Меню Закрыть

Какие зимние: шипованные или на липучках? Где купить зимнюю резину в Твери?

Содержание

С шипами или без: какие зимние шины лучше

При покупке зимних шин российский автолюбитель сталкивается с извечной проблемой выбора между шипованной резиной и фрикционной «липучкой». Расскажем, для каких условий предпочтительнее тот и другой вид шин

5 колесо

Для того, чтобы разобраться в том, чем шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.

Спорить о том, какие шины лучше — занятие бессмысленное. Все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительного от ваших потребностей. Оба варианта имеют хорошие характеристики при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам приходится часто ездить за городом по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на побережье у «большой воды», где дороги зимой обычно покрываются льдом.

«Липучка» лучше себя ведет на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется накат из утрамбованного снега (иногда профилем напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на таком покрытии работают гораздо хуже шипованных. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавляет от акустического дискомфорта при поездках зимой. (Или в качестве альтернативы — мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавлить при стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всесезонки небезопасно.

Шипованные шины

Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.

Фрикционные шины

Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика»  и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.

Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими»  примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Подбор зимних шин — что нужно знать водителю

Зима в нашей стране длится долго в большинстве регионов, и очень часто классическая зимняя погода выходит за все календарные рамки. Вместе с зимой к нам приходят заморозки, которые, в свою очередь, обеспечивают гололед на проезжей части и рост количества ДТП.

Чтобы не присоединяться к «собраниям клуба любителей летней резины» в ближайшем кювете, рекомендуется приобрести качественные зимние покрышки. Но как это сделать?

Какие зимние шины лучше выбрать: основные критерии отбора

На сегодняшний день количество параметров отличия одних автошин от других сопоставимо с количеством разных объемов двигателя для тех же автомобилей. Однако существуют элементарные правила выбора покрышек на холодный сезон, которые обезопасят автолюбителя от лишних хлопот и обеспечат максимально приятное вождение по снегу и льду. К таковым правилам нужно отнести следующие:

  • Прежде всего следует остановить свой выбор только на разрешенных габаритных параметрах резины для ваших дисков и колесных арок. Например, если диски рассчитаны на зимнюю резину, то категорически не рекомендуется отклоняться от этих значений в любую сторону;
  • Большим преимуществом будет приобретение резины с усиленным профилем. Такое технологическое решение обеспечит максимальную защиту покрышек от проколов об острые глыбы льда и прикрытые снегом штыри, куски арматуры и т.д.;
  • Рисунок протектора должен быть направлен в сторону хода движения — так обеспечивается более качественное прессование снега и улучшенное сцепление с дорожным покрытием;
  • Последнее правило касается ошиповки зимних шин, которая наиболее эффективна при частом перемещении на голом льду. На снегу шипы, как правило, будут утопать и не улучшат качество сцепления с дорогой.

Что мы предлагаем автолюбителям?

Интернет-магазин Колеса Даром предоставляет своим клиентам возможность купить зимние шины по выгодной цене с доставкой во все регионы России. Абсолютно все товарные позиции нашего каталога шин являются оригинальной продукцией ведущих мировых брендов автомобильной резины.

Наши менеджеры максимально оперативно примут ваш заказ и ответят на любые интересующие вопросы в режиме онлайн или по телефону. Заказывайте комплект зимних покрышек для своего автомобиля с гарантией качества, надежности и долговечности прямо сейчас!


Какие зимние шины выбрать – выбираем резину для автомобиля на зиму

Когда среднесуточная температура за бортом опускается до значения +5℃, наступает время переобуть авто. И многие задаются логичным вопросом о том, какие зимние шины лучше выбрать, на что ориентироваться, чтобы не прогадать. Такая покупка является достаточно дорогостоящей, поэтому нужно быть полностью уверенным, что выбранная продукция обеспечивает хорошие сцепные свойства и комфорт при вождении, полностью соответствует параметрам вашего ТС и планируемым условиям эксплуатации.

При изготовлении зимних и летних автопокрышек применяются различные по структуре и составу материалы. Например, для зимних модификаций они более мягкие, а для летних, наоборот, несколько жестче. Именно поэтому при минусовых температурах автопокрышки для лета утрачивают первоначальную эластичность, что неминуемо приводит к увеличению тормозного пути. Также падают сцепные параметры и безопасность. При этом зимние модификации плохо ведут себя в условиях жары, и в теплое время года их не рекомендуется использовать. Поэтому с наступлением холодов нужно точно определиться с тем, как выбрать зимнюю резину, чтобы она не подвела в условиях гололеда и снежной каши.

Выбор зимней резины для различных погодных условий

Чтобы однозначно ответить на вопрос о том, какие зимние шины выбрать, сначала нужно определить планируемые эксплуатационные условия. Современные производители выпускают резину, которая ориентирована на различные климатические и погодные условия, стиль вождения и т. д. В зависимости от этого, условно принято делить изделия по предназначению:

  • Для мягкой зимы. В данном случае холодная погода держится не больше трех месяцев, а минимальная среднесуточная температура не опускается ниже 0℃. Отсутствуют устойчивый снежный покров или наледь, преобладающие условия – сухой или мокрый асфальт.
  • Для суровой зимы. Холода держатся больше трех месяцев, при этом средняя температура может опускаться ниже -10℃. Характерны регулярные осадки, постоянно возникает необходимость в чистке дорог.

Если вам требуются зимние шины для мягких условий, то рекомендуем обратить внимание на так называемые европейские покрышки. Для них характерны следующие особенности:

  • Все изделия не имеют шипов.
  • Имеют плечевую зону округлой формы, при этом блоки протектора расположены очень плотно.
  • Для производства применяется жесткое резиновое сырье.
  • Изделия гарантируют хорошую управляемость и динамику, имеют высокий индекс скорости. Если вы предпочитаете спортивную езду, быстрые ускорения и движение на высоких скоростях, то выбираем зимние нешипованные шины европейского типа с индексом «Y» в маркировке.

Как выбрать зимнюю резину для сурового климата

Для некоторых регионов нашей страны характерны снежные, холодные зимы. В таких условиях следует отдать предпочтение так называемым арктическим автопокрышкам. Они:

  • подходят для применения при температуре до -50℃;
  • создаются из достаточно мягкого резинового сырья;
  • имеют в конструктиве значительное число разнонаправленных ламелей, а также специальных сцепных кромок;
  • имеют в плечевой зоне агрессивные грунтозацепы;
  • имеют ограниченный индекс скорости, не превышающий 190 километров в час.

Обратите внимание! Арктические модификации бывают:

  • Нешипованными. Они производятся из более мягкой резиновой смеси, зачастую имеют в составе абразивные частицы. Иногда их структура пористая. Такие модификации идеальны для крупных городов, для езды по очищенным трассам и дорогам. Оптимально подходят для регионов, где запрещено передвижение на шипах.
  • Шипованные. Они разработаны специально для любых типов дорог, имеющих твердое покрытие. Демонстрируют хорошие показатели при «работе» на льду и в условиях глубокого снега. Если вам больше подходит шипованная резина, решите, какую выбрать, ориентируясь на конструктивные особенности. Например, советы экспертов помогут определиться с тем, какие шипованные шины выбрать. Обычно изделия классифицируют, в зависимости от типа шипов (они могут быть одно- или двухфланцевыми), а также типа наконечников – многогранные или круглые.

Приобретая автопокрышки, помните, что:

  • модификации с шипами разрешены не во всех странах и регионах;
  • наиболее эффективной считается авторезина с ассиметричным рисунком;
  • фактическое поведение ТС на дороге зависит не только от отсутствия или наличия шипов, но также от рисунка протектора, состава, из которого изготовлена продукция;
  • выпускаются специальные автопокрышки, в конструкции которых есть технологические отверстия, предназначенные для установки шипов, которые монтируются с помощью профессионального оборудования.

Какие зимние шины не шумят, обзор резины для зимы по шумности

Для многих водителей при движении наиболее важно сохранение комфорта. Но нередко он нарушается шумами, издаваемыми колесами при соприкосновении с трассой. Поэтому многие ищут наиболее тихие шины. И если летние модели по этому фактору подобрать легко, то с зимними дела обстоят немного сложнее – бесшумных среди них меньше.

Какие нешипованные зимние шины не шумят

Изначально рассмотрим зимние покрышки без шипов. Они тише, чем шипованные аналоги, а протектор схож с летними моделями. Но и здесь есть как тихие шины, так и более шумные.

Michelin X-Ice XI3

На первом месте – покрышки Michelin X-Ice XI3. Они не оснащаются шипами, из-за чего шумность поддерживается на минимальном уровне. Этому поспособствовал и протектор, оснащенный увеличенным количеством блоков.

В результате улучшилось и сцепление с трассой, и тяга. Блоки между собой контактируют, благодаря чему увеличивается жесткость каркаса. Для дополнительного улучшения сцепления на каждом центральном блоке имеются зигзагообразные ламели.

Yokohama Ice Guard IG50

Второе место принадлежит шинам Yokohama Ice Guard IG50. Их шумность чуть выше, чем у Мишлен, но все еще остается на достаточно низком уровне. Эти покрышки без шипов особенны тем, что обеспечивают отличное сцепление на льду.

Это стало возможным благодаря абсорбирующему составу резины. Он состоит из микропузырьков, которые эффективно выводят влагу с поверхности резины. С водяной пленкой борется белый гель. Но есть у них и недостаток – низкая ударная прочность.

Шипованные шины для зимы: какие шумят меньше

Покрышки с шипами шумнее, однако и среди них есть менее и более шумные экземпляры.

Gislaved NordFrost 100

Низкая шумность Гиславед Норд Фрост 100 обеспечивается составом резины Nordic Silica с увеличенным количеством силики. Помимо этого, резина обеспечивает надежность и долговечность, а также короткий тормозной путь.

На снегу и льду за сцепление с дорогой отвечают зигзагообразные канавки. Они справляются с утрамбовкой снега, а также с выводом грязи. Благодаря прочному каркасу покрышки справляются с большими нагрузками.

Здесь также применена новая технология ошиповки, благодаря которой в классе шипованных покрышек эта модель занимает лидирующие позиции.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

На четвертом месте также шипованные шины Гудиер Ультра Грип Айс Арктик. По сравнению с нешипованными шинами они шумные, но в классе «шиповок» они показывают неплохие результаты.

По оценкам экспертов, они имеют отличное сцепление на льду и снегу благодаря внедрению новой технологии MultiControl Ice. Ее суть в особом расположении и креплении шипов, из-за чего увеличивается контакт с дорогой. Также из-за этого тормозной путь значительно уменьшается.

На протекторе имеется множество канавок, а в них прорези специальной формы, из-за чего управляемость на снегу значительно улучшается. Однако некоторые владельцы отмечают, что управляемость на льду не самая лучшая.

Continental ContiIceContact

Шипованные покрышки Конти Айс Контакт с инновационным ассиметричным протекторным рисунком тоже характеризуются небольшой шумностью.

Протектор позволяет значительно улучшить все показатели. На нем расположены ламели различной формы, которые необходимы для улучшения сцепления с дорогой и хорошей управляемости.

Острые кромки прорезей канавок предназначены для эффективного торможения. При движении по льду сцепление обеспечивается шипами Brilliant Plus. Их особенность в твердом креплении, из-за чего они не выпадают в течение всего периода эксплуатации. Из недостатков отмечают слабую курсовую устойчивость на снегу.

Вывод

В последнее время любые зимние шины обеспечивают оптимальные показатели при езде, как «липучки», так и «шиповки». Это связано, прежде всего, с внедрением новых технологий. Они даже практически сравнялись по уровню шумности, поэтому при выборе не стоит акцентировать внимание на этом. Лучше все же обратить внимание на более важные показатели.

В статье были рассмотрены далеко не все бесшумные зимние модели. Однако эти покрышки являются наиболее тихими, при этом они обеспечивают хорошее сцепление и проходимость.

какие зимние шины выбрать 2018

Не ждите банальных выводов и заключений. Свежие шинные тесты принесли настолько неожиданные итоги, что схватка поклонников разных типов резины выйдет на новый уровень!

Миф первый: «шиповки» проигрывают «липучкам» на асфальте

Давайте посмотрим, что скажут шинные тесты автомобильных изданий: в частности, российской газеты «Авторевю». И здесь поджидает первое открытие. В той дисциплине, которую принято считать слабым местом «шиповок», — «торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч» — шипованные шины выступили очень сильно!

Смотрите: у фрикционных покрышек разброс результатов от 30,9 до 37,1 м, а результаты «зубастых колёс» — от 29,8 до 33,6 м. То есть на мокром асфальте современная шипованная резина уверенно обходит нешипованную!

Хотя на сухом асфальте фрикционные покрышки, конечно, выиграли. Но разгрома не случилось! При торможении со скорости 80 км/ч «фрикционки» уехали на 28,1-31,4 метра, а «шиповки» — на 30,2-32,2. То есть разница между «худшим» и «лучшим» не слишком большая. Значит, в городе современные «шиповки» ведут себя не хуже «липучек».

Почему так? Принято считать, что шипованная покрышка опирается шипами, а не протектором — грубо говоря, скользит «когтями» по асфальту. В действительности же резина проектируется, чтобы верхняя часть металлического «зацепа» при движении по твёрдому покрытию утапливалась внутрь протектора под массой автомобиля!

То есть пятно контакта и у «шиповок», и у «липучек» примерно одинаково. Кроме того, резина протектора «зубастых» моделей более твёрдая — для хорошего крепления шипов, а сами покрышки сделаны более жёсткими. Именно поэтому многие шипованные модели на асфальте легко обошли фрикционных собратьев из мягкой резины.

Миф второй: фрикционные шины не подходят для снега и льда

На снегу резина без шипов оказалась крайне успешной. Время разгона до 50 км/ч — в узком диапазоне от 4,5 до 4,8 с, а у «шиповок» — от 4,5 до 5,2. Разница, согласитесь, ничтожная. При прохождении извилистой трассы «беззубые» покрышки немного, но опередили «зубастых» конкурентов: результат нешипованных — 73,3-78,0 с, шипованных — 73,0-82,5.

На льду ситуация не столь простая… Крутые «шиповки» вне конкуренции! Чтобы остановиться со скорости 20 км/ч, большинству «зубастых» моделей требуется от 7,0 до 8,2 м. В нешипованной категории разброс — от 8,2 до 9,2 м. Однако недорогие шипованные покрышки останавливаются за 8,7-10,5 м!!! То есть даже проигрывают фрикционным…

Другое показательное упражнение — заезды по ледяным трассам. Чем меньше время на её преодоление, тем большую скорость позволяет развивать покрышка при прохождении поворотов, и, разумеется, тем безопаснее будет вождение. Ледяное кольцо шипованные покрышки проезжают за 90,0-114,0 с, а нешипованные — за 98,2-105,2 с.

Почему так? Из этой череды цифр, сделаем довольно неожиданный для многих вывод. Шинники настолько лихо взялись за совершенствование «фрикционок», что самые продвинутые модели по итогам «чисто зимних» упражнений сейчас легко обходят шипованных середняков! (Правда, стоят крутые «липучки» очень прилично…)

Раньше эксперты говорили так: «Если есть шанс хоть однажды встретить голый лёд — покупайте шипованную резину». Но ситуация, как видим, изменилась кардинально, поэтому цокать шипами на протяжении нескольких зимних месяцев, опасаясь, что однажды на пути повстречается гололедица, больше не обязательно.

Миф третий: в экстремальные морозы «шиповки» не работают

Еще лет 5 назад эксперты бы только кивнули: да, не работают. В суровый мороз, когда столбик термометра опускается за отметку «-20ºС», с шипованными шинами прежних поколений происходили очень неприятные метаморфозы: «зацепы» под давлением сильно затвердевшего льда утапливались настолько глубоко, что оставляли машину без шипов.

Вдобавок жёсткая резина протектора становилась «дубовой», отчего также ухудшалось сцепление. В итоге, при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивали более надёжное вождение… И здесь ситуация тоже изменилась: хорошие «зубастые» шины теперь не теряют своих качеств при экстремальном «минусе»!

Почему так? В состав резины стали активно добавлять пластификаторы, которые позволяют шине сохранять эластичность на сильном морозе. И вообще, «шинная химия» здорово продвинулась вперёд: огромные штаты учёных придирчиво изучают, какие добавки (например, рапсовое или апельсиновое масла) противодействуют «дубению» на морозе…

Ещё одна свежая уловка — многослойный протектор. Нижний слой делается из плотной резины, которая надежно удерживает нижний фланец шипа, а состав резины и форма блоков верхнего затачиваются под сцепные свойства шины. При этом термоактивный состав нижнего слоя даже позволяет «выдвигать» шип при резком похолодании!

Миф четвёртый: «липучку» можно надевать раньше Долгое время считалось, что шипованную резину нужно ставить как можно позже, иначе от езды по асфальту резина растеряет «когти». И действительно. В прошлом потеря шипов была не просто распространённой проблемой, а настоящим бедствием: уже после одного-двух сезонов даже недешёвая резина могла «облысеть»…

Однако технологии не стоят на месте и в посадочных колодцах современных покрышек шипы сидят весьма прочно. Увеличение нижнего фланца, оптимизация посадочного места, исключительно заводская ошиповка, а иногда и использование специального «клея» — всё это сделано, чтобы жалоб на выпадание было как можно меньше.

Почему так? Самое важное, что заводы больше не доверяют процедуру ошиповки своим оптовым продавцам, поэтому качество только растёт. А если проблема вылетающих шипов продолжает преследовать именно вас, задумайтесь над манерой вождения. Не слишком ли много резких стартов на сухом асфальте?

Поэтому ни с «шиповками», ни с «липучками» откладывать посещение шиномонтажа нельзя: переобуваться надо, как только среднесуточная температура понизится до +7ºС (пускай даже потом случится потепление).

В итоге, что выбрать — шипованные или фрикционные шины?

«Фрикционная — для мегаполиса, шипованная — для деревни». Этот примитивный способ подбора резины перестал быть актуальным: «шиповки» больше не боятся асфальта, а «липучки» вполне уверенно чувствуют себя даже на льду. Хотя, конечно, шина шине рознь — к сожалению, чем дешевле покрышка, тем меньше уверенности она подарит водителю…

Впрочем, совсем не учитывать «территорию обитания» тоже нельзя. Если вы никогда не выезжаете за пределы крупных городов, просматривая шинные тесты, обращайте внимание на «асфальтовые показатели». А если большая часть вашего зимнего пробега приходится на заснеженные и обледенелые дороги — на сугубо зимние свойства.

Источник: Авто@Mail ru

Когда и какие зимние шины лучше покупать в Украине

Климатические условия Украины предполагают погоду с повышенной влажностью осенью и низкой температурой в зимнее время, в результате чего при минусовой температуре поверхность асфальта покрывается коркой льда или снега.

На такой дороге, поведение машины «обутой» в летние шины может быть совершенно непредсказуемым.

Например, при экстренном торможении или резком повороте на скользком асфальте автомобиль может стать неуправляемым и тем самым создать аварийную ситуацию.

Чтобы минимизировать вероятность возникновения подобной ситуации, как известно, нужно «переобуть» автомобиль в специальные зимние шины, с особым рисунком протектора или шипованые шины.

Шипованные шины

Металлические шипы противоскольжения призваны улучшать сцепление колес машины с дорожным покрытием в условиях гололеда или снегопада. Зимние покрышки отличаются от летних большей мягкостью, которая обеспечивает хорошие тормозные качества автомобиля.

Например, тормозной путь одной и той же машины с зимними и летними покрышками отличается более чем на треть. В зимних условиях машина, на зимней «резине», двигаясь со скоростью 50-60 км/ч, при экстренном торможении останавливается через 35-45 метров, тогда как летние шины продлевают тормозной путь на 25-40 метров.

Говоря о шипованой резине, стоит отметить, что шипы эффективны только на плотной поверхности ледяного покрова и совершенно бесполезны в условиях, когда снег выпал сравнительно недавно и еще не успел покрыться коркой льда. Кроме того, следует помнить что, при движении по сухому асфальту шипованая резина быстро портится – шипы выпадают из гнезд, повреждая поверхность покрышки.

Европейский и скандинавский варианты

Выбирая зимние покрышки, следует учитывать, что в зависимости от рисунка протектора зимние шины классифицируют на скандинавские и европейские.

У шин скандинавского типа более открытый протектор, на котором находится большое количество небольших в форме ромба шашек, которые располагаются, как правило, в шахматном порядке на большом расстоянии друг от друга.

Такой рисунок протектора хорошо самоочищаются от попавшего снег и льда.

Недостаток таких шин в том, что они очень шумны, как правило, рисунок протектора у них направленный. В результате, протекторные блоки синхронно ударяют в пятне контакта создавая при этом хорошо слышимый гул.

Европейский тип протектора имеет в основном водоотталкивающий рисунок протектора. Характерной чертой таких шин является большое количество водоотводных каналов, мощные грунтозацепы по краям протектора и большое количеством маленьких прорезей (ламелей).

Основной особенностью автомобильных зимних шин с европейским типом протектора является обеспечение наилучшего сцепления с поверхностью, когда на дороге талый снег или много воды.

Всесезонные шины

Кроме сугубо летних или зимних шин существует еще и всесезонные покрышки. Такой вариант в некоторых климатических условиях оправдан и помогает сэкономить. Но в большей части Украины, где зимы отличаются сильными холодами и повышенным количеством осадков, такие универсальные покрышки не могут обеспечить должного уровня безопасности на в зимних условиях.

Новинки сезона

К наиболее значимым новинкам на шинном рынке Украины сезона 2009-2010 можно отнести фрикционную нешипованую шину Bridgestone Blizzak DMV-1 (цена в зависимости от размера от $190). Эта шина предназначена для автомобилей SUV-класса и создана для всех видов зимних дорог. Как утверждают специалисты, новинка обладает хорошим сцеплением на льду.

В конструкции шины применена новейшая запатентованная технология Бриджстоун Tube Multicell Compound. Благодаря пористому строению протектор шины работает подобно губке, впитывая водяную микропленку, образующуюся между шиной и ледяным покрытием. Состав резиновой смеси содержит множество bite-микрочастиц. Эти частицы работают на льду как микрошипы и, «вгрызаясь» в лед, создают превосходное сцепление с дорогой.

Еще одна модель Michelin X-Ice 2 (цена в зависимости от размера от $63) изготовленная из новой резиновой смеси Flex-ice с блок протектором новой конструкции.

Здесь нет привычных ламелей, они замены на микропомпы которые действуют как миниатюрные насосы, удаляя тонкую пленку воды. Также они позволяют увеличить жесткость блока протектора, что обеспечивает хорошую управляемость — в Украине представлены размерности для большинства легковых авто и легких внедорожников.

К этому же классу шин можно отнести автошину Bridgestone Blizzak WS-60 (цена в зависимости от размера от $62).

О популярности

В высшем ценовом сегменте, в этом сезоне будет популярны шины Nokian в силу своей раскручености и изобилия размерностей. Bridgestone тоже очень хорошо будет продаваться. Michelin и Continental хоть и присутствует на рынке Украины, но больших объемов, скорее всего не будет. Такие шины, как правило, покупают лишь ценители известных Брендов.

Также как и всегда будут хорошо продаваться шины группы Goodyear , Dunlop , Fulda, Debica и Sava. В среднем ценовом и бюджетном сегменте вырастет конкуренция между корейскими брендами, которые за последние годы подняли уровень производства своих шин. Речь в первую очередь идет о таких марках, как Kumho, Hankook и Nexen.

Кроме того, стоит отметить, что компания Kumho в Украине представляет широкую линейку зимних шин для любых дорожных условий. Из шипованых автошин безоговорочным лидером является компания Nokian со своей новинкой Nokian Hakkapeliitta 7 уникальна тем что кроме того что обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, на любых поверхностях она обладает повышенным уровнем комфорта благодаря технологии Air Claw Technology, или технология вакуумного сцепления. Уменьшает шум и улучшает эксплуатационные качества шипов.

Когда лучше покупать зимние шины

Зимние автошины лучше покупать с конца июля. Летом (очень выгодно) поставщики пытаются распродать остатки прошлого года предлагая дилерам очень низкие цены. Что в итоге, положительно сказываются на цене для конечного потребителя. Например, шины 205/55 R16 Blizzak WS-60 летом можно было купить за 850-900 грн.

Какие зимние шины лучше, шипованные (шипы) или липосистема (липучка)

 Когда дело доходит до покупки зимней резины, не важно по какому поводу, пришла в негодность старая резина или у вас до этого зимней резины вовсе и не было. То здесь встает непростая задача. Ведь ассортимент разновидностей шин и производителей представленных сегодня на рынке огромен. На чем-то можно сэкономить, а что-то встанет дороже уже впоследствии… Но тем не менее, основные моменты можно подметить еще до того, как отправиться в магазин за резиной. Именно о таких моментах, и о том, какая резина (шипованная и не шипованная) и для каких условий эксплуатации, мы расскажем.
 Перед тем как перейти исключительно к теме зимних шин, мы хотели бы еще раз сказать об альтернативе. Так существуют всесезонные шины, которые можно не менять круглогодично. На самом деле, такой вариант подходит лишь для теплых регионов (Ставропольский, Краснодарский край и подобные регионы). Когда на улице зимой около 0 градусов и снег порой большая редкость. Если же у вас полноценная зима и вы собираетесь ездить в любое время, то в этом случае экономить не стоит. Ведь кузовной ремонт куда дороже комплекта хороших зимних шин.

  Итак, у нас есть два варианта, шипованная или нешипованная резина. О каждом из видов этих зимних шин мы расскажем.

Материал применяемые для зимних шины

Во-первых, стоит сказать о материале таких шин. В состав зимних шин входят различные добавки, которые предотвращают отвердевание, замораживание резины на морозе. Например, в резину добавляют общеизвестную составляющую силику — производная кремнийорганическая кислота. В большинстве случаев это синтезированные вещества. Никакие натуральные добавки, вроде каучука, не способны улучшить характеристики зимних шин. Ведь каучук дубеет на морозе, а на жаре тянется как жвачка. Собственно он уже давно не применяется в шинах. В большинстве случаев зимние шины это смесь такого силикона с более твердыми фракциями резины. Идеально было бы сделать мягкие шины, не дубеющие вовсе, но в этом случае у них будет слишком сильный износ. Кроме того, также могут быть добавлены и другие добавки, которые являются ноу-хау, засекреченные производителем.
 Оптимальным будет случай, когда резина у шин на морозе остается пластичной, способной оперативно принимать форму сопрягаемой поверхности. При этом само собой увеличивается сила трения с дорожной поверхностью.

Тактильная проверка зимней резины при выборе в магазине

 На самом деле даже на ощупь, качество зимних шин очень разнится. Это легко проверить в магазине. Так попробуйте продавить обод шины ближе к протектору, где объем резины больше всего, у шин разных производителей. Вы заметите, что более дешевые из них если даже и продавливаются также, то на ощупь как будто сухие. Конечно, если в магазине шины сбрызнули силиконом, то это заметить сложнее. 
 У более дорогих шин резина на ощупь мягче, при этом напоминает составляющую «лизуна» — детской игрушки,  похоже, что она слегка влажная. Такие шины предпочтительны к выбору. Теперь же приступим к рассмотрению геометрических форм протектора и его работы на зимней заснеженной дороге, на льду, во время зимней слякоти.

Нешипованные зимние шины (липосистема)

  Нешипованные зимние шины имеют на своем протекторе узкие, но достаточно глубокие канавки, так называемы ламели.  Фактически они работают также как множество маленьких присосок. Когда протектор шины наезжает на ровную поверхность, например на асфальт, на тонкий слой мокрого снега и грязи, то объем ламелей под  действием силы тяжести автомобиля  уменьшается, из них вытесняется воздух, вода. Далее, когда колесо проворачивается,  начинает отрываться от дорожной поверхности, ламели, после снятия с них действующих сил тяжести, стараются вернуть свою форму и соответственно объем. В итоге, объем в них находится в разряженном состоянии, что способствует затягиванию в ламели воздуха, воды, грязи, всего с чем они контактируют в данный момент. Конечно, такие ламели нельзя отнести к полноценным присоскам, но такой эффект все же присутствует.
 Также сами по себе ламели способны изменять угол наклона и уже за счет этого принимать форму поверхности, по которое едет машина. Хотя здесь есть мнение о том, что жесткость ламелей должна быть такой, чтобы обеспечивать перпендикулярное направление канавок-полостей к поверхности земли. Пи этом обеспечивая все же открытие ламелей. В этом случае многие из производителей предлагают на сегодняшний день так называемые  3D ламели, которые имеют между собой замок. Этот замок на внутренних поверхностях не дает чрезмерно прогибаться «листочкам», а также открывает ламели и тем самым обеспечивает их свойство быть мини присосками.


 

 
 Теперь, когда мы разобрались с геометрией протектора нешипованных шин,  подведем итоги работы их эффективности на различных покрытиях.
 Так если это слой слежавшегося снега или лед, то отсутствие шипов будет отрицательно влиять на тормозной путь автомобиля. Дело в том, что в этом случае прилипать особенно нечему. Здесь доминирующей будет сила скольжения, которая на снегу и льду стремится к минимуму. В итоге ее влияние становится более существенным,  нежели сила «прилипания».
 Если же есть небольшой слой грязи или мокрого снега на асфальте, то здесь нешипованные шины, то есть липосистема, поведет себя гораздо лучше. Заполненное пространство этой снежной или грязевой «кашей», будет способствовать прилипанию протектора с ламелями. Кроме того, эксперимент с чистым асфальтом будет также «на стороне» нешипованных шин. Здесь определяющим фактором станут не только ламели, но и особенность шипованных шин, которые не могут обеспечить полный контакт с твердыми покрытиями. О принципе работы шипованных шин и о их применяемости далее.

Шипованные зимние шины

 Шипованные шины имеют совсем другой принцип работы, если можно так сказать, они призваны зацепляться за любую возможную поверхность своими шипами. Именно эта особенность во многом определяет поведение шипованных шин на различных дорожных покрытиях.
 Так если это снег или лед, то шипы впиваются в их поверхность, при этом фактически режут ее, а резина опускается до дорожного покрытия, обеспечивая дополнительное сцепление. Такой процесс в значительной мере гасит энергию движения автомобиля.
 На твердой поверхности, на асфальте, не важно чистом или с мокрым снегом, ситуация кардинально меняется. Имеется проблема невозможности зацепляться за слишком твердую поверхность дорожного покрытия. Шипы не только не входят в дорожное покрытие, но и не позволяют обеспечить полный контакт с резиной шины, являются своеобразной проставкой.  В этом случае шипованная резина показывает себя намного хуже, нежели не шипованная.
 Здесь многие производители заявляют о том, что их шипы прячутся, вдавливаются под весом машины. То есть имеет определенную жесткость для их «раскрытия», а не просто торчат из шины. В итоге это улучшает сцепление с дорогой, а также продлевает срок службы шипов. Но идеального ничего не бывает. Поэтому такой отрицательный эффект шипов все же можно наблюдать на асфальте. 

Явные плюсы и минусы шипованной и нешипованной резины (липа)

В этом абзаце мы не будем говорить о работе тех и других шин, об это мы уже рассказали. Здесь мы хотели бы напомнить потребителю о фактах, которые в любом случае будут с вами, если вы купите шипованную или нешипованную резину. Эти факты не имеют отношения к эффективности шин, они больше являются эксплуатационной обязательной составляющей.
 Во-первых, хочется сказать о том, что нешипованные шины более тихие. В основном это проявляется на асфальте. Если вы поменяете летние шины на зимние, нешипованные, то практически по шумности они будут одинаковы. В случае если вы поставите шипованные шины, то вас во время всей эксплуатации таких шин, будет преследовать своеобразный скрежет когтей.
 Может быть большинство автомобилистов сейчас ухмыльнутся, но, во-вторых, должны же мы когда начинать жить по-другому. Шипованные шины очень сильно портят твердое дорожное покрытие – асфальт. Это, пожалуй, замечал каждый. Наша дорога часто бывает исполосована во время и после зимнего сезона. Что заметно даже взгляду. В некоторых штатах США, а также в Японии,  применение шипованных шин запрещено.  В этих странах альтернатива шипованным шинам решается по другому. Автопроизводители выпускают, а потребители используют здесь преимущественно полноприводные автомобили, для улучшения сцепления со всеми колесами, то есть 4WD. Соответственно обеспечивается более надежное управление автомобилем на зимней дороге.

Общие советы по применению шипованных и нешипованных шин зимой

1.  Независимо от того, какой тип шин вы выбрали, есть несколько основных правил, которые сделают их применение наиболее эффективным.
 Не используйте шины с различным рисунком протектора, с различным состоянием протектора и тем более с различным размером шин.  Все четыре колеса должны быть одинаковыми, в противном случае вы не получите от шин 100% эффективности. 
2. Своевременно меняйте изношенные и поврежденные шины.
3. Регулярно проверяйте давление воздуха в шине. Считается, что в зимний период допускается чуть пониженное давление в шинах (5 — 10 %), для увеличения площади контакта с дорожным покрытием. Однако это не всегда работает. Так как появляется провал по центру протектора. Используйте такой метод только для пересеченной местности, не для асфальта. На асфальте пониженное давление вызовет ухудшение контакта с дорогой.
4. Не смотря на то, что вы выбрали специализированные для ваших условий эксплуатации шины, в любом случае соблюдайте скоростной режимы, будьте предусмотрительны и внимательны.
5. При наступлении теплого периода времени, своевременно меняете зимнюю резину. Это сэкономит ее ресурс.
6. Срок изменения резины на зимних шинах порядка 5-6 лет. Со временем резина теряет пластичность, что сильно сказывается ее эксплуатации, тем более зимой, когда такая пластичность нужна.

Какой была зима в год вашего рождения

В Соединенных Штатах за последнее столетие было много разных зим — от теплых и мягких лет, когда люди могли неторопливо прогуливаться по паркам в феврале, до бурных и холодных сезонов, когда люди сидеть на корточках внутри. Были годы, когда метели нахлынули без предупреждения, покрывая огромные территории страны снежным покровом, в то время как другие годы приносили ураганные ветры в города и поселки по всей стране.

Регион Среднего Запада особенно подвержен холодным зимам, особенно в таких штатах, как Миннесота, Северная Дакота, Южная Дакота, Небраска, Канзас и Мичиган.В этих местах жители находятся на пути как систем низкого давления, которые берут начало в Альберте и движутся на юг (иногда называемые «канадские ножницы»), так и коротковолновых систем низкого давления, которые идут с юго-запада на северо-восток в сторону Великих озер. регион (также называемый «крючками Panhandle»). Кроме того, в некоторые зимы, особенно в последние годы, наблюдается полярный вихрь на севере, который отправляет гигантские массы ледяного арктического воздуха на юг. Они часто оседают на Среднем Западе, вызывая резкие скачки и опасные перепады температуры.

Средний Запад — не единственное место в Америке, уязвимое перед суровыми и сурово-холодными зимами. Новая Англия испытывает большое количество штормов и циклонов уровня ураганов, в основном из-за норвежских островов, которые формируются в Канаде и распространяются на юг. Скалистые горы склонны к экстремально низким температурам, а также сильным метелям, особенно в таких штатах, как Вайоминг, Айдахо и Монтана (последний из которых может достигать температуры 50 градусов ниже нуля в разгар зимы). На Аляске холодные, полные шторма зимы, которые часто бьют рекорды по самым низким температурам и сильным снегопадам.А в западных штатах часто бывают проливные дожди, которые вызывают обширные наводнения и разрушения. Напротив, на Гавайях, Флориде, Аризоне, Нью-Мексико и Техасе одни из самых мягких зим в США

.

Чтобы дать вам представление о том, как эти зимы развивались с течением времени, Stacker собрал слайд-шоу с информацией и статистикой за каждый год прошлого века, начиная с 1921 года и вплоть до 2020 года. Помимо средних максимумов и минимумов, мы включены основные погодные явления, такие как штормы, метели и другие явления, которые в те годы были в заголовках газет.Большая часть данных была собрана из Национальных центров экологической информации (NOAA) Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) в январе 2021 года. Средняя, ​​максимальная и минимальная температура и данные о среднем количестве осадков за каждый год были собраны из журнала Climate at Glance: National Временная последовательность. Эти данные описывают зимы (обозначенные NOAA как декабрь предыдущего года по февраль текущего года) в прилегающих США. Рекордные однодневные данные о снегопадах были собраны по данным NOAA Snowfall Extremes.

Взгляните на слайды, чтобы увидеть, какой была зима в год вашего рождения.

Вам также могут понравиться: 20 мер безопасности к погоде этим летом

Зима: самый холодный сезон | Живая наука

Зима, самое холодное время года, приходится на осень и весну. Это связано с резкими температурами и ледяной погодой, но его влияние и время меняются в зависимости от местоположения. Чем дальше область находится от экватора, тем более низкие температуры она испытывает.Температура в экваториальных регионах остается относительно постоянной, несмотря на смену сезонов. Это связано с тем, что из-за кривой Земли экваториальные области получают больше солнечного света, согласно программе измерения атмосферной радиации (ARM).

Сдвиг временных рамок

Большинство людей думает, что самый холодный сезон начинается во время зимнего солнцестояния, но на самом деле существует два определения зимы.

Астрономическая зима — то, что большинство людей называют зимой — определяется положением Земли вокруг Солнца и колеблется от зимнего солнцестояния до весеннего равноденствия.Зимнее солнцестояние отмечает время, когда солнце проходит прямо над экватором. По данным Национальной метеорологической службы (NWS), в северном полушарии он выпадает примерно 21 декабря, а в южном полушарии — примерно 21 июня. Это самый короткий день в году, который отмечается и отмечается в самых разных культурах по всему миру. [Галерея: изображения потрясающих заснеженных пейзажей]

По данным NWS, во время зимнего солнцестояния соответствующий полюс наклоняется примерно на 23,5 градуса от Солнца.В тот день в Северном полушарии Северный полюс находится дальше от выделяющей тепло звезды, а Южное полушарие, где лето, находится ближе.

Но любой, кто регулярно занимается зимними видами спорта, может сказать вам, что зимняя погода имеет тенденцию к падению до середины декабря или июня. По данным NOAA, метеорологическая зима наступает раньше, охватывая трехмесячный период с декабря по март. Он основан на годовом температурном цикле и календаре, а не на путешествии Земли вокруг Солнца.

Зима в полушариях

Люди, живущие в Северном полушарии, с большей вероятностью испытают более холодную зиму, чем жители Южного полушария. Фактически, все самые холодные страны мира расположены в Северном полушарии. К ним относятся Казахстан, Россия, Гренландия, Канада, США, Исландия, Финляндия, Эстония и Монголия, согласно Earth & World. (Хотя это и не страна, Антарктида в Южном полушарии технически является самым холодным регионом на Земле.)

Так почему же во многих странах Северного полушария становится намного холоднее, чем в странах Южного полушария? Это происходит потому, что между двумя полушариями существует несколько основных различий, когда речь идет о факторах, влияющих на климат: размере суши, близости суши к полярному региону и степени покрытия океана.

Во-первых, в более высоких широтах Северного полушария, даже в пределах Полярного круга, есть большие массивы суши, такие как Гренландия, северные части Норвегии, Швеции, Финляндии и Исландии и холодные тундры Северной Америки, Европы и Азии. .Напротив, более крупные массивы суши в Южном полушарии расположены ближе к экватору, и ни одна страна не расположена на Северном полярном круге или ниже — только замерзший безлюдный континент Антарктиды.

Еще одним важным замедлителем температуры является океан. Согласно книге «Профили температуры атмосферы в северном полушарии» (Springer, 2012), океаны покрывают 81 процент Южного полушария, по сравнению с 61 процентом в Северном полушарии. Вся эта вода, которая накапливает и проводит тепло лучше, чем земля, помогает поддерживать температуру несколько теплее и стабильнее.

Адаптация к погоде

Зима приносит много изменений в окружающий мир. Зимой некоторые животные мигрируют, что означает переезд на какое-то время в другое место. Обычно зимой животные уходят на юг, в более теплые районы. Согласно отчету Всемирного фонда дикой природы (WWF), в ответ на глобальное потепление некоторые виды птиц теперь прибывают в места весеннего размножения раньше и откладывают яйца раньше. Согласно отчету, в Европе некоторые птицы, которые обычно мигрируют, вообще перестали мигрировать.

Движение видов также связано с изменениями среды обитания, объяснили Live Science Кейт Питерман, профессор химии Йоркского колледжа Пенсильвании, и Грегори Фой, доцент химии Йоркского колледжа Пенсильвании. Миграция — это не просто согревание. Животные могут быть вынуждены покинуть их обычную среду обитания из-за изменений в их питании и появления новых бактерий или вирусов (из-за изменения климата) там, где у них низкая сопротивляемость.

Другие животные переходят в спячку зимой, проводя большую часть сезона в состоянии, близком к сну. Поскольку многие растения умирают или находятся в состоянии покоя, животные могут накапливать запасы пищи, чтобы помочь им в периоды нужды.

Некоторые животные могут менять не только свое местонахождение и привычки, но и внешний вид. Такие животные, как зайцы и лисы, могут изменить свою окраску, чтобы лучше вписаться в снежный пейзаж. Например, по данным National Geographic, волосы на снегоступах коричневые в теплые месяцы, но затем становятся белыми, чтобы слиться со снегом.У других животных может отрасти более густой мех, чтобы не замерзнуть.

Экстремальные температуры и необычные зимы

Льдины на Дунае в Будапеште, 11 февраля 2012 г. (Изображение предоставлено adambotond / flickr)

В настоящее время Антарктида может похвастаться самой низкой температурой за всю историю наблюдений. По данным НАСА, 10 августа 2010 года ученые зафиксировали температуру минус 136 градусов по Фаренгейту (минус 93,2 градуса по Цельсию) на Восточном антарктическом плато Антарктиды.

Самая низкая температура в США была установлена ​​на Аляске в январе.23 января 1971 года. По данным Weather Channel, в Проспект-Крик, к северу от Фэрбенкса, ртуть упала до минус 80 F (минус 62 C).

Хотя зима, как правило, тяжелая пора как для животных, так и для людей, в одни зимы более экстремальные погодные условия, чем другие. Некоторые из экстремальных штормов перечислены ниже:

Известная как Шторм века, штормовая система, сформировавшаяся над Мексиканским заливом в марте 1993 года, накрыла восточную часть Соединенных Штатов снегопадом, разрозненными торнадо и ветрами ураганной силы до 120 миль в час (193 км / ч), согласно NOAA.Шторм затронул 26 штатов, снег выпал на юге до обычно солнечного Джексонвилля, штат Флорида. Сносы накапливались на высоте до 35 футов, и многие южные штаты, не подготовленные к необходимости крупномасштабной уборки снега, полностью закрылись.

В феврале 2012 года на Европу обрушилась смертоносная волна холода, унесшая жизни более 800 человек. Температура достигла минус 38,6 градусов по Фаренгейту (минус 39,2 по Цельсию), и несколько стран покрыл снег, установив рекорды для многих из них. Вторая по длине река в Европе, Дунай, замерзла, как и каналы Венеции.Северная Африка также почувствовала дуновение шторма, когда часть Сахары покрыла снегом. Более 100000 человек оказались в ловушке из-за снега и льда.

11 ноября 1940 года метель «Дня перемирия» быстро снизила температуру с 60 градусов до однозначных цифр менее чем за 24 часа, согласно Star Tribune. Ветры ураганной силы — до 80 миль в час (129 км / ч) — толкали снег в 20-футовые сугробы на Среднем Западе. Внезапная перемена погоды унесла жизни 49 человек, многие из которых были охотниками на уток, оказавшимися в ловушке в отдаленных районах.

В марте 1888 года снежная буря накрыла северо-восток Соединенных Штатов от штата Мэн до Вашингтона, округ Колумбия, с 55-дюймовым (139,7 сантиметровым) слоем снега, согласно History Channel. В Коннектикуте и Массачусетсе выпало более четырех футов снега, а в Нью-Йорке и Нью-Джерси было почти три с половиной фута. Шторм затонул 200 кораблей и погибли 400 человек.

Зимой 1783 года температура в Европе значительно упала, достигнув 3,6 градуса по Фаренгейту (2 градуса по Цельсию).

Исторически Малый ледниковый период, который произошел между 14 и 19 веками, вероятно, является самым памятным периодом сильных холодов. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Geophysical Research Letters, несколько извержений вулканов вызвали расширение арктического морского льда и вызвали цепную реакцию понижения температуры во всем мире. По данным History Channel, климат был связан со многими тенденциями и событиями, в том числе с Черной смертью, Тридцатилетней войной, охотой на ведьм по обе стороны Атлантики, Французской революцией и изобретением велосипеда.

Сохранение тепла

Холодные зимы могут быстро вызвать опасные для жизни заболевания, например, переохлаждение. По данным клиники Майо, переохлаждение — это когда температура тела человека опускается ниже 95 F (35 C). Низкие температуры и холодный ветер могут вызвать снижение температуры тела человека за считанные минуты.

Низкие температуры также могут вызвать обморожение кожи и тканей. Низкие температуры — лишь один из факторов, влияющих на восприимчивость к обморожениям.«Другие факторы также играют роль, включая возраст / размер человека (например, более быстрое начало заболевания у маленьких детей) или наличие у человека менее оптимального кровообращения в дистальных частях тела, таких как руки / пальцы / ступни / пальцы ног», — сказал доктор • Николас Лоренцо, главный врач MeMD, интернет-провайдера медицинских услуг.

Во избежание переохлаждения и обморожения важно, чтобы в холодную погоду вся кожа была покрытой и сухой. Если у человека наблюдается переохлаждение или обморожение, основным лечением является повторное согревание пациента.

На знаменитой картине 1677 года «Замерзшая Темза» изображена огромная река в Англии, замерзшая во время Малого ледникового периода. (Изображение предоставлено: общественное достояние)

Winter цитирует

«Сейчас зима нашего недовольства». — Уильям Шекспир

«Если наступит зима, может ли весна быть далеко позади?» — Перси Биши Шелли

«Смех — это солнце, которое сгоняет зиму с человеческого лица». — Виктор Гюго

«Зима — это не время года, это занятие». — Sinclair Lewis

«Зима — это время для уюта, хорошей еды и тепла, для прикосновения дружеской руки и для разговора у огня: это время для дома.- Эдит Ситуэлл

«Зимой не бывает слишком много зимы». — Роберт Фрост

«Зима — это способ природы сказать:« Поднимайся твое »» — Роберт Бирн

«Какая польза от тепла лета, без зимнего холода, чтобы придать ему сладость ». — Джон Стейнбек

« Меланхолия звучала в зимнюю ночь ». — Вирджиния Вульф

« У меня были спады, которые длились до зимы ». — Боб Юкер

Дополнительная информация от Трейси Педерсен и Алины Брэдфорд, соавторов Live Science.

Зимний прогноз в США: более сухой, теплый юг, более влажный север с возвращением Ла-Нины

По данным Центра прогнозирования климата NOAA — подразделения Национальной метеорологической службы, на юге и в большей части восточной части США преобладают температуры выше среднего, поскольку климатические условия в Ла-Нине улучшаются уже вторую зиму подряд. В зимнем прогнозе NOAA на 2021 год, который охватывает период с декабря 2021 года по февраль 2022 года, в некоторых частях северной части США ожидаются более влажные, чем в среднем, условия.S., в основном на северо-западе Тихого океана, северных Скалистых горах, Великих озерах, долине Огайо и западной Аляске.

«Используя самые современные технологии наблюдений и компьютерные модели, наши специализированные прогнозисты в Центре прогнозирования климата составляют своевременные и точные сезонные прогнозы, чтобы помочь сообществам подготовиться к предстоящим месяцам», — сказал Майкл Фаррар, доктор философии, директор Национальных центров экологического прогнозирования.

Основные моменты видео из Зимнего прогноза NOAA на 2021-2022 годы, в котором содержатся сезонные прогнозы температуры, осадков и засухи.Это видео и связанные с ним изображения карт также можно найти в Интернете по адресу www.climate.gov/WinterOutlook2021. (NOAA Climate.gov, на основе данных NWS CPC)

Эксперты NOAA также продолжают следить за широко распространенной продолжающейся засухой, которая сохраняется на большей части западной части США с конца прошлого года, пристально следя за юго-западным регионом.

«В соответствии с типичными условиями Ла-Нины в зимние месяцы, мы ожидаем температуры ниже нормы на некоторых участках северного яруса U.С., в то время как на большей части юга температура выше нормы », — сказал Джон Готтшалк, руководитель отдела оперативного прогнозирования Центра прогнозирования климата NOAA. «Юго-запад, безусловно, останется регионом, вызывающим беспокойство, поскольку мы ожидаем, что количество осадков будет ниже нормы, когда в большинстве регионов сохранятся засушливые условия».

На этой карте U.S. Winter Outlook 2021-2022 для температуры показаны условия выше среднего на юге и большей части восточной части США, в то время как температуры ниже средних предпочтительны для юго-востока Аляски и тихоокеанского северо-запада к востоку до северных равнин.(NOAA Climate.gov, с использованием данных NWS CPC)
Температура
  • Условия выше среднего наиболее вероятны в южном ярусе США и большей части восточной части США с наибольшей вероятностью температуры выше среднего на юго-востоке.
  • Температура ниже средней благоприятна для юго-востока Аляски и северо-запада Тихого океана к востоку до северных равнин.
  • Долина Верхней Миссисипи и небольшие районы Великих озер имеют равные шансы на температуру ниже, близкую или выше средней.
Эта карта зимнего прогноза осадков в США на 2021-2022 годы показывает, что условия более влажные, чем в среднем, наиболее вероятны в некоторых частях севера, в первую очередь на северо-западе Тихого океана, северных Скалистых горах, Великих озерах, долине Огайо и западной Аляске. Более сухие, чем в среднем, условия благоприятны на юге центральной Аляски, южной Калифорнии, юго-западе и юго-востоке. (NOAA Climate.gov на основе данных NWS CPC)
Осадки
  • Северо-запад Тихого океана, северные Скалистые горы, Великие озера, а также части долины Огайо и западная Аляска имеют наибольшие шансы на более влажные, чем в среднем, условия.
  • Условия ниже среднего предпочтительны в южно-центральной Аляске, южной Калифорнии, юго-западе и юго-востоке.
  • Прогноз для остальной части США показывает равные шансы на выпадение осадков ниже, почти или выше среднего в зимние месяцы.
Эта сезонная карта прогноза засухи в США на период с ноября 2021 года по январь 2022 года предсказывает стойкую засуху на Западе, Северных равнинах и в бассейне реки Миссури. Улучшение засухи ожидается на Тихоокеанском Северо-Западе, Северной Калифорнии, Верхнем Среднем Западе и на Гавайях.(NOAA Climate.gov на основе данных NWS CPC)
Засуха
  • Широко распространенная засуха от сильной до исключительной по-прежнему преобладает в западной половине континентальной части США, на Северных равнинах и в бассейне реки Миссури.

  • Ожидается, что засушливые условия сохранятся и разовьются на юго-западной и южной равнинах.

  • Северо-запад Тихого океана, северная Калифорния, верхняя часть Среднего Запада и Гавайи, скорее всего, испытают улучшение засухи.

О сезонных прогнозах NOAA
Сезонные прогнозы

NOAA предполагают вероятность того, что температура и общее количество осадков будут выше, почти или ниже среднего, а также то, как ожидается изменение условий засухи в предстоящие месяцы. Прогноз не прогнозирует сезонное накопление снега, поскольку прогнозы снега, как правило, нельзя предсказать заранее, чем за неделю.

Центр прогнозирования климата

NOAA ежемесячно обновляет трехмесячный прогноз.Следующее обновление будет доступно 18 ноября.

Сезонные прогнозы помогают сообществам подготовиться к тому, что может произойти в ближайшие месяцы, и минимизировать воздействие погоды на жизнь и средства к существованию. Предоставление людям действенных прогнозов и подсказок о погоде на зиму — ключ к усилиям NOAA по построению нации, готовой к погодным условиям.

Зимний прогноз погоды на 2021-2022 годы

Северо-восток (регион 1)

Зима в среднем будет холоднее, чем обычно, со снегопадами почти или ниже нормы.Осадки будут выше нормы на севере и ниже нормы на юге. Самые холодные периоды будут в начале декабря, с начала до середины и конца января и в середине февраля, с самыми снежными периодами в середине-конце декабря, начале января и в начале и середине февраля.

Атлантический коридор (регион 2)

Зимние температуры и осадки будут в среднем ниже нормы, с выпадением снега выше нормы на севере и ниже нормы на юге. Самые холодные периоды будут в начале, середине и конце декабря; середина января; и с начала до середины февраля.Самые снежные периоды будут в середине и конце декабря, с начала до середины января и в середине марта.

Аппалачи (регион 3)

Зима будет холоднее и суше, чем обычно, с почти нормальным снегопадом. Самые холодные периоды будут в начале, середине и конце декабря; большую часть января; и в начале-середине февраля. Самые снежные периоды будут в начале декабря, начале января и середине февраля.

Юго-восток (регион 4)

Зимние температуры в среднем будут ниже нормы, с самыми холодными периодами в середине и конце декабря, на протяжении большей части января и с начала до середины февраля.Осадки будут ниже нормы на севере и выше нормы на юге. Снегопад будет почти нормальным, с максимальной вероятностью выпадения снега в середине-конце января и с начала до середины февраля.

Флорида (регион 5)

Зима будет прохладнее, чем обычно, с самыми низкими температурами в середине и конце декабря, середине января и с конца января до начала февраля. Осадки будут выше нормы на севере и ниже нормы на юге.

Нижние озера (регион 6)

Зима будет холоднее и суше, чем обычно, с самыми низкими температурами с середины до конца ноября, на протяжении большей части декабря и января и с начала до середины февраля.Снегопад будет почти нормальным в большинстве районов, хотя в некоторых местах к югу от озер будет снегопад намного выше нормы. Самые снежные периоды будут в конце ноября, середине и конце декабря, в начале и с середины до конца января, с начала до середины февраля и середины марта.

Долина Огайо (регион 7)

Зима будет холоднее, чем обычно, с осадками ниже нормы, но со снегопадами выше нормы, особенно на западе. Самые холодные периоды будут приходиться на середину-конец ноября и большую часть периода с середины декабря по январь.Самые снежные периоды наступят в середине декабря, начале и середине января и с середины до конца февраля.

Глубокий Юг (регион 8)

Зима в среднем будет холоднее, чем обычно, с самыми холодными периодами в середине декабря, в начале и с середины до конца января и с начала до середины февраля. Количество осадков будет почти нормальным на севере и выше нормы на юге, с наибольшей угрозой выпадения снега на севере с конца декабря до начала января и с середины до конца января.

Верхний Средний Запад (регион 9)

Зимние температуры в среднем будут ниже нормы, с самыми холодными периодами в начале, середине и конце декабря; начало и конец января; и середина февраля.Осадки будут выше нормы на востоке и ниже нормы на западе, в то время как снегопад будет ниже нормы в большинстве областей. Самые снежные периоды будут в конце ноября, с середины до конца декабря, в середине и конце января, в середине и конце февраля и в конце марта.

Хартленд (регион 10)

Зима в среднем будет холоднее и суше, чем обычно, с самыми холодными периодами в середине и конце декабря, в начале и конце января и с начала до середины февраля. Снегопад будет ниже нормы на севере и выше нормы в центральных и южных районах.Самые снежные периоды будут в конце декабря, начале января и середине февраля.

Техас-Оклахома (регион 11)

Зима будет холоднее, чем обычно, особенно на юге, с самыми холодными периодами в середине-конце ноября, середине и конце декабря, а также в начале и конце января. Осадки будут ниже нормы на севере и выше нормы на юге. Снегопад будет почти нормальным, с наибольшей вероятностью выпадения снега в начале и конце января, в основном на севере.

High Plains (регион 12)

Зима будет мягче, чем обычно, с самыми холодными периодами с середины до конца ноября, в конце декабря и с начала и с середины до конца января.Осадки будут немного выше нормы, снегопад будет выше нормы на севере и ниже нормы на юге. Самые снежные периоды будут в середине-конце ноября, конце декабря, начале-середине января и последней трети марта.

5 советов для жизни в снегу

Кэрри Николсон | Последнее обновление: 5 октября 2021 г.

Содержание этого веб-сайта может содержать партнерские ссылки, и мы можем получить компенсацию (бесплатно для вас!).Спасибо за поддержку!

Для тех, кто не живет здесь постоянно, существует несколько неправильных представлений о зимах в Колорадо.

В штате бывает намного больше солнечных дней, чем облачных или снежных. Благодаря полузасушливому климату и низкой влажности лето здесь мягкое, а зима по сезону холодная.

Вот какая на самом деле типичная зима в Колорадо и чего ожидать от посещения этого живописного штата.

Когда в Колорадо начинается зима?

Снег обычно начинается в конце октября и продолжается до апреля, а иногда и в более поздние месяцы.

Прожив здесь лично последние 6 лет (а Райан родился и вырос здесь), мы узнали, что первые признаки зимы могут начаться уже в сентябре.

Но обычно более прохладные температуры и снежных дней начинают появляться в октябре. Температура становится намного быстрее, и переход от осени к зиме происходит быстро.

И к тому времени, когда наступит ноябрь, вероятно, уже несколько раз идет снег.

Какие зимние месяцы в Колорадо?

Более легкий и сухой снег выпадает в зимние месяцы, тогда как более тяжелый и влажный снег выпадает весной.

Вот чего ожидать от зимы в Колорадо с разбивкой по месяцам.

ноябрь

Ноябрь в Колорадо — это время, когда температура начинает падать и приближается конец осени.

Теплые дни сменяются более прохладными ночами с температурами в диапазоне от 40 ° — 55 ° F в течение дня до значительно ниже нуля ночью.

Холодные фронты в Колорадо обычны в ноябре, и среднее количество солнечных дней в месяц снижается с 20 до 18.

Благодаря переходу на летнее время дни становятся короче, а солнце садится за горы намного раньше.Нередко обедать, когда на улице совсем темно.

декабрь

Декабрь знаменует собой истинное начало зимы в Колорадо и, как правило, когда лыжный сезон уже в самом разгаре.

Дни становятся все более унылыми и холодными по мере того, как количество светового дня и теплого солнечного света продолжает сокращаться.

В декабре количество тепла, выделяемого солнцем, уменьшается и излучается только 60-70% своего обычного тепла.

Положение оси Земли таково, что большая часть солнечной энергии отклоняется.А Колорадо находится под углом, под которым солнечные лучи отражаются от нашего местоположения.

Декабрьский пейзаж Колорадо без снежного покрова в основном состоит из голых деревьев и коричневых бесплодных пейзажей. Это не тот живописный пейзаж, к которому мы привыкли!

В этом месяце горные хребты начинают собирать снег из-за большой высоты, а горнолыжные города становятся все более популярными.

Январь

Самый холодный месяц в году в Колорадо — январь, и часто бывает очень сильный снегопад.Дни короткие, со спорадическим солнечным светом и невыносимо холодными ночами.

Январь — очень засушливый месяц с очень низкой влажностью. Средняя температура может достигать -8 ° F и подниматься до 25 ° F в течение дня.

Снега в январе обычно выпадает намного больше, и вы, вероятно, увидите несколько снежных дней подряд.

Горные города, такие как Аспен и Крестед-Бьютт, в январе могут выпустить в среднем 26-38 дюймов снега.

Февраль

Февраль в Колорадо означает очень холодный месяц.Влажность низкая, ночи по-прежнему очень холодные, а днем ​​редко бывает выше 45 ° F.

Горы продолжают забивать снегом и льдом, поскольку их слои продолжают накапливаться. Солнечные дни в феврале бывают редко, но метели бывают случайными и обычно не так уж и плохи.

Февраль — один из лучших месяцев для зимних развлечений в Колорадо.

Поскольку снежный покров очень большой, этот месяц — идеальное время для катания на санях, лыжах, ходьбе на снегоступах, сноутюбинга, катания на коньках и многого другого!

марта

Да, зима в Колорадо может продолжаться даже до марта.В то время как большинство других штатов страны готовятся к весне, температуры в Колорадо все еще довольно низкие.

Фактически, одна из самых сильных метелей, которые когда-либо видел Колорадо, произошла 17 марта 2003 года.

Сильный снегопад выпадал в течение трех дней и его общая толщина в Денвере составила более 30 дюймов, а в некоторых прилегающих районах видимость достигала 82 дюймов.

Некоторые жители построили импровизированные снежные туннели, чтобы обойти окрестности, или использовали беговые лыжи, чтобы добраться до магазинов за припасами.

Эта метель считалась самой сильной метелью в Колорадо за более чем 90 лет.

Насколько плохи зимы в Колорадо?

В зависимости от того, где вы живете в Колорадо, зимы могут быть довольно мягкими. Да, конечно, в Колорадо каждую зиму выпадает много снега, особенно в горных городах.

Однако по сравнению с самыми холодными штатами Америки штат даже не входит в первую десятку. Средний снегопад составляет от 60 до 100 дюймов в год.

А средняя температура в Колорадо зимой составляет от 16 ° до 54 ° F, и чем дальше в горы, тем ниже температура.

Помимо лавин и каменных обвалов, Колорадо каждый год переживает и другие стихийные бедствия.

В конце весны и начале лета в штате случаются лесные пожары, сильный ветер и град.

Часто осенью можно увидеть деревья и растения Колорадо, меняющие цвет, когда снег уже начинает падать.

Или поздней весной вы увидите, как начинают цвести цветы и деревья, которые стерты с лица земли поздней метелью.

В целом, однако, зимы в Колорадо неплохие, так как супер снежных дней бывает минимум.

В остальном вас ожидает нормальная погода со снегом, низкие температуры, красивые зимние пейзажи и ничего слишком экстремального.

Если вы не привыкли жить в снегу, вам не понадобится много времени, чтобы адаптироваться к зимам в Колорадо.

Какая на самом деле типичная зима в Колорадо?

Распространенное заблуждение о зимах в Колорадо состоит в том, что на земле всегда лежат груды снега.

Но обычно это не так!

Хотя это может иметь место в разгар зимы для горных городов, таких как Брекенридж или Винтер-Парк, это не норма для городов, расположенных вдоль Переднего хребта.

В Колорадо на самом деле полузасушливый климат, и в целом в штате бывает много солнечных дней. Фактически, с более чем 250 солнечными днями в году Колорадо видит больше солнечного света, чем Майами-Бич.

Постоянные солнечные дни означают, что снег тает так же быстро, как и появляется.Вообще говоря, снег будет день или два, а через день или два снег растает.

Это верно для таких городов, как Колорадо-Спрингс, Денвер и Боулдер. В частности, в Денвере снег не остается на земле надолго.

Если вы ищете более теплый город в Колорадо, чтобы посетить зимой, Денвер — хороший выбор.

Однако, если вы надеетесь увидеть много снега, не посещая горный город, мы рекомендуем посетить Колорадо-Спрингс, Форт-Коллинз или Боулдер.

Среднее количество снегопадов для этих городов составляет от 37 до 88 дюймов в год. Но снег тает относительно быстро, поэтому снежные дни по-прежнему могут быть безопасными и веселыми.

Несмотря на все это, конечно, иногда бывают экстремальные погодные условия. Редкая метель в Колорадо может пройти с сильным ветром и большим количеством снега.

Хорошая новость заключается в том, что в Колорадо есть инфраструктура и оборудование, чтобы справиться с такими метелями. Так что не беспокойтесь о том, что вы застрянете в снежный день!

5 советов по подготовке к зиме в Колорадо

Если вы похожи на меня и не росли с регулярными снегопадами, есть несколько важных вещей, о которых следует знать.

Если вы просто приехали в гости или постоянно проживаете в этом городе, вот несколько советов экспертов, как пережить зиму в Колорадо.

1. Заменить всесезонные шины на зимние шины

.

Если вы используете базовые летние или всесезонные шины, подумайте о замене их на зимние.

Всесезонные шины идеально подходят для штатов, где нет сезонов, но не подходят для зимы в Колорадо.

Имейте в виду, что резиновая смесь во всесезонных шинах не предназначена специально для холода и может привести к более легкому скольжению вашего автомобиля.

Зимние шины могут стоить дороже стандартных шин, но в конечном итоге они сэкономят ваше время и деньги.

Если вы планируете много ездить по горам или исследовать штат зимой, зимние шины действительно будут иметь значение.

2. Замените жидкость для стеклоочистителя

Остерегайтесь того, какая жидкость для стеклоочистителей используется в вашем автомобиле.

Опять же, это скорее подсказка для тех, кто переезжает в Колорадо из штата с более теплым климатом.

Когда мы впервые ехали снежным днем ​​в Колорадо, наша жидкость для стеклоочистителя замерзла!

Причина этого, как мы выяснили, заключалась в том, какой тип жидкости для стеклоочистителя мы использовали.

Поскольку раньше мы жили в более теплом штате, например в Техасе, у нас был очиститель на водной основе с мылом для очистки лобового стекла от насекомых.

Но для более холодного климата вам понадобится жидкость для стеклоочистителей на спиртовой основе, чтобы мыть окна, чтобы они не замерзли при очень низких температурах.

Мы должны были съезжать каждые несколько миль и использовать воду из наших бутылок с водой для оттаивания и очистки лобового стекла.

Обязательно убедитесь, что у вас в машине есть стеклоочиститель нужного типа, прежде чем приехать или переехать в Колорадо зимой!

3. Купить непромокаемые утепленные сапоги

.

Снегопад в Колорадо — не шутка, иногда он бывает очень сильным. Когда солнце выходит и растапливает снег, земля может стать как грязной, так и ледяной.

По этой причине рекомендуется покупать качественные утепленные и водонепроницаемые походные ботинки или зимние ботинки.

Они вам обязательно понадобятся!

Главное, чтобы ноги оставались и в тепле, и в сухости.

Идете ли вы пешком по заснеженной тропе, спускаетесь на снегоступах по тропе или просто идете по городской улице, высококачественная обувь просто необходима.

4. Платье теплое

Погода в Колорадо бывает непредсказуемой.Иногда бывает пасмурно, холодно и дождливо, а на следующий день может быть солнечно и тепло.

По мере того, как вы исследуете Колорадо зимой, не забудьте надеть много теплых слоев одежды. Вы хотите согреться, но при этом можете добавлять или снимать предметы одежды в зависимости от погоды.

Нам нравится иметь при себе дополнительные куртки, носки, головные уборы и перчатки, когда мы отправляемся в автомобильную поездку или на выходные в горнолыжный городок.

В Колорадо часто бывает большой контраст между температурой внутри и внешней погодой, и многослойная одежда обеспечит идеальную температуру.

5. Ехать на второй передаче по снегу в городе

Каждый раз, когда вы едете по городу или поселку с частыми остановками и едете по снегу, обязательно включите вторую передачу и сойдите с нее. Это применимо независимо от того, есть у вас автомобиль 4 × 4 или нет.

Вместо того, чтобы просто полагаться на тормоза, которые могут привести к заносу, двигатель не даст вашей машине двигаться слишком быстро и поможет вам замедлить ход.

Эта тактика также поможет вашему автомобилю тронуться с места, если вы трогаетесь с мертвой точки.

Переключение вашей машины на вторую передачу означает, что у нее не будет такого крутящего момента для вращения шин (как на первой передаче), поэтому это поможет избежать раскручивания или скольжения на ледяном снегу.

Совет от профессионала: Не нужно работать при остановке только потому, что у вас есть возможность трогаться с места на полноприводном автомобиле.

Полный привод не означает остановку всех четырех колес!

Жизнь в Колорадо зимой

Как коренные жители и новички в штате Колорадо, мы можем с уверенностью сказать, что мы любим здесь зимы.

Лето мягкое, а зима холодная, но не слишком суровая. Это не похоже на жизнь на Аляске!

В Колорадо много солнечных дней, смешанных с пасмурными снежными днями, что делает зимы терпимыми.

Конечно, зима в Колорадо не похожа на те зимы, к которым я привык рос в Техасе, но снежный образ жизни привлекает меня.

Если вам нравятся зимние виды спорта и более холодные мероприятия на свежем воздухе, вам понравится зимний сезон в Колорадо.

Кэрри Смит Николсон — одна из соучредителей Hashtag Colorado Life.Прожив всю жизнь в Техасе, она переехала в Колорадо 5 лет назад. В течение последних 10 лет она работала блоггером и предпринимателем, и ее статьи были представлены на NBC News, HuffPost Live, Glamour Magazine, Inc Magazine и во многих других средствах массовой информации. Когда она не пишет о новых местах для путешествий, ей нравится проводить время на свежем воздухе в походах, устраивать кемпинги в своем трейлере NuCamp teardrop и пробовать новые продукты. Вы можете следить за ее приключениями на природе в Instagram, @hashtagcoloradolife.

Рекомендуемая литература

Различные типы зимней погоды

Зимний сезон приносит с собой множество экстремальных погодных явлений.Вы можете столкнуться с сильным снегопадом, скоплением льда, отрицательными температурами и холодным ветром. Зимние штормы часто называют «убийцами-обманщиками», поскольку многие смертельные случаи могут быть связаны с косвенными причинами неблагоприятной погоды. Например, обледенение дорог приводит к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Продолжительное пребывание на холоде может повысить вероятность переохлаждения, а стресс от уборки снега может привести к проблемам с сердцем. Важно понимать различные типы экстремальных погодных условий, которые могут возникнуть в течение зимнего сезона.

Холодные температуры

Воздействие холода может вызвать обморожение или переохлаждение и стать опасным для жизни. Наиболее восприимчивы младенцы и пожилые люди. Что представляет собой экстремальный холод, варьируется в разных частях страны. На юге крайние температуры считаются очень низкими. Низкие температуры могут нанести серьезный ущерб посевам цитрусовых и другой растительности. В домах с плохой изоляцией или без отопления трубы могут замерзнуть и лопнуть.На Севере из-за сильного холода температура значительно ниже нуля.

Под снежным покровом в январе 1994 года на северо-восток Кентукки обрушилась арктическая волна холода. На рассвете в среду, 19 января, температура была от 20 до 30 градусов ниже нуля. В Ашленде было 25 градусов ниже нуля, а в Грейсоне — 31 градус ниже нуля. Это было одно из самых холодных утра в истории северо-востока Кентукки.

Wind Chill — это температура, которая «ощущается» на улице, и основывается на скорости потери тепла через открытые участки кожи под воздействием ветра и холода.По мере усиления ветра тело охлаждается с большей скоростью, в результате чего температура кожи падает. Wind Chill не воздействует на неодушевленные предметы, такие как автомобильные радиаторы и открытые водопроводные трубы, потому что эти предметы не могут охлаждаться ниже фактической температуры воздуха.

NWS сообщит вам, когда условия Wind Chill достигают критических пороговых значений. Предупреждение об охлаждении ветром выдается, когда низкие температуры воздуха опасны для жизни. Сообщение об охлаждении ветром выдается, когда температура охлаждения ветром является потенциально опасной.

Воздействие низких значений охлаждения ветром может увеличить ваши шансы обморожения. Обморожение — это повреждение тела, вызванное замерзанием тканей тела. Наиболее уязвимыми частями тела являются конечности, такие как пальцы рук, ног, мочки ушей или кончик носа. Симптомы включают потерю чувствительности в конечностях, а также бледность или бледность. При обморожении немедленно требуется медицинская помощь. Поверхность следует МЕДЛЕННО повторно согревать.

NWS сообщит вам, когда условия Wind Chill достигают критических пороговых значений.Предупреждение об охлаждении ветром выдается, когда низкие температуры воздуха опасны для жизни. Сообщение об охлаждении ветром выдается, когда температура охлаждения ветром является потенциально опасной. Обратитесь к таблице ниже, чтобы вы могли оценить опасность холода ветром.

Снег

Сильный снегопад может обездвижить регион и парализовать город, посадить пассажиров на мель, закрыть аэропорты, остановить поток припасов и нарушить работу служб экстренной помощи и оказания медицинской помощи.Скопление снега может привести к обрушению крыш и падению деревьев и линий электропередач. Дома и фермы могут быть изолированы на несколько дней, а незащищенный скот может погибнуть. В горах сильный снегопад может привести к сходу лавин. Стоимость уборки снега, устранения повреждений и потери бизнеса могут иметь серьезные экономические последствия для больших и малых городов.

Северо-восток Кентукки находился на западной окраине сильного снегопада и сильных ветров от шторма с 12 по 14 марта 1993 года.СМИ назвали это событие «штормом века». Снег размером около 2 футов выпал над графствами Лоуренс и Бойд. Например, 14 марта в Эшленде было 24 дюйма. и округа Картер. Грейсон и Гринап имели на земле 14 дюймов.

Ледяные бури

Сильные скопления льда могут повалить деревья и опрокинуть опоры коммуникаций и вышки связи.Лед может нарушить связь и электроснабжение на несколько дней, пока коммунальные предприятия устраняют значительный ущерб. Даже небольшие скопления льда могут быть чрезвычайно опасными для автомобилистов и пешеходов. Мосты и путепроводы особенно опасны тем, что промерзают раньше других поверхностей.

Ледяные бури — результат продолжительных периодов ледяного дождя. Ледяной дождь возникает, если теплый слой атмосферы глубокий, а у поверхности имеется неглубокий слой воздуха ниже нуля.Осадки могут начаться в виде дождя и / или снега, но в теплом слое они перерастут в дождь. Дождь снова падает в воздух, температура которого ниже нуля, но поскольку глубина небольшая, дождь не успевает превратиться в мокрый снег.

При ударе о землю или объекты, такие как мосты и транспортные средства, дождь замерзает при контакте. Некоторые из самых разрушительных зимних штормов возникают в основном из-за ледяного дождя.

Ледяной шторм в январе 2009 года нанес значительный ущерб всему штату Кентукки.Снег продвинулся вверх по долине реки Огайо и распространился на северо-восток Кентукки в предрассветные часы вторника, 27 января 2009 года. К полудню снег уменьшился и перешел в кратковременный легкий ледяной дождь. Температура была в среднем и выше 20 градусов. В вечерние часы интенсивность ледяного дождя увеличилась. На северо-востоке Кентукки были широко распространены обледенения размером примерно полдюйма, более тяжелые — на западе. Интенсивность ледяного дождя уменьшилась в предрассветные часы 28-го числа, в то время как температура поднялась к отметке замерзания.Шторм закончился быстрым снегопадом, добавив снежным слоем поверх льда.

Многочисленные деревья упали или провисли на линиях электропередач. Особенно уязвимы были вечнозеленые деревья. Деревья были не только покрыты льдом, но и дождь добавлял веса снегу, который уже был на деревьях. Многие дороги оказались непроходимыми из-за поваленных деревьев и линий электропередач. Дома пострадали от упавших деревьев.

Шторм вызвал крупнейшее в Кентукки отключение электроэнергии за всю историю: 609 000 домов и предприятий по всему штату остались без электричества.Имущественный ущерб был повсеместным: повреждения были вызваны падающими деревьями, большими ветвями деревьев и линиями электропередач, отягощенными льдом. В столичном районе Луисвилля 205 000 потеряли электричество, и потребовалось до 10 дней, чтобы снова подключить всех. Системы районных школ были закрыты на всю неделю. В пострадавшем регионе было создано несколько убежищ. В местной школьной системе Луисвилля 69 школ потеряли электроэнергию.

Посетите портал зимней погоды в Кентукки, чтобы узнать больше о подготовке к зимней погоде и о том, как Национальная метеорологическая служба может помочь вам подготовиться к экстремальной зимней погоде.

Когда начинается зима? — Met Office

День в нашем календаре, который отмечает первый день зимы, обычно относится к астрономическим временам года, которые являются результатом оси Земли и орбиты вокруг Солнца.

Астрономическая зима

В этом году астрономическая зима начинается 21 декабря 2021 года и заканчивается 20 марта 2022 года.

В ближайшие годы астрономическая зима будет:

.
Год Начало зимы Конец зимы
Зима 2021 вторник, 21 декабря 2021 г.

Воскресенье, 20 Март 2022 г.

Зима 2022 г. Среда, 21 декабря 2022 г.

Понедельник, 20 Март 2023

Зима 2023 пятница, 22 декабря 2023 г.

Среда, 20 марта 2024 г.

Зима 2024 суббота, 21 декабря 2024 г.

Четверг, 20 марта 2025 г.

Астрономический календарь определяет времена года по 23.5 градусов наклона оси вращения Земли по отношению к ее орбите вокруг Солнца. И Равноденствия, и Солнцестояния связаны с орбитой Земли вокруг Солнца. Однако даты равноденствия и солнцестояния не установлены из-за эллиптической орбиты Земли вокруг Солнца.

Метеорологическая зима

Однако в Метеорологическом бюро мы часто используем метеорологическое определение сезонов. По метеорологическому календарю первый день зимы всегда 1 декабря; заканчивается 28 (или 29 в високосный год) февраля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.