Меню Закрыть

Какую резину взять на зиму рейтинг: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2021 года (Топ 15)

Содержание

Как правильно выбрать шины для «южной» зимы.

     Все мы живем на юге и уже давно обратили внимание на то, что зима в Краснодарском крае очень непостоянная. Снег может пойти в ноябре, а может и не пойти вообще, как же поступить в таком случае с колесами на автомобиль.

     Некоторые водители предпочитают не ставить зимнюю шину, убеждая себя тем, что у «нас нет зимы». Это весьма ошибочное мнение.


     Во первых, зима у нас есть, так как для автомобильной шины зима начинается не по календарю, а когда температура асфальта опускается ниже +7 градусов. При этой температуре летняя шина теряет свою эластичность и у нее пропадают сцепные свойства. Поэтому даже при движении по сухому, но холодному асфальту при выполнении какого-либо маневра, Ваша шина может подвести и вместо торможения выполнить скольжение.

     Во вторых, снег и лед на дорогах у нас, хоть и редко, но тоже бывает, а для того что бы потерять управление и перестать контролировать машину хватит одного мгновения. Для справки: стоимость бампера, передних фар, радиатора и ремонт забора который послужил парковочным якорем, намного больше чем стоимость одного комплекта зимних шин.

     Те, кто говорят, что на зимней резине невозможно ездить в теплую погоду, неправы: ее действительно можно использоваться круглый год, если хочется. Специально для южных широт производятся шины, называемые «Европейка», то есть для европейской зимы, которая более теплая, чем та которая бывает на нашем Севере. Это в первую очередь шины Michelin Alpin, BFGoodrich G-Force Winter, Tigar Winter1. Эти зимние шины опровергают миф о том, что зимние шины не пригодны для использования, когда температура поднимается.

     У этих шин индекс скорости не на много меньше, чем у летних — это говорит о том, что управление автомобилем на таких шинах не будет отличаться от управления на летних. Резиновая смесь используемая в этих шинах более жесткая. Это предотвращает «плавание» автомобиля на высоких скоростях и меньший износ шин по сравнению с зимними шинами предназначенными для суровых зимних условий, так называемых «Скандинавских зим».

     Так же рисунок протектора зимних шин для «европейской зимы» значительно отличается от рисунка «скандинавских». Эти шины расчитаны на эксплуатацию в условиях «слякотной» зимы, для этого водоотводящие канавки сделаны более крупными и гладкими, чтобы быстрее выводить слякоть и воду из пятна контакта шины с дорогой и лучше очищать протектор от налипающего снега и грязи.

     Так же в пользу «европеек» говорят и финансовые расчеты. Шина стоит дешевле, а эксплуатировать ее можно дольше. 

     Конечно и у этой шины есть минусы. Она хуже чем «липучка» или «шиповка» чувствует себя на льду. Так как количество ламелей у нее меньше и сама шина более жесткая. Поэтому если Вы часто бываете в тех районах страны, где зима более суровая, чем у нас на юге, то Вам лучше выбрать зимнюю шину для более суровых условий. Это касается и тех, кто зимой не любит сидеть дома и смотреть телевизор, а предпочитает выехать на горнолыжные курорты, чтобы прокатиться на лыжах или сноуборде или просто покататься по зимней дороге в сторону Большого Кавказского Хребта, благо мест которые можно посетить зимой в нашем регионе хватает.

    

Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины

Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.

Критерии выбора тихих зимних шин

Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:

  • Вы часто передвигаетесь по зимним трассам на высокой скорости, покрышки с шипами выбирают водители, которые регулярно перемещаются между городами;
  • В вашем городе уход за дорогами в зимнее время оставляет желать лучшего, обледенелое и заснеженное дорожное покрытие – это обычное дело.

Покупая такое изделие, вам в первую очередь необходимо обратить внимание на рисунок протектора. В условиях снегопада стоит выбрать клиновидную геометрию протектора, так как он отлично отводит кашу при температуре от -5°С до +5°С. Эффективное очищение пятна контакта происходит за счет широких каналов, которые размещены на поверхности по схеме «елочка». Протектор с четко выраженными прямоугольниками и ромбами говорит о высоком показателе проходимости на неочищенном и заснеженном дорожном покрытии.

Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч. 

Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.

Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.

Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами

Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.

Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:

  • На наш автомобильный рынок уже больше 20 лет поступают продукты мировых брендов, которые заработали свою репутацию высоким качеством. Выбирать стоит среди устоявшихся и надежных производителей.
  • Если вы хотите получить тихие шины, то обращайте внимание на расположение шипов. Чем реже они расположены на поверхности покрышке, тем меньше шума будет доноситься из-под колес. Шины с технологией «гвоздя» имеют небольшую частоту шипов, но при этом обладают высокой эффективностью сцепления.
  • Резина должна быть сделана с запатентованной технологией упругого – дальше всего в этом направлении продвинулась компания с мировым именем Nokian.

Рейтинг самых тихих шин с шипами

А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:

  1. Michelin X-Ice North 3.
  2. Nokian Hakkapeliitta 8.
  3. Continental ContiIceContact.
  4. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.

Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.

Michelin X-Ice North 3

Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки. 

Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.

Итог

Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.

Рейтинг шин в Украине 2021: бюджетные, средние, премиум

Для любой машины – от непритязательной до экзотической или баснословно дорогой и спортивной – покрышки имеют огромное значение. Для автовладельца очень важным является вопрос,

какие шины купить. От резины, установленной на автомобиль, очень сильно зависит управляемость. Что означает это понятие? Вовсе не то, насколько легко водить эту машину. Управляемость – комплекс многих элементов, например, величины ускорения на старте, скорости прохождения поворотов, длины тормозного пути.

На все составляющие управляемости автомобиля влияют фактически три параметра шины:

  • размерность и геометрические параметры покрышки;
  • состав резины;
  • рисунок и глубина протектора.

Возьмем, к примеру, маневр уклонения. Автомобиль на шинах низкого качества может поворачивать также быстро, как и на «премиум» вариантах. Но быстро выровнять машину, обутую в бюджетные покрышки, зачастую уже невозможно. В реальных условиях, особенно зимой, или когда лужи создают опасность аквапланирования, такая попытка объехать внезапно появившееся препятствие привела бы к аварии.

Какие шины лучше? Тесты говорят, что покрышки премиум-класса наголову выше недорогих в деле обеспечения безопасного вождения. Преимущества особенно проявляются в экстремальных условиях, что может подтвердить любой рейтинг шин. Это неудивительно. Ведь крупные компании, производящие высококачественные шины, вкладывают огромные средства в исследования и эксперименты.

Благодаря конкуренции технологии постоянно развиваются. Поэтому зимние или летние премиальные шины обеспечивают не только безопасность и комфорт, но и экономию топлива. Это утверждение верно как для легковых машин, так для внедорожников или для кроссоверов. Но если посмотреть, какие самые популярные бренды шин, далеко не все они являются премиальными марками.

Когда автовладельцы решают, какие покрышки стоит купить, они зачастую не думают о лучших в мире образцах. И порой это вполне оправданно. Премиальные модели стоят дорого, а от подавляющего количества автомобилей часто не требуется филигранно точной управляемости. Поэтому, говоря о том, какие шины популярны в Украине, надо составлять отдельные рейтинги для разных ценовых категорий. Также нужно разделять покрышки по сезонам – лето/зима.


Рейтинг зимних шин в Украине 2021

На каких покрышках лучше ездить зимой – на шипованных или нешипованных? Ответ на этот вопрос зависит от некоторых факторов, например, насколько много вы ездите зимой, по каким дорогам, каков ваш опыт вождения и обязательно ли пользоваться машиной, невзирая на погодные условия. Приведем некоторые критерии, помогающие сделать правильный выбор.

Шипованные шины лучше брать, если вы преимущественно ездите по дорогам, покрытым льдом (особенно мокрым) или укатанным снегом.

Нешипованные покрышки лучше поставить, если чаще всего под колесами у вас рыхлый снег, при непредсказуемых погодных условиях (мороз/оттепель). Шины без шипов создают намного меньше шума. Усовершенствованные резиновые смеси дают нешипованным покрышкам способности справляться с экстремальными ситуациями зимой. Значит ли это, что их можно ставить в качестве всесезонных и использовать круглый год? Нет, летом они будут особенно быстро изнашиваться.

Лучшие премиальные зимние шины в Украине сезона 2020-2021 (цена свыше 2000 грн.)

Первое место – Nokian Hakkapeliitta 9. Эта шипованная модель обладает хорошим сцеплением с дорогой, прекрасной управляемостью и минимальной длиной тормозного пути на льду и снегу, отличной курсовой устойчивостью. Отличается низким уровнем шума, способствует экономии топлива. В центральной части протектора и плечевых зонах установлены шипы с разными характеристиками продольного и бокового сцепления с дорогой.

Направленный стреловидный рисунок протектора хорошо отводит воду. Ассортимент предполагает установку как на небольшие семейные автомобили, так и на спортивные машины, кроссоверы/внедорожники. Недостаток – сцепление с сухим асфальтом приемлемое, но уступает некоторым конкурентам.

Вторая позиция у Gislaved Nord Frost 200. Эта зимняя шипованная резина имеет асимметричный протектор. Она предназначается для установки шин на легковые машины. Версия шины для внедорожников и автомобилей 4х4 имеет в конце названия обозначение SUV. Владелец бренда – компания Continental.

Тесты покрышки показывают практически лучшие результаты в торможении, управляемости и тяге на снегу, а также уровне шума. Неплохие показатели на сухой и мокрой дороге. Недостатки – на льду большой тормозной путь, управляемость, тяга и расход топлива средние.

Третью ступень рейтинга занимает шина Continental VikingContact 7. Это нешипованная «арктическая» покрышка с направленным рисунком протектора, снижающим вероятность аквапланирования на слякотной дороге. Имеет ламели двух видов – зигзаговидные и П-образные. Демонстрирует низкий уровень шума, малую длину тормозного пути и прекрасную управляемость на льду, снегу и мокром асфальте. Неслучайно эту модель выбирают многие участники скандинавских гонок. Отрицательное качество – на сухом асфальте наблюдается избыточная поворачиваемость.

Четвертое место – у Goodyear UltraGrip Ice 2. Нешипованные «арктические» шины имеют сбалансированный характер. Они обеспечивают приятную управляемость на снегу, льду, слякоти, а также мокром и сухом асфальте. Рисунок протектора направленный. Низкое сопротивление качению. Недостаток – возможна потеря сцепления с дорогой при резком маневре на льду из-за недостаточной боковой устойчивости.

Пятой стоит Pirelli Winter Ice Zero FR. Модель нешипованная, рисунок протектора направленный. На льду и сухом асфальте показатели этой шины ниже, чем у лидеров. Но модель способна прекрасно управляться, тормозить и дарить настоящее удовольствие от езды по заснеженной дороге. Имеет хорошее сопротивление качению.


Рейтинг зимних покрышек в среднем ценовом сегменте (1000-2000 грн.)

На первой позиции – Hankook Winter I Cept iZ 2 W616. Нешипованные «арктические» покрышки с направленным протектором показывают на снегу, мокрой и сухой дороге и прекрасную управляемость. Хорошо сопротивляются аквапланированию. Минусы – высокие показатели шума и сопротивления качению.

Второе место – у Nokian Nordman RS2. Покрышка нешипованная, протектор направленный. Несмотря на то, что шина выпускается давно и уступает более дорогим моделям Nokian, она демонстрирует хорошие результаты в тестах. Эксперты отмечают прекрасные показатели в сцеплении на поворотах и сопротивлении скольжению в зимних условиях. Основной недостаток – не очень хорошая приспособленность к езде на сухом асфальте. Здесь слишком длинный тормозной путь.

Третью ступень занимает Nexen WinGuard ice Plus Wh53. Южнокорейская нешипованная покрышка имеет симметричный двойной V-образный рисунок протектора. Она демонстрирует хорошие показатели сцепления и боковой устойчивости на снегу и льду. Высокоразвитая дренажная система протектора хорошо отводит воду. Недостатки – средние разгонная динамика и тормозные показатели на сухом и мокром асфальте.

Четвертое место – у Marshal I Zen KW31. Эта модель – еще один представитель Южной Кореи. Шина разгоняется и тормозит на льду и сухом асфальте с результатами, близкими к лидерам. Но управляемость на снегу и льду недостаточно хорошая. Возможен вынос автомобиля наружу поворота.

Пятой стала покрышка Hankook Winter I*Pike RS2 W429. Это шипованная модель с направленным протектором. Шина обеспечивает отсутствие скольжения и эффективное торможение на зимних дорогах. Резиновая смесь не твердеет при сильных морозах.

Что выбрать в бюджетном сегменте зимних шин (до 1000 грн.)?


Рейтинг недорогих моделей такой:

Первое место – у Premiorri ViaMaggiore Z Plus. Нешипованная шина скандинавского типа производится в Белой Церкви, Украина. Благодаря плотной ламелизации протектора покрышка обеспечивает надежное сцепление с дорогой на снегу и льду. Протектор имеет дренажные канавки, отводящие воду из пятна контакта.

На второй позиции располагается модель Белшина Artmotion Snow. Протектор имеет симметричный рисунок. Шина обладает хорошей износостойкостью, экономичностью. Благодаря ламелям и канавкам, а также мягкой резине маневрировать в зимних условиях удобно. Тормозной путь небольшой.

Третью строчку занимает шина Tigar Winter. Протектор симметричный с современным рисунком. Благодаря трехмерным ламелям плечевых блоков достигается хорошее сцепление на снегу.

Четвертая позиция – у покрышки Triangle TR777 Snow Lion. Протектор этой легковой нешипованной шины имеет симметричный направленный рисунок. Показатели на заснеженных и мокрых дорогах хорошие. Канавки уверенно отводят воду и грязь.

Пятая строчка – за шиной Rosava Snowgard. Универсальной покрышке не страшны заснеженные и обледенелые дороги. Протектор с V-образным рисунком, дренажными прорезями и каналами успешно противодействует аквапланированию.


Рейтинг летних шин в Украине 2020-2021

Рассмотрим, какие бренды шин популярны в Украине в разных ценовых категориях.

Премиальный сегмент (от 2000 грн. за покрышку)

Топ-5 выглядит так:

  1. Kumho Ecsta HS51. В этой модели мягкость и жесткость находятся в прекрасном балансе. Поддерживает плавность хода. Благодаря высокой износостойкости покрышку можно интенсивно эксплуатировать в течение 5 сезонов. Резина прочная, способна выдерживать сильные удары. На сухом покрытии ведет себя прекрасно, на мокрой дороге – хуже.
  2. Michelin Primacy 4. Уровень шума практически самый низкий в сегменте. Шина не поддается аквапланированию, хорошо сопротивляется неровностям и колейности. Длина тормозного пути на сухой и мокрой дороге небольшая. Высокая износостойкость. Недостаток – высокое сопротивление качению увеличивает расход топлива.
  3. Dunlop Grandtrek PT3. Резина мягкая, хорошо управляется на сухой и мокрой дороге. Срок эксплуатации – до 6 сезонов. Колейность и аквапланирование этой модели не страшны. Минусы – тонкие боковины, высокая шумность.
  4. Bridgestone Turanza T005. Шина позволяет комфортно ехать по асфальту, грунтовке и песку. Сохраняет прекрасную управляемость на сухом и мокром покрытии. Хорошая износостойкость (срок службы – 5-6 сезонов). Минусы – высокий уровень шума, невозможность эксплуатации при температуре ниже 9 °C.
  5. Pirelli Cinturato P7. Очень сбалансированная модель. На сухом покрытии оценки высокие, на мокром – хорошие. Управляемость приемлема в любых условиях. Сопротивляемость аквапланированию высокая. Минус – высокое сопротивление качению, повышающее расход топлива.
Средняя ценовая категория (1000-2000 грн.)
  1. Nokian Nordman S SUV. Шина для внедорожников надежна даже в сложных условиях благодаря современной резиновой смеси. Имеет усиленную конструкцию. Демонстрирует хорошее сцепление на сухом и мокром покрытии, высокую износостойкость, низкий уровень шума.
  2. Hankook Ventus V12 evo2 K120. Шина ориентирована на активный стиль вождения. Направленный рисунок протектора имеет четыре продольные канавки и глубокие дуги для отвода воды из зоны контакта, улучшая сцепление на мокром покрытии. Покрышка мягкая, что обеспечивает высокую производительность. Уровень шума низкий. Недостаток – мягкие боковины, на которых возможно появление «шишек».
  3. Nexen N’Blue HD Plus. Модель обеспечивает высокий комфорт, курсовую устойчивость. Сопротивление аквапланированию хорошее. Характеристики сбалансированы. Откровенных минусов нет. Недостатки – невысокие износостойкость и топливная экономичность.
  4. Hankook Ventus Prime 3. Протектор имеет асимметричный рисунок. На сухом и мокром покрытии имеет хорошую управляемость. Тормозной путь короткий. Высокая устойчивость к аквапланированию.
  5. Kleber Dynaxer HP4. Это один из суббрендов концерна Michelin. Рисунок протектора модели асимметричный. Он обеспечивает надежное сцепление с асфальтом в сухую и мокрую погоду. Характеристики модели хорошо сбалансированы. Шум низкий. Хорошая устойчивость к аквапланированию.
Бюджетная группа шин (до 1000 грн.)
  1. Rosava Itegro. В украинской компании Росава при выпуске этой добротной модели применяют авторезину, изготовленную по современным технологиям. Благодаря большому количеству водоотводящих элементов гарантируется защита от аквапланирования.
  2. Kormoran Road Performance. Это дочерний бренд французского концерна Michelin. Модель обеспечивает высокую экономичность, износостойкость, курсовую устойчивость. Протектор асимметричный, есть жесткие ребра. Отвод воды из пятна контакта эффективно обеспечивают четыре продольных канала и поперечные канавки.
  3. Laufenn G-FIT EQ. Индонезийский производитель этих шин активно сотрудничает с расположенным в Ганновере, Германия, Европейским Техническим центром. Протектор шины имеет три центральных водоотводящих канавки для защиты от аквапланирования и обеспечения курсовой устойчивости на мокрой дороге. На плечевых блоках выполнены медианные ламели и мостики жесткости. Это дает лучшее сцепление с дорожным покрытием и уменьшает вероятность заноса.
  4. Белшина BEL-264 ArtMotion. Шина успешно противодействует аквапланированию и сохраняет курсовую устойчивость. Рисунок протектора асимметричный.
  5. Nokian Nordman SX2. Шина обеспечивает практически бесшумную езду, хорошую устойчивость и управляемость при любой погоде.

Если вы не знаете, какие шины выбрать, обратитесь за профессиональной консультацией к специалистам нашего интернет-магазина. У нас имеется в наличии богатый ассортимент продукции популярных брендов на все марки авто!

Шины зимние, какие лучше выбрать??

Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 19.8k.

Вот и наступает на пятки Зима и всё многие Грантоводы задаются вопросом оставить всесезонные шины или “переобуться” в зимние — это  зависит от региона, по которому Лада Гранта колесит, и от того, насколько интенсивными будут поездки и по каким дорогам.

Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». При этом шипованные шины фирм Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice незаменимы на плохо очищаемых дорогах и в зиму с частыми оттепелями и заморозками, а также если ездить придется в основном по укатанному снегу. Для жителей крупных городов, использующих Ладу Гранту только для поездок на работу, достаточно обычных зимних шин таких известных фирм Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и д.р

Зимние покрышки должны обладать мягкостью в зоне контакта с дорогой (для хорошего сцепления) и жесткостью в основании протектора — для обеспечения точности управления. Такими свойствами обладают новые модели, поступившие на рынок России:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор размеров для Лады Гранты: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.

2. Pirelli типоразмерах от 13 до 20 дюймов.

3. Continental предлагают нешипованные шины ContiWinterContact типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов.

4. Dynlop Winter, выбор размером для Лады Гранты: посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155 

5.  Yokohama  предлагает фрикционную шину iceGuard, резина представлена у нас лишь с диаметром 15, 16 и 18 дюймов, но в скором будущем диапазон размерности расширится с 12 до 19 дюймов.

6. Hankook фрикционная зимняя шина Winter i*cept шины будут продаваться в распространенных размерах от 14 до 16 дюймов

7. Cordiant Winter Drive выходят в популярных типоразмерах: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 215/65R16 Чтоб зимние шипованные шины были хорошимы все шипы должны иметь одинаковую высоту.

Для того чтоб шипованные шины долго прослужили вам важно правильно обкатать их, чтобы шипы устоялись в своих посадочных гнездах.

Первые 500 км следует ездить без перегрузок, не буксовать, резко не тормозить и проходить повороты в легком режиме. Особенно бережным к шипам следует быть при езде по сухому асфальту и через трамвайные пути и бордюры.

При покупке зимних покрышек не следует забывать, что зимой шины прокалываются чаще, чем летом, и без зимней запаски не обойтись.

ТОП-10 зимних шин для внедорожников

30 Октября 2018


Сегодня внедорожники большинством автовладельцев воспринимаются уже как статусные машины, а не как полноприводные автомобили, способные бодро разбрызгивать грязь по просёлку, раздолбанному прошедшей танковой колонной.

И если попросить назвать самые популярные модели внедорожников, то будут названы Range Rover или Porsche Cayenne, а не УАЗ или Нива. Даже легенда бездорожья – компания Jeep – всё больше акцентирует своё внимание на производстве автомобилей премиального класса.

Эта тенденция не осталась без внимания со стороны производителей автошин, которые также сместили акценты в своём производстве. Теперь шины для бездорожья класса МТ или АТ занимают специфичный и весьма ограниченный сегмент, особенно в сравнении с тем разнообразием шин для внедорожников, предназначенных для передвижения по асфальтированным дорогам.

Особенности зимних шин для внедорожников

Не существует принципиальных отличий между зимними шинами для внедорожников и из аналогами, предназначенными для эксплуатации на передне- или заднеприводных автомобилей.

Лучшая проходимость современных внедорожников по снежной целине объясняется, во-первых, их полноприводной формулой, а во-вторых, рядом специфических технических решений, которые должны подчеркнуть их внедорожную природу.

Так, например, Land Rover Sport может увеличивать дорожный просвет до 33,5 см, а его специальный режим за счёт грамотного переключения межосевого дифференциала позволяет многотонной машине уверенно выбираться из жидкого болотца на твердый грунт.

Поэтому производители зимних шин более уделяют внимание их поведению на зимней дороге, чем на заснеженном бездорожье. И здесь можно выделить три группы автошин, различающихся характером рисунка протектора:

  • Шины с симметрическим (классическим) рисунком протектора хорошо чувствуют себя только на очищенных от снега городских улицах. На загородных трассах, когда автомобиль движется на высоких скоростях, зимняя резина с симметрическим протектором теряют качество сцепления с дорогой;
  • Автошины с асимметрическим рисунком считаются универсальным вариантом, поскольку одна их сторона отвечает за проходимость по глубокому снежному насту, а вторая – за сцепление с укатанным снегом и обледенелым асфальтом;
  • Авторезина с V-образным рисунком рассчитана на скоростной стиль вождения. В зависимости качества её изготовления спортивная зимняя V-образная резина демонстрирует качественное сцепление либо только с чистым от снега асфальтом, либо ещё и с укатанным снежным настом. Но всё равно данный тип авторезины не рекомендуется применять в условиях морозных обильных снегом зим.


Что лучше выбрать: шипованные или нешипованные шины?

Выбор шипованной или нешипованной (фрикционной) резины будет определяться климатическими особенностями региона, в котором вы проживаете.

Шипованная резина оптимальная для северных регионов с длительными многоснежными зимами, тогда как фрикционные покрышки (липучки) лучше всего эксплуатировать в условиях умеренного европейского климата, характеризующегося теплыми зимами и крайне редкими снегопадами.

Существует также промежуточная группа зимней авторезины – «под шип». На поверхности её протектора установлены гнёзда, в которые при необходимости, например, в условиях гололедицы или после обильного снегопада, вставляются шипы.

Преимущества и недостатки нешипованных шин

Теплая и малоснежная зима, характерная для территории Украины, коварна. Длительные периоды околонулевой и даже плюсовой температуры внезапно сменяются трескучими морозами, которые принёс арктический антициклон. За снегопадом приходит оттепель, превращающая дороги в густую кашу из воды и тающего снега.

Но даже без погодных сюрпризов состояние зимних дорог сильно меняется в зависимости от времени суток. Если днем дорогу прогревает и просушивает солнце, то ночью она покрывается тонкой корочкой льда. И поэтому характеристики ночной и дневной трассы серьёзно разняться.

И эти особенности учитываются создателями зимней фрикционной резины, благодаря чему достигается главное их преимущество – универсализм применения.

Другие преимущества фрикционной зимней резины:

  1. Улучшенное сцепление с мокрой дорогой. За счет большого числа глубоких ламелей фрикционный протектор способен впитывать в буквальном смысле этого слова воду с дорожной поверхности. Добавьте к этому ещё разветвлённую систему удаления воды из-под пятна контакта, и в результате фрикционная резина позволит двигаться по мокрой дороге с той же уверенностью и безопасностью, что и по сухой.
  2. Хорошие тягово-сцепные характеристики на обледенелой дороге и на укатанном снежном насте. Мощное кромочное сцепление, что создают ламели и кромки блоков, улучшают динамику разгона автомобиля и сокращают его тормозной путь.
  3. Особая формула резиновой смеси, которая по ощущениям водителей буквально приливает к асфальту. Отсюда, кстати, и возникло обиходное название фрикционных покрышек – «липучки».
  4. Благодаря мягкости резины протектор не дубеет даже в сильный мороз, обеспечивая, тем самым, безопасное вождение с первых метров движения.
  5. Производители выпускают фрикционку под различные климатические особенности эксплуатации. Так, например, «скандинавский» тип предназначен для эксплуатации в странах Северной Европы и Великобритании и в регионах со схожим с ними климатом, тогда как «средиземноморский» тип, наоборот, разработан для эксплуатации в условиях мягких зим Южной Европы.

Но у нешипованной зимней резины есть и свои недостатки:

  1. У фрикционной резины имеется т.н. период обкатки, во время которого ламели «затачиваются» по направлению движения автомобиля. В зависимости от марки и бренда период обкатки может варьироваться от 200 до 500 км.
  2. При повторной установке после летнего период необходимо строго соблюдать первоначальное расположение комплекта зимней резины.
  3. Если фрикционная резина изначально не предназначалась для скоростной эксплуатации (V-образный рисунок), то не рекомендуется на ней превышать безопасный скоростной режим. В противном случае шинам просто не хватит силы сцепления удерживать автомобиль на безопасной траектории.


Преимущества и недостатки шипованных шин

На поверхности шипованных шин размещены гнёзда, в которых установлены стальные шипы. Последние «вгрызаются» в снежный наст и в слой льда, значительно увеличивая степень сцепления протектора с поверхностью.

В зависимости от типоразмеров и особенностей эксплуатации на протекторе может быть размещено от 80 до 150 шипов.

Главными эксплуатационными преимуществами шипованных шин являются:

  1. Безопасное движение на обледенелой дороге. Шипы обеспечивают короткий и предсказуемый тормозной путь и уверенный набор скорости.
  2. Точное и аккуратное маневрирование на льду и снежном насте.
  3. Позволяет двигаться быстро и агрессивно, особенно, на загородных трассах.

Но у шипованных шин имеется ряд существенных недостатков:

  1. Качество сцепления с обледенелой дорогой зависит от температуры. При -20 ºС и ниже лёд становится настолько твёрдым, что шипам не удаётся проколоть его под действиям веса автомобиля, из-за чего последний начинает скользит по нему словно на коньках.
  2. Надёжность сцепления зависит от качества поверхности, по которой движется автомобиль. Наибольшее сцепление ошипованная резина продемонстрирует на укатанном и обледенелом снежном насте. Но чем более неровной будет поверхность дороги, тем менее надёжной будет сцепление автомобиля с дорогой.
  3. Низкий уровень комфортности езды. Во-первых, шипованные шины даже на небольших скоростях создают столь большой уровень шума, что он легко проникает в салон. Во-вторых, наличие шипов увеличило жёсткость и твердость протектора, из-за чего тот стал хуже амортизировать мелкие дорожные неровности. Кроме того, с понижением температуры шипованный протектор быстро «дубеет».
  4. Небольшой срок службы. Ресурс надёжности «шиповок» будет связан с надёжностью крепления шипов в их гнёздах. А эта надёжность будет снижаться тем больше, чем чаще автомобиль будет двигаться по чистому от снега асфальту.


Рейтинг зимних шин для внедорожников

Приводим рейтинг ТОР-10 шипованных и нешипованных шин для внедорожников.

Десятка лучших шипованных шин для внедорожников

1. Nokian Hakkapellitta 8.

Данная финская шипованная шина разработана специально для эксплуатации на скоростных внедорожниках. Она характеризуется мощным и стабильным сцеплением со всеми типами зимней дороге. Для этого на протекторе установлены шипы различной формы. Резиновая смесь Performance Traction Silica характеризуется высокой износостойкостью даже по сравнению со своими аналогами из премиального класса.

2. Continental Conti Ice Contact 2.


При изготовлении данной модели немецкий концерн использовал инновационные синтетические эластомеры, а на поверхность протектора установлены шипы Brilliant Plus, имеющие форму усечённой 4-угольной пирамиды. На предыдущих шипованных шинах Континенталь устанавливались округлые шипы. Из-за их формы на них прилипала мелкая ледяная крошка, из-за чего ухудшалось сцепление с дорогой.

Для улучшения тягово-сцепных характеристик в шипы установлены твёрдосплавные вставки, улучшающие сцепление с трассой при разгоне автомобиля и его торможении. Также шипованная шина Континенталь Конти Айс Контакт 2 продемонстрировала хорошую манёвренность на всех типах зимней дороге.

3. Pirelli Winter Ice Zero.

По словам инженеров итальянского концерна, при создании шипованных шин Pirelli Winter Ice Zero они активно использовали опыт применения спортивной резины на зимних раллийных трассах.

На основе этого опыта итальянские инженеры разработали двойной шип и увеличили вдвое количество ламелей, буквально нашпиговав им поверхность блоков. Профиль протектора разработан таким образом, чтобы обеспечить управляемость и устойчивость автомобиля на зимней дороге, а также равномерный износ резины.

4. Nokian Nordman 7.

Данная модель станет оптимальным вариантом для внедорожников среднего ценового сегмента. При относительно невысокой стоимости Nokian Nordman 4 демонстрирует очень неплохие эксплуатационные характеристики и отличные функциональные возможности.

Протектор финской зимней резины оснащён фирменным шипом «медвежий коготь», который отличается качественным сцеплением с обледенелой дорогой и устойчивостью движения на всех скоростных режимах.

5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.

Шипованные шины Goodyear Ultra Ice Arctic созданы по уникальной технологии, значительно сокращающий тормозной путь на заснеженной и обледенелой дороге.

V-образный рисунок протектора оснащён ламелями с острыми углами и широкими водоотводящими каналами. Такая конструкция позволила протектору выполнять функции «волнореза» при движении внутри колеи по глубокому, но тающему снегу.

Особая формула резиновой смеси увеличивает износостойкость протектора при движении по чистому от снега асфальту.

6. Gislaved Nord Frost 100.

Эта шведская шипованная шина – крепкий середнячок и в плане стоимости, и в плане поведения на дороге. К преимуществам данной модели необходимо отнести хорошую управляемость автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге, делающих поездку в сложных погодных условиях более безопасной, а поведение машины – более предсказуемым.

К недостаткам Gislaved Nord Frost 100 относят снижение скоростных характеристик автомобиля и потерю в качестве манёвренности при движении по чистому от снега асфальту.

7. Hankook Winter i*Pike RS W419.

V-образный рисунок протектора и широкое центральное водоотводящее кольцо позволяет данной шипованной резине поддерживать большую скорость движения по мокрому асфальту и раскисшей снежной каше. Большая плотность ламелей (их на протектор нанесено свыше 120 штук) улучшает сцепление обледенелой дорогой. Обновлённая формула резиновой смеси сохраняет эластичность протектора даже при сильных морозах.

8. Toyo Observe Ice-Freezer.

Эти японские зимние шины оснащены сразу двумя типами шипов – основными стальными и дополнительными микрошипами, изготовленными из дроблённой скорлупы грецкого ореха.

Впрочем, такое техническое решение никак не улучшило качество сцепления с дорогой и не сократило дистанцию тормозного пути. Более того, на скорости свыше 90 км/ч у автомобиля резко возрастает расход топлива.

9. Michelin X-Ice North 3.

По сравнению со вторым поколение тормозной путь у Michelin X-Ice North 3 сократился почти на 10%. Кроме того, ряд конструкционных особенностей, внедрённых в рисунок протектора, улучшили управляемость автомобиля на свежевыпавшему и таящему снегу, при его движении по ледяному крошеву и по слякоти.

На чистом от снега асфальте шипованные шины Мишлен X-Ice North 3 продемонстрировали один из самых коротких тормозных путей среди моделей премиального класса.

10. Cordiant Snow Cross.

Обновлённая резиновая смесь Кордиант Сноу Кросс сохраняет свою эластичность даже при экстремально низких температурах до -53 градусов. На этих шинах установлены облегчённые шины Scason Spike-Cor, которые не только снизили общий вес протектора, но улучшили его сцепление с обледенелой дорогой.


Десятка лучших нешипованных шин для внедорожников

1. Bridgestone Blizzak VRX.

Эти японские «липучки» обладают самыми сбалансированными эксплуатационными характеристиками на всех типах зимней дороги: лёд, свежевыпавший или тающий снег, мокрый или сухой асфальт.

Благодаря своему универсализму Bridgestone Blizzak VRX не потребует от вас каждый раз подстраивать свой стиль вождения под изменяющиеся дорожные условия.

Отметим также, что зимняя резина Бриджстоун Близзак VRX несмотря на свою мягкость демонстрирует очень хорошую износостойкость при движении по чистому асфальту, что обеспечивает её длительный срок службы.

2. Continental ContiVikingContact 6


Фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 благодаря своему асимметричному рисунку также демонстрирует универсализм и безопасность эксплуатации на всех типах зимней дороги.

Отметим, что данная модель относится к скандинавскому типу, а значит, все свои лучшие свойства она продемонстрирует в условиях снежной и морозной зимы. Также Continental ContiVikingContact 6 станут неплохим вариантом для поездок на зимнюю рыбалку и охоту.

3. Goodyear UltraGrip Ice 2.

Шина Goodyear UltraGrip Ice 2 разработана для эксплуатации на мощных спортивных внедорожниках, о чём свидетельствует их V-образный направленный рисунок. Поэтому данная модель свои лучшие эксплуатационные характеристики продемонстрирует на сухом и мокром асфальте. На снеге и на обледенелой дороге её эксплуатационные характеристики ожидаемо ухудшаются, из-за чего от водителя потребуется снизить скорость движения автомобиля. Впрочем, даже в самых сложных дорожных условиях поведение этих фрикционных шин останется стабильным и предсказуемым.

4. Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta R2 – это обратный вариант Goodyear UltraGrip Ice 2. Эти направленные фрикционные шины свои лучшие характеристики не на асфальте, а на снегу и на льду.

В частности, они характеризуются коротким тормозным путём, хорошей проходимостью по глубокому и рыхлому снегу и аккуратным маневрированием. А вот на чистом или на мокром асфальте характеристики этой финской фрикционки значительно ухудшаются по сравнению с её аналогами.

5. Michelin X-Ice XI3.

Michelin X-Ice XI3 – ещё одна фрикционная резина, предназначенная для эксплуатации на скоростных внедорожниках. При этом на обледенелых трассах она продемонстрирует короткий тормозной путь и уверенный набор скорости.

Неплохо себя чувствует эта фрикционка на чистом и мокром асфальте, а также на свежевыпавшем снеге.

6. Pirelli Ice Zero FR.

Эта итальянская фрикционная шина наиболее уверенно себя чувствует на снежном покрытии, в т.ч., и обледенелом. Столь уверенное и предсказуемое поведение достигается, во-первых, большой плотностью ламелей, а во-вторых, оригинальной формой блоков в плечевой зоне. В результате автомобиль уверенно набирает скорость, надёжно удерживается на заданной траектории движения и обладает коротким тормозным путём.

Отметим, что тормозной путь на сухом и мокром асфальте немного увеличивается, но, тем не менее, остаётся более коротким, чем у большинства фрикционок премиального уровня. А вот на обледенелой трассе торможение у данной модели значительно увеличивается, а управление автомобилем – ухудшается.

7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616.

При относительно небольшой стоимости данная корейская «липучка» демонстрирует эксплуатационные характеристики, мало в чём уступающие её премиальным аналогам. Она малошумна и экономична, её поведение одинаково предсказуемо и безопасно на городских улицах и на загородных трассах.

8. Kumho I Zen KW31.

Ещё одна фрикционная шина из Южной Кореи, относящаяся к среднему ценовому сегменту. На зимней дороге она не продемонстрирует ничего экстраординарного, но и явных провалов у неё также нет. Лучше всего данная модель чувствует на снежном насте, чуть хуже её поведение на обледенелой дороге и на сухом асфальте. Хуже всего они ведут себя на мокром асфальте.

9. Nokian Nordman RS2.

Финская фрикционная шина Nokian Nordman RS2 хотя и относится к бюджетному классу, но создана на основе технологий премиального класса, пусть уже и снятых с производства. И потому вы, фактически, приобретаете старую добрую Nokian Hakkapeliitta R.

К преимуществам данной модели следует отнести хорошую проходимость по глубокому свежевыпавшему и таящему снегу. Причём, по этому показателю она превосходит многие премиальные модели.

На мокром и сухом асфальте поначалу могут возникнуть небольшие сложности, но к ним быстро привыкаешь.

Nokian Nordman RS2 можно рассматривать как недорогую альтернативу фрикционным шинам премиального класса для внедорожников, которые эксплуатируются преимущественно на городских улицах.

10. Yokohama Ice Guard IG50.

Эта японская фрикционная шина экономична, комфортна и мягка. И эти характеристики она показывает, прежде всего, на обледенелом и укатанном снежном насте. На таком покрытии она на коротко и предсказуемо тормозит, а маневрирование внедорожника на всех скоростных режимах – аккуратное и точное.

На сухом асфальте Yokohama Ice Guard IG50 также демонстрирует неплохие эксплуатационные характеристики, а вот на мокрой дороге у неё наблюдаются серьёзные проблемы с управляемостью.

Выводы

Климат Украины характеризуется преимущественно мягкими и тёплыми зимами, для которых не типичны сильные заморозки с температурой ниже нуля.

Поэтому мы рекомендуем при приобретении комплекта зимней резины обратить своё внимание на фрикционные модели. Если же долгосрочный прогноз указывает на суровую зиму, тогда лучше всего обзавестись т.н. зимними шинами под шип. В случае выпадения глубокого снега или сильного обледенения дороги вы просто установите в гнёзда комплект шипов, повысив, тем самым, устойчивость и проходимость внедорожника в сложных погодных условиях.

Если же вы часто выезжаете на зимнюю рыбалку или охоту либо же вам приходится часто и много передвигаться в сельской местности, тогда вам следует приобрести дополнительный комплект шипованной резины.

И самое главное, фрикционную, шипованную и резину «под шип» следует приобретать только в интернет-магазине «АвтоКаприз». Мы предлагаем вам самые лучшие цены в Украине, широкий выбор всех популярных моделей и брендов, а также доставку вашей покупки в любой город страны.

какие зимние шины лучше выбрать на Приору, 14 радиус

Выбор зимней автомобильной резины для колес своей машины для каждого автовладельца является крайне важной и ответственной задачей. От верного выбора резины зависит управляемость автомобилем, комфортность езды, и, что совсем немаловажно, безопасность на дороге. В этой статье будет рассказано о выборе зимней авторезины для популярного отечественного автомобиля малого класса «Лада Приора».

Зимняя резина на «Приору»

На «Ладу Приору» завод-изготовитель устанавливает авторезину в следующих типоразмерах:

«Лада Приора»
  • 175/70 R13 82T;
  • 175/65 R14 82Н;
  • 185/60 R14 82Н;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/55 R15 82H.

Эти автопокрышки устанавливаются также в данной размерности, а также, в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного автомобиля, допустимы к установке на все модификации шины в следующих типоразмерах:

  • 175/70 R13 82T;
  • 175/65 R14 82Н;
  • 185/60 R14 82Н;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/55 R15 82H.

А на «Ладу Приору Седан Спорт» производитель допускает к установке 195/55 R15, 195/50 R16, 205/45 R17.

Важно!

Зимние шины на «Приору» должны устанавливаться именно в данной размерной сетке.

Особенности автошин для езды в зимнее время года

Шины для езды в зимнее время года ввиду погодных и природных особенностей требуют определенных отличий от летних и всесезонных шин. Они должны более эффективно выводить воду, снег, снежную кашу, ледяную и снежную крошку, которые присутствуют на зимних дорогах. Кроме того, зимние шины должны эффективнее показывать сцепление с дорожным полотном, не скользить на льду, обледенелых трассах и не должны замерзать. Поэтому на зимних шинах присутствует ряд конструктивных особенностей.

Колеса зимние на «Приору»

Чем они отличаются от летних?

В отличие от летних шин, зимние имеют такие особенности:

  • Особый состав резины, позволяющий ей оставаться мягкой на сильных морозах. Особенно это актуально для фрикционных шин, которые сцепливаются с дорожным полотном путем прилипания. В состав зимней резины добавляется силика, состав постоянно совершенствуется, чтобы шины могли выдерживать максимальные минусовые температуры.
  • Резина должна быть мягкой, упругой и прочной, ведь зимой большой риск ее повреждения от кусков льда, твердого снега, заледенелых обочин. Прочность достигается также путем совершенствования состава резины, добавления в него кремниевой кислоты, а также повышенной прочности боковых блоков протектора.
    Важным моментом является управляемость машиной на скользких дорогах. Она достигается благодаря курсовым продольным ребрам протектора.
  • Для выведения многочисленной зимой воды на дорогах и снежной каши в зимних шинах предусмотрен повышенный уровень их ламелирования, большая глубина канавок. Глубокий рисунок протектора также способствует самоочищению шин от снега и снежной каши.
  • Для лучшего сцепления с дорогой и особенно ледяной поверхностью на многих зимних шинах предусмотрены металлические шипы, дающие хорошее сцепление, торможение, но являющиеся довольно шумными.

Внимание!

 В условиях суровой зимы с ледяными дорогами и снегом использование зимней резины настоятельно рекомендовано, так как летняя может не справляться с управлением на сложных и скользких дорогах, создавая при этом аварийные ситуации.

Какие зимние шины лучше выбрать на «Ладу Приору»

Владельцы автомобилей «Лада Приора» для установки зимних шин выделяют продукцию ряда автомобилей, наилучшим способом подходящую для установки на колеса их автомобилей в зимний период. Главные критерии данного выбора:

  • надежность;
  • хорошие курсовые качества;
  • эффективное водоотведение;
  • хорошее сцепление с дорожным полотном;
  • короткий тормозной путь.

Какие шины лучше для зимы?

Самый правильный ответ на этот вопрос звучит так: те, которые лучше вам подойдут. А чтобы ответ не лежал в области демагогии, предлагаем разобраться в основных принципах выбора зимних шин.

Налево пойдешь…

Как и в жизни вообще, в вопросе выбора шин нужно сначала разобраться в себе, чтобы понимать, что требовать от других. Посмотрите внимательно на свой автомобиль и вспомните: где вы на нем ездите, как им управляете, что от него хотите и сколько готовы в него вкладывать. Эти ответы послужат неплохой отправной точкой. А далее в выборе зимних покрышек у вас есть все три пути, но они очень извилистые.

1. Шипованая резина Самый надежный вариант, «ковровая» бомбардировка всех проблем, связанных с передвижением по зимним дорогам. Точнее это оружие попадает по ситуациям, когда часто приходится ездить по голому льду или укатанному снегу. В городском цикле (имеется в виду город с более-менее цивилизованной властью, которая хоть как-то заботиться о состоянии дорог) разница между этим типом покрышек и другими снижается, хотя остается. И совсем мимо — это акустический комфорт. Тишины от шипованых шин не ждите. Можно шиповать нешипованные покрышки, однако не все, а только приспособленные для этого. По результатам исследования лучшие характеристики показывают шипы с квадратным сечением (большая площадь соприкосновения с поверхностью дороги).

2. Фрикционные шины (они же нешипованные, они же «липучки) Здесь сложнее, потому что это самый распространенный вариант, и предложений в этом сегменте очень много. Опять же, нужно мерить каждый вариант на себя:

  • Скандинавский тип — для сильных морозов, большого снежного покрова и частого ледяного покрытия.
  • Европейский тип — для мягкой зимы и чистых дорог.

Внутри этой классификации есть еще одна: 

  • Шины с симметричным и несимметричным рисунком протектора. Последний предполагается для универсального использования — скажем, одна половина работает на асфальте, другая — на льду. Выбор такой резины — очень ответственное решение, потому что можно угадать с обеими сторонами, а можно промахнуться с двумя. И установка их требует четкого соблюдения технологии.
  • Широкие канавки — шины лучше едут по снежной и мокрой дороге.
  • V-образный рисунок — тоже самое, но с меньшим шумом

3. Всесезонные шины — самый бюджетный вариант. Но закон сохранения энергии обмануть не получится — если где-то прибыло, то где-то убудет. Такие шины быстрее изнашиваются летом и хуже держат дорогу зимой.

Если грубо классифицировать водителей по опыту вождения, то новичкам для начала лучше прибегнуть к шипам, а опытные вполне могут не шиповать протектор. И в том, и в другом случае все же лучше проконсультироваться у специалистов шинного салона, которые сделают поправку на модель авто, живут с вами в одних климатических условиях и ездят по тем же дорогам.

 

Узкие или широкие?

Кстати о специалистах. Они, вслед за автолюбителями, задались вопросом — какие зимние шины лучше: узкие или широкие. И не только задались, но и провели ряд экспериментов на зимнем автодроме в финском Ивало. На седьмой «гольф» ставили три комплекта прикатанных шин Nokian Hakkapeliita 8 — шириной 195, 205 и 225. Делали все, что обычно делает водитель на дороге: разгоняется, едет и тормозит. Результаты получились следующими:

  • Показатели разгона и торможения на снегу: у всех трех вариантов очень близки (разница — около 40 см).
  • Управляемость на снегу:узкие — избыточная, широкие — недостаточная, средние — плавный контролируемый занос.
  • Разгон и торможение на льду: узкие и средние — около 14 м, широкие — около 16 м.
  • Управляемость на льду: если средние — 100%, то … узкие — 90, широкие — 85.

Фактически сработало правило «золотой середины». 205-е шины, при прочих равных, показали самые стабильные результаты испытаний. Но, опять же, именно эти покрышки именно на этой дороге и именно на этой модели. Какие купить в вашем случае — подскажут профессионалы.

Хит-парад

Британское издание «Auto Express» опубликовало список из пяти моделей шин, лучших по итогам 2015-2016 годов. Журналисты испытывали восемь разных покрышек на мокрой, сухой и заснеженной поверхности автодрома «Белый Ад», что за полярным кругом (тоже Финляндия). Оценивали торможение поворот и сцепление как таковое. Сопротивление качению и шум учитывались в качестве дополнительных показателей. По каждому пункту — отдельная оценка, по среднему баллу — место в рейтинге. Типоразмер взяли 225/45 R17:

  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — все стабильно, кроме визжащего шума в кабине.
  • Dunlop Winter Sport 5 — по сопротивлению качению первые, слабо — сцепление по сухому.
  • Nokian WR D3 — идеальное торможение на снегу, но плохое сцепление на влажном.
  • Continental ContiWinterContact TS 850 — отличное сцепление на влажном, неважное сцепление на снегу.
  • Michelin Alpin 5 — хороши сцепление по сухому и езда по мокрой прямой, сильно подводит сопротивление качению.

Покрышки марок «Rosava», «Белшина» и «Кама» участия в тесте не принимали. Во всяком случае, отзывов по ним британцы не публиковали.

Три буквы

При всем разнообразии выбора есть правила, которые нужно соблюдать всем желающим выбрать на зиму шины:

  • Выбирать «посвежее» сроком производства.
  • Менять весь комплект (пять штук).
  • Снижать скоростной режим зимой относительно летнего на 20%.

И не забывайте учитывать наличие или отсутствие систем ABS и ESP, ведь принцип их действия заключается в том, чтобы заблокировать одно или два колеса. И если оно не зацепится за дорогу, то грош цена и системе стабилизации.

Для чего используются вездеходные шины и чем они отличаются от других типов

Внедорожные шины используются для тяги на всех типах поверхностей, в том числе на дорогах и бездорожье. Они сочетают в себе открытый рисунок протектора внедорожных шин с хорошей управляемостью уличных шин. Важно помнить, что этот тип шин универсален. Так что это не лучший вариант для людей, которые ездят только по шоссе и дорогам с твердым покрытием или только по бездорожью.

Источник изображения: fourwheeler.com

Характеристики вездеходных шин

У этого типа шин есть свои преимущества и недостатки.

Плюсы

  • Открытый протектор.
    Эта конструкция улучшает сцепление шин с бездорожьем. Есть много взаимосвязанных элементов протектора, которые обеспечивают хорошее сцепление с камнями и грязью, а также адекватную управляемость на дорогах с твердым покрытием.
  • Боковины усиленные.
    Усиленные боковины присутствуют на некоторых моделях вездеходных шин, что обеспечивает большую грузоподъемность. Обычно это более агрессивные шины, предназначенные для более тяжелых грузовиков и более внедорожных.Кемперы также часто используют усиленные вездеходные шины, так как на этих транспортных средствах приходится перевозить большую нагрузку.
  • Круглогодичная работоспособность.
    Поскольку вездеходные шины считаются универсальными, они также обеспечивают сцепление на заснеженной и обледенелой поверхности. Если вашей машине достаточно регулярной адекватной производительности, вам не нужно менять летние шины на зимние. Тем не менее, зимние шины по-прежнему имеют преимущество перед вездеходами из-за рисунка протектора и резиновых смесей. Источник изображения: квадроцикл.com

Минусы

  • Шум.
    Из-за рисунка протектора шины более шумные, чем обычные всесезонные шины. Грязевые, внедорожные и внедорожные шины имеют блочный рисунок протектора, который издает более громкий шум. Такие шины обычно имеют довольно симметричные канавки, в то время как туристические шины имеют много разных типов рисунков. Это заставляет воздух, проходящий через них, звучать по-разному, но в основном потоки воздуха компенсируют друг друга, создавая меньше шума.
  • Меньший срок службы протектора.
    Более мягкая резина шин означает более короткий срок службы протектора, хотя он не ниже среднего значения 40 000 миль. Такие составы помогают вездеходным шинам обеспечивать адекватные характеристики на всех поверхностях. Есть более долговечные модели шин с пробегом 50–70 тысяч.
  • Склонность к купированию .
    Внедорожные шины склонны к короблению из-за своей конструкции, так как чем агрессивнее шина, тем больше она может иметь коробку. Основная причина обычно — недостаточная управляемость амортизаторами.Проверяйте их время от времени и обязательно меняйте шины каждые 6000-8000 миль. Также обратите внимание на изношенные элементы колеса и балансировку шин. Если вам нужно узнать больше о вращении и балансировке шин, прочтите этот пост .
  • Более низкая топливная экономичность.
    Внедорожные шины занимают среднее место с точки зрения топливной экономичности, поскольку обычные уличные шины расходуют меньше топлива, а внедорожные шины — гораздо больше. Механическое трение, сопротивление ветру и качению, а также рисунок протектора — все это влияет на экономичность.Сопротивление качению можно было устранить с помощью более жестких боковин и почти полного отсутствия протектора, но последнее также уменьшило бы тягу.

Транспортные средства, которым могут потребоваться вездеходные шины

Существуют определенные типы транспортных средств, для которых могут потребоваться такие шины:

  • Легкие грузовики.
    Легкие грузовики часто ездят как по дорогам, так и по бездорожью и перевозят тяжелые грузы. В то время как обычные шины для легких грузовиков выдерживают нагрузку, для достижения наилучших характеристик на дороге / бездорожье лучше подойдут шины повышенной проходимости.Средняя грузоподъемность легкого грузовика составляет 4000 фунтов или меньше.
  • Пикапы.
    Пикапы также ездят по дорогам и бездорожью, хотя они несут большую нагрузку — 6000 фунтов или меньше. Такие транспортные средства часто используются для перевозки грузов или путешествий, и обе цели могут включать в себя вождение в течение некоторого времени по грязи или камням.
  • Внедорожники.
    Внедорожники также могут работать с вездеходными шинами, так как существует множество моделей таких шин с разным рейтингом слоя. Это означает, что они имеют разные индексы нагрузки.Внедорожники относятся к тому же классу грузоподъемности, что и пикапы, поэтому есть множество вариантов. Тем не менее, прежде чем выбирать между шинами повышенной проходимости, внедорожника и уличными шинами, следует помнить о цели поездки.
  • Кемперы.
    Кемперам нужны вездеходные шины или внедорожные шины большего размера, до 37 дюймов. Более жесткие боковины и довольно агрессивный протектор также являются достоинствами таких автомобилей. Причина в том, что им приходится перевозить не только автомобиль, но и прицеп, преодолевая грязь, камни и часто снег.
  • Полноприводные автомобили .
    Обычные автомобили также могут получить преимущество при движении по бездорожью, если они много ездят по бездорожью. Важно помнить, что шина должна соответствовать или превышать скорость и индекс нагрузки, указанные автопроизводителем. Размер также должен идеально соответствовать колесу, а также соотношению сторон. Следовательно, чтобы соответствовать шинам повышенной проходимости обычному полноприводному автомобилю, вам могут потребоваться другие колеса, чтобы высота шины не влияла на ходовые качества автомобиля.

Внедорожник Vs. Другие типы шин

All-Terrain Vs. Highway All-Season

Внедорожные шины явно превосходят всесезонные при движении по бездорожью. Однако на улицах и шоссе всесезонные шины обеспечивают больший комфорт. Испытания включают в себя езду по шоссе и проселочным дорогам, по бетону, асфальту с заплатками и т. Д. На разных скоростях.

Внедорожные шины

Внедорожные шины демонстрируют адекватные характеристики с немного большим шумом и немного большим временем для выполнения поворотов и торможения.Они более гибкие, когда речь идет о мелких резких ударах. Однако при длительных ухабах и множественных ударах вездеход начинает дрожать сильнее, чем на хорошо управляемом шоссе в любое время года. Топливная эффективность также меньше в шинах AT — 681,8 галлона в год.

Всесезонные шины

Всесезонные шины менее шумны, хорошо справляются с неровностями и обеспечивают лучшую управляемость на поворотах и ​​торможении. Они обеспечивают лучшее сцепление на сухих уличных дорогах за счет особых характеристик рисунка протектора и резиновых смесей.На мокрых поверхностях разница между шинами немного больше, так как всесезонные шины обеспечивают лучшую управляемость на прямых мокрых поверхностях. Топливная эффективность также лучше, чем у шин AT: 660,8 галлона в год.

Внедорожник Vs. Зимний рейтинг против. Зимние шины

Зимние / зимние шины лучше всего подходят для использования в зимних условиях. На втором месте зимние шины, на третьем — вездеходные. Основное отличие — это специализация шин и резиновых смесей, из которых изготавливаются изделия.

Внедорожные шины

Внедорожники обеспечат вам достаточное сцепление и производительность на заснеженных и обледенелых дорогах. Однако при температурах ниже 7-10 ° C характеристики шины могут ухудшиться из-за составов, которые предполагают использование в более теплую погоду. Тесты на торможение на заснеженной дороге со скоростью 40 миль в час показали, что шинам AT нужно 56 метров, чтобы остановиться. Однако, если зима не суровая и дороги в вашем городе относительно чистые, вездеход обеспечит вам достаточную управляемость. К тому же с наступлением весны вам не придется менять шины.

Зимние шины

Зимние шины AT содержат резиновые смеси, которые больше подходят для использования зимой. Их характеристики лишь немного хуже, чем у зимних шин. Однако они предлагают посредственные характеристики на заснеженных и сухих поверхностях. Тесты на торможение показали, что этим шинам нужно 39 метров, чтобы полностью остановиться.

Зимние шины

Зимние шины обеспечат вам отличные характеристики в снежных и ледяных условиях. Они остаются податливыми при очень низких температурах.Однако, как только погода становится теплее, характеристики шин ухудшаются, поскольку они не подходят для таких условий. Согласно тесту на торможение, зимние шины полностью останавливаются на скорости 40 миль в час на расстоянии 28 метров.

Внедорожник Vs. Шины Mud-Terrain

Внедорожные шины лучше подходят для сухого и мокрого асфальта, снега и песка. Грязевой грунт лучше подходит для дна каньона с камнями и песком, Моавом (популярным местом для катания), сухой и влажной глиной и грязью.

All-Terrain

В вездеходных шинах блоки протектора расположены ближе, что обеспечивает больший контакт с дорожным покрытием.Накладки на блоки помогают шинам изгибаться и обеспечивать лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, они менее шумны, что является преимуществом при движении по улице. Щелевидные прорези помогают шине AT лучше цепляться за снег, улучшая ее характеристики зимой. Они также помогают справляться с песчаными поверхностями, поскольку резина немного сгибается и захватывает песок, чтобы катиться.

ATM потребляют меньше топлива за счет меньшего сопротивления качению. Так что, если вам придется долго идти по одной и той же поверхности, вы заметите преимущество.

Mud-Terrain

Шины для грязевой дороги имеют больше пространства между блоками, что позволяет транспортному средству ехать там, где шины AT не могут. Дно каньона с упавшими ветками и скалами не будет проблемой из-за огромных блоков протектора. Однако грязь будет врезаться в снег или песок, что сделает поездку довольно проблематичной.

Однако, когда дело доходит до Моава, грязь — лучший выбор. Хотя есть комбинация мощеных дорог, шелковых гор и песка, где AT были бы лучше, есть также много камней и других препятствий.Есть также крутые склоны, где грязь лучше всего подходит.

Грязь также требует использования покрышек для бездорожья, так как они самоочищаются из-за рисунка протектора, в то время как вездеходные шины будут забиваться грязью. Сухая и влажная глина также нуждается в дополнительной выемке из грязи.

Стоит ли ездить по бездорожью?

All-terrains будет лучшим выбором, если вы одинаково ездите по асфальтированным дорогам и бездорожью. Основным фактором, который следует учитывать при выборе типа шин для вашего автомобиля, является их назначение.Если вы больше ездите по улицам и шоссе, выезжая на бездорожье на минимальное время, подумайте о туристических шинах. А если вы больше ездите по бездорожью и почти не ездите по улицам, подумайте о внедорожных шинах или шинах для внедорожников. Кроме того, при покупке шин следует учитывать еще много факторов.

Помните, что если вы хотите ездить по бездорожью, вам может потребоваться модернизировать свой автомобиль, чтобы установить эти шины. Легкие грузовики, пикапы и внедорожники могут не нуждаться в каких-либо обновлениях, но если у вас есть обычный автомобиль, подумайте о некоторых.Вам могут потребоваться новые колеса, детали подвески и т. Д., Чтобы автомобиль работал с вездеходными шинами наилучшим образом.

ТОП-5 брендов вездеходных шин

Лучшие производители AT-шин:

  • BFGoodrich.
  • Cooper Tire & Rubber Company.
  • Шины Toyo.
  • Дик Чепек.
  • Goodyear Tire & Rubber Company.

BFGoodrich

BFGoodrich Внедорожник T / A KO2. Источник изображения: rezulteo-tyres.co.uk/

Самая известная линейка внедорожных шин BFGoodrich — это KO2, преемник очень популярного KO.Шины были изготовлены с учетом всех требований, предъявляемых к пикапам, внедорожникам и джипам. Они сочетают в себе улучшенное сцепление с любой поверхностью и лучшую долговечность.

Шины BFGoodrich KO2 имеют специальный состав резины, который предотвращает порезы, сколы и разрыв шин. Они обеспечивают на 15% больше прочности на асфальте и до 50% на гравии. Боковины шин в этой линейке также на 20% прочнее.

По заявлению производителя, вездеходные шины KO2 обеспечивают увеличение грязи на 10% и сцепление на снегу на 19%.Последний дает шинам символ Горной Снежинки. Шины также хорошо себя чувствуют на шоссе, обеспечивая прекрасную устойчивость, управляемость и тягу.

Cooper Tire & Rubber Company

Cooper Discoverer. Источник изображения: carid.com

Самая выдающаяся линейка вездеходов Cooper — Discoverer. Шины могут показаться довольно посредственными, когда водитель впервые их использует, но преимущества становятся очевидными достаточно скоро. Хотя они не сильно впиваются в грязь или песок, они отлично работают на мокрой поверхности.Шины хорошо поворачивают как на сухой, так и на мокрой дороге. Они хорошо работают на грузовиках, поэтому, если вы хотите более плавную езду, отрегулируйте скорость, и вы ее получите.

Discoverers также менее шумны, чем другие шины AT, что делает вашу поездку еще более комфортной. Долговечность шин значительна как на камнях, так и на асфальте, но ее необходимо проверить через пару тысяч миль. Внешний вид этих вездеходных шин может быть их недостатком, так как они выглядят довольно удобными для улицы.

Шины Toyo

Toyo Open Country.Источник изображения: www.stage3motorsports.com

Самая популярная линейка Toyo — это Open Country, в которую входят шины повышенной проходимости. Они обеспечивают всесезонную работу, значительные возможности на бездорожье и бездорожье, в том числе на слабом снегу. Второе поколение шин AT обеспечивает на 40% большую долговечность, обеспечивая гарантию на 65 000 миль.

Шины обеспечивают очень мягкую и тихую езду по дороге и стабильное прохождение поворотов. Они не используют гидроплан в стоячей воде и улучшают экономию топлива как минимум на 1 милю на галлон.Однако после первых 10 000 миль шины могут начать немного перетираться.

Шины Open Country также хорошо работают на бездорожье, избегая камней, пробивающих протектор, и очищая себя от грязи. Они немного упакованы, так как шины для бездорожья лучше всего подходят для грязевых покрытий, но характеристики по-прежнему остаются хорошими. Шины лучше работают на утрамбованном снегу, чем на более глубоком свежем рыхлом снегу. Однако на каменистых поверхностях они работают тихо и очень эффективно, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой. Они также справляются с песком, удерживая колеса наверху, независимо от того, как они маневрируют.

Дик Сепек

Дик Сепек Забавная страна. Источник изображения: https://www.carid.com

Лучшее от Дика Сепека для любителей приключений на дороге и бездорожье — это линейка Fun Country. Эти шины находятся где-то посередине между шинами повышенной проходимости и шинами для бездорожья. Короче говоря, это шины AT с лучшим сцеплением и долговечностью.

В модельном ряду представлено множество стандартных и специализированных размеров радиальных шин, которые сохраняют сцепление даже на заснеженных поверхностях. Симметричный рисунок протектора — 18.Глубина 5/32 дюйма с широкими блоками, обеспечивающими сцепление на любой местности. Канавки предотвращают высверливание камней в протекторе с помощью специальных отбойных молотков в боковых канавках.

Внешний вид шин довольно агрессивный, а характеристики соответствуют внешнему виду. Боковые стенки обеспечивают дополнительную защиту и помогают сохранять сцепление с дорогой на рыхлой местности. Ультратонкие ламели до самой глубины протектора помогают сохранить сцепление шин с дорогой в течение всего года.

Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear Wrangler.Источник изображения: Expeditionportal.com

Wrangler — одна из самых выдающихся линейок внедорожных и вездеходных шин Goodyear. Гарантия на шины AT составляет 60 000 миль при стандартных индексах нагрузки и размерах LT. Они будут соответствовать требованиям владельцев пикапов и внедорожников с приводом на 2 или 4 колеса, которые стремятся к достаточным характеристикам как на дороге, так и на бездорожье. Шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при достаточной управляемости. Внедорожные покрытия, в том числе грязь и снег, тоже не проблема.

Производитель добавляет в Wrangler прочные резиновые смеси, чтобы сочетать агрессивный внешний вид, отличные характеристики и низкий уровень шума.Долговечность и ходовые качества повышаются за счет внутренней конструкции шин. В их состав входят сдвоенные ремни из высокопрочной стали и корд из полиэстера. Шины AT также самоочищаются благодаря структуре каналов тяговых проушин.

Продержатся ли ваши зимние шины в следующем сезоне?

Вы можете чувствовать себя в безопасности, в безопасности и даже немного самодовольно ездить с четырьмя зимними шинами. Но если они те же, что вы использовали в течение нескольких сезонов, вы можете заметить немного меньшее сцепление, чем раньше.Как долго должны прослужить зимние шины и как мы можем извлечь из них максимальную пользу?

Если вы путешествуете со средним канадским показателем от 20000 до 25000 километров в год и едете по региону, где по крайней мере четыре месяца зимних дорожных условий, вы можете рассчитывать на то, что зимой приемлемого качества будет не менее четырех или пяти сезонов. шина. Как и их всесезонные аналоги, они оснащены выступами изнашиваемых планок на поверхности протектора, указывающими время замены. Большинство владельцев выбрасывают старый снег задолго до того, как он полностью изнашивается из-за очевидного — и часто истинного — ухудшения характеристик.Некоторые модели зимних шин могут фактически увеличить свое ледяное сцепление с дорогой, поскольку они изнашиваются из-за дизайна протектора, который обнажает больше блоков поверхности протектора и каналов, чем глубже вы идете.

Зимние шины обычно изготавливаются из более мягкой резиновой смеси, чем всесезонные, поэтому показатели износа ниже. Некоторые производители шин даже рекламируют или публикуют информацию об ожидаемом расстоянии, чтобы избежать конфликта с потребителями. Мишлен — одно из немногих исключений; его лучший показатель износа составляет всего 60 000 километров. Итак, как водители могут получить максимальную выгоду от снега?

Это просто — просто следите за вращением шин.Мы по-прежнему ездим на многих переднеприводных автомобилях, и все они, как известно, плохо переносят шины, если только они не меняются регулярно (в среднем от 10 000 до 12 000 километров). И не только передние шины могут выдержать нагрузку: на минивэнах и больших кроссоверах или внедорожниках unibody задняя подвеска может быть чрезвычайно жесткой, чтобы выдерживать полную трехрядную нагрузку на сиденье и груз. На шинах, которые слишком долго находятся на задних колесах этих транспортных средств, могут образовываться рисунки внешнего износа, вызывающие вибрацию и шум.Убедитесь, что на ваших шинах указано их положение, и следите за пройденным расстоянием в соответствии со спецификациями вращения производителя.

Также избегайте езды на зимних шинах в теплую / жаркую погоду. Эта мягкая резиновая смесь, благодаря которой зимние шины хорошо работают при экстремально низких температурах, может стать ее недостатком, когда все в тепле. Несколько дней езды во время зимней оттепели не вызовут особых проблем, но когда, наконец, наступит весна, избавьтесь от снега и начните лето. Правило 7 градусов Цельсия — хорошее правило (и это плюс, а не минус).Когда температура регулярно превышает это значение, пора сменить зиму.

Рассмотрите шины LT, если ваша поездка достаточно тяжелая. Зимние шины LT, или «для легких грузовиков», как правило, служат дольше из-за более твердой резины. Их конструкция учитывает вес автомобиля для улучшения сцепления с дорогой. Даже если вы водите полноразмерный пикап весом в полтонны с шинами P (для пассажиров), вы можете перейти на тип LT на 12 месяцев использования. Однако будьте осторожны: их дополнительный вес может немного увеличить расход топлива, а их более жесткие боковины могут повысить резкость езды на ступеньку выше.

5 причин, почему относиться к зимним шинам как к всесезонным опасно.

Ищете новые шины или место для хранения шин? Делайте покупки здесь!

Шины и склад шин


После типично дождливой и чрезвычайно снежной зимы Нижнего Материка светит солнце, поют птицы, и, наконец, более теплые температуры здесь, чтобы остаться.

Хотя сейчас температура достигает 15 градусов по Цельсию, нередко можно увидеть автомобили в Нижнем Материке, все еще оснащенные зимними шинами.

Если вы один из этих людей, то вот несколько причин, по которым вам необходимо немедленно поменять летние или всесезонные шины.


1. Зимние шины предназначены для более низкого температурного диапазона, чем всесезонные или летние шины

Многие водители думают, что могут сэкономить, катаясь на зимних колесах круглый год. Конечно, если шина, способная выдержать суровые зимние условия, сможет выдержать тепло, не так ли?

К сожалению, это совершенно неверно.Все шины начинают свой срок эксплуатации с использованием резиновых смесей, разработанных по-разному, каждая из которых предназначена для определенных температурных диапазонов.

Зимние шины имеют гибкий протектор ниже точки замерзания. По сравнению с летними составными шинами, которые имеют много гладких блоков для максимального сцепления с поверхностью, зимой гораздо больше ламелей и более мягких блоков протектора.

Эти гибкие блоки с большими прорезями предназначены для захвата неровных снежных или обледенелых поверхностей, а не для постоянно сухого и теплого тротуара.


2. Зимние шины изнашиваются намного быстрее при температуре выше 7 градусов Цельсия

Поскольку вышеупомянутые ламели и блоки протектора контактируют с сухим и более теплым рессорным покрытием, при сжатии резиновых блоков создается тепло.


Почему? Потому что ламели быстро открываются и закрываются, когда они соприкасаются с сухим дорожным покрытием, без снега или льда для их охлаждения. А слишком много тепла — злейший враг шины.

3. Вы не сможете так быстро остановить машину

По конструкции, по сравнению с хорошей всесезонной шиной, у зимней шины в 2-3 раза больше блоков протектора.Однако на сухом и теплом асфальте эта гибкая конструкция может значительно увеличить тормозной путь.

Независимо от типа шины, слишком большое количество тепла делает блоки протектора шины слишком гибкими. Шина будет казаться скользкой или жирной, потому что она буквально химически растворяется.

При температуре выше 30 градусов по Цельсию резина зимних шин начинает превращаться в мрамор. Опасная ситуация, так как маленькие резиновые шарики образуются и будут крутиться под колесом.

Исследование Consumer Reports 2012 года показало, что автомобилям, оборудованным зимними шинами (в условиях весны / лета), требуется на полторы-две длины тормозного пути больше! Чем выше температура окружающей среды, тем длиннее тормозной путь. Потенциально опасный сценарий.

4. Вы также не сможете управлять автомобилем

Сравнительное исследование зимних / летних шин, проведенное Continental Tyres, показало, что точность рулевого управления при использовании зимних шин в теплые весенне-летние температуры примерно на 15% ниже.

То же исследование показало, что в летних условиях зимние шины достигают своих критических пределов ниже 70 км / ч во время маневра уклонения. Напротив, тот же маневр не вызывает проблем даже на скорости 80 км / ч с летними шинами.


5. Вы потратите больше денег на топливо

Благодаря более мягкой и липкой резиновой смеси зимние шины имеют гораздо более высокое сопротивление качению.


Сопротивление качению определяется как энергия, теряемая при качении шины.Основная причина потери энергии — постоянная деформация шины.

Уровень износа зимних шин высок в теплое время года, а сопротивление качению на 15% выше, чем у летних шин.

Последний наконечник

При замене шин обязательно обратите внимание на количество протектора, оставшегося на зимних шинах. Для наилучшего сцепления на снегу производители шин рекомендуют минимальную глубину протектора 6/32 дюйма.

Для сравнения: большинство шин идут с новыми с глубиной протектора от 11/32 до 12/32 дюйма.

Если у вас нет рекомендованной суммы, сейчас хорошее время, чтобы спланировать заранее, чтобы сэкономить деньги на новые зимние шины задолго до следующего зимнего сезона.

5 лучших изолированных резиновых сапог для защиты от холода и воды

Последнее обновление: 30 ноября 2020 г., Джек Сандерс.

Вы когда-нибудь работали под дождем или под снегом? Да? Тогда знай, насколько это сложно! Вот почему многие люди предпочитают резиновые сапоги.

Водонепроницаемые свойства резины помогают удерживать снег и дождь даже в самых экстремальных условиях.Я имею в виду, я знаю, что при использовании пары качественных резиновых сапог мне не нужно беспокоиться о попадании воды и замерзании моих ног.

Резиновые сапоги должны быть в шкафу каждого рабочего, особенно если рабочий выполняет свою работу в районах с большим количеством снега или дождя.

Проблема только в том, что … на рынке слишком много типов резиновых сапог. Я имею в виду, ты сойдёшь с ума, прежде чем переберешь все разные модели. Однако есть место, откуда можно начать поиск: утепленные резиновые сапоги.

Эти специальные рабочие ботинки полностью защищают от влаги, холода и снега, что позволяет рабочему пережить экстремальный холод и влажность. На мой взгляд, эти ботинки — идеальное решение.

Теперь… Из этой статьи вы узнаете, что я считаю 5 резиновыми сапогами с лучшей изоляцией на рынке и почему. Но сначала мне нужно рассказать вам, по каким критериям я их выбирал.

Топ-5 лучших резиновых сапог с изоляцией, которые я нашел на рынке

Это список резиновых сапог с лучшей изоляцией, к которым я пришел после обширных испытаний, наслаждайтесь:

1) Высокие водонепроницаемые утепленные резиновые сапоги Bogs Classic

Линия резиновых сапог

Bogs’s Classic сочетает в себе современный стиль и прочную конструкцию.

Эти ботинки были разработаны из натуральной резины, которая на 100% водонепроницаема и эластична в четырех направлениях. Последний предоставил мне отличную посадку, что способствовало моему комфорту в целом.

Они были сделаны с использованием нескользящей, немаркой и самоочищающейся подошвы. Это заставило меня чувствовать себя в безопасности, так как я был уверен, что не упаду или не порежусь при работе на скользкой поверхности.

Вдобавок ко всему, они продемонстрировали отличное сцепление с мокрой поверхностью, в то же время сопротивляясь снегу и грязи, как босс! Я имею в виду, что с точки зрения защиты они были великолепны!

Bogs Men’s Classic разработаны с удобной спортивной посадкой.Помимо того, что они водонепроницаемы, они очень теплые и удобные.

Не могу сказать, сколько раз я слышал, как мои друзья, которые также являются строителями, говорили, что это самые удобные резиновые сапоги с изоляцией на рынке. Я имею в виду, что даже при их тестировании я был удивлен, насколько комфортно мне предлагали эти ботинки. Это было безумие!

Характеристики и характеристики
  • 100% водонепроницаемость
  • Комфорт в диапазоне от умеренного до -40˚F или минусовых условий
  • Нескользящая, немаркая и самоочищающаяся подошва
  • Биотехнология DuraFresh, активирующая борьбу с нежелательными запахами
  • Натуральная прорезиненная резина и эластичные внутренние ботинки в четыре стороны

Отзывы и оценки клиентов

В Amazon более 395 отзывов.com об этих рабочих ботинках на момент написания, и они дали им среднюю оценку 4,4 из 5. Отзывы об этой паре рабочих ботинок в целом положительные.

Узнать цену на Amazon.com

2) Мужские водонепроницаемые зимние сапоги с меховой подкладкой на резиновой подошве LM

Boot LM — теплые и уютные резиновые сапоги, которые позволили мне работать в экстремально холодных условиях, как будто ничего не было.

Вынув их из коробки, я быстро понял, что эти резиновые сапоги были изолированы с помощью теплого термолита с подкладкой, который держал мои ноги изолированными даже при очень низких температурах на улице, поскольку этот строительный материал сохраняет тепло, несмотря ни на что.

Кроме того, светоотражающая подкладка помогает максимально согреться при переходе вброд или ходьбе по заснеженной поверхности. Это было частым явлением, поскольку я очень сильно тестировал эти ботинки.

Эта пара ботинок обеспечила мне стопроцентную защиту от воды. Я имею в виду, что во время теста я мог легко пройти через 6-дюймовые лужи во время сильных дождей без каких-либо проблем.

Я думаю, что это стало возможным благодаря включенному в него материалу ПВХ, обеспечивающему устойчивость к агрессивным химическим веществам и отходам со скотных дворов.Мне казалось, что благодаря этой функции мои ноги полностью изолированы, без шуток!

Вдобавок к этому у этих ботинок была противоскользящая подошва с множеством острых кромок для обеспечения отличного сцепления, что было важно для предотвращения падения, когда я тестировал их на действительно скользких поверхностях! Классно, правда?

Характеристики и характеристики
  • 100% водонепроницаемый верх премиум-класса, маслостойкий и устойчивый к скольжению.
  • ПВХ пластикат устойчив к воздействию химикатов и отходов скотного двора
  • Противоскользящая подошва с множеством режущих кромок для сцепления
  • Теплая футеровка Thermolite с изоляцией из каучука
  • Петля для шнурка на пятке 14 дюймов, высота

Отзывы и оценки клиентов

В Amazon более 33 отзывов.com об этих рабочих ботинках на момент написания, и они дали им в среднем 4 балла из 5. Отзывы об этой паре рабочих ботинок в целом положительные.

Узнать цену на Amazon.com

3) Зимние сапоги Bogs Rancher

Из этой части статьи мы все знаем, что одним из преимуществ резины является то, что она очень легко удерживает воду и снег, поскольку этот материал полностью водонепроницаем.

Что мне больше всего понравилось в этих ботинках Bogs, так это то, что они имели полноразмерную конструкцию, обеспечивающую защиту моих ног до щиколотки.

Это позволило мне без проблем протестировать ботинки в местах с глубокими лужами воды и грязи. И еще у меня была возможность пройтись по льду, не чувствуя холода, сумасшедшего, не так ли?

Кроме того, я обнаружил, что внутри этих ботинок Bogs была 7-миллиметровая неопреновая подкладка с противогрибковыми характеристиками, которая была очень эффективной для сохранения меня сухой и от болезней ног во время ходьбы по грязи, воде или снегу во время теста.

Наконец, у них была резиновая подошва, сделанная с конструкцией Lug, которая обеспечивала отличные тяговые свойства, обеспечивая достаточное сцепление на мокрых и наклонных поверхностях, уменьшая общую вероятность падения и получения травм.

Я был очень удивлен, когда узнал, что эти ботинки гарантируют мне согревание с рейтингом -20 градусов по Фаренгейту. Я действительно не мог поверить в это, поэтому мне пришлось проверить это.

Я не шучу, когда скажу вам, что эти туфли были такими же удобными, как пара обуви для ходьбы, что было сенсацией, которая сохранялась неизменной даже в самых сложных частях теста!

И не только это, но они были полностью водонепроницаемыми. Таким образом, они не только защищали мои ноги от воды, но и были невероятно удобными.Я не мог в это поверить все время, пока тестировал их. Потрясающая пара утепленных резиновых сапог!

Характеристики и характеристики
  • Верх из резины SBR 7 мм;
  • Lug design — обдувная резиновая подошва;
  • Мужские резиновые сапоги Bogs Rancher согревают вас и обеспечивают комфорт до -20 градусов F!
  • 100% водонепроницаемость;
  • Комфорт до -20 градусов по Фаренгейту;

Отзывы и оценки клиентов

В Amazon более 5 отзывов.com об этих рабочих ботинках на момент написания, и они дали им среднюю оценку 5 из 5. Отзывы об этой паре рабочих ботинок в целом положительные.

Узнать цену на Amazon.com

4) Рабочие ботинки ледокола Kamik

Эти ботинки были изготовлены из водонепроницаемого и сверхлегкого синтетического каучука, что позволило мне без проблем работать в условиях, наполненных водой и снегом, в то время, когда я их тестировал.

Сверхлегкая синтетическая резина позволила мне с легкостью передвигаться по воде и снегу, что является одной из особенностей, которые я больше всего ищу в лучших резиновых сапогах с изоляцией.

Он также отличался синтетической подошвой Kamik’s Tacker Synthetic, которая обеспечивала мне достаточное сцепление даже в суровых погодных условиях. Поскольку подошва была очень защитной, я чувствовал, что могу безопасно передвигаться по скользкой поверхности, не опасаясь падения.

Эти резиновые сапоги — идеальное сочетание стиля и комфорта. Других слов нет.

После их первого использования стало ясно, насколько хороши были съемные и переработанные 8-миллиметровые лайнеры Zylex.Он отводил влагу, оставляя мои ноги сухими и комфортными, что я ценю тем влажным летом, к которому я привык работать.

Вдобавок ко всему, мне очень понравился тот факт, что эта пара резиновых сапог Book была разработана с завязками, которые обеспечивали мне плотную посадку, чтобы снег не попадал внутрь ботинок, и это ощущение, которое я действительно ненавижу, когда на работе.

Характеристики и характеристики
  • Водонепроницаемый и легкий верх из синтетического каучука с регулируемым водонепроницаемым воротником из нейлона
  • Подошва из синтетического каучука Kamik TRACKER обеспечивает надежное сцепление даже в самые суровые погодные условия.
  • Стяжной нейлоновый воротник для защиты от непогоды
  • Съемный и переработанный 8-миллиметровый лайнер из Zylex, который естественным образом отводит влагу, оставляя вас в покое на весь день.
  • Самоочищающиеся проушины для захвата снега и льда
  • Съемная стелька и подкладка обеспечивают тепло и воздухопроницаемость
  • Подошва с глубокими выступами обеспечивает устойчивость на каждом шагу, независимо от того, насколько грязными являются условия.

Отзывы и оценки клиентов

На Amazon.com есть более 1 отзыва об этих рабочих ботинках на момент написания, и они дали им в среднем оценку 5 из 5. Отзывы об этой паре рабочих ботинок в целом положительные.

Проверить цену на Amazon.ком

5) Зимние сапоги Bogs Roper

Сапоги Bogs поставлялись с ручками для втягивания, которые давали мне возможность легко снимать ботинки, что очень важно для меня после тяжелого рабочего дня, так как мне нравится ходить медвежьими ногами.

Вдобавок ко всему, бесшовная эластичная конструкция ботинок устраняет любые точки трения с внутренней структурой ботинок, которые могут вызвать у меня волдыри, что я ненавижу при использовании новой пары рабочих ботинок.

Наконец, эти замечательные ботинки поставлялись с ортолитной внутренней подушкой, которая была воздухопроницаемой, противогрибковой и устойчивой к запаху, обеспечивая мне необходимый поток воздуха в ногах после почти 10 часов работы.

Эти ботинки Bogs, как и многие другие резиновые сапоги этой марки, полностью водонепроницаемы, что означает, что ни снег, ни вода не могут попасть внутрь ботинок и испортить вам день.

Во время тестирования особенностью, которая действительно бросалась мне в глаза, была подошва ботинка, это было потрясающе ..

Эти ботинки имели нескользящую, самоочищающуюся и немаркую подошву, которая не позволяла мне упасть и пораниться, что я очень ценю, поскольку я всегда работаю на скользких поверхностях.

Я не могу сказать вам, какое сцепление я чувствовал все время, пока тестировал эти ботинки. Это было невероятно, я чувствовал, что больше никогда не упаду!

Характеристики и характеристики
  • 100% водонепроницаемость
  • Комфорт в диапазоне от умеренного до -40 градусов по Фаренгейту
  • Нескользящая, немаркая и самоочищающаяся подошва
  • Биотехнология DuraFresh, активирующая борьбу с нежелательным запахом
  • Удобные ручки
  • Натуральная прорезиненная резина и эластичные внутренние ботинки в четыре стороны

Отзывы и оценки клиентов

В Amazon более 77 отзывов.com об этих рабочих ботинках на момент написания, и они дали им среднюю оценку 3,9 из 5. Отзывы об этой паре рабочих ботинок в целом положительные.

Узнать цену на Amazon.com

Лучшие изолированные резиновые сапоги

Мужские классические высокие водонепроницаемые утепленные сапоги от дождя Bogs

Эти резиновые сапоги Bogs, на мой взгляд, лучше всего изолированы. Хотите знать, почему? Взгляните на их обзор, нажав кнопку внизу!

Рассмотрение

Таблица сравнения

Характеристики, которые, по моему мнению, должны иметь лучшие изолированные резиновые сапоги

Защита от воды и снега

Способность защищать от воды и снега — неотъемлемая черта любой пары резиновых сапог.

Эти ботинки специально созданы для защиты ваших ног от воды и снега, в отличие от классических ботинок, которые имеют гораздо более широкий спектр защиты. Итак, просто выбрав пару резиновых сапог хорошего качества, будет достаточно, чтобы иметь приличную защиту, чтобы вода и снег не попадали внутрь ваших ботинок.

Тем не менее, всегда проверяйте, обладают ли резиновые сапоги, на которые вы смотрите, необходимыми характеристиками, чтобы обеспечить такую ​​защиту. Убедитесь, что используемая резина на 100% водонепроницаема, и что, если в ботинках используется другой материал, вы также должны быть уверены, что он полностью изолирован.

Комфорт и надежность

Если что-то я узнал за эти годы, так это то, что для того, чтобы работа выполнялась более эффективно, нужно чувствовать себя комфортно. Нет никакого способа обойти это.

Я имею в виду, что рабочая обувь любого типа должна быть рассчитана на длительное использование. Я не видел рабочего, который не работал бы на ногах менее 8 часов подряд.

Таким образом, как человек, который годами использует изолированные резиновые сапоги, я могу сказать вам, что вам следует искать сапоги, которые обладают необходимым комфортом и опорой, чтобы сделать вашу работу приятной.

Выбор утепленных резиновых сапог, рассчитанных на несколько лет эксплуатации, — еще одна отличная идея, которой вы должны следовать. Никто не любит тратить деньги зря, поэтому вы должны убедиться, что качество используемой резины и других материалов не только отличное, но и долговечное.

Изоляция для защиты от низких температур

Если вы работаете при экстремальных температурах и у вас нет надлежащего снаряжения, чтобы справиться с такими ситуациями, тогда у вас большие проблемы. От простуды до серьезных заболеваний — последствия могут быть катастрофическими.

Поэтому лучшее, что вы можете сделать, — это поискать пару резиновых сапог высшего качества с хорошей изоляцией. Изоляция здесь очень важна, так как она будет держать ваши ноги изолированными, по крайней мере, с точки зрения температуры.

Итак, лучшие утепленные резиновые сапоги должны выдерживать температуры, по крайней мере, ниже -20 градусов по Фаренгейту, поддерживая здоровую внутреннюю температуру даже в экстремальных погодных условиях.

Я знаю, что это может показаться немного экстремальным, но вы не можете себе представить, насколько технологии улучшились за последние пару лет с точки зрения производства обуви.

лучших бутс 2021 | Отзыв от Wirecutter

Наш выбор

ICEtrekkers Diamond Grip

Эти шипы имеют необычную конструкцию сцепления, которая может врезаться в лед и снег, но они по-прежнему позволяют ходить по асфальту, не нанося значительного ущерба асфальту или сцеплению. само устройство.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 43 доллара.

Шипованные вращающиеся борта под ногами — вот что делает шипы ICEtrekkers Diamond Grip самым универсальным вариантом тяги, который мы нашли, поскольку они могут разумно перемещаться по многим смешанным ландшафтам.(Этот набор часто также продается под торговой маркой Yaktrax.) Они сливаются с участками льда и вгрызаются в твердый снег, а поскольку бусины вращаются, они даже проливают более мягкий снег, прежде чем он начнет накапливаться под ногами. А поскольку шипы не так агрессивны, как шипы на тяговом устройстве, созданном специально для пеших прогулок по дикой природе, их легче использовать на тротуаре. Это действительно важно, потому что, если вы живете где-нибудь зимой, вынос мусора ледяной ночью вторника не должен быть мучительным.Точно так же, если вы любите гулять по лесу зимой, эти шипы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Как и в случае с любой другой моделью, которую мы пробовали, каждая Diamond Grip прикреплена к резиновому ремню, который надевается на внешнюю часть вашей обуви, поэтому эти шипы будут работать с любой вашей обувью, и вы можете снять и выбросить их у двери перед собой. войти в дом или магазин.

Также отлично

Hillsound Trail Crampon Ultra

18 шипов из нержавеющей стали в паре Trail Crampon Ultra сохранят устойчивость, когда под ногами нет ничего, кроме большого количества снега или чистого льда.

Для любителей походов по бездорожью набор Hillsound Trail Crampon Ultra предлагает самые большие и самые многочисленные шипы под ногами. Шипы расположены под разными углами, чтобы обеспечить сцепление независимо от того, как распределяется ваш вес, поэтому вы сохраните сцепление с дорогой при ходьбе как вверх, так и вниз. Эти шипы прикреплены к шести маленьким металлическим пластинам, которые также создают сцепление. Несмотря на название, Trail Crampon Ultra — это не пара настоящих кошек, которые представляют собой жесткие устройства, которые альпинисты используют для передвижения по твердому или вертикальному льду.Вместо этого, этот дизайн Hillsound — самый надежный захват под ногами, который вы можете получить, не заходя в кошку, прикрепленный с помощью сверхпрочного резинового ремня, который надевается поверх обуви или ботинок.

Также отлично

Kahtoola NANOspikes

Легкое сцепление с этой парой обеспечивается 10 небольшими шипами из карбида вольфрама, которые вонзаются в черный лед и смешанный снег, обычно встречающиеся на зимнем асфальте.

Если ваши зимние занятия строго ограничены городскими улицами, вам может понадобиться только пара легких шипов, которые сохранят устойчивость, когда асфальт станет опасным.Наши любимые шипы — это Kahtoola NANOspikes, которые обеспечивают гораздо больший захват, чем простая металлическая катушка, а также выдерживают больший износ. Хотя 10 шипов под ногами сделаны из материала, намного более твердого, чем нержавеющая сталь, они короткие, поэтому, когда вы идете по льду на сухой тротуар, вы не сильно повредите землю или свои шипы. Карбидные шипы легче под ногами, чем цепи и стальные шипы на моделях для бездорожья, поэтому этот комплект Kahtoola также является парой, которую мы рекомендуем для бега по дороге зимой, когда небольшие участки льда на дороге грозят ужасными последствиями.

Когда резина попадает в снег: как складываются разные шины

Канадцы по большей части расчетливые люди, за исключением случаев, когда дело доходит до оснащения автомобилей зимними шинами.

Данные, опубликованные в прошлом году Канадской ассоциацией шин и каучуков, показали, что примерно каждый второй автомобилист предпочитает не носить зимнюю резину, полагаясь на так называемые всесезонные шины и свои врожденные канадские навыки зимнего вождения.

Некоторые могут смягчиться после пережитого сжимания сфинктера во время снежной бури в начале зимы или ледяного дождя.А те, у кого есть зимние шины, часто дожидаются последней минуты, чтобы надеть их, попадая в пробку в сервисных центрах.

Только в Квебеке, где зимние шины требуются по закону с 15 декабря по 15 марта, почти повсеместно используются зимние шины. Другие юрисдикции полагаются на болтающуюся морковку и уговоры, чтобы заставить водителей переключиться.

Государственное страхование Манитобы предлагает ссуду под низкий процент до 2000 долларов на покупку и установку зимних шин, в то время как частные страховые компании в Онтарио предлагают небольшие скидки на премию.ICBC, автомобильная страховая компания Crown в Британской Колумбии, говорит, что отсутствие зимних шин не аннулирует страховку автомобилиста в случае аварии, но может повлиять на его или ее ответственность, если обнаружится, что их наличие помогло бы.

Шины и их характеристики показаны на плакате на медиа-демонстрации испытаний шин компанией Kal Tire в Эдмонтоне, Альберта, во вторник, 27 октября 2015 г. (Эмбер Брэкен для The Globe and Mail)

Попытка выбрать подходящую зиму шина может быть лишь немного менее стрессовой, чем покупка самой машины.Хотя многие веб-сайты, посвященные розничным продажам шин, содержат отзывы покупателей, они субъективны и часто противоречивы.

Что делает новую программу независимых испытаний Kal Tire еще более своевременной. Розничный продавец шин в Верноне, Британская Колумбия, который управляет 250 магазинами в Западной Канаде и Онтарио, этой осенью опубликовал первые результаты по 19 шинам для легковых и легких грузовиков, включая зимние, всесезонные и всепогодные, которые он продает.

Водитель выполняет тест на аквапланирование во время медиа-демонстрации тестирования шин Kal Tire в Эдмонтоне, Альберта, во вторник, 27 октября 2015 года.(Эмбер Брэкен для The Globe and Mail)

«Клиенту сложно определить, каким должно быть правильное решение о покупке, — говорит Брент Спрастон, региональный менеджер Kal Tire. «Нам нужны непредвзятые факты, которые мы можем представить клиентам».

Результаты еще для 57 шин появятся весной следующего года. Spruston говорит, что цель Kal Tire — протестировать все шины, которые она продает, включая летнюю резину. Компания также рассматривает возможность тестирования изношенных шин, чтобы дать потребителям лучшее представление о том, чего ожидать после износа новой резины.

«Как работает шина, когда она совершенно новая, очень отличается от того, когда она изношена на 50 процентов», — говорит Трейси Кобб-Ривз, директор по коммуникациям Kal Tire.

Режим тестирования был разработан Аланом Сидоровым, опытным инструктором по вождению из Уистлера, Британская Колумбия, который ранее работал над разработкой автомобилей с BMW и Chrysler (в том числе над Viper), а также с несколькими производителями шин.

«Я много заимствовал из того, чему за годы научился у Pirelli, Dunlop, Michelin, Bridgestone, — говорит Сидоров.«Затем это было совместное усилие с Kal Tire, чтобы определить, что [он] считало наиболее ценной информацией, и совместное усилие с моими водителями, чтобы решить, как мы собираемся делать каждый из них».

Алан Сидоров использует децибелметр для проверки дорожного шума во время медиа-демонстрации испытаний шин Kal Tyre в Эдмонтоне, Альберта, во вторник, 27 октября 2015 г. (Эмбер Брэкен для The Globe and Mail)

Тестирование проводилось в зимой и весной на трех асфальтовых покрытиях аэропорта и двух озерах, покрытых льдом, а также на дорогах общего пользования для измерения таких факторов, как шум от шин.Десять испытаний включали торможение на мокрой и сухой дороге, а также на обледенение, устойчивость на дороге на скользящей поверхности в снежных, обледенелых и слякотных условиях, а также на уязвимость шин к аквапланированию в стоячей воде.

В отличие от тестов, проведенных производителями шин или розничными продавцами в США, эти результаты отражают условия вождения в Канаде, сообщает Spruston.

Хотя Kal Tire утверждает, что это единственный канадский розничный торговец, проводящий такие испытания, это не единственный источник независимых канадских результатов испытаний. Ассоциация защиты автомобилей (APA), монреальская организация по надзору за потребителями, недавно опубликовала собственные данные о тестировании зимних шин.

Алан Сидоров использует GTech-Pro RR Fanatic во время медиа-демонстрации испытаний шин Kal Tire в Эдмонтоне, Альберта, во вторник, 27 октября 2015 года. Устройство записывает элементы характеристик транспортных средств. (Amber Bracken для The Globe and Mail)

Среди зимних шин Hakkapelitta R2 получает высшие оценки как от Kal Tire, которая их продает, так и от APA, которая также дает высшие оценки Bridgestone Blizzak WS80.

Nokian WRG3 возглавляет рейтинг Kal Tire среди всесезонных шин.Kal Tire работает с финской компанией Nokian, которая также производит шины Hakkapelitta, над разработкой шин, наиболее подходящих для Канады, говорит Спрастон.

Когда речь идет о всесезонных шинах или трехсезонных шинах, как их любит называть Kal Tire, Kal Tire рекомендует Achilles 2233 за сочетание хороших характеристик по доступной цене. Но это не распространяется на холодную погоду, поскольку, как и любая всесезонная шина, резиновая смесь теряет сцепные свойства при температурах ниже 7 ° C.

Водитель проводит тест на аквапланирование во время медиа-демонстрации тестирования шин Kal Tire в Эдмонтоне, Альберта, во вторник, 27 октября 2015 г. (Эмбер Брэкен для The Globe and Mail)

Несмотря на название, всесезонные не проводятся имеют официальный рейтинг зимой, а это означает, что они являются табу на многих шоссе. То же самое для многих шин, имеющих рейтинг устойчивости к грязи и снегу.

Всесезонные шины предназначены для зимних условий, но их резиновые смеси включают измельченные скорлупы грецкого ореха или диоксид кремния, которые увеличивают срок службы шин и предлагают автомобилистам удобство и экономию средств, поскольку они не имеют двух комплектов шин, заменяемых каждую весну и осень.

Хотя результаты испытаний Kal Tire показывают, что они в целом работают лучше, чем всесезонные в неблагоприятных условиях, Spruston по-прежнему рекомендует зимние шины, если, скажем, поездка по заснеженным горным перевалам или дорогам с твердым покрытием является частью миссии транспортного средства.

Применение для резиновой коры зимой

Отличное применение для резиновой коры

Резиновая мульча изготавливается из переработанных старых покрышек после удаления с них металлических частей. Мульча и кора прочны, долговечны, остаются на месте, не разлагаются и не разлагаются со временем, не привлекают насекомых и термитов, борются с плесенью и плесенью, препятствуют прорастанию сорняков, не тускнеют так быстро, как древесная мульча, выиграли не сдувает и не плавает во время сильного ветра и проливных дождей, позволяет удобрениям и воде проникать в почву, экологически безопасен, одобрен EPA, сертифицирован IPEMA, нетоксичен и соответствует требованиям ADA.Он идеально подходит для детских площадок, требующих наивысшего рейтинга защитного покрытия, и продолжает набирать популярность по разным причинам в садах, озеленении и парковых проектах.

Кроме того, резиновая мульча зимой не требует особого ухода и может прослужить десять и более лет по сравнению с древесной мульчей, которая обычно требует замены каждый год. Еще одно применение зимой — сделать ваши голые и скользкие пешеходные дорожки и тротуары противоскользящими за счет его полезного сцепления, которое, как мы надеемся, предотвратит несчастные случаи из-за снега и дождя при прогулке на открытом воздухе.

Красочная альтернатива, чтобы добавить немного жизни

Украсьте пейзаж с помощью выбора красивых цветов яркой зелени, которые создадут постоянную «мечту» и напомнят о вашем солнечном саду в теплую погоду. Вы почувствуете, что продлили весенние и летние месяцы, несмотря на настоящую погоду.

Когда дети ходят на игровую площадку и, в конечном итоге, падают, важна правильная поверхность, чтобы дети были в безопасности и были защищены от травм с помощью измельченной резиновой мульчи для игровой площадки, которая представляет собой безопасное и эластичное прорезиненное покрытие для игровой площадки.

Резиновая мульча — одна из самых долговечных разновидностей, и более широкое ее применение включает поддержание жизнеспособности и здоровья растений, способность удерживать влагу и блокировать испарение, а также требуется примерно половина количества древесной мульчи, что на самом деле делает ее более высокую первоначальную стоимость. рентабельно с течением времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *