Меню Закрыть

Карбюратор к 151е: Карбюратор 151 Е УАЗ УМЗ 421

Содержание

Карбюраторы К-151Л и К-151Е, их тарировочные данные, экономайзер

Карбюраторы К-151Л и К-151Е применялись на автомобилях УАЗ с двигателями УМЗ-421. Карбюратор К-151Л устанавливался на двигатель УМЗ-421.10 в вариантах исполнения 421-30 и 42107-30 со степенью сжатия 8.2, на автомобили семейства УАЗ-31601.

Карбюратор К-151Е на двигатель УМЗ-4218.10 в вариантах исполнения 4218, 42181, 4218-01, 4218-05, 42187, 42187-01 и 42187-05 со степенью сжатия 7.0, на автомобили УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39099 и УАЗ-22069. 

Карбюраторы К-151Л и К-151Е.

Карбюраторы К-151Л и К-151Е двухкамерные, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой. Крепятся к впускному трубопроводу четырьмя шпильками через две паронитовые прокладки, между которыми установлен штампованный стальной поддон. Состоят из трех частей — крышки, корпуса и корпуса дроссельных заслонок, и имеют в своем составе полуавтоматическую систему пуска и прогрева двигателя, а также автономную систему холостого хода с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ).

Система пуска и прогрева осуществляет коррекцию состава смеси после пуска двигателя в зависимости от разрежения в задроссельном пространстве. В момент пуска двигателя пневмокорректор, под действием разрежения возникающего во впускном трубопроводе, автоматически приоткрывает воздушную заслонку на требуемый угол, обеспечивая устойчивую работу двигателя при прогреве.

Автономная система холостого хода обеспечивает снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов и снабжена экономайзером принудительного холостого хода, отключающим подачу топлива на режиме торможения двигателем.

Принцип работы экономайзера принудительного холостого хода.

Работой ЭПХХ управляют установленные на автомобиле электромагнитный клапан, электронный блок управления ЭПХХ и микровыключатель находящийся на карбюраторе. Электронный блок обеспечивает замыкание электрической цепи электромагнитного клапана при частоте вращения коленчатого вала менее 1000 оборотов в минуту, и размыкание цепи при частоте более 1300 оборотов в минуту. Микровыключатель замыкает цепь при нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой и размыкает при полностью отпущенной педали.

При замкнутой цепи клапан электромагнитный клапан сообщает задроссельное пространство с диафрагменной полостью клапана ЭПХХ. Под действием разрежения клапан экономайзера находится в открытом положении, обеспечивая поступление эмульсии из системы холостого хода. При разомкнутой цепи электромагнитный клапан перекрывает канал подачи разрежения, клапан экономайзера закрывается, прекращая поступление эмульсии из системы холостого хода.

Таким образом, клапан ЭПХХ открыт при открытой дроссельной заслонке, когда педаль газа нажата и при закрытой дроссельной заслонке, когда педаль полностью отпущена, если частота вращения коленчатого вала не превышает 1000 оборотов в минуту.

Клапан ЭПХХ закрывается и активирует режим экономии при торможении двигателем, когда педаль газа полностью отпущена, если частота вращения коленвала превышает 1300 оборотов в минуту, и остается в закрытом положении, пока частота вращения коленчатого вала не снизится до 1000 оборотов в минуту, или пока не будет вновь открыта дроссельная заслонка.

При выключении зажигания клапан экономайзера также перекрывает подачу эмульсии из системы холостого хода, что исключает возможность самопроизвольной работы горячего двигателя по причине возникновения так называемого «калильного зажигания».

Чтобы обеспечить большую топливную экономичность двигателя, надо следить за тем, чтобы в режиме принудительного холостого хода педаль управления дроссельной заслонкой была полностью отпущена, так как при малейшем ее открытии срабатывает микровыключатель и экономайзер принудительного холостого хода отключается.

Отличия карбюраторов К-151Л и К-151Е.

Карбюраторы К-151Л и К-151Е имеют одинаковую конструкцию и устройство, отличие заключается в разных тарировочных данных их дозирующих элементов.

Для карбюратора К-151Л

— главный топливный жиклер : первая камера — 230, вторая камера — 340
— главный воздушный жиклер : первая камера — 330, вторая камера — 230
— блок жиклеров холостого хода, первая камера : трубка холостого хода — 110, трубка эмульсионная — 100
— воздушный жиклер холостого хода, первая камера : 190
— эмульсионный жиклер холостого хода, первая камера : 210
— топливный жиклер переходной системы, вторая камера : 200
— воздушный жиклер переходной системы, вторая камера : 270

Для карбюратора К-151Е

— главный топливный жиклер : первая камера — 230, вторая камера — 330
— главный воздушный жиклер : первая камера — 330, вторая камера — 230
— блок жиклеров холостого хода, первая камера : трубка холостого хода — 110, трубка эмульсионная — 85

— воздушный жиклер холостого хода, первая камера : 175
— эмульсионный жиклер холостого хода, первая камера : 175
— топливный жиклер переходной системы, вторая камера : 200
— воздушный жиклер переходной системы, вторая камера : 270

Обслуживание карбюраторов К-151Л и К-151Е.

Карбюраторы К-151Л и К-151Е нуждаются в периодической проверке надежности их крепления, проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере, регулировке малой частоты вращения коленчатого вала двигателя, чистке, продувке и промывке деталей карбюраторов от смолистых отложений, проверке пропускной способности жиклеров.

Похожие статьи:

Карбюратор на автомобиль УАЗ К-151Е Пекар

Наша компания реализует карбюраторы для автомобилей Уаз. Организуем отправку через транспортные компании.

Характеристики: Карбюратор УАЗ-452,469,Хантер дв.УМЗ-421 ПЕКАР

Код для заказа

021835

Артикул

К151Е

Артикул доп.

К151Е-1107010

Каталожная группа

Двигатель
..Система питания двигателя

Доп. скидка по дисконтным картам

не предоставляется

Торговая марка

ПЕКАР

Ширина, м

0.2

Высота, м

0.17

Длина, м

0.2

Вес, кг

3.2

Количество в упаковке

2

Группа закупки

03047

Сертификаты

Дополнительное описание

КАРБЮРАТОР К151-Е

Карбюраторы вертикальные, двухкамерные, с последовательным механическим открытием дроссельных заслонок, с падающим потоком горючей смеси, с двойным распыливанием топлива в каждой камере, co сбалансированной поплавковой камерой.

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА

— две главные дозирующие системы — первичной и вторичной камер;

— автономная система холостого хода в первичной камере с количественной регулировкой смеси постоянного состава;

— переходные системы первичной и вторичной камер;

— экономайзер принудительного холостого хода для отключения подачи смеси на принудительном холостом ходу;

— ускорительный насос диафрагменного типа с механическим приводом;

— эконостат с выводом во вторичную камеру;

— ускорительный насос диафрагменного типа;

— полуавтоматическая система пуска и прогрева двигателя с ручным управлением и пневмокорректором, управляющим воздушной заслонкой.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Карбюраторы обеспечивают:

— надежный пуск холодного двигателя;

— мощностные показатели двигателя в соответствии с техническими условиями на двигатель;

— устойчивую работу двигателя на всех эксплуатационных режимах;

— выполнение требований ГОСТ 17.2.2.03-87 по токсичности отработавших газов,
— требований ОСТ 37.001.054-86 и Правил N83 ЕЭК ООН;

— эксплуатацию в любых дорожных и климатических условиях.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Автомобиль — УАЗ-469, УАЗ-452

— Двигатель — УМЗ-421.10 и его модификации

— Диаметр смесительной камеры (мм):

  — первичной — 32,

  — вторичной — 36

— Диаметр диффузоров (мм)

  — большой первичной камеры — 23

  — большой вторичной камеры — 36

  — малых — 10,5

— Габариты (мм) — 176х185х133

— Масса (кг) -3,5

 

Статьи о товаре

Эксплуатация карбюраторов

Карбюраторный двигатель отличается от инжекторного не только устройством, но и особенностями работы. В этой статье рассказано о том, что необходимо учесть при эксплуатации двигателя с карбюратором, как его обслуживать, как производить основные регулировки и с какими неполадками чаще всего встречаются владельцы машин с карбюраторными моторами.

Карбюратор: как создать питательную смесь для двигателя

Несмотря на распространение инжекторных систем подачи топлива, на российских дорогах все еще много автомобилей с карбюраторными двигателями, и с этим нужно считаться. О том, что такое карбюратор, зачем он нужен в автомобиле, какое имеет устройство и на каких принципах основана его работа, читайте в этой статье.

Карбюраторы К-151

На двигателях УМЗ и ЗМЗ с рабочим объёмом от 2,5 до 2,9 л применяются двухкамерные карбюраторы К-151 различных модификаций, выпускаемые ОАО «Топливные системы» («ПЕКАР») в С.-Петербурге.

Применяемость

 
Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
 
УАЗ УАЗ 31519 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ 31519 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ 3741 (каталог 2002 г.) Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ 31512 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ 31514 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ 31519 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УАЗ УАЗ-31519 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 
УМЗ УМЗ-421 Карбюратор в сборе Двигатель / Система питания
 

К151Е Карбюратор УАЗ-452,469,Хантер дв.УМЗ-421 ПЕКАР — К151Е К151Е-1107010

КАРБЮРАТОР К151-Е

Карбюраторы вертикальные, двухкамерные, с последовательным механическим открытием дроссельных заслонок, с падающим потоком горючей смеси, с двойным распыливанием топлива в каждой камере, co сбалансированной поплавковой камерой.

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА

— две главные дозирующие системы — первичной и вторичной камер;

— автономная система холостого хода в первичной камере с количественной регулировкой смеси постоянного состава;

— переходные системы первичной и вторичной камер;

— экономайзер принудительного холостого хода для отключения подачи смеси на принудительном холостом ходу;

— ускорительный насос диафрагменного типа с механическим приводом;

— эконостат с выводом во вторичную камеру;

— ускорительный насос диафрагменного типа;

— полуавтоматическая система пуска и прогрева двигателя с ручным управлением и пневмокорректором, управляющим воздушной заслонкой.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Карбюраторы обеспечивают:

— надежный пуск холодного двигателя;

— мощностные показатели двигателя в соответствии с техническими условиями на двигатель;

— устойчивую работу двигателя на всех эксплуатационных режимах;

— выполнение требований ГОСТ 17.2.2.03-87 по токсичности отработавших газов,
— требований ОСТ 37.001.054-86 и Правил N83 ЕЭК ООН;

— эксплуатацию в любых дорожных и климатических условиях.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Автомобиль — УАЗ-469, УАЗ-452

— Двигатель — УМЗ-421.10 и его модификации

— Диаметр смесительной камеры (мм):

&nbsp — первичной — 32,

&nbsp — вторичной — 36

— Диаметр диффузоров (мм)

&nbsp — большой первичной камеры — 23

&nbsp — большой вторичной камеры — 36

&nbsp — малых — 10,5

— Габариты (мм) — 176х185х133

— Масса (кг) -3,5

Как отрегулировать карбюратор к 151 е на автомобиле уаз

Главная » Разное » Как отрегулировать карбюратор к 151 е на автомобиле уаз

Хитрости регулировки карбюратор к 151 на УАЗе

УАЗ – это легендарный автомобиль, который прославился не только среди военных, но и гражданского населения. Завод действительно не пожалел сил и времени на него. Он надежный, прост в обслуживании и ремонте, но требует постоянного внимания, так как является «рассадником» неполадок. Одним из больных мест является система питания. Регулировка такого сложного узла, как карбюратор К151 на УАЗе «Буханка» – не сложная процедура. Однако она требует правильной техники выполнения. Сегодня вы узнаете, как выполняется чистка и настройка, а также регулировка карбюратора к 151 на уазе.

Устройство карбюратора К 151

Карбюратор К 151 «Пекар» работает по той же схеме, что и аналогичные карбюраторы. Неизменной всегда остается задача по приготовлению топливовоздушной смеси с последующей подачей в цилиндры двигателя.

Конструктивно карбюратор состоит из следующих элементов:

  • Поплавковая камера;
  • Дроссельная заслонка;
  • Жиклеры;
  • Диафрагма;
  • Металлический корпус с крышкой;
  • Регулировочные винты.

В случае неисправности, карбюратор начинает работать некорректно. Это означает, что УАЗ в нашем случае «Буханка» начинает потреблять слишком много топлива или развивает не полную мощность. Бывают случаи, что двигатель может совсем не завестись. Чтобы устранить эту проблему, карбюратор нужно снять, осмотреть и настроить.

Схема карбюратора К 151

Пояснение к схеме:

  1. крышка;
  2. клапан разбалансированности поплавковой камеры;
  3. поплавок;
  4. воздушный жиклер переходной системы;
  5. эмульсионный жиклер переходной системы;
  6. винт крепления распылителя эконостата вторичной секции;
  7. воздушный жиклер главной дозирующей системы вторичной секции;
  8. распылитель эконостата;
  9. эмульсионная трубка главной дозирующей системы вторичной секции;
  10. выпускной шариковый клапан ускорительного насоса;
  11. распылитель ускорительного насоса;
  12. воздушная заслонка;
  13. малый диффузор первичной секции;
  14. воздушный жиклер главной дозирующей системы первичной секции;
  15. эмульсионная трубка главной дозирующей системы первичной секции;
  16. блок воздушного жиклера с эмульсионной трубкой системы холостого хода;
  17. эмульсионный жиклер системы холостого хода;
  18. воздушный жиклер холостого хода;
  19. регулировочный винт перепуска топлива системы ускорительного насоса;
  20. вытеснитель;
  21. корпус поплавковой камеры;
  22. перепускной жиклер ускорительного насоса;
  23. выпускной шариковый клапан ускорительного насоса;
  24. пружина;
  25. диафрагма ускорительного насоса;
  26. крышка ускорительного насоса;
  27. рычаг привода ускорительного насоса;
  28. главный топливный жиклер первичной секции;
  29. трубка;
  30. диафрагмы экономайзера принудительного холостого хода;
  31. клапан экономайзера;
  32. ограничительный колпачок;
  33. винт регулировочный состава смеси;
  34. отверстие в корпусе ЭПХХ;
  35. корпус экономайзера принудительного холостого хода;
  36. отверстие выходное системы холостого хода;
  37. винт эксплуатационной регулировки холостого хода;
  38. прокладки;
  39. отверстия переходные системы холостого хода;
  40. дроссельная заслонка первичной секции;
  41. кулачок привода рычага ускорительного насоса;
  42. ролик рычага ускорительного насоса;
  43. обводной канал системы холостого хода;
  44. дроссельная заслонка вторичной секции;
  45. прокладки;
  46. корпус смесительных камер;
  47. трубка подвода разрежения к электромагнитному клапану;
  48. трубка к вакуум-корректору;
  49. главный топливный жиклер вторичной секции;
  50. штуцер вентиляции картерных газов;
  51. электронный блок управления;
  52. микровыключатель;
  53. фильтр;
  54. электромагнитный клапан;
  55. штуцер;
  56. топливный фильтр;
  57. топливо подающая труба;
  58. пробка;
  59. язычок регулировки хода топливного клапана;
  60. топливный клапан;
  61. язычок регулировки уровня топлива в поплавковой камере;
  62. электропривод клапана разбалансировки поплавковой камеры.

Как снять карбюратор К 151 «Пекар» на УАЗе?

Для этого нужно зайти в салон автомобиля на водительское или пассажирское место спереди и открыть люк моторного отсека. Следующим этапом нужно снять воздушный фильтр. Для этого вначале откручиваются верхние гайки крепления, после чего, снимается сам фильтрующий элемент. Будьте осторожны и не уроните гайки в диффузор!

Теперь выкрутите гайки крепления корпуса фильтра. Поднимите ее вверх, отсоедините тонкий шланг и отложите корпус в сторону. Теперь отсоедините все тяги, связанные с дроссельной заслонкой. Чтобы не сломать пластиковые элементы, рекомендуется воспользоваться плоской отверткой.

Выкрутите крепления всех шлангов, удерживающих агрегат, и снимите их. Останутся четыре гайки, которые удерживают карбюратор на коллекторе. Открутите их и снимите агрегат.

Остались вопросы по снятию? Смотрим это видео:

Чистка карбюратора УАЗ

Перед настройкой, необходимо узел почистить. Для этого полностью разберите карбюратор: снимите верхнюю крышку и отделите дроссельную часть от диффузора.

Чистка производится при помощи специальных средств для очистки дроссельных заслонок или любой другой жидкости, предназначенной для этих целей. Также можно использовать бензин или керосин.

Чистка необходима 100%. Это избавит вас от проблем, связанных с загрязнением, и снимет необходимость делать это в ближайшее время. Поэтому выполнить ее нужно, чтобы выполнить профилактику неисправности.

Как регулировать уровень топлива в поплавковой камере

После сборки карбюратора нужно настроить уровень в поплавковой камере. Это то самое место, от которого зависит расход топлива автомобиля УАЗ «Буханка». Отрегулировать его можно своими руками в гараже. Для этого карбюратор устанавливается на штатное место, затягивается гайками, а верхняя крышка откручивается и просто прижимается рукой. Вставьте топливный шланг и подкачайте бензин при помощи ручного привода бензонасоса.

Уровень топлива в поплавковой камере

Теперь нужно поднять крышку и отложить в сторону, а при помощи линейки замерить уровень в камере. Он должен составлять 21 миллиметр. Если параметр отличается от номинального значения, то нужно выставить положение поплавка, при котором уровень всегда будет поддерживаться на заданном уровне, а игольчатый клапан будет в закрытом положении.

Чтобы это сделать, нужно:

  • Отогнуть регулировочные тяги поплавка;
  • Поставить крышку на место;
  • Повторить проверку уровня.

Цикл выполняется до тех пор, пока уровень в поплавковой камере не будет соответствовать норме. Кстати, посмотреть подробно, как это сделать можно и на видео. После того, как уровень станет номинальным, необходимо карбюратор собрать. На него устанавливаются все навесные элементы, кроме воздушного фильтра и его корпуса. Он будет мешать при регулировке привода воздушной заслонки. Монтаж производится в обратной последовательности.

Как отрегулировать воздушную заслонку карбюратор К-151?

Чтобы завести УАЗик в холодное время, нужно использовать пусковое устройство, которое представляет собой ручной привод воздушной заслонки. Суть такая, что при холодном пуске, необходимо вытащить рукоятку на себя, тем самым закрыть заслонку, и заводить двигатель. По мере прогрева рукоятку нужно постепенно возвращать в исходное положение.

Теперь нужно отрегулировать такое положение троса, при котором заслонка будет полностью открываться, и закрываться без заеданий. Для этого, полностью вытащите рукоятку на карбюраторном автомобиле и закройте заслонку вручную. Зафиксируйте положение троса, как  на видео, и затяните гайку. Попробуйте открыть и закрыть заслонку. Система должна работать точно без заеданий. После этого можно приступать к настройке холостого хода.

Регулировка холостого хода карбюратора на УАЗе

К 151 «Пекар» не имеет винта качества, как его приемник ДААЗ 4178. Автомобиль не предусматривает установки тахометра, поэтому подключить его нужно будет самостоятельно на время выполнения работ. Теперь запустите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.

Следующий порядок действий таков:

  • Как на видео, при помощи винта количества и винта регулировки дроссельной заслонки, выставите нужные обороты холостого хода.
  • Несмотря на отсутствие винта качества, система предусматривает обогащение и обеднение смеси путем регулировки количества подаваемого воздуха. Для этого установлен механизм регулировки положения дроссельной заслонки.
  • После того, как обороты составят 800-900 об/мин, необходимо винт качества закручивать до того момента, когда двигатель начнет немного поддергивать. Такой режим является самым экономичным и оптимальным, с точки зрения сохранения мощности и убережет от неисправности, связанной с запуском.

Остались вопросы по регулировке холостого хода? Тогда посмотрите этот видео материл поможет их развеять!

Схема снижения расхода на карбюраторе к-151

Расположение и обозначение жиклеров карбюратора к-151

В первую очередь нужно закупорить шланг, который идет от крышки клапанов в нижней части карбюратора после этих действий холостой ход станет стабильным.

Порядок действий по снижению расхода топлива на карбюраторе к 151:

  1. Требуется подогнать воздушные и топливные жиклёры.
  2. Провести настройку зажигания на грань детонации.
  3. Правильно отрегулировать холостой ход.

Большим винтом крутим примерно положенное количество оборотов.

Малый винт — крутите в обе стороны до достижения максимума оборотов.

Большой — количество

Малый – качество

После большим винтом понижаете обороты — не многим больше положенных ± 100. И выравниваете до нужного количества маленьким винтом.

Вот так выполняется снятие, установка и настройка карбюратора К 151 на УАЗе. Как видите, в этой процедуре нет ничего сложного и справиться с ней сможет любой начинающий водитель. Желаем удачи на дорогах!

Устройство и регулировка карбюратора К126Г

Эра карбюраторных технологий давно ушла в прошлое. Сегодня топливо поступает в двигатель автомобиля под управлением электроники. Тем не менее, автомобили с карбюраторами в топливной системе все еще остаются. Помимо ретро-автомобилей, здесь до сих пор работают вполне работающие «кони» — УАЗы, а также классика от тольяттинского автомобильного завода. Итак, умение разбираться в устройстве, проводить техническое обслуживание, производить ремонт карбюратора остается в цене.

Речь в этой статье пойдет о карбюраторе K126G. Регулировка карбюратора K126G — это тонкое упражнение, которое требует определенных навыков и хорошего знания его состава и принципов работы. Но сначала давайте немного вспомним о том, что такое карбюратор.

О карбюраторных системах

Итак, что такое карбюратор? В переводе с французского карбюрация — «смешивание». Отсюда становится понятной цель устройства — создать смесь воздуха и топлива.Ведь топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры автомобильной свечи. Благодаря простоте конструкции карбюраторы теперь используются на газонокосилках с малой мощностью и бензопилах.

Существует несколько разновидностей карбюраторов, но везде, где основными компонентами являются поплавковая камера и один или несколько смесителей. Принцип работы поплавковой камеры аналогичен механизму клапана унитаза. То есть жидкость попадает на определенный уровень, после чего запирающее устройство срабатывает (у этого карбюратора есть игла).Топливо поступает в смесительную камеру через распылитель вместе с воздухом.

Карбюратор довольно тонкий в тюнинговом устройстве. Регулировка карбюратора K126G должна проводиться при каждом обслуживании и любой проблеме. Правильно настроенный узел подачи топливно-воздушной смеси обеспечивает равномерную работу двигателя.

Устройство карбюратора K126G

Карбюратор K126G является типичным представителем двухкамерного исполнения. То есть в K126G есть поплавок и две смесительные камеры. И если первый работает постоянно, то второй начинает активироваться только в динамических режимах с достаточной нагрузкой.

Карбюратор K126G, устройство, настройка и ремонт которого описаны в этой статье, довольно популярен для автомобилей УАЗ. Устройство очень простое в эксплуатации и устойчиво к мусору.

В поплавковой камере K126G имеется смотровое окно, по которому можно определить уровень топлива. Карбюратор имеет в своем составе несколько подсистем:

  • на холостом ходу;
  • холодный запуск двигателя;
  • ускорительный насос; Экономайзер
  • .

Первые три работают только в первичной камере, а для системы экономайзера предусмотрен отдельный распылитель, который выпускается в воздушный канал второй камеры карбюратора. Общее управление устройством осуществляется с помощью «всасывающей» системы и педали акселератора.

Применимость К126Г

Карбюратор с маркировкой «K126G» был установлен и до сих пор обслуживается на автомобилях Газ-24 «Волга» и УАЗ, с двигателями преимущественно UMP-417.Владельцам автомобилей «УАЗ» особенно нравится эта модель за неприхотливость и умение работать даже с забитым топливом.

С незначительными модификациями (сверлильные отверстия) K126G установлен на двигателях УМЗ-421. И это может быть либо УАЗ, либо Газель. Предшественником K126G можно считать K151, а следующей моделью K126GM.

Регулировка карбюратора K126G является наиболее популярным вопросом среди карбюраторов. Но сначала давайте посмотрим на различные проблемы, которые могут возникнуть с K126G.

Возможные неисправности

Все неисправности описанной системы либо визуально видны, либо легко проверяются.Одной из основных проблем является нестабильная работа двигателя на холостом ходу или его вообще нет. Карбюратор K126G, нормальное регулирование расхода топлива, без каких-либо проблем, позволяет двигателю работать в режиме холостого хода.

Второй момент, который показывает, что устройство неисправно и требует регулировки, — это увеличение расхода топлива. Причин может быть несколько, поэтому регулировка и регулировка карбюратора не всегда помогают.

Запланированная регулярная чистка может решить проблему мелких составляющих элементов.Возможна и неполная очистка, когда не снимается карбюратор с автомобиля, но это нежелательно. K126G, как и любое механическое устройство, предпочитает хороший уход.

Регулировка карбюратора К126Г

Необходимо отрегулировать карбюратор по разным причинам. Это может быть плановое обслуживание или устранение неисправностей. Более того, простая настройка по инструкции довольно проста. Недостатком является то, что это не всегда помогает в решении. Опытные механики с большим опытом ремонта карбюратора не берут на себя работу без регулировки клапанов.

Для того, чтобы смеситель-топливно-воздушная смесь функционировала без перебоев и не требовала постоянного регулирования, необходимо своевременное техническое обслуживание. Достаточно провести элементарный осмотр на герметичность и герметичность и хотя бы частично промыть карбюратор. Иногда необходимо проверить уровень топлива в поплавковой камере, а также пропускную способность как топливных, так и воздушных форсунок.

Если вы систематически подходите к проблеме, то вам необходимо выделить следующие типы настроек карбюратора:

  • на холостом ходу;
  • уровень топлива в камере с поплавком;
  • клапан экономайзера.

Регулировка карбюратора K126G на УАЗе чаще всего означает регулировку определенного холостого хода. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий для возврата авто стабильности на холостом ходу.

Инструкция по регулировке холостого хода К126Г

Регулировка устойчивости работы двигателя осуществляется двумя винтами. Один определяет количество топливовоздушной смеси, а второй — качество ее обогащения в K126G. Регулировка карбюратора, инструкция которого приведена ниже, осуществляется поэтапно:

  1. На приглушенной машине винт обогащения смеси, винт до упора, а затем на 2 выключают.5 оборотов.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его.
  3. Первый винт для достижения аккуратной и стабильной работы двигателя на скорости около 600 об / мин.
  4. Второй винт (обогащающая смесь) постепенно обедняет свой состав, так что двигатель продолжает стабильно работать.
  5. Первый винт увеличивает число оборотов на 100, а второй уменьшает их на ту же величину.

Правильность регулировки проверяется путем увеличения скорости до 1500 и последующего закрытия дроссельной заслонки.Обороты не должны опускаться ниже допустимых значений.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

Со временем может случиться, что уровень бензина в ячейке с поплавком изменится. Обычно он должен находиться в пределах 18-20 мм от нижней поверхности разъема, что определяется через смотровое окно карбюратора. Если визуально это не так, то нужно внести коррективы.

Изменение уровня топлива в камере K126G осуществляется путем сгибания язычка рычага поплавка.Это делается очень осторожно, стараясь не повредить уплотнительную шайбу из специальной бензостойкой резины.

Разнообразие производителей

Среди производителей карбюратора K126G насчитывалось:

На сегодняшний день самым популярным называется «Пекарь». Пользователи отмечают в обзорах более стабильную работу, а также высокие динамические качества при экономичном расходе топлива в районе 10 литров на 100 км. Стоит отметить, что регулировка карбюратора «Pekar» K126G осуществляется так же, как и выше.

Преимущества и недостатки K126G

Карбюратор K126G довольно популярен у владельцев УАЗов. Это ценится за ряд преимуществ, которых нет у более современных моделей:

  • стабильная работа при наличии засоров;
  • неприхотливость к качеству топлива;
  • достаточная экономия.

Карбюратор K126G, контроль качества смеси, которая производится регулярно, будет работать без каких-либо проблем. Простота конструкции является гарантией надежности.В этом случае он будет соответствовать, но подлежит плановому обслуживанию.

K126G имеет один неприятный недостаток. В случае перегрева корпус устройства может деформироваться. Это происходит, когда резьбовые соединения карбюратора слишком затянуты.

Заключение

Как показывает опыт

.

VERGASER K-151E УАЗ 469, УАЗ Хантер 315195 УАЗ 452 Карбюратор

Земля ändern: -Bitte auswählen-AfghanistanÄgyptenAlbanienAlgerienAmerikanisch-SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua унд BarbudaÄquatorialguineaArgentinienArmenienArubaAserbaidschanÄthiopienAustralienBahamasBahrainBangladeschBarbadosBelarus (Weißrussland) BelgienBelizeBeninBermudaBhutanBolivienBosnien унд HerzegowinaBotsuanaBrasilienBritische JungferninselnBrunei DarussalamBulgarienBurkina FasoBurundiChileChinaCookinselnCosta RicaDänemarkDeutschlandDominicaDominikanische RepublikDschibutiEcuadorElfenbeinküste (Кот-д’Ивуар) Эль SalvadorEritreaEstlandFalklandinseln (Malwinen) FidschiFinnlandFrankreichFranzösisch-GuayanaFranzösisch-PolynesienGabunGambiaGeorgienGhanaGibraltarGrenadaGriechenlandGrönlandGroßbritannienGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHongkongIndienIndonesienIrakIrlandIslandIsraelItalienJamaikaJapanJemenJerseyJordanienJungferninseln (США) Kaiman-InselnKambodschaKamerunKanadaKap VerdeKasachstanKatarKeniaKirgisistanKiribatiKolumbienKomorenKongo, Demokratische республ likKongo, RepublikKroatienKuwaitLaosLesothoLettlandLibanonLiberiaLibyenLiechtensteinLitauenLuxemburgMacauMadagaskarMalawiMalaysiaMaledivenMaliMaltaMarokkoMarshallinselnMartiniqueMauretanienMauritiusMayotteMazedonienMexikoMikronesienMoldawienMonacoMongoleiMontenegroMontserratMosambikNamibiaNauruNepalNeukaledonienNeuseelandNicaraguaNiederlandeNiederländische AntillenNigerNigeriaNiueNorwegenOmanÖsterreichPakistanPalauPanamaPapua-NeuguineaParaguayPeruPhilippinenPolenPortugalPuerto RicoRéunionRuandaRumänienRussische FöderationSaint-Пьер унд MiquelonSalomonenSambiaSamoa (Westsamoa) San MarinoSaudi-ArabienSchwedenSchweizSenegalSerbienSeychellenSierra LeoneSimbabweSingapurSlowakeiSlowenienSomaliaSpanienSri LankaSt.Елена Kitts und NevisSt. LuciaSt. Винсент и умирают GrenadinenSüdafrikaSüdkoreaSurinameSwasilandTadschikistanTaiwanTansaniaThailandTogoTongaTrinidad унд TobagoTschadTschechische RepublikTunesienTürkeiTurkmenistanTurks- унд CaicosinselnTuvaluUgandaUkraineUngarnUruguayUsbekistanVanuatuVatikanVenezuelaVereinigte EmirateVereinigte Staaten Арабские фон AmerikaVietnamWallis унд FutunaWestsaharaZentralafrikanische RepublikZypern

Es sind 1 Artikel verfügbar. Bitte geben Sie eine Nummer ein, die kleiner oder gleich 1 ist.

Wählen Sie ein gültiges Land aus.

PLZ:

Bitte geben Sie eine gültige PLZ ein.

Bitte geben Sie für die PLZ 5 или 9 Ziffern ein.

Husqvarna ST 151 e op 96183000401 115685127_r0 Руководство пользователя OBHC к 8b645fa1 a0db 4dbe a234 dd784ee43d4c

Руководство пользователя: Husqvarna ST 151 к руководству

Непосредственное открытие PDF: Просмотр PDF.
Количество страниц: 24

 Руководство оператора
ST 151

В этой машине можно использовать бензин, содержащий до 10% этанола (E10).
Использование любого бензина, содержащего более 10% этанола (E10), аннулирует гарантию на продукт.

115 68 51-27

Внимательно прочтите руководство пользователя и убедитесь, что вы
перед использованием машины ознакомьтесь с инструкциями.

английский

ПОЗДРАВЛЯЕМ с покупкой новой снегоуборочной машины. Он был спроектирован, спроектирован и изготовлен для
обеспечить максимальную надежность и производительность.Если вы столкнетесь с какой-либо проблемой, которую нелегко решить, обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр. Мы
иметь компетентных, хорошо обученных специалистов и подходящие инструменты для обслуживания или ремонта этого устройства.
Пожалуйста, прочтите и сохраните это руководство. Эти инструкции позволят вам правильно собрать и обслуживать снегоочиститель.
Всегда соблюдайте «ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ».

Методы безопасной эксплуатации снегоуборочных машин
ВАЖНО: этот снегоочиститель способен ампутировать руки и ноги и бросать предметы.Несоблюдение
соблюдение правил техники безопасности может привести к серьезным травмам.

ВНИМАНИЕ: снегоочистители обнажили вращающиеся
детали, прикосновение к которым может привести к серьезным травмам,
или из материала, выброшенного из разгрузочного желоба.
Следите за тем, чтобы в рабочую зону не попали люди,
маленькие дети и домашние животные в любое время, включая
запускать.

Ищите этот символ
указать на важные
меры предосторожности. Значит ВНИМАНИЕ !!! СТАНЬТЕ ОПОВЕЩЕНИЕМ !!! ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ.

ВНИМАНИЕ: Всегда отсоединяйте провод свечи зажигания.
и поместите его там, где он не может контактировать с вилкой, по порядку
для предотвращения случайного запуска при настройке,
транспортировка, настройка или ремонт.ВНИМАНИЕ: Глушитель и другие детали двигателя становятся
очень горячий во время работы и остается горячим
после остановки двигателя. Чтобы избежать сильных ожогов
при контакте держитесь подальше от этих областей.

ВНИМАНИЕ: этот снегоочиститель предназначен для использования на
тротуары, проезды и другие поверхности уровня земли. Следует соблюдать осторожность при использовании
на наклонных поверхностях. Не используйте снегоочиститель
на поверхностях выше уровня земли, таких как крыши
жилых домов, гаражей, веранд или других подобных
конструкции или здания.

ВНИМАНИЕ! Выхлоп двигателя, некоторые из его компонентов и некоторые компоненты автомобиля содержат или
выделять химические вещества, известные в штате Калифорния
вызвать рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Обучение
1. Прочтите, усвойте и следуйте всем инструкциям на
машины и в руководстве (ах) перед началом работы с ней
Ед. изм. Тщательно ознакомьтесь с элементами управления и
правильное использование оборудования. Знай, как остановить
блок и быстро отключите органы управления.
2. Никогда не позволяйте детям управлять оборудованием. Никогда
позволять взрослым управлять оборудованием без надлежащего
инструкция.
3. Не допускайте попадания в рабочую зону посторонних лиц, особенно маленьких детей.
4. Соблюдайте осторожность, чтобы не поскользнуться и не упасть, особенно
при работе снегоочистителя задним ходом.Подготовка
1. Тщательно осмотрите место, где находится оборудование.
использовать и удалить все коврики, санки, доски,
провода и другие посторонние предметы.
2. Перед запуском убедитесь, что панель управления отпущена.
двигатель.
3. Не используйте оборудование, не надев соответствующие
зимняя одежда. Избегайте свободной одежды, которая может
попасть в движущиеся части. Носите обувь, которая будет
улучшают устойчивость на скользких поверхностях.
4. Обращайтесь с топливом осторожно; это легко воспламеняется
(а) Используйте одобренный топливный контейнер.(b) Никогда не добавляйте топливо в работающий двигатель или горячий двигатель.

5.
6.
7.

8.
2

(c) Заправляйте топливный бак на открытом воздухе с особой осторожностью. Никогда не заполнять
топливный бак в помещении.
(d) Никогда не наполняйте контейнеры внутри транспортного средства или на грузовике или
трейлерная платформа с пластиковым вкладышем. Всегда ставьте контейнеры
перед заправкой на земле вдали от автомобиля.
(e) Когда это возможно, удалите газовое оборудование.
с грузовика или прицепа и заправьте его на земле.
Если такой возможности нет, то заправьте такую ​​технику.
на прицепе с переносным контейнером, а не
из форсунки бензоколонки.(f) Держите форсунку в контакте с кромкой топлива.
бак или контейнер открываются постоянно, до заправки
завершено. Не используйте устройство блокировки форсунки.
(g) Надежно закройте крышку бензобака и вытрите пролитую жидкость.
топливо.
(h) Если топливо пролилось на одежду, смените одежду.
немедленно.
Используйте удлинители и розетки, как указано в
производитель всех агрегатов с электродвигателями привода
или электрические пусковые двигатели.
Никогда не пытайтесь вносить какие-либо изменения, пока
двигатель (мотор) работает (кроме случаев, когда специально
рекомендовано производителем).Всегда надевайте защитные очки или щитки для глаз во время работы, а также при регулировке или ремонте
защищать глаза от посторонних предметов, которые могут быть брошены
от машины.
Используйте наушники, чтобы не повредить слух.

Операция

Обслуживание и хранение

1. Не кладите руки или ноги рядом с вращающимися частями или под ними.
Всегда держитесь подальше от выпускного отверстия.
2. Соблюдайте особую осторожность при движении по гравийным дорогам, пешеходным дорожкам или дорогам, а также при пересечении их. Остерегайтесь скрытых
опасности или дорожное движение.3. После удара посторонним предметом остановите двигатель (мотор),
отсоединить шнур от электродвигателей, тщательно
осмотреть снегоочиститель на предмет повреждений и отремонтировать
повреждение до перезапуска и эксплуатации снега
метатель. Удалить ключ.
4. Если устройство должно начать ненормально вибрировать, остановите
двигатель (мотор) и немедленно выясните причину.
Вибрация обычно является предупреждением о неисправности.
5. Остановите двигатель (мотор) всякий раз, когда вы покидаете
рабочее положение, перед прочисткой корпуса шнека или разгрузочного желоба, а также при проведении любого ремонта,
регулировки или проверки.6. При чистке, ремонте или осмотре снегоочистителя:
остановите двигатель и убедитесь, что лопасти шнека и
все движущиеся части остановились. Удалить ключ.
7. Не запускайте двигатель в помещении, кроме как при запуске.
двигатель и для транспортировки снегоочистителя в или
из здания. Откройте внешние двери; выхлоп
пары опасны.
8. Соблюдайте особую осторожность при работе на склонах.
9. Никогда не эксплуатируйте снегоочиститель без соответствующих ограждений.
и другие защитные устройства безопасности на месте и в рабочем состоянии.10. Никогда не направляйте разряд на людей или места.
где может возникнуть материальный ущерб. Держите детей и
другие прочь.
11. Не перегружайте машину, пытаясь
убирать снег слишком быстро.
12. Никогда не эксплуатируйте машину на высоких транспортных скоростях.
на скользких поверхностях. Оглянись и будь осторожен, когда
работает в обратном направлении.
13. Отключите питание лопастей шнека, когда идет снег.
метатель транспортируется или не используется.
14. Используйте только приспособления и аксессуары, одобренные
производитель снегоочистителя.15. Никогда не работайте снегоочистителем без хорошей видимости.
или свет. Всегда будь на ногах и твердо держись
держитесь за ручки. Ходить; никогда не беги.
16. Никогда не прикасайтесь к горячему двигателю или глушителю.

1. Регулярно проверяйте срезные и другие болты.
для надлежащей герметичности, чтобы убедиться, что оборудование в безопасности
рабочее состояние.
2. Никогда не храните машину с топливом в топливном баке внутри.
здание, в котором присутствуют источники возгорания, такие как
водонагреватели, обогреватели или сушилки для одежды.
Дайте двигателю остыть перед хранением в каком-либо помещении.3. Всегда обращайтесь к руководству оператора за важными деталями.
если снегоочиститель будет храниться в течение продолжительного
период.
4. Сохраняйте или заменяйте предупреждающие таблички и таблички с инструкциями по мере необходимости.
необходимо.
5. Запустите машину через несколько минут после того, как бросили снег.
для предотвращения замерзания коллектора / крыльчатки.
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР: ___________________________
ДАТА ПОКУПКИ: _______________________
МОДЕЛЬ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР БУДУТ НАЙДЕНЫ
НА ДЕКАЛЬНУ НА ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ СНЕГА
КОРПУС МОДУЛЯ (Рисунок 1).
ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАПИСАТЬ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР И
ДАТА ПОКУПКИ И ХРАНИТЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ
ДЛЯ БУДУЩЕГО СПРАВОЧНИКА.ПРОДУКТ
ПРОДУКТ

УРОВЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ NIVEAU DE

000000000

00

НОМЕР МОДЕЛИ / НОМЕР МОДЕЛИ

00000000
ДЛЯ СЛУЖБЫ ЗВОНКА / ЗАПИСИ APPELER LE SERVICE
1-800-448-7543
СБРАНО В США.
McRae, GA 31055

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР
NUMERO DE SERIE

000000A 000000
КГ

КВт

000 000

Об / мин

ГОД

000

0000

СООТВЕТСТВУЕТ СТАНДАРТАМ БЕЗОПАСНОСТИ ANSI B71.3-2005
СООТВЕТСТВУЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ НОРМАМ БЕЗОПАСНОСТИ ANSI B71.3-2005

000000

Рисунок 1

ОБЯЗАННОСТИ КЛИЕНТА
•
•
•

Очистка забитого разгрузочного желоба

Прочтите и соблюдайте правила безопасности.Соблюдайте регулярный график содержания и ухода за
и снегоочистителем.
Следуйте инструкциям в разделах «Техническое обслуживание» и «Хранение» данного руководства.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

Контакт руки с вращающимися лопастями шнека
внутри разгрузочного желоба наиболее часто встречается
причина травм, связанных с снегоочистителями.
Никогда не очищайте выделения руками
желоб.
Чтобы очистить желоб:
1. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
2. Подождите 10 секунд, чтобы убедиться, что лопасти шнека
перестал вращаться.
3. Всегда используйте чистящий инструмент длиной не менее 15 дюймов.3

Емкость бензина
и введите:

1,6 кварты (1,5 литра)
Только неэтилированный обычный

Тип масла
(API SG – SL):

SAE 30 (выше 50 ° F)
SAE 5W-30 или 10W-30
(От 32 ° до 50 ° F)
SAE 5W-30 (ниже 32 ° F)

Емкость масла:

16 унций (0,47 литров)

Свеча зажигания:
Зазор:

F6RTP
0,030 дюйма (0,762 мм)

ОГЛАВЛЕНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ................................................ ........ 2-3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ ...................................... 3
ОБЯЗАННОСТИ КЛИЕНТА ................................ 3
БЕЗОПАСНЫЕ И ИНСТРУКЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ................. 4
СБОРКА ................................................. ............... 5-6
ОБЗОР ПРОДУКТА ................................................ 7

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ................................................. ........... 8-11
ПОДДЕРЖАНИЕ ................................................. .... 12-16
МЕСТО ХРАНЕНИЯ ................................................. .................. 17
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ................................................ 18
ГАРАНТИЯ........................................................... 20-23

УЗНАЙТЕ СВОЙ СНЕГОМЕТАТЕЛЬ

ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ СНЕГОМЕТРА ПРОЧИТАЙТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ВСЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ.
Сравните иллюстрации с вашим снегоочистителем, чтобы ознакомиться с расположением различных органов управления и регулировок.
Сохраните это руководство для использования в будущем.
Эти символы могут появиться на вашем снегоочистителе или в документации, прилагаемой к продукту. Учиться и понимать
их значение.
ВАЖНО: Наклейки по технике безопасности и инструкции расположены рядом с потенциально опасными зонами.Заменить поврежденные наклейки.

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ.
ВСТАВИТЬ В
НАЧАТЬ И
ЗАПУСТИТЬ

ОПАСНОСТЬ
ИЛИ ВНИМАНИЕ

УДУШЕНИЕ
ЗАКРЫТО
(НАЧНИТЕ)

ПРАЙМЕР

ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН

ЗАВЛЕЧЕНИЕ И
ОТКЛЮЧЕНИЕ
ЛОПАТЫ ШНЕКА

ОТМАТНЫЙ СТАРТ

МАСЛО

Дроссель ОТКРЫТ
(ЗАПУСТИТЬ)

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ.
ВЫТЯНИТЬ
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ

ТОПЛИВО

УШНАЯ ЗАЩИТА
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

ПРОЧИТАЙТЕ И СЛЕДУЙТЕ ВСЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
И ИНСТРУКЦИИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАННОГО ПРОДУКТА.
СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ БУДУЩЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

4

СБОРКА
Настраивать

4. Потяните вверх и слегка надавите на ручку, чтобы убедиться, что
ручка зафиксирована на месте (Рисунок 4).ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручка чувствует себя незащищенной от регулировочных рычагов
закрыто, затяните гайки регулировочной ручки до тех пор, пока ручка
чувствует себя в безопасности.
5. Снимите картон с рукоятки пуска с отдачей и
пропустите возвратный трос через направляющую для троса.

Свободные части
Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы убедиться, что все детали были доставлены.
Описание

Кол-во.

Болты с квадратным подголовком
Болт плеча
Фланцевые гайки
стиральная машина
Ручка
Колпачок плунжер
Желоб
Дефлектор

4
1
4
1
1
1
1
1

1

2

3

Установка ручки
1. Снимите временные кабельные стяжки, удерживающие кабели на ручке.
регулировочные отверстия (Рисунок 2).2. Освободите рычаги регулировки рукоятки с обеих сторон.

4
Рисунок 4
1. Ручка
2. Рукоятка отдачи
3. Направляющая для веревки.
4. Гайка регулировочного рычага.

1
2

6. Вставьте два троса поворотного механизма и один жгут проводов в
три кабельных зажима (Рисунок 5).
1
2

фигура 2
1. Кабельные стяжки

2. Рычаг регулировки

3. Поднимите ручку оператора на желаемую высоту и закройте
регулировочный рычаг, обеспечивающий установочный штифт на
нижняя ручка входит в одно из трех отверстий на
верхняя ручка (рисунок 3).
3
Рисунок 5.
1. Трос поворотного механизма
2. Жгут проводов
3.Кабельный зажим
2
1
Рисунок 3
1. Установочный штифт
2. Отверстие для регулировки верхней ручки.
5

СБОРКА
Установка разгрузочного желоба

Заправка двигателя маслом

Процедура

ДВИГАТЕЛЬ

1. Установите дефлектор желоба на разгрузочный желоб, используя
болты и шайба, гайка, ручка отражателя и плунжер крышки
(Рисунок 6).

См. Руководство к двигателю.
СМАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ: масло SAE 10W30 или SAE 5W30 подходит для
использовать при низких температурах, если двигатель запускается с трудом.

2. Установите разгрузочный желоб на основание желоба, используя
три винта и гайки.ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя мультивязкие масла (5W30, 10W30 и т. Д.)
улучшают запуск в холодную погоду, эти мультивязкие масла
приведет к увеличению расхода масла при использовании выше
32 ° F. Проверяйте уровень моторного масла чаще, чтобы избежать
возможное повреждение двигателя из-за низкого уровня масла.
Заменяйте масло через каждые 25 часов работы или не реже
один раз в год, если снегоочиститель не используется в течение 25 часов
через год.
Перед запуском двигателя проверьте уровень масла в картере.
и через каждые пять (5) часов непрерывного использования.Затянуть масло
надежно заливать крышку / масляный щуп каждый раз при проверке уровня масла.
1. Переместите снегоочиститель на ровную поверхность.

1

8
7

9
10

5

6

4

3

2. Очистите область вокруг масляного щупа (Рисунок 7).
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение масляного щупа может отличаться в зависимости от двигателя.
тип.

2

2

3. Снимите щуп для измерения уровня крышки заливной горловины, установленный сбоку, или снимите верхний
Маслоизмерительный щуп и протрите его начисто.

3

1
Залить, если масло
ниже
"Добавлять"
на
GLSVWLFN

Рисунок 6
1. Дефлектор
2. Болты с квадратным подголовком
3. Фланцевые гайки 5 / 16-18
4. Шайба
5. Ручка

6. Разгрузочный желоб
7.Каретный болт
8. Плечевой болт
9. Фланцевые гайки 1 / 4-20
10. Плунжерный колпачок

Залейте, если масло
ниже письмо
"L" на
¿OOHUFDS

ВАЖНО: Не перетягивайте гайки фланца; в противном случае вы можете повредить разгрузочный желоб.
Рисунок 7
1. Крышка маслозаливной горловины / масляный щуп.
4. Вставьте щуп в заливную горловину и поверните по часовой стрелке.
пока полностью не сядет. Затем выньте щуп, повернув
против часовой стрелки.
5. Залейте масло рекомендованным маслом до отметки «FULL» на щупе.
6. Надежно ввинтите крышку маслозаливной горловины / масляный щуп.

6

ОБЗОР ПРОДУКТА
Обзор продукта
10

2
12

1

16
17

3
9

11

4
13

8
* 7
* 7
6
14

15

5
Рисунок 8
1.2.
3.
4.
5.

Разгрузочный желоб
Дефлектор желоба
Крышка топливного бака
Грунтовка
Кнопка электрического запуска
(при наличии)
6. Пробка для слива масла.
7. Крышка маслозаливной горловины / масляный щуп.
8. Рычаг воздушной заслонки.

9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

Ключ зажигания
Ручка вращателя желоба
Рукоятка пуска с отдачей
Панель управления
Огни
Боковая крышка привода
Лезвие шнека
Ручка дефлектора
Руководство пользователя

* Расположение масляного щупа может отличаться в зависимости от типа двигателя.

7

РАБОТА
Операция

Проверка уровня моторного масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Определите левую и правую стороны машины.
из нормального рабочего положения.1. Переместите снегоочиститель на ровную поверхность.
2. Очистите область вокруг масляного щупа (Рисунок 10).
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение масляного щупа может отличаться в зависимости от двигателя.
тип.

• Бензин легко воспламеняется и взрывоопасен. А
пожар или взрыв бензина могут вызвать ожог и
другие.
• Чтобы статический заряд не воспламенил бензин, поместите контейнер и / или снегоочиститель на
грунт перед засыпкой, а не в транспортном средстве или на объекте.
• Заливайте бак на открытом воздухе при холодном двигателе.
Вытрите разливы.
• Не работайте с бензином, когда курите или находитесь рядом с ним.
открытое пламя или искры.• Храните бензин в одобренном топливном контейнере, вдали от
недоступном для детей.
• Не опрокидывайте снегоочиститель, если в топливном баке залито топливо.

3. Снимите щуп для измерения уровня крышки заливной горловины, установленный сбоку, или снимите верхний
Маслоизмерительный щуп и протрите его начисто.

1
Залить, если масло
ниже
"Добавлять"
на
GLSVWLFN

Залейте, если масло
ниже письмо
"L" на
¿OOHUFDS

Работа любого снегоочистителя может привести к
попадание посторонних предметов в глаза, которые
может привести к серьезному повреждению глаз. Всегда носить
защитные очки или щитки для глаз во время работы
ваш снегоочиститель или проводите какие-либо регулировки или ремонт.Мы рекомендуем стандартные защитные очки.
или защитная маска с широким зрением, которую надевают поверх очков.

Рисунок 10.
1. Крышка маслозаливной горловины / масляный щуп.

ВАЖНО: Перед
доливаю топливо или пытаюсь запустить двигатель.

Заполнение топливного бака

4. Вставьте щуп в заливную горловину и поверните по часовой стрелке.
пока полностью не сядет. Затем выньте щуп, повернув
против часовой стрелки.

Залейте в топливный бак свежий неэтилированный бензин (минимум
Октановое число 87 AKI) (Рисунок 9).

5. Залейте масло рекомендованным маслом до отметки «FULL» на щупе.6. Надежно ввинтите крышку маслозаливной горловины / масляный щуп.
ПРИМЕЧАНИЕ: Работа двигателя с низким уровнем масла может вызвать
повреждение двигателя. Всегда проверяйте моторное масло перед запуском.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация двигателя с слишком большим количеством масла может вызвать
повреждение двигателя и избыток дыма в выхлопе. Всегда
перед запуском проверьте уровень моторного масла.

Рисунок 9
ВАЖНО: Не добавляйте масло в бензин.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не используйте топливные смеси E85. Этот двигатель
не совместим с E20 / E30 / E85. Альтернативные виды топлива с
высокое содержание алкоголя может вызвать затрудненный запуск, плохой двигатель
производительности и может вызвать внутреннее повреждение двигателя.ПРИМЕЧАНИЕ. Для достижения наилучших результатов покупайте только количество
бензин, который вы планируете использовать через 30 дней. Иначе,
в только что купленный бензин можно добавить стабилизатор топлива
сохранить его свежим до 6 месяцев.
8

РАБОТА
Запуск двигателя
1. Вставьте ключ (Рисунок 11).
2. Переведите рычаг воздушной заслонки в левое положение.
3. Сильно вдавите праймер 2 раза большим пальцем,
удерживая капсюль в течение секунды перед выпуском
это каждый раз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте перчатку, когда вдавливаете грунтовку.
чтобы воздух не мог выйти из отверстия для грунтовки.1

ВАЖНО: использование грунтовки может не потребоваться.
или воздушную заслонку, если двигатель работал и горячий.
Чрезмерная заливка может вызвать затопление двигателя и предотвратить его
с начала.
3
1
2

Рисунок 13
1. Кнопка электрического запуска.

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте удлинитель, рекомендованный для использования вне помещений.
используйте то, что не превышает 50 футов (15 м).
Рисунок 11.
Электрический шнур может быть поврежден, что приведет к
шок или пожар.
Тщательно осмотрите электрический шнур перед тем, как подключить его к источнику питания. Если шнур поврежден,
не используйте его для запуска снегоочистителя.Заменить или
Немедленно отремонтируйте поврежденный шнур. Связаться с
Уполномоченный сервисный дилер за помощью.

1. Ключ
2. Рычаг воздушной заслонки.
3. Грунтовка

4. Потяните за ручной стартер (Рисунок 12) или, если ваш снегоочиститель
оснащен электростартером, подключите удлинитель к снегоочистителю и подключите другой конец
в заземленную розетку на 110 В переменного тока с тремя отверстиями
и нажмите кнопку электрического запуска (Рисунок 13).

ВАЖНО: Запустите электростартер не более 10
раз с интервалом 5 секунд включения, затем 5 секунд выключения.Длительная работа электростартера может привести к его перегреву и
повредить его. Если двигатель не запускается после этой серии
попыток, подождите не менее 40 минут, чтобы стартер
остынет, прежде чем пытаться запустить его снова. Если двигатель
не запускается после второй серии попыток, возьмите
снегоочиститель авторизованному дилеру по обслуживанию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы потянете за рукоятку отдачи и не почувствуете сопротивления,
возможно, закваска замерзла. Перед тем как разморозить стартер
пытается запустить снегоочиститель.5. При работающем двигателе переместите рычаг воздушной заслонки.
медленно в правильное положение.

1

6. Отключите удлинитель от источника питания и
снегоочиститель (рисунок 13).

Отключайте шнур питания, когда не запускаете снегоочиститель.

Рисунок 12.
1. Рукоятка пуска с отдачей
9

РАБОТА
Включение лопастей шнека
1. Чтобы задействовать лопасти шнека, удерживайте штангу управления напротив
ручку (рисунок 14).
1

1

2
Рисунок 16
1. Натереть область

2. Зоны износа

Остановка двигателя

Диаграмма 14

1. Чтобы остановить двигатель, вытащите ключ (Рисунок 17).1. Панель управления

1

Отключение лопастей шнека
1. Чтобы отсоединить лопасти шнека, отпустите ручку управления.
(Рисунок 15).

1

Рисунок 17.
1. Ключ

Регулировка разгрузочного желоба
и дефлектор желоба

Рисунок 15.
1. Панель управления

1. Чтобы отрегулировать разгрузочный желоб, поверните ручку желоба влево.
или вправо в желаемое положение (Рисунок 18).

ВАЖНО: При вводе в эксплуатацию возможен износ
между лопастями шнека и скребком. Максимум
производительность, как метание снега, так и вождение, происходит
когда между этими двумя частями нулевой зазор
(Рисунок 16).1

Во время начальной обкатки лопастей шнека
это нормально, если на лопастях шнека накапливается чрезмерное количество
нагрейте, если не эксплуатируете на снегу.
Не работайте без снега или воды для смазки.
лопасти шнека. Это вызовет чрезмерное нагревание
накапливаются в лопастях шнека, что может вызвать
повреждение лопастей шнека и скребка.

Рисунок 18.
1. Ручка вращателя желоба

10

РАБОТА
Предотвращение замерзания после использования

2. Чтобы поднять или опустить угол дефлектора желоба, ослабьте
обе ручки дефлектора желоба на дефлекторе желоба и
переместите дефлектор желоба вверх или вниз в желаемое положение
и снова затяните ручки (Рисунок 19).•

Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы он не двигался.
детали от замерзания. Заглушите двигатель, дождитесь остановки всех движущихся частей и удалите лед и снег с
снегоочиститель.

•

Очистите основание желоба от снега и льда.

•

Поверните разгрузочный желоб влево и вправо, чтобы освободить его
любое образование льда.

•

Когда ключ зажигания находится в выключенном положении, потяните за рычаг отдачи.
ручкой стартера несколько раз или подключите электрическую
шнур к источнику питания и снегоочистителю и нажмите
кнопку электрического пуска один раз, чтобы предотвратить срабатывание ручного стартера
и / или электростартер от замерзания.•

В снежную и холодную погоду некоторые органы управления и движущиеся части могут замерзнуть. Не применяйте чрезмерную силу, когда
пытается управлять замороженными элементами управления. Если у вас возникли трудности
задействуя любой элемент управления или его часть, запустите двигатель и дайте ему
он работает в течение нескольких минут.

1
2

2

Рисунок 19.
1. Дефлектор желоба

Советы по эксплуатации

2. Ручки дефлектора желоба

Очистка забитой выгрузки
Желоб

Лопасти шнека могут бросать камни, игрушки и
другие посторонние предметы и вызывают серьезные личные
травмы оператора или посторонних лиц.• Следите за тем, чтобы на очищаемой территории не было никаких предметов.
чтобы лопасти шнека могли поднимать и бросать.
• Не подпускайте детей и домашних животных к этому месту.
операции.
• Не используйте снегоочиститель, если погодные условия ухудшают видимость. Бросать снег во время
сильная, ветреная метель может ослепить вас и
быть опасным для безопасной эксплуатации снега
метатель.

Контакт руки с вращающимися лопастями шнека внутри
разгрузочный желоб - наиболее частая причина
травм, связанных с снегоочистителями. Никогда
очистите разгрузочный желоб рукой.Чтобы очистить желоб:
1. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
2. Подождите 10 секунд, чтобы убедиться, что лопасти шнека
перестал вращаться.
3. Всегда используйте чистящий инструмент длиной не менее 15 дюймов,
своими руками (рисунок 20).

Рисунок 20.
11

•

Лучшее время для уборки снега - раннее утро.
В это время снег обычно сухой и не просушивался.
подвергается воздействию прямых солнечных лучей и высоких температур.

•

Слегка перекрывайте каждый последующий путь, чтобы все
снег уберут.

•

По возможности сбрасывайте снег с подветренной стороны.

•

Для очень сильного снега уменьшите ширину снега.
удаление путем перекрытия предыдущего пути и перемещения
медленно.•

Во время использования содержите двигатель в чистоте и очищайте от снега. Этот
улучшит циркуляцию воздуха и продлит срок службы двигателя.

•

После завершения уборки снега дайте двигателю поработать.
на несколько минут, чтобы растопить снег и лед с двигателя.

•

Тщательно очищайте снегоочиститель после каждого
используйте и вытрите насухо, чтобы он был готов к следующему использованию.

•

НЕ рекомендуется опрыскивать устройство из шланга.

ПОДДЕРЖАНИЕ
Обслуживание
ПРИМЕЧАНИЕ: Определите левую и правую стороны машины из нормального рабочего положения.

Проверьте, не ослабли ли застежки.
Очистите / осмотрите снегоочиститель
Очистить / заменить клиновые ремни
Проверьте / замените лезвия шнека и скребок
Проверьте топливные магистрали и электрические провода
Проверьте уровень моторного масла
Замените моторное масло
Осмотрите глушитель
Проверить / заменить свечу зажигания
Пустой топливный бак

Регулировка троса управления
Проверка кабеля управления

ПРИМЕЧАНИЕ. Если трос управления установлен в положение 2,
убедитесь, что шнек правильно останавливается, когда панель управления
выпущен

1.Отпустите панель управления, чтобы устранить провисание
кабель управления (рисунок 21).

Регулировка троса управления
1. При отключенной панели управления отцепите и переместите
трос управления в самое верхнее положение. (Рисунок 22).

1

2

1

Позиция 2

3

Рисунок 21

Позиция 1:
Положение по умолчанию

1. Панель управления

(Нижнее отверстие как
показано на иллюстрации)

ВАЖНО: Кабель управления должен немного провисать.
при отключении планки управления лопастями шнека
правильно остановиться.

Рисунок 22.
1. Панель управления
2. Ссылка на настройщик
3.Положения кабеля

ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться отрегулировать трос управления от
положение 1 (по умолчанию) в положение 2, если вы заметили проскальзывание ремня
когда панель управления задействована.

12

ПОДДЕРЖАНИЕ
Проверка лопастей шнека /
Скребок

5. После слива отработанного масла верните снегоочиститель в
рабочее положение.
6. Установите пробку маслосливного отверстия и затяните с усилием 145–150 фунт-дюймов.
(17 Н-м).

Перед каждым сеансом осматривайте лопасти шнека на предмет износа.
Если кромка лопасти шнека или скребок изношены
вниз обратитесь к авторизованному дилеру по обслуживанию для замены
лопасти шнека и скребок (Рисунок 23).ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение масляного щупа может отличаться в зависимости от двигателя.
тип.
7. Очистите область вокруг крышки маслозаливной горловины / масляного щупа (Рисунок 25).

ПРИМЕЧАНИЕ. Лезвия шнека и скребок изнашиваются.
может потребоваться замена после продолжительного использования.

1

1

2
Рисунок 23
1. Лопасти шнека

2. Скребок

Рисунок 25.
1. Крышка заливного отверстия / масляный щуп.

Замена моторного масла

8. Отвинтите и снимите крышку маслозаливной горловины / масляный щуп (Рисунок 26).

Дайте двигателю поработать несколько минут, прежде чем менять
масло, чтобы согреть его. Теплое масло лучше течет и несет больше
загрязняющие вещества.9. Когда снегоочиститель находится в рабочем положении, осторожно залейте масло в маслозаливное отверстие до отметки «Full» на заливке.
линия крышки / масляного щупа (Рисунок 26).
Максимальное наполнение: 18 унций. (0,5 л), тип: автомобильное моющее масло
с классификацией службы API SJ, SL или выше.

Моторное масло будет горячим. Избегайте контакта с кожей
с отработанным моторным маслом.
1.
2.
3.
4.

Переместите снегоочиститель на ровную поверхность.
Запускайте снегоочиститель, пока не закончится все топливо.
Вынуть ключ зажигания.
Подставьте маслосливной поддон под маслосливную пробку и снимите
пробку маслосливного отверстия.Наклоните снегоочиститель назад и
слейте отработанное масло в маслосливной поддон (Рисунок 24).

Залить, если масло
ниже
"Добавлять"
на
GLSVWLFN

Залейте, если масло
ниже письмо
"L" на
¿OOHUFDS

1

Рисунок 26

Рисунок 24
1. Пробка для слива масла.

10. Вкрутите крышку маслозаливной горловины / масляный щуп и затяните вручную.
надежно.
11. Вытрите пролитое масло.
12. Утилизируйте отработанное масло надлежащим образом на местной утилизации.
центр.
13

ПОДДЕРЖАНИЕ
Обслуживание свечи зажигания

8. Отстегните верхнюю крышку, сильно потянув вверх за
задняя часть крышки, освобождающая три фиксатора
(Рисунок 29).9. Сдвигайте верхнюю крышку, пока топливный бак не выйдет из задней верхней крышки.
крышку и установите верхнюю крышку сбоку от устройства.
10. Временно закройте крышку маслозаливной горловины, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.
от попадания в двигатель.
11. Удалите 2 винта в боковой и задней крышках.
с обеих сторон.

Используйте NGK BPR6ES, Champion RN9YC или BOSCH
Свеча зажигания WR6DC или аналогичная.
1.
2.
3.
4.
5.

Переместите снегоочиститель на ровную поверхность.
Запустите снегоочиститель до тех пор, пока не будет выработано все топливо.
Подождите, пока двигатель остынет.
Поверните разгрузочный желоб так, чтобы он смотрел вперед.Снимите разгрузочный желоб, сняв три
болты с квадратным подголовком и три фланцевые гайки (Рисунок 27).

2

3

1

4

1

3

3

3

3

2

2

Рисунок 29
1. Верхняя крышка
2. Клипы

Рисунок 27
1. Разгрузочный желоб
2. Болты с квадратным подголовком

3. Винт
4. Задняя верхняя крышка

3. Фланцевые гайки
12. Отсоедините электрические провода на задней стороне замка зажигания.
(Рисунок 30).
13. Снимите трубку с задней стороны груши заправочного насоса.

6. Выкрутите два винта в камере статического давления, которые удерживают верхнюю крышку.
(Рисунок 28).
7. Снимите крышку маслозаливной горловины.

2

4
2

2

4

3
1
1
Рисунок 30

4

1.Электрические провода
2. Замок зажигания.

3. Трубка
4. Груша для праймера.

14. Поднимите заднюю верхнюю крышку и отложите ее сбоку от устройства.
ВАЖНО: трос отдачи будет по-прежнему прикреплен к
верхняя крышка.

Рисунок 28.
1. Винт
2. Пленум

3

3. Крышка маслозаливной горловины.
4. Верхняя крышка
14

ПОДДЕРЖАНИЕ
19. Установите свечу зажигания и затяните ее с усилием 20–22 фунт-сила-футов.
(27–30 Н-м).
20. Подсоедините провод свечи зажигания к свече зажигания.
(Рисунок 31).
21. Присоедините трубку груши праймера к лампе праймера и электрические провода на заднем замке зажигания на задней верхней крышке.
(Рисунок 30).22. Установите заднюю верхнюю крышку на место так, чтобы два отверстия для винтов
выровняйте с задней нижней крышкой и боковыми крышками
(Рисунок 33).

15. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания.
(Рисунок 31).
16. Очистите область вокруг свечи зажигания.
17. Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров.
1

1

Рисунок 31

2

1. Провод свечи зажигания

Рисунок 33.

ВАЖНО: Замените треснувшую, загрязненную или загрязненную искру.
затыкать. Не очищайте электроды из-за попадания песка.
цилиндр может повредить двигатель.

1. Задняя верхняя крышка
2. Винт

18.Установите зазор на заглушке 0,030 дюйма (0,76 мм).
(Рисунок 32).

23. Вверните два винта через задние крышки в
зажим на боковой крышке (Рисунок 28).
24. Снимите верхнюю крышку маслозаливной горловины.
25. Установите верхнюю крышку на место и защелкните три зажима верхней крышки.
в заднюю верхнюю крышку (Рисунок 29).
26. Установите на место верхнюю крышку маслозаливной горловины.
27. Установите два винта в боковые крышки, которые крепятся к
зажимы на верхней крышке.
28. Установите два винта в камеру статического давления, которые крепятся к
верхняя крышка (рисунок 28).
29. Установите разгрузочный желоб со снятым крепежом.
на шаге 5.0,030 дюйма
(0,76 мм)

Рисунок 32.

15

ПОДДЕРЖАНИЕ
Замена приводного ремня

4. Установите новый клиновой ремень шнека и ведущий шкив, продвигая его.
как показано на рисунке 35.
ПРИМЕЧАНИЕ: сначала протяните новый клиновой ремень шнека вокруг двигателя.
шкив, затем натяжной шкив и, наконец, вокруг привода
шкив, нажимая на переднюю часть натяжного рычага.
(Рисунок 35).

Если клиновой ремень шнека изношен, пропитан маслом, чрезмерно
треснувший, изношенный или иным образом поврежденный, замените ремень.
1. Снимите боковую крышку привода, открутив шесть винтов.
как показано на (Рисунок 34).4

5. Установите боковую крышку привода, отвернув винты.
шаг 1.
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что держатель ремня находится на пластиковой боковой панели.
перед закреплением болтами зацепляется между ремнем и рамой.
2
1

5
6
7

3

2
1
3
2
Рисунок 34.
1. Боковая крышка привода
2. Винт
3. Приводной шкив
4. Холостой рычаг

5. Натяжной шкив
6. Шкив двигателя
7. Клиновой ремень шнека

4

Рисунок 35.

1. Холостой рычаг
2. Натяжной шкив
3. Шкив двигателя
4. Ведущий шкив

2. Снимите приводной шкив с вала шнека.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка приварена к ведущему шкиву и имеет левую
потоки.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клиновой ремень шнека правильно отрегулирован.
и операционная; см. Проверка кабеля управления и
Регулировка кабеля управления в разделе обслуживания
этого руководства.

3. Снимите клиновой ремень шнека с ведущего шкива.

16

МЕСТО ХРАНЕНИЯ
Место хранения

МАШИННОЕ МАСЛО
Слейте масло (при прогретом двигателе) и замените чистым двигателем.
масло. (См. Раздел «Замена моторного масла» данного руководства).

ХРАНЕНИЕ СНЕГОРОДА
Немедленно подготовьте снегоочиститель к хранению в
конец сезона или если блок не будет использоваться в течение 30
дней и более.ЦИЛИНДР
1. Снимите свечу зажигания.
2. Залейте 29 мл масла через отверстие для свечи зажигания.
в цилиндр.
3. Несколько раз медленно потяните ручку ручного стартера, чтобы
масло.

ВНИМАНИЕ: никогда не храните снегоочиститель с
бензин в баке внутри здания, где дымится
может попасть в открытое пламя, искру или контрольную лампу, поскольку
на печи, водонагревателе, сушилке для белья или газе
прибор. Дайте двигателю остыть перед хранением.
в любом корпусе.

ДРУГИЕ
•
•
•

Извлеките предохранительный ключ зажигания; храните его в надежном месте.Не храните бензин от сезона к сезону.
Замените канистру с бензином, если она начала ржаветь.
Ржавчина и / или грязь в вашем бензине вызовут проблемы.
• По возможности храните снегоочиститель в помещении и накрывайте его.
это для защиты от пыли и грязи.
• Накройте снегоочиститель подходящим защитным
крышка, не удерживающая влагу. Не используйте пластик.
Пластик не дышит, что позволяет конденсату
формы и вызовет ржавчину вашего снегоочистителя.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Никогда не накрывайте снегоочиститель, пока двигатель /
область выхлопа еще теплая.СНЕГОМЕТАТЕЛЬ
Если снегоочиститель должен храниться в течение определенного периода времени,
тщательно очистите его, удалите всю грязь, жир, листья и т. д.
Хранить в чистом, сухом месте.
1. Очищайте снегоочиститель после каждого использования.
2. Осмотрите и при необходимости замените ремни (см. Раздел «Замена приводного ремня» настоящего руководства).
3. Убедитесь, что все гайки, болты, винты и штифты надежно закреплены.
застегивается. Осмотрите движущиеся части на предмет повреждений, поломок.
и носить. При необходимости замените.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ВАЖНО: Важно предотвратить образование отложений на деснах.
формирование в основных частях топливной системы, таких как карбюратор,
топливный шланг или бак во время хранения.Также алкоголь смешанный
топливо может притягивать влагу, что приводит к расслоению и
образование кислот при хранении. Кислый газ может повредить
топливная система двигателя при хранении.
• Опорожните топливный бак, запустив двигатель и дав
он работает до тех пор, пока топливопроводы и карбюратор не опустеют.
• Никогда не используйте чистящие средства для двигателя или карбюратора в
топливный бак или необратимое повреждение.
• В следующем сезоне используйте свежее топливо.
ПРИМЕЧАНИЕ. Стабилизатор топлива является приемлемой альтернативой для сведения к минимуму образования отложений топливной смолы во время хранения.Добавьте стабилизатор в бензин в топливный бак или емкость для хранения.
Всегда соблюдайте соотношение смешивания, указанное на контейнере со стабилизатором.
После добавления стабилизатора дайте двигателю поработать не менее 10 минут.
дайте стабилизатору дотянуться до карбюратора. Не пусто
бензобак и карбюратор, если используется стабилизатор топлива.

17

ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Исправление проблем
См. Соответствующий раздел в руководстве, если он не направлен в сервисный центр / отдел.
ПРОБЛЕМА

ПРИЧИНА

ИСПРАВЛЕНИЕ

Не запускается

1. Не вставлен предохранительный ключ зажигания.

1. Вставьте предохранительный ключ зажигания.2. Нет топлива.

2. Залейте в топливный бак свежий чистый бензин.

3. Переключатель ВКЛ / ВЫКЛ находится в положении ВЫКЛ.

3. Установите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ в положение ВКЛ.

4. Дроссель в положении ВЫКЛ.

4. Переместитесь в ПОЛНОЕ положение.

5. Грунтовка не вдавлена.

5. Выполните заправку, как указано в разделе «Эксплуатация» данного руководства.

Потеря мощности

6. Двигатель залит.

6. Подождите несколько минут перед перезапуском, НЕ заправляйте.

7. Отсоединен провод свечи зажигания.

7. Подсоедините провод к свече зажигания.

8. Плохая свеча зажигания.

8. Заменить свечу зажигания.

9. Несвоевременное топливо.

9.Опорожните топливный бак и карбюратор, залейте свежий чистый бензин.

10. Вода в топливе.

10. Опорожните топливный бак и карбюратор, залейте свежий чистый бензин.

11. Топливная магистраль с блокировкой паров.

11. Убедитесь, что топливопровод находится ниже выпускного отверстия топливного бака. Топливо
Линия должна непрерывно проходить от топливного бака к карбюратору.

1. Ослаблен провод свечи зажигания.

1. Подсоедините провод свечи зажигания.

2. Слишком много снега.

2. Уменьшите скорость и ширину валка.

3. Крышка топливного бака покрыта льдом или 3. Удалите лед и снег на крышке топливного бака и вокруг нее.снег.

Двигатель работает на холостом ходу или
работает примерно

Излишний
вибрация / ручка
движение

Ручной стартер есть
тяжело тянуть

4. Грязный или забитый глушитель.

4. Очистите или замените глушитель.

5. Неправильная длина кабеля.

5. Отрегулируйте трос.

6. Заблокирован глушитель.

6. Устраните засор (убедитесь, что двигатель остыл).

7. Заблокирован воздухозаборник карбюратора.

7. Устраните засор (убедитесь, что двигатель остыл).

1. Дроссель находится в ПОЛНОМ положении.

1. Переведите заслонку в положение ВЫКЛ.

2. Засорение топливопровода.

2. Очистите топливопровод.

3. Несвежее топливо.

3. Опорожните топливный бак и карбюратор, залейте свежий чистый бензин.4. Вода в топливе.

4. Опорожните топливный бак и карбюратор, залейте свежий чистый бензин.

5. Карбюратор требует замены.

5. Обратитесь в авторизованный сервисный центр / отдел.

6. Растяжка ремня.

6. Заменить клиновой ремень шнека.

1. Незакрепленные детали или поврежденные шнеки или
крыльчатка.

1. Затяните все крепления. Заменить поврежденные детали. Если вибрация
остается, обратитесь в авторизованный сервисный центр / отдел.

2. Ручки расположены неправильно.

2. Убедитесь, что ручки зафиксированы в нужном положении.

3. Ослаблены гайки регулировочного рычага.3. Затягивайте гайки, пока ручка не будет надежно закреплена.

1. Замороженный возвратный стартер.

1. См. «ЕСЛИ ОТВОДНЫЙ СТАРТЕР ЗАМОРОЗИЛ» в разделе «Эксплуатация».
раздел данного руководства.

2. Веревка мешает работе компонентов. 2. Обратный трос не должен касаться проводов или шлангов.
Выпадение снега
разряд или
замедление снега
увольнять

Свет не горит
(При наличии)

Ротатор трудно
двигаться

1. Изношенный пояс.

1. Отрегулируйте трос привода в соответствии с процедурами обслуживания.

2. Клиновой ремень шнека снят со шкива.

2. Проверьте / переустановите клиновой ремень шнека.

3. Изношен клиновой ремень шнека.3. Проверьте / замените клиновой ремень шнека.

4. Забит разгрузочный желоб.

4. Очистите желоб для снега.

5. Заклинило шнеки / рабочее колесо.

5. Удалите мусор или посторонние предметы со шнеков / крыльчатки.

1. Мотор не работает.

1. Запустите двигатель.

2. Ослабленное соединение проводов.

2. Проверьте соединения проводов на двигателе и на обоих фарах.

3. Перегорел светодиод.

3. Заменить светодиодный световой модуль. (Отдельные светодиоды не подлежат замене)

1. Мусор в механизме вращателя желоба. 1. Очистите внутренние части механизма вращения желоба.
2. Кабель перекручен или поврежден.2. Убедитесь, что кабели не перекручены. Заменить поврежденные кабели.

18

СЕРВИСНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

19

Потребительские колесные товары - Ограниченная гарантия
Husqvarna гарантирует первоначальному розничному покупателю, что данный продукт Husqvarna® не имеет дефектов материалов или изготовления при нормальном использовании.
и техническое обслуживание с даты розничной покупки в течение применимого Гарантийного периода, указанного в Приложении A. Настоящая Ограниченная гарантия не может быть передана
любому последующему покупателю этого продукта Husqvarna®. Некоторые компоненты (например,g., двигатели и трансмиссии) исключены из сферы действия, и другие
применяются ограничения, как описано в этом документе. Husqvarna по своему усмотрению отремонтирует или заменит любой дефектный продукт или деталь, на которую распространяется Ограниченное
Бесплатная гарантия у любого авторизованного сервисного дилера / центра Husqvarna с использованием оригинальных запасных частей Husqvarna OEM, при условии
ограничения и исключения описаны ниже. Husqvarna не предлагает программы внебиржевого обмена.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ОГРАНИЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ
1.ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ. ДАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННОЙ ЯВНОЙ ГАРАНТИЕЙ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ HUSQVARNA.
ГАРАНТИИ, ПРОХОДЯЩИЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ОПИСАНИЯ НА ЛИЦЕ ЗДЕСЬ, ИСКЛЮЧАЯ ПРЕДУСМОТРЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА. ЭТА ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ
ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО HUSQVARNA И МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО ТОЛЬКО HUSQVARNA. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНЫМ ВЫРАЖЕНИЕМ НАШИХ
СОГЛАШЕНИЕ, И ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ ИЗЛОЖЕНИЕМ УСЛОВИЙ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ
КОНКРЕТНЫЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, И ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТНОСТИ
2.ОГРАНИЧЕННАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ. ЛЮБАЯ ГАРАНТИЯ, КОТОРАЯ МОЖЕТ ПОДРАЗУМЕВАТЬСЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ (ВКЛЮЧАЯ ЛЮБУЮ ПОДРАЗУМЕВАЕМУЮ ГАРАНТИЮ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ
КОНКРЕТНАЯ ЦЕЛЬ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ПОДРАЗУМЕВАЕМАЯ ГАРАНТИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ) ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ВРЕМЕНИ ПРИМЕНИМОГО
СРОК ГАРАНТИИ ПО ДАННОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ. В НЕКОТОРЫХ МЕСТАХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ДОЛГОСРОЧНОСТИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ
ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНА, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ.
3. ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ. В НЕКОТОРЫХ МЕСТАХ, ВКЛЮЧАЯ ПРОВИНЦИЮ КВЕБЕК, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТРАВМЫ ИЛИ ЗА УБЫТКИ, ПРИЧИНЕННЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И / ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ
ОГРАНИЧЕНИЕ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ.ПОЭТОМУ, НЕКОТОРЫЕ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ОГРАНИЧЕНИЙ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ. THE
ВЫШЕУКАЗАННЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ ОТ ЛЮБОГО НАРУШЕНИЯ ДАННОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ. НИКАКИХ ДРУГИХ СРЕДСТВ, ВКЛЮЧАЯ, НО
ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ЛЮБЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ, СЛУЧАЙНЫМИ, КОСВЕННЫМИ ИЛИ КОСВЕННЫМИ УБЫТКАМИ, ЗА УПУЩЕННУЮ ПРИБЫЛЬ, ПРОДАЖИ, ТРАВМЫ ЛИЧНОСТИ ИЛИ
ИМУЩЕСТВО ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДОСТУПНЫ, И ВСЕ ТАКИЕ УБЫТКИ НАСТОЯЩИЕ
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.
4. Двигатели, трансмиссии и некоторые другие компоненты НЕ покрываются.Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на следующее:
(а) Двигатели и навесное оборудование. За исключением случаев, когда в Приложении А указано иное, на все двигатели и навесное оборудование данная Ограниченная гарантия не распространяется. В большинстве случаев эти
элементы НЕ производятся Husqvarna, и в этом случае на них могут отдельно распространяться гарантии соответствующего производителя, если они предоставляются и включены в
товар на момент покупки. Все такие претензии должны быть отправлены соответствующему производителю или иным образом, как указано в этих отдельных гарантиях.Husqvarna не уполномочена производить регулировку по гарантии или ремонт двигателей, произведенных Briggs & Stratton, Honda, Kawasaki или Kohler (Husqvarna занимается
гарантийные вопросы на двигатели производства Liquid Combustion Technologies (LCT). Husqvarna не принимает на себя никаких гарантийных обязательств других производителей.
двигатели под данной ограниченной гарантией.
(б) Коробки передач. Если иное не указано в Приложении A, трансмиссия / трансмиссия (включая приводные системы) не подпадают под действие данной ограниченной гарантии.В большинстве
В таких случаях эти элементы НЕ производятся компанией Husqvarna, и в этом случае на них могут отдельно распространяться гарантии соответствующего производителя, если таковая предоставляется и
прилагается к продукту на момент покупки. Следующие производители трансмиссии / трансмиссии, Dana, Hydro-Gear, Tuff-Torq предоставляют гарантию на
трансмиссию / коробку передач конечному покупателю или Husqvarna. Husqvarna передает гарантию производителя трансмиссии / трансмиссии или любые права на нее на
первоначальный покупатель устройства.Для получения гарантийного обслуживания трансмиссии / трансмиссии сначала обратитесь к продавцу, у которого вы приобрели блок. Если вам потребуется помощь
или у вас есть какие-либо вопросы относительно гарантии на трансмиссию / трансмиссию, свяжитесь с Husqvarna напрямую на нашем веб-сайте www.husqvarna.com или позвоните по телефону 800-487-5951 (США) или
800-805-5523 ​​(Канада) для авторизованного поставщика услуг Husqvarna. Все такие претензии должны быть представлены и отправлены соответствующему производителю или иным образом.
в этих отдельных гарантиях.Husqvarna не уполномочена производить регулировку по гарантии или ремонт трансмиссий или коробок передач с главной передачей в сборе. Husqvarna не принимает на себя никаких
обязательства по данной ограниченной гарантии для перечисленных выше производителей (исключения - см. Приложение A).
(c) Расходные материалы. Настоящая Ограниченная гарантия не распространяется на детали и предметы для общего обслуживания («Расходные материалы»), включая, помимо прочего, свечи зажигания, лампы,
фильтры, смазочные материалы, стартовые шнуры, ремни, лезвия и адаптеры лезвий.
(d) Компоненты контроля выбросов.Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на оборудование и компоненты для контроля выбросов в объеме, регулируемом Экологическим законодательством США.
Агентство по охране или аналогичные государственные, провинциальные или федеральные агентства. На такое оборудование и компоненты распространяется отдельное гарантийное заявление по контролю выбросов, которое предоставляется.
с вашим новым продуктом. Пожалуйста, обратитесь к этому отдельному гарантийному заявлению для получения подробной информации.

5. Любое КОММЕРЧЕСКОЕ, ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОЕ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ, ПРОМЫШЛЕННОЕ, ДОХОДНОЕ ИЛИ АРЕНДНОЕ использование приведет к любому
Отсутствие гарантии или сокращенный гарантийный срок.В зависимости от продукта НИКАКИХ ГАРАНТИЙ (установленных законом, договорных или
в противном случае) или сокращенная гарантия, если продукт используется для коммерческих, институциональных, сельскохозяйственных, промышленных, приносящих доход или арендных целей и, в
В таких обстоятельствах настоящая Ограниченная гарантия предлагается взамен и заменяет любой гарантийный режим, предусмотренный законом. См. Приложение А.
6. На восстановленные или восстановленные продукты распространяется 30-дневная ограниченная гарантия. В соответствии с данной Ограниченной гарантией сертифицированный заводской ремонт или
На восстановленные продукты распространяется 30-дневная ограниченная гарантия на детали и работу для некоммерческого использования.Ремонт изделий производится только в Husqvarna.
Фабрика.
7. Ответственность (Ваши) Владельца. Чтобы сохранить свои права по этой ограниченной гарантии, вы должны проявлять разумную осторожность и использовать продукт,
в том числе после профилактического обслуживания, хранения, использования топлива и масла, как предписано в прилагаемом руководстве по эксплуатации. Например,
Владелец несет ответственность за следующие элементы, на которые не распространяется данная Ограниченная гарантия:
а. Пусконаладочные работы, предпродажное обслуживание и настройка двигателя;
б.Регулировки после первых (30) тридцати дней с момента покупки и позже, такие как регулировка троса дроссельной заслонки, регулировок направляющих ремня; а также
c. Профилактическое обслуживание, как описано в руководстве оператора.
Кроме того, вы должны немедленно прекратить использование продукта в случае неисправности или повреждения. Изделие следует доставить в авторизованный сервисный центр Husqvarna.
перед дальнейшим использованием обратитесь к дилеру по обслуживанию.
8. Повреждения, возникшие в результате естественного старения, износа или небрежного обращения, НЕ покрываются. Ограниченная гарантия не распространяется на другие повреждения, кроме
возникшие в результате дефектов материала или изготовления.Перечисленные ниже дефекты НЕ считаются дефектами материалов или изготовления и, следовательно, НЕ являются дефектами.
покрытый.

20

а)

Истирание деки косилки;

(б)

Покрышки повреждены внешними проколами;

(c)

Естественное изменение цвета материалов под воздействием ультрафиолета;

(г)

Повреждение режущего оборудования в результате контакта с камнями или другими неразрешенными материалами и / или конструкциями;

Кроме того, данная ограниченная гарантия не распространяется на повреждения, неисправности или отказы, возникшие в результате неправильного обращения или небрежного обращения с продуктом, относящегося к или в том числе
любое из следующего:
(е)

Неспособность предоставить или выполнить требуемые услуги по техническому обслуживанию, как предписано в руководстве оператора;

(е)

Злоупотребление, неправильное использование, небрежное отношение, модификации, изменения, нормальный износ, ненадлежащее обслуживание, использование неразрешенных приспособлений, отсутствие смазки или
отказ двигателя из-за использования масел, не соответствующих спецификациям производителя двигателя;

(грамм)

Использование газохола (топлива, содержащего этанол), содержащего метанол (топлива, содержащего древесный спирт).Топливо этанол E15 или E85 НЕ одобрено для
использование в продуктах Husqvarna. Использование топлива E15 или E85 приведет к серьезному повреждению двигателя, на которое НЕ распространяется данная гарантия Husqvarna.
ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается бензохол (топливо, содержащее этанол), который содержит максимум 10% этанола (зерновой спирт). Заданная пропорция смешивания
соотношение бензина к маслу составляет 50: 1 и указано на этикетке масла Husqvarna и описано в руководстве оператора.

(час)

Использование эфира или любых исходных жидкостей;

(я)

Очистка под давлением или паровая очистка продукта;

(j)

Использование свечей зажигания, отличных от тех, которые соответствуют требованиям по выбросам, указанным в руководстве оператора;

(k)

Манипуляции с регулятором частоты вращения двигателя или компонентами выбросов, или работающими двигателями с частотой вращения, превышающей указанные и рекомендуемые.
перечислено в руководстве оператора;

(l)
(м)

Эксплуатация агрегата с неправильно установленными / снятыми или модифицированными режущими щитками, ограждениями или предохранительными устройствами;
Любой удаленный / поврежденный воздушный фильтр, чрезмерная грязь, абразивные материалы, соленая вода, влага, коррозия, ржавчина, лак, несвежее топливо или любая неблагоприятная реакция, вызванная
неправильному порядку хранения;

(п)

Отказы из-за неправильной настройки, предпродажного обслуживания или ремонта кем-либо, кроме авторизованного сервисного дилера Husqvarna во время
гарантийный срок;

(о)

Грязь, загрязненная консистентной смазкой или маслом, использование неподходящих смазок или масел, несоблюдение рекомендуемых интервалов смазки, воды или
повреждение от влаги и / или неправильное хранение;

(п)

Распылители, перекачивающие или распыляющие едкие или легковоспламеняющиеся материалы, отсутствие или сломанные сетчатые фильтры; или

(q)

Продолжение использования продукта после возникновения проблем или сбоев в работе.9.
Усиленная штамповка (защита брони) 10-летняя ограниченная и изготовленная ограниченная пожизненная гарантия на палубу. Эти ограниченные гарантии относятся к корпусу палубы.
только - механические компоненты / детали, такие как ремни, шкивы, корпуса шпинделя, подшипники, лопасти, стержни, регуляторы высоты, ролики / колеса для защиты от скальпирования и т. д. НЕ покрываются. В
Ограниченная пожизненная гарантия не распространяется на ущерб, кроме повреждений, вызванных дефектами материалов или изготовления. Следующее НЕ считается дефектом материала.
или изготовления, и поэтому НЕ покрываются:
а)
Истирание деки косилки, включая износ песка;
(б)

Повреждение режущего оборудования в результате контакта с камнями или другими неразрешенными материалами и / или конструкциями;

(c)

Ржавчина и коррозия; а также

(г)

Естественное изменение цвета краски или других материалов из-за ультрафиолетового излучения.КАК ПОЛУЧИТЬ УСЛУГУ
10. Авторизованный сервисный дилер / центр Husqvarna. Для получения гарантийного покрытия вы обязаны (за свой счет) доставить или отправить
ваше устройство Husqvarna авторизованному дилеру / сервисному центру Husqvarna и организуйте получение или возврат вашего устройства после ремонта.
Если вы не знаете, где находится ближайший к вам авторизованный сервисный центр Husqvarna, позвоните в Husqvarna по телефону 1-800-487-5951 в 8:00 утра.
до 20:00 по восточному поясному времени или посетите сайт www.husqvarna.com. Если вам потребуется помощь или у вас возникнут вопросы относительно данной Ограниченной гарантии, вы
можете связаться с нами по телефону 800-487-5951 (США) или 800-805-5523 ​​(Канада) с 8:00 до 20:00 по восточному поясному времени или связаться с нами через
в Интернете по адресу www.husqvarna.com.
11. Требуется документация. Вы должны поддерживать и предъявлять Подтверждение покупки (включая дату, модель продукта и, если применимо, серийный номер двигателя).
номер) авторизованному сервисному дилеру Husqvarna для гарантийного обслуживания в соответствии с данной Ограниченной гарантией.Подтверждение покупки лежит исключительно на вас.
Husqvarna рекомендует вам зарегистрировать свой продукт на сайте www.usa.husqvarna.com (США и Канада), чтобы, помимо прочего, вы могли
получать уведомления о важной информации о продукте. Однако регистрация продукта не является условием гарантийного обслуживания.

Husqvarna Professional Products, NA, Inc.
9335 Harris Corners Parkway, Suite 500, Charlotte, NC28269

575 49 43-01 Вт 2013 ИК

21 год

Таблица ограниченной гарантии на потребительские колеса, 2013 г.

Продукт / Компонент
Езда на газонных тракторах:
Рама, Шасси, Передний мост
Двигатель*
Трансмиссия (если произведена Husqvarna / Peerless)
Передача (если третья сторона) **
Только модели XLS - штампованный корпус палубы.Броня
Защищенная ограниченная гарантия

Выставка
Аренда (любая
аренда)

Потребительский (личный,
только для домашнего использования)

Коммерческий (любой коммерческий,
профессиональный, институциональный,
сельскохозяйственное или приносящее доход использование,
кроме использования в аренде)

5 лет
*
3 года
**

Нет гарантии
*
Нет гарантии
**

Нет гарантии
*
Нет гарантии
**

10 лет

Нет гарантии

Нет гарантии

Изготовленная оболочка палубы. Ограниченная пожизненная гарантия
Аккумулятор
Прочие нерасходуемые компоненты
Бытовые газонокосилки с нулевым поворотом (только RZ)
Двигатель*
Передача инфекции **
RZ4623 (967009801 и 967009802)
RZ5426 (967003601 и 967003602) - штампованный
палубная оболочка.Ограниченная гарантия Armor Protected

***
1 год пропорционально
3 года

Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

*
**

*
Нет гарантии

*
Нет гарантии

10 лет

Нет гарантии

Нет гарантии

Изготовленная оболочка палубы. Ограниченная пожизненная гарантия
Аккумулятор
Прочие нерасходуемые компоненты
Косилки с нулевым поворотом для жилых помещений (EZ, MZ, M-ZT)
Двигатель*
Трансмиссия ** (нулевой поворот EZ и MZ)
Трансмиссия ** (M-ZT Zero Turn)
MZ5424S, MZ5425S, MZ5424SR, штампованная дека
оболочка. Ограниченная гарантия Armor Protected.Продукт
# 967003902, 967003903 и 25021.

***
1 год пропорционально
3 года

Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

*
2 года **
2 года **

*
1 год **
2 года **

*
90 дней
90 дней

10 лет

Нет гарантии

Нет гарантии

Изготовленная оболочка палубы. Ограниченная пожизненная гарантия
Аккумулятор
Прочие нерасходуемые компоненты
Снегоочистители, культиваторы, обрезной станок LE475
Двигатель*
Коробка передач шнека
Прочие нерасходуемые компоненты
Лапы культиватора
Ходьба позади косилок, триммер с высокими колесами
Двигатель*
Аккумулятор
Прочие нерасходуемые компоненты
Парящие триммеры
Двигатель*
Прочие нерасходуемые компоненты
Передние палубные райдеры (120S, 220T, 322T)
Рама, Шасси, Передний мост
Двигатель*
Передача инфекции
Аккумулятор
Прочие нерасходуемые компоненты
Культиваторы
Б а т е р и я
Прочие нерасходуемые компоненты
Разбрасыватели
Разбрасыватель
Роботизированные косилки
Роботизированная косилка
Аккумулятор

***
1 год пропорционально
С рейтингом Pro
3 года

Нет гарантии
1 год пропорционально
С рейтингом Pro
1 год

Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

*
5 лет
3 года
***

*
90 дней
90 дней
Нет гарантии

*
90 дней
90 дней
Нет гарантии

*
1 год пропорционально
3 года

*
Нет гарантии
Нет гарантии

*
Нет гарантии
Нет гарантии

*
2 года

*
1 год

*
90 дней

3 года
*
**
1 год пропорционально
3 года

Нет гарантии
*
Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

Нет гарантии
*
Нет гарантии
Нет гарантии
Нет гарантии

1 год пропорционально
2 года

Нет гарантии
Нет гарантии

Нет гарантии
Нет гарантии

1 год

1 год

1 год

2 года
1 год
Потребитель

90 дней
1 год
Коммерческий

90 дней
1 год
Аренда

22

Таблица ограниченной гарантии на потребительские колеса, 2013 г.
Потребительский (личный,
только для домашнего использования)

Коммерческий (любой коммерческий,
профессиональный, институциональный,
сельскохозяйственное или приносящее доход использование,
кроме использования в аренде)

1 год
90 дней

Нет гарантии
Нет гарантии

Продукт / Компонент
Запчасти и аксессуары (если куплены)
Аксессуары (например,г., травосборник, защита бампера
аксессуары и др.
Детали (например, ремни, лезвия и т. Д.)
Запчасти и аксессуары (при замене в рамках гарантийного обслуживания)
Предоставляются запасные части и / или аксессуары
в рамках данной ограниченной гарантии предоставляются только
на БАЛАНС гарантийного срока
применимо к детали или аксессуару, который был
заменены.

Выставка
Аренда (любая
аренда)

Нет гарантии
Нет гарантии

Смотри слева
Смотри слева
Смотри слева
Потребитель
Коммерческий
Аренда
* См. Отдельную гарантию производителя или производителя двигателя.Двигатели LCT на определенных снегоочистителях и культиваторах, гарантия через
Husqvarna.
** См. Ссылку 4 (b) гарантийного обязательства.
RZ - Два (2) года потребительской гарантии на запчасти и работу с сетью дистрибьюторов Hydro-Gear.
EZ - Один (1) год коммерческой гарантии на запчасти и работу с Husqvarna.
Два (2) года потребительской гарантии на запчасти и работу с сетью дистрибьюторов Hydro-Gear.
MZ - (Трансмиссия ZT3100) Один (1) год коммерческой гарантии на запчасти и ремонт через сеть дистрибьюторов Hydro-Gear.(Трансмиссия ZT3100) Два (2) года Потребительская гарантия, детали и работа с сетью дистрибьюторов Hydro-Gear.
M-ZT - (трансмиссия ZT3400) Два (2) года гарантии, запчасти и работа, с сетью дистрибьюторов Hydro-Gear.
*** «Ограниченная пожизненная гарантия» на зубья культиватора и сборный кожух деки действует в течение всего срока службы продукта или через 7 (семь) лет после последнего
дата окончательного изготовления всего агрегата, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена корпуса палубы будет ограничена максимум двумя (2)
деки в пределах Ограниченной пожизненной гарантии.Пример ниже защищенной броней штампованной оболочки палубы

Броня защищена
Штампованная колода
Усиленная площадь

Пример изготовленного каркаса палубы ниже

Штампованная оболочка палубы внизу, НЕ усиленная

Без усиленной зоны

23

09.07.2014 TH / AP

 

Исходные данные Exif:
 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение / pdf
Версия PDF: 1.4
Линеаризованный: Да
Набор инструментов XMP: Adobe XMP Core 5.4-c005 78.147326, 2012/08 / 23-13: 03: 03
Производитель: Acrobat Distiller 11.0 (Windows)
Инструмент для создания: Adobe InDesign CS5 (7.0.4)
Дата изменения: 2014: 07: 11 13: 13: 44-04: 00
Дата создания: 2014: 07: 11 13: 13: 44-04: 00
Формат: заявка / pdf
Заголовок: ST 151-e-op-96183000401-115685127_r0-OBHC.indd
Создатель: apeterson
Идентификатор документа: uuid: 6389b661-48cf-4f43-b0e7-0f951298b7a2
Идентификатор экземпляра: uuid: 5f8d7043-dbb7-4a0e-8a62-ca260e3f539d
Количество страниц: 24
Автор: apeterson
 
EXIF ​​Метаданные предоставлены EXIF.инструменты

12 CARBURETOR — Beta Genuine

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • наименование
  • почтовый адрес
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • способов оплаты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Обработка заказов интернет-магазина.
  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте.Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера.Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов.Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить куки. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите.Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности.Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Комплект карбюратора для сада и дома для сада и улицы для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67 Наружное силовое оборудование

Комплект карбюратора для дома, сада и улицы

для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 -67 Наружное силовое оборудование Двор, сад и открытый жилой комплект карбюратора для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67 Наружное силовое оборудование
  1. Дом
  2. Дом и сад
  3. Двор, сад и открытый свет
  4. Электроэнергия на открытом воздухе Оборудование
  5. Детали триммера и аксессуары
  6. Комплект карбюратора для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67

BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Набор карбюраторов Walbro WYA-67 Для RedMax вы получите именно то, что вы видите на картинке, наши продукты и услуги говорят сами за себя, RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2Wro 67 WYA-67-1 WYA 73A, WYA-1-1, • Карбюратор x 1, обменный номер детали, лучший выбор в Интернете, молниеносная доставка, гарантия подлинности, гарантия подлинности, легкий возврат.Для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Комплект карбюратора Walbro WYA-67, комплект карбюратора Для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67.







Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние :: Новое: Совершенно новый, WYA-1-1, номер обмена:: 848F6-B8101. Наши продукты и услуги говорят сами за себя, если упаковка применима, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401, • Карбюратор x 1, WYA-1-1, полный список см. В списке продавца Детали.WalbroWYA-67 WYA-67-1 WYA 73A, WYA 73A, Модель:: RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401: Бренд:: Topgearsltd, Вы получите именно то, что видите на картинке. если товар не изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерызничную упаковку. Комплект карбюратора для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Все определения условий: MPN:: WYA-67-1, 848F6 B8101: UPC:: 715624

4, 504 11 61-01, 504116101, 163
K23N, Interchange Part Number, unused, WYA-73A.

Комплект карбюратора для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67




Комплект карбюратора для RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401 Walbro WYA-67


bergenbilutleie.no Вы получите именно то, что видите на картинке. Наши продукты и услуги говорят сами за себя, RedMax BCZ2401S BCZ2401S-01 BCZ2401S-04 HTZ2401, WalbroWYA-67 WYA-67-1 WYA 73A, WYA-1-1 , • Карбюратор x 1, обменный номер детали, лучший выбор в Интернете, молниеносная доставка, гарантия подлинности, гарантия подлинности, легкий возврат.

ПРАВИЛА ОГРАНИЧЕННОГО МОДА

Дубинка Rouge Raceway 2014 Limited Измененные правила

Заявление об ограничении ответственности:
Правила и / или положения изложенные в настоящем документе, предназначены для обеспечения надлежащего поведения гоночных мероприятий и установить минимально допустимый требования к таким мероприятиям. Эти правила регулируют состояние всех событий, и, участвуя в этих мероприятиях, Считается, что все участники соблюдают эти правила. ОТСУТСТВИЕ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПУБЛИКАЦИИ ИЛИ СОБЛЮДЕНИЕ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ И / ИЛИ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. Они предназначены в качестве руководства для поведения спорта и никоим образом не являются гарантией от травм или смерть участника, зрителя или должностного лица.

Директор гонки должен иметь право разрешать разумные и соответствующее отклонение от любой из приведенных здесь спецификаций или наложить любые дальнейшие ограничения, которые, по его мнению, не меняют минимально приемлемые требования.НЕТ ВЫРАЖЕННОГО ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМАЯ ГАРАНТИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕЙСТВУЕТ В РЕЗУЛЬТАТЕ ТАКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Любое толкование или отклонение этих правил оставлено на усмотрение усмотрение чиновников. Их решение окончательное.

В Управление: Baton Rouge Raceway

ЕСЛИ НЕ ГОВОРИТ МОЖЕТ, ТО ЗНАЧИТ, ЧТО ВЫ НЕ МОЖЕТЕ !!!

Эти правила были интерпретируется как дружественный к треку и гонщикам.

В любое время любой UMP зарегистрированный водитель может опротестовать любую видимую или невидимую часть на другом автомобиле по цене 100 долларов за деталь.

Если автомобиль опротестованный будет признан законным, тогда указанный автомобиль получит 50 долларов, из которых 25 долларов будут трек и 25 долларов, идущих на UMP за часть.

Если указанная машина будет признана незаконной, протестующий получит 50 долларов, из которых 25 долларов будут потрачены. на трассу и 25 долларов на УМЗ за деталь.

Это у рельсов ‘ усмотрение, какую техническую процедуру использовать.

Мы надеемся, что упрощение и уточнение этих правил открывает большое будущее для все.

ТРЕБОВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ

GM 1978-1987 гг. Среднего размера с полной рамой только с метрической колесной базой 108 в соответствии с OEM спецификации на складе. Все отверстия под болты рамы должны оставаться в наличии. место нахождения. Колесная база будет проверена минимум на 107 и максимум на 109.

ВЕС: минимум 2350 фунтов.

КАРБЮРАТОР:
Вы можете использовать только один карбюратор на впуске.
A. Chevrolet: Quadrajet, Chevy с двумя стволами, Holley # 4412 или # 0-80583-1, два бочки.
B. Ford: Motorcraft с двумя или четырьмя стволами, Holley # 4412 или # 0-80583-1 с двумя бочки.
C. Mopar: Carter или AFB с двумя или четырьмя стволами, Holley # 4412 или # 0-80583-1 с двумя бочки
Д.Прокладка / переходник карбюратора разрешены, но не должны превышать в сумме 1-1 / 4 дюйма. толщина, включая прокладки.
E. Карбюратор должен быть штатным и неизменным за одним исключением: круг. могут использоваться гусеничные поплавки. У Холли, должно быть, был прикреплен дроссельный рожок.
F. Никакие карбюраторы Edelbrocks или аналогичные высокопроизводительные карбюраторы не допускаются.
G. 602 и 604 Двигатель ящика может использовать только Карбюратор Holley 650 куб.футов в минуту P / N 80541-1

ДВИГАТЕЛЬ:
А.Для Chevrolet можно использовать только блоки 283, 302, 305, 307, 327 и 350. Нет большие блоки. Только OEM.
B. Для Ford можно использовать только блоки 260, 289, 302 и 351. Никаких больших блоков. Только OEM.
C. Для Mopar можно использовать только блоки 273, 318, 340 и 360. Никаких больших блоков. Только OEM. Без гемиса.
D. Все номера кастинга должны оставаться на блоках. Основные блоки без боковых болтов разрешается.
E. Никаких Понтиак, Олдсмобиль, Бьюик, Рамблер, Студебеккер и т. Д., моторы. Мы Я понимаю, что некоторые из этих автомобилей поставлялись с двигателями Chevrolet, но литье номеров подтвердит это, и эти моторы Chevy станут законными.
F. Запрещается использовать коленчатые валы с малым или большим блоком 400! Это касается Форда, Шеви или Мопар.
G. Запрещается использовать 4-цилиндровые двигатели. Никакие двигатели V-6 не допускаются. Никаких рядов. Только V-8.
H. Еще раз: разрешены только двигатели Ford, Chevy или Mopar.
I. Mopar = Крайслер, Плимут и Додж. 370 кубических дюймов максимум.
Дж. Форд = Форд и Меркьюри. Максимум 360 кубических дюймов.
K. Chevy = Pontiac, Buick, Oldsmobile, если они являются двигателями Chevrolet. 364 кубических дюйма максимум.
L. Нет допуска на кубический дюйм.
M. Компрессия не может превышать 175 фунтов. на цилиндр на любой цилиндр. Проверено усмотрение гусеницы на цилиндрах. Нет терпимости.

ШЕВРОЛЕ: FORD: MOPAR:
А. Допускаются любые поршни с плоским верхом или выпуклой формы , без газовых поршней. Блок настилов в порядке.
B. Только блоки OEM. Никаких дротиков или послепродажных блоков. Никакого алюминия. Цилиндр рукава в порядке. Полировка камбуза подъемника, хорошо.
C. OEM или замена только стального коленчатого вала и шатунов OEM — не может быть облегченный. Нет болтов с головкой под ключ Балансировка в порядке. Никакого алюминия. Chevy = 5,7 длина стержней максимальная.
Д.Нет расширенных основных колпачков.
E. После рыночной тяги разрешены основные и головные болты или шпильки. Толкатели могут быть любой длины.
F. Разрешены поддоны или круглая гусеница. Никаких сухих отстойников. Поршни без газа портированы. Нет обвинения. отстойники. Должна быть установлена ​​контрольная пробка 1 «
. G. Разрешены балансировщики гармоник с жидкостным демпфером. Нет роликовой штанги, основной или кулачковые подшипники.
H. Алюминиевые водяные насосы в порядке. Только тип OEM. Только с механическим ременным приводом!
Я. ВПУСК: Неизмененный, одобренный OEM-изготовителем малоподъемный корпус из чугуна, с двумя или четырьмя стволами. Только Допускаются следующие неизмененные воздухозаборники для вторичного алюминия: Weiand GM # 7547-1; Форд № 7515, № 8023 или № 7516; Chrysler № 7545; Edelbrock GM № 2701; Ford №7121, г. № 7181, № 7183; Крайслер № 2915 . Без портирования, полировки или переделки любого вида, включая линии охлаждения или изменения пленума ЛЮБОГО всасывания. Дисквалификация, потеря очков, кошелька и штраф в размере 250 долларов в случае внесения изменений. найдено в головы / прием .Никаких OEM-воздухозаборников для высотных, морских судов или типа «бабочка». Форд Можно использовать алюминиевый воздухозаборник OEM, не под воздухом или с подъемом. Все приемные устройства должны иметь беспрепятственный вакуумный фитинг 0,250 дюйма. Водяные насосы OEM-типа с ременным приводом Только.
J. Ford может использовать алюминий, но не использовать подъемник или воздухозаборник.
Потребление K. Mopar такое же, как у Chevrolet.
М. После базара начала ладно. Должен устанавливаться перед колоколом.
N. Насос гидроусилителя рулевого управления и резервуар должны быть неразъемными.Должен установить в перед двигателем.
О. Стальные боковые опоры двигателя могут быть 45-градусными или стандартными.
P. Допускается средняя пластина двигателя, она может быть алюминиевой.
В. Разрешены любые марки воздухоочистителей.
R. Максимум хода 3,48 для Chevy. Балансировка в порядке.
S. Объем двигателя можно проверить насосом даже в случае протеста.
Т. Масляные фильтры должны быть установлены на заводе-изготовителе. Нет Оберг и пр.
U.Допускается полидиновое покрытие или подобное.

ОПЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ GM CRATE: НОМЕР ДЕТАЛИ GM 88958602 или 88958604

ЭТИ ДВИГАТЕЛИ УПЛОТНЯЮТСЯ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА, ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ, И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ ГОЛОВКАМИ БОЛТА. ДВИГАТЕЛИ ЯЩИКОВ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗМЕНЕННЫЕ, МОДИФИЦИРОВАННЫЕ ИЛИ ИЗМЕНЯЕМЫЕ ИЗ ЗАВОДСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК.

УПЛОТНЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДОЛЖНЫ ОСТАВАТЬСЯ ПОВРЕЖДЕННЫМИ И НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ. ЛЮБЫЕ ПЕЧАТИ УДАЛЕННЫЕ ИЛИ ПЕРЕДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ БУДУТ НЕЗАКОННЫМ. УЧАСТВУЮТ В СОРЕВНОВАНИЯХ.НАКАЗАНИЕ ЗА ЛЮБЫЕ ВНЕШНИЕ ПЛОМБЫ, МОДИФИКАЦИЯ ЛЮБЫХ ВНУТРЕННИХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ НА СКЛАДЕ КАК ПОСТАВЛЯЕМЫЕ ЗАПЕЧАТАННЫМИ С ЗАВОДА БУДУТ ИЗЪЯВЛЕНЫ НА ОСТАВЛЕНИЕ ГОДА С ПОТЕРЬЮ ОЧКОВ И ДЕНЕГ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ — ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК, ГОЛОВКИ, КРЫШКИ КЛАПАНОВ, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, ГАРМОНИЧЕСКИЙ БАЛАНСИР ИЛИ ЛЮБАЯ ДРУГАЯ ЧАСТЬ / ИЛИ ДЕТАЛИ НА / ИЛИ В ДВИГАТЕЛЕ.

ОТСУТСТВИЕ ВАКУУМНЫХ НАСОСОВ.

ВСЕ ДВИГАТЕЛИ ЯЩИКОВ ДОЛЖНЫ ОСТАВИТЬСЯ НА СКЛАДЕ, ПОСКОЛЬКУ ОНИ ПРИЕХАЛИ ЗАПЕЧАТАТЬ С ЗАВОДА. ДВИГАТЕЛИ ЯЩИКОВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ, МОДИФИЦИРОВАТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ ЗАВОДСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

CAMS:
А. РАСПРЕДВАЛ: Только безроликовые кулачки / подъемники плоских толкателей. Должна быть цепочка ведомый, без зубчатой ​​/ ременной передачи.
B. Никаких бронзовых втулок в отверстии подъемника или подобных деталей. До четырех бронзовые втулки допускаются в отверстие подъемника для ремонта.
C. Антиподкачивающие подъемники в порядке. Без зубчатых передач.
D. Нет кулачков или двигателей обратного вращения. Только вращение OEM!
E. Запрещается использовать вакуумные канистры любого типа.
F. Отверстия подъемника должны соответствовать стандартному диаметру двигателя модели

.

ГОЛОВКИ:
А.Не допускается перфорирование, окунание в кислоту или полировка. Винтовые шпильки и направляющая таблички законны.
B. Пружины стандартного диаметра только для используемых головок.
C. Допускается плоское фрезерование. Без углового фрезерования.
D. Полные роликовые коромысла или роликовые наконечники разрешены. Нет нержавеющей стали или валы коромысла только передаточное число 1,5 или 1,6.
E. Использование алюминиевых или титановых компонентов не допускается. Нет деталей из углеродного волокна в любом месте.
F. Допускаются поли-замки.
G. Никаких поясов с заклепками. 1, 2, 3, 4 или 5 угловые клапаны разрешены.
H. Запрещается использовать Jesel или другие собрания. Без уплотнительного кольца или головок.
I. Допускается любая конфигурация / состав сапуна / крышки клапана.
J. Из-за того, что Ford и Mopars не имеют правила CC, Chevys также не будет

CHEVROLET: ГОЛОВКИ-GM
Только утвержденные GM OEM номера головок (последние 3 цифры): 126, 185, 336, 441, 445, 487, 493, 598, 624, 862, 882, 920, 993, 997, с клапаном не более 1.94-дюймовый впуск и 1,50-дюймовый выпуск. Может использовать Engine Quest (EQ) Stock Сменная головка блока цилиндров (SR), номер детали Ch450I, или Dart 10024360, или Головы World Products 043600 должны оставаться как выпускается, размеры клапана не подлежат изменению. Без портирования, полировки или неутвержденные переделки ЛЮБОЙ ГБЦ. Любой чугун OEM Ford и Головки Chrysler допускаются с впускными клапанами не более 2,04 дюйма и 1,70-дюймовый выхлоп. Заголовки должны крепиться болтами непосредственно к головкам с правильными номерами.Запрещается использование головок vortec, bowtie, SVO, W-2 или aftermarket. Плоское фрезерование разрешается. Направляющие пластины, винтовые шпильки с буртиком (макс. 0,375 дюйма) и разрешены полиблоки. Никаких поясов с заклепками. Штампованная сталь, OEM-стиль, на шпильках (Макс. 0,375 дюйма) только коромысла. Chrysler может использовать штатные коромысла. Любой допустимая длина толкателей. Пружины OEM диаметра должны соответствовать головкам. Нет улья клапанные пружины разрешены.

FORD: ГОЛОВКИ
А.Любая чугунная головка. OEM только головы Ford. Заголовки, перечисленные для Ford, являются только заголовки, которые можно использовать. Если заголовки не подходят к голове, вы использование, голова является незаконным.
Б. Никаких боссов или пост-маркетологов любого рода.
C. Нет клапанов больше 204 на впуске или 1,70 на выпуске.

MOPAR: ГОЛОВКИ — PLYMOUTH, DODGE, CHRYSLER
А. Любая чугунная головка. Только OEM Mopar. Заголовки, перечисленные для Mopar, являются единственными заголовки, которые можно использовать.Если заголовок не подходит к используемой вами голове, напишите незаконно.
Б. Никаких руководителей послепродажного обслуживания.
C. Нет клапанов больше 2,04 на впуске или 1,70 на выпуске.
D. Mopar может использовать коромысла. Только OEM. Без роликовых наконечников.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ:
A. Задняя часть всего фланца должна быть установлена ​​на расстоянии не менее 70 дюймов перед осевая линия задней оси. Это будет измеряться на стороне пассажира. машина.
B. Минимальная высота двигателя составляет 11 дюймов от земли до центра коленчатый вал. Это будет измеряться на передней части коленчатого вала / шкива.

ЗАЖИГАНИЕ:
A. Все автомобили должны иметь четкую маркировку на замке зажигания.
B. Выключатель зажигания должен находиться в пределах досягаемости, если вы стоите вне помещения. автомобиль (легко доступен для аварийного персонала)
C. Только штатное или штатное зажигание.Ford может использовать Motorcraft или FoMoCo, включая коробку. Mopar может использовать Mopar, включая коробку. Закон о вузах Ford или Мопар.
D. ВУЗ должен оставаться в одном подразделении, внешние катушки не допускаются, если вы не являетесь с использованием двух- или одноточечного распределителя.
E. MSD или любой модуль можно использовать, если он помещается внутри распределителя. без переделок. Подача вакуума может быть удалена, и приемная катушка заблокирован.
F. Электронные ящики MSD, любых брендов или GM не допускаются.Никаких магнето.

АККУМУЛЯТОР:
Допускается только одна батарея на 12 В. Должен быть надежно закреплен. При условии техосмотр! Аккумулятор можно заряжать от генератора.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА:

# 16100, # 151, # 151E, 1-5 / 8 трубки с 3 коллекторами для GM

# 46100, # 461W2, # 462, # 462W2 для Dodge

# 361, # 362, # 562, # 562-4B # 563-4B для Ford

Только двигатель ящика — # 151EVCM-3, 1105VCM-3, 1185VCM-3, 161VCM-3
1 5/8 X 1-3 КОЛЛЕКТОР (МАКС.)

НЕ ПОПРОБУЙТЕ ЗАГОЛОВКИ

Никаких модификаций заголовков любого типа.Нет явки. # 151 Шенфельд изменение разрешено для заголовка # 151 или # 151E. Пожалуйста, сверьтесь с треком для глушитель норм.

РАДИАТОР:
Допускается только один радиатор. Это может быть алюминий. Радиатор должен быть установлен перед двигателем. Максимальный размер: 27 X 19. Допускается использование крышки радиатора Racing. Электрические вентиляторы охлаждения в порядке. Может отсутствовать выходное отверстие для воды для распыления радиатор. Требуются банки с уловом.

ТОПЛИВО:
Только бензин. Никаких оксигенированных или других средств повышения производительности! Никакого алкоголя или закись азота.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Никаких электрических топливных насосов. Только толкатель, установленный на складе, активировал Холли и Разрешен стиль Картера. Нет байпасных топливных систем, напорных или обратных линий разрешается. Никаких регуляторов любого типа.

ТОПЛИВНЫЙ ЯЧЕЙК:
А.Топливный элемент объемом не более 22 галлонов.
B. Требуется топливный элемент с переключаемым клапаном. Должен быть надежно закреплен только внутри зоны багажника, должен находиться между рельсами рамы и полностью закрывается из водительского отсека. Минимум две (2) ленты топливных элементов требуется для защиты топливного элемента.
C. Требуется защитная планка топливного элемента. Должен быть минимум 1 1/2 дюйма X 0,095 дюйма. Он должен защищать топливный элемент сзади. Он должен быть таким же низким, как и топливо. элемент и простираются из стороны в сторону на ширину топливного элемента.это Рекомендуется прикреплять эту планку к раме, а не к бамперу. Если планка защиты топливных элементов отсутствует, автомобиль не будет допущен к продолжай бежать.

ПРИВОД

ТРАНСМИССИЯ:
A. Допускается любая автоматическая трансмиссия OEM. Должен иметь рабочий крутящий момент преобразователь, минимум 10. Отсутствуют прямые приводы, муфты, клапанные насосы или Корпуса клапана стравливающего типа.Автоматика должна иметь хотя бы одну переднюю передачу, и передача заднего хода должны быть в рабочем состоянии. Ford может использовать GM или Ford автомат. Mopar может использовать автомат GM или Mopar. Chevrolet должен использовать GM автомат. Преобразователи стойла в порядке.
Б. Стандартные трансмиссии должны быть в наличии со всеми шестернями в рабочем состоянии, со сцеплением минимум 10,5 дюймов, нажимным диском и стальным маховиком. Нет мини-клатчи. Нельзя использовать алюминиевый маховик. Сцепление Ford 9 дюймов минимум.
C. Все стандарты должны иметь колпак из стали толщиной 1/4 дюйма или чугун и крышка на 180 градусов по бокам и наконечнику муфты сборка. Рабочие цилиндры или гидравлический выжимной подшипник в порядке.
D. Только 3-, 4- или 5-ступенчатые механические коробки передач, только OEM. Ни Берта, ни Бринна Тип трансмиссии разрешен.
E. Отсутствие соединительных муфт.
F. Быстросменные трансмиссии или адаптеры трансмиссии для переключения передач не допускается.
G. Автомобиль должен быть самозапускающимся и иметь работающие нейтраль, задний ход и передний ход.
H. Допускаются охладители трансмиссионной жидкости.
I. Никаких алюминиевых преобразователей. Маховики и преобразователи можно проверить с помощью магнит. Преобразователи можно проверить, двигая автомобиль вперед и назад, чтобы проверить стойло.
J. Автомобили ДОЛЖНЫ работать на холостом ходу на всех передачах.

ПРИВОДНОЙ ВАЛ:
Приводные валы должны быть стальными и окрашены в белый или серебристый или флуоресцентный оранжевый.Должна быть подключена стальная петля приводного вала (360 градусов) к раме, расположенной в пределах 6 дюймов от карданного шарнира переднего приводного вала. Минимум размер 2 «X 1/8».

НАЗАД:
A. Задний кожух должен быть снабжен стандартным 7,5-дюймовым болтом GM 10. Крепление необязательно. Рыло на конце 7,5-дюймовой задней части может быть изменен, чтобы принять 9-дюймовую ось Ford. Стандартные крепления на нижних продольных рычагах должны оставаться на складе на оригинальной 7,5-дюймовой трубе Корпус.Нет 3-дюймовой трубы от центральной секции до креплений на продольных рычагах. Допускаются оси, шпильки и мини-шпульки, не продающиеся на вторичном рынке. Нет posi-trac, Задние части ограниченного скольжения. Задние конечные оси должны быть вообще заблокированы раз. Разрешены сепараторы C-образных зажимов. Чашки можно ставить на корпус для только пружины. Должен быть по центру.
B. Можно использовать любое передаточное число, если не требуется никаких изменений в корпусе.
C. Расположение болтов на оси / барабанах может быть изменено.Угол шестерни не может быть изменено. Никаких полных катушек, Gold Track или алюминиевых катушек любого типа! Снабжать ширину, если не используются оси Ford. Если используются оси Ford, задняя часть не должна уже стандартного и не более чем на 3 дюйма шире.
D. ЛЕТАЮЩИЕ ОСИ — ЕСТЬ МНОГИЕ СПОСОБЫ ИСПРАВИТЬ ЭТО. ВАРИАНТ 1) C-CLIP ELIMINATIOR. 2) ИЛИ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА. 3) ИЛИ ДРУГИЕ ВНУТРЕННИЕ УСТРОЙСТВА. ОДИН ИЗ ВЫШЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО (ЕСЛИ ВЫ ПОТЕРЯЕТЕ ОСЬ, ВЫ СОБЛЮДАЕТЕ НАПРАВЛЕНИЕ НА $ 50. ЭТО БУДЕТ ПО УСМОТРЕНИЮ ДОРОЖКИ.)
E. Никаких поплавков любого типа. Никаких 9 «фордов» или 8,5 «rearends не разрешено. Только 7,5 дюймов!

ТОРМОЗА:
A. Один или два главных цилиндра после педали рыночного тормоза разрешены, или двойная педаль с регулятором в пределах досягаемости водителя.
B. Задние тормоза должны быть барабанными или дисковыми, диаметром до 12 дюймов. Только сталь! Шляпы и стальные роторы разрешены ТОЛЬКО на задних концах! Шляпы должны быть стальными.Не существует единого фазные роторы разрешены.
C. Можно использовать дозирующий клапан, но он должен быть установлен вне водители достигают. Клапаны любого типа с гидравлическим управлением в пределах досягаемости Водитель.
D. Требуется минимум три рабочих тормоза. При использовании трех тормозов Четвертые компоненты тормоза не должны присутствовать. Шпиндель не должен изменяться.
E. Запрещается просверливать отверстия для охлаждения в каких-либо деталях тормоза.
Ф.Использование алюминиевых тормозных компонентов не допускается.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
A. Быстроразъемное рулевое колесо является обязательным.
B. Быстрое управление не является обязательным. В рулевом управлении не допускается использование цепей или звездочек. система, кроме быстрого рулевого управления D&M.
C. Рулевое управление только слева от трансмиссии. Это значит карданный вал!
D. Отбойник не регулируется. Центральное звено, внутренние рулевые тяги, внешняя стяжка стержни или гильзы не подлежат изменению.
E. Разрешен гидроусилитель руля. Насос рулевого управления и резервуар должны оставаться единым целым. Ед. изм.
F. Нет реечного рулевого управления. Необходимо использовать штатный рулевой редуктор OEM. Не может быть перемещен.
G. Холостойкие рычаги должны оставаться на складе.

ПОДВЕСКА:
A. Никакой антипробуксовочной системы!
B. Кронштейны верхнего рычага подвески можно перемещать для регулировки ролика и развала колес.Невозможно переместить нижние А-образные рамки.
C. Необходимо использовать стандартные верхние и нижние рычаги и кронштейны. Верхние крепления могут быть изменены, но должны оставаться на складе. Верхняя А-образная рама OEM может быть заменена на послепродажную верхнюю А-образную раму (СТАЛЬНАЯ Только). Деталь №

394R или

394L
D. Сайлентблоки верхнего и нижнего рычага подвески могут быть после продажи.
E. стабилизаторы поперечной устойчивости (могут быть сняты) и кронштейны должны оставаться на складе. Втулки могут быть после рынка.
F. Гоночные пружины разрешены. Только сталь. Никаких койловеров. Без болтов домкрата разрешается.
G. Разрешены регулируемые пружинные ковши. Может опускаться задние рессорные ковши при пока они есть на складе.
H. Шпиндели и роторы должны оставаться на складе для метрической рамы 1978-1987 гг. С шириной 108 дюймов. колесная база. Шаровые опоры должны оставаться в исходном состоянии (можно вваривать). Нет шлифовальные или облегченные детали. Болт на предохранителях шпинделя разрешен.
Я.Сварка шпинделей запрещена. Развертка шпинделей для шаровых опор — это нормально.
J. Нет сверления охлаждающих отверстий в роторе. Шпильки 5/8 «разрешены в любом болте. шаблон.
K. Все четыре задних продольных рычага должны сохранять стандартные рычаги для используемой метрической рамы. Длина должна оставаться на складе. Не должен сжиматься или удлиняться. Оружие может быть коробочный или усиленный. Могут использоваться вторичные втулки. Нет сферической или шариковые подшипники или подшипники Timken в любом месте автомобилей приостановка.
L. Никакие детали подвески не могут быть изменены или облегчены.
M. Использование алюминиевых деталей, кроме втулок, запрещено.
N. На каждом продольном рычаге должны быть установлены втулки, и они должны быть в хорошем рабочем состоянии.
О. Нижние крепления А-образной рамы могут иметь выемки для обеспечения зазора.

УДАРА:
A. Амортизаторы должны быть стальными. Необходимо использовать амортизаторы стандартного типа. Может сварить или прикрутить сток заканчивается на ударах.
B. Крепления рамы амортизатора приклада должны использоваться на месте исходного приклада.
C. Один амортизатор на колесо. При установке амортизаторов можно использовать проставки.
D. Воздушные удары не допускаются.

ШАССИ

РАМА:
A. Рама не может быть разрезана, согнута или изменена для замены подвесок, кроме кронштейнов верхнего поперечного рычага на переднем конце.
Б. Передние рожки рамы можно отрезать перед рулевым механизмом и натяжным колесом. рука.
C. Задние направляющие рамы могут быть отрезаны за верхними опорами амортизатора.
D. Замена может производиться на круглые, квадратные или прямоугольные трубки.
E. Передняя рама может быть обрезана для зазора радиатора.
F. Рама может быть обрезана для зазора между сиденьем.
G. Вы не можете вырезать отверстия в раме, чтобы облегчить ее. Ржавчина может быть удалена спереди нижних задних продольных рычагов и вычищены отверстия крепления кузова.
H. Рамку нельзя расширять, сужать, укорачивать или удлинять.
I. Крепления поперечин на раме для трансмиссии можно снимать, но нельзя. быть дальше вперед, чем сварные швы на раме.
J. Если в качестве балласта используются гири, большинство гирь должно быть окрашено в белый цвет и пронумеровано. Автомобиль должен быть на весу. Отсутствие балласта ртути или любого подобного типа балласта может быть использовано. Весь груз должен быть надежно закреплен. Потеря веса будет повод для дисквалификации.

РОЛИКОВАЯ КЛЕТКА:
А.Основной каркас безопасности должен состоять из непрерывных обручей размером не менее 1-1 / 2 «X. .095 «. Все сварные швы должны быть завершены. Запрещается пайка или пайка. Клетка может выступать вперед за заднюю пластину двигателя. Основная поперечная дуга не должна прикрепите к раме сзади переднего края задней шины.
B. Главная дуга безопасности и нимб должны находиться как минимум на 1 дюйм выше шлема водителя.
C. Минимум три (3) поручня на двери водителя и два (2) со стороны пассажира. дверные планки обязательны.
D. Четыре (4) стержня, по две с каждой стороны, могут проходить от основного каркаса безопасности до точки на основной раме перед верхними рычагами. Эти бары могут иметь две дополнительные распорки с каждой стороны основной рамы.
E. Шесть (6) стержней могут проходить от основной клетки к задней части, X-образная распорка разрешается.
F. Дверные таблички будут обязательными в 2004 году. По крайней мере, 4 «X 12».
G. Клетки должны быть стальными или хромомолибденовыми.

NERF BARS:
Один нерф-бар между передними и задними колесами с каждой стороны машина разрешена.Максимальный размер = 1-1 / 2 дюйма X 0,095 дюйма. Они должны быть прикреплены к клетка в передней и задней частях нерф-бара. Нет центра поддержки разрешены на нерф-баре. Нерф-штанги не должны находиться вне шин. Все бамперы и нерф-бары должны быть закрыты.

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО:
Требуется минимум три (3) планки ветрового стекла диаметром 5/16 дюйма. установлен перед водителем.

ШИНЫ:
Шина может быть радиальной или диагональной DOT с гарантией производителя.Нет разрешены грязевые или зимние шины. Hoosier «500» — дополнительная шина. Батон-Руж Raceway может признать любые шины законными или незаконными по своему усмотрению. Допускается нарезание канавок и канавок. Серия «50» — это наибольшая разрешенная DOT. Химическая обработка или размягчение шин запрещены.

КОЛЕСА:
A. Допускаются только стальные колеса 15 «X 8» или стальные 14 «X 8». RR beadlock — это разрешается.
B. Использование колесных проставок со стандартными шпильками запрещено.Допускается любое смещение колеса. 5/8 » шпильки разрешены. Колесные проставки могут быть алюминиевыми.
C. Требуются гайки диаметром один дюйм.
D. Колесные адаптеры рассматриваются как проставки и могут быть алюминиевыми. 1-1 / 2 » дюйм максимум по проставкам.

ВНУТРЕННИЙ:
В кабине водителя запрещены охладители масла и трансмиссионной жидкости.

ОБИВКА:
А.Обивка не разрешена, кроме чехла на сиденье водителя.
B. В отсеке водителя нет пластика.

КОРПУС:
A. Все размеры тела упрощены:

a) 23 дюйма максимум

b) 40 дюймов максимум

c) 67 дюймов минимум

d) 31 минимум / 48 дюймов максимум

e) 98 минимум / 121 максимум

f) 41 максимум

g) 58 дюймов максимум

h) 28 дюймов максимум

i) 55 дюймов минимум / 67 дюймов максимум

j) 77 дюймов максимум

k) 31 дюйм максимум

л.) 35 дюймов максимум

м) 9 дюймов минимум / 15 дюймов максимум

n) 32 дюйма x32 дюйма минимум / 53 дюйма x53 дюйма максимум

o.) Лопатки для вытяжки опционально

р.) НЕ добавляйте и не вычитайте 3 дюйма из любого из вышеперечисленных измерений (как было ранее заявлено). Эта математика уже сделана для вас, и +/- 3 » теперь включен в вышеуказанные измерения.

B. Панели задних парусов крыши допускают изгиб на 90 градусов по верхнему краю. панели паруса, но должно быть меньше 1 ширины.Крыши в стиле гремлин — это нормально.
C. Не более 6 дюймов общего рейка разрешено на палубе тела. Максимум 3 дюйма граблей (из 6 дюймов) допускается в дверной секции и максимум 3 дюйма граблей допускается в четверть секции панели. Если ты будешь держать дверь на уровне секции, тогда вам разрешено только 3 дюйма рейка в четверть панели раздел.
D. Минимальная высота дорожного просвета составляет 5 дюймов от земли до боковых направляющих рамы.
E. Пластиковые панели кузова и пластиковые панели-наполнители не допускаются.
F. Никаких кабриолетов, кроме особых гонок.
G. Автомобили должны иметь полный салон от одной стороны кузова до другой. Настилы должны быть из алюминия или листового металла.

КРЫЛЬЯ:
Панели четверти должны быть под углом 90 градусов к земле, максимум 45 градусов. изгиб на 4 дюйма снизу дверей и четвертей и 2 дюйма сверху.

ФЕЙЕРВОЛ:
Должен быть металлическим или алюминиевым с отверстиями минимального размера для дроссельной заслонки и т. Д.Брандмауэр должен быть изолирован от моторного отсека.

ЭТАЖ:
Должен быть металлическим или алюминиевым. Должен покрывать всю кабину водителя до переднего края. сиденья.

БАМПЕРЫ:
A. Передний бампер с двумя (2) стержнями является обязательным. Максимальный размер = 1-1 / 2 «X 0,095».
B. Требуется один задний бампер с одинарной балкой. Максимальный размер = 1–3 / 4 дюйма. необходимая планка защиты топливного элемента (максимальный размер = 1-1 / 2 «X.095 «) может быть крепится к заднему бамперу.

ВЫТЯЖКА:
A. Должен полностью закрывать верх двигателя и радиатор.
B. Должен проходить от носовой части до палубы.
C. Вытяжка может быть сделана из металла, алюминия или стекловолокна.
D. Капот должен обеспечивать уплотнение в верхней части моторного отсека.
E. Не может закрывать сторону двигателя более чем на 5 дюймов.
F. Капюшон совок в порядке.

СПОЙЛЕР:
Допускается задний спойлер с максимальным использованием материала толщиной 15 дюймов при измерении. вдоль спойлера, от деки вверх, а не прямо вверх-вниз. А допускается установка максимум четырех скоб, по одной с каждой стороны, размером не более наклонная высота спойлера x 24 дюйма в длину. Допускается только один спойлер. Алюминий или лексан в порядке. Спойлер не может выходить за пределы заднего бампера.

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

СИДЕНЬЕ:
Требуются алюминиевые гоночные сиденья с защитой правого бокового ребра.Сидение который обеспечивает защиту как левого, так и правого ребра, рекомендуется. Сиденье должны быть надежно закреплены. Гоночное сиденье должно быть прикреплено болтами к усиленному поперечина и кронштейн (и). Эту поперечину необходимо приварить к валку. клетку, а не только половицу. Спинка сиденья должна поддерживаться и прикручивается к фланцу, который соединен с клеткой.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ:
5-точечные ремни безопасности гоночного типа являются обязательными.Должен быть утвержден шириной 3 дюйма плечевые ремни, поясные ремни и как минимум один вспомогательный ремень шириной 2 дюйма. Все ремни системы должны быть надежно прикреплены к каркасу безопасности или поперечине сиденья и не до паркетной доски. Ремни безопасности должны быть в хорошем состоянии.

ОКОННЫЕ СЕТКИ:
Оконные сетки обязательны. Это может быть сетка или веб-стиль. Сетка для клетки автомобиля Sprint позволено. Необходимо использовать быстросъемную оконную сетку.

ШЛЕМ:
Должен быть одобренный гоночный шлем в хорошем состоянии.На усмотрение трека.

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА:
Водительский костюм (пожарный) обязательно, может состоять из 1 (одной) или 2 (двух) частей, должен быть в комплекте, из огнестойкого материала и в хорошем безопасном состоянии. Огонь рекомендуются прочные перчатки для вождения. Обувь по желанию.

Это на усмотрение B.R. Raceway, чтобы изменить любые правила, касающиеся безопасности на любое время. Любая интерпретация правил находится в усмотрение судей трека согласно Б.Чиновники R. Raceway. Любые нарушения могут привести к потере очков, денег и наград на ночь.

ПРАВИЛО ПРЕТЕНЗИИ:
A. Действует иск на сумму 500 долларов США и SWAP. Это требование включает потребление (не переходник / распорка или фитинги) к масляному поддону с задней стороны блока (не маховик, гидротрансформатор, сцепление, нажимной диск или распределитель) к водяной насос (не шкивы, ремни, гидроусилитель руля, вентилятор или топливный насос), от лицом к лицу (не крышки клапанов, карбюратор, воздухоочиститель, коллекторы, стартер, масляный поддон, провода свечей зажигания или свечи зажигания).
Б. Официальная зона подачи заявок — это флагшток или любое другое место. обозначает.
C. Претензия должна быть сделана сразу после финиша основной гонки «А» (5 минут) (клетчатый флаг).
D. Двигатель должен быть полностью демонтирован в течение 1 (одного) часа с момента предъявления претензии. сделал и водитель соглашается продать.
E. Только водитель может предъявить претензию. У водителя должны быть деньги, утверждает UMP бланк и действующая регистрационная карточка UMP на руках (только наличными).
F. Заявивший гонщик должен находиться на том же круге, что и заявленный гонщик.
G. Могут быть заявлены только две лучшие машины.
H. Кто может потребовать:

В ночь открытия сезона гонок все пилоты имеют право претендовать на звание если они пробежали 50% гонок на указанной трассе в прошлом году, и все могут быть востребованы.

Во вторую ночь гонок только пилоты, участвовавшие в гонке предыдущей ночью гонки имеют право претендовать.

В третью ночь гонок только пилоты, участвовавшие в двух предыдущих гонках. ночей имеют право требовать.

В оставшуюся часть сезона гонщик, подающий заявку, должен иметь участвовал в гонках на этом треке в предыдущие три (3) ночи гонок.

I. Водители могут претендовать только на два (2) двигателя за сезон гонки или на один более чем он был востребован.
J. Водитель может потребовать двигатель другого водителя только один раз в течение года.
K. В случае подачи нескольких заявок на один и тот же двигатель розыгрыш будет проводиться с предъявить претензии водителям, чтобы определить, кто получит претензию.
L. Отказ от продажи приводит к потере всех денежных средств, трофеев и очков за сезон. Если претензия отклонена, претензия к водителю не предъявляется.

Водитель, отказывающийся продать свой двигатель в первый раз, оштрафован на 500 долларов США.

Водитель, отказавшийся продать двигатель во второй раз, оштрафован на 750 долларов.00, и приостановлено на одну неделю.

Водитель, отказавшийся продать двигатель в третий раз, оштрафован на 1000 долларов США. и отстранены на три (3) недели.

Водитель, отказавшийся продать в четвертый раз, будет приостановлен на до конца сезона и не будут допущены до штрафа в размере 2000 долларов США. оплачено.

Любой саботаж, обнаруженный при демонтаже заявленного двигателя, приведет к расторжение на 12 месяцев. Водители несут ответственность за действия экипажей при демонтаже двигателя.Претензия будет отказано и деньги возвращены истцу. Любой визуальный осмотр заявленный или замененный двигатель, признанный незаконным, будет рассматриваться как саботаж.
НАРУШЕНИЕ ЛЮБЫХ ПРАВИЛ, УКАЗАННЫХ В ДАННОЙ КНИГЕ, ПРИВЕДЕТ К УБЫТКЕ ОЧКОВ, ДЕНЬГИ И НАГРАДЫ НА НОЧЬ. НЕ возвращайтесь, пока ваш автомобиль не станет законным.

И запомни . . .

ЕСЛИ НЕ СКАЗАТЬ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО !!!
Уточнения правил может вносить Baton Rouge Raceway В ЛЮБОМ месте. ВРЕМЯ!!!



Батон-Руж Raceway, 1998-2014 гг.Все права защищены.

Разработано и разработано Internet Advantage

Поддерживается Weakside Производство

Двигатель Toyota T

src: upload.wikimedia.org

Модель Toyota T серии — это семейство рядных четырехцилиндровых автомобильных двигателей, производимых Toyota с 1970 по 1985 год. дизайн верхнего клапана (OHV), а затем вариант с двойным кулачком (DOHC), ориентированный на производительность, добавлен в модельный ряд.Toyota заработала прочную репутацию благодаря надежности этих машин.

Вариант 4T-GTE этой машины позволил Toyota участвовать в чемпионате мира по ралли в начале 1980-х годов, что сделало ее первым японским производителем, сделавшим это.

Гоночные двигатели на базе 2T-G включают 100E и 151E.

  • Все машины серии T используют цепи привода ГРМ и чугунные блоки с легированной головкой блока цилиндров с упрочненными седлами клапанов и конструкцией камеры сгорания в виде полушара (HEMI).
  • Все машины T в науглероживании, кроме машин с электронным впрыском топлива, маркировка «E».
  • Во всех машинах T используется конструкция с 2 клапанами OHV, за исключением машин с рабочими головками DOHC, обозначенными буквой «G».
  • 12T / 13T имеет вспомогательный цилиндр сразу за свечой зажигания, что приводит к уменьшению пространства для выбросов.

Видео Двигатель Toyota T

Обзор характеристик

Карты Двигатель Toyota T

T

Заменен первый двигатель T 1.407 куб.см и производился с 1970 по 1979 год. Диаметр цилиндра составлял 80 мм (3,15 дюйма), ход поршня — 70 мм (2,76 дюйма).

Мощность составляет 86 л.с. (64 кВт) при 6000 об / мин и 85 фунт-футов (115, Н · м) при 3800 об / мин. Более мощный сдвоенный карбюратор (95 л.с.) TB производится в течение первых шести лет, а также одноуглеводный TD , который имеет несколько более высокую степень сжатия на 90%. PS (66 кВт).

С 1977 года выпускался также T-J , версия с простым выхлопным оборудованием, предназначенная для японского рынка коммерческих автомобилей.При степени сжатия 8,5: 1 это дает 80 л.с. (59 кВт) при 6000 об / мин и 11,3 кг · м (111 Н · м; 82 фунт-фут) при 3800 об / мин.

Модель T-U также появилась в 1977 году с еще более жестким оборудованием по выбросам выхлопных газов для некоммерческих автомобилей японского рынка.

Применение:

  • 1970-1977 Toyota Carina TA10 / 15 / 16V (первое поколение)
  • 1977-1979 Toyota Carina Van TA16V (второе поколение, TJ)
  • Toyota Celica TA20
  • Toyota Corolla TE20 / 25
  • Toyota Corolla TE30 / 35/50
  • Toyota Sprinter TE40 / 50

Источник: i.ytimg.com

2T

Более 1588 куб.

Двигатель 2T обычно работает в паре с 4-ступенчатой ​​коробкой передач T40 / 5-ступенчатой ​​коробкой передач T50 или 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A40.

Выходная мощность для первоначальной конструкции 2T-C bigport составляет 102 л.с., что также связано с различными методами испытаний SAE, в то время как новая версия составляет 75 л.с. (56 кВт) при 5200 об / мин и 86 фунт-сила-фут ( 116 Нм) при 3800 об / мин, компрессия на 9.0: 1. Двухкамерный карбюратор 2T-B производит 90-105 л.с. (67-78 кВт) и 85-102 фунт-фут (115-138, ‚± м). Модель 2T-J для коммерческих автомобилей с менее строгими стандартами выбросов производит 93 л.с. (68 кВт) при 6000 об / мин и вес 13,1 кг? M (128 Н · м; 95 фунтов · футов) при 3800? об / мин.

Апликас:

  • Toyota Corolla E20 для серийного E30
  • Toyota Carina A10 для серийного A60
  • Toyota Celica A20 серийный A60
  • Toyota Corona TT100 / 106V / 110
  • Toyota Corona TT130 / 137V
  • Toyota Corona TT140
  • Daihatsu Charming
  • Toyota TownAce TR10V (2T-J)
  • Daihatsu Delta Wide TB10

Эта машина также широко использовалась в австралийских гоночных автомобилях Формулы 2 в 1970-х и 1980-х годах, где они обычно производились между 180 и 200 годами. л. с.Чемпионат 1979 года выиграл Cheetah mk6 с двигателем Toyota 2T. В 1984 году Питер Гловер позаимствовал Cheetah mk7 с двигателем Toyota 2T на один раунд. Автомобиль выиграл раунд и помог закрепиться в чемпионате.

src: image.superstreetonline.com

12T

1588 куб. , ‚ · футов (130, НÃ, м) при 3400 об / мин. Существует также версия 12T-J для коммерческих автомобилей, которые не должны соответствовать строгим стандартам выбросов в Японии.В ответ на выбросы CVCC Honda, Toyota представила «TTC-L» с использованием бережливого производства.

Заявка:

  • Toyota Corolla TE52
  • Toyota Corolla Van TE73 / 74 (12T-J)
  • март 1976 г. — июль 1977 г. Toyota Carina TA31-A
  • август 1977 г. — август 1981 г. Toyota Carina TA41-A
  • август 1979 — август 1981 Toyota Carina Van TA49V-A (12T-J)
  • Август 1977 — июнь 1981 Toyota Celica TA41-B
  • Январь 1980 — февраль 1982 Toyota Celica Camry TA41-C
  • Toyota Corona TT120
  • Сентябрь 1978 — Декабрь 1981 Toyota Corona TT130
  • декабрь 1979 — декабрь 1981 Toyota Corona Van TT138 (12T-J)
  • Январь 1982 — октябрь 1983 Toyota Corona Van TT147 (12T-J)
  • Toyota Sprinter TE66
  • Toyota TownAce Wagon TR11G
  • Апрель 1978 — сентябрь 1981 Daihatsu Charmant A40
  • Daihatsu Delta Wide Wagon TB11G

src: i.ytimg.com

2T-G

Модель 2T-G , выпускавшаяся с 1970 по 1983 год, представляет собой версию 8V DOHC с цепным приводом. Мощность составляет 110–125 л.с. (82–93 кВт) и 105–109 фунтов на фут (142–147 ° C). Варианты включают инжектор 2T-GR , японский 2T-GU и инжекторный 2T-GEU . Газовые карбидные скобы micil-solex Twin-sideex carb 40 мм используются в версии без EFI. Все головки блока цилиндров 2T-G изготовлены компанией Yamaha, однако некоторые из них не имеют соответствующей маркировки.

2T-G заменен на 4A-GE в большинстве приложений.

Применение:

  • Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno серии E20 — E70
  • Toyota Celica серии A20 — A60
  • Toyota Carina серии A10 — A60

Как и 2,0 л 18R-G, 2T-G считается главный двигатель класса Toyota 1600 будет заменен на 4A-GE в 1980-х годах. 2T-G до сих пор остается популярной машиной для преобразования в классику Celicas и Corolla и часто подходит для классических гонок и гонок по формулам.

При высверливании до максимума 89 мм и в сочетании с коленчатым валом 3T, 2T и 2T-G рабочий объем почти 2,0 л. В сериях 2T и 3T используются шатуны одинаковых размеров с разной высотой пальцев на поршнях. Поршни для вторичного рынка доступны от очень низкой (<7: 1) до очень высокой степени сжатия (& gt; 13: 1). Гоночная машина 2T-G («NOVA») имеет диаметр цилиндра 87,0 мм и рабочий объем 84,0 мм. Мощность составляет около 170 л.с. (125 кВт) при 6000 об / мин со степенью сжатия 12: 1.Эта машина используется в автомобилях Формулы 3 в Европе и Японии (где преобладают), а также в Формуле Тихий океан (FP).

src: i.ytimg.com

3T

Модель 3T заменила двигатель объемом 1770 куб. См и производилась с 1977 по 1985 год. Диаметр цилиндра составлял 85 мм (3,35 дюйма), а ход — 78 мм (3,07 дюйма). Первоначально в соответствии со стандартами выбросов Японии 1976 года (TTC-C), начиная с октября 1977 года, использовалась тонкая система сгорания Toyota под названием TGP («Котел, генерирующий турбулентность»), чтобы соответствовать стандартам выбросов 1978 года.

Двигатель 3T OHV в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач T40, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач T50, 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A40 или 4-ступенчатой ​​A40D.

Мощность варьируется от 70-105 л.с. (52-78 кВт) и 93-120 фунтов · футов (126-162, Â ° C) между California 3T-C и топливом для Японии. вводил 3Т-ЕС.

Применения:

  • Toyota Carina TA40 series
  • Toyota Carina TA60 series
  • Toyota Corolla TE72
  • Toyota Corona TT130 series
  • Toyota Corona TT141
  • Toyota Celica A60 series
  • Toyota Celica Camry TA50 series
  • Toyota Mark II / Chaser TX30 series

src: upload.wikimedia.org

13T

1770 куб. бочка.

Aplikas:

  • Agustus 1979-1982 Toyota Corolla TE70
  • Toyota Celica seri A40
  • Toyota Celica Camry TA46
  • Toyota TownAce TR15
  • Toyota TownAce Truck TM20
  • Toyota Cresta TX50
  • Toyota Chaser и Toyota Mark II TX60
  • Daihatsu Delta Wide Wagon TB15G (TownAce)

src: s1.cdn.autoevolution.com

3T-GTE

3T-GTE, впервые выпущенный в сентябре 1982 года, является наиболее ориентированной на производительность версией двигателя 3T объемом 1,770 куб. см. Он оснащен двухкамерной головкой Hemi Booth 8 v с двойным искровым зажиганием (две свечи зажигания на цилиндр) и вращающимся входным портом для повышения эффективности. Система EFI видит распознавание управления постукиванием. Он оснащен турбонаддувом Toyota CT20 Turbo (тот же агрегат, что используется в дизельном двигателе 2L-T) для выработки 160 л.с. (119 кВт) при 6000 об / мин и 152 фунт-фут (206Ã, Н, ‚  · м) при 4800 об / мин.Это первый двухкамерный двигатель с турбонаддувом, сделанный в Японии. Агрегат, построенный после мая 1983 года, получил турбокомпрессор с водяным охлаждением. В конструкции машины много сверхвысокой прочности, например, она оснащена двухрядными кулачковыми цепями, так как она также служит основой для соревнований по двигателям 4T-GT. Он хорошо сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач W55 с увеличенным 225-миллиметровым сцеплением и более легкой 8-килограммовой коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A43D.

Aplikasi:

  • сентябрь 1982—1985 Toyota Celica TA63
  • сентябрь 1982 -? Toyota Carina TA63
  • сентябрь 1982 -? Toyota Corona TT142

Транспортным средствам с приводом от 3T-GTE присваивается значок GT-T или GT-TR.

src: i.ytimg.com

4T-GTE

Это версия семейства T, поддерживающая автомобили Toyota B и чемпионаты мира по ралли. У омологационной машины, представленной в ноябре 1982 года, диаметр внутреннего диаметра увеличился на 0,5 мм по сравнению с 3T, и объем двигателя составил 1791 куб. С коэффициентом удвоения 1,4 для двигателей с турбонаддувом это эквивалентно 2,507 куб. См в глазах FIA, помещая Celica в класс 2501–3000 куб. Меньший двигатель 3T плотно уместится под двигателем 2.Ограничение в 5 литров, но принадлежность к большему классу, позволяет Toyota расширить двигатель 4T-GT до 2090 куб. См (89,0 x 84,0 мм для кабриолетов объемом 2 926 куб. См), что больше подходит для относительно тяжелой Celica.

В трим-гонке это высокопроизводительный двигатель объемом 2.090 куб. Раллийная версия Группы B 1984 года развивает 326 л.с. (240 кВт) при 8000 об / мин. Дорожная версия для омологации (4T-GTEU, 200 построено) производит 180 л.с. (132 кВт).Общее количество сборок, включая модифицированную версию, составляет 228.

Применения:

  • Toyota Celica Twincam Turbo TA64 GT-TS
  • Toyota Celica «IMSA GTO»
  • Toyota 83C
  • Toyota 84C
  • Toyota 85C
  • Toyota 86C
  • Eagle Mk I

src: barnfinds.com

Гоночные двигатели

В двигателе «151E» используется 4 клапана на цилиндр.

В двигателе «100E» используются сдвоенные свечи с двумя клапанами на цилиндр, но они используются в основном рабочей группой Toyota.

Италия Корпорация Nova производит двигатели объемом 2,0 л на базе 2T-G, которые долгое время использовались в большинстве автомобилей F3 в мире.

Производство 4T-GTE объемом 1791 куб. См увеличено до 2090 куб. См для использования в расовых целях.

src: www.thetruthaboutcars.com

См. Также

  • Список двигателей Toyota à ¬
  • TG Tech Note

src: i.ytimg.com

Внешние ссылки

  • Toyota Сайт 3TC Corolla
  • Toyota Corolla Levin 2T-G Сайт Corolla

src: www.jdmenginescorp.com

Ссылки

Источник статьи: Википедия

Масляные поддоны мотоцикла Двигатели и детали мотоциклов Магнитная пробка сливного поддона JMP Triumph Bonneville 865 EFI 2008-2016

Магнитная пробка маслосливного поддона JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год

Магнитная пробка сливного маслосборника JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016, по 2016 Магнитная сливная пробка маслосборника JMP Triumph Bonneville 865 EFI 2008, карбюраторная диафрагма, головки цилиндров, прокладки поплавкового стакана (L), другие прокладки, коленчатые и распределительные валы, в сборе Комплекты прокладок (L), ремни ГРМ, полный комплект прокладок с большим отверстием, онлайн-продажи по низким ценам от экспертов Официальный интернет-магазин Вот ваша самая идеальная цена Купить сейчас гарантировано Удовлетворенная всемирно известная мода, флагманское качество.Пробка поддона JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год Магнитный слив масла engineeringprojectshub.com.



Магнитная пробка для слива масла JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год

Купите NWTSPY Женские спортивные пляжные шорты для плавания с сетчатой ​​подкладкой и другими пляжными шортами NWTSPY на. Только для холодных напитков — не допускает конденсации, Упакован в сумку для украшений — готов к подарку, Разделенный задний шов с косой обрезанной кокеткой. Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в пределах U, Магнитная пробка сливного маслосборника JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год .Размер: S-3XL (пожалуйста, обратитесь к таблице размеров при покупке). Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. Sterling Seal XP70BUN024X10 024 Quad Ring, мужские кроссовки New Balance M530 Classic Running Paper Lights Fashion Sneaker. Магнитная пробка маслосливного поддона JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год , независимо от того, занимаетесь ли вы спортом. Если вы заинтересованы в замене боковых акцентных камней на натуральный алмаз или муассанит, отправьте нам прямое сообщение: * Хорошие вещи делают нашу жизнь более здоровой, они сделаны из фарфора и отличаются превосходным качеством. Магнитная пробка маслосливного поддона JMP Triumph Bonneville 865 EFI с 2008 по 2016 год . ID или даже ваш ipod или другие небольшие гаджеты, дизайн очень простой и современный, с тысячами дизайнов на выбор. «Это ассоциируется с солнечными мексиканскими праздниками и танцами. Магнитная пробка для слива масла JMP Triumph Bonneville 865 EFI 2008–2016 гг. , Внутри вы также найдете два внутренних кармана. Эта официальная футболка Toy Story поставляется с фирменной этикеткой на шее и биркой-качалкой Чтобы доказать свою подлинность, милый и шикарный топ, чтобы прекрасно выглядеть и отлично выглядеть во время беременности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *