Меню Закрыть

Камаз вес машины: Сколько весит КАМАЗ — масса и грузоподъемность КАМАЗа в зависимости от модели

Содержание

Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 10:17:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 10:17:00
    [ID] => 509136761
    [~ID] => 509136761
    [NAME] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? 
    [~NAME] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? 
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 	

Первая модель легендарного многотонного грузовика КАМАЗ-5320 известна во всем мире. Популярность автомобиля обусловлена надежностью в эксплуатации и неприхотливостью в сервисном обслуживании. Благодаря универсальности грузовик может использоваться для выполнения широкого перечня услуг по грузоперевозкам и выполнению специальных задач. Грузовой транспорт рассчитан для движения по любым дорогам. С целью грамотной и безопасной эксплуатации автомобиля необходимо знать технические характеристики, в том числе, сколько весит КАМАЗ.

Важность соблюдения весовых ограничений

КАМАЗ-5320 представляет собой бортовой тягач, шасси которого конструктивно рассчитано для буксировки прицепа с целью повышения грузоподъемности. Для соблюдения правил безопасности при перевозке грузов, а также увеличения эксплуатационного ресурса узлов и агрегатов производитель определяет габаритно-весовые характеристики автомобиля. Приведенные в технической и сервисной документации параметры позволяют исключить перегруз транспортного средства и поломку оборудования, а также создание аварийной ситуации на дороге.

Превышение значения грузоподъемности машины, приведенного в официальной документации, может привести к негативным последствиям:

  1. Нарушению правил эксплуатации.
  2. Выходу из строя оборудования, узлов и агрегатов.
  3. Простою автомобиля в автосервисе.
  4. Дополнительным затратам на обслуживание.
  5. Срыву заказа на грузоперевозку.
  6. Солидным штрафным санкциям и пр.

Бортовой тягач рассчитан для безопасной перевозки 8 тонн груза в кузове, а также дополнительно 8 тонн в прицепе. Кузов, представляющий собой грузовую платформу из прочного металла, комплектуется открывающимися бортами. Он устанавливается и фиксируется на прочном шасси. Благодаря универсальности грузовой платформы можно выполнять разгрузку с любой стороны. Борта кузова рассчитаны для установки тента, предоставляющего возможность перевозить грузы в любую погоду. Благодаря ремонтопригодности, наличию запасных частей и простоте в обслуживании грузовой транспорт востребован в отраслях промышленности, а также компаниями, занимающиеся грузоперевозками в сельском хозяйстве и в коммерции.

Весовые параметры автомобиля

Для расчета грузоподъемности автомобиля производителем определяются такие показатели как снаряженная и полная масса. Разница между значениями полной и снаряженной массы является полезной нагрузкой грузовика, соблюдение которой позволяет долгое время эксплуатировать КАМАЗ по назначению без ухудшения технических параметров и не создавать опасные ситуации при транспортировке груза.

Для расчета снаряженной массы учитываются все факторы, являющиеся обязательными для возможности эксплуатации многотонного грузовика. Снаряженная масса автомобиля включает вес:

  • установленного стандартного оборудования;
  • необходимых для эксплуатации агрегатов технических жидкостей;
  • расходных материалов;
  • полного топливного бака;
  • штатного набора инструментов и запасного колеса.

При этом пассажиры, перевозимый груз и дополнительно установленное оборудование, в том числе дополнительные баки для топлива, не учитываются. Согласно паспортным данным завода-производителя снаряженная масса тягача КАМАЗ-5320 составляет 7080 кг, а прицепа ГКБ-8350 — 3500 кг.

Полная масса грузовика — это максимально допустимый вес транспортного средства, учитывающий снаряженную массу и полезную нагрузку (грузоподъемность). Полная масса автопоезда составляет более 26,5 тонны. Этот показатель некоторыми производителями называется еще максимально разрешенной массой.

Также используется термин — фактическая масса. Данное значение определят вес грузового автомобиля по факту на данный момент. Фактическая масса больше снаряженной, но не должна превышать значение полной массы. При нарушении этих требования производитель не гарантирует исправность транспортного средства и обеспечение безопасности при перевозке груза.

Крайне редко применяется термин «сухая масса» грузовика. Она равняется снаряженной массе, но с нее вычитается заправленное в бак дизельное топливо, некоторое оборудование, а также расходные материалы.

Технические аспекты

Для определения оптимальной грузоподъемности производителями выполняются точные расчеты снаряженной и полной массы грузовика с учетом множества факторов. Оценивается допустимая нагрузка на каждый узел и каждую деталь. В результате определяется полезная нагрузка, значение которой заносится в сервисную документацию.

Бортовой КАМАЗ, как и другие модели популярного грузовика, отличается выносливостью и прочностью, поэтому может перевозить грузы по грунтовым дорогам и бездорожью. Запас прочности гарантирует безопасную транспортировку. При соблюдении требований по загрузке кузова, а также применению оригинальных деталей и расходников удается увеличить срок безаварийной эксплуатации автомобиля.

Грузовик приводится в движение с помощью 10,8 л мотора V8, работающего на дизельном топливе. Силовой агрегат развивает 210 л.с., которых достаточно для уверенной перевозки допустимой массы груза. По трассе полностью нагруженный КАМАЗ с полным баком может преодолеть более 1000 км.

Для эксплуатации за пределами усовершенствованных дорог изготавливаются полноприводные модификации с колесной формулой 4х4, 6х6, 8х8. Специальные транспортные средства отличаются высокой проходимостью и гарантированно доставят груз по назначению.

Важные характеристики грузовика

Оптимальная грузоподъемность определяет вес груза, который может перевозиться грузовиком с максимальной безопасностью и эффективностью. Поэтому значение максимальной грузоподъемности считается основополагающим при организации грузоперевозок. Превышение значения полезной нагрузки на КАМАЗ и соответственно полной массы тягача приведет к опасным последствиям.

Конструкция шасси многотонного грузовика, двигателя, ходовой части, рулевого управления, системы тормозов, агрегатов, узлов и деталей рассчитывается под определенную нагрузку. Перегрузка сразу сказывается на ресурсе комплектующих. Каждый дополнительный килограмм груза:

  • увеличивает расход топлива;
  • повышает износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя;
  • сокращает ресурс элементов подвески;
  • при торможении перегруженной машины повышает износ колодок и шин по причине увеличения кинетической энергии;
  • повышает нагрузки на детали подвески;
  • ухудшает динамические показатели и управляемость.

Кроме того, из-за регулярного перегруза нарушится целостность грузовой платформы (кузова), при этом создается угроза для людей и транспортных средств, а также перевозимого груза. В крайнем случае, если произошел перегруз бортового тягача, необходимо максимально снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении на подъем грамотно и заблаговременно выбирать пониженные передачи. Соблюдение показателей полной массы и грузоподъемности является залогом успешной грузоперевозки.

Дороги как общего назначения, так и специальные (временные), проложенные на строительные или промышленные объекты, также рассчитываются на определенную нагрузку. При движении многотонного грузовика с превышением допустимой полной массы колеса оказывают повышенное давление на поверхность дороги, что приводит к разрушению покрытия. Для обеспечения безопасности на дорогах сотрудниками ГИБДД проводится контроль массы автомобилей с целью определения транспортных средств с перегрузом, из-за которых разрушается дорожное покрытие.

Бортовой тягач отличается надежностью при перевозке грузов по грунтовым дорогам, а также по пересеченной местности. Неприхотливый в обслуживании и отличающийся ремонтопригодностью многотонный КАМАЗ предоставляет возможность перевозить груз в неблагоприятных погодных условиях. Соблюдение габаритно-весовых характеристик позволяет увеличить срок, на протяжении которого обеспечивается безаварийность тягача. Чтобы грузовик прослужил долго, не нужно выходить за границы полной массы автомобиля. Даже незначительное превышение определенной инженерами допустимой нагрузки оказывает негативное воздействие на конструктивные элементы подвески, рулевого управления, а также кузов транспортного средства.

[~DETAIL_TEXT] =>

Первая модель легендарного многотонного грузовика КАМАЗ-5320 известна во всем мире. Популярность автомобиля обусловлена надежностью в эксплуатации и неприхотливостью в сервисном обслуживании. Благодаря универсальности грузовик может использоваться для выполнения широкого перечня услуг по грузоперевозкам и выполнению специальных задач. Грузовой транспорт рассчитан для движения по любым дорогам. С целью грамотной и безопасной эксплуатации автомобиля необходимо знать технические характеристики, в том числе, сколько весит КАМАЗ.

Важность соблюдения весовых ограничений

КАМАЗ-5320 представляет собой бортовой тягач, шасси которого конструктивно рассчитано для буксировки прицепа с целью повышения грузоподъемности. Для соблюдения правил безопасности при перевозке грузов, а также увеличения эксплуатационного ресурса узлов и агрегатов производитель определяет габаритно-весовые характеристики автомобиля. Приведенные в технической и сервисной документации параметры позволяют исключить перегруз транспортного средства и поломку оборудования, а также создание аварийной ситуации на дороге.

Превышение значения грузоподъемности машины, приведенного в официальной документации, может привести к негативным последствиям:

  1. Нарушению правил эксплуатации.
  2. Выходу из строя оборудования, узлов и агрегатов.
  3. Простою автомобиля в автосервисе.
  4. Дополнительным затратам на обслуживание.
  5. Срыву заказа на грузоперевозку.
  6. Солидным штрафным санкциям и пр.

Бортовой тягач рассчитан для безопасной перевозки 8 тонн груза в кузове, а также дополнительно 8 тонн в прицепе. Кузов, представляющий собой грузовую платформу из прочного металла, комплектуется открывающимися бортами. Он устанавливается и фиксируется на прочном шасси. Благодаря универсальности грузовой платформы можно выполнять разгрузку с любой стороны. Борта кузова рассчитаны для установки тента, предоставляющего возможность перевозить грузы в любую погоду. Благодаря ремонтопригодности, наличию запасных частей и простоте в обслуживании грузовой транспорт востребован в отраслях промышленности, а также компаниями, занимающиеся грузоперевозками в сельском хозяйстве и в коммерции.

Весовые параметры автомобиля

Для расчета грузоподъемности автомобиля производителем определяются такие показатели как снаряженная и полная масса. Разница между значениями полной и снаряженной массы является полезной нагрузкой грузовика, соблюдение которой позволяет долгое время эксплуатировать КАМАЗ по назначению без ухудшения технических параметров и не создавать опасные ситуации при транспортировке груза.

Для расчета снаряженной массы учитываются все факторы, являющиеся обязательными для возможности эксплуатации многотонного грузовика. Снаряженная масса автомобиля включает вес:

  • установленного стандартного оборудования;
  • необходимых для эксплуатации агрегатов технических жидкостей;
  • расходных материалов;
  • полного топливного бака;
  • штатного набора инструментов и запасного колеса.

При этом пассажиры, перевозимый груз и дополнительно установленное оборудование, в том числе дополнительные баки для топлива, не учитываются. Согласно паспортным данным завода-производителя снаряженная масса тягача КАМАЗ-5320 составляет 7080 кг, а прицепа ГКБ-8350 — 3500 кг.

Полная масса грузовика — это максимально допустимый вес транспортного средства, учитывающий снаряженную массу и полезную нагрузку (грузоподъемность). Полная масса автопоезда составляет более 26,5 тонны. Этот показатель некоторыми производителями называется еще максимально разрешенной массой.

Также используется термин — фактическая масса. Данное значение определят вес грузового автомобиля по факту на данный момент. Фактическая масса больше снаряженной, но не должна превышать значение полной массы. При нарушении этих требования производитель не гарантирует исправность транспортного средства и обеспечение безопасности при перевозке груза.

Крайне редко применяется термин «сухая масса» грузовика. Она равняется снаряженной массе, но с нее вычитается заправленное в бак дизельное топливо, некоторое оборудование, а также расходные материалы.

Технические аспекты

Для определения оптимальной грузоподъемности производителями выполняются точные расчеты снаряженной и полной массы грузовика с учетом множества факторов. Оценивается допустимая нагрузка на каждый узел и каждую деталь. В результате определяется полезная нагрузка, значение которой заносится в сервисную документацию.

Бортовой КАМАЗ, как и другие модели популярного грузовика, отличается выносливостью и прочностью, поэтому может перевозить грузы по грунтовым дорогам и бездорожью. Запас прочности гарантирует безопасную транспортировку. При соблюдении требований по загрузке кузова, а также применению оригинальных деталей и расходников удается увеличить срок безаварийной эксплуатации автомобиля.

Грузовик приводится в движение с помощью 10,8 л мотора V8, работающего на дизельном топливе. Силовой агрегат развивает 210 л.с., которых достаточно для уверенной перевозки допустимой массы груза. По трассе полностью нагруженный КАМАЗ с полным баком может преодолеть более 1000 км.

Для эксплуатации за пределами усовершенствованных дорог изготавливаются полноприводные модификации с колесной формулой 4х4, 6х6, 8х8. Специальные транспортные средства отличаются высокой проходимостью и гарантированно доставят груз по назначению.

Важные характеристики грузовика

Оптимальная грузоподъемность определяет вес груза, который может перевозиться грузовиком с максимальной безопасностью и эффективностью. Поэтому значение максимальной грузоподъемности считается основополагающим при организации грузоперевозок. Превышение значения полезной нагрузки на КАМАЗ и соответственно полной массы тягача приведет к опасным последствиям.

Конструкция шасси многотонного грузовика, двигателя, ходовой части, рулевого управления, системы тормозов, агрегатов, узлов и деталей рассчитывается под определенную нагрузку. Перегрузка сразу сказывается на ресурсе комплектующих. Каждый дополнительный килограмм груза:

  • увеличивает расход топлива;
  • повышает износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя;
  • сокращает ресурс элементов подвески;
  • при торможении перегруженной машины повышает износ колодок и шин по причине увеличения кинетической энергии;
  • повышает нагрузки на детали подвески;
  • ухудшает динамические показатели и управляемость.

Кроме того, из-за регулярного перегруза нарушится целостность грузовой платформы (кузова), при этом создается угроза для людей и транспортных средств, а также перевозимого груза. В крайнем случае, если произошел перегруз бортового тягача, необходимо максимально снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении на подъем грамотно и заблаговременно выбирать пониженные передачи. Соблюдение показателей полной массы и грузоподъемности является залогом успешной грузоперевозки.

Дороги как общего назначения, так и специальные (временные), проложенные на строительные или промышленные объекты, также рассчитываются на определенную нагрузку. При движении многотонного грузовика с превышением допустимой полной массы колеса оказывают повышенное давление на поверхность дороги, что приводит к разрушению покрытия. Для обеспечения безопасности на дорогах сотрудниками ГИБДД проводится контроль массы автомобилей с целью определения транспортных средств с перегрузом, из-за которых разрушается дорожное покрытие.

Бортовой тягач отличается надежностью при перевозке грузов по грунтовым дорогам, а также по пересеченной местности. Неприхотливый в обслуживании и отличающийся ремонтопригодностью многотонный КАМАЗ предоставляет возможность перевозить груз в неблагоприятных погодных условиях. Соблюдение габаритно-весовых характеристик позволяет увеличить срок, на протяжении которого обеспечивается безаварийность тягача. Чтобы грузовик прослужил долго, не нужно выходить за границы полной массы автомобиля. Даже незначительное превышение определенной инженерами допустимой нагрузки оказывает негативное воздействие на конструктивные элементы подвески, рулевого управления, а также кузов транспортного средства.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Определение снаряженной и полной массы грузовика КАМАЗ. Полезная нагрузка для безопасной транспортировки грузов, установленная производителем. Важность соблюдения весовых параметров автомобиля и влияние на безопасность эксплуатации.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Определение снаряженной и полной массы грузовика КАМАЗ. Полезная нагрузка для безопасной транспортировки грузов, установленная производителем. Важность соблюдения весовых параметров автомобиля и влияние на безопасность эксплуатации.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 03.02.2020 10:23:54 [~TIMESTAMP_X] => 03.02.2020 10:23:54 [ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 10:17:00 [~ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 10:17:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skolko-vesit-kamaz/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/skolko-vesit-kamaz/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => skolko-vesit-kamaz [~CODE] => skolko-vesit-kamaz [EXTERNAL_ID] => 509136761 [~EXTERNAL_ID] => 509136761 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_META_KEYWORDS] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_META_DESCRIPTION] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_PAGE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_META_TITLE] => Сколько весит КАМАЗ согласно технической документации производителя. [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Основные показатели, влияющие на массу многотонного грузовика. Сколько весит КАМАЗ по официальным данным. Весовые характеристики автомобиля. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 28.01.2020 10:17:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [ELEMENT_CHAIN] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [BROWSER_TITLE] => Сколько весит КАМАЗ согласно технической документации производителя. [KEYWORDS] => Почему важно знать, сколько весит КАМАЗ? [DESCRIPTION] => Основные показатели, влияющие на массу многотонного грузовика. Сколько весит КАМАЗ по официальным данным. Весовые характеристики автомобиля. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Первая модель легендарного многотонного грузовика КАМАЗ-5320 известна во всем мире. Популярность автомобиля обусловлена надежностью в эксплуатации и неприхотливостью в сервисном обслуживании. Благодаря универсальности грузовик может использоваться для выполнения широкого перечня услуг по грузоперевозкам и выполнению специальных задач. Грузовой транспорт рассчитан для движения по любым дорогам. С целью грамотной и безопасной эксплуатации автомобиля необходимо знать технические характеристики, в том числе, сколько весит КАМАЗ.

КАМАЗ-5320 представляет собой бортовой тягач, шасси которого конструктивно рассчитано для буксировки прицепа с целью повышения грузоподъемности. Для соблюдения правил безопасности при перевозке грузов, а также увеличения эксплуатационного ресурса узлов и агрегатов производитель определяет габаритно-весовые характеристики автомобиля. Приведенные в технической и сервисной документации параметры позволяют исключить перегруз транспортного средства и поломку оборудования, а также создание аварийной ситуации на дороге.

Превышение значения грузоподъемности машины, приведенного в официальной документации, может привести к негативным последствиям:

Бортовой тягач рассчитан для безопасной перевозки 8 тонн груза в кузове, а также дополнительно 8 тонн в прицепе. Кузов, представляющий собой грузовую платформу из прочного металла, комплектуется открывающимися бортами. Он устанавливается и фиксируется на прочном шасси. Благодаря универсальности грузовой платформы можно выполнять разгрузку с любой стороны. Борта кузова рассчитаны для установки тента, предоставляющего возможность перевозить грузы в любую погоду. Благодаря ремонтопригодности, наличию запасных частей и простоте в обслуживании грузовой транспорт востребован в отраслях промышленности, а также компаниями, занимающиеся грузоперевозками в сельском хозяйстве и в коммерции.

Для расчета грузоподъемности автомобиля производителем определяются такие показатели как снаряженная и полная масса. Разница между значениями полной и снаряженной массы является полезной нагрузкой грузовика, соблюдение которой позволяет долгое время эксплуатировать КАМАЗ по назначению без ухудшения технических параметров и не создавать опасные ситуации при транспортировке груза.

Для расчета снаряженной массы учитываются все факторы, являющиеся обязательными для возможности эксплуатации многотонного грузовика. Снаряженная масса автомобиля включает вес:

При этом пассажиры, перевозимый груз и дополнительно установленное оборудование, в том числе дополнительные баки для топлива, не учитываются. Согласно паспортным данным завода-производителя снаряженная масса тягача КАМАЗ-5320 составляет 7080 кг, а прицепа ГКБ-8350 — 3500 кг.

Полная масса грузовика — это максимально допустимый вес транспортного средства, учитывающий снаряженную массу и полезную нагрузку (грузоподъемность). Полная масса автопоезда составляет более 26,5 тонны. Этот показатель некоторыми производителями называется еще максимально разрешенной массой.

Также используется термин — фактическая масса. Данное значение определят вес грузового автомобиля по факту на данный момент. Фактическая масса больше снаряженной, но не должна превышать значение полной массы. При нарушении этих требования производитель не гарантирует исправность транспортного средства и обеспечение безопасности при перевозке груза.

Крайне редко применяется термин «сухая масса» грузовика. Она равняется снаряженной массе, но с нее вычитается заправленное в бак дизельное топливо, некоторое оборудование, а также расходные материалы.

Для определения оптимальной грузоподъемности производителями выполняются точные расчеты снаряженной и полной массы грузовика с учетом множества факторов. Оценивается допустимая нагрузка на каждый узел и каждую деталь. В результате определяется полезная нагрузка, значение которой заносится в сервисную документацию.

Бортовой КАМАЗ, как и другие модели популярного грузовика, отличается выносливостью и прочностью, поэтому может перевозить грузы по грунтовым дорогам и бездорожью. Запас прочности гарантирует безопасную транспортировку. При соблюдении требований по загрузке кузова, а также применению оригинальных деталей и расходников удается увеличить срок безаварийной эксплуатации автомобиля.

Грузовик приводится в движение с помощью 10,8 л мотора V8, работающего на дизельном топливе. Силовой агрегат развивает 210 л.с., которых достаточно для уверенной перевозки допустимой массы груза. По трассе полностью нагруженный КАМАЗ с полным баком может преодолеть более 1000 км.

Для эксплуатации за пределами усовершенствованных дорог изготавливаются полноприводные модификации с колесной формулой 4х4, 6х6, 8х8. Специальные транспортные средства отличаются высокой проходимостью и гарантированно доставят груз по назначению.

Оптимальная грузоподъемность определяет вес груза, который может перевозиться грузовиком с максимальной безопасностью и эффективностью. Поэтому значение максимальной грузоподъемности считается основополагающим при организации грузоперевозок. Превышение значения полезной нагрузки на КАМАЗ и соответственно полной массы тягача приведет к опасным последствиям.

Конструкция шасси многотонного грузовика, двигателя, ходовой части, рулевого управления, системы тормозов, агрегатов, узлов и деталей рассчитывается под определенную нагрузку. Перегрузка сразу сказывается на ресурсе комплектующих. Каждый дополнительный килограмм груза:

Кроме того, из-за регулярного перегруза нарушится целостность грузовой платформы (кузова), при этом создается угроза для людей и транспортных средств, а также перевозимого груза. В крайнем случае, если произошел перегруз бортового тягача, необходимо максимально снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении на подъем грамотно и заблаговременно выбирать пониженные передачи. Соблюдение показателей полной массы и грузоподъемности является залогом успешной грузоперевозки.

Дороги как общего назначения, так и специальные (временные), проложенные на строительные или промышленные объекты, также рассчитываются на определенную нагрузку. При движении многотонного грузовика с превышением допустимой полной массы колеса оказывают повышенное давление на поверхность дороги, что приводит к разрушению покрытия. Для обеспечения безопасности на дорогах сотрудниками ГИБДД проводится контроль массы автомобилей с целью определения транспортных средств с перегрузом, из-за которых разрушается дорожное покрытие.

Бортовой тягач отличается надежностью при перевозке грузов по грунтовым дорогам, а также по пересеченной местности. Неприхотливый в обслуживании и отличающийся ремонтопригодностью многотонный КАМАЗ предоставляет возможность перевозить груз в неблагоприятных погодных условиях. Соблюдение габаритно-весовых характеристик позволяет увеличить срок, на протяжении которого обеспечивается безаварийность тягача. Чтобы грузовик прослужил долго, не нужно выходить за границы полной массы автомобиля. Даже незначительное превышение определенной инженерами допустимой нагрузки оказывает негативное воздействие на конструктивные элементы подвески, рулевого управления, а также кузов транспортного средства.

Технические характеристики КАМАЗ 5320 | ГРУЗОВИК.БИЗ

В 1968 году перед советскими разработчиками была поставлена задача по созданию уникального автомобиля-тягача, который позволил бы перевозить очень большие грузы. Однако только в 1976 году КамАЗ 5320 попал на конвейер. Его выпуск продолжался вплоть до 2001 года. За этот период автомобиль производился практически без изменений. Вносились небольшие корректировки, но все тех. характеристики КамАЗа 5320 оставались прежними.

Выпуск данного грузовика стал настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении. После его успешной эксплуатации стали разрабатываться другие средства для перевозки грузов. Так, в 1979 году был выпущен стотысячный большегруз.

КамАЗ 5320, характеристика которого будет представлена ниже, по праву называется одним из самых мощных и вместительных грузовых транспортных средств.

Внешний вид

Камаз 5320 - внешний вид

Грузовик представляет собой автопоезд с прицепом ГКБ 8350. Одной из главных технических характеристик КамАЗа 5320 является его рекордная грузоподъемность. Вместимость самой машины составляет 8 тонн, столько же допускается перевозить в прицепе. Таким образом, максимальная разрешенная масса груза для КамАЗа 5320 составляет 16 тонн.

Кузов машины имеет гладкую поверхность. Задние и боковые стенки при необходимости можно открывать. Это дает возможность загружать и разгружать материалы с любой из сторон. Для того чтобы максимально предохранить груз от какого-либо воздействия окружающей среды, во время транспортировки кузов можно укрыть специальным защитным тентом.

Масса КамАЗа 5320

Показатель того, сколько весит КамАЗ 5320, может колебаться. Все зависит от загруженности транспортного средства и его оснащенности.

После загрузки вес КамАЗа 5320 примерно составляет 7 тонн. Однако при других обстоятельствах этот показатель может быть иным. Если рассчитывать массу при полной загрузке с учетом веса прицепа, то масса будет составлять порядка 26,5 тонны.

Размеры КамАЗа 5320

Размеры автомобиля КамАЗ 5320

Габаритные размеры КамАЗа 5320 довольно внушительные. Грузовые машины не зря называют автопоездами, они полностью оправдывают это наименование.

Длина рамы КамАЗа 5320 составляет 7,43 метра.

Ширина рамы КамАЗ 5320 — 2,5 метра.

Высота — 3350 мм.

Колесная база КамАЗ 5320 — 3190 + 1320 мм.

Кабина

Кабина автомобиля представляет собой цельнометаллическое отделение, рассчитанное на трех человек. В случае необходимости она может откидываться вперед.

Долгое время салон КамАЗа считался одним из самых комфортабельных по сравнению с другими грузовыми автомобилями. Во многом это было связано с очень хорошей шумо-, а также термоизоляцией. Одним из плюсов автомобиля было регулируемое кресло водителя.

Кабина КамАЗ 5320

Кабина оснащена всеми требующимися контрольно-измерительными приборами и значками, которые дают возможность всегда быть в курсе текущего состояния транспортного средства.

На приборной панели имеется сигнальная система, где хорошо видны все шкалы и переключатели. По сравнению с другими подобными автомобилями, КамАЗ 5320 является самым безопасным.

В салоне грузовика размещен манометр с двумя стрелками, переключатель, с помощью которого можно управлять платформой, и датчик, отражающий количество оборотов силового агрегата.

Салон КамАЗ 5320

Среди недостатков машины можно отметить слишком большой руль, который занимает много места в кабине. А также не очень удобное размещение коробки передач, для управления которой нужна привычка. Во время длительных поездок из-за неудобных педалей могут уставать ноги.

По современным меркам данный автомобиль обладает целым рядом недостатков. Однако на момент своего появления, он считался самой комфортабельной и совершенной моделью.

Силовой агрегат

Для модели 5320 использовался дизельный четырехтактный мотор v8. Его мощность колебалась от 180 до 210 лошадиных сил. Был установлен топливный насос высокого давления золотникового вида. Также действовал насос, подкачивающий горючее низкого давления, для которого была предусмотрена функция впрыска горючего. Еще одним из необходимых приборов был регулятор частоты вращений с несколькими рычажками. Максимальное значение, которого можно было достичь — 2600 оборотов в минуту.

В зависимости от передаточного числа главной ступени скорость данной модели варьировалась от 80 до 100 километров в час. Для того чтобы разогнаться с 20 км/ч до 60 автомобилю требовалось 45 секунд, а чтобы сделать то же самое вместе с прицепом — 1 минута. Полный бак рассчитан на 1040 километров пути.

Двигатель КамАЗ 5320

Температура окружающей среды не оказывает сильного влияния на работу двигателя. Поэтому использовать КамАЗ 5320 можно как при температуре +50, так и при -40 °C. Система охлаждения регулируется гидромуфтой и двумя термостатами. Она изолирована и работает с применением тосола.

Для предотвращения загрязнения предусмотрена автоматизированная система очистки воздуха. Для использования в зимний период у мотора были предусмотрены: предпусковой подогреватель и факельная система. Показатель сжатия — 17. Для большей надежности использовались форсунки закрытого типа.

КамАЗ 5320 претерпел несколько изменений, благодаря которым был снижен необходимый расход солярки. Это позволило отечественному тягачу конкурировать и с зарубежными транспортными средствами. В российской модели предусматривалось два топливных бака. Объем одного из них составлял 250 литров, а второго — 175.

Трансмиссия

Данная модель имеет многоступенчатую систему, состоящую из двигателя с 2-мя ступенями и коробки передач с пятью скоростными режимами. Такие составляющие позволяют кроме стандартных передач, делать дополнительные передние и задние передачи. Специально для этой системы был установлен синхронизатор.

Трансмиссия КамАЗ 5320

Коробка передач построена на двухдисковом сцеплении. Это устройство запускается с помощью гидро-пневмоусилителя. Управление происходит посредством пружин, расположенных на периферии.

Длина тормозного пути на средней скорости 60 километров в час составляет 36,7 метра. Для обеспечения полной безопасности рекомендуется производить техническое обслуживание после каждой сотни километров пробега.

Подвеска

Передняя подвеска оснащена специальными полуэллиптическими рессорами. Они действуют вместе с амортизаторами двойного типа.

Задняя подвеска разработана в соответствии с балансирным типом и также имеет рессоры. На рессорных листах представлено Т-образное сечение.

Подвеска КамАЗ 5320

Тормоза

Каждое колесо модели 5320 оснащено тормозным устройством. Это обеспечивает хорошее реагирование машины на снижение скорости и резкую остановку. Вмонтированные устройства торможения действуют посредством приводного механизма. Из-за того что здесь действует двухконтурная система есть возможность переключения задней оси в активное положение при раздельном старте тележки, установленной сзади.

Бортовой тягач КамАЗ 5320, технические характеристики которого были рассмотрены, в свое время стал незаменимым помощником при транспортировке крупных грузов. Несмотря на ряд минусов, данный автомобиль по праву и сейчас является одним из лучших среди всех отечественных моделей.

Технические характеристики КАМАЗ 5320 (таблица)

Параметр Значение
Колесная формула 6х6
Снаряженная масса, т 8,3
Максимальная масса надстройки с грузом, т 7,4
Полная масса, т 15,9
Максимальная масса прицепа, т 12
Запах максимального хода:  
автомобиль, км 1000
автопоезд, км 800
Полная масса автопоезда, т 27,9
Двигатель 740.30-260
Тип двигателя 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Мощность, л.с. (кВт) 210(191)
Максимальный крутящий момент, кгс.М (Нм) 150(1470)
Разгон до 60 км/ч, с 30
Максимальная скорость, км/ч 100
Колеса 310-533
Шины 425/85 R21, 146J
Технические характеристики автомобилей КамАЗ | АвтоКАМ

Основные данные

КамАЗ-5320

КамАЗ-53212

КамАЗ-5410

КамАЗ-54112

КамАЗ-5511

Масса перевозимого груза, кг

8 000

10 000

10 000

Масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг

8 100

11 000

Масса снаряженного автомобиля *, кг

7 080

8 200

6 800

7 100

9 000

Полная масса автомобиля **, кг

15 305

18 425

15 125

18 325

19 150

Распределение массы автомобиля, кг:

снаряженного через переднюю ось

3 320

3 600

3 500

3 570

3 750

через заднюю тележку

3 760

4 600

3 300

3 530

5 250

груженого через переднюю ось

4 375

4 425

4 165

4 395

4 470

через заднюю тележку

10 930

14 000

10 960

13 930

14 680

Масса прицепа или полуприцепа с грузом, кг

11 500

14 000

19 100

26 000

Полная масса автопоезда, кг

26 805

32 425

26 125

33 325

Габаритные размеры

Рис. 6, а.

Рис. 6, б.

Рис. 6, в.

Рис. 6, в.

Рис. 6, г.

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость движения автомобиля (автопоезда), км/ч

80…100 (в зависимости от передаточного отношения главной передачи).

Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 30—40 км/ч ***, л:

автомобиля

26

27

27

автопоезда

35

35

35

35

Запас хода по контрольному расходу топлива, км:

автомобиля

650

920

630

автопоезда

480

710

710

710

Наибольший подъем, преодолеваемый при полной массе, %, не менее:

автомобилем

30

30

30

автопоездом

18

18

18

18

Тормозной путь с полной нагрузкой при движении со скоростью 40 км/ч

до полной остановки (при применении рабочей тормозной системы), м:

автомобиля

17,2

17,2

17,2

автопоезда

18,4

18,4

18,4

18,4

Угол опрокидывания платформы назад, градус

60

Время опрокидывания платформы, с

19

Время опускания платформы, с

18

Наименьший радиус поворота по оси переднего внешнего следа колеса автомобиля, м

8,5

9,0

7,7

8,0

8,0

Наружный габаритный радиус поворота автомобиля по переднему буферу Р, м

9,3

9,8

8,5

9,0

9,0

* К массе снаряженного автомобиля относятся: собственная масса автомобиля, масса топлива, масла, охлаждающей жидкости, спецжидкостей, запасного колеса, водительского инструмента, обязательного оборудования и принадлежностей, прикладываемых к автомобилю.

** К полной массе автомобиля относятся: масса снаряженного автомобиля, перевозимого груза, дополнительного оборудования, устанавливаемого по требованию потребителя, и трех человек в кабине

(225 кг).

*** Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой.

Рис. 6. Габаритные размеры:

а — автомобиля-тягача КамАЗ-5320 (размеры даны для автомобиля полной массы, размеры со звездочкой — для снаряженного автомобиля.)

Рис. 6: б — автомобиля-тягача КамАЗ-53212 (размеры даны для автомобиля полной массы, размеры со звездочкой — для снаряженного автомобиля).

Рис. 6: в — седельного тягача КамАЗ-5410 и седельного тягача КамАЗ-54112 (размеры даны для автомобиля полной массы, размеры со звездочкой — для снаряженного автомобиля).

Рис. 6: г — автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 (размеры даны для автомобиля полной массы, размеры со звездочкой — для снаряженного автомобиля

КАМАЗ 5320 — технические характеристики, плюсы и минусы, двигатель, размеры и другое

Автомобиль КАМАЗ 5320 был первым автомобилем, сошедшим с конвейера одноименного завода в Набережных Челнах. Этот бортовой тягач выпускался с 1976 по 2001 годы и имел множество модификаций: от самосвала до топливозаправщика. Автомобиль использовался как в СССР, так и в 40 других стран. Также он стал основой для таких грузовых машин, как седельный тягач КАМАЗ 5401 и автомобиль средней грузоподъемности КАМАЗ 53212

Технические характеристики

Размеры и грузоподъемность

КАМАЗ 5320 – грузовик с грузоподъемностью, равной 8 тоннам, при этом сам он весит 7,08 тонны. Будучи полностью загруженным, он также может везти за собой прицеп максимальной массой до 8000 килограмм. Предельная нагрузка снаряженного автопоезда же равна 26,5 тоннам.
При этом 45% нагрузки распределяются на переднюю ось, а остальные 55 – на заднюю.


По своим габаритам эта машина несколько превосходит другие грузовики со средней грузоподъемностью. Длина кузова этого КамАЗа равна 7435 мм, а ширина и высота – 3350 мм и 2500 мм соответственно. Размер колесной базы автомобиля равен 3190 мм, а минимальный радиус поворота – 9300 мм.
На приведенном ниже чертеже хорошо видны габаритные размеры этого грузовика

Двигатель

КАМАЗ 5320 комплектуется дизельным двигателем КамАЗ-740.10. Этот четырехтактный восьмицилиндровый V-образный мотор имеет мощность в 154 лошадиные силы. Объем этого двигателя равен 10,85 литрам, а максимальный крутящий момент – 637 Н/м.
Мотор оснащается закрытыми форсунками, регулятором частоты вращения, сухим воздушным фильтром и системой опережения впрыска горючего. Для горючего в конструкции машины предусмотрены два топливных бака вместимостью 210 и 175 литров, что обеспечивает КАМАЗу большой запас хода.

Несмотря на то, что первые версии мотора были довольно прожорливыми, в результате доработки топливной системы удалось снизить расход топлива до 34 литров горючего на 100 километров пути.

Силовой агрегат КамАЗа-5320 способен работать в самых разных климатических условиях: от крайнего севера до пустыни. Такая неприхотливость возможна благодаря закрытой системе охлаждения, адаптированной для использования тосола. В системе охлаждения предусмотрены также гидромуфта и термостаты для корректной ее работы. В конструкции двигателя предусмотрена емкость для моторного масла объемом в 28 литров. Согласно нормативам, на 100 л израсходованного топлива расходуется 2,8 л масла.

Тормозная система

КАМАЗ 5320 имеет на каждом из шести своих колес по тормозному устройству. Эти приспособления работают под действием пневматического приводного механизма. Этот механизм является двухконтурным, что дает возможность шоферу управлять передней осью и задней тележкой грузовика по отдельности. Управление тормозной системой осуществляется с помощью рычага, механически соединенного с тормозным краном
Слабое торможение КамАЗа-5320 может наблюдаться при утечке сжатого воздуха в приводном механизме, плохого соединения трубопроводов и шлангов, а также при нарушении герметичности пневматического привода.

Коробка передач

КАМАЗ 5320 комплектуется механической трансмиссией. Эта система состоит из собственно пятиступенчатой коробки передач и двухступенчатого делителя. Такое устройство трансмиссии позволяет получать дополнительные передачи. Некоторые ступени оснащены синхронизатором.
Автомобиль оснащен двухдисковым сцеплением. Оно приводится в действие посредством пневматического усилителя, управляемого с помощью периферийных пружин. В состав карданной передачи входят два вала, входящие в состав двойной передачи. Эти валы отвечают за работу заднего и среднего моста.

Подвеска и колесная формула

Грузовик имеет зависимую подвеску. Впереди имеются две полуэллиптические рессоры, работающие вместе с двумя амортизаторами. Задняя же подвеска является устройством балансирного типа, в конструкции которого также предусмотрена установка полуэллиптических рессор Т-образного сечения. Рессоры соединяются с кронштейном рамы.
КамАЗ 5320 имеет колесную формулу 6х4. Данный грузовик имеет 20-дюймовые колеса с шинами 9.00R20 или 10.0020. Диаметр ступицы колесного диска КамАЗа равен 281 мм, а ширина диска составляет 7,5 дюймов. При этом в конструкции диска применяется разболтовка 10Х335

Другие особенности автомобиля

Отдельно стоит сказать о раме 5320. Она производится посредством клепания и штамповки. В состав рамы грузовика входят два лонжерона швеллерного типа, которые соединяются поперечными планками. В передней части рамы находятся лонжероны и буферная система, к которой крепятся крюки, используемые для буксировки грузовика.
Электрооборудование автомобиля работает под напряжением в 24 В. Питание его осуществляется с помощью двух аккумуляторных батарей. Также в комплектации КамАЗа предусмотрены генераторная установка с регулятором напряжения, стартер и электро-факельное устройство. Последнее является частью мотора и предназначено для облегчения его запуска при температурах ниже -20о по Цельсию.
В заключение стоит сказать о салоне кабины грузовика. В кабине предусмотрено три сидячих места, при этом сиденье водителя может быть отрегулировано шофером для более удобного вождения. Из минусов внутренней обстановки кабины можно отметить неудобное расположение руля и рычага переключения передач, отсутствие спального места и относительно неудобные водительское и пассажирские кресла.

Плюсы и минусы машины

К преимуществам  можно отнести следующие особенности:

  • Неприхотливость. Этот грузовик может эксплуатироваться практически в любых климатических условиях
  • Низкая стоимость, как самого грузовика, так и запчастей к нему
  • Ремонтопригодность
  • Конструкция коробки передач
  • Хорошая тормозная система
  • Большое количество модификаций

С другой стороны, имеет следующие недостатки:

  • Шумный двигатель
  • Слабый двигатель
  • Спартанское внутреннее убранство
  • Большой расход горючего даже после доработок топливной системы

Автомобили марки КАМАЗ часто встречаются на российских дорогах в самых разных ролях. КамАЗ-5320 был первым автомобилем этой марки, ознаменовавшим начало ее истории. И сегодня на вторичном рынке можно найти много 5320-ых в рабочем состоянии, которые охотно используются некоторыми перевозчиками.

Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов

При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это грузовая машина грузоподъемностью 10-12 т, объемом кузова примерно 32 куб. м. и стандартными линейными параметрами: длиной около 6,5-7 метров, высотой до 2,2 метров и шириной до 2,5 метров. Однако такая длина, высота и ширина автомобиля КамАЗ являются лишь чем-то средним, а на деле габариты, как объем и грузоподъемность, у различных моделей могут сильно отличаться. Все зависит от модели – для каких целей и для перевозки каких грузов она предназначена.

Большой размер кузова и габариты КамАза обеспечивают технике популярность даже сегодня, когда на рынке представлено много моделей зарубежных производителей. На машине можно перевозить большие и тяжелые грузы, при этом грузовик отличается хорошей проходимостью и высокой надежностью: он не застрянет в грязи на строительной площадке, будет обеспечивать производительность даже при эксплуатации в суровых условиях (при отрицательных температурах, непогоде).

Давайте рассмотрим общие характеристики КамаАЗов, моделей, которые являются наиболее популярными.

Размеры кузова

Размер кузова КамАза является одним из ключевых параметров при выборе техники. От него зависит, груз каких размеров можно перевезти на машине.

Камский автозавод выпускает множество моделей грузовых автомобилей. Связано это с тем, что техника производителя выделяется своей производительностью, надежностью и экономичностью. Наиболее востребованные машины с бортом – самосвал, панелевоз (длинномер), контейнеровоз и тягач. Также есть и другие КамАЗы (краны, бетономешалки и пр.), однако в данном обзоре остановимся на бортовых моделях.

КамАЗ-5320 – популярный вид техники, который обычно применяется в сочетании с прицепом. Активно используется в строительстве, производстве и сельском хозяйстве. Машина доказала свою универсальность: выпускается она с 1968 года, но долгое время производитель не менял ширину кузова КамАЗа и другие параметры, небольшие изменения появились только в 2000 году.

КамАЗ 6520 – тягач с увеличенной грузоподъемностью (может перевозить грузы весом до 20 т, у стандартной техники грузоподъемность – 10 т). Долгое время в линейке КамАЗа не было тяжелых грузовиков, данная модель начала собираться только в 90-х годах. Сегодня тягач является одним из самых востребованных в своей категории.

В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:

Особенности грузовика:

  • Есть система ABS
  • Платформа выполнена из цельного металла сварным методом
  • Управление кузовом осуществляется из кабины

Длинномер – предназначен для перевозки длинных грузов весом до 15 тонн. Среди габаритов кузова этой модели КамАЗ выделяется длина борта – она составляет 9 метров.

Седельный тягач – используется для транспортировки различного оборудования, в основном применяется в летний период.

Ширина у всех моделей КамАЗ стандартная – около 2,5 м. При выборе нужной техники ключевыми параметрами является все же длина платформы, грузоподъемность и кубатура кузова КамАЗ.

Размеры и характеристики у разных модификаций кузова отличаются в зависимости от назначения, но важны также и общие линейные параметры автомобилей.

Габаритные размеры КамАЗов

Наиболее востребованные модели КамАЗ:

  • Тентованный грузовик грузоподъемностью 10 т
  • Машина с бортом грузоподъемностью 10 т
  • Автофургон с будкой

Специальная техника и узкоспециализированная:

  • С термоустановками: термос, изотерма и др.
  • Десятитонные грузовики увеличенного объема: юмбо, джамбо и т. д.
  • Рефрижераторы с холодильными модулями.

Тентованный грузовик (10 т)

Модель востребована в самых разных отраслях – везде, где требуется перевозка тяжелых грузов. Объем кузова 9,8 куб. м., линейные параметры: длина 5,5-6,5 м, ширина КамАЗа 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м.

Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться своими руками, доступ к платформе имеется с трех сторон. Можно осуществлять работы и сверху (краном). Если требуется перевезти длинный груз, материалы можно закрепить с откидным задним бортом (согласно ПДД). В базовой комплектации грузовик закрывается тентом, не пропускающим воду.

Параметры максимального объема для грузов: 30-35 куб. м (при необходимости можно демонтировать каркас и убрать тент, эта особенность есть только у данной модели КамАЗа).

Машина с бортом

В отличие от тентованной модели, здесь фургон полностью открыт. Плюс в том, что объем кузов вмещает больше, к тому же, возможна транспортировка конструкций нестандартной формы, которые не вмещаются в четкие геометрические размеры тента. Минус – грузы не защищены от действия дождя, снега, ветра.

Как и предыдущая модель, грузовик может загружаться с трех сторон и сверху. Линейные размеры КамАЗа аналогичные.

Фургон с будкой

Техника довольно универсальна: ее можно использовать, когда не требуется соответствовать температурному режиму (подходит для перевозки непродовольственных товаров или продуктов, которые не портятся при плюсовой температуре). Основные конструктивные особенности:

  • Погрузочно-разгрузочные работы можно осуществлять через заднюю дверь, стандартным методом;
  • Каркас жесткий и прочный, поэтому багажник можно заполнять доверху – груз не будет смещаться при движении.

Габаритные размеры КамАЗа такие же, как у тентованного грузовика и техники с бортом.

Модели с термоустановками

Такие машины комплектуются специальным оборудованием: изотермой, автотермосом и другими. Работают они как и обычный термос, то есть, сохраняют тепло или холод внутри герметичного модуля.

Такие КамАЗы используются для транспортировки грузов (в том числе, пищевых продуктов) на короткие расстояния. Погрузочно-разгрузочные мероприятия выполняются через заднюю дверь. Высота составляет 2,4-2,5 м, что позволяет перевозить грузы объемом 30-36 куб. м. Остальные параметры аналогичны предыдущим моделям.

Грузовики 10 т увеличенного объема

Оснащаются закрытым кузовом, объем которого больше, чем у стандартных представителей Камского автозавода, что расширяет сферу применения техники. Вместительность – до 40-60 куб. м. Другие размеры: длина 6,5—8 м, ширина 2,43-2,45 м, высота 2,5-3 м. Груз массой до 15 т устанавливается на платформе через боковые стороны или заднюю часть корпуса. Более тяжелые грузы размещаются сверху (краном).

Рефрижераторы

В кузове возможно продолжительное поддержание температуры, даже при транспортировке груза на большие расстояния. Их активно используют для перевозки больших партий товаров, например, в другой город или другую часть страны. В холодильном модуле температура может быть от -25 до +25 С. Метод погрузочно-разгрузочных работ — стандартный (через заднюю часть кузова). Габариты кузова: длина 5,5-6,5 м, ширина 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м (как у тентованной модели).

Самосвалы

КамАЗ 65115 – тоже популярный вид техники, с помощью которого производится перевозка твердых грузов и сыпучих материалов. Грузоподъемность – 15 тонн. Габариты кузова: длина – 6,69 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,955 м. Объем кузова – 10 куб. м. Наклон платформы кузова – 60 градусов, опрокидывание выполняется назад.

Машина оснащается жесткой подвеской и колесами большого диаметра, что позволяет использовать ее в труднодоступных местах, по бездорожью.

Минимальная масса КамАЗа без нагрузки составляет 7 тонн и может достигать 25 и более тонн. Чтобы уточнить, сколько весит КамАЗ, нужно знать модель грузовика и тип кузова, который прицеплен к кабине.

Если Вам нужно знать, какая ширина КамАЗа и другие основные параметры, Вы можете ориентироваться на эти характеристики.

   Двухосный КамАЗ самосвал 43255

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 7
Вместительность платформы, куб. м 6-6,5
Бак для топлива, л 210
Длина, м 6,09
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,92

 

   КамАЗ 55111

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 10
Длина, м 6,68
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,74

 

   КамАЗ 6522

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 13,4
Объем платформы, куб. м 12
Длина, м 7,8
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,28

 

КамАЗ 65111

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 14
Объем платформы, куб. м 8,2
Длина, м 6,69
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,955

 

КамАЗ 6540

Параметр Значение
Грузоподъемность, т 18,5
Длина, м 7,64
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,02

 

КамАЗ 55102

Параметр Значение
Грузоподъёмность, т 7
Длина, м 7,57
Ширина, м 2,9
Высота, м 2,9
Объем кузова, куб. м. 7,9-15,8

КамАЗ 5410

Параметр Значение
Длина, м 6,18
Ширина, м 2,5
Высота, м 2,83
Грузоподъемность, т 20

 

КамАЗ 53212

Параметр Значение
Длина, м 8,53
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,8
Грузоподъёмность, т 10

 

   КамАЗ 5320

Параметр Значение
Длина, м 7,435
Ширина, м 2,5
Высота, м 3,35
Грузоподъёмность, т 10

 

Это самые популярные модели, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке. Благодаря широкой линейке техники всегда можно подобрать машину Камского автозавода, которая будет полностью соответствовать Вашим критериям.

сколько весит без груза, грузоподъемность самосвала в тоннах, технические характеристики бортового 10-тонника, расход топлива

Наверное, на территории стран распавшегося Советского Союза не осталось ни одного человека, который бы не слышал о такой компании, как КамАЗ. Уже на протяжении длительного времени данный автомобильный концерн выпускает несколько разновидностей транспорта, самым популярным из которых без сомнения являются самосвалы.

Стоит отметить, что компания была открыта в 1976 году, 39 лет назад и до сегодняшнего дня уже успели выпустить огромное количество техники.
В тоже время, с 1983 года, производятся и самосвалы Татра.

Технические характеристики самосвала десятитонника

Модель КамАЗ-55111 с 10 тоннами (так же как и у зил 130) впервые появилась на конвейерах завода спустя одиннадцать лет после основания компании, то есть в 1987 году. Сняты с производства эти машины были лишь в 2012 году, а на замену им пришел самосвал КамАЗ-65115, предшественником которого был КамАЗ-5511, который имел более продолговатый кузов.

По сей день данная модель от разработчиков концерна КамАЗ пользуется большой популярностью, так как совмещает в себе доступную цену и высокое качество. КамАЗ-55111 широко используется, прежде всего, в строительстве.
Прочитайте про еще одну популярную модель самосвала КАМАЗ – 65117.

Задняя разгрузка самосвала весьма удобна. Потребители совертского рынка также выделяют оптимальную цену на данное авто. Хороший уровень обзора, высокая устойчивость, отличная маневренность и управляемость а также оптимальный тепловой комфорт – это главные достоинства модели.

Грузовик КамАЗ 55111 на фото.

Самосвал КамАЗСамосвал КамАЗ

Самосвал КамАЗ

Экономия топлива самосвала и плюс удобство в обслуживании находятся на следующей ступени, а безопасность – это ключевой фактор, на который обращается должное внимание.

Габариты, вес, вместительность топливного бака, грузоподъемность, расход топлива КАМАЗа 10 тонника

Технические характеристики самосвала КамАЗ-55111:

Особенности автоОсобенности авто

  • Колеса 6 на 4. (6 колес ведущие из них 4).
  • Номинальный вес 9150 кг.
  • Вместительность от 10 до 13 тонн груза (средняя грузоподъемность камаза самосвала 55111 – 12,8 тонн).
  • Максимальная скорость – от 80 до 90 км в час.
  • Полная высота грузовика – 2,765 метра. Длина 6,7 метра. Ширина – 2,5 метра.
  • Двигатель КамАЗ-740.51-240(Евро-2). Это V-образный 8 клапанный двигатель, мощностью в 240 лошадиных сил.
  • Объем двигателя 11 литров.
  • Коробка передач 5-ступенчатая.
  • Внутри кабины нет “спалки”
  • Кузов может подниматься на угол 60 градусов.
  • Максимальная вместительность топливного бака – 250 литров.

Если в автомашине нет никаких поломок, то с полным баком, о котором рассказано выше, на данной модели самосвала можно проехать порядка 800 км.

Расход топлива камаза самосвала 55111 равен 40л. У самосвала Шакман – 36л.

Данная машина, так же как и все другие, имеет некоторые преимущества над своими конкурентами, однако равносильно имеет и некоторые недостатки, именно об этом мы сейчас поговорим.

Рекомендуем также ознакомиться с техническими характеристиками КамАЗ 5320.

Технические характеристики грузовикаТехнические характеристики грузовика

Технические характеристики грузовика

Преимущества и недостатки

Все вы прекрасно знаете, что большие машины класса самосвал, которые предназначены для перевоза больших и тяжелых грузов, редко можно встретить на дорогах города. Но, далеко не каждый знает причину этого. Конечно же, многие склоняются к мнению о том, что это всё из-за габаритов КамАЗ. Не поспоришь, часть правды в этом есть, но только лишь часть.

На самом деле самосвалы редко встречаются на городских дорогах из-за своей плохой маневренности, и именно это является основной причиной. Что касается данной модели, то благодаря своей хорошей маневренности она без проблем может стать рядовым участником городского движения.

Основные особенности вилочных погрузчиков вы найдете в этой нашей статье.

Технические характеристики фронтальных погрузчиков подробно описаны в другой статье.

Другой принцип классификации погрузчиков – на гусеничном или колесном ходу.

Преимущества:

Принцип работыПринцип работы

  • КамАЗ-55111 является отличной машиной для преодоления пути по бездорожью. Благодаря своей конструкции без проблем справляется со всеми препятствиями.
  • Благодаря своему среднему размеру (по сравнению с другими представителями самосвалов), данная машина не захватывает большой радиус во время поворотов, что является еще одним большим плюсом и облегчает проезд, если маршрут проходит через город.
  • Возможен подогрев платформы.
  • Подобная модель машины имеет длительный срок эксплуатации.
  • Благодаря своему долгому сроку эксплуатации сам по себе вытекает еще один плюс, который касается неприхотливости в обслуживании данного типа машины. За ней очень редко замечаются поломки, благодаря чему вы всегда сможете снизить затраты на обслуживание.

Именно КамАЗ-55111 является очень хорошим примером того, как за относительно невысокую стоимость можно приобрести очень качественно выполненный самосвал. Спустя долгие годы после выхода данного автомобиля он остается в рейтинге номер один. Посмотрите характеристики модели Камаз 6520 с сопоставимыми ценами.

Водители выбирают именно его за превосходные технические характеристики, надежность, удобство в эксплуатации а также возможность легко и просто произвести замену вышедших из строя деталей. Это весьма немаловажный фактор, так как часто именно сложность в ремонте и становится непреодолимой преградой для водителей, не имещих должных навыков в данном деле.

Особенности работы самосвала 10 тонн на видео:

Недостатки:

  1. Одним из самых важных недостатков такой машины является ее плохая эргономика, из-за чего многие компании и отдельные физические лица отказываются приобретать КамАЗ-55111.
  2. Модель уже снята с производства концерна (если у машины случится поломка и потребуется заменить какую-то деталь. то вам придется поднапрячься и попытаться найти деталь у кого-то с рук, которая, скорее всего, будет снята с машины такой же модели – значит, не будет новой).
  3. Общий объем кузова Камаз – 6,6 куб. метра, из-за чего не все виды работы можно выполнять с достаточной эффективностью.

Хотелось бы отметить, что, несмотря на несколько недостатков, машина обладает достаточно большим количеством плюсов, которые ставят ее выше многих других представителей самосвалов. Невысокая цена вполне перекрывает три вышеупомянутых недостатка, которые не играют особо важной роли в процессе работы и использования КамАЗа-55111.

Модель 55111Модель 55111

Модель 55111

Также можете ознакомиться с тем, какие имеет технические характеристики самосвал МАЗ 5551.

Сравните с самым большим карьерным самосвалом.

Возможно, вас также заинтересует общая статья про характеристики КамАЗ.

Подведя итоги

В заключение будет сказано, что данный вид тяжеловесной техники – это отличный помощник в различных отраслях строительства, а также при проведении всевозможных грузоперевозок и т. д. Надежность, долговечность, эргономичность, нацеленность на высокие производственные показатели – вот основные критерии, благодаря которым водители выбирают именно КамАЗ самосвал.

Даже не смотря на то, что удобство в данной технике далеко не на первом месте (отсутствие спального места и прочих элементов комфорта водителя) она пользуется огромной популярностью. Даже после того, как техника была снята с производства, спрос на нее остается несоизмеримо высоким.

Эти маневренные автомобили, обладающие высокой грузоподъемностью, работаю в любых условиях и выдерживают гораздо большие нагрузки чем рассчитано.

Грузовая эвакуация, о которой лучше знать любому владельцу грузовой техники описана тут.

Читайте также про Бульдозер Б 10.

5320: технические характеристики (ТТХ), расход топлива на 100 км, грузоподъёмность, габаритные размеры

Автомобиль КамАЗ – один из флагманов социалистической индустрии, наделяющий чувством гордости советских граждан и россиян. Его появление напрямую связано с бурным ростом промышленного производства, более известного как — Косыгинская реформа.

Трудно поверить, но американская культура автомобилестроения приняла непосредственное участие в создании народной машины СССР — КамАЗ 5320. Как это было, и почему такую удачную модель выпускали менее 20 лет, рассказано в этой статье.

История создания

После прихода к власти Л.Н. Брежнева, в стране началась волна экономического развития. Соответственно с этим, увеличились объёмы грузоперевозок. Встал вопрос об увеличении кузова на грузовых автомобилях, которое можно было достичь за счет бескапотной конструкции кабины.

Маз 500

Стоит отметить, что серийных бескапотников на тот момент в советском автомобилестроении не было. МАЗ-500 находился в разработке уже несколько лет и срок начала производства был неизвестен.

В очередной раз, отечественным разработчикам пришлось обратить внимание на западный парк грузовой техники.

Для образца, в США было закуплено несколько серийных моделей бескапотного типа.

Главный конструктор автопредприятия ЗиЛ, Анатолий Маврикиевич Кригер остановил свой выбор на американском грузовике «International» серии 220. Советские инженеры решили вывести проект на более высокий уровень благодаря новаторским решениям, среди которых:

  • комфорт для водителя;
  • повышенный обзор;
  • лёгкое управление;
  • экономичный расход топлива;
  • надёжная трансмиссия.

В 1967 году коллектив КЭО автозавода приступил к разработке опытной модели, которой в последствии будет присвоен индекс ЗиЛ-170. За основу, взяли схему дизельного шасси ЗиЛ-133, серийный выпуск которого откладывался.

Зил 170

Техническое задание предполагало изготовление десяти грузовых модификаций шоссейных авто с колёсной формулой 4Х2/6Х4 для эксплуатации в группе автопоездов с допустимой максимальной массой до 26 500 кг. Также требовалось создать шесть автомобилей 6Х6 с постоянным приводом для нужд армии и труднопроходимых местностей.

Опытный образец перспективного грузовика был создан в 1968 году. Прототип оснастили дизельным мотором ярославского предприятия (ЯМЗ). Боевое крещение ЗиЛ-170 прошел на автодороге из Углича в Рыбинск в мае 1969 г. Также машина испытывалась на серпантине кавказских гор, где трансмиссия принимала на себя максимальные нагрузки.

Внезапное постановление ЦК Партии СССР о строительстве заводов по производству грузовых автомобилей в Татарской АССР г. Набережные Челны, огорчило московских автостроителей.

Коллектив ЗиЛа несколько лет доводил машину до ума и расставаться со своим детищем не хотел. Но распоряжение партии не оспаривалось и дальнейшие работы с прототипом перенесли в новые цеха Татарской республики.

Согласно государственному плану, построенный автозавод должен был ежегодно выпускать 150 000 единиц техники и 250 000 двигателей. Наименование грузовика сменили на «КамАЗ». Первый опытный образец техники Камского завода увидел свет в 1974 году.

Серийные модели порадовали советское общество своим рождением 16 Февраля 1976 года. Это случилось в преддверии XXV съезда КПСС, который открывался 24 февраля. Кабины новых КамАЗов украшали лозунги трудящихся «Наш подарок XXV съезду КПСС».

КАМАЗ 5320 тент

Согласно производственному плану, с 1976 по 1978 г, предприятие выпускало только три модификации серийного КамАЗ-5320:

  • бортовая платформа грузоподъёмностью 8 т;
  • строительный самосвал 10 т;
  • седельный тягач с разрешённой массой 26,5т.

Среди общего объёма выпускаемой техники 43% приходилось на самосвалы, далее шли бортовые платформы 27% и оставшиеся 20% относились к изготовлению седельных тягачей с новой десятиступенчатой КПП.

В 1981 году КамАЗ запустил вторую очередь производственных мощностей, на которой наладили выпуск 6-ти тонной машины 4310 с колёсной формулой 6Х6 и односкатными шинами.

Армейский вариант 4310 оснащался лебёдкой, пневматической системой регулировки давления в шинах и двумя топливными баками. Сельскохозяйственный вариант 43105 был упрощён и имел вес 7 т.

Лишь к середине 80-х годов, автозавод в Набережных Челнах вошёл в стабильную колею производственного цикла. Высокий темп позволил к октябрю 1988 года выпустить миллионный грузовик. Ожидаемый спрос на отечественный грузовик со стороны международных заказчиков не оправдался. Такое положение позволило КамАЗу крепко занять позиции лишь на внутреннем рынке.

Ещё одним печальным моментом для грузовика стал период перестройки. В СССР стали поступать импортные грузовики, которые теснили машину в собственной стране. КамАЗ не мог с ними конкурировать, что заставило завод начать разработку нового поколения машин, выпуск которых начался в 90-х годах.

Конструкция

Компоновка автомобиля КамАЗ-5320 соответствовала бескапотной классической схеме грузовиков того времени. Кабина имела три посадочных места и откидывалась вперёд при помощи торсиона, обеспечивая доступ к двигателю. Силовая установка с коробкой передач крепятся к раме при помощи амортизирующих опор, образуя тем самым единый комплекс шасси.

Рама

Рама КамАЗ-5320 несущая лонжеронного типа с клёпаными соединениями. Она состоит из двух параллельных балок-лонжеронов, соединённых между собой семью поперечными балками.

В качестве материала изготовления компонентов конструкции используется углеродистая сталь.

Передние части несущих лонжеронов имеют скошенное строение для установки подвески. Также к ним крепятся буксировочные крюки. Передний буфер монтируется к несущим балкам при помощи болтов.

Двигатель

На грузовик устанавливали V-образные четырёхтактные двигатели дизельного типа. Производством силовых установок занимался Ярославский Моторный Завод. Агрегат имел мощность 210 и 180 л.с на максимальных 2600 оборотах в минуту.

КАМАЗ 5320 двигатель

В то время, данный тип двигателя считался передовым, так как в его конструкции использовались новые технологии, среди которых азотированный коленвал и полнопоточная очистка масла в центробежном фильтре. Система охлаждения была оснащена гидромуфтой, которая включалась автоматически, регулируя рабочую температуру жидкости.

Трансмиссия

КПП КамАЗ-5320 имеет двухдисковое сцепление. Управление приводом сцепления осуществляется с помощью гидравлики с пневмоусилителем, что значительно облегчает использование педали. Особенностью КПП является делитель (мультипликатор), который является дополнительной КПП перед основной коробкой.

Таким образом к пяти прямым ступеням передач добавляется пять повышенных.

Переключение передач происходит дистанционно при помощи кулисы. Соединение КПП и узлов главной передачи (мост) осуществляется при помощи карданных валов и шарниров с игольчатыми подшипниками (крестовины). Средний мост оснащён межосевым дифференциалом.

Тормозная система

В устройстве КамАЗ-5320 используется двухконтурная тормозная система магистралей, для передней оси и задней тележки. Она разделяется на три подсистемы: основная, стояночная и запасная. Все колёса оснащены тормозными барабанами. В каждом из них пара колодок.

КАМАЗ 5320 с прицепом

Тормоза приводит в действие сжатый воздух, нагнетаемый компрессором. Воздух аккумулируется в ресиверах. Во время парковки автомобиль устанавливается на стояночный тормоз, который работает с помощью энергоаккумуляторов. Они размещены на осях задней тележки.

Рулевое управление

Рулевой механизм состоит из: рулевого колеса, подрулевой колонки, карданного вала, рулевого механизма с поршень-рейкой, сошки, рулевых тяг и гидроусилителя. Последний облегчает вращения рулевого колеса для водителя, делая управление комфортным.

Подвеска

Передняя подвеска состоит из рессор и гидравлических амортизаторов двойного действия. Задняя подвеска – балансирного типа. Листы задних рессор со скользящими передними и задними концами с т-образным профилем.

Использование КамАЗа в армейских подразделениях

КамАЗы с момента поступления на производство поступали и в соединения Вооружённых сил СССР.

Боевое крещение эти машины прошли в ОКСВА, во время ведения боевых действий в Афганистане, где за ними закрепилась слава надёжных и мощных машин, в том числе и при эксплуатации на высокогорье.

Основными отличиями армейской модификации КамАЗа от гражданской линейки было: усиленная конструкция, бампер изменённой формы, обязательное наличие системы регулирования давления в шинах. Были и другие отличия, не столь значительные. Сфера же применения машин в армии была достаточно широка:

  • транспортное средство для перевозки объёмных грузов и личного состава;
  • использование в качестве платформы для установки различного радиооборудования: КШМ, командные пункты управления пусками и мобильные станции для выполнения других задач;
  • бронированные автомобили для транспортировки личного состава на театре военных действий, этот вид автомобиля серийно не выпускался, бронирование навешивалось на базовую модель;
  • автомашины для сопровождения колонн, «ган-траки» с вооружением ЗУ-23-3.

О «ган-траках» стоит рассказать чуть подробнее, эти автомашины изначально имели своей задачей сопровождение колонн при проводке их в горах Афганистана. В кузове машины устанавливалась зенитная установка ЗПУ-4 или ЗУ-23-2.

КАМАЗ 5320 военный

Эти установки обладали возможностью кругового обстрела, имели зенитный угол возвышения и мощные патроны, их снаряды и пули могли достать противника на большой дальности и высоте. Что позволило эффективно бороться с засадами на дороге.

Бронирование таких автомобилей зачастую было кустарным и заключалось в обвешивании дверей кабины бронежилетами, реже обшивали металлом.

Сама установка ЗУ прикрывалась дверьми от БМП или другими подручными средствами, задачей которых была защита расчёта установки, хотя она и была минимальная. Впоследствии производство подобных средств поддержки было приостановлено.

Бронированные «Уралы» и «КамАЗы» появившиеся во время Кавказских войн и получившие прозвище «покемоны» также продукт кустарного производства, в серии таких машин практически нет. Хотя и доказана их высокая эффективность в эксплуатации.

Технические характеристики

У КамАЗа был и остаётся основной конкурент на внутреннем рынке – это автомобиль МАЗ. Стоит отметить, что первые разработки ЗиЛ-170 велись с участием специалистов Минского Автомобильного Завода. У каждого из грузовиков есть свои достоинства и недостатки, но почитателей обеих машин остаётся достаточное количество.

КАМАЗ 5320 бортовой

Приведём основные технические характеристики для сравнения:

 КамАЗ — 5320МАЗ-5335
Длина, мм83957250
Ширина, мм25002500
Высота, мм28302720
Масса автомобиля, кг70806725
Грузоподъёмность, кг80008225
Максимальная скорость, км/ч80-8580-85
Расход топлива, л/100 км23-2922-24
Мощность двигателя, л. с. 210 (КамАЗ-740.10)180 (ЯМЗ-236)
Запас топлива, л170200
Тип кабиныБез спального местаЕсть спальное место
Шины260 R 508300 R 508

Заключение

Автомобили КамАЗ остаются востребованы на внутреннем рынке и продолжают выполнять работу по перевозке грузов во всех регионах РФ. Ровно шесть лет назад, в феврале 2012 года, Камский автозавод выпустил двухмиллионную единицу грузовика.

2,000,000 КАМАЗ

Прижились эти автомобили и в вооружённых силах, КамАЗ наряду с «Уралом» является «рабочей лошадкой» российских вооружённых сил. Эти машины участвовали практически во всех войнах и конфликтах конца ХХ века. Афганистан, Приднестровье и Чечня. Везде использовались эти надёжные и грузоподъёмные автомашины.

За 45 лет истории производства КамАЗа, в многочисленных доработках и модернизации грузовика участвовало множество талантливых инженеров и конструкторов.

Но как бы ни ругали этот автомобиль, ему удалось пройти, через непростые времена в своей стране.

Раз в год, имя КамАЗ звучит по всем мировым телеканалам, когда в очередной раз он завоевывает первые места в международном ралли «Дакар». На сегодняшний день, автозавод плотно сотрудничает с немецким производителем «Мерседес», благодаря этому машина обрела европейское качество и привлекла к себе внимание покупателей.

Видео

КАМАЗ

КАМАЗ — крупнейшая российская компания, производящая грузовики. Он также входит в двадцатку крупнейших мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей и 16 -го крупнейшего производителя тяжелых грузовых автомобилей общим весом более 16 тонн. Группа компаний «КАМАЗ» состоит из 109 предприятий, расположенных в России, странах СНГ и других зарубежных странах. Технологическая цепочка компании включает в себя несколько крупных автопроизводителей. Промышленный объект в городе Набережные Челны является домом для литейного завода, кузнечного завода, моторного завода, каркасного стана, каркасного завода, автозавода, станкостроительного завода и индустриального парка «Мастер».«Основными дочерними предприятиями КАМАЗа за пределами Набережных Челнов являются ОАО« НЕФАЗ »и ОАО« Туймазинский завод автобетоносмесителей »(расположен в Башкортостане). В общей сложности в технологической цепочке КАМАЗа работают 33,5 тысячи человек.

Генеральный директор компании — Сергей Анатольевич Когогин.

История компании

Компания была основана в 1969 году как завод по производству тяжелых грузовиков КАМА (производственное объединение КАМАЗ). Первый грузовик сошел с конвейера 16 февраля 1976 года.В 1990 году компания была преобразована в акционерное общество. В апреле 2009 года Госкорпорации Ростех было официально предоставлено 37,8% акций КАМАЗа, а через год этот пакет увеличился до 49,9%.

КАМАЗ сегодня

Объединенный производственный процесс группы компаний «КАМАЗ» охватывает весь цикл производства грузовых автомобилей — от проектирования, изготовления и сборки автомобильного оборудования и запчастей до продажи и обслуживания конечной продукции.

ОАО «КАМАЗ» экспортирует автомобильные транспортные средства, сборочные комплекты и запчасти в более чем 40 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки.

Неопровержимым доказательством надежности продукции КАМАЗа является тот факт, что 20 лет подряд команда «Камаз Мастер» была непревзойденным мировым лидером в гонках на внедорожниках: они добились 16 побед в Дакаре и одержали победу в нескольких дюжина других международных автогонок.Этот впечатляющий успех принес всемирную известность КамАЗу, который теперь признан брендом, который может эффективно конкурировать с такими международными тяжеловесами, как Mercedes и MAN. В 2011 году в Дакаре все четыре конкурирующих автомобиля КАМАЗ заняли четыре призовых места.

КАМАЗ является основным работодателем и опорой города Набережные Челны (Татарстан), и компания вносит неоценимый вклад в социально-экономическое развитие как города, так и всей республики.Группа спонсирует социальные и экономические программы и поддерживает спорт, культуру и искусство в регионе.

КАМАЗовская продукция

ОАО «КАМАЗ» производит широкий спектр грузовых транспортных средств: грузовые автомобили (более 60 моделей, более 1500 конфигураций, автомобили с правосторонним управлением и т. Д.), Прицепы, автобусы, двигатели, трансмиссии и различные инструменты. КАМАЗ традиционно работает на рынке грузовых автомобилей массой брутто 14-40. За последние несколько лет линейка продуктов компании была расширена за счет введения новых моделей и даже целых новых семейств транспортных средств — от городских грузовиков доставки до транспортных средств с повышенной грузоподъемностью, используемых в качестве части больших буровых установок общим весом до 120 тонн.Кроме того, в 2018 году КАМАЗ начал массовое производство электрических автобусов.

Партнерство

Интеграция с международным автомобильным бизнесом — стратегический выбор КАМАЗа. Компания работает с 600 поставщиками в России, странах СНГ и других зарубежных стран, а также со 120 российскими производителями грузовых автомобилей специального назначения. КАМАЗ также активно налаживает партнерские отношения с международными партнерами.

Например, немецкий автомобильный концерн Daimler владеет 15% акций компании и сотрудничает с КАМАЗом по различным проектам. По мнению отраслевых экспертов, это партнерство может быть выгодно обеим сторонам. Для КАМАЗа это будет полезно с точки зрения переоснащения и обновления его производственных мощностей, привлечения инвестиций и получения самых современных технологий, а для Daimler — дополнительные производственные мощности и доступ к хорошо развитой дилерской сети. ,

За последние несколько лет КАМАЗ создал ряд производственных совместных предприятий с ведущими зарубежными производителями комплектующих: CF KAMA (коробки передач), CUMMINS KAMA (двигатели), Knorr-Bremse KAMA (тормоза), Federal-Mogul Набережные Челны (компоненты цилиндро-поршневой группы). ), DAIMLER KAMAZ RUS (производство и продажа легкого грузовика Fuso Canter и большегрузного автомобиля Mercedes-Benz Actros и Axor) и КРАН-Центр КАМАЗ (грузовой автомобиль специального назначения с шасси КАМАЗ и подмостками Palfinger).

Сайт: www.kamaz.ru

КамАЗ-53949 Противоминно-защитная машина с засадой

КамАЗ-53949 — российский минно-стойкий автомобиль с защитой от засады (MRAP). Прозвище Тайфунионок. Этот автомобиль был разработан КамАЗом как частное предприятие для удовлетворения требований российской армии. Разработка началась где-то в 2010 году. Этот автомобиль с противоминной защитой был впервые опубликован в 2013 году. Испытания этого автомобиля планируется завершить в 2015 году. Однако в 2014 году поступило сообщение о том, что этот автомобиль не будет производиться для российских вооруженных сил, поскольку на санкции, наложенные на Россию.КамАЗ-53949 использует большое количество западных комплектующих. Также компания КамАЗ объявила, что больше не будет производить военную технику. Так что будущее этой машины неопределенное.

vitalykuzmin.net

Эта машина была разработана для доставки войск на передовую в районах, где существует угроза мин. Он также может быть использован в качестве командного пункта транспортного средства.

Эта машина с минной защитой имеет экипаж из двух человек и вмещает 8 человек.Автомобиль имеет грузоподъемность 2000 кг. Камаз-53949 имеет четыре боковые двери плюс дверь сзади. Также есть люки на крыше для наблюдения, стрельбы и запасного выхода. Камаз-53949 может перевозить различные военные грузы, а также буксировать прицепы и артиллерийские орудия.

vitalykuzmin.net

Бронированный корпус этого автомобиля был разработан Plasan Sasa из Израиля. Баллистическая защита является модульной и может быть адаптирована к требованиям миссии.Дополнительная керамическая броня может быть закреплена болтами для более высокого уровня защиты. С максимальной броней автомобиль обеспечивает всестороннюю защиту от бронебойных снарядов НАТО 7,62 × 51 мм. Он имеет V-образный корпус для защиты от взрывов мин. Он выдерживает взрывы, эквивалентные 10 кг тротила под любым колесом и 8 кг тротила в любом месте под корпусом.

vitalykuzmin.net

КамАЗ-53949 может быть оснащен различными станциями дистанционного управления оружием.Он может быть вооружен различным оружием, включая 14,5-мм тяжелый пулемет.

Российская компания «КАМАЗ» (дочерняя компания госкорпорации «Ростех») испытывает минно-стойкие машины с засадой (MRAP) для ВДВ (акроним «ВДВ», «Воздушно-десантные войска»), сообщает источник в местная оборонная промышленность.

«В настоящее время завод спецтехники (дочернее предприятие КАМАЗа) проводит испытания новейшего колесного автомобиля MRAP КАМАЗ-53949 / K4386 4 × 4, предназначенного для войск ВДВ.Транспортное средство будет проверено к концу года. Мы предполагаем, что служба введет автомобили в эксплуатацию в начале 2017 года », — сказал источник.

Он добавил, что автомобиль предназначен для спецназа VDV. «Колесный автомобиль 4 × 4 имеет боевой вес 14 т (включая полезную нагрузку 3 т), рабочий диапазон 1200 км и максимальную скорость дороги 105 км / ч. Он оснащен многотопливным дизельным двигателем (350 л.с.) в сочетании с автоматической коробкой передач, разработанной российской оборонной промышленностью.Базовый вариант КАМАЗ-53949 / К4386 не оснащен оружием. Однако автомобиль MRAP может быть вооружен различными станциями дистанционного управления оружием (RCWWS), например, 6S21, разработанным научно-исследовательским институтом «Буревестник» (дочернее предприятие научно-исследовательской корпорации «Уралвагонзавод / УВЗ») или MBDU, разработанным группой Калашникова. (дочерняя компания госкорпорации Ростех). Предполагается, что автомобиль получит даже 30-мм автоматическую пушку », — сказал источник.

Источник армейского признания.ком

Базовая версия

Image @ burevestnik.com

Версия 02

Image @ burevestnik.com

Версия 03

Image @ burevestnik.com

Башня с дистанционным управлением 6S21 разработана в ОАО «Центральный научно-исследовательский институт« Буревестник ».» На форуме «Инженерные технологии 2014» корпорация «НПК« Уралвагонзавод »представила публичную башню 6S21 в двух вариантах.Он может стрелять из 7,62- и 12,7-мм пулеметов. Обнаружение целей и наблюдение за полем боя осуществляется с помощью телевизионных и тепловизионных устройств.

Назначение UT 6S21:

Бронетанковая и другие машины специального назначения для выполнения следующих задач: — разведка противника, наблюдение и обнаружение на поле боя с помощью тепловизионных и телевизионных прицельных каналов; — урон от огня 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом одной и нескольких движущихся и неподвижных целей с короткими остановками, спуском и на плаву.

Image @ nevskii-bastion.ru

СОСТАВ

Боевой модуль:

— пистолет с системой боеприпасов

— люлька к механизму дистанционного вооружения пистолета

— приводные механизмы для вертикального и горизонтального наведения

— основа

— поворотный стол

— останавливает вертикальное и горизонтальное наведение

— прицел (MTD / MTTD)

Оператор, расположенный внутри корпуса машины:

— цифровая панель наводчика — управление наводчиком

Имидж Невский Бастион.ru

ЭЛЕМЕНТЫ РАБОТЫ

Панель наводчиков:

— качественное отображение видео с прицелом в формате вывода HD-SDI (SMPTE292V) или ГОСТ 7845 — баллистический компьютер с автоматическим расчетом с разработкой углов прицеливания и поправками

— взаимодействие с MIS-машинами по интерфейсам CAN 2.0 У нас, RS485, Ethernet

— Диагностические элементы 6S21

Имидж Невский Бастион.ru

Телетермический прицел «МТТД» горизонтальный вариант

Обеспечивает:

— обнаружение целей днем ​​и ночью, в том числе в сложных климатических условиях на расстоянии 5000 м.

— цифровое точное прицеливание;

— измерение дальности цели;

— передача видео по HD-протоколу. SDI

Блок управления:

— управляет руководством по управлению (BH, GN)

— управление датчиком (количество боеприпасов, энкодеры VN и GN)

— силовой боевой модуль электрический

— мощность электрооснащения пистолета

— рабочие зоны пожарной охраны

Имидж Невский Бастион.ru

Дистанционный наводчик:

— модуль управления качеством боевого вооружения

— высокоточная цифровая обработка сигналов и интеграция в OMS с модулем протокола CAN

Image @ nevskii-bastion.ru

ОСОБЕННОСТИ Исполнение UT 6S21

• 01 — возможность быстрой разборки и разборки

• 03 — загрузка боеприпасов внутри машины без выхода из системы

Имидж Невский Бастион.ru

Опубликовано 23 июняля, 2016 года © А.В.Карпенко 2013-2015 / А.В.Карпенко 2013-2015 Source @ nevskii-bastion.ru

Основные технические данные

От От Максимальная масса Прицел
6S21 RCWS версия 00,01 02 03
Пулемет: калибр / индекс 12,7 мм Kord MG 7,62мм танк ПКТМ MG
Боеприпасы в одном поясе, готовые к стрельбе, шт до 200 до 500 до 320
с пулеметом (без боеприпасов), кг 230 200 185
Высота / Траверса, град -5 (15) * до 75/360
Скорость наклона / угла наклона, град / сек от 0,03 до 40 (60) * / от 0,03 до 40 (60) *
Оружейный стабилизатор нет (возможна установка) *
Дистанционный взвод да, кратный
CAM / (CAM1 *) CAM1 (CAM *)
Гидропневматическая очистка смотрового стекла нет нет (возможна установка) *
Размеры (макс.), Мм: — высота

— ширина

500850

(без коробки с боеприпасами)

650950

(без желоба для подачи боеприпасов)

Диаметр посадочного фланца, мм 500 750
Потребляемая мощность, кВт– номинальная до 0.8

— кратковременный режим перегрузки

до 0,8 до 2,4

* — опция CAM — ТВ камера + лазерный дальномер (LRF) CAM1 — ТВ / ИК камера + лазерный дальномер (LRF)

Источник burevestnik.com

6S21_09

Автомобиль оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins 6ISBe 350, развивающим 350 л.с. Это в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. Моторный отсек этого автомобиля только слегка бронирован.Автомобиль имеет ирландскую независимую подвеску Timoney. Автомобиль оснащен центральной системой накачивания шин и шинами с пробегом.

Максимальная мощность
Модель цилиндры Вместимость

(литров)

кВт л.с.

Макс. Крутящий момент

(Нм)

ISBe 6 6,7 268 360 1100

Источник cumminsengines.ком

КамАЗ планировал разработать еще одну версию этого автомобиля с противоминной защитой, которая могла бы перевозить экипаж из двух, четырех человек и различного оборудования сзади.

Поступил на службу ?
Экипаж 2 мужчины
Персонал 8 мужчин
Размеры и вес
Вес 12 т
Длина 6.37 м
Ширина 2,45 м
Высота 3,32 м
Вооружение
Пулеметы ?
Мобильность
Двигатель Cummins 6ISBe 350 дизель
Мощность двигателя 350 л.с.
Максимальная скорость дороги 105 км / ч
Диапазон 1 200 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0.5 м
Траншея ~ 0,5 м
Фординг 1,9 м

Основной источник материала military-today.com

Нравится:

Нравится Загрузка …

Похожие

КАМАЗ-43118 6X6 GWW 21600 КГ | Камаз | Купить Грузовые, Грузовые Фургоны, Вагоны, Тракторные Грузовики и Газовые Шасси

Технические характеристики

КАМАЗ-43118 6X6 GVW 21600 кг

ВЕС И ГРУЗОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Масса в снаряженном состоянии, кг

10200

Масса в снаряженном состоянии, нагрузка на переднюю ось, масса автомобиля

450002000000 45000 нагрузка на заднюю тележку, кг

5700

Полная масса транспортного средства, кг

21600

Полная масса транспортного средства, нагрузка на переднюю ось, кг

5200

полная масса транспортного средства, нагрузка задней тележки, кг

15800

ENGINE

Марка / Модель

КАМАЗ-740.55-300

Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)

206 (300)

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при вращении коленчатого вала, об / мин

1158 (93) / 1400

Расположение и номер цилиндров

V-образной формы, 8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/130

СИСТЕМА ТОПЛИВА

Объем топливного бака, л

210 + 350

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ТИП

, закрытый, принудительный

Температурный диапазон

-50С + 50С

Материал радиатора

Купер-латунь

Поверхность радиатора

0,44 м2, поверхность охлаждения 33,6 см2

GEARBOX

Механизм управления

Управление

Управление дистанционное

Main Gear

5,94; 6,53; 7,22

TRANSFER CASE

Низкие передачи / высокие передачи

1 692 / 0,917

ПОДВЕСКА

передняя

Пружинный отпуск, 12 листов

Амортизаторы

2 гидравлических амортизатора

,

тыловых 13 листов, сбалансированный

КОЛЕСА И ШИНЫ

Тип колеса

Диск, пневматический, с трубкой, радиальный

ЭЛЕКТРОНИКА

Аккумуляторы, В / Ач

2×12 / 190

СЦЕПЛЕНИЕ

Марка / Тип

Марка / Тип

Марка / Тип

Марка Sach / диафрагма, однодисковая

Привод

Гидравлический с пневматическим усилителем

FINAL DRIVE

Тип

Двойной с центральным коническим редуктором и планетарными колесными передачами

CAB

Тип

Над двигателем, с высокой крышкой

Исполнение

С одним спальным местом

ТОРМОЗА

Ширина тормозных накладок, мм

180

Сумма тормозных накладок Аль площадь, кв.см

7200

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Максимальная скорость, не менее, км / ч

90

Максимальный уклон, не менее,%

31

Наружный радиус поворота, м

11,3

Средний расход топлива расход — на дороге со скоростью 60 км / ч

26 л / 100 км

Средний расход топлива — на дороге со скоростью 80 км / ч

Макс. Топливная дистанция

1100 км

в топливных баках вместимостью

350 литров

Бортовой автомобиль КамАЗ-43118 представляет собой трехосную модель 6×6, которая была разработана на базе КамАЗ-4310 по заказу Министерства обороны. страны.Завод должен был создать многоцелевой станок с минимальной потребностью в запасных частях и увеличенной пропускной способностью.

Полный привод КамАЗ 43118 предназначен для перевозки грузов и людей в условиях бездорожья. КАМАЗ 43118 изготавливается в соответствии с колесной формулой 6 × 6 и способен перевозить грузы весом до 10 тонн на собственной платформе с размерами 6,1 × 2,3 м или буксировать автопоезд общим весом 32 700 кг. Автомобиль КАМАЗ 43118 оснащен дизельным двигателем мощностью 260 л.с., потребляющим 33 л / 100 км, и топливным баком объемом 350 литров.В дополнение к бортовому автомобилю КАМАЗ 43118 мы рекомендуем КАМАЗ 65117 за 14 тонн.

Расход топлива
Официальные данные согласуются с реальными данными о расходе топлива, которые владельцы КамАЗ-43118 указывают в своих обзорах. В любом случае, экономичность автомобиля зависит от условий его использования. Чем сложнее условия, тем выше потребление. И все же разработчикам удалось достичь компромисса. Таким образом, КамАЗ-43118 в базовой комплектации имеет средний расход 33 литра.Более того, такая скорость потока достигается на скоростях до 50 км / ч. Это не значит, что это хороший показатель. Дело в том, что грузовик получил целых два топливных бака. Их вместимость составляет 210 и 350 литров

Благодаря повышенной проходимости самой платформы ее модификации, оснащенные кран-манипуляторными системами, являются уникальными механизмами, способными выполнять любые виды погрузочно-разгрузочных работ в экстремальных условиях, в том числе в условиях бездорожья.Во многом выдающиеся грузопассажирские возможности КАМАЗа 43118 с КМУ обусловлены тем, что базовое шасси было специально разработано по заказу Министерства обороны и МЧС России при непосредственном участии своих специалистов. В своем классе эта машина превосходит большинство аналогов.

,
Тайфун-К Камаз-63968 Многоцелевой бронированный грузовик Тайфун | Россия Российская армия колесная бронетранспортер UK
  • Home
    • Свяжитесь с нами
    • Международные выставки Defense & Security 2020
    • Информация о файлах cookie
    • Контактная форма
    • Подразделения
      • Признание авиации
      • Признание военно-морского флота
      • Оборона и безопасность Веб-телевидение
      • World Army
      • World Pictures Pictures World Army Pictures
      • Безопасный доступ
    • Новости
      • Глобальные новости обороны и безопасности
        • 2020
          • Январь
          • Февраль
          • Март
          • апреля
          • Май
          • Июнь
          • 000000
          • марта
          • апреля
          • мая
          • июня
          • июля
          • августа
          • сентября
          • октября
          • ноября
          • декабря
        • 2018
        • года
        • из этой области
        • 900 03 июня
        • июль
        • август
        • сентябрь
        • октябрь
        • ноябрь
        • декабрь
      • 2017
        • январь
        • февраль
        • март
        • из США
        • сентября
        • октябрь
        • Ноябрь
        • Декабрь
      • 2016
        • Январь
        • февраль
        • Март
        • Апрель
        • май
        • июнь
        • июль
        • август
        • сентябрь
        • октябрь
        • Ноябрь
        • декабря
      • 2015
        • январь
        • февраль
        • Март
        • Апрель
        • май
        • май
        • июнь
        • июль
        • Август
        • Сентябрь
        • Октябрь
        • ноябрь
        • декабрь
      • 2014
        • январь
        • февраль
        • Март
        • апрель
        • май
        • июнь
        • июль
        • август
        • сентябрь
        • октябрь
        • ноябрь
        • декабрь
      • 2012
        • январь
        • из
        • Июнь
        • июль
        • август
        • сентябрь
        • октябрь
        • ноябрь
        • декабрь
      • 2011
        • январь
        • февраль
        • март
        • апрель
        • для США август
        • Août
        • Сентябрь
        • Октябрь
        • Ноябрь
        • Декабрь
        • Ливийский конфликт
        • Армия США
        • Juin
        • Janvier
        • Février
        • 2010
          • январь
          • 2008
          • 2007
          • 2006
          • 2005
          • 2004
        • Мероприятия выставки «Оборона и безопасность»
          • MSPO 2020 Посетители выставки
            • Новости MSPO 2020 Официальное шоу Ежедневно
            • MSPO 2020 TV Официальное веб-телевидение — Фотографии
            • 9005
            • DX Корея 202 0 Посетители выставки
              • DX Korea 2020 News Официальное шоу Daily
              • DX Korea 2020 TV Официальное веб-телевидение — картинки
            • Defexpo 2020 News Show Daily
              • DefExpo 2020 TV Веб-телевидение — картинки
            • UMEX 2020 Информация для посетителей выставки
              • Официальное шоу новостей UMEX 2020 Ежедневно
              • Официальное веб-телевидение UMEX 2020 TV — Фотографии
            • Официальная выставка посетителей DSA NATSEC 2020
              • Официальное шоу новостей DSA NATSEC 2020 Daily
              • Официальное веб-телевидение DSA NATSEC 2020 — Фотографии
            • Eurosatory 2020 Информация для посетителей выставки
              • Eurosatory 2020 Новости Официальная онлайн-газета
              • Eurosatory 2020 Телевидение для телевидения
            • KADEX 2020 Информация для посетителей выставки посетителей
              • Официальное телевидение KADEX 2020 TV — Фотографии
              • Новости KADEX 2020 Официальное шоу Daily 9000
            • 9 0003 Оборона и безопасность Выставка 2019, архив новостей
              • GDA 2019 Новости Официальное шоу Daily
                • GDA 2019 Телевидение для телевидения — Фотографии
              • ShieldAfrica 2019 Посетители Информация для экспонентов
                • ShieldAfrica 2019 Официальные новости онлайн
                • ShieldAfrica Pictures 2019 Официальный сайт — Видео
              • IDEX 2019 Посетители Информация для участников выставки
                • IDEX 2019 Новости Официальное онлайн-шоу Daily
                • IDEX 2019 TV — Фотографии — Видео
              • Enforce TAC 2019 News Show Ежедневно
                • Enforce TAC 2019 Web TV — Фотографии — Видео
              • MILEX 2019 Новости Онлайн Шоу Ежедневно Минск Беларусь
                • MILEX 2019 Выставка телетрансляции телевизионных изображений Беларусь
              • SITDEF 2019 Посетители Информация для экспонентов
                • SITDEF 2019 Новости Официальные онлайн-шоу Ежедневно
                • SITDEF 2019 Official Web Pictures — Официальные веб-картинки —
              • SO FINS 2019 Новости онлайн-шоу Ежедневно
                • SOFINS 2019 Телевидение Картинки Видео
              • LAAD 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
                • LAAD 2019 Телевидение Картинки Видео
              • IDEF 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
                • IDEF 2019 Телевидение Фотографии Видео Видео
              • FEINDEF 2019 Новости онлайн-шоу Ежедневно
                • FEINDEF 2019 Видео ТВ-видео
              • IDET 2019 Новости онлайн-шоу Ежедневно
                • IDET 2019 ТВ веб-фото Видео
              • ISDEF 2019 Посетители Информация для экспонентов
                  • 9000 Официальное шоу Ежедневно
                  • ISDEF 2019 Официальное веб-телевидение — Картинки
                • Партнер 2019 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
                  • Партнер 2019 ТВ Веб-телевидение Фотографии
                • Армия-2019 Новости Россия Онлайн-шоу Ежедневно
                  • Армия-2019 ТВ Веб-телевидение — Фотографии — Видео
                • Milipol Paris 2019 Новости онлайн-шоу Daily 9000 2
                • Milipol Paris 2019 Телевизионное веб-телевидение — Картинки
              • ExpoDefensa 2019 Участники — Висторы — Информация
                • ExpoDefensa 2019 Новостное шоу Ежедневно
                • ExpoDefensa 2019 Телевизионные телевизионные снимки
              • Информация о BIDEC 2019 2019 Участники выставки Ежедневное официальное онлайн-шоу
              • BIDEC 2019 TV Официальное интернет-телевидение
            • AUSA 2019 News Online Show Ежедневно
              • AUSA 2019 Телевидение Web-телевидение
            • DSEI 2019 информация для посетителей выставки
              • DSEI 2019 Новости Официальное онлайн-шоу Daily Land Zone
              • DSEI 2019 Телевидение Официальная телевизионная наземная зона — Картинки
            • MSPO 2019 Информация для посетителей о посетителях
              • MSPO 2019 Новости Официальное зарубежное шоу Daily
              • MSPO 2019 Телевидение Официальное веб-телевидение
            • Defense & Security Thailand 2019 News Официальное шоу Daily
              • Def ense and Security Thailand 2019 Официальное веб-телевидение ТВ
          • Выставка Обороны и безопасности 2018 Архив новостей
            • BSDA 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
              • BSDA 2018 Веб-телевизионные снимки
            • KADEX 2018 Посетители Информация для экспонентов
              • KADEX 2018 Новости Официальное онлайн-шоу Ежедневно
              • KADEX 2018 Официальное веб-телевидение — Картинки
            • SOFIC 2018 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
              • SOFIC 2018 Веб-телепередачи
            • Конкурс воинов 2018 KASOTC Новости
              • Конкурс воинов 2018 ТВ 5000 KAS KOTOT 2018 Телеканалы KAS KOTOT 2018 ТВ-изображения KAS KOTOT 2018 ТВ-изображения KAS KOTOT 2018 ТВ-изображения KAS KOTOT 2018 ТВ-изображения KAS KOTOT
              • DefExpo 2018 News Show Daily
                • DEfExpo 2018 Web TV — Картинки
              • DSA 2018 Посетители Информация для участников выставки
                • DSA 2018 Новости Официальные онлайн-шоу Daily
                • DSA 2018 Официальный веб-телевизор — Изображения
              • Посетители
              • SOFEX 2018 Посетители выставки 201000 Информация
                • SOFEX 2018 Официальные онлайн-шоу Ежедневные новости
                • SOFEX 2018 Официальное веб-телевидение — Картинки
              • Новости Enforce Tac 2018
                • Enforce Tac 2018 Телевидение Телевидение Фотографии
              • Сингапур AirShow 2018 Новости
              • Shot Show 2018 Новости Шоу Ежедневно
              • Ежедневное новостное шоу 2018
              • UMEX 2018 Новости ОАЭ
                • Официальное веб-телевидение UMEX 2018 — изображения
              • Eurosatory 2018 Посетители Информация для участников выставки
                • Eurosatory 2018 Официальные новости онлайн
                • Eurosatory 2018 TV — Фотографии — Видео
              • Ежедневные новостные шоу 2018 года
                • AirShow China 2018 Веб-телевидение — Картинки — Видео
              • IndoDefence 2018 Посетители Информация об участниках выставки
                • IndoDefence Новостные новинки 2018 года Официальные онлайн-шоу Ежедневно
                • IndoDefence 2018 Официальный веб-телевизор — Фотографии — Видео
              • 2018 посетителей Информация для участников выставки
                • ИДЕИ 2018 Официальное онлайн-шоу Daily
                • ИДЕИ 2018 Официальное веб-телевидение — Фото — Видео
              • EDEX 2018 Посетители Информация для участников выставки
                • EDEX 2018 Новости Официальное онлайн-шоу Daily
                • EDEX 2018 Официальное веб-телевидение — Фотографии
              • AUSA Ежедневное новостное шоу 2018 года
                • AUSA 2018 TV — Фотографии — Видео
              • AAD 2018 Посетители Информация для участников выставки
                • Официальное новостное шоу AAD 2018 Ежедневно
                • Официальное веб-телевидение AAD 2018 — Фотографии
              • DVD 2018 Новости Online Show Ежедневно
                • DVD 2018 TV — Фотографии — Видео
              • ADEX 2018 Посетители Информация об участниках
                • ADEX 2018 Официальные новости онлайн
                • ADEX 2018 Официальные веб-телевидение — Фотографии — Видео
              • DX Корея 2018 Посетители Информация об участниках
                • DX Корея 2018 Новости Официальное шоу Daily
                • DX Korea 2018 Официальное веб-телевидение — Pict
              • Армия-2018 Россия Новости Онлайн Шоу Ежедневно
                • Армия-2018 Россия Веб ТВ — Картинки — Видео
              • МСПО 2018 Посетители Информация для экспонентов
                • МСПО 2018 Официальные новости онлайн
                • МСПО 2018 Официальный веб ТВ — картинки — Видео
            • Оборона и безопасность Выставка 2017 Архив новостей
              • ShieldAfrica 2017 Новости Участники выставки
                • Shield Africa 2017 Online Show Ежедневные новости — Отчет — Охват
                • ShieldAfrica 2017 Веб-телевидение Телевидение — фотографии — Видео
              • LAAD 2017 Новости Участники выставки
                • LAAD 2017 Online Show Ежедневные новости — Отчет — Освещение
                • LAAD 2017 Веб-телевидение Телевидение — картинки — Видео
              • IDEX 2017 Новости Участники выставки Посетители
                • IDEX 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
                • IDEX 2017 Веб ТВ Телевидение — картинки — Видео
              • SOFINS 2017 Новости E xhibitors Посетители
                • SOFINS 2017 Официальное онлайн-шоу Daily News
                • SOFINS 2017 TV Официальное веб-телевидение — картинки — Видео
              • SITDEF 2017 Участники Посетители Новости
                • SITDEF 2017 Новости Официальные онлайн-шоу Ежедневный отчет Охват
                • SITDEF 2017 TV Официальный Интернет Телевидение — фотографии — Видео
              • SOFIC 2017 Online Show Ежедневные новости — Отчет — Coverage
                • SOFIC 2017 Веб ТВ Телевидение — Фотографии — Видео
              • IDEF 2017 Новости Посетители Экспоненты
                • IDEF 2017 Онлайн шоу Ежедневные новости
                • IDEF Веб-телевидение 2017 года — Фотографии — Видео
              • IDET 2017 Новости участников выставки
                • Новости IDET 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневный охват репортажей
                • IDET 2017 Официальное телевидение телевидения — Фотографии — Видео
              • Партнер 2017 года Онлайн-шоу Daily News Ежедневные новости
                • Partner 2017 Веб ТВ Телевидение — Фотографии — Vid eo
              • Армия-2017 Новости Онлайн-шоу Ежедневно
                • Армия-2017 Веб-ТВ фото
              • MSPO 2017 Новости Посетители Экспоненты
                • MSPO 2017 Онлайн-шоу Ежедневные новости — Освещение — Отчет
                • MSPO 2017 Официальный веб-телевизор Телевидение — фотографии — Видео
              • AUSA 2017 Онлайн-шоу Daily News
              • Expodefensa 2017 Новости Участники Посетители
                • Expodefensa 2017 Online Show Daily News
                • Expodefensa 2017 TV — Фотографии — Видео
              • Arms & Security 2017 Online Show Ежедневные новости
                • Arms & Security 2017 Веб-телевидение Телевидение — Фотографии — Видео
              • BIDEC 2017 Новости Посетители Выставки
                • BIDEC 2017 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
                • BIDEC 2017 Официальное веб-телевидение Телевидение — Фотографии — Видео
              • Defense & Security Thailand Официальное онлайн-шоу 2017 года Ежедневные новости
                • Оборона и безопасность Тайланд 2017 Off icial Web TV — Фотографии — Видео
              • Milipol Paris 2017 Online Show Ежедневные новости
                • Milipol Paris 2017 ТВ — Фото — Видео
              • GDA 2017 Online Show Ежедневные новости
              • ADEX 2017 Южная Корея Онлайн шоу Ежедневные новости
                • ADEX 2017 Официальный веб-канал телевидения Кореи — Фотографии — Видео
              • DSEI 2017 Новости Посетители Участники
                • DSEI 2017 Новости Show Daily
                • DSEI 2017 Галерея фотографий ТВ
            • Оборона и безопасность Выставка 2016 Архив новостей
              • ИДЕИ 2016 Новости Посетители Экспоненты
                • ИДЕИ 2016 Официальное онлайн-шоу Ежедневные новости
                • ИДЕИ 2016 Официальное веб-телевидение Телевидение — картинки — видео
              • High Tech Port 2016 Новости экспоненты Посетители
                • High Tech Port 2016 Веб-телевидение Телевидение — картинки — видео
                • High Tech Port 2016 Online Show Ежедневные новости — Освещение — Отчет
              • Airshow China 2016 Online Show Ежедневные новости — Отчет — Охват
                • Airshow China 2016 Web TV Телевидение — Фотографии — Видео
              • INDO DEFENSE 2016 Онлайн Показ Ежедневные Новости — Отчет — Охват
                • INDO DEFENSE 2016 Телевидение Телевидение — Фотографии — Видео
              • AUSA 2016 Online Show Ежедневные новости — Отчет — Покрытие
                • AUSA 2016 Официальное телевидение Телевидение — Фотографии — Видео
              • ADEX 2016 Новости Посетители Участники
                • ADEX 2016 Официальное онлайн шоу Show Daily News — Отчет — Покрытие
                • ADEX 2016 Официальный веб-телевидение — фотографии — видео
              • AAD 2016 Online Show Ежедневные новости — Освещение — Отчет
                • AAD 2016 Веб-телевидение — фотографии — видео
              • Army 2016 Новости участников выставки Посетители
                • Army 2016 Online Show Daily News — Освещение — Отчет
                • Армия 2016 Официальный веб-телевидение Телевидение — картинки — Видео
              • MSPO 2016 новости посетители экспоненты
                • MSPO 2016 Официальное веб-телевидение Телевидение — фотографии — Видео
                • MSPO 2016 Online Show Ежедневные новости — Освещение — Отчет
              • Eurosatory 2016 Новости Участники выставки
                • Eurosatory 2016 Официальные новости онлайн — отчет — Покрытие
                • Eurosatory 2016 Телевидение для телевидения — фотографии — Видео
              • KADEX 2016 Новости Посетители Участники
                  Официальное онлайн-шоу KADEX 2016 Ежедневные новости — Охват — Отчет
                • KADEX 2016 Телевидение для телевидения — фотографии — Видео
              • Новости участников выставки SOFEX 2016
                • Официальное онлайн-шоу SOFEX 2016 Ежедневные новости
                • Официальное веб-телевидение SOFEX 2016 — фотографии — Видео
              • Конкурс воинов
              • 2016 Освещение KASOTC — Отчет — Новости
                  Конкурс воинов 2016 года KASOTC Pictures — Видеогалерея
              • DSA 2016 Новости Посетители Участники
                • DSA 2016 Официальное онлайн-шоу Daily News — Отчет — Охват
                • DSA 2016 Официальное веб-телевидение TV — фотографии — Видео
              • Defexpo 2016 Online Show Ежедневные новости —
                • Defexpo 2016 TV TV — фотографии — Видео
              • Официальное онлайн-шоу Defexpo 2016 Ежедневные новости — Освещение — отчет
                • Интернет-телевидение DefExpo 2016 — фотографии — Видео
              • ISNR 2016 Интернет-шоу Ежедневные новости
              • KIDEC 2016 официальные посетители посетители экспоненты
                • Официальное онлайн-шоу KIDEC 2016 Ежедневные новости — Освещение — Отчет
                • Официальное веб-телевидение KIDEC 2016 — фотографии — Видео
              • Интернет-шоу IWA 2016 Ежедневные новости
            • Выставка обороны и безопасности 2015 Архив новостей
              • Expodefensa 2015 Новости Участники Посетители
                • Expodefensa 2015 Online Show Ежедневные новости — Покрытие — Отчет
                • Expodefensa 2015 Веб-телевидение Телевидение — Pictur es — Видео
              • Milipol 2015 Новости — Отчет — Покрытие
                • Milipol 2015 Web TV — Фотографии
              • AUSA 2015 Online Show Ежедневные новости — Освещение — Отчет
              • Defense & Security 2015 Новости Посетители Участники
                • Defense & Security Официальное онлайн-шоу 2015 года Ежедневно
                • Defense & Security 2015 Фотографии — Видео — Веб-телевидение
              • APHS 2015 Новости Участники Посетители
                • APHS 2015 Online Show Ежедневные новости — Охват — Отчет
                • APHS 2015 Телевидение телевидения — фотографии — Видео
              • MSPO 2015 Официальные посетители выставки
                • MSPO 2015 Официальное онлайн-шоу Daily News — Освещение — Отчет
                • MSPO 2015 Официальное веб-телевидение Телевидение — фотографии — Видео
              • RAE 2015 Новости Участники Посетители
                • RAE 2015 Официальное онлайн-шоу Daily Новости — Освещение — Отчет
                • RAE 2015 Официальное веб-телевидение Телевидение — картинки — Видео
                • 90 018
                • DSEI 2015 Новости Участники Посетители
          .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о