Керамические тормозные колодки: Керамические колодки: плюсы и минусы, отзывы

Керамические тормозные колодки: плюсы и особенности

Скоростной режим современного автомобиля требует качественной и надежной тормозной системы. Остановка автомобиля в экстремальной ситуации невозможна без хороших тормозов. Сегодня рынок предлагает керамические колодки, способные работать в условиях сильного трения и высокой температуры. Рассмотрим историю создания и преимущества новых деталей.

История создания

Чуть более 25 лет назад автомобили были оборудованы асбестовыми элементами тормозной системы. Эти колодки сохраняли свои характеристики при высоких температурах и трении. Они сохранили лидирующие позиции на рынке до тех пор, пока ученые не доказали вред асбеста для здоровья человека.

После этого все страны отказались от применения этого материала во многих отраслях, в том числе автомобильной промышленности. В конце 90-х годов разработчики предложили альтернативу асбесту – керамические колодки.

Читайте также

Как проверить сцепление на изношенность
Внимательные автолюбители наверняка обратили внимание на тот факт, что производители не указывают конкретных сроков…

Плюсы и минусы

Керамика в тормозной системе имеет свои преимущества и недостатки.

К плюсам относятся следующие свойства:

• уменьшение неподрессоренной массы, нагрузки на подвеску машины;
• трение не сопровождается выделением пыли;
• увеличение показателей трения и эффекта торможения при высоких температурах;
• длительный срок эксплуатации.

К минусам можно отнести следующие факторы:

• высокая стоимость;
• необходим прогрев перед эксплуатацией;
• в работе появляются скрипы.

Читайте также

Изношенные амортизаторы – жди беды! Как проверить и поменять?
Амортизаторы – важный элемент ходовой части современного автомобиля. При езде по неровной дороге эти устройства…

Несколько мифов

Популярность и распространение керамических деталей тормозной системы привели к появлению необоснованных мифов:

1. Керамические колодки оптимально подходят для спортивных болидов, так как быстро изнашивают тормозной диск. На самом деле существует любительская керамика, которая подходит для ежедневной эксплуатации. Колодки адаптированы для ежедневного использования.
2. Колодки и тормозные диски должны быть из одного материала (керамики). Но эти элементы были разработаны именно для стальных дисков.
3. Керамика быстро стирает тормозной диск. Последние испытания показали, что это утверждение ошибочно.
4. Керамические элементы тормозной системы не надежны. Исследования показали, что новые колодки не так чувствительны к высоким температурам, которые образуются при трении. Они увеличивают безопасность торможения.
5. Стоимость значительно превышает аналоги из других материалов. Большая разница была только при появлении колодок на отечественном рынке. Сейчас эти детали доступны каждому автолюбителю.

Читайте также

Тестируем «Автобаферы»: пустая трата денег или стоящая вещь?
Автобафер стал привычным товаром в магазинах автомобильных аксессуаров, но его появление на российском рынке было…

Металл или керамика?

При выборе материала для тормозных колодок следует учитывать несколько факторов: стиль вождения, а также средний скоростной режим.

Если водитель предпочитает спортивный тип управления автомобилем, с частыми, резкими нажатиями на тормоз, подойдут керамические элементы.

Для равномерного движения на средних скоростях по городу и обычным трассам достаточно будет обычных металлических деталей.

Читайте также

Привычки водителей, которые ведут к большему расходу топлива
Постоянно растущие цены на бензин вынуждают водителей искать новые варианты экономии. Однако мало кто знает, что…

Выбирая элементы для системы торможения, следует принимать во внимание, как вы ездите и насколько быстро. Любителю скорости лучше покупать керамику. Для водителей, соблюдающих неагрессивный режим вождения, подойдут стандартные детали.

Керамические тормозные колодки Vs. металлический

Вы ставите под угрозу безопасность и производительность тормозов, не заменяя при необходимости тормозные колодки. Некоторые тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем другие, и также производят больше пыли колодок, поэтому вы должны знать особенности металлических и керамических тормозных колодок.

Сменные тормозные колодки

Поскольку тормозные колодки начинают изнашиваться на транспортном средстве, они нуждаются в замене. Тип выбранной тормозной колодки и ее металлическое содержание (или его отсутствие) играют важную роль в том, как долго прослужат колодки. Тип также влияет на уровень шума, производимого тормозами, пыли, образующейся на колеса автомобиля, и на ожидаемую эффективность торможения.

Значимость

Тормозные колодки обеспечивают необходимое сопротивление между тормозами и колесными роторами на транспортном средстве. Когда вы включаете тормоза, чтобы замедлить транспортное средство или быстро его остановить, они выделяют тепло. Чем быстрее движется автомобиль – и тем быстрее вам нужно остановиться – при нажатии на педаль тормоза определяется износ тормозных колодок и выделение тепла. Тормозные колодки с металлом в них выдерживают больше тепла, прежде чем они сломаются, что делает их более долговечными для покупки. Недостатком является то, что металлические тормозные колодки производят больше шума, производят больше пыли из тормозных колодок и изнашивают роторы быстрее, чем те, у которых нет металла.

Типы

По данным ConsumerReports.org, за последние 25 лет тормозные колодки для автомобилей менялись. Фактически, индустрия тормозных колодок перешла от предложения только двух типов – асбеста и полуметалла – к предложению четырех основных типов: неасбестоорганического, полуметаллического, низкометаллического NAO и керамики.

Металлические Особенности

Существует два типа металлических тормозных колодок: низкометаллические и полуметаллические. Низкометаллический тип содержит лишь минимальное количество – от 10 до 30 процентов – стали или меди, поэтому они производят меньше шума и пыли колодок, чем полуметаллический тип, но больше, чем керамические тормозные колодки. Полуметаллические тормоза содержат больше металла – от 30 до 65 процентов – и больше типов металлов, включая рубленую стальную проволоку или шерсть, медь, железный порошок или графит, смешанные с неорганическими наполнителями. Тормозные колодки этого типа шумнее, быстрее изнашивают тормозные диски и могут не обеспечивать столь же хороших тормозных характеристик при более низких температурах, как керамические или низкометаллические колодки. Однако, по данным Consumer Reports, он более долговечен, чем два других, и обладает хорошей теплопередачей.

Керамические Особенности

Керамические тормозные колодки предоставляют пользователям отличные преимущества при торможении, не жертвуя при этом роторами. И, будучи более дорогим, чем металлические колодки, этот тип не производит столько пыли с тормозных колодок, сколько металлические колодки, с меньшим шумом, сообщает Consumer Reports. Керамические тормозные колодки имеют более светлый цвет и содержат керамические волокна, связующие вещества, наполнители из цветных металлов и, иногда, небольшие количества металла.

Керамические против металлических тормозных колодок

Тормозная система в вашем автомобиле, возможно, является его самым важным механизмом безопасности. Без тормозов автомобиль вынужден полагаться на время, чтобы замедлить движение вперед. Так как же работают тормоза? Когда вы нажимаете педаль тормоза, ваша машина проталкивает жидкость через тормозные магистрали в каждое колесо, постепенно останавливая их с той же скоростью. В целом, ваша тормозная система превращает кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет ваши шины и заставляет машину останавливаться.Тормозные колодки в вашем автомобиле являются источником этого трения, которое создается, когда они прижимаются к тормозным дискам в вашем автомобиле.

Давайте подробнее рассмотрим различные типы доступных тормозных колодок, плюсы и минусы каждого типа, в частности разницу между керамическими и металлическими тормозными колодками, и поможем вам понять, как выбрать лучшую тормозную колодку для вашего автомобиля и вождения. стиль.

Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, теплопоглощающего материала, который хорошо подходил для износа тормозных колодок.Однако было обнаружено, что асбест является сильнодействующим канцерогеном, и длительное воздействие на него может вызвать рак. Тормозные колодки на основе асбеста со временем изнашиваются, выделяя асбест, который прилипает к шинам и поднимается в воздух. Производители поняли, что асбест — небезопасный состав для производства тормозных систем. В результате были созданы органические тормозные колодки или неасбестовые органические (NAO) тормозные колодки, чтобы заполнить пробел.

Органические тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию примерно 67% новых автомобилей, продаваемых в США, изготовлены из смеси волокон и материалов, таких как резина, углеродные соединения, стекло или стекловолокно, кевлар и др., И связаны между собой. со смолой.Они, как правило, производят меньше пыли, чем некоторые другие типы тормозных колодок, например металлические, и доступны по разумно низкой цене. В отличие от высокопроизводительных тормозных колодок, которые в основном используются в тяжелых и высокопроизводительных транспортных средствах, органические тормозные колодки создают умеренное трение без большого количества тепла, что делает их подходящими для водителей, которые используют свои автомобили для обычного вождения и поездок. Органические тормозные колодки также имеют тенденцию быть тихими и не создают большой нагрузки на тормозные диски, что является плюсом, потому что тормозные диски могут быть дорогостоящими в ремонте или замене в случае повреждения.

Однако органические тормозные колодки имеют некоторые недостатки по сравнению с другими типами тормозных колодок. Из-за своей композитной природы тормозные колодки из органических материалов могут изнашиваться немного быстрее, а это означает, что их, возможно, придется заменять чаще. Они также, как правило, лучше всего работают в меньшем диапазоне температур, а это означает, что они не работают так же хорошо в экстремальных погодных условиях или когда их слишком сильно толкают и они перегреваются. Органические тормозные колодки также имеют более высокий уровень сжимаемости, что означает, что водитель должен нажимать на тормоз с большей силой, чтобы задействовать их.

Керамические тормозные колодки

Еще одним вариантом тормозных колодок являются керамические тормозные колодки. Эти тормозные колодки сделаны из керамики, очень похожей на керамику, из которой делают керамику и тарелки, но они более плотные и более прочные. Керамические тормозные колодки также имеют встроенные в них тонкие медные волокна, которые помогают увеличить их трение и теплопроводность.

С момента их разработки в середине 1980-х годов популярность керамических тормозных колодок постоянно растет по ряду причин:

• Уровень шума: Керамические тормозные колодки работают очень тихо, практически не создавая лишнего шума при нажатии на тормоза.
• Остаток износа и истирания: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки, как правило, со временем производят меньше пыли и других частиц по мере их износа.
• Температура и условия движения: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения.

Но, как и в большинстве случаев, есть некоторая «отдача», которая приходит с «взятием»; керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения.В первую очередь, их стоимость: из-за более высокой стоимости производства керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок. Кроме того, поскольку керамика и медь не могут поглощать столько тепла, как другие типы материалов, больше тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки в остальную тормозную систему. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

Металлические тормозные колодки

Последний тип тормозных колодок — это полуметаллические тормозные колодки, которые часто называют просто «металлическими тормозными колодками». Металлические тормозные колодки состоят на 30–70% из металлов, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовой смазкой, а также с другими наполнителями, чтобы улучшить тормозную систему. Доступные металлические тормозные колодки различаются, каждый из которых предлагает свои преимущества для различных ситуаций, таких как ежедневные поездки на треки и гонки.

Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокие характеристики, выбор между керамическими или металлическими тормозными колодками является легким. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в гораздо более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются такими хорошими проводниками тепла, они, как правило, способны выдерживать больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Они также не сжимают так сильно, как обычные тормоза, а это означает, что на педаль тормоза нужно оказывать меньшее давление, чтобы повлиять на тормозную способность.

Однако металлические тормозные колодки имеют некоторые недостатки. Они, как правило, на более шумные, чем на , чем на керамические или органические тормозные колодки, что означает более громкую езду, а также более нагружают тормозную систему, увеличивая нагрузку и износ тормозных роторов. Что касается цены, то металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

Выбор правильной тормозной колодки

Итак, какая тормозная колодка является лучшим выбором для вас при выборе между керамическими тормозными колодками, полуметаллическими или полуметаллическими тормозными колодками.органический? Это действительно зависит от езды, которую вы ожидаете от своего автомобиля, в сочетании с вашим личным стилем вождения. Если у вас высокопроизводительный спортивный автомобиль или, по крайней мере, вы водите автомобиль так, как он есть, вам, вероятно, лучше всего выбрать полуметаллические тормозные колодки. С другой стороны, если вы много ездите по городу, вам могут подойти твердые керамические тормозные колодки. Если вы не наедете большой пробег на своем автомобиле, органические тормозные колодки могут быть лучшим и недорогим вариантом с учетом ваших привычек вождения.

Ниже представлена ​​простая таблица, в которой показаны некоторые сравнительные различия между органическими, керамическими и металлическими тормозными колодками.

Керамические тормозные колодки против полуметаллических тормозных колодок> Columbia Auto Care & Car Wash

Если ваша машина визжит на вас каждый раз, когда вы подъезжаете к светофору или сигнальная лампа тормозных колодок посылает вам сигнал, вы можете быть уверены, что ваши подозрения подтверждаются: пришло время заменить тормозные колодки.

Тормоза — самая важная функция безопасности вашего автомобиля. Как бы хорошо ни двигалась ваша машина, в какой-то момент она должна остановиться. Таким образом, тормозная система забирает всю кинетическую энергию вашего движущегося автомобиля и преобразует ее в трение, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В дисковой тормозной системе (которая используется сегодня в большинстве автомобилей) педаль передает давление через тормозные магистрали на гидравлические зажимные механизмы, называемые суппортами. Пара тормозных колодок установлена ​​внутри каждого суппорта и подвешена или зажата по обе стороны от вращающегося металлического диска (тормозного ротора), прикрепленного к каждому колесу.Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорты сжимаются, а тормозные колодки захватывают роторы, заставляя их замедляться и останавливать вашу машину.

Тормозные колодки являются источником трения при приложении давления к роторам. Фрикционный материал на ваших тормозных колодках жертвенный; он изнашивается, чтобы как можно меньше повредить тормозные диски. Как ваш двигатель нуждается в регулярной замене масла, так и тормозные колодки необходимо заменять, когда они больше не используются.

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста из-за его прочности, термостойкости и низкой стоимости. Но как только было обнаружено, что асбест также несет с собой проблемы для здоровья и окружающей среды, были разработаны новые типы фрикционных материалов, каждый со своим набором характеристик.

Когда дело доходит до выбора тормозных колодок, подходящих для вашего автомобиля, у вас есть несколько различных вариантов, соответствующих вашему стилю вождения и потребностям вашего автомобиля. Один из вариантов — просто использовать колодки того же типа, что и на вашем автомобиле с завода, колодки OEM (производитель оригинального оборудования).Вы также можете выбрать качественные альтернативы для вторичного рынка, наиболее распространенными из которых являются керамические и полуметаллические тормозные колодки.

Не существует идеальных тормозных колодок, подходящих для любых условий. Функция тормозных колодок — это компромисс между несколькими характеристиками:

• Цена
• Производительность
• Шум
• Износ тормозной системы
• Количество грязной тормозной пыли

Выбор зависит от ваших личных предпочтений и требований вашего автомобиля.Например, тяга тяжелого прицепа, превышение скорости по гоночному треку или поездка по городу — все это предъявляет разные требования — и может привести к другому выбору тормозных колодок в следующий раз, когда вы возьмете свой автомобиль на обслуживание тормозов. Точно так же, если вы цените плавную и тихую езду, вы можете сделать другой выбор, чем если бы вы часто нажимали на тормоза.

Большинство новых автомобилей, продаваемых в США, оснащены органическими тормозными колодками от производителя.Органические тормозные колодки, также известные как неасбестовые органические (или NAO), были разработаны как альтернатива асбестовым колодкам. Когда люди ссылаются на колодки OEM, они часто имеют в виду органические материалы (хотя некоторые производители включают полуметаллические колодки с завода). Подушечки из органических материалов сделаны из таких материалов, как стекло, волокно, резина, углерод и даже кевлар, смешанные со смолами, чтобы удерживать их вместе.

Органические тормозные колодки обычно являются наименее дорогим вариантом, когда приходит время заменить тормоза. Они относительно мягкие, тихие и легкие в тормозной системе.Полезно для повседневной езды. С другой стороны, органические тормозные колодки быстро изнашиваются по сравнению с другими колодками. Они производят мягкую педаль тормоза и требуют большего давления. Они плохо переносят перегрев. Они не подходят для повышения производительности. Но они хороший вариант для универсального использования.

Напротив, керамические тормозные колодки обычно являются самым дорогим вариантом замены колодок. Изготовленные из керамических материалов, смешанных с медными волокнами, керамические колодки созданы для комфорта водителя.Они наименее шумны, производят очень мало грязной тормозной пыли и стабильны в широком диапазоне температур. И они длятся дольше всех. Керамические колодки также обеспечивают более жесткую педаль тормоза, чем органические колодки. Они не так хорошо работают в условиях сильного холода, как другие колодки, и не очень подходят для использования в рабочих целях. Но керамические тормозные колодки тихие, удобные и прочные, отлично подходят для повседневной езды.

Там, где керамика преуспевает в зоне комфорта, полуметаллические изделия созданы для высоких эксплуатационных качеств.Они сделаны с высоким процентным содержанием стали, железа, меди и других металлов, которые увеличивают их тормозную способность. Полуметаллические тормозные колодки также более прочные и термостойкие, чем другие колодки, и работают в самом широком диапазоне температур из всех трех по сравнению с этим. Они служат не так долго, как керамика, но служат дольше, чем органические прокладки. К сожалению, они производят довольно много тормозной пыли и гораздо более агрессивны по отношению к другим компонентам тормозной системы, особенно к тормозным роторам. Кроме того, они более шумные и издают больше, чем другие пэды.Тем не менее, полиметаллические тормозные колодки являются хорошими универсальными тормозными колодками, особенно если вам нужно буксировать тяжелый груз, тянуть тяжелый прицеп, часто нажимать на тормоза или гонять по треку.

В следующей таблице приведены различия между органическими, керамическими и полуметаллическими тормозными колодками:

Когда придет время заменять тормозные колодки, убедитесь, что вы соглашаетесь только на качественные компоненты. Дешёвые услуги тормозной системы — не самая выгодная сделка. Спросите у профессионалов в надежной ремонтной мастерской, стоит ли вам использовать колодки OEM или заменить тормозные колодки на керамические или полуметаллические.

Columbia Автохимия и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Январь 2020 г.Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим или связанных с ним. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Керамика vs.Полуметаллические тормозные колодки: сравнение 2021

Нужно заменить тормозные колодки?

Вы понимаете, что что-то не так, когда каждый раз, когда вы тормозите, слышен этот болезненный характерный визг. Или, возможно, вы обнаружите, что ваши тормоза настолько отключены, что ваши ноги могут быть шлакоблоками, и они все еще не могут нажимать достаточно сильно, чтобы остановить вашу машину.

Посмотрим правде в глаза!

Понятно, что пора и новые тормозные колодки.

Но какой выбрать?

Можно ли выбирать между керамическими или полуметаллическими тормозными колодками?

Или лучше органические тормоза ?

Кто знал, что может быть более одного типа, верно?

Но не волнуйтесь.

В этой статье мы рассмотрим различные типы тормозных колодок, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, их плюсы и минусы, а также то, для чего лучше всего подходит каждый тип. Мы также покажем вам самый простой способ заменить тормозные колодки.

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Тормозная колодка — один из важнейших компонентов тормозной системы. Он работает, создавая трение с тормозным ротором, чтобы замедлить колеса вашего автомобиля до полной остановки.По сути, он преобразует кинетическую энергию в тепловую, что объясняет, почему ваши тормоза нагреваются.

Но прежде чем мы перейдем к тормозным колодкам типов , давайте кратко рассмотрим каждый их фундаментальный компонент. В конце концов, вы должны знать, с чем работаете, прежде чем пытаться это исправить, верно?

Примечание : Если вы уже знаете, что входит в состав тормозных колодок, и просто хотите сравнить различные типы, щелкните здесь, чтобы перейти к нашей сравнительной таблице.

Фрикционный блок контактирует с ротором (или тормозным диском), чтобы замедлить их.

Фрикционные блоки состоят из порошков, смазок, волокон, наполнителей и абразивов, скрепленных связующей смолой. Материал колодок влияет на работу ваших тормозных колодок, о чем мы поговорим позже.

Далее идет подслой, в котором больше смолы, чтобы прикрепить фрикционный блок к опорной пластине.

У некоторых тормозных колодок есть датчик (называемый «визгом»), который издает визг , когда тормозные колодки изнашиваются до уровня нижнего слоя. Это служит предупреждением о износе фрикционного материала.

При торможении выделяется много тепла. Клей должен быть очень термостойким и достаточно прочным, чтобы удерживать фрикционный блок на опорной пластине в таких частых экстремальных условиях.

Опорная пластина — это основа тормозной колодки. Это стальная пластина, предназначенная для обеспечения равномерного прижимного давления вдоль фрикционного блока при включенной тормозной системе.

Прокладка помогает снизить уровень шума и вибрации от опорной пластины до тормозных суппортов.

Теперь, когда вы знаете основные компоненты тормозных колодок, давайте перейдем к типам доступных тормозных колодок:

Еще в 1950-х и 60-х годах асбестовые тормозные колодки были популярным вариантом для дисковых тормозов.К сожалению, использование асбестовых прокладок имело серьезные последствия для окружающей среды и здоровья, что привело к их прекращению.

Но не волнуйтесь.

С тех пор, , три других альтернатив пришли и украли все:

Органические тормозные колодки, также известные как «неасбестовые органические (NAO) колодки», — это то, что вы, вероятно, найдете в любом новом автомобиле. Это предпочтительная альтернатива асбестовым тормозным колодкам для большинства новых автомобилей в США, так как это самый дешевый и отлично справляется с тормозной работой.

Материалы для этого фрикционного блока могут быть стеклом, волокном, резиной, углеродом или кевларом, смешанным со смолами. Эти тормозные колодки мягкие, бесшумные и удобные для тормозных дисков .

Однако, поскольку они мягкие, они требуют немного большего давления при торможении . Скорее всего, при их использовании вы почувствуете «мягкое» ощущение педали тормоза. Органические колодки также изнашиваются быстрее и производят изрядное количество грязной тормозной пыли .

Эти тормозные колодки плохо переносят перегрев , и они не подходят для агрессивного торможения — так что не думайте брать их с собой в гонку сопротивления!

Тем не менее, для повседневных поездок на работу органические колодки являются доступным, функциональным и универсальным тормозным решением начального уровня.

Далее идет полуметаллическая тормозная колодка.

Фрикционный материал полуметаллической тормозной колодки содержит большое количество металла, которым может быть железо, медь, стальная вата или другие композитные сплавы.

Полуметаллические тормозные колодки разработаны для работы в экстремальных условиях вождения и отличаются универсальностью. У них лучший тормозной отклик, чем у их обычных собратьев. У них на более длительный срок службы тормозных колодок, , , отличное сцепление на холоде, , и они хорошо работают в широком диапазоне температур тормозов.

Что такое холодный укус?

Холодный прикус — это то, насколько хорош уровень трения при холодных тормозах — лучшее трение означает лучшее торможение.

Полуметаллические тормозные колодки также более устойчивы к выгоранию при торможении , поскольку они хорошо проводят тепло, сохраняя охлаждение тормозной системы. Это хорошо для долговечности вашей тормозной системы.

Какие тормоза гаснут?

Затухание тормоза — это временное снижение мощности торможения из-за чрезмерного тепла, выделяемого при повторном торможении. Это происходит на высоких скоростях или при высоких нагрузках, например, когда вы слишком часто нажимаете педаль тормоза при движении вниз по крутому склону.

Итак, какой компромисс для этого более быстрого, долговечного и эффективного тормоза колодка ?

Один из непосредственных недостатков — шум .

Полуметаллическая колодка также производит больше тормозной пыли , поэтому вы быстрее собираете больше мусора на роторах. Еще одним недостатком является то, что они более агрессивны к тормозному ротору , потому что они металлические, поэтому вам нужно будет чаще проверять роторы на предмет прореживания .

Керамические тормозные колодки были разработаны в 1980-х годах.

Они сделаны из плотной керамической массы (например, керамики) с тонкими встроенными медными волокнами или другими металлическими волокнами, которые увеличивают трение и теплопроводность.

Керамические тормозные колодки — самые тихие из трех типов.

И даже если они будут шуметь, вы их не услышите, так как звуковые частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха!

Они производят наименьшее количество тормозной пыли , обладают устойчивым, комфортным ощущением торможения, а служат дольше , чем полуметаллические тормозные колодки.Они также более мягко относятся к тормозному ротору по сравнению с полуметаллическими.

Пока звучит хорошо?

Всегда есть компромисс.

При всех своих плюсах керамические колодки являются самым дорогим вариантом из трех.

Они также плохо поглощают тепло в экстремальных условиях торможения, поскольку керамический материал действует скорее как изолятор, чем как проводник. Это может привести к усилению теплопередачи в тормозной системе, поэтому частое резкое торможение с этими колодками — не лучшая идея.

Кроме того, керамические колодки на меньше холодного прикуса , чем полуметаллические тормозные колодки, что делает их менее эффективными в очень холодную погоду.

У них также обычно на более низкий коэффициент трения , чем у полуметаллических тормозных колодок (более высокий коэффициент трения означает лучшую тормозную способность).

Таким образом, несмотря на то, что керамика обладает хорошими тормозными характеристиками, она не предназначена для использования с высокими эксплуатационными характеристиками или в экстремальных условиях.

Итак, какая тормозная колодка вам подходит?

Теперь, когда вы знаете о различных типах доступных тормозных колодок, какую из них выбрать?

Воспользуйтесь этой таблицей, чтобы помочь вам быстро сравнить каждый тип:

Производительность

Помните, у каждой тормозной колодки есть свои плюсы и минусы.

Если вы не уверены, вы всегда можете следовать рекомендациям производителя тормозных колодок OEM (производитель оригинального оборудования) вместо того, чтобы выбирать тормозные колодки на вторичном рынке.

В конечном итоге выбор тормозных колодок зависит от ваших навыков вождения , условий вождения и цели:

Для повседневного вождения подойдут доступные по цене прокладки organic , которые не сломают ваш кошелек.Вы также можете потратить больше на керамические тормозные колодки , поскольку они обладают долгим сроком службы и пользуются преимуществами бесшумности.

Однако, если вы собираетесь много тормозить, участвовать в гонках или управлять тяжелыми грузами, полуметаллические тормозные колодки — ваш лучший вариант. Они также, вероятно, лучше подходят для очень холодного климата , поскольку их тормозные характеристики более надежны в гораздо более широком диапазоне температур.

Отлично!

Теперь вы решили, какие тормозные колодки вам нужны.

Теперь вам просто нужно выяснить фактическую замену …

Стоимость замены тормозных колодок зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, а также от типа используемых тормозных колодок. Стоимость замены тормозных колодок в среднем составляет от 180 до 350 долларов за ось.

Если вам нужен механик, который поможет вам с тормозными колодками, убедитесь, что они:

• Сертифицированы ASE.
• Используйте только высококачественные сменные прокладки.
• Предлагайте гарантийное обслуживание.

И, к счастью, есть очень простой способ все это сделать.

RepairSmith — это наиболее удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, которое в настоящее время доступно в Калифорнии, Неваде, Аризоне, Орегоне, Висконсине и Техасе.

Вот почему RepairSmith должен быть вашим выбором для ремонта:

• Предлагайте замену тормозных колодок и обслуживание тормозов прямо на подъездной дорожке
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• Конкурентоспособная предварительная цена
• Эксперт, сертифицированные ASE мобильные техники
• Ремонт и обслуживание выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей
• 90% ремонта можно выполнить на месте — машину не нужно приносить в ремонтную мастерскую!
• Гарантия 12 месяцев, 12 000 миль

Чтобы точно оценить, сколько вам будет стоить замена тормозных колодок, все, что вам нужно сделать, это заполнить эту онлайн-форму.

Хотя органические, керамические и полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными автомобильными тормозными колодками, которые вы можете найти, они, безусловно, не единственные на рынке.

Всегда есть полностью металлические (спеченные) тормозные колодки, которые чаще встречаются на мотоциклах или квадроциклах, чем на автомобилях. Кроме того, вы можете проверить сверхдорогие карбоново-керамические тормозные колодки, которые устанавливаются на суперкары и самолеты.

Какой бы тип вы ни выбрали, убедитесь, что он хорошо подходит для вашего автомобиля и условий использования.

А если вы ищете удобный и надежный сервис по ремонту тормозных колодок, не ищите ничего, кроме RepairSmith!

Лучшие керамические тормозные колодки (обзор) в 2021 году

Преимущества керамических тормозных колодок

• Снижение шума. Если тормозные колодки вашего автомобиля скрипят или скрипят, скорее всего, в нем не установлены керамические тормозные колодки. Керамические тормозные колодки не шумят; вместо этого они очень тихие и почти не издают звука при нажатии на тормоза.
• Надежность в любых условиях движения. Горячие или холодные керамические тормозные колодки более надежны в более широком диапазоне температур и условий движения, чем органические. С керамикой вы можете проехать больше мест, не беспокоясь о состоянии тормозных колодок.
• Уменьшение остатков износа. Когда ваш автомобиль останавливается, керамические тормозные колодки производят меньше пыли и поднимают меньше частиц, чем органические тормозные колодки.

Типы тормозных колодок

Неасбестоорганические (NAO)

Неасбестоорганические (NAO) тормозные колодки (также называемые органическими тормозными колодками) состоят из различных волокон, смешанных со связующими органическими соединениями, чтобы удерживать волокна вместе.Обычные материалы включают стекло, волокно, резину и т. Д. Материалы и инструменты, используемые для изготовления этих тормозных колодок, сегодня наименее дорогие, поэтому подавляющее большинство новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, по-прежнему идут с ними.

Полуметаллические

Как следует из названия, полуметаллические колодки содержат от 30 до 65 процентов металла по весу, обычно состоящего из стали, железа, меди и т. Д., В сочетании с модификаторами трения и наполнителями, а также графитовая смазка. Полуметаллические тормозные колодки, возможно, являются наиболее универсальным из доступных стилей, с небольшим компромиссом — больше шума и пыли.Они также более долговечны и долговечны, а их металлический состав помогает отводить тепло от ротора и способствует более эффективному охлаждению тормозов.

Керамика

По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки часто создают меньше пыли и других частиц как на колодках, так и на роторах. Они могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения. Керамические тормозные колодки выдерживают высокие температуры тормозов с меньшим тепловыделением, обеспечивая более быстрое восстановление после остановки на знаке остановки, на красный свет и т. Д.

Ведущие бренды

ACDelco

Компания ACDelco, основанная в 1899 году, является американским брендом автомобильных запчастей, материнской организацией является General Motors. GM производит заводские комплектующие OEM, которые продаются под брендом ACDelco. Компания также предлагает запчасти или запасные части для автомобилей сторонних производителей.

Bosch Auto Parts

Компания Bosch, основанная в 1886 году Робертом Бошем, изначально создавалась для ремонта электрического оборудования, внесла свой вклад в развитие мобильности.Благодаря своим инновационным бензиновым и дизельным системам Bosch стал мировым лидером в области технологий и запчастей для силовых агрегатов.

Power Stop

Компания Power Stop, основанная в 1997 году, предлагает клиентам ряд доступных по цене комплектов повышения производительности тормозов. Комплекты Power Stop предназначены для экстремальных грузовиков, буксировки, спортивного вождения и поездок на работу.

Wagner

Основанная в 1935 году Вильгельмом Вагнером, компания Wagner берет свое начало в кузнечном деле. Являясь лидером в области автомобильных тормозов и освещения, Wagner предлагает современные сменные тормоза и стильные фары, соответствующие стандартам OEM.

Стоимость керамических тормозных колодок

• 15-80 долларов США: Имейте в виду, что цена керамических тормозных колодок обычно зависит от типа вашего автомобиля и сложности производственного процесса. Кроме того, не забудьте принять во внимание стоимость обслуживания при замене тормозных колодок, которая может варьироваться от 100 до 300 долларов за ось.

Основные характеристики

Долговечные

Поскольку все тормозные колодки со временем изнашиваются, на них образуется пыль. Однако керамические тормозные колодки производят более мелкое и меньшее количество пыли и других частиц.Более светлая тормозная пыль не только менее заметна, но и не прилипает к колесам автомобиля, как большая часть другой тормозной пыли. Конструкция керамических роторов рассчитана на весь срок службы автомобиля, но это будет зависеть от воздействия водителя на диски.

Уровень шума

Никому не нравится слышать громкий звук после нажатия на тормоз. Керамические тормозные колодки намного тише, чем полуметаллические, потому что они не такие абразивные. Шум, который они издают, превышает диапазон человеческого слуха.Таким образом, вы должны слышать очень мало или совсем не слышать звука при торможении.

Долговечность

Вне зависимости от того, водите ли вы в жарком или холодном климате, керамические тормозные колодки более устойчивы, чем большинство других колодок. Керамические прокладки выдерживают широкий диапазон температур и при этом обеспечивают стабильную производительность. Поскольку они более надежны в различных погодных условиях, керамические колодки обеспечивают быстрое восстановление после торможения, производят меньше пыли и выдерживают высокие температуры тормозов с меньшим тепловыделением.

Прочие соображения

• Замените все четыре тормозные колодки сразу. Когда приходит время заменять тормозные колодки в вашем автомобиле, следует учитывать несколько вещей: лучше всего заменять тормозные колодки парами — либо две спереди, либо две сзади. Однако передние тормоза изнашиваются быстрее, чем задние из-за того, что они выполняют большую часть работы, поэтому их необходимо заменять чаще. Настоятельно рекомендуется заменять все четыре одновременно, чтобы избежать неравномерного торможения или проблем с рулевым управлением.
• Знайте, когда изнашиваются тормозные колодки. Вашему автомобилю нужны новые колодки, если вы начинаете слышать высокие звуки (визг, скрип или скрежет) при нажатии на тормоз, будь то замедление или остановка автомобиля. Эти шумы являются хорошим признаком того, что тормозные колодки вашего автомобиля нуждаются в замене.

Лучшие керамические тормозные колодки, обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Обратите внимание, что керамические прокладки не препятствуют деформации роторов. Если водитель неправильно использует или перегревает автомобильные тормоза, роторы деформируются.Некоторые тормозные колодки обладают улучшенными теплоотводящими свойствами, что может помочь предотвратить деформацию, но только до определенной степени, поскольку нет возможности полностью исключить деформацию роторов. Таким образом, обращайтесь с тормозами автомобиля осторожно, по возможности избегая резкого торможения.
• Если у вас есть автомобиль с новыми или сменными керамическими тормозными колодками, сначала будьте осторожны с колодками. С керамическими тормозными колодками рекомендуется избегать быстрой остановки или резкого торможения, по крайней мере, в течение первых нескольких 100 миль.
• Каждый производитель тормозных колодок дает разные рекомендации относительно того, когда следует заменять тормозные колодки вашего автомобиля. Тем не менее, большинство магазинов призывают владельцев автомобилей заменять тормозные колодки, когда остается только 20 процентов от первоначальной толщины или где-то на расстоянии до 70 000 миль.

Часто задаваемые вопросы

В: Керамические тормозные колодки быстрее изнашивают роторы?

Развитие фрикционных материалов тормозов позволяет керамическим колодкам выдерживать высокие температуры тормозов с меньшим тепловыделением, более плавным торможением и меньшим трением.Керамические прокладки мягкие и медленно изнашиваются; они не повреждают роторы.

Q: Скрипят ли керамические тормозные колодки?

Керамические тормозные колодки часто очень тихие. Однако скрипящие звуки часто возникают из-за того, что не используется прокладка тормозных накладок или требуется больше смазки для предотвращения визга на задней стороне тормозных колодок.

Q: Керамические тормозные колодки останавливаются быстрее?

Как и их металлические тормозные колодки, в керамических тормозных колодках также используются металлические детали, но основным материалом является керамика.Комбинация керамических соединений и медных волокон позволяет керамическим тормозным колодкам выдерживать более высокие температуры тормозов с меньшим тепловыделением, что приводит к более быстрому торможению. По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки также лучше справляются с более широким диапазоном температур и условий движения.

Последние мысли

Если вы ищете мощную тормозную систему и бесшумную работу, лучшим выбором будет керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium.Если вы предпочитаете уделять больше внимания доступности, надежности и стоимости, вам лучше всего подойдет набор керамических дисковых колодок Wagner QuickStop.

Керамика против. OEM тормозные колодки

Деннис Хартман

Изображение предоставлено Flickr.com, любезно предоставлено Сакуаном Стимпсоном

Тормозная система автомобиля — один из его важнейших компонентов. Тормоза хорошего качества необходимы не только для работы, но и для безопасного вождения. Тормоза требуют периодического обслуживания, включая замену тормозных колодок, которые изнашиваются по мере использования.Керамические тормозные колодки — привлекательная альтернатива для многих водителей колодкам OEM (производителя оригинального оборудования), которые устанавливались на автомобиль, когда он был новым.

История

Использование керамических тормозных колодок — относительно новое явление. В течение многих лет автопроизводители предлагали новые автомобили с тормозными колодками, которые были либо полуметаллическими, либо состоящими из компаунда на основе асбеста. Поскольку проблемы со здоровьем росли вокруг использования асбеста, полуметаллические или низкометаллические прокладки стали стандартом для большинства автопроизводителей.Керамические и другие материалы были разработаны производителями автозапчастей. Керамические тормозные колодки были впервые предложены для японских автомобилей в 1990-х годах и сегодня доступны для большинства марок и моделей автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Конструкция

Керамические тормозные колодки состоят в основном из керамических волокон. Эти волокна вместе с небольшим количеством металла скрепляются связующим веществом, которое придает подушкам их структуру. Тормозные колодки OEM обычно являются полуметаллическими и содержат различные металлы, такие как стальная вата, измельченная металлическая проволока и железный порошок.Также используются другие металлы вместе с наполнителем, который связывает металлические компоненты вместе. Керамические тормозные колодки более мягкие и устойчивые, в то время как полуметаллические колодки более жесткие и содержат больше вариаций.

Функция

Несмотря на различный состав, керамические тормозные колодки и тормозные колодки OEM работают примерно одинаково. Тормозные колодки используются на дисковых тормозах, которые работают, зажимая вращающийся металлический ротор между двумя колодками, прикрепленными к суппорту. Суппорт закрывается при нажатии педали тормоза, вызывая трение (и нагрев) между колодкой и ротором, замедляя или останавливая автомобиль.Большинство современных автомобилей используют дисковые тормоза на передних колесах, где требуется большее тормозное усилие, при использовании менее дорогих барабанных тормозов на задних колесах. Все чаще автопроизводители предлагают автомобили с четырехколесными дисковыми тормозами.

Недостатки

Керамические и полуметаллические тормозные колодки имеют недостатки, о которых следует знать водителям. Керамические прокладки мягче и поэтому быстрее изнашиваются. Их замена также стоит дороже. Полуметаллические тормозные колодки тверже и поэтому могут привести к более быстрому износу самого ротора.Они также производят больше шума, поскольку содержащиеся в них металлические осколки в конечном итоге попадут на поверхность колодки и войдут в контакт с вращающимся ротором. Этот шум будет продолжаться до тех пор, пока осколок в колодке или сам ротор не износятся в достаточной степени.

Преимущества

Керамические и полуметаллические тормозные колодки OEM имеют определенные преимущества по сравнению с другими типами. Благодаря своей мягкости керамические колодки не повреждают роторы и обеспечивают плавное, равномерное трение при торможении. Керамические прокладки также чисты и производят меньше пыли по мере износа.Преимущество полуметаллических колодок заключается в низкой стоимости, что является одной из основных причин, по которым они используются на большинстве новых автомобилей. Они также медленно изнашиваются и обеспечивают хороший отвод тепла от ротора. Это помогает предотвратить коробление, которое может произойти, когда ротор подвергается чрезмерному нагреву.

Еще статьи

ATE Керамические тормозные колодки

2734

Файл cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве.Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера.Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

Стоят ли они коммутатора?

Если вы редуктор, то наверняка слышали о не столь недавнем увлечении — керамика тормозные колодки .Их цена наверняка оттолкнет некоторых людей, но они могут быть стоит вложений. В любом случае, вы можете решить это сами, услышав про свои за и против .

Большинство людей, в том числе автолюбители, склонны не слишком много думать о тормозах своих автомобилей. Я сбился со счета, сколько машин я видел модифицированными для дополнительной мощности с полностью стандартными тормозами. Люди часто забывают, что хорошие тормоза могут означать разницу между жизнью и смертью в экстремальных ситуациях.

Итак, в рамках стандартного обслуживания автомобиля, Вам следует регулярно менять тормозные колодки.В зависимости от материала и при использовании тормозные колодки могут прослужить от 20 до 100 000 миль.

Очевидно, что разные материалы колодок имеют разные свойства. Поэтому я рекомендую вам подумать о своем стиле и условиях вождения, прежде чем выбирать следующий комплект тормозных колодок.

Керамические тормозные колодки могут быть хорошим вариантом для любой. Тем не менее, вы должны понимать, как работают перерывы, и знать обо всех варианты до фактического принятия решения.

Как работают тормоза

В большинстве современных автомобилей используются так называемые дисковые тормоза.Они состоят из дискообразного ротора и зажима вокруг него. Диск вращается вместе с колесом, и зажим сжимает его всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз педаль. Затем подушечки зажима, похожие на наждачную бумагу, шлифуют диск, замедляя движение. вниз по колесу.

С другой стороны, большинство старых легковых и грузовых автомобилей использовать барабанные тормоза. В этом случае ротор имеет форму барабана с зажимом на внутри. Когда вы нажимаете педаль тормоза, зажим расширяется наружу, нажимая и шлифование по внутренней поверхности барабана. Однако барабанные тормоза почти никогда не использовались сегодня из-за их склонности к перегреву.

Различные материалы тормозных колодок

Органические

Начнем с органических тормозных колодок, в частности асбест . На первый взгляд, похоже, что асбест был бы отличным материалом для тормозных колодок. Это хорошо одновременно рассеивая и поглощая тепло, и не повреждает роторы.

Однако быстро было обнаружено, что вдыхание асбеста может быть опасным для вашего здоровья. Поэтому производители начали поиск других органических материалов для использования в тормозных колодках.В настоящее время большинство органических тормозных колодок содержат стекловолокна, кевлара и термостойкую смолу . Этот композитный материал оказался хорошей заменой асбесту.

Однако у органических тормозных колодок есть несколько недостатков. Во-первых, органические тормозные колодки изнашиваются намного быстрее, чем металлические, , не говоря уже о керамических тормозных колодках. В результате получается довольно много пыли. Более того, органические тормозные колодки просто не обладают тормозной способностью из других материалов.

Теперь вы, наверное, задаетесь вопросом, почему люди даже используйте органические тормозные колодки — они не такие прочные и эффективные, как металлические или керамические.

Тем не менее, они на самом деле достаточно хорошо работают на большинстве маломощные автомобили. К тому же они не так шумят, как металлические. тормозные колодки. И что самое главное, это самый дешевый вариант и именно поэтому их используют многие производители.

(полу) Металлик

Металлические или полуметаллические тормозные колодки бывают наверное самые распространенные тормозные колодки в мире.Они состоят на 30–70% из металла, остальное — графит и другие следовые материалы. Металл (обычно железо, медь или сталь) служит фрикционный материал, а графит служит для смазки.

В некоторых случаях я бы посоветовал вам выбрать металлические тормозные колодки вместо керамических, особенно если вы хотите улучшить тормоза на своем трековом автомобиле. Поскольку они охлаждаются намного быстрее, чем керамические колодки, металлические тормозные колодки лучше подходят для тяжелых условий эксплуатации. Кроме того, я рекомендую вам использовать их, если вы живете в холодных условиях.

С другой стороны, если у вас уже есть металлические колодки, я советую вам регулярно их проверять. Они, как правило, изнашивают диски быстрее, чем обычные тормозные колодки. Кроме того, они могут сделать ваши тормоза довольно шумными.

Керамика

И, наконец, последний тип тормоза колодки на рынке — керамика. Как следует из названия, они в основном состоят из керамический материал с заделанными волокнами для увеличения теплопроводности и представление. В большинстве случаев производители используют медные волокна, но можно найти в некоторых моделях вместо них используется углеродное волокно.

Благодаря своей конструкции и используемым материалам керамические тормозные колодки могут оказаться умными инвестиция , особенно если вы не планируете слишком сильно толкать машину. В Кроме того, если в вашем автомобиле уже установлены карбон-керамические тормозные диски, я предлагаю вам приобрести керамические колодки.

Плюсы керамических тормозных колодок

Производительность

Из-за их высокой термостойкости и плотность, керамические тормозные колодки могут выполнять на 100% стабильно без ущерба для срока службы .Их согласованность, даже когда они подходят к концу своей жизни, это то, что привлекает большинство людей их. Если у вас есть керамические прокладки, вам никогда не придется беспокоиться о погоде условия, и вы можете сильно сломаться, если вам нужно.

Кроме того, сохраняется эффективность торможения. плавно, как бы сильно вы ни нажимали на педаль. Таким образом, вы можете предсказать, как ваша машина будет вести себя хорошо, если вам придется сделать экстренную остановку.

Кроме того, керамические тормозные колодки производят практически без шума, что делает их идеальными как для дальних поездок, так и для ваших ежедневные поездки.

Долговечность

Долговечность и долговечность — вот почему люди в первую очередь выбирают керамические тормозные колодки. В отличие от других материалов тормозных колодок, срок службы которых обычно составляет 40 000 миль, керамические колодки могут пройти 80–100 000 миль за . Кроме того, интенсивное использование не снижает срок их службы, чего нельзя сказать о других материалах.

На мой взгляд, увеличение срока службы тормозов вы получаете с керамическими прокладками, перевешивает разницу в цене на тонну. Даже если ты Если отбросить все остальные преимущества, керамические тормозные колодки в конечном итоге должны окупиться.

Меньше тормозной пыли

Какие бы тормоза вы ни использовали, наверное, хотя бы раз в жизни мыл колеса машины. Если да, то вы должны заметили реку черного ила, стекающую по каждому колесу, когда вы мыли вниз собранную черную пыль. Иногда он так застревает, что приходится сотрите его вручную.

Если вы перейдете на керамические прокладки, все это станет древней историей. Видите ли, керамическая пыль для тормозных колодок легкая и мелкая, , и в большинстве случаев она даже не прилипает к колесам.Однако, если он все же прилипнет, быстро промойте его обычной водой. Если вы хотите, чтобы ваши диски выглядели идеально, я настоятельно рекомендую попробовать керамические тормозные колодки.

No Heat Soak

Как я уже упоминал, керамические тормозные колодки работают стабильно хорошо, независимо от того, насколько они нагреваются . К Уточняю, можно смело продолжать движение после резкой остановки, если у вас керамический колодки. Ваша эффективность торможения не пострадает из-за тепла, выделяемого жесткими торможение.

Однако другие компоненты вашей тормозной системы Может возникнуть проблема с нагревом колодок, но об этом позже. Насколько далеко что касается прокладок, вы можете нагревать их сколько угодно, они нагреют по-прежнему работают так же хорошо.

Минусы керамических тормозных колодок

Цена

Самый большой и очевидный недостаток карбон-керамические тормозные колодки — это цена. К сожалению, если вы хотите приобрести им, вам, вероятно, придется заплатить двойных, даже втрое дороже органических тормозных колодок .Тем не менее, как я уже сказал, вы получите срок службы более чем в два раза больше, чем у органических подушечек, с гораздо более стабильным представление.

Еще я хотел бы выделить наличие «фальшивых» керамических тормозных колодок. Некоторые производители добавляют ровно столько керамические в своих органических или металлических подушках, чтобы их можно было назвать «керамическими» в название их продукта. Однако они не так хороши, как настоящая керамика. тормозные колодки.

Эрозия тормозного диска

Из-за своей твердости керамические тормозные колодки со временем изнашивают ваши тормозные диски.Как вы, возможно, знаете, металлические тормозные колодки также изнашивают диски, но не так сильно, как керамические. Это происходит из-за дополнительного теплового напряжения на дисках , поскольку керамические колодки сохраняют тепло дольше, чем металлические или органические.