существенные изменения кузовной части. Корейские инженеры тщательно разрабатывали новый вариант кузова, воплощая в него моду, стильность и безопасность. Однако, в каждом государстве существует своя Киа Рио, разработанная непосредственно под дорожные условия страны.

Страна сборки Киа Рио присутствует с VIN-коде. Расшифровав данное обозначение, можно понять, где была произведена эта партия. Сведения о производителе авто не являются секретными и их вам сразу сообщат при покупке.

Любой автомобиль от компании Киа подлежит сборке непосредственно на заводе того государства, где будут происходить реализации. Если в данной стране нет комбината, то производство осуществляется в соседнем государстве, максимально сокращая тем самым затраты на транспортировку.

Страна происхождения Kia Rio — Корея. Всего модель выпускает пять заводов. Наряду с увеличением числа продаж, стало расти число заводов в странах Европы.

Первый завод появился в 2005 году Словакии и Чехии.

Присутствуют производства в Турции, Северной Америке, Индии, Эквадоре, Индонезии и Филлиринах.

Также есть завод в Украине , и два предприятия в РФ и Китае.

В США крупный комбинат по производству авто марки Киа Риа был открыт в 2009 году. Его оборот составляет 300000 машин в год и львиную долю продаж с 2009 года занимает именно модель Рио.

Интересно! Завод в Украине появился в 2005 году. Сборка Kia Rio стала производиться в Луцке, на заводе Богдан. Здесь производитель осуществляет выпуск не только модели Рио, но и Соренто, Церато и Опирус. Модель Киа Рио стала самой продаваемой и в 2016 году было продано 470 тысяч автомобилей.

Хоть авто данной марки и производят во многих странах, Корея остается страной, из которой продолжают возить машины. Данная особенность оправдывается тем, что Kia Rio является народным транспортным средством, чей ценник оптимально сочетается с функционалом.

Производитель в России осуществляет выпуск авто с двигателей 1,5 литра с любой комплектацией. Кузов может быть хетчбек либо седан.

Если в VIN-коде указана страна — производитель Россия, то заводы располагаются в двух городах:

1. Калининградская область. Здесь осуществлялась первая сборка данной марки в России. В начала существовала масса претензий к качеству сборки, потому что имело место быть крупноузловое производство. Уже с 2009 года Рио стали выпускать во всех модификациях, повысилось качество и уровень продаж стал стремительно подниматься. Экспортные поставки также стали пользоваться популярностью. Так как завод располагается рядом с развитыми европейскими странами, этот фактор отлично оздоровил рынок.
2. Второй завод, который выпускает Kia Rio в России находится в Санкт-Петербурге. Данный город производитель популярной марки выбрал за счет льготных условий, которые заключены в налоговой преференции и финансовом механизме. Сборка Рио осуществляется на базе льготной программы для инвесторов, которая существует во многих городах. Федеральное правительство поддерживает такую программу.

Затраты на строительство самого завода составили пол миллиарда долларов. Сборка Рио в новом кузове здесь производится с 2011 года.

Интересно! На тот период там располагались линии конвейера от завода Хендай. Производитель часто выпускает Хендай и Kia вместе, потому что транспортная база Соляриса и Рио, наряду с двигателем, трансмиссией и подвеской одинаковы. Уже в 2012 году завод выпускает авто в кузове хетчбек, а в 2014 году начинает осуществляться выпуск рестайлинга.

В России присутствуют следующие линии производства:

• штамповка;
• сварка;
• покраска;
• сборка.

Важно! Те автомобили, которые завод выпускал до 2014 года, подвергаются различным тестированиям. Для этих целей, прямо на производственных площадках созданы специализированные конвейеры, оценивающие безопасность узлов и механизмов.

Полноценный цикл производства дает возможность получить авто высшего качества, который будет по достоинству оценен автолюбителями в любой точке мира. Максимальная автоматизация линий исключает ошибку производства по человеческому фактору.

Kia Rio в Китае

Два завода в Китае выпускает Kia Rio с 2013 года. Здесь осуществляется производство не только Рио, но и остальных моделей данной марки. Производительность первого комбината составляет 130000 авто в год, в то время как второй изготавливает 300000.

Также в планах компании присутствует создание дополнительного предприятия, производительность которого будет составлять свыше 300000 автомобилей в год. Его строительство началось в 2014 году, но информация о его работе в полную мощность на текущий момент неизвестна.

Компания KIA Motors (с корейского «Выйти из Азии в мир») — это старейший корейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Сейчас компания Hyundai-KIA Automotive Group является пятым в мире по величине автопроизводителем. Она изготавливает более 1,4 миллиона автомобилей в год на 14 производственных и сборочных площадках в восьми странах.

Компания KIA, тогда под названием Kyungsung Precision Industry, была образована 15 мая 1944 году, незадолго до того, как Северная Корея начала войну с Южной. Сначала на небольшом заводе в Янгдеунгпо, что сейчас находится в южной части Сеула, фирма занималась производством велосипедов, запчастей к ним и промышленных товаров, а позже начала выпускать грузовые и легковые автомобили.

Первый корейский велосипед был выпущен именно компанией KIA в 1946 году. Тогда страна ощущала острую необходимость в дешевых индивидуальных транспортных средствах. Большую часть велосипедов, которые колесили на улицах корейских городов, закупали за рубежом. Увидев незанятую отечественным производителем нишу, руководство Kyungsung Precision Industry выпускает первый велосипед — Samcholli-ho.

Хотя рынок и нуждался в такой продукции, дела фирмы шли хуже, чем предполагалось. Кроме того, началась война. Это заставило менеджмент компании перенести производственные мощности в Пусан, где было относительно спокойно. Несмотря на кустарные методы производства, KIA совершила настоящий технологический прорыв у себя на родине: в то время Корея была очень бедной и отсталой страной.

В 1952 году компания меняет свое наименование на KIA Industrial Company. Имя KIA в то время носила одна из моделей велосипедов, выпускаемых фирмой.

К концу войны в 1953 году промышленность Южной Кореи лежала в руинах. Восстановление происходило медленно. Президент Пак Чонхи сосредотачивал всю политическую и экономическую власть в своих руках и был одержим идеей экономического роста. KIA, как производитель транспортных средств, только выиграла от экономических амбиций руководства страны: оживление в экономике приносило компании прибыль.

Кроме того, автопроизводитель получал государственную помощь в рамках политики Пак Чонхи по стимулированию развития только одной компании-лидера в той или иной отрасли. Президент считал, что отсутствие конкуренции и мощные финансовые вливания ускорят развитие. KIA была выбрана как компания, занимающаяся выпуском грузовиков и различных промышленных товаров, например, станков.

В 1955 году КIA ощутила вкус успеха: ее продукция пользовалась популярностью. Это способствовало открытию нового завода в Шайхунге и поиску дополнительных сфер деятельности. Так компания пришла к выводу о целесообразности изготовления моторной техники. В 1957-м появился первый мотороллер, а в 1961-м выходит трехколесный мотоцикл С-100.

Между 1962 и 1966 годами, во время первой пятилетки Пака для автомобильной промышленности, KIA ввозила много импортных узлов и деталей, собирая транспортные средства на месте. Компания была защищена законом, запрещавшим ввоз готовых автомобилей или их основных компонентов.

Спустя год появляется первый трехколесный грузовик К360, производство которого длилось до 1973 года. Он был рассчитан на два пассажира и получил систему заднего привода.

KIA К360 (1962-1973)

В 1965-м компания решила осваивать зарубежные рынки, первым из которых стал североамериканский.

В течение второй пятилетки (1967-1971) KIA все больше использовала запчасти и узлы собственного производства, широко применяя знания, полученные от внешних поставщиков. В 1970 году фирма уже почти полностью избавилась от импортной зависимости и сосредоточилась на развитии собственной технологии, которая в конечном итоге позволила ей стать успешным игроком на мировом рынке.

В 1971 году появляются четырехколесные грузовики Titan и Boxer, которые были необычайно популярными. Модель Titan была настолько распространена, что «титанами» корейцы называли все грузовики в принципе.

КIA Titan был полноприводным грузовичком с полезной нагрузкой 3,5-4,5 тонны. Он оснащался 2,7- или 3,6-литровым мотором, который работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

КIA Titan (1971-1997)

В этом же году КIA меняет название на KIA Corporation и начинает сотрудничество с японским концерном Mazda, при помощи конструкторов которого в будущем создавались многие модели марки.

Разработки легкового автомобиля корейцы вели с 1960-х годов. Однако первая машина появилась только в 1974-м. Согласно долгосрочному плану развития автомобилестроительной отрасли Пака, KIA и Hyundai работали параллельно, однако не были прямыми конкурентами, поскольку цены на авто устанавливались в зависимости от объема двигателя.

В 1972 году KIA получила лицензию на производство автомобилей и создала свой первый автомотор. Это позволило через два года наладить на заводе в Сохари серийное производство первого легкового авто — Brisa. При его конструировании широко использовались наработки Mazda, и сама машина была схожа с моделью японцев 1300. Brisa оснащалась небольшим экономичным четырехцилиндровым мотором объемом 985 см куб. мощностью 55-62 л.с. Автомобиль развивал максимальную скорость в 140 км/час. Позднее модель получила 1,3-литровый двигатель мощностью 72 л.с.

Это был первый корейский автомобиль, который вышел на международный рынок: в 1975 году несколько экземпляров Brisa отправляются в Катар.

KIA Brisa (1973-1981)

В 70-х годах KIA создает дочерние предприятия KIA Machine Тооl Ltd. и KIA Service Corp. В 1976-м выкупает производителя тяжелых и средних грузовиков, а также вездеходов для нужд армии Asia Motors.

В 1978 году фирма разрабатывает собственный дизельный двигатель и вскоре начинает комплектовать им автомобили. В то время KIA уже известен как производитель качественных корейских авто, что позволило компании получить права на изготовление седанов Fiat 132 и Peugeot 604 для внутреннего рынка.

Начало 80-х было ознаменовано глубоким финансовым кризисом. Испытывая серьезные трудности и не видя путей решения нараставших производственных проблем, в 1981 году компания отказывается от выпуска мотоциклов и всех четырех моделей легковых авто, изготавливавшихся на тот момент. Собственники компании отходят от ее управления, наняв команду профессиональных менеджеров, что позволило KIA выйти на новый уровень развития.

Все свои усилия компания сосредотачивает на выпуске коммерческих автомобилей Bongo. В это семейство входили микроавтобус, легкий грузовик и фермерский пикап. В 1983 году выходит новый 1-тонный грузовой автомобиль — Ceres. Через год он был доступен в полноприводной версии. Он экспортировался вместо Bongo в Турцию, Филиппины и страны Латинской Америки.

KIA Ceres (1983)

Успешные продажи в коммерческом секторе позволяют снова вернуться к выпуску легковых авто. В 1987 году выходит основанная на Mazda 121 бюджетная модель Pride, которая на внешнем рынке известна под названием Festiva.

В первое время автомобиль предлагался с мотором объемом 1324 см куб., который развивал 60 или 73 л.с. Он оснащался усиленными против бокового столкновения дверьми и тормозами с двухконтурным приводом. С 1996 года получил подушку безопасности.

Благодаря своей практичности и экономичности эта малолитражка быстро стала популярна. Всего было произведено около 2 миллионов единиц этой модели. В некоторых странах изготовление этой модели продолжается по сей день.

KIA Pride (1986-2000)

Осваивая продажи, компания не забывает о технологии. В 1984 году в Сохари открывается первое конструкторское бюро KIA. Вскоре появляется еще два бюро в Корее и четыре — за границей.

Компания испытывает недостаток конкурентов на внутреннем рынке и проводит агрессивную и успешную экспортную кампанию, завоевав рынок Японии и Европы. К середине 1980-х годов KIA продает около 300 000 автомобилей в год, в основном в Южной Корее.

В 1987 году KIA выходит на один из самых перспективных автомобильных рынков мира — североамериканский. Этому способствовало заключение соглашения с Ford Motor на поставку модели Festiva, ориентированной на покупателей с низким достатком. За первый год продаж выручка KIA от операций в США составила 2,4 миллиарда долларов.

С середины 1980-х менеджмент KIA увидел, что японские производители, а также главный конкурент внутри страны, Hyundai, осваивают выпуск дорогих авто. KIA же понимала, что может успешно заполнить нишу дешевых машин ввиду низкой себестоимости на своем производстве. Главным козырем в борьбе с японскими и американскими автомобилестроительными компаниям была низкая плата за труд.

В дополнение к низкой стоимости рабочей силы KIA извлекала выгоду из жестких торговых барьеров, введенных в Корее. Ранее корейский рынок не интересовал иностранные компании из-за малой емкости. Так, в 1988 году в Корее было продано всего 305 иностранных автомобилей. Тогда же страна экспортировала более полумиллиона автомобилей, большинство из которых были произведены Hyundai и KIA.

Однако по мере роста экономики иностранные правительства начали оказывать на Южную Корею давление с тем, чтобы она допустила главных мировых производителей на корейский авторынок. К концу 80-х жесткие ограничения были сняты, но остались в силе менее очевидные барьеры. Поэтому полномасштабное наступление на корейский рынок иностранных автокомпаний началось лишь в 90-х.

А пока дела компании идут в гору. Выходит седан Concord с 2,0-литровым бензиновым мотором, а затем Capital — с 1,5-литровым. В 1988 году с конвейера сходит миллионный автомобиль. Из коммерческих авто появляются модели Trade и Rhino, а также микроавтобус Besta.

В 1990-м компания берет имя KIA Motors Corporation. В этом же году появляется новый мотор 1.5 DOHC, который будет устанавливаться на многие модели марки.

В 1992 году в США открывается представительство KIA, а на европейский рынок выходит модель Sephia. В этом же году появляется компактный внедорожник Sportage, который разрабатывался почти 10 лет. Он покорил покупателей полным приводом, хорошей проходимостью и низкой ценой.

KIA Sportage (1993)

В 1995 году выходит модель Clarus, основанная на Mazda 626. Ее отличительными чертами был привлекательный дизайн и прекрасная аэродинамика.

В 1995 году на Токийском автосалоне представлена модель KIA Elan, которая представляла собой переднеприводную модификацию британской Lotus Elan c двигателем 1,8−16V. Она получила кузов из композитного материала и двигатель объемом 1,8 л, который развивал 140 л.с.

В этом году компания экспортировала более 1 миллиона автомобилей и вошла в тройку самых крупных корейских автопроизводителей. В Калининграде открывается новый завод «Киа-Балтика», где налаживается сборка автомобилей марки.

В 1997 году представлен прототип компактного автомобиля повышенной проходимости Retona с полным приводом, неразрезным задним мостом и рамной конструкцией.

В этом же году азиатские страны лихорадило от мощного экономического кризиса. В июле 1997 года долги KIA составили 5,7 млрд долларов. Компания получала отрицательный чистый доход в течение трех последних лет.

KIA признала себя банкротом и была выставлена на торги. За право обладать акциями компании боролись многие фирмы, в том числе Samsung, Daewoo Motor и Ford Motor, которая совместно с Mazda уже владела 17-процентным пакетом акций. Однако KIA досталась Hyundai Motor, предложившему наибольшую цену.

В результате действий нового руководства марка уже в 1999 году начала снова приносить прибыль. Осенью 2000 года образована группа Hyundai-KIA Automotive Group, а модельный ряд KIA пополнился новинками.

В 2001 году на автосалоне в Париже дебютировал седан Magentis, основным козырем которого было оптимальное соотношение цены и качества. Также в то время выходит модель Rio, которая фактически была аналогом Hyundai Accent.

В 2002 году компания выпустила 10-миллионный автомобиль, а 60% выпускаемых авто шло на экспорт.

Через год выходят модели Cerato (Spectra), Opirus и Xtrek. В 2004-м — обновленный Sportage, 5-дверная модификация Cerato и Picanto. В этом же году стартовало строительство завода в Словакии.

В 2005 году группа компаний «СОК» организовала на российском заводе «ИжАвто» выпуск автомобилей KIA Spectra, через год — KIA Rio, а немного позднее — KIA Sorento. Изготовление автомобилей марки продолжалось в Ижевске до 2010 года.

В 2007 году Английский Институт управления транспортом назвал KIA крупнейшим автопроизводителем года. В этом же году представлен Сee’d, который был разработан специально для европейского рынка.

KIA Cee»d (2007—2009)

В 2006 году компания KIA Motors нанимает бывшего дизайнера Audi и Volkswagen Петера Шрайера. Он начал ставить на модели KIA узнаваемую радиаторную решетку, которая получила название «оскал тигра».

В 2012 году марка представила свой первый заднеприводный автомобиль, относящийся к классу люкс — Quoris. Он построен на той же платформе, что и Hyundai Equus, но отличается большей колесной базой, более коротким свесом и агрессивным дизайном.

В России модель была представлена в 2013 году. Она оснащается 3,8-литровым мотором с распределенным впрыском топлива мощностью 290 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

KIA Quoris (2012)

Сейчас корейский автопроизводитель активно сотрудничает с российскими автозаводами. На предприятии в Калининграде компания «Автотор» собирает такие модели, как Cee»d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris и Optima.

По итогам 2010 года марка KIA заняла второе место среди иностранных производителей по продажам в России.

15 августа 2011 года на петербургском заводе Hyundai началось изготовление модели KIA Rio, адаптированной под российские условия. Она построена на той же платформе, что Hyundai Solaris и Hyundai i20. Этот автомобиль стал самым продаваемым в России, опередив LADA Granta и Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Корейский автогигант осуществляет продажи в 172 странах. Корпорация имеет более 40 000 сотрудников и годовой доход более 17 миллиардов долларов.

Кроме производства, автокомпания сосредотачивает свои усилия на внедрении технологических новшеств и ведет научные разработки. В частности, Научно-исследовательский институт недалеко от Сеула работает над созданием транспортных средств на водородных топливных элементах.

Разборка и сборка коробки передач M6GF2 автомобиля Киа Магентис

В статье рассмотрим этапы разборки и сборки коробки передач

Разборка коробки передач

После снятия приводного вала, снимаем вспомогательный цилиндр в сборе

 

Снимаем кронштейн крепления троса переключения передач (А) и спидометр автомобиля (В)

Снимаем рычаг выбора передач (С) и соединение переключателя (D) в сборе

 

Снимаем переключатель заднего фонаря (А) и переключатель нейтральной передачи (В)

Снимаем приводной вал (А)

Отсоединяем держатель коробки передач

Откручиваем пробку заливной горловины и болт ведомого вала

 

Отсоединяем корпус сцепления (В) от корпуса коробки передач (А)

Снимаем пружинные пальцы с балки переключателя (третья, четвертая и передача заднего хода)

Снимаем вилки (4ЕА), оси (2ЕА) и кронштейн опоры оси

После этого снимаем детали по порядку:

— второй выходной вал;

— входной вал;

— первый выходной вал;

— дифференциал в сборе.

Снимаем ведомый вал заднего хода в сборе

Снимаем магнитную пробку и вспомогательный цилиндр

Снимаем направляющие, внешние кольца подшипников, установочный палец и прокладки с корпуса муфты

Снимаем уплотнительные кольца и направляющие с корпуса сцепления

Сборка коробки передач

Устанавливаем ведомый вал передачи заднего хода в сборе

 

После установки внешнего кольца конического роликового подшипника (В) на дифференциал в сборе (А), измеряем высоту приспособлением (С)

После установки внешнего кольца конического роликового подшипника (В) на обе стороны входного вала (А), измеряем высоту

 

После установки внешнего кольца конического роликового подшипника (В) на обе стороны первого выходного вала (А), измеряем высоту

После установки внешнего кольца конического роликового подшипника (В) на обе стороны второго выходного вала (А), измеряем высоту

 

Устанавливаем манжеты и направляющие на корпус муфты (А)

 

Устанавливаем вспомогательный цилиндр в сборе и пыльник. Момент затяжки 11,8-14,7 Нм

 

Фиксируем направляющие (В), внешние кольца подшипников, установочные пальцы и прокладки (С) на корпусе муфты (А).

 

Вставляем резиновую втулку в отверстие вспомогательного цилиндра

Затягиваем магнитную пробку (А). Момент затяжки 29,4-34,3 Нм

 

Измеряем осевой зазор шестерни передачи заднего хода (А) первичного выходного вала калибром (В). Стандартное значение 0,135-0,345 мм

Измеряем осевой зазор шестерни первой передачи (А) первичного выходного вала калибром (В). Стандартное значение 0,135-0,345 мм

 

Измеряем осевой зазор шестерни второй передачи (А) первичного вала калибром (В). Стандартное значение 0,230-0,430 мм

Измеряем осевой зазор шестерни пятой передачи (А) второго выходного вала калибром (В). Стандартное значение 0,125-0,305 мм

 

Измеряем осевой зазор шестерни третьей передачи (А) второго выходного вала калибром (В). Стандартное значение 0,142-0,427 мм

Измеряем осевой зазор шестерни четвертой передачи (А) второго выходного вала калибром (В). Стандартное значение 0,230-0,430 мм

 

Устанавливаем ведомый вал передачи заднего хода (А) вместе с прокладкой на корпус сцепления (В)

Устанавливаем дифференциал в сборе (А) с новой прокладкой в корпус сцепления

 

Устанавливаем первый выходной вал (А) с прокладкой в корпус сцепления

Устанавливаем входной вал (А) с прокладкой в корпус сцепления

 

Устанавливаем второй выходной вал (А) с прокладкой в корпус сцепления

Устанавливаем вилку (А), ось переключателя (В) и кронштейн крепления опоры оси. Момент затяжки 19,6-26,5 Нм

Фиксируем детали, вставив палец в ось (А, В). Слегка ударяем по пружинному пальцу.

Вставляем прокладки, втулки и внешние кольца подшипников в корпус коробки передач

 

Наносим герметик на корпус коробки передач. Рекомендуемый герметик Loktite 587 или 5060

Выравниваем расположение пальца с отверстием на демпфере ведомого вала заднего хода

 

Совмещаем корпус трансмиссии (А) с корпусом сцепления (В)

Закручиваем пробку заливной горловины и болт ведомого вала (В). Момент затяжки 29,4-34,3 Нм для пробки; 24,5-29,4 Нм для болта.

 

Фиксируем держатель коробки передач (А), упорный палец (В) и манжету (С). Момент затяжки 24,5-29,4 Нм

Надавливаем на упорный палец так, чтобы он находился на одном уровне с поверхностью корпуса трансмиссии

 

Устанавливаем рычаг выбора передач (В), предварительно наносим герметик на его поверхность. Момент затяжки 9,8 -11,8 Нм

Устанавливаем переключатель заднего фонаря (А) и нейтральной передачи (В). Момент затяжки 29,4-34,3 Нм

 

Устанавливаем рычаг выбора передач (А) и механизм рычага в сборе (В), располагая детали на одном уровне с меткой желтого цвета приводного вала (С).

Момент затяжки 42,2-53,9 Нм

 

Устанавливаем датчик скорости автомобиля (В). Момент затяжки 7,8-9,8 Нм

Устанавливаем кронштейн крепления троса переключения передач в сборе (А). Момент затяжки 14,7-19,6 Нм.

Сборочный завод Kia в Джорджии строит Telluride с целеустремленной целью: лучшее из лучшего качества

Качество — это слово, которое вы слышите снова и снова в любом разговоре со Стюарт Графиня, и оно повторяется при разговоре с любым из почти 3000 рабочих, занятых на современном сборочном предприятии Kia рядом с I-85, в часе езды от Атланты. .

Графиня, главный административный директор Kia Motors Manufacturing Georgia, сокращенно KMMG, говорит, что качество было здесь первоочередной задачей с 2009 года, когда первая компания U.С конвейера сошел среднеразмерный внедорожник Kia Sorento стандартной сборки.

Внедрение Telluride привлекает более пристальное внимание сотрудников: Вест-Пойнт — единственный в мире завод, производящий этот динамичный трехрядный внедорожник.

Качество начинается с графини. До повышения в 2016 году он был вице-президентом завода по качеству. Его первая работа после окончания колледжа была инженером по качеству Hughes Aircraft в ракетной программе Maverick. Этот человек живет и дышит высоким качеством и говорит, что в West Point работает 2700 членов команды.

Члены команды, такие как Родни Паркер, который наблюдает за 24 людьми, проверяющими качество панелей кузова на массивном штамповочном цехе завода, где необработанная сталь в огромных рулонах гильотирует на листы и вдавливается в кожухи, крылья, двери, задние двери из теллурида. Их выплевывают и доставляют по конвейеру примерно по шесть штук каждые 60 секунд.

Kia

«Мы ищем любой дефект … нам нужно выявить и устранить любую проблему, прежде чем панель будет окрашена», — объясняет он.Как он находит дефекты? «Глаза, прикосновения и опыт», — говорит Паркер, который пришел в Kia в 2009 году после работы на заводе Cessna в Джорджии. Его руки в перчатках ласкают металл, и, если он чувствует дефект, он тянется к своему шлифовальному камню, небольшому блоку из карбида кремния, который используется для полировки поверхности и выделения любых дефектов. Высокие точки отображаются как ярко-серебристые, низкие — как темные области.

Любые исправления, скорее всего, окажутся на рабочем столе Ронни Уэста. Он входит в команду Kia по металлообработке, присоединившуюся к автомобилестроителю девять лет назад.Он пробегает глазами и передает от 400 до 500 панелей за восьмичасовую смену. После утверждения они доставляются на предприятие по сварке кузовов, где 304 робота выполняют механический балет, скручивая и поворачивая, выполняя высокоточные сварные швы, преобразуя необработанные панели в корпуса из теллурида.

Эти корпуса перемещаются в цех окраски, где необработанное тело погружается в ванну с фосфорной кислотой для стравливания защитного слоя металла. Тело поднимается, ополаскивается, кондиционируется, деминерализуется, осушается, сушится и готовится к нанесению электрического покрытия.

Теперь тело опускается в защитную ванну. Поскольку частицы краски получают высоковольтный положительный заряд, а тело заземлено, краска прилипает ко всем уголкам, трещинам и щелям. Корпус покрывается покрытием, защищающим от коррозии и обеспечивающим основу для закрепления цвета краски. Затем роботы наносят один из 16 цветов перед последним блестящим прозрачным слоем.

Kia

От корпуса в грунтовке до прозрачного покрытия — ни одна человеческая рука не касалась корпуса тела.По мере того, как он легко проникает в световую камеру, ярко-белые люминесцентные лампы демонстрируют малейшие дефекты 14 экзаменаторам. Самая маленькая пылинка или пузырек воздуха означает, что нужно обратиться к Доун Келли, помощнику менеджера по контролю качества окраски кузова, с просьбой принести ей мощный промышленный микроскоп.

«Люди называют нас CSI красок», — говорит Келли, которая пришла в Kia в 2011 году после десяти лет работы с гигантом красок BASF в Нью-Джерси. «Я перешел от рисования к созданию автомобилей с краской».

Ее миссия: определить источник любой проблемы и решить, подлежит ли панель ремонту или замене.С четырьмя слоями покрытия она использует свои судебно-медицинские навыки, чтобы определить, какой слой содержит дефект.

Затем идет окончательная сборка, долгий и напряженный процесс. Растянувшись более чем на полмили, движущаяся линия начинается с того, что двигатель и трансмиссия поднимаются в моторный отсек, прикрепляются подвеска и тормоза, затем — проводка, тормозные магистрали, стекла и фары — все компоненты, из которых состоит Telluride.

Kia

Приборная панель сдвигается на роботизированный манипулятор, за ней следуют сиденья, коврики и обшивка потолка.Колеса и шины как бы появляются из ниоткуда, доставленные на конвейер как раз вовремя от местного поставщика. Чудо компьютерного планирования КММГ — белый теллурид, спускающийся с конвейера перед синим седаном Optima и за красным Sorento, новой моделью каждые 63 секунды, 24 часа, пять дней в неделю. Это около 250 000 новых автомобилей Kias в год.

«Я считаю, что у меня лучшая работа на заводе», — говорит специалист по качеству Роза Уильямс. «Я снимаю новый Telluride с конвейера и провожу его динамические испытания.”

Испытания включают высокоскоростную катящуюся дорогу для проверки мощности двигателя и плавности хода. Существует регулировка углов установки колес и тщательная проверка всех электрических функций, от USB-портов до климат-контроля, от светодиодных фар и задних фонарей Telluride до подсветки приборной панели.

Затем Уильямс или другой тестировщик направляется на 2-мильный тестовый трек на месте, чтобы провести еще 60 проверок, от педали до ускорения пола до полного торможения, от ощущения рулевого управления до функции подвески, проверки шума ветра и т. Д. проверка на скрип и дребезжание…

Вернувшись на завод, теллурид попадает в камеру для проверки герметичности, залитую водой, а внутри автомобиля член команды проверяет каждое окно, дверное уплотнение, панорамную крышу и заднюю дверь на предмет подтеков.После сушки автомобиль отправляется в отгрузку и далее к розничным продавцам Kia либо в 18-колесном, либо в двухэтажных вагонах, ожидающих на собственной железнодорожной станции завода.

«Теллурид очень важен для этого растения. Для нас это новый автомобиль в ключевом сегменте рынка », — говорит главный административный директор графиня. «Каждый из 2700 членов команды и тысячи людей, работающих у наших местных поставщиков, очень рады видеть это в производстве. Они вложили все свое сердце и душу в то, чтобы сделать его лучшим.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai и KIA откроют сборочные производства в Гане к 2022 году

В своем твите министр торговли Ганы Алан Кирематен сообщил, что южнокорейские производители откроют сборочный завод в 2022 году, поскольку они присоединятся к другим производителям, таким как Toyota-Suzuki, Nissan, Kantanka, Volkswagen и Sinotruck, которые уже работают в страна.

Этот шаг является частью плана правительства по привлечению автопроизводителей в западноафриканскую экономику с целью ее роста и создания рабочих мест.Ранее штат объявил, что предложит компаниям-производителям автомобилей, таким как Volkswagen и Nissan, налоговые льготы на срок до 10 лет.

В прошлом году президент Нана Акуфо-Аддо впервые представила автомобили Volkswagen, собираемые в этой западноафриканской стране.Инвестиции были осуществлены в рамках Соглашения G20 с Африкой (CwA), начало которому было положено во время председательства Германии в G20 в Берлине в июне 2017 года.

Источники сообщают, что в 2024 году на сборочном заводе Kia в Джорджии может быть построен автомобиль Apple.

Apple и Hyundai-Kia работают над сделкой по созданию автономного и электрического автомобиля Apple на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, согласно неназванным источникам, недавно беседовавшим с CNBC.Apple спроектировала и разработала автомобиль.

Обсуждение автомобиля Apple в последние месяцы ускорилось, но Apple ничего не сказала. Репортер CNBC Фил ЛеБо в четверг дал понять, что его источники заявили, что автомобиль будет действительно автомобилем Apple, а не просто автомобилем Kia, наполненным функциями программного обеспечения Apple. В декабре агентство Reuters сообщило, что источники сообщили, что в разработке находится автомобиль Apple с аккумуляторной технологией нового уровня.

СВЯЗАННЫЙ: Apple хочет производить автомобили к 2024 году (правда?)

Hyundai и Kia имеют головные офисы в Южной Корее, а Hyundai владеет 33 автомобилями.8% Kia Motors. CNBC заявил, что, возможно, Apple решит сотрудничать с другой автомобильной компанией. Производство Apple Car на сборочном заводе Kia в Джорджии ориентировочно начнется в 2024 году.

В прямом эфире ЛеБо сказал, что руководители Hyundai-Kia хотят сотрудничать с Apple, чтобы ускорить разработку своих планов автономных и электрических транспортных средств. Hyundai сотрудничает с Aptiv в разработке AV-технологий, таких как роботакси.

С точки зрения Apple, король смартфонов сможет выйти на глобальный рынок мобильной связи стоимостью 10 триллионов долларов, намного больший, чем рынок смартфонов, стоимостью около 500 миллиардов долларов.

Согласно источникам, которые беседовали с CNBC, автомобиль Apple Car был специально разработан без водителя. Это может означать, что изначально это будет дизайн доставки еды или роботакси.

Потенциальный выход Apple на рынок помог активизировать автомобильный рынок, на котором, помимо Tesla, доминирующей на рынке электромобилей, появился ряд новых игроков. Интерес вызывают электрические и автономные технологии.

«Мы видим конкурентов, как никогда раньше, в том числе компании, которые никогда не производили автомобили», в том числе Rivian, — сказал Мэтт Делорензо, старший управляющий редактор Kelley Blue Book в недавнем интервью для Fierce Electronics .«Впервые за 100 лет [транспортных средств] появились новые технологии. Снижены барьеры для проникновения в автомобильную промышленность по сравнению с последними 30 годами, когда мы наблюдали уход автомобильных марок ».

СВЯЗАННЫЙ: будущее электромобилей твердо — как в твердотельных батареях

Как сделать Kia. Шаг 4. Производство. Как сделать Kia. Шаг 4. Производство

Как сделать Kia. Шаг 4. Производство. Как сделать Kia. Шаг 4. Производство Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Это захватывающее время, когда автомобиль Kia преодолел все препятствия и готов к серийному производству.

• Отливка
  Производственный процесс, при котором жидкий материал обычно заливается в форму, содержащую полую полость желаемой формы, такую ​​как блок цилиндров двигателя.Двигатели обычно производятся или производятся не на сборочном заводе, а на близлежащем заводе по производству силовых агрегатов. Силовые агрегаты непрерывно поставляются для питания сборочных линий как Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG), так и ее аналога Hyundai в Алабаме.
• Прессование
  Первый процесс изготовления автомобиля, в котором металлическая пластина вдавливается вертикально под высоким давлением в желаемую панель. На КММГ плоский листовой прокат разрезается, прессуется на панели роботами и перемещается на площадку для сборки.
• Сборка двигателя
  Процесс сборки двигателя путем механической обработки и сборки деталей
• Кузов в сборе
  Панели, изготовленные прессованием, собираются и привариваются к форме автомобиля. На этом этапе требуется высокий уровень точности и безопасности. Это сборочная линия. Роботизированные манипуляторы выбирают подходящие двери и панели и сваривают надстройку, чтобы создать единый кузов, который в конечном итоге будет принимать внутренние компоненты и трансмиссии.
• Окраска
  Окраска необходима для защиты материалов автомобиля от коррозии, улучшения внешнего вида и обеспечения отличительных черт. КММГ имеет одну из самых передовых технологических линий окраски в стране. Он имеет очень ограниченный доступ для предотвращения загрязнения, и все сотрудники одеты как хирурги, чтобы продвигать краску самого высокого качества.
• Осмотр сборки
  Качество автомобиля проверяется на дороге. После окончательной сборки каждый автомобиль снимается с конвейера и проверяется на качество перед отправкой.

Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG) находится в Вест-Пойнте, штат Джорджия. Они предлагают общественные туры, которые мы очень рекомендуем. Митч Джонс, наш директор по обслуживанию и запасным частям, говорит, что увидеть производственный процесс воочию — одна из «самых удивительных вещей, которые я когда-либо видел».

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Kia Country of Charleston 32.791632, г. -80.0462359.

Apple Car Последние новости: Kia ведет переговоры с потенциальными партнерами о сборке автомобилей в Грузии, в то время как Apple ведет переговоры о поставках с японскими автопроизводителями

Слухи об Apple Car продолжали появляться в пятницу. собирать автономный электромобиль Apple на своем заводе в Вест-Пойнте в американском штате Джорджия (через The Wall Street Journal ).

Kia Corp.По словам источников, знакомых с этим вопросом, компания обратилась к потенциальным партнерам с предложением собрать долгожданный электромобиль Apple Inc. в Джорджии. Предложение предполагает многомиллиардные инвестиции, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые подчеркивают, что сделка еще не завершена.

Hyundai поговорил с Apple об инвестировании более 3 миллиардов долларов в сделку, согласно которой ее дочерняя компания Kia начнет производство автомобилей под брендом технологической компании уже в 2024 году, сказал источник, знакомый с этим вопросом.По такому соглашению, в первый год в Грузии, где у Kia есть завод, может быть собрано до 100 000 автомобилей, сказал он.

Между тем, в Азии, Nikkei сообщает, что Apple ведет переговоры по крайней мере с шестью японскими автопроизводителями по поводу партнерских отношений в области поставок и участия в производстве (через Bloomberg ). Honda и Mazda заявили, что не могут комментировать слухи о том, что к ним обратилась Apple, в то время как Mitsubishi заявила, что с ней не связались, а Nissan отказался от комментариев.

По словам Тацуо Йошиды, старшего аналитика Bloomberg Intelligence, японские автопроизводители обычно слишком заняты собственными разработками, производством, продажами и обслуживанием клиентов, чтобы взять на себя такую ​​задачу, как работа с Apple. Однако у Nissan или Mitsubishi «не так много работы, и они несколько простаивают, поэтому они могут зарегистрироваться», — сказал он.

Слухи о «Apple Car» ходят уже несколько недель, при этом Apple, как говорят, нацелена на выпуск автомобиля в 2024 году, хотя возможно, что сроки будут отложены, поскольку работа над «Apple Car» все еще находится на начальной стадии. Bloomberg недавно заявил, что «Apple Car» будет готов к запуску через пять-семь лет, в то время как аналитик Apple Минг-Чу Куо заявил на этой неделе, что он ожидает увидеть «Apple Car» не раньше 2025 года.

Ранее на этой неделе сообщалось, что первый «Apple Car», который будет выпущен, не будет рассчитан на работу с водителем и может продаваться для служб доставки еды и фирм, которые используют роботакси.

Где производится Kia? | История Kia

Где производится Kia? | История Kia | Cornerstone Auto Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Современные модели Kia известны своей надежностью и доступностью, а также предлагают множество стандартных функций! Однако многие водители возле Элк-Ривер, Миннесота, задаются вопросом: «Где производится Kia?» Вы точно не одиноки! Получите ответы, которые ищете, с Cornerstone Auto.

---

---

Из какой страны родом Kia?

Изучение истории Kia возвращает нас в Сеул, Южная Корея , где до сих пор находится их штаб-квартира! Они открыли свой первый интегрированный завод по сборке автомобилей неподалеку в 1973 году, и сначала их автомобили покупались и продавались в основном на корейском рынке.

С момента открытия завода в Сохари в 1973 году Kia открыла еще два южнокорейских завода: завод в Хвасон и завод в Кванджу.

Где еще производятся автомобили Kia?

Где еще производятся автомобили Kia, кроме Южной Кореи? Сегодня сборочные заводы Kia расположены в семи других странах! Взгляните на следующие местоположения сборочных заводов Kia ниже:

• Кванмён, Южная Корея
• Woojeong-myeon, Южная Корея
• Кванджу, Южная Корея
• Сеосан, Южная Корея
• Чу Лай, Вьетнам
• Жилина, Словакия
• Яньчэн, Китай
• West Point, GA, США
• Пескерия, Мексика
• Амаравати, Индия

Где производится Kia? Для некоторых моделей прямо здесь, в U.С.!

Да, вы правильно прочитали. Kia произвела более 300 000 автомобилей на своем производственном предприятии в Вест-Пойнте, штат Джорджия. В штатах производятся следующие модели Kia:

• Вы поклонник Kia Sorento и задаетесь вопросом, где производится этот автомобиль Kia? Этот кроссовер — самый продаваемый автомобиль Kia в США, и он производится прямо здесь, в Грузии!
• Сегодня Kia Motors Manufacturing Georgia также отвечает за создание Kia Optima и Kia Telluride, роскошного внедорожника среднего размера, который только недавно присоединился к модельному ряду.

Станьте частью истории Kia на Cornerstone Auto

Теперь, когда вы знакомы с несколькими местоположениями сборочных заводов Kia, готовы ли вы получить из первых рук опыт производства Kia? Ознакомьтесь с некоторыми из наших новых автомобилей Kia, выставленных на продажу недалеко от Анока и Рэмси! Независимо от того, какую модель вы выберете, вы будете рады, что узнали, что могут предложить эти захватывающие автомобили и внедорожники.

Начните свою покупку, начав разговор с нашим финансовым отделом сегодня!

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Cornerstone Auto 45.3767051, г. -93.3884585.

Список проектных и производственных мощностей Kia

Kia Motors имеет 14 производственное предприятие, в восьми странах и исследовательские центры в Южной Корее, США, Японии и Германии. Страны включают США, Словакию, Китай, Индию, Японию, Мексику и Вьетнам.

Проектные помещения

Namyang Design Center

Namyang Design Center, расположенный в Хвасон, Южная Корея, является основным дизайнерским центром Kia.Объект, который находится в совместном владении с материнской компанией Hyundai, расположен на площади более 3,3 миллиона квадратных метров и служит центральным узлом для инженерных работ, охватывающих весь процесс проектирования, от предпроектных исследований, прототипирования и обширных испытаний на треке, до полного цикла. масштабные аэродинамические испытания в аэродинамической трубе. к краш-тестированию. Сотрудники Kia и Hyundai со всего мира проходят обучение в Центре Намьянг.

Центр дизайна Kia в Америке

Центр дизайна Kia в Америке в Ирвине, Калифорния, расположен в корпоративном кампусе с первоначальными инвестициями в 130 миллионов долларов. Центр дизайна Kia в Ирвине, Калифорния, был спроектирован Skidmore, Owings & Merrill и завершен в 2008 г. — 45 рабочих мест и девять офисов.Студия может моделировать до восьми автомобилей одновременно и включает компьютеризированный фрезерный станок, который может быстро создавать полноразмерные модели. Рабочие и презентационные зоны включают в себя двухмерную презентационную комнату, «своего рода темную комнату в виртуальной реальности, где можно проецировать до трех полноразмерных цифровых изображений для оценки и сравнения».

Здание имеет характерный навес у входа и находится в стороне от отражающего бассейна. На стоянке установлена ​​экологически эффективная система bioswale для фильтрации сточных вод.

Центр дизайна Kia в Европе

Центр дизайна Kia в Европе был открыт в 2007 году во Франкфурте, Германия. Kia ранее делила объект с Hyundai в Рюссельсхайме, Германия. Новое здание штаб-квартиры расположено рядом с главным выставочным центром Франкфурта, где в городе проходит двухгодичный автосалон.

Центр дизайна Kia, Китай

Центр исследований и разработок Hyundai-Kia в Китае расположен в Шанхае и Яньтае.

Производство

Завод в Сохари

Южная Корея: Завод Сохари в Кванмёне был первым интегрированным автомобильным заводом Kia Motors, основанным в 1973 году на суше.Впоследствии на заводе был изготовлен первый двигатель внутреннего сгорания Kia, а затем — первый автомобиль Kia Brisa (1974–1982). В 1975 году Kia экспортировала свой первый автомобиль, пикап Brisa, в ближневосточную страну Катар.

Правительство Южной Кореи вынудило Kia прекратить производство автомобилей в 1981 году, оценив корейский автомобильный рынок как слишком конкурентный. В 1986 году правительство разрешило компании возобновить производство, заключив соглашение о строительстве Ford Festiva для экспорта.

Завод в Сохари произвел Kia Pride и его варианты под маркой Ford Festiva и Mazda 121, а также последующую Kia Avella и ее вариант Ford Aspire. В настоящее время завод производит Kia Carnival / Sedona (и его вариант Hyundai Entourage, 2007–2009 гг.), Kia Rio, Kia Stonic, Kia Stinger и Kia K9 / Quoris / K900 с годовым объемом производства 340 000 автомобилей.

Завод расположен в Соха-донге, Кванмён, Южная Корея, недалеко от столицы страны Сеула в провинции Кёнги — с легким доступом к рабочей силе, другим ресурсам и транспортным объектам, а также к столичному региону Сеула.

Завод Хвасон

Южная Корея: Расположенный в Учжон-мён, провинция Кёнги, завод, основанный в 1991 году, занимает территорию и производит Kia Optima / K5, Kia Cadenza / K7, Kia Forte / Cerato, Kia Sorento, и Киа Мохаве / Боррего. К июлю 2001 года совокупная добыча превысила 3 ​​миллиона. На объекте имеется испытательный полигон с высокоскоростным овалом, 12 различных испытательных треков общей протяженностью и 32 различных дорожных покрытия.

Завод в Кванджу

Южная Корея: Расположенный в Кванджу примерно на суше завод производит Kia Soul, Kia Seltos, Kia Carens / Rondo, Kia Sportage и Kia Bongo / K-Series, а также автобусы и военная техника.

Завод в Сосане

Южная Корея: Завод в Сосане был открыт в 2004 году как совместное предприятие с Donghee. Он производит 230 000 единиц в год и является производителем автомобилей Kia Picanto / Morning и Kia Ray.

Завод в Чу Лай

Вьетнам: С 2001 года Kia производила автомобили в рамках совместного предприятия с Truong Hai Automobile Co. на заводе, расположенном в Чу Лай, провинция Куангнам, Вьетнам. Сайт охватывает, и Truong Hai была первой частной компанией во Вьетнаме, производящей автомобили, и первой, которая достигла годового выпуска 5000 автомобилей.В 2003 году предприятие расширилось на 38 га в индустриальном парке Tam Hiep с инвестициями в размере 1 900 миллиардов донгов. В 2007 году Truong Hai Automobile Co. Ltd. стала акционерной автомобильной компанией Truong Hai (Thaco), а автомобили продавались как Thaco-Kia.

Завод в Жилине

Словакия: В апреле 2007 года Kia открыла свой первый завод в Европе по первоначальной стоимости 1 млрд евро в городе Жилина, Словакия, примерно в 200 км к северо-востоку от Братиславы, при этом первоначальное производство было сосредоточено вокруг Модель Kia Cee’d, разработанная исключительно для европейского рынка, с последующим расширением производства на Kia Venga и Kia Sportage.Мощность завода — 300 000 единиц в год. Это один из немногих автомобильных заводов в мире, который может производить до восьми различных моделей на одной линии, и пропорции сборки можно регулировать в зависимости от спроса.

Завод в Яньчэне

Китай: В декабре 2007 года Kia Motors Corporation открыла свое производственное предприятие в Яньчэне, провинция Цзянсу, второй завод в Китае и второй завод в рамках совместного предприятия. Dongfeng Yueda Kia (DYK) Motors — совместное предприятие Kia и китайской Dongfeng Automotive Group, впервые созданное в 2002 году.Площадь нового объекта составляет 3,9 млн кв. Футов. (367 794 кв. М) и расположен всего в 2,2 мили (3,5 км) от существующего предприятия совместного предприятия. При первоначальной стоимости в 800 миллионов долларов США полностью интегрированный завод по производству легковых автомобилей будет иметь мощность 300 000 единиц в год, что увеличит общую годовую мощность DYK до 430 000 автомобилей.

Завод в Джорджии (KMMG)

США: Официально Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG), завод Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, способен производить 360 000 автомобилей в год для североамериканского и мирового рынков.При первоначальной стоимости 1 миллиард долларов США

Производство второго поколения Kia Sorento началось 16 ноября 2009 года.

В дополнение к четырем основным направлениям (штамповка, сварка, покраска и сборка) предприятие также включает в себя: магазин трансмиссии, магазин модулей и двухмильный (3 км) испытательный трек. Зона сборки включает более полумили конвейеров с регулируемой высотой и деревянными полами.

Завод в Монтеррее (KMMX)

Мексика: Расположенный в Пескерии, недалеко от Монтеррея, Нуэво-Леон, и открытый в сентябре 2016 года, этот завод стоимостью 1 миллиард долларов США способен производить 300 000 автомобилей в год.В настоящее время предприятие производит Forte третьего поколения и Rio четвертого поколения. Он также производит Hyundai Accent пятого поколения для американского континента.

Завод в Анантапуре

Индия: Компания Kia открыла новый завод в районе Анантапур штата Андхра-Прадеш в 2018 году. Завод занимает производственные мощности для штамповки, сварки, окраски и сборки с годовой производственной мощностью 300 000 автомобилей.

No related posts.